FICHE TECHNIQUE pour applications maritimes ENGINE DRIVE AGC 150 4921240621C 1. Unité ENGINE DRIVE AGC 150 pour applications maritimes 1.1 Notre entreprise.......................................................................................................................................................................................................................... 3 1.2 Diagramme de l’application..................................................................................................................................................................................................3 1.3 Logiciel............................................................................................................................................................................................................................................ 3 1.4 Fonctions et caractéristiques............................................................................................................................................................................................. 4 1.4.1 Écran d’affichage, touches et LED............................................................................................................................................................................. 4 1.4.2 Fonctions du moteur......................................................................................................................................................................................................... 5 1.4.3 Fonctions générales..........................................................................................................................................................................................................5 1.4.4 Protections............................................................................................................................................................................................................................ 6 1.4.5 Contrôleurs et moteurs pris en charge......................................................................................................................................................................7 1.4.6 Post-traitement des gaz d’échappement (Tier 4/Stage V)................................................................................................................................ 9 1.4.7 Câblage type d’un contrôleur ENGINE DRIVE................................................................................................................................................... 11 2. Produits compatibles 2.1 Affichage à distance : AGC 150....................................................................................................................................................................................... 12 2.2 Panneau opérateur supplémentaire (AOP-2)........................................................................................................................................................... 12 2.3 Entrées et sorties supplémentaires.............................................................................................................................................................................. 12 3. Spécifications techniques 3.1 Spécifications électriques.................................................................................................................................................................................................. 13 3.2 Spécifications environnementales................................................................................................................................................................................ 15 3.3 Marquage UL/cUL:.................................................................................................................................................................................................................. 