Manuel du propriétaire | Mazda MX-5 - 2018 Manuel utilisateur

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679 Des pages
8QPRWGHELHQYHQXHDX[SURSULpWDLUHVGHYpKLFXOHV0D]GD
1RXVYRXVUHPHUFLRQVG DYRLUSRUWpYRWUHFKRL[VXUXQH0D]GD/HVYpKLFXOHV0D]GDVRQW
FRQoXVHWIDEULTXpVSRXUGRQQHUDXSURSULpWDLUHXQHVDWLVIDFWLRQFRPSOqWH
'HPDQLqUHjSURILWHUSOHLQHPHQWHWHQWRXWHVpFXULWpGHYRWUHYpKLFXOH0D]GDOLVH]FH
PDQXHODYHFDWWHQWLRQHWVXLYH]WRXWHVOHVUHFRPPDQGDWLRQV
3RXUFRQVHUYHUOHERQpWDWGHPDUFKHGXYpKLFXOHHWVDYDOHXUGHUHYHQWHIDLWHVHQWUHWHQLU
UpJXOLqUHPHQWYRWUHYpKLFXOHSDUXQUpSDUDWHXUSURIHVVLRQQHO1RWUHUpVHDXPRQGLDOGH
UpSDUDWHXUVSURIHVVLRQQHOVDJUppVSDU0D]GDPHWWHQWWRXWHOHXUH[SHUWLVHGHVHUYLFH
SURIHVVLRQQHOjYRWUHGLVSRVLWLRQ
/HXUSHUVRQQHOIRUPpVSpFLDOHPHQWSRVVqGHWRXWHVOHVTXDOLILFDWLRQVUHTXLVHVSRXUHQWUHWHQLU
YRWUHYpKLFXOH0D]GDFRUUHFWHPHQWHWH[DFWHPHQW,OGLVSRVHDXVVLG XQHJUDQGHYDULpWp
G pTXLSHPHQWVHWG RXWLOVKDXWHPHQWVSpFLDOLVpVGpYHORSSpVVSpFLDOHPHQWSRXUO HQWUHWLHQGHV
YpKLFXOHV0D]GD3RXUWRXWWUDYDLOG HQWUHWLHQRXGHUpSDUDWLRQQRXVYRXVFRQVHLOORQVGH
YRXVDGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
1RXVYRXVDVVXURQVpJDOHPHQWGHQRWUHFRQVWDQWVRXFLGHYRXVGRQQHUXQSODLVLUGHFRQGXLWH
WRWDOHWXQHHQWLqUHVDWLVIDFWLRQDYHFYRWUH0D]GD
0D]GD0RWRU&amp;RUSRUDWLRQ
+,526+,0$-$321
5HPDUTXHVLPSRUWDQWHVFRQFHUQDQWFHPDQXHO
&amp;RQVHUYH]FHPDQXHOGDQVOHFRIIUHLOFRQVWLWXHUDXQHUpIpUHQFHSUDWLTXHSRXUXQHXWLOLVDWLRQFRQIRUWDEOHHWHQ
WRXWHVpFXULWpGHYRWUH0D]GD6LYRXVGHYH]UHYHQGUHYRWUHYpKLFXOHODLVVH]FHPDQXHOGDQVODERvWHjJDQWj
GLVSRVLWLRQGXSURSULpWDLUHVXLYDQW
7RXWHVOHVVSpFLILFDWLRQVHWGHVFULSWLRQVVRQWjMRXUjODPLVHVRXVSUHVVH&amp;HSHQGDQWFKHUFKDQWFRQVWDPPHQWj
DPpOLRUHUVHVYpKLFXOHV0D]GDVHUpVHUYHOHGURLWG DSSRUWHUGHVPRGLILFDWLRQVDX[VSpFLILFDWLRQVjWRXWPRPHQW
VDQVSUpDYLVHWVDQVTX LOOXLLQFRPEHG REOLJDWLRQV
9HXLOOH]QRWHUTXHFHPDQXHOV DSSOLTXHjWRXVOHVPRGqOHVDFFHVVRLUHVHWRSWLRQV'HFHIDLWYRXVWURXYH
UH]FHUWDLQHVH[SOLFDWLRQVSRXUGHVDFFHVVRLUHVQRQLQVWDOOpVVXUYRWUHYpKLFXOH
0D]GD0RWRU&amp;RUSRUDWLRQ
0DL ,PSUHVVLRQ
8WLOLVDWLRQGHFHPDQXHO
/HGpVLUGH0D]GDHVWTXHYRXVWURXYLH]
XQSODLVLUPD[LPXPjFRQGXLUHYRWUH
YpKLFXOH/DOHFWXUHLQWpJUDOHGHFHPDQXHO
\FRQWULEXHUDODUJHPHQW
'HVLOOXVWUDWLRQVFRPSOqWHQWOHWH[WHSRXU
YRXVGRQQHUODPHLOOHXUHH[SOLFDWLRQ
SRVVLEOHVXUODPDQLqUHG XWLOLVHUYRWUH
0D]GD7RXWHVOHVFDUDFWpULVWLTXHV
LQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWODVpFXULWpHWOHV
PpWKRGHVGHFRQGXLWHVRXVGLIIpUHQWHV
FRQGLWLRQVVRQWH[SOLTXpHVGDQVYRWUH
PDQXHO
/HV\PEROHFLGHVVRXVTXDQGLODSSDUDvW
GDQVFHPDQXHOLQGLTXH&sup3;1HIDLWHVSDV
FHFL&acute;RX&sup3;eYLWH]TXHFHFLVHSURGXLVH&acute;
&amp;HPDQXHOFRPSUHQGSOXVLHXUV
DYHUWLVVHPHQWVVRXVGHVWLWUHVWHOVTXH
358'(1&amp;($77(17,21HW
5(0$548(
358'(1&amp;(
Le titre PRUDENCE indique une situation
pouvant, si les avertissements sont ignor&eacute;s,
entra&icirc;ner des blessures graves voire
mortelles.
$77(17,21
Le titre ATTENTION indique une situation
pouvant, si les avertissements sont ignor&eacute;s,
entra&icirc;ner des blessures corporelles ou des
dommages au v&eacute;hicule.
REMARQUE
Une REMARQUE donne des informations
et indique parfois comment mieux utiliser
votre v&eacute;hicule.
'DQVFHPDQXHOORUVTX LOHVWIDLWUpIpUHQFH
DX[F{WpVGURLWRXJDXFKHGXYpKLFXOHFHOD
HVWjFRQVLGpUHUFRPPHVLO RQVHWURXYDLW
DVVLVjODSODFHGXFRQGXFWHXU%LHQTXHFH
PDQXHOGRQQHOHVH[SOLFDWLRQVSRXUOHV
PRGqOHVDYHFYRODQWjJDXFKHLO
V DSSOLTXHDXVVLDX[PRGqOHVDYHFYRODQWj
GURLWH
,QGH[/ LQGH[FRQVWLWXHXQERQSRLQWGH
GpSDUWLOUpSHUWRULHWRXWHVOHV
LQIRUPDWLRQVFRQWHQXHVGDQVYRWUHPDQXHO
SDURUGUHDOSKDEpWLTXH
/HV\PEROHVXLYDQWVLWXpVXUFHUWDLQV
FRPSRVDQWVGXYpKLFXOHLQGLTXHTXHFH
PDQXHOFRQWLHQWGHVLQIRUPDWLRQVUHODWLYHV
DXFRPSRVDQWHQTXHVWLRQ
&amp;RQVXOWH]OHPDQXHOSRXUXQHH[SOLFDWLRQ
GpWDLOOpH
7DEOHGHVPDWLqUHV
,QGH[LOOXVWUp
9XHVGHO LQWpULHXUGHO H[WpULHXUHWLGHQWLILFDWLRQGHVpOpPHQWVGHYRWUH
YpKLFXOH0D]GD
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
,QIRUPDWLRQVLPSRUWDQWHVVXUO pTXLSHPHQWVpFXULWDLUHLQFOXDQWOHVVLqJHVOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpOHV
V\VWqPHVGHGLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWVHWOHVFRXVVLQVG DLUGXV\VWqPHGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH
$YDQWGHFRQGXLUH
8WLOLVDWLRQGHIRQFWLRQVGLYHUVHV\FRPSULVOHVFOpVSRUWLqUHVUpWURYLVHXUVHW
YLWUHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWXQHFRQGXLWHHWXQDUUrWHQWRXWHVpFXULWp
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
8WLOLVDWLRQGHVGLIIpUHQWHVIRQFWLRQVFRQFHUQDQWOHFRQIRUWGHFRQGXLWH
LQFOXDQWOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUHHWOHV\VWqPHDXGLR
(QWUHWLHQ
&amp;RPPHQWPDLQWHQLUYRWUHYpKLFXOH0D]GDHQFRQGLWLRQRSWLPDOH
(QFDVGHSUREOqPHV
,QIRUPDWLRQVXWLOHVVXUFHTX LOIDXWIDLUHVLXQSUREOqPHSURYLHQWGX
YpKLFXOH
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
,QIRUPDWLRQVLPSRUWDQWHVSRXUOHFOLHQWLQFOXDQWOHVJDUDQWLHVHWOHV
DFFHVVRLUHV
6SpFLILFDWLRQV
,QIRUPDWLRQVWHFKQLTXHVVXUYRWUHYpKLFXOH0D]GD
,QGH[
,QGH[LOOXVWUp
9XHVGHO LQWpULHXUGHO H[WpULHXUHWLGHQWLILFDWLRQGHVpOpPHQWVGHYRWUH
YpKLFXOH0D]GD
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOH
DYHFYRODQWjJDXFKH eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
$ eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
% eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
&amp; eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
' 9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOH
DYHFYRODQWjGURLWH eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
$ eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
% eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
&amp; eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH
' 9XHJpQpUDOHGHO H[WpULHXU 7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH ,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH$
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
&amp;RPPDQGHGHYHUURXLOODJHGHSRUWLqUH SDJH
&amp;OLJQRWDQWVHWFKDQJHPHQWGHILOH SDJH
&amp;RPPDQGHG pFODLUDJH SDJH
/HYLHUG HVVXLHJODFHHWODYHJODFHSDJH
,QWHUUXSWHXU'6&amp;2))SDJH
,QWHUUXSWHXUGHGpVDFWLYDWLRQGHO DYHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6 SDJH
,QWHUUXSWHXULVWRS2)) SDJH
,QWHUUXSWHXU2))G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 SDJH
,QWHUUXSWHXUGHUpWURYLVHXUH[WpULHXU SDJH
&amp;RPPDQGHGHYHUURXLOODJHGHSRUWLqUH SDJH
,QWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGHOqYHYLWUHVpOHFWULTXHVSDJH
,QWHUUXSWHXUVGHOqYHYLWUHVpOHFWULTXHV SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH%
① &amp;RPPDQGHVDXGLRDXYRODQW SDJH
② %RXWRQG pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUG SDJH
③ &amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVSDJH
④ ,QWHUUXSWHXUGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHSDJH
⑤ %RXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU SDJH
⑥ ,QWHUUXSWHXUGHWRLWULJLGHUpWUDFWDEOH SDJH
⑦ ,QWHUUXSWHXUGHIHX[GHGpWUHVVH SDJH
⑧ ,QWHUUXSWHXUVGHFKDXIIDJHGHVLqJHSDJH
⑨ &amp;RPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGXYRODQWSDJH
⑩ /HYLHUGHGpYHUURXLOODJH SDJH
⑪ 3RLJQpHGHGpYHUURXLOODJHGXFDSRW SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH&amp;
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU SDJH
6\VWqPHGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUH SDJH
,QWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJHGHOXQHWWHDUULqUH SDJH
6\VWqPHDXGLR SDJH
3ULVHGHVDFFHVVRLUHVSDJH
%RUQHVG HQWUpHH[WHUQHVSDJH
,QWHUUXSWHXUGHVpOHFWLRQGHFRQGXLWH SDJH
,QWHUUXSWHXUGHUHTXrWH SDJH
/HYLHUGHFKDQJHPHQW/HYLHUVpOHFWHXU SDJH
3RUWHIXVLEOHV &amp;{WpJDXFKH SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH'
▼ 7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
① &amp;RXSHYHQWSDJH
② %RvWHVXUOHF{WpGXVLqJHSDJH
③ &amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH SDJH
④ eFODLUDJHGHO KDELWDFOHSDJH
⑤ 5pWURYLVHXULQWpULHXUSDJH
⑥ 3DUHVROHLOSDJH
⑦ 0LURLUGHSDUHVROHLOSDJH
⑧ &amp;HQGULHUDPRYLEOHSDJH
⑨ )UHLQGHVWDWLRQQHPHQW SDJH
⑩ 6LqJH SDJH
⑪ /HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV SDJH
⑫ /HFWHXUGH'9' SDJH
⑬ 3RUWHYHUUHV SDJH
⑭ 6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQG DLU SDJH
⑮ %RvWHVGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUHDUULqUHSDJH
⑯ &amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
▼ 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
⑭
⑮
&amp;RXSHYHQW SDJH
%RvWHVXUOHF{WpGXVLqJHSDJH
&amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH SDJH
eFODLUDJHGHO KDELWDFOHSDJH
5pWURYLVHXULQWpULHXUSDJH
3DUHVROHLOSDJH
0LURLUGHSDUHVROHLOSDJH
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW SDJH
6LqJHSDJH
/HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV SDJH
/HFWHXUGH'9' SDJH
3RUWHYHUUHV SDJH
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQG DLU SDJH
%RvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUHDUULqUH SDJH
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH$
① /HYLHUG HVVXLHJODFHHWODYHJODFHSDJH
② &amp;OLJQRWDQWVHWFKDQJHPHQWGHILOH SDJH
③ &amp;RPPDQGHG pFODLUDJH SDJH
④ &amp;RPPDQGHGHYHUURXLOODJHGHSRUWLqUH SDJH
⑤ ,QWHUUXSWHXUVGHOqYHYLWUHVpOHFWULTXHV SDJH
⑥ ,QWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGHOqYHYLWUHVpOHFWULTXHVSDJH
⑦ &amp;RPPDQGHGHYHUURXLOODJHGHSRUWLqUH SDJH
⑧ ,QWHUUXSWHXUGHUpWURYLVHXUH[WpULHXU SDJH
⑨ ,QWHUUXSWHXU'6&amp;2))SDJH
⑩ ,QWHUUXSWHXUGHGpVDFWLYDWLRQGHO DYHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6 SDJH
⑪ ,QWHUUXSWHXULVWRS2)) SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH%
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
,QWHUUXSWHXUGHIHX[GHGpWUHVVH SDJH
%RXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU SDJH
%RXWRQG pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUG SDJH
&amp;RPPDQGHVDXGLRDXYRODQW SDJH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVSDJH
,QWHUUXSWHXUGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHSDJH
3RLJQpHGHGpYHUURXLOODJHGXFDSRW SDJH
7RXFKHGHGpYHUURXLOODJHGXFRIIUHSDJH
/HYLHUGHGpYHUURXLOODJH SDJH
&amp;RPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGXYRODQWSDJH
,QWHUUXSWHXUVGHFKDXIIDJHGHVLqJHSDJH
,QWHUUXSWHXUGHWRLWULJLGHUpWUDFWDEOH SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH&amp;
① 6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU SDJH
② 6\VWqPHDXGLR SDJH
③ 6\VWqPHGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUH SDJH
④ ,QWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJHGHOXQHWWHDUULqUH SDJH
⑤ %RUQHVG HQWUpHH[WHUQHVSDJH
⑥ ,QWHUUXSWHXUGHVpOHFWLRQGHFRQGXLWH SDJH
⑦ ,QWHUUXSWHXUGHUHTXrWH SDJH
⑧ /HYLHUGHFKDQJHPHQW/HYLHUVpOHFWHXU SDJH
⑨ 3ULVHGHVDFFHVVRLUHVSDJH
⑩ 3RUWHIXVLEOHV &amp;{WpJDXFKH SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
eTXLSHPHQWGHO KDELWDFOH 9XH'
▼ 7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
⑭
⑮
3DUHVROHLOSDJH
0LURLUGHSDUHVROHLOSDJH
5pWURYLVHXULQWpULHXUSDJH
eFODLUDJHGHO KDELWDFOHSDJH
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW SDJH
&amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH SDJH
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp SDJH
%RvWHVXUOHF{WpGXVLqJHSDJH
&amp;RXSHYHQW SDJH
%RvWHVGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUHDUULqUHSDJH
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQG DLU SDJH
/HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV SDJH
/HFWHXUGH'9' SDJH
6LqJHSDJH
3RUWHYHUUHV SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO KDELWDFOH PRGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
▼ 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
① 3DUHVROHLOSDJH
② 0LURLUGHSDUHVROHLO SDJH
③ 5pWURYLVHXULQWpULHXUSDJH
④ eFODLUDJHGHO KDELWDFOH SDJH
⑤ )UHLQGHVWDWLRQQHPHQW SDJH
⑥ &amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROHSDJH
⑦ &amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp SDJH
⑧ %RvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUHDUULqUHSDJH
⑨ &amp;RXSHYHQW SDJH
⑩ %RvWHVXUOHF{WpGXVLqJH SDJH
⑪ 6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQG DLU SDJH
⑫ /HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV SDJH
⑬ /HFWHXUGH'9' SDJH
⑭ 6LqJH SDJH
⑮ 3RUWHYHUUHV SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO H[WpULHXU
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
&amp;DSRW SDJH
%DODLVG HVVXLHJODFHGHSDUHEULVHSDJH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH SDJH
3RUWLqUHVHWFOpV SDJH
7UDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWSDJH
3QHXVHWMDQWHV SDJH
eFODLUDJHVH[WpULHXUV SDJH
&amp;RXYHUFOHGXFRIIUHSDJH
$QWHQQH SDJH
5pWURYLVHXUH[WpULHXU SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
,QGH[LOOXVWUp
9XHJpQpUDOHGHO H[WpULHXU
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
① &amp;DSRW SDJH
② %DODLVG HVVXLHJODFHGHSDUHEULVHSDJH
③ 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH SDJH
④ 3RUWLqUHHWFOpSDJH
⑤ 7UDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWSDJH
⑥ 3QHXVHWMDQWHV SDJH
⑦ eFODLUDJHVH[WpULHXUV SDJH
⑧ &amp;RXYHUFOHGXFRIIUHSDJH
⑨ $QWHQQH SDJH
⑩ 5pWURYLVHXUH[WpULHXU SDJH
/ pTXLSHPHQWHWODSRVLWLRQGHO LQVWDOODWLRQYDULHVHORQOHYpKLFXOH
127(6
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
,QIRUPDWLRQVLPSRUWDQWHVVXUO pTXLSHPHQWVpFXULWDLUHLQFOXDQWOHV
VLqJHVOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpOHVV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIVGHUHWHQXH
SRXUHQIDQWVHWOHVFRXVVLQVG DLUGXV\VWqPHGHUHWHQXH
VXSSOpPHQWDLUH
6LqJHV 0LVHHQJDUGHUHODWLYHDX[
VLqJHV 6LqJH $SSXLHWrWHV
&amp;KDXIIDJHGHVLqJH &amp;KDXIIDJHGHVLqJH &amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHVFHLQWXUHV
GHVpFXULWp
&amp;HLQWXUHGHVpFXULWp 6\VWqPHVG DYHUWLVVHPHQWGH
FHLQWXUHVGHVpFXULWp 6\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQ
GHFHLQWXUHGHVpFXULWpHWGH
OLPLWDWLRQGHFKDUJH 'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHV
GLVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
,QVWDOODWLRQGHV\VWqPHGHGLVSRVLWLI
GHVpFXULWpSRXUHQIDQWV 7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHVSRVLWLRQVGH
VLqJHVDSSURSULpHVVXLYDQWOHV\VWqPH
GHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
,QVWDOODWLRQGHV\VWqPHVGHGLVSRVLWLI
GHVpFXULWpSRXUHQIDQWV 6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHj
FRXVVLQVG DLU
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHV\VWqPHGH
UHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH
656 &amp;RPSRVDQWVGXV\VWqPHGHUHWHQXH
VXSSOpPHQWDLUH
([SOLFDWLRQGXIRQFWLRQQHPHQWGHV
FRXVVLQVG DLU656 &amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQV
G DLU656 /LPLWHVGXFRXVVLQG DLU656
6\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGH
O RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU &amp;RQWU{OHFRQWLQX &amp;HUWDLQVPRGqOHV
&amp;DSRWDFWLI
3UpFDXWLRQVGHFDSRWDFWLI &amp;RPPHQWOHFDSRWDFWLI
IRQFWLRQQH &amp;HUWDLQVPRGqOHV
127(6
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
0LVHHQJDUGHUHODWLYHDX[VLqJHV
358'(1&amp;(
S'assurer que les composantes r&eacute;glables d'un si&egrave;ge sont correctement verrouill&eacute;es en place:
Les si&egrave;ges r&eacute;glables et les dossiers de si&egrave;ge qui ne sont pas correctement verrouill&eacute;s sont
dangereux. En cas d'arr&ecirc;t brusque ou de collision, le si&egrave;ge ou le dossier du si&egrave;ge risque de se
d&eacute;placer, causant de graves blessures. S'assurer que les composantes r&eacute;glables du si&egrave;ge sont
correctement verrouill&eacute;es en les poussant vers l'avant et l'arri&egrave;re et en poussant le si&egrave;ge.
Ne jamais laisser les enfants r&eacute;gler un si&egrave;ge:
Laisser des enfants r&eacute;gler un si&egrave;ge est dangereux car cela pourrait entra&icirc;ner de graves
blessures si les mains ou les pieds d'un enfant se coincent dans le si&egrave;ge.
Ne pas conduire avec le dossier de si&egrave;ge d&eacute;verrouill&eacute;:
Tout le dossier du si&egrave;ge est important pour la s&eacute;curit&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. Si le dossier du
si&egrave;ge est laiss&eacute; d&eacute;verrouill&eacute; cela est dangereux car les passagers peuvent &ecirc;tre &eacute;ject&eacute;s ou non
retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision,
causant de graves blessures. Apr&egrave;s avoir ajust&eacute; le dossier du si&egrave;ge, m&ecirc;me si aucun autre
passager ne se trouve dans le v&eacute;hicule, pousser le dossier du si&egrave;ge vers l'avant et vers l'arri&egrave;re
pour s'assurer qu'il est bien verrouill&eacute; en place.
Ne r&eacute;gler un si&egrave;ge que lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t :
Si le si&egrave;ge est r&eacute;gl&eacute; pendant que le v&eacute;hicule roule, la position d'assise peut devenir instable et
le si&egrave;ge peut bouger de fa&ccedil;on inattendue, ce qui peut entra&icirc;ner des blessures.
Ne pas modifier ou remplacer les si&egrave;ges:
La modification ou le emplacement des si&egrave;ges, comme le remplacement du garnissage ou le
desserrage de boulons sont dangereux. Les si&egrave;ges contiennent des composants de coussin
d'air essentiels au syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire. Une modification peut endommager le
syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire, ce qui peut r&eacute;sulter en de graves blessures. S'adresser &agrave;
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda s'il est n&eacute;cessaire de retirer ou r&eacute;installer le si&egrave;ge.
Ne pas conduire avec des si&egrave;ges endommag&eacute;s:
Il est dangereux de conduire avec des si&egrave;ges endommag&eacute;s, en particulier avec des coussins de
si&egrave;ges d&eacute;chir&eacute;s ou endommag&eacute;s jusqu'au niveau de l'ur&eacute;thane. Une collision, m&ecirc;me une qui
n'est pas assez intense pour causer le d&eacute;ploiement des coussins d'air, peut endommager les
si&egrave;ges qui contiennent des composants de coussin d'air essentiels. S'il y a une autre collision,
un coussin d'air peut ne pas se d&eacute;ployer, ce qui pourrait r&eacute;sulter en de graves blessures. Faire
toujours inspecter les si&egrave;ges, les dispositifs de pr&eacute;tention des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et les
coussins d'air par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda apr&egrave;s toute collision.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
Ne pas conduire avec un des si&egrave;ges inclin&eacute;:
Le fait d'&ecirc;tre assis, dans une position inclin&eacute;e, dans un v&eacute;hicule en mouvement est dangereux
car cela r&eacute;duit la protection fournie par les ceintures de s&eacute;curit&eacute;. En cas de freinage brusque
ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de subir de graves blessures
internes. Pour une protection maximale, s'asseoir le plus en arri&egrave;re possible et bien droit.
Ne placez pas d'objet tel qu'un coussin entre le dossier de si&egrave;ge et votre dos:
Placer un objet tel qu'un coussin entre le dossier de si&egrave;ge et votre dos est dangereux, car vous
ne pourrez pas maintenir une posture de conduite s&ucirc;re, et la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne pourra
pas fonctionner pleinement en cas de collision; un accident grave ou des blessures graves ou
mortelles pourraient alors s'ensuivre.
Ne pas placer d'objets sous le si&egrave;ge:
L'objet pourrait se coincer et emp&ecirc;cher la bonne fixation du si&egrave;ge; un accident pourrait alors
s'ensuivre.
Ne pas empiler de bagages sur une hauteur d&eacute;passant les dossiers de si&egrave;ge:
Les bagages empil&eacute;s sur une hauteur d&eacute;passant les dossiers de si&egrave;ge est dangereux. En cas de
freinage brusque ou de collision, les objets peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s et risquent de frapper et
blesser des passagers.
S'assurer que tout bagage et paquet est fix&eacute; avant de conduire le v&eacute;hicule:
Le fait de ne pas fixer les bagages ou paquets avant la conduite est dangereux car ils
pourraient se d&eacute;placer ou &ecirc;tre projet&eacute;s en cas de freinage brusque ou de collision, et causer de
graves blessures.
Veiller toujours &agrave; ce que le v&eacute;hicule soit verrouill&eacute; lorsqu'on le quitte, et bien garder les cl&eacute;s du
v&eacute;hicule hors de port&eacute;e des enfants:
Il est dangereux de laisser le v&eacute;hicule non verrouill&eacute;, ou les cl&eacute;s &agrave; port&eacute;e des enfants. Les
enfants qui pourraient s'introduire dans le coffre par un coffre ouvert risquent de se faire
enfermer accidentellement dans le coffre. Ils risqueraient alors de d&eacute;c&eacute;der ou de subir des
dommages c&eacute;r&eacute;braux par coup de chaleur, surtout en &eacute;t&eacute;. Toujours verrouiller les porti&egrave;res et
le coffre.
$77(17,21
&frac34;Pour &eacute;viter de se blesser, veiller &agrave; ne pas approcher les mains ou les doigts des pi&egrave;ces
mobiles du si&egrave;ge ou de la garniture lat&eacute;rale lorsqu'on ajuste les positions d'un si&egrave;ge.
&frac34;Lorsqu'on d&eacute;place les si&egrave;ges, s'assurer qu'il n'y ait pas de bagages dans la zone
environnante. Si les bagages sont coinc&eacute;s, ils pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
&frac34;Pour avancer ou reculer les si&egrave;ges, ou redresser le dossier d'un si&egrave;ge inclin&eacute; vers l'arri&egrave;re,
veiller &agrave; supporter le dossier tant que le levier est manœuvr&eacute;. Si le dossier du si&egrave;ge n'est pas
soutenu, le si&egrave;ge pourrait s'avancer et risquer de causer des blessures.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
6LqJH
▼ 5pJODJHGXVLqJHFRQGXFWHXU
/DSURFpGXUHGHUpJODJHGHODSRVLWLRQGHFRQGXLWHUHFRPPDQGpHSDU0D]GDYRXVSHUPHWGH
PDLQWHQLUXQHSRVWXUHGpWHQGXHGHFRQGXLUHOHYpKLFXOHSOXVORQJWHPSVVDQVVHQVDWLRQGH
IDWLJXHHWGHUpDOLVHUGHVRSpUDWLRQVUDSLGHVQDWXUHOOHPHQW
'HSOXVYRXVSRXYH]rWUHDVVXUpG XQHYXHGpJDJpHYHUVO DYDQWSRXUFRQGXLUHHQWRXWH
VpFXULWpHWFRQIRUW
/HVUpJODJHVGHODSRVLWLRQGHFRQGXLWHUHFRPPDQGpVSDU0D]GDVRQWHIIHFWXpVVHORQOHV
SURFpGXUHVVXLYDQWHV
5pJODJHGXYRODQWHWGXVLqJHGDQVOHXUSRVLWLRQSDUGpIDXW
5pJODJHGHO DQJOHGXGRVVLHUGXVLqJH
5pJODJHGHODSRVLWLRQGXVLqJHHQDYDQWHWHQDUULqUH
5pJODJHGHODSRVLWLRQGXYRODQW
5pJODJHORQJLWXGLQDOGXVLqJH
3RXUGpSODFHUXQGHVVLqJHVYHUVO DYDQWRXYHUVO DUULqUHWLUHUOHOHYLHUYHUVOHKDXWHWIDLUH
FRXOLVVHUOHVLqJHjODSRVLWLRQGpVLUpHHWUHOkFKHUOHOHYLHU
6 DVVXUHUTXHOHOHYLHUUHWRXUQHjVDSRVLWLRQRULJLQDOHHWTXHOHVLqJHHVWYHUURXLOOpHQSODFH
HQOHSRXVVDQWYHUVO DYDQWHWYHUVO DUULqUH
5pJODJHGHODKDXWHXUGHO DYDQWGXFRXVVLQGHVLqJH
3RXUUpJOHUODKDXWHXUGHO DYDQWGXFRXVVLQGHVLqJHWRXUQHUOHERXWRQGDQVODSRVLWLRQ
VRXKDLWpH
5pJODJHGHO LQFOLQDLVRQGXGRVVLHU
3RXUFKDQJHUO DQJOHG LQFOLQDLVRQGXGRVVLHUVHSHQFKHUOpJqUHPHQWYHUVO DYDQWWRXWHQ
VRXOHYDQWOHOHYLHU6HSHQFKHUHQVXLWHYHUVO DUULqUHMXVTX jODSRVLWLRQGpVLUpHHWUHOkFKHUOH
OHYLHU
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
6 DVVXUHUTXHOHOHYLHUUHWRXUQHjVDSRVLWLRQRULJLQDOHHWTXHOHGRVVLHUHVWYHUURXLOOpHQ
SODFHHQOHSRXVVDQWYHUVO DYDQWHWYHUVO DUULqUH
$YDQWG HIIHFWXHUOHVUpJODJHVGHODSRVLWLRQGHFRQGXLWHUHFRPPDQGpVSDU0D]GD
$YDQWG HIIHFWXHUOHVUpJODJHVUpJOHUOHYRODQWHWOHVLqJHGDQVOHXUSRVLWLRQSDUGpIDXW
&amp;RPPHQWUpJOHUOHYRODQWjVDSRVLWLRQSDUGpIDXW
358'(1&amp;(
Ne jamais ajuster le volant lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement:
Le fait de r&eacute;gler le volant alors que le v&eacute;hicule se d&eacute;place est dangereux. Cette manipulation
peut facilement faire que le conducteur tourne le volant brusquement vers la droite ou vers la
gauche. Cela peut entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et un accident.
Apr&egrave;s avoir r&eacute;gl&eacute; la position du volant, s'assurer qu'il est bien verrouill&eacute; en essayant de le
d&eacute;placer vers le haut et vers le bas:
Il est dangereux de conduire avec le volant mal verrouill&eacute; en position. Si le volant se d&eacute;place
de fa&ccedil;on inattendue pendant la conduite, vous risquez de perdre le contr&ocirc;le de la direction et
d'avoir un accident.
$EDLVVHUOHOHYLHUGpSODFHUOHYRODQWjODSRVLWLRQODSOXVEDVVHSXLVOHSRXVVHUYHUVOHEDVHW
OHUHFXOHUFRPSOqWHPHQW
Levier de d&eacute;verrouillage
&amp;RPPHQWUpJOHUOHVLqJHFRQGXFWHXUGDQVVDSRVLWLRQSDUGpIDXW
)DLUHJOLVVHUOHVLqJHFRPSOqWHPHQWYHUVO DUULqUH
6 DVVRLUDXIRQGGXVLqJHHWFRQWUHOHGRVVLHU
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
3URFpGXUHGHUpJODJHGXVLqJHSRXUODSRVLWLRQGHFRQGXLWHUHFRPPDQGpHSDU0D]GD
5pJODJHGHO DQJOHGXGRVVLHUGXVLqJH LQFOLQDLVRQ
5pJOHUOHGRVVLHUGXVLqJHjXQDQJOHRIIUDQWXQHSRVLWLRQG&para;DVVLVHFRQIRUWDEOH
$YHFXQHSRVWXUHOpJqUHPHQWLQFOLQpHGpSODFHUOHGRVVLHUGXVLqJHYHUVO DYDQWMXVTX jXQ
DQJOHRYRXVVHQWH]TXHYRWUHWDLOOHHVWOpJqUHPHQWVHUUpH
'pSODFHUOHGRVVLHUGXVLqJHYHUVO DUULqUHMXVTX&para;jREWHQLUXQHSRVLWLRQG&para;DVVLVH
FRQIRUWDEOHVDQVFUDPSHVjODWDLOOH
5pJODJHGHODSRVLWLRQGXVLqJHHQDYDQWHWHQDUULqUH FRXOLVVHPHQW
5pJOHUOHVLqJHjODSRVLWLRQRSWLPDOHSRXUDFWLRQQHUOHVSpGDOHVG DFFpOpUDWHXUHWGHIUHLQ
3ODFHUOHSLHGJDXFKHVXUOHUHSRVHSLHGOHSLHGGURLWHQWUHOHVSpGDOHVG DFFpOpUDWHXUHW
GHIUHLQSXLVSODFHUOHWDORQjXQHSRVLWLRQSHUPHWWDQWGHSDVVHUIDFLOHPHQWG XQHSpGDOH
jO DXWUH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
$YHFOHWDORQSRVpVXUOHVROSODFHUOHSLHGGURLWVXUODSpGDOHGHIUHLQHWGpSODFHUOH
VLqJHOHSOXVORLQSRVVLEOHYHUVO DYDQWMXVTX jUHVVHQWLUXQHOpJqUHFUDPSHjODFKHYLOOH
$YHFOHSLHGGURLWVXUODSpGDOHGHIUHLQGpSODFHUOHGRVVLHUGXVLqJHMXVTX jQHSOXV
UHVVHQWLUGHFUDPSHjODFKHYLOOH
$YHFOHWDORQSRVpVXUOHSODQFKHUV&para;DVVXUHUGHSRXYRLUELHQGpSODFHUOHSLHGHQWUHOD
SpGDOHGHIUHLQHWODSpGDOHG DFFpOpUDWHXU
(QIRQFHUjIRQGODSpGDOHG DFFpOpUDWHXUDYHFOHWDORQSRVpVXUOHSODQFKHUHWV&para;DVVXUHU
TXHODFKHYLOOHQ&para;HVWSDVWURSpWLUpH
5pJODJHGHODSRVLWLRQGXYRODQW
5pJOHUOHYRODQWjXQHSRVLWLRQSHUPHWWDQWGHOHPDQ&deg;XYUHUIDFLOHPHQWHWGHELHQYRLUOHV
MDXJHV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
$YHFOHGRVFRQWUHOHGRVVLHUGXVLqJHWHQGUHOHVEUDVOHVSODFHUDXGHVVXVGXYRODQWHW
WLUHUOHYRODQWYHUVYRXVMXVTX jODSRVLWLRQGHVSRLJQHWV
5pJOHUODKDXWHXUGXYRODQWGHPDQLqUHjELHQYRLUOHVMDXJHV
6RXOHYHUOHOHYLHUSRXUELHQYHUURXLOOHUOHYRODQW
▼ 5pJODJHGXVLqJHSDVVDJHU
5pJODJHORQJLWXGLQDOGXVLqJH
3RXUGpSODFHUXQGHVVLqJHVYHUVO DYDQWRXYHUVO DUULqUHWLUHUOHOHYLHUYHUVOHKDXWHWIDLUH
FRXOLVVHUOHVLqJHjODSRVLWLRQGpVLUpHHWUHOkFKHUOHOHYLHU
6 DVVXUHUTXHOHOHYLHUUHWRXUQHjVDSRVLWLRQRULJLQDOHHWTXHOHVLqJHHVWYHUURXLOOpHQSODFH
HQOHSRXVVDQWYHUVO DYDQWHWYHUVO DUULqUH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
5pJODJHGHO LQFOLQDLVRQGXGRVVLHU
3RXUFKDQJHUO DQJOHG LQFOLQDLVRQGXGRVVLHUVHSHQFKHUOpJqUHPHQWYHUVO DYDQWWRXWHQ
VRXOHYDQWOHOHYLHU6HSHQFKHUHQVXLWHYHUVO DUULqUHMXVTX jODSRVLWLRQGpVLUpHHWUHOkFKHUOH
OHYLHU
6 DVVXUHUTXHOHOHYLHUUHWRXUQHjVDSRVLWLRQRULJLQDOHHWTXHOHGRVVLHUHVWYHUURXLOOpHQ
SODFHHQOHSRXVVDQWYHUVO DYDQWHWYHUVO DUULqUH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6LqJHV
$SSXLHWrWHV
▼ $SSXLHWrWHVQRQUpJODEOHV
/HYpKLFXOHHVWpTXLSpG DSSXLHWrWHVQRQUpJODEOHVVXUOHVGRVVLHUVGHVVLqJHVGXFRQGXFWHXU
HWGXSDVVDJHU/HVDSSXLHWrWHVQRQUpJODEOHVVRQWFRPSRVpVG XQUHYrWHPHQWHQFKXWHVGH
PRXVVHUHFRXYUDQWODVWUXFWXUHVXSpULHXUHGHVGRVVLHUVGHVVLqJHVHWVRQWFRQoXVSRXU
FRQWULEXHUjSURWpJHUOHFRQGXFWHXUHWOHSDVVDJHUFRQWUHWRXWHEOHVVXUHDXFRX5pJOHUOHV
GRVVLHUVGHVVLqJHVjOHXUSRVLWLRQUHOHYpHVXUURXWHGHPDQLqUHTXHO DSSXLHWrWHVRLWSODFp
DXVVLSUqVTXHSRVVLEOHGHO DUULqUHGHODWrWH
358'(1&amp;(
S'assurer que les dossiers des si&egrave;ges sont correctement r&eacute;gl&eacute;s &agrave; leur position relev&eacute;e sur route
avant de conduire le v&eacute;hicule:
Le fait de conduire avec les dossiers des si&egrave;ges incorrectement r&eacute;gl&eacute;s est dangereux. Sans un
support en arri&egrave;re de la t&ecirc;te, le cou risque de subir de graves blessures en cas de collision.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;KDXIIDJHGHVLqJH
&amp;KDXIIDJHGHVLqJH
/HVVLqJHVVRQWFKDXIIpVpOHFWULTXHPHQW
/HFRQWDFWHXUGRLWrWUHPLVVXU21
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHFKDXIIDJHGX
VLqJHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21
SRXUDFWLYHUOHFKDXIIDJHGXVLqJH/HV
WpPRLQVV DOOXPHQWORUVTXHOHFKDXIIDJHGX
VLqJHHVWHQPDUFKH/HPRGHFKDQJHGHOD
PDQLqUHVXLYDQWHjFKDTXHIRLVTXHO RQ
DSSXLHVXUO LQWHUUXSWHXUGHFKDXIIDJHGH
VLqJH
D&Eacute;SACTIV&Eacute;
Haut
Milieu
Ne pas utiliser le chauffage de si&egrave;ge lorsque
des objets disposant d'une grande capacit&eacute;
de r&eacute;tention de l'humidit&eacute;, tels qu'une
couverture ou un coussin, sont plac&eacute;s sur le
si&egrave;ge:
Le si&egrave;ge peut chauffer de mani&egrave;re excessive
et entra&icirc;ner des br&ucirc;lures au premier degr&eacute;.
Ne pas utiliser le chauffage de si&egrave;ge m&ecirc;me
lors d'une courte sieste dans le v&eacute;hicule:
Le si&egrave;ge peut chauffer de mani&egrave;re excessive
et entra&icirc;ner des br&ucirc;lures au premier degr&eacute;.
Ne pas placer d'objets lourds aux bords
tranchants sur le si&egrave;ge et ne pas ins&eacute;rer
d'aiguilles ou d'&eacute;pingles dans le si&egrave;ge:
Le si&egrave;ge risque de chauffer de mani&egrave;re
excessive et d'entra&icirc;ner des blessures
mineures.
$77(17,21
Bas
358'(1&amp;(
Se montrer prudent lors de l'utilisation du
chauffage de si&egrave;ge:
La chaleur du chauffage de si&egrave;ge peut &ecirc;tre
trop forte pour certaines personnes,
comme indiqu&eacute; ci-apr&egrave;s, et peut entra&icirc;ner
des br&ucirc;lures au premier degr&eacute;.
&frac34;B&eacute;b&eacute;s, jeunes enfants, personnes &acirc;g&eacute;es
et &agrave; mobilit&eacute; r&eacute;duite
&frac34;Les personnes &agrave; la peau d&eacute;licate
&frac34;Les personnes extr&ecirc;mement fatigu&eacute;es
&frac34;Les personnes qui sont ivres
&frac34;Les personnes qui prennent des
hypnotiques, tels que des somnif&egrave;res, ou
des m&eacute;dicaments contre le rhume
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
&frac34;Ne pas utiliser de solvants organiques
pour nettoyer le si&egrave;ge. Sinon, on pourrait
endommager le la surface du si&egrave;ge et le
chauffage.
REMARQUE
•
Utiliser le chauffage de si&egrave;ge lorsque le
moteur tourne. Laisser le chauffage de
si&egrave;ge en marche pendant de longues
p&eacute;riodes lorsque le moteur ne tourne
pas peut r&eacute;sulter en ce que la charge de
la batterie soit compl&egrave;tement &eacute;puis&eacute;e.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;KDXIIDJHGHVLqJH
•
•
Si le contacteur est mis sur la position
d'arr&ecirc;t pendant que le chauffage de
si&egrave;ge fonctionne (Haut, Moyen ou Bas),
puis qu'il est mis &agrave; nouveau sur ON, le
chauffage de si&egrave;ge fonctionnera
automatiquement &agrave; la temp&eacute;rature qui
&eacute;tait r&eacute;gl&eacute;e avant que le contacteur ait
&eacute;t&eacute; mis sur la position d'arr&ecirc;t.
La temp&eacute;rature du chauffage de si&egrave;ge ne
peut &ecirc;tre ajust&eacute;e au-del&agrave; des r&eacute;glages
Haut, Moyen ou Bas: le chauffage de
si&egrave;ge est en effet contr&ocirc;l&eacute; par un
thermostat.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp
/HVFHLQWXUHVGHVpFXULWpGLPLQXHQWOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVJUDYHVHQFDVG DFFLGHQWRX
G DUUrWEUXVTXH0D]GDUHFRPPDQGHTXHOHFRQGXFWHXUHWOHSDVVDJHUSRUWHQWODFHLQWXUHGH
VpFXULWpHQWRXWWHPSV
7RXVOHVVLqJHVVRQWGRWpVGHFHLQWXUHVYHQWUDOHEDXGULHU&amp;HVFHLQWXUHVVRQWpTXLSpHV
G HQURXOHXUVjEORFDJHSDULQHUWLHTXLPDLQWLHQQHQWOHVFHLQWXUHVHQURXOpHVORUVTX HOOHVQH
VRQWSDVXWLOLVpHV/HVHQURXOHXUVJDUGHQWXQHWHQVLRQFRQIRUWDEOHSRXUO XWLOLVDWHXUPDLVLOV
VHEORTXHQWHQFDVGHFROOLVLRQ
358'(1&amp;(
S'assurer de toujours porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute; et que tous les passagers sont correctement
attach&eacute;s:
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;curit&eacute; est extr&ecirc;mement dangereux. Lors d'une
collision, tout passager ne portant pas de ceinture de s&eacute;curit&eacute; risque d'&ecirc;tre projet&eacute; contre un
autre passager ou des objets &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule ou risque m&ecirc;me d'&ecirc;tre &eacute;ject&eacute; &agrave; l'ext&eacute;rieur
du v&eacute;hicule. Il risquerait de graves blessures ou m&ecirc;me la mort. Lors d'une collision, tout
passager portant la ceinture de s&eacute;curit&eacute; court moins de risques.
Ne pas porter de ceintures de s&eacute;curit&eacute; vrill&eacute;es:
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; vrill&eacute;es sont dangereuses. En cas de collision, la surface totale de la
ceinture n'est pas disponible pour amortir le choc. Cela applique une force accrue aux os
situ&eacute;s sous la ceinture, ce qui risque de causer de graves blessures ou la mort. Ainsi, si votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est tortill&eacute;e, vous devez l'aplatir pour la d&eacute;sentortiller et pouvoir utiliser
toute la largeur de la ceinture.
Ne jamais utiliser une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour attacher plus d'une personne &agrave; la fois:
L'utilisation d'une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus d'une personne &agrave; la fois est dangereuse.
Toute ceinture de s&eacute;curit&eacute; utilis&eacute;e de cette fa&ccedil;on ne peut pas distribuer correctement les forces
d'un impact et les deux passagers risquent d'&ecirc;tre &eacute;cras&eacute;s l'un contre l'autre et gravement
bless&eacute;s ou tu&eacute;s. Ne jamais utiliser une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus d'une personne &agrave; la fois et
veiller toujours &agrave; ce que chaque occupant ait bien attach&eacute; sa ceinture.
Ne pas utiliser de v&eacute;hicule ayant une ceinture de s&eacute;curit&eacute; endommag&eacute;e:
Le fait d'utiliser une ceinture de s&eacute;curit&eacute; endommag&eacute;e est dangereux. Un accident risque
d'endommager la toile de toute ceinture de s&eacute;curit&eacute; utilis&eacute;e. Une ceinture de s&eacute;curit&eacute;
endommag&eacute;e ne peut pas fournir une protection ad&eacute;quate en cas de collision. Confier &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, l'inspection de tous
les syst&egrave;mes de ceintures de s&eacute;curit&eacute; qui &eacute;taient utilis&eacute;s au moment de l'accident, avant de les
r&eacute;utiliser.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
Faire remplacer imm&eacute;diatement les ceintures de s&eacute;curit&eacute; si le dispositif de pr&eacute;tension ou le
limiteur de charge se sont d&eacute;ploy&eacute;s:
Faire toujours imm&eacute;diatement inspecter les dispositifs de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; et
les coussins d'air par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;, apr&egrave;s toute collision. Comme les coussins d’air, les dispositifs de pr&eacute;tension de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les limiteurs de charge ne fonctionneront qu’une fois et il faut les
remplacer apr&egrave;s une collision au cours de laquelle ils se sont d&eacute;ploy&eacute;s. Si les dispositifs de
pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les limiteurs de charge ne sont pas remplac&eacute;s, le risque de
blessures en cas de collision sera plus &eacute;lev&eacute;.
Position de la portion baudrier de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;:
Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est dangereuse.
Toujours s'assurer que la portion baudrier de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est port&eacute;e sur l'&eacute;paule et
pr&egrave;s du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.
Position de la portion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;:
Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; trop haut est dangereux. En cas
de collision, cela concentre la force de l'impact directement sur l'abdomen, ce qui peut
entra&icirc;ner de graves blessures. Porter la portion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ajust&eacute;e et le
plus bas possible.
Instructions pour l'utilisation des ensembles de ceinture de s&eacute;curit&eacute;:
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont con&ccedil;ues pour retenir la structure osseuse du corps, et devraient
&ecirc;tre port&eacute;es bas sur l'avant du bassin ou sur le bassin, la poitrine et les &eacute;paules selon
l'application. &Eacute;viter absolument de porter la section ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sur le
ventre.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; devraient &ecirc;tre port&eacute;es aussi serr&eacute;es que possible, tout en &eacute;tant
confortables, afin de donner la protection pour laquelle elles ont &eacute;t&eacute; con&ccedil;ues. Une ceinture de
s&eacute;curit&eacute; desserr&eacute;e r&eacute;duira consid&eacute;rablement la protection disponible au passager qui la porte.
Il faut faire attention de ne pas salir la ceinture avec des produits &agrave; polir, de l'huile ou des
produits chimiques, et en particulier l'acide de la batterie. Le nettoyage peut &ecirc;tre fait &agrave; l'aide
de savon doux et d'eau. La ceinture doit &ecirc;tre remplac&eacute;e si elle est effiloch&eacute;e, contamin&eacute;e ou
endommag&eacute;e.
Il faut absolument remplacer l'ensemble au complet s'il a &eacute;t&eacute; port&eacute; lors d'une collision grave,
m&ecirc;me si des dommages ne sont pas apparents.
Les ceintures ne devraient pas &ecirc;tre port&eacute;es avec la courroie tortill&eacute;e.
Chaque ensemble de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne doit &ecirc;tre port&eacute; que par un seul occupant. Il est
dangereux de mettre une ceinture sur un enfant tenu sur les genoux d'un occupant.
Aucune modification et aucun ajout ne doit &ecirc;tre fait par l'utilisateur qui emp&ecirc;chera les
dispositifs de r&eacute;glage de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; d'enlever le mou de la ceinture ou emp&ecirc;chera
que l'ensemble de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne soit ajust&eacute; pour retirer le mou.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
$77(17,21
La r&eacute;traction des ceintures de s&eacute;curit&eacute; peut &ecirc;tre difficile si les ceintures et les guides des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont sales; il est donc recommand&eacute; de les garder propres. Pour plus de
d&eacute;tails concernant le nettoyage des ceintures de s&eacute;curit&eacute;, se reporter &agrave; la section “Entretien
des ceintures de s&eacute;curit&eacute;” (page 6-69).
Guide de ceinture
de s&eacute;curit&eacute;
▼ )HPPHVHQFHLQWHVHWSHUVRQQHVVRXIIUDQWG XQHFRQGLWLRQPpGLFDOHVpULHXVH
/HVIHPPHVHQFHLQWHVGHYUDLHQWWRXMRXUVSRUWHUOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp&amp;RQVXOWHUVRQ
PpGHFLQSRXUWRXWHUHFRPPDQGDWLRQVSpFLILTXH
/DFHLQWXUHYHQWUDOHGRLWrWUHSRUWpH$-867e((7/(3/86%$63266,%/(685/(6
+$1&amp;+(6
/HEDXGULHUGRLWrWUHSRUWpFRUUHFWHPHQWHQWUDYHUVGHO pSDXOHPDLVMDPDLVVXUODUpJLRQGH
O DEGRPHQ
/HVSHUVRQQHVVRXIIUDQWG XQWURXEOHPpGLFDOJUDYHGHYUDLHQWDXVVLSRUWHUOHVFHLQWXUHVGH
VpFXULWp&amp;RQVXOWHUVRQPpGHFLQSRXUWRXWHLQVWUXFWLRQSDUWLFXOLqUHDXWURXEOHPpGLFDOHQ
TXHVWLRQ
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
▼ 0RGHGHEORFDJHG XUJHQFH
6LODFHLQWXUHHVWDWWDFKpHHOOHVHUDWRXMRXUVHQPRGHGHEORFDJHG XUJHQFH
(QPRGHGHEORFDJHG XUJHQFHODFHLQWXUHUHVWHjXQHWHQVLRQFRQIRUWDEOHSRXUOHSDVVDJHUHW
O HQURXOHXUVHYHUURXLOOHUDHQFDVGHFROOLVLRQ
6LODFHLQWXUHHVWERXFOpHHWQHSHXWSDVrWUHUHWLUpHUpWUDFWHUODFHLQWXUHSXLVODWLUHU
GRXFHPHQW(QFDVG pFKHFWLUHUIRUWHPHQWVXUODFHLQWXUHODUHOkFKHUSXLVODWLUHU
GRXFHPHQW
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
&amp;HLQWXUHGHVpFXULWp
358'(1&amp;(
Toujours attacher sa ceinture de s&eacute;curit&eacute; en
la faisant passer correctement dans son
guide:
Il est dangereux d'attacher sa ceinture de
s&eacute;curit&eacute; sans faire passer celle-ci dans son
guide, car alors la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne
pourrait pas assurer une protection
ad&eacute;quate en cas d'accident, et des
blessures graves pourraient s'ensuivre.
3ODFHUODVDQJOHYHQWUDOHDXVVLEDVTXH
SRVVLEOHPDLVSDVVXUO DEGRPHQSXLV
UpJOHUODVDQJOHGHEDXGULHUGHIDoRQ
TX HOOHVRLWSDUIDLWHPHQWDMXVWpHVXUOH
FRUSV
Porter la ceinture
sur les hanches
Retirer le mou
Trop haut
Guide de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
▼ 3RXUGpWDFKHUODFHLQWXUHGHVpFXULWp
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHODERXFOHGHOD
FHLQWXUHGHVpFXULWp6LXQHFHLQWXUHQHVH
UpWUDFWHSDVFRPSOqWHPHQWYpULILHUVLHOOH
Q HVWSDVYULOOpHRXWRUVDGpH6 DVVXUHU
HQVXLWHTX HOOHQHVHWRUVDGHSOXVHQVH
UpWUDFWDQW
▼ 3RXUERXFOHUODFHLQWXUHGHVpFXULWp
Languette de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Bouton
Boucle de ceinture
de s&eacute;curit&eacute;
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
REMARQUE
Si une ceinture ne se r&eacute;tracte pas
compl&egrave;tement, v&eacute;rifier si elle n'est pas
vrill&eacute;e ou torsad&eacute;e. Si elle ne se r&eacute;tracte
toujours pas correctement, la faire
inspecter par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;.
6\VWqPHVG DYHUWLVVHPHQW
GHFHLQWXUHVGHVpFXULWp
6 LOGpWHFWHTXHODFHLQWXUHGHVpFXULWpGH
O RFFXSDQWQ HVWSDVERXFOpHOHYR\DQWRX
O DYHUWLVVHXUVRQRUH %LS DOHUWHO RFFXSDQW
6HUpIpUHUj0HVXUHVFRUUHFWLYHVjODSDJH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGH
FHLQWXUHVGHVpFXULWpjODSDJH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
6\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpHWGHOLPLWDWLRQGH
FKDUJH
3RXUXQHSURWHFWLRQRSWLPDOHOHVFHLQWXUHV
GHVpFXULWpGXFRQGXFWHXUHWGXSDVVDJHU
VRQWpTXLSpHVGHV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQHWGHOLPLWDWLRQGHFKDUJH3RXU
TXHFHVGHX[V\VWqPHVSXLVVHQW
IRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQWLOIDXWDWWDFKHU
FRUUHFWHPHQWODFHLQWXUHGHVpFXULWp
'LVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQ
4XDQGXQHFROOLVLRQHVWGpWHFWpOHV
GLVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQVHGpSORLHQW
VLPXOWDQpPHQWDYHFOHVFRXVVLQVG DLU
6HUpIpUHUj&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHV
FRXVVLQVG DLU656 SDJH SRXUSOXV
G H[SOLFDWLRQVVXUOHGpSORLHPHQWGHV
FRXVVLQVG DLU
/HVUpWUDFWHXUVGHFHLQWXUHVGHVpFXULWp
UHWLUHQWOHPRXUDSLGHPHQWORUVTXHOHV
FRXVVLQVG DLUVHGpSORLHQW/HVFRXVVLQV
G DLUHWOHVGLVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQGH
FHLQWXUHGHVpFXULWpGRLYHQWrWUHUHPSODFpV
jFKDTXHIRLVTX LOVVHVRQWGpSOR\pV
8QHDQRPDOLHGDQVOHV\VWqPHRXOHV
FRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWVRQW
LQGLTXpVSDUXQDYHUWLVVHPHQW
6HUpIpUHUj0HVXUHVFRUUHFWLYHVjODSDJH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGXV\VWqPH
GHFRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQ
GHFHLQWXUHGHVpFXULWpjODSDJH
$YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGH
O RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
'HSOXVOHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGX
SDVVDJHUWRXWFRPPHOHFRXVVLQG DLUGX
SDVVDJHUDYDQWHWODWpUDODpWpFRQoXSRXU
VHGpSOR\HUVHXOHPHQWORUVTXHOHFDSWHXU
GHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWF{Wp
SDVVDJHUGpWHFWHTX XQSDVVDJHUHVWDVVLV
VXUOHVLqJHSDVVDJHU
3RXUSOXVGHGpWDLOVVHUpIpUHUDXFDSWHXU
GHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJH
SDVVDJHU SDJH /LPLWHXUGHFKDUJH
/HV\VWqPHGHOLPLWDWLRQGHFKDUJHUHOkFKH
ODFHLQWXUHG XQHPDQLqUHFRQWU{OpHDILQGH
UpGXLUHODIRUFHDSSOLTXpHSDUFHOOHFLVXU
ODSRLWULQHGHO RFFXSDQWGXVLqJH%LHQTXH
ODFKDUJHODSOXVIRUWHVXUXQHFHLQWXUHGH
VpFXULWpVRLWDSSOLTXpHORUVGHFROOLVLRQV
IURQWDOHVOHOLPLWHXUGHFKDUJHSRVVqGH
XQHIRQFWLRQPpFDQLTXHDXWRPDWLTXHHW
SHXWrWUHDFWLYpGDQVQ LPSRUWHTXHOPRGH
G DFFLGHQWDYHFXQGpSODFHPHQWGH
O RFFXSDQWVXIILVDQW
0rPHVLOHVGLVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQQHVH
VRQWSDVGpSOR\pVODIRQFWLRQGHOLPLWDWLRQ
GHFKDUJHGRLWrWUHYpULILpHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
358'(1&amp;(
Ne porter les ceintures de s&eacute;curit&eacute; que
comme recommand&eacute; dans ce manuel:
Une position incorrecte des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; du conducteur et du passager est
dangereuse. Si leur position n'est pas
correcte, les syst&egrave;mes de dispositif de
pr&eacute;tension et de limitation de charge ne
peuvent pas fournir une protection
ad&eacute;quate en cas d'accident et cela peut
entra&icirc;ner de graves blessures. Pour plus de
d&eacute;tails concernant l'attache des ceintures
de s&eacute;curit&eacute;, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; “Pour boucler la
ceinture de s&eacute;curit&eacute;” (page 2-20).
Faire remplacer imm&eacute;diatement les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; si le dispositif de
pr&eacute;tension ou le limiteur de charge se sont
d&eacute;ploy&eacute;s:
Faire toujours imm&eacute;diatement inspecter les
dispositifs de pr&eacute;tension de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et les coussins d'air par un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, apr&egrave;s toute
collision. Comme les coussins d’air, les
dispositifs de pr&eacute;tension de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et les limiteurs de charge ne
fonctionneront qu’une fois et il faut les
remplacer apr&egrave;s une collision au cours de
laquelle ils se sont d&eacute;ploy&eacute;s. Si les
dispositifs de pr&eacute;tension de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et les limiteurs de charge ne sont
pas remplac&eacute;s, le risque de blessures en cas
de collision sera plus &eacute;lev&eacute;.
Ne jamais modifier les composants ou le
c&acirc;blage, et ne pas utiliser d'appareils
&eacute;lectroniques d'essai sur le dispositif de
pr&eacute;tension:
La modification de composantes ou du
c&acirc;blage du syst&egrave;me de dispositif de
pr&eacute;tension, incluant l'utilisation d'appareils
&eacute;lectroniques d'essai, est dangereuse. Le
syst&egrave;me pourrait s'activer accidentellement
ou &ecirc;tre rendu inop&eacute;rant ce qui pourrait
l'emp&ecirc;cher de s'activer en cas d'accident.
Les passagers ou toute personne faisant les
travaux risqueraient de subir de graves
blessures.
Mettre au rebut le dispositif de pr&eacute;tension
selon la r&eacute;glementation applicable:
Une mise au rebut non ad&eacute;quate d'un
dispositif de pr&eacute;tension ou la mise &agrave; la
casse d'un v&eacute;hicule avec des dispositifs de
pr&eacute;tension non d&eacute;sactiv&eacute;s est dangereuse.
Si toutes les proc&eacute;dures de s&eacute;curit&eacute; ne sont
pas respect&eacute;es, on risque des blessures.
S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;, pour la m&eacute;thode s&eacute;curitaire
de mise au rebut du dispositif de pr&eacute;tension
ou de mise &agrave; la casse d'un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute;
d'un dispositif de pr&eacute;tension.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;HLQWXUHVGHVpFXULWp
REMARQUE
•
•
Le dispositif de pr&eacute;tension peut ne pas
marcher en fonction du type de
collision. Pour plus de d&eacute;tails, se r&eacute;f&eacute;rer
&agrave; Crit&egrave;res de d&eacute;ploiement des coussins
d'air SRS (page 2-57).
De la fum&eacute;e (gaz non toxique) sera
&eacute;mise lorsque les coussins d'air et les
dispositifs de pr&eacute;tension s'activent. Ceci
n'indique pas qu'il y a un feu.
Normalement ce gaz est sans effet sur
les passagers, cependant, ceux qui ont
la peau sensible peuvent subir une
l&eacute;g&egrave;re irritation. Si un r&eacute;sidu provenant
de l'activation des coussins d'air et des
dispositifs de pr&eacute;tension se d&eacute;pose sur
la peau ou dans les yeux d'une
personne, se laver d&egrave;s que possible.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHVGLVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
0D]GDUHFRPPDQGHYLYHPHQWO XWLOLVDWLRQG XQGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWSRXUWRXW
HQIDQWDVVH]SHWLWSRXUV \DVVHRLU
0D]GDUHFRPPDQGHO XWLOLVDWLRQG XQGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVG RULJLQH0D]GDRX
GHWRXWDXWUHGLVSRVLWLIFRQIRUPHjODUpJOHPHQWDWLRQGHO 815 RXGHO 8153RXU
VHSURFXUHUXQGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWG RULJLQH0D]GDV DGUHVVHUjXQ
FRQFHVVLRQQDLUHDJUpp0D]GD
&amp;RQVXOWHUODUpJOHPHQWDWLRQORFDOHSURYLQFLDOHHWQDWLRQDOHSRXUOHVQRUPHVVSpFLILTXHVjOD
VpFXULWpGHVHQIDQWVSUHQDQWSODFHGDQVXQYpKLFXOH
815HVWO DFURQ\PHGH8QLWHG1DWLRQV5HJXODWLRQ
4XHOTXHVRLWOHW\SHGHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWDGDSWpV DVVXUHUG HQFKRLVLUXQTXL
VHUDDSSURSULpjO kJHHWODWDLOOHGHO HQIDQWUHVSHFWHUWRXWHVOHVORLVHWVXLYUHOHVLQVWUXFWLRQV
DFFRPSDJQDQWOHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWHQTXHVWLRQ
6LXQHQIDQWHVWWURSJUDQGSRXUOHVV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVXWLOLVHUj
ODIRLVODFHLQWXUHGHVpFXULWpYHQWUDOHHWOHEDXGULHU6LOHEDXGULHUWUDYHUVHOHFRXRXOH
YLVDJHGpSODFHUO HQIDQWSRXUOHUDSSURFKHUGXFHQWUHGXYpKLFXOH
8QV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVIDLVDQWIDFHYHUVO DUULqUHGXYpKLFXOHQH
GRLW-$0$,6rWUHXWLOLVpVXUOHVLqJHSDVVDJHUDYHFOHV\VWqPHGHFRXVVLQG DLUDFWLYp
$YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
3RXUGLPLQXHUOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVFDXVpHVSDUOHGpSORLHPHQWGXFRXVVLQG DLUF{Wp
SDVVDJHUOHFDSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUIRQFWLRQQHGHSDLUDYHF
OHV\VWqPHGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH&amp;HV\VWqPHGpVDFWLYHOHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHW
ODWpUDX[DLQVLTXHOHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpGXSDVVDJHUTXDQGOH
WpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU2))V DOOXPH
/RUVTX XQEpEpRXMHXQHHQIDQWSUHQGSODFHVXUOHVLqJHGXSDVVDJHUOHV\VWqPHGpVDFWLYH
OHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHWODWpUDOF{WpSDVVDJHUHWOHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpGXSDVVDJHUDYDQWLOIDXWGRQFV DVVXUHUTXHOHWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQ
G DLUGXSDVVDJHU2))V DOOXPH
3RXUSOXVGHGpWDLOVVHUpIpUHUj&sup3;&amp;DSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU&acute;
SDJH eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
358'(1&amp;(
Utiliser le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants de taille correcte:
Pour une protection ad&eacute;quate en cas d'accident ou d'arr&ecirc;t brusque, l'enfant doit &ecirc;tre
correctement attach&eacute; &agrave; l'aide de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ou d'un syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants suivant son &acirc;ge et sa taille. Sinon, l'enfant peut subir de graves blessures
ou m&ecirc;me la mort.
Suivre les instructions du fabricant et toujours garder le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants attach&eacute;:
Un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants qui n'est pas fix&eacute; est dangereux. En cas
d'arr&ecirc;t brusque ou de collision, il risque de se d&eacute;placer causant de graves blessures ou la mort
de l'enfant ou des autres passagers. S'assurer que le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants est bien fix&eacute; en place suivant les instructions du fabricant du syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants. Lorsqu'il n'est pas utilis&eacute;, le retirer du v&eacute;hicule ou l'attacher &agrave; l'aide
d'une ceinture de s&eacute;curit&eacute;, ou le fixer aux DEUX ancrages ISOFIX, et fixer les sangles d'ancrage
correspondantes.
Toujours bien attacher un enfant dans un dispositif de retenue pour enfant ad&eacute;quat :
Le fait de tenir un enfant dans les bras pendant que le v&eacute;hicule est en mouvement est
extr&ecirc;mement dangereux. Peu importe la force d'une personne, elle ne pourra pas retenir
l'enfant en cas d'arr&ecirc;t brusque ou de collision et cela peut causer de graves blessures ou la
mort de l'enfant ou des autres passagers. M&ecirc;me en cas d'accident mod&eacute;r&eacute;, l'enfant peut subir
les forces du coussin d'air qui peuvent causer de graves blessures ou la mort de l'enfant, ou
l'enfant peut &ecirc;tre projet&eacute; contre un adulte, ce qui pourrait blesser &agrave; la fois l'enfant et l'adulte.
Toujours v&eacute;rifier que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;
lors de l'utilisation d'un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants (avec syst&egrave;me de
classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager) :
Faire asseoir un enfant dans un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants install&eacute; sur le
si&egrave;ge du passager avec le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF non
allum&eacute; est extr&ecirc;mement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de d&eacute;ployer et
causer de graves blessures ou la mort &agrave; l'enfant assis dans un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants. Toujours s'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager
OFF est allum&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager &agrave; la page 2-60.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
Ceci est extr&ecirc;mement dangereux ! Ne jamais utiliser, sur le si&egrave;ge passager avec un coussin
d'air qui risque de se d&eacute;ployer, un dispositif de retenue pour enfant faisant face vers l'arri&egrave;re
du v&eacute;hicule :
NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant orient&eacute; face vers l'arri&egrave;re sur un si&egrave;ge
prot&eacute;g&eacute; par un COUSSIN D'AIR ACTIF en face de lui, cela pourrait BLESSER GRAVEMENT VOIRE
MORTELLEMENT L'ENFANT.
Les v&eacute;hicules avec un coussin d'air c&ocirc;t&eacute; passager ont une &eacute;tiquette d'avertissement attach&eacute;e
comme illustr&eacute; ci-dessous. Cette &eacute;tiquette d'avertissement est affich&eacute;e conform&eacute;ment aux
r&eacute;glementations.
(Sauf Ta&iuml;wan)
(Ta&iuml;wan)
M&ecirc;me en cas de collision mod&eacute;r&eacute;e, le dispositif de s&eacute;curit&eacute; peut &ecirc;tre cogn&eacute; par le coussin qui
se d&eacute;ploie et pouss&eacute; violemment vers l'arri&egrave;re, ce qui pourrait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me de classification de l'occupant
du si&egrave;ge passager, assurez-vous toujours que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air
passager OFF est allum&eacute; avant d'installer un syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; pour enfants dos &agrave; la route
sur le si&egrave;ge passager.
Avant d'installer le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur le si&egrave;ge du passager,
reculer le plus possible le si&egrave;ge du passager:
En cas de collision, la force d'un sac gonflable qui se d&eacute;ploie risquerait de blesser gravement
ou mortellement l'enfant.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
S'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;.
Dans certaines conditions, il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants install&eacute; sur le si&egrave;ge du passager (avec syst&egrave;me de
classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager) :
Le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un capteur de classification de l'occupant du si&egrave;ge passager. M&ecirc;me
avec un capteur de classification de l'occupant du si&egrave;ge passager, si vous devez utiliser le
si&egrave;ge du passager pour y faire asseoir un enfant, le fait d'utiliser un syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur le si&egrave;ge du passager dans les conditions suivantes augmente le
danger du d&eacute;ploiement du coussin d'air c&ocirc;t&eacute; passager, ce qui pr&eacute;sente un risque s&eacute;rieux de
blessures graves ou mortelles &agrave; l'enfant.
&frac34;Le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF ne s'allume pas quand on
installe un enfant dans le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants.
&frac34;Des bagages ou autres articles sont plac&eacute;s sur le si&egrave;ge avec l'enfant dans le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants.
&frac34;Le si&egrave;ge est lav&eacute;.
&frac34;Des liquides ont &eacute;t&eacute; renvers&eacute;s sur le si&egrave;ge.
&frac34;Le si&egrave;ge du passager est d&eacute;plac&eacute; vers l'arri&egrave;re, faisant pression contre des bagages ou
autres articles plac&eacute;s derri&egrave;re.
&frac34;Des bagages ou autres articles sont plac&eacute;s entre le si&egrave;ge du passager et le si&egrave;ge du
conducteur.
&frac34;Un dispositif &eacute;lectrique est mis sur le si&egrave;ge du passager.
&frac34;Un appareil &eacute;lectrique additionnel, tel qu'un chauffage de si&egrave;ge est install&eacute; &agrave; la surface du
si&egrave;ge du passager.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
Ne pas laisser un enfant ou toute autre personne se pencher par la vitre lat&eacute;rale ou s'appuyer
contre celle-ci dans un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de coussins d'air lat&eacute;raux :
Il est dangereux de laisser une personne se pencher par la vitre lat&eacute;rale ou contre celle-ci, et
contre la zone situ&eacute;e devant le si&egrave;ge passager o&ugrave; les coussins d'air lat&eacute;raux se gonflent, m&ecirc;me
si un syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; pour enfants est en place. L'impact du gonflement du coussin d'air
lat&eacute;ral peut causer des blessures graves voire mortelles &agrave; un enfant mal positionn&eacute;. De plus,
s'appuyer contre la porti&egrave;re risque de bloquer les coussins d'air lat&eacute;raux et de neutraliser les
b&eacute;n&eacute;fices de la protection suppl&eacute;mentaire. Comme le coussin d'air lat&eacute;ral se d&eacute;ploie depuis le
c&ocirc;t&eacute; porti&egrave;re du si&egrave;ge, ne pas laisser un enfant se pencher par la fen&ecirc;tre lat&eacute;rale ou s'appuyer
contre celle-ci, m&ecirc;me s'il est attach&eacute; dans un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants.
Ne jamais utiliser une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour attacher plus d'une personne &agrave; la fois:
L'utilisation d'une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus d'une personne &agrave; la fois est dangereuse.
Toute ceinture de s&eacute;curit&eacute; utilis&eacute;e de cette fa&ccedil;on ne peut pas distribuer correctement les forces
d'un impact et les deux passagers risquent d'&ecirc;tre &eacute;cras&eacute;s l'un contre l'autre et gravement
bless&eacute;s ou tu&eacute;s. Ne jamais utiliser une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus d'une personne &agrave; la fois et
veiller toujours &agrave; ce que chaque occupant ait bien attach&eacute; sa ceinture.
N'utiliser les ensembles d'ancrage ou les points d'ancrage que pour fixer un syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants:
Les ancrages des dispositifs de s&eacute;curit&eacute; pour enfants ne sont con&ccedil;us que pour r&eacute;sister aux
forces appliqu&eacute;es lors d'une installation correcte du syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants. En aucun cas, ils ne doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s pour des ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour adultes,
des harnais, ou pour fixer d'autres articles ou &eacute;quipements au v&eacute;hicule.
$77(17,21
Une ceinture de s&eacute;curit&eacute; ou un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants peut devenir tr&egrave;s
chaud dans un v&eacute;hicule ferm&eacute; lorsqu'il fait chaud. Pour &eacute;viter de se br&ucirc;ler ou de br&ucirc;ler
l'enfant, les v&eacute;rifier avant de les toucher ou que l'enfant les touche.
REMARQUE
(Mod&egrave;le pour l'Europe)
Ce v&eacute;hicule Mazda est &eacute;quip&eacute; d'ancrages ISOFIX pour la fixation des syst&egrave;mes de
dispositifs de s&eacute;curit&eacute; ISOFIX pour enfants. Lors de l'utilisation de ces ancrages pour fixer
un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; “Utilisation de l'ancrage
ISOFIX” (page 2-41).
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
,QVWDOODWLRQGHV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
▼ &amp;DWpJRULHVGHV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
REMARQUE
Lors de l'achat, demander au d&eacute;taillant du syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants le
type appropri&eacute; &agrave; l'enfant et au v&eacute;hicule.
(XURSHHWSD\VFRQIRUPHVDX[UqJOHPHQWV815HW815
/HVGLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWVRQWFODVVpVGDQVOHVFLQTJURXSHVLQGLTXpVFLGHVVRXV
VXLYDQWODUpJOHPHQWDWLRQGHO 815
*URXSH
&AElig;JH
3RLGV
-XVTX jHQYLURQPRLV
-XVTX&para;jNJ
&amp;ODVVHPHQWGHVWDLO
OHV)L[DWLRQ &amp;5)
/
/
5
5
-XVTX jHQYLURQDQV
-XVTX&para;jNJ
5
5
5
5
' HQYLURQPRLVjDQV
NJʊNJ
)
);
)
'HjDQVHQYLURQ
NJʊNJ
ʊ
'HjDQVHQYLURQ
NJʊNJ
ʊ
$XWUHVSD\V
3ULqUHGHUHVSHFWHUWRXWHVOHVUpJOHPHQWDWLRQVORFDOHVFRQFHUQDQWO XWLOLVDWLRQGHV\VWqPHVGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVDSSOLFDEOHVGDQVOHSD\VG XWLOLVDWLRQ
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
▼ 7\SHVGHV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGH
VpFXULWpSRXUHQIDQWV
(XURSHHWSD\VFRQIRUPHVDX[
UqJOHPHQWV815HW815
'DQVFHPDQXHOOHVLQVWUXFWLRQVSRXUOHV
V\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWVV DWWDFKDQWjO DLGHGHODFHLQWXUHGH
VpFXULWpVRQWIRXUQLHVSRXUOHVW\SHVOHV
SOXVFRPPXQVGHFHVV\VWqPHVGLVSRVLWLI
GHVpFXULWpSRXUEpEpVGLVSRVLWLIGH
VpFXULWpSRXUMHXQHVHQIDQWVHWVLqJH
MXQLRU
REMARQUE
•
•
La position d'installation est d&eacute;termin&eacute;e
par le type de syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants. S'assurer de lire
attentivement les instructions du
fabricant et ce manuel.
En raison des variations dans la
conception des syst&egrave;mes de dispositifs
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants, les si&egrave;ges de
v&eacute;hicule et les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, tous
les syst&egrave;mes de dispositifs de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants ne s'adaptent pas &agrave; toutes
les positions des si&egrave;ges. Avant d'acheter
un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants, il faut le tester dans la ou les
positions des si&egrave;ges du v&eacute;hicule
sp&eacute;cifique o&ugrave; il sera utilis&eacute;. Si un
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants pr&eacute;c&eacute;demment achet&eacute; ne
s'adapte pas, vous devrez peut-&ecirc;tre en
racheter un autre plus adapt&eacute;.
'LVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUEpEp
eTXLYDODQWDX[JURXSHVHW GHV
UpJOHPHQWDWLRQV815HW815
'LVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUMHXQHHQIDQW
eTXLYDODQWDXJURXSHGHV
UpJOHPHQWDWLRQV815HW815
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
6LqJHMXQLRU
eTXLYDODQWDX[JURXSHVHWGHV
UpJOHPHQWDWLRQV815HW815
▼ 3RVLWLRQG LQVWDOODWLRQGXGLVSRVLWLI
GHVpFXULWpSRXUEpEpV
8QGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUEpEpQHGRLW
rWUHXWLOLVpTXHIDLVDQWIDFHYHUVO DUULqUH
6HUpIpUHUDX&sup3;7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHV
SRVLWLRQVGHVLqJHVDSSURSULpHVVXLYDQWOH
V\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV&acute;SRXUODSRVLWLRQG LQVWDOODWLRQGX
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUEpEpV SDJH
358'(1&amp;(
$XWUHVSD\V
3ULqUHGHUHVSHFWHUWRXWHVOHV
UpJOHPHQWDWLRQVORFDOHVFRQFHUQDQW
O XWLOLVDWLRQGHV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGH
VpFXULWpSRXUHQIDQWVDSSOLFDEOHVGDQVOH
SD\VG XWLOLVDWLRQ
Toujours installer le dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour b&eacute;b&eacute;s &agrave; la position de si&egrave;ge
appropri&eacute;e:
Le fait d'installer un dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour b&eacute;b&eacute;s sans consulter au pr&eacute;alable le
tableau “Tableau des diff&eacute;rentes positions
de si&egrave;ges appropri&eacute;es suivant le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants” est
dangereux. Un dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
b&eacute;b&eacute;s install&eacute; &agrave; une position de si&egrave;ge non
appropri&eacute;e ne peut pas &ecirc;tre fix&eacute;
correctement. En cas de collision, le b&eacute;b&eacute;
peut cogner quelque chose ou un passager
dans le v&eacute;hicule et subir de graves blessures
ou m&ecirc;me la mort.
Ne jamais utiliser de syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants faisant face vers
l'arri&egrave;re sur un si&egrave;ge de passager prot&eacute;g&eacute;
par un coussin d'air:
Ceci est extr&ecirc;mement dangereux ! Ne pas
utiliser un dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants faisant face vers l'arri&egrave;re sur un
si&egrave;ge prot&eacute;g&eacute; par un coussin d'air &agrave; l'avant
du si&egrave;ge!
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
Le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants peut &ecirc;tre frapp&eacute; et d&eacute;plac&eacute; par le
coussin d'air qui se d&eacute;ploie. Un enfant se
trouvant assis dans le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants risque de subir de
graves blessures ou la mort. Si votre
v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me
d'occupant du si&egrave;ge passager,
assurez-vous toujours que le t&eacute;moin de
d&eacute;sactivation du coussin d'air passager
OFF est allum&eacute; si un syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants dos &agrave; la route ne peut &ecirc;tre
install&eacute; ailleurs que sur le si&egrave;ge passager.
▼ 3RVLWLRQG LQVWDOODWLRQGXGLVSRVLWLI
GHUHWHQXHSRXUMHXQHVHQIDQWV
8QGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUMHXQHHQIDQW
HVWXWLOLVpIDLVDQWIDFHYHUVO DYDQWRXYHUV
O DUULqUHVHORQO kJHHWODWDLOOHGHO HQIDQW
/RUVGHO LQVWDOODWLRQVXLYUHDWWHQWLYHPHQW
OHVLQVWUXFWLRQVGXIDEULFDQWSRXUO kJHHWOD
WDLOOHDSSURSULpVGHO HQIDQWDLQVLTXHOHV
LQVWUXFWLRQVG LQVWDOODWLRQGXV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUMHXQHVHQIDQWV
6HUpIpUHUDX&sup3;7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHV
SRVLWLRQVGHVLqJHVDSSURSULpHVVXLYDQWOH
V\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV&acute;SRXUODSRVLWLRQG LQVWDOODWLRQGX
VLqJHSRXUMHXQHVHQIDQWV SDJH 7\SHIDLVDQWIDFHYHUVO DUULqUH
358'(1&amp;(
Toujours installer le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants faisant face &agrave;
l'arri&egrave;re &agrave; la position de si&egrave;ge appropri&eacute;e:
Le fait d'installer un dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants faisant face vers l'arri&egrave;re sans
consulter au pr&eacute;alable le tableau “Tableau
des diff&eacute;rentes positions de si&egrave;ges
appropri&eacute;es suivant le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants” est dangereux. Un
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants faisant face vers l'arri&egrave;re install&eacute; &agrave;
une position de si&egrave;ge non appropri&eacute;e ne
peut pas &ecirc;tre fix&eacute; correctement. En cas de
collision, le b&eacute;b&eacute; peut cogner quelque
chose ou un passager dans le v&eacute;hicule et
subir de graves blessures ou m&ecirc;me la mort.
Ne jamais utiliser de syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants faisant face vers
l'arri&egrave;re sur un si&egrave;ge de passager prot&eacute;g&eacute;
par un coussin d'air:
NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue
pour enfant orient&eacute; face vers l'arri&egrave;re sur un
si&egrave;ge prot&eacute;g&eacute; par un COUSSIN D'AIR ACTIF
en face de lui, cela pourrait BLESSER
GRAVEMENT VOIRE MORTELLEMENT
L'ENFANT.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
Le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants peut &ecirc;tre frapp&eacute; et d&eacute;plac&eacute; par le
coussin d'air qui se d&eacute;ploie. Un enfant se
trouvant assis dans le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants risque de subir de
graves blessures ou la mort. Si votre
v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me de
classification de l'occupant du si&egrave;ge
passager, assurez-vous toujours que le
t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air
passager OFF est allum&eacute; si un syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants dos &agrave; la route ne peut
&ecirc;tre install&eacute; ailleurs que sur le si&egrave;ge
passager.
7\SHIDLVDQWIDFHYHUVO DYDQW
358'(1&amp;(
Ne jamais installer le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants faisant face vers
l'avant &agrave; une position de si&egrave;ge non
appropri&eacute;e:
Le fait d'installer un dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants faisant face vers l'avant sans
consulter au pr&eacute;alable le tableau “Tableau
des diff&eacute;rentes positions de si&egrave;ges
appropri&eacute;es suivant le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants” est dangereux. Un
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants faisant face vers l'avant install&eacute; &agrave;
une position de si&egrave;ge non appropri&eacute;e ne
peut pas &ecirc;tre fix&eacute; correctement. En cas de
collision, le b&eacute;b&eacute; peut cogner quelque
chose ou un passager dans le v&eacute;hicule et
subir de graves blessures ou m&ecirc;me la mort.
S'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du
coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;.
Avant d'installer le syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager, reculer le plus possible le si&egrave;ge du
passager:
En cas de collision, la force d'un sac gonflable
qui se d&eacute;ploie risquerait de blesser
gravement ou mortellement l'enfant.
S'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du
coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
▼ 3RVLWLRQG LQVWDOODWLRQGXVLqJH
MXQLRU
8QVLqJHMXQLRUQHGRLWrWUHXWLOLVpTXH
IDLVDQWIDFHYHUVO DYDQW
6HUpIpUHUDX&sup3;7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHV
SRVLWLRQVGHVLqJHVDSSURSULpHVVXLYDQWOH
V\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV&acute;SRXUODSRVLWLRQG LQVWDOODWLRQGX
VLqJHMXQLRU SDJH Avant d'installer le syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur le si&egrave;ge du
passager, reculer le plus possible le si&egrave;ge du
passager:*1
En cas de collision, la force d'un sac
gonflable qui se d&eacute;ploie risquerait de
blesser gravement ou mortellement
l'enfant.
S'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du
coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;.
358'(1&amp;(
Toujours installer le si&egrave;ge junior &agrave; la
position de si&egrave;ge appropri&eacute;e:
Le fait d'installer un si&egrave;ge junior sans
consulter au pr&eacute;alable le tableau “Tableau
des diff&eacute;rentes positions de si&egrave;ges
appropri&eacute;es suivant le syst&egrave;me de dispositif
de s&eacute;curit&eacute; pour enfants” est dangereux. Un
si&egrave;ge junior install&eacute; &agrave; une position de si&egrave;ge
non appropri&eacute;e ne peut pas &ecirc;tre fix&eacute;
correctement. En cas de collision, le b&eacute;b&eacute;
peut cogner quelque chose ou un passager
dans le v&eacute;hicule et subir de graves blessures
ou m&ecirc;me la mort.
*1
La position la plus en arri&egrave;re peut ne
pas &ecirc;tre adapt&eacute;e &agrave; l'installation de
certains syst&egrave;mes de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHVSRVLWLRQVGHVLqJHVDSSURSULpHV
VXLYDQWOHV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
(XURSHHWSD\VFRQIRUPHVjODUpJOHPHQWDWLRQGHO 815
/HVLQIRUPDWLRQVILJXUDQWGDQVOHWDEOHDXLQGLTXHQWO DGpTXDWLRQGXGLVSRVLWLIGHUHWHQXH
SRXUHQIDQWSRXUGLIIpUHQWHVSRVLWLRQVDVVLVHV3RXUO LQIRUPDWLRQVXUOHVSRVLWLRQV
DSSURSULpHVDX[V\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVG DXWUHVIDEULFDQWVSULqUHGH
FRQVXOWHUOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHVSDUOHIDEULFDQW
/RUVGHO LQVWDOODWLRQG XQV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWOHVSRLQWVVXLYDQWV
GRLYHQWrWUHUHVSHFWpV
8QV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVL6L]HVHUpIqUHjXQV\VWqPHGHGLVSRVLWLI
GHVpFXULWpSRXUHQIDQWVTXLDO KRPRORJDWLRQL6L]HTXLGpVLJQHODQRXYHOOHUpJOHPHQWDWLRQ
GHO 815
/RUVGHO LQVWDOODWLRQG XQV\VWqPHGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVVXUOHVLqJHSDVVDJHUVHUpIpUHU
DX[LQVWUXFWLRQVGXIDEULFDQWGXV\VWqPHHWjODVHFWLRQ8WLOLVDWLRQGHO DQFUDJH,62),;
SDJH
3RVLWLRQGHVLqJH
3DVVDJHU
&amp;RXVVLQJRQIODEOHDFWLYp
&amp;RXVVLQJRQIODEOHGpVDFWLYp
3RVLWLRQGHVLqJHDGDSWpHjODFDWp
JRULHXQLYHUVHOOH 2XL1RQ
2XL 8)
2XL 8
3RVLWLRQGHVLqJHL6L]H 2XL1RQ
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DUULqUHTX&para;LOHVWSRVVLEOH
G&para;LQVWDOOHU 5
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DUULqUHTX&para;LOHVWSRVVLEOH
G&para;LQVWDOOHU 5
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DUULqUHTX&para;LOHVWSRVVLEOH
G&para;LQVWDOOHU 5;
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DUULqUHTX&para;LOHVWSRVVLEOH
G&para;LQVWDOOHU 5
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DYDQWTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQV
WDOOHU )
1RQ
2XL ,8)
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DYDQWTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQV
WDOOHU );
1RQ
2XL ,8)
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
3RVLWLRQGHVLqJH
3DVVDJHU
&amp;RXVVLQJRQIODEOHDFWLYp
&amp;RXVVLQJRQIODEOHGpVDFWLYp
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVO&para;DYDQWTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQV
WDOOHU )
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVOHF{WpTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQV
WDOOHU /
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQIDLVDQWIDFH
YHUVOHF{WpTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQV
WDOOHU /
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQGHVLqJHG DS
SRLQWTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQVWDOOHU
%
1RQ
1RQ
3OXVJUDQGHIL[DWLRQGHVLqJHG DS
SRLQWTX&para;LOHVWSRVVLEOHG&para;LQVWDOOHU
%
1RQ
1RQ
1RQLVL]HFRPSDWLEOHDYHFXQHEp
TXLOOH 2XL1RQ
1RQ
2XL
$QFUDJHVLQIpULHXUV,62),;PDLV
VDQVDQFUDJHVSRXUIL[DWLRQVXSpUL
HXUH 2XL1RQ
1RQ
1RQ
8 FRQYHQDQWDX[GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWGHODFDWpJRULH&sup3;XQLYHUVHOOH&acute;DSSURXYpHSRXUO XWLOLVDWLRQDYHF
FHJURXSHGHPDVVH
8) &amp;RQYHQDQWDX[GLVSRVLWLIVIDLVDQWIDFHjO DYDQWGXYpKLFXOHGHODFDWpJRULH&sup3;XQLYHUVHOOH&acute;DSSURXYpHSRXU
O XWLOLVDWLRQDYHFFHJURXSHGHPDVVH
,8) FRQYLHQWDX[GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQW,62),;XQLYHUVHOVGLULJpVYHUVO DYDQWDSSURXYpVSRXU
O XWLOLVDWLRQGDQVFHJURXSHGHPDVVH
/ FRQYHQDQWDX[GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWSDUWLFXOLHUVILJXUDQWGDQVODOLVWHMRLQWH&amp;HVGLVSRVLWLIVGH
UHWHQXHSRXUHQIDQWSHXYHQWDSSDUWHQLUDX[FDWpJRULHV&sup3;VSpFLILTXHjXQYpKLFXOH&acute;&sup3;XVDJHUHVWUHLQW&acute;RX
&sup3;VHPLXQLYHUVHOOH&acute;
,/ FRQYLHQWDXV\VWqPHGHGLVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV &amp;56 ,62),;VSpFLILTXHVLQGLTXpVGDQVODOLVWH
FLMRLQWH&amp;HV&amp;56,62),;VRQWLQGLTXpVGDQVOHVFDWpJRULHV&sup3;YpKLFXOHVVSpFLILTXH&acute;&sup3;OLPLWp&acute;RX&sup3;VHPLXQLYHUVHO&acute;
L8 FRQYHQDQWDX[GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWL6L]H&sup3;XQLYHUVHOV&acute;IDLVDQWIDFHYHUVO&para;DYDQWHWYHUVO&para;DUULqUH
L8) FRQYHQDQWXQLTXHPHQWDX[GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWL6L]H&sup3;XQLYHUVHOV&acute;IDLVDQWIDFHYHUVO&para;DYDQW
2XL OHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWSHXWrWUHIL[pVXUOHVLqJH
1RQ OHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWQHSHXWSDVrWUHIL[pVXUOHVLqJHRXLOQ \DSDVGHIL[DWLRQ
; OHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWQHSHXWSDVrWUHLQVWDOOp
8QGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQWG RULJLQH0D]GDSHXWrWUHLQVWDOOpHQSRVLWLRQRULHQWpYHUVO&para;DYDQW(QFHTXL
FRQFHUQHOHVV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVTX LOHVWSRVVLEOHG LQVWDOOHUUpIpUH]YRXVDXFDWDORJXH
G DFFHVVRLUHV
$XWUHVSD\V
•
(QFHTXLFRQFHUQHOHVV\VWqPHVGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVTXLSHXYHQWrWUH
LQVWDOOpVVXUYRWUH0D]GDFRQVXOWH]XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDHVWUHFRPPDQGp
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
•
•
,OQ&para;HVWSDVSRVVLEOHG&para;LQVWDOOHUVXUOHVLqJHSDVVDJHUXQGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQW
pTXLSpG&para;XQSLHGGHVXSSRUW
3RXUOHV'5(TXLQHSRUWHQWSDVO&para;LGHQWLILFDWLRQ,62;;GHFODVVHGHWDLOOH $j* SRXU
OHVJURXSHVGHPDVVHVFRUUHVSRQGDQWHVIDEULFDQWGXVLqJHSRXUHQIDQWGHYUDLQGLTXHUOHV
GLVSRVLWLIVGHUHWHQXHSRXUHQIDQWV,62),;VSpFLILTXHVjXQYpKLFXOHUHFRPPDQGpVSRXU
FKDTXHSRVLWLRQ
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
,QVWDOODWLRQGHV\VWqPHVGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
▼ 6XSSRUWG DQFUDJH
/HYpKLFXOHHVWpTXLSpGHVXSSRUWV
G DQFUDJHSRXUIL[HUGHVGLVSRVLWLIVGH
UHWHQXHSRXUHQIDQW/RFDOLVHUODSRVLWLRQ
G DQFUDJHjO DLGHGHO LOOXVWUDWLRQ
3RXULQVWDOOHUXQGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXU
HQIDQWWRXMRXUVVXLYUHOHPDQXHO
G LQVWUXFWLRQVTXLDFFRPSDJQHOHGLVSRVLWLI
GHUHWHQXHSRXUHQIDQW
(PSODFHPHQWGXVXSSRUWG DQFUDJH
8WLOLVHUOHVHPSODFHPHQWVGHVXSSRUW
G DQFUDJHLQGLTXpVORUVGHO LQVWDOODWLRQ
G XQGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQW
pTXLSpG XQHVDQJOHG DQFUDJH
Support d'ancrage
358'(1&amp;(
Toujours attacher la sangle d'ancrage &agrave; la
position de crochet d'ancrage correcte:
Attacher la sangle d'ancrage &agrave; la position
de crochet d'ancrage incorrecte est
dangereux. En cas de collision, la sangle
d'ancrage peut glisser et le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants ne sera
pas correctement retenu. Le dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants peut bouger, ce qui
peut entra&icirc;ner la mort ou une blessure de
l'enfant.
Faire toujours passer la sangle d'ancrage
entre l'appuie-t&ecirc;te et le dossier du si&egrave;ge:
Le fait passer la sangle d'ancrage par le
haut de l'appuie-t&ecirc;te est dangereux. En cas
de collision, la sangle d'ancrage peut
glisser de l'appuie-t&ecirc;te et le dispositif de
retenue pour enfant ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants peut bouger, ce qui
peut entra&icirc;ner la mort ou une blessure de
l'enfant.
$77(17,21
Pour avancer ou reculer les si&egrave;ges, veiller &agrave;
supporter le dossier tant que le levier est
manœuvr&eacute;. Si le dossier du si&egrave;ge n'est pas
soutenu, le si&egrave;ge pourrait s'avancer et
risquer de causer des blessures.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
2XYULUOHWRLWFRQYHUWLEOH
)DLUHFRXOLVVHUOHVLqJHSDVVDJHUDXVVL
ORLQTXHSRVVLEOHHQDUULqUHSXLV
O DYDQFHUG HQYLURQFUDQV PP
GHIDoRQjSRXYRLUSDVVHUXQHPDLQ
GHUULqUH SDJH 5HWLUHUOHFRXYHUFOH
REMARQUE
Attention &agrave; ne pas perdre le couvercle
retir&eacute;.
3ODFHUOHV\VWqPHGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWVVXUOHVLqJHSDVVDJHU
3DVVHUODVDQJOHG DQFUDJHVRXV
O DSSXLWrWHHWO LQVWDOOHUjO DWWDFKH
G DQFUDJH
&amp;RQFHUQDQWODSURFpGXUHGHUpJODJHGH
ODVDQJOHG DQFUDJHVHUpIpUHUDX[
LQVWUXFWLRQVGXIDEULFDQWGXV\VWqPHGH
VpFXULWpSRXUHQIDQWV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
▼ 8WLOLVDWLRQGHODFHLQWXUHGHVpFXULWp
$77(17,21
Pour avancer ou reculer les si&egrave;ges, veiller &agrave;
supporter le dossier tant que le levier est
manœuvr&eacute;. Si le dossier du si&egrave;ge n'est pas
soutenu, le si&egrave;ge pourrait s'avancer et
risquer de causer des blessures.
/RUVGHO LQVWDOODWLRQG XQGLVSRVLWLIGH
UHWHQXHSRXUHQIDQWVXLYUHOHVLQVWUXFWLRQV
G LQVWDOODWLRQIRXUQLHVDYHFOHSURGXLW
$XVVLRXYULUOHWRLWFRQYHUWLEOHHWIDLUH
FRXOLVVHUOHIDXWHXLODXVVLORLQTXHSRVVLEOH
HQDUULqUHHWSOLHUDXWDQWTXHSRVVLEOHOH
GRVVLHU
▼ 8WLOLVDWLRQGHO DQFUDJH,62),;
358'(1&amp;(
Suivre les instructions du fabricant pour
l'utilisation du syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants:
Un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants qui n'est pas fix&eacute; est dangereux. En
cas d'arr&ecirc;t brusque ou de collision, il risque
de se d&eacute;placer causant de graves blessures
ou la mort de l'enfant ou des autres
passagers. S'assurer que le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants est bien
fix&eacute; en place suivant les instructions du
fabricant.
S'assurer que le syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants est bien fix&eacute;:
Un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants qui n'est pas fix&eacute; est dangereux. En
cas de collision ou d'arr&ecirc;t brusque, il peut
&ecirc;tre projet&eacute; et heurter quelqu'un, et causer
de graves blessures. Lorsqu'il n'est pas
utilis&eacute;, le retirer du v&eacute;hicule, le mettre dans
le coffre ou au moins le fixer solidement &agrave;
l'aide des ancrages ISOFIX.
S'assurer que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou
autres objets &eacute;trangers ne se trouvent pas
pr&egrave;s ou sur le syst&egrave;me de dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants fix&eacute; par ancrage
ISOFIX:
Le fait de ne pas respecter les instructions
du fabricant concernant l'installation du
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants lors de son installation est
dangereux. Si les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou
autres objets &eacute;trangers emp&ecirc;chent le
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants d'&ecirc;tre correctement fix&eacute; aux
ancrages ISOFIX, et que le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants est
install&eacute; incorrectement, le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants risque de
bouger en cas d'arr&ecirc;t brusque ou de
collision causant de graves blessures ou la
mort de l'enfant ou d'autres occupants du
v&eacute;hicule. Lors de l'installation d'un syst&egrave;me
de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants,
s'assurer que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou
autres objets &eacute;trangers ne se trouvent pas
pr&egrave;s ou sur les ancrages ISOFIX. Toujours
suivre les instructions du fabricant du
syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
$77(17,21
Pour avancer ou reculer les si&egrave;ges, veiller &agrave;
supporter le dossier tant que le levier est
manœuvr&eacute;. Si le dossier du si&egrave;ge n'est pas
soutenu, le si&egrave;ge pourrait s'avancer et
risquer de causer des blessures.
2XYULUOHWRLWFRQYHUWLEOH
9HLOOHUjFHTXHOHFRQWDFWVRLWFRXSp
)DLUHFRXOLVVHUOHVLqJHSDVVDJHUDXVVL
ORLQTXHSRVVLEOHYHUVO DUULqUH SDJH
,OSHXWrWUHQpFHVVDLUHG DYDQFHU
OpJqUHPHQWOHVLqJHHWG LQFOLQHU
VRQGRVVLHUDILQGHSRXYRLU
LQVWDOOHUFHUWDLQVV\VWqPHVGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
6 DVVXUHUTXHOHGRVVLHUGXVLqJHHVW
VROLGHPHQWYHUURXLOOpHQOHSRXVVDQWHW
OHWLUDQWMXVTX jFHTX LOVRLW
FRPSOqWHPHQWYHUURXLOOp
eFDUWHUOpJqUHPHQWO HVSDFHHQWUHOH
FRXVVLQHWOHGRVVLHUGXVLqJHSRXU
YpULILHUOHVHPSODFHPHQWVGHDQFUDJH
,62),;
REMARQUE
Les rep&egrave;res marqu&eacute;s au-dessus des
ancrages ISOFIX indiquent les
emplacements auxquels le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants doit
&ecirc;tre fix&eacute; sur les ancrages ISOFIX.
)L[HUOHV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGH
VpFXULWpSRXUHQIDQWVjO DLGHGH
DQFUDJH,62),;HQVXLYDQWOHV
LQVWUXFWLRQVGXIDEULFDQWGXV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU21HWYHLOOHUj
FHTXHOHWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGX
FRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU2))V DOOXPH
DSUqVDYRLULQVWDOOpXQV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVVXU
OHVLqJHGXSDVVDJHU
6LOHWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGX
FRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU2))QH
V DOOXPHSDVUHWLUHUOHV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
FRPPXWHUOHFRQWDFWHXUVXU2))SXLV
UpLQVWDOOHUOHV\VWqPHGXGLVSRVLWLIGH
VpFXULWpSRXUHQIDQWV SDJH 6LOHGLVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQW
HVWpTXLSpG DQFUDJHDORUVLOHVW
SUREDEOHPHQWWUqVLPSRUWDQWGHIL[HU
FRUUHFWHPHQWO DQFUDJHSRXUDVVXUHUOD
VpFXULWpGHO HQIDQW6XLYUH
VRLJQHXVHPHQWOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHV
SDUOHIDEULFDQWGXV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
ORUVTXHYRXVLQVWDOOH]OHVDQFUDJHV
SDJH eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
'LVSRVLWLIVGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
358'(1&amp;(
Toujours attacher la sangle d'ancrage &agrave; la
position de crochet d'ancrage correcte:
Attacher la sangle d'ancrage &agrave; la position
de crochet d'ancrage incorrecte est
dangereux. En cas de collision, la sangle
d'ancrage peut glisser et le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants ne sera
pas correctement retenu. Le dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants peut bouger, ce qui
peut entra&icirc;ner la mort ou une blessure de
l'enfant.
Faire toujours passer la sangle d'ancrage
entre l'appuie-t&ecirc;te et le dossier du si&egrave;ge:
Le fait passer la sangle d'ancrage par le
haut de l'appuie-t&ecirc;te est dangereux. En cas
de collision, la sangle d'ancrage peut
glisser de l'appuie-t&ecirc;te et le dispositif de
retenue pour enfant ne sera pas
correctement retenu. Le dispositif de
s&eacute;curit&eacute; pour enfants peut bouger, ce qui
peut entra&icirc;ner la mort ou une blessure de
l'enfant.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHV\VWqPHGHUHWHQXH
VXSSOpPHQWDLUH 656
/HVV\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHVDYDQWHWODWpUDX[ 656 FRPSUHQQHQWGLIIpUHQWV
W\SHVGHFRXVVLQVG DLU3ULqUHGHYpULILHUGHTXHOVW\SHVGHFRXVVLQVG DLUOHYpKLFXOHHVW
pTXLSpHQORFDOLVDQWOHVLQGLFDWHXUVG HPSODFHPHQW&sup3;656$,5%$*&acute;&amp;HVLQGLFDWHXUV
VRQWYLVLEOHVGDQVOD]RQHROHVFRXVVLQVG DLUVRQWLQVWDOOpV
/HVFRXVVLQVG DLUVRQWLQVWDOOpVDX[HPSODFHPHQWVVXLYDQWV
•
•
•
/HFHQWUHGXYRODQW FRXVVLQG DLUF{WpFRQGXFWHXU
/HWDEOHDXGHERUGF{WpSDVVDJHU FRXVVLQG DLUF{WpSDVVDJHU
/HVF{WpVH[WpULHXUVGHVGRVVLHUVGHVVLqJHV FRXVVLQVG DLUODWpUDX[
/HVV\VWqPHVGHUHWHQXHjFRXVVLQVG DLUVRQWFRQoXVSRXUIRXUQLUXQHSURWHFWLRQ
VXSSOpPHQWDLUHGDQVFHUWDLQHVVLWXDWLRQVHWGRQFOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpVRQWWRXMRXUV
LPSRUWDQWHVSRXU
6DQVO XWLOLVDWLRQGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpOHVFRXVVLQVG DLUQHSHXYHQWSDVIRXUQLUXQH
SURWHFWLRQDGpTXDWHORUVG XQDFFLGHQW/ XWLOLVDWLRQGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpHVWQpFHVVDLUH
SRXU
•
•
•
•
•
eYLWHUTXHOHSDVVDJHUQHVRLWSURMHWpFRQWUHOHFRXVVLQG DLUTXLVHJRQIOH
5pGXLUHOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVHQFDVG DFFLGHQWQRQSULVHQFRPSWHSRXUOHGpSORLHPHQW
GXFRXVVLQG DLUFRPPHORUVTXHOHYpKLFXOHFDSRWHRXORUVG XQHFROOLVLRQDUULqUH
5pGXLUHOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVHQFDVGHFROOLVLRQIURQWDOHVHPLIURQWDOHRXODWpUDOHTXL
QHVHUDLWSDVDVVH]VpYqUHSRXUGpFOHQFKHUOHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU
5pGXLUHOHVULVTXHVG pMHFWLRQjO H[WpULHXUGXYpKLFXOH
5pGXLUHOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVjODSDUWLHLQIpULHXUHGXFRUSVHWOHVMDPEHVHQFDV
G DFFLGHQWFDUOHVFRXVVLQVG DLUQHIRXUQLVVHQWSDVGHSURWHFWLRQSRXUFHVSDUWLHVGXFRUSV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
•
0DLQWHQLUOHFRQGXFWHXUjXQHSRVLWLRQTXLSHUPHWXQPHLOOHXUFRQWU{OHGXYpKLFXOH
6LYRWUHYpKLFXOHHVWpJDOHPHQWpTXLSpG XQV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGX
VLqJHGXSDVVDJHUVHUpIpUHUDX6\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGX
SDVVDJHU SDJH SRXUSOXVGHGpWDLOV
6LOHYpKLFXOHHVWpTXLSpG XQV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHUOH
WpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHUV DOOXPHSHQGDQWXQWHPSVVSpFLILp
DSUqVTXHOHFRQWDFWHXUDpWpPLVVXU21
8QHQIDQWWURSSHWLWSRXUXWLOLVHUXQHFHLQWXUHGHVpFXULWpGRLWrWUHDWWDFKpFRUUHFWHPHQWGDQV
XQGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV SDJH &amp;KRLVLUDYHFDWWHQWLRQOHV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVQpFHVVDLUHSRXU
O HQIDQWHWUHVSHFWHUOHVGLUHFWLYHVG LQVWDOODWLRQLQGLTXpHVGDQVFHPDQXHODLQVLTXHFHOOHV
IRXUQLHVSDUOHIDEULFDQWGXV\VWqPHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
358'(1&amp;(
Les occupants des v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de coussins d'air doivent attacher leur ceinture de
s&eacute;curit&eacute;:
Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est dangereux.
Les coussins d'air seuls peuvent ne pas &eacute;viter des blessures graves. Les coussins d'air
appropri&eacute;s ne se d&eacute;ploieront normalement que lors du premier accident, tel qu'une collision
frontale, semi-frontale ou lat&eacute;rale, d'une force mod&eacute;r&eacute;e ou plus. Tous les passagers du
v&eacute;hicule doivent porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Toujours v&eacute;rifier que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF est allum&eacute;
lors de l'utilisation d'un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants (avec syst&egrave;me de
classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager) :
Faire asseoir un enfant dans un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants install&eacute; sur le
si&egrave;ge du passager avec le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF non
allum&eacute; est extr&ecirc;mement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de d&eacute;ployer et
causer de graves blessures ou la mort &agrave; l'enfant assis dans un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants. Toujours s'assurer que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager
OFF est allum&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de classification de l'occupant &agrave; la page 2-60.
Ceci est extr&ecirc;mement dangereux ! Ne jamais utiliser, sur le si&egrave;ge passager avec un coussin
d'air qui risque de se d&eacute;ployer, un dispositif de retenue pour enfant faisant face vers l'arri&egrave;re
du v&eacute;hicule :
NE JAMAIS utiliser un dispositif de retenue pour enfant orient&eacute; face vers l'arri&egrave;re sur un si&egrave;ge
prot&eacute;g&eacute; par un COUSSIN D'AIR ACTIF en face de lui, cela pourrait BLESSER GRAVEMENT VOIRE
MORTELLEMENT L'ENFANT.
M&ecirc;me en cas de collision mod&eacute;r&eacute;e, le dispositif de s&eacute;curit&eacute; peut &ecirc;tre cogn&eacute; par le coussin qui
se d&eacute;ploie et pouss&eacute; violemment vers l'arri&egrave;re, ce qui pourrait blesser gravement ou
mortellement l'enfant. Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me de classification de l'occupant
du si&egrave;ge passager, assurez-vous toujours que le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air
passager OFF est allum&eacute;.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
Ne pas s'asseoir trop pr&egrave;s des coussins d'air du conducteur et du passager :
Le fait de s'asseoir trop pr&egrave;s des modules de coussins d'air du conducteur et du passager, ou
de placer les mains ou les pieds dessus, est extr&ecirc;mement dangereux. Les coussins d'air du
conducteur et du passager se d&eacute;ploient avec une tr&egrave;s grande force et vitesse. De graves
blessures peuvent se produire si une personne se trouve trop pr&egrave;s. Le conducteur devrait
toujours maintenir le volant par l'ext&eacute;rieur. Le passager devrait garder les deux pieds sur le
plancher. Les occupants des si&egrave;ges devraient r&eacute;gler leur si&egrave;ge vers l'arri&egrave;re au maximum et
toujours s'asseoir droit contre le dossier du si&egrave;ge avec la ceinture de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;e
correctement.
Ne pas s'asseoir trop pr&egrave;s d'une porti&egrave;re ou s'appuyer sur les porti&egrave;res dans les v&eacute;hicules qui
sont dot&eacute;s de coussins d'air lat&eacute;raux:
Le fait de s'asseoir trop pr&egrave;s des modules de coussin d'air lat&eacute;ral ou de placer les mains dessus
est extr&ecirc;mement dangereux. Le coussin d'air lat&eacute;ral se d&eacute;ploie avec une tr&egrave;s grande force, &agrave;
haute vitesse, directement du c&ocirc;t&eacute; porti&egrave;re du si&egrave;ge, en s'&eacute;tendant le long de la porti&egrave;re du
c&ocirc;t&eacute; de la collision. De graves blessures peuvent se produire si un occupant est assis trop pr&egrave;s
de la porti&egrave;re ou est appuy&eacute; contre la vitre. De plus, dormir contre la porti&egrave;re ou se pencher &agrave;
l'ext&eacute;rieur par la fen&ecirc;tre du c&ocirc;te du conducteur en conduisant, peut bloquer le coussin d'air
lat&eacute;ral et &eacute;liminer les avantages de la protection suppl&eacute;mentaire. Laisser assez de place pour
le d&eacute;ploiement des coussins d'air lat&eacute;raux, en s'asseyant au centre du si&egrave;ge lorsque le v&eacute;hicule
est en mouvement, et avec la ceinture de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;e correctement.
S'asseoir au centre du si&egrave;ge et attacher correctement sa ceinture de s&eacute;curit&eacute;:
Le fait de s'asseoir trop pr&egrave;s des modules de coussins d'air, ou de placer les mains sur ceux-ci,
ou de s'endormir contre une porti&egrave;re ou de se pencher par les fen&ecirc;tres, est extr&ecirc;mement
dangereux. Les coussins d'air lat&eacute;raux se d&eacute;ploient avec une tr&egrave;s grande force et vitesse du
c&ocirc;t&eacute; de la porti&egrave;re o&ugrave; le v&eacute;hicule est percut&eacute;. Ceci peut provoquer de graves blessures si une
personne est assise trop pr&egrave;s de la porti&egrave;re. Laisser assez de place pour le d&eacute;ploiement des
coussins d'air lat&eacute;raux, en s'asseyant au centre du si&egrave;ge lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement,
et avec la ceinture de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;e correctement.
Ne pas fixer d'objets sur l'endroit ou &agrave; proximit&eacute; de l'endroit o&ugrave; les coussins d'air du
conducteur et du passager se d&eacute;ploient:
Le fait de fixer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du passager, ou de
placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas d'accident, l'objet pourrait g&ecirc;ner le
d&eacute;ploiement du coussin d'air et blesser les passagers.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
Ne pas fixer d'objets &agrave; l'endroit o&ugrave; un coussin d'air lat&eacute;ral se d&eacute;ploie, ou dans la zone
environnante:
Le fait d'attacher des objets sur le si&egrave;ge avant de sorte que le c&ocirc;t&eacute; ext&eacute;rieur du si&egrave;ge soit
couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut g&ecirc;ner le fonctionnement du coussin
d'air lat&eacute;ral, qui se d&eacute;ploie &agrave; partir du c&ocirc;t&eacute; porti&egrave;re des si&egrave;ges, enlevant la protection
ad&eacute;quate des coussins d'air lat&eacute;raux ou redirigeant de mani&egrave;re dangereuse le coussin d'air
lat&eacute;ral. De plus, le coussin d'air risque de se d&eacute;chirer r&eacute;pandant du gaz.
Ne pas accrocher de filet, de pochette pour cartes ou de sac &agrave; dos avec courroies lat&eacute;rales sur
les si&egrave;ges. Ne jamais utiliser de housses pour si&egrave;ge sur les si&egrave;ges. Toujours garder les modules
de coussins d'air lat&eacute;raux des si&egrave;ges libres d'objet afin de permettre le d&eacute;ploiement en cas de
collision.
Ne pas toucher les composants du syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire apr&egrave;s que les coussins
d'air se soient gonfl&eacute;s:
Il est dangereux de toucher les composants du syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire apr&egrave;s que
les coussins d'air se soient gonfl&eacute;s. Imm&eacute;diatement apr&egrave;s le gonflage, ils sont tr&egrave;s chauds. On
risque de se br&ucirc;ler.
Ne jamais installer d'&eacute;quipement &agrave; l'avant du v&eacute;hicule:
L'installation d'&eacute;quipement &agrave; l'avant, comme une barre de protection frontale (barre
kangourou, barre de pouss&eacute;e, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un treuil,
est dangereuse. Le syst&egrave;me de capteur des coussins d'air peut &ecirc;tre affect&eacute;. Ceci peut
d&eacute;clencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut emp&ecirc;cher les coussins d'air de se
d&eacute;ployer lors d'un accident. Les passagers risqueraient de subir de graves blessures.
Ne pas modifier la suspension:
Le fait de modifier la suspension du v&eacute;hicule est dangereux. Si la hauteur du v&eacute;hicule ou
l'amortissement de la suspension est modifi&eacute;, le v&eacute;hicule ne pourra pas d&eacute;tecter une collision
correctement, entra&icirc;nant un d&eacute;ploiement des coussins d'air incorrect ou inattendu et le risque
de blessures graves.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
Ne pas modifier une porti&egrave;re ou laisser un dommage non r&eacute;par&eacute;. Toujours avoir un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; pour inspecter une
porti&egrave;re endommag&eacute;e:
Il est dangereux de modifier une porti&egrave;re ou de laisser un dommage non r&eacute;par&eacute;. Chaque
porti&egrave;re dispose d'un capteur de collision lat&eacute;rale en tant qu'&eacute;l&eacute;ment du syst&egrave;me de retenue
suppl&eacute;mentaire. Si des orifices sont perc&eacute;s dans une porti&egrave;re, un haut-parleur de porti&egrave;re est
laiss&eacute; retir&eacute; ou si une porti&egrave;re endommag&eacute;e reste non r&eacute;par&eacute;e, le capteur peut
malencontreusement &ecirc;tre affect&eacute; et peut ne pas d&eacute;tecter correctement la pression d'un
impact en cas de collision lat&eacute;rale. Si un capteur ne d&eacute;tecte pas correctement un impact
lat&eacute;ral, les coussins d'air lat&eacute;raux ainsi que le dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
peuvent ne pas fonctionner normalement, ce qui peut entra&icirc;ner des blessures graves aux
occupants.
Ne pas modifier le syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire:
La modification de composantes ou du c&acirc;blage du syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire est
dangereuse. Il pourrait &ecirc;tre actionn&eacute; accidentellement ou rendu inop&eacute;rant. N'apporter
aucune modification au syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire. Cela comprend l'installation de
moulures, d&eacute;corations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et cela inclus aussi
l'installation d'&eacute;quipements &eacute;lectriques sur ou pr&egrave;s des composantes et du c&acirc;blage du
syst&egrave;me. Un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, peut
fournir l'entretien ad&eacute;quat requis lors du retrait et de l'installation des si&egrave;ges. Il est important
de prot&eacute;ger le c&acirc;blage et les connexions des coussins d'air de sorte que les coussins d'air ne se
d&eacute;ploient pas accidentellement, et que le syst&egrave;me de classification de l'occupant du si&egrave;ge
passager et la connexion des coussins d'air des si&egrave;ges ne soit pas endommag&eacute;s.
Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les si&egrave;ges:
Il est dangereux de placer des bagages ou d'autres objets sous les si&egrave;ges. Les composants
essentiels du syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s, et en cas de
collision lat&eacute;rale, les coussins d'air ad&eacute;quats risqueraient de ne pas se d&eacute;ployer, ce qui
pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afin d'&eacute;viter d'endommager les
composants essentiels du syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire, ne pas placer de bagages ou
autres objets sous les si&egrave;ges.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
Ne pas utiliser un v&eacute;hicule dont les composants du syst&egrave;me de coussins d'air/dispositif de
pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; sont endommag&eacute;s.
Les composants du syst&egrave;me de coussins d'air/dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
d&eacute;ploy&eacute;s ou endommag&eacute;s doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s apr&egrave;s toute collision ayant entra&icirc;n&eacute; leur
d&eacute;ploiement ou leur endommagement. Seul un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; est &agrave; m&ecirc;me
d'&eacute;valuer pleinement ces syst&egrave;mes pour s'assurer qu'ils fonctionneront bien ult&eacute;rieurement en
cas d'accident. Nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda. Si l'on conduit avec
un coussin d'air ou un dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; d&eacute;ploy&eacute; ou
endommag&eacute;, ceux-ci n'assureront plus la protection n&eacute;cessaire en cas d'accident
ult&eacute;rieurement, et des blessures graves ou mortelles pourront alors s'ensuivre.
Ne pas d&eacute;poser les pi&egrave;ces internes du coussin d'air:
Il est dangereux de retirer des composants tels que les si&egrave;ges, le tableau de bord avant ou le
volant, qui contiennent des pi&egrave;ces ou capteurs de coussins d'air. Ces pi&egrave;ces contiennent des
composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se d&eacute;ployer accidentellement
et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces pi&egrave;ces par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
Mettre au rebut le syst&egrave;me de coussin d'air selon la r&eacute;glementation applicable:
Une mise au rebut non ad&eacute;quate d'un coussin d'air ou la mise &agrave; la casse d'un v&eacute;hicule avec
des coussins d'air non d&eacute;ploy&eacute;s est extr&ecirc;mement dangereuse. Si toutes les proc&eacute;dures de
s&eacute;curit&eacute; ne sont pas respect&eacute;es, on risque des blessures. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, pour la mise au rebut d'un
syst&egrave;me de coussin d'air ou la mise &agrave; la casse d'un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de coussin d'air.
REMARQUE
•
•
Lorsqu'un coussin d'air se d&eacute;ploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fum&eacute;e
sera &eacute;mise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du mat&eacute;riel des
coussins d'air peut causer une l&eacute;g&egrave;re abrasion de la peau sur les endroits du corps non
couverts par des v&ecirc;tements.
En cas de revente de ce v&eacute;hicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau
propri&eacute;taire que le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de syst&egrave;mes de retenue suppl&eacute;mentaire et qu'il ou
elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les syst&egrave;mes, fournies
dans ce manuel Conduite et Entretien.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
•
Les v&eacute;hicules avec un coussin d'air c&ocirc;t&eacute; passager ont une &eacute;tiquette d'avertissement
attach&eacute;e comme illustr&eacute; ci-dessous. Cette &eacute;tiquette d'avertissement est affich&eacute;e
conform&eacute;ment aux r&eacute;glementations.
(Sauf Ta&iuml;wan)
(Ta&iuml;wan)
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
&amp;RPSRVDQWVGXV\VWqPHGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH
$YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
6DQVV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
'LVSRVLWLIVGHJRQIODJHHWFRXVVLQVG DLUSRXUOHFRQGXFWHXUHWOHSDVVDJHU
'pWHFWHXUGHFKRFHWXQLWpGHGLDJQRVWLF 8QLWp6$6
'LVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp SDJH
&amp;DSWHXUVGHFRXVVLQG DLUDYDQW
'pWHFWHXUVGHFKRFODWpUDO
9R\DQWGXV\VWqPHGHFRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWp SDJH
'LVSRVLWLIVGHJRQIODJHHWFRXVVLQVG DLUODWpUDX[
7pPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU SDJH
&amp;DSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU SDJH
0RGXOHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
([SOLFDWLRQGXIRQFWLRQQHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656
&amp;HYpKLFXOH0D]GDHVWpTXLSpGHVW\SHVGHFRXVVLQVG DLU656VXLYDQWV/HVFRXVVLQVG DLU
656RQWpWpFRQoXVSRXUIRQFWLRQQHUFRQMRLQWHPHQWDYHFOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWpSRXU
UpGXLUHOHVEOHVVXUHVHQFDVG DFFLGHQW
/HVFRXVVLQVG DLU656RQWpWpFRQoXVSRXURIIULUXQHSURWHFWLRQVXSSOpPHQWDLUHDX[
SDVVDJHUVHQSOXVGHVIRQFWLRQVGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp9HLOOHUjDWWDFKHUFRUUHFWHPHQWOHV
FHLQWXUHVGHVpFXULWp
▼ 'LVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWp
/HVGLVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpRQWpWpFRQoXVSRXUVHGpSOR\HUORUV
G XQHFROOLVLRQIURQWDOHRXVHPLIURQWDOHG XQHLQWHQVLWpPRGpUpHRXVpYqUH
'HSOXVORUVG XQHFROOLVLRQODWpUDOHOHSUpWHQVLRQQHXUIRQFWLRQQH/HVGLVSRVLWLIVGH
SUpWHQVLRQIRQFWLRQQHQWGLIIpUHPPHQWFDULOVGpSHQGHQWGHVW\SHVGHFRXVVLQVG DLUGRQWLOV
VRQWpTXLSpV3RXUSOXVG LQIRUPDWLRQVVXUOHIRQFWLRQQHPHQWGXGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGH
FHLQWXUHGHVpFXULWpVHUpIpUHUjODVHFWLRQ&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656
SDJH ▼ &amp;RXVVLQG DLUGXFRQGXFWHXU
/HFRXVVLQG DLUGXFRQGXFWHXUHVWPRQWpGDQVOHYRODQW
/RUVTXHOHVGpWHFWHXUVGHFKRFGpWHFWHQWXQFKRFIURQWDOLPSRUWDQWOHFRXVVLQG DLUGX
FRQGXFWHXUVHJRQIOHUDSLGHPHQWSRXUUpGXLUHOHVEOHVVXUHVVXUWRXWFHOOHVDIIHFWDQWODWrWHRX
ODSRLWULQHGXFRQGXFWHXUFDXVpHVSDUO LPSDFWGLUHFWVXUOHYRODQW
3RXUSOXVG H[SOLFDWLRQVVXUOHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLUVHUpIpUHUjODVHFWLRQ
&sup3;&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656&acute; SDJH ▼ &amp;RXVVLQG DLUGXSDVVDJHU
/HFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHUHVWPRQWpGDQVOHWDEOHDXGHERUGF{WpSDVVDJHU
/HGLVSRVLWLIGHJRQIODJHGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHUHVWLGHQWLTXHDXFRXVVLQG DLUGX
FRQGXFWHXU
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
3RXUSOXVG H[SOLFDWLRQVVXUOHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLUVHUpIpUHUjODVHFWLRQ
&sup3;&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656&acute; SDJH $YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
'HSOXVOHFRXVVLQG DLUF{WpSDVVDJHUHVWFRQoXSRXUQHVHGpSOR\HUTXHTXDQGOHFDSWHXUGH
FODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUGpWHFWHXQSDVVDJHUDVVLVVXUOHVLqJHSDVVDJHU
3RXUSOXVGHGpWDLOVVHUpIpUHUDXV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGX
SDVVDJHU SDJH ▼ &amp;RXVVLQVG DLUODWpUDX[
/HVFRXVVLQVG DLUODWpUDX[VRQWPRQWpVVXUOHVF{WpVH[WpULHXUVGHVGRVVLHUVGHVLqJHV
/RUVTXHOHVGpWHFWHXUVGHFKRFGHVFRXVVLQVG DLUGpWHFWHQWXQFKRFODWpUDOLPSRUWDQWOH
V\VWqPHJRQIOHOHFRXVVLQG DLUODWpUDOVHXOHPHQWGXF{WpROHYpKLFXOHDVXELOHFKRF/H
FRXVVLQG DLUODWpUDOVHJRQIOHUDSLGHPHQWSRXUUpGXLUHOHVEOHVVXUHVULVTXDQWG DIIHFWHUODWrWH
HWODSRLWULQHGXFRQGXFWHXURXGXSDVVDJHUTXLVHUDLHQWSURYRTXpHVSDUXQLPSDFWGLUHFWVXU
OHVFRPSRVDQWVGHO KDELWDFOHWHOVTX XQHSRUWLqUHRXXQHIHQrWUH
3RXUSOXVG H[SOLFDWLRQVVXUOHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLUVHUpIpUHUjODVHFWLRQ
&sup3;&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656&acute; SDJH $YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
'HSOXVOHFRXVVLQG DLUODWpUDOSDVVDJHUHVWFRQoXSRXUQHVHGpSOR\HUTXHTXDQGOHFDSWHXU
GHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUGpWHFWHXQSDVVDJHUDVVLVVXUOHVLqJH
SDVVDJHU3RXUSOXVGHGpWDLOVVHUpIpUHUDXV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJH
GXSDVVDJHU SDJH eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
▼ 6LJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWYR\DQW
8QHDQRPDOLHGDQVOHV\VWqPHRXOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWVRQWLQGLTXpVSDUXQ
DYHUWLVVHPHQW
6HUpIpUHUj9R\DQWVWpPRLQVjODSDJH
6HUpIpUHUj/HFDULOORQG DODUPHHVWDFWLYpjODSDJH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
&amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656
&amp;HWDEOHDXLQGLTXHO pTXLSHPHQW656FRUUHVSRQGDQWTXLVHGpSORLHUDHQIRQFWLRQGXW\SHGH
FROOLVLRQ
/HVLOOXVWUDWLRQVUHSUpVHQWHQWOHVFDVW\SLTXHVGHFROOLVLRQV
7\SHVGHFROOLVLRQ
&amp;ROOLVLRQIURQWDOHVHPLIURQWDOHVpYqUH
&amp;ROOLVLRQODWpUDOHVpYqUH 'LVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQ
GHFHLQWXUH
GHVpFXULWp
; ;
&amp;RXVVLQG DLU
GXFRQGXF
WHXU
;
&amp;RXVVLQG DLU
GXSDVVDJHU
; &amp;ROOLVLRQDUULqUH
eTXLSHPHQW
656
&amp;RXVVLQG DLU
ODWpUDO
$XFXQFRXVVLQG DLUQLGLV
SRVLWLIGHSUpWHQVLRQGH
FHLQWXUHGHVpFXULWpQHVHUD
DFWLYpORUVG XQHFROOLVLRQ
DUULqUH
; F{WpGXFKRFVHXOH
PHQW
;/ pTXLSHPHQWGXFRXVVLQG DLU656DpWpFRQoXSRXUVHGpSOR\HUHQFDVGHFROOLVLRQ
6\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
/HVFRXVVLQVG DLUJRQIODEOHVDYDQWHWODWpUDOF{WpSDVVDJHUDLQVLTXHOHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpVRQWFRQoXVSRXUVHGpSOR\HUTXDQGOHFDSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUGpWHFWH
XQSDVVDJHUDVVLVVXUOHVLqJHGXSDVVDJHU
/RUVG XQHFROOLVLRQODWpUDOHOHVGLVSRVLWLIVGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpHWOHVFRXVVLQVG DLUODWpUDX[VH
GpSORLHQW
REMARQUE
Lors d'une collision frontale d&eacute;port&eacute;e, les dispositifs de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les coussins d'air
peuvent tous se d&eacute;ployer en fonction de la direction, l'angle et de la vitesse de la collision.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
/LPLWHVGXFRXVVLQG DLU656
/RUVGHFROOLVLRQVVpYqUHVWHOVTXHFHOOHVGpFULWHVSUpFpGHPPHQWGDQVODVHFWLRQ&sup3;&amp;ULWqUHVGH
GpSORLHPHQWGHVFRXVVLQVG DLU656&acute;O pTXLSHPHQWGHFRXVVLQG DLU656FRUUHVSRQGDQWVH
GpSORLHUD7RXWHIRLVORUVGHFHUWDLQVDFFLGHQWVLOHVWSRVVLEOHTXHO pTXLSHPHQWQHVHGpSORLH
SDVVHORQOHW\SHHWODVpYpULWpGHODFROOLVLRQ
/LPLWHVjODGpWHFWLRQGHVFROOLVLRQVIURQWDOHVHPLIURQWDOH
/HVLOOXVWUDWLRQVVXLYDQWHVVRQWGHVH[HPSOHVGHFROOLVLRQVIURQWDOHVHPLIURQWDOHTXLVRQW
VXVFHSWLEOHVGHQHSDVrWUHGpWHFWpHVFRPPHDVVH]VpYqUHVSRXUMXVWLILHUOHGpSORLHPHQWGH
O pTXLSHPHQWGHFRXVVLQG DLU656
Collisions avec des arbres ou des pyl&ocirc;nes
Collision frontale d&eacute;port&eacute;e sur le v&eacute;hicule
Collision par l'arri&egrave;re ou choc avec l'arri&egrave;re
d'un camion
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
/LPLWHVjODGpWHFWLRQGHFROOLVLRQODWpUDOH
/HVLOOXVWUDWLRQVVXLYDQWHVVRQWGHVH[HPSOHVGHFROOLVLRQVODWpUDOHVTXLVRQWVXVFHSWLEOHVGH
QHSDVrWUHGpWHFWpHVFRPPHDVVH]VpYqUHVSRXUMXVWLILHUOHGpSORLHPHQWGHO pTXLSHPHQWGH
FRXVVLQG DLU656
Collisions lat&eacute;rales avec des arbres ou des pyl&ocirc;nes
Collisions lat&eacute;rales avec des v&eacute;hicules &agrave; deux roues
Capotage
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
6\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGX
SDVVDJHU
7RXWG DERUGOLUHDWWHQWLYHPHQWODVHFWLRQ&sup3;3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHV\VWqPHGHUHWHQXH
VXSSOpPHQWDLUH 656 &acute; SDJH ▼ &amp;DSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU
&amp;HYpKLFXOHHVWpTXLSpG XQFDSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUFRPPH
FRPSRVDQWVGXV\VWqPHGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH&amp;HFDSWHXUVHWURXYHGDQVOHFRXVVLQGX
VLqJHGXSDVVDJHU&amp;HFDSWHXUPHVXUHODFDSDFLWppOHFWURVWDWLTXHGXVLqJHGXSDVVDJHU
/ XQLWp6$6HVWFRQoXHSRXUHPSrFKHUTXHOHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHWODWpUDOHWOHGLVSRVLWLI
GHSUpWHQVLRQGHODFHLQWXUHGHVpFXULWpGXVLqJHGXSDVVDJHUVHGpSORLHQWVLOHWpPRLQGH
GpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUF{WpSDVVDJHU2))V DOOXPH
3RXUGLPLQXHUOHVULVTXHVGHEOHVVXUHVFDXVpHVSDUOHGpSORLHPHQWGXFRXVVLQG DLUF{Wp
SDVVDJHUOHV\VWqPHGpVDFWLYHOHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHWODWpUDODLQVLTXHOHGLVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpGXSDVVDJHUORUVTXHOHWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQ
G DLUF{WpSDVVDJHU2))V DOOXPH6HUpIpUHUDXWDEOHDXVXLYDQWSRXUOHVFRQGLWLRQV
G&para;DOOXPDJHGXWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU
/HV\VWqPHGpVDFWLYHOHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHWODWpUDOF{WpSDVVDJHUHWOHGLVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpGXSDVVDJHULOIDXWGRQFV DVVXUHUTXHOHWpPRLQGH
GpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHUV DOOXPHVXLYDQWOHWDEOHDXFLDSUqV
/HYR\DQWGXGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpFRXVVLQG DLUFOLJQRWHHWOH
WpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU2))V DOOXPHVLXQHDQRPDOLHSRVVLEOH
HVWGpWHFWpHGDQVOHVFDSWHXUV6LFHODVHSURGXLWOHVFRXVVLQVG DLUDYDQWHWODWpUDOHWOH
GLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpF{WpSDVVDJHUQHVHGpSORLHURQWSDV
7pPRLQVGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUSDVVDJHU
&amp;HVWpPRLQVV DOOXPHQWSRXULQGLTXHUVLOHFRXVVLQG DLUDYDQWOHFRXVVLQG DLUODWpUDOGXF{Wp
SDVVDJHUHWOHGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWpVHGpSORLHURQWRXSDVHQFDVGH
FROOLVLRQ
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
6LOHFDSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHUHVWQRUPDOOHVGHX[WpPRLQV
V DOOXPHQWORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21/HVpFODLUDJHVV pWHLJQHQWDSUqVTXHOTXHV
VHFRQGHV3DUODVXLWHOHVWpPRLQVV DOOXPHQWRXV pWHLJQHQWVHORQOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
7DEOHDXG pWDWGHPDUFKHDUUrWGXWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVD
JHU
&amp;RQGLWLRQGpWHFWpHSDUOHV\VWq
PHGHFODVVLILFDWLRQGHO&para;RFFX
SDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
6\VWqPHGXGLVSRVLWLI
7pPRLQGHGpVDFWLYD
&amp;RXVVLQVG DLUDYDQWHW GHSUpWHQVLRQGHVFHLQ
WLRQGXFRXVVLQG DLU
ODWpUDOF{WpSDVVDJHU
WXUHVGHVpFXULWpF{Wp
GXSDVVDJHU
SDVVDJHU
9LGH QRQRFFXSp
'pVDFWLYp
'pVDFWLYp
8QHQIDQWHVWDVVLVGDQVXQV\VWq
PHGHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV 'pVDFWLYp
'pVDFWLYp
3UrW
3UrW
$GXOWH 6 pWHLQWDSUqVXQFRXUW
GpODL
/HFDSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWQHSHXWSDVGpWHFWHUXQHQIDQWDVVLVVXUOHVLqJHGDQVXQV\VWqPHGH
GLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXUHQIDQWVRXXQVLqJHG DGROHVFHQWVHORQODWDLOOHSK\VLTXHHWODSRVLWLRQDVVLVHGH
O HQIDQW
6LXQDGXOWHSOXVSHWLWHVWLQVWDOOpVXUOHVLqJHGHSDVVDJHUOHVFDSWHXUVSHXYHQWGpWHFWHUODSHUVRQQHFRPPH
pWDQWXQHQIDQWHQIRQFWLRQGXSK\VLTXHGHODSHUVRQQH
6LDXFXQGHVGHX[WpPRLQVGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUSDVVDJHUQHV DOOXPHQWSRXUXQ
ODSVGHWHPSVGpWHUPLQpORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21RXTX LOVQHV DOOXPHQWSDVFRPPH
LQGLTXpGDQVOHWDEOHDXG pWDWGHPDUFKHDUUrWGXWpPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLU
SDVVDJHUQHSDVODLVVHUXQHQIDQWV DVVHRLUVXUOHVLqJHGXSDVVDJHUHWV DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDGqVTXHSRVVLEOH/HV\VWqPHSHXWQHSDVIRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
HQFDVG DFFLGHQW
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
358'(1&amp;(
Ne pas laisser un occupant dans le si&egrave;ge du passager s'asseoir dans une posture qui rend
difficile pour le capteur de classification de l'occupant du si&egrave;ge passager de d&eacute;tecter
l'occupant correctement :
Assis dans le si&egrave;ge du passager dans une posture qui rend difficile pour le capteur de
classification de l'occupant du si&egrave;ge passager de d&eacute;tecter l'occupant correctement est
dangereux. Si le capteur de classification de l'occupant du si&egrave;ge passager ne peut pas d&eacute;tecter
correctement qu'un occupant est assis dans le si&egrave;ge du passager, les coussins d'air avant et
lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager ainsi que le dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; peuvent ne
pas fonctionner (ne pas se d&eacute;ployer) ou fonctionner (se d&eacute;ployer) accidentellement. Le
passager n'aura pas la protection suppl&eacute;mentaire des coussins d'air ou l'op&eacute;ration
accidentelle (d&eacute;ploiement) des coussins d'air pourrait entra&icirc;ner des blessures graves ou la
mort.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
Dans les conditions suivantes, le capteur de classification de l'occupant du si&egrave;ge passager ne
peut pas d&eacute;tecter un passager assis sur le si&egrave;ge du passager correctement et le d&eacute;ploiement/
non-d&eacute;ploiement des coussins d'air ne peut pas &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute; comme indiqu&eacute; dans le tableau
des conditions du t&eacute;moin allum&eacute;/&eacute;teint de d&eacute;sactivation des coussins d'air du passager. Par
exemple:
&frac34;Un passager est assis comme illustr&eacute; &agrave; la figure suivante :
&frac34;Des bagages ou autres articles plac&eacute;s sous le si&egrave;ge du passager ou entre le si&egrave;ge du
passager et le si&egrave;ge du conducteur poussent le coussin du si&egrave;ge du passager vers le haut.
&frac34;Un objet, tel qu'un coussin de si&egrave;ge, est plac&eacute; sur le si&egrave;ge du passager ou entre le dos du
passager et le dossier du si&egrave;ge.
&frac34;Un coussin de si&egrave;ge est plac&eacute; sur le si&egrave;ge du passager.
&frac34;Des bagages ou autres articles sont plac&eacute;s sur le si&egrave;ge avec l'enfant dans le syst&egrave;me de
dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants.
&frac34;Le si&egrave;ge est lav&eacute;.
&frac34;Des liquides ont &eacute;t&eacute; renvers&eacute;s sur le si&egrave;ge.
&frac34;Le si&egrave;ge du passager est d&eacute;plac&eacute; vers l'arri&egrave;re, faisant pression contre des bagages ou
autres articles plac&eacute;s derri&egrave;re.
&frac34;Des bagages ou autres articles sont plac&eacute;s entre le si&egrave;ge du passager et le si&egrave;ge du
conducteur.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
&frac34;Un dispositif &eacute;lectrique est mis sur le si&egrave;ge du passager.
&frac34;Un appareil &eacute;lectrique additionnel, tel qu'un chauffage de si&egrave;ge est install&eacute; &agrave; la surface du
si&egrave;ge du passager.
Les coussins d'air avant et lat&eacute;raux et le dispositif de pr&eacute;tension de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du
si&egrave;ge du passager seront d&eacute;sactiv&eacute;s si le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air c&ocirc;t&eacute;
passager OFF s'allume.
$77(17,21
&frac34;Pour assurer le d&eacute;ploiement appropri&eacute; du coussin d'air avant et pour &eacute;viter d'endommager
le capteur du si&egrave;ge :
&frac34;Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du si&egrave;ge ou ne pas laisser de bagages lourds
dessus.
&frac34;Ne pas renverser de liquide sur les si&egrave;ges ou sous les si&egrave;ges.
&frac34;Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours ex&eacute;cuter les op&eacute;rations
suivantes:
&frac34;Reculer les si&egrave;ges au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du si&egrave;ge avec la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; correctement boucl&eacute;e.
&frac34;Si un enfant est assis sur le si&egrave;ge passager, fixer le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants correctement et reculer au maximum le si&egrave;ge du passager dans la position
permettant l'installation du syst&egrave;me.
REMARQUE
•
•
•
•
•
Le syst&egrave;me prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/d&eacute;sactivation des
coussins d'air avant et lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager et du dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du passager.
Le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF peut s'allumer &agrave; plusieurs
reprises si des bagages ou autres articles sont plac&eacute;s sur le si&egrave;ge du passager ou si la
temp&eacute;rature &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule change soudainement.
Le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF peut s'allumer pendant
10 secondes si la capacit&eacute; &eacute;lectrostatique sur le si&egrave;ge du passager change.
Le voyant du syst&egrave;me de coussin d'air/dispositif de pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
s'allume si le si&egrave;ge du passager subit un impact important.
Si le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF ne s'allume pas apr&egrave;s
avoir install&eacute; un syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur le si&egrave;ge du passager,
r&eacute;installer le syst&egrave;me de dispositif de s&eacute;curit&eacute; pour enfants selon la proc&eacute;dure d&eacute;crite
dans ce manuel Conduite et Entretien. Puis, si le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air
du passager OFF ne s'allume toujours pas, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda d&egrave;s
que possible.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
•
Si le t&eacute;moin de d&eacute;sactivation du coussin d'air du si&egrave;ge du passager OFF s'allume quand
un adulte est assis sur le si&egrave;ge du passager, demander au passager de r&eacute;ajuster sa
position en calant ses pieds au sol, puis en rattachant sa ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Si le t&eacute;moin
de d&eacute;sactivation du coussin d'air du passager OFF reste allum&eacute;, placer le si&egrave;ge passager
le plus loin possible vers l'arri&egrave;re. Consulter un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda d&egrave;s que
possible.
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
6\VWqPHVGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUHjFRXVVLQVG DLU
&amp;RQWU{OHFRQWLQX
/HVFRPSRVDQWVGHVV\VWqPHVGHFRXVVLQVG DLUHWGHFDSRWDFWLIVXLYDQWVVRQWFRQWU{OpVSDU
XQV\VWqPHGHGLDJQRVWLF
•
•
•
•
•
•
•
&amp;DSWHXUVGHFRXVVLQG DLUDYDQW
'pWHFWHXUGHFKRFHWXQLWpGHGLDJQRVWLF 8QLWp6$6
'pWHFWHXUVGHFKRFODWpUDO
0RGXOHVGHFRXVVLQG DLU
'LVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWp
9R\DQWGXV\VWqPHGHFRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWp
&amp;kEODJHFRQQH[H
$YHFV\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU
•
•
•
&amp;DSWHXUGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU
0RGXOHGHFODVVLILFDWLRQGHO RFFXSDQWGXVLqJHSDVVDJHU
7pPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUGXSDVVDJHU
$YHFFDSRWDFWLI
•
•
•
&amp;DSWHXUVGHFDSRWDFWLI
0RGXOHVGHFDSRWDFWLI
9R\DQWGXFDSRWDFWLI
8QHPRGXOHGHGLDJQRVWLFFRQWU{OHFRQWLQXHOOHPHQWODGLVSRQLELOLWpGXV\VWqPH&amp;HOD
FRPPHQFHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVjODSRVLWLRQ21HWVHSRXUVXLWWRXWDXORQJGHOD
FRQGXLWHGXYpKLFXOH
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;DSRWDFWLI
3UpFDXWLRQVGHFDSRWDFWLI
'DQVOHFDVSHXSUREDEOHROHYpKLFXOHIUDSSHUDLWXQSLpWRQHWTX XQHFHUWDLQHIRUFHGHFKRF
V DSSOLTXHUDLWjO DYDQWGXYpKLFXOHOHFKRFjODWrWHGXSLpWRQV LOGHYDLWIUDSSHUOHFDSRW
VHUDLWDWWpQXpSDUOD]RQHDUULqUHGXFDSRWTXLV pOqYHUDLQVWDQWDQpPHQWDILQGHPDLQWHQLUXQ
HVSDFHHQWUHOXLHWOHVSLqFHVTXLVHWURXYHQWGDQVOHFRPSDUWLPHQWPRWHXU6LOHFDSWHXU
LQVWDOOpjO DUULqUHGXSDUHFKRFVDYDQWGpWHFWHXQHFHUWDLQHIRUFHGHFKRFORUVG XQHFROOLVLRQ
DYHFXQSLpWRQRXXQDXWUHREVWDFOHORUVTXHOHYpKLFXOHURXOHjXQHYLWHVVHVXIILVDQWHSRXU
DFWLYHUOHV\VWqPHOHV\VWqPHV DFWLYHHWOHFDSRWVHVRXOqYH
Actionneur
Actionneur
Capteur
Voyant du capot actif
Unit&eacute; de commande
&eacute;lectronique
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;DSRWDFWLI
358'(1&amp;(
Si le capot actif a &eacute;t&eacute; activ&eacute;, s'adresser toujours &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; ; un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Si la poign&eacute;e de d&eacute;verrouillage du capot est tir&eacute; apr&egrave;s le capot actif ait &eacute;t&eacute; activ&eacute;, le capot va
s'&eacute;lever encore plus. Si l'on conduit le v&eacute;hicule avec le capot soulev&eacute; il g&ecirc;nera la visibilit&eacute; et
pourrait provoquer un accident. En plus, n'essayer pas de pousser le capot vers le bas. Sinon,
cela pourrait le d&eacute;former ou causer des blessures parce que le capot activ&eacute; ne peut pas &ecirc;tre
abaiss&eacute; manuellement. Avant d'amener le v&eacute;hicule chez un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; une fois
que le capot actif a &eacute;t&eacute; activ&eacute; nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda,
assurez-vous que le capot relev&eacute; n'obstrue pas la vision et il vous faut conduire le v&eacute;hicule &agrave;
basse vitesse.
$77(17,21
Ne pas toucher l'actionneur directement apr&egrave;s le capot actif ait &eacute;t&eacute; activ&eacute;. Sinon, cela pourrait
r&eacute;sulter en br&ucirc;lure car l'actionneur est br&ucirc;lant juste apr&egrave;s l'activation.
▼ 8WLOLVDWLRQHWPDQXWHQWLRQ
•
•
•
•
•
•
9HLOOHUWRXMRXUVjFHTXHOHFDSRWVRLWFRPSOqWHPHQWIHUPpDYDQWGHFRQGXLUH6LQRQOH
V\VWqPHULVTXHSHXWQHSDVIRQFWLRQQHUQRUPDOHPHQW
,OHVWSRVVLEOHTXHOHV\VWqPHQHIRQFWLRQQHSDVSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHVDSUqVTXHOH
FRQWDFWDLWpWpPLVVXU21
8WLOLVHUGHVSQHXVGHODPrPHWDLOOHTXHFHOOHVSpFLILpHHWG XQHSUHVVLRQDSSURSULpHVDQV
XVXUHDQRUPDOHVXUOHVURXHV6LGHVSQHXVSUpVHQWDQWXQHXVXUHDQRUPDOHGHV
GLPHQVLRQVGLIIpUHQWHVRXXQHSUHVVLRQLQDGpTXDWHVRQWXWLOLVpVOHV\VWqPHSHXWQHSDV
IRQFWLRQQHUQRUPDOHPHQW
6LTXHOTXHFKRVHIUDSSHOD]RQHDXWRXUGXSDUHFKRFVDYDQWOHFDSWHXUSRXUUDLWrWUH
HQGRPPDJpPrPHVLOHFDSRWDFWLIQHV HVWSDVDFWLYp)DLUHWRXMRXUVYpULILHUOHYpKLFXOH
SDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
1HSDVHQOHYHURXUpSDUHUGHVSLqFHVRXGXFkEODJHSRXUOHFDSRWDFWLI(QRXWUHQHSDV
WHVWHUXQFLUFXLWGXV\VWqPHHQXWLOLVDQWXQWHVWHXUpOHFWULTXH6LQRQOHFDSRWDFWLISHXW
V DFWLYHUSDUHUUHXURXSHXWQHSDVIRQFWLRQQHUQRUPDOHPHQW/RUVTXHOHUHPSODFHPHQWRX
GHVUpSDUDWLRQVVRQWREOLJDWRLUHVV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
1HSDVUHPSODFHUOHSDUHFKRFVDYDQWOHFDSRWODVXVSHQVLRQRXOHVSLqFHV
DpURG\QDPLTXHVSDUGHVSLqFHVQRQG RULJLQH0D]GD6LQRQOHV\VWqPHULVTXHSHXWQHSDV
IRQFWLRQQHUQRUPDOHPHQW
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;DSRWDFWLI
•
•
•
•
•
•
1HSDVLQVWDOOHUGHVDFFHVVRLUHVQRQG RULJLQH0D]GDDXSDUHFKRFVDYDQW(QSOXVQHSDV
LQVWDOOHUG REMHWVVXUOHFDSRW6LQRQOHV\VWqPHULVTXHSHXWQHSDVIRQFWLRQQHU
QRUPDOHPHQW
1HSDVIHUPHUOHFDSRWGHPDQLqUHH[FHVVLYHRXDSSOLTXHUXQHFKDUJHjO DFWLRQQHXU
6LQRQO DFWLRQQHXUSRXUUDLWrWUHHQGRPPDJpHWUpVXOWpHQFHTXHOHV\VWqPHQHIRQFWLRQQH
SDVQRUPDOHPHQW
1HSDVPRGLILHUODVXVSHQVLRQ6LODKDXWHXUGXYpKLFXOHRXODIRUFHG DPRUWLVVHPHQWGHV
VXVSHQVLRQVHVWPRGLILpHOHV\VWqPHULVTXHGHQHSDVIRQFWLRQQHUQRUPDOHPHQW
/RUVTXHLOV DJLWGHSLqFHVG pTXLSHPHQWV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp6LOHVSLqFHVQHVRQWSDVLQVWDOOpHVGHIDoRQ
FRUUHFWHOHFDSRWDFWLISHXWQHSDVV DFWLYHUQRUPDOHPHQWHQUDLVRQGHO LQFDSDFLWpj
GpWHFWHUXQFKRF
/RUVTXHYRXVYRXVGpEDUUDVVH]GXYpKLFXOHV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp6LOHYpKLFXOHQ HVWSDVPDQLSXOpFRUUHFWHPHQW
LOSRXUUDLWHQUpVXOWHUGHVEOHVVXUHV
/HFDSRWDFWLIQHSHXWSDVrWUHUpXWLOLVpV LODpWpDFWLYp)DLUHUHPSODFHUOHV\VWqPHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
eTXLSHPHQWGHVpFXULWpHVVHQWLHO
&amp;DSRWDFWLI
&amp;RPPHQWOHFDSRWDFWLIIRQFWLRQQH
▼ 6LOHFDSRWDFWLIV DFWLYHV LOQHV DFWLYHSDV
6LOHFDSRWDFWLIV DFWLYH
/HFDSRWDFWLIV DFWLYHGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
6LO DYDQWGXYpKLFXOHKHXUWHXQSLpWRQRXXQREVWDFOHORUVTXHOHYpKLFXOHURXOHjXQH
YLWHVVHVXIILVDQWHSRXUDFWLYHUOHV\VWqPHOHV\VWqPHV DFWLYHUDVLXQHFHUWDLQHIRUFHGH
FKRFHVWDSSOLTXpHORUVG XQHFROOLVLRQPrPHVLDXFXQHWUDFHQHUHVWHVXUOHSDUHFKRFV
DYDQW'HSOXVLOSHXWDFWLYHUHQIRQFWLRQGXQLYHDXGXFKRFPrPHV LOV DJLWG&para;XQREMHW
OpJHUGHSHWLWVDQLPDX[RXG XQDXWUHSHWLWREMHW
/HV\VWqPHSHXWpJDOHPHQWV DFWLYHUVLODSDUWLHLQIpULHXUHGXYpKLFXOHRXGXSDUHFKRFV
DYDQWUHoRLWXQFKRFGDQVO XQHGHVVLWXDWLRQVVXLYDQWHV
•
•
•
•
/HYpKLFXOHKHXUWHXQWURWWRLU
/HYpKLFXOHWRPEHGDQVXQIRVVpRXXQWURXSURIRQG
/HYpKLFXOHUHERQGLWHWIUDSSHOHVRO
/DSDUWLHLQIpULHXUHDYDQWGHYpKLFXOHVFRQWDFWHODSHQWHG XQSDUNLQJODVXUIDFHG XQH
URXWHRQGXODQWHSODQHRXXQREMHWVDLOODQWRXWRPEpVXUODURXWH
/HVVLWXDWLRQVGDQVOHVTXHOOHVOHFDSRWDFWLIQHSHXWSDVV DFWLYHU
/HFDSRWDFWLISHXWQHSDVV DFWLYHUGDQVOHVVLWXDWLRQVVXLYDQWHVTXDQGXQFKRFVHUDLW
GLIILFLOHjGpWHFWHU
•
•
/HSLpWRQHVWKHXUWpVHORQXQDQJOHRXSDUOHV]RQHVODWpUDOHVVXUODJDXFKHHWGURLWHGX
SDUHFKRFVDYDQW
/HYpKLFXOHKHXUWHXQSLpWRQTXLHVWHQWUDLQGHSRUWHUTXHOTXHFKRVHFRPPHXQVDFTXL
SHXWDORUVDEVRUEHUOHFKRF
/HVVLWXDWLRQVGDQVOHVTXHOOHVOHV\VWqPHQHV DFWLYHSDV
/HFDSRWDFWLIQHV DFWLYHSDVGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
•
/HSDUHFKRFVDYDQWHVWKHXUWpWDQGLVTXHOHYpKLFXOHURXOHjXQHYLWHVVHLQVXIILVDQWHSRXU
DFWLYHUOHV\VWqPH
/HYpKLFXOHHVWKHXUWpVXUOHF{WpRXO DUULqUH
/HYpKLFXOHURXOHRXVHUHWRXUQH OHFDSRWDFWLISHXWIRQFWLRQQHUHQIRQFWLRQGHV
FRQGLWLRQVGHO DFFLGHQW $YDQWGHFRQGXLUH
8WLOLVDWLRQGHIRQFWLRQVGLYHUVHV\FRPSULVOHVFOpVSRUWLqUHV
UpWURYLVHXUVHWYLWUHV
&amp;OpV
&amp;OpV 6\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGH
6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH
DYDQFpH 6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH
DYDQFpH 3ODJHGHIRQFWLRQQHPHQW 3RUWLqUHVHWVHUUXUHV 6HUUXUHVGHVSRUWLqUHV
&amp;RXYHUFOHGXFRIIUH &amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHFDUEXUDQW
HWOHVJD]G pFKDSSHPHQW 7UDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
HWERXFKRQGHUpVHUYRLUGH
FDUEXUDQW 5pWURYLVHXUV 5pWURYLVHXUV
9LWUHV
/qYHYLWUHVpOHFWULTXHV
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH 7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH 7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH 6\VWqPHGHVpFXULWp
0RGLILFDWLRQVHWDFFHVVRLUHV
DGGLWLRQQHOV
6\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQ
6\VWqPHDQWLYRO &amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
5RGDJH
eFRQRPLHGHFDUEXUDQWHWSURWHFWLRQ
GHO HQYLURQQHPHQW &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQV
GDQJHUHXVHV
7DSLVGHSODQFKHU 3RXUGpVHPERXUEHUOH
YpKLFXOH
&amp;RQGXLWHKLYHUQDOH
&amp;RQGXLWHGDQVO HDX
5HPRUTXDJH 5HPRUTXDJHGHFDUDYDQHVHWGH
UHPRUTXHV &amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
&amp;OpV
358'(1&amp;(
Ne pas laisser la cl&eacute; dans le v&eacute;hicule si des
enfants s'y trouvent, et les garder dans un
endroit o&ugrave; les enfants ne les trouveront pas
et ne joueront pas avec:
Le fait de laisser des enfants dans le
v&eacute;hicule avec la cl&eacute; est dangereux. Cela
pourrait entra&icirc;ner des blessures ou la mort
de quelqu'un. Les enfants peuvent
consid&eacute;rer ces cl&eacute;s comme un jouet
int&eacute;ressant et peuvent activer les l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques et d'autres commandes, voire
m&ecirc;me mettre le v&eacute;hicule en mouvement.
$77(17,21
&frac34;Comme la cl&eacute; (t&eacute;l&eacute;commande) utilise des
ondes radio de faible intensit&eacute;, elle risque
de ne pas fonctionner correctement dans
les conditions suivantes:
&frac34;La cl&eacute; est transport&eacute;e en m&ecirc;me temps
que des appareils de
t&eacute;l&eacute;communication comme des
t&eacute;l&eacute;phones cellulaires.
&frac34;La cl&eacute; est en contact avec ou
recouverte par un objet m&eacute;tallique.
&frac34;La cl&eacute; se trouve &agrave; proximit&eacute; d'appareils
&eacute;lectroniques, tels qu'un PC.
&frac34;Un &eacute;quipement &eacute;lectronique autre que
l'&eacute;quipement original Mazda est
install&eacute; dans le v&eacute;hicule.
&frac34;Un &eacute;quipement situ&eacute; &agrave; proximit&eacute; du
v&eacute;hicule &eacute;met des ondes radio.
&frac34;La cl&eacute; (t&eacute;l&eacute;commande) peut consommer
de l'&eacute;nergie de la pile en exc&egrave;s lorsqu'elle
re&ccedil;oit des ondes radio de forte intensit&eacute;.
Ne pas placer la cl&eacute; &agrave; proximit&eacute;
d'appareils &eacute;lectroniques comme un
t&eacute;l&eacute;viseur ou un ordinateur.
&frac34;Pour ne pas endommager la cl&eacute;
(t&eacute;l&eacute;commande), NE PAS:
&frac34;Laisser tomber la cl&eacute;.
&frac34;Mouiller la cl&eacute;.
&frac34;D&eacute;monter la cl&eacute;.
&frac34;Exposer la cl&eacute; &agrave; des temp&eacute;ratures
&eacute;lev&eacute;es, dans des endroits au soleil
comme sur le combin&eacute; d'instruments
ou sur le capot.
&frac34;Exposer la cl&eacute; &agrave; des champs
magn&eacute;tiques.
&frac34;Placer des objets lourds sur la cl&eacute;.
&frac34;Passer la cl&eacute; au nettoyeur &agrave; ultrasons.
&frac34;Placer des objets magn&eacute;tis&eacute;s &agrave;
proximit&eacute; de la cl&eacute;.
8QFRGHHVWJUDYpVXUODSODTXHDWWDFKpH
DXMHXGHFOpVGpWDFKHUFHWWHSODTXHHWOD
FRQVHUYHUGDQVXQHQGURLWVU SDVGDQVOH
YpKLFXOH &amp;HFRGHVHUDQpFHVVDLUHSRXU
IDLUHIDLUHXQHQRXYHOOHFOp FOpDX[LOLDLUH 1RWHUpJDOHPHQWOHFRGHHWOHFRQVHUYHU
GDQVXQHQGURLWVUHWjSRUWpHGHPDLQ
PDLVSDVGDQVOHYpKLFXOH
6LYRWUHFOp FOpDX[LOLDLUH HVWSHUGXH
V DGUHVVHUjYRWUHPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
HQV DVVXUDQWG DYRLUOHFRGHGHODFOpDYHF
VRL
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
REMARQUE
Le conducteur doit &ecirc;tre muni de la cl&eacute;
pour s'assurer que le syst&egrave;me fonctionne
correctement.
T&eacute;l&eacute;commande
Cl&eacute; auxiliaire
Plaque de num&eacute;ro de
code de la cl&eacute;
3RXUXWLOLVHUODFOpDX[LOLDLUHODVRUWLUGHOD
WpOpFRPPDQGHWRXWHQDSSX\DQWVXUOH
ERXWRQ
Bouton
6\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGH
&amp;HV\VWqPHXWLOLVHOHVWRXFKHVGHFOpSRXU
YHUURXLOOHUHWGpYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHW
OHFRXYHUFOHGXFRIIUHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWjGLVWDQFHDLQVL
TXHSRXURXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
/HV\VWqPHSHXWGpPDUUHUOHPRWHXUVDQV
DYRLUjVRUWLUODFOpGHYRWUHVDFRXGH
YRWUHSRFKH
&amp;HVIRQFWLRQVFRPPDQGHQWpJDOHPHQWOH
V\VWqPHDQWLYROSRXUOHVYpKLFXOHV
pTXLSpVGXV\VWqPHDQWLYRO
/HVG\VIRQFWLRQQHPHQWVGXV\VWqPHRXOHV
DYHUWLVVHPHQWVVRQWLQGLTXpVSDUOHV
YR\DQWVRXOHVELSVVRQRUHVVXLYDQWV
3RXUGHVYpKLFXOHVpTXLSpVG XQFRPELQp
G LQVWUXPHQWVGHW\SH$YpULILHUOH
PHVVDJHDIILFKpSRXUSOXVG LQIRUPDWLRQV
HWVLQpFHVVDLUHIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOH
FKH]XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
FRQIRUPpPHQWjO LQGLFDWLRQ1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
•
•
•
9R\DQW.(&lt; URXJH
6HUpIpUHUj9R\DQWVWpPRLQVjODSDJH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFRQWDFWHXUQRQ
SRVLWLRQQpVXU2)) 6723
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGX
FRQWDFWHXUQRQFRXSp 6723 jODSDJH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpUHWLUpHGX
YpKLFXOH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGHODFOp
UHWLUpHGXYpKLFXOHjODSDJH
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
(QFDVGHSUREOqPHDYHFODFOpV DGUHVVHU
jXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
(QFDVGHFOpSHUGXHRXYROpHV DGUHVVHUj
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDGqVTXH
SRVVLEOHDILQG HQREWHQLUXQHQRXYHOOHHW
GHGpVDFWLYHUODFOpSHUGXHRXYROpH
•
$77(17,21
La pile a une dur&eacute;e de vie d'environ un
an. Remplacer la pile par une nouvelle
si le t&eacute;moin KEY (vert) clignote sur le
tableau de bord (pour les v&eacute;hicules
&eacute;quip&eacute;s d'un tableau de bord de type A
(page 4-42), les messages s'affichent
sur celui-ci). Il est recommand&eacute; de
remplacer la pile environ une fois par
an parce que le voyant/t&eacute;moin KEY peut
ne pas s'allumer ou clignoter en
fonction du taux de d&eacute;charge de la pile.
Les changements ou modifications non
sp&eacute;cifiquement approuv&eacute;s par l'entit&eacute;
responsable de la conformit&eacute; peuvent
annuler le droit de l'utilisateur de faire
fonctionner cet appareil.
REMARQUE
•
•
•
Le fonctionnement du syst&egrave;me
d'ouverture &agrave; t&eacute;l&eacute;commande peut varier
selon les conditions locales.
Le syst&egrave;me d'ouverture &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
est pleinement op&eacute;rationnel
(verrouillage/couvercle du coffre/
d&eacute;verrouillage de la trappe de
remplissage de carburant) lorsque le
contacteur est &eacute;teint. Le syst&egrave;me ne
fonctionne pas lorsque le contacteur se
trouve sur une position autre que la
position d'arr&ecirc;t.
Si la cl&eacute; ne fonctionne pas lorsqu'une
touche est press&eacute;e, ou si la plage de
fonctionnement est r&eacute;duite, la pile est
peut-&ecirc;tre faible. Pour installer une
nouvelle pile, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Remplacement
de la pile de la cl&eacute; (page 6-35).
•
▼ 7pOpFRPPDQGH
T&eacute;moin de fonctionnement
Touches de fonctionnement
REMARQUE
•
Des cl&eacute;s additionnelles sont disponibles
chez un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda. Pour
chaque v&eacute;hicule, au maximum 6 cl&eacute;s
sont fournies pour b&eacute;n&eacute;ficier des
fonctions de la t&eacute;l&eacute;commande. Apporter
toutes les cl&eacute;s &agrave; un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda lorsque des cl&eacute;s additionnelles
sont n&eacute;cessaires.
(Mod&egrave;le pour l'Europe)
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
•
•
Les phares s'allument et s'&eacute;teignent en
utilisant la t&eacute;l&eacute;commande. Se r&eacute;f&eacute;rer au
&Eacute;clairage d&eacute;part maison &agrave; la page
4-69.
(Avec syst&egrave;me antivol)
Les feux de d&eacute;tresse clignotent lorsque
le syst&egrave;me antivol est arm&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me antivol &agrave; la page
3-52.
(Avec la fonction avanc&eacute;e &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande (mod&egrave;les europ&eacute;ens))
Ce param&egrave;tre peut &ecirc;tre modifi&eacute; de telle
sorte qu'un bip sonore retentisse pour
confirmer le verrouillage/d&eacute;verrouillage
des porti&egrave;res, du couvercle du coffre et
de la trappe de remplissage de
carburant &agrave; l'aide de la cl&eacute;.
(Avec la fonction avanc&eacute;e &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande (sauf mod&egrave;les
europ&eacute;ens))
Un bip sonore de confirmation retentit
lorsque les porti&egrave;res et le couvercle du
coffre, la trappe de remplissage de
carburant sont verrouill&eacute;es/
d&eacute;verrouill&eacute;es &agrave; l'aide de la cl&eacute;. Si l'on
veut, on peut aussi mettre le bip sonore
hors service.
Il est &eacute;galement possible de modifier le
volume du bip sonore.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
Utiliser la proc&eacute;dure suivante pour
modifier le r&eacute;glage.
1. Couper le contact puis fermer les
porti&egrave;res et le couvercle du coffre.
2. Ouvrir la porti&egrave;re du conducteur.
3. Dans les 30 secondes de l'ouverture de
la porti&egrave;re du conducteur, appuyer et
maintenir enfonc&eacute; la touche LOCK sur
la cl&eacute; pendant 5 secondes ou plus.
Le bip sonore retentit au volume
actuellement r&eacute;gl&eacute;. Le r&eacute;glage change
&agrave; chaque fois que l'on appuie sur la
touche LOCK sur la cl&eacute; et le bip
sonore s'active au volume r&eacute;gl&eacute;. (Si le
bip sonore est actuellement r&eacute;gl&eacute; pour
ne pas s'activer, il ne s'activera pas.)
4. Le changement de r&eacute;glage s'effectue en
suivant l'une des proc&eacute;dures suivantes:
•
•
•
•
•
•
Mise du contacteur sur ACC ou ON.
Fermeture de la porti&egrave;re du
conducteur.
Ouverture du couvercle du coffre.
N'utiliser pas la cl&eacute; pendant 10
secondes.
En appuyant sur n'importe quelle
touche sauf sur la touche LOCK sur
la cl&eacute;.
En appuyant sur un interrupteur de
commande.
/HWpPRLQGHIRQFWLRQQHPHQWFOLJQRWH
ORUVTXHOHVWRXFKHVVRQWHQIRQFpV
7RXFKHGHYHUURXLOODJH
3RXUYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHYHUURXLOODJHOHVIHX[GH
GpWUHVVHFOLJQRWHURQWXQHIRLV
$YHFODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH VDXIPRGqOHV
HXURSpHQV
8QELSVRQRUHUHWHQWLWXQHIRLV
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
REMARQUE
•
•
•
•
•
Les porti&egrave;res et le couvercle du coffre, la
trappe de remplissage de carburant ne
peuvent pas &ecirc;tre verrouill&eacute;s en appuyant
sur la touche de verrouillage si l'une des
porti&egrave;res est ouverte. Les feux de
d&eacute;tresse ne clignoteront pas.
(Avec la fonction i-stop (mod&egrave;les
europ&eacute;ens))
Retirer la cl&eacute; du v&eacute;hicule, fermer les
deux porti&egrave;res et appuyer sur la touche
LOCK de la cl&eacute; alors que la fonction
i-stop est activ&eacute;e (le moteur est arr&ecirc;t&eacute;)
passe le contacteur sur OFF et
verrouille les deux porti&egrave;res (le volant
est aussi verrouill&eacute;).
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; i-stop &agrave; la page 4-13.
S'assurer que les deux porti&egrave;res et le
couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant sont
verrouill&eacute;es apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur la
touche.
(Avec syst&egrave;me de verrouillage double)
Si l'on appuie deux fois sur la touche de
verrouillage dans les 3 secondes, le
syst&egrave;me de verrouillage double sera
activ&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de verrouillage
double &agrave; la page 3-14.
(Avec syst&egrave;me antivol)
Si les porti&egrave;res sont verrouill&eacute;es en
appuyant sur la touche de verrouillage
de la cl&eacute; alors que le syst&egrave;me antivol est
arm&eacute;, les feux de d&eacute;tresse clignotent une
fois pour indiquer que le syst&egrave;me est
arm&eacute;.
7RXFKHGHGpYHUURXLOODJH
3RXUGpYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHDSSX\HUVXUODWRXFKH
GHGpYHUURXLOODJH/HVIHX[GHGpWUHVVH
FOLJQRWHURQWGHX[IRLV
$YHFODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH VDXIPRGqOHV
HXURSpHQV
8QELSVRQRUHUHWHQWLWIRLV
REMARQUE
•
(Fonction de reverrouillage
automatique)
Apr&egrave;s les avoir d&eacute;verrouill&eacute;es en
utilisant la cl&eacute;, les deux porti&egrave;res et le
couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant seront
verrouill&eacute;es automatiquement si aucune
des op&eacute;rations suivantes n'est ex&eacute;cut&eacute;e
dans les 30 secondes environ. Si le
v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me antivol,
les feux de d&eacute;tresse clignoteront pour
confirmation.
La dur&eacute;e &agrave; l'issue de laquelle les
porti&egrave;res se verrouillent
automatiquement peut &ecirc;tre modifi&eacute;e.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
•
•
Une porti&egrave;re ou le couvercle du coffre
est ouvert.
On met le contacteur sur une position
autre que la position d'arr&ecirc;t.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
•
(Avec syst&egrave;me antivol)
Si les porti&egrave;res sont d&eacute;verrouill&eacute;es en
appuyant sur la touche de
d&eacute;verrouillage de la cl&eacute; alors que le
syst&egrave;me antivol est d&eacute;sactiv&eacute;, les feux de
d&eacute;tresse clignotent deux fois pour
indiquer que le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;.
'pPDUUDJHGXPRWHXU
REMARQUE
•
7RXFKHGHFRIIUH
3RXURXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
PDLQWHQLUODWRXFKHGHFRIIUHHQIRQFp
MXVTX jFHTX LOV RXYUH
Type A
Type B
•
7RXFKHG DQQXODWLRQGXGpWHFWHXU
G LQWUXVLRQ
3RXUDQQXOHUOHGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
LQWpJUpDXV\VWqPHDQWLYRO DSSX\HUVXU
ODWRXFKHG DQQXODWLRQGXGpWHFWHXU
G LQWUXVLRQGDQVOHVVHFRQGHVDSUqV
DYRLUDSSX\pVXUODWRXFKHGHYHUURXLOODJH
/HVIHX[GHGpWUHVVHFOLJQRWHURQWWURLV
IRLV
6HUpIpUHUj6\VWqPHDQWLYROjODSDJH
Le d&eacute;marrage du moteur est possible
m&ecirc;me si la cl&eacute; se trouve &agrave; l'ext&eacute;rieur du
v&eacute;hicule et &agrave; proximit&eacute; imm&eacute;diate d'une
porte et d'une fen&ecirc;tre. Cependant, il est
important de toujours d&eacute;marrer le
moteur en &eacute;tant install&eacute; dans le si&egrave;ge
conducteur.
Si l'on fait d&eacute;marrer le v&eacute;hicule et que la
cl&eacute; ne se trouve pas dans le v&eacute;hicule, le
v&eacute;hicule ne red&eacute;marrera pas apr&egrave;s
qu'on l'ait arr&ecirc;t&eacute; et qu'on ait mis le
contacteur sur la position d'arr&ecirc;t.
Le coffre se trouve hors de la plage de
fonctionnement assur&eacute;e, mais si la cl&eacute;
(t&eacute;l&eacute;commande) fonctionne, le moteur
d&eacute;marrera.
$YHFODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH
Antenne int&eacute;rieure
Plage de fonctionnement
▼ 3ODJHGHIRQFWLRQQHPHQW
/HV\VWqPHIRQFWLRQQHXQLTXHPHQWORUVTXH
OHFRQGXFWHXUVHWURXYHGDQVOHYpKLFXOH
RXGDQVODSODJHGHIRQFWLRQQHPHQWHWTX LO
HVWPXQLGHODFOp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;OpV
6DQVODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH
Antenne int&eacute;rieure
Plage de fonctionnement
REMARQUE
Le moteur peut ne pas d&eacute;marrer si la cl&eacute;
se trouve dans les zones suivantes:
•
•
A proximit&eacute; du tableau de bord
Dans le compartiment de rangement ou
la console centrale
▼ )RQFWLRQGHVXVSHQVLRQGHFOp
6LXQHFOpHVWODLVVpHjO LQWpULHXUGX
YpKLFXOHOHVIRQFWLRQVGHODFOpODLVVpH
GDQVOHYpKLFXOHVHURQWVXVSHQGXHV
PRPHQWDQpPHQWSRXUHPSrFKHUTXHOH
YpKLFXOHVRLWYROp
3RXUUHVWDXUHUOHVIRQFWLRQVDSSX\HUVXUOH
ERXWRQGHGpYHUURXLOODJHVXUODFOpGRQW
OHVIRQFWLRQVRQWpWpVXVSHQGXHV
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHDYDQFpH
6\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHDYDQFpH
358'(1&amp;(
Les ondes radio &eacute;mises par la cl&eacute; peuvent
perturber le fonctionnement
d'&eacute;quipements m&eacute;dicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la cl&eacute; &agrave; proximit&eacute; de
personnes utilisant des &eacute;quipements
m&eacute;dicaux, demandez &agrave; votre m&eacute;decin ou
au fabricant de ces &eacute;quipements si les
ondes radio &eacute;mises par la cl&eacute; risquent de
perturber leur fonctionnement.
/DIRQFWLRQDYDQFpHjWpOpFRPPDQGH
SHUPHWGHYHUURXLOOHUGpYHUURXLOOHUOD
SRUWLqUHOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWODWUDSSH
GHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWRXG RXYULUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHHQD\DQWODFOpVXUVRL
/HVDQRPDOLHVRXOHVDOHUWHVGXV\VWqPH
VRQWLQGLTXpHVSDUOHVELSVG DODUPH
VXLYDQWV
•
•
•
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOp
ODLVVpHGDQVOHYpKLFXOH DYHFODIRQFWLRQ
DYDQFpHjWpOpFRPPDQGH jODSDJH
REMARQUE
Les fonctions du syst&egrave;me d'ouverture &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande avanc&eacute;e peuvent &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute;es afin de pr&eacute;venir tout effet
ind&eacute;sirable possible sur un utilisateur
portant un stimulateur cardiaque ou un
autre appareil m&eacute;dical. Si le syst&egrave;me est
d&eacute;sactiv&eacute;, il vous sera impossible de
d&eacute;marrer le moteur avec la cl&eacute;. S'adresser
&agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; pour plus de
d&eacute;tails, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;. Si le syst&egrave;me d'ouverture &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande avanc&eacute;e a &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;, il
vous sera possible de d&eacute;marrer le moteur
en suivant la proc&eacute;dure indiqu&eacute;e quand la
pile de la cl&eacute; est morte.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonction de d&eacute;marrage du
moteur lorsque la pile de la cl&eacute; est &agrave; plat &agrave;
la page 4-9.
