Audi Q3 2011-2015 Manuel du propriétaire

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272 Des pages
 Manuel du proprietaire
Audi Q3 2015
Audi { 2 0 &agrave;
Vorsprung durch Technik Sessa di tes
151.561.8U0.42.42
Preface
Merci d'avoir choisi l'Audi - votre confiance nous est pr&eacute;cieuse.
Votre nouvelle Audi vous permettra de faire l'exp&eacute;rience de la meilleure techno-
logie d'avant-garde et l'&eacute;quipement de qualit&eacute; supr&ecirc;me qui se trouvent dans un
v&eacute;hicule, Nous recommandons que vous lisiez compl&egrave;tement le manuel de pro-
pri&eacute;taire pour vite d&eacute;couvrir votre Audi et utiliser toutes ses capacit&eacute;s.
Outre le fonctionnement des diff&eacute;rentes fonctions du v&eacute;hicule, le manuel offre
de nombreux conseils et renseignements pratiques ayant trait &agrave; votre s&eacute;curit&eacute; et
l'entretien du v&eacute;hicule et le maintien de sa valeur. Nous offrons aussi des con-
seils et renseignements pratiques sur la conduite efficace et sans danger pour
l'environnement.
Dans la trousse du manuel de propri&eacute;taire, il y a un manuel de propri&eacute;taire pour
le syst&egrave;me d'infodivertissement et le livret d'entretien du v&eacute;hicule.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et bonne route au volant de votre Au-
di.
AUDI AG
Table des matieres
Documentation de bord ......
Remarques au sujet de ce
Mandel. ea VENEN son gemmes
Commandes et &eacute;quipement ..
Instruments de bord et
commandes ...................
VYue d’ensemble exuuaecuues a ame
Instruments et t&eacute;moins
d'alerte et indicateurs
Instruments .......ee oe cosa aaa.
T&eacute;moins d'alerte/indicateurs .......
Systeme d'information pour
le conducteur 3053 anon asin
Vue d'ensemble ..................
EON&Eacute;LIONDE IDE ML vo venoms vam en
Ordinateurde bord coon av wanes
Affichage de l'heure et de la date ..
Compteur kilom&eacute;trique .
T&eacute;moin de porte/couvercle de coffre
ouvert(e).............20202000000000
Programme d'efficacit&eacute; ............
Affichage de l'indicateur d'entretien . .
Syst&egrave;me de diagnostic de bord (OBD) .
Avertisseur de vitesse &eacute;lectronique ..
Ouverture et fermeture .......
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique .. .
Couvercle de coffre/hayon
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants . .
Vitres &eacute;lectriques . ................
Toit ouvrant panoramique
E EE EE EE HE HE &reg; 1 EH 1
WIRE 0 ERG EEE
Eclairage ............ eee redee.
Eclairage int&eacute;rieur
VISION .......e.reererererererev..
Syst&egrave;me d'essuie-glace et de lave-
GLACE :=&lt; Sr BEE
Boussole num&eacute;rique
N OH NW FE &reg; FF &sect; N N EH HE E E в он
Si&egrave;ges et rangement..........
Recommandations g&eacute;n&eacute;rales .......
EJES WANT. sus somes
Appui-t&eacute;tes
co
10
10
12
22
22
23
24
дэ
25
26
26
27
28
29
30
30
37
40
40
42
AA
48
49
51
53
55
55
56
57
Cenortiel &lt;==—2==€22:05 MSN NA
Allume-cigare ..............—.—.—e——.
Prises 12 volts .................. .
КаПо ее сталь EN сииениНен :
Description et emplacements pour
CiABERLIETION: arreter emesis :
Charger le porte-bagages de toit .
Compartiment &agrave; bagages ......... .
Chaud et froid ................
Commande du climatiseur
EEE CEC вн E
Surlaroute................... ;
DEeCt&oacute;N Et eee ;
Serrure de contact-d&eacute;marreur ....., ;
Cl&eacute; pratique .................... .
Messages pour le conducteur .......
Frein de stationnement
&eacute;lectrom&eacute;canique
Avertissement de vitesse ..........
R&eacute;gulateur de vitesse ............
Audi side assist (systeme
d'assistance lat&eacute;rale Audi)....
Aide au d&eacute;passement.............
Audi drive select (selection de
conduite Audi)
R&eacute;glages de conduite............. .
Boite de vitesses
automatique
tiptronic
E 5 &reg; &agrave; &reg; &sect; 5 &sect; Е Е &amp; &sect; &reg; BH &amp; &amp; &amp; FF &deg;F FE HB OB B&reg;
Systemes de stationnement .
CENPrabtes aves wan pame NE
Syst&egrave;me de stationnement arri&eacute;re ..
Parking system plus (systeme
d'assistance au stationnement plus) .
Cam&eacute;raderecul ................. .
R&eacute;gler l'affichage et la tonalit&eacute;
d'avertissement +: +. seuss sass
Messages d'erreur
Dispositif d'attelage
58
59
59
60
63
64
65
69
69
rs
73
74
ra
77
78
81
81
84
84
88
88
90
90
97
97
98
98
99
103
103
104
Table des mati&egrave;res 3
151.561.8U0.42.42
La s&eacute;curit&eacute; avant tout......... 105 Conduite et environnement .. 164
Conduite s&eacute;curitaire .......... 105 Les premiers 1 500 kilometres (1 000
Сепега И 5 secs cueca 105 milles) et par La SUIte ...... o...—e... 164 od
Positions assises correcte des &Eacute;viter d'endommager le v&eacute;hicule .... 164 НЕ
OCCUpants .......ce.ceecenererooeoo 106 Convertisseur catalytique .......... 165 Er
Zone des pedales oes vem wma anime 110 Arret du V&Eacute;NICULE sas ==... . 166 3
Rangement des bagages ........... 111 Conduite &eacute;conomique et peu polluante .166 =
Signalement des d&eacute;fauts en mati&egrave;re Conduite hors-route . .............. 168 Ue
AE BECOME vue uan 113
Transmission d'une remorque 1/0
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ......... 116 Conduite avec une remorque .....…. . 170 Е
Generales mueras rave 116 Recommandations pour la traction &ntilde;
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute; ?.. 117 d'uneremorque .................. 173 &gt;
Cemtures de SECUNtE .. &laquo;vu comms amin 120 3
Tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; .... 123 Entretien du v&eacute;hicule ........ . 174 br
Soins et nettoyage du 4
Systeme de coussins V&eacute;hicule same are eee &agrave; 174
gonflables ..................... 126 G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s = ou ua sr &agrave; 174 +
Points importants ase rappeler ..... 126 Laves-autos ..................... 174 с.
Coussins gonflables avant .......... 130 Informations sur le nettoyage et les =
Coussins gonflables lat&eacute;raux......….. 134 SOS adas ES Sam As a 175 =
Coussins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran 8
QONFLADIE menacent Faisant 136 R&eacute;servoir de carburant et 50
alimentation en carburant.... 180 52
S&eacute;curit&eacute; des enfant ........... 140 ESSONCE asa mua vas mmo arses wi &laquo; 180
&Eacute;l&eacute;ments importants &agrave; conna&icirc;tre .... 140 R&eacute;servoir de carburant............. 182 |
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants... 143 &pound;
Installation d'un si&egrave;ge pour enfants... 147 V&eacute;rification et remplissage ... 185 a
Ancrages inf&eacute;rieurs universels et Egpot-moteur is alaba aa As &agrave; 185 =
sangles pour enfants .............. 149 Compartiment-MoteuUr . .....—..—.... 187 =
Renseignements suppl&eacute;mentaires ... 152 Huile-mioteur : sea ame в 188 Sa
Syst&egrave;me de refroidissement du i
Utilisation du vehicule ........ 154 MOL&Eacute;UN ue ras summer esse . 192
Technologie intelligente ...... 154 Liquide de frein + &gt; ve ua 196 |
Notice sur les donn&eacute;es enregistr&eacute;es Batterie.............ee.eeeeoereo. 197 €
par l'enregistreur de donn&eacute;es R&eacute;servoir de liquide lave-glace ...... 202 Ц
d'&eacute;venement et modules de 9
commande de v&eacute;hicule ............ 154 Pneusetroues ................ 203 =
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilisation PNEUS cummin сиб: NANTERRE &agrave; 203 H
ESO) 50 ado Gate 155 Systeme de surveillance de la pression ae
Freinad&eacute; ==. == sones mae NED 159 de gonflage des pneus ............. 224 {
Direction &eacute;lectrom&eacute;canique ........ 161
Conduire en quattro .............c.. 161 Faites-le vous-m&eacute;me ........ … 227 |
Gestion de l'&eacute;nergie ............... 162 Que faire maintenant? ....... 227 &pound;
Generalites ср со area &agrave; 227 7
Kit d'outils de v&eacute;hicule avec cric de +
LEVEE comin aun cum amass &agrave; 227 A
Eales pliables ::4 aru i 228 05
Qu
4 Table des matieres
D&eacute;pose du haut-parleur d'extr&eacute;mes
graves . oot eae eee 228
Pneu de secours compact .......... 229
Changementd'uneroue ........... 230
Fusibles et ampoules ......... 236
FUSIDLES ra TE 236
Ampoules .......e..coeecoeeeceee e. 239
Situations d'urgence .......... 240
Ge ERDE (LE 240
Demarrage en poussant ou en
remorquant ........ oi u 0 240
D&eacute;marrage avec des c&acirc;bles volants .. 240
Utilisation de c&acirc;bles volants ......….. 241
Remorquage d'urgence avec un
v&eacute;hicule de d&eacute;pannage ............ 242
Levage du v&eacute;hicule ................ 245
Donn&eacute;es techniques .......... 247
Donn&eacute;es techniques .......... 247
Identification du v&eacute;hicule .......... 247
POIOS == sara vu saw 247
Dimensions ........coeeeceecererera, 248
CAD rome aa are da es 248
Moteurs &agrave; essence .... oui osvasin 249
Renseignements pour
U’utilisateUutr ovina ins vias ava: 250
Garanties ema ome. MNAE 250
Utilisation du v&eacute;hicule hors du Canada
ou des Etats-Unis ................. 250
Manuels de r&eacute;paration et
documentation Audi .............. 250
Entretien ......... coin... 250
Accessoires suppl&eacute;mentaires,
modifications et remplacement de
pi&egrave;ces ....&Ntilde;.e&Ntilde;.o..eoarareroeorerea a 252
D&eacute;claration de conformit&eacute;,
T&eacute;l&eacute;communications et Syst&egrave;mes
Electroniques ..........eresnenre 254
151.561.8U0.42.42
Documentation de bord
Outre le pr&eacute;sent Manuel du propri&eacute;taire, vous
trouverez dans votre Audi
— Instructions d'utilisation de l'interface MMI
— Le livret de garantie et d'entretien.
S'il vous manque l'un de ces documents, ou si
vous croyez que les renseignements qu'ils
contiennent sont incomplets, veuillez-vous
adresser &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
qui se fera un plaisir de vous aider.
Instructions d'utilisation de l'interface
MMI
contiennent une description d&eacute;taill&eacute;e de l'in-
terface multim&eacute;dia Audi (MMD) dont le syst&egrave;-
me de navigation, le syst&egrave;me audio et le t&eacute;l&eacute;-
phone portatif.
Livret de garantie et d'entretien
Explique de quelle facon vous pouvez mainte-
nir votre Audi dans les meilleures conditions
d'utilisation possibles en vous conformant
avec r&eacute;gularit&eacute; aux services d'entretien. IL
contient des informations d&eacute;taill&eacute;es sur les
garantie prot&eacute;geant votre Audi. Ayez toujours
le livret avec vous lorsque vous confiez votre
v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour
entretien. Votre conseiller d'entretien Audi y
Inscrira chacun des services effectu&eacute;s et peut
r&eacute;pondre &agrave; toutes vos questions concernant
l'entretien de votre v&eacute;hicule.
In Canada,
the vehicle literature is also available in En-
glish. To obtain a copy, contact your dealer or
write to:
Au Canada, on peut se procurer un exemplaire
en fran&ccedil;ais de ce document aupr&egrave;s du conces-
sionnaire ou de :
Audi Canada
Client Assistance
Assistance &agrave; la client&egrave;le
777 Bayly Street West,
Ajax, Ontario L1S 7G7/
Si vous vendez votre Audi
veuillez laisser toute la documentation dans
le v&eacute;hicule pour que le nouveau propri&eacute;taire
puisse prendre connaissance des termes rela-
tifs &agrave; la garantie, &agrave; l'utilisation, &agrave; la s&eacute;curit&eacute; et
&agrave; l'entretien.
Si vous changez d'adresse ou si vous avez
achet&eacute; une Audi d'occasion
veillez &agrave; nous en informer en nous faisant par-
venir la carte postale Avis de changement
d'adresse / Avis d'achat d'une voiture d'occa-
sion. Cette carte se trouve dans le Livret de
garantie et d'entretien. Sinon, vous pouvez
vous la procurer aupr&egrave;s de votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Il est de votre propre int&eacute;r&ecirc;t que nous puis-
sions vous contacter en cas de besoin.
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
U
E
&copy;
+
Lu
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
Remarques au sujet de ce manuel
Ce manuel du propri&eacute;taire contient des rensei-
gnements importants, des conseils, des sug-
gestions et des avertissements relativement a
votre v&eacute;hicule.
Assurez-vous de toujours avoir ce manuel du
propri&eacute;taire dans le v&eacute;hicule. Ceci est tout
particulierement important si vous pr&eacute;tez vo-
tre v&eacute;hicule ou si vous le vendez.
Ce manuel du propri&eacute;taire d&eacute;crit la gamme
d'&eacute;quipement sp&eacute;cifi&eacute;e pour ce mod&egrave;le &agrave; la
date de tomb&eacute;e pour la mise sous presse. Cer-
tains &eacute;quipements d&eacute;crits ici ne seront dispo-
nibles qu'&agrave; une date ult&eacute;rieure, ou seulement
dans des march&eacute;s bien pr&eacute;cis.
Certaines sections de ce manuel du propri&eacute;tai-
re ne s'appliquent pas &agrave; tous les v&eacute;hicules.
Dans ce cas, la port&eacute;e d'application est don-
n&eacute;e au d&eacute;but de chaque section, par exemple
&laquo; S'applique aux v&eacute;hicules : qui ont le syst&egrave;me
d'&eacute;clairage adaptatif &raquo;. En plus, l'&eacute;quipement
en option ou sp&eacute;cifique au v&eacute;hicule est indi-
qu&eacute; par une ast&eacute;risque &laquo; * &raquo;.
Les illustrations peuvent diff&eacute;rer de l'&eacute;quipe-
ment de votre v&eacute;hicule, et elles et sont pr&eacute;-
sent&eacute;s comme quide de base.
Vous trouverez une table des mati&egrave;res au d&eacute;-
but de ce livret. Celle-ci propose tous les su-
jets d&eacute;crits dans ce manuel, en ordre d'appari-
tion. Vous trouverez &eacute;galement un index al-
phab&eacute;tique &agrave; la fin de ce livret.
