PRORUN 9344243 Manuel du propriétaire

Manuel de l’opérateur
TRONÇONNEUSE
MODÈLE : PCS214/PCS214C
MODÈLE : PCS216/PCS216C
Avant de fonctionner, lisez les instructions.
IMPORTANT - LIRE ATTENTIVEMENT AVANT UTILISATION
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES - ENREGISTREZ CES INSTRUCTIONS
AVERTISSEMENT : Pour réduire le risque de blessure, l’utilisateur doit lire et comprendre le manuel
de l’opérateur avant d’utiliser ce produit. Conservez ces instructions pour référence ultérieure.
S’il vous plaît laissez-nous savoir ce que vous pensez.
Pour laisser un commentaire et voir notre gamme complète de produits,
visitez :
proruntech.com
1-844-905-0882, [email protected]
Version : B - Date de parution : 2023/03/31
Table des matières
Sécurité .......................................................2
Programme d’installation .........................10
Fonctionnement ........................................14
Entretien ....................................................21
Dépannage……………………………………………...27
Caractéristiques techniques………….…………30
Liste des pièces et diagramme…………..…….31
Garanties…………………………………………………38
Sécurité
SYMBOLES D’AVERTISSEMENT ET DÉFINITIONS
Il s’agit du symbole d’alerte à la sécurité. Il est utilisé pour vous alerter de
les risques potentiels de blessures corporelles. Obéissez à tous les
messages de sécurité
qui suivent ce symbole pour éviter d’éventuelles blessures ou décès.
DANGER
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
MISE EN GARDE
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.
AVIS
Traite des pratiques qui ne sont pas liées aux blessures corporelles.
MISE EN GARDE
Définitions des symboles
Symbole
Propriété ou déclaration
AVERTISSEMENT Lire et suivre toutes les précautions de sécurité dans le(s)
manuel(s) de l’opérateur. Le non-respect des instructions pourrait
entraîner des blessures graves.
Avertissement concernant le risque de perte de maîtrise.
N’utilisez pas la tronçonneuse avec une seule main.
Avertissement concernant le risque de perte de maîtrise.
Utilisez toujours deux mains lorsque vous utilisez la tronçonneuse.
Lisez le manuel avant de configurer et/ou d’utiliser.
Avertissement concernant le risque de pots-de-coup de pied. Personne-ressource
de la pointe de la barre de guidage avec n’importe quel objet doit être évitée.
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Symbole
Propriété ou déclaration
Une protection appropriée des oreilles, des yeux et de la tête doit être
portée.
Portez toujours des gants de sécurité et anti-vibrations (AV) lorsque
vous utilisez l’appareil.
Portez toujours des bottes de sécurité et antidérapantes lorsque vous
utilisez l’appareil.
Avertissement concernant la chaîne de scies
Orientation. Les couteaux doivent faire face dans le sens de la rotation.
Le port pour ravitailler le « MIX GASOLINE »
Actionner l’interrupteur du moteur
Appuyer sur l’interrupteur à la position « O », immédiatement
les butées moteur, « O » et « I » sont indiquées sur l’interrupteur
bouton.
Le port pour remplir l’huile de la chaîne
MIN
MAX.
Ajustez le débit d’huile. Si vous tournez la vis par tournevis dans le
sens antihoraire, l’huile de la chaîne coule plus, et si vous
tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre, moins.
Actionner le bouton d’étranglement
En tirant le bouton d’étranglement, ferme l’étranglement ; pousser dans
le bouton d’étranglement, ouvre l’étranglement.
Indique les directions dans lesquelles le frein à chaîne est desserré
(flèche blanche) et activé (flèche noire).
H
L
T
La vis sous le timbre « H » est la haute vitesse
vis de réglage du mélange.
La vis sous le timbre « L » est la basse vitesse
vis de réglage du mélange.
La vis vers le haut de l’estampille « T » est la vitesse de ralenti
vis de réglage.
I
O
Actionner l’interrupteur du moteur
Appuyer sur l’interrupteur à la position « O », immédiatement
le moteur s’arrête.
Page 3
Symbole
Propriété ou déclaration
Mécanisme antigel du carburateur Mode antigel
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INSTRUCTION DE SÉCURITÉ IMPORTANTE
ENREGISTREZ CES INSTRUCTIONS
Ce manuel contient des instructions importantes à suivre
pendant la configuration, le fonctionnement et l’entretien du ventilateur.
Configurer les précautions
1.Le carburant à essence et les émanations
sont inflammable et potentiellement
explosif. Utiliser le stockage et la
manipulation appropriés du carburant
les procédures. Ne pas entreposer de
carburant ou autre matériaux inflammables
à proximité.
2.Avoir plusieurs incendies de classe ABC
extincteurs à proximité.
3.Le fonctionnement de cet équipement peut
créer des étincelles qui peuvent déclencher
des incendies autour de la végétation sèche.
Un pare-étincelles peut être nécessaire.
L’opérateur devrait entrer en contact avec le
service d’incendie local
organismes de lois ou de règlements
en ce qui concerne la prévention des incendies
les exigences.
4.Configurez et utilisez uniquement sur une
surface plane, de niveau et bien ventilée.
5.Porter une sécurité approuvée par l’ANSI
lunettes de bas de travail, gants de travail
robustes, et masque anti
poussière/respirateur pendant l’utilisation.
6. Use only lubri5.Porter une sécurité approuvée
par l’ANSI Lunettes de chaussettes, gants de
travail robustes, et masque antipoussière/respirateur pendant l’utilisation.cants
and fuel recommended in the Specifications
chart of this manual.
Précautions d’utilisation
1.Les scies à chaîne doivent être utilisées
conformément aux instructions d’utilisation et
aux mesures de sécurité énumérées dans le
ou les manuels de l’opérateur. Il incombe au
propriétaire de veiller à ce que ces
instructions et précautions soient données à
tout exploitant qui utilise la scie .
7.Fixez l’équipement sur les véhicules de
transport pour l’empêcher de rouler, de glisser
et d’incliner.
8.Les applications industrielles doivent suivre
Exigences de l’OSHA.
3.Gardez tous les spectateurs à au moins six
pieds du moteur pendant le fonctionnement.
9.Do quittez pas l’équipement
sans surveillance lorsqu’il est en cours
d’exécution. Tourner
retirer l’équipement (et retirer les clés de
sécurité, le cas échéant) avant de quitter le
zone de travail.
4.Risque d’incendie ! Ne remplissez pas le
réservoir de carburant pendant que le moteur
tourne. Ne pas fonctionner si de l’essence a
été déversée. Nettoyez l’essence renversée
avant de démarrer le moteur. Ne pas
fonctionner près de la lumière du pilote ou de
la flamme nue.
10.L’équipement peut produire haut
niveaux de bruit. Exposition prolongée à
les niveaux de bruit supérieurs à 85 dBA sont
dangereux pour l’ouïe. Porter l’oreille
protection lors de l’exploitation ou lorsque
vous travaillez à proximité pendant qu’il est en
opération.
5.Do pas toucher le moteur pendant
l’utilisation. Laissez le moteur refroidir après
utilisation.
11.Utiliser des chaussures de sécurité ;
vêtements bien ajustés ; gants de protection ;
dispositifs de protection des yeux, de l’ouïe et
de la tête.
2.Gardez les enfants à l’écart de l’équipement,
surtout lorsqu’il est utilisé.
6.N’entreposez jamais de carburant ou
d’autres matières inflammables près du
moteur.
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12.Les personnes atteintes de stimulateurs
cardiaques devraient consulter leur(s)
médecin(s) avant utilisation. Les champs
électromagnétiques à proximité d’un stimulateur
cardiaque pourraient causer l’interférence de
stimulateur cardiaque ou l’échec de stimulateur
cardiaque. La prudence est de mise lorsque
vous êtes près de la magnéto ou du démarreur
de recul du moteur.
13.Utilisez uniquement les accessoires
recommandés par le fabricant. Les accessoires
qui peuvent convenir à une pièce d’équipement
peuvent devenir dangereux lorsqu’ils sont
utilisés sur une autre pièce d’équipement.
14.Do ne fonctionnent pas dans des
atmosphères explosives, par exemple en
présence de liquides, de gaz ou de poussières
inflammables. Les moteurs à essence peuvent
enflammer la poussière ou les émanations.
15.Restez vigilant, surveillez ce que vous faites
et faites preuve de bon sens lorsque vous
utilisez cette pièce d’équipement. Ne pas
consommer pendant la fatigue ou sous
l’influence de drogues, d’alcool ou de
médicaments.
16.Do pas aller trop loin. Gardez une bonne
base et un bon équilibre en tout temps. Cela
permet un meilleur contrôle de l’équipement
dans des situations inattendues.
17.Utilisez cet équipement avec les deux mains
seulement. Une tronçonneuse est destinée à
une utilisation à deux mains. N’utilisez pas une
tronçonneuse d’une seule main ! Des blessures
graves à l’opérateur, à l’homme, aux passants
ou à toute combinaison de ces personnes
peuvent résulter d’une opération à une main.
18.Habillez-vous correctement. Ne portez pas
de vêtements ou de bijoux amples. Gardez les
cheveux,
vêtements et gants loin des pièces mobiles. Les
vêtements amples, les bijoux ou les cheveux
longs peuvent être pris dans les pièces mobiles.
19.Pièces, en particulier le système
d’échappement
composants, obtenir très chaud pendant
l’utilisation. Restez à l’écart des parties
chaudes.
20.Do couvrent pas l’équipement
pendant l’exploitation.
21.Gardez l’équipement, le moteur et les
environs propres en tout temps.
22.Do pas de fumée ou ne permettent pas
d’étincelles, de flammes ou d’autres sources
d’inflammation autour de l’équipement, en
particulier lors du ravitaillement en carburant.
23.Utiliser l’équipement, les accessoires, etc.,
conformément aux présentes instructions et
de la manière prévue pour le type particulier
d’équipement, en tenant compte des
conditions de travail et des travaux pour :
être exécuté. L’utilisation de l’équipement
pour des opérations différentes de celles
prévues pourrait entraîner une situation
dangereuse.
24.Do’utilisez pas l’équipement
avec des fuites connues dans le circuit
carburant du moteur.
25.Lorsque des déversements de carburant
ou d’huile se produisent, ils doivent être
nettoyés
immédiatement. Éliminez les fluides et les
produits de nettoyage conformément aux
codes et réglementations locaux, étatiques ou
fédéraux. Entreposer les chiffons d’huile dans
un contenant en métal recouvert de fond.
26.Gardez les mains et les pieds loin des
pièces mobiles.
Ne pas atteindre au-dessus ou à travers
l’équipement pendant l’exploitation.
27.Avant utilisation, vérifier le désalignement
ou le liant des pièces mobiles, la rupture des
pièces et toute autre condition pouvant
affecter le fonctionnement de l’équipement. En
cas d’endommagement, faites entretenir
l’équipement avant de l’utiliser. De nombreux
accidents sont causés par des équipements
mal entretenus.
28.Utilisez le bon équipement pour le
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l’application. Ne modifiez pas l’équipement et
n’utilisez pas l’équipement à des fins
auxquelles il n’est pas destiné.
29.Ne jamais utiliser une tronçonneuse
lorsque
vous êtes fatigué, malade ou bouleversé, ou
sous l’influence de médicaments
cela peut vous rendre somnolent, ou si vous
êtes sous l’influence de l’alcool ou de
drogues.
Avertissement de sécurité à la tronçonneuse
1.Gardez toutes les parties du corps loin
de la chaîne de scie lorsque la
tronçonneuse fonctionne.Avant de
commencer la tronçonneuse, assurez-vous
que la chaîne de scie n’entre en contact
avec rien. Un moment d’inattention lors de
l’utilisation de tronçonneuses peut provoquer
l’enchevêtrement de vos vêtements ou de
votre corps avec la chaîne de scie.
