Viking pump 4324A R4324A Manuel utilisateur

NOTICE TECHNIQUE
POMPES SERVICE INTENSIF À ÉTANCHÉITÉ UNIVERSELLE
SÉRIES 323A & 4323A ACIER
SÉRIES 324A, 324AH, 4324AH & 4324A FONTE
SÉRIES 327A & 4327A ACIER INOXYDABLE
TAILLES N, R et RS
SECTION
TSM 630.3
PAGE
1 sur 12
INDICE
d
SOMMAIRE
Information spéciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Remplacement garniture mécanique . . . . . . . . . . . 7
Démontage étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Installation de l’étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . 8
Réglage du palier de butée . . . . . . . . . . . . . . .10
Installation des douilles en Graphite . . . . . . . . . . 10
Instructions pour le clapet de surpression . . . . . . . 11
Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Réglage de la pression . . . . . . . . . . . . . . . 11
INTRODUCTION
Les illustrations utilisées dans ce manuel servent à
identifier le produit et ne doivent pas être utilisées pour les
commandes. Procurez-vous la liste des pièces de l’usine ou
d’un représentant Viking®. Indiquez toujours le nom complet
de la pièce, le numéro de pièce, le matériau avec le numéro
du modèle et le numéro de série de la pompe lors de votre
commande de pièces de rechange. La plaque du fabricant
indique le numéro de série et de modèle de la pompe, avec
ou sans châssis.
Tableau des numéros de modèle
POMPE BOUT D’ARBRE NU
À tresses
À garniture
mécanique
N323A
R323A
RS323A
N324A
N324AH
R324A
RS324A
N327A
R327A
RS327A
N4323A
R4323A
RS4323A
N4324A
N4324AH
R4324A
RS4324A
N4327A
R4327A
RS4327A
POMPE COMPLÈTE
Les pompes complètes
sont repérées par les
numéros de modèle
de pompe bout d’arbre
nu suivis par une
lettre indiquant le style
d’entrainement.
P = Réducteur de vitesse
du commerce
Ce manuel ne traite que des pompes à service intensif à
support de palier Séries 324A, 324AH, 4324A, 4324AH,
323A, 4323A, 327A, 4327A. Reportez-vous aux Figures
1 à 12 pour la configuration générale et la nomenclature
utilisées dans ce manuel. Les spécifications des pompes
et les recommandations sont indiquées dans la section 630
du catalogue, Pompes service intensif à support de palier, à
étanchéité universelle.
figure 1
Tailles n et R
(taille R représentée)
INFORMATION SPÉCIALE
DANGER !
Avant d’ouvrir la chambre liquide d’une
pompe viking (chambre de pompage,
reservoir, chapeau de reglage du clapet
etc.) Assurez-vous que:
1. Toute pression dans la pompe
a été totalement éventée par les
canalisations d’aspiration ou de
refoulement ou autres ouvertures ou
connexions appropriées.
2.Les systèmes d’entrainement de la
pompe (moteurs, turbine, etc.) Ont
été arretés ou mis hors service pour
qu’ils ne démarrent pas lors de la
réparation de la pompe.
3. Vous connaissez le liquide qui
se trouve dans la pompe et les
précautions de sécurité à prendre
pour manier ce liquide. Procurez
vous une fiche de données de
sécurité pour ce liquide pour bien
comprendre ces précautions.
Une non conformité aux mesures de
securite mentionnées peut causer des
blessures corporelles sérieuses voire
mortelles
VIKING PUMP, INC. • A Unit of IDEX Corporation • Cedar Falls, IA 50613 USA
INFORMATION ET INSTRUCTIONS POUR LA SÉCURITÉ
UNE MAUVAISE INSTALLATION, MAINTENANCE OU EXPLOITATION DE LA POMPE PEUVENT CAUSER DES
BLESSURES CORPORELLES SÉRIEUSES VOIRE MORTELLES, ET/OU ENDOMMAGER LA POMPE ET/OU D’AUTRES
ÉQUIPEMENTS. LA GARANTIE VIKING NE COUVRE PAS LES DÉFAILLANCES DUES À UNE MAUVAISE INSTALLATION,
MAINTENANCE OU EXPLOITATION DE LA POMPE. CES INFORMATIONS DOIVENT ÊTRE LUES ENTIÈREMENT
AVANT D’INSTALLER, METTRE EN ROUTE OU RÉPARER LA POMPE ET DOIVENT ÊTRE CONSERVÉES AVEC LA
POMPE. LA POMPE DOIT ÊTRE INSTALLÉE, UTILISÉE ET RÉPARÉE UNIQUEMENT PAR DU PERSONNEL FORMÉ
ET QUALIFIÉ. LES INSTRUCTIONS DE SECURITÉ SUIVANTES DOIVENT ÊTRE SUIVIES IMPÉRATIVEMENT SANS
EXCEPTION.
Danger - le non respect de ces
instructions peut causer des blessures
corporelles sérieuses voire mortelles.
Légende:
Mise en garde
Avant d’ouvrir la chambre liquide d’une pompe viking
(chambre de pompage, reservoir, chapeau de reglage
du clapet de surpression etc.) Assurez-vous que:
● Toute pression dans la pompe a été totalement
éventée par les canalisations d’aspiration ou de
refoulement ou autres ouvertures ou connexions
appropriées.
Mise en garde
● Les systèmes d’entrainement de la pompe
(moteurs, turbine, etc.) Ont été arretés ou mis hors
service pour qu’ils ne démarrent pas lors de la
réparation de la pompe.
● Vous connaissez le liquide qui se trouve dans la
pompe et les précautions de sécurité à prendre
pour manier ce liquide. Procurez vous une fiche
de données de sécurité pour ce liquide pour bien
comprendre ces précautions.
Évitez le contact avec les parties chaudes de la pompe
et/ou de son entrainement (moteurs, accouplements…).
Certaines conditions de service, certains accessoires
de contrôle de température (enveloppes, traçage
électrique, etc.), une mauvaise installation, une
mauvaise exploitation ou une mauvaise maintenance
peuvent engendrer l’existence de températures
élevées sur la pompe et/ou sur son entraînement.
