GAS GAS TXT ROOKIE Manuel utilisateur

MANUEL
MANUEL D’ENTRETIEN
D’ENTRETIEN
FRANÇAIS
TXT ROOKIE /
CADETE ´07
GAS GAS vous remercie de votre confiance.
En choisissant la nouvelle GAS GAS TXT Rookie / Cadete 2007, vous être entré dans la grande
famille GAS GAS et en qualité d’utilisateur de la marque numéro un en motos tout terrain, vous
méritez toute notre attention que ce soit au niveau de notre relation post-vente ou niveau des
informations que nous vous offrons dans ce manuel.
Notre Rookie / Cadete 2007 est une moto conçue pour le trial de compétition. En fait, cette moto
est le fruit de nombreuses années dans le monde de la compétition, d’une expérience acquise
dans cette discipline extrêmement exigeante et des nombreux succès obtenus par des pilotes de
renom qui ont apporté les données techniques pour être en mesure de créer une moto de haut
niveau, une GAS GAS qui est dotée d’un facteur clé : son poids, plume.
Toutes nos félicitations, car votre choix est sans aucun doute le meilleur. Grâce à la maîtrise de
cette moto, à une préparation adéquate et aux indispensables révisions requises pour que votre
GAS GAS soit hautement fiable, vous pourrez rendre vos sorties en trial des plus agréables et
confortables.
Nous vous remercious de votre confiance, et vous souhaitons la bienvenue à GAS GAS Motos.
GAS GAS MOTOS, S.A.
-3-
Remarques Importantes
Ce manuel doit être lu très attentivement. Il contient toutes les informations destinées à assurer votre
sécurité et celles de tierces personnes. Il vous permettra également de conserver et d’entretenir la
motocyclette GAS GAS que vous venez d’acquérir.
Vous trouverez ci-après le détail des instructions qui vous permettront de conduire et de manier correctement
votre GAS GAS. Chaque message est précédé d’un signe dont la signification est la suivante :
Attention. Il s’agit de toutes les normes et mesures de précaution qui permettent d’éviter des blessures
graves, voire même la mort du pilote en cas de non respect de ces consignes.
Attention. Il s’agit d’avertissements spéciaux qui permettent d’éviter des dommages sur la motocyclette.
Le non respect de ces consignes peut entraîner l’annulation automatique de la garantie du véhicule.
Autres Remarques. Il s’agit d’informations qui permettent de mieux effectuer les opérations de
contrôle et de réglage ainsi que les travaux de conservation et de maintenance de la motocyclette
afin que sa conduite vous donne entière satisfaction.
Ce manuel a pour but d’aider l’utilisateur à minimiser et à éviter d’éventuels dommages aux personnes,
biens et à l’environnement et bien évidemment à sa moto neuve. Pour ce faire, toute l’information incluse
dans ce document est basée sur les données obtenues de la gamme la plus récente de la marque,
disponibles juste avant l’impression de ce manuel. Néanmoins, GAS GAS Motos S.A., se réserve le droit
d’apporter toute modification sans préavis au client et sans être soumis à une obligation quelconque. Votre
concessionnaire le plus proche est à votre entière disposition pour vous fournir toute information requise.
-4-
Sommaire
Remerciements
Remarques importantes
Recommandations
Abrégé du maintenance
Numéro de série
Vindage du carter
Position du robinet d’essence
Bouchon d’huile du carter
Position du kick (levier de démarrage)
Remplissage du radiateur
Graissage des articulations
Tolérance du câble de gaz
Contrôle de la bougie
Carburation
Réglage des manettes
Nettoyage du filtre à air
Positionnement du maillon rapide
Réglage de la tension de la chaîne
15
Nettoyage du carburateur
16
Contrôle du niveau du carburateur
16
Clapets d’admission
17
Disques et ressorts d’embrayage
17
Vindage de la pompe à eau
18
Contrôle du niveau d’huile
18
Purgeur d’air
18
Circuit liquide embrayage
19
Suspensions avant et arrière
19 a 20
Vérification des coussinets et du bras oscillant 20 a 21
Pression du ressort de l’amortisseur
21
Réservoir liquide frein arrière
21
Freins
22
Commodo
23
Pression du pneu
23
Conditions de la garantie
25 a 27
3
4
6
7
8
8
8
9
9
9
10 a 12
13
13
13
14
14
15
-5-
Recommandations pour le bon fonctionnement
de votre GAS GAS.
