FD-6770 | SM-JC41 | RD-6770-A | RD-6770 | SM-BMR1 | SM-EW67-A-E | ST-6770 | SM-BMR2 | EW-SD50-I | SM-BCR1 | EW-SD50 | SM-BTR1 | SM-BCC1 | SM-EWC2 | Shimano SM-JC40 Jonction-B Manuel utilisateur
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(French) DM-0001A-006 Manuel du Revendeur Série 6770 INDEX Série 6770 AVERTISSEMENT IMPORTANT....................................................................................................................................... 4 POUR ASSURER LA SÉCURITÉ........................................................................................................................................ 5 SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSES ÉLECTRONIQUE....................................................................................... 14 DÉTAILS DE CONFIGURATION DU SYSTÈME............................................................................................................... 16 SPÉCIFICATIONS............................................................................................................................................................ 18 MONTAGE..................................................................................................................................................................... 20 Montage du levier à commande double Montage des câbles de freins Montage du dérailleur avant......................................................................................................................... 21 Montage du dérailleur arrière....................................................................................................................... 23 Montage de la chaîne CONNEXION DES FILS ÉLECTRIQUES........................................................................................................................... 24 Noms et exemples d’emplacement des pièces Jonction avant: Connexion de la jonction (A)............................................................................................... 25 Connexion du levier à commande double Montage de la fixation de batterie............................................................................................................... 26 Jonction arrière: Connexion de la jonction (B) Type externe....................................................................... 27 Jonction arrière: Connexion de la jonction (B) Type intégré....................................................................... 31 Montage de l’adaptateur de porte-bidon..................................................................................................... 35 RÉGLAGE....................................................................................................................................................................... 36 Réglage du dérailleur arrière Réglage du dérailleur avant........................................................................................................................... 39 AUTRES FONCTIONS.................................................................................................................................................... 40 Fonction d’affichage de charge de la batterie Protection RD ENTRETIEN.................................................................................................................................................................... 41 Démontage du support et du levier Montage de l’unité d’interrupteurs............................................................................................................... 42 Montage du support et du levier................................................................................................................... 43 Remplacement du galet................................................................................................................................. 44 MANIPULATION DE LA BATTERIE................................................................................................................................ 45 Rangement de la batterie Durée de service de la batterie Guide pour le temps de charge Utilisation correcte de la batterie.................................................................................................................. 46 CHARGEUR DE BATTERIE............................................................................................................................................. 46 Charge de la batterie...................................................................................................................................... 47 Dépannage INFORMATIONS SUR L’INTERCHANGEABILITÉ............................................................................................................ 47 3 AVERTISSEMENT IMPORTANT •• Ce manuel fabricant est destiné avant toute chose à une utilisation par des professionnels de la mécanique du vélo. Les utilisateurs qui n’ont pas été formés professionnellement ne doivent en aucun cas tenter d’installer les composants euxmêmes au moyen des manuels d’utilisation. Si l’une des parties de ce manuel vous semble peu claire, ne procédez pas à l’installation. Contactez plutôt votre revendeur local et demandez-lui de l’aide. •• Pensez à bien lire toutes les consignes livrées avec le produit. •• Ne démontez et ne modifiez jamais le produit autrement que de la manière conseillée dans ce manuel. •• Tous les manuels du fabricant ainsi que tous les manuels d’utilisation sont disponibles en ligne sur notre site (http///si.shimano.com). •• Respectez les règles et réglementations appropriées du pays, de l’état ou de la région où vous faites vos affaires comme concessionnaire. Par mesure de sécurité, veiller à lire complètement ce manuel du revendeur avant d’utiliser le système, et à bien respecter ses instructions pour assurer une utilisation correcte. Les instructions suivantes doivent être toujours respectées afin d’éviter toute blessure corporelle et tout dommage matériel de l’équipement et de la zone environnante. Les instructions sont classées selon le niveau de danger ou de dommages qui pourraient s’ensuivre si le produit est utilisé incorrectement. DANGER Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures graves ou mortelles s’ensuivront. AVERTISSEMENT Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures graves ou mortelles risqueront de s’ensuivre. ATTENTION Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures corporelles ou des dommages matériels de l’équipement et de la zone environnante risqueront de s’ensuivre. 4 POUR ASSURER LA SÉCURITÉ DANGER Veiller à respecter les instructions suivantes pour éviter d’être brûlé ou blessé par des fuites de liquides, une surchauffe, un incendie ou une explosion. Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit : <SM-BTR1: Batterie> N’utilisez aucun appareil autre que le chargeur spécial Si vous utilisez des éléments non spécifiés, un incendie, pour charger la batterie. une surchauffe ou des fuites risqueraient de s’ensuivre. Veillez à ne pas chauffer la batterie ou à ne pas la jeter Sinon, un incendie ou un éclatement risqueraient de au feu. s’ensuivre. Ne laissez pas la batterie à des endroits dont la température peut dépasser 60°C, par exemple à des endroits exposés aux rayons directs du soleil dans des Sinon, des fuites, une surchauffe ou un éclatement véhicules par temps chaud, ou à proximité d’appareils de risqueraient de causer un incendie, des brûlures ou chauffage. d’autres blessures. Veillez à ne pas démonter ou modifier la batterie, ou à ne pas souder directement les bornes de la batterie. Ne branchez pas les bornes (+) et (–) à des objets métalliques. Veillez à ne pas transporter ou ranger la Sinon, un court-circuit, une surchauffe, des brûlures ou batterie conjointement avec des objets métalliques tels d’autres blessures risqueraient de s’ensuivre. que des colliers ou des épingles à cheveux. Si du liquide fuyant de la batterie pénètre dans les yeux, lavez immédiatement la zone affectée avec de l’eau Sinon, vous risqueriez de perdre la vue. propre sans vous frotter les yeux, puis consultez un médecin. <SM-BCR1: Chargeur de batterie/SM-BCC1: Cordon du chargeur de batterie> Veillez à ce que le chargeur ne soit pas mouillé ou à ne Sinon, des dysfonctionnements ou une electrocution pas l’utiliser s’il est mouillé; ne le touchez pas ou ne le risqueraient de s’ensuivre. saisissez pas avec les mains mouillées. Sinon, de la chaleur pourrait s’accumuler et le coffret Ne recouvrez pas le chargeur avec un tissu ou un objet pourrait être déformé, ou un feu une surchauffe similaire pendant que vous l’utilisez. risqueraient de s’ensuivre. Sinon, une électrocution ou des blessures risqueraient de Veillez à ne pas démonter ou modifier le chargeur. s’ensuivre. Si vous utilisez une tension d’alimentation électrique Utilisez le chargeur à la tension d’alimentation électrique autre que la tension spécifiée, un incendie, une explosion, spécifiée seulement. de la fumée, une surchauffe, une électrocution ou des brûlures risqueraient de s’ensuivre. Ne touchez pas les pièces métalliques du chargeur ou de Si la foudre tombe, une électrocution risquerait de l’adaptateur secteur s’il y a un orage. s’ensuivre. 