Ne pas utiliser la pompe si les tuyauteries d’aspiration
et de refoulement ne sont pas raccordées.
Ne pas mettre les doigts ou la main dans la pompe ou
dans les orifices de raccordement ou dans/sur aucune
partie tournante s’il existe la moindre possibilité que
l’arbre soit mis en rotation.
Mise en garde
Mise en garde
Avant de mettre en service la pompe vérifier que :
Mise en garde
● La pompe est propre et ne contient aucun objet
étranger
● Les vannes situées à l’aspiration et au refoulement
de la pompe sont complètement ouvertes.
● Les tuyauteries raccordées à la pompe sont
correctement supportées et n’exercent pas de
contraintes excessives sur la pompe.
● Le sens de rotation est correct, en accord avec la
direction de l’écoulement souhaité.
Mise en garde
Installer des manomètres/indicateurs de pression près
de l’aspiration et du refoulement de la pompe pour
surveiller les pressions
SECTION TSM 630.3
INDICE
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SUR 12
Manutentionner la pompe avec une extrême prudence.
Des moyens appropriés de levage doivent être utilisés.
Les oreilles de manutention installées sur la pompe
ne doivent être utilisés que pour lever la pompe ellemême et non pas la pompe avec son support(socle…)
et son entraînement (moteur…). Si la pompe est
montée sur socle, ce socle doit être utilisé pour toutes
les manutentions. Si des élingues sont utilisées pour la
manutention elles doivent être fixées avec précautions
pour assurer la sécurité. Pour le poids des pompes
seules (sans socle, moteur…) se référer au catalogue
adéquat Viking.
Ne jamais essayer de démonter un clapet de
surpression dont le ressort ne serait pas complètement
détendu ou un clapet de surpression monté sur une
pompe en fonctionnement.
Avant d’utiliser la pompe, vérifier que tous les
éléments de protection sont en place (protèges
accouplements…).
Ne pas dépasser la pression nominale, la vitesse
nominale et la température nominale de la pompe
et ne changez pas les conditions de service pour
lesquelles la pompe a été conçue originellement
sans s’assurer de l’adéquation de la pompe avec ces
nouvelles conditions.
Mise en garde - En plus des blessures
sérieuse voire mortelle, le non respect
de ces instructions peut endommager la
pompe et/ou d’autres équipements.
La pompe doit être équipée d’un moyen de protection
contre les surpressions. Cela peut être un clapet de
surpression monté directement sur la pompe, une
soupape de sécurité en ligne, un limiteur de couple ou
un disque de rupture. Si le sens de rotation de la pompe
peut être inversé pendant l’utilisation, un moyen de
protection contre les surpressions doit être installé des
deux cotés de la pompe. Les chapeaux des clapets de
surpressions doivent toujours pointer vers l’aspiration
de la pompe. Si le sens de rotation de la pompe est
inversé, la position du clapet de surpression doit
être inversée. Les clapets de surpression ne doivent
pas être utilisés pour contrôler le débit ou réguler
la pression de refoulement. Pour des informations
complémentaires consulter le manuel technique Viking
TSM 000 et la fiche technique ESB-31.
La pompe doit être installée de manière à être
accessible pour les inspections, les entretiens et les
réparations.
Mise en garde
Entrée ou
aspiration
Sortie ou
refoulement
Pour des informations complémentaires consulter le manuel
technique Viking TSM 000 et la fiche technique ESB-31.
SPÉCIAL GARNITURE MÉCANIQUE:
Un soin tout particulier sera apporté aux réparations des
pompes munies de garnitures mécaniques. Assurez-vous
de lire et suivre les instructions spéciales livrées avec votre
pompe.
Chapeau
de clapet
MAINTENANCE
figure 2
ROTATION: Les pompes Viking fonctionnent parfaitement en
rotation horaire et antihoraire. Le sens de rotation de l’arbre
détermine la position de l’orifice d’aspiration et la position
de l’orifice de refoulement. L’orifice du coté où les dents de
l’engrenage entraîné sortent de l’engrenage entraînant est
l’orifice d’aspiration.
TUYAUTERIES DE CIRCULATION: Ce sont des équipements
standards et ils doivent être raccordés correctement. Les
pompes équipées de tresses ont une tuyauterie d’arrosage
entre la boite à tresses et le piquage de refoulement. Les
pompes équipées de garnitures mécaniques ont une
tuyauterie d’arrosage entre la boite à garniture et le piquage
d’aspiration. Si la rotation de la pompe est inversée, assurezvous du raccordement correct des tuyauteries de circulation
sur les piquages d’aspiration ou de refoulement comme
indiqué précédemment, pour éviter des fuites excessives ou
des dommages à la pompe. Si la pompe véhicule des produits
chauffés, vérifiez que la tuyauterie de circulation est isolée
thermiquement pour assurer une bonne circulation du liquide.
Les flasques avant à double enveloppe (Standard pour taille
R, en option pour taille N) et les corps de paliers à double
enveloppe permettent la présence d’espace important de
chaque coté de la chambre de pompage pour un contrôle
amélioré de la température du liquide pompé. La présence
de ces doubles enveloppes ne change pas les étapes à
suivre dans le montage et démontage de votre pompe.
CLAPETS DE SUPRESSION:
1. Les pompes Viking sont des pompes volumétriques
et doivent être équipées d’une protection contre les
surpressions. Cela peut être un clapet monté directement
sur la pompe, une soupape en ligne, un dispositif de
limitation de couple ou un disque de rupture.
2. Différentes options de clapets de surpression sont
disponibles pour les modèles de pompes conçus pour
accepter un clapet. Ces options comprennent un clapet
à double enveloppe pour la taille de pompe N (seulement
disponible avec un flasque avant non double enveloppe).
Un clapet de surpression sans double enveloppe
est disponible pour la taille R. Lors de l’utilisation des
pompes tailles RS, le clapet a des limites d’application.
Contacter l’usine pour assistance.
