Installation d'un filet coupe vent D'origine BMW sur un Z3 phase 1
Temps : 2h – Difficulté : facile
J'ai acheté un filet coupe vent d'occasion d'origine BMW, sans les clé, mais, vous allez voir, ce n'est pas un
problème.
L'installation ne pose pas de problème particulier, il faut juste être attentif de ne rien abîmer au démontage.
Pour commencer, il faut
démonter la boite de rangement
située entre les deux sièges. Elle
cache les vis des cache-puits.
Je commence par le couvercle
avec les 4 vis de la charnière
Là, on voit mieux ?
Pour sortir la boite, il faut
desserrer la partie arrière de la
console centrale, on y accède
en enlevant le petit rangement
ou on voit ma télécommande de
porte de garage.
Il y a deux vis dessous à
desserrer pour faire sortir la
boite
Il y a 3 vis qui tiennent la boite à
la caisse derrière. Faites
attention de ne pas abîmer la
lunette arrière, on le voit sur la
photo, elle est très proche !
Ensuite, démonter les caches
des puits autour du passage de
ceinture, il y a juste 3 vis
Vous voyez au fond du cache
puits en plastique l'opercule et
la mousse qui évite les
grincements lors des vibrations,
il va falloir enlever tout ça
Un coup de tournevis, et c'est
sorti.
On voit bien la pastille qui ferme
le cache-puits et qu'il faut
enlever. Chez moi elle est collée
à la colle genre pistolet à colle, il
va falloir jouer du cutter.
Voilà, c'est fait, mais c'est ce qui
a de plus long si on veut être
propre.
Voilà le résultat vu dans l'autre
sens.
Il n'y a plus qu'à installer le puits
fourni avec le coupe vent dans
le trou et a serrer avec la vis 6
pans creux du dessus. C'est un
cône qui va se bloquer en
élargissant la partie avec des
fentes que l'on voit sur la photo
Procéder à l'identique de l'autre
coté
Il n'y a plus qu'à enfiler le coupe
vent sur ses supports.
Si comme moi, vous n'avez pas
les clés, pas de panique, vous
ne serez pas les puits pour les
laisser libre en rotation pour
enfiler le filet et remettre le tout
dans l'axe ensuite.
Voilà, en deux heures c'est fait
et quel changement !
">