• Pour le bon fonctionnement de la moto, nous
recommandons huit heures de rodage.
• Il est important de porter le moteur à la
température optimale de fonctionnement à
chaque fois que vous utiliserez la moto.
• Pour le mélange huile-essence, il faut employer de
l’huile synthétique ou semi-synthétique de 2 T à
1.5 %.
RECOMMANDE L’USAGE DE L’HUILE:
-6-
Abrégé de Maintenance
Liquide de refroidissement
Liquide refrigerant -30ºC.
Huile carter
(10w40) 500 cc.
Bougie
CHAMPION RN11YCC / NGK BPR5ES.
Séparation électrode
0,6 mm.
Huile fourche suspension
SAE 5 (Été).
SAE 2,5 (Hiver).
Quantité d’huile fourches
-ROOKIE: 310 cm3
-CADETE: 210 cm3
Longueur ressort amortisseur -ROOKIE: 140 cm3
-CADETE: 135 cm3
Pression roue avant
Normale 0,450 bar.
Compétition 0,420 bar.
Pression roue arrière
Normale 0,350 bar.
Compétition 0,300 bar.
-7-
La nouvelle GAS GAS
TXT Rookie / Cadete
2007 porte sa plaque
d’homologation* dont
les données doivent correspondre
à celles qui figurent sur la
documentation et avec le numéro
du châssis.
1
I
3
8
8
* homologuée dans la version Rookie 50.
2
I
7
Le bouchon de
vidange du carter
du moteur est placé
en partie inférieure
gauche. Le trou
percé dans le carter permet une
vidange facile.
Le robinet d’arrivée
de l’essence doit
être placé dans le
sens vertical pour
le fonctionnement normal. Vers
le haut : réserve, vers le bas :
l’arrivée d’essence est fermée.
I
Réserve Ouvert
-8-
Fermée
4
Introduire l’huile à
travers le bouchon (A).
A
8
Con
d’huiletenance
:5
(10W4 00 cc.
0) .
6
I
8
Voici la position sur
laquelle doit se trouver
le kick (levier de
démarrage) au repos.
5
Liq
refroiduide de
isse
-30ºC ment
I
Pour remplir le radiateur,
utiliser un liquide de
refroidissement spécial pour
moteurs à composition
légère.
-9-
8
C
Graisser avec de
l’huile spéciale:
8
1) Les articulations des manettes
de l’embrayage et du frein.
7
8
8
C
3) Et également la pédale du frein
arrière (coussinets).
9
8
C
2) L’articulation du levier
de changement de
vitesses.
-10-
10
C
4) Graissage des
fixations et des
ressorts des
reposepied.
8
12
8
11
C
8
C
6) La chaîne secondaire
doit être nettoyée et
graisse très souvent étant
donné son frottement
continu el qu’elle est exposée à tous
types d’éléments.
5) Graissage de l’articulation du
levier de mise en marche du
moteur.
-11-
13
7
7) Pour un fonctionnement en doucer
de la poignée des gaz,
passer une couche mince
d`huile sur le guidon.
C
14
15
7
9) Nettoyer et graisser
fréquemment la commande des
gaz. Il est recommandé de le faire
surtout après un nettoyage de la moto
effectué par l´intermédiaire d´un appareil
de nettoyage à eau sous pression.
7
C
C
8) Il est également recommandé
de graisser fréquemment le ressort
du tendeur de la chaîne puisqu´il
est soumis à d´importants efforts.
-12-
Pour pouvoir contrôler
la tolérance du câble
de gaz, il faut la régler
par l´intermédiaire du
mécanisme indiqué par la main
sur la photographie cicontre.
C
16
7
17
Graduation
Règlement
ralenti
du moteur.
mélange- air.
18
C
7
7
Il faut contrôler
régulièrement l´état
de la bougie. L´écartement entre les électrodes
de la bougie doit être entre 0,6
mm et 0,7 mm.
La graduation du
ralenti du moteur
ainsi que l´arrivée du
mélange se règlent
par l´intermédiaire des vis,
comme indiqué sur la photo.