2.Tenez toujours la tronçonneuse
avec votre main droite à l’arrière
et votre main gauche sur la poignée avant.
Tenir la scie à chaîne avec une main inversée
configu- ration augmente le risque de
blessures corporelles et ne devrait jamais être
fait.
3.Maintenez l’outil électrique uniquement
par des surfaces de préhension insu- lated,
parce que la chaîne de scie peut entrer en
contact avec le câblage caché. Les chaînes
de scie en contact avec un fil « sous tension »
peuvent rendre « vivantes » des pièces
métalliques exposées de l’outil électrique
« vivantes » et pourraient donner à l’opérateur
un choc électrique.
4.Portez des lunettes de sécurité et une
protection auditive. D’autres équipements
de protection pour la tête, les mains, les
jambes et les pieds sont recommandés.
Des vêtements de protection appropriés
réduiront les blessures causées par les débris
volants ou le contact accidentel avec la chaîne
de scie.
5.Do pas utiliser une tronçonneuse dans
un arbre.Operation of a chainsaw while up in
a tree may result in
blessures corporelles.
6.Do permettent pas à d’autres personnes
d’être près de la tronçonneuse lorsqu’elles
commencent ou coupent avec la
tronçonneuse. Gardez les spectateurs et les
animaux hors de l’aire de travail.
Ne commencez pas à couper avant d’avoir une
zone de travail dégagée, une semelle sûre et un
chemin de retrait prévu de l’arbre qui tombe.
7.Lorsque vous coupez un membre qui est
sous tension, soyez vigilant pour le retour de
printemps. Lorsque la tension dans les fibres de
bois est relâchée, le membre à ressort peut
frapper le tor d’opéra et / ou jeter la tronçonneuse
hors de contrôle.
8.Soyez extrêmement prudent lorsque vous
coupez des brosses et des jeunes arbres. Le
matériau mince peut attraper la chaîne de scie et
être fouetté vers vous ou vous tirer hors de
l’équilibre.
9.Portez la tronçonneuse par la poignée avant
avec le moteur arrêté, la barre de guidage et la
chaîne de scie à l’arrière, et le muf- fler loin de
votre corps. Lors du transport ou du stockage
de la tronçonneuse, ajustez toujours le
couvercle de la barre de guidage. Une
manipulation appropriée de la tronçonneuse
réduira la probabilité de contact accidentel avec la
chaîne de scie en mouvement.
10.Suivez les instructions pour la lubrification,
la tension de la chaîne et le changement
d’accessoires. Mal tendu ou lubrifié
Page 7
En tant qu’utilisateur de tronçonneuse, vous
devez prendre plusieurs mesures pour garder
vos travaux de coupe exempts d’accidents ou
de blessures.
a) Avec une compréhension de base du potde-vin, vous pouvez réduire ou élucider
l’élément de surprise. Une surprise soudaine
contribue aux accidents.
b) Gardez une bonne prise ferme sur la scie
avec les deux mains, la main droite sur la
poignée arrière et la main gauche sur la
poignée avant, lorsque le moteur est en
marche. Utilisez une poignée ferme avec les
pouces et les doigts encerclant les poignées
de tronçonneuse. Une prise ferme aidera à
réduire les retours de pied et à maintenir le
contrôle de la scie. Ne lâchez pas prise.
c) Assurez-vous que la zone dans laquelle
vous coupez est exempte d’obstruc- tions. Ne
laissez pas le nez de la barre de guidage
entrer en contact avec une bûche, une
branche ou tout autre obstacle qui pourrait
être touché pendant que vous utilisez la scie.
d) Couper à des régimes moteur élevés.
e) Ne pas aller trop loin ou couper au-dessus
de la hauteur des épaules.
f) Suivez les instructions d’affûtage et
d’entretien du fabricant pour la chaîne de scie.
g)N’utilisez que des barres et des chaînes de
remplacement spécifiées par le fabricant ou
l’équivalent.
La diminution de la hauteur de la jauge de
profondeur peut entraîner une augmentation
des retours de flamme.
14.Conservez les étiquettes et les plaques
signalétiques sur l’outil. Ceux-ci contiennent
des informations importantes sur la sécurité.
S’il est illisible ou manquant, contactez le
fabricant pour un remplacement.
15.Do laissez pas l’outil sans surveillance
lorsqu’il est en cours d’exécution. Éteignez
l’outil avant de quitter la zone de travail.
16.Ce produit n’est pas un jouet. Gardez-le
hors de la portée des enfants
chaîne lubrifiée peut
soit casser ou augmenter les chances de
retour de botté.
11.Gardez les poignées sèches, propres et
exemptes d’huile et de graisse. Gras,
les poignées huileuses sont glissantes, ce qui
entraîne une perte de contrôle.
12.Couper du bois seulement. N’utilisez
pas de tronçonneuse à des fins non
prévues.
Par exemple :
n’utilisez pas de tronçonneuse pour
couper le plastique, la maçonnerie ou les
matériaux de construction non ligneux.
L’utilisation de la tronçonneuse pour des
opérations différentes de celles prévues
pourrait entraîner une situation dangereuse.
13.Un retour de flamme peut se produire
lorsque le nez ou le bout de la barre de
guidage touche un objet, ou lorsque le bois se
ferme et pince la chaîne de scie dans le
couper. Dans certains cas, le contact de la
pointe peut provoquer une réac- inverse ultrarapide
tion, coups de pied à la barre de guidage vers
le haut et vers l’arrière vers l’opérateur. Pincer
la chaîne de scie le long du haut de la barre
de guidage peut pousser la barre de guidage
rapidement vers l’opérateur. L’une ou l’autre
de ces réactions peut vous faire perdre le
contrôle de la scie, ce qui pourrait entraîner
des blessures graves. Ne vous fiez pas
exclusivement aux dispositifs de sécurité
intégrés à votre scie
Figure 1 : Phénomène de pots-de-pied
Page 8
17.Les personnes atteintes de stimulateurs
cardiaques devraient consulter leur(s)
médecin(s) avant l’utilisation. Les champs
électromagnétiques à proximité du
stimulateur cardiaque pourraient causer
l’interférence de stimulateur cardiaque ou
l’échec de stimulateur cardiaque.
18.Les mises en garde, les précautions et
les instructions dont il est question dans
cette instruc-
Le manuel de tion ne peut pas couvrir toutes
les conditions et situations possibles qui
peuvent se produire.
Il faut comprendre par l’opératur que le bon
sens et la prudence sont des facteurs qui ne
peuvent pas être intégrés dans ce produit,
mais qui doivent être fournis par l’opérateur.
Page 9
Programme d’installation
Lisez toute la section RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR L’INNOCUITÉ au début de
ce manuel, y compris tout le texte sous les sous-titres qui s’y trouvent avant de mettre
en place ou d’utiliser ce produit.
AVERTISSEMENT
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES :
Ne fonctionnez qu’avec un pare-étincelles approprié installé.
Le fonctionnement de cet équipement peut créer des étincelles qui peuvent
déclencher des incendies autour de la végétation sèche.
Un pare-étincelles peut être nécessaire.
L’exploitant devrait communiquer avec les services d’incendie locaux pour obtenir
des lois ou des règlements relatifs à :
les exigences en matière de prévention des incendies.
POUR ÉVITER QU’UNE BLESSURE GRAVE NE DÉMARRE ACCIDENTELLEMENT : Assurezvous que le moteur est éteint, attendez que le moteur refroidisse et débranchez le fil de
bougie d’allumage avant d’effectuer toute procédure dans cette section.
À haute altitude, le carburateur du moteur, le régulateur (s’il en est équipé) et toute autre pièce
qui contrôle le rapport carburant-air devront être réglés par un mécanicien qualifié pour permettre
une utilisation efficace à haute altitude et pour éviter d’endommager le moteur et tout autre
dispositif utilisé avec ce produit. Contactez PRORUN
Service à la clientèle.
Page 10
Composants et contrôles
PARTIE
_____
DÉSIGNATION DES MARCHANDISES
A
MOTEUR (TRONÇONNEUSE ASSY)
B
CHAÎNE DE SCIE
C
BARRE DE GUIDAGE DE CHAÎNE
D
GAINE DE BARRE DE GUIDAGE
E
CLÉ À BOUGIE D’ALLUMAGE
F
TOURNEVIS
G
FICHIER
H
MANUEL DE L’OPÉRATEUR
Protège-poignée /
Chaîne
Levier de frein
Poignée enveloppante
Étouffer
Bouton
Chaîne
Barre de
guide
Commutateur de
verrouillage de
déclenchement
Arrière
Poignée
Chaîne de
scie
Démarreur
Poignée
Réservoir de
carburant
Casquette
Page 11
Moteur
Commutateur
Bouchon de
réservoir
d’huile
_
Installation et réglage de la barre de guidage et de la chaîne de scie ___
AVERTISSEMENT
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES RÉSULTANT D’UNE OPÉRATION ACCIDENTELLE :
Assurez-vous que le moteur est éteint, attendez que le moteur refroidisse et débranchez l’étincelle
fil de branchement avant d’effectuer toute procédure dans cette section.
Remarque :Les nouvelles chaînes de scie doivent souvent être tendues plusieurs fois lors de la première
utilisation. Vérifiez une nouvelle scie Tension de la chaîne souvent lors de la première utilisation. Suivez les
instructions dans les sections suivantes pour l’installation de la barre de guidage et de la chaîne de scie, pour
vérifier et ajuster la tension de la chaîne de scie et remplacer la chaîne de scie si nécessaire.
Barre de guidage / Installation / remplacement de la chaîne de scie___
1. Tirez le garde-main / levier de frein à chaîne
retour vers l’arrière pour s’assurer que la chaîne
le frein n’est pas allumé.
2. Desserrer et retirer les écrous de couvercle
d’entraînement,alors r e m o v e le couvercle
d’entraînement du S a w.
3.Placez la chaîne de scie sur la barre de guidage.
Les coupeurs de la chaîne de scie doivent faire face
de la tronçonneuse le long du bord supérieur de l'
Barre de guidage. Ajustez les liens de lecteur dans la
rainure autour de la barre de guidage.
Guide
Boulons de barre
Trou inférieur
Lecteur
Couverture
Tension de la
chaîne
Épingle
Figure 3 :
Installation de la barre de
guidage et de la chaîne
Couteaux
Jauge de profondeur
Rainure de barre
de guidage
LIENS DE LECTEUR
DIRECTION DE LA SCIE
Figure 2 : Orientation de la chaîne de scie
Coupeurs de chaîne
4. Placez l’extrémité fendue du guide de la chaîne
Barrez-vous sur les boulons de la barre de guidage
et placez le Chaîne de scie sur le pignon
d’entraînement. Reportez-vous à la section
Figure 3.
5. Vérifiez à nouveau que les couteaux à chaîne de
scie sont aligné correctement et l’entraînement de
la chaîne de scie Les liens sont complètement assis
dans la fente de la Barre de guide. Les coupeurs de
la chaîne de scie doivent face loin de la
tronçonneuse le long du sommet bord de la barre
de guidage.
Figure 4 : Orientation de la chaîne de scie
6. Remplacez le couvercle du lecteur, en vous
assurant que le La goupille de tension de chaîne sur
le couvercle est insérée dans le trou inférieur de la
barre de guidage comme indiqué à la figure 2.
Remplacez les écrous de couvercle d’entraînement et
serrer de sorte que le couvercle est bien ajusté, mais
pas serré.Tension la chaîne de scie en suivant les
étapes dans Vérification de la tension de la chaîne de
scie et réglageTension de la chaîne de scie à la page
13.
