Renault 21 2L Turbo Manuel utilisateur

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RENAULT 21- à L. TURBO
PREPARATION GROUPE N
ZZ ANAL LA IAS TAL IRA NCE:
FILET
=]
PT
10
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SOMMAIRE
GENERALITES
MOTEUR
SUSPENSION MOTEUR
ELECTRICITE
EMBRAYAGE ET BOITE DE VITESSES
TRAIN AVANT ET SUSPENSION AVANT
TRAIN ARRIERE ET SUSPENSION ARRIERE
FREINS AVANT ET ARRIERE
RENFORTS DE CHASSIS
CARROSSERIE ET ACCESSOIRES DE CARROSSERIE
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E
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13
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1-GENERALITES
- Fiche d'homologation RENAULT 21 2 L TURBO N° 5349 disponible pour:
la France l'Export
Pur SA F.I.A
136 rue de Longchamp 8 place de la Concorde
75116 PARIS 75008 PARIS
Tél: (1) 47 27 97 39 Tél: (1) 42 65 99 51
Télex: 610 236 Télex: 290 442
- Cylindrée 1995 * 1,7 = 3391,5cm? - Classe 12 (3000 a 3500cm3)
- RAPPEL:Sont autorisés sans restriction,tous les accessoires qui sont
| sans effet aucun sur le comportement du véhicule,tels ceux concernant
l'esthétique ou le confort intérieur (éclairage, chauffage, radio,
etc...) a la conditon expresse qu'ils n'affectent pas, méme de facon
secondaire,le rendement mécanique du moteur,la direction, la
robustesse,la transmission,le freinage ou la tenue de route.
Les voitures devront étre strictement de série et identifiables par
les données précisées par les articles de la fiche d'homologation,et
conformes aux données constructeur.
- Poids minimum de la voiture:c'est le poids porté sur la fiche
d'homologation augmenté du poids des équipements de securité. Pour
la mesure,aucune personne ne sera à bord et auront été retirés:
les bagages,les phares supplémentaires,les outillages et le cric.
Les réservoirs d'essence et de lave-vitre seront vides et les autres
réservoirs seront au niveau normal d'utilisation. :
- Toutes les pièces spécifiques compétition sont disponibles à:
RENAULT ALPINE
- DOCUMENTATIONS:Les manuels de réparation ci-dessous sont disponibles
dans le réseau RENAULT:
Renault 21 2L turbo: 77 11 082 885
Freinage (circuits classiques et ABS): 77 11 082 884
Moteur J: 77 11 082 588
Boite de vitesse UN 1: 77 11 075 287
Schémas électriques: en cours de réalisation
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2-MOTEUR
2.1- SONT LIBRES:
Câble d'accélérateur avec possibilité de le doubler
Bougies (marque et type)
Limiteur de régime
Câble haute tension et fils de bougies
Thermostat de refroidissement (calorstat)
Système de commande du ventilateur de refroidissement
(interrupteur pour commande en direct et thermocontact)
Dispositifs d'injection qui règlent le dosage de la quantité
d'essence admise au moteur,tuyauteries circuit essence
type "aviation" autorisées.
Echappement, Rallye uniquement (des pièces supplémentaires
nécessaires au montage sont autorisées)
2.2- PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES:
PRESSION
Г т Бу]
Tel
7/6 +
6284
S50
S20 A
450
A
Jeux aux soupapes:
Valeurs relevées a froid.
Admission : 0,10 a 0,15 mm
Echappement : 0,35 a 0,40 mm
Cicuit d'essence:
Monter la pompe ref 7700267774 et changer son raccord fileté
par l'embout ref 7711066669 et le joint cuivre ref 7700947281
Modification du tarage du régulateur de pression d'essence
valeur de controle 3,6 +0,1bars.
Allumage:
Monter les bougies BN 60 Champion spécifiées ref: 7711050712
(écartement des électrodes 0,6 mm) ;prendre soin du parcours
et de la fixation des fils de bougies.