C
0,6 ~_ 0,7 mm
-13-
19
20
C
7
La commande de
l´embrayage dot être
réglée à la distance
requise et le jeu du levier
ne doit pas dépasser 3 mm (cote
a). Ne jamais anuuler ce jeu.
a
7
a
De même
qu´il en est
pour l´embrayage, le levier
du frein doit se
trouver à la
distance idéale
d´actionnement.
Dans ce cas, le jeu
ne doit jamais
dépasser la limite
de 3 mm (cote a).
C
C
Il est très important de
controler regulierement l´état
du filtre à air. Ouvrir la porte,
comme sur la foto. Pour le nettoyage,
utiliser de léau avec du savon, bien le
seeher. Puis l´inhiber d´huile spéciale
pour filtre à air, le remettre en place
dans sa position correcte. Dans le fond
de la boite à air, il ya un systeme de
lamelles pour l´evacuation, de l´eau et
des liquides; verifier lors de chanque
utilisation leur bon fonctionnement.
21 7
-14-
Pour la tension et le
centrage de la roue
arrière, l´essieu
dispose d´excentrique très
faciles à régler.
C
Le maillon rapide
de la chaîne doit
être placé dans
le sens opposé à celui de
la marche.
7
7
C
22
23
7
La tension de la
chaîne doit permettre
une flèche de 1,5 cm
minimum au niveau
du bloc tendeur.
C
-15-
24
C
C
Nettoyer en profondeur le
carburateur à l’air comprimé.
7
7
Démonter et nettoyer régulièrement
le gicleur principal après chaque
lavage ainsi que l’intérieur du
réservoir du carburateur.
26
25
7
C
a
27
Il est important de contrôler le
niveau d’huile à l’intérieur du
carburateur. Hauteur du flotteur :
15 mm.
-16-
C
Aprèsde nombreuses
heures d’utilisation,
vérifier l’état d’usure
des disques d’embrayage. La
dimension minimale pour un
fonctionnement correct est de
15 mm.
C
La hauteur du ressort
de pression de
l’embrayage doit être
d’entre 28 mm et 29 mm.
30
29
a
7
C
L’écart entre les
clapets et les butées,
doit être égal à 8 mm.
-17-
28
7
7
A
B
Aprèschaque opération
de démontage et de
montage du circuit
d’embrayage, l’air
résiduel peut être éliminé grâce
à un purgeur (A).
C
C
7
C
-18-
Le cercle indique l’endroit
par où il faut vider la
radiateur à eau (B).
Pour contrôler le niveau
d’huile, placer la moto sur
une surface horizontale.
Si la moto vient d’être
utilisée attendre quelques minutes.
Pour contrôler le niveau d’huile, ouvrir
le bouchon (C), et regarder à quelle
hauteu-se situe la marque de l’huile.
Ce niveau doit être entre le maximum
et le minimum. S’il est trop haut,
enlever l’excès, s’il est bas ajouter
la quantité requise en ouvrant le
bouchon d’huile. Employer
toujours le même type et la même
marque de lubrifiant que le moteur
utilise habituellement.
C
31
32
Vérifier régulièrement
le niveau du liquide
d’embrayage à
travers le bouchon
trans parent du réservoir.
C
33
7
7
C
Chacune des barres de
suspension est remplie
d’huile SAE 5.
TXT Rookie : 310 cm3
TXT Cadete : 210 cm3
-19-
34
C
7
C
La suspension avant se
règle manuellement,
à gauche : compression
hydraulique.
8
Le bouchon de la
suspension avant
ne doit pas
dépasser
la
mesure suivante :
Rookie a = 3 mm
Cadete a = 0 mm
35
a
a
36
7
7
C
Il est important de
démonter et de vérifier
périodiquement l’état des
coussinets des appuis
du bras oscillant.
C
La suspension avant du
modèle TXT Cadete ne
dispose pas de réglage.
-20-
Nettoyer, vérifier et
graisser régulièrement
l’assemblage des
articulations de la
partie inférieure de la suspension
arrière.
C
7
La pression du ressort
de l'amortisseur se
règle en tournant les
bagues dentées à l'aide d'une clef.
Longueur du ressort :
-Rookie 140 mm
-Cadete 135 mm
C
37
7
39
38
7
C
-21-
Le réservoir du liquide de frein
arrière se trouve derrière de
cylindre.
C
L’ u s u r e d e s
plaquettes de
frein avant et
arrière, doit être régulièrement
contrôlée de façon à assurer
un freinage efficace en toute
circonstance.