Toutes les directions, par exemple &laquo; gauche &raquo;,
&laquo; droite &raquo;, &laquo; avant &raquo;, &laquo; arri&egrave;re &raquo;, sont relatives
au sens du d&eacute;placement.
&Eacute;quipement en option ou sp&eacute;cifique au
v&eacute;hicule
№&raquo; Cette section se poursuit &agrave; la page suivan-
te.
= /\ Renvoi &agrave; un &laquo; AVERTISSEMENT! &raquo; &agrave; l'in-
t&eacute;rieur d'une section. Pour toute indication
avec un num&eacute;ro de page, l'&laquo; AVERTISSE-
MENT! &raquo; correspondant pourra &ecirc;tre trouv&eacute; &agrave;
l'ext&eacute;rieur de la section.
Les textes accompagn&eacute;s de ce symbole
contiennent des renseignements impor-
tants ayant trait a la s&eacute;curit&eacute; et &agrave; la mani&eacute;-
re de r&eacute;duire les risques de blessures gra-
ves, voire mortelles.
Le texte accompagn&eacute; de ce symbole attire
votre attention sur les sources potentielles
de dommages &agrave; votre v&eacute;hicule.
Le texte accompagn&eacute; de ce symbole con-
tient des informations &agrave; propos de l'envi-
ronnement et comment contribuer &agrave; sa
protection.
Les textes accompagn&eacute;s de ce symbole
contiennent des conseils sp&eacute;ciaux et au-
tres renseignements pour b&eacute;n&eacute;ficier au
maximum du v&eacute;hicule et de ses capacit&eacute;s.
juawadinba 3N 03 SUP Sue эш sanb
Te IR NEWT ely quese 23114335 e -IUsA np uonesiiin -IYSA NP US13813U3 -9LU-SNOA 91-5931 Re -1UU333 sSasULIOQ
CH EF'ONS TOS IST
Instruments de bord et commandes
Instruments de bord et commandes
Vue d'ensemble
U-0225
B8U-0226
Fig. 2 Habitacle : partie droite &gt;
151.561.8U0.42.42
Instruments de bord et commandes
(1) Poign&eacute;e de porte
(2) Commande de verrouillage &eacute;lec-
TOQUE aa Cs |
DEL pour systeme de verrouilla-
ge centralise/alarme antivol ...
&copy;
Bouton d'assistance lat&eacute;rale
T&eacute;moin d'avertissement side as-
SISE ..rereoazraramereenoem&iacute;.
Commutateur d'&eacute;clairage .....
Diffuseurs d'air avec s&eacute;lecteur
rotatif
Clignotants et feux de route ...
Volant multifonction avec:
Oe YO ое
— Klaxon
— Coussin gonflable du conduc-
LEUT Green seen as
— Boutons du syst&egrave;me d'infor-
mation pour le conducteur
— Boutons audio/vid&eacute;o, t&eacute;l&eacute;pho-
ne, navigation et reconnais-
sance vocale
— Affectation touche volant pro-
grammable ows evn smn ;
— manettes de changement de
VIEEESE ovis cercana
Cadran d'instrument .........
Commutateurs pour essuie-gla-
ce/lavage ..................
Bouton [START ENGINE STOP]
(d&eacute;marrage/arr&eacute;t moteur)
Frein de stationnement
&copy;O&copy; Y VEO
D&eacute;marrage de moteur s'il y a un
dysfonctionnement, ou serrure
decontact csv pur TEE
R&eacute;glage duvolant ...........
&copy; &copy;
Niveau du systeme de regula-
teur de vitesse ..............
Connecteur de liaison de don-
n&eacute;es pour outil de diagnostic de
bora (DBDII] causes cou ouest .
(&agrave; &Eacute;clairage des instruments
&copy;
@9 Levier d'ouverture de capot-mo-
teur
@9 Commutateur de hayon .....
35
30
84
84
45
130
22
24
94
10
51
75
78
77
73
81
28
48
185
37
63) R&eacute;glage de r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur
&eacute;lectrique
€) Commandes des vitres &eacute;lectri-
QUES &copy; viii einen
63 Boutons de verrou de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants
&reg;
Bouton/t&eacute;moin pour :
— Feux de d&eacute;tresse
— PASSENGER AIRBAG OFF
Affichage infodivertissement
(non rabattable)
BOIS Чай 1: dorment
яв = = = #5 = &copy; Ея = =
Coussin gonflable du passager
avant :
Commandes de l'interface MMI
Boutons/t&eacute;moins pour :
50 O &copy;
— drive select (s&eacute;lection de con-
duite)
— Parking system plus (systeme
de stationnement plus) (avec
cam&eacute;ra de recul) ...........
— Contr&ocirc;le de stabilisation &eacute;lec-
tronique (ESC)
— Syst&egrave;me de stationnement ..
— Aide &agrave; la descente de c&ocirc;te ...
т я в о в о = ss ss ss ss ss Wm =
E&raquo; и ож о = Жо = Ре о к E. =
Commandes de climatisation ..
Levier s&eacute;lecteur
= A в Е № &reg;
&copy; &copy; &copy;
Console centrale avec :
— Porte-gobelet .............
— Allume-cigarette
— Douille 12-volt ............
5 т в ев &amp; @ = @
Il est possible que certains &eacute;l&eacute;ments ou
49
40
41
47
60
130
88
158
70
90
61
59
55
fonctions r&eacute;pertori&eacute;s dans la vue d'ensem-
ble fassent partie de l'&eacute;quipement stan-
dard de votre v&eacute;hicule ou qu'ils soient des
options selon le mod&egrave;le. N'h&eacute;sitez pas &agrave;
contacter votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
si vous avez des questions &agrave; propos de vo-
tre v&eacute;hicule.
Com mandes et
&eacute;quipement
ыы
3
к
mn
“U
+
ra
=
La
“OU
A
mM
=.
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du vehi-
cule
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
|]
a
u
d
o
10
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
Instruments et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
Instruments
Bloc-instruments et commandes
Le bloc-instruments est la centrale d'informations du conducteur.
Fig. 3 Vue d'ensemble du bloc-instruments
&copy;
&copy;
&copy;
&copy;
&copy;
Bouton Indlen == : ;
Compte-tours avec t&eacute;moins indi-
Cateurs ........eereeemoeren.
Indicateur de temp&eacute;rature du li-
quide de refroidissement .....
T&eacute;moins indicateurs de cligno-
tants
Affichage
— Syst&egrave;me d'information pour le
conducteur 0202000 van ;
— T&eacute;moins d'alerte et
NOCIONES: ee mu
— Indicateur de niveau de carbu-
rant*
т пин ово OE 8 WM HE N mW OFF BE от нон в
— Compteur kilom&eacute;trique .....
Compteur de vitesse avec t&eacute;-
moins indicateurs
Indicateur de niveau de carbu-
rant 1.244488 4 8 8 0 8 0 4 4 14e 4 ‚
Bouton de remise a z&eacute;ro du tota-
USateUr Partiel ===. se 4
25
11
10
45
22
12
11
25
11
25
avec les phares du v&eacute;hicule &eacute;teints, vous
activez l'&eacute;clairage du bloc-instruments.
B8U-0228
Celui-ci ajuste son intensit&eacute; automati-
quement au fur et &agrave; mesure que la lumi-
nosit&eacute; ambiante diminue, et s'&eacute;teint
compl&egrave;tement lorsque celle-ci est tr&egrave;s
faible. Cette fonction a pour but de vous
rappeler d'allumer les phares lorsque la
luminosit&eacute; ambiante est tr&egrave;s faible.
Indicateur de temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement
L'indicateur du liquide de refroidissement
&gt; page 10, fig. 3 (3) ne fonctionne que lors-
que le contact d'allumage est mis. Pour &eacute;viter
d'endommager votre moteur, veuillez tenir
compte des remarques suivantes :
Moteur froid
Si l'aiguille reste dans ou pr&egrave;s du bas de l'indi-
cateur, cela indique que le moteur n'a pas at-
teint sa temp&eacute;rature de fonctionnement. Evi-
tez les r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s du moteur, les acc&eacute;l&eacute;ra-
tions &agrave; pleins gaz et &eacute;vitez de solliciter trop
fortement le moteur.
151.561.8U0.42.42
Instruments et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs
Temp&eacute;rature normale
Lorsque le moteur a atteint sa temp&eacute;rature de
fonctionnement, l'aiguille se trouve vers le
milieu de l'indicateur. Si le moteur est forte-
ment sollicit&eacute; et les temp&eacute;ratures ext&eacute;rieures
&eacute;lev&eacute;es, l'aiguille peut se d&eacute;placer plus vers le
haut dans l'indicateur. IL n'y a aucune raison
de s'inqui&eacute;ter tant que le t&eacute;moin d'alerte FE
de l'affichage du bloc-instruments ne s'allume
pas. Si le t&eacute;moin lumineux Ea sur le tableau
de bord clignote, la temp&eacute;rature du liquide de
refroidissement est trop &eacute;lev&eacute;e = page 15.
/N AVERTISSEMENT !
— Respecter toujours l'avertissement sur
5 page 185, avant d'ouvrir le capot et
v&eacute;rifier Le niveau du liquide de refroidis-
sement.
— N'ouvrez jamais le capot du moteur si
vous entendez ou voyez de la vapeur ou
si vous observez du liquide de refroidis-
sement s &eacute;chapper du compartiment-
moteur. Risque de br&ucirc;lure. Laissez tout
d'abord le moteur se refroidir jusqu'&agrave; ce
que la fuite de vapeur ou de liquide de
refroidissement ne soit plus visible ni au-
dible.
(1) Mise en garde
— Le fait de monter des phares suppl&eacute;men-
taires ou des accessoires devant les pri-
ses d'air r&eacute;duit l'effet refroidissant du ra-
diateur. En cas de temp&eacute;ratures ext&eacute;-
rieures &eacute;lev&eacute;es ou de forte sollicitation
du moteur, celui-ci risque de surchauffer.
— Le becquet avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour distri-
buer r&eacute;guli&egrave;rement l'air refroidissant
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement. Si
le becquet est endommag&eacute;, cela pourrait
r&eacute;duire son effet refroidissant et le mo-
teur risque alors de surchauffer. Deman-
dez conseil &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;.
Compte-tours (tachymetre)
Le tachymetre affiche le nombre de tours par
minute (tr/min) du moteur.
Si le r&eacute;gime du moteur est inf&eacute;rieur a 1 500
tr/min, il vous est conseill&eacute; de r&eacute;trograder a la
vitesse imm&eacute;diatement inf&eacute;rieure. La zone
rouge &agrave; la fin de l'&eacute;chelle indique le r&eacute;gime
maximum admissible du moteur (tr/min) une
fois la p&eacute;riode de rodage termin&eacute;e. Avant d'at-
teindre cette zone, il est conseill&eacute; de passer
au rapport sup&eacute;rieur ou de placer le levier s&eacute;-
lecteur en position D/S (marche avant/sport)
ou de rel&acirc;cher l&eacute;g&egrave;rement l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
(1) Mise en garde
L'aiguille du compte-tours(2) &gt; page 10,
fig. 3 ne doit &eacute;tre dans la zone rouge que
bri&egrave;vement : vous pourriez endommager
le moteur ! La d&eacute;but de la zone rouge varie
en fonction du moteur.
&copy; Pour pr&eacute;server l'environnement
Le passage pr&eacute;coce au rapport sup&eacute;rieur
permet d'&eacute;conomiser du carburant et de
r&eacute;duire le bruit moteur.
Indicateur de carburant
L'indicateur de niveau de carburant ne marche
que lorsque le contact est mis.
Lorsque l'aiguille atteint la zone rouge, le t&eacute;-
moin d'avertissement lumineux du bloc
d'instruments s'allume &gt; page 19. Il est
temps de faire le plein !
La capacit&eacute; totale du r&eacute;servoir de votre v&eacute;hicu-
le est r&eacute;pertori&eacute;e dans = page 248.
&copy; Mise en garde
Ne conduisez jamais jusqu'&agrave; la panne se-
che ! Une alimentation irr&eacute;guli&egrave;re en car-
burant peut provoquer des rat&eacute;s du mo-
teur et le carburant peut p&eacute;n&eacute;trer dans le
syst&egrave;me d'&eacute;chappement. Le convertisseur
catalytique pourrait alors surchauffer et
&ecirc;tre endommag&eacute;.
11
VE)
un
&quot;al
VE
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En
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00
UT
12
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
T&eacute;moins d'alerte/
indicateurs
Les t&eacute;moins du bloc-instruments clignotent
ou s'allument. Ils indiquent des fonctions ou
des d&eacute;faillances = AN.
Des messages peuvent accompagner certains
t&eacute;moins. Une tonalit&eacute; d'avertissement peut
retentir au m&ecirc;me moment. Les t&eacute;moins indi-
cateurs et les messages &agrave; l'affichage peuvent
&ecirc;tre remplac&eacute;s par d'autres affichages. Depuis
le syst&egrave;me d'information pour le conducteur,
vous pouvez afficher de nouveau les messages
&gt; page 23.
Certains t&eacute;moins de l'affichage peuvent s'allu-
mer en plusieurs couleurs diff&eacute;rentes.
/N AVERTISSEMENT !
— Le fait de ne pas observer les indications
donn&eacute;es par les t&eacute;moins d'alerte et les
autres informations importantes concer-
nant le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre la cause de
blessures graves ou de dommages au v&eacute;-
hicule.
— Si le v&eacute;hicule est en panne ou arr&ecirc;t&eacute; en
attendant d'&ecirc;tre r&eacute;par&eacute;, mettez-le sur le
bord de la route &agrave; une distance s&ucirc;re, ar-
r&ecirc;tez le moteur et mettez les feux de d&eacute;-
tresse = page 47.
— Le compartiment moteur de tout v&eacute;hicu-
le &agrave; moteur constitue une zone poten-
tiellement dangereuse. Avant de v&eacute;rifier
quoi que ce soit dans le compartiment-
moteur, arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le
refroidir. Proc&eacute;dez toujours avec pr&eacute;cau-
tion Lors de l'ex&eacute;cution de travaux dans le
compartiment-moteur = page 185.
Certains t&eacute;moins peuvent s'allumer bri&egrave;ve-
ment pour v&eacute;rifier le fonctionnement de ce
syst&egrave;me lorsque vous activez le d&eacute;marrage.
Ces syst&egrave;mes sont identifi&eacute;s avec un y dans
les tableaux qui suivent. Si l'un de ces t&eacute;moins
ne s'allume pas, il y a une d&eacute;faillance dans ce
syst&egrave;me.