Page 12
Vérification de la tension de la chaîne de scie
1. Avant d’utiliser, vérifiez la chaîne de scie
tension.
2. Lorsque vous portez des gants robustes,
utilisez votre index et votre pouce à
soigneusement
prenez la chaîne de scie dans la section du
milieu sous la barre de guide de chaîne.
3.Tirez la chaîne de scie loin de la Barre de
guide.
4. La chaîne de scie devrait s’accrocher en
arrière contre la barre de guide. La chaîne
devrait : s’adapter parfaitement dans la rainure
de la chaîne Barre de guide, mais vous devriez
toujours être en mesure de faites glisser la
chaîne le long du Guide de la chaîne Barre à la
main.
5. Il ne devrait pas y avoir d’affaissement entre
la barre de guidage et la chaîne de scie sur le
sous la barre de guidage.
Figure 5 : Vérification de la tension de la
chaîne de scie
____
Réglage de la tension de la chaîne de scie
1. Desserrer les écrous de couvercle
d’entraînement sur le Couvercle de lecteur. Il
n’est pas nécessaire de supprimer le couvercle
d’entraînement pour régler la tension de la
chaîne.
Chaîne
Tension
Vis
Lecteur
Couverture
Noix
2. Tournez la vis de tension de la chaîne dans le
sens des aiguilles d’une montre pour augmenter
la tension de la chaîne et dans le sens
antihoraire pour diminuer la tension.
Couvercle du
lecteur
3. Serrez les écrous de couvercle d’entraînement
sur le Housse d’entraînement tout en tenant le
guide de chaîne Barrez-vous.
4. Vérifiez à nouveau la tension de la chaîne de
scie suivre les étapes 2 à 5 sous Vérification de
la tension de la chaîne de scie ci-dessus. Si
nécessaire, répétez les étapes d’ajustement à
atteindre la tension correcte.
Chaîne
Barre de guide
Figure 6 :
Réglage de la tension de la chaîne de scie
Page 13
Fonctionnement
Lisez toute la section RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR L’INNOCUITÉ au début de ce
manuel, y compris tout le texte sous les sous-titres qui s’y trouvent avant de mettre en place ou
d’utiliser ce produit.
Vérification avant de commencer
Inspectez le moteur et l’équipement à la recherche de pièces endommagées, lâches et manquantes avant de les
installer et de démarrer. Si des problèmes sont constatés, n’utilisez pas d’équipement jusqu’à ce qu’il soit corrigé
correctement.
Vérification et remplissage du carburant
ATTENTION ! POUR PRÉVENIR LES
BLESSURES GRAVES CAUSÉES PAR UN
INCENDIE :
Remplissez le réservoir de carburant dans
un endroit bien ventilé, loin des sources
d’inflammation. Si le moteur est chaud
après utilisation, coupez le moteur et
attendez qu’il refroidisse avant d’ajouter
du carburant. Ne fumez pas.
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant et
la zone qui l’entoure.
2.Dévissez et retirez le bouchon du réservoir de
carburant.
Remarque : N’utilisez pas d’essence contenant
plus de 10 % d’éthanol (E10). N’utilisez pas E85
éthanol. Ajouter un stabilisateur de carburant à
l’essence oula garantie est NULLE
Remarque : N’utilisez pas d’essence qui a été
entreposée dans un contenant de carburant en
métal ou un contenant de carburant sale. Il peut
faire entrer des particules dans le carburateur,
affectant les performances du moteur et / ou
causant des dommages.
IMPORTANT : Votre garantie est ANNULÉE si le
réservoir de carburant du moteur n’est pas rempli
avec le mélange approprié (50 : 1) d’essence sans
plomb etHuile à 2 cycles avant chaque utilisation.
L’huile 2 temps doit répondre aux exigences JASO
M345 FD ou ISO-L-EGD pour les moteurs refroidis
par air, synthétiques.Avant chaque utilisation,
vérifiez le niveau de carburant. Ne faites pas
fonctionner le moteur avec un mélange d’essence
sans plomb / huile à 2 cycles inapproprié. Faire
fonctionner le moteur avec un mélange inapproprié
endommagera définitivement le moteur.
2.6 ONCES DE FLUOR
HUILE À 2 CYCLES
1
GALLON
D’ESSENCE
SANS PLOMB
CONTENANT
APPROUVÉ
Figure 7 : Mélange de mazout-mazout
3.To obtenir le bon mélange d’essence et d’huile à 2
cycles, mélanger 2,6 onces liquides d’huile à 2
cycles avec 1 gallon d’essence sans plomb dans
un récipient approuvé. Ensuite, agitez doucement le
récipient pour bien mélanger le
essence/huile à 2 cycles.
4.Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant
à environ 1 pouce sous le col de remplissage du
réservoir de carburant avec le mélange d’essence
sans plomb pré-mélangé / huile à 2 cycles.
5.Ensuite, remplacez le bouchon du réservoir de
carburant.
6.Essuyez tout carburant déversé et laissez l’excès
s’évaporer avant de démarrer le moteur. Pour
prévenir le FEU, ne démarrez pas le moteur pendant
que l’odeur de carburant pend dans l’air.
7. Soyez prudent lorsque vous manipulez du
carburant. Déplacez le ventilateur à au moins 10
pieds (3 m) du ravitaillement avant de démarrer le
moteur.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur
Avant de démarrer le moteur :
a. Inspectez l’équipement et le moteur.
b. Remplissez le moteur avec la quantité et le type appropriés d’essence sans plomb
et de mélange d’huile à 2 cycles.
Page 14
_
Démarrage manuel
le « démarrage à froid » se produit lorsque le
moteur n’est plus chaud au toucher,
généralement au moins 30 minutes après sa
dernière exécution.
4. Sortez le choke knob à la
Position START (fermée).
Étouffer
Bouton
1. Pour démarrer un moteur à froid ou le premier
début de la journée, assurez-vous que la barre
de guidage et la chaîne de scie ne le sont pas
toucher ou près de n’importe quel objet alors
que Chain tournera pendant le démarrage.
Poussez le garde-main / chaîne Levier de frein
vers l’avant pour engager la chaînebrake.
Garde de poignée /
Frein à chaîne
Levier
Engagé
Figure 11 :
Sortez le bouton d’étranglement
5.Tenez la tronçonneuse en toute sécurité sur le sol.
Saisissez fermement la poignée de démarrage et tirezla rapidement jusqu’à ce que le moteur pulvérise.
Remarque : Ne laissez pas la poignée de démarrage
s’enclencher contre le moteur. Tenez-le comme il recule
pour qu’il ne frappe pas le moteur.
Figure 8 : verrouillez le protège-poignées
2.Mettez l’interrupteur du moteur à la position « I ».
Moteur
Commutateur
Figure 12 : démarrage du moteur
Figure 9 : Mettez l’interrupteur de moteur
6. Appuyez sur le bouton d’étranglement à la course
Position (ouverte) - cela engagera partiellement le
accélérateur pour aider au démarrage.
3.Appuyez sur l’ampoule principale jusqu’à 10
fois jusqu’à ce que le L’ampoule commence à
filer avec du carburant.
Étouffer
Bouton
Déclencheur
Nombre
premier
Ampoule
Figure 13 :
Appuyez sur Retour sur le bouton
d’étranglement
Figure 10 :
Appuyez sur l’ampoule principale
Page 15
Tirez rapidement sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que le moteur démarre. Désengagez
immédiatement le frein à chaîne partirant vers l’arrière sur le garde-main / levier de frein à chaîne.
Attention ! La chaîne de scie commencera immédiatement à tourner avec le moteur fonctionnant à
l’accélérateur partiel. Laissez le moteur fonctionner à la manette des gaz partielle pendant 5 secondes.
Pressez rapidement, puis relâchez le pour désengager l’assistance de la manette des gaz et permettre au
moteur de tourner au ralenti. Laissez le moteur se réchauffer à inactif pendant 60 secondes après chaque
démarrage afin que le moteur puisse se stabiliser avant utilisation.
Pour redémarrer un moteur chaud
Suivez les instructions de départ ci-dessus avec l’exception suivante :
Omettre la partie de l’étape 5 qui stipule - Saisissez fermement la poignée de démarrage et tirez-la
rapidement jusqu’à ce que le moteur pulvérise - et passez à l’étape 6.
POUR BASCULER ENTRE LES MODES DE FONCTIONNEMENT
1. Appuyez sur l’interrupteur du moteur pour éteindre
le moteur.
2. Retirez le couvercle du filtre à air, retirez le filtre à
air, puis retirez le bouton d’étranglement de
le couvercle du cylindre.
3. Desserrer les vis qui maintiennent le couvercle du
cylinder en place (c.-à-d. les trois vis à l’intérieur et
l’une vis à l’extérieur du couvercle), et puis retirez le
couvercle du cylindre.
4. Appuyez avec votre doigt vers le bas sur le
bouchon de givrage • situé sur le côté droit du
cylinder couvrir pour enlever le bouchon de givrage.
5. Ajustez le bouchon givrant de sorte que la marque
« neige » fait face vers le haut, puis le renvoie à son
original position dans le couvercle du cylindre.
6. Fixez le couvercle du cylindre dans son original
, puis fixez toutes les autres parties dans leurs
propres positions.
Cylindre
Couverture
Bouchon de
givrage
Normal
Mode
Basse température
Mode antigel
Figure 14 :
Échangez le bouchon de givrage
Arrêt du moteur
1. Pour arrêter le moteur en cas d’urgence,
relâchez le déclencheur et appuyez sur le
commutateur de moteur d’arrêt.
Déclencheur
2.Dans des conditions normales, utilisez ce qui
suit procédure : un. Relâchez le déclencheur.
b. Laissez le moteur tourner au ralenti de 3 à 5
minutes.
c. Appuyez sur l’interrupteur de moteur d’arrêt.
Moteur d’arrêt
Commutateur
Figure 15 : arrêt du moteur
Page 16
Mise en place de la pièce et de la zone de travail
1. Désigner une zone de travail propre et
bien éclairé. Les travaux sont un must pas permettre
l’accès par des enfants ou des animaux de
compagnie pour prévenir la distraction et blessure.
2. There must not be objects, such as utility
lignes, à proximité qui présenteront un danger
tandis que travailler.
3.Un premier utilisateur devrait, au minimum
pratiquer, couper des bûches sur un cheval de scie
ou un berceau avant d’abattre des arbres.
Instructions générales d’exploitation
1.Avant la première utilisation et avant chaque
utilization par la suite, retirez le bouchon du réservoir
d’huile. Inspectez le joint de capuchon pour les
dommages. Remplissez le réservoir d’huile pour
juste en dessous de la fiche fil avec de l’huile (non
incluse). Référez-vous au tableau des spécifications à
la page 30 pour le type d’huile. Ensuite, remplacez le
bouchon du réservoir d’huile. L’huile est
automatiquement appliqué à la chaîne de scie pendant
fonctionnement.
2. Démarrez le moteur comme détaillé dans Démarrage
du Moteur à la page 14. Si nécessaire, ajustez-le
Régime de ralenti du moteur, donc la chaîne de scie ne
le fait pas tournez au ralenti. Pour régler, tournez le
réglage du ralenti Vis (T) dans le sens antihoraire pour
abaisser le ralenti accélérer jusqu’à ce que chain ne
tourne pas. Reportez-vous à la section
Figure 16.
FIGURE 16 :
Adusting scew
inactif (T)
4. Saisissez les poignées avec les deux mains.
Toujours saisissez la poignée avec le pouce et les
doigts encerclant la poignée comme le montre la
figure 18.
