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DM-RD0002-00
(French)
Manuel du Revendeur
RD-M280
AVERTISSEMENT IMPORTANT
••Ce manuel fabricant est destiné avant toute chose à une utilisation par des professionnels de la mécanique du vélo.
Les utilisateurs qui n’ont pas été formés professionnellement ne doivent en aucun cas tenter d’installer les composants euxmêmes au moyen des manuels d'utilisation.
Si l’une des parties de ce manuel vous semble peu claire, ne procédez pas à l’installation. Contactez plutôt votre revendeur local
et demandez-lui de l’aide.
••Pensez à bien lire toutes les consignes livrées avec le produit.
••Ne démontez et ne modifiez jamais le produit autrement que de la manière conseillée dans ce manuel.
••Tous les manuels du fabricant ainsi que tous les manuels d’utilisation sont disponibles en ligne sur notre site (http//si.shimano.
com).
••Respectez les règles et réglementations appropriées du pays, de l’état ou de la région où vous faites vos affaires comme
concessionnaire.
Par mesure de sécurité, veiller à lire complètement ce manuel du revendeur avant d’utiliser le système,
et à bien respecter ses instructions pour assurer une utilisation correcte.
Les instructions suivantes doivent être toujours respectées afin d’éviter toute blessure corporelle et tout dommage
matériel de l’équipement et de la zone environnante.
Les instructions sont classées selon le niveau de danger ou de dommages qui pourraient s’ensuivre si le produit est utilisé
incorrectement.
DANGER
Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures graves ou mortelles s’ensuivront.
AVERTISSEMENT
Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures graves ou mortelles risqueront de s’ensuivre.
ATTENTION
Si l’on ne respecte pas les instructions, des blessures corporelles ou des dommages matériels de l’équipement et de la zone
environnante risqueront de s’ensuivre.
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POUR ASSURER LA SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
••Lorsque vous installez des composants, assurez-vous de bien suivre les consignes données par les manuels d’utilisation.
Il est recommandé de n’utiliser que des pièces Shimano. Si les dites pièces (écrous, vis) se détériorent ou sont usagées, le vélo
risque de chuter. Cela peut provoquer des blessures graves.
De plus, si les réglages ne sont pas effectués convenablement, de graves problèmes peuvent se produire et le vélo peut chuter, ce
qui risque d’entraîner des blessures graves.
••
Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux lorsque vous exécutez des tâches d’entretien, par
exemple lorsque vous remplacez des pièces.
••Après avoir lu minutieusement ce manuel du revendeur, le conserver dans un endroit sûr pour pouvoir s’y reporter
ultérieurement.
Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit :
•• L'intervalle d'entretien dépend des conditions d'utilisation et de conduite. Nettoyer régulièrement la chaîne avec
un produit de nettoyage pour chaîne. Ne jamais utiliser de diluants à base alcaline ou à base acide tels que des
produits antirouille. Si l'on utilise ces diluants, la chaîne risquera de rompre et de causer des des blessures graves.
REMARQUE
Assurez-vous d’informer vos utilisateurs de ce qui suit :
•• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles.
•• Si les maillons sont si détentus qu'il n'est pas possible d'effectuer le réglage, il faut remplacer le dérailleur.
•• Les produits ne sont pas garantis contre l'usure et la détérioration naturelle du fait d'un usage normal et du vieillissement.
Pour installation sur le vélo et entretien :
•• Étant donné la haute résistance du câble d'un cadre avec un câble interne, le cheminement risque d'endommager la fonction
SIS, ce type de cadre ne doit pas être utilisé.
•• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer une souplesse de fonctionnement optimale.
•• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore disponible même lorsque le guidon est tourné à fond des deux côtés.
En outre, vérifier que le levier de changement de vitesses ne touche pas le cadre de la bicyclette lorsque le guidon est tourné à
fond.
•• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier
également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou trop courte.
•• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme et galets).
Le produit peut différer de l’illustration, parce que ce manuel se veut surtout un outil d’expliquer les procédures
d’utilisation de ce produit.
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MONTAGE
Montage du dérailleur arrière
••Lors du montage, veiller à ce que la vis B de réglage de tension ne soit pas déformée en entrant en contact avec la patte arrière.