Carter d'huile:
Quantité d'huile = 5,7litres
Calculateur d'injection: |
Le calculateur ref 77.11.067.467 se monte en lieu et place
de celui d'origine.
Turbocompresseur et échappement:
Contrôle et réglage du régulateur de pression de
suralimentation:la méthode est décrite dans le M.R 291.
Les valeurs de réglage sont les suivantes:
Le turbocompresseur positionné
horizontalement (suivant l'axe
de l'ensemble tournant).
0.38
Pour un déplacement de 0,38mm de la
tige de régulateur,la pression
requise au piquage du régulateur
est de 520 +30mbar.
Pour un déplacement de 4 mm de la
a tige de regulateur,la pression
requise au piquage du regulateur
est de 714 +30mbar.
li
5.0 DER ACE RENT
Mad.
DIAGRAMME DE PRESSION
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- Vérifier le serrage des écrous de fixation
- du carter turbine sur le turbocompresseur.
- du coude sortie turbine sur le turbocompresseur et
contrôler la face d'appui des écrous.
- du tuyau de descente sur le coude sortie turbine.
- La ligne d'échappement disponible se monte en lieu et place
de la ligne d'origine.Seule une patte de fixation 7711067452
est à souder sur la traverse sous siège arrière (voir schéma
ci-dessous).
Doubler les écrous de fixation derriere les ressorts
de la premiere bride trois points.
Traverse sous siege ar
ref 7700765400 trou fixation fil capteur
(14,5P.1) ya 9 6,7 existant
al |
a UE
\ Не
- 400
-300Y
axe du trou ¢ 6,7
=
-— ==
о ОА —
— |
L LA
OZ
Positionnement de la patte fixation échappement ref 77 11 067 452
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Circuit d'eau:
Monter le thermocontact ref 77.11.067.422 dont les seuils
de déclenchement sont abaissés(83/78° et 88/78°).
Installer dans l'habitacle une commande manuelle
de mise en route des GMV.
Rapprocher au maximum les hélices de GMV du faisceau
du radiateur (environ 2mm).
Seulement dans le cas de température d'eau élevée,il est
conseillé de supprimer le calorstat.
2.3- PROCEDURE DE PURGE DU CICUIT D'EAU:
Purger le circuit.
Contrôler le serrage du bouchon de vidange du bloc moteur.
Ouvrir toutes les purges du circuit.
Préparer une quantité de liquide correspondant à la capacité
spécifiée du circuit (6,2 litre). |
Ouvrir le bouchon du bocal (attention à l'état et à la portée
du joint).
Remplir le circuit par le bocal jusqu'à ce que le liquide
s'écoule par les purges.
Fermer les purges dès que le liquide s'écoule.
Si la quantité de liquide préparée:
a _ été introduite n'a pas été totalement introduite
.fermer le bocal .démarrer le moteur
.démarrer le moteur .compléter le remplissage au fur et
a mesure que le niveau descend dans
le bocal,fermer le bocal une fois
la quantité introduite.
Laisser tourner le moteur pendant environ 20 minutes (au moins
un enclenchement des ventilateurs électriques) au ralenti
accéléré (1500 t/min.).
NOTA:Ne jamais ouvrir les purges moteur tournant.
Laisser refroidir complètement le moteur.
Eventuellement,ajuster à froid le niveau dans le bocal.
