RÉCEPTEUR AIS DEUX CANAUX HAUTE SENSIBILITÉ
MXA-5000
U
A
E
V
NOU
POINTS FORTS
●Utilisation polyvalente : fonctionne de façon autonome ou couplé avec une radio VHF
●2 prises antenne "SPLIT" : en mode interfaçage avec une VHF le MXA-5000 peut être directement raccordé sur l'antenne
de la radio (une seule antenne nécessaire pour les deux équipements)
●"Fonction Auto TX" : détection automatique de passage en émission à partir de la VHF pour assurer la protection des circuits du
MXA-5000
●Récepteur "HD" avec une très grande sensibilité pour des performances optimales
●Mise en forme des signaux GPS et AIS avec amplification
●Installation simple et rapide : une fois mis en place grâce à son kit de fixation, le MXA-5000 doit simplement être raccordé
à une antenne, un récepteur GPS et un équipement de bord (PC ou autre matériel de navigation). (Voir schéma au verso)
CARACTERISTIQUES
●Récepteur AIS autonome
●Réception de deux canaux simultanément (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz)
●Conforme à la Norme NMEA 0183
●Connexions possibles avec les équipements de navigation par port RS-422 (standard IEC61162-1, 38400 bps)
●Connexion à un PC via un port RS-232
●Taille et poids réduits (132 x 34 x 155 mm pour seulement 400 g)
●Consommation (12 V) : 0,25 A
MXA- 5000
RÉCEPTEUR AIS DEUX CANAUX HAUTE SENSIBILITÉ
GENERAL
• Fréquences couvertes
DIMENSIONS
Exemple d'installation
: 161,975 MHz (CN 87B)
et 162,025 MHz (CN
88B)
11,8 mm
154,5 mm
Connecteur antenne
5 mm
Alimentation secteur
3 mm
Sortie de données RS-422
Sortie de données RS-232C
142 mm
13,2 mm
131,6 mm
13,2 mm
33,5mm 5,5 mm
: Plus de 70 dB
: Plus de 70 dB
: Plus de 65 dB
: Plus de 40 dB
: Moins de –57 dB m
: IEC 61162-1:2000 (4,800 bps)
RMC, GGA, GNS, GLL
Moins de 2 mA
Récepteur GPS
MXA-5000
(Vue arrière)
RECEPTION
• Sélectivité can. Adjacent
• Taux de réject. réception
• Intermodulation
• Taux de bruit et de ronfl.
• Emissions parasite
• Entrée interface de donnée
Format
Niveau d'entrée
Radio VHF
DATA IN
5 mm
Avec kit de fixation
• Sensibilité
Antenne
60 mm
• Mode
• Impédance Antenne
• Température d'utilisation
• Alimentation
• Consommation (12 V DC)
• Poids (approx :)
Réception simultanée
: 16K0F1D (GMSK)
: 50
: –20˚C à +60˚C
: 12 V DC (10,8 –15,6 V)
: 0,25 A
: 400 g
460 g
: –116 dBm typ.
(2 V appliqué)
• Sortie interface de donnée : IEC 61162-2 (38,400 bps)
vers des équip. de nav.
RS-422 équilibré
Format
VDM
Niveau de sortie
5 V, 40 mA Max.
vers PC
RS-232C déséquilibré
Format
VDM
Niveau de sortie
±5 V, ±35 mA typ.
Accessoires fournis :
●Kit de fixation
Et / Ou
Matériel de navigation
PC
●Câble d'alimentation
Qu'est-ce que l'AIS?
L’AIS (Automatic Identification System) est un système d’identification des navires basé sur des échanges totalement
automatisés utilisant la bande de fréquence VHF (canal 87 B 161,975 MHz et canal 88 B 162,025 MHz).
L’AIS a été proposé à l’OMI par l’Association Internationale pour la Signalisation Maritime (AISM/IALA) au début des
années 90. Le but de l’Association était alors de rendre possible l’identification de n’importe quel navire se trouvant
dans une zone maritime à forte densité de trafic et en connaître la position exacte en temps réel.
Ses deux principaux objectifs sont d’un part de renforcer la sécurité en mer et d’autre part de protéger l’environnement maritime.
Utilisation de l'AIS :
L’AIS permet de situer et d'identifier les navires sur de longues distances. En outre le système permet d’alerter les
navires en route de collision et d’envoyer plus efficacement des appels de détresse.
L'AIS est particulièrement utile lorsque la reconnaissance visuelle ou radar n'est plus possible (nuit, temps de brume,
faibles échos radars). L'AIS reçoit des informations complémentaires en provenance de tous les bateaux équipés d'un
transpondeur (émetteur) AIS :
●Vitesse
●Cap
●Numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity : Identification individuelle du bateau)
●Taille du bateau
●Destination
Obligations légales :
Les bateaux de 300 tonneaux et plus destinés à des voyages internationaux, les cargos de 500 tonneaux et plus non
destinés à des voyages internationaux, tous les bateaux de passagers indépendamment de leur taille doivent obligatoirement être équipés de transpondeur (émetteur) AIS.
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