Goodyear Eagle F1 Asymmetric Manuel utilisateur

DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION D’AIR
DES PNEUS
Consultez le Manuel du propriétaire pour plus de renseignements sur ce qu’il
faut faire si l’alarme du dispositif de surveillance de la pression se déclenche.
PNEU DE SECOURS (TEMPORAIRE)
Le pneu de secours (temporaire) est conçu, fabriqué et testé selon
les plus hauts standards mis en place par les constructeurs de
véhicules nord-américains et selon les normes de qualité particulières
de Goodyear. Il est conçu aussi pour occuper le moins de place de
rangement possible et, du même coup, jouer son rôle de pneu de
secours au moment voulu. Il est rangé dans un endroit bien à lui et sa
pression de gonflage est de 60 psi. Assurez-vous qu’il est utilisable à
tout moment en vérifiant sa pression de gonflage à intervalles réguliers.
Vous pouvez l’utiliser avec les pneus d’origine de votre véhicule. Vous
pouvez compter une durée de vie utile de bande de roulement de 4 800
kilomètres (3 000 milles), selon les conditions routières et vos habitudes
de conduite. Afin de préserver la durée de vie de sa bande de roulement, il
doit retrouver son espace de rangement aussitôt que le pneu ordinaire est
réparé ou remplacé.
Le pneu de secours (temporaire) est plus léger que les pneus réguliers;
il est donc plus facile à manipuler. Aussi réduit-il le poids total du
véhicule, ce qui contribue à l’économie de carburant.
Les jantes d’un pneu de secours (temporaire) sont conçues
expressément pour être utilisées avec des pneus de secours dont la
pression de gonflage est élevée et ne doivent jamais être utilisées avec
d’autres types de pneus.
NE POSEZ JAMAIS VOS PNEUS VOUS-MÊME
Des procédures de montage inappropriées peuvent provoquer l’explosion
de l’assemblage pneu-jante, ce qui peut causer des blessures graves
ou la mort. Suivez les directives du fabricant du pneu et assurez-vous
que le diamètre du pneu correspond à celui de la jante. Ne montez un
pneu radial pour camionnette que sur une jante approuvée pour ce type
de pneu. N’appliquez aucun produit de scellement sur le talon, ce qui
pourrait l’empêcher de bien s’asseoir sur la jante. Lubrifiez les surfaces
du talon et de la jante qui sont en contact (y compris la chambre à air ou
la cravate). Bloquez l’assemblage sur l’appareil de montage ou placez-le
dans une cage de sécurité. RECULEZ et n’excédez jamais une pression
de 40 psi pour asseoir le talon. N’utilisez jamais de substance volatile ou
de joint torique (O-Ring) en caoutchouc pour faciliter la fixation du talon.
Seules des personnes formées peuvent poser des pneus.
NE POSEZ JAMAIS DES PNEUS DE DIMENSION ET DE TYPE
DIFFÉRENTS SUR LE MÊME ESSIEU
Pour assurer un maximum de maniabilité et de maîtrise, Goodyear
recommande de poser quatre (4) pneus de types et de dimensions
identiques, sauf indication contraire du constructeur du véhicule.
MISE EN GARDE
Consultez toujours le Manuel du propriétaire avant de remplacer un
pneu, et suivez les recommandations du constructeur du véhicule à
ce sujet. Le comportement routier du véhicule peut être perturbé de
manière significative par un changement du type ou de la dimension
du pneu. Si vous choisissez des pneus dont la dimension est différente
de celle des pneus d’origine, consultez un professionnel afin de vous
assurer que l’écart entre le pneu et le passage de la roue, l’indice de
charge et la pression d’air sont adéquats. Il ne faut jamais excéder la
capacité de charge ni la pression de gonflage maximales inscrites sur le
flanc d’un pneu. Conduisez prudemment et obéissez au Code de la route.
Évitez les changements de direction ou de voie brusques et soudains.
Si vous ignorez cette mise en garde, vous pourriez perdre la maîtrise de
votre véhicule, ce qui risque de causer une collision et des blessures
graves ou la mort.
Au moment de remplacer vos pneus, il importe de garder le même
diamètre et la capacité de charge que les pneus d’origine. La pression
de gonflage pourrait être ajustée afin de ne pas surcharger les pneus.
Consultez les tableaux de pression de gonflage et d’indice de charge
de la Tire & Rim Association, de l’Organisation technique européenne du
pneumatique et de la jante (ETRTO) ou de l’Association japonaise des
fabricants de pneus automobiles (JATMA) pour les informations exactes
en ce qui concerne la capacité de charge et la pression de gonflage.
NE POSEZ JAMAIS DES PNEUS DONT LA CAPACITÉ DE CHARGE
EST INFÉRIEURE À CELLE REQUISE PAR LE FABRICANT
D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE
Exemples : Beaucoup de véhicules, comme les grosses fourgonnettes,
nécessitent des pneus avec une capacité de charge « E », en conformité
avec les recommandations du constructeur du véhicule. Un pneu avec une
capacité de charge « D » n’est donc pas permis sur de tels véhicules.
REMARQUE : Les pneus européens-métriques pour autos et camionnettes,
et les pneus P-métriques pour autos et camionnettes fabriqués ou
commercialisés par Goodyear sont interchangeables à la condition qu’ils
aient la même largeur de section, le même rapport d’aspect et le même
diamètre de jante. Mise en garde; Il ne faut jamais remplacer un pneu
de «charge supplémentaire» (Extra Load - XL) ou un pneu renforcé par
un pneu de «charge normale»(Standard Load - SL). Si le véhicule était
équipé à l’origine de pneus « XL », il faut les remplacer par des pneus
de dimension semblable « XL » ou un pneu renforcé.
