MANUALE D’ISTRUZIONI
INSTRUCTION MANU AL
MANUAL DE ISTRUCCIONES
MANUEL D
AL
INFORMA TI V
A SULLA TUTELA DELLA PRIV
AA
In riferimento alla L egge 31/12/1996 n. 675 sulla tutela delle persone rispetto al trattamento dei dati personali, L a informiamo di quanto segue:
1)i dati da Lei forniti saranno inseriti, nel caso di Suo consenso, in una nostra banca dati relativa ai clienti, utilizzabile per eventuali informative commerciali nell’interesse della clientela ed indagini di mercato;
2)il conferimento dei dati inseriti nel “ ranzia 1anno è necessario per poter fornire le normali prestazioni di ranzia 1anno è necessario per poter fornire le normali prestazioni di garanzia;
3)il trattamento dei dati da L ei forniti sarà improntato ai principi di corret tezza, liceità e trasparenza previsti dalla normativa vigente;
4) L ei potrà in ogni momento far valere i diritti riconosciuti dall’articolo
13 della legge n. 675/96, rivolgendosi a:
INFORMA TIV A SULLA LEGGE N .122 DEL 05/02/1992
In base alla legge n.122 del 05/02/1992 si consiglia, per qualunque operazione di manutenzione o riparazione, differente dalla sostituzione di filtri, olii lubrificanti o liquidi di raffreddamento, di appoggiarsi ad un ns. concessionario autorizzato.
BETAMOTOR S.p.A. 50067 Rignano sull’Arno - (FI) ITALY Pian dell’isola 72.
REV-3
Merci de votre confiance et bon divertissement. Ce livret contient les informations nécessaires pour vous permettre d’utiliser et d’entretenir correctement votre moto.
Les informations données dans ce livret sont sans engagement pour BETAMOTOR
S.p.A. qui se réserve le droit de modifier ses modèles à tout moment.
109
F
AA TTENTION
Après la première heure d’entraînement, nous recommandons de contrôler tous les serrages, avec une attention particulière pour les suivants:
•
Supports des cale-pieds
•
Disques de frein avant et arrière
•
Rayons des roues
•
Boulon amortisseur
•
Visserie moteur
•
Couronne
F
110
CHAP . I: GENÈRALITÈS
Parties principales .................................................................................................................... 114
Identification du véhicule ......................................................................................................... 114
Planche de bord et commandes ............................................................................................. 114
Caractéristiques techniques. .................................................................................................... 115
Schéma électrique .................................................................................................................... 116
CHAP . 2: FONCTIONNEMENT ET UTILISA
TION
Contróles et entretien avant et après l’utilisation en tout-terrain ........................................ 118
Ravitaillement en carburant ..................................................................................................... 118
Lubrifiants et liquides conseillés ............................................................................................. 119
Rodage ...................................................................................................................................... 119
Démarrage ................................................................................................................................ 120
CHAP . 3: ENTRETIEN ET CONTRÔLES
Huile boîte de vitesses ............................................................................................................ 122
Liquide de frein ........................................................................................................................ 123
Liquide d’embrayage ................................................................................................................ 125
Huile de fourche........................................................................................................................ 126
Filtre à air ................................................................................................................................ 128
Bougie ....................................................................................................................................... 129
Frein avant ................................................................................................................................ 130
Frein arrière .............................................................................................................................. 131
Liquide de refroidissement ...................................................................................................... 132
Silencieux pot d’échappement ................................................................................................. 132
Carburateur................................................................................................................................ 133
Boîte à clapets........................................................................................................................... 133
Contrôles après le nettoyage ................................................................................................. 134
Entretien programmé - Révisions............................................................................................. 134
CHAP . 4: RÈGLA GES
Réglage des freins ............................................................................................................. 136
Réglage de l’embrayage ................................................................................................... 136
Réglage du ralenti ............................................................................................................. 137
Réglage du jeu à la poignée des gaz................................................................................ 137
Contrôle et réglage du jeu à la direction ......................................................................... 137
Tension des chaînes .......................................................................................................... 138
Réglage suspension avant ................................................................................................. 139
Réglage du guidon ........................................................................................................... 139
Réglage amortisseur arrière .............................................................................................. 140
CHAP . 5: QUE F ’URGENCE
Recherche des pannes ...................................................................................................... 142
INDEX ALPHABÉTIQUE
Index ................................................................................................................................. 143
111
F
112
ABLE DES MA
TIÈRES
Parties principales
Identification du véhicule
Planche de bord et commandes
Caractéristiques techniques
Schéma électrique
1
113
F
1
F
AR TIES PRINCIP
ALES
11-Boîtier de filtre 22222-Réservoir à carburant 33333-Bouchon du carburant
IDENTIFICA TION DU VÉHICULE
Numéro de cadre
Le numéro d’identification A sur le tube de direction côté droite.