16 3.4 Communication........................................................................................................................................................................................................................ 16 3.5 Homologations......................................................................................................................................................................................................................... 17 3.6 Dimensions et poids.............................................................................................................................................................................................................. 17 4. Informations légales 4.1 Avertissement........................................................................................................................................................................................................................... 19 4.2 Copyright..................................................................................................................................................................................................................................... 19 4.3 Version des logiciels............................................................................................................................................................................................................. 19 DATA SHEET 4921240621C FR Page 2 de 19 1. Unité ENGINE DRIVE AGC 150 pour applications maritimes 1.1 Notre entreprise L’unité ENGINE DRIVE AGC 150 est un contrôleur unique pour un seul moteur. Le contrôle comprend toutes les fonctions nécessaires pour protéger et contrôler un moteur. Toutes les valeurs et alarmes sont indiquées sur l’écran LCD anti-reflets. Le contrôleur est facile à monter et l’écran d’affichage graphique permet de l’utiliser en toute simplicité. Les paramètres peuvent être aisément configurés sur l’écran d’affichage ou à l’aide d’un ordinateur et de l’utilitaire PC. Caractéristiques clés • Protection et surveillance du moteur • Séquences de démarrage et d’arrêt du moteur • Contrôle automatique et manuel de la vitesse du moteur • Conforme à Tier 4F/Stage V • Entrées et sorties paramétrables, y compris ◦ Ports CANbus ◦ Port Ethernet • Journaux alarmes et événements • Protection par mot de passe à trois niveaux • Configuration aisée grâce au logiciel utilitaire • Fonction pompe à vitesse fixe et variable 1.2 Diagramme de l’application Contrôleur de moteur Ethernet/Modbus SCADA CAN bus 1.3 ECU GOV Logiciel Logiciel Type d’application En mode îloté Toute application moteur DATA SHEET 4921240621C FR Page 3 de 19 1.4 Fonctions et caractéristiques 1.4.1 Écran d’affichage, touches et LED 2 3 3 4 3 1 3 5 6 12 7 8 11 9 10 N° Nom Fonction 1 Puissance Vert : Le contrôleur est sous tension. OFF : Le contrôleur est hors tension. 2 Écran d’affichage Résolution : 240 x 128 pixels Zone d’affichage : 88,50 x 51,40 mm. Six lignes de 25 caractères. 3 Navigation Permet de déplacer le sélecteur vers le haut, le bas, la gauche et la droite de l’écran. 4 OK Permet d’accéder au système de menus. Confirmer votre choix à l'écran. 5 Retour Aller à la page précédente. 6 Déporté L’équipement déporté (entrées numériques, commandes Modbus, commandes AOP-2) contrôle l’AGC 150. L’opérateur ne peut pas contrôler l’AGC 150 depuis les touches de l’écran. 7 Neutralisation de l'avertisseur sonore Permet de couper l’avertisseur sonore (si configuré) et d’accéder au menu des alarmes. 8 Menu de raccourcis Accès au menu JUMP des paramètres, mode de fonctionnement, test et essai des voyants. 9 Local L’opérateur peut utiliser les touches de l’écran pour démarrer et arrêter le moteur. L’équipement déporté ne peut pas démarrer ni arrêter le moteur. 10 Moteur Vert : Retour d'info moteur tournant ou signal externe. Vert (clignotant) : Le moteur se prépare. Rouge : Le moteur ne tourne pas, ou il n'y a pas de retour d'information « moteur tournant ». 11 Stop Arrête le moteur en cas de sélection du mode LOCAL. 