3. Si le sens de rotation de la pompe peut être inversé
pendant l’utilisation, un moyen de protection contre les
surpressions doit être installé des deux cotés de la pompe.
4. Les chapeaux des clapets de surpression doivent
toujours pointer vers l’aspiration de la pompe. Si le sens
de rotation est inversé, enlever le clapet de surpression
et l’inverser. (Voir figure 2).
5. Les clapets de surpression ne doivent pas être utilisés
pour contrôler le débit ou réguler la pression de
refoulement.
Les pompes des séries 124A, 323A, 4323A, 324A, 324AH,
4324A, 4324AH, 327A, et 4327A sont conçues pour une
longue durée de vie sans problèmes dans toute une gamme
de conditions d’applications avec un entretien minimum. Les
points mentionnés ci-dessous aideront à assurer une longue
durée de vie.
GRAISSAGE: Un graissage externe fait lentement avec
une pompe à graisse manuelle est nécessaire pour tous les
points de graissage toutes les 500 heures d’opération avec
une graisse polyvalente NLGI #2. Attention de ne pas trop
graisser. Les applications à températures très hautes ou très
basses nécessitent d’autres types de graissage. Voir notice
technique ESB-515. Consultez l’usine si vous avez des
questions de graissage spécifiques.
RÉGLAGE DE PRESSE ÉTOUPE: Les pompes nouvellement
garnies nécessitent un réglage pour contrôler les fuites.
Faites les réglages initiaux avec soin et ne serrez pas trop le
presse étoupe. Après le réglage initial, inspectez pour voir si
le presse étoupe doit être réglé ou les tresses remplacées.
Pour regarnir la pompe, voir les instructions page 6.
NETTOYAGE DE LA POMPE: Maintenez la pompe aussi
propre que possible. La propreté facilitera l’inspection, le
réglage et les réparations et vous aidera à voir tous les points
de graissage qui peuvent être cachés par la saleté.
STOCKAGE : Si la pompe doit être stockée ou hors
d’utilisation pour six mois ou plus, elle doit être purgée
et toutes les pièces internes de la pompe doivent être
recouvertes d’une légère couche d’huile. Graissez les points
de graissage et l’extension de l’arbre. Viking suggère de faire
une rotation complète de l’arbre à la main tous les 30 jours
pour faire circuler l’huile.
OUTILS DE RÉPARATION SUGGÉRÉS: Vous devez avoir
les outils suivants pour réparer correctement les pompes
à étanchéité universelle. Ceux-ci sont en plus des outils
mécaniques standard comme clés à fourche, pinces, tournes
vis etc. Ces outils peuvent être achetés dans les magasins
d’outils industriels.
1. Marteau à métal tendre
2. Clé hexagonale (Allen) (certaines garniture mécaniques
et bagues d’entraînement)
3. Crochets de garnissage flexibles, (pompes à garnissage)
4. Manchon pour installation de garniture mécanique réf
2-751-006-630 pour garniture de 3.4375 pouces;
Pompes “N”. Réf 2-751-010-630 pour garniture 4.5000
pouces; pompes “R” et “RS.
5. Clé tricoise pour écrou à encoches
6. Clé tricoise (livrée avec la pompe)
référence 3-810-009-631
7. Barre en cuivre
8. Presse à mandriner
SECTION TSM 630.3
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SUR 12
REP.
NOM DE LA PIÈCE
REP.
NOM DE LA PIÈCE
REP.
NOM DE LA PIÈCE
1
Ecrou à encoches
15
Garniture mécanique
29
Flush / Arrosage
2
Rondelle frein
16
Graisseur
30
Bouchon de tube
3
Chapeau de palier
17
Bouchon
31
Goujon pour flasque avant
4
Joint à lèvre pour palier (x2)
18
Support de palier et douille (bague de palier)
32
Ecrou pour flasque avant
5
Bague entretoise
19
Bouchon
33
Rotor et arbre (assemblé)
6
Roulement à rouleaux (x2)
20
Douille (Bague de Palier) pour support de palier
34
Assemblage pignon (Engrenage entraîné) et
douille (bague de palier)
7
Boîtier de roulements
21
Ecrou
35
Douille (Bague de palier) pour pignon
8
Ecrou de fouloir
22
Joint (pour support de palier)
36
Joint de flasque avant
9
Rondelle de fouloir
23
Goujon (pour support de palier)
37
Axe du pignon (support de pignon)
10
Goujon de fouloir
24
Bouchon
38
Flasque avant et support pignon (assemblé)
11
Fouloir (presse étoupe)
25
Pion de positionnement
39
Joint de clapet de surpression
12
Tresses
26
Corps de pompe
40
Clapet de surpression
13
Rondelle de maintien de tresses
27
Ecrou pour brides
41
Ecrou pour clapet
14
Support acier
28
Goujon pour brides
42
Tampon
figure 3
Vue éclatée de pompe à étanchéité universelle (taille R représentée)
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DÉMONTAGE
DANGER !
Avant d’ouvrir la chambre liquide d’une
pompe viking (chambre de pompage,
reservoir, chapeau de reglage du clapet
etc.) Assurez-vous que:
à encoches et la rondelle de l’arbre avec une clé tricoise;
retirez l’écrou et la rondelle de l’arbre. Retirez le morceau de
bois ou de cuivre de l’orifice.
4. Dévissez les deux vis d’arrêt du boîtier de roulement et
retirez le boîtier de roulement du support de palier. Voir
Figure 5.
5. Retirez le bouchon du trou de vidange dans le corps de
pompe, pour casser le vide derrière le rotor.
1. Toute pression dans la pompe
a été totalement éventée par les
canalisations d’aspiration ou de
refoulement ou autres ouvertures ou
connexions appropriées.
TAILLE FILETAGE
2.Les systèmes d’entrainement de la
pompe (moteurs, turbine, etc.) Ont
été arretés ou mis hors service pour
qu’ils ne démarrent pas lors de la
réparation de la pompe.