$YHUWLVVHXUVRQRUH,QWHUUXSWHXUGH
UHTXrWHLQXWLOLVDEOH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGH
O LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHLQXWLOLVDEOH
DYHFODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH jODSDJH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQVOH
FRIIUH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOp
ODLVVpHGDQVOHFRIIUH DYHFODIRQFWLRQ
DYDQFpHjWpOpFRPPDQGH jODSDJH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQVOH
YpKLFXOH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHDYDQFpH
3ODJHGHIRQFWLRQQHPHQW
/HV\VWqPHIRQFWLRQQHXQLTXHPHQWORUVTXH
OHFRQGXFWHXUVHWURXYHGDQVOHYpKLFXOH
RXGDQVODSODJHGHIRQFWLRQQHPHQWHWTX LO
HVWPXQLGHODFOp
REMARQUE
Lorsque la pile est d&eacute;charg&eacute;e ou dans les
zones soumises &agrave; des ondes ou des
interf&eacute;rences radio de forte intensit&eacute;, la
plage de fonctionnement peut &ecirc;tre r&eacute;duite
ou le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner.
Pour d&eacute;terminer le remplacement de la
pile, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me d'ouverture &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande &agrave; la page 3-3.
▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHGHV
SRUWLqUHVHWGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
80 cm
Antenne
ext&eacute;rieure
80 cm
Plage de fonctionnement
REMARQUE
•
•
Le syst&egrave;me risque de ne pas fonctionner
&agrave; proximit&eacute; imm&eacute;diate des fen&ecirc;tres ou
poign&eacute;es de porti&egrave;res.
Si la cl&eacute; est laiss&eacute;e dans les zones
suivantes et que vous quittez le v&eacute;hicule,
les porti&egrave;res peuvent &ecirc;tre verrouill&eacute;es
selon les conditions d'ondes radio m&ecirc;me
si la cl&eacute; est laiss&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
•
A proximit&eacute; du tableau de bord
•
•
Dans les compartiments de
rangement, tel que le compartiment de
console
&Agrave; proximit&eacute; d'un dispositif de
communication tel qu'un t&eacute;l&eacute;phone
mobile
▼ 2XYHUWXUHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
Antenne ext&eacute;rieure
80 cm
Plage de fonctionnement
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
6HUUXUHVGHVSRUWLqUHV
358'(1&amp;(
Toujours emmener les enfants ou les
animaux de compagnie avec soi, ou laisser
avec eux une personne responsable :
Le fait de laisser un enfant ou un animal
sans surveillance dans un v&eacute;hicule en
stationnement est dangereux. Lorsqu'il fait
chaud, la temp&eacute;rature &agrave; l'int&eacute;rieur d'un
v&eacute;hicule peut augmenter &agrave; tel point que
cela peut entra&icirc;ner une maladie c&eacute;r&eacute;brale
voire la mort.
Ne pas laisser la cl&eacute; dans le v&eacute;hicule si des
enfants s'y trouvent, et les garder dans un
endroit o&ugrave; les enfants ne les trouveront pas
et ne joueront pas avec:
Le fait de laisser des enfants dans le
v&eacute;hicule avec la cl&eacute; est dangereux. Cela
pourrait entra&icirc;ner des blessures ou la mort
de quelqu'un.
Apr&egrave;s avoir ferm&eacute; les porti&egrave;res, le couvercle
du coffre et la trappe de remplissage de
carburant, toujours v&eacute;rifier qu'ils sont bien
ferm&eacute;s :
Des porti&egrave;res, un couvercle de coffre ou une
trappe de remplissage de carburant mal
ferm&eacute;s sont dangereux. Si le v&eacute;hicule est
conduit avec une porti&egrave;re, le couvercle du
coffre ou la trappe de remplissage de
carburant mal ferm&eacute;, la porti&egrave;re, le
couvercle du coffre ou la trappe de
remplissage de carburant risquerait en
effet de s'ouvrir de mani&egrave;re inattendue et
de causer un accident.
Toujours confirmer la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule
avant d'ouvrir une porti&egrave;re, le couvercle du
coffre ou la trappe de remplissage de
carburant :
Il est dangereux d'ouvrir une porti&egrave;re, le
couvercle du coffre ou la trappe de
remplissage de carburant de mani&egrave;re
pr&eacute;cipit&eacute;e. Un autre v&eacute;hicule ou un pi&eacute;ton
pourrait &ecirc;tre heurt&eacute; et cela entra&icirc;nerait un
accident.
Fermer toujours les deux vitres et le toit
convertible, verrouiller les porti&egrave;res et le
couvercle du coffre ainsi que la trappe de
remplissage de carburant, puis emporter la
cl&eacute; avec soi lorsque le v&eacute;hicule est laiss&eacute;
sans surveillance :
Laisser votre v&eacute;hicule d&eacute;verrouill&eacute; est
dangereux, les enfants peuvent s'enfermer
dans un v&eacute;hicule chaud, pouvant entra&icirc;ner
leur mort. De m&ecirc;me, un v&eacute;hicule non
verrouill&eacute; est une cible facile pour les
voleurs et les intrus.
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
&frac34;Toujours v&eacute;rifier les conditions autour du
v&eacute;hicule avant l'ouverture/fermeture des
porti&egrave;res, du couvercle du coffre ou de la
trappe de remplissage de carburant, et
faire preuve de prudence lors de vents
forts ou lorsque gar&eacute; sur une pente. Ne
pas &ecirc;tre au courant des conditions
autour du v&eacute;hicule est dangereux car les
doigts pourraient se coincer dans la
porti&egrave;re, le couvercle du coffre ou la
trappe de remplissage de carburant, ou
un pi&eacute;ton passant pourrait &ecirc;tre heurt&eacute;,
entra&icirc;nant un accident inattendu ou des
blessures.
&frac34;Si le l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique ne se rel&egrave;ve ou
ne s'abaisse pas automatiquement
lorsque la batterie est d&eacute;charg&eacute;e, ouvrir/
fermer lentement le l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique
tout en pressant le verre vers l'int&eacute;rieur.
Dans le cas contraire, le l&egrave;ve-vitre
&eacute;lectrique pourrait entrer en contact
avec le toit convertible et la porti&egrave;re ne
pourrait pas &ecirc;tre ouverte/ferm&eacute;e,
occasionnant des d&eacute;g&acirc;ts &agrave; la vitre.
REMARQUE
•
•
Toujours arr&ecirc;ter le moteur et verrouiller
les porti&egrave;res. De plus, ne pas laisser
d'objets de valeur dans l'habitacle afin
d'&eacute;viter les vols.
Si la cl&eacute; est laiss&eacute;e dans les zones
suivantes et que vous quittez le v&eacute;hicule,
les porti&egrave;res peuvent &ecirc;tre verrouill&eacute;es
selon les conditions d'ondes radio m&ecirc;me
si la cl&eacute; est laiss&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
•
A proximit&eacute; du tableau de bord
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
Dans les compartiments de
rangement, tel que le compartiment de
console
&Agrave; proximit&eacute; d'un dispositif de
communication tel qu'un t&eacute;l&eacute;phone
mobile
L'option de pr&eacute;vention de verrouillage
accidentel du v&eacute;hicule &eacute;vite que
quelqu'un ne se retrouve &agrave; l'ext&eacute;rieur du
v&eacute;hicule sans les cl&eacute;s.
Les deux porti&egrave;res, le couvercle du
coffre et la trappe de remplissage de
carburant seront d&eacute;verrouill&eacute;s
automatiquement s'ils ont &eacute;t&eacute; verrouill&eacute;s
en utilisant les verrouillages &eacute;lectriques
des porti&egrave;res alors qu'une porti&egrave;re est
ouverte.
Si les deux porti&egrave;res sont ferm&eacute;es bien
que le couvercle du coffre soit ouvert,
les deux porti&egrave;res et la trappe de
remplissage de carburant se
verrouilleront.
•
$77(17,21
•
•
•
(Syst&egrave;me d'ouverture de porte
(contr&ocirc;le) avec d&eacute;tection de collision)*
Ce syst&egrave;me d&eacute;verrouille
automatiquement les porti&egrave;res, le
couvercle du coffre et la trappe de
remplissage de carburant dans le cas o&ugrave;
le v&eacute;hicule serait impliqu&eacute; dans un
accident, afin de permettre aux
passagers de sortir imm&eacute;diatement du
v&eacute;hicule et d'&eacute;viter de rester pi&eacute;g&eacute;s &agrave;
l'int&eacute;rieur. Lorsque le contacteur est sur
ON et dans le cas o&ugrave; le v&eacute;hicule subirait
un impact assez fort pour gonfler les
coussins d'air, les deux porti&egrave;res, le
couvercle du coffre et la trappe de
remplissage de carburant seront
automatiquement d&eacute;verrouill&eacute;s 6
secondes apr&egrave;s le moment de l'accident.
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
Les porti&egrave;res, le couvercle du coffre et la
trappe de remplissage de carburant
peuvent ne pas se d&eacute;verrouiller selon la
direction et la force de l'impact, et
d'autres conditions de l'accident.
Si les syst&egrave;mes li&eacute;s aux porti&egrave;res ou &agrave; la
batterie sont d&eacute;fectueux, les porti&egrave;res, le
couvercle du coffre et la trappe de
remplissage de carburant ne se
d&eacute;verrouilleront pas.
•
7RXUQHUODFOpDX[LOLDLUHYHUVO DYDQWSRXU
YHUURXLOOHUYHUVO DUULqUHSRXU
GpYHUURXLOOHU
Verrouiller
D&eacute;verrouiller
Lors de l'ouverture d'une porti&egrave;re, les
l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques s'entrouvrent
automatiquement un peu. Lors de la
fermeture de la porti&egrave;re, les l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques se referment
automatiquement. Cette fonction permet
d'am&eacute;liorer l'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;, et ne t&eacute;moigne
pas de l'existence d'un probl&egrave;me.
Si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e
pour l'entretien du v&eacute;hicule ou toute
autre raison, les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques
ne s'ouvriront et ne se fermeront pas
automatiquement. Dans le cas o&ugrave; les
l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne s'ouvriraient
ou ne se fermeraient pas, le m&eacute;canisme
automatique d'ouverture/fermeture des
fen&ecirc;tres doit &ecirc;tre r&eacute;initialis&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Ouverture automatique &agrave; la
page 3-37.
▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGH
GHODFOpDX[LOLDLUH
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWVHYHUURXLOOHQWDXWRPDWLTXHPHQW
ORUVTXHODSRUWLqUHFRQGXFWHXUHVW
YHUURXLOOpHjO DLGHGHODFOpDX[LOLDLUH
(OOHVVHGpYHUURXLOOHQWWRXWHVGHX[ORUVTXH
ODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWGpYHUURXLOOpH
HQXWLOLVDQWODFOpDX[LOLDLUH
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
▼ 6\VWqPHGHYHUURXLOODJHGRXEOH
/HV\VWqPHGHYHUURXLOODJHGRXEOH
HPSrFKHTX XQHSHUVRQQHpWDQWHQWUpHSDU
HIIUDFWLRQGDQVOHYpKLFXOHQ RXYUHOHV
SRUWLqUHVGHSXLVO LQWpULHXUGXYpKLFXOH
(QFDVGHSUREOqPHDYHFOHV\VWqPHGH
YHUURXLOODJHGRXEOHFRQVXOWHUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
,QVpUHUODFOpDX[LOLDLUHGDQVODSRUWLqUH
FRQGXFWHXUWRXUQHUODFOpDX[LOLDLUHHQ
SRVLWLRQGHYHUURXLOODJHSXLVOD
UHPHWWUHDXFHQWUH/DWRXUQHUHQVXLWH
GHQRXYHDXHQSRVLWLRQGHYHUURXLOODJH
GDQVOHVVHFRQGHV
358'(1&amp;(
Ne jamais activer le syst&egrave;me de verrouillage
double avec des passagers, en particulier
des enfants, &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule:
Le fait d'activer le syst&egrave;me avec des
passagers, en particulier des enfants, &agrave;
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule est dangereux. Les
passagers ne pourront pas ouvrir les
porti&egrave;res de l'int&eacute;rieur. Ils risquent d'&ecirc;tre
bloqu&eacute;s et sujets &agrave; des temp&eacute;ratures
extr&ecirc;mes. Ceci peut entra&icirc;ner de graves
blessures ou la mort.
3RXUDFWLYHUOHV\VWqPH
)HUPHUOHVGHX[YLWUHVHWOHWRLW
FRQYHUWLEOH
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU2))HW
SUHQGUHODFOpVXUVRL
)HUPHUOHVGHX[SRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUH
Centre
Position de
verrouillage
REMARQUE
Le syst&egrave;me peut aussi &ecirc;tre activ&eacute; en
appuyant sur la touche de
verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande
deux fois dans les 3 secondes.
(Avec la fonction d'ouverture &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande avanc&eacute;e)
Vous pouvez &eacute;galement activer le
syst&egrave;me en appuyant deux fois sur
l'interrupteur de requ&ecirc;te en 3
secondes.
/HWpPRLQV DOOXPHSHQGDQWVHFRQGHV
HQYLURQSRXULQGLTXHUTXHOHV\VWqPHD
pWpDFWLYp
•
•
REMARQUE
Le syst&egrave;me ne peut pas &ecirc;tre activ&eacute; si
une des porti&egrave;res est ouvert.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
3RXUGpVDFWLYHUOHV\VWqPH
3RXUGpYHUURXLOOHU
'pYHUURXLOOHUODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXURX
PHWWUHOHFRQWDFWHXUVXU21
3RXUGpYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWDSSX\HUVXU
O LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGH/HVIHX[GH
GpWUHVVHFOLJQRWHURQWGHX[IRLV
6DXIPRGqOHVSRXUO (XURSH
8QELSVRQRUHUHWHQWLWIRLV
REMARQUE
Si l'alimentation est interrompue (le
fusible grill&eacute; ou la batterie est
d&eacute;branch&eacute;e), le syst&egrave;me ne peut &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute; qu'en d&eacute;verrouillant une porti&egrave;re
&agrave; l'aide de la cl&eacute; auxiliaire.
▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGH
GHO LQWHUUXSWHXUGHUHTXrWH DYHFOD
IRQFWLRQDYDQFpHjWpOpFRPPDQGH
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWSHXYHQWrWUHYHUURXLOOpHV
GpYHUURXLOOpHVHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHORUVTXHOH
FRQGXFWHXUSRUWHODFOpVXUOXL
REMARQUE
•
•
•
•
Interrupteur de
commande
3RXUYHUURXLOOHU
3RXUYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWDSSX\HUVXU
O LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHOHVIHX[GH
GpWUHVVHFOLJQRWHURQWXQHIRLV
6DXIPRGqOHVSRXUO (XURSH
8QELSVRQRUHUHWHQWLWXQHIRLV
V&eacute;rifier que les deux porti&egrave;res et le
couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant sont
correctement verrouill&eacute;es.
Les deux porti&egrave;res et le couvercle du
coffre, la trappe de remplissage de
carburant ne peuvent pas &ecirc;tre
verrouill&eacute;es si l'une des porti&egrave;res est
ouverte.
Une fois l'interrupteur de commande
enclench&eacute;, il est possible que le
d&eacute;verrouillage des porti&egrave;res n&eacute;cessite
quelques secondes.
(Mod&egrave;le pour l'Europe)
Ce param&egrave;tre peut &ecirc;tre modifi&eacute; de telle
sorte qu'un bip sonore retentisse pour
confirmer le verrouillage/d&eacute;verrouillage
des porti&egrave;res, du couvercle du coffre et
de la trappe de remplissage de
carburant &agrave; l'aide d'un interrupteur de
commande.
(Sauf mod&egrave;les pour l'Europe)
Un bip sonore de confirmation retentit
lorsque les porti&egrave;res et le couvercle du
coffre, la trappe de remplissage de
carburant sont verrouill&eacute;es/
d&eacute;verrouill&eacute;es &agrave; l'aide de l'interrupteur
de commande. Si l'on veut, on peut aussi
mettre le bip sonore hors service.
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
Il est &eacute;galement possible de modifier le
volume du bip sonore. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave;
Fonctions de personnalisation &agrave; la page
9-10.
Utiliser la proc&eacute;dure suivante pour
modifier le r&eacute;glage.
1. Couper le contact puis fermer les
porti&egrave;res et le couvercle du coffre.
2. Ouvrir la porti&egrave;re du conducteur.
3. Dans les 30 secondes de l'ouverture
de la porti&egrave;re du conducteur,
appuyer et maintenir enfonc&eacute; la
touche LOCK sur la cl&eacute; pendant 5
secondes ou plus.
Le bip sonore retentit au volume
actuellement r&eacute;gl&eacute;. Le r&eacute;glage
change &agrave; chaque fois que l'on appuie
sur la touche LOCK sur la cl&eacute; et le
bip sonore s'active au volume r&eacute;gl&eacute;.
(Si le bip sonore est actuellement
r&eacute;gl&eacute; pour ne pas s'activer, il ne
s'activera pas.)
4. Le changement de r&eacute;glage s'effectue
en suivant l'une des proc&eacute;dures
suivantes:
Mise du contacteur sur ACC ou
ON.
Fermeture de la porti&egrave;re du
conducteur.
Ouverture du couvercle du coffre.
N'utiliser pas la cl&eacute; pendant 10
secondes.
En appuyant sur n'importe quelle
touche sauf sur la touche LOCK
sur la cl&eacute;.
En appuyant sur un interrupteur
de commande.
(Avec syst&egrave;me antivol)
Les feux de d&eacute;tresse clignotent lorsque
le syst&egrave;me antivol est arm&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute;.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me antivol &agrave; la page
3-52.
(Avec syst&egrave;me de verrouillage double)
Pour activer le syst&egrave;me de verrouillage
double appuyer deux fois sur
l'interrupteur de commande dans les 3
secondes suivantes.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de verrouillage
double &agrave; la page 3-14.
Ce param&egrave;tre peut &ecirc;tre modifi&eacute; de fa&ccedil;on
&agrave; ce que les porti&egrave;res et le couvercle du
coffre, la trappe de remplissage de
carburant soient verrouill&eacute;es
automatiquement sans avoir &agrave; appuyer
sur l'interrupteur de commande.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
(Fonction de verrouillage automatique
apr&egrave;s &eacute;loignement)
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
•
Un bip sonore se fait entendre lorsque
les deux porti&egrave;res sont ferm&eacute;es et que la
cl&eacute; est transport&eacute;e. Les deux porti&egrave;res et
le couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant sont ferm&eacute;es
automatiquement apr&egrave;s environ trois
secondes lorsque la cl&eacute; avanc&eacute;e sort de
la plage de fonctionnement. Les feux de
d&eacute;tresse clignoteront une fois. (M&ecirc;me si
le conducteur reste dans la plage de
fonctionnement, les deux porti&egrave;res et le
couvercle du coffre, la trappe de
remplissage de carburant seront
automatiquement verrouill&eacute;es apr&egrave;s
environ 30 secondes.) Si le conducteur
sort de la plage de fonctionnement avant
que les porti&egrave;res et le couvercle du
coffre soient compl&egrave;tement ferm&eacute;s ou
qu'une autre cl&eacute; est laiss&eacute;e dans le
v&eacute;hicule, la fonction de verrouillage
automatique apr&egrave;s &eacute;loignement ne
fonctionnera pas. Toujours v&eacute;rifier que
les deux porti&egrave;res et le couvercle du
coffre sont ferm&eacute;s et verrouill&eacute;s avant de
quitter le v&eacute;hicule. La fonction de
verrouillage automatique apr&egrave;s
&eacute;loignement ne ferme pas les l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques.
(Fonction de reverrouillage
automatique)
Apr&egrave;s les avoir d&eacute;verrouill&eacute;es en
utilisant l'interrupteur de commande, les
deux porti&egrave;res et le couvercle du coffre,
la trappe de remplissage de carburant
seront verrouill&eacute;es automatiquement si
aucune des op&eacute;rations suivantes n'est
ex&eacute;cut&eacute;e dans les 30 secondes environ.
Si le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me
antivol, les feux de d&eacute;tresse clignoteront
pour confirmation.
Le temps n&eacute;cessaire pour que les
porti&egrave;res, le couvercle du coffre et la
trappe de remplissage de carburant se
verrouillent automatiquement peut
varier.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
•
•
Ouverture d'une porti&egrave;re ou du
couvercle du coffre.
Mise du contacteur sur une position
autre que la position d'arr&ecirc;t.
▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGH
GHODWpOpFRPPDQGH
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWSHXYHQWrWUHYHUURXLOOpHV
GpYHUURXLOOpHVHQDSSX\DQWVXUOHVWRXFKHV
GHODWpOpFRPPDQGHVHUpIpUHUj6\VWqPH
G RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH SDJH ▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGH
GHODFRPPDQGHGHYHUURXLOODJHGH
ODSRUWLqUH
/HVGHX[SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
HWGHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VHYHUURXLOOHQWDXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHOH
F{WpYHUURXLOODJHHVWHQIRQFpDYHFOHVGHX[
SRUWHVIHUPpHV
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
(OOHVVHGpYHUURXLOOHQWWRXWHVOHVGHX[
ORUVTXHOHF{WpGpYHUURXLOODJHHVWHQIRQFp
•
Verrouiller
D&eacute;verrouiller
REMARQUE
Les porti&egrave;res, le couvercle du coffre et de
la trappe de remplissage de carburant ne
peuvent pas &ecirc;tre verrouill&eacute;s si l'une des
porti&egrave;res est ouverte.
▼ )RQFWLRQGHYHUURXLOODJH
GpYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXH
358'(1&amp;(
Ne pas tirer la poign&eacute;e int&eacute;rieure d'une
porti&egrave;re:
Il est dangereux de tirer la poign&eacute;e
int&eacute;rieure d'une porti&egrave;re pendant que le
v&eacute;hicule se d&eacute;place. Des passagers risquent
de tomber du v&eacute;hicule si la porti&egrave;re s'ouvre
accidentellement, et de subir des blessures
graves ou mortelles.
•
/RUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVW
VXSpULHXUHRXpJDOHjNPKOHVGHX[
SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGHOD
WUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWVH
YHUURXLOOHQWDXWRPDWLTXHPHQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWFRXSpOHV
GHX[SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHW
GHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VRQWDXWRPDWLTXHPHQWGpYHUURXLOOpV
,OHVWDXVVLSRVVLEOHGHGpVDFWLYHUFHV
IRQFWLRQVGHPDQLqUHTX HOOHVQH
V HQFOHQFKHQWSDV
&amp;KDQJHPHQWGXUpJODJHGHODIRQFWLRQ
GHYHUURXLOODJHGpYHUURXLOODJH
DXWRPDWLTXHjO DLGHGHO LQWHUUXSWHXU
GHYHUURXLOODJHGHODSRUWLqUH $YHF
LQWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGHOD
SRUWLqUH
/HVSRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGH
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
SHXYHQWrWUHSDUDPpWUpVGHIDoRQjVH
YHUURXLOOHURXVHGpYHUURXLOOHU
DXWRPDWLTXHPHQWHQVpOHFWLRQQDQW
Q LPSRUWHODTXHOOHGHVIRQFWLRQVGXWDEOHDX
VXLYDQWHWHQXWLOLVDQWO LQWHUUXSWHXUGH
YHUURXLOODJHGHSRUWLqUHVXUOHSDQQHDXGH
ODSRUWLqUHLQWpULHXUH
REMARQUE
•
La fonction num&eacute;ro 3 dans le tableau
suivant est le r&eacute;glage usine pour votre
v&eacute;hicule.
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
•
Il n'y a que six r&eacute;glages de verrouillage/
d&eacute;verrouillage automatique au total sont
utilisables pour les v&eacute;hicules &agrave; bo&icirc;te de
vitesses automatique, et trois pour les
v&eacute;hicules &agrave; bo&icirc;te de vitesses manuelle.
Veiller &agrave; appuyer sur le c&ocirc;t&eacute;
d&eacute;verrouillage de l'interrupteur de
verrouillage de la porti&egrave;re le nombre
correct de fois, selon le num&eacute;ro de
fonction s&eacute;lectionn&eacute;. Si l'on appuie par
erreur sept fois sur l'interrupteur pour
un v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique, ou quatre fois pour un
v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de vitesses manuelle, la
proc&eacute;dure sera annul&eacute;e. Si ceci se
produit, recommencer la proc&eacute;dure
depuis le d&eacute;but.
1XPpURGH
IRQFWLRQ
)RQFWLRQ /DIRQFWLRQGHYHUURXLOODJHDXWRPDWL
TXHGHODSRUWLqUHHVWGpVDFWLYpH
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHHWGHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJH
GHFDUEXUDQWVRQWYHUURXLOOpVDXWRPD
WLTXHPHQWTXDQGODYLWHVVHGXYpKLFX
OHHVWVXSpULHXUHRXpJDOHjHQYLURQ
NPK
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHHWGHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJH
GHFDUEXUDQWVRQWYHUURXLOOpVDXWRPD
WLTXHPHQWTXDQGODYLWHVVHGXYpKLFX
5pJODJH OHHVWVXSpULHXUHRXpJDOHjHQYLURQ
HQXVLQH NPK/HVGHX[SRUWLqUHVOHFRX
YHUFOHGXFRIIUHHWGHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWVRQWGpYHU
URXLOOpVORUVTXHOHFRQWDFWHXUSDVVHGH
21j$UUrW
1XPpURGH
IRQFWLRQ
)RQFWLRQ 9pKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHVDXWR
PDWLTXHXQLTXHPHQW
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21
HWTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWSDVVpGH
ODSRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQW 3 j
Q LPSRUWHTXHODXWUHUDSSRUWOHVGHX[
SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGH
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VRQWYHUURXLOOpVDXWRPDWLTXHPHQW
9pKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHVDXWR
PDWLTXHXQLTXHPHQW
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21
HWTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWSDVVpGH
ODSRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQW 3 j
Q LPSRUWHTXHODXWUHUDSSRUWOHVGHX[
SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGH
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VRQWYHUURXLOOpVDXWRPDWLTXHPHQW
/RUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWSDVVp
HQSRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQW 3 DORUV
TXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21OHVGHX[
SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGH
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VRQWGpYHUURXLOOpVDXWRPDWLTXHPHQW
9pKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHVDXWR
PDWLTXHXQLTXHPHQW
/HVGHX[SRUWLqUHVHWOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHHWGHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJH
GHFDUEXUDQWVRQWYHUURXLOOpVDXWRPD
WLTXHPHQWTXDQGODYLWHVVHGXYpKLFX
OHHVWVXSpULHXUHRXpJDOHjHQYLURQ
NPK
/RUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWSDVVp
HQSRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQW 3 DORUV
TXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21OHVGHX[
SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWGH
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VRQWGpYHUURXLOOpVDXWRPDWLTXHPHQW
' DXWUHVUpJODJHVSRXUODIRQFWLRQGH
YHUURXLOODJHDXWRPDWLTXHGHVSRUWLqUHVVRQW
GLVSRQLEOHVFKH]XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp3RXU
SOXVGHGpWDLOVV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGH
SHUVRQQDOLVDWLRQjODSDJH
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
,OHVWSRVVLEOHGHFKDQJHUOHVUpJODJHVHQ
XWLOLVDQWODSURFpGXUHVXLYDQWH
6WDWLRQQHUOHYpKLFXOHHQWRXWHVpFXULWp
/HVGHX[SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGX
FRIIUHHWODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWGRLYHQWUHVWHUIHUPpV
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU21
0DLQWHQLUHQIRQFpOHF{WpYHUURXLOODJH
GHO LQWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGHOD
SRUWLqUHGDQVOHVVHFRQGHVDSUqV
DYRLUPLVOHFRQWDFWHXUVXU21HW
V DVVXUHUTX XQELSVRQRUHHVWELHQpPLV
HQYLURQKXLWVHFRQGHVSOXVWDUG
6HUHSRUWHUDXWDEOHDXGHUpJODJHGHV
IRQFWLRQVGHYHUURXLOODJH
GpYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXH
GpWHUPLQHUOHQXPpURGHIRQFWLRQSRXU
OHUpJODJHVRXKDLWp$SSX\HUVXUOH
F{WpGpYHUURXLOODJHGHO LQWHUUXSWHXUGH
YHUURXLOODJHGHODSRUWLqUHOHQRPEUH
FRUUHFWGHIRLVVHORQOHQXPpURGH
IRQFWLRQVpOHFWLRQQp H[VLO RQ
VpOHFWLRQQHODIRQFWLRQDSSX\HUVXU
OHF{WpGpYHUURXLOODJHGHO LQWHUUXSWHXU
IRLVVHXOHPHQW 7URLVVHFRQGHVDSUqVTXHOHUpJODJHGH
ODIRQFWLRQDpWpFKDQJpXQELSVRQRUH
UHWHQWLUDOHQRPEUHGHIRLV
FRUUHVSRQGDQWDXQXPpURGHIRQFWLRQ
VpOHFWLRQQp ([IRQFWLRQQXPpUR
ELSVVRQRUHV
9pKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
Num&eacute;ro de fonction actuel
Appuyer une fois sur le c&ocirc;t&eacute; d&eacute;verrouillage
de l'interrupteur de verrouillage
Appuyer sur le c&ocirc;t&eacute;
Num&eacute;ro de fonction 1 verrouillage de l'interrupteur
de verrouillage
Appuyer 2
fois
Num&eacute;ro de fonction 2 Annuler le r&eacute;glage
Appuyer 3
Attendre pendant 3
secondes
fois
Num&eacute;ro de fonction 3
Appuyer 4
fois
Annuler le r&eacute;glage
9pKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXH
Num&eacute;ro de fonction actuel
Appuyer une fois sur le c&ocirc;t&eacute;
d&eacute;verrouillage de l'interrupteur
de verrouillage
Appuyer sur le c&ocirc;t&eacute;
Num&eacute;ro de fonction 1 verrouillage de
de
Appuyer 2 fois l'interrupteur
verrouillage
Num&eacute;ro de fonction 2
Appuyer 3 fois Annuler le r&eacute;glage
Num&eacute;ro de fonction 3 Attendre pendant 3
secondes
Appuyer 4 fois
Num&eacute;ro de fonction 4
Jeu de fonctions (Le
Appuyer 5 fois nombre de bips
Num&eacute;ro de fonction 5 entendus est le m&ecirc;me
que le num&eacute;ro de
Appuyer 6 fois fonction s&eacute;lectionn&eacute;)
Num&eacute;ro de fonction 6
Appuyer 7 fois
Annuler le r&eacute;glage
Jeu de fonctions (Le
nombre de bips
entendus est le m&ecirc;me
que le num&eacute;ro de
fonction s&eacute;lectionn&eacute;)
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
REMARQUE
•
•
Il est impossible de verrouiller ou de
d&eacute;verrouiller les porti&egrave;res, le couvercle
du coffre et de la trappe de remplissage
de carburant pendant qu'on effectue le
r&eacute;glage de la fonction.
Il est possible d'annuler la proc&eacute;dure en
appuyant sur le c&ocirc;t&eacute; verrouillage de
l'interrupteur de verrouillage de la
porti&egrave;re.
▼ 9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGH
GHODFRPPDQGHLQWpULHXUHGH
YHUURXLOODJH
2SpUDWLRQGHSXLVO LQWpULHXU
$YHFLQWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGH
SRUWLqUH
3RXUYHUURXLOOHUXQHSRUWLqUHGHO LQWpULHXU
DSSX\HUVXUODFRPPDQGHGHYHUURXLOODJH
3RXUGpYHUURXLOOHUOHWLUHUYHUVO H[WpULHXU
&amp;HOOHFLQHFRPPDQGHSDVOHVVHUUXUHVGH
O DXWUHSRUWLqUH
6DQVLQWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGH
SRUWLqUH
/HVGHX[SRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
HWGHODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
VHYHUURXLOOHQWDXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHOD
FRPPDQGHGHYHUURXLOODJHGHSRUWLqUHGX
F{WpFRQGXFWHXUHVWDSSX\pH(OOHVVH
GpYHUURXLOOHQWWRXWHVGHX[
DXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHODFRPPDQGHGH
YHUURXLOODJHGHSRUWLqUHGXF{Wp
FRQGXFWHXUHVWUHOHYpH
D&eacute;verrouill&eacute; : T&eacute;moin rouge
Verrouiller
D&eacute;verrouiller
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
2SpUDWLRQGHSXLVO H[WpULHXU
3RXUYHUURXLOOHUODSRUWLqUHGHSDVVDJHU
DYHFODFRPPDQGHGHYHUURXLOODJHGH
O H[WpULHXUDSSX\HUVXUODFRPPDQGHGH
YHUURXLOODJHGHSRUWLqUHjODSRVLWLRQGH
YHUURXLOODJHHWIHUPHUODSRUWLqUH LOHVW
LQXWLOHGHPDLQWHQLUODSRLJQpHGHOD
SRUWLqUHHQSRVLWLRQRXYHUWH &amp;HOOHFLQHFRPPDQGHSDVOHVVHUUXUHVGH
O DXWUHSRUWLqUH
Commande de
verrouillage de
porti&egrave;re
REMARQUE
Lorsque la porti&egrave;re est verrouill&eacute;e en
suivant cette m&eacute;thode:
•
•
Faire attention de ne pas laisser la cl&eacute;
dans le v&eacute;hicule.
Il n'est pas possible d'utiliser la
commande de verrouillage de la porti&egrave;re
du conducteur lorsque la porti&egrave;re du
conducteur est ouverte.
&amp;RXYHUFOHGXFRIIUH
358'(1&amp;(
Ne jamais laisser une personne s'asseoir
dans le coffre:
Le fait de laisser une personne s'asseoir
dans le coffre pendant la conduite est
dangereux. La personne assise dans le
coffre risque d'&ecirc;tre bless&eacute;e gravement ou
mortellement en cas de freinage brusque
ou de collision.
Ne pas conduire avec le couvercle du coffre
ouvert:
Du gaz d'&eacute;chappement dans l'habitacle du
v&eacute;hicule est dangereux. Un couvercle du
coffre ouvert dans un v&eacute;hicule en
mouvement fait entrer des gaz
d'&eacute;chappement dans l'habitacle. Ces gaz
contiennent du monoxyde de carbone qui
est incolore, inodore et extr&ecirc;mement
dangereux pour la sant&eacute;, il peut entra&icirc;ner
une perte de conscience et la mort. De plus,
un couvercle du coffre ouvert peut faire que
des passagers tombent hors du v&eacute;hicule en
cas d'accident.
$77(17,21
&frac34;Avant d'ouvrir le couvercle du coffre,
retirer toute accumulation de neige et de
glace qui se trouverait dessus. Sinon, le
couvercle du coffre pourrait se fermer
sous le poids de la neige et de la glace,
r&eacute;sultant en des blessures.
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
&frac34;Soyez prudent lors de l'ouverture/
fermeture du couvercle du coffre lors de
vents tr&egrave;s forts. Si une forte rafale de vent
souffle contre le couvercle du coffre, elle
pourrait le fermer soudainement,
r&eacute;sultant en des blessures.
&frac34;Ouvrir compl&egrave;tement le couvercle du
coffre et s'assurer qu'il reste ouvert. Si
vous n'ouvrez le couvercle du coffre que
partiellement, il pourrait se refermer
brutalement en raison de vibrations ou
de rafales de vent et causer des blessures.
&frac34;Lors du chargement ou d&eacute;chargement
des bagages dans le coffre, &eacute;teignez le
moteur. Sinon, vous pourriez &ecirc;tre br&ucirc;l&eacute;
par la chaleur des gaz d'&eacute;chappement.
▼ 2XYHUWXUHHWIHUPHWXUHGXFRXYHUFOH
GXFRIIUH
2XYHUWXUHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
8WLOLVHUODWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHj
GLVWDQFH
(QIRQFHUODWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHj
GLVWDQFH
/DIRQFWLRQGHWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHj
GLVWDQFHSHXWrWUHGpVDFWLYpHHQ
YHUURXLOODQWOHVSRUWLqUHVjO DLGHGHOD
WpOpFRPPDQGHGHODFOpDX[LOLDLUHRXG XQ
LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHDILQ
G HPSrFKHUTX XQHSHUVRQQHTXLVHVHUDLW
LQWURGXLWHGDQVOHYpKLFXOHQHSXLVVHRXYULU
OHFRIIUH
3RXUDFWLYHUODIRQFWLRQQDOLWpGHWRXFKHGH
GpYHUURXLOODJHjGLVWDQFHGpYHUURXLOOHUOHV
SRUWLqUHVHQXWLOLVDQWODWpOpFRPPDQGHOD
FOpDX[LOLDLUHRXXQLQWHUUXSWHXUGH
FRPPDQGHRXPHWWUHOHFRQWDFWHXUVXU
21
REMARQUE
La touche de d&eacute;verrouillage &agrave; distance ne
peut pas &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute;e en verrouillant les
porti&egrave;res avec l'interrupteur ou la
commande de verrouillage de porti&egrave;re.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Verrouillage, d&eacute;verrouillage &agrave;
l'aide de l'interrupteur de verrouillage de
la porti&egrave;re &agrave; la page 3-17.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Verrouillage, d&eacute;verrouillage &agrave;
l'aide de la commande de verrouillage de
porti&egrave;re &agrave; la page 3-21.
8WLOLVHUOHV\VWqPHG RXYHUWXUH
pOHFWULTXHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
$YHFWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHj
GLVWDQFH
8QFRXYHUFOHGHFRIIUHSHXWDXVVLrWUH
RXYHUWTXDQGOHFRQGXFWHXUHVWPXQLGHOD
FOp
$SSX\HUVXUOHV\VWqPHG RXYHUWXUH
pOHFWULTXHGXFRXYHUFOHGXFRIIUHHW
VRXOHYHUOHFRXYHUFOHGXFRIIUHORUVTXHOH
ORTXHWHVWOLEpUp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
3RUWLqUHVHWVHUUXUHV
6DQVWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHj
GLVWDQFH
3RXUGpYHUURXLOOHUOHVSRUWLqUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHDSSX\HUHQVXLWHVXUOH
V\VWqPHG RXYHUWXUHpOHFWULTXHGX
FRXYHUFOHGXFRIIUHSXLVOHVRXOHYHUTXDQG
OHORTXHWHVWOLEpUp
•
REMARQUE
(Avec la fonction d'ouverture &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande avanc&eacute;e)
•
Un couvercle de coffre verrouill&eacute; peut
aussi &ecirc;tre ouvert pendant que le
conducteur est muni de la cl&eacute;.
•
Syst&egrave;me d'ouverture
&eacute;lectrique du
couvercle du coffre
Il est possible de fermer le couvercle du
coffre lorsque les porti&egrave;res sont
verrouill&eacute;es &agrave; l'aide de la cl&eacute; (laiss&eacute;e
dans le v&eacute;hicule). Cependant, afin de ne
pas verrouiller la cl&eacute; dans le v&eacute;hicule, il
est possible d'ouvrir le couvercle du
coffre en appuyant sur le syst&egrave;me
d'ouverture &eacute;lectrique du couvercle du
coffre. Si le couvercle du coffre ne peut
pas &ecirc;tre ouvert malgr&eacute; cette proc&eacute;dure,
le refermer tout d'abord compl&egrave;tement
puis appuyer sur l'ouverture &eacute;lectrique
du couvercle du coffre pour l'ouvrir le
couvercle du coffre.
Si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;charg&eacute;e
ou s'il y a une anomalie du syst&egrave;me
&eacute;lectrique et que le couvercle du coffre
ne peut pas &ecirc;tre d&eacute;verrouill&eacute;, il est
possible de l'ouvrir en effectuant la
proc&eacute;dure d'urgence:
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Lorsqu'il n'est pas possible
d'ouvrir le couvercle du coffre &agrave; la page
7-56.
)HUPHWXUHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
REMARQUE
•
Lors de l'ouverture du couvercle du
coffre avec les porti&egrave;res verrouill&eacute;es, le
rel&acirc;chement de la g&acirc;che du couvercle
du coffre peut n&eacute;cessiter plusieurs
secondes une fois que l'on a appuy&eacute; sur
l'ouverture &eacute;lectrique du couvercle du
coffre.
3RXUIHUPHUOHSRXVVHUYHUVOHEDVjO DLGH
GHVGHX[PDLQVMXVTX jFHTXHOHYHUURX
V HQFOHQFKH1HSDVOHFODTXHU7LUHUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHYHUVOHKDXWSRXU
V DVVXUHUTX LOHVWELHQYHUURXLOOp
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHFDUEXUDQWHWOHVJD]
G pFKDSSHPHQW
▼ &amp;DUEXUDQWjXWLOLVHU
/HVYpKLFXOHVpTXLSpVGHFRQYHUWLVVHXUFDWDO\WLTXHRXGHFDSWHXUVG R[\JqQHGRLYHQW
81,48(0(17)21&amp;7,211(5$9(&amp;'8&amp;$5%85$176$163/20%TXLUpGXLW
OHVpPLVVLRQVG pFKDSSHPHQWHWPLQLPLVHO HQFUDVVHPHQWGHVERXJLHV
/HYpKLFXOHGRQQHUDXQUHQGHPHQWRSWLPDODYHFOHFDUEXUDQWLQGLTXpGDQVOHWDEOHDX
FLGHVVRXV
&amp;DUEXUDQW
,QGLFHG RFWDQHUHFKHU
FKH
3D\V
RXSOXV
1RXYHOOH&amp;DOpGRQLH7XUTXLH$]HUEDwGMDQ*pRUJLH&Igrave;OHV
&amp;DQDULHV5pXQLRQ0DURF$XWULFKH*UqFH,WDOLH9DWLFDQ
6DLQW0DULQ6XLVVH/LHFKWHQVWHLQ%HOJLTXH'DQHPDUN
&Igrave;OHV)pURp,VODQGH)LQODQGH1RUYqJH3RUWXJDO(VSDJQH
6XqGH+RQJULH$OOHPDJQH3RORJQH%XOJDULH&amp;URDWLH
6ORYpQLH/X[HPERXUJ6ORYDTXLH/HWWRQLH/LWXDQLH)UDQ
FH$QGRUUH0RQDFR5pSXEOLTXHWFKqTXH(VWRQLH5RX
PDQLH3D\V%DV0DFpGRLQH%RVQLH+HU]pJRYLQH6HUELH
0RQWpQpJUR$OEDQLH0ROGDYLH*XDGHORXSH0DUWLQLTXH
6LQJDSRXU+RQJ.RQJ,QGRQpVLH0DODLVLH7KDwODQGH
%UXQHL0DFDR6UL/DQND$IULTXHGX6XG1DPLELH%RWV
ZDQD6ZD]LODQG/HVRWKR-DPDwTXH*UHQDGH6DLQWH/X
FLH6DLQW9LQFHQW$QWLJXD6XULQDP7ULQLWpHW7REDJR
'RPLQLTXH%LUPDQLH7DLZDQ9LHWQDP3KLOLSSLQHV&amp;DP
ERGJH/DRV7DKLWL.RZHwW2PDQ4DWDU$UDELH6DRXGLWH
ePLUDWV$UDEHV8QLV%DKUHwQ/LEDQ,VUDsO-RUGDQLH7X
QLVLHeJ\SWH&amp;KLOL6DOYDGRU*XDWHPDOD&amp;RVWD5LFD
eTXDWHXU+DwWL%ROLYLH&amp;RORPELH5pSXEOLTXH'RPLQLFDL
QH YRODQWjJDXFKH 3DQDPD8UXJXD\+RQGXUDV3pURX
&amp;XUDoDR6DLQW0DUWLQ&amp;K\SUH0DOWH,UODQGH5R\DX
PH8QL
RXSOXV
)LGML
&amp;DUEXUDQWVXSHUVDQV
SORPE
&amp;RQIRUPHjODQRUPH
(1HWDXVHLQ
G ( &amp;DUEXUDQWRUGLQDLUHVDQV
SORPE
(XURSH
'XFDUEXUDQWGRQWO LQGLFHHVWLQIpULHXUDIIHFWHQpJDWLYHPHQWO HIILFDFLWpGXV\VWqPH
DQWLSROOXWLRQHWSHXWSURYRTXHUGHVFOLTXHWLVGXPRWHXUYRLUHHQGRPPDJHUJUDYHPHQW
FHOXLFL
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
$77(17,21
&frac34;UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
Le carburant au plomb nuit au convertisseur catalytique et aux capteurs d'oxyg&egrave;ne, et
cause une d&eacute;t&eacute;rioration du syst&egrave;me antipollution et/ou des pannes.
&frac34;L'utilisation de carburant E10 avec 10 % d'&eacute;thanol en Europe est s&ucirc;re pour votre v&eacute;hicule. Le
v&eacute;hicule peut subir des dommages si le pourcentage d'&eacute;thanol d&eacute;passe cette sp&eacute;cification.
&frac34;Ne jamais ajouter d'additifs au syst&egrave;me de carburant, sinon le syst&egrave;me de contr&ocirc;le des
&eacute;missions pourrait &ecirc;tre endommag&eacute;. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; pour plus de
d&eacute;tails, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
▼ 1HWWR\HXUGHGpS{WV
3RXUREWHQLUOHVPHLOOHXUHVSHUIRUPDQFHVGHQRWUHPRWHXUHVVHQFH6.&lt;$&amp;7,9VXUOHV
YpKLFXOHVFRQGXLWVGDQVOHVUpJLRQVHWSD\VVXLYDQWVOHQHWWR\DJHSpULRGLTXHGHVGpS{WV
DGKpUDQWDX[pOpPHQWVOLpVDXV\VWqPHGHFDUEXUDQWWHOVTXHOHVLQMHFWHXUVGHFDUEXUDQWHVW
QpFHVVDLUHHQXWLOLVDQWXQQHWWR\DQWGHGpS{WVG RULJLQH0D]GD
3D\VFLEOpV%UXQHL&amp;DPERGJH,QGRQpVLH/DRV0DODLVLH0\DQPDU3KLOLSSLQHV
7KDwODQGH9LrW1DP
$77(17,21
&frac34;Utiliser p&eacute;riodiquement le nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts d'origine Mazda.
Si le nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts n'est pas utilis&eacute; p&eacute;riodiquement, le t&eacute;moin d'anomalie peut
s'allumer pour indiquer un dysfonctionnement du moteur et si le v&eacute;hicule continue d'&ecirc;tre
conduit dans cette condition, cela pourrait entra&icirc;ner des probl&egrave;mes tels qu'une panne de
ralenti et une mauvaise acc&eacute;l&eacute;ration.
&frac34;Le nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts d'origine Mazda n'offre pas la garantie des performances du moteur
quelle que soit la qualit&eacute; du carburant utilis&eacute;.
Si un probl&egrave;me survient malgr&eacute; l'utilisation du carburant sp&eacute;cifi&eacute; et du nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts
d'origine Mazda conform&eacute;ment aux instructions, s'adresser &agrave; un concessionnaire agr&eacute;&eacute;
Mazda.
&frac34;Si un nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts autre que le produit Mazda d'origine est utilis&eacute;, cela pourrait
endommager le syst&egrave;me d'alimentation en carburant ou le moteur en interne. Utiliser donc
uniquement le produit d'origine Mazda.
Nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts d'origine Mazda : K002 W0 001
&frac34;Si le nettoyage p&eacute;riodique n'est pas effectu&eacute; &agrave; l'aide du nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts d'origine
Mazda, les co&ucirc;ts de r&eacute;paration des d&eacute;fauts du moteur provenant des d&eacute;p&ocirc;ts seront &agrave; la
charge du client.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHQHWWR\DQW
$YHFOHSOHLQGHFDUEXUDQWLQMHFWHUERXWHLOOHGHQHWWR\DQWGpS{WG&para;RULJLQH0D]GD
GLUHFWHPHQWGDQVOHUpVHUYRLUGHFDUEXUDQW
REMARQUE
•
•
•
Le fait de verser le nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts avec le r&eacute;servoir de carburant plein permet
d'avoir la concentration de nettoyant appropri&eacute;e et permet au carburant associ&eacute; au
nettoyant d'entrer en contact avec les d&eacute;p&ocirc;ts pendant une longue p&eacute;riode afin d'obtenir
les meilleurs r&eacute;sultats de nettoyage.
Si le nettoyant de d&eacute;p&ocirc;ts est vers&eacute; alors que le r&eacute;servoir de carburant n'est pas plein, faire
le plein d&egrave;s que possible.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; l'entretien p&eacute;riodique (Page 6-3) pour savoir quand ajouter le nettoyant de
d&eacute;p&ocirc;ts.
▼ 6\VWqPHDQWLSROOXWLRQ
&amp;HYpKLFXOHHVWpTXLSpG XQV\VWqPHDQWLSROOXWLRQ OHFRQYHUWLVVHXUFDWDO\WLTXHIDLWSDUWLHGH
FHV\VWqPH TXLOHUHQGFRQIRUPHDX[ORLVDSSOLFDEOHVFRQFHUQDQWOHVJD]G pFKDSSHPHQW
358'(1&amp;(
Ne jamais stationner sur ou pr&egrave;s de mati&egrave;res inflammables:
Le fait de se stationner sur des mati&egrave;res inflammables, comme de l'herbe s&egrave;che, est
dangereux. M&ecirc;me lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, le syst&egrave;me d'&eacute;chappement reste tr&egrave;s chaud
apr&egrave;s l'utilisation normale et peut enflammer des mati&egrave;res inflammables. Cela pourrait
causer de graves blessures ou la mort.
$77(17,21
Ne pas respecter les pr&eacute;cautions suivantes peut faire que le plomb se d&eacute;pose sur le catalyseur
&agrave; l'int&eacute;rieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne
tr&egrave;s chaud. Cela endommagera le convertisseur et d&eacute;coulera en de mauvaises performances.
&frac34;UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
&frac34;Ne pas conduire ce v&eacute;hicule Mazda s'il pr&eacute;sente des signes de mauvais fonctionnement.
&frac34;Ne pas rouler en roue libre avec le contacteur coup&eacute;.
&frac34;Ne pas descendre de c&ocirc;tes raides en prise (une vitesse engag&eacute;e) avec le contacteur coup&eacute;.
&frac34;Ne pas faire tourner le moteur &agrave; un r&eacute;gime de ralenti &eacute;lev&eacute; pendant plus de 2 minutes.
&frac34;Ne pas modifier le syst&egrave;me antipollution. Toutes les v&eacute;rifications et r&eacute;glages doivent &ecirc;tre
r&eacute;alis&eacute;s par un m&eacute;canicien qualifi&eacute;.
&frac34;Ne pas faire d&eacute;marrer ce v&eacute;hicule en le poussant ou en le tirant.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
▼ *D]G pFKDSSHPHQWGXPRWHXU 0RQR[\GHGHFDUERQH
358'(1&amp;(
Ne pas conduire le v&eacute;hicule si l'on sent des odeurs de gaz d'&eacute;chappement &agrave; l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule:
Le gaz d'&eacute;chappement est dangereux. Ce gaz contient de l'oxyde de carbone (CO), qui est
incolore, inodore et extr&ecirc;mement toxique. Si inhal&eacute;, il peut causer la perte de conscience et la
mort. Si l'on sent une odeur de gaz d'&eacute;chappement &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule, garder toutes les
vitres ouvertes et consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;, imm&eacute;diatement.
Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos:
Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, comme un garage, est dangereux. Le
gaz d'&eacute;chappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extr&ecirc;mement toxique, peut
facilement entrer dans l'habitacle. Cela peut entra&icirc;ner une perte de conscience ou m&ecirc;me la
mort.
Ouvrir les vitres ou r&eacute;gler le syst&egrave;me de chauffage ou de refroidissement pour faire entrer de
l'air frais lorsque le moteur tourne au ralenti:
Le gaz d'&eacute;chappement est dangereux. Lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t avec les vitres ferm&eacute;es et
le moteur tournant au ralenti pendant une longue dur&eacute;e, m&ecirc;me dans un endroit qui n'est pas
ferm&eacute;, du gaz d'&eacute;chappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extr&ecirc;mement
toxique, peut facilement entrer dans l'habitacle. Cela peut entra&icirc;ner une perte de conscience
ou m&ecirc;me la mort.
Retirer la neige sous et autour du v&eacute;hicule, en particulier du tuyau d'&eacute;chappement, avant de
faire d&eacute;marrer le v&eacute;hicule:
Le fait de laisser tourner le moteur lorsque le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; dans de la neige profonde est
dangereux. Le tuyau d'&eacute;chappement peut &ecirc;tre obstru&eacute; par la neige, faisant entrer du gaz
d'&eacute;chappement dans l'habitacle. &Eacute;tant donn&eacute; que le gaz d'&eacute;chappement contient de l'oxyde
de carbone, un gaz extr&ecirc;mement toxique, toute personne dans le v&eacute;hicule risque de perdre
connaissance ou m&ecirc;me de d&eacute;c&eacute;der.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
7UDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWHWERXFKRQGH
UpVHUYRLUGHFDUEXUDQW
358'(1&amp;(
Lors du retrait du bouchon du r&eacute;servoir de
carburant, desserrer le bouchon
l&eacute;g&egrave;rement et attendre que le sifflement
cesse:
Le jet de carburant est dangereux. Le
carburant risque de causer des br&ucirc;lures &agrave; la
peau et aux yeux et est dangereux pour la
sant&eacute; si aval&eacute;. Du carburant sera projet&eacute;
lorsqu'il y a une pression dans le r&eacute;servoir
de carburant et que le bouchon du
r&eacute;servoir de carburant est retir&eacute; trop
rapidement.
Avant de faire le plein de carburant, arr&ecirc;ter
le moteur et garder les &eacute;tincelles et les
flammes loin de l'ouverture de remplissage
de carburant:
Les vapeurs de carburant sont
dangereuses. Elles peuvent &ecirc;tre
enflamm&eacute;es par des &eacute;tincelles ou des
flammes, causant de graves br&ucirc;lures ou
blessures.
De plus, l'utilisation d'un bouchon du
r&eacute;servoir de carburant incorrect, ou si un
bouchon n'est pas utilis&eacute;, peut causer une
fuite de carburant qui peut entra&icirc;ner de
graves blessures ou la mort en cas
d'accident.
Ne pas continuer &agrave; faire l'appoint en
carburant une fois que la buse de la pompe
&agrave; essence se ferme automatiquement :
Il est dangereux de continuer &agrave; faire
l'appoint en carburant une fois que la buse
de la pompe &agrave; essence s'est
automatiquement ferm&eacute;e, car un
remplissage excessif risque de faire
d&eacute;border ou fuir le carburant. Un
d&eacute;bordement et une fuite de carburant
peuvent endommager le v&eacute;hicule et, si le
carburant prend feu, cela risque de
d&eacute;clencher un incendie et une explosion,
entra&icirc;nant des blessures graves voire la
mort.
$77(17,21
Toujours utiliser un bouchon de r&eacute;servoir
de carburant Mazda d'origine ou
l'&eacute;quivalent approuv&eacute;, disponible chez tout
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;. Un
bouchon non ad&eacute;quat peut causer des
dommages importants aux syst&egrave;mes
d'alimentation et antipollution.
▼ $SSRLQWGHFDUEXUDQW
$YDQWGHIDLUHO DSSRLQWGHFDUEXUDQW
IHUPHUOHVSRUWLqUHVOHVYLWUHVHWOH
FRXYHUFOHGXFRIIUHSXLVFRXSHUOH
FRQWDFW
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;DUEXUDQWHWpPLVVLRQ
3RXURXYULUODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWDSSX\HUVXUOHERUGGX
FRXYHUFOHDYHFOHVSRUWLqUHV
GpYHUURXLOOpHV
REMARQUE
La trappe de remplissage de carburant
fonctionne conjointement avec le
m&eacute;canisme de verrouillage/
d&eacute;verrouillage des porti&egrave;res.
3RXUUHWLUHUOHERXFKRQGHUpVHUYRLUGH
FDUEXUDQWOHWRXUQHUGDQVOHVHQV
FRQWUDLUHGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUH
)L[H]OHERXFKRQGpSRVpDXQLYHDXGH
ODSDURLLQWpULHXUHGHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
Trappe de remplissage de carburant
Bouchon de r&eacute;servoir de carburant
,QVpUHUFRPSOqWHPHQWODEXVHGH
UDYLWDLOOHPHQWSXLVFRPPHQFHUjIDLUH
O DSSRLQWGHFDUEXUDQW5HWLUHUODEXVH
GHUDYLWDLOOHPHQWDSUqVO DUUrW
DXWRPDWLTXHGHO DSSRLQWGHFDUEXUDQW
3RXUIHUPHUOHERXFKRQGHUpVHUYRLUGH
FDUEXUDQWOHWRXUQHUGDQVOHVHQVGHV
DLJXLOOHVG XQHPRQWUHMXVTX jFHTX XQ
GpFOLFVHIDVVHHQWHQGUH
3RXUIHUPHUDSSX\HUVXUODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWMXVTX jFH
TX XQFOLFUHWHQWLVVH
%LHQV DVVXUHUGHYHUURXLOOHUOHVGHX[
SRUWLqUHVHQTXLWWDQWOHYpKLFXOH
6HUpIpUHUj6HUUXUHVGHVSRUWLqUHVjOD
SDJH
REMARQUE
Verrouiller les porti&egrave;res apr&egrave;s avoir
ferm&eacute; la trappe de remplissage de
carburant.
La trappe de remplissage de carburant
ne peut pas &ecirc;tre verrouill&eacute;e si elle est
ferm&eacute;e apr&egrave;s que les porti&egrave;res aient &eacute;t&eacute;
verrouill&eacute;es.
$YDQWGHFRQGXLUH
5pWURYLVHXUV
5pWURYLVHXUV
$YDQWGHFRQGXLUHDMXVWHUOHVUpWURYLVHXUV
LQWpULHXUHWH[WpULHXUV
REMARQUE
(R&eacute;troviseur grand-angle c&ocirc;t&eacute;
conducteur*)
•
▼ 5pWURYLVHXUVH[WpULHXUV
358'(1&amp;(
S'assurer de jeter un coup d'œil en arri&egrave;re
avant de changer de file:
Le fait de changer de file sans prendre en
consid&eacute;ration la distance actuelle du
v&eacute;hicule vu dans le r&eacute;troviseur convexe est
dangereux. Cela peut causer un grave
accident. Les objets vus dans le r&eacute;troviseur
convexe sont plus proches qu'ils n'y
apparaissent.
Le r&eacute;troviseur grand-angle a deux zones
de courbure de sa surface, s&eacute;par&eacute;es par
une ligne de zone, en une zone
ext&eacute;rieure et une zone int&eacute;rieure. La
zone int&eacute;rieure est un r&eacute;troviseur
convexe standard, alors que la zone
ext&eacute;rieure permet une grande plage de
visibilit&eacute; d'un m&ecirc;me coup d'œil. Cette
combinaison d'angles de vision permet
une meilleure assurance lors de
d&eacute;passements lat&eacute;raux.
Ligne de zone
•
La distance per&ccedil;ue des objets dans les
deux zones du r&eacute;troviseur grand-angle
est diff&eacute;rente. Les objets refl&eacute;t&eacute;s dans la
zone ext&eacute;rieure sont en fait plus &eacute;loign&eacute;s
que ceux refl&eacute;t&eacute;s dans la zone int&eacute;rieure.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
5pWURYLVHXUV
5pJODJHGXUpWURYLVHXUpOHFWULTXH
/HFRQWDFWHXUGRLWrWUHPLVVXU$&amp;&amp;RX
21
3RXUUpJOHU
)DLUHWRXUQHUO LQWHUUXSWHXUGX
UpWURYLVHXUYHUVODJDXFKH RXODGURLWH
SRXUVpOHFWLRQQHUOHUpWURYLVHXUGH
JDXFKHRXGHGURLWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UpWURYLVHXUGDQVOHVHQVDSSURSULp
Centre
Interrupteur de
r&eacute;troviseur
$SUqVDYRLUUpJOpOHUpWURYLVHXUYHUURXLOOHU
ODFRPPDQGHHQIDLVDQWWRXUQHU
O LQWHUUXSWHXUYHUVODSRVLWLRQFHQWUDOH
5pWURYLVHXUUDEDWWDEOH
358'(1&amp;(
S'assurer de toujours retourner les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs en position pour la
conduite avant de d&eacute;marrer:
Il est dangereux de conduire avec les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs repli&eacute;s. La vision
arri&egrave;re sera r&eacute;duite, et cela peut causer un
accident.
5HSOLHUPDQXHOOHPHQWOHUpWURYLVHXU
H[WpULHXUYHUVO DUULqUHMXVTX jFHTX LOVRLW
FRQWUHOHYpKLFXOH
$YDQWGHFRQGXLUH
5pWURYLVHXUV
▼ 5pWURYLVHXULQWpULHXU
358'(1&amp;(
Ne pas empiler de bagages ou d'autres
objets sur une hauteur d&eacute;passant les
dossiers de si&egrave;ge:
Les bagages empil&eacute;s sur une hauteur
d&eacute;passant les dossiers de si&egrave;ge sont
dangereux. Ils peuvent obstruer la vue
arri&egrave;re ce qui peut causer une collision avec
un autre v&eacute;hicule lors d'un changement de
file.
5pGXLUHO pEORXLVVHPHQWFDXVpSDUOHV
SKDUHV
5pWURYLVHXUGHMRXUQXLWPDQXHO
3RXVVHUOHOHYLHUMRXUQXLWYHUVO DYDQWSRXU
XQHFRQGXLWHGHMRXU/HWLUHUYHUVO DUULqUH
SRXUUpGXLUHO pEORXLVVHPHQWFDXVpSDUOHV
SKDUHVGHVYRLWXUHVURXODQWGHUULqUH
Nuit
Levier jour/nuit
Jour
5pJODJHGXUpWURYLVHXULQWpULHXU
$YDQWGHGpPDUUHUUpJOHUOHUpWURYLVHXU
LQWpULHXUSRXUFHQWUHUODYXHDUULqUHSDUOD
OXQHWWHDUULqUH
REMARQUE
Pour le r&eacute;troviseur de jour/nuit manuel,
faire ce r&eacute;glage avec le levier jour/nuit en
position jour.
5pWURYLVHXUjDQWLpEORXLVVHPHQW
DXWRPDWLTXH
/HUpWURYLVHXUjDQWLpEORXLVVHPHQW
DXWRPDWLTXHUpGXLWDXWRPDWLTXHPHQW
O pEORXLVVHPHQWFDXVpSDUOHVSKDUHVGHV
YpKLFXOHVURXODQWGHUULqUHORUVTXHOH
FRQWDFWHXUHVWPLVVXU21
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU212)) SRXU
DQQXOHUODIRQFWLRQG DQWLpEORXLVVHPHQW
DXWRPDWLTXH/HWpPRLQV pWHLQW
3RXUUpDFWLYHUODIRQFWLRQ
G DQWLpEORXLVVHPHQWDXWRPDWLTXHDSSX\HU
VXUO LQWHUUXSWHXU212)) /HWpPRLQ
V DOOXPH
T&eacute;moin
Interrupteur ON/OFF
$YDQWGHFRQGXLUH
5pWURYLVHXUV
REMARQUE
Ne pas utiliser de produit de nettoyage
pour vitres et ne pas accrocher d'objets
sur ou pr&egrave;s du capteur optique. Sinon, la
sensibilit&eacute; du capteur optique risque de
diminuer et il peut ne pas fonctionner
correctement.
Capteur optique
La fonction d'anti-&eacute;blouissement
automatique est annul&eacute;e lorsque le
contacteur est mis sur ON et que le levier
de changement de vitesses/levier s&eacute;lecteur
est en marche arri&egrave;re (R).
$YDQWGHFRQGXLUH
9LWUHV
/qYHYLWUHVpOHFWULTXHV
/HVYLWUHVSHXYHQWrWUHRXYHUWHVIHUPpHVj
O&para;DLGHGHVLQWHUUXSWHXUVGHOqYHYLWUHV
pOHFWULTXHV
Dans ces cas, la fonction de s&eacute;curit&eacute; ne
peut pas bloquer la fermeture compl&egrave;te de
la vitre. Si des doigts sont pris, cela peut
entra&icirc;ner de graves blessures.
358'(1&amp;(
S'assurer que rien ne se trouve sur la
trajectoire d'une vitre que l'on d&eacute;sire
fermer :
La fermeture d'un l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique est
dangereuse. Les mains, la t&ecirc;te ou m&ecirc;me le
cou d'une personne peuvent &ecirc;tre coinc&eacute;s
par la vitre et subir de graves blessures ou
la mort. Cet avertissement s'applique en
particulier aux enfants.
Ne jamais permettre aux enfants de jouer
avec les interrupteurs des l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques:
Des interrupteurs de l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques
non verrouill&eacute;s &agrave; l'aide de l'interrupteur de
verrouillage de l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques
permettent aux enfants de faire
fonctionner les vitres &eacute;lectriques
accidentellement, ce qui peut causer de
graves blessures si les mains, la t&ecirc;te ou le
cou d'un enfant est coinc&eacute; par une vitre.
V&eacute;rifier que rien ne bloquer la vitre
&eacute;lectrique juste avant qu'elle atteigne sa
position de fermeture compl&egrave;te ou lorsque
l'interrupteur de vitre &eacute;lectrique est
maintenu compl&egrave;tement vers le haut:
Le fait de bloquer une vitre &eacute;lectrique juste
avant qu'elle atteigne sa position de
fermeture compl&egrave;te ou lorsque
l'interrupteur de vitre &eacute;lectrique est
maintenu compl&egrave;tement vers le haut est
dangereux.
$YDQWGHFRQGXLUH
9LWUHV
▼ 2XYHUWXUHIHUPHWXUHGHVYLWUHV
/DYLWUHV&para;RXYUHORUVTXHO&para;LQWHUUXSWHXUHVWHQIRQFpHWVHIHUPHORUVTXHO&para;LQWHUUXSWHXUHVWWLUp
YHUVOHKDXWDYHFOHFRQWDFWHXUSRVLWLRQQpVXU211HSDVRXYULURXIHUPHUOHVGHX[YLWUHVj
ODIRLV
/DYLWUHF{WpSDVVDJHUSHXWrWUHRXYHUWHIHUPpHORUVTXHO LQWHUUXSWHXUGHYHUURXLOODJHGH
OqYHYLWUHpOHFWULTXHVXUODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWHQSRVLWLRQGpYHUURXLOOpH*DUGHUFHW
LQWHUUXSWHXUGDQVODSRVLWLRQYHUURXLOOpHWDQWTXHOHVHQIDQWVVRQWGDQVOHYpKLFXOH
Interrupteurs principaux de
commande
Interrupteur de
verrouillage de
l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques
Fermer
Interrupteur de vitre
du passager
Fermer
Avec interrupteur de
verrouillage de porti&egrave;re
Position de
Position de
verrouillage d&eacute;verrouillage
Ouvrir
Vitre du
conducteur
Sans interrupteur de verrouillage de porti&egrave;re
Position de
Position de
d&eacute;verrouillage
verrouillage
Ouvrir
Vitre du
passager
REMARQUE
•
•
•
•
Une l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique peut ne plus s'ouvrir ou se fermer si l'interrupteur continue &agrave;
&ecirc;tre press&eacute; apr&egrave;s l'avoir ouverte ou ferm&eacute;e. Si le l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique ne s'ouvre pas/ferme
pas, attendre un moment puis utiliser de nouveau l'interrupteur.
Les vitres c&ocirc;t&eacute; passager peuvent &ecirc;tre ouvertes ou ferm&eacute;es &agrave; l'aide des interrupteurs
principaux sur la porti&egrave;re du conducteur.
Le l&egrave;ve-vitres &eacute;lectrique peut &ecirc;tre utilis&eacute; jusqu'&agrave; environ 40 secondes apr&egrave;s que le
contacteur soit tourn&eacute; de la position ON &agrave; la position ACC ou d'arr&ecirc;t avec toutes les
porti&egrave;res ferm&eacute;es. Si une des porti&egrave;res est ouverte, le l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique ne fonctionnera
plus.
Pour l'utilisation du l&egrave;ve-vitre avec le moteur &eacute;teint, l'interrupteur doit &ecirc;tre maintenu
fermement jusqu'&agrave; ce que la vitre soit ferm&eacute;e car la fonction de fermeture automatique
n'op&eacute;rera pas.
Lorsque l'interrupteur de verrouillage du l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique est en position verrouill&eacute;e,
le voyant de l'interrupteur de l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique du passager s'&eacute;teint. Le voyant peut
&ecirc;tre difficile &agrave; voir selon la luminosit&eacute; environnante.
$YDQWGHFRQGXLUH
9LWUHV
▼ 2XYHUWXUHDXWRPDWLTXH
3RXURXYULUFRPSOqWHPHQWODYLWUH
DXWRPDWLTXHPHQWHQIRQFHUO LQWHUUXSWHXU
ELHQjIRQGSXLVOHUHOkFKHU/DYLWUH
V RXYULUDDORUVDXWRPDWLTXHPHQW
3RXUDUUrWHUODYLWUHjPLFKHPLQWLUHU
O LQWHUUXSWHXUYHUVOHKDXWSXLVOHUHOkFKHU
REMARQUE
•
•
Le l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique ne peut pas &ecirc;tre
ferm&eacute;e compl&egrave;tement quand la porti&egrave;re
est ouverte.
Proc&eacute;dure d'initialisation du syst&egrave;me
de l&egrave;ve-vitre &eacute;lectrique
Si la batterie a &eacute;t&eacute; d&eacute;connect&eacute;e lors des
travaux d'entretien du v&eacute;hicule ou pour
d'autres raisons (telles que
l'actionnement continu d'un interrupteur
apr&egrave;s que la fen&ecirc;tre ait &eacute;t&eacute; ouverte/
ferm&eacute;e), la vitre ne s'ouvrira et ne se
fermera pas compl&egrave;tement de fa&ccedil;on
automatique.
La fonction automatique de l&egrave;ve-vitre
&eacute;lectrique ne sera r&eacute;tablie que pour la
vitre &eacute;lectrique qui a &eacute;t&eacute; r&eacute;initialis&eacute;e.
1. Fermer les porti&egrave;res et le toit
convertible.
2. Mettre le contacteur sur ON.
3. S'assurer que l'interrupteur de
verrouillage de l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques situ&eacute; sur la porti&egrave;re du
conducteur n'est pas enfonc&eacute;.
4. Appuyer sur l'interrupteur et ouvrir
la vitre compl&egrave;tement.
5. Tirer l'interrupteur pour fermer la
vitre compl&egrave;tement et le maintenir
pendant environ 2 secondes apr&egrave;s
que la vitre soit compl&egrave;tement
ferm&eacute;e.
6. S'assurer que les l&egrave;ve-vitres
&eacute;lectriques fonctionnent
correctement en utilisant les
interrupteurs de porti&egrave;res.
Une fois le syst&egrave;me r&eacute;initialis&eacute;, la vitre
c&ocirc;t&eacute; passager peut &ecirc;tre compl&egrave;tement
ouverte automatiquement &agrave; l'aide des
interrupteurs de commande principaux.
Si la fonction automatique du l&egrave;ve-vitre
&eacute;lectrique ne fonctionne pas
normalement lorsque les porti&egrave;res ou le
toit convertible/le toit rigide r&eacute;tractable
sont ouverts/ferm&eacute;s, la r&eacute;initialiser en
utilisant les proc&eacute;dures pr&eacute;c&eacute;dentes.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
3RXURXYULURXIHUPHUOHWRLWFRQYHUWLEOHJDUHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVURLOQ HQWUDYH
SDVODFLUFXODWLRQ
Ensemble de g&acirc;che sup&eacute;rieure
Poign&eacute;es du toit convertible
Toit convertible
▼ 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHWRLWFRQYHUWLEOH
358'(1&amp;(
S'asseoir avec la ceinture de s&eacute;curit&eacute; boucl&eacute;e lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement:
Le fait de se tenir debout ou de s'asseoir sur l'espace de rangement du toit convertible ou sur la
console dans un v&eacute;hicule en mouvement est dangereux. Lors d'une manœuvre brusque ou en
cas de collision on risque d'&ecirc;tre gravement bless&eacute; ou m&ecirc;me tu&eacute;.
Toujours garder les mains et les doigts &eacute;loign&eacute;s des m&eacute;canismes de fixation lorsque l'on
manœuvre le toit convertible:
Il est dangereux de placer les mains ou des doigts pr&egrave;s des m&eacute;canismes de fixation. Les mains
ou doigts peuvent se faire pincer par le m&eacute;canisme et subir de graves blessures.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
$77(17,21
&frac34;Retirer les feuilles ou autres mati&egrave;res qui auraient pu s'accumuler sur le toit convertible ou
autour de celui-ci. Dans le cas o&ugrave; des feuilles ou d'autres mati&egrave;res bloqueraient le filtre
d'&eacute;coulement, de l'eau pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule. Nettoyer le filtre d'&eacute;coulement au
moins une fois par an.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Entretien du toit convertible &agrave; la page 6-63.
&frac34;Avant d'ouvrir le toit convertible, s'assurer que l'interrupteur du d&eacute;sembueur de lunette
arri&egrave;re est bien &eacute;teint. Dans le cas contraire, la chaleur produite par le d&eacute;sembueur
risquerait d'endommager le toit convertible et le mat&eacute;riau int&eacute;rieur.
&frac34;Avant d'abaisser ou de relever le toit convertible, garer le v&eacute;hicule dans un endroit
s&eacute;curitaire qui ne g&ecirc;ne pas la circulation routi&egrave;re et sur une surface de niveau.
&frac34;Veiller &agrave; ce qu'il n'y ait aucun objet sur le toit convertible ou pr&egrave;s de la lunette arri&egrave;re lorsque
l'on rel&egrave;ve ou abaisse le toit convertible.
M&ecirc;me de petits objets risquent de g&ecirc;ner le fonctionnement du toit convertible et de causer
des d&eacute;g&acirc;ts.
&frac34;Ne pas passer le v&eacute;hicule dans un lave-auto automatique; cela risque d'endommager le toit
convertible.
&frac34;Ne pas relever ou abaisser le toit convertible lorsque la temp&eacute;rature est inf&eacute;rieure &agrave; 5 &deg;C;
cela endommagera la toile du toit convertible.
&frac34;Ne pas abaisser le toit convertible lorsqu'il est mouill&eacute;. Si le toit convertible s&egrave;che en position
repli&eacute;, il risque de moisir et d'&ecirc;tre endommag&eacute;.
&frac34;Si le toit convertible est abaiss&eacute; lorsqu'il est mouill&eacute;, l'eau risque de p&eacute;n&eacute;trer dans
l'habitacle.
&frac34;Ne pas &eacute;lever ou abaisser le toit convertible en cas de vent violent, car cela pourrait
endommager le toit convertible ou causer un accident.
REMARQUE
•
•
•
Les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques descendent automatiquement, conjointement avec l'ouverture/
fermeture du toit convertible. Cependant, cette fonction permet d'am&eacute;liorer l'efficacit&eacute; et
ne t&eacute;moigne pas de l'existence d'un probl&egrave;me. Si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e
pour l'entretien du v&eacute;hicule ou toute autre raison, les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne
s'abaisseront pas automatiquement. Dans le cas o&ugrave; les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne
s'abaisseraient pas, le m&eacute;canisme automatique d'ouverture/fermeture des fen&ecirc;tres doit
&ecirc;tre r&eacute;initialis&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Ouverture automatique &agrave; la page 3-37.
Lorsque le toit convertible est abaiss&eacute;, s'assurer que les objets dans le v&eacute;hicule ne sont
pas emport&eacute;s par le vent.
Fixer tous les objets plac&eacute;s dans le v&eacute;hicule afin d'&eacute;viter qu'ils ne soient emport&eacute;s par le
vent avant de d&eacute;marrer avec le toit convertible abaiss&eacute;.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
•
•
Pour prot&eacute;ger le v&eacute;hicule contre le vol ou le vandalisme, et pour &eacute;viter que l'habitacle ne
soit mouill&eacute;, toujours fermer le toit convertible et les deux fen&ecirc;tres, et verrouiller toutes
les porti&egrave;res lorsque le v&eacute;hicule est laiss&eacute; sans surveillance.
La capote est fabriqu&eacute;e dans un mat&eacute;riau de haute qualit&eacute; et faute d'entretien ad&eacute;quat,
celui-ci pourrait durcir, se tacher ou voir appara&icirc;tre des irr&eacute;gularit&eacute;s de brillance.
▼ $EDLVVHUOHWRLWFRQYHUWLEOH
5HWLUHUODJkFKHGHO DQFUDJH
$77(17,21
Ne pas s'asseoir sur le toit convertible
repli&eacute;. Dans le cas contraire, le toit
convertible pourrait &ecirc;tre endommag&eacute; ou la
personne assise pourrait tomber et se
blesser.
9HLOOHUjFHTXHOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWVRLWVHUUp
6LOHPRWHXUWRXUQHO pWHLQGUH
9HLOOHUjFHTX DXFXQREMHWQHVHWURXYH
GDQVO HVSDFHROHWRLWFRQYHUWLEOHGRLW
rWUHUpWUDFWp
7RXWHQHQIRQoDQWOHERXWRQGH
GpEORFDJHYHUVO DYDQWWLUHUOHOHYLHUGH
ODJkFKHVXSpULHXUHYHUVO H[WpULHXU
SRXUOHGpYHUURXLOOHU
Ancrage
G&acirc;che
REMARQUE
Si les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne
descendent pas automatiquement,
ouvrir compl&egrave;tement les vitres ou les
porti&egrave;res.
(QVHWHQDQWGHERXWjO H[WpULHXUGX
YpKLFXOHWHQLUOHWRLWFRQYHUWLEOHOH
ORQJGHODERUGXUHDYDQWHWOHWLUHUYHUV
O DUULqUHGXYpKLFXOH
Bord avant
Bouton de d&eacute;blocage
G&acirc;che sup&eacute;rieure
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
REMARQUE
Pour abaisser le toit convertible
depuis l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule, utiliser
les poign&eacute;es du toit convertible.
7RXWHQDSSX\DQWVXUO H[WUpPLWpDUULqUH
GXWRLWFRQYHUWLEOHDSSX\HUVXU
O H[WUpPLWpDYDQWMXVTX jFHTX XQVRQ
G HQFOHQFKHPHQWUHWHQWLVVH
)DLUHEDODQFHUOpJqUHPHQWOHWRLW
FRQYHUWLEOHUpWUDFWpSRXUV DVVXUHUTX LO
HVWELHQYHUURXLOOp
Poign&eacute;es du toit convertible
3RXVVHUOHWRLWFRQYHUWLEOHYHUVO DUULqUH
HWOHSOLHUWRXWHQDSSX\DQWOpJqUHPHQW
GHODPDLQVXUODYLWUHDUULqUH
▼ 5HOHYHUOHWRLWFRQYHUWLEOH
9HLOOHUjFHTXHOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWVRLWVHUUp
6LOHPRWHXUWRXUQHO pWHLQGUH
7LUHUOHOHYLHUGHGpYHUURXLOODJHYHUVOH
KDXWSRXUGpVHQJDJHUOHYHUURX
Levier de d&eacute;verrouillage
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
(QVHWHQDQWGHERXWjO H[WpULHXUGX
YpKLFXOHWHQLUOHWRLWFRQYHUWLEOHOH
ORQJGHODERUGXUHDYDQWHWOHWLUHUYHUV
O DYDQWGXYpKLFXOH
Bord avant
(QpWDQWDVVLVGDQVXQVLqJHVDLVLUOHV
SRLJQpHVGXWRLWFRQYHUWLEOHHWSUHVVHU
OHWRLWFRQYHUWLEOHFRQWUHOHSDUHEULVH
6 DVVXUHUTXHODJkFKHV HQJDJHGDQV
O DQFUDJHGpSODFHUOHQWHPHQWODJkFKH
VXSpULHXUHSXLVODSRXVVHUYHUVOHKDXW
MXVTX jHQWHQGUHOHFOLFGH
O HQFOHQFKHPHQW
Poign&eacute;es du toit convertible
REMARQUE
•
•
Si les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne
descendent pas automatiquement,
ouvrir compl&egrave;tement les vitres ou les
porti&egrave;res.
Pour &eacute;lever le toit convertible depuis
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule, utiliser les
poign&eacute;es du toit convertible.
Poign&eacute;es du toit convertible
Ancrage
G&acirc;che
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH &amp;DSRWH
REMARQUE
$77(17,21
•
&frac34;Si on conduit avec le toit convertible
incompl&egrave;tement verrouill&eacute;, il risque de
s'endommager.
Si le t&eacute;moin rouge est visible sur le
bouton de d&eacute;blocage, alors le toit
convertible n'est pas verrouill&eacute;e. Apr&egrave;s
avoir verrouill&eacute; le toit convertible,
s'assurer que le t&eacute;moin rouge n'est pas
visible.
Position de
verrouillage
•
Le toit convertible risquera d'&ecirc;tre
comprim&eacute; si on le laisse r&eacute;tract&eacute;
pendant une longue p&eacute;riode. Par
cons&eacute;quent, si la capote a &eacute;t&eacute;
comprim&eacute;e, il pourra &ecirc;tre difficile
d'accrocher la g&acirc;che pour la g&acirc;che
sup&eacute;rieure &agrave; l'ancrage.
S'assurer que le toit convertible est
correctement verrouill&eacute; en le poussant
vers le haut. Si des cliquetis sont
audibles lorsque le toit convertible est
verrouill&eacute; par la g&acirc;che sup&eacute;rieure du
toit convertible, le faire v&eacute;rifier chez un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda.
Position de
d&eacute;verrouillage
T&eacute;moin rouge
&frac34;Ne pas asperger directement la zone de
jonction entre la vitre et le toit
convertible en nettoyant la capote avec
de l'eau. De l'eau pourrait sinon p&eacute;n&eacute;trer
dans le v&eacute;hicule.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Entretien du toit convertible &agrave;
la page 6-63.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
/HWRLWULJLGHUpWUDFWDEOHV RXYUHHWVHIHUPHpOHFWULTXHPHQWJUkFHDX[LQWHUUXSWHXUVj
O LQWpULHXUGXYpKLFXOH/RUVGHO RXYHUWXUHIHUPHWXUHOHWRLWHWODYLWUHIRQFWLRQQHQW
FRQMRLQWHPHQW/HWRLWDYDQWHVWUDQJpGDQVO HVSDFHGHUDQJHPHQWVHWURXYDQWVRXVOHWRLW
DUULqUH
3RXUSURWpJHUOHYpKLFXOHFRQWUHOHYRORXOHYDQGDOLVPHHWSRXUpYLWHUTXHO KDELWDFOHQHVRLW
PRXLOOpWRXMRXUVIHUPHUOHWRLWHWOHVGHX[IHQrWUHVHWYHUURXLOOHUWRXWHVOHVSRUWLqUHVORUVTXH
OHYpKLFXOHHVWODLVVpVDQVVXUYHLOODQFH
Toit interm&eacute;diaire
Toit avant
Toit arri&egrave;re
▼ 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHWRLWFRQYHUWLEOH
358'(1&amp;(
Avant d'actionner le toit, toujours s'assurer qu'il n'y a personne &agrave; proximit&eacute; du v&eacute;hicule:
Si le toit est actionn&eacute; de fa&ccedil;on inattendue, il pourrait provoquer un accident et blesser
gravement une personne qui se trouverait prise dans le m&eacute;canisme.
S'asseoir avec la ceinture de s&eacute;curit&eacute; boucl&eacute;e lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement:
Il est dangereux de se tenir debout ou de s'asseoir sur le toit arri&egrave;re ou la console centrale
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement. Lors d'une manœuvre brusque ou en cas de collision on
risque d'&ecirc;tre gravement bless&eacute; ou m&ecirc;me tu&eacute;.
Toujours garder les mains et les doigts &eacute;loign&eacute;s des m&eacute;canismes de fixation lors des
manœuvres du toit:
Il est dangereux de placer les mains ou des doigts pr&egrave;s des m&eacute;canismes de fixation. Les mains
ou doigts peuvent se faire pincer par le m&eacute;canisme et subir de graves blessures.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
$77(17,21
&frac34;En montant ou en descendant du v&eacute;hicule avec le toit ouvert, attention &agrave; ne pas se cogner
la t&ecirc;te ou une autre partie du corps sur l'angle du pare-brise. Cela pourrait provoquer une
blessure.
&frac34;Ne pas conduire avec le toit partiellement ouvert: cela peut l'endommager voire provoquer
un accident.
&frac34;Les enfants ne doivent pas &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave; jouer avec l'interrupteur de toit rigide
r&eacute;tractable.
&frac34;Ne pas placer d'objets ou de bagages autour du toit arri&egrave;re, de la vitre arri&egrave;re ou de la zone
de rangement du toit avant. M&ecirc;me de petits objets risquent de g&ecirc;ner le fonctionnement du
toit convertible et de causer des d&eacute;g&acirc;ts.
&frac34;Retirer les feuilles accumul&eacute;es sur et autour du toit. Sinon, elles risquent de boucher les
tuyaux d'&eacute;coulement d'eau.
&frac34;Avant d'ouvrir le toit, s'assurer que l'interrupteur de d&eacute;sembuage de lunette arri&egrave;re
(d&eacute;givreur) est bien arr&ecirc;t&eacute;. Sinon, la chaleur produite par le d&eacute;sembueur risquerait
d'endommager le toit et le mat&eacute;riau interne.
&frac34;Lors de l'ouverture/fermeture du toit, s'assurer qu'il n'y ait aucune obstruction au-dessus
(environ 1,6 m du sol) afin de ne pas endommager le toit ou l'objet faisant obstruction.
&frac34;Lors de l'ouverture/fermeture du toit, ne pas appliquer de charge sur le toit avant ou arri&egrave;re.
Le m&eacute;canisme d'ouverture/fermeture du toit risquerait d'&ecirc;tre endommag&eacute;.
&frac34;Ne pas asperger directement la zone de jonction entre la vitre et le toit en le nettoyant &agrave;
l'eau. De l'eau pourrait sinon p&eacute;n&eacute;trer dans l'habitacle.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Entretien du toit convertible (toit rigide r&eacute;tractable) &agrave; la page 6-65.
&frac34;Ouvrir/fermer le toit lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t sur un emplacement ferme, plat et s&ucirc;r
o&ugrave; il ne g&ecirc;ne pas la circulation. Si le toit est ouvert/ferm&eacute; alors que le v&eacute;hicule se trouve sur
une pente ou une bosse, le m&eacute;canisme d'ouverture/fermeture du toit risque d'&ecirc;tre
endommag&eacute;.
&frac34;Ne pas passer le v&eacute;hicule dans un lave-auto automatique, au risque d'endommager le toit.
&frac34;Ne pas ouvrir ou fermer le toit en for&ccedil;ant lorsque la temp&eacute;rature ambiante est basse et que
le toit ou la zone environnante sont gel&eacute;s, au risque d'endommager le toit.
&frac34;Si le toit est ouvert lorsqu'il est mouill&eacute;, l'eau risque de ruisseler dans l'habitacle.
&frac34;Ne pas ouvrir ou fermer le toit en cas de vent fort, au risque de l'endommager.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
▼ ,QGLFDWLRQGHIRQFWLRQQHPHQW
7pPRLQGHIRQFWLRQQHPHQW
/RUVTXHDOOXPp
&amp;HWpPRLQLQGLTXHTXHOHWRLWHVWSDUWLHOOHPHQWRXYHUW
/RUVTXHFOLJQRWDQW
&amp;HWpPRLQLQGLTXHTXHOHWRLWHVWHQFRXUVG RXYHUWXUHIHUPHWXUH /RUVGHO XWLOLVDWLRQGH
O LQWHUUXSWHXU
/RUVTXHpWHLQW
&amp;HWpPRLQLQGLTXHTXHOHWRLWHVWWRWDOHPHQWRXYHUWIHUPp
REMARQUE
Lorsque le t&eacute;moin de fonctionnement clignote rapidement, cela peut indiquer une anomalie
du syst&egrave;me. S'adresser &agrave; un r&eacute;parateur agr&eacute;&eacute; Mazda.
$IILFKDJHGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLW
/ pWDWGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLWHVWLQGLTXpVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
▼ 2XYHUWXUHGXWRLW
•
/RUVTXHOHWRLWHVWRXYHUWV DVVXUHUTXHOHV
REMHWVSUpVHQWVGDQVOHYpKLFXOHQHVRQW
SDVHPSRUWpVSDUOHYHQW$WWDFKHUWRXVOHV
REMHWVSODFpVGDQVOHYpKLFXOHDYDQWGH
GpPDUUHUDYHFOHWRLWDEDLVVp
*DUHUOHYpKLFXOHVXUXQWHUUDLQSODWj
XQHQGURLWVUROHYpKLFXOHQHJrQH
SDVODFLUFXODWLRQ
3RXUOHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
PDQXHOOHSDVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHV
DXSRLQWPRUW
3RXUOHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHSDVVHUOHOHYLHU
VpOHFWHXUVXU3
6HUUHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
6 DVVXUHUTXHOHFRIIUHHVWIHUPp
'pPDUUHUOHPRWHXUSRXUHPSrFKHU
TXHODEDWWHULHQHVHGpFKDUJH
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHDSSX\pVXUODSRVLWLRQ
G RXYHUWXUHMXVTX jODILQGHO RSpUDWLRQ
G RXYHUWXUHGXWRLW/RUVTXHO RSpUDWLRQ
G RXYHUWXUHHVWWHUPLQpHXQELSVRQRUH
UHWHQWLWHWOHWpPRLQGHIRQFWLRQQHPHQW
V pWHLQW
•
•
•
•
•
•
Lorsque l'interrupteur de toit rigide
r&eacute;tractable est press&eacute; alors que les
vitres sont ferm&eacute;es, les vitres
s'ouvrent l&eacute;g&egrave;rement. Si
l'interrupteur est press&eacute; en continu
dans le sens d'ouverture jusqu'&agrave; ce
que l'op&eacute;ration d'ouverture du toit
soit termin&eacute;e, les vitres reviennent &agrave;
leurs positions d'origine. Toutefois,
les vitres peuvent ne pas revenir &agrave;
leurs positions d'origine en fonction
des conditions.
Le toit continue &agrave; s'ouvrir et le
t&eacute;moin de fonctionnement clignote
pendant que l'interrupteur du toit
rigide r&eacute;tractable est appuy&eacute; sur la
position d'ouverture.
Si l'interrupteur est rel&acirc;ch&eacute; pendant
l'ouverture du toit, celui-ci arr&ecirc;te de
s'ouvrir. Si l'interrupteur est de
nouveau enfonc&eacute; sur la position
d'ouverture, le toit continue &agrave;
s'ouvrir.
Lorsque le toit est &agrave; moiti&eacute; ouvert, le
toit avant continue &agrave; s'ouvrir apr&egrave;s
que le toit arri&egrave;re soit compl&egrave;tement
ouvert.
▼ )HUPHWXUHGXWRLW
*DUHUOHYpKLFXOHVXUXQWHUUDLQSODWj
XQHQGURLWVUROHYpKLFXOHQHJrQH
SDVODFLUFXODWLRQ
3RXUOHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
PDQXHOOHSDVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHV
DXSRLQWPRUW
3RXUOHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHSDVVHUOHOHYLHU
VpOHFWHXUVXU3
6HUUHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
6 DVVXUHUTXHOHFRIIUHHVWIHUPp
•
•
REMARQUE
•
Un avertissement sonore retentit
lorsque l'interrupteur du toit rigide
r&eacute;tractable est appuy&eacute; sur la
position d'ouverture.
•
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
)DLUHOpJqUHPHQWFRXOLVVHUOHVVLqJHV
YHUVO DUULqUHV LOVVRQWGDQVODSRVLWLRQ
ODSOXVDYDQFpH
'pPDUUHUOHPRWHXUSRXUHPSrFKHU
TXHODEDWWHULHQHVHGpFKDUJH
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHDSSX\pVXUODSRVLWLRQGH
IHUPHWXUHMXVTX jODILQGHO RSpUDWLRQ
GHIHUPHWXUHGXWRLW/RUVTXH
O RSpUDWLRQGHIHUPHWXUHHVWWHUPLQpH
XQELSVRQRUHUHWHQWLWHWOHWpPRLQGH
IRQFWLRQQHPHQWV pWHLQW
•
•
▼ &amp;RQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQW
6LOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVRQWpWp
UHPSOLHVLOHVWSRVVLEOHG RXYULUIHUPHUOH
WRLW
•
•
•
•
•
REMARQUE
•
•
Un avertissement sonore retentit lorsque
l'interrupteur du toit rigide r&eacute;tractable
est appuy&eacute; sur la position de fermeture.
Lorsque l'interrupteur de toit rigide
r&eacute;tractable est press&eacute; alors que les
vitres sont ferm&eacute;es, les vitres s'ouvrent
l&eacute;g&egrave;rement. Si l'interrupteur est press&eacute;
en continu dans le sens de fermeture
jusqu'&agrave; ce que l'op&eacute;ration de fermeture
du toit soit termin&eacute;e, les vitres
reviennent &agrave; leurs positions d'origine.
Toutefois, les vitres peuvent ne pas
revenir &agrave; leurs positions d'origine en
fonction des conditions. Dans ce cas,
fermer compl&egrave;tement les vitres en
utilisant l'interrupteur de l&egrave;ve-vitre
&eacute;lectrique.
Le toit continue &agrave; se fermer et le t&eacute;moin
de fonctionnement clignote pendant que
l'interrupteur du toit rigide r&eacute;tractable
est appuy&eacute; sur la position de fermeture.
Si l'interrupteur est rel&acirc;ch&eacute; pendant la
fermeture du toit, celui-ci cesse de se
fermer. Si l'interrupteur est de nouveau
enfonc&eacute; sur la position de fermeture, le
toit continue &agrave; se fermer.
/HFRQWDFWHXUHVWDFWLYp
/HOHYLHUGHYLWHVVHVVpOHFWHXUHVWVXU
XQHSRVLWLRQDXWUHTXH5 PDUFKH
DUULqUH /DYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWG HQYLURQ
NPKRXPRLQV
/HFRXYHUFOHGXFRIIUHHVWIHUPp
/HYpKLFXOHHVWLQFOLQpjXQDQJOHGH
GHJUpVRXPRLQV
$77(17,21
Si la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe 10 km/h
durant l'op&eacute;ration d'ouverture/fermeture,
celle-ci s'interrompt &agrave; mi-chemin. Si le toit
s'interrompt &agrave; mi-chemin, la visibilit&eacute; &agrave;
l'arri&egrave;re peut &ecirc;tre g&ecirc;n&eacute;e ou le toit peut &ecirc;tre
endommag&eacute;, ce qui pourrait entra&icirc;ner un
accident. Utiliser &agrave; nouveau l'interrupteur
lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t, en fonction
de l'&eacute;tat de la route et du trafic, afin de
terminer l'op&eacute;ration d'ouverture/fermeture
du toit.
$YDQWGHFRQGXLUH
7RLWFRQYHUWLEOH WRLWULJLGH
REMARQUE
•
•
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute; lors de
l'ouverture et de la fermeture du toit,
suivre les instructions d'Ouverture du
toit et de Fermeture du toit.
Si le toit ne peut pas &ecirc;tre ferm&eacute; une fois
les conditions de fonctionnement
remplies, faire v&eacute;rifier le v&eacute;hicule chez
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
Le toit peut &ecirc;tre ferm&eacute; manuellement en
cas d'urgence.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Lorsqu'il est impossible de
fermer le toit &agrave; la page 7-62.
▼ 2SpUDWLRQG LQWHUYHUURXLOODJHGH
OqYHYLWUHVpOHFWULTXHV
/RUVGHO RXYHUWXUHODIHUPHWXUHGXWRLWOHV
OqYHYLWUHpOHFWULTXHVV DEDLVVHQW
DXWRPDWLTXHPHQWSRXUDPpOLRUHUOH
IRQFWLRQQHPHQW
REMARQUE
Si la batterie du v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e
pour l'entretien du v&eacute;hicule ou toute autre
raison, les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne
s'abaisseront pas automatiquement. Si les
l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques ne s'abaissent pas,
r&eacute;initialiser la fonction de l&egrave;ve-vitres
automatique.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Ouverture automatique &agrave; la
page 3-37.
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
0RGLILFDWLRQVHW
DFFHVVRLUHVDGGLWLRQQHOV
0D]GDQHSHXWSDVJDUDQWLUOH
IRQFWLRQQHPHQWGHVV\VWqPHV
G LPPRELOLVDWLRQHWDQWLYROV LODpWp
PRGLILpRXVLXQDFFHVVRLUHDGGLWLRQQHOD
pWpLQVWDOOp
$77(17,21
Afin d'&eacute;viter d'endommager le v&eacute;hicule, ne
pas modifier le syst&egrave;me ou installer
d'accessoire additionnel sur les syst&egrave;mes
d'immobilisation et antivol ou sur le
v&eacute;hicule.
6\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQ
/HV\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQQHSHUPHWGH
GpPDUUHUOHPRWHXUTX DYHFXQHFOp
UHFRQQXHSDUOHV\VWqPH
6LTXHOTX XQHVVDLHGHGpPDUUHUOHPRWHXU
DYHFXQHFOpQRQUHFRQQXHSDUOHV\VWqPH
OHPRWHXUQHGpPDUUHUDSDVFHTXLDLGHj
SURWpJHUOHYpKLFXOHFRQWUHOHYRO
(QFDVGHSUREOqPHDYHFOHV\VWqPH
G LPPRELOLVDWLRQRXODFOpV DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
$77(17,21
&frac34;Les changements ou modifications non
sp&eacute;cifiquement approuv&eacute;s par l'entit&eacute;
responsable de la conformit&eacute; peuvent
annuler le droit de l'utilisateur de faire
fonctionner cet appareil.
&frac34;Afin de ne pas endommager la cl&eacute;, ne
pas:
&frac34;Laisser tomber la cl&eacute;.
&frac34;Mouiller la cl&eacute;.
&frac34;Exposer la cl&eacute; &agrave; des champs
magn&eacute;tiques.
&frac34;Exposer la cl&eacute; &agrave; des temp&eacute;ratures
&eacute;lev&eacute;es, dans des endroits au soleil
comme sur le combin&eacute; d'instruments
ou sur le capot.
&frac34;Si le moteur ne d&eacute;marre pas &agrave; l'aide de la
cl&eacute; correcte, et que le t&eacute;moin de s&eacute;curit&eacute;
reste allum&eacute; ou clignote, il peut y avoir
un mauvais fonctionnement du syst&egrave;me.
S'adresser &agrave; un r&eacute;parateur agr&eacute;&eacute; Mazda.
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
REMARQUE
•
•
•
Les cl&eacute;s poss&egrave;dent un code &eacute;lectronique
unique. Pour cette raison et pour plus
de s&eacute;curit&eacute;, il faut attendre un certain
temps avant d'obtenir une cl&eacute; de
rechange. Elles ne peuvent &ecirc;tre obtenues
que par l'interm&eacute;diaire d'un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda.
S'assurer de toujours garder une cl&eacute; de
rechange, au cas o&ugrave; une cl&eacute; serait
perdue. En cas de perte d'une cl&eacute;,
s'adresser d&egrave;s que possible &agrave; un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
Si une cl&eacute; est perdue, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda fera un r&eacute;glage des codes
&eacute;lectroniques des cl&eacute;s restantes et du
syst&egrave;me d'immobilisation. Apporter
toutes les cl&eacute;s restantes un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda pour les faire r&eacute;initialiser.
Le d&eacute;marrage du v&eacute;hicule &agrave; l'aide d'une
cl&eacute; dont le code &eacute;lectronique n'a pas &eacute;t&eacute;
r&eacute;gl&eacute; sera impossible.
▼ )RQFWLRQQHPHQW
REMARQUE
•
Le moteur risque de ne pas d&eacute;marrer et
le t&eacute;moin de s&eacute;curit&eacute; peut s'allumer ou
clignoter si la cl&eacute; est plac&eacute;e dans une
zone o&ugrave; le syst&egrave;me parvient difficilement
&agrave; d&eacute;tecter le signal, par exemple sur le
tableau de bord. Placer la cl&eacute; &agrave; un autre
endroit dans la plage du signal, placer
le contacteur en position d'arr&ecirc;t, puis
red&eacute;marrer le moteur.
•
Les signaux d'une station de radio ou de
t&eacute;l&eacute;vision, d'un &eacute;metteur r&eacute;cepteur, ou
d'un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire peuvent causer
des interf&eacute;rences avec le syst&egrave;me
d'immobilisation. Si le moteur ne
d&eacute;marre pas m&ecirc;me lorsque la cl&eacute;
correcte est utilis&eacute;e, v&eacute;rifier le t&eacute;moin
de s&eacute;curit&eacute;.
$UPHPHQW
/HV\VWqPHHVWDUPpORUVTXHOHFRQWDFWHXU
HVWWRXUQpGHODSRVLWLRQ21jODSRVLWLRQ
G DUUrW
/HWpPRLQGHVpFXULWpVXUOHWDEOHDXGH
ERUGFOLJQRWHUDjLQWHUYDOOHVGH
VHFRQGHVMXVTX jFHTXHOHV\VWqPHVRLW
GpVDUPp
'pVDUPHPHQW
/HV\VWqPHHVWGpVDUPpORUVTXHOH
FRQWDFWHXUHVWPLVVXU21jO DLGHGHODFOp
SURJUDPPpHFRUUHFWH/HWpPRLQGH
VpFXULWpV DOOXPHSHQGDQWVHFRQGHV
HQYLURQSXLVV pWHLQW6LOHPRWHXUQH
GpPDUUHSDVjO DLGHGHODFOpFRUUHFWHHW
TXHOHWpPRLQGHVpFXULWpUHVWHDOOXPpRX
FOLJQRWHHVVD\HUGHSURFpGHUFRPPHVXLW
9pULILHUVLODFOpVHWURXYHELHQGDQVOD
SODJHGHIRQFWLRQQHPHQWSRXUOD
WUDQVPLVVLRQGXVLJQDO0HWWUHOH
FRQWDFWHXUVXUODSRVLWLRQG DUUrWSXLV
UHGpPDUUHUOHPRWHXU6LOHPRWHXUQH
GpPDUUHWRXMRXUVSDVDSUqVHVVDLVRX
SOXVV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
REMARQUE
•
•
Si le t&eacute;moin de s&eacute;curit&eacute; se met &agrave;
clignoter et clignote continuellement
pendant la conduite, ne pas arr&ecirc;ter le
moteur. Se rendre jusque chez un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda et faire v&eacute;rifier
le syst&egrave;me. Si le moteur est arr&ecirc;t&eacute;
pendant que le voyant clignote, il sera
impossible de le red&eacute;marrer.
&Eacute;tant donn&eacute; que les codes &eacute;lectroniques
sont r&eacute;initialis&eacute;s lors de la r&eacute;paration
du syst&egrave;me d'immobilisation, les cl&eacute;s
sont n&eacute;cessaires. Veiller &agrave; apporter
toutes les cl&eacute;s chez un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda afin que ce dernier puisse les
programmer.
6\VWqPHDQWLYRO
6LOHV\VWqPHDQWLYROGpWHFWHXQHLQWUXVLRQ
QRQDXWRULVpHGDQVOHYpKLFXOHRXVLOH
GpWHFWHXUG LQWUXVLRQGpWHFWHGHV
PRXYHPHQWVDXVHLQGXYpKLFXOH DYHFOH
GpWHFWHXUG LQWUXVLRQ SRXYDQWrWUH
UpYpODWHXUVGXYROGXYpKLFXOHRXGHVRQ
FRQWHQXODVLUqQHG DODUPHUpVRQQHGDQVOD
]RQHHQYLURQQDQWHHWOHVIHX[GHGpWUHVVH
FOLJQRWHQWSRXULQGLTXHUXQHVLWXDWLRQ
DQRUPDOH
/HV\VWqPHQHIRQFWLRQQHUDTXHV LOHVW
FRUUHFWHPHQWDUPp,OIDXWGRQFVXLYUHOD
SURFpGXUHG DUPHPHQWFRUUHFWHORUVTXH
O RQTXLWWHOHYpKLFXOH
'pWHFWHXUG LQWUXVLRQ
/HGpWHFWHXUG LQWUXVLRQXWLOLVHGHVRQGHV
XOWUDVRQVSRXUGpWHFWHUOHVPRXYHPHQWVDX
VHLQGXYpKLFXOHHWGpFOHQFKHUXQHDOHUWH
HQFDVG LQWUXVLRQGDQVOHYpKLFXOH
/HGpWHFWHXUG LQWUXVLRQGpWHFWHFHUWDLQV
W\SHVGHPRXYHPHQWVDXVHLQGXYpKLFXOH
,OSHXWpJDOHPHQWUpDJLUjGHVSKpQRPqQHV
H[WpULHXUVDXYpKLFXOHWHOVTXHGHV
YLEUDWLRQVGHVEUXLWVIRUWVOHYHQWHWOHV
FRXUDQWVG DLU
$77(17,21
Respecter l'instruction suivante afin que le
d&eacute;tecteur d'intrusion fonctionne
correctement:
&frac34;Ne pas suspendre de v&ecirc;tements ou
d'objets au niveau d'un appuie-t&ecirc;te.
&frac34;Remettre les pare-soleils en position
d'origine.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
&frac34;Ne pas bloquer le d&eacute;tecteur d'intrusion
en le recouvrant ou en pla&ccedil;ant des objets
sur le d&eacute;tecteur.
&frac34;Ne pas tacher le d&eacute;tecteur d'intrusion et
ne pas le mouiller avec du liquide.
&frac34;Ne pas secouer ou frapper le d&eacute;tecteur
d'intrusion ou la collerette du d&eacute;tecteur
d'intrusion.
&frac34;Ne pas installer de si&egrave;ges autres que des
produits Mazda d'origine.
&frac34;Afin d'&eacute;viter l'obstruction du d&eacute;tecteur
d'intrusion, ne pas placer d'objets ou de
charges dont la hauteur est sup&eacute;rieure &agrave;
celle des appuie-t&ecirc;te &agrave; proximit&eacute; du
d&eacute;tecteur d'intrusion.
•
•
•
2XYULUOHFDSRWDYHFODFRPPDQGH
G RXYHUWXUHGXFDSRW
3ODFHUOHFRQWDFWHXUVXU21VDQVO DLGH
GXERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU
$YHFGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
'pWHFWLRQGHPRXYHPHQWjO LQWpULHXUGX
YpKLFXOHSDUOHGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
/HV\VWqPHVHUDGpFOHQFKpGHQRXYHDX
MXVTX jIRLV VLO XQHGHVFRQGLWLRQV
FLGHVVXVSHUVLVWH
•
$YHFGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
'pEUDQFKHPHQWGHODERUQHGHOD
EDWWHULH OHVIHX[GHGpWUHVVHQH
FOLJQRWHQWSDV /HV\VWqPHVHUDGpFOHQFKpHQYLURQIRLV
D&eacute;tecteur d'intrusion et collerette
du d&eacute;tecteur d'intrusion
REMARQUE
•
•
Le couvercle du coffre ne s'ouvre pas
quand le syst&egrave;me antivol fonctionne.
Si la batterie arrive est &eacute;puis&eacute;e pendant
que le syst&egrave;me antivol est arm&eacute;,
l'avertisseur sonore/sir&egrave;ne sera activ&eacute; et
les feux de d&eacute;tresse se mettront &agrave;
clignoter lorsqu'on rechargera ou qu'on
remplacera la batterie.
▼ )RQFWLRQQHPHQW
▼ &amp;RPPHQWDUPHUOHV\VWqPH
&amp;RQGLWLRQVGHGpFOHQFKHPHQWGHOD
VLUqQHGHO DYHUWLVVHXUVRQRUH
%LHQIHUPHUOHVYLWUHVHWOHWRLW
FRQYHUWLEOH
/DVLUqQHNOD[RQUHWHQWLUDGHIDoRQ
LQWHUPLWWHQWHHWOHVIHX[GHGpWUHVVH
FOLJQRWHURQWSHQGDQWVHFRQGHVHQYLURQ
VLOHV\VWqPHHVWGpFOHQFKpSDUXQHGHV
FRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
REMARQUE
(Avec d&eacute;tecteur d'intrusion)
La fonction de d&eacute;tecteur d'intrusion
peut &ecirc;tre uniquement arm&eacute;e lorsque le
toit convertible est ferm&eacute;.
'pYHUURXLOODJHG XQHSRUWLqUHjO DLGH
G XQHFRPPDQGHLQWpULHXUHGH
YHUURXLOODJHGHSRUWLqUH
2XYHUWXUHIRUFpHG XQHSRUWLqUHGX
FDSRWRXGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
Le syst&egrave;me peut &ecirc;tre actionn&eacute; m&ecirc;me
lorsqu'une vitre est baiss&eacute;e.
Cependant, le fait de laisser les vitres
baiss&eacute;es, m&ecirc;me partiellement, peut
inciter au vol et le vent s'engouffrant
dans le v&eacute;hicule peut d&eacute;clencher
l'alarme.
Le fonctionnement du d&eacute;tecteur
d'intrusion peut &eacute;galement &ecirc;tre annul&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Annulation du d&eacute;tecteur
d'intrusion (Avec d&eacute;tecteur d'intrusion)
&agrave; la page 3-54.
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU2))
6 DVVXUHUTXHOHFDSRWOHVSRUWLqUHVHW
OHFRXYHUFOHGXFRIIUHVRQWIHUPpV
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHYHUURXLOODJH
VXUODWpOpFRPPDQGHRXYHUURXLOOHUOD
SRUWLqUHGHFRQGXFWHXUGHO H[WpULHXUHQ
XWLOLVDQWODFOpDX[LOLDLUH
/HVIHX[GHGpWUHVVHFOLJQRWHURQWXQH
IRLV
$YHFODIRQFWLRQG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHDYDQFpH
$SSX\HUVXUXQLQWHUUXSWHXUGH
UHTXrWH
/HWpPRLQGHVpFXULWpVXUOHWDEOHDXGH
ERUGFOLJQRWHGHX[IRLVSHQGDQW
VHFRQGHV
$SUqVVHFRQGHVOHV\VWqPHHVW
FRPSOqWHPHQWDUPp
REMARQUE
•
•
•
•
•
•
•
D&eacute;verrouillage d'une porti&egrave;re.
Ouvrir une porti&egrave;re.
Ouverture du capot.
Mise du contacteur sur ON.
Pour armer le syst&egrave;me de nouveau,
suivre la proc&eacute;dure d'armement.
Si les porti&egrave;res sont verrouill&eacute;es en
appuyant sur la touche de
verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande ou
&agrave; l'aide de la cl&eacute; auxiliaire alors que
le syst&egrave;me antivol est arm&eacute;, les feux
de d&eacute;tresse clignotent une fois pour
indiquer que le syst&egrave;me est arm&eacute;.
▼ $QQXODWLRQGXGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
$YHFGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
6LOHV\VWqPHDQWLYRODpWpDFWLYpGDQV
O XQHGHVVLWXDWLRQVVXLYDQWHVGpVDFWLYHUOH
GpWHFWHXUG LQWUXVLRQDILQG pYLWHUTXH
O DODUPHQHVHGpFOHQFKHLQXWLOHPHQW
•
•
Le syst&egrave;me antivol peut &eacute;galement
&ecirc;tre arm&eacute; en activant la fonction de
reverrouillage automatique lorsque
toutes les porti&egrave;res, le couvercle du
coffre et le capot sont ferm&eacute;s.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; T&eacute;l&eacute;commande &agrave; la
page 3-4.
Le syst&egrave;me sera d&eacute;sarm&eacute; si l'une des
op&eacute;rations suivantes a lieu dans les
20 secondes apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur
la touche de verrouillage:
/DLVVHUXQREMHWPRELOHGHVSDVVDJHUV
RXGHVDQLPDX[jO LQWpULHXUGXYpKLFXOH
/RUVTX XQREMHWTXLULVTXHGHURXOHURX
ERXJHUHVWODLVVpGDQVOHYpKLFXOH
ORUVTXHFHOXLFLHVWSODFpVXUXQHVXUIDFH
LQFOLQpHRXLQVWDEOHFRPPHORUVGHVRQ
WUDQVSRUW
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
•
•
•
•
•
•
6XVSHQGUHGHVREMHWVDFFHVVRLUHVGH
SHWLWHWDLOOHGDQVOHYpKLFXOHRX\SODFHU
G DXWUHVREMHWVSRXYDQWIDFLOHPHQWVH
GpSODFHU
6HVWDWLRQQHUGDQVXQH]RQHGHIRUWHV
YLEUDWLRQVRXGHEUXLWVIRUWV
/RUVGHO XWLOLVDWLRQG XQODYHDXWR
DXWRPDWLTXHRXjKDXWHSUHVVLRQ
'HVFKRFVRXYLEUDWLRQVHQFRQWLQXpPLV
SDUODJUrOHRXOHWRQQHUUHHWOHVpFODLUV
VRQWWUDQVPLVDXYpKLFXOH
/HVSRUWLqUHVVRQWYHUURXLOOpHVHWXQH
YLWUHHVWEDLVVpH
8QFKDXIIDJHRXXQDSSDUHLODFFHVVRLUH
SURGXLVDQWGHVGpSODFHPHQWVG DLUHWGHV
YLEUDWLRQVIRQFWLRQQHORUVTXHOHV\VWqPH
DQWLYROHVWDFWLYp
•
Le d&eacute;tecteur d'intrusion fonctionne
lorsque le syst&egrave;me antivol est arm&eacute;.
Pour annuler le d&eacute;tecteur d'intrusion,
appuyer sur la touche d'annulation du
d&eacute;tecteur d'intrusion lorsque le syst&egrave;me
antivol est arm&eacute;.
▼ 3RXUGpVDUPHUOHV\VWqPH
8QV\VWqPHDUPpSHXWrWUHGpVDFWLYpHQ
XWLOLVDQWO XQHGHVPpWKRGHVVXLYDQWHV
•
•
•
/DWRXFKHGHGpYHUURXLOODJHGHOD
WpOpFRPPDQGHHVWHQIRQFpH
(QGpPDUUDQWOHPRWHXUDYHFOHERXWRQ
GHGpPDUUDJHGXPRWHXU
$YHFODIRQFWLRQG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHDYDQFpH
•
REMARQUE
Si une porti&egrave;re ou le couvercle du coffre
reste ferm&eacute; pendant 30 secondes, les deux
porti&egrave;res et le couvercle du coffre sont
automatiquement verrouill&eacute;s de nouveau,
et le syst&egrave;me antivol sera arm&eacute; m&ecirc;me si
une vitre ou le toit convertible sont laiss&eacute;s
ouverts.
3RXUDQQXOHUOHGpWHFWHXUG LQWUXVLRQ
DSSX\HUVXUODWRXFKHG DQQXODWLRQGX
GpWHFWHXUG LQWUXVLRQGDQVOHVVHFRQGHV
DSUqVDYRLUDSSX\pVXUODWRXFKHGH
YHUURXLOODJH
/HVIHX[GHGpWUHVVHFOLJQRWHQWIRLV
(QDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UHTXrWHGHVSRUWLqUHV
/HVIHX[GHGpWUHVVHFOLJQRWHURQWGHX[
IRLV
REMARQUE
Si les porti&egrave;res sont d&eacute;verrouill&eacute;es en
appuyant sur la touche de d&eacute;verrouillage
de la t&eacute;l&eacute;commande alors que le syst&egrave;me
antivol est d&eacute;sactiv&eacute;, les feux de d&eacute;tresse
clignotent deux fois pour indiquer que le
syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;.
REMARQUE
•
Pour r&eacute;activer le d&eacute;tecteur d'intrusion,
annuler le syst&egrave;me antivol, puis l'armer
de nouveau.
$YDQWGHFRQGXLUH
6\VWqPHGHVpFXULWp
▼ 3RXUDUUrWHUO DODUPH
8QHDODUPHGpFOHQFKpHSHXWrWUHpWHLQWHHQ
SURFpGDQWGHO XQHGHVIDoRQVVXLYDQWHV
•
•
•
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHGpYHUURXLOODJH
RXVXUODWRXFKHGHFRIIUHGHOD
WpOpFRPPDQGH
(QGpPDUUDQWOHPRWHXUDYHFOHERXWRQ
GHGpPDUUDJHGXPRWHXU
$YHFODIRQFWLRQG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHDYDQFpH
•
(QDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UHTXrWHGHVSRUWLqUHV
/HVIHX[GHGpWUHVVHFOLJQRWHURQWGHX[
IRLV
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
5RGDJH
$XFXQURGDJHVSpFLDOQ HVWQpFHVVDLUHLO
VXIILWGHVXLYUHTXHOTXHVSUpFDXWLRQV
GXUDQWOHVSUHPLHUVNLORPqWUHVDILQ
G DFFURvWUHOHVSHUIRUPDQFHVO pFRQRPLH
G XWLOLVDWLRQHWODGXUpHGHYLHGXYpKLFXOH
•
•
•
•
•
1HSDVHPEDOOHUOHPRWHXU
1HSDVJDUGHUODPrPHYLWHVVHUDSLGH
RXEDVVHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGH
1HSDVFRQGXLUHFRQVWDPPHQWjSOHLQ
UpJLPHRXjXQUpJLPHPRWHXUpOHYp
SHQGDQWGHORQJXHVSpULRGHV
eYLWHUOHVDUUrWVEUXVTXHV
eYLWHUOHVGpPDUUDJHVHQWURPEH
eFRQRPLHGHFDUEXUDQWHW
SURWHFWLRQGH
O HQYLURQQHPHQW
/DPDQLqUHGRQWRQFRQGXLWFHYpKLFXOH
0D]GDGpWHUPLQHOHQRPEUHGHNLORPqWUHV
TXHO RQSHXWSDUFRXULUDYHFXQSOHLQGH
FDUEXUDQW8WLOLVH]FHVVXJJHVWLRQVSRXU
pFRQRPLVHUGXFDUEXUDQWHWUpGXLUHOHV
pPLVVLRQVGH&amp;2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
eYLWHUGHUpFKDXIIHUOHPRWHXUSHQGDQW
XQHGXUpHSURORQJpH'qVTXHOHPRWHXU
WRXUQHUpJXOLqUHPHQWFRPPHQFHUj
FRQGXLUH
eYLWHUOHVGpPDUUDJHVHQWURPEH
&amp;RQGXLUHjGHVSHWLWHVYLWHVVHV
$QWLFLSHUTXDQGIUHLQHU pYLWHUGHV
IUHLQDJHVEUXVTXHV 6XLYUHOHVRSpUDWLRQVG HQWUHWLHQ
SpULRGLTXHV SDJH HWV DGUHVVHUj
XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGpSRXUOHVLQVSHFWLRQVHW
O HQWUHWLHQ
1 XWLOLVHUOHFOLPDWLVHXUTXHORUVTXH
QpFHVVDLUH
5DOHQWLUVXUOHVURXWHVQRXHXVHV
*DUGHUOHVSQHXVJRQIOpVDX[SUHVVLRQV
UHFRPPDQGpHV
/LPLWHUODFKDUJHGXYpKLFXOHDX
PLQLPXP
1HSDVJDUGHUOHSLHGVXUODSpGDOHGH
IUHLQORUVGHODFRQGXLWH
9HLOOHUjFHTXHO DOLJQHPHQWGHVURXHV
VRLWFRUUHFW
*DUGHUOHVIHQrWUHVIHUPpHVORUVTXHO RQ
URXOHjJUDQGHYLWHVVH
5DOHQWLUORUVTXHOHYHQWHVWFRQWUDLUHRX
ODWpUDO
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
&amp;RQGXLWHGDQVGHV
FRQGLWLRQVGDQJHUHXVHV
358'(1&amp;(
Ne jamais arr&ecirc;ter le moteur lors de la
descente d'une pente:
Le fait d'arr&ecirc;ter le moteur dans une
descente est dangereux. Cela entra&icirc;ne une
perte du contr&ocirc;le de la direction assist&eacute;e et
des servofreins, et risque de causer des
dommages &agrave; la transmission. Toute perte
du contr&ocirc;le de la direction assist&eacute;e et des
servofreins peut causer un accident.
358'(1&amp;(
Faire tr&egrave;s attention si l'on doit r&eacute;trograder
sur des surfaces glissantes:
Le fait de r&eacute;trograder en gamme basse lors
de la conduite sur des surfaces glissantes,
est dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
d&eacute;raper. Ceci peut faire perdre le contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule et causer un accident.
/RUVGHODFRQGXLWHVXUGHODJODFHRXGDQV
O HDXODQHLJHODERXHOHVDEOHRXVRXV
WRXWHDXWUHFRQGLWLRQGDQJHUHXVH
•
•
•
•
•
&amp;RQGXLUHSUXGHPPHQWHWJDUGHUXQH
GLVWDQFHVXIILVDQWHSRXUOHIUHLQDJH
eYLWHUWRXWIUHLQDJHEUXVTXHRX
PDQ&deg;XYUHEUXVTXH
1HSDVSRPSHUVXUODSpGDOHGHIUHLQ
*DUGHUODSpGDOHHQIRQFpH
6HUpIpUHUj&sup3;6\VWqPHG DQWLEORFDJHGH
IUHLQ $%6 &acute;jODSDJH
6LO RQHVWEORTXpVpOHFWLRQQHUXQ
UDSSRUWLQIpULHXUHWDFFpOpUHUGRXFHPHQW
1HSDVIDLUHSDWLQHUOHVURXHVDUULqUH
3RXUSOXVG DGKpUHQFHORUVGXGpPDUUDJH
VXUGHVVXUIDFHVJOLVVDQWHVFRPPHGHOD
JODFHRXGHODQHLJHGXUHXWLOLVHUGX
VDEOHGXVHOGHVFKDvQHVGXWDSLVRX
WRXWDXWUHPDWpULDXDQWLGpUDSDQWVRXVOHV
URXHVDUULqUH
REMARQUE
N'utiliser les cha&icirc;nes que sur les roues
arri&egrave;re.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
7DSLVGHSODQFKHU
1RXVUHFRPPDQGRQVO XWLOLVDWLRQGH
WDSLVGHSODQFKHU0D]GDG RULJLQH
358'(1&amp;(
Veiller &agrave; ce que les tapis de plancher soient
bien accroch&eacute;s sur les crochets ou les pi&egrave;ces
de retenue afin de les emp&ecirc;cher de
s'amasser sous les p&eacute;dales (c&ocirc;t&eacute;
conducteur):
Il est dangereux d'utiliser un tapis de
plancher qui n'est pas fix&eacute;, car il g&ecirc;nera
l'utilisation des p&eacute;dales d'acc&eacute;l&eacute;rateur et de
frein (c&ocirc;t&eacute; conducteur), et un accident
risquerait alors de s'ensuivre.
Utiliser seulement un tapis de plancher qui
corresponde bien &agrave; la forme du plancher
du c&ocirc;t&eacute; conducteur, et veiller &agrave; ce qu'il soit
orient&eacute; correctement.
Fixer le tapis de plancher en utilisant les
crochets ou les pi&egrave;ces de retenue.
II y a plusieurs fa&ccedil;ons de fixer les tapis de
plancher selon le type utilis&eacute;; fixer donc le
tapis en fonction de son type.
Apr&egrave;s avoir install&eacute; le tapis de plancher,
s'assurer qu'il ne glisse pas vers les c&ocirc;t&eacute;s ou
vers l'arri&egrave;re et l'avant, et qu'il soit
suffisamment &eacute;loign&eacute; des p&eacute;dales
d'acc&eacute;l&eacute;rateur et de frein du c&ocirc;t&eacute;
conducteur.
Apr&egrave;s avoir retir&eacute; le tapis de plancher pour
le nettoyer ou pour une autre raison,
toujours le r&eacute;installer correctement en
respectant rigoureusement les pr&eacute;cautions
qui viennent d'&ecirc;tre mentionn&eacute;es.
Ne pas installer deux tapis de plancher
empil&eacute;s l'un sur l'autre du c&ocirc;t&eacute; conducteur:
Il est dangereux d'installer deux tapis de
plancher empil&eacute;s l'un sur l'autre du c&ocirc;t&eacute;
conducteur, car les goupilles de retenue ne
peuvent emp&ecirc;cher qu'un seul tapis de
plancher de glisser vers l'avant.
Si le(s) tapis de plancher est (sont) mal
fix&eacute;(s), ceci g&ecirc;nera l'utilisation des p&eacute;dales,
et un accident risquerait alors de s'ensuivre.
Si un tapis de plancher tous temps est
utilis&eacute;, toujours retirer le tapis de plancher
d'origine.
/RUVTX RQLQVWDOOHXQWDSLVGHSODQFKHU
SODFHUOHWDSLVGHSODQFKHUGHPDQLqUHTXH
VHV&deg;LOOHWVRXGLVSRVLWLIVGHUHWHQXHVRLHQW
ELHQLQWURGXLWVSDUGHVVXVOHVH[WUpPLWpV
SRLQWXHVGHVEURFKHVGHUHWHQXH
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
3RXUGpVHPERXUEHUOH
YpKLFXOH
358'(1&amp;(
Ne pas faire patiner les roues et ne pas
laisser que quelqu'un soit directement
derri&egrave;re une roue lorsque l'on fait pousser le
v&eacute;hicule:
Lorsque le v&eacute;hicule est bloqu&eacute;, le fait de
faire patiner les roues &agrave; grande vitesse est
dangereux. Un pneu qui patine peut
surchauffer et exploser. Ceci peut causer de
graves blessures.
&amp;RQGXLWHKLYHUQDOH
,OHVWUHFRPPDQGpGHWUDQVSRUWHUXQ
QpFHVVDLUHGHVHFRXUVFRPSUHQDQWGHV
FKDvQHVSRXUSQHXVXQJUDWWRLUSRXUYLWUHV
GHVVLJQDX[S\URWHFKQLTXHVXQHSHWLWH
SHOOHGHVFkEOHVGHGpPDUUDJHSRXU
EDWWHULHHWXQVDFGHVDEOHRXGHVHO
'HPDQGHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGpSRXUYpULILHUFHTXLVXLW
•
•
$77(17,21
Une p&eacute;riode prolong&eacute;e de balancement
peut causer une surchauffe du moteur, des
dommages &agrave; la bo&icirc;te de vitesses, et des
dommages aux pneus.
6LO RQGRLWEDODQFHUOHYpKLFXOHSRXUOH
VRUWLUGHODQHLJHGXVDEOHRXGHODERXH
DSSX\HUOpJqUHPHQWVXUO DFFpOpUDWHXUHW
GpSODFHUOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGH
YLWHVVHVOHYLHUVpOHFWHXUDYHFSUpFDXWLRQV
GHODSRVLWLRQ ' HWjODSRVLWLRQ5
•
•
•
6 DVVXUHUTX LO\DXQPpODQJHG DQWLJHO
FRUUHFWGDQVOHUDGLDWHXU
6HUpIpUHUj/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
GXPRWHXUjODSDJH
9pULILHUODEDWWHULHHWOHVFkEOHV/HIURLG
UpGXLWODFDSDFLWpGHODEDWWHULH
8WLOLVH]XQHKXLOHPRWHXUDSSURSULpH
SRXUOHVSOXVEDVVHVWHPSpUDWXUHV
DPELDQWHVDX[TXHOOHVOHYpKLFXOHVHUD
FRQGXLW SDJH ,QVSHFWHUOHFLUFXLWG DOOXPDJHSRXU
GRPPDJHVRXPDXYDLVHVFRQQH[LRQV
8WLOLVHUGXOLTXLGHGHODYHJODFH
DQWLJHOʊQHMDPDLVXWLOLVHUG DQWLJHOSRXU
PRWHXU SDJH REMARQUE
•
Par temps tr&egrave;s froid, ne pas utiliser le
frein de stationnement car il risque de
geler. A la place, avec une bo&icirc;te de
vitesses automatique passer en plage P,
ou avec une bo&icirc;te de vitesses manuelle
engager la premi&egrave;re (1) ou la marche
arri&egrave;re (R). Bloquer les roues arri&egrave;re.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
•
•
•
•
•
Enlever la neige avant de conduire. La
neige laiss&eacute;e sur le pare-brise est
dangereuse car elle pourrait g&ecirc;ner la
vision. En outre, si le v&eacute;hicule roule
avec de la neige accumul&eacute;e sur le capot,
le capot actif peut ne pas s'activer
normalement en cas d'urgence.
Ne pas ouvrir ou fermer la capote
lorsque la temp&eacute;rature est de 5 &deg;C ou
moins. Le gel peut endommager le
mat&eacute;riau de la capote.
Ne pas appliquer une force excessive sur
le grattoir pour vitres lorsqu'on &eacute;limine
de la glace ou de la neige gel&eacute;e sur un
r&eacute;troviseur ou sur le pare-brise.
Ne jamais utiliser d'eau ti&egrave;de ou chaude
pour retirer de la neige ou de la glace
adh&eacute;rant aux vitres et aux r&eacute;troviseurs,
car le verre risquerait de se fissurer.
Conduire lentement. L'efficacit&eacute; des
freins peut &ecirc;tre d&eacute;favorablement affect&eacute;e
si de la neige ou de la glace adh&egrave;re au
syst&egrave;me de freins. Dans ce cas, conduire
le v&eacute;hicule &agrave; basse vitesse en rel&acirc;chant
la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et en
appliquant l&eacute;g&egrave;rement les freins &agrave;
plusieurs reprises jusqu'&agrave; ce que le
freinage soit redevenu normal.
▼ 3QHXVjQHLJH
358'(1&amp;(
N'utiliser que des pneus de la m&ecirc;me taille et
du m&ecirc;me type (&agrave; neige, radiaux ou non
radiaux) sur les 4 roues :
Le fait d'utiliser des pneus de taille ou type
diff&eacute;rent est dangereux. La tenue de route
du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affect&eacute;e et cela peut
entra&icirc;ner un accident.
$77(17,21
V&eacute;rifier les r&eacute;glementations locales avant
d'utiliser des pneus &agrave; crampons.
REMARQUE
Si le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus, le
syst&egrave;me peut ne pas fonctionner
correctement lorsque des pneus avec
flancs ceintur&eacute;s d'acier sont utilis&eacute;s (page
4-168).
8WLOLVHUGHVSQHXVjQHLJHVXUOHVURXHV
1HSDVGpSDVVHUODYLWHVVHPD[LPDOH
SHUPLVHSRXUOHVSQHXVjQHLJHRXOHV
OLPLWHVGHYLWHVVHOpJDOHV
(XURSH
/RUVTXHGHVSQHXVjQHLJHVRQWXWLOLVpV
VpOHFWLRQQHUODWDLOOHHWODSUHVVLRQ
VSpFLILpHV SDJH ▼ &amp;KDvQHV
9pULILHUOHVUpJOHPHQWDWLRQVORFDOHVDYDQW
G XWLOLVHUGHVFKDvQHV
$77(17,21
&frac34;Les cha&icirc;nes peuvent affecter la conduite.
&frac34;Ne pas d&eacute;passer 50 km/h ou la vitesse
maximale recommand&eacute;e par le
manufacturier des cha&icirc;nes, soit la vitesse
la plus basse.
&frac34;Conduire prudemment et &eacute;viter les
bosses, les trous et les virages serr&eacute;s.
&frac34;&Eacute;viter de bloquer les roues lors du
freinage.
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
&frac34;Ne pas utiliser les cha&icirc;nes sur des routes
qui ne sont pas enneig&eacute;es ou recouvertes
de glace. Sinon, cela risque
d'endommager les pneus et les cha&icirc;nes.
&frac34;Les cha&icirc;nes risquent d'&eacute;gratigner ou
ab&icirc;mer les roues en aluminium.
REMARQUE
Si le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus, il peut
ne pas fonctionner correctement lors de
l'utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige.
1 LQVWDOOHUOHVFKDvQHVTXHVXUOHVURXHV
DUULqUH
1HSDVXWLOLVHUGHFKDvQHVVXUOHVURXHV
DYDQW
REMARQUE
Bien que des cha&icirc;nes de type &agrave; anneaux en
acier hexagonaux soient recommand&eacute;es,
tout type de cha&icirc;ne correspondant aux
sp&eacute;cifications d'installation peut &ecirc;tre
utilis&eacute;.
6SpFLILFDWLRQG LQVWDOODWLRQ (XURSH
/RUVGHO LQVWDOODWLRQGHVFKDvQHVOD
GLVWDQFHHQWUHOHSQHXHWODFKDvQHQHGRLW
SDVGpSDVVHUODOLPLWHLQGLTXpHGDQVOH
WDEOHDXFLGHVVRXV
'LVWDQFH&gt;XQLWpPP@
$
%
PD[LPXP PD[LPXP A
B
6pOHFWLRQGHFKDvQH (XURSH
0D]GDUHFRPPDQGHGHVFKDvQHVGHW\SHj
DQQHDX[HQDFLHUKH[DJRQDX[&amp;KRLVLUOH
W\SHDSSURSULpVXLYDQWODWDLOOHGHVSQHXV
GXYpKLFXOH
Roue
Vue de c&ocirc;t&eacute;
Vue en coupe
,QVWDOODWLRQGHVFKDvQHV
7DLOOHGHSQHX
&amp;KDvQH
5
7\SHjDQQHDX[KH[DJR
QDX[
5
7\SHjDQQHDX[KH[DJR
QDX[
)L[HUOHVFKDvQHVVXUOHVURXHVDUULqUH
DXVVLDMXVWpHVTXHSRVVLEOH7RXMRXUV
VXLYUHOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHVSDUOH
PDQXIDFWXULHUGHVFKDvQHV
&amp;RQGXLUHjNPHWVHUUHUOHV
FKDvQHVGHQRXYHDX
$YDQWGHFRQGXLUH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
&amp;RQGXLWHGDQVO HDX
358'(1&amp;(
S&eacute;cher les freins qui sont devenus mouill&eacute;s
en conduisant lentement, en rel&acirc;chant la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et en appliquant
l&eacute;g&egrave;rement les freins &agrave; plusieurs reprises
jusqu'&agrave; ce que le freinage soit redevenu
normal:
Le fait de conduire avec des freins mouill&eacute;s
est dangereux. Une distance d'arr&ecirc;t plus
longue ou le v&eacute;hicule tirant d'un c&ocirc;t&eacute; lors
du freinage peut entra&icirc;ner un accident
grave. Une l&eacute;g&egrave;re application des freins
indiquera s'ils sont affect&eacute;s par l'eau.
$77(17,21
Ne pas conduire le v&eacute;hicule sur des routes
inond&eacute;es, car ceci pourrait causer un
court-circuit des composants &eacute;lectriques/
&eacute;lectroniques, ou endommager le moteur
ou le faire caler en raison de la p&eacute;n&eacute;tration
d'eau. Si le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; immerg&eacute; dans
l'eau, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda
est recommand&eacute;.
$YDQWGHFRQGXLUH
5HPRUTXDJH
5HPRUTXDJHGHFDUDYDQHV
HWGHUHPRUTXHV
&amp;HYpKLFXOH0D]GDQ DSDVpWpFRQoXSRXU
OHUHPRUTXDJH1HMDPDLVDWWHOHUGH
UHPRUTXHjFHYpKLFXOH0D]GD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWXQHFRQGXLWHHWXQDUUrWHQWRXWHVpFXULWp
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
&amp;RQWDFWHXUG DOOXPDJH 'pPDUUDJHGXPRWHXU $UUrWGXPRWHXU LVWRS &amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHW
DIILFKDJH &amp;RPSWHXUVHWMDXJHV $IILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHW
LQWHUUXSWHXU,1)2 9R\DQWVWpPRLQV )RQFWLRQQHPHQWGHODERvWHGHYLWHVVHV
PDQXHOOH *ULOOHGHVUDSSRUWVGHODERvWHGH
YLWHVVHVPDQXHOOH %RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
6\VWqPHGHYHUURXLOODJHGHOHYLHU
VpOHFWHXU
3ODJHVGHODERvWHGHYLWHVVHV
0RGHGHVpOHFWLRQPDQXHOOHGHV
UDSSRUWV 0RGHGLUHFW &amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWOD
FRQGXLWH ,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV &amp;RPPDQGHG pFODLUDJH $QWLEURXLOODUGDUULqUH &amp;OLJQRWDQWVHWFKDQJHPHQWGH
ILOH
(VVXLHJODFHHWODYHJODFHGHSDUH
EULVH /DYHSKDUHV 'pVHPEXDJHGHOXQHWWH
DUULqUH
$YHUWLVVHXU )HX[GHGpWUHVVH )UHLQ
&amp;LUFXLWGHIUHLQDJH 6\VWqPHGHVLJQDOLVDWLRQG DUUrW
G XUJHQFH
$LGHDXGpPDUUDJHHQF{WH
+/$ $%67&amp;6'6&amp; 6\VWqPHDQWLEORFDJHGHVURXHV
$%6 6\VWqPHGHFRPPDQGHGHWUDFWLRQ
7&amp;6 &amp;RPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWp
'6&amp; L(/223 L(/223 &amp;HUWDLQVPRGqOHV
0RQLWHXUG pFRQRPLHGH
FDUEXUDQW
0RQLWHXUG pFRQRPLHGH
FDUEXUDQW 6pOHFWLRQGHFRQGXLWH 6pOHFWLRQGHFRQGXLWH 'LUHFWLRQDVVLVWpH 'LUHFWLRQDVVLVWpH
L$&amp;7,96(16(
L$&amp;7,96(16( 6\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI
$)6 3KDUHVDGDSWDEOHV/(' $/+ $YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH
/':6 6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHV
SDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ 765 $OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU
'$$ $OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHj
O DUULqUH 5&amp;7$ /LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQDYDQFpH $GYDQFHG
6&amp;%6 $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6) $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5 &amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW
)6&amp; &amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH &amp;DSWHXUXOWUDVRQLTXH DUULqUH 5pJXODWHXUGHYLWHVVH 5pJXODWHXUGHYLWHVVH &amp;HUWDLQVPRGqOHV
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQ
GHVSQHXV 6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQ
GHVSQHXV 6\VWqPHGHFDSWHXUVGH
VWDWLRQQHPHQW
6\VWqPHGHFDSWHXUVGH
VWDWLRQQHPHQW eFUDQGHUpWURYLVLRQ eFUDQGHUpWURYLVLRQ &amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
&amp;RQWDFWHXUG DOOXPDJH
▼ 3RVLWLRQVGXERXWRQGHGpPDUUDJH
GXPRWHXU
/HV\VWqPHIRQFWLRQQHXQLTXHPHQWORUVTXH
ODFOpVHWURXYHjSRUWpHRSpUDWLRQQHOOH
&not;FKDTXHSUHVVLRQVXUOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUODSRVLWLRQGX
FRQWDFWHXUFKDQJHGDQVO RUGUHVXLYDQW
2))$&amp;&amp;HW216LO RQDSSXLHGH
QRXYHDXVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXUjSDUWLUGHODSRVLWLRQ21OH
FRQWDFWHXUHVWFRXSp
T&eacute;moin
REMARQUE
•
Le moteur d&eacute;marre lorsqu'on appuie sur
le bouton de d&eacute;marrage du moteur tout
en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale d'embrayage
(bo&icirc;te de vitesses manuelle) ou la p&eacute;dale
de frein (bo&icirc;te de vitesses automatique).
Pour changer la position du contacteur,
appuyer sur le bouton de d&eacute;marrage du
moteur sans enfoncer la p&eacute;dale.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
•
Ne pas laisser le contacteur &agrave; ON
lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon
la batterie risque de se d&eacute;charger. Si on
laisse le contacteur sur ACC (sur les
bo&icirc;tes de vitesses automatiques, le levier
s&eacute;lecteur est en plage P et le contacteur
est ACC), le contacteur est
automatiquement coup&eacute; au bout de 25
minutes.
'pVDFWLYp
/ DOLPHQWDWLRQGHVDSSDUHLOVpOHFWULTXHVHVW
FRXSpHHWOHWpPRLQGXERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXU RUDQJH V pWHLQW
pJDOHPHQW
'DQVFHWWHSRVLWLRQOHYRODQWHVW
YHUURXLOOp
358'(1&amp;(
Avant de quitter le si&egrave;ge du conducteur,
toujours couper le contacteur, appliquer le
frein de stationnement et s'assurer que le
levier s&eacute;lecteur est en position P (bo&icirc;te de
vitesses automatique) ou en 1re ou marche
arri&egrave;re (bo&icirc;te de vitesses manuelle) :
Il est dangereux de quitter le si&egrave;ge du
conducteur sans couper le contacteur,
d'appliquer le frein de stationnement et de
placer le levier s&eacute;lecteur en position P (bo&icirc;te
de vitesses automatique) ou en 1re ou
marche arri&egrave;re (bo&icirc;te de vitesses manuelle).
Il est possible que le v&eacute;hicule se d&eacute;place de
mani&egrave;re inattendue et entra&icirc;ne un
accident.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
En outre, si le v&eacute;hicule est laiss&eacute; sans
conducteur pendant une p&eacute;riode m&ecirc;me
courte, il est important de couper le
contacteur. Si le contacteur est plac&eacute; dans
une autre position, certains syst&egrave;mes de
s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule seront d&eacute;sactiv&eacute;s et la
batterie se videra.
REMARQUE
(Volant verrouill&eacute;)*
Si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage du
moteur (vert) clignote et que le bip sonore
est &eacute;mis, ceci indique que le volant n'est
pas d&eacute;verrouill&eacute;. Pour d&eacute;verrouiller le
volant, appuyer sur le bouton de
d&eacute;marrage tout en tournant le volant vers
la gauche et la droite.
&amp;HUWDLQVWpPRLQVYR\DQWVGRLYHQWrWUH
YpULILpVDYDQWOHGpPDUUDJHGXPRWHXU
SDJH REMARQUE
Lorsque le bouton de d&eacute;marrage du
moteur est plac&eacute; sur ON, le son du moteur
de la pompe &agrave; essence fonctionnant pr&egrave;s
du r&eacute;servoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un probl&egrave;me.
$&amp;&amp; $FFHVVRLUHV
&amp;HUWDLQVDFFHVVRLUHVpOHFWULTXHV
IRQFWLRQQHURQWHWOHWpPRLQ RUDQJH
V DOOXPH
'DQVFHWWHSRVLWLRQOHYRODQWHVW
GpYHUURXLOOp
REMARQUE
Le syst&egrave;me d'ouverture &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ne
fonctionne pas lorsque le bouton de
d&eacute;marrage du moteur est plac&eacute; en ACC et
les porti&egrave;res ne pourront pas &ecirc;tre
verrouill&eacute;es/d&eacute;verrouill&eacute;es, m&ecirc;me si elles
ont &eacute;t&eacute; verrouill&eacute;es manuellement.
21
&amp;HFLHVWODSRVLWLRQQRUPDOHORUVTXHOH
PRWHXUWRXUQHDSUqVOHGpPDUUDJH/H
WpPRLQ RUDQJH V pWHLQW /HWpPRLQ
RUDQJH V DOOXPHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVW
PLVVXU21HWTXHOHPRWHXUQHWRXUQH
SDV
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
'pPDUUDJHGXPRWHXU
•
358'(1&amp;(
Les ondes radio &eacute;mises par la cl&eacute; peuvent
perturber le fonctionnement
d'&eacute;quipements m&eacute;dicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la cl&eacute; &agrave; proximit&eacute; de
personnes utilisant des &eacute;quipements
m&eacute;dicaux, demandez &agrave; votre m&eacute;decin ou
au fabricant de ces &eacute;quipements si les
ondes radio &eacute;mises par la cl&eacute; risquent de
perturber leur fonctionnement.
REMARQUE
•
•
Le conducteur doit &ecirc;tre muni de la cl&eacute;
car celle-ci contient une puce
d'immobilisation qui doit communiquer
avec les commandes du moteur &agrave; une
courte distance.
Il est possible de d&eacute;marrer le moteur
lorsque le bouton de d&eacute;marrage du
moteur est activ&eacute; &agrave; partir de la position
d'arr&ecirc;t, ACC ou ON.
•
Les fonctions du syst&egrave;me du bouton de
d&eacute;marrage du moteur (fonction qui peut
d&eacute;marrer le moteur en ne portant que la
cl&eacute;) peuvent &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute;es afin de
pr&eacute;venir tout effet ind&eacute;sirable possible
sur un utilisateur portant un stimulateur
cardiaque ou un autre appareil m&eacute;dical.
Si le syst&egrave;me est d&eacute;sactiv&eacute;, il vous sera
impossible de d&eacute;marrer le moteur avec
la cl&eacute;. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute; pour plus de d&eacute;tails, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;. Si les fonctions du syst&egrave;me
du bouton de d&eacute;marrage du moteur ont
&eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;es, il vous sera possible de
d&eacute;marrer le moteur en suivant la
proc&eacute;dure indiqu&eacute;e quand la pile de la
cl&eacute; est morte.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonction de d&eacute;marrage du
moteur lorsque la pile de la cl&eacute; est &agrave;
plat &agrave; la page 4-9.
Apr&egrave;s le d&eacute;marrage d'un moteur froid,
la vitesse du moteur augmente et le bruit
du compartiment &agrave; moteur est audible.
Ceci permet d'am&eacute;liorer la purification
des gaz d'&eacute;chappement et n'indique pas
un dysfonctionnement des pi&egrave;ces.
9HLOOHUjDYRLUODFOpVXUVRL
7RXVOHVRFFXSDQWVGXYpKLFXOHGRLYHQW
DWWDFKHUOHXUFHLQWXUH
9HLOOHUjFHTXHOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWVRLWDSSOLTXp
&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUIHUPHPHQWVXUOD
SpGDOHGHIUHLQMXVTX jFHTXHOH
PRWHXUVRLWFRPSOqWHPHQWODQFp
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUIHUPHPHQWVXUOD
SpGDOHG HPEUD\DJHMXVTX jFHTXHOH
PRWHXUVRLWFRPSOqWHPHQWODQFp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
0HWWUHOHOHYLHUGHYLWHVVHVHQSODJH3
6LO RQHVWREOLJpGHUHGpPDUUHUOH
PRWHXUDORUVTXHOHYpKLFXOHHVWHQ
PRXYHPHQWSODFHUOHOHYLHUGHYLWHVVHV
HQSODJH1
9pULILHUTXHOHWpPRLQ.(&lt; YHUW GX
FRPELQpG LQVWUXPHQWVHWOHWpPRLQGX
ERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU YHUW
VRQWDOOXPpV
T&eacute;moin KEY
(vert)/Voyant KEY
(rouge)
REMARQUE
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Le d&eacute;marreur ne fonctionne que si la
p&eacute;dale d'embrayage est suffisamment
enfonc&eacute;e.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Le d&eacute;marreur ne fonctionne pas si le
levier s&eacute;lecteur n'est pas en plage P ou
N et ou si la p&eacute;dale de frein n'est pas
suffisamment enfonc&eacute;e.
T&eacute;moin
Bouton de d&eacute;marrage
du moteur
REMARQUE
•
•
Si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage
du moteur (vert) clignote, veiller &agrave;
&ecirc;tre muni de la cl&eacute;.
Si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage
du moteur (vert) clignote alors que
le conducteur est muni de la cl&eacute;,
tenir la cl&eacute; sur le bouton de
d&eacute;marrage du moteur et d&eacute;marrer le
moteur. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonction de
d&eacute;marrage du moteur lorsque la pile
de la cl&eacute; est &agrave; plat &agrave; la page 4-9.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
$77(17,21
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou que
le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage du
moteur (ambre) clignote, il est possible
que le syst&egrave;me de d&eacute;marrage du
moteur pr&eacute;sente un probl&egrave;me. Ceci
peut emp&ecirc;cher le moteur de d&eacute;marrer
ou le contacteur d'&ecirc;tre tourn&eacute; sur ACC
ou ON. Faire inspecter d&egrave;s que possible
le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous
recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
REMARQUE
•
Dans les situations suivantes, le
voyant KEY (rouge) clignote apr&egrave;s
que le bouton de d&eacute;marrage du
moteur ait &eacute;t&eacute; appuy&eacute;. Ceci permet
d'informer le conducteur que le
bouton de d&eacute;marrage du moteur ne
sera pas positionn&eacute; sur ACC m&ecirc;me
si l'on appuie dessus.
•
•
•
•
La pile de la cl&eacute; est compl&egrave;tement
d&eacute;charg&eacute;e.
La cl&eacute; est en dehors de la plage de
fonctionnement.
La cl&eacute; se trouve dans des zones o&ugrave;
le syst&egrave;me parvient difficilement &agrave;
d&eacute;tecter le signal (page 3-7).
Une cl&eacute; d'un autre constructeur
comparable &agrave; la cl&eacute; se trouve dans
la plage de fonctionnement.
(M&eacute;thode de d&eacute;marrage forc&eacute; du
moteur)
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou
que le t&eacute;moin du bouton de
d&eacute;marrage du moteur (ambre)
clignote, il est possible que le
moteur ne puisse d&eacute;marrer en
utilisant la m&eacute;thode de d&eacute;marrage
usuelle. Faire inspecter d&egrave;s que
possible le v&eacute;hicule par un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous
recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda. Le moteur peut alors &ecirc;tre
d&eacute;marr&eacute; de force. Maintenir le
bouton de d&eacute;marrage du moteur
jusqu'au d&eacute;marrage du moteur.
D'autres proc&eacute;dures n&eacute;cessaire pour
d&eacute;marrer le moteur, telles que la
pr&eacute;sence de la cl&eacute; dans la cabine et
l'activation de la p&eacute;dale
d'embrayage (bo&icirc;te de vitesses
manuelle) ou de frein (bo&icirc;te de
vitesses automatique), doivent &ecirc;tre
respect&eacute;es.
Lorsque l'on force le d&eacute;marrage du
moteur, le voyant KEY (rouge) reste
allum&eacute; et le t&eacute;moin du bouton de
d&eacute;marrage du moteur (ambre)
continuer &agrave; clignoter.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Lorsque le levier s&eacute;lecteur est sur la
position de point mort (N), le t&eacute;moin
KEY (vert) et le t&eacute;moin du bouton de
d&eacute;marrage du moteur (vert) ne
s'allument pas.
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJH
GXPRWHXUXQHIRLVTXHOHWpPRLQ.(&lt;
YHUW GXWDEOHDXGHERUGHWTXHOH
WpPRLQGXERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXU YHUW VRQWWRXVGHX[DOOXPpV
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
REMARQUE
Une fois que le moteur a d&eacute;marr&eacute;, le
t&eacute;moin du bouton poussoir de
d&eacute;marrage (ambre) s'&eacute;teint et le
contacteur commute en position ON.
Une fois qu'on a appuy&eacute; sur le
bouton de d&eacute;marrage du moteur et
avant que le moteur ait d&eacute;marr&eacute;, le
son du moteur de la pompe &agrave;
essence fonctionnant pr&egrave;s du
r&eacute;servoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
$SUqVOHGpPDUUDJHGXPRWHXUOH
ODLVVHUWRXUQHUDXUDOHQWLSHQGDQWGL[
VHFRQGHVHQYLURQ LQWHUGLWHQ
$OOHPDJQH •
•
REMARQUE
•
•
•
(Allemagne)
Conduire imm&eacute;diatement apr&egrave;s
avoir d&eacute;marr&eacute; le moteur. Cependant,
ne pas utiliser des r&eacute;gimes moteur
&eacute;lev&eacute;s avant d'avoir atteint la
temp&eacute;rature de fonctionnement
normale.
Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait d&eacute;marrer sans que l'on
appuie sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Si le moteur ne d&eacute;marre pas la
premi&egrave;re fois, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave;
D&eacute;marrage d'un moteur noy&eacute;, dans
D&eacute;marrage d'urgence. Si le moteur
ne d&eacute;marre toujours pas, faire
v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda (page
7-24).
•
(V&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de vitesses
manuelle avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arr&ecirc;t&eacute; &agrave; cause de
calage, il peut &ecirc;tre red&eacute;marr&eacute; en
appuyant sur la p&eacute;dale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent
l'arr&ecirc;t du moteur.
Il est impossible de remettre en
marche le moteur m&ecirc;me si la p&eacute;dale
d'embrayage est enfonc&eacute;e dans les
conditions suivantes:
•
•
•
•
La porti&egrave;re du conducteur est
ouverte.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du
conducteur est d&eacute;boucl&eacute;e.
La p&eacute;dale d'embrayage n'a pas &eacute;t&eacute;
rel&acirc;ch&eacute;e compl&egrave;tement apr&egrave;s que
le moteur ait cal&eacute;.
La p&eacute;dale d'embrayage est
enfonc&eacute;e, le moteur ne s'arr&ecirc;te pas
compl&egrave;tement.
▼ )RQFWLRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU
ORUVTXHODSLOHGHODFOpHVWjSODW
$77(17,21
Lors du d&eacute;marrage du moteur en
maintenant enfonc&eacute; le bouton-poussoir de
d&eacute;marrage sur le transmetteur suite &agrave; une
pile de la cl&eacute; morte ou &agrave; une anomalie de la
cl&eacute;, veillez &agrave; ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la cl&eacute; et le moteur ne
pourra pas d&eacute;marrer.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
&frac34;Les parties m&eacute;talliques d'autres cl&eacute;s ou
d'objets m&eacute;talliques touchent la cl&eacute;.
7RXFKHUOHERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXUDYHFOHGRVGHODFOp FRPPH
LOOXVWUp WDQGLVTXHOHWpPRLQGXERXWRQ
GHGpPDUUDJHGXPRWHXUFOLJQRWH
YHUW &frac34;Les cl&eacute;s de rechange ou les cl&eacute;s d'autres
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un syst&egrave;me
d'immobilisation touchent ou sont tr&egrave;s
proches de la cl&eacute;.
&frac34;Des dispositifs d'achat &eacute;lectronique ou
d'acc&egrave;s s&eacute;curis&eacute; touchent ou sont tr&egrave;s
proches de la cl&eacute;.
6 LOQ HVWSDVSRVVLEOHGHGpPDUUHUOH
PRWHXUGXIDLWTXHODSLOHGHODFOpHVWj
SODWLOHVWSRVVLEOHGHOHGpPDUUHUHQ
VXLYDQWODSURFpGXUHVXLYDQWH
&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUIHUPHPHQWVXUOD
SpGDOHGHIUHLQMXVTX jFHTXHOH
PRWHXUVRLWFRPSOqWHPHQWODQFp
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUIHUPHPHQWVXUOD
SpGDOHG HPEUD\DJHMXVTX jFHTXHOH
PRWHXUVRLWFRPSOqWHPHQWODQFp
6&para;DVVXUHUTXHOHWpPRLQGXERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXU YHUW FOLJQRWH
T&eacute;l&eacute;commande
REMARQUE
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
d&eacute;marrage du moteur en utilisant
l'arri&egrave;re de la cl&eacute; comme illustr&eacute; sur
l'illustration, touchez-le avec le c&ocirc;t&eacute; du
commutateur de verrouillage de la cl&eacute;
vers le haut.
6&para;DVVXUHUTXHOHWpPRLQGXERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXU YHUW V DOOXPH
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJH
GXPRWHXUSRXUGpPDUUHUOHPRWHXU
REMARQUE
•
Il n'est pas possible de d&eacute;marrer le
moteur &agrave; moins d'enfoncer
compl&egrave;tement la p&eacute;dale d'embrayage
(bo&icirc;te de vitesses manuelle) ou sur la
p&eacute;dale de frein (bo&icirc;te de vitesse
automatique).
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
•
•
•
En cas d'anomalie avec la fonction
du bouton de d&eacute;marrage du moteur,
le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage
du moteur (ambre) clignote. Dans ce
cas, il est possible que le moteur
d&eacute;marre, mais le faire inspecter d&egrave;s
que possible par un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda est recommand&eacute;.
Si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage
du moteur (vert) ne s'allume pas,
recommencer l'op&eacute;ration depuis le
d&eacute;but. S'il ne s'allume pas, faire
v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;.
Pour changer la position de contact
sans d&eacute;marrer le moteur, effectuer
les op&eacute;rations suivantes apr&egrave;s que le
t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage du
moteur (vert) s'allume.
1. Rel&acirc;cher la p&eacute;dale d'embrayage
(bo&icirc;te de vitesses manuelle) ou la
p&eacute;dale de frein (bo&icirc;te de vitesses
automatique).
2. Appuyer sur le bouton de
d&eacute;marrage du moteur pour
passer &agrave; la position de contact.
Le contacteur passe
successivement dans l'ordre aux
positions ACC, ON et d'arr&ecirc;t &agrave;
chaque fois que l'on appuie sur
le bouton de d&eacute;marrage du
moteur. Pour passer &agrave; la position
de contact &agrave; nouveau,
recommencer l'op&eacute;ration depuis
le d&eacute;but.
▼ 2SpUDWLRQG XUJHQFHSRXUOH
GpPDUUDJHGXPRWHXU
6LOHYR\DQW.(&lt; URXJH V DOOXPHRXTXH
OHWpPRLQGXERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXU DPEUH FOLJQRWHLOHVWSRVVLEOH
TXHOHPRWHXUQHSXLVVHGpPDUUHUHQ
XWLOLVDQWODPpWKRGHGHGpPDUUDJHXVXHOOH
)DLUHLQVSHFWHUGqVTXHSRVVLEOHOH
YpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD/HPRWHXUSHXWDORUVrWUH
GpPDUUpGHIRUFH0DLQWHQLUOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUMXVTX DXGpPDUUDJH
GXPRWHXU' DXWUHVSURFpGXUHVQpFHVVDLUH
SRXUGpPDUUHUOHPRWHXUWHOOHVTXHOD
SUpVHQFHGHODFOpGDQVODFDELQHHW
O DFWLYDWLRQGHODSpGDOHG HPEUD\DJH
ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH RXGHIUHLQ
ERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH GRLYHQW
rWUHUHVSHFWpHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
$UUrWGXPRWHXU
REMARQUE
•
358'(1&amp;(
Ne pas couper le moteur lorsque le v&eacute;hicule
est en mouvement:
Il est dangereux de couper le moteur
pendant que le v&eacute;hicule se d&eacute;place pour
toute raison autre qu'un cas d'urgence. Si
l'on arr&ecirc;te le moteur pendant que le
v&eacute;hicule se d&eacute;place, ceci r&eacute;duira sa
capacit&eacute; de freinage en raison de la perte
de puissance de la direction assist&eacute;e, et un
accident et des blessures graves risqueront
alors de s'ensuivre.
•
$UUrWHUFRPSOqWHPHQWOHYpKLFXOH
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
3DVVHUDXSRLQWPRUWHWDSSOLTXHUOH
IUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
0HWWUHOHOHYLHUGHYLWHVVHVVXUOD
SRVLWLRQ3HWDSSOLTXHUOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQW
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJH
GXPRWHXUSRXUDUUrWHUOHPRWHXU/H
FRQWDFWHXUHVWVXU2))
$77(17,21
&frac34;Lorsque le conducteur quitte le v&eacute;hicule,
v&eacute;rifier que le bouton de d&eacute;marrage du
moteur est en position d'arr&ecirc;t.
•
Il est possible que le ventilateur de
refroidissement du compartiment moteur
continue &agrave; fonctionner pendant quelques
minutes une fois que le contacteur a &eacute;t&eacute;
tourn&eacute; de ON &agrave; OFF, et ce, que le
climatiseur soit allum&eacute; ou &eacute;teint, afin de
refroidir rapidement le compartiment
moteur.
Si le syst&egrave;me d&eacute;tecte que la puissance
restante de la pile de la cl&eacute; est
insuffisante lorsque le contact est
permut&eacute; de ON sur ACC ou OFF, il est
indiqu&eacute; ce qui suit.
Remplacer par une pile neuve avant que
la cl&eacute; ne devienne inutilisable.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Remplacement de la pile de
la cl&eacute; &agrave; la page 6-35.
(V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'un tableau de bord
de type A)
Un message est affich&eacute; &agrave; l'&eacute;cran du
tableau de bord.
(V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'un tableau de bord
de type B)
Le t&eacute;moin KEY (vert) du tableau de bord
clignote pendant environ 30 secondes.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Voyants/t&eacute;moins &agrave; la page
4-42.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Si le moteur est coup&eacute; lorsque le levier
s&eacute;lecteur se trouve sur une plage autre
que P, le contacteur se place en position
ACC.
▼ $UUrWG XUJHQFHGXPRWHXU
/HIDLWGHPDLQWHQLUHQIRQFpOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUWDQGLVTXHOHPRWHXU
WRXUQHRXTXHOHYpKLFXOHURXOHRX
G DSSX\HUGHVVXVUDSLGHPHQWHWjSOXVLHXUV
UHSULVHVDUUrWHUDLPPpGLDWHPHQWOH
PRWHXU/HFRQWDFWHXUSDVVHj$&amp;&amp;
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
LVWRS
/DIRQFWLRQLVWRSFRXSHDXWRPDWLTXHPHQWOHPRWHXUORUVTXHOHYpKLFXOHHVWDUUrWpjXQIHX
URXJHRXFRLQFpGDQVODFLUFXODWLRQSXLVHOOHUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWOHPRWHXUDILQGH
UHSUHQGUHODURXWH&amp;HV\VWqPHSHUPHWGHUpGXLUHODFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWHWOHV
pPLVVLRQVGHJD]G pFKDSSHPHQWDLQVLTXHG pOLPLQHUOHEUXLWGHUDOHQWLORUVTXHOHPRWHXUHVW
DUUrWp
$UUrWHWUHGpPDUUDJHGXPRWHXUDXUDOHQWL
REMARQUE
•
Le t&eacute;moin i-stop (vert) s'allume dans les conditions suivantes:
•
•
•
Lorsque le ralenti du moteur s'arr&ecirc;te.
(Sauf mod&egrave;le pour l'Europe)
Les conditions d'arr&ecirc;t du ralenti du moteur sont remplies quand le v&eacute;hicule est en
marche.
Le t&eacute;moin i-stop (vert) s'&eacute;teint lorsque le moteur red&eacute;marre.
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
$UUrWHUOHYpKLFXOHHQHQIRQoDQWODSpGDOHGHIUHLQSXLVODSpGDOHG HPEUD\DJH
7RXWHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHG HPEUD\DJHSDVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHVDXSRLQWPRUW
/HUDOHQWLGXPRWHXUV DUUrWHDXWRPDWLTXHPHQWXQHIRLVTX RQOkFKHODSpGDOH
G HPEUD\DJH
/HPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWORUVTX RQUHOkFKHODSpGDOHG HPEUD\DJH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
/HUDOHQWLGXPRWHXUV DUUrWHORUVTXHODSpGDOHGHIUHLQHVWHQIRQFpHWDQGLVTXHOH
YpKLFXOHURXOH jO H[FHSWLRQGHODFRQGXLWHHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUWGHSRVLWLRQ5
RX0 HWOHYpKLFXOHHVWDUUrWp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
/HPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWHQUHOkFKDQWODSpGDOHGHIUHLQDYHFOHOHYLHUGH
YLWHVVHVHQSRVLWLRQ'RX0 SDVHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW 6LOHOHYLHUGHYLWHVVHVHVWSODFpHQSRVLWLRQ1RX3OHPRWHXUQHUHGpPDUUHUDSDV
DXWRPDWLTXHPHQWHQUHOkFKDQWODSpGDOHGHIUHLQ/HPRWHXUUHGpPDUUHHQDSSX\DQWj
QRXYHDXVXUODSpGDOHGHIUHLQRXHQSRVLWLRQQDQWOHOHYLHUGHYLWHVVHVVXU'0 SDVHQ
PRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW RX5 3RXUGHVUDLVRQVGHVpFXULWpWRXMRXUVJDUGHUOD
SpGDOHGHIUHLQHQIRQFpHHQGpSODoDQWOHOHYLHUGHYLWHVVHVWDQGLVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXU
V DUUrWH
&amp;RQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQW
/RUVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQH
'DQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVOHPRWHXUIRQFWLRQQDQWDXUDOHQWLV DUUrWHHWOHWpPRLQLVWRS
YHUW V DOOXPH
•
•
•
•
•
•
•
/HPRWHXUHVWSUpFKDXIIp
/HPRWHXUDpWpGpPDUUpHWOHYpKLFXOHDpWpFRQGXLWSHQGDQWXQFHUWDLQWHPSV
/HPRWHXUHVWGpPDUUpDYHFOHFDSRWIHUPp
/DEDWWHULHHVWHQERQpWDW
7RXWHVOHVSRUWLqUHVOHFRXYHUFOHGXFRIIUHHWOHFDSRWVRQWIHUPpV
/DFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWERXFOpH
&amp;RPPDQGHWHPSpUDWXUHPDQXHO
/HVpOHFWHXUGHPRGHGHGpELWG DLUGXFOLPDWLVHXUVHWURXYHVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH
/HGpELWG DLUHVWUpJOpVXUXQHDXWUHSRVLWLRQTXHOHPD[LPXP
&amp;OLPDWLVHXUHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
•
•
•
/HVpOHFWHXUGHPRGHGHGpELWG DLUGXFOLPDWLVHXUVHWURXYHVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH
/HFDGUDQGHUpJODJHGHWHPSpUDWXUHGXFOLPDWLVHXUHVWUpJOpVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH
FKDXIIDJHUHIURLGLVVHPHQWPD[LPXP $&amp;21 /DWHPSpUDWXUHLQWpULHXUHGXYpKLFXOHHWODWHPSpUDWXUHUpJOpHSRXUOHFOLPDWLVHXUVRQW
SUHVTXHOHVPrPHV
/HYR\DQWLVWRS DPEUH Q HVWSDVDOOXPpRXQHFOLJQRWHSDV
/HV\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHHWGHERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXUIRQFWLRQQH
QRUPDOHPHQW
/DGpSUHVVLRQGHIUHLQHVWVXIILVDPPHQWpOHYpH
/HYRODQWQ HVWSDVXWLOLVp
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
/DYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWGHNPKRXPRLQV
/HOHYLHUVpOHFWHXUHVWDXSRLQWPRUW
/DSpGDOHG HPEUD\DJHQ HVWSDVHQIRQFpH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
•
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
•
•
•
•
•
•
•
/HYpKLFXOHHVWDUUrWp
/HOHYLHUVpOHFWHXUHVWHQSRVLWLRQ'RX0 SDVHQPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW /HOLTXLGHGHODERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXHHVWVXIILVDPPHQWFKDXG
/DWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHODERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXHQ HVWSDVDQRUPDOHPHQW
pOHYpH
/HYRODQWHVWSUHVTXHHQOLJQHGURLWH OHUDOHQWLSHXWQHSDVV DUUrWHUPrPHDYHFOH
YRODQWHQOLJQHGURLWHVLODIRUFHHVWDSSOLTXpHVXUOHYRODQW/LEpUHUODIRUFHDSSOLTXpH
VXUOHYRODQWSRXUDUUrWHUOHPRWHXUDXUDOHQWL /HYpKLFXOHHVWDUUrWpHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHGHIUHLQ
/HVIUHLQVG XUJHQFHQHVRQWSDVDSSOLTXpV
/RUVTXHOHV\VWqPHQHIRQFWLRQQHSDV
/HUDOHQWLGXPRWHXUQHV DUUrWHSDVGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
/HYpKLFXOHHVWjO DUUrWPDLVOHPRWHXUHVWJDUGpDXUDOHQWL
&amp;RPPDQGHWHPSpUDWXUHPDQXHO
/HVpOHFWHXUGHPRGHVGHGpELWG DLUGXFOLPDWLVHXUHVWVXUODSRVLWLRQ
GHFRPPDQGHGXYHQWLODWHXUHVWVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH
/HGpELWG DLUHVWUpJOpVXUOHPD[LPXP
&amp;OLPDWLVHXUHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
•
HWOHFDGUDQ
•
•
/HVpOHFWHXUGHPRGHGHGpELWG DLUGXFOLPDWLVHXUHVWVXUODSRVLWLRQ
/HFDGUDQGHUpJODJHGHWHPSpUDWXUHGXFOLPDWLVHXUHVWUpJOpVXUFKDXIIDJH
UHIURLGLVVHPHQWPD[LPXP $&amp;21 ,OH[LVWHXQpFDUWLPSRUWDQWHQWUHODWHPSpUDWXUHGHO KDELWDFOHHWODWHPSpUDWXUHUpJOpH
GXFOLPDWLVHXU
/DWHPSpUDWXUHDPELDQWHHVWWUqVpOHYpHRXIDLEOH
/DSUHVVLRQDWPRVSKpULTXHHVWEDVVH ORUVGHODFRQGXLWHjKDXWHDOWLWXGH %RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
•
•
•
•
•
•
/HYpKLFXOHHVWDUUrWpVXUXQHSHQWHUDLGH
/HYRODQWQHVHWURXYHSDVHQOLJQHGURLWHORUVTXHOHYpKLFXOHHVWDUUrWp
0RGqOHjWRLWULJLGH
/HWRLWULJLGHUpWUDFWDEOHIRQFWLRQQH
•
•
•
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, cela prend du temps pour arr&ecirc;ter le ralenti du moteur
•
•
La puissance de la batterie s'&eacute;puise pour certaines raisons comme par exemple lorsque le
v&eacute;hicule n'a pas roul&eacute; pendant une longue p&eacute;riode.
La temp&eacute;rature ambiante est &eacute;lev&eacute;e ou faible.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
•
Une fois que les bornes de la batterie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;connect&eacute;es pour certaines raisons comme
par exemple lors du remplacement de la batterie.
Le moteur ne red&eacute;marre pas
Si les op&eacute;rations suivantes sont ex&eacute;cut&eacute;es tandis que le ralenti est arr&ecirc;t&eacute;, le moteur ne
red&eacute;marrera pas, pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;. Dans de tels cas il faut d&eacute;marrer le moteur
avec la m&eacute;thode normale.
•
•
•
Le capot est ouvert.
(Mod&egrave;le pour l'Europe)
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est d&eacute;tach&eacute;e et sa porti&egrave;re est ouverte.
(Sauf mod&egrave;le pour l'Europe)
•
•
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Avec le levier de s&eacute;lecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du conducteur est d&eacute;tach&eacute;e et la porti&egrave;re du conducteur est ouverte.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Avec le levier de s&eacute;lecteur en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport), la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est d&eacute;tach&eacute;e et sa porti&egrave;re est ouverte.
La p&eacute;riode d'arr&ecirc;t du moteur est courte ou le temps jusqu'&agrave; ce que le ralenti du moteur
s'arr&ecirc;te est long
•
•
•
La temp&eacute;rature ambiante est &eacute;lev&eacute;e ou faible.
La batterie est &agrave; plat.
La consommation d'&eacute;nergie par les pi&egrave;ces &eacute;lectriques du v&eacute;hicule est &eacute;lev&eacute;e.
Le moteur red&eacute;marre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arr&ecirc;t&eacute;
Dans les conditions suivantes, le moteur red&eacute;marre automatiquement.
•
•
•
L'interrupteur i-stop OFF est enfonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que le bip retentisse.
La temp&eacute;rature ambiante est tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e ou faible.
(Commande temp&eacute;rature manuel)
Le s&eacute;lecteur de modes de d&eacute;bit d'air du climatiseur est sur la position (
de commande du ventilateur est sur une position autre que 0.
Le d&eacute;bit d'air est r&eacute;gl&eacute; sur le maximum.
(Climatiseur enti&egrave;rement automatique)
•
) et le cadran
•
•
Le s&eacute;lecteur de mode de d&eacute;bit d'air du climatiseur est sur la position ( ).
Le cadran de r&eacute;glage de temp&eacute;rature du climatiseur est r&eacute;gl&eacute; sur chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un &eacute;cart important entre la temp&eacute;rature de l'habitacle et la temp&eacute;rature r&eacute;gl&eacute;e
du climatiseur.
Les freins sont rel&acirc;ch&eacute;s l&eacute;g&egrave;rement sur une pente et le v&eacute;hicule commence &agrave; se d&eacute;placer.
Deux minutes se sont &eacute;coul&eacute;es depuis que le ralenti s'&eacute;tait arr&ecirc;t&eacute;.
La batterie est &agrave; plat.
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
•
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
La p&eacute;dale de l'acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e avec le levier s&eacute;lecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
Le levier s&eacute;lecteur est pass&eacute; en position R.
Le levier s&eacute;lecteur passe de la position N ou P &agrave; la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
Le volant s'op&egrave;re avec le levier s&eacute;lecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
Le levier s&eacute;lecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est s&eacute;lectionn&eacute;.
(Mod&egrave;le &agrave; toit rigide)
L'interrupteur du toit rigide r&eacute;tractable est actionn&eacute;.
(Sauf mod&egrave;le pour l'Europe)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Avec le levier s&eacute;lecteur au point mort, la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est
d&eacute;tach&eacute;e et la porte du conducteur est ouverte.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Avec le levier s&eacute;lecteur en position M ou P, la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est
d&eacute;tach&eacute;e et la porte du conducteur est ouverte.
Le levier s&eacute;lecteur s'op&egrave;re tandis que le moteur au ralenti s'est arr&ecirc;t&eacute; (bo&icirc;te de vitesses
automatique)
Si le levier s&eacute;lecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) &agrave; la
position N ou P tandis que le moteur au ralenti s'est arr&ecirc;t&eacute; le moteur ne red&eacute;marre pas si
l'on lib&egrave;re la p&eacute;dale de frein. Le moteur red&eacute;marrera si l'on rappuie sur la p&eacute;dale de frein
ou si l'on passe le levier s&eacute;lecteur en position D, M (pas en mode fixe de second rapport) ou
en position R. (Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, toujours garder la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e en
d&eacute;pla&ccedil;ant le levier de vitesses tandis que le ralenti du moteur s'arr&ecirc;te.)
•
•
(Mod&egrave;le pour l'Europe)
Si le levier s&eacute;lecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) &agrave;
la position N ou P, et la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est d&eacute;tach&eacute;e et la porti&egrave;re du
conducteur est ouverte, le moteur ne red&eacute;marre pas. D&eacute;marrer le moteur avec la m&eacute;thode
normale.
