Hypro SERIES 5300C-X, 5321C,5322C,5324C OIPM Manuel du propriétaire

Séries 5300C-X, 5321C, 5322C et 5324C
Pompes à piston et à plongeur Small Twin®
Form L-0200P-FR
6/11, Rev. B
Manuel d'installation, d'utilisation, de réparation et liste des
pièces détachées
Description
SÉRIE 5300C-X
SÉRIE 5321C et 5322C
Débit max. : ........................1,5, 2,0, 2,5
et 3,0 gal/min
Pression max. : ..........................500 psi
Régime max. : ......................1725 tr/min
Orifices : ..........Aspiration : 1/2 po NPT
Refoulement : 1/2 po NPT
Temp. max. de fonctionnement ....140 °F
Débit max. : ..........................2,2 gal/min
Pression max. : ........................1000 psi
Régime max. : ......................1725 tr/min
Orifices : ..........Aspiration : 1/2 po NPT
Refoulement : 1/2 po NPT
Temp. max. de fonctionnement ....180 °F
Pompe à piston Small Twin en fonte
Pompe à plongeur Small Twin
en fonte
Consignes de sécurité
Les mentions spéciales suivantes sont utilisées pour
prévenir et aviser l'utilisateur de ce produit que certaines
procédures peuvent être dangereuses pour lui ou
endommager le produit.
REMARQUE : Les remarques servent à mettre l'accent
sur des renseignements concernant l'installation,
l'utilisation ou l'entretien, qui sont importants mais
non liés à la sécurité.
ATTENTION : La mention « Attention » sert à indiquer
la présence d'un danger causant ou pouvant causer
des blessures légères ou des dégâts matériels si la
mise en garde est ignorée.
AVERTISSEMENT : La mention « Avertissement »
indique qu'un danger potentiel existe et précise la
marche à suivre exacte pour l'éliminer ou le réduire, et
pour éviter des blessures graves ou prévenir de
futurs problèmes de sécurité en lien avec le produit.
DANGER : La mention « Danger » sert à indiquer la
présence d'un danger causant des blessures graves,
la mort ou des dégâts matériels si la mise en garde
est ignorée.
DANGER : NE PAS pomper des liquides inflammables
ou explosifs tels que de l'essence, du mazout, du
kérosène, etc. Ne pas utiliser dans des milieux où des
SÉRIE 5324C
Pompe à piston Small Twin en fonte
Débit max. : ..........................2,9 gal/min
Pression max. : ..........................800 psi
Régime max. : ......................1725 tr/min
Orifices : ..........Aspiration : 1/2 po NPT
Refoulement : 1/2 po NPT
Temp. max. de fonctionnement ....140 °F
explosions risquent de se produire. La pompe ne doit
être employée qu'avec des liquides compatibles avec
les matériaux de ses composants. Le non-respect de
ces consignes peut entraîner des blessures et/ou des
dégâts matériels et annule la garantie du produit.
Un limiteur de pression, tel qu'un clapet de marche à
vide, un clapet de décharge ou un régulateur
d'équilibrage, doit être installé du côté refoulement de
la pompe. Le non-respect de cette consigne est
susceptible d'entraîner des blessures et/ou d'annuler
la garantie.
• S'assurer que toutes les pièces mobiles à découvert,
telles que les arbres, les accouplements et les
adaptateurs, sont correctement protégées ou
entourées de capots et que tous les dispositifs
d'accouplement sont solidement fixés avant de mettre
sous tension.
• Un dispositif tel qu'un bras de torsion doit être
employé pour empêcher les pompes à arbre creux
montées directement sur l'arbre de commande de
tourner avec celui-ci. La pompe doit flotter librement
sur l'arbre de commande et ne doit pas être attachée
de manière rigide à l'équipement sur lequel elle est
montée.
•
•
•
•
•
Ne pas dépasser le régime, la pression et la
température recommandés pour la pompe et
l'équipement utilisés.
Avant l'entretien, couper toute alimentation,
s'assurer que la pression est entièrement tombée
dans le système, vidanger tous les liquides de celuici et le rincer.
Fixer les conduites de refoulement avant de faire
démarrer la pompe. Une conduite non fixée risque
de claquer à la manière d'un fouet, entraînant des
blessures et/ou des dégâts matériels.
Avant chaque utilisation, vérifier si le flexible n'est
pas détérioré ou usé. S'assurer que tous les
raccords sont étanches et solidement fixés.
Inspecter la pompe et les composants du système à
•
•
•
intervalles réguliers. Effectuer les opérations
d'entretien périodique selon le besoin (voir la
section Entretien).
Protéger la pompe du gel en vidangeant le liquide et
en pompant une solution antirouille, comme de
l'antigel, dans le système afin d'en enduire l'intérieur
de la pompe.
Utiliser uniquement un tuyau, un flexible et des
raccords présentant des spécifications compatibles
au minimum avec la pression nominale maximale de
la pompe.
Ne pas utiliser ces pompes pour pomper de l'eau ou
d'autres liquides destinés à la consommation
humaine ou animale.
Installation de la source d'entraînement
Ce manuel présente l'installation des configurations de
base de l'entraînement disponibles pour les pompes à
piston et à plongeur Hypro Small Twin. Consulter le
fabricant du moteur pour de plus amples renseignements.
Lire toutes les instructions et consignes générales de
sécurité avant toute tentative d'installation ou d'utilisation
de la pompe.
Installation de l'entraînement à courroies/poulies
Montage des courroies et poulies
Monter les poulies le plus près possible des paliers d'arbre
de la pompe et du moteur. Vérifier l'alignement à l'aide
d'une règle comme indiqué (voir figure 1). S'assurer que la
courroie est tendue correctement. (Une tension excessive
entraîne l'usure des paliers, une tension insuffisante le
patinage.) (Voir figure 2.) Consulter les fournisseurs de
courroies et de poulies pour voir s'ils ont des
recommandations particulières.
Pour déterminer le diamètre approprié de la poulie de la
pompe, multiplier le régime (en tr/min) du moteur par le
diamètre de la poulie du moteur, puis diviser par le régime
de la pompe souhaité.
aille de la = Régime du moteur x Taille de la poulie du moteur
poulie de
Régime de la pompe souhaité
la pompe
Se reporter aux tableaux de rendement de la pompe pour
déterminer le régime souhaité permettant d'obtenir le débit
maximum désiré.
REMARQUE : La rotation des arbres peut se faire soit
vers la droite soit vers la gauche.
Quatre points de
contact indiquent
l'alignement.
REMARQUE : La
pompe peut être
montée avec d'autres
orientations par
rapport au moteur.
Figure 1
Appuyer sur la
courroie à mi-chemin
entre les poulies,
vérifier la flexion (d)
et la régler :
d = 0.016 x L
Figure 2
d
L
Entraînement direct - Installation des accouplements souples
Tout d'abord, faire glisser les extrémités d'accouplement le plus loin
possible sur les arbres du moteur et de la pompe (voir figure 3).
Monter le moteur et la pompe sur le socle, en calant la pompe ou le
bloc d'alimentation de sorte que les arbres soient alignés. Laisser
assez d'espace entre les extrémités des arbres pour permettre
l'insertion du disque d'accouplement. Une fois l'alignement réalisé,
faire glisser les extrémités d'accouplement par-dessus le disque
d'accouplement. Laisser de l'espace entre les extrémités
d'accouplement et le disque central. Serrer les vis dans les deux
extrémités d'accouplement. Dans le cas de l'entraînement avec
moteur électrique, se servir d'accouplements dont les spécifications
nominales permettent une utilisation avec au moins le double de la
puissance requise pour faire fonctionner la pompe. Dans le cas de
l'entraînement avec moteur à essence, choisir des accouplements
dont les spécifications nominales permettent une utilisation avec le
triple de la puissance requise pour la pompe.
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
-2-
Figure 3
ATTENTION :
Pour des raisons de
sécurité, toujours
installer une protection
par-dessus les arbres
et accouplements en
rotation.