3. Vous connaissez le liquide qui
se trouve dans la pompe et les
précautions de sécurité à prendre
pour manier ce liquide. Procurez
vous une fiche de données de
sécurité pour ce liquide pour bien
comprendre ces précautions.
Une non conformité aux mesures de
securite mentionnées peut causer des
blessures corporelles sérieuses voire
mortelles
A
Longueur minimum des vis
TAILLE DE
POMPE
NB DE VIS
A
TAILLE FILETAGE
(INCH)
N
2
4.00
0.50” - 13 NC
R & RS
2
4.50
0.63” - 11 NC
figure 4
1. Mettez un point de repère sur le flasque avant et le corps de
pompe avant le démontage afin de faciliter le remontage.
L’axe du pignon qui est décentrée dans le flasque avant
de la pompe doit être placé à égale distance entre les
orifices d’entrée et sortie de la pompe, pour permettre
l’écoulement correct du liquide dans la pompe. Dévisser
les écrous qui fixent le flasque avant de la pompe. Pour
retirer le flasque avant de la pompe utiliser des vis. Les
tailles et longueurs appropriées de ces vis sont indiquées
figure 4. L’utilisation d’un palan pour supporter le flasque
avant facilitera son démontage. Evitez d’endommager le
joint de flasque avant. Retirer doucement le flasque avant
du corps de pompe. Ne laissez pas le pignon sortir de son
axe. A cet effet, inclinez le haut du flasque avant lors de
l’opération. Retirez le flasque avant de la pompe.
Si la pompe est équipée d’un clapet de surpression, il n’est
pas nécessaire à ce stade de le retirer du flasque avant ou
de le démonter, cependant la démonter diminuera le poids
de l’ensemble. Ne pas utiliser de chaines ou câbles autour
du corps du clapet de surpression pour supporter le flasque
avant lors de son démontage. Voir page 11, les instructions
pour les clapets de surpression.
2. Retirez le joint de flasque avant, et l’assemblage pignon
palier.
3. Insérez un morceau de bois dur ou de cuivre par un
orifice entre les dents du rotor ou verrouillez l’extrémité
de l’accouplement ou de l’arbre pour empêcher l’arbre
de tourner. Dépliez l’ergot de la rondelle et retirez l’écrou
figure 5
Taille N et R, assemblage du boitier
de roulement
SECTION TSM 630.3
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6. Retirez les écrous de presse étoupe. Glisser le
fouloir hors du boitier à garniture et retirez les
tresses et la rondelle de maintien de tresses.
NOTE: Pour des pompes à garnitures mécaniques voir
REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MECANIQUE
qui commence page 7.
4. Recouvrez l’axe du pignon d’huile légère et placez le
pignon et sa douille sur l’axe du flasque avant. Si vous
remplacez une douille en graphite de carbone, voir page
10 Installation des douilles en Graphite de Carbone.
7. Supporter le bout de l’arbre avec un morceau de
bois dur et retirez doucement le rotor et l’arbre pour
éviter d’endommager la douille du support de palier.
Supportez le rotor avec un palan. Une élingue peut
être utilisée autour de l’arbre ou autour des dents du
rotor pour supporter la pièce.
5. A l’aide d’un joint d’épaisseur de 0.010 à 0.015 pouces,
montez le flasque avant et le pignon sur la pompe. Le
flasque avant et le corps de pompe ont été marqués d’un
repère pour faciliter le remontage. Dans le cas contraire,
vérifiez que l’axe du pignon qui est décentrée dans le
flasque avant de la pompe soit placé à égale distance
entre les orifices de raccordement pour permettre un
écoulement correct du liquide dans la pompe.
8. Dévissez les 2 vis d’arrêt radial dans la bride du
boîtier de roulement et avec une clé tricoise retirez
le chapeau de palier avec obturateur et la bague
d’entretoise externe.
6. Montez le joint à lèvre dans le boitier de roulements, voir
figure 5 page 5 pour l’orientation de la lèvre.
9. Retirez les deux roulements à rouleaux coniques du
boîtier de roulement.
10. Nettoyez parfaitement toutes les pièces et vérifiez
qu’elles ne soient ni endommagées ni usées. Vérifiez
les joints à lèvres, les roulements, les douilles et
l’axe du pignon et remplacez-les si nécessaire.
Vérifiez que les autres pièces ne comportent aucune
entaille, barbe, ou trace d’usure et remplacez-les si
nécessaire. Nettoyez les roulements dans un bain
de solvant.
Séchez–les à l’air comprimé. Ne les faites pas tourner
librement, ce qui endommagerait les composants
des roulements, faites-les tourner lentement à la
main. Vérifiez que les roulements sont propres, puis
graissez avec une huile légère et vérifiez la rugosité.
La rugosité peut être déterminée en tournant la cage
extérieure des roulements à la main.
Voir figure 5, page 5 pour le montage du boitier de
roulements.
7. Remplir les roulements à rouleaux coniques avec de
la graisse et mettre en place les roulements dans leur
boitier. Les deux roulements seront en contact l’un
avec l’autre du coté du plus grand diamètre de leur
cage intérieure. Attention, il est possible de mal installer
les roulements. Pour un montage correct voir figure 5,
page 5.
8. Montez le joint à lèvre dans le chapeau de palier, voir
figure 5 page 5 pour l’orientation de la lèvre. Monter le
chapeau de palier avec la bague entretoise externe dans
le boîtier de roulement et bloquer contre le roulement.
Les roulements à rouleaux coniques nécessitent une
charge initiale pour fonctionner correctement. Pour établir
cette charge initiale serrez le chapeau de palier jusqu’à
ce que les cages internes des roulements ne puissent
plus être tournées à la main. Faites une marque sur le
diamètre externe du boitier de roulement et une marque
correspondant sur le chapeau de palier. Faites tourner
le chapeau de palier dans le sens anti horaire jusqu’à
ce que la marque sur le diamètre extérieur du boitier de
roulement ait passé la marque sur le chapeau de palier
de 0.375 pouce (9.52 mm) pour la taille de pompe N
et 0.422 pouce (10.72mm) pour la taille de pompes R
& RS. De cette manière un jeu axial correct est assuré
pour les roulements.