Figure 18 : Tenir la tronçonneuse
Remarque :Garde de la main avant non montré.
5. Tenez-vous devant le bois à couper avec votre les
pieds fermement en place.
6. Saisissez la poignée arrière pour activer le
Interrupteur de verrouillage de déclenchement, puis
serrer et maintenir le déclencheur. La libération du
déclencheur reviendra le moteur à la vitesse de
marche au ralenti
Remarque :Le déclencheur ne peut pas être activé à
moins que le commutateur de verrouillage de
déclenchement soit enfoncé.
DANGER ! Prévenir les blessures graves et la mort
de kickback : Ne touchez pas à la barre de guide
FIGURE 16 : Adusting scew inactif (T)
Nez au bois.
7.Lorsque la tronçonneuse atteint sa pleine vitesse,
3.Placez le protège-mains / levier de frein à chaîne en
commencez à couper avec une légère pression vers
position de fonctionnement normal (débrayé) par tirant
le bas contre la section médiane inférieure de la scie
la garde de la main vers le Poignée. Reportez-vous à la
Chaîne. Permettre à la chaîne de scie de couper à
figure 17.Note : L’ La tronçonneuse ne fonctionnera pas
elle-même taux. Appliquer trop de pression peut
à moins que la main Le levier de frein de garde / chaîne
endommager
est dans le position désengagée.
l’outil.
DANGER ! Prévenir les blessures graves et la mort
position désengagée.
de kickback : Lors de la coupe lâche, ronde
Engaged
Désengagé
stock de bois, placez le stock de bois sur un
Garde-main/
cheval de scie, dans un berceau, ou utiliser un
Frein à chaîne
bûcheron (tous vendu séparément) pour éviter de
Levier
saisir et de jeter retour.
8. Lorsque la coupe est complète, relâchez le
Gâchette, laissez le moteur tourner au ralenti 3 à 5
minutes,
appuyez ensuite sur l’interrupteur d’arrêt du moteur.
Figure 17 : Garde-main/levier de frein à chaîne
Page 17
Pour prévenir les accidents, placez le garde-main /
Levier de frein à chaîne vers l’avant dans son engagé
position après utilisation.
9. Lorsque la scie a complètement refroidi, nettoyez
soigneusement et couvrez la barre de guidage de la
chaîne avec
la gaine de la barre de guidage de chaîne. Stocker
l’outil à l’intérieur hors de la portée des enfants. Voir
Long-Term Stockage à la page 25 pour un stockage
complet instructions.
Instructions concernant les techniques appropriées pour
l’abattage de base, l’ébattage et la coupe transversale
Lorsque les opérations de gauchissement et d’abattage sont effectuées par deux personnes ou plus en même
temps le temps, les opérations d’abattage devraient être séparées de l’opération de dé flambage par une
distance de à au moins deux fois la hauteur de l’arbre abattu. Les arbres ne devraient pas être abattus d’une
manière qui le ferait mettre en danger toute personne, frapper une ligne de services publics ou causer des
dommages matériels. Si l’arbre fait contact avec n’importe quelle ligne de services publics, l’entreprise devrait
être avisée immédiatement. L’opérateur de tronçonneuse doit rester sur le côté en montée du terrain car l’arbre
est susceptible de rouler ou glissez en descente après avoir été abattuAn escape path should be planned and
cleared as necessary before cuts are started. The escape path should extend back and diagonally to the rear of
the expected line of fall as illustrated in Figure 19.
Avant de commencer l’abattage, considérez le maigre naturel de l’arbre, l’emplacement des branches plus
grandes et la direction du vent pour juger dans quel sens l’arbre tombera. Enlevez la saleté, les pierres, l’écorce
lâche, les clous, les agrafes et le fil de fer de l’arbre.
Le pare-chocs à pointes doit toujours être mis en place lors de
l’utilisation de la tronçonneuse sur tronc d’arbre. Poussez le parechocs à pointes dans l’arbre coffre en utilisant la poignée arrière.
Poussez la poignée avant dans le direction de la ligne de coupe. Le
pare-chocs à pointes doit rester réglé pour un guidage de scie
supplémentaire si nécessaire. Utilisez un pare-chocs à pointes
lorsque vous coupez des arbres et des branches épaisses, vous
pouvez assurer votre sécurité et diminuer la force de travail et le
niveau de vibration. S’il y a des débris entre le matériau de coupe et
la tronçonneuse, éteignez la machine. Attendez qu’il s’arrête
complètement. Portez le gant de sécurité et enlever les débris. Si la
chaîne doit être supprimé, s’il vous plaît suivre les instructions de la
partie pertinente comme l’installation dans le manuel. Un essai doit
être effectué après l’ nettoyage et réinstallation. Si le bruit vibratoire
ou mécanique est découvert, s’il vous plaît arrêter l’utilisation et
contacter votre concessionnaire. Contactez le service à la clientèle
de PRORUN.
Direction d’abattage
Danger Zone
Évasion
Itinéraire
Danger Zone
Évasion
Itinéraire
Figure 19 : Voies d’évacuation
Encoche Undercuting
Faire de l’encoche 1/3 du diamètre de l’arbre, perpendiculaire à la
direction des chutes, comme illustré dans la Figure 20. Faites
d’abord la coupe d’encoche horizontale inférieure.
Cela aidera à éviter de pincer soit la chaîne de scie ou
la barre de guidage lorsque la deuxième encoche est faite.
La direction
de l’automne
2 pouces
Retour en
arrière
Coupe
Felling Back Cut
Faire l’abattage en arrière couper au moins 2 pouces plus haut
que la coupe d’encoche horizontale comme illustré dans Figure
19. Gardez la coupe d’abattage en arrière parallèle à la coupe
d’encoche horizontale. Faites la coupe de retour d’abattage ainsi
il reste suffisamment de bois pour agir comme une charnière. La
charnière le bois empêche l’arbre de se tordre et de tomber dans
le mauvaise direction. Ne coupez pas à travers la charnière.
Lorsque l’abattage s’approche de la charnière, l’arbre devrait
commencez à tomber. S’il y a une chance que
Page 18
Encoche
Charnière
Figure 20 : Sous-cotation
l’arbre ne peut pas tomber dans la direction souhaitée ou il peut se balancer en arrière et lier la chaîne de
scie, arrêter de couper avant que la coupe de repliement ne soit terminée et utilisez des coins de bois, de
plastique ou d’aluminium pour ouvrir le couper et déposer l’arbre le long de la ligne de chute souhaitée.
Lorsque l’arbre commence à tomber, retirez la tronçonneuse de la coupe, arrêtez le moteur, mettez la
tronçonneuse vers le bas, puis utilisez le chemin de retraite prévu. Soyez attentif aux membres au-dessus
de la tête qui tombent et surveillez votre pied.
Brancher un arbre
Limbing consiste à enlever les branches d’un arbre tombé. Lors de l’un des membres, laissez les membres
inférieurs plus gros à soutenir la bûche hors du sol. Enlevez les petits membres dans une coupe comme
illustré à la figure 21. Les branches sous tension doivent être coupées de bas en haut pour éviter de lier la
tronçonneuse.
Coupe de membre
Gardez le travail hors sol laissez les membres de soutien jusqu’à ce que la bûche soit coupée
Figure 21 : Branchement d’arbre
Bousculer un journal
Bucking coupe une bûche en longueurs. Il est important de s’assurer que votre pied est ferme et votre le poids
est réparti uniformément sur les deux pieds. Dans la mesure du possible, le journal doit être soulevé et pris en
charge par l’utilisation de membres, de bûches ou de cales. Suivez les instructions simples pour une coupe facile.
Lorsque le journal est supporté sur toute sa longueur, comme illustré à la figure 22, il est coupé à partir du haut
(overbuck).
Couper du haut (overbuck) éviter de couper la terre
Figure 22 : journal pris en charge sur toute la longueur
Lorsque la bûche est supportée à une extrémité, comme illustré à la figure 23, couper 1/3 du diamètre de la dessous
(underbuck). Ensuite, faites la coupe finie en sur-portant pour répondre à la première coupe.
Page 19
2ème overbuck coupé (diamètre 2/3)
pour répondre à la coupe de 1s (pour éviter de
pincer)
1er underbuck coupé (1/3 de diamètre)
pour éviter les éclats
Figure 23 : Journal pris en charge à une extrémité
Lorsque la bûche est supportée aux deux extrémités, comme illustré à la figure 24 couper 1/3 le diamètre
de la haut (overbuck). Ensuite, faites la coupe finie en sous-tendant le 2/3 inférieur pour répondre à la
première coupe.
1er underbuck coupé (1/3 de diamètre)
pour éviter les éclats
2ème overbuck coupé (diamètre 2/3)
pour répondre à la coupe de 1s (pour
éviter de pincer)
Figure 24 : journal pris en charge les deux extrémités
Lorsque vous vous déformez toujours sur
une pente se tenir sur le côté en montée
de la bûche, comme illustré à la figure 25.
Lors de la « coupe » à travers », pour
maintenir un contrôle complet relâcher la
pression de coupe près de l’ fin de la
coupe sans détendre votre adhérence sur
les poignées de tronçonneuse. Ne le fais
pas laissez la chaîne entrer en contact
avec le sol. Après complétant la coupe,
attendez la scie chaîne à arrêter avant de
déplacer le tronçonneuse. Arrêtez toujours
le moteur avant de passer d’un arbre à
l’autre.
Tenez-vous debout sur le côté en montée lors de la
coupe parce que le journal peut rouler
Figure 25 : Dé flambage d’un journal
Page 20
Entretien
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT POUR ÉVITER QUE DES BLESSURES GRAVES NE COMMENCENT ACCIDENTELLEMENT :
Tournez l’interrupteur d’alimentation de l’équipement à sa position « OFF », attendez que le moteur refroidisse et
débranchez le bouchon de la bougie d’allumage avant d’effectuer des procédures d’inspection, d’entretien ou de
nettoyage.
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES CAUSÉES PAR UNE DÉFAILLANCE DE L’ÉQUIPEMENT :
N’utilisez pas d’équipement endommagé. S’il y a un bruit anormal, des vibrations ou un excès de tabagisme,
les procédures d’entretien, y compris ceux qui ne sont pas détaillés dans le présent manuel, devront
être effectuées par un technicien qualifié pour des raisons de sécurité. Si vous avez des doutes quant à
votre capacité à entretenir l’équipement ou le moteur en toute sécurité, demandez à un technicien
qualifié entretenir l’équipement à la place.
Nettoyage, entretien et lubrification
1.AVANT CHAQUE UTILISATION,
inspecter l’état général de l’outil. Vérifiez si :
• matériel lâche
• désalignement ou liaison des pièces
mobiles
• pièces fissurées ou cassées
• chaîne de scie terne ou endommagée
• toute autre condition qui pourrait
affecter son fonctionnement en toute
sécurité.
2.AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION ET
AVANT CHAQUE UTILISATION PAR LA
SUITE, assurez-vous que le réservoir
d’huile est rempli d’huile (non inclus).
Reportez-vous à la section Tableau des
spécifications à la page 30 pour le type
d’huile.
3. SI LA CHAÎNE DE SCIE SE
DESSERRE,
djust la tension de la chaîne de scie telle
que décrite sous Réglage de la tension de
la chaîne de scie à la page 13.
4.PÉRIODIQUEMENT OU LORS DU
REMPLACEMENT
CHAÎNE DE SCIE, tournez la barre de guidage de
chaîne vers distribuer l’usure sur elle. Remplacer le
Guide Barre lorsque plié, fissuré, ou quand la scie
La chaîne se déplace excessivement d’un côté à
l’autre sur la barre de guidage en raison de l’usure.