Entraînement direct - Installation de l'arbre creux
Les modèles d'arbre creux se montent directement sur
l'arbre du moteur (voir figure 4). Des adaptateurs sont
disponibles, permettant de convertir certains modèles
d'arbres pleins pour qu'ils puissent être montés
directement. Une fois la pompe montée, toujours la faire
tourner à la main pour vérifier qu'elle fonctionne librement.
Ne jamais mettre une pompe sous tension si elle semble
être coincée.
ATTENTION : Employer un bras de torsion pour
empêcher la pompe de tourner avec l'arbre. La pompe
doit pouvoir flotter sur l'arbre et ne doit pas être
attachée de manière rigide à l'équipement sur lequel
elle est montée.
ATTENTION :
Pour des raisons de sécurité,
toujours installer une protection
par-dessus les arbres en rotation.
Sinon, enfermer l'ensemble
pompe/moteur dans une
enceinte.
Figure 4
Installation du système
Amortisseur de
pulsations
Régulateur
de pression
d'aspiration
Crépine
de
conduite
Manovacuomètre
IN
ASP.
Figure 5
Manomètre
rempli
Pompe
Buse
Pistolet de
pulvérisation
OUT
REF.
Clapet de marche
à vide
Dérivation de retour vers le côté aspiration
Installation des pompes à piston
rayonne ou l'équivalent). Se servir d'un flexible dont les
spécifications nominales permettent une utilisation avec
une pression au moins 50 % supérieure à la pression de
fonctionnement maximale requise de la pompe. Exemple :
Si la pression requise de la pompe est de 200 psi, utiliser
un flexible de refoulement prévu pour une pression de
service nominale d'au moins 300 psi.
Les accessoires doivent être installés avec des tuyaux
rigides et montés le plus près possible de la pompe.
Le flexible doit être utilisé juste après les accessoires.
REMARQUE : Si le reste de l'installation est en tuyaux
rigides, un flexible de deux à quatre pieds de long doit
être installé entre les accessoires et les tuyaux rigides.
Clapet de marche à vide
Flexible
Le clapet de marche à vide assume une fonction de
sécurité très importante dans le raccordement de la pompe
à piston. Il protège la pompe en faisant tomber la pression
lorsque le pistolet est fermé ou si le refoulement est bloqué
d'une quelconque autre manière. Cela permet d'épargner la
pompe et le bloc d'alimentation car le liquide est dérivé
à très basse pression. Si le pistolet doit être fermé plus de
5 minutes, installer une protection de pompe du côté
aspiration ou arrêter la pompe pour empêcher la
surchauffe. La durée peut varier en fonction de la
température initiale du liquide pompé.
Le choix d'un flexible du bon calibre et du type approprié
est crucial pour obtenir de bons résultats. Veiller à ce que
les raccordements se fassent sur les orifices appropriés de
la pompe (noter les repères « ASP. » et « REF. » sur les
moulages de la pompe).
Flexible d'aspiration
Toujours utiliser un vrai flexible d'aspiration compatible avec
les liquides pompés et au moins de même diamètre
intérieur que les orifices de la pompe. Si le flexible
d'aspiration mesure plus de 5 pieds de long, prendre un
flexible du calibre supérieur. Faire en sorte que le flexible
d'aspiration soit le plus court possible et limiter au maximum
l'emploi d'étranglements tels que les coudes, les clapets
antiretour, etc.
Flexible de refoulement
Les pompes haute pression exigent l'emploi d'un flexible de
refoulement haute pression spécial (à double tresse en
Crépines
Utiliser une crépine de conduite d'aspiration avec un tamis
ouvert offrant 3 à 5 fois la superficie de l'orifice d'aspiration.
Par exemple, la superficie du tamis doit être d'environ 1,1 à
1,9 pouce carré pour un orifice d'aspiration de 1/2 po.
S'assurer que le tamis convient pour le liquide pompé.
-3-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Maintenir le filtre propre. Une crépine bouchée provoque la
cavitation, ce qui conduit habituellement à un mauvais
rendement et à une usure des pièces de la pompe.
Manovacuomètre (en option)
La pompe ne doit pas être soumise à des dépressions
élevées dans la conduite d'aspiration. Pour le vérifier, installer
un manovacuomètre du côté aspiration de la pompe. Pour
optimiser le rendement et la durée de vie, la dépression ne
doit pas dépasser 5 po de mercure. De fortes dépressions
peuvent engendrer une défaillance prématurée du produit et
annuler la garantie.
Amortisseur de pulsations
Ce dispositif amortit les chocs et atténue les pulsations de
refoulement de la pompe, offrant un fonctionnement avec
moins d'à-coups. Pour permettre le bon fonctionnement de
nombreux clapets de marche à vide, l'amortisseur de
pulsations doit être installé du côté refoulement en aval du
Amorçage
Régulateur de pression
Utiliser un régulateur de pression pour limiter la pression
d'entrée à 20 psi en présence d'un injecteur du côté
aspiration. Les valeurs de volume, pression et puissance
figurant dans les tableaux de rendement de la pompe
ne sont pas valables lorsque la pression d'entrée dépasse
40 psi.
Manomètre/amortisseur
Se servir d'un manomètre pouvant mesurer le double de la
pression de service de la pompe. Utiliser un manomètre
rempli de silicone ou un amortisseur pour protéger l'aiguille
du manomètre des variations de pression et faciliter la
lecture.
Utilisation
corrosifs. Rincer alors la pompe avec une solution à 50 %
d'antigel pour radiateur automobile à base d'éthylène
glycol contenant de l'antirouille.
Si le liquide se trouve au-dessous du niveau de la pompe,
certains moyens doivent être mis en place lors de
l'installation pour amorcer la pompe, comme par exemple
un clapet de pied ou un clapet antiretour pour maintenir
l'amorçage. Limiter le plus possible la hauteur d'aspiration
et éviter les courbures superflues dans la conduite
d'aspiration. Avant de faire démarrer la pompe, veiller à
ce que le robinet de purge d'air ou le pistolet de
pulvérisation soit ouvert, ou à ce que le clapet de marche
à vide soit réglé à sa pression la plus faible. Après avoir
fait démarrer la pompe, ouvrir et fermer le pistolet
plusieurs fois si nécessaire pour aider à amorcer la
pompe. Si la pompe ne s'amorce pas en l'espace de
quelques secondes, arrêter le moteur et vérifier si la
conduite d'aspiration ne présente pas de fuites ou
d'obstructions. S'assurer que la crépine n'est pas
bouchée. Vérifier que la conduite d'aspiration n'est ni
obstruée, ni vrillée, ni bloquée.
Même si ce rinçage n'est pas absolument indispensable
si la pompe reste inutilisée pendant une courte période
(une nuit, par exemple), il est conseillé de nettoyer celle-ci
après chaque usage pour empêcher la formation de
dépôts risquant d'endommager la pompe. L'antigel enduit
non seulement l'intérieur de la pompe d'antirouille, mais il
sert aussi de lubrifiant, empêchant les soupapes de coller
et toute humidité résiduelle de geler par temps froid.
En cas d'utilisation épisodique et avant de longues
périodes de stockage, vidanger complètement la pompe.
Ouvrir tous les bouchons de vidange, retirer le flexible
d'aspiration du liquide et faire tourner la pompe « à sec »
entre 0 et 30 secondes (pas plus). Là encore, de
l'antirouille doit être injecté dans la pompe avant de
boucher les deux orifices et de stocker la pompe.
Boucher ensuite les deux orifices pour empêcher l'air de
pénétrer jusqu'à ce que la pompe soit de nouveau
utilisée.
Si la pompe doit fonctionner plusieurs heures de suite,
vérifier fréquemment les points suivants :
Programme de lubrification
1. Apport suffisant de liquide. La pompe ne doit pas
tourner à sec plus de 30 secondes.
Se servir d'un pistolet à graisse pour lubrifier les pompes
à piston Hypro séries 5300 et 5324 et les pompes à
plongeur séries 5321 et 5322. NE PAS UTILISER DE
PISTOLETS À GRAISSE À AIR COMPRIMÉ car ils
génèrent trop de pression et risquent d'endommager le
palier étanche de came.