12 Démarrage Démarre le moteur en cas de sélection du mode LOCAL. DATA SHEET 4921240621C FR Page 4 de 19 1.4.2 Fonctions du moteur Fonctions de démarrage et d’arrêt Séquences de démarrage et d’arrêt du moteur Refroidissement en fonction de la température Refroidissement par temporisation Démarreur et bobine de marche configurables Séquence de test intégrée (test simple) Fonctions de régulation Régulation PID via : • Communication moteur • Régulation analogique intégrée • Régulation analogique externe via la carte IOM 230 • Relais Contrôle vitesse manuel via : • Entrées numériques • Menu de l’écran d’affichage (par l’opérateur) • Entrée analogique • Modbus • Point de consigne configuré Détection de vitesse via CAN ou MPU Déclassement du moteur Vitesse fixe ou variable Fonction de rampe pour le chargement et le délestage Contrôle du ventilateur Fonctions liées à la consommation de carburant Surveillance de la consommation de carburant Gestion de la pompe à carburant Compteurs Tentatives de démarrage Heures de fonctionnement Intervalles d’entretien Ventilateur 1.4.3 Fonctions générales Fonctions des réglages et des paramètres Valeurs nominales Niveaux d’autorisation définis par l’utilisateur Paramétrage protégé par mot de passe DATA SHEET 4921240621C FR Page 5 de 19 Fonctions des réglages et des paramètres Tendances avec USW Journaux d’événements avec mot de passe, jusqu’à 500 entrées Fonctions de l’affichage et langue Prise en charge de plusieurs langues (y compris le chinois, le russe et d’autres langues à caractères spéciaux) 20 écrans configurables Affichage graphique à six lignes Les paramètres peuvent être modifiés sur l’écran d’affichage Fonctions Modbus Modbus RS 485 Modbus TCP/IP Zone Modbus configurable Fonctions PID PID pour le contrôle des points de consigne définis par l’utilisateur Valeur de référence pour les PID avec les entrées analogiques 2 régulateurs PID à fonction générale (sorties analogiques intégrées) Fonctions logique et sorties Logique de l’automate (M-logic) 4 sorties analogiques (via 2 cartes IOM 230) 1.4.4 Protections Protections ANSI Surrégime 12 Panne de démarreur 48 Erreur de retour d’information moteur tournant 34 Rupture de câble du capteur magnétique de vitesse - Échec de démarrage 48 Echec arrêt 48 Alarme rupture du câble de la bobine d’arrêt 5 Arrêt d'urgence 1 Réchauffement du moteur 26 Ventilation max./ventilateur du radiateur Pas en mode déporté (not in remote) Fuel fill check 34 - Alimentation auxiliaire faible 27DC Alimentation auxiliaire élevée 59DC Alarmes maintenance DATA SHEET 4921240621C FR - Page 6 de 19 1.4.5 Contrôleurs et moteurs pris en charge L’AGC peut communiquer avec les ECU et moteurs suivants. Fabricant ECU J1939 générique Tout ECU qui utilise J1939 Tout moteur qui utilise J1939 x J1939 générique Baudouin WOODWARD PG+ - - Baudouin Gas Baudouin Wise 10B - - Baudouin Wise10B Baudouin Wise 15 - x Baudouin Wise15 Caterpillar ADEM3 C4.4, C6.6, C9, C15, C18, C32, 3500, 3600 - Caterpillar ADEM3 Caterpillar ADEM4 - Caterpillar ADEM4 Caterpillar ADEM3, ADEM4 C4.4, C6.6, C9, C15, C18, C32, 3500, 3600 - Caterpillar (générique)* Cummins CM 500 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 - Cummins CM500 Cummins CM 558 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 - Cummins CM558 Cummins CM 570 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 - Cummins CM570 Cummins CM 850 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 - Cummins CM850 Cummins CM 2150 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 x Cummins CM2150 Cummins CM 2250 QSL, QSB5, QSX15 et 7, QSM11, QSK 19/23/50/60 x Cummins CM2250 Cummins CM 500, CM 558, CM 570, CM 850, CM 2150 et CM 2250 Cummins - KTA19 - Cummins KTA19 Detroit Diesel (DDEC) DDEC III Séries 50, 60 et 2000 - DDEC III Detroit Diesel (DDEC) DDEC IV Séries 50, 60 et 2000 - DDEC IV Detroit Diesel (DDEC) DDEC III, DDEC IV Séries 50, 60 et 2000 - DDEC (générique)* Deutz EMR2 - - Deutz EMR 2 Deutz EMR3 - - Deutz EMR 3 Deutz EMR 2, EMR 3 - - Deutz EMR (générique)* Deutz EMR4 - - Deutz EMR 4 Deutz EMR5 - - Deutz EMR 5 Deutz EMR4/EMR5 Stage V - x Deutz EMR 5 Stage V