39
8
40
7
7
41
C
Le niveau du liquide de
frein peut être vérifié à
travers le bouchon
transparent du réservoir.
7
-22-
C
Pour éliminer
l’air résiduel
dans
le
circuit de freinage, des
purgeurs ont été prévus
sur les étriers.
7
P re s s
0,45 ion roue
0,420 0 bar - nor avant
m
bar - c
ompé ale
tition
P re s s
ion ro
0 ,3 5
ue
0,300 0 bar - norarrière
m
bar - c
ompé ale
tition
42
43
7
C
La fleche indique le bouton
d’arret du moteur.
Contrôler
très souvent
la pression
des pneus pour obtenir
la meilleure adhérence
possible.
C
-23-
Le bouchon du
réservoir
de
carburant est à
commande rapide. Il est
vivement conseillé de vérifier
régulièrement l’état de la bague
caoutchouc pour assurer une
étanchéité parfaite.
C
7
43
-24-
CONDITIONS DE LA GARANTIE
(Selon la Loi 23/2003 du 10 juillet, sur les garanties en Vente de Biens de Consommation).
Garantie du fabricant GAS GAS Motos, S.A.
La société GAS GAS MOTOS, S.A., ci-après dénommée GG, garantit par la présente, au consommateur final, acheteur
d’un véhicule fabriqué par GG, que les matériels ainsi que la fabrication sont, conformément aux normes de qualité, exempts
de tout défaut. Par conséquent, GG garantit par la présente à l’acheteur final, ci-avant dénommé l’acheteur, la réparation
de tout défaut de matériels ou de fabrication détecté sur une motocyclette neuve, sans frais, durant la période de garantie
fixée et sans limite quant au nombre de kilomètres parcourus ou nombre d’heures de fonctionnement.
Délai de la garantie
Le délai de la garantie commence le jour de la livraison du véhicule à l’acheteur par un concessionnaire officiel de GG et
en ce qui concerne les modèles de démonstrations, le délai de garantie démarre à la date de la première mise en
fonctionnement du véhicule.
Le vendeur s’engage à répondre de tout défaut de conformité constaté dans le délai visé dans la Loi 23/2003 du 10 juillet
relative aux Garanties dans la Vente des Biens de Consommation, à partir de la date de livraison du véhicule et selon la
Directive 1999/44/CE pour le reste des États Membres de la Communauté Européenne. En ce qui concerne les pays qui
ne font pas partie de la Communauté Européenne, le délai de garantie sera régi par la loi en vigueur dans les pays
concernés. Cependant, si le défaut de conformité est constaté au cours des six premiers mois à partir de la date de livraison
du véhicule, il sera entendu que ledit défaut existait déjà à la livraison du véhicule. À partir du sixième mois, le client est
tenu de démontrer que le défaut de conformité existait déjà à la livraison du véhicule.
Au cours des six premiers mois suivant la date de livraison du véhicule réparé, le vendeur s’engage à répondre des défauts
de conformité qui ont donné lieu à la réparation.
Tout défaut détecté sur la machine doit être signalé à un concessionnaire officiel GG dans le délai de garantie. Si le dernier
jour de ce délai est un dimanche ou un jour férié, le délai de garantie sera prolongé jusqu’à ce que le dernier jour soit le
premier jour ouvrable suivant le dimanche ou le jour férié.
Toute réclamation pour défauts au titre de la garantie, non présentée au concessionnaire officiel GG avant la fin
du délai de garantie prévu, sera refusée.
-25-
Obligacions de l'acheteur
GG est habilité à refuser toute réclamation dans les cas suivants :
a) si l’acheteur ne fait pas passer au véhicule les inspections requises et si les opérations d’entretien qui figurent dans le
manuel d’entretien n’ont pas été effectuées ou si la date prévue pour les exécuter a été dépassée. Les défauts détectés
avant la date prévue pour une inspection ou travail d’entretien non menée à terme ou réalisée après la date prévue, sont
également exclus de la garantie.
b) si une inspection, une opération d’entretien ou une réparation sur le véhicule a été effectuée par des tiers non-agréés
par GG.
c) toute opération d’entretien ou réparation effectuée sans respecter les conditions techniques, les spécifications et
instructions du fabricant.