ATTENTION: Ne pas mélanger les cages intérieures
et extérieures de roulements à rouleaux coniques.
NOTE: La pompe R4327A a un arrangement spécial
pour le pignon, voir “installation des douilles en
graphite” page 10.
11. L’usure ou l’endommagement du corps de pompe
peuvent être vérifiés même si le corps est monté sur
le support de palier.
12. Vérifier l’usure de la douille du support de palier et
remplacer la si elle est endommagée ou usée.
MONTAGE
1. Montez la douille support dans le support de palier. Si
elle comporte une rainure de lubrification, orientez la
rainure à 12 heures dans le support de palier. Pour les
pièces en graphite de carbone reportez-vous à la page
10: Installation des douilles en Graphite de Carbone.
2. Montez le support de palier sur le corps de pompe. Le
pion de positionnement est essentiel pour un alignement
correct.
3. Recouvrez l’arbre de l’ensemble rotor-arbre d’une couche
d’huile légère. Enfoncez l’extrémité de l’arbre dans la
douille du support en tournant de droite à gauche, en
poussant doucement le rotor dans le corps de pompe.
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SUR 12
Bloquez le chapeau de palier sur la bride du boitier de
roulement grâce aux deux vis de fixation.
9. Lorsque vous assemblez une pompe à tresses (bourrage),
utilisez des tresses adaptées au liquide pompé. Installez
les tresses, en répartissant les raccords d’un côté et de
l’autre de l’arbre. Graissez les tresses à l’aide d’huile, de
graisse ou de graphite pour faciliter l’assemblage.
Montez le presse étoupe (fouloir), les goujons et les
écrous. Vérifiez que le presse étoupe soit installé dans
l’alignement et que les écrous soient serrés uniformément.
Serrez les écrous jusqu’à ce que le presse étoupe soit
tout contre les tresses. Ne pas trop serrer!
NOTE: Voir “montage des garnitures mécaniques”
page 8 quand vous montez une pompe à garniture
mécanique.
10. Montez le boitier de roulement avec les joints à lèvres, le
chapeau de palier, la bague entretoise et les roulements
dans le support de palier.
11. Placez la rondelle frein et l’écrou à encoches sur l’arbre.
Insérez un morceau de bois dur ou de cuivre par un orifice
de la pompe entre les dents du rotor pour empêcher
l’arbre de tourner. Serrez l’écrou à encoches à un couple
de 170-190 pieds.– livres (230 N.m – 257 N.m). Pliez un
ergot de la rondelle frein dans une encoche de l’écrou
à encoches. Si l’ergot ne s’aligne pas avec l’encoche
serrez encore l’écrou à encoches. Ne pas serrer l’écrou
ou ne pas engager l’ergot de la rondelle frein peut causer
une panne prématurée du roulement et endommager la
pompe. Sortez le morceau de bois dur ou de cuivre de
l’orifice de la pompe.
12. Réglez le jeu en bout de pompe comme indiqué page 10
dans le paragraphe “Réglage du palier de butée”.
13. Remontez le tampon de vidange sur le corps de pompe.
Graissez tous les points de graissage avec une graisse
polyvalente, NLGI #2.
DANGER !
Avant la mise en route de la pompe vérifiez que tous les éléments de protection
(protège-accouplements…) sont en place.
Une montage non conforme des éléments
de protection peut causer des blessures
sérieuses voire mortelles.
REMPLACEMENT DE LA
GARNITURE MÉCANIQUE
DÉMONTAGE DE LA GARNITURE
DANGER !
Avant d’ouvrir la chambre liquide d’une
pompe viking (chambre de pompage,
reservoir, chapeau de reglage du clapet
etc.) Assurez-vous que:
1. Toute pression dans la pompe
a été totalement éventée par les
canalisations d’aspiration ou de
refoulement ou autres ouvertures ou
connexions appropriées.
2.Les systèmes d’entrainement de la
pompe (moteurs, turbine, etc.) Ont
été arretés ou mis hors service pour
qu’ils ne démarrent pas lors de la
réparation de la pompe.
3. Vous connaissez le liquide qui
se trouve dans la pompe et les
précautions de sécurité à prendre
pour manier ce liquide. Procurez
vous une fiche de données de
sécurité pour ce liquide pour bien
comprendre ces précautions.
Une non conformité aux mesures de
securite mentionnées peut causer des
blessures corporelles sérieuses voire
mortelles
Cette partie traite des trois types standards de garnitures
mécaniques fournies sur les pompes à étanchéité
universelle 4323A, 4324A, and 4327A
REMPLACEMENT DES GARNITURES
TYPE CARTOUCHE
1. Cartouche (Figure 6, page 8)
Les garnitures mécaniques type cartouche sont conçues pour
être remplacées avec le minimum de démontage sur la pompe
et les tuyauteries. Il est possible d’accéder à la garniture en
enlevant le boitier de roulement. (Voir démontage, étapes
3-4, page 6).
2. Joint torique élastomère (Figure 8, page 9)
3. Coin PTFE (Figure 9, page 9)
L’identification du type de garniture utilisée est importante
pour une maintenance correcte. Pour une garniture
mécanique non représentée ici, voir le schéma d’installation
de la garniture SID fournie avec la pompe ou contacter un
représentant de Viking.
1. Retirez toutes les tuyauteries de circulation connectée
au boitier de garniture.
2. (Voir figure 6) Dévissez les vis d’arrêt de la bague
d’entraînement de la fourrure de pour libérer la garniture
cartouche de l’arbre.
3. Retirez les vis du chapeau et sortez la garniture
cartouche par l’ouverture du boîtier de roulement.
Si la pompe doit être démontée davantage, voir Démontage,
page 5.