5 AVERTISSEMENT •• Lorsque vous installez des composants, assurez-vous de bien suivre les consignes données par les manuels d’utilisation. Il est recommandé de n’utiliser que des pièces Shimano. Si les dites pièces (écrous, vis) se détériorent ou sont usagées, le vélo risque de chuter. Cela peut provoquer des blessures graves. De plus, si les réglages ne sont pas effectués convenablement, de graves problèmes peuvent se produire et le vélo peut chuter, ce qui risque d’entraîner des blessures graves. •• Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux lorsque vous exécutez des tâches d'entretien, par exemple lorsque vous remplacez des pièces. •• Ce manuel du revendeur a été conçu pour être utilisé avec la série ULTEGRA 6770 (système de changement de vitesses électronique) uniquement. Pour toute information concernant la série ULTEGRA 6700 qui ne figurerait pas dans ce manuel, se reporter aux Instructions de montage fournies avec chaque composant. •• Après avoir lu complètement ce manuel du revendeur, le conserver dans un endroit sûr pour pouvoir s’y reporter ultérieurement. Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit : <SM-BTR1: Batterie> Si la charge n’est pas terminée après 1,5 heure de charge, arrêtez l’opération de charge. Sinon, un incendie, un éclatement ou une surchauffe Veillez à ne pas placer la batterie dans de l’eau douce ou risqueraient de s’ensuivre. dans de l’eau de mer, et à ne pas mouiller les bornes de la batterie. Les plages de température d’utilisation de la batterie sont indiquées ci-dessous. N’utilisez pas la batterie hors des Si vous utilisez ou rangez la batterie hors de ces plages limites de ces plages de température. de températures, un incendie, des blessures ou des 1. Pendant la décharge: –10°C - 50°C dysfonctionnements risqueraient de s’ensuivre. 2. Pendant la charge: 0°C - 45°C N’utilisez pas la batterie si elle comporte des rayures notables ou d’autres dommages extérieurs. Ne percutez pas violemment la batterie ou ne la lancez pas. Sinon, un éclatement, une surchauffe ou des dysfonctionnements risqueraient de s’ensuivre. N’utilisez pas la batterie si elle présente des fuites, des décolorations, des déformations ou d’autres anomalies. En cas de fuite de liquide sur votre peau ou vos vêtements, lavez immédiatement avec de l’eau propre. La fuite de liquide risquerait d’endommager la peau. Ne pas utiliser ou placer la batterie sur ou à proximité de sources de feu. Ne pas recharger la batterie dans des endroits où l’humidité Si ceci n’est pas observé, des étincelles, un éclatement, est élevée ou à l’extérieur. un incendie ou des décharges électriques peuvent s’ensuivre. Ne pas insérer ou retirer les bouchons alors qu’ils sont mouillés. Si l’intérieur des bouchons est mouillé, bien le sécher avant de les insérer. 6 <SM-BCR1: Chargeur de batterie/SM-BCC1: Cordon du chargeur de batterie> Si vous ne saisissez pas le cordon d’alimentation par sa fiche, un incendie ou une électrocution risqueraient de Veillez à saisir le cordon d’alimentation par sa fiche d’alimentation de la prise de courant. s’ensuivre. * S i de la chaleur ou de la fumée à l’odeur âcre sort de la fiche d’alimentation. * Il y a peut-être une mauvaise connexion dans la fiche d’alimentation. Ne surchargez pas la prise de courant en y branchant des Si la prise électrique est surchargée par de trop nombreux appareils au-delà de sa capacité nominale, et utilisez appareils utilisant des adaptateurs, l’appareil risquera de uniquement une prise de courant secteur de 100 - 240 V. surchauffer et de causer un incendie. lorsque vous branchez et débranchez la fiche Veillez à ne pas endommager le cordon d’alimentation ou la fiche d’alimentation. Si vous les utilisez alors qu’ils sont endommagés, une (Veillez à ne pas endommager, transformer, plier électrocution ou un court-circuit risqueraient de excessivement, tordre ou tirer le cordon et la fiche, à ne s’ensuivre. pas placer d’objets lourds sur ceux-ci, ou à ne pas les mettre en tas serré.) Ne pas utiliser le chargeur avec des transformateurs électriques en vente dans le commerce qui ont été conçus Sinon, ceux-ci pourraient endommager le chargeur. pour l’utilisation dans des pays étrangers. Veillez à toujours insérer bien à fond la fiche Sinon, un incendie risquerait de s’ensuivre. d’alimentation. <FC-6700: Pédalier> •• Avant de conduire le vélo, vérifier complètement les bras de manivelle pour voir s’ils ne sont pas fissurés. Si les bras de manivelle sont fissurés, ils pourront rompre et on risquera alors de tomber du vélo. Pour installation sur le vélo et entretien : •• Lorsqu’on actionne l’interrupteur de changement de vitesses, le moteur qui entraîne le dérailleur avant fonctionne sans s’arrêter à la position du levier de changement de vitesses. Veiller à toujours déconnecter la batterie avant d’effectuer le montage, sinon on risquera de se coincer les doigts. <FC-6700: Pédalier> •• Les deux boulons de montage du bras de manivelle gauche doivent être serrés alternativement en plusieurs étapes plutôt que d’être serrés chacun à fond en une seule fois. À l’aide d’une clé dynamométrique, vérifiez que les couples de serrage finaux sont bien compris dans la plage de 12 - 14 N·m. En outre, après avoir conduit environ 100 km (60 miles), utilisez une clé dynamométrique pour vérifier à nouveau les couples de serrage. Il est aussi important de vérifier les couples de serrage périodiquement. Si les couples de serrage sont insuffisants ou si les boulons de montage ne sont pas serrés progressivement, les uns à la suite des autres, il est possible que la manivelle gauche se détache et que la bicyclette se renverse, ce qui entraînerait des blessures graves. •• Si le couvercle intérieur n’est pas correctement installé, l’axe risquera de rouiller, et ceci pourra endommager l’axe, le vélo pourra tomber, et des blessures graves risqueront alors de s’ensuivre. 