2. Hausse de température. La surchauffe est nuisible
pour les paliers et les coupelles de piston.
REMARQUE : Spécifications côté aspiration pour les
modèles 53702 et 53703 : Pression d'alimentation
entre 20 et 100 psi.
Lubrification
Entretien de la pompe
EXCEPTION : Pour les applications où l'homologation
FDA est requise, se servir de l'une des graisses
suivantes : Chevron FM#2, Mobile FM#2 Keystone
(Penwalt Corp.) Nevastane SP Medium. Lubrifier toutes
les 50 heures ou tous les mois.
La pompe dure plus longtemps et offre son meilleur
rendement si elle est entretenue correctement. La nature
du liquide pompé et l'intervalle jusqu'à la prochaine
utilisation de la pompe déterminent la procédure
appropriée d'entretien de la pompe. Dans une installation
normale de lavage auto ou de nettoyage au détergent (où
chaque application est suivie d'un rinçage à l'eau claire),
la pompe reste propre.
À l'aide d'un tournevis ou d'un outil plat, appliquer une
bonne dose de graisse sur le périmètre extérieur du palier
de came en haut et en bas, là où le palier est en contact
avec la bielle.
Après chaque utilisation, rincer la pompe avec une
solution de neutralisation du liquide qui vient d'être
pompé. Rincer ensuite à l'eau claire. Cela est
particulièrement important pour les produits chimiques
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
clapet. Cependant, pour une protection optimale du système,
il peut être placé en amont du clapet de marche à vide, à
condition que celui-ci fonctionne correctement. L'amortisseur
peut être monté verticalement ou horizontalement.
Ne pas trop graisser.
Vérifier régulièrement et enlever en raclant (ne pas
RINCER) tout surplus de graisse de la cavité de pompe.
-4-
Instructions de réparation
Outils recommandés pour la réparation des pompes à piston/plongeur Hypro Small Twin
Figure 6 Outils recommandés pour la réparation
Outils d'atelier recommandés
Presse d'établi, presse à crémaillère, pistolet
pneumatique ou perceuse électrique à main, tuyau
métallique, dispositif de support (3 po de diamètre x
4 1/2 po de haut), clé à cliquet avec douille hexagonale
de 9/16 po, boulon (3/8 po de diamètre x 4 1/2 po de
long), toile émeri à grain n° 320, pinces, petit couteau,
grande lime, marteau de charpentier, tournevis
standard, pulvérisateur de lubrifiant (WD-40 ou LPS),
brosse métallique (à main ou sur machine), ponceuse
fixe à courroie et réservoir de solvant de nettoyage
(recommandé)
Inspection des pièces de la pompe
Lors du désassemblage de la pompe, inspecter
soigneusement toutes les pièces et les remplacer si
nécessaire, en prêtant particulièrement attention aux
points suivants :
1. Voir si le corps de pompe est érodé au niveau des
points de contact des joints toriques dans les
alésages de soupape et de piston. Vérifier s'il y a de
l'usure due à la rotation des paliers principaux dans
le carter, surtout dans la zone du palier avant la plus
proche du palier de came. Voir si le corps de pompe
est craquelé, en particulier au niveau de l'orifice de
refoulement et le long du joint de moulage
(voir figure 7).
2. Voir si les culasses ne sont pas trop usées, ce qui
peut être dû à l'érosion et/ou au martèlement des
sièges de soupape (voir figure 7).
3. Voir si les soupapes modulaires présentent des
piqûres et une usure générale, en particulier là où
les clapets forment un joint étanche contre le siège.
Si cette zone est usée, remplacer les quatre
soupapes (voir figure 7).
4. Inspecter la bielle. Si l'usure dépasse 0,007 po dans
l'espace total entre la bielle et le palier de came, ce
qui peut se vérifier à l'aide d'une jauge d'épaisseur, il
faut remplacer la bielle. Le palier de came doit aussi
être inspecté car, si la bielle est endommagée, c'est
le plus souvent à cause du mauvais état du palier
de came. Une bielle usée provoque une réduction
du volume et de la pression, un bruit
de martèlement et un échauffement de la pompe
(voir figure 8).
Figure 7
Utiliser une jauge d'épaisseur
à cette extrémité pour
mesurer l'espace.
Figure 8
Vérifier aux deux
extrémités si cette zone
est usée.
5. Vérifier l'usure générale du vilebrequin. Faire tourner
le palier de came et les paliers principaux pour voir
s'ils ne sont pas grippés à cause d'une
contamination par l'humidité ou d'un manque de
graisse. Si les paliers principaux ne tournent pas
sans encombre ou s'ils semblent être endommagés,
il faut les remplacer. Si le palier de came est abîmé,
un sous-ensemble de vilebrequin neuf doit être
installé et il faut vérifier si la bielle n'est pas usée
(voir figure 8).
REMARQUE : Toujours employer des joints toriques,
coupelles, bagues d'étanchéité, anneaux de support,
guides, rondelles et vis d'assemblage de piston
neufs. Si de nouvelles soupapes sont nécessaires,
toujours remplacer le jeu complet de quatre.
-5-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Séries 5300X, 5321, 5322 et 5324
Instructions de désassemblage, de réparation et de réassemblage
6. Retourner la pompe et répéter les étapes 1 à 5.
REMARQUE : Sachant que des variations existent
entre les structures de piston ou de plongeur de
chaque modèle, les différences entre modèles
seront indiquées en italique entre crochets dans les
instructions.
7. Placer la pompe à l'horizontale dans l'étau, avec le
côté couvercle de protection vers le haut.
8. À l'aide d'un marteau de charpentier, retirer le
graisseur (voir figure 11). Le plus souvent, le
graisseur est endommagé lors du retrait et doit être
remplacé [À ce stade, déposer la bielle dans les
modèles 5321 et 5322].
ALERTE
RELATIVE
AUX
SUBSTANCES
DANGEREUSES : Toujours vidanger et rincer la
pompe avant l'entretien ou le désassemblage.
Retrait des soupapes :
1. Placer la pompe à la verticale dans un étau monté
sur un établi, avec le couvercle de protection
orienté vers l'extérieur puis, à l'aide d'une clé
9/16 po, retirer les boulons de culasse.
2. Déposer la culasse.
3. À l'aide d'un tournevis ou d'un couteau, enlever le
joint torique de la culasse.
4. En se servant des outils d'extraction de siège et de
cage de soupape, retirer les soupapes modulaires
du corps de pompe (voir figures 9 et 10).
Figure 9
Figure 11
Retrait et nettoyage de chemise de piston
(5300X et 5324 uniquement)
Voir figures 12 et 13 pour les composants de la
structure de piston
Retrait de cage de
soupape. Accrocher les
griffes de l'extracteur de
cage de soupape sous
trois pièces d'armature de
la cage de soupape et tirer
vers le haut avec un
mouvement de torsion.
Vis
d'assemblage
Rondelle
Joint torique
Pièce d'écartement de coupelle
Coupelle
Plaque d'appui de coupelle
Joint torique
Retrait de siège de
soupape.
Accrocher
l'extracteur de siège de
soupape sous le siège et
dégager celui-ci avec un
mouvement de va-et-vient
vers le haut et vers le bas.
Bague d'étanchéité
Guide
Figure 12
Vis
d'assemblage
Rondelle
Coupelle
Anneau de support
Figure 10
5. Faire tourner l'arbre de la pompe de sorte que le
palier de came se trouve dans la position de fin de
course ascendante puis, à l'aide d'une clé Allen
3/16 po, retirer la vis d'assemblage du piston pour
les modèles 5300X et 5324 [Pour les modèles 5321
et 5322, enlever le plongeur du corps de pompe une
fois la vis d'assemblage retirée].
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Support de coupelle
Joint torique
Bague d'étanchéité
Guide
Figure 13
-6-
3. Placer un boulon de 3/8 po de diamètre par 4-1/2 po
de long, avec l'extrémité filetée vers le haut, sur
le palier de came du vilebrequin puis, en appuyant
le coulisseau de la presse à crémaillère sur le
boulon, extraire le vilebrequin du corps de pompe
(voir figure 14).