(Sauf mod&egrave;le pour l'Europe)
Si le levier s&eacute;lecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) &agrave;
la position N ou P, et la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur est d&eacute;tach&eacute;e et la porti&egrave;re du
conducteur ouverte, le moteur red&eacute;marre.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
Les bornes de la batterie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;connect&eacute;es
Le ralenti du moteur peut ne pas s'arr&ecirc;ter juste apr&egrave;s que les bornes de la batterie aient &eacute;t&eacute;
d&eacute;connect&eacute;es. En plus, si la batterie a &eacute;t&eacute; remplac&eacute;e, il faut v&eacute;rifier les fonctions i-stop.
S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
▼ 9R\DQWLVWRS RUDQJH 7pPRLQLVWRS YHUW
3RXUDVVXUHUXQHXWLOLVDWLRQVpFXULVpHHWFRQIRUWDEOHGXYpKLFXOHOHV\VWqPHLVWRSFRQWU{OH
HQSHUPDQHQFHOHVRSpUDWLRQVGXFRQGXFWHXUO HQYLURQQHPHQWLQWpULHXUHWH[WpULHXUGX
YpKLFXOHHWO pWDWRSpUDWLRQQHOGXYpKLFXOHHWXWLOLVHOHYR\DQWLVWRS DPEUH HWOHWpPRLQ
LVWRS YHUW SRXULQIRUPHUOHFRQGXFWHXUGHO pWDWRSpUDWLRQQHOGXV\VWqPHLVWRSRXGHV
DODUPHVDIIpUHQWHV
REMARQUE
Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'un affichage central, l'&eacute;tat de fonctionnement de l'i-stop s'affiche
dans l'affichage de l'&eacute;tat des commandes de surveillance du carburant.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Affichage de l'&eacute;tat des commandes &agrave; la page 4-94.
9R\DQWLVWRS DPEUH
4XDQGOHYR\DQWHVWDOOXPp
•
•
•
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21HWV pWHLQWORUVTXHOHPRWHXU
GpPDUUH
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTX RQDSSXLHVXUO LQWHUUXSWHXULVWRS2))HWOHV\VWqPHV pWHLQW
/HWpPRLQV DOOXPHORUVTXHOHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHVVRQWHIIHFWXpHVDORUVTXHOHUDOHQWLGX
PRWHXUV HVWDUUrWp'DQVGHWHOVFDVOHPRWHXUQHUHGpPDUUHSDVDXWRPDWLTXHPHQWDILQ
G DVVXUHUODVpFXULWp'pPDUUHUOHPRWHXUDYHFODPpWKRGHQRUPDOH
•
•
•
/HFDSRWHVWRXYHUW
0RGqOHSRXUO (XURSH
/DFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWGpWDFKpHHWVDSRUWLqUHHVWRXYHUWH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
•
•
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
$YHFOHOHYLHUGHVpOHFWHXUGDQVXQHSRVLWLRQDXWUHTXHOHSRLQWPRUWODFHLQWXUHGH
VpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWGpWDFKpHHWODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
$YHFOHOHYLHUVpOHFWHXUHQSRVLWLRQ'RX0 SDVGDQVOHPRGHIL[HGHVHFRQG
UDSSRUW ODFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWGpWDFKpHHWVDSRUWLqUHHVWRXYHUWH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
REMARQUE
Un probl&egrave;me dans le syst&egrave;me peut &ecirc;tre indiqu&eacute;e dans les conditions suivantes. Faire v&eacute;rifier
le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
•
•
Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est plac&eacute; sur ON.
Le voyant reste allum&eacute; m&ecirc;me si l'interrupteur i-stop OFF a &eacute;t&eacute; enfonc&eacute; tandis que le
moteur tourne.
4XDQGOHYR\DQWFOLJQRWH
/HYR\DQWFRQWLQXHjFOLJQRWHUVLOHV\VWqPHHVWHQSDQQH)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
7pPRLQLVWRS YHUW
4XDQGOHYR\DQWHVWDOOXPp
•
•
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVWDUUrWpHWV pWHLQWORUVTXHOHPRWHXUD
UHGpPDUUp
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTXHOHVFRQGLWLRQVG DUUrWGXUDOHQWLGXPRWHXUVRQWUHPSOLHVWDQGLV
TXHOHYpKLFXOHURXOH
4XDQGOHYR\DQWFOLJQRWH
•
•
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
/HYR\DQWFOLJQRWHORUVTXHOHOHYLHUGHYLWHVVHVHVWSODFpjXQHSRVLWLRQDXWUHTXHOHSRLQW
PRUWWDQGLVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVWDUUrWpSRXUDYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXHOHUDOHQWLGX
PRWHXUV HVWDUUrWp
(QDSSX\DQWVXUODSpGDOHG HPEUD\DJHOHPRWHXUUHGpPDUUHDXWRPDWLTXHPHQWHWOH
YR\DQWV pWHLQW
0RGqOHSRXUO (XURSH
•
•
/HYR\DQWFOLJQRWHORUVTXHODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWHWDQGLVTXHOHUDOHQWLGX
PRWHXUV HVWDUUrWpSRXUDYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXHOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVWDUUrWp,O
V pWHLQWTXDQGODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWIHUPpH
6LOHPRWHXUHVWUHGpPDUUpHQUDLVRQG XQHWHQVLRQIDLEOHGHODEDWWHULHDORUVTXHOH
UDOHQWLGXPRWHXUHVWDUUrWpOHWpPRLQLVWRS YHUW FOLJQRWHSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
VXUOHWDEOHDXGHERUG&amp;HSHQGDQWORUVTXHOHPRWHXUHVWUHGpPDUUpDXWRPDWLTXHPHQW
DSUqVDYRLUDFWLRQQpO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGHUpWUDFWDEOHOHWpPRLQLVWRS YHUW GX
WDEOHDXGHERUGQHFOLJQRWHSDV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
▼ ,QWHUUXSWHXULVWRS2))
(QDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXUMXVTX jFH
TXHYRXVHQWHQGLH]XQELSODIRQFWLRQ
LVWRSHVWGpVDFWLYpHHWOHYR\DQWLVWRS
DPEUH TXLVHWURXYHVXUOHWDEOHDXGH
ERUGV DOOXPH(QUDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXUMXVTX jFHTXHYRXV
HQWHQGLH]XQELSODIRQFWLRQLVWRSGHYLHQW
RSpUDWLRQQHOOHHWOHYR\DQWLVWRS DPEUH
TXLVHWURXYHVXUOHWDEOHDXGHERUG
V pWHLQW
REMARQUE
Si le moteur s'est arr&ecirc;t&eacute; avec la fonction
i-stop annul&eacute;e, quand le moteur est
d&eacute;marr&eacute; la fois suivante la fonction i-stop
devient op&eacute;rationnelle.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
▼ )RQFWLRQGHSUpYHQWLRQGHURXOHPHQWGXYpKLFXOH %RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
/HVYpKLFXOHVGRWpVGHODIRQFWLRQLVWRSVRQWpTXLSpVG XQHIRQFWLRQGHSUpYHQWLRQGH
URXOHPHQWGXYpKLFXOH&amp;HWWHIRQFWLRQHPSrFKHOHYpKLFXOHGHURXOHUSDUH[HPSOHORUVTXHOD
SpGDOHGHIUHLQHVWUHOkFKpHVXUXQHSHQWHGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
7DQGLVOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVWDUUrWp HPSrFKHOHYpKLFXOHGHURXOHUHQDUULqUH
/RUVTXHOHPRWHXUUHGpPDUUHDSUqVDYRLUUHOkFKpODSpGDOHGHIUHLQ pYLWHOHPRXYHPHQW
EUXVTXHGXYpKLFXOHGXHjVRQURXOLV HQFRQWU{ODQWOHVIUHLQVRXODERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHRQHPSrFKHXQPRXYHPHQWEUXVTXHGXYpKLFXOH
Soulever le pied de la p&eacute;dale de frein
Force des freins du v&eacute;hicule
maintenue
Moteur red&eacute;marr&eacute;
Acc&eacute;l&eacute;ration
358'(1&amp;(
Ne pas se fier enti&egrave;rement &agrave; la fonction de pr&eacute;vention de roulis du v&eacute;hicule.
&frac34;La fonction de pr&eacute;vention de roulis du v&eacute;hicule est une fonction suppl&eacute;mentaire qui
fonctionne pendant un maximum de 4 secondes apr&egrave;s avoir rel&acirc;ch&eacute; la p&eacute;dale de frein et
acc&eacute;l&eacute;r&eacute; le v&eacute;hicule depuis un &eacute;tat d'arr&ecirc;t de ralenti du moteur. Une confiance excessive
dans le syst&egrave;me peut entra&icirc;ner un accident inattendu si le v&eacute;hicule se mettait soudain &agrave;
acc&eacute;l&eacute;rer. Avant de commencer &agrave; conduire le v&eacute;hicule, toujours v&eacute;rifier la s&eacute;curit&eacute; des
environs et utiliser le levier s&eacute;lecteur, la p&eacute;dale de frein et la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur de fa&ccedil;on
appropri&eacute;e. Noter que le v&eacute;hicule peut se d&eacute;placer brusquement selon sa charge ou s'il
remorque quelque chose.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'pPDUUDJHDUUrWGXPRWHXU
&frac34;Noter qu'il est possible que le v&eacute;hicule se d&eacute;place brusquement une fois que la fonction de
pr&eacute;vention de roulement du v&eacute;hicule est lib&eacute;r&eacute;e tandis que le v&eacute;hicule se trouve dans les
conditions suivantes :
&frac34;Le levier s&eacute;lecteur est en position N.
&frac34;Si le levier s&eacute;lecteur est pass&eacute;e en position N et si la p&eacute;dale de frein est rel&acirc;ch&eacute;e tandis que
la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement lib&eacute;r&eacute;e. Pour faire
acc&eacute;l&eacute;rer le v&eacute;hicule, rel&acirc;cher la p&eacute;dale de frein une fois que le moteur red&eacute;marre et
passer le levier s&eacute;lecteur dans une position autre que la position N.
REMARQUE
•
•
Lorsque le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; sur une pente raide, la fonction de pr&eacute;vention de roulis du
v&eacute;hicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas &eacute;t&eacute; arr&ecirc;t&eacute;.
La r&eacute;ponse de la p&eacute;dale de frein peut changer, un son peut &ecirc;tre &eacute;mis par les freins ou la
p&eacute;dale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de pr&eacute;vention de
roulement du v&eacute;hicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
&amp;RPSWHXUVHWMDXJHV
Combin&eacute; d'instruments
Type A
(Avec affichage multi-informations)
Type B
(Sans affichage multi-informations)
Interrupteur au volant
① &amp;RPSWHXUGHYLWHVVH SDJH
② &amp;RPSWHXUWRWDOLVDWHXUFRPSWHXUMRXUQDOLHUHWVpOHFWHXUGHFRPSWHXUMRXUQDOLHU
SDJH
③ &amp;RPSWHWRXUVSDJH
④ -DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUSDJH
⑤ -DXJHGHFDUEXUDQWSDJH
⑥ eFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWVSDJH
⑦ $IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUH SDJH
⑧ $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/ SDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
⑨ $IILFKDJHGHODYLWHVVHGXYpKLFXOHUpJOpHSDUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH SDJH
⑩ 2UGLQDWHXUGHERUGHWLQWHUUXSWHXU,1)2 SDJH
⑪ $IILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWLQWHUUXSWHXU,1)2SDJH
▼ &amp;RPSWHXUGHYLWHVVH
/HFRPSWHXUGHYLWHVVHLQGLTXHODYLWHVVH
GXYpKLFXOH
▼ &amp;RPSWHXUWRWDOLVDWHXUFRPSWHXU
MRXUQDOLHUHWVpOHFWHXUGHFRPSWHXU
MRXUQDOLHU VDQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/HPRGHG DIILFKDJHSHXWrWUHFKDQJpHQWUH
O DIILFKDJHGXFRPSWHXUWRWDOLVDWHXUGX
FRPSWHXUMRXUQDOLHU$HWGXFRPSWHXU
MRXUQDOLHU%HQDSSX\DQWVXUOHVpOHFWHXU
SHQGDQWTXHO XQG HX[HVWDIILFKp/H
PRGHVpOHFWLRQQpVHUDDIILFKp
S&eacute;lecteur
REMARQUE
Lorsque le contacteur est &agrave; ACC ou
d'arr&ecirc;t, les compteurs totalisateur ou
journalier ne peuvent pas &ecirc;tre affich&eacute;s;
cependant, si le s&eacute;lecteur est press&eacute;e par
erreur, cela peut commuter les compteurs
journaliers ou les r&eacute;initialiser, dans une
p&eacute;riode approximative de dix minutes dans
les cas suivants:
•
•
Une fois que le contacteur passe de ON
&agrave; d'arr&ecirc;t.
Apr&egrave;s que la porti&egrave;re du conducteur soit
ouverte.
&amp;RPSWHXUNLORPpWULTXH
/HFRPSWHXUNLORPpWULTXHHQUHJLVWUHOD
GLVWDQFHWRWDOHSDUFRXUXHSDUOHYpKLFXOH
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU
Compteur
totalisateur
Appuyer sur le s&eacute;lecteur
Compteur
journalier A
Appuyer sur le s&eacute;lecteur
Compteur
journalier B
Appuyer sur le s&eacute;lecteur
/HFRPSWHXUMRXUQDOLHUSHXWHQUHJLVWUHUOD
GLVWDQFHWRWDOHSDUFRXUXHSRXUGHX[WUDMHWV
8QHHVWHQUHJLVWUpHGDQVOHFRPSWHXU
MRXUQDOLHU$HWO DXWUHGDQVOHFRPSWHXU
MRXUQDOLHU%
3DUH[HPSOHOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU$
SHXWHQUHJLVWUHUODGLVWDQFHG XQSRLQW
G RULJLQHHWOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU%OD
GLVWDQFHjSDUWLUGHTXDQGOHSOHLQGH
FDUEXUDQWHVWIDLW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
/RUVTXHOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU$HVW
VpOHFWLRQQpVLO RQDSSXLHVXUOHVpOHFWHXU
GHQRXYHDXjPRLQVG XQHVHFRQGHFHOD
FKDQJHUDO DIILFKDJHDXFRPSWHXU
MRXUQDOLHU%
/RUVTXHOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU$HVW
VpOHFWLRQQp75,3$VHUDDIILFKp/RUVTXH
OHFRPSWHXUMRXUQDOLHU%HVWVpOHFWLRQQp
75,3%VHUDDIILFKp
/HFRPSWHXUMRXUQDOLHUHQUHJLVWUHOD
GLVWDQFHSDUFRXUXHSDUOHYpKLFXOHMXVTX j
FHTXHOHFRPSWHXUVRLWUHPLVj]pUR3RXU
UHPHWWUHOHFRPSWHXUj]pUR &sup3;&acute;
PDLQWHQLUOHVpOHFWHXUHQIRQFpSHQGDQWXQH
VHFRQGHRXSOXV&amp;HFRPSWHXUSHXWrWUH
XWLOLVpSRXUFDOFXOHUODGLVWDQFHSDUFRXUXH
ORUVG XQYR\DJHRXODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQW
▼ &amp;RPSWHWRXUV
REMARQUE
REMARQUE
Lorsque l'aiguille du compte-tours entre
dans la ZONE RAY&Eacute;E ROUGE, cela
indique au conducteur qu'il faut changer
de vitesse avant d'arriver &agrave; la ZONE
ROUGE.
•
•
•
(V&eacute;hicules avec l'audio de type B)
Si TRIP A est r&eacute;initialis&eacute; &agrave; l'aide du
compteur journalier lorsque la fonction
qui synchronise (r&eacute;initialise) le contr&ocirc;le
de la consommation de carburant et le
compteur journalier (TRIP A) est
activ&eacute;e, les donn&eacute;es de consommation
de carburant sont r&eacute;initialis&eacute;es en m&ecirc;me
temps que TRIP A.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Moniteur d'&eacute;conomie de
carburant &agrave; la page 4-92.
Seuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixi&egrave;mes de kilom&egrave;tre.
L'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis &agrave; z&eacute;ro lorsque:
•
•
/HFRPSWHWRXUVLQGLTXHOHUpJLPHPRWHXU
HQPLOOLHUVGHWRXUVSDUPLQXWH WUPLQ $77(17,21
Ne pas pousser le r&eacute;gime moteur jusqu'&agrave; la
ZONE ROUGE du compte-tours.
Cela peut endommager le moteur.
Zone hachur&eacute;e
Zone rouge
▼ -DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU VDQV
DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
,QGLTXHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
L'alimentation est interrompue (le
fusible grill&eacute; ou la batterie est
d&eacute;branch&eacute;e).
Le v&eacute;hicule atteint 9 999,9 km.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
$77(17,21
Si le voyant de temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e du
liquide de refroidissement du moteur
(rouge) clignote, il y a un risque de
surchauffe. Conduire lentement pour
r&eacute;duire la charge du moteur jusqu'&agrave; ce que
vous trouviez un lieu s&ucirc;r pour arr&ecirc;ter le
v&eacute;hicule et attendre que le moteur
refroidisse.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Surchauffe &agrave; la page 7-25.
▼ -DXJHGHFDUEXUDQW VDQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/DMDXJHGHFDUEXUDQWLQGLTXHODTXDQWLWp
DSSUR[LPDWLYHGHFDUEXUDQWUHVWDQWGDQVOH
UpVHUYRLUORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
21,OHVWUHFRPPDQGpGHJDUGHUOH
UpVHUYRLUjSOXVGHSOHLQ
Plein
REMARQUE
•
•
Durant une conduite normale, la
temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur se stabilise &agrave;
100 &deg;C ou inf&eacute;rieur, et la jauge indique
une plage inf&eacute;rieure &agrave; 100 &deg;C.
Si la charge du moteur augmente et que
la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement moteur d&eacute;passe 100 &deg;C,
la jauge indique la temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement moteur.
1/4 Plein
Vide
/RUVTXHOHYR\DQWGHQLYHDXEDVGH
FDUEXUDQWV DOOXPHRXVLOHQLYHDXGH
FDUEXUDQWHVWWUqVEDVUHIDLUHOHSOHLQ
G HVVHQFHGqVTXHSRVVLEOH
6HUpIpUHUj0HVXUHVFRUUHFWLYHVjODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
REMARQUE
•
•
•
Apr&egrave;s qu'on ait refait le plein de
carburant, un certain temps pourra &ecirc;tre
n&eacute;cessaire avant que l'indicateur se
stabilise. En outre, il est possible que
l'indicateur d&eacute;vie lors de la conduite sur
une pente ou dans un virage, en raison
des mouvements du carburant &agrave;
l'int&eacute;rieur du r&eacute;servoir.
L'affichage indiquant un quart de
carburant restant ou moins a davantage
de segments pour montrer de fa&ccedil;on plus
d&eacute;taill&eacute;e le niveau de carburant restant.
Le sens de la fl&egrave;che ( ) indique que la
trappe de remplissage de carburant est
du c&ocirc;t&eacute; gauche du v&eacute;hicule.
▼ eFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWV
4XDQGOHVIHX[GHSRVLWLRQVRQWDOOXPpV
DYHFOHFRQWDFWG DOOXPDJHVXU21OD
OXPLQRVLWpGHO pFODLUDJHGXWDEOHDXGH
ERUGHVWDWWpQXpH
REMARQUE
Lorsque les feux de position sont allum&eacute;s,
le t&eacute;moin des feux de position dans le
tableau de bord s'allume.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Phares &agrave; la page 4-65.
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUODOXPLQRVLWpGH
O pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUGHWGHV
pFODLUDJHVGXWDEOHDXGHERUGHQWRXUQDQW
OHERXWRQ
•
(QWRXUQDQWOHERXWRQYHUVODJDXFKHOD
OXPLQRVLWpGLPLQXH/RUVTXHOHERXWRQD
pWpWRXUQpjODSRVLWLRQPD[LPDOHIDLEOH
XQELSVRQRUHUHWHQWLUD
•
(QWRXUQDQWOHERXWRQYHUVODGURLWHOD
OXPLQRVLWpDXJPHQWH
Fonc&eacute;
Clair
)RQFWLRQSRXUDQQXOHUOHJUDGDWHXU
G pFODLUDJH
,OHVWSRVVLEOHG DQQXOHUOHJUDGDWHXU
G pFODLUDJHHQWRXUQDQWOHERXWRQ
G pFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWVYHUV
ODGURLWHMXVTX jFHTX XQELSVRQRUH
UHWHQWLVVHWDQGLVTXHOHFRPELQp
G LQVWUXPHQWVHVWIDLEOHPHQWLOOXPLQpDYHF
OHFRQWDFWG DOOXPDJHVXU21$QQXOHUOH
JUDGDWHXUG pFODLUDJHVLODYLVLELOLWpGX
WDEOHDXGHERUGHVWUpGXLWHGXHj
O pEORXLVVHPHQWGHODOXPLQRVLWp
HQYLURQQDQWH
REMARQUE
•
•
Quand on annule le gradateur
d'&eacute;clairage, il est impossible d'att&eacute;nuer
l'&eacute;clairage du tableau de bord m&ecirc;me si
les feux de position sont allum&eacute;s.
Quand on annule le gradateur
d'&eacute;clairage, l'&eacute;cran dans l'affichage
central passe &agrave; l'affichage constant de
l'&eacute;cran de jour.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ $IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH VDQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21OD
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVWDIILFKpH
REMARQUE
Lorsque l'unit&eacute; utilis&eacute;e par l'affichage de
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est chang&eacute;e, l'unit&eacute;
utilis&eacute;e par la jauge du liquide de
refroidissement du moteur change de la
m&ecirc;me fa&ccedil;on.
$YHUWLVVHPHQWWHPSpUDWXUHH[WpULHXUH
REMARQUE
•
Dans les conditions suivantes, la
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure affich&eacute;e peut
diff&eacute;rer de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure
r&eacute;elle suivant l'environnement du
v&eacute;hicule et les conditions du v&eacute;hicule:
•
•
•
•
Temp&eacute;ratures nettement froides ou
chaudes.
Changements brusques de
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
Le v&eacute;hicule est en stationnement.
Le v&eacute;hicule est conduit &agrave; vitesse
r&eacute;duite.
&amp;KDQJHUO XQLWpGHO DIILFKDJHGH
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUH YpKLFXOHVDYHF
DXGLRGHW\SH%
,OHVWSRVVLEOHG RSWHUSRXU&amp;HOVLXVRX
)DKUHQKHLWFRPPHXQLWpGHWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH
/HVUpJODJHVSHXYHQWrWUHPRGLILpVHQ
RSpUDQWO pFUDQG DIILFKDJHFHQWUDO
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
/RUVTXHODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVW
EDVVHO LQGLFDWLRQFOLJQRWHHWXQELS
VRQRUHHVWpPLVSRXUVLJQDOHUOHULVTXHGH
YHUJODVDXFRQGXFWHXU
6LODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVWLQIpULHXUH
j&amp;HQYLURQO DIILFKDJHGHOD
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHWODPDUTXH
FOLJQRWHQWSHQGDQWHQYLURQGL[VHFRQGHVHW
XQELSVRQRUHUHWHQWLWXQHIRLV
REMARQUE
Si la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est inf&eacute;rieure
&agrave; -20 &deg;C, le bip sonore ne s'enclenche pas.
Toutefois, la marque s'allume.
▼ $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/ 6DQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/ pWDWGHUpJODJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/ V DIILFKH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ $IILFKDJHGHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
UpJOpHSDUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH VDQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/DYLWHVVHSUpUpJOpHGXYpKLFXOHjO DLGHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DIILFKpH
0RGqOHSRXUO (XURSH
0RGHGHGLVWDQFHUHVWDQWH
&amp;HWWHIRQFWLRQDIILFKHODGLVWDQFH
DSSUR[LPDWLYHSRXYDQWrWUHSDUFRXUXH
DYHFOHFDUEXUDQWUHVWDQWVHORQOD
FRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
/DGLVWDQFHUHVWDQWHVHUDFDOFXOpHSXLV
DIILFKpHWRXWHVOHVVHFRQGHV
0RGqOHSRXUO (XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
REMARQUE
▼ 2UGLQDWHXUGHERUGHWLQWHUUXSWHXU
,1)2 VDQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/HVLQIRUPDWLRQVVXLYDQWHVSHXYHQWrWUH
VpOHFWLRQQpHVHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXU,1)2DYHFOHFRQWDFWPLVVXU
21
•
•
•
•
•
/DGLVWDQFHDSSUR[LPDWLYHTXHO RQSHXW
SDUFRXULUDYHFOHFDUEXUDQWUHVWDQW
0R\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
&amp;RQVRPPDWLRQDFWXHOOHGHFDUEXUDQW
9LWHVVHPR\HQQHGXYpKLFXOH
$ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
(QFDVGHSUREOqPHDYHFO RUGLQDWHXUGH
ERUGV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
HVWUHFRPPDQGp
•
•
•
M&ecirc;me si l'affichage de la distance
restante peut indiquer une distance
suffisante de conduite avant que le plein
de carburant ne soit requis, faire le
plein d&egrave;s que possible si le niveau de
carburant est tr&egrave;s bas ou si le voyant de
niveau bas de carburant s'allume.
L'affichage ne peut changer que si l'on
ajoute plus de 9 litres environ de
carburant.
La distance restante est la distance
approximative restante durant laquelle
le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre conduit jusqu'&agrave; ce
que toutes les marques de l'aiguille dans
la jauge &agrave; carburant (indiquant le
carburant restant) dispara&icirc;t.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
•
S'il n'y a pas d'informations sur les
&eacute;conomies de carburant pass&eacute;es, comme
par exemple apr&egrave;s le premier achat de
votre v&eacute;hicule ou que l'information a &eacute;t&eacute;
supprim&eacute;e lorsque les c&acirc;bles de la
batterie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;connect&eacute;s, la distance
restante/plage r&eacute;elle peut diff&eacute;rer de la
valeur qui est indiqu&eacute;e.
0RGHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
PR\HQQH
&amp;HPRGHDIILFKHODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQWPR\HQQHHQFDOFXODQWOD
GLVWDQFHWRWDOHSDUFRXUXHHWODTXDQWLWp
WRWDOHGHFDUEXUDQWFRQVRPPpGHSXLVTXH
OHYpKLFXOHDpWpDFKHWpRXTXHOHVGRQQpHV
RQWpWpUpLQLWLDOLVpHV/DPR\HQQHGH
FRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWHVWFDOFXOpH
SXLVDIILFKpHWRXWHVOHVPLQXWHV
0RGqOHSRXUO (XURSH
REMARQUE
(V&eacute;hicules avec l'audio de type B)
Si TRIP A est r&eacute;initialis&eacute; &agrave; l'aide du
compteur journalier lorsque la fonction
qui synchronise (r&eacute;initialise) le contr&ocirc;le
de la consommation de carburant et le
compteur journalier (TRIP A) est activ&eacute;e,
les donn&eacute;es ant&eacute;rieures affich&eacute;es sont
r&eacute;initialis&eacute;es.
0RGHGHFRQVRPPDWLRQDFWXHOOHGH
FDUEXUDQW
&amp;HPRGHDIILFKHODFRQVRPPDWLRQDFWXHOOH
GHFDUEXUDQWHQFDOFXODQWODTXDQWLWpGH
FDUEXUDQWFRQVRPPpHWODGLVWDQFH
SDUFRXUXH
/DFRQVRPPDWLRQDFWXHOOHGHFDUEXUDQWHVW
FDOFXOpHSXLVDIILFKpHWRXWHVOHV
VHFRQGHV
0RGqOHSRXUO (XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
3RXUUpLQLWLDOLVHUOHVGRQQpHVDQWpULHXUHV
DIILFKpHVDSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2
SHQGDQWDXPRLQVVHFRQGH
$SUqVDYRLUUpLQLWLDOLVpOHVGRQQpHV
/NP PSJ V&para;DIILFKHSHQGDQWXQH
PLQXWHDYDQWTXHODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQWVRLWUHFDOFXOpHHWDIILFKpH
/RUVTXHO RQDUDOHQWLjHQYLURQNP
K/NPHVWDIILFKp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
0RGHGHYLWHVVHPR\HQQHGXYpKLFXOH
&amp;HPRGHDIILFKHODYLWHVVHPR\HQQHGX
YpKLFXOHHQFDOFXODQWODGLVWDQFHHWOD
GXUpHGHVWUDMHWVGHSXLVTXHODEDWWHULHD
pWpEUDQFKpHRXOHVGRQQpHVUpLQLWLDOLVpHV
/DYLWHVVHPR\HQQHGXYpKLFXOHHVW
FDOFXOpHSXLVDIILFKpHWRXWHVOHV
VHFRQGHV
0RGqOHSRXUO (XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
3RXUHIIDFHUOHVGRQQpHVDIILFKpHV
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2SHQGDQW
SOXVGHVHFRQGH$SUqVDYRLUDSSX\p
VXUO LQWHUUXSWHXU,1)2NPKVHUD
DIILFKpSHQGDQWPLQXWHDYDQWTXHOD
YLWHVVHGXYpKLFXOHQHVRLWUHFDOFXOpHHW
DIILFKpH
REMARQUE
•
•
Toujours r&eacute;gler la vitesse du v&eacute;hicule de
mani&egrave;re conforme aux lois et r&egrave;glements
du pays et de la ville dans lesquels le
v&eacute;hicule est utilis&eacute;. En outre, toujours
v&eacute;rifier la vitesse du v&eacute;hicule sur le
compteur de vitesse.
La fonction d'alarme de vitesse du
v&eacute;hicule peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e entre 30 et 250
km/h.
/ DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOHSHXWrWUH
UpJOpHHQXWLOLVDQWODSURFpGXUHVXLYDQWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2SRXU
DIILFKHUOHPRGHG DODUPHGHYLWHVVHGX
YpKLFXOH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2GH
IDoRQFRQWLQXHMXVTX jFHTX XQELS
VRQRUHUHWHQWLVVH
/HFKLIIUHGHJDXFKH FKLIIUHGHV
FHQWDLQHV FOLJQRWHVXUO DIILFKDJHGHOD
YLWHVVHUpJXOpHGXYpKLFXOH
0RGHG DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
&amp;HPRGHDIILFKHOHUpJODJHGpILQLSRXU
O DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH,OHVW
SRVVLEOHGHFKDQJHUOHUpJODJHGpILQLSRXU
ODYLWHVVHGXYpKLFXOHDXTXHOO DODUPHHVW
GpFOHQFKpH
REMARQUE
L'affichage de l'alarme de vitesse du
v&eacute;hicule est activ&eacute; au m&ecirc;me moment o&ugrave; le
bip sonore est &eacute;mis. La vitesse r&eacute;gl&eacute;e du
v&eacute;hicule clignote plusieurs fois.
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2HW
UpJOHUOHFKLIIUHGHJDXFKH FKLIIUHGHV
FHQWDLQHV VXUODYLWHVVHVRXKDLWpHGX
YpKLFXOH
/HPRGHQXPpULTXHFKDQJHjFKDTXH
SUHVVLRQVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2GH
IDoRQFRQWLQXHMXVTX jFHTX XQELS
VRQRUHUHWHQWLVVH
/HVGHX[FKLIIUHVGHGURLWH FKLIIUHV
GHVGL]DLQHVHWGHVXQLWpV FOLJQRWHQW
VXUO DIILFKDJHGHODYLWHVVHUpJXOpHGX
YpKLFXOH
/ DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOHSHXWrWUH
UpJOpHHQXWLOLVDQWO LQWHUUXSWHXU,1)2
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2HW
UpJOHUOHVGHX[FKLIIUHVGHGURLWH
FKLIIUHVGHVGL]DLQHVHWGHVXQLWpV VXU
ODYLWHVVHVRXKDLWpHGXYpKLFXOH
/HPRGHQXPpULTXHFKDQJHjFKDTXH
SUHVVLRQVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2GH
IDoRQFRQWLQXHMXVTX jFHTX XQELS
VRQRUHUHWHQWLVVH
/DYLWHVVHUpJXOpHGXYpKLFXOHV DIILFKH
VXUO pFUDQGHO DODUPHGHYLWHVVHGX
YpKLFXOH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
$IILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWLQWHUUXSWHXU,1)2
Affichage multi-informations
Interrupteur INFO
/ DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVLQGLTXHOHVLQIRUPDWLRQVVXLYDQWHV
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
&amp;RPSWHXUNLORPpWULTXH
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU
-DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
-DXJHGHFDUEXUDQW
7HPSpUDWXUHH[WpULHXUH
'LVWDQFHUHVWDQWH
0R\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
&amp;RQVRPPDWLRQDFWXHOOHGHFDUEXUDQW
&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ
$IILFKDJHGXV\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ 765
$IILFKDJHGHO DYHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6
$IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
$IILFKDJHGHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
$ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
$IILFKDJHGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLW WRLWULJLGH
0HVVDJHG DYHUWLVVHPHQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
/HFRQWHQXGHO pFUDQFKDQJHjFKDTXHSUHVVLRQVXUO LQWHUUXSWHXU,1)2
Jauge de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement du
moteur, Compteur journalier
A, Moyenne de consommation
de carburant, Consommation
actuelle de carburant,
Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure,
Compteur totalisateur, Jauge
de carburant
Appuyer sur l'interrupteur INFO
*1
Message
d'avertissement,
Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure,
Compteur totalisateur,
Jauge de carburant
Appuyer sur l'interrupteur INFO
Jauge de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement du
moteur, Compteur journalier
B, Moyenne de consommation
de carburant, Consommation
actuelle de carburant,
Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure,
Compteur totalisateur, Jauge
de carburant
Appuyer sur l'interrupteur INFO
*2
Jauge de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement
du moteur, Distance
restante, Temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure, Compteur
totalisateur, Jauge de
carburant
Appuyer sur l'interrupteur INFO
Jauge de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement
du moteur, Contr&ocirc;le
d'entretien, Temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure, Compteur
totalisateur, Jauge de
carburant
Appuyer sur l'interrupteur INFO
*1 : affich&eacute; uniquement lorsqu'un avertissement se d&eacute;clenche.
*2 : affich&eacute; uniquement durant la conduite.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ &amp;RPSWHXUWRWDOLVDWHXUFRPSWHXU
MRXUQDOLHUHWVpOHFWHXUGHFRPSWHXU
MRXUQDOLHU
/HFRPSWHXUWRWDOLVDWHXUHVWDIILFKpHQ
SHUPDQHQFHVXUO pFUDQORUVTXHOHFRQWDFW
HVWVXU21HWO pFUDQ75,3$RX75,3%
SHXWrWUHDIILFKpHQDFWLRQQDQW
O LQWHUUXSWHXU,1)2
Interrupteur INFO
Compteur
journalier A,
Compteur
totalisateur
Appuyer sur
l'interrupteur INFO
Compteur
journalier B,
Compteur
totalisateur
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU
/DGLVWDQFHGHFRQGXLWHSRXUXQLQWHUYDOOH
VSpFLILpHVWLQGLTXpH,OHVWSRVVLEOHGH
PHVXUHUODGLVWDQFHGHGHX[W\SHV
G LQWHUYDOOHV 75,3$75,3% DLQVLTXH
O pFRQRPLHPR\HQQHGHFDUEXUDQWSRXU
FKDFXQ
3DUH[HPSOHOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU$
SHXWHQUHJLVWUHUODGLVWDQFHG XQSRLQW
G RULJLQHHWOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU%OD
GLVWDQFHjSDUWLUGHTXDQGOHSOHLQGH
FDUEXUDQWHVWIDLW
/RUVTXHOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU$HVW
VpOHFWLRQQp75,3$VHUDDIILFKp/RUVTXH
OHFRPSWHXUMRXUQDOLHU%HVWVpOHFWLRQQp
75,3%VHUDDIILFKp
/HFRPSWHXUMRXUQDOLHUHWOD
FRQVRPPDWLRQPR\HQQHGHFDUEXUDQW
SHXYHQWrWUHUpLQLWLDOLVpVHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXU,1)2SHQGDQWVHFRQGH
RXSOXVHQpWDQWVXUFKDTXHPRGH
REMARQUE
•
&amp;RPSWHXUNLORPpWULTXH
/HFRPSWHXUNLORPpWULTXHHQUHJLVWUHOD
GLVWDQFHWRWDOHSDUFRXUXHSDUOHYpKLFXOH
•
Seuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixi&egrave;mes de kilom&egrave;tre.
L'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis &agrave; z&eacute;ro lorsque:
•
•
L'alimentation est interrompue (le
fusible grill&eacute; ou la batterie est
d&eacute;branch&eacute;e).
Le v&eacute;hicule atteint 9 999,9 km.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ -DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
REMARQUE
•
$IILFKHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWPRWHXU/DMDXJHEOHXH
LQGLTXHTXHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUHVWEDVVHHWOD
MDXJHURXJHLQGLTXHTX HOOHHVWpOHYpHHWHQ
VXUFKDXIIH
•
/DMDXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUSHXWrWUH
FRPPXWpHSRXULQGLTXHUXQLTXHPHQWOD
SODJHGHWHPSpUDWXUHpOHYpHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUHQDSSX\DQWVXU
ODFRPPDQGHG pFODLUDJHGXWDEOHDXGH
ERUG
L'unit&eacute; de temp&eacute;rature (Celsius/
Fahrenheit) de la jauge du liquide de
refroidissement du moteur bascule en
conjonction avec l'unit&eacute; de l'affichage
de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
Durant une conduite normale, la
temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement du moteur se stabilise &agrave;
100 &deg;C ou inf&eacute;rieur, et la jauge indique
une plage inf&eacute;rieure &agrave; 100 &deg;C.
▼ -DXJHGHFDUEXUDQW
/DMDXJHGHFDUEXUDQWLQGLTXHODTXDQWLWp
DSSUR[LPDWLYHGHFDUEXUDQWUHVWDQWGDQVOH
UpVHUYRLUORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
21,OHVWUHFRPPDQGpGHJDUGHUOH
UpVHUYRLUjSOXVGHSOHLQ
Plein
$77(17,21
Si le voyant de temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e du
liquide de refroidissement du moteur
(rouge) clignote, il y a un risque de
surchauffe. Conduire lentement pour
r&eacute;duire la charge du moteur jusqu'&agrave; ce que
vous trouviez un lieu s&ucirc;r pour arr&ecirc;ter le
v&eacute;hicule et attendre que le moteur
refroidisse.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Surchauffe &agrave; la page 7-25.
1/4 Plein
Vide
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LOHQLYHDXGHFDUEXUDQWHVWIDLEOH
HW
SDVVHQWHQRUDQJH)DLUHOHSOHLQGqV
TXHSRVVLEOH
6HUpIpUHUj0HVXUHVFRUUHFWLYHVjODSDJH
REMARQUE
•
•
•
Apr&egrave;s qu'on ait refait le plein de
carburant, un certain temps pourra &ecirc;tre
n&eacute;cessaire avant que l'indicateur se
stabilise. En outre, il est possible que
l'indicateur d&eacute;vie lors de la conduite sur
une pente ou dans un virage, en raison
des mouvements du carburant &agrave;
l'int&eacute;rieur du r&eacute;servoir.
L'affichage indiquant un quart de
carburant restant ou moins a davantage
de segments pour montrer de fa&ccedil;on plus
d&eacute;taill&eacute;e le niveau de carburant restant.
Le sens de la fl&egrave;che ( ) indique que la
trappe de remplissage de carburant est
du c&ocirc;t&eacute; gauche du v&eacute;hicule.
▼ $IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21OD
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVWDIILFKpH
REMARQUE
•
Dans les conditions suivantes, la
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure affich&eacute;e peut
diff&eacute;rer de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure
r&eacute;elle suivant l'environnement du
v&eacute;hicule et les conditions du v&eacute;hicule:
•
•
•
•
Le v&eacute;hicule est en stationnement.
Le v&eacute;hicule est conduit &agrave; vitesse
r&eacute;duite.
&amp;KDQJHUO XQLWpGHO DIILFKDJHGH
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUH YpKLFXOHVDYHF
DXGLRGHW\SH%
,OHVWSRVVLEOHG RSWHUSRXU&amp;HOVLXVRX
)DKUHQKHLWFRPPHXQLWpGHWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH
/HVUpJODJHVSHXYHQWrWUHPRGLILpVHQ
RSpUDQWO pFUDQG DIILFKDJHFHQWUDO
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
REMARQUE
Lorsque l'unit&eacute; utilis&eacute;e par l'affichage de
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est chang&eacute;e, l'unit&eacute;
utilis&eacute;e par la jauge du liquide de
refroidissement du moteur change de la
m&ecirc;me fa&ccedil;on.
$YHUWLVVHPHQWWHPSpUDWXUHH[WpULHXUH
/RUVTXHODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVW
EDVVHO LQGLFDWLRQFOLJQRWHHWXQELS
VRQRUHHVWpPLVSRXUVLJQDOHUOHULVTXHGH
YHUJODVDXFRQGXFWHXU
6LODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVWLQIpULHXUH
j&amp;HQYLURQO DIILFKDJHGHOD
WHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHWODPDUTXH
FOLJQRWHQWSHQGDQWHQYLURQGL[VHFRQGHVHW
XQELSVRQRUHUHWHQWLWXQHIRLV
REMARQUE
Si la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est inf&eacute;rieure
&agrave; -20 &deg;C, le bip sonore ne s'enclenche pas.
Toutefois, la marque s'allume.
Temp&eacute;ratures nettement froides ou
chaudes.
Changements brusques de
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ 'LVWDQFHUHVWDQWH
$IILFKHODGLVWDQFHDSSUR[LPDWLYHTXHO RQ
SHXWSDUFRXULUDYHFOHFDUEXUDQWUHVWDQWHQ
VHEDVDQWVXUO pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
/DGLVWDQFHUHVWDQWHVHUDFDOFXOpHSXLV
DIILFKpHWRXWHVOHVVHFRQGHV
▼ &amp;RQVRPPDWLRQPR\HQQHGH
FDUEXUDQW
/DFRQVRPPDWLRQPR\HQQHGHFDUEXUDQW
HVWFDOFXOpHWRXWHVOHVPLQXWHVjSDUWLUGH
ODGLVWDQFHWRWDOHSDUFRXUXHVXUOH
FRPSWHXUMRXUQDOLHUHWODFRQVRPPDWLRQ
WRWDOHGHFDUEXUDQWHWO pFRQRPLHPR\HQQH
GHFDUEXUDQWHVWDIILFKpHVRLWSRXUOH
75,3$VRLWSRXUOH75,3%
REMARQUE
•
•
•
•
M&ecirc;me si l'affichage de la distance
restante peut indiquer une distance
suffisante de conduite avant que le plein
de carburant ne soit requis, faire le
plein d&egrave;s que possible si le niveau de
carburant est tr&egrave;s bas ou si le voyant de
niveau bas de carburant s'allume.
L'affichage ne changera que si l'on
ajoute plus de 9 litres environ de
carburant.
La distance restante est la distance
approximative restante durant laquelle
le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre conduit jusqu'&agrave; ce
que toutes les marques de l'aiguille dans
la jauge &agrave; carburant indiquant le
carburant restant dispara&icirc;t.
S'il n'y a pas d'informations sur les
&eacute;conomies de carburant pass&eacute;es, comme
par exemple apr&egrave;s le premier achat de
votre v&eacute;hicule ou que l'information a &eacute;t&eacute;
supprim&eacute;e lorsque les c&acirc;bles de la
batterie ont &eacute;t&eacute; d&eacute;connect&eacute;s, la distance
restante/plage r&eacute;elle peut diff&eacute;rer de la
valeur qui est indiqu&eacute;e.
/DFRQVRPPDWLRQPR\HQQHGHFDUEXUDQW
HWOHVFRPSWHXUVMRXUQDOLHUSHXYHQWrWUH
UpLQLWLDOLVpVHQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU
,1)2SHQGDQWVHFRQGHRXSOXVHQ
pWDQWVXUFKDTXHPRGH8QHIRLVOHV
GRQQpHVHIIDFpHVODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQWHVWUHFDOFXOpHHW/NP
DSSDUDvWSHQGDQWPLQXWHDYDQWTX HOOHQH
V DIILFKH
▼ &amp;RQVRPPDWLRQDFWXHOOHGH
FDUEXUDQW
&amp;HWDIILFKDJHPRQWUHODFRQVRPPDWLRQ
DFWXHOOHGHFDUEXUDQWHQFDOFXODQWOD
TXDQWLWpGHFDUEXUDQWFRQVRPPpHHWOD
GLVWDQFHSDUFRXUXH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
/DFRQVRPPDWLRQDFWXHOOHGHFDUEXUDQWHVW
FDOFXOpHSXLVDIILFKpHWRXWHVOHVGHX[
VHFRQGHV
$IILFKDJHGHVPHVVDJHV
/RUVTXHO RQDUDOHQWLjHQYLURQNP
K/NPHVWDIILFKp
REMARQUE
/RUVTX&para;LOUHVWHMRXUVRXPRLQVDYDQWOD
SpULRGHG HQWUHWLHQRXTXHODGLVWDQFH
UHVWDQWHHVWGHNPRXPRLQVXQ
PHVVDJHV DIILFKHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVW
SRVLWLRQQpVXU21
•
▼ &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ
/HVDYLVGHSpULRGLFLWpGHO HQWUHWLHQ
VXLYDQWVSHXYHQWrWUHDIILFKpVHQDFWLYDQW
OHFRQWU{OHG HQWUHWLHQ
•
•
•
•
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
3HUPXWDWLRQGHVSQHXV
9LGDQJHG KXLOH
3RXUODPpWKRGHGHUpJODJHHWOHV
LQGLFDWLRQVSRXUOHFRQWU{OHG HQWUHWLHQVH
UHSRUWHUjODVHFWLRQ&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ
6HUpIpUHUj&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQjODSDJH
/HFRQWU{OHG HQWUHWLHQDIILFKHOHV
LQIRUPDWLRQVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLV
VXU21
REMARQUE
Cette fonction est inop&eacute;rante lorsque le
v&eacute;hicule est en marche.
•
•
Si l'on appuie sur l'interrupteur INFO
pendant qu'un message est affich&eacute;, ce
message n'appara&icirc;tra plus lorsqu'on met
le contacteur sur ON la fois suivante.
Une fois que les travaux d'entretien du
v&eacute;hicule sont termin&eacute;s et que les jours/
distance restants ont &eacute;t&eacute; r&eacute;initialis&eacute;s, le
message concernant la p&eacute;riode
d'entretien suivante appara&icirc;tra quand la
distance ou les jours restants jusqu'&agrave; la
p&eacute;riode d'entretien suivante approchera
de 0 (s'affiche au d&eacute;marrage du
moteur).
S'il y a plusieurs messages, ils sont
affich&eacute;s selon leur ordre.
Les messages ne sont pas affich&eacute;s si
OFF a &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute; pour les messages.
▼ $ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
&amp;HPRGHDIILFKHOHUpJODJHGpILQLSRXU
O DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH,OHVW
SRVVLEOHGHFKDQJHUOHUpJODJHGpILQLSRXU
ODYLWHVVHGXYpKLFXOHDXTXHOO DODUPHHVW
GpFOHQFKpH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
REMARQUE
L'affichage de l'alarme de vitesse du
v&eacute;hicule est activ&eacute; au m&ecirc;me moment o&ugrave; le
bip sonore est &eacute;mis. La vitesse r&eacute;gl&eacute;e du
v&eacute;hicule clignote plusieurs fois.
▼ $IILFKDJHGXV\VWqPHGH
UHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GH
VLJQDOLVDWLRQ 765
$IILFKHOHSDQQHDXGHVLJQDOLVDWLRQ
/ DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOHSHXWrWUH
UpJOpHHQXWLOLVDQWO DIILFKDJHFHQWUDO
REMARQUE
•
•
Toujours r&eacute;gler la vitesse du v&eacute;hicule de
mani&egrave;re conforme aux lois et r&egrave;glements
du pays et de la ville dans lesquels le
v&eacute;hicule est utilis&eacute;. En outre, toujours
v&eacute;rifier la vitesse du v&eacute;hicule sur le
compteur de vitesse.
La fonction d'alarme de vitesse du
v&eacute;hicule peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e entre 30 et 250
km/h.
6HUpIpUHUj,QGLFDWLRQGHO DIILFKDJHGH
SDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQjODSDJH
▼ $IILFKDJHGXV\VWqPHGHVXLYLGH
YRLH /':6
$IILFKHO pWDWGXV\VWqPH
6HUpIpUHUDX6\VWqPHGHVXLYLGHYRLHjOD
SDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/
▼ $YHUWLVVHPHQW LQGLFDWLRQGH
O DIILFKDJH
/ pWDWGHUpJODJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/ V DIILFKH
8QPHVVDJHV DIILFKHSRXUDYHUWLU
O XWLOLVDWHXUGHO pWDWGHIRQFWLRQQHPHQWGX
V\VWqPHHWGHVG\VIRQFWLRQQHPHQWVRXGHV
DQRPDOLHV
6LOHYR\DQWV DOOXPHFOLJQRWHHQPrPH
WHPSVRXXQV\PEROHV DIILFKHjO pFUDQ
YpULILH]OHVLQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWOH
YR\DQWRXOHV\PEROH SDJH
/RUVTX XQVHXOPHVVDJHV DIILFKHVH
UHSRUWHUDXPHVVDJHLQGLTXpGDQV
O DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV SDJH
6HUpIpUHUj/LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ jODSDJH
▼ $IILFKDJHGHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
UpJOpHSDUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH
/DYLWHVVHSUpUpJOpHGXYpKLFXOHjO DLGHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DIILFKpH
6HUpIpUHUj5pJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUHjODSDJH
▼ $IILFKDJHGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLW
WRLWULJLGH
$IILFKHO pWDWGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLW
6HUpIpUHUj,QGLFDWLRQGHIRQFWLRQQHPHQW
jODSDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
9R\DQWVWpPRLQV
/HWDEOHDXGHERUGYDULHVHORQOHPRGqOHHWOHVVSpFLILFDWLRQV
Combin&eacute; d'instruments
Type A
(Avec affichage multi-informations)
Type B
(Sans affichage multi-informations)
Centre du tableau de bord
Les voyants/t&eacute;moins apparaissent dans l'une des zones gris&eacute;es
▼ ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWV
&amp;HVYR\DQWVV DOOXPHQWRXFOLJQRWHQWSRXUQRWLILHUjO XWLOLVDWHXUGXV\VWqPHO pWDWGH
IRQFWLRQQHPHQWRXXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH
6LJQDO
9R\DQWV
3DJH
9R\DQWGXV\VWqPHGHIUHLQDJH ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGXFLUFXLWGHFKDUJH 9R\DQWG KXLOHPRWHXU ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHODWHPSpUDWXUHpOHYpHGX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU ,QGLFDWLRQG DQRPDOLHWpPRLQG DQRPDOLHGHODGLUHFWLRQDVVLV
WpH 5RXJH
5RXJH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWSULQFLSDO 9R\DQWGHSRPSHjYLGHpOHFWULTXH $PEUH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LJQDO
9R\DQWV
3DJH
9R\DQWGXV\VWqPHpOHF
WURQLTXHGHGLVWULEXWLRQ
GHIRUFHGHIUHLQDJH
9R\DQWGXV\VWqPHG DQWLEORFDJHGHIUHLQ $%6 $YHUWLVVHXU$%6
9R\DQWG DQRPDOLHGXPRWHXU 9R\DQWLVWRS ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWL(/223 $PEUH
$PEUH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHODERvWHGHYLWHVVHVDXWR
PDWLTXH 9R\DQWGXV\VWqPHGHFRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGH
FHLQWXUHGHVpFXULWp 9R\DQWGXFDSRWDFWLI 9R\DQWGXV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
&amp;OLJQRWDQW
6 DOOXPH
9R\DQWGHSQHXjSODW 6 DOOXPH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQW.(&lt; &amp;OLJQRWDQW
5RXJH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQW.(&lt;
$PEUH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHO DYHUWLVVHXUGHFKDQJH
PHQWGHILOH /':6 $PEUH
6 DOOXPH
&amp;OLJQRWDQW
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHVSKDUHVDGDSWDEOHV'(/
$/+ ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LJQDO
$PEUH
9R\DQWV
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWGHO DOHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXF
WHXU '$$
,QGLFDWLRQG&para;DYHUWLVVHPHQWGXWRLWULJLGHUpWUDFWDEOH
$PEUH
9R\DQW'(/GHVSKDUHV 9R\DQWLQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWG&para;DVVLVWDQFHGHIUHLQLQWHOOL
JHQW9LOOH 6&amp;%6 9R\DQWGHFHLQWXUHVGHVpFXULWp
9R\DQWGHSRUWLqUHRXYHUWH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWGHSRUWLqUHRXYHUWH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWGXFRXYHUFOHGXFRIIUHRXYHUW
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHQLYHDXEDVGHFDUEXUDQW
9R\DQWNPK ,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHQLYHDXEDVGXOLTXLGHOD
YHJODFH
3DJH
/ pFODLUDJHV DOOXPHORUVTXHOHFRQWDFWHVWSHUPXWpSRXUXQFRQWU{OHGHIRQFWLRQQHPHQWHWV pWHLQWTXHOTXHV
VHFRQGHVSOXVWDUGRXTXDQGOHPRWHXUWRXUQH6LO pFODLUDJHQHV DOOXPHSDVRXUHVWHDOOXPpIDLUHLQVSHFWHUOH
YpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
/ pFODLUDJHUHVWHDOOXPpORUVTXHOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWHVWDSSOLTXp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
▼ ,QGLFDWLRQWpPRLQV
&amp;HVYR\DQWVV DOOXPHQWRXFOLJQRWHQWSRXUQRWLILHUjO XWLOLVDWHXUGXV\VWqPHO pWDWGH
IRQFWLRQQHPHQWRXXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH
6LJQDO
7pPRLQV
7pPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGXFRXVVLQG DLUF{WpSDVVDJHU
3DJH
,QGLFDWLRQWpPRLQ.(&lt;
%ODQF9HUW
7pPRLQG LPPRELOLVDWHXU 7pPRLQGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLWULJLGHUpWUDFWDEOH
7pPRLQLVWRS
,QGLFDWLRQWpPRLQL(/223
,QGLFDWLRQGHO DODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
,QGLFDWLRQWpPRLQGHODFOp 9HUW
%ODQF9HUW
%OHX
7pPRLQGHIDLEOHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
PRWHXU
,QGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHSODJHGHERvWHGHYLWHVVH
7pPRLQGHIHX[DOOXPpV
7pPRLQGHVIHX[GHURXWH
7pPRLQG DQWLEURXLOODUGDUULqUH
)HX[GHURXWHFURLVHPHQW
$SSHOGHSKDUHV
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LJQDO
7pPRLQV
7pPRLQVGHFOLJQRWDQWVHWGHIHX[GHGpWUHVVH
3DJH
&amp;OLJQRWDQWVHWFKDQJH
PHQWGHILOH
)HX[GHGpWUHVVH
6\VWqPHGHFRPPDQGH
GHWUDFWLRQ 7&amp;6
7pPRLQ7&amp;6'6&amp; &amp;RPPDQGHG\QDPLTXH
GHVWDELOLWp '6&amp;
6 DOOXPH
7pPRLQ'6&amp;2)) ,QGLFDWLRQGXPRGHGHVpOHFWLRQ
7pPRLQGHVSKDUHVDGDSWDEOHV'(/ $/+
7pPRLQGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 2)) 7pPRLQGHO DYHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6 2)) 9HUW
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
DYDQFpH $GYDQFHG
6&amp;%6
,QGLFDWLRQGHO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ
6&amp;%6
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6)
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LJQDO
7pPRLQV
3DJH
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
DYDQFpH $GYDQFHG
6&amp;%6
7pPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6
5RXJH
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6)
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
DYDQFpH $GYDQFHG
6&amp;%6
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6)
7pPRLQGHGpVDFWLYDWLRQGHO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ 6&amp;%6 $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOL
JHQWHQPRGHXUEDLQ
&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5
,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
,QGLFDWLRQWpPRLQGHUpJODJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/
,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
%ODQF
9HUW
%ODQF
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWVHWDIILFKDJH
6LJQDO
7pPRLQV
3DJH
,QGLFDWLRQWpPRLQGHUpJODJHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
9HUW
/ pFODLUDJHV DOOXPHORUVTXHOHFRQWDFWHVWSHUPXWpSRXUXQFRQWU{OHGHIRQFWLRQQHPHQW
HWV pWHLQWTXHOTXHVVHFRQGHVSOXVWDUGRXTXDQGOHPRWHXUWRXUQH6LO pFODLUDJHQH
V DOOXPHSDVRXUHVWHDOOXPpIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
▼ ,QGLFDWLRQWpPRLQVGHODFOp
▼ 7pPRLQGHODIDLEOHWHPSpUDWXUHGX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGX
PRWHXU EOHX
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
(IIHFWXHUO HQWUHWLHQHQFRQIRUPLWpDYHFOH
PHVVDJH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21OH
WpPRLQGHFOpV DOOXPHSXLVV pWHLQWDSUqV
TXHOTXHVVHFRQGHV
/HWpPRLQGHFOpV DOOXPHORUVTXHOD
SpULRGHGHPDLQWHQDQFHSUpUpJOpHDUULYH
9pULILHUOHFRQWHQXHWHIIHFWXHUO HQWUHWLHQ
6HUpIpUHUj&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQjODSDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
/ pFODLUDJHV DOOXPHHQFRQWLQXORUVTXHOD
WHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
GXPRWHXUHVWIDLEOHHWV pWHLQWXQHIRLVTXH
OHPRWHXUHVWFKDXG
6LOHWpPRLQGHIDLEOHWHPSpUDWXUHGX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUUHVWH
DOOXPpXQHIRLVOHPRWHXUVXIILVDPPHQW
UpFKDXIIpLOHVWSRVVLEOHTXHOHFDSWHXUGH
WHPSpUDWXUHQHIRQFWLRQQHSDV
FRUUHFWHPHQW6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQV
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)RQFWLRQQHPHQWGHODERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
*ULOOHGHVUDSSRUWVGHOD
ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
Point mort
/DJULOOHGHFKDQJHPHQWGHODERvWHGH
YLWHVVHVHVWFRQYHQWLRQQHOOHWHOTX LOOXVWUp
(QIRQFHUjIRQGODSpGDOHG HPEUD\DJHHQ
SDVVDQWOHVYLWHVVHVSXLVODUHOkFKHU
OHQWHPHQW
&amp;HYpKLFXOHHVWpTXLSpG XQGLVSRVLWLITXL
HPSrFKHG HQJDJHUODPDUFKHDUULqUH 5
SDUHUUHXU3RXVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHV
YHUVOHEDVHWSDVVHUj5
358'(1&amp;(
Ne pas utiliser d'effet de frein moteur
soudain lors de la conduite sur des surfaces
glissantes ou &agrave; haute vitesse:
Le r&eacute;trogradage lors de la conduite sur des
routes mouill&eacute;es, enneig&eacute;es ou gel&eacute;es ou
lors de la conduite &agrave; haute vitesse cause un
effet de frein moteur soudain qui est
dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
d&eacute;raper. Ceci peut faire perdre le contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule et causer un accident.
Mettre toujours le levier s&eacute;lecteur en
position 1 ou R et enclencher le frein de
stationnement avant de quitter le v&eacute;hicule:
Dans le cas contraire, le v&eacute;hicule pourrait
se d&eacute;placer et causer un accident.
$77(17,21
&frac34;Ne pas garder le pied sur la p&eacute;dale
d'embrayage, sauf lors du passage des
vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage pour
maintenir le v&eacute;hicule &agrave; l'arr&ecirc;t sur une
mont&eacute;e. Garder le pied sur la p&eacute;dale
d'embrayage causera une usure
pr&eacute;matur&eacute;e et des dommages.
&frac34;Ne pas appliquer de force lat&eacute;rale
excessive sur le levier s&eacute;lecteur de vitesses
lorsqu'on passe de 5e en 4e vitesse.
Sinon, on risquerait de s&eacute;lectionner par
erreur la 2e vitesse, ce qui pourrait
endommager la bo&icirc;te de vitesses.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)RQFWLRQQHPHQWGHODERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
&frac34;S'assurer que le v&eacute;hicule est bien &agrave; l'arr&ecirc;t
avant d'engager la marche arri&egrave;re (R). Si
la marche arri&egrave;re (R) est engag&eacute;e alors
que le v&eacute;hicule se d&eacute;place vers l'avant,
cela risque d'endommager la bo&icirc;te de
vitesses.
Il est impossible de remettre en marche
le moteur m&ecirc;me si la p&eacute;dale
d'embrayage est enfonc&eacute;e dans les
conditions suivantes:
•
REMARQUE
•
La porti&egrave;re du conducteur est ouverte.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur
est d&eacute;boucl&eacute;e.
La p&eacute;dale d'embrayage n'a pas &eacute;t&eacute;
rel&acirc;ch&eacute;e compl&egrave;tement apr&egrave;s que le
moteur ait cal&eacute;.
La p&eacute;dale d'embrayage est enfonc&eacute;e,
le moteur ne s'arr&ecirc;te pas
compl&egrave;tement.
(Avec syst&egrave;me de capteurs de
stationnement)
Lorsque le levier de vitesse est pass&eacute; sur
la position R avec le contact sur ON, le
syst&egrave;me de capteur de stationnement est
activ&eacute; et un bip retentit.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de capteurs de
stationnement &agrave; la page 4-180.
•
•
Il est possible d'adopter une posture de
conduite naturelle en empoignant
l&eacute;g&egrave;rement le levier de vitesse depuis le
c&ocirc;t&eacute;, sans avoir &agrave; reposer le coude sur
le compartiment de console centrale.
•
•
▼ 7pPRLQGHFKDQJHPHQWGHUDSSRUW
*6,
•
•
S'il est difficile de passer la marche
arri&egrave;re (R), revenir au point mort,
rel&acirc;cher la p&eacute;dale d'embrayage et
essayer de nouveau.
(Avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arr&ecirc;t&eacute; &agrave; cause de
calage, il peut &ecirc;tre red&eacute;marr&eacute; en
appuyant sur la p&eacute;dale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arr&ecirc;t
du moteur.
/H*6,YRXVSHUPHWG REWHQLUXQH
FRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWRSWLPDOHHW
XQHFRQGXLWHUpJXOLqUH/HWDEOHDXGHERUG
DIILFKHODSRVLWLRQFRXUDQWHGXUDSSRUW
VpOHFWLRQQpHWLQGLTXHDXFRQGXFWHXUGH
SDVVHUDXUDSSRUWOHSOXVDGDSWpVHORQO pWDW
GHFRQGXLWHUpHOOH
Position de rapport
s&eacute;lectionn&eacute;e
Position de rapport
appropri&eacute;e
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)RQFWLRQQHPHQWGHODERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
,QGLFDWLRQ
eWDW
&amp;KLIIUH
/DSRVLWLRQGHUDSSRUWVpOHFWLRQ
QpHHVWDIILFKpH
HWFKLIIUH
,OHVWFRQVHLOOpGHSDVVHUDXUDS
SRUWVXSpULHXURXLQIpULHXULQGL
TXp
$77(17,21
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur des
indications. Les conditions de conduite
r&eacute;elles peuvent n&eacute;cessiter de passer &agrave; des
rapports diff&eacute;rents des indications. Pour
&eacute;viter des risques d'accidents, le conducteur
doit &eacute;valuer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
REMARQUE
Le GSI s'&eacute;teint lorsque les op&eacute;rations
suivantes sont effectu&eacute;es.
•
•
•
•
•
Le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;.
Le v&eacute;hicule est au point mort.
Le v&eacute;hicule fait marche arri&egrave;re.
L'embrayage n'est pas compl&egrave;tement
enfonc&eacute; lorsqu'on acc&eacute;l&egrave;re depuis la
position arr&ecirc;t&eacute;e.
La p&eacute;dale d'embrayage reste enfonc&eacute;e
pendant 2 secondes ou plus en cours de
conduite.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
Bouton de d&eacute;blocage
Positions de blocage:
Indique qu'il faut appuyer sur la p&eacute;dale de frein et maintenir le bouton de
d&eacute;blocage pour changer de plage. (Le contacteur doit &ecirc;tre plac&eacute; sur ON.)
Indique que le levier s&eacute;lecteur peut &ecirc;tre d&eacute;plac&eacute; librement &agrave; toute
position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de d&eacute;blocage pour changer de
vitesse.
REMARQUE
La Sport AT poss&egrave;de une option que ne poss&egrave;de pas la bo&icirc;te de vitesses automatique
traditionnelle, qui permet au conducteur de choisir lui-m&ecirc;me chaque rapport au lieu de
laisser enti&egrave;rement le choix du changement de vitesses &agrave; la bo&icirc;te de vitesses. M&ecirc;me si l'on a
l'intention d'utiliser les fonctions de bo&icirc;te de vitesses automatique comme bo&icirc;te automatique
traditionnelle, il faut aussi bien &ecirc;tre conscient que l'on peut passer par m&eacute;garde en mode de
changement de vitesses manuel et qu'un rapport inad&eacute;quat pourra alors &ecirc;tre conserv&eacute;
lorsque la vitesse du v&eacute;hicule augmente. Si l'on remarque que le r&eacute;gime du moteur
augmente ou que le moteur s'emballe, v&eacute;rifier si l'on n'est pas pass&eacute; par m&eacute;garde en mode
de s&eacute;lection manuelle des rapports (page 4-56).
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
6\VWqPHGHYHUURXLOODJHGH
OHYLHUVpOHFWHXU
/HV\VWqPHGHYHUURXLOODJHGXOHYLHU
VpOHFWHXUHPSrFKHGHGpSODFHUOHOHYLHU
VpOHFWHXUGHODSODJH3jPRLQVTXHOD
SpGDOHGHIUHLQQHVRLWHQIRQFpH
3RXUSDVVHUGHODSODJH3jXQHDXWUH
SODJH
(QIRQFHUODSpGDOHGHIUHLQHWOD
PDLQWHQLU
'pPDUUHUOHPRWHXU
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHOH
ERXWRQGHGpEORFDJH
'pSODFHUOHOHYLHUVpOHFWHXU
REMARQUE
•
•
Lorsque le contacteur est sur ACC ou
d&eacute;sactiv&eacute;, il n'est pas possible de
d&eacute;placer le levier s&eacute;lecteur depuis la
position P.
Il n'est pas possible de placer le
contacteur en OFF si le levier s&eacute;lecteur
n'est pas en position P.
,QWURGXLUHOHWRXUQHYLVHWOHSRXVVHU
YHUVOHEDV
Couvercle
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHOH
ERXWRQGHGpEORFDJH
'pSODFHUOHOHYLHUVpOHFWHXU
3RUWHUOHYpKLFXOHjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpSRXUIDLUHYpULILHUOHV\VWqPH
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
7\SH%
$SSX\HUVXUOHERXWRQGH
GpYHUURXLOODJHDYHFOHERXWRQDSSX\p
Bouton de d&eacute;blocage
▼ 'pYHUURXLOODJHG XUJHQFH
6LOHOHYLHUVpOHFWHXUQHSHXWSDVrWUH
GpSODFpGHODSRVLWLRQ3HQXWLOLVDQWOD
PpWKRGHDSSURSULpHPDLQWHQLUODSpGDOH
GHIUHLQHQIRQFpH
7\SH$
5HWLUHUOHFRXYHUFOHGXGLVSRVLWLIGH
GpYHUURXLOODJHjO DLGHG XQWRXUQHYLVj
WrWHSODWHHQURXOpGDQVXQFKLIIRQ
touche
'pSODFHUOHOHYLHUVpOHFWHXU
3RUWHUOHYpKLFXOHjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpSRXUIDLUHYpULILHUOHV\VWqPH
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
3ODJHVGHODERvWHGH
YLWHVVHV
•
•
/ LQGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHSODJHGH
ERvWHGHYLWHVVHV DOOXPHVXUOHWDEOHDX
GHERUG
6HUpIpUHUj9R\DQWVWpPRLQVjODSDJH
/HOHYLHUVpOHFWHXUGRLWrWUHHQSRVLWLRQ
3RX1SRXUSRXYRLUIDLUHGpPDUUHUOH
PRWHXU
3 VWDWLRQQHPHQW
/DSRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQW3YHUURXLOOH
ODERvWHGHYLWHVVHVHWpYLWHTXHOHVURXHV
DUULqUHQHWRXUQHQW
358'(1&amp;(
5 PDUFKHDUULqUH
(QSODJH5OHYpKLFXOHVHGpSODFH
XQLTXHPHQWYHUVO DUULqUH/HYpKLFXOHGRLW
rWUHDUUrWpDYDQWG HQJDJHUODSODJH5RX
DYDQWGHSDVVHUjXQHDXWUHSODJHjSDUWLU
GH5VDXIGDQVFHUWDLQHVRFFDVLRQVUDUHV
FRPPHGpFULWGDQV&sup3;3RXUGpVHPERXUEHUOH
YpKLFXOH&acute; SDJH REMARQUE
(Avec syst&egrave;me de capteurs de
stationnement)
Lorsque le levier s&eacute;lecteur de vitesse est
pass&eacute; sur la position R avec le contact sur
ON, le syst&egrave;me de capteur de
stationnement est activ&eacute; et un bip retentit.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de capteurs de
stationnement &agrave; la page 4-180.
1 SRLQWPRUW
Toujours mettre le levier s&eacute;lecteur en
position P et appliquer le frein de
stationnement:
Le fait de mettre le levier s&eacute;lecteur en plage
P seulement, sans utiliser le frein de
stationnement pour maintenir le v&eacute;hicule &agrave;
l'arr&ecirc;t est dangereux. Si la plage P ne reste
pas engag&eacute;e, le v&eacute;hicule risque de se
d&eacute;placer et de causer un accident.
$77(17,21
&frac34;Le fait de passer en plage P, N ou R
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement,
peut endommager la bo&icirc;te de vitesses.
&frac34;Le fait de passer &agrave; une plage de conduite
ou en marche arri&egrave;re lorsque le moteur
tourne &agrave; un r&eacute;gime plus rapide que le
ralenti, peut endommager la bo&icirc;te de
vitesses.
(QSODJH1OHVURXHVHWODERvWHGH
YLWHVVHVQHVRQWSDVEORTXpHV6XUOD
PRLQGUHSHQWHOHYpKLFXOHURXOHUDVLOH
IUHLQGHVWDWLRQQHPHQWRXVLOHVIUHLQVQH
VRQWSDVDSSOLTXpV
358'(1&amp;(
Si le moteur tourne &agrave; un r&eacute;gime sup&eacute;rieur
au ralenti ne pas passer de la plage N ou P
&agrave; un rapport de conduite:
Il est dangereux de passer de la plage N ou
P &agrave; un rapport de conduite lorsque le
moteur tourne &agrave; un r&eacute;gime sup&eacute;rieur au
r&eacute;gime de ralenti. Le v&eacute;hicule pourrait se
d&eacute;placer brusquement et causer un
accident ou de graves blessures.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
Ne pas passer &agrave; la plage N pendant la
conduite du v&eacute;hicule:
Le passage &agrave; la plage N pendant la
conduite est dangereux. Le frein moteur ne
peut pas &ecirc;tre appliqu&eacute; lors de la
d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration ce qui peut causer un accident
ou de graves blessures.
$77(17,21
Ne pas passer &agrave; la plage N pendant la
conduite du v&eacute;hicule. Cela risque de causer
des dommages &agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
REMARQUE
Serrer le frein de stationnement ou
appuyer sur la p&eacute;dale de frein avant de
d&eacute;placer le levier s&eacute;lecteur depuis la
position N afin d'&eacute;viter que le v&eacute;hicule ne
se d&eacute;place accidentellement.
' FRQGXLWH
'HVWODSRVLWLRQQRUPDOHSRXUODFRQGXLWH
$SDUWLUGHODSRVLWLRQDUUrWpHODERvWHGH
YLWHVVHVSDVVHUDDXWRPDWLTXHPHQWSDUXQH
VpTXHQFHGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVj
UDSSRUWV
▼ ,QGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHSODJHGH
ERvWHGHYLWHVVH
/DSRVLWLRQGXVpOHFWHXUHVWLQGLTXpH
ORUVTXHOHFRQWDFWHVWPLVVXU21
REMARQUE
Si vous effectuez l'une des actions
suivantes, la position du s&eacute;lecteur s'affiche
pendant 5 minutes, m&ecirc;me si le contacteur
d'allumage se trouve dans une position
autre que ON.
•
•
Le contacteur est positionn&eacute; sur OFF.
La porti&egrave;re du conducteur est ouverte.
,QGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHUDSSRUW
(QPRGHGHVpOHFWLRQPDQXHOOHGHV
UDSSRUWVODOHWWUH&sup3;0&acute;GHO LQGLFDWLRQGH
SRVLWLRQGHSODJHV DOOXPHHWOHQXPpURGX
UDSSRUWVpOHFWLRQQpV DIILFKH
0 PDQXHOOH
0HVWODSRVLWLRQSRXUOHPRGHGHVpOHFWLRQ
PDQXHOOHGHVUDSSRUWV/HVUDSSRUWV
SHXYHQWrWUHVpOHFWLRQQpVjO DLGHGXOHYLHU
GHYLWHVVHV6HUpIpUHUj0RGHGHVpOHFWLRQ
PDQXHOOHGHVUDSSRUWVjODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
▼ &amp;KDQJHPHQWGHYLWHVVHVDGDSWDWLI
DFWLI $$6
/HFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVDGDSWDWLIDFWLI
$$6 FRQWU{OHDXWRPDWLTXHPHQWOHV
SRLQWVGHFKDQJHPHQWGHODERvWHGH
YLWHVVHVSRXURIIULUO DGDSWDWLRQRSWLPDOH
DX[FRQGLWLRQVGHODURXWHHWDX[
RSpUDWLRQVGXFRQGXFWHXU&amp;HFLDPpOLRUHOD
VHQVDWLRQGHFRQGXLWH/DERvWHGHYLWHVVHV
SHXWSDVVHUDXPRGH$$6ORUVTXHOH
YpKLFXOHPRQWHHWGHVFHQGGHVSHQWHV
DERUGHGHVYLUDJHVHVWFRQGXLWjGHV
DOWLWXGHVpOHYpHVRXVLO RQHQIRQFH
UDSLGHPHQWODSpGDOHGHO DFFpOpUDWHXU
WDQGLVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQ'6HORQODURXWHOHVFRQGLWLRQV
GHFRQGXLWHHWOHVRSpUDWLRQVGXYpKLFXOH
ODERvWHSHXWQHSDVFKDQJHUGHUDSSRUW
PDLVFHODQ LQGLTXHSDVXQHDQRPDOLH
SDUFHTXHOHPRGH$$6PDLQWLHQGUDOD
SRVLWLRQGHUDSSRUWRSWLPDOH
0RGHGHVpOHFWLRQ
PDQXHOOHGHVUDSSRUWV
/HPRGHGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHPDQXHO
YRXVGRQQHODVHQVDWLRQGHFRQGXLUHXQ
YpKLFXOHjERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOHHQ
YRXVSHUPHWWDQWG DFWLRQQHUOHOHYLHUGX
VpOHFWHXUPDQXHOOHPHQW&amp;HODYRXVSHUPHW
GHFRQWU{OHUOHUpJLPHHWOHFRXSOHGX
PRWHXUDX[URXHVG HQWUDvQHPHQWXQSHX
FRPPHXQHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
ORUVTXHYRXVVRXKDLWH]SOXVGHFRQWU{OH
3RXUSDVVHUHQPRGHGHVpOHFWLRQPDQXHOOH
GHVUDSSRUWVGpSODFHUOHOHYLHUGHODSODJH
'jODSODJH0
REMARQUE
Le fait de passer en mode de s&eacute;lection
manuelle des rapports pendant la conduite
n'endommagera pas la bo&icirc;te de vitesses.
3RXUUHYHQLUDXPRGHGHVpOHFWLRQ
DXWRPDWLTXHGHVUDSSRUWVGpSODFHUOH
OHYLHUVpOHFWHXUGHODSODJH0jODSODJH'
REMARQUE
•
Si le mode de s&eacute;lection manuelle des
rapports est engag&eacute; lorsque le v&eacute;hicule
est arr&ecirc;t&eacute;, le rapport M1 est s&eacute;lectionn&eacute;.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
•
Si vous passez au mode de s&eacute;lection
manuelle sans appuyer sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur lorsqu'on conduit en
position D, 5e/6e rapport, le rapport
passera en position M4/M5.
▼ 7pPRLQV
,QGLFDWLRQGHPRGHGHVpOHFWLRQ
PDQXHOOHGHVUDSSRUWV
▼ 7pPRLQGHFKDQJHPHQWGHUDSSRUW
/H*6,YRXVSHUPHWG REWHQLUXQH
FRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWRSWLPDOHHW
XQHFRQGXLWHUpJXOLqUH/HWDEOHDXGHERUG
DIILFKHODSRVLWLRQFRXUDQWHGXUDSSRUW
VpOHFWLRQQpHWLQGLTXHDXFRQGXFWHXUGH
SDVVHUDXUDSSRUWOHSOXVDGDSWpVHORQO pWDW
GHFRQGXLWHUpHOOH
(QPRGHGHVpOHFWLRQPDQXHOOHGHV
UDSSRUWVO LQGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHSODJH
GHERvWHGHYLWHVVH&sup3;0&acute;V DOOXPHVXUOH
WDEOHDXGHERUG
,QGLFDWLRQGHSRVLWLRQGHUDSSRUW
/HFKLIIUHGXUDSSRUWVpOHFWLRQQpV DOOXPH
Indication de mode de s&eacute;lection
manuelle des rapports
Indication de
position de rapport
REMARQUE
•
Si les rapports ne peuvent pas &ecirc;tre
r&eacute;trograd&eacute;s lors de la conduite &agrave; une
vitesse &eacute;lev&eacute;e, l'indication de position de
rapport clignote deux fois pour indiquer
l'impossibilit&eacute; de r&eacute;trograder (pour
prot&eacute;ger la bo&icirc;te de vitesses).
Position de rapport
s&eacute;lectionn&eacute;e
Position de rapport
appropri&eacute;e
,QGLFDWLRQ
eWDW
&amp;KLIIUH
/DSRVLWLRQGHUDSSRUWVpOHFWLRQ
QpHHVWDIILFKpH
HWFKLIIUH
,OHVWFRQVHLOOpGHSDVVHUDXUDS
SRUWVXSpULHXURXLQIpULHXULQGL
TXp
$77(17,21
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur des
indications. Les conditions de conduite
r&eacute;elles peuvent n&eacute;cessiter de passer &agrave; des
rapports diff&eacute;rents des indications. Pour
&eacute;viter des risques d'accidents, le conducteur
doit &eacute;valuer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
REMARQUE
Le GSI s'&eacute;teint lorsque les op&eacute;rations
suivantes sont effectu&eacute;es.
•
•
Le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;.
Le mode de s&eacute;lection manuelle des
rapports est annul&eacute;.
▼ 3DVVDJHPDQXHODXUDSSRUW
VXSpULHXU
9RXVSRXYH]FKDQJHUGHUDSSRUWVYHUVOH
KDXWjO DLGHGXOHYLHUVpOHFWHXURXGHV
FRPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGXYRODQW 0ĺ0ĺ0ĺ0ĺ0ĺ0
(QXWLOLVDQWOHVFRPPDQGHVGH
FKDQJHPHQWGXYRODQW
3RXUPRQWHUG XQUDSSRUWjO DLGHGHV
FRPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGXYRODQWWLUHU
XQHIRLVYHUVVRLODFRPPDQGHGHSDVVDJH
83 DYHFOHVGRLJWV
Commande de
passage (UP)
(+/OFF)
(QXWLOLVDQWOHOHYLHUVpOHFWHXU
3RXUSDVVHUDXUDSSRUWVXSpULHXUSRXVVHU
OpJqUHPHQWOHOHYLHUVpOHFWHXUYHUVO DUULqUH
XQHIRLV
358'(1&amp;(
Garder les mains sur le bord du volant en
utilisant les doigts pour actionner les
commandes de changement du volant :
Le fait de placer les mains &agrave; l'int&eacute;rieur du
volant lors de l'utilisation des commandes
de changement du volant est dangereux. Si
le coussin d'air c&ocirc;t&eacute; conducteur se
d&eacute;ployait lors d'une collision, les mains
risqueraient d'&ecirc;tre cogn&eacute;es et d'&ecirc;tre
bless&eacute;es.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
REMARQUE
•
•
•
Lorsque vous conduisez lentement, les
vitesses ne peuvent pas &ecirc;tre d&eacute;cal&eacute;es
vers le haut.
Ne pas laisser l'aiguille du compte-tours
dans la ZONE ROUGE lorsque vous
conduisez en mode de s&eacute;lection
manuelle des rapports. Par ailleurs, le
mode de s&eacute;lection manuelle des rapports
repasse en mode de s&eacute;lection
automatique des rapports lorsque la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est compl&egrave;tement
enfonc&eacute;e.
Cette fonction est annul&eacute;e lorsque le
DSC est d&eacute;sactiv&eacute;. Cependant, si le
v&eacute;hicule est conduit &agrave; un r&eacute;gime &eacute;lev&eacute;
sur une longue dur&eacute;e, le rapport de
vitesses peut changer automatiquement
afin de prot&eacute;ger le moteur.
La commande de changement du volant
peut &ecirc;tre utilis&eacute;e temporairement, m&ecirc;me
si le levier s&eacute;lecteur est en position D
durant la conduite. En outre, elle revient
au mode de s&eacute;lection automatique des
rapports quand la commande de
passage (UP) (
) est tir&eacute;e vers
l'arri&egrave;re pendant une p&eacute;riode de temps
suffisante.
(QXWLOLVDQWOHOHYLHUVpOHFWHXU
3RXUUpWURJUDGHUDXUDSSRUWLQIpULHXU
SRXVVHUOpJqUHPHQWOHOHYLHUVpOHFWHXUYHUV
O DYDQW XQHIRLV
(QXWLOLVDQWOHVFRPPDQGHVGH
FKDQJHPHQWGXYRODQW
3RXUUpWURJUDGHUjXQUDSSRUWLQIpULHXU
DYHFOHVFRPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGX
YRODQWWLUHUODFRPPDQGHGH
UpWURJUDGDWLRQ '2:1 YHUVVRLXQH
IRLVDYHFOHVGRLJWV
Commande de
r&eacute;trogradation
(DOWN) (-)
▼ 5pWURJUDGDWLRQPDQXHOOH
9RXVSRXYH]FKDQJHUOHVUDSSRUWVYHUVOH
EDVjO DLGHGXOHYLHUVpOHFWHXURXGHV
FRPPDQGHVGHFKDQJHPHQWGXYRODQW 0ĺ0ĺ0ĺ0ĺ0ĺ0
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
358'(1&amp;(
Ne pas utiliser le frein moteur lors de la
conduite sur des surfaces glissantes ou &agrave;
haute vitesse:
Le r&eacute;trogradage lors de la conduite sur des
routes mouill&eacute;es, enneig&eacute;es ou gel&eacute;es ou
lors de la conduite &agrave; haute vitesse cause un
effet de frein moteur soudain qui est
dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
d&eacute;raper. Ceci peut faire perdre le contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule et causer un accident.
Garder les mains sur le bord du volant en
utilisant les doigts pour actionner les
commandes de changement du volant :
Le fait de placer les mains &agrave; l'int&eacute;rieur du
volant lors de l'utilisation des commandes
de changement du volant est dangereux. Si
le coussin d'air c&ocirc;t&eacute; conducteur se
d&eacute;ployait lors d'une collision, les mains
risqueraient d'&ecirc;tre cogn&eacute;es et d'&ecirc;tre
bless&eacute;es.
REMARQUE
•
•
•
&Agrave; vitesses &eacute;lev&eacute;es, les rapports
inf&eacute;rieurs peuvent ne pas &ecirc;tre
s&eacute;lectionn&eacute;s.
&Agrave; la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration, les rapports peuvent
r&eacute;trograder automatiquement suivant la
vitesse du v&eacute;hicule.
Lorsque l'acc&eacute;l&eacute;rateur est compl&egrave;tement
enfonc&eacute;, la bo&icirc;te de vitesses r&eacute;trograde
suivant la vitesse du v&eacute;hicule. Les
vitesses ne r&eacute;trogradent cependant pas
lorsque le DSC est d&eacute;sactiv&eacute;.
▼ 0RGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUW
/RUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWGpSODFpYHUV
O DUULqUH DORUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
HVWG HQYLURQNPKRXPRLQVODERvWH
GHYLWHVVHVHVWUpJOpHHQPRGHIL[HGH
VHFRQGUDSSRUW/HPRGHGHVHFRQG
UDSSRUWIL[pSHUPHWGHIDFLOLWHU
O DFFpOpUDWLRQGHSXLVO DUUrWHWODFRQGXLWH
VXUURXWHVJOLVVDQWHVWHOOHVTXHGHVURXWHV
HQQHLJpHV
6LOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWGpSODFpYHUV
O DUULqUH RXYHUVO DYDQW ORUVTXHGDQV
OHPRGHIL[HGHVHFRQGUDSSRUWOHPRGH
VHUDDQQXOp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
▼ &amp;KDQJHUOHUDSSRUWGHYLWHVVHOLPLWH FKDQJHPHQWGHUDSSRUW
3RXUFKDTXHSRVLWLRQGHUDSSRUWHQPRGHPDQXHOODOLPLWHGHYLWHVVHHVWGpILQLHFRPPH
VXLW/HUDSSRUWFKDQJHORUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWDFWLRQQpGDQVODSODJHGHODOLPLWHGH
YLWHVVH
0RQWHUGHUDSSRUW
/HUDSSRUWQHFKDQJHSDVYHUVOHKDXWWDQGLVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWLQIpULHXUHjOD
OLPLWHGHYLWHVVH
5pWURJUDGDWLRQ
/HUDSSRUWQHFKDQJHSDVYHUVOHEDVWDQGLVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODOLPLWHGH
YLWHVVH
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODOLPLWHGHYLWHVVHHWTXHOHUDSSRUWQHFKDQJHSDVYHUVOH
EDVO LQGLFDWLRQGHSRVLWLRQGXUDSSRUWFOLJQRWHIRLVSRXUDYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXHOH
UDSSRUWQHSHXWSDVrWUHFKDQJp
5pWURJUDGDJH
4XDQGODSpGDOHG DFFpOpUDWHXUHVWFRPSOqWHPHQWHQIRQFpHGXUDQWODFRQGXLWHOHUDSSRUW
FKDQJHYHUVOHEDV
/HVYLWHVVHVQHUpWURJUDGHQWFHSHQGDQWSDVORUVTXHOH'6&amp;HVWGpVDFWLYp
REMARQUE
Le rapport change &eacute;galement vers le bas en utilisant le r&eacute;trogradage tandis que dans le
mode fixe de second rapport.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
5pWURJUDGHUDXWR
/HUDSSRUWFKDQJHYHUVOHEDVDXWRPDWLTXHPHQWHQIRQFWLRQGHODYLWHVVHGXYpKLFXOHGXUDQW
ODGpFpOpUDWLRQ
REMARQUE
Si le v&eacute;hicule vient &agrave; s'arr&ecirc;ter alors qu'il est dans le mode fixe de second rapport, il va
rester &eacute;galement dans le m&ecirc;me rapport.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
0RGHGLUHFW
/HPRGHGLUHFWSHXWrWUHXWLOLVpSRXU
FKDQJHUWHPSRUDLUHPHQWOHVYLWHVVHVj
O DLGHGHODFRPPDQGHGHFKDQJHPHQWGX
YRODQWORUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUGX
YpKLFXOHHVWHQSRVLWLRQ'
7DQGLVTX HQPRGHGLUHFWOHVLQGLFDWLRQV
'HW0V DOOXPHQWHWODSRVLWLRQGHOD
YLWHVVHXWLOLVpHHVWLQGLTXpH
/HPRGHGLUHFWHVWDQQXOp GpVDFWLYp GDQV
OHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
•
•
REMARQUE
Selon la vitesse du v&eacute;hicule, il est possible
que le passage des rapports ne puisse &ecirc;tre
r&eacute;alis&eacute; lorsque le mode direct est activ&eacute;.
En outre, le mode direct &eacute;tant annul&eacute;
(d&eacute;sactiv&eacute;) en fonction du niveau
d'acc&eacute;l&eacute;ration ou lorsque la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;ration est enfonc&eacute;e, l'utilisation du
mode de changement de vitesses manuel
est recommand&eacute; lors de la conduite du
v&eacute;hicule &agrave; une m&ecirc;me vitesse pendant des
p&eacute;riodes prolong&eacute;es.
/DFRPPDQGHGHSDVVDJH 83 HVWWLUpHYHUVO DUULqUHSHQGDQWXQFHUWDLQ
ODSVGHWHPSVRXSOXV
/HYpKLFXOHHVWFRQGXLWSHQGDQWXQ
FHUWDLQWHPSVRXSOXV OHWHPSVGLIIqUH
VHORQOHVFRQGLWLRQVGHFRQGXLWHHQ
IRQFWLRQQHPHQW /HYpKLFXOHHVWjO DUUrWRXVHGpSODFH
GRXFHPHQW
Indication de mode direct
Indication de
position de rapport
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
&amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWOD
FRQGXLWH
358'(1&amp;(
•
Lorsque le levier s&eacute;lecteur est sur la
position M et que le DSC est d&eacute;sactiv&eacute;,
le mode de s&eacute;lection manuelle des
rapports ne repasse pas en mode de
s&eacute;lection automatique des rapports
m&ecirc;me si la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est
compl&egrave;tement enfonc&eacute;e. Utiliser le
levier s&eacute;lecteur.
Ne pas laisser le v&eacute;hicule se d&eacute;placer dans
un sens oppos&eacute; &agrave; celui s&eacute;lectionn&eacute; par le
levier s&eacute;lecteur:
Ne pas laisser le v&eacute;hicule reculer avec le
levier s&eacute;lecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arr&ecirc;ter, ce qui
entra&icirc;ne la coupure des servofreins et des
fonctions de direction assist&eacute;e, et rend
difficile le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule ce qui peut
entra&icirc;ner un accident.
3RXUPRQWHUXQHF{WHjSDUWLUGHOD
SRVLWLRQDUUrWpH
$SSX\HUVXUODSpGDOHGHIUHLQ
3DVVHUHQSODJH'RX0VXLYDQWOD
FKDUJHGXYpKLFXOHHWO LQFOLQDLVRQGHOD
SHQWH
5HOkFKHUODSpGDOHGHIUHLQWRXWHQ
DFFpOpUDQWJUDGXHOOHPHQW
'pSDVVHPHQW
'HVFHQWHGHSHQWH
3RXUSOXVGHSXLVVDQFHORUVGX
GpSDVVHPHQWG XQDXWUHYpKLFXOHRXSRXU
PRQWHUXQHIRUWHSHQWHDSSX\HUjIRQGVXU
O DFFpOpUDWHXU/DERvWHGHYLWHVVHV
UpWURJUDGHUDjXQUDSSRUWLQIpULHXUVXLYDQW
ODYLWHVVHGXYpKLFXOH
/RUVGHODGHVFHQWHGHIRUWHSHQWHSDVVHUj
XQHSODJHGHUDSSRUWLQIpULHXUVXLYDQWOD
FKDUJHGXYpKLFXOHHWO LQFOLQDLVRQGHOD
SHQWH'HVFHQGUHOHQWHPHQWQ XWLOLVHUOHV
IUHLQVTXHGHIDoRQRFFDVLRQQHOOHSRXU
pYLWHUTX LOVQHVXUFKDXIIHQW
REMARQUE
•
Il est possible que la p&eacute;dale de
l'acc&eacute;l&eacute;rateur soit plus dure en
l'enfon&ccedil;ant, mais par la suite elle
s'all&egrave;ge lorsqu'elle est plus enfonc&eacute;e. Ce
changement de la r&eacute;sistance de la
p&eacute;dale aide le syst&egrave;me du contr&ocirc;le
moteur &agrave; d&eacute;terminer comment la p&eacute;dale
de l'acc&eacute;l&eacute;rateur a &eacute;t&eacute; enfonc&eacute;e pour
r&eacute;trograder et les fonctions servant &agrave;
contr&ocirc;ler s'il faut r&eacute;trograder ou non.
'pPDUUDJHHQF{WH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
&amp;RPPDQGHG pFODLUDJH
▼ 3KDUHV
7RXUQHUO LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVSRXUDOOXPHUHWpWHLQGUHOHVSKDUHVDXWUHVpFODLUDJHV
H[WpULHXUVHWpFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWV
/RUVTXHO LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVHVWWRXUQpVXUODSRVLWLRQ
RX OHWpPRLQGHVIHX[
DOOXPpVGXWDEOHDXGHERUGV DOOXPH
$YHFFRPPDQGHG pFODLUDJHDXWRPDWLTXH
/RUVTXHO LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVHVWWRXUQpVXUODSRVLWLRQ
OHWpPRLQGHVIHX[DOOXPpV
GXWDEOHDXGHERUGV DOOXPHV pWHLQWVHORQTXHOHIRQFWLRQQHPHQWDXWRPDWLTXHGHVSKDUHVHVW
DOOXPppWHLQW
REMARQUE
•
•
Pour &eacute;viter de d&eacute;charger la batterie, ne pas laisser les feux allum&eacute;s lorsque le moteur ne
tourne pas &agrave; moins que la s&eacute;curit&eacute; ne l'exige.
Les phares n'aveuglent pas les conducteurs arrivant dans la direction oppos&eacute;e, quel que
soit le c&ocirc;t&eacute; de la route sur lequel vous conduisez votre v&eacute;hicule (conduite &agrave; gauche ou &agrave;
droite). Il n'est par cons&eacute;quent pas n&eacute;cessaire d'ajuster l'axe optique des feux de route
lorsque vous passez temporairement &agrave; une conduite du c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute; de la route (conduite
&agrave; gauche ou &agrave; droite).
6DQVFRPPDQGHG pFODLUDJHDXWRPDWLTXH
3RVLWLRQGHO LQWHUUXSWHXU
3RVLWLRQGXFRQWDFWHXU
3KDUHV
21
$&amp;&amp;RX
2))
21
$&amp;&amp;RX
2))
'pVDFWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp
21
$&amp;&amp;RX
2))
$FWLYp
'pVDFWLYp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
3RVLWLRQGHO LQWHUUXSWHXU
3RVLWLRQGXFRQWDFWHXU
21
$&amp;&amp;RX
2))
21
$&amp;&amp;RX
2))
21
$&amp;&amp;RX
2))
)HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV
$FWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp 'pVDFWLYp
)HX[DUULqUH
)HX[GHSRVLWLRQ
)HX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
eFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWV
$FWLYp 'pVDFWLYp
$FWLYp
$FWLYp
$FWLYp
$FWLYp ,OV DOOXPHSHQGDQWODFRQGXLWHGXYpKLFXOH
/RUVTXHOHVIHX[GHSRVLWLRQGLXUQHVVRQWDOOXPpVOHVIHX[GHSRVLWLRQOHVIHX[DUULqUHVHWOHVIHX[GHSODTXH
G LPPDWULFXODWLRQV DOOXPHQWpJDOHPHQW/ pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUGQHV DOOXPHSDV
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWHRXTXHVHFRQGHVVHVRQWpFRXOpHVDYHFOHVIHX[DOOXPpVOHVIHX[
V pWHLJQHQW
$YHFFRPPDQGHG pFODLUDJHDXWRPDWLTXH
3RVLWLRQGHO LQWHUUXSWHXU
3RVLWLRQGXFRQWDFWHXU
3KDUHV
21
$&amp;&amp;
RX2))
'pVDFWL 'pVDFWL
Yp
Yp
21
$&amp;&amp;
RX2))
21
$&amp;&amp;
RX2))
21
$&amp;&amp;
RX2))
$XWR
'pVDFWL 'pVDFWL 'pVDFWL
'pVDFWL
PDWL
$FWLYp
Yp
Yp
Yp
Yp
TXH )HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV
$FWL
Yp 'pVDFWL
Yp
$XWR
'pVDFWL 'pVDFWL 'pVDFWL 'pVDFWL 'pVDFWL
PDWL
Yp
Yp
Yp
Yp
Yp
TXH )HX[DUULqUH
)HX[GHSRVLWLRQ
)HX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
eFODLUDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWV
$FWL
Yp 'pVDFWL
Yp
$FWL
$XWR
Yp PDWL
$FWLYp
'pVDFWL
TXH Yp
$FWLYp
$FWLYp
$FWL
Yp /HVUpJODJHVGHVSKDUHVHWGHVDXWUHVpFODLUDJHVFKDQJHQWDXWRPDWLTXHPHQWVHORQODOXPLQRVLWpHQYLURQQDQWH
GpWHFWpHSDUOHFDSWHXU
,OV DOOXPHSHQGDQWODFRQGXLWHGXYpKLFXOH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
/RUVTXHOHVIHX[GHSRVLWLRQGLXUQHVVRQWDOOXPpVOHVIHX[GHSRVLWLRQOHVIHX[DUULqUHVHWOHVIHX[GHSODTXH
G LPPDWULFXODWLRQV DOOXPHQWpJDOHPHQW/ pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUGQHV DOOXPHSDV
7DQGLVTXHOHVIHX[VRQWDOOXPpVHOOHVOHUHVWHURQWPrPHVLOHFRQWDFWHVWPLVVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH21
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWHRXTXHVHFRQGHVVHVRQWpFRXOpHVDYHFOHVIHX[DOOXPpVOHVIHX[
V pWHLJQHQW
4XDQGOHFRQWDFWHVWPLVVXUXQHSRVLWLRQDXWUHTXH21OHVIHX[QHV pWHLJQHQWSDVVXUPrPHVLO LQWHUUXSWHXU
G pFODLUDJHHVWSODFpVXU
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWHRXTXHVHFRQGHVVHVRQWpFRXOpHVDYHFOHVIHX[DOOXPpVOHVIHX[
V pWHLJQHQW
&amp;RPPDQGHG pFODLUDJHDXWRPDWLTXH
/RUVTXHO LQWHUUXSWHXUGHSKDUHVHVWVXUODSRVLWLRQ
HWTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21
OHFDSWHXURSWLTXHGpWHFWHODFODUWpRXO REVFXULWpHQYLURQQDQWHVHWDOOXPHRXpWHLQW
DXWRPDWLTXHPHQWOHVSKDUHVOHVDXWUHVpFODLUDJHVH[WpULHXUVHWO pFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUG
YRLUOHWDEOHDXFLGHVVXV $77(17,21
&frac34;Ne pas obscurcir le capteur optique en collant une &eacute;tiquette ou un autocollant sur le
pare-brise. Le capteur optique risquerait de ne pas fonctionner correctement.
&frac34;Le capteur optique fonctionne aussi comme capteur de pluie pour la commande
automatique des essuie-glace. Ne pas approcher les mains et les grattoirs du pare-brise
lorsque le levier d'essuie-glaces est sur la position
et que le contacteur est mis sur ON,
car les doigts pourraient &ecirc;tre pinc&eacute;s ou les essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces
pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s lorsque les essuie-glaces sont activ&eacute;s automatiquement.
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-brise, veiller &agrave; &eacute;teindre compl&egrave;tement les essuie-glaces – en
particulier lorsqu'on &eacute;limine la glace et la neige – surtout s'il est tr&egrave;s tentant de laisser le
moteur tourner.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
REMARQUE
•
•
•
•
Il est possible que les phares, autres &eacute;clairages ext&eacute;rieurs et &eacute;clairage du tableau de bord
ne s'&eacute;teignent pas imm&eacute;diatement m&ecirc;me si la zone environnante est bien &eacute;clair&eacute;e car le
capteur optique d&eacute;termine que c'est la nuit si la zone environnante est continuellement
obscure pendant plusieurs minutes, par exemple &agrave; l'int&eacute;rieur de longs tunnels, lors de
bouchons dans un tunnel ou dans des parkings couverts.
Dans ce cas, les feux s'&eacute;teignent si l'interrupteur d'&eacute;clairage est mis sur la position
.
Lorsque la commande des phares est en position
et le contacteur est plac&eacute; sur ACC
ou d'arr&ecirc;t, les phares, autres &eacute;clairages ext&eacute;rieurs et &eacute;clairage du tableau de bord
s'&eacute;teignent.
L'&eacute;clairage du tableau de bord peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute; en tournant la commande du combin&eacute;
d'instruments. &Eacute;galement, il est possible de changer le mode anti-&eacute;blouissement en
tournant le bouton jusqu'&agrave; ce qu'un bip sonore retentisse. Pour r&eacute;gler la luminosit&eacute; de
l'&eacute;clairage du tableau de bord: Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; &Eacute;clairage du tableau de bord &agrave; la page 4-27.
La sensibilit&eacute; des feux AUTO peut &ecirc;tre modifi&eacute;e par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda. Se
r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation &agrave; la page 9-10.
▼ )HX[GHURXWHFURLVHPHQW
▼ $SSHOGHSKDUHV
/HVSKDUHVEDVFXOHQWHQWUHOHVIHX[GH
FURLVHPHQWHWGHURXWHHQGpSODoDQWOH
OHYLHUYHUVO DYDQWRXYHUVO DUULqUH
3HXWrWUHXWLOLVpTXDQGOHFRQWDFWSDVVHVXU
21
3RXUIDLUHXQDSSHOGHSKDUHVWLUHUOH
OHYLHUjIRQGYHUVVRL O LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVQ DSDVEHVRLQG rWUHVXUODSRVLWLRQ
GHPDUFKH Feux de route
Feux de
croisement
/RUVTXHOHVIHX[GHURXWHGHVSKDUHVVRQW
DOOXPpVOHWpPRLQGHVIHX[GHURXWHHVW
DOOXPp
D&Eacute;SACTIV&Eacute;
Appel de phares
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
/HWpPRLQGHVIHX[GHURXWHGHSKDUH
V DOOXPHVLPXOWDQpPHQWVXUOHWDEOHDXGH
ERUG/HOHYLHUUHYLHQWjODSRVLWLRQ
QRUPDOHORUVTX LOHVWUHOkFKp
▼ eFODLUDJHUHWRXUPDLVRQ
/ pFODLUDJHUHWRXUPDLVRQDOOXPHOHV
SKDUHV IHX[GHFURLVHPHQW ORUVTXHOH
OHYLHUHVWPDQLSXOp
3RXUDOOXPHUO pFODLUDJH
/RUVTXHOHOHYLHUHVWWLUpDORUVTXH
FRQWDFWHXUHVWVXU$&amp;&amp;RX2))OHVIHX[
GHFURLVHPHQWV DOOXPHQW
/HVSKDUHVV pWHLJQHQWDSUqVTX XQH
FHUWDLQHSpULRGHGHWHPSVV HVWpFRXOpXQH
IRLVOHVSRUWLqUHVIHUPpHV
▼ eFODLUDJHGpSDUWPDLVRQ
/ pFODLUDJHGpSDUWPDLVRQDOOXPHOHV
OXPLqUHVORUVTXHODWRXFKHGH
GpYHUURXLOODJHGHODWpOpFRPPDQGHHVW
HQIRQFpHHWTXHOHFRQGXFWHXUHVWpORLJQp
GXYpKLFXOH
/HVOXPLqUHVVXLYDQWHVV DOOXPHQWORUVTXH
O pFODLUDJHGpSDUWPDLVRQHVWXWLOLVp
)HX[GHFURLVHPHQWIHX[GHSRVLWLRQIHX[
DUULqUHIHX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
3RXUDOOXPHUO pFODLUDJH
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUG DOOXPDJHHW
O LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVVRQWGDQVOHV
VLWXDWLRQVVXLYDQWHVOHVSKDUHV
V DOOXPHURQWDSUqVXQDSSXLVXUODWRXFKH
GHGpYHUURXLOODJHGHODWpOpFRPPDQGHHW
TXHOHYpKLFXOHDUHoXOHVLJQDOGHOD
WpOpFRPPDQGH/HVSKDUHVV pWHLJQHQW
DSUqVTX XQHFHUWDLQHSpULRGHGHWHPSV
V HVWpFRXOpH VHFRQGHV •
•
&amp;RQWDFWHXUVXU2))
,QWHUUXSWHXUGHVSKDUHV
RX
Touche de verrouillage
Touche de
d&eacute;verrouillage
REMARQUE
•
•
•
Il est possible de modifier la dur&eacute;e &agrave;
l'issue de laquelle les phares s'&eacute;teignent
une fois toutes les porti&egrave;res ferm&eacute;es.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
Si aucune op&eacute;ration n'est effectu&eacute;e
pendant 3 minutes une fois que le levier
a &eacute;t&eacute; tir&eacute;, les phares s'&eacute;teignent.
Les phares s'&eacute;teignent si l'on retire le
levier pendant qu'ils sont allum&eacute;s.
REMARQUE
•
Le fonctionnement de l'&eacute;clairage d&eacute;part
maison peut &ecirc;tre activ&eacute; ou d&eacute;sactiv&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
•
•
Apr&egrave;s un appui sur la touche de
verrouillage de la t&eacute;l&eacute;commande et que
le v&eacute;hicule ait re&ccedil;u le signal de la
t&eacute;l&eacute;commande, les phares s'&eacute;teignent.
Lorsque l'interrupteur des phares est
plac&eacute; en position
, les phares
s'&eacute;teignent.
▼ 5pJODJHGHKDXWHXUGHVSKDUHV
/HQRPEUHGHSDVVDJHUVHWODFKDUJHGDQV
OHFRPSDUWLPHQWjEDJDJHVFKDQJHO DQJOH
GHVSKDUHV
/ DQJOHGHVSKDUHVVHUDDXWRPDWLTXHPHQW
UpJOpORUVTXHOHVSKDUHVVRQWDOOXPpV
$QWLEURXLOODUGDUULqUH
/HVDQWLEURXLOODUGVDUULqUHSHXYHQWrWUH
XWLOLVpVTXDQGOHFRQWDFWHVWPLVVXU21
/ DQWLEURXLOODUGDUULqUHGHYRWUHYpKLFXOH
YRXVDLGHjrWUHYX
/HVSKDUHVGRLYHQWrWUHDOOXPpVSRXU
DOOXPHUO DQWLEURXLOODUGDUULqUH
3RXUDOOXPHUO DQWLEURXLOODUGDUULqUH
WRXUQHUO LQWHUUXSWHXUG DQWLEURXLOODUGVjOD
SRVLWLRQ O LQWHUUXSWHXUG DQWLEURXLOODUGV
UHYLHQWDXWRPDWLTXHPHQWjVDSRVLWLRQ
RULJLQDOH ▼ )HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV
&amp;HUWDLQVSD\VUHTXLqUHQWTXHOHVYpKLFXOHV
TXLFLUFXOHQWGHMRXUDLHQWOHVOXPLqUHV
DOOXPpHV IHX[GHSRVLWLRQ /HVIHX[GHSRVLWLRQGLXUQHVV DOOXPHQW
DXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHOHYpKLFXOH
FRPPHQFHjVHGpSODFHU
,OVV pWHLJQHQWORUVTXHOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWHVWDSSOLTXpRXVLO RQ
SRVLWLRQQHOHOHYLHUVpOHFWHXUHQSRVLWLRQ3
YpKLFXOHjERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH REMARQUE
(Sauf les pays interdits par la loi)
Les feux de position diurnes peuvent &ecirc;tre
d&eacute;sactiv&eacute;s.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation
&agrave; la page 9-10.
Interrupteur
d'antibrouillards
/HWpPRLQG DQWLEURXLOODUGDUULqUHV DOOXPH
VXUOHWDEOHDXGHERUGSHQGDQWTXH
O DQWLEURXLOODUGDUULqUHHVWDOOXPp
3RXUpWHLQGUHO DQWLEURXLOODUGDUULqUHIDLUH
XQHGHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHV
•
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
7RXUQHUO LQWHUUXSWHXUG DQWLEURXLOODUGVj
ODSRVLWLRQ GHQRXYHDX O LQWHUUXSWHXU
G DQWLEURXLOODUGVUHYLHQW
DXWRPDWLTXHPHQWjVDSRVLWLRQ
RULJLQDOH (QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
•
7RXUQHUODFRPPDQGHGHVSKDUHVjOD
SRVLWLRQ
/HWpPRLQG DQWLEURXLOODUGDUULqUHV pWHLQW
VXUOHWDEOHDXGHERUGORUVTXH
O DQWLEURXLOODUGDUULqUHHVWpWHLQW
REMARQUE
(Avec commande d'&eacute;clairage
automatique)
Lorsque l'interrupteur des phares est sur
la position
et que les phares, les
&eacute;clairages ext&eacute;rieurs et le tableau de bord
sont allum&eacute;s, les antibrouillard arri&egrave;re
s'allument lorsque l'interrupteur
d'antibrouillard arri&egrave;re est allum&eacute;.
&amp;OLJQRWDQWVHWFKDQJHPHQW
GHILOH
/HFRQWDFWGRLWrWUHDOOXPpSRXUXWLOLVHUOHV
FOLJQRWDQWVHWOHVVLJQDX[GHFKDQJHPHQW
GHYRLH
▼ &amp;OLJQRWDQWV
'pSODFHUOHOHYLHUYHUVOHKDXW SRXUXQ
YLUDJHYHUVODGURLWH RXYHUVOHEDV SRXU
XQYLUDJHYHUVODJDXFKH jSDUWLUGHOD
SRVLWLRQG DUUrW/HFOLJQRWDQWV DQQXOH
DXWRPDWLTXHPHQWDSUqVODVRUWLHGXYLUDJH
6LOHWpPRLQFRQWLQXHGHFOLJQRWHUDSUqVXQ
YLUDJHUHPHWWUHPDQXHOOHPHQWOHOHYLHUHQ
SRVLWLRQG DUUrW
Virage &agrave; droite
Changement sur
la file de droite
D&Eacute;SACTIV&Eacute;
Changement sur
la file de gauche
Virage &agrave; gauche
/HVFOLJQRWDQWVGDQVOHWDEOHDXGHERUG
FOLJQRWHQWVHORQO RSpUDWLRQGXOHYLHUGH
FOLJQRWDQWSRXUPRQWUHUTXHOVLJQDO
PDUFKH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
REMARQUE
•
•
Si un des t&eacute;moins reste allum&eacute; sans
clignoter ou s'il clignote de mani&egrave;re
anormale, cela peut indiquer que l'une
des ampoules du clignotant est br&ucirc;l&eacute;e.
Une fonction personnalis&eacute;e est utilisable
pour modifier le volume sonore des
clignotants. (page 9-10)
▼ &amp;KDQJHPHQWGHILOH
'pSODFHUOHOHYLHUjPLFKHPLQGDQVOD
GLUHFWLRQGXFKDQJHPHQWGHYRLHMXVTX j
FHTXHOHWpPRLQFOLJQRWHHWOHPDLQWHQLU
,OUHWRXUQHDXWRPDWLTXHPHQWjODSRVLWLRQ
G DUUrWORUVTX LOHVWUHOkFKp
▼ &amp;OLJQRWDQWVjWURLVFOLJQRWHPHQWV
8QHIRLVOHOHYLHUGHFOLJQRWDQWVUHOkFKp
OHVFOLJQRWDQWVFOLJQRWHQWIRLV,OHVW
SRVVLEOHG DQQXOHUO RSpUDWLRQHQGpSODoDQW
OHOHYLHUGDQVOHVHQVRSSRVpDXTXHOLODpWp
GpSODFp
REMARQUE
Il est possible de permuter la fonction
pour tourner &agrave; l'aide des clignotants &agrave;
trois clignotements sur op&eacute;rable/
inop&eacute;rable en utilisant la fonction de
personnalisation.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation
&agrave; la page 9-10.
(VVXLHJODFHHWODYHJODFH
GHSDUHEULVH
/HFRQWDFWGRLWrWUHSDVVpVXU21SRXU
XWLOLVHUOHVHVVXLHJODFHV
358'(1&amp;(
N'utiliser que du liquide de lave-glace ou de
l'eau pure dans le r&eacute;servoir de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulv&eacute;ris&eacute; sur le pare-brise, il le salira,
g&ecirc;nera la visibilit&eacute; et cela peut causer un
accident.
N'utiliser que du liquide de lave-glace
m&eacute;lang&eacute; &agrave; une solution de protection
antigel lorsqu'il g&egrave;le:
L'utilisation de liquide de lave-glace sans
solution de protection antigel lorsqu'il g&egrave;le
est dangereuse, le pare-brise risque en effet
de geler et de g&ecirc;ner la vision du
conducteur, ce qui peut entra&icirc;ner un
accident. Veiller &eacute;galement &agrave; ce que le
pare-brise soit suffisamment chaud, en
utilisant le d&eacute;givreur, avant de projeter le
liquide de lave-glace.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
REMARQUE
Si les essuie-glaces sont utilis&eacute;s par temps
froid ou pendant des chutes de neige, ils
risquent de s'arr&ecirc;ter en raison de la neige
accumul&eacute;e sur le pare-brise. Si les
essuie-glaces s'arr&ecirc;tent en raison de la
neige accumul&eacute;e sur le pare-brise, garer le
v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r, couper les
essuie-glaces et retirer la neige
accumul&eacute;e. Si l'interrupteur des
essuie-glaces est tourn&eacute; dans une position
autre que OFF, les essuie-glaces se
mettent en marche. Si les essuie-glaces ne
fonctionnent pas bien que l'interrupteur
soit dans une position autre que OFF,
consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;,
d&egrave;s que possible.
3RVLWLRQGHO LQWHU
UXSWHXU
1
7\SH 7\SH
$
%
)RQFWLRQQHPHQWGHVHV
VXLHJODFHV
$UUrW
,QWHUPLWWHQW
)DLEOHYLWHVVH
*UDQGHYLWHVVH
(VVXLHJODFHVjEDOD\DJHLQWHUPLWWHQWHW
jYLWHVVHYDULDEOH
0HWWUHOHOHYLHUVXUODSRVLWLRQ
LQWHUPLWWHQWHHWWRXUQHUODEDJXHSRXU
VpOHFWLRQQHUODGXUpHGHO LQWHUYDOOH
▼ (VVXLHJODFHGHSDUHEULVH
$SSX\HUVXUOHOHYLHUYHUVOHKDXWRXYHUV
OHEDVSRXUPHWWUHOHVHVVXLHJODFHVHQ
PDUFKH
Bague
$YHFHVVXLHJODFHLQWHUPLWWHQW
$YHFFRPPDQGHDXWRPDWLTXHGHV
HVVXLHJODFHV
3RVLWLRQGHO LQWHU
UXSWHXU
3RVLWLRQGHO LQWHU
UXSWHXU
1
7\SH 7\SH
$
%
)RQFWLRQQHPHQWGHVHV
VXLHJODFHV
)RQFWLRQQHPHQWHQWLUDQWOH
OHYLHUYHUVOHKDXW
1
7\SH 7\SH
$
%
)RQFWLRQQHPHQWGHVHV
VXLHJODFHV
)RQFWLRQQHPHQWHQWLUDQWOH
OHYLHUYHUVOHKDXW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
3RVLWLRQGHO LQWHU
UXSWHXU
1
7\SH 7\SH
$
%
)RQFWLRQQHPHQWGHVHV
VXLHJODFHV
$UUrW
&amp;RPPDQGHDXWRPDWLTXH
)DLEOHYLWHVVH
$77(17,21
&frac34;Ne pas obscurcir le capteur de pluie en
collant une &eacute;tiquette ou un autocollant
sur le pare-brise. Le capteur de pluie
risquerait de ne pas fonctionner
correctement.
*UDQGHYLWHVVH
&amp;RPPDQGHDXWRPDWLTXHGHV
HVVXLHJODFHV
/RUVTXHOHOHYLHUG HVVXLHJODFHHVWjOD
SRVLWLRQ
OHFDSWHXUGHSOXLHGpWHFWH
ODSOXLHVXUOHSDUHEULVHHWFRPPDQGH
O HVVXLHJODFHDXWRPDWLTXHPHQW
DUUrWʊLQWHUPLWWHQWʊSHWLWH
YLWHVVHʊJUDQGHYLWHVVH /DVHQVLELOLWpGXFDSWHXUGHSOXLHSHXWrWUH
UpJOpHHQWRXUQDQWO LQWHUUXSWHXUVXUOH
OHYLHUG HVVXLHJODFHV
&not;SDUWLUGHODSRVLWLRQFHQWUDOH QRUPDOH WRXUQHUO LQWHUUXSWHXUYHUVOHKDXWSRXUXQH
VHQVLELOLWpSOXVpOHYpH XQHUpSRQVHSOXV
UDSLGH RXYHUVOHEDVSRXUXQHVHQVLELOLWp
PRLQVpOHYpH XQHUpSRQVHSOXVOHQWH Interrupteur
Moins de sensibilit&eacute;
Centre
Sensibilit&eacute; plus &eacute;lev&eacute;e
&frac34;Lorsque le levier d'essuie-glace est sur la
position
et que le contacteur est
mis sur ON, les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche automatiquement
dans les cas suivants:
&frac34;Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est touch&eacute; ou essuy&eacute; avec un
chiffon.
&frac34;Si le pare-brise est frapp&eacute; avec la main
ou un autre objet &agrave; partir de l'ext&eacute;rieur
ou de l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Ne pas approcher les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le levier
d'essuie-glaces est sur la position
et
que le contacteur est mis sur ON, car les
doigts pourraient &ecirc;tre pinc&eacute;s ou les
essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces
pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s lorsque les
essuie-glaces sont activ&eacute;s
automatiquement.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-brise,
veiller &agrave; &eacute;teindre compl&egrave;tement les
essuie-glaces (quand il est tr&egrave;s probable
qu'on laisse le moteur tourner) c'est tr&egrave;s
important lorsqu'on &eacute;limine la glace et la
neige.
•
REMARQUE
•
•
•
Le fait de d&eacute;placer le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces de la position
&agrave; la
position
tout en conduisant active
les essuie-glaces une fois; ensuite ils
fonctionnent de mani&egrave;re adapt&eacute;e &agrave; la
quantit&eacute; de pluie.
La commande automatique des
essuie-glace peut ne pas fonctionner
lorsque la temp&eacute;rature du capteur de
pluie est inf&eacute;rieure &agrave; -10 &deg;C ou
sup&eacute;rieure &agrave; 85&deg;C.
Si le pare-brise est enduit d'un produit
hydrofuge, le capteur de pluie peut ne
pas pouvoir d&eacute;tecter correctement la
quantit&eacute; de pluie et la commande
automatique des essuie-glace peut ne
pas fonctionner correctement.
•
•
Si de la salet&eacute; ou des corps &eacute;trangers
(par exemple de la glace ou autre
contenant du sel d'&eacute;pandage) adh&egrave;rent
au pare-brise au-dessus du capteur de
pluie ou si le pare-brise est recouvert de
glace, cela pourrait causer le
fonctionnement automatique des
essuie-glace. Cependant, si les
essuie-glace ne peuvent pas retirer la
glace, ces salet&eacute;s ou corps &eacute;trangers, la
commande automatique des essuie-glace
arr&ecirc;tera le fonctionnement. Dans un tel
cas, mettre le levier d'essuie-glace &agrave; la
position petite vitesse ou grande vitesse
pour un fonctionnement manuel, ou
retirer la glace, la salet&eacute; ou les corps
&eacute;trangers &agrave; la main pour r&eacute;tablir le
fonctionnement automatique des
essuie-glaces.
Si vous laissez le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces en position
alors les
essuie-glaces peuvent fonctionner
automatiquement sous l'effet de
puissantes sources lumineuses, d'ondes
&eacute;lectromagn&eacute;tiques ou de lumi&egrave;re
infrarouge parce que le d&eacute;tecteur de
pluie utilise un capteur optique. Il est
recommand&eacute; que le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces soit bascul&eacute; sur la position
lorsque vous conduisez un v&eacute;hicule
dans des conditions pluvieuses.
Il est possible de d&eacute;sactiver les fonctions
de commande d'essuie-glace
automatique.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
▼ /DYHJODFHGHSDUHEULVH
/DYHSKDUHV
7LUHUOHOHYLHUYHUVVRLHWOHPDLQWHQLUSRXU
IDLUHMDLOOLUOHOLTXLGHGHODYHJODFH
D&Eacute;SACTIV&Eacute;
Lave-glace
/HPRWHXUGRLWrWUHHQPDUFKHHWOHV
SKDUHVDOOXPpV
3RXUDFWLYHUOHVODYHSKDUHVGpSODFHUGHX[
IRLVUDSLGHPHQWOHOHYLHUG HVVXLHJODFH
D&Eacute;SACTIV&Eacute;
Lave-glace
REMARQUE
Si le lave-glace est activ&eacute; quand les
essuie-glaces ne fonctionnent pas, les
essuie-glaces vont fonctionner &agrave; plusieurs
reprises.
6LOHODYHJODFHQHIRQFWLRQQHSDVYpULILHU
OHQLYHDXGXOLTXLGHGHODYHJODFH SDJH
6LOHQLYHDXGHIOXLGHHVWQRUPDO
V DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
REMARQUE
(Avec lave-phares)
Lorsque les phares sont allum&eacute;s, les
lave-phares fonctionnent automatiquement
une fois tous les cinq balayages des
essuie-glaces de pare-brise.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Lave-phares &agrave; la page 4-76.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
REMARQUE
•
•
Lorsque le lave-glaces du pare-brise est
activ&eacute; pour la premi&egrave;re fois apr&egrave;s
l'allumage des phares, le lave-phares
s'active automatiquement.
Si de l'air entre dans le tuyau du
lave-phares par exemple lorsque le
v&eacute;hicule est neuf ou apr&egrave;s avoir rempli
un r&eacute;servoir compl&egrave;tement vide, du
liquide de lave-glace ne sera pas
pulv&eacute;ris&eacute; m&ecirc;me lorsque le levier
d'essuie-glace est actionn&eacute;. Dans un tel
cas, suivre la m&eacute;thode suivante:
1. D&eacute;marrer le moteur.
2. Allumer les phares.
3. Actionner deux fois le levier
d'essuie-glace plusieurs fois jusqu'&agrave;
ce que du liquide de lave-glace soit
pulv&eacute;ris&eacute;.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
'pVHPEXDJHGHOXQHWWH
DUULqUH
/HGpVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUHHQUHWLUH
ODEXpH
/HFRQWDFWGRLWrWUHSDVVpVXU21SRXU
XWLOLVHUOHGpVHPEXHXU
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUSRXUDOOXPHUOH
GpVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH/H
GpVHPEXDJHGHOXQHWWHDUULqUHIRQFWLRQQH
SHQGDQWPLQXWHVHQYLURQSXLVV pWHLQW
DXWRPDWLTXHPHQW
/HWpPRLQV DOOXPHORUVTXHOHGpVHPEXDJH
IRQFWLRQQH
3RXUDUUrWHUOHIRQFWLRQQHPHQWGH
GpVHPEXDJHGHOXQHWWHDUULqUHDYDQWODILQ
GHVPLQXWHVDSSX\HUGHQRXYHDXVXU
O LQWHUUXSWHXU
&amp;RPPDQGHWHPSpUDWXUHPDQXHO
T&eacute;moin
&amp;OLPDWLVHXUHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
T&eacute;moin
$77(17,21
&frac34;Ne pas utiliser d'objets coupants ou des
produits de nettoyage pour vitres
contenant des abrasifs pour nettoyer
l'int&eacute;rieur de la vitre de lunette arri&egrave;re.
Cela risquerait d'endommager les
filaments du d&eacute;sembueur int&eacute;rieur de la
vitre.
&frac34;Avant d'ouvrir le toit convertible,
s'assurer que l'interrupteur du
d&eacute;sembueur de lunette arri&egrave;re est bien
&eacute;teint. Dans le cas contraire, la chaleur
produite par le d&eacute;sembueur risquerait
d'endommager le toit convertible et le
mat&eacute;riau int&eacute;rieur.
REMARQUE
•
Ce d&eacute;sembueur n'est pas con&ccedil;u pour
faire fondre la neige. S'il y a une
accumulation de neige sur la lunette
arri&egrave;re, la retirer avant d'utiliser le
d&eacute;sembueur.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
▼ 'pVHPEXHXUGHUpWURYLVHXU
/HVGpVHPEXHXUVGHUpWURYLVHXUV
SHUPHWWHQWGHGpJLYUHUOHVUpWURYLVHXUV
H[WpULHXUV
/HVGpVHPEXHXUVGHUpWURYLVHXUV
IRQFWLRQQHFRQMRLQWHPHQWDYHFOH
GpVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH
3RXUHQFOHQFKHUOHVGpVHPEXHXUVGH
UpWURYLVHXUVPHWWUHOHFRQWDFWHXUVXU21
HWDSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGX
GpVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH SDJH &amp;RPPDQGHWHPSpUDWXUHPDQXHO
T&eacute;moin
&amp;OLPDWLVHXUHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
T&eacute;moin
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
$YHUWLVVHXU
3RXUIDLUHUHWHQWLUO DYHUWLVVHXUDSSX\HU
VXUOHUHSqUH PDUTXpVXUOHYRODQW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
,QWHUUXSWHXUVHWFRPPDQGHV
)HX[GHGpWUHVVH
•
/HVIHX[GHGpWUHVVHGRLYHQWWRXMRXUVrWUH
XWLOLVpVORUVG XQDUUrWG XUJHQFHGX
YpKLFXOHVXUODFKDXVVpHRXjSUR[LPLWpGH
FHOOHFL
•
Si la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e lors de
la conduite sur des routes glissantes, le
syst&egrave;me d'avertissement d'arr&ecirc;t
d'urgence pourrait s'enclencher et faire
alors clignoter tous les clignotants et les
signaux de changement de voie. Se
r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de signalisation
d'arr&ecirc;t d'urgence &agrave; la page 4-83.
Pendant que le syst&egrave;me de signalisation
d'arr&ecirc;t d'urgence est enclench&eacute;, tous les
clignotants clignotent rapidement
automatiquement pour avertir le
conducteur du v&eacute;hicule roulant juste
derri&egrave;re le v&ocirc;tre que vous freinez
brusquement. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Syst&egrave;me de
signalisation d'arr&ecirc;t d'urgence &agrave; la page
4-83.
/HVIHX[GHGpWUHVVHGRLYHQWWRXMRXUVrWUH
XWLOLVpVORUVTXHO RQV DUUrWHVXURXSUqV
G XQHURXWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHIHX[GH
GpWUHVVHHWWRXVOHVFOLJQRWDQWV
FOLJQRWHURQW/HVWpPRLQVGHVIHX[GH
GpWUHVVHV DOOXPHQWVLPXOWDQpPHQWVXUOH
WDEOHDXGHERUG
REMARQUE
•
•
Les clignotants ne fonctionnent pas
lorsque les feux de d&eacute;tresse sont utilis&eacute;s.
V&eacute;rifier les r&egrave;glements locaux
concernant l'utilisation des feux de
d&eacute;tresse lors du remorquage du v&eacute;hicule
afin de s'assurer que ceci ne constitue
pas une infraction.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)UHLQ
&amp;LUFXLWGHIUHLQDJH
▼ )UHLQV
&amp;HYpKLFXOHHVWpTXLSpGHVHUYRIUHLQVTXL
V DMXVWHQWDXWRPDWLTXHPHQWORUVG XQH
XWLOLVDWLRQQRUPDOH
6LOHVHUYRIUHLQQHIRQFWLRQQHSDVLOHVW
SRVVLEOHGHV DUUrWHUHQDSSX\DQWDYHFXQH
SOXVJUDQGHIRUFHVXUODSpGDOHGHIUHLQ
&amp;HSHQGDQWODGLVWDQFHUHTXLVHSRXU
V DUUrWHUVHUDSOXVORQJXHTXHQRUPDOH
358'(1&amp;(
Ne pas rouler avec le moteur cal&eacute; ou arr&ecirc;t&eacute;;
s'arr&ecirc;ter dans un endroit s&ucirc;r:
Le fait de rouler avec le moteur cal&eacute; ou
arr&ecirc;t&eacute; est dangereux. Le freinage
demandera plus d'effort, et l'assistance des
freins peut s'&eacute;puiser si la p&eacute;dale est
pomp&eacute;e. Cela entra&icirc;nera une distance
d'arr&ecirc;t beaucoup plus longue ou m&ecirc;me un
accident.
Engager un rapport inf&eacute;rieur lors de la
descente d'une pente &agrave; forte inclinaison:
Le fait de conduire avec le pied
continuellement pos&eacute; sur la p&eacute;dale de frein
ou d'appliquer les freins continuellement
sur de longues distances est dangereux.
Cela fera surchauffer les freins, entra&icirc;nant
des distances d'arr&ecirc;t beaucoup plus
longues ou m&ecirc;me une perte totale de la
capacit&eacute; de freinage. Cela peut faire perdre
le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et causer un grave
accident. &Eacute;viter d'appliquer les freins
continuellement.
S&eacute;cher les freins qui sont devenus mouill&eacute;s
en conduisant lentement, en rel&acirc;chant la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et en appliquant
l&eacute;g&egrave;rement les freins &agrave; plusieurs reprises
jusqu'&agrave; ce que le freinage soit redevenu
normal:
Le fait de conduire avec des freins mouill&eacute;s
est dangereux. Une distance d'arr&ecirc;t plus
longue ou le v&eacute;hicule tirant d'un c&ocirc;t&eacute; lors
du freinage peut entra&icirc;ner un accident
grave. Une l&eacute;g&egrave;re application des freins
indiquera s'ils sont affect&eacute;s par l'eau.
$77(17,21
&frac34;Ne pas conduire avec votre pied sur la
p&eacute;dale d'embrayage ou de frein et ne pas
maintenir inutilement une demi-pression
sur la p&eacute;dale d'embrayage. Sinon cela
peut entra&icirc;ner ce qui suit:
&frac34;Les freins et l'embrayage s'useront plus
rapidement.
&frac34;Les freins peuvent surchauffer et
affecter d&eacute;favorablement les
performances des freins.
&frac34;Toujours appuyer sur la p&eacute;dale de frein
avec le pied droit. L'application
inhabituelle des freins du pied gauche
peut diminuer votre temps de r&eacute;action
face &agrave; une situation d'urgence et
entra&icirc;ner une op&eacute;ration des freins
insuffisante.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)UHLQ
&frac34;Porter des chaussures appropri&eacute;es pour
conduire afin d'&eacute;viter que votre
chaussure touche la p&eacute;dale de frein
lorsque vous appuyez sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
▼ )UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
$77(17,21
3RXUUHOkFKHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
$SSX\HUVXUODSpGDOHGHIUHLQSXLVWLUHUOH
OHYLHUGHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWYHUVOH
KDXWHWDSSX\HUVXUOHERXWRQGH
GpJDJHPHQW7RXWHQWHQDQWOHERXWRQ
DEDLVVHUOHOHYLHUGXIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
FRPSOqWHPHQWMXVTX jFHTX LOVRLWHQ
SRVLWLRQUHOkFKpH
Touche
Le fait de conduire avec le frein de
stationnement enclench&eacute; entra&icirc;ne une
usure excessive des &eacute;l&eacute;ments du frein.
REMARQUE
Pour le stationnement dans la neige, se
r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Conduite hivernale (page 3-60)
concernant l'utilisation du frein de
stationnement.
$SSOLFDWLRQGXIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
▼ 9R\DQW
$SSX\HUVXUODSpGDOHGHIUHLQHWWLUHU
IHUPHPHQWOHOHYLHUGHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWYHUVOHKDXWGHPDQLqUHj
LPPRELOLVHUOHYpKLFXOH
/HYR\DQWUHVWHDOOXPpTXDQGOHV\VWqPH
HVWHQSDQQH
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOH
YpKLFXOHSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)UHLQ
▼ ,QGLFDWHXUG XVXUHGHVSODTXHWWHV
▼ $VVLVWDQFHGHVIUHLQV
/RUVTXHOHVSODTXHWWHVGHIUHLQVjGLVTXHV
V XVHQWOHVLQGLFDWHXUVG XVXUHWRXFKHQW
DX[GLVTXHV&amp;HODSURGXLWXQEUXLWJULQoDQW
SRXUDYHUWLUTXHOHVSODTXHWWHVGRLYHQWrWUH
UHPSODFpHV
(QVLWXDWLRQVGHIUHLQDJHG XUJHQFH
ORUVTX LOHVWQpFHVVDLUHG HQIRQFHUODSpGDOH
GHIUHLQDYHFXQHJUDQGHIRUFHOHV\VWqPH
G DVVLVWDQFHGHVIUHLQVDPpOLRUHOHV
SHUIRUPDQFHVGHIUHLQDJH
/RUVTXHODSpGDOHGHIUHLQHVWHQIRQFpH
IRUWRXUDSLGHPHQWOHVIUHLQVVRQW
DSSOLTXpVWUqVIRUWHPHQW
REMARQUE
•
/RUVTXHFHVRQHVWDXGLEOHV DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGpGqVTXH
SRVVLEOH
•
358'(1&amp;(
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins us&eacute;es:
Le fait de conduire avec des plaquettes de
freins us&eacute;es est dangereux. Les freins
risquent de l&acirc;cher et cela peut causer un
accident grave. D&egrave;s qu'un grincement est
audible, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda
est recommand&eacute;.
•
Lorsque la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e
fort ou rapidement &agrave; des vitesses plus
&eacute;lev&eacute;es, la p&eacute;dale sera plus douce mais
les freins sont appliqu&eacute;s tr&egrave;s fortement.
Ceci est un effet normal du
fonctionnement de l'assistance des freins
et n'indique pas une anomalie.
Lorsque la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e
fort ou est enfonc&eacute;e plus rapidement, un
bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut &ecirc;tre entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
Le syst&egrave;me d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du v&eacute;hicule.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)UHLQ
6\VWqPHGHVLJQDOLVDWLRQ
G DUUrWG XUJHQFH
$LGHDXGpPDUUDJHHQF{WH
+/$
6LYRXVDFWLRQQH]EUXVTXHPHQWOHVIUHLQV
HQURXODQWjXQHYLWHVVHG HQYLURQNPK
RXSOXVOHV\VWqPHGHVLJQDOLVDWLRQG DUUrW
G XUJHQFHIDLWDXWRPDWLTXHPHQWHW
UDSLGHPHQWFOLJQRWHUWRXVOHVFOLJQRWDQWV
SRXUDYHUWLUOHVFRQGXFWHXUVGHUULqUHYRXV
GHODVLWXDWLRQGHIUHLQDJHEUXVTXH
/D+/$HVWXQHIRQFWLRQTXLDLGHOH
FRQGXFWHXUjDFFpOpUHUVXUXQHSHQWH
GpSDUWDUUrWp/RUVTXHOHFRQGXFWHXU
UHOkFKHODSpGDOHGHIUHLQHWHQIRQFHOD
SpGDOHG DFFpOpUDWHXUVXUXQHSHQWHOD
IRQFWLRQHPSrFKHOHYpKLFXOHGHURXOHU/D
IRUFHGHIUHLQDJHHVWPDLQWHQXH
DXWRPDWLTXHPHQWDSUqVTXHODSpGDOHGH
IUHLQDpWpUHOkFKpHVXUXQHSHQWHUDLGH
3RXUGHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
PDQXHOOHOD+/$V HQFOHQFKHHQGHVFHQWH
ORUVTXHOHOHYLHUGHYLWHVVHVHVWHQSRVLWLRQ
GHPDUFKHDUULqUH 5 HWHQPRQWpHORUVTXH
OHOHYLHUGHYLWHVVHVHVWVXUXQHSRVLWLRQ
DXWUHTXHODPDUFKHDUULqUH 5 3RXUGHVYpKLFXOHVjERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHOD+/$V HQFOHQFKHHQ
GHVFHQWHORUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQGHPDUFKHDUULqUH 5 HWHQ
PRQWpHORUVTXHOHOHYLHUVpOHFWHXUHVWVXU
XQHSRVLWLRQGHUDSSRUWGHPDUFKHDYDQW
REMARQUE
•
•
Clignotant
Lorsque l'on arr&ecirc;te compl&egrave;tement le
v&eacute;hicule pendant que tous les
clignotants clignotent rapidement, le
clignotement rapide de tous les
clignotants redevient un clignotement
normal. Lorsque vous appuyez sur
l'interrupteur des feux de d&eacute;tresse, tous
les clignotants s'&eacute;teignent.
Fonctionnement
•
•
Lorsque l'ABS fonctionne, le syst&egrave;me
de signalisation d'arr&ecirc;t d'urgence est
plus susceptible de fonctionner. Par
cons&eacute;quent, si vous appuyez sur la
p&eacute;dale de frein sur une route
glissante, tous les clignotants peuvent
clignoter.
Le syst&egrave;me de signalisation d'arr&ecirc;t
d'urgence ne fonctionne pas lorsque
l'interrupteur des feux de d&eacute;tresse est
enfonc&eacute;.
358'(1&amp;(
Ne pas se fier enti&egrave;rement &agrave; la HLA :
La HLA est un dispositif auxiliaire pour
acc&eacute;l&eacute;rer sur une pente &agrave; partir de la
position arr&ecirc;t&eacute;e. Le syst&egrave;me ne fonctionne
que pendant environ 2 secondes et donc il
est dangereux de se fier totalement au
syst&egrave;me lors d'une acc&eacute;l&eacute;ration &agrave; partir de
la position arr&ecirc;t&eacute;e, car le v&eacute;hicule risque de
se d&eacute;placer (rouler) brusquement et
d'entra&icirc;ner un accident.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
)UHLQ
Le v&eacute;hicule risquerait de rouler selon sa
charge ou s'il remorque quelque chose. Par
ailleurs, pour des v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'une
bo&icirc;te de vitesses manuelle, le v&eacute;hicule
pourrait encore rouler selon la fa&ccedil;on dont
on utilise la p&eacute;dale d'embrayage ou la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Toujours confirmer la s&eacute;curit&eacute; autour du
v&eacute;hicule avant de commencer &agrave; conduire le
v&eacute;hicule.
REMARQUE
•
•
•
•
•
•
La HLA ne s'enclenche pas sur une
pente douce. En outre, le degr&eacute;
d'inclinaison de la pente sur laquelle le
syst&egrave;me s'enclenche change en fonction
de la charge du v&eacute;hicule.
La HLA ne s'enclenche pas lorsqu'on
applique le frein de stationnement, si le
v&eacute;hicule n'est pas &agrave; l'arr&ecirc;t total ou si
l'on rel&acirc;che la p&eacute;dale d'embrayage.
Lorsque la HLA fonctionne, il est
possible que la p&eacute;dale de frein semble
plus dure et qu'elle vibre; toutefois, ceci
n'indique aucune anomalie.
La HLA ne fonctionne pas lorsque le
t&eacute;moin TCS/DSC est allum&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda pour faire inspecter le
v&eacute;hicule, page 7-34.
La HLA n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;e, m&ecirc;me si on
appuie sur l'interrupteur DSC OFF pour
couper le TCS/DSC.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Bien que la HLA ne fonctionne pas
pendant l'arr&ecirc;t &agrave; r&eacute;gime lent, la fonction
de pr&eacute;vention de roulement du v&eacute;hicule
s'enclenche pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule
de rouler.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
$%67&amp;6'6&amp;
6\VWqPHDQWLEORFDJHGHV
URXHV $%6
/ XQLWpGHFRPPDQGHG $%6FRQWU{OHHQ
SHUPDQHQFHODYLWHVVHGHFKDTXHURXH6L
O XQHGHVURXHVHVWVXUOHSRLQWGHVH
EORTXHUO XQLWpG $%6UHOkFKHHWDSSOLTXH
DXWRPDWLTXHPHQWOHIUHLQGHFHWWHURXH
/HFRQGXFWHXUSHXWUHVVHQWLUXQHOpJqUH
YLEUDWLRQDXQLYHDXGHODSpGDOHGHIUHLQHW
XQEUXLWGHFOLTXHWLVSHXWrWUHDXGLEOH
SURYHQDQWGXV\VWqPHGHIUHLQDJH&amp;HFLHVW
OHIRQFWLRQQHPHQWQRUPDOGXV\VWqPH
$%6&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUVXUODSpGDOHGH
IUHLQVDQVSRPSHU
/HYR\DQWUHVWHDOOXPpTXDQGOHV\VWqPH
HVWHQSDQQH
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOH
YpKLFXOHSDJH
REMARQUE
•
•
Les distances de freinage risquent d'&ecirc;tre
plus longues sur des mat&eacute;riaux mous
recouvrant des surfaces dures (neige ou
graviers, par exemple). Dans ces
conditions, un v&eacute;hicule avec un syst&egrave;me
de freinage normal peut demander des
distances plus courtes pour s'arr&ecirc;ter,
car le mat&eacute;riau mou accumul&eacute; devant
une roue bloqu&eacute;e, fait ralentir le
v&eacute;hicule.
Le bruit de fonctionnement de l'ABS
peut &ecirc;tre entendu lorsqu'on d&eacute;marre le
moteur ou imm&eacute;diatement apr&egrave;s avoir
d&eacute;marr&eacute; le v&eacute;hicule. Toutefois, cela
n'indique pas une anomalie.
358'(1&amp;(
Ne pas se fier sur le syst&egrave;me ABS pour
remplacer une conduite s&eacute;curitaire:
Le syst&egrave;me ABS ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse excessive,
une conduite trop proche du v&eacute;hicule qui
pr&eacute;c&egrave;de, les glissements sur la glace et la
neige, et les aquaplanages (perte de
traction due &agrave; la pr&eacute;sence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
$%67&amp;6'6&amp;
6\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WUDFWLRQ 7&amp;6
/HV\VWqPHGHFRPPDQGHGHWUDFWLRQ
7&amp;6 DPpOLRUHODWUDFWLRQHWODVpFXULWpHQ
FRPPDQGDQWOHFRXSOHGXPRWHXUHWOH
IUHLQDJH/RUVTXHOHV\VWqPHGpWHFWHOH
SDWLQDJHG XQHURXHLOGLPLQXHOHFRXSOH
GXPRWHXUHWHQFOHQFKHOHVIUHLQVSRXU
pYLWHUXQHSHUWHGHWUDFWLRQ
&amp;HFLVLJQLILHTXHVXUXQHVXUIDFHJOLVVDQWH
OHPRWHXUHVWDXWRPDWLTXHPHQWUpJOpSRXU
GRQQHUXQHSXLVVDQFHRSWLPDOHDX[URXHV
PRWULFHVHQOLPLWDQWWRXWSDWLQDJHHWSHUWH
GHWUDFWLRQGHVURXHV
/HYR\DQWUHVWHDOOXPpTXDQGOHV\VWqPH
HVWHQSDQQH
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOH
YpKLFXOHSDJH
358'(1&amp;(
Ne pas se fier sur le syst&egrave;me de commande
de traction (TCS) pour remplacer une
conduite s&eacute;curitaire:
Le syst&egrave;me de commande de traction (TCS)
ne peut pas compenser pour une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du v&eacute;hicule qui
pr&eacute;c&egrave;de, et les aquaplanages (perte de
traction due &agrave; la pr&eacute;sence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
Utiliser des pneus &agrave; neige ou des cha&icirc;nes et
conduire &agrave; des vitesses r&eacute;duites lorsque les
routes sont recouvertes de neige ou de
glace:
Le fait de conduire sans l'&eacute;quipement
appropri&eacute; sur des routes recouvertes de
neige ou de glace est dangereux. Le
syst&egrave;me de commande de traction (TCS)
seul ne peut pas fournir une traction
ad&eacute;quate et un accident est toujours
possible.
REMARQUE
Pour annuler le syst&egrave;me TCS, appuyer sur
l'interrupteur DSC OFF (page 4-89).
▼ 7pPRLQ7&amp;6'6&amp;
&amp;HWpPRLQV DOOXPHSHQGDQWTXHOTXHV
VHFRQGHVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
216LOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WUDFWLRQRXGHFRPPDQGHG\QDPLTXHGH
VWDELOLWpIRQFWLRQQHOHWpPRLQFOLJQRWH
6LOHWpPRLQUHVWHDOOXPpFHODSHXW
LQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHGH
FRPPDQGHGHWUDFWLRQGXV\VWqPHGH
FRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpRXGX
V\VWqPHG DVVLVWDQFHGHVIUHLQVHWLOV
SHXYHQWQHSDVIRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
$%67&amp;6'6&amp;
REMARQUE
•
•
En plus du t&eacute;moin clignotant, un l&eacute;ger
son de travail proviendra du moteur.
Cela indique que le TCS/DSC
fonctionne correctement.
Sur des surfaces glissantes, comme sur
de la neige, il est impossible
d'augmenter le r&eacute;gime moteur lorsque le
syst&egrave;me de commande de traction est en
fonction.
&amp;RPPDQGHG\QDPLTXHGH
VWDELOLWp '6&amp;
/DFRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWp
'6&amp; FRPPDQGHDXWRPDWLTXHPHQWOH
IUHLQDJHHWOHFRXSOHGXPRWHXUjO DLGHGH
V\VWqPHVFRPPHO $%6HWOH7&amp;6DILQGH
FRQWU{OHUOHGpUDSDJHODWpUDOORUVGHOD
FRQGXLWHVXUGHVVXUIDFHVJOLVVDQWHVRX
ORUVGHPDQ&deg;XYUHVVRXGDLQHVRX
G pYLWHPHQWFHTXLDPpOLRUHODVpFXULWpGX
YpKLFXOH
6HUpIpUHUj$%6 SDJH HW7&amp;6 SDJH
/HIRQFWLRQQHPHQWGHODFRPPDQGH'6&amp;
HVWSRVVLEOHjGHVYLWHVVHVVXSpULHXUHVj
NPK
/HYR\DQWUHVWHDOOXPpTXDQGOHV\VWqPH
HVWHQSDQQH
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOH
YpKLFXOHSDJH
358'(1&amp;(
Ne pas se fier &agrave; la commande de stabilit&eacute;
dynamique pour remplacer une conduite
s&eacute;curitaire:
La commande dynamique de stabilit&eacute;
(DSC) ne peut pas compenser une conduite
dangereuse, une vitesse excessive, une
conduite trop proche du v&eacute;hicule qui
pr&eacute;c&egrave;de et les aquaplanages (perte de
traction due &agrave; la pr&eacute;sence d'eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
$%67&amp;6'6&amp;
$77(17,21
&frac34;La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si les points
suivants ne sont pas respect&eacute;s:
&frac34;Utiliser sur les 4 roues des pneus de la
taille appropri&eacute;e pour ce v&eacute;hicule
Mazda.
&frac34;Utiliser des pneus du m&ecirc;me fabricant,
de la m&ecirc;me marque et avec la m&ecirc;me
bande de roulement sur les 4 roues.
&frac34;Ne pas m&eacute;langer des pneus us&eacute;s avec
des pneus neufs.
&frac34;La commande DSC peut ne pas
fonctionner correctement si des cha&icirc;nes
de pneus sont utilis&eacute;s ou si une roue de
secours provisoire est install&eacute;e, car le
diam&egrave;tre de la roue est diff&eacute;rent.
▼ 7pPRLQ7&amp;6'6&amp;
&amp;HWpPRLQV DOOXPHSHQGDQWTXHOTXHV
VHFRQGHVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
216LOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WUDFWLRQRXGHFRPPDQGHG\QDPLTXHGH
VWDELOLWpIRQFWLRQQHOHWpPRLQFOLJQRWH
6LOHWpPRLQUHVWHDOOXPpFHODSHXW
LQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHGH
FRPPDQGHGHWUDFWLRQGXV\VWqPHGH
FRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpRXGX
V\VWqPHG DVVLVWDQFHGHVIUHLQVHWLOV
SHXYHQWQHSDVIRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
▼ 7pPRLQ'6&amp;2))
&amp;HWpPRLQV DOOXPHSHQGDQWTXHOTXHV
VHFRQGHVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
21
,OV DOOXPHDXVVLORUVTXHO LQWHUUXSWHXU'6&amp;
2))HVWSUHVVpHWTXHOHV\VWqPHGH
FRPPDQGHGHWUDFWLRQV\VWqPHGH
FRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpHVWPLV
KRUVIRQFWLRQ
6HUpIpUHUj,QWHUUXSWHXU'6&amp;2))jOD
SDJH
6LOHWpPRLQUHVWHDOOXPpHWOHV\VWqPHGH
FRPPDQGHGHWUDFWLRQV\VWqPHGH
FRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpQ HVW
SDVPLVKRUVIRQFWLRQIDLUHYpULILHUOH
YpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp&amp;HODSHXWLQGLTXHUXQH
DQRPDOLHGXV\VWqPHGHFRPPDQGH
G\QDPLTXHGHVWDELOLWp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
$%67&amp;6'6&amp;
▼ ,QWHUUXSWHXU'6&amp;2))
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU'6&amp;2))SRXU
PHWWUHOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WUDFWLRQV\VWqPHGHFRPPDQGHG\QDPLTXH
GHVWDELOLWpKRUVIRQFWLRQ/HWpPRLQ'6&amp;
2))V DOOXPHVXUOHWDEOHDXGHERUG
•
•
•
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU'6&amp;2))GH
QRXYHDXSRXUUHPHWWUHOHV\VWqPHGH
FRPPDQGHGHWUDFWLRQV\VWqPHGH
FRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpHQ
IRQFWLRQ/HWpPRLQ'6&amp;2))V pWHLQW
DORUV
Si le syst&egrave;me de commande de traction/
syst&egrave;me de commande dynamique de
stabilit&eacute; est d&eacute;sactiv&eacute;, il s'active
automatiquement lorsque le contacteur
est sur ON.
Pour une stabilit&eacute; optimale, laisser le
syst&egrave;me de commande de traction/
syst&egrave;me de commande dynamique de
stabilit&eacute; en fonction.
Si l'interrupteur DSC OFF est press&eacute; et
maintenu pendant 10 secondes ou plus,
la fonction de d&eacute;tection d'anomalie de
l'interrupteur DSC OFF s'enclenchera
et le syst&egrave;me de commande dynamique
de stabilit&eacute; sera activ&eacute;
automatiquement. Le t&eacute;moin DSC OFF
s'&eacute;teint pendant que le syst&egrave;me de
commande dynamique de stabilit&eacute; est en
fonction.
REMARQUE
•
Lorsque le syst&egrave;me de commande
dynamique de stabilit&eacute; est en fonction et
que l'on essaie de lib&eacute;rer le v&eacute;hicule
lorsqu'il est pris dans un banc de neige,
ou d'acc&eacute;l&eacute;rer sur de la neige
poudreuse, le syst&egrave;me de commande de
traction (fait partie de la commande
dynamique de stabilit&eacute;) s'activera.
M&ecirc;me si l'on appuie sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur le r&eacute;gime moteur
n'augmentera pas et il peut &ecirc;tre difficile
de contr&ocirc;ler le v&eacute;hicule. Dans un tel
cas, mettre le syst&egrave;me de commande de
traction/syst&egrave;me de commande
dynamique de stabilit&eacute; hors fonction.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L(/223
L(/223
/HV\VWqPHL(/223VXSSULPHODFKDUJHGXPRWHXUXWLOLVpHSRXUODSURGXFWLRQG&para;pQHUJLHHW
DPpOLRUHODFRQGXLWHHWODFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWHQSURGXLVDQWGHO&para;pOHFWULFLWpDYHF
O&para;pQHUJLHFLQpWLTXHJpQpUpHORUVTXHOHYpKLFXOHUDOHQWLWHQDFWLRQQDQWOHVIUHLQVRXORUVG&para;XQ
IUHLQDJHPRWHXU
6WRFNHGHJUDQGHVTXDQWLWpVG&para;pOHFWULFLWpLQVWDQWDQpPHQWHWXWLOLVHHIILFDFHPHQWO&para;pOHFWULFLWp
SRXUOHVDSSDUHLOVHWOHVDFFHVVRLUHVpOHFWULTXHV
Convertisseur CC-CC
Alternateur &agrave;
tension variable
Condensateur
$77(17,21
&frac34;Des flux d'&eacute;lectricit&eacute; &agrave; haute intensit&eacute; circulent dans les pi&egrave;ces suivantes, par cons&eacute;quent,
ne les touchez pas.
&frac34;Alternateur &agrave; tension variable
&frac34;Convertisseur CC-CC
&frac34;Condensateur
&frac34;Si le condensateur doit &ecirc;tre mis au rebut, consultez toujours un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Pour en savoir plus, veuillez vous rendre sur l'URL suivante.
http://mazda.com/recycle/capa/
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L(/223
▼ 7pPRLQL(/223$IILFKDJHGHO pWDW
GHVFRPPDQGHV
/HFRQGXFWHXUHVWLQIRUPpGHO pWDWGHOD
JpQpUDWLRQG pOHFWULFLWpL(/223HWGHV
FRQGLWLRQVGXYpKLFXOHSDUOHWpPRLQ
L(/223 YHUW HWO DIILFKDJHGHO pWDWGHV
FRPPDQGHV
7pPRLQL(/223 YHUW YpKLFXOHV
pTXLSpVG XQWDEOHDXGHERUGGHW\SH%
/ pFODLUDJHV DOOXPHGXUDQWODJpQpUDWLRQ
G pOHFWULFLWp
$IILFKDJHGHO pWDWGHVFRPPDQGHV
YpKLFXOHVDYHFO DXGLRGHW\SH%
/ pWDWGHODJpQpUDWLRQG pOHFWULFLWp
L(/223V DIILFKHGDQVO DIILFKDJHFHQWUDO
6HUpIpUHUj$IILFKDJHGHO pWDWGHV
FRPPDQGHVjODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
3RXUOHVYpKLFXOHVDYHFO DXGLRGHW\SH%O eWDWGHFRPPDQGHOD&amp;RQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQWHWO (IILFDFLWp VRQWSHUPXWpHVHWDIILFKpHVHQDSSX\DQWVXUFKDTXHLF{QHGDQV
O pFUDQ
'HSOXVjO LVVXHG XQYR\DJHO HIILFDFLWppQHUJpWLTXHWRWDOHjFHMRXUHVWDIILFKpHVXU
O DIILFKDJHGHFO{WXUHORUVTX LOHVWDOOXPp
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ$SSOLFDWLRQV
6pOHFWLRQQHU&sup3;&amp;RQVRPPDWLRQ&acute;
6pOHFWLRQQHUO LF{QH GDQVOHFRLQLQIpULHXUJDXFKHGHO pFUDQSRXUDIILFKHUOHPHQX
GDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGHO pFUDQ
6pOHFWLRQQHUO LF{QHGDQVOHPHQXHWHIIHFWXHUO RSpUDWLRQ&amp;KDTXHLF{QHIRQFWLRQQH
FRPPHVXLW
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
eWDWGHVFRPPDQGHV
0DVTXHO DIILFKDJHGXPHQX
$IILFKHO pFUDQGHV$SSOLFDWLRQV
3HUPXWHOHPRQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQWGDQV
O RUGUHGHO eWDWGHVFRPPDQGHVOD&amp;RQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQWHWGHO (IILFDFLWp 5pLQLWLDOLVHOHVGRQQpHVGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEX
UDQW
$IILFKHO pFUDQGHUpJODJHVXLYDQWV
•
•
0HWILQjODSHUPXWDWLRQG DFWLYDWLRQGpVDFWLYDWLRQ
GHO DIILFKDJH
6DQVDIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
3HUPXWDWLRQG DFWLYDWLRQGpVDFWLYDWLRQSRXUODIRQF
WLRQTXLV\QFKURQLVH UHOLH OHVGRQQpHVG pFRQRPLH
GHFDUEXUDQWUpLQLWLDOLVpHVDYHFOHFRPSWHXUMRXUQD
OLHU &amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU$
$YHFODIRQFWLRQLVWRS
REMARQUE
L'&eacute;cran du moniteur d'&eacute;conomie de carburant apr&egrave;s que le contacteur passe de ON &agrave; OFF
est modifi&eacute; &agrave; l'&eacute;cran initial du moniteur d'&eacute;conomie de carburant lorsque le contacteur
passe sur ON la fois suivante.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
▼ $IILFKDJHGHOD&amp;RQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
/HVLQIRUPDWLRQVUHODWLYHVjO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWVRQWDIILFKpHV
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
eWDWGHVFRPPDQGHV
$IILFKHO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWGHVGHUQLqUHV
PLQXWHV
•
•
$IILFKHO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWSDUPLQXWHGHDX[
GHUQLqUHVPLQXWHV
$IILFKHO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWWRXWHVOHVPLQX
WHVGHVDX[GHUQLqUHVPLQXWHV
$IILFKHO pFRQRPLHPR\HQQHGHFDUEXUDQWGXUDQW
OHVGHUQLqUHVUpLQLWLDOLVDWLRQVHWDSUqVODUpLQLWLDOLVD
WLRQDFWXHOOH
&amp;DOFXOHODFRQVRPPDWLRQPR\HQQHGHFDUEXUDQWSDU
PLQXWHDSUqVOHGpEXWGXYR\DJHGXYpKLFXOHHWO DIIL
FKH
REMARQUE
•
(Avec affichage multi-informations)
•
Les donn&eacute;es d'&eacute;conomie de carburant sont synchronis&eacute;es (reli&eacute;es) avec l'&eacute;conomie
moyenne de carburant affich&eacute;e sur le compteur journalier (Compteur journalier A).
Pour r&eacute;initialiser les donn&eacute;es d'&eacute;conomie de carburant, appuyer sur l'ic&ocirc;ne
dans le
menu. (L'&eacute;conomie moyenne de carburant et le Compteur journalier A affich&eacute;s sur le
compteur journalier (Compteur journalier A) sont r&eacute;initialis&eacute;s simultan&eacute;ment.)
Apr&egrave;s la r&eacute;initialisation des donn&eacute;es des &eacute;conomies de carburant, “-- -” s'affiche tandis
que l'&eacute;conomie moyenne de carburant est en cours de calcul.
(Sans affichage multi-informations)
•
•
•
•
•
•
Les donn&eacute;es d'&eacute;conomie de carburant sont synchronis&eacute;es (reli&eacute;es) avec l'&eacute;conomie
moyenne de carburant affich&eacute;e sur l'ordinateur de bord.
Pour r&eacute;initialiser les donn&eacute;es d'&eacute;conomie de carburant, appuyer sur l'ic&ocirc;ne
dans le
menu. (L'&eacute;conomie moyenne de carburant affich&eacute;e sur l'ordinateur de bord est
r&eacute;initialis&eacute;e simultan&eacute;ment.)
Apr&egrave;s la r&eacute;initialisation des donn&eacute;es des &eacute;conomies de carburant, “-- -” s'affiche tandis
que l'&eacute;conomie moyenne de carburant est en cours de calcul.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
▼ eWDWGHVFRPPDQGHV DYHFODIRQFWLRQLVWRS
/HVpWDWVGHIRQFWLRQQHPHQWLVWRSHWGHODJpQpUDWLRQG pOHFWULFLWpL(/223VRQWDIILFKpV
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
eWDWGHVFRPPDQGHV
$IILFKHOHQLYHDXG pOHFWULFLWpSURGXLWHQXWLOLVDQWOH
V\VWqPHGHIUHLQjUpFXSpUDWLRQG pQHUJLH
$IILFKHODTXDQWLWpGHO pOHFWULFLWpVWRFNpHGDQVOD
EDWWHULHUHFKDUJHDEOH
$IILFKHO pWDWGHO pOHFWULFLWpVWRFNpHGDQVODEDWWHULH
UHFKDUJHDEOHHQWUDLQG rWUHIRXUQLHDX[DSSDUHLOVpOHF
WULTXHV O HQVHPEOHGXYpKLFXOHV DOOXPHHQPrPH
WHPSVGDQVO DIILFKDJH $IILFKHO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWDFFXPXOpH
•
$YHFDIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
6\QFKURQLVp UHOLp DYHFO pFRQRPLHPR\HQQHGHFDU
EXUDQWDIILFKpHVXUOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU &amp;RPSWHXU
MRXUQDOLHU$ 6HUpIpUHUjeFRQRPLHPR\HQQHGHFDUEXUDQWjOD
SDJH
•
3RXUUpLQLWLDOLVHUDSSX\HUVXUO LF{QH GDQVOHPH
QX / pFRQRPLHPR\HQQHGHFDUEXUDQWHWOH&amp;RPS
WHXUMRXUQDOLHU$DIILFKpVVXUOHFRPSWHXUMRXUQDOLHU
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU$ VRQWUpLQLWLDOLVpVVLPXOWDQp
PHQW
6DQVDIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
6\QFKURQLVp UHOLp DYHFO pFRQRPLHPR\HQQHGHFDU
EXUDQWDIILFKpHVXUO RUGLQDWHXUGHERUG
6HUpIpUHUj2UGLQDWHXUGHERUGHW,QWHUUXSWHXU,1)2
VDQVDIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV jODSDJH
•
•
3RXUUpLQLWLDOLVHUDSSX\HUVXUO LF{QH GDQVOHPH
QX / pFRQRPLHPR\HQQHGHFDUEXUDQWDIILFKpHVXU
O RUGLQDWHXUGHERUGHVWUpLQLWLDOLVpHVLPXOWDQpPHQW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
eWDWGHVFRPPDQGHV
$IILFKHO pWDWGHSUpSDUDWLRQTXDQWjVDYRLUVLOH
IRQFWLRQQHPHQWGHODIRQFWLRQLVWRSHVWGLVSRQLEOH
$IILFKHO pWDWGHSUpSDUDWLRQGHO RSpUDWLRQGHOD
IRQFWLRQLVWRSVXUOHF{WpGXYpKLFXOH PRWHXUEDWWHULH
HW$&amp; HQXWLOLVDQWOHVFRORUDWLRQVGHO LF{QH/DFRX
OHXUEOHXHLQGLTXHTXHODIRQFWLRQLVWRSHVWSUrWHj
IRQFWLRQQHUDORUVTXHODFRXOHXUJULVHLQGLTXHTX HOOH
Q HVWSDVSUrWH
$IILFKHO pWDWGHODIRQFWLRQLVWRSWDQGLVTXHOHYp
KLFXOHHVWjO DUUrW
,QGLTXHOHVRSpUDWLRQVUHTXLVHVSDUOHFRQGXFWHXU
SRXUXWLOLVHUODIRQFWLRQLVWRSDORUVTX HOOHQHIRQFWLRQ
QHSDV
$IILFKHOHPRQWDQWDFWXHOGHIRLVTXHODIRQFWLRQ
LVWRSDpWpHQIRQFWLRQQHPHQWHWOHPRQWDQWFXPXOpGH
WHPSVTX HOOHDIRQFWLRQQp
▼ $IILFKDJHGHO (IILFDFLWp DYHFODIRQFWLRQLVWRS
/DSHUIRUPDQFHUpHOOHGHO HIILFDFLWppQHUJpWLTXHHVWDIILFKpH
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
eWDWGHVFRPPDQGHV
/HJUDSKLTXHGHODIHXLOOHFURvWVHORQODTXDQWLWp
G pPLVVLRQVGH&amp;2UpGXLWHVJUkFHDXV\VWqPH/HPRQ
WDQWWRWDOFXPXOpGHODFURLVVDQFHGHVIHXLOOHVHVWLQGL
TXpHHQWHUPHVGHQRPEUHGHJUDSKLTXHVG DUEUHV
$IILFKHODGLVWDQFHWRWDOHTXHO RQSRXUUDLWUpDOLVHU
SDUOHIRQFWLRQQHPHQWGHODIRQFWLRQLVWRS
$IILFKHOHSRXUFHQWDJHGXWHPSVGXUDQWOHTXHOOH
YpKLFXOHDpWpDUUrWpSDUOHIRQFWLRQQHPHQWGHODIRQF
WLRQLVWRSGLYLVpSDUOHQRPEUHWRWDOGHIRLVTXHOHYp
KLFXOHDpWpDUUrWp
$IILFKHODGXUpHGHWHPSVSHQGDQWODTXHOOHODIRQF
WLRQLVWRSDIRQFWLRQQp
$IILFKHOHQRPEUHWRWDOGHIRLVSHQGDQWOHTXHOOHYp
KLFXOHDpWpDUUrWp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
▼ 0HWILQjO DIILFKDJHG pFUDQ
6LO DIILFKDJHILQDOVXUOHPRQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQWHVWDFWLYpORUVTXHOHFRQWDFWHXU
SDVVHGH21j2))ODSHUIRUPDQFHUpHOOHGHO HIILFDFLWppQHUJpWLTXH DYHFIRQFWLRQLVWRS
RXOHVLQIRUPDWLRQVUHODWLYHVjO pFRQRPLHGHFDUEXUDQW VDQVIRQFWLRQLVWRS V DIILFKHQW
▼ 5pLQLWLDOLVDWLRQGHVGRQQpHVG pFRQRPLHGHFDUEXUDQWHWV\QFKURQLVDWLRQGX
FRPSWHXUMRXUQDOLHU &amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU$ OLDLVRQ 6DQVDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
eWDQWGRQQpTXHO LQGLFDWLRQGHPR\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWVXUO DIILFKDJHGH
FRPELQpG LQVWUXPHQWVHVWUHOLpHjO LQGLFDWLRQ&sup3;0R\HQQH&acute;VXUO DIILFKDJHFHQWUDOORUVTXH
O XQHHVWUpLQLWLDOLVpHO DXWUHO HVWDXVVL
(QRXWUHODFRPPXWDWLRQHQWUHODUpLQLWLDOLVDWLRQHWODQRQUpLQLWLDOLVDWLRQGHO LQGLFDWLRQGH
PR\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQWVXUO DIILFKDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWVHW
O LQGLFDWLRQ&sup3;0R\HQQH&acute;VXUO DIILFKDJHFHQWUDOORUVGHODUpLQLWLDOLVDWLRQGXFRPSWHXU
MRXUQDOLHU &amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU$ HVWMRXUQDOLHU
,QIRUPDWLRQVGHUpLQLWLDOLVDWLRQHWV\QFKURQLVpHV UHOLpHV
eOpPHQWG RSpUDWLRQGHUpLQLWLDOLVDWLRQ
&amp;RPSWHXUMRXUQD
OLHU &amp;RPSWHXU
MRXUQDOLHU$
0R\HQQHGHFRQ
VRPPDWLRQGHFDU ,QGLFDWLRQ&sup3;0R\HQ
EXUDQWVXUO DIIL
QH&acute;VXUO DIILFKDJH
FKDJHGXFRPELQp
FHQWUDO
G LQVWUXPHQWV
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU &amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU
$
;
;&sup2; ;&sup2; 0R\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
VXUO DIILFKDJHGXFRPELQpG LQVWUXPHQWV
&sup2;
;
;
,QGLFDWLRQ&sup3;0R\HQQH&acute;VXUO DIILFKDJHFHQ
WUDO
&sup2;
;
;
;5pLQLWLDOLVHU
&sup2;1HSDVUpLQLWLDOLVHU
3HXWrWUHSHUVRQQDOLVp
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQjODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6pOHFWLRQGHFRQGXLWH
6pOHFWLRQGHFRQGXLWH
/DVpOHFWLRQGHFRQGXLWHHVWXQV\VWqPHTXLSHUPXWHOHPRGHGHFRQGXLWHGXYpKLFXOH/RUV
GHODVpOHFWLRQGXPRGHVSRUWODUpSRQVHGXYpKLFXOHORUVGHO DFFpOpUDWLRQDXJPHQWH&amp;HOD
SHUPHWXQHDFFpOpUDWLRQUDSLGHDGGLWLRQQHOOHTXLSHXWV DYpUHUQpFHVVDLUHSRXUPDQ&deg;XYUHUHQ
WRXWHVpFXULWpORUVGHVFKDQJHPHQWVGHYRLHGHIXVLRQG DXWRURXWHVRXGHGpSDVVHPHQWGHV
DXWUHVYpKLFXOHV
$77(17,21
Ne pas activer le mode sport pendant la conduite sur des routes glissantes telles que des
routes mouill&eacute;es ou enneig&eacute;es. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
•
•
Lors de la s&eacute;lection du mode sport, la conduite &agrave; des vitesses &eacute;lev&eacute;es du moteur augmente
et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande que vous
annuliez le mode sport durant une conduite normale.
Il est impossible de s&eacute;lectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:
•
•
•
ABS/TCS/DSC fonctionne
Le r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re est en marche.
Le volant est utilis&eacute; de mani&egrave;re brusque
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6pOHFWLRQGHFRQGXLWH
▼ ,QWHUUXSWHXUGHVpOHFWLRQGXPRGH
GHFRQGXLWH
3RXVVHUO LQWHUUXSWHXUGHVpOHFWLRQGH
FRQGXLWHYHUVO DYDQW &sup3;
&acute; SRXU
VpOHFWLRQQHUOHPRGHVSRUW
7LUHUO LQWHUUXSWHXUGHVpOHFWLRQGH
FRQGXLWHYHUVO DUULqUH &sup3;
&acute; SRXU
DQQXOHUOHPRGHVSRUW
▼ ,QGLFDWLRQGXPRGHGHVpOHFWLRQ
/RUVGHODVpOHFWLRQGXPRGHVSRUW
O LQGLFDWLRQGXPRGHGHVpOHFWLRQV DOOXPH
VXUOHWDEOHDXGHERUG
REMARQUE
Si le s&eacute;lecteur de conduite ne peut pas &ecirc;tre
mis en mode sport, l'indication du mode de
s&eacute;lection clignote pour avertir le
conducteur.
REMARQUE
•
•
Lorsque le contact est coup&eacute;, le mode
sport est &eacute;galement d&eacute;sactiv&eacute;.
Selon les conditions de conduite lors de
la s&eacute;lection du mode sport, le v&eacute;hicule
peut r&eacute;trograder ou l&eacute;g&egrave;rement
acc&eacute;l&eacute;rer.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
'LUHFWLRQDVVLVWpH
'LUHFWLRQDVVLVWpH
•
•
/DGLUHFWLRQQ HVWDVVLVWpHTXHORUVTXHOH
PRWHXUIRQFWLRQQH6LOHPRWHXUHVW
DUUrWpRXVLOHV\VWqPHGHGLUHFWLRQ
DVVLVWpHQHIRQFWLRQQHSDVLOHVWSRVVLEOH
GHGLULJHUOHYpKLFXOHPDLVFHODGHPDQGH
XQSOXVJUDQGHIIRUWSK\VLTXH
6LSHQGDQWODFRQGXLWHQRUPDOHOD
GLUHFWLRQHVWDQRUPDOHPHQWGXUHRXVL
HOOHYLEUHV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDHVWUHFRPPDQGp
/HYR\DQWDYHUWLWOHFRQGXFWHXU
G DQRPDOLHVGXV\VWqPHHWGHV
FRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQW
6HUpIpUHUj,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQW
YR\DQWVjODSDJH
$77(17,21
Ne jamais maintenir le volant tourn&eacute; &agrave;
fond, vers la droite ou vers la gauche,
pendant plus de 5 secondes si le moteur
tourne. Cela pourrait endommager le
syst&egrave;me de direction assist&eacute;e.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
L$&amp;7,96(16(
/HFRQFHSWL$&amp;7,96(16(HVWXQWHUPHJpQpULTXHUHJURXSDQWXQHVpULHGHV\VWqPHVGH
VpFXULWpGHSRLQWHHWG DLGHDXFRQGXFWHXUSRXUUHFRQQDvWUHOHVGDQJHUVSRWHQWLHOVTXLIDLW
XVDJHGHGLVSRVLWLIVGHGpWHFWLRQWHOVTXHODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; HWGHVFDSWHXUV
UDGDU&amp;HVV\VWqPHVVRQWFRPSRVpVGHV\VWqPHVGHVpFXULWpSUpFROOLVLRQHWGHVpFXULWp
DFWLYH
&amp;HVV\VWqPHVVRQWFRQoXVSRXUDLGHUjFRQGXLUHHQWRXWHVpFXULWpHQUpGXLVDQWOHULVTXHOLpDX
FRQGXFWHXUHWHQFRQWULEXDQWjpYLWHUOHVFROOLVLRQVRXjHQUpGXLUHODJUDYLWp&amp;HSHQGDQW
SDUFHTXHFKDTXHV\VWqPHDVHVOLPLWHVLOIDXWWRXMRXUVFRQGXLUHSUXGHPPHQWHWQHSDVVH
ILHUXQLTXHPHQWDX[V\VWqPHV
▼ 7HFKQRORJLHGHVpFXULWpDFWLYH
/DWHFKQRORJLHGHVpFXULWpDFWLYHFRQWULEXHjXQHFRQGXLWHHQWRXWHVpFXULWpHQDLGDQWOH
FRQGXFWHXUjUHFRQQDvWUHOHVGDQJHUVSRWHQWLHOVHWjSUpYHQLUOHVDFFLGHQWV
/HVV\VWqPHVG DLGHjODVHQVLELOLVDWLRQGXFRQGXFWHXU
9LVLELOLWpGHQXLW
6\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI $)6 SDJH
3KDUHVDGDSWDEOHV'(/ $/+ SDJH
'pWHFWLRQODWpUDOHJDXFKHGURLWHHWDUULqUH
$YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6 SDJH
6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 SDJH
5HFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ
6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ 765 SDJH
'pWHFWLRQGHIDWLJXHGXFRQGXFWHXU
$OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU '$$ SDJH
'pWHFWLRQG REVWDFOHDUULqUHDXPRPHQWGHTXLWWHUXQHSODFHGHVWDWLRQQHPHQW
$OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$ SDJH
6\VWqPHVG DVVLVWDQFHGXFRQGXFWHXU
&amp;RQWU{OHGHODYLWHVVH
/LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/ SDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ 7HFKQRORJLHGHVpFXULWpSUpFROOLVLRQ
/DWHFKQRORJLHGHVpFXULWpSUpFROOLVLRQHVWFRQoXHSRXUDLGHUOHFRQGXFWHXUjpYLWHUOHV
FROOLVLRQVRXjUpGXLUHOHXUJUDYLWpGDQVGHVVLWXDWLRQVRHOOHVQHSHXYHQWSDVrWUHpYLWpHV
5pGXFWLRQGHVGpJkWVG XQHFROOLVLRQjIDLEOHYLWHVVH
&amp;RQGXLWHYHUVO DYDQW
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6) SDJH
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQDYDQFpH $GYDQFHG6&amp;%6 SDJH
&amp;RQGXLWHHQPDUFKHDUULqUH
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%65 SDJH
▼ &amp;DPpUDVHWFDSWHXUV
&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp;
/DFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; GpWHUPLQHOHVFRQGLWLRQVGHYDQWOHYpKLFXOHORUVTXH
YRXVYR\DJH]GHQXLWHWGpWHFWHOHVYRLHVGHFLUFXODWLRQ/HVV\VWqPHVVXLYDQWVXWLOLVHQWDXVVL
ODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; •
•
•
•
•
•
3KDUHVDGDSWDEOHV'(/ $/+
$YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6
6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ 765
$OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU '$$
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQDYDQFpH $GYDQFHG6&amp;%6
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6)
/DFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; HVWLQVWDOOpHHQKDXWGXSDUHEULVHSUqVGXUpWURYLVHXU
6HUpIpUHUj&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; jODSDJH
&amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH
/DIRQFWLRQGHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH GpWHFWHOHVRQGHVUDGLRUpIOpFKLHVSDUXQYpKLFXOH
DSSURFKDQWGHUULqUHYRXVRXSDUXQREVWDFOHVRQWHQYR\pHVSDUOHVFDSWHXUVUDGDU/HV
V\VWqPHVPHQWLRQQpVFLGHVVRXVXWLOLVHQWpJDOHPHQWOHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH •
•
6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60
$OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$
/HVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH VRQWPRQWpVjO LQWpULHXUGXSDUHFKRFVDUULqUHXQVXUFKDFXQGHV
GHX[F{WpVJDXFKHHWGURLW
6HUpIpUHUj&amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH jODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&amp;DSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH
/HVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH IRQFWLRQQHQWHQGpWHFWDQWOHVRQGHVXOWUDVRQRUHV
UpIOpFKLHVSDUGHVREVWDFOHVjO DUULqUHHQYR\pHVGHSXLVOHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV/HV
V\VWqPHVPHQWLRQQpVFLGHVVRXVXWLOLVHQWpJDOHPHQWGHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH •
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKHDUULqUH@ 6&amp;%65
/HVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH VRQWPRQWpVGDQVOHSDUHFKRFVDUULqUH
6HUpIpUHUj&amp;DSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH jODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
6\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI $)6
/HV\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI $)6 UqJOHDXWRPDWLTXHPHQWOHVIDLVFHDX[GHV
SKDUHVYHUVODJDXFKHRXYHUVODGURLWHFRQMRLQWHPHQWDYHFO DFWLRQQHPHQWGXYRODQWDSUqV
TXHOHVSKDUHVRQWpWpDOOXPpV
8QHDQRPDOLHGDQVOHV\VWqPHRXOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWVRQWLQGLTXpVSDUXQ
DYHUWLVVHPHQW
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDJH
REMARQUE
•
•
Les phares n'aveuglent pas les conducteurs arrivant dans la direction oppos&eacute;e, quel que
soit le c&ocirc;t&eacute; de la route sur lequel vous conduisez votre v&eacute;hicule (conduite &agrave; gauche ou &agrave;
droite). Il n'est par cons&eacute;quent pas n&eacute;cessaire d'ajuster l'axe optique des feux de route
lorsque vous passez temporairement &agrave; une conduite du c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute; de la route (conduite
&agrave; gauche ou &agrave; droite).