7 <CN-6701: Chaîne 10 vitesses pour conduite sur route> •• L’intervalle d’entretien dépend des conditions d’utilisation et de conduite. Nettoyer régulièrement la chaîne avec un produit de nettoyage pour chaîne. Ne jamais utiliser de diluants à base alcaline ou à base acide tels que des produits antirouille. Si l’on utilise ces diluants, la chaîne risquera de rompre et de causer des des blessures graves. •• Pour obtenir de bonnes performances de changement de vitesses, les chaines applicables comportent un côté avant et un côté arrière et les côtés sont marqués de manière que les chaines soient installées dans le bon sens. Il n’est possible d’obtenir les performances prévues par la conception que lorsque le chaines sont installées dans le bon sens. Si les chaînes sont installées de manière qu’elles soient tournées dans le sens inverse, il est possible qu’elles se défassent et que le vélo se renverse, ce qui pourrait entraîner des blessures graves. Avant (côté extérieur) Arrière (côté intérieur) Le côté comportant les repères indiqués sur l’illustration est le côté avant (côté extérieur). •• Les chaînes de type étroit doivent toujours être connectées en utilisant des goupilles de raccord de type ampoule. •• Si l’on connecte la chaîne en utilisant des goupilles de raccord autres que des goupilles de raccord de type ampoule, ou en utilisant des goupilles de raccord de type ampoule ou des outils qui ne conviennent pas à la chaîne, la force de connexion fournie pourra être insuffisante, et la chaîne risquera alors de rompre ou de sauter. Chaîne Goupille de raccord de type ampoule CN-7901 / 6701 / 5701 /4601 Chaîne très étroite compatible avec 10 vitesses À rainures (3) Outil TL-CN32/33 TL-CN23 À rainures (2) TL-CN27 •• Après avoir connecté la chaîne, veiller à palper le raccord avec les doigts pour s’assurer que les deux extrémités de la goupille de raccord et des surfaces des liaisons sont exactement au même niveau. (L’extrémité opposée de la goupille qui a été rompue doit sembler très légèrement saillante au toucher.) •• Si l’on a besoin de réajuster la longueur de la chaîne, par exemple en raison d’un changement de configuration des pignons, couper la chaîne à un endroit qui n’est pas connecté par une goupille de raccord de type ampoule. Si l’on coupe la chaîne à un endroit qui a été connecté par une goupille de raccord de type ampoule, la chaîne sera endommagée. Goupille de raccord de type ampoule Goupille de liaison Goupille de liaison •• Utiliser une jauge d’usure de chaîne TL-CN41 (Y12152000) ou un outil similaire pour vérifier si la chaîne est distendue ou endommagée. Si la chaîne est distendue ou endommagée, elle pourra rompre et le vélo risquera alors de se renverser; il faut donc remplacer la chaîne. •• Lorsqu’on effectue un nouvel ajustement de la longueur de la chaîne, veiller à insérer la goupille de raccord de type ampoule du même côté que celui auquel le coupe-chaîne a été inséré (dans la même direction que lorsque la chaîne a été coupée). •• Veiller à ce que les vêtements ne se prennent pas dans la chaîne pendant la conduite, sinon vous pouvez tomber de la bicyclette. 8 ATTENTION Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit : <SM-BCR1: Chargeur de batterie/SM-BCC1: Cordon du chargeur de batterie> •• Débrancher la fiche d’alimentation de la prise de courant avant d’entreprendre le nettoyage. <SM-BTR1: Batterie lithium-ion> •• Ne pas démonter ou rompre la batterie. Sinon, on risquera de causer un incendie ou des brûlures. •• Ne pas chauffer la batterie à une température supérieure à 60°C (140°F). En outre, ne pas mettre la batterie dans le feu. Respecter les instructions fournies par le fabricant de la batterie. •• Ranger la batterie dans un endroit sûr, hors de portée des petits enfants et des animaux domestiques. REMARQUE Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit : •• Ne manquez pas à tourner la manivelle pendant le fonctionnement du levier. •• Veiller à éviter toute pénétration d’eau dans les bornes. •• S’il est impossible d’obtenir des changements de vitesses bien souples, nettoyer les dérailleurs avant et arrière et lubrifier les pièces mobiles. •• Laver périodiquement les plateaux dans du détergent neutre. De plus, le nettoyage de la chaîne avec du détergent neutre et sa lubrification sont un moyen efficace de prolonger la durée de vie des plateaux et de la chaîne. •• Ne pas utiliser de diluants ou de solvants pour nettoyer les composants. Ces produits pourraient endommager les surfaces. •• Ne pas laver le vélo dans une laverie de voitures à haute pression. Si de l’eau pénètre dans des composants, des dysfonctionnements ou une formation de rouille risqueront de s’ensuivre. •• Manipuler les composants avec le plus grand soin, et éviter de les cogner fortement. •• Pour plus de détails concernant les mises à jour du logiciel des composants, contacter son magasin d’achat. Les informations les plus récentes sont disponibles sur le site Web de Shimano. •• Les produits ne sont pas garantis contre l’usure et la détérioration naturelle du fait d’un usage normal et du vieillissement. <SM-BCR1: Chargeur de batterie/SM-BCC1: Cordon du chargeur de batterie> •• Si l’on n’utilise pas la batterie pendant une période prolongée, la retirer et la ranger dans un endroit sûr. •• La mise au rebut des piles usagées doit être effectuée conformément aux règlements locaux. Ou encore, confier la mise au rebut à son magasin d’achat ou à un revendeur de vélos. •• Cet appareil n’a pas été conçu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) ayant des handicaps physiques, sensoriels ou mentaux, ou manquant d’expérience et de connaissances, sauf si une personne responsable de leur sécurité les surveille ou leur donne les instructions d’utilisation de l’appareil. •• Ne pas laisser les enfants jouer à proximité de ces éléments. Informations concernant la mise au rebut dans les pays autres que ceux de l’Union Européenne Ce symbole concerne seulement les pays de l’UE. Les articles électriques usés (chargeurs de batterie et cordons des chargeurs de batterie) doivent être mis au rebut conformément aux lois et règlements locaux, ou demander au magasin d’achat ou à un revendeur de vélos de les mettre au rebut. 9 <SM-BTR1: Batterie> •• La batterie est déchargée au moment de l’achat. Avant de conduire, veiller à charger complètement la batterie. •• Lorsqu’on range la batterie, retirer la batterie du vélo et installer tout d’abord le cache des bornes. •• Si l’on range la batterie chargée à 50% ou plus (l’indicateur est alors allumé en vert), la batterie durera plus longtemps. Il est conseillé de vérifier l’état de la batterie une fois tous les six mois environ. •• Si l’on range la batterie à un endroit froid, il est possible que les performances de la batterie baissent et que sa durée de service diminue. •• La batterie est un produit consommable. La capacité de charge de la batterie diminue progressivement après une utilisation répétée et au fur et à mesure que le temps passe. Si la durée de fonctionnement de la batterie diminue beaucoup, ceci signifie que sa durée de service touche à son terme; il faut alors acheter une batterie neuve. •• La durée de service de la batterie varie selon des facteurs tels que la méthode de stockage, les conditions d’utilisation, l’environnement d’utilisation et les caractéristiques du bloc-batterie individuel. •• Le temps de charge est de 1,5 heure environ. (Bien noter que le temps réel varie selon la quantité de charge restant dans la batterie.) •• S’il est difficile d’insérer ou de retirer la batterie, appliquer de la graisse spécifiée (graisse DURA-ACE) sur la partie entrant en contact avec le joint torique sur le côté. •• Pour le modèle DURA-ACE (7970), on pourra conduire le vélo pendant environ 1000 km avec une batterie complètement chargée. Pour le modèle ULTEGRA (6770), la distance de conduite sera plus courte. (Environ 30% de moins selon les tests effectués par Shimano.) •• La charge peut être effectuée n’importe quand quelque soit la quantité de charge restante. Veiller à toujours utiliser le chargeur de batterie spécial pour recharger bien complètement la batterie. •• Si la batterie est complètement épuisée, la recharger dès que possible. Si on laisse la batterie à l’état déchargé, elle se détériorera. •• Si l’on ne conduit pas le vélo pendant une longue période, retirer la batterie du vélo et la recharger périodiquement. En outre, veiller à ne pas laisser la batterie se décharger complètement. Informations concernant la mise au rebut dans les pays autres que ceux de l’Union Européenne Ce symbole concerne seulement les pays de l’UE. Les batteries usées doivent être mises au rebut conformément aux lois et règlements locaux, ou demander au magasin d’achat ou à un revendeur de vélos de les mettre au rebut. <ST-6770: Levier à commande double> •• Veiller à faire tourner le pédalier lorsqu’on actionne des leviers de changement de vitesses. <RD-6770: Dérailleur arrière> •• Si les maillons sont si détentus qu’il n’est pas possible d’effectuer le réglage, il faut remplacer le dérailleur. •• Nettoyer périodiquement le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles et les galets. •• Si un jeu important dans les galets cause des bruits gênants lorsqu’on conduit le vélo, remplacer les galets. 