Reportez-vous à chaîne Guide Bar Care à la page
23.AVERTISSEMENT ! POUR PRÉVENIR LES
BLESSURES GRAVES :
Remplacez uniquement la chaîne de scie et la
barre de guidage
avec une chaîne de scie et une barre de guidage
identiques.
5.APRÈS UTILISATION, lorsque la scie s’est
refroidie complètement, nettoyez soigneusement et
couvrez le Barre de guide de chaîne avec la barre
de guide de chaîne
Gaine. N’utilisez pas de solvants. Ne pas immerger
cet outil en liquide. Rangez l’outil à l’intérieur de la
portée des enfants. Voir Stockage à long terme sur
page 25 pour les instructions de stockage
complètes.
Page 21
Nettoyage, entretien et lubrification
Remarque : Ce calendrier d’entretien est conçu uniquement à titre de guide général. Si les performances diminuent ou si
l’équipement fonctionne de manière inhabituelle, vérifiez immédiatement les systèmes. Les besoins d’entretien de chaque
pièce d’équipement varieront en fonction de facteurs tels que le cycle d’utilisation, la température, la qualité de l’air, la
qualité du carburant et d’autres facteurs. Si vous avez des doutes sur votre capacité à entretenir cet outil en toute
sécurité, demandez à un technicien qualifié d’entretenir l’équipement à la place.
Remarque : Les procédures suivantes s’ajoutent aux vérifications régulières et à l’entretien expliqués
dans le cadre du fonctionnement régulier du moteur et de l’équipement.
Procédure
Avant
Chaque
utilisation
Mensuellement
ou
toutes les 10
heures
d’utilisation
Tous les 3
mois.
ou 20 heures.
d’utilisation
Tous les 6
mois.
ou 50 heures
d’utilisation
Annuelleme
nt ou
toutes les
100 heures
d’utilisation
Tous les 2
ans
Débroussailler à l’extérieur du moteur
Vérifier le carburant et l’huile moteur
niveau de mélange
Changer le filtre à carburant
Filtre à air propre
Vérifiez et nettoyez la bougie d’allumage
Vérifier/régler la vitesse de ralenti
1. Réservoir de carburant
propre et carburateur
2. Accumulation de carbone
propre à partir de chambre de
combustion
Remplacer la conduite de carburant au
besoin
* Entretien plus fréquent lorsqu’il est utilisé dans les zones poussiéreuses.
** Contactez le service à la clientèle de PRORUN. Ces articles devraient être des services fournis
par un technicien de service autorisé.
Entretien périodique ou lors du remplacement de la chaîne de scie :
a.Nettoyer et lubrifier la barre de guidage de la
chaîne et retourner.
b.Barre de guide d’ébavur au besoin.
c.Vérifiez l’usure ou les dommages du
pignon de chaîne.
Entretien mensuel :
Réservoir d’huile à chaîne propre.
S’il est porté ou endommagé :
a.Remplacez la barre de guidage de la chaîne si elle devient
usé, plié ou endommagé.
b.Aiguisez ou remplacez la chaîne de scie.
Page 22
Affûtage/remplacement de la chaîne de scie
ATTENTION ! Portez des gants de travail robustes lorsque vous manipulez la chaîne de scie.
1.Pour un fonctionnement fluide et sûr, toujours
gardez les couteaux à chaîne de scie pointus.
2.Faites aiguiser les couteaux par un technicien
qualifié lorsque vous remarquez l’un des
symptômes suivants :
a. La sciure de bois devient poudreuse.
b.Vous ne pouvez pas faire la coupe sans
supplément la force.
c.La tronçonneuse ne coupe pas droit.
d.Les vibrations augmentent.
3.Une chaîne de scie qui est endommagée ou trop
usée pour être restaurée à un état utilisable par
l’affûtage devra être remplacée. Reportez-vous à
la barre de guide / chaîne de scie
Installation/remplacement à la page 12.
ATTENTION ! POUR PRÉVENIR LES GRAVES
BLESSURE : Remplacez la chaîne de scie
uniquement par une chaîne de scie identique.
N’utilisez pas une chaîne de scie de remplacement à
moins qu’elle n’ait été désignée comme répondant
aux exigences de performance de retour de fonds
dans ANSI / OPEI B175.1-2012 sur cette tête de
puissance spécifique.
Une chaîne de scie à faible pots-de-pied est une
chaîne qui a satisfait aux exigences de performance
de pots-de-pied de l’ANSI / OPEI B175.1-2012
lorsqu’elle est testée conformément aux dispositions
spécifiées dans ANSI / OPEI B175.1-2012.
Diamètre du fichier Angle de la plaque supérieure
Angle vers le bas
Angle latéral
0°
80°
5/32 inch
30°
Chain Guide Bar Care
1.Retirez la barre de guidage de chaîne
périodiquement pour nettoyer et lubrifier.
2.Déburer les rails de la barre de guidage au besoin.
Utilisez un fichier plat pour rendre les bords latéraux
carrés.
3.Retirez la sciure de bois et la sève de la rainure de
barre à l’aide d’un outil de nettoyage de barre de
guidage (vendu séparément), puis lubrifiez le pignon
de nez aux orifices avec de la graisse.
4.Inversez la barre de guidage lors du remplacement
de la chaîne de scie pour éviter une usure inégale.
5.Les rails de la rainure de la barre de guidage
doivent toujours être parallèles les uns aux autres.
Placez une règle le long de la surface de la barre de
guidage et de la chaîne de scie. S’il y a un écart, la
barre est normale.
Si la règle est affleurante avec la barre de
guidage et la chaîne de scie, ou si la chaîne
s’incline d’un côté, la barre est portée et doit
être remplacée.
Règle
Chaîne de
scie
basculante
Barre de
guidage
usée
Figure 27 : Barre de guidage usée
Règle
Écart
Chaîne
de scie
Transport
ferroviaire
Barre de
guidage
droite
Figure 26 : Barre de guidage normale
Page 23
Vérification et remplissage du carburant
FIRE, ne démarrez pas le moteur pendant que
l’odeur de carburant pend dans l’air.
AVERTISSEMENT! POUR PRÉVENIR
LES BLESSURES GRAVES CAUSÉES
PAR UN INCENDIE :Remplissez le réservoir
de carburant dans un zone bien ventilée loin
des sources d’inflammation. Si le moteur est
chaud après utilisation, éteignez-le
et attendez qu’il refroidisse avant d’ajouter du
carburant. Faire pas de fumée.
2.6 ONCES DE FLUOR
HUILE À 2 CYCLES
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant et
la zone autour d’elle.
1
GALLON
D’ESSENCE
SANS PLOMB
2.Dévissez et retirez le bouchon du réservoir de
carburant.
Remarque : N’utilisez pas d’essence contenant
plus de 10 % d’éthanol (E10). N’utilisez pas
d’éthanol E85. Ajoutez un stabilisateur de
carburant à l’essence ou la garantie est NULLE.
CONTENANT
APPROUVÉ
Entretien de la bougie d’allumage
1. Retirez le couvercle du filtre à air.
Remarque : N’utilisez pas d’essence qui a été
entreposée dans un contenant de carburant en
métal ou un contenant de carburant sale. Il peut
faire entrer des particules dans le carburateur,
affectant les performances du moteur et / ou
causant des dommages.
2. Débranchez le capuchon de la bougie
d’allumage de l’extrémité de la prise. Nettoyez
les débris autour de la bougie d’allumage.
4. À l’aide d’une clé à bougie d’allumage,
retirez la bougie d’allumage.
IMPORTANT: Votre garantie est NULLE si le réservoir
de carburant du moteur n’est pas rempli avec le
mélange approprié (50:1) d’essence sans plomb et
Huile à 2 cycles avant chaque utilisation. L’huile 2
temps doit répondre soit JASO M345 FD ou les
exigences ISO-L-EGD pour les moteurs refroidis par
air, synthétiques. Avant chaque utilisation, vérifiez le
niveau de carburant. Ne pas faire fonctionner le
moteur avec un mélange d’essence sans plomb et
d’huile à 2 cycles inapproprié. Exécution de l' Moteur
avec un mélange inapproprié ENDOMMAGERA en
permanence le moteur.
3.To obtenir le bon mélange d’essence et d’huile à 2
cycles 2,6 onces liquides d’huile à 2 cycles
avec 1 gallon d’essence sans plomb dans un
contenant approuvé. Ensuite, agitez doucement le
récipient pour bien mélanger le
essence/huile à 2 cycles.
5.Inspectez la bougie d’allumage : Si
l’électrode est huileuse, nettoyez-la à l’aide
d’un chiffon propre et sec.
Si l’électrode a des dépôts dessus, polissez-la
à l’aide de papier émeri. Si l’isolant blanc est
fissuré ou ébréché, la bougie d’allumage doit
être remplacée.
Recommended Spark Plugs
Bosch®
L8RTF
Champion®
NGK®
RCJ7Y
BPMR7A
AVIS : L’utilisation d’une bougie d’allumage
incorrecte peut endommager le moteur.
5. Lors de l’installation d’une nouvelle bougie
d’allumage, ajustez l’écart de la bougie selon les
spécifications du tableau des spécifications. Ne
vous insérez pas contre l’électrode, la bougie
d’allumage peut être endommagée.
4.Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant
avec le essence sans plomb pré-mélangée/huile à 2
cycles mélange. Ne remplissez pas de carburant audessus du bas du col de remplissage du réservoir de
carburant.
5.Ensuite, remplacez le bouchon du réservoir de
carburant.
6.Essuyez tout carburant déversé et laissez l’excès
s’évaporer avant de démarrer le moteur. Pour prévenir
6. Installez la nouvelle bougie d’allumage ou la
bougie d’allumage nettoyée dans le moteur.
Page 24
• Style joint :
Serrez les doigts jusqu’à ce que le joint entre
en contact avec la culasse, puis serrez environ
1/2-2/3 tour de plus.
3.Installez le filtre nouveau ou nettoyé.
Réinstallez et fixez le couvercle du filtre à air
avant utilisation.
• Non-joint-style :Serrez les doigts jusqu’à ce
que la fiche entre en contact avec la culasse,
puis serrez environ 1/16 tour de plus.
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant et
la zone qui l’entoure.
AVIS :Serrez correctement la bougie
d’allumage.
Si elle est desserrée, la bougie d’allumage
provoquera une surchauffe du moteur.
S’il est trop serré, les filets du bloc moteur
seront endommagés.
7.Rattachez le capuchon de la bougie
d’allumage en toute sécurité.
Entretien du filtre à carburant
2.Retirez le bouchon du réservoir de carburant du
réservoir de carburant.
3.Utilisez une pompe d’aspiration (non incluse)
pour pomper tout carburant dans le réservoir dans
un récipient à essence approprié.
4.Utilisez un morceau de fil avec un crochet à une
extrémité pour extraire soigneusement le filtre à
carburant du réservoir.
Entretien du filtre à air
Filtre à
carburant
1.Retirez le couvercle du filtre à air et le filtre
à air et vérifiez la saleté. Nettoyez ou
remplacez comme décrit ci-dessous.
2.To prévenir les blessures causées par la
poussière et les débris, portez des lunettes de
sécurité approuvées par l’ANSI,
Masque/respirateur anti-poussière approuvé
par le NIOSH et gants de travail robustes.
Enlevez la poussière sur la surface du filtre en
tapotant un coin du filtre contre une surface
dure. Dans un endroit bien ventilé, loin des
passants, utilisez de l’air sous pression pour
souffler la poussière hors du filtre de
l’intérieur.
Bouchon du
réservoir de
carburant
Figure 30 : Entretien du filtre à carburant
Couvercle du
filtre à air
Filtre à air
5.Retirez le filtre usagé de la conduite de
carburant. Fixez un nouveau filtre à la conduite
de carburant et réinsérez-le dans le réservoir de
carburant.