Doosan EDC17 - - Doosan G2 EDC17 Doosan MD1 - x Doosan MD1 FPT industrial EDC17 - - FPT EDC17CV41 DATA SHEET 4921240621C FR Moteurs Tier 4/Stage V Dépend de l’ECU Paramètre AGC 7561 Cummins (générique)* Page 7 de 19 Fabricant ECU Moteurs FPT industrial Bosch MD1 - x FPT stage V Hatz Diesel - 3/4H50 TICD x Hatz Hatz Diesel EDC17 - - Hatz EDC17 Isuzu ECM 4JJ1X, 4JJ1T, 6WG1X FT-4 - Isuzu Iveco CURSOR - - Iveco CURSOR Iveco EDC7 (Bosch MS6.2), - - Iveco EDC7 Iveco NEF - - Iveco NEF Iveco VECTOR 8 - - Iveco Vector8 Iveco CURSOR, NEF, EDC7, VECTOR 8 Iveco Bosch MD1 - x Iveco Stage V JCB - ECOMAX DCM3.3+ x JCB Jichai JC15D-ECU22 - - Jichai John Deere JDEC PowerTech M, E et Plus x John Deere John Deere FOCUS controls (version 2.1) - x John Deere Stage V Kohler ECU2-HD KD62V12 x Kohler D62V12 MAN EDC17 - MAN EMC 2.0 - - MAN EMC Step 2.0 MAN EMC 2.5 - - MAN EMC Step 2.5 MAN EMC 2.0 et 2.5 - - MAN (générique)* MTU MDEC, carte M.201 - MTU Carte MDEC M.302 Séries 2000 et 4000 - MDEC 2000/4000 M.302 MTU Carte MDEC M.303 Séries 2000 et 4000 - MDEC 2000/4000 M.303 MTU MDEC, carte M.304 - MTU ADEC Séries 2000 et 4000 (ECU7), MTU PX - MTU ADEC MTU ADEC, ECU7 sans carte SAM (carte logicielle 501) Séries 2000 et 4000 - Carte MTU ADEC 501 MTU ECU7 avec carte SAM - - MTU ECU7 avec SAM MTU ECU8 - - MTU ECU8 MTU ECU9 - x MTU ECU9 MTU J1939 Smart Connect, ECU8, ECU9 Série 1600 Perkins ADEM3 - - Perkins ADEM3 Perkins ADEM4 - - Perkins ADEM4 Perkins ADEM3 et ADEM4 Séries 850, 1100, 1200, 1300, 2300, 2500 et 2800 - Perkins (générique)* Perkins EDC17 - - Perkins EDC17C49 Perkins - Séries 400 et 1200 x Perkins Stage V Perkins - Série 400, modèles IQ IR IW IY IF x Perkins StV 400 DATA SHEET 4921240621C FR Tier 4/Stage V x** Paramètre AGC 7561 Iveco (générique)* MAN EDC17 MDEC 2000/4000 M.201 MDEC 2000/4000 M.304 x (ECU9 ou version MTU J1939 Smart ultérieure) Connect Page 8 de 19 Fabricant ECU Moteurs Perkins - Série 1200F, modèles MT, MU, MV, MW, BM et BN x Perkins StV 1200 Perkins - Série 1200J, modèles SU, VM x Perkins StV 120xJ (SU, VM) PSI/Power Solutions - PSI/Power Solutions x PSI/Power Solutions Scania EMS - - Scania (EMS) Scania EMS S6 (KWP2000) Dx9x, Dx12x, Dx16x - Scania EMS 2 S6 Scania EMS 2 S8 DC9, DC13, DC16 x Scania EMS 2 S8 Steyr EDC17 - - Steyr EDC17 Volvo Penta EDC3 - - Volvo Penta EDC3 Volvo Penta EDC4 - - Volvo Penta EDC4 Volvo Penta EDC III, EDC IV TAD4x, TAD5x, TAD6x, TAD7x - Volvo Penta (générique)* Volvo Penta EMS, EMS 2.0 à EMS2.3 D6, D7, D9, D12, D16 (variantes GE et AUX uniquement) x- Volvo Penta EMS2 Volvo Penta EMS2.3 x Volvo Penta EMS2.3 Volvo Penta EMS2.4 - x Volvo Penta EMS 2.4 Weichai WOODWARD PG+ Diesel x Weichai Diesel Weichai WOODWARD PG+ Gaz x Weichai Gas Weichai Wise 10B - x Weichai Wise10B Weichai Wise 15 - x Weichai Wise15 YANMAR EDC17 - - YANMAR EDC17 Yuchai United YCGCU (Version 4.2) Diesel x Yuchai United Diesel Yuchai United YCGCU (Version 4.2) Gaz x Yuchai United Gas Yuchai United YC-BCR - - Yuchai YC-BCR Yuchai United YC-ECU - - Yuchai YC-ECU NOTE NOTE Tier 4/Stage V Paramètre AGC 7561 * Les protocoles génériques sont inclus pour assurer la rétrocompatibilité. ** Si pris en charge par l’ECU et le moteur. Autres protocoles EIC : Contacter DEIF. 1.4.6 Post-traitement des gaz d’échappement (Tier 4/Stage V) L’AGC 150 prend en charge les exigences Tier 4 (Final)/Stage V. Il permet de surveiller et de contrôler le système de post-traitement des gaz d’échappement conformément à la norme. DATA SHEET 4921240621C FR Page 9 de 19 Écran AGC 150 Tier 4/Stage V ISLAND SEMI DEF level: 32.0% 1/20 N° Référent 1. Panne du système de contrôle des émissions du moteur Indique une panne ou une erreur de fonctionnement du système de contrôle des émissions. 2. Filtre particules diesels (DPF) Indique qu’une régénération est nécessaire. 3. Mode d’application 4. Inhibition filtre particules diesels (DPF) Indique que la régénération est inhibée. 5. Température haute - régénération Indique que la température est élevée et que la régénération est en cours. 6. État de l’interface moteur Indique un avertissement moteur. 