7.4.1
7.4.2
Démontage et montage
– Vérifier l’entrefer entre le rotor et
le module d’allumage, voir 7.5.
– Démonter le carter de ventilateur,
voir 8.2.
Débrancher le câble de courtcircuit du raccord.
135RA112 VA
Dévisser les vis (flèches).
2
1
208RA110 VA
On
lin
ev
er
sio
n
-n
ot
fo
rr
ep
Ces dispositifs ne subissent aucune
usure mécanique et par conséquent
le point d’allumage ne peut pas
changer au cours du fonctionnement, par suite d’une usure quelconque. Un défaut de couplage
interne peut toutefois faire varier le
point d’allumage de telle sorte que
malgré un jaillissement d’étincelles
correct le point d’allumage se trouve
en dehors des tolérances, ce qui se
traduit par une dégradation des
caractéristiques de démarrage et de
fonctionnement de la machine.
rin
t
– Vérifier si le rotor n’est pas
endommagé, voir 7.4.2.
135RA111 VA
Le point d’allumage est fixé par la
construction du système et il ne
peut donc pas être réglé dans le
cadre de travaux de montage.
Si aucun défaut ne peut être constaté, procéder aux contrôles
suivants :
Si un défaut n’est pas non plus
constaté lors de ces contrôles,
remplacer le module d’allumage,
voir 7.4.2.
Point d’allumage
– Tirer le module d’allumage légèrement vers l’avant.
Extraire le câble de court-circuit
(1) de l’attache de câble (2).
MS 210, 230, 250
37
">