Il est possible de permuter la fonction Syst&egrave;me d'&eacute;clairage avant adaptatif (AFS) sur
op&eacute;rable/inop&eacute;rable en utilisant la fonction de personnalisation.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation &agrave; la page 9-10.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
3KDUHVDGDSWDEOHV/(' $/+
/HV$/+VRQWXQV\VWqPHTXLXWLOLVHODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; SRXUGpWHUPLQHUOD
VLWXDWLRQG XQYpKLFXOHTXLSUpFqGHRXG XQYpKLFXOHDUULYDQWHQVHQVLQYHUVHTXDQGYRXV
URXOH]GHQXLWSRXUSHUPXWHUDXWRPDWLTXHPHQWODJDPPHG pFODLUDJHGHVSKDUHVOD]RQH
pFODLUpHRXODOXPLQRVLWpGHVpFODLUDJHV
6HUpIpUHUj&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; jODSDJH
/HV$/+VRQWFRPPDQGpVHQWUHOHVIHX[GHURXWHHWFHX[GHFURLVHPHQWFRPPHVXLWSRXU
DVVXUHUODYLVLELOLWpGXFRQGXFWHXUVDQVpEORXLUOHVYpKLFXOHVGHYDQWRXXQYpKLFXOHDUULYDQW
HQVHQVLQYHUVH
)HX[GHURXWHDQWLpEORXLVVHPHQW
&amp;HWWHIRQFWLRQSHUPHWGHGLPLQXHUODOXPLQRVLWpXQLTXHPHQWORUVTXHOHIHXGHURXWHpFODLUH
OHYpKLFXOHTXLSUpFqGH
/DOXPLQRVLWpGHVIHX[GHURXWHGLPLQXHORUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWVXSpULHXUHRX
pJDOHjHQYLURQNPK6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWLQIpULHXUHjHQYLURQNPKOHV
SKDUHVSDVVHQWHQIHX[GHFURLVHPHQW
REMARQUE
Le t&eacute;moin des feux de route des phares est allum&eacute; lorsque les feux de route sont allum&eacute;s.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
)HX[GHFURLVHPHQWjSODJHpFODLUDQWHpWHQGXH
&amp;HWWHIRQFWLRQpWHQGODSRUWpHG pFODLUDJHGHVIHX[GHFURLVHPHQWORUVTXHODYLWHVVHGX
YpKLFXOHHVWLQIpULHXUHjHQYLURQNPK
0RGHDXWRURXWH
&amp;HWWHIRQFWLRQGpSODFHO DQJOHG pFODLUDJHGHVSKDUHVYHUVOHKDXWORUVTXHOHYpKLFXOHFLUFXOH
VXUDXWRURXWH
/DGLVWDQFHjODTXHOOHOHV$/+SHXYHQWGpWHFWHUGHVREMHWVYDULHVHORQOHVFRQGLWLRQV
HQYLURQQDQWHV
$77(17,21
&frac34;Ne pas modifier les suspensions ou les unit&eacute;s de phares, ou retirer la cam&eacute;ra. Dans le cas
contraire, il se peut que les ALH ne fonctionnent pas normalement.
&frac34;Ne pas trop compter sur les ALH et rouler tout en accordant une attention suffisante &agrave; la
s&eacute;curit&eacute;. Basculer les phares entre les feux de route et feux de croisement manuellement en
cas de besoin.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, les ALH peuvent ne pas fonctionner normalement. Commuter
manuellement entre les feux de route et ceux de croisement en fonction de la visibilit&eacute;, et des
conditions de route et de circulation.
•
•
•
Lorsqu'il y a d'autres sources d'&eacute;clairage dans la zone, comme des lampadaires, des
panneaux illumin&eacute;s et des feux de circulation.
Lorsqu'il y a des objets r&eacute;flecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des
panneaux r&eacute;flecteurs.
Lorsque la visibilit&eacute; est r&eacute;duite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
•
•
•
•
Lorsque vous conduisez sur des routes aux virages serr&eacute;s et sinueuses.
Lorsque les phares/feux arri&egrave;re de v&eacute;hicules devant vous ou sur la voie oppos&eacute;e sont
faibles ou &eacute;teints.
Lorsque l'obscurit&eacute; est insuffisante, comme &agrave; l'aube ou au cr&eacute;puscule.
Lorsque le compartiment &agrave; bagages est charg&eacute; d'objets lourds ou quand les si&egrave;ges des
passagers arri&egrave;re sont occup&eacute;s.
Lorsque la visibilit&eacute; est r&eacute;duite &agrave; cause d'un v&eacute;hicule devant vous dont les pneus
&eacute;claboussent de l'eau sur votre pare-brise.
▼ 3RXUXWLOLVHUOHV\VWqPH
▼ &amp;RPPXWDWLRQPDQXHOOH
/HV\VWqPHSDVVHOHVSKDUHVDX[IHX[GH
URXWHXQHIRLVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
21HWTXHO LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVVH
WURXYHjODSRVLWLRQ
/HWpPRLQ
G $/+ YHUW V DOOXPHVXUOHWDEOHDXGH
ERUGVLPXOWDQpPHQW
&amp;RPPXWDWLRQDX[IHX[GHFURLVHPHQW
0HWWUHOHOHYLHUVXUODSRVLWLRQGHIHX[GH
FURLVHPHQW
/HWpPRLQ$/+ YHUW V pWHLQW
&amp;RPPXWDWLRQDX[IHX[GHURXWH
7RXUQHUODFRPPDQGHGHVSKDUHVjOD
SRVLWLRQ /HWpPRLQ$/+ YHUW V pWHLQWHWOH
V DOOXPH
/HV$/+GpWHUPLQHQWTX LOIDLWQXLWHQ
IRQFWLRQGHODOXPLQRVLWpGHOD]RQH
HQYLURQQDQWH
/HV\VWqPHDQQXOHOHIRQFWLRQQHPHQW
ORUVTXHO LQWHUUXSWHXUGHVSKDUHVHVWGDQV
XQHDXWUHSRVLWLRQTXH
OHVSKDUHV
VRQWPDQXHOOHPHQWSHUPXWpVDX[IHX[GH
FURLVHPHQWRXTXDQGOHVIHX[GHURXWHVRQW
DOOXPpVHWpWHLQWV
REMARQUE
Il est possible de modifier le syst&egrave;me de
sorte que les ALH ne fonctionnent pas.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation
&agrave; la page 9-10.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6
/H/':6LQIRUPHOHFRQGXFWHXUTXHOHYpKLFXOHULVTXHGHGpYLHUGHVDYRLH
/HV\VWqPHGpWHFWHOHVOLJQHVEODQFKHVRXMDXQHVVXUODYRLHGHFLUFXODWLRQjO DLGHGHOD
FDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; HWV LOGpWHUPLQHTXHOHYpKLFXOHULVTXHGHTXLWWHUVDYRLH
LOHQLQIRUPHOHFRQGXFWHXUSDUO DFWLYDWLRQGXYR\DQW/':6HWGHO DYHUWLVVHPHQWVRQRUH
/':6DLQVLTXHYLDO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV YpKLFXOHVpTXLSpV 8WLOLVHUOH/':6ORUVTXHYRXVFRQGXLVH]OHYpKLFXOHVXUGHVURXWHVDYHFGHVOLJQHVEODQFKHV
RXMDXQHV
6HUpIpUHUj&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQWjODSDJH
Cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant
(FSC)
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTXHOHV\VWqPHSUpVHQWHXQHDQRPDOLH
6HUpIpUHUj,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWVjODSDJH
358'(1&amp;(
Ne pas utiliser le LDWS dans les conditions suivantes :
Il est possible que le syst&egrave;me ne fonctionne pas correctement selon les conditions de conduite
r&eacute;elles, entra&icirc;nant un accident.
&frac34;Conduite sur des routes aux virages serr&eacute;s.
&frac34;Conduite par mauvais temps (pluie, brouillard et neige).
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Les fonctions du LDWS sont limit&eacute;es:
Toujours suivre la trajectoire &agrave; l'aide du volant et conduire prudemment. Le syst&egrave;me n'est pas
con&ccedil;u pour compenser le manque de prudence d'un conducteur et, si vous comptez trop sur le
LDWS, cela peut entra&icirc;ner un accident. Le conducteur est responsable des changements de
voies et autres manœuvres. Faire toujours attention au sens dans lequel le v&eacute;hicule se d&eacute;place
et &agrave; la zone qui entoure le v&eacute;hicule.
$77(17,21
Ne pas modifier la suspension. Si la hauteur du v&eacute;hicule ou la force d'amortissement des
suspensions est modifi&eacute;e, le LDWS risque de ne pas bien fonctionner.
REMARQUE
•
•
•
•
•
•
Si votre v&eacute;hicule quitte sa voie de circulation, le LDWS fonctionne (alarme sonore et
t&eacute;moin). Diriger correctement le v&eacute;hicule pour le conduire au centre de la voie.
Lorsque le clignotant est actionn&eacute; pour changer de voie, l'alerte LDWS est
automatiquement d&eacute;sactiv&eacute;e. Le voyant LDWS s'active lorsque le levier des clignotants
retourne &agrave; sa position initiale et que le syst&egrave;me d&eacute;tecte des lignes blanches ou jaunes.
Si l'on actionne brusquement le volant, la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou la p&eacute;dale de frein et
que le v&eacute;hicule se rapproche d'une ligne blanche ou jaune, le syst&egrave;me d&eacute;termine que le
conducteur change de voie et l'alerte LDWS est automatiquement annul&eacute;e.
Il est possible que le LDWS ne fonctionne pas au cours de la p&eacute;riode qui suit
imm&eacute;diatement la d&eacute;viation du v&eacute;hicule de sa voie et le fonctionnement du LDWS ou si le
v&eacute;hicule quitte sa voie de fa&ccedil;on r&eacute;p&eacute;titive pendant un court d&eacute;lai.
Le LDWS ne fonctionne pas s'il ne d&eacute;tecte pas les lignes blanches ou jaunes de la voie de
circulation.
Dans les conditions suivantes, il est possible que le LDWS ne puisse pas bien d&eacute;tecter
correctement les lignes blanches ou jaunes et qu'il ne fonctionne pas bien.
•
•
•
•
•
•
•
Si un objet plac&eacute; sur le tableau de bord se refl&egrave;te sur le pare-brise et si la cam&eacute;ra le
d&eacute;tecte.
Des bagages lourds sont charg&eacute;s dans le compartiment &agrave; bagages et le v&eacute;hicule est
inclin&eacute;.
La pression des pneus n'est pas ajust&eacute;e &agrave; la pression sp&eacute;cifi&eacute;e.
Lorsque l'on conduit le v&eacute;hicule sur la bretelle d'acc&egrave;s ou de sortie d'une aire de repos
ou d'un p&eacute;age sur une autoroute.
Les lignes blanches ou jaunes sont moins visibles &agrave; cause de salet&eacute;s ou de peinture
&eacute;caill&eacute;e.
Le v&eacute;hicule devant roule pr&egrave;s d'une ligne blanche ou jaune et la ligne est moins visible.
Une ligne blanche ou jaune est moins visible &agrave; cause de mauvais temps (pluie,
brouillard ou neige).
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Le v&eacute;hicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie ferm&eacute;e en raison de
travaux.
Une ligne de confusion est consid&eacute;r&eacute;e sur la route comme une ligne temporaire pour
des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
La luminosit&eacute; environnante change soudainement, comme lors de l'entr&eacute;e dans un
tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli &agrave; cause de salet&eacute;s ou l'axe optique est d&eacute;vi&eacute;.
Le pare-brise est sale ou embu&eacute;.
Les feux arri&egrave;re se refl&egrave;tent sur la surface de la route.
La surface de la route est mouill&eacute;e et brille apr&egrave;s la pluie ou il y a des flaques sur la
route.
L'ombre d'une rambarde parall&egrave;le &agrave; une ligne blanche ou jaune est sur la route.
La largeur de la voie est excessivement &eacute;troite ou large.
La route est trop accident&eacute;e.
Le v&eacute;hicule est secou&eacute; apr&egrave;s avoir heurt&eacute; une bosse sur la route.
Il y a deux lignes blanches ou jaunes adjacentes ou plus.
Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes vari&eacute;es &agrave; proximit&eacute; d'une
intersection.
▼ /RUVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQH
/HV\VWqPHSDVVHVXUOHPRGHYHLOOH
ORUVTX RQSUHVVHVXUO LQWHUUXSWHXU
/':62))HWOHWpPRLQ/':62))
VXUOHWDEOHDXGHERUGV pWHLQW
•
•
•
/HYpKLFXOHURXOHSUqVGXFHQWUHGH
ODYRLHGHFLUFXODWLRQDYHFOHVOLJQHV
EODQFKHVRXMDXQHVVXUOHVF{WpV
JDXFKHHWGURLWRXVXUXQF{WpRX
O DXWUH
/DYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWG HQYLURQ
NPKRXSOXV
/HYpKLFXOHURXOHVXUXQHURXWHHQ
OLJQHGURLWHRXXQHURXWHDX[YLUDJHV
QRQVHUUpV
/H/':6QHIRQFWLRQQHSDVGDQVOHV
FDVVXLYDQWV
•
&amp;RQGXLUHOHYpKLFXOHGDQVOHFHQWUHGH
ODYRLHGHFLUFXODWLRQWDQGLVTXHOH
WpPRLQ/':62))HVWpWHLQW/H
V\VWqPHHVWRSpUDWLRQQHOORUVTXHWRXWHV
OHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVVRQW
VDWLVIDLWHV
•
•
•
/HV\VWqPHQHSDUYLHQWSDVj
GpWHFWHUGHVOLJQHVEODQFKHVRX
MDXQHV
/DYLWHVVHGXYpKLFXOHLQIpULHXUHj
HQYLURQNPK
/HYpKLFXOHHIIHFWXHXQYLUDJHVHUUp
/HYpKLFXOHV HQJDJHGDQVXQYLUDJH
jXQHYLWHVVHLQDSSURSULpH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
REMARQUE
•
•
•
Le LDWS ne fonctionne pas tant que le
syst&egrave;me n'a pas d&eacute;tect&eacute; une ligne
blanche ou jaune soit sur le c&ocirc;t&eacute; gauche
ou droit.
Lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une ligne
blanche ou jaune d'un c&ocirc;t&eacute; seulement, il
n'activera l'alerte que lorsque le
v&eacute;hicule quitte la voie du c&ocirc;t&eacute; de la
ligne blanche ou jaune d&eacute;tect&eacute;e.
Il est possible de changer la distance et
la sensibilit&eacute; de l'alarme (probabilit&eacute;
d'une alarme) que le syst&egrave;me utilise
pour d&eacute;terminer la possibilit&eacute; d'un
changement de voie.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
$QQXODWLRQDXWRPDWLTXH
'DQVOHVFDVVXLYDQWVOH/':6V DQQXOH
DXWRPDWLTXHPHQWHWVRQYR\DQWV DOOXPH
VXUOHWDEOHDXGHERUG
•
•
•
/DWHPSpUDWXUHGDQVODFDPpUDHVW
pOHYpHRXIDLEOH
/HSDUHEULVHDXWRXUGHODFDPpUDHVW
HPEXp
/HSDUHEULVHDXWRXUGHODFDPpUDHVW
REVWUXpSDUXQREVWDFOHHQWUDvQDQWXQH
PDXYDLVHYLVLELOLWpjO DYDQW
/H/':6HVWDFWLYpDXWRPDWLTXHPHQW
ORUVTXHOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQW
VRQWUHPSOLHVHWVRQYR\DQWV pWHLQW
$OHUWHG DQQXODWLRQDXWR
/RUVTXHYRXVHIIHFWXH]OHVRSpUDWLRQV
VXLYDQWHVOH/':6GpWHUPLQHTXHOH
FRQGXFWHXUDO LQWHQWLRQGHIDLUHXQ
FKDQJHPHQWGHYRLHHWO DODUPH/':6
V DQQXOHDXWRPDWLTXHPHQW/H/':6
V DFWLYHUDDXWRPDWLTXHPHQWXQHIRLVTXHOH
FRQGXFWHXUDXUDHIIHFWXpO RSpUDWLRQ
•
•
•
•
/HYRODQWHVWEUXVTXHPHQWRSpUp
/DSpGDOHGHIUHLQEUXVTXHPHQWHVW
HQIRQFpH
/DSpGDOHG DFFpOpUDWHXUEUXVTXHPHQW
HVWHQIRQFpH
/HFOLJQRWDQWHVWRSpUp XQHIRLVTXHOH
FOLJQRWDQWUHWURXYHVDSRVLWLRQLQLWLDOHLO
HVWSRVVLEOHTXHOH/':6QHIRQFWLRQQH
SDVSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHVOHWHPSV
TXHOHYpKLFXOHSUHQQHSRVLWLRQVXUOD
YRLH REMARQUE
Au bout d'environ 30 secondes avec le
levier des clignotants en fonctionnement, il
est possible que l'alerte LDWS s'enclenche
si le v&eacute;hicule est proche d'une ligne
blanche ou jaune.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $QQXODWLRQGXV\VWqPH
▼ $YHUWLVVHPHQWGXVXLYLGHYRLH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU/':62))
SRXUO DQQXOHU/HWpPRLQ/':62))
V DOOXPH
6LOHV\VWqPHGpWHUPLQHTX LO\DOD
SRVVLELOLWpG XQHVRUWLHGHYRLH
O DYHUWLVVHXUVRQRUH/':6UHWHQWLWHWVRQ
YR\DQWFOLJQRWH$FWLRQQHUOHYRODQWGH
IDoRQDSSURSULpHHWFRQGXLUHOHYpKLFXOH
DXFHQWUHGHODYRLH
3RXUOHVYpKLFXOHVpTXLSpVGHVDIILFKDJHV
PXOWLLQIRUPDWLRQVHWGHFRQGXLWHDFWLYH
ODFRXOHXUGHODOLJQHGDQVODGLUHFWLRQYHUV
ODTXHOOHOHV\VWqPHDGpWHUPLQpTXHOH
YpKLFXOHSRXUUDLWrWUHHQWUDLQGHGpYLHU
SDVVHGXEODQFjO RUDQJHHWODOLJQHGH
FLUFXODWLRQFOLJQRWH
,QGLFDWLRQVXUO DIILFKDJH
$IILFKDJHGHODYRLHGHFLUFXODWLRQGX
YpKLFXOH YpKLFXOHVDYHFDIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
/HVOLJQHVGHYRLHVGHFLUFXODWLRQGX
YpKLFXOHQHVRQWSOXVLQGLTXpHVVXU
O DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVORUVTXHOH
/':6HVWDQQXOp
REMARQUE
Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le
syst&egrave;me reste dans l'&eacute;tat de
fonctionnement o&ugrave; il se trouvait avant
d'avoir &eacute;t&eacute; &eacute;teint. Par exemple, si l'on met
le contacteur sur OFF alors que le
syst&egrave;me LDWS est op&eacute;rationnel, le
syst&egrave;me sera op&eacute;rationnel lorsqu'on
remettra le contacteur sur ON la fois
suivante.
REMARQUE
•
•
•
Si l'alerte sonore LDWS est r&eacute;gl&eacute;e pour
retentir*1, le son va retentir depuis le
haut-parleur du v&eacute;hicule du c&ocirc;t&eacute; par
lequel le syst&egrave;me a d&eacute;termin&eacute; que le
v&eacute;hicule risque de d&eacute;vier de sa voie.
Il peut &ecirc;tre s'av&eacute;rer difficile d'entendre
l'avertisseur sonore LDWS &agrave; cause des
conditions environnantes telles par
exemple le bruit ext&eacute;rieur.
Il est possible de modifier le volume de
l'alerte sonore LDWS.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
Il est possible de modifier de
l'avertissement sonore (grondement*1/
bip) sur le LDWS.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
*1
Une bande rugueuse est une s&eacute;rie de
rainures sur le rev&ecirc;tement de la
chauss&eacute;e, plac&eacute;es &agrave; des intervalles
sp&eacute;cifiques. Lorsque le v&eacute;hicule roule
sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui
alertent le conducteur qu'il quitte la
voie.
Le grondement reproduit le son qui se
produit lorsque le v&eacute;hicule roule sur
une bande rugueuse.
Retentir
Rainure
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60
/D%60DpWpFRQoXHSRXUDLGHUOHFRQGXFWHXUjYpULILHUOD]RQHVHWURXYDQWjO DUULqUHGX
YpKLFXOHGHVGHX[F{WpVORUVGHVFKDQJHPHQWVGHYRLHVHQDOHUWDQWOHFRQGXFWHXUGHOD
SUpVHQFHGHYpKLFXOHVDSSURFKDQWGHO DUULqUHGDQVXQHYRLHDGMDFHQWH
/D%60GpWHFWHOHVYpKLFXOHVDUULYDQWGHO DUULqUHWDQGLVTXHYRXVYR\DJH]YHUVO DYDQWjXQH
YLWHVVHGHNPKRXSOXVHWDFWLYHOHVYR\DQWVGH%60TXLVHWURXYHQWVXUOHVUpWURYLVHXUV
GHSRUWLqUHVHORQOHVFRQGLWLRQV6LOHFOLJQRWDQWHVWXWLOLVpSRXUVLJQDOHUXQFKDQJHPHQWGH
YRLHGDQVOHVHQVGDQVOHTXHOOHYR\DQWGH%60HVWDOOXPpOHV\VWqPHDYHUWLWOHFRQGXFWHXU
GHODSUpVHQFHG XQYpKLFXOHGDQVOD]RQHGHGpWHFWLRQSDUXQFOLJQRWHPHQWGXYR\DQWGH
%60HWDFWLYHXQELSVRQRUH
/D]RQHGHGpWHFWLRQVXUFHV\VWqPHFRXYUHOHVYRLHVGHFLUFXODWLRQGHVGHX[F{WpVGX
YpKLFXOHHWGHSXLVODSDUWLHDUULqUHGHVSRUWLqUHVjHQYLURQPGHUULqUHOHYpKLFXOH
Votre v&eacute;hicule
Zones de d&eacute;tection
358'(1&amp;(
Toujours v&eacute;rifier la zone environnante visuellement avant d'effectuer tout changement r&eacute;el de
voie:
Le syst&egrave;me n'est con&ccedil;u que pour vous aider &agrave; v&eacute;rifier s'il y a des v&eacute;hicules qui sont derri&egrave;re
vous lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce syst&egrave;me, le voyant de BSM peut ne pas clignoter ou pourrait &ecirc;tre en
retard m&ecirc;me si un v&eacute;hicule se trouve dans une voie de circulation adjacente. Il s'agit de votre
responsabilit&eacute; en tant que conducteur que de v&eacute;rifier derri&egrave;re vous.
REMARQUE
•
La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Le contacteur est activ&eacute;.
L'interrupteur de BSM a &eacute;t&eacute; activ&eacute; en appuyant dessus et le t&eacute;moin (BSM) OFF sur le
tableau de bord est &eacute;teint.
La vitesse du v&eacute;hicule est d'environ 30 km/h ou plus.
Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.
•
•
•
•
La vitesse du v&eacute;hicule tombe en dessous de 25 km/h m&ecirc;me si le t&eacute;moin BSM OFF est
&eacute;teint.
Le levier de changement de vitesses (bo&icirc;te de vitesses manuelle)/le levier s&eacute;lecteur
(bo&icirc;te de vitesses automatique) est sur marche arri&egrave;re (R) et le v&eacute;hicule est en train de
faire marche arri&egrave;re.
Dans les cas suivants, le t&eacute;moin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du syst&egrave;me
s'arr&ecirc;te. Si le t&eacute;moin BSM OFF reste allum&eacute;, il faut faire inspecter le v&eacute;hicule par un
concessionnaire agr&eacute;&eacute; Mazda d&egrave;s que possible.
•
•
•
Un certain probl&egrave;me avec le syst&egrave;me notamment les voyants de BSM est d&eacute;tect&eacute;.
Un trop grand &eacute;cart de position lors du montage d'un capteur radar (arri&egrave;re) sur le
v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arri&egrave;re &agrave;
proximit&eacute; d'un capteur radar (arri&egrave;re). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arri&egrave;re.
La conduite sur des routes enneig&eacute;es pendant de longues p&eacute;riodes.
La temp&eacute;rature &agrave; proximit&eacute; des capteurs radar (arri&egrave;re) devient tr&egrave;s chaude du fait de
rouler durant de longues mont&eacute;es pendant l'&eacute;t&eacute;.
La tension de la batterie a diminu&eacute;.
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arri&egrave;re) peuvent ne pas d&eacute;tecter des
objets cibles ou il peut &ecirc;tre difficile de les d&eacute;tecter.
•
•
•
•
•
•
•
Un v&eacute;hicule se trouve dans la zone de d&eacute;tection &agrave; l'arri&egrave;re sur une voie adjacente, mais
il ne se rapproche pas. La BSM d&eacute;termine la condition sur la base des donn&eacute;es de
d&eacute;tection du radar.
Un v&eacute;hicule se d&eacute;place &agrave; c&ocirc;t&eacute; de votre v&eacute;hicule &agrave; peu pr&egrave;s &agrave; la m&ecirc;me vitesse pendant
une p&eacute;riode de temps prolong&eacute;e.
Les v&eacute;hicules se rapprochant dans le sens inverse.
Un v&eacute;hicule dans une voie de circulation adjacente tente de d&eacute;passer votre v&eacute;hicule.
Un v&eacute;hicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation
tr&egrave;s larges. La zone de d&eacute;tection des capteurs radar (arri&egrave;re) est fix&eacute;e &agrave; la largeur de la
route des autoroutes.
Dans les cas suivants, l'activation des voyants de BSM et l'avertisseur sonore peuvent ne
pas se produire ou ils peuvent &ecirc;tre retard&eacute;s.
•
•
•
•
•
•
•
•
Un v&eacute;hicule fait un changement de voie d'une route de circulation &agrave; deux voies &agrave; une
voie adjacente.
Conduire sur des mont&eacute;es &agrave; forte inclinaison.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serr&eacute;s ou des intersections).
Lorsqu'il existe une diff&eacute;rence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie
adjacente.
Tout de suite apr&egrave;s que le syst&egrave;me de BSM devienne op&eacute;rationnel en modifiant le
r&eacute;glage.
Si la largeur de la route est tr&egrave;s &eacute;troite, des v&eacute;hicules sur les deux voies peuvent &ecirc;tre
d&eacute;tect&eacute;s. La zone de d&eacute;tection des capteurs radar (arri&egrave;re) est d&eacute;termin&eacute;e selon la largeur
de la route des autoroutes.
Les voyants de BSM peuvent s'allumer en r&eacute;action &agrave; des objets fixes sur la route ou sur le
bord de la route tels que les garde-corps, les tunnels, les murs lat&eacute;raux, et les v&eacute;hicules
stationn&eacute;s.
•
•
•
•
•
•
Objets tels que des glissi&egrave;res de s&eacute;curit&eacute; et des
murs en b&eacute;ton situ&eacute;s sur les c&ocirc;t&eacute;s du v&eacute;hicule.
Endroits o&ugrave; la largeur entre les
glissi&egrave;res de s&eacute;curit&eacute; ou les murs est
r&eacute;duite de chaque c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule.
Murs &agrave; l'entr&eacute;e et &agrave; la sortie des tunnels, voies d'arr&ecirc;t.
•
•
•
Un voyant de BSM peut clignoter ou l'avertisseur sonore peuvent &ecirc;tre activ&eacute;s &agrave; plusieurs
reprises en faisant un virage &agrave; une intersection urbaine.
D&eacute;sactiver la BSM tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un
porte-v&eacute;los install&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloqu&eacute;es ce qui entra&icirc;nera un mauvais fonctionnement du syst&egrave;me.
Dans les cas suivants, il peut s'av&eacute;rer difficile de voir l'&eacute;clairage/le clignotement des
voyants de BSM install&eacute;s sur les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
La neige ou la glace adh&egrave;re aux r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
La vitre de la porti&egrave;re est embu&eacute;e ou couverte de neige, de gel ou de salet&eacute;.
Le syst&egrave;me passe en fonction d'Alerte de circulation transversale &agrave; l'arri&egrave;re (RCTA)
lorsque le levier de changement de vitesses (bo&icirc;te de vitesses manuelle) ou le levier
s&eacute;lecteur (bo&icirc;te de vitesses automatique) est mis sur la position arri&egrave;re (R).
Se reporter &agrave; Alerte de circulation transversale &agrave; l'arri&egrave;re (RCTA) &agrave; la page 4-128.
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ 9R\DQWVGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 DYHUWLVVHXUVRQRUHGHVXUYHLOODQFH
GHVDQJOHVPRUWV %60
/HVV\VWqPHV%60RXG DOHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$ QRWLILHQWOH
FRQGXFWHXUGHODSUpVHQFHGHYpKLFXOHVGDQVOHVYRLHVDGMDFHQWHVjO DUULqUHGHYRWUHYpKLFXOH
HQXWLOLVDQWOHYR\DQWGH%60HWO DYHUWLVVHXUVRQRUHTXDQGLOVVRQWRSpUDWLRQQHOV
9R\DQWV%60
/HVYR\DQWV%60VRQWLQVWDOOpVVXUOHVUpWURYLVHXUVGHVSRUWLqUHVJDXFKHHWGURLWH/HV
YR\DQWVV DOOXPHQWORUVTX XQYpKLFXOHDSSURFKDQWGHO DUULqUHVXUXQHYRLHDGMDFHQWHDpWp
GpWHFWp
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU21OHYR\DQWG DQRPDOLHV DOOXPHPRPHQWDQpPHQWSXLV
V pWHLQWDSUqVTXHOTXHVVHFRQGHV
0DUFKHDYDQW IRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH%60
/HV\VWqPH%60GpWHFWHOHVYpKLFXOHVDUULYDQWSDUO DUULqUHHWDOOXPHOHVYR\DQWV%60TXL
VRQWPRQWpVVXUOHVUpWURYLVHXUVH[WpULHXUVVHORQOHVFRQGLWLRQV(QRXWUHWDQGLVTX XQ
YR\DQW%60HVWDOOXPpVLOHOHYLHUG LQGLFDWHXUGHGLUHFWLRQHVWDFWLRQQpSRXUVLJQDOHUXQ
YLUDJHGDQVODGLUHFWLRQGDQVODTXHOOHOHYR\DQW%60HVWDOOXPpOHYR\DQW%60FOLJQRWH
&amp;RQGXLWHHQPDUFKHDUULqUH IRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPHG DOHUWHGHFLUFXODWLRQ
WUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$
/HV\VWqPHG DOHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$ GpWHFWHOHVYpKLFXOHVTXL
V DSSURFKHQWjJDXFKHHWjGURLWHGHYRWUHYpKLFXOHHWFOLJQRWHOHVYR\DQWV%60
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
)RQFWLRQSRXUDQQXOHUOHJUDGDWHXUG pFODLUDJH
6LOHYR\DQWGH%60V DOOXPHORUVTXHOHVIHX[GHSRVLWLRQVRQWDOOXPpVVDOXPLQRVLWpHVW
DWWpQXpH
6LOHVYR\DQWVGH%60VRQWGLIILFLOHVjYRLUHQUDLVRQGHO pEORXLVVHPHQWGHODOXPLQRVLWp
HQYLURQQDQWHORUVTXHYRXVYR\DJH]VXUGHVURXWHVHQQHLJpHVRXGDQVGHVFRQGLWLRQV
EUXPHXVHVDSSX\H]VXUODWRXFKHG DQQXODWLRQGXJUDGDWHXUSRXUO DQQXOHUHWDXJPHQWHUOD
OXPLQRVLWpGHVYR\DQWVGH%60TXDQGLOVVRQWDOOXPpV
6HUpIpUHUjeFODLUDJHGXWDEOHDXGHERUGjODSDJH
6LJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQW%60
/ DYHUWLVVHXUVRQRUHGH%60V DFWLYHVLPXOWDQpPHQWDYHFOHFOLJQRWHPHQWGXYR\DQW%60
▼ $QQXODWLRQGHVXUYHLOODQFHGHV
DQJOHVPRUWV %60
,OHVWSRVVLEOHGHGpVDFWLYHUOHV\VWqPH
%60
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
/RUVTXHOD%60HVWUpJOpHVXULQDFWLIOD
%60HWOHV\VWqPHG DOHUWHGHFLUFXODWLRQ
WUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$ VRQW
GpVDFWLYpVHWOHWpPRLQGH%602))
V DOOXPHVXUOHWDEOHDXGHERUG
REMARQUE
Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le
syst&egrave;me reste dans l'&eacute;tat de
fonctionnement o&ugrave; il se trouvait avant
d'avoir &eacute;t&eacute; &eacute;teint. Par exemple, si le
contacteur est sur OFF alors que la BSM
et le syst&egrave;me d'alerte de circulation
transversale &agrave; l'arri&egrave;re (RCTA) sont
op&eacute;rationnels, ces deux syst&egrave;mes restent
op&eacute;rationnels lorsque le contact est remis
sur ON.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ
765
/HV\VWqPH765DLGHOHFRQGXFWHXUjUHPDUTXHUOHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQURXWLqUH,O
FRQWULEXHjDFFURvWUHODVpFXULWpHQIDLVDQWDSSDUDvWUHVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVOHV
SDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQUHFRQQXVSDUODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; RXHQUHJLVWUpV
GDQVOHV\VWqPHGHQDYLJDWLRQHQFRXUVGHFRQGXLWH
/HV\VWqPH765DIILFKHOHVSDQQHDX[GHOLPLWHGHYLWHVVH \FRPSULVOHVSDQQHDX[
DX[LOLDLUHV GHVHQVLQWHUGLWHWGHGpSDVVHPHQWLQWHUGLW
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHFHOOHLQGLTXpHSDUOHSDQQHDXGHOLPLWDWLRQGHYLWHVVH
DSSDUDLVVDQWVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHQFRXUVGHFRQGXLWHOHV\VWqPHDOHUWHOH
FRQGXFWHXUSDUXQHQRWLILFDWLRQVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWXQVLJQDOVRQRUH
REMARQUE
•
•
Le syst&egrave;me TSR n'est pas pris en charge dans certains pays ou r&eacute;gions. Pour plus
d'informations sur les pays/r&eacute;gions pris en charge, consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Le syst&egrave;me TSR fonctionne uniquement si la carte SD du syst&egrave;me de navigation (Mazda
authentique) est ins&eacute;r&eacute;e dans le lecteur de carte SD. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute; pour plus de d&eacute;tails, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Panneau de
signalisation affich&eacute;
Combin&eacute; d'instruments
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
Panneau de
signalisation reconnu
Combin&eacute; d'instruments
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
358'(1&amp;(
Toujours v&eacute;rifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le syst&egrave;me TSR aide le conducteur &agrave; remarquer les panneaux de signalisation routi&egrave;re et
contribue ainsi &agrave; la s&eacute;curit&eacute;. Selon les conditions climatiques ou en cas de probl&egrave;mes avec les
panneaux de signalisation, un panneau peut ne pas &ecirc;tre reconnu ou &ecirc;tre confondu, et un
autre panneau peut alors &ecirc;tre affich&eacute;. Il est de la responsabilit&eacute; du conducteur de toujours
v&eacute;rifier les panneaux de signalisation r&eacute;els. Dans le cas contraire, un accident pourrait
survenir.
REMARQUE
•
•
Le syst&egrave;me TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection
avant (FSC).
Dans les conditions suivantes, le syst&egrave;me TSR peut ne pas fonctionner normalement.
•
•
•
•
•
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•
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•
•
•
•
•
•
•
•
•
Un objet plac&eacute; sur le tableau de bord se refl&egrave;te sur le pare-brise et la cam&eacute;ra le d&eacute;tecte.
Des bagages lourds sont charg&eacute;s dans le compartiment &agrave; bagages ou sur le si&egrave;ge
arri&egrave;re et le v&eacute;hicule est inclin&eacute;.
La pression des pneus n'est pas ajust&eacute;e &agrave; la pression sp&eacute;cifi&eacute;e.
Des pneus autres que des pneus standards sont install&eacute;s.
Le v&eacute;hicule roule sur une rampe d'acc&egrave;s/de sortie et les environs d'une aire de repos ou
d'un p&eacute;age autoroutier.
Lorsque la luminosit&eacute; ambiante change brusquement, comme &agrave; l'entr&eacute;e ou &agrave; la sortie
d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli &agrave; cause de salet&eacute;s ou l'axe optique est d&eacute;vi&eacute;.
Le pare-brise est sale ou embu&eacute;.
Le pare-brise et la cam&eacute;ra sont embu&eacute;s (gouttelettes d'eau).
Une lumi&egrave;re puissante est dirig&eacute;e vers l'avant du v&eacute;hicule (feux arri&egrave;re ou feux de route
de v&eacute;hicules venant en sens inverse).
Le v&eacute;hicule effectue un virage serr&eacute;.
Reflets lumineux importants sur la route.
Un panneau de signalisation est dans une position qui l'emp&ecirc;che de r&eacute;fl&eacute;chir
correctement la lumi&egrave;re des phares du v&eacute;hicule, comme par exemple lorsque le v&eacute;hicule
roule de nuit ou dans un tunnel.
Le v&eacute;hicule roule dans des mauvaises conditions m&eacute;t&eacute;orologiques telles que la pluie, le
brouillard ou la neige.
Les donn&eacute;es cartographiques enregistr&eacute;es du syst&egrave;me de navigation ne sont pas &agrave; jour.
Un panneau de signalisation est masqu&eacute; par de la boue ou de la neige.
Un panneau de signalisation est cach&eacute; par des arbres ou un v&eacute;hicule.
Un panneau de signalisation et partiellement effac&eacute;.
Un panneau de signalisation est tordu ou pli&eacute;.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.
Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de
signalisation &eacute;lectroniques).
Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.
Un objet similaire &agrave; un panneau de signalisation a &eacute;t&eacute; reconnu (comme un autre
panneau ou un panneau y ressemblant).
Il est possible de d&eacute;sactiver le syst&egrave;me TSR.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation &agrave; la page 9-10.
•
•
•
•
•
▼ ,QGLFDWLRQGHO DIILFKDJHGHSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ
/HVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQVXLYDQWVDSSDUDLVVHQWVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
3DQQHDX[GHOLPLWDWLRQGHYLWHVVH \FRPSULVOHVSDQQHDX[DX[LOLDLUHV
Panneaux de limitation de vitesse
Panneau auxiliaire (exemple)
6LODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; QHSDUYLHQWSDVjFODVVLILHUFRUUHFWHPHQWXQSDQQHDX
DX[LOLDLUH WHOTX XQHUHVWULFWLRQGHWHPSVGHYLUDJHRXGHILQGHVHFWLRQ O pFUDQVXLYDQW
V DIILFKH
3DQQHDXGHOLPLWDWLRQGHYLWHVVHSDUPDXYDLVWHPSV
6HQVLQWHUGLWV
3DQQHDXG LQWHUGLFWLRQGHGpSDVVHU
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
/HV\VWqPH765SHXWDIILFKHUXQSDQQHDXG LQWHUGLFWLRQGHGpSDVVHUHWXQSDQQHDXGHOLPLWH
GHYLWHVVHHQPrPHWHPSV
6LODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; QHSHXWSDVUHFRQQDvWUHFRUUHFWHPHQWXQSDQQHDXGH
VLJQDOLVDWLRQORUVGHODFRQGXLWHO pFUDQVXLYDQWV DIILFKH
REMARQUE
Panneaux de limitation de vitesse (y compris les panneaux auxiliaires)
•
D&egrave;s lors que la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe approximativement 1 km/h, le panneau de
limitation de vitesse s'affiche lorsque l'une des conditions suivantes est remplie.
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) identifie un panneau de limitation de vitesse
s'appliquant au v&eacute;hicule et le v&eacute;hicule passe devant.
La limitation de vitesse enregistr&eacute;e dans le syst&egrave;me de navigation est lue (si la cam&eacute;ra
de d&eacute;tection avant (FSC) ne reconna&icirc;t aucun panneau de limitation de vitesse).
Les panneaux de limitation de vitesse par mauvais temps sont affich&eacute;s lorsque toutes les
conditions suivantes sont r&eacute;unies.
•
•
•
La vitesse du v&eacute;hicule est d'environ 1 km/h ou plus.
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) identifie un panneau de limitation de vitesse par
mauvais temps s'appliquant au v&eacute;hicule et le v&eacute;hicule passe devant.
Le panneau de limitation de vitesse par mauvais temps est plus bas que le panneau de
limitation de vitesse actuellement affich&eacute;.
Les essuie-glaces sont en marche.
Dans les cas suivants, l'affichage du panneau de limitation de vitesse s'arr&ecirc;te.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) reconna&icirc;t le panneau de limitation de vitesse et le
v&eacute;hicule roule sur une certaine distance apr&egrave;s l'avoir d&eacute;pass&eacute;.
Chaque capteur d&eacute;termine que le v&eacute;hicule a chang&eacute; de sens de d&eacute;placement.
(L'affichage d'un panneau de limitation de vitesse ne s'arr&ecirc;te pas m&ecirc;me si le v&eacute;hicule
change de ligne alors qu'un panneau auxiliaire de “ZONE” est affich&eacute;)
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) reconna&icirc;t un nouveau panneau de limitation de
vitesse diff&eacute;rent du pr&eacute;c&eacute;dent (affichage du nouveau panneau de limitation de vitesse).
La limitation de vitesse enregistr&eacute;e dans le syst&egrave;me de navigation n'est pas lue au-del&agrave;
d'un certain temps (si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne reconna&icirc;t pas un panneau
de limitation de vitesse, le panneau de limitation de vitesse enregistr&eacute; dans le syst&egrave;me
de navigation est affich&eacute;).
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
La vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe de 30 km/h ou plus celle du panneau de limitation apr&egrave;s
qu'un certain temps se soit &eacute;coul&eacute; depuis l'affichage du panneau de limitation de
vitesse. (Sauf des informations relatives au panneau de limitation de vitesse sont
pr&eacute;sentes dans le syst&egrave;me de navigation)
Sens interdits
•
Un panneau de sens interdit est affich&eacute; lorsque toutes les conditions suivantes sont
r&eacute;unies.
La vitesse du v&eacute;hicule est d'environ 80 km/h ou moins.
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) identifie un panneau de sens interdit s'appliquant
au v&eacute;hicule et le v&eacute;hicule passe devant.
Lorsque la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) reconna&icirc;t le panneau de sens interdit et un
certain temps s'est &eacute;coul&eacute; depuis que le v&eacute;hicule l'a d&eacute;pass&eacute;, le panneau de sens interdit
dispara&icirc;t de l'affichage.
•
•
•
Panneau d'interdiction de d&eacute;passer
•
Un panneau d'interdiction de d&eacute;passer est affich&eacute; lorsque toutes les conditions suivantes
sont r&eacute;unies.
La vitesse du v&eacute;hicule est d'environ 1 km/h ou plus.
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) identifie un panneau d'interdiction de d&eacute;passer
s'appliquant au v&eacute;hicule et le v&eacute;hicule passe devant.
Dans les cas suivants, l'affichage du panneau d'interdiction de d&eacute;passer s'arr&ecirc;te.
•
•
•
•
•
La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) reconna&icirc;t un panneau d'interdiction de d&eacute;passer et
vous conduisez sur une certaine distance apr&egrave;s l'avoir d&eacute;pass&eacute;.
Vous avez chang&eacute; de file.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $YHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYH
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVHLQGLTXpHSDUOHSDQQHDXDIILFKpVXUO DIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQVOD]RQHDXWRXUGXSDQQHDXGHOLPLWDWLRQGHYLWHVVHFOLJQRWHIRLVHQ
RUDQJHHWO DYHUWLVVHPHQWVRQRUHUHWHQWLWIRLVDXPrPHPRPHQW6LODYLWHVVHGXYpKLFXOH
FRQWLQXHjGpSDVVHUFHWWHOLPLWHO LQGLFDWLRQV DUUrWHGHFOLJQRWHUHWUHVWHDOOXPpH9pULILHU
OHVFRQGLWLRQVHQYLURQQDQWHVSXLVDMXVWHUODYLWHVVHGXYpKLFXOHjODYLWHVVHOpJDOHHQ
XWLOLVDQWOHVFRPPDQGHVDSSURSULpHVFRPPHHQDSSX\DQWVXUODSpGDOHGHIUHLQ
V&eacute;hicule conduit &agrave; une vitesse de 90 km/h
80 km/h est affich&eacute;
Combin&eacute; d'instruments
Pendant que 100 km/h est affich&eacute;
Combin&eacute; d'instruments
/ DYHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYHHVWUpJOpVXULQDFWLISDUGpIDXW3RXUDFWLYHU
O DYHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYHPRGLILHUOHUpJODJHGDQVOHVIRQFWLRQVGH
SHUVRQQDOLVDWLRQ(QRXWUHODVpTXHQFHHWOHPRPHQWG&para;DFWLYDWLRQGHO DYHUWLVVHPHQW
GLIIqUHQWVHORQOHFRQWHQXGXUpJODJH
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQjODSDJH
6pTXHQFHGHO DYHUWLVVHPHQW
•
•
•
'pVDFWLYp/ DYHUWLVVHPHQWHYLWHVVHH[FHVVLYHQ HVWSDVDFWLYp
9LVXHO/D]RQHDXWRXUGXSDQQHDXGHYLWHVVHDIILFKpVXUO DIILFKDJHFOLJQRWHIRLVHQ
RUDQJHHWVLODYLWHVVHGXYpKLFXOHFRQWLQXHjGpSDVVHUFHOOHGXSDQQHDXDIILFKp
O LQGLFDWLRQDUUrWHGHFOLJQRWHUHWUHVWHDOOXPpH
$XGLRHWYLVXHO/D]RQHDXWRXUGXSDQQHDXGHYLWHVVHDIILFKpVXUO DIILFKDJHFOLJQRWH
IRLVHQRUDQJHHWO DYHUWLVVHPHQWVRQRUHUHWHQWLWIRLVDXPrPHPRPHQW6LODYLWHVVHGX
YpKLFXOHFRQWLQXHjGpSDVVHUFHWWHOLPLWHO LQGLFDWLRQV DUUrWHGHFOLJQRWHUHWUHVWHDOOXPpH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
0RPHQWG DFWLYDWLRQGHO DYHUWLVVHPHQW
•
•
•
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVHLQGLTXpHSDUOHSDQQHDXDIILFKpVXU
O DIILFKDJHO DYHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYHHVWDFWLYp
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHGHNPKODYLWHVVHLQGLTXpHSDUOHSDQQHDX
DIILFKpVXUO DIILFKDJHO DYHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYHHVWDFWLYp
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHGHNPKODYLWHVVHLQGLTXpHSDUOHSDQQHDX
DIILFKpVXUO DIILFKDJHO DYHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYHHVWDFWLYp
REMARQUE
•
Dans les cas suivants, l'avertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner.
La vitesse du v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; la vitesse affich&eacute;e par le panneau de limitation.
(Si le d&eacute;lai d'activation de l'avertissement de vitesse accessible est modifi&eacute; dans les
fonctions de personnalisation, l'avertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner
lorsque la vitesse du v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; la valeur modifi&eacute;e.
Une indication de panneau de limitation de vitesse a &eacute;t&eacute; mise &agrave; jour et la vitesse du
v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; l’indication mise &agrave; jour.
L'affichage du panneau de limitation de vitesse s'arr&ecirc;te.
L'indication d'avertissement s'affiche en m&ecirc;me temps que l'avertissement sonore de vitesse
excessive s'active si la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe celle indiqu&eacute;e sur le panneau de
limitation.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Le carillon d'alarme est activ&eacute; &agrave; la page 7-49.
Le TSR peut reconna&icirc;tre un panneau de limitation de vitesse accompagn&eacute; d'un panneau
auxiliaire et afficher celui-ci, mais il ne peut pas d&eacute;terminer l'information indiqu&eacute;e par le
panneau auxiliaire (telle qu'une restriction de temps, de virage ou de fin de section). Par
cons&eacute;quent, l'avertissement de vitesse excessive est activ&eacute; lorsque la vitesse du v&eacute;hicule
d&eacute;passe celle indiqu&eacute;e par le panneau de limitation, m&ecirc;me si les conditions pr&eacute;cis&eacute;es par
le panneau auxiliaire ne s'appliquent pas au v&eacute;hicule.
Si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne reconna&icirc;t pas correctement le panneau de
limitation de vitesse r&eacute;el &agrave; une vitesse plus faible, l'alarme de vitesse excessive est
d&eacute;clench&eacute;e m&ecirc;me si le v&eacute;hicule roule &agrave; la vitesse autoris&eacute;e.
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU '$$
/D'$$HVWXQV\VWqPHTXLGpWHFWHO DVVRXSLVVHPHQWGXFRQGXFWHXUHWXQHGLPLQXWLRQGH
VRQDWWHQWLRQHWO HQFRXUDJHjSUHQGUHXQUHSRV
/RUVTXHOHYpKLFXOHURXOHjO LQWpULHXUGHOLJQHVGHYRLHGHFLUFXODWLRQGHjNPKOD
'$$HVWLPHOHPRQWDQWGHIDWLJXHDFFXPXOpHHWODGLPLQXWLRQGHFRQFHQWUDWLRQGX
FRQGXFWHXUVXUODEDVHGHVLQIRUPDWLRQVGHO DSSDUHLOGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; HWG DXWUHV
LQIRUPDWLRQVVXUOHYpKLFXOHHWHQFRXUDJHOHFRQGXFWHXUjVHUHSRVHUHQXWLOLVDQWXQH
LQGLFDWLRQVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWXQELSVRQRUH
8WLOLVHUOD'$$VXUOHVDXWRURXWHVRXOHVURXWHVQDWLRQDOHV
6HUpIpUHUj&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; jODSDJH
358'(1&amp;(
Ne vous fiez pas compl&egrave;tement &agrave; la DAA et conduisez toujours avec prudence :
La DAA d&eacute;tecte l'assoupissement du conducteur et une diminution de l'attention et
l'encourage le conducteur &agrave; se reposer, toutefois, il n'est pas con&ccedil;u pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule
de s'&eacute;carter. Si vous comptez trop sur la DAA elle pourrait vous mener &agrave; un accident. Conduire
prudemment et utiliser le volant de mani&egrave;re appropri&eacute;e.
En outre, il est possible que le syst&egrave;me ne puisse d&eacute;tecter l'assoupissement du conducteur et la
diminution de l'attention de mani&egrave;re correcte en fonction des conditions de circulation et de
conduite. Le conducteur doit prendre un repos suffisant afin de pouvoir conduire en toute
s&eacute;curit&eacute;.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
REMARQUE
•
La DAA fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont r&eacute;unies.
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 65 &agrave; 140 km/h.
Le syst&egrave;me d&eacute;tecte des lignes blanches (jaunes).
Le syst&egrave;me a termin&eacute; l'apprentissage des donn&eacute;es de conduite du conducteur.
La DAA ne fonctionne pas dans les conditions suivantes.
•
•
•
•
La vitesse du v&eacute;hicule inf&eacute;rieure &agrave; environ 65 km/h.
La vitesse du v&eacute;hicule est de plus de 140 km/h environ
Le v&eacute;hicule effectue un virage serr&eacute;.
Le v&eacute;hicule change de voies.
Le syst&egrave;me ne parvient pas &agrave; d&eacute;tecter des lignes blanches (jaunes).
Il se peut que la DAA ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes.
•
•
•
•
•
•
Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles &agrave; cause de salet&eacute;s ou de peinture
&eacute;caill&eacute;e/&eacute;parse.
Le v&eacute;hicule est secou&eacute; ou balanc&eacute; en permanence par des vents forts ou des routes
cahoteuses.
Le v&eacute;hicule est conduit de fa&ccedil;on agressive.
Lors de changements de voie de circulation fr&eacute;quents.
La DAA d&eacute;tecte la fatigue du conducteur et une diminution de la concentration bas&eacute;e sur
les donn&eacute;es de conduite lorsque le v&eacute;hicule roule autour de 65 &agrave; 140 km/h pendant
environ 20 minutes. Les donn&eacute;es de conduite seront r&eacute;initialis&eacute;es dans les conditions
suivantes.
•
•
•
•
•
Le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t pendant 15 minutes ou plus.
Le v&eacute;hicule roule &agrave; moins de 65 km/h pendant environ 30 minutes.
Le contacteur est sur la position d'arr&ecirc;t.
Une fois la DAA affich&eacute;e le premier message encourageant porte sur le repos, il n'affiche
le message suivant qu'apr&egrave;s que 45 minutes se soient &eacute;coul&eacute;es.
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $IILFKDJHGHO DOHUWHjO DWWHQWLRQGX
FRQGXFWHXU '$$
/RUVTXHOHV\VWqPHGpWHFWHODIDWLJXHGX
FRQGXFWHXURXODEDLVVHG DWWHQWLRQLO
DFWLYHOHVLJQDOVRQRUHHWDIILFKHXQHDOHUWH
VXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
▼ $QQXODWLRQGHO DOHUWHjO DWWHQWLRQ
GXFRQGXFWHXU '$$
,OHVWSRVVLEOHGHSDUDPpWUHUOD'$$GH
IDoRQjFHTX HOOHQHQ DFWLYHSDV
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$
/HV\VWqPH5&amp;7$HVWFRQoXSRXUDLGHUOHFRQGXFWHXUjYpULILHUOD]RQHjO DUULqUHGX
YpKLFXOHGHVGHX[F{WpVORUVTXHOHYpKLFXOHIDLWPDUFKHDUULqUHDOHUWDQWOHFRQGXFWHXUGHOD
SUpVHQFHGHYpKLFXOHVDSSURFKDQWO DUULqUHGXYpKLFXOH
/HV\VWqPH5&amp;7$GpWHFWHOHVYpKLFXOHVTXLV DSSURFKHQWSDUOHVF{WpVDUULqUHJDXFKHHWGURLW
RXSDUO&para;DUULqUHGXYpKLFXOHORUVTXHOHYpKLFXOHIDLWPDUFKHDUULqUHjSDUWLUG XQHVSDFHGH
VWDWLRQQHPHQWHWDYHUWLWOHFRQGXFWHXUGHGDQJHUSRVVLEOHHQXWLOLVDQWOHVYR\DQWVGH
VXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 HWO DYHUWLVVHXUVRQRUH
Votre v&eacute;hicule
Zones de d&eacute;tection
)RQFWLRQQHPHQWGHOD5&amp;7$
/HV\VWqPH5&amp;7$V HQFOHQFKHORUVTXHOHOHYLHUGHYLWHVVHV ERvWHPDQXHOOH RXOHOHYLHU
GHYLWHVVHV ERvWHDXWRPDWLTXH HVWPLVVXUODSRVLWLRQDUULqUH 5 6 LO\DODSRVVLELOLWpG XQHFROOLVLRQDYHFXQYpKLFXOHTXLV DSSURFKHOHYR\DQWGH
VXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 FOLJQRWHHWO DYHUWLVVHXUVRQRUHV DFWLYHQW
VLPXOWDQpPHQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$YHFpFUDQGHUpWURYLVLRQ
/ LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWGXV\VWqPH5&amp;7$VXUO pFUDQGHUpWURYLVLRQHVWDXVVL
V\QFKURQLVpHDYHFOHYR\DQWGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 VXUOHVUpWURYLVHXUV
GHSRUWLqUHV
(Avec &eacute;cran de r&eacute;trovision)
358'(1&amp;(
Toujours v&eacute;rifier la zone environnante visuellement avant de faire marche arri&egrave;re avec le
v&eacute;hicule:
Le syst&egrave;me n'est con&ccedil;u que pour vous aider &agrave; v&eacute;rifier s'il y a des v&eacute;hicules qui sont derri&egrave;re
vous lors d'une marche arri&egrave;re avec le v&eacute;hicule. En raison de certaines limitations concernant
le fonctionnement de ce syst&egrave;me, les voyants de surveillance des angles morts (BSM) peut ne
pas clignoter ou pourrait &ecirc;tre en retard m&ecirc;me si un v&eacute;hicule se trouve derri&egrave;re le v&ocirc;tre. Il s'agit
de votre responsabilit&eacute; en tant que conducteur que de v&eacute;rifier derri&egrave;re vous.
REMARQUE
•
Dans les cas suivants, le t&eacute;moin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume et
le fonctionnement du syst&egrave;me s'arr&ecirc;te. Si le t&eacute;moin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allum&eacute;, il faut faire inspecter le v&eacute;hicule par un concessionnaire agr&eacute;&eacute;
Mazda d&egrave;s que possible.
•
•
•
•
Un certain probl&egrave;me avec le syst&egrave;me notamment avec les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) s'est produit.
Un trop grand &eacute;cart de position lors du montage d'un capteur radar (arri&egrave;re) sur le
v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arri&egrave;re &agrave;
proximit&eacute; d'un capteur radar (arri&egrave;re).
La conduite sur des routes enneig&eacute;es pendant de longues p&eacute;riodes.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
La temp&eacute;rature &agrave; proximit&eacute; des capteurs radar devient tr&egrave;s chaude du fait de rouler
durant de longues mont&eacute;es pendant l'&eacute;t&eacute;.
La tension de la batterie a diminu&eacute;.
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arri&egrave;re) peuvent ne pas d&eacute;tecter des
objets cibles ou il peut &ecirc;tre difficile de les d&eacute;tecter.
•
•
•
•
•
La vitesse du v&eacute;hicule en marche arri&egrave;re est d'au moins 10 km/h ou plus.
La zone de d&eacute;tection du capteur radar (arri&egrave;re) est obstru&eacute;e par un mur voisin ou un
v&eacute;hicule en stationnement. (Faire marche arri&egrave;re avec le v&eacute;hicule jusqu'&agrave; une position
o&ugrave; la zone de d&eacute;tection du capteur radar n'est plus obstru&eacute;e.)
Votre v&eacute;hicule
•
Un v&eacute;hicule s'approche directement &agrave; partir de l'arri&egrave;re de votre v&eacute;hicule.
Votre v&eacute;hicule
•
Le v&eacute;hicule est stationn&eacute; sur une pente.
Votre v&eacute;hicule
Tout de suite apr&egrave;s que le syst&egrave;me de surveillance des angles morts (BSM) devient
op&eacute;rationnel en utilisant la fonction de personnalisation.
Interf&eacute;rences d'ondes radio provenant d'un capteur radar install&eacute; sur un v&eacute;hicule &agrave;
proximit&eacute;.
Dans les cas suivants, il peut s'av&eacute;rer difficile de voir l'&eacute;clairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) install&eacute;s sur les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
•
•
•
•
•
La neige ou la glace adh&egrave;re aux r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
La vitre de la porti&egrave;re est embu&eacute;e ou couverte de neige, de gel ou de salet&eacute;.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
D&eacute;sactiver le syst&egrave;me RCTA tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme
un porte-v&eacute;los install&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloqu&eacute;es ce qui entra&icirc;nera un mauvais fonctionnement du syst&egrave;me.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
/LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
/ $6/HVWXQHIRQFWLRQTXLHPSrFKHTXHOHYpKLFXOHVRLWHQWUDvQpjXQHYLWHVVHVXSpULHXUHj
XQHYLWHVVHUpJOpH/DYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWFRQWU{OpHDILQTX HOOHVRLWPDLQWHQXHHQ
GHVVRXVGHODYLWHVVHUpJOpHPrPHVLODSpGDOHG DFFpOpUDWHXUHVWHQIRQFpH
/ $6/SHXWrWUHUpJOpHQWUHNPKHWNPK/DYLWHVVHGXYpKLFXOHSHXWGpSDVVHUOD
YLWHVVHUpJOpHORUVTXHOHYpKLFXOHGHVFHQGXQHURXWHHQSHQWHWRXWHIRLVOHGLVSRVLWLILQIRUPH
OHFRQGXFWHXUHQIDLVDQWFOLJQRWHUO DIILFKDJHHWHQGpFOHQFKDQWXQDYHUWLVVHXUVRQRUH
358'(1&amp;(
&Eacute;teignez toujours le dispositif lors du changement de conducteurs:
S'il y a eu un changement de conducteur et que le nouveau n'est pas au courant du
fonctionnement de l'ASL, le v&eacute;hicule ne peut pas acc&eacute;l&eacute;rer lorsqu'il appuie sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur, ce qui peut r&eacute;sulter en un accident.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
/HV\VWqPHVHFRPSRVHGHO DIILFKDJHGHO $6/HWGHO LQWHUUXSWHXUGXOLPLWHXUGHYLWHVVHVXU
OHYRODQW
Combin&eacute; d'instruments de type A
(Avec affichage multi-informations)
Combin&eacute; d'instruments de type B
(Sans affichage multi-informations)
Interrupteur
MODE
Interrupteur RESUME/+
Interrupteur SET/Interrupteur OFF/CANCEL
▼ ,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/ ,QGLFDWLRQGHUpJODJH
GXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/ WpPRLQGHUpJODJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
,QGLFDWLRQSULQFLSDOH$6/ EODQFKH
&amp;HWWHLQGLFDWLRQV DOOXPHHQEODQFORUVTXHO LQWHUUXSWHXU02'(HVWHQIRQFpHWTXHO $6/HVW
DFWLYp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
,QGLFDWLRQGHUpJODJH$6/ YHUWH
/ LQGLFDWLRQV DIILFKHHQYHUWORUVTX XQHYLWHVVHDpWpUpJOpH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
,QGLFDWLRQSULQFLSDOH$6/ EODQFKH
&amp;HWWHLQGLFDWLRQV DOOXPHHQEODQFORUVTXHO LQWHUUXSWHXU02'(HVWHQIRQFpHWTXHO $6/HVW
DFWLYp
,QGLFDWLRQ EODQFKH WpPRLQ YHUW GHUpJODJHGHO&para;$6/
/ LQGLFDWLRQGHUpJODJH EODQFKH GHO&para;$6/V DIILFKHVXUOHWDEOHDXGHERUGHWOHWpPRLQGH
UpJODJH YHUW GHO&para;$6/V DOOXPHORUVTX XQHYLWHVVHDpWpUpJOpH
▼ $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
/HSDUDPpWUDJHGHO $6/DSSDUDvWGDQVO DIILFKDJHGXWDEOHDXGHERUG
$IILFKDJHGHYHLOOH
6 DIILFKHORUVTXHO LQWHUUXSWHXUGXOLPLWHXUGHODYLWHVVHHVWDFWLRQQpHWTXHOHGLVSRVLWLIHVW
DFWLYp
6 pWHLQWORUVTXHOHGLVSRVLWLIHVWGpVDFWLYp
Combin&eacute; d'instruments de type A
(Avec affichage multi-informations)
Combin&eacute; d'instruments de type B
(Sans affichage multi-informations)
$IILFKDJHGXUpJODJH
6 DIILFKHORUVTXHO LQWHUUXSWHXU6(7 HVWDFWLRQQpHWODYLWHVVHHVWUpJOpH
Combin&eacute; d'instruments de type A
(Avec affichage multi-informations)
Combin&eacute; d'instruments de type B
(Sans affichage multi-informations)
$IILFKDJHG DQQXODWLRQ
6 DIILFKHORUVTXHO XQHGHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHVHVWHIIHFWXpHHWTXHOHGLVSRVLWLIHVW
WHPSRUDLUHPHQWDQQXOp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
•
/ LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/HVWDFWLRQQp
/DSpGDOHG DFFpOpUDWHXUHVWWUqVHQIRQFpH
Combin&eacute; d'instruments de type A
(Avec affichage multi-informations)
Combin&eacute; d'instruments de type B
(Sans affichage multi-informations)
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVHUpJOpHGHSOXVGHNPKHQYLURQRXSOXVOHIRQG
GHO&para;LQGLFDWLRQGHYLWHVVHUpJOpHGHO&para;$6/GHYLHQWRUDQJHHWFOLJQRWHIRLV(QRXWUHXQ
DYHUWLVVHPHQWVRQRUHHVWDFWLYpHQPrPHWHPSV/ LQGLFDWLRQFHVVHGHFOLJQRWHUHWUHVWH
DOOXPpHVLODYLWHVVHGXYpKLFXOHFRQWLQXHjGpSDVVHUODYLWHVVHUpJOpHG HQYLURQNPKRX
SOXVHWO LQGLFDWLRQHWOHVRQG DYHUWLVVHPHQWUHVWHQWDFWLYpVMXVTX jFHTXHOHYpKLFXOHURXOHj
ODYLWHVVHUpJOpHRXHQGHVVRXV
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVHUpJOpHGHSOXVGHNPKRXSOXVXQDYHUWLVVHXU
VRQRUHUHWHQWLWHQFRQWLQXHWO DIILFKDJHGHO $6/FOLJQRWHHQPrPHWHPSV/ DYHUWLVVHXU
VRQRUHIRQFWLRQQHHWO DIILFKDJHFOLJQRWHMXVTX jFHTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHSDVVHjOD
YLWHVVHUpJOpHRXHQGHVVRXV
9pULILHUODVpFXULWpGHOD]RQHHQYLURQQDQWHHWUpJOHUODYLWHVVHGXYpKLFXOHHQDSSOLTXDQWOHV
IUHLQV'HSOXVJDUGHUXQHGLVWDQFHGHVpFXULWpDYHFOHVYpKLFXOHVGHUULqUH
Combin&eacute; d'instruments de type A
(Avec affichage multi-informations)
Combin&eacute; d'instruments de type B
(Sans affichage multi-informations)
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$77(17,21
Si la vitesse r&eacute;gl&eacute;e est r&eacute;gl&eacute;e plus bas que la vitesse actuelle du v&eacute;hicule en appuyant sur
l'interrupteur SET ou RESUME/ , l'avertisseur sonore ne s'active pas pendant environ 30
secondes, m&ecirc;me si la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe la vitesse nouvellement r&eacute;gl&eacute;e de 3 km/h.
Veillez &agrave; ne pas rouler au-dessus de la vitesse r&eacute;gl&eacute;e.
REMARQUE
Lorsque le syst&egrave;me est annul&eacute; temporairement en appuyant &agrave; fond sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur, l'&eacute;cran de l'ASL affiche l'affichage d'annulation. Si la vitesse du v&eacute;hicule
d&eacute;passe la vitesse r&eacute;gl&eacute;e de plus de 3 km/h ou plus tandis que l'affichage d'annulation est
affich&eacute;, l'affichage de la vitesse r&eacute;gl&eacute;e clignote mais l'avertisseur sonore n'est pas activ&eacute;.
▼ $FWLYDWLRQGpVDFWLYDWLRQ
REMARQUE
Lorsque le contacteur est &eacute;teint, le syst&egrave;me reste dans l'&eacute;tat de fonctionnement o&ugrave; il se
trouvait avant d'avoir &eacute;t&eacute; &eacute;teint.
Par exemple, si le contacteur est &eacute;teint alors que l'ASL est activ&eacute;, le syst&egrave;me sera actif
lorsque le contacteur sera remis sur ON la fois suivante.
$FWLYDWLRQ
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU02'(SRXUIDLUHIRQFWLRQQHUOHV\VWqPH/ pFUDQGHO $6/HVW
DIILFKpHWO LQGLFDWLRQSULQFLSDOH$6/V DIILFKHHQEODQF
REMARQUE
Lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re est activ&eacute; apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur l'interrupteur
MODE, appuyez &agrave; nouveau sur celui-ci pour repasser sur l'ASL.
'pVDFWLYDWLRQ
3RXUGpVDFWLYHUOHV\VWqPHSURFpGHUFRPPHVXLW
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHDpWpUpJOpH O LQGLFDWLRQGHUpJODJHGHO $6/V DIILFKH
HQYHUW
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/HQIRQFpRXDSSX\HUIRLVVXUO LQWHUUXSWHXU2))
&amp;$1&amp;(// pFUDQGHO $6/Q HVWSOXVDIILFKpHWO LQGLFDWLRQGHUpJODJHFRUUHVSRQGDQWH
YHUWH QHV DIILFKHSDV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHQ DSDVpWpUpJOpH O LQGLFDWLRQSULQFLSDOHGHO $6/
V DIILFKHHQEODQF
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(// pFUDQGHO $6/Q HVWSOXVDIILFKpHWO LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOHFRUUHVSRQGDQWH EODQFKH QHV DIILFKHSDV
REMARQUE
Lorsque l'interrupteur MODE est appuy&eacute; pendant que l'ASL fonctionne, le syst&egrave;me repasse
sur le r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re.
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHDpWpUpJOpH O LQGLFDWLRQ EODQFKH OHWpPRLQ YHUW GH
UpJODJHGHO $6/V DOOXPH
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/HQIRQFpRXDSSX\HUIRLVVXUO LQWHUUXSWHXU2))
&amp;$1&amp;(// pFUDQGHO $6/Q HVWSOXVDIILFKpHWO LQGLFDWLRQ EODQFKH OHWpPRLQ YHUW GH
UpJODJHGHO $6/V pWHLQW
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHQ DSDVpWpUpJOpH O LQGLFDWLRQSULQFLSDOHGHO $6/
EODQFKH V DOOXPH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(// pFUDQGHO $6/QHV DIILFKHSOXVHWO LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOHGHO $6/ EODQFKH V pWHLQW
REMARQUE
Lorsque l'interrupteur MODE est appuy&eacute; pendant que l'ASL fonctionne, le syst&egrave;me repasse
sur le r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re.
▼ 5pJODJHGXV\VWqPH
358'(1&amp;(
Toujours v&eacute;rifier la s&eacute;curit&eacute; de la zone environnante lors du r&eacute;glage de l'ASL :
Si la vitesse est r&eacute;gl&eacute;e &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure de celle actuelle du v&eacute;hicule, la vitesse du
v&eacute;hicule va diminuer jusqu'&agrave; la vitesse r&eacute;gl&eacute;e. V&eacute;rifier la s&eacute;curit&eacute; de la zone environnante et
garder une distance de s&eacute;curit&eacute; entre les v&eacute;hicules qui sont devant et derri&egrave;re vous.
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU02'(SRXUDOOXPHUOHV\VWqPH
$SSX\HUVXU6(7 SRXUUpJOHUODYLWHVVH/RUVTXHODYLWHVVHDFWXHOOHGXYpKLFXOHHVWGH
NPKRXSOXVODYLWHVVHHVWUpJOpHVXUODYLWHVVHDFWXHOOHGXYpKLFXOH/RUVTXHOD
YLWHVVHDFWXHOOHGXYpKLFXOHHVWLQIpULHXUHjNPKODYLWHVVHHVWUpJOpHjNPK
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHUpJOpHDSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU5(680(
FRQWLQXHOOHPHQW/DYLWHVVHUpJOpHSHXWrWUHUpJOpHSDUSDVGHNPK/DYLWHVVHUpJOpH
GXYpKLFXOHSHXWpJDOHPHQWrWUHUpJOpHSDUSDVGHNPKHQDSSX\DQWHWHQUHOkFKDQW
O LQWHUUXSWHXU5(680( PRPHQWDQpPHQW3DUH[HPSOHODYLWHVVHUpJOpHDXJPHQWH
G HQYLURQNPKHQDSSX\DQWIRLVVXUO LQWHUUXSWHXU5(680( 3RXUGLPLQXHUODYLWHVVHUpJOpHDSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6(7 FRQWLQXHOOHPHQW/D
YLWHVVHUpJOpHSHXWrWUHUpJOpHSDUSDVGHNPK/DYLWHVVHUpJOpHGXYpKLFXOHSHXW
pJDOHPHQWrWUHUpJOpHSDUSDVGHNPKHQDSSX\DQWHWHQUHOkFKDQWO LQWHUUXSWHXU6(7
PRPHQWDQpPHQW3DUH[HPSOHODYLWHVVHUpJOpHGLPLQXHG HQYLURQNPKHQDSSX\DQW
VXUO LQWHUUXSWHXU6(7 IRLV
REMARQUE
•
•
•
Lorsque la vitesse r&eacute;gul&eacute;e du v&eacute;hicule est affich&eacute;e sur le tableau de bord, appuyez sur
l'interrupteur RESUME/ pour r&eacute;gler la vitesse du v&eacute;hicule affich&eacute;e.
Le dispositif est temporairement annul&eacute; lorsqu'on appuie fortement sur la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour acc&eacute;l&eacute;rer le v&eacute;hicule, cependant, il se remet en marche lorsque la
vitesse du v&eacute;hicule diminue &agrave; la vitesse r&eacute;gl&eacute;e ou &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure.
La vitesse du v&eacute;hicule peut d&eacute;passer la vitesse r&eacute;gl&eacute;e dans une descente.
▼ $QQXOHUWHPSRUDLUHPHQWOHGLVSRVLWLI
/HGLVSRVLWLIHVWWHPSRUDLUHPHQWDQQXOp pWDWGHYHLOOH ORUVTXHO XQHGHVRSpUDWLRQV
VXLYDQWHVHVWHIIHFWXpHDYHFO $6/DIILFKp
•
•
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
/DSpGDOHG DFFpOpUDWHXUHVWWUqVHQIRQFpH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU5(680( SRXUUHSUHQGUHO RSpUDWLRQjODYLWHVVHUpJOpH
SUpFpGHQWH/ DIILFKDJHGHO $6/UHVWHDIILFKp
REMARQUE
La vitesse r&eacute;gl&eacute;e peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e en appuyant sur l'interrupteur SET pendant que le
dispositif est dans l'&eacute;tat d'attente.
L'ASL ne s'annule pas lorsqu'on enfonce la p&eacute;dale de frein.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQDYDQFpH
$GYDQFHG6&amp;%6
/ $GYDQFHG6&amp;%6DOHUWHOHFRQGXFWHXUG XQULVTXHGHFROOLVLRQSDUGHVDYHUWLVVHPHQWV
YLVXHOVHWVRQRUHVORUVTXHODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; GpWHFWHXQYpKLFXOHTXL
SUpFqGHRXXQSLpWRQHWGpWHUPLQHTX XQHFROOLVLRQHVWLQpYLWDEOHGqVORUVTXHOHYpKLFXOH
URXOHjXQHYLWHVVHG DSSUR[LPDWLYHPHQWjNPKVLO REMHWHVWXQYpKLFXOHDXGHYDQWHW
jNPKVLO REMHWHVWXQSLpWRQ'HSOXVOHV\VWqPHUpGXLWOHVGRPPDJHVHQFDVGH
FROOLVLRQHQDFWLRQQDQWODFRPPDQGHGHIUHLQ IUHLQV$GYDQFHG6&amp;%6 ORUVTX LOGpWHUPLQH
TX XQHFROOLVLRQHVWLQpYLWDEOH'HSOXVORUVTXHOHFRQGXFWHXUDSSXLHVXUODSpGDOHGHIUHLQ
OHVIUHLQVV DSSOLTXHQWIHUPHPHQWHWUDSLGHPHQWSRXUDVVLVWHU $VVLVWDQFHGHVIUHLQV
DVVLVWDQFHGHVIUHLQV$GYDQFHG6&amp;%6
Cam&eacute;ra de d&eacute;tection
avant (FSC)
358'(1&amp;(
Ne pas se fier enti&egrave;rement au syst&egrave;me Advanced SCBS :
&frac34;Le syst&egrave;me Advanced SCBS n'est con&ccedil;u que pour r&eacute;duire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le syst&egrave;me peut r&eacute;sulter en ce que la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou la p&eacute;dale de
frein soit enfonc&eacute;e par erreur, ce qui peut entra&icirc;ner un accident.
&frac34;Le syst&egrave;me Advanced SCBS s'active en r&eacute;action &agrave; un v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de ou un pi&eacute;ton. Le
syst&egrave;me ne fonctionne pas en r&eacute;action &agrave; des obstacles tels qu'un mur, des v&eacute;hicules &agrave; 2
roues ou des animaux.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$77(17,21
Dans les cas suivants, &eacute;teindre le syst&egrave;me afin d'&eacute;viter mauvais fonctionnement:
&frac34;Le v&eacute;hicule est remorqu&eacute; ou remorque un autre v&eacute;hicule.
&frac34;Le v&eacute;hicule se trouve sur un ch&acirc;ssis roulant.
&frac34;Lors de la conduite sur des routes difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Arr&ecirc;t du fonctionnement du syst&egrave;me d'aide avanc&eacute;e au freinage intelligent en
mode urbain (Advanced SCBS) &agrave; la page 4-142 pour les instructions d'arr&ecirc;t de ce syst&egrave;me.
REMARQUE
•
Le syst&egrave;me Advanced SCBS fonctionne dans les conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le voyant d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (ambre) ne s'allume
pas.
(L'objet est un v&eacute;hicule au-devant)
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 4 &agrave; 80 km/h.
(L'objet est un pi&eacute;ton)
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 10 &agrave; 80 km/h.
Le syst&egrave;me Advanced SCBS n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;.
Dans les conditions suivantes, le syst&egrave;me Advanced SCBS peut ne pas fonctionner
normalement :
•
•
•
•
•
•
Le syst&egrave;me Advanced SCBS ne fonctionnera pas si le conducteur effectue d&eacute;lib&eacute;r&eacute;ment
des op&eacute;rations de conduite (p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et volant).
S'il y a la possibilit&eacute; d'un contact partiel avec un v&eacute;hicule devant vous.
La conduite du v&eacute;hicule s'effectue sur une chauss&eacute;e glissante telle qu'une route
mouill&eacute;e, verglac&eacute;e ou enneig&eacute;e.
La performance du freinage est affect&eacute;e n&eacute;gativement si les freins sont froids ou
mouill&eacute;s.
Le v&eacute;hicule roule &agrave; la m&ecirc;me vitesse que le v&eacute;hicule devant vous.
La p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e.
La p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e.
Le volant est utilis&eacute;.
Le levier s&eacute;lecteur est utilis&eacute;.
Dans les cas suivants, le syst&egrave;me Advanced SCBS peut fonctionner.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Il y a des objets sur la route &agrave; l'abord d'un virage.
Il y a un v&eacute;hicule qui d&eacute;passe sur la voie en sens inverse dans un virage.
Lorsque vous franchissez un p&eacute;age.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
En passant &agrave; travers des portails bas ou &eacute;troits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
Si vous vous approchez soudainement du v&eacute;hicule devant vous.
Il y a des v&eacute;hicules &agrave; 2 roues, des animaux ou des arbres.
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Si le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; suite &agrave; l'op&eacute;ration du SCBS et que la p&eacute;dale d'embrayage n'est
pas enfonc&eacute;e, le moteur s'arr&ecirc;te.
•
•
•
•
▼ 7pPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 URXJH
▼ $IILFKDJHGHO RSpUDWLRQGHIUHLQDJH
DXWRPDWLTXH
6LO $GYDQFHG6&amp;%6IRQFWLRQQHOHWpPRLQ
URXJH FOLJQRWH
/&para;DIILFKDJHGHO RSpUDWLRQGHIUHLQDJH
DXWRPDWLTXHHVWLQGLTXpVXUO DIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQVXQHIRLVTXHOHVIUHLQV
$GYDQFHG6&amp;%6RQWIRQFWLRQQp
▼ $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
REMARQUE
•
6 LO\DXQHSRVVLELOLWpGHFROOLVLRQDYHFXQ
YpKLFXOHGHYDQWYRXVOHELSVRQRUHUHWHQWLW
HQSHUPDQHQFHHWXQDYHUWLVVHPHQWHVW
LQGLTXpVXUO DIILFKDJHGH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave;
Fonctions de personnalisation &agrave; la page
9-10.
•
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins
Advanced SCBS ou l'assistance des
freins (assistance des freins Advanced
SCBS) fonctionne.
Si la fonction Advanced SCBS arr&ecirc;te le
v&eacute;hicule et que la p&eacute;dale de frein n'est
pas enfonc&eacute;e, le bip d'alerte sonore
retentit 1 fois apr&egrave;s environ 2 secondes
et le frein Advanced SCBS est lib&eacute;r&eacute;
automatiquement.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQDYDQFpH $GYDQFHG
6&amp;%6
,OHVWSRVVLEOHGHGpVDFWLYHU
WHPSRUDLUHPHQWOHV\VWqPH$GYDQFHG
6&amp;%6
/RUVTXHOHV\VWqPH$GYDQFHG6&amp;%6HVW
GpVDFWLYpOHWpPRLQGHO DLGHDXIUHLQDJH
LQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))
V DOOXPH
4XDQGOHPRWHXUHVWUHGpPDUUpOHV\VWqPH
GHYLHQWRSpUDWLRQQHO
6DQVLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
$YHFLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
SRXUGpVDFWLYHUOHV\VWqPH/HWpPRLQ
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 2))V DOOXPHVXUOH
FRPELQpG LQVWUXPHQWV
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHQRXYHDX
SRXUUHPHWWUHOHV\VWqPHHQPDUFKH/H
WpPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))V pWHLQGUD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKH
DYDQW@ 6&amp;%6)
/HV\VWqPH6&amp;%6)DOHUWHOHFRQGXFWHXUG XQULVTXHGHFROOLVLRQSDUGHVDYHUWLVVHPHQWV
YLVXHOVHWVRQRUHVORUVTXHODFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; GpWHFWHXQYpKLFXOHjO DYDQWHW
GpWHUPLQHTX XQHFROOLVLRQDYHFFHOXLFLHVWLQpYLWDEOHGqVORUVTXHOHYpKLFXOHURXOHjXQH
YLWHVVHG DSSUR[LPDWLYHPHQWjNPK'HSOXVOHV\VWqPHUpGXLWOHVGRPPDJHVHQFDV
GHFROOLVLRQHQDFWLRQQDQWODFRPPDQGHGHIUHLQ $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 ORUVTX LOGpWHUPLQHTX XQHFROOLVLRQHVWLQpYLWDEOHORUVTXHOHYpKLFXOHURXOHj
XQHYLWHVVHG DSSUR[LPDWLYHPHQWjNPK,OSHXWpJDOHPHQWrWUHSRVVLEOHG pYLWHUXQH
FROOLVLRQVLODYLWHVVHUHODWLYHHQWUHYRWUHYpKLFXOHHWFHOXLGHYDQWYRXVHVWLQIpULHXUHj
HQYLURQNPK'HSOXVORUVTXHOHFRQGXFWHXUDSSXLHVXUODSpGDOHGHIUHLQWDQGLVTXHOH
V\VWqPHHVWGDQVODSODJHGHIRQFWLRQQHPHQWG HQYLURQjNPKOHVIUHLQVV DSSOLTXHQW
IHUPHPHQWHWUDSLGHPHQWSRXUDVVLVWHU $VVLVWDQFHDXIUHLQDJH $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6
Cam&eacute;ra de d&eacute;tection
avant (FSC)
358'(1&amp;(
Ne pas se fier enti&egrave;rement au syst&egrave;me SCBS F :
&frac34;Le syst&egrave;me SCBS F n'est con&ccedil;u que pour r&eacute;duire les dommages en cas de collision. Trop
compter sur le syst&egrave;me peut r&eacute;sulter en ce que la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou la p&eacute;dale de frein
soit enfonc&eacute;e par erreur, ce qui peut entra&icirc;ner un accident.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&frac34;Le syst&egrave;me SCBS F est un syst&egrave;me qui s'active en r&eacute;ponse &agrave; un v&eacute;hicule qui se trouve devant
vous. Il est possible que le syst&egrave;me ne puisse pas d&eacute;tecter ou r&eacute;agir quand il s'agit de
v&eacute;hicules &agrave; 2 roues ou des pi&eacute;tons.
$77(17,21
Dans les cas suivants, &eacute;teindre le syst&egrave;me afin d'&eacute;viter mauvais fonctionnement:
&frac34;Le v&eacute;hicule est remorqu&eacute; ou remorque un autre v&eacute;hicule.
&frac34;Le v&eacute;hicule se trouve sur un ch&acirc;ssis roulant.
&frac34;Lors de la conduite sur des routes difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Arr&ecirc;t du fonctionnement du syst&egrave;me d'aide au freinage intelligent en mode urbain
[Marche avant] (SCBS F) &agrave; la page 4-146 pour les instructions d'arr&ecirc;t de ce syst&egrave;me.
REMARQUE
•
Le syst&egrave;me SCBS F fonctionne dans les conditions suivantes.
Le moteur tourne.
L'indication d'avertissement/voyant du syst&egrave;me d'assistance de frein intelligent/d'aide
au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre) ne s'allume pas.
(Avertissement de collision arri&egrave;re)
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 4 &agrave; 80 km/h.
(Commande de freinage (Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)))
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 4 &agrave; 30 km/h.
Le syst&egrave;me SCBS F n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;.
Dans les conditions suivantes, le syst&egrave;me SCBS F peut ne pas fonctionner normalement :
•
•
•
•
•
•
Le syst&egrave;me SCBS F ne fonctionnera pas si le conducteur effectue d&eacute;lib&eacute;r&eacute;ment des
op&eacute;rations de conduite (p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et volant).
S'il y a la possibilit&eacute; d'un contact partiel avec un v&eacute;hicule devant vous.
La conduite du v&eacute;hicule s'effectue sur une chauss&eacute;e glissante telle qu'une route
mouill&eacute;e, verglac&eacute;e ou enneig&eacute;e.
La performance du freinage est affect&eacute;e n&eacute;gativement si les freins sont froids ou
mouill&eacute;s.
Le v&eacute;hicule roule &agrave; la m&ecirc;me vitesse que le v&eacute;hicule devant vous.
La p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e.
La p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e.
Le volant est utilis&eacute;.
Le levier s&eacute;lecteur est utilis&eacute;.
Dans les cas suivants, la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) d&eacute;termine qu'un v&eacute;hicule est
pr&eacute;sent &agrave; l'avant et le syst&egrave;me SCBS F peut fonctionner.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Il y a des objets sur la route &agrave; l'abord d'un virage.
Il y a un v&eacute;hicule qui d&eacute;passe sur la voie en sens inverse dans un virage.
Il y a des objets en m&eacute;tal, des bosses ou des objets protub&eacute;rants sur la route.
Lorsque vous franchissez un p&eacute;age.
En passant &agrave; travers des portails bas ou &eacute;troits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
Si vous vous approchez soudainement du v&eacute;hicule devant vous.
Il y a des v&eacute;hicules &agrave; 2 roues, des pi&eacute;tons, des animaux ou des arbres.
Le v&eacute;hicule roule avec quelques-uns de ses pneus ayant une usure importante.
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Si le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; suite &agrave; l'op&eacute;ration du syst&egrave;me d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la p&eacute;dale d'embrayage n'est pas enfonc&eacute;e, le moteur s'arr&ecirc;te.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
▼ 7pPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 URXJH
▼ $IILFKDJHGHO RSpUDWLRQGHIUHLQDJH
DXWRPDWLTXH
6LO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 IRQFWLRQQHOHWpPRLQ
URXJH FOLJQRWH
/&para;DIILFKDJHGHO RSpUDWLRQGHIUHLQDJH
DXWRPDWLTXHHVWLQGLTXpVXUO DIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQVXQHIRLVTXHOHVIUHLQV
6&amp;%6)RQWIRQFWLRQQp
REMARQUE
▼ $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
6 LO\DXQHSRVVLELOLWpGHFROOLVLRQDYHFXQ
YpKLFXOHGHYDQWYRXVOHELSVRQRUHUHWHQWLW
HQSHUPDQHQFHHWXQDYHUWLVVHPHQWHVW
LQGLTXpVXUO DIILFKDJHGH
PXOWLLQIRUPDWLRQV
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave;
Fonctions de personnalisation &agrave; la page
9-10.
•
•
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins SCBS
F ou l'assistance des freins (assistance
des freins SCBS F) fonctionne.
Si la fonction SCBS F arr&ecirc;te le v&eacute;hicule
et que la p&eacute;dale de frein n'est pas
enfonc&eacute;e, le bip d'alerte sonore retentit
1 fois apr&egrave;s environ 2 secondes et le
frein SCBS F est lib&eacute;r&eacute;
automatiquement.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ&gt;0DUFKHDYDQW@ 6&amp;%6
)
,OHVWSRVVLEOHG DUUrWHUWHPSRUDLUHPHQWOH
V\VWqPH6&amp;%6)
/RUVTXHOHV\VWqPH6&amp;%6)HVWGpVDFWLYp
OHWpPRLQGHO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))V DOOXPH
4XDQGOHPRWHXUHVWUHGpPDUUpOHV\VWqPH
GHYLHQWRSpUDWLRQQHO
6DQVLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
$YHFLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
SRXUGpVDFWLYHUOHV\VWqPH/HWpPRLQ
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 2))V DOOXPHVXUOH
FRPELQpG LQVWUXPHQWV
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHQRXYHDX
SRXUUHPHWWUHOHV\VWqPHHQPDUFKH/H
WpPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))V pWHLQGUD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKH
DUULqUH@ 6&amp;%65
/HV\VWqPH6&amp;%65HVWXQV\VWqPHFRQoXSRXUUpGXLUHOHVGRPPDJHVHQFDVGHFROOLVLRQHQ
RSpUDQWODFRPPDQGHGHIUHLQV IUHLQ6&amp;%6 ORUVTXHOHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHVGXV\VWqPH
GpWHFWHQWXQREVWDFOHGHUULqUHYRXVWDQGLVTXHYRXVURXOH]jXQHYLWHVVHG HQYLURQj
NPKHWTXHOHV\VWqPHGpWHUPLQHTX XQHFROOLVLRQHVWLQpYLWDEOH
Capteur ultrasonique (arri&egrave;re)
Recul
358'(1&amp;(
Ne pas se fier enti&egrave;rement au syst&egrave;me SCBS R :
&frac34;Le syst&egrave;me SCBS R n'est con&ccedil;u que pour r&eacute;duire les dommages en cas de collision. Trop
compter sur le syst&egrave;me peut r&eacute;sulter en ce que la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou la p&eacute;dale de frein
soit enfonc&eacute;e par erreur, ce qui peut entra&icirc;ner un accident.
&frac34;Adh&eacute;rer aux mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct du syst&egrave;me
SCBS R.
&frac34;Ne pas appliquer d'autocollant sur un capteur ultrasonique (arri&egrave;re) (y compris des
autocollants transparents). Sinon, il est possible que le capteur ultrasonique (arri&egrave;re) ne
puisse pas d&eacute;tecter des v&eacute;hicules ou des obstacles, ce qui pourrait entra&icirc;ner un accident.
&frac34;Ne pas d&eacute;monter les capteurs ultrasoniques (arri&egrave;re).
&frac34;Si des fissures ou dommages dus &agrave; des projections de graviers ou de d&eacute;bris sont visibles
pr&egrave;s du capteur ultrasonique (arri&egrave;re), arr&ecirc;ter imm&eacute;diatement d'utiliser le syst&egrave;me SCBS R
et faire inspecter votre v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda est recommand&eacute;. Si vous continuez de conduire le v&eacute;hicule avec des fissures ou
des rayures &agrave; proximit&eacute; du capteur ultrasonique, il est possible que le syst&egrave;me se mette &agrave;
fonctionner inutilement et qu'il entra&icirc;ne un accident inattendu.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Arr&ecirc;t du fonctionnement du syst&egrave;me d'aide au freinage intelligent en mode
urbain [Marche arri&egrave;re] (SCBS R) &agrave; la page 4-151.
&frac34;Pour remplacer le pare-chocs arri&egrave;re, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du v&eacute;hicule ou l'inclinaison est modifi&eacute;e, le syst&egrave;me SCBS R peut ne pas bien
fonctionner parce qu'il ne pourra pas d&eacute;tecter les obstacles correctement.
Ne pas appliquer de force trop puissante sur un capteur ultrasonique (arri&egrave;re) :
Lors du lavage du v&eacute;hicule, ne pas vaporiser d'eau &agrave; haute pression sur un capteur
ultrasonique (arri&egrave;re), ni frotter fortement. En outre, ne pas cogner fortement le pare-chocs
arri&egrave;re lors du chargement et du d&eacute;chargement de marchandises. Sinon, les capteurs peuvent
ne pas d&eacute;tecter correctement les obstacles qui pourraient entra&icirc;ner que le syst&egrave;me SCBS R ne
fonctionnera pas normalement, ou pourrait fonctionner inutilement.
$77(17,21
&frac34;Lorsque vous roulez sur des pistes dans des zones o&ugrave; il y a de l'herbe ou des feuilles, il est
conseill&eacute; de d&eacute;sactiver le syst&egrave;me SCBS R.
&frac34;Toujours utiliser des pneus pour les quatre roues de la taille sp&eacute;cifi&eacute;e, et du m&ecirc;me fabricant,
marque, et conception de bandes identiques sur les 4 roues. De plus, ne pas utiliser de pneus
de conception de bande diff&eacute;rentes sur le m&ecirc;me v&eacute;hicule. Dans le cas contraire, il se peut
que le syst&egrave;me SCBS R ne fonctionne pas normalement.
&frac34;S'il y a de la glace ou de la neige coll&eacute;e sur les capteurs ultrasoniques (arri&egrave;re), ils peuvent ne
pas &ecirc;tre en mesure de d&eacute;tecter correctement les obstacles selon les conditions. Dans de tels
cas, le syst&egrave;me peut ne pas &ecirc;tre en mesure d'effectuer des contr&ocirc;les de mani&egrave;re correcte.
Toujours conduire prudemment et faire attention &agrave; l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule.
REMARQUE
•
•
La position du v&eacute;hicule change selon les pressions sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, la p&eacute;dale
de frein et les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le syst&egrave;me de
reconna&icirc;tre un obstacle, ou cela pourrait faciliter une d&eacute;tection inutile. Dans de tels cas,
le syst&egrave;me SCBS R peut ou ne peut pas fonctionner normalement.
Le syst&egrave;me SCBS R fonctionne dans les conditions suivantes.
•
•
•
•
•
•
Le moteur tourne.
Le levier de changement de rapports (v&eacute;hicule &agrave; transmission manuelle) ou le levier
s&eacute;lecteur (v&eacute;hicule &agrave; transmission automatique) est en mis sur la position R (marche
arri&egrave;re).
“Dysfonctionnement SCBS en marche arri&egrave;re” ne s'affiche pas sur l'affichage
multi-informations.
La vitesse du v&eacute;hicule est environ de 2 &agrave; 8 km/h.
Le syst&egrave;me SCBS R n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;.
Le DSC fonctionne normalement.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
•
Le syst&egrave;me SCBS R fonctionne en utilisant des capteurs ultrasoniques (arri&egrave;re) qui
d&eacute;tectent les obstacles &agrave; l'arri&egrave;re en &eacute;mettant des ondes ultrasonores et re&ccedil;oivent les
ondes r&eacute;fl&eacute;chies retournant des obstacles.
Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arri&egrave;re) ne peuvent pas d&eacute;tecter un
obstacle, il est possible que le syst&egrave;me SCBS R ne fonctionne pas.
La hauteur de l'obstacle est basse, comme par exemple des murets ou des camions
&eacute;quip&eacute;s de plateformes de chargement basses.
La hauteur de l'obstacle est &eacute;lev&eacute;e, comme par exemple les camions &eacute;quip&eacute;s de
plateformes de chargement &eacute;lev&eacute;es.
L'obstacle est petit.
L'obstacle est mince comme par exemple un poteau indicateur.
L'obstacle se trouve positionn&eacute; assez loin du centre du v&eacute;hicule.
La surface de l'obstacle n'est pas orient&eacute;e verticalement par rapport au v&eacute;hicule.
L'obstacle est l&eacute;ger, comme par exemple un rideau suspendu ou de la neige coll&eacute;e au
v&eacute;hicule.
L'obstacle a une forme irr&eacute;guli&egrave;re.
L'obstacle est tr&egrave;s proche.
Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arri&egrave;re) ne peuvent pas d&eacute;tecter
correctement un obstacle, il est possible que le syst&egrave;me SCBS R ne fonctionne pas.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Quelque chose est coll&eacute;e sur le pare-chocs pr&egrave;s d'un capteur ultrasonique (arri&egrave;re).
Le volant est braqu&eacute; brusquement, ou la p&eacute;dale de frein ou d'acc&eacute;l&eacute;rateur est
actionn&eacute;e.
Il y a un autre obstacle pr&egrave;s d'un obstacle.
Durant des intemp&eacute;ries comme par exemple la pluie, le brouillard et la neige.
Humidit&eacute; basse ou &eacute;lev&eacute;e.
Temp&eacute;ratures basses ou &eacute;lev&eacute;es
Vents forts.
Le chemin de voyage n'est pas plat.
Des bagages lourds sont charg&eacute;s dans le compartiment &agrave; bagages ou sur le si&egrave;ge
arri&egrave;re.
Des objets tels que une antenne sans fil, un l&eacute;ger brouillard sans fil, ou une plaque
d'immatriculation &eacute;clair&eacute;e sont install&eacute;s &agrave; proximit&eacute; d'un capteur ultrasonique
(arri&egrave;re).
L'orientation d'un capteur ultrasonique (arri&egrave;re) a &eacute;t&eacute; d&eacute;vi&eacute;e suite par exemple &agrave; une
collision.
Le v&eacute;hicule est affect&eacute; par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du
moteur, le capteur ultrasonique d'un autre v&eacute;hicule.
Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique (arri&egrave;re) peut d&eacute;tecter quelque chose
comme un obstacle cible qui pourrait faire fonctionner le syst&egrave;me SCBS R.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Conduire sur des pentes &agrave; forte inclinaison.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Cales pour roues.
Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barri&egrave;res de p&eacute;age et les passages &agrave;
niveau.
Lorsque vous voyagez pr&egrave;s d'objets proches tels que des feuillages, barri&egrave;res, v&eacute;hicules,
murs et cl&ocirc;tures le long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans des zones o&ugrave; se trouve de l'herbe et du fourrage.
En passant &agrave; travers des portails bas ou &eacute;troits, des machines de lavage de voiture, et
des tunnels.
Une barre de remorquage est install&eacute;e ou une remorque est attach&eacute;e.
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Si le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; suite &agrave; l'op&eacute;ration du syst&egrave;me d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la p&eacute;dale d'embrayage n'est pas enfonc&eacute;e, le moteur s'arr&ecirc;te.
Lorsque le syst&egrave;me est actif, l'utilisateur est notifi&eacute; par l'affichage multi-informations.
L'indication de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) s'allume
lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte un dysfonctionnement.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Indication d'avertissement/voyants &agrave; la page 4-42.
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▼ 7pPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 URXJH
REMARQUE
•
6LO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 IRQFWLRQQHOHWpPRLQ
URXJH FOLJQRWH
•
▼ $IILFKDJHGHO RSpUDWLRQGHIUHLQDJH
DXWRPDWLTXH
&sup3;6&amp;%6)UHLQDJHDXWRPDWLTXH&acute;HVWLQGLTXp
VXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVDSUqV
O DFWLRQQHPHQWGHVIUHLQVGHO DLGHDX
IUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ
6&amp;%6 Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins de
l'aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS) fonctionnent.
Si la fonction d'aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS)
arr&ecirc;te le v&eacute;hicule et que la p&eacute;dale de
frein n'est pas enfonc&eacute;e, le bip d'alerte
sonore retentit une fois apr&egrave;s environ 2
secondes et le frein de l'aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS) est
lib&eacute;r&eacute; automatiquement.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
▼ $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ&gt;0DUFKHDUULqUH@
6&amp;%65
,OHVWSRVVLEOHG DUUrWHUWHPSRUDLUHPHQWOH
V\VWqPH6&amp;%65
/RUVTXHOHV\VWqPH6&amp;%65HVWGpVDFWLYp
OHWpPRLQGHO DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))V DOOXPH
4XDQGOHPRWHXUHVWUHGpPDUUpOHV\VWqPH
GHYLHQWRSpUDWLRQQHO
6DQVLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
jODSDJH
$YHFLQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6&amp;%62))
SRXUGpVDFWLYHUOHV\VWqPH/HWpPRLQ
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ 6&amp;%6 2))V DOOXPHVXUOH
FRPELQpG LQVWUXPHQWV
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHQRXYHDX
SRXUUHPHWWUHOHV\VWqPHHQPDUFKH/H
WpPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ 6&amp;%6 2))V pWHLQGUD
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp;
9RWUHYpKLFXOHHVWpTXLSpG XQHFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; /DFDPpUDGHGpWHFWLRQ
DYDQW )6&amp; HVWVLWXpHSUqVGXUpWURYLVHXUHWHVWXWLOLVpHSDUOHVV\VWqPHVVXLYDQWV
•
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•
•
3KDUHVDGDSWDEOHV'(/ $/+
$OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU '$$
$YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH /':6
6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ 765
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQDYDQFpH $GYDQFHG6&amp;%6
$LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ&gt;PDUFKHDYDQW@ 6&amp;%6)
Cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC)
/DFDPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; GpWHUPLQHOHVFRQGLWLRQVGHYDQWOHYpKLFXOHORUVTXH
YRXVYR\DJH]GHQXLWHWGpWHFWHOHVYRLHVGHFLUFXODWLRQ/DGLVWDQFHjODTXHOOHODFDPpUDGH
GpWHFWLRQDYDQW )6&amp; SHXWGpWHFWHUOHVREMHWVYDULHVHORQOHVFRQGLWLRQVHQYLURQQDQWHV
358'(1&amp;(
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur ou l'inclinaison du v&eacute;hicule change, le syst&egrave;me ne pourra pas d&eacute;tecter
correctement les v&eacute;hicules se trouvant devant vous. Ceci entra&icirc;nera un dysfonctionnement ou
une op&eacute;ration erron&eacute;e du syst&egrave;me, ce qui pourrait causer un accident grave.
$77(17,21
&frac34;Ne pas apposer des accessoires, autocollants ou films sur le pare-brise &agrave; proximit&eacute; de la
cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
Si la zone devant l'objectif de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) est obstru&eacute;e, cela r&eacute;sultera
en ce que le syst&egrave;me ne pourra pas bien fonctionner. Par cons&eacute;quent, chaque syst&egrave;me peut
ne pas fonctionner normalement ce qui pourrait r&eacute;sulter en un accident inattendu.
&frac34;Ne pas d&eacute;monter ou modifier la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Le d&eacute;sassemblage ou la modification de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) provoquera
une anomalie ou un fonctionnement erron&eacute;. Par cons&eacute;quent, chaque syst&egrave;me peut ne pas
fonctionner normalement ce qui pourrait r&eacute;sulter en un accident inattendu.
&frac34;Adh&eacute;rer aux mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct de la cam&eacute;ra
de d&eacute;tection avant (FSC).
&frac34;Veiller &agrave; ne pas rayer l'objectif de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) et &agrave; ce qu'elle ne se
salisse pas.
&frac34;Ne pas retirer le couvercle de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
&frac34;Ne pas placer d'objets refl&eacute;tant la lumi&egrave;re sur le tableau de bord.
&frac34;Toujours maintenir propre la vitre du pare-brise autour de la camera en &eacute;liminant les
salet&eacute;s ou la bu&eacute;e. Utiliser le d&eacute;givreur du pare-brise pour en &eacute;liminer la bu&eacute;e.
&frac34;Consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; pour nettoyer la face int&eacute;rieure du pare-brise autour de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant
(FSC).
&frac34;Consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; avant d'effectuer des r&eacute;parations autour de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
&frac34;La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) est install&eacute;e sur le pare-brise. Pour r&eacute;parer et
remplacer le pare-brise, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda est recommand&eacute;.
&frac34;Lors du nettoyage du pare-brise, ne pas laisser les nettoyants pour vitre ou fluides de
nettoyage similaires couler sur l'objectif de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC). Par
ailleurs, ne pas toucher l'objectif de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
&frac34;Lors de l'ex&eacute;cution de r&eacute;parations autour du r&eacute;troviseur int&eacute;rieur, consulter un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
&frac34;Consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; pour nettoyer l'objectif de la cam&eacute;ra.
&frac34;Ne pas heurter ou exercer une force consid&eacute;rable sur la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC)
ou sur la zone environnante. Si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) subit un choc
important ou que la zone qui l'entoure montre des fissures ou d'autres dommages
provoqu&eacute;s par des projections de gravillons ou de d&eacute;bris, cesser d'utiliser les syst&egrave;mes
suivants et consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;.
&frac34;Phares adaptables DEL (ALH)
&frac34;Avertisseur de changement de file (LDWS)
&frac34;Alerte &agrave; l'attention du conducteur (DAA)
&frac34;Syst&egrave;me de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
&frac34;Aide au freinage intelligent en mode urbain avanc&eacute;e (Advanced SCBS)
&frac34;Aide au freinage intelligent en mode urbain [marche avant] (SCBS F)
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&frac34;L'orientation de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) a &eacute;t&eacute; ajust&eacute;e avec pr&eacute;cision. Ne pas
modifier la position d'installation de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ni la retirer.
Sinon, cela peut entra&icirc;ner des dommages ou une anomalie.
&frac34;Toujours utiliser des pneus pour les quatre roues de la taille sp&eacute;cifi&eacute;e, et de fabricant,
marque et conception de bande identiques. Ne pas non plus utiliser de pneus ayant des
motifs d'usure sensiblement diff&eacute;rents sur le m&ecirc;me v&eacute;hicule, car le syst&egrave;me pourrait ne pas
fonctionner normalement.
&frac34;La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) inclut une fonction de d&eacute;tection de pare-brise sale et en
informe le conducteur. Toutefois, selon les conditions, il est possible qu'elle ne d&eacute;tecte pas
des sacs en plastique, de la glace ou de la neige sur le pare-brise. Dans ce cas, le syst&egrave;me ne
peut pas d&eacute;terminer pr&eacute;cis&eacute;ment la pr&eacute;sence d'un v&eacute;hicule devant vous et il est possible
qu'il ne fonctionne pas normalement. Toujours conduire prudemment et faire attention &agrave; la
route devant soi.
REMARQUE
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Il est possible que dans les cas suivants la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne d&eacute;tecte
pas de gros objets cible correctement, et chaque syst&egrave;me peut ne pas &ecirc;tre en mesure de
fonctionner normalement.
La hauteur du v&eacute;hicule situ&eacute; devant vous est basse.
Le v&eacute;hicule que vous conduisez roule &agrave; la m&ecirc;me vitesse que le v&eacute;hicule devant vous.
Les phares ne sont pas allum&eacute;s pendant la nuit ou lors de la travers&eacute;e d'un tunnel.
Il se peut que dans les cas suivants la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne soit pas en
mesure de d&eacute;tecter des objets cible correctement.
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Dans des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques n&eacute;fastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.
Le lave-glace est utilis&eacute; ou si les essuie-glaces ne sont pas utilis&eacute;s quand il pleut.
Glace, brouillard, neige, gel, pluie, poussi&egrave;re ou objets &eacute;trangers tels que des sacs en
plastique coinc&eacute;s sur le pare-brise.
Camions &eacute;quip&eacute;s de plateaux de chargement bas et v&eacute;hicules avec un profil
extr&ecirc;mement bas ou &eacute;lev&eacute;.
Lors d'une conduite pr&egrave;s de murs sans motif (y compris les cl&ocirc;tures et les murs ray&eacute;s
longitudinalement).
Les feux arri&egrave;re du v&eacute;hicule qui se trouve devant sont &eacute;teints.
Un v&eacute;hicule est situ&eacute; hors de la plage d'&eacute;clairage des phares.
Le v&eacute;hicule s'engage dans un virage serr&eacute;, ou monte ou descend une pente &agrave; forte
inclinaison.
Entr&eacute;e ou sortie d'un tunnel.
Des bagages lourds charg&eacute;s font s'incliner le v&eacute;hicule.
Une lumi&egrave;re puissante &eacute;claire l'avant du v&eacute;hicule (feux arri&egrave;re ou feux de route de
v&eacute;hicules venant en sens inverse).
Il y a de nombreux &eacute;metteurs de lumi&egrave;re sur le v&eacute;hicule situ&eacute; devant vous.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
Lorsque le v&eacute;hicule qui se trouve devant n'est pas &eacute;quip&eacute; de feux arri&egrave;re ou ces derniers
sont &eacute;teints lorsqu'il fait nuit.
Une charge ou des bagages de forme allong&eacute;e sont charg&eacute;s sur les longerons du toit et
recouvrent la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
Les gaz d'&eacute;chappement du v&eacute;hicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur
d'eau &eacute;manant de trous d'homme, des grincements et des &eacute;claboussures d'eau.
Lors du remorquage d'un v&eacute;hicule en panne.
Le v&eacute;hicule roule avec des pneus ayant une usure sensiblement diff&eacute;rente.
Le v&eacute;hicule roule sur une pente descendante ou une route caboss&eacute;e.
Pr&eacute;sence de flaques d'eau sur la route.
L'environnement est sombre, comme par exemple la nuit, le soir ou le matin, ou dans un
tunnel ou un parking couvert.
La luminosit&eacute; des phares est r&eacute;duite ou affaiblie en raison de la poussi&egrave;re ou d'un axe
optique d&eacute;vi&eacute;.
L'objet cibl&eacute; entre dans l'angle mort de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC).
Une personne ou un objet arrive subitement sur la route depuis un angle mort, ou
appara&icirc;t juste devant le v&eacute;hicule.
Le conducteur change de file et s'approche d'un v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de.
En cas de conduite extr&ecirc;mement proche de l'objet cibl&eacute;.
Des cha&icirc;nes de roues ou une roue de secours temporaire sont install&eacute;es.
Le v&eacute;hicule situ&eacute; devant vous a une forme sp&eacute;ciale. Par exemple, un v&eacute;hicule tirant une
caravane ou une remorque &agrave; bateaux, ou un transporteur de v&eacute;hicules dont les voitures
charg&eacute;es pointent vers l'arri&egrave;re.
Si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison
d'un contre-jour ou du brouillard, les fonctions associ&eacute;es sont temporairement
interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois
pas une anomalie.
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Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)
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Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)
Voyant/indication d'avertissement (orange) d’assistance de frein intelligent Ville (SCBS)
Si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison de
temp&eacute;ratures &eacute;lev&eacute;es, les fonctions associ&eacute;es sont temporairement interrompues et les
voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
Refroidir la zone autour de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC), par exemple en activant
le climatiseur.
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Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)
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Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)
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Voyant/indication d'avertissement (orange) d’assistance de frein intelligent Ville (SCBS)
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
Si la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) d&eacute;tecte que le pare-brise est poussi&eacute;reux ou embu&eacute;,
les fonctions associ&eacute;es sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement
suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie. Retirer la poussi&egrave;re du
pare-brise ou appuyer sur l'interrupteur de d&eacute;givrage pour d&eacute;sembuer le pare-brise.
•
Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)
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Indication d'avertissement/voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)
Voyant/indication d'avertissement (orange) d’assistance de frein intelligent Ville (SCBS)
S'il y a des fissures reconnaissables ou des dommages caus&eacute;s par des projections de
gravillons ou de d&eacute;bris sur le pare-brise, remplacer toujours le pare-brise. S'adresser &agrave;
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda pour le remplacement.
(Avec aide au freinage intelligent en mode urbain avanc&eacute;e (Advanced SCBS))
•
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La cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) reconna&icirc;t les pi&eacute;tons lorsque toutes les conditions
suivantes sont satisfaites:
La taille d'un pi&eacute;ton est comprise entre 1 et 2 m&egrave;tres.
Il est possible de d&eacute;limiter certains &eacute;l&eacute;ments tels que la t&ecirc;te, les &eacute;paules ou les
jambes.
Il se peut que dans les cas suivants la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) ne soit pas en
mesure de d&eacute;tecter des objets cible correctement :
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Plusieurs pi&eacute;tons marchent, ou des groupes de personnes sont pr&eacute;sents.
Un pi&eacute;ton est proche d'un objet s&eacute;par&eacute;.
Un pi&eacute;ton est accroupi, allong&eacute; ou pench&eacute;.
Un pi&eacute;ton saute subitement sur la route juste devant le v&eacute;hicule.
Un pi&eacute;ton ouvre un parapluie, ou transporte des objets ou des bagages larges.
Un pi&eacute;ton est dans l'obscurit&eacute;, comme par exemple de nuit, ou se fond dans le d&eacute;cor
en portant des v&ecirc;tements de la m&ecirc;me couleur.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH
9RWUHYpKLFXOHHVWpTXLSpGHFDSWHXUVUDGDU DUULqUH /HVV\VWqPHVPHQWLRQQpVFLGHVVRXV
XWLOLVHQWpJDOHPHQWOHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH •
•
6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60
$OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$
/DIRQFWLRQGHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH GpWHFWHOHVRQGHVUDGLRUpIOpFKLHVSDUXQYpKLFXOH
DSSURFKDQWGHUULqUHYRXVRXSDUXQREVWDFOHHWVRQWHQYR\pHVSDUOHFDSWHXUUDGDU
Capteurs radar (arri&egrave;re)
/HVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH VRQWPRQWpVjO LQWpULHXUGXSDUHFKRFVDUULqUHXQVXUFKDFXQGHV
GHX[F{WpVJDXFKHHWGURLW
7RXMRXUVJDUGHUODVXUIDFHGXSDUHFKRFVDUULqUHjSUR[LPLWpGHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH
SURSUHGHVRUWHTXHOHVFDSWHXUVUDGDU DUULqUH IRQFWLRQQHQWQRUPDOHPHQWeJDOHPHQWQHSDV
DSSOLTXHUG DUWLFOHVWHOVTXHGHVDXWRFROODQWV
6HUpIpUHUj(QWUHWLHQH[WpULHXUjODSDJH
$77(17,21
Si le pare-chocs arri&egrave;re re&ccedil;oit un choc violent, le syst&egrave;me peut ne plus fonctionner
normalement. Arr&ecirc;ter le syst&egrave;me imm&eacute;diatement et faire inspecter le v&eacute;hicule par un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
REMARQUE
•
Les capacit&eacute;s de d&eacute;tection des capteurs radar (arri&egrave;re) sont limit&eacute;es. Dans les cas
suivants, la capacit&eacute; de d&eacute;tection peut diminuer et le syst&egrave;me peut ne pas fonctionner
normalement.
•
•
•
Le pare-chocs arri&egrave;re &agrave; proximit&eacute; des capteurs radar (arri&egrave;re) est d&eacute;form&eacute;.
Il y a des adh&eacute;rences de neige, de glace ou de boue sur les capteurs radar (arri&egrave;re) qui
sont sur le pare-chocs arri&egrave;re.
Dans des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques n&eacute;fastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
•
Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arri&egrave;re) peuvent ne pas d&eacute;tecter des
objets cibles ou il peut &ecirc;tre difficile de les d&eacute;tecter.
Des objets stationnaires sur une route ou un c&ocirc;t&eacute; de la route, comme des petits
v&eacute;hicules &agrave; deux roues, des v&eacute;los, des pi&eacute;tons, des animaux et des caddies.
Des formes de v&eacute;hicules qui ne r&eacute;fl&eacute;chissent pas bien les ondes radar telles que des
remorques vides avec une hauteur basse de v&eacute;hicule et les voitures de sport.
Les v&eacute;hicules sont livr&eacute;s avec le sens des capteurs radar (arri&egrave;re) ajust&eacute; pour chaque
v&eacute;hicule &agrave; une condition de v&eacute;hicule charg&eacute;e de sorte qu'ils d&eacute;tectent correctement les
v&eacute;hicules qui s'approchent. Si le sens des capteurs radar (arri&egrave;re) a d&eacute;vi&eacute; pour une raison
quelconque, faire inspecter le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Pour les r&eacute;parations ou le remplacement des capteurs radar (arri&egrave;re), ou des r&eacute;parations
au pare-chocs, du travail de peinture et le remplacement &agrave; proximit&eacute; des capteurs radar,
consulter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
D&eacute;sactiver le syst&egrave;me tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un
porte-v&eacute;los install&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloqu&eacute;es ce qui entra&icirc;nera un mauvais fonctionnement du syst&egrave;me.
Les capteurs radar sont r&eacute;gis par les lois sur les ondes radio pertinentes du pays dans
lequel le v&eacute;hicule est utilis&eacute;. Si le v&eacute;hicule est conduit &agrave; l'&eacute;tranger, l'autorisation du pays
dans lequel le v&eacute;hicule circule peut s'av&eacute;rer obligatoire.
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•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
L$&amp;7,96(16(
&amp;DSWHXUXOWUDVRQLTXH DUULqUH
/DIRQFWLRQGHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH HQpPHWWDQWGHVRQGHVXOWUDVRQRUHVTXLVRQW
UpIOpFKLHVSDUGHVREVWDFOHVjO DUULqUHHWOHVRQGHVXOWUDVRQRUHVUHWRXUQDQWVRQWFDSWpHVSDU
OHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH Capteur arri&egrave;re
/HVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHV DUULqUH VRQWPRQWpVGDQVOHSDUHFKRFVDUULqUH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
/HUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHSHUPHWGHUpJOHUHWGHPDLQWHQLUDXWRPDWLTXHPHQWOD
YLWHVVHGXYpKLFXOHjQ LPSRUWHTXHOOHYLWHVVHVXSpULHXUHjNPK
358'(1&amp;(
Ne pas utiliser le r&eacute;gulateur de vitesse dans les conditions suivantes :
Le fait d'utiliser le r&eacute;gulateur de vitesse dans les conditions suivantes est dangereux, et peut
causer une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
&frac34;Terrain vallonn&eacute;
&frac34;C&ocirc;tes raides
&frac34;Trafic important ou variable
&frac34;Routes glissantes ou sinueuses
&frac34;Toute condition semblable qui demande des variations de la vitesse
▼ ,QWHUUXSWHXUGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH
Avec limiteur de vitesse
Sans limiteur de vitesse
r&eacute;glable (ASL)
r&eacute;glable (ASL)
Interrupteur MODE
Interrupteur ON
Interrupteur RESUME/+
Interrupteur RESUME/+
Interrupteur
OFF/CANCEL
▼ ,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXUpJXODWHXU
GHYLWHVVH,QGLFDWLRQGHUpJODJH
WpPRLQGHUpJODJHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
Interrupteur
SET/-
Interrupteur
OFF/CANCEL
Interrupteur
SET/-
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQFKH
/ LQGLFDWLRQV DOOXPH EODQF ORUVTXHOH
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DFWLYp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
,QGLFDWLRQGHUpJODJHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH YHUWH
/ LQGLFDWLRQV DOOXPH YHUW ORUVTX XQH
YLWHVVHGHFURLVLqUHHVWUpJOpH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQFKH
/ LQGLFDWLRQV DOOXPH EODQF ORUVTXHOH
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DFWLYp
,QGLFDWLRQ EODQFKH 7pPRLQ YHUW GH
UpJODJHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
/ LQGLFDWLRQGHUpJODJHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF V DIILFKHVXUOH
WDEOHDXGHERUGHWOHWpPRLQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH YHUW
V DOOXPHORUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHD
pWpUpJOpH
▼ $FWLYDWLRQGpVDFWLYDWLRQ
358'(1&amp;(
Toujours d&eacute;sactiver le syst&egrave;me de
r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re lorsqu'il
n'est pas utilis&eacute;:
Le fait de laisser le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de
vitesse de croisi&egrave;re activ&eacute; lorsqu'il n'est pas
utilis&eacute; est dangereux: le syst&egrave;me pourrait se
d&eacute;clencher de mani&egrave;re inattendue en cas
de pression accidentelle sur la touche
d'activation et entra&icirc;ner une perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et un accident.
REMARQUE
Lorsque le contacteur est &eacute;teint, le syst&egrave;me
reste dans l'&eacute;tat de fonctionnement o&ugrave; il se
trouvait avant d'avoir &eacute;t&eacute; &eacute;teint. Par
exemple, si le contacteur est &eacute;teint alors
que le syst&egrave;me de contr&ocirc;le de la vitesse de
croisi&egrave;re est activ&eacute;, le syst&egrave;me sera actif
lorsque le contacteur sera remis sur ON la
fois suivante.
$FWLYDWLRQ
$YHFOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHHQIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU02'(
/ LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF V DOOXPH
REMARQUE
Lorsque le limiteur r&eacute;glable de la vitesse
(ASL) est activ&eacute; apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur
l'interrupteur MODE appuyez &agrave; nouveau
sur l'interrupteur MODE pour repasser
sur le r&eacute;gulateur de vitesse de croisi&egrave;re.
6DQVOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHHQIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU21/ LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH EODQF V DOOXPH
'pVDFWLYDWLRQ
$YHFOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHKRUVIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
/ LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF V pWHLQW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
5pJOHUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUHHQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU
6(7 jODYLWHVVHYRXOXH/H
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
UpJOpDXPRPHQWRO RQDSSXLHVXU
O LQWHUUXSWHXU6(7 5HOkFKHU
VLPXOWDQpPHQWODSpGDOHG DFFpOpUDWLRQ
/ LQGLFDWLRQGHUpJODJHGXUpJXODWHXU
GHYLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF V DIILFKH
HWOHWpPRLQGHUpJODJHGXUpJXODWHXU
GHYLWHVVHGHFURLVLqUH YHUW V DOOXPH
REMARQUE
Lorsque l'interrupteur MODE est appuy&eacute;
pendant que le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de
vitesse de croisi&egrave;re fonctionne, le syst&egrave;me
repasse sur le limiteur r&eacute;glable de la
vitesse (ASL).
6DQVOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH $6/
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHKRUVIRQFWLRQ
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
/ LQGLFDWLRQSULQFLSDOGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF V pWHLQW
▼ 3RXUUpJOHUODYLWHVVH
$YHFOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/
$FWLYHUOHV\VWqPHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXU02'(/ LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH EODQF V DOOXPH
6DQVOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/
$FWLYHUOHV\VWqPHGHUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUHHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXU21/ LQGLFDWLRQ
SULQFLSDOGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH EODQF V DOOXPH
$FFpOpUHUMXVTX jODYLWHVVHGpVLUpHTXL
GRLWrWUHVXSpULHXUHjNPK
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
5pJOHUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUHHQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU
6(7 jODYLWHVVHYRXOXH/H
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
UpJOpDXPRPHQWRO RQDSSXLHVXU
O LQWHUUXSWHXU6(7 5HOkFKHU
VLPXOWDQpPHQWODSpGDOHG DFFpOpUDWLRQ
/ LQGLFDWLRQGHUpJODJHGXUpJXODWHXU
GHYLWHVVHGHFURLVLqUH YHUW V DOOXPH
REMARQUE
•
Il n'est pas possible d'effectuer le
r&eacute;glage de la commande de vitesse de
croisi&egrave;re dans les conditions suivantes:
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Le levier s&eacute;lecteur est en position P
ou N.
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Le levier s&eacute;lecteur est au point mort.
Le frein de stationnement est
enclench&eacute;.
(V&eacute;hicules avec limiteur de vitesse
r&eacute;glable (ASL))
L'interrupteur MODE du limiteur de
vitesse r&eacute;glable (ASL) est enfonc&eacute;.
Rel&acirc;cher l'interrupteur SET/ ou
RESUME/ &agrave; la vitesse voulue, sinon la
vitesse continuera &agrave; augmenter pendant
qu'on maintient l'interrupteur RESUME/
enfonc&eacute;, et continuera &agrave; diminuer
pendant qu'on maintient l'interrupteur
SET/ enfonc&eacute; (sauf quand la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e).
Sur une c&ocirc;te raide, la vitesse du
v&eacute;hicule peut diminuer momentan&eacute;ment
lors de la mont&eacute;e ou augmenter lors de
la descente.
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
•
•
Le r&eacute;gulateur de vitesse se d&eacute;sactive si
le v&eacute;hicule ralentit &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure &agrave; 21 km/h en montant une
pente particuli&egrave;rement raide.
Le r&eacute;gulateur de vitesse peut s'annuler
si la vitesse diminue &agrave; environ 15 km/h
en dessous de la vitesse r&eacute;gl&eacute;e, par
exemple lors de la mont&eacute;e d'une pente
longue et raide.
/DYLWHVVHSUpUpJOpHGXYpKLFXOHDYHFOH
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUHHVW
DIILFKpHVXUOHWDEOHDXGHERUG
Tableau de bord de type A
▼ 3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHGH
FURLVLqUH
8WLOLVHUXQHGHVPpWKRGHVVXLYDQWHV
3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHHQXWLOLVDQW
O LQWHUUXSWHXUGHUpJXODWHXUGHYLWHVVH
GHFURLVLqUH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU5(680( HW
OHPDLQWHQLU/HYpKLFXOHDFFpOpUHUD
5HOkFKHUO&para;LQWHUUXSWHXUjODYLWHVVHGpVLUpH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU5(680( HW
OHUHOkFKHULPPpGLDWHPHQWSRXUDMXVWHUOD
YLWHVVHSUpUpJOpH3OXVLHXUVRSpUDWLRQV
DXJPHQWHURQWODYLWHVVHSUpUpJOpHHQ
IRQFWLRQGXQRPEUHG RSpUDWLRQV
$XJPHQWDWLRQGHODYLWHVVHDYHFXQH
VHXOHRSpUDWLRQGHO LQWHUUXSWHXU
5(680(
Tableau de bord de type B
Mod&egrave;le pour l'Europe
Sauf mod&egrave;le pour l'Europe
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQNPK
NPK
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQPLK
PSK NPK
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
3RXUDXJPHQWHUODYLWHVVHHQXWLOLVDQWOD
SpGDOHG DFFpOpUDWHXU
'LPLQXWLRQGHODYLWHVVHDYHFXQHVHXOH
RSpUDWLRQGHO LQWHUUXSWHXU6(7
$SSX\HUVXUODSpGDOHG DFFpOpUDWHXUSRXU
DFFpOpUHUMXVTX jODYLWHVVHYRXOXH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6(7 HWOH
UHOkFKHULPPpGLDWHPHQW
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQNPK
NPK
$IILFKDJHGXWDEOHDXGHERUGSRXUXQH
YLWHVVHGHYpKLFXOHLQGLTXpHHQPLK
PSK NPK
REMARQUE
Acc&eacute;l&eacute;rer normalement si une vitesse
sup&eacute;rieure est momentan&eacute;ment n&eacute;cessaire
alors que le r&eacute;gulateur de vitesse de
croisi&egrave;re est enclench&eacute;. Une vitesse
sup&eacute;rieure ne g&ecirc;ne pas ou ne change pas
la vitesse r&eacute;gl&eacute;e. Rel&acirc;cher la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur pour revenir &agrave; la vitesse
r&eacute;gl&eacute;e.
▼ 3RXUGLPLQXHUODYLWHVVHGHFURLVLqUH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6(7 HWOH
PDLQWHQLU/HYpKLFXOHUDOHQWLUD
JUDGXHOOHPHQW
5HOkFKHUO&para;LQWHUUXSWHXUjODYLWHVVHGpVLUpH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU6(7 HWOH
UHOkFKHULPPpGLDWHPHQWSRXUDMXVWHUOD
YLWHVVHSUpUpJOpH3OXVLHXUVRSpUDWLRQV
GLPLQXHQWODYLWHVVHSUpUpJOpHHQIRQFWLRQ
GXQRPEUHG RSpUDWLRQV
▼ 3RXUUpWDEOLUODYLWHVVHGHFURLVLqUHj
XQHYLWHVVHVXSpULHXUHjNPK
6LOHV\VWqPHGHUpJXODWLRQGHODYLWHVVH
HVWWHPSRUDLUHPHQWDQQXOp SDUH[HPSOH
HQDFWLRQQDQWODSpGDOHGHIUHLQ HWTXHOH
V\VWqPHHVWHQFRUHHQIRQFWLRQLOHVW
SRVVLEOHGHUHYHQLUjODGHUQLqUHYLWHVVH
UpJOpHHQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU
5(680( 6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWLQIpULHXUHj
NPKDFFpOpUHUMXVTX jNPKRXSOXVHW
DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU5(680( ▼ 3RXUDQQXOHUWHPSRUDLUHPHQW
3RXUDQQXOHUWHPSRUDLUHPHQWOHV\VWqPH
XWLOLVHUXQHGHFHVPpWKRGHV
•
•
•
$SSX\HUOpJqUHPHQWVXUODSpGDOHGH
IUHLQ
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
$SSX\HUVXUODSpGDOHG HPEUD\DJH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))
&amp;$1&amp;(/
6LO LQWHUUXSWHXU5(680( HVWHQIRQFp
ORUVTXHODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWGH
NPKRXSOXVOHV\VWqPHUHYLHQWjOD
YLWHVVHSUpFpGHPPHQWGpILQLH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH
REMARQUE
•
Si l'une des conditions suivantes se
r&eacute;alise alors le syst&egrave;me de commande de
la vitesse de croisi&egrave;re est
temporairement annul&eacute;.
Le frein de stationnement est
enclench&eacute;.
(V&eacute;hicules avec limiteur de vitesse
r&eacute;glable (ASL))
L'interrupteur MODE du limiteur de
vitesse r&eacute;glable (ASL) est enfonc&eacute;.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Le levier s&eacute;lecteur est en position P
ou N.
(Bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Le levier s&eacute;lecteur est au point mort.
Lorsque le syst&egrave;me de commande de la
vitesse de croisi&egrave;re est temporairement
annul&eacute; par m&ecirc;me l'une des conditions
applicables d'annulation, il est
impossible de r&eacute;initialiser la vitesse.
(Bo&icirc;te de vitesses automatique)
Il est impossible d'annuler la commande
de vitesse de croisi&egrave;re tandis que vous
roulez en mode manuel (le levier
s&eacute;lecteur est pass&eacute; de la position D &agrave;
M). Par cons&eacute;quent, le frein moteur ne
sera pas active m&ecirc;me si la transmission
est d&eacute;cal&eacute;e vers le bas &agrave; une vitesse
inf&eacute;rieure. Si une d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration est
n&eacute;cessaire, diminuer la vitesse r&eacute;gl&eacute;e du
v&eacute;hicule ou enfoncer la p&eacute;dale de frein.
▼ 3RXUGpVDFWLYHU
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHDpWp
UpJOpH O LQGLFDWLRQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVH YHUWH V DOOXPH
•
•
•
•
•
•
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
HQIRQFpRXDSSX\HUIRLVVXU
O LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHQ DSDV
pWpUpJOpH O LQGLFDWLRQSULQFLSDOGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF
V DOOXPH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHDpWp
UpJOpH O LQGLFDWLRQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF
V DIILFKHOHWpPRLQGHUpJODJHGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH YHUW
V DOOXPH
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
HQIRQFpRXDSSX\HUIRLVVXU
O LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
/RUVTX XQHYLWHVVHGHFURLVLqUHQ DSDV
pWpUpJOpH O LQGLFDWLRQSULQFLSDOGX
UpJXODWHXUGHYLWHVVHGHFURLVLqUH EODQF
V DOOXPH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU2))&amp;$1&amp;(/
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
/HV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV 7306 VXUYHLOOHODSUHVVLRQGHFKDTXH
SQHX
6LODSUHVVLRQGHJRQIODJHHVWWURSEDVVHGDQVO XQRXSOXVLHXUVGHVSQHXVOHV\VWqPH
O LQGLTXHDXFRQGXFWHXUDXPR\HQGXYR\DQWGDQVOHWDEOHDXGHERUGHWGHO DYHUWLVVHXU
VRQRUH
6HUpIpUHUj6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDJH
6HUpIpUHUj0HVXUHVFRUUHFWLYHVjODSDJH
6HUpIpUHUj$YHUWLVVHXUVRQRUHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXVjODSDJH
/HVFDSWHXUVGHSUHVVLRQGHVSQHXVLQVWDOOpVVXUFKDTXHURXHHQYRLHQWOHVGRQQpHV
G LQIRUPDWLRQGHSUHVVLRQGHJRQIODJHSDUVLJQDOUDGLRDXUpFHSWHXUVLWXpGDQVOHYpKLFXOH
Capteurs de pression des pneus
REMARQUE
Lorsque la temp&eacute;rature ambiante est basse &agrave; cause des changements saisonniers, la
temp&eacute;rature des pneus est &eacute;galement plus basse. Lorsque la temp&eacute;rature des pneus diminue,
la pression d'air diminue aussi. Il est possible que le voyant TPMS s'allume plus souvent.
V&eacute;rifier visuellement les pneus tous les jours avant de conduire, et v&eacute;rifier la pression des
pneus une fois par mois &agrave; l'aide d'une jauge de pression des pneus. Pour v&eacute;rifier la pression
des pneus, il est recommand&eacute; d'utiliser une jauge de pression des pneus num&eacute;rique.
/HV\VWqPH7306QHYRXVGLVSHQVHDXFXQHPHQWGHYpULILHUUpJXOLqUHPHQWODSUHVVLRQHW
O pWDWGHWRXVOHVTXDWUHSQHXV
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
$77(17,21
&frac34;Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;s
tous les mois lorsqu'ils sont froids, et &ecirc;tre gonfl&eacute;s &agrave; la pression de gonflage recommand&eacute;e
par le fabricant du v&eacute;hicule sur la plaque d'information du v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;tiquette de
pressions de gonflage des pneus. (Si le v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de pneus d'une taille diff&eacute;rente de
celle indiqu&eacute;e sur la plaque d'information du v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;tiquette de pressions de
gonflage des pneus, il faut d&eacute;terminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.)
Comme caract&eacute;ristique de s&eacute;curit&eacute; compl&eacute;mentaire, le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me
de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de
gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonfl&eacute;. Par cons&eacute;quent,
lorsque le voyant de basse pression de gonflage de pneu s'allume, il faut s'arr&ecirc;ter et v&eacute;rifier
les pneus d&egrave;s que possible, et les gonfler &agrave; la pression correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonfl&eacute; cause une surchauffe du pneu, ce qui peut causer une d&eacute;faillance du
pneu. Le sous-gonflage affecte aussi l'&eacute;conomie de carburant et la long&eacute;vit&eacute; de pneus, ainsi
que la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule et le freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas d'effectuer un entretien ad&eacute;quat
des pneus, et le conducteur a la responsabilit&eacute; de maintenir la bonne pression de gonflage
des pneus, m&ecirc;me si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour d&eacute;clencher
l'&eacute;clairage du voyant de basse pression de gonflage de pneu TPMS.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;galement &eacute;quip&eacute; d'un t&eacute;moin d'anomalie TPMS pour vous alerter
lorsque le syst&egrave;me ne fonctionne pas correctement.
Le t&eacute;moin d'anomalie TPMS est combin&eacute; avec le voyant de basse pression de gonflage de
pneu. Lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une panne, le voyant va clignoter pendant
approximativement une minute puis reste allum&eacute;. Cette s&eacute;quence se r&eacute;p&egrave;te &agrave; chaque
d&eacute;marrage du v&eacute;hicule tant que la panne existe. Lorsque le t&eacute;moin d'anomalie est allum&eacute;,
le syst&egrave;me ne peut pas d&eacute;tecter ou signaler une faible pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une vari&eacute;t&eacute; de raisons, y compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le v&eacute;hicule qui emp&ecirc;chent le fonctionnement
correct du TPMS. Toujours v&eacute;rifier le voyant de panne TPMS apr&egrave;s le remplacement d'un ou
de plusieurs pneus ou roues sur le v&eacute;hicule pour vous assurer que le remplacement ou les
pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.
&frac34;Afin d'&eacute;viter de fausses indications, le syst&egrave;me fait un &eacute;chantillonnage pendant une
certaine p&eacute;riode avant d'indiquer un probl&egrave;me. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantan&eacute;ment un d&eacute;gonflage soudain ou une explosion d'un pneu.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
▼ $FWLYDWLRQHUURQpHGXV\VWqPH
/RUVTXHOHYR\DQW7306FOLJQRWHFHOD
SHXWLQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH
6 DGUHVVHUjXQFRQFHVVLRQQDLUHDJUpp
0D]GD
8QHDFWLYDWLRQHUURQpHGXV\VWqPHSHXWVH
SURGXLUHGDQVOHVFDVVXLYDQWV
•
•
•
/RUVTX LO\DXQpTXLSHPHQWRXXQ
GLVSRVLWLISURFKHGXYpKLFXOHTXLXWLOLVH
ODPrPHIUpTXHQFHUDGLRTXHFHOOHGHV
FDSWHXUVGHSUHVVLRQGHVSQHXV
/RUVTX XQGLVSRVLWLIPpWDOOLTXHFRPPH
XQV\VWqPHGHQDYLJDWLRQQRQG RULJLQH
HVWLQVWDOOpSUqVGXFHQWUHGXWDEOHDXGH
ERUGEORTXDQWODUpFHSWLRQGHVVLJQDX[
UDGLRGHVFDSWHXUVGHSUHVVLRQGHVSQHXV
SDUOHUpFHSWHXU
/RUVGHO XWLOLVDWLRQGHVGLVSRVLWLIV
VXLYDQWVGDQVOHYpKLFXOHLOVSHXYHQW
JrQHUOHIRQFWLRQQHPHQWGXUpFHSWHXU
8QDSSDUHLOQXPpULTXHWHOTX XQ
RUGLQDWHXUSRUWDEOH
8QFRQYHUWLVVHXUGHWHQVLRQWHOTX XQ
FRQYHUWLVVHXU&amp;&amp;&amp;$
/RUVTX XQHDFFXPXODWLRQH[FHVVLYHGH
QHLJHRXGHJODFHDGKqUHDXYpKLFXOHHQ
SDUWLFXOLHUDXWRXUGHVURXHV
/RUVTXHOHVSLOHVGHVFDSWHXUVGH
SUHVVLRQGHVSQHXVVRQWpSXLVpHV
/RUVTX XQHURXHQRQpTXLSpHG XQ
FDSWHXUGHSUHVVLRQGHSQHXHVWXWLOLVpH
/RUVTXHGHVSQHXVDYHFIODQFVFHLQWXUpV
G DFLHUVRQWXWLOLVpV
•
•
•
•
•
•
•
/RUVTXHGHVFKDvQHVjQHLJHVRQW
XWLOLVpHV
▼ 3QHXVHWMDQWHV
$77(17,21
Lors de l'inspection ou de l'ajustement de la
pression de gonflage des pneus, ne pas
appliquer une force excessive &agrave; la tige de la
roue. Cela pourrait l'endommager.
&amp;KDQJHPHQWGHSQHXVHWGHMDQWHV
/ RSpUDWLRQVXLYDQWHSHUPHWDXV\VWqPHGH
VXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
G LGHQWLILHUOHVLJQDOGHFRGH
G LGHQWLILFDWLRQXQLTXHG XQFDSWHXUGH
SUHVVLRQGHSQHXORUVTXHOHVSQHXVRXOHV
MDQWHVVRQWFKDQJpVFRPPHORUVGH
O LQVWDOODWLRQRXGXUHWUDLWGHVSQHXV
G KLYHU
REMARQUE
Chaque capteur de pression de pneu a un
signal de code d'identification unique. Le
signal de code doit &ecirc;tre enregistr&eacute; par le
syst&egrave;me de surveillance de pression des
pneus avant qu'il puisse fonctionner. La
mani&egrave;re la plus facile est de faire changer
les pneus et faire effectuer l'enregistrement
du signal de code d'identification par un
concessionnaire agr&eacute;&eacute; Mazda.
/RUVTXHOHFKDQJHPHQWGHVSQHXVHVW
IDLWSDUXQFRQFHVVLRQQDLUHDJUpp
0D]GD
/RUVTX XQFRQFHVVLRQQDLUHDJUpp0D]GD
FKDQJHOHVSQHXVGXYpKLFXOHLOHIIHFWXHUD
O HQUHJLVWUHPHQWGXFRGHGHVLJQDO
G LGHQWLILFDWLRQGXFDSWHXUGHSUHVVLRQGHV
SQHXV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
/RUVTXHOHFKDQJHPHQWGHVSQHXVHVW
IDLWSDUOHSURSULpWDLUH
6LOHSURSULpWDLUHRXTXHOTX XQG DXWUHIDLW
OHFKDQJHPHQWGHVSQHXVOHFRQGXFWHXURX
ODSHUVRQQHIDLVDQWOHFKDQJHPHQWSHXW
pJDOHPHQWH[pFXWHUOHVpWDSHVSRXUTXHOH
V\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHV
SQHXVFRPSOqWHO HQUHJLVWUHPHQWGXVLJQDO
GHFRGHG LGHQWLILFDWLRQ
8QHIRLVOHVSQHXVUHPSODFpVPHWWUHOH
FRQWDFWHXUVXU21SXLVVXU$&amp;&amp;RX
2))
$WWHQGUHPLQXWHVHQYLURQ
$SUqVHQYLURQPLQXWHVFRQGXLUHOH
YpKLFXOHjXQHYLWHVVHGHNPKRX
SOXVSHQGDQWPLQXWHVHWOHVLJQDOGH
FRGHG LGHQWLILFDWLRQGHVFDSWHXUVGH
SUHVVLRQGHVSQHXVVHUDHQUHJLVWUp
DXWRPDWLTXHPHQW
REMARQUE
Si le v&eacute;hicule est conduit dans les 15
minutes du changement des pneus ou
jantes, le voyant du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus
clignotera car le signal de code
d'identification des capteurs de pression
des pneus n'a pas pu &ecirc;tre enregistr&eacute;. Dans
un tel cas, arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule pendant 15
minutes environ, apr&egrave;s quoi le signal de
code d'identification des capteurs de
pression des pneus sera enregistr&eacute; apr&egrave;s
10 minutes de conduite.
5HPSODFHPHQWGHVMDQWHVHWGHVSQHXV
$77(17,21
&frac34;Lors du remplacement ou de la
r&eacute;paration des pneus, des jantes ou des
deux, faire faire le travail par un
concessionnaire agr&eacute;&eacute; Mazda, sinon les
capteurs de pression des pneus peuvent
&ecirc;tre endommag&eacute;s.
&frac34;Les jantes mont&eacute;es sur ce v&eacute;hicule
Mazda sont sp&eacute;cialement con&ccedil;ues pour
l'installation de capteurs de pression des
pneus. Ne pas utiliser des jantes non
d'origine, car il peut ne pas &ecirc;tre possible
d'y installer les capteurs de pression des
pneus.
6 DVVXUHUGHIDLUHLQVWDOOHUOHVFDSWHXUVGH
SUHVVLRQGHVSQHXVjFKDTXHIRLVTXHGHV
SQHXVRXMDQWHVVRQWUHPSODFpV
/RUVGXFKDQJHPHQWG XQSQHXG XQHMDQWH
RXGHVGHX[OHVW\SHVVXLYDQWVGHFDSWHXUV
GHSUHVVLRQGHVSQHXVSHXYHQWrWUH
LQVWDOOpV
•
•
•
8QFDSWHXUGHSUHVVLRQGHSQHXUHWLUpGH
O DQFLHQQHMDQWHHWLQVWDOOpVXUOD
QRXYHOOH
/HPrPHFDSWHXUGHSUHVVLRQGHSQHX
XWLOLVpDYHFODPrPHMDQWH6HXOOHSQHX
HVWUHPSODFp
8QFDSWHXUGHSUHVVLRQGHSQHXQHXI
LQVWDOOpVXUXQHQRXYHOOHMDQWH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
REMARQUE
•
•
Le signal de code d'identification du
capteur de pression de pneu doit &ecirc;tre
enregistr&eacute; lorsqu'un nouveau capteur de
pression des pneus est achet&eacute;. Pour
l'achat de capteurs de pression des
pneus et l'enregistrement du signal de
code d'identification du capteur de
pression des pneus, s'adresser &agrave; un
concessionnaire agr&eacute;&eacute; Mazda.
Lors de la r&eacute;installation sur une jante
d'un capteur de pression des pneus d&eacute;j&agrave;
install&eacute;, remplacer l'anneau d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
(joint entre le corps de valve/capteur et
la roue) du capteur de pression des
pneus.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
/ pFUDQGHUpWURYHUVLRQIRXUQLWGHVLPDJHVYLVXHOOHVGHO DUULqUHGXYpKLFXOHORUVTXHYRXV
IDLWHVPDUFKHDUULqUH
358'(1&amp;(
Conduire toujours prudemment en surveillant l'arri&egrave;re et les alentours de la voiture
directement avec les yeux:
Il est dangereux de faire une marche arri&egrave;re en ne regardant que l'&eacute;cran, car cela peut
provoquer un accident ou une collision avec un objet. L'&eacute;cran de r&eacute;trovision est uniquement
un appareil d'aide visuel &agrave; la marche arri&egrave;re du v&eacute;hicule. Les images &agrave; l'&eacute;cran peuvent &ecirc;tre
diff&eacute;rentes des conditions r&eacute;elles.
$77(17,21
&frac34;Ne pas utiliser l'&eacute;cran de r&eacute;trovision dans les conditions suivantes: Le fait d'utiliser l'&eacute;cran de
r&eacute;trovision dans les conditions suivantes est dangereux, et peut causer des blessures
corporelles ou des dommages au v&eacute;hicule, ou les deux &agrave; la fois.
&frac34;Routes verglac&eacute;es ou enneig&eacute;es.
&frac34;Des cha&icirc;nes de roues ou une roue de secours temporaire sont install&eacute;es.
&frac34;Le v&eacute;hicule est sur une route en pente.
&frac34;Lorsque l'affichage est froid, des images peuvent traverser l'&eacute;cran et sa luminosit&eacute; peut &ecirc;tre
anormalement faible, emp&ecirc;chant ainsi de confirmer les conditions dans lesquelles se
trouve le v&eacute;hicule. Conduire toujours prudemment en surveillant l'arri&egrave;re et les alentours de
la voiture directement avec les yeux.
&frac34;Ne pas forcer sur la cam&eacute;ra. La position de la cam&eacute;ra et l'angle peuvent d&eacute;vier.
&frac34;Ne pas d&eacute;monter, ne pas modifier et ne pas retirer la cam&eacute;ra, car celle-ci perdrait son
imperm&eacute;abilit&eacute;.
&frac34;Le couvercle de la cam&eacute;ra est fait en plastique. Ne pas appliquer d'agent d&eacute;graisseur, de
solvants organiques, de cire ou de rev&ecirc;tement de verre sur le couvercle de la cam&eacute;ra. Si l'une
de ces mati&egrave;res est renvers&eacute;e sur le couvercle, l'&eacute;liminer imm&eacute;diatement en essuyant avec
un chiffon doux.
&frac34;Ne pas frotter vivement le couvercle de la cam&eacute;ra avec un mat&eacute;riau abrasif ou une brosse
dure. Le couvercle ou les lentilles de la cam&eacute;ra pourraient &ecirc;tre ray&eacute;s, ce qui affecterait les
images.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
REMARQUE
•
•
•
•
•
•
Si de l'eau, de la neige ou de la boue adh&egrave;rent &agrave; la lentille de la cam&eacute;ra, les &eacute;liminer en
essuyant avec un chiffon doux. S'il est impossible de les &eacute;liminer en essuyant, utiliser un
d&eacute;tergent doux.
Si la temp&eacute;rature de la cam&eacute;ra augmente brusquement, (tr&egrave;s chaud &agrave; froid, froid &agrave; tr&egrave;s
chaud) l'&eacute;cran de r&eacute;trovision peut ne pas fonctionner correctement.
Lors du remplacement des pneus, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;. Le fait de remplacer les pneus peut causer une d&eacute;viation
des lignes de guidage qui apparaissent sur l'&eacute;cran.
Si le v&eacute;hicule a subi une collision &agrave; l'avant, sur les c&ocirc;t&eacute;s ou &agrave; l'arri&egrave;re, il est possible que
l'alignement de la cam&eacute;ra de vue arri&egrave;re de stationnement (emplacement, angle
d'installation) ait d&eacute;vi&eacute;. Faire toujours v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Si “Pas de signal vid&eacute;o disponible” s'affiche &agrave; l'&eacute;cran, il pourrait y avoir un probl&egrave;me
avec la cam&eacute;ra. Faire v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous
recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
La tonalit&eacute; de l'&eacute;cran peut diff&eacute;rer de la tonalit&eacute; r&eacute;elle pendant un certain temps apr&egrave;s
l'affichage de l'image de la cam&eacute;ra. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
▼ (PSODFHPHQWGHODFDPpUDGHVWDWLRQQHPHQWGHUpWURYLVLRQ
Cam&eacute;ra de stationnement de
r&eacute;trovision
▼ %DVFXOHUjO pFUDQGHUpWURYLVLRQ
0HWWUHOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVOHYLHUVpOHFWHXUVXU5ORUVTXHTXHOHFRQWDFWHXU
HVWPLVVXU21SRXUFRPPXWHUO pFUDQGHUpWURYLVLRQ
REMARQUE
Lorsque vous faites passer le levier de changement de vitesses/levier s&eacute;lecteur de R &agrave; une
autre position, l'affichage pr&eacute;c&eacute;dent r&eacute;appara&icirc;t sur l'&eacute;cran.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
▼ &amp;KDPSGHYLVLRQjO pFUDQ
/HVLPDJHVjO pFUDQSHXYHQWrWUHGLIIpUHQWHVGHVFRQGLWLRQVUpHOOHV
(Affichage &agrave; l'&eacute;cran)
Indication de d&eacute;tection
d'obstacle dans le syst&egrave;me du
capteur de stationnement
Pare-chocs
(Vue r&eacute;elle)
Objet
REMARQUE
•
•
•
•
•
Le champ de vision varie selon le v&eacute;hicule et les conditions routi&egrave;res.
Le champ de vision est limit&eacute;. Les objets sous le pare-chocs ou pr&egrave;s des extr&eacute;mit&eacute;s du
pare-chocs peuvent ne pas &ecirc;tre affich&eacute;s.
La distance qui appara&icirc;t dans l'image affich&eacute;e est diff&eacute;rente de la distance r&eacute;elle car la
cam&eacute;ra de stationnement de r&eacute;trovision est &eacute;quip&eacute;e d'une lentille sp&eacute;ciale.
Certains &eacute;quipements install&eacute;s en option peuvent &ecirc;tre aper&ccedil;us par la cam&eacute;ra. N'installer
aucune pi&egrave;ce optionnelle qui risque de g&ecirc;ner la vision de la cam&eacute;ra, telle qu'un objet
lumineux ou fait d'une mati&egrave;re r&eacute;fl&eacute;chissante.
Il peut &ecirc;tre difficile de voir l'affichage dans les conditions suivantes, sans que cela signifie
un mauvais fonctionnement.
Dans un endroit sombre.
Lorsque la temp&eacute;rature autour de la lentille est &eacute;lev&eacute;e/basse.
Lorsque la cam&eacute;ra est mouill&eacute;e, en cas de pluie ou en p&eacute;riode tr&egrave;s humide.
Lorsque une mati&egrave;re &eacute;trang&egrave;re, comme de la boue, est coll&eacute;e autour de la cam&eacute;ra.
Lorsque la lentille de la cam&eacute;ra refl&egrave;te le soleil ou les phares.
Il est possible que l'affichage des images soit retard&eacute; si la temp&eacute;rature autour de la
cam&eacute;ra est basse.
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
▼ 9LVLRQQHPHQWGHO DIILFKDJH
/HVOLJQHVGHJXLGDJHTXLLQGLTXHQWODODUJHXUGXYpKLFXOH MDXQHV DSSDUDLVVHQWVXUO pFUDQj
WLWUHGHUpIpUHQFHSRXULQGLTXHUODODUJHXUDSSUR[LPDWLYHGXYpKLFXOHHQFRPSDUDLVRQGHOD
ODUJHXUGHO HVSDFHGHVWDWLRQQHPHQWGDQVOHTXHORQV DSSUrWHjUHFXOHU
8WLOLVHUFHWWHYXHG DIILFKDJHSRXUJDUHUOHYpKLFXOHGDQVXQHVSDFHGHVWDWLRQQHPHQWRXXQ
JDUDJH
a
b
D /LJQHVGHJXLGDJHGHODUJHXUGXYpKLFXOH MDXQHV
&amp;HVOLJQHVGHJXLGDJHVHUYHQWGHUpIpUHQFHSRXULQGLTXHUODODUJHXUDSSUR[LPDWLYHGX
YpKLFXOH
E /LJQHVGHJXLGDJHGHGLVWDQFH
&amp;HVOLJQHVGHJXLGDJHLQGLTXHQWODGLVWDQFHDSSUR[LPDWLYHMXVTX jXQSRLQWPHVXUpj
SDUWLUGHO DUULqUHGXYpKLFXOH jSDUWLUGHO H[WUpPLWpGXSDUHFKRFV •
/HVOLJQHVURXJHVHWMDXQHVLQGLTXHQWGHVSRLQWVVLWXpVjHQYLURQFPSRXUODOLJQH
URXJHHWFPSRXUOHVOLJQHVMDXQHVGHSXLVOHSDUHFKRFVDUULqUH DXSRLQWFHQWUDOGH
FKDFXQHGHVOLJQHV $77(17,21
Les lignes de guidage sur l'&eacute;cran sont des lignes fixes. Elles ne sont pas synchronis&eacute;es avec la
rotation du volant par le conducteur. Faire toujours bien attention, et v&eacute;rifier la zone situ&eacute;e &agrave;
l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule et la zone environnante directement avec les yeux lorsqu'on recule.
▼ 8WLOLVDWLRQGHO pFUDQGHUpWURYLVLRQ
/ XWLOLVDWLRQGHO pFUDQGHUpWURYLVLRQORUVGHODPDUFKHDUULqUHGXYpKLFXOHYDULHVHORQOHV
FRQGLWLRQVGHODFLUFXODWLRQGHODURXWHHWGXYpKLFXOH/DTXDQWLWpGHEUDTXDJHHWOD
V\QFKURQLVDWLRQYDULHDXVVLVHORQFHVFRQGLWLRQVLOIDXWGRQFYpULILHUOHVFRQGLWLRQV
HQYLURQQDQWHVGLUHFWHPHQWDYHFOHV\HX[HWGLULJHUOHYpKLFXOHHQIRQFWLRQGHFHV
FRQGLWLRQV
$YDQWG XWLOLVHUO pFUDQGHUpWURYLVLRQOLUHDWWHQWLYHPHQWOHVSUpFDXWLRQVFLGHVVXV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
REMARQUE
Les images qui apparaissent sur l'&eacute;cran d'affichage des images provenant de la cam&eacute;ra de
stationnement de r&eacute;trovision sont des images invers&eacute;es (images en miroir).
0HWWUHOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVOHYLHUVpOHFWHXUVXU5SRXUIDLUHDSSDUDvWUH
O pFUDQGHUpWURYLVLRQ
7RXWHQYpULILDQWOHVFRQGLWLRQVHQYLURQQDQWHVIDLUHUHFXOHUOHYpKLFXOH
(&Eacute;tat de l'affichage)
(&Eacute;tat du v&eacute;hicule)
$SUqVTXHOHYpKLFXOHDLWFRPPHQFpjHQWUHUGDQVO HVSDFHGHVWDWLRQQHPHQWFRQWLQXHUj
UHFXOHUOHQWHPHQWGHPDQLqUHTXHOHVGLVWDQFHVHQWUHOHVOLJQHVGHODUJHXUGXYpKLFXOHHW
OHVF{WpVGHO HVSDFHGHVWDWLRQQHPHQWjJDXFKHHWjGURLWHVRLHQWDSSUR[LPDWLYHPHQW
pJDOHV
&amp;RQWLQXHUjUpJOHUOHYRODQWMXVTX jFHTXHOHVOLJQHVGHJXLGDJHGHODUJHXUGXYpKLFXOHV
VRLHQWSDUDOOqOHVDX[F{WpVJDXFKHHWGURLWGHO HVSDFHGHVWDWLRQQHPHQW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
8QHIRLVTX HOOHVVRQWSDUDOOqOHVUHGUHVVHUOHVURXHVHWUHFXOHUOHQWHPHQWOHYpKLFXOHGDQV
O HVSDFHGHVWDWLRQQHPHQW&amp;RQWLQXHUjYpULILHUOD]RQHHQYLURQQDQWOHYpKLFXOHSXLV
DUUrWHUOHYpKLFXOHjODPHLOOHXUHSRVLWLRQSRVVLEOH
(&Eacute;tat de l'affichage)
(&Eacute;tat du v&eacute;hicule)
/RUVTXHYRXVIDLWHVSDVVHUOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHVOHYLHUVpOHFWHXUGH5j
XQHDXWUHSRVLWLRQO DIILFKDJHSUpFpGHQWUpDSSDUDvWVXUO pFUDQ
REMARQUE
•
•
Si l'espace de stationnement comporte des lignes de division, redresser les roues
lorsque les lignes de guidage de largeur du v&eacute;hicule leur sont bien parall&egrave;les.
Comme il peut y avoir une diff&eacute;rence entre l'image affich&eacute;e, comme indiqu&eacute;
ci-dessous, et les conditions r&eacute;elles du stationnement, s'assurer toujours de la s&eacute;curit&eacute;
&agrave; l'arri&egrave;re du v&eacute;hicule et dans la zone environnante directement avec les yeux.
•
Dans l'image de l'espace de stationnement (ou du garage) apparaissant &agrave; l'&eacute;cran,
bien que l'extr&eacute;mit&eacute; arri&egrave;re et les lignes de guidage de distance puissent para&icirc;tre
align&eacute;es sur le moniteur, il est possible qu'elles ne le soient pas r&eacute;ellement au sol.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
•
Lors d'un stationnement dans un espace comportant une ligne de division sur un
seul c&ocirc;t&eacute;, il est possible que la ligne de division et la ligne de guidage de largeur du
v&eacute;hicule paraissent align&eacute;es sur l'&eacute;cran, mais qu'elles le ne soient pas r&eacute;ellement
sur le sol.
▼ 'LVFRUGDQFHHQWUHOHVFRQGLWLRQVUpHOOHVGHODURXWHHWO LPDJHDIILFKpH
,OH[LVWHTXHOTXHVGLVFRUGDQFHVHQWUHODURXWHUpHOOHHWODURXWHDIILFKpH'HWHOVpFDUWVGDQVOD
SHUVSHFWLYHGHODGLVWDQFHSHXYHQWHQWUDvQHUXQDFFLGHQW%LHQQRWHUOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
TXLSHXYHQWFDXVHUXQHGLVFRUGDQFHGDQVODSHUFHSWLRQGHODGLVWDQFH
4XDQGOHYpKLFXOHHVWLQFOLQpjFDXVHGXSRLGVGHVSDVVDJHUVHWGHODFKDUJH
/RUVTXHO DUULqUHGXYpKLFXOHHVWDEDLVVpO REMHWDIILFKpjO pFUDQDSSDUDvWSOXVORLQTX LOQH
O HVWHQUpDOLWp
Objet
Discordance
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
4XDQGLO\DXQHSHQWHUDLGHGHUULqUHOHYpKLFXOH
/RUVTX LO\DXQHSHQWHUDLGHPRQWDQWH RXGHVFHQGDQWH GHUULqUHOHYpKLFXOHO REMHWDIILFKpj
O pFUDQDSSDUDvWSOXVORLQ RXSOXVSUqVHQFDVGHSHQWHGHVFHQGDQWH TX LOQHO HVWHQUpDOLWp
A
B
L'objet
appara&icirc;t plus
loin qu'il ne
l'est en r&eacute;alit&eacute;
Position r&eacute;elle de l'objet
Position de l'objet &agrave; l'&eacute;cran
A : Distance entre le v&eacute;hicule et l'objet &agrave; l'&eacute;cran.
B : Distance r&eacute;elle entre le v&eacute;hicule et l'objet.
B
A
L'objet
appara&icirc;t plus
proche qu'il ne
l'est en r&eacute;alit&eacute;
Position de l'objet &agrave; l'&eacute;cran
Position r&eacute;elle de l'objet
2EMHWHQWURLVGLPHQVLRQVjO DUULqUHGXYpKLFXOH
&amp;RPPHOHVOLJQHVGHJXLGDJHGHGLVWDQFHVRQWDIILFKpHVVXUODEDVHG XQHVXUIDFHSODQHOD
GLVWDQFHjO REMHWHQWURLVGLPHQVLRQVDIILFKpHVXUO pFUDQHVWGLIIpUHQWHGHODGLVWDQFHUpHOOH
(Affichage &agrave; l'&eacute;cran)
(Condition r&eacute;elle)
A
B
C
A
C B
(Distance r&eacute;elle) B&gt;C=A
Distance d&eacute;tect&eacute;e sur l'&eacute;cran A&gt;B&gt;C
▼ 5pJODJHGHODTXDOLWpG LPDJH
358'(1&amp;(
Toujours ajuster la qualit&eacute; d'image de l'&eacute;cran de r&eacute;trovision tandis que le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t:
Ne pas ajuster la qualit&eacute; d'image de l'&eacute;cran de r&eacute;trovision lorsque le v&eacute;hicule roule. Il est
dangereux d'ajuster la qualit&eacute; d'image de l'&eacute;cran de r&eacute;trovision, comme la luminosit&eacute;, le
contraste, la couleur et la teinte, tout en conduisant le v&eacute;hicule, car cela pourrait d&eacute;tourner
votre attention du fonctionnement du v&eacute;hicule et entra&icirc;ner un accident.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
eFUDQGHUpWURYLVLRQ
/HUpJODJHGHODTXDOLWpG LPDJHGRLWV HIIHFWXHUSHQGDQWTXHOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGH
YLWHVVHVOHYLHUVpOHFWHXUHVWVXUODSRVLWLRQ 5 GHPDUFKHDUULqUH
,O\DTXDWUHUpJODJHVTXLSHXYHQWrWUHHIIHFWXpVTXLLQFOXHQWODOXPLQRVLWpOHFRQWUDVWHOD
QXDQFHHWODFRXOHXU'XUDQWOHUpJODJHIDLWHVWRXMRXUVDWWHQWLRQjOD]RQHTXLHQWRXUHOH
YpKLFXOH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUOHVRQJOHWV
6pOHFWLRQQHUO RSWLRQG RQJOHWGpVLUpH
5pJOHUODOXPLQRVLWpOHFRQWUDVWHODWHLQWHHWODFRXOHXUHQXWLOLVDQWOHFXUVHXU
6LYRXVGHYH]UpLQLWLDOLVHUDSSX\HUVXUOHERXWRQGHUpLQLWLDOLVDWLRQ
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUIHUPHUO RQJOHW
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
/HV\VWqPHGHVFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQWXWLOLVHGHVFDSWHXUVXOWUDVRQLTXHVSRXUGpWHFWHUOHV
REVWDFOHVDXWRXUGXYpKLFXOHTXDQGYRXVOHJDUH]GDQVXQJDUDJHRXORUVG XQVWDWLRQQHPHQW
HQSDUDOOqOHTXDQGOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHV ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH OHOHYLHU
VpOHFWHXU ERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH HVWHQPDUFKHDUULqUH 5 /HV\VWqPHHVWpTXLSp
G XQGLVSRVLWLIG DLGHTXLLQIRUPHOHFRQGXFWHXUGHODGLVWDQFHDSSUR[LPDWLYHHQWUHOH
YpKLFXOHHWOHVREVWDFOHVHQYLURQQDQWVjO DLGHG XQELSVRQRUH
D&eacute;tecteur arri&egrave;re
D&eacute;tecteur de coin arri&egrave;re
358'(1&amp;(
Ne pas se reposer enti&egrave;rement sur le syst&egrave;me de capteurs de stationnement, et veiller &agrave; v&eacute;rifier
visuellement les conditions de s&eacute;curit&eacute; autour du v&eacute;hicule lors de la conduite.
Ce syst&egrave;me peut aider le conducteur pour conduire le v&eacute;hicule en marche arri&egrave;re, lorsqu'il se
gare. Les plages de d&eacute;tection des capteurs sont limit&eacute;es. Par cons&eacute;quent, la conduite du
v&eacute;hicule en se fiant uniquement au syst&egrave;me peut entra&icirc;ner un accident. Toujours v&eacute;rifier
visuellement la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule lors de la conduite.
REMARQUE
•
•
•
Ne pas installer d'accessoires dans les plages de d&eacute;tection des capteurs. Le
fonctionnement du syst&egrave;me risquerait d'&ecirc;tre affect&eacute;.
Selon le type d'obstacle et les conditions environnantes, il est possible que la plage de
d&eacute;tection d'un capteur soit r&eacute;duite ou que les capteurs ne soient pas en mesure de d&eacute;tecter
les obstacles.
Il est possible que le syst&egrave;me ne puisse fonctionner normalement dans les conditions
suivantes:
•
•
Boue, glace ou neige coll&eacute;e au niveau de la zone du capteur (le fonctionnement
redevient normal une fois la boue, la glace ou la neige retir&eacute;e).
La zone du capteur est gel&eacute;e (le fonctionnement redevient normal une fois la glace
fondue).
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
Le capteur est couvert par une main.
Vibrations excessives au niveau du capteur.
Inclinaison excessive du v&eacute;hicule.
Conditions climatiques extr&ecirc;mement chaudes ou froides.
Le v&eacute;hicule roule sur des bosses, en pente, sur du gravier ou sur des routes recouvertes
d'herbe.
Des &eacute;l&eacute;ments qui g&eacute;n&egrave;rent des ultrasons, tels que le klaxon d'un autre v&eacute;hicule, le
moteur d'une motocyclette, le frein pneumatique d'un v&eacute;hicule de grande taille ou les
capteurs d'un autre v&eacute;hicule, se trouvent &agrave; proximit&eacute; du v&eacute;hicule.
Le v&eacute;hicule est conduit alors qu'il pleut de mani&egrave;re abondante ou sur une route dans un
&eacute;tat tel que des &eacute;claboussures sont g&eacute;n&eacute;r&eacute;es.
Un support lat&eacute;ral ou une antenne d'&eacute;metteur radio disponible dans le commerce est
install&eacute; sur le v&eacute;hicule.
Le v&eacute;hicule se d&eacute;place en direction d'une bordure de trottoir &eacute;lev&eacute;e ou carr&eacute;e.
Obstacle trop proche du capteur.
Il est possible que les obstacles situ&eacute;s sous le pare-chocs ne soient pas d&eacute;tect&eacute;s. Il est
possible que les obstacles situ&eacute;s sous le pare-chocs ou de faible &eacute;paisseur qui ont &eacute;t&eacute;
initialement d&eacute;tect&eacute;s ne soient plus d&eacute;tect&eacute;s lorsque le v&eacute;hicule se rapproche.
Il est possible que les types d'obstacles suivants ne soient pas d&eacute;tect&eacute;s:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Objets fins tels que des c&acirc;bles ou des cordes
Objets qui absorbent facilement les ondes soniques, tels que le coton ou la neige
Objets angulaires
Objets tr&egrave;s grands et objets dont la partie sup&eacute;rieure est de grande largeur
Petits objets
En cas de choc, m&ecirc;me mineur, au niveau des pare-chocs, toujours faire inspecter le
v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;. Si
les capteurs sont fauss&eacute;s, ils ne peuvent d&eacute;tecter les obstacles.
Le syst&egrave;me peut &ecirc;tre d&eacute;fectueux si le bip ne fonctionne pas. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
Si la temp&eacute;rature ambiante est particuli&egrave;rement froide ou si de la boue, de la glace ou de
la neige adh&egrave;re au niveau de la zone du capteur, il est possible que le bip sonore
indiquant une anomalie de fonctionnement du syst&egrave;me ne soit pas &eacute;mis. Retirer tout corps
&eacute;tranger de la zone du capteur.
Lors de l'installation d'un dispositif d'attelage, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
▼ 3ODJHGHGpWHFWLRQGXFDSWHXU
/DSODJHGHGpWHFWLRQGHVFDSWHXUVHVWODVXLYDQWH
Plage de d&eacute;tection du d&eacute;tecteur de coin arri&egrave;re
A : Environ 55 cm
B : Environ 150 cm
A
B
Plage de d&eacute;tection du d&eacute;tecteur arri&egrave;re
▼ )RQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPHGHFDSWHXUVG DLGHDXVWDWLRQQHPHQW
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU21HWTXHOHOHYLHUGHFKDQJHPHQWGHYLWHVVHV ERvWHGH
YLWHVVHVPDQXHOOH OHOHYLHUVpOHFWHXU ERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH HVWHQPDUFKHDUULqUH
5 OHELSUHWHQWLWHWOHV\VWqPHHVWSUrWjrWUHXWLOLVp
▼ ,QGLFDWLRQGHGpWHFWLRQG REVWDFOH
/DSRVLWLRQG XQFDSWHXUTXLDGpWHFWpXQREVWDFOHHVWLQGLTXpH/DMDXJHV DOOXPHGDQV
GLIIpUHQWHV]RQHVHQIRQFWLRQGHODGLVWDQFHSDUUDSSRUWjXQREVWDFOHGpWHFWpSDUOHFDSWHXU
7DQGLVTXHOHYpKLFXOHVHUDSSURFKHG XQREVWDFOHOD]RQHGDQVODMDXJHODSOXVSURFKHGX
YpKLFXOHV DOOXPH
Jauge de d&eacute;tecteur angulaire gauche
Jauge de d&eacute;tecteur angulaire droite
Jauge de d&eacute;tecteur arri&egrave;re
REMARQUE
Il est possible d'afficher ou de masquer l'indicateur de d&eacute;tection.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation &agrave; la page 9-10.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
1RWLILFDWLRQGHSUREOqPHGDQVOHV\VWqPH
6LO XQGHVSUREOqPHVLQGLTXpVGDQVFHWDEOHDXVXUYLHQWOHFRQGXFWHXUHQHVWLQIRUPpVHORQ
OHW\SHGHV\VWqPHFRPPHLQGLTXp
,QGLFDWHXUGHGpWHFWLRQ
6ROXWLRQ
'pFRQQH[LRQ
&amp;HODSRXUUDLWLQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH
)DLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[
SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRP
PDQGpGqVTXHSRVVLEOH
$QRPDOLHGH
IRQFWLRQQHPHQW
GXV\VWqPH
&amp;HODSRXUUDLWLQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH
)DLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[
SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRP
PDQGpGqVTXHSRVVLEOH
*LYUH6DOHWp
'HODPDWLqUHpWUDQJqUHSHXWVHWURXYHUVXUOD]RQH
GXFDSWHXUFRUUHVSRQGDQWjO LQGLFDWLRQGHGpWHF
WLRQG REVWDFOHDIILFKpH6LOHV\VWqPHQHIRQFWLRQ
QHWRXMRXUVSDVFRUUHFWHPHQWIDLUHLQVSHFWHUOHYp
KLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQL
FLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFDSWHXUGHVWDWLRQQHPHQW
/HELSHVWpPLVGHODPDQLqUHVXLYDQWHORUVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQH
'pWHFWHXUDUULqUH
=RQHGHGpWHFWLRQGH
GLVWDQFH
%LSVRQRUH 'LVWDQFHHQWUHOHYpKLFXOHHWO REVWDFOH
(QYLURQFPʊFP
'LVWDQFHODSOXVpORLJQpH
6RQLQWHUPLWWHQWOHQW
(QYLURQʊFP
6RQLQWHUPLWWHQWLQWHUPpGLDL
UH
'LVWDQFHpORLJQpH
(QYLURQʊFP
6RQLQWHUPLWWHQWUDSLGH
'LVWDQFHPR\HQQH
0RLQVG HQYLURQFP
'LVWDQFHSURFKH
6RQFRQWLQX
/HU\WKPHGXVRQLQWHUPLWWHQWV DFFpOqUHORUVTXHOHYpKLFXOHVHUDSSURFKHGHO REVWDFOH
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
'pWHFWHXUGHFRLQDUULqUH
=RQHGHGpWHFWLRQGH
GLVWDQFH
%LSVRQRUH 'LVWDQFHHQWUHOHYpKLFXOHHWO REVWDFOH
(QYLURQʊFP
6RQLQWHUPLWWHQWLQWHUPpGLDL
UH
'LVWDQFHpORLJQpH
(QYLURQʊFP
'LVWDQFHPR\HQQH
6RQLQWHUPLWWHQWUDSLGH
0RLQVG HQYLURQFP
'LVWDQFHSURFKH
6RQFRQWLQX
/HU\WKPHGXVRQLQWHUPLWWHQWV DFFpOqUHORUVTXHOHYpKLFXOHVHUDSSURFKHGHO REVWDFOH
REMARQUE
Si un obstacle est d&eacute;tect&eacute; dans une zone pendant au moins 6 secondes, le bip sonore s'arr&ecirc;te
(sauf pour la zone de distance proche). Si le m&ecirc;me obstacle est d&eacute;tect&eacute; dans une autre zone,
le bip sonore correspondant retentit.