SECTION TSM 630.3
INDICE
D
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Garniture
mécanique
type
cartouche
Raccord purge d’ air
MONTAGE DE GARNITURE
Manchon d’installation conique
Vis d’arrêt
Clips de
centrage
bague
d’entraînment
ARBRE
AVANT L’ASSEMBLAGE RECOUVREZ L’ARBRE, LE
MANCHON D’INSTALLATION CONIQUE ET L’INTERIEUR
DE LA GARNITURE MECANIQUE D’UNE COUCHE
D’HUILE LEGERE.
figure 7
Vis du chapeau
écrou
figure 6
GARNITURE MÉCANIQUE TYPE CARTOUCHE
REMPLACEMENT DES GARNITURES
À JOINT TORIQUE ET COIN PTFE
Pour remplacer les garnitures à joint torique et coin PTFE il
est généralement nécessaire de démonter la pompe (Voir
Démontage, étapes 1 à 5, page 5-6).
1. Dévissez les écrous et retirez la pièce de maintien de
garniture, le siège de garniture et les joints.
2. Dévissez les vis d’arrêt de la partie tournante de la
garniture.
NOTE: Les tuyauteries et/ou les bouchons doivent être
retirés pour accéder aux vis d’arrêt.
Si le remplacement de la garniture mécanique est
nécessaire, alors il est nécessaire de faire glisser
l’ensemble rotor-arbre suffisamment pour déloger la
partie tournante de la garniture. A cette fin, glisser
l’ensemble rotr-arbre jusqu’à ce que les dents du rotor
dépassent du corps de pompe (4.5’’ ou 114.3 mm
pour la taille N ou 3.5’’ ou 88.9 mm pour les tailles R
et RS). Ensuite replacer l’ensemble arbre-rotor. Dans
le corps. La partie tournante de la garniture devra être
glissée suffisamment loin sur l’arbre pour un démontage
facile. Si l’ensemble rotor-arbre doit être complètement
démonté, alors le reste de la garniture peut être retiré
suivant l’étape 7 du démontage page 6.
GARNITURE TYPE CARTOUCHE
1. NOTE: Des barbes laissées sur l’arbre peuvent
endommager le joint torique de la fourrure d’arbre de la
garniture au cours de l’installation. Vérifiez que l’arbre ne
comporte aucune barbe et si nécessaire ébarbez avec
une fine toile émeri.
2. Nettoyez l’arbre du rotor et le devant de la chambre
d’étanchéité.
3. Placez le manchon d’installation sur l’arbre (du rotor).
Recouvrez l’arbre (du rotor), le manchon d’installation
et le joint torique à l’intérieur de la fourrure d’arbre de
la garniture cartouche d’une généreuse couche d’huile
légère. Voir Figure 7.
4. Glissez la garniture cartouche sur le manchon
d’installation sur l’arbre jusqu’à ce qu’elle touche le
devant de la chambre d’étanchéité. Retirez le manchon
d’installation de l’arbre.
5. Suivez les étapes 10-12 de la page 6, montage.
6. Montez les écrous de goujons du chapeau (fouloir) et
fixez le sur la face du support de palier.
NOTE: Faites faire à l’arbre plusieurs tours pendant que
le chapeau est libre pour centrer la garniture ; puis serrez
le chapeau suffisamment fort pour comprimer les joints.
Serrez juste assez pour contenir les fuites et ne pas
déformer le chapeau
7. Verrouillez la bague d’entraînement de la garniture
cartouche sur l’arbre et retirez ou tournez les clips de
centrage pour libérer la bague d’entraînement.
8. Tournez l’arbre à la main pour vérifier le bon entraînement
de la bague d’entraînement.
9. Raccordez les tuyauteries de circulation, ou purgez
les boitiers d’étanchéité sans tuyauteries de circulation
jusqu’à ce que du liquide soit présent lors du démarrage.
SECTION TSM 630.3
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Raccordement flushing
Partie
tournante
garniture
mécanique
Trou
d’accès vis
de fixation
Joint de siège
Plaque de
garniture
de saleté, de poussière ou d’égratignure. Polissez
doucement le bord d’attaque du diamètre de l’arbre sur
lequel la garniture va être placée.
NOTE: Ne touchez les faces des grains d’étanchéités
des garnitures qu’avec des mains ou un chiffon propres.
Des particules minuscules peuvent rayer les faces et
provoquer des fuites.
2. Placez le manchon d’installation sur l’arbre (Voir Figure
7 page 8).
3. Recouvrez l’extérieur du manchon et l’intérieur de la
partie tournante de la garniture d’une couche d’huile
importante. La graisse n’est pas recommandée.
Siège de
garniture
écrou
goujon
figure 8
Garniture à joint torique élastomère
DANGER !
4. Engagez la partie tournante de la garniture sur l’arbre et
passez par dessus le manchon (Voir Figure 11).
NOTE: Certaines garnitures à coin PTFE sont équipées
des clips de fixation, qui compriment les ressorts de
la garniture. Retirez les clips de fixation pour relâcher
les ressorts une fois que la garniture est installée sur
l’arbre.
Manchon d’installation conique
Avant la mise en marche de la pompe
vérifiez que tous les éléments de
protection sont en place.
Une non conformité aux mesures de
protection peut causer des blessures
sérieuses voire mortelles.
Partie tournante
de la garniture
Raccordement flushing
Trou d’accès
vis de fixation
Partie tournante
garniture
mécanique
Support de
garniture
Joint
détanchéité
Siège de
garniture
goujon
écrou
figure 9
Garniture à coin PTFE
GARNITURE À JOINT TORIQUE
ÉLASTOMÈRE ET À COIN PTFE
Pour les instructions complètes d’assemblage de la
pompe voir Montage, page 6.
1. Nettoyez l’arbre et le rotor, ainsi que l’alésage du boîtier
d’étanchéité. Vérifiez qu’ils ne comportent aucune trace
ARBRE
figure 10
5. Déplacez la partie tournante de la garniture de sorte que
les vis d’arrêt soient directement sous les trous d’accès
à la garniture sur le côté du support de palier (Voir
Figures 8 and 9). Serrez soigneusement toutes les vis
d’arrêt sur l’arbre.