T&eacute;moins rouges
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :
D&eacute;faillance du syst&egrave;me de freinage
&lt;
= page 14
Mod&egrave;les du Canada :
D&eacute;faillance du syst&egrave;me de freinage
&laquo;
= page 14
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :
Frein &agrave; main &eacute;lectrom&eacute;canique
= page 15
Mod&egrave;les du Canada :
Frein &agrave; main &eacute;lectrom&eacute;canique
= page 15
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
= page 17
Syst&eacute;me de refroidissement du mo-
teur
= page 15
Pression d'huile de moteur
= page 16
Batterie
= page 16
Direction &eacute;lectrom&eacute;canique v
= page 161
Verrouillage de la colonne de direc-
tion
5 page 1/7
T&eacute;moins jaunes
2
El
Controle de stabilisation &eacute;lectroni-
que (ESC) Y
5 page 1/7
Contr&oacute;le de stabilisation &eacute;lectroni-
que (ESC) /
= page 17
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :
Syst&egrave;me de freinage antiblocage
(ABS) d&eacute;faillant
= page 1/
151.561.8U0.42.42
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
Mod&egrave;les du Canada :
Syst&egrave;me de freinage antiblocage
(ABS) d&eacute;faillant
&gt; page 1/7
e
KE Syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; Y
= page 18
JX
Plaquettes de frein us&eacute;es
&gt; page 18
Frein de stationnement &eacute;lectrom&eacute;-
canique
= page 15
Systeme de surveillance de la pres-
sion de gonflage v
= page 224
a
Systeme de surveillance de la pres-
sion des pneus
= page 224
Module &eacute;lectronique de commande
v
&gt; page 18
T&eacute;moin danomalie Y
&gt; page 18
== Limite du regime moteur
= page 18
y
Niveau d'huile-moteur
= page 19
Niveau d'huile-moteur
= page 19
In
m MI
ЛОСОСЯ
Cl&eacute; pratique
&gt; page //
Cl&eacute; pratique
= page //
Pile pour la cl&eacute; a t&eacute;l&eacute;commande
= page 32
Avertissement d'ampoule d&eacute;fec-
tueuse
5 page 19
Commande de port&eacute;e des phares
= page 20
&Eacute;clairage adaptatif
= page 20
Capteur de luminosit&eacute;-/pluie
= page 20
Boite de vitesses
1
5
Q
Lo
D
Lo
Un
Amortisseurs adaptatifs
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis :
Avertissement de vitesse
= page 81
Mod&egrave;les du Canada :
Avertissement de vitesse
= page 81
Capteur d'huile-moteur
= page 19
x Batterie
[ &gt; page 16
Systeme de reservoir
= page 19
Niveau de liquide de lave-vitre
= page 19
GO
Serrure de contact-d&eacute;marreur
&gt; page 19
Direction &eacute;lectrom&eacute;canique
= page 161
Verrouillage de la colonne de direc-
tion
= page 1/7
HERBIE
Autres t&eacute;moins
Clignotants
&gt; page 45
Ensemble de clignotants de remor-
Cg ue
= page 20
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : R&eacute;gula-
UNE teur de vitesse
= page 81
CR
Mod&egrave;les du Canada : R&eacute;gulateur de
vitesse
= page 81
Assistant de d&eacute;marrage en cote
8 — page 158
Feux de route
5 page 44, &gt; page 45
Assistant de feux de route*
= = page 46
13
4
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Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
BRAKE /(&reg; Systeme de freins
Si le t&eacute;moin indicateur s'allume, il y a une d&eacute;-
faillance du syst&eacute;me de freinage.
sc (modeles des &Eacute;tats-Unis)/ 8 (modeles
du Canada) Arr&eacute;tez le v&eacute;hicule et contr&oacute;lez le
liquide de frein.
Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule et v&eacute;rifiez le niveau de Li-
quide de frein. Consultez votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;, au be-
soin.
Bl (mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis)/[&AElig;] (mod&egrave;les
du Canada) Attention! D&eacute;faut freins. Se ren-
dre &agrave; l'atelier.
Si le t&eacute;moin ABS [EN (mod&egrave;les des &Eacute;tats-
Unis) / (@] (mod&egrave;les du Canada), le t&eacute;moin
ESP Bp] et le t&eacute;moin du syst&egrave;me de freinage
mE (mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) / [5] (modeles
du Canada) s'allument et que le message ap-
para&icirc;t, c'est que l'ABS, l'ESP et La distribution
du systeme de freinage ne fonctionnent pas
= Л\.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;pa-
ration qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;fail-
lance &Agrave;.
7 (mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) Йс) (modeles
du Canada) Frein de stationnement: d&eacute;faut
syst&egrave;me! Voir Livre de Bord.
— Si le t&eacute;moin et le message apparaissent
lorsque le v&eacute;hicule est immobilis&eacute; ou une
fois le contact mis, v&eacute;rifiez si le frein de sta-
tionnement peut &ecirc;tre rel&acirc;ch&eacute;. Apr&egrave;s avoir
desserr&eacute; le frein de stationnement, condui-
sez avec prudence jusqu'&agrave; votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; imm&eacute;diatement et faite re-
m&eacute;dier &agrave; cette d&eacute;faillance. Si vous ne pou-
vez pas desserrer le frein de stationnement,
demandez de l'aide professionnelle.
— Si le t&eacute;moin et le message apparaissent
alors que vous conduisez, la fonction de
freinage d'urgence pourrait ne pas &ecirc;tre dis-
ponible. Il pourrait s'av&eacute;rer impossible d'ap-
pliquer le frein de stationnement ou de le
desserrer une fois qu'il aura &eacute;t&eacute; appliqu&eacute;.
Adressez-vous &agrave; un sp&eacute;cialiste.
(Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) : Si Le t&eacute;moin d'aler-
te ae et le t&eacute;moin d'alerte [@] s'affichent en-
semble, contactez imm&eacute;diatement votre con-
cessionnaire Audi autoris&eacute; pour faire une ins-
pection des plaquettes de frein &gt; page 18.
Lorsque le t&eacute;moin s'allume, on entend &eacute;gale-
ment un signal d'avertissement acoustique.
/\ AVERTISSEMENT !
— Veillez &agrave; toujours tenir compte des aver-
tissements = page 185, avant d'ouvrir le
capot-moteur et de v&eacute;rifier le niveau du
liquide de frein.
— Il est dangereux de conduire avec un ni-
veau de liquide de frein bas. Arr&eacute;tez la
voiture et adressez-vous a un profession-
nel.
— Si le BIN (modeles des &Eacute;tats-Unis)/8]
(mod&egrave;les du Canada) t&eacute;moin de syst&egrave;me
de freinage activ&eacute; conjointement avec le
t&eacute;moin ESC et ABS, la fonction r&eacute;gulatri-
ce ABS/ESC peut &ecirc;tre d&eacute;faillance. Les
fonctions qui stabilisent le v&eacute;hicule ne
sont plus disponibles. Ceci peut provo-
quer le v&eacute;hicule de se virer et augmenter
le risque de glisser. Conduisez prudem-
ment jusqu'au concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou tout autre atelier qualifi&eacute; Le
plus proche et faites corriger le proble-
me.
— Si le t&eacute;moin d'alerte/indicateur ne
s'&eacute;teint pas au bout de quelques secon-
des et le frein &agrave; main est desserr&eacute;, ou s'il
s'allume pendant que vous conduisez, le
niveau de liquide dans le r&eacute;servoir du li-
quide pour frein est trop bas. Si vous
pensez que vous pouvez le faire en toute
s&eacute;curit&eacute;, rendez-vous imm&eacute;diatement
chez le concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le
plus proche ou un garage qualifi&eacute; pour
faire inspecter le syst&egrave;me de freins.
— N'oubliez pas qu'apr&egrave;s plusieurs applica-
tions sur le frein, vous aurez besoin de
plus de pression sur la p&eacute;dale de frein
151.561.8U0.42.42
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
pour arr&eacute;ter votre v&eacute;hicule. Ne faites pas
confiance a des freins trop sollicit&eacute;s pour
r&eacute;pondre avec la puissance d'arr&eacute;t maxi-
male dans des cas dangereux. Vous de-
vez vous donner des distances de freina-
ge plus importantes. La distance suppl&eacute;-
mentaire n&eacute;cessaire a des freins us&eacute;s
pourrait entrainer un accident.
PARK/(&reg;) Frein de stationnement &eacute;lectro-
m&eacute;canique
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur surveille le frein
&agrave; main &eacute;lectrom&eacute;canique.
Si le t&eacute;moin I (modeles des Etats-Unis) a
(modeles du Canada) s'allume, le frein de sta-
tionnement a &eacute;t&eacute; appliqu&eacute;.
7 (Mod&egrave;les des Etats-Unis) / BI (modeles
du Canada) Pour desserrer le frein de sta-
tionnement, veuillez actionner la p&eacute;dale de
frein.
Pour relacher le frein de stationnement, en-
foncez la p&eacute;dale de frein et appuyez simulta-
n&eacute;ment sur le bouton (P), ou commencez &agrave;
conduire avec hill start assist (assistant de d&eacute;-
marrage en pente) &gt; page 79, D&eacute;marrage
depuis l'arr&ecirc;t.
&agrave;} Frein de stationnement: d&eacute;faut syst&egrave;me!
Voir Livre de Bord.
Si le t&eacute;moin K@]} s'allume et ce message appa-
ra&icirc;t, c'est qu'il y a une d&eacute;faillance de frein de
stationnement. Conduisez imm&eacute;diatement
jusqu'&agrave; un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un
atelier de r&eacute;paration qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;-
dier &agrave; cette d&eacute;faillance.
(i) Remarque
De plus amples renseignements sur le
frein de stationnement =&gt; page 78.
- Syst&egrave;me de refroidissement du
moteur
Une d&eacute;faillance au niveau du syst&egrave;me de re-
froidissement du moteur doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e
aussit&ocirc;t que possible.
Ra Arr&eacute;tez le moteur et contr&oacute;lez le liquide
de refroidissement.
Le niveau du liquide de refroidissement est
trop bas.
Ne continuez pas a conduire et coupez le mo-
teur. V&eacute;rifiez le niveau de liquide de refroidis-
sement &gt; page 192.
— Si le niveau de liquide de refroidissement est
trop bas, ajoutez du liquide de refroidisse-
ment &gt; page 194. Continuez a conduire
uniquement si le t&eacute;moin indicateur s'&eacute;teint.
— Si le niveau de liquide de refroidissement est
correct, la cause de la d&eacute;faillance peut &eacute;tre
le ventilateur de liquide de refroidissement
qui fonctionne mal. Ne continuez pas &agrave; rou-
ler. Consultez votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
LE) Temp. liquide de refroidissement. Faites
tourner le moteur &agrave; l'arr&ecirc;t.
Si le t&eacute;moin d'avertissement s'allume et le
message apparait, laissez tourner le moteur
au ralenti pendant quelques minutes pour se
refroidir.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si votre v&eacute;hicule tombe en panne pour
des raisons m&eacute;caniques ou autres, garez-
vous &agrave; une distance s&eacute;curitaire de la cir-
culation, &eacute;teignez le moteur et activez
les feux de d&eacute;tresse 7 page 47, Feux
de d&eacute;tresse.
— N'ouvrez jamais le capot si vous voyez ou
entendez une fuite de vapeur ou de liqui-
de de refroidissement dans le comparti-
ment moteur - vous risquez d'&ecirc;tre br&ucirc;l&eacute;.
Attendez que la vapeur ou le liquide de
refroidissement ait disparu ou que le
bruit se soit calm&eacute;.
a
un
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00
UT
16
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
— Le compartiment-moteur de tout v&eacute;hicu-
le est une zone potentiellement dange-
reuse. Avant d'effectuer tout travail dans
le compartiment-moteur, &eacute;teignez le
moteur et laissez-le refroidir. Observez
les &eacute;tiquettes d'avertissement
= page 185.
(1) Mise en garde
Ne continuez pas &agrave; rouler si le symbole EF
s'allume. Il y a une d&eacute;faillance au niveau
du syst&egrave;me du liquide de refroidissement
du moteur - vous pourriez endommager
votre moteur.
+ Pression d'huile moteur
Le symbole d'avertissement rouge de la pres-
sion d'huile-moteur exige une r&eacute;paration ou
un entretien imm&eacute;diat. La conduite du v&eacute;hi-
cule alors qu'un bas niveau de pression d'hui-
le est indiqu&eacute; peut causer des dommages im-
portants au moteur.
E Arr&eacute;tez le moteur. Contr&oacute;lez le niveau
d'huile
Coupez le moteur et ne continuez pas a con-
duire. V&eacute;rifiez le niveau d'huile-moteur
= page 190.
— Si le niveau d'huile-moteur est trop faible,
ajoutez de l'huile-moteur &gt; page 191. Con-
tinuez &agrave; conduire uniquement si le t&eacute;moin
indicateur s'&eacute;teint.
— Si le niveau d'huile-moteur est correct et
que le t&eacute;moin s'allume encore, arr&eacute;tez le
moteur et ne cessez de conduire la voiture.
Consultez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute;.
(i) Remarque
— Le symbole de la pression de l'huile-mo-
teur a n'est pas un indicateur de bas
niveau d'huile-moteur. Ne vous y fiez
pas. V&eacute;rifiez plut&ocirc;t le niveau de l'huile-
moteur &agrave; intervalles r&eacute;guliers, de pr&eacute;f&eacute;-
rence chaque fois que vous faites le
plein, et toujours avant d'entreprendre
un long voyage.
— L'indicateur d'avertissement jaune de
niveau d'huile ES exige de faire l'ap-
point d'huile ou un entretien sans d&eacute;lai.
N'attendez pas que le t&eacute;moin rouge
d'alerte du niveau d'huile 9 se mette a
clignoter avant de prendre en compte
l'alerte de bas niveau d'huile E4. &Aacute; ce
point, il est possible que votre moteur
ait d&eacute;ja subi d'importants dommages.
EERE edge
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur =) s'allume
lorsque vous mettez le contact et s'&eacute;teint une
fois que le moteur est mis en marche.
[=] D&eacute;faut alternateur: la batterie ne se char-
ge pas.
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
appara&icirc;t, il y une d&eacute;faillance de l'alternateur
ou du syst&egrave;me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier de r&eacute;pa-
ration qualifi&eacute;. Parce que la batterie du v&eacute;hi-
cule se d&eacute;charge, &eacute;teignez tout l'&eacute;quipement
&eacute;lectrique non essentiel, comme la radio. De-
mandez de l'aide professionnelle si le niveau
de charge de la batterie est trop bas.
Charge de la batterie faible: recharge
pendant la conduite.
Si Le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
appara&icirc;t, il pourrait y avoir une capacit&eacute; de d&eacute;-
marrage limit&eacute;e.
Si ce message s'&eacute;teint apr&egrave;s un certain temps,
la batterie s'est charg&eacute;e suffisamment pen-
dant la conduite.
Si le message ne s'&eacute;teint pas, faites rem&eacute;dier
&agrave; cette d&eacute;faillance par votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou par un atelier de r&eacute;paration
qualifi&eacute;.
151.561.8U0.42.42
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
&Agrave;. Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Ce t&eacute;moin d'alerte/indicateur vous rappelle
de mettre votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Le t&eacute;moin d'alerte et indicateur &Agrave; s'allume
lorsque le contact est mis pour rappeler au
conducteur et &agrave; tout passager avant de bou-
cler sa ceinture de s&eacute;curit&eacute;. On entend &eacute;gale-
ment un signal d'avertissement sonore.
(i) Remarque
Pour plus d'informations &gt; page 116, T&eacute;-
moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
=—e Verrouillage de la colonne de
direction
&gt; Defaut direction! Arr&eacute;tez le v&eacute;hicule!
