Simplicity SERIAL: 120122001+ Manuel utilisateur

373507
N
O
T
R
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R
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U
D
O
R
C
TI
O
N
Table des matières:
O
C
TI
U
D
O
N
O
T
FO
R
R
EP
R
371504 - Étiquette autocollante, roulette droite................5
Caractéristiques et commandes..........................................5
Commandes d’entraînement............................................ 5
Levier d’engagement de la lame......................................5
Commutateur d’arrêt du moteur....................................... 5
Levier d’accélérateur-starter.............................................5
Ajustement de la hauteur de la lame............................... 6
Levier de roue libre.......................................................... 6
Fonctionnement.................................................................... 7
Avant utilisation................................................................ 7
Fonctionnement général...................................................7
Entretien.................................................................................8
Entretien périodique......................................................... 8
Entretien des courroies.................................................... 8
Entretien des câbles.........................................................9
Entretien de la lame......................................................... 9
Dépannage........................................................................... 10
Spécifications...................................................................... 10
N
Usage prévu.......................................................................... 3
Configuration initiale............................................................ 3
Liste de contrôle de configuration.................................... 3
Déballage de l’unité..........................................................3
Étiquettes autocollantes de l’unité..................................... 3
373510 - Étiquette autocollante, console......................... 4
373501 - Étiquette autocollante, bras lame......................4
373503 - Étiquette autocollante, ajusteur de hauteur....... 4
373504 - Étiquette autocollante, activation de
l’entraînement................................................................... 4
373505 - Étiquette autocollante, instructions
d’entretien......................................................................... 4
400424 - Étiquette autocollante, avertissement d’objet
tranchant........................................................................... 4
830502 - Étiquette autocollante, huile pour la chaîne.......4
371501 - Étiquette autocollante, roulette gauche............. 5
2
billygoat.com
N
AVERTISSEMENT
Les roues peuvent déraper lorsqu’elles fonctionnent dans
de mauvaises conditions. Un terrain trop sec ou trop
humide peut causer un dérapage des roues. N’utiliser
que sur un terrain humide, de sorte que la lame de la
déplaqueuse ne rencontre qu’une légère résistance.
Les étiquettes autocollantes illustrées sur la Figure 1 ont
été installées sur votre nouvelle déplaqueuse Billy Goat
18 po. Si des étiquettes autocollantes sont endommagées
ou manquantes, remplacez-les avant utilisation. Utilisez
les images et les références correspondantes lors de la
commande d’étiquettes de remplacement.
O
Cette machine ne peut être utilisée qu’aux fins pour
lesquelles elle a été conçue. Cette machine est conçue pour
couper des bandes de gazon de 18 po (45,7 cm) de large.
S’assurer que tous les opérateurs de cet équipement sont
formés à l’utilisation générale de la machine et à la sécurité.
Étiquettes autocollantes de
l’unité
1
C
TI
Usage prévu
Configuration initiale
D
U
Votre déplaqueuse est expédiée de l’usine dans une
caisse en bois. L’unité est expédiée en étant complètement
assemblée. Vous devrez déballer l’unité et suivre la Liste de
contrôle de configuration.
Effectuez ce qui suit avant l’utilisation :
O
T
FO
R
R
EP
R
• Lisez le manuel de sécurité générale. Lisez comment
utiliser votre unité en toute sécurité pour éviter de vous
blesser ou de blesser d’autres personnes.
• Lisez le manuel du propriétaire pour vous familiariser
avec l’unité. Découvrez comment faire fonctionner et
entretenir votre unité pour des performances optimales.
• Enregistrez votre unité pour bénéficier de la garantie
auprès de votre revendeur autorisé ou en ligne.
• Portez des vêtements appropriés pour l’utilisation ou
l’entretien de l’unité, tels que des chaussures fermées,
une protection auditive, ainsi qu’une protection oculaire.
Attachez les cheveux lâchés.
• Restez attentif à l’environnement alentour pendant le
fonctionnement. Évitez les obstacles qui pourraient
endommager la lame. N’utilisez pas l’unité dans de
mauvaises conditions.
• Ajoutez de l’huile avant de mettre le moteur en marche.
• Vérifiez l’essence. Remplacer l’essence ancienne ou
éventée.
