Instructions de montage et d´entretien
B10 E
B10 FU
B10 FUV
1
171 617 94 03-01
DESCRIPTION
COMPOSANTS
1. Echelle, ligne porte-gicleur
2. Réglage de la ligne porte-gicleur
3. Cellule photorésistante
4. Réchauffeur
5. Gicleur
6. Disque accroche-flamme
7. Tube diffuseur
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Electrodes d´allumage
Cable H.T.
Transformateur d´allumage
Branchement électrique
Boite de controle
Vanne magnétique
Bouton de réarmement
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Pompe
Moteur
Lampe temoin, réchauffeur
Rotor
Réglage d´air
Echelle, réglage d´air
Admission d´air
171 207 07 94-01
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Désignation B 10
B
155
ø89
94
DIMENSIONS
148
7
202
Tube diffuseur
Tube diffuseur
longueur
Bride A
Côte B
77
124
154
215
56
103
133
194
52
99
129
190
31
78
108
169
E
E
E
E
FU/FUV
FU/FUV
FU/FUV
FU/FUV
296
DIMENSIONS DE LA BRIDE
ø89,5
21,0
10,5
Bride A
130-150
171 217 94 03-01
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
,
POSITIONNEMENT D ELECTRODE
E
2,4-3,2
(-1,0)-0,0
10,0-11,0
,
POSITIONNEMENT D ELECTRODE
FU
1,6-2,0
(-0,1)+0,5
7,0-8,0
,
POSITIONNEMENT D ELECTRODE
FUV
1,6-2,0
(-0,1)+0,5
7,0-8,0
PLAGE DE FONCTIONNEMENT ET GICLEURS RECOMMANDES
Débit
en kg/h
Puissance
en kW
en Mcal/h
Tube diffuseur E
Tube diffuseur FU
1,8-3,5
1,8-3,2
21-41
21-38
18-36
18-33
Tube diffuseur FUV
1,2-3,2
14-38
12-33
Gicleur Recommandé
Angle
USgal/h
Type
60°, 80°
80°
60°
80°
60°
0,50-1,00 Sou R
0,50-0,60
H
0,65-0,85 S ou R
0,50-0,60
H
0,65-0,85 S ou R
Recommended
Pression de pompe
10
10
10
10
10
On a retenu pour le fuel domestique un PCI (Pouvoir Calorifique Inférieur) de 11,86 kWh/kg.
GICLEUR PRECONISE
Compte tenu aux différents types de
chaudières avec des géométries de
chambres de combustion et des
pressions variables, il est impossible
d´indiquer un angle de diffusion ou une
répartition fixe.
Noter que l´angle de diffusion et la
répartition changent avec la pression
de pompe.
171 217 95 03-01
INSTRUCTIONS GENERALES
REGLES GENERALES
L´installation doit être réalisée conformément aux règles de l´art par du personnel
qualifié. Ne doit être utilisé que de fioul
destiné au chauffage.
Un filtre doit être installé avant la pompe.
Les instructions sont livrées avec le
brûleur et doivent être conservées à
proximité de l´installation. L´utilisateur
doit recevoir une information sur le
fonctionnement du brûleur.
Il doit notamment veiller à ce qu´aucun
matériau combustible ne se trouve à
proximité de la chaudière.
L´ensemble chaudière-brûleur doit être
régulièrement inspecté afin que soient
détectés tous signes de disfonctionnement ou fuite de fioul éventuelle.
FORMATION DE VAPEUR D´EAU
La condensation apparait dès que la
température des fumées, qui diminue
rapidement de bas en haut de la
cheminée, devient inférieur à 60°.
Pour augmenter la température: isoler la
cheminée et/ou la tuber, installer un
régulateur de tirage, augmenter le débit
de fioul, enlever des turbulateurs
éventuels dans la chaudière.
Avant d'intervenir sur le brûleur, couper l'interrupteur principal et
fermer l'arrivée de fioul
REGLAGE DU BRULEUR
Brûleur
Gicleur Puissance
Convient pour
Air
Ligne
Flamme en kW une chaudière de principal porte-gicleur
B10E
B10FU
B10FUV
* Le brûleur est livré avec ce gicleur d'origine
Ces règlages sont indicatifs ; ils doivent être ajustés en fonction de la chaudière,
de la cheminée, de l'altitude...
Pour faire cet ajustement, commencez par augmenter légèrement le volume de
l´air et avancez légèrement la ligne porte-gicleur.
