II - PRISe en main et réglages
FRANÇAIS
2- Réglage des butées et tension de câble
Mettez maintenant la chaîne sur le plateau inférieur et sur le pignon le plus grand. A l’aide de la vis de butée
basse, réglez la fourchette intérieure du dérailleur de manière à ce que celle-ci soit à une distance comprise
entre 0,5 mm et 1mm de la chaîne. Tirez sur le câble du dérailleur pour le tendre, puis bloquez-le correctement.
Le réglage est optimal lorsque la chaîne ne touche jamais la fourchette de dérailleur.
NB : Dans certains cas d’utilisation d’un triple plateau SHIMANO sur un vélo de route, vous pouvez bénéficier
d’un cran de rectification (½ cran) permettant d’ajuster la position du dérailleur avant de manière à ce que
celui-ci ne touche pas la chaîne lorsque cette dernière est sur les positions extrêmes de la cassette. Le système
dispose donc de 3 plateaux mais de 4 crans au niveau de la manette.
ENGLISH
Important! Pour une bonne utilisation des éléments de la transmission, veillez à ne pas «croiser» la chaîne,
comme montré sur le schéma ci-joint.
ESPAÑOL
REGLAGES
2.3 FREINS
Il existe différents types de freins utilisés sur le marché :
- Les freins à tirage latéral plutôt utilisés sur les vélos de route.
- Les freins à tirage central.
- Les freins V-brakes.
- Les freins hydrauliques.
- Les freins à disques hydrauliques.
L’ensemble des vélos Lapierre est monté de la manière suivante : le levier gauche correspond à l’utilisation du
frein avant et le levier droit correspond à l’utilisation du frein arrière.
GERMAN
REGLAGES
Le réglage des freins à tirage latéral s’effectue en agissant sur la butée réglable située sur l’étrier du frein.
On tend le frein en tournant la molette dans le sens direct (sens contraire aux aiguilles d’une montre). Pour
les cantilevers, tournez la butée de gaine située sur le levier de frein. Opérez de la même façon pour les freins
V-brakes, laissez seulement 1mm entre les patins et la jante, contre 2mm pour les deux types de freins
précédents. Le réglage des freins à disques hydrauliques est automatique. Pour vous garantir une durée de vie
maximum des organes de freinage, évitez toute contamination des plaquettes et du disque, par des substances
graisseuses. En cas de questions ou de doutes, veuillez toujours vous référer à la notice de vos freins ou à votre
détaillant.
2.4 LES ROUES
L’industrie du pneumatique a activement participé au développement récent des modèles de bicyclettes destinés
10 - REGLAGES
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