d) si les pièces détachées utilisées dans les opérations d’entretien et de réparation sont autres que des pièces d’origine
GG et si les carburants, lubrifiants ou autres liquides (y compris les produits de nettoyage entre autres) sont autres que
ceux expressément indiqués par GG dans les spécifications du Manuel d’Entretien.
e) si le véhicule a été altéré, modifié ou équipé avec des composants autres que ceux expressément autorisés par GG
comme composants acceptés pour le véhicule.
f) si le véhicule a été entreposé ou transporté dans des conditions contraires aux conditions techniques requises.
g) si le véhicule a été utilisé pour une fin particulière autre que l’usage ordinaire comme par exemple la compétition, les
courses ou pour tenter de battre un record.
h) si le véhicule est tombé ou s’il a été endommagé dans un accident.
Exclusions de la garantie
Sont exclus de la garantie:
a) l’usure des pièces et sans restriction aucune, les bougies, batteries, filtres à essence, pièces du filtre d’huile, chaînes
(secondaires) pignons de sortie du moteur, couronnes arrière, filtres à air, disques de freins, plaquettes de freins, disques
d’embrayage, ampoules, fusibles, balais au charbon, caoutchouc des cale-pied, pneus, chambres à air, câbles et autres
composants en caoutchouc.
b) lubrifiants (par exemple : huile, graisse) et fluides de fonctionnement (liquide de batterie, liquide de refroidissement, etc).
c) inspection, réglage et autres prestations d’entretien ainsi que toute opération de nettoyage.
-26-
d) dommages sur la peinture et corrosion dus aux influences externes : cailloux, sel, gaz industriels d’échappement et
autres impacts environnementaux ou dus à un nettoyage effectué avec des produits inadéquats.
e) tous dommages provoqués par des défauts ainsi que les dépenses dues directement ou indirectement aux conséquences
des défauts (frais de communications, d’hébergement, location de véhicule, transport public, frais de grue, de messagerie
urgente, etc) et autres frais financiers (exemple : dépenses découlant de l’impossibilité d’utiliser un véhicule, perte de
revenus, perte de temps, etc).
f) tout phénomène acoustique ou esthétique ne touchant pas de façon significative la condition d’utilisation de la motocyclette
(exempleÊ: des imperfections petites ou cachées, des bruits ou vibrations normales d’utilisation, etc).
g) des phénomènes dus au vieillissement du véhicule (exemple : décoloration des surfaces peintes ou recouvertes de
métal).
Divers
1.- Seule la Société GG pourra prendre la décision de réparer ou de remplacer les pièces défectueuses. La propriété des
pièces remplacées passera automatiquement à GG. Le concessionnaire officiel GG a qui la réparation des défauts a été
confiée, ne peut en aucun cas faire de déclarations contraignantes au nom de GG.
2.- En cas de doute quant à la présence d’un défaut ou si une inspection visuelle ou matérielle est requise, GG se réserve
le droit d’exiger la rémission des pièces faisant l’objet d’une réclamation présentée dans le cadre de la garantie et de
demander un examen du défaut par un expert de GG. Toutes les obligations supplémentaires de garantie sur des pièces
remplacées sans frais ou tout autre service prêté sans frais sous la présente garantie seront exclues. La garantie pour les
composants remplacés au cours de la période de garantie s’achève à la date de préemption du délai de garantie du produit
concerné.
3.- Si un défaut ne peut pas être réparé, le consommateur bénéficiaire de cette garantie pourra annuler le contrat (paiement
d’une indemnisation) ou pourra demander le remboursement partiel du prix d’achat (réduction) au lieu de la réparation de
la motocyclette.
4.- Les réclamations de garantie de l’acheteur au titre du contrat de vente -achat passé avec le concessionnaire officiel
ne seront pas concernées par la présente garantie qui ne concernera pas non plus les droits contractuels supplémentaires
de l’acheteur prévus par les conditions générales commerciales du concessionnaire officiel. Cependant, ces droits
supplémentaires ne pourront être réclamés qu’au concessionnaire officiel.
5.- Si l’acheteur revend le produit durant le délai de garantie, les termes et conditions de cette garantie seront toujours
valables et de ce fait, les droits de réclamation au titre de la présente garantie en accord avec les termes et conditions
prévus au présent document seront transférés au nouveau propriétaire de la motocyclette.
-27-
">