6.Remplacez le bouchon du réservoir de
carburant et serrez-le solidement
Figure 29 : Entretien du fileteur d’air
Stockage à long terme
Lorsque l’équipement doit rester inactif pour
plus de 20 jours, préparez le moteur pour le
stockage comme suit :
1.NETTOYAGE :
Attendez que le moteur refroidisse, puis nettoyez le
moteur avec
chiffon sec. AVIS : Ne pas nettoyer à l’aide de
l’eau. L’eau entrera progressivement dans le
Moteur et causer des dommages à la rouille.
Appliquez une fine couche d’huile antirouille
préventive sur toutes les pièces métalliques.
Page 25
ATATTENTION ! POUR PRÉVENIR
LES BLESSURES GRAVES
CAUSÉES PAR UN INCENDIE :Vider
le réservoir de carburant dans un zone
bien ventilée loin des sources
d’inflammation. Si le moteur est chaud
après l’utilisation, éteignez-le et
attendez qu’il refroidisse avant de
drainer le carburant. Ne fumez pas
a. Retirez le bouchon du réservoir de
carburant et égouttez tout le carburant restant
dans un contenant de stockage approuvé.
b. Appuyez 10 fois sur l’ampoule principale.
c. Égoutter tout combustible résiduel dans le
contenant de stockage.
d. Démarrez le moteur et tournez au ralenti
jusqu’à ce que le moteur décroche par
manque de carburant.
e. Remplacez le bouchon du réservoir de
carburant et serrez-le solidement.
3. LUBRIFICATION :
a. Nettoyez la zone autour de la bougie
d’allumage. Retirez la bougie d’allumage et
versez 1/2 cuillère à soupe d’huile 2 temps
dans le cylindre à travers le trou de la bougie
d’allumage.
c. Tirez la poignée de démarrage pour distribuer
l’huile dans le cylindre. Arrêtez après un ou deux
tours lorsque vous sentez le piston démarrer la
course de compression (lorsque vous commencez
à ressentir de la résistance).
d. Retirer toute l’huile de barre et de chaîne
résiduelle de le réservoir d’huile.
4. ZONE D’ENTREPOSAGE :
Couvrir et conserver dans un endroit sec, de
niveau et bien ventilé, hors de la portée des
enfants. L’aire d’entreposage devrait également
être éloignée des sources d’inflammation, comme
les chauffe-eau, les sécheuses et les fournaises.
5. APRÈS LE STOCKAGE :
Avant de démarrer le moteur après le stockage,
suivez les procédures décrites dans Vérifications
de prédémarration sur la page
14. Si vous utilisez du carburant pré-mélangé qui a
été stocké, gardez à l’esprit que pendant le
stockage, une partie de l’essence dans le
carburant s’évapore alors que l’huile à 2 temps ne
le fait pas, modifiant le rapport entre le mélange
essence/huile. Faire fonctionner le moteur avec un
mélange inapproprié endommagera définitivement
le moteur. Utilisez du carburant fraîchement
mélangé lors du démarrage du moteur après le
stockage.
b. Remplacez la bougie d’allumage, mais
laissez le bouchon de la bougie d’allumage
déconnecté.
Page 26
Dépannage
Problème
Le moteur ne le
fera pas
début
Causes possibles
LIÉS AU CARBURANT :
1.No carburant dans le réservoir.
2.Étouffer pas en position START,
moteur froid.
3.Essence avec plus de 10%
éthanol utilisé. (E15, E20, E85, etc.)
4.Mélange de mauvaise qualité ou détérioré,
d’essence et d’huile.
5.Carburateur non amorcé.
6.Passages de carburant sale.
7.Le carburateur est inondé.
Solutions probables
LIÉS AU CARBURANT :
1.Remplissez le réservoir de carburant avec un
mélange d’essence et d’huile sans plomb frais traité
au stabilisateur d’octane de 87 r seulement.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2.Déplacer Choke à la position START.
3. Nettoyez l’essence riche en éthanol du système de
carburant. Remplacez les composants endommagés
par l’éthanol. Utilisez de l’indice d’octane frais 87+
essence/huile sans plomb traitée au stabilisateur
mélange seulement.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
4.Utilisez un mélange d’essence et d’huile sans
plomb frais, un stabilisant à indice d’octane 87+.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5.Appuyez plusieurs fois sur l’ampoule principale
pour amorcer.
6. Nettoyez les passages à l’aide d’un additif de
carburant. Les dépôts lourds peuvent nécessiter un
nettoyage supplémentaire.
7.Turn Choke Knob à la position RUN. Tirez sur la
poignée de démarrage 10-20 fois pour éliminer le
carburateur, puis essayez de commencer avec le
processus normal.
INFLAMMATION (ÉTINCELLE) LIÉE :
1.Bouchon de bougie d’allumage non
connecté en toute sécurité.
2.Électrode de bougie d’allumage humide
ou sale.
3.Écart de bougie d’allumage incorrect.
4.Bouchon de bougie d’allumage cassé.
5.Mauvais chronométrage des étincelles ou
système d’allumage défectueux.
INFLAMMATION (ÉTINCELLE) LIÉE :
1.Connectez correctement le capuchon de la bougie
d’allumage.
2.Nettoyez la bougie d’allumage.
3.Correction de l’écart de bougie d’allumage.
4.Remplacez le bouchon de la bougie d’allumage.
5.Avoir un technicien qualifié diagnostiquer / réparer
le système d’allumage.
COMPRESSION CONNEXE :
1.Cylindre non lubrifié. Problème après de
longues périodes de stockage.
2.Bougie d’allumage lâche ou cassée. (Un
bruit de sistage se produira
COMPRESSION RELATED:
1.Pour 1/2 tablespoon of oil into spark plug hole.
Crank engine a few times and try to start again.
2.Tighten spark plug.
If that does not work, replace spark plug
Suivez toutes les précautions de sécurité chaque fois que vous
diagnostiquez ou l’entretien de l’équipement ou du moteur. Contactez le
service à la clientèle de PRORUN.
Page 27
Problème
Causes possibles
Solutions probables
Ratés du moteur
1.Bouchon de bougie d’allumage
desserré.
2.Écart de bougies d’allumage incorrect
ou bougie d’allumage endommagée.
3.Bouchon de bougie d’allumage
défectueux.
4.Vieux ou mélange essence/huile de
mauvaise qualité.
5.Compression incorrecte.
1.Vérifiez les connexions de capuchon et de fil.
2.Ré-espacer ou remplacer la bougie d’allumage.
3.Remplacez le bouchon de la bougie d’allumage.
4.Utilisez uniquement de l’indice d’octane frais 87
+ mélange essence/huile sans plomb traité par
stabilisateur.
N’utilisez pas d’essence avec plus de
10% d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5.Diagnostiquer et réparer la compression.
(Utiliser le moteur ne démarre pas :
COMPRESSION CONNEXE
section.)
Arrêts moteur
soudainement
1.Réservoir de carburant vide ou plein
d’impur
ou un mélange essence/huile de
mauvaise qualité.
1.Remplissez le réservoir de carburant avec un
mélange d’essence et d’huile sans plomb frais
traité au stabilisant à indice d’octane 87 +.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2.Testez / remplacez la vanne de reniflard.
2.Soupape de reniflard défectueuse
créant du vide, empêchant un bon débit
de carburant.
3.Magnéto défectueuse.
4.Bouchon de bougie d’allumage
déconnecté ou mal connecté.
3. Contactez le service à la clientèle de PRORUN
et faites approuver une magnéto de service de
technicien.
4. Capuchon de bougie d’allumage sécurisé.
Le moteur s’arrête lorsque
sous une lourde charge
1.Filtre à air sale
2.Moteur en marche à froid.
1.Élément propre.
2.Permettre au moteur de se réchauffer avant
l’équipement d’exploitation.
Coups de moteur
1.Mélange essence/huile vieux ou de
mauvaise qualité.
1.Remplissez le réservoir de carburant avec un
indice d’octane frais 87 + mélange essence/huile
sans plomb traité par stabilisateur. N’utilisez pas
d’essence avec plus de 10 % d’éthanol (E15,
E20, E85, etc.).
2.Do dépasse pas la charge nominale de
l’équipement.
3. Contactez le service à la clientèle de PRORUN
et avoir un moteur de diagnostic et de service de
technicien approuvé.
2.Moteur surchargé.
3.Synchronisation incorrecte des
étincelles, accumulation de dépôt,
moteur usé ou autres problèmes
mécaniques.
Après soudain
impact, moteur sera
exécuter, mais l’équipement
ne fonctionnera pas
Clé d’arbre ou autre goupille de
cisaillement
brisé par l’impact pour débrancher le
moteur et limiter les dommages.
Contactez le service à la clientèle de PRORUN et
faire vérifier et remplacer par un technicien
approuvé la clé d’arbre cassée ou autre goupilles
de cisaillement.
Le moteur tourne, mais la chaîne
ne tourne pas.
1.Tension de la chaîne trop serrée.
2.Barre de guide et / ou chaîne
endommagé.
1.Ajuster la tension de la chaîne de scie.
2.Inspectez la barre de guidage et la chaîne pour
détecter tout dommage. Remplacer la barre de
guidage et la chaîne si
nécessaire.
3.Contactez le service à la clientèle de PRORUN
et avoir un outil de service de technicien
approuvé.
4.Désengagez le frein à chaîne.
3.Pignon d’entraînement à chaîne porté.
4.Le frein à chaîne est engagé.
Suivez toutes les précautions de sécurité chaque fois que vous
diagnostiquez ou l’entretien de l’équipement ou du moteur. Contactez le
service à la clientèle de PRORUN.
Page 28
Problème
Causes possibles
Solutions probables
Le moteur
tourne,
La chaîne tourne
mais ne coupe
pas ou coupe
mal.
1. Chaîne de scie pas tendue
correctement.
2. Chaîne de scie terne.
3. Chaîne de scie installée à l’envers.
1. Chaîne de scie à tension correctement.
2. Aiguisez la chaîne de scie ou remplacez.
3. Sens inverse de La chaîne de scie.section.)
La chaîne sort
de la barre de
guidage.
1. Tension de la chaîne trop lâche.
2. Barre de guidage et chaîne non
installées correctement.
1. Ajustez la tension de la chaîne de scie.
2. Passez en revue et corrigez l’installation de la
barre de guidage et de la chaîne.
Barre de
guidage et
chaîne en cours
d’exécution
chaud
1.Tension de la chaîne trop serrée.
2. Réservoir d’huile vide.
1.Ajuster la tension de la chaîne
de scie. 2.Vérifier / recharger le
réservoir d’huile.
Suivez toutes les précautions de sécurité chaque fois que vous
diagnostiquez ou l’entretien de l’équipement ou du moteur. Contactez le
service à la clientèle de PRORUN.
Page 29
spécifications
Groupe moteur
PCS216/PCS216C
PCS214/PCS214C
Déplacement
40.1cc
37.2cc
Type de moteur
Monocylindre
2 temps
Système de refroidissement
Air forcé refroidi
Essence sans plomb traitée au
stabilisateur d’indice d’octane 87+
ne contenant pas plus de 10 %
d’éthanol (E10) mélangée à de
l’huile 2 temps (voir ci-dessous)
Type
Carburant
Capacité
13.2 fl. oz.