7. Mode de fonctionnement 8. Niveau de la panne du système de contrôle des émissions du moteur Indique la gravité de la panne ou de l’erreur de fonctionnement du système de contrôle des émissions. 9. Niveau filtre particules diesels (DPF) Indique la gravité de la régénération nécessaire. 10. Numéro de page 11. État de l’interface moteur DATA SHEET 4921240621C FR Symbole Description - - - - - Indique le numéro de l’écran du menu Afficher. Indique une erreur de fonctionnement. Page 10 de 19 N° Référent 12. État de l’interface moteur Indique un arrêt immédiat du moteur. 13. Voyant LIMITE Uniquement pour les moteurs MTU. 14. Fluide d’échappement diesel (DEF) Indique que le niveau du réservoir DEF est bas. 15. Niveau (%) du fluide d’échappement diesel (DEF) NOTE Indique le niveau (%) du fluide d’échappement diesel. Câblage type d’un contrôleur ENGINE DRIVE 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 F1 T 33 34 35 36 37 38 120 USB L2 N L3 Ethernet AVR (+) AVR (‐) GOV (+) Analogue output GOV (‐) L1 GB/TB off MB off GB/TB on In MB on In In In In Data - (B) Data (GND) Data + (A) Data - (B) RS485 Port 2 51 52 54 55 120 Tacho P Data (GND) RS485 Port 1 Data + (A) Low Low High Data (GND) High Data (GND) CAN B CAN A ECU 66 67 68 69 AC voltage B-side Digital input (configurable) 120 % In In In GB/TB off MB off GB/TB on Out MB on Out Out Out Out Neg SCR 7 Tacho Pos D+ 6 In Crank 5 In Run coil 4 In Emerg. stop 2 In DC (‐) 1 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 DC output (configurable) Analogue input GND DC (+) Engine start 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Out DC (+) L3 L2 N 8 AC voltage A-side AC current CT-side Supply L1 L4 (s1) L3 (s1) 62 63 64 65 L4 (s2) 58 59 60 61 Com (s2) 57 L2 (s1) L1 (s1) - Les symboles en gris indiquent que la communication est disponible pour le référent. Il est possible qu’un type de moteur ne prenne pas en charge tous les référents. 1.4.7 56 Symbole Description F2 + B+ G GOV D+ ‐ + ‐ 120 + M ECU Fuel Engine GND Fusibles • F1 : Disjoncteur/fusible tempo max. 2 A DC, courbe c • F2 : Disjoncteur/fusible tempo max. 6 A AC, courbe c DATA SHEET 4921240621C FR Page 11 de 19 2. Produits compatibles 2.1 Affichage à distance : AGC 150 L’écran d’affichage à distance est un AGC 150 uniquement doté d’une alimentation électrique et d’une connexion Ethernet vers un contrôleur AGC 150. L’écran d’affichage à distance permet à l’opérateur de consulter les données d’exploitation du contrôleur et d’utiliser le contrôleur à distance. Voir www.deif.com/products/agc-150 2.2 Panneau opérateur supplémentaire (AOP-2) Le contrôleur utilise une communication CANbus avec le panneau de contrôle supplémentaire (AOP-2). Configurer le contrôleur à l’aide de M-Logic. Sur l’AOP-2, l’opérateur peut alors : • Utiliser les touches pour envoyer des commandes au contrôleur. • voir les LED s’allumer pour indiquer les états et/ou les alarmes. Il est possible de configurer et de connecter deux AOP-2 si le contrôleur est doté du logiciel Premium. 2.3 Entrées et sorties supplémentaires L’AGC 150 utilise une communication CANbus avec les éléments suivants : • CIO 116 est une carte d’extension d’entrées déportée. Voir www.deif.com/products/cio-116 • CIO 208 est une carte d’extension de sorties déportée. Voir www.deif.com/products/cio-208 • CIO 308 est une carte E/S déportée. Voir www.deif.com/products/cio-308 • Les cartes IOM 220 et IOM 230 ont chacune deux sorties analogiques. Celles-ci peuvent être utilisées pour le régulateur de vitesse et l’AVR ou pour le contrôle général des PID. DATA SHEET 4921240621C FR Page 12 de 19 3. Spécifications techniques 3.1 Spécifications électriques Alimentation Plage d’alimentation Tension nominale : 12 V DC ou 24 V DC Plage de fonctionnement : 6,5 à 36 V DC Tension supportée Inversion de polarité Immunité contre les pertes d’alimentation 0 V DC pour 50 ms (provenant de min. 6 V DC) Protection contre les chutes de charge de l’alimentation Protection contre les chutes de charge conformément à ISO 16750-2 test A Consommation 