10 Pour installation sur le vélo et entretien : •• Il s’agit d’un petit connecteur résistant à l’eau. Évitez de le brancher et de le débrancher à répétition. Cela peut endommager son fonctionnement. •• Veiller à fixer des fiches factices sur les bornes inutilisées. •• Les unités ont été conçues pour assurer une étanchéité parfaite lors de la conduite sous la pluie. Toutefois, ne pas les immerger délibérément dans l’eau. •• Veiller à toujours utiliser l’outil spécial TL-EW02 pour retirer les fils électriques. •• Si la chaîne n’arrête pas de se détacher des plateaux pendant l’utilisation, remplacer les plateaux et la chaîne. •• Ne pas démonter, sinon des dysfonctionnements s’ensuivront. •• Les moteurs du dérailleur avant et du dérailleur arrière ne peuvent pas être réparés. •• Contacter Shimano pour tout renseignement concernant l’expédition de ce chargeur de batterie vers la Corée du Sud et la Malaisie. <EW-SD50/EW-SD50-I: Fils électriques/SM-EWC2: Couvres-fils électriques> •• Fixer les fils électriques à l’aide de serre-fils afin qu’ils n’entrent pas en contact avec les plateaux, les pignons et les roues. •• La force de l’adhésif est assez faible, afin d’éviter d’enlever la peinture du cadre quand on retire le couvre-fils électriques lors du remplacement des fils électriques par exemple. Si le couvre-fils électriques est écaillé, le remplacer. Lors du retrait du couvre-fils électriques, ne pas l’enlever trop énergiquement. Sinon, on enlèvera aussi la peindure du cadre. •• Ne pas retirer les supports de fils fixés sur les fils électriques de type intégré (EW-SD50-I). Les supports de fils empêchent les fils électriques de bouger à l’intérieur du cadre. <ST-6770: Levier à commande double> •• SW-R610 ne peut pas être utilisé avec ST-6770 car la forme de son connecteur est différente de celle de E-TUBE. •• Des fiches factices sont installées au moment de l’expédition de l’usine. Ne les retirer que si c’est vraiment nécessaire. •• En acheminant les fils électriques, veiller à ce qu’ils ne gênent pas les leviers de freins. <RD-6770: Dérailleur arrière> •• Veiller à toujours régler le boulon de butée extérieure et le boulon de butée intérieure en procédant comme indiqué dans la section Réglage. Si ces boulons ne sont pas réglés, la chaîne risquera d’être pincée entre les rayons et le grand pignon et la roue risqueront de se bloquer, ou la chaîne risquera de glisser sur le petit pignon. •• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à l’arrière de la bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou trop courte. •• Le galet de tension est marqué d’une flèche qui indique le sens de rotation. Installer le galet de tension de manière que la flèche soit dirigée dans le sens des aiguilles d’une montre lorsqu’on regarde le côté extérieur du dérailleur. 11 <CN-6701: Chaîne 10 vitesses pour conduite sur route> •• Comme l’indique la fig. A, nous conseillons vivement de placer la goupille de raccord dans l’orifice de la liaison extérieure sur le côté avant dans le sens de déplacement. Le niveau de solidité de la chaîne est amélioré en comparaison de la méthode indiquée dans la fig. B. A Liaison intérieure Liaison extérieure Goupille de raccord B Sens de déplacement de la chaîne Liaison intérieure Liaison extérieure Goupille de raccord •• Placer la chaîne sur l’outil de coupe de chaîne, comme indiqué sur l’illustration. Si la chaîne est placée incorrectement dans l’outil de coupe de chaîne, elle rompra la plaque de positionnement. 12 Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit : <Remise sous tension du système> En cas de panne, il est possible de corriger le problème en réinitialisant l’alimentation du système. Une fois que la batterie a été retirée, il faut généralement environ une minute pour que le système soit remis sous tension. En cas d’utilisation de SM-BTR1 Retirez la batterie du logement de la batterie. Au bout d’une minute, replacez la batterie. En cas d’utilisation de SM-BTR2 Débranchez la fiche de SM-BTR2. Au bout d’une minute, réinsérez la fiche. <Remarques pour la réinstallation et le remplacement des composants> En cas de remontage ou de remplacement du produit, il est automatiquement reconnu par le système afin de permettre un fonctionnement conforme aux réglages. Si le système ne fonctionne pas après avoir été remonté et remplacé, suivez la procédure de remise sous tension du système indiquée ci-dessus afin de vérifier le fonctionnement. Pour installation sur le vélo et entretien : Si la configuration des éléments est modifiée ou si un dysfonctionnement est observé, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT pour effectuer la mise à jour du micrologiciel de chaque élément et effectuez un nouveau contrôle. Assurez-vous également que la version du logiciel E-TUBE PROJECT correspond à la dernière version mise à jour. Si la version du logiciel n’est pas la dernière version existante, la compatibilité des éléments ou les fonctions du produit risquent de ne pas être suffisamment disponibles. 13 SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSES ÉLECTRONIQUE Pour obtenir les meilleures performances, il est conseillé d’utiliser la combinaison de composants suivante. Série ULTEGRA 6770 Levier à commande double ST-6770* Outil TL-EW02 Dérailleur avant FD-6770* Adaptateur à collier SM-AD67 Dérailleur arrière RD-6770* Chaîne CN-6701 Jonction avant: Jonction (A) SM-EW67-A-E* Fils électriques EW-SD50* / EW-SD50-I* Couvre-fils électriques SM-EWC2* Œillets SM-GM01* / GM02* Batterie lithium-ion SM-BTR1* Chargeur de batterie SM-BCR1* Cordon du chargeur de batterie (SM-BCR1) SM-BCC1* Fixation de batterie SM-BMR1* / SM-BMR2* Adaptateur de porte-bidon SM-BA01 Jonction arrière: Jonction (B) SM-JC41* (type intégré) / SM-JC40* (type externe) Dispositif de raccordement au PC SM-PCE1 Pédalier (jeu de pédalier) FC-6700 / FC-6750 (SM-BB6700) Moyeu avant HB-6700 Moyeu libre FH-6700 Pignon de type cassette CS-6700 Freins à étrier BR-6700 Freins cantilever BR-CX70 Roues WH-6700 Pédales PD-6700-C / PD-6700 * Ces composants font partie de la série ULTEGRA 6770 (système de changement de vitesses électronique). 14 Type intégré (SM-JC41) SM-EW67-A-E FD-6770 ST-6770 SM-BTR1 RD-6770 EW-SD50-I SM-JC41 SM-BMR1/SM-BMR2 Type externe (SM-JC40) SM-EW67-A-E FD-6770 ST-6770 SM-BTR1 RD-6770 EW-SD50 SM-JC40 15 SM-BMR1/SM-BMR2 DÉTAILS DE CONFIGURATION DU SYSTÈME Levier à commande double (ST-6770)/ Outil pour fils électriques (TL-EW02) Jonction avant: Jonction (A) (SM-EW67-A-E) Fils électriques (EW-SD50/EW-SD50-I) (ST-6770) (TL-EW02) Dérailleur avant (FD-6770) (EW-SD50) (EW-SD50-I) Adaptateur à collier (SM-AD67) Couvre-fils électriques (SM-EWC2) (SM-AD67L) (SM-AD67M) Dérailleur arrière (RD-6770) Œillets de cadre (SM-GM01/SM-GM02) 16 Batterie lithium-ion (SM-BTR1) Adaptateur de porte-bidon (SM-BA01) Jonction arrière: Jonction (B) SM-JC41 (type intégré)/ SM-JC40 (type externe) Accessoires •• Cache des bornes Chargeur de batterie (SM-BCR1) (SM-JC41) (SM-JC40) E-TUBE PROJECT: Testeur de système (SM-PCE1) Cordon du chargeur de batterie (SM-BCC1) Accessoires •• Câble PC-Link (×2) 2m •• Câble USB (×1) 50cm Fixation de batterie (SM-BMR1/SM-BMR2) (SM-BMR1-I / SM-BMR2-I) (SM-BMR1-L / SM-BMR2-L) Accessoires •• Serre-fils (×1) •• Boulon M4 à tête basse (×1) Accessoires •• Serre-fils (×1) •• Boulon M4 à tête basse (×1) •• Entretoise (×3) (SM-BMR1-S / SM-BMR2-S) Accessoires •• Boulon M4(×2) 17 SPÉCIFICATIONS Dérailleur avant Type Numéro de modèle Adaptateur à collier (diamètre de collier de montage) Type soudé au laiton Type à collier FD-6770-F FD-6770-L FD-6770-M FD-6770-S – SM-AD67L (34,9 mm) SM-AD67M (31,8 mm) SM-AD67MS (28,6 mm) Nombre de dents du grand plateau 50 - 56 dents Différence du nombre de dents des petit et grand plateaux 16 dents ou moins Angle de base (ɑ) 61° - 66° Ligne de chaîne 43,5 mm Dérailleur arrière Type SS Capacité totale 33 dents Nombre maximum