L’huile 2 temps doit répondre à
JASO M345 FD ou ISO-L-EGD
les exigences relatives aux
moteurs refroidis par air ;
synthétique
Type
OF)
Rapport essence/huile de 50:1
Ratio
2,6 oz d’huile par gallon d’essence
Moteur
Alésage x course
40.1mm x 31.1 mm
Taux de
compression
7.5 :1
Champion® RCJ7Y / Bosch® L8RTF /
Type
NGK® BPMR7A
Bougie d’allumage
Vitesse
Chaîne de scie
Barre de guide
Tronçonneuse
39mm x 31.1 mm
Écart
0.02 inch
Inactif
3000 + 400RPM
Longueur
16 inches
Hauteur
0.375 inch
Jauge
0.050 inch
Modèle
Oregon 91P057X
Oregon 91P053X
Longueur
16 inches
14 inches
Modèle
Oregon160SDEA041
Oregon140SDEA041
Type
Bar and chain oil
Capacité
7.1 fl. oz.
Lubrification
Page 30
14 inches
Liste des pièces et diagramme
Liste des pièces pour base jusqu’à
Numéro SAP de l’assemblage
Nombre
Désignation des marchandises
Numéro SAP
Quantité
1
CORPS DE CYLINDRE PCS214
20056584
1
1
CORPS DE CYLINDRE PCS216
20070001
1
2
VIS M5 X40
20054591
1
3
MANCHE DE CHICANE
20054590
1
4
BAGUE DE MARTEAU LOURD
20054589
1
5
CADRE AVANT
20074037
1
6
MARTEAU
20054592
1
7
RESSORT DE TORSION DE MARTEAU
20054587
1
8
RESSORTS DE FREIN
20054588
1
9
RONDELLE 5,2 X 23 % X 1,2
20056814
1
10
ÉCROU DE VERROUILLAGE
HEXAGONE D’INSERT NON
MÉTALLIQUE M5
20054559
1
11
SIÈGE DE PRINTEMPS
20054586
1
12
RESSORT DE PRESSE DE LUNETTE
AVANT
20054585
1
13
COUVERCLE DE TENDEUR
20055141
1
14
NIP 3 % X14
20054569
1
15
BARRE PRINCIPALE
20056804
1
20085235
16
TIRANT SECONDAIRE
20056786
1
24
NIP 3 X9
20054568
3
18
LEVIER DE FREIN
20055140
1
19
RESSORTS DE FREIN
20054686
1
20
COURROIES DE FREIN
20055139
1
21
MOT DE PRUNE AVEC VIS
AUTOTARAUDEUSE À TAMPON ST4.2
X 10
20061008
3
22
COUVERCLE DE RESSORT DE FREIN
20056770
1
23
PLUM WORD VIS AUTOTARAUDEUSE
ST4.2X10
20054543
2
24
COUVERTURE DROITE
20057139
1
25
ENGRENAGES DE TENSION
20054692
1
26
VIS DE TENSION
20054690
1
27
VIS DE TENSION
20054691
1
28
COUVRIR LE PANNEAU SUR LE CÔTÉ
DROIT
20057140
1
30
PARE-CHOCS À POINTES
20054642
1
68821406
31
VIS M5×12
20054549
32
COLLECTEUR DE CHAÎNE
20055118
1
1
20092107
33
VIS DE COLLECTEUR DE CHAÎNE
20056589
Page 31
1
Nombre
Désignation des marchandises
Numéro SAP
34
ENSEMBLE DE COUVERTURE
SUPÉRIEURE
20086980
35
COUVERT
20057141
36
CLOISON EN ALUMINIUM DE LA
COUVERTURE SUPÉRIEURE
20055157
37
CLOISON EN ALUMINIUM SUR LE
CÔTÉ SUPÉRIEUR DU COUVERCLE
20055143
38
PARTITION EN ALUMINIUM DE BASE
20055133
39
SIÈGE LONG AMORTISSEUR
20056618
40
ALLUMEUR
20050722
41
VIS M4×14 ET RONDELLES
20061071
43
NUT M8 X 1
20054556
44
ENSEMBLE DE VOLANT D’INERTIE
20050726
46
MANDAT
20056592
47
RESSORT D’EXTENSION
D’EMBRAYAGE
20055128
48
BLOC DE CHAUSSURES
20056593
49
RONDELLE DE RÉGLAGE
D’EMBRAYAGE
20055114
50
COQUE D’EMBRAYAGE
20056583
51
ROULEMENT D’AIGUILLE 10×13×13
20056594
52
VER
20056587
53
VIS DE TÊTE DE CASSEROLE
FENDUE EN FLEUR DE PRUNIER
AVEC TAMPON M4X14
20060940
54
PLAQUE DE COUVERTURE
20056555
55
POMPE À HUILE
20056842
56
TUBE SORTANT D’HUILE 3 X 6,5 X 75
20056830
57
LAVE-VERS 10 X 18 X 1
20056588
58
TUBE D’EXTRACTION D’HUILE 3,3 X
6,5 X 68
20056834
59
CLIP DE TUBE D’HUILE
20054663
60
RACCORD DE TUBE D’HUILE
20056837
61
BUSE
20056838
62
ÉCRAN DE FILTRE À HUILE
20056841
63
BUSE DE PULVÉRISATION D’HUILE
20056833
2
NOIX M5
20061357
3
RONDELLE 5
20054560
4
RONDELLE 5
20054561
5
VIS M5×14
20060972
6
ENSEMBLE DE PLAQUE DE
COUVERCLE DE SILENCIEUX
7
CORPS SILENCIEUX
8
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ SILENCIEUX
20050659
9
VIS DE CONNEXION DE SILENCIEUX
20056586
Numéro SAP de l’assemblage
20086980
68821402
20056591
68821401
68821406
20092114
20056612
Page 32
Numéro SAP de l’assemblage
Nombre
Désignation des marchandises
Numéro SAP
10
VIS M5 X 20
20054552
4
11
BOUGIE D’ALLUMAGE NHSP LD L8RTF
20050466
1
12
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DE LA
BOUTEILLE
20050657
1
13
SEGMENT DE PISTON PCS214
20053137
1
14
GOUPILLE DE PISTON
20053104
1
15
GOUPILLE DE PISTON CIRCLIP
20053105
2
16
PCS214 PISTON
20053106
1
16
SEGMENT DE PISTON PCS216
20053137
1
17
BAGUE DE ROULEMENT D’AIGUILLE
20056604
2
18
ROULEMENT D’AIGUILLE 10 X 14 X 11
20056608
1
19
COMPOSANTS DE L’ARBRE DE
MANIVELLE
20056605
1
19
PCS216 PISTON
20053138
1
20
CLÉ SEMI-CIRCULAIRE 3 X 3,5 X 10
20054650
1
21
CAS DE MANIVELLE GAUCHE
20053085
1
22
PALIER 6201 GRADE D 12 X 32 X 10
20061605
2
23
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ DU CORPS DU
BOÎTIER
20050669
1
24
BROCHE CYLINDRIQUE 3 X 9
20054568
3
25
CAS DE MANIVELLE DROITE
20053094
1
26
ANNEAU DE BOUCLIER 32
20061518
1
27
JOINT D’HUILE 12 X 32 X 5,5
20056597
1
28
VIS M5 X 30
20061084
4
29
BOULON À DOUBLE VIS AYM8-M8 X
26-8.8
20054554
2
32
COUVERCLE DE FILTRE VIDE
20074038
1
30
BOUCLE
20057352
31
CARTE ET PLAQUE DE RÉTENTION
NON EN COURS D’EXPÉDITION
20057353
2
33
FILTRE À AIR
20056844
1
34
AMORTISSEUR
20055115
1
35
VIS M4 X 10
20054537
1
36
JOINT D’HUILE 12 X 22 X 7
20056600
1
37
BASE
20064244
1
38
BLOC DE CONGÉLATION
20056829
1
39
MOT PRUNE AVEC VIS
AUTOTARAUDEUSE À TAMPON ST4.8
X 16
20054536
8
40
AMORTISSEURS
20054593
1
41
PLAQUE DE POUSSIÈRE
20056540
1
42
PORTE-TIGE
20056552
1
43
LEVIER AMORTISSEUR
20056572
1
44
MOT PRUNE VIS ST5x16
20054544
2
Page 33
68821407
Quantité
2
Numéro SAP de l’assemblage
Nombre
Désignation des marchandises
Numéro SAP
45
PLUM WORD AVEC VIS
AUTOTARAUDEUSE À TAMPON
ST4.8X14
1
46
GRANDES RONDELLES
1
47
DÉMARRER LE CLIQUET
1
48
RESSORT À GRAND DISQUE
1
49
DÉMARREZ LE CORDON 3% X
920
1
50
DISQUE DE DÉMARRAGE
FACILE
1
51
GLANDE DE RESSORT DE
DISQUE
52
DÉMARREZ LE RESSORT DU
DISQUE
1
53
DÉMARREZ LA POIGNÉE
1
54
GAINE DE CORDON DE
SERRANT
1
55
MOT DE PRUNE AVEC VIS
AUTOTARAUDEUSE À TAMPON
ST4.2X12
1
56
DOUBLURE DE COUVERCLE
DE DÉMARREUR
1
57
BOÎTIER DE COUVERTURE DE
L’INITIATEUR
1
53
DÉMARREZ LA POIGNÉE
68821403
20057781
Quantité
1
2
68821404
49
DÉMARREZ LE CORDON 3% X
920
20056633
2
58
MOT DE FLEUR DE PRUNIER
AVEC VIS AUTOTARAUDEUSE
DE TAMPON ST4.8x19
20060977
1
59
DEFLECTOR
20056948
1
60
BOUCHONS DE POUSSIÈRE
20054607
1
61
CHAIN BLOCK VIS
20056150
2
62
SIÈGE D’AMORTISSEUR
20056614
1
63
GRAND BOUCHON DE
POUSSIÈRE
20056543
1
64
SOULEVEZ LE RESSORT DE
TORSION DE LA POIGNÉE
20050100
1
65
POIGNÉES
20051850
1
66
GLANDE À RESSORT DE
TORSION
20055112
67
PLUM WORD AVEC VIS
AUTOTARAUDEUSE À TAMPON
ST4.8X25
20060937
4
68
ENSEMBLE DE CORPS
D’ÉQUILIBREUR
20054685
1
69
TITULAIRE D’ÉQUILIBREUR
20054580
1
71
CONDUITES DE CARBURANT
20055779
1
72
LIGNE DE RETOUR
20055779
1
73
EN-TÊTE DE CARBURANT
20056638
1
20092109
1
20074227
74
BLOCS DE CONTREPOIDS
20055136
75
COMPOSANTS DU FILTRE À
ESSENCE
20053111
1
Page 34
1
Numéro SAP de l’assemblage
Nombre
Désignation des marchandises
Numéro SAP
76
BASE
20064362
1
77
RESSORT DE TENSION DE BASE
20055110
1
78
TÊTE DE PLAQUE DE FENTE DE
FLEUR DE PRUNIER AVEC VIS DE
TAMPON M5 X 14
20060972
1
80
PLAQUE ANTI-CHUTE
20054582
2
81
JOINT EN CAOUTCHOUC DE TYPE
O 24.7X3.55
20054574
82
COUVERCLE D’ORIFICE DE
CARBURANT
20056909
2
80
PLAQUE ANTI-CHUTE
20054582
2
83
JOINT EN CAOUTCHOUC DE TYPE
O 19X3.5
20054575
85
COUVERCLE DE PORT D’HUILE
20056920
86
FIL DE TERRE
20050679
20085765
20073421
Quantité
2
2
2
1
20092118
87
INTERRUPTEUR D’EXTINCTION
20050680
1
88
MOT PRUNE VIS
AUTOTARAUDEUSE ST4.8 X 25
20060961
8
89
NIP 5X25
20061567
1
90
BRAS DE COMMANDE DE
GÂCHETTE
20056853
1
91
RESSORT DE TORSION DE
GÂCHETTE
20054680
92
DÉCLENCHEUR
20056648
1
93
POUSSOIR D’ACCÉLÉRATEUR
20055147
1
94
COUVERCLE DE POIGNÉE
20056873
1
95
ANNEAU DE RETENUE DE BUSE DE
GRAISSE
20055135
1
96
TUBA (3.5X6.5X65)
20056645
1
97
PLUM WORD VIS
AUTOTARAUDEUSE ST 4 X 14
20055736
1
98
JOINT D’ADMISSION D’AIR
20050663
20092112
1
1
20092121
99
TUYAU D’ADMISSION
20056585
103
CARBURATEUR
20055119
1
1
68821405
100
JOINT DE CARBURATEUR
20050665
101
TUBE DE POMPE (2.5X5X175)
20055779
1
1
20092113
102
BULLES D’HUILE
20054581
1
104
SIÈGE D’ADMISSION
20056596
1
105
VIS DE CARBURATEUR 2-PACK
20055129
2
108
COUVERCLE DE PLAQUE DE
GUIDAGE 14"
30001135
1
108
COUVERCLE DE PLAQUE DE
GUIDAGE 16"
30001150
1
109
PCS214 OREGON 91P053X (CHAÎNE
DE SCIE)
30001547
1
110
PCS214 OREGON 140SDEA041
(BARRE DE GUIDE)
30001386
1
109
CHAÎNE DE 16"
30001557
1
110
ENSEMBLE DE PLAQUES DE
GUIDAGE DE 16"
30001396
1
111
MAIN DE PLANCHE À MANCHES
30000051
1
112
FICHIER
30000047
Page 35
1
Diagramme d’assemblage
Page 36
Assembly Diagram
Page 37
Garanties
Garantie du système de contrôle des émissions
Zhejiang Zhongjian Technology Co., Ltd., CALIFORNIE ET FEDERAL EMISSION CONTROL
GARANTIE DÉCLARATION VOS DROITS ET OBLIGATIONS DE GARANTIE
The U.S. L’Agence de protection de l’environnement (EPA), le California Air Resources Board (CARB)
et Zhejiang Zhongjian Technology Co., Ltd (ci-après appelé Zhongjian), sont heureux d’expliquer la
garantie du système de contrôle des émissions sur votre nouveau petit moteur tout-terrain 2020/2021.