1. Laisser le corps de pompe à l'horizontale dans
l'étau d'établi pour retirer les chemises de cylindre
et les pistons. S'assurer que le palier de came se
trouve dans la position de fin de course
ascendante. Placer une des barres métalliques
fournies dans le kit d'outils sur la chemise de
cylindre.
Retrait/désassemblage/réassemblage
de cartouche de plongeur
(séries 5321 et 5322 uniquement)
2. À l'aide d'un marteau, tapoter sur la chemise de
cylindre pour l'extraire du côté culasse du corps de
pompe. Le piston sort également en même temps
que la chemise de cylindre.
Voir figure 15 pour les composants de la cartouche
de plongeur
3. Retourner la pompe dans l'étau et répéter les
étapes 1 et 2.
4. Déposer la bielle.
Vis d'assemblage
Anneau de support (laiton)
Anneau de support intérieur
Joint torique
5. Enlever le piston de la chemise de cylindre en le
poussant vers l'extérieur avec les doigts, puis retirer
la rondelle.
Joint torique
6. Nettoyer les chemises de cylindre à l'aide de
l'adaptateur de polissage fourni avec le kit d'outils.
L'adaptateur est monté sur un arbre de moteur
électrique. Insérer la chemise de cylindre (côté
dispositif de retenue en laiton orienté vers
l'extérieur) dans l'adaptateur de polissage et polir le
périmètre intérieur à l'aide d'une toile émeri à grain
n° 320. Se servir d'une brosse métallique pour
nettoyer l'extérieur de la chemise de cylindre. Lors
de l'inspection, si des piqûres ou des rayures sont
toujours visibles à l'intérieur de la chemise de
cylindre, celle-ci doit être remplacée de même que
son joint torique.
Bague
d'étanchéité
Rondelle
Joint
Dispositif de retenue de
joint (laiton)
Guide
Dispositif de retenue de guide (laiton)
Plongeur : acier (5321), céramique (5322)
Rondelle (5322 UNIQUEMENT)
Figure 15
Retrait des cartouches de plongeur du corps
de pompe :
1. Placer la pompe à la verticale sur la presse à
crémaillère, avec l'ouverture du couvercle de
protection orientée vers l'extérieur.
Retrait du vilebrequin
(tous modèles)
2. Mettre l'outil extracteur de cartouche de plongeur,
côté usiné vers le bas, sur le dispositif de retenue
de guide à l'intérieur du corps de pompe.
AVERTISSEMENT : La manipulation des anneaux de
retenue nécessite une attention toute particulière.
Toujours porter des lunettes de protection lors de la
manipulation d'attaches ou de dispositifs à ressort
ou tendus.
3. Placer le boulon, avec l'extrémité filetée vers le bas,
dans l'alésage du plongeur sur l'autre extrémité de
la pompe jusqu'à ce qu'il repose dans le trou noyé
de l'outil extracteur de cartouche.
1. Placer la pompe sur une surface horizontale avec le
côté arbre orienté vers le haut, puis retirer l'anneau
de retenue de l'alésage de palier.
4. En appuyant le coulisseau de la presse à
crémaillère sur la tête du boulon, extraire les
dispositifs de retenue de joint et de guide du corps
de pompe (voir figure 16).
2. En utilisant un tuyau métallique de 3 po de diamètre
par 4-1/2 po de haut comme dispositif de support,
placer la pompe sur ce dispositif, côté arbre vers le
bas. Mettre le dispositif avec la pompe sur la presse
à crémaillère (voir figure 14).
5. Retourner la pompe et répéter les étapes 1 à 4.
Figure 16
Figure 14
-7-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Désassemblage des cartouches de guide
et de joint :
Nettoyage du corps de pompe et des culasses
(tous modèles)
1. Retirer le guide de son dispositif de retenue en le
tirant vers l'extérieur avec un doigt.
1. En se servant de la brosse métallique pour orifices
avec un pistolet pneumatique ou une perceuse
électrique à main, nettoyer les orifices de
refoulement et d'aspiration, ainsi que les alésages
de soupape et de piston dans le corps de pompe.
REMARQUE : Si le guide ne parvient pas à être
extrait de cette façon, se servir d'un tournevis et
d'un marteau pour en détacher avec délicatesse une
section, en prenant garde de ne pas endommager
son dispositif de retenue. L'autre portion du guide se
sortira ensuite.
2. À l'aide d'une lime à main ou d'une ponceuse à
courroie, éliminer la corrosion et la rouille du haut et
du bas du corps de pompe ainsi que du bas des
culasses.
2. Avec la lame d'un petit couteau, retirer l'ensemble
joint torique/bague d'étanchéité du dispositif de
retenue de guide.
3. Après l'exécution des étapes 1 et 2, Hypro
recommande de continuer le nettoyage du corps de
pompe et de la culasse dans un réservoir de solvant
afin de se débarrasser de toutes les particules de
rouille et de corrosion restantes.
3. Avec la lame d'un petit couteau, enlever l'anneau de
support en laiton et l'ensemble anneau de
support/joint du dispositif de retenue de joint.
REMARQUE : Si le nettoyage par un solvant n'est pas
effectué, les alésages de soupape et de piston doivent
être essuyés pour être le plus propre possible.
4. Inspecter et nettoyer les dispositifs de retenue de
guide et de joint en laiton. Les nettoyer à l'aide
d'une brosse métallique et vérifier s'il ne présentent
pas d'ébarbures ou d'entailles. Éliminer les
ébarbures à l'aide d'une toile émeri à grain n° 320.
Désassemblage/réassemblage du vilebrequin et
des paliers principaux (tous modèles)
Réassemblage des cartouches de plongeur :
Désassemblage :
1. Lubrifier légèrement le joint torique et le placer
autour de la bague d'étanchéité.
2. Mettre l'ensemble joint torique/bague d'étanchéité
dans le dispositif de retenue de guide à un angle de
45 degrés.
1. Pour retirer le palier principal avant du vilebrequin,
placer un dispositif de support fait de tuyau sur la
presse à crémaillère, puis deux barres métalliques
parallèles l'une à l'autre, de chaque côté du dispositif
(voir figure 17).
4. Placer le dispositif de retenue de guide sur une
surface horizontale avec la portion à découvert du
guide vers le bas.
REMARQUE : Veiller à ce que les barres
métalliques ne touchent pas l'anneau de
retenue du vilebrequin.
2. Mettre le vilebrequin dans le dispositif, côté
entraînement vers le haut, avec les barres
métalliques entre le palier et le dispositif pour
supporter le palier extérieur (voir figure 17).
3. À l'aide du guide, emboîter l'ensemble joint
torique/bague d'étanchéité dans le dispositif de
retenue de guide, en laissant le guide dans son
dispositif de retenue.
3. À l'aide de la presse à crémaillère, enfoncer le
vilebrequin dans le palier (voir figure 17).
5. Mettre le côté vis d'assemblage du plongeur dans le
dispositif de retenue de guide et l'enfoncer jusqu'à
ce que le plongeur se trouve au ras du fond du
dispositif de retenue de guide.
AVERTISSEMENT : La manipulation des anneaux de
retenue nécessite une attention toute particulière.
Toujours porter des lunettes de protection lors de la
manipulation d'attaches ou de dispositifs à ressort
ou tendus.
6. Retourner la cartouche et pousser le dispositif de
retenue de guide en le faisant descendre le long du
plongeur jusqu'à ce qu'il se trouve au ras du fond du
plongeur.
4. Retirer le premier anneau de retenue du
vilebrequin à l'aide de pinces et le deuxième au
moyen d'un tournevis.
Cartouche du dispositif de retenue de joint :
1. Mettre le côté biseauté de l'anneau de support
intérieur dans le côté rainuré du joint, puis placer le
dispositif de retenue de joint par-dessus le côté
anneau de support de l'ensemble anneau de
support/joint.
2. Enfoncer les éléments ci-dessus avec les doigts
jusqu'à ce que l'ensemble anneau de support/joint
arrive en fin de course à l'intérieur du dispositif de
retenue de joint.