NOTE: Avant de serrez les vis d’arrêt, vérifiez que le
rotor soit placé contre le flasque avant de la pompe.
6. POUR LES SIÈGES DE GARNITURES MÉCANIQUES
À JOINT TORIQUE: Lubrifiez le diamètre extérieur
du joint torique avec de l’huile. Recouvrez les faces
d’étanchéité de la partie tournante et du siège d’huile
et enfoncez le siège du joint dans l’alésage jusqu’à ce
que la surface postérieure de non recouvrement soit
au même niveau que l’alésage. Installez le support de
garniture et vissez le tout soigneusement.
POUR UN SIEGE DE GARNITURE MÉCANIQUE À
COIN: Recouvrez d’huile les faces d’étanchéité de la
partie tournante et du siège et installez le siège de la
garniture et le joint du siège par dessus l’extrémité de
l’arbre contre la surface usinée du support de palier.
Installez l’autre joint de la garniture, le support de
garniture,la plaque de garniture, les vis, et les écrous et
serrez uniformément.
7. Retirez le manchon d’installation.
SECTION TSM 630.3
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SUR 12
8. Montez l’ensemble boitier de roulement et ajustez le jeu
avant de la pompe. Voir réglage du Palier de Butée.
9. Amenez la plaque de garniture sur la face du boitier
d’étanchéité en serrant uniformément les écrous jusqu’à
obtenir un serrage correct.
10. Raccordez les tuyauteries de circulation ou ou
purgez les boitiers d’étanchéité sans tuyauteries de
circulation jusqu’à ce que du liquide soit présent lors du
démarrage.
NOTE: Pour une durée de vie maximale des garnitures,
les tuyauteries de circulations devraient être utilisées.
11. Se reporter à la section Montage page 6 pour le
remontage complet.
REGLAGE DU PALIER DE BUTEE
5. Serrez les vis d’arrêts.
6. Tournez l’arbre à la main pour vérifier qu’il tourne
librement.
INSTALLATION DES DOUILLES EN
GRAPHITE
Lors de l’installation de douilles (bagues de palier) en
graphite de carbone, le plus grand soin est essentiel pour
éviter les dommages. Le graphite de carbone est un matériau
friable qui se fissure facilement. Une fois fissurée, la douille
se désintègre rapidement. L’utilisation d’un lubrifiant et
la réalisation d’un chanfrein sur la douille et sur l’alésage
faciliteront l’installation. Les précautions supplémentaires
suivantes doivent être suivies pour une installation correcte.
1. Assurez vous que la pompe ne fonctionne pas et
qu’elle ne puisse pas être mise en route.
1. Une presse doit être utilisée pour l’installation.
2. Desserrez les 2 vis d’arrêt sur la face externe du boîtier
de roulement et tournez le boitier de roulement dans le
sens horaire jusqu’à ce qu’il ne soit plus possible de le
faire tourner. De cette manière le rotor est avancé à fond
et touche la tête de pompe (flasque avant). Il n’est plus
possible de tourner le rotor à la main dans cette position.
3. N’arrêtez pas de comprimer tant que la douille n’est pas
en position correcte, un mouvement saccadé risque de
fissurer la douille.
Taille
De
Pompe Modèle
Jeu avant
standard
inch (mm)
Tournez le boitier de
roulement dans le
sens antihoraire sur
une distance de de
x inch (mm) sur le
diamètre extérieur
Longueur
additionnelle
pour chaque
0.001’’
(0.03 mm)
de jeu avant
0.015
(0.381mm)
6.09
(155 mm)
.41
(10.4 mm)
324A
4324A
N
323A
4323A
327A
4327A
324A
4324A
R
RS
323A
4323A
0.02
(0.508 mm)
9.09
(231 mm)
.45
(11.5 mm)
327A
4. Vérifiez que la douille n’est pas fissurée après
l’installation.
NOTE:
Les modèles en acier inoxydables R327A et R4324A ont un
assemblage pignon-douille spécifique. Voir figure 11 page 11.
La douille en graphite du pignon dépasse de l’une des faces
du pignon. La face où dépasse la douille est placée contre le
flasque avant (tête), ce qui permet à la douille graphite d’étre
en contact avec le flasque avant et assure un jeu entre la face
du pignon en inox et le flasque avant. La douille dépasse de
0.008-0.012’’ (0.2-0.3mm) – voir figure 11 page 11.
La douille de pignon est montée serrée et doit être installée
en ayant préalablement chauffé le pignon à 600°F (315°C)
pendant 1.5 heure. La douille doit dépasser de la face du
pignon de 0.008-0.012’’ (0.2-0.3mm).
Installer l’assemblage pignon douille sur l’axe du pignon en
plaçant le coté où dépasse la bague contre le flasque avant.
Rélgez le jeu avant suivant le paragraphe réglage du palier
de butée.
NOTE:
4327A
3. Faites une marque sur le diamètre extérieur du boitier de
roulement et une marque correspondante sur le support
de palier.
4. Tournez le boitier de roulement dans le sens
antihoraire jusqu’à ce qu’à atteindre une distance (sur
la circonférence) entre les deux marques de 6.09 in.
(155 mm) ou 9.09 in. (231mm), voir tableau ci-dessus.
De cette manière vous obtiendrez les jeux avant
standards de chaque pompe. Un fonctionnement de la
pompe à température élevée ou avec des liquides de
viscosités importantes peut nécessiter l’augmentation
de ces jeux. Contacter votre distributeur Viking pour plus
d’information. Le Tableau ci-dessus indique les réglages
supplémentaires du boîtier de roulement nécessaires
pour une augmentation de 0.001pouces (0.03mm) du
jeu avant.
SECTION TSM 630.3
2. Vérifiez que la douille soit engagée dans l’alignement.
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D
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SUR 12
Les tailles RS utilisent un arrangement constitué d’un
empilage de deux ensembles pignon-douille.
Les pignons des RS327A et RS4327A sont en alliage d’inox
770 en standard, les douilles sont installées alignées avec
les faces du pignon.