Numéro de moteur
Le numéro de moteur B la zone indiquee dans l’illustration.
PLANCHE DE BORD ET
COMMANDES
11
2 22 Levier de frein avant
3
114
oids du véhicule
-à vide en ordre de marche...........................................................................................71 (kg)
Dimensiones
-Iongueur hors tout....................................................................................................... 1.985 mm
-largeur hors tout.............................................................................................................. 830 mm
-hauteur hors tout.......................................................................................................... 1.120 mm
-empattement. ............................................................................................................... 1.315 mm
-hauteur de selle............................................................................................................... 640 mm
-garde au sol..................................................................................................................... 300 mm
Pneumatiques
-pression kg/cm
2
(bar)......................................................................................... av. 0,5 / ar. 0,3
-dimensions............................................................................................. av. 2,75- 21” (Tube Type)
ar. 4,00 - 18” (X 11 Tubeless)
Contenances
-réservoir de carburant...................................................................................................... 3 (lt)
dont réserve ....................................................................................................................... 1 (lt)
-liquide circuit de refroidissement................................................................................... 600 (cc)
-huile pour moteur............................................................................................................ 550 (cc)
Suspension avant
-fourche hydraulique avec tubes de ressort.
Huile par élément:
φ
38 mm, réglage du débattement et précharge du
-droite...................................................................................................................................... 370cc
-gauche.................................................................................................................................... 350cc
Suspension arrière
-mono-amortisseur hydraulique progressif et réglage du débattement et précharge du ressort reins avant et arrière
-à disque à commande hydraulique
Moteur
-type.................................................................................................................. BETA6605 ZD3B9T
-nombre de cylindre.................................................................................................................. 1
-alésage x course ................................................................................................. 72,5x60,5 mm
-cylindrée (cm
3
)....................................................................................................................... 249,7
-rapport de compression....................................................................................................... 11,4:1
-refroidissement par liquide
-allumage électronique digital volant magnétique alternateur à avance variable
-démarrage par kick starter
-bougie.......................................................................................................... NGK BR7ES
Alimentation
-carburateur................................................................................................... KEIHIN PWK28
-gicleur.....................................125 Min 50 - Max 115; 250-270 Min 48 - Max 110
-fonctionnement avec carburant à mélange d’essence sans plomb et huile:
-huile synthétique ..................................................................................................................... 1,5%
(-huile minérale.......................................................................................................................... 4%)
115
1
F
1
F
116
ABLES DES MA TIÉRES
Contrôles et entretien avant et après l’utilisation en tout-terrain
Ravitaillement en carburant
Lubrifiants et liquides conseillés
Rodage
Démarrage
2
117
F
F
2
CONTRÔLES ET ENTRETIEN A ANT ET APRÈS L ’UTILISA TION EN
Dans le but d’éviter tout problème pendant le fonctionnement du véhicule, il est préférable d’effectuer quelques opérations de contrôle et d’entretien aussi bien avant qu’après l’utilisation. En effet, quelques minutes seulement consacrées à ces opérations peuvent vous faire économiser du temps et de l’argent et rendent lo conduite plus sûre. Pour cela, il faut procéder de la manière suivante:
PNEUMATIQUES vérifier la pression, l’ètat général et l’épaisseur de la bande de roulement
RAYONS
VISSERIE
CHAINE
FILTRE A AIR vérifier la tension contrôler complètement tous la boulonnerie vérifier la tension jeu (20 mm) et graisser si nécessaire nettoyer le filtre et l’humecter avec indiqué huile pour filtres
Nota:
Contrôler la présence des papiers du véhicule.