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
apparait, c'est qu'il y a une d&eacute;faillance dans le
m&eacute;canisme de verrouillage &eacute;lectronique de la
colonne de direction. Vous ne pouvez pas ac-
tionner le d&eacute;marrage.
Ne pas faire remorquer le v&eacute;hicule car le vo-
lant ne peut &eacute;tre tourn&eacute;. Adressez-vous a un
sp&eacute;cialiste.
E Verrouillage de la direction: d&eacute;faut syste-
me! Veuillez-vous rendre &agrave; l'atelier.
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
appara&icirc;t, c'est qu'il y a une d&eacute;faillance dans le
m&eacute;canisme de verrouillage &eacute;lectronique de La
colonne de direction.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
/\ AVERTISSEMENT !
Votre v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre remorqu&eacute;
en cas de d&eacute;faillance du m&eacute;canisme &eacute;lec-
tronique de blocage de la colonne de direc-
tion puisqu'il ne peut &ecirc;tre dirig&eacute; ; la direc-
tion &eacute;tait verrouill&eacute;e. S'il est remorqu&eacute;
alors que la direction est verrouill&eacute;e, il y a
risque d'accident.
2/2 Contr&eacute;le de stabilisation
&eacute;lectronique (ESC)
Si le t&eacute;moin indicateur [53 clignote lors de la
conduite, l'ESC ou l'ASR (Syst&egrave;me de traction
asservie) r&eacute;qularise activement le v&eacute;hicule.
Si le t&eacute;moin indicateur [53 s'allume, le syst&eacute;-
me a arr&ecirc;t&eacute; l'ESC. Dans ce cas, vous pouvez
couper le contact et r&eacute;activer l'ESC. Le t&eacute;moin
est d&eacute;sactiv&eacute; lorsque le syst&egrave;me fonctionne
compl&egrave;tement.
Si le t&eacute;moin indicateur A s'allume, l'ESC a
&eacute;t&eacute; restreint ou arr&ecirc;t&eacute; avec le bouton de d&eacute;s-
activation = page 155.
Controle de stabilisation (ESC): d&eacute;faut! Voir
Livre de Bord
Si le t&eacute;moin indicateur BA et le t&eacute;moin indica-
teur ABS LS (mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis) /
(=) (mod&egrave;les du Canada) s'allument le messa-
ge appara&icirc;t, le ABS ou le verrouillage &eacute;lectro-
nique du diff&eacute;rentiel a une d&eacute;faillance. Ceci
provoque aussi une d&eacute;faillance de l'ESC. Les
freins fonctionnent encore normalement,
mais l'ABS n'est pas activ&eacute;.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
/\ AVERTISSEMENT !
Si le 3 (modeles des &Eacute;tats-Unis) /f@] (mo-
d&egrave;les du Canada) t&eacute;moin de syst&egrave;me de
freinage activ&eacute; conjointement avec le t&eacute;-
moin ESC et ABS, la fonction r&eacute;gulatrice
ABS/ESC peut &ecirc;tre d&eacute;faillance. Les fonc-
tions qui stabilisent le v&eacute;hicule ne sont
plus disponibles. Ceci peut provoquer le
v&eacute;hicule de se virer et augmenter le risque
de glisser. Roulez prudemment jusqu'au
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le plus proche
et faites rem&eacute;dier &agrave; cette d&eacute;faillance.
Remarque
Pour des informations suppl&eacute;mentaires
sur l'ESC et l'ABS, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave;
= page 155.
17
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Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
= Syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute;
Le t&eacute;moin d'alerte En surveille les syst&egrave;mes
de s&eacute;curit&eacute;, par exemple, les coussins gonfla-
bles, les pr&eacute;-tendeurs, et s'allume pendant
quelques secondes chaque fois que vous met-
tez le contact.
Si le t&eacute;moin d'alerte Ea ne s'&eacute;teint pas, s'il
s'allume pendant que vous conduisez, ou s'il
commence &agrave; clignoter, cela implique qu'il y a
une d&eacute;faillance quelque part dans le syst&egrave;me.
Si le t&eacute;moin ne s'allume pas lorsque vous met-
tez le contact, cela veut dire aussi qu'il y a une
d&eacute;faillance.
//\ AVERTISSEMENT !
S'ily a une d&eacute;faillance dans le syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute;, veuillez contacter imm&eacute;diate-
ment votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Si-
non les syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; pourraient ne
pas fonctionner correctement au cas d'un
accident.
(O Plaquettes de frein us&eacute;es
(@; Plaquettes de freins!
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume, veuillez imm&eacute;-
diatement communiquer avec votre conces-
sionnaire Audi autoris&eacute; ou avec un garagiste
qualifi&eacute; pour faire examiner vos plaquettes de
frein . Sur les mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis, le t&eacute;-
moin d'alerte [@
(@] s'allume simultan&eacute;ment
avec le t&eacute;moin d'alerte mac Les jeux de pla-
quettes de frein sur un essieu doivent &eacute;tre
remplac&eacute;s simultan&eacute;ment.
/\, AVERTISSEMENT !
Une conduite avec des freins d&eacute;fectueux
peut causer des collisions et des blessures
graves.
— Si le t&eacute;moin d'alerte fe} et le t&eacute;moin
d'alerte I!) avec le message Plaquettes
de freins! s'affichent dans le bloc-instru-
ments, veuillez communiquer imm&eacute;dia-
tement avec votre concessionnaire Audi
1) om : Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis seulement
autoris&eacute; ou avec un garagiste qualifi&eacute;
afin de faire examiner vos plaquettes de
frein ou de les faire remplacer.
EPC Module de commande &eacute;lectronique
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur surveille le mo-
dule de commande &eacute;lectronique.
Le t&eacute;moin d'alerte/indicateur EPC. du module
de commande &eacute;lectronique (EPC) s'allume
lorsque vous mettez le contact pour la v&eacute;rifi-
cation de la fonction.
Si le t&eacute;moin d'alerte/indicateur s'allume pen-
dant que vous conduisez, cela signifie qu'il y a
une d&eacute;faillance dans l'&eacute;lectronique du mo-
teur. Faites corriger la d&eacute;faillance d&egrave;s que
possible chez votre concessionnaire Audi auto-
ris&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
T&eacute;moin d'anomalies
Le t&eacute;moin d'anomalie (MIL) fait partie du sys-
t&egrave;me de diagnostic de bord (OBD II). Le sym-
bole ba s'allume d&egrave;s que le contact est mis et
s'&eacute;teint une fois que le moteur est mis en
marche et a atteint une vitesse de ralenti
constante. Cela indique un bon fonctionne-
ment du t&eacute;moin d'anomalie.
Le t&eacute;moin d'alerte s'illumine lorsqu'il y a une
d&eacute;faillance dans l'&eacute;lectronique-moteur. Faites
appel &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour
rem&eacute;dier &agrave; ce probl&egrave;me.
Le t&eacute;moin peut aussi s'allumer si le volet du
r&eacute;servoir de carburant a mal &eacute;t&eacute; referm&eacute;
= page 182.
Pour plus de renseignements = page 28.
17) Limite du r&eacute;gime de moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec limite du r&eacute;gime de mo-
teur
a Regime moteur maxi. XXXX tr/mn
151.561.8U0.42.42
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
Le symbole Ha s'illumine lorsque l'unit&eacute; de
commande du moteur est d&eacute;fectueuse. L'indi-
cateur [494 dans le bloc-instrument s'illumine
&eacute;galement. Le r&eacute;gime du moteur est limit&eacute; &agrave;
la vitesse affich&eacute;e dans le syst&egrave;me d'informa-
tion pour le conducteur. N'oubliez pas que le
r&eacute;gime du moteur ne doit pas d&eacute;passer la va-
leur affich&eacute;e dans le syst&egrave;me d'information
pour le conducteur, par exemple lorsqu'on r&eacute;-
trograde.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
+; Niveau d'huile moteur
= Veuillez contr&ocirc;ler le niveau d'huile.
Si le t&eacute;moin d'alerte et le message apparais-
sent, ajoutez de l'huile-moteur imm&eacute;diate-
ment = page 1886.
=. Capteur d'huile-moteur
=a Capteur de niveau d'huile: d&eacute;faut
systeme!
Si le symbole s'allume, contactez votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites inspecter le
capteur d'huile. Tant que cela n'a pas &eacute;t&eacute; fait,
v&eacute;rifiez le niveau d'huile chaque fois que vous
faites le plein pour ne prendre aucun risque
= page 190.
[1) Systeme de r&eacute;servoir
Faire le plein de carburant
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume pour la premi&egrave;re
fois et que le message appara&icirc;t, il reste envi-
гоп 7,0 - 8,5 litres (1,8 - 2,2 gallons) dans le
r&eacute;servoir a carburant. Il est temps de faire le
plein = page 182.
Syst&eacute;me de r&eacute;servoir: d&eacute;faut. Rendez-
vous &agrave; l'atelier
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et ce message
appara&icirc;t, c'est qu'il y a une d&eacute;faillance dans le
syst&egrave;me de r&eacute;servoir.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
&lt;&gt; Niveau de liquide de lave-vitre
&gt; Faites l'appoint d'eau du lave-glace
Si le symbole s'illumine, ajoutez du liquide la-
ve-vitre dans le r&eacute;servoir du syst&egrave;me de lave-
vitre
D-— Syst&egrave;me de d&eacute;marrage du moteur
Syst&egrave;me de d&eacute;marrage du moteur: d&eacute;-
faut. Rendez-vous &agrave; l'atelier.
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et le message
s'affiche, ne coupez pas le contact parce que
vous ne pourrez peut-&ecirc;tre pas le mettre de
nouveau.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
Syst&egrave;me de d&eacute;marrage du moteur: d&eacute;faut.
Rendez-vous &agrave; l'atelier.
Il y a une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de d&eacute;marra-
ge du moteur.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
&amp; Avertissement d'ampoule d&eacute;fectueuse
8 - Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume, une am-
poule est d&eacute;fectueuse. Le message indique
l'emplacement de l'ampoule.
&Eacute;clairage du v&eacute;hicule: d&eacute;faut syst&egrave;me!
Si le message appara&icirc;t, il y a une d&eacute;faillance
dans les phares ou dans le commutateur de
phare.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
19
dl
an)
&quot;al
VE
Оо
SE
Ca
Ea
E'S
00
ET
20
Instruments et temoins d'alerte et indicateurs
— Les ampoules sont sous pression et ris-
quent d'exploser lors de leur remplace-
ment, provoquant ainsi de graves blessu-
res.
— Proc&eacute;dez avec pr&eacute;caution lors de la mani-
pulation de la section a haute tension
des ampoules a d&eacute;charge a gaz (x&eacute;non).*
Le fait de ne pas prendre ces pr&eacute;cautions
pourrait &eacute;tre fatal ou provoquer de gra-
ves blessures.
&copy; Remarque
Faites remplacer l'ampoule ou reparer la
connexion par votre service apres-vente
Audi agree.
&iquest;D Commande de la port&eacute;e des phares
Eo R&eacute;glage du site des projecteurs: d&eacute;faut
systeme!
Si le symbole 5 s'allume, cela implique que
la commande dynamique de la port&eacute;e des
phares ne fonctionne plus correctement. Fai-
tes v&eacute;rifier et r&eacute;parer le syst&egrave;me par votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
EU Audi Adaptive Light (&eacute;clairage
adaptatif)
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi adaptive Light (&eacute;clai-
rage adaptatif)
48) Audi adaptive light: d&eacute;faut syst&egrave;me!
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et ce message
appara&icirc;t, c'est qu'il y a une d&eacute;faillance dans le
syst&egrave;me d'&eacute;clairage adaptatif. Les phares
fonctionnent encore.
Rendez-vous chez un concessionnaire agr&eacute;&eacute;
pour faire r&eacute;parer les phares ou le module de
commande de l'&eacute;clairage adaptatif.
&laquo;&gt; Capteur de luminosit&eacute;/pluie
de&eacute;fectueux
Valable pour les v&eacute;hicules : avec capteur de luminosit&eacute;/
pluie d&eacute;fectueux
C8 Feux de croisement/balayage automati-
que: d&eacute;faut syst.
Si le t&eacute;moin d'alerte s'allume et ce message
apparait, le capteur de luminosit&eacute;/pluie ne
fonctionne pas correctement.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les feux de croi-
sement sont activ&eacute;s en permanence lorsque
l'interrupteur est en position AUTO. Vous pou-
vez toutefois continuer d'activer et de d&eacute;sacti-
ver les phares &agrave; l'aide de la commande des
phares. Vous pouvez toujours contr&ocirc;ler toutes
les fonctions qui sont ind&eacute;pendantes du cap-
teur de pluie par le biais du levier des essuie-
glaces.
Faites appel, d&egrave;s que possible, &agrave; votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour r&eacute;soudre le probl&egrave;-
me.
&lt;&gt; Clignotants
L'indicateur clignote lorsque vous utilisez le
clignotant gauche Fal ou droit = Les deux
indicateurs clignotent lorsque vous utilisez les
feux de d&eacute;tresse.
Si l'une des deux ampoules de clignotants est
d&eacute;fectueuse, l'indicateur de clignotant va cli-
gnoter deux fois plus vite que normalement.
Conduisez avec prudence jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance.
(i) Remarque
Pour de plus amples renseignements sur
les clignotants, consultez 7 page 45.
+&raquo; Ensemble de clignotants de
remorque
L'indicateur clignote aussi si le clignotant est
utilis&eacute; lors du tractage d'une remorque.
L'indicateur A clignote lorsque le clignotant
est utilis&eacute;, si une remorque a bien &eacute;t&eacute; connec-
t&eacute;e au v&eacute;hicule.
Si une des ampoules de clignotant de la re-
morque est br&ucirc;l&eacute;e ou d&eacute;fectueuse, l'indica-
teur ne clignotera pas lorsque vous utiliserez
les clignotants.
151.561.8U0.42.42
Instruments et t&eacute;moins d'alerte et indicateurs 21
Pour les v&eacute;hicules avec un dispositif d'atte-
lage qui a &eacute;t&eacute; install&eacute; plus tard selon les
sp&eacute;cifications de l'usine, l'assemblage des
clignotants de la remorque est actionn&eacute;.
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
&copy;
&gt;
|
T
E
о
dl
mM
bo
ree
Г
-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-Le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
Systeme d'information pour le conducteur
Systeme d'information Heure et date = page 25
pour Le conducteur Compteur de vitesse num&eacute;rique
Ordinateur de voyage &gt; page 24
Vue d ensemble
Programme d'efficacit&eacute;= page 26
Le syst&egrave;me d'information pour le conducteur
y f pP Affichage reduit*
dans le bloc-instruments est une source tres
utile d'informations pour le conducteur. T&eacute;moin lumineux et messages de con-
ducteur = page 12
a&raquo;
— An = Avertissement lorsqu'une porte, le ca-
ias &gt; pot ou le hayon n'est pas ferm&eacute;
10:56&quot; &gt; page 26
4 P&eacute;riodicit&eacute; d'entretien &copy; page 27
EN R&eacute;gulateur de vitesse &gt; page El
ESRI SS) Syst&egrave;me de stationnement*
IP E 14% &gt; page 9/7
Audio*
Fig. 4 Affichage sur les v&eacute;hicules avec un systeme d'in-
formation de conducteur* et volant multifonction* T&eacute;l&eacute;phone*
Navigation*
Selon l'&eacute;quipement du v&eacute;hicule, le syst&egrave;me
d'information du conducteur peut fonctionner
utilisant les commandes sur le levier d'essuie-
(&copy; |Compteur kilom&eacute;trique/totalisateur
partiel &gt; page 25
(D) |Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure, positions du
levier s&eacute;lecteur *, t&eacute;moin lumineux
pour Assistant de feux de route*
glace* &gt; page 23 ou sur le volant multifonc-
tion* &gt; page 23.