Couple de serrage:
8 – 10 N·m {80 – 100 kgf·cm}
Patte arrière
Clé Allen de 5 mm
Vis B de réglage
de tension
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RÉGLAGE
Réglage du dérailleur arrière
1. Réglage de butée extérieure
1. Tourner la vis de réglage de butée extérieure de façon que, vu de l'arrière, le galet-guide soit juste au-dessous de la surface
extérieure du plus petit pignon.
Surface extérieure du plus petit pignon
Galet-guide
Vis de réglage de
butée extérieure
2. Connexion et fixation du câble
Au niveau du levier
1. Actionner le levier (B) au moins 7 fois pour placer le levier à la position la plus haute.
2. Retirer la vis, puis enlever le cache.
3. Tirer le câble vers l'extérieur comme indiqué sur la figure, puis monter le câble neuf.
2. Cache
2. Vis
Couple de serrage:
0,3 – 0,5 N·m {3 – 5 kgf·cm}
1. Levier (B)
3. Câble
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Au niveau du dérailleur arrière
Insertion du câble
••Insérer le câble dans la gaine à partir de l'extrémité marquée.
Marque
••Mettre de la graisse par l'extrémité marquée afin d'assurer le bon
fonctionnement du câble.
Coupe de la gaine
••Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à l'extrémité
marquée.
••Après avoir coupé la gaine, arrondir l'extrémité de manière que le
diamètre de l'intérieur du trou soit bien régulier.
••Fixer le même capuchon d'extrémité de gaine sur la l'extrémité
coupée de la gaine.
Capuchon d'extrémité de gaine
1. Connectez le câble au dérailleur arrière.
Remarque:
Veiller à ce que le câble soit bien en place dans
la rainure.
Couple de serrage:
5 – 7 N·m {50 – 70 kgf·cm}
Rainure
3. Réglage de la tension du câble
1. Après avoir pris le jeu initial dans le câble, fixez à nouveau le
dérailleur arrière comme indiqué dans l'illustration.
Tirer
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4. Réglage de butée intérieure
1. Tourner le boulon de réglage de butée intérieure de façon à positionner le galet-guide juste au-dessous du plus grand pignon.
Plus grand pignon
Vis de réglage de
butée intétrieure
Galet-guide
5. Utilisation de la vis B de réglage de tension
1. Mettre la chaîne sur le petit plateau et le plus grand pignon, puis tourner la manivelle en arrière.
2. Tourner ensuite la vis B de réglage de tension de façon à amener le galet-guide aussi près que possible du pignon, mais sans
qu'il y ait contact.
3. Ensuite, mettre la chaîne sur le plus petit pignon et répéter les opérations ci-dessus s'assurer que le galet-guide n'entre pas en
contact avec le pignon.
Plus grand pignon
Plus petit pignon
Vis B de réglage
de tension
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Réglage SIS
1. Pousser une fois le levier de manière à faire passer la chaîne du plus petit pignon au second pignon.
2. Ensuite, exercer sur le levier une pression juste suffisante pour supprimer le jeu du levier, puis faire tourner la manivelle.
• Le réglage est optimal lorsque, le levier étant pressé juste assez pour en éliminer le jeu, la chaîne
entre en contact avec le troisième pignon en produisant un bruit.
Jeu
• Lorsque la chaîne passe sur le troisième pignon
Serrer le boulon de réglage jusqu'à ce que la chaîne repasse sur le second pignon. (Dans le sens des aiguilles d'une montre)
Boulon de
réglage
• Aucun bruit n'est entendu
Desserrer le boulon de réglage jusqu'à ce qu'un bruit soit produit lorsque la chaîne touche le troisième pignon. (Dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre)
Boulon de
réglage
3. Remettez le levier dans sa position originale (la position où le levier est réglé sur le second pignon et qu'il a été relâché), puis
tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Si la chaîne touche le troisième pignon et fait du bruit, tournez légèrement le baril de réglage de la gaine dans le sens des
aiguilles d'une montre pour le serrer jusqu'à ce que le bruit cesse et que la chaîne fonctionne sans à-coups.
4. Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon.
5. Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
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ENTRETIEN
Remplacement de la poulie
1. Remplacez les poulies à l'aide d'une clé hexagonale de 3 mm.
Clé Allen de 3 mm
<Galet-guide/Galet de tension>
Couple de serrage:
2,5 – 5,0 N·m {25 – 50 kgf·cm}
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Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)