Les jours de froid, il est préférable de chauffer le moteur en le laissant tourner au ralenti pendant quelques instants avant de partir.Toutes les fois que le véhicule est utilisé en tout-terrain, il faut le laver soigneusement.
RA VIT AILLEMENT EN CARBURANT
La capacité du réseivoir est d’environ
3 Iitres dont 1 de réserve.
Mettre exclusivement du mélange essence sans plomb/huile (huile minérale 4% huile synthétique 1,5%).
118
Pour un fonctionnement meilleur et une plus grande Iongévité du véhicule, il est recommandé d’utiliser de préférence Ies produits indiqués dans le tableau:
2
T Y P E D E P R O D U I T
H U I L E D E T R A N S M I S S I O N
H U I L E D E M E L A N G E
L
E
I Q
M B
U I D E
R A Y A
D E
G E
F R E I N E T
C
B
B
B
A
A
A
A
R
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R
R A
D A
D A
D A
C
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T É
H L
H L
L
R I I S T I I I I I
G E A
V B A
B R A K E
Q U E S
R B O X
F L
2 0 W
U I D D
4 0
O T 4
H U I L E D E F O U R C H E '.
I D E M I T S U o u
B E L R A Y "
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1 0
A C
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A
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I C
S E
U L
P O U R
A T I O N S E T T I R A N T S
L I Q U I D E D E E F R O I D I S S E M E N T
B A R D A H L O U T B O A R D G R E A S E
B A R D A H L P E R M A N E N T
NO
Pour les vidanges, suivre scrupuleusement le tableau.
Le rodage dure environ 10 heures, pendant cette période d’activité, il est conseillé:
•Utiliser le vehicule apres avoir bien chauffé le moteur
•D’éviter de rouler à vitesse constante
•Si la vitesse varie, les différents composants se mettent en place uniformément et en moins de temps
•D’éviter de tourner la poignée des gaz au delà des 3/4 de sa course.
•Au bout des 5 premières heures de parcours, vidanger et changer l’huile de boite de vitesses.
•Toujours utiliser un mélange essence sans plomb/huile (huile minérale 4% huile synthétique 1,5%).
•Après la première sortie tout-terrain, contrôler toute la visserie.
119
F
2
•Ouvrir le robinet du réservoir à carburant BBBBB
OFF = fermé
ON = ouvert
RES = réserve
•Contrôler que les vitesses sont au point mort
•Agir sur le levier de kick, en poussant à fond avec le pied d’un coup décidé et en tournant légèrement la poignée des gaz.
•Lorsque le moteur est à l’arrêt, toujours fermer le robinet d’essence.
Nota:
A moteur froid, enclencher le starter A tirant le pommeau, attendre quelques instants puis ramener le levier en position initiale.
F
120
ABLE DES MA
TIÈRES
Huile boîte de vitesses
Liquide de frein
Liquide d’embrayage
Huile de fourche
Filtre à air
Bougie
Frein avant
Frein arrière
Liquide de refroidissement
Silencieux pot d’échappement
Carburateur
Boîte à clapets
Contrôles après le nettoyage
Entretien programmé
3
121
F
F
3
Contrôle
Tenir le véhicule à la verticale par rapport au sol. Quand le moteur est froid contrôler,
AA, la présence d’huile.
Le niveau d’huile doit être toujours visible du hublot.
Dans le cas contraire procéder au rétabilir le niveau à travers l’orifice BBBBB
.
Vidange
La vidange s’effectue à moteur chaud:
•Placer une récipient sous le moteur
•Dévisser les bouchons de remplissage
C
•Vidanger complètement le carter
C
•Verser la quantité exacte d’huile (suivre le tableau à page 115)
•Remettre le bouchon de remplissage.
Nota:
Au bout des 5 premières heures de parcours, vidanger l’huile de la boîte de vitesses.
Pour les vidanges suivantes, suivre le tableau à page 134 en utilisant les lubrifiants préconisés à la page 119.
122
rein avant
Contrôler la présence de liquide par le
AA toujours visible du hublot.
Dans le cas contraire procéder au rétabilir le niveau.
Pour rétablir le niveau, dévisser les deux vis BBBBB soulever le bouchon C l’appoint.
rein arrière
Pour contrôler le niveau de liquid, il faut démonter le pare-boue arrière en dévissent les 5 correspondantes vises de fixage, ensuite contrôler, à travers le réservoir EEEEE, la présence de l’huile.