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un Volant multi-
fonction volant multifonction, l'information Syst&egrave;me d'auto-v&eacute;rification
est indiqu&eacute; sur les onglets d'affichage (a).
Les onglets apparaissent d&eacute;s-que vous faites
fonctionner une des commandes sur le volant
multifonction*.
Certaines fonctions et composants du v&eacute;hicu-
le sont balay&eacute;s pour connaitre leur statut de
fonctionnement lorsque vous mettez le con-
tact et pendant que vous conduisez. Les d&eacute;-
L'affichage du bloc d'instrument montre le faillances ou les proc&eacute;dures d'entretien requi-
suivant: ses sont indiqu&eacute;es par avertissement sonore
et montr&eacute;es grace a des symboles lumineux
rouge et jaune, et a des rappels au conduc-
teur, sur l'afficheur.
/\\ AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais la temp&eacute;rature ext&eacute;-
rieure affich&eacute;e comme facteur pour d&eacute;-
terminer si la surface de la route est ver-
glac&eacute;e ou non. Gardez en t&ecirc;te que les
surfaces routi&egrave;res, en particulier les
ponts et les viaducs, peuvent &ecirc;tre cou-
verts de glace et glissants m&ecirc;me &agrave; une
temp&eacute;rature ext&eacute;rieure d&eacute;passant 5 &deg;C
(41 &deg;F).
151.561.8U0.42.42
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
— N'oubliez jamais que m&ecirc;me si le symbole
&laquo; flocon de neige &raquo; (avertissement de
verglas) ne s'affiche pas, la chauss&eacute;e
peut quand m&ecirc;me &ecirc;tre couverte de glace
noire.
— R&eacute;duisez toujours votre vitesse et con-
duisez prudemment dans des conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques pr&eacute;sentant des risques
de chauss&eacute;e glac&eacute;e.
Ce В
| LLE
4 | В&quot; MII] LAA
en Er ee pe Here
Si le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t ou roule &agrave; vitesse
r&eacute;duite, la temp&eacute;rature affich&eacute;e peut &ecirc;tre
l&eacute;g&egrave;rement sup&eacute;rieure &agrave; la temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure r&eacute;elle. La diff&eacute;rence s'explique
par la chaleur &eacute;manant du moteur.
Fonctionnement
Fonctionnement avec le levier d'essuie-
glace
Valable pour les v&eacute;hicules : Sans volant multifonction
Fig. 5 Levier d'essuie-glace : commandes du syst&egrave;me
d'information du conducteur
Comment utiliser les commandes
&raquo; Mettez le contact. La fonction qui a &eacute;t&eacute; s&eacute;-
lectionn&eacute;e va appara&icirc;tre.
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser)
(A) pour changer entre ordinateur de bord EB
et BJ, l'efficacit&eacute; du programme &amp; et par
exemple, le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de vites-
se.
&raquo; Pour montrer plus d'information plus haut
ou vers le bas de l'&eacute;cran, appuyez sur le bou-
ton sup&eacute;rieure ou inf&eacute;rieure de la touche (B).
Affichage d'avertissement /T&eacute;moin et
messages de conducteur &agrave; nouveau
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser)
(A).
Reglage de valeurs &auml; zero
&raquo; S&eacute;lectionnez une valeur souhait&eacute;e de l'ordi-
nateur de bord ou du programme d'efficaci-
t&eacute;.
&raquo; Enfoncez et maintenez le bouton de fonc-
tion (r&eacute;initialiser) (A) pendant au
moins une seconde. Toutes les valeurs de
l'ordinateur de bord s&eacute;lectionn&eacute; ou du pro-
gramme d'efficacit&eacute; seront remises &agrave; z&eacute;ro.
Fonctionnement par le volant
multifonction
Valable pour les v&eacute;hicules : avec volant multifonction
B4G-0217
Fig. 6 Volant multifonction : commandes du syst&egrave;me
d'information du conducteur
B8U-0231
Car functions
On-Board comp.
lel ala&quot; ald a
w | - 1 w || La
= |
Le
|| ea
i | i
Le E E
Fig. 7 Affichage : menu de fonctions du v&eacute;hicule
L'affichage des onglets (A) = page 22, fig. 4 va
apparaitre d&eacute;s-que vous faites fonctionner
une des commandes du volant multifonction.
Comment utiliser les commandes
&raquo; Mettez le contact. La fonction qui a &eacute;t&eacute; s&eacute;-
lectionn&eacute;e va apparaitre.
&raquo; Pour passer entre les onglets, appuyez sur le
c6t&eacute; gauche et droit du bouton (1) = fig. 6. &raquo;
23
Commandes et
equipement
La sec
tout
=
AN ATL
В Ч =
Se =
Entretien du v&eacute;hi-
Faites-le vous-m&eacute;-
24
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
&raquo; Pour montrer plus d'information plus haut
ou vers le bas de l'affichage, d&eacute;filez la mo-
lette (2) vers le haut et le bas.
&raquo; Pour confirmer une s&eacute;lection, appuyez sur la
molette (2).
Affichage Fonctions v&eacute;hicule
&raquo; Utilisez Le bouton (1) pour s&eacute;lectionner le
premier onglet de l'affichage.
&raquo; Appuyez sur le bouton (3). Le menu Fonc-
tions v&eacute;hicule sera affich&eacute; &gt; fig. 7.
&raquo; Pour s&eacute;lectionner un article du menu, tour-
nez et enfoncez la molette (2).
&raquo; Pour ramener la fonction d'affichage assign&eacute;
au bouton du volant, appuyez sur le bouton
(4).
R&eacute;glage de valeurs a z&eacute;ro
&raquo; S&eacute;lectionnez Ordinateur ou Progr. efficacit&eacute;
du menu Fonctions v&eacute;hicule.
&raquo; S&eacute;lectionnez une valeur souhait&eacute;e de l'ordi-
nateur de bord ou du programme d'efficaci-
t&eacute;.
&raquo; Pour r&eacute;initialiser &agrave; z&eacute;ro les figures dans la
m&eacute;moire s&eacute;lectionn&eacute;e, appuyez sur la mo-
lette (2) pendant une seconde.
Attribuer une fonction au bouton du
volant
&raquo; S&eacute;lectionnez : S&eacute;lectionnez : le bouton
&gt; Syst&egrave;mes ou Syst&egrave;mes Car &gt; R&eacute;-
glages du v&eacute;hicule &gt; Affectation touche vo-
lant.
Affichage d'avertissement /T&eacute;moin et
messages de conducteur &agrave; nouveau
&raquo; S&eacute;lectionnez l'onglet d'affichage marqu&eacute;
L'onglet marqu&eacute; i est seulement visible si
un ou plus de t&eacute;moin lumineux/avertissement
ou message de conducteur sont affich&eacute;s. Les
autres onglets sont seulement visibles si le
syst&eacute;me correspondant est active.
Ordinateur de bord
— a, =
LA
— | IO
MH
Fa fes
BBU-0260
1
&copy; CH в O mpg
5245
= 14&deg; ||
150.3
Fig. 8 Affichage de l'ordinateur de bord : niveau de m&eacute;-
moire 1
Fonctionnement avec levier d'essuie-glace
avant*
&raquo; Appuyez sur le bouton (r&eacute;initialiser)
(A) = page 23, fig. 5 r&eacute;p&eacute;titivement jusqu'a
ce que l'ordinateur de bord apparaisse sur
l'affichage.
&raquo; Pour monter plus d'information, appuyez
sur le bouton (B).
Fonctionnement avec le volant
multifonction*
&raquo; Pour afficher les fonctions du v&eacute;hicule et s&eacute;-
lectionner Ordinateur du menu &gt; page 24.
&raquo; Pour montrer plus d'informations, d&eacute;filez la
molette (2) &gt; page 23, fig. 6.
Le num&eacute;ro BE ou 24 au coin sup&eacute;rieur de l'affi-
che de l'ordinateur de bord indique l'ordina-
teur de bord qui est actuellement affich&eacute;.
L'ordinateur de bord BE &gt; fig. 8 est une m&eacute;-
moire d'un trajet individuel. Il traite l'informa-
tion sur un trajet &agrave; partir du moment ou le
contact est mis jusqu'&agrave; ce qu'il soit &eacute;teint. Si
le trajet est repris dans les deux heures apr&egrave;s
le contact est coup&eacute;, les nouveaux chiffres
sont automatiquement inclus dans le calcul.
Contrairement &agrave; la m&eacute;moire d'un trajet uni-
que, la m&eacute;moire totale du trajet (ordinateur
de bord EX) n'est pas effac&eacute; automatique-
ment. De cette fa&ccedil;on, vous pouvez d&eacute;terminer
la p&eacute;riode pour laquelle vous souhaitez obte-
nir des informations de l'ordinateur de bord.
&gt;
151.561.8U0.42.42
Systeme d'information pour le conducteur
Vous pouvez afficher les informations suivant
s&eacute;quentiellement sur l'ordinateur de bord
ог:
— Date
— Autonomie
— Dur&eacute;e du trajet (h)
— Consommation de carburant moyenne
— Vitesse moyenne
— Distance parcourue
— Consommation de carburant actuelle
Remarque
— Toutes les valeurs enregistr&eacute;es dans la
m&eacute;moire sont effac&eacute;es si la batterie du
v&eacute;hicule est d&eacute;branch&eacute;e.
— Les unit&eacute;s de mesure peuvent &ecirc;tre diff&eacute;-
rentes sur des v&eacute;hicules pour certains
march&eacute;s.
— Pour des informations sur le programme
d'efficacit&eacute;, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; &gt; page 26.
Affichage de l'heure et
de la date
ZA
Fig. 9 Affichage : heure et date
Selon le niveau d'&eacute;quipement du v&eacute;hicule,
vous pouvez choisir entre l'horloge &agrave; quartz
ou l'horloge command&eacute;e par GPS* ra Pour
plus de d&eacute;tails a ce propos, consultez le ma-
nuel MMI ou le manuel de l'utilisateur de la
radio.
Remarque
— Lorsque vous coupez le contact ou ouvrez
la porte du conducteur, l'heure, la date,
compteur kilom&eacute;trique et la temp&eacute;ratu-
re sont affich&eacute;es pendant 30 secondes
suppl&eacute;mentaires.
B8V-0360
— Vous pouvez aussi faire appel &agrave; l'afficha-
ge avec le bouton (r&eacute;gler) (1) pa-
ge 10, fig. 3 pendant que le contact est
coupe.
Compteur kilom&eacute;trique
B8V-0361
8:20
25/09/2013
Fig. 10 Affichage : compteur kilom&eacute;trage
Compteur kilom&eacute;trique/totalisateur
partiel
L'affichage de la distance parcourue appara&icirc;t
en kilom&egrave;tres &laquo; km &raquo; ou en milles &laquo; mi &raquo;.
— Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis - Milles
— Mod&egrave;les du Canada - Kilometres
L'unit&eacute; de mesure (km/mi) peut &ecirc;tre chang&eacute;
sur la radio ou sur le MMI*. Pour plus de d&eacute;-
tails &agrave; ce propos, consultez le manuel MMI ou
le manuel de l'utilisateur de la radio.
Le compteur kilom&eacute;trique (A) indique le nom-
bre total de kilom&ecirc;tres ou milles parcourus
par le v&eacute;hicule.
Le compteur kilom&eacute;trique partiel (B) indique
la distance parcourue depuis la derni&egrave;re fois
qu'il a &eacute;t&eacute; remis &agrave; z&eacute;ro. Il peut &ecirc;tre utilis&eacute;
pour mesurer de courtes distances. Le dernier
chiffre indique des distances par incr&eacute;ment de
100 metres ou 1/10 de mille.
Vous pouvez remettre le compteur kilom&eacute;tri-
que partiel &agrave; z&eacute;ro en appuyant sur le bouton
de remise &agrave; z&eacute;ro 5 page 10, fig. 3.
Message de d&eacute;faillance
S'ily a une d&eacute;faillance quelconque dans le
bloc-instruments, la mention DEF appara&icirc;t
sur l'odom&egrave;tre journalier de mani&egrave;re conti-
nue. Faites appel &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; pour r&eacute;soudre le probl&egrave;me.
25
pu)
al]
Fu
UE
To
SE
п
uf
En
E'S
00
wh
26
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
T&eacute;moin de porte/
couvercle de coffre
ouvert(e)
Fig. 11 Affichage : porte ouverte
Une fois le contact mis, le t&eacute;moin s'allume
lorsqu'au moins une porte, le capot ou le cou-
vercle de coffre ne sont pas ferm&eacute;s. Le symbo-
le vous indique &eacute;galement duquel il s'agit.
Dans cette illustration = fig. 11 c'est la porte
du passager avant.
Programme d'efficacit&eacute;
Valable pour les v&eacute;hicules : avec l'ordinateur avec le pro-
gramme d'efficacit&eacute;
B8V-0367
0:20h
wr 30.0 mpg
364 mi
3237 mi 92,6
+72&quot;
Fig. 12 Affichage : programme d'efficacit&eacute;
Fonctionnement avec levier d'essuie-glace
avant*
&raquo; Appuyez a r&eacute;p&eacute;tition sur le bouton de remi-
se a z&eacute;ro (r&eacute;initialiser) (A) &gt; pa-
ge 23, fig. 5 jusqu'a ce que le programme
d'efficacit&eacute; apparaisse dans l'affichage.
Fonctionnement avec le volant
multifonction*
&raquo; Pour afficher les fonctions du v&eacute;hicule et s&eacute;-
lectionner Progr. efficacit&eacute; du menu = pa-
ge 24.
Le programme d'efficacit&eacute; put aider &agrave; &eacute;cono-
miser du carburant. Il &eacute;value les donn&eacute;es d'ef-
ficacit&eacute; de carburant et affiche une liste de
l'&eacute;quipement auxiliaire affectant la consom-
mation de carburant Ÿ page 26. Il fournit
aussi des conseil d'&eacute;conomie = page 27 par
rapport &agrave; l'&eacute;conomie de carburant.
Le programme d'efficacit&eacute; utilise les donn&eacute;es
du trajet et de la consommation de carburant
de l'ordinateur de bord 1. Lorsque vous effa-
cez les donn&eacute;es du programme d'efficacit&eacute;
= page 24/= page 23, les valeurs dans l'ordi-
nateur de bord 1 sont r&eacute;initialis&eacute; a z&eacute;ro.
Autre equipement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec l'ordinateur avec le pro-
gramme d'efficacit&eacute;
Fig. 13 Affichage : autre &eacute;quipement
Condition : Le programme d'efficacit&eacute; &copy; doit
avoir &eacute;t&eacute; rappel&eacute; &gt; page 26.