3. Placer l'anneau de support en laiton sur le côté
ouvert du dispositif de retenue de joint.
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Figure 17
-8-
11. Placer l'outil de support de palier de came, avec la
tête de boulon vers le bas, par-dessus l'ouverture
de couvercle de protection sur le corps de pompe.
5. Extraire le palier principal arrière de la même
manière que le palier principal avant (voir les
étapes 1 à 3).
12. Faire tourner le boulon vers le bas à la main jusqu'à
ce qu'il entre en contact avec le palier de came.
6. Enlever l'anneau gicleur en le dégageant de l'arbre.
Réassemblage
1. Installer le palier principal arrière en premier. Placer
le palier sur l'extrémité à petite ouverture de l'outil
de support de palier principal, avec l'anneau gicleur
par-dessus le palier, et le mettre sur la presse à
crémaillère.
AVERTISSEMENT : La manipulation des anneaux de
retenue nécessite une attention toute particulière.
Toujours porter des lunettes de protection lors de la
manipulation d'attaches ou de dispositifs à ressort
ou tendus.
Figure 19
2. Placer le vilebrequin dans le palier et, à l'aide du
coulisseau de la presse à crémaillère, l'y enfoncer
jusqu'à ce que l'anneau de retenue puisse être
installé dans la deuxième rainure du vilebrequin
(voir figure 18).
13. À l'aide du coulisseau de la presse à crémaillère,
appuyer sur le boulon de l'outil de support de palier
de came pour enfoncer le palier principal avant
dans l'alésage de palier de la pompe jusqu'à ce qu'il
entre en contact avec le premier anneau de retenue
du vilebrequin.
3. Installer les deux anneaux de retenue sur le
vilebrequin.
Installation des soupapes
14. Retourner la pompe pour installer l'anneau de
retenue dans l'alésage de palier de la pompe.
REMARQUE : Veiller à ce que l'anneau gicleur ne
touche pas le palier de came sur le vilebrequin lors
de l'installation des anneaux de retenue.
1. Lubrifier les alésages de soupape du corps de
pompe.
4. Placer le corps de pompe, côté couvercle de
protection vers le bas, sur la presse à crémaillère.
2. Installer les soupapes dans les alésages de
soupape côté ASPIRATION, avec la portion de
cage de soupape en plastique orientée VERS LE
HAUT (voir figure 20).
5. Mettre le vilebrequin, avec le palier arrière vers le
bas, dans l'alésage de palier du corps de pompe.
3. Installer les soupapes dans les alésages de
soupape côté REFOULEMENT, avec la portion de
siège de soupape en métal orientée VERS LE
HAUT (voir figure 21).
4. Appliquer une petite quantité de graisse sur les
périmètres intérieurs supérieur et inférieur de la
bielle. (La zone où le palier de came entre en
contact avec la bielle.)
Figure 18
5. Placer la bielle sur le palier de came.
6. Placer l'outil de support de palier principal, avec la
grande ouverture vers le bas, par-dessus le
vilebrequin.
7. À l'aide du coulisseau de la presse à crémaillère,
enfoncer le vilebrequin dans l'alésage de palier du
corps de pompe jusqu'à ce qu'il arrive en fin de
course.
La cage de soupape en
plastique est orientée vers
le haut.
8. Placer le palier principal avant sur le vilebrequin
jusqu'à ce qu'il touche le corps de pompe.
ASP.
9. Mettre l'extrémité à petite ouverture de l'outil de
support de palier principal par-dessus le vilebrequin
(voir figure 19).
10. Retourner la pompe et l'outil de support de palier
principal de sorte que le côté couvercle de
protection de la pompe soit orienté vers le haut.
REF.
Figure 20
-9-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
13. Mettre la rondelle sur la vis d'assemblage de piston,
l'insérer dans le piston, puis la serrer à un couple de
130 lb-po.
Le siège de soupape
en métal est orienté
vers le haut.
ASP.
14. Retourner la pompe et répéter les étapes 2 à 13.
REF.
Figure 21
Installation de la chemise de cylindre et
de la structure de piston
(séries 5300X et 5324 uniquement)
REMARQUE : Nettoyer les chemises de cylindre à
l'aide de l'adaptateur de polissage fourni avec le kit
d'outils. L'adaptateur de polissage doit être monté
sur un arbre de moteur électrique.
1. Insérer la chemise de cylindre (côté dispositif de
retenue en laiton vers l'extérieur) dans l'adaptateur
de polissage et polir le périmètre intérieur à l'aide
d'une toile émeri à grain n° 320.
2. Se servir d'une brosse métallique pour nettoyer
l'extérieur de la chemise de cylindre.
REMARQUE : Lors de l'inspection, si des piqûres ou
des rayures sont toujours visibles à l'intérieur de la
chemise de cylindre, celle-ci doit être remplacée de
même que son joint torique.
3. Insérer la chemise de cylindre dans l'alésage de
cylindre du corps de pompe.
4. Lubrifier et placer un joint torique neuf par-dessus la
chemise de cylindre.
5. Mettre un dispositif de retenue en laiton par-dessus
le joint torique.
6. Insérer le guide dans la chemise de cylindre, en
s'assurant qu'il est correctement installé sur la bielle
à l'intérieur du corps de pompe.
7. Placer la bague d'étanchéité à un angle de
45 degrés par-dessus le guide puis, à l'aide de
l'outil d'installation de bague d'étanchéité, l'enfoncer
dans la chemise de cylindre.
8. Lubrifier le joint torique et le mettre sur la plaque
d'appui de coupelle.
9. Installer la plaque d'appui de coupelle par-dessus la
bague d'étanchéité dans l'alésage de piston, côté
joint torique vers le bas.
Installation du plongeur
(séries 5321 et 5322 uniquement)
REMARQUE : Veiller à ce que le palier de came se
trouve dans la position de fin de course ascendante
lors de l'installation des chemises de cylindre et des
pistons.
1. Placer la cartouche du dispositif de retenue de guide
et le plongeur assemblés dans l'alésage de plongeur
du corps de pompe, en s'assurant que le plongeur et
la bielle sont installés ensemble correctement à
l'intérieur du corps de pompe.
2. Lubrifier le joint torique et le placer par-dessus la
cartouche du dispositif de retenue de guide.
3. Mettre la cartouche du dispositif de retenue de joint
par-dessus le plongeur (côté biseauté vers le bas) et
l'enfoncer à la main dans l'alésage de plongeur de la
pompe.
4. Placer une rondelle sur la vis d'assemblage de
plongeur, l'insérer dans le plongeur et la serrer à un
couple de 100 à 115 lb-po.
5. Retourner la pompe et répéter les étapes 1 à 4.
Installation de la culasse et du graisseur
(tous modèles)
1. Installer le joint torique dans la culasse de la pompe.
2. Placer le corps de pompe à la verticale dans un étau,
puis mettre la culasse sur le corps de pompe.
3. Fixer la culasse au corps de pompe à l'aide de ses
boulons, puis serrer ceux-ci en alternance et de
manière uniforme (selon une séquence
entrecroisée).
4. Retourner la pompe et répéter les étapes 1 à 3.
5. Pour installer le graisseur dans le palier de came,
placer la pompe sur la presse à crémaillère avec le
côté couvercle de protection orienté vers le haut,
puis enfoncer le graisseur à l'aide du coulisseau de
la presse à crémaillère.
6. Graisser la pompe en suivant les instructions de
lubrification.
7. Installer le couvercle de protection.
10. Lubrifier la coupelle et la mettre par-dessus sa
plaque d'appui à l'intérieur de l'alésage de piston.
11. Lubrifier le joint torique et l'installer sur la pièce
d'écartement de coupelle.
12. Placer l'extrémité de la pièce d'écartement de
coupelle se trouvant à l'opposé du joint torique dans
la coupelle à l'intérieur de l'alésage de piston.
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
-10-
Dépannage
Série 53702
Rendements
Série 53703
Série 5300C-X
REMARQUE : Les rendements ci-dessus sont basés sur des tests dynamométriques effectués à régime constant, en pompant de l'eau à une hauteur
d'aspiration d'un pied (environ) sans amortisseur de pulsations. Le rendement varie selon l'application.