Par exemple sur le B10FU air principal à 5 et ligne porte-gicleur à 3,5.
Le brûleur va alors fonctionner en excès d´air et sans fumée (smoke = 0). Reculer
ensuite la ligne porte-gicleur jusqu´à ce que la fumée apparaisse, puis réavancez
la jusqu´à ce qu´elle disparalsse.
Réduire ensuite le volume L'idéal est alors de contrôler la qualité de la combustion
en utilisant un analyseur.
De cette manière un réglage optimal est obtenu.
Si des gicleurs d´un debit plus grand sont utilisés le volume de l´air et la ligne
porte-gicleur doivent être augmentés.
Fixation du brûleur sur la chaudière
Réglage de l'air principal
Réglage de la ligne porte gicleur
171 307 82 03-01
Tableau des puissances flammes en fonction du débit et de pression
Débit en
Gph
Pression en bar
10
11
kg/h
kW
kg/h
kW
0,40
1,49
18
1,56
18
0,50
1,86
22
1,95
23
0,60
2,23
26
2,34
28
0,65
2,42
29
2,54
30
0,75
2,79
33
2,93
35
0,85
3,16
37
3,32
39
1,00
3,72
44
3,90
46
2
3
Fioul d´une viscosité de 4,4 mm /s (cSt) à une densité de 830 kg/m .
12
kg/h
1,63
2,04
2,45
2,65
3,08
3,47
4,08
kW
19
24
29
31
36
41
48
BRULEUR AVEC RÉCHAUFFEUR
Les besoins en fioul sont réduits en cas de préchauffage de 5 à 20% selon.
- la montée en température au gicleur
- la désignation du gicleur
- le débit (plus le débit est élevé plus la difference est faible)
ENTRETIEN DE LA TETE DE COMBUSTION
1. Séparer le brûleur de la chaudière.
2. Dévisser d´un tour les 2 vis fixes.
3. Tourner le tube vers la droite et
tirer le en avant pour avoir accès à
la tête de combustion
B
A
POSITION DE MAINTENANCE
A. Téton de fixation.
B. Trou de fixation ( il en existe un
également sur le côté droit).
NETTOYAGE DU ROTOR DE
VENTILATION
Dévisser les 5 vis.
Séparer la demi-coquille.
171 307 83 03-01
EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
COFFRET DE SECURITE: LOA21.173A27/LOA24.173A27/BHO61.A/B/LOA24.171B27
FONCTIONS
Ouverture de l´interrupteur principal et des thermostats
1.
Le moteur de brûleur démarre, les etincelles se forment, la préventilation
continue jusqu´à ce que la période de préventilation expire et
l´électrovanne s´ouvre (2).
2.
Ouverture de l´électrovanne
Le fioul est atomisé et enflammé. La cellule détecte une flamme.
(1)
L´étincelle d´allumage s´éteint 15 s. après que la flamme ait été detectée
(LOA24.171B27).
(2)
L´étincelle d´allumage s´éteint 2 s. après que la flamme ait été detectée
si le transformateur est branché à la borne 7 (LOA24.173A27).
3.
Expiration du temps de sécurité
a. Si aucune flamme ne se forme avant l´expiration du temps de
sécurité, le coffret automatique est mis en sécurité.
b. Si la flamme disparait après cette période, le brûleur fera un essai de
redémarrage.
3-4.
Position de fonctionnement
Si le marche du brûleur est interrompu à l´aide de l´interrupteur principal
ou du thermostat, le brûleur redémarrera dès que les conditions du point
1 auront été satisfaites.
Le coffret de sécurité est mis en sécurité
Une lampe rouge dans le coffret de sécurité s´allume. Presser le bouton
réarmement et le brûleur redémarre.
(2)
SCHEMA DE CABLAGE
(1)(2)
*
Post-allumage
Si un post-allumage de 15 s. est souhaité, brancher le transformateur
à la borne 6 au lieu de la borne 7 (LOA24.173A27).
LISTE DES COMPOSANTS
A1 Relais de contrôle
R1 Cellule photorésistante
A2 Thermostat double
S3 Interrupteur principal
F1 Fusible, max 10A
T1 Transformateur d´allumage
H1 Alarme
Y1 Electrovanne
H2 Lampe d´alarme (optionnelle)
X1 Prise européenne, côté brûleur
M1 Moteur
X2 Prise européenne, côté chaudière
P1 Compteur horaire (optionnel)
Alimentation par secteur et coupe-circuit de l´installation suivant les instructions
locales.