&raquo; Fonctionnement avec levier d'essuie-glace
avant” Appuyez sur le bouton (8) &gt; page 23,
fig. 5 r&eacute;p&eacute;titivement pour jusqu'&agrave; ce que les
autres &eacute;quipement apparaissent sur l'affi-
chage &gt; fig. 13.
&raquo; Fonctionnement avec le volant multifonc-
tion* D&eacute;filez la molette (2) = page 23, fig. 6
jusqu'a ce que les autres pieces d'&eacute;quipe-
ment apparaissent sur l'affichage.
D'autre &eacute;quipement qui affecte actuellement
la consommation de carburant est mentionn&eacute;
151.561.8U0.42.42
Systeme d'information pour le conducteur
dans le programme d'efficacit&eacute;. L'&eacute;cran affi-
che jusqu'a trois autres sortes d'&eacute;quipement
(B). L'&eacute;quipement qui consomme les plus de
carburant est en premier. Si plus que trois ty-
pes d'&eacute;quipement consommateurs sont acti-
v&eacute;s, l'&eacute;quipement qui consomme le plus de
carburant s'affiche.
Une &eacute;chelle (A) pr&eacute;sente aussi la consomma-
tion totale actuelle de tout l'autre &eacute;quipe-
ment.
Messages d'&eacute;conomie de carburant
Valable pour les v&eacute;hicules : avec l'ordinateur avec Le pro-
gramme d'efficacit&eacute;
Fig. 14 Affichage : message d'&eacute;conomie de carburant
Les messages d'&eacute;conomie de carburant s'affi-
chent quand la consommation de carburant
est augment&eacute;e &agrave; cause de certaines condi-
tions. Si vous suivez les messages d'&eacute;conomie
de carburant, vous pouvez r&eacute;duire La consom-
mation de carburant du v&eacute;hicule. Les messa-
ges apparaissent automatiquement et s'affi-
chent uniquement dans le programme d'effi-
cacit&eacute;. Les messages d'&eacute;conomie de carburant
s'&eacute;teignent automatiquement apr&eacute;s un mo-
ment.
&raquo; Pour d&eacute;sactiver le message d'&eacute;conomie de
carburant imm&eacute;diatement, appuyez sur une
des commandes sur le levier d'essuie-gla-
ce*/volant multifonction*.
(i) Remarque
— Une fois que vous avez &eacute;teint un messa-
ge d'&eacute;conomie de carburant, il apparaitra
de nouveau uniquement apr&egrave;s que vous
remettez le contact.
— Les messages d'&eacute;conomie de carburant
ne s'affichent pas chaque fois, mais plu-
t&ocirc;t par intervalles pendant un certain
temps.
Affichage de l'indi-
cateur d'entretien
L'affichage de l'indicateur d'entretien vous
rappelle qu'un entretien p&eacute;riodique de votre
v&eacute;hicule est d&ucirc;.
Fig. 15 Affichage : affichage p&eacute;riodicit&eacute; entretien
(exemple)
La p&eacute;riodicit&eacute; pour la prochaine vidange d'hui-
le ou la prochaine inspection se calcule auto-
matiquement et s'affiche en fonction. L'affi-
chage se fait en deux &eacute;tapes :
— Rappel d'entretien : Apr&egrave;s un kilom&eacute;trage
sp&eacute;cifi&eacute;, un message s'affiche au bloc d'ins-
truments lorsque le contact est mis ou cou-
pe = fig. 15. La distance ou le temps qui res-
te s'affiche brievement.
— Entretien arriv&eacute; a &eacute;ch&eacute;ance : Lorsque la da-
te pr&eacute;vue d'entretien est atteinte, le messa-
ge Ech&eacute;ance Service Entretien: apparait
dans le bloc d'instruments lors de la mise de
contact.
Affichage du calendrier d'entretien
Lorsqu'une vidange d'huile ou une inspection
sont n&eacute;cessaires, on peut le voir &agrave; l'&eacute;cran
MMI* ou de la radio en s&eacute;lectionnant l'afficha-
ge des intervalles d'entretien dans le menu
principal. S&eacute;lectionnez le bouton de fonction
(v&eacute;hicule) &gt; Syst&egrave;mes ou Syst&egrave;mes Car
&gt; Service et Contr&ocirc;le &gt; P&eacute;riodicit&eacute; entretien.
&gt;
27
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as
ET
En
E'S
OU
Un
28
Syst&egrave;me d'information pour le conducteur
R&eacute;initialisation de l'affichage d'intervalle
d'entretien
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; remettra
l'affichage du calendrier d'entretien appropri&eacute;
&agrave; z&eacute;ro apr&egrave;s avoir effectu&eacute; l'entretien n&eacute;ces-
saire sur votre v&eacute;hicule. Vous avez &eacute;galement
la possibilit&eacute; de r&eacute;initialiser le calendrier de
vidange d'huile apr&egrave;s avoir effectu&eacute; une vidan-
ge conform&eacute;ment aux sp&eacute;cifications Audi. S&eacute;-
lectionnez le bouton de fonction (v&eacute;hi-
cule) &gt; Syst&egrave;mes ou Syst&egrave;mes Car &gt; Service
et Contr&ocirc;le &gt; P&eacute;riodicit&eacute; entretien &gt; R&eacute;init.
p&eacute;riodicit&eacute; vid. d'huile.
(1) Mise en garde
— R&eacute;initialisez l'affichage de l'&eacute;ch&eacute;ance de
vidange d'huile uniquement lorsque vous
avez termin&eacute; la vidange d'huile.
— Lorsque les bornes de la batterie sont
d&eacute;branch&eacute;es, aucun calcul ne peut &ecirc;tre
effectu&eacute; en vue de l'affichage de l'indica-
teur d'entretien pendant cette p&eacute;riode et
aucun rappel d'entretien n'appara&icirc;t. Sou-
venez-vous que le respect de la p&eacute;riodici-
t&eacute; d'entretien est essentiel afin de pro-
longer la dur&eacute;e de vie de votre v&eacute;hicule,
plus pr&eacute;cis&eacute;ment celle du moteur, et
pour maintenir sa valeur. M&ecirc;me si le kilo-
m&eacute;trage parcouru est peu &eacute;lev&eacute;, l'inter-
valle maximal d'un an entre deux entre-
tiens ne doit pas &ecirc;tre d&eacute;pass&eacute;.
Syst&egrave;me de diagnostic
de bord (OBD)
T&eacute;moin d'anomalies (MIL)
Le t&eacute;moin d'anomalie (MIL) Li dans le bloc
d'instruments fait partie du syst&egrave;me de diag-
nostic de bord (OBD II).
Le t&eacute;moin/indicateur s'allume lorsque le con-
tact est mis et s'&eacute;teint une fois que le moteur
se met en marche ou que le ralenti s'est stabi-
lis&eacute;. Cela indique un bon fonctionnement du
MIL.
Si le t&eacute;moin ne s'&eacute;teint pas une fois que le
moteur s'est mis en marche ou qu'il s'allume
pendant que vous conduisez, ily a une panne
dans le syst&egrave;me moteur. Si le t&eacute;moin s'allu-
me, cela peut indiquer que le convertisseur
catalytique est endommag&eacute;.
Continuez &agrave; conduire &agrave; r&eacute;gime r&eacute;duit (&eacute;vitant
de conduire &agrave; grande vitesse pendant un cer-
tain temps et/ou des acc&eacute;l&eacute;rations rapides) et
faites r&eacute;parer le probl&egrave;me. Contactez votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Si le t&eacute;moin s'allume, il se peut qu'il y ait une
d&eacute;faillance aussi au niveau de l'avertisseur de
vitesse &eacute;lectronique. Pour plus de renseigne-
ments &copy; page 29, Avertisseur de vitesse
&eacute;lectronique.
Le t&eacute;moin peut aussi s'allumer si le volet du
r&eacute;servoir de carburant a mal &eacute;t&eacute; referm&eacute;
= page 182.
Systeme de diagnostic de bord
Fig. 16 Position du connecteur de liaison de donn&eacute;es
(DLC)
Le diagnostic de bord v&eacute;rifie les composants
du dispositif antipollution. Chaque composant
v&eacute;rifi&eacute; dans votre moteur a re&ccedil;u un code. En
cas de d&eacute;faillance, le composant sera identifi&eacute;
et la d&eacute;faillance stock&eacute;e comme code dans la
m&eacute;moire du module de commande.
Le t&eacute;moin MIL s'allumera aussi s'il y a une fui-
te dans le syst&egrave;me int&eacute;gr&eacute; de r&eacute;cup&eacute;ration
des vapeurs de carburant. Si le t&eacute;moin s'allu-
me apr&egrave;s avoir fait le plein, arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule
et assurez-vous que le volet de r&eacute;servoir de
carburant est bien ferm&eacute; (uniquement sur les
v&eacute;hicules avec moteur essence) = page 182.
Les donn&eacute;es enregistr&eacute;es ne peuvent &eacute;tre affi-
ch&eacute;es qu'avec un &eacute;quipement de diagnostic
&gt;
151.561.8U0.42.42
Systeme d'information pour le conducteur
sp&eacute;cial (balayeur g&eacute;n&eacute;rique pour OBD), ceci
afin d'obtenir un diagnostic pr&eacute;cis.
Pour connecter l'&eacute;quipement de diagnostic
sp&eacute;cial, enfoncez la prise dans le connecteur
de liaison de donn&eacute;es (DLC). Celui-ci se trouve
&agrave; droite du levier d'ouverture du capot moteur
= fig. 16.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute; pourra interpr&eacute;ter le code et effectuer
les r&eacute;parations n&eacute;cessaires.
N'utilisez pas le connecteur de diagnostic
pour usage personnel. Une mauvaise utili-
sation peut entra&icirc;ner des d&eacute;faillances qui
augmentent les risques de collision !
Avertisseur de vitesse
&eacute;lectronique
Il est possible que votre v&eacute;hicule ait &eacute;t&eacute; &eacute;qui-
p&eacute; en usine de pneus avec lesquels vous ne
pouvez pas d&eacute;passer la vitesse maximum de
210 km/h (130 mi/h). Cette vitesse est inf&eacute;-
rieure &agrave; la vitesse maximale que votre v&eacute;hicule
peut atteindre. Afin r&eacute;duire le risque de d&eacute;fail-
lance soudaine des pneus et la perte de con-
tr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule si celui-ci est conduit &agrave;
des vitesses excessives, votre v&eacute;hicule poss&egrave;-
de &eacute;galement un avertisseur de vitesse &eacute;lec-
tronique. Celui-ci emp&ecirc;che votre v&eacute;hicule d'al-
ler plus vite que ne le permet la classification
des pneus. Pour plus de renseignements
&gt; page 216.
Si le module de commande du moteur recoit
des signaux de d&eacute;faillance concernant la vites-
se sur route, le t&eacute;moin d'anomalie (MIL)
s'allume. Dans ce cas, contactez le conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le plus proche pour qu'il
vous porte assistance.
Respectez toujours les limitations de vites-
se et ajustez votre vitesse en fonction de la
route, de la circulation et des conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques. Ne poussez jamais votre
v&eacute;hicule au-del&agrave; de la vitesse maximale re-
command&eacute;e pour ses pneus.
29
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
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&copy;
+
Lu
A
E
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&gt;
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
30
Ouverture et fermeture
Ouverture et fermeture
Systeme de
verrouillage &eacute;lectrique
Description g&eacute;n&eacute;rale
Le syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique ver-
rouille et d&eacute;verrouille simultan&eacute;ment les por-
ti&egrave;res et le hayon.
Vous pouvez verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;-
hicule centralement. Les choix suivants vous
sont offerts :
— Cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande = page 33,
— Capteurs dans la poign&eacute;e de porte avant aux
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de cl&eacute; de confort*
= page 34,
— Commutateur de verrouillage automatique
= page 35, ou
— Serrure dans la porte du conducteur
= page 36.
Verrouillage automatique
Le verrouillage automatique verrouille toutes
les portes du v&eacute;hicule et le couvercle de coffre
d&eacute;s que vous d&eacute;passez les 15 km/h (9 mi/h).
La voiture se d&eacute;verrouille a nouveau lorsque
l'on retire la cl&eacute; de contact. De plus, vous pou-
vez d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule en utilisant la
fonction d'ouverture de l'interrupteur de ver-
rouillage &eacute;lectronique ou de l'une des poi-
gn&eacute;es de porte.
En cas d'accident avec d&eacute;ploiement de cous-
sins gonflables, toutes les portes se d&eacute;ver-
rouillent automatiquement pour permettre
d'acc&eacute;der au v&eacute;hicule.
D&eacute;verrouillage s&eacute;lectif
Lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule, le syste-
me de verrouillage &eacute;lectrique verrouille les
portes et le couvercle de coffre/hayon. Lors du
d&eacute;verrouillage, vous pouvez programmer dans
la radio ou dans le MMI* si le d&eacute;verrouillage
concerne la porte du conducteur uniquement
ou tout le v&eacute;hicule Ÿ page 35.
Syst&egrave;me d'alarme antivol
Si le syst&egrave;me d'alarme antivol d&eacute;tecte une en-
tr&eacute;e par effraction du v&eacute;hicule, des signaux
d'alerte sonores et visuels seront d&eacute;clench&eacute;s.
Le syst&egrave;me antivol s'active automatiquement
lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule. Ceci se
d&eacute;sactive lors du d&eacute;verrouillage depuis la cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande ou en touchant le capteur sur
la poign&eacute;e de porte (cl&eacute; de confort).
Pour d&eacute;sactiver l'alarme, appuyez sur le bou-
ton &Agrave; de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ou la cl&eacute; de
confort ou mettez Le contact. L'alarme s'arr&ecirc;-
te automatiquement aussi apr&egrave;s une certaine
p&eacute;riode.
Vous pouvez aussi d&eacute;clencher l'avertisseur en
appuyant sur le bouton PANIC de votre cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande. Cela permet d'attirer l'atten-
tion des personnes se trouvant &agrave; proximit&eacute; en
cas d'urgence. Appuyez sur le bouton PANIC
(alarme) &agrave; nouveau pour d&eacute;sactiver l'alarme.
Clignotants
Lorsque vous d&eacute;verrouillerez le v&eacute;hicule, les
clignotants clignoteront deux fois et lorsque
vous le verrouillerez, une fois. S'ils ne cligno-
tent pas, une des portes ou le hayon du coffre
&agrave; bagages n'est pas verrouill&eacute;, le contact est
toujours activ&eacute; ou le levier s&eacute;lecteur n'est pas
en position P.
Enfermer la cl&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule
par inadvertance
Dans les cas suivants, il y a des mesures de
protection pour vous emp&ecirc;cher d'enfermer
votre cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande dans le
v&eacute;hicule :
— Le v&eacute;hicule ne se verrouille pas au moyen du
commutateur de verrouillage centralis&eacute; si La
porte du conducteur est ouverte
= page 35.
— Sur les vehicules &eacute;quip&eacute;s de la cl&eacute; pratique*,
si la cl&eacute; principale utilis&eacute;e en dernier se
trouve dans le coffre, le couvercle de coffre
se d&eacute;verrouille automatiquement apr&egrave;s
avoir &eacute;t&eacute; ferm&eacute;.