de dents du plus grand pignon 28 dents Nombre minimum de dents du plus grand pignon 23 dents Nombre maximum de dents du plus petit pignon 12 dents Nombre minimum de dents du plus petit pignon 11 dents Différence du nombre de dents par rapport au pédalier 16 dents ou moins Batterie Unité de batterie Lithium-ion Capacité nominale 530 mAh Poids 71 g standard Plage de température de fonctionnement Pendant la décharge: –10°C - 50°C Pendant la charge: 0°C - 45°C Plage de température de stockage –20 - 60 °C Tension nominale 7,4 V 18 Chargeur de batterier Entrée 100 - 240 VCA, 50/60 Hz Sortie 8,4 VCC, 0,55 A Dimensions 100 mm (L) × 30 mm (H) × 72 mm (P) Poids Environ 110 g Température de fonctionnement 0 - 45 °C Température de stockage –20 - 60 °C Cordon du chargeur de batterie (Refer to page 46) 19 MONTAGE Montage du levier à commande double Ouvrir le cache du support à partir de l’avant, puis utiliser une clé Allen de 5 mm pour serrer l’écrou de montage afin de fixer le levier. Cache du support Clé Allen de 5 mm Couple de serrage: 6 - 8 N·m Lors de l’installation de composants sur les surfaces cadre/guidon en carbone, consulter les recommandations du fabricant du cadre/ des pièces en carbone en matière de couple de serrage de manière à éviter tout serrage excessif qui pourrait endommager le carbone et/ou tout serrage insuffisant qui pourrait entraîner un manque de fixation au niveau des composants. Montage des câbles de freins Câbles utilisés Câble … diam. 1,6 mm Gaine SLR … diam. 5 mm Utiliser des câbles qui soient assez longs, afin qu’ils conservent un peu de mou même quand le guidon est tourné à fond vers la gauche et vers la droite. 1. 2. Tirer doucement le levier de frein. Faire passer le câble à travers directement depuis l’avant, placer le barillet de câble dans le crochet du câble, puis monter la gaine depuis le côté opposé. Gaine Crochet du câble Barillet de câble 20 La course du levier peut être réglée souplement à l’aide du boulon situé en haut du support. Vérifier le fonctionnement du levier tout en effectuant le réglage. Montage du dérailleur avant 1. Monter le dérailleur avant sur le cadre. Lors du montage d’un type soudé au laiton Si l’on monte le dérailleur avant sur un cadre soudé au laiton, il faut fixer un dispositif de protection sur le tube de selle. Veiller à toujours monter le dispositif de protection afin d’éviter que la pression appliquée par le boulon de support du dérailleur avant endommage le cadre. Montage du dispositif de protection Vérifier la position à laquelle le boulon de support entre directement en contact avec le cadre lorsqu’on ajuste le boulon de support du dérailleur avant, et fixer le dispositif de protection à cette position. En outre, éviter de placer le ruban du conduit qui fixe le dispositif de protection sur le tube de selle à l’endroit où le boulon de support entre directement en contact avec le cadre. Boulon de support * Il existe des dispositifs de protection possédant une surface d’adhérence courbée et une surface d’adhérence plate comme indiqué sur l’illustration; utiliser le type qui correspond à la forme du cadre. Ruban du conduit 21 Lors du montage d’un type à collier * Si l’on utilise un adaptateur à collier (SM-AD67), il faudra utiliser un boulon de support. Il sera inutile d’utiliser un dispositif de protection et une rondelle de montage. Utiliser le SM-AD67 en combinaison avec le FD-6770. Il est impossible de monter le SM-AD11/15. Adaptateur à collier Couple de serrage: 5 - 7 N·m Boulon de support Lors de l’installation de composants sur les surfaces cadre/guidon en carbone, consulter les recommandations du fabricant du cadre/des pièces en carbone en matière de couple de serrage de manière à éviter tout serrage excessif qui pourrait endommager le carbone et/ou tout serrage insuffisant qui pourrait entraîner un manque de fixation au niveau des composants. 2. Régler de manière que l’écart entre la plaque extérieure du guidechaîne et le grand plateau soit de 1 - 3 mm. Écart de 1 - 3 mm Couple de serrage: 5 - 7 N·m Plaque extérieure du guide-chaîne 3. Utiliser une clé Allen de 5 mm pour fixer la plaque extérieure du guide-chaîne, de manière que la partie plate de la plaque soit située juste au-dessus du grand plateau et que le bord arrière du guide-chaîne se trouve dans une plage de 0,5 - 1,0 mm à partir du bord avant du guide-chaîne. Pédalier (grand plateau) Guide-chaîne 22 0,5 - 1,0 mm 4. Utiliser une clé Allen de 2 mm pour faire tourner le boulon de support afin d’ajuster la position du dérailleur avant, de manière que la partie plate de la plaque extérieure du guide-chaîne se trouve juste au-dessus du grand plateau et parallèlement à celui-ci. Montage du dérailleur arrière Lorsqu’on monte le dérailleur arrière, veiller à ce que le boulon de réglage de tension B n’entre pas en contact avec la languette de la patte et la torde. Boulon de réglage de tension B Languette de la patte Clé Allen de 5 mm Couple de serrage du support: 8 - 10 N·m Chape des galets Montage de la chaîne Remarque: * Cette chaîne 10 vitesses pour la conduite sur route a des côtés avant et arrière de formes différentes, afin d’améliorer les hautes performances de changement de vitesses. Avant (côté extérieur) Arrière (côté intérieur) Le côté comportant les repères indiqués sur l’illustration est le côté avant (côté extérieur). Longueur de chaîne Plus petit pignon * Si le plus grand pignon a 28 dents ou plus. Ajouter 2 liaisons pendant que la chaîne se trouve sur le grand plateau et sur le plus grand pignon. Grand plateau Plus grand pignon Grand plateau Galet-guide 90º Galet de tension Chaîne Chaîne 23 + + deux maillons CONNEXION DES FILS ÉLECTRIQUES Noms et exemples d’emplacement des pièces Type intégré (SM-JC41) SM-EW67-A-E (e) (f) (d) (b) (a) (c) Remarque : SM-JC41 Longueur de câble (EW-SD50) (a) + (b) ≤1500 mm (a) + (c) ≤1700 mm (d) ≤1400 mm (e) , (f) ≤500 mm EW-SD50-I Type externe (SM-JC40) SM-EW67-A-E (e) (f) (d) (b) (a) (c) Remarque : SM-JC40 Longueur de câble (EW-SD50) (a) + (b) ≤900 mm (a) + (c) ≤1100 mm (d) ≤1400 mm (e) , (f) ≤500 mm EW-SD50 24 Jonction avant: Connexion de la jonction (A) Lorsqu’on achemine le SM-EW67-A-E, laisser le câble suffisamment mou pour pouvoir ajuster la position de montage du ST-6770 et pour pouvoir tourner le guidon à fond vers la gauche et la droite. Lorsqu’on achemine les fils électriques, on peut les envelopper autour du guidon lors de l’enrobage avec le ruban du guidon. (Schéma de connexion simplifié pour ST-6770 et SM-EW67-A-E) Connexion du levier à commande double 1. Utiliser l’outil spécial TL-EW02 pour effectuer la connexion au ST-6770. Placer de manière que la saillie du connecteur soit alignée sur la rainure de l’extrémité étroite. 2. Ouvrir le cache du support et soulever le cache du connecteur. Utiliser le TL-EW02 pour connecter le connecteur du fil électrique à la borne se trouvant sur le côté du levier. Veiller à les pousser tous ensemble jusqu’à ce qu’ils se connectent en émettant un déclic. Il est possible d’utiliser indifféremment la borne supérieure ou inférieure. Couvercle du support * La borne restante peut être utilisée pour un autre interrupteur auxiliaire ou pour le SM-PCE1. Remarque: •• Le câble électrique pourrait être tiré en agrippant et en enroulant le ruban de la barre. Afin d’empêcher le câble de se détacher du levier à double commande, conservez la marge de longueur du câble électrique au niveau du couvercle du support même après avoir enroulé le ruban de la barre. •• Cette marge de longueur du câble électrique est également nécessaire pour ouvrir le couvercle du support lorsqu’un autre interrupteur et le SM-PCE1 sont connectés. 25 3. Utiliser les serre-fils fournis pour fixer la jonction (A) sur la gaine du câble de frein. Montage de la fixation de batterie 1. Placer la fixation de batterie à sa place. Utiliser le boulon de montage du porte-bidon pour monter provisoirement la fixation de batterie sur le basdu porte-bidon. Utiliser les boulons fournis avec le porte-bidon pour fixer le SM-BMR1-L / SM-BMR2-L (type long). Pour plus de détails concernant les couples de serrage, se reporter aux instructions de montage du porte-bidon. Couple de serrage: 1,2 - 1,5 N·m Utiliser les boulons M4 fournis pour fixer le SM-BMR1-S / SM-BMR2-S (type court). 