Le niveau d’huile ne doit jamais être inférieur á l’encoche du niveau minimum gravée sur le récipient EEEEE. Faire l’appoint par l’orifice de remplissage FFFFF.....
Attention:
Si vous sentez de l’élasticité au levier, il peut y avoir une bulle d’air dans le circuit, dans ce cas s’adresser immédiatement à votre revendeur.
Nota:
Pour les vidanges, suivre le tableau de la page 134 en utilisant les fluides conseillés à page 119.
123
3
F
F
3
Pour purger le circuit de frein avant de l’air éventuel, procéder ainsi:.
•Enlever le capuchon A
BBBBB
•Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide
•Enfiler l’extrémité d’un petit tuyau trasparent sur la valve BBBBB et l’autre à l’intérieur d’un récipient
•Pomper avec le levier 2/3 fois et rester avec le levier pressé
•Dévisser la valve jusqu’à obtenir un écoulement de liquide continu sans vides d’air
•Serrer la valve et relâcher le levier
•Si étaient visibles, à travers le tuyau, des vides d’air, répéter les opérations précédent jusqu’à obtenir un écoulement de liquide continu sans vides d’air tant d’alimenter constamment le réservoir du maître-cylindre pour compenser le liquide qui s
‘écoule
•Enlever le petit tuyau
•Remettre le capuchon.
Pour purger le circuit de frein arrière de l’air èventue!, procéder ainsi:
•Enlever le capuchon C valve D
•Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide
•Enfiler l’extrémité d’un petit tuyau trasparent sur
•Pomper avec le levier 2/3 fois et rester avec le levier pressé
•Dévisser la valve jusqu’à obtenir un écoulement de liquide continu sans vides d’air
•Serrer la valve et relâcher le levier
•Si étaient visibles, à travers le tuyau, des vides d’air, répéter les opérations précédent jusqu’à obtenir un écoulement de liquide continu sans vides d’air
Nota
Manipuler avec attention le fluide très corrosif qui endommage les peintures ou les plastiques de manière irrémédiable.
tant d’alimenter constamment le réservoir du maître-cylindre pour compenser le liquide qui s
‘écoule
•Enlever le petit tuyau
•Remettre le capuchon.
124
LIQUIDE D ’EMBRA AA GE
Contrôler la présence de liquide.
Le niveau ne doit jamais descendre en deçà de la moitié du réservoir. Pour rétablir le niveau, dévisser les deux vis A le bouchon BBBBB et faire l’appoint.
AA soulever
Nota
Pour les vidanges, suivre le tableau de la page 134 en utilisant les fluides conseillés à page 119.
Pour purger le circuit d’embrayage de l’air
éventuel, procéder ainsi:
•Enlever le capuchon C de la valve D D
•Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide
•Enfiler l’extrémité d’un petit tuyau trasparent sur la valve D l’intérieur d’un récipient
•Pomper avec le levier 2/3 fois et rester avec le levier pressé
•Dévisser la valve jusqu’à obtenir un
écoulement de liquide continu sans vides d’air
•Serrer la valve et relâcher le levier
•Si étaient visibles, à travers le tuyau, des vides d’air, répéter les opérations précédent jusqu’à obtenir un écoulement de liquide continu sans vides d’air
Note:
Note: important d’alimenter constamment le réservoir du maître-cylindre pour compenser le liquide qui s ‘écoule
•Enlever le petit tuyau
•Remettre le capuchon
.
Nota
Manipuler avec attention le fluide très corrosif qui endommage les peintures ou les plastiques de manière irrémédiable.
125
3
F
F
3
Level d’huile ube de droite
Pour la vidange, procéder ainsi:
1) Enlever la roue antérieure
2) Déposer le guidon (voir page 137)
AA et enlever le jambe
4) Dévisser le bouchon supérieur
5) Dévisser le contre-écrou de fixage du bouchon et l’enlever
6) Dévisser la vis de fixage de la cartouche qui est sous la jambe et lever la cartouche
7) Vider done la jambe et la cartouche en faiçant sortir l’huile
8) Remonter la cartouche sur la jambe, la vis de fixage et après serrer. Remettre l’huile (OJ01) en chargeant la cartouche jusqu’au niveau indique sur la figure (avec la fourche toute comprimé)
9) Remonter le bouchon sur l’axe, serrer le contre-écrou et dévisser le bouchon sur le tige avec la jambe toute en extension
10) Remonter le tout
Nota:
Pour les vis A: couple de serrage
7,8 : 9,1 Nm.