Moteur
Radiateur
Bocal “chaud” à dégazage permanent
Aérotherme |
Echangeur huile-eau "modiné”
Pompe à eau électrique
Ajutage 6 3 mm
Turbocompresseur
Pompe à eau
Thermostat double effet
Purgeur (2)
Thermocontact
SCHEMA CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
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2.4- SCHEMA D'ALIMENTATION:
pt
= HT 7 A -
| Fe,
E
17 <= ИЕ
©
ay
1
2
4
5
6
7
> 2 со
11
12
13
14
15
pe
=
Filtre a air
Compresseur
Echangeurs air - air
Boîtier papillon et son potentiomètre
Collecteur d'admission -
Capteur de pression d'alimentation en air du
moteur -
Pressostat de sécurité
Manomètre de pression de suralimentation
Calculateur électronique de gestion du
moteur
Electrovanne de régulation de ralenti
Régulateur de pression d'essence
Injecteurs
Capteur position/vitesse du volant moteur
Détecteur de cliquetis
3
= Entrée d'air
Fake SRE atmosphérique
We
| J
М @
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
19 JULY
SI Г = 68
‘Sortie échappement
[=> Air a la pression atmosphérique
— MI> Air comprimé d'admission
Air comprimé d'admission refroidi
Ex Melange air-essence
mp Gaz d’échappement
Valve de dérivation (by-pass turbo)
Collecteur d'échappement
Turbine
Capsule et clapet de régulation du turbo
Electrovanne de pilotage de la régulation de
suralimentation
“Fuite” variable de l'électrovanne 20
Sonde de température d'eau
Sonde de température d'air
Refroidissement par eau des paliers de turbo
Pompe à eau électrique fonctionnant con-
tact coupé
Distributeur d'allumage
Radiateur de refroidissement avec ses 2 mo-
toventilateurs soufflants
Echangeur huile-eau
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3-SUSPENSION MOTEUR
3.1- SONT LIBRES:
Le matériau élastique des supports moteur est libre mais pas
leur nombre.
3.2—- PREPARATION:
Equiper le berceau support moteur des 4 tampons spécifiques
dont la dureté a été augmentée.
Support moteur avant gauche ref 77.11.067.472
Support moteur avant droit ref 77.11.067.473
Support moteur arriere ref 77.11.067.358 (coef:2)
Ils se montent en lieu et place des tampons de série,il est
impératif de garder la visserie d'origine.
Couple de serrage = 6,5 m daN
4-ELECTRICITE
4. 1- SONT LIBRES:
Tous les accessoires qui sont sans effet aucun sur le comporte-
ment du véhicule tels que éclairage,chauffage,radio,compteurs,
appareils de mesure,avertisseur (commande).
Il est autorisé de changer les léve-vitres électriques en leve-
vitres a manivelle.
Batterie: Marque,capacité, câbles, mais la tension et
l'emplacement doivent être conservés.
Alternateur.
Relais et fusibles.
Phares: total Huit(les phares d'origine peuvent étre rendus
inopérants, couverts par du ruban adhésif et remplaçés par
d'autres).I1 est autorisé de percer des orifices dans la
carrosserie avant pour les fixations des supports de phares.
Il est autorisé de déplacer la boite à fusibles pour permettre
le montage d'une cage de sécurité.
4.2- PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES :
Installer les phares supplémentaires en veillant à ne pas masquer
les entrées d'air du bouclier et de la calandre;les fixer de
préférence au dessus de la grille de calandre.
Coupe circuit: Montage obligatoire pour des courses sur circuit
ou courses de côte,recommandé pour les autres épreuves.
Il doit couper tous les circuits électriques,doit être un modèle
antidéflagrant et doit pouvoir être manoeuvré de l'intérieur et
de l'extérieur de la voiture.
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5-EMBRAYAGE ET BOITE DE VITESSE
5.1- SONT LIBRES:
— Le disque d' embrayage est libre sauf en ce qui concerne
son diametre.
5.2- PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES:
Monter le disque "métallo céramique" en ayant pris soin
au préalable de chanfreiner les pastilles métallo céramique
de chaque côté sans oublier les trous de fixation de celles-ci.
Fixer les mécanismes et disque sur le volant en enduisant
les vis de frein filet faible.
COUPLE DE SERRAGE
: 2,5 daN.m
Quantité d'huile de boite de vitesse : 2,8 litre et la changer
souvent.
Types d'huiles: ELF
SHELL
MOTUL
YACCO
BLS 90
GL 90
30 PA
BN 90
CASTROL LS 930
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6-TRAIN AVANT ET SUSPENSION AVANT
6.1- SONT LIBRES:
— Pneus sur jantes d'origine.
- Amortisseurs (la position de l'assiette du ressort peut être
changée ainsi que la forme de celle-ci).
- Ressort,butées et rondelles de calage.