2. 10 Laisser un espace de 108 mm ou plus à l’extrémité de la fixation de batterie. S’assurer que la batterie puisse être insérée et retirée pendant que le porte-bidon est montée. Couple de serrage: 1,2 - 1,5 N·m 26 8m m 3. Serrer le boulon du porte-bidon pour fixer la fixation de batterie. Pour le SM-BMR1-L / SM-BMR2-L (type long), utiliser le serre-fils fourni pour fixer la fixation de batterie sur le cadre. * S’il y a un bossage de montage sur le cadre, on peut fixer la fixation de batterie sur le cadre avec un boulon. Serre-fils Clé Allen de 2 mm Boulon de fixation de fixation de batterie (M4 x 15 mm) Couple de serrage: 1,2 - 1,5 N·m Jonction arrière: Connexion de la jonction (B) Type externe Type externe (SM-JC40) 1. Connecter les fils électriques à la jonction (A) et à la jonction (B). Veiller à les pousser tous ensemble jusqu’à ce qu’ils se connectent en émettant un déclic. Jonction (A) Jonction (B) 27 2. Connecter les fils électriques au dérailleur avant, au dérailleur arrière et à la fixation de batterie. Au dérailleur avant Au dérailleur arrière À la fixation de batterie 3. Fixer provisoirement le fil électrique le long du cadre avec du ruban, puis le connecter à la jonction (B). * Lorsqu’on achemine le fil électrique vers le dérailleur arrière, veiller à le monter sur le bas de la base pour éviter toute interférence entre le câble et la chaîne. * Enrouler toute longueur de fil électrique en excès à l’intérieur de la jonction (B) pour ajuster la longueur. Exemple d’ajustement de longueur de la jonction (B) 28 4. Une fois les fils électriques acheminés, fixer la jonction (B) au-dessous de la coquille du jeu de pédalier. Boulon de fixation de la jonction (B) (10,5 mm ou 15 mm) (Clé Allen de 3 mm) Couple de serrage: 1,5 - 2 N·m 5. Ensuite, monter le couvre-fils électriques sur le cadre. Pour s’assurer que le couvre-fils électriques soit solidement monté, nettoyer le cadre avec de l’alcool ou avec un autre produit de nettoyage pour éliminer la graisse ou toute autre substance avant de monter le cache. Placer le couvre-fils électriques au-dessus des fils électriques, puis le fixer au cadre. Vérification des connexions Après avoir connecté les fils électriques à tous les composants, monter la batterie et vérifier le fonctionnement. Actionner les interrupteurs de changement de vitesses et s’assurer que le dérailleur avant et le dérailleur arrière fonctionnent tous deux correctement. Remarque: * Si l’on ne monte pas la chaîne à ce moment, veiller à actionner une fois ou plus l’interrupteur de changement de vitesses (X) du levier gauche pour placer le dérailleur avant sur la position de grand plateau lorsqu’on montera la chaîne. Ensuite, veiller à retirer la batterie. 29 Interrupteur de changement de vitesses (X) Déconnexion des fils électriques Il s’agit d’un petit connecteur resistant à l’eau. Evitez de le brancher et de le débrancher à répétition. La partie résistant à l’eau peut s’endommager ou se déformer et les capacités du produit peuvent diminuer. Utiliser l’extrémité large de l’outil spécial TL-EW02 pour déconnecter les fils électriques. Si l’on tire trop fort sur les connecteurs, des dysfonctionnements risqueront de se produire. Introduire l’outil spécial de manière que le côté plat soit orienté vers le dérailleur, puis l’incliner afin de retirer le connecteur du fil électrique. FD-6770 RD-6770 Lorsqu’on déconnecte le fil électrique d’un levier, orienter le côté plat vers le levier. Lorsqu’on déconnecte le connecteur de la jonction (A) ou de la jonction (B), introduire l’outil spécial de manière que le côté plat soit orienté vers la jonction. ST-6770 SM-JC40 SM-JC41 * Acheminer la longueur de fil électrique en excès le long du guidon, et utiliser des serre-fils ou des dispositifs similaires pour fixer le fil électrique sur le guidon. 30 Jonction arrière: Connexion de la jonction (B) Type intégré Type intégré (SM-JC41) 1. Tout d’abord, faire passer les fils électriques pour la jonction (A), la fixation de batterie, le dérailleur avant et le dérailleur arrière à travers les orifices du cadre dans la coquille du jeu de pédalier. * Les fils électriques doivent être insérés dans le sens correct. Veiller à les insérer dans le sens indiqué sur l’illustration. Support de fils Fil électrique pour le dérailleur avant Fil électrique pour le dérailleur arrière Coquille du jeu de pédalier Fil électrique pour la jonction (A) 2. Fil électrique pour la fixation de batterie Connecter chaque fil électrique à la jonction (B). Veiller à les pousser tous ensemble jusqu’à ce qu’ils se connectent en émettant un déclic. 31 3. Connecter les fils électriques à la jonction (A), au dérailleur avant, au dérailleur arrière et à la fixation de batterie. À la jonction (A) Au dérailleur avant À la fixation de batterie Au dérailleur arrière 32 Acheminement de la jonction (B) et des fils électriques dans le cadre 1. Faire passer les fils électriques pour le dérailleur avant et le dérailleur arrière dans le tube de selle et dans la base 2. 3. respectivement. Faire passer les fils électriques pour la jonction (A), la fixation de batterie et la jonction (B) dans le tube descendant. Veiller à ce que les vis de la coquille du jeu de pédalier n’endommagent aucun composant à ce moment. Placer les fils électriques de manière que les fils électriques pour le dérailleur avant et le dérailleur arrière seulement soient visibles dans la coquille du jeu de pédalier, et si d’autres pièces telles que des supports de fils sortent, les repousser à l’intérieur du cadre. Pour le dérailleur avant 1 2 Pour la jonction (A) Pour la fixation de batterie Jonction (B) Pour le dérailleur arrière 3 Montage de la coquille du jeu de pédalier 1. Lorsqu’on monte le couvercle intérieur sur la coquille du jeu de pédalier, veiller à ce que les fils électriques pour le dérailleur 2. avant et le dérailleur arrière passent par-dessus le haut du couvercle intérieur. Monter le couvercle intérieur sur l’adaptateur de jeu de pédalier. Couvercle intérieur Adaptateur Adaptateur Adaptateur Remarque: Couvercle intérieur * Si l’on utilise un cadre qui n’a pas un espace suffisant entre l’intérieur de la coquille du jeu de pédalier et le couvercle intérieur pour acheminer les fils électriques, utiliser un couvercle intérieur vendu séparément. 33 Montage de la fixation de batterie 1. Placer le fil électrique pour la fixation de batterie dans la rainure du couvre-fils électriques pour la fixation de batterie. 2. Placer les entretoises fournies entre la fixation de batterie et le cadre, puis les fixer en serrant les boulons. 3. * Si l’on monte le porte-bidon, il sera plus facile de la monter à ce moment. * Pour plus de détails concernant les couples de serrage, se reporter aux instructions de montagedu porte-bidon. Utiliser le serre-fils fourni pour fixer la fixation de batterie sur le cadre. 1 2 3 Entretoises Serre-fils Clé Allen de 2 mm * S’il y a un bossage de montage sur le cadre, on peut fixer la fixation de batterie sur le cadre avec un boulon. Boulon de fixation de fixation de batterie (M4 × 15 mm) Couple de serrage: 1,2 - 1,5 N·m 34 Montage des œillets Monter les œillets aux positions adéquates pour les fils électriques en insérant les bas dans les orifices du cadre puis en poussant les hauts pour les mettre en place. À la jonction (A) Fermé Ouvrir Au dérailleur arrière Au dérailleur avant Montage de l’adaptateur de porte-bidon Clé Allen de 3 mm Si l’adaptateur de porte-bidon installé sur le tube de selle gêne la batterie, déplacer le porte-bidon vers le haut. La position de montage du porte-bidon peut être déplacée vers le haut de 32 mm au minimum et de 50 mm au maximum à partir de la position de montage initiale. 10m 15m * If it interferes with the mounting boss for the front derailleur, use the accessory spacer. * Refer to the Service Instructions for the bottle cage for details on the tightening torques. m m 10m m Entretoises 15m m Couple de serrage: 3 N·m 35 RÉGLAGE Réglage du dérailleur arrière Jonction (A) S’allume (rouge) Bouton de réglage du dérailleur arrière 1. 