5 W (typique) 12 W max. Horloge RTC Sauvegarde de la date et de l’heure Surveillance de la tension d’alimentation Plage de mesure 0 à 36 V DC Tension de fonctionnement continue max. : 36 V DC Résolution 0,1 V Précision ±0,35 V D+ Intensité champ d'excitation 210 mA, 12 V 105 mA, 24 V Seuil d’erreur de charge 6V Entrée tachymètre Plage d’entrée de tension +/- 1 Vpointe à 70 Vpointe W 8 à 36 V Plage d’entrée fréquence 10 à 10 kHz (max.) Tolérance mesure de fréquence 1 % de la valeur relevée Entrées numériques Nombre d'entrées 12 entrées numériques Commutation négative Tension d’entrée maximum +36 V DC au pôle négatif de l’alimentation Tension d’entrée minimum -24 V DC au pôle négatif de l’alimentation Source d’intensité (contact sec) Initial 10 mA, en continu 2 mA Sorties DC Nombre de sorties 3 A DATA SHEET 4921240621C FR 2 sorties (pour carburant et démarreur) 15 A DC appel et 3 A en continu, tension d’alimentation 0 à 36 V DC Page 13 de 19 Sorties DC Endurance testée conformément à UL/ULC6200:2019 1re éd: 24 V, 3 A, 100000 cycles (avec une diode libre externe) Nombre de sorties 0,5 A 10 sorties 2 A DC appel et 0,5 A en continu, tension d’alimentation 4,5 à 36 V DC Commune 12/24 V DC Entrées analogiques Nombre d'entrées 4 entrées analogiques Paramétrable comme : Plage électrique • Entrée numérique commutation négative • Capteur 0 V à 10 V • Capteur 4 mA à 20 mA • Capteur 0 Ω à 2,5 kΩ Intensité : • Précision : ±20 uA ±1,00 % valeur relevée Tension : Précision • Plage : 0 à 10 V DC • Précision : ±20 mV ±1,00 % valeur relevée RMI 2-fils BAS : • Plage : 0 à 800 Ω • Précision : ±2 Ω ±1,00 % valeur relevée RMI 2-fils HAUT : • Plage : 0 à 2500 Ω • Précision : ±5 Ω ±1,00 % valeur relevée Sortie analogique Types de sortie Sortie de tension DC isolée Plage de tension -10 à +10 V DC Résolution en mode tension Plus de 1 mV Tension mode commun max. ±3 kV Charge minimum en mode tension 500 Ω Précision ±1 % de la valeur du paramètre Sortie régulateur de vitesse Types de sortie Sortie de tension DC isolée Sortie PWM isolée Plage de tension -10 à +10 V DC Résolution en mode tension Moins de 1 mV Tension mode commun max. ±550 V Charge minimum en mode tension 500 Ω Plage de fréquence PWM 1 à 2500 Hz ±25 Hz Résolution cycle de service PWM (0-100 %) 12 bits (4096 pas) DATA SHEET 4921240621C FR Page 14 de 19 Sortie régulateur de vitesse Plage de tension PWM 1 à 10,5 V Précision de la tension ±1% de la valeur du paramètre Écran d’affichage Type Écran d’affichage graphique (monochrome) Résolution 240 x 128 pixels Navigation Cinq touches pour la navigation dans les menus Journal Fonction journal de données et tendances Langue Affichage dans plusieurs langues 3.2 Spécifications environnementales Conditions de fonctionnement Température de fonctionnement (y compris écran d’affichage) -40 à +70 °C (-40 à +158 °F) Température de stockage (y compris écran d’affichage) -40 à +85 °C (-40 à +185 °F) Précision et température Coefficient de température : 0,2 % de pleine échelle par 10 °C Altitude de fonctionnement 0 à 4000 m avec déclassement Taux d’humidité de fonctionnement Chaleur humide cyclique, 20/55 °C à 97 % d’humidité relative, 144 heures. Conformément à CEI 60255-1 Chaleur humide en régime établi, 40 °C à 93 % d’humidité relative, 240 heures. Conformément à CEI 60255-1 Changement de température 70 à -40 °C, 1 °C / minute, 5 cycles. Conformément à CEI 60255-1 IEC/EN 60529 Classe de protection • IP65 (face avant de la carte lorsqu’elle est installée dans le panneau de contrôle avec le joint étanche fourni) • IP20 côté bornier Réponse : Vibration • 10 à 58,1 Hz, 0,15 mmpp • 58,1 à 150 Hz, 1 g. Conformément à CEI 60255-21-1 (classe 2) Endurance : • 10 à 150 Hz, 2 g. Conformément à CEI 60255-21-1 (classe 2) Vibrations sismiques : • 3 à 8,15 Hz, 15 mmpp • 8,15 à 35 Hz, 2 g. Conformément à CEI 60255-21-3 (classe 2) Chocs 10 g, 11 ms, demi-sinus. Conformément à CEI 60255-21-2 Réponse (classe 2) 30 g, 11 ms, demi-sinus. Conformément à CEI 60255-21-2 Résistance (classe 2) 50 g, 11 ms, demi-sinus. Conformément à CEI 