OBSERVEZ CES AUTRES DIRECTIVES :
Si vous ne posez que deux pneus, posez les pneus dont la bande de
roulement est la plus profonde à l’arrière. Si vous devez poser des pneus
radiaux et des non radiaux sur le même véhicule, installez les radiaux à
l’arrière. Ne jumelez jamais un radial et non radial sur le même essieu.
Quand vous posez des pneus d’hiver ou des pneus de performance toutes
saisons, il faut en poser quatre. Il n’est pas recommandé de poser des
pneus ayant des indices de vitesse différents sur un même véhicule. Des
pneus dotés d’indices de vitesse différents doivent être appariés sur le
même essieu. La vitesse du véhicule sera alors limitée à celle du pneu dont
l’indice de vitesse est le plus bas. L’utilisation d’un ensemble d’élévation de
la suspension sur certains agencements véhicules-pneus peut entraîner
de l’instabilité. Lorsque vous changez de dimension de pneus, il faut
toujours consulter un détaillant pour une largeur optimale de la jante et pour
s’assurer qu’il y a suffisamment d’espace entre les pneus et le véhicule.
PNEUS RECHAPÉS
Les pneus rechapés pour automobiles et camionnettes ne sont pas
garantis par Goodyear, pour quelque raison que ce soit. Les indices de
vitesse des pneus Goodyear et les certificats de conformité aux normes
du D.O.T. américain sont non valides pour des pneus rechapés.
FAITES ENTRETENIR LA SUSPENSION DE VOTRE VÉHICULE,
VÉRIFIER LE PARALLÉLISME ET L’ÉQUILIBRAGE, ET EFFECTUER
LES PERMUTATIONS DE VOS PNEUS
Des permutations oubliées, des pièces de suspension usées, un
gonflage insuffisant ou un gonflage excessif, un mauvais équilibrage
ou un parallélisme incorrect sont des éléments qui peuvent causer des
vibrations ou une usure irrégulière des pneus. Il est donc important
d’effectuer la permutation de vos pneus aux intervalles recommandés par
le constructeur de votre véhicule ou à un intervalle maximal de 10 000
km (6 000 mi).
POUR PLUS D’INFORMATIONS, CONSULTEZ LA BROCHURE « GARDEZ
VOS PNEUS EN FORME/ROULEZ MIEUX » PUBLIÉE PAR L’ASSOCIATION
CANADIENNE DE L’INDUSTRIE DU CAOUTCHOUC, DONT VOUS POUVEZ
TÉLÉCHARGER UN EXEMPLAIRE SUR LE SITE :
http://www.pneusenforme.ca
SAVOIR LIRE LE NUMÉRO DE SÉRIE D.O.T.
D.O.T. fait référence au secrétariat des transports américain (Department
of Transportation) et ce numéro est situé dans le bas du flanc de chaque
pneu pour confirmer que le pneu satisfait les normes de sécurité du
secrétariat des transports ou les surpasse.
Comprendre le numéro D.O.T.
M6MJEH0R0911
12 caractères alphanumériques = production des années 2000
11 caractères alphanumérique = production des années 1990
M6
MJ
EH0R
0911
Code
de l’usine
Code de dimension Code de et de plis construction
du gouvernement du fabricant
Date de fabrication
(9e semaine de 2011)
DURÉE DE VIE UTILE D’UN PNEU
Les pneus sont conçus et fabriqués pour vous procurer des milliers de kilomètres
d’excellence. Et pour en profiter au maximum, il importe de les entretenir
adéquatement, ce qui évitera des dommages qui pourraient entraîner leur retrait
avant que la bande de roulement ait atteint sa profondeur minimale d’utilisation.
Il n’est pas réaliste de prédire avec précision la durée de vie d’un pneu de
manière chronologique, quel qu’il soit, puisque les conditions d’utilisation
varient énormément. L’état de viabilité d’un pneu sur une longue période
de temps est fonction de la façon dont il a été entreposé et des conditions
dans lesquelles il a été utilisé (gonflage, chargement, vitesse, dommage
causé par les avaries routières, etc.). Il ne faut pas uniquement se fier à
l’apparence d’un pneu. Aussi faut-il être à l’écoute de toute modification de
sa performance, comme par exemple, la perte continuelle de pression d’air,
le bruit sur la route ou la vibration, qui indiquerait qu’il doit être changé. Il
est donc essentiel d’inspecter les pneus à intervalles réguliers (au moins
une fois par mois), y compris le pneu de secours, afin de déceler des
dommages et une usure prématurée, ou pour en vérifier la pression d’air.
Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule (ou vérifiez
votre véhicule) pour savoir s’il est équipé de pneus Run-Flat (mobilité
étendue). Si c’est le cas, veuillez observer les indications suivantes :
TECHNOLOGIE DE MOBILITÉ ÉTENDUE (EMTMC) RUN-FLAT,
RUN-ON-FLATMD (ROF)
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR LA SÉCURITÉ
SURVEILLANCE OPÉRATIONNELLE
Pour que les pneus Run-FlatMD Goodyear (Technologie de mobilité étendue
[EMTMC], RunOnFlatMD [ROF]) atteignent les critères de performance
stipulés dans la présente garantie limitée, ils doivent être munis de
certaines pièces particulières comme un dispositif de surveillance de la
pression approuvé par le constructeur du véhicule.
Un véhicule équipé de pneus Run-Flat Goodyear d'origine doit être monté
sur des jantes, des pneus et un dispositif de surveillance de la pression
d'air (TPMS) comme le stipule le constructeur du véhicule. Pour une mise
en place de la jante, des pneus et du TPMS appropriés, veuillez consulter
votre Manuel du propriétaire du véhicule.