• Graissez les roulements de l’unité avant utilisation ou si
nécessaire. Utilisez uniquement de la graisse au lithium
polyvalente NLGL Grade 2.
O
Liste de contrôle de configuration
Déballage de l’unité
N
1. Utiliser un pied-de-biche pour ouvrir la caisse par l’arrière.
2. Localiser le levier de roue libre sur l’unité. Tirer sur le
levier pour mettre l’unité en position de mouvement en
roue libre. Cela permettra à l’unité de rouler hors de la
caisse avec facilité.
A. 373510 - Étiquette autocollante, console
B. 373501 - Étiquette autocollante, bras lame
C. 373503 - Étiquette autocollante, ajusteur de hauteur
D. 373504 - Étiquette autocollante, activation de
l’entraînement
E. 373505 - Étiquette autocollante, instructions d’entretien
F. 400424 - Étiquette autocollante, avertissement d’objet
tranchant
G. 830502 - Étiquette autocollante, huile pour la chaîne
H. 371501 - Étiquette autocollante, roulette gauche
I.
371504 - Étiquette autocollante, roulette droite
3. Saisir le guidon de l’unité et sortir l’unité de la caisse.
3
373505 - Étiquette autocollante,
instructions d’entretien
N
373510 - Étiquette autocollante, console
D
400424 - Étiquette autocollante,
avertissement d’objet tranchant
830502 - Étiquette autocollante, huile
pour la chaîne
R
R
EP
R
O
373503 - Étiquette autocollante, ajusteur
de hauteur
U
C
TI
O
373501 - Étiquette autocollante, bras
lame
N
O
T
FO
373504 - Étiquette autocollante,
activation de l’entraînement
4
billygoat.com
2
C
TI
O
N
371501 - Étiquette autocollante, roulette
gauche
O
D
U
371504 - Étiquette autocollante, roulette
droite
R
Levier d’engagement de la lame
EP
Le levier d’engagement de la lame est situé sur le côté
supérieur gauche de la console de l’opérateur (C, Figure 2).
Appuyer complètement sur le levier pour engager la lame, en
l’abaissant pour couper le gazon. S’assurer de régler la lame
à la hauteur souhaitée avant de l’engager.
Commutateur d’arrêt du moteur
Commandes d’entraînement
Levier d’accélérateur-starter
FO
R
R
Caractéristiques et commandes
Le commutateur d’arrêt du moteur est situé à droite de
la console de l’opérateur (D, Figure 2). Pour démarrer
l’unité, placer le commutateur d’arrêt du moteur en position
MARCHE et tirer le démarreur à lanceur sur le moteur. Pour
éteindre l’unité, placer le commutateur sur la position ARRÊT.
La commande d’accélérateur-starter* est située sur le moteur.
Pour démarrer la machine dans des conditions froides,
placer le commutateur du moteur en position MARCHE.
Localiser le levier d’accélérateur-starter (A, Figure 3).
Appuyer complètement sur le levier d’accélérateur-starter
pour lancer le moteur, puis tirer sur le démarreur à lanceur du
moteur. Soulever progressivement le levier d’accélérateurstarter pour augmenter le régime du moteur (tr/min). Pour
diminuer le régime, abaisser progressivement le levier.
N
O
T
Les commandes d’entraînement sont situées de chaque
côté de la console de l’opérateur. Engager le levier droit
pour se déplacer en marche avant (A, Figure 2). Engager
le levier gauche pour se déplacer en marche arrière (B).
Pour augmenter la vitesse, appuyer progressivement sur le
levier. Appuyer complètement sur le levier pour une vitesse
maximale. Les commandes marche avant et marche arrière
ne peuvent pas être actionnées simultanément. Déplacer
l’unité soit en marche avant soit en marche arrière. Ne pas
tenter de déplacement à rayon de braquage nul.
5
4
Levier de roue libre
R
Remarque : * La combinaison accélérateur-starter est
disponible uniquement sur les machines Kohler. Les régimes
moteur Honda sont définis en usine ; il n’y a donc pas de
commande d’accélération. Le levier de starter Honda se
trouve toutefois au même endroit que celui indiqué sur la
Figure 3.
