Manuel du propriétaire | Giant GIANT DEFY 2 Manuel utilisateur

ENTREE DE | Par Guillaume Judas - Photos : Mathieu Estil
E Marque : ani Cassette : Shimano Tiagra
Modèle : Dety 2 Canino : Shimano HE 93
Cadre : aluemym Aun X Si Tige da salle - Giant Connect SL
Fourche : Gant Defy Advanced Hybrid composite
| Ftoues : Mavic CXF 22, moyeux Selle : Gant Performance
1 ( " Formula Cirtre = Glan Conse!
Prezaus - Kanda Enierium Potence : Giant Connect
J v ны Pédalier : Shimano Tegra tripe Pédales : calé-pied:
Y
À
Leviers © Shimano Nagra Poids : 8150 kg sans pédaiés en
Froiñé = Shimano Som larie M
pour ¡MESE SE
Poids
: \!
E. =
PRIX MOYEN DES PIECES DE RECHANGE AVEC CE MONTAGE :
=.
(A COUTE
ЭФ
VIBRATOIRES
ra ER
5
oma
SEULE
Bm
En ééqii dt tu péométrie apte « Corrori ©
le cadre du Chery 2 se monire pluicd raide
certe SOU Lu SELLE
[
sar les haut.
COMME Sor
let part. ón
fébrouvé des
pas de vrs pour
installer ule-
réarément des
porté-bagages.
Avec 9,150 kg sur la balance,
sans pedales, le Giant Dely 7
est plutôt bien placé
dans la calégorie.
A" 15
TW
a 165
na 105
ny NS
ns 225
Les six Biles couvrent la plupart des besoins,
notamment gráce A une longueur trés progressive,
de 15 mm en 15 mm. La harigur de douille de direc
tion permet de 3 taller confertablement au guidon
du Defy. C'est uñ vélo tres bien coupé
Los leviers
de Iraina chas
Eee
de vides
sant valorisangs
pour an "ай
de ce prix
le
our bes novices, la
différence de prix
est partons difficile
a decrypter, sur
tout lorsqu on est
persuadé que ce spon est essen-
tellement physique. À 897€, le
Crant Defy Z est encore considéré
comme d'entrée de Gi par
les pratiquants expérimentés,
alors qu'il représente déjà une
belle somme pour ceux qui voient
Le vélo comme um boisir parmi
d'autres, Reste que le rappon prix/
Exquiperment semble favorable,
surtout lorsquon le compare à
d'autres machines d'un prix équi-
valent, Di coup, avec 9,150 kg
sur la balance (sans pédales), il est
plutôt bien placé dans la catège-
rie. Tnple plateau, leviers avec
changements de vitesses intégrés,
frems sécunsants, tres bonne selle,
poste de pilotage assurant une
bonne position des mains, ainsi
que des roues de bonne facture
conférent au Defy 7 une situation
intéressante pour ceux qui désirent
se mettre au vélo plus régulet-
remem. Le cadre en aluminium
peut même recevoir garde-boue
et porte-bagages grâce aux ergots
prévus à cet effet, Côté colons, le
Dely nest disponible qu'en bleu
el blanc avec cet equipement
UN VELD POUR
'ENDURANCE
Malgré zon allure sportive (tube
supérieur sloping), il dispose
d'une géométrie consensuelle.
En clair, en fonction de la taille
choisie, la longueur du vélo et [a
hauteur de [a douille de dirce-
ton permettent d'anteindre les
commandes sans NON sE casser
le dos, Les premier kilometres
montrent d'ailleurs une propen-
sion à rouler longlemps pluto
que trop rapidement. Le vélo
manque de nervosité, surtout
lorsqu'on sort d'une machine
haut de gamme. Une différence
{rés nette sues bien an termes du
relancé que lors des grimpéés,
courtes ou longues, L'avantage,
c'est que ce type de machine
évite de surévaluer son niveau
et ses sensations. L'alumimium
du cadre n'est pas ici dons sa
version la plus performante. ||
30 Сиею Ра
d'un modèle à l'autré
Le Gianl Diely 2
éél idéal pour
la balade.
| comparable à un
se montre suffisamment rigide
{trop 7} et assure une très bonne
tenue de route, même lors des
freimages puissants qu'autorisemt
les étriers Sora. Sur le plan laté-
ral, cette rigidité implique de ne
pas brusquer le vélo. Si on décide
d'accélérer, il faut trouver le
bon braquet d'emblée. Avec une
démultiplication trop importante,
le vélo fait preuve d'inertie, Evi
demment cette raideur pourrait
être le signe qu'aucune déperdi-
tion d'énergie ne viendra troubler
votre sortre. Sauf
qu’au contraire
des vélos très
haut de gaie
on ne profité
pas 1c1 de l'effet
ressort bien tend
à chaque mouvement alternatif
sur les pédales. La merlleuré so-
lution pour préserver ses muscles
Malare son allure
sportive, il dispose
d'une geometrie
consensuelle.