CARACTÉRISTIQUE D’UN PNEU RUN-FLAT :
Un pneu Run-Flat Goodyear est un pneu de haute performance doté d’une
remarquable particularité : il peut rouler sur une distance limitée (maximum
de 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h) malgré une pression de
gonflage très basse ou même nulle. Il s’agit d’un avantage important, surtout
si la perte de pression d’air arrive à un endroit où un arrêt immédiat de votre
véhicule peut comporter des risques. En raison du fait que ces pneus roulent
bien même sans pression d’air, votre véhicule doit être muni d’un dispositif
pour vous avertir si la pression d’air d’un pneu est basse ou nulle.
ALERTE DU DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION
D’AIR DES PNEUS
Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir quoi faire si le dispositif
de surveillance de la pression d’air des pneus se déclenche.
MISE EN GARDE
Advenant une alerte du dispositif de surveillance de pression d’air,
observez les mesures de sécurité suivantes pour prévenir une perte de
maîtrise du véhicule qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles :
• Ralentissez autant que vous pouvez. Ne dépassez pas une vitesse de
80 km/h (50 mi/h).
• Évitez les virages serrés, les freinages d’urgence et les manœuvres brusques.
• Évitez les nids-de-poule et autres avaries routières.
Gardez à l’esprit que la maniabilité de votre véhicule est réduite lorsque vos
pneus sont dégonflés, particulièrement lors de manœuvres brusques.
PROLONGER LA VIE DU PNEU EN CAS D’ALERTE DU DISPOSITIF
DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION D’AIR :
Un pneu Run-Flat de Goodyear peut continuer à rouler avec une pression
réduite ou nulle jusqu’à 80 kilomètres à une vitesse maintenue jusqu’à
80 km/h à pression basse ou nulle. Cependant, le pneu peut devoir être
remplacé s’il roule à ces limites. Afin d’aider à prolonger la vie du pneu
lorsqu’il roule dans un état de pression basse, roulez aussi lentement que
vous le pouvez, sous les 80 km/h (50 mi/h). De plus, roulez le moins loin
possible avant de faire réparer le pneu. En adoptant ces mesures, vous
augmentez les chances qu’il puisse être réparé.
L’ENTRETIEN APRÈS UNE ALERTE DU DISPOSITIF
Pour obtenir l’entretien requis après une alerte du dispositif de surveillance
de la pression, communiquez avec un établissement agréé Run-Flat
Goodyear. Des techniciens qualifiés inspecteront vos pneus pour déterminer
s’ils peuvent être réparés ou s’ils doivent être remplacés. Pour trouver
l’établissement agréé Run-Flat Goodyear le plus près, composez le
1 800 GOODYEAR (1 800 466-3932).
MISE EN GARDE
En raison des particularités uniques des pneus Run-Flat, comme les jantes
sur lesquelles ils sont montés et le dispositif de surveillance de la pression
installé sur votre véhicule, tout entretien des pneus, autre que la vérification
d’usage de leur pression et les inspections visuelles, doit être effectué par le
personnel qualifié d’un établissement Goodyear agréé Run-Flat.
N’essayez pas de démonter ou de monter un pneu Run-Flat vous-même : vous
pourriez subir des blessures graves ou mortelles. Seuls des techniciens qualifiés
à cet effet devraient monter, démonter ou réparer des pneus Run-Flat. Une
pression de gonflage supérieure à 40 psi (270 kPa) peut être requise pour
asseoir les talons, dans quel cas une cage de protection et un boyau de gonflage
rallongé muni d’un embout avec pince et d’un manomètre à air doivent être utilisés.
RÉPARER LES PNEUS
Comme pour tout autre pneu Goodyear à indice de vitesse et de haute
performance, un pneu Run-Flat de Goodyear peut être réparé en cas de
perforation de la bande de roulement. Cependant, ON DOIT SUIVRE DES
PROCÉDURES ET UTILISER DES MATÉRIAUX APPROPRIÉS. Communiquez avec
un établissement Goodyear agréé Run-Flat pour tout renseignement au sujet
des réparations appropriées. Pour connaître l’établissement le plus près,
composez le 1 800 GOODYEAR (1 800 466-3932).
MISE EN GARDE
Les pneus Run-Flat Goodyear sont conçus pour être utilisés exclusivement
sur certaines jantes de série équipées d’un dispositif fonctionnel de
surveillance de la pression. Si ces pneus sont montés sur un véhicule qui
n’est pas équipé d’un tel dispositif, une pression de gonflage trop basse
peut causer une défaillance des pneus, entraînant une perte de maîtrise
du véhicule et des blessures graves ou mortelles. Leur utilisation sur un
véhicule n’ayant pas les jantes de série requises par son fabricant ni un
dispositif fonctionnel de surveillance de la pression constitue donc une
utilisation inappropriée et non sécuritaire de ce produit.
POUR OBTENIR DE L’AIDE OU POUR TOUT RENSEIGNEMENT,
COMMUNIQUEZ AVEC LE DÉTAILLANT GOODYEAR LE PLUS PRÈS.
1) P our joindre le détaillant Goodyear le plus près, consultez les Pages
Jaunes sous la rubrique Pneus-Détaillants - Neufs.
2) V isitez le site www.goodyear.ca pour le Canada ou le www.goodyear.com
pour les États-Unis.
Si vous avez besoin d’une aide supplémentaire, composez le
1 800 387-3288 pour le Canada ou le 1 800 321-2136 pour les États-Unis.
Courriel : [email protected] ou écrivez à :
Pour le Canada :
Service des relations avec la clientèle Pour les États-Unis :
Goodyear Canada inc.