126
ube de gauche
Pour la vidange, procéder ainsi:
1) Enlever la roue antérieure
2) Déposer le guidon (voir page 137)
AA
4) Dévisser le bouchon de la jambe
5) Retirer le ressort et enlever bien tout l’huile
6) Remettre le ressort et remplire d’huile
(OJ01), jusqu’au niveau indique sur la figure
Nota:
Pour les vidanges suivre le tableau de la page 134 en utilisant les lubrifiants conseillés à page 119.
Vérifier périodiquement et éventuellement enlever les résidus de poussiéres qui peuvent rester entre le joint spi et le parepoussiére en démontant le pare-poussier.
Nota:
Pour les vis A: couple de serrage
7,8 : 9,1 Nm.
Level d’huile
127
3
F
F
3
FIL TRE A AIR
Pour avoir accès au filtre il faut démonter le couvercle, dévissent la vis arrière, puis procéder ainsi:
•Enlever la couverture de protection du filtre et le filtre
•Laver à l’eau et savon
•Sécher
•Humecter avec de l’huile pour filtres, en éliminent l’huile en trop pour qu’elle ne coule pas
•Nettoyer aussi l’intérieur du boîtier si c’est nécessaire
•Procéder après au remontage. On conseille d’assemler préventivement la couverture de protection du filtre sur le filtre.
Nota:
•Si le filtre est très sale, il faut le laver premièrement à l’essence puis à l’eau et shampooing.
•Si le filtre est endommagé, procéder immédiatement à son remplacement.
Attention:
Après toute intervention, contrôler qu’aucun objet n’est resté à l’intérieur du boîtier de filtre.
Nettoyer le filtre toutes les fois que le véhicule est utilisé en toutterrain.
128
Le maintien d’une bougie en bon état permet de limiter la consommation et contribue
à un meilleur fonctionnement du moteur.
Pour effectuer le contrôle, il suffit de retirer le capuchon et de dévisser la bougie.
Mesurer l’écartement des électrodes avec une cale d’épaisseur, il doit être de 0,5-0,6 mm. Dans le cas où il ne corresponde pas à cette valeur, on peut le corriger en pliant l‘électrode de masse.
Vérifier que l’isolant n‘est pas lézardé et que les électrodes ne sont pas corrodées, sinon remplacer la bougie immédiatement.
3
Pour le montage de la bougie, il est conseillé de la visser à la main jusqu‘à ce qu’elle arrive en appui puis de la bloquer ensuite avec la clé.
Nota:
•L’utilisation d’huile de mauvaise qualité provoque une augmentation des dépôts de calamine, il est donc préférable d’utiliser de l’huile BARDHAL VBA.
•Il est recommandé de toujours utiliser des bougies NGK BR7ES.
129
F
F
3
Contrôle
Pour contrôler l’usure du frein avant, il suffit de regarder l’étrier par l’avant d’où l’on aperçoit les extrémités des deux plaquettes.
CeIles-ci doivent avoir au moins 2 mm d’épaisseur de garniture. Si l’épaisseur de la garniture est inférieure, il faut les remplacer immédiatement.
Nota:
Effectuer le contrôle en respectant les
échéances données dans le tableau de la page 134.
Remplacement
Pour le remplacement, procéder ainsi:
•Déposer le cache du disque en dévissent les 2 vises A
AA et en desserrent la vise BBBBB
•Retirer la goupille C
•Dévisser la vise BBBBB
•Extraire les pastilles D inverse.
D
•Pour le remontage, procéder en sens
Nota:
Accorder une attention particulière au remontage de la goupille pour éviter les problèmes au freinage.
En cas de dépose du disque de frein, appliquer de la Loctite sur les vis lors du remontage.