2. 3. 4. Monter la batterie. Faire passer le dérailleur arrière à la position de 5ème pignon. Appuyer sur la touche située à la jonction (A) du SM-EW67-A-E jusqu’à ce que la LED rouge s’allume afin de passer en mode de réglage du dérailleur arrière. Notez que si vous maintenez le bouton enfoncé après que la DEL rouge s’est allumée, la Réinitialisation de la protection RD commencera. * Pour plus d’informations sur Protection RD, reportez-vous à « Protection RD » sous « AUTRES FONCTIONS ». Si l’on appuie une fois sur l’interrupteur de changement de vitesses (X) pendant que l’état de réglage initial est activé, le galet-guide se déplacera d’un pas vers l’intérieur. Si l’on appuie une fois sur l’interrupteur de changement de vitesses (Y), le galet-guide se déplacera d’un pas vers l’extérieur. Le galet-guide peut se déplacer de 15 pas vers l’intérieur et de 15 pas vers l’extérieur à partir de la position initiale, soit 31 positions au total. Lorsqu’on effectue le réglage, le galet-guide dépassera légèrement la position puis reviendra en arrière en exagérant le mouvement, afin que l’on puisse vérifier le sens du réglage. Lorsqu’on vérifie les positions du galet-guide et du pignon, effectuer la vérification à la position à laquelle le galet-guide s’arrête finalement. Tout en tournant le pédalier, actionner l’interrupteur de changement de vitesses (X) pour déplacer le galet-guide vers l’intérieur jusqu’à ce que la chaîne entre en contact avec le 4ème pignon en émettant un bruit léger. 36 5. Ensuite, actionner 4 fois l’interrupteur de changement de vitesses (Y) pour déplacer le galet-guide vers l’extérieur de 4 pas vers la position cible. 4 fois 4 pas 6. Appuyer sur la touche située à la jonction (A) jusqu’à ce que la LED rouge s’éteigne afin de passer du mode de réglage du dérailleur arrière au mode de changement de vitesses. Passer sur chacun des rapports et s’assurer qu’aucun bruit n’est produit à aucune des positions de rapports. S’il est nécessaire d’effectuer un réglage précis, revenir en mode de réglage et régler à nouveau le dérailleur arrière. Éteint Bouton de réglage du dérailleur arrière 7. Ensuite, effectuer les réglages pour le boulon de réglage de butée intérieure et le boulon de réglage de butée extérieure. <Réglage de la butée intérieure> Faire passer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon, puis serrer le boulon de réglage de butée intérieure jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la butée. Si on le serre excessivement, le moteur détectera un problème et l’opération de changement de vitesses ne sera pas effectuée correctement. Clé Allen de 2 mm Boulon de réglage de butée intérieure Boulon de réglage de butée intérieure Clé Allen de 2 mm Symptôme •• Ne passe pas sur le rapport inférieur. •• Le bruit ne cesse pas. •• La charge de la batterie disparaît rapidement. (une charge est placée sur le moteur.) 37 <Réglage de la butée extérieure> Faire passer le dérailleur arrière sur le plus petit pignon, puis serrer le boulon de réglage de butée extérieure jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la butée sur la position à laquelle le dérailleur arrière s’est arrêté finalement. Depuis cette position, faire tourner le boulon de réglage de butée extérieure dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un tour. Boulon de réglage de butée extérieure Clé Allen de 2 mm Clé Allen de 2 mm Boulon de réglage de butée extérieure En passant d’un grand pignon à un plus petit pignon, le dérailleur arrière se déplacera vers l’extérieur d’une quantité correspondant à la tolérance de dépassement de course puis reviendra vers l’arrière. Plus grand pignon 8. Régler le boulon de réglage de tension B. Placer la chaîne sur le petit plateau et sur le plus grand pignon, puis faire tourner les bras de manivelle vers l’arrière. Tourner le boulon de réglage de tension B pour régler de manière que le galet-guide se déplace près du pignon sans gêner la chaîne. Ensuite, placer la chaîne sur le plus petit pignon et s’assurer de la même manière que le galet-guide ne gêne pas la chaîne. Plus petit pignon Galet-guide 38 Boulon de réglage de tension B Réglage du dérailleur avant Remarque: * Le boulon de réglage de butée intérieure, le boulon de réglage de butée extérieure et le boulon de support sont proches les uns des autres. Lors du réglage, veiller à utiliser le boulon correct. Boulon de support Boulon de réglage de butée extérieure Boulon de réglage de butée intérieure <Réglage de la butée intérieure> Placer la chaîne sur le petit plateau et sur le plus grand pignon. Utiliser une clé Allen de 2 mm pour tourner le boulon de réglage de butée intérieure pour régler de manière que l’écart entre la chaîne et la plaque intérieure du guide-chaîne soit de 0 - 0,5 mm. 0 - 0,5 mm <Réglage de la butée extérieure> Ensuite, placer la chaîne sur le grand plateau et sur le plus petit pignon. Utiliser une clé Allen de 2 mm pour tourner le boulon de réglage de butée extérieure pour régler de manière que l’écart entre la chaîne et la plaque extérieure du guide-chaîne soit de 0,5 - 1,0 mm. Faire passer le dérailleur avant et le dérailleur arrière sur toutes les positions de rapports, et s’assurer que le guide-chaîne n’entre pas en contact avec la chaîne. 0,5 - 1,0 mm 39 AUTRES FONCTIONS Fonction d’affichage de charge de la batterie Maintenir enfoncé l’un ou l’autre des interrupteurs de changement de vitesses pendant 0,5 seconde ou plus. Il est possible de vérifier la quantité de charge de batterie restante à l’aide de l’indicateur de batterie situé sur la jonction (A). Indicateur de batterie S’allume en vert (pendant 2 secondes) 100 % 50 % Clignote en vert (5 fois) 25 % S’allume en rouge (pendant 2 secondes) 0% Clignote en rouge (5 fois) * Lorsque la charge de la batterie est basse, tout d’abord le dérailleur avant cesse de fonctionner, puis le dérailleur arrière cesse de fonctionner. Lorsque la batterie est complètement épuisée, les dérailleurs resteront fixés à la dernière position de changement de vitesses. Si l’indicateur de batterie est allumé en rouge, il est conseillé de recharger la batterie dans les plus brefs délais. Protection RD * Faire tourner le pédalier tout en activant la réinitialisation de la protection RD. Si la bicyclette subit un choc violent, la fonction de protection s’enclenche et la connexion entre le moteur et le maillon est momentanément coupée de manière que le dérailleur cesse de fonctionner. Si cela se produit, maintenez enfoncé le bouton de réglage du dérailleur arrière situé au niveau du raccord (A) de SM-EW67-A-E pendant au moins 5 secondes afin d’activer la réinitialisation de la protection RD, ce qui restaure la connexion entre le moteur et le maillon. Si la réinitialisation de la protection RD ne s’active pas, poussez/tirez la cage latéralement ou déplacez-la d’avant en arrière manuellement. Actionnez les manettes de changement de vitesse pour vous assurer que la connexion a été restaurée. Jonction (A) S’allume (rouge) Bouton de réglage du dérailleur arrière Touche maintenue enfoncée S’allume (rouge) Clignote (rouge) Réinitialisation de la protection RD Période de 5 secondes environ Terminé Lorsque la LED rouge de la jonction (A) est allumée, le dérailleur arrière ne peut pas effectuer le changement de vitesses. Maintenir la bouton de réglage du dérailleur arrière enfoncée jusqu’à ce que la LED rouge s’éteigne. 