Goodyear Customer Assistance Center
450 Kipling Avenue
Dept 728
Toronto, ON M8Z 5E1
200 Innovation Way
Akron, OH 44316-0001
REGISTRE DES PERMUTATIONS DE SIX MOIS OU 10 000 KM
(6 000 MILLES)
ODOMÈTRE LORS DE LA 1er PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 2e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 3e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 4e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 5e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 6e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 7e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 8e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 9e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 10e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 11e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 12e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 13e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 14 PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 15e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 16e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 17e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
ODOMÈTRE LORS DE LA 18e PERMUTATION EFFECTUÉE PAR (NOM DU DÉTAILLANT) DATE
e
700862918548F
Imprimé aux États-Unis
050964 – 08/16
©2016 Goodyear Canada inc. Tous droits réservés.
GARANTIE
LIMITÉE
ET GUIDE
D’ENTRETIEN
DES PNEUS
Pneus d’automobiles
Pneus de camionnettes
Pneus de secours temporaires
POLITIQUE DE REMPLACEMENT ET D’AJUSTEMENT DES PNEUS
D’AUTOMOBILES ET DE CAMIONNETTES
(PNEUS RADIAUX UNISTEELMD DE CAMIONNETTES EXCLUS)
QUI EST ADMISSIBLE?
Vous avez droit aux avantages offerts par la présente garantie limitée si :
• Vous êtes le propriétaire ou son agent agréé de pneus neufs de marque
GoodyearMD pour automobiles ou camionnettes;
• Vos pneus portent le numéro d’identification du Département des Transports
américain (DOT);
• Vos pneus ont servi uniquement au véhicule sur lequel ils ont été montés
selon les recommandations du constructeur du véhicule ou de Goodyear;
• Vous avez acheté vos pneus le ou après le 1er mars 2014.
Les pneus de camionnettes sont des pneus qui portent l’inscription « LT »
sur le flanc.
CE QUI EST COUVERT, ET POUR COMBIEN DE TEMPS?
REMPLACEMENT DES PNEUS SANS FRAIS
Tout pneu radial neuf de marque Goodyear pour automobiles ou camionnettes,
couvert par cette garantie, et mis hors service à la suite d’un état couvert
par la présente garantie pendant le premier 2/32e po d’usure de la bande
de roulement ou durant les 12 premiers mois suivant la date d’achat, selon
la première éventualité, sera remplacé gratuitement par un pneu neuf
comparable de marque Goodyear. Le montage et l’équilibrage sont inclus.
(Sans preuve d’achat, la date de fabrication du pneu sera utilisée pour
déterminer son admissibilité).
LES AUTRES PNEUS D’AUTOMOBILES OU DE CAMIONNETTES
Tout pneu neuf de remplacement de marque Goodyear pour automobiles ou
camionnettes, excepté un pneu radial d’automobiles ou un pneu radial de
camionnettes, mis hors service à la suite d’un état couvert par la présente
garantie pendant le premier 1/32e po d’usure de la bande de roulement sera
remplacé gratuitement par un pneu neuf comparable de marque Goodyear. Le
montage et l’équilibrage sont inclus.
PNEU DE SECOURS TEMPORAIRE
Tout pneu de secours temporaire de marque Goodyear, mis hors service à
la suite d’un état couvert par la présente garantie pendant le premier 50 %
d’usure de la bande de roulement utile (1/32e po), sera remplacé gratuitement
par un pneu de secours temporaire comparable neuf de marque Goodyear. Le
montage est inclus.
AJUSTEMENT AU PRORATA
Les pneus non admissibles au remplacement gratuit, mis hors service à la
suite d’un état couvert par cette garantie seront remplacés au prorata par
un pneu comparable neuf de marque Goodyear pour une période allant
jusqu’à six (6) ans après la date d’achat du pneu neuf ou lorsque les témoins
d’usure deviennent visibles (2/32e po), selon la première éventualité. (Sans
preuve d’achat, la date de fabrication du pneu sera utilisée pour déterminer
son admissibilité).
COMMENT SE FAIT LE CALCUL AU PRORATA?
Le prix de remplacement sera calculé en multipliant le prix de détail annoncé au
moment de l’ajustement par le pourcentage utilisé de la bande de roulement
originale. Vous devez acquitter les frais de montage et d’équilibrage ainsi qu’un
montant égal à la taxe d’accise fédérale américaine (aux É.-U. seulement), les
autres taxes applicables ainsi que les frais imposés par le gouvernement.
EXEMPLE : Si votre pneu, mis hors service, avait une bande de roulement utile
de 8/32e po à l’origine et qu’il reste 4/32e po d’épaisseur utile, votre bande de
roulement est utilisée à 50 %; vous devrez donc payer 50 % du prix de vente
annoncé d’un pneu comparable.
De plus, vous devrez assumer les frais de montage et d’équilibrage ainsi qu’un
montant égal à la taxe d’accise fédérale américaine (aux É.-U. seulement),
les autres taxes applicables ainsi que les frais imposés par le gouvernement.
Si le prix d’un pneu comparable est de 130 $, votre coût serait de 65 $, plus
la taxe d’accise fédérale américaine (aux É.-U. seulement), les autres taxes
applicables ainsi que les frais imposés par le gouvernement.
QU’EST-CE QU’UN PNEU COMPARABLE?
Un pneu « comparable » neuf Goodyear sera de la même marque et peut être,
soit un pneu de la même gamme, soit, si vous ne pouvez vous procurer ce pneu,
80 000
80 000
au prorata, à condition de présenter la facture originale sur laquelle est indiqué
le kilométrage du véhicule au moment du montage initial des pneus neufs.