O
D
U
C
TI
O
N
3
EP
Le levier de roue libre (B, Figure 4) est situé à côté de
l’ajusteur de hauteur de la lame. Tirer sur le levier pour
désengager l’entraînement et activer le déplacement en
roue libre. Le déplacement en roue libre vous permet
de transporter l’unité, en poussant et/ou en tirant à la
main si nécessaire. Pousser le levier de roue libre pour
engager l’entraînement et reprendre l’activité. Voir l’étiquette
autocollante d’instructions 373504.
Ajustement de la hauteur de la lame
N
O
T
FO
R
R
L’ajusteur de hauteur de la lame est situé au centre de l’unité
(A, Figure 4). Pour sélectionner la profondeur de coupe,
abaisser le levier de came pour déverrouiller l’ajusteur
de hauteur de la lame. Insérer la goupille de contrôle de
profondeur à la position correspondant à la profondeur de
coupe souhaitée. Utiliser le diagramme fourni sur l’étiquette
d’instructions 373503 pour déterminer la position de la
goupille. Soulever le levier de came pour verrouiller l’ajusteur
de hauteur de la lame.
6
billygoat.com
Avant utilisation
4. Inspecter les conditions de la zone de travail. Le gazon
ne doit pas être trop sec, ni trop mouillé. Le gazon doit
être humide. Un gazon trop sec peut endommager la
lame. Un gazon trop mouillé peut causer un glissement.
7. Couper le gazon en bandes. À la fin d’une bande,
relâcher complètement le levier d’engagement de
la lame. Ensuite, relâcher complètement le levier
d’entraînement jusqu’à ce que l’unité s’arrête. Relâcher le
levier de came sur l’ajusteur de hauteur de la lame pour
déverrouiller la lame. Tirer sur la poignée de l’ajusteur de
hauteur pour soulever la lame hors du gazon. Verrouiller
la lame en place.
EP
1. Placer l’unité sur un sol suffisamment ferme (mais
humide) et plat.
6. Commencer à conduire l’unité. Appuyer sur la poignée
droite pour avancer. Appuyer sur la poignée gauche
pour reculer. Lorsque les conditions du sol le permettent,
augmenter ou diminuer la vitesse de déplacement de
l’unité. Pour augmenter progressivement la vitesse,
appuyer progressivement sur le levier. L’unité fonctionne
à vitesse maximale avec le levier complètement abaissé.
L’unité fonctionne à vitesse minimale avec le levier
abaissé au minimum.
R
5. Inspecter la zone de travail pour détecter de potentiels
obstacles. Retirer les obstacles susceptibles
d’endommager la lame.
C
TI
3. Vérifier le niveau d’essence du moteur. Ajouter de
l’essence au besoin. Remplacer l’essence ancienne ou
éventée.
U
2. Contrôler le niveau d’huile moteur. Ajouter de l’huile si
nécessaire.
D
1. Vérifier l’absence d’éléments desserrés sur l’unité.
O
Avant utilisation, toujours :
Fonctionnement général
5. Pour commencer l’opération de coupe, saisir fermement
les deux poignées et appuyer complètement sur le levier
d’engagement de la lame. Basculer en arrière sur les
poignées pour permettre à la lame de couper dans le
gazon. Maintenir le levier d’engagement de la lame
complètement abaissé en tout temps pendant l’utilisation.
O
Comme avec tous les outils mécaniques, faire preuve de
prudence lors de l’utilisation. Inspecter la zone de travail
et la machine avant de l’utiliser. S’assurer que tous les
opérateurs de cet équipement sont formés à la sécurité et à
son utilisation générale. S’assurer que tous les opérateurs ont
lu et compris le manuel du propriétaire.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner l’unité en cas de vibrations
excessives. En cas de vibrations excessives, arrêter
immédiatement le moteur. Vérifier l’absence de lame
endommagée ou usée, de visserie desserrée ou de corps
étrangers logés. Si vous ne trouvez pas la source des
vibrations excessives, contactez votre réparateur agréé.
N
Fonctionnement
R
2. Sélectionner la profondeur de coupe souhaitée. Insérer
la goupille de contrôle de la profondeur à la position
souhaitée sur l’ajusteur de hauteur de la lame. Voir la
rubrique Ajusteur de hauteur de la lame dans la section
Fonctions et commandes.
FO
R
Remarque : Ne pas ajuster la profondeur de coupe pendant
l’utilisation. Stationner l’unité, l’éteindre, puis ajuster la
profondeur de coupe.
