• Pour contrôler l’angle d’inclinaison de la roue, utilisez le gabarit (B). Appuyez-le sur un côté de la roue et
vissez ou dévissez la vis de mesure jusqu’à toucher l’écrou ou le contre-cône du moyeu.
6. FREINS
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6.1 - freiNS campagnolo®
B
• Appuyez le gabarit sur le côté opposé de la roue et vérifiez que la vis de mesure (A) touche l’écrou ou le
contre-cône du moyeu. S’il y a une distance différente entre la vis et le moyeu, l’angle d’inclinaison devra
être corrigé.
• La tolérance maximale admise pour l’angle d’inclinaison est de 1 mm.
• Sur les roues avant, si l'axe de la jante est trop poussé vers l'un des côtés, desserrez d'1/4 de tour environ
tous les écrous (ou nipples) des rayons du même côté, puis vissez d'1/4 de tour environ tous les écrous (ou
nipples) des rayons du côté opposé. Vérifiez à nouveau l'angle d'inclinaison et recommencez éventuellement
l'opération en veillant à ne pas trop tendre les rayons.
• Sur les roues arrière, si l'axe de la jante est trop poussé vers l'un des côtés, desserrez d'1/2 tour environ tous
les écrous (ou nipples) des rayons du même côté et en même temps, vissez d'1/4 de tour environ tous les
écrous (ou nipples) des rayons du côté opposé. Rappelez-vous que la différence d'inclinaison entre les
rayons du côté droit (moins inclinés) et les rayons du côté gauche (plus inclinés) a une forte influence sur l'angle d'inclinaison de la roue. Pour cette raison, n'augmentez jamais de plus d'1/4 de tour environ les écrous
(ou nipples) des rayons de gauche pour ne pas avoir de problèmes ensuite pour rétablir l'angle d'inclinaison.
Recommencez éventuellement l'opération, en veillant à ne pas trop tendre les rayons.
AVERTISSEMENT!
Les valeurs données précédemment (environ 1/2 et environ 1/4 de tour) sont indicatives, mais rappelez-vous qu’à chaque changement de tension des rayons droits dans un sens doit correspondre un
changement de tension des rayons gauches pratiquement double dans le sens opposé.
A
1 mm
ATTENTION!
6
Pour les roues en carbone se réferer à la section "Freins" de “Manuel d’utilisation et
d'entretien PART 2" de la même roue.
• Avant l'utilisation, vérifiez que les câbles et les patins soyent dans des bonnes conditions et
vérifiez aussi que les freins fonctionnent correctement.
• Vérifiez que les patins des freins sont parfaitement alignés, mais aussi bien centrés en hauteur,
et enfin parallèles horizontalement et verticalement par rapport à la surface de freinage de la roue. Ils
doivent également être plus ou moins à 1 mm de la surface de la jante (Fig. 6).
• Vérifiez périodiquement l’état d’usure des patins et remplacez ces derniers lorsque leur
surface de freinage atteint la limite indiquée par la légende "WEAR LIMIT" ou lorsque leur
puissance de freinage résulte insuffisante (reportez-vous au feuillet d’instructions des freins).
• Vérifiez régulièrement la tension des câbles de commande des freins.
• Evitez que la surface de freinage de la roue ainsi que les patins de frein soient en contact de
~1 mm
~1 mm
l’huile ou de la graisse.
• A l’aide d’une lime parfaitement propre, enlevez périodiquement d’éventuelles traces d’impuretés ou de sable des patins des freins, ce qui pourrait provoquer de profondes rayures sur
les flancs des jantes et porter préjudice à l’effet de freinage ainsi qu’à l’intégrité de la jante elle-même.
• Vérifiez l’état d’usure des câbles des freins (remplacez-les si ceci s’avère nécessaire); vérifiez de plus que la vis de blocage du câble sur le frein soit
correctement vissée (reportez-vous au feuillet d’instructions des freins).
• Vérifiez périodiquement les couples de serrage des vis de blocage du frein, des vis de blocage des patins et du câble.
• En cas d.utilisation de la bicyclette sur route mouillée, rappelez-vous que la puissance des freins et l.adhérence des pneus sur le terrain diminuent
considérablement, rendant ainsi plus difficile le contrôle de la bicyclette. D'autre part, la puissance de freinage peut varier d'un seul coup étant
donné que la surface de freinage sèche progressivement durant le freinage. Faites donc plus attention sur route mouillée pour éviter d.éventuels
accidents.
• Pour d'ultérieures informations consulter le mode d'emploi fourni avec les freins.
FRANÇAIS
FRANÇAIS
5.2 - Contrôle de l’angle d’inclinaison
6.2 - freINS D’AUTRES PRODUCTEURS
Consultez le feuillet d’instructions fourni par le producteur des freins.
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