EXEMPLE : Si votre pneu est doté d’une garantie limitée de 130 000
kilomètres (80 000 mi) sur sa bande de roulement, mais ne parcourt que
91 000 kilomètres (56 000 mi) avant que n’apparaissent les indicateurs
d’usure à 2/32e po, vous devez payer 70 % du prix de vente annoncé d’un
pneu comparable au moment de l’ajustement. Si le prix du pneu comparable
est de 130 $, il vous coûtera donc 91 $, plus les frais supplémentaires,
comme le montage et l’équilibrage, les taxes applicables ainsi que les frais
imposés par le gouvernement.
La garantie limitée sur la vie utile d’une bande de roulement n’est valable
que si vous êtes l’acheteur original des pneus, et qu’ils ont été utilisés
uniquement sur véhicule sur lequel ils ont été montés à l’origine, selon les
recommandations de Goodyear ou du constructeur du véhicule.
Cependant, la garantie limitée sur la vie utile d’une bande de roulement ne
s’applique pas :
• Si les pneus ont servi à un usage commercial, y compris, mais de manière
non limitative, aux voitures de police et de taxi, aux comptes nationaux,
gouvernementaux ou aux contrats de vente;
• Si les pneus sont en équipement d’origine;
• Si les pneus sont montés sur un véhicule autre que celui sur lequel ils ont
été installés à l’origine;
• Si un pneu est altéré intentionnellement pour en modifier l’apparence
après sa sortie de l’usine de production, y compris, mais de manière
non limitative, par le rainurage, le ciselage, le rognage ou encore par tout
matériau appliqué à la bande de roulement.
Vous devez conserver votre facture originale pour que la garantie limitée
sur la vie utile de la bande de roulement de vos pneus soit considérée
(voir Obligations du propriétaire, paragraphe B).
70 000
OBLIGATIONS DU PROPRIÉTAIRE :
un pneu de construction de base et de qualité similaires, mais avec une bande
de roulement ou des flancs différents. Si vous achetez un pneu de remplacement
plus cher, vous devez payer la différence. Tout pneu de remplacement fourni
dans le cadre de la présente garantie sera couvert par la garantie Goodyear en
vigueur au moment du remplacement.
AUTRES PROVISIONS
Un pneu a atteint sa limite de vie utile et la couverture accordée par la
présente garantie prend fin lorsque les témoins d’usure de la bande de
roulement sont visibles 2/32e po, ou six (6) ans après la date d’achat du
pneu neuf, selon la première éventualité. (Sans preuve d’achat, la date de
fabrication du pneu sera retenue pour établir son admissibilité).
LIMITE
Cette garantie limitée est en vigueur uniquement au Canada et aux États-Unis.
GARANTIE LIMITÉE GOODYEAR SUR LA DURÉE DE VIE UTILE D’UNE
BANDE DE ROULEMENT
En plus des dispositions de cette garantie limitée pour les états qu’elle couvre,
tout pneu de remplacement neuf Goodyear mentionné ci-dessous est couvert
par une garantie contre l’usure prématurée selon le tableau suivant jusqu’à
six (6) ans ou le kilométrage indiqué, selon la première éventualité :
Pneu Kilomètres
AssuranceMD All-Season
105 000
AssuranceMD TripleTredMC All-Season
130 000
(Indices de vitesse T et H seulement)
AssuranceMD TripleTredMC All-Season
110 000
(Indice de vitesse V seulement)
AssuranceMD TripleTredMC
130 000
AssuranceMD ComforTredMD Touring
130 000
(Indices de vitesse T et H seulement)
AssuranceMD ComforTredMD Touring
110 000
(Indice de vitesse V seulement)
AssuranceMD ComforTredMD 130 000
AssuranceMD Fuel MaxMD 105 000
MD CS
MD
Assurance
Fuel Max 105 000
AssuranceMD CS TripleTredMC All-Season
105 000
EagleMD F1 Asymmetric All-Season*
75 000
Eagle GTMD
80 000
EagleMD Sport All-Season**
80 000
Fierce InstinctMC VR 80 000
MC
Fierce Instinct ZR 50 000
ForteraMD TripleTredMC
95 000
ForteraMD HL
95 000
IntegrityMD 80 000
WranglerMD All-Terrain Adventure avec KevlarMD 95 000
WranglerMD ArmorTracMC (Pneus de
camionnettes désignés LT)
75 000
WranglerMD ArmorTracMC (P-métrique)
80 000
Wrangler DuraTracMD (Excluant les pneus LT) 80 000
Wrangler Fortitude HTMC
105 000
WranglerMD SilentArmorMD
80 000
MD
Wrangler SR-A (Excluant les pneus LT) 80 000
Wrangler TrailRunner ATMC
85 000
Milles
65 000
80 000
70 000
80 000
65 000
65 000
65 000
45 000
50 000
50 000
50 000
30 000
60 000
60 000
50 000
60 000
45 000
50 000
50 000
65 000
50 000
50 000
55 000
* Les véhicules munis de pneus de dimensions différentes à l’avant et à l’arrière, les pneus arrière
auront une garantie limitée de 37 500 kilomètres (22 500 milles) sur la durée de vie de la bande
de roulement.
** Les véhicules munis de pneus de dimensions différentes à l’avant et à l’arrière, les pneus arrière
auront une garantie limitée de 40 000 kilomètres (25 000 milles) sur la durée de vie de la bande
de roulement.
DuPontMC et KevlarMD sont des marques de commerce/déposées de DuPont ou de ses filiales.
COMMENT LES FRAIS DE LA GARANTIE LIMITÉE SUR LA DURÉE DE VIE
DE LA BANDE DE ROULEMENT SERONT-ILS CALCULÉS?