8. Conduire l’unité jusqu’à la prochaine bande de gazon à
couper. Arrêter l’unité et abaisser la lame à la profondeur
souhaitée à l’aide de l’ajusteur de hauteur de la lame.
Reprendre la coupe en appuyant complètement sur le
levier d’engagement de la lame.
Remarque : Le gazon doit être coupé en laissant un minimum
de terre (1/4 à 3/8 po) attachée aux racines. Cela minimise
son poids pour l’enlèvement et encourage une croissance
plus rapide lors de la réutilisation.
N
O
T
3. Démarrer le moteur. Pousser complètement le levier
d’accélérateur vers le bas, puis tirer sur la poignée du
lanceur pour démarrer le moteur. Dans des conditions
froides, lancer le moteur avant d’essayer de le démarrer.
Voir la section Commandes du moteur.
4. Vérifier si l’unité présente des vibrations excessives.
En l’absence de vibrations excessives, passer à l’étape
suivante.
7
Opération
Chaque 25 hr 50 hr100 hr200 hr
d’entretien utilisation
Entretien périodique
Remplacer le
filtre à air du
moteur.
X
Remplacer la
lame de coupe si
elle est usée audelà de la limite
de 2 po de large.
X
La lame, les courroies d’entraînement et les chaînes sont
des éléments à usure normale. Contrôlez ces éléments
régulièrement et remplacez-les s’ils sont usés. Pour
l’entretien du moteur, veuillez vous référer au manuel du
propriétaire du fabricant du moteur.
X
Vérifier
l’essence.
X
Vérifier la
présence
éventuelle
de pièces
desserrées,
usées ou
endommagées.
X
Vérifier qu’il
n’y a pas de
vibrations
excessives.
X
**Utiliser de la graisse Mobilith SCH 220 ou une graisse
équivalente.
C
TI
Vérifier l’huile
moteur.
Entretien des courroies
U
Remplacement de la courroie d’entraînement
D
1. Stationner l’unité sur une surface plate et nivelée. Arrêter
le moteur et déconnecter le fil de bougie.
2. Retirer les protections.
Inspecter
la zone de
l’essieu entre
les roues pour
détecter toute
accumulation de
débris. Nettoyer
au besoin.*
X
X
FO
X
X
Vérifier l’usure
des câbles
d’entraînement.
Ajuster ou
changer au
besoin.
X
N
Graisser la
tige de la
roulette arrière.
Remplacer si
nécessaire.
Graisser le
palier du pignon
supérieur sur
le boîtier de
vitesse.
8
5
X
O
T
Vérifier les
courroies.
Ajuster ou
changer au
besoin.
4. Insérer le manche d’une clé à douille de 3/8 po dans
le bras de tension de la courroie d’entraînement de la
transmission (B, Figure 5). Utiliser le manche de la clé
pour tourner le bras de tension dans le sens des aiguilles
d’une montre (depuis une orientation en vue aérienne).
Cette étape fournit l’effet de levier nécessaire pour retirer
la courroie de la poulie d’entraînement du moteur (A).
R
Nettoyer le filtre
à air du moteur.
O
X
R
Lubrifier et
vérifier la tension
de la chaîne.
EP
X
3. Desserrer l’écrou et le boulon fixant les guides de la
courroie de la lame. Ne pas retirer complètement la
visserie, la desserrer uniquement.
R
Remplacer
l’huile moteur.
Graisser les
roulements
de l’arbre
secondaire.
*Nettoyer en retirant les plaques d’accès avant et arrière,
situées entre les roues.
O
Opération
Chaque 25 hr 50 hr100 hr200 hr
d’entretien utilisation
N
Entretien
X
Remarque : Sur la Figure 5, l’orientation se fait depuis le
dessous de la machine.
5. Retirer la courroie d’entraînement endommagée ou usée
(C) de la poulie d’entraînement du moteur (A).
billygoat.com
9. Vérifier le bon fonctionnement de l’unité. En cas de
matériel desserré ou de vibrations excessives, ne pas
utiliser l’unité. Contacter votre réparateur agréé.
Remplacement de la courroie de la lame
1. Stationner l’unité sur une surface plate et nivelée. Arrêter
le moteur et déconnecter le fil de bougie.