60068-2-27, test Ea Testé avec trois impacts dans chaque direction sur les 3 axes (total de 18 impacts par test) Secousse 20 g, 16 ms, demi-sinus, CEI 60255-21-2 (classe 2) Testé avec 1000 impacts dans chaque direction sur les trois axes (total de 6000 impacts par test) Séparation galvanique Port 2 CAN : 550 V, 50 Hz, 1 min Port 1 RS-485 : 550 V, 50 Hz, 1 min Ethernet : 550 V, 50 Hz, 1 min DATA SHEET 4921240621C FR Page 15 de 19 Conditions de fonctionnement Sortie analogique 51-52 (GOV) : 550 V, 50 Hz, 1 min Sortie analogique 54-55 (AVR) : 3000 V, 50 Hz, 1 min Remarque : Aucune séparation galvanique sur le port CAN 1 et le port RS-485 2 Sécurité Catégorie d'installation III 600 V Degré de pollution 2 CEI/EN 60255-27 Inflammabilité Toutes les parties en plastique sont auto-extinguibles selon UL94-V0 EMC CEI/EN 60255-26 3.3 Marquage UL/cUL: Conditions préalables Installation To be installed in accordance with the NEC (US) or the CEC (Canada) Coque Un boîtier de type 1 (surface plate) adéquat est requis Non ventilé/ventilé à l’aide de filtres pour environnement contrôlé/degré de pollution 2 Montage Montage sur surface plate Branchements Utiliser uniquement des conducteurs cuivrés 90 °C Diamètre du câblage : AWG 30-12 Bornes Couple de serrage : 5-7 lb-in. Transformateurs d'intensité Utiliser des transformateurs d’intensité isolants indiqués ou reconnus Circuits de communication Connecter uniquement aux circuits de communication d’un système/équipement indiqué dans la liste 3.4 Communication Communication Utilisé pour : CAN A • Port CAN moteur • CIO 116, CIO 208 et CIO 308 • IOM 220 et IOM 230 Connexion données 2 fils + commun Non isolé Terminaison externe requise (120 Ω + câble assorti) Spécifications moteur DEIF (J1939 + CANopen) Utilisé pour : • CAN B AOP-2 : Connexion données 2 fils + commun Isolé Terminaison externe requise (120 Ω + câble assorti) PMS 125 Kbit et 250 Kbit Port 1 RS-485 Utilisé pour : Modbus RTU, PLC, SCADA Connexion données 2 fils + commun Isolé Terminaison externe requise (120 Ω + câble assorti) 9600 à 115200 Port 2 RS-485 Utilisé pour : Modbus RTU, PLC, SCADA Connexion données 2 fils + commun Non isolé DATA SHEET 4921240621C FR Page 16 de 19 Communication Terminaison externe requise (120 Ω + câble assorti) 9600 à 115200 Utilisé pour : RJ45 Ethernet • Modbus à PLC, SCADA, etc. • Synchronisation de l’heure NTP avec serveurs NTP Isolé Détection automatique port Ethernet 10/100 Mbits USB Port service (USB-B) 3.5 Homologations Normes CE UL/cUL conformément à la norme UL/ULC6200:2019, 1re éd. relative aux contrôleurs de groupes électrogènes fixes En cours : Certification DNV GL En cours : Certification LR Dimensions et poids 157.9 mm (6.22 in) 3.6 Voir www.deif.com pour les homologations les plus récentes. 173.3 mm (6.82 in) NOTE 44.7 mm (1.76 in) 217.9 mm (8.58 in) 233.3 mm (9.16 in) Dimensions et poids Dimensions DATA SHEET 4921240621C FR Longueur : 233,3 mm (9.16 in) Hauteur : 173,3 mm (6.82 in) Page 17 de 19 Dimensions et poids Profondeur : 44,7 mm (1.76 in) Niche d'encastrement Longueur : 218,5 mm (8.60 in) Hauteur : 158,5 mm (6.24 in) Tolérance : ± 0,3 mm (0.01 in) Épaisseur max. du panneau 4,5 mm (0.18 in) Montage Marquage UL/cUL : Type complete device, open type 1 Marquage UL/cUL : For use on a flat surface of a type 1 enclosure Poids 0,79 kg DATA SHEET 4921240621C FR Page 18 de 19 4. Informations légales 4.1 Avertissement DEIF A/S se réserve le droit de modifier ce document sans préavis. La version anglaise de ce document contient à tout moment les informations actualisées les plus récentes sur le produit. DEIF décline toute responsabilité quant à l’exactitude des traductions. Il est possible que celles-ci ne soient pas mises à jour en même temps que le document en anglais. En cas de divergence, la version anglaise prévaut. 4.2 © Copyright Copyright DEIF A/S. Tous droits réservés. 4.3 Version des logiciels Ce document est basé sur la version 1.10.0 du logiciel AGC 150. DATA SHEET 4921240621C FR Page 19 de 19 ">
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