130
ContrôIe
Pour contrôler l’usure du frein arrière, il suffit de regarder l’étrier par le postérieur d’où l’on aperçoit les extrémités des deux plaquettes. Celles-ci doivent avoir au moins 2 mm d’épaisseur de garniture. Si l’épaisseur de la garniture est inférieure, il faut les remplacer immédiatement.
Nota:
Effectuer le contrôle en respectant les
échéances données dans le tableau de la page 134.
Remplacement
Pour le remplacement, procéder ainsi:
•Dévisser la vise A
•Faire glisser les pastilles en les tournant vers le moyeu postérieur (voir flèche), en favorisant la fuite des pastilles
•Extraire les pastilles et les remplacer
•Pour le remontage, procéder en sens inverse. Appliquer de la “frenafiletti medio” sur les vis A
.
En cas de dépose du disque de frein, appliquer de la Loctite sur les vis lors du remontage.
131
3
F
F
3
Le contrôle du niveau s’effectue á moteur froid et de la manière suivante:
•Enlever la grille D
•Dévisser le bauchon A niveau du liquide à vue
•Rajouter du liquide dans le cas où le niveau et proche du fond du tube
La contenance du circuit est indiquée dans le tableau de page 115. Utiliser les liquides préco nisés dans le tableau de la page 119.
AA TTENTION:::::
Nejamais dévisser le bauchon de remplissage du radiateur à moteur chaud sous peine de brùlures.
SILENCIEUX DU PO
D’ÉCHAPPEMENT
En cas d’augmentation du bruit à l’échappement, il faut contrôler le silencieux du pot de la manière suivante:
•Dévisser les deux vis BBBBB
C
•Extraire la préforme en laine de verre et le remplacer avec un préforme nouveau
(disponible comme rechange)
•Pour le remontage, procéder dans l’ordre inverse.
132
CARBURA TEUR
Pour un fonctionnement optimal du carburateur, il est important de le nettoyer périodiquement de façon méticuleuse.
Désassembler la bouchon A et vérifier s’il y a de la saleté. S’il y a, il faudra ouvrir la cuve et nettoyer les gicleurs.
Il est conseillé de démonter la boîte à clapets toutes les 40 heures de marche et de contrôler ainsi:
•Que les lamelles AAAAA ne présentent pas de signes de rupture
•Que les lamelles AAAAA ferment parfaitement sur Ieur siège BBBBB.
133
3
F
3
CONTRÔLES APRÈS LE NETT O
Après le nettoyage du motocycle, il faut contrôler:
•Laver le filtre a air (procéder comme il est décrit à page 108)
•Déposer le couvercle de volant pour éliminer l’eau qui a pu y pénétrer
•En cas de démontage et de remontage de l’allumage, vérifier la position du stator marqué d’un repére sur la platine correspondant au repére sur le goujon de fixation du demi-carter
•Pour la cuve du carburateur procéder comme il est décrit à page 133, pour contrôler l’éventuelle présence d’eau .
•Graisser la chaîne.
F
134
ABLE DES MA
TIÈRES
Réglage des freins
Réglage de l’ embrayage
Réglage du ralenti
Réglage du jeu à la poignée des gaz
Contrôle et réglage du jeu à la direction
Tension des chaînes
Réglage suspension avant
Positionnement guidon
Réglage amortisseur arrière
4
135
F
F
4
rein avant
Le frein avant est du type à disque avec une commande hydraulique, en conséquence il exige seulement l’entretien ordinaire. Pour régler la position du levier, agir sur la vis A rein arrière
Le frein arrière est du type à disque avec une commande hydraulique. Il est possible de modifier la hauteur de la pédale en
C
On lui conseille de laisser un minimum de jeu.
RÉGLA GE DE L ’EMBRA AA GE
En général, la seule opération à être effectuée sur l’embrayage est le réglage de
E
Pour ce réglage, agir sur la vis D
Nota:
La tige de commande du embrayage doit avoir un jeu compris entre 0,4 mm et
0,6 mm, par conséquent, en cas de remplacement des disques, procéder de la manière suivante:
•Remonter l’embrayage sans le couvercle extérieur
•Enfoncer à fond la tige de commande en poussant par le plateau de pression
F
•Actionner le levier d’embrayage jusqu’à ce que la tige de commande actionne le plateau de pression; mesurer la distance
G de 0,4-0,6 mm.