(QFRXUVGHFRQGXLWH
6\VWqPHGHFDSWHXUVGHVWDWLRQQHPHQW
▼ /RUVTXHO DYHUWLVVHXUVRQRUHHVWDFWLYp
/HV\VWqPHLQIRUPHOHFRQGXFWHXUGHWRXWHDQRPDOLHHQDFWLYDQWOHELSVRQRUH
%LS
/HELSVRQRUHQ HVWSDVpPLV
&amp;RPPHQWYpULILHU
&amp;HODSRXUUDLWLQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPH)DLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOH
SDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
GqVTXHSRVVLEOH
/RUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQSR
VLWLRQ21RXTXHOHFDSWHXUGH
5HWLUHUWRXWFRUSVpWUDQJHUGHOD]RQHGXFDSWHXU6LOHV\VWqPHQHIRQFWLRQQH
VWDWLRQQHPHQWGpWHFWHXQSUR
WRXMRXUVSDVFRUUHFWHPHQWIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[Sp
EOqPHGXUDQWODFRQGXLWHOHVRQ
ULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
LQWHUPLWWHQWGXYLEUHXUUHWHQWLW
jIRLV
/HQRPEUHGHIRLVROHYLEUHXUV DFWLYHFKDQJHVHORQODORFDOLVDWLRQGX
G\VIRQFWLRQQHPHQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
8WLOLVDWLRQGHVGLIIpUHQWHVIRQFWLRQVFRQFHUQDQWOHFRQIRUWGHFRQGXLWH
LQFOXDQWOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUHHWOHV\VWqPHDXGLR
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
&amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQ
)RQFWLRQQHPHQWGHVERXFKHV
G DpUDWLRQ 7\SHPDQXHO 7\SHHQWLqUHPHQW
DXWRPDWLTXH $YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPH
DXGLR &amp;RPPDQGHDXGLRDXYRODQW $8;86%
$QWHQQH
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQ
WDFWLOH @
&amp;RPPDQGHG DOLPHQWDWLRQYROXPH
WRQDOLWp +RUORJH )RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR )RQFWLRQQHPHQWGXOHFWHXUGH
GLVTXHVFRPSDFWV &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
$8; &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
86% &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
L3RG
,QGLFDWLRQVG HUUHXU (QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQ
WDFWLOH @
0pWKRGHGHIRQFWLRQQHPHQWGH
EDVH eFUDQG DFFXHLO
&amp;RPPDQGHVGXYROXPHDIILFKDJH
WRQDOLWp )RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR 8WLOLVDWLRQGHOD5DGLR
UDGLRGLIIXVLRQVRQRUHQXPpULTXH '
$% )RQFWLRQQHPHQWGXOHFWHXUGH
GLVTXHVFRPSDFWV 8WLOLVDWLRQGXOHFWHXUGH'9'
'LJLWDO9HUVDWLOH'LVF &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
$8; &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
86% %OXHWRRWK
3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWK /DQJXHGLVSRQLEOH 6\VWqPHDXGLR%OXHWRRWK &amp;RPPHQWXWLOLVHU$KD
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOD5DGLR
6WLWFKHU
7pOpSKRQHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWK
5HFRQQDLVVDQFHYRFDOH 3DUDPqWUHV $SSOLFDWLRQV
'pSDQQDJH &amp;HUWDLQVPRGqOHV
$QQH[HV &amp;KRVHVjVDYRLU &amp;HUWDLQVPRGqOHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU 3DUHVROHLO eFODLUDJHVLQWpULHXUV 3ULVHSRXUDFFHVVRLUHV 3RUWHYHUUHV
&amp;RPSDUWLPHQWVGHUDQJHPHQW
&amp;HQGULHUDPRYLEOH &amp;RXSHYHQW 127(6
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
&amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQ
•
•
•
•
•
•
•
•
•
8WLOLVHUOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHORUVTXHOHPRWHXUWRXUQH
3RXUpYLWHUGHGpFKDUJHUODEDWWHULHQH
SDVODLVVHUODFRPPDQGHGHVYHQWLODWHXUV
HQPDUFKHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGH
DYHFOHFRQWDFWHXUPLVVXU21DORUVTXH
OHPRWHXUQHWRXUQHSDV
$YHFLVWRS
/HPRQWDQWGHGpELWG DLUSHXWGpFURvWUH
OpJqUHPHQWTXDQGODIRQFWLRQLVWRS
IRQFWLRQQH
5HWLUHUWRXWHREVWUXFWLRQWHOOHTXHGHV
IHXLOOHVGHODQHLJHRXGHODJODFH
DFFXPXOpHVVXUOHFDSRWHWVXUODSULVH
G DLUGHODJULOOHG DXYHQWDILQ
G DPpOLRUHUO HIILFDFLWpGXV\VWqPH
8WLOLVHUOHV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHSRXUGpVHPEXHUOHVYLWUHVHW
GpVKXPLGLILHUO DLU
/HPRGHGHUHFLUFXODWLRQGRLWrWUHXWLOLVp
ORUVGHODFRQGXLWHjO LQWpULHXUGHV
WXQQHOVRXGDQVOHVHPERXWHLOODJHVRXVL
YRXVVRXKDLWH]FRXSHUO DLUH[WpULHXU
SRXUOHUHIURLGLVVHPHQWUDSLGHGH
O LQWpULHXU
8WLOLVHUODSRVLWLRQGHO DLUH[WpULHXUSRXU
ODYHQWLODWLRQRXOHGpJLYUDJHGHV
HVVXLHJODFHV
6LOHYpKLFXOHDpWpVWDWLRQQpHQSOHLQ
VROHLOSHQGDQWODVDLVRQFKDXGHRXYULU
OHVYLWUHVSRXUODLVVHUO DLUFKDXG
V pFKDSSHUSXLVPHWWUHHQPDUFKHOH
FOLPDWLVHXU
)DLUHIRQFWLRQQHUOHFOLPDWLVHXUSHQGDQW
PLQXWHVHQYLURQDXPRLQVXQHIRLV
SDUPRLVDILQGHJDUGHUOHVSLqFHV
LQWHUQHVOXEULILpHV
•
)DLUHYpULILHUOHFOLPDWLVHXUDYDQWOD
VDLVRQFKDXGH8QPDQTXHGH
UpIULJpUDQWSHXWDIIHFWHUOHUHQGHPHQWGX
FOLPDWLVHXU
/HVVSpFLILFDWLRQVGXUpIULJpUDQWVRQW
LQGLTXpHVVXUXQHpWLTXHWWHIL[pHj
O LQWpULHXUGXFRPSDUWLPHQWPRWHXU6LOH
PDXYDLVW\SHGHUpIULJpUDQWHVWXWLOLVp
FHODSHXWHQWUDvQHUXQHDQRPDOLHJUDYH
GXV\VWqPHGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUH3RXUO&para;LQVSHFWLRQRXOD
UpSDUDWLRQFRQVXOWHUXQUpSDUDWHXU
SURIHVVLRQQHODJUppSDUOH
JRXYHUQHPHQWFDUXQGLVSRVLWLIVSpFLDO
HVWUHTXLVSRXUODPDLQWHQDQFHGX
FOLPDWLVHXU
3RXUSOXVGHGpWDLOVV DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
&Eacute;tiquette
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
)RQFWLRQQHPHQWGHV
ERXFKHVG DpUDWLRQ
5pJODJHGXVHQVGXGpELWG DLU
▼ 5pJODJHGHVERXFKHVG DpUDWLRQ
3RXUGLULJHUOHIORWG DLU
3RXUUpJOHUODGLUHFWLRQGXIORWG DLU
GpSODFHUOHERXWRQGHUpJODJH
REMARQUE
•
Lors de l'utilisation de la climatisation
par temps humide, il est possible que le
syst&egrave;me souffle de l'air charg&eacute; de brume
par les bouches d'a&eacute;ration. Ceci
n'indique pas un probl&egrave;me, mais est d&ucirc; &agrave;
de l'air humide soudainement refroidi.
%RXFKHVG DpUDWLRQFHQWUDOHV
FRQGXFWHXU HWERXFKHVG DpUDWLRQ
ODWpUDOHV
Bouton
%RXFKHVG DpUDWLRQFHQWUDOHV SDVVDJHU
2XYULUIHUPHUOHVERXFKHVG DLU
Fermer
Ouvrir
Bouton
5pJODJHGXVHQVGXGpELWG DLU
2XYULUIHUPHUOHVERXFKHVG DLU
REMARQUE
Il est possible avec le bouton d'ouvrir et de
fermer enti&egrave;rement les bouches d'a&eacute;ration.
Bouton
Ouvrir
Fermer
Bouton
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
▼ 6pOHFWLRQGXPRGHGHFLUFXODWLRQG DLU
Bouches d'a&eacute;ration du tableau de bord
Bouches d'a&eacute;ration de d&eacute;givrage et du plancher
Bouches d'a&eacute;ration du tableau de bord et du plancher
Bouches d'a&eacute;ration de d&eacute;givrage
Bouches d'a&eacute;ration du plancher
REMARQUE
Le mode de circulation d'air &eacute;vacue l’air par les bouches d'a&eacute;ration et le volume d’air peut
changer selon l’&eacute;tat d'ouverture/fermeture des bouches d'a&eacute;ration.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
7\SHPDQXHO
Type A
Cadran de commande
de temp&eacute;rature
Cadran de commande
de ventilateur
Interrupteur A/C
S&eacute;lecteur d'admission d'air
Cadran de commande
de temp&eacute;rature
Cadran de commande
de ventilateur
Interrupteur A/C
S&eacute;lecteur d'admission d'air
S&eacute;lecteur de mode
Interrupteur de d&eacute;sembuage
de lunette arri&egrave;re
Type B
S&eacute;lecteur de mode
Interrupteur de d&eacute;sembuage
de lunette arri&egrave;re
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
▼ ,QWHUUXSWHXUVGHFRPPDQGH
&amp;DGUDQGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUH
&amp;HFDGUDQFRPPDQGHODWHPSpUDWXUH/H
WRXUQHUGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG XQH
PRQWUHSRXUGHO DLUSOXVFKDXGHWGDQVOH
VHQVFRQWUDLUHSRXUGHO DLUSOXVIURLG
REMARQUE
(Type A)
Lorsque le mode est r&eacute;gl&eacute; sur , ou
une position interm&eacute;diaire, avec le cadran
de commande de ventilateur sur une
position autre que 0 et le cadran de
commande de temp&eacute;rature &agrave; la position de
froid maximum, le s&eacute;lecteur d'admission
d'air passe en position de recirculation
d'air et le climatiseur s'allume
automatiquement.
Si l'on ne veut pas allumer le climatiseur,
appuyer sur l'interrupteur A/C pour
l'&eacute;teindre.
&amp;DGUDQGHFRPPDQGHGHYHQWLODWHXU
&amp;HFDGUDQSHUPHWGHUpJOHUODYLWHVVHGX
YHQWLODWHXU
/HYHQWLODWHXUDVHSWYLWHVVHV
6pOHFWHXUGHPRGH
7RXUQHUOHVpOHFWHXUGHPRGHSRXU
VpOHFWLRQQHUOHPRGHGHGpELWG DLU SDJH
REMARQUE
•
Il est possible de placer le s&eacute;lecteur de
mode sur une position interm&eacute;diaire ( )
entre chaque mode. R&eacute;gler le cadran sur
une position interm&eacute;diaire si vous
souhaitez r&eacute;partir le flux d'air entre les
deux modes.
•
Par exemple, lorsque le s&eacute;lecteur de
mode est &agrave; la position entre les
positions et , le d&eacute;bit d'air des
bouches d'a&eacute;ration du plancher est
moindre qu'&agrave; la position .
,QWHUUXSWHXU$&amp;
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU$&amp;SRXUPHWWUH
OHFOLPDWLVHXUVRXVWHQVLRQ/HWpPRLQ
V DOOXPHVXUOHFRPPXWDWHXUORUVTXHOH
FDGUDQGHFRPPDQGHGXYHQWLODWHXUHVWVXU
XQHSRVLWLRQDXWUHTXH2))
$SSX\HUGHQRXYHDXVXUO LQWHUUXSWHXU
SRXUPHWWUHOHFOLPDWLVHXUKRUVWHQVLRQ
REMARQUE
Le climatiseur peut ne pas fonctionner si
la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est pr&egrave;s de 0 &deg;C.
6pOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLU
&amp;HWLQWHUUXSWHXUFRPPDQGHODVRXUFHGH
O DLUSpQpWUDQWGDQVOHYpKLFXOH
/DSRVLWLRQG DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXU
RXG DLUUHF\FOpSHXWrWUHVpOHFWLRQQpH
$SSX\HUVXUOHVpOHFWHXUDILQGH
VpOHFWLRQQHUODSRVLWLRQG DLUSURYHQDQWGH
O H[WpULHXURXDLUUHF\FOp
3RVLWLRQGHUHF\FODJHG DLU WpPRLQ
DOOXPp
/ DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXUQ HQWUHSDV
GDQVO KDELWDFOH8WLOLVHUFHWWHSRVLWLRQORUV
GHODFRQGXLWHGDQVXQWXQQHOORUVTXHOH
WUDILFHVWGHQVH QLYHDXGHJD]
G pFKDSSHPHQWpOHYp RXSRXUREWHQLUXQ
UHIURLGLVVHPHQWUDSLGH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
3RVLWLRQG DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXU
WpPRLQpWHLQW
/ DLUH[WpULHXUSHXWHQWUHUGDQVO KDELWDFOH
8WLOLVH]FHPRGHSRXUODYHQWLODWLRQRXOH
GpJLYUDJHGHVHVVXLHJODFHV
REMARQUE
•
•
358'(1&amp;(
Par temps froid ou pluvieux, ne pas utiliser
:
la position
Il est dangereux d'utiliser la position
par temps froid ou pluvieux car ceci aura
pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle.
Cela risque de diminuer la visibilit&eacute;, ce qui
peut causer un accident grave.
,QWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJHGHOXQHWWH
DUULqUH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJH
GHOXQHWWHDUULqUHSRXUGpJLYUHUODOXQHWWH
DUULqUH
6HUpIpUHUj'pVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH
jODSDJH
▼ &amp;KDXIIDJH
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQ 5pJOHUOHVpOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLUj
ODSRVLWLRQG DLUH[WpULHXU WpPRLQ
pWHLQW 5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUXQHSRVLWLRQG DLU
FKDXG
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODYLWHVVHGpVLUpH
3RXUXQFKDXIIDJHGpVKXPLGLILp
DFWLYHUOHFOLPDWLVHXU
•
Si le pare-brise s'embue facilement,
mettre le s&eacute;lecteur de mode sur la
position .
Si de l'air plus frais est d&eacute;sir&eacute; au niveau
du visage, mettre le s&eacute;lecteur de mode
sur la position et r&eacute;gler le cadran de
commande de temp&eacute;rature &agrave; la position
la plus confortable.
L'air dirig&eacute; vers le plancher est plus
chaud que l'air dirig&eacute; vers le visage
(sauf si le cadran de commande de
temp&eacute;rature est r&eacute;gl&eacute; aux positions
maximales d'air chaud ou froid).
▼ 5HIURLGLVVHPHQW
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQ 5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUODSRVLWLRQGH
UDIUDvFKLVVHPHQW
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODYLWHVVHGpVLUpH
0HWWUHHQPDUFKHOHFOLPDWLVHXUHQ
DSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU$&amp;
8QHIRLVTXHOHUHIURLGLVVHPHQW
FRPPHQFHDMXVWHUOHFDGUDQGH
FRPPDQGHGXYHQWLODWHXUHWFHOXLGHOD
WHPSpUDWXUHVHORQOHVEHVRLQVSRXU
PDLQWHQLUXQFRQIRUWPD[LPDO
$77(17,21
Si on utilise le climatiseur pendant qu'on
conduit sur de longues c&ocirc;tes ou dans des
embouteillages, v&eacute;rifier si l'indication
d'avertissement/le voyant de temp&eacute;rature
&eacute;lev&eacute;e du liquide de refroidissement du
moteur s'allume ou clignote (page 4-42).
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
Le climatiseur risque de causer une
surchauffe du moteur. Si le voyant est
allum&eacute; ou clignote, mettre le climatiseur
hors tension (page 7-25).
REMARQUE
•
•
•
Lorsque l'on d&eacute;sire un rafra&icirc;chissement
maximal, r&eacute;gler le cadran de commande
de temp&eacute;rature sur la position maximale
d'air froid et r&eacute;gler le s&eacute;lecteur
d'admission d'air &agrave; la position de
recyclage d'air, puis tourner le cadran
de commande de ventilateur &agrave; fond dans
le sens des aiguilles d'une montre.
Si de l'air plus chaud est d&eacute;sir&eacute; au
niveau du plancher, mettre le s&eacute;lecteur
de mode sur la position et r&eacute;gler le
cadran de commande de temp&eacute;rature &agrave;
la position la plus confortable.
L'air dirig&eacute; vers le plancher est plus
chaud que l'air dirig&eacute; vers le visage
(sauf si le cadran de commande de
temp&eacute;rature est r&eacute;gl&eacute; aux positions
maximales d'air chaud ou froid).
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUXQHSRVLWLRQGpVLUpH
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODYLWHVVHGpVLUpH
3RXUXQFKDXIIDJHGpVKXPLGLILp
DFWLYHUOHFOLPDWLVHXU
358'(1&amp;(
Ne pas d&eacute;sembuer le pare-brise en utilisant
la position avec la commande de
temp&eacute;rature r&eacute;gl&eacute;e &agrave; la position froid:
Il est dangereux d'utiliser la position
avec la commande de temp&eacute;rature r&eacute;gl&eacute;e &agrave;
la position froid car ceci aura pour effet
d'embuer l'ext&eacute;rieur du pare-brise. Cela
risque de diminuer la visibilit&eacute;, ce qui peut
causer un accident grave. R&eacute;gler la
commande de temp&eacute;rature &agrave; chaud ou
ti&egrave;de lorsque la position de d&eacute;givrage
est utilis&eacute;e.
REMARQUE
•
▼ 9HQWLODWLRQ
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQ 5pJOHUOHVpOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLUj
ODSRVLWLRQG DLUH[WpULHXU WpPRLQ
pWHLQW 5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUXQHSRVLWLRQGpVLUpH
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODYLWHVVHGpVLUpH
▼ 'pJLYUDJHHWGpVHPEXDJHGX
SDUHEULVH
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQ •
•
Si l'on d&eacute;sire obtenir un d&eacute;givrage
maximal, mettre le climatiseur en
marche, mettre le cadran de commande
de temp&eacute;rature sur la position maximale
d'air chaud, et mettre le cadran de
commande de ventilateur &agrave; fond dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Si l'on d&eacute;sire obtenir de l'air chaud au
niveau du plancher, mettre le s&eacute;lecteur
de mode sur la position .
(Type A)
Lorsque le cadran de commande du
ventilateur est sur ON, et que le
s&eacute;lecteur de mode est en position , la
position d'air ext&eacute;rieur est
automatiquement s&eacute;lectionn&eacute;e.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
•
(Type B)
Lorsque le cadran de commande du
ventilateur est sur ON, et que le
s&eacute;lecteur de mode est en position , la
position d'air ext&eacute;rieur est
automatiquement s&eacute;lectionn&eacute;e. Le
s&eacute;lecteur d'admission d'air ne peut pas
&ecirc;tre pass&eacute; en position de recyclage de
l'air.
▼ 'pVKXPLGLILFDWLRQ
8WLOLVHUOHFOLPDWLVHXUSDUWHPSVIURLGRX
IUDLVDILQGHIDFLOLWHUOHGpVHPEXDJHGX
SDUHEULVHHWGHVYLWUHVODWpUDOHV
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQGpVLUpH
5pJOHUOHVpOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLUj
ODSRVLWLRQG DLUH[WpULHXU WpPRLQ
pWHLQW 5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUXQHSRVLWLRQGpVLUpH
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODYLWHVVHGpVLUpH
0HWWUHHQPDUFKHOHFOLPDWLVHXUHQ
DSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXU$&amp;
REMARQUE
L'une des fonctions du climatiseur est de
d&eacute;shumidifier l'air et, pour utiliser cette
fonction, la temp&eacute;rature n'a pas &agrave; &ecirc;tre
r&eacute;gl&eacute;e &agrave; froid. Par cons&eacute;quent, r&eacute;gler le
cadran de commande de temp&eacute;rature &agrave; la
position d&eacute;sir&eacute;e (chaud ou froid) et mettre
en marche le climatiseur lorsque
l'habitacle doit &ecirc;tre d&eacute;shumidifi&eacute;.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
7\SHHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
Type A
Cadran de commande
de temp&eacute;rature
Cadran de commande
de ventilateur
Interrupteur A/C
S&eacute;lecteur d'admission d'air
Cadran de commande
de temp&eacute;rature
Cadran de commande
de ventilateur
Interrupteur A/C
S&eacute;lecteur d'admission d'air
S&eacute;lecteur de mode
Interrupteur de d&eacute;sembuage
de lunette arri&egrave;re
Type B
S&eacute;lecteur de mode
Interrupteur de d&eacute;sembuage
de lunette arri&egrave;re
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
▼ ,QWHUUXSWHXUVGHFRPPDQGH
&amp;DGUDQGHFRPPDQGHGHWHPSpUDWXUH
REMARQUE
•
&amp;HFDGUDQFRPPDQGHODWHPSpUDWXUH/H
WRXUQHUGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG XQH
PRQWUHSRXUGHO DLUSOXVFKDXGHWGDQVOH
VHQVFRQWUDLUHSRXUGHO DLUSOXVIURLG
&amp;DGUDQGHFRPPDQGHGHYHQWLODWHXU
/HYHQWLODWHXUDVHSWYLWHVVHV
3RVLWLRQ$872
/HGpELWG DLUHVWDXWRPDWLTXHPHQW
FRPPDQGpHQIRQFWLRQGHODWHPSpUDWXUH
UpJOpH
6DXISRVLWLRQ$872
•
Avec le mode de d&eacute;bit d'air r&eacute;gl&eacute; &agrave; la
position et le cadran de commande
de temp&eacute;rature r&eacute;gl&eacute; &agrave; une temp&eacute;rature
moyenne, de l'air r&eacute;chauff&eacute; est dirig&eacute;
vers les pieds et de l'air d'une
temp&eacute;rature plus basse sera dirig&eacute; par
les bouches centrale, gauche et droite.
Lorsque le cadran de commande du
ventilateur est en marche, et le s&eacute;lecteur
est en position , le climatiseur est
automatiquement activ&eacute; et la position
air ext&eacute;rieur est automatiquement
s&eacute;lectionn&eacute; pour d&eacute;givrer le pare-brise.
,QWHUUXSWHXU$&amp;
6pOHFWHXUGHPRGH
/HFOLPDWLVHXU IRQFWLRQVGH
UHIURLGLVVHPHQWGpVKXPLGLILFDWLRQ SHXW
rWUHDFWLYpRXGpVDFWLYpHQDSSX\DQWVXU
O LQWHUUXSWHXUWDQGLVTXHOHFDGUDQGH
FRPPDQGHGXYHQWLODWHXUHVWjXQH
SRVLWLRQDXWUHTXH
/HWpPRLQV DOOXPHORUVTXHOHFOLPDWLVHXU
IRQFWLRQQH
7RXUQHUOHVpOHFWHXUGHPRGHSRXU
VpOHFWLRQQHUOHPRGHGHGpELWG DLU SDJH
REMARQUE
Le climatiseur peut ne pas fonctionner si
la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est pr&egrave;s de 0 &deg;C.
3RVLWLRQ$872
6pOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLU
/HPRGHGHGpELWG DLUHVW
DXWRPDWLTXHPHQWUpJOpjODWHPSpUDWXUH
VpOHFWLRQQpH
/DSRVLWLRQG DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXU
RXG DLUUHF\FOpSHXWrWUHVpOHFWLRQQpH
$SSX\HUVXUOHVpOHFWHXUDILQGH
VpOHFWLRQQHUODSRVLWLRQG DLUSURYHQDQWGH
O H[WpULHXURXDLUUHF\FOp
/HGpELWG DLUSHXWrWUHUpJOpDXQLYHDX
GpVLUpHQWRXUQDQWOHFDGUDQ
3RVLWLRQ
3RXUDUUrWHUOHV\VWqPHPHWWUHOHFDGUDQ
VXUODSRVLWLRQ
6DXISRVLWLRQ$872
/DSRVLWLRQGHGpELWG DLUGpVLUpHSHXWrWUH
VpOHFWLRQQpHHQWRXUQDQWOHFDGUDQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
3RVLWLRQGHUHF\FODJHG DLU WpPRLQ
DOOXPp
/ DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXUQ HQWUHSDV
GDQVO KDELWDFOH8WLOLVHUFHWWHSRVLWLRQORUV
GHODFRQGXLWHGDQVXQWXQQHOORUVTXHOH
WUDILFHVWGHQVH QLYHDXGHJD]
G pFKDSSHPHQWpOHYp RXSRXUREWHQLUXQ
UHIURLGLVVHPHQWUDSLGH
3RVLWLRQG DLUSURYHQDQWGHO H[WpULHXU
WpPRLQpWHLQW
/ DLUH[WpULHXUSHXWHQWUHUGDQVO KDELWDFOH
8WLOLVH]FHPRGHSRXUODYHQWLODWLRQRXOH
GpJLYUDJHGHVHVVXLHJODFHV
358'(1&amp;(
REMARQUE
Si la position d'air recycl&eacute; est utilis&eacute;e
pendant de longues p&eacute;riodes par temps
froid ou &agrave; humidit&eacute; &eacute;lev&eacute;e, le
pare-brise peut s'embuer plus
facilement.
5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUVXUODSRVLWLRQ$872
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXU$&amp;SRXU
PHWWUHOHFOLPDWLVHXUVRXVWHQVLRQ OH
WpPRLQV DOOXPH 5pJOHUOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
WHPSpUDWXUHVXUXQHSRVLWLRQGpVLUpH
3RXUDUUrWHUOHV\VWqPHPHWWUHOH
FDGUDQGHFRPPDQGHGHYHQWLODWHXUVXU
ODSRVLWLRQ
REMARQUE
Par temps froid ou pluvieux, ne pas utiliser
la position
:
Il est dangereux d'utiliser la position
par temps froid ou pluvieux car ceci aura
pour effet d'embuer les vitres de l'habitacle.
Cela risque de diminuer la visibilit&eacute;, ce qui
peut causer un accident grave.
,QWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJHGHOXQHWWH
DUULqUH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHGpVHPEXDJH
GHOXQHWWHDUULqUHSRXUGpJLYUHUODOXQHWWH
DUULqUH
6HUpIpUHUj'pVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH
jODSDJH
▼ )RQFWLRQQHPHQWGXFOLPDWLVHXU
DXWRPDWLTXH
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUOD
SRVLWLRQ$872
5pJOHUOHVpOHFWHXUG DGPLVVLRQG DLUj
ODSRVLWLRQG DLUH[WpULHXU WpPRLQ
pWHLQW •
•
R&eacute;gler la temp&eacute;rature chaude ou froide
au maximum ne fournira pas la
temp&eacute;rature d&eacute;sir&eacute;e plus rapidement.
Lors de la s&eacute;lection du chauffage, le
syst&egrave;me restreindra le d&eacute;bit d'air jusqu'&agrave;
ce qu'il soit r&eacute;chauff&eacute; afin d'emp&ecirc;cher
un air froid de souffler &agrave; travers les
bouches d'a&eacute;ration.
▼ 'pJLYUDJHHWGpVHPEXDJHGX
SDUHEULVH
5pJOHUOHVpOHFWHXUGHPRGHVXUODSRVLWLRQ
HWPHWWUHOHFDGUDQGHFRPPDQGHGH
YHQWLODWHXUjODSRVLWLRQGHYLWHVVHGpVLUpH
$FHWWHSRVLWLRQODSRVLWLRQG DLU
SURYHQDQWGHO H[WpULHXUHVW
DXWRPDWLTXHPHQWVpOHFWLRQQpHHWOH
FDGUDQGHFRPPDQGHGXYHQWLODWHXUHVWVXU
21OHFOLPDWLVHXUVHPHW
DXWRPDWLTXHPHQWHQPDUFKH/H
FOLPDWLVHXUGLULJHUDGHO DLUGpVKXPLGLILp
YHUVOHSDUHEULVHHWOHVYLWUHVODWpUDOHV
SDJH /HGpELWG DLUDXJPHQWHUD
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
358'(1&amp;(
R&eacute;gler la commande de temp&eacute;rature &agrave;
chaud ou ti&egrave;de lorsque la position de
d&eacute;givrage est utilis&eacute;e:
Il est dangereux d'utiliser la position
avec la commande de temp&eacute;rature r&eacute;gl&eacute;e &agrave;
la position froid car ceci aura pour effet
d'embuer l'ext&eacute;rieur du pare-brise. Cela
risque de diminuer la visibilit&eacute;, ce qui peut
causer un accident grave.
REMARQUE
Utiliser le cadran de commande de
temp&eacute;rature pour augmenter la
temp&eacute;rature du d&eacute;bit d'air et d&eacute;givrer le
pare-brise plus rapidement.
&amp;DSWHXUGHWHPSpUDWXUHLQWpULHXUH
1HSDVFRXYULUOHFDSWHXUGHWHPSpUDWXUH
LQWpULHXUH'DQVOHFDVFRQWUDLUHOD
WHPSpUDWXUHLQWpULHXUHSRXUUDLWQHSDV
V DMXVWHUFRUUHFWHPHQW
Capteur de temp&eacute;rature int&eacute;rieure
▼ &amp;DSWHXUGHWHPSpUDWXUHHW
G HQVROHLOOHPHQW
&amp;DSWHXUG HQVROHLOOHPHQW
1HSDVSODFHUG REMHWVVXUOHFDSWHXU
G HQVROHLOOHPHQW'DQVOHFDVFRQWUDLUHOD
WHPSpUDWXUHLQWpULHXUHSRXUUDLWQHSDV
V DMXVWHUFRUUHFWHPHQW
Capteur
d'ensoleillement
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLR
&amp;RPPDQGHDXGLRDX
YRODQW
6DQVPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
▼ ,QWHUUXSWHXUGHVRXUGLQH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHVRXUGLQH
XQHIRLVSRXUPHWWUHOHVRQHQVRXUGLQH
DSSX\HUGHQRXYHDXSRXUUpWDEOLUOHVRQ
REMARQUE
Si le contacteur est sur la position d'arr&ecirc;t
avec l'unit&eacute; audio en sourdine, la sourdine
sera annul&eacute;e. Par cons&eacute;quence, une fois le
moteur red&eacute;marr&eacute;, l'unit&eacute; audio n'est plus
en sourdine. Pour la remettre en sourdine,
appuyer sur l'interrupteur de sourdine ( ).
$YHFPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
▼ ,QWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
5DGLR$0 0: /: )0
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
/DUDGLRSDVVHjODVWDWLRQ
VDXYHJDUGpHVXLYDQWHSUpFpGHQWHGDQV
O RUGUHGHODVDXYHJDUGH
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH HQIRQFpSRXUUHFKHUFKHUWRXWHVOHV
VWDWLRQVXWLOLVDEOHVjXQHIUpTXHQFHSOXV
KDXWHRXSOXVEDVVHSURJUDPPpHRXQRQ
▼ 5pJODJHGXYROXPH
3RXUDXJPHQWHUOHYROXPHSUHVVHUYHUVOH
KDXWO LQWHUUXSWHXUGHYROXPH 3RXUGLPLQXHUOHYROXPHDSSX\HUYHUVOH
EDVO LQWHUUXSWHXUGHYROXPH &amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLR
,OHVWSRVVLEOHG DSSHOHUOHVVWDWLRQVGH
UDGLRSUpDODEOHPHQWHQUHJLVWUpHVGDQVOD
V\QWRQLVDWLRQGHPpPRLUHDXWRPDWLTXH
7\SH$ UDGLRVGDQVOHVIDYRULV 7\SH%
HQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
WDQGLVTXHO XQHTXHOFRQTXHGHV
VWDWLRQVGHUDGLRHQUHJLVWUpHVGDQVOD
V\QWRQLVDWLRQGHPpPRLUHDXWRPDWLTXH
7\SH$ UDGLRGDQVOHVIDYRULV 7\SH%
HVWHQFRXUVGHUpFHSWLRQ,OHVWSRVVLEOH
G DSSHOHUOHVVWDWLRQVGHUDGLRGDQVO RUGUH
GDQVOHTXHOHOOHVRQWpWpHQUHJLVWUpHVj
FKDTXHIRLVTXHYRXVDSSX\H]VXU
O LQWHUUXSWHXU $XGLR86%$XGLR%OXHWRRWK 7\SH% 'LVTXHVFRPSDFWV
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
SRXUVDXWHUDXGpEXWGHODSODJH
VXLYDQWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
GDQVOHVTXHOTXHVVHFRQGHVDSUqVOH
GpEXWGHODOHFWXUHSRXUSDVVHUjODSODJH
SUpFpGHQWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
DSUqVTXHTXHOTXHVVHFRQGHVVHVRQW
pFRXOpHVSRXUODQFHUODOHFWXUHGHSXLVOH
GpEXWGHODSODJHDFWXHOOH
$SSX\HUORQJXHPHQWVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UHFKHUFKH SRXUSDVVHU
FRQWLQXHOOHPHQWDX[SODJHVVXLYDQWHVRX
SUpFpGHQWHV
'9' 7\SH%
5DGLR'$% 7\SH%
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
WRXWHQpFRXWDQWODUDGLR'$%
SRXUDSSHOHUXQHVWDWLRQPpPRULVpH
SUpFpGHPPHQWGDQVODOLVWHGHVIDYRULV$
FKDTXHRSpUDWLRQGHO LQWHUUXSWHXULOHVW
SRVVLEOHG DSSHOHUOHVVWDWLRQVGHUDGLR
GDQVO RUGUHRHOOHVRQWpWpVWRFNpHV
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFp
O LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
SRXUDOOHUj
ODVWDWLRQVXLYDQWH
SRXUUHYHQLUjOD
VWDWLRQSUpFpGHQWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
SRXUVDXWHUDXGpEXWGXFKDSLWUH
VXLYDQW
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
SRXUUHWRXUQHUDXGpEXWGXFKDSLWUH
SUpFpGHQW
5DGLR$KD6WLWFKHU 7\SH%
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH
SRXUVDXWHUDXGpEXWGHODSODJH
VXLYDQWH
$SSX\HUORQJWHPSVVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UHFKHUFKH
SRXUpYDOXHUODOHFWXUHGX
PRUFHDXDFWXHOFRPPH&sup3;- DLPH&acute;
$SSX\HUORQJWHPSVVXUO LQWHUUXSWHXUGH
UHFKHUFKH
SRXUpYDOXHUODOHFWXUHGX
PRUFHDXDFWXHOFRPPH&sup3;-HQ DLPHSDV&acute;
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLR
$8;86%
,OHVWSRVVLEOHG HQWHQGUHOHVRQGHSXLVOHV
KDXWSDUOHXUVGXYpKLFXOHHQUDFFRUGDQWXQ
DSSDUHLODXGLRSRUWDEOHHQYHQWHGDQVOH
FRPPHUFHjODSULVHDX[LOLDLUH
8QFkEOHGHPLQLSULVHVWpUpR VDQV
LPSpGDQFH GLVSRQLEOHGDQVOHFRPPHUFH
HVWUHTXLV6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpSRXUGHSOXVDPSOHVGpWDLOV
XQFRQFHVVLRQQDLUHDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
3DUDLOOHXUVLOHVWSRVVLEOHGHOLUHOHVRQ
GHSXLVOHSpULSKpULTXHDXGLRGXYpKLFXOH
HQUDFFRUGDQWXQSpULSKpULTXH86%DXSRUW
86%
REMARQUE
(Type B)
La fente pour carte SD est pour le syst&egrave;me
de navigation. Pour les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s
du syst&egrave;me de navigation, la carte SD
(original de Mazda) avec des donn&eacute;es
cartographiques stock&eacute;es est ins&eacute;r&eacute;e dans
la fente de la carte SD pour &ecirc;tre utilis&eacute;e.
7\SH$
Prise auxiliaire/Port USB
7\SH%
Prise auxiliaire
Port USB
① &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH$8; 7\SH
$ SDJH
② &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH86% 7\SH
$ SDJH
③ &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGHL3RG 7\SH
$ SDJH
④ &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH$8; 7\SH
% SDJH
⑤ &amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH86% 7\SH
% SDJH
358'(1&amp;(
Ne pas r&eacute;gler l'appareil audio portable ou
un produit similaire pendant qu'on conduit
le v&eacute;hicule:
Le fait de r&eacute;gler l'appareil audio portable
ou un produit similaire pendant la conduite
du v&eacute;hicule est dangereux car cela risque
de faire perdre la concentration apport&eacute;e &agrave;
la conduite du v&eacute;hicule et risque de causer
un accident grave. Toujours r&eacute;gler
l'appareil audio portable ou un produit
similaire pendant que le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLR
$77(17,21
Selon l'appareil audio portable, du bruit
peut se produire lorsqu'il est connect&eacute; &agrave; la
prise accessoire du v&eacute;hicule. (Si des bruits
sont produits, ne pas utiliser la prise des
accessoires.)
▼ &amp;RPPHQWFRQQHFWHUOHSRUW86%
SULVHDX[LOLDLUH
7\SH$
Port USB Prise auxiliaire
REMARQUE
•
•
•
•
•
Ce mode peut ne pas &ecirc;tre utilisable car
cela d&eacute;pend de l'appareil audio portable
&agrave; connecter.
Avant d'utiliser la prise auxiliaire/port
USB, reportez-vous au manuel
d'instructions pour l'appareil audio
portable.
Utiliser une mini-prise st&eacute;r&eacute;o (3,5 )
sans imp&eacute;dance (disponible dans le
commerce) pour brancher l'appareil
audio portable &agrave; la prise auxiliaire.
Avant d'utiliser la prise auxiliaire, lire
les instructions du fabricant de
l'appareil pour plus de d&eacute;tails
concernant la connexion d'un appareil
audio portable &agrave; la prise auxiliaire.
Pour &eacute;viter de d&eacute;charger la batterie, ne
pas utiliser l'entr&eacute;e auxiliaire pendant
de longues p&eacute;riodes lorsque le moteur
tourne au ralenti ou s'il est arr&ecirc;t&eacute;.
Lorsque vous connectez un appareil &agrave; la
prise auxiliaire ou au port USB, du bruit
peut se produire selon l'appareil
connect&eacute;. Si l'appareil est connect&eacute; &agrave; la
prise des accessoires du v&eacute;hicule, le
bruit peut &ecirc;tre r&eacute;duit en le d&eacute;branchant
de la prise des accessoires.
7\SH%
Port USB Prise auxiliaire
&amp;RQQH[LRQG XQDSSDUHLO
6 LO\DXQFRXYHUFOHVXUODSULVH$8;
RXSRUW86%OHUHWLUHU
%UDQFKHUOHFRQQHFWHXUGHO DSSDUHLODX
SRUW86%
&amp;RQQH[LRQDYHFOHFkEOHGXFRQQHFWHXU
6 LO\DXQFRXYHUFOHVXUODSULVH$8;
RXSRUW86%OHUHWLUHU
%UDQFKHUOHFkEOHGXFRQQHFWHXUILFKH
GHO DSSDUHLODXSRUW86%SULVH
DX[LOLDLUH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLR
358'(1&amp;(
&Eacute;viter que le cordon &agrave; bouchon de
connexion ne s'emm&ecirc;le avec le frein de
stationnement ou le levier de changement
de vitesses (bo&icirc;te de vitesses manuelle)/le
levier s&eacute;lecteur (bo&icirc;te de vitesses
automatique) :
Si le cordon &agrave; bouchon de connexion
s'emm&ecirc;le avec le frein de stationnement ou
le levier de changement de vitesses (bo&icirc;te
de vitesses manuelle)/le levier s&eacute;lecteur
(bo&icirc;te de vitesses automatique), il pourrait
g&ecirc;ner la conduite et provoquer un
accident.
$77(17,21
$QWHQQH
3RXUUHWLUHUO DQWHQQHODWRXUQHUGDQVOH
VHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUH
3RXULQVWDOOHUO DQWHQQHODWRXUQHUGDQVOH
VHQVGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUH
6 DVVXUHUTXHO DQWHQQHHVWELHQLQVWDOOpH
Installer
Retirer
$77(17,21
Ne pas placer d'objets ou forcer sur la prise
auxiliaire/port USB lorsque la fiche est
branch&eacute;e.
&frac34;Pour ne pas endommager l'antenne, la
retirer avant de passer sous un obstacle
bas.
REMARQUE
REMARQUE
Nous recommandons de retirer l'antenne
et de la garder &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule
lorsque le v&eacute;hicule est laiss&eacute; sans
surveillance.
•
•
•
Ins&eacute;rer la fiche dans la prise auxiliaire/
port USB jusqu'au bout.
Ins&eacute;rer ou retirer la fiche lorsque
celle-ci est perpendiculaire &agrave; l'orifice de
la prise auxiliaire/port USB.
Ins&eacute;rer ou retirer la fiche en la tenant
par la base.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
&amp;RPPDQGHG DOLPHQWDWLRQYROXPHWRQDOLWp
Affichage audio
Touche de menu
Bouton de commande
alimentation/volume/audio
▼ $OOXPHUpWHLQGUH
3RVLWLRQQHUOHFRQWDFWHXUVXU$&amp;&amp;RX21
$SSX\HUVXUOHERXWRQG DOLPHQWDWLRQ
YROXPHSRXUDOOXPHUO DSSDUHLODXGLR
$SSX\HUGHQRXYHDXVXUOHERXWRQ
G DOLPHQWDWLRQYROXPHSRXUpWHLQGUHOH
V\VWqPHDXGLR
▼ 5pJODJHGXYROXPH
3RXUUpJOHUOHYROXPHWRXUQHUOHERXWRQ
G DOLPHQWDWLRQYROXPH7RXUQHUOHERXWRQ
G DOLPHQWDWLRQYROXPHGDQVOHVHQVGHV
DLJXLOOHVG XQHPRQWUHSRXUDXJPHQWHUOH
YROXPHHWGDQVOHVHQVLQYHUVHGHV
DLJXLOOHVSRXUOHGLPLQXHU
▼ 5pJODJHGXPRGHDXGLR
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHPHQX
SRXUVpOHFWLRQQHUODIRQFWLRQ
/DIRQFWLRQVpOHFWLRQQpHHVWDIILFKpH
7RXUQHUOHERXWRQGHFRPPDQGHDXGLR
SRXUUpJOHUODIRQFWLRQVpOHFWLRQQpH
FRPPHLQGLTXpGDQVOHWDEOHDX
9DOHXUGHUpJODJH
,QGLFDWLRQ
$)
3DUDPqWUHGHODIUp
TXHQFHDOWHUQDWLYH $)
5(*
3DUDPqWUHGXSURJUDP
PHUpJLRQDO 5(*
7RXUQHU
7RXUQHU
GDQVOH
GDQVOH
VHQVLQYHU
VHQVGHVDL
VHGHVDL
JXLOOHV
JXLOOHV
G XQH
G XQH
PRQWUH
PRQWUH
'pVDFWLYp
$FWLYp
'pVDFWLYp
$FWLYp
$/&amp;
$XJPHQWD
5pGXFWLRQ
5pJODJHDXWRPDWLTXHGX
WLRQGXQL
GXQLYHDX
YROXPH
YHDX
%$66
6RQGHKDXWHXUEDVVH
'LPLQXHU
OHVJUDYHV
$XJPHQWHU
OHVJUDYHV
75(%
6RQDLJX
'LPLQXHU
OHVDLJXV
$XJPHQWHU
OHVDLJXV
ʊ
5pGXLWOH
YROXPHGHV
KDXWSDU
OHXUVDYDQW
)$'(
eTXLOLEUHGXYROXPH
DYDQWDUULqUH
%$/
eTXLOLEUHGXYROXPH
JDXFKHGURLWH
%((3
6RQGHIRQFWLRQQHPHQW
DXGLR
'pSODFHUOH 'pSODFHUOH
VRQYHUVOD VRQYHUVOD
GURLWH
JDXFKH
'pVDFWLYp
$FWLYp
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
9DOHXUGHUpJODJH
,QGLFDWLRQ
+U +U
5pJODJHGXWHPSV
KK
7RXUQHU
7RXUQHU
GDQVOH
GDQVOH
VHQVLQYHU
VHQVGHVDL
VHGHVDL
JXLOOHV
JXLOOHV
G XQH
G XQH
PRQWUH
PRQWUH
+U FOL
JQRWDQW
+U FOL
JQRWDQW
REMARQUE
S'il n'a pas &eacute;t&eacute; utilis&eacute; pendant plusieurs
secondes, l'affichage revient &agrave; l'affichage
pr&eacute;c&eacute;dent. Pour r&eacute;initialiser les graves,
les aigus, le fondu et l'&eacute;galisateur, appuyer
sur la touche de menu (
) pendant 2
secondes. Un bip est entendu et “CLEAR”
est affich&eacute;.
$) 3DUDPqWUHGHODIUpTXHQFH
DOWHUQDWLYH $)
,OHVWSRVVLEOHG DFWLYHURXGHGpVDFWLYHUOD
IRQFWLRQ$)GXV\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR
5'6 6HUpIpUHUj6\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR
5'6 jODSDJH
5(* 3DUDPqWUHGXSURJUDPPH
UpJLRQDO 5(*
,OHVWSRVVLEOHG DFWLYHURXGHGpVDFWLYHUOD
IRQFWLRQ5(*GXV\VWqPHGHGRQQpHV
UDGLR 5'6 6HUpIpUHUj6\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR
5'6 jODSDJH
$/&amp; 5pJODJHDXWRPDWLTXHGXYROXPH
/DFRPPDQGHDXWRPDWLTXHGXQLYHDX
$/&amp; FKDQJHDXWRPDWLTXHPHQWOHYROXPH
GXVRQVHORQODYLWHVVHGXYpKLFXOH3OXVOH
YpKLFXOHYDYLWHSOXVOHYROXPHDXJPHQWH
$/&amp;DOHVPRGHV$/&amp;2))HWOHV$/&amp;
/(9(/j$X$/&amp;/(9(/OHGHJUp
G DXJPHQWDWLRQSRVVLEOHGXYROXPHHVWDX
PD[LPXP6pOHFWLRQQHUOHPRGHHQ
IRQFWLRQGHVFRQGLWLRQVGHFRQGXLWH
%((3 6RQGHIRQFWLRQQHPHQWDXGLR
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUOHUpJODJHGX
VRQGHIRQFWLRQQHPHQWHQDSSX\DQWHWHQ
PDLQWHQDQWHQIRQFpXQHWRXFKH/HUpJODJH
LQLWLDOHVW215pJOHUVXU2))SRXUPHWWUH
HQVRXUGLQHOHVRQGHIRQFWLRQQHPHQW
+U
KK
+U 5pJODJHGXWHPSV
6LO RQWRXUQHOHERXWRQGHFRPPDQGH
DXGLRO DIILFKDJHGHO KRUORJHSDVVHGX
PRGHKHXUHVDXPRGHKHXUHVHWYLFH
YHUVD SDJH )RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
+RUORJH
Touche :00
Bouton de commande audio
Touche de montre
Touche de r&eacute;glage heure/minute
Affichage audio
Touche de menu
▼ 5pJODJHGHO KHXUH
▼ 5pLQLWLDOLVDWLRQGHO KHXUH
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUO KRUORJHjWRXW
PRPHQWORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU$&amp;&amp;
RX21
3RXUUpJOHUO KHXUHDSSX\HUVXUOH
WRXFKHGHPRQWUH
SHQGDQW
HQYLURQVHFRQGHVMXVTX jFHTX XQ
ELSVHIDVVHHQWHQGUH
/ KHXUHUpJOpHDFWXHOOHPHQWVXU
O KRUORJHFOLJQRWH
5pJODJHGHO KHXUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHPRQWUH
SHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
MXVTX jFHTX XQELSVHIDVVHHQWHQGUH
$SSX\HUVXUODWRXFKH /RUVTX RQDSSXLHVXUODWRXFKHO KHXUH
HVWUpLQLWLDOLVpHFRPPHVXLW
([HPSOH
ʊĺ
ʊĺ
3RXUUpJOHUO KHXUHDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHUpJODJHGHO KHXUHPLQXWH
ORUVTXHO KHXUHGpILQLH
FOLJQRWH
/HVKHXUHVDYDQFHQWSHQGDQWTXH
YRXVDSSX\H]VXUODWRXFKHGH
UpJODJHGHO KHXUH
/HVPLQXWHV
DYDQFHQWSHQGDQWTXHYRXVDSSX\H]
VXUODWRXFKHGHUpJODJHGHVPLQXWHV
$SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHGH
PRQWUH
SRXUIDLUHGpPDUUHU
O KRUORJH
REMARQUE
•
•
•
•
Lorsque l'on appuie sur la touche :00
(1), les secondes d&eacute;marrent &agrave; partir de
“00”.
Commutation entre les r&eacute;glages
d'horloge de 12 heures et 24 heures:
Appuyer plusieurs fois sur la touche de
menu (
) jusqu'&agrave; ce que l'heure
d'horloge en mode 12 ou 24 heures soit
affich&eacute;e. Tourner le bouton de
commande audio dans un sens ou
l'autre, s&eacute;lectionner le r&eacute;glage d'horloge
voulu pendant que l'heure d'horloge
pr&eacute;f&eacute;r&eacute;e clignote.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
)RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR
Affichage audio
Touches de canaux
pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;s
Touche d'information sur
Touche de syntonisation Touche de balayage
le type de programme
Touche de s&eacute;lection de gamme
Touche d'annonce de trafic routier
▼ 3RXUDOOXPHUODUDGLR
6\QWRQLVDWLRQPDQXHOOH
$SSX\HUVXUXQHWRXFKHGHVpOHFWLRQGH
JDPPH
SRXUDOOXPHUODUDGLR
6pOHFWLRQQHUODVWDWLRQHQDSSX\DQW
OpJqUHPHQWVXUODWRXFKHGHV\QWRQLVDWLRQ
▼ 6pOHFWLRQGHJDPPHG RQGH
3UHVVHUVXFFHVVLYHPHQWVXUODWRXFKHGH
VpOHFWLRQGHJDPPH
VpOHFWLRQQH
OHVEDQGHVFRPPHVXLW
)0ĺ)0ĺ0:/:
/HPRGHVpOHFWLRQQpHVWDIILFKp
6\QWRQLVDWLRQSDUUHFKHUFKH
/DUHFKHUFKHDXWRPDWLTXHGHVVWDWLRQV
GpPDUUHORUVTXHODWRXFKHGHV\QWRQLVDWLRQ
HVWDFWLYpHHWTX XQELSVRQRUHHVW
pPLV/DUHFKHUFKHSUHQGILQORUVTX XQH
VWDWLRQHVWWURXYpH
REMARQUE
Si le signal de l'&eacute;mission FM faiblit, la
r&eacute;ception change automatiquement de
st&eacute;r&eacute;o en mono pour r&eacute;duire le bruit.
REMARQUE
Si l'on garde la touche enfonc&eacute;e, les
fr&eacute;quences d&eacute;fileront sans s'arr&ecirc;ter.
▼ 6\QWRQLVDWLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHEDOD\DJH
SRXUUHFKHUFKHUDXWRPDWLTXHPHQW
OHVVWDWLRQVOHVSOXVSXLVVDQWHV/H
EDOD\DJHV DUUrWHVXUFKDTXHVWDWLRQ
SHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV3RXU
PDLQWHQLUXQHVWDWLRQLOVXIILWG DSSX\HUj
QRXYHDXVXUODWRXFKHGHEDOD\DJH
SHQGDQWFHWLQWHUYDOOH
&amp;HWDSSDUHLOSRVVqGHOHVPpWKRGHVGH
V\QWRQLVDWLRQVXLYDQWHVV\QWRQLVDWLRQ
PDQXHOOHSDUUHFKHUFKHSDUEDOD\DJHSDU
FDQDOSUpUpJOpHWV\QWRQLVDWLRQGH
PpPRLUHDXWRPDWLTXH/DIDoRQODSOXV
IDFLOHSRXUV\QWRQLVHUGHVVWDWLRQVHVWGH
OHVDVVLJQHUjGHVWRXFKHVGHFDQDX[
SUpUpJOpV
6\QWRQLVDWLRQSDUEDOD\DJH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
6\QWRQLVDWLRQSDUFDQDX[SUpUpJOpV
/HVVL[FDQDX[SUpUpJOpVSHXYHQWrWUH
XWLOLVpVSRXUPpPRULVHUVWDWLRQV
0:/:HWVWDWLRQV)0
3RXUUpJOHUXQFDQDOVpOHFWLRQQHUHQ
SUHPLHU0:/:)0RX)0
6\QWRQLVHUODVWDWLRQGpVLUpH
$SSX\HUVXUXQHWRXFKHGHFDQDO
SUpUpJOpSHQGDQWVHFRQGHVHQYLURQ
MXVTX jFHTX XQELSVHIDVVHHQWHQGUH
/HQXPpURGXFDQDORXODIUpTXHQFHGH
ODVWDWLRQSUpUpJOpVHURQWDIILFKpV/D
VWDWLRQHVWPDLQWHQDQWPpPRULVpH
5pSpWHUFHWWHRSpUDWLRQSRXUOHVDXWUHV
VWDWLRQVHWJDPPHVG RQGHVGpVLUpHV
3RXUV\QWRQLVHUXQHGHVVWDWLRQVHQ
PpPRLUHVpOHFWLRQQHU0:/:)0
RX)0HWDSSX\HUVXUODWRXFKHGX
FDQDOSUpUpJOpFRUUHVSRQGDQW/D
IUpTXHQFHGHODVWDWLRQRXOHQXPpUR
GXFDQDOVHUDDIILFKp
▼ 6\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR 5'6
REMARQUE
Le syst&egrave;me de donn&eacute;es radio (RDS) ne
fonctionne pas s'il se trouve en dehors de
sa zone de couverture de service.
)UpTXHQFHDOWHUQDWLYH $)
/DIRQFWLRQ$)HVWGLVSRQLEOHVXUOHV
VWDWLRQV)0$SSX\HUVXUODWRXFKHGH
PHQX
SXLVVpOHFWLRQQHUOHPRGH
$)TXLV&para;DFWLYHUDHW&sup3;$)&acute;V&para;DIILFKHUD6LOD
UpFHSWLRQUDGLRGHODVWDWLRQFDSWpH
DFWXHOOHPHQWIDLEOLWOHV\VWqPHSDVVH
DXWRPDWLTXHPHQWjXQHDXWUHVWDWLRQ
6LO RQGpVLUHFRQWLQXHUGHUHFHYRLUXQ
SURJUDPPHUpJLRQDODSSX\HUVXUODWRXFKH
GHPHQX
HWVpOHFWLRQQHUOHPRGH
5(*SRXUO DFWLYHU5(*21HVWDIILFKp
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHFRPPDQGH
DXGLRHWVpOHFWLRQQHUOHPRGH5(*SRXUOH
GpVDFWLYHU5(*2))HVWDIILFKp
$QQRQFHGHWUDILFURXWLHU 7$
6LODWRXFKHG DQQRQFHGHWUDILFURXWLHU
HVWSUHVVpHO DSSDUHLOSDVVHHQPRGH
G DQQRQFHGHWUDILFURXWLHUHW&sup3;7$&acute;HVW
DIILFKp
6LXQHGLIIXVLRQ7$HVWUHoXHHQPRGH7$
ODGLIIXVLRQ7$LQWHUFqGHPrPHORUVGH
O XWLOLVDWLRQG DXWUHVIRQFWLRQV )0&amp;'
SpULSKpULTXH86%$8;RXDXGLR%7 HW
7UDIILF,QIRV DIILFKH
3HQGDQWXQHpPLVVLRQG DQQRQFHGHWUDILF
URXWLHUDSSX\HUVXUODWRXFKHG DQQRQFHGH
WUDILFURXWLHU
SRXUDUUrWHUO pPLVVLRQ
HWUHYHQLUDXPRGHSUpFpGHQW
,QIRUPDWLRQVXUOHW\SHGHSURJUDPPH
37&lt;
&amp;HUWDLQHVVWDWLRQV)0WUDQVPHWWHQWGHV
FRGHVGHW\SHVGHSURJUDPPH&amp;HFRGH
SHUPHWGHWURXYHUUDSLGHPHQWGHVVWDWLRQV
DOWHUQDWLYHVpPHWWDQWOHPrPHW\SHGH
SURJUDPPH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
UHODWLYHVDXW\SHGHSURJUDPPH HQ
PRGH)0/HFRGHGHW\SHGHSURJUDPPH
HW37&lt;VHURQWDIILFKpVGXUDQWOD
UpFHSWLRQ6 LOQ \DSDVGHW\SHGH
SURJUDPPH1RQHVHUDDIILFKp
3RXUFKRLVLUXQW\SHGHSURJUDPPH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
UHODWLYHVDXW\SHGHSURJUDPPH ORUVTXHOHFRGHGHW\SHGHSURJUDPPH
HVWDIILFKp
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
8WLOLVHUO XQGHVpOpPHQWVVXLYDQWV
•
•
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSUpUpJODJH
GHFDQDOSUpSURJUDPPp j $SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
GHW\SHGHSURJUDPPH 3RXUEDOD\HUO LQIRUPDWLRQGXW\SHGH
SURJUDPPH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
UHODWLYHVDXW\SHGHSURJUDPPH ORUVTXHOHFRGHGHW\SHGHSURJUDPPH
HVWDIILFKp
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
GHW\SHGHSURJUDPPH MXVTX j
FHTX XQELSUHWHQWLVVH
/ DSSDUHLOIHUDXQEDOD\DJHGH
UHFKHUFKHGHVpPLVVLRQVVLDXFXQH
Q HVWWURXYpH1RWKLQJV DIILFKHUDHW
O DSSDUHLOUHSDVVHUDjODJDPPH
SUpFpGHPPHQWV\QWRQLVpH
3RXUPpPRULVHUGHVW\SHVGH
SURJUDPPHDX[WRXFKHVGHFDQDX[
SUpUpJOpV
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
UHODWLYHVDXW\SHGHSURJUDPPH ORUVTXHOHFRGHGHW\SHGHSURJUDPPH
HVWDIILFKp
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQIRUPDWLRQV
GHVW\SHVGHSURJUDPPH HW
VpOHFWLRQQH]OHW\SHGHSURJUDPPH
3HQGDQWTX XQW\SHGHSURJUDPPHHVW
DIILFKpDSSX\HUVXUXQHWRXFKHGH
FDQDOSUpUpJOpSHQGDQWHQYLURQ
VHFRQGHV
ePLVVLRQG XUJHQFH
(QFDVGHUpFHSWLRQG XQHGLIIXVLRQ
G XUJHQFHFHOOHFLLQWHUFqGHPrPHORUVGH
O XWLOLVDWLRQG DXWUHVIRQFWLRQV )0&amp;'
SpULSKpULTXH86%$8;RXDXGLR%7 HW
$ODUPV DIILFKH
/RUVTXHO pPLVVLRQG XUJHQFHHVWILQLHOH
V\VWqPHUHYLHQWDXPRGHSUpFpGHQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
)RQFWLRQQHPHQWGXOHFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV
Touche de texte
Touche de lecture/pause
Touche de
lecture al&eacute;atoire Affichage audio
Touche de r&eacute;p&eacute;tition
Touche de plage
pr&eacute;c&eacute;dente/d'inversion
Touche de plage
suivante/d'avance rapide
Touche m&eacute;dia/de balayage
Touche de recherche
du dossier vers le haut
Touche de recherche
du dossier vers le bas
Fente du disque compact
Touche d'&eacute;jection du disque compact
7\SH
/HFWXUHGH&amp;'PX
VLFDX[03:0$
$$&amp;
'RQQpHVOLVLEOHV
•
•
'RQQpHVGHPXVLTXH
&amp;''$
)LFKLHU03:0$$$&amp;
REMARQUE
Si un disque inclut des donn&eacute;es musicales
(CD-DA) et des fichiers MP3/WMA/AAC,
la lecture des 2 ou 3 types de fichiers varie
en fonction du mode d'enregistrement du
disque.
,QVHUWLRQGXGLVTXHFRPSDFW
,QVpUHUOHGLVTXHFRPSDFWF{WpLPSULPp
YHUVOHKDXWGDQVODIHQWH/HPpFDQLVPH
GHFKDUJHPHQWDXWRPDWLTXHFKDUJHUDOH
GLVTXHFRPSDFWHWFRPPHQFHUDODOHFWXUH
REMARQUE
Il s'&eacute;coule un certain temps avant que la
lecture commence pendant que le lecteur
lit les donn&eacute;es num&eacute;riques du disque
compact.
eMHFWLRQGXGLVTXHFRPSDFW
$SSX\HUVXUODWRXFKHG pMHFWLRQGXGLVTXH
FRPSDFW SRXUpMHFWHUOHGLVTXH
FRPSDFW
▼ /HFWXUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHPpGLD
SRXU
SDVVHUHQPRGH&amp;'HWGpPDUUHUODOHFWXUH
REMARQUE
Le mode de disques compacts ne peut pas
&ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; que si un disque compact
a &eacute;t&eacute; ins&eacute;r&eacute;.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
3DXVH
%DOD\DJH
3RXUDUUrWHUODOHFWXUHDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHOHFWXUHSDXVH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
UHSUHQGUHODOHFWXUH
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
$YDQFHUDSLGHLQYHUVLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHG DYDQFHUDSLGH
HWODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHjYLWHVVHUDSLGH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQYHUVLRQ
HW
ODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHYHUVO DUULqUHjYLWHVVH
UDSLGH
5HFKHUFKHGHSODJH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSODJHVXLYDQWH
XQHIRLVSRXUSDVVHUDXGpEXWGHOD
SODJHVXLYDQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSDVVDJHjOD
SODJHSUpFpGHQWH
GDQVOHVHQVLQYHUVH
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHTXHOTXHV
VHFRQGHVDSUqVOHGpEXWGHODOHFWXUHSRXU
SDVVHUjODSODJHSUpFpGHQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSDVVDJHjOD
SODJHSUpFpGHQWH
GDQVOHVHQVLQYHUVH
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHDXERXWGH
TXHOTXHVVHFRQGHVSRXUODQFHUODOHFWXUH
GHSXLVOHGpEXWGHODSODJHDFWXHOOH
5HFKHUFKHG XQGRVVLHU SHQGDQWOD
OHFWXUHG XQGLVTXHFRPSDFW
03:0$$$&amp;
3RXUSDVVHUDXGRVVLHUSUpFpGHQWDSSX\HU
VXUODWRXFKHGHUHFKHUFKHGXGRVVLHUYHUV
OHEDV RXVXUODWRXFKHGHUHFKHUFKHGX
GRVVLHUYHUVOHKDXW SRXUDYDQFHU
MXVTX DXGRVVLHUVXLYDQW
&amp;HWWHIRQFWLRQEDOD\HOHVWLWUHVG XQGLVTXH
FRPSDFWHWOLWVHFRQGHVGHFKDTXH
PRUFHDXSRXUYRXVSHUPHWWUHG HQWURXYHU
XQTXHYRXVYRXOH]pFRXWHU
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKH
GHEDOD\DJH
SHQGDQWODOHFWXUH
SRXUFRPPHQFHUOHEDOD\DJH OHQXPpUR
GHODSODJHFOLJQRWHUD $SSX\HUHW
PDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKHGHEDOD\DJH
GHQRXYHDXSRXUDQQXOHUOH
EDOD\DJH
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
03:0$$$&amp;
&amp;HWWHIRQFWLRQEDOD\HOHVWLWUHVG XQGRVVLHU
HQFRXUVGHOHFWXUHHWOLWVHFRQGHVGH
FKDTXHPRUFHDXSRXUYRXVSHUPHWWUHG HQ
WURXYHUXQTXHYRXVYRXOH]pFRXWHU
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKH
GHEDOD\DJH
SHQGDQWODOHFWXUH
SRXUFRPPHQFHUOHEDOD\DJH OHQXPpUR
GHODSODJHFOLJQRWHUD $SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKH
GHEDOD\DJH
GHQRXYHDXSRXU
DQQXOHUOHEDOD\DJH
REMARQUE
Si l'appareil est laiss&eacute; en mode de
balayage, la lecture normale reprendra &agrave;
la plage o&ugrave; le balayage a commenc&eacute;.
/HFWXUHjUpSpWLWLRQ
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSRXUTXHODSODJH
DFWXHOOHVRLWOXHjUpSpWLWLRQ&sup3;75$&amp;.
537&acute;V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH
537DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH )RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
$SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
03:0$$$&amp;
5pSpWLWLRQGHSODJH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSRXUTXHODSODJH
DFWXHOOHVRLWOXHjUpSpWLWLRQ&sup3;75$&amp;.
537&acute;V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH
537DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH 3RXUDQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
DSSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHDSUqV
VHFRQGHV
5pSpWLWLRQGHGRVVLHU
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSXLVDSSX\HUGH
QRXYHDXDYDQWVHFRQGHVSRXUOLUHOHV
SODJHVGXGRVVLHUDFWXHOjUpSpWLWLRQ
&sup3;)2/'(5537&acute;V DIILFKH V DIILFKH
jF{WpGH537DXEDVGHOD]RQH
G DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
/HFWXUHDOpDWRLUH
/HVSODJHVVRQWVpOHFWLRQQpHVGHIDoRQ
DOpDWRLUHHWOXHV
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSRXU
TXHOHVSODJHVGXGLVTXHFRPSDFWVRLW
OXHVGHIDoRQDOpDWRLUH&sup3;',6&amp;5'0&acute;
V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH5'0
DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
3HQGDQWODOHFWXUHGHVGLVTXHVFRPSDFWV
03:0$$$&amp;
'RVVLHUDOpDWRLUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSRXU
TXHOHVSODJHVGXGRVVLHUVRLWOXHVGH
IDoRQDOpDWRLUH&sup3;)2/'(55'0&acute;
V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH5'0
DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH 3RXUDQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
DSSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHDSUqV
VHFRQGHV
$OpDWRLUHGHGLVTXHFRPSDFW
$SSX\HUVXUODWRXFKHDOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSXLVDSSX\HUGH
QRXYHDXDYDQWVHFRQGHVSRXUOLUHOHV
SODJHVGXGLVTXHFRPSDFWGHIDoRQ
DOpDWRLUH&sup3;',6&amp;5'0&acute;V DIILFKH
V DIILFKHjF{WpGH5'0DXEDVGHOD
]RQHG DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
▼ &amp;KDQJHUO DIILFKDJH
/HVLQIRUPDWLRQVDIILFKpHVVXUO DIILFKDJH
DXGLRFKDQJHFRPPHVXLWjFKDTXHIRLV
TXHO RQDSSXLHVXUODWRXFKHGHWH[WH SHQGDQWODOHFWXUH
'LVTXHVFRPSDFWVGHPXVLTXH
7RXFKH
,QIRUPDWLRQVDIILFKpHV
VXUO DIILFKDJHDXGLR
1XPpURGHSLVWH7HPSV
pFRXOp
1XPpURGHODSLVWH
1RPGHODSODJH
1RPGHO DOEXP
1RPGHO DUWLVWH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;
7RXFKH
,QIRUPDWLRQVDIILFKpHV
VXUO DIILFKDJHDXGLR
1XPpURGXILFKLHU
7HPSVpFRXOp
1XPpURGHGRVVLHU
1XPpURGXILFKLHU
1RPGXILFKLHU
1RPGXGRVVLHU
1RPGHO DOEXP
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH
$8;
3RVLWLRQQHUOHFRQWDFWHXUVXU$&amp;&amp;RX
21
$SSX\HUVXUOHERXWRQG DOLPHQWDWLRQ
YROXPHSRXUDOOXPHUO DSSDUHLODXGLR
$SSX\HUVXUODWRXFKHPpGLD
GHO DSSDUHLODXGLRSRXUSDVVHUDX
PRGH$8;
1RPGXPRUFHDX
1RPGHO DUWLVWH
REMARQUE
•
•
Les informations qu'on peut voir sur
l'affichage sont seulement les
informations relatives de disques
compacts (telles que le nom d'artiste, le
titre de chanson) qui ont &eacute;t&eacute; enregistr&eacute;es
sur le disque compact.
Cet appareil ne peut pas afficher
certains caract&egrave;res. Les caract&egrave;res qui
ne peuvent pas s'afficher sont indiqu&eacute;s
par un ast&eacute;risque ( ).
)DLUHGpILOHUO DIILFKDJH
FDUDFWqUHVVHXOHPHQWSHXYHQWrWUH
DIILFKpVjODIRLV3RXUDIILFKHUOHVDXWUHV
FDUDFWqUHVG XQWLWUHORQJSUHVVHUHW
PDLQWHQLUODWRXFKHGHWH[WH HQIRQFpH
/HVFDUDFWqUHVVXLYDQWVGpILOHQWVXU
O DIILFKDJH3UHVVHUHWPDLQWHQLUjQRXYHDX
ODWRXFKHGHWH[WH HQIRQFpHDSUqVTXH
OHVGHUQLHUVFDUDFWqUHVRQWpWpDIILFKpV
SRXUUHYHQLUDXGpEXWGXWLWUH
REMARQUE
Le nombre de caract&egrave;res qu'il est possible
d'afficher est restreint.
REMARQUE
•
•
•
•
Lorsque l'appareil n'est pas connect&eacute; &agrave;
la prise auxiliaire, le mode ne passe pas
au mode AUX.
R&eacute;gler le volume audio en utilisant
l'appareil audio portable ou l'unit&eacute;
audio.
Les r&eacute;glages audio autres que ceux du
volume sonore ne peuvent &ecirc;tre effectu&eacute;s
qu'en utilisant le p&eacute;riph&eacute;rique audio
portable.
Si le cordon &agrave; bouchon est enlev&eacute; de la
prise auxiliaire en mode AUX, cela peut
provoquer des gr&eacute;sillements.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH86%
Touche de lecture al&eacute;atoire Affichage audio
Touche
Touche de r&eacute;p&eacute;tition de texte
Touche de lecture/pause
Touche de plage
pr&eacute;c&eacute;dente/d'inversion
Touche de plage
suivante/d'avance rapide
7\SH
0RGH86%
Touche m&eacute;dia/de balayage
'RQQpHVOLVLEOHV
)LFKLHU03:0$$$&amp;
&amp;HWWHXQLWpQHSUHQGSDVHQFKDUJHXQ
SpULSKpULTXH86%(QRXWUHG DXWUHV
SpULSKpULTXHVSHXYHQWQHSDVrWUHSULVHQ
FKDUJHVHORQOHPRGqOHRXODYHUVLRQGX
6(
▼ /HFWXUH
3RVLWLRQQHUOHFRQWDFWHXUVXU$&amp;&amp;RX
21
$SSX\HUVXUOHERXWRQG DOLPHQWDWLRQ
YROXPHSRXUDOOXPHUO DSSDUHLODXGLR
$SSX\HUVXUODWRXFKHPpGLD
SRXUSDVVHUHQPRGH86%HWGpPDUUHU
ODOHFWXUH
REMARQUE
•
•
•
Certains appareils tels que les
t&eacute;l&eacute;phones intelligents peuvent
n&eacute;cessiter un changement de param&egrave;tre
pour leur permettre de fonctionner en
utilisant une connexion USB.
Lorsque le p&eacute;riph&eacute;rique USB n'est pas
connect&eacute;e, le mode ne passe pas au
mode USB.
•
•
Touche de recherche
du dossier vers le haut
Touche de recherche
du dossier vers le bas
Quand il n'y a pas de donn&eacute;es lisibles
dans le p&eacute;riph&eacute;rique USB, “NO
CONTENTS” est indiqu&eacute;.
La lecture du p&eacute;riph&eacute;rique USB est dans
l'ordre des num&eacute;ros de dossier. Les
dossiers qui n'ont pas de fichiers
MP3/WMA/AAC sont saut&eacute;s.
Ne pas retirer le p&eacute;riph&eacute;rique USB
quand vous &ecirc;tes en mode USB. Les
donn&eacute;es peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;es.
3DXVH
3RXUDUUrWHUODOHFWXUHDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHOHFWXUHSDXVH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
UHSUHQGUHODOHFWXUH
$YDQFHUDSLGHLQYHUVLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHG DYDQFHUDSLGH
HWODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHjYLWHVVHUDSLGH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQYHUVLRQ
HW
ODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHYHUVO DUULqUHjYLWHVVH
UDSLGH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
5HFKHUFKHGHSODJH
/HFWXUHjUpSpWLWLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSODJHVXLYDQWH
XQHIRLVSRXUSDVVHUDXGpEXWGHOD
SODJHVXLYDQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSDVVDJHjOD
SODJHSUpFpGHQWH
GDQVOHVHQVLQYHUVH
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHTXHOTXHV
VHFRQGHVDSUqVOHGpEXWGHODOHFWXUHSRXU
SDVVHUjODSODJHSUpFpGHQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSDVVDJHjOD
SODJHSUpFpGHQWH
GDQVOHVHQVLQYHUVH
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHDXERXWGH
TXHOTXHVVHFRQGHVSRXUODQFHUODOHFWXUH
GHSXLVOHGpEXWGHODSODJHDFWXHOOH
5pSpWLWLRQGHSODJH
5HFKHUFKHGHGRVVLHU
3RXUSDVVHUDXGRVVLHUSUpFpGHQWDSSX\HU
VXUODWRXFKHGHUHFKHUFKHGXGRVVLHUYHUV
OHEDV RXVXUODWRXFKHGHUHFKHUFKHGX
GRVVLHUYHUVOHKDXW SRXUDYDQFHU
MXVTX DXGRVVLHUVXLYDQW
%DOD\DJH
&amp;HWWHIRQFWLRQEDOD\HOHVWLWUHVG XQGRVVLHU
HQFRXUVGHOHFWXUHHWOLWVHFRQGHVGH
FKDTXHPRUFHDXSRXUYRXVSHUPHWWUHG HQ
WURXYHUXQTXHYRXVYRXOH]pFRXWHU
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKH
GHEDOD\DJH
SHQGDQWODOHFWXUH
SRXUFRPPHQFHUOHEDOD\DJH OHQXPpUR
GHODSODJHFOLJQRWHUD $SSX\HUHW
PDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKHGHEDOD\DJH
GHQRXYHDXSRXUDQQXOHUOH
EDOD\DJH
REMARQUE
Si l'appareil est laiss&eacute; en mode de
balayage, la lecture normale reprendra &agrave;
la plage o&ugrave; le balayage a commenc&eacute;.
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSRXUTXHODSODJH
DFWXHOOHVRLWOXHjUpSpWLWLRQ&sup3;75$&amp;.
537&acute;V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH
537DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH 3RXUDQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
DSSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHDSUqV
VHFRQGHV
5pSpWLWLRQGHGRVVLHU
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSXLVDSSX\HUGH
QRXYHDXDYDQWVHFRQGHVSRXUOLUHOHV
SODJHVGXGRVVLHUDFWXHOjUpSpWLWLRQ
&sup3;)2/'(5537&acute;V DIILFKH V DIILFKH
jF{WpGH537DXEDVGHOD]RQH
G DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
/HFWXUHDOpDWRLUH
/HVSODJHVVRQWVpOHFWLRQQpHVGHIDoRQ
DOpDWRLUHHWOXHV
'RVVLHUDOpDWRLUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSRXU
TXHOHVSODJHVGXGRVVLHUVRLWOXHVGH
IDoRQDOpDWRLUH&sup3;)2/'(55'0&acute;
V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH5'0
DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH 3RXUDQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
DSSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHDSUqV
VHFRQGHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
/HFWXUHDOpDWRLUHGHWRXWHVOHVSODJHV
)DLUHGpILOHUO DIILFKDJH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSXLV
DSSX\HUjQRXYHDXVXUODWRXFKHGDQV
OHVVHFRQGHVSRXUOLUHOHVSODJHVGHOH
SpULSKpULTXH86%GHIDoRQDOpDWRLUH
&sup3;$//5'0&acute;V DIILFKH V DIILFKHj
F{WpGH5'0DXEDVGHOD]RQH
G DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
FDUDFWqUHVVHXOHPHQWSHXYHQWrWUH
DIILFKpVjODIRLV3RXUDIILFKHUOHVDXWUHV
FDUDFWqUHVG XQWLWUHORQJSUHVVHUHW
PDLQWHQLUODWRXFKHGHWH[WH HQIRQFpH
/HVFDUDFWqUHVVXLYDQWVGpILOHQWVXU
O DIILFKDJH3UHVVHUHWPDLQWHQLUjQRXYHDX
ODWRXFKHGHWH[WH HQIRQFpHDSUqVTXH
OHVGHUQLHUVFDUDFWqUHVRQWpWpDIILFKpV
SRXUUHYHQLUDXGpEXWGXWLWUH
▼ &amp;KDQJHUO DIILFKDJH
/HVLQIRUPDWLRQVDIILFKpHVVXUO DIILFKDJH
DXGLRFKDQJHFRPPHVXLWjFKDTXHIRLV
TXHO RQDSSXLHVXUODWRXFKHGHWH[WH SHQGDQWODOHFWXUH
7RXFKH
REMARQUE
Le nombre de caract&egrave;res qu'il est possible
d'afficher est restreint.
,QIRUPDWLRQVDIILFKpHV
VXUO DIILFKDJHDXGLR
1XPpURGXILFKLHU
7HPSVpFRXOp
1XPpURGHGRVVLHU
1XPpURGXILFKLHU
1RPGXILFKLHU
1RPGXGRVVLHU
1RPGHO DOEXP
1RPGXPRUFHDX
1RPGHO DUWLVWH
REMARQUE
•
•
Les informations (nom d'artiste, nom de
la musique) ne s'affichent que lorsque
les informations du p&eacute;riph&eacute;rique USB
dans le p&eacute;riph&eacute;rique USB sont des
informations qui peuvent &ecirc;tre affich&eacute;es
sur l'&eacute;cran.
Cet appareil ne peut pas afficher
certains caract&egrave;res. Les caract&egrave;res qui
ne peuvent pas s'afficher sont indiqu&eacute;s
par un ast&eacute;risque ( ).
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGHL3RG
Affichage audio
Touche de lecture/pause
Touche de cat&eacute;gorie
vers le bas
Touche de cat&eacute;gorie
vers le haut
Touche de texte
Touche de lecture
al&eacute;atoire
Touche de r&eacute;p&eacute;tition
Touche de plage
pr&eacute;c&eacute;dente/d'inversion
Touche de plage
suivante/d'avance rapide
Touche m&eacute;dia/de balayage
,OHVWSRVVLEOHTX XQL3RGQHVRLWSDV
FRPSDWLEOHVHORQOHPRGqOHRXODYHUVLRQ
GX6('DQVFHFDVXQPHVVDJHG HUUHXU
V DIILFKH
REMARQUE
Il n'est pas possible d'utiliser les fonctions
d'iPod tandis que l'iPod est raccord&eacute; &agrave;
l'appareil, car ce dernier commande les
fonctions de l'iPod.
▼ /HFWXUH
3RVLWLRQQHUOHFRQWDFWHXUVXU$&amp;&amp;RX
21
$SSX\HUVXUOHERXWRQG DOLPHQWDWLRQ
YROXPHSRXUDOOXPHUO DSSDUHLODXGLR
$SSX\HUVXUODWRXFKHPpGLD
SRXUSDVVHUHQPRGHL3RGHWGpPDUUHU
ODOHFWXUH
REMARQUE
•
•
•
Lorsque l'iPod n'est pas ins&eacute;r&eacute;, le mode
ne permute pas au mode iPod.
Quand il n'y a pas de donn&eacute;es lisibles
dans l'iPod, “NO CONTENTS” est
indiqu&eacute;.
Ne pas retirer l'iPod quand vous &ecirc;tes en
mode iPod. Sinon les donn&eacute;es
pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;es.
Touche de liste vers
le haut
Touche de liste vers
le bas
3DXVH
3RXUDUUrWHUODOHFWXUHDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHOHFWXUHSDXVH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
UHSUHQGUHODOHFWXUH
$YDQFHUDSLGHLQYHUVLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHG DYDQFHUDSLGH
HWODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHjYLWHVVHUDSLGH
$SSX\HUVXUODWRXFKHG LQYHUVLRQ
HW
ODPDLQWHQLUHQIRQFpHSRXUIDLUHXQH
OHFWXUHGHODSODJHYHUVO DUULqUHjYLWHVVH
UDSLGH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
5HFKHUFKHGHSODJH
%DOD\DJH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSODJHVXLYDQWH
XQHIRLVSRXUSDVVHUDXGpEXWGHOD
SODJHVXLYDQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSODJHSUpFpGHQWH
GDQVOHVTXHOTXHVVHFRQGHV GpSHQG
GHODYHUVLRQGXORJLFLHOGHO L3RG DSUqVOH
GpEXWGHODOHFWXUHSRXUSDVVHUjODSODJH
SUpFpGHQWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHSODJHSUpFpGHQWH
DSUqVTXHTXHOTXHVVHFRQGHVVHVRLHQW
pFRXOpHV GpSHQGGHODYHUVLRQGXORJLFLHO
GHO L3RG SRXUODQFHUODOHFWXUHGHSXLVOH
GpEXWGHODSODJHDFWXHOOH
&amp;HWWHIRQFWLRQEDOD\HOHVWLWUHVG XQHOLVWH
HQFRXUVGHOHFWXUHHWOLWVHFRQGHVGH
FKDTXHPRUFHDXSRXUYRXVSHUPHWWUHG HQ
WURXYHUXQTXHYRXVYRXOH]pFRXWHU
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKH
GHEDOD\DJH
SHQGDQWODOHFWXUH
SRXUFRPPHQFHUOHEDOD\DJH OHQXPpUR
GHODSODJHFOLJQRWHUD $SSX\HUHW
PDLQWHQLUHQIRQFpHODWRXFKHGHEDOD\DJH
GHQRXYHDXSRXUDQQXOHUOH
EDOD\DJH
5HFKHUFKHGHFDWpJRULH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHFDWpJRULH
SUpFpGHQWH SRXUVpOHFWLRQQHUOD
FDWpJRULHSUpFpGHQWHHWDSSX\HUVXUOD
WRXFKHGHFDWpJRULHVXLYDQWH SRXU
VpOHFWLRQQHUODFDWpJRULHVXLYDQWH
REMARQUE
Les types de cat&eacute;gories comprennent Liste
d'&eacute;coute, Artiste, Album, Morceau,
Podcast, Genre, Composeur, et Livres
audio.
REMARQUE
Si l'appareil est laiss&eacute; en mode de
balayage, la lecture normale reprendra &agrave;
la plage o&ugrave; le balayage a commenc&eacute;.
/HFWXUHjUpSpWLWLRQ
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHUpSpWLWLRQ SHQGDQWODOHFWXUHSRXUTXHODSODJH
DFWXHOOHVRLWOXHjUpSpWLWLRQ&sup3;75$&amp;.
537&acute;V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH
537DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHjUpSpWLWLRQ
5HFKHUFKHGHOLVWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOLVWHYHUVOHEDV
SRXUVpOHFWLRQQHUODOLVWHSUpFpGHQWHHW
DSSX\HUVXUODWRXFKHGHOLVWHYHUVOHKDXW
SRXUVpOHFWLRQQHUODOLVWHVXLYDQWH
REMARQUE
Lorsque la cat&eacute;gorie s&eacute;lectionn&eacute;e est
Morceau ou Livre audio, il n'y a pas de
liste.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
/HFWXUHDOpDWRLUH
▼ &amp;KDQJHUO DIILFKDJH
/HVSODJHVVRQWVpOHFWLRQQpHVGHIDoRQ
DOpDWRLUHHWOXHV
/HVLQIRUPDWLRQVDIILFKpHVVXUO DIILFKDJH
DXGLRFKDQJHFRPPHVXLWjFKDTXHIRLV
TXHO RQDSSXLHVXUODWRXFKHGHWH[WH SHQGDQWODOHFWXUH
0RUFHDXDOpDWRLUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSRXU
OLUHOHVSODJHVGHODOLVWHGHIDoRQ
DOpDWRLUH&sup3;621*5'0&acute;V DIILFKH
V DIILFKHjF{WpGH5'0DXEDVGHOD
]RQHG DIILFKDJH 3RXUDQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
DSSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHDSUqV
VHFRQGHV
7RXFKH
,QIRUPDWLRQVDIILFKpHV
VXUO DIILFKDJHDXGLR
1XPpURGXILFKLHU
7HPSVpFRXOp
1XPpURGHILFKLHU
1RPGHODFDWpJRULH
1RPGHO DUWLVWH
1RPGHO DOEXP
1RPGXPRUFHDX
'RVVLHUDOpDWRLUH
$SSX\HUVXUODWRXFKHGHOHFWXUH
DOpDWRLUH SHQGDQWODOHFWXUHSXLV
DSSX\HUjQRXYHDXVXUODWRXFKHGDQV
OHVVHFRQGHVSRXUOLUHOHVSODJHVGH
O L3RGGHIDoRQDOpDWRLUH&sup3;$/%80
5'0&acute;V DIILFKH V DIILFKHjF{WpGH
5'0DXEDVGHOD]RQHG DIILFKDJH $SSX\HUGHQRXYHDXVXUODWRXFKHSRXU
DQQXOHUODOHFWXUHDOpDWRLUH
REMARQUE
REMARQUE
Le num&eacute;ro de piste en cours de lecture
al&eacute;atoire est dans l'ordre de la table de
l'iPod shuffle.
)DLUHGpILOHUO DIILFKDJH
•
•
Les informations (nom d'artiste, nom de
la musique) ne s'affichent que lorsque
l'iPod a des informations qui peuvent
&ecirc;tre affich&eacute;es.
Cet appareil ne peut pas afficher
certains caract&egrave;res. Les caract&egrave;res qui
ne peuvent pas s'afficher sont indiqu&eacute;s
par un ast&eacute;risque ( ).
FDUDFWqUHVSHXYHQWrWUHDIILFKpVjOD
IRLV3RXUDIILFKHUOHVDXWUHVFDUDFWqUHV
G XQWLWUHORQJSUHVVHUHWPDLQWHQLUOD
WRXFKHGHWH[WH HQIRQFpH/HV
FDUDFWqUHVVXLYDQWVGpILOHQWVXUO DIILFKDJH
3UHVVHUHWPDLQWHQLUjQRXYHDXODWRXFKH
GHWH[WH HQIRQFpHDSUqVTXHOHV
GHUQLHUVFDUDFWqUHVRQWpWpDIILFKpVSRXU
UHYHQLUDXGpEXWGXWLWUH
REMARQUE
Le nombre de caract&egrave;res qu'il est possible
d'afficher est restreint.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQWDFWLOH @
,QGLFDWLRQVG HUUHXU
(QFDVG DSSDULWLRQG XQHLQGLFDWLRQ
G&para;HUUHXUVXUO&para;pFUDQSUHQGUHOHVPHVXUHV
DSSURSULpHVVHORQOHVPpWKRGHVVXLYDQWHV
6LO LQGLFDWLRQG HUUHXUQHSHXWSDVrWUH
DQQXOpHV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
HVWUHFRPPDQGp
&amp;+(&amp;.&amp;'
6L&sup3;&amp;+(&amp;.&amp;'&acute;V DIILFKHFHFLLQGLTXH
XQHDQRPDOLHGXGLVTXHFRPSDFW9pULILHU
OH&amp;'SRXUGpFHOHUWRXWGRPPDJH
SRXVVLqUHRXWDFKHVGHVVXVSXLVOH
UpLQVpUHUDGpTXDWHPHQW6LOHPHVVDJH
V DIILFKHGHQRXYHDXLQVpUHUXQDXWUHERQ
&amp;'FRQQX
&amp;+(&amp;.86%
4XDQGOHPHVVDJH&sup3;&amp;+(&amp;.86%&acute;
V DIILFKHLOLQGLTXHTX LO\DXQHHUUHXU
GDQVOHSpULSKpULTXH86%9pULILHUTXHOH
FRQWHQXHQUHJLVWUpGDQVOHSpULSKpULTXH
86%FRQWLHQWGHVILFKLHUV
03:0$$$&amp;HWUHFRQQHFWHU
FRUUHFWHPHQW
&amp;+(&amp;.L3RG
6LOHPHVVDJH&sup3;&amp;+(&amp;.L3RG&acute;V DIILFKHLO
LQGLTXHTX LO\DXQHDQRPDOLHGDQVO L3RG
9pULILHUTXHOHFRQWHQXHQUHJLVWUpGDQV
O L3RGFRQWLHQWGHVILFKLHUVSRXYDQWrWUH
OXVHWTX LOFRQQHFWHFRUUHFWHPHQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
0pWKRGHGHIRQFWLRQQHPHQWGHEDVH
REMARQUE
•
•
Les explications des fonctions d&eacute;crites dans ce manuel peuvent diff&eacute;rer de l'op&eacute;ration
proprement dite, et les formes des &eacute;crans et des boutons ainsi que les lettres et les
caract&egrave;res affich&eacute;s peuvent &eacute;galement diff&eacute;rer de l'apparence r&eacute;elle.
De plus, le contenu peut changer successivement sans pr&eacute;avis du fait de mises &agrave; jour
logicielles &agrave; venir.
Pour de plus amples informations au sujet de Mazda Connect, veuillez vous r&eacute;f&eacute;rer au
site Web suivant.
http://infotainment.mazdahandsfree.com/
/ HQVHPEOHDXGLR 7\SH% GLVSRVHGHLQWHUIDFHVKXPDLQHVGLIIpUHQWHV
•
•
•
,QWHUUXSWHXUGHUHTXrWH
3DQQHDXWDFWLOH
5HFRQQDLVVDQFHYRFDOHDYHFLQWHUUXSWHXUDXYRODQWHWPLFURSKRQH
6HUpIpUHUj5HFRQQDLVVDQFHYRFDOHjODSDJH
▼ )RQFWLRQQHPHQWGHO LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGH
REMARQUE
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, certaines op&eacute;rations sont d&eacute;sactiv&eacute;es durant la conduite du
v&eacute;hicule.
)RQFWLRQQHPHQWGXERXWRQGHYROXPH
Bouton de volume
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHYROXPHSRXUDFWLYHUHWGpVDFWLYHUOD6285',1(
7RXUQHUOHERXWRQGHYROXPHSRXUUpJOHUOHYROXPH/HYROXPHDXJPHQWHHQWRXUQDQWOH
ERXWRQGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHHWGLPLQXHHQOHWRXUQDQWGDQVOHVHQV
FRQWUDLUH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,QWHUUXSWHXUVDXWRXUGXERXWRQGHFRPPDQGH
,OHVWSRVVLEOHG HIIHFWXHUOHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHVHQDSSX\DQWVXUOHVWRXFKHVDXWRXUGX
ERXWRQGHFRPPDQGH
$IILFKHO pFUDQG DFFXHLO
$IILFKHO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV
$IILFKHO pFUDQ1DYLJDWLRQ XQLTXHPHQWSRXUOHVYpKLFXOHVpTXLSpVGXV\VWqPHGH
QDYLJDWLRQ 3RXUOHIRQFWLRQQHPHQWGHO pFUDQ1DYLJDWLRQUHSRUWH]YRXVDXPDQXHOGX
V\VWqPHGHQDYLJDWLRQ6LODFDUWH6'SRXUOHV\VWqPHGHQDYLJDWLRQQ HVWSDVLQVpUpHOD
ERXVVROHLQGLTXDQWOHVHQVGHGpSODFHPHQWGXYpKLFXOHV DIILFKH
$IILFKHO pFUDQ)DYRULV$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUDMRXWHUGHVpOpPHQWVDX[IDYRULV ,O
HVWSRVVLEOHGHSURJUDPPHUODUDGLRO DQQXDLUHWpOpSKRQLTXHHWODGHVWLQDWLRQGXV\VWqPHGH
QDYLJDWLRQ
5HWRXUQHjO pFUDQSUpFpGHQW
)RQFWLRQQHPHQWGXERXWRQGHFRPPDQGH
6pOHFWLRQG LF{QHVVXUO pFUDQ
,QFOLQHURXWRXUQHUOHERXWRQGHFRPPDQGHHWGpSODFHUOHFXUVHXUYHUVO LF{QHVRXKDLWpH
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHFRPPDQGHHWVpOHFWLRQQHUO LF{QH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
REMARQUE
L'op&eacute;ration d'un long appui du bouton de commande est &eacute;galement possible pour certaines
fonctions.
▼ )RQFWLRQQHPHQWGXSDQQHDXWDFWLOH
$77(17,21
Ne pas appuyer fortement sur l'&eacute;cran ou y appuyer avec un objet pointu. Sinon l'&eacute;cran
pourrait &ecirc;tre endommag&eacute;.
REMARQUE
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les actions sur l'affichage central sont d&eacute;sactiv&eacute;es lorsque le
v&eacute;hicule est en mouvement. Cependant, les fonctions qui ne sont pas affich&eacute;es en gris
peuvent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;es avec l'interrupteur de commande lorsque le v&eacute;hicule est en
mouvement.
7RXFKHU $SSX\HU
7RXFKHURXDSSX\HUVXUO pOpPHQWLQGLTXpVXUO pFUDQ
/ RSpUDWLRQHVWODQFpHHWO pOpPHQWVXLYDQWV DIILFKH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
)DLUHJOLVVHU DXGLR86%XQLTXHPHQW
7RXFKHUO pOpPHQWGHUpJODJHHQDIILFKDQWXQHEDUUHGHFXUVHXU
7RXFKHUOHFXUVHXUDYHFYRWUHGRLJWHWSDVVHUDXQLYHDXGpVLUp
&amp;RXOLVVHU
7RXFKHUO pFUDQDYHFYRWUHGRLJWHWGpSODFHUYHUVOHKDXWRXYHUVOHEDV
/HVpOpPHQWVTXLQ pWDLHQWSDVDIILFKpVSHXYHQWrWUHDIILFKpV
5HWRXUQHjO pFUDQSUpFpGHQW
7RXFKHU
$IILFKDJHGHO pFUDQG DFFXHLO
7RXFKHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
eFUDQG DFFXHLO
,F{QH
)RQFWLRQ
$SSOLFDWLRQV
,OHVWSRVVLEOHGHFRQVXOWHUGHVLQIRUPDWLRQVWHOOHVTXHODFRQVRPPDWLRQGHFDUEXUDQW
PR\HQQHO HQWUHWLHQHWOHVDYHUWLVVHPHQWV
6HORQODFODVVHHWOHVVSpFLILFDWLRQVO DIILFKDJHjO pFUDQSHXWGLIIpUHU
'LYHUWLVVHPHQWV
3HUPHWG XWLOLVHUOHV\VWqPHDXGLRFRPPHODUDGLRHWOHV&amp;'/DVRXUFHDXGLRODSOXVUp
FHPPHQWXWLOLVpHV DIILFKH8QHVRXUFHDXGLRTXLQHSHXWSDVrWUHXWLOLVpHjFHPRPHQWHVW
VDXWpHHWODVRXUFHDXGLRSUpFpGHQWHV DIILFKH
3RXUFKDQJHUODVRXUFHDXGLRVpOHFWLRQQHUO LF{QH
DIILFKpHHQEDVGHO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
/HVIRQFWLRQVDVVRFLpHVDX%OXHWRRWKVRQWGLVSRQLEOHV
1DYLJDWLRQ
/ pFUDQGHQDYLJDWLRQHVWDIILFKp YpKLFXOHVGRWpVG XQV\VWqPHGHQDYLJDWLRQ 6LODFDUWH6'SRXUOHV\VWqPHGHQDYLJDWLRQQ HVWSDVLQVpUpHODERXVVROHLQGLTXDQWOH
VHQVGHGpSODFHPHQWGXYpKLFXOHV DIILFKH
,OHVWSRVVLEOHTXHODERXVVROHQ LQGLTXHSDVO RULHQWDWLRQFRUUHFWHORUVTXHOHYpKLFXOHHVW
DUUrWpRXTXDQGLOVHGpSODFHjXQHYLWHVVHOHQWH
3DUDPqWUHV
/HPHQXGHUpJODJHWRWDO 7HOTXHO DIILFKDJHOHVRQOH%OXHWRRWKHWOHVODQJXHV 6HORQODFODVVHHWOHVVSpFLILFDWLRQVO DIILFKDJHjO pFUDQSHXWGLIIpUHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPDQGHVGXYROXPHDIILFKDJHWRQDOLWp
Interrupteur de commande
Commande audio au volant
Interrupteur de
volume
Bouton de volume
▼ 5pJODJHGXYROXPH
7RXUQHUOHERXWRQGXYROXPHGH
O LQWHUUXSWHXUGHUHTXrWH,OHVWpJDOHPHQW
SRVVLEOHG DSSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGH
YROXPHVLWXpVXUOHYRODQW
REMARQUE
Appuyer sur le bouton de volume pour
activer et d&eacute;sactiver la SOURDINE.
▼ 5pJODJHGHO DIILFKDJH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
SRXU
VpOHFWLRQQHUO pOpPHQWTXHYRXVYRXOH]
FKDQJHU
$IILFKDJHpWHLQWKRUORJH
/ DIILFKDJHFHQWUDOSHXWrWUHpWHLQW
6pOHFWLRQQHU
SRXUpWHLQGUH
O pFUDQ
8QHIRLV
VpOHFWLRQQpHO DIILFKDJHFHQWUDOV pWHLQWHW
O KRUORJHV DIILFKH
/ DIILFKDJHFHQWUDOSHXWrWUHUDOOXPp
FRPPHVXLW
•
•
$SSX\HUEULqYHPHQWVXUO DIILFKDJH
FHQWUDO
8WLOLVHUO LQWHUUXSWHXUGHUHTXrWH
5pJODJHG pFUDQHQMRXUQpHGHQXLW
0RGH
,OHVWSRVVLEOHGHVpOHFWLRQQHUO pFUDQGH
MRXURXGHQXLW
$YHFFRPPDQGHG pFODLUDJH
DXWRPDWLTXH
3HUPXWHDXWRPDWLTXHPHQWO&para;pFUDQVHORQOD
FRQGLWLRQG&para;DOOXPDJHGHVIHX[GHSRVLWLRQ
&amp;HSHQGDQWVLOHFDSWHXURSWLTXHGpWHFWH
TXHO HVSDFHHQYLURQQDQWHVWOXPLQHX[
FRPPHORUVTXHOHVIHX[GHSRVLWLRQVRQW
DOOXPpVSHQGDQWODMRXUQpHO pFUDQSDVVHj
O pFUDQGHMRXU )RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6DQVFRPPDQGHG pFODLUDJH
DXWRPDWLTXH
3HUPXWHDXWRPDWLTXHPHQWO&para;pFUDQVHORQOD
FRQGLWLRQG&para;DOOXPDJHGHVIHX[GH
SRVLWLRQ 5pJODJHG pFUDQHQMRXUQpH
5pJODJHG pFUDQGHQXLW
4XDQGRQDQQXOHOHJUDGDWHXU
G pFODLUDJHO DIILFKDJHHVW
FRQVWDPPHQWVXUO pFUDQGHMRXU
5pJODJHGHODOXPLQRVLWp
5pJOHUODOXPLQRVLWpGHO DIILFKDJHFHQWUDO
HQXWLOLVDQWOHFXUVHXU
5pJODJHGXFRQWUDVWH
5pJOHUOHFRQWUDVWHGHO DIILFKDJHFHQWUDO
HQXWLOLVDQWOHFXUVHXU
5pLQLWLDOLVHUOHUpJODJHGHO DIILFKDJH
7RXWHVOHVYDOHXUVGHUpJODJHGHO pFUDQ
SHXYHQWrWUHUpLQLWLDOLVpHVjOHXUVUpJODJHV
LQLWLDX[
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU ▼ 5pJODJHGXPRGHDXGLR
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
SRXU
VpOHFWLRQQHUO pOpPHQWTXHYRXVYRXOH]
FKDQJHU
,QGLFDWLRQ
9DOHXUGHUpJODJH
%DVVHV
6RQGHKDXWHXUEDVVH
&amp;{Wp $FFHQWXDWLRQGH
KDXWHXUEDVVH
&amp;{Wp 5pGXFWLRQGH
KDXWHXUEDVVH
$LJXV
6RQDLJX
&amp;{Wp $FFHQWXDWLRQ
GHVDLJXV
&amp;{Wp 5pGXFWLRQGHV
DLJXV
,QGLFDWLRQ
9DOHXUGHUpJODJH
)DGHU
eTXLOLEUHGXYROXPH
DYDQWDUULqUH
$YDQW$XJPHQWDWLRQGX
YROXPHGXKDXWSDUOHXU
DYDQW
$UULqUH$XJPHQWDWLRQ
GXYROXPHGXKDXWSDU
OHXUDUULqUH
%DODQFH
eTXLOLEUHGXYROXPH
JDXFKHGURLWH
'URLWH$XJPHQWDWLRQGX
YROXPHGXKDXWSDUOHXU
GURLW
*DXFKH$XJPHQWDWLRQ
GXYROXPHGXKDXWSDU
OHXUJDXFKH
&amp;RQWU{OHDXWRYRO 'pVDFWLYHUʊ5pJODJHj
5pJODJHDXWRPDWLTXHGX
VHSWQLYHDX[
YROXPH
%RVH$XGLR3LORW 5pJODJHDXWRPDWLTXHGX $FWLYp'pVDFWLYp
YROXPH
%LS
6RQGHIRQFWLRQQHPHQW $FWLYp'pVDFWLYp
DXGLR
$XGLRVWDQGDUG
6\VWqPHDXGLR%RVH
&amp;RQWU{OHDXWRYRO 5pJODJHDXWRPDWLTXH
GXYROXPH
/DFRPPDQGHDXWRPDWLTXHGXQLYHDX
$/&amp; HVWXQHIRQFWLRQTXLUqJOH
DXWRPDWLTXHPHQWOHYROXPHHWODTXDOLWp
GXVRQVXLYDQWODYLWHVVHGXYpKLFXOH/H
YROXPHDXJPHQWHORUVTXHODYLWHVVH
DXJPHQWHSXLVEDLVVHORUVTXHODYLWHVVH
GLPLQXH
%RVH$XGLR3LORW UpJODJHDXWRPDWLTXH
GXYROXPH
/RUVGHODFRQGXLWHOHEUXLWGHIRQGSHXW
LQWHUIpUHUTXDQGYRXVDSSUpFLH]OD
PXVLTXH
$XGLR3LORW ODWHFKQRORJLHGH
FRPSHQVDWLRQGHEUXLWUqJOHHQ
SHUPDQHQFHODPXVLTXHSRXUFRPSHQVHUOH
EUXLWGHIRQGHWGHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,OUpDJLWXQLTXHPHQWDX[VRXUFHVGHEUXLW
VRXWHQXHWQRQSDVLQWHUPLWWHQWVWHOVTXH
OHVUDOHQWLVVHXUV
8QDOJRULWKPH'63DPpOLRUpSHUPHWXQH
FRPSHQVDWLRQSOXVUDSLGHHWSOXVHIILFDFH
SRXUGHVVLWXDWLRQVLQKDELWXHOOHVFRPPH
ODFRQGXLWHVXUXQHURXWHWUqVUXJXHXVHRX
jJUDQGHYLWHVVH
3DUDLOOHXUVXQV\VWqPHHPEDUTXpDMXVWH
OHVRQDX[SDUDPqWUHVDFRXVWLTXHV
RSWLPDX[FRUUHVSRQGDQWjO RXYHUWXUHHWj
ODIHUPHWXUHGHODFDSRWHGXWRLW
/DIRQFWLRQG DMXVWHPHQWDFRXVWLTXHHVW
UHOLpHDXOHYLHUGHYHUURXLOODJHVXSpULHXU
LQWHUUXSWHXUGHWRLWULJLGHUpWUDFWDEOHHWOD
OHFWXUHDXGLRHVWPLVHHQVRXUGLQHSHQGDQW
HQYLURQVHFRQGHGXUDQWODWUDQVLWLRQ
$XGLR3LORWHVWXQHPDUTXHGH
FRPPHUFHHQUHJLVWUpHGH%RVH
&amp;RUSRUDWLRQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
)RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR
▼ 3RXUDOOXPHUODUDGLR
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV/RUVTXH
YRXVVpOHFWLRQQH]ODUDGLRVRXKDLWpHOHVLF{QHVVXLYDQWHVVRQWLQGLTXpHVGDQVODSDUWLH
LQIpULHXUHGHO DIILFKDJHFHQWUDO
5DGLR$0)0
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$IILFKHODOLVWHGHVVWDWLRQVGHUDGLR5'6UHFHYDEOHV )0XQLTXHPHQW $IILFKHODOLVWHGHVVWDWLRQV 6pOHFWLRQQHU
jO pFUDQSRXUDIILFKHUOHVIUpTXHQFHVDOODQWMXVTX j
VWDWLRQVGHUDGLRVXUODOLVWHGHODPpPRLUHGHSUpVpOHFWLRQDXWRPDWLTXH
6pOHFWLRQQHUODIUpTXHQFHGpVLUpH
$IILFKHODOLVWHGHVIDYRULV$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUPpPRULVHUODVWDWLRQGHUDGLRHQ
FRXUVGHGLIIXVLRQ
9RXVSRXYH]UHFKHUFKHUGHVVWDWLRQVGHUDGLRUHFHYDEOHV
/HEDOD\DJHV DUUrWHVXUFKDTXHVWDWLRQSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
6pOHFWLRQQHUGHQRXYHDXSRXUFRQWLQXHUjUHFHYRLUODVWDWLRQGHUDGLR
9RXVSRXYH]PRGLILHUODIUpTXHQFHUDGLRPDQXHOOHPHQW
7RXUQHUOHERXWRQGHFRPPDQGHIDLUHJOLVVHUO pFUDQRXDSSX\HUVXUODIUpTXHQFHUDGLR
$SSX\HUVXU RX SRXUPRGLILHUODIUpTXHQFHGHUDGLRXQSDVjODIRLV
4XDQGYRXVDSSX\H]ORQJXHPHQWVXU RX OHVIUpTXHQFHVUDGLRFKDQJHQWFRQWLQXHOOH
PHQW(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
$FWLYHHWGpVDFWLYHOHPRGH7$ 6pOHFWLRQDXWRPDWLTXHGHVWDWLRQGHUDGLR
4XDQGYRXVDSSX\H]ORQJXHPHQWODIUpTXHQFHUDGLRFKDQJHFRQWLQXHOOHPHQW(OOHVV DUUr
WHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
$IILFKHO pFUDQGHVUpJODJHV)0 )0XQLTXHPHQW ,OHVWSRVVLEOHG DFWLYHUGpVDFWLYHUODIUpTXHQFHDOWHUQDWLYHHWOHYHUURXLOODJHGHODUpJLRQ
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
$YHFV\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR 5'6
1HV&para;DIILFKHSDVHQpFRXWDQWODUDGLR)0VXUOHVYpKLFXOHVGRWpVGX5DGLR'DWD6\VWHP 5'6 )RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
REMARQUE
(Avec syst&egrave;me de donn&eacute;es radio (RDS))
Quand l'ic&ocirc;ne ou est s&eacute;lectionn&eacute;e
tandis que la FM est s&eacute;lectionn&eacute;e, chaque
programme est s&eacute;lectionn&eacute;.
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUODIUpTXHQFHUDGLRTXH
YRXVYRXOH]VXSSULPHU
6pOHFWLRQQHU
▼ /HVUDGLRVGDQVOHVIDYRULV
&amp;KDQJHPHQWGHO RUGUHGHODOLVWHGHV
IDYRULV
/HVVWDWLRQVVpOHFWLRQQpHVSHXYHQWrWUH
HQUHJLVWUpHVSRXUXQHXWLOLVDWLRQSUDWLTXH
,OHVWSRVVLEOHG HQUHJLVWUHUMXVTX j
VWDWLRQV/DOLVWHGHVIDYRULVHVWFRPPXQH
jODUDGLR$0)0HW'$% (QUHJLVWUHPHQWGDQVOHVIDYRULV
$SSX\HUORQJXHPHQWVXUO LF{QH SRXU
HQUHJLVWUHUODVWDWLRQGHUDGLRHQFRXUV,O
HVWSRVVLEOHpJDOHPHQWG HIIHFWXHU
O LQVFULSWLRQHQXWLOLVDQWODSURFpGXUH
VXLYDQWH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
/DVWDWLRQHVWDMRXWpHDXEDVGHODOLVWH
GHVIDYRULV
REMARQUE
Si la batterie &eacute;tait d&eacute;branch&eacute;e, votre
liste de favoris ne serait pas
supprim&eacute;e.
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUXQHIUpTXHQFHUDGLR,OHVW
SRVVLEOHGHGpSODFHUODVWDWLRQGHUDGLR
VpOHFWLRQQpH
)DLUHJOLVVHUODVWDWLRQGHUDGLRRXELHQ
ODGpSODFHUjO DLGHGHO LQWHUUXSWHXUGH
FRPPDQGHSXLVVpOHFWLRQQHU ▼ 6\VWqPHGHGRQQpHVUDGLR 5'6
)UpTXHQFHDOWHUQDWLYH $)
/DIRQFWLRQ$)HVWGLVSRQLEOHVXUOHV
VWDWLRQV)0$FWLYHUOHPRGH$)6LOD
UpFHSWLRQUDGLRGHODVWDWLRQFDSWpH
DFWXHOOHPHQWIDLEOLWOHV\VWqPHSDVVH
DXWRPDWLTXHPHQWjXQHDXWUHVWDWLRQ
6LYRXVVRXKDLWH]FRQWLQXHUXQSURJUDPPH
UpJLRQDODFWLYHUOHPRGHGXYHUURXLOODJH
GHODUpJLRQ 5(* 6pOHFWLRQG XQHVWDWLRQGHUDGLRGDQVOHV
IDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHUODIUpTXHQFHUDGLRSRXU
V\QWRQLVHUODVWDWLRQ
6XSSUHVVLRQGDQVOHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH
OLVWHGHVIDYRULV
SRXUDIILFKHUOD
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPXWDWLRQPDUFKHRXDUUrWGH
$)5(*
6pOHFWLRQQHUO LF{QH WDQGLVTX HQPRGH
)0SRXUSDVVHUjO pFUDQGHVUpJODJHV)0
/ DFWLYDWLRQ/DGpVDFWLYDWLRQGH$)5(*
SHXWV HIIHFWXHUFRPPHVXLW
0DUFKHDUUrWGXPRGH$)
6pOHFWLRQQHU0DUFKH$UUrWVXUO pFUDQGHV
UpJODJHV)0
0DUFKHDUUrWGXPRGH5(*
3HQGDQWTXHOHPRGH$)HVWDFWLYp
VpOHFWLRQQHU0DUFKH$UUrW
$QQRQFHGHWUDILFURXWLHU 7$
6pOHFWLRQQHU GXUDQWODUpFHSWLRQ
)0$0SRXUSHUPXWHUDXPRGH7$
6LXQHGLIIXVLRQ7$HVWUHoXHHQPRGH7$
ODGLIIXVLRQ7$LQWHUFqGHPrPHORUVGH
O XWLOLVDWLRQG DXWUHVIRQFWLRQV )0&amp;'
SpULSKpULTXH86%$8;DXGLR%7UDGLR
$KDRXUDGLR6WLWFKHU HW
&sup3;$YHUWLVVHPHQWGHFLUFXODWLRQ&acute;V&para;DIILFKH
6LXQH7$HVWUHoXHVXUO pFUDQ
'LYHUWLVVHPHQWV
V DIILFKHjO pFUDQ
SRXUDQQXOHUOD7$
6pOHFWLRQQHU
UHoXHHWUHYHQLUjODUpFHSWLRQ7$HQ
DWWHQWH6LXQH7$HVWUHoXHVXUXQpFUDQ
DXWUHTXHO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWVOHV
pFUDQVGHVpOHFWLRQSRXU
V DIILFKHQWVXUO pFUDQ/RUVTXH
HW
HVWVpOHFWLRQQpHO pFUDQGH
VpOHFWLRQV pWHLQWORUVTX XQH7$HVWUHoXH
WRXWHQFRQWLQXDQWGHUHFHYRLUGHV7$
6pOHFWLRQjSDUWLUG XQHOLVWHGHVWDWLRQV
/DOLVWHGHVVWDWLRQVGHUDGLR5'6
UHFHYDEOHVV DIILFKH9RXVSRXYH]
IDFLOHPHQWVpOHFWLRQQHUODVWDWLRQTXHYRXV
VRXKDLWH]pFRXWHUjSDUWLUGHODOLVWH6LXQ
QRPGHVWDWLRQGHUDGLRQ HVWSDV
GLVSRQLEOHODIUpTXHQFHV DIILFKH3DU
DLOOHXUVLOHVWpJDOHPHQWSRVVLEOH
G DIILFKHUVpSDUpPHQWSDUFDWpJRULHOHV
VWDWLRQVGHUDGLRTXLRQWpWpSURJUDPPpHV
jXQFRGHGHJHQUH 7\SHVGHSURJUDPPHV
WHOVTXH5RFN1RXYHOOHVHWDLQVLGH
VXLWH REMARQUE
Le d&eacute;lai d'affichage de la liste de stations
peut &ecirc;tre plus long selon les conditions de
r&eacute;ception.
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHU
ODOLVWHGHVVWDWLRQV
6pOHFWLRQQHUODIUpTXHQFHUDGLRSRXU
V\QWRQLVHUODVWDWLRQ
6pOHFWLRQGXJHQUH
6pOHFWLRQQHU
VXUO pFUDQGHOD
OLVWHGHVVWDWLRQVSRXUDIILFKHUO pFUDQ
GHODOLVWHGHVJHQUHV
6pOHFWLRQQHUOHJHQUHSRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVVWDWLRQVGHUDGLRGDQVOH
JHQUH
REMARQUE
Il est possible de ne s&eacute;lectionner qu'un
seul genre.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
8WLOLVDWLRQGHOD5DGLR
UDGLRGLIIXVLRQVRQRUHQXPpULTXH '$%
▼ 4X HVWFHTXHODUDGLR'$%&quot;
/DUDGLR'$%HVWXQV\VWqPHGHGLIIXVLRQQXPpULTXHSRXUODUDGLR
/DUDGLR'$%IRXUQLWXQHVRXUFHVRQRUHUDGLRGHKDXWHTXDOLWpHQXWLOLVDQWXQHIRQFWLRQGH
FRPPXWDWLRQDXWRPDWLTXHGHIUpTXHQFHGDQVOHV]RQHVOLPLWURSKHV
(QDIILFKDQWOHWH[WHGHODUDGLRGHVLQIRUPDWLRQVWHOOHVTXHOHVQRPVGXPRUFHDXHWGH
O DUWLVWHSHXYHQWrWUHDIILFKpV
REMARQUE
Cette unit&eacute; est &eacute;galement compatible avec une radio DAB .
▼ 3RXUDOOXPHUODUDGLR
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV
OHVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWHQEDVGHO pFUDQ
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$IILFKHODOLVWHGHVVWDWLRQV HQVHPEOHHWVWDWLRQ SRXUPHWWUHjMRXUODOLVWHGHVVWDWLRQV
6pOHFWLRQQHU
SRXUVpOHFWLRQQHUO HQVHPEOHTXHYRXVVRXKDLWH]DIILFKHU
6pOHFWLRQQHU
$IILFKHODOLVWHGHVIDYRULV$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpSRXUDMRXWHUODVWDWLRQDFWXHOOH
PHQWUpJOpHjODOLVWHGHVIDYRULV
6HUpIpUHUj)RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR 7\SH% jODSDJH
5HFKHUFKHYRWUHVWDWLRQVRXKDLWpHjSDUWLUGHODOLVWHGHVVWDWLRQV
&amp;KHUFKHFKDTXHVWDWLRQGDQVODOLVWHGHVVWDWLRQVSHQGDQWVHFRQGHV
6pOHFWLRQQH]jQRXYHDXORUVTXHYRWUHVWDWLRQGpVLUpHHVWFDSWpH
REMARQUE
Si la liste des stations n'est pas disponible, il passe &agrave; l'&eacute;cran de mise &agrave; jour de la liste des
stations. Effectuer la mise &agrave; jour de la liste des stations.
$FWLYHHWGpVDFWLYHOHPRGH7$
6HUpIpUHUj)RQFWLRQQHPHQWGHODUDGLR 7\SH% jODSDJH
5HWRXUQHjODVWDWLRQSUpFpGHQWH
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpSRXUUHWRXUQHUjODVWDWLRQVXSpULHXUHGDQVO HQVHPEOHSUpFp
GHQW
9DjODVWDWLRQVXLYDQWH
$SSX\HUHWPDLQWHQLUHQIRQFpSRXUDOOHUjODVWDWLRQVXSpULHXUHGDQVO HQVHPEOHVXLYDQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHO pFUDQGHUpJODJHGHODUDGLR'$%
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
([HPSOHG XWLOLVDWLRQ PHWWUHjMRXUOD
OLVWHGHVVWDWLRQVHWpFRXWHUODUDGLR
'$%
'pQRPLQD
WLRQ
5pJODJH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH HWDIILFKHU
O pFUDQVXLYDQW
SRXUPHWWUH
6pOHFWLRQQHU
jMRXUODOLVWHGHVVWDWLRQV
6pOHFWLRQQHU
SRXU
VpOHFWLRQQHUO HQVHPEOHTXHYRXV
VRXKDLWH]DIILFKHU
6pOHFWLRQQHUXQHVWDWLRQGpVLUpHSRXU
FRPPHQFHUODUpFHSWLRQUDGLR
/LHQ
'$%)0
$FWLYp6LOHVFRQGLWLRQV
GHUpFHSWLRQVRQWPDX
$FWLYp YDLVHVLOIDXWUHFKHUFKHU
'pVDFWLYp XQHVWDWLRQ)0TXLGLIIX
VHODPrPHpPLVVLRQHW
O pFRXWHU
/LHQ
'$%'$%
$FWLYp6LOHVFRQGLWLRQV
GHUpFHSWLRQVRQWPDX
$FWLYp YDLVHVLOIDXWUHFKHUFKHU
'pVDFWLYp XQHVWDWLRQ'$%TXLGLI
IXVHODPrPHpPLVVLRQHW
O pFRXWHU
7H[WH5DGLR
$FWLYp $FWLYp/HWH[WHUDGLR
'pVDFWLYp V DIILFKH
)RQFWLRQ
REMARQUE
•
(QVHPEOH1DPH$
•
6WDWLRQ1DPH
6WDWLRQ1DPH
•
▼ 5pJODJHGHODUDGLR'$%
6pOHFWLRQQHUO LF{QH WDQGLVTXHYRXV
XWLOLVH]ODUDGLR'$%
6pOHFWLRQQHUO pOpPHQWGpVLUpHW
HIIHFWXHUOHUpJODJH
/HVpOpPHQWVTXLSHXYHQWrWUHUpJOpV
VRQWFRPPHVXLW
'pQRPLQD
WLRQ
5pJODJHV
%$1'(
5pJODJH
)RQFWLRQ
%DQGH,,, ,OHVWSRVVLEOHGHPRGL
%DQGH
ILHUODEDQGHGHVIUp
//HVGHX[ TXHQFHV
Le texte radio peut ne pas s'afficher
pour certaines stations de radio.
Il est possible que le texte radio ne
puisse pas s'afficher en mode DAB-FM.
S'il n'y a pas de signal radio DAB,
“Signal perdu” s’affiche sur l'&eacute;cran.
Changer l'ensemble ou la station de
radio, ou effectuer la mise &agrave; jour de la
liste des stations.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
)RQFWLRQQHPHQWGXOHFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV
Fente du disque compact
Touche d'&eacute;jection du disque compact
7\SH
'RQQpHVOLVLEOHV
•
/HFWXUHGH&amp;'PXVL
FDX[03:0$$$&amp;
•
'RQQpHVGHPXVLTXH
&amp;''$
)LFKLHU
03:0$$$&amp;
REMARQUE
Si un disque inclut des donn&eacute;es musicales
(CD-DA) et des fichiers MP3/WMA/AAC,
la lecture des 2 ou 3 types de fichiers varie
en fonction du mode d'enregistrement du
disque.
REMARQUE
Il s'&eacute;coule un certain temps avant que la
lecture commence pendant que le lecteur
lit les donn&eacute;es num&eacute;riques du disque
compact.
eMHFWLRQGXGLVTXHFRPSDFW
$SSX\HUVXUODWRXFKHG pMHFWLRQGXGLVTXH
FRPSDFW SRXUpMHFWHUOHGLVTXH
FRPSDFW
,QVHUWLRQGXGLVTXHFRPSDFW
,QVpUHUOHGLVTXHFRPSDFWF{WpLPSULPp
YHUVOHKDXWGDQVODIHQWH/HPpFDQLVPH
GHFKDUJHPHQWDXWRPDWLTXHFKDUJHUDOH
GLVTXHFRPSDFWHWFRPPHQFHUDODOHFWXUH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLODYHFXQ&amp;'LQVpUpHWDIILFKHUO pFUDQ
'LYHUWLVVHPHQWV4XDQG HVWVpOHFWLRQQpHOHVLF{QHVVXLYDQWHVVRQWLQGLTXpHVGDQVOD
SDUWLHLQIpULHXUHGHO DIILFKDJHFHQWUDO
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
'LVTXHVFRPSDFWVGHPXVLTXH
$IILFKHODOLVWHGHVSLVWHVGX&amp;'
6pOHFWLRQQHUODSLVWHTXHYRXVYRXOH]OLUH
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;
$IILFKHODOLVWHGHVGRVVLHUILFKLHUVDXQLYHDXVXSpULHXU
6pOHFWLRQQHUOHGRVVLHUTXHYRXVYRXOH]VpOHFWLRQQHU
/HVILFKLHUVGDQVOHGRVVLHUVpOHFWLRQQpV DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUOHILFKLHUTXHYRXVYRXOH]OLUH
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;XQLTXHPHQW
$IILFKHODOLVWHGHVILFKLHUVGXGRVVLHUHQFRXUVGHOHFWXUH
6pOHFWLRQQHUOHPRUFHDXTXHYRXVYRXOH]pFRXWHU
'LVTXHVFRPSDFWVGHPXVLTXH
5HOLWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUHjSOXVLHXUVUHSULVHV
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;
5HOLWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUHjSOXVLHXUVUHSULVHV
4XDQGVpOHFWLRQQpjQRXYHDXOHVPRUFHDX[GDQVOHGRVVLHUVRQWOXVjSOXVLHXUVUHSULVHV
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
'LVTXHVFRPSDFWVGHPXVLTXH
/LWOHVPRUFHDX[VXUOH&amp;'GDQVXQRUGUHDOpDWRLUH
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;
/LWOHVPRUFHDX[GDQVOHGRVVLHUGDQVXQRUGUHDOpDWRLUH
/RUVTX LOVVRQWVpOHFWLRQQpVjQRXYHDXOHVPRUFHDX[VXUOH&amp;'VRQWOXVGDQVXQRUGUH
DOpDWRLUH
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
'LVTXHVFRPSDFWVGHPXVLTXH
/HGpEXWGHFKDTXHSLVWHVXUXQ&amp;'HVWOXSRXUDLGHUjODUHFKHUFKHG XQPRUFHDXVRXKDLWp
4XDQGVpOHFWLRQQpjQRXYHDXO RSpUDWLRQHVWDQQXOpHHWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUH
FRQWLQXH
'LVTXHVFRPSDFWV03:0$$$&amp;
/HGpEXWGHFKDTXHSLVWHGDQVXQGRVVLHUHVWOXSRXUDLGHUjODUHFKHUFKHG XQPRUFHDX
GpVLUp
4XDQGVpOHFWLRQQpjQRXYHDXO RSpUDWLRQHVWDQQXOpHHWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUH
FRQWLQXH
6LO DXGLRHVWXWLOLVpSHQGDQWODOHFWXUHGHEDOD\DJHODSLVWHEDOD\pHHQFRXUVGHOHFWXUHHVW
OXHQRUPDOHPHQW(QVXLWHOHIRQFWLRQQHPHQWDXGLRV HIIHFWXH
6 LOHVWVpOHFWLRQQpGDQVOHVTXHOTXHVVHFRQGHVG XQPRUFHDXTXLDFRPPHQFpjMRXHUOH
PRUFHDXSUpFpGHQWHVWVpOHFWLRQQp
6LSOXVLHXUVVHFRQGHVVHVRQWpFRXOpHVDSUqVOHFRPPHQFHPHQWGHODOHFWXUHG XQPRUFHDX
OHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUHYDrWUHUHOXGHSXLVOHGpEXW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUXQUHWRXUUDSLGH(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQ
GHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
/LWXQ&amp;'/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODOHFWXUHHVWWHPSRUDLUHPHQWDUUrWpH
$YDQFHMXVTX DXGpEXWGXPRUFHDXVXLYDQW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUDYDQFHUUDSLGHPHQW(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUH
PDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
([HPSOHG XWLOLVDWLRQ /RUVGHOD
UHFKHUFKHG XQPRUFHDXGHSXLVOHSOXV
KDXWQLYHDXG XQ&amp;'03:0$$$&amp;
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHU
OHVGRVVLHUVOLVWHVGHILFKLHUVGHSXLVOH
QLYHDXOHSOXVKDXW
/RUVTXHOHGRVVLHUHVWVpOHFWLRQQpOHV
GRVVLHUVOLVWHVGHILFKLHUVGDQVOH
GRVVLHUV DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUOHPRUFHDXGpVLUp
REMARQUE
•
•
S&eacute;lectionner
pour passer &agrave; un
dossier d'un niveau sup&eacute;rieur.
L'apparence des ic&ocirc;nes de r&eacute;p&eacute;tition et
al&eacute;atoire change selon le type de
fonctionnement dans lequel la fonction
est utilis&eacute;e.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
8WLOLVDWLRQGXOHFWHXUGH'9' 'LJLWDO9HUVDWLOH'LVF
Fente du DVD
Touche d'&eacute;jection de DVD
7\SH
/HFWHXUGH'9'9,
'e2'9'95
'RQQpHVOLVLEOHV
)LFKLHU'9'9,'e2
'9'95
eMHFWLRQGX'9'
$SSX\HUVXUODWRXFKHG pMHFWLRQGX'9'
SRXUO pMHFWHU
,QVHUWLRQGX'9'
,QVpUHUOH'9'F{WpLPSULPpYHUVOHKDXW
GDQVODIHQWH/H'9'HVWLQVpUp
DXWRPDWLTXHPHQWHWO pFUDQGXPHQX
SULQFLSDOGXGLVTXH'9'HWOHFRQWU{OHXU
V DIILFKHQW
REMARQUE
Il s'&eacute;coule un peu de temps avant que la
lecture ne commence pendant que le
lecteur lit les donn&eacute;es num&eacute;riques sur le
DVD.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLODYHFXQ'9'LQVpUpHWDIILFKHUO pFUDQ
HVWVpOHFWLRQQpHO pFUDQGXPHQXSULQFLSDOGX'9'HWOH
'LYHUWLVVHPHQWV4XDQG
FRQWU{OHXUV DIILFKHQW
/RUVGXGpPDUUDJHGHODOHFWXUHHQDFWLRQQDQWOHFRQWU{OHXUOHVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQW
HQEDVGHO pFUDQ
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
5HWRXUQHjO pFUDQGHPHQXGX'9'
5HWRXUQHDXGpEXWGXFKDSLWUHSUpFpGHQWVLO LF{QHHVWVpOHFWLRQQpHGDQVOHVTXHOTXHVVH
FRQGHVDSUqVTXHODOHFWXUHGXFKDSLWUHHQFRXUVDLWFRPPHQFp
5HWRXUQHDXGpEXWGXFKDSLWUHHQFRXUVVLO LF{QHHVWVpOHFWLRQQpHGDQVOHVTXHOTXHVVHFRQ
GHVDSUqVTXHODOHFWXUHGXFKDSLWUHDFWXHODLWFRPPHQFp
$SSX\HUXQSHXORQJWHPSVGXUDQWODOHFWXUHSRXUXQUHWRXUUDSLGH
$SSX\HUXQSHXORQJWHPSVGXUDQWODSDXVHSRXUOLUHHQVHQVLQYHUVHDXUDOHQWL(OOHVV DU
UrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
/LWOH'9'6pOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXULQWHUURPSUHODOHFWXUH
5HWRXUQHDXGpEXWGXFKDSLWUHSUpFpGHQW
$SSX\HUXQSHXORQJWHPSVGXUDQWODOHFWXUHSRXUDYDQFHUUDSLGHPHQW
$SSX\HUXQSHXORQJWHPSVGXUDQWODSDXVHSRXUOLUHDXUDOHQWL(OOHVV DUUrWHQWORUVTXH
YRXVUHWLUH]YRWUHPDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
0RGLILHO DQJOHGHODFDPpUDjFKDTXHIRLVTXHO LF{QHHVWVpOHFWLRQQpH '9'XWLOLVDEOHV
VHXOHPHQW 0RGLILHO DIILFKDJHOHQRQDIILFKDJHGHVVRXVWLWUHV '9'XWLOLVDEOHVXQLTXHPHQW 0RGLILHOHUpJODJHGXYHUURXLOODJHSDUHQWDO
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUOHVUpJODJHVGXQLYHDXGHYHUURXLOODJHSDUHQWDOHWGXFRGH3,1
$UUrWHODOHFWXUHHWDIILFKHO pFUDQGHUpJODJHGH'9'
SRXUUpJOHUODTXDOLWpVRQRUH
6pOHFWLRQQHU
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
SRXUPRGLILHUOHUDSSRUWG DVSHFW UDSSRUWHQWUHOHVKDXWHXUV
6pOHFWLRQQHU
KRUL]RQWDOHHWYHUWLFDOHGHO pFUDQ eFUDQODUJH/HWWHUER[HWVFDQ SDQ
/ LPDJHHVWURJQpHUHFDGUpHVXUOHVF{WpV VRQWGLVSRQLEOHV
5qJOHO pFUDQ
$IILFKHO pFUDQGHUpJODJHGHODYLGpRDXEDVGHO pFUDQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
REMARQUE
•
•
•
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute; certaines
images ne sont affich&eacute;es durant la
conduite du v&eacute;hicule.
Glisser
du contr&ocirc;leur pour le
d&eacute;placer.
Si le mode est permut&eacute; sur le mode DVD
une fois que la lecture de celui-ci est
arr&ecirc;t&eacute;e, la lecture red&eacute;marre sans
afficher l'&eacute;cran de menu du DVD.
▼ 5pJODJHGHVIRQFWLRQV'9'
,OHVWSRVVLEOHG&para;HIIHFWXHUOHVUpJODJHVGH
IRUPDWG LPDJHHWGHTXDOLWpVRQRUH
5pJODJHGHODTXDOLWpVRQRUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH 6pOHFWLRQQHU
SRXUUpJOHU
ODTXDOLWpVRQRUH
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH
$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
5pJODJHGXUDSSRUWG DVSHFW
▼ 5pJODJHGHODTXDOLWpG LPDJH
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUODOXPLQRVLWpOH
FRQWUDVWHODWHLQWHHWODGHQVLWpGHFRXOHXU
/RUVTXHO LF{QH HVWVpOHFWLRQQpHOHV
RQJOHWVVXLYDQWVVRQWDIILFKpVHQEDVGH
O pFUDQ
/DQJXHWWH
)RQFWLRQ
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUODOX
PLQRVLWpGHO pFUDQHQXWLOL
VDQWOHFXUVHXU
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUOH
FRQWUDVWHGHO pFUDQHQXWLOL
VDQWOHFXUVHXU
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUOD
WHLQWHGHFRXOHXUGHO pFUDQ
HQXWLOLVDQWOHFXUVHXU
,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUOD
FRXOHXUGHO pFUDQHQXWLOL
VDQWOHFXUVHXU
,OHVWSRVVLEOHGHUpLQLWLDOLVHU
OHVSDUDPqWUHVGHO pFUDQDX[
YDOHXUVLQLWLDOHV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUO LF{QH 6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUXQUDSSRUWG DVSHFWGpVLUp
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH$8;
▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV
SRXUSDVVHUHQPRGH$8;/HVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWGDQVOD
6pOHFWLRQQHU
SDUWLHLQIpULHXUHGHO DIILFKDJHFHQWUDO
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
REMARQUE
•
•
•
•
Si un appareil n'est pas connect&eacute; &agrave; la prise auxiliaire, le mode ne passe pas au mode
AUX.
R&eacute;gler le volume audio en utilisant l'appareil audio portable, l'interrupteur de commande
ou la commande audio.
Il est possible &eacute;galement de faire les r&eacute;glages audio en utilisant le r&eacute;glage du volume de
l'appareil audio portable.
Si le cordon &agrave; bouchon est enlev&eacute; de la prise auxiliaire en mode AUX, cela peut
provoquer des gr&eacute;sillements.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOHPRGH86%
7\SH
0RGH86%
'RQQpHVOLVLEOHV
)LFKLHU03:0$$$&amp;2**
&amp;HWWHXQLWpQHSUHQGSDVHQFKDUJHXQSpULSKpULTXH86%(QRXWUHG DXWUHV
SpULSKpULTXHVSHXYHQWQHSDVrWUHSULVHQFKDUJHVHORQOHPRGqOHRXODYHUVLRQGX6(
/DFDSDFLWpUHFRPPDQGpHGHODPpPRLUH86%HVWGH*RRXPRLQV
/HVSpULSKpULTXHV86%IRUPDWpVHQ)$7VRQWSULVHQFKDUJH OHVSpULSKpULTXHV86%
IRUPDWpVHQG DXWUHVIRUPDWVWHOVTXH17)6QHVRQWSDVSULVHQFKDUJH ▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV
6pOHFWLRQQHU
RX
SRXUSHUPXWHUOHPRGH86%/HVLF{QHVVXLYDQWHV
V DIILFKHQWGDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGHO DIILFKDJHFHQWUDO
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
/DOLVWHGHVFDWpJRULHVV DIILFKH
/DOLVWHGHODSLVWHDFWXHOOHV DIILFKH
6pOHFWLRQQHUXQHSLVWHGpVLUpHSRXUODOLUH
/LWOHPRUFHDXDFWXHOjSOXVLHXUVUHSULVHV
6pOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUOLUHOHVPRUFHDX[GDQVODOLVWHGHVPRUFHDX[DFWXHOVjSOX
VLHXUVUHSULVHV
/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODIRQFWLRQV DQQXOH
/HVSLVWHVGDQVODOLVWHGHVSLVWHVDFWXHOOHVRQWOXHVGHIDoRQDOpDWRLUH
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
'pPDUUHODOHFWXUHG XQHSLVWHVLPLODLUHjODSLVWHDFWXHOOHHQXWLOLVDQW0RUH/LNH7KLVGH
*UDFHQRWH
6pOHFWLRQQHUOHPRUFHDXVRXKDLWpjSDUWLUGHODOLVWHGHVFDWpJRULHVSRXUDQQXOHU0RUH/LNH
7KLV
6LVpOHFWLRQQpGDQVOHVTXHOTXHVVHFRQGHVDSUqVOHGpEXWGHODOHFWXUHG XQPRUFHDXOH
PRUFHDXSUpFpGHQWHVWVpOHFWLRQQp
6LSOXVLHXUVVHFRQGHVVHVRQWpFRXOpHVOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUHHVWUHOXGHSXLVOH
GpEXW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUXQUHWRXUUDSLGH(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQ
GHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
/DSLVWHHVWOXH/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODOHFWXUHHVWWHPSRUDLUHPHQWDUUr
WpH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
$YDQFHMXVTX DXGpEXWGXPRUFHDXVXLYDQW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUDYDQFHUUDSLGHPHQW
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
REMARQUE
•
•
•
•
Si un nom de fichier sur la m&eacute;moire USB est trop long, il pourrait entra&icirc;ner des
probl&egrave;mes de fonctionnement tels que l'impossibilit&eacute; de lire une chanson.
(Recommand&eacute;: 80 caract&egrave;res ou moins)
La pochette de l'album peut ne pas s' afficher en fonction de sa taille.
Faire glisser le curseur indiquant le temps de lecture pour se d&eacute;placer &agrave; l'endroit d&eacute;sir&eacute;
sur la piste.
L'apparence des ic&ocirc;nes de r&eacute;p&eacute;tition et al&eacute;atoire change selon le type de fonctionnement
dans lequel la fonction est utilis&eacute;e.
/LVWHGHVFDWpJRULHV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUODOLVWHGHVFDWpJRULHVVXLYDQWHV
6pOHFWLRQQHUXQHFDWpJRULHGpVLUpHHWXQpOpPHQW
&amp;DWpJRULH
/LVWHGHWLWUHV $UWLVWH
$OEXP
0RUFHDX
*HQUH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHVOLVWHVG pFRXWHVXUO DSSDUHLO
$IILFKHODOLVWHGHVQRPVGHO DUWLVWH
7RXWHVOHVSLVWHVRXOHVPRUFHDX[GHFKDTXHDOEXPGHO DUWLVWHVpOHFWLRQQpSHXYHQWrWUHOXV
$IILFKHODOLVWHGHVQRPVGHVDOEXPV
7RXVOHVPRUFHDX[GDQVO DSSDUHLOV DIILFKHQW
$IILFKHODOLVWHGHVJHQUHV
7RXWHVOHVSLVWHVRXOHVPRUFHDX[GHFKDTXHDOEXPRXDUWLVWHGDQVOHJHQUHVpOHFWLRQQp
SHXYHQWrWUHOXV
/LYUHDXGLR $IILFKHODOLVWHGHVOLYUHVDXGLR
/HVFKDSLWUHVSHXYHQWrWUHVpOHFWLRQQpVHWOXV
3RGFDVW $IILFKHODOLVWHGHVSRGFDVWV
/HVpSLVRGHVSHXYHQWrWUHVpOHFWLRQQpVHWOXV
'RVVLHU $IILFKHOHGRVVLHUODOLVWHGHVILFKLHUV
/HVGRVVLHUVGHOLVWHVG pFRXWHGHVDSSDUHLOV$SSOHQHVRQWSDVSULVHQFKDUJH
$SSDUHLOV$SSOHXQLTXHPHQW
&amp;OpV86%HWDSSDUHLOV86%$QGURLGXQLTXHPHQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
([HPSOHG XWLOLVDWLRQ SRXUOLUHWRXVOHV
PRUFHDX[G XQSpULSKpULTXH86%
0pWKRGH
6pOHFWLRQQHU SRXUDIILFKHUODOLVWH
GHVFDWpJRULHV
6pOHFWLRQQHU
7RXVOHVPRUFHDX[GDQVOH
SpULSKpULTXH86%V DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUXQPRUFHDXGpVLUp
/HFWXUHGXPRUFHDXFKRLVL(Q
FRQWLQXDQWODOHFWXUHLOHVWSRVVLEOHGH
OLUHWRXVOHVPRUFHDX[TXLVRQWGDQVOH
SpULSKpULTXH86%
REMARQUE
Ne sont lus que les morceaux qui sont
dans la cat&eacute;gorie d&eacute;sir&eacute;e s&eacute;lectionn&eacute;e &agrave;
l'&eacute;tape 2.
0pWKRGH 6pOHFWLRQQHU SRXUDIILFKHUODOLVWH
GHVFDWpJRULHV
6pOHFWLRQQHU
7RXVOHVGRVVLHUVGDQVOHSpULSKpULTXH
86%V DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHU
7RXVOHVPRUFHDX[GDQVOH
SpULSKpULTXH86%V DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUXQPRUFHDXGpVLUp
/HFWXUHGXPRUFHDXFKRLVL(Q
FRQWLQXDQWODOHFWXUHLOHVWSRVVLEOHGH
OLUHWRXVOHVPRUFHDX[TXLVRQWGDQVOH
SpULSKpULTXH86%
3HXWrWUHXWLOLVpHQXWLOLVDQWXQ
SpULSKpULTXH$QGURLGRXXQH
PpPRLUHIODVK86%
REMARQUE
Ne sont lus que les morceaux qui sont
dans le dossier d&eacute;sir&eacute; s&eacute;lectionn&eacute; &agrave; l'&eacute;tape
3.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ %DVHGHGRQQpHV*UDFHQRWH
/RUVTX XQSpULSKpULTXH86%HVWFRQQHFWpjFHWDSSDUHLOHWTXHO DXGLRHVWOXOHVQRPVGH
O DOEXPHWGHO DUWLVWHOHJHQUHHWOHVLQIRUPDWLRQVGXWLWUHV DIILFKHQWDXWRPDWLTXHPHQWV LO\
DXQHFRQFRUGDQFHGDQVODFRPSLODWLRQGHODEDVHGHGRQQpHVGXYpKLFXOHDYHFODPXVLTXH
HQFRXUVGHOHFWXUH/HVLQIRUPDWLRQVVWRFNpHVGDQVFHSpULSKpULTXHXWLOLVHQWOHV
LQIRUPDWLRQVGHODEDVHGHGRQQpHVGXVHUYLFHGHUHFRQQDLVVDQFHPXVLFDOH*UDFHQRWH
$77(17,21
Pour en savoir plus sur la base de donn&eacute;es Gracenote&reg; la plus r&eacute;cente pouvant &ecirc;tre utilis&eacute;e et
sur son utilisation, consulter le site Internet Mains libres de Mazda :
http://www.mazdahandsfree.com
,QWURGXFWLRQ
*UDFHQRWHOHORJRHWOHORJRW\SHGH*UDFHQRWHVRQWGHVPDUTXHVGHFRPPHUFHRXGHV
PDUTXHVGpSRVpHVGH*UDFHQRWH,QFDX[eWDWV8QLVHWRXGDQVG DXWUHVSD\V
&amp;RQWUDWGH/LFHQFH8WLOLVDWHXU)LQDOGH*UDFHQRWH
&amp;HWWHDSSOLFDWLRQRXFHWDSSDUHLOFRQWLHQWXQORJLFLHOGH*UDFHQRWH,QFG (PHU\YLOOH
&amp;DOLIRUQLH &sup3;*UDFHQRWH&acute; /HORJLFLHOGH*UDFHQRWH OH&sup3;ORJLFLHO*UDFHQRWH&acute; SHUPHWjFHWWH
DSSOLFDWLRQG HIIHFWXHUXQHLGHQWLILFDWLRQGHGLVTXHHWRXGHILFKLHUHWG REWHQLUGHV
LQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWODPXVLTXH\FRPSULVOHQRPO DUWLVWHODSLVWHHWOHWLWUHGX
PRUFHDX &sup3;GRQQpHV*UDFHQRWH&acute; jSDUWLUGHVHUYHXUVHQOLJQHRXGHEDVHVGHGRQQpHV
LQWpJUpHV FROOHFWLYHPHQW&sup3;VHUYHXUV*UDFHQRWH&acute; HWG HIIHFWXHUG DXWUHVIRQFWLRQV9RXVQ rWHV
DXWRULVpjXWLOLVHUOHVGRQQpHV*UDFHQRWHTXHGDQVOHFDGUHGHVIRQFWLRQVGHO XWLOLVDWHXUILQDO
GHO DSSOLFDWLRQRXO DSSDUHLO
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
9RXVDFFHSWH]G XWLOLVHUOHVGRQQpHV*UDFHQRWHOHORJLFLHO*UDFHQRWHHWOHVVHUYHXUV
*UDFHQRWHGDQVXQEXWXQLTXHPHQWSHUVRQQHOHWQRQFRPPHUFLDO9RXVDFFHSWH]GHQHSDV
FpGHUFRSLHUWUDQVIpUHURXWUDQVPHWWUHOHORJLFLHO*UDFHQRWHRXWRXWHGRQQpH*UDFHQRWHjXQ
WLHUV9286$&amp;&amp;(37(='(1(3$687,/,6(528(;3/2,7(5'(6'211e(6
*5$&amp;(127(/(/2*,&amp;,(/*5$&amp;(127(28/(66(59(856*5$&amp;(127(
6$8)$8725,6$7,21(;35(66(0(17,211e('$16/(35e6(17
'2&amp;80(17
9RXVDFFHSWH]ODUpVLOLDWLRQGHYRWUHOLFHQFHQRQH[FOXVLYHG XWLOLVHUOHVGRQQpHV*UDFHQRWH
OHORJLFLHO*UDFHQRWHHWOHVVHUYHXUV*UDFHQRWHHQFDVGHYLRODWLRQGHFHVUHVWULFWLRQV(Q
FDVGHUpVLOLDWLRQYRXVDFFHSWH]GHFHVVHUWRXWHXWLOLVDWLRQGHV'RQQpHV*UDFHQRWHGX
ORJLFLHO*UDFHQRWHHWGHVVHUYHXUV*UDFHQRWH*UDFHQRWHVHUpVHUYHWRXVOHVGURLWV
FRQFHUQDQWOHVGRQQpHV*UDFHQRWHOHORJLFLHO*UDFHQRWHHWOHVVHUYHXUV*UDFHQRWH\
FRPSULVWRXVOHVGURLWVGHSURSULpWp(QDXFXQFDV*UDFHQRWHQHVHUDGDQVO REOLJDWLRQGH
YRXVSD\HUXQHLQIRUPDWLRQIRXUQLHSDUYRXV9RXVDFFHSWH]TXH*UDFHQRWH,QFSXLVVHIDLUH
DSSOLTXHUVHVGURLWVHQYHUVYRXVGDQVOHFDGUHGXSUpVHQW$FFRUGGLUHFWHPHQWHWHQVRQ
SURSUHQRP
/HVHUYLFH*UDFHQRWHXWLOLVHXQLGHQWLILFDWHXUXQLTXHSRXUUHFKHUFKHUGHVTXHVWLRQVjXWLOLVHU
SRXUHIIHFWXHUGHVVWDWLVWLTXHV/HEXWG DVVLJQHUDXKDVDUGXQLGHQWLILFDWHXUQXPpULTXHHVW
GHSHUPHWWUHDXVHUYLFH*UDFHQRWHGHFRPSWHUOHVTXHVWLRQVHQQHGLVSRVDQWG DXFXQH
LQIRUPDWLRQjYRWUHVXMHW3RXUHQVDYRLUSOXVFRQVXOWHUODSDJH,QWHUQHWGH*UDFHQRWHSRXU
FRQVXOWHUOD3ROLWLTXHGHFRQILGHQWLDOLWp*UDFHQRWHSRXUOHVHUYLFH*UDFHQRWH
/H/RJLFLHO*UDFHQRWHHWFKDTXHpOpPHQWGHV'RQQpHV*UDFHQRWHYRXVVRQWFRQFpGpVVRXV
OLFHQFH&sup3;(1/ e7$7&acute;
*UDFHQRWHQHIRXUQLWDXFXQHJDUDQWLHH[SUHVVHRXLPSOLFLWHFRQFHUQDQWODSUpFLVLRQGHV
'RQQpHV*UDFHQRWHSURYHQDQWGHV6HUYHXUV*UDFHQRWH*UDFHQRWHVHUpVHUYHOHGURLWGH
VXSSULPHUGHVGRQQpHVGHVVHUYHXUV*UDFHQRWHRXGHPRGLILHUGHVFDWpJRULHVGHGRQQpHV
SRXUWRXWHUDLVRQTXH*UDFHQRWHHVWLPHVXIILVDQWH$XFXQHJDUDQWLHQHYRXVHVWGRQQpHTXH
OHORJLFLHO*UDFHQRWHRXOHVVHUYHXUV*UDFHQRWHQHFRPSRUWHQWSDVGHGpIDXWVRXTXHOHXU
IRQFWLRQQHPHQWVHUDLQLQWHUURPSX*UDFHQRWHQ HVWSDVWHQXGHYRXVIRXUQLUWRXWQRXYHDX
W\SHRXFDWpJRULHGHGRQQpHVDPpOLRUpHVRXVXSSOpPHQWDLUHVTXH*UDFHQRWHSRXUUDLWIRXUQLU
jO DYHQLUHWHVWOLEUHG LQWHUURPSUHVHVVHUYLFHVjWRXWPRPHQW
*5$&amp;(127(5()86(7287(*$5$17,((;35(66(287$&amp;,7(&lt;&amp;2035,6
6$167287()2,66 &lt;5(675(,1'5('(6*$5$17,(6,03/,&amp;,7(6'(
&amp;200(5&amp;,$%,/,7e' $'e48$7,21&not;81%873$57,&amp;8/,(5'(7,75((7'(
1219,2/$7,21*5$&amp;(127(1(*$5$17,73$6/(65e68/7$762%7(186
68,7(&not;9275(87,/,6$7,21'8/2*,&amp;,(/*5$&amp;(127(28' 816(59(85
*5$&amp;(127((1$8&amp;81&amp;$6*5$&amp;(127(1(3(87&Ccedil;75(7(18
5(63216$%/('(7287'200$*(&amp;255e/$7,)28$&amp;&amp;(662,5(28'(
7287(3(57('(352),7628'(%e1e),&amp;(6
*UDFHQRWH,QF
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
0LVHjMRXUGHODEDVHGHGRQQpHV
/DEDVHGHGRQQpHVGHPpGLDV*UDFHQRWHSHXWrWUHPLVHjMRXUjO DLGHG XQSpULSKpULTXH
86%
&amp;RQQHFWHUXQSpULSKpULTXH86%FRQWHQDQWOHORJLFLHOSRXUPHWWUHjMRXU*UDFHQRWH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ3DUDPqWUHV
HWVpOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
/DOLVWHGHVPLVHVjMRXUGXSURJLFLHOVWRFNpHVVXUOHSpULSKpULTXH
6pOHFWLRQQHU
86%HWODYHUVLRQV DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUOHSURJLFLHOSRXUXWLOLVHUODPLVHjMRXU
6pOHFWLRQQHU
REMARQUE
Il est possible de t&eacute;l&eacute;charger Gracenote&reg; &agrave; partir du site Web Mazda Handsfree.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
%OXHWRRWK
▼ ,QWURGXFWLRQ
3UpVHQWDWLRQGXWpOpSKRQHPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
4XDQGXQDSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH %OXHWRRWKHVWFRQQHFWpjO XQLWp%OXHWRRWKGX
YpKLFXOHYLDODWUDQVPLVVLRQG RQGHVUDGLRXQDSSHOSHXWrWUHpPLVRXUHoXHQDSSX\DQWVXU
OHVWRXFKHVDSSHOGpFURFKHUUDFFURFKHUVXUODWpOpFRPPDQGHDXGLRRXHQXWLOLVDQW
O DIILFKDJHFHQWUDO3DUH[HPSOHPrPHVLXQDSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH HVWGDQVYRWUH
SRFKHGHPDQWHDXXQDSSHOSHXWrWUHIDLWVDQVSUHQGUHO DSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH GHOD
SRFKHHWHQO XWLOLVDQWGLUHFWHPHQW
'HVFULSWLRQGXV\VWqPHDXGLR%OXHWRRWK
4XDQGXQDSSDUHLODXGLRSRUWDEOHpTXLSpGHODIRQFWLRQGHFRPPXQLFDWLRQ%OXHWRRWKHVW
DSSDULpDXYpKLFXOHYRXVSRXYH]pFRXWHUGHODPXVLTXHVWRFNpHVXUO DSSDUHLODXGLRSRUWDEOH
DSSDULpGHSXLVOHVKDXWSDUOHXUVGXYpKLFXOH,OQ HVWSDVQpFHVVDLUHGHFRQQHFWHUO DSSDUHLO
DXGLRSRUWDEOHjODERUQHG HQWUpHH[WHUQHGXYpKLFXOH$SUqVODSURJUDPPDWLRQXWLOLVHUOH
SDQQHDXGHFRQILJXUDWLRQGHO DXGLRGXYpKLFXOHSRXUOLUHDUUrWHUO DXGLR
REMARQUE
•
•
•
•
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, un p&eacute;riph&eacute;rique ne peut &ecirc;tre appari&eacute; que quand le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;
en stationnement. Si le v&eacute;hicule commence &agrave; se d&eacute;placer, la proc&eacute;dure de jumelage
prendra fin. Garer le v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r avant d'effectuer le jumelage.
La port&eacute;e de communication d'un p&eacute;riph&eacute;rique &eacute;quip&eacute; Bluetooth&reg; est d'environ 10 m&egrave;tres
ou moins.
Le fonctionnement audio de base est disponible en utilisant des commandes vocales m&ecirc;me
si Bluetooth&reg; n'a pas &eacute;t&eacute; connect&eacute;.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les actions sur l'affichage central sont d&eacute;sactiv&eacute;es lorsque le
v&eacute;hicule est en mouvement. Cependant, les fonctions qui ne sont pas affich&eacute;es en gris
peuvent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;es avec l'interrupteur de commande lorsque le v&eacute;hicule est en
mouvement.
$77(17,21
Certains p&eacute;riph&eacute;riques mobiles Bluetooth&reg; ne sont pas compatibles avec le v&eacute;hicule. Consulter
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda, un centre d'assistance en ligne ou un centre d'appel pour
obtenir plus d'informations concernant la compatibilit&eacute; de l'appareil mobile Bluetooth&reg;:
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
T&eacute;l&eacute;phone :
(Allemagne)
0800 4263 738 (8:00ʊ18:00 heure de l'Europe centrale)
(Sauf l'Allemagne)
00800 4263 7383 (8:00ʊ18:00 heure de l'Europe centrale)
(Dans le monde entier)
49 (0) 6838 907 287 (8:00ʊ18:00 heure de l'Europe centrale)
Web:
http://www.mazdahandsfree.com
6SpFLILFDWLRQ%OXHWRRWKDSSOLFDEOH FRQVHLOOpH
9HU ('5 ('5 FRQIRUPLWp
▼ &amp;RPSRVDQWV
Unit&eacute; audio
Touches appel, d&eacute;crocher et raccrocher
Touche appel
Touche d&eacute;crocher
Touche raccrocher
Microphone
Microphone
0LFURSKRQH PDLQVOLEUHV
/HPLFURSKRQHHVWXWLOLVpSRXUpQRQFHUGHVFRPPDQGHVYRFDOHVRXORUVG XQDSSHOPDLQV
OLEUHV
7RXFKHDSSHO
(OOHSHUPHWG DFWLYHUODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH'HSOXVHOOHSHUPHWG LJQRUHUOHJXLGDJH
YRFDO
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
7RXFKHGpFURFKHU
(OOHSHUPHWGHUpSRQGUHDX[DSSHOVHQWUDQWV'HSOXVDSUqVDYRLUVpOHFWLRQQpXQFRQWDFWRX
FRPSRVpXQQXPpURHOOHSHUPHWGHSDVVHUXQDSSHOHQDSSX\DQWVXUOHERXWRQ
7RXFKHUDFFURFKHU
(OOHSHUPHWGHPHWWUHILQjXQDSSHORXGHUHIXVHUXQDSSHOHQWUDQW'HSOXVHOOHSHUPHW
G LQWHUURPSUHOHIRQFWLRQQHPHQWGHODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
,QWHUUXSWHXUGHUHTXrWH
/ LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHHVWXWLOLVpSRXUOHUpJODJHGXYROXPHHWOHIRQFWLRQQHPHQWGH
O DIILFKDJH%DVFXOHURXWRXUQHUOHERXWRQGHFRPPDQGHSRXUGpSODFHUOHFXUVHXU$SSX\HU
VXUOHERXWRQGHFRPPDQGHSRXUVpOHFWLRQQHUO LF{QH
5pJODJHGXYROXPH
/HERXWRQGHYROXPHGHO LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHSHUPHWG DMXVWHUOHYROXPH7RXUQHUOH
ERXWRQYHUVODGURLWHSRXUDXJPHQWHUOHYROXPHHWYHUVODJDXFKHSRXUOHGLPLQXHU
,OHVWDXVVLSRVVLEOHGHUpJOHUOHYROXPHHQXWLOLVDQWODWRXFKHGHYROXPHVHWURXYDQWVXUOH
YRODQW
REMARQUE
•
•
Appuyer sur le bouton de volume pour activer et d&eacute;sactiver la SOURDINE.
Si le volume est faible par rapport &agrave; d'autres modes audio, augmenter le volume depuis le
c&ocirc;t&eacute; de l'appareil.
/HVYROXPHVGHFRQYHUVDWLRQHWGXJXLGDJHYRFDOHWXQHVRQQHULHSHXYHQWFKDFXQrWUHUpJOpV
jO DYDQFH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
HW
jO DLGHGXFXUVHXU
5pJOHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWK
▼ -XPHODJHG DSSDUHLOV
3RXUXWLOLVHUOHV\VWqPHPDLQVOLEUHVHW
DXGLR%OXHWRRWKLOIDXWDSSDLUHU
O DSSDUHLOpTXLSpGH%OXHWRRWKVXU
O DSSDUHLOPDLQVOLEUHVHQSURFpGDQW
FRPPHVXLW,OHVWSRVVLEOHG DSSDLUHUXQ
PD[LPXPGHDSSDUHLOVLQFOXDQWOHV
WpOpSKRQHVSRUWDEOHVPDLQVOLEUHVHWOHV
DSSDUHLOVDXGLR%OXHWRRWK
REMARQUE
•
•
Il est possible que le syst&egrave;me Bluetooth&reg;
ne fonctionne pas pendant 1 ou 2
minutes une fois que le contact est mis
sur ACC ou ON. Ceci n'indique toutefois
pas une anomalie. Si le syst&egrave;me
Bluetooth&reg; ne se connecte pas
automatiquement une fois que 1 ou 2
minutes se sont &eacute;coul&eacute;es, s'assurer que
son r&eacute;glage sur le p&eacute;riph&eacute;rique est
normal et tenter de reconnecter le
p&eacute;riph&eacute;rique Bluetooth&reg; du c&ocirc;t&eacute; du
v&eacute;hicule.
Si les p&eacute;riph&eacute;riques Bluetooth&reg; doivent
&ecirc;tre utilis&eacute;s dans les emplacements ou
conditions suivantes, la connexion par
Bluetooth&reg; peut s'av&eacute;rer impossible.
•
•
•
Le p&eacute;riph&eacute;rique se trouve &agrave; un
emplacement invisible depuis
l'affichage central, comme par
exemple derri&egrave;re ou sous un si&egrave;ge, ou
&agrave; l'int&eacute;rieur de la bo&icirc;te &agrave; gants.
Le p&eacute;riph&eacute;rique est en contact avec
ou recouvert par un objet m&eacute;tallique
ou corps.
Le p&eacute;riph&eacute;rique est plac&eacute; en mode
d'&eacute;conomie d'&eacute;nergie.
3URFpGXUHGHMXPHODJH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
$FWLYHUOHUpJODJH%OXHWRRWK
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOHPHVVDJHHWSDVVHUDX
IRQFWLRQQHPHQWGHO DSSDUHLO
(QXWLOLVDQWOHSpULSKpULTXHHIIHFWXHU
XQHUHFKHUFKHSRXUOHSpULSKpULTXH
%OXHWRRWK GLVSRVLWLISpULSKpULTXH 6pOHFWLRQQHU&sup3;0D]GD&acute;GDQVODOLVWHGHV
GLVSRVLWLIVUHFKHUFKpVSDUO DSSDUHLO
$SSDUHLODYHFODYHUVLRQ
%OXHWRRWK
(QWUHUOHFRGHGHMXPHODJHjFKLIIUHV
GDQVO DSSDUHLO
$SSDUHLODYHFODYHUVLRQ
%OXHWRRWKRXVXSpULHXUH
6 DVVXUHUTXHOHFRGHjFKLIIUHV
DIILFKpVXUO XQLWpDXGLRHVWpJDOHPHQW
DIILFKpVXUO DSSDUHLOHWDSSX\HU
EULqYHPHQWVXUOD ,OHVWSRVVLEOHTXHGHVDXWRULVDWLRQVGH
FRQQH[LRQHWG DFFqVjO DQQXDLUH
WpOpSKRQLTXHGHYRWUHDSSDUHLOPRELOH
VRLHQWUHTXLVHVWRXWGpSHQGGH
FHOXLFL
6LO DSSDLUDJHDUpXVVLOHVIRQFWLRQVGH
O DSSDUHLOFRQQHFWpj%OXHWRRWK
V DIILFKHQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
$SSDUHLOVFRPSDWLEOHVDYHFOD
IRQFWLRQ0D]GD(PDLO606
/HVPHVVDJHV606 6KRUW0HVVDJH
6HUYLFH HW&amp;RXUULHUeOHFWURQLTXHSRXU
O DSSDUHLOVRQWWpOpFKDUJpV
DXWRPDWLTXHPHQW8QHRSpUDWLRQ
G DXWRULVDWLRQGHWpOpFKDUJHPHQWSRXU
YRWUHDSSDUHLOSHXWrWUHUHTXLVHWRXW
GpSHQGGHFHOXLFL
5HPDUTXH,03257$17(FRQFHUQDQW
OHMXPHODJHHWODUHFRQQH[LRQ
DXWRPDWLTXH
•
•
REMARQUE
•
•
Quand l'historique des appels et les
messages sont t&eacute;l&eacute;charg&eacute;s
automatiquement, chaque r&eacute;glage de
t&eacute;l&eacute;chargement automatique doit &ecirc;tre
activ&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; R&eacute;glages de communication
&agrave; la page 5-91.
Les fonctions Courriels et SMS peuvent
ne pas &ecirc;tre disponibles dans certaines
r&eacute;gions.
8QHIRLVOHSpULSKpULTXHHQUHJLVWUpLOHVW
DXWRPDWLTXHPHQWLGHQWLILpSDUOHV\VWqPH
(QUpDFWLYDQWOHV\VWqPHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWKRXHQDFWLYDQWOHV\VWqPH
PDLQVOLEUHV%OXHWRRWKXQHIRLVOH
FRQWDFWHXUHVWSODFpVXU2))j$&amp;&amp;OD
FRQGLWLRQGHFRQQH[LRQGHO DSSDUHLOHVW
LQGLTXpHjO DIILFKDJHFHQWUDO
•
6LOHMXPHODJHHVWjQRXYHDXHIIHFWXp
VXUOHPrPHWpOpSKRQHSRUWDEOH
HIIDFHUG DERUG&sup3;0D]GD&acute;TXLHVW
DIILFKpVXUO pFUDQGHUpJODJH
%OXHWRRWKGHFHOXLFL
/RUVTXHOHV\VWqPHG H[SORLWDWLRQGH
O DSSDUHLOHVWPLVjMRXUOHVLQIRUPDWLRQV
G DSSDULHPHQWSHXYHQWDYRLUpWp
VXSSULPpHV6LFHODVHSURGXLW
UHSURJUDPPHUOHVLQIRUPDWLRQV
G DSSDULHPHQWjO XQLWp%OXHWRRWK
$YDQWGHMXPHOHUYRWUHDSSDUHLO
DVVXUH]YRXVTXH%OXHWRRWKHVW
&sup3;$&amp;7,9e&acute;jODIRLVVXUYRWUHWpOpSKRQH
HWVXUOHYpKLFXOH
▼ 6pOHFWLRQGXSpULSKpULTXH
6LSOXVLHXUVSpULSKpULTXHVRQWpWpDSSDULpV
O XQLWp%OXHWRRWKpWDEOLWODOLDLVRQYHUVOH
SpULSKpULTXHDSSDULpHQGHUQLHU6LOD
OLDLVRQYHUVXQDXWUHSpULSKpULTXHDSSDULp
HVWVRXKDLWpHODOLDLVRQGRLWrWUHPRGLILpH
/ RUGUHGHSULRULWpGHVSpULSKpULTXHVHVW
FRQVHUYpDSUqVPRGLILFDWLRQGHODOLDLVRQ
PrPHVLOHFRQWDFWHXUHVWDUUrWp
&amp;RQQHFWHUG DXWUHVDSSDUHLOV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
$FWLYHUOHUpJODJH%OXHWRRWK
6pOHFWLRQQHUOHQRPGHO DSSDUHLOTXH
YRXVVRXKDLWHULH]FRQQHFWHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6pOHFWLRQ
&amp;RQQHFWHOHVGHX[DSSDUHLOVFRPPH
PDLQVOLEUHVHWDXGLR%OXHWRRWK
6pOHFWLRQ
&amp;RQQHFWHFRPPHXQDSSDUHLOPDLQV
OLEUHV
6pOHFWLRQ
&amp;RQQHFWHFRPPHDXGLR%OXHWRRWK
REMARQUE
•
Les fonctions suivantes peuvent &ecirc;tre
utilis&eacute;es pour les mains libres ou
l'audio.
Mains libres: Appels t&eacute;l&eacute;phoniques et
courrier/SMS
Audio: Audio Bluetooth&reg;, radio
Aha™, Stitcher™
Les fonctions Courriels et SMS peuvent
ne pas &ecirc;tre disponibles dans certaines
r&eacute;gions.
•
•
•
'pFRQQHFWHUXQDSSDUHLO
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
$FWLYHUOHUpJODJH%OXHWRRWK
6pOHFWLRQQHUOHQRPGHO DSSDUHLOTXL
HVWDFWXHOOHPHQWFRQQHFWp
6pOHFWLRQQHU
▼ 6XSSUHVVLRQG XQDSSDUHLO
6pOHFWLRQHWVXSSUHVVLRQGHVDSSDUHLOV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
$FWLYHUOHUpJODJH%OXHWRRWK
6pOHFWLRQQHUOHQRPGHO DSSDUHLOTXH
YRXVYRXOH]VXSSULPHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU )RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6XSSUHVVLRQGHWRXVOHVDSSDUHLOV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU /DQJXHGLVSRQLEOH
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUODODQJXH
6HUpIpUHUj5pJODJHVjODSDJH
REMARQUE
Selon la langue, il se peut qu'il ne soit
disponible que pour l'affichage &agrave; l'&eacute;cran,
mais pas pour la reconnaissance vocale.
▼ &amp;KDQJHUOH&amp;RGH3,1
/HFRGH3,1 FKLIIUHV SHXWrWUHPRGLILp
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
3DUDPqWUHV
6pOHFWLRQQHUO RQJOHW
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
(QWUHUOHQRXYHDXFRGH3,1jGpILQLU
6pOHFWLRQQHU &amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6\VWqPHDXGLR%OXHWRRWK
6SpFLILFDWLRQ%OXHWRRWKDSSOLFDEOH
FRQVHLOOpH
9HU ('5 ('5
FRQIRUPLWp
3URILOGHUpSRQVH
•
•
$'3 $GYDQFHG$XGLR'LVWULEXWLRQ
3URILOH 9HU
$95&amp;3 $XGLR9LGHR5HPRWH&amp;RQWURO
3URILOH 9HU
/HSURILO$'3WUDQVPHWXQLTXHPHQWOHV
VRQVjO XQLWp%OXHWRRWK6LOH
SpULSKpULTXHDXGLR%OXHWRRWKFRUUHVSRQG
VHXOHPHQWj$'3PDLVSDVj$95&amp;3LO
QHSHXWSDVrWUHFRPPDQGpjSDUWLUGX
SDQQHDXGHFRQILJXUDWLRQGXV\VWqPH
DXGLRGXYpKLFXOH'DQVFHFDVVHXOHVOHV
RSpUDWLRQVVXUO DSSDUHLOPRELOHVRQW
GLVSRQLEOHVODPrPHFKRVHTXHORUVTX XQ
DSSDUHLODXGLRSRUWDEOHSRXUXQDSSDUHLO
QRQFRQIRUPH%OXHWRRWKHVWFRQQHFWpj
ODERUQH$8;
)RQFWLRQ
$95&amp;3
$'3 9HU
9HU 9HU
/HFWXUH
;
;
;
;
3DXVH
;
;
;
;
)LFKLHUV SLVWH
YHUVOHKDXWEDV
&sup2;
;
;
;
5HFXO
&sup2;
&sup2;
;
;
$YDQFHUDSLGH
&sup2;
&sup2;
;
;
$IILFKDJHWH[WXHO
&sup2;
&sup2;
;
;
5pSpWHU
&sup2;
&sup2;
'pSHQG 'pSHQG
GHO DS GHO DS
SDUHLO SDUHLO
)RQFWLRQ
$95&amp;3
$'3 9HU
9HU 9HU
$OpDWRLUH
&sup2;
&sup2;
'pSHQG 'pSHQG
GHO DS GHO DS
SDUHLO SDUHLO
%DOD\HU
&sup2;
&sup2;
'pSHQG 'pSHQG
GHO DS GHO DS
SDUHLO SDUHLO
'RVVLHUVXLYDQW
SUpFpGHQW
&sup2;
&sup2;
&sup2;
'pSHQG
GHO DS
SDUHLO
;'LVSRQLEOH
&sup2;3DVGLVSRQLEOH
REMARQUE
•
•
•
•
La consommation de la batterie des
appareils audio Bluetooth&reg; augmente
lors d'une connexion Bluetooth&reg;.
Si un t&eacute;l&eacute;phone mobile g&eacute;n&eacute;ral est
raccord&eacute; par c&acirc;ble USB en cours de
lecture de musique sur une connexion
Bluetooth&reg;, la connexion Bluetooth&reg; est
d&eacute;connect&eacute;e. Pour cette raison, vous ne
devez pas avoir une lecture de musique
sur une connexion Bluetooth&reg; et une
lecture de musique avec une connexion
USB en m&ecirc;me temps.
Si un appareil prenant en charge
l'AVRCP Ver. 1.6 ou sup&eacute;rieur est
connect&eacute;, les informations de morceau
peuvent ne pas s'afficher correctement.
Selon le p&eacute;riph&eacute;rique audio Bluetooth&reg;
utilis&eacute;, il est possible que le syst&egrave;me ne
fonctionne pas normalement.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ 3DVVHUDXPRGHDXGLR%OXHWRRWK
3RXUpFRXWHUGHODPXVLTXHRXGHVVRQVYRFDX[HQUHJLVWUpVVXUXQSpULSKpULTXHDXGLR
%OXHWRRWKSDVVHUHQPRGHDXGLR%OXHWRRWKGHPDQLqUHjSRXYRLUDFWLRQQHUOH
SpULSKpULTXHDXGLRjO DLGHGXSDQQHDXGHFRQILJXUDWLRQGXV\VWqPHDXGLR/HVSpULSKpULTXHV
DXGLR%OXHWRRWKGRLYHQWrWUHDSSDULpVVXUO XQLWp%OXHWRRWKGXYpKLFXOHDYDQWXWLOLVDWLRQ
6HUpIpUHUj3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWKjODSDJH
0HWWUHOHSpULSKpULTXHDXGLR%OXHWRRWKVRXVWHQVLRQ
3RVLWLRQQHUOHFRQWDFWHXUVXU$&amp;&amp;RX21
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV
/RUVTXH
HVWVpOHFWLRQQpLOSDVVHDXPRGHDXGLR%OXHWRRWKSRXUFRPPHQFHUOD
OHFWXUH
REMARQUE
•
•
•
•
Si l'&eacute;cran Applications n'est pas affich&eacute; sur l'appareil, le syst&egrave;me audio Bluetooth&reg; peut
ne pas fonctionner sur l'affichage central.
Si l'audio Bluetooth&reg; est utilis&eacute; apr&egrave;s l'utilisation de la radio Aha™ ou Stitcher™,
l'application sur l'appareil mobile doit &ecirc;tre ferm&eacute;e en premier.
Si la lecture ne d&eacute;marre pas sur l'appareil audio Bluetooth&reg;, s&eacute;lectionner l'ic&ocirc;ne
.
Si le mode audio Bluetooth&reg; est d&eacute;sactiv&eacute; au profit d'un autre mode (mode radio, par
exemple), la lecture des sons du p&eacute;riph&eacute;rique audio Bluetooth&reg; est interrompue.