En Californie, les nouveaux équipements qui utilisent de petits moteurs tout-terrain doivent être
conçus, construits et équipés pour répondre aux normes strictes de lutte contre le smog de l’État.
Dans d’autres États, les nouveaux petits moteurs hors route doivent être conçus, construits et équipés
au moment de la vente pour répondre aux règlements de l’EPA des États-Unis pour les petits moteurs
hors route.
Le petit moteur hors route doit être exempt de défauts de matériaux et de fabrication qui en sont la
cause de ne pas se conformer aux normes de l’EPA des États-Unis pour les deux premières années
d’utilisation du moteur à compter de la date de vente à l’acheteur final. Zhongjian, doit justifier le
système de contrôle des émissions sur votre petit moteur hors route pour la période de temps
indiquée ci-dessus à condition qu’il n’y ait pas eu d’abus, de négligence ou d’entretien inapproprié de
votre petit moteur tout-terrain.
Votre système de contrôle des émissions peut inclure des pièces telles que le carburateur ou le
système d’injection de carburant, le système d’allumage, les convertisseurs catalytiques, les
réservoirs de carburant, les vannes, les filtres, les pinces, les connecteurs, les conduites de
carburant, les bouchons de carburant, les bidons, les tuyaux de vapeur et d’autres composants
associés. Les tuyaux flexibles, les courroies et les connecteurs, ainsi que d’autres assemblages liés
aux émissions, peuvent également être inclus.
COUVERTURE DE GARANTIE DU FABRICANT
Ce petit système de contrôle des émissions hors route de 1995 et plus tard est justifié pour deux
ans. Le cas échéant la pièce liée aux émissions de votre moteur est défectueuse, la pièce sera
réparée ou remplacée par Zhongjian.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN MATIÈRE DE GARANTIE
(a) En tant que petit propriétaire de moteur hors route, vous êtes responsable de la performance
de l’exigence l’entretien indiqué dans votre manuel de l’opérateur. Zhongjian, vous recommande
de conserver tous les reçus
(b) couvrir l’entretien de votre petit moteur tout-terrain, mais Zhongjian, ne peut pas refuser la
garantie uniquement pour l’absence de reçus ou pour votre incapacité à assurer l’exécution de
tous les entretiens programmés.
(c) En tant que propriétaire d’un petit moteur tout-terrain, vous devez toutefois savoir que
Zhongjian peut nier votre couverture de garantie si un petit moteur hors route ou une pièce est
tombée en panne en raison d’abus, de négligence, d’entretien inapproprié ou de modifications
non approuvées.
(d) Vous êtes responsable de présenter votre petit moteur tout-terrain à un centre de service dès
qu’un le problème existe. Les réparations sous garantie doivent être effectuées dans un délai
raisonnable, et non pour dépasser 30 jours.
Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités en matière de garantie, vous
devez contacter un zhongjian, représentant de la clientèle à [numéro de téléphone] ou [site Web
déterminé par la marque].
Page 38
EXIGENCES DE COUVERTURE DE GARANTIE DES DÉFAUTS :
(a) La période de garantie commence à la date à laquelle le moteur ou l’équipement est livré à un
ultime acheteur.
(b) Couverture de la garantie générale des émissions. Zhongjian garantit à l’acheteur final et à
chaque acheteur subséquent que votre petit moteur tout-terrain est conçu, construit et équipé au
moment de la vente pour se conformer à toutes les réglementations applicables adoptées par le
California Air Resources Board ou l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis ; et
qu’il est exempt de défauts de matériaux et de fabrication qui font en sorte que le moteur ne se
conforme pas à la réglementation applicable pendant une période de deux ans à compter de la date
d’achat du petit moteur hors route par l’acheteur initial. Toute pièce ou service de remplacement qui
est équivalent en performance et en durabilité peut être utilisé dans l’entretien ou les réparations
sans garantie, et ne doit pas réduire les obligations de garantie de Zhongjian.
(c) La garantie sur les pièces liées aux émissions sera interprétée comme suit : Toute pièce garantie
qui n’est pas prévue pour le remplacement comme l’exige le calendrier d’entretien est justifiée
pendant deux ans. Si une telle pièce (y compris toute pièce qui est prévue uniquement pour une
inspection régulière) échoue pendant la période de couverture de garantie, elle sera réparée ou
remplacée dans n’importe quel centre de service autorisé [BRAND] ® sans frais. Une telle pièce
réparée ou remplacée sous garantie sera garantie pour la période de garantie restante. Une
déclaration à l’effet de « réparer ou remplacer au besoin » ne réduirait pas la période de couverture
de la garantie. Toute pièce justifiée dont le remplacement est prévu pour le maintien requis dans le
calendrier d’entretien est justifiée pour la période précédant le premier point de remplacement prévu
pour cette pièce. Une telle pièce réparée ou remplacée sous garantie est garantie pour le reste de
la période précédant le premier point de remplacement prévu, et sera réparée ou remplacée dans
n’importe quel centre de service autorisé [BRAND] ® sans frais jusqu’à ce que ce point de
remplacement soit atteint.
Zhongjian remédiera aux défauts de garantie dans tout centre de service autorisé [BRAND] ®
autorisé, y compris tout centre de distribution qui pourrait être franchisé pour entretenir les moteurs
en question. Tout travail de diagnostic effectué dans un centre de service autorisé [BRAND] ® doit
être gratuit pour le propriétaire si ce travail détermine qu’une pièce garantie est défectueuse. Toute
pièce de rechange approuvée par le fabricant ou équivalente peut être utilisée pour tout entretien
sous garantie ou réparation de pièces liées aux émissions, et doit être fournie gratuitement au
propriétaire si la pièce est toujours sous garantie. Zhongjian est responsable des dommages causés
aux autres composants du moteur par la défaillance d’une pièce garantie toujours sous garantie.
Les pièces complémentaires ou modifiées qui ne sont pas exemptées par le California Air Resource
Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation de tout add-on non exempté ou des pièces
modifiées sera un motif de refus d’une réclamation de garantie. Zhongjian, ne sera pas responsable
de justifier les défaillances de pièces justifiées causées par l’utilisation d’un add-on non exempté ou
d’une pièce modifiée.
La Liste des pièces d’émission définit spécifiquement les pièces garanties liées aux émissions.
Zhongjian fournira tous les documents qui décrivent ses procédures ou politiques de garantie dans
les cinq jours à la demande du California Air Resources Board.
Page 39
LISTE DES PIÈCES D’ÉMISSIONS (SI ELLES SONT ÉQUIPÉES)
Émissions de gaz d’échappement
Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou injection de carburantsystem)
Système de
mesure du
carburant
Système de rétroaction et de contrôle du rapport air/carburant
Système d’enrichissement à démarrage à froid
Système d’admission d’air chaud contrôlé
Système
d’induction d’air
Collecteur d’admission
Filtre à air
Bougies d’allumage
Système d’allumage
Magnéto ou système d’allumage électronique
Système d’avance/de retard d’étincelle
Système de
recirculation
des gaz
d’échappement
(EGR)
Corps de soupape EGR et entretoise du carburateur, le cas échéant
Système de rétroaction et de contrôle du taux EGR
Pompe à air ou soupape d’impulsion
Système
d’injection d’air
Vannes affectant la distribution du débit
Collecteur de distribution
Système de
catalyseur ou de
réacteur
thermique
Convertisseur catalytique
Contrôles des
particules
Pièges, filtres, précipitateurs et tout autre dispositif utilisé pour capter les émissions de
particules
Articles divers
utilisés dans les
systèmes cidessus
Vide, température, vannes sensibles au temps et sw itche
Réacteur thermique
Collecteur d’échappement
Contrôles électroniques
Tuyaux, courroies, connecteurs et assemblages
Eémissions vaporatives
(1) Réservoir de carburant
(2) Limite de carburant
(3) Conduite de carburant
(4) Raccords de conduite de carburant
(5) Pinces**
(6) Soupapes de surpression**
(7) Vannes de commande**
(8) Solénoïdes de contrôle**
(9) Contrôles électroniques**
(10) Diaphragmes de contrôle du vide**
(11) Câbles de commande**
(12) Liens de contrôle**
(13) Purger les vannes
(14) Tuyaux de vapeur
(15) Séparateur liquide/vapeur
(16) Bidon en carbone
(17) Supports de montage de cartouches
(18) Connecteur de port de purge du carburateur
**Remarque : En ce qui concerne le système de contrôle des émissions par évaporation.
Zhongjian, fournira avec chaque nouveau moteur des instructions écrites pour son
entretien et son utilisation par le propriétaire.
Page 40
PRORUN améliore régulièrement nos produits, et vous pouvez trouver de légères différences entre
votre machine et les descriptions contenues dans ce manuel de l’opérateur. Des modifications
peuvent être apportées à la machine sans préavis et sans obligation de mettre à jour le manuel, à
condition que les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonction demeurent inchangées.
Contactez PRORUN Service à la clientèle avec toutes les questions et pour les spécifications
actuelles.
PRORUN / TOPSUN États-Unis
10130, promenade du Périmètre
Bureau 140 Charlotte NC 28216
Proruntech.com
[email protected]
Téléphone : 1-844-905-0882
Zhejiang Zhongjian Technology Co., Ltd
Web : www.topsunpower.cc
Courriel : [email protected]
ADD : No.155 Mingyuan North AVE, Zone de développement économique,
Yongkang, Zhejiang, 321300, R.P.Chine
Fabriqué en Chine
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