Série 5321C et 5322C
Série 5324C
-11-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Modèles 5315C-X, 5320C-X, 5325C-X et 5330C-X
REMARQUE : Lors de la commande
de pièces détachées, donner la
QUANTITÉ, le NUMÉRO DE PIÈCE, la
DESCRIPTION et le NUMÉRO DE
MODÈLE COMPLET. Les numéros de
référence servent UNIQUEMENT à
identifier les pièces sur le schéma et
NE doivent PAS être utilisés pour les
commandes.
Kit de pièces de structure de piston
Kit de coupelles en cuir n° 3430-0007
Comprend deux exemplaires de chacune des pièces
suivantes : vis d'assemblage de piston n° 2220-0012
(réf. 6A), rondelle n° 2270-0011 (réf. 6B), joint
torique n° 1720-0029 (réf. 6C), coupelle en cuir
n° 2150-0002 (réf. 6D), joint torique n° 1720-0039
(réf. 6E) et bague d'étanchéité n° 1440-0008
(réf. 6F).
17
18
19
6A
6B
6C
2
3
4
6
12
6D
5
6E
6F
7
8
13
10
15
A
B
C
D
E
A
B 20
C
21
14
Kit de coupelles en caoutchouc n° 3430-0009
Identique au kit ci-dessus mais avec des coupelles
en caoutchouc n° 2150-0005.
Kits de pièces de structure et guides de piston
Kit de coupelles en cuir et guides n° 3430-0008
Comprend le kit de coupelles en cuir n° 3430-0007
plus deux guides de piston n° 1440-0004 (réf. 7).
16
24 25
22
9
26
25
27
Les sous-ensembles comprennent l'arbre
(réf. 12 ou 15) avec le palier de came, le graisseur
(réf. 10), les vis d'arrêt pour l'arbre creux (réf. 13) et
la clavette (réf. 14 ou 16).
Les ensembles complets comprennent le sousensemble plus des pièces identifiées par les
numéros de référence 24 à 26.
N° de pièce
de sousensemble
28
avec arbre plein de 5/8 po (réf. 15)
5001-5315
5000-5315
5001-5320
5000-5320
5001-5325
5000-5325
5001-5330
5000-5330
N°
réf.
2
3
4
5
6
7
Qté
req.
2
2
2
2
1
2
N° pièce
Description
2220-0012
2270-0011
1830-0017
1410-0030
8
9
10
12
13
14
1
1
1
1
0502-5300
0608-5300
2405-0006
15
16
17
2
1
1
1
8
2230-0017
1610-0011
Vis d’assemblage de piston
Rondelle
Pièce d’écartement de coupelle de piston
Plaque d’appui de coupelle
Kit de pièces de structure de piston (voir la liste
ci-dessus)
Guide de piston
Bielle
Couvercle de protection
Graisseur
Ensembles de vilebrequin — modèles à arbre
creux, voir la liste ci-dessus
Vis d’arrêt pour arbre creux
Clavette pour arbre creux
18
19
20
2
2
1
N°
réf
21
Qté
req.
1 jeu
22
24
25
26
27
28
29
1
1
2
2
1
1
1
Ensembles de vilebrequin — modèles à
arbre plein, voir la liste ci-dessus
Clavette pour arbre plein
Boulon de culasse
Culasse (en fonte)
Joint torique de culasse
Ensemble de chemises de cylindre Ni-Resist
Comprend deux exemplaires de chacune des
pièces suivantes : dispositif de retenue n°
1830-0033 (réf. A), joint torique n° 1720-0079
(réf. B) et chemise n° 3550-0018 (réf. C)
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
N° de pièce
d'ensemble
complet
Modèle
de
pompe
avec arbre creux de 5/8 po (diam. int.) (réf. 12)
5501-5315
5500-5315
5315C-H
5501-5320
5500-5320
5320C-H
5501-5325
5500-5325
5325C-H
5501-5330
5500-5330
5330C-H
17
1610-0007
2210-0062
0204-5300C
1720-0038
3430-0209
Kit de coupelles en téflon et guides n° 3430-0046
Comprend le kit de structure à coupelles en téflon
plus 2 guides de piston.
Ensembles de vilebrequin
29
1440-0004
Kit de coupelles en caoutchouc et guides
n° 3430-0010
Comprend le kit de coupelles en caoutchouc
n° 3430-0009 plus deux guides de piston
n° 1440-0004.
-12-
N°
pièce
3430-0197
0108-5300C
2130-0007
2008-0001
1810-0013
1820-0025
1510-0056
2820-0040
5315C
5320C
5325C
5330C
Description
Jeu de quatre soupapes modulaires n° 34000073 : Comprend quatre exemplaires de
chacune des pièces suivantes : joint torique
(réf. A), siège de soupape (réf. B), clapet de
soupape (réf. C), ressort de soupape (réf. D),
dispositif de retenue de ressort de soupape
(réf. E)
Corps (en fonte)
Protection de palier
Palier principal (palier à billes)
Anneau de retenue de palier (arbre)
Anneau de retenue de palier (carter)
Socle
Bras de torsion - pour montage à moteur
électrique
Modèles 5321C et 5322C
Kits de pièces de plongeur
5
2
3
4
A
B
6
7
8
9
10
11
15
16
17
12
34
A
B
C
18
D
E
19
24
Kit de pièces de plongeur n° 3430-0145 (modèle 5321)
Comprend un kit de pièces de structure de plongeur n° 3430-0144 et
deux plongeurs n° 3500-0021.
30
22
27
21
13
25
Kit de pièces de structure de plongeur n° 3430-0144 (modèle 5321)
Comprend deux exemplaires de chacune des pièces suivantes : bagues
d'étanchéité n° 1440-0010, guides n° 1440-0037, joints toriques
n° 1720-0064, joints toriques n° 1720-0079, joints n° 2150-0027, vis
d'assemblage à tête creuse n° 2220-0039 et rondelles n° 2270-0042.
28
29
29
31
26
Kit de pièces de structure de plongeur n° 3430-0291 (modèle 5322)
Comprend deux exemplaires de chacune des pièces suivantes : bagues
d'étanchéité n° 1440-0010, guides n° 1440-0037, joints toriques
n° 1720-0064, joints toriques n° 1720-0079, joints n° 2150-0027, vis
d'assemblage à tête creuse n° 2220-0039 et rondelles n° 2270-0042.
Kit de pièces de plongeur n° 3430-0292 (modèle 5322)
Comprend un kit de pièces de structure de plongeur n° 3430-0291 et
deux plongeurs n° 3500-0036.
Ensembles de vilebrequin
32
Sous-ensemble à arbre plein n° 5001-5321
Comprend un exemplaire de chacune des pièces suivantes : vilebrequin
n° 0500-5321, dispositif de retenue de maneton n° 1600-0014, palier de
came n° 2007-0029, graisseur n° 2405-0006 et clavette n° 1610-0007.
15A
33
Sous-ensemble à arbre creux n° 5501-5321
Comprend un vilebrequin n° 0550-5321, un palier de came
n° 2007-0029, un graisseur n° 2405-0006, une clavette n° 1610-0011
et deux vis d'arrêt n° 2230-0017.
Ensemble à arbre creux n° 5500-5321
Comprend un sous-ensemble de vilebrequin n° 5501-5321, deux
anneaux de retenue n° 1810-0013, deux paliers principaux n° 20080001 et une protection de palier n° 2130-0007.
-13-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Spécifications des pompes 53702 et 53703
5
14
15
2
3
4
A
B
6
7
8
9
10
11
16
17
A
B
C
D 24 25
E
18
12
21
13
22
28
Spécifications de la pompe n° 53702
30
19
34
Ensembles de vilebrequin
29
29
31
Sous-ensemble à arbre creux n° 5501-5318
Comprend un vilebrequin n° 0550-5318, un palier
de came n° 2007-0029, un graisseur n° 2405-0006,
une clavette n° 1610-0011 et deux vis d'arrêt
n° 2230-0017.