DONNEES TECHNIQUES
Pré-allumage:
13 s
Pré-ventilation:
13 s
(1) Post allumage:
15 s
(2) Post allumage:
2s
Délai de mise en sécurité:
10 s
Réarmement après mise en sécurité:
min. 50 s
Réaction au manque de flamme:
max.1 s
Température ambiante:
- 20 + 60°C
Courant de cellule minimal nécessaire (avec flamme):
65 A
Courant de cellule maximal admissible (sans flamme):
5 A
Degré de protection:
IP 40
(Protection contre des baisses de tension, seulement LOA24.173A27,
LOA24.171B27)
CONTROLE DE SIGNAL DE FLAMME
Le courant est mesuré au moyen d´un ampèremètre branché en série avec la
cellule.
* Si la chaudière n´est pas équipée d´une prise
"européenne" (X2) utilisez celle fournie avec
le brûleur. Si le thermostat double est en série
sur la phase d´entrée, un raccordement entre
les bornes T1 et T2 est nécessaire.
BRANCHEMENT ELECTRIQUE
EXTERIEUR
X1
X2
171 407 57 02-01
EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
COFFRET DE SECURITE: LOA21.173A27/LOA24.173A27/BHO61.A/B/LOA24.171B27
AVEC RECHAUFFEUR
FONCTIONS
SCHEMA DE CABLAGE
Ouverture de l´interrupteur principal et des thermostats
1.
Le courant arrive au réchauffeur et le préchauffage commence jusqu´à
(1)(2)
ce que la température voulue soit atteinte et le thermostat du réchauffeur
ferme (2).
2.
Fermeture du thermostat du réchauffeur
Le moteur du brûleur démarre, les étincelles se forment, la préventilation
continue jusqu´à ce que la période de préventilation expire et
l´électrovann s´ouvre (3).
3.
Ouverture de l´électrovanne
Le fioul est atomisé et enflammé. La cellule détecte une flamme.
(1)
L´étincelle d´allumage s´éteint 15 s. après que la flamme ait été detectée
(LOA24.171B27).
(2)
L´étincelle d´allumage s´éteint 2 s. après que la flamme ait été detectée
si le transformateur est branché à la borne 7 (LOA24.173A27).
4.
Expiration du temps de sécurité
a. Si aucune flamme ne se forme avant l´expiration du temps de
sécurité, le coffret automatique est mis en sécurité.
b. Si la flamme disparait après cette période, le brûleur fera un essai de
redémarrer.
4-5.
Position de fonctionnement
Si le marche du brûleur est rompu à l´aide de l´interrupteur ou du thermostat,
le brûleur redémarrera dès que les conditions selon point 1 auront été
satisfaites.
Le coffret de sécurité est mis en sécurité
Une lampe rouge dans le coffret de sécurité s´allume. Presser le bouton
de réarmement et le brûleur redémarre.
(2)
*
Post-allumage
Si un post-allumage de 15 s. est souhaité, brancher le transformateur
à la borne 6 au lieu de la borne 7 (LOA24.173A27).
LISTE DES COMPOSANTS
A1 Relais de contrôle
P1 Compteur horaire (optionnel)
A2 Thermostat double
R1 Cellule photorésistante
E1 Réchauffeur
S3 Interrupteur principal
F1 Fusible, max 10A
T1 Transformateur d´allumage
H1 Alarme
Y1 Electrovanne
H2 Lampe d´alarme (optionnelle)
X1 Prise européenne, côté brûleur
M1 Moteur
X2 Prise européenne, côté chaudière
Les couleurs du cable de réchauffeur: A Bleu
B Brun
C Noir
Alimentation par secteur et coupe-circuit de l´installation suivant les instructions
locales.
DONNEES TECHNIQUES
Pré-allumage:
13 s
Pré-ventilation:
13 s
(1) Post allumage:
15 s
(2) Post allumage:
2s
Délai de mise en sécurité:
10 s
Réarmement après mise en sécurité:
min. 50 s
Réaction du manque de flamme:
max. 1 s
Température ambiante:
- 20 + 60°C
Courant de cellule minimal nécessaire (avec flamme):
65 µ A
Courant de cellule maximal admissible (sans flamme):
5 0181 A
Degré de protection:
IP 40
(Protection contre des baisses de tension, seulement LOA24.173A27,
LOA24.171B27)
CONTROLE DU SIGNAL DE FLAMME
Le courant est mesuré au moyen d´un ampèremètre branché en série avec la
cellule.