136
RÉGLAGE DU RALENTI
Pour exécuter correctement cette opération, il est conseillé de la réaliser à moteur chaud, en branchant un compte-tours
électronique au câble de bougie.
Intervenir ensuite sur la vis de réglage A pour régler le ralenti à 1000 rpm.
RÉGLAGE DU JEU A LA POIGNÉE
DES GAZ
Si la course à vide mesurée sur le bord de la poignée est supérieure à 3 mm, il faut faire le réglage en agissant sur le cable de transmission gas.
RÉGLAGE AIR
On lui conseille à 1 1/2 (B).
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU JEU
À LA DIRECTION
Vérifier le jeu de la colonne en bougeant les fourches en avant et en arrière. Si l’on sent du jeu, effectuer le réglage en opérant de la manière suivante:
•Dévisser Ies 4 vis C
C
•Extraire le guidon D
•Desserrer l’écrou EEEEE
D
G
•Compenser le jeu en intervenant sur
l’écrou à créneau FFFFF
•Serrer l’écrou EEEEE
Pour rebloquer, agir de la manière inverse.
137
4
F
4
Pour une plus longue durée de la chaîne de transmission, il est préférable de contrôler périodiquement sa tension.
Il faut la maintenir propre en permanence, la débarrasser des dépôts de saleté et la lubrifier.
Si le jeu de la chaîne dépasse les 20 mm, il faut la retendre.
•Desserrer l’écrou AAAAA
•Agir sur le levier BBBBB
•Agir sur le levier identique de l’autre côté et l’amener dans la même position
•Vérifier l’alignement de la roue
•Rebloquer l’écrou AAAAA.
F
138
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
AVANT
FFFFFourche
•Pour un pilotage plus réactif, dévisser complétementle pommeau de réglage
BBBBB par rapport à la position standard
•Pour un pilotage plus côntrolé précharger le ressort de 4 à 5 tours en agissant sur la vis A pommeau B B la position ouvert (environ à moitié du champs de réglage)
•Poids pilote. Selon le poids agir comme suit:
P O I I
I
I D
(
S k
P g
I
I
I I I
)
L O T E p o i d s > 8 0
7 5 < p o i p d o s i d
< s
7
<
0
8 0
P R
R
E
E
C
S
H
S
A
O
R G
R T
E
+
1
1 0
0 8 t m o u r s m
+
1 1
5
0 t o u r s m m
1 1 2
0 m m our toute anomalie de fonctionnement, adressez vous à notre chaîne d’assistance agréée.
4
139
F
4
•Pour un pilotage plus rèactif, ouvrir le pommeau de règlage en compression A
•Pour un pilotage plus contrôlé, fermer le
•Contrôlér périodiquement que la zone de travail du tampon soit bien propre en agissant comme suit: sabaisser/enlever en utilisant un petit tournevis, le tampon et souffler de l’air compriné sur le fraisage de l’entretoise du ressort.
•Le serrage des boulons de fixation inférieur et superieur bien contrôlé périodiquement.
our toute anomalie de fonctionnement, adressez-vous à notre chaîne d’assistance agréée.
F
140
ABLE DES MA
TIERES
Recherche des pannes
5
141
F
F
5
P R O B
L E
L e p a m s c o t i r e c u u r i r t n e
M E p a r t
C A U
S
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C i r c u c a r b u r a n t r é s e r v o ti i d '
,r a il m e
( c a n a n r o b i n e t ) il s t a a o it it o o b s n n s e
, t r u é n
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V é tl o r e i t e if e
à c o u g i e .
u r l a r a n t a u v a i s c r t r o d u g i e r e n s a i r o y e
é c d n
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' n c r a s s é .
.
a r r i v a r t e e a b c a l a m s s o e m e n t e u g i n é e i e p a s d e s
à l a
O p é r e r
1 2 8 c o m m e i n d i q u é à p a g e
E c o ff e c t u e r n c e s s i l e o n n e n a i r tt o y a g e e o u l e r e m p p e r s i s l a c e t e , m e n t .
S i a d r e s s e z v l e p o u s r o b
à l é m e u n c g r é é
I n s i s t e r a v e l a b c o l u e s g i p e g e n a e d t z a l n r é a t s q u e l u s é q u tl a t s , c h e r e d s
é i n s t a n t s m o n t e r
R é g l e r
1 2 9
'l é c a r t e m e n t .