Ensemble à arbre creux n° 5500-5318
Comprend un sous-ensemble de vilebrequin
n° 5501-5318, deux anneaux de retenue
n° 1810-0013, deux paliers principaux n° 2008-0001
et une protection de palier n° 2130-0007.
Spécifications de la pompe n° 53703
Sous-ensemble à arbre creux n° 5501-5320
Comprend un vilebrequin n° 0551-5320, un palier
de came n° 2007-0029, un graisseur n° 2405-0006,
une clavette n° 1610-0011 et deux vis d'arrêt
n° 2230-0017.
33
15A
Kits de pièces de plongeur
REMARQUE : Lors de la commande de
pièces détachées, donner la QUANTITÉ,
le NUMÉRO DE PIÈCE, la DESCRIPTION
et le NUMÉRO DE MODÈLE COMPLET.
Les numéros de référence servent
UNIQUEMENT à identifier les pièces sur
le schéma et NE doivent PAS être
utilisés pour les commandes.
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Kit de pièces de structure de plongeur n° 3430-0291
Comprend deux exemplaires de chacune des
pièces suivantes :
bagues d'étanchéité n° 1440-0010-6, guides
n° 1440-0037, joints toriques n° 1720-0064, joints
toriques n° 1720-0079, joints n° 2150-0027, vis
d'assemblage à tête creuse n° 2220-0039, rondelles
n° 2270-0042 et rondelles n° 2270-0051.
Kit de pièces de plongeur n° 3430-0292
Comprend un kit de pièces de structure de plongeur
n° 3430-0291 et deux plongeurs n° 3500-0036.
-14-
Ensemble à arbre creux n° 5500-5320
Comprend un sous-ensemble de vilebrequin
n° 5501-5320, deux anneaux de retenue
n° 1810-0013, deux paliers principaux n° 2008-0001
et une protection de palier n° 2130-0007.
Modèles 5324C et 5324C-H
Kit de pièces de piston
11
12
13
2
3
4
5
A
B 14
C
15
16
6
7
8
9
18
A
B
C
D
E
19
21
22 27
24
25
Kit de pièces de structure de piston n° 3430-0191
Comprend deux exemplaires de chacune des pièces
suivantes : vis d'assemblage n° 2220-0012 (réf. 2),
rondelle n° 2270-0011 (réf. 3), coupelle n° 2150-0047
(réf. 4), joint torique n° 1720-0029 (réf. 6), bague
d'étanchéité n° 1440-0059 (réf. 7) et guide
n° 1440-0060 (réf. 8).
26
28
26
23
Modèle 5324C
Sous-ensemble à arbre plein n° 5001-5321
Comprend un exemplaire de chacune des pièces
suivantes : vilebrequin n° 0500-5321, dispositif de
retenue de maneton n° 1600-0014, palier de came
n° 2007-0029, graisseur n° 2405-0006, clavette
n° 1610-0007.
Modèle 5324C-H
10
Sous-ensemble à arbre creux n° 5501-5321
Comprend un vilebrequin n° 0550-5321, un dispositif
de retenue de maneton n° 1600-0014, un palier de
came n° 2007-0029, un graisseur n° 2405-0006,
une clavette n° 1610-0011 et deux vis d'arrêt
n° 2230-0017.
29
11A
Ensemble à arbre creux n° 5500-5321
Comprend un sous-ensemble de vilebrequin
n° 5501-5321, deux anneaux de retenue
n° 1810-0013, deux paliers principaux n° 2008-0001
et une protection de palier n° 2130-0007.
30
N°
réf.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Kits de vilebrequin
Qté
req.
2
2
2
2
2
2
2
1
1
*
11A
4
12
13
14
4
2
1
N°
pièce
2220-0012
2270-0011
2150-0047
1830-0092
1720-0029
1440-0059
1440-0060
0500-5324
0608-5300
2210-0063
Description
Vis d’assemblage de piston
Rondelle
Coupelle
Support de coupelle
Joint torique
Bague d’étanchéité
Guide
Bielle
Couvercle de protection
Boulon de culasse (8 requis pour la pompe à
arbre creux ; 4 requis pour la culasse
supérieure UNIQUEMENT sur la pompe à arbre
plein)
Boulon de culasse ultralong pour fixer le socle
2210-0064
à la pompe à arbre plein
0201-5300C Culasse (en fonte)
1720-0038
Joint torique
3430-0210
Ensemble de chemises de cylindre Ni-Resist :
Comprend deux exemplaires de chacune des
pièces suivantes : dispositif de retenue n°
1830-0033 (réf. A), joint torique n° 1720-0079
(réf. B) et chemise n° 3550-0028 (réf. C)
-15-
N°
réf.
15
Qté
req.
1 jeu
N°
pièce
3430-0197
16
18
19
1
1
0108-5300C
2405-0006
1
21
22
23
2
1
1
2230-0017
1610-0011
24
25
26
27
28
29
30
1
1
2
2
1
1
1
1610-0007
2130-0007
2008-0001
1810-0013
1820-0025
1510-0041
3420-0030
Description
Jeu de quatre soupapes modulaires
n° 3400-0073 : Comprend quatre
exemplaires de chacune des pièces
suivantes : joint torique (réf. A), siège de
soupape (réf. B), clapet de soupape (réf. C),
ressort de soupape (réf. D), dispositif de
retenue de ressort de soupape (réf. E)
Corps (en fonte)
Graisseur
Sous-ensemble à arbre creux (voir la liste
ci-dessus)
Vis d’arrêt pour pompe à arbre creux
Clavette pour pompe à arbre creux
Sous-ensemble à arbre plein (voir la liste
ci-dessus)
Clavette pour pompe à arbre plein
Protection
Palier
Anneau de retenue (arbre)
Anneau de retenue (carter)
Socle de la pompe à arbre plein
Kit de bras de torsion pour la pompe à arbre
creux : Comprend (1) bras de torsion
n° 2820-0035, (1) butoir n° 1450-0003 et (2)
boulons n° 2210-0064
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
3396-0006
3396-0014
Accessoire
SÉRIES HYPRO
Têtes d'injection
de liquide
Modèle 3396-0014
pour pompes en fonte Hypro série 5300 avec le suffixe « X »
Modèle 3396-0006
pour pompes en fonte Hypro séries 5321 et 5324
SPÉCIFICATIONS
Culasse — En fonte avec débit spécial
Orifice d'aspiration — 1/8 po NPT (F) pouvant être orienté
dans n'importe quelle direction.
Tige de soupape en laiton — Dosage avec pointeau pour
un mélange précis de la solution injectée et du liquide
pompé.
Soupapes modulaires — Ressort de soupape, bille et
siège de soupape en acier inoxydable. Dispositif de retenue
de ressort en nylon.
Bouton de commande — Étalonné en 9 paliers sur un
tour de 360°. Peut être tourné jusqu'à trois fois.
Température maximum — 140 °F (60 °C)
Poids net — Modèle 3396-0014 : 1 lb 8 oz (594,8 g)
Modèle 3396-0006 : 1 lb 12 oz (793,2 g)
La tête d'injection de liquide Hypro série 3396 se monte directement sur la
pompe, à la place de la culasse ordinaire. Elle injecte la solution directement
dans la pompe et l'intègre au débit usuel de celle-ci. Aucune pièce interne de la
pompe n'est retirée ni désassemblée pour installer la tête d'injection.
La quantité de solution injectée est régulée par une soupape à pointeau et
réglée par un bouton de commande étalonné. Un clapet antiretour à bille
assurant l'étanchéité empêche le refoulement du liquide de la pompe dans la
tête d'injection. Cela permet l'utilisation de savon, de détergent et d'autres
solutions via la tête d'injection puis, en coupant l'approvisionnement de celle-ci,
un rinçage à l'eau claire de la pompe.