* Si la chaudière n´est pas équipée d´une prise
"européenne" (X2) utilisez celle fournie avec
le brûleur. Si le thermostat double est en série
sur la phase d´entrée, un raccordement entre
les bornes T1 et T2 est nécessaire.
BRANCHEMENT ELECTRIQUE
EXTERIEUR
X1
X2
171 407 59 02-01
INSTRUCTION DE POMPE SUNTEC AS47C
Caractéristiques techniques
Plage de viscosité:
1-12 mm2/s
Plage de pression:
7-12 bar
Température de fioul: 60°C au max.
COMPOSANTS
1. Régulation de pression
2. Bouchon de retour
3. Sortie de gicleur G 1/8"
4. Prise de manomètre G 1/8"
5. Raccord de vacuomètre G 1/8"
6. Conduite de retour G 1/4" et
bouchon de dérivation interne
7. Conduite d´aspiration G 1/4"
8. Prise de manomètre G 1/8"
DIMENSION DES
CONDUITES D´ASPIRATION
Les longueurs des conduites
d´aspiration présentent des valeurs
théoriques calculées en fonction du
diamètre des tuyauteries et du débit
du combustible. Ces deux grandeurs
sont adaptées de façon à éviter tout
écoulement turbulent avec la perte de
charge et le bruit qui en résulteraient.
Outre les conduites en cuivre un circuit
type comprend les elements suivants:
1 clapet anti-retour, la vanne d´arrêt
avec ou sans fusible, 1 filtre à fioul
externe et 4 coudes de 90°.
La somme de ces résistances est
insignifiante et n´entre pas en compte
en pratique. Etant donné que celles-ci
ne seraient pas réalistes, les tableaux
ne reprennent aucune longueur
supérieure à 100 m.
Les tableaux se réfèrent à un fioul du
type marchand courant selon les
normes en vigueur. Pour la mise en
service d´un nouveau circuit (tuyaux
vides), ne jamais laisser la pompe
fonctionner à sec pendant plus de 5
minutes (la pompe doit être lubrifiée
en service).
Les tableaux montrent la longueur
totale de la conduite d´aspiration en m
pour un débit de gicleur de 2,1 kg/h. La
pression maximum admissible du côte
de l´aspiration est de 2,0 bar. Pour une
installation de bitube le débit de pompe
est 60 l/h à 0 bar.
H
H
Installation monotube
Installation monotube
Dans le cas d´un reservoir en aspiration
une installation monotube n´est pas
recommandée.
Installation bitube
Installation bitube
171 507 53 03-01
APPLICATION POUR
SUNTEC AS47C
- Fioul domestique et kérosène
- Débit de gicleur jusqu´à 46 l/h
(environ 395 000 kcal/h -470kW)
- Raccordement monotube ou bitube
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La pompe possède une électrovanne
intégrée qui contrôle la fermeture du
flux de fioul permettant une coupure et
une ouverture très rapides et
indépendantes de la vitesse de rotation.
L´engrenage aspire le fioul de réservoir
à travers le filtre de la pompe et le
transfère au piston qui assure la
régulation de la pression pour la ligne
gicleur.
Le fioul non-utilisé par le gicleur est
renvoyé vers le retour par le régulateur
de pression. Dans le cas d´une installation monotube, ce fioul en excès est
renvoyé directement à l´engrenage au
niveau de l´aspiration.
- INSTALLATION BITUBE
Lorsque l´électrovanne est hors tension,
le canal de dérivation entre le côté
pression du piston et le retour est ouvert,
il n´est pas possible de créer une
pression capable de faire fonctionner le
piston du régulateur.
La vitesse de rotation n´a alors aucune
influence. Lorsque l´électrovanne est
sous tension, le canal de dérivation est
fermé: le retour ne communique plus
avec le côté pression: la plaine vitesse
de rotation de l´engrenage étant
Electrovanne ouverte
Electrovanne fermée
Vers le gicleur
Vis de réglage de la
pression
Joint d´étanchéité
de l´arbre
Prise
manomètre
Prise
manomètre
Engrenage
Retour à l´aspiration
Fioul en aspiration
Bouchon de
dérivation
inseré
Fioul sous pression
Retour du fioul non
utilisé au réservoir
ou à l´aspiration
Prise
vacuomètre
Retour bouché Bouchon de
dérivation enlevé
Installation monotube
atteinte, la pression monte très
rapidement assurant une ouverture
immédiate du piston.