Les habitudes de conduite, l’état des routes et l’entretien du véhicule sont
autant de facteurs qui ont une incidence sur l’usure des pneus. Si vos pneus
n’atteignent pas le kilométrage indiqué dans le tableau ci-dessus et répondent
aux conditions de la présente garantie limitée (voir ci-dessous), ils seront
remplacés comme suit :
Si une bande de roulement est usée de façon uniforme jusqu’aux témoins d’usure
à 2/32e po avant d’avoir parcouru le kilométrage garanti, le pneu sera remplacé
A. Vous devez effectuer la permutation de vos pneus selon le diagramme
recommandé par le constructeur du véhicule ou par Goodyear;
B. L orsque vous effectuez une réclamation en vertu de la garantie limitée sur
la durée de vie de la bande de roulement, vous devez présenter la facture
d’achat originale des pneus sur laquelle figurent la description des pneus,
le kilométrage du véhicule ainsi que la date d’installation du (des) pneu(s);
C. V ous devez apporter le pneu pour lequel vous faites une réclamation chez
un détaillant Goodyear. Un pneu remplacé lors d’un ajustement devient la
propriété de Goodyear Canada inc. ou The Goodyear Tire & Rubber Company;
D. Vous devrez assumer les taxes applicables et les frais imposés par le
gouvernement pour tout service supplémentaire demandé au moment de
l’ajustement en rapport avec une utilisation particulière qui requiert un
démontage, un montage et un équilibrage;
E. A ucune demande d’ajustement ne sera acceptée si elle n’est pas effectuée
sur le formulaire de réclamation de Goodyear (fourni par le détaillant
Goodyear) dûment rempli et où vous, le propriétaire ou votre agent agréé,
avez apporté le pneu pour un ajustement.
CE QUI N’EST PAS COUVERT PAR LA GARANTIE
La présente garantie limitée ne s’applique pas dans les cas suivants :
• Les pneus présentés pour cause de vibration, dont la bande de roulement
est usée au-delà du premier 2/32e po ou les pneus présentés pour cause
de vibration occasionnée par des roues endommagées ou par tout état
mécanique du véhicule;
• Goodyear n’accorde aucune garantie ni aucun crédit lors d’une demande
d’ajustement de pneu si des matériaux ont été ajoutés au pneu après
qu’il ait quitté l’usine Goodyear (composés de remplissage, agents de
scellement ou substances d’équilibrage, par exemple). Si l’un de ces
matériaux est la cause de son retrait du service, le pneu ne sera pas ajusté;
• Une usure irrégulière ou des dommages causés par tout état mécanique
du véhicule, par une pression de gonflage incorrecte, une surcharge,
un patinage à haute vitesse, une utilisation ou un usage abusif, une
négligence, une utilisation en course, par l’usage de chaînes, par un
montage ou un démontage inapproprié, une réparation incorrecte, une
collision avec perte totale ou par un incendie;
• Des avaries routières (y compris, mais non de manière limitative, les
perforations, coupures, accrocs, bris par impact, etc.);
• Un pneu altéré intentionnellement pour en modifier l’apparence après sa
sortie de l’usine Goodyear (incrustations blanches sur un pneu noir ou
rainurage);
• Les pneus avec des craquelures causées par les conditions
atmosphériques, achetés plus de quatre (4) ans avant la demande
d’ajustement ou, si la date d’achat ne peut pas être vérifiée, les pneus
fabriqués plus de quatre (4) ans avant la demande d’ajustement;
• Les pneus de secours temporaires utilisés lors de courses et sur des
véhicules à usage particulier comme les véhicules de poursuite utilisés
par la police;
• Les pneus radiaux Unisteel de Goodyear à vocation commerciale
pour camionnettes;
• Un pneu mis hors service en raison de réparations mal exécutées;
• Les craquelures superficielles causées par les conditions atmosphériques;
• Les pneus munis du dispositif de surveillance de pression – consultez la
garantie du constructeur du véhicule;
• Nous ne recommandons pas l’utilisation de pneus d’été ultra haute
performance en hiver; par conséquent, les craquelures dans leur bande
de roulement ou leur épaulement, causées par une utilisation en hiver ne
sont pas couvertes par notre garantie.
QUELS SONT VOS DROITS LÉGAUX?
Aucun représentant ni détaillant ne peut faire quelque représentation,
promesse ou conclure quelque entente que soit au nom de Goodyear, sauf
pour ce qui est spécifié dans le présent document. Un pneu, quelle que
soit la qualité de sa construction, peut faillir en service ou peut être mis
hors service pour des raisons indépendantes de la volonté du fabricant. La
présente garantie ne veut en aucun cas prétendre qu’une défaillance du
pneu est impossible.
LIMITATION DE RESPONSABILITÉ : LA PRÉSENTE GARANTIE REMPLACE, ET
GOODYEAR DÉNIE PAR LES PRÉSENTES, TOUTES LES AUTRES GARANTIES ET
DÉCLARATIONS, EXPRESSES OU IMPLICITES, NOTAMMENT MAIS S’Y LIMITER, TOUTE
GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER.
AUCUNE AUTRE GARANTIE N’EST DONNÉE ET AUCUNE AUTRE DÉCLARATION
N’EST FAITE PAR GOODYEAR OU IMPLICITEMENT EN VERTU DE LA LOI.
LIMITATION DES DOMMAGES : EN AUCUN CAS ET EN AUCUNE CIRCONSTANCE
GOODYEAR N’ENGAGE SA RESPONSABILITÉ ENVERS L’ACHETEUR À
L’ÉGARD DES DOMMAGES-INTÉRÊTS INDIRECTS, SPÉCIAUX, ACCESSOIRES
OU CONSÉCUTIFS, DES PERTES D’EXPLOITATION OU DES PERTES
D’ACHALANDAGE OU DES DOMMAGES À LA RÉPUTATION, DES DOMMAGESINTÉRÊTS, NOTAMMENT PUNITIFS OU DES FRAIS (Y COMPRIS AU TITRE DU
REMPLACEMENT DU TRANSPORT), DES DÉPENSES OU DES PERTES DE
QUELQUE NATURE. CERTAINES PROVINCES ET CERTAINS ÉTATS INTERDISENT
L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DE RESPONSABILITÉ DE SORTE QU’IL SE PEUT
QUE LA LIMITATION OU L’EXCLUSION QUI PRÉCÈDE NE S’APPLIQUE PAS À VOUS.