6.2- PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES:
Pneumatiques et pressions de gonflage:
MICHELIN 21/59*15 (2,4 à 2,6 bars)
20/58*15 (2,4 bars)
PIRELLI 210/595*15 (2,4 a 2,6 bars)
- Réglages géométriques:
Carrossage négatif maxi: 1°
Parallélisme: 10' (ouverture)
- Hauteur minimum:
La cote minimum entre le bord de l'aile et le centre de
la roue est de 330 mm. Cette mesure est effectuée
verticalement sur le véhicule complétement équipé (inclus
outillages,cric,tous les réservoirs étant remplis y compris
celui de carburant) ,mais sans occupant à bord.
- Monter les ressorts spécifiques (spires rapprochées en haut)
et leurs coupelles et canons de guidage sur les amortisseurs
Bilstein. Repérer les ressorts droit et gauche pour de futurs
remontages.
- Régler la direction au point milieu à l'aide de l'outil
référence 00 00 106 700 disponible au M.P.R et monter la
colonne de direction comme il est indiqué ci-dessous.
Dir. 1 067
3 dents Page 8
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- Vérifier à chaque assistance le serrage des écrous de
transmission gauche et droite.
COUPLE DE SERRAGE : 28 m.daN
- Les moyeux a goujons se montent en lieu et place des pièces
d'origine. Le couple de serrage des écrous de roue est
de 8 m.daN.
- Raccourcir les vis de fixation (rep:1) de 3 mn de manière
d'éviter tout contact de celles -ci avec la coupelle supérieure
du ressort (rep:2) voir croquis ci-dessous.
FIXATION SUPERIEURE D'AMORTISSEUR AVANT
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/-TRAIN ARRIERE ET SUSPENSION ARRIERE
Tel-= SONT LIBRES:
- Pneus sur jantes d'origine.
- Amortisseur,butée,rondelles de calage.
— Barres de torsion et ressorts.
7.2= PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES:
— Assembler les porte-fusées et l'essieu spécifiques.
- Monter les ressorts spécifiques (spires rapprochées en bas) et
leurs coupelles et canons de quidage sur les amortisseurs
Bilstein. Repérer les ressorts droit et gauche pour de futurs
remontages.
- Les barres de torsion doivent être au coulissement libre quand
la voiture est au sol et que ses hauteurs avant et arrière sont
correctes.
- Pneumatiques et pression de gonflage:
MICHELIN 21/59*15 (1,9 A 2.1 Bars)
20/58*15 (1,8 bars)
PIRELLI 210/595#15 (1,9 à 2,1 bars)
- Hauteur minimum:
La cote minimum entre le bord de l'aile et le centre de
la roue est de 230 mm. Conditions de mesure: identique au
train avant.
- Les moyeux à goujons se montent en lieu et place des pièces
d'origine. Le couple de serrage des écrous de roue est
de 8 m.daN
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G-FREINS AVANT ET ARRIERE
8.1- SONT LIBRES:
- Garnitures ainsi que leur mode de fixation.
- Tôles de protection des disques (suppression, déformation).
- Déconnection du sytème antiblocage des roues.
- Les canalisations de frein peuvent être changées par des
types aviation.
8.2—- PREPARATION ET REGLAGE CONSEILLES:
- Equiper les étriers avant et arrière des plaquettes
spécifiques,et s'assurer du libre coulissement des plaquettes
dans leur logement respectif.
- Utiliser du liquide de frein haute température.
- Méthode de purge du circuit de frein:
Consulter le manuel de réparation "freinage" ref:7711082884
- Monter les flexibles "aviation" et les raccords d'adaptation,
disponibles afin de remplacer les flexibles d'origine.
- Enlever le fusible N°3 sur le connecteur marron (MA) pour
déconnecter l'ABS.