2. Retirer les protections.
N
O
1. Stationner l’unité sur une surface plate et nivelée. Arrêter
le moteur et déconnecter le fil de bougie.
2. Pour régler la tension du câble, ajuster la longueur
du cylindre (A, Figure 7). Pour ajuster la longueur du
cylindre, desserrer l’écrou du cylindre (B) à la main.
Engager le levier d’entraînement (C) jusqu’à la tension
souhaitée.
7
R
3. Retirer le maillon principal de la chaîne d’entraînement
inférieure.
Réglage de la tension du câble
C
TI
8. Installer la nouvelle courroie d’entraînement. S’assurer
de rattacher le ressort du bras de tension (E), de serrer la
visserie fixant les guides de la courroie de la lame et de
réinstaller les protections.
Entretien des câbles
U
7. Depuis une position sous l’unité, tirer la courroie à travers
le trou situé sous la poulie d’entraînement du moteur (A).
9. Vérifier le bon fonctionnement de l’unité. En cas de
matériel desserré ou de vibrations excessives, ne pas
utiliser l’unité. Contacter votre réparateur agréé.
D
6. Faire glisser la courroie d’entraînement endommagée ou
usée se trouvant autour de la poulie de transmission (D).
Depuis une position à l’avant de l’unité, tirer doucement
sur la courroie, en la faisant passer autour du bras de
tension (B).
8. Rattacher la poulie à rainure en V, serrer la visserie
fixant les guides de la courroie de la lame, rattacher le
maillon principal sur la chaîne d’entraînement inférieure
et réinstaller les protections.
O
Remarque : Le bras de tension (B) pivote librement et le
ressort du bras de tension (E) se desserre. Conserver le
ressort pour le rattacher après avoir installé la nouvelle
courroie.
O
T
FO
R
R
EP
6
N
4. Desserrer l’écrou et le boulon fixant les guides de la
courroie d’entraînement. Ne pas retirer complètement la
visserie, la desserrer uniquement.
5. Soulever doucement la courroie de lame endommagée
ou usée (H, Figure 5) des poulies d’entraînement du
moteur et du boîtier de vitesse arrière.
6. Retirer le boulon fixant la poulie à rainure en V (G) au
bras d’engagement de la courroie. Retirer ensuite la
poulie à rainure en V.
7. Installer la nouvelle courroie de la lame.
Remarque : Ne pas appliquer de tension excessive sur
les câbles. Cela peut entraîner des dommages ou une
défaillance prématurée.
3. Serrer l’écrou du cylindre.
4. Appliquer de la graisse au lithium sur la fente du levier où
se trouve le câble. Cette étape empêchera les dommages
et les défaillances prématurées.
Entretien de la lame
Contrôle de la lame
Avant utilisation, toujours vérifier l’état de la lame et la
visserie fixant la lame à l’unité. N’utiliser l’unité que si la
lame n’est pas endommagée. Une lame pliée ou cassée est
9
Remarque : La lame s’use plus rapidement lorsqu’elle est
utilisée dans des conditions sèches et/ou sablonneuses.
Dans de telles conditions, elle devra être remplacée plus
fréquemment.
Solution
Le moteur ne veut pas
démarrer.
Le commutateur d’arrêt
du moteur est en
position ARRÊT.
Placer le commutateur
d’arrêt du moteur en
position MARCHE.
Starter non engagé.
Engager le starter. Voir
Commandes du moteur.
N
Pas d’essence, ou
essence éventée/vieille. Ajouter ou remplacer
l’essence.
Fil de bougie
déconnecté
Connecter le fil de
bougie.
Le levier d’engagement
de la lame est abaissé. Relâcher le levier
d’engagement de la
lame.
O
Si la lame heurte un objet pendant l’utilisation, s’arrêter
immédiatement, désengager le levier de la lame et éteindre
l’unité. Inspecter pour détecter la présence éventuelle de
dommages sur la lame et remplacer le cas échéant.
Remarque : Si la lame est trop usée, fissurée ou pliée, elle
peut se casser, saillir vers l’extérieur et causer des blessures
graves.
Cause possible
Le moteur tourne mal.
R
3. Retirer les fixations maintenant la lame de chaque côté.
Jeter le matériel ancien/usé.
Performance de coupe
médiocre.
5. Insérer prudemment la nouvelle lame.
FO
Solution
Arrêter immédiatement
le fonctionnement
et éteindre l’unité.