La présente garantie vous donne des droits légaux spécifiques. Vous
pourriez avoir d’autres droits qui varient d’une province ou d’un État à l’autre.
COMMENT OBTENIR UN AJUSTEMENT
A. Vous devez apporter le pneu qui nécessite un ajustement chez un détaillant
Goodyear agréé. Un pneu remplacé relativement à un ajustement devient la
propriété de Goodyear Canada, inc. ou The Goodyear Tire & Rubber Company;
B. Vous devez payer les taxes et tout service supplémentaire que vous
aurez demandé au moment de l’ajustement, comme un dispositif
de surveillance de la pression d’air des pneus, et tout autre service
demandé au moment de l’ajustement;
C. Votre réclamation doit être faite sur un formulaire de réclamation de
Goodyear, que peut vous fournir l’établissement de réparations Goodyear
agréé. Le formulaire doit être entièrement rempli là où vous, le propriétaire
ou votre agent agréé effectuez la demande d’ajustement.
Vous devez vous rendre chez un détaillant Goodyear agréé pour les pneus
de remplacement et les services de garantie.
MISE EN GARDE
Des blessures sérieuses, mortelles même, ou des dommages matériels
peuvent être provoqués par :
• UNE DÉFAILLANCE DU PNEU CAUSÉE PAR UNE PRESSION DE GONFLAGE
TROP BASSE, PAR UNE SURCHARGE OU UNE UTILISATION INADÉQUATE.
Suivre les recommandations du Manuel du propriétaire ou de l’étiquette
collée sur le véhicule.
• UNE DÉFAILLANCE DU PNEU CAUSÉE PAR UN IMPACT DOMMAGEABLE OU
UN ENTRETIEN INAPPROPRIÉ. Vous devriez faire inspecter vos pneus à
intervalles réguliers par un technicien qualifié afin de déceler tout signe
de dommage comme des perforations ou des marques d’impact.
• UNE DÉFAILLANCE DU PNEU À CAUSE DE RÉPARATIONS MAL FAITES.
Consultez les procédures de réparations élaborées par la Rubber
Manufacturers Association (RMA) au www.rma.org ou visitez le site
www.goodyear.com pour des renseignements relatifs aux procédures de
réparations appropriées.
• UNE EXPLOSION DE L’ASSEMBLAGE PNEU/JANTE À CAUSE D’UN
MONTAGE INAPPROPRIÉ. Seules des personnes qualifiées peuvent
monter des pneus.
• DES PNEUS RADIAUX MONTÉS SUR DES JANTES NON APPROUVÉES.
• UNE NÉGLIGENCE DE N’AVOIR PAS DÉGONFLÉ COMPLÈTEMENT LES
ASSEMBLAGES SIMPLES OU JUMELÉS AVANT LE DÉMONTAGE.
• LE PATINAGE DES PNEUS dans la neige, la boue ou autres surfaces
glissantes, qui ne doit pas dépasser les 55 km/h (35 mi/h) au compteur.
• UN PATINAGE EXCESSIF peut aussi causer une désintégration des pneus
ou une rupture des essieux.
MISE EN GARDE : Un changement de dimension ou de type de pneu
peut modifier considérablement la tenue de route de votre véhicule, son
adhérence, son confort de roulement et autres paramètres de performance.
Avant de remplacer vos pneus, consultez toujours le manuel du
propriétaire et suivez les recommandations du constructeur, car certains
constructeurs interdisent toute modification de dimension des pneus.
Si vous choisissez des pneus différents de ceux installés en usine
assurez-vous (1) que la capacité de charge est adéquate selon l'étiquette
apposé sur le montant de la portière, (2) que la pression d’air convient
parfaitement et (3) que l’espace de braquage est suffisant et sans
interférences entre le pneu et le véhicule. Conduisez toujours prudemment
et respectez le Code de la route. Évitez les virages et les changements de
voie brusques et soudains. Tout manquement à cette mise en garde peut
mener à une perte de maîtrise de votre véhicule, ce qui peut provoquer un
accident, infliger des blessures graves ou causer la mort.
GUIDE D’ENTRETIEN DES PNEUS
La façon la plus efficace de vous assurer que vos pneus Goodyear
vous procurent des performances et un kilométrage satisfaisants est
d’effectuer une vérification simple, mais fréquente (au moins une fois par
mois) de leur pression de gonflage, de vérifier si l’usure de leur bande de
roulement est uniforme et de porter attention au moindre dommage.
ASSUREZ-VOUS DE MAINTENIR UNE PRESSION D’AIR ADÉQUATE
Il est nécessaire de maintenir une pression d’air adéquate dans vos
pneus afin d’en obtenir un rendement optimal, d’assurer votre sécurité
et d’économiser du carburant. Il faut donc la vérifier au moins une fois
par mois, et avant d’entreprendre un long voyage. Utilisez une jauge de
pression précise. Toujours vérifier la pression quand vos pneus sont froids
(le véhicule ayant roulé moins d’un kilomètre et demi). Si vous devez la
vérifier quand vos pneus sont chauds, ajoutez 4 psi (27 kPa) à la pression
recommandée à froid. Il est difficile de juger à l’œil nu si vos pneus radiaux
sont suffisamment gonflés.*
De plus, lorsque vous êtes au volant d’un véhicule équipé de pneus
radiaux, et que l’un d’eux perd sa pression d’air ou tombe presque à plat,
il est difficile de « sentir » un changement de comportement du véhicule
puisqu’il est à peine perceptible.