L'orifice d'aspiration de 1/8 po NPT (F) peut être orienté dans n'importe quelle
Pompe série 5321 avec
Pompe série 5300 avec
direction. Une voie de régulation du débit intégrée à la culasse permet de
tête d'injection de liquide
tête d'injection de liquide
compenser une pression de plusieurs pouces de mercure (127 mm Hg), jusqu'à
modèle 3396-0006
modèle 3396-0014
un maximum de 20 psi (137,8 kPa) de pression d'entrée. REMARQUE : Si la
Ajouter le suffixe « D » au numéro de modèle de la pompe
pression d'entrée est supérieure, un régulateur de pression doit être employé.
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
-16-
DIMENSIONS
INSTALLATION : IMPORTANT
1/8-27 NPT
X
La culasse de la tête d'injection de
liquide DOIT être installée avec la voie
de régulation du débit par-dessus la
soupape d'aspiration de la pompe. La
mention « Inlet Side » (Côté aspiration)
est gravée sur la culasse de la tête
d'injection pour faciliter l'identification.
Voie de
régulation
du débit
Rainure pour
joint torique
RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ORIFICE D'ASPIRATION
Pour changer l'orifice d'aspiration de la tête d'injection de liquide de position,
desserrer l'écrou de retenue (réf. 5) et faire tourner le corps de la tête d'injection
(réf. 4) jusqu'à ce que l'ouverture soit dans la position désirée. Il est important que
l'écrou de retenue soit serré à fond pour comprimer correctement le joint torique
(réf. 3) contre la soupape (réf. 2).
Y
X=3-13/16 po
X=96,8 mm
X=3-3/16 po
X=106,4 mm
UTILISATION
Y=5-5/16 po
Y=135 mm
Y=5-11/16 po
Y=144,5 mm
Avant d'utiliser la tête d'injection, s'assurer que l'écrou de retenue est bien serré.
REMARQUE : L'« orifice d'aspiration » sur le corps indique la position de réglage
du cadran (zéro représente la position fermée). Plus le chiffre est élevé, plus le
débit est important. NE PAS faire tourner le bouton de commande de plus de trois
tours complets.
ENTRETIEN
Si l'ouverture autour de la tige de soupape à pointeau se bouche, nettoyer la tige
de soupape et le passage à l'eau savonneuse tiède. Faire tourner le bouton de
commande vers la gauche (cela inclut le bouton de commande et la tige de
soupape à pointeau) jusqu'à ce qu'il puisse être extrait du corps. Inspecter le joint
torique de la tige de soupape et le remplacer si nécessaire. Installer le bouton de
commande en l'enfonçant fermement et en le faisant tourner vers la droite jusqu'à
ce qu'il soit en position fermée. Régler la tête d'injection sur la valeur désirée.
LISTE DES PIÈCES
Têtes d'injection de liquide modèles nos 3396-0014 et 3396-0006
8
N°
réf.
7
6
5
4
3
2
1
A
B
C
D
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Quantité
requise
Numéro
de pièce
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0257-5300C5
0254-5300C5
3400-0098
1720-0029
3200-0027
3240-0006
1720-0033
3220-0016
2802-0002
-17-
Description
Culasse de modèle 3396-0014 (en fonte)
Culasse de modèle 3396-0006 (en fonte)
Soupape modulaire
Joint torique
Corps
Écrou de retenue
Joint torique
Tige de soupape à pointeau
Bouton de commande de réglage étalonné
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
NOTES
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
-18-
NOTES
-19-
Form L-0200P (6/11, Rev. B)
Garantie limitée sur les pompes et accessoires agricoles Hypro/SHURflo
Les produits agricoles Hypro/SHURflo (ci-après désignés « Hypro ») sont garantis comme étant exempts de vices de matériaux et de
fabrication dans des conditions normales d'utilisation pour les durées figurant ci-dessous, preuve d'achat à l'appui.
- Pompes : un (1) an à partir de la date de fabrication, ou un (1) an d'utilisation. Dans tous les cas,
cette garantie limitée ne dépassera pas deux (2) ans.
- Accessoires : quatre-vingt-dix (90) jours d'utilisation.
Cette garantie limitée ne s'applique pas aux produits qui sont mal installés, mal utilisés, endommagés, modifiés ou incompatibles
avec les liquides ou composants non fabriqués par Hypro. Tous les facteurs de la garantie sont régis par la politique de retour écrite
de Hypro.
Aux termes de cette politique de garantie limitée, l'obligation de Hypro se limite à la réparation ou au remplacement du produit. Tous
les retours feront l'objet de tests conformes aux critères d'usine de Hypro. Les produits jugés non défectueux (aux termes de cette
garantie limitée) sont soumis à des frais payés par le responsable du retour pour le test et l'emballage des produits retournés
n'entrant pas dans le cadre de la garantie et s'étant avérés « bons lors des tests ».
Aucun avoir ni indemnité pour la main-d'œuvre ne sera accordé sur les produits qui auront été retournés comme étant défectueux. Le
produit de remplacement octroyé en vertu de la garantie sera expédié en port déduit. Hypro se réserve le droit de choisir le mode de
transport.
Cette garantie limitée exclut toute autre garantie, expresse ou tacite, et personne d'autre n'est autorisé à offrir quelque autre garantie
que ce soit ni à assumer une obligation ou une responsabilité au nom de Hypro. Hypro décline toute responsabilité en ce qui
concerne tous les frais liés à la main-d'œuvre, aux dommages ou autres, ainsi qu'en ce qui concerne tous les dommages indirects,
fortuits ou consécutifs de toutes sortes survenus en raison de l'utilisation ou de la vente de tout produit défectueux. Cette garantie
limitée s'applique aux produits agricoles distribués sur le territoire des États-Unis d'Amérique. Dans les autres pays du monde,
s'adresser au distributeur concerné pour connaître toute différence éventuelle par rapport au présent document.
Procédures de retour
Tous les produits doivent être rincés pour éliminer tout produit chimique (réf. OSHA paragraphes 1910.1200 (d) (e) (f) (g) (h)) et les
produits dangereux doivent être étiquetés/signalés avant l'expédition* à Hypro pour la réparation ou dans le cadre de la garantie.
Hypro se réserve le droit de demander au responsable du retour d'une pompe/d'un produit quelconque une fiche technique de santésécurité s'il le juge nécessaire. Hypro se réserve le droit de « mettre au rebut » les produits retournés qui contiennent des liquides
inconnus. Hypro se réserve le droit de demander au responsable du retour d'acquitter tous les frais éventuels engagés pour les tests
chimiques et l'élimination appropriée des composants contenant des liquides inconnus. Hypro agit ainsi afin de protéger
l'environnement et le personnel contre les risques liés à la manipulation de liquides inconnus.
Être prêt à fournir à Hypro des renseignements complets sur le problème, en commençant par le numéro du modèle, la date d'achat
et le nom du vendeur du produit. Hypro peut demander des renseignements complémentaires et un schéma illustrant le problème.
Pour obtenir un numéro d'autorisation de retour de marchandises (n° RMA), contacter le service réparation Hypro
au 651-766-6300.
Les produits retournés doivent être expédiés avec le numéro RMA clairement indiqué sur l'extérieur de l'emballage. Hypro décline
toute responsabilité en cas de dommages se produisant pendant le transport. Prière de soigneusement emballer tous les produits
retournés. Tous les produits retournés en vue d'interventions dans le cadre de la garantie doivent être envoyés en port prépayé à :
HYPRO
Attention: Service Department
375 Fifth Avenue NW
New Brighton, MN 55112 (États-Unis)
Pour obtenir une assistance technique ou sur les applications, appeler le service technique/applications Hypro au 651-766-6300
ou envoyer un e-mail à l'adresse [email protected]. Pour obtenir une assistance sur la réparation ou la garantie, appeler
le service réparation et garantie Hypro au 651-766-6300 ou lui envoyer un fax au 651-766-6618.
*Les transporteurs, notamment U.S.P.S. (le Service postal américain), les compagnies aériennes, UPS, les compagnies de transport par voie
terrestre, etc., exigent l'identification spécifique de toute substance dangereuse qui est expédiée. Tout manquement à cette exigence peut conduire à
une amende importante et/ou à une peine d'emprisonnement. Se renseigner auprès de la compagnie de transport pour obtenir les instructions
spécifiques.
Printed in the USA
2011 Hypro
">