V o i r p a g e
N e tt o y e r o u r e m p l a c e r l
V è a r i if e r a u m a s s e b o u t o n d i' s o l a m e n t d e
C l l l l l i i q u e t t i i i i i s d u p i s t t o n T r o p
'l a ll u d ' m a a v g e a n c e à
V é r i if e r l e c a l a g e
L e m o t e u m p a u i n q s s u a e n c r r d e e c h a u f f f f f f f f e e t t t
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'l i i i i i i n a a n r a v a r i g a g
é e n t e r e i i i i n s n s u f u f f f f f f f f f f f f i i i i s a s a n t t n t t t
C y il n d r e o u b o u g i e c a l a m i n é s
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-
-
-
-
P v e l a q u e t r i if e r
P r é s d
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é s n s d d i b if l e n l
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è u r d e n e e e r
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é r r e c c c h a p p e m e c h a p p e m e a
à tt e s u s é e s , e c i r c u e d ' c a l a m i n é e it o d tt e s
'l d
'
'
é c h n a u s é e s , c i r c u t r ll u a i r ti a i r ti o p o o u u n n t p t a m a g e u u h y d r a u o b o b v r s s t a p p e m e n t e t r r u u é g r a i s s é , h h u h y d r a u m il il q m q i d u g r a i s s é i d u e e
, ti é ti é
é
A c d r e s s o n c e s e z s i
v o u s à o n n a i r e u n a g r é é
A c d r e s s o n c e s e z s i
v o u s à o n n a i r e u n a g r é é
A c d r e s s o n c e s e z s i
v o u s à o n n a i r e u n a g r é é
A c d r e s s o n c e s e z s i
v o u s à o n n a i r e u n a g r é e
L e g i c l e u r o b s t r u é p e u t ê t r e p a r it e ll e m e n t
V é r i if e r l e c a l a g e
O p é r e r
1 3 0 c o m m e i n d i q u é p a g e
O p é r e r
1 2 4 c o m m e i n d i q u é p a g e
O p é r e r
1 3 0 c o m m e i n d i q u é p a g e
O p é r e r
1 2 4 c o m m e i n d i q u é p a g e
142
Amortisseur arrière ...................................................................................... 140
Boîte à clapets ............................................................................................... 133
Bougie ........................................................................................................... 129
Caractéristiques techniques ............................................................................. 115
Carburateur ................................................................................................... 133
Contrôle et entretien avant et après l’utilisation en tout-terrain........................ 118
Contrôle aprés le nettoyage ........................................................................... 134
Démarrage .................................................................................................... 120
Direction: contrôle et réglage ........................................................................ 137
Embrayage .......................................................................................... 136
Entretien: programmé et révisions .................................................................. 134
Filtre à air ...................................................................................................... 128
Frein avant: contrôle et remplacement ........................................................... 130
Frein arrière: contrôle et remplacement .......................................................... 131
Huile boîte de vitesses: contrôle et vidange .................................................. 122
Huile de fourche: tube de droite .................................................................... 126
Huile de fourche: tube de gauche ................................................................. 127
Identification du véhicule: numéro de moteur et de cadre ............................ 114
Liquide d’embrayage ...................................................................................... 125
Liquide de frein ............................................................................................ 123
Liquide de refroidissement ............................................................................ 132
Lubrifiant et liquides préconisés .................................................................... 119
Parties principales ........................................................................................... 114
Planche de bord et commandes ................................................................... 114
Purge des circuits de freinage ........................................................................ 124
Purge du circuit d’embrayage ......................................................................... 125
Ravitaillement en carburant ............................................................................ 118
Recherche des pannes .................................................................................. 142
Réglage des frein ........................................................................................... 136
Réglage du guidon ........................................................................................ 139
Réglage du jeu à la poignée des gaz ............................................................ 137
Réglage du ralenti .......................................................................................... 137
Rodage .......................................................................................................... 119
Schéma électrique .......................................................................................... 116
Silencieux pot d’echappement ........................................................................ 132
Suspension avant ........................................................................................... 139
Tension de la chaîne .................................................................................... 138
143
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NOTES
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