▼ /HFWXUH
3RXUpFRXWHUXQSpULSKpULTXHDXGLR%OXHWRRWKVXUOHV\VWqPHG HQFHLQWHVGXYpKLFXOH
DFWLYHUOHPRGHDXGLR%OXHWRRWK VHUpIpUHUj&sup3;$FWLYDWLRQGXPRGHDXGLR%OXHWRRWK&acute;
$SUqVrWUHSDVVpDXPRGHDXGLR%OXHWRRWKOHVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWGDQVODSDUWLH
LQIpULHXUHGHO DIILFKDJH/HVLF{QHVTXLSHXYHQWrWUHXWLOLVpHVGLIIqUHQWVHORQODYHUVLRQGH
O DSSDUHLODXGLR%OXHWRRWKTXHYRXVXWLOLVH]DFWXHOOHPHQW
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$95&amp;39HUXQLTXHPHQW
$IILFKHODOLVWHGHVGRVVLHUILFKLHUVDXQLYHDXVXSpULHXU
6pOHFWLRQQHUOHGRVVLHUTXHYRXVYRXOH]VpOHFWLRQQHU
/HVILFKLHUVGDQVOHGRVVLHUVpOHFWLRQQpV DIILFKHQW
6pOHFWLRQQHUOHILFKLHUTXHYRXVYRXOH]OLUH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
$95&amp;39HURXVXSpULHXUH
5HOLWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUHjSOXVLHXUVUHSULVHV
4XDQGVpOHFWLRQQpjQRXYHDXOHVPRUFHDX[GDQVOHGRVVLHUVRQWOXVjSOXVLHXUVUHSULVHV
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
/HVLF{QHVFKDQJHQWTXDQGOHPRUFHDXRXOHGRVVLHUHVWUpSpWp
$95&amp;39HURXVXSpULHXUH
/LWOHVPRUFHDX[GDQVOHGRVVLHUGDQVXQRUGUHDOpDWRLUH
/RUVTX LOVVRQWVpOHFWLRQQpVjQRXYHDXOHVPRUFHDX[GHO DSSDUHLOVRQWOXVGDQVXQRUGUH
DOpDWRLUH
/DVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXUDQQXOHU
/HVLF{QHVFKDQJHQWDXFRXUVGHODOHFWXUHDOpDWRLUHGHGRVVLHURXGHO DSSDUHLO
%DODLHOHVWLWUHVGDQVXQGRVVLHUHWOLWOHGpEXWGHFKDTXHPRUFHDXDILQG DLGHUjWURXYHUXQ
PRUFHDXVRXKDLWp
/RUVTXHVpOHFWLRQQpjQRXYHDXLOYDOLUHOHGpEXWGHFKDTXHPRUFHDXVXUO DSSDUHLO
4XDQGVpOHFWLRQQpjQRXYHDXO RSpUDWLRQHVWDQQXOpHHWOHPRUFHDXHQFRXUVGHOHFWXUH
FRQWLQXH
5HWRXUQHDXGpEXWGXPRUFHDXSUpFpGHQW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUXQUHWRXUUDSLGH(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUHPDLQ
GHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
/LWO DXGLR%OXHWRRWK/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODOHFWXUHHVWWHPSRUDLUH
PHQWDUUrWpH
$YDQFHMXVTX DXGpEXWGXPRUFHDXVXLYDQW
$SSX\HUORQJXHPHQWSRXUDYDQFHUUDSLGHPHQW(OOHVV DUUrWHQWORUVTXHYRXVUHWLUH]YRWUH
PDLQGHO LF{QHRXGXERXWRQGHFRPPDQGH
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ $IILFKDJHGHVLQIRUPDWLRQVUHODWLYHV
DXSpULSKpULTXHDXGLR%OXHWRRWK
6LXQDSSDUHLODXGLR%OXHWRRWKHVW
FRQQHFWpOHVLQIRUPDWLRQVVXLYDQWHV
V DIILFKHQWjO DIILFKDJHFHQWUDO
$95&amp;3
9HUVLRQ
LQIpULHXUH
j
$95&amp;3
9HU
$95&amp;3
9HURX
VXSpULHXUH
1RPGXSpUL
SKpULTXH
;
;
;
&amp;KDUJHGHOD
EDWWHULHUHV
WDQWHGHO DS
SDUHLO
;
;
;
1RPGXPRU
FHDX
&sup2;
;
;
1RPGHO DU
WLVWH
&sup2;
;
;
1RPGHO DO
EXP
&sup2;
;
;
7HPSVGHOHF
WXUH
&sup2;
;
;
1RPGX*HQ
UH
&sup2;
;
;
$OEXPGH
SKRWRVG DUW
&sup2;
&sup2;
&sup2;
REMARQUE
Il est possible que certaines informations
ne s'affichent pas selon le p&eacute;riph&eacute;rique et,
s'il n'est pas possible d'afficher les
informations, “Inconnu - - -” est indiqu&eacute;.
;'LVSRQLEOH
&sup2;3DVGLVSRQLEOH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHU$KD
▼ 4X HVWFHTX $KD&quot;
$KD HVWXQHDSSOLFDWLRQTXLSHXWrWUHXWLOLVpHSRXUSURILWHUGHGLYHUVFRQWHQXV,QWHUQHW
WHOVTXHODUDGLR,QWHUQHWHWOHVSRGFDVWV
5HVWHUFRQQHFWpDX[DFWLYLWpVGHYRVDPLVHQREWHQDQWGHVPLVHVjMRXUGHSXLV)DFHERRNHW
7ZLWWHU
8WLOLVDWLRQGXVHUYLFHEDVpVXUODORFDOLVDWLRQLOHVWSRVVLEOHGHUHFKHUFKHUOHVVHUYLFHVHWOHV
GHVWLQDWLRQVSURFKHVRXG REWHQLUOHVLQIRUPDWLRQVORFDOHVHQWHPSVUpHO
3RXUSOXVGHGpWDLOVVXU$KDFRQVXOWH]&sup3;KWWSZZZDKDUDGLRFRP&acute;
$KDOHORJR$KDHWO DGUHVVHFRPPHUFLDOH$KDVRQWGHVPDUTXHVFRPPHUFLDOHV
RXGHVPDUTXHVGpSRVpHVGH+DUPDQ,QWHUQDWLRQDO,QGXVWULHV,QFXWLOLVpVDYHF
SHUPLVVLRQ
REMARQUE
•
•
Le contenu du service fourni par Aha™ varie en fonction du pays dans lequel r&eacute;side
l'utilisateur. En outre, le service n'est pas disponible dans certains pays.
Pour utiliser Aha™ depuis votre appareil Bluetooth&reg;, faites ce qui suit en premier:
Installer l'application Aha™ sur votre appareil.
Cr&eacute;er un compte Aha™ pour votre appareil.
Se connecter &agrave; Aha™ en utilisant votre appareil.
S&eacute;lectionner la station pr&eacute;r&eacute;gl&eacute;e sur votre appareil.
Si l'&eacute;cran Applications n'est pas affich&eacute; sur l'appareil, Aha™ peut ne pas fonctionner sur
l'affichage central.
•
•
•
•
•
▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV/RUVTXH
HVWVpOHFWLRQQpHOHVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWGDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGHO DIILFKDJH
FHQWUDO/ LF{QHDIILFKpHYDULHVHORQODVWDWLRQVpOHFWLRQQpH
(QRXWUHLOHVWSRVVLEOHTXHG DXWUHVLF{QHVTXHFHOOHVFLV DIILFKHQW
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$IILFKHOHPHQXSULQFLSDO
8WLOLVHUSRXUSDVVHUjG DXWUHVVWDWLRQV
$IILFKHODOLVWHGXFRQWHQX
8WLOLVHUSRXUSDVVHUjDXWUHFRQWHQXVRXKDLWpVXUODVWDWLRQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
$LPH eYDOXHOHFRQWHQXDFWXHOFRPPH&sup3;$LPH&acute;
1&para;DLPHSDV eYDOXHOHFRQWHQXDFWXHOFRPPH&sup3;1&para;DLPHSDV&acute;
,QYHUVHSHQGDQWVHFRQGHV
&amp;DUWH YpKLFXOHVGRWpVG XQV\VWqPHGHQDYLJDWLRQ
$IILFKHODGHVWLQDWLRQUHFKHUFKpHSDUOHVVHUYLFHVEDVpVVXUODORFDOLVDWLRQVXUOHV\VWqPH
GHQDYLJDWLRQ
DSSHOHU
,OHVWSRVVLEOHGHSDVVHUXQDSSHOYHUVOHQXPpURGHWpOpSKRQHG XQPDJDVLQUHFKHUFKpHQ
XWLOLVDQWOHVVHUYLFHVGHJpRORFDOLVDWLRQ'LVSRQLEOHORUVTXHXQDSSDUHLOHVWFRQQHFWpHQ
PDLQVOLEUHV
5HWRXUQHDXFRQWHQXSUpFpGHQW
6XVSHQGODOHFWXUHGXFRQWHQX/RUVTXHVpOHFWLRQQHUjQRXYHDXODOHFWXUHUHSUHQG
9DDXFRQWHQXVXLYDQW
$YDQFHUDSLGHSHQGDQWVHFRQGHV
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
&amp;HUWDLQHVVWDWLRQVSHXYHQWXWLOLVHUG DXWUHVYDULDQWHVGH$LPHHW1 DLPHSDVVHORQOHW\SHGHVWDWLRQRXGH
IRXUQLVVHXU
0HQXSULQFLSDO
6pOHFWLRQQHUO LF{QH
&amp;KDQJHUG RQJOHWHWVpOHFWLRQQHUODFDWpJRULHGHODVWDWLRQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
/DQJXHWWH
)RQFWLRQ
SUpUpJODJHV
$IILFKHODOLVWHGHVVWDWLRQVSUpUpJOpHVGpILQLHVVXUO DSSDUHLO
6pOHFWLRQQHUOHQRPGHODVWDWLRQSUpVpOHFWLRQQpHSRXUOLUHOHFRQWHQXGHOD
VWDWLRQ
$SUR[LPLWp
6pOHFWLRQQHUODVWDWLRQGpVLUpH
'HVGLUHFWLYHVVRQWIRXUQLHVYHUVODGHVWLQDWLRQUHFKHUFKpHSUqVGHODSRVL
WLRQGXYpKLFXOH
9RXVSRXYH]GpVLJQHUGHVFDWpJRULHVVRXKDLWpHVSUpFpGHPPHQWGpILQLHVHQ
XWLOLVDQWOHUpJODJHGXILOWUHGHYRWUHDSSDUHLO
REMARQUE
Les services de g&eacute;olocalisation disponibles peuvent diff&eacute;rer parce que les services
d&eacute;pendent du contenu fourni par Aha™.
([HPSOHG XWLOLVDWLRQ 6HUYLFHVGH
JpRORFDOLVDWLRQ
6pOHFWLRQQHUODVWDWLRQGpVLUpHjSDUWLU
GHO RQJOHW&sup3;$SUR[LPLWp&acute;GDQVOHPHQX
SULQFLSDO
/DOHFWXUHGXQRPGHODGHVWLQDWLRQRX
GHO DGUHVVHFRPPHQFHGDQVO RUGUHGH
ODOLVWHGHVQRPVGHODGHVWLQDWLRQ
/RUVTXHO LF{QH HVWVpOHFWLRQQpH
O HPSODFHPHQWGHODGHVWLQDWLRQ
DFWXHOOHPHQWDIILFKpHV DIILFKHVXUOH
V\VWqPHGHQDYLJDWLRQ YpKLFXOHVDYHF
OHV\VWqPHGHQDYLJDWLRQ /RUVTXHO LF{QH HVWVpOHFWLRQQpHXQ
DSSHOWpOpSKRQLTXHHVWSDVVpjOD
GHVWLQDWLRQDFWXHOOHPHQWDIILFKpH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH
SRXUDIILFKHU
ODOLVWHGHVFRQWHQXV
,OHVWSRVVLEOHGHIDLUHGDQVODOLVWHOD
VpOHFWLRQG DXWUHVGHVWLQDWLRQV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RPPHQWXWLOLVHUOD5DGLR6WLWFKHU
▼ 4X HVWFHTXHODUDGLR6WLWFKHU&quot;
/DUDGLR6WLWFKHU HVWXQHDSSOLFDWLRQTXLSHXWrWUHXWLOLVpHSRXUpFRXWHUODUDGLR,QWHUQHW
RXOHVSRGFDVWV
/HFRQWHQXUHFRPPDQGpHVWDXWRPDWLTXHPHQWVpOHFWLRQQpHQHQUHJLVWUDQWOHFRQWHQXTXH
YRXVPHWWH]GDQVYRVIDYRULVRXHQDSSX\DQWVXUODWRXFKH- DLPHRX-HQ DLPHSDV
3RXUHQVDYRLUSOXVVXUODUDGLR6WLWFKHUFRQVXOWHU&sup3;KWWSVWLWFKHUFRP&acute;
6WLWFKHUOHORJR6WLWFKHUHWODSUpVHQWDWLRQFRPPHUFLDOH6WLWFKHUVRQWGHV
PDUTXHVFRPPHUFLDOHVRXGHVPDUTXHVGpSRVpHVGH6WLWFKHU,QFXWLOLVpVDYHF
SHUPLVVLRQ
REMARQUE
•
Pour utiliser la radio Stitcher™ depuis votre appareil Bluetooth&reg;, faites ce qui suit en
premier:
Installer l'application de radio Stitcher™ sur votre appareil.
Cr&eacute;er un compte radio Stitcher™ pour votre appareil.
Se connecter &agrave; la radio Stitcher™ en utilisant votre appareil.
Si l'&eacute;cran Applications n'est pas affich&eacute; sur l'appareil, Stitcher™ peut ne pas fonctionner
sur l'affichage central.
•
•
•
•
▼ /HFWXUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ'LYHUWLVVHPHQWV4XDQG
HVWVpOHFWLRQQpHOHVLF{QHVVXLYDQWHVVRQWLQGLTXpHVGDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGH
O DIILFKDJHFHQWUDO
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX'LYHUWLVVHPHQWV8WLOLVHUSRXUSDVVHUjXQHDXWUHVRXUFHDXGLR
$IILFKHODOLVWHGHVVWDWLRQV
8WLOLVHUSRXUSDVVHUjG DXWUHVVWDWLRQV
1&para;DLPHSDV
eYDOXHOHSURJUDPPHDFWXHOFRPPH&sup3;1&para;DLPHSDV&acute;
$LPH
eYDOXHOHSURJUDPPHDFWXHOFRPPH&sup3;$LPH&acute;
$MRXWHODVWDWLRQDFWXHOOHjYRVIDYRULVRXODVXSSULPHGHYRVIDYRULV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
,F{QH
)RQFWLRQ
,QYHUVHSHQGDQWVHFRQGHV
/LWODVWDWLRQ6pOHFWLRQQHUjQRXYHDXSRXULQWHUURPSUHODOHFWXUH
9DjODVWDWLRQVXLYDQWH
$IILFKHOHVUpJODJHVVRQRUHVSRXUUpJOHUOHQLYHDXGHTXDOLWpDXGLR
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
/LVWHGHVVWDWLRQV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUODOLVWHGHVVWDWLRQV
1RPGHVVWDWLRQVIDYRULWHV6pOHFWLRQQHUFHWWHRSWLRQSRXUDIILFKHUOHSURJUDPPH
HQUHJLVWUpGDQVYRVIDYRULV
1RPGHODFDWpJRULH8QHFDWpJRULHUHFRPPDQGpHVpOHFWLRQQpHGDQVYRVIDYRULVSDU
6WLWFKHUV DIILFKH
6pOHFWLRQQHUODSRXUDIILFKHUOHSURJUDPPHGHODFDWpJRULH
6pOHFWLRQQHUOHQRPGXSURJUDPPHSRXUOHOLUH
$MRXWHUGDQVYRVIDYRULV
6LOHSURJUDPPHDFWXHOQ DSDVpWp
HQUHJLVWUpGDQVYRVIDYRULVLOSHXWO rWUH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH SRXUDIILFKHUOD
VWDWLRQGHIDYRULVGRQWO HQUHJLVWUHPHQW
SHXWrWUHDMRXWp
6pOHFWLRQQHUOHQRPGHODVWDWLRQTXH
YRXVVRXKDLWH]HQUHJLVWUHU
6pOHFWLRQQHU SRXUDMRXWHUOH
SURJUDPPHjODVWDWLRQGHIDYRULV
VpOHFWLRQQpH
REMARQUE
•
•
Il est possible de s&eacute;lectionner et
d'enregistrer plusieurs stations radio
favorites.
Les stations favorites enregistr&eacute;es par
soi-m&ecirc;me ainsi que celles d&eacute;finies par
d&eacute;faut sont affich&eacute;es.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6XSSULPHUGHSXLVYRVIDYRULV
6LOHSURJUDPPHDFWXHODGpMjpWp
HQUHJLVWUpGDQVYRVIDYRULVLOSHXWrWUH
VXSSULPpGHYRVIDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH /HSURJUDPPHHVWDXWRPDWLTXHPHQW
VXSSULPpGHODVWDWLRQGHIDYRULV
7pOpSKRQHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWK
▼ 3DVVHUXQDSSHO
3RXU0D]GD&amp;RQQHFWLOHVWSRVVLEOH
G HIIHFWXHUGHVDSSHOVjO DLGHGHO&para;XQHGHV
PpWKRGHVVXLYDQWHV
•
•
•
•
•
•
5pSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHWpOpFKDUJp
GHSXLVOHSpULSKpULTXH%OXHWRRWK
WpOpSKRQHSRUWDEOH ODIRQFWLRQGH
UHFRQQDLVVDQFHYRFDOHSHXWrWUHXWLOLVpH
)DYRULV
-RXUQDOGHVDSSHOV
&amp;RPSRVHUXQQXPpURGHWpOpSKRQH OD
IRQFWLRQGHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHSHXW
rWUHXWLOLVpH
&sup3;UHFRPSRVHU&acute;&amp;RPPDQGHGH
UHFRQQDLVVDQFHYRFDOHSRXUDSSHOHUOH
GHUQLHUQXPpURGXMRXUQDOGHVDSSHOV
VRUWDQWV
&sup3;UDSSHOHU&acute;&amp;RPPDQGHGH
UHFRQQDLVVDQFHYRFDOHSRXUDSSHOHUOH
GHUQLHUQXPpURGXMRXUQDOGHVDSSHOV
HQWUDQWV
8WLOLVDWLRQGXUpSHUWRLUH
,OHVWSRVVLEOHGHSDVVHUGHVDSSHOVHQ
SURQRQoDQWOHQRPGXFRQWDFWILJXUDQW
GDQVOHUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHWpOpFKDUJp
RXOHQRPG XQHSHUVRQQHGRQWOHQXPpUR
GHWpOpSKRQHDSUpDODEOHPHQWpWp
HQUHJLVWUpGDQVOHV\VWqPHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWK6HUpIpUHUj,PSRUWHUOHV
FRQWDFWV 7pOpFKDUJHUOHUpSHUWRLUH
WpOpSKRQLTXH $SSX\HUVXUODWRXFKHDSSHO
$WWHQGUHOHELSVRQRUH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
'LUH&sup3;DSSHOHU;;;;; ([&sup3;-RKQ&acute;
0RELOH&acute; 9RXVSRXYH]DXVVLGLUH
&sup3;0DLVRQ&acute;&sup3;7UDYDLO&acute;RX&sup3;$XWUH&acute;DXOLHX
GH&sup3;0RELOH&acute;VHORQODFRQILJXUDWLRQGH
YRVLQIRUPDWLRQVGHFRQWDFW
6XLYH]OHJXLGDJHYRFDOSRXUSDVVHU
O DSSHORXDSSX\H]VLPSOHPHQWVXUOD
WRXFKHGpFURFKHUGHO LQWHUUXSWHXUVLWXp
VXUOHYRODQWSHQGDQWRXDSUqVOH
JXLGDJHSRXUSDVVHUO DSSHO
)RQFWLRQQHPHQWGHO pFUDQ
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVFRQWDFWV
6pOHFWLRQQHUOHFRQWDFWTXHYRXV
VRXKDLWH]DSSHOHUSRXUDIILFKHUOHV
GpWDLOVGXFRQWDFW
6pOHFWLRQQHUOHQXPpURGHWpOpSKRQH
VRXKDLWpSRXUSDVVHUO DSSHO
7pOpFKDUJHPHQWPDQXHOHQFRXUV
6LOHUpJODJH&sup3;7pOpFKDUJHPHQWDXWR
FRQWDFWV&acute;HVWGpVDFWLYpWpOpFKDUJHUOH
UpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHHQXWLOLVDQWOD
SURFpGXUHVXLYDQWH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVFRQWDFWV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
RX
SRXUSDVVHUDX
IRQFWLRQQHPHQWGHO DSSDUHLO
6L
HVW
VpOHFWLRQQpHVpOHFWLRQQHU
/HWpOpFKDUJHPHQWFRPPHQFHUDj
SDUWLUGXWpOpSKRQHSRUWDEOH
REMARQUE
•
,PSRUWHUOHVFRQWDFWV 7pOpFKDUJHUOH
UpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXH
/HVGRQQpHVGXUpSHUWRLUHGXSpULSKpULTXH
WpOpSKRQHPRELOH SHXYHQWrWUHHQYR\pHV
HWHQUHJLVWUpHVVXUYRWUHUpSHUWRLUHGX
WpOpSKRQHPDLQVOLEUHV%OXHWRRWKHQ
XWLOLVDQW%OXHWRRWK
7pOpFKDUJHPHQWDXWRPDWLTXHHQFRXUV
/HUpJODJH&sup3;7pOpFKDUJHPHQWDXWR
FRQWDFWV&acute;GRLWrWUHDFWLYp4XDQGOH
V\VWqPHPDLQVOLEUHVHVWFRQQHFWpj
O DSSDUHLOOHUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHHVW
WpOpFKDUJpDXWRPDWLTXHPHQW
6HUpIpUHUj5pJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQj
ODSDJH
•
•
Si l'on effectue “Importer tous les
contacts” apr&egrave;s la sauvegarde du
r&eacute;pertoire t&eacute;l&eacute;phonique de l'unit&eacute;
Bluetooth&reg;, le r&eacute;pertoire t&eacute;l&eacute;phonique
sera &eacute;cras&eacute;.
Au maximum 1 000 contacts peuvent
&ecirc;tre enregistr&eacute;s dans le r&eacute;pertoire
t&eacute;l&eacute;phonique.
Le r&eacute;pertoire t&eacute;l&eacute;phonique,
l'enregistrement des appels entrants/
sortants et les m&eacute;moires de favoris sont
exclusifs &agrave; chaque t&eacute;l&eacute;phone portable
pour des raisons de confidentialit&eacute;.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
&amp;RQWDFWV)DYRULV
5DSSHOHUXQIDYRUL
,OHVWSRVVLEOHG HQUHJLVWUHUXQPD[LPXP
GHFRQWDFWV,OVHUDSOXVUDSLGHGH
SDVVHUXQDSSHODSUqVDYRLUHQUHJLVWUpOH
QXPpURGHWpOpSKRQH(QRXWUHYRXV
Q DYH]SDVjFKHUFKHUODSHUVRQQHTXHYRXV
YRXOH]DSSHOHUGDQVO DQQXDLUH
WpOpSKRQLTXH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6LXQVHXOQXPpURGHWpOpSKRQHHVW
DVVRFLpjXQFRQWDFW
6pOHFWLRQQHUOHVLQIRUPDWLRQVGX
FRQWDFWTXHYRXVYRXOH]DSSHOHU
3DVVHUjO pWDSH
6LSOXVLHXUVQXPpURVGHWpOpSKRQH
VRQWDVVRFLpVjXQFRQWDFW
6pOHFWLRQQHUOHFRQWDFWTXHYRXV
YRXOH]DSSHOHUSRXUDIILFKHUO pFUDQ
LQGLTXDQWOHVGpWDLOVGXFRQWDFW3DVVHU
jO pWDSH
6pOHFWLRQQHUOHQXPpURGHWpOpSKRQH
TXHYRXVYRXOH]DSSHOHU
6pOHFWLRQQHU (QUHJLVWUHPHQWGDQVYRVIDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
RX
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUGDQVODOLVWHDIILFKpH
REMARQUE
Quand “Ajouter un nouveau contact” est
s&eacute;lectionn&eacute;, des informations telles que le
nom de la personne s&eacute;lectionn&eacute;e sont
&eacute;galement enregistr&eacute;es. De plus, lorsque
“Ajouter de nouv. Coordonn&eacute;es” est
s&eacute;lectionn&eacute;, seul le num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone
de la personne s&eacute;lectionn&eacute;e est
enregistr&eacute;e.
6XSSULPHUXQIDYRUL
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUOHVLQIRUPDWLRQVGX
FRQWDFWTXHYRXVYRXOH]VXSSULPHU
6pOHFWLRQQHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
0RGLILFDWLRQGHO RUGUHG DIILFKDJHGH
YRWUHOLVWHGHIDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
,OHVWSRVVLEOHGHGpSODFHUOHFRQWDFW
XQHIRLVTX LODpWpVpOHFWLRQQp
)DLUHJOLVVHUOHFRQWDFWRXELHQOH
GpSODFHUHQXWLOLVDQWO LQWHUUXSWHXUGH
FRPPDQGHSXLVVpOHFWLRQQHU 0RGLILFDWLRQGXQRPG XQFRQWDFWGH
YRVIDYRULV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
OLVWHGHVIDYRULV
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUOHFRQWDFWSRXUDIILFKHU
O pFUDQGXFODYLHU
6LXQQRXYHDXQRPHVWHQWUpHW HVW
VpOHFWLRQQpHOHQRPGXFRQWDFWHVW
VWRFNp
REMARQUE
Un appui long sur le contact lorsque la
liste des favoris est affich&eacute;e, permet de
modifier les informations de contact
(supprim&eacute;es, d&eacute;plac&eacute;es).
6DLVLHGXQXPpURGHWpOpSKRQH
REMARQUE
S'entra&icirc;ner &agrave; effectuer cette op&eacute;ration en
&eacute;tant bien gar&eacute;, jusqu'&agrave; ce qu'on se sente
parfaitement capable de le faire
conduisant sur une route s&ucirc;re. Si l'on n'est
pas parfaitement s&ucirc;r de soi, effectuer tous
les appels depuis une position de
stationnement s&ucirc;re, et ne commencer &agrave;
conduire que quand on peut concentrer
toute son attention sur la conduite.
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
4XDQGRQDSSXLHVXU
OHFODYLHUWpOpSKRQLTXHV DIILFKH
(QWUHUOHQXPpURGHWpOpSKRQHHQ
XWLOLVDQWOHFODYLHUWpOpSKRQLTXH
6pOHFWLRQQHU SRXUSDVVHUO DSSHO
6DLVLUOHFKLIIUHRXOHV\PEROH
8WLOLVHUOHFODYLHUWpOpSKRQLTXH
8QDSSXLORQJVXUOD SRXUHQWUHU
6pOHFWLRQQHU SRXUVXSSULPHUODYDOHXU
DFWXHOOHPHQWHQWUpH
8QDSSXLORQJVXUOD SRXUVXSSULPHU
WRXWHVOHVYDOHXUVHQWUpHV
)RQFWLRQGHUHFRPSRVLWLRQ
)DLWXQDSSHOjODGHUQLqUHSHUVRQQH
DSSHOpH ODGHUQLqUHSHUVRQQHDX[DUFKLYHV
G DSSHOVVRUWDQWV GHSXLVOHWpOpSKRQH
SRUWDEOHYpKLFXOH
$SSX\HUVXUODWRXFKHDSSHO
$WWHQGUHOHELSVRQRUH
'LUH&sup3;UHFRPSRVHU&acute;
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
)RQFWLRQGHUDSSHODXWRPDWLTXH
)DLWXQDSSHOjODGHUQLqUHSHUVRQQHTXLD
DSSHOpYRWUH ODGHUQLqUHSHUVRQQHDX[
DUFKLYHVG DSSHOVHQWUDQWV WpOpSKRQH
SRUWDEOHYpKLFXOH
$SSX\HUVXUODWRXFKHDSSHO
$WWHQGUHOHELSVRQRUH
'LUH&sup3;UDSSHOHU&acute;
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ 5pFHSWLRQG XQDSSHOHQWUDQW
4XDQGXQDSSHOHQWUDQWHVWUHoXO pFUDQGHO DYLVG DSSHOHQWUDQWV DIILFKH/HUpJODJH
&sup3;1RWLILFDWLRQVG&para;DSSHOVHQWUDQWV&acute;GRLWrWUHDFWLYp
6HUpIpUHUj5pJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQjODSDJH
3RXUDFFHSWHUO DSSHODSSX\H]VXUODWRXFKHGpFURFKHUVXUODFRPPDQGHDXGLRRX
VpOHFWLRQQH]
VXUO pFUDQ
3RXUUHMHWHUO DSSHODSSX\HUVXUODWRXFKHUDFFURFKHUVXUODFRPPDQGHDXGLRRX
VXUO pFUDQ
VpOHFWLRQQH]
/HVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWjO pFUDQSHQGDQWXQDSSHO/HVLF{QHVTXLSHXYHQWrWUH
XWLOLVpHVGLIIqUHQWVHORQOHVFRQGLWLRQVG XWLOLVDWLRQ
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX&amp;RPPXQLFDWLRQ
7HUPLQHO DSSHO
7UDQVIHUWG XQDSSHOGXV\VWqPHPDLQVOLEUHVYHUVXQWpOpSKRQHPRELOH
/DFRPPXQLFDWLRQHQWUHO XQLWp%OXHWRRWKHWXQDSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH HVWDQQXOpH
HWXQDSSHOVHUDUHoXSDUO DSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH FRPPHXQDSSHOVWDQGDUG
7UDQVIHUWG XQDSSHOG XQDSSDUHLO WpOpSKRQHSRUWDEOH YHUVOHV\VWqPHPDLQVOLEUHV
/DFRPPXQLFDWLRQHQWUHOHVSpULSKpULTXHV WpOpSKRQHVPRELOHV SHXWrWUHSHUPXWpHYHUVOH
V\VWqPHPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
6RXUGLQH
,OHVWSRVVLEOHGHPHWWUHOHPLFURSKRQHHQVRXUGLQHORUVG XQDSSHO
/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODVRXUGLQHHVWDQQXOpH
3RXUGpPDUUHUXQHFRQIpUHQFHjWURLVVpOHFWLRQQH]OHVFRQWDFWVGHSXLV
/ KLVWRULTXHGHVDSSHOVV DIILFKH
/HUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHV DIILFKH
/HFODYLHUWpOpSKRQLTXHV DIILFKH(QWUHUOHQXPpURGHWpOpSKRQH
,OHVWSRVVLEOHTXHOHSpULSKpULTXHQHVRLWSDVXWLOLVDEOHVHORQOHFRQWHQXFRQWUDFWXHO
/ DSSHOHQDWWHQWHHVWSDVVpSRXUHIIHFWXHUXQHFRQIpUHQFHj
,OHVWSRVVLEOHTXHOHSpULSKpULTXHQHVRLWSDVXWLOLVDEOHVHORQOHFRQWHQXFRQWUDFWXHO
&amp;RPPXWHO DSSHOHQDWWHQWH
7UDQVPLVVLRQ'70) VLJQDOPXOWLIUpTXHQFHjGHX[WRQDOLWpV
&amp;HWWHIRQFWLRQHVWXWLOLVpHORUVGHODWUDQVPLVVLRQ'70) VLJQDOPXOWLIUpTXHQFHjGHX[WR
QDOLWpV YLDOHFODYLHUWpOpSKRQLTXH/HUpFHSWHXUGHODWUDQVPLVVLRQ'70)HVWJpQpUDOH
PHQWOHUpSRQGHXUG XQWpOpSKRQHIL[HjGRPLFLOHRXOHFHQWUHG DSSHOGHJXLGDJHDXWRPDWL
VpG XQHHQWUHSULVH
(QWUHUOHQXPpURHQXWLOLVDQWXQFODYLHUWpOpSKRQLTXH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
REMARQUE
•
•
Si le contacteur est &eacute;teint lors d'un appel
mains-libres, la ligne est transf&eacute;r&eacute;e
automatiquement vers le p&eacute;riph&eacute;rique
(t&eacute;l&eacute;phone mobile).
Si le code DTMF comporte deux (ou
plus) chiffres ou symboles, chacun d'eux
doit &ecirc;tre transmis individuellement.
▼ ,QWHUUXSWLRQG XQDSSHO
,OHVWSRVVLEOHG LQWHUURPSUHXQDSSHOSRXU
UHFHYRLUO DSSHOHQWUDQWG XQWLHUV
4XDQG
HVWVpOHFWLRQQpHRXTXDQG
RQDSSXLHVXUODWRXFKHGpFURFKHUVXUOH
YRODQWO DSSHOHQFRXUVHVWPLVHQDWWHQWH
HWOHV\VWqPHFRPPXWHYHUVOHQRXYHO
DSSHOHQWUDQW
4XDQG
HVWVpOHFWLRQQpHO DSSHO
HQFRXUVHVWWHUPLQpHWOHV\VWqPH
FRPPXWHYHUVOHQRXYHODSSHOHQWUDQW
UpVHDX*60XQLTXHPHQW 4XDQG
HVWVpOHFWLRQQpHRXTXDQGRQ
DSSXLHVXUODWRXFKHUDFFURFKHUVXUOH
YRODQWO DSSHOHQWUDQWHVWUHIXVp
REMARQUE
•
•
La fonction peut ne pas &ecirc;tre disponible
car elle d&eacute;pend du contenu contractuel
de l'appareil mobile.
La fonction peut ne pas pouvoir &ecirc;tre
utilis&eacute;e car elle d&eacute;pend du type de
r&eacute;seau t&eacute;l&eacute;phonique et de l'appareil
mobile.
▼ 5HFHYRLUHW5pSRQGUHjGHV
PHVVDJHV GLVSRQLEOHXQLTXHPHQW
DYHFOHVWpOpSKRQHVFRPSDWLEOHV
606FRXUULHOV
REMARQUE
Les fonctions Courriels et SMS peuvent ne
pas &ecirc;tre disponibles dans certaines
r&eacute;gions.
/HVPHVVDJHV606 6KRUW0HVVDJH
6HUYLFH HWOHVFRXUULHOVUHoXVSDUOHV
GLVSRVLWLIVFRQQHFWpVSHXYHQWrWUH
WpOpFKDUJpVDIILFKpVHWOXV SDUOH
V\VWqPH 'HSOXVOHVUpSRQVHVSHXYHQWrWUH
HIIHFWXpHVDXVVLSRXUOHVDSSHOVHWOHV
PHVVDJHVGDQVOHVPHVVDJHVUHoXV
7pOpFKDUJHPHQWGHPHVVDJHV
-XVTX jQRXYHDX[PHVVDJHVSHXYHQW
rWUHWpOpFKDUJpVHWDIILFKpVGHSXLVXQ
GLVSRVLWLIFRQQHFWp
REMARQUE
Pour les courriels il est possible de
t&eacute;l&eacute;charger 20 messages pour chaque
compte.
7pOpFKDUJHPHQWDXWRPDWLTXHHQFRXUV
/HUpJODJH&sup3;7pOpFKDUJHPHQWDXWRGHV
(PDLOV&acute; &amp;RXUULHO RX&sup3;7pOpFKDUJHPHQW
DXWRGHV606&acute; 606 GRLWrWUHDFWLYp8Q
PHVVDJHHVWWpOpFKDUJpDXWRPDWLTXHPHQW
TXDQGO XQLWp%OXHWRRWKHVWFRQQHFWpHj
O DSSDUHLO
6HUpIpUHUj5pJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQj
ODSDJH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
7pOpFKDUJHPHQWPDQXHOHQFRXUV
4XDQGOHUpJODJH&sup3;7pOpFKDUJHPHQWDXWR
GHV(PDLOV&acute; &amp;RXUULHO RX
&sup3;7pOpFKDUJHPHQWDXWRGHV606&acute; 606
HVWGpVDFWLYpOHPHVVDJHHVWWpOpFKDUJpHQ
XWLOLVDQWODSURFpGXUHVXLYDQWH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
RX
SRXU
DIILFKHUODERvWHGHUpFHSWLRQ
6pOHFWLRQQHU
/HWpOpFKDUJHPHQWFRPPHQFHUDj
SDUWLUGXWpOpSKRQHSRUWDEOH
REMARQUE
•
•
•
•
•
Les donn&eacute;es ci-jointes ne sont pas
t&eacute;l&eacute;charg&eacute;es.
Il est possible de t&eacute;l&eacute;charger des
messages jusqu'&agrave; 1 kilooctet
(courriel)/140 octets (SMS).
Une liste de messages est cr&eacute;&eacute;e pour
chaque dispositif.
Si le dispositif connect&eacute; ne correspond
pas &agrave; MAP 1.0, la commande AT est
utilis&eacute;e pour le t&eacute;l&eacute;chargement. Le
message t&eacute;l&eacute;charg&eacute; indique qu'il a d&eacute;j&agrave;
&eacute;t&eacute; lu.
Il se peut que le t&eacute;l&eacute;chargement &agrave; l'aide
de la commande AT ne fonctionne pas
en fonction du dispositif connect&eacute;.
•
Si un iPhone est connect&eacute;, les fonctions
suivantes sont indisponibles.
•
•
T&eacute;l&eacute;chargement de messages
ant&eacute;rieurs
R&eacute;pondre aux messages
∗ iPhone est une marque commerciale
d'Apple Inc., d&eacute;pos&eacute;e aux &Eacute;tats-Unis et
dans d'autres pays.
5pFHSWLRQGHPHVVDJHV
0pWKRGH
/RUVTX XQDSSDUHLOUHoRLWXQPHVVDJHXQ
DYLVGHPHVVDJHUHoXHVWDIILFKp/H
UpJODJH&sup3;1RWLILFDWLRQV(PDLO&acute; &amp;RXUULHO
RX&sup3;1RWLILFDWLRQV606&acute; 606 GRLWrWUH
DFWLYp
6HUpIpUHUj5pJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQj
ODSDJH
6pOHFWLRQQHU
HWDIILFKHUOHPHVVDJH
0pWKRGH
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
HWDIILFKHUOD
OLVWHGHVQRXYHDX[PHVVDJHVSRXUOHV
FRXUULHOVHWOHV606
6pOHFWLRQQHUOHPHVVDJHTXHYRXV
YRXOH]DIILFKHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
/HVLF{QHVVXLYDQWHVV DIILFKHQWGDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGHVGpWDLOVVXUOHPHVVDJH/HV
LF{QHVTXLSHXYHQWrWUHXWLOLVpHVGLIIqUHQWVHORQOHVFRQGLWLRQVG XWLOLVDWLRQ
,F{QH
)RQFWLRQ
$IILFKHOHPHQX&amp;RPPXQLFDWLRQ
$IILFKHODERvWHGHUpFHSWLRQ
5HOHFWXUHG XQPHVVDJH
/RUVTX HOOHHVWVpOHFWLRQQpHjQRXYHDXODOHFWXUHHVWWHPSRUDLUHPHQWDUUrWpH
$IILFKHOHPHVVDJHSUpFpGHQW
$IILFKHOHPHVVDJHVXLYDQW
1HUpSRQGTX jO H[SpGLWHXUGXPHVVDJHDFWXHOOHPHQWDIILFKp
6pOHFWLRQQHUODSKUDVHVXUO pFUDQGHUpSRQVHDIILFKpHWVpOHFWLRQQHUODSKUDVHjHQYR\HU
GHSXLVOHPHVVDJHSUpGpILQL
6pOHFWLRQQHU
8QLTXHPHQWOHVFRXUULHOV
5pSRQGjWRXVOHVPHPEUHV\FRPSULV&amp;&amp;
6pOHFWLRQQHUODSKUDVHVXUO pFUDQGHUpSRQVHDIILFKpHWVpOHFWLRQQHUODSKUDVHjHQYR\HU
GHSXLVOHPHVVDJHSUpGpILQL
6pOHFWLRQQHU
3DVVHXQDSSHOjXQHSHUVRQQHTXLDHQYR\pXQPHVVDJH
3RXUOHVFRXUULHOVFHWWHIRQFWLRQSHXWQHSDVIRQFWLRQQHUFDUHOOHGpSHQGGHO DSSDUHLO
6XSSULPHXQPHVVDJH
,OQ HVWSDVSRVVLEOHGHVXSSULPHUOHVPHVVDJHVHQUHJLVWUpVGDQVXQDSSDUHLO
REMARQUE
Il est possible de s&eacute;lectionner 3 messages pr&eacute;d&eacute;finis.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
([HPSOHG XWLOLVDWLRQ YpULILHUXQ
FRXUULHOQRQOX
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
SRXUDIILFKHUOD
ERvWHGHUpFHSWLRQ
/RUVTXHOHPHVVDJHHVWUHoXHW HVW
VpOHFWLRQQpOHPHVVDJHHVWVWRFNpHQ
WDQWTXHPHVVDJHSUpGpILQL
REMARQUE
•
•
•
6pOHFWLRQQHUOHPHVVDJHQRQOXDIILFKp
HQJUDV
/HVGpWDLOVGXPHVVDJHVRQWDIILFKpVHW
LOHVWSRVVLEOHGHUpSRQGUHjXQ
PHVVDJHGHSDVVHUXQDSSHORXGH
IDLUHODOHFWXUH
0RGLILFDWLRQGHFRPSWHSRXUO DIILFKDJH
&amp;RXUULHOXQLTXHPHQW
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUOHFRPSWHTXHYRXV
YRXOH]DIILFKHU6HXOVOHVPHVVDJHV
SRXUOHFRPSWHVpOHFWLRQQpV DIILFKHQW
GDQVODERvWHGHUpFHSWLRQ
0RGLILFDWLRQGHPHVVDJHVSUpGpILQLV
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQ
G DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
&amp;RPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHU
6pOHFWLRQQHUOHPHVVDJHSUpGpILQLTXH
YRXVYRXOH]PRGLILHU/ pFUDQGX
FODYLHUV DIILFKH
S&eacute;lectionner l'ic&ocirc;ne
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)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ 5pJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ&amp;RPPXQLFDWLRQ
SRXUPRGLILHUOHUpJODJH
6pOHFWLRQQHU
'pQRPLQDWLRQ
%OXHWRRWK
5pJODJH
&sup2;
)RQFWLRQ
$OOHUDXPHQXGHVUpJODJHV%OXHWRRWK
6HUpIpUHUj3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWKjODSDJH
1RWLILFDWLRQVG&para;DSSHOV $FWLYp'pVDFWL
1RWLILHTXDQGXQDSSHOHQWUDQWHVWUHoX
HQWUDQWV
Yp
7pOpFKDUJHPHQWDXWR
GHV606
$FWLYp'pVDFWL 7pOpFKDUJHOHV606DXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHO XQLWp%OXHWRRWKHVW
Yp
FRQQHFWpHjO DSSDUHLO
1RWLILFDWLRQV606
$FWLYp'pVDFWL
1RWLILHORUVTX XQQRXYHDX606HVWUHoX
Yp
7pOpFKDUJHPHQWDXWR
GHV(PDLOV $FWLYp'pVDFWL 7pOpFKDUJHOHVFRXUULHOVDXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHO XQLWp%OXHWRRWK
Yp
HVWFRQQHFWpHjO DSSDUHLO
1RWLILFDWLRQV(PDLO
$FWLYp'pVDFWL
1RWLILHORUVTX XQQRXYHDXFRXUULHOHVWUHoX
Yp
7pOpFKDUJHPHQWDXWR
+LVWRULTXH$SSHOV
$FWLYp'pVDFWL 7pOpFKDUJHO KLVWRULTXHGHVDSSHOVDXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHO XQLWp
Yp
%OXHWRRWKHVWFRQQHFWpHjO DSSDUHLO
7pOpFKDUJHPHQWDXWR
FRQWDFWV $FWLYp'pVDFWL 7pOpFKDUJHOHUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHDXWRPDWLTXHPHQWORUVTXHO XQLWp
Yp
%OXHWRRWKHVWFRQQHFWpHjO DSSDUHLO
6RQQHULH
)L[H7pO
'pVDFW
/HW\SHGHVRQQHULHSHXWrWUHPRGLILp7URLVVpOHFWLRQVVRQWGLVSRQL
EOHVODVRQQHULHVWDQGDUGUpJOpHVXUOHYpKLFXOHODVRQQHULHHQUHJLV
WUpHVXUYRWUHDSSDUHLO%OXHWRRWKRXO DEVHQFHGHVRQQHULH
9ROXPHWpO
6HUqJOHHQXWLOL
5qJOHOHYROXPHGHFRQYHUVDWLRQ
VDQWOHFXUVHXU
59HWVRQQHULH
6HUqJOHHQXWLOL
5qJOHOHJXLGDJHYRFDOHWOHYROXPHGHODVRQQHULH
VDQWOHFXUVHXU
2UGUHGHWULGHVFRQ
WDFWV
3UpQRP1RP
$IILFKHOHVLQIRUPDWLRQVGHFRQWDFWGDQVO RUGUHDOSKDEpWLTXHGHVSUpQ
RPV
1RP3UpQRP
$IILFKHOHVLQIRUPDWLRQVGHFRQWDFWGDQVO RUGUHDOSKDEpWLTXHGHV
QRPV
0HVVDJHVSUpGpILQLV
&sup2;
0RGLILHOHPHVVDJHSUpGpILQL
6HUpIpUHUj5HFHYRLUHW5pSRQGUHjGHVPHVVDJHV GLVSRQLEOHXQLTXH
PHQWDYHFOHVWpOpSKRQHVFRPSDWLEOHV606FRXUULHOV jODSDJH
5pLQLWLDOLVHU
&sup2;
,QLWLDOLVHWRXVOHVUpJODJHVGHFRPPXQLFDWLRQ
6HORQOHSpULSKpULTXHLOSHXWV DYpUHUQpFHVVDLUHG REWHQLUO DXWRULVDWLRQGHWpOpFKDUJHUVXUOHF{WpGX
SpULSKpULTXH
REMARQUE
Les fonctions Courriels et SMS peuvent ne pas &ecirc;tre disponibles dans certaines r&eacute;gions.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
5HFRQQDLVVDQFHYRFDOH
▼ 0pWKRGHGHIRQFWLRQQHPHQWGHEDVH
$FWLYDWLRQGHODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
$SSX\HUVXUODWRXFKHDSSHO
$UUrWGHODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
8WLOLVHUO XQHGHVPpWKRGHVVXLYDQWHV
•
•
•
$SSX\HUVXUODWRXFKHUDFFURFKHU
'LUH&sup3;DQQXOHU&acute;
$FWLRQQHUO LQWHUUXSWHXUGHUHTXrWHRX
O DIILFKDJHFHQWUDO XQLTXHPHQWORUVTXH
OHYpKLFXOHHVWjO DUUrW 6DXWGXJXLGHYRFDO SRXUXQ
IRQFWLRQQHPHQWSOXVUDSLGH
$QQXOHU
3RXUPHWWUHOHV\VWqPHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWKHQPRGHYHLOOHSDUH[HPSOH
GLWHV&sup3;DQQXOHU&acute;WRXWHQpWDQWGDQVOHPRGH
GHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
3RXUpYLWHUWRXWHGpWpULRUDWLRQGXWDX[
GHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHHWGHODTXDOLWp
GHYRL[LOIDXWREVHUYHUOHVSRLQWV
VXLYDQWV
•
•
$SSX\HUVXUODWRXFKHDSSHOHWUHOkFKHUOD
WRXFKH
'pSDQQDJHSRXUODUHFRQQDLVVDQFH
YRFDOH
6LYRXVQHFRPSUHQH]SDVXQHPpWKRGHGH
IRQFWLRQQHPHQWHQPRGHGH
UHFRQQDLVVDQFHYRFDOHGLWHV&sup3;WXWRULHO&acute;RX
&sup3;DLGH&acute;
•
&amp;RPPDQGHVXWLOLVDEOHVHQSHUPDQHQFH
SHQGDQWODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
&sup3;UHYHQLU&acute;HW&sup3;DQQXOHU&acute;VRQWGHV
FRPPDQGHVTXLSHXYHQWrWUHXWLOLVpHVj
WRXWPRPHQWSHQGDQWODUHFRQQDLVVDQFH
YRFDOH
5HWRXUjO RSpUDWLRQSUpFpGHQWH
•
•
•
3RXUUHYHQLUjO RSpUDWLRQSUpFpGHQWH
GLWHV&sup3;UHYHQLU&acute;WRXWHQpWDQWGDQVOHPRGH
GHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
•
/DUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHQHSHXWSDV
rWUHXWLOLVpHTXDQGOHJXLGDJHYRFDORX
OHELSVRQRUHIRQFWLRQQH$WWHQGUH
MXVTX jFHTXHOHELSVRQRUHRXOH
JXLGHYRFDODLWILQLDYDQWG pQRQFHU
YRVFRPPDQGHV
/HVFRPPDQGHVOLpHVDXWpOpSKRQHQH
VRQWGLVSRQLEOHVTXHORUVTXHYRWUH
WpOpSKRQHHVWFRQQHFWpSDU
O LQWHUPpGLDLUHGH%OXHWRRWK,OIDXW
YRXVDVVXUHUTXHYRWUHWpOpSKRQHVRLW
FRQQHFWpSDUO LQWHUPpGLDLUHGH
%OXHWRRWKDYDQWG XWLOLVHUOHV
FRPPDQGHVYRFDOHVDVVRFLpHVDX
WpOpSKRQH
/HVFRPPDQGHVGHOHFWXUHGHPXVLTXH
WHOVTXH3OD\$UWLVWHHW3OD\DOEXPQH
SHXYHQWrWUHXWLOLVpHVTX HQPRGHDXGLR
86%
1HSDUOHUSDVWURSOHQWHPHQWRXWURSIRUW
SDVjYRL[KDXWH 3DUOHUFODLUHPHQWVDQVSDXVHHQWUHOHV
PRWVRXOHVQRPEUHV
/DUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHQHSHXWSDV
UHFRQQDvWUHGHVGLDOHFWHVRXGHVPRWV
TXLVRQWGLIIpUHQWVGHVLQYLWHVGX
WpOpSKRQHPDLQVOLEUHV$SSHOHUHQ
XWLOLVDQWOHVPRWVVSpFLILpVSDUOHV
FRPPDQGHVYRFDOHV
,OHVWLQXWLOHGHVHSODFHUIDFHDX
PLFURSKRQHRXGHV HQDSSURFKHU
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
•
•
$SSHOHUOHVFRPPDQGHVYRFDOHVWRXWHQ
FRQVHUYDQWXQHSRVLWLRQGHFRQGXLWH
VUH
)HUPHUOHVYLWUHVHWRXOHWRLWFRQYHUWLEOH
SRXUDWWpQXHUOHVEUXLWVIRUWVSURYHQDQW
GHO H[WpULHXUGXYpKLFXOHRXUpGXLUHOH
FRXUDQWG DLUGXV\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ
GXUDQWO XWLOLVDWLRQGXWpOpSKRQH
PDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
9HLOOHUjQHSDVRULHQWHUOHVDpUDWLRQV
GLUHFWHPHQWYHUVOHKDXWVXUOH
PLFURSKRQH
REMARQUE
Si le fonctionnement de la reconnaissance
vocale n'est pas satisfaisant.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; D&eacute;pannage &agrave; la page 5-98.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
▼ /LVWHGHVFRPPDQGHVYRFDOHV
&amp;RPPDQGHYRFDOH
/RUVTXHODWRXFKHDSSHOHVWDSSX\pHWTXHOHVFRPPDQGHVVXLYDQWHVVRQWpQRQFpHVLOHVW
SRVVLEOHGHFRQWU{OHUOHV\VWqPHDXGLRRXODQDYLJDWLRQ,OHVWSRVVLEOHG RPHWWUHOHV
FRPPDQGHVGDQVOD /HQRPHWOHQXPpURVSpFLILpVVRQWPLVGDQVOH^`
&amp;RPPDQGHVVWDQGDUGV
&amp;RPPDQGHYRFDOH
)RQFWLRQ
DLGH
/HVFRPPDQGHVXWLOLVDEOHVGRLYHQWrWUHYpULILpHV
WXWRULHO
/HVFRPPDQGHVYRFDOHVGHEDVHHWOHVPpWKRGHVG XWLOLVDWLRQSHXYHQW
rWUHYpULILpHV
PHUHQGUHPHUDPHQHUFRQGXLUH jOD
PDLVRQ
'pILQLUOH'RPLFLOHFRPPHGHVWLQDWLRQ
&amp;RPPDQGHVDVVRFLpHVDX[FRPPXQLFDWLRQV WpOpSKRQH
&amp;RPPDQGHYRFDOH
)RQFWLRQ
DSSHOHU^QRPGDQVOHUpSHUWRLUHGXWpOp
SKRQH` PRELOHPDLVRQWUDYDLODXWUH
([HPSOH&sup3;DSSHOHU-RKQ0RELOH&acute;
$SSHOOHOHFRQWDFWGXUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXHWpOpFKDUJp
6HUpIpUHUj3DVVHUXQDSSHOjODSDJH
UHFRPSRVHU
$SSHOOHOHGHUQLHUFRQWDFWDSSHOp
6HUpIpUHUj3DVVHUXQDSSHOjODSDJH
UDSSHOHU
5DSSHOOHOHGHUQLHUDSSHOUHoX
6HUpIpUHUj3DVVHUXQDSSHOjODSDJH
&amp;RPPDQGHVDVVRFLpHVDX[GLYHUWLVVHPHQWV DXGLR
&amp;RPPDQGHYRFDOH
DOOHUjOLUHHFRXWHU O&para; DXGLR
%OXHWRRWK
)RQFWLRQ
&amp;RPPXWHODVRXUFHDXGLRjO DXGLR%7
3HXWpJDOHPHQWSDVVHUjFKDTXHVRXUFHDXGLRHQXWLOL
VDQWGHVFRPPDQGHVWHOOHVTXH)0$0RX86%
OLUHO&para;DUWLVWH^1RPGHO DUWLVWH` /LWO DUWLVWHVpOHFWLRQQp
6RXUFHDXGLRFRUUHV
SRQGDQWH
7RXW
86%
&amp;RPPDQGHVDVVRFLpHVjODQDYLJDWLRQ
3RXUOHVFRPPDQGHVYRFDOHVGHO pFUDQGHQDYLJDWLRQVHUpIpUHUDXPDQXHOVpSDUpGX
V\VWqPHGHQDYLJDWLRQ
REMARQUE
•
•
•
Certaines commandes ne peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es selon les versions et caract&eacute;ristiques.
Certaines commandes ne peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es selon les conditions de connexion et
d'utilisation.
Les commandes sont des exemples de commandes disponibles.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
3DUDPqWUHV
REMARQUE
Selon la classe et les sp&eacute;cifications, l'affichage &agrave; l'&eacute;cran peut diff&eacute;rer.
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOHWDIILFKHUO pFUDQ3DUDPqWUHV
3HUPXWHUO RQJOHWHWVpOHFWLRQQHUO RSWLRQGHUpJODJHTXHYRXVYRXOH]PRGLILHU
9RXVSRXYH]SHUVRQQDOLVHUOHVUpJODJHVjO pFUDQGHFRQILJXUDWLRQFRPPHVXLW
/DQJXHWWH
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
$IILFKD
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
6pFXULWp
6\VWqPH%OLQG6SRW0RQLWRULQJ
$XWUH
$XGLR
+RUORJH
9pKLFXOH
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQjOD
SDJH
6HUpIpUHUj&amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH7RQDOLWpjODSDJH
5pJODJHGHO&para;KHXUH
$IILFKHO KHXUHDFWXHOOHPHQWUpJOpHTXLHVWDIIL
FKpH
$SSX\HUVXU SRXUDYDQFHUO KHXUHOHVPLQX
WHVHWVpOHFWLRQQHU SRXUGpSODFHUO KHXUHOHV
PLQXWHVHQDUULqUH
,OQ HVWSRVVLEOHGHVpOHFWLRQQHU$030
TX DYHFO DIILFKDJHGHO KRUORJHGHKHXUHV
6\QFKURQLVDWLRQGX*36
6HV\QFKURQLVHDYHFOH*36ORUVTX LOHVWDOOX
Pp
4XDQGpWHLQWO KHXUHSHXWrWUHFKDQJpHGHSXLV
&sup3;5pJODJHGHO&para;KHXUH&acute;
)RUPDWGHO&para;KHXUH
0RGLILHO DIILFKDJHHQWUHOHVUpJODJHVG KRUORJH
GHKHXUHVHWKHXUHV
6pOHFWLRQGXIXVHDXKRUDLUH
6DQVV\QFKURQLVDWLRQ*36VpOHFWLRQQHODUp
JLRQVSpFLILTXH
+HXUHG pWp
$FWLYHOHUpJODJHPDUFKHDUUrWGHO KHXUHG pWp
/RUVTXHVXU21O KHXUHDYDQFHGHKHXUH
/RUVTXHVXU2))HOOHUHYLHQWjO KHXUHQRUPD
OH
(VVXLHJODFHjGpWHFWHXUGHSOXLH
9HUURXLOODJHGHVSRUWHV
$XWUH
6HUpIpUHUj)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQjOD
SDJH
%OXHWRRWK
6HUpIpUHUj3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWKjODSDJH
*HVWLRQGHUpVHDX
:L)LHVWXWLOLVpSRXUREWHQLUDYHFODIRQF
WLRQGH1DYLJDWLRQOHV32,OHWUDILFHQWHPSV
UpHO WHOVTXHOHVSUL[GHO HVVHQFHOHVFRQGL
WLRQVPpWpRURORJLTXHVOHUHVWDXUDQWOHSOXV
SURFKH
'LVSRVLWLI
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
/DQJXHWWH
6\VWqPH
'pQRPLQDWLRQ
&amp;RQVHLOVG&para;XWLOLVDWLRQ
212))OHVH[SOLFDWLRQVGHERXWRQ
/DQJXH
0RGLILHODODQJXH
7HPSpUDWXUH
0RGLILHOHUpJODJHHQWUH)DKUHQKHLWHW&amp;HOVLXV
'LVWDQFH
0RGLILHOHUpJODJHHQWUHPLOHVHWNLORPqWUHV
8WLOLVpSRXUPHWWUHjMRXU*UDFHQRWH*UDFH
QRWHHVWXWLOLVpDYHFO DXGLR86%HWRIIUH
,QIRUPDWLRQVGHPXVLTXHVXSSOpPHQWDLUHV
WHOOHVTXHOHWLWUHGXPRUFHDXOHQRPGH
O DUWLVWH
0LVHjMRXUGHODEDVHGHGRQQpHVPXVLFD
$VVLVWDQFHGHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHSRXU
OHV
3OD\$UWLVWHW3OD\DOEXP
,OHVWSRVVLEOHGHWpOpFKDUJHU*UDFHQRWHjSDU
WLUGH6LWH:HE0D]GD+DQGVIUHH
6HUpIpUHUj%DVHGHGRQQpHV*UDFHQRWHjOD
SDJH
5pLQLWLDOLVDWLRQDX[SDUDPqWUHVG&para;XVLQH
$SURSRVGH
/DPpPRLUHHWOHVUpJODJHVVRQWLQLWLDOLVpVDX[
UpJODJHVG XVLQH
,OHVWSRVVLEOHGHODQFHUO LQLWLDOLVDWLRQHQVpOHF
WLRQQDQWODWRXFKH
&amp;RQGLWLRQVHWOLPLWD
9pULILHUO DYLVGHQRQUHVSRQVDELOLWpHWDFFHS
WLRQVGHUHVSRQVDEL
WHU
OLWp
,QIRUPDWLRQVXUOD
YHUVLRQ
)RQFWLRQ
3HXWYpULILHUODYHUVLRQDFWXHOOHGX6(GHO XQL
WpDXGLRHWODYHUVLRQGHEDVHGHGRQQpHVGH
*UDFHQRWH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
$SSOLFDWLRQV
REMARQUE
Selon la classe et les sp&eacute;cifications, l'affichage &agrave; l'&eacute;cran peut diff&eacute;rer.
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ$SSOLFDWLRQV/HV
LQIRUPDWLRQVVXLYDQWHVSHXYHQWrWUHYpULILpHV
eFUDQVXSpULHXU
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
$IILFKDJHGHOD&amp;RQVRPPDWLRQ
GHFDUEXUDQW
$IILFKDJHGHO pWDWGHVFRPPDQ 6HUpIpUHUj0RQLWHXUG pFRQR
PLHGHFDUEXUDQWjODSDJH
GHV
$IILFKDJHGHO (IILFDFLWp
0HWILQjO DIILFKDJHG pFUDQ
&amp;RQVRPPDWLRQ
$YHUWLVVHPHQWV
,OHVWSRVVLEOHGHYpULILHUOHV
DOHUWHVDFWXHOOHPHQWDFWLYHV
6HUpIpUHUj6LXQYR\DQWV DOOX
PHRXFOLJQRWHjODSDJH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
3HUPXWDWLRQGHVSQHXV
9LGDQJHG KXLOH
6HUpIpUHUj&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ
$XGLRGHW\SH% jODSDJH
6XSHUYLVHXUVWDWYpK
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
'pSDQQDJH
6HUYLFHFOLHQWqOHGXV\VWqPHPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK0D]GD
(QFDVGHSUREOqPHVDYHFOH%OXHWRRWKDSSHOH]JUDWXLWHPHQWQRWUHFHQWUHGHVHUYLFH
FOLHQWqOH
7pOpSKRQH
$OOHPDJQH
ʊKHXUHGHO (XURSHFHQWUDOH
6DXIO $OOHPDJQH
ʊKHXUHGHO (XURSHFHQWUDOH
'DQVOHPRQGHHQWLHU
ʊKHXUHGHO (XURSHFHQWUDOH
:HE
KWWSZZZPD]GDKDQGVIUHHFRP
$SSDLUDJHGXSpULSKpULTXH%OXHWRRWKSUREOqPHVGHFRQQH[LRQ
6\PSW{PH
,PSRVVLEOHGHIDLUHO DSSDLUDJH
&amp;DXVH
0pWKRGHGHVROXWLRQ
ʊ
6 DVVXUHUTXHO DSSDUHLO%OXHWRRWK
HVWFRPSDWLEOHDYHFO XQLWp%OXH
WRRWKOH%OXHWRRWKHWOHPRGH
5HFKHUFKHU VRQWDFWLYpVOHPRGH
DYLRQHVWGpVDFWLYpGDQVOHVUpJODJHV
GHO DSSDUHLO%OXHWRRWK5HGpPDU
UHUO DSSDUHLO%OXHWRRWK6LO DSSDL
UDJHQ HVWWRXMRXUVSDVSRVVLEOH
DSUqVFHODFRQWDFWHUXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDHVWUHFRPPDQGpRXOHVHUYL
FHjODFOLHQWqOH%OXHWRRWK
PDLQVOLEUHV0D]GD
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6\PSW{PH
,OHVWLPSRVVLEOHG DSSDLUHUjQRX
YHDX
&amp;DXVH
/HVLQIRUPDWLRQVG DSSDLUDJHTXL
VRQWDSSDLUpHVjO XQLWp%OXHWRRWK
RXjO DSSDUHLOQHVRQWSDVELHQUH
FRQQXHV
0pWKRGHGHVROXWLRQ
5pDOLVHUOHMXPHODJHHQXWLOLVDQWOD
SURFpGXUHVXLYDQWH
6XSSULPHUO DSSDUHLO%OXH
WRRWKDSSOLFDEOHVXU0D]GD
&amp;RQQHFW
6XSSULPHU&sup3;0D]GD&acute;GDQV
O pFUDQGHUHFKHUFKH%OXHWRRWK
GHO DSSDUHLO%OXHWRRWK
(IIHFWXHUjQRXYHDXOHMXPHOD
JH
6LOHMXPHODJHHVWLPSRVVLEOHDSUqV
DYRLUHVVD\pFHWWHSURFpGXUHUHGp
PDUUHUO DSSDUHLO%OXHWRRWK6L
O DSSDLUDJHQ HVWWRXMRXUVSDVSRV
VLEOHDSUqVFHODFRQWDFWHUXQPpFD
QLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGpRXOH
VHUYLFHjODFOLHQWqOH%OXHWRRWK
PDLQVOLEUHV0D]GD
/DIRQFWLRQ%OXHWRRWKHWOH0RGH
9pULILHUVLODIRQFWLRQ%OXHWRRWKHW
1HFRQQHFWHSDVDXWRPDWLTXHPHQW 5HFKHUFKHUUpJODJHYLVLEOH VXU
OH0RGHUHFKHUFKHUUpJODJHYLVLEOH
O DSSDUHLOSHXYHQWrWUHGpVDFWLYpV
ORUVGXGpPDUUDJHGXPRWHXU
VXUO DSSDUHLOVRQWDFWLYpVHWDSSD
DXWRPDWLTXHPHQWDSUqVTX XQHSp
&amp;RQQHFWHDXWRPDWLTXHPHQWPDLVHQ ULRGHGHWHPSVVHVRLWpFRXOpHVHORQ ULpVRXUHFRQQHFWHU
VXLWHGpFRQQHFWHVRXGDLQHPHQW
O DSSDUHLO
,PSRVVLEOHGHIDLUHO DSSDLUDJH
6HGpFRQQHFWHSDULQWHUPLWWHQFH
/ DSSDUHLOVHWURXYHjXQHQGURLWR
OHEURXLOODJHGHVRQGHVUDGLRSHXWVH 'pSODFHUO DSSDUHLOjXQHQGURLWR
SURGXLUHIDFLOHPHQWSDUH[HPSOH
OHEURXLOODJHGHVRQGHVUDGLRHVW
GDQVXQVDFRXGDQVODSRFKHDUULqUH PRLQVSUREDEOHGHVHSURGXLUH
G XQSDQWDORQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6\PSW{PH
1HFRQQHFWHSDVDXWRPDWLTXHPHQW
ORUVGXGpPDUUDJHGXPRWHXU
&amp;DXVH
0pWKRGHGHVROXWLRQ
5pDOLVHUOHMXPHODJHHQXWLOLVDQWOD
SURFpGXUHVXLYDQWH
6XSSULPHUO DSSDUHLO%OXH
WRRWKDSSOLFDEOHVXU0D]GD
&amp;RQQHFW
6XSSULPHU&sup3;0D]GD&acute;GDQV
O pFUDQGHUHFKHUFKH%OXHWRRWK
GHO DSSDUHLO%OXHWRRWK
/HVLQIRUPDWLRQVG DSSDLUDJHVRQW
(IIHFWXHUjQRXYHDXOHMXPHOD
PLVHVjMRXUORUVTXHOH6(GHO DSSD
JH
UHLOHVWPLVjMRXU
6LOHMXPHODJHHVWLPSRVVLEOHDSUqV
DYRLUHVVD\pFHWWHSURFpGXUHUHGp
PDUUHUO DSSDUHLO%OXHWRRWK6L
O DSSDLUDJHQ HVWWRXMRXUVSDVSRV
VLEOHDSUqVFHODFRQWDFWHUXQPpFD
QLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGpRXOH
VHUYLFHjODFOLHQWqOH%OXHWRRWK
PDLQVOLEUHV0D]GD
5pJODJHTXLGpWHFWHO H[LVWHQFHG XQDSSDUHLOH[WHUQHjO DSSDUHLO%OXHWRRWK
REMARQUE
•
•
•
•
Lorsque le syst&egrave;me d'exploitation de l'appareil est mis &agrave; jour, les informations
d'appariement peuvent avoir &eacute;t&eacute; supprim&eacute;es. Si cela se produit, reprogrammer les
informations d'appariement &agrave; l'unit&eacute; Bluetooth&reg;.
Si vous jumelez votre t&eacute;l&eacute;phone qui a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; jumel&eacute; &agrave; votre v&eacute;hicule plus d'une fois dans
le pass&eacute;, vous devez supprimer “Mazda” sur votre appareil mobile. Ensuite, r&eacute;aliser la
recherche Bluetooth&reg; sur votre appareil mobile une fois de plus, et jumeler &agrave; un “Mazda”
nouvellement d&eacute;tect&eacute;.
Avant de jumeler votre appareil, assurez-vous que Bluetooth&reg; est “ACTIV&Eacute;”, &agrave; la fois sur
votre t&eacute;l&eacute;phone et sur le v&eacute;hicule.
Si les p&eacute;riph&eacute;riques Bluetooth&reg; doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s dans les emplacements ou conditions
suivantes, la connexion par Bluetooth&reg; peut s'av&eacute;rer impossible.
•
•
•
Le p&eacute;riph&eacute;rique se trouve &agrave; un emplacement invisible depuis l'affichage central, comme
par exemple derri&egrave;re ou sous un si&egrave;ge, ou &agrave; l'int&eacute;rieur de la bo&icirc;te &agrave; gants.
Le p&eacute;riph&eacute;rique est en contact avec ou recouvert par un objet m&eacute;tallique ou corps.
Le p&eacute;riph&eacute;rique est plac&eacute; en mode d'&eacute;conomie d'&eacute;nergie.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
•
Des p&eacute;riph&eacute;riques Bluetooth&reg; diff&eacute;rents peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s pour la communication
Bluetooth&reg; mains-libres et la transmission audio Bluetooth&reg;. Par exemple, un
p&eacute;riph&eacute;rique A peut-&ecirc;tre connect&eacute; comme p&eacute;riph&eacute;rique mains-libre Bluetooth&reg; et un
p&eacute;riph&eacute;rique B comme p&eacute;riph&eacute;rique audio Bluetooth&reg;. Cependant, les probl&egrave;mes suivant
peuvent se produire lorsqu'ils sont tous deux utilis&eacute;s au m&ecirc;me moment.
•
•
•
Interruption de la connexion du p&eacute;riph&eacute;rique Bluetooth&reg;.
Bruit parasite dans le dispositif mains-libre.
Fonctionnement lent du dispositif mains-libre.
3UREOqPHVOLpVjODUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
6\PSW{PH
0DXYDLVHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
&amp;DXVH
•
•
•
)DXVVHUHFRQQDLVVDQFHGHQRPEUHV
•
•
•
3DUROHOHQWHHWH[FHVVLYH
3DUROHDYHFIRUFHH[FHVVLYH
FULDQW 6 H[SULPHDYDQWTXHOHELSVRQRUH
VHWHUPLQH
%UXLWIRUW EUXLWRXSDUOHUGHO H[
WpULHXULQWpULHXUGXYpKLFXOH 'pELWG DLUGHODFOLPDWLVDWLRQ
VRXIIOHVXUOHPLFURSKRQH
6 H[SULPHDYHFGHVH[SUHVVLRQV
KRUVQRUPH GLDOHFWH 0pWKRGHGHVROXWLRQ
(QFHTXLFRQFHUQHOHVFDXVHVLQGL
TXpHVVXUODJDXFKHIDLWHVDWWHQWLRQ
jODIDoRQGRQWYRXVYRXVH[SULPH]
(QRXWUHORUVTXHOHVFKLIIUHVVRQW
GLWVHQVpTXHQFHODFDSDFLWpGHUH
FRQQDLVVDQFHV DPpOLRUHUDV LOQ \D
SDVG DUUrWHQWUHOHVQRPEUHV
,OHVWSRVVLEOHTXHFHVRLWSURGXLWXQ
G\VIRQFWLRQQHPHQWDYHFOHPLFUR
SKRQHRXTXHODFRQQH[LRQHVWGH
PDXYDLVHTXDOLWp6 DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
0DXYDLVHUHFRQQDLVVDQFHYRFDOH
,O\DXQHDQRPDOLHGDQVOHPLFUR
SKRQH
/DUHFRQQDLVVDQFHYRFDOHGXWpOp
SKRQHHVWGpVDFWLYpH
6 LO\DXQHDQRPDOLHDSUqVDYRLUYp
,O\DXQSUREOqPHGHFRQQH[LRQHQ ULILpODVLWXDWLRQGHMXPHODJHYpUL
WUHO XQLWp%OXHWRRWKHWO DSSDUHLO ILHUOHMXPHODJHGHO DSSDUHLORXOHV
SUREOqPHVGHFRQQH[LRQ
(QHIIHFWXDQWOHVPHVXUHVVXLYDQWHV
OHWDX[GHUHFRQQDLVVDQFHYDV DPp
OLRUHU
•
/HV\VWqPH%OXHWRRWKVHWURXYH
/HVQRPVGDQVOHUpSHUWRLUHQHVRQW
GDQVXQHFRQGLWLRQGDQVODTXHOOHOD
SDVIDFLOHPHQWUHFRQQXV
UHFRQQDLVVDQFHYRFDOHHVWGLIILFLOH
•
(IIDFHUODPpPRLUHGXUpSHUWRLUH
TXLQ HVWSDVXWLOLVpHWUqVVRXYHQW
eYLWHUGHUDFFRXUFLUOHVQRPVXWL
OLVHUGHVQRPVFRPSOHWV /DUH
FRQQDLVVDQFHV DPpOLRUHSOXVOH
QRPHVWORQJ(QQ XWLOLVDQWSDV
GHQRPVWHOVTXH&sup3;0DPDQ&acute;&sup3;3D
SD&acute;ODUHFRQQDLVVDQFHV DPpOLRUH
UD
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
6\PSW{PH
&amp;DXVH
4XDQGYRXVIDLWHVIRQFWLRQQHUO DX
/HVQRPVGHPRUFHDXQHSHXYHQW
GLRXQQRPGHPRUFHDXQ HVWSDVUH
SDVrWUHUHFRQQXVYRFDOHPHQW
FRQQX
9RXVYRXOH]VDXWHUOHJXLGDJH
ʊ
0pWKRGHGHVROXWLRQ
ʊ
/HJXLGDJHSHXWrWUHLJQRUpHQDS
SX\DQWHWUHOkFKDQWEULqYHPHQWOD
WRXFKHDSSHO
(QFHTXLFRQFHUQHOHVSUREOqPHVDYHFOHVDSSHOV
6\PSW{PH
/RUVGXGpPDUUDJHG XQDSSHOOH
EUXLWGHVYpKLFXOHVGHO DXWUHSDUWLH
SHXWrWUHHQWHQGX
&amp;DXVH
0pWKRGHGHVROXWLRQ
3HQGDQWHQYLURQVHFRQGHVDSUqVOH
GpPDUUDJHG XQDSSHOODIRQFWLRQGH
&amp;HODQ LQGLTXHSDVXQSUREOqPHDYHF
VXSSUHVVLRQGHEUXLWO DSSDUHLO%OXH
O DSSDUHLO

WRRWK UHTXLHUWGXWHPSVSRXU
V DGDSWHUjO HQYLURQQHPHQWG DSSHO
/ DXWUHSDUWLHSHXWQHSDVrWUHHQWHQ /HYROXPHHVWUpJOpj]pURRXHVW
GXHRXODYRL[GXORFXWHXUHVWFDOPH IDLEOH
$XJPHQWHUOHYROXPH
' DXWUHVSUREOqPHV
6\PSW{PH
&amp;DXVH
/ LQGLFDWLRQSRXUODEDWWHULHUHVWDQWH
/DPpWKRGHG LQGLFDWLRQHVWGLIIp
HVWGLIIpUHQWHHQWUHOHYpKLFXOHHW
UHQWHHQWUHOHYpKLFXOHHWO DSSDUHLO
O DSSDUHLO
4XDQGXQDSSHOHVWIDLWjSDUWLUGX
YpKLFXOHOHQXPpURGHWpOpSKRQHHVW
/HQXPpURQ DSDVpWpHQUHJLVWUp
PLVjMRXUGDQVO HQUHJLVWUHXUG DS
GDQVOHUpSHUWRLUHWpOpSKRQLTXH
SHOVHQWUDQWVRUWDQWPDLVOHQRP
Q DSSDUDvWSDV
0pWKRGHGHVROXWLRQ
ʊ
6LOHQXPpURDpWpHQUHJLVWUpGDQVOH
UpSHUWRLUHO HQUHJLVWUHXUG DSSHOVHQ
WUDQWVRUWDQWHVWPLVjMRXUSDUOH
QRPGDQVOHUpSHUWRLUHORUVTXHOH
PRWHXUHVWUHGpPDUUp
/ HQUHJLVWUHXUG DSSHOVHQWUDQW
&amp;HUWDLQVW\SHVGHWpOpSKRQHVFHOOX
VRUWDQWQHV\QFKURQLVHSDVXQQXPp
3RXUIDLUHIRQFWLRQQHUOHWpOpSKRQH
ODLUHVQHVHV\QFKURQLVHQWSDVDXWR
URGHWpOpSKRQHFHOOXODLUHDYHFOH
FHOOXODLUHSRXUODV\QFKURQLVDWLRQ
PDWLTXHPHQW
YpKLFXOH
&amp;HODSUHQGSDVPDOGHWHPSVSRXU
8QPD[LPXPGHVHFRQGHVHVWUH
FRPSOpWHUOHFKDQJHPHQWGHODQJXH TXLV
ʊ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
&amp;KRVHVjVDYRLU
1HSDVUHQYHUVHUGHOLTXLGHVXUO DSSDUHLO
DXGLR
358'(1&amp;(
Toujours r&eacute;gler l'appareil audio lorsque le
v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;:
Ne pas r&eacute;gler les interrupteurs de
commande de l'appareil audio pendant la
conduite du v&eacute;hicule. Le fait de r&eacute;gler
l'appareil audio pendant la conduite du
v&eacute;hicule est dangereux car cela risque de
faire perdre la concentration apport&eacute;e &agrave; la
conduite du v&eacute;hicule et risque de causer un
accident grave.
M&ecirc;me si les commandes audio se trouvent
sur le volant, il faut apprendre &agrave; les utiliser
sans avoir &agrave; les regarder afin qu'un
maximum d'attention soit dirig&eacute; vers la
route pendant la conduite du v&eacute;hicule.
$77(17,21
Pour une conduite s&eacute;curitaire, r&eacute;gler le
volume audio &agrave; un niveau qui permet
d'entendre les sons &agrave; l'ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule
(notamment l'avertisseur sonore des
v&eacute;hicules et les sir&egrave;nes des v&eacute;hicules
d'urgence).
1HSDVLQVpUHUG REMHWVDXWUHVTX XQGLVTXH
FRPSDFWGDQVODIHQWH
▼ 5pFHSWLRQUDGLR
&amp;DUDFWpULVWLTXHVGHVRQGHV$0
/HVRQGHV$0FRQWRXUQHQWGHVREVWDFOHV
WHOVTXHOHVEkWLPHQWVHWOHVPRQWDJQHVHW
VXELVVHQWXQHUpIOH[LRQVXUO LRQRVSKqUH
(OOHVRQWGRQFXQHSRUWpHSOXVJUDQGHTXH
OHVRQGHV)0
3RXUFHWWHUDLVRQLOHVWSRVVLEOHTXH
VWDWLRQVpPHWWULFHVVRLHQWFDSWpHV
VLPXOWDQpPHQWVXUODPrPHIUpTXHQFH
Ionosph&egrave;re
REMARQUE
•
•
Afin d'&eacute;viter de d&eacute;charger la batterie, ne
pas laisser la radio trop longtemps sous
tension lorsque le moteur ne tourne pas.
Si un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ou un poste
bande publique est utilis&eacute; dans ou pr&egrave;s
du v&eacute;hicule, cela risque de causer des
parasites sur l'appareil audio,
cependant, ceci n'indique pas un
mauvais fonctionnement de l'appareil.
Station 1
Station 2
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
&amp;DUDFWpULVWLTXHVGHVRQGHV)0
/HVpPLVVLRQV)0RQWJpQpUDOHPHQWXQH
SRUWpHGHjNPHQYLURQ&not;FDXVHGX
FRGDJHVXSSOpPHQWDLUHUHTXLVSRXUVpSDUHU
OHVRQHQFDQDX[ODSRUWpHGHOD)0
VWpUpRHVWHQFRUHSOXVUpGXLWHTXHFHOOHGH
OD)0PRQDXUDOH QRQVWpUpR Station FM
3DUDVLWHVGXVjODWUDQVPLVVLRQVRXV
SOXVLHXUVDQJOHV
&amp;RPPHOHVVLJQDX[)0SHXYHQWrWUH
UpIOpFKLVSDUGHVREVWDFOHVLOHVWSRVVLEOH
GHUHFHYRLUVLPXOWDQpPHQWXQVLJQDOGLUHFW
HWXQVLJQDOUpIOpFKL&amp;HODFDXVHXQOpJHU
UHWDUGHWSHXWSURYRTXHUGHVSDUDVLWHVRX
GHODGLVWRUVLRQ&amp;HW\SHGHSUREOqPHSHXW
VHSUpVHQWHUPrPHjSUR[LPLWpGHOD
WpOpFRPPDQGH
40 &agrave; 50 km
Onde r&eacute;fl&eacute;chie
Onde directe
/HVVLJQDX[SURYHQDQWG XQpPHWWHXU)0
SHXYHQWrWUHFRPSDUpVjGHVIDLVFHDX[
OXPLQHX[LOVQHV LQFXUYHQWMDPDLVPDLV
SHXYHQWSDUFRQWUHrWUHUpIOpFKLV
&amp;RQWUDLUHPHQWDX[VLJQDX[$0OHV
VLJQDX[)0QHSHXYHQWDOOHUSOXVORLQTXH
O KRUL]RQ3DUFRQVpTXHQWODSRUWpHGHV
VWDWLRQV)0Q DWWHLQWSDVFHOOHGHVVWDWLRQV
$0
Ionosph&egrave;re
Onde FM
Onde AM
Onde FM
100 &agrave; 200 km
/HVFRQGLWLRQVDWPRVSKpULTXHVSHXYHQW
HOOHVDXVVLLQIOXHQFHUODUpFHSWLRQGHV
VLJQDX[)08QHKXPLGLWpLPSRUWDQWH
SURYRTXHXQHPDXYDLVHUpFHSWLRQ
&amp;HSHQGDQWODUpFHSWLRQHVWPHLOOHXUHSDU
WHPSVQXDJHX[TXHSDUEHDXWHPSV
3DUDVLWHVGHSOHXUDJHVDXW
&amp;RPPHOHVVLJQDX[SURYHQDQWG XQ
pPHWWHXU)0VHGpSODFHQWHQOLJQHGURLWH
LOVV DIIDLEOLVVHQWHQWUHGHVREVWDFOHVpOHYpV
WHOVTXHGHVEkWLPHQWVpOHYpVRXGHV
PRQWDJQHV/RUVTX XQYpKLFXOHSDVVHGDQV
XQHQGURLWVHPEODEOHOHVFRQGLWLRQVGH
UpFHSWLRQFKDQJHQWVRXGDLQHPHQW
SURYRTXDQWGHVSDUDVLWHVLUULWDQWV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
3DUDVLWHVGXVjGHVVLJQDX[IDLEOHV
3DUDVLWHVGXVjODGpULYHGHVVWDWLRQV
'DQVFHUWDLQHVUpJLRQVOHVVLJQDX[
V DIIDLEOLVVHQWjFDXVHGHO pORLJQHPHQWGH
O pPHWWHXU/DUpFHSWLRQGDQVGHWHOOHV
UpJLRQVVHFDUDFWpULVHSDUGHVFRXSXUHVGX
VRQ
/RUVTX XQYpKLFXOHHQWUHGDQVOD]RQH
G pPLVVLRQGHpPHWWHXUVSXLVVDQWV
pPHWWDQWVXUXQHIUpTXHQFHVHPEODEOHLO
VHSHXWTXHODSUHPLqUHVWDWLRQVRLWSHUGXH
PRPHQWDQpPHQWHWTXHODUDGLRFDSWHOD
VHFRQGHVWDWLRQ&not;FHPRPHQWGHV
SDUDVLWHVGXVjFHSUREOqPHIRQWOHXU
DSSDULWLRQ
Station 1
88,1 MHz
Station 2
88,3 MHz
3DUDVLWHVGXVjGHVVLJQDX[SXLVVDQWV
'HVSDUDVLWHVSHXYHQWDSSDUDvWUHGDQVOH
YRLVLQDJHG XQpPHWWHXU/HVVLJQDX[VRQW
WUqVSXLVVDQWVHWSURYRTXHQWGHVSDUDVLWHV
HWGHVFRXSXUHVGXVRQDXQLYHDXGH
O DXWRUDGLR
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQGXOHFWHXUGH
GLVTXHVFRPSDFWV
&amp;RQGHQVDWLRQ
,PPpGLDWHPHQWDSUqVDYRLUPLVOH
FKDXIIDJHHQPDUFKHSDUWHPSVIURLGOH
GLVTXHFRPSDFWRXOHVFRPSRVDQWV
RSWLTXHV SULVPHHWOHQWLOOH SHXYHQWrWUH
HPEXpVSDUODFRQGHQVDWLRQ'DQVFHFDV
OHGLVTXHFRPSDFWVHUDpMHFWp
LPPpGLDWHPHQWDSUqVDYRLUpWpLQWURGXLW
GDQVO DSSDUHLO8QGLVTXHFRPSDFWHPEXp
SHXWIDFLOHPHQWrWUHHVVX\pjO DLGHG XQ
FKLIIRQGRX[/HVFRPSRVDQWVRSWLTXHV
VHURQWGpVHPEXpVQDWXUHOOHPHQWDSUqV
HQYLURQXQHKHXUH$WWHQGUHTXHOH
IRQFWLRQQHPHQWVRLWQRUPDODYDQWG XWLOLVHU
O DSSDUHLO
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
0DQLSXODWLRQGXOHFWHXUGHGLVTXHV
FRPSDFWV
•
7HQLUFRPSWHGHVSRLQWVVXLYDQWV
•
•
1HSDVXWLOLVHUGHGLVTXHVFRPSDFWV
GpIRUPpVRXILVVXUpV/HGLVTXHULVTXHUD
GHQHSDVSRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXL
SRXUUDFDXVHUXQHSDQQH
1HSDVXWLOLVHUGHGLVTXHVQRQ
FRQYHQWLRQQHOVWHOVTXHGHVGLVTXHVHQ
IRUPHGHF&deg;XUGHVGLVTXHVRFWRJRQDX[
HWF/HGLVTXHULVTXHUDGHQHSDV
SRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXLSRXUUDLW
FDXVHUXQHSDQQH
•
•
6LODSRUWLRQPpPRLUHGXGLVTXH
FRPSDFWHVWWUDQVSDUHQWHRXWUDQVOXFLGH
QHSDVO XWLOLVHU
Transparente
•
8QGLVTXHFRPSDFWQHXISHXWDYRLUGHV
ERUGVUXJXHX[VXUOHVSpULPqWUHV
LQWpULHXURXH[WpULHXU6LXQGLVTXH
FRPSDFWDYHFGHVERUGVUXJXHX[HVW
XWLOLVpLOSHXWQHSDVrWUHFKDUJp
FRUUHFWHPHQWHWOHOHFWHXUGHGLVTXHV
FRPSDFWVQHIHUDSDVODOHFWXUHGX
GLVTXHFRPSDFW(QRXWUHOHGLVTXH
ULVTXHUDGHQHSDVSRXYRLUrWUHpMHFWpFH
TXLSRXUUDFDXVHUXQHSDQQH5HWLUHUDX
SUpDODEOHOHVERUGVUXJXHX[jO DLGHG XQ
VW\ORRXG XQFUD\RQFRPPHLQGLTXpVXU
ODILJXUHVXLYDQWH3RXUUHWLUHUOHVERUGV
UXJXHX[OHVDSODQLUDYHFXQFUD\RQRX
XQVW\OR
/RUVGHODFRQGXLWHVXUGHVURXWHV
FDKRWHXVHVRXGHVERVVHVLO\DXUDGHV
FRXSXUHVGXVRQ
,OHVWSRVVLEOHGHOLUHOHVGLVTXHV
FRPSDFWVSRUWDQWOHORJRLQGLTXpGDQV
O LOOXVWUDWLRQ$XFXQDXWUHGLVTXHQHSHXW
rWUHOX
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
•
•
8WLOLVHUGHVGLVTXHVTXLRQWpWpIDEULTXpV
OpJDOHPHQW6LO RQXWLOLVHGHVGLVTXHV
FRSLpVLOOpJDOHPHQWWHOVTXHGHVGLVTXHV
SLUDWpVOHV\VWqPHULVTXHUDGHQHSDV
IRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
1HMDPDLVWRXFKHUODVXUIDFHGHVGLVTXHV
FRPSDFWVORUVGHODPDQLSXODWLRQGHFHV
GHUQLHUV3UHQGUHOHVGLVTXHVFRPSDFWV
SDUOHERUGH[WpULHXURXSDUOHERUGGX
WURXHWOHERUGH[WpULHXU
•
•
•
•
•
1HSDVDWWDFKHUGHSDSLHURXG DGKpVLI
VXUOHGLVTXHFRPSDFWeYLWHUGHJULIIHU
OHYHUVRGXGLVTXHFRPSDFW IDFHGX
GLVTXHFRPSDFWVDQVpWLTXHWWH /H
GLVTXHULVTXHUDGHQHSDVSRXYRLUrWUH
pMHFWpFHTXLSRXUUDFDXVHUXQHSDQQH
/DSRXVVLqUHOHVHPSUHLQWHVGHGRLJWVHW
ODVDOHWpSHXYHQWUpGXLUHODTXDQWLWpGH
OXPLqUHUpIOpFKLHSDUODVXUIDFHGX
GLVTXHFRPSDFWDIIHFWDQWDLQVLODTXDOLWp
VRQRUH6LOHGLVTXHFRPSDFWHVWVDOH
HVVX\HUGRXFHPHQWODVXUIDFHGXGLVTXH
FRPSDFWDYHFXQFKLIIRQGRX[GXFHQWUH
GXGLVTXHFRPSDFWYHUVOHVERUGV
•
•
•
•
•
1HSDVXWLOLVHUGHYDSRULVDWHXUVSRXU
GLVTXHVFRPSDFWVG DJHQWVDQWLVWDWLTXHV
RXGHSURGXLWVGHQHWWR\DJHPpQDJHU
/HVSURGXLWVFKLPLTXHVYRODWLOVFRPPH
O pWKHUHWOHVGLVVROYDQWVSHXYHQW
HQGRPPDJHUODVXUIDFHGHVGLVTXHV
FRPSDFWVHWQHGRLYHQWSDUFRQVpTXHQW
MDPDLVrWUHHPSOR\pV7RXWFHTXLSHXW
HQGRPPDJHUJRQGROHURXWHUQLUOH
SODVWLTXHQHGRLWMDPDLVrWUHXWLOLVpSRXU
QHWWR\HUOHVGLVTXHVFRPSDFWV
/HOHFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWVpMHFWHUD
OHGLVTXHFRPSDFWV LOHVWLQVpUpj
O HQYHUV$XVVLVLOHGLVTXHFRPSDFWHVW
VDOHRXDEvPpLOSHXWrWUHpMHFWp
1HSDVLQVpUHUGHGLVTXHVGHQHWWR\DJH
GDQVOHOHFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV
1HSDVLQVpUHUXQGLVTXHFRPSDFW
FRPSRUWDQWXQHpWLTXHWWHTXLVHGpFROOH
&amp;HWWHXQLWpSHXWQHSDVrWUHjPrPHGH
OLUHFHUWDLQV&amp;'5&amp;'5:IDEULTXpVj
O DLGHG XQRUGLQDWHXURXG XQ
HQUHJLVWUHXVHGHGLVTXHVFRPSDFWVj
FDXVHGHVFDUDFWpULVWLTXHVGXGLVTXHGHV
pJUDWLJQXUHVGHVWDFKHVGHODSRXVVLqUH
HWFRXjFDXVHGHODSRXVVLqUHRXGHOD
FRQGHQVDWLRQGHODOHQWLOOHjO LQWpULHXU
GHO XQLWp
(QWUHSRVHUOHVGLVTXHVFRPSDFWVGDQVOH
YpKLFXOHH[SRVpVjODOXPLqUHGLUHFWHGX
VROHLORXjGHVWHPSpUDWXUHVpOHYpHV
SRXUUDLWHQGRPPDJHU&amp;'5&amp;'5:HW
OHVUHQGUHLPSRVVLEOHVjOLUH
/HV&amp;'5&amp;'5:VXSpULHXUVj0R
QHSHXYHQWSDVrWUHOXV
&amp;HWWHXQLWpSRXUUDLWQHSDVrWUHjPrPH
GHOLUHFHUWDLQVGLVTXHVIDEULTXpVjSDUWLU
G XQRUGLQDWHXUjFDXVHGHOD
FRQILJXUDWLRQGHO DSSOLFDWLRQ ORJLFLHO
GHJUDYXUH XWLOLVpH 3RXUOHVGpWDLOV
FRQVXOWHUOHPDJDVLQRO DSSOLFDWLRQD
pWpDFKHWpH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
•
•
•
•
,OHVWSRVVLEOHTXHFHUWDLQHVGRQQpHVGH
WH[WHFRPPHOHVWLWUHVSDUH[HPSOH
HQUHJLVWUpHVVXU&amp;'5&amp;'5:SXLVVHQW
QHSDVrWUHDIILFKpHVORUVTXHOHVGRQQpHV
PXVLFDOHV &amp;''$ VRQWHQOHFWXUH
/DSpULRGHjSDUWLUGHODTXHOOHXQ
&amp;'5:HVWLQVpUpMXVTX DXPRPHQWR
LOFRPPHQFHjMRXHUHVWSOXVORQJXH
TX DYHFXQGLVTXHFRPSDFWRXXQ&amp;'5
QRUPDO
/LUHDWWHQWLYHPHQWOHPDQXHO
G LQVWUXFWLRQHWOHVDYHUWLVVHPHQWV
UHODWLIVDX[&amp;'5&amp;'5:
1HSDVXWLOLVHUGHGLVTXHVFRPSRUWDQWGX
VFRWFKGHVpWLTXHWWHVSDUWLHOOHPHQW
GpFROOpHVRXGXUXEDQDGKpVLIGpSDVVDQW
GHVERUGVGHO pWLTXHWWHGXGLVTXH
FRPSDFW1HSDVXWLOLVHUQRQSOXVGH
GLVTXHVVXUOHVTXHOVXQHpWLTXHWWHGH
&amp;'5YHQGXHGDQVOHFRPPHUFHDpWp
FROOpH/HGLVTXHULVTXHUDGHQHSDV
SRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXLSRXUUDFDXVHU
XQHSDQQH
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQGHV03
03VLJQLILH03(*$XGLR/D\HUXQH
FRPSUHVVLRQYRFDOHQRUPDOLVpHpWDEOLHSDU
OHJURXSHGHWUDYDLO,62 03(* / XWLOLVDWLRQGX03SHUPHWDXGRQQpHV
DXGLRG rWUHFRPSUHVVpHVMXVTX jHQYLURQ
XQGL[LqPHGHODWDLOOHGHVGRQQpHVVRXUFH
&amp;HWWHXQLWpOLWOHVILFKLHUVDYHFO H[WHQVLRQ
PS FRPPHOHVILFKLHUV03
2UJDQLVDWLRQLQWHUQDWLRQDOHGH
QRUPDOLVDWLRQ
$77(17,21
Ne pas utiliser l'extension de fichier audio
pour d'autres fichiers que des fichiers audio.
En outre, ne pas changer l'extension du
fichier audio. Sinon, l'unit&eacute; ne reconna&icirc;tra
pas bien le fichier donnant lieu &agrave; du bruit
ou &agrave; une anomalie.
REMARQUE
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&amp;HV\VWqPHDXGLRSHXWOLUHOHVILFKLHUV
03TXLRQWpWpHQUHJLVWUpVVXU&amp;'5
&amp;'5:&amp;'520
/RUVGHODGpQRPLQDWLRQG XQILFKLHU
03LOIDXWV DVVXUHUG DMRXWHU
O H[WHQVLRQGHILFKLHU03 PS DSUqV
FKDTXHQRP
/HQRPEUHGHFDUDFWqUHVTX LOHVW
SRVVLEOHG DIILFKHUHVWUHVWUHLQW
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQGHV:0$
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQSRXU$$&amp;
:0$HVWXQDFURQ\PHSRXU:LQGRZV
0HGLD $XGLRHWHVWOHIRUPDWGH
FRPSUHVVLRQDXGLRGH0LFURVRIW /HVGRQQpHVDXGLRSHXYHQWrWUHFUppHVHW
HQUHJLVWUpHVjXQHWDX[GHFRPSUHVVLRQ
SOXVpOHYpHTX DYHFOHIRUPDW03
&amp;HWWHXQLWpOLWOHVILFKLHUVDYHFO H[WHQVLRQ
ZPD FRPPHOHVILFKLHUV:0$
:LQGRZV0HGLDHW0LFURVRIWVRQWGHV
PDUTXHVGHFRPPHUFHHQUHJLVWUpHVGH
0LFURVRIW&amp;RUSRUDWLRQ86DX[
eWDWV8QLVHWGDQVG DXWUHVSD\V
$$&amp;VLJQLILH$GYDQFHG$XGLR&amp;RGLQJ
FRGDJHDXGLRDYDQFp XQHFRPSUHVVLRQ
YRFDOHQRUPDOLVpHpWDEOLHSDUOHJURXSHGH
WUDYDLO,62 03(* /HVGRQQpHVDXGLR
SHXYHQWrWUHFUppHVHWHQUHJLVWUpHVjXQH
WDX[GHFRPSUHVVLRQSOXVpOHYpHTX DYHFOH
IRUPDW03
&amp;HWWHXQLWpOLWGHVILFKLHUVDYHFOHV
H[WHQVLRQV DDF PDZDY FRPPH
OHVILFKLHUV$$&amp;
$77(17,21
Ne pas utiliser l'extension de fichier audio
pour d'autres fichiers que des fichiers audio.
En outre, ne pas changer l'extension du
fichier audio. Sinon, l'unit&eacute; ne reconna&icirc;tra
pas bien le fichier donnant lieu &agrave; du bruit
ou &agrave; une anomalie.
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/HVILFKLHUV:0$pFULWVHQYHUWXGH
VSpFLILFDWLRQVDXWUHVTXHFHOOHVTXLVRQW
LQGLTXpHVULVTXHQWGHQHSDVrWUHOXV
QRUPDOHPHQWRXOHVQRPVGHILFKLHUVRX
GHGRVVLHUVSHXYHQWQHSDVV DIILFKHU
FRUUHFWHPHQW
/ H[WHQVLRQGHILFKLHUSHXWQHSDVrWUH
IRXUQLHVHORQOHV\VWqPHG H[SORLWDWLRQ
ODYHUVLRQOHORJLFLHORXOHVUpJODJHVGH
O RUGLQDWHXU'DQVFHFDVDMRXWHU
O H[WHQVLRQGHILFKLHU&sup3;ZPD&acute;jODILQGX
QRPGHILFKLHUSXLVOHJUDYHUVXUOH
GLVTXHODPpPRLUH
$77(17,21
Ne pas utiliser l'extension de fichier audio
pour d'autres fichiers que des fichiers audio.
En outre, ne pas changer l'extension du
fichier audio. Sinon, l'unit&eacute; ne reconna&icirc;tra
pas bien le fichier donnant lieu &agrave; du bruit
ou &agrave; une anomalie.
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/HVILFKLHUV$$&amp;pFULWVHQYHUWXGH
VSpFLILFDWLRQVDXWUHVTXHFHOOHVTXLVRQW
LQGLTXpHVULVTXHQWGHQHSDVrWUHOXV
QRUPDOHPHQWRXOHVQRPVGHILFKLHUVRX
GHGRVVLHUVSHXYHQWQHSDVV DIILFKHU
FRUUHFWHPHQW
/ H[WHQVLRQGHILFKLHUSHXWQHSDVrWUH
IRXUQLHVHORQOHV\VWqPHG H[SORLWDWLRQ
ODYHUVLRQOHORJLFLHORXOHVUpJODJHVGH
O RUGLQDWHXU'DQVFHFDVDMRXWHU
O H[WHQVLRQGHILFKLHU&sup3;DDF &acute;&sup3;PD&acute;
RX&sup3;ZDY &acute;jODILQGXQRPGHILFKLHU
SXLVOHJUDYHUVXUODPpPRLUHGLVTXH
2UJDQLVDWLRQLQWHUQDWLRQDOHGH
QRUPDOLVDWLRQ
7\SH%
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQSRXU2**
2**HVWOHIRUPDWGHFRPSUHVVLRQDXGLR
SRXU)RQGDWLRQ;LSK2UJ
/HVGRQQpHVDXGLRSHXYHQWrWUHFUppHVHW
HQUHJLVWUpHVjXQHWDX[GHFRPSUHVVLRQ
SOXVpOHYpHTX DYHFOHIRUPDW03
&amp;HWWHXQLWpOLWOHVILFKLHUVDYHFO H[WHQVLRQ
RJJ FRPPHOHVILFKLHUV2**
$77(17,21
Ne pas utiliser l'extension de fichier audio
pour d'autres fichiers que des fichiers audio.
En outre, ne pas changer l'extension du
fichier audio. Sinon, l'unit&eacute; ne reconna&icirc;tra
pas bien le fichier donnant lieu &agrave; du bruit
ou &agrave; une anomalie.
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/HVILFKLHUV2**pFULWVHQYHUWXGH
VSpFLILFDWLRQVDXWUHVTXHFHOOHVTXLVRQW
LQGLTXpHVULVTXHQWGHQHSDVrWUHOXV
QRUPDOHPHQWRXOHVQRPVGHILFKLHUVRX
GHGRVVLHUVSHXYHQWQHSDVV DIILFKHU
FRUUHFWHPHQW
/ H[WHQVLRQGHILFKLHUSHXWQHSDVrWUH
IRXUQLHVHORQOHV\VWqPHG H[SORLWDWLRQ
ODYHUVLRQOHORJLFLHORXOHVUpJODJHVGH
O RUGLQDWHXU'DQVFHFDVDMRXWHU
O H[WHQVLRQGHILFKLHU&sup3;RJJ&acute;jODILQGX
QRPGHILFKLHUSXLVOHJUDYHUVXUOD
PpPRLUH
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQGXOHFWHXUGH
'9'
&amp;RQGHQVDWLRQ
,PPpGLDWHPHQWDSUqVDYRLUPLVOH
FKDXIIDJHHQPDUFKHSDUWHPSVIURLGOH
'9'RXOHVFRPSRVDQWVRSWLTXHV SULVPH
HWOHQWLOOH GDQVOHOHFWHXUGH'9'SHXYHQW
rWUHHPEXpVSDUODFRQGHQVDWLRQ'DQVFH
FDVOH'9'VHUDLPPpGLDWHPHQWpMHFWp
DSUqVDYRLUpWpLQWURGXLWGDQVO DSSDUHLO
8Q'9'HPEXpSHXWIDFLOHPHQWrWUH
HVVX\pjO DLGHG XQFKLIIRQGRX[/HV
FRPSRVDQWVRSWLTXHVVHURQWGpVHPEXpV
QDWXUHOOHPHQWDSUqVHQYLURQXQHKHXUH
$WWHQGUHTXHOHIRQFWLRQQHPHQWVRLW
QRUPDODYDQWG XWLOLVHUO DSSDUHLO
0DQLSXODWLRQGXOHFWHXUGH'9'
7HQLUFRPSWHGHVSRLQWVVXLYDQWV
•
•
1HSDVXWLOLVHUGH'9'GpIRUPpVRX
ILVVXUpV/HGLVTXHULVTXHUDGHQHSDV
SRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXLSRXUUDFDXVHU
XQHSDQQH
1HSDVXWLOLVHUGHGLVTXHVQRQ
FRQYHQWLRQQHOVWHOVTXHGHVGLVTXHVHQ
IRUPHGHF&deg;XUHWF/HGLVTXHULVTXHUD
GHQHSDVSRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXL
SRXUUDLWFDXVHUXQHSDQQH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
•
6LODSRUWLRQPpPRLUHGX'9'HVW
WUDQVSDUHQWHRXWUDQVOXFLGHQHSDV
O XWLOLVHU
•
,OHVWSRVVLEOHGHOLUHOHV'9'SRUWDQWOH
ORJRLQGLTXpGDQVO LOOXVWUDWLRQRXOHV
'9'5'9' 5'9'5:'9' 5:
pFULWVDYHFGHVGRQQpHVYLGpR ILFKLHU
'9'9LGpR'9'95 Transparente
•
8Q'9'QHXISHXWDYRLUGHVERUGV
UXJXHX[VXUOHVSpULPqWUHVLQWpULHXURX
H[WpULHXU6LXQGLVTXHDYHFGHVERUGV
UXJXHX[HVWXWLOLVpLOSHXWQHSDVrWUH
FKDUJpFRUUHFWHPHQWHWOHOHFWHXUGH
'9'QHOLUDSDVOH'9'(QRXWUHOH
GLVTXHULVTXHUDGHQHSDVSRXYRLUrWUH
pMHFWpFHTXLSRXUUDFDXVHUXQHSDQQH
5HWLUHUOHVERUGVUXJXHX[DYDQWGH
FKDUJHUOHGLVTXHjO DLGHG XQVW\ORRX
G XQFUD\RQFRPPHLQGLTXpVXU
O LOOXVWUDWLRQ3RXUUHWLUHUOHVERUGV
UXJXHX[IURWWHUDYHFXQFUD\RQRXXQ
VW\ORFRQWUHOHSRXUWRXULQWHUQHHW
H[WHUQHGX'9'
•
•
•
•
/RUVGHODFRQGXLWHVXUGHVURXWHV
FDKRWHXVHVRXGHVERVVHVLO\DXUDGHV
FRXSXUHVGXVRQ
•
8WLOLVHUGHVGLVTXHVTXLRQWpWpIDEULTXpV
OpJDOHPHQW6LO RQXWLOLVHGHVGLVTXHV
FRSLpVLOOpJDOHPHQWWHOVTXHGHVGLVTXHV
SLUDWpVOHV\VWqPHULVTXHUDGHQHSDV
IRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
1HMDPDLVWRXFKHUODVXUIDFHGHV'9'
ORUVGHOHXUPDQLSXODWLRQ3UHQGUHOHV
'9'SDUOHERUGH[WpULHXURXSDUOH
ERUGGXWURXHWOHERUGH[WpULHXU
1HSDVFROOHUGHSDSLHURXG DGKpVLIVXU
OH'9'eYLWHUGHJULIIHUOHYHUVRGX
GLVTXHFRPSDFW IDFHGXGLVTXHFRPSDFW
VDQVpWLTXHWWH /HGLVTXHULVTXHUDGHQH
SDVSRXYRLUrWUHpMHFWpFHTXLSRXUUD
FDXVHUXQHSDQQH
/DSRXVVLqUHOHVHPSUHLQWHVGHGRLJWVHW
ODVDOHWpSHXYHQWUpGXLUHODTXDQWLWpGH
OXPLqUHUpIOpFKLHSDUODVXUIDFHGX
GLVTXHFRPSDFWDIIHFWDQWDLQVLODTXDOLWp
VRQRUH6LOH'9'HVWVDOHHVVX\HU
GRXFHPHQWVDVXUIDFHDYHFXQFKLIIRQ
GRX[HWFHjSDUWLUGXFHQWUHGX'9'
MXVTX DXERUG
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
•
•
•
•
•
•
•
1HSDVXWLOLVHUGHYDSRULVDWHXUVSRXU
GLVTXHVFRPSDFWVG DJHQWVDQWLVWDWLTXHV
RXGHSURGXLWVGHQHWWR\DJHPpQDJHU
/HVSURGXLWVFKLPLTXHVYRODWLOVFRPPH
OHEHQ]qQHHWOHVGLVVROYDQWVSHXYHQW
pJDOHPHQWHQGRPPDJHUODVXUIDFHGX
'9'HWQHGRLYHQWrWUHSDUFRQVpTXHQW
MDPDLVHPSOR\pV7RXWFHTXLSHXW
HQGRPPDJHUJRQGROHURXWHUQLUOH
SODVWLTXHQHGRLWMDPDLVrWUHXWLOLVpSRXU
QHWWR\HUOHV'9'
/HOHFWHXUGH'9'pMHFWHUDOH'9'V LO
HVWLQVpUpjO HQYHUVeJDOHPHQWVLOH
'9'HVWVDOHRXDEvPpLOSHXWrWUH
pMHFWp
1HSDVLQVpUHUGHGLVTXHVGHQHWWR\DJH
GDQVOHOHFWHXUGH'9'
1HSDVLQVpUHUXQGLVTXHFRPSDFW
FRPSRUWDQWXQHpWLTXHWWHTXLVHGpFROOH
&amp;HWWHXQLWpSHXWQHSDVrWUHjPrPHGH
OLUHFHUWDLQV'9'5'9' 5
'9'5:'9' 5:IDEULTXpVjO DLGH
G XQRUGLQDWHXURXG XQHQUHJLVWUHXUGH
'9'jFDXVHGHVFDUDFWpULVWLTXHVGX
GLVTXHG pJUDWLJQXUHVGHWDFKHVGHOD
SRXVVLqUHHWFRXjFDXVHGHODSRXVVLqUH
RXGHODFRQGHQVDWLRQGHODOHQWLOOHj
O LQWpULHXUGHO XQLWp
(QWUHSRVHUOHV'9'GDQVXQYpKLFXOH
H[SRVpjODOXPLqUHGLUHFWHGXVROHLORXj
GHVWHPSpUDWXUHVpOHYpHVSRXUUDLW
HQGRPPDJHUOHV'9'5'9' 5
'9'5:'9' 5:HWUHQGUHOHXU
OHFWXUHLPSRVVLEOH
&amp;HWWHXQLWpSRXUUDLWQHSDVrWUHjPrPH
GHOLUHFHUWDLQVGLVTXHVIDEULTXpVjSDUWLU
G XQRUGLQDWHXUjFDXVHGHOD
FRQILJXUDWLRQGHO DSSOLFDWLRQ ORJLFLHO
GHJUDYXUH XWLOLVpH 3RXUOHVGpWDLOV
FRQVXOWHUOHPDJDVLQRO DSSOLFDWLRQD
pWpDFKHWpH
•
•
•
•
/LUHHQWLqUHPHQWOHPDQXHO
G LQVWUXFWLRQVHWOHVPLVHVHQJDUGHSRXU
OHV'9'5'9' 5'9'5:'9'
5:
1HSDVXWLOLVHUGHGLVTXHVFRPSRUWDQWGX
VFRWFKGHVpWLTXHWWHVSDUWLHOOHPHQW
GpFROOpHVRXGXUXEDQDGKpVLIGpSDVVDQW
GHVERUGVGHO pWLTXHWWHGX'9'1HSDV
XWLOLVHUQRQSOXVGHGLVTXHVVXUOHVTXHOV
XQHpWLTXHWWHGH'9'5YHQGXHGDQVOH
FRPPHUFHDpWpFROOpH/HGLVTXH
ULVTXHUDGHQHSDVSRXYRLUrWUHpMHFWpFH
TXLSRXUUDFDXVHUXQHSDQQH
/HVFRQGLWLRQVGDQVOHVTXHOOHVXQ
'9'YLGpRSHXWrWUHOXSHXYHQWrWUH
SUpGpWHUPLQpHVHQFRQIRUPLWpDX[
LQWHQWLRQVGHFRQFHSWLRQGXFUpDWHXUGX
ORJLFLHO/HVIRQFWLRQVSHXYHQWQHSDV
IRQFWLRQQHUFRPPHO XWLOLVDWHXUO HQWHQG
SDUFHTXHFHOHFWHXUGH'9'IRQFWLRQQH
VHORQOHVLQWHQWLRQVGHFRQFHSWLRQGX
FUpDWHXUGXORJLFLHO7RXMRXUVVHUpIpUHU
DX[LQVWUXFWLRQVDFFRPSDJQDQWOHGLVTXH
jOLUH
)DEULTXpVRXVOLFHQFHSDU'ROE\
/DERUDWRULHV,QF'ROE\HWOHV\PEROH
GRXEOH'VRQWOHVPDUTXHVGHFRPPHUFH
GH'ROE\/DERUDWRULHV
REMARQUE
•
•
•
Il est possible de lire les donn&eacute;es vid&eacute;o
(fichiers DVD-Vid&eacute;o/DVD-VR) &eacute;crites
sur des DVD/DVD-R/DVD R/
DVD-RW/DVD RW.
Cette unit&eacute; est compatible pour la
lecture des DVD/DVD-R double couche.
Le num&eacute;ro r&eacute;gional pour cette unit&eacute; est
[2] ou [3] (num&eacute;ro r&eacute;gional d&eacute;pend du
lieu du march&eacute;).
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
•
Les fichiers DVD-Vid&eacute;o/DVD-VR
inscriptibles en vertu de sp&eacute;cifications
autres que celles qui sont indiqu&eacute;es
risquent de ne pas &ecirc;tre lus normalement
ou les noms de fichiers ou de dossiers
pourraient ne pas s'afficher
correctement.
0DUTXHLQGLTXDQWVXUOHGLVTXH
/HVPDUTXHVLQGLTXpHVVXUOHVGLVTXHVRX
OHVERvWLHUVVRQWFRPPHVXLW
0DUTXH
176&amp;
3$/
6LJQLILFDWLRQ
,QGLTXHXQV\VWqPHGHWpOp
YLVLRQFRXOHXU V\VWqPHGH
GLIIXVLRQGpSHQGGXPDU
FKp ,QGLTXHOHQRPEUHGHSLV
WHVDXGLR
/HQRPEUHLQGLTXHOHQRP
EUHG HQUHJLVWUHPHQWVDX
GLR
,QGLTXHOHQRPEUHGHODQ
JXHVVRXVWLWUpHV
/HQRPEUHLQGLTXHOHQRP
EUHGHODQJXHVHQUHJLV
WUpHV
1RPEUHG DQJOHV
/HQRPEUHLQGLTXHOHQRP
EUHG DQJOHVHQUHJLVWUpV
,QGLTXHOHVPRGHVG pFUDQ
TXLSHXYHQWrWUHVpOHFWLRQ
QpV
&sup3;&acute;LQGLTXHXQJUDQG
pFUDQHW&sup3;&acute;LQGLTXHXQ
pFUDQVWDQGDUG
,QGLTXHOHFRGHGHUpJLRQ
SRXUODTXHOOHLOHVWSRVVLEOH
GHOLUHXQGLVTXH
$// 7287 LQGLTXHXQH
DSSOLFDELOLWpPRQGLDOH
DORUVTX XQQRPEUHLQGLTXH
XQHDSSOLFDELOLWpTXLGp
SHQGG&para;XQHUpJLRQ
*ORVVDLUH
'9'9LGpR
'9'9LGpRHVWXQVWDQGDUGGHVWRFNDJH
G LPDJHYLGpRGpWHUPLQpSDUOHIRUXP
'9'
&sup3;03(*&acute;XQVWDQGDUGLQWHUQDWLRQDOGDQV
OHVWHFKQRORJLHVGHFRPSUHVVLRQ
QXPpULTXHDpWpDGRSWpTXLFRPSUHVVHHQ
PR\HQQHjHQYLURQHGHVGRQQpHV
G LPDJHHWOHVVWRFNH(QRXWUHXQH
WHFKQRORJLHGHFRGDJHjWDX[YDULDEOHTXL
PRGLILHODTXDQWLWpG LQIRUPDWLRQDWWULEXpH
HQIRQFWLRQGHODIRUPHGHO LPDJHGH
O pFUDQDpWpDGRSWpH/HVGRQQpHVDXGLR
SHXYHQWrWUHVWRFNpHVHQXWLOLVDQW'ROE\
GLJLWDODXOLHXGH3&amp;0 3XOVH&amp;RGH
0RGXODWLRQ HWGHO DXGLRVRQRUHSOXV
UpDOLVWHSHXWrWUHDSSUpFLp
(QRXWUHGHVIRQFWLRQVVXSSOpPHQWDLUHV
YDULpHVWHOOHVTXHODGLVSRQLELOLWp
PXOWLOLQJXHVRQWIRXUQLHVSRXUXQSOXV
JUDQGSODLVLU
'9'95
'9'95HVWO DEUpYLDWLRQGH'LJLWDO
9HUVDWLOH'LVF95 (QUHJLVWUHPHQWYLGpR QRUPHGHVWRFNDJHG LPDJHYLGpR
GpWHUPLQpHSDUOH'9')RUXP
0XOWLDQJOH
8QHGHVIRQFWLRQVGXOHFWHXUGH'9'
3DUFHTXHOHVVFqQHVSHXYHQWrWUH
HQUHJLVWUpHVVRXVSOXVLHXUVDQJOHV
SRVLWLRQGHODFDPpUD OHVXWLOLVDWHXUV
SHXYHQWFKRLVLUXQDQJOHGpVLUp
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
0XOWLOLQJXH
&amp;RPPHIRQFWLRQGXOHFWHXUGH'9'
O DXGLRRXOHVVRXVWLWUHVSRXUOHVPrPHV
LPDJHVYLGpRSHXYHQWrWUHVWRFNpVGDQV
SOXVLHXUVODQJXHVHWODODQJXHSHXWrWUH
VpOHFWLRQQpHOLEUHPHQW
&amp;RGHUpJLRQ
/HVOHFWHXUVGH'9'HWOHVGLVTXHVRQWGHV
FRGHVTXLOHXURQWDWWULEXpVSRXUFKDTXH
UpJLRQGXPDUFKpHWVHXOVOHVGLVTXHV
IDEULTXpVSRXUFHWWHUpJLRQVSpFLILTXH
SHXYHQWrWUHOXV
,OQ HVWSDVSRVVLEOHGHOLUHXQGLVTXHVLOH
FRGHGHUpJLRQDVVLJQpDXOHFWHXUQ HVWSDV
LQGLTXpVXUOHGLVTXH
(QRXWUHPrPHVLXQFRGHGHUpJLRQQ HVW
SDVPHQWLRQQpVXUOHGLVTXHVDOHFWXUH
SHXWrWUHLQWHUGLWHFDULOGpSHQGGHVD
UpJLRQ'DQVFHFDVFHOHFWHXUGH'9'
SHXWQHSDVOLUHXQGLVTXH
$77(17,21
Ne pas utiliser l'extension de fichier audio
pour d'autres fichiers que des fichiers audio.
En outre, ne pas changer l'extension du
fichier audio. Sinon, l'unit&eacute; ne reconna&icirc;tra
pas bien le fichier donnant lieu &agrave; du bruit
ou &agrave; une anomalie.
REMARQUE
•
•
•
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQG XQ
SpULSKpULTXH86%
•
&amp;HWWHXQLWpOLWOHVILFKLHUVDXGLRFRPPH
VXLW
([WHQVLRQ
/HFWXUHDYHFFHWWHXQLWp
PS
03
ZPD
:0$
DDF PD
$$&amp;
ZDY :$9
RJJ 2**
•
•
•
•
La lecture peut ne pas &ecirc;tre possible
selon le type et l'&eacute;tat de la m&eacute;moire flash
USB, m&ecirc;me si le fichier audio est
conforme &agrave; la norme.
Il est impossible de lire les fichiers
WMA/AAC prot&eacute;g&eacute;s par copyright dans
cette unit&eacute;.
(Type B)
Si un nom de fichier sur la m&eacute;moire
USB est trop long, il pourrait entra&icirc;ner
des probl&egrave;mes de fonctionnement tels
que l'impossibilit&eacute; de lire une chanson.
(Recommand&eacute;: 80 caract&egrave;res ou moins)
L'ordre des donn&eacute;es de musique
stock&eacute;es dans l'appareil peut diff&eacute;rer de
l'ordre de lecture.
Pour &eacute;viter toute perte ou tout dommage
aux donn&eacute;es stock&eacute;es, nous vous
recommandons de toujours les
sauvegarder.
Si un appareil exc&egrave;de la valeur
maximale du courant &eacute;lectrique de
1 000 mA, il peut ne pas fonctionner ou
se recharger lorsqu'il est connect&eacute;.
Ne pas retirer le p&eacute;riph&eacute;rique USB en
mode USB (ne la retirer que quand en
mode radio FM/AM ou CD).
L'appareil ne fonctionnera pas si les
donn&eacute;es sont prot&eacute;g&eacute;es par mot de
passe.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
$QQH[HV
/HVILFKLHUV03:0$$$&amp;2**pFULWV
HQYHUWXGHVSpFLILFDWLRQVDXWUHVTXHFHOOHV
TXLVRQWLQGLTXpHVULVTXHQWGHQHSDVrWUH
OXVQRUPDOHPHQWRXOHVQRPVGHILFKLHUV
GRVVLHUVSHXYHQWQHSDVV DIILFKHU
FRUUHFWHPHQW
7\SH%
▼ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQSRXUL3RG
&amp;HWDSSDUHLOSUHQGHQFKDUJHODOHFWXUHGH
ILFKLHUVGHPXVLTXHHQUHJLVWUpVVXUXQ
L3RG
∗ L3RGHVWXQHPDUTXHFRPPHUFLDOH
G $SSOH,QFGpSRVpHDX[eWDWV8QLVHW
GDQVG DXWUHVSD\V
&frac34;Si la batterie de l'iPod est d&eacute;t&eacute;rior&eacute;e, il est
possible que l'iPod ne se recharge pas et
que la lecture soit impossible lorsqu'il est
raccord&eacute; &agrave; l'appareil.
&frac34;Pour des d&eacute;tails sur l'utilisation de l'iPod,
se r&eacute;f&eacute;rer au guide d'utilisation de l'iPod.
&frac34;Lors d'un raccordement de l'iPod &agrave; un
port USB, toutes les commandes
s'effectuent depuis l'unit&eacute; audio. Cela
n'est pas possible depuis l'iPod.
REMARQUE
L'unit&eacute; audio ne peut pas afficher les
images et les vid&eacute;os contenues dans un
iPod.
,OHVWSRVVLEOHTXHO L3RGQHVRLWSDV
FRPSDWLEOHVHORQOHPRGqOHRXODYHUVLRQ
GX6('DQVFHFDVXQPHVVDJHG HUUHXU
V DIILFKH
$77(17,21
&frac34;Retirer l'iPod lorsqu'il n'est pas utilis&eacute;.
Parce que l'iPod n'est pas con&ccedil;u pour
supporter des changements excessifs de
temp&eacute;rature dans la cabine, il risque de
s'ab&icirc;mer ou la batterie peut se d&eacute;t&eacute;riorer
en raison d'une temp&eacute;rature ou d'une
humidit&eacute; excessive dans la cabine s'il est
laiss&eacute; dans le v&eacute;hicule.
&frac34;Si les donn&eacute;es dans l'iPod sont perdues
tandis qu'il est d&eacute;branch&eacute; de l'appareil,
Mazda ne peut pas en garantir la
r&eacute;cup&eacute;ration.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
3DUHVROHLO
3RXUXWLOLVHUXQSDUHVROHLOO DEDLVVHUSRXU
O XWLOLVHUGHYDQWVRL
eFODLUDJHVLQWpULHXUV
REMARQUE
Ne pas laisser les &eacute;clairages allum&eacute;s
pendant de longues p&eacute;riodes lorsque le
moteur est arr&ecirc;t&eacute;. Dans le cas contraire,
la batterie risquerait de se d&eacute;charger.
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
3RVLWLRQGH
O LQWHUUXS
WHXU
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
eFODLUDJHKRUVFLUFXLW
•
▼ 0LURLUVGHSDUHVROHLO
•
3RXUXWLOLVHUOHPLURLUGHSDUHVROHLO
DEDLVVHUOHSDUHVROHLO
eFODLUDJHHQFLUFXLW
/ pFODLUDJHV DOOXPHORUVTX XQH
GHVSRUWLqUHVHVWRXYHUWH
/ pFODLUDJHV DOOXPHRXV pWHLQW
ORUVTXHOHV\VWqPHG HQWUpHpFODL
UpHHVWHQIRQFWLRQ
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
eFODLUDJHGXFRIIUH
/ pFODLUDJHGXFRIIUHV DOOXPHORUVTXHOH
FRXYHUFOHHVWRXYHUWHWV pWHLQWORUVTX LOHVW
IHUPp
REMARQUE
•
•
•
Le temps d'&eacute;clairage d&eacute;pend de l'action.
&Eacute;conomiseur de batterie
Si un &eacute;clairage int&eacute;rieur est laiss&eacute;
allum&eacute; alors que le contacteur est pass&eacute;
sur OFF, l'&eacute;clairage est &eacute;teint
automatiquement apr&egrave;s 30 minutes afin
d'&eacute;viter d'&eacute;puiser la batterie.
Le fonctionnement du syst&egrave;me d'entr&eacute;e
&eacute;clair&eacute;e peut &ecirc;tre modifi&eacute;.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
REMARQUE
Afin d'&eacute;viter que la batterie ne se
d&eacute;charge, ne pas laisser le coffre ouvert
pendant de longues p&eacute;riodes avec le
moteur arr&ecirc;t&eacute;.
▼ 6\VWqPHG HQWUpHpFODLUpH
/HVpFODLUDJHVDXSDYLOORQV DOOXPHQW
ORUVTXHO XQHGHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHVHVW
HIIHFWXpHDYHFO LQWHUUXSWHXUG pFODLUDJHDX
SDYLOORQGDQVODSRVLWLRQ'225
•
•
/DSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVW
GpYHUURXLOOpHDYHFOHFRQWDFWHXU
SRVLWLRQQpVXU2))
/HFRQWDFWHXUHVWSRVLWLRQQpVXU2))
DYHFWRXWHVOHVSRUWLqUHVIHUPpHV
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
3ULVHSRXUDFFHVVRLUHV
/DSULVHGHVDFFHVVRLUHVHVWVLWXpHDXIRQG
GXSODQFKHUGXF{WpSDVVDJHU
1 XWLOLVHUTXHGHVDFFHVVRLUHVG RULJLQH
0D]GDRXO pTXLYDOHQWQHUHTXpUDQWSDV
SOXVGH: 9&amp;&amp;$ /HFRQWDFWHXUGRLWrWUHSODFpVXU$&amp;&amp;RX
21
$77(17,21
&frac34;Pour &eacute;viter d'endommager la prise des
accessoires et une panne &eacute;lectrique, faire
attention aux points suivants:
&frac34;Ne pas utiliser des accessoires qui
requi&egrave;rent plus de 120 W (CC 12 V, 10
A).
&frac34;Ne pas utiliser des accessoires autres
que des accessoires Mazda originaux
ou l'&eacute;quivalent.
&frac34;Fermer le couvercle lorsque la prise des
accessoires n'est pas utilis&eacute;e pour
&eacute;viter que des objets &eacute;trang&egrave;res et des
liquides ne rentrent dans celle-ci.
&frac34;Ins&eacute;rer correctement la fiche de
l'accessoire dans la prise des
accessoires.
&frac34;Ne pas ins&eacute;rer l'allume-cigare dans la
prise des accessoires.
&frac34;Il est possible que des bruits soient
produits dans la lecture audio selon
l'appareil connect&eacute; &agrave; la prise des
accessoires.
&frac34;Selon le p&eacute;riph&eacute;rique connect&eacute; &agrave; la prise
des accessoires, le syst&egrave;me &eacute;lectrique du
v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affect&eacute;, ce qui peut
entra&icirc;ner l'activation du voyant.
D&eacute;connectez le p&eacute;riph&eacute;rique connect&eacute; et
assurez-vous que le probl&egrave;me est r&eacute;solu.
Si le probl&egrave;me est r&eacute;solu, d&eacute;connectez le
p&eacute;riph&eacute;rique de la prise et placez le
contacteur en position d'arr&ecirc;t. Si le
probl&egrave;me n'est pas r&eacute;solu, s'adresser &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
REMARQUE
Pour &eacute;viter de d&eacute;charger la batterie, ne
pas utiliser la prise des accessoires
pendant de longues p&eacute;riodes lorsque le
moteur tourne au ralenti ou s'il est arr&ecirc;t&eacute;.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
3RUWHYHUUHV
358'(1&amp;(
Ne jamais utiliser le porte-verres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement:
L'utilisation d'un porte-verres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds lorsque
le v&eacute;hicule est en mouvement est dangereux. Si le liquide se renverse, on risque de se br&ucirc;ler.
Ne rien placer d'autre que des bouteilles en plastique, des verres ou des canettes de boissons
dans le porte-verres:
Placer des objets autres que des bouteilles en plastique, des verres ou des canettes de boissons
dans le porte-verres est dangereux. En cas de freinage ou de manœuvre brusque, les
occupants peuvent &ecirc;tre cogn&eacute;s et subir des blessures, ou les objets peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s &agrave;
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule et g&ecirc;ner le conducteur, ce qui peut causer un accident. N'utiliser le
porte-verres que pour y mettre des bouteilles en plastique, des verres ou des canettes de
boissons.
$77(17,21
&frac34;Ne pas mettre de bouteilles en plastique sans bouchon dans les porte-verres. Dans le cas
contraire, le contenu pourrait se renverser lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement.
&frac34;Ne pas exercer pas un poids excessif sur le porte-verres, comme en y appuyant les mains ou
les coudes. Sinon, les porte-verres pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s.
&frac34;Si un passager est pr&eacute;sent, installer le porte-verres avant sur la console arri&egrave;re. Sinon, un
genou pourrait le heurter et renverser le contenu.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
Porte-verres arri&egrave;re
Porte-verres avant
Certains mod&egrave;les.
0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
Porte-verres arri&egrave;re
Porte-verres avant
Certains mod&egrave;les.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
5HWUDLWGHVSRUWHYHUUHV
8WLOLVHUOHVGHX[PDLQVSRXUUHWLUHUOHVSRUWHYHUUHV
Mod&egrave;le avec volant &agrave; gauche
Mod&egrave;le avec volant &agrave; droite
,QVWDOODWLRQGHVSRUWHYHUUHV
$77(17,21
Lors de l'installation d'un porte-verres, l'ins&eacute;rer au maximum dans le trou d'installation et
s'assurer qu'il est fermement en place. Sinon, le porte-verres risque de tomber lorsque le
v&eacute;hicule est en mouvement et son contenu d'&ecirc;tre renvers&eacute;.
0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
REMARQUE
•
Le porte-verres avant peut &ecirc;tre retir&eacute; et install&eacute; sur la console arri&egrave;re.
Mod&egrave;le avec volant &agrave; gauche
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
Mod&egrave;le avec volant &agrave; droite
•
Le porte-verres arri&egrave;re est con&ccedil;u pour &ecirc;tre utilis&eacute; sur la console arri&egrave;re et ne peut pas
&ecirc;tre install&eacute; du c&ocirc;t&eacute; avant.
Mod&egrave;le avec volant &agrave; gauche
Mod&egrave;le avec volant &agrave; droite
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
&amp;RPSDUWLPHQWVGH
UDQJHPHQW
▼ &amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH
3RXUO XWLOLVHURXYULUOHFRXYHUFOH
358'(1&amp;(
Garder les bo&icirc;tes de rangement ferm&eacute;es
pendant qu'on conduit:
Le fait de conduire avec les compartiments
de rangement ouverts est dangereux. Pour
r&eacute;duire les risques de blessures en cas
d'accident ou de freinage brusque, garder
les compartiments de rangement ferm&eacute;s
lors de la conduite.
Ne mettez pas d'articles dans des espaces
de stockage sans couvercle:
Il est dangereux de mettre des articles dans
des espaces de stockage sans couvercle, car
si vous acc&eacute;l&eacute;rez brusquement ils
risqueraient d'&ecirc;tre projet&eacute;s dans l'habitacle
et de causer des blessures, selon la mani&egrave;re
dont ils sont rang&eacute;s.
$77(17,21
Ne pas laisser de lunettes ou de briquet
dans la bo&icirc;te de rangement lorsque le
v&eacute;hicule est stationn&eacute; au soleil. La
temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e, risque de faire exploser
un briquet ou de d&eacute;former ou craquer le
plastique de lunettes.
▼ %RvWHVXUOHF{WpGXVLqJH
$77(17,21
Pour utiliser les porte-verres de la console
arri&egrave;re, retirer tout verre avant d'ouvrir la
bo&icirc;te sur le c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge.
Si la bo&icirc;te sur le c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge du si&egrave;ge est
ouverte alors que des verres sont encore
dedans, le couvercle risque de buter contre
eux et en renverser le contenu.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
3RXURXYULUDSSX\HUVXUODJkFKHSRXU
RXYULUODERvWHVXUOHF{WpGXVLqJH
,QWURGXLUHODFOpDX[LOLDLUHHWODWRXUQHU
GDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUH
SRXUYHUURXLOOHUHWGDQVOHVHQVFRQWUDLUH
SRXUGpYHUURXLOOHU
0RGqOHjWRLWULJLGH
D&eacute;verrouiller
Verrouiller
3RXUXWLOLVHUODERvWHGHUDQJHPHQWGH
JDUQLWXUHDUULqUH
▼ %RvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUH
DUULqUH
9RXVSRXYH]UDQJHUGHVSHWLWVDUWLFOHVGDQV
ODERvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUHDUULqUH
0RGqOHjFDSRWH
)DLUHJOLVVHUOHVLqJHYHUVO DYDQWDX
PD[LPXPHWUHSOLHUOHGRVVLHUYHUV
O DYDQW
6HUpIpUHUj5pJODJHGXVLqJH
FRQGXFWHXUjODSDJH
6HUpIpUHUj5pJODJHGXVLqJHSDVVDJHU
jODSDJH
5HWLUHUOHVFRXYHUFOHV
8QHIRLVWHUPLQpUHPHWWUHOHVLqJHjVD
SRVLWLRQG RULJLQHHWOHIL[HU$SUqVDYRLU
UHPLVOHVLqJHjVDSRVLWLRQG RULJLQH
V DVVXUHUTXHOHVLqJHHVWYHUURXLOOpHQOH
GpSODoDQWOpJqUHPHQWYHUVO DYDQWHWYHUV
O DUULqUH
$77(17,21
Ne pas forcer des objets &agrave; entrer dans la
bo&icirc;te de rangement arri&egrave;re. La bo&icirc;te risque
autrement d'&ecirc;tre endommag&eacute;e.
)RQFWLRQVLQWpULHXUHV
eTXLSHPHQWLQWpULHXU
&amp;HQGULHUDPRYLEOH
/HFHQGULHUDPRYLEOHSHXWrWUHIL[pHW
XWLOLVpVXUO XQRXO DXWUHGHVSRUWHYHUUHV
358'(1&amp;(
Toujours utiliser le cendrier amovible dans
sa position d'installation et s'assurer qu'il
soit compl&egrave;tement ins&eacute;r&eacute;:
Utiliser un cendrier retir&eacute; de sa position
d'installation ou qui n'est enti&egrave;rement
ins&eacute;r&eacute; est dangereux. Des cigarettes
pourraient rouler ou tomber du cendrier
dans le v&eacute;hicule et d&eacute;clencher un incendie.
De plus, les m&eacute;gots ne s'&eacute;teindront pas
compl&egrave;tement tout seuls m&ecirc;me si le
couvercle du cendrier est ferm&eacute;.
$77(17,21
Ne pas utiliser le cendrier comme
contenant &agrave; d&eacute;chets. Il pourrait en r&eacute;sulter
un incendie.
3RXUXWLOLVHUOHFHQGULHUO LQWURGXLUH
GLUHFWHPHQWGDQVOHSRUWHYHUUH
3RXUUHWLUHUOHFHQGULHUOHWLUHUYHUVOH
KDXW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
&amp;RXSHYHQW
&amp;HFRXSHYHQWUpGXLWODTXDQWLWpGHYHQW
SpQpWUDQWGDQVO KDELWDFOHSDUO DUULqUH
ORUVTX RQFRQGXLWDYHFOHWRLWFRQYHUWLEOH
DEDLVVp
0RGqOHjFDSRWH
Coupe-vent
0RGqOHjWRLWULJLGH
Coupe-vent
(QWUHWLHQ
&amp;RPPHQWPDLQWHQLUYRWUHYpKLFXOH0D]GDHQFRQGLWLRQRSWLPDOH
,QIRUPDWLRQHVVHQWLHOOH
,QWURGXFWLRQ 6RLQVjDSSRUWHU
(QWUHWLHQH[WpULHXU (QWUHWLHQGHO KDELWDFOH (QWUHWLHQSpULRGLTXH (QWUHWLHQSpULRGLTXH &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ (QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOH
SURSULpWDLUH 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWO HQWUHWLHQ
UpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH &amp;DSRW
9XHJpQpUDOHGXFRPSDUWLPHQW
PRWHXU
+XLOHPRWHXU
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGX
PRWHXU
/LTXLGHGHIUHLQHPEUD\DJH
/LTXLGHGHODYHJODFHHWGHODYH
SKDUHV
/XEULILFDWLRQGHOD
FDUURVVHULH
%DODLVG HVVXLHJODFH
%DWWHULH 5HPSODFHPHQWGHODSLOHGHOD
FOp 3QHXV
$PSRXOHV
)XVLEOHV
(QWUHWLHQ
,QIRUPDWLRQHVVHQWLHOOH
,QWURGXFWLRQ
3URFpGHUjO LQVSHFWLRQGXYpKLFXOHDXUHPSODFHPHQWG XQSQHXRXjWRXWW\SHGH
PDLQWHQDQFH FRPPHOHQHWWR\DJHGXYpKLFXOH DYHFSUXGHQFHDILQG pYLWHUWRXWHEOHVVXUH
(QSDUWLFXOLHUSRUWHUGHVJDQWVGHWUDYDLOpSDLVWHOVTXHGHVJDQWVHQFRWRQHQFDVGHFRQWDFW
DYHFGHV]RQHVKRUVGHYXHORUVGHO LQVSHFWLRQRXGHWUDYDX[VXUOHYpKLFXOH,QVSHFWHUOH
YpKLFXOHRXHIIHFWXHUG DXWUHVSURFpGXUHVDYHFOHVPDLQVQXHVSHXWHQWUDvQHUGHVEOHVVXUHV
6LYRXVQ rWHVSDVVUGHODPDUFKHjVXLYUHGpFULWHGDQVFHPDQXHOQRXVYRXVFRQVHLOORQV
YLYHPHQWGHGHPDQGHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpHWTXDOLILpGHUpDOLVHUOHVWUDYDX[1RXV
YRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
/HVPpFDQLFLHQVDJUppV0D]GDHWOHVSLqFHVG RULJLQH0D]GDJDUDQWLVVHQWOHPHLOOHXU
UpVXOWDW6DQVFHWWHH[SHUWLVHHWGHVSLqFHVVSpFLDOHPHQWFRQoXHVHWIDEULTXpHVSRXUFH
YpKLFXOH0D]GDXQHQWUHWLHQLQDGpTXDWLQFRPSOHWHWLQVXIILVDQWSHXWFDXVHUGHVSUREOqPHV
&amp;HFLSHXWHQGRPPDJHUOHYpKLFXOHHWFDXVHUXQDFFLGHQWHWGHVEOHVVXUHV
3RXUGHVFRQVHLOVG H[SHUWVHWXQHQWUHWLHQGHTXDOLWpV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
/HSURSULpWDLUHGRLWJDUGHUOHVSUHXYHVTXHO HQWUHWLHQDGpTXDWVSpFLILpDpWpUpDOLVp
8QHUpFODPDWLRQGHJDUDQWLHQHVHUDSDVDFFHSWpHVLHOOHHVWGXHjXQPDQTXHG HQWUHWLHQHW
QRQjXQGpIDXWGHPDWpULDXRXjXQHPDLQG &deg;XYUHDXWRULVpH
/HFRQQHFWHXUGHGLDJQRVWLFGHVSDQQHVHVWH[FOXVLYHPHQWSUpYXSRXUODFRQQH[LRQGX
GLVSRVLWLIVSpFLILTXHPHQWFRQoXSRXUHIIHFWXHUGHVGLDJQRVWLFVHPEDUTXpV
1HSDVFRQQHFWHUG DXWUHVDSSDUHLOVTXHOHGLVSRVLWLIVSpFLILTXHPHQWFRQoXSRXUHIIHFWXHU
GHVGLDJQRVWLFVHPEDUTXpV6LXQGLVSRVLWLIDXWUHTXHFHOXLGHGLDJQRVWLFGHVSDQQHVHVW
FRQQHFWpOHVDSSDUHLOVpOHFWULTXHVGXYpKLFXOHSRXUUDLHQWrWUHDIIHFWpVRXODEDWWHULHSRXUUDLW
SDUH[HPSOHVHGpFKDUJHU
Connecteur de
diagnostic des
pannes
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
REMARQUE
Apr&egrave;s la p&eacute;riode indiqu&eacute;e, continuer de suivre l'entretien et la p&eacute;riodicit&eacute; prescrits.
6\VWqPHGHFRQWU{OHDQWLSROOXWLRQHWV\VWqPHVDVVRFLpV
/HVV\VWqPHVG DOOXPDJHHWGHFDUEXUDQWVRQWG XQHLPSRUWDQFHYLWDOHSRXUOHERQ
IRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPHGHFRQWU{OHDQWLSROOXWLRQHWGHVV\VWqPHVDVVRFLpVDLQVLTXH
SRXUOHIRQFWLRQQHPHQWHIILFDFHGXPRWHXU1HSDV\WRXFKHU
7RXVOHVUpJODJHVHWLQVSHFWLRQVGRLYHQWrWUHHIIHFWXpVSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXV
YRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
▼ (XURSH
0RQVHUYLFH0D]GD
0\0D]GD6HUYLFHHVWODIRQFWLRQGHFRQWU{OHG HQWUHWLHQTXLYRXVLQIRUPHGHVEHVRLQVG HQ
WUHWLHQHQDOOXPDQWOHWpPRLQGHFOpHWRXHQDIILFKDQWXQPHVVDJHVSpFLILTXHVXUOHWDEOHDX
GHERUG
'DQVWRXVOHVFDVFKDTXHHQWUHWLHQGRLWrWUHHIIHFWXpGDQVOHVNPRXPRLVDXSOXV
WDUGDSUqVO HQWUHWLHQSUpFpGHQWVHORQODSUHPLqUHpYHQWXDOLWpSDUPLOHVWURLV NP
PRLVRXDIILFKDJHLQGLFDWLRQGHFOp (QWUHWLHQ
%RXJLHVG DOOXPDJH HU H
H
H
H
H
H
H
H
H H H
5HPSODFHUWRXVOHVNP
)LOWUHjDLU 5
5
5
5
6\VWqPHG pYDSRUDWLRQ VLOHYpKLFXOHHQHVW
pTXLSp
,
,
,
,
&amp;RXUURLHVG HQWUDvQHPHQW ,
,
,
,
)LOWUHHWKXLOHPRWHXU
5
6\VWqPHGHUHIURLGLVVHPHQW
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU &amp;RQGXLWHVGHIUHLQGXULWHVHWUDFFRUGV
/LTXLGHGHIUHLQ
5
,
5
5
,
5
5
,
5
5
,
5
5
,
5
,
5HPSODFHUDX[SUHPLHUVNPRXDQVHQVXLWHUHP
SODFHUWRXVOHVNPRXWRXVOHVDQV
'XULWHVHWFDQDOLVDWLRQVGHFDUEXUDQW
%DWWHULH 5
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
5
5
5
5
5
5
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
)UHLQVjGLVTXHV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7LPRQHULHHWIRQFWLRQQHPHQWGHODGLUHFWLRQ
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
,
,
,
,
5
,
,
5
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
(QWUHWLHQ
HU H
H
H
H
H
H
H
H
H H H
6XVSHQVLRQDYDQWHWDUULqUHMRLQWVjURWXOHHW
MHXD[LDOGHURXOHPHQWGHURXHV
,
,
,
,
,
,
6RXIIOHWVFDFKHSRXVVLqUHG DUEUHG HQWUDvQHPHQW
,
,
,
,
,
,
%RXFOLHUVWKHUPLTXHVGXV\VWqPHG pFKDSSH
PHQW
,QVSHFWHUWRXVOHVNPRXDQV
%RXORQVHWpFURXVGXFKkVVLVHWGHODFDUURVVHULH
7
7
7
7
7
7
eWDWGHODFDUURVVHULH URXLOOHFRUURVLRQHWSHU
IRUDWLRQ
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
3QHXV LQFOXDQWURXHGHVHFRXUV DYHFUpJODJH
GHODSUHVVLRQGHJRQIODJH ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
.LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ VLOH
YpKLFXOHHQHVWpTXLSp ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
6\PEROHVGXWDEOHDX
,,QVSHFWHU,QVSHFWHUHWQHWWR\HUUpSDUHUDMXVWHUIDLUHO DSSRLQWRXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUH
55HPSODFHU
//XEULILHU
&amp;1HWWR\HU
76HUUHU
'3XUJHU
5HPDUTXHV
'DQVOHVSD\VVXLYDQWVYpULILHUOHVERXJLHVG DOOXPDJHWRXVOHVNPRXPRLVDYDQWGHOHVUHPSODFHUj
LQWHUYDOOHVSpFLILp
$OEDQLH%RVQLH+HU]pJRYLQH%XOJDULH&amp;URDWLH/HWWRQLH0DFpGRLQH0ROGDYLH0RQWpQpJUR5RXPDQLH
6HUELH6ORYDTXLH8NUDLQH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVUpJLRQVWUqVSRXVVLpUHXVHVRXVDEORQQHXVHVQHWWR\HUHWVLQpFHVVDLUH
UHPSODFHUO pOpPHQWGXILOWUHjDLUjGHVLQWHUYDOOHVSOXVUDSSURFKpVTXHFHX[UHFRPPDQGpV
,QVSHFWHUpJDOHPHQWOHVFRXUURLHVG HQWUDvQHPHQWGXFOLPDWLVHXUVLOHYpKLFXOHHQHVWpTXLSp
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVLQVSHFWHUOHVFRXUURLHV
G HQWUDvQHPHQWWRXVOHVNPRXPRLV
D &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
E 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
F &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
G &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
H &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
/HUpJODJHIOH[LEOHHVWODFRQILJXUDWLRQG XVLQHSRXUSOXVLHXUVSD\VG (XURSH6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDSRXUSOXVGHGpWDLOV,OHVWSRVVLEOHGHUpJOHUOHUpJODJHIOH[LEOHVLOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpOjRDXFXQHGHV
FRQGLWLRQVVXLYDQWHVQHV DSSOLTXH
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
8QHIRLVTXHO HQWUHWLHQIOH[LEOHHVWVpOHFWLRQQpOHYpKLFXOHFDOFXOHODGXUpHGHYLHGHO KXLOHUHVWDQWHHQ
IRQFWLRQGHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWGXPRWHXUHWYRXVSHUPHWGHVDYRLUTXDQGXQHYLGDQJHG KXLOHHVW
GXHHQLOOXPLQDQWOHWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUG
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
5pLQLWLDOLVHUOHVGRQQpHVUHODWLYHVjO KXLOHPRWHXUjFKDTXHYLGDQJHTXHOTXHVRLWO pWDWGXPHVVDJHWpPRLQGH
FOpPpFDQLTXHDIILFKp
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVFKDQJHUO KXLOHHWOHILOWUHjKXLOH
WRXVOHVNPRXSOXVVRXYHQW
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
,OHVWUHFRPPDQGpG XWLOLVHUOH)/ORUVGXUHPSODFHPHQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU(Q
XWLOLVDQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDXWUHTXHOH)/SHXWFDXVHUGHJUDYHVGRPPDJHVDXPRWHXUHWDX
FLUFXLWGHUHIURLGLVVHPHQW
,QVSHFWHUOHQLYHDXG pOHFWURO\WHGHEDWWHULHODGHQVLWpVSpFLILTXHHWO DSSDUHQFHH[WpULHXUH/DEDWWHULHpWDQFKH
QHUHTXLHUWTX XQHLQVSHFWLRQGHO DSSDUHQFHH[WpULHXUH
6LOHVIUHLQVVRQWVROOLFLWpVGHIDoRQLQWHQVLYH SDUH[HPSOHFRQGXLWHDJUHVVLYHRXFRQGXLWHHQPRQWDJQH RXVL
OHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVFOLPDWVH[WUrPHPHQWKXPLGHVUHQRXYHOHUOHOLTXLGHGHIUHLQDQQXHOOHPHQW
6LOHVFRPSRVDQWHVRQWpWpLPPHUJpHVGDQVO HDXO KXLOHGRLWrWUHFKDQJpH
,OHVWUHFRPPDQGpGHWRXUQHUOHVSQHXVWRXVOHVNP
9pULILHUODGDWHGHSpUHPSWLRQGXOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXFKDTXHDQQpHORUVGHVWUDYDX[G HQWUHWLHQ
SpULRGLTXH5HPSODFHUOHIODFRQGHOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXSDUXQIODFRQQHXIDYDQWODGDWHGH
SpUHPSWLRQ
▼ 6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
,VUDsO
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
3pULRGLFLWp
0RLV
&icirc;NP
%RXJLHVG DOOXPDJH
5HPSODFHUWRXVOHVNPRXDQV
)LOWUHjFDUEXUDQW
5HPSODFHUWRXVOHVNP
6\VWqPHG pYDSRUDWLRQ VLOHYpKLFXOHHQHVW
pTXLSp
,
'XULWHVHWFDQDOLVDWLRQVGHFDUEXUDQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
+XLOHPRWHXUHWILOWUHjKXLOH 5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
)LOWUHjDLU &amp;
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
&amp;
5
&amp;RXUURLHVG HQWUDvQHPHQW
6\VWqPHGHUHIURLGLVVHPHQW
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU ,
,
,
,
,
,
5HPSODFHUDX[SUHPLHUVNPRXDQVHQVXLWHUHP
SODFHUWRXVOHVNPRXDQV
%DWWHULH ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
&amp;RQGXLWHVGHIUHLQGXULWHVHWUDFFRUGV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
/LTXLGHGHIUHLQ ,
5
,
5
,
5
,
5
,
5
,
5
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
3pULRGLFLWp
0RLV
&icirc;NP
8QLWpG DVVLVWDQFHGHVIUHLQV VHUYRIUHLQ HWFD
QDOLVDWLRQV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
)UHLQVjGLVTXHV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7LPRQHULHHWIRQFWLRQQHPHQWGHODGLUHFWLRQ
,
,
,
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
,
,
,
,
,
,
5
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,QVSHFWHUWRXVOHVNP
7
7
7
7
eWDWGHODFDUURVVHULH URXLOOHFRUURVLRQHWSHU
IRUDWLRQ
.LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ VLOH
YpKLFXOHHQHVWpTXLSp ,
,
%RXFOLHUVWKHUPLTXHVGXV\VWqPHG pFKDSSH
PHQW
3QHXV LQFOXDQWURXHGHVHFRXUV DYHFUpJODJH
GHODSUHVVLRQGHJRQIODJH
,
6RXIIOHWVFDFKHSRXVVLqUHG DUEUHG HQWUDvQHPHQW
%RXORQVHWpFURXVGXFKkVVLVHWGHODFDUURVVHULH
5
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
6XVSHQVLRQDYDQWHWDUULqUHMRLQWVjURWXOHHW
MHXD[LDOGHURXOHPHQWGHURXHV
7
7
7
7
7
7
7
7
,
,
,
,
,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
6\PEROHVGXWDEOHDX
,,QVSHFWHU,QVSHFWHUHWQHWWR\HUUpSDUHUDMXVWHUIDLUHO DSSRLQWRXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUH
55HPSODFHU
//XEULILHU
&amp;1HWWR\HU
76HUUHU
'3XUJHU
5HPDUTXHV
,QVSHFWHUpJDOHPHQWOHVFRXUURLHVG HQWUDvQHPHQWGXFOLPDWLVHXUVLOHYpKLFXOHHQHVWpTXLSp
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVLQVSHFWHUOHVFRXUURLHV
G HQWUDvQHPHQWWRXVOHVNPRXPRLQV
D &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
E 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
F &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
G &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
H &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVFKDQJHUO KXLOHHWOHILOWUHjKXLOH
WRXVOHVNPRXSOXVVRXYHQW
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVUpJLRQVWUqVSRXVVLpUHXVHVRXVDEORQQHXVHVQHWWR\HUHWVLQpFHVVDLUH
UHPSODFHUO pOpPHQWGXILOWUHjDLUjGHVLQWHUYDOOHVSOXVUDSSURFKpVTXHFHX[UHFRPPDQGpV
,OHVWUHFRPPDQGpG XWLOLVHUOH)/ORUVGXUHPSODFHPHQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU(Q
XWLOLVDQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDXWUHTXHOH)/SHXWFDXVHUGHJUDYHVGRPPDJHVDXPRWHXUHWDX
FLUFXLWGHUHIURLGLVVHPHQW
,QVSHFWHUOHQLYHDXG pOHFWURO\WHGHEDWWHULHODGHQVLWpVSpFLILTXHHWO DSSDUHQFHH[WpULHXUH/DEDWWHULHpWDQFKH
QHUHTXLHUWTX XQHLQVSHFWLRQGHO DSSDUHQFHH[WpULHXUH
6LOHVIUHLQVVRQWVROOLFLWpVGHIDoRQLQWHQVLYH SDUH[HPSOHFRQGXLWHDJUHVVLYHRXFRQGXLWHHQPRQWDJQH RXVL
OHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVFOLPDWVH[WUrPHPHQWKXPLGHVUHQRXYHOHUOHOLTXLGHGHIUHLQDQQXHOOHPHQW
6LOHVFRPSRVDQWHVRQWpWpLPPHUJpHVGDQVO HDXO KXLOHGRLWrWUHFKDQJpH
9pULILHUODGDWHGHSpUHPSWLRQGXOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXFKDTXHDQQpHORUVGHVWUDYDX[G HQWUHWLHQ
SpULRGLTXH5HPSODFHUOHIODFRQGHOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXSDUXQIODFRQQHXIDYDQWODGDWHGH
SpUHPSWLRQ
5XVVLH%LpORUXVVLH$]HUEDwGMDQ.D]DNKVWDQ
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
0RLV
&icirc;NP
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
3pULRGLFLWp
&amp;RXUURLHVG HQWUDvQHPHQW +XLOHPRWHXU
5XVVLH
%LpORUXVVLH
.D]DNKVWDQ $]HUEDwGMDQ )LOWUHjKXLOHGXPRWHXU
5XVVLH
%LpORUXVVLH
.D]DNKVWDQ 5
5
)LOWUHjDLU
)LOWUHjFDUEXUDQW
5
,
5
5
5
5
5
5
,
,
,
,
,
5HPSODFHUDX[SUHPLHUVNPRXDQVHQVXLWHUHP
SODFHUWRXVOHVNPRXDQV
5XVVLH
%LpORUXVVLH
.D]DNKVWDQ
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
5
$]HUEDwGMDQ
&amp;
5
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5
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5
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5
&amp;
5
&amp;
5
5XVVLH
%LpORUXVVLH
.D]DNKVWDQ
5HPSODFHUWRXVOHVNP
$]HUEDwGMDQ
5HPSODFHUWRXVOHVNP
'XULWHVHWFDQDOLVDWLRQVGHFDUEXUDQW
%RXJLHVG DOOXPDJH
5
5HPSODFHUWRXVOHVNPRXPRLV
6\VWqPHGHUHIURLGLVVHPHQW
5HPSODFHUWRXVOHVNPRXPRLV
$]HUEDwGMDQ /LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
5
,
,
,
,
,
,
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
3pULRGLFLWp
0RLV
&icirc;NP
6\VWqPHG pYDSRUDWLRQ VLOHYpKLFXOHHQHVW
pTXLSp
,
,
,
%DWWHULH ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
&amp;RQGXLWHVGHIUHLQGXULWHVHWUDFFRUGV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
/LTXLGHGHIUHLQ 5
5
5
5
5
,
,
5
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
)UHLQVjGLVTXHV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
7LPRQHULHHWIRQFWLRQQHPHQWGHODGLUHFWLRQ
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
5
5
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
6XVSHQVLRQDYDQWHWDUULqUHMRLQWVjURWXOHHW
MHXD[LDOGHURXOHPHQWGHURXHV
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
6RXIIOHWVFDFKHSRXVVLqUHG DUEUHG HQWUDvQHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
%RXFOLHUVWKHUPLTXHVGXV\VWqPHG pFKDSSH
PHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
%RXORQVHWpFURXVGXFKkVVLVHWGHODFDUURVVHULH
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
&amp;KDUQLqUHVHWORTXHWV
/
/
/
/
/
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/
/
/
/
/
/
7RXVV\VWqPHpOHFWULTXH
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
eWDWGHODFDUURVVHULH URXLOOHFRUURVLRQHWSHU
IRUDWLRQ
3QHXV LQFOXDQWURXHGHVHFRXUV DYHFUpJODJH
GHODSUHVVLRQGHJRQIODJH .LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ VLOH
YpKLFXOHHQHVWpTXLSp ,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
,
,
,
,
,
,
,
,
,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
6\PEROHVGXWDEOHDX
,,QVSHFWHU,QVSHFWHUHWQHWWR\HUUpSDUHUDMXVWHUIDLUHO DSSRLQWRXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUH
55HPSODFHU
//XEULILHU
&amp;1HWWR\HU
76HUUHU
'3XUJHU
5HPDUTXHV
,QVSHFWHUpJDOHPHQWOHVFRXUURLHVG HQWUDvQHPHQWGXFOLPDWLVHXUVLOHYpKLFXOHHQHVWpTXLSp
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVLQVSHFWHUOHVFRXUURLHV
G HQWUDvQHPHQWWRXVOHVNPRXPRLV
D &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
E 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
F
&amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
G &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
H &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVFKDQJHUO KXLOHGXPRWHXUHWOH
ILOWUHjKXLOHWRXVOHVNPRXWRXVOHVPRLV
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVUHQRXYHOHUO KXLOHPRWHXUWRXVOHV
NPRXPRLV
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWGDQVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVUHQRXYHOHUO KXLOHPRWHXUWRXVOHV
NPRXWRXVOHVPRLV
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
,OHVWUHFRPPDQGpG XWLOLVHUOH)/ORUVGXUHPSODFHPHQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU(Q
XWLOLVDQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDXWUHTXHOH)/SHXWFDXVHUGHJUDYHVGRPPDJHVDXPRWHXUHWDX
FLUFXLWGHUHIURLGLVVHPHQW
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVUpJLRQVWUqVSRXVVLpUHXVHVRXVDEORQQHXVHVQHWWR\HUOHILOWUHjDLUjWRXVOHV
NPRXPRLV
,QVSHFWHUOHQLYHDXG pOHFWURO\WHGHEDWWHULHODGHQVLWpVSpFLILTXHHWO DSSDUHQFHH[WpULHXUH/DEDWWHULHpWDQFKH
QHUHTXLHUWTX XQHLQVSHFWLRQGHO DSSDUHQFHH[WpULHXUH
6LOHVIUHLQVVRQWVROOLFLWpVGHIDoRQLQWHQVLYH SDUH[HPSOHFRQGXLWHDJUHVVLYHRXFRQGXLWHHQPRQWDJQH RXVL
OHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVFOLPDWVH[WUrPHPHQWKXPLGHVUHQRXYHOHUOHOLTXLGHGHIUHLQDQQXHOOHPHQW
6LOHVFRPSRVDQWHVRQWpWpLPPHUJpHVGDQVO HDXO KXLOHGRLWrWUHFKDQJpH
,OHVWUHFRPPDQGpGHWRXUQHUOHVSQHXVWRXVOHVNP
9pULILHUODGDWHGHSpUHPSWLRQGXOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXFKDTXHDQQpHORUVGHVWUDYDX[G HQWUHWLHQ
SpULRGLTXH5HPSODFHUOHIODFRQGHOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXSDUXQIODFRQQHXIDYDQWODGDWHGH
SpUHPSWLRQ
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
6DXIHQ,VUDsO5XVVLH%LpORUXVVLH$]HUEDwGMDQ.D]DNKVWDQ
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
0RLV
3pULRGLFLWp
&icirc;NP
&icirc;PLOHV )LOWUHjFDUEXUDQW
5HPSODFHUWRXVOHVNP
%RXJLHVG DOOXPDJH 5HPSODFHUWRXVOHVNP
6\VWqPHG pYDSRUDWLRQ VLOHYpKL
FXOHHQHVWpTXLSp
&amp;RXUURLHVG HQWUDvQHPHQW +XLOHPRWHXU
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
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5
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5
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5
5
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5
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5HPSODFHUWRXVOHVNPRXPRLV
6DXIOHVSD\V
PHQWLRQQpV
5
)LOWUHjKXLOHGXPR FLGHVVRXV
WHXU *pRUJLH
$UPpQLH
&amp;DPERGJH
6\VWqPHGHUHIURLGLVVHPHQW
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5HPSODFHUWRXVOHVNPRXXQHIRLVSDUDQ
,
,
,
,
,
,
,
,
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPR 5HPSODFHUDX[SUHPLHUVNPRXDQVHQVXLWHUHPSODFHUWRXVOHV
NPRXWRXVOHVDQV
WHXU )LOWUHjDLU 6\VWqPHGHFDUEX
UDQW 6DXIOHVSD\V
PHQWLRQQpV
FLGHVVRXV
&amp;
&amp;
5
&amp;
&amp;
5
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&amp;
*pRUJLH
$UPpQLH
&amp;
5
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5
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5
&amp;
5
3D\VFRQFHU
QpV 1HWWR\HUOHV\VWqPHGHFDUEXUDQWjO&para;DLGHGXQHWWR\HXUGHGpS{WVG&para;RULJLQH
GH0D]GDWRXVOHVNP
'XULWHVHWFDQDOLVDWLRQVGHFDUEX
UDQW
,
,
,
,
,
,
,
,
%DWWHULH ,
,
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&amp;RQGXLWHVGHIUHLQGXULWHVHWUDF
FRUGV
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/LTXLGHGHIUHLQ ,
,
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5
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5
,
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5
,
,
,
5
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
,
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8QLWpG DVVLVWDQFHGHVIUHLQV VHU
YRIUHLQ HWFDQDOLVDWLRQV
)UHLQVjGLVTXHV
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,
,
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
1RPEUHGHPRLVRXNLORPpWUDJHDXSUHPLHUGHVGHX[WHUPHVDWWHLQW
0RLV
3pULRGLFLWp
&icirc;NP
&icirc;PLOHV 7LPRQHULHHWIRQFWLRQQHPHQWGHOD
GLUHFWLRQ
,
,
,
,
,
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
,
,
6RXIIOHWVFDFKHSRXVVLqUHG DUEUH
G HQWUDvQHPHQW
,
,
,
,
,
%RXFOLHUVWKHUPLTXHVGXV\VWqPH
G pFKDSSHPHQW
,
,
,
,
,
,QVSHFWHUWRXVOHVNP
%RXORQVHWpFURXVGXFKkVVLVHWGH
ODFDUURVVHULH
7
7
7
eWDWGHODFDUURVVHULH URXLOOHFRU
URVLRQHWSHUIRUDWLRQ
.LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUH
YDLVRQ VLOHYpKLFXOHHQHVWpTXL
Sp ,
5
6XVSHQVLRQDYDQWHWDUULqUHMRLQWV
jURWXOHHWMHXD[LDOGHURXOHPHQW
GHURXHV
3HUPXWDWLRQGHVSQHXV
,
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
3QHXV LQFOXDQWURXHGHVHFRXUV
DYHFUpJODJHGHODSUHVVLRQGH
JRQIODJH
,
7
7
7
7
7
,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
,
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,
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,
,
3HUPXWHUWRXVOHVNP
,QVSHFWHUDQQXHOOHPHQW
6\PEROHVGXWDEOHDX
,,QVSHFWHU,QVSHFWHUHWQHWWR\HUUpSDUHUDMXVWHUIDLUHO DSSRLQWRXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUH
55HPSODFHU
//XEULILHU
&amp;1HWWR\HU
76HUUHU
'3XUJHU
5HPDUTXHV
'DQVOHVSD\VVXLYDQWVYpULILHUOHVERXJLHVG DOOXPDJHWRXVOHVNPRXPRLVDYDQWGHOHVUHPSODFHUj
LQWHUYDOOHVSpFLILp
$OJpULH$UPpQLH$QJROD%DKUHwQ%ROLYLH&Igrave;OHV9LHUJHVEULWDQQLTXHV&amp;DPERGJH&amp;DPHURXQ&amp;KLOL&amp;RVWD
5LFD&amp;{WHG ,YRLUH&amp;XUDoDR(O6DOYDGRU*DERQ*KDQD*pRUJLH*XDWHPDOD+DwWL+RQGXUDV+RQJ.RQJ
,UDQ-RUGDQLH.HQ\D0DFDR0DODLVLH0RQJROLH0\DQPDU1LJHULD1LFDUDJXD2PDQ3DQDPD
3DSRXDVLH1RXYHOOH*XLQpH3pURX3KLOLSSLQHV6pQpJDO6H\FKHOOHV6\ULH7DQ]DQLHePLUDWVDUDEHVXQLV
9LHWQDP=DwUH=LPEDEZH
,QVSHFWHUpJDOHPHQWOHVFRXUURLHVG HQWUDvQHPHQWGXFOLPDWLVHXUVLOHYpKLFXOHHQHVWpTXLSp
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVLQVSHFWHUOHVFRXUURLHV
G HQWUDvQHPHQWSOXVVRXYHQWTX DX[LQWHUYDOOHVFRQVHLOOpV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
D &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
E 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
F &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
G &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
H &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVFKDQJHUO KXLOHGXPRWHXUHWOH
ILOWUHjKXLOHSOXVVRXYHQWTX DX[LQWHUYDOOHVFRQVHLOOpV
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQVSRXVVLpUHXVHV
F 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
G &amp;RQGXLWHSHQGDQWXQHORQJXHSpULRGHSDUWHPSpUDWXUHVIURLGHVRXFRQGXLWHHQJpQpUDOVXUGHFRXUWHV
GLVWDQFHVVHXOHPHQW
H &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
I &amp;RQGXLWHFRQWLQXHHQUpJLRQPRQWDJQHXVH
,OHVWUHFRPPDQGpG XWLOLVHUOH)/ORUVGXUHPSODFHPHQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU(Q
XWLOLVDQWGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDXWUHTXHOH)/SHXWFDXVHUGHJUDYHVGRPPDJHVDXPRWHXUHWDX
FLUFXLWGHUHIURLGLVVHPHQW
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVUpJLRQVWUqVSRXVVLpUHXVHVRXVDEORQQHXVHVQHWWR\HUHWVLQpFHVVDLUH
UHPSODFHUO pOpPHQWGXILOWUHjDLUjGHVLQWHUYDOOHVSOXVUDSSURFKpVTXHFHX[UHFRPPDQGpV
6LOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpSULQFLSDOHPHQWVRXVO&para;XQHGHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVQHWWR\HUOHV\VWqPHGHFDUEXUDQW
WRXVOHVNPSRXUNPRXPRLQVHQVXLWHWRXVOHVNP
D /HYpKLFXOHHVWGHVWLQpjrWUHXWLOLVpFRPPHYRLWXUHGHSROLFHWD[LRXYRLWXUHVFRODLUH
E 3pULRGHVSURORQJpHVGHUDOHQWLRXG RSpUDWLRQjEDVVHYLWHVVH
F &amp;RQGXLWHHQFOLPDWWUqVFKDXG
8WLOLVHUOHQHWWR\HXUGHGpS{WVG&para;RULJLQHGH0D]GD/&para;XWLOLVDWLRQG&para;XQDXWUHQHWWR\HXUGHGpS{WVSHXWHQWUDvQHU
XQHGpIDLOODQFHLQWHUQHGXV\VWqPHGHFDUEXUDQW6HUHSRUWHUjSRXUSOXVGHGpWDLOV
%UXQHL&amp;DPERGJH,QGRQpVLH/DRV0DODLVLH0\DQPDU3KLOLSSLQHV7KDwODQGH9LrW1DP
,QVSHFWHUOHQLYHDXG pOHFWURO\WHGHEDWWHULHODGHQVLWpVSpFLILTXHHWO DSSDUHQFHH[WpULHXUH6LOHYpKLFXOHHVW
XWLOLVpGDQVGHV]RQHVH[WUrPHPHQWFKDXGHVRXIURLGHVLQVSHFWHUOHQLYHDXG pOHFWURO\WHGHODEDWWHULHOD
JUDYLWpVSpFLILTXHHWO DSSDUHQFHWRXVOHVNPRXOHVPRLV/DEDWWHULHpWDQFKHQHUHTXLHUWTX XQH
LQVSHFWLRQGHO DSSDUHQFHH[WpULHXUH
6LOHVIUHLQVVRQWVROOLFLWpVGHIDoRQLQWHQVLYH SDUH[HPSOHFRQGXLWHDJUHVVLYHRXFRQGXLWHHQPRQWDJQH RXVL
OHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHVFOLPDWVH[WUrPHPHQWKXPLGHVUHQRXYHOHUOHOLTXLGHGHIUHLQDQQXHOOHPHQW
6LOHVFRPSRVDQWHVRQWpWpLPPHUJpHVGDQVO HDXO KXLOHGRLWrWUHFKDQJpH
9pULILHUODGDWHGHSpUHPSWLRQGXOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXFKDTXHDQQpHORUVGHVWUDYDX[G HQWUHWLHQ
SpULRGLTXH5HPSODFHUOHIODFRQGHOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHXSDUXQIODFRQQHXIDYDQWODGDWHGH
SpUHPSWLRQ
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
&amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ
▼ &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ $XGLRGHW\SH$
&sup3;9LGDQJH&acute;DYHFXQUpJODJHIOH[LEOH HVWGLVSRQLEOH6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDSRXUSOXVGHGpWDLOV 4XDQGOHUpJODJHG HQWUHWLHQIOH[LEOHG KXLOHPRWHXUHVW
VpOHFWLRQQpOHWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUGV LOOXPLQHORUVTXHODGXUpHGHO KXLOH
HVWLQIpULHXUHjNPRXTXHOHQRPEUHUHVWDQWGHMRXUVHVWLQIpULHXUj 4XHOTXHVRLW
FHOXLTXLYLHQWHQSUHPLHU 0pWKRGHGHUpLQLWLDOLVDWLRQ
$SSX\HUVXUOHVpOHFWHXUHWOHPDLQWHQLUHQIRQFpDYHFOHFRQWDFWFRXSpSXLVOHUDOOXPHU
&amp;RQWLQXHUjDSSX\HUVXUOHVpOHFWHXUSHQGDQWSOXVGHVHFRQGHV/HYR\DQWSULQFLSDO
FOLJQRWHTXHOTXHVVHFRQGHVORUVTXHODUpLQLWLDOLVDWLRQHVWWHUPLQpH
S&eacute;lecteur
/HUpJODJHG HQWUHWLHQIOH[LEOHG KXLOHPRWHXUHVWGLVSRQLEOH XQLTXHPHQWVXUFHUWDLQV
PRGqOHV %DVpVXUOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWGXPRWHXUO RUGLQDWHXUGHERUG
GDQVYRWUHYpKLFXOHFDOFXOHODYLHGHO KXLOHUHVWDQWH
8QHIRLVTXHOHUpJODJHG HQWUHWLHQIOH[LEOHG KXLOHPRWHXUHVWVpOHFWLRQQpOHV\VWqPH
GRLWrWUHUpLQLWLDOLVpjFKDTXHIRLVTXHO RQIDLWODYLGDQJHG KXLOHGXPRWHXUTXHOTXHVRLW
O DIILFKDJHGXWpPRLQGHODFOp
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
▼ &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ $XGLRGHW\SH%
6pOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ$SSOLFDWLRQV
6pOHFWLRQQHU&sup3;6XSHUYLVHXUVWDWYpK&acute;
6pOHFWLRQQHU&sup3;(QWUHWLHQ&acute;SRXUDIILFKHUO pFUDQGHODOLVWHGHVHQWUHWLHQV
3HUPXWHUO RQJOHWHWVpOHFWLRQQHUO RSWLRQGHUpJODJHTXHYRXVYRXOH]PRGLILHU
9RXVSRXYH]SHUVRQQDOLVHUOHVUpJODJHVjO pFUDQGHFRQILJXUDWLRQFRPPHVXLW
/DQJXHWWH
3URJUDPPp
3HUPXWDWLRQ
GHVURXHV
'pQRPLQDWLRQ
([SOLFDWLRQ
3DUDPqWUH
/DQRWLILFDWLRQSHXWrWUHDFWLYpHGpVDFWLYpH
+HXUH PRLV
$IILFKHODGXUpHRXODGLVWDQFHMXVTX DXSURFKDLQHQWUHWLHQ
6pOHFWLRQQHUFHWWHRSWLRQSRXUGpILQLUODSpULRGHG HQWUHWLHQ
/ LQGLFDWLRQWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUGV LOOXPLQH
ORUVTXHODGLVWDQFHUHVWDQWHHVWLQIpULHXUHjNPRXTXHOH
QRPEUHGHMRXUVUHVWDQWVHVWLQIpULHXUj VHORQODSUHPLqUH
pYHQWXDOLWp 'LVWDQFH NP
5pLQLWLDOLVHU
5pLQLWLDOLVHODGXUpHUHVWDQWjFRXULUHWODGLVWDQFHDX[YDOHXUVLQL
WLDOHV
8QHIRLVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQHLOGRLWrWUHUpLQLWLDOLVpjFKD
TXHIRLVTXHO HQWUHWLHQDpWpHIIHFWXp
3DUDPqWUH
/DQRWLILFDWLRQSHXWrWUHDFWLYpHGpVDFWLYpH
'LVWDQFH NP
$IILFKHODGLVWDQFHMXVTX jFHTXHODSHUPXWDWLRQGHVSQHXVVRLWj
IDLUH
6pOHFWLRQQHUFHWWHRSWLRQDILQGHUpJOHUODGLVWDQFHSRXUODSHUPX
WDWLRQGHVSQHXV
/ LQGLFDWLRQWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUGV DOOXPH
ORUVTXHODGLVWDQFHUHVWDQWHHVWLQIpULHXUHjNP
5pLQLWLDOLVHU
5pLQLWLDOLVHODGLVWDQFHUHVWDQWHjODYDOHXULQLWLDOH
8QHIRLVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQHLOGRLWrWUHUpLQLWLDOLVpjFKD
TXHIRLVTXHOHVSQHXVRQWpWpWRXUQpV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
/DQJXHWWH
'pQRPLQDWLRQ
3DUDPqWUH
/DQRWLILFDWLRQSHXWrWUHDFWLYpHGpVDFWLYpH
'LVWDQFH NP
$IILFKHODGLVWDQFHMXVTX jFHTXHODYLGDQJHG KXLOHHVWjIDLUH
6pOHFWLRQQHUFHWWHRSWLRQDILQGHUpJOHUODGLVWDQFHSRXUODYLGDQ
JHG KXLOH
/ LQGLFDWLRQWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUGV DOOXPH
ORUVTXHODGLVWDQFHUHVWDQWHHVWLQIpULHXUHjNP
5pLQLWLDOLVHU
5pLQLWLDOLVHODGLVWDQFHUHVWDQWHjODYDOHXULQLWLDOH
8QHIRLVTXHOHV\VWqPHIRQFWLRQQHLOGRLWrWUHUpLQLWLDOLVpFKDTXH
IRLVTXHO RQHIIHFWXHODYLGDQJHG KXLOH
9LGDQJH
([SOLFDWLRQ
/HUpJODJHG HQWUHWLHQIOH[LEOHG KXLOHPRWHXUHVWGLVSRQLEOH XQLTXHPHQWVXUFHUWDLQVPRGqOHV 6 DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDSRXUSOXVGHGpWDLOV
4XDQGOHUpJODJHG HQWUHWLHQIOH[LEOHG KXLOHPRWHXUHVWVpOHFWLRQQpYRXVYHUUH]DSSDUDvWUHOHVpOpPHQWV
VXLYDQWVGDQVO DIILFKDJH/HYpKLFXOHFDOFXOHODGXUpHGHYLHGHO KXLOHUHVWDQWHHQIRQFWLRQGHVFRQGLWLRQVGH
IRQFWLRQQHPHQWGXPRWHXUHWYRXVSHUPHWGHVDYRLUTXDQGXQHYLGDQJHG KXLOHHVWGXHHQLOOXPLQDQWOHWpPRLQ
GHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUG
/DQJXHWWH
'pQRPLQDWLRQ
([SOLFDWLRQ
'XUpHKXLOH $IILFKHODGXUpHGHYLHGHO KXLOHPRWHXUMXVTX jFHTXHODYL
GDQJHG KXLOHVRLWjIDLUH
/ LQGLFDWLRQWpPRLQGHODFOpGDQVOHWDEOHDXGHERUGV DOOXPH
ORUVTXHODGLVWDQFHUHVWDQWHHVWLQIpULHXUHjNPRXTXHOH
QRPEUHGHMRXUVUHVWDQWVHVWLQIpULHXUj VHORQODSUHPLqUH
pYHQWXDOLWp 5pLQLWLDOLVHU
5pLQLWLDOLVHODYLHGHO KXLOHUHVWDQWHj
/HV\VWqPHGRLWrWUHUpLQLWLDOLVpFKDTXHIRLVTXHO RQHIIHFWXHOD
YLGDQJHG KXLOH
9LGDQJH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWO HQWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOH
SURSULpWDLUH
(QWUHWLHQGHWRXVOHVMRXUV
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVYLYHPHQWGHYpULILHUFHVpOpPHQWVWRXVOHVMRXUVRXDXPRLQVXQH
IRLVSDUVHPDLQH
•
•
•
•
•
•
1LYHDXG KXLOHPRWHXU SDJH
1LYHDXGHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU SDJH
1LYHDXGHOLTXLGHGHIUHLQHWG HPEUD\DJH SDJH
1LYHDXGHOLTXLGHGHODYHJODFH SDJH
(QWUHWLHQGHODEDWWHULH SDJH
3UHVVLRQGHJRQIODJHGHVSQHXV SDJH
8QHQWUHWLHQLQDGpTXDWRXLQFRPSOHWSHXWFDXVHUGHVSUREOqPHV&amp;HWWHVHFWLRQGRQQHOHV
LQVWUXFWLRQVFRQFHUQDQWOHVRSpUDWLRQVIDFLOHPHQWUpDOLVDEOHV
7HOTX LQGLTXpjO LQWURGXFWLRQ SDJH SOXVLHXUVGHFHVRSpUDWLRQVQHSHXYHQWrWUH
UpDOLVpHVTXHSDUXQPpFDQLFLHQTXDOLILpjO DLGHG RXWLOVVSpFLDX[
8QHQWUHWLHQLQFRUUHFWSHQGDQWODSpULRGHGHJDUDQWLHSHXWDIIHFWHUODYDOLGLWpGHODJDUDQWLH
3RXUSOXVGHGpWDLOVVHUpIpUHUDXPDQXHOGHJDUDQWLHIRXUQLDYHFOHYpKLFXOH6LO RQQ HVW
SDVFHUWDLQGHODPDUFKHjVXLYUHSRXUO RSpUDWLRQG HQWUHWLHQRXGHUpSDUDWLRQIDLUHIDLUH
O RSpUDWLRQSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
/DPLVHDXUHEXWGHVKXLOHVHWOLTXLGHVXVpVHVWUpJOHPHQWpHSDUGHVWULFWHVORLVGHSURWHFWLRQ
GHO HQYLURQQHPHQW9HLOOHUjOHVPHWWUHDXUHEXWGHPDQLqUHDGpTXDWHDYHFpJDUGVSRXU
O HQYLURQQHPHQW
,OHVWUHFRPPDQGpGHFRQILHUOHVFKDQJHPHQWVG KXLOHHWGHOLTXLGHjXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
358'(1&amp;(
Ne pas effectuer les travaux d'entretien si vous n'avez pas les connaissances ou l'exp&eacute;rience
n&eacute;cessaire, ou que vous ne disposez pas des outils appropri&eacute;s. Confier l'entretien &agrave; un
technicien qualifi&eacute;:
Faire l'entretien d'un v&eacute;hicule est dangereux s'il n'est pas fait correctement. On risque d'&ecirc;tre
gravement bless&eacute; lorsqu'on r&eacute;alise certaines op&eacute;rations d'entretien.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
Si l'on doit travailler dans le compartiment moteur alors que le moteur tourne, retirer tous ses
bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers) et toute cravate, &eacute;charpe et
tout v&ecirc;tement ample, avant de s'approcher du moteur ou du ventilateur de refroidissement
qui risque de se mettre en marche soudainement:
Travailler dans le compartiment moteur lorsque le moteur tourne est dangereux. Cela est
encore plus dangereux si vous portez des bijoux ou des v&ecirc;tements amples, ou si vous avez les
cheveux longs ou une longue barbe.