*Des signes de perte de pression ou de dégonflage répété requièrent
toujours une inspection par un expert qui décèlera la source de la fuite,
et un démontage afin de déterminer si la fuite est réparable ou non.
Pour éviter tout risque de blessures, n’essayez JAMAIS de regonfler
un pneu qui a roulé un certain temps et dont la pression d’air était
extrêmement basse.
Une perte de pression lente peut être causée par une perforation, une
coupure, un contact avec une bordure de trottoir, un impact quelconque
ou une mauvaise assise du talon sur la jante. Une perte de pression peut
être causée lors du montage lorsque (1) le talon est mal assis sur la jante,
(2) le talon est déchiré par l’appareil qui installe le pneu en raison d’une
mauvaise lubrification ou un mauvais ajustement. On doit remplacer les
corps de valves ou les valves lorsqu’on détecte des problèmes et chaque
fois que l’on remplace un pneu.
Maintenez toujours la pression de gonflage recommandée par le
constructeur du véhicule et inscrite sur l’étiquette du véhicule ou
dans le Manuel du propriétaire :
Un gonflage insuffisant est le principal facteur de défaillance des pneus.
Il peut provoquer des craquelures dangereuses dans le pneu, une
séparation des composants de la carcasse ou un « éclatement ». Il
réduit aussi la capacité de charge du pneu, cause une flexion excessive
des flancs, et la résistance au roulement augmente. S’ensuivent un
surcroît de chaleur et des dommages mécaniques. Maintenir une
pression de gonflage adéquate est l’élément le plus important pour
vous assurer de la durabilité et de la durée de vie maximale du pneu.
Inversement, un gonflage excessif augmente la rigidité du pneu. Il peut
nuire au confort de roulement et provoquer des vibrations excessives. Il
augmente aussi les risques de dommages lors d’impacts.
NE SURCHARGEZ PAS VOTRE VÉHICULE
Consultez le Manuel du propriétaire pour vérifier les limites de
chargement. Une surcharge du véhicule cause du stress aux pneus et à
d’autres composantes essentielles du véhicule. Elle peut être la cause
d’une piètre tenue de route, de la maniabilité, d’une augmentation de la
consommation d’essence et peut entraîner une défaillance des pneus.
Des pneus surchargés peuvent engendrer des craquelures sévères, une
séparation des composantes et un « éclatement ».
Il ne faut jamais poser des pneus dont la capacité de charge est
en-dessous de celle indiquée sur la plaque-étiquette du véhicule.
Souvenez-vous que la largeur optimale de la jante est importante
pour une répartition adéquate de la charge et un bon fonctionnement.
La capacité de charge maximale inscrite sur les flancs de pneus
P-métriques est réduite de 10 p. cent lorsqu’utilisés sur des
camionnettes, des véhicules utilitaires ou une remorque. Ne jamais
installer des pneus P-métriques sur des camionnettes qui exigent des
pneus de remplacement de type LT.
NE FAITES PAS PATINER VOS PNEUS DE MANIÈRE EXAGÉRÉE
Évitez de faire patiner vos pneus de manière excessive lorsque votre
véhicule est enlisé dans la neige, dans la boue ou le sable, ou emprisonné
dans la glace. Les forces centrifuges créées par des pneus qui tournent
librement à grande vitesse peuvent provoquer leur éclatement soudain et
causer des dommages au véhicule, ou vous infliger des blessures graves
ou à quelqu’un à proximité. Ne faites pas patiner vos pneus à une vitesse
supérieure à 55 km/h (35 mi/h) au compteur. Essayez plutôt d’exercer un
léger mouvement de balancier, de l’avant à l’arrière, pour dégager votre
véhicule et reprendre la route. Ne restez jamais en arrière d’un pneu qui
tourne librement à haute vitesse. Par exemple, lorsqu’on tente de pousser
un véhicule enlisé ou qu’on effectue un équilibrage dynamique alors que
les pneus sont sur le véhicule.
VÉRIFIEZ LE DEGRÉ D’USURE DE VOS PNEUS
Changez toujours vos pneus lorsqu’ils ont atteint leur limite d’usure,
soit lorsque la bande de roulement atteint une profondeur de 2/32e po.
Tous les pneus neufs sont munis de témoins d’usure dans les rainures,
visibles lorsqu’il ne reste plus que 2/32e po. De nombreux accidents sur
chaussées mouillées sont causés par un dérapage, résultat d’un pneu
lisse ou presque. Les pneus excessivement usés sont également plus
sujets aux pénétrations.
VÉRIFIEZ VOS PNEUS POUR TOUT DOMMAGE
Une inspection fréquente (au moins une fois par mois) de l’état général
de vos pneus pour déceler le moindre signe de dommage est essentielle
à votre sécurité. En cas de doute, faites-les inspecter par un détaillant.
Les signes d’impacts, les pénétrations, les craquelures, les nœuds, les
bosses ou toute perte de pression requièrent toujours un démontage
du pneu et son inspection par un professionnel. N’effectuez jamais de
réparations temporaires. N’utilisez jamais de chambre à air au lieu de
faire réparer le pneu convenablement. Seules des personnes qualifiées
peuvent réparer des pneus.
RÉPARATION ADÉQUATE D’UN PNEU
REMARQUE : Goodyear ne garantit aucune inspection ni aucun procédé
de réparation. En effet, c’est au réparateur qu’incombe l’entière
responsabilité d’une réparation. Celle-ci devrait être faite conformément
aux procédés établis par la Rubber Manufacturers Association [RMA].
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