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
Ne verrouillez pas le v&eacute;hicule &agrave; l'aide de la cl&eacute;
principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ou cl&eacute; pratique”
jusqu'&agrave; ce que toutes les portes et le couver-
cle de coffre soient ferm&eacute;s. Ainsi vous &eacute;viterez
d'enfermer la cl&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur par inadvertan-
ce.
/\\_ AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous quittez le v&eacute;hicule, retirez
toujours la cl&eacute; de contact et prenez-la
avec vous. Cela emp&ecirc;chera les passagers
(par exemple, des enfants) de s'enfermer
par inadvertance dans le v&eacute;hicule s'ils ap-
puyaient le bouton de verrouillage &eacute;lec-
tronique des portes avant.
— Ne laissez jamais des enfants dans le v&eacute;-
hicule sans surveillance. En cas d'urgen-
ce, il pourrait &ecirc;tre impossible d'ouvrir Les
portes de l'ext&eacute;rieur sans la cl&eacute;.
( ) Remarque
— En cas d'accident avec d&eacute;ploiement de
coussins gonflables, toutes les portes
verrouill&eacute;es se d&eacute;verrouillent automati-
quement pour permettre d'acc&eacute;der aux
occupants du v&eacute;hicule de l'ext&eacute;rieur.
— En cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de ver-
rouillage &eacute;lectronique, vous pouvez ver-
rouiller la porte du conducteur &agrave; l'aide de
la cl&eacute; de contact &gt; page 36.
— En cas de d&eacute;faillance du syst&eacute;me de ver-
rouillage &eacute;lectronique, il est possible
d'ouvrir le volet du r&eacute;servoir de carbu-
rant en cas d'urgence &gt; page 184.
— Nous vous conseillons de ne pas laisser
d'objets pr&eacute;cieux a l'int&eacute;rieur d'un v&eacute;hi-
cule inoccup&eacute;, qu'ils soient ou non visi-
bles. M&ecirc;me un v&eacute;hicule bien verrouill&eacute; ne
peut pas offrir la s&eacute;curit&eacute; d'un coffre-
fort.
— Si la D&Eacute;L dans le coin sup&eacute;rieur du pan-
neau de la porte du conducteur s'allume
pendant environ 30 secondes apr&egrave;s le
verrouillage du v&eacute;hicule, cela indique
qu'il y a une d&eacute;faillance au niveau du sys-
t&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique ou du
syst&egrave;me d'alarme antivol. Faites r&eacute;parer
cette d&eacute;faillance par un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou un garage qualifi&eacute;.
Jeu de cles
B8X-0409
Fig. 17 Jeu de cl&eacute;s
Le jeu de cl&eacute;s comprend deux cl&eacute;s &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande ou cl&eacute;s de confort*. Pour utiliser une
cl&eacute; ou pour la remettre en place, appuyez sur
le bouton de d&eacute;gagement fig. 1/-fl&egrave;che-.
(A)Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ou cl&eacute; de confort*
La cl&eacute; de confort est une cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
de v&eacute;hicule avec des fonctions sp&eacute;ciales
5 page 34, Verrouillage et d&eacute;verrouillage
du v&eacute;hicule avec la cl&eacute; pratique et
&gt; page /5, D&eacute;marrage du moteur.
&Agrave; l'aide de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande, vous pou-
vez verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule de
mani&egrave;re centrale et d&eacute;marrer le moteur.
Remplacement de cl&eacute;
Au cas o&ugrave; vous perdriez une cl&eacute;, contactez im-
m&eacute;diatement votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; pour que la cl&eacute; que vous avez perdue
soit bloqu&eacute;e. Assurez-vous d'amener toutes
vos cl&eacute;s avec vous.
Nombre de cl&eacute;s
Vous pouvez v&eacute;rifier le nombre de cl&eacute;s initiali-
s&eacute;s pour votre v&eacute;hicule sur l'affichage du ta-
bleau de bord. Il est affich&eacute; pendant que vous
r&eacute;glez le l'heure page 25. Par exemple 1/2
signifie un des deux cl&eacute; a &eacute;t&eacute; initialis&eacute; pour le
v&eacute;hicule. Cela vous permet de vous assurer
que vous avez re&ccedil;u toutes les cl&eacute;s lorsque
vous achetez un v&eacute;hicule d'occasion.
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Un
32
Ouverture et fermeture
/N AVERTISSEMENT!
— Ne laissez pas votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance avec la cl&eacute; dans la serrure de
contact-d&eacute;marreur. Si des intrus venaient
a p&eacute;n&eacute;trer, vous pourriez &eacute;tre en danger
ou risquer que le v&eacute;hicule soit endomma-
g&eacute; ou vol&eacute;.
— Ne laissez jamais des enfants dans Le v&eacute;-
hicule sans surveillance, surtout avec ac-
c&egrave;s aux cl&eacute;s du v&eacute;hicule. L'acc&egrave;s sans sur-
veillance aux cl&eacute;s peut donner l'occasion
aux enfants de d&eacute;marrer le moteur et/ou
d'activer les syst&egrave;mes du v&eacute;hicule tels
que les vitres &eacute;lectriques, etc. Le fonc-
tionnement sans surveillance de tout v&eacute;-
hicule par des enfants peut entra&icirc;ner des
blessures graves.
— Ne retirez pas la cl&eacute; de la serrure de con-
tact-d&eacute;marreur tant que le v&eacute;hicule n'est
pas &agrave; l'arr&ecirc;t complet. Sinon, la colonne
de direction pourrait s'engager soudaine-
ment et provoquer un accident.
i) Remarque
— Le fonctionnement de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande peut &ecirc;tre temporairement inter-
rompu par l'interf&eacute;rence des &eacute;metteurs &agrave;
proximit&eacute; du v&eacute;hicule qui fonctionne
dans la m&ecirc;me gamme de fr&eacute;quence (par
exemple, les t&eacute;l&eacute;phones cellulaires,
l'&eacute;quipement radio).
— Pour les raisons de s&eacute;curit&eacute;, les cl&eacute;s de
remplacement sont disponibles unique-
ment chez un concessionnaire Audi auto-
ris&eacute;.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada &copy; page 254.
Cl&eacute; de v&eacute;rification et batterie dans la cl&eacute;
principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
— B4L-1219 |
| В41-1220
Fig. 19 Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande : Ouverture du couvercle
D&Eacute;L dans la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
La DEL = fig. 18 peut vous informer du fonc-
tionnement de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande.
&raquo; Si vous appuyez rapidement sur le bouton,
la DEL clignote une fois.
&raquo; Si vous appuyez sur le bouton plus long-
temps, la D&Eacute;L clignote plusieurs fois.
&gt; Si la D&Eacute;L ne clignote pas, la pile de la cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande est &eacute;puis&eacute;e. Le message
Veuillez changer la pile de la cl&eacute; peut appa-
ra&icirc;tre aussi &agrave; l'affichage du bloc d'instru-
ments. Remplacez la pile.
Remplacer la pile de la cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande
&raquo; S&eacute;parez la base (A) et le couvercle (B) d&eacute;lica-
tement &agrave; l'aide d'une pi&egrave;ce de monnaie
= fig. 19.
&raquo; Retirez le couvercle (fl&egrave;che).
&raquo; Ins&eacute;rez la nouvelle pile avec le symbole &laquo; + &raquo;
orient&eacute; vers le haut.
&raquo; Enfoncez le couvercle sur La cl&eacute; jusqu'&agrave; l'en-
clenchement.
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
Nous recommandons de faire remplacer la pi-
le chez un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un
atelier de r&eacute;paration qualifi&eacute;.
(@) Pour pr&eacute;server l’environnement
Vous devez vous d&eacute;barrasser des piles
us&eacute;es de fa&ccedil;on &agrave; ne pas polluer l'environ-
nement.
(1) Remarque
La pile de remplacement doit poss&eacute;der les
m&ecirc;mes sp&eacute;cifications que la pile originale.
Reprogrammation de la t&eacute;l&eacute;commande
La t&eacute;l&eacute;commande doit &ecirc;tre reprogramm&eacute;e si
votre v&eacute;hicule ne se d&eacute;verrouille pas.
&raquo; Appuyez sur le bouton de d&eacute;verrouillage (1)
de la t&eacute;l&eacute;commande.
&raquo; Manuellement d&eacute;verrouillez la serrure de la
porte du conducteur &agrave; l'aide de la cl&eacute; de con-
tact en moins de 30 secondes.
&raquo; Appuyez soit sur le bouton de verrouillage (7)
soit de d&eacute;verrouillage (} pour compl&eacute;ter le
cycle de reprogrammation.
D&eacute;verrouillage et verrouillage du
v&eacute;hicule avec la t&eacute;l&eacute;commande
547-0506
Fig. 20 Cl&eacute; principale a t&eacute;l&eacute;commande : boutons de
fonction
&gt; Appuyez sur le bouton (A) &amp; pour d&eacute;verrouil-
ler le v&eacute;hicule &gt; fig. 20.
&raquo; Appuyez sur le bouton (B) () pour verrouiller
le v&eacute;hicule &gt; /A dans Description g&eacute;n&eacute;rale
a la page 31.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton (&copy;) &laquo;5
pour d&eacute;verrouiller le hayon.
&raquo; Appuyez sur le bouton (C) &lt;= pendant au
moins une seconde pour ouvrir le hayon.
&raquo; Appuyez sur le bouton (&copy;) [PANIC] (alarme)
pour d&eacute;clencher l'alarme. Le klaxon et les
clignotant d'urgence s'activent.
&raquo; Appuyez sur le bouton (&copy;) [PANIC] (alarme)
encore pour d&eacute;sactiver l'alarme.
Si le v&eacute;hicule est d&eacute;verrouill&eacute; mais que ni une
porte, ni le couvercle de coffre, ni le capot
n'est ouvert dans les 45 secondes, le v&eacute;hicule
se verrouille &agrave; nouveau par lui-m&ecirc;me automa-
tiquement. Cette fonction permet d'&eacute;viter que
le v&eacute;hicule ne reste d&eacute;verrouill&eacute; par inadver-
tance pendant longtemps. Ceci n'est pas vrai
lorsque vous appuyez sur le bouton &copy; [=]
pendant au moins une seconde.
Cela d&eacute;pend des r&eacute;glages pos&eacute;s dans la radio
ou dans le MMI* qui d&eacute;terminent si tout le v&eacute;-
hicule sera d&eacute;verrouill&eacute; ou seulement certai-
nes portes &copy; page 35.
/\ AVERTISSEMENT !
Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale &agrave;
la page 31.
&copy; Remarque
— Vous devez toujours verifier que le vehi-
cule est bien verrouille pour vous assurer
que la fonction de verrouillage fonction-
ne bien.
— N'utilisez pas la t&eacute;l&eacute;commande de l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule, sinon vous risquez de
verrouiller Le v&eacute;hicule par inadvertance
et vous d&eacute;clencherez l'alarme antivol si
vous essayez de mettre le moteur en
marche ou d'ouvrir une porte. Dans ce
cas-l&agrave;, appuyez sur le bouton de d&eacute;ver-
rouillage 3.
— Utilisez la fonction d'urgence seulement
si vous vous trouvez dans une situation
d'urgence.
— Fonctions suppl&eacute;mentaires de cl&eacute;s &agrave; t&eacute;-
l&eacute;commande = page 41.
33
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Ouverture et fermeture
Verrouillage et deverrouillage du
vehicule avec la cle pratique
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cl&eacute; pratique
Les portes et le couvercle de coffre peuvent
&eacute;tre deverrouill&eacute;s et verrouill&eacute;s sans utiliser
la cl&eacute; principale.
B4H-0294
Fig. 21 Poign&eacute;e de porte : verrouillage du v&eacute;hicule
D&eacute;verrouillage du v&eacute;hicule
&raquo; Saisissez la poign&eacute;e de la porte. La porte se
d&eacute;verrouille automatiquement.
&raquo; Tirez sur la poign&eacute;e pour ouvrir la porte.
&raquo; Pour d&eacute;verrouiller le couvercle du comparti-
ment &agrave; bagages, enfoncez la poign&eacute;e du
couvercle du compartiment &agrave; bagages
= page 3/.
Verrouillage du v&eacute;hicule
&raquo; D&eacute;placer le levier s&eacute;lecteur en position P au-
trement, le v&eacute;hicule ne peut pas &eacute;tre ver-
rouill&eacute;.
&raquo; Pour verrouiller le v&eacute;hicule, fermez la porte
et touchez le capteur situ&eacute; dans la poign&eacute;e
de porte une fois = fig. 21 = /\ dans Des-
cription g&eacute;n&eacute;rale a la page 31. Ne passez
pas la main &agrave; l'int&eacute;rieur de la poign&eacute;e de
porte.
Le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre verrouill&eacute; et d&eacute;verrouill&eacute;
seulement au niveau des portes avant. La cl&eacute; &agrave;
t&eacute;l&eacute;commande ne peut pas &ecirc;tre plus de 1,5 m
&agrave; la port&eacute; du poign&eacute;e de la porte. Que la cl&eacute;
soit dans votre poche ou dans votre mallette
ne fait aucune diff&eacute;rence.
Si vous saisissez la poign&eacute;e de porte pendant
le verrouillage, cela peut affecter n&eacute;gative-
ment la fonction de verrouillage.
Il n'est pas possible de rouvrir la porte pen-
dant une breve p&eacute;riode de temps apr&egrave;s l'avoir
ferm&eacute;e. Ceci vous permet de vous assurer que
les portes sont bien verrouill&eacute;es.
Cela d&eacute;pend des r&eacute;glages pos&eacute;s dans la radio
ou dans le MMI* qui d&eacute;terminent si tout le v&eacute;-
hicule sera d&eacute;verrouill&eacute; ou seulement l'une
des portes &copy; page 35.
Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale &agrave;
la page 31.
(i) Remarque
Si le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; stationnaire pendant
une p&eacute;riode de temps prolong&eacute;e, veuillez
noter ce qui suit :
— Les capteurs de proximit&eacute; sont d&eacute;sacti-
v&eacute;s apr&egrave;s quelques jours pour &eacute;conomi-
ser l'&eacute;nergie. Vous devrez tirer sur la poi-
gn&eacute;e de porte une fois pour d&eacute;verrouiller
le v&eacute;hicule et une autre vois pour l'ouvrir.
— Pour pr&eacute;venir la d&eacute;charge de la batterie
et maintenir sa capacit&eacute; de d&eacute;marrer le
v&eacute;hicule le plus longtemps possible, le
syst&egrave;me de gestion de l'&eacute;nergie coupe
graduellement l'alimentation &agrave; des fonc-
tions de commodit&eacute; non n&eacute;cessaires. Il
est possible que vous ne puissiez pas d&eacute;-
verrouiller votre v&eacute;hicule &agrave; l'aide de ces
fonctions de commodit&eacute;.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada 7 page 254.
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
Verrouillage et deverrouillage du
vehicule de linterieur
Fig. 22 Porte du conducteur : commande de verrouilla-
ge &eacute;lectrique
&raquo; Appuyez sur le bouton ( pour verrouiller le
v&eacute;hicule &copy; A.