DÉMONTAGE
0.012
0.008
Dépassement de la
douille de la face
du pignon
Mettez un point de repère sur le clapet et le flasque avant,
avant le démontage pour assurer un remontage correct.
1. Retirez le chapeau du clapet.
2. Mesurez et notez la longueur d’extension de la vis de
réglage. Voir “A” sur la Figure 12.
3. Dévissez le contre écrou et sortez la vis de réglage
jusqu’à ce que la pression du ressort soit relâchée.
4. Retirez le couvercle, le guide du ressort, le ressort et
l’obturateur du corps du clapet. Nettoyez et vérifiez
qu’aucune des pièces ne comporte de trace d’usure ou
d’endommagement et remplacez si nécessaire.
REMONTAGE
Rotor
de ce
coté
Flasque
avant de
ce coté
figure 11
Assemblage douille pignon
INSTRUCTIONS CLAPETS DE
SURPRESSION
Inversez les procédures indiquées pour le démontage. Si
le clapet est démonté pour réparation veillez à le replacer
dans la même position. Le chapeau de la vis de réglage du
clapet de surpression doit toujours pointer vers le côté de
l’aspiration de la pompe. Si la rotation est inversée, enlevez
le clapet et retournez-le.
RÉGLAGE DE LA PRESSION
Lors de l’installation d’un nouveau ressort ou d’un changement
de réglage de pression du clapet de surpression (différent de
celui établi par l’usine), suivez précisément les instructions
suivantes.
1. Retirez soigneusement le chapeau de clapet qui couvre
la vis de réglage.
2. Desserrez le contre écrou (qui serre la vis de réglage
pour que le réglage de pression ne change quand la
pompe fonctionne).
3. Installez un manomètre sur la tuyauterie de refoulement
pour l’opération de réglage.
4. Tournez la vis de réglage vers l’intérieur pour augmenter
la pression, vers l’extérieur pour diminuer la pression.
5. Avec la tuyauterie de refoulement fermée en aval
du manomètre, le manomètre indiquera la pression
maximum permise par le clapet (Recirculation complète
du débit par le clapet).
figure 12
IMPORTANT
NOMENCLATURE CLAPET DE SURPRESSION
1.
Chapeau du clapet
6. Corps du clapet
2.
Vis de réglage
7.
3.
Contre écrou
8. Obturateur
4.
Guide de ressort
5.
Couvercle
9.
Ressort
Lors de la commande de pièces pour le clapet de surpression,
indiquez toujours le numéro du modèle et le numéro de série
de la pompe selon les indications de la plaque du fabricant et
le nom de la pièce désirée. Lors d’une commande de ressorts,
assurez-vous d’indiquer le réglage de pression désiré.
Joint de chapeau
10. Joint de couvercle
SECTION TSM 630.3
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NOTICE TECHNIQUE
POMPES SERVICE INTENSIF À ÉTANCHÉITÉ UNIVERSELLE
SÉRIES 323A & 4323A ACIER
SÉRIES 324A, 324AH, 4324AH & 4324A FONTE
SÉRIES 327A & 4327A ACIER INOXYDABLE
TAILLES N, R et RS
SECTION
TSM 630.3
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INDICE
d
GARANTIE
Viking garantit tous les produits qu’il fabrique pièces
et main-d’œuvre pendant une durée d’un (1) an à
compter de la date de mise en service, la garantie ne
pouvant toutefois en aucun cas s’étendre au-delà de
dix-huit (18) mois à compter de la date d’expédition de
chez Viking. La période de garantie pour les pompes
de la série Universal Seal UNIQUEMENT, expédiées
après le 1er juillet 2001 (modèles Universal Seal
indiqués ci-dessous), est de trois (3) ans à compter
de la date de mise en service, la garantie ne pouvant
toutefois en aucun cas s’étendre au-delà de quarantedeux (42) mois à compter de la date d’expédition de
chez Viking.
Si, durant cette période de garantie, un produit vendu
par Viking s’avère présenter un défaut de matériel ou de
fabrication dans des conditions normales d’utilisation et
d’entretien, que ce produit est renvoyé à l’usine Viking
de Cedar Falls (Iowa, États-Unis) en port payé et que
Viking constate ce défaut de matériel ou de fabrication,
le produit sera remplacé ou réparé sans frais, ex-works
Cedar Falls (Iowa, États-Unis).
Viking décline toute responsabilité pour de
quelconques dommages indirects et la réception du
produit par l’acheteur signifie que l’acheteur, son
personnel ou d’autres assument toute responsabilité
pour les conséquences d’une utilisation normale ou
abusive de produits Viking. Viking n’assume aucun frais
de pièces ou de main-d’œuvre engagés sur le terrain,
sauf préalablement autorisés.
Le matériel et les accessoires obtenus par Viking
auprès de fournisseurs extérieurs et incorporés dans
un quelconque produit Viking sont couverts uniquement
par et dans les limites de la garantie éventuelle du
fabricant d’origine.
CECI EST LA SEULE GARANTIE OFFERTE PAR
VIKING ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE,
EXPRESSE OU IMPLICITE, NOTAMMENT TOUTE
GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE OU
D’ADAPTATION À UN EMPLOI PARTICULIER,
EXPRESSÉMENT EXCLUE PAR LES PRÉSENTES.
Aucun représentant ni employé d’IDEX Corporation
ou de Viking Pump, Inc. n’est autorisé à modifier cette
garantie.
Modèles de pompes de la série Universal Seal :
Tailles H, HL, K, KK, L, LQ, LL, LS, Q, QS, N et R dans
les séries 124A, 4124A, 4124AE, 4124B, 224A, 4224A,
4224AE, 4224B, 324A, 4324A, 126A, 4126A, 226A,
4226A, 123A, 4123A, 223A, 4223A, 323A, 4323A,
127A, 4127A, 227A, 4227A, 327A, 4327A, 8124A,
8123A et 8127A.
VIKING PUMP, INC. • Une filiale d’IDEX Corporation • Cedar Falls, IA 50613 États-Unis
© 1/2008 Viking Pump Inc.
Tous droits réservés
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