- INSTALLATION MONOTUBE
Il sera nécessaire d´ouvrir une prise de
pression pour purger le système.
COUPURE
A l´arrêt du brûleur l´électrovanne
s´ouvre rétablissant la circulation entre
le côté pression et le retour. Ce système
établit une coupure nette et immédiate.
L´ouverture et la coupure peuvent être
commandées indépendamment de la
vitesse du moteur et les temps de
réponse sont
Retour
Aspiration
Installation bitube
extrêmement brefs. Lorsque
l´électrovanne n´est pas excitée, le
couple d´entrainement demandé au
moteur reste faible, même à pleine
vitesse.
Sens de rotation et position de la
sortie de gicleur
C: Rotation de moteur.
Sortie gicleur à gauche
(vu de l´arbre)
Capacité de l´engrenage (voir
courbes débits de la pompe)
AS: Electrovanne
avec coupure
AS 47 C
MONTAGE/DEMONTAGE
BOUCHON DE RETOUR
REMPLACEMENT DE FILTRE
Monotube
Bitube
171 507 04 96-01
DIAGNOSTIC DES PANNES
LE BRULEUR NE DEMARRE PAS A LA MISE EN SERVICE
Symptomes
Diagnostics possibles
Le moteur tourne
La flamme est instable
La pré-ventilation s´effectue
À cause d´un mauvais réglage de la tête
Vérifier les positions du gicleur et des électrodes
Dû à une trop faible pression de pompe
Vérifier la pression de la pompe
La flamme s´établit
Dû à un excès d´air
Vérifier le réglage de l´air
Le brûleur se met en sécurité
La lumière de la flamme ne parvient pas
jusqu´ à la cellule photo-électrique
Vérifier que la cellule est propre et que la lumière
lui parvient
La cellule est défectueuse
Changer la cellule
Le moteur tourne
La boite de contrôle est défectueuse
Changer la boite de contrôle*
La pré-ventilation s´effectue
Existence d´une lumière parasite
Vérifier que la cellule n´est pas exposée à
la lumière ambiante
La flamme ne s´établit pas
Pas d´étincelle d´allumage
Vérifier que les câbles haute tension sont bien
fixés et ne créent pas d´arc ailleurs**
Le brûleur se met en sécurité
Le fioul n´arrive pas
Remèdes
Vérifier l´alimentation en fioul - vérifier que
la pompe est bien purgée
Vérifier le fonctionnement de l´electrovanne
LE BRULEUR NE DEMARRE PAS APRES AVOIR FONCTIONNE NORMALEMENT
Le fusible a sauté
Vérifier et remplacer le fusible (trouver la
raison pour laquelle il a sauté)
Le thermostat est trop bas
Régler le thermostat
Le thermostat de sécurité s´est déclenché
Réarmer le thermostat de sécurité (trouver la
raison pour laquelle il s´est mis en sécurité)
La boite de contrôle ou la cellule est
défectueuse
Remplacer la boite ou la cellule
Le moteur tourne
Le fioul n´arrive pas
Vérifier le réservoir, vérifier l´alimentation
de la pompe, l´électrovanne et le gicleur
Le brûleur se met en sécurité
L´excès d´air empêche l´établissement
de la flamme
Régler l´air
Pas d´étincelle d´allumage
Vérifier le transformateur. Vérifier l´écartement
des électrodes et l´état des porcelaines
Le brûleur ne démarre pas
La sécurité ne s´allume pas
LE BRULEUR FONCTIONNE MAIS DANS DE MAUVAISES CONDITIONS
Le brûleur tamponne au
démarrage seulement si***
Puissance excessive
Vérfier l´adéquation du brûleur et de la chaudière
Le brûleur tamponne au
démarrage
Gicleur en partie obturé
Remplacer le gicleur
Pression de fioul trop faible
Régler la pression de la pompe
Conduit d´évacuation bouché ou en
mauvais état
Nettoyer le conduit d´évacuation
Rotors mal fixé
Resserrer le rotor sur l´axe du moteur
Accouplement de la pompe défectueuse
Remplacer l´accouplement
Le brûleur démarre
L´allumage se fait en retard
brutalement
*(il est à recommander de changer la cellule lorsque il y a un changement de boite)
**qu´entre les électrodes.
***la température des fumées est très élevée.
171 917 01 93-03
Vérifier le positionnement des électrodes
(voir diagramme), vérifier les cables
Vérifier l´état des électrodes
">