Inspecter la lame et la
serrer ou la remplacer.
O
T
Cause possible
Les boulons du moteur
sont desserrés.
Reportez-vous au
manuel du propriétaire
du fabricant du moteur
ou contactez votre
réparateur agréé.
Les supports de
vibration du guidon sont Arrêter immédiatement
endommagés ou usés. le fonctionnement
et éteindre l’unité.
Inspecter le support du
moteur et le serrer.
Arrêter immédiatement
le fonctionnement
et éteindre l’unité.
Inspecter les supports
de vibration du guidon
et les serrer.
La courroie est trop
usée.
Remplacez la courroie.
Lame usée ou
endommagée.
Remplacer la lame et la
visserie de la lame.
Ajuster le câble
Câble d’embrayage mal d’embrayage.
ajusté.
Humidifier la zone à
Les conditions sont trop couper.
mauvaises pour une
coupe profonde.
Le régime du moteur est Augmenter le régime du
trop bas.
moteur.
6. Utiliser une nouvelle visserie de lame pour fixer la
nouvelle lame de chaque côté.
La lame est desserrée.
Retirer la bougie et
retourner le moteur
pour éliminer l’huile.
Consulter le manuel du
propriétaire du fabricant
du moteur.
La lame est bloquée par Nettoyer la lame pour
des débris.
enlever les débris.
R
4. Faire glisser prudemment la lame endommagée. Jeter la
lame ancienne/usée.
N
Nettoyer le circuit de
carburant.
D
2. Utiliser l’ajusteur de hauteur de la lame pour élever
la lame à la hauteur maximale. Verrouiller la lame en
position avec le levier de came.
10
Eau ou débris dans le
circuit de carburant.
O
R
La courroie glisse
continuellement.
EP
1. Stationner l’unité sur une surface plate et nivelée. Arrêter
le moteur et déconnecter le fil de bougie.
Problème
Consulter le manuel du
propriétaire du fabricant
du moteur.
Le moteur est
endommagé.
DANGER
La lame est extrêmement tranchante ! Pour éviter les
blessures, toujours porter des gants robustes lors de
l’inspection ou du remplacement de la lame.
Des vibrations
anormales se
produisent.
Fil de bougie desserré.
Carburateur mal réglé.
Le filtre à air est sale.
Le moteur est verrouillé De l’huile est présente
et ne s’arrête pas.
dans le cylindre du
moteur.
Remplacement de la lame
Dépannage
C
TI
DANGER
Utiliser des gants de travail robustes lors de la vérification
ou du remplacement de la lame pour éviter tout risque de
blessure.
Problème
U
endommagée et doit être remplacée. Lors du remplacement
de la lame, toujours remplacer la visserie fixant la lame.
Les conditions sont trop Humidifier la zone à
mauvaises pour une
couper.
coupe profonde.
L’entraînement ne
s’engage pas ou ne se
relâche pas.
Le mécanisme de retour Ajuster le mécanisme
au point mort n’est plus de retour au point mort.
ajusté correctement.
Ajuster le câble
Ajustement incorrect du d’entraînement.
câble d’entraînement.
Remplacer le levier
Le levier d’entraînement d’entraînement
est endommagé.
endommagé.
Spécifications
DIMENSIONS
Longueur hors tout
60 po (152 cm)
Largeur hors tout
26,5 po (67,3 cm)
Hauteur hors tout
38,5 po (97,8 cm)
billygoat.com
Poids unitaire total* (SC181HEU,
SC181HGEU)
406 lb (184,2 kg)
Poids unitaire total* (SC181KEU)
400 lb (181,4 kg)
Pente de fonctionnement maximale
20°
Honda
Modèle :
GXV160UH2N1XB
Capacité d’huile :
0,69 qt (0,65 L)
Convient aux unités :
SC181KEU
Type :
Kohler
Modèle :
CV200
Capacité d’huile :
0,625 qt (0,59 L)
O
SC181HEU, SC181HGEU
Type :
C
TI
Convient aux unités :
N
MOTEUR
N
O
T
FO
R
R
EP
R
O
D
U
*L’unité est pesée avec un moteur contenant de l’huile, mais
sans carburant ajouté.
11
N
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T
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FO
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U
D
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C
TI
O
N
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