Ces derniers peuvent &ecirc;tre pris par des pi&egrave;ces en mouvement et causer des blessures.
Stationner le v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r, puis couper le contact et s'assurer que le
ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux &agrave; proximit&eacute; du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler &agrave; proximit&eacute; du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer &agrave; fonctionner ind&eacute;finiment, m&ecirc;me si le moteur
s'est arr&ecirc;t&eacute; et que la temp&eacute;rature du compartiment moteur est &eacute;lev&eacute;e. On risque d'&ecirc;tre bless&eacute;
gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne rien laisser dans le compartiment moteur:
Une fois la v&eacute;rification ou l'entretien dans le compartiment moteur termin&eacute;, ne pas laisser
d'&eacute;l&eacute;ments tels que des outils ou des chiffons dans le compartiment moteur.
Les outils et autres &eacute;l&eacute;ments laiss&eacute;s dans le compartiment moteur peuvent endommager le
moteur ou entra&icirc;ner un incendie occasionnant un accident inattendu.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
&amp;DSRW
358'(1&amp;(
Toujours s'assurer que le capot est ferm&eacute; et
correctement verrouill&eacute;:
Un capot qui n'est pas ferm&eacute; et
correctement verrouill&eacute; est dangereux car il
risque de s'ouvrir lorsque le v&eacute;hicule roule
et bloquer la vue du conducteur, ce qui
peut causer un grave accident.
▼ 2XYHUWXUHGXFDSRW
358'(1&amp;(
(Avec capot actif)
Ne pas tirer sur la poign&eacute;e de
d&eacute;verrouillage du capot apr&egrave;s que le capot
actif ait &eacute;t&eacute; activ&eacute;:
Tirer la poign&eacute;e de d&eacute;verrouillage tandis
que le capot actif est en marche est
dangereux, car cela l&egrave;vera le capot plus et
obstruera la vision. En outre, le capot ne
peut pas &ecirc;tre abaiss&eacute; manuellement, donc
n'essayez pas de pousser avec force le
capot vers le bas. Sinon, cela pourrait
d&eacute;former le capot ou causer des blessures.
Si le capot actif a &eacute;t&eacute; activ&eacute;, s'adresser
toujours &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute; ; un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
7LUHUODSRLJQpHGHGpYHUURXLOODJHSRXU
GpYHUURXLOOHUOHFDSRW
Poign&eacute;e de
d&eacute;verrouillage
*OLVVHUODPDLQGDQVO RXYHUWXUHGX
FDSRWSRXVVHUOHOHYLHUGHODJkFKH
YHUVODGURLWHHWVRXOHYHUOHFDSRW
Levier
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
6DLVLUODWLJHGHVXSSRUWDXQLYHDXGX
FDRXWFKRXFHWO HQJDJHUGDQVOHWURXGH
ODWLJHGHVXSSRUWLQGLTXpSDUODIOqFKH
DILQGHPDLQWHQLUOHFDSRWRXYHUW
6RXOHYHUOHFDSRWVDLVLUO HQGURLWGX
FDRXWFKRXFVXUODWLJHGHVXSSRUWHWOH
IL[HUODWLJHGHVXSSRUWGDQVO DWWDFKH
9pULILHUTXHODWLJHGHVXSSRUWHVWIL[pH
GDQVO DWWDFKHDYDQWGHIHUPHUOHFDSRW
Plaquette
Plaquette
Tige de support
Attache
Attache
▼ )HUPHWXUHGXFDSRW
9pULILHUVRXVOHFDSRWTXHWRXVOHV
ERXFKRQVGHUHPSOLVVDJHVRQWHQSODFH
HWTXHWRXVOHVpOpPHQWVQRQIL[pV SDU
H[RXWLOVFRQWHQDQWG KXLOHHWF RQW
pWpUHWLUpV
$EDLVVHUOHFDSRWOHQWHPHQWMXVTX j
XQHKDXWHXUG HQYLURQFPDXGHVVXV
GHVDSRVLWLRQIHUPpHSXLVOHODLVVHU
UHWRPEHU
$77(17,21
Lors de la fermeture du capot, ne pas trop
le pousser comme en faisant pression avec
votre poids. Sinon le capot pourrait se
d&eacute;former.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
9XHJpQpUDOHGXFRPSDUWLPHQWPRWHXU
R&eacute;servoir de liquide de
lave-glace de pare-brise
R&eacute;servoir de liquide
de frein/embrayage
Jauge d'huile moteur
Bouchon de remplissage
d'huile moteur
Porte-fusibles
Bouchon du syst&egrave;me de
Batterie
refroidissement
R&eacute;servoir de liquide de
refroidissement du moteur
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
+XLOHPRWHXU
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient &ecirc;tre faits par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
▼ +XLOHUHFRPPDQGpH
$ILQGHFRQVHUYHUO LQWHUYDOOHGHPDLQWHQDQFH SDJH HWGHSURWpJHUOHPRWHXUFRQWUHOHV
GRPPDJHVFDXVpVSDUXQHPDXYDLVHOXEULILFDWLRQLOHVWWUqVLPSRUWDQWG XWLOLVHUO KXLOH
PRWHXUDYHFODVSpFLILFDWLRQFRUUHFWH1HSDVXWLOLVHUG KXLOHVQHVHFRQIRUPDQWSDVDX[
VSpFLILFDWLRQVRXH[LJHQFHVVXLYDQWHV/ XWLOLVDWLRQG XQHKXLOHQRQDGDSWpHSHXWHQWUDvQHU
GHVGRPPDJHVDXPRWHXUTXLQHVRQWSDVFRXYHUWVSDUODJDUDQWLH0D]GD
Europe
Plage de temp&eacute;rature pour num&eacute;ros de viscosit&eacute; SAE
-40 -30 -20 -10
0
20
10
30
40
Cat&eacute;gorie
-40
-20
0
40
20
80
100
20
30
60
Huiles recommand&eacute;es
Huile originale Mazda Supra 0W-20
Huile originale Mazda Ultra 5W-30
Qualit&eacute; d'huile alternative
API SN ou ACEA A5/B5
0W-20
5W-30
Sauf mod&egrave;le pour l'Europe
Plage de temp&eacute;rature pour num&eacute;ros de viscosit&eacute; SAE
-40 -30 -20 -10
0
10
40
Cat&eacute;gorie
-40
-20
0
20
40
60
80
100
API SL/SM/SN ou
ILSAC GF-III/GF-IV/GF-V
/HQXPpURGHYLVFRVLWpVRLWO pSDLVVHXULQIOXHQFHO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWHWOH
IRQFWLRQQHPHQWjEDVVHWHPSpUDWXUH DXGpPDUUDJHHWODFLUFXODWLRQGHO KXLOH (QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'HVKXLOHVjEDVVHYLVFRVLWpSHXYHQWDPpOLRUHUO pFRQRPLHGHFDUEXUDQWHWOHVSHUIRUPDQFHVj
EDVVHWHPSpUDWXUH
/RUVTXHO RQFKRLVLWXQHKXLOHSUHQGUHHQFRQVLGpUDWLRQODSODJHGHWHPSpUDWXUHGH
IRQFWLRQQHPHQWGXYpKLFXOHMXVTX DXSURFKDLQFKDQJHPHQWG KXLOH
6pOHFWLRQQHUHQVXLWHGDQVOHWDEOHDXODYLVFRVLWpUHFRPPDQGpH
$77(17,21
&frac34;L'utilisation d'huiles dont la viscosit&eacute; est autre que celle recommand&eacute;e pour la plage de
temp&eacute;rature applicable peut endommager le moteur.
REMARQUE
•
Il est normal que tous les moteurs consomment de l'huile moteur dans les conditions de
conduite normales.
La consommation d'huile moteur peut &ecirc;tre aussi &eacute;lev&eacute;e que 0,8 litre/1 000 km. Ceci peut
&ecirc;tre caus&eacute; par l'&eacute;vaporation, la ventilation interne ou la combustion de l'huile lubrifiante
dans le moteur qui tourne. La consommation d'huile a tendance &agrave; augmenter quand le
moteur est neuf, en raison du processus de rodage. La consommation d'huile du moteur
varie &eacute;galement selon son r&eacute;gime et sa charge de fonctionnement. Dans des conditions de
conduite extr&ecirc;mes, la consommation d'huile peut &ecirc;tre plus &eacute;lev&eacute;e.
▼ 3URFpGXUHGHUpLQLWLDOLVDWLRQGHO XQLWpGHFRPPDQGHGXPRWHXUGXYpKLFXOH
REMARQUE
Cette proc&eacute;dure est destin&eacute;e aux v&eacute;hicules avec r&eacute;glage d'entretien flexible de l'huile moteur
s&eacute;lectionn&eacute;.
$SUqVODYLGDQJHGHO KXLOHPRWHXUXQDWHOLHUGHUpSDUDWLRQFRPPHSDUH[HPSOHXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDGHYUDHIIHFWXHUO LQLWLDOLVDWLRQ UpLQLWLDOLVDWLRQGHVGRQQpHVG KXLOH
PRWHXU GHODYDOHXUHQUHJLVWUpH6LODYDOHXUHQUHJLVWUpHSDUO RUGLQDWHXUQ HVWSDVLQLWLDOLVpH
OHWpPRLQGHODFOpSHXWQHSDVV pWHLQGUHRXSHXWV DOOXPHUSOXVW{WTXHODQRUPDOH
REMARQUE
Il est possible d'effectuer l'initialisation (r&eacute;initialisation des donn&eacute;es d'huile moteur) de la
valeur enregistr&eacute;e en utilisant la proc&eacute;dure suivante:
1. Mettre le contacteur sur OFF.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
2. Mettre le contacteur sur ON en ayant le s&eacute;lecteur enfonc&eacute;, puis appuyer et maintenir le
s&eacute;lecteur pendant environ 5 secondes jusqu'&agrave; ce que le voyant principal
clignote.
S&eacute;lecteur
3. Une fois que le voyant principal
est termin&eacute;e.
clignote pendant plusieurs secondes, l'initialisation
▼ 9pULILFDWLRQGXQLYHDXG KXLOH
PRWHXU
9HLOOHUjFHTXHOHYpKLFXOHVHWURXYH
VXUXQHVXUIDFHGHQLYHDX
5pFKDXIIHUOHPRWHXUMXVTX jFHTX LO
DWWHLJQHVDWHPSpUDWXUHQRUPDOHGH
IRQFWLRQQHPHQW
$UUrWHUOHPRWHXUHWDWWHQGUHDXPRLQV
PLQXWHVDILQGHODLVVHUO KXLOH
UHWRXUQHUGDQVOHGHPLFDUWHULQIpULHXU
5HWLUHUODMDXJHO HVVX\HUHWO LQWURGXLUH
jQRXYHDXjIRQG
/HQLYHDXHVWQRUPDOV LOVHWURXYH
HQWUHOHVPDUTXHV0,1HW0$;
6 LOHVWSUqVRXSOXVEDVTXH&sup3;0,1&acute;
DMRXWHUDVVH]G KXLOHSRXUSRUWHUOH
QLYHDXj&sup3;0$;&acute;
$77(17,21
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6 DVVXUHUTXHOHMRLQWWRULTXHVXUOD
MDXJHHVWSODFpFRUUHFWHPHQWDYDQWGH
UpLQVpUHUODMDXJH
5pLQWURGXLUHODMDXJHjIRQG
MAX
OK
MIN
5HWLUHUjQRXYHDXODMDXJHHWYpULILHUOH
QLYHDX
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
GXPRWHXU
▼ 9pULILFDWLRQGXQLYHDXGHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQW
358'(1&amp;(
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment moteur.
NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR
EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourn&eacute;, les composantes dans le
compartiment moteur peuvent &ecirc;tre tr&egrave;s
chaudes. On risque de se br&ucirc;ler. Inspecter
avec pr&eacute;cautions le liquide de
refroidissement dans le r&eacute;servoir de liquide
de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le v&eacute;hicule dans un endroit
s&ucirc;r, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux &agrave; proximit&eacute; du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler &agrave; proximit&eacute; du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer &agrave; fonctionner ind&eacute;finiment,
m&ecirc;me si le moteur s'est arr&ecirc;t&eacute; et que la
temp&eacute;rature du compartiment moteur est
&eacute;lev&eacute;e. On risque d'&ecirc;tre bless&eacute; gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
syst&egrave;me de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
br&ucirc;lant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient &ecirc;tre
faits par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
9pULILHUODSURWHFWLRQFRQWUHOHJHOHWOH
QLYHDXGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGDQV
OHUpVHUYRLUGHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
DXPRLQVXQHIRLVSDUDQʊDXGpEXWGH
O KLYHUʊHWDYDQWGHSDUWLUSRXUXQH
UpJLRQRODWHPSpUDWXUHULVTXHGH
GHVFHQGUHHQGHVVRXVGH&amp;
9pULILHUO pWDWHWOHVUDFFRUGVGHWRXWHVOHV
GXULWHVGXFLUFXLWGHUHIURLGLVVHPHQWHWOHV
GXULWHVGXFKDXIIDJH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
5HPSODFHUWRXWHGXULWHJRQIOpHRX
GpWpULRUpH
/HOLTXLGHGRLWUHPSOLUOHUDGLDWHXUHWrWUH
HQWUHOHVUHSqUHV)8//HW/2:GDQVOH
UpVHUYRLUORUVTXHOHPRWHXUHVWIURLG
Bouchon du syst&egrave;me de refroidissement
R&eacute;servoir de liquide
de refroidissement
&frac34;Si l'indication “FL22” appara&icirc;t sur ou pr&egrave;s
du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommand&eacute;
d'utiliser un liquide de refroidissement de
type FL-22 lors du remplacement du
liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidissement
autre que le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.
Ventilateur de
refroidissement
6LOHQLYHDXVHWURXYHDXQLYHDXRXj
SUR[LPLWpGXUHSqUH/2:DMRXWHU
VXIILVDPPHQWGHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWVSpFLILpGDQVOHUpVHUYRLU
GHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWSRXUOD
SURWHFWLRQFRQWUHOHJHOHWODFRUURVLRQHW
SRUWHUOHQLYHDXMXVTX DXUHSqUH)8//
6HUUH]IHUPHPHQWOHERXFKRQGXUpVHUYRLU
GHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDSUqVDYRLU
DMRXWpGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
6LOHUpVHUYRLUGHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWHVWYLGHRXV LOIDXWIDLUH
O DSSRLQWGHOLTXLGHIUpTXHPPHQW
V DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
$77(17,21
&frac34;Le liquide de refroidissement ab&icirc;me la
peinture.
Rincer imm&eacute;diatement tout liquide qui
s'est renvers&eacute;.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
/LTXLGHGHIUHLQ
HPEUD\DJH
0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
▼ 9pULILFDWLRQGXQLYHDXGHOLTXLGHGH
IUHLQHPEUD\DJH
358'(1&amp;(
Si le niveau du liquide de frein/embrayage
est bas, faire contr&ocirc;ler les freins:
Un niveau de liquide de frein/embrayage
bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une usure
des garnitures de frein ou une fuite du
syst&egrave;me de freinage rendant les freins
inutilisables et pourrait r&eacute;sulter en un
accident.
/HVIUHLQVHWO HPEUD\DJHXWLOLVHQWOH
OLTXLGHGXPrPHUpVHUYRLU
9pULILHUUpJXOLqUHPHQWOHQLYHDXGXOLTXLGH
GDQVOHUpVHUYRLU/HQLYHDXGRLWrWUH
PDLQWHQXHQWUHOHVUHSqUHV0$;HW0,1
&amp;HFLHVWXQHFRQGLWLRQQRUPDOHDVVRFLpHj
O XVXUHGHJDUQLWXUHVGHVIUHLQVHW
G HPEUD\DJH6LOHQLYHDXGXOLTXLGHHVW
H[FHVVLYHPHQWEDVIDLUHYpULILHUOHFLUFXLW
GHIUHLQDJHHPEUD\DJHSDUXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
HVWUHFRPPDQGp
0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
/LTXLGHGHODYHJODFHHWGH
ODYHSKDUHV
/XEULILFDWLRQGHOD
FDUURVVHULH
▼ 9pULILFDWLRQGXQLYHDXGXOLTXLGHGH
ODYHJODFH
7RXWHVOHVSDUWLHVPRELOHVGXYpKLFXOH
WHOOHVTXHOHVFKDUQLqUHVHWOHVVHUUXUHVGH
SRUWLqUHVHWGXFDSRWGRLYHQWrWUH
OXEULILpHVjFKDTXHFKDQJHPHQWG KXLOH
3DUWHPSVIURLGXWLOLVHUXQOXEULILDQW
DQWLJHOSRXUOHVVHUUXUHV
6 DVVXUHUTXHOHORTXHWVHFRQGDLUHGXFDSRW
HPSrFKHOHFDSRWGHV RXYULUORUVTXHOH
ORTXHWSULPDLUHHVWUHOkFKp
358'(1&amp;(
N'utiliser que du liquide de lave-glace ou de
l'eau pure dans le r&eacute;servoir de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulv&eacute;ris&eacute; sur le pare-brise, il le salira,
g&ecirc;nera la visibilit&eacute; et cela peut causer un
accident.
9pULILHUOHQLYHDXVXUOHUpVHUYRLUGX
OLTXLGHGHODYHJODFHDMRXWHUGXOLTXLGHVL
QpFHVVDLUH
8WLOLVHUGHO HDXSXUHVLGXOLTXLGHGH
ODYHJODFHQ HVWSDVGLVSRQLEOH
3DUWHPSVIURLGQ XWLOLVHUTX XQHVROXWLRQ
GHODYHJODFHDQWLJHO
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
%DODLVG HVVXLHJODFH
$77(17,21
&frac34;Les cires chaudes appliqu&eacute;es par des
lave-auto automatiques peuvent r&eacute;duire
la capacit&eacute; de nettoyage des
essuie-glaces.
&frac34;Afin d'&eacute;viter d'endommager les balais
d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence,
k&eacute;ros&egrave;ne, diluant pour peinture ou autres
dissolvants sur ou &agrave; proximit&eacute; des balais
d'essuie-glace.
&frac34;Lorsque le levier d'essuie-glace est sur la
position AUTO et que le contacteur est
mis sur ON, les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche automatiquement
dans les cas suivants:
&frac34;Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est touch&eacute;.
&frac34;Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est essuy&eacute; avec un chiffon.
&frac34;Si le pare-brise est percut&eacute; par une
main ou par un objet.
&frac34;Si le capteur de pluie est frapp&eacute; avec la
main ou un autre objet &agrave; partir de
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Faire attention &agrave; ne pas se faire pincer les
mains ou les doigts car ils peuvent subir
des blessures ou endommager les
essuie-glace. Lorsque le v&eacute;hicule Mazda
est lav&eacute; ou r&eacute;par&eacute;, veiller &agrave; ce que le
levier d'essuie-glace est &agrave; la position OFF.
/DFRQWDPLQDWLRQGXSDUHEULVHRXGHV
EDODLVG HVVXLHJODFHSDUGHVPDWLqUHV
pWUDQJqUHVSHXWUpGXLUHO HIILFDFLWpGHV
EDODLVG HVVXLHJODFH/HVVRXUFHV
IUpTXHQWHVGHFRQWDPLQDWLRQVRQWOHV
LQVHFWHVODVqYHG DUEUHHWOHVWUDLWHPHQWVj
ODFLUHFKDXGHXWLOLVpHGDQVFHUWDLQV
DSSDUHLOVGHODYHDXWRDXWRPDWLTXHV
6LOHVEDODLVQ HVVXLHQWSDVFRUUHFWHPHQW
QHWWR\HUODYLWUHHWOHVEDODLVDYHFXQERQ
SURGXLWGHQHWWR\DJHRXGXGpWHUJHQWGRX[
HWULQFHUHQWLqUHPHQWjO HDXOLPSLGH
5pSpWHUO RSpUDWLRQVLQpFHVVDLUH
▼ 5HPSODFHPHQWGHVEDODLV
G HVVXLHJODFHGHSDUHEULVH
/RUVTXHOHVHVVXLHJODFHQHQHWWRLHQWSOXV
FRUUHFWHPHQWOHSDUHEULVHOHVEDODLVVRQW
SUREDEOHPHQWXVpVRXDEvPpV
/HVUHPSODFHU
$77(17,21
Pour &eacute;viter d'endommager les bras
d'essuie-glace et les autres composants, ne
pas d&eacute;placer manuellement les
essuie-glace.
REMARQUE
Lorsque vous levez les bras des deux
essuie-glaces, levez en premier celui du
c&ocirc;t&eacute; conducteur. Lorsque vous rabaissez
les bras des essuie-glaces, baissez
pr&eacute;cautionneusement celui du c&ocirc;t&eacute;
passager en premier tout en le soutenant
avec votre main. Forcer le bras de
l'essuie-glace &agrave; se rabaisser pourrait
endommager le bras et la lame, voire
rayer ou briser le pare-brise.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
7\SH$
5HOHYHUOHEUDVG HVVXLHJODFH
2XYULUODSLQFHHWIDLUHJOLVVHU
O HQVHPEOHGHEDODLGDQVOHVHQVGHOD
IOqFKH
7LUHUOHEDODLHWOHIDLUHFRXOLVVHUSRXU
OHVRUWLUGXVXSSRUWGHEDODL
5HWLUHUOHVEDUUHVPpWDOOLTXHVGX
FDRXWFKRXFGHFKDTXHEDODLj
HVVXLHJODFHHWOHVPRQWHUVXUXQ
FDRXWFKRXFGHEDODLG HVVXLHJODFH
QHXI
,QFOLQHUO HQVHPEOHGHEDODLHWOHUHWLUHU
GXEUDV
$77(17,21
$77(17,21
Pour emp&ecirc;cher les dommages au
pare-brise, laisser retomber doucement
l'essuie-glace sans le frapper contre le
pare-brise.
&frac34;Ne pas plier ou jeter les barres
m&eacute;talliques. Elles doivent &ecirc;tre
r&eacute;utilis&eacute;es.
&frac34;Si les barres m&eacute;talliques sont
invers&eacute;es, l'efficacit&eacute; des balais
d'essuie-glace risque de diminuer.
D&egrave;s lors, ne pas utiliser les barres
m&eacute;talliques c&ocirc;t&eacute; conducteur sur les
balais c&ocirc;t&eacute; passager, ou vice versa.
&frac34;S'assurer de r&eacute;installer les barres
m&eacute;talliques dans le nouveau
caoutchouc de balai de sorte que la
courbure soit la m&ecirc;me que celle du
caoutchouc retir&eacute;.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
,QWURGXLUHSUXGHPPHQWXQFDRXWFKRXF
GHEDODLQHXI,QVWDOOHUO HQVHPEOHGX
EDODLGDQVO RUGUHLQYHUVHGHFHOXLGX
UHWUDLW
6DLVLUO H[WUpPLWpGXFDRXWFKRXFGH
EDODLHWWLUHUMXVTX jFHTXHOHVDWWDFKHV
VRLHQWGpJDJpHVGXVXSSRUWPpWDOOLTXH
Support m&eacute;tallique
Languette
7\SH%
5HOHYHUOHEUDVG HVVXLHJODFHHW
WRXUQHUO HQVHPEOHGXEDODLSRXUPHWWUH
HQpYLGHQFHO DWWDFKHGHEORFDJHHQ
SODVWLTXH
3RXVVHUVXUO DWWDFKHHWIDLUHFRXOLVVHU
O HQVHPEOHGXEDODLYHUVOHEDVOH
VRXOHYHUHQVXLWHDILQGHOHGpWDFKHUGX
EUDV
5HWLUHUOHVEDUUHVPpWDOOLTXHVGX
FDRXWFKRXFGHFKDTXHEDODLj
HVVXLHJODFHHWOHVPRQWHUVXUXQ
FDRXWFKRXFGHEDODLG HVVXLHJODFH
QHXI
$77(17,21
Attache de blocage en plastique
$77(17,21
Pour emp&ecirc;cher les dommages au
pare-brise, laisser retomber doucement
l'essuie-glace sans le frapper contre le
pare-brise.
&frac34;Ne pas plier ou jeter les barres
m&eacute;talliques. Elles doivent &ecirc;tre
r&eacute;utilis&eacute;es.
&frac34;Si les barres m&eacute;talliques sont
invers&eacute;es, l'efficacit&eacute; des balais
d'essuie-glace risque de diminuer.
D&egrave;s lors, ne pas utiliser les barres
m&eacute;talliques c&ocirc;t&eacute; conducteur sur les
balais c&ocirc;t&eacute; passager, ou vice versa.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
&frac34;S'assurer de r&eacute;installer les barres
m&eacute;talliques dans le nouveau
caoutchouc de balai de sorte que la
courbure soit la m&ecirc;me que celle du
caoutchouc retir&eacute;.
,QWURGXLUHSUXGHPPHQWXQFDRXWFKRXF
GHEDODLQHXI
,QVWDOOHUO HQVHPEOHGXEDODLGDQV
O RUGUHLQYHUVHGHFHOXLGXUHWUDLW
REMARQUE
Installer les balais en dirigeant les
attaches vers le bas du bras
d'essuie-glace.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
%DWWHULH
358'(1&amp;(
Pour garantir une manipulation correcte et sans danger de la batterie, lire les
pr&eacute;cautions suivantes attentivement avant de l'utiliser ou de l'inspecter:
S'assurer de toujours porter des lunettes de protection lorsque l'on travaille pr&egrave;s de la
batterie:
Intervenir sans lunettes de protection est dangereux. Le liquide de la batterie contient de
l'ACIDE SULFURIQUE pouvant rendre aveugle s'il entre en contact avec les yeux. Aussi,
l'hydrog&egrave;ne produit pendant le fonctionnement normal de la batterie peut s'enflammer et
faire exploser la batterie.
Porter des lunettes de protection et des gants de protection pour &eacute;viter le contact avec
du liquide de la batterie:
Du liquide de batterie renvers&eacute; est dangereux.
Le liquide de la batterie contient de l'ACIDE SULFURIQUE pouvant causer de graves blessures
s'il entre en contact avec les yeux, la peau ou les v&ecirc;tements. Si cela se produit, se rincer
imm&eacute;diatement les yeux avec de l'eau pendant 15 minutes ou se laver la peau compl&egrave;tement
et consulter un m&eacute;decin.
S'assurer de toujours garder les batteries hors de port&eacute;e des enfants:
Le fait de laisser des enfants jouer pr&egrave;s d'une batterie est dangereux. Du liquide de batterie
peut causer de graves blessures s'il entre en contact avec les yeux ou la peau.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
Garder les flammes et les &eacute;tincelles &agrave; bonne distance des cellules ouvertes de la batterie,
ne pas laisser des outils en m&eacute;tal entrer en contact avec la borne positive ( ) ou n&eacute;gative ( )
de la batterie quand vous travaillez pr&egrave;s de celle-ci. Ne pas laisser la borne positive ( ) entrer
en contact avec la carrosserie du v&eacute;hicule:
Des flammes ou des &eacute;tincelles pr&egrave;s de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrog&egrave;ne, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves br&ucirc;lures et
blessures. Garder toutes les flammes, y compris les cigarettes et les &eacute;tincelles, &eacute;loign&eacute;es des
cellules ouvertes de la batterie.
Garder toutes les flammes et les &eacute;tincelles &eacute;loign&eacute;es des cellules ouvertes de la batterie,
car ces derni&egrave;res d&eacute;gagent du gaz hydrog&egrave;ne lors du chargement de la batterie ou de l'ajout
de liquide de batterie :
Des flammes ou des &eacute;tincelles pr&egrave;s de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrog&egrave;ne, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves br&ucirc;lures et
blessures. Garder toutes les flammes, y compris les cigarettes et les &eacute;tincelles, &eacute;loign&eacute;es des
cellules ouvertes de la batterie.
REMARQUE
Avant d'effectuer l'entretien de la batterie, retirer le couvercle de batterie.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
▼ (QWUHWLHQGHODEDWWHULH
▼ 9pULILFDWLRQGXQLYHDXGH
O pOHFWURO\WH
6LOHQLYHDXG pOHFWURO\WHHVWEDVOD
EDWWHULHVHGpFKDUJHUDUDSLGHPHQW
3RXUTXHOHVSHUIRUPDQFHVGHODEDWWHULH
VRLHQWRSWLPDOHV
•
•
•
•
•
9HLOOHUjFHTXHODEDWWHULHVRLWWRXMRXUV
FRUUHFWHPHQWIL[pH
9HLOOHUjFHTXHOHGHVVXVGHODEDWWHULH
VRLWSURSUHHWVHF
9HLOOHUjFHTXHOHVERUQHVHWOHVFRVVHV
VRLWSURSUHVHWFRUUHFWHPHQWVHUUpHVHW
OHVHQGXLUHGHYDVHOLQHRXGHJUDLVVH
SRXUERUQH
1HWWR\HULPPpGLDWHPHQWWRXWHWUDFH
G pOHFWURO\WHDYHFXQPpODQJHG HDXHWGH
ELFDUERQDWHGHVRXGH
6LOHYpKLFXOHQ HVWSDVXWLOLVpSHQGDQW
XQHSpULRGHSURORQJpHGpFRQQHFWHUOHV
FkEOHVGHODEDWWHULHHWUHFKDUJHUOD
EDWWHULHWRXWHVOHVVHPDLQHV
Niveau sup&eacute;rieur
Niveau inf&eacute;rieur
9pULILHUOHQLYHDXGHO pOHFWURO\WHDXPRLQV
XQHIRLVSDUVHPDLQH6 LOHVWEDVUHWLUHU
OHVFDSXFKRQVIDLUHO DSSRLQWG HDX
GLVWLOOpHSRXUSRUWHUOHQLYHDXHQWUHOHV
GHX[OLJQHVGHQLYHDX YRLUO LOOXVWUDWLRQ 1HSDVUHPSOLUjO H[FqV
&amp;RQWU{OHUODGHQVLWpGHO pOHFWURO\WHjO DLGH
G XQK\GURPqWUHHQSDUWLFXOLHUSHQGDQWOD
VDLVRQIURLGH6LHOOHHVWEDVVHUHFKDUJHUOD
EDWWHULH
▼ 5HFKDUJHGHODEDWWHULH
REMARQUE
•
•
•
Avant d'effectuer des op&eacute;rations
d'entretien ou de recharger la batterie,
mettre tous les accessoires hors tension
et couper le moteur.
Pour d&eacute;brancher la batterie, retirer
d'abord la borne n&eacute;gative. Installer
celle-ci en dernier lors du branchement
de la batterie.
S'assurer de retirer les capuchons avant
de recharger la batterie.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
•
•
•
(Avec syst&egrave;me i-stop)
Ne pas recharger trop rapidement la
batterie.
6LODEDWWHULHV HVWGpFKDUJpHUDSLGHPHQW
SDUH[HPSOHVLOHVSKDUHVRQWpWpODLVVpV
DOOXPpVDYHFOHPRWHXUDUUrWpOD
UHFKDUJHUjFKDUJHOHQWHFRQIRUPpPHQW
jODSXLVVDQFHGHODEDWWHULHHWjOD
FDSDFLWpGXGLVSRVLWLIGHFKDUJH
6LODEDWWHULHV HVWGpFKDUJpHOHQWHPHQW
HQUDLVRQG XQHFKDUJHpOHFWULTXHpOHYpH
ORUVGHO XWLOLVDWLRQGXYpKLFXOHOD
UHFKDUJHUFRQIRUPpPHQWjODSXLVVDQFH
GHODEDWWHULHHWjODFDSDFLWpGX
GLVSRVLWLIGHFKDUJH
▼ 5HPSODFHPHQWGHODEDWWHULH
&amp;RQWDFWHUXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
SRXUXQDFKDWGHUHPSODFHPHQWGHOD
EDWWHULH
5HPSODFHPHQWGHODSLOH
GHODFOp
6LOHVWRXFKHVGHODWpOpFRPPDQGHQH
IRQFWLRQQHQWSDVHWTXHOHWpPRLQGH
IRQFWLRQQHPHQWQHFOLJQRWHSDVODSLOHHVW
SHXWrWUHGpFKDUJpH
5HPSODFHUSDUXQHSLOHQHXYHDYDQWTXHOD
WpOpFRPPDQGHQHGHYLHQQHLQXWLOLVDEOH
$77(17,21
&frac34;V&eacute;rifier si la pile est bien install&eacute;e
correctement. La pile risque de couler si
elle n'est pas install&eacute;e correctement.
&frac34;Lors du remplacement de la pile, veiller &agrave;
ne pas toucher de circuits internes ni de
bornes &eacute;lectriques, &agrave; ne pas tordre des
bornes &eacute;lectriques et &agrave; ne pas laisser de
la salet&eacute; p&eacute;n&eacute;trer dans la t&eacute;l&eacute;commande,
car cela pourrait l'endommager.
&frac34;Il y a danger d'explosion si la pile n'est
pas remplac&eacute;e correctement.
&frac34;Mettre les piles us&eacute;es au rebut en
respectant les instructions suivantes.
&frac34;Isoler les bornes positive et n&eacute;gative en
les recouvrant de ruban isolant ou
l'&eacute;quivalent.
&frac34;Ne jamais d&eacute;monter la pile.
&frac34;Ne jamais jeter la pile dans le feu ou
dans l'eau.
&frac34;Ne jamais d&eacute;former ou &eacute;craser une
pile.
&frac34;Ne remplacer qu'avec le m&ecirc;me type de
pile (CR2025 ou l'&eacute;quivalent).
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
/HVFRQGLWLRQVVXLYDQWHVLQGLTXHQWTXHOD
SLOHHVWGpFKDUJpH
•
•
•
/HWpPRLQ.(&lt; YHUW FOLJQRWHVXUOH
WDEOHDXGHERUGSHQGDQWHQYLURQ
VHFRQGHVXQHIRLVTXHOHPRWHXUDpWp
FRXSp SRXUOHVYpKLFXOHVpTXLSpVG XQ
WDEOHDXGHERUGGHW\SH$ SDJH OHVPHVVDJHVV DIILFKHQWVXUOHWDEOHDXGH
ERUG /HV\VWqPHQHIRQFWLRQQHSDVHWOH
WpPRLQGHIRQFWLRQQHPHQWGHOD
WpOpFRPPDQGHQHFOLJQRWHSDVORUVTXH
OHVWRXFKHVVRQWHQIRQFpHV
/DSODJHGHIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
HVWUpGXLWH
,OHVWUHFRPPDQGpGHIDLUHUHPSODFHUOD
SLOHFKH]XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDSRXU
QHSDVULVTXHUG HQGRPPDJHUODFOp3RXU
UHPSODFHUODSLOHVRLPrPHVXLYUHOHV
LQVWUXFWLRQV
,QVpUHUHQWRXUQDQWXQWRXUQHYLVjWrWH
SODWHHQURXOpGHUXEDQGDQVOHVHQVGH
ODIOqFKHHWRXYULUOHFRXYHUFOH
OpJqUHPHQW
Couvercle
,QVpUHUOHWRXUQHYLVjWrWHSODWHHQURXOp
GHUXEDQGDQVO HVSDFHHWOHJOLVVHU
GDQVOHVHQVGHODIOqFKH
Couvercle
5HPSODFHPHQWGHODSLOHGHODFOp
Espace
$SSX\HUVXUOHERXWRQHWUHWLUHUODFOp
DX[LOLDLUH
Bouton
7RXUQHUOHWRXUQHYLVGDQVOHVHQVGHOD
IOqFKHHWUHWLUHUOHFRXYHUFOH
Couvercle
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
5HWLUHUOHFDSXFKRQGHSLOHSXLVUHWLUHU
ODSLOH
,QVpUHUXQHSLOHQHXYHHQRULHQWDQWVD
SRODULWpSRVLWLYHYHUVOHKDXWSXLV
UHFRXYULUODSLOHDYHFOHFDSXFKRQGH
SLOH
)HUPHUOHFRXYHUFOH
$77(17,21
&frac34;Veiller &agrave; ne pas rayer ou
endommager la bague en
caoutchouc repr&eacute;sent&eacute;e sur
l'illustration.
&frac34;Si la bague en caoutchouc se
d&eacute;tache, la fixer de nouveau avant
d'ins&eacute;rer une pile neuve.
5pLQVpUHUODFOpDX[LOLDLUH
Bague en caoutchouc
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
3QHXV
3RXUGHVSHUIRUPDQFHVRSWLPDOHVOD
VpFXULWpHWO pFRQRPLHGHFDUEXUDQW
PD[LPDOHOHVSQHXVGRLYHQWWRXMRXUVrWUH
JRQIOpVDX[SUHVVLRQVGHJRQIODJH
UHFRPPDQGpHVHWUHVSHFWHUpJDOHPHQWOHV
OLPLWHVGHFKDUJHHWODUpSDUWLWLRQGXSRLGV
UHFRPPDQGpHV
358'(1&amp;(
Utilisation de pneus de type diff&eacute;rent:
Le fait de conduire avec des pneus de type
diff&eacute;rent est dangereux. Cela peut entra&icirc;ner
une mauvaise maniabilit&eacute; et de mauvaises
performances de freinage; et cela peut
entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
Sauf lors de l'utilisation limit&eacute;e de la roue
de secours &agrave; usage temporaire, n'utiliser
que des pneus du m&ecirc;me type (radiaux,
ceintur&eacute;s &agrave; carcasse diagonale, &agrave; carcasse
diagonale) sur les quatre roues.
Utilisation des pneus de taille incorrecte:
L'utilisation de pneus de dimensions autres
que celles recommand&eacute;es pour le v&eacute;hicule
(page 9-8) est dangereuse. Cela peut
s&eacute;rieusement affecter le confort, la
conduite, la garde au sol, le passage de
roue et l'indication du compteur de vitesse.
Ceci peut entra&icirc;ner un accident. N'utiliser
que des pneus de dimensions sp&eacute;cifi&eacute;es
pour le v&eacute;hicule.
▼ 3UHVVLRQGHJRQIODJHGHVSQHXV
358'(1&amp;(
Toujours garder les pneus gonfl&eacute;s &agrave; la
pression correcte:
Un sur-gonflage ou un sous-gonflage des
pneus est dangereux. Une mauvaise tenue
de route ou une d&eacute;faillance soudaine des
pneus peut causer un grave accident.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Pneus &agrave; la page 9-8.
Utiliser seulement un bouchon de la valve
Mazda d'origine:
Il est dangereux d'utiliser une pi&egrave;ce non
d'origine, car la pression de gonflage de
pneu correcte ne pourra pas &ecirc;tre
maintenue si la valve de pneu est
endommag&eacute;e. Si l'on conduit le v&eacute;hicule
dans cet &eacute;tat, la pression de gonflage de
pneu diminuera, et un accident grave
risquera de s'ensuivre. Ne pas utiliser de
pi&egrave;ce qui ne soit pas une pi&egrave;ce Mazda
d'origine pour le bouchon de valve.
/HVSUHVVLRQVGHJRQIODJHGHWRXVOHV
SQHXVGRLYHQWrWUHFRQWU{OpHVWRXVOHV
PRLVORUVTXHOHVSQHXVVRQWIURLGV/D
SUHVVLRQUHFRPPDQGpHGRLWrWUHUHVSHFWpH
SRXUXQHFRQGXLWHHWXQHWHQXHGHURXWH
RSWLPDOHVDLQVLTX XQHXVXUHPLQLPDOHGHV
SQHXV
6HUpIpUHUDXWDEOHDXGHJRQIODJHGHV
SQHXV SDJH (QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
REMARQUE
•
•
•
•
V&eacute;rifier toujours la pression des pneus
lorsqu'ils sont froids.
Lorsque les pneus sont chauds, les
pressions de gonflage d&eacute;passent
g&eacute;n&eacute;ralement les valeurs
recommand&eacute;es. Ne pas d&eacute;gonfler les
pneus, pour ajuster la pression,
lorsqu'ils sont chauds.
Un sous-gonflage peut diminuer
l'&eacute;conomie de carburant et causer une
usure irr&eacute;guli&egrave;re et pr&eacute;matur&eacute;e du pneu,
ainsi qu'une mauvaise &eacute;tanch&eacute;it&eacute; du
talon de pneu; cela peut d&eacute;former la
roue et faire que le pneu se s&eacute;pare de la
jante.
Un sur-gonflage peut rendre le trajet
inconfortable, causer une usure
irr&eacute;guli&egrave;re et pr&eacute;matur&eacute;e des pneus, et
accro&icirc;tre consid&eacute;rablement la possibilit&eacute;
de dommages caus&eacute;s par les risques de
la route.
Veiller &agrave; ce que les pressions des pneus
soient constamment aux niveaux
corrects. Si l'on doit gonfler un pneu
souvent, le faire v&eacute;rifier.
▼ 3HUPXWDWLRQGHVSQHXV
358'(1&amp;(
Permuter p&eacute;riodiquement les pneus :
Il est dangereux d'utiliser un pneu
comportant une usure irr&eacute;guli&egrave;re. Pour
&eacute;galiser l'usure des pneus afin de maintenir
de bonnes performances de maniabilit&eacute; et
de freinage, permuter les pneus tous les 10
000 km ou plus fr&eacute;quemment si une usure
irr&eacute;guli&egrave;re appara&icirc;t.
/RUVGHODSHUPXWDWLRQYpULILHUVL
O pTXLOLEUDJHHVWFRUUHFW
REMARQUE
&Eacute;tant donn&eacute; que ce v&eacute;hicule n'est pas
&eacute;quip&eacute; d'une roue de secours, une
permutation s&eacute;curitaire des pneus &agrave; l'aide
du cric fourni n'est pas possible. Faire
faire la permutation des roues par un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
Avant
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
&not;FKDTXHSHUPXWDWLRQGHVSQHXVYpULILHU
VLOHVSQHXVVRQWHQGRPPDJpVHWV LOVVRQW
XVpVLUUpJXOLqUHPHQW/ XVXUHDQRUPDOHGHV
SQHXVHVWJpQpUDOHPHQWFDXVpHSDUXQHRX
SOXVLHXUVGHVFDXVHVVXLYDQWHV
•
•
•
•
3UHVVLRQGHJRQIODJHLQFRUUHFWH
$OLJQHPHQWGHVURXHVLQDGpTXDW
eTXLOLEUDJHLQFRUUHFWGHVURXHV
)UHLQDJHVLPSRUWDQWV
$SUqVODSHUPXWDWLRQYHLOOHUjUpJOHUOHV
SUHVVLRQVGHJRQIODJHGHVSQHXVDYDQWHW
DUULqUHHQIRQFWLRQGHVVSpFLILFDWLRQV SDJH
HWYpULILHUOHFRXSOHGHVHUUDJHGHV
pFURXVGHURXHV
$77(17,21
Permuter les pneus unidirectionnels et les
pneus &agrave; carcasse radiale &agrave; bande de
roulement &agrave; dessins asym&eacute;triques ou &agrave;
crampons de l'avant &agrave; l'arri&egrave;re
uniquement, et non pas entre la droite et la
gauche. La performance des pneus sera
r&eacute;duite si la rotation des pneus est faite
d'un c&ocirc;t&eacute; &agrave; l'autre.
(Avec diff&eacute;rentiel autobloquant)
Ne pas utiliser les &eacute;l&eacute;ments suivants:
&frac34;Pneus de dimension autre que celle
recommand&eacute;e
&frac34;Une combinaison de pneus de dimension
ou de type diff&eacute;rent
&frac34;Des pneus sous-gonfl&eacute;s
Si ces instructions ne sont pas suivies, la
rotation des roues de droite et de gauche
sera diff&eacute;rente et cela applique une
surcharge constante au diff&eacute;rentiel &agrave;
glissement limit&eacute;.
Cela causera un mauvais fonctionnement.
▼ 5HPSODFHPHQWG XQSQHX
358'(1&amp;(
N'utiliser que des pneus en bon &eacute;tat :
Conduire avec des pneus us&eacute;s est
dangereux. Des performances de freinage,
direction et traction r&eacute;duites peuvent
causer un accident.
Remplacer tous les quatre pneus en m&ecirc;me
temps:
Il est dangereux de ne remplacer qu'un seul
pneu. Cela pourrait causer de mauvaises
performances de maniabilit&eacute; et de freinage
risquant d'entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule. Mazda recommande vivement
de remplacer tous les quatre pneus en
m&ecirc;me temps.
6LXQSQHXHVWXVpUpJXOLqUHPHQWXQ
WpPRLQG XVXUHDSSDUDvWHQWUDYHUVGHOD
EDQGHGHURXOHPHQW
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'DQVFHFDVUHPSODFHUOHSQHX
$77(17,21
T&eacute;moin d'usure
Une roue de dimension autre que celle
sp&eacute;cifi&eacute;e peut affecter:
Chape neuve
Chape us&eacute;e
9RXVGHYH]UHPSODFHUOHSQHXDYDQWTXHOD
EDQGHQHWUDYHUVHWRXWHODEDQGHGH
URXOHPHQW
▼ 5HPSODFHPHQWG XQHURXH
358'(1&amp;(
N'utiliser que des roues de dimensions
correctes sur ce v&eacute;hicule:
L'utilisation de roues de dimensions non
sp&eacute;cifi&eacute;es pour ce v&eacute;hicule est dangereuse.
Cela peut affecter le freinage et la conduite,
ce qui peut causer une perte de contr&ocirc;le du
v&eacute;hicule et un accident.
&frac34;Ajustement du pneu
&frac34;Dur&eacute;e de vie de la roue et du roulement
de roue
&frac34;Garde au sol
&frac34;Espace n&eacute;cessaire &agrave; la cha&icirc;ne
&frac34;Indication du compteur de vitesse
&frac34;Alignement des phares
&frac34;Hauteur des pare-chocs
&frac34;Syst&egrave;me de surveillance de pression des
pneus*
REMARQUE
•
•
En cas de remplacement d'une roue,
veiller &agrave; ce que la roue neuve soit
&eacute;quivalente en diam&egrave;tre, en largeur de
jante et en d&eacute;port (d&eacute;port interne/
externe), &agrave; la roue d'origine.
Pour plus de d&eacute;tails, s'adresser &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
8QpTXLOLEUDJHFRUUHFWGHVURXHVRIIUHXQ
PHLOOHXUFRQIRUWGHFRQGXLWHHWUpGXLW
O XVXUHGHVSQHXV'HVURXHV
GpVpTXLOLEUpHVSHXYHQWFDXVHUGHV
YLEUDWLRQVHWHQWUDvQHUXQHXVXUH
LUUpJXOLqUHGHVSQHXV
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
$PSRXOHV
15
4 2 3 1 5
6
16 13
8 10 11 9 7 14
3KDUHV )HXGHFURLVHPHQWURXWH
3KDUHV )HX[GHFURLVHPHQWjSODJHpFODLUDQWHpWHQGXH
)HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV
)HX[GHSRVLWLRQ
&amp;OLJQRWDQWVDYDQW
&amp;OLJQRWDQWVODWpUDX[
)HX[GHIUHLQDJH
&amp;OLJQRWDQWVDUULqUH
)HX[DUULqUH
)HX[GHUHFXO
$QWLEURXLOODUGDUULqUH 0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
$QWLEURXLOODUGDUULqUH 0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
10 12
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
)HXGHIUHLQDJHDX[LOLDLUH
eFODLUDJHVGHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
eFODLUDJHGXFRIIUH
$77(17,21
Lors du retrait de l'unit&eacute; de lentilles ou de
lampes avec un tournevis plat, s'assurer
que le tournevis n'entre pas en contact
avec le terminal int&eacute;rieur. Un contact entre
le tournevis plat et le terminal pourrait
provoquer un court-circuit.
REMARQUE
•
•
Pour remplacer l'ampoule, s'adresser &agrave;
un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;.
Utiliser le protecteur et l'emballage de
la nouvelle ampoule pour mettre au
rebut, hors de port&eacute;e des enfants,
l'ancienne ampoule.
▼ 5HPSODFHPHQWGHVDPSRXOHV
G pFODLUDJHVH[WpULHXUV
3KDUHV)HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV W\SHj
/(' )HX[GHSRVLWLRQ)HXGHIUHLQDJH
DX[LOLDLUH)HX[GHIUHLQDJH)HX[
DUULqUH$QWLEURXLOODUGDUULqUH
)HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV W\SHj
DPSRXOH
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
7LUHUODVHFWLRQFHQWUDOHGHFKDTXH
SLqFHGHUHWHQXHHQSODVWLTXHHWUHWLUHU
ODSLqFHGHUHWHQXH
Retrait
Installation
7RXUQHUODYLVGDQVOHVHQVFRQWUDLUH
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHHWODUHWLUHU
SXLVWLUHUSDUWLHOOHPHQWOHJDUGHERXH
/ DPSRXOH/('QHSHXWSDVrWUH
UHPSODFpHFRPPHXQHVHXOHXQLWpFDU
F HVWXQHXQLWpLQWpJUpH
/ DPSRXOH/('GRLWrWUHUHPSODFpHDYHF
O XQLWp3RXUUHPSODFHUOHVDPSRXOHV
V DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
7RXUQHUO HQVHPEOHGRXLOOHHWDPSRXOH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHHWOHUHWLUHU
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'pEUDQFKHUO DPSRXOHGHODGRXLOOH
7LUHUOHFHQWUHGHFKDTXHSLqFHGH
UHWHQXHHQSODVWLTXHHWOHVUHWLUHUSXLV
UHWLUHUSDUWLHOOHPHQWOHJDUGHERXHYHUV
O DUULqUH
Retrait
Installation
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
&amp;OLJQRWDQWVDYDQW
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
3RXUFKDQJHUO DPSRXOHGXF{WpGURLW
GpPDUUHUOHPRWHXUWRXUQHUOHYRODQW
FRPSOqWHPHQWYHUVODGURLWHSXLV
DUUrWHUOHPRWHXU6LO RQFKDQJH
O DPSRXOHJDXFKHWRXUQHUOHYRODQW
YHUVODJDXFKH
'pEUDQFKHUOHFRQQHFWHXUGHO XQLWpHQ
DSSX\DQWVXUODODQJXHWWHGX
FRQQHFWHXUDYHFXQGRLJWHWHQWLUDQWOH
FRQQHFWHXUYHUVO DUULqUH
7RXUQHUO HQVHPEOHGRXLOOHHWDPSRXOH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHHWOHUHWLUHU
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'pEUDQFKHUO DPSRXOHGHODGRXLOOH
7LUHUOHFHQWUHGHFKDTXHSLqFHGH
UHWHQXHHQSODVWLTXHHWOHVUHWLUHUSXLV
UHWLUHUSDUWLHOOHPHQWOHJDUGHERXHYHUV
O DUULqUH
Retrait
Installation
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
&amp;OLJQRWDQWVODWpUDX[
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
3RXUFKDQJHUO DPSRXOHGXF{WpGURLW
GpPDUUHUOHPRWHXUWRXUQHUOHYRODQW
FRPSOqWHPHQWYHUVODGURLWHSXLV
DUUrWHUOHPRWHXU6LO RQFKDQJH
O DPSRXOHJDXFKHWRXUQHUOHYRODQW
YHUVODJDXFKH
5HWLUHUO XQLWpHQDSSX\DQWVXUOD
ODQJXHWWHGXFRQQHFWHXUDYHFOHGRLJW
HWHQWLUDQWO XQLWpYHUVO DYDQW
'pEUDQFKHUOHFRQQHFWHXUpOHFWULTXHGH
O XQLWpHQOHWLUDQWYHUVO DUULqUH
,QVWDOOHUODQRXYHOOHXQLWpGHFOLJQRWDQW
ODWpUDOGDQVO RUGUHLQYHUVHGHOD
SURFpGXUHGHUHWUDLW
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
&amp;OLJQRWDQWVDUULqUH
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
7LUHUODVHFWLRQFHQWUDOHGHFKDTXH
SLqFHGHUHWHQXHHQSODVWLTXHHWUHWLUHU
ODSLqFHGHUHWHQXHHWODJDUQLWXUH
G H[WUpPLWpGXFRIIUH
7LUHUODVHFWLRQFHQWUDOHGHFKDTXH
SLqFHGHUHWHQXHHQSODVWLTXHHWUHWLUHU
OHVSLqFHVGHUHWHQXHSXLVUHWURXVVHU
SDUWLHOOHPHQWODJDUQLWXUHODWpUDOHGX
FRIIUH
Retrait
Installation
Retrait
Installation
'pEUDQFKHUOHFRQQHFWHXUGHO XQLWpHQ
DSSX\DQWVXUODODQJXHWWHGX
FRQQHFWHXUDYHFXQGRLJWHWHQWLUDQWOH
FRQQHFWHXUYHUVOHEDV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
3HUFHUOHKDXWHWOHEDVGHO &deg;LOOHW
LOOXVWUpVXUODILJXUHHWOHSRXVVHUKRUV
GXWURXGDQVODGLUHFWLRQGHO XQLWpGH
IHXFRPELQpDUULqUHGHIDoRQj
GLVSRVHUG XQHVSDFHRLQVpUHUXQ
GRLJWSRXUUHWLUHUO XQLWpXOWpULHXUHPHQW
GDQVODSURFpGXUH
$SSRVHUODEDQGHGHSURWHFWLRQFRPPH
LOOXVWUpVXUODILJXUH'DQVOHFDV
FRQWUDLUHO XQLWpGHIHXFRPELQp
DUULqUHVHUDLWHQFRQWDFWDYHFOD
FDUURVVHULHHWSRXUUDLWODUD\HURX
O HQGRPPDJHU
7RXMRXUVDSSOLTXHUWURLVFRXFKHVGH
UXEDQSURWHFWHXUVXUOD]RQHLQGLTXpH
VXUODILJXUH
Ruban protecteur
Œillet
Unit&eacute; de feu
combin&eacute; arri&egrave;re
Unit&eacute; de feu combin&eacute;
arri&egrave;re
Zone n&eacute;cessitant une
protection particuli&egrave;re
Carrosserie
Œillet
$77(17,21
&frac34;Ne pas utiliser de ruban avec une
forte puissance d'adh&eacute;sion. Sinon, la
peinture du v&eacute;hicule pourrait
s'effeuiller.
&frac34;Toujours appliquer trois couches de
ruban protecteur sur la zone indiqu&eacute;e
sur la figure. Sinon, la carrosserie
pourrait &ecirc;tre ray&eacute;e ou endommag&eacute;e
lors du retrait de l'unit&eacute; de feu
combin&eacute; arri&egrave;re.
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
5HWLUHUODYLVHWO pFURX
/RUVTXHOHFURFKHWHVWGpWDFKpWLUHUVXU
O XQLWpGHIHXFRPELQpDUULqUHGDQVOH
VHQVLQGLTXpSDUODIOqFKHHWODUHWLUHU
Attache
Unit&eacute; de feu
combin&eacute; arri&egrave;re
Crochet
3RXUUHWLUHUO XQLWpGHIHXFRPELQp
DUULqUHLQVpUHUYRWUHGRLJWGDQVOH
FRIIUHHWOHWURXSUDWLTXpGDQVO &deg;LOOHWj
O eWDSHSXLVWRXWHQWHQDQWODOHQWLOOH
GHODODPSH SDUWLHURQGH GXIHX
FRPELQpDUULqUHDYHFODPDLQDSSX\HU
VXUO XQLWpMXVTX jFHTXHOHFURFKHWVH
GpWDFKHGHO DJUDIH
Trou d'installation de
l'œillet
Crochet
Unit&eacute; de feu combin&eacute; arri&egrave;re
Trou d'installation de l'œillet
$77(17,21
Tirer sur l'unit&eacute; de feu combin&eacute; arri&egrave;re
avec pr&eacute;caution lors de son retrait de la
carrosserie.
Le c&acirc;blage peut &ecirc;tre endommag&eacute; si
l'unit&eacute; de feu combin&eacute; arri&egrave;re est retir&eacute;e
de force.
7RXUQHUO HQVHPEOHGRXLOOHHWDPSRXOH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHHWOHUHWLUHU
'pEUDQFKHUO DPSRXOHGHODGRXLOOH
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
)HX[GHUHFXO
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
7RXUQHUO HQVHPEOHGRXLOOHHWDPSRXOH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHHWOHUHWLUHU
'pEUDQFKHUO DPSRXOHGHODGRXLOOH
)HX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHO LQWHUUXSWHXUGHV
SKDUHVHVWFRXSp
5HWLUHUO XQLWpHQDSSX\DQWVXUOD
ODQJXHWWHGXFRQQHFWHXUDYHFOHGRLJW
HWHQWLUDQWO XQLWpYHUVOHEDV
7RXUQHUO HQVHPEOHGRXLOOHHWDPSRXOH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHHWOHUHWLUHU
'pEUDQFKHUO DPSRXOHGHODGRXLOOH
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
▼ 5HPSODFHPHQWGHVDPSRXOHV
G pFODLUDJHVLQWpULHXUV
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
&not;O DLGHG XQSHWLWWRXUQHYLVSODW
HQYHORSSpG XQFKLIIRQGRX[SRXU
pYLWHUG HQGRPPDJHUODOHQWLOOHUHWLUHU
ODOHQWLOOHHQODVRXOHYDQWGRXFHPHQW
SDUOHERUGHQIDLVDQWOHYLHUDYHFOH
WRXUQHYLVSODW
'pEUDQFKHUO DPSRXOHHQODWLUDQW
eFODLUDJHGXFRIIUH
&not;O DLGHG XQSHWLWWRXUQHYLVSODW
HQYHORSSpG XQFKLIIRQGRX[SRXU
pYLWHUG HQGRPPDJHUODOHQWLOOHUHWLUHU
ODOHQWLOOHHQODVRXOHYDQWGRXFHPHQW
SDUOHERUGHQIDLVDQWOHYLHUDYHFOH
WRXUQHYLVSODW
'pEUDQFKHUOHFRQQHFWHXUGHO XQLWp
'pEUDQFKHUO DPSRXOHHQODWLUDQW
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
,QVWDOOHUODQRXYHOOHDPSRXOHHQ
SURFpGDQWGDQVO RUGUHLQYHUVHGHV
RSpUDWLRQVGHUHWUDLW
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
)XVLEOHV
/HFLUFXLWpOHFWULTXHGXYpKLFXOHHVW
SURWpJpSDUGHVIXVLEOHV
6LXQpFODLUDJHXQDFFHVVRLUHRXXQH
FRPPDQGHQHIRQFWLRQQHSDVYpULILHUOD
SURWHFWLRQGXFLUFXLWDVVRFLp6LXQIXVLEOH
HVWIRQGXOHILODPHQWVHWURXYDQWj
O LQWpULHXUVHUDFRXSp
6LOHPrPHIXVLEOHIRQGGHQRXYHDXQH
SDVXWLOLVHUFHV\VWqPHHWV DGUHVVHUjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXHSRVVLEOH
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD
7LUHUOHIXVLEOHGURLWjO DLGHGHO RXWLO
GHUHWUDLWIRXUQLGDQVODERvWHjIXVLEOHV
GXFRPSDUWLPHQWPRWHXU
9pULILHUOHIXVLEOHHWOHUHPSODFHUV LO
HVWIRQGX
▼ 5HPSODFHPHQWG XQIXVLEOH
5HPSODFHPHQWGHVIXVLEOHVVXUOHF{Wp
JDXFKHGXYpKLFXOH
6LXQFLUFXLWpOHFWULTXHQHIRQFWLRQQHSDV
YpULILHUHQSUHPLHUOHVIXVLEOHVGXF{Wp
JDXFKHGXYpKLFXOH
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHOHVDXWUHV
LQWHUUXSWHXUVVRQWKRUVWHQVLRQ
2XYULUOHFRXYHUFOHGHODERvWHj
IXVLEOHV
Normal
Fondu
,QVpUHUXQIXVLEOHQHXIGHPrPH
YDOHXUHWV DVVXUHUTX LOHVWIHUPHPHQW
LQVWDOOp6 LOQ HVWSDVIHUPHPHQW
LQVWDOOpOHIDLUHLQVWDOOHUSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
6LXQIXVLEOHGHUHFKDQJHQ HVWSDV
GLVSRQLEOHXWLOLVHUXQIXVLEOHGHPrPH
YDOHXUQRPLQDOHLVVXG XQFLUFXLWQRQ
QpFHVVDLUHjODFRQGXLWHGXYpKLFXOH
FRPPHOHFLUFXLW$8',2RX287/(7
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
$77(17,21
Toujours remplacer un fusible par un
fusible Mazda authentique ou
&eacute;quivalent de m&ecirc;me valeur nominale.
Sinon cela risque d'endommager le
circuit &eacute;lectrique.
5pLQVWDOOHUOHFRXYHUFOHHQSUHQDQW
VRLQTX LOHVWELHQLQVWDOOp
2. Retirer la languette avant tout en
soulevant l&eacute;g&egrave;rement le devant du
couvercle.
5HPSODFHPHQWGHVIXVLEOHVVRXVOHFDSRW
6LOHVSKDUHVRXG DXWUHVFRPSRVDQWHV
pOHFWULTXHVQHIRQFWLRQQHQWSDVHWTXHOHV
IXVLEOHVVHWURXYDQWGDQVO KDELWDFOHVRQW
HQERQpWDWYpULILHUOHERvWLHUjIXVLEOHV
VLWXpGDQVOHFRPSDUWLPHQWPRWHXU6LXQ
GHVIXVLEOHVHVWIRQGXLOGRLWrWUH
UHPSODFp6XLYUHOHVpWDSHVVXLYDQWHV
6 DVVXUHUTXHOHFRQWDFWHXUHVWHQ
SRVLWLRQG DUUrWHWTXHOHVDXWUHV
LQWHUUXSWHXUVVRQWKRUVWHQVLRQ
5HWLUHUOHFRXYHUFOHGXSRUWHIXVLEOHV
REMARQUE
Si le verrou est forc&eacute;, le couvercle du
porte-fusible risque d'entrer en contact
avec le cadre lors de son retrait et
d'&ecirc;tre ray&eacute;.
En retirant le couvercle, proc&eacute;der
lentement en suivant la proc&eacute;dure
ci-dessous.
1. D&eacute;sengager le verrou arri&egrave;re en
appuyant sur la languette avant
avec les doigts.
3. Retirer le couvercle tout en le
soulevant et en le glissant vers
l'arri&egrave;re.
6LXQGHVIXVLEOHVDXWUHTXHOHIXVLEOH
0$,1HVWIRQGXOHUHPSODFHUSDUXQ
GHPrPHDPSpUDJH
Normal
Fondu
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
358'(1&amp;(
Ne pas remplacer le fusible principal
soi-m&ecirc;me. Confier le remplacement &agrave;
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda:
Il est dangereux de remplacer
soi-m&ecirc;me le fusible, car le fusible MAIN
est un fusible &agrave; haute intensit&eacute; de
courant. Si l'on effectue incorrectement
le remplacement, on risque de se faire
&eacute;lectrocuter ou de causer un
court-circuit pouvant entra&icirc;ner un
incendie.
5pLQVWDOOHUOHFRXYHUFOHHQSUHQDQW
VRLQTX LOHVWELHQLQVWDOOp
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
▼ 'HVFULSWLRQGHVSDQQHDX[jIXVLEOHV
3RUWHIXVLEOHV &amp;RPSDUWLPHQWPRWHXU
'(6&amp;5,37,21
9$/(85
'()8
6,%/(
&amp;20326$17(3527e*e(
(1*,*
$
ʊ
(1*,*
$
ʊ
+251
$
$YHUWLVVHXU
&amp;8,*
$
3RXUODSURWHFWLRQGHSOXVLHXUVFLUFXLWV
(1*,*
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
ʊ
ʊ
,17(5,25
$
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
(1* %
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
ʊ
$8',2
$
6\VWqPHDXGLR
0(7(5
$
&amp;RPELQpG LQVWUXPHQWV
656
$
&amp;RXVVLQG DLU
ʊ
ʊ
5$',2
$
(1*,1(
$
(1*,1(
$
ʊ
6\VWqPHDXGLR
ʊ
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'(6&amp;5,37,21
(1*,1(
9$/(85
'()8
6,%/(
$
&amp;20326$17(3527e*e(
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
$8',2
$
6\VWqPHDXGLR
$&amp;0$*
$
&amp;OLPDWLVHXU
$73803
+/+,
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGHERvWHGHYLWHVVHV
$7
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGHERvWHGHYLWHVVHV
'/2&amp;.
$
9HUURXLOODJHVpOHFWULTXHVGHVSRUWLqUHV
+/5+
$
3KDUH 'URLWH
(1* %
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
7$,/
$
)HX[DUULqUHIHX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQIHX[GHSRVL
WLRQ
'5/
$
ʊ
5220
$
)2*
$
eFODLUDJHDXSDYLOORQ
+&amp;/($1
$
6723
$
)HX[GHIUHLQDJHDQWLEURXLOODUGVDUULqUH
+251
$
$YHUWLVVHXU
+//+
$
3KDUH *DXFKH
$%6'6&amp;6
$
$%6V\VWqPHGHFRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWp
+$=$5'
$
)HX[GHGpWUHVVHFOLJQRWDQWV
)8(/3803
$
6\VWqPHG DOLPHQWDWLRQ
(1* %
$
:,3(5
$
(VVXLHJODFHGHSDUHEULVH
&amp;$%,1 %
$
3RXUODSURWHFWLRQGHSOXVLHXUVFLUFXLWV
ʊ
/DYHSKDUHV
ʊ
ʊ
ʊ
(1*68%
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
ʊ
$%6'6&amp;0
$
$%6V\VWqPHGHFRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWp
(997
$53803
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
(936
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGHIUHLQDJH
)$1
$
9HQWLODWHXUGHUHIURLGLVVHPHQW
)$1
$
(1*0$,1
$
(36
$
6\VWqPHGHGLUHFWLRQDVVLVWpH
'()2*
$
'pVHPEXHXUGHOXQHWWHDUULqUH
ʊ
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'(6&amp;5,37,21
9$/(85
'()8
6,%/(
,*
$
,1-(&amp;725
$
+($7(5
$
ʊ
ʊ
(1*,1(
$
&amp;20326$17(3527e*e(
3RXUODSURWHFWLRQGHSOXVLHXUVFLUFXLWV
ʊ
&amp;OLPDWLVHXU
ʊ
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
3RUWHIXVLEOHV &amp;{WpJDXFKH
'(6&amp;5,37,21
9$/(85
'()8
6,%/(
&amp;20326$17(3527e*e(
5+75
$
7RLWULJLGHUpWUDFWDEOH 'URLW
5+7/
$
7RLWULJLGHUpWUDFWDEOH *DXFKH
ʊ
ʊ
(1*,1(
$
6\VWqPHGHFRPPDQGHGXPRWHXU
ʊ
)287/(7
$
3ULVHVGHVDFFHVVRLUHV
ʊ
ʊ
$7,1'
$
7pPRLQGHSODJH$7
0,5525
$
5pWURYLVHXUjFRPPDQGHjGLVWDQFH
ʊ
5B'(&amp;.5
$
7RLWULJLGHUpWUDFWDEOH 'URLW
5B'(&amp;./
$
7RLWULJLGHUpWUDFWDEOH *DXFKH
):$6+(5
$
/DYHJODFHGHSDUHEULVH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
'(6&amp;5,37,21
3:,1'2:
9$/(85
'()8
6,%/(
$
&amp;20326$17(3527e*e(
/qYHYLWUHpOHFWULTXHV
ʊ
ʊ
656(6&amp;/
$
9HUURXLOODJHGHODGLUHFWLRQpOHFWURQLTXH
ʊ
6($7:$50
$
&amp;KDXIIDJHGHVLqJH
0'()
$
'pVHPEXHXUGHUpWURYLVHXU
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
(QWUHWLHQH[WpULHXU
/HSURFpGpGHSHLQWXUHGHYRWUH0D]GD
LQFRUSRUHOHVGHUQLHUVGpYHORSSHPHQWV
WHFKQLTXHVGHFRPSRVLWLRQHWGHPpWKRGHV
G DSSOLFDWLRQ
&amp;HSHQGDQWVLO HQWUHWLHQFRUUHFWQ HVWSDV
DSSRUWpO HQYLURQQHPHQWSHXWDIIHFWHUOHV
SURSULpWpVSURWHFWULFHVGHODSHLQWXUH
&amp;LGHVVRXVVRQWLQGLTXpVTXHOTXHV
H[HPSOHVGHGRPPDJHVSRVVLEOHVHWGHV
FRQVHLOVVXUFRPPHQWOHVpYLWHU
'RPPDJHVFDXVpVSDUOHVSOXLHVDFLGHV
RXOHVUHWRPEpHVFKLPLTXHV
$SSDULWLRQ
/HVSROOXDQWVLQGXVWULHOVHWOHVpPLVVLRQV
G pFKDSSHPHQWGHVYpKLFXOHVDXWRPRELOHV
VHPpODQJHQWGDQVO DLUDYHFODSOXLHRX
O KXPLGLWpSRXUIRUPHUGHVUHWRPEpHV
DFLGHV&amp;HVDFLGHVSHXYHQWUHWRPEHUVXUOH
ILQLGXYpKLFXOH/RUVTXHO HDXV pYDSRUH
ODFRQFHQWUDWLRQGHO DFLGHDXJPHQWHHW
SHXWHQGRPPDJHUOHILQL
/HSOXVORQJWHPSVFHWDFLGHUHVWHVXUOD
VXUIDFHSOXVpOHYpVVRQWOHVULVTXHVGH
GRPPDJHV
3UpYHQWLRQ
,OHVWQpFHVVDLUHGHODYHUHWFLUHUOH
YpKLFXOHVXLYDQWOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHV
GDQVFHWWHVHFWLRQSRXUSURWpJHUVRQILQL
&amp;HFLGHYUDLWrWUHIDLWGqVTXHO RQSHQVH
TXHGHVUHWRPEpHVDFLGHVVHVRQWGpSRVpHV
VXUOHYpKLFXOH
'RPPDJHVFDXVpVSDUOHVH[FUpPHQWV
G RLVHDX[OHVLQVHFWHVRXODVqYHG DUEUH
$SSDULWLRQ
/HVH[FUpPHQWVG RLVHDX[FRQWLHQQHQWGHV
DFLGHV6 LOVQHVRQWSDVUHWLUpVLOVSHXYHQW
DWWDTXHUODFRXFKHWUDQVSDUHQWHHWGH
FRXOHXUGHODSHLQWXUHGXYpKLFXOH
/RUVTXHGHVLQVHFWHVFROOHQWjODVXUIDFH
SHLQWHHWVHGpFRPSRVHQWGHVFRPSRVpV
FRUURVLIVVHIRUPHQW6 LOVQHVRQWSDV
UHWLUpVLOVSHXYHQWpURGHUODFRXFKH
WUDQVSDUHQWHHWGHFRXOHXUGHODSHLQWXUH
GXYpKLFXOH
/DVqYHG DUEUHGXUFLUDHWFROOHUDDXILQL
6LO RQHVVDLHGHUHWLUHUGHODVqYHGXUFLH
RQULVTXHGHUHWLUHUGHODSHLQWXUH
3UpYHQWLRQ
,OHVWQpFHVVDLUHGHODYHUHWFLUHUOH
YpKLFXOHVXLYDQWOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHV
GDQVFHWWHVHFWLRQSRXUSURWpJHUVRQILQL
&amp;HFLGHYUDLWrWUHIDLWGqVTXHSRVVLEOH
/HVH[FUpPHQWVG RLVHDX[SHXYHQWrWUH
UHWLUpVjO DLGHG XQHpSRQJHGRXFHHWGH
O HDX6LORUVG XQYR\DJHXQHpSRQJHQ HVW
SDVGLVSRQLEOHXQPRXFKRLUHQSDSLHU
PRXLOOpSHXWDXVVLrWUHXWLOLVp/ HQGURLW
QHWWR\pGHYUDLWrWUHFLUpVXLYDQWOHV
LQVWUXFWLRQVIRXUQLHVGDQVFHWWHVHFWLRQ
/HVLQVHFWHVHWODVqYHG DUEUHSHXYHQWrWUH
UHWLUpVjO DLGHG XQHpSRQJHGRXFHHWGH
O HDXRXG XQSURGXLWGHQHWWR\DJH
GLVSRQLEOHGDQVOHFRPPHUFH
2QSHXWDXVVLFRXYULUO HQGURLWDIIHFWp
G XQMRXUQDOPRXLOOpSHQGDQWjKHXUHV
5HWLUHUHQVXLWHOHMRXUQDOHWULQFHUjO HDX
OHVGpEULVUHVWDQWV
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
0DUTXHVG HDX
$SSDULWLRQ
/DSOXLHOHEURXLOODUGO KXPLGLWpHWPrPH
O HDXFRXUDQWHSHXWFRQWHQLUGHVPLQpUDX[
QXLVLEOHVWHOTXHGXVHOHWGHVGpS{WV6L
GHO KXPLGLWpFRQWHQDQWGHVPLQpUDX[VH
GpSRVHVXUOHYpKLFXOHSXLVV pYDSRUHOHV
PLQpUDX[VHFRQFHQWUHQWHWGXUFLVVHQWSRXU
IRUPHUGHVURQGVEODQFV&amp;HVURQGV
SHXYHQWHQGRPPDJHUOHILQLGXYpKLFXOH
3UpYHQWLRQ
,OHVWQpFHVVDLUHGHODYHUHWFLUHUOH
YpKLFXOHVXLYDQWOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHV
GDQVFHWWHVHFWLRQSRXUSURWpJHUVRQILQL
&amp;HFLGHYUDLWrWUHIDLWGqVTXHO RQGpFRXYUH
GHVWkFKHVG HDXVXUOHILQLGXYpKLFXOH
eFDLOODJHGHODSHLQWXUH
$SSDULWLRQ
/ pFDLOODJHGHODSHLQWXUHVHSURGXLW
ORUVTXHGHVJUDYLHUVSURMHWpVHQO DLUSDU
OHVSQHXVG DXWUHYpKLFXOHVUHWRPEHQWVXU
OHYpKLFXOH
3RXUpYLWHUO pFDLOODJHGHODSHLQWXUH
*DUGHUXQHGLVWDQFHDGpTXDWHHQWUHFH
YpKLFXOHHWOHYpKLFXOHTXHO RQVXLWSRXU
UpGXLUHOHVULVTXHVG pFDLOODJHGHOD
SHLQWXUHGXVjGHVSURMHFWLRQVGHJUDYLHUV
REMARQUE
•
•
La zone de risque d'&eacute;caillage de la
peinture varie suivant la vitesse du
v&eacute;hicule. Par exemple, &agrave; 90 km/h, la
zone de risque d'&eacute;caillage de la peinture
est de 50 m&egrave;tres.
Lorsqu'il fait froid, le fini du v&eacute;hicule
durcit. Ceci augmente les risques
d'&eacute;caillage de la peinture.
•
Un &eacute;caillage de la peinture peut
entra&icirc;ner la formation de rouille sur le
v&eacute;hicule Mazda. Pour &eacute;viter ceci,
r&eacute;parer les dommages &agrave; l'aide de
peinture de retouche Mazda, tel
qu'indiqu&eacute; dans cette section. Sinon, la
rouille peut s'&eacute;tendre et entra&icirc;ner des
r&eacute;parations co&ucirc;teuses.
7RXMRXUVOLUHWRXWHVOHVLQVWUXFWLRQV
PHQWLRQQpHVVXUO pWLTXHWWHORUVGH
O XWLOLVDWLRQGHWRXWSURGXLWFKLPLTXHGH
QHWWR\DJHRXGHOXVWUDJH/LUHpJDOHPHQW
WRXVOHVDYHUWLVVHPHQWVHWUHPDUTXHV
▼ (QWUHWLHQGXILQL
/DYDJH
$77(17,21
&frac34;Lorsque le levier d'essuie-glace est sur la
position
et que le contacteur est
mis sur ON, les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche automatiquement
dans les cas suivants:
&frac34;Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est touch&eacute; ou essuy&eacute; avec un
chiffon.
&frac34;Si le pare-brise est frapp&eacute; avec la main
ou un autre objet &agrave; partir de l'ext&eacute;rieur
ou de l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Ne pas approcher les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le levier
d'essuie-glaces est sur la position
et
que le contacteur est mis sur ON, car les
doigts pourraient &ecirc;tre pinc&eacute;s ou les
essuie-glaces et les balais d'essuie-glaces
pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s lorsque les
essuie-glaces sont activ&eacute;s
automatiquement.
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-brise,
veiller &agrave; &eacute;teindre compl&egrave;tement les
essuie-glaces (quand il est tr&egrave;s probable
qu'on laisse le moteur tourner) c'est tr&egrave;s
important lorsqu'on &eacute;limine la glace et la
neige.
&frac34;Ne pas asperger d'eau dans le
compartiment moteur. Sinon, cela peut
entra&icirc;ner des probl&egrave;mes de d&eacute;marrage
du moteur ou endommager les pi&egrave;ces du
circuit &eacute;lectrique.
&frac34;Lors du lavage et du cirage du v&eacute;hicule,
veiller &agrave; ne pas exercer une force
excessive sur une zone du capot du
v&eacute;hicule. Sinon, cela risque de cabosser le
v&eacute;hicule.
&frac34;Ne pas utiliser de machines
automatiques ni d'appareils de lavage de
voiture utilisant de l'eau sous haute
pression.
&frac34;S'assurer que la trappe de remplissage de
carburant est ferm&eacute;e et que les porti&egrave;res
sont verrouill&eacute;es. Dans le cas contraire la
trappe de remplissage de carburant
pourrait &ecirc;tre forc&eacute;e par la pression de
l'eau, ce qui provoquerait des d&eacute;g&acirc;ts sur
le v&eacute;hicule ou la trappe elle-m&ecirc;me.
3RXUSURWpJHUOHILQLFRQWUHODURXLOOHHWOD
GpWpULRUDWLRQODYHUFHYpKLFXOH0D]GD
FRPSOqWHPHQWHWIUpTXHPPHQWDXPRLQV
XQHIRLVSDUPRLVDYHFGHO HDXWLqGHRX
IURLGH
6LOHYpKLFXOHQ HVWSDVODYpFRUUHFWHPHQW
ODSHLQWXUHULVTXHG rWUHpJUDWLJQpH9RLFL
TXHOTXHVH[HPSOHVTXLLQGLTXHQWOHV
VLWXDWLRQVRGHVpJUDWLJQXUHVSHXYHQWVH
SURGXLUH
'HVpJUDWLJQXUHVVHSURGXLVHQWVL
•
•
•
•
/HYpKLFXOHHVWODYpDYDQWG DYRLUULQFp
ODSRXVVLqUHRXDXWUHPDWLqUHpWUDQJqUH
/HYpKLFXOHHVWODYpDYHFXQFKLIIRQ
UrFKHVHFRXVDOH
/HYpKLFXOHHVWODYpGDQVXQODYHDXWR
DXWRPDWLTXHGRQWOHVEURVVHVVRQWVDOHV
RXWURSGXUHV
'HVQHWWR\DQWVRXFLUHVFRQWHQDQWGHV
SURGXLWVDEUDVLIVVRQWXWLOLVpV
REMARQUE
•
•
Mazda ne peut pas &ecirc;tre tenue
responsable pour les &eacute;gratignures
caus&eacute;es par un lave-auto automatique
ou par un lavage incorrect.
Les &eacute;gratignures seront plus &eacute;videntes
sur des v&eacute;hicules dont la peinture est
sombre.
3RXUUpGXLUHOHVpJUDWLJQXUHVGHODSHLQWXUH
GXYpKLFXOH
•
•
•
•
•
5LQFHUODSRXVVLqUHRXDXWUHPDWLqUH
pWUDQJqUHjO HDXWLqGHRXIURLGHDYDQWOH
ODYDJH
8WLOLVHUEHDXFRXSG HDXWLqGHRXIURLGH
HWXQFKLIIRQGRX[SRXUODYHUOH
YpKLFXOH1HSDVXWLOLVHUGHFKLIIRQHQ
Q\ORQ
)URWWHUVDQVDSSOLTXHUGHSUHVVLRQORUV
GXODYDJHRXGXVpFKDJHGXYpKLFXOH
1HODYHUOHYpKLFXOHTXHGDQVXQ
ODYHDXWRGRQWOHVEURVVHVVRQWELHQ
HQWUHWHQXHV
1HSDVXWLOLVHUGHQHWWR\DQWVRXFLUHV
FRQWHQDQWGHVSURGXLWVDEUDVLIV
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
$77(17,21
&frac34;Ne pas utiliser de laine d'acier, de
produits de nettoyage abrasifs ou de
d&eacute;tergents puissants contenant des
agents fortement alcalins ou caustiques
sur les parties chrom&eacute;es ou en
aluminium anodis&eacute;. Cela risque
d'endommager la couche de protection
et provoquer une d&eacute;coloration ou une
d&eacute;t&eacute;rioration de la peinture.
9HLOOHUjUHWLUHUOHVHOODSRXVVLqUHODERXH
HWDXWUHPDWLqUHGXGHVVRXVGHVDLOHVHW
V DVVXUHUTXHOHVWURXVG pYDFXDWLRQGHV
ERUGVLQIpULHXUVGHVSRUWLqUHVHWSDQQHDX[
GHEDVGHFDLVVHVRQWSURSUHV
/HVLQVHFWHVOHJRXGURQODVqYHG DUEUH
OHVH[FUpPHQWVG RLVHDX[OHVUHWRPEpHV
FKLPLTXHVHWWRXWHDXWUHDFFXPXODWLRQ
SHXYHQWHQGRPPDJHUOHILQLV LOVQHVRQW
SDVUHWLUpVLPPpGLDWHPHQW/RUVTX XQ
VLPSOHODYDJHjO HDXQ HVWSDVHIILFDFH
XWLOLVHUXQVDYRQGRX[SRXUDXWRPRELOHV
5LQFHUjIRQGOHVDYRQjO HDXWLqGHRX
IURLGH1HSDVODLVVHUOHVDYRQVpFKHUVXU
OHILQL
$SUqVDYRLUODYpOHYpKLFXOHOHVpFKHUj
O DLGHG XQHSHDXGHFKDPRLVSURSUHSRXU
pYLWHUODIRUPDWLRQGHWDFKHVG HDX
358'(1&amp;(
S&eacute;cher les freins qui sont devenus mouill&eacute;s
en conduisant lentement, en rel&acirc;chant la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et en appliquant
l&eacute;g&egrave;rement les freins &agrave; plusieurs reprises
jusqu'&agrave; ce que le freinage soit redevenu
normal:
Le fait de conduire avec des freins mouill&eacute;s
est dangereux. Une distance d'arr&ecirc;t plus
longue ou le v&eacute;hicule tirant d'un c&ocirc;t&eacute; lors
du freinage peut entra&icirc;ner un accident
grave. Une l&eacute;g&egrave;re application des freins
indiquera s'ils sont affect&eacute;s par l'eau.
&amp;LUDJH
/HYpKLFXOHGRLWrWUHFLUpVLO HDXQHSHUOH
SOXVVXUOHVVXUIDFHVSHLQWHV
7RXMRXUVODYHUHWVpFKHUOHYpKLFXOHDYDQW
GHOHFLUHU(QSOXVGHFLUHUODFDUURVVHULH
FLUHUOHVJDUQLWXUHVPpWDOOLTXHVSRXU
SURWpJHUOHXUOXVWUH
8WLOLVHUXQHFLUHTXLQHFRQWLHQWSDV
G DEUDVLIV
6LQRQHOOHULVTXHGHUHWLUHUODSHLQWXUH
HWG HQGRPPDJHUOHVSLqFHV
PpWDOOLTXHVEULOODQWHV
8WLOLVHUXQHFLUHQDWXUHOOHGHERQQH
TXDOLWpFRQoXHSRXUOHVFRXOHXUV
PpWDOOLTXHVPLFDRXXQLIRUPHV
/RUVGXFLUDJHDSSOLTXHUXQHFRXFKH
XQLIRUPHjO DLGHGHO pSRQJHIRXUQLH
RXG XQFKLIIRQGRX[
(VVX\HUODFLUHjO DLGHG XQFKLIIRQ
GRX[
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
REMARQUE
Lorsque l'on utilise un nettoyant pour
retirer l'huile, le goudron ou autres, cela
enl&egrave;ve aussi la cire. Cirer ces surfaces de
nouveau, m&ecirc;me si le v&eacute;hicule ne n&eacute;cessite
pas de cirage.
▼ 5pSDUDWLRQGHVHQGRPPDJHPHQWV
GXILQL
5pSDUHUWRXWHQGRPPDJHPHQWGHOD
SHLQWXUHFDXVpSDUODSURMHFWLRQGHSLHUUH
ORUVGXVWDWLRQQHPHQWGXYpKLFXOHHWFHQ
XWLOLVDQWGHODSHLQWXUHSRXUUHWRXFKHV
0D]GDDYDQWTXHODURXLOOHQHFRPPHQFHj
DSSDUDvWUH5HWLUHUG DERUGODVDOHWpHWOD
JUDLVVHDYHFXQFKLIIRQSURSUHHWGRX[
6LODURXLOOHHVWGpMjpYLGHQWH
5HWLUHUWRXWHODURXLOOHDYHFGXSDSLHU
GHYHUUH
(VVX\HUDYHFXQFKLIIRQGRX[HW
SURSUH
$SSOLTXHUXQHFRXFKHG DSSUrW
DQWLURXLOOHVXUODSDUWLHHQTXHVWLRQ
$SUqVTXHODFRXFKHVRLWFRPSOqWHPHQW
VqFKHDSSOLTXHUXQHFRXFKHGH
SHLQWXUHDSSURSULpHVXUODSDUWLHHQ
TXHVWLRQ
,OYDVDQVGLUHTX DXFXQSUREOqPHQHVH
SRVHUDVLO RQFRQILHOHWUDYDLOHQTXHVWLRQ
jXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
▼ 3URWHFWLRQGHVVWUXFWXUHVFUHXVHV
/HVVWUXFWXUHVFUHXVHVUHoRLYHQWXQH
SURWHFWLRQjO XVLQHFHSHQGDQWXQH
SURWHFWLRQVXSSOpPHQWDLUHDSUqVTXHOH
YpKLFXOHDLWpWpXWLOLVpSURORQJHUDOD
ORQJpYLWpGHODFDUURVVHULH
1RXVYRXVFRQVHLOORQVGHFRQVXOWHUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGpSRXUSOXV
GHGpWDLOVFRQFHUQDQWFHWWHSUpFDXWLRQ
DGGLWLRQQHOOH
▼ (QWUHWLHQGHVSDUWLHVPpWDOOLTXHV
EULOODQWHV
•
•
•
8WLOLVHUXQSURGXLWGHQHWWR\DJHSRXU
UHWLUHUOHJRXGURQHWOHVLQVHFWHV1H
MDPDLVXWLOLVHUGHFRXWHDXRXDXWUHRXWLO
3RXUSURWpJHUOHVVXUIDFHVGHVSLqFHV
PpWDOOLTXHVEULOODQWHVFRQWUHOD
FRUURVLRQDSSOLTXHUGHODFLUHRXXQ
SURGXLWGHSURWHFWLRQSRXUFKURPHVHW
IURWWHUMXVTX jFHTXHODVXUIDFHEULOOH
(QKLYHURXGDQVOHVUpJLRQVF{WLqUHV
UHFRXYULUOHVSDUWLHVPpWDOOLTXHV
EULOODQWHVG XQHFRXFKHSOXVpSDLVVHGH
FLUHRXGHSURGXLWGHSUpVHUYDWLRQ6L
QpFHVVDLUHHQGXLUHFHVSDUWLHVGHJHOpH
GHSpWUROHQRQFRUURVLYHRXGHWRXWDXWUH
SURGXLWSURWHFWHXU
$77(17,21
Ne pas utiliser de laine d'acier, de produits
de nettoyage abrasifs ou de d&eacute;tergents
puissants contenant des agents fortement
alcalins ou caustiques sur les parties
chrom&eacute;es ou en aluminium anodis&eacute;. Cela
risque d'endommager la couche de
protection et de provoquer une
d&eacute;coloration ou une d&eacute;t&eacute;rioration de la
finition.
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
▼ 6RXVFRXFKH
&amp;HWWHFRXFKHVSpFLDOHHVWDSSOLTXpHVXUOHV
SLqFHVFULWLTXHVGXGHVVRXVGHOD
FDUURVVHULHDILQGHSURWpJHUOHVYpKLFXOHV
FRQWUHOHVSURGXLWVFKLPLTXHVHWOHV
SURMHFWLRQVGHSLHUUHV&amp;HWWHFRXFKHHVW
VXVFHSWLEOHG rWUHHQGRPPDJpHDYHFOH
WHPSV3DUFRQVpTXHQWYpULILHUODFRXFKH
SpULRGLTXHPHQW
6LOHVUpSDUDWLRQVVRQWQpFHVVDLUHV
FRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
,OVVRQWSDUIDLWHPHQWIRUPpVSRXUHIIHFWXHU
WRXWHUpSDUDWLRQ
▼ (QWUHWLHQGHVURXHVHQDOXPLQLXP
8QHFRXFKHSURWHFWULFHHVWDSSOLTXpHVXU
OHVURXHVHQDOXPLQLXP8QHQWUHWLHQ
SDUWLFXOLHUHVWQpFHVVDLUHSRXUSURWpJHU
FHWWHFRXFKHGHILQLWLRQ
$77(17,21
N'utiliser qu'un d&eacute;tergent doux. Avant
d'utiliser un d&eacute;tergent, v&eacute;rifier les
ingr&eacute;dients. Sinon, le produit pourrait
d&eacute;colorer ou t&acirc;cher les roues en
aluminium.
REMARQUE
•
Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de
p&acirc;te &agrave; polir, de solvant ou de brosse
m&eacute;tallique pour nettoyer les roues en
aluminium. Ces moyens de nettoyage
pourraient endommager la couche de
finition.
•
Toujours utiliser une &eacute;ponge ou un
chiffon doux pour nettoyer les roues.
Bien rincer les roues &agrave; l'eau ti&egrave;de ou
froide. Pour emp&ecirc;cher la corrosion,
s'assurer &eacute;galement de nettoyer les
roues apr&egrave;s avoir conduit sur des routes
poussi&eacute;reuses ou recouvertes de sel
d'&eacute;pandage.
▼ (QWUHWLHQGXWRLWFRQYHUWLEOH
&amp;DSRWH
8QPDWpULDXVSpFLDOGHKDXWHTXDOLWpHVW
XWLOLVpSRXUODIDEULFDWLRQGXWRLW
FRQYHUWLEOHFHSHQGDQWXQHQWUHWLHQ
LQFRUUHFWSHXWFDXVHUOHGXUFLVVHPHQW
O HQFUDVVHPHQWHWODSHUWHGHVRQOXVWUH
/ HQWUHWHQLUWHOTX LQGLTXp
/DYDJH
/DYHUOHWRLWFRQYHUWLEOHDYDQWTX LOQHVRLW
WUqVVDOH6LODVDOHWpUHVWHGHVVXVWURS
ORQJWHPSVFHODULVTXHGHO HQGRPPDJHU
$YDQWOHODYDJHUHWLUHUODSRXVVLqUHHW
DXWUHSDUWLFXOHVDYHFXQHEURVVH
VRXSOH
/DYHUOHWRLWFRQYHUWLEOHDYHFXQ
GpWHUJHQWV\QWKpWLTXHQHXWUHGHO HDX
HQDERQGDQFHHWXQHEURVVHGRXFH
/HULQFHUjIRQGDILQGHUHWLUHUWRXWH
WUDFHGHVDYRQ
/ HVVX\HUDYDQWTXHO HDXQHVqFKH
GHVVXV
$WWHQGUHTXHOHWRLWFRQYHUWLEOHVRLW
ELHQVHFDYDQWGHO DEDLVVHU
$77(17,21
&frac34;Les lave-auto automatiques et &agrave; haute
pression risquent d'endommager le toit
convertible. Ne pas y laver le v&eacute;hicule.
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
&frac34;Ne pas diriger l'eau directement l&agrave; o&ugrave; le
toit convertible et la vitre se joignent.
cela risque de mouiller l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule.
&frac34;Ne pas diriger l'eau directement sur la
zone de jonction entre la carrosserie et le
toit convertible, faute de quoi de l'eau
pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans l'habitacle et le
coffre.
&frac34;Toute application excessive ainsi
qu'insuffisante risque d'endommager le
toit convertible. Suivre les instructions du
manufacturier.
Ne pas trop d&eacute;passer les quantit&eacute;s et la
p&eacute;riodicit&eacute; pr&eacute;conis&eacute;e!
&frac34;Apr&egrave;s avoir appliqu&eacute; du produit sur le
toit convertible, attendre qu'il soit bien
sec avant de l'abaisser.
3URFpGXUHGHQHWWR\DJHGXILOWUH
G pFRXOHPHQW
Filtre d'&eacute;coulement
&frac34;Certain produits pour cuir risquent
d'endommager le toit convertible. Faire
attention d'en choisir un appropri&eacute;.
&frac34;En cas de doute, faire un essai sur une
petite surface non visible du toit
convertible.
&frac34;Ne pas frotter le toit convertible avec de
l'alcool, de l'eau de javel ou des solvants
organiques tels que des diluants, du
benz&egrave;ne ou de l'essence. Cela pourrait
sinon provoquer des d&eacute;colorations ou
des taches.
&frac34;Ne pas appliquer de cire automobile sur
le toit convertible.
Le cas &eacute;ch&eacute;ant, les retirer &agrave; l'aide d'un
produit de nettoyage pour cuir de bonne
qualit&eacute; ou un d&eacute;tergent doux (solution &agrave;
environ 5 %).
REMARQUE
Dans le cas o&ugrave; des feuilles ou d'autres
mati&egrave;res bloqueraient le filtre
d'&eacute;coulement, de l'eau pourrait p&eacute;n&eacute;trer
dans le v&eacute;hicule.
Nettoyer le filtre d'&eacute;coulement au moins
une fois par an.
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
&amp;RQWU{OHUODSRVLWLRQGXILOWUH
G pFRXOHPHQWDYHFOHVPDLQVGHSXLV
O DUULqUHGHO DUFHDX
Arceau
Filtre d'&eacute;coulement
5HWLUHUOHILOWUHG pFRXOHPHQWHQ
DSSX\DQWVXUODODQJXHWWH
5HWLUHUOHVIHXLOOHVHWDXWUHVPDWLqUHV
DFFXPXOpHVGDQVOHILOWUHG pFRXOHPHQW
5pLQVWDOOHUOHILOWUHG pFRXOHPHQWHQ
VXLYDQWODSURFpGXUHGHUHWUDLWHQVHQV
LQYHUVH
$77(17,21
En installant le filtre d'&eacute;coulement,
s'assurer que celui-ci est fermement fix&eacute; &agrave;
son emplacement pr&eacute;vu en appuyant
jusqu'&agrave; ce que la languette s'enclenche. De
l'eau risque d'entrer dans le v&eacute;hicule si le
filtre d'&eacute;coulement n'est pas fermement fix&eacute;
&agrave; son emplacement pr&eacute;vu.
▼ (QWUHWLHQGXWRLWFRQYHUWLEOH WRLW
ULJLGHUpWUDFWDEOH
/DYDJH
3RXUSUpVHUYHUODILQLWLRQGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHQHOHQHWWR\HUTX DYHFXQ
FKLIIRQGRX[RXXQHpSRQJH
/HVLQVHFWHVOHJRXGURQODVqYHG DUEUH
OHVH[FUpPHQWVG RLVHDX[OHVUHWRPEpHV
FKLPLTXHVHWWRXWHDXWUHDFFXPXODWLRQ
SHXYHQWHQGRPPDJHUOHILQLV LOVQHVRQW
SDVUHWLUpVLPPpGLDWHPHQW/RUVTX XQ
VLPSOHODYDJHjO HDXQ HVWSDVVXIILVDQW
XWLOLVHUXQVDYRQGRX[SRXUDXWRPRELOHV
$77(17,21
&frac34;Ne pas laver le v&eacute;hicule dans un
lave-auto automatique.
&frac34;Ne pas diriger l'eau directement sur la
jonction entre la vitre et le toit rigide
r&eacute;tractable. cela risque de mouiller
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
&frac34;Ne pas utiliser un savon puissant, un
d&eacute;tergent chimique ou de l'eau chaude,
et ne pas laver le toit rigide r&eacute;tractable en
plein soleil ou si la surface du toit rigide
r&eacute;tractable est chaude.
5LQFHUjIRQWVDYRQjO HDXWLqGHRXIURLGH
1HSDVODLVVHUOHVDYRQVpFKHUVXUOHILQL
&amp;LUDJH
&amp;LUHUOHWRLWULJLGHUpWUDFWDEOHORUVTXHO HDX
QHSHUOHSOXVVXUODSHLQWXUH,OGRLWrWUH
ODYpHWVpFKpDYDQWGHSURFpGHUDXFLUDJH
$77(17,21
&frac34;Le fait de retirer la poussi&egrave;re ou des
salet&eacute;s avec un chiffon sec risque de
rayer le fini.
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
&frac34;Ne pas utiliser de cire abrasive. Cela
risque d'endommager la couche de
protection et provoquer une
d&eacute;coloration ou une d&eacute;t&eacute;rioration de la
peinture.
REMARQUE
Lorsque l'on utilise un nettoyant pour
retirer l'huile, le goudron ou autres, cela
enl&egrave;ve aussi la cire. Cirer ces surface de
nouveau.
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHDSSX\pVXUODSRVLWLRQ
G RXYHUWXUHMXVTX jFHTXHOHWRLW
DUULqUHVRLWUHOHYpGHSXLVODSRVLWLRQ
FRPSOqWHPHQWIHUPpH
6HUpIpUHUj2XYHUWXUHGXWRLWjODSDJH
3URFpGXUHGHQHWWR\DJHGHVWX\DX[
G pFRXOHPHQW
'HVWX\DX[G pFRXOHPHQWVRQWSUpVHQWVj
JDXFKHHWjGURLWHGXF{WpLQIpULHXUGHOD
OXQHWWHDUULqUH
Toit arri&egrave;re
Lunette arri&egrave;re
Tuyaux
d'&eacute;coulement
REMARQUE
Dans le cas o&ugrave; les tuyaux d'&eacute;coulement
seraient bloqu&eacute;s par des feuilles ou des
mati&egrave;res &eacute;trang&egrave;res, de l'eau pourrait
p&eacute;n&eacute;trer dans l'habitacle. Nettoyer les
tuyaux d'&eacute;coulement au moins une fois par
an.
5HOkFKHUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHXQHIRLVTXHOHWRLWDUULqUH
HVWUHOHYp
6 DVVXUHUTXHOHVWX\DX[G pFRXOHPHQW
VRQWYLVLEOHV
Tuyaux
d'&eacute;coulement
Liaisons du toit arri&egrave;re
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU2))
358'(1&amp;(
V&eacute;rifier que le contact est coup&eacute;:
Fermer le toit lorsque le contact n'est
pas coup&eacute; pr&eacute;sente un danger, car les
moteurs d'enrouleur risqueraient de se
mettre en marche soudainement et de
provoquer des blessures par pincement
des mains ou des doigts dans le
m&eacute;canisme.
5HWLUHUOHVIHXLOOHVHWDXWUHVPDWLqUHV
pWUDQJqUHVDFFXPXOpHVGDQVFKDTXH
WX\DXG pFRXOHPHQW
$77(17,21
▼ (QWUHWLHQGHVSLqFHVHQSODVWLTXH
Lors du nettoyage des tuyaux
d'&eacute;coulement, veiller &agrave; ne pas toucher
les liaisons du toit ou l'armature du toit
arri&egrave;re. Il existe un risque de blessure
dans le cas contraire.
Toit arri&egrave;re
Liaisons du toit
8QHIRLVOHQHWWR\DJHWHUPLQp
PDLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHHQIRQFpVXUODSRVLWLRQGH
IHUPHWXUHSRXUUHIHUPHUOHWRLWDUULqUH
6HUpIpUHUj)HUPHWXUHGXWRLWjODSDJH
•
/RUVTX RQQHWWRLHOHVOHQWLOOHVHQ
SODVWLTXHGHVIHX[QHSDVXWLOLVHU
G HVVHQFHGHSpWUROHG DOFRROUHFWLILpGH
GLOXDQWSRXUSHLQWXUHGHGpWHUJHQWVWUqV
DFLGHVRXGHGpWHUJHQWVIRUWHPHQW
DOFDOLQV6LQRQFHVSURGXLWVFKLPLTXHV
SRXUUDLHQWGpFRORUHURXHQGRPPDJHUOHV
VXUIDFHVFHTXLSRXUUDLWFDXVHUXQHSHUWH
LPSRUWDQWHGHIRQFWLRQQDOLWp6LGHV
SLqFHVHQSODVWLTXHVRQWH[SRVpHVSDU
PpJDUGHjO XQTXHOFRQTXHGHFHV
SURGXLWVFKLPLTXHVOHVULQFHU
LPPpGLDWHPHQWjO HDX
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
•
•
•
•
6LGHVSLqFHVHQSODVWLTXHWHOOHVTXHOHV
SDUHFKRFVVRQWH[SRVpV
DFFLGHQWHOOHPHQWjGHVSURGXLWV
FKLPLTXHVRXjGHVOLTXLGHVWHOVTXHGH
O HVVHQFHGHO KXLOHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXURXGXOLTXLGH
GHEDWWHULHFHFLSRXUUDLWFDXVHUXQH
GpFRORUDWLRQGHVWDFKHVRXXQpFDLOODJH
GHODSHLQWXUHeOLPLQHULPPpGLDWHPHQW
GHWHOVSURGXLWVFKLPLTXHVRXGHWHOV
OLTXLGHVHQHVVX\DQWDYHFXQFKLIIRQ
GRX[
'HVVWDWLRQVGHODYDJHGHYRLWXUHVDYHF
GHO HDXjWHPSpUDWXUHHWSUHVVLRQ
pOHYpHVVRQWGLVSRQLEOHVHQIRQFWLRQGX
W\SHGHGLVSRVLWLIGHODYDJHGHYRLWXUHj
SUHVVLRQpOHYpH6LOHEHFGHODYDJHGH
YRLWXUHHVWPLVWURSSUqVGXYpKLFXOHRX
TX LOHVWGLULJpYHUVXQH]RQHSDUWLFXOLqUH
SHQGDQWXQHGXUpHSURORQJpHFHFL
ULVTXHGHGpIRUPHUOHVSLqFHVHQ
SODVWLTXHRXG HQGRPPDJHUODSHLQWXUH
1HSDVXWLOLVHUGHFLUHFRQWHQDQWGHV
FRPSRVpV SURGXLWGHOXVWUDJH 6LQRQ
ODSHLQWXUHSRXUUDLWrWUHHQGRPPDJpH
(QRXWUHQHSDVXWLOLVHUG RXWLO
pOHFWULTXHRXSQHXPDWLTXHSRXU
DSSOLTXHUODFLUH6LQRQODFKDOHXUGH
IURWWHPHQWSURGXLWHSRXUUDLWGpIRUPHU
OHVSLqFHVHQSODVWLTXHRXHQGRPPDJHU
ODSHLQWXUH
(QWUHWLHQGHO KDELWDFOH
358'(1&amp;(
Ne pas pulv&eacute;riser de l'eau dans l'habitacle
du v&eacute;hicule:
Il est dangereux de pulv&eacute;riser de l'eau &agrave;
l'int&eacute;rieur de l'habitacle du v&eacute;hicule, car des
appareils &eacute;lectriques tels que l'&eacute;quipement
audio ou les interrupteurs pourraient &ecirc;tre
mouill&eacute;s et provoquer des
dysfonctionnements, voire d&eacute;clencher un
incendie.
REMARQUE
•
•
6LO LQWpULHXUGXYpKLFXOHHVWVDOLSDUO XQH
GHVVXEVWDQFHVVXLYDQWHVO HVVX\HU
LPPpGLDWHPHQWDYHFXQFKLIIRQGRX[
1HSDVOHVQHWWR\HUSRXUUDLWHQWUDvQHUGHV
GpFRORUDWLRQVGHVWkFKHVGHVFUDTXHOXUHV
RXXQpFDLOODJHGXUHYrWHPHQWUHQGDQW
SOXVGLIILFLOHXQQHWWR\DJHXOWpULHXU
•
•
•
Ne pas frotter l'int&eacute;rieur avec de
d'alcool, de l'eau de javel ou des
solvants organiques tels que du diluant,
du benz&egrave;ne ou de l'essence. Autrement
cela peut r&eacute;sult&eacute; en d&eacute;coloration ou
taches.
Frotter &eacute;nergiquement avec une brosse
ou un chiffon dur peut aussi
l'endommager.
%RLVVRQRXSDUIXP
*UDLVVHRXKXLOH
6DOLVVXUH
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
▼ (QWUHWLHQGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp
1HWWR\HUOHV]RQHVVDOLHVHQOHV
WDPSRQQDQWGpOLFDWHPHQWDYHFXQ
FKLIIRQGRX[LPELEpG XQSURGXLW
QHWWR\DQWOpJHU HQYLURQ GLOXp
GDQVGHO HDX
(VVX\HUOHGpWHUJHQWUHVWDQWHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQLPELEpG HDXSURSUHHWELHQ
HVVRUp
$YDQWGHUpWUDFWHUOHVFHLQWXUHVGH
VpFXULWpVTXLRQWpWpUHWLUpHVSRXUOH
QHWWR\DJHELHQOHVVpFKHUHWV DVVXUHU
TX LOQHUHVWHDXFXQHKXPLGLWpGHVVXV
358'(1&amp;(
Si une ceinture de s&eacute;curit&eacute; pr&eacute;sente des
signes d'effilochage ou d'abrasion, la faire
remplacer par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda:
Si une ceinture de s&eacute;curit&eacute; est utilis&eacute;e dans
un tel &eacute;tat, elle ne peut pas fonctionner &agrave;
pleine capacit&eacute;, risquant d'entra&icirc;ner des
blessures graves voire mortelles.
Utiliser un d&eacute;tergent l&eacute;ger pour nettoyer les
salissures sur une ceinture de s&eacute;curit&eacute;:
Si des solvants organiques sont utilis&eacute;s
pour le nettoyage des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
ou que celles-ci sont tach&eacute;es par de la
salet&eacute; ou de l'eau de Javel, elles peuvent en
&ecirc;tre affaiblies et ne plus fonctionner &agrave;
pleine capacit&eacute;, risquant d'entra&icirc;ner des
blessures graves voire mortelles.
REMARQUE
Nettoyer consciencieusement les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; si elles sont salies. Laisser les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; dans cet &eacute;tat risque
de rendre un nettoyage ult&eacute;rieur plus
difficile et pourrait affecter leur
r&eacute;tractation correcte.
▼ (QWUHWLHQGHODVHOOHULHHQYLQ\OH
5HWLUHUODSRXVVLqUHHWODERXHGHODVHOOHULH
HQYLQ\OHDYHFXQHEURVVHRXXQDVSLUDWHXU
5HWLUHUOHVVDOLVVXUHVGHODVHOOHULHHQ
YLQ\OHDYHFXQQHWWR\DQWSRXUVHOOHULHHQ
FXLUHWHQYLQ\OH
▼ (QWUHWLHQGHODVHOOHULH
1HWWR\HUOHV]RQHVVDOLHVHQOHV
WDPSRQQDQWGpOLFDWHPHQWDYHFXQ
FKLIIRQGRX[LPELEpG XQSURGXLW
QHWWR\DQWOpJHU HQYLURQ GLOXp
GDQVGHO HDX
(VVX\HUOHGpWHUJHQWUHVWDQWHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQLPELEpG HDXSURSUHHWELHQ
HVVRUp
REMARQUE
Frotter avec vigueur la face int&eacute;rieure de
la capote avec une brosse ou un chiffon
pourrait l'endommager.
▼ (QWUHWLHQGHODVHOOHULHHQFXLU
5HWLUHUODSRXVVLqUHHWOHVDEOHj
O DVSLUDWHXU
1HWWR\HUOD]RQHVDOLHDYHFXQFKLIIRQ
GRX[HWXQQHWWR\DQWVSpFLDODGDSWpRX
DYHFXQFKLIIRQGRX[WUHPSpGDQVXQ
GpWHUJHQWOpJHU HQYLURQ GLOXp
DYHFGHO HDX
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
(VVX\HUOHGpWHUJHQWUHVWDQWHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQLPELEpG HDXSURSUHHWELHQ
HVVRUp
5HWLUHUO KXPLGLWpDYHFXQFKLIIRQGRX[
HWVHFSXLVODLVVHUVpFKHUOHFXLU
GDYDQWDJHGDQVXQH]RQHELHQYHQWLOpH
jO RPEUH6LOHFXLUDpWpPRXLOOpSDUOD
SOXLHpSRQJHUO HDXGqVTXHSRVVLEOHHW
ODLVVHUVpFKHU
REMARQUE
•
•
•
Parce que le cuir v&eacute;ritable est un
mat&eacute;riau naturel sa surface n'est pas
r&eacute;guli&egrave;re. Il peut y avoir dessus des
cicatrices, des griffures et des rides.
Il est recommand&eacute; de l'entretenir
p&eacute;riodiquement environ deux fois par an
pour maintenir sa qualit&eacute; aussi
longtemps que possible.
Si la sellerie en cuir entre en contact
avec l'une des substances suivantes, la
nettoyer imm&eacute;diatement.
La laisser salie risque de provoquer une
usure pr&eacute;matur&eacute;e, des moisissures ou
des t&acirc;ches.
Sable ou boue
Substance graisseuse ou huileuse,
comme par exemple de la cr&egrave;me pour
les mains
Substance contenant de l'alcool,
comme des cosm&eacute;tiques ou des
produits de coiffure
Si la sellerie en cuir est mouill&eacute;e,
&eacute;ponger rapidement l'eau avec un
chiffon sec. L'humidit&eacute; restante sur la
surface peut provoquer des
d&eacute;t&eacute;riorations telles qu'un durcissement
ou r&eacute;tr&eacute;cissement.
•
•
•
•
•
•
L'exposition aux rayons directs du soleil
pendant de longues p&eacute;riodes peut
entra&icirc;ner une d&eacute;t&eacute;rioration et un
r&eacute;tr&eacute;cissement. Lors du stationnement
de la voiture en plein soleil pendant de
longues heures, cr&eacute;er de l'ombre &agrave;
l'int&eacute;rieur en utilisant des pare-soleils.
Ne pas laisser des produits vinyles sur
la sellerie en cuir sur de longues
p&eacute;riodes. Ils pourraient affecter la
qualit&eacute; et la couleur du cuir. Si la
temp&eacute;rature de la cabine devient tr&egrave;s
chaude, le vinyle peut alors se
d&eacute;t&eacute;riorer et adh&eacute;rer ainsi au cuir
v&eacute;ritable.
▼ (QWUHWLHQGHVSLqFHVHQSODVWLTXH
$77(17,21
Ne pas utiliser d'agents de polissage.
En fonction de la composition de ces
produits, ils pourraient provoquer des
d&eacute;colorations, des taches, des craquelures
ou des pelures sur le rev&ecirc;tement.
▼ (QWUHWLHQGXKDXWGXWDEOHDXGH
ERUG
(VVX\HUOHV]RQHVVDOLHVDYHFXQ
FKLIIRQGRX[LPELEpG XQSURGXLW
QHWWR\DQWOpJHU HQYLURQ GLOXp
DYHFGHO HDX
(VVX\HUOHGpWHUJHQWUHVWDQWHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQLPELEpG HDXSURSUHHWELHQ
HVVRUp
(QWUHWLHQ
6RLQVjDSSRUWHU
▼ (QWUHWLHQGHVSDQQHDX[
▼ 1HWWR\DJHGHVYLWUHVGHO KDELWDFOH
6LXQSDQQHDXHVWVDOLO HVVX\HUDYHFXQ
FKLIIRQGRX[LPSUpJQpG HDXSURSUHHW
ELHQHVVRUp
6LFHUWDLQVHQGURLWVQpFHVVLWHQWXQ
QHWWR\DJHSOXVDSSURIRQGLVXLYH]OD
SURFpGXUHFLGHVVRXV
(VVX\HUOHV]RQHVVDOLHVDYHFXQ
FKLIIRQGRX[LPELEpG XQSURGXLW
QHWWR\DQWOpJHU HQYLURQ GLOXp
DYHFGHO HDX
(VVX\HUOHGpWHUJHQWUHVWDQWHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQLPELEpG HDXSURSUHHWELHQ
HVVRUp
6LOHVVXUIDFHVLQWpULHXUHVGHVYLWUHVGX
YpKLFXOHVRQWVDOHVUHFRXYHUWHVG XQH
SHOOLFXOHGHJUDLVVHG KXLOHRXGHFLUHOHV
ODYHUDYHFXQSURGXLWGHQHWWR\DJHSRXU
YLWUHV6XLYUHOHVLQVWUXFWLRQVIRXUQLHVDYHF
OHSURGXLW
REMARQUE
Faire particuli&egrave;rement attention en
nettoyant les surfaces brillantes des
panneaux et les parties m&eacute;talliques telles
que les plaques, car elles peuvent
facilement &ecirc;tre &eacute;gratign&eacute;es.
$77(17,21
&frac34;Ne pas gratter ou griffer l'int&eacute;rieur du
verre de la vitre. Cela pourrait
endommager les filaments thermiques.
&frac34;Lors du nettoyage de l'int&eacute;rieur du verre
de la vitre, utiliser un chiffon doux
impr&eacute;gn&eacute; d'eau ti&egrave;de pour essuyer
doucement les filaments thermiques.
L'utilisation de produits de nettoyage
pour verre pourrait endommager les
filaments thermiques.
127(6
(QFDVGHSUREOqPHV
,QIRUPDWLRQVXWLOHVVXUFHTX LOIDXWIDLUHVLXQSUREOqPHSURYLHQWGX
YpKLFXOH
6WDWLRQQHPHQWHQFDVG XUJHQFH
6WDWLRQQHPHQWHQFDV
G XUJHQFH
6DQJOHGHUHWHQXHGXWULDQJOHGH
GDQJHUVXUEDQGHG DUUrW
G XUJHQFH 3QHXjSODW
3QHXjSODW 5DQJHPHQWGHVRXWLOV
.LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGH
FUHYDLVRQ &amp;KDQJHPHQWGHURXH /DEDWWHULHHVWIDLEOH
'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGH
VHFRXUV 'pPDUUDJHG XUJHQFH
'pPDUUDJHG XQPRWHXUQR\p
'pPDUUDJHHQSRXVVDQW
6XUFKDXIIH 6XUFKDXIIH
5HPRUTXDJHG XUJHQFH 'HVFULSWLRQGXUHPRUTXDJH &amp;URFKHWVGHUHPRUTXDJH 9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWV
VRQRUHV 6LXQYR\DQWV DOOXPHRX
FOLJQRWH 0HVVDJHLQGLTXpGDQVO DIILFKDJH
PXOWLLQIRUPDWLRQV 8QPHVVDJHV DIILFKHGDQV
O DIILFKDJH / DYHUWLVVHPHQWVRQRUHHVW
DFWLYp
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUH /RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULU
OHFRXYHUFOHGXFRIIUH /RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOH
WRLW /RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOH
WRLW
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOD
WUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQW
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULU
ODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQW &amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
6WDWLRQQHPHQWHQFDVG XUJHQFH
6WDWLRQQHPHQWHQFDV
G XUJHQFH
/HVIHX[GHGpWUHVVHGRLYHQWWRXMRXUVrWUH
XWLOLVpVORUVG XQDUUrWG XUJHQFHGX
YpKLFXOHVXUODFKDXVVpHRXjSUR[LPLWpGH
FHOOHFL
/HVIHX[GHGpWUHVVHGRLYHQWWRXMRXUVrWUH
XWLOLVpVORUVTXHO RQV DUUrWHVXURXSUqV
G XQHURXWH
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGHIHX[GH
GpWUHVVHHWWRXVOHVFOLJQRWDQWV
FOLJQRWHURQW/HVWpPRLQVGHVIHX[GH
GpWUHVVHV DOOXPHQWVLPXOWDQpPHQWVXUOH
WDEOHDXGHERUG
REMARQUE
•
Les clignotants ne fonctionnent pas
lorsque les feux de d&eacute;tresse sont utilis&eacute;s.
•
V&eacute;rifier les r&egrave;glements locaux
concernant l'utilisation des feux de
d&eacute;tresse lors du remorquage du v&eacute;hicule
afin de s'assurer que ceci ne constitue
pas une infraction.
(QFDVGHSUREOqPHV
6WDWLRQQHPHQWHQFDVG XUJHQFH
6DQJOHGHUHWHQXHGX
WULDQJOHGHGDQJHUVXU
EDQGHG DUUrWG XUJHQFH
*DUGHUOHWULDQJOHGHSUpVLJQDOLVDWLRQSRXU
OHERUGGHODURXWHGDQVODJDUQLWXUH
G H[WUpPLWpGXFRIIUHHWDWWDFKHUOHDYHFOD
VDQJOH
Sangle
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
▼ 9pKLFXOHDYHFGHVSQHXVjIODQFV
UHQIRUFpV
3QHXjSODW
'HVSQHXVjIODQFVUHQIRUFpVRX
FRQYHQWLRQQHOVRQWpWpPRQWpVVXUFH
YpKLFXOH0D]GDVHORQOHVVSpFLILFDWLRQVOD
SURFpGXUHGHUpSDUDWLRQG XQSQHXjSODW
HVWGRQFGLIIpUHQWHVHORQOHW\SHGHSQHX
$YDQWGHFRQGXLUHFHYpKLFXOHYpULILHUOH
W\SHGHSQHXVGRQWLOHVWpTXLSp(QFDV
G LPSRVVLELOLWpG LGHQWLILHUOHW\SHGXSQHX
FRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
▼ &amp;RPPHQWLGHQWLILHUOHW\SHGHSQHXV
3QHXjIODQFVUHQIRUFpV
8QSQHXjIODQFVUHQIRUFpVSRVVqGHXQH
LQGLFDWLRQ HWRX
VXUOHF{Wp
et/ou
358'(1&amp;(
Faire v&eacute;rifier les pneus ou r&eacute;aliser les
r&eacute;parations n&eacute;cessaires dans les meilleurs
d&eacute;lais par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;:
Lorsque le voyant de pneu &agrave; plat s'allume
ou que l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, il est dangereux de conduire
le v&eacute;hicule &agrave; hautes vitesses, ou de
manœuvrer ou de freiner brusquement. Le
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affect&eacute;, ce
qui peut causer un accident.
Lorsque le voyant de pneu &agrave; plat s'allume
ou que le bip sonore d'alarme de pression
des pneus retentit, ralentir imm&eacute;diatement
et &eacute;viter de manœuvrer et de freiner
brusquement.
6LXQSQHXHVWFUHYpOHYR\DQW
)/$77,5(V DOOXPHVXUOHWDEOHDXGH
ERUGHWXQVLJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWVH
IDLWHQWHQGUHSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
5RXHFRQYHQWLRQQHOOH
8QHURXHFRQYHQWLRQQHOOHQHSRVVqGHXQH
LQGLFDWLRQ HWRX
VXUOHF{Wp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
REMARQUE
En attendant que le pneu crev&eacute; soit
chang&eacute;, le signal sonore d'avertissement
retentit pendant environ 30 secondes
chaque fois que contacteur est mis sur ON.
/HVYpKLFXOHVpTXLSpVGHSQHXVjIODQFV
UHQIRUFpVSHXYHQWrWUHFRQGXLWVPrPH
DYHFXQSQHXFUHYpGDQVOHVFRQGLWLRQV
VXLYDQWHV
9LWHVVHPD[LPDOHGXYpKLFXOHDYHFXQ
SQHXjIODQFVUHQIRUFpVFUHYpNPK
'LVWDQFHPD[LPDOHSDUFRXUDEOHDYHFXQ
SQHXjIODQFVUHQIRUFpVFUHYpNP
▼ 9pKLFXOHDYHFSQHXVFRQYHQWLRQQHOV
6LOHVV\PSW{PHVVXLYDQWVVRQWUHVVHQWLV
SHQGDQWODFRQGXLWHFHODSHXWLQGLTXHUXQ
SQHXFUHYp
•
•
•
/DGLUHFWLRQGHYLHQWORXUGH
/HYpKLFXOHVHPHWjYLEUHU
H[FHVVLYHPHQW
/HYpKLFXOHWLUHG XQF{Wp(QFDVGH
FUHYDLVRQG XQSQHXFRQYHQWLRQQHOVH
UpIpUHUj&sup3;5DQJHPHQWGHVRXWLOV&acute; SDJH
HW&sup3;.LWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFH
GHFUHYDLVRQ&acute; SDJH $77(17,21
La distance maximale parcourable
pourrait &ecirc;tre encore plus courte selon les
conditions de conduite.
(QFDVGHSQHXjIODQFVUHQIRUFpVFUHYp
FRQGXLUHSUXGHPPHQWMXVTX DXPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GDOHSOXVSURFKHSRXU\IDLUH
FKDQJHUOHSQHX
REMARQUE
•
•
•
Les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de s&eacute;rie de pneus
&agrave; flancs renforc&eacute;s ne disposent pas d'une
roue de secours ni d'un kit de r&eacute;paration
d'urgence de crevaison.
Il est recommand&eacute; de remplacer un pneu
&agrave; flancs renforc&eacute;s par un pneu &agrave; flancs
renforc&eacute;s.
Ne pas utiliser de pneus &agrave; flancs
renforc&eacute;s et conventionnels ensemble
sur le m&ecirc;me v&eacute;hicule.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
5DQJHPHQWGHVRXWLOV
REMARQUE
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; ou pas d'une roue de secours, d'un cric, et d'une cl&eacute; &agrave; &eacute;crou
de roue. Pour plus de d&eacute;tails, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
/HVRXWLOVVRQWUDQJpVDX[HQGURLWVLQGLTXpVVXUO LOOXVWUDWLRQ
Kit de r&eacute;paration d'urgence de crevaison
Mod&egrave;le &agrave; capote
Cl&eacute; &agrave; &eacute;crou
de roue
Levier de cric
Anneau de
remorquage
Tournevis
Cl&eacute;
Mod&egrave;le avec fastback r&eacute;tractable
Trousse &agrave; outils
Cric
Kit de r&eacute;paration d'urgence de crevaison
Cl&eacute; &agrave; &eacute;crou
de roue
Levier de cric
Anneau de
remorquage
Tournevis
Cl&eacute;
Trousse &agrave; outils
Cric
Certains mod&egrave;les.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
▼ &amp;ULF
3RXUUHWLUHUOHFULF
7RXUQHUODYLVGXFULFGDQVOHVHQVGHV
DLJXLOOHVG XQHPRQWUH
5HWLUHUOHFRXYHUFOH
Boulon &agrave; oreilles
Languettes
Vis du cric
7RXUQHUOHERXORQjRUHLOOHVELHQj
IRQGSRXUIL[HUOHFULF
7RXUQHUOHERXORQjRUHLOOHVHWODYLVGX
FULFGDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUH
Boulon &agrave; oreilles
REMARQUE
Si le cric n'est pas compl&egrave;tement fix&eacute;,
il risquerait de cliqueter pendant la
conduite. Veiller &agrave; ce que la vis du cric
soit suffisamment serr&eacute;e.
,QVpUHUOHVODQJXHWWHVGXFRXYHUFOHHW
LQVWDOOHUOHFRXYHUFOH
REMARQUE
S'assurer que le couvercle est bien
install&eacute;.
(QWUHWLHQ
Vis du cric
•
•
3RXUIL[HUOHFULF
•
,QVpUHUOHERXORQjRUHLOOHVGDQVOHFULF
HQRULHQWDQWODYLVGXFULFYHUVO DUULqUH
HWWRXUQHUOHERXORQjRUHLOOHVGDQVOH
VHQVGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHSRXUOH
VHUUHUSURYLVRLUHPHQW
*DUGHUOHFULFSURSUH
6 DVVXUHUTXHOHVSLqFHVPRELOHVVRQW
SURSUHVHWH[HPSWHVGHURXLOOH
6 DVVXUHUTXHOHILOHWDJHGHODYLVHVW
FRUUHFWHPHQWOXEULILp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
.LWGHUpSDUDWLRQ
G XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
/HNLWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
IRXUQLDYHFFHYpKLFXOH0D]GDHVWSRXUOD
UpSDUDWLRQWHPSRUDLUHG XQSQHXFUHYp
OpJqUHPHQWHQGRPPDJpSDUXQFORXRX
DXWUHREMHWSRLQWXVXUODURXWH
(IIHFWXHUODUpSDUDWLRQG XUJHQFHGH
FUHYDLVRQVDQVUHWLUHUOHFORXRXO REMHW
SRLQWXTXLDFUHYpOHSQHX
REMARQUE
Une roue de secours n'est pas fournie avec
ce v&eacute;hicule Mazda. En cas de crevaison,
utiliser le kit de r&eacute;paration d'urgence de
crevaison pour une r&eacute;paration temporaire
du pneu. Lors de l'ex&eacute;cution de la
r&eacute;paration, se r&eacute;f&eacute;rer aux instructions
fournies avec le kit de r&eacute;paration
d'urgence de crevaison. Si une r&eacute;paration
temporaire a &eacute;t&eacute; effectu&eacute;e sur un pneu
crev&eacute; &agrave; l'aide du kit de r&eacute;paration
d'urgence de crevaison, demandez &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, pour faire
r&eacute;parer ou remplacer le pneu d&egrave;s que
possible.
▼ $XVXMHWGXNLWGHUpSDUDWLRQ
G XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
/HNLWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
FRPSUHQGOHVpOpPHQWVVXLYDQWV
Liquide de
r&eacute;paration
de pneu
Compresseur
Tube d'injection
Outil de pi&egrave;ce
int&eacute;rieure de
valve
Pi&egrave;ce int&eacute;rieure de
valve rechange
Autocollant de
restriction de vitesse
Instructions
358'(1&amp;(
Ne pas laisser les enfants toucher au liquide
de r&eacute;paration de pneu :
&frac34;L'ingestion du liquide de r&eacute;paration de
pneu est dangereuse. Si du liquide de
r&eacute;paration de pneu est aval&eacute;
accidentellement, boire beaucoup d'eau
et consulter un m&eacute;decin imm&eacute;diatement.
&frac34;Du liquide de r&eacute;paration de pneu qui
entre en contact avec les yeux ou la peau
est dangereux. Si du liquide de
r&eacute;paration de pneu entre en contact avec
les yeux ou la peau, le rincer
imm&eacute;diatement &agrave; grande eau et
consulter un m&eacute;decin imm&eacute;diatement.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
REMARQUE
•
•
Le liquide de r&eacute;paration de pneu ne peut
pas &ecirc;tre r&eacute;utilis&eacute;. Se procurer un
nouveau liquide de r&eacute;paration de pneu
chez un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
Le kit de r&eacute;paration d'urgence de
crevaison ne peut pas &ecirc;tre utilis&eacute; dans
les cas suivants:
S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;.
Nous vous recommandons un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
•
•
•
•
•
•
•
La date limite d'utilisation du liquide
de r&eacute;paration de pneu est d&eacute;pass&eacute;e.
(La date est indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette du
contenant.)
La d&eacute;chirure ou la crevaison est
sup&eacute;rieure &agrave; 4 mm.
La crevaison se trouve dans un
endroit du pneu autre que la bande de
roulement.
Le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; conduit avec le pneu
&agrave; plat.
Le pneu s'est s&eacute;par&eacute; de la jante.
La jante a &eacute;t&eacute; endommag&eacute;e.
Le pneu a 2 crevaisons ou plus.
▼ 8WLOLVDWLRQGXNLWGHUpSDUDWLRQ
G XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
6LUHTXLVDOOXPHUOHVIHX[GHGpWUHVVH
HWSODFHUOHWULDQJOHGHSUpVLJQDOLVDWLRQ
VXUOHERUGGHODURXWH
)DLUHGHVFHQGUHOHVSDVVDJHUVHW
GpFKDUJHUOHVPDUFKDQGLVHVSXLV
UHWLUHUOHNLWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGH
FUHYDLVRQ
Mod&egrave;le &agrave; capote
Mod&egrave;le avec fastback
r&eacute;tractable
6HFRXHUIHUPHPHQWOHFRQWHQDQWGH
OLTXLGHGHUpSDUDWLRQGHSQHX
'pSODFHUOHYpKLFXOHHQGHKRUVGHOD
YRLHYHUVXQHQGURLWVUVXUXQHVXUIDFH
SODQHHWGXUHROHYpKLFXOHQHJrQHUD
SDVODFLUFXODWLRQ
3ODFHUOHOHYLHUGHYLWHVVHVjODSRVLWLRQ
RXPDUFKHDUULqUH 5 SRXUXQHERvWH
GHYLWHVVHVPDQXHOOHHWSODFHUOHOHYLHU
VpOHFWHXUjODSRVLWLRQ3GDQVOHFDV
G XQHERvWHDXWRPDWLTXH
6HUUHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWDYHFOD
SpGDOHGHIUHLQHQIRQFpHHWDUUrWHUOH
PRWHXU
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
$77(17,21
Si le contenant est secou&eacute; apr&egrave;s que le
tube d'injection y soit install&eacute;, du
liquide de r&eacute;paration de pneu risque de
s'en &eacute;chapper. Du liquide de r&eacute;paration
de pneu sur des v&ecirc;tements ou autre
objet peut &ecirc;tre impossible &agrave; nettoyer.
Secouer le contenant avant d'y installer
le tube d'injection.
REMARQUE
Le produit d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; durcit
facilement mais l'injecter quand il fait
froid (0 &deg;C ou au-dessous) sera
difficile. Chauffer le produit
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule
pour faciliter l'injection.
5HWLUHUOHERXFKRQGXFRQWHQDQW
9LVVHUOHWXEHG LQMHFWLRQDYHFOH
FDSXFKRQLQWHUQHGXFRQWHQDQWHQ
SODFHDILQGHSHUFHUOHFDSXFKRQ
LQWHUQH
Capuchon
Tube d'injection
5HWLUHUOHERXFKRQGHODYDOYHGXSQHX
FUHYp$SSX\HUjO DLGHGHO RXWLOGH
SLqFHLQWpULHXUHGHYDOYHVXUODSLqFH
LQWpULHXUHGHYDOYHHWSXUJHUWRXWO DLU
UHVWDQW
Valve
Bouchon de valve
Outil de pi&egrave;ce int&eacute;rieure de valve
$77(17,21
Si de l'air reste dans le pneu lorsque la
pi&egrave;ce int&eacute;rieure de valve est retir&eacute;e, elle
risque d'&ecirc;tre projet&eacute;e. Retirer la pi&egrave;ce
int&eacute;rieure de valve avec pr&eacute;cautions.
7RXUQHUODSLqFHLQWpULHXUHGHYDOYH
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHV
G XQHPRQWUHjO DLGHGHO RXWLOGHSLqFH
LQWpULHXUHGHYDOYHHWODUHWLUHU
Valve
Pi&egrave;ce int&eacute;rieure de valve
Liquide de
r&eacute;paration de pneu
REMARQUE
Garder la pi&egrave;ce int&eacute;rieure de valve
dans un endroit propre.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
,QVpUHUOHWX\DXG LQMHFWLRQGDQVOD
YDOYH
Valve
Tube d'injection
0DLQWHQLUOHFRQWHQDQWjO HQYHUVOH
SUHVVHUDYHFOHVPDLQVHWLQMHFWHUOD
WRWDOLWpGXOLTXLGHGHUpSDUDWLRQGH
SQHXGDQVOHSQHX
Valve
5HWLUHUOHWXEHG LQMHFWLRQGHODYDOYH
REMARQUE
Le liquide de r&eacute;paration de pneu ne
peut pas &ecirc;tre r&eacute;utilis&eacute;. Se procurer un
nouveau kit d'agent d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; pour
pneu chez un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
5pLQVpUHUODSLqFHLQWpULHXUHGHYDOYH
GDQVODYDOYHHWODWRXUQHUGDQVOHVHQV
GHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHSRXU
O LQVWDOOHU
Pi&egrave;ce int&eacute;rieure
de valve
Valve
Tube d'injection
Outil de pi&egrave;ce
int&eacute;rieure de valve
REMARQUE
Ne pas jeter le contenant vide de
liquide de r&eacute;paration de pneu apr&egrave;s
utilisation. Rendre le contenant vide de
liquide de r&eacute;paration de pneu au
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda apr&egrave;s avoir
remplac&eacute; le pneu. Il faudra r&eacute;utiliser le
contenant vide de liquide de
r&eacute;paration de pneu pour extraire et
mettre au rebut l'agent d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
ancien du pneu.
$SUqVFHODLQVWDOOHUOHWX\DX
G LQMHFWLRQjODODQJXHWWHGHODERXWHLOOH
SRXUpYLWHUWRXWHIXLWHGXSURGXLW
G pWDQFKpLWpUHVWDQW
Languette
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
)L[HUO DXWRFROODQWGHOLPLWDWLRQGH
YLWHVVHGDQVXQHQGURLWRLOSHXWrWUH
YXIDFLOHPHQWSDUOHFRQGXFWHXU
,QVWDOOHUOHWX\DXGXFRPSUHVVHXUG DLU
VXUODYDOYHGXSQHX
Valve
358'(1&amp;(
Ne pas apposer l'autocollant de
limitation de vitesse sur la zone
rembourr&eacute;e du volant :
Apposer l'autocollant de limitation de
vitesse dans la zone rembourr&eacute;e sur le
volant est dangereux parce que le
coussin d'air pourrait ne pas
fonctionner (se d&eacute;ployer) entra&icirc;nant
normalement des blessures graves. En
plus, ne pas apposer l'autocollant dans
les zones o&ugrave; il est impossible de voir les
feux de d&eacute;tresse ou le compteur de
vitesse.
5HWLUHUOHWX\DXHWODILFKHGX
FRPSUHVVHXUG DLUKRUVGHFHOXLFL
Tuyau du compresseur
Tuyau du compresseur
,QVpUHUODILFKHGXFRPSUHVVHXUG DLU
GDQVODSULVHSRXUDFFHVVRLUHVj
O LQWpULHXUGXYpKLFXOHSXLVPHWWUHOH
FRQWDFWVXU$&amp;&amp;
6HUpIpUHUj3ULVHGHVDFFHVVRLUHVjOD
SDJH
Fiche du compresseur
Compresseur
$77(17,21
Lors de l'insertion de la fiche du
compresseur d'air dans la prise pour
accessoire ou de son retrait de celle-ci,
s'assurer que l'interrupteur du
compresseur d'air est &eacute;teint. Lors de la
mise du compresseur d'air sous/hors
tension, utiliser l'interrupteur du
compresseur d'air.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
$SSX\HUVXUO LQWHUUXSWHXUGX
FRPSUHVVHXUG DLUSRXUO DOOXPHUHW
JRQIOHUOHSQHXSUXGHPPHQWMXVTX jOD
SUHVVLRQFRUUHFWH
REMARQUE
V&eacute;rifier l'&eacute;tiquette de pression de
gonflage des pneus sur le cadre de
porti&egrave;re du conducteur pour trouver
la bonne pression de gonflage.
Ne pas faire fonctionner le
compresseur d'air de fa&ccedil;on continue
pendant 10 minutes ou plus car
l'utiliser pendant de longues
p&eacute;riodes pourrait provoquer une
anomalie.
Si la pression de gonflage des pneus
n'augmente pas, il ne sera pas
possible de le r&eacute;parer. Si le pneu
n'atteint pas la pression de gonflage
des pneus sp&eacute;cifi&eacute;e dans les
10 minutes, il a certainement &eacute;t&eacute; tr&egrave;s
endommag&eacute;. Dans ce cas, la
r&eacute;paration en utilisant le kit de
r&eacute;paration d'urgence de crevaison
n'a pas r&eacute;ussi. S'adresser &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, Nous vous
recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
Si le pneu est surgonfl&eacute;, desserrer le
bouchon &agrave; vis sur le compresseur
d'air pour rel&acirc;cher de la pression.
/RUVTXHOHSQHXDpWpJRQIOpjOD
SUHVVLRQVSpFLILpHGHJRQIODJHGHV
SQHXVDUUrWHUOHFRPSUHVVHXUG DLU
WRXUQHUOHPDQFKRQGXWX\DXGX
FRPSUHVVHXUjDLUYHUVODJDXFKHHW
UHWLUHUFHGHUQLHUGHODYDOYHGXSQHX
,QVWDOOHUOHERXFKRQGHODYDOYH
5DQJHUOHNLWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFH
GHFUHYDLVRQGDQVOHFRIIUH
•
•
•
•
5HSUHQGUHODFRQGXLWHLPPpGLDWHPHQW
DILQGHUpSDUWLUOHSURGXLWG pWDQFKpLWp
GDQVOHSQHX
$77(17,21
Conduire prudemment le v&eacute;hicule &agrave;
une vitesse ne d&eacute;passant pas 80 km/h.
Si le v&eacute;hicule roule &agrave; une vitesse de
80 km/h ou plus, le v&eacute;hicule peut alors
vibrer.
REMARQUE
(Avec syst&egrave;me de surveillance de
pression des pneus)
Si le pneu n'est pas correctement
gonfl&eacute;, le voyant du syst&egrave;me de
surveillance de pression des pneus
s'allumera.
$SUqVDYRLUFRQGXLWOHYpKLFXOH
SHQGDQWHQYLURQPLQXWHVRXNP
EUDQFKHUOHFRPSUHVVHXUG DLUDXSQHX
HQXWLOLVDQWO pWDSHGHODSURFpGXUH
HWFRQWU{OHUODSUHVVLRQGHJRQIODJHGHV
SQHXVHQXWLOLVDQWODMDXJHGHSUHVVLRQ
GXSQHXTXLVHWURXYHVXUOH
FRPSUHVVHXUG DLU6LODSUHVVLRQGH
JRQIODJHGHVSQHXVHVWLQIpULHXUHj
FHOOHVSpFLILpHPHWWUHHQURXWHOH
FRPSUHVVHXUG DLUHWDWWHQGUHMXVTX jFH
TX HOOHDWWHLJQHODSUHVVLRQGHJRQIODJH
TXLHVWVSpFLILpH
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
358'(1&amp;(
Si la pression de gonflage des pneus est
pass&eacute;e &agrave; moins de 130 kPa (1,3 kgf/cm2
ou bar, 18,9 psi), arr&ecirc;ter de conduire et
contacter un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute; :
La r&eacute;paration en utilisant le kit de
r&eacute;paration d'urgence de crevaison n'a
pas r&eacute;ussi.
Si vous voyez une diminution de la
pression de gonflage des pneus, m&ecirc;me
si les &eacute;tapes 17 &agrave; 24 de la proc&eacute;dure ont
&eacute;t&eacute; effectu&eacute;es &agrave; plusieurs reprises,
arr&ecirc;ter de conduire :
S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, Nous vous
recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
/DUpSDUDWLRQG XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
GHSQHXV HVWELHQGpURXOpHVLOD
SUHVVLRQGHJRQIODJHGHVSQHXVQH
GLPLQXHSDV&amp;RQGXLUHOHYpKLFXOH
SUXGHPPHQWMXVTXHFKH]XQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGpSRXUIDLUHUHPSODFHUOH
SQHXFUHYpLPPpGLDWHPHQW,OHVW
UHFRPPDQGpGHOHUHPSODFHUDYHFXQ
QRXYHDXSQHX6LOHSQHXGRLWrWUH
UpSDUpHWUpXWLOLVpFRQVXOWH]XQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
REMARQUE
•
$77(17,21
Avant de contr&ocirc;ler la pression de
gonflage des pneus en utilisant la jauge
de pression de pneus, arr&ecirc;ter le
compresseur d'air.
•
Si une r&eacute;paration d'urgence a &eacute;t&eacute;
r&eacute;alis&eacute;e sur un pneu crev&eacute; en
utilisant le kit de r&eacute;paration
d'urgence de crevaison, Mazda
recommande de faire remplacer le
pneu par un neuf le plus t&ocirc;t possible.
Si le pneu doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; et
r&eacute;utilis&eacute;, consultez un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda est recommand&eacute;.
Il est possible de r&eacute;utiliser la roue si
l'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; y adh&eacute;rant a &eacute;t&eacute; retir&eacute;e.
Cependant, remplacer la valve du
pneu par une neuve.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
▼ ,QVSHFWLRQGXNLWGHUpSDUDWLRQ
G XUJHQFHGHFUHYDLVRQ
&amp;KDQJHPHQWGHURXH
,QVSHFWHUOHNLWGHUpSDUDWLRQG XUJHQFHGH
FUHYDLVRQjLQWHUYDOOHVUpJXOLHUV
358'(1&amp;(
•
•
9pULILHUODGDWHG H[SLUDWLRQGXOLTXLGH
GHUpSDUDWLRQGHSQHX
9pULILHUOHIRQFWLRQQHPHQWGX
FRPSUHVVHXU
REMARQUE
Le liquide de r&eacute;paration de pneu a une
date d'expiration. V&eacute;rifier cette date
indiqu&eacute;e sur le contenant et ne pas
l'utiliser s'il est expir&eacute;. Faire remplacer le
liquide de r&eacute;paration de pneu chez un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda, avant son
expiration.
Veiller &agrave; suivre les directives pour changer
un pneu :
Le changement de roue est dangereux s'il
n'est pas fait correctement. Le v&eacute;hicule
peut glisser du cric et causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps
sous un v&eacute;hicule qui est soutenu par un
v&eacute;rin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
v&eacute;hicule support&eacute; par le cric:
Le fait de permettre &agrave; quelqu'un de rester
dans un v&eacute;hicule support&eacute; par le cric est
dangereux. L'occupant peut faire tomber le
v&eacute;hicule causant de graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifi&eacute;
avant de l'utiliser.
*DUHUOHYpKLFXOHVXUXQHVXUIDFHIHUPH
HWKRUL]RQWDOHGDQVXQHQGURLWpORLJQp
GXWUDILFSXLVDSSOLTXHUIHUPHPHQWOH
IUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
3DVVHUHQSODJH3GDQVOHFDVG XQH
ERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXHRX
HQJDJHUODPDUFKHDUULqUH 5 RX
GDQVOHFDVG XQHERvWHGHYLWHVVHV
PDQXHOOHHWDUUrWHUOHPRWHXU
$OOXPHUOHVIHX[GHGpWUHVVH
)DLUHGHVFHQGUHOHVSDVVDJHUVGX
YpKLFXOHHWOHVIDLUHDWWHQGUHGDQVXQ
HQGURLWpORLJQpGXYpKLFXOHHWGXWUDILF
6RUWLUOHFULFHWODWURXVVHjRXWLOV SDJH
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
%ORTXHUODURXHGLDJRQDOHPHQW
RSSRVpHjODURXHjFKDQJHU3RXU
EORTXHUXQHURXHSODFHUGHVFDOHVj
O DYDQWHWjO DUULqUHGHODURXH
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre
ou un morceau de bois assez grand si
possible pour bloquer la roue.
▼ 5HWUDLWG XQSQHX
358'(1&amp;(
'HVVHUUHUFKDTXHpFURXGHURXHHQOHV
WRXUQDQWG XQWRXUGDQVOHVHQV
FRQWUDLUHGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUH
PDLVQHSDVOHVUHWLUHUDYDQWTXHOD
URXHVRLWVRXOHYpHGXVRO
1HMDPDLVSODFHUOHFULFDXVRO
7RXUQHUODYLVGXFULFGDQVOHVHQV
LQGLTXpVXUODILJXUHHWDMXVWHUODWrWH
GXFULFSRXUVRLWSURFKHGHODSRVLWLRQ
GHOHYDJH
T&ecirc;te du cric
Lorsque le v&eacute;hicule est mont&eacute; sur un cric,
toujours passer le levier de vitesses de la 1re
&agrave; la marche arri&egrave;re (v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de
vitesses manuelle) ou placer le levier
s&eacute;lecteur sur P (v&eacute;hicule &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de roue &agrave;
la position diagonalement oppos&eacute;e au
cric :
Changer un pneu &agrave; plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que le
v&eacute;hicule peut bouger et tomber du cric
m&ecirc;me avec le levier de vitesses en 1re ou en
marche arri&egrave;re, ou le levier s&eacute;lecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer un
accident.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
,QVpUHUOHFULFVRXVODSRVLWLRQGH
OHYDJHODSOXVSURFKHGHODURXHj
FKDQJHUHWLQVpUHUODWrWHGXFULF
GLUHFWHPHQWVRXVOHSRLQWGHOHYDJH
Position de levage
&amp;RQWLQXHUjVRXOHYHUSURJUHVVLYHPHQW
ODWrWHGXFULFHQIDLVDQWWRXUQHUODYLV
DYHFYRWUHPDLQMXVTX jFHTXHODWrWH
GXFULFVRLWLQVpUpHGDQVODSRVLWLRQGH
OHYDJH
Cales
Position de levage
358'(1&amp;(
N'utiliser que les positions de levage
avant et arri&egrave;re recommand&eacute;es dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le v&eacute;hicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommand&eacute;es dans
ce manuel est dangereux. Le v&eacute;hicule
peut glisser du cric et gravement blesser
ou m&ecirc;me tuer quelqu'un. N'utiliser que
les positions de levage avant et arri&egrave;re
recommand&eacute;es dans ce manuel.
Ne pas soulever le v&eacute;hicule dans une
autre position que celle qui est pr&eacute;vue
et ne pas placer d'objet sur ou sous le
cric:
Il est dangereux de soulever le v&eacute;hicule
dans une autre position que celle qui
est pr&eacute;vue ou de placer des objets sur
ou sous le cric, car cela pourrait
d&eacute;former la carrosserie du v&eacute;hicule ou
celui-ci pourrait se d&eacute;tacher du cric et
entra&icirc;ner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce
v&eacute;hicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non con&ccedil;u pour ce
v&eacute;hicule Mazda est dangereux. Le
v&eacute;hicule peut glisser du cric et causer de
graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le v&eacute;hicule avec un
objet plac&eacute; sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'&ecirc;tre gravement bless&eacute; par le
cric ou le v&eacute;hicule lorsqu'il tombe.
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
,QVpUHUOHOHYLHUGHFULFHWIL[HUODFOpj
pFURXDXFULF
7RXUQHUODPDQLYHOOHGXFULFGDQVOH
VHQVGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHDILQ
TXHOHYpKLFXOHVRLWVXIILVDPPHQW
VRXOHYpSRXUTXHODURXHGHVHFRXUV
SXLVVHrWUHUHWLUpH$YDQWGHUHWLUHUOHV
pFURXVGHURXHV DVVXUHUTXHOH
YpKLFXOHHVWELHQVWDEOHHWQHULVTXHSDV
GHJOLVVHURXGHVHGpSODFHU
358'(1&amp;(
Ne pas soulever le v&eacute;hicule au-dessus
de la hauteur n&eacute;cessaire:
Il est dangereux de soulever le v&eacute;hicule
au-dessus de la hauteur n&eacute;cessaire, car
cela pourrait d&eacute;stabiliser le v&eacute;hicule et
entra&icirc;ner un accident.
Ne pas d&eacute;marrer le moteur ou secouer
le v&eacute;hicule lorsqu'on le soul&egrave;ve:
Il est dangereux de d&eacute;marrer le moteur
ou de secouer le v&eacute;hicule, car cela
pourrait d&eacute;tacher le v&eacute;hicule du cric et
entra&icirc;ner un accident.
Ne jamais s'aventurer en dessous du
v&eacute;hicule lorsqu'on le soul&egrave;ve:
Il est dangereux de s'aventurer sous le
v&eacute;hicule lorsqu'on le soul&egrave;ve, car cela
pourrait entra&icirc;ner des blessures graves,
voire mortelles si le v&eacute;hicule se
d&eacute;tachait du cric.
5HWLUHUOHVpFURXVGHURXHHQOHV
WRXUQDQWGDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHV
DLJXLOOHVG XQHPRQWUHSXLVUHWLUHUOD
URXH
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
▼ ,QVWDOODWLRQGHODURXH
5HWLUHUWRXWHVDOHWpGHVVXUIDFHVGH
PRQWDJHGHODURXHHWGXPR\HXHWGHV
pFURXVGHURXHjO DLGHG XQFKLIIRQ
,QVWDOOHUOHVpFURXVGHURXHDYHFOHF{Wp
HQELVHDXYHUVO LQWpULHXUOHVVHUUHUj
ODPDLQ
358'(1&amp;(
358'(1&amp;(
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les &eacute;crous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la salet&eacute; des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
&eacute;crous de roue est dangereux. Les
&eacute;crous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
d&eacute;tacher du moyeu, causant un
accident.
3ODFHUODURXH
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des &eacute;crous de roue et ne
pas serrer les &eacute;crous de roue &agrave; un
couple d&eacute;passant celui sp&eacute;cifi&eacute;:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des &eacute;crous de roue
est dangereux. Les &eacute;crous de roue
peuvent se desserrer lors de la conduite
et la roue peut se d&eacute;tacher du moyeu,
causant un accident. De plus, les &eacute;crous
de roue risquent de s'endommager s'ils
sont trop serr&eacute;s.
7RXUQHUODFOpjpFURXGHURXHGDQVOH
VHQVFRQWUDLUHGHVDLJXLOOHVG XQH
PRQWUHHWDEDLVVHUOHYpKLFXOH
(QFDVGHSUREOqPHV
3QHXjSODW
8WLOLVHUODFOpjpFURXGHURXHSRXU
VHUUHUOHVpFURXVGHURXHGDQVO RUGUH
LQGLTXp
6LO RQQ HVWSDVFHUWDLQGXVHUUDJHGHV
pFURXVGHURXHOHVIDLUHYpULILHUSDU
XQHPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
&amp;RXSOHGHVHUUDJHGHVpFURXV
1āP NJIāP
ʊ ʊ
358'(1&amp;(
Toujours serrer les &eacute;crous de roue
correctement:
Des &eacute;crous de roue incorrectement
serr&eacute;s ou desserr&eacute;s sont dangereux. La
roue peut ne pas tourner droit ou se
d&eacute;tacher. Ceci peut faire perdre le
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule et causer un grave
accident.
S'assurer d'installer les &eacute;crous que l'on a
retir&eacute;s ou de les remplacer par des
&eacute;crous &agrave; pas m&eacute;trique identiques:
Les boulons et &eacute;crous de roue de ce
v&eacute;hicule Mazda sont &agrave; pas m&eacute;trique,
l'utilisation d'un &eacute;crou &agrave; pas non
m&eacute;trique sur un boulon &agrave; pas m&eacute;trique
est dangereuse. Un &eacute;crou non m&eacute;trique
mont&eacute; sur un boulon m&eacute;trique ne fixera
pas la roue et endommagera le boulon,
ceci peut faire que la roue se d&eacute;tache et
causer un accident.
5HWLUHUOHVEORFVHWUDQJHUOHVRXWLOVHW
OHFULF
9pULILHUODSUHVVLRQGHJRQIODJH6H
UpIpUHUj3QHXVjODSDJH
358'(1&amp;(
Ne pas conduire avec un pneu dont la
pression de gonflage est incorrecte:
Le fait de conduire avec des pneus gonfl&eacute;s
&agrave; une pression incorrecte est dangereux.
Des pneus gonfl&eacute;s &agrave; une pression incorrecte
peuvent affecter la conduite et entra&icirc;ner un
accident. Lorsque la pression de gonflage
des roues conventionnelles est v&eacute;rifi&eacute;e,
v&eacute;rifier aussi la pression de gonflage de la
roue de secours.
REMARQUE
Pour &eacute;viter que le cric et la trousse &agrave;
outils ne fassent du bruit, les ranger
correctement.
(QFDVGHSUREOqPHV
/DEDWWHULHHVWIDLEOH
'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGHVHFRXUV
/HGpPDUUDJHDYHFXQHEDWWHULHGHVHFRXUVHVWGDQJHUHX[V LOQ HVWSDVIDLWFRUUHFWHPHQW
6XLYUHSUXGHPPHQWOHVLQVWUXFWLRQVVXLYDQWHV6LYRXVQ rWHVSDVVUGHFRPPHQWUpDOLVHUXQ
GpPDUUDJHDYHFXQHEDWWHULHGHVHFRXUVDGUHVVH]YRXVjXQPpFDQLFLHQFRPSpWHQW
358'(1&amp;(
Suivre ces pr&eacute;cautions soigneusement:
Pour une manipulation s&ucirc;re et correcte de la batterie, lire soigneusement les pr&eacute;cautions
suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.
Garder les flammes et les &eacute;tincelles &agrave; bonne distance de la batterie, ne pas laisser des
outils en m&eacute;tal entrer en contact avec la borne positive ( ) ou n&eacute;gative ( ) de la batterie
quand vous travaillez pr&egrave;s de celle-ci. Ne pas laisser la borne positive ( ) entrer en contact
avec la carrosserie du v&eacute;hicule:
Des flammes ou des &eacute;tincelles pr&egrave;s de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrog&egrave;ne, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves br&ucirc;lures et
blessures. Garder toutes les flammes, y compris les cigarettes et les &eacute;tincelles, &eacute;loign&eacute;es des
cellules ouvertes de la batterie.
Garder toutes les flammes et les &eacute;tincelles &eacute;loign&eacute;es des cellules ouvertes de la batterie,
car ces derni&egrave;res d&eacute;gagent du gaz hydrog&egrave;ne lors du chargement de la batterie ou de l'ajout
de liquide de batterie :
Des flammes ou des &eacute;tincelles pr&egrave;s de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses.
L'hydrog&egrave;ne, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s'enflammer
et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves br&ucirc;lures et
blessures. Garder toutes les flammes, y compris les cigarettes et les &eacute;tincelles, &eacute;loign&eacute;es des
cellules ouvertes de la batterie.
Ne pas connecter de batterie de secours &agrave; une batterie gel&eacute;e ou &agrave; une batterie dont le niveau
est bas:
Le fait de connecter une batterie de secours &agrave; une batterie gel&eacute;e ou &agrave; une batterie dont le
niveau d'&eacute;lectrolyte est bas, est dangereux. Elle risque de se fissurer ou d'exploser, et de causer
de graves blessures.
(QFDVGHSUREOqPHV
/DEDWWHULHHVWIDLEOH
Raccorder le c&acirc;ble n&eacute;gatif &agrave; un point de masse appropri&eacute; &eacute;loign&eacute; de la batterie:
Le fait de brancher l'extr&eacute;mit&eacute; du deuxi&egrave;me c&acirc;ble de d&eacute;marrage &agrave; la borne n&eacute;gative ( ) de la
batterie d&eacute;charg&eacute;e est dangereux.
Une &eacute;tincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer de
graves blessures.
Acheminer les c&acirc;bles de batterie &agrave; l'&eacute;cart des pi&egrave;ces mobiles :
Le fait de connecter un c&acirc;ble de secours pr&egrave;s de ou &agrave; une pi&egrave;ce mobile (ventilateurs de
refroidissement, courroies) est dangereux. Le c&acirc;ble peut &ecirc;tre heurt&eacute; lorsque le moteur
d&eacute;marre et causer de graves blessures.
$77(17,21
N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24 V (deux
batteries de 12 V connect&eacute;es en s&eacute;rie ou un g&eacute;n&eacute;rateur de 24 V) peut causer des dommages
graves au moteur 12 V du d&eacute;marreur, au syst&egrave;me d'allumage et aux autres pi&egrave;ces du circuit
&eacute;lectrique.
C&acirc;bles de d&eacute;pannage
Batterie de secours
Batterie d&eacute;charg&eacute;e
(QFDVGHSUREOqPHV
/DEDWWHULHHVWIDLEOH
5HWLUHUOHFDFKHGHODEDWWHULH
/RUVTXHO RQDILQLGpEUDQFKHU
VRLJQHXVHPHQWOHVFkEOHVGDQVO RUGUH
LQYHUVHGHFHOXLGpFULWGDQV
O LOOXVWUDWLRQ
6LOHFRXYHUFOHGHODEDWWHULHDpWp
UHWLUpOHUHSRVHUHQSURFpGDQWGDQV
O RUGUHLQYHUVHGHVRSpUDWLRQVGH
UHWUDLW
REMARQUE
S'assurer que les caches sont bien
install&eacute;s.
6 DVVXUHUTXHODEDWWHULHGHVHFRXUVHVW
GH9HWTXHODERUQHQpJDWLYHHVW
PLVHjODPDVVH
6LODEDWWHULHGHVHFRXUVVHWURXYHGDQV
XQDXWUHYpKLFXOHYHLOOHUjFHTXHOHV
GHX[YpKLFXOHVQHVHWRXFKHQWSDV
$UUrWHUOHPRWHXUGXYpKLFXOH
GpSDQQHXUHWFRXSHUWRXWHVOHVFKDUJHV
pOHFWULTXHVQRQLQGLVSHQVDEOHVGHV
GHX[YpKLFXOHV
5DFFRUGHUOHVFkEOHVH[DFWHPHQWGDQV
O RUGUHLQGLTXpSDUODILJXUH
5DFFRUGHUXQHH[WUpPLWpG XQFkEOHj
ODERUQHSRVLWLYHGHODEDWWHULH
GpFKDUJpH 5DFFRUGHUO DXWUHH[WUpPLWpjOD
ERUQHSRVLWLYHGHODEDWWHULHGH
VHFRXUV 5DFFRUGHUXQHH[WUpPLWpGHO DXWUH
FkEOHjODERUQHQpJDWLYHGHOD
EDWWHULHGHVHFRXUV 5DFFRUGHUO DXWUHH[WUpPLWpDXSRLQW
GHPDVVHLQGLTXpVXUO LOOXVWUDWLRQ
ORLQGHODEDWWHULHGpFKDUJpH 'pPDUUHUOHPRWHXUGXYpKLFXOH
GpSDQQHXUHWOHODLVVHUWRXUQHU
TXHOTXHVPLQXWHV)DLUHGpPDUUHU
HQVXLWHOHPRWHXUGHO DXWUHYpKLFXOH
•
•
•
•
(QFDVGHSUREOqPHV
'pPDUUDJHG XUJHQFH
'pPDUUDJHG XQPRWHXU
QR\p
6LOHPRWHXUQHGpPDUUHSDVLOSHXWrWUH
QR\p TXDQWLWpH[FHVVLYHGHFDUEXUDQWGDQV
OHVF\OLQGUHV 6XLYUHOHVpWDSHVVXLYDQWHV
6LOHPRWHXUQHGpPDUUHSDVGDQVOHV
VHFRQGHVDXSUHPLHUHVVDLDWWHQGUH
VHFRQGHVHWUpHVVD\HU
9HLOOHUjFHTXHOHIUHLQGH
VWDWLRQQHPHQWVRLWDSSOLTXp
(QIRQFHUODSpGDOHG DFFpOpUDWHXUj
IRQGHWODPDLQWHQLUGDQVFHWWH
SRVLWLRQ
(QIRQFHUODSpGDOHG HPEUD\DJH ERvWH
GHYLWHVVHVPDQXHOOH RXODSpGDOHGH
IUHLQ ERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH SXLVDSSX\HUVXUOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXU6LOHPRWHXU
GpPDUUHUHOkFKHULPPpGLDWHPHQW
O DFFpOpUDWHXUSRXUpYLWHUG HPEDOOHUOH
PRWHXU
6LOHPRWHXUQHGpPDUUHSDVOHODQFHU
VDQVDSSX\HUVXUODSpGDOH
G DFFpOpUDWHXU
6LOHPRWHXUQHGpPDUUHWRXMRXUVSDVVXLWH
DX[RSpUDWLRQVSUpFpGHQWHVIDLUHYpULILHU
OHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
HVWUHFRPPDQGp
'pPDUUDJHHQSRXVVDQW
1HSDVGpPDUUHUOD0D]GDHQODSRXVVDQW
358'(1&amp;(
Ne jamais remorquer un v&eacute;hicule pour le
faire d&eacute;marrer :
Le fait de remorquer un v&eacute;hicule pour le
d&eacute;marrer est dangereux. Le v&eacute;hicule
remorqu&eacute; risque d'avancer soudainement
lors du d&eacute;marrage du moteur, le faisant
entrer en collision avec le v&eacute;hicule qui le
remorque. Les passagers peuvent subir des
blessures.
$77(17,21
Un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te de vitesses
manuelle ne doit jamais &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; en le
poussant. Cela risque d'endommager le
syst&egrave;me antipollution.
REMARQUE
Il n'est pas possible de faire d&eacute;marrer un
v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te de vitesses
automatique en le poussant.
(QFDVGHSUREOqPHV
6XUFKDXIIH
6XUFKDXIIH
6LOHYR\DQWGHWHPSpUDWXUHpOHYpHGX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
V DOOXPHODSXLVVDQFHGXYpKLFXOHHVW
UpGXLWHRXVLXQEUXLWGHFRJQHPHQWRXGH
FOLTXHWLVHVWQHWWHPHQWDXGLEOHFHOD
LQGLTXHTXHOHPRWHXUVXUFKDXIIH
SUREDEOHPHQW
358'(1&amp;(
Stationner le v&eacute;hicule dans un endroit
s&ucirc;r, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux &agrave; proximit&eacute; du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler &agrave; proximit&eacute; du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer &agrave; fonctionner ind&eacute;finiment,
m&ecirc;me si le moteur s'est arr&ecirc;t&eacute; et que la
temp&eacute;rature du compartiment moteur est
&eacute;lev&eacute;e. On risque d'&ecirc;tre bless&eacute; gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
syst&egrave;me de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
br&ucirc;lant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
N'ouvrir le capot UNIQUEMENT que lorsque
de la vapeur ne s'&eacute;chappe plus du moteur:
La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut &ecirc;tre
br&ucirc;l&eacute; par cette vapeur qui s'en &eacute;chappe.
6LOHYR\DQWGHWHPSpUDWXUHpOHYpHGX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
V DOOXPH
6HJDUHUSUXGHPPHQWVXUOHERUGGHOD
URXWH
'DQVOHFDVG XQHERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHSDVVHUHQSODJH
VWDWLRQQHPHQW 3 HWGDQVOHFDVG XQH
ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOHSDVVHUDX
SRLQWPRUW
6HUUHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
eWHLQGUHOHFOLPDWLVHXU
9pULILHUVLGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWRXGHODYDSHXUVH
GpJDJHGXFRPSDUWLPHQWPRWHXU
6LGHODYDSHXUV pFKDSSHGX
FRPSDUWLPHQWPRWHXU
1HSDVDSSURFKHUGHO DYDQWGX
YpKLFXOH$UUrWHUOHPRWHXU
$WWHQGUHTXHODYDSHXUVHGLVVLSHSXLV
RXYULUOHFDSRWHWPHWWUHOHPRWHXUHQ
PDUFKH
6LQLGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
QLGHODYDSHXUQHV pFKDSSH
2XYULUOHFDSRWHWODLVVHUWRXUQHUOH
PRWHXUDXUDOHQWLMXVTX jFHTX LOVH
UHIURLGLVVH
(QFDVGHSUREOqPHV
6XUFKDXIIH
$77(17,21
Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas lorsque le moteur
tourne, la temp&eacute;rature du moteur
augmentera. Arr&ecirc;ter le moteur et faire
appel &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;.
Nous vous recommandons un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
6 DVVXUHUTXHOHYHQWLODWHXUGH
UHIURLGLVVHPHQWIRQFWLRQQHSXLVDUUrWHU
OHPRWHXUORUVTXHODWHPSpUDWXUHD
EDLVVp
/RUVTX LOV HVWUHIURLGLYpULILHUOH
QLYHDXGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
6 LOHVWEDVYRLUV LO\DGHVIXLWHVGH
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWDXQLYHDX
GXUDGLDWHXUHWGHVGXULWHV
6LO RQGpFRXYUHXQHIXLWHRXDXWUHV
GRPPDJHVRXVLGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWIXLWWRXMRXUV
$UUrWHUOHPRWHXUHWIDLUHDSSHOjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
Bouchon du syst&egrave;me de refroidissement
R&eacute;servoir de liquide
de refroidissement
Ventilateur de
refroidissement
6LDXFXQSUREOqPHQ HVWGpFRXYHUWOH
PRWHXUHVWUHIURLGLHWDXFXQHIXLWHQ HVW
DSSDUHQWH
)DLUHSUXGHPPHQWO DSSRLQWGHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWDXEHVRLQ SDJH $77(17,21
Si le moteur continue de surchauffer ou
surchauffe fr&eacute;quemment, faire v&eacute;rifier le
circuit de refroidissement. Le moteur risque
d'&ecirc;tre s&eacute;rieusement endommag&eacute; si les
r&eacute;parations n&eacute;cessaires n'y sont pas
apport&eacute;es. S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous recommandons
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOH
G RXYULUODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
6LODEDWWHULHHVWGpFKDUJpHODWUDSSHGH
UHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQWQHSHXWSDVrWUH
RXYHUWH
'DQVFHFDVODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWSHXWrWUHRXYHUWHHQUpVROYDQWOD
TXHVWLRQGHODEDWWHULHGpFKDUJpH
6HUpIpUHUj'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGH
VHFRXUVjODSDJH
6LO DWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
QHSHXWSDVrWUHRXYHUWHDORUVTXHOD
TXHVWLRQGHODEDWWHULHGpFKDUJpHDpWp
UpVROXHOHV\VWqPHpOHFWULTXHSHXWVRXIIULU
G XQG\VIRQFWLRQQHPHQW
'DQVFHFDVODWUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQWSHXWrWUHRXYHUWHHQVXLYDQWOD
SURFpGXUHFLGHVVRXVjWLWUHGHPHVXUH
G XUJHQFH
2XYHUWXUHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
6HUpIpUHUj2XYHUWXUHHWIHUPHWXUHGX
FRXYHUFOHGXFRIIUHjODSDJH
7LUHUODVHFWLRQFHQWUDOHGHODIL[DWLRQ
HQSODVWLTXHHWUHWLUHUOHVIL[DWLRQV
5HWLUHUSDUWLHOOHPHQWODJDUQLWXUHGH
O LQWpULHXUGXFRIIUHSXLVWLUHUVXUOH
OHYLHUGHGpYHUURXLOODJHG XUJHQFH
Levier de d&eacute;verrouillage
d'urgence
(QFDVGHSUREOqPHV
5HPRUTXDJHG XUJHQFH
'HVFULSWLRQGX
UHPRUTXDJH
1RXVUHFRPPDQGRQVGHIDLUHDSSHOjXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpQRXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDRXjXQVHUYLFHGHUHPRUTXDJH
SURIHVVLRQQHOORUVTXHOHUHPRUTXDJH
V DYqUHQpFHVVDLUH
8QHPpWKRGHDSSURSULpHGHOHYDJHHWGH
UHPRUTXDJHHVWQpFHVVDLUHSRXUpYLWHU
G HQGRPPDJHUOHYpKLFXOH7RXWHVOHVORLV
JRXYHUQHPHQWDOHVHWORFDOHVGRLYHQWrWUH
UHVSHFWpHV
8QYpKLFXOHUHPRUTXpGRLWDYRLUOHVURXHV
PRWULFHV URXHVDUULqUH VRXOHYpHVGXVRO
6LFHODQ HVWSDVSRVVLEOHHQUDLVRQGH
GRPPDJHVH[FHVVLIVRXDXWUHVFRQGLWLRQV
XWLOLVHUGHVFKDULRWVSRUWHURXHV
Chariots porte-roues
/RUVGXUHPRUTXDJHDYHFOHVURXHVDUULqUH
DXVROUHOkFKHUOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
$77(17,21
&frac34;Ne pas remorquer le v&eacute;hicule vers
l'arri&egrave;re avec les roues motrices au sol.
Cela risque d'endommager la bo&icirc;te de
vitesses.
&frac34;Ne pas utiliser un &eacute;quipement de
remorquage de type &agrave; c&acirc;ble. Cela risque
d'endommager le v&eacute;hicule. Utiliser un
syst&egrave;me &agrave; prise sous roues ou un camion
&agrave; plate-forme.
6LXQVHUYLFHGHUHPRUTXDJHQ HVWSDV
GLVSRQLEOHHQFDVG XUJHQFHOHYpKLFXOH
SHXWrWUHUHPRUTXpDYHFOHVTXDWUHURXHV
DXVRODXPR\HQGXFURFKHWGHUHPRUTXDJH
VLWXpjO DYDQWGXYpKLFXOH
1HUHPRUTXHUOHYpKLFXOHTXHVXUGHV
URXWHVDVSKDOWpHVVXUGHFRXUWHVGLVWDQFHV
HWjEDVVHVYLWHVVHV
(QFDVGHSUREOqPHV
5HPRUTXDJHG XUJHQFH
$77(17,21
Suivre les instructions ci-dessous lors du
remorquage du v&eacute;hicule avec les quatre
roues au sol.
&frac34;Mettre le s&eacute;lecteur de vitesses en position
de point mort (bo&icirc;te de vitesses
manuelle) ou en position N (bo&icirc;te de
vitesses automatique).
&frac34;Mettre le contacteur sur ACC.
&frac34;Rel&acirc;cher le frein de stationnement.
Ne pas oublier que l'assistance de la
direction assist&eacute;e ou des servofreins ne sera
pas disponible lorsque le moteur ne tourne
pas.