40 ENTRETIEN * Les illustrations représentent le levier droit. Démontage du support et du levier 1. Utiliser l’outil spécial vendu séparément pour retirer la bague en E. Aligner la partie B de l’outil spécial sur le sens de retrait de la bague en E. Ensuite, placer la partie A sur la bague en E et retirer la bague en E. (A) Outil spécial de retrait de bague en E Y6RT68000 (B) Remarque: * La bague en E risquera de sauter brusquement pendant les travaux de retrait; il faut donc s’assurer qu’il n’y a pas de personnes ou d’objets à proximité lorsqu’on retire la bague en E. 2. Introduire une clé Allen ou un outil similaire dans l’orifice du goujon du levier, puis la tapoter légèrement avec un maillet en plastique pour faire sortir le goujon du levier. Goujon du levier 3. Retirer le ressort de rappel. Ressort de rappel 41 4. Retirer les deux vis de fixation d’unité d’interrupteurs, puis retirer les interrupteurs et les ressorts d’interrupteur. Le support et le levier peuvent ensuite être démontés. Vis de fixation d’unité d’interrupteurs (Hexalobulaire n° 5) Montage de l’unité d’interrupteurs 1. S’assurer que les touches sont bien fixées aux ressorts, puis placer les ressorts d’interrupteur dans les orifices de la plaque de pose de l’unité d’interrupteurs. Graisse DURA-ACE (Y-04110000) Appliquer de la graisse Ressorts d’interrupteur 2. Placer l’unité d’interrupteurs contre la surface de montage de la plaque de pose d’unité d’interrupteurs. 42 3. Enfoncer l’unité d’interrupteurs avec la main de manière que les ressorts d’interrupteur pénètrent dans les rainures des touches, puis enfoncer les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) bien à fond. Unité d’interrupteurs Interrupteurs de changement de vitesses (X/Y) 4. Laisser un écart entre l’unité d’interrupteurs et la plaque de pose d’unité d’interrupteurs, et s’assurer que l’extrémité du caoutchouc de l’unité d’interrupteurs se trouve bien sur la touche. 5. Remettre l’unité d’interrupteurs sur la position de pose de la plaque de pose d’unité d’interrupteurs, puis tout en l’enfonçant avec la main, actionner encore une fois les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) et s’assurer que les interrupteurs s’allument bien. Monter l’interrupteur à l’aide des vis de fixation d’unité d’interrupteurs. Couple de serrage: 0,18 N·m Montage du support et du levier 1. Monter le support et le levier, puis fixer le ressort de rappel. 43 2. Aligner sur l’orifice du goujon, puis emmancher à force le goujon du levier. * La bonne orientation du goujon du levier est lorsque la rainure de la bague en E se trouve en haut. * Vérifier que la surface du support et l’extrémité supérieure du goujon du levier soient exactement au même niveau, afin que la bague en E s’engage bien dans la rainure. 3. Utiliser la partie A de l’outil spécial pour monter la bague en E. * Actionner les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) et vérifier qu’ils s’allument bien, et s’assurer que le levier fonctionne bien souplement. Remplacement du galet Couple de serrage du galet-guide / galet de tension: 2,5 - 5 N·m Clé Allen de 2 mm 44 MANIPULATION DE LA BATTERIE La batterie est une batterie lithium-ion. Utiliser le chargeur de batterie spécial (SM-BCR1) pour recharger la batterie. Ne jamais utiliser d’autre chargeur de batterie pour recharger la batterie. Sinon, une explosion ou un incendie risqueraient de s’ensuivre. Contacts électriques Ne pas modifier ou endommager ceux-ci, sinon des dysfonctionnements s’ensuivront. Manipuler la batterie avec le plus grand soin. Rangement de la batterie Lorsqu’on range la batterie, retirer la batterie du système et monter tout d’abord le cache des bornes. Cache des bornes •• Si l’on range la batterie chargée à 50% ou plus (l’indicateur est alors allumé en vert), la batterie durera plus longtemps. Il est conseillé de vérifier l’état de la batterie une fois tous les six mois environ. •• Si l’on range la batterie à un endroit froid, il est possible que les performances de la batterie baissent et que sa durée de service diminue. Durée de service de la batterie •• La batterie est un produit consommable. La capacité de charge de la batterie diminue progressivement après une utilisation répétée et au fur et à mesure que le temps passe. Si la durée de fonctionnement de la batterie diminue beaucoup, ceci signifie que sa durée de service touche à son terme; il faut alors acheter une batterie neuve. •• La durée de service de la batterie varie selon des facteurs tels que la méthode de stockage, les conditions d’utilisation, l’environnement d’utilisation et les caractéristiques du bloc-batterie individuel. Guide pour le temps de charge Le temps de charge est de 1,5 heure environ. (Bien noter que le temps réel varie selon la quantité de charge restant dans la batterie.) 45 Utilisation correcte de la batterie S’il est difficile d’insérer ou de retirer la batterie, appliquer de la graisse spécifiée (graisse DURA-ACE). Appliquer de la graisse spécifiée sur les parties où les joints toriques sont en contact. Appliquer de la graisse Graisse DURA-ACE (Y-04110000) Remarque: * Pour le modèle DURA-ACE (7970), on pourra conduire le vélo pendant environ 1000 km avec une batterie complètement chargée. Pour le modèle ULTEGRA (6770), la distance de conduite sera plus courte. (Environ 30% de moins selon les tests effectués par Shimano.) CHARGEUR DE BATTERIE Le chargeur de batterie est un chargeur de batterie spécial qui doit être utilisé uniquement pour recharger les batteries lithium-ion de Shimano. Ne jamais insérer d’autre type de batterie dans le chargeur de batterie. Sinon, une explosion ou un incendie risqueraient de s’ensuivre. Connecteur du cordon d’alimentation Contacts électriques Ne pas modifier ou endommager ceux-ci, sinon des dysfonctionnements s’ensuivront. Manipuler le chargeur de batterie avec le plus grand soin. Indicateur d’erreur Cordon du chargeur de batterie (SM-BCC1) <vendu séparément> Il clignote lorsqu’une erreur se produit. L’insérer dans le connecteur. * L’insérer bien à fond. Indicateur de charge Il s’allume pendant la charge. 46 Charge de la batterie 1. 2. 3. 4. Insérer la fiche du chargeur de batteroe dans une prise de courant. Placer fermement la batterie dans le chargeur de batterie en l’introduisant bien à fond. * Le temps de charge est de 1,5 heure environ. (Bien noter que le temps réel varie selon la quantité de charge restant dans la batterie.) Lorsque l’indicateur de charge (orange) s’éteint, la charge est terminée. * Si l’indicateur d’erreur clignote, il y a peut-être une anomalie de la batterie. Pour plus de détails, se reporter à la section dépannage. Débrancher la fiche du chargeur de batterie de la prise de courant et ranger le chargeur de batterie à en endroit sûr, comme indiqué dans les précautions de sécurité. S’allume en orange Dépannage Si une erreur se produit •• Retirer la batterie du chargeur de batterie, débrancher la fiche de la prise de courant, puis répéter l’opération de charge. •• S‘il est toujours impossible de charger la batterie même après avoir effectué les étapes ci-dessus, il est possible que la température ambiante soit trop basse ou trop haute, ou que la batterie présente une anomalie. S’il est impossible d’effectuer la charge, l’indicateur d’erreur du chargeur de batterie clignote. INFORMATIONS SUR L’INTERCHANGEABILITÉ La série ULTEGRA 6770 n’est pas interchangeable avec la série DURA-ACE 7970. 47 INSTRUCTIONS IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS - SAVE THESE INSTRUCTIONS. DANGER - TO REDUCE THE RISK OF FIRE OR ELECTRIC SHOCK, CAREFULLY FOLLOW THESE INSTRUCTIONS. For connection to a supply not in the U.S.A., use an attachment plug adapter of the proper configuration for the power outlet, if needed. This power unit is intended to be correctly orientated in a vertical or floor mount position. Battery to be recharged for this product is follows Brand Name : SHIMANO Battery Type : SM-BTR1 Rating : DC7.4V 500mAh This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to Part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures: - Reorient or relocate the receiving antenna. - Increase the separation between the equipment and receiver. - Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected. - Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help. You are cautioned that any changes or modifications not expressly approved in this manual could void your authority to operate this equipment. •• Cet appareil numérique de la classe B est conforme à la norme ICES-003 du Canada. 48 Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)