Tel quel, le Defy 2 est un vélo passe
partout qui peut difficilement manier
en gamme, compte tenu du manque
dé potentiel du cadre. Parfait pour
débuter, 1 montrera ses limites 5
vous tentez de le secouer ou re-
chercher des sensitions, en relance
notamment Si on le destino 4 de
cyclosport intense, c'est er roulant
au train qu'il vous aidera à vous ex-
primer le midi,
A priori, le Defy n'est pas fait pour
courir, sauf éventuellement pour les
débutants. Des roues plus toniques
peuvent en améborer le rendement,
mais ce mest de toute façon pas sa
vacation
est donc de rouler en cadencé, en
tournant les jambes rapidement,
ce que permet la transmission
triple plateau. A cette condition,
le Defy 2 peut vous emmener
loin. Que ce soit sur le plat ou
dans les côtes, on sc surprend à
jouer du dérailleur pour trouver
le bon rapport.
En se dressant
sur les pé-
lea, mu fi
lise le cintre et
la liaison avec
la fourche
CITES Si
l’ensemble faisait complètement
partie du cadre. On apprend ainsi
à coordonner ses gestes, mais
En dessous de 800 € on trouve deux types de vélos : |
des cadres en aluminium spécialement Corgus pour |
cette gamme da prix ot des cadres anciennement |
hauf de gamme déclessées par los marques. C'est le
cas du Cannondale Caad & où du ETwin Comp alu
carbone en Shimano Tiagra à 899 €, qui surces-
sent la concurrence compte tenu de la sportivité de
leur châssis. Attention, c'est le confort qui en pätit
quelque peu. Pour les autres, ¡l faut difremnciar le
niveau de gamme de Féquipement el de la iransmis=
on en particulier. On trouve du Shimano Sor Sur le
Bianchi Via Mirone 7 (896 €) et le Lapierre Auracio
300 (849 €. 0u de Tiagra, plus valorisant sur le Spe-
alived Aller Sport el le Trek 1.5 à 849 €. Enfin, le
Vekdor 1200 Janus à 899 € est un pau en mange
puisqui équipé en Campagnolo Xenon.
ELU LR
TI TE LITE TA PERTE
M0 Janus
mieux vaut pour cela éviter en-
core une fois de lutter contre un
braquet trop lourd. Cette partie
avant très sèche est en revanche
sécurisanteé dans les descentes
à grande vitesse, Aucun risque
de voir se dérober le guidon en
passant sur un trou. Sur tous
les aspects lids au pilotage, le
Defy 2 se rapproche d'un haut de
| gamme. Four le reste, il accuse
le poids d'un cadre manquant de
péche et d'une monté prévmi-
tique um peu fade, mais solide, Le
fonctionnement des composants
| n'appelle aucun reproche. Le
freinage (leviers Tragra, étriers
Sora) est suffisant, sur le sec bout
du moins. Les changements de
vitesses sont souples et précis.
Sur le sommet des leviers, un
petit indicateur vous donne une
idee de la position du dérailleur.
Pratique pour les novices. Le
pédalier offre une large gamme
de développement avec ses
plateaux de 30, 39 et 50 dents.
Comme avec tous les triples, il
faut toutefois compter avec un
La position set
très confertable. | lêger décalage de la manivelle
droite par rapport a la gauche,
Notons enfin que le vélo est livré
avec des pédales à cale-pieds
| dépassées techniquement, mais
qui permettent au moins de rouler
sans autre investissement. @
Plutôt que de proposer toutes leurs gammes avec les
mêmes longueurs de tubes, les fabricants de cadres
proposent depuis quelques années des géométries plus
comortasles. Chez Giant par exemple, les modèles de ka
gamme Defy disposent d'une hauteur de douille de di-
rection plus haute et d'un bubé supérieur plus court par
rapport à ka gamme course habituels. Avec ce type de
Géométrie, vous pouvez donc rouler plus facilement avéc
les mains er bas du guidon, puisque le cintre se frouve 4
là fo moins éloigné de la selle et mons bas par rappor
au SOL Vu le nombre de cadres disponibles sur le marché
qui suivent cette tendance, 8 géométrie sportive risque de
biéntés devenir exceptionnelle,
Pour découvrir le cyclotourisme, voire le cyclosport, le
un vélo abordable sur
cés el la fonctionnalité $ |
ciables pour les muleurs inexperimentés. Les autres profiteront
de la fiabilité de ce matériel. Le châssis marque loufeloss de
cargctère, ce qui limite son éventuche évolution pour des visées
plus sportives. Pour en tirer le meilleur, il fsudra travailler sa coor-
diation gestuele, Cela représenté ur bon déduit, afin de pouvoir
ersuité, pourquoi pes, s'offrir un vélo plus performant.
on se sent d'emblée bien
Li
dérailleurs et des freins sont appré-
Lyclo Pasaron 1