59 |s5| |ss| |> Dama
oo| |oo| [oof |- -| EEE
CO (00) (059) |- -] SIN = EYES
Connecteur marron (MA) Connecteur violet (VI)
1 Non utilisé 1 5A Feu de position gauche
2 Nan utilisé 2 5A Feu de position droit
3 3A ABS 3 10A Allume cigares
4 Non utilisé 4 10A Feuxstop
5 Non utilisé 5 104 = Tableau de bord feux de recul
6 Non utilisé 6 15A Essuievitre
Connecteur gris (GR) Connecteur noir (МО)
7,54 feu de brouillard AR
Mon utilisé
30A arrconditionné
1 204 Chauffage
2
3
4 25A Condamnation des portes électriques
5
6
104A Radio
204 Lunette arrière dégivrante
54 Plafonnier, montre, temporisateur CPE
IDA Arrêt fixe essuie-vitre
104A Feux de détresse, centrale clignotante
304 | Lève-vitre électrique gauche
304 | Lêve-vitre électrique droit, toit ouvrant
Ou LA Es Led Ped =e
- Le pourcentage de base à obtenir pour la répartition de
freinage est la suivante (pour les hauteurs de caisse
conseillées).
Pour 100 bars à l'avant:en rallye de 35% à 40% à l'arrière.
en circuit de 20% à 25% à l'arrière.
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9-RENFORTS DE CHASSIS
9.1- SONT LIBRES:
- Tous les renforts de la partie suspendue a condition que le
matériau épouse la forme d'origine et soit en contact avec
celle-ci.
- Barres anti-rapprochement à l'avant et à l'arrièére,démontables.
- Le montage de protections inférieures est autorisé;carénage
moteur,réservoir,pompes à essences, échappement ;mais doivent
être démontables.
9.2—- PREPARATION ET REGLAGES CONSEILLES:
- lère solution: Monter une voiture à partir d'une caisse
renforcée avec l'arceau acier soudé disponible
au magasin pièces competition sous la réference
77.11.067.405.
- 2eme solution: Monter une voiture à partir d'une coque nue
réference 77.11.067.391 plus un kit renforts
de caisse 77.11.067.472 et un arceau alu
multipoints 77.11067.392.
Lors de l'installation de l'arceau de sécurité
dans le véhicule,prendre garde de ne pas blesser
les falsceaux électriques et les tuyauteries
d'essence. Attention à la longueur des vis de
fixation des points arrière de l'arceau côté
passage de roue(risque de contact avec le pneu).
Afin de réaliser le montage de ces pièces et
des soudures à rajouter sur la coque,un jeu
de photos est disponible auprès de nos
techniciens à RENAULT SPORT.
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10-CARROSSERIE ET ACCESSOIRES DE CARROSSERIE
10.1- SONT LIBRES:
— Vide-poches.
- Frein á main a déblocage instantane.
- Siège baquet (poids mini à respecter =10,3 kaq).
- Verrouillage du bouchon de réservoir d'essence.
- Protege-phares (sans influence sur l'aérodynamisme).
- La roue de secours peut étre changée par une roue identique
a celle du train roulant.
- Modification du couvercle de l'emplacement de roue de secours.
- Volant de direction.
- Tous les accessoires (qui sont sans effet sur le comportement
du véhicule) ainsi que les appareils de mesure.
10.2- SONT FACULTATIFS:
- Au moins deux fixations supplémentaires sur les capots moteur
et de coffre (fixations d'origine supprimées) .
- Fixation de sécurité du pare-brise.
- Réservoir FT 3 (50 litres) autorisé avec pompe et filtres
et protection,installé dans le coffre à bagages, facultatif.
10.3- SONT OBLIGATOIRES:
- Harnais de sécurité:points de fixation à la coque =minimum 3.
- Extincteur:au moins un de 4 kg;Halon 1211 ou 1301 ou poudre
ou équivalent, en deux bonbornes maxi,maintenues a l'aide
de fixations métalliques à dégagement rapide.
- Armature ou cage de sécurité, conformes à la fiche
d'homologation. (voir V.O 01/01 page let 2)
- Pour l'installation de l'armature,la modification de la planche
de bord,des garnitures latérales est autorisée.
Le siège arrière peut être rabattu ou modifié (passage des
tubes) .Gaines de protection installées autour des tubes
sont autorisés.
Page 13
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