&amp;URFKHWVGHUHPRUTXDJH
$77(17,21
&frac34;L'anneau de remorquage ne doit &ecirc;tre
utilis&eacute; qu'en cas d'urgence (pour sortir le
v&eacute;hicule d'un foss&eacute; ou d'une cong&egrave;re par
exemple).
&frac34;Lors de l'utilisation d'anneau de
remorquage, toujours tirer sur le c&acirc;ble ou
la cha&icirc;ne dans l'axe d'anneau. Ne jamais
appliquer de force lat&eacute;rale.
REMARQUE
Lors du remorquage &agrave; l'aide d'une cha&icirc;ne
ou d'un c&acirc;ble, enrouler un chiffon doux
autour de la cha&icirc;ne ou de c&acirc;ble au niveau
du pare-chocs pour &eacute;viter d'endommager
le pare-chocs.
▼ &amp;URFKHWVGHUHPRUTXDJH
5HWLUHUO DQQHDXGHUHPRUTXDJHHWOD
FOpjpFURXGHURXHGXFRPSDUWLPHQWj
EDJDJHV SDJH (QYHORSSHUXQWRXUQHYLVjWrWHSODWHRX
XQRXWLOVLPLODLUHGDQVXQFKLIIRQGRX[
SRXUQHSDVHQGRPPDJHUODSHLQWXUH
GXSDUHFKRFVSXLVRXYULUOHFDSXFKRQ
VLWXpVXUOHSDUHFKRFVDYDQWRXDUULqUH
$YDQW
(QFDVGHSUREOqPHV
5HPRUTXDJHG XUJHQFH
$UULqUH
$UULqUH
Cl&eacute; &agrave; &eacute;crou de roue
Anneau de
remorquage
$77(17,21
Ne pas utiliser une force excessive car
cela risque d'endommager le capuchon
ou &eacute;gratigner la surface peinte du
pare-chocs.
REMARQUE
Retirer compl&egrave;tement le capuchon, et
le ranger pour ne pas le perdre.
,QVWDOOHUO DQQHDXGHUHPRUTXDJH
IHUPHPHQWHQOHWRXUQDQWjO DLGHGHOD
FOpjpFURXGHURXHRXDXWUH
pTXLYDOHQWH
6 DGUHVVHUjXQUpSDUDWHXUDJUpp
0D]GD
$YDQW
Cl&eacute; &agrave; &eacute;crou de roue
Anneau de
remorquage
$WWDFKHUODFRUGHGHUHPRUTXDJHj
O DQQHDXGHUHPRUTXDJH
$77(17,21
&frac34;Si l'anneau de remorquage n'est pas
correctement serr&eacute;, il peut se
desserrer ou se d&eacute;crocher du
pare-chocs lors du remorquage du
v&eacute;hicule. S'assurer que l'anneau de
remorquage est fermement serr&eacute; sur
le pare-chocs.
&frac34;Faites attention de ne pas
endommager l'anneau et le crochet
de remorquage, la carrosserie du
v&eacute;hicule ou l'ensemble de bo&icirc;te de
vitesses du remorquage dans les
conditions suivantes:
&frac34;Ne pas remorquer un v&eacute;hicule qui
est plus lourd que le v&ocirc;tre.
&frac34;Ne pas acc&eacute;l&eacute;rer brusquement
votre v&eacute;hicule car cela peut r&eacute;sulter
en un choc grave au niveau de
l'anneau, du crochet ou de la corde
de remorquage.
&frac34;Ne pas attacher de corde autre que
l'anneau et le crochet de
remorquage.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LXQYR\DQWV DOOXPHRXFOLJQRWH
6LXQYR\DQWV DOOXPHFOLJQRWHSUHQGUHDORUVOHVPHVXUHVDSSURSULpHVVHORQFKDTXHYR\DQW
,OQ \DDXFXQSUREOqPHVLOHYR\DQWV pWHLQWV LOQHV pWHLQWSDVRXV DOOXPHFOLJQRWHGH
QRXYHDXFRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
9pKLFXOHVDYHFO DXGLRGHW\SH%
/HVGpWDLOVGHFHUWDLQVDYHUWLVVHPHQWVSHXYHQWrWUHYLVXDOLVpVVXUO DIILFKDJHFHQWUDO
6LOHYR\DQWHVWDOOXPpVpOHFWLRQQHUO LF{QH VXUO pFUDQG DFFXHLOSRXUDIILFKHUO pFUDQ
GHO DSSOLFDWLRQ
6pOHFWLRQQHU&sup3;6XSHUYLVHXUVWDWYpK&acute;
6pOHFWLRQQHU&sup3;$YHUWLVVHPHQWV&acute;SRXUDIILFKHUOHVDYHUWLVVHPHQWVDFWXHOV
6pOHFWLRQQHUO DYHUWLVVHPHQWSHUWLQHQWSRXUHQDIILFKHUOHVGpWDLOV
▼ $UUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVULPPpGLDWHPHQW
6LO XQGHVYR\DQWVVXLYDQWVV DOOXPHLOHVWSRVVLEOHTX LO\DLWXQHSDQQHGDQVOHV\VWqPH
$UUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVULPPpGLDWHPHQWHWFRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
&amp;HYR\DQWDOHVIRQFWLRQVVXLYDQWHV
,QVSHFWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWGHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
/HYR\DQWV DOOXPHORUVTXHOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWHVWDSSOLTXpDORUVTXHOHFRQWDF
WHXUHVWVXU67$57RX21,OV pWHLQWORUVTXHOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWHVWFRPSOqWH
PHQWUHOkFKp
9R\DQWGHQLYHDXEDVGHOLTXLGHGHIUHLQ
6LOHYR\DQWGXV\VWqPHGHIUHLQDJHUHVWHDOOXPpPrPHVLOHIUHLQGHVWDWLRQQHPHQWHVW
UHOkFKpOHOLTXLGHGHIUHLQSHXWrWUHIDLEOHRXLOSRXUUDLW\DYRLUXQSUREOqPHDYHFOH
V\VWqPHGHIUHLQ*DUHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVULPPpGLDWHPHQWHWFRQWDFWHUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
358'(1&amp;(
5RXJH
9R\DQWGXV\VWqPHGH
IUHLQDJH
Ne pas conduire lorsque le voyant du syst&egrave;me de freinage allum&eacute;. S'adresser &agrave; un m&eacute;‐
canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, pour faire inspec‐
ter les freins d&egrave;s que possible:
Le fait de conduire avec le voyant du syst&egrave;me de freinage allum&eacute; est dangereux. Cela
indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si le voyant reste allum&eacute;, apr&egrave;s
s'&ecirc;tre assur&eacute; que le frein de stationnement est compl&egrave;tement rel&acirc;ch&eacute;, faire v&eacute;rifier im‐
m&eacute;diatement le syst&egrave;me de freinage.
$77(17,21
En outre, l'efficacit&eacute; du freinage peut diminuer donc vous pouvez avoir besoin d'ap‐
puyer sur la p&eacute;dale de frein plus fort que la normale pour arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
6LO XQLWpGHFRPPDQGHGXV\VWqPHpOHFWURQLTXHGHGLVWULEXWLRQGHIRUFHGHIUHLQDJH
GpWHUPLQHTXHFHUWDLQHVFRPSRVDQWHVGXV\VWqPHQHIRQFWLRQQHQWSDVFRUUHFWHPHQW
O XQLWpGHFRPPDQGHSHXWDOOXPHUVLPXOWDQpPHQWOHYR\DQWGXV\VWqPHGHIUHLQDJHHW
OHYR\DQWG $%6/HSUREOqPHHVWSUREDEOHPHQWGDXV\VWqPHpOHFWURQLTXHGHGLVWUL
EXWLRQGHIRUFHGHIUHLQDJH
358'(1&amp;(
9R\DQWGXV\VWqPHpOHF
WURQLTXHGHGLVWULEXWLRQ
GHIRUFHGHIUHLQDJH Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du syst&egrave;me de freinage sont allu‐
m&eacute;s. Faire remorquer le v&eacute;hicule chez &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, pour faire inspecter les freins d&egrave;s que possible:
Le fait de conduire le v&eacute;hicule lorsque le voyant d'ABS et le voyant du syst&egrave;me de freina‐
ge sont tous les deux allum&eacute;s est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allum&eacute;s, les roues arri&egrave;re risquent de se bloquer plus ra‐
pidement en cas de freinage brusque que dans les conditions normales.
6LOHYR\DQWV DOOXPHSHQGDQWODFRQGXLWHFHODLQGLTXHXQHDQRPDOLHGHO DOWHUQDWHXU
RXGXV\VWqPHGHFKDUJH
*DUHUSUXGHPPHQWOHYpKLFXOHVXUOHERUGGHODURXWH6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[
SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
9R\DQWLQGLFDWLRQ
G&para;DYHUWLVVHPHQWGXV\V
WqPHGHFKDUJH
$77(17,21
Ne pas continuer de conduire le v&eacute;hicule lorsque le voyant du circuit de charge est allu‐
m&eacute;, car le moteur pourrait s'arr&ecirc;ter inopin&eacute;ment.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
&amp;HYR\DQWLQGLTXHTXHODSUHVVLRQGHO KXLOHPRWHXUHVWEDVVH
$77(17,21
Ne pas faire tourner le moteur si la pression d'huile moteur est basse. Sinon, il pourrait
entra&icirc;ner de graves dommages au moteur.
6LOHYR\DQWV DOOXPHRXO LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWV DIILFKHGXUDQWODFRQGXLWH
*DUHUSUXGHPPHQWOHYpKLFXOHVXUOHERUGGHODURXWHHQWHUUDLQSODW
$UUrWHUOHPRWHXUHWDWWHQGUHPLQXWHVDILQGHODLVVHUO KXLOHUHWRXUQHUGDQVOH
FDUWHUG KXLOH
9pULILHUOHQLYHDXG KXLOHPRWHXU SDJH 6 LOHVWIDLEOHDMRXWHUODTXDQWLWp
DGDSWpHG KXLOHPRWHXU YHLOOHUjQHSDVDMRXWHUXQHTXDQWLWpWURSLPSRUWDQWH 9R\DQWG KXLOHPRWHXU
$77(17,21
Ne pas faire tourner le moteur si la niveau d'huile est bas. Sinon, il pourrait entra&icirc;‐
ner de graves dommages au moteur.
'pPDUUHUOHPRWHXUHWUHJDUGHUOHYR\DQW
6LOHWpPRLQUHVWHDOOXPpPrPHVLOHQLYHDXG KXLOHHVWQRUPDORXDSUqVDYRLUDMRXWp
GHO KXLOHDUUrWHUOHPRWHXULPPpGLDWHPHQWHWIDLUHUHPRUTXHUOHYpKLFXOHSRXUO DPH
QHUFKH]XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
/HWpPRLQFOLJQRWHORUVTXHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUHVW
H[WUrPHPHQWpOHYpHHWV DOOXPHORUVTXHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHDXJPHQWHHQFRUH
3URFpGXUHGHWUDLWHPHQW
7pPRLQFOLJQRWDQW
&amp;RQGXLUHOHQWHPHQWSRXUUpGXLUHODFKDUJHGXPRWHXUMXVTX jFHTXHYRXVWURXYLH]XQ
OLHXVUSRXUDUUrWHUOHYpKLFXOHHWDWWHQGUHTXHOHPRWHXUUHIURLGLVVH
7pPRLQDOOXPp
5RXJH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH &amp;HODLQGLTXHXQHSRVVLELOLWpGHVXUFKDXIIH*DUHULPPpGLDWHPHQWOHYpKLFXOHGDQVXQ
PHQWYR\DQWGHODWHP HQGURLWVUHWFRXSHUOHPRWHXU
SpUDWXUHpOHYpHGXOLTXL 6HUpIpUHUj6XUFKDXIIHjODSDJH
GHGHUHIURLGLVVHPHQWGX
PRWHXU
$77(17,21
Ne pas conduire le v&eacute;hicule lorsque le voyant de la temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;e du liquide de
refroidissement du moteur est allum&eacute;. Faute de quoi le moteur risque d'&ecirc;tre endomma‐
g&eacute;.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
/HPHVVDJHV DIILFKHVLODGLUHFWLRQDVVLVWpHpOHFWULTXHHVWHQSDQQH
6LFHPHVVDJHV DIILFKHDUUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVUHWQHSDVXWLOLVHUODGL
UHFWLRQDVVLVWpH,OQ \DDXFXQSUREOqPHVLOHPHVVDJHFHVVHGHV DIILFKHUDSUqVXQFHU
WDLQWHPSV6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGpVLOHPHVVDJHV DIILFKHHQSHUPDQHQFH
REMARQUE
•
,QGLFDWLRQG DQRPDOLHGH
ODGLUHFWLRQDVVLVWpH
•
Si le message s'affiche, la direction assist&eacute;e ne fonctionne pas normalement. Dans
ce cas, il est encore possible de manœuvrer le volant, mais il se peut que l'op&eacute;ration semble plus difficile par rapport &agrave; la normale ou le volant risque de vibrer
lorsqu'il est tourn&eacute;.
Si l'on secoue le volant alternativement vers la gauche et la droite pendant que le
v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; ou qu'il se d&eacute;place tr&egrave;s lentement, le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du volant plus difficile; toutefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit, stationner le v&eacute;hicule dans un lieu s&ucirc;r et attendre quelques minutes que le syst&egrave;me revienne &agrave; un &eacute;tat
normal.
/ pFODLUDJHV LOOXPLQHFOLJQRWHVLODGLUHFWLRQDVVLVWpHpOHFWULTXHHVWHQSDQQH
6LO pFODLUDJHV LOOXPLQHFOLJQRWHDUUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVUHWQHSDVXWLOL
VHUODGLUHFWLRQDVVLVWpH,OQ \DDXFXQSUREOqPHVLO pFODLUDJHV pWHLQWDSUqVXQFHUWDLQ
WHPSV6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUH
FRPPDQGpVLO pFODLUDJHV LOOXPLQHFOLJQRWHHQSHUPDQHQFH
REMARQUE
•
7pPRLQG DQRPDOLHGHOD
GLUHFWLRQDVVLVWpH
•
Si le t&eacute;moin s'illumine/clignote, la direction assist&eacute;e ne fonctionnera pas normalement. Dans ce cas, il est encore possible d'op&eacute;rer le volant, mais il se peut que
l'op&eacute;ration semble plus difficile par rapport &agrave; la normale ou le volant risque de vibrer lorsqu'on l'op&egrave;re.
Si l'on secoue le volant alternativement vers la gauche et la droite pendant que le
v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute; ou qu'il se d&eacute;place tr&egrave;s lentement, le syst&egrave;me de direction assist&eacute;e passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du volant plus difficile; toutefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit, stationner le v&eacute;hicule dans un lieu s&ucirc;r et attendre quelques minutes que le syst&egrave;me revienne &agrave; un &eacute;tat
normal.
▼ 6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDSRXUIDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOH
6LO XQGHVYR\DQWVRXGXWpPRLQVXLYDQWVV DOOXPHFOLJQRWHLOHVWSRVVLEOHTX LO\DLWXQH
SDQQHGDQVOHV\VWqPH)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH
PHQWYR\DQWSULQFLSDO
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWSULQFLSDO
6 DIILFKHTXDQGODQRWLILFDWLRQGHVG\VIRQFWLRQQHPHQWVGXV\VWqPHHVWUHTXLVH
9pULILHUTXHOHPHVVDJHHVWLQGLTXpVXUO DIILFKDJHHWFRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQH[SpUL
PHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
9R\DQWSULQFLSDO
/HYR\DQWSULQFLSDOV LOOXPLQHORUVTX XQPHVVDJHG DYHUWLVVHPHQWHVWGpFOHQFKp
&amp;HFLLQGLTXHXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHGXYpKLFXOH9pULILHUTXHOHPHVVDJHHVWLQGL
TXpVXUO DIILFKDJHHWFRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQ
GRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
3RXUSOXVGHGpWDLOVUHSRUWH]YRXVDX[H[SOLFDWLRQVGHVYR\DQWVWpPRLQVGDQVODVHF
WLRQFRUUHVSRQGDQWDXV\PEROHDSSDUDLVVDQWGDQVODSDUWLHVXSpULHXUHGHO DIILFKDJH
6LXQPHVVDJHQ HVWSDVLQGLTXpjO pFUDQXWLOLVHUO LQWHUUXSWHXU,1)2SRXUDIILFKHU
O pFUDQ&sup3;$YHUWLVVHPHQW&acute;
6HUpIpUHUj0HVVDJHLQGLTXpGDQVO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWLQWHUUXSWHXU,1)2
jODSDJH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
/HWpPRLQV LOOXPLQHHQFRQWLQXVLO XQGHVpYpQHPHQWVVXLYDQWVVXUYLHQW6 DGUHVVHUj
XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
•
•
,O\DXQHDQRPDOLHGDQVOHV\VWqPHGHJHVWLRQGHODEDWWHULH
,O\DXQHDQRPDOLHGDQVOHFRQWDFWHXUGHIUHLQ
/HYR\DQWV DOOXPHVLOHV\VWqPHGHSRPSHjYLGHpOHFWULTXHUHQFRQWUHXQHDQRPDOLH
)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQV
$PEUH
9R\DQWGHSRPSHjYLGH XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
pOHFWULTXH
6LOHYR\DQWG $%6UHVWHDOOXPpORUVGHODFRQGXLWHFHODLQGLTXHTXHO XQLWpG $%6D
GpWHFWpXQHDQRPDOLHGDQVOHV\VWqPH'DQVFHFDVOHVIUHLQVIRQFWLRQQHQWQRUPDOH
PHQWFRPPHVLOHYpKLFXOHQ DYDLWSDVG $%6
'DQVXQHWHOOHVLWXDWLRQV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXHSRVVLEOH
1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
REMARQUE
9R\DQWGXV\VWqPHG DQ
WLEORFDJHGHIUHLQ $%6
•
•
Lorsque le moteur est d&eacute;marr&eacute; &agrave; l'aide d'une batterie de secours, un r&eacute;gime moteur
irr&eacute;gulier se produit et il est possible que le voyant d'ABS s'allume. Si c'est le cas,
la batterie est faible. Cela n'indique cependant pas une anomalie de fonctionnement du syst&egrave;me ABS.
Faire recharger la batterie d&egrave;s que possible.
Le syst&egrave;me d'assistance des freins ne fonctionne pas lorsque le voyant ABS est allum&eacute;.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
6LFHYR\DQWV DOOXPHSHQGDQWODFRQGXLWHFHODSHXWLQGLTXHUXQSUREOqPHGXYpKLFX
OH,OHVWLPSRUWDQWGHQRWHUOHVFRQGLWLRQVGHFRQGXLWHORUVTXHOHYR\DQWV HVWDOOXPpHW
V DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD
/HYR\DQWG DQRPDOLHGXPRWHXUSHXWV DOOXPHUGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
•
9R\DQWG DQRPDOLHGX
PRWHXU
•
•
•
,O\DXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHpOHFWULTXHGXPRWHXU
,O\DXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHDQWLSROOXWLRQ
/HQLYHDXGHFDUEXUDQWGDQVOHUpVHUYRLUGHFDUEXUDQWHVWWUqVEDVRXOHUpVHUYRLUHVW
SUHVTXHYLGH
/HERXFKRQGXUpVHUYRLUGHFDUEXUDQWHVWPDQTXDQWRXSDVDVVH]VHUUp
6LOHYR\DQWG DQRPDOLHGXPRWHXUUHVWHDOOXPpRXFOLJQRWHFRQWLQXHOOHPHQWQHSDV
FRQGXLUHjXQHYLWHVVHpOHYpHHWV DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQPpFDQL
FLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGpDXVVLW{WTXHSRVVLEOH
4XDQGOHYR\DQWHVWDOOXPp
8QSUREOqPHGDQVOHV\VWqPHSHXWrWUHLQGLTXpHGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV)DLUH
YpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPp
FDQLFLHQDJUpp0D]GD
•
$PEUH
9R\DQWLVWRS
•
/HYR\DQWQHV DOOXPHSDVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWSODFpVXU21
/HYR\DQWUHVWHDOOXPpPrPHVLO LQWHUUXSWHXULVWRS2))DpWpHQIRQFpWDQGLVTXH
OHPRWHXUWRXUQH
4XDQGOHYR\DQWFOLJQRWH
/HYR\DQWFRQWLQXHjFOLJQRWHUVLOHV\VWqPHHVWHQSDQQH)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOH
SDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]
GD
$PEUH
,QGLFDWLRQ9R\DQW
L(/223
/ LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWV DOOXPHV LO\DXQHDQRPDOLHTXHOFRQTXHGDQVOH
V\VWqPHL(/2236 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQ
GRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
/ LQGLFDWLRQpFODLUDJHV DOOXPHSRXULQGLTXHUXQSUREOqPHGHODERvWHGHYLWHVVHV
$77(17,21
,QGLFDWLRQ9R\DQWGH
Si l'indication d'avertissement/voyant de bo&icirc;te de vitesses automatique clignote, cela
ERvWHGHYLWHVVHVDXWR
indique un probl&egrave;me &eacute;lectrique de la bo&icirc;te de vitesses. Si l'on continue de conduire le
PDWLTXH
v&eacute;hicule dans ces conditions cela peut endommager la bo&icirc;te de vitesses. S'adresser &agrave;
un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, d&egrave;s que
possible.
6 DOOXPH
7pPRLQ7&amp;6'6&amp;
6LOHWpPRLQUHVWHDOOXPpFHODSHXWLQGLTXHUXQHDQRPDOLHGXV\VWqPHGHFRPPDQGH
GHWUDFWLRQGXV\VWqPHGHFRPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWpRXGXV\VWqPHG DVVLV
WDQFHGHVIUHLQVHWLOVSHXYHQWQHSDVIRQFWLRQQHUFRUUHFWHPHQW)DLUHYpULILHUOHYpKL
FXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
8QHDQRPDOLHGXV\VWqPHHVWLQGLTXpHSDUOHIDLWTXHOHYR\DQWUHVWHFOLJQRWpDOOXPp
RXQHV DOOXPHSDVGXWRXWORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWSODFpVXU21'DQVXQGHFHVFDV
V DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXHSRVVLEOH1RXVYRXVUHFRPPDQGRQV
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD/HV\VWqPHULVTXHGHQHSDVIRQFWLRQQHUHQFDVG DFFL
GHQW
358'(1&amp;(
9R\DQWGXV\VWqPHGH
FRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLI
GHSUpWHQVLRQGHFHLQWX Ne jamais toucher aux syst&egrave;mes de coussin d'air/dispositif de pr&eacute;tension, et toujours
UHGHVpFXULWp
confier tous les travaux d'entretien et les r&eacute;parations &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;.
Nous vous recommandons un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda :
Le fait de faire l'entretien soi-m&ecirc;me ou de toucher au syst&egrave;me est dangereux. Les cous‐
sins d'air/dispositif de pr&eacute;tension peuvent se d&eacute;clencher accidentellement ou &ecirc;tre d&eacute;s‐
activ&eacute;s, causant des blessures graves ou mortelles.
/ pFODLUDJHV DOOXPHORUVTXHOHFRQWDFWHVWPLVSRXUXQFRQWU{OHGHIRQFWLRQQHPHQWHW
V pWHLQWTXHOTXHVVHFRQGHVSOXVWDUG
8QSUREOqPHGDQVOHV\VWqPHSHXWrWUHLQGLTXpHGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV)DLUH
YpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPp
FDQLFLHQDJUpp0D]GD
•
•
9R\DQWGXFDSRWDFWLI
/HYR\DQWQHV DOOXPHSDVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWSODFpVXU21
5HVWHDOOXPpFOLJQRWH
358'(1&amp;(
Ne pas conduire le v&eacute;hicule lorsque le voyant du capot actif est allum&eacute; ou clignote:
Conduire le v&eacute;hicule alors que le voyant du capot actif est allum&eacute; ou clignote repr&eacute;sen‐
te un danger, car le m&eacute;canisme de capot actif pourrait ne pas s'activer correctement et
ne pas fonctionner comme pr&eacute;vu dans le cas o&ugrave; le v&eacute;hicule percuterait un pi&eacute;ton.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
(QFDVGHG\VIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXVOH
YR\DQWGHSUHVVLRQGHVSQHXVFOLJQRWH)DLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWpGqVTXHSRVVLEOH1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]
GD
358'(1&amp;(
Si le voyant du syst&egrave;me de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, ralentir imm&eacute;diatement et &eacute;viter de
manœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du syst&egrave;me de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si
&amp;OLJQRWDQW
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le v&eacute;hi‐
9R\DQWGXV\VWqPHGH cule &agrave; hautes vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contr&ocirc;le du v&eacute;hi‐
VXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQ cule peut &ecirc;tre affect&eacute;, ce qui peut causer un accident.
GHVSQHXV
Pour d&eacute;terminer s'il y a une fuite d'air progressive ou un pneu &agrave; plat, se garer &agrave; un en‐
droit s&ucirc;r o&ugrave; l'on peut v&eacute;rifier visuellement l'&eacute;tat du pneu, et d&eacute;terminer s'il y a encore
assez d'air pour pouvoir se rendre &agrave; un endroit o&ugrave; l'on pourra faire regonfler le pneu et
faire rev&eacute;rifier le syst&egrave;me chez un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Maz‐
da est recommand&eacute; ou un atelier de r&eacute;paration de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, m&ecirc;me si l'on sait pourquoi il est allum&eacute;.
Corriger tout probl&egrave;me d&egrave;s que possible avant qu'il ne se transforme en une situation
dangereuse qui peut causer la d&eacute;faillance d'un pneu et un accident grave.
6LXQSQHXHVWFUHYpOHYR\DQW)/$77,5(V DOOXPHVXUOHWDEOHDXGHERUGHWXQVL
JQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWVHIDLWHQWHQGUHSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
&amp;RQGXLUHSUXGHPPHQWOHYpKLFXOHMXVTX jXQDWHOLHUGHUpSDUDWLRQDJUpp0D]GDGDQV
OHVPHLOOHXUVGpODLVSRXUIDLUHUHPSODFHUOHSQHXjSODW
6HUpIpUHUj9pKLFXOHDYHFSQHXVjIODQFVUHQIRUFpVjODSDJH
358'(1&amp;(
9R\DQW)/$77,5(
Faire v&eacute;rifier les pneus ou r&eacute;aliser les r&eacute;parations n&eacute;cessaires dans les meilleurs d&eacute;lais
par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;:
Lorsque le voyant de pneu &agrave; plat s'allume ou que l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, il est dangereux de conduire le v&eacute;hicule &agrave; hautes vitesses, ou de manœu‐
vrer ou de freiner brusquement. Le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affect&eacute;, ce qui peut
causer un accident.
Lorsque le voyant de pneu &agrave; plat s'allume ou que le bip sonore d'alarme de pression des
pneus retentit, ralentir imm&eacute;diatement et &eacute;viter de manœuvrer et de freiner brusque‐
ment.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
&sup3;'\VIRQFWLRQQHPHQWV\VWqPHVDQVFOp&acute;HVWDIILFKp
&amp;HPHVVDJHV DIILFKHORUVTXHOHV\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHDYDQFpHWGH
ERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXUDXQSUREOqPH
6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD
5RXJH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH
PHQW.(&lt;
$PEUH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH
PHQW.(&lt;
$77(17,21
Si le message est indiqu&eacute; ou si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage du moteur (ambre)
clignote, il se peut que le moteur ne d&eacute;marre pas. S'il n'est pas possible de d&eacute;marrer le
moteur, tenter de le d&eacute;marrer &agrave; l'aide de la m&eacute;thode d'urgence pour d&eacute;marrer le mo‐
teur et faire inspecter le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda est recommand&eacute; d&egrave;s que possible.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Op&eacute;ration d'urgence pour le d&eacute;marrage du moteur &agrave; la page 4-11.
&sup3;&amp;RXSHUOHFRQWDFW&acute;HVWDIILFKp
&amp;HPHVVDJHV DIILFKHORUVTXHODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWHVDQVDYRLUpWHLQW
O DOOXPDJH
&sup3;&amp;OpQRQGpWHFWpH&acute;HVWDIILFKp
&amp;HPHVVDJHV DIILFKHORUVTXHO XQHGHVRSpUDWLRQVVXLYDQWHVHVWHIIHFWXpHDYHFODWpOp
FRPPDQGHKRUVGHSRUWpHRSpUDWLRQQHOOHRXSODFpHGDQVGHV]RQHVjO LQWpULHXUGHO KD
ELWDFOHRLOHVWGLIILFLOHTX HOOHVRLWGpWHFWpH
•
•
•
/HERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXUHVWHQIRQFpDYHFOHFRQWDFWHXUVXU2))
/HFRQWDFWHXUHVWSRVLWLRQQpVXU21
7RXWHVOHVSRUWLqUHVVRQWIHUPpHVVDQVFRXSXUHGXFRQWDFW
(QFDVG DQRPDOLHGDQVOHV\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGHLOV DOOXPHHQFRQWL
QX
$77(17,21
5RXJH
6 DOOXPH
9R\DQW.(&lt;
Si le t&eacute;moin d'avertissement de la cl&eacute; s'allume ou si le t&eacute;moin du bouton de d&eacute;marrage
du moteur (ambre) clignote, il se peut que le moteur ne d&eacute;marre pas. S'il n'est pas pos‐
sible de d&eacute;marrer le moteur, tenter de le d&eacute;marrer &agrave; l'aide de la m&eacute;thode d'urgence
pour d&eacute;marrer le moteur et faire inspecter le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; d&egrave;s que possible.
6HUpIpUHUj2SpUDWLRQG XUJHQFHSRXUOHGpPDUUDJHGXPRWHXUjODSDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
•
•
6LO LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWUHVWHDOOXPpLOHVWSRVVLEOHTXHOHV\VWqPH
VRLWGpIHFWXHX[)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXV
YRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
/H/':6QHIRQFWLRQQHSDVORUVTXHO LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWV DOOXPH
$77(17,21
&frac34; Un probl&egrave;me dans le syst&egrave;me peut &ecirc;tre indiqu&eacute;e dans les conditions suivantes. Faire
v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;. Nous vous recommandons un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
&frac34; Lorsque l'indication d'avertissement/voyant s'allume pendant la conduite.
Lorsque le syst&egrave;me est annul&eacute; automatiquement, l'indication d'avertissement/
voyant s'allume. Normalement, le syst&egrave;me se restaure automatiquement et l'indi‐
6 DOOXPH
cation d'avertissement/voyant s'&eacute;teint. Cependant, s'il reste allum&eacute;, il est possible
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH
que le syst&egrave;me soit d&eacute;fectueux.
PHQWYR\DQWGHO DYHUWLV
&frac34; L'indication d'avertissement/voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est sur
VHXUGHFKDQJHPHQWGH
ON.
ILOH /':6
&frac34; Toujours utiliser des pneus pour les quatre roues de la taille sp&eacute;cifi&eacute;e, et de fabricant,
marque et conception de bande identiques. De plus, ne pas utiliser de pneus de con‐
ception de bande diff&eacute;rentes sur le m&ecirc;me v&eacute;hicule. Si des pneus inappropri&eacute;s sont
utilis&eacute;s, le LDWS risque de ne pas fonctionner normalement.
&frac34; Lorsqu'une roue de secours est utilis&eacute;e, il est possible que le syst&egrave;me ne fonctionne
pas normalement.
REMARQUE
Si la zone du pare-brise en face de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) est embu&eacute;e ou
obstru&eacute;e, le voyant s'allume temporairement. Si l'&eacute;clairage reste allum&eacute;, il est possible que le syst&egrave;me soit d&eacute;fectueux.
6LO LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWYR\DQWUHVWHDOOXPpLOHVWSRVVLEOHTXHOHV\VWqPHVRLW
GpIHFWXHX[)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUH
FRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
$PEUH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH
PHQWYR\DQWGHVSKDUHV
DGDSWDEOHV'(/ $/+
REMARQUE
Si le champ de vision de la cam&eacute;ra de d&eacute;tection avant (FSC) est alt&eacute;r&eacute; par de mauvaises conditions m&eacute;t&eacute;orologiques (par ex., pluie, brouillard et neige) et que le pare-brise est sale, l’indication d'avertissement/le voyant des phares adaptables DEL
(ALH) peut s'afficher/s’allumer. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
/HPHVVDJHHVWDIILFKpTXDQGOHV\VWqPHGpWHFWHXQG\VIRQFWLRQQHPHQW)DLUHYpULILHU
OHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
DJUpp0D]GD
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH REMARQUE
PHQWGHVXUYHLOODQFHGHV Si le v&eacute;hicule est utilis&eacute; sur une route avec peu de circulation et peu de v&eacute;hicules pouDQJOHVPRUWV %60
vant &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du
syst&egrave;me soit interrompu. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
8QSUREOqPHGDQVOHV\VWqPHSHXWrWUHLQGLTXpHGDQVOHVFRQGLWLRQVVXLYDQWHV
)DLUHYpULILHUOHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQV
XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
•
•
/HYR\DQWQHV DOOXPHSDVORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWSODFpVXU21
/HVIHX[UHVWHQWDOOXPpVPrPHORUVTXHOHV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 SHXWrWUHDFWLRQQp
/HVIHX[V DOOXPHQWSHQGDQWTXHOHYpKLFXOHURXOH
7pPRLQGHVXUYHLOODQFH •
GHVDQJOHVPRUWV %60
2))
REMARQUE
Si le v&eacute;hicule est utilis&eacute; sur une route avec peu de circulation et peu de v&eacute;hicules pouvant &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s par les capteurs radars, il est possible que le fonctionnement du
syst&egrave;me soit interrompu (le t&eacute;moin de surveillance des angles morts (BSM) OFF du
tableau de bord s'allume). Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
/HPHVVDJHHVWDIILFKpTXDQGOHV\VWqPHGpWHFWHXQG\VIRQFWLRQQHPHQW)DLUHYpULILHU
$PEUH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH OHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
PHQWGHO DOHUWHjO DWWHQ DJUpp0D]GD
WLRQGXFRQGXFWHXU
'$$
/HPHVVDJHHVWDIILFKpTXDQGOHV\VWqPHGpWHFWHXQG\VIRQFWLRQQHPHQW)DLUHYpULILHU
,QGLFDWLRQG&para;DYHUWLVVH OHYpKLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQ
PHQWGXWRLWULJLGHUp DJUpp0D]GD
WUDFWDEOH
&amp;HYR\DQWV DOOXPHV LO\DXQHDQRPDOLHGDQVOHVSKDUHVj'(/)DLUHYpULILHUOHYpKL
FXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
9R\DQWGHVSKDUHV'(/ 0D]GD
▼ 0HVXUHVFRUUHFWLYHV
3UHQGUHOHVPHVXUHVFRUUHFWLYHVHWYpULILHUTXHOHYR\DQWV pWHLQW
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
/HYR\DQWV DOOXPHVLOHSDUHEULVHHVWVDOH
$PEUH
9R\DQWG DVVLVWDQFHGH RXV LO\DXQHSDQQHGDQVOHV\VWqPH
IUHLQLQWHOOLJHQW9LOOH
6&amp;%6
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
9pULILHUODUDLVRQSRXUODTXHOOHOHYR\DQW
HVWDOOXPpVXUO DIILFKDJHFHQWUDO
6LODUDLVRQSRXUODTXHOOHOHYR\DQWHVWDO
OXPpUpVXOWHG XQSDUHEULVHVDOHQHWWR\HU
OHSDUHEULVH
3RXUWRXWHDXWUHUDLVRQIDLUHYpULILHUOHYp
KLFXOHSDUXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
/HYR\DQWG DOHUWHGHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp
V DOOXPHVLOHVLqJHFRQGXFWHXURXOHSDVVD
JHUHVWRFFXSpHWTXHODFHLQWXUHQ DSDVpWp
ERXFOpHORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWPLVVXU
21
6LODFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXURX
GXSDVVDJHUQ HVWSDVERXFOpH XQLTXHPHQW
ORUVTXHOHVLqJHGXSDVVDJHUHVWRFFXSp HW
TXHOHYpKLFXOHHVWFRQGXLWjXQHYLWHVVHGp
SDVVDQWNPKHQYLURQOHYR\DQWFOLJQR
WHUD$SUqVXQHFRXUWHSpULRGHGHWHPSVOH
YR\DQWV DUUrWHGHFOLJQRWHUPDLVUHVWHDOOX
Pp6LXQHFHLQWXUHGHVpFXULWpUHVWHQRQ
ERXFOpHOHYR\DQWFOLJQRWHjQRXYHDXSHQ
GDQWXQHSpULRGHGHWHPSVGpWHUPLQpH
REMARQUE
•
•
9R\DQWGHFHLQWXUHVGH
VpFXULWp
•
Si la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur
ou du passager n'est pas boucl&eacute;e une fois
que le voyant s'allume et si la vitesse du
v&eacute;hicule d&eacute;passe 20 km/h, le voyant clignote &agrave; nouveau.
(Avec syst&egrave;me de classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager)
Pour permettre au capteur de classifica- %RXFOHUOHVFHLQWXUHVGHVpFXULWp
tion de l'occupant du si&egrave;ge passager de
fonctionner correctement, n'utiliser pas
de coussin suppl&eacute;mentaire sur le si&egrave;ge du
passager. Le capteur risque de ne pas
fonctionner correctement car il sera g&ecirc;n&eacute;
par le coussin additionnel.
(Sans syst&egrave;me de classification de l'occupant du si&egrave;ge du passager)
Si des objets lourds sont plac&eacute;s sur le
si&egrave;ge du passager, il est possible que
la fonction de voyant/bip de ceinture
de s&eacute;curit&eacute; du passager s'enclenche,
selon le poids de ces objets.
• Pour permettre au capteur de chargement du si&egrave;ge de passager de fonctionner correctement, n'utiliser pas de
coussin suppl&eacute;mentaire sur le si&egrave;ge de
passager pour vous asseoir. Le capteur risque de ne pas fonctionner correctement car il sera g&ecirc;n&eacute; par le coussin additionnel.
Si un petit enfant est assis sur le si&egrave;ge du
passager, il se peut que le voyant ne
fonctionne pas.
•
•
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6LJQDO
$YHUWLVVHPHQW
/ pFODLUDJHV DOOXPHVLXQHSRUWLqUHRXOH
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH FRXYHUFOHGXFRIIUHQHVRQWSDVFRUUHFWH
PHQWYR\DQWGHSRUWLq PHQWIHUPpV
UHRXYHUWHFRXYHUFOH
GXFRIIUHRXYHUW
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
%LHQIHUPHUODSRUWLqUHOHFRXYHUFOHGX
FRIIUH
/ pFODLUDJHV DOOXPHORUVTXHOHFDUEXUDQW
UHVWDQWHVWG HQYLURQOLWUHV
REMARQUE
Le d&eacute;lai d'allumage d'&eacute;clairage peut varier $MRXWHUGXFDUEXUDQW
9R\DQWGHQLYHDXEDV en raison du carburant &agrave; l'int&eacute;rieur du r&eacute;GHFDUEXUDQW
servoir de carburant qui se d&eacute;place en
fonction des conditions de conduite et de la
position du v&eacute;hicule.
9R\DQWNPK
/HYR\DQWNPKV DOOXPHORUVTXHODYL
'LPLQXHUODYLWHVVHGXYpKLFXOH
WHVVHGXYpKLFXOHHVWVXSpULHXUHjNPK
,QGLFDWLRQG DYHUWLVVH &amp;HYR\DQWLQGLTXHTX LOQHUHVWHTXHWUqV
PHQWYR\DQWGHQLYHDX SHXGHOLTXLGHGHODYHJODFH
EDVGXOLTXLGHOD
YHJODFH
$MRXWHUGXOLTXLGHGHODYHJODFH SDJH
9R\DQWGXV\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV 6 DOOXPH
3UHQGUHOHVPHVXUHVFRUUHFWLYHVHWYpULILHUTXHOHYR\DQWV pWHLQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
$YHUWLVVHPHQW
/RUVTXHOHYR\DQWGXV\VWqPHGHVXUYHLO
ODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXVV DOOXPHHW
TXHO DYHUWLVVHXUVRQRUHUHWHQWLWTXDQGOD
SUHVVLRQGHJRQIODJHHVWWURSEDVVHGDQV
XQRXSOXVLHXUVSQHXV
358'(1&amp;(
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
,QVSHFWHUOHVSQHXVHWOHVJRQIOHUjODSUHVVLRQGHJRQIODJHVSpFLILpH
SDJH $77(17,21
Lors du remplacement ou de la r&eacute;paration des pneus, des jantes ou
des deux, faire faire le travail par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda, sinon
les capteurs de pression des pneus peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;s.
Si le voyant du syst&egrave;me de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou REMARQUE
si l'avertisseur sonore de pression des
• Effectuer le r&eacute;glage de pression des pneus lorsque les pneus sont
pneus retentit, ralentir imm&eacute;diatement et
froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la temp&eacute;rature
&eacute;viter de manœuvrer et freiner brusque‐
des pneus; il faut donc laisser le v&eacute;hicule au repos pendant une heument:
re ou ne pas le conduire plus de 1,6 km avant de r&eacute;gler la pression
Si le voyant du syst&egrave;me de surveillance de
de gonflage des pneus. Lorsque la pression est r&eacute;gl&eacute;e sur des pneus
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
chauds selon une pression de gonflage froide, le voyant/bip sonore
si l'avertisseur sonore de pression des
TPMS pourrait s'allumer apr&egrave;s que les pneus soient refroidis et que
pneus retentit, il est dangereux de conduire
la pression ne soit devenue inf&eacute;rieure aux sp&eacute;cifications.
le v&eacute;hicule &agrave; hautes vitesses, ou de ma‐
En outre, un voyant TPMS allum&eacute; r&eacute;sultant d'une baisse de la pression
nœuvrer ou freiner brusquement. Le con‐
de gonflage des pneus due &agrave; une temp&eacute;rature ambiante froide peut
tr&ocirc;le du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affect&eacute;, ce qui
s'&eacute;teindre si la temp&eacute;rature ambiante s'&eacute;l&egrave;ve. Dans ce cas, il sera &eacute;gapeut causer un accident.
lement n&eacute;cessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le
Pour d&eacute;terminer s'il y a une fuite d'air pro‐
voyant TPMS s'allume &agrave; cause d'une baisse de la pression de gonflage
gressive ou un pneu &agrave; plat, se garer &agrave; un
des pneus, s'assurer de v&eacute;rifier et d'ajuster les pressions.
endroit s&ucirc;r o&ugrave; l'on peut v&eacute;rifier visuelle‐
• Une fois les pressions de gonflage des pneus ajust&eacute;es, un certain
ment l'&eacute;tat du pneu, et d&eacute;terminer s'il y a
temps pourra &ecirc;tre n&eacute;cessaire pour que le voyant TPMS s'&eacute;teigne. Si
encore assez d'air pour pouvoir se rendre &agrave;
le voyant TPMS reste allum&eacute;, conduite le v&eacute;hicule &agrave; une vitesse d'au
un endroit o&ugrave; l'on pourra faire regonfler le
moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis v&eacute;rifier qu'il s'&eacute;teint.
pneu et faire rev&eacute;rifier le syst&egrave;me chez un
• Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le syst&egrave;m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
me TPMS ne peut pas d&eacute;terminer si les pneus se sont d&eacute;gonfl&eacute;s avec le
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute; ou un ate‐
temps ou si un pneu est &agrave; plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les qualier de r&eacute;paration de pneus.
tre est d&eacute;gonfl&eacute;, ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un
fasse avancer le v&eacute;hicule lentement afin qu'on puisse v&eacute;rifier si le pneu
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
d&eacute;gonfl&eacute; comporte des entailles ou un objet de m&eacute;tal d&eacute;passant de la
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dange‐
bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre quelques gouttes
reux, m&ecirc;me si l'on sait pourquoi il est allu‐
d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme pas de bulles inm&eacute;. Corriger tout probl&egrave;me d&egrave;s que pos‐
diquant une valve en mauvais &eacute;tat. Il convient de r&eacute;parer les fuites et de
sible avant qu'il ne se transforme en une si‐
ne pas simplement regonfler le pneu d&eacute;gonfl&eacute;, car les fuites sont dangetuation dangereuse qui peut causer la d&eacute;‐
reuses. Confiez le pneu &agrave; un r&eacute;parateur qualifi&eacute;. Nous vous conseillons
faillance d'un pneu et un accident grave.
de le confier &agrave; un r&eacute;parateur agr&eacute;&eacute; Mazda car il poss&egrave;de tout l'&eacute;quipement n&eacute;cessaire &agrave; la r&eacute;paration des pneus et du TPMS, et il peut commander le pneu de rechange le mieux adapt&eacute; &agrave; votre v&eacute;hicule.
Si le voyant du syst&egrave;me de surveillance de pression des pneus s'allume de nouveau m&ecirc;me apr&egrave;s que les pressions des pneus soient r&eacute;gl&eacute;es, cela peut indiquer la pr&eacute;sence d'une crevaison.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; V&eacute;hicule avec pneus &agrave; flancs renforc&eacute;s &agrave; la page 7-4.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
,QGLFDWLRQ.(&lt;9R\DQW.(&lt;
3UHQGUHOHVPHVXUHVFRUUHFWLYHVHWYpULILHUTXHOHYR\DQWV pWHLQW
6LJQDO
%ODQF
,QGLFDWLRQ.(&lt;
&amp;DXVH
/DSLOHGHODFOpDYDQFpHHVWFRPSOqWHPHQW
GpFKDUJpH
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
5HPSODFHPHQWGHODSLOHGHODFOp SDJH
5RXJH
&amp;OLJQRWDQW
9R\DQW.(&lt;
/DFOpDYDQFpHQHVHWURXYHSDVGDQVODSOD
JHGHIRQFWLRQQHPHQW
0HQHUODFOpDYDQFpHGDQVODSODJHGH
/DFOpDYDQFpHVHWURXYHGDQVGHV]RQHVj IRQFWLRQQHPHQW SDJH O LQWpULHXUGHO KDELWDFOHRLOHVWGLIILFLOHGH
ODWURXYHU
5RXJH
&amp;OLJQRWDQW
9R\DQW.(&lt;
8QHFOpG XQDXWUHFRQVWUXFWHXUFRPSDUDEOH 3UHQGUHODFOpG XQDXWUHFRQVWUXFWHXU
jODFOpDYDQFpHVHWURXYHGDQVODSODJHGH FRPSDUDEOHjODFOpDYDQFpHTXLVHWURXYH
HQGHKRUVGHODSODJHGHIRQFWLRQQHPHQW
IRQFWLRQQHPHQW
6DQVTXHOHFRQWDFWVRLWFRXSpODFOpDYDQ
FpHHVWUHWLUpHGHO KDELWDFOHHWDORUVWRXWHV
OHVSRUWLqUHVVRQWIHUPpHV
5HPHWWUHODFOpDYDQFpHGDQVO KDELWDFOH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
0HVVDJHLQGLTXpGDQVO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
6 LO\DXQHQRWLILFDWLRQGXYpKLFXOHXQPHVVDJHV DIILFKHjO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQ
9pULILHUO LQIRUPDWLRQHWSUHQGUHOHVPHVXUHVQpFHVVDLUHV
(Display example)
6LOHYR\DQWV DOOXPHFOLJQRWHHQPrPHWHPSVRXXQV\PEROHV DIILFKHjO pFUDQYpULILH]OHV
LQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWOHYR\DQWRXOHV\PEROH
6HUpIpUHUj6LXQYR\DQWV DOOXPHRXFOLJQRWHjODSDJH
$IILFKDJH
&amp;RQWHQX
0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
,QGLTXpORUVTX RQHQIRQFHOHERXWRQGH
0HWWUHOHOHYLHUVpOHFWHXUVXUODSRVLWLRQ
GpPDUUDJHGXPRWHXUDORUVTXHOHOHYLHU
3
VpOHFWHXUQ HVWSDVHQSRVLWLRQ3
,QGLTXpORUVTXHODFHLQWXUHGHVpFXULWp
HVWGpERXFOpHHWTXHODSRUWLqUHGXFRQ
GXFWHXUHVWRXYHUWHWDQGLVTXHODIRQF
WLRQLVWRSHVWHQIRQFWLRQQHPHQW
$SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUDJHGX
PRWHXUjQRXYHDXSRXUGpPDUUHUOHPR
WHXU3RXUOHVYpKLFXOHVjWUDQVPLVVLRQ
DXWRPDWLTXHSDVVHUOHOHYLHUGHYLWHVVHV
HQSRVLWLRQ3DYDQWGHGpPDUUHUOHPR
WHXU
,QGLTXpORUVTX RQHQIRQFHOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUVDQVHQIRQFHUOD
SpGDOHGHIUHLQ
$SSX\HUVXUODSpGDOHGHIUHLQSXLVVXU
OHERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU
,QGLTXpORUVTX RQHQIRQFHOHERXWRQGH
GpPDUUDJHGXPRWHXUVDQVHQIRQFHUOD
SpGDOHGHGpPDUUDJH
$SSX\HUVXUODSpGDOHG HPEUD\DJHSXLV
VXUOHERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU
,QGLTXpWDQGLVTXHOHYRODQWHVWYHUURXLO
/LEpUHUOHYHUURXLOODJHGHODGLUHFWLRQ
Op
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
8QPHVVDJHV DIILFKHGDQVO DIILFKDJH
6LXQPHVVDJHV DIILFKHjO DIILFKDJHFHQWUDO DXGLRGH7\SH% SUHQGUHOHVPHVXUHV
DSSURSULpHV GDQVOHFDOPH VHORQOHPHVVDJHDIILFKp
(Display example)
▼ $UUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVULPPpGLDWHPHQW
6LOHVPHVVDJHVVXLYDQWVV DIILFKHQWjO DIILFKDJHFHQWUDO DXGLRGH7\SH% XQV\VWqPHGX
YpKLFXOHSHXWDYRLUXQHDQRPDOLH$UUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQHQGURLWVUHWFRQVXOWHUXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
$IILFKDJH
&amp;RQGLWLRQLQGLTXpH
6 DIILFKHVLODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXUD
DXJPHQWpH[FHVVLYHPHQW
6 DIILFKHVLOHV\VWqPHGHFKDUJHSUpVHQWHXQHSDQQH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
▼ 9pULILHUOHFRQWHQXGHO DIILFKDJH
$IILFKHGDQVOHVFDVVXLYDQWV
$IILFKDJH
&amp;RQGLWLRQLQGLTXpH0HVXUHVFRUUHFWLYHVjSUHQGUH
/HPHVVDJHVXLYDQWV DIILFKHORUVTXHODWHPSpUDWXUHDXWRXUGHO DIILFKD
JHFHQWUDOHVWpOHYpH
,OHVWUHFRPPDQGpG DEDLVVHUODWHPSpUDWXUHGDQVO KDELWDFOHRXODWHP
SpUDWXUHDXWRXUGHO DIILFKDJHFHQWUDOHQpYLWDQWODOXPLqUHVRODLUHGLUHF
WH
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
/ DYHUWLVVHPHQWVRQRUHHVW
DFWLYp
▼ 5DSSHOGHVIHX[DOOXPpV
6LOHVIHX[VRQWDOOXPpVHWOHFRQWDFWHXU
G DOOXPDJHHVWVXU$&amp;&amp;RXG DUUrWXQELS
VRQRUHFRQWLQXUHWHQWLWORUVTXHODSRUWLqUH
GXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
REMARQUE
•
•
Lorsque le contacteur est mis sur ACC,
l'“Avertisseur sonore de contacteur non
mis sur la position d'arr&ecirc;t (STOP)”
(page 7-50) annule l'avertisseur sonore
d'oubli d'extinction des feux.
Une fonction personnalis&eacute;e est utilisable
pour modifier le volume sonore du
rappel des feux allum&eacute;s.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGXV\VWqPHGH
FRXVVLQVG DLUGLVSRVLWLIGH
SUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGHVpFXULWp
6 LO\DXQSUREOqPHDYHFOHVV\VWqPHVGH
GLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpDYDQWFRXVVLQG DLUHWOHYR\DQW
V LOOXPLQHXQELSVRQRUHG DOHUWHUHWHQWLUD
SHQGDQWHQYLURQVHFRQGHVWRXWHVOHV
PLQXWHV
/HVLJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWGH
GLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpDYDQWFRXVVLQG DLUFRQWLQXHUDGH
UHWHQWLUSHQGDQWHQYLURQPLQXWHV)DLUH
LQVSHFWHUGqVTXHSRVVLEOHOHYpKLFXOHSDU
XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
358'(1&amp;(
Ne pas conduire le v&eacute;hicule avec le signal
sonore d'avertissement de dispositif de
pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute;/coussin
d'air qui retentit:
Le fait de conduire le v&eacute;hicule avec le signal
sonore d'avertissement du dispositif de
pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute;/coussin
d'air qui retentit est dangereux. En cas de
collision, les coussins d'air et le dispositif de
pr&eacute;tension de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne se
d&eacute;ploieront pas, ceci peut causer la mort
ou des blessures graves. S'adresser &agrave; un
m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien
agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;, pour faire
inspecter le v&eacute;hicule d&egrave;s que possible.
▼ $YHUWLVVHPHQWVRQRUHGXFDSRWDFWLI
(QFDVGHSUREOqPHDYHFOHFDSRWDFWLIHW
O pFODLUDJHGXYR\DQWG DYHUWLVVHPHQWXQ
ELSVRQRUHG DOHUWHUHWHQWLWSHQGDQWHQYLURQ
VHFRQGHVWRXWHVOHVPLQXWHV
/HVLJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWGXFDSRW
DFWLIFRQWLQXHjUHWHQWLUSHQGDQW
DSSUR[LPDWLYHPHQWPLQXWHV)DLUH
LQVSHFWHUGqVTXHSRVVLEOHOHYpKLFXOHSDU
XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp1RXVYRXV
UHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GD
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
358'(1&amp;(
Ne pas conduire le v&eacute;hicule lorsque le bip
sonore du capot actif retentit:
Conduire le v&eacute;hicule alors que le bip sonore
du capot actif retentit repr&eacute;sente un
danger, car le m&eacute;canisme de capot actif
pourrait ne pas s'activer correctement et ne
pas fonctionner comme pr&eacute;vu dans le cas
o&ugrave; le v&eacute;hicule percuterait un pi&eacute;ton.
S'adresser &agrave; un m&eacute;canicien exp&eacute;riment&eacute;,
un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est
recommand&eacute;, pour faire inspecter le
v&eacute;hicule d&egrave;s que possible.
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFHLQWXUHGH
VpFXULWp
•
•
Pour permettre au capteur de
chargement du si&egrave;ge de passager avant
de fonctionner correctement, n'utiliser
pas de coussin suppl&eacute;mentaire sur le
si&egrave;ge de passager avant pour vous
asseoir. Le capteur risque de ne pas
fonctionner correctement car il sera
g&ecirc;n&eacute; par le coussin additionnel.
Lorsqu'un petit enfant s'assoit sur le
si&egrave;ge du passager avant, il est possible
que le bip d'alarme ne s'enclenche pas.
▼ $YHUWLVVHPHQWVRQRUHGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOH
/RUVTXHO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHHVWDFWLRQQpO DYHUWLVVHPHQW
VRQRUHV DFWLYHDXGpEXWHWjODILQGH
O RSpUDWLRQ
(QFDVGHSUREOqPHDYHFOHWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHO DYHUWLVVHPHQWVRQRUHV DFWLYH
HQFRQWLQXORUVTXHO LQWHUUXSWHXUHVW
DFWLRQQp6LO DYHUWLVVHPHQWVRQRUHV DFWLYH
HQFRQWLQXORUVTXHO LQWHUUXSWHXUHVW
DFWLRQQpIDLWHVLQVSHFWHUOHYpKLFXOHFKH]
XQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWVXSpULHXUHj
NPKDORUVTXHODFHLQWXUHGHVpFXULWp
GXFRQGXFWHXUSDVVDJHUDYDQWQ HVWSDV
ERXFOpHXQHDODUPHVRQRUHUHWHQWLWHQ
FRQWLQX6LODFHLQWXUHGHVpFXULWpUHVWHQRQ
ERXFOpHOHFDULOORQG DODUPHFHVVHGH
UHWHQWLUXQHIRLVSXLVFRQWLQXHSHQGDQW
VHFRQGHVHQYLURQ/HFDULOORQFHVVHGH
UHWHQWLUXQHIRLVTXHODFHLQWXUHGHVpFXULWp
GXFRQGXFWHXUSDVVDJHUDYDQWDpWp
ERXFOpH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFRQWDFWHXU
QRQSRVLWLRQQpVXU2)) 6723
REMARQUE
0RGqOHVSRXUO (XURSH
•
Si des objets lourds sont plac&eacute;s sur le
si&egrave;ge du passager avant, il est possible
que la fonction de voyant/bip de ceinture
de s&eacute;curit&eacute; du passager avant
s'enclenche, selon le poids de ces objets.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
DORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU$&amp;&amp;XQELS
UHWHQWLWjUHSULVHVGDQVO KDELWDFOHSRXU
DYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXHOHFRQWDFWHXU
Q HVWSDV2)) 6723 'DQVFHWWH
VLWXDWLRQOHV\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHQHIRQFWLRQQHSDVLOHVW
LPSRVVLEOHGHYHUURXLOOHUOHYpKLFXOHHWOD
EDWWHULHVHGpFKDUJH
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
6DXIPRGqOHVSRXUO (XURSH
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
DORUVTXHOHFRQWDFWHXUHVWVXU$&amp;&amp;XQELS
FRQWLQXUHWHQWLWGDQVO KDELWDFOHSRXU
DYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXHOHFRQWDFWHXU
Q HVWSDV2)) 6723 'DQVFHWWH
VLWXDWLRQOHV\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGHQHIRQFWLRQQHSDVLOHVW
LPSRVVLEOHGHYHUURXLOOHUOHYpKLFXOHHWOD
EDWWHULHVHGpFKDUJH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpUHWLUpHGX
YpKLFXOH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUH,QWHUUXSWHXUGH
UHTXrWHLQXWLOLVDEOH DYHFODIRQFWLRQ
G RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH
DYDQFpH
6LO LQWHUUXSWHXUGHFRPPDQGHHVWSUHVVp
DORUVTX XQHSRUWLqUHHVWRXYHUWHRX
HQWURXYHUWHRXTXHOHFRQWDFWQ DSDVpWp
2))DORUVTXHODFOpHVWWUDQVSRUWpHXQELS
UHWHQWLWjO H[WpULHXUSHQGDQWHQYLURQ
VHFRQGHVSRXUDYHUWLUOHFRQGXFWHXUTXH
OHVSRUWLqUHVRXOHFRXYHUFOHGXFRIIUHQH
SHXYHQWSDVrWUHYHUURXLOOpV
9pKLFXOHVDYHFIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH
6LODFOpHVWVRUWLHGXYpKLFXOHDORUVTXHOH
FRQWDFWHXUQ HVWSDV2))HWTXHWRXWHVOHV
SRUWHVVRQWIHUPpHVXQELSUHWHQWLWj
UHSULVHVjO H[WpULHXUGXYpKLFXOHXQ
DXWUHELSUHWHQWLWjUHSULVHVjO LQWpULHXU
GXYpKLFXOH
9pKLFXOHVVDQVIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH
6LODFOpHVWVRUWLHGXYpKLFXOHDORUVTXHOH
FRQWDFWHXUQ HVWSDV2))HWTXHWRXWHVOHV
SRUWHVVRQWIHUPpHVXQELSUHWHQWLWj
UHSULVHVGDQVO KDELWDFOHGXYpKLFXOH
REMARQUE
Comme la cl&eacute; utilise des ondes radio de
faible intensit&eacute;, l'alerte Cl&eacute; retir&eacute;e du
v&eacute;hicule peut &ecirc;tre activ&eacute;e si la cl&eacute; est
transport&eacute;e en m&ecirc;me temps qu'un objet
m&eacute;tallique ou si elle se trouve dans une
zone o&ugrave; la r&eacute;ception du signal est
mauvaise.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpH
GDQVOHFRIIUH DYHFODIRQFWLRQ
DYDQFpHjWpOpFRPPDQGH
6LODFOpHVWODLVVpHGDQVOHFRIIUHDORUVTXH
WRXWHVOHVSRUWLqUHVVRQWYHUURXLOOpHVHWTXH
OHFRXYHUFOHGXFRIIUHHVWIHUPpXQELS
VRQRUHUHWHQWLWjO H[WpULHXUSHQGDQW
HQYLURQVHFRQGHVSRXUDYHUWLUOH
FRQGXFWHXUTXHODFOpVHWURXYHGDQVOH
FRIIUH'DQVFHFDVUHWLUHUODFOpHQ
DSSX\DQWVXUOHV\VWqPHG RXYHUWXUH
pOHFWULTXHGXFRXYHUFOHGXFRIIUHSRXU
RXYULUFHOXLFL,OHVWSRVVLEOHTXHODFOp
UHWLUpHGXFRIIUHQHIRQFWLRQQHSDVVHV
IRQFWLRQVD\DQWSXrWUHWHPSRUDLUHPHQW
VXVSHQGXHV3RXUUpWDEOLUOH
IRQFWLRQQHPHQWQRUPDOGHODFOpVXLYUHOD
SURFpGXUHDSSOLFDEOH SDJH ▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpH
GDQVOHYpKLFXOH DYHFODIRQFWLRQ
G RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH
DYDQFpH
6LWRXWHVOHVSRUWLqUHVHWOHFRIIUHVRQW
YHUURXLOOpVjO DLGHG XQHDXWUHFOpDORUV
TXHODFOpVHWURXYHGDQVO KDELWDFOHXQELS
UHWHQWLWjO H[WpULHXUGXYpKLFXOHSHQGDQW
DSSUR[LPDWLYHPHQWVHFRQGHVSRXU
VLJQDOHUDXFRQGXFWHXUTXHODFOpVHWURXYH
GDQVO KDELWDFOH'DQVFHFDVUHWLUHUODFOp
HQRXYUDQWODSRUWLqUH,OHVWSRVVLEOHTXH
ODFOpUHWLUpHGXYpKLFXOHHQVXLYDQWFHWWH
PpWKRGHQHIRQFWLRQQHSDVVHVIRQFWLRQV
D\DQWSXrWUHWHPSRUDLUHPHQWVXVSHQGXHV
3RXUUpWDEOLUOHIRQFWLRQQHPHQWQRUPDOGH
ODFOpVXLYUHODSURFpGXUHDSSOLFDEOH SDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHYHUURXLOODJH
GHODGLUHFWLRQpOHFWURQLTXH
/HELSG DODUPHUHWHQWLWVLOHYRODQWQ HVW
SDVGpYHUURXLOOpDSUqVDYRLUDSSX\pVXUOH
ERXWRQGHGpPDUUDJHGXPRWHXU SDJH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHLVWRS
•
•
6LODSRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
WDQGLVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVW
DUUrWpOHVLJQDOVRQRUHUHWHQWLWSRXU
LQIRUPHUOHFRQGXFWHXUTXHOHUDOHQWLGX
PRWHXUV HVWDUUrWp,OV DUUrWHTXDQGOD
SRUWLqUHGXFRQGXFWHXUHVWIHUPpH
/HELSVRQRUHG DOHUWHIRQFWLRQQHVLOHV
RSpUDWLRQVVXLYDQWHVVRQWHIIHFWXpHV
DORUVTXHOHUDOHQWLGXPRWHXUV HVW
DUUrWp'DQVGHWHOVFDVOHPRWHXUQH
UHGpPDUUHSDVDXWRPDWLTXHPHQWDILQ
G DVVXUHUODVpFXULWp'pPDUUHUOHPRWHXU
DYHFODPpWKRGHQRUPDOH
•
•
0RGqOHSRXUO (XURSH
/DFHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXU
HVWGpWDFKpHHWVDSRUWLqUHHVWRXYHUWH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
•
•
%RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
$YHFOHOHYLHUGHVpOHFWHXUGDQVXQH
SRVLWLRQDXWUHTXHOHSRLQWPRUWOD
FHLQWXUHGHVpFXULWpGXFRQGXFWHXU
HVWGpWDFKpHHWODSRUWLqUHGX
FRQGXFWHXUHVWRXYHUWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
$YHFOHOHYLHUVpOHFWHXUHQSRVLWLRQ
'RX0 SDVGDQVOHPRGHIL[HGH
VHFRQGUDSSRUW ODFHLQWXUHGH
VpFXULWpGXFRQGXFWHXUHVWGpWDFKpH
HWVDSRUWLqUHHVWRXYHUWH
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
▼ $ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
/DIRQFWLRQG DODUPHGHYLWHVVHGX
YpKLFXOHSHUPHWG DOHUWHUOHFRQGXFWHXU
SDUO LQWHUPpGLDLUHG XQVHXOELSVRQRUHHW
G XQHLQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWVXUOH
FRPELQpG LQVWUXPHQWVTXHODYLWHVVHGH
YpKLFXOHUpJOpHSUpFpGHPPHQWDpWp
GpSDVVpH
,OHVWSRVVLEOHGHFKDQJHUOHUpJODJHGpILQL
SRXUODYLWHVVHGXYpKLFXOHDXTXHOO DODUPH
HVWGpFOHQFKpH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHNPK
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHHVWVXSpULHXUHj
NPKOHFDULOORQUHWHQWLWSHQGDQW
VHFRQGHV
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH
,QIRUPHOHFRQGXFWHXUGXULVTXHGHYHUJODV
ORUVTXHODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVW
IDLEOH
6LODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUHHVWLQIpULHXUH
j&amp;XQELSVRQRUHHVWpPLVXQHIRLVHW
O DIILFKDJHGHODWHPSpUDWXUHH[WpULHXUH
FOLJQRWHSHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
7DEOHDXGHERUGGHW\SH$
6HUpIpUHUj$IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUHjODSDJH
7DEOHDXGHERUGGHW\SH%
6HUpIpUHUj$IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUHjODSDJH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHGLUHFWLRQ
DVVLVWpH
6LOHV\VWqPHGHGLUHFWLRQDVVLVWpHSUpVHQWH
XQHDQRPDOLHO&para;LQGLFDWHXUG DQRPDOLH
LQGLFDWLRQG DQRPDOLHGHODGLUHFWLRQ
DVVLVWpHV DOOXPHRXFOLJQRWHHW
O&para;DYHUWLVVHXUVRQRUHUHWHQWLWHQPrPH
WHPSV
6HUpIpUHUj$UUrWHUOHYpKLFXOHGDQVXQ
HQGURLWVULPPpGLDWHPHQWSDJH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGHVXUYHLOODQFH
GHSUHVVLRQGHVSQHXV
/ DYHUWLVVHXUVRQRUHUHWHQWLWSHQGDQW
VHFRQGHVHQYLURQVLODSUHVVLRQGH
JRQIODJHGHVSQHXVGLPLQXH
6LODSUHVVLRQGHJRQIODJHGHVSQHXV
GLPLQXHEHDXFRXSXQELSVRQRUHUHWHQWLW
SHQGDQWHQYLURQVHFRQGHV
6HUpIpUHUj6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGH
SUHVVLRQGHVSQHXVjODSDJH
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGXV\VWqPHGH
VXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60
&amp;RQGXLWHHQPDUFKHDYDQW
/HELSVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWIRQFWLRQQH
ORUVTXHOHOHYLHUGHVFOLJQRWDQWVHVWDFWLYp
GDQVOHVHQVROHYR\DQWGHVXUYHLOODQFH
GHVDQJOHVPRUWV %60 HVWDOOXPp
REMARQUE
Une fonction personnalis&eacute;e est disponible
pour modifier le volume du bip sonore de
surveillance des angles morts (BSM).
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de personnalisation
&agrave; la page 9-10.
0DUFKHDUULqUH
/ DYHUWLVVHPHQWVRQRUHGHVXUYHLOODQFHGHV
DQJOHVPRUWV %60 HVWDFWLYpV&para;LOH[LVWHOD
SRVVLELOLWpG&para;XQHFROOLVLRQDYHFXQ
YpKLFXOHTXLV&para;DSSURFKHSDUO&para;DUULqUHRX
SDUODJDXFKHRXODGURLWHGXYpKLFXOH
▼ $OHUWHVRQRUHGXVXLYLGHYRLH
7DQGLVTXHOHV\VWqPHHVWDFWLIVLOH
V\VWqPHGpWHUPLQHTXHOHYpKLFXOHULVTXH
GHTXLWWHUODYRLHLOpPHWXQHDOHUWH
VRQRUH
REMARQUE
•
•
Il est possible de modifier le volume de
l'alerte sonore LDWS.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
Il est possible de modifier le type de son
de l'alerte sonore LDWS.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Fonctions de
personnalisation &agrave; la page 9-10.
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
▼ $YHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYH
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVH
LQGLTXpHSDUOHSDQQHDXDIILFKpVXU
O&para;DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
O DYHUWLVVHPHQWVRQRUHHVWDFWLYpHWOD]RQH
DXWRXUGXSDQQHDXGHOLPLWDWLRQGHYLWHVVH
DIILFKpHVXUO DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
FOLJQRWHIRLVHQRUDQJHHWVLODYLWHVVHGX
YpKLFXOHFRQWLQXHjGpSDVVHUFHWWHOLPLWH
O LQGLFDWLRQV DUUrWHGHFOLJQRWHUHWUHVWH
SHUPDQHQWH
▼ $YHUWLVVHXUVRQRUHGXOLPLWHXUGH
YLWHVVH
6LODYLWHVVHGXYpKLFXOHGpSDVVHODYLWHVVH
UpJOpHG HQYLURQNPKRXSOXVXQELS
VRQRUHIRQFWLRQQHFRQWLQXHOOHPHQW/HELS
VRQRUHIRQFWLRQQHMXVTX jFHTXHODYLWHVVH
GXYpKLFXOHGLPLQXHjFHOOHGHUpJODJHRX
PRLQV
$77(17,21
Si la vitesse r&eacute;gl&eacute;e est r&eacute;gl&eacute;e plus bas que la
vitesse actuelle du v&eacute;hicule en appuyant
sur l'interrupteur SET ou RES/ ,
l'avertisseur sonore ne s'active pas pendant
environ 30 secondes, m&ecirc;me si la vitesse du
v&eacute;hicule d&eacute;passe la vitesse nouvellement
r&eacute;gl&eacute;e de 3 km/h. Veillez &agrave; ne pas rouler
au-dessus de la vitesse r&eacute;gl&eacute;e.
(QFDVGHSUREOqPHV
9R\DQWVWpPRLQVHWDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
REMARQUE
Lorsque le syst&egrave;me est annul&eacute;
temporairement en appuyant &agrave; fond sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, l'&eacute;cran du limiteur
de vitesse r&eacute;glable (ASL) affiche
l'affichage d'annulation. Si la vitesse du
v&eacute;hicule d&eacute;passe la vitesse r&eacute;gl&eacute;e de plus
de 3 km/h ou plus tandis que l'affichage
d'annulation est affich&eacute;, l'affichage de la
vitesse r&eacute;gl&eacute;e clignote mais l'avertisseur
sonore n'est pas activ&eacute;.
▼ $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
(QFDVGHULVTXHGHFROOLVLRQDYHFXQ
YpKLFXOHTXLSUpFqGHRXXQREVWDFOHj
O DUULqUHGXYpKLFXOHOHYR\DQWGXWDEOHDX
GHERUGFOLJQRWHHQPrPHWHPSVTXH
O LQGLFDWLRQG DYHUWLVVHPHQWDSSDUDLWVXU
O DIILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQVHWXQ
DYHUWLVVHPHQWVRQRUHLQWHUPLWWHQWUHWHQWLW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOH
G RXYULUOHFRXYHUFOHGX
FRIIUH
6LODEDWWHULHHVWGpFKDUJpHOHFRIIUHQH
SHXWSDVrWUHGpYHUURXLOOpHWRXYHUW
'DQVFHFDVOHFRIIUHSHXWrWUH
GpYHUURXLOOpHQUpVROYDQWODTXHVWLRQGHOD
EDWWHULHGpFKDUJpH
6HUpIpUHUj'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGH
VHFRXUVjODSDJH
6LOHFRIIUHQHSHXWSDVrWUHGpYHUURXLOOp
PrPHVLODTXHVWLRQGHODEDWWHULH
GpFKDUJpHDpWpUpVROXHOHV\VWqPH
pOHFWULTXHSHXWVRXIIULUG XQ
G\VIRQFWLRQQHPHQW
5HWLUHUOHVIL[DWLRQVVXUOHF{WpGURLWGX
YpKLFXOH
5HWLUHUSDUWLHOOHPHQWOHFRXYHUFOHVXU
OHF{WpGURLWGXYpKLFXOH
0RGqOHjFDSRWH
)HUPHUOHWRLWFRQYHUWLEOH
6HUpIpUHUj3RXUUHOHYHUOHWRLW
FRQYHUWLEOHjODSDJH
5HWLUHUOHFRXSHYHQW
Coupe-vent
7RXUQHUHWGpYLVVHUOHVYLVGXERXFKRQ
MXVTX jFHTX HOOHVFRPPHQFHQWj
WRXUQHUOLEUHPHQW
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
5HWLUHUOHERXFKRQHWRXYULUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUH
$SUqVDYRLUVXLYLFHWWHPpWKRGH
PDQXHOOHGHGpYHUURXLOODJHG XUJHQFH
IDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXH
SRVVLEOH1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
$77(17,21
Ne pas tirer la vis en retirant le bouchon.
Sinon, la vis pourrait tomber et &ecirc;tre perdue.
6HUpIpUHUj2XYHUWXUHGXWRLWjODSDJH
Indication de l'affichage
multi-informations
REMARQUE
Rel&acirc;cher l'interrupteur avant
l'ouverture du toit avant. Si
l'interrupteur est appuy&eacute; en continu, le
toit avant s'ouvre et les proc&eacute;dures
d&eacute;crites ci-dessous ne peuvent pas &ecirc;tre
ex&eacute;cut&eacute;es.
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU2))
5HWLUHUOHVIL[DWLRQVVXUOHF{WpGURLWGX
YpKLFXOH
0RGqOHjWRLWULJLGH
$77(17,21
Ne pas toucher les liaisons et les
m&eacute;canismes. Les bords et les m&eacute;canismes
vifs repr&eacute;sentent un risque de blessures.
7RLWIRQFWLRQQHpOHFWULTXHPHQW
5HWLUHUO DQWHQQHVLHOOHHVWLQVWDOOpH
6HUpIpUHUj$QWHQQHjODSDJH
'pPDUUHUOHPRWHXU
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHDSSX\pVXUODSRVLWLRQ
G RXYHUWXUHMXVTX jFHTXHOHWRLW
DUULqUHVRLWFRPSOqWHPHQWRXYHUW
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
$SSX\HUOHERXFKRQHQFDRXWFKRXFj
WUDYHUVOHFRXYHUFOHVXUOHF{WpGURLWGX
YpKLFXOHWRXWHQVRXOHYDQWOpJqUHPHQW
OHFRXYHUFOHYHUVOHKDXW
,QVpUHUXQHPDLQHQGHVVRXVGX
FRXYHUFOHVRXOHYpHWGpYLVVHUOHVYLV
G DVVHPEODJHMXVTX jFHTX HOOHV
WRXUQHQWOLEUHPHQW
Couvercle
Bouchon en caoutchouc
6RXOHYHUOHFRXYHUFOHGHSXLV
O H[WpULHXUGXYpKLFXOH
REMARQUE
Ne pas retirer le capuchon &agrave; cette
&eacute;tape. Si le capuchon est retir&eacute;, le
verrouillage du coffre sera lib&eacute;r&eacute; mais
le toit arri&egrave;re ne fonctionnera pas
&eacute;lectriquement.
'pPDUUHUOHPRWHXU
0DLQWHQLUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHDSSX\pVXUODSRVLWLRQGH
IHUPHWXUHMXVTX jFHTXHOHWRLWDUULqUH
VRLWFRPSOqWHPHQWIHUPp
6HUpIpUHUj)HUPHWXUHGXWRLWjODSDJH
Indication de l'affichage
multi-informations
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
0HWWUHOHFRQWDFWHXUVXU2))
5HWLUHUOHFRXSHYHQW
Coupe-vent
5HWLUHUOHERXFKRQHWOLEpUHUOH
YHUURXLOODJHGXFRIIUH
$SUqVDYRLUVXLYLFHWWHPpWKRGH
PDQXHOOHGHGpYHUURXLOODJHG XUJHQFH
IDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXH
SRVVLEOH1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
5HWLUHUSDUWLHOOHPHQWOHFRXYHUFOHVXU
OHF{WpGURLWGHSXLVOHPLOLHXGX
YpKLFXOH
$77(17,21
Ne pas tirer la vis en retirant le bouchon.
Sinon, la vis pourrait tomber et &ecirc;tre perdue.
7RLWQHIRQFWLRQQHSDVpOHFWULTXHPHQW
5HWLUHUO DQWHQQHVLHOOHHVWLQVWDOOpH
6HUpIpUHUj$QWHQQHjODSDJH
6RXOHYHUOHWRLWDUULqUHjODPDLQ
6HUpIpUHUj/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGH
IHUPHUOHWRLWjODSDJH
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
5HWLUHUOHVIL[DWLRQVVXUOHF{WpGURLWGX
YpKLFXOH
$SSX\HUOHERXFKRQHQFDRXWFKRXFj
WUDYHUVOHFRXYHUFOHVXUOHF{WpGURLWGX
YpKLFXOHWRXWHQVRXOHYDQWOpJqUHPHQW
OHFRXYHUFOHYHUVOHKDXW
6RXOHYHUOHFRXYHUFOHGHSXLV
O H[WpULHXUGXYpKLFXOH
,QVpUHUXQHPDLQHQGHVVRXVGX
FRXYHUFOHVRXOHYpHWGpYLVVHUOHVYLV
G DVVHPEODJHMXVTX jFHTX HOOHV
WRXUQHQWOLEUHPHQW
Couvercle
Bouchon en caoutchouc
5HWLUHUOHERXFKRQHWOLEpUHUOH
YHUURXLOODJHGXFRIIUH
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
$77(17,21
Ne pas ouvrir le coffre &agrave; cette &eacute;tape. Si
le coffre est ouvert avant que le toit
arri&egrave;re soit compl&egrave;tement ferm&eacute;, le
coffre peut entrer en contact avec le toit
arri&egrave;re et l'endommager ou &ecirc;tre ray&eacute;.
)HUPHUOHWRLWDUULqUHjODPDLQ
6HUpIpUHUj/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGH
IHUPHUOHWRLWjODSDJH
2XYHUWXUHGXFRXYHUFOHGXFRIIUH
$SUqVDYRLUVXLYLFHWWHPpWKRGH
PDQXHOOHGHGpYHUURXLOODJHG XUJHQFH
IDLUHLQVSHFWHUOHYpKLFXOHSDUXQ
PpFDQLFLHQH[SpULPHQWpGqVTXH
SRVVLEOH1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQ
PpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
6LOHWRLWQHVHIHUPHSDVpOHFWULTXHPHQWHQDSSX\DQWVXUO LQWHUUXSWHXUGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOHFRPPHQFHUSDUYpULILHUOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWGXWRLW
6HUpIpUHUj&amp;RQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWjODSDJH
6LOHWRLWQHSHXWSDVrWUHIHUPpXQHIRLVOHVFRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWUHPSOLHVIDLUH
YpULILHUOHYpKLFXOHFKH]XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
6 LOQ HVWSDVSRVVLEOHGHIDLUHYpULILHUOHWRLWFKH]XQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDLOSHXWrWUH
IHUPpPDQXHOOHPHQWjWLWUHGHPHVXUHG XUJHQFH
3RXUIHUPHUPDQXHOOHPHQWOHWRLWSURFpGHUFRPPHVXLW
2XYHUWXUHGXWRLWDUULqUH
/LEpUHUOHVYHUURXLOODJHVGXWRLWDUULqUHHWO RXYULU
)HUPHWXUHGXWRLWDYDQW
6RXOHYHUOHWRLWDYDQWHWOHUHIHUPHU
)HUPHWXUHGXWRLWDUULqUH
$WWDFKHUOHVFRUGHVDX[OLDLVRQVGXWRLWDUULqUHHWIHUPHUOHWRLWDUULqUH
Toit avant
Toit arri&egrave;re
Liaison du
toit arri&egrave;re
$77(17,21
&frac34;Ne pas rouler lorsque le toit est partiellement ouvert. La conduite du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre
affect&eacute;e par le vent et entra&icirc;ner un accident.
&frac34;Ne pas effectuer cette proc&eacute;dure en cas de vent violent car cela pourraient provoquer un
accident inattendu.
&frac34;Cette op&eacute;ration exige le concours de deux adultes, en particulier pour soulever le toit avant.
Ne pas le faire seul, pour &eacute;viter de se blesser ou d'endommager le v&eacute;hicule.
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
&frac34;Certaines &eacute;tapes de la proc&eacute;dure n&eacute;cessitent l'utilisation de plusieurs outils au m&ecirc;me
moment et un certain niveau d'expertise technique. De plus, le fait de maintenir le corps
tendu au-dessus du v&eacute;hicule risque de causer un froissement musculaire. Mazda
recommande donc de faire v&eacute;rifier le toit par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
REMARQUE
•
•
Cette proc&eacute;dure d&eacute;crit la fermeture manuelle du toit comme mesure d'urgence. Apr&egrave;s la
fermeture manuelle du toit, le fonctionnement &eacute;lectrique est impossible jusqu'&agrave; ce que le
syst&egrave;me soit restaur&eacute; par un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda.
La proc&eacute;dure est facilit&eacute;e par l'utilisation d'une lampe torche.
▼ )HUPHWXUHPDQXHOOH
3UpSDUDWLRQGHVRXWLOV
$YDQWGHIHUPHUPDQXHOOHPHQW
6RUWLUOHVFLQTRXWLOVUDQJpVGDQVODERvWH
VXUOHF{WpGXVLqJH
6HUpIpUHUj%RvWHVXUOHF{WpGXVLqJHjOD
SDJH
358'(1&amp;(
V&eacute;rifier que le contacteur est sur arr&ecirc;t
avant de faire fonctionner manuellement
le toit:
Fermeture manuelle le toit lorsque le
contacteur n'est pas sur arr&ecirc;t est
dangereux, car les moteurs d'enrouleur
risqueraient de se mettre en marche
soudainement et de provoquer des
blessures par pincement des mains ou des
doigts dans le m&eacute;canisme.
*DUHUOHYpKLFXOHVXUXQHVXUIDFHIHUPH
HWKRUL]RQWDOHGDQVXQHQGURLWpORLJQp
GXWUDILFSXLVDSSOLTXHUIHUPHPHQWOH
IUHLQGHVWDWLRQQHPHQW
'DQVOHFDVG XQHERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXHSDVVHUHQSODJH
VWDWLRQQHPHQW 3 HWGDQVOHFDVG XQH
ERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOHSDVVHUDX
SRLQWPRUW
0HWWUHOHFRQWDFWHXUHVWVXUDUUrWWRXW
HQDSSX\DQWVXUODSpGDOHGHIUHLQ
$XEHVRLQDOOXPHUOHVIHX[GH
GpWUHVVH
Fil Engrenage
(bo&icirc;te &agrave; outils)
Cl&eacute; hexagonale
en L (petite)
Corde
Cl&eacute; hexagonale
en L (large)
2XYHUWXUHGXWRLWDUULqUH
$77(17,21
&frac34;Lors du serrage/desserrage d'un boulon,
couvrir le toit avant avec un tissu. Le toit
avant peut &ecirc;tre endommag&eacute; si la cl&eacute;
hexagonale en L entre en contact avec
lui.
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
&frac34;Le d&eacute;gagement pour le toit avant &eacute;tant
&eacute;troit, veiller &agrave; ne pas faire entrer la cl&eacute;
hexagonale en L en contact avec le toit
lors du serrage/desserrage du boulon.
REMARQUE
D&eacute;placer le si&egrave;ge aussi loin que possible
et plier les dossiers vers l'avant afin de
faciliter la proc&eacute;dure.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; R&eacute;glage du si&egrave;ge conducteur
&agrave; la page 2-7.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; R&eacute;glage du si&egrave;ge passager &agrave;
la page 2-11.
5HWLUHUO DQWHQQHVLHOOHHVWLQVWDOOpH
6HUpIpUHUj$QWHQQHjODSDJH
,QVpUHUODEUDQFKHFRXUWHGHODFOp
KH[DJRQDOHHQ/ ODUJH GDQVOHERXORQ
GXVXSSRUWGHPRWHXU
REMARQUE
S'il est difficile de voir le boulon,
retirer le coupe-vent et rep&eacute;rer le
boulon au centre du v&eacute;hicule.
Coupe-vent
7RXUQHUODFOpKH[DJRQDOHHQ/ ODUJH
GDQVOHVHQVLQYHUVHGHVDLJXLOOHVG XQH
PRQWUHSRXUUHOkFKHUOpJqUHPHQWOH
ERXORQ
Boulon
5HWLUHUDORUVODFOpKH[DJRQDOHHQ/
ODUJH GXERXORQSXLVLQVpUHUOD
EUDQFKHORQJXHGHODFOpGDQVOH
ERXORQ
REMARQUE
L'extr&eacute;mit&eacute; de la branche longue de la
cl&eacute; hexagonale en L peut &ecirc;tre utilis&eacute;e
de biais. D&eacute;placer la cl&eacute; l&eacute;g&egrave;rement
vers le haut augmentera le d&eacute;gagement
entre le toit arri&egrave;re et le toit avant
rang&eacute;e, facilitant la proc&eacute;dure.
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
7RXUQHUODFOpKH[DJRQDOHHQ/ ODUJH
IRLVRXSOXVGDQVOHVHQVLQYHUVHGHV
DLJXLOOHVG XQHPRQWUHWRXWHQDSSX\DQW
ODFOpFRQWUHOHERXORQ
7RXWHQVHWHQDQWGHFKDTXHF{WpGX
YpKLFXOHVRXOHYHUOHWRLWDUULqUHMXVTX j
VDSRVLWLRQG DUUrWWRXWHQFRQVHUYDQWOD
KDXWHXUjGURLWHHWjJDXFKHDXVVL
SDUDOOqOHTXHSRVVLEOH
REMARQUE
Le boulon ne peut pas &ecirc;tre
totalement retir&eacute;.
S'il est difficile de tourner le boulon,
r&eacute;p&eacute;ter l'&Eacute;tape 3 plusieurs fois.
$WWDFKHUOHFkEOHjO D[HGHOLDLVRQ
FRPPHLQGLTXpVXUODILJXUH
3HQGDQWTX XQHSHUVRQQHDSSXLHOHWRLW
DUULqUHYHUVOHEDVXQHDXWUHSHUVRQQH
WLUHVXUOHFkEOHMXVTX jFHTX XQFOLF
G HQFOHQFKHPHQWUHWHQWLVVHHWTXHOH
WRLWDUULqUHVHGpYHUURXLOOH
•
•
Fil
Axe de liaison
D&eacute;verrouiller Verrouiller
$77(17,21
&frac34;Ne pas l&acirc;cher le toit arri&egrave;re d'un c&ocirc;t&eacute;
ou de l'autre tant qu'il n'est pas
compl&egrave;tement ouvert. S'il est l&acirc;ch&eacute;
trop t&ocirc;t, le toit arri&egrave;re pourrait
tomber et provoquer des blessures.
&frac34;Ne pas tenter de soulever le toit
arri&egrave;re en for&ccedil;ant. Soulever le toit
arri&egrave;re de force sans le d&eacute;verrouiller
pourrait endommager les pi&egrave;ces du
v&eacute;hicule.
&frac34;Soulever le toit arri&egrave;re en conservant
la hauteur &agrave; droite et &agrave; gauche aussi
parall&egrave;le que possible. Si le toit arri&egrave;re
est soulev&eacute; alors que les hauteurs de
chaque c&ocirc;t&eacute; sont inclin&eacute;es, le
m&eacute;canisme de liaison pourrait &ecirc;tre
d&eacute;form&eacute;.
(IIHFWXHUODPrPHSURFpGXUHGHO DXWUH
F{Wp
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
)HUPHWXUHGXWRLWDYDQW
$77(17,21
&frac34;Certaines op&eacute;rations de cette proc&eacute;dure
exigent de conserver une position
inconfortable pendant longtemps, ce qui
peut provoquer des blessures.
&frac34;Suivre la proc&eacute;dure en veillant &agrave; ne pas
se coincer les doigts ou les mains en
refermant le toit avant. Dans le cas
contraire, des blessures aux doigts ou
aux mains pourraient &ecirc;tre provoqu&eacute;es.
&frac34;Le retrait du pavillon est inclus dans la
proc&eacute;dure, mais ne jamais conduire le
v&eacute;hicule avec le pavillon retir&eacute;. La loi
interdit de conduire un v&eacute;hicule avec le
pavillon retir&eacute;. Effectuer correctement la
proc&eacute;dure en suivant les instructions.
(QVHWHQDQWGHFKDTXHF{WpGX
YpKLFXOHPDLQWHQLUOHVF{WpVDYDQWHW
DUULqUHGXWRLWDYDQWHWSRXVVHUO DYDQW
GXWRLWYHUVOHKDXW
3DVVHUOHVPDLQVVXUOHF{WpDUULqUHGX
WRLWDYDQWHQGLUHFWLRQGXERUGDYDQWHW
WLUHUOHWRLWDYDQWYHUVO DYDQW
$UUrWHUGHOHWLUHUDYDQWTX LOQHVH
UHIHUPHFRPSOqWHPHQW
REMARQUE
L'&eacute;tape suivante ne peut &ecirc;tre effectu&eacute;e
si le toit avant est compl&egrave;tement
referm&eacute;.
5HWLUHUOHVFDFKHVGHVOLDLVRQVjJDXFKH
HWjGURLWHHQOHVWLUDQWjODPDLQ
Cache de liaison
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
5HWLUHUOHVIL[DWLRQVHWOHSDYLOORQ
,QVpUHUO H[WUpPLWpGHO HQJUHQDJH
ERvWHjRXWLOV GDQVOHWURXjF{WpGH
O HQJUHQDJHGHYHUURXLOODJHVXSpULHXU
GXPRWHXUDYHFODFOpKH[DJRQDOH
LQVpUpHjO LQWpULHXUGHO RXWLO
G HQJUHQDJH
Engrenage de
verrouillage
sup&eacute;rieur du
moteur
$SSX\HUOpJqUHPHQWOHERUGDYDQWGX
WRLWDYDQWjO H[WpULHXUGXYpKLFXOHSRXU
OHIHUPHUFRPSOqWHPHQW
Engrenage
(bo&icirc;te &agrave; outils)
$77(17,21
,QVpUHUODEUDQFKHFRXUWHGHODFOp
KH[DJRQDOH SHWLWH GDQVO HQJUHQDJH
ERvWHjRXWLOV HWOHVDVVHPEOHU
Engrenage
(bo&icirc;te &agrave; outils)
Ins&eacute;rer fermement l'engrenage (bo&icirc;te &agrave;
outils) jusqu'&agrave; ce qu'il s'engage dans
l'engrenage de verrouillage sup&eacute;rieur
du moteur. Si l'engrenage (bo&icirc;te &agrave;
outils) n'est pas ins&eacute;r&eacute; fermement, il
peut se d&eacute;sengager et &ecirc;tre
endommag&eacute;.
Cl&eacute; hexagonale en L
(petite)
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
7RXUQHUODFOpKH[DJRQDOHHWGpSODFHU
OHFURFKHWGDQVODGLUHFWLRQGH
YHUURXLOODJHGHIDoRQjFHTX LO\DLW
VXIILVDPPHQWG HVSDFHSRXUDFFURFKHU
O RXYHUWXUHGXSDYLOORQDXFURFKHW
7RXUQHUODFOpKH[DJRQDOH SHWLWH HW
O HQJUHQDJH ERvWHjRXWLOV GDQVOHVHQV
LQYHUVHGHVDLJXLOOHVG XQHPRQWUHHW
HQJDJHUOHFURFKHWVXUF{WpGHOD
FDUURVVHULHGXYpKLFXOH
Verrouiller
Verrouiller
D&eacute;verrouiller
D&eacute;verrouiller
REMARQUE
Tourner l'engrenage (bo&icirc;te &agrave; outils)
demande un certain effort en raison de
la r&eacute;sistance du moteur. Manœuvrer la
cl&eacute; hexagonale lentement.
,QVpUHUOHFURFKHWGDQVO RXYHUWXUHGX
SDYLOORQ
REMARQUE
Le levier de verrouillage sup&eacute;rieur
s'engage sur la carrosserie du v&eacute;hicule
(&eacute;tat verrouill&eacute;) &agrave; la position o&ugrave; les
dents de l'engrenage (bo&icirc;te &agrave; outils)
sont en contact avec le support.
Support
Crochet
Pavillon
Engrenage
(bo&icirc;te &agrave; outils)
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
6RXOHYHUO H[WUpPLWpDUULqUHGXSDYLOORQ
DUWLFXOpHjO RXYHUWXUHGXSDYLOORQ
,QVWDOOHUOHVFDFKHVGHVOLDLVRQVj
JDXFKHHWjGURLWHGHSXLVO LQWpULHXUGX
YpKLFXOH
Cache de liaison
,QVWDOOHUOHSDYLOORQVXUOHWRLWDYDQWHQ
XWLOLVDQWOHVIL[DWLRQVDX[GHX[
HPSODFHPHQWV
)HUPHWXUHGXWRLWDUULqUH
$77(17,21
&frac34;Fermer lentement le toit arri&egrave;re. Si le toit
arri&egrave;re est ferm&eacute; brutalement, une main
ou une autre partie du corps pourrait &ecirc;tre
pinc&eacute;e, entra&icirc;nant des blessures graves.
&frac34;Ne pas tenter de pousser de force le toit
arri&egrave;re. Cela pourrait endommager les
pi&egrave;ces du v&eacute;hicule.
3OLHUODFRUGHHQGHX[HWOHFURFKHWj
O D[HGHOLDLVRQGXWRLWDUULqUH
REMARQUE
Les fixations aux cinq emplacements &agrave;
l'avant du pavillon ne sont pas serr&eacute;es.
Veiller &agrave; ne pas perdre les fixations car
elles seront requises pour l'entretien
n&eacute;cessaire par le m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute;
Mazda.
Corde Axe de liaison
(IIHFWXHUODPrPHSURFpGXUHGHO DXWUH
F{Wp
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
)HUPHUOHWRLWDUULqUHXQLIRUPpPHQW
GHVGHX[F{WpVjGHX[DGXOWHVXQGH
FKDTXHF{WpGXYpKLFXOH
$77(17,21
8QHSHUVRQQHDSSXLHOHWRLWDUULqUHYHUV
OHEDVWDQGLVTX XQHDXWUHWLUH
IHUPHPHQWVXUODFRUGHHWGLUHFWHPHQW
YHUVO DUULqUHGXYpKLFXOHMXVTX jFH
TX XQFOLFVHIDVVHHQWHQGUH
Fermer le toit arri&egrave;re en conservant la
position &agrave; droite et &agrave; gauche aussi
parall&egrave;le que possible. Si le toit arri&egrave;re
est ferm&eacute; alors que les hauteurs de
chaque c&ocirc;t&eacute; sont inclin&eacute;es, le
m&eacute;canisme de liaison pourrait &ecirc;tre
d&eacute;form&eacute;.
)HUPHUOHQWHPHQWOHWRLWDUULqUHWRXWHQ
WLUDQWODFRUGHjODPDLQGHIDoRQjFH
TX HOOHQHVHGpFURFKHSDV
Corde
REMARQUE
•
Corde
REMARQUE
Faire passer la corde vers l'arri&egrave;re &agrave;
travers le d&eacute;gagement entre le toit
arri&egrave;re et le coffre.
Le toit arri&egrave;re est compl&egrave;tement
verrouill&eacute; si la position o&ugrave; la corde
est accroch&eacute;e se retrouve &agrave;
l'extr&eacute;mit&eacute; arri&egrave;re de la rainure du
support dans la direction de l'arri&egrave;re
du v&eacute;hicule, comme indiqu&eacute; sur la
figure, en regardant depuis
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Corde
Axe de liaison
(QFDVGHSUREOqPHV
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOHWRLW
Si le toit arri&egrave;re n'est pas
compl&egrave;tement verrouill&eacute;, le coffre ne
s'ouvrira pas m&ecirc;me si la touche de
d&eacute;verrouillage &agrave; distance (si le
v&eacute;hicule en est &eacute;quip&eacute;), le syst&egrave;me
d'ouverture &eacute;lectrique du couvercle
du coffre ou la touche de coffre de la
t&eacute;l&eacute;commande sont actionn&eacute;s.
(IIHFWXHUODPrPHSURFpGXUHGHO DXWUH
F{Wp
2XYULUOHFRIIUHHWDWWDFKHUODFRUGHjOD
FKDUQLqUHGXFRIIUH
•
$SUqVODILQGHFHWWHSURFpGXUH
8QHIRLVFHWWHSURFpGXUHWHUPLQpHIDLUH
YpULILHUOHWRLWSDUXQPpFDQLFLHQDJUpp
0D]GDGqVTXHSRVVLEOH
358'(1&amp;(
Conduire le v&eacute;hicule &agrave; 40 km/h ou moins
tant que le toit n'a pas &eacute;t&eacute; v&eacute;rifi&eacute; par un
m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda :
le toit avant peut s'ouvrir alors que le
v&eacute;hicule roule et provoquer un accident.
Charni&egrave;re
Corde
$WWDFKHUODFRUGHGHO DXWUHF{WpHQ
SURFpGDQWGHODPrPHIDoRQ
)HUPHUOHFRXYHUFOHGXFRIIUH
127(6
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
,QIRUPDWLRQVLPSRUWDQWHVSRXUOHFOLHQWLQFOXDQWOHVJDUDQWLHVHWOHV
DFFHVVRLUHV
*DUDQWLH
,PPDWULFXODWLRQGXYpKLFXOHj
O pWUDQJHU 3LqFHVHWDFFHVVRLUHVQRQRULJLQDX[
DGGLWLRQQHOV
7pOpSKRQHVFHOOXODLUHV $YHUWLVVHPHQWFRQFHUQDQW
O XWLOLVDWLRQGHWpOpSKRQHV
FHOOXODLUHV
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGH
YpKLFXOH
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGH
YpKLFXOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp 'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp &amp;RPSDWLELOLWp
pOHFWURPDJQpWLTXH &amp;RPSDWLELOLWp
pOHFWURPDJQpWLTXH
&amp;ROOHFWH0LVHDXUHEXWGXPDWpULHO
DQFLHQGHVEDWWHULHVXWLOLVpHV
,QIRUPDWLRQVSRXUOHVXWLOLVDWHXUVVXU
ODFROOHFWHHWODPLVHDXUHEXWGHV
pTXLSHPHQWVDQFLHQVHWGHVEDWWHULHV
XVDJpHV
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
*DUDQWLH
,PPDWULFXODWLRQGXYpKLFXOHjO pWUDQJHU
,OSRXUUDrWUHSUREOpPDWLTXHG HQUHJLVWUHUOHYpKLFXOHGDQVXQSD\VpWUDQJHUVHORQTXHOH
YpKLFXOHVDWLVIDLWRXQRQDX[QRUPHVGHSROOXWLRQHWGHVpFXULWpVSpFLILTXHVHQYLJXHXUGDQV
OHSD\VROHYpKLFXOHVHUDFRQGXLW3DUFRQVpTXHQWYRXVSRXUUH]rWUHWHQXG HIIHFWXHUGHV
PRGLILFDWLRQVGXYpKLFXOHjYRVSURSUHVIUDLVDILQGHVDWLVIDLUHjODUpJOHPHQWDWLRQ
(QRXWUHLOIDXWrWUHFRQVFLHQWGHVSUREOqPHVVXLYDQWV
,OSRXUUDrWUHGLIILFLOHRXLPSRVVLEOHG HIIHFWXHUXQHQWUHWLHQVDWLVIDLVDQWGXYpKLFXOHGDQVXQ
DXWUHSD\V
/HFDUEXUDQWVSpFLILpSRXUYRWUHYpKLFXOHSHXWQHSDVrWUHGLVSRQLEOH
/HVSLqFHVOHVWHFKQLTXHVG HQWUHWLHQHWOHVRXWLOVQpFHVVDLUHVjO HQWUHWLHQHWjODUpSDUDWLRQ
GHYRWUHYpKLFXOHSHXYHQWQHSDVrWUHGLVSRQLEOHV
,OSHXWQHSDV\DYRLUGHFRQFHVVLRQQDLUHDJUpp0D]GDGDQVOHSD\VRO RQGpVLUHHPPHQHU
OHYpKLFXOH
'HSOXVODJDUDQWLHGXPDQXIDFWXULHU0D]GDQ HVWYDOLGHTXHGDQVFHUWDLQVSD\V
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
*DUDQWLH
3LqFHVHWDFFHVVRLUHVQRQRULJLQDX[DGGLWLRQQHOV
1RWHUTXHWRXWHPRGLILFDWLRQWHFKQLTXHjO pWDWRULJLQDOGXYpKLFXOH0D]GDSHXWDIIHFWHUOD
VUHWpGXYpKLFXOH'HWHOOHVPRGLILFDWLRQVWHFKQLTXHVLQFOXHQWQRQVHXOHPHQWO XWLOLVDWLRQGH
SLqFHVGHUHFKDQJHQRQDSSURSULpHVPDLVDXVVLOHVDFFHVVRLUHVOHVIL[DWLRQVRXDXWUHV
GLVSRVLWLIV\FRPSULVOHVMDQWHVHWOHVSQHXV
/HVSLqFHVHWDFFHVVRLUHVG RULJLQH0D]GDRQWpWpVSpFLILTXHPHQWFRQoXVSRXUOHVYpKLFXOHV
0D]GD
/HVSLqFHVHWDFFHVVRLUHVDXWUHVTXHFHX[PHQWLRQQpVFLGHVVXVQ RQWpWpQLH[DPLQpVQL
DSSURXYpVSDU0D]GDjPRLQVTXHFHODQHVRLWH[SOLFLWHPHQWLQGLTXp0D]GDQHSHXWSDV
FHUWLILHUODFRQYHQDQFHGHWHOVSURGXLWV0D]GDQ HVWSDVUHVSRQVDEOHGHVGRPPDJHVFDXVpV
SDUO XWLOLVDWLRQGHWHOVSURGXLWV
358'(1&amp;(
D&egrave;s lors, faire tr&egrave;s attention lors de la s&eacute;lection et de l'installation d'accessoires additionnels,
comme des t&eacute;l&eacute;phones, des &eacute;metteurs/r&eacute;cepteurs radio, des syst&egrave;mes de son et des syst&egrave;mes
d'alarme pour voiture:
Toute s&eacute;lection ou installation incorrecte de pi&egrave;ces et accessoires non originaux additionnels
ou l'installation par une personne non qualifi&eacute;e est dangereuse. Des syst&egrave;mes vitaux peuvent
&ecirc;tre endommag&eacute;s, causant le calage du moteur, l'activation du coussin d'air (SRS),
l'inactivation du syst&egrave;me ABS/TCS/DSC ou un incendie dans le v&eacute;hicule.
0D]GDGpFOLQHWRXWHUHVSRQVDELOLWpHQFDVGHGpFqVGHEOHVVXUHVRXGHGpSHQVHVSRXYDQW
GpFRXOHUGHO LQVWDOODWLRQGHSLqFHRXDFFHVVRLUHQRQRULJLQDO
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
7pOpSKRQHVFHOOXODLUHV
$YHUWLVVHPHQWFRQFHUQDQWO XWLOLVDWLRQGHWpOpSKRQHV
FHOOXODLUHV
358'(1&amp;(
Pri&egrave;re de respecter la r&eacute;glementation locale applicable concernant l'utilisation d'&eacute;quipement
de communication dans le v&eacute;hicule:
L'utilisation d'appareils comme un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire, un ordinateur, une radio portable, un
dispositif de syst&egrave;me de positionnement global ou autre appareil, par le conducteur, pendant
la conduite est dangereux. La composition d'un num&eacute;ro sur un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire pendant
la conduite occupe aussi les mains du conducteur. L'utilisation de ces appareils causera une
perte de concentration &agrave; la route par le conducteur et peut causer un accident grave. Si un
passager ne peut utiliser l'appareil, se garer dans un endroit s&eacute;curitaire avant l'utilisation. Si
l'utilisation d'un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire est absolument n&eacute;cessaire malgr&eacute; cet avertissement,
utiliser un syst&egrave;me mains-libres pour avoir les mains disponibles pour la conduite du v&eacute;hicule.
Ne jamais utiliser de t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ou autre appareil pendant la conduite, et se
concentrer plut&ocirc;t sur la conduite qui requiert toute l'attention du conducteur.
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGHYpKLFXOH
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGHYpKLFXOH
'RQQpHVVWRFNpHVSDUOHFRQGXFWHXU
(QUqJOHJpQpUDOHWRXWHVOHVGRQQpHVPpPRULVpHVGDQVOHYpKLFXOHSDUOHFRQGXFWHXUFRPPH
OHVFRQWDFWVWpOpSKRQLTXHVOHVGHVWLQDWLRQVGHQDYLJDWLRQHWOHVIDYRULVSHXYHQWrWUH
VXSSULPpHVjWRXWPRPHQW
6WRFNDJHGHGRQQpHVGDQVOHYpKLFXOH
'HQRPEUHX[FRPSRVDQWVpOHFWURQLTXHVGHYRWUHYpKLFXOHFRQWLHQQHQWGHVVXSSRUWVGH
VWRFNDJHGHGRQQpHVTXLPpPRULVHQWGHPDQLqUHWHPSRUDLUHRXSHUPDQHQWHGHV
LQIRUPDWLRQVWHFKQLTXHVWHOOHVTXHOHVWDWXWGXYpKLFXOHOHVpYpQHPHQWVHWOHVHUUHXUV&amp;HV
GRQQpHVWHFKQLTXHVLQIRUPHQWJpQpUDOHPHQWVXUO pWDWG&para;XQFRPSRVDQWG XQPRGXOHG XQ
V\VWqPHRXGHO&para;HQYLURQQHPHQW
•
•
•
•
•
FRQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWGHVFRPSRVDQWVG XQV\VWqPH SDUH[QLYHDX[GH
UHPSOLVVDJH
PHVVDJHVG pWDWGXYpKLFXOHRXGHVHVFRPSRVDQWV SDUH[YLWHVVHGHURXHYLWHVVHGX
YpKLFXOHGpFpOpUDWLRQDFFpOpUDWLRQODWpUDOH
GpIDLOODQFHVHWGpIDXWVGHFRPSRVDQWVLPSRUWDQWVG XQV\VWqPH SDUH[pFODLUDJHHWIUHLQV
UpSRQVHGXYpKLFXOHHQFDVGHVLWXDWLRQVGHFRQGXLWHH[WUDRUGLQDLUHV SDUH[GpSORLHPHQW
G XQDLUEDJDFWLYDWLRQGHVV\VWqPHVGHFRQWU{OHGHVWDELOLWp
FRQGLWLRQVHQYLURQQHPHQWDOHV SDUH[WHPSpUDWXUH
&amp;HVGRQQpHVVRQWXQLTXHPHQWGHQDWXUHWHFKQLTXHHWVHUYHQWjLGHQWLILHUHWjUpVRXGUHGHV
HUUHXUVDLQVLTX jRSWLPLVHUOHVIRQFWLRQVGXYpKLFXOH/HVLWLQpUDLUHVSDUFRXUXVQHSHXYHQW
SDVrWUHGpULYpVGHFHVGRQQpHV
/RUVG XQHLQWHUYHQWLRQVXUOHYpKLFXOH SDUH[UpSDUDWLRQVHQWUHWLHQVHUYLFHVGHJDUDQWLH
DVVXUDQFHGHODTXDOLWp OHVPHPEUHVGXUpVHDXGHVHUYLFH QRWDPPHQW0D]GD0RWRU
&amp;RUSRUDWLRQHWDXEHVRLQG DXWUHVHQWUHSULVHVHWVRFLpWpVDIILOLpHVDXJURXSH0D]GD SHXYHQW
WpOpFKDUJHUFHVGRQQpHVWHFKQLTXHVjSDUWLUGHODPpPRLUHG pYpQHPHQWVHWG HUUHXUVjO DLGH
G DSSDUHLOVGHGLDJQRVWLFVSpFLDX[8QHIRLVTX XQHHUUHXUDpWpUpVROXHOHVLQIRUPDWLRQV
FRQWHQXHVGDQVODPpPRLUHG HUUHXUVVRQWHIIDFpHVRXpFUDVpHV
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGHYpKLFXOH
/RUVGHO XWLOLVDWLRQGXYpKLFXOHLOSHXWVHSURGXLUHGHVVLWXDWLRQVGDQVOHVTXHOOHVFHV
GRQQpHVWHFKQLTXHVFRPELQpHVjG DXWUHVLQIRUPDWLRQV UHJLVWUHGHVLQFLGHQWVGRPPDJHVDX
YpKLFXOHGpFODUDWLRQVGHWpPRLQVHWF SRXUUDLHQWIRXUQLUXQHLGHQWLILFDWLRQSHUVRQQHOOH
pYHQWXHOOHPHQWDYHFO DLGHG XQH[SHUW
'HVIRQFWLRQVFRPSOpPHQWDLUHVFRQWUDFWpHVSDUOHFOLHQWRXUHTXLVHVSDUODORLWHOOHVTXHOH
V\VWqPHG DSSHOG XUJHQFHDXWRPDWLTXH H&amp;DOO SHUPHWWHQWGHWUDQVPHWWUHFHUWDLQHVGRQQpHV
GXYpKLFXOH
3RXUO (XURSH
'HSOXVDPSOHVLQIRUPDWLRQVVXUODSURWHFWLRQGHVGRQQpHVVRQWGLVSRQLEOHVVXUOHVLWH
,QWHUQHWGH0D]GD
5HQGH]YRXVVXU&sup3;KWWSVZZZPD]GDPRWRUVHX&acute;SRXUDFFpGHUDXVLWHVSpFLILTXHjYRWUH
SD\V
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
▼ 6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH6\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQ
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
▼ 6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
▼ 6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHVSQHXV
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
▼ 6\VWqPHUDGLR
Type A
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
Type B
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
▼ 7pOpSKRQHPDLQVOLEUHV%OXHWRRWK
Type A
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
Type B
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
'pFODUDWLRQGHFRQIRUPLWp
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
&amp;RPSDWLELOLWppOHFWURPDJQpWLTXH
&amp;RPSDWLELOLWppOHFWURPDJQpWLTXH
9RWUH0D]GDDpWpWHVWpHHWFHUWLILpHFRQIRUPpPHQWjODUpJOHPHQWDWLRQGHO 815 UHODWLYHjODFRPSDWLELOLWppOHFWURPDJQpWLTXH/HVpPHWWHXUVGHIUpTXHQFHVUDGLR 5) WHOV
TXHOHVWpOpSKRQHVSRUWDEOHVOHVpPHWWHXUVUDGLRDPDWHXUHWF QHSHXYHQWrWUHLQVWDOOpVVXU
YRWUH0D]GDTXHV LOVVRQWFRQIRUPHVDX[SDUDPqWUHVLQGLTXpVGDQVODWDEOHFLGHVVRXV
815HVWO DFURQ\PHGH8QLWHG1DWLRQV5HJXODWLRQ
9RXVDYH]ODUHVSRQVDELOLWpGHYRXVDVVXUHUTXHO pTXLSHPHQWTXHYRXVLQVWDOOH]UHVSHFWHOHV
UqJOHPHQWVHQYLJXHXU)DLWHVDSSHOjGHVWHFKQLFLHQVSURSUHPHQWHQWUDvQpVSRXU
O LQVWDOODWLRQGHO pTXLSHPHQW
$77(17,21
&frac34;Ne pas monter d'&eacute;metteurs, de microphones, de haut-parleurs ou quoique ce soit d'autre
dans le chemin de d&eacute;ploiement des coussins d'air.
&frac34;Ne pas attacher le fil de l'antenne au c&acirc;blage d'origine du v&eacute;hicule, aux conduits
d'alimentation ou de frein. Dans la mesure du possible, ne pas raccorder le fil de l'antenne
parall&egrave;lement au faisceau &eacute;lectrique.
&frac34;Installer l'antenne et les fils d'alimentation &agrave; au moins 100 mm des modules &eacute;lectroniques
et des coussins d'air.
&frac34;&Eacute;viter d'utiliser l'allume-cigare ou la prise des accessoires comme source d'alimentation de
l'&eacute;quipement de transmission RF.
Positions de l'antenne:
: gauche du couvercle du coffre
%DQGHGHIUpTXHQFH 0+]
3XLVVDQFHGHVRUWLHPD[LPDOH :DWW
ʊ
ʊ
ʊ
ʊ
3RVLWLRQVGHO DQWHQQH
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
&amp;RPSDWLELOLWppOHFWURPDJQpWLTXH
%DQGHGHIUpTXHQFH 0+]
3XLVVDQFHGHVRUWLHPD[LPDOH :DWW
ʊ
ʊ
ʊ
ʊ
ʊ
3RVLWLRQVGHO DQWHQQH
'DQVXQKDELWDFOH 8QLTXHPHQWSRXU%OXHWRRWK
REMARQUE
Apr&egrave;s l'installation des &eacute;metteurs RF, v&eacute;rifier les interf&eacute;rences avec tous les &eacute;quipements
&eacute;lectriques du v&eacute;hicule, en mode stand-by et en mode de transmission.
V&eacute;rifier tout l'&eacute;quipement &eacute;lectrique:
•
•
•
avec le contact sur ON
avec le moteur en route
lors d'un test de conduite &agrave; diff&eacute;rentes vitesses.
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
&amp;ROOHFWH0LVHDXUHEXWGXPDWpULHODQFLHQGHVEDWWHULHVXWLOLVpHV
,QIRUPDWLRQVSRXUOHVXWLOLVDWHXUVVXUODFROOHFWHHWODPLVH
DXUHEXWGHVpTXLSHPHQWVDQFLHQVHWGHVEDWWHULHVXVDJpHV
3RXUMHWHUXQHEDWWHULHXVDJpHVHUHSRUWHUDX[LQIRUPDWLRQVVXLYDQWHV
▼ ,QIRUPDWLRQVVXUODPLVHDXUHEXWGDQVO 8QLRQ(XURSpHQQH
&amp;HVV\PEROHVGHSRXEHOOHjURXOHWWHVEDUUpHG XQHFURL[ILJXUDQWVXUOHVSURGXLWVOHV
HPEDOODJHVHWRXOHVGRFXPHQWVMRLQWVVLJQLILHQWTXHOHVSURGXLWVpOHFWURQLTXHVHWOHV
EDWWHULHVXVDJpVQHGRLYHQWSDVrWUHPpODQJpVDX[GpFKHWVGRPHVWLTXHVJpQpUDX[3RXU
HIIHFWXHUFRUUHFWHPHQWOHWUDLWHPHQWODUpFXSpUDWLRQHWOHUHF\FODJHGHVSURGXLWVDQFLHQVHW
GHVEDWWHULHVXVDJpHVOHVPHWWUHDX[SRLQWVGHFROOHFWHDSSOLFDEOHVFRQIRUPpPHQWjOD
UpJOHPHQWDWLRQQDWLRQDOHHWDX['LUHFWLYHV&amp;(
(QMHWDQWFRUUHFWHPHQWFHVSURGXLWVHWFHVEDWWHULHVYRXVFRQWULEXHUH]jpFRQRPLVHUGHV
UHVVRXUFHVSUpFLHXVHVHWjpYLWHUOHVHIIHWVQpJDWLIVSRWHQWLHOVVXUODVDQWpKXPDLQHHWVXU
O HQYLURQQHPHQWQDWXUHOTXLSRXUUDLHQWrWUHFUppVSDUXQHPLVHDXUHEXWLQDSSURSULpH
3RXUSOXVGHGpWDLOVFRQFHUQDQWODFROOHFWHHWOHUHF\FODJHGHVSURGXLWVHWGHVEDWWHULHV
XVDJpVV DGUHVVHUDX[VHUYLFHVDGPLQLVWUDWLIVORFDX[DXVHUYLFHGHPLVHDXUHEXWGHVGpFKHWV
RXDX[PDJDVLQVROHVSURGXLWVRQWpWpDFKHWpV
REMARQUE
Les deux lettres du bas peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es conjointement avec le symbole de poubelle &agrave;
roulettes barr&eacute;e d'une croix. Dans ce cas, il y a conformit&eacute; avec les conditions &eacute;tablies par
la Directive pour le produit chimique concern&eacute;.
“Pb” et “Cd” signifient plomb et cadmium respectivement.
,QIRUPDWLRQVjODFOLHQWqOH
&amp;ROOHFWH0LVHDXUHEXWGXPDWpULHODQFLHQGHVEDWWHULHVXWLOLVpHV
▼ ,QIRUPDWLRQVVXUODPLVHDXUHEXWGDQVOHVDXWUHVSD\VKRUVGHO 8QLRQ
(XURSpHQQH
/HVV\PEROHVFLGHVVXVVRQWYDODEOHVXQLTXHPHQWGDQVO 8QLRQ(XURSpHQQH3RXUMHWHUGHV
SURGXLWVDQFLHQVHWGHVEDWWHULHVXVDJpHVV DGUHVVHUDX[VHUYLFHVDGPLQLVWUDWLIVORFDX[DX
VHUYLFHGHPLVHDXUHEXWGHVGpFKHWVRXDX[PDJDVLQVROHVSURGXLWVRQWpWpDFKHWpVHWOHXU
GHPDQGHUGHVLQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWODPpWKRGHGHPLVHDXUHEXWFRUUHFWH
6SpFLILFDWLRQV
,QIRUPDWLRQVWHFKQLTXHVVXUYRWUHYpKLFXOH0D]GD
1XPpURVG LGHQWLILFDWLRQ eWLTXHWWHVG LQIRUPDWLRQVVXUOH
YpKLFXOH
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ )RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
6SpFLILFDWLRQV 6SpFLILFDWLRQV 6SpFLILFDWLRQV
1XPpURVG LGHQWLILFDWLRQ
eWLTXHWWHVG LQIRUPDWLRQV
VXUOHYpKLFXOH
▼ 1XPpURG LGHQWLILFDWLRQGXYpKLFXOH
$IULTXHGX6XG&amp;RQVHLOGH
FRRSpUDWLRQGX*ROIHDUDEH
/HQXPpURG LGHQWLILFDWLRQGXYpKLFXOH
O LGHQWLILHOpJDOHPHQW/HQXPpURHVWJUDYp
VXUXQHSODTXHIL[pHDXSDQQHDXG DXYHQW
VLWXpHGDQVOHFRLQJDXFKHGXWDEOHDXGH
ERUG&amp;HWWHSODTXHHVWIDFLOHPHQWYLVLEOHj
WUDYHUVOHSDUHEULVH
▼ 1XPpURGXFKkVVLV1XPpUR
G LGHQWLILFDWLRQGXYpKLFXOH ,UODQGH
6ZD]LODQG1DPLELH%RWVZDQD
/HVRWKR5R\DXPH8QL
1XPpURGXFKkVVLV
2XYULUOHFRXYHUFOHLQGLTXpVXU
O LOOXVWUDWLRQSRXUYpULILHUOHQXPpURGX
FKkVVLV
1XPpURG LGHQWLILFDWLRQGXYpKLFXOH
▼ 3ODTXHGHPRGqOH
6SpFLILFDWLRQV
1XPpURVG LGHQWLILFDWLRQ
▼ eWLTXHWWHG LQIRUPDWLRQVGXV\VWqPH
DQWLSROOXWLRQGXYpKLFXOH
3KLOLSSLQHV
▼ eWLTXHWWHGHSUHVVLRQVGHJRQIODJH
GHVSQHXV
0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
▼ 1XPpURGXPRWHXU
Avant
▼ 3ODTXHGHFRQIRUPLWp &amp;RQVHLOGH
FRRSpUDWLRQGX*ROIHDUDEH
/ DQQpHHWOHPRLVGHSURGXFWLRQVRQW
LQGLTXpVVXUFHWWHSODTXH
0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
▼ 0RWHXU
6SpFLILFDWLRQ
'pQRPLQDWLRQ
6.&lt;$&amp;7,9*
7\SH
6.&lt;$&amp;7,9*
'RXEOH$&amp;7VRXSDSHVF\OLQGUHVHQOLJQH
$OpVDJH&icirc;&amp;RXUVH
&amp;\OLQGUpH
&icirc;PP
&icirc;PP
PO FF
PO FF
5DSSRUWGHFRPSUHVVLRQ
&amp;RQVHLOGHFRRSpUDWLRQGX*ROIHDUDEH
'pQRPLQDWLRQ
6SpFLILFDWLRQ
7RXU3XLVVDQFHPD[LPDOH
GXPRWHXU
N:WUPLQ
7RXU&amp;RXSOHPD[LPDOHGX
PRWHXU
1㺃PWUPLQ
9LWHVVHPD[LPDOH
NPK
▼ 6\VWqPHpOHFWULTXHGHODEDWWHULH
'pQRPLQDWLRQ
&amp;ODVVLILFDWLRQ
1 6 %DWWHULH
1XPpURGHVERXJLHV
9$KKU %RXJLHG DOOXPDJH0D]GDG RULJL
QH 3(5RX3(6
1 6 HVWFRQoXSRXUOHV\VWqPHLVWRS )256723 67$57 V\VWqPHL(/2236HXOHPHQW1 6
GHYUDLWrWUHXWLOLVpSRXUDVVXUHUXQIRQFWLRQQHPHQWFRUUHFWGXV\VWqPHLVWRS )256723 67$57 V\VWqPH
L(/2236 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWpSRXUSOXVGHGpWDLOVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVW
UHFRPPDQGp
3DVSRXUOHV\VWqPHLVWRSV\VWqPHL(/223
/HVERXJLHVIRXUQLVVHQWOH6.&lt;$&amp;7,9*VDSHUIRUPDQFHRSWLPDOH6 DGUHVVHUjXQPpFDQLFLHQH[SpULPHQWp
SRXUSOXVGHGpWDLOVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GDHVWUHFRPPDQGp
$77(17,21
Lors du nettoyage de bougies &agrave; l'iridium, ne pas utiliser de brosse m&eacute;tallique. Sinon, cela
risque d'endommager la fine couche de particules sur les pointes en alliage d'iridium et
platine.
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
▼ 4XDOLWpGHVOXEULILDQWV
/XEULILDQW
&amp;ODVVLILFDWLRQ
(XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
+XLOHVUHFRPPDQGpHV
4XDOLWpG KXLOH
+XLOHRULJLQDOH0D]GD6XSUD:
+XLOHPRWHXU +XLOHRULJLQDOH0D]GD8OWUD:
$3,61RX$&amp;($
$%
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPD
QXHOOH
$3,6/6061RX
,/6$&amp;*),,,*),9*)9
4XDOLWpG KXLOHDOWHUQDWLYH :
:
7\SH)/
+XLOHORQJXHGXUpHGHYLHSRXUHQJUHQDJHV0D]GDRULJLQDOH,6 /LTXLGHGHERvWHGHYLWHVVHVDX
WRPDWLTXH
-:6
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
+XLOHSRXUHQJUHQDJHK\SRwGHORQJXHGXUpHGHYLH0D]GD6*
/LTXLGHGHIUHLQHPEUD\DJH
6$(-RX)0966'27RX'27
6HUpIpUHUj+XLOHPRWHXUUHFRPPDQGpHjODSDJH
1 XWLOLVHUSDVG KXLOHVTXLQHUpSRQGHQWSDVDX[VSpFLILFDWLRQVRXH[LJHQFHVFLGHVVXV/ XWLOLVDWLRQG XQHKXLOH
QRQDGDSWpHSHXWHQWUDvQHUGHVGRPPDJHVDXPRWHXUTXLQHVRQWSDVFRXYHUWVSDUODJDUDQWLH0D]GD
/HVKXLOHVG RULJLQH0D]GDVRQWFRQoXHVWHVWpHVVSpFLDOHPHQWSRXUFKDTXHW\SHGHPRWHXU3RXUXQH
SHUIRUPDQFHRSWLPDOHQRXVUHFRPPDQGRQVGHWRXMRXUVXWLOLVHUGHVKXLOHVG RULJLQH0D]GD
6LYRXVrWHVLQFDSDEOHGHWURXYHUXQHKXLOHG RULJLQH0D]GDGHVKXLOHVDOWHUQDWLYHVUpSRQGDQWDX[
VSpFLILFDWLRQVPHQWLRQQpHVSHXYHQWpJDOHPHQWrWUHXWLOLVpHV
/ KXLOHORQJXHGXUpHGHYLHSRXUHQJUHQDJHV0D]GDRULJLQDOH,6HVWXQSURGXLWVXSpULHXUSRXUXQFKDQJHPHQW
GHYLWHVVHVRSWLPDO,OHVWUHFRPPDQGpG XWLOLVHUO KXLOHORQJXHGXUpHGHYLHSRXUHQJUHQDJHV0D]GDRULJLQDOH
,6
6 LOHVWLPSRVVLEOHG REWHQLUO KXLOHORQJXHGXUpHGHYLHSRXUHQJUHQDJHV0D]GDRULJLQDOH,6XWLOLVHUGHO KXLOH
VWDQGDUG $3,6HUYLFH*/ 6$(: &amp;HSHQGDQWFKDQJHUGHYLWHVVHjWUqVEDVVHWHPSpUDWXUHSHXW
GHYHQLUGLIILFLOH
▼ 3OXVSURSUH
3OXVSURSUH
1HWWR\DQWGHGpS{WV &amp;ODVVLILFDWLRQ
(XURSH
6DXIPRGqOHSRXUO (XURSH
1HWWR\DQWGHGpS{WVG RULJLQH0D]GD
.:
8WLOLVHUOHQHWWR\HXUGHGpS{WVG&para;RULJLQHGH0D]GD/&para;XWLOLVDWLRQG&para;XQDXWUHQHWWR\HXUGHGpS{WVSHXWHQWUDvQHU
XQHGpIDLOODQFHLQWHUQHGXV\VWqPHGHFDUEXUDQW6HUHSRUWHUjSRXUSOXVGHGpWDLOV
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
▼ &amp;RQWHQDQFHV
4XDQWLWpVDSSUR[LPDWLYHV
'pQRPLQDWLRQ
&amp;DSDFLWp
+XLOHPR $YHFUHPSODFHPHQWGXILOWUHjKXLOH
WHXU
6DQVUHPSODFHPHQWGXILOWUHjKXLOH
6.&lt;$&amp;7,9*
/LTXLGH
GHUHIURL
GLVVHPHQW 6.&lt;$&amp;7,9*
OLWUHV
OLWUHV
0RGqOHDYHFYRODQWjJDXFKH
OLWUHV
0RGqOHDYHFYRODQWjGURLWH
OLWUHV
0RGqOHDYHFYRODQWj
%RvWHGHYL JDXFKH
WHVVHVPD
0RGqOHDYHFYRODQWj
QXHOOH
GURLWH
OLWUHV
OLWUHV
$UDELH6DRXGLWH
OLWUHV
%RvWHGHYL 0RGqOHDYHFYRODQWj
WHVVHVDXWR JDXFKH
PDWLTXH
0RGqOHDYHFYRODQWj
GURLWH
OLWUHV
OLWUHV
+XLOHGHERvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
OLWUHV
/LTXLGHGHERvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
OLWUHV
+XLOHGHGLIIpUHQWLHODUULqUH
OLWUH
5pVHUYRLUGHFDUEXUDQW
OLWUHV
9pULILHUOHVQLYHDX[G KXLOHHWGHOLTXLGHjO DLGHGHVMDXJHVRXGHVUHSqUHVGHQLYHDXVXUOHVUpVHUYRLUV
▼ 'LPHQVLRQV
'pQRPLQDWLRQ
6SpFLILFDWLRQVGXYpKLFXOH
0RGqOHjFDSRWH
0RGqOHjWRLWULJLGH
/RQJXHXUKRUVWRXW
PP
PP
/DUJHXUKRUVWRXW
PP
PP
9pKLFXOHDYHFURXHVGH
SRXFHV
PP
PP
9pKLFXOHDYHFURXHVGH
SRXFHV
PP
PP
9RLHDYDQW
PP
PP
9RLHDUULqUH
PP
PP
(PSDWWHPHQW
PP
PP
+DXWHXUKRUVWRXW
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
▼ $PSRXOHV
eFODLUDJHH[WpULHXU
$PSRXOH
&amp;DWpJRULH
3XLVVDQFHHQZDWW
815 6$(
)HX[GHURXWHFURLVH
PHQW
'(/ ʊ ʊ
)HX[GHFURLVHPHQWj
SODJHpFODLUDQWHpWHQ
GXH
'(/ ʊ ʊ
7\SHj'(/
'(/ ʊ ʊ
:: )HX[GHSRVLWLRQ
'(/ ʊ ʊ
&amp;OLJQRWDQWVDYDQW
:&lt;: 1$
)HXVWRSVXUpOHYp
'(/ ʊ ʊ
&amp;OLJQRWDQWVDUULqUH
'(/ :&lt;: 1$
)HX[GHIUHLQDJH
)HX[DUULqUH
'(/ ʊ ʊ
)HX[GHUHFXO
'(/ :: :: ʊ
3KDUHV
)HX[GHSRVLWLRQ
GLXUQHV
7\SHjDPSRXOH
&amp;OLJQRWDQWVODWpUDX[
$QWLEURXLOODUGDUULqUH
)HX[GHSODTXHG LPPDWULFXODWLRQ
:&lt;: ʊ
ʊ ʊ
ʊ ʊ
815HVWO DFURQ\PHGH8QLWHG1DWLRQV5HJXODWLRQ
'(/HVWO DEUpYLDWLRQGH/LJKW(PLWWLQJ'LRGH GLRGHpOHFWUROXPLQHVFHQWH /HUHPSODFHPHQWGHO DPSRXOHQ HVWSDVSRVVLEOHFDUHOOHHVWLQWpJUpHjO XQLWp5HPSODFHUO XQLWp
eFODLUDJHGHO KDELWDFOH
$PSRXOH
&amp;DWpJRULH
3XLVVDQFHHQZDWW
815 eFODLUDJHDXSDYLOORQ
ʊ
eFODLUDJHGXFRIIUH
ʊ
815HVWO DFURQ\PHGH8QLWHG1DWLRQV5HJXODWLRQ
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
▼ 3QHXV
Exemple d'indication et explication
Largeur de section nominale
Taux en pourcentage d'aspect nominal
Code de construction
Diam&egrave;tre en pouces de jante nominale
Boue et neige
Symbole de vitesse
Index de charge (pas sur les pneus ZR)
,QIRUPDWLRQVXUOHVV\PEROHV
&amp;KRLVLUOHVSQHXVDSSURSULpVSRXUOHYpKLFXOHHQVHUpIpUDQWjO LQIRUPDWLRQVXLYDQWH
6\PEROHGHYLWHVVH
9LWHVVHPD[LPDOHSHUPLVH
4
-XVTX&para;jNPK
5
-XVTX&para;jNPK
6
-XVTX&para;jNPK
7
-XVTX&para;jNPK
8
-XVTX&para;jNPK
+
-XVTX&para;jNPK
9
-XVTX&para;jNPK
:
-XVTX&para;jNPK
&lt;
-XVTX&para;jNPK
=5
3OXVGHNPK
3QHXVHWSUHVVLRQGHJRQIODJH
REMARQUE
Les pneus mont&eacute;s sont ceux qui correspondent le mieux aux besoins du ch&acirc;ssis du v&eacute;hicule.
Lors du remplacement des pneus, Mazda recommande de les remplacer par des pneus du
m&ecirc;me type que ceux mont&eacute;s &agrave; l'origine. Pour plus de d&eacute;tails, s'adresser &agrave; un m&eacute;canicien
exp&eacute;riment&eacute;, un m&eacute;canicien agr&eacute;&eacute; Mazda est recommand&eacute;.
9pULILHUO pWLTXHWWHGHSUHVVLRQVGHJRQIODJHGHVSQHXVSRXUODWDLOOHGHVSQHXVHWOHXU
SUHVVLRQGHJRQIODJH SDJH 6SpFLILFDWLRQV
6SpFLILFDWLRQV
3QHXVWDQGDUG
6DXISRXUOH&amp;RQVHLOGHFRRSpUDWLRQGX*ROIHDUDEHHWOD&amp;RORPELH
3UHVVLRQGHJRQIODJH
7DLOOHGHSQHX
$YDQW
$UULqUH
㸯
N3D EDUSVL
N3D EDUSVL
5: N3D EDUSVL
N3D EDUSVL
59
6.&lt;$&amp;7,9*
6.&lt;$&amp;7,9*
&amp;RQVHLOGHFRRSpUDWLRQGX*ROIHDUDEHHW&amp;RORPELH
3UHVVLRQGHJRQIODJH
7DLOOHGHSQHX
5)9
$YDQW
$UULqUH
N3D EDUSVL
N3D EDUSVL
3QHXVG KLYHU
3UHVVLRQGHJRQIODJH
7DLOOHGHSQHX
$YDQW
$UULqUH
5 0 6
N3D EDUSVL
N3D EDUSVL
5 0 6
N3D EDUSVL
N3D EDUSVL
,QGH[GHFKDUJHHW6\PEROHGHYLWHVVH46+9
,QGH[GHFKDUJHHW6\PEROHGHYLWHVVH46+9:
&amp;RXSOHGHVHUUDJHGHVpFURXVGHURXH
/RUVGHO LQVWDOODWLRQG XQSQHXVHUUHUO pFURXGHURXHDXFRXSOHVXLYDQW
ʊ1āP ʊNJIāP
▼ )XVLEOHV
6HUpIpUHUj)XVLEOHVjODSDJH
▼ )UHLQV
6LYRXVDYH]EHVRLQG LQIRUPDWLRQVFRQFHUQDQWOHVVSpFLILFDWLRQVVXUOHVOLPLWHVG XVXUHSRXU
OHVSODTXHVGHGLVTXHVGHIUHLQVHWODPpWKRGHGHPHVXUHYHXLOOH]FRQVXOWHUXQPpFDQLFLHQ
H[SpULPHQWp1RXVYRXVUHFRPPDQGRQVXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD/HVLQIRUPDWLRQV
VHURQWJUDFLHXVHPHQWPLVHVjYRWUHGLVSRVLWLRQ
6SpFLILFDWLRQV
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
/HVIRQFWLRQQDOLWpVGHSHUVRQQDOLVDWLRQVXLYDQWHVSHXYHQWrWUHUpJOpHVRXPRGLILpHVSDUOH
FOLHQWRXXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
/HVIRQFWLRQQDOLWpVGHSHUVRQQDOLVDWLRQTXLSHXYHQWrWUHPRGLILpHVYDULHQWVHORQOHVPDUFKpV
HWOHVVSpFLILFDWLRQV
0pWKRGHGHPRGLILFDWLRQGHVUpJODJHV
/HVUpJODJHVSHXYHQWrWUHPRGLILpVHQRSpUDQWO pFUDQG DIILFKDJHFHQWUDO
$6HUpIpUHUj5pJODJHVjODSDJH
%6HUpIpUHUj0RQLWHXUG pFRQRPLHGHFDUEXUDQWjODSDJH
/HVUpJODJHVSHXYHQWrWUHPRGLILpVHQRSpUDQWOHVLQWHUUXSWHXUVGHYpKLFXOH
&amp;6HUpIpUHUj)RQFWLRQGHYHUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXHjODSDJH
'6HUpIpUHUj7pOpFRPPDQGHjODSDJH
(6HUHSRUWHUj9HUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHjO DLGHGHO LQWHUUXSWHXUGHUHTXrWH DYHFOD
IRQFWLRQDYDQFpHjWpOpFRPPDQGH jODSDJH
/HVUpJODJHVQHSHXYHQWrWUHPRGLILpVTXHSDUXQPpFDQLFLHQDJUpp0D]GD
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
0pWKRGHGH
PRGLILFD
5pJODJHHQ 5pJODJHVGLVSR WLRQGHVUp
XVLQH
QLEOHV
JODJHV
6pFXULWp
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LQWHOOLJHQWHQ
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FHG6&amp;%6 SD
JH
$LGHDXIUHLQDJH
LQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ
&gt;0DUFKHDYDQW@
6&amp;%6) SDJH
$LGHDXIUHLQDJH
LQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ
SRXUPDUFKHDU
ULqUH 6&amp;%65
SDJH
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUOHV\VWqPHGHIDoRQ
TXHOHV\VWqPHG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ 6&amp;%6 QHV HQFOHQFKHSDV $FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUODYDOHXUGHODGLV
WDQFHjODTXHOOHO DYHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
V HQFOHQFKH
0LOLHX
3URFKH0LOLHX
eORLJQp
$ ʊ
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUOHYROXPHGHO DYHU
WLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
)RUW
)RUW%DV2II
$ ʊ
6SpFLILFDWLRQV
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
'pQRPLQDWLRQ
$YHUWLVVHXUGH
FKDQJHPHQWGH
ILOH /':6
SDJH
)RQFWLRQ
'LVWDQFHXWLOLVpHSDUOHV\VWqPHSRXUGpWHUPL
QHUODSRVVLELOLWpG XQHGpYLDWLRQGHYRLH
0R\HQ
$GDSWDWLI
7{W
0R\HQ
5HWDUG
$ ʊ
6HQVLELOLWpGHO DODUPH SUREDELOLWpG XQHDODU
PH
0R\HQ
)UpTXHQW
0R\HQ5DUH
$ ʊ
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$ ʊ
6LJQDOGHVDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
%LS
%DQG
%DV
%LS
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)RUW%DV
$ ʊ
$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
)RUW
)RUW
%DV
2II
$ ʊ
$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
/HVFKpPDG DYHUWLVVHPHQWGHO DYHUWLVVHPHQW
GHYLWHVVHH[FHVVLYHSHXWrWUHPRGLILp
2II
$UUrW
9LVXHO
$XGLRYLVXHO
$ ʊ
/HGpODLG DFWLYDWLRQGHO DYHUWLVVHPHQWGHYL
WHVVHH[FHVVLYHSHXWrWUHPRGLILp
$ ʊ
9ROXPHGHVDYHUWLVVH
PHQWVVRQRUHV
/HV\VWqPHSHXWrWUHPRGLILpDILQTXHOHV\VWq
6XUYHLOODQFHGHV PHGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV %60 QH
V DFWLYHSDV DQJOHVPRUWV
%60 SDJH
9ROXPHGHVDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV $OHUWHjO DWWHQ
,OHVWSRVVLEOHGHPRGLILHUOHV\VWqPHGHVRUWH
WLRQGXFRQGXF
TXHO DOHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU '$$
WHXU '$$ SD
QHIRQFWLRQQHSDV JH
6\VWqPHGHUH
FRQQDLVVDQFH
GHVSDQQHDX[GH
VLJQDOLVDWLRQ
765 SDJH
0pWKRGHGH
PRGLILFD
5pJODJHHQ 5pJODJHVGLVSR WLRQGHVUp
XVLQH
QLEOHV
JODJHV
/HV\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GH
VLJQDOLVDWLRQ 765 SHXWrWUHUpJOpVXULQDF
WLI 6\VWqPHGHFDS
WHXUGHVWDWLRQ
$IILFKDJHQRQDIILFKDJH
QHPHQW SDJH
$FWLYp
)RUW0LOLHX%DV $ ʊ
$FWLYp2II
$ ʊ
6SpFLILFDWLRQV
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
0pWKRGHGH
PRGLILFD
5pJODJHHQ 5pJODJHVGLVSR WLRQGHVUp
XVLQH
QLEOHV
JODJHV
9pKLFXOH
2II
9HUURXLOOHU/RUV
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9HUURXLOO&amp;RQ
GXLWH'pYHUU
,*12II
9HUURXLOO
9HUURXLOODJHVGH
&amp;RQGLWLRQVGHIRQFWLRQQHPHQWGHODIRQFWLRQGH &amp;RQGXLWH'p 9HUURXLOO&amp;RQ
$
SRUWLqUH SDJH
GXLWH'pYHUU
YHUURXLOODJHGpYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXH
YHUU,*1
6WDWLRPQW
2II
9HUURXLOOHUTXLW
WDQW3DUNLQJ
9HUURXLOOTXLWW
3'pYHUURXLOO
JDUp
6\VWqPHG RX
YHUWXUHjWpOp
FRPPDQGH SD
JH
6\VWqPHG RX
YHUWXUHjWpOp
FRPPDQGH
DYDQFpH SDJH
&amp;
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WLqUHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
$ ʊ
7DQWSRXUOHYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXHGHVSRU
WLqUHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
$ ʊ
)RQFWLRQGHYHUURXLOODJHDXWRPDWLTXHDSUqV
pORLJQHPHQWRSpUDWLRQQHOOHQRQRSpUDWLRQQHOOH
2II
$FWLYp2II
$ ʊ
2IIRX
0R\HQ
)RUW
0R\HQ%DV2II
9ROXPHGXELSVRQRUHORUVGXYHUURXLOODJH
GpYHUURXLOODJH
7HPSVDYDQWO H[WLQFWLRQGHO pFODLUDJHLQWpULHXU
VHFRQGHV
6\VWqPHG HQWUpH DSUqVODIHUPHWXUHGHVSRUWLqUHV
pFODLUpH SDJH
7HPSVDYDQWO H[WLQFWLRQDXWRPDWLTXHGHO pFODL
UDJHLQWpULHXUORUVTX XQHSRUWLqUHTXHOFRQTXH
PLQXWHV
Q HVWSDVFRPSOqWHPHQWIHUPpH
$
'
(
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
$ ʊ
PLQXWHV
PLQXWHV
PLQXWHV
$ ʊ
&amp;RPPDQGHDX
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2SpUDWLRQQHOQRQRSpUDWLRQQHO
HVVXLHJODFH SD
JH
$FWLYp
$FWLYp2II $ ʊ
)HX[GHSRVLWLRQ
GLXUQHV SDJH 2SpUDWLRQQHOQRQRSpUDWLRQQHO
$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
6SpFLILFDWLRQV
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
0pWKRGHGH
PRGLILFD
5pJODJHHQ 5pJODJHVGLVSR WLRQGHVUp
XVLQH
QLEOHV
JODJHV
&amp;RPPDQGH
G pFODLUDJHDXWR
,QWHUYDOOHG DOOXPDJHGHVIHX[
PDWLTXH SDJH
0R\HQ
)RUW0HGIHX
0R\HQ0HG
QRLU%DV
$ ʊ
3KDUHVDGDSWD
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$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
6\VWqPHG pFODL
UDJHDYDQWDGDS
2SpUDWLRQQHOQRQRSpUDWLRQQHO WDWLI $)6 SDJH
$FWLYp
$FWLYp2II
$ ʊ
)RUW
)RUW%DV2II
$ ʊ
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
VHFRQGHV
2II
$ ʊ
$FWLYpRX
2II
$FWLYp2II
$ ʊ
%DV
)RUW%DV
$ ʊ
$FWLYpRX
2II
$FWLYp2II
$ ʊ
5DSSHOGHVIHX[
DOOXPpV SDJH
9ROXPHGHVDYHUWLVVHPHQWVVRQRUHV
eFODLUDJHUHWRXU
PDLVRQ SDJH
7HPSVDYDQWH[WLQFWLRQGHVSKDUHV
eFODLUDJHGpSDUW
PDLVRQ SDJH
2SpUDWLRQQHOQRQRSpUDWLRQQHO
&amp;OLJQRWDQW SDJH
9ROXPHGXELS
&amp;OLJQRWDQWVj
WURLVFOLJQRWH
PHQWV SDJH
2SpUDWLRQQHOQRQRSpUDWLRQQHO
6SpFLILFDWLRQV
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
'pQRPLQDWLRQ
)RQFWLRQ
0pWKRGHGH
PRGLILFD
5pJODJHHQ 5pJODJHVGLVSR WLRQGHVUp
XVLQH
QLEOHV
JODJHV
6\VWqPH
/DQJXH
/DQJXHXWLOLVpHGDQVO DIILFKDJH
7HPSpUDWXUH
8QLWpGHWHPSpUDWXUHXWLOLVpHGDQVO DIILFKDJH
'LVWDQFH
8QLWpGHGLVWDQFHXWLOLVpHGDQVO DIILFKDJH
$QJODLV
(QIRQFWLRQGX
PDUFKp $ ʊ
&amp;
)&amp;
$ ʊ
PLRXNP
PLNP
$ ʊ
2II
$FWLYp2II
% ʊ
2II
$FWLYp2II
% ʊ
&amp;RQVRPPDWLRQ SDJH
7HUPLQHUO DIIL
FKDJH
$FWLYpGpVDFWLYp
3URFpGXUHGHUp
/LDLVRQQRQOLDLVRQHQWUHODUpLQLWLDOLVDWLRQGH
LQLWLDOLVDWLRQGH
O pFRQRPLHGHFDUEXUDQWHWODUpLQLWLDOLVDWLRQGX
O pFRQRPLHGH
FRPSWHXUMRXUQDOLHU$
FDUEXUDQW
%LHQTXHFHVV\VWqPHVSXLVVHQWrWUHVXU'pVDFWLYHUFHIDLVDQWLUDLWjO HQFRQWUHGHODILQDOLWpGXV\VWqPHHW
0D]GDUHFRPPDQGHTXHFHVV\VWqPHVUHVWHQWVXU$FWLYHU
6HXOLOHVWSRVVLEOHGHFKDQJHUOHYROXPHGXELSGHUpSRQVHORUVGXIRQFWLRQQHPHQWGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHV
PRUWV %60 VHXO,OQ HVWSDVSRVVLEOHGHFKDQJHUOHYROXPHGXELSVRQRUHG DOHUWHGXUDQWO RSpUDWLRQG DOHUWH
GHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHjO DUULqUH 5&amp;7$ &amp;HV\VWqPHIRQFWLRQQHXQLTXHPHQWORUVTXHOHV\VWqPHGHQDYLJDWLRQHVWHQPDUFKH
6LODFRPPDQGHDXWRPDWLTXHGHVHVVXLHJODFHVHVWGpVDFWLYpHODSRVLWLRQ
GXOHYLHUG HVVXLHJODFHHVW
UpJOpHSRXUXQIRQFWLRQQHPHQWLQWHUPLWWHQW
6DXIOHVSD\VLQWHUGLWVSDUODORL
'LVSRQLEOHVXUO DIILFKDJHFHQWUDOXQLTXHPHQW
&amp;HUWDLQVPRGqOHV
,QGH[
,QGH[
$
$IILFKDJHGHODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQW
$IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
DPELDQWH $IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH $IILFKDJHGHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
UpJOpHSDUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH $IILFKDJHGHO HIILFDFLWp $IILFKDJHGHO pWDWGHVFRPPDQGHV $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ $IILFKDJHPXOWLLQIRUPDWLRQV
$IILFKDJHGHIRQFWLRQQHPHQWGX
WRLW
$IILFKDJHGHODWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH $IILFKDJHGHODYLWHVVHGXYpKLFXOH
UpJOpHSDUOHUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH $IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/ $IILFKDJHGXV\VWqPHGHVXLYLGHYRLH
/':6 $ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
$YHUWLVVHPHQW LQGLFDWLRQGH
O DIILFKDJH &amp;RPSWHXUWRWDOLVDWHXUHW
FRPSWHXU
&amp;RQVRPPDWLRQDFWXHOOHGH
FDUEXUDQW &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ 'LVWDQFHUHVWDQWH
-DXJHGHFDUEXUDQW
-DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
0R\HQQHGHFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQW $LGHDXGpPDUUDJHHQF{WH +/$ $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDUULqUH@ 6&amp;%65 $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5 7pPRLQG DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6
URXJH $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDYDQW@ 6&amp;%6) $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDYDQW@ 6&amp;%6
) $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
7pPRLQGHO DLGHDXIUHLQDJH
LQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6
URXJH $LGHDYDQFpHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ $GYDQFHG6&amp;%6 $UUrWGXIRQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPH
G DLGHDYDQFpHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ $GYDQFHG
6&amp;%6 7pPRLQGHO DLGHDXIUHLQDJH
LQWHOOLJHQWHQPRGHXUEDLQ 6&amp;%6
URXJH $LGHDYDQFpHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQ
PRGHXUEDLQ $GYDQFHG6&amp;%6
$GYDQFHG6&amp;%6
$YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
$ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH $OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU
'$$ $OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHj
O DUULqUH 5&amp;7$ $OHUWHVRQRUHGXVXLYLGHYRLH $OOXPDJH
,QGH[
&amp;RQWDFWHXU
$PSRXOHV
5HPSODFHPHQW 6SpFLILFDWLRQV
$QWLEURXLOODUGDUULqUH $SSXLHWrWH $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ $YHUWLVVHPHQWGHYLWHVVHH[FHVVLYH $YHUWLVVHPHQWVRQRUHGXFDSRW
DFWLI
$YHUWLVVHPHQWVRQRUHGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOH $YHUWLVVHXU
$YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH
/':6 ,QWHUUXSWHXU/':6
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFHLQWXUHGH
VpFXULWp $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQVOH
FRPSDUWLPHQWGXFRIIUH DYHFODIRQFWLRQ
DYDQFpHjWpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQVOH
YpKLFXOH DYHFODIRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHODFOpUHWLUpHGX
YpKLFXOH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHVXUYHLOODQFHGH
SUHVVLRQGHVSQHXV $YHUWLVVHXUVRQRUHGHYHUURXLOODJHGHOD
GLUHFWLRQpOHFWURQLTXH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHNPK
$YHUWLVVHXUVRQRUHGXFRQWDFWHXUQRQ
FRXSp 6723 $YHUWLVVHXUVRQRUHGXOLPLWHXUGH
YLWHVVH $YHUWLVVHXUVRQRUHGXV\VWqPHGH
VXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 $YHUWLVVHXUVRQRUH,QWHUUXSWHXUGH
FRPPDQGHLQXWLOLVDEOH DYHFODIRQFWLRQ
DYDQFpHjWpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHLVWRS
$YHUWLVVHXUVRQRUHWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH %
%DWWHULH (QWUHWLHQ
5HFKDUJH 5HPSODFHPHQW 6SpFLILFDWLRQV
9pULILFDWLRQGXQLYHDXGH
O pOHFWURO\WH
%OXHWRRWK
3UpSDUDWLRQ%OXHWRRWK
6\VWqPHDXGLR%OXHWRRWK
7pOpSKRQHPDLQVOLEUHV
%OXHWRRWK %RvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUH
DUULqUH %RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH
&amp;KDQJHPHQWGHYLWHVVHVDGDSWDWLI
DFWLI $$6 &amp;RPPDQGHVGHERvWHGHYLWHVVHV
DXWRPDWLTXH &amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWOD
FRQGXLWH 0RGHGHVpOHFWLRQPDQXHOOHGHV
UDSSRUWV 0RGHGLUHFW 3ODJHVGHODERvWHGHYLWHVVHV
6\VWqPHGHYHUURXLOODJHGHOHYLHU
VpOHFWHXU %RvWHGHYLWHVVHVPDQXHOOH
%RvWHVXUOHF{WpGXVLqJH
&amp;
&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW )6&amp; &amp;DSRWH
&amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH &amp;DSWHXUXOWUDVRQLTXH DUULqUH ,QGH[
&amp;DUEXUDQW
jXWLOLVHU &amp;RQWHQDQFHGXUpVHUYRLU
-DXJH 7UDSSHGHUHPSOLVVDJHHW
ERXFKRQ &amp;HQGULHU
&amp;KDQJHPHQWGHILOH &amp;OpV
)RQFWLRQGHVXVSHQVLRQGHFOp 7pOpFRPPDQGH
&amp;OpDYDQFpH
3ODJHGHIRQFWLRQQHPHQW 6\VWqPHG RXYHUWXUHjWpOpFRPPDQGH
DYDQFpH &amp;OLJQRWDQWV &amp;OLJQRWDQWjWURLVFOLJQRWHPHQWV &amp;RPPDQGHVDXGLR
,QWHUUXSWHXUGHVRXUGLQH &amp;RPPDQGHDXGLR
,QWHUUXSWHXUGHUHFKHUFKH 5pJODJHGXYROXPH
&amp;RPPDQGHG\QDPLTXHGHVWDELOLWp
'6&amp; ,QWHUUXSWHXU'6&amp;2))
7pPRLQ'6&amp;2)) 7pPRLQ7&amp;6'6&amp; &amp;RPPDQGHG pFODLUDJH &amp;RPSDUWLPHQWVGHUDQJHPHQW %RvWHGHUDQJHPHQWGHJDUQLWXUH
DUULqUH
%RvWHVXUOHF{WpGXVLqJH &amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH
&amp;RPSDUWLPHQWGHFRQVROH &amp;RPSWHXUVHWMDXJHV
&amp;RPSWHXUGHYLWHVVH
&amp;RPSWHXUMRXUQDOLHU &amp;RPSWHXUWRWDOLVDWHXUHWFRPSWHXU
MRXUQDOLHU &amp;RPSWHWRXUV &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQV
GDQJHUHXVHV &amp;RQGXLWHGDQVO HDX &amp;RQGXLWHKLYHUQDOH &amp;RQVHLOVFRQFHUQDQWODFRQGXLWH
%RvWHGHYLWHVVHVDXWRPDWLTXH &amp;RQGXLWHGDQVGHVFRQGLWLRQV
GDQJHUHXVHV
&amp;RQGXLWHGDQVO HDX &amp;RQGXLWHKLYHUQDOH eFRQRPLVHUOHFDUEXUDQWHWOD
SURWHFWLRQGHO HQYLURQQHPHQW 3RXUGpVHPERXUEHUOHYpKLFXOH
5RGDJH 7DSLVGHSODQFKHU
&amp;RQWHQDQFHV &amp;RQWU{OHGHODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQW
$IILFKDJHGHODFRQVRPPDWLRQGH
FDUEXUDQW $IILFKDJHGHO HIILFDFLWp $IILFKDJHGHO pWDWGHV
FRPPDQGHV 0HWILQjO DIILFKDJHG pFUDQ &amp;RQWU{OHG HQWUHWLHQ &amp;RXSHYHQW &amp;RXVVLQVG DLU656
&amp;RPSRVDQWVGXV\VWqPHGHUHWHQXH
VXSSOpPHQWDLUH
&amp;RQWU{OH &amp;ULWqUHVGHGpSORLHPHQWGHVFRXVVLQV
G DLU656
([SOLFDWLRQGXIRQFWLRQQHPHQWGHV
FRXVVLQVG DLU656 /LPLWHVGXFRXVVLQG DLU656
&amp;RXVVLQG DLU656
6\VWqPHGHFODVVLILFDWLRQGH
O RFFXSDQWGXVLqJHGXSDVVDJHU &amp;RXYHUFOHGXFRIIUH
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUH
,QGH[
&amp;ULF '
'HVFULSWLRQGXUHPRUTXDJH
'pEORFDJHGXFDSRW
'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGH
VHFRXUV 'pPDUUDJHGXPRWHXU 'pPDUUDJHG XUJHQFH
'pPDUUDJHG XQPRWHXUQR\p 'pPDUUDJHHQSRXVVDQW 'pVHPEXDJH
/XQHWWHDUULqUH 'pVHPEXDJHGHOXQHWWHDUULqUH
'pVHPEXHXU
5pWURYLVHXU
'pVHPEXHXUGHUpWURYLVHXU 'LPHQVLRQV
'LUHFWLRQDVVLVWpH 'LVSRVLWLIGHUHWHQXHSRXUHQIDQW
&amp;DWpJRULHVGHGLVSRVLWLIVGHUHWHQXH
SRXUHQIDQW
,QVWDOODWLRQGHVGLVSRVLWLIVGHUHWHQXH
SRXUHQIDQW
,QVWDOODWLRQGXGLVSRVLWLIGHUHWHQXH
SRXUHQIDQW
3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHVGLVSRVLWLIV
GHUHWHQXHSRXUHQIDQW
7DEOHDXGHVGLIIpUHQWHVSRVLWLRQVGH
VLqJHVDSSURSULpHVVXLYDQWOHV\VWqPH
GHGLVSRVLWLIGHVpFXULWpSRXU
HQIDQWV
(
(QUHJLVWUHPHQWGHVGRQQpHVGH
YpKLFXOH (QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH$ pFUDQQRQ
WDFWLOH @
$8;
&amp;RPPDQGHG DOLPHQWDWLRQYROXPH
WRQDOLWp +RUORJH ,QGLFDWLRQVG HUUHXU (QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH$ pFUDQQRQ
WDFWLOH @
/HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV (QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH$ pFUDQQRQ
WDFWLOH @
0RGHL3RG 5DGLR 5'6 86% (QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH% pFUDQWDFWLOH @
$SSOLFDWLRQV
$8;
%OXHWRRWK &amp;RPPDQGHVGX9ROXPH$IILFKDJH
7RQDOLWp (QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
'pSDQQDJH /HFWHXUGHGLVTXHVFRPSDFWV /HFWHXUGH'9' 5DGLR
5DGLR
UDGLRGLIIXVLRQVRQRUHQXPpULTXH '$
% 5DGLR 5'6 (QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH% pFUDQWDFWLOH @
5HFRQQDLVVDQFHYRFDOH (QVHPEOHDXGLR&gt;7\SH% pFUDQWDFWLOH @
5pJODJHV
(QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH% pFUDQWDFWLOH @
86% (QWUHWLHQ
,QIRUPDWLRQV
3pULRGLTXH
(QWUHWLHQGHO KDELWDFOH
(QWUHWLHQGHVFHLQWXUHVGH
VpFXULWp
(QWUHWLHQGHVSDQQHDX[ ,QGH[
(QWUHWLHQGHVSLqFHVHQ
SODVWLTXH
(QWUHWLHQGHODVHOOHULH
(QWUHWLHQGHODVHOOHULHHQFXLU (QWUHWLHQGHODVHOOHULHHQ
YLQ\OH (QWUHWLHQGXKDXWGXWDEOHDXGH
ERUG 1HWWR\DJHGHVYLWUHVGH
O KDELWDFOH (QWUHWLHQH[WpULHXU
(QWUHWLHQGHVSDUWLHVPpWDOOLTXHV
EULOODQWHV (QWUHWLHQGHVSLqFHVHQ
SODVWLTXH
(QWUHWLHQGHVURXHVHQ
DOXPLQLXP (QWUHWLHQGXILQL
(QWUHWLHQGXWRLWFRQYHUWLEOH
&amp;DSRWH (QWUHWLHQGXWRLWFRQYHUWLEOH WRLW
ULJLGHUpWUDFWDEOH 3URWHFWLRQGHVVWUXFWXUHV
FUHXVHV 5pSDUDWLRQGHVHQGRPPDJHPHQWVGX
ILQL
6RXVFRXFKH
(QWUHWLHQSpULRGLTXH
(QWUHWLHQUpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH
)HUPHUOHFDSRW
2XYULUOHFDSRW 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWO HQWUHWLHQ
UpDOLVDEOHSDUOHSURSULpWDLUH 5HPSODFHPHQWGHODSLOHGHOD
FOp
9XHJpQpUDOHGXFRPSDUWLPHQW
PRWHXU (VVXLHJODFH
5HPSODFHPHQWGHVEDODLVG HVVXLH
JODFHGHSDUHEULVH
(VVXLHJODFHVGHSDUHEULVH eFODLUDJHVLQWpULHXUV
eFODLUDJHDXSDYLOORQ eFODLUDJHGXFRIIUH eFODLUDJHDXSDYLOORQ
eFODLUDJHGpSDUWPDLVRQ
eFODLUDJHGXFRIIUH eFODLUDJHGXFRPELQp
G LQVWUXPHQWV
eFODLUDJHUHWRXUPDLVRQ eFRQRPLVHUOHFDUEXUDQWHWODSURWHFWLRQ
GHO HQYLURQQHPHQW eFUDQGHUpWURYLVLRQ %DVFXOHUDO pFUDQGH
UpWURYLVLRQ
&amp;KDPSGHYLVLRQjO pFUDQ 'LVFRUGDQFHHQWUHOHVFRQGLWLRQV
UpHOOHVGHODURXWHHWO LPDJH
DIILFKpH (PSODFHPHQWGHODFDPpUDGH
VWDWLRQQHPHQWGHUpWURYLVLRQ
5pJODJHGHODTXDOLWpG LPDJH 8WLOLVDWLRQGHO pFUDQGH
UpWURYLVLRQ
9LVLRQQHPHQWGHO DIILFKDJH eWLTXHWWHVG LQIRUPDWLRQV
eWLTXHWWHVG LQIRUPDWLRQVVXUOH
YpKLFXOH )
)HX[
'pWUHVVH 3KDUHV
)HX[GHGpWUHVVH
)RQFWLRQVGHSHUVRQQDOLVDWLRQ
)RQFWLRQGHVXVSHQVLRQGHFOp )UHLQV
$VVLVWDQFHGHVIUHLQV )UHLQjSLHG
)UHLQGHVWDWLRQQHPHQW ,QGH[
,QGLFDWHXUG XVXUHGHV
SODTXHWWHV 9R\DQW )UHLQjSLHG )UHLQGHVWDWLRQQHPHQW
)XVLEOHV
'HVFULSWLRQGHVSDQQHDX[
5HPSODFHPHQW *
*DUDQWLH *D]G pFKDSSHPHQW +
+XLOHPRWHXUUHFRPPDQGpH
,
,PPDWULFXODWLRQGXYpKLFXOHj
O pWUDQJHU ,QIRUPDWLRQVHVVHQWLHOOHV
L$&amp;7,96(16( $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDUULqUH@ 6&amp;%6
5 $LGHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQWHQPRGH
XUEDLQ&gt;0DUFKHDYDQW@ 6&amp;%6
) $LGHDYDQFpHDXIUHLQDJHLQWHOOLJHQW
HQPRGHXUEDLQ $GYDQFHG
6&amp;%6 $OHUWHjO DWWHQWLRQGXFRQGXFWHXU
'$$ $OHUWHGHFLUFXODWLRQWUDQVYHUVDOHj
O DUULqUH 5&amp;7$ $YHUWLVVHXUGHFKDQJHPHQWGHILOH
/':6 &amp;DPpUDVHWFDSWHXUV
&amp;DPpUDGHGpWHFWLRQDYDQW
)6&amp; &amp;DSWHXUVUDGDU DUULqUH &amp;DSWHXUXOWUDVRQLTXH DUULqUH /LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ 3KDUHVDGDSWDEOHV/('
$/+ 6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHV
SDQQHDX[GHVLJQDOLVDWLRQ
765 6\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI
$)6 7HFKQRORJLHGHVpFXULWpDFWLYH
7HFKQRORJLHGHVpFXULWpSUp
FROOLVLRQ L(/223
$IILFKDJHGHO pWDWGHV
FRPPDQGHV 7pPRLQL(/223 LVWRS
)RQFWLRQGHSUpYHQWLRQGHURXOHPHQW
GXYpKLFXOH ,QWHUUXSWHXULVWRS2)) 7pPRLQ YHUW 9R\DQW RUDQJH -DXJHV -DXJHGHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU /
/DYHJODFHGHSDUHEULVH /DYHSKDUHV /DEDWWHULHHVWIDLEOH 'pPDUUDJHDYHFEDWWHULHGH
VHFRXUV /qYHYLWUHVpOHFWULTXHV /LPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ ,QGH[
$IILFKDJHGXOLPLWHXUGHYLWHVVH
UpJODEOH $6/ $QQXOHUWHPSRUDLUHPHQWOH
GLVSRVLWLI $YHUWLVVHXUVRQRUHGXOLPLWHXUGH
YLWHVVH ,QGLFDWLRQGHUpJODJH YHUWH GX
OLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ ,QGLFDWLRQSULQFLSDOH EODQFKH GX
OLPLWHXUGHYLWHVVHUpJODEOH
$6/ 0LVHHQKRUVIRQFWLRQ
5pJODJHGXV\VWqPH
7pPRLQGHUpJODJH YHUW GXOLPLWHXU
GHYLWHVVHUpJODEOH $6/ /LTXLGH
)UHLQHPEUD\DJH /DYHJODFH /LTXLGHV
&amp;ODVVLILFDWLRQ /XEULILFDWLRQGHODFDUURVVHULH / DYHUWLVVHPHQWVRQRUHHVWDFWLYp $ODUPHGHYLWHVVHGXYpKLFXOH
$OHUWHVRQRUHGXVXLYLGHYRLH $YHUWLVVHPHQWGHFROOLVLRQ
$YHUWLVVHPHQWGHYLWHVVH
H[FHVVLYH $YHUWLVVHPHQWVRQRUHGXWRLWULJLGH
UpWUDFWDEOH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFHLQWXUHGH
VpFXULWp
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQV
OHFRPSDUWLPHQWGXFRIIUH DYHFOD
IRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHFOpODLVVpHGDQV
OHYpKLFXOH DYHFODIRQFWLRQDYDQFpH
jWpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHGHODFOpUHWLUpHGX
YpKLFXOH
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHVXUYHLOODQFHGH
SUHVVLRQGHVSQHXV
$YHUWLVVHXUVRQRUHGHYHUURXLOODJHGH
ODGLUHFWLRQpOHFWURQLTXH $YHUWLVVHXUVRQRUHGH
NPK $YHUWLVVHXUVRQRUHGXFRQWDFWHXUQRQ
FRXSp 6723 $YHUWLVVHXUVRQRUHGXOLPLWHXUGH
YLWHVVH $YHUWLVVHXUVRQRUHGXV\VWqPHGH
VXUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 $YHUWLVVHXUVRQRUH,QWHUUXSWHXUGH
FRPPDQGHLQXWLOLVDEOH DYHFOD
IRQFWLRQDYDQFpHj
WpOpFRPPDQGH $YHUWLVVHXUVRQRUHLVWRS $YHUWLVVHXUVRQRUHWHPSpUDWXUH
H[WpULHXUH &amp;DSRWDFWLI 5DSSHOGHVIHX[DOOXPpV 5RQIOHXUG DYHUWLVVHPHQWGHOD
GLUHFWLRQDVVLVWpH
6LJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWGH
GLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpFRXVVLQG DLU
0
0HVVDJHLQGLTXpGDQVO DIILFKDJHPXOWL
LQIRUPDWLRQV 0HWILQjO DIILFKDJHG pFUDQ
0LURLUVGHSDUHVROHLO 0RQR[\GHGHFDUERQH
0RWHXU
'pEORFDJHGXFDSRW 'pPDUUDJH *D]G pFKDSSHPHQW
+XLOH /LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
,QGH[
9XHJpQpUDOHGXFRPSDUWLPHQW
PRWHXU
/DEDWWHULHHVWIDLEOH
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOH
WRLW
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOD
WUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQW /RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOH
FRXYHUFOHGXFRIIUH
3QHXjSODW
5HPRUTXDJHG XUJHQFH 6WDWLRQQHPHQWHQFDVG XUJHQFH
6XUFKDXIIH
1
1HWWR\DQWGHGpS{WV 2
2UGLQDWHXUGHERUG 3
3DUHVROHLO 3KDUHV
$SSHOGHSKDUHV
&amp;RPPDQGH
eFODLUDJHGpSDUWPDLVRQ eFODLUDJHUHWRXUPDLVRQ
)HX[GHSRVLWLRQGLXUQHV )HX[GHURXWHFURLVHPHQW /DYDJH 5pJODJHGHODKDXWHXU
3KDUHVDGDSWDEOHV/(' $/+ 3LqFHVHWDFFHVVRLUHVQRQRULJLQDX[
DGGLWLRQQHOV 3QHXV &amp;KDvQHVjQHLJH 3HUPXWDWLRQGHVSQHXV
3QHXVjQHLJH
3QHXjSODW
3UHVVLRQGHJRQIODJHGHVSQHXV 5HPSODFHPHQWG XQHURXH 5HPSODFHPHQWG XQSQHX 6SpFLILFDWLRQV
3QHXjSODW ,QVWDOODWLRQGHODURXH
5HWUDLWG XQSQHX 3RUWHYHUUHV 3RXUGpVHPERXUEHUOHYpKLFXOH 3ULVHGHVDFFHVVRLUHV 3UREOqPH
'pPDUUDJHG XUJHQFH 4
4XDOLWpGHVOXEULILDQWV 5
5DSSHOGHVIHX[DOOXPpV 5HPRUTXDJH
&amp;URFKHW
5HPRUTXDJHGHFDUDYDQHVHWGH
UHPRUTXHV 5HPRUTXDJHG XUJHQFH
'HVFULSWLRQGXUHPRUTXDJH 5HPRUTXDJHG&para;XUJHQFH
&amp;URFKHWVGHUHPRUTXDJH
5HPSODFHPHQW
$PSRXOHV
(VVXLHJODFH )XVLEOH 3LOHGHODFOp
3QHXV
5RXH
5pJXODWHXUGHYLWHVVH ,QGLFDWLRQ YHUWH WpPRLQ YHUW GH
UpJODJHGXUpJXODWHXUGHYLWHVVHGH
FURLVLqUH ,QGLFDWLRQSULQFLSDOHGXUpJXODWHXUGH
YLWHVVHGHFURLVLqUH EODQFKH ,QGH[
,QWHUUXSWHXUGXUpJXODWHXUGHYLWHVVH
GHFURLVLqUH 5pWURYLVHXUV
5pWURYLVHXUVH[WpULHXUV 5pWURYLVHXULQWpULHXU
5pWURYLVHXUVH[WpULHXUV
5pWURYLVHXULQWpULHXU 5RGDJH
5RQIOHXUG DYHUWLVVHPHQWGHODGLUHFWLRQ
DVVLVWpH
6
6DQJOHGHUHWHQXHGXWULDQJOHGHGDQJHU
VXUEDQGHG DUUrWG XUJHQFH
6HUUXUHVGHVSRUWLqUHV 6pOHFWLRQGHFRQGXLWH 6LqJH 6LqJHV
$SSXLHWrWH &amp;KDXIIDJHGHVLqJH 6LJQDOVRQRUHG DYHUWLVVHPHQWGH
GLVSRVLWLIGHSUpWHQVLRQGHFHLQWXUHGH
VpFXULWpFRXVVLQG DLU 6LXQYR\DQWV DOOXPHRXFOLJQRWH 6SpFLILFDWLRQV 6XUFKDXIIH 6XUYHLOODQFHGHVDQJOHVPRUWV
%60 $QQXODWLRQGHVXUYHLOODQFHGHVDQJOHV
PRUWV %60 6\VWqPHVGHFRXVVLQVG DLU 6\VWqPHDQWLSROOXWLRQ
6\VWqPHDQWLYRO 6\VWqPHDXGLR
$QQH[HV $QWHQQH
$YDQWG XWLOLVHUOHV\VWqPH
DXGLR &amp;RPPDQGHDXGLRDXYRODQW
(QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH$ pFUDQQRQ
WDFWLOH @
(QVHPEOHDXGLR&gt;W\SH% pFUDQ
WDFWLOH @
0RGH$8;86% 6\VWqPHGHFDSWHXUVGH
VWDWLRQQHPHQW )RQFWLRQQHPHQWGXV\VWqPHGH
FDSWHXUVG DLGHDX
VWDWLRQQHPHQW
3ODJHGHGpWHFWLRQGXFDSWHXU 6\VWqPHGHFHLQWXUHVGHVpFXULWp
)HPPHVHQFHLQWHV
0RGHGHEORFDJHG XUJHQFH 3UpFDXWLRQVFRQFHUQDQWOHVFHLQWXUHV
GHVpFXULWp
6\VWqPHGHFOLPDWLVDWLRQ &amp;RQVHLOVG XWLOLVDWLRQ )RQFWLRQQHPHQWGHVERXFKHV
G DpUDWLRQ
7\SHHQWLqUHPHQWDXWRPDWLTXH
7\SHPDQXHO 6\VWqPHGHFRPPDQGHGHWUDFWLRQ
7&amp;6 7pPRLQ7&amp;6'6&amp; 6\VWqPHGHUHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[
GHVLJQDOLVDWLRQ 765 6\VWqPHGHVpFXULWp
6\VWqPHDQWLYRO 6\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQ
6\VWqPHGHVLJQDOLVDWLRQG DUUrW
G XUJHQFH
6\VWqPHGHVXUYHLOODQFHGHSUHVVLRQGHV
SQHXV
6\VWqPHG DQWLEORFDJHGHIUHLQ
$%6 6\VWqPHG HQWUpHpFODLUpH 6\VWqPHG pFODLUDJHDYDQWDGDSWDWLI
$)6 6\VWqPHG LPPRELOLVDWLRQ ,QGH[
6\VWqPHG RXYHUWXUHj
WpOpFRPPDQGH
8
7
8QPHVVDJHV DIILFKHGDQV
O DIILFKDJH 7DEOHDXGHERUG
$IILFKDJHGXV\VWqPHGH
UHFRQQDLVVDQFHGHVSDQQHDX[GH
VLJQDOLVDWLRQ 765 7DSLVGHSODQFKHU 7pOpFRPPDQGH 7pOpSKRQHVFHOOXODLUHV
7pPRLQV
)DLEOHWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWGXPRWHXU
7pPRLQGHODFOp
7RLWFRQYHUWLEOH
&amp;DSRWH
7RLWULJLGH 7RLWULJLGH
/RUVTX LOHVWLPSRVVLEOHGHIHUPHUOH
WRLW
7UDSSHGHUHPSOLVVDJHGHFDUEXUDQW
/RUVTX LOQ HVWSDVSRVVLEOHG RXYULUOD
WUDSSHGHUHPSOLVVDJHGH
FDUEXUDQW 9
9pULILFDWLRQGXQLYHDXGHOLTXLGHGH
IUHLQHPEUD\DJH
9pULILFDWLRQGXQLYHDXGHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQW 9pULILFDWLRQGXQLYHDXGXOLTXLGHGH
ODYHJODFH 9pULILFDWLRQGXQLYHDXG KXLOH
PRWHXU
9LWUHV
/qYHYLWUHVpOHFWULTXHV 9RODQW
$YHUWLVVHXU 9R\DQWV 8GU8-FF-18E_1
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