&raquo; Appuyez sur le bouton (3 pour d&eacute;verrouiller
le v&eacute;hicule &gt; fig. 22.
Vous trouverez un interrupteur de verrouillage
&eacute;lectrique &agrave; l'int&eacute;rieur de chaque porte. Vous
pouvez verrouiller et d&eacute;verrouiller le v&eacute;hicule
&agrave; l'aide des interrupteurs situ&eacute;s dans le porte
du conducteur ou dans celle du passager.
Vous pouvez seulement verrouiller le v&eacute;hicule
&agrave; l'aide des interrupteurs des portes arri&egrave;re. Si
vous verrouillez le v&eacute;hicule &agrave; l'aide de l'inter-
rupteur de verrouillage &eacute;lectrique, veuillez ob-
server les points suivants :
— Si une porte est ouverte, le v&eacute;hicule ne peut
pas &ecirc;tre verrouill&eacute; &agrave; l'aide de l'interrupteur
du syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique.
— Vous ne pouvez pas ouvrir les portes ni le
hayon de l'ext&eacute;rieur (s&eacute;curit&eacute; accrue, par
exemple, lorsque vous vous arr&ecirc;tez &agrave; un feu
de la circulation).
— Les voyants de l'interrupteur de verrouillage
&eacute;lectronique s'allument lorsque toutes les
portes sont ferm&eacute;es et verrouill&eacute;es.
— Portes avant : on peut d&eacute;verrouiller et ver-
rouiller les portes de l'int&eacute;rieur en triant sur
la poign&eacute;e de porte.
— Portes arri&egrave;re : tirez sur la poign&eacute;e de porte
une fois pour d&eacute;gager le verrou. Tirez sur la
poign&eacute;e de nouveau pour ouvrir la porte.
— Si vous avez un accident et que le coussin
gonflable est d&eacute;clench&eacute;, les portes se d&eacute;ver-
rouilleront automatiquement.
= L'interrupteur du verrouillage &eacute;lectroni-
gue fonctionne lorsque le contact est
coup&eacute; et verrouille automatiquement
tout le v&eacute;hicule lorsqu'il est activ&eacute;.
— Pour un v&eacute;hicule verrouill&eacute; de l'ext&eacute;rieur,
le syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique
ne fonctionne pas.
— Des portes verrouill&eacute;es compliquent La
t&acirc;che des secouristes lorsqu'ils veulent
p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule, ce qui peut
mettre des vies en danger. Ne laissez
personne dans le v&eacute;hicule, surtout les
enfants.
Votre v&eacute;hicule est automatiquement ver-
rouill&eacute; lorsque la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;-
passe les 15 km/h (9 mi/h) (verrouillage
automatique) — page 30. Vous pouvez d&eacute;-
verrouiller Le v&eacute;hicule &agrave; nouveau &agrave; l'aide de
la fonction ouverture de l'interrupteur de
verrouillage &eacute;lectronique [&auml;].
R&eacute;glages du verrouillage &eacute;lectronique
Les r&eacute;glages diff&eacute;rents peuvent &ecirc;tre ajust&eacute;s
dans la MMI :
Ajuster le d&eacute;verrouillage de porte
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton &gt; Syst&egrave;mes
ou Syst&egrave;mes Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt;
Verrouillage centralis&eacute; &gt; D&eacute;verrouillage
portes - vous pouvez sp&eacute;cifier les portes qui
se d&eacute;verrouillent lorsque le ouvrez le v&eacute;hicu-
le.
Le fait de s&eacute;lectionner Toutes et enfoncer le
bouton |2] a la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande d&eacute;verrouil-
le le v&eacute;hicule entier.
Le fait de s&eacute;lectionner Conducteur et en en-
fon&ccedil;ant une fois le bouton de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande || d&eacute;verrouille la porte du conducteur.
Sur les v&eacute;hicules avec une cl&eacute; pratique*, seule
la porte dont vous tirez la poign&eacute;e se d&eacute;ver-
rouillera. Si vous appuyez deux fois sur le bou-
ton [6], le v&eacute;hicule entier se d&eacute;verrouille. Si
35
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
Utilisation du vehi-
-
о
€
pd
a |
1 | к
Faites-le vous-m&amp;-
Donnees techni-
ques
36
Ouverture et fermeture
vous appuyez sur le bouton [a], Le v&eacute;hicule
entier se verrouillera toujours.
Tonalit&eacute; pendant le verrouillage
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton &gt; Syst&egrave;mes
ou Syst&egrave;mes Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt;
Verrouillage centralis&eacute; &gt; Son lors verrouil-
lage.
Si vous s&eacute;lectionnez On, une tonalit&eacute; retentit
lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule.
Verrouillage d'urgence
B8U-0049
Fig. 24 Porte du passager avant/portes arri&egrave;re* : ver-
rouillage d'urgence
Si le syst&egrave;me de verrouillage centralis&eacute; ne
fonctionne pas correctement, vous pouvez d&eacute;-
verrouiller/verrouiller les portes s&eacute;par&eacute;ment.
Verrouillage et d&eacute;verrouillage de la porte
du conducteur
&raquo; Pour d&eacute;verrouiller la porte du conducteur,
tournez la cl&eacute; en position de d&eacute;verrouillage
(A) &gt; fig. 23.
&raquo; Pour verouiller la porte du conducteur, tour-
nez la cl&eacute; une fois en position de verrouilla-
ge (B) = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale &agrave; la
page 31.
Verrouillage de la porte du passager/
portes arri&eacute;res
Le m&eacute;canisme du dispositif de verrouillage se
trouve sur la sur la face frontale de la porte du
passager avant et les porti&egrave;res arri&egrave;re. Il est
uniquement visible quand la porte est ouver-
ce:
&raquo; Retirez le capuchon de l'ouverture &copy; fig. 24.
&raquo; Ins&eacute;rez la cl&eacute; dans la fente int&eacute;rieure et
tournez-la compl&egrave;tement vers la droite
(porte de droite) ou la gauche (porte de gau-
che).
Une fois la porte de passager avant,/portes ar-
ri&egrave;re est ferm&eacute;e(s), vous ne pouvez pas les ou-
vrir de nouveau de l'ext&eacute;rieur. La porte peut
&ecirc;tre ouverte de l'int&eacute;rieur en tirant sur la poi-
gn&eacute;e de la porte. Si le verrouillage de s&eacute;curit&eacute;
pour enfants dans une des portes arri&egrave;re est
en fonction, vous devez d'abord tirer sur la
poign&eacute;e de porte depuis l'int&eacute;rieur. Vous pour-
rez ensuite ouvrir la porte de l'ext&eacute;rieur.
| Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale a
la page 31.
Antid&eacute;marrage cod&eacute;
L'antid&eacute;marrage emp&eacute;che que votre v&eacute;hicule
soit mis en marche par des intrus.
IL y a une puce dans la cl&eacute;. Ce composant acti-
ve/d&eacute;sactive automatiquement l'antid&eacute;marra-
ge cod&eacute;.
S'applique aux v&eacute;hicules avec serrure de
commutateur :
L'antid&eacute;marrage cod&eacute; se d&eacute;sactive automati-
quement quand vous ins&eacute;rez la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande dans la serrure de commutateur. Il
s'active automatiquement &agrave; nouveau quand
vous retirez la cl&eacute; de t&eacute;l&eacute;commande de la ser-
rure de commutateur.
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture 37
S'applique aux v&eacute;hicules avec une cl&eacute;
pratique :
Si la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande se trouve &agrave; l'infe-
rieure du v&eacute;hicule et vous appuyez sur le bou-
ton [START ENGINE STOP| (d&eacute;marrage/arr&ecirc;t
moteur), l'antid&eacute;marreur cod&eacute; se d&eacute;sactive
automatiquement. Si vous coupez le contact
et retirez la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande du v&eacute;hicule,
l'antid&eacute;marreur cod&eacute;s s'active automatique-
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
Fig. 26 Porte du conducteur : d&eacute;verrouillage a distance
ment a nouveau. du couvercle du coffre
/N AVERTISSEMENT ! Ouverture du couvercle de coffre
Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous quit- &raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton &laquo;5 de la
tez le v&eacute;hicule. La cl&eacute; peut d&eacute;sactiver l'an- cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande. Le couvercle de coffre
ti-d&eacute;marreur &eacute;lectronique du moteur et est d&eacute;verrouill&eacute;.
permettre &agrave; une personne qui n'est pas au- &raquo; Pour ouvrir Le couvercle de coffre, enfoncez
toris&eacute;e &agrave; le faire de d&eacute;marrer le moteur et et maintenez le bouton &lt;5 de la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;-
d'utiliser diff&eacute;rents syst&egrave;mes du v&eacute;hicule commande pendant au moins une seconde,
tels les vitres &eacute;lectriques ou le toit ouvrant ou
&eacute;lectrique, et causer des blessures graves. &raquo; Tirez sur le bouton de d&eacute;gagement €5 dans
la porte du conducteur &gt; fig. 26, ou
ren rque &gt; Appuyez Sur la poign&eacute;e sur le hayon
— Le v&eacute;hicule ne peut pas &eacute;tre d&eacute;marr&eacute; si &gt; fig. 25.
une cl&eacute; non autoris&eacute;e est utilis&eacute;e. Le ve-
| | Fermeture du hayon
hicule peut ne pas d&eacute;marrer si un autre
dispositif radio, tels une cl&eacute; d'un autre &raquo; Tirez le hayon vers le bas &agrave; la poign&eacute;e int&eacute;r-
v&eacute;hicule ou un transpondeur est situ&eacute; leure et laissez-le retomber lentement pour
dans le porte-cl&eacute;s. le fermer 5 &Agrave;.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada Ÿ page 254. — Apr&egrave;s avoir referm&eacute; le hayon, v&eacute;rifiez
qu'il est bien ferm&eacute; en essayant de le re-
Couvercle de coffre/ lever. Sinon, il pourrait s'ouvrir soudaine-
hayon ment lorsque le v&eacute;hicule est en mouve-
ment.
OT EN - pourempecher les gaz d'&eacute;chappement
toxiques de p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule,
laissez toujours le hayon ferm&eacute; pendant
que vous conduisez. Ne transportez ja-
mais d'objets trop grands pour contenir
compl&egrave;tement dans le coffre, car le cou-
vercle de coffre ne pourrait alors pas &ecirc;tre
enti&egrave;rement ferm&eacute;. +
B8U-0051
Fig. 25 Couvercle de coffre/hayon : poign&eacute;e
38
Ouverture et fermeture
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance, en particulier si le coffre arri&eacute;-
re est ouvert. Un enfant pourrait p&eacute;n&eacute;-
trer dans la voiture par le compartiment
a bagages et refermer le hayon, s'enfer-
mer et &eacute;tre incapable de ressortir. Pour
reduire le risque de blessures, ne laissez
jamais les enfants jouer dans ou a proxi-
mit&eacute; du v&eacute;hicule. Gardez toujours le cou-
vercle de coffre, mais aussi les portes du
v&eacute;hicule, ferm&eacute;s si vous ne les utilisez
pas.
— Veillez toujours &agrave; ce que personne ne se
trouve dans le champ du hayon lorsqu'il
est en mouvement, surtout &agrave; proximit&eacute;
des charni&egrave;res, l&agrave; o&ugrave; les doigts et les
mains peuvent se coincer.
— Lorsque le v&eacute;hicule est verrouill&eacute;, le
hayon peut &ecirc;tre ouvert ind&eacute;pendamment
en appuyant sur le bouton &laquo;55 de la cl&eacute;
principale. Lorsque vous fermez le hayon
&agrave; nouveau, il se verrouille automatique-
ment.
— En cas d'urgence ou d'une poign&eacute;e d&eacute;fec-
tueuse, le couvercle du compartiment &agrave;
bagages peut &ecirc;tre ouvert de l'int&eacute;rieur
= page 40.
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Ouverture/fermeture &eacute;lectronique du
couvercle de coffre/hayon
Valable pour les v&eacute;hicules : avec commande automatique
de hayon
La position ouverte peut &ecirc;tre ajust&eacute;e.
B8U-0234
Fig. 27 Bouton de fermeture dans le hayon
B8U-0235
Fig. 28 V&eacute;hicules avec cl&eacute; confort Bouton de fermeture
et verrouillage dans le hayon
Ouverture du couvercle de coffre
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur le bouton &laquo;5 de la
cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande. Le couvercle de coffre
est d&eacute;verrouill&eacute;.
&raquo; Pour ouvrir le couvercle de coffre, enfoncez
et maintenez le bouton &lt;= de la cl&eacute; a t&eacute;l&eacute;-
commande pendant au moins une seconde,
ou
&raquo; Tirez sur le bouton de d&eacute;gagement &laquo;= dans
la porte du conducteur = page 37, fig. 26,
ou
&raquo; Appuyez sur la poign&eacute;e sur le hayon = pa-
ge 37, fig. 25.
Fermer le couvercle de coffre/hayon
&raquo; Tirez et maintenez le bouton &laquo;55 dans la por-
te du conducteur jusqu'&agrave; ce que le hayon
soit ferm&eacute; &gt; A.
&raquo; Appuyez sur le bouton &laquo;55 dans le hayon ou-
vert. Le couvercle de coffre se ferme et se
verrouille automatiquement =&gt; A\. Sur les
v&eacute;hicules avec une cl&eacute; pratique” :
&raquo; Appuyez et maintenez le bouton &laquo;= sur le
cl&eacute; &agrave; radiocommande jusqu'&agrave; ce que le
hayon soit ferm&eacute; = /\, ou
&raquo; Appuyez sur le bouton (7) dans le hayon ou-
vert. La cl&eacute; du v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre plus
qu'environ 1,5 metres (4 pi) du comparti-
ment &agrave; bagages et ne doit pas &ecirc;tre dans le
v&eacute;hicule. Le hayon se ferme et se verrouille
automatiquement. Le v&eacute;hicule en entier se-
ra verrouill&eacute;.
M&eacute;moriser l'angle d'ouverture du hayon
&raquo; Mettez le couvercle du coffre dans la posi-
tion d'ouverture souhait&eacute;e, La position sera &gt;
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
m&eacute;moris&eacute;e uniquement si le couvercle at-
teint une certaine hauteur.
&raquo; Appuyez et maintenez le bouton &lt;5 dans le
hayon au moins quatre secondes jusqu'&agrave; ce
que le lumi&egrave;re dans le bouton clignote pour
enregistrer le position d'ouverture souhai-
t&eacute;e.
&raquo; Pour r&eacute;gler une position d'ouverture plus
grande, attendez au moins cinq secondes,
puis poussez avec soin le couvercle du coffre
vers le haut.
&raquo; Maintenez de nouveau enfonc&eacute; le bouton &lt;=
pendant au moins quatre secondes pour m&eacute;-
moriser cette position d'ouverture.
L'ouverture/fermeture s'arr&ecirc;te imm&eacute;diate-
ment quand :
— Vous enfoncez le bouton &laquo;5 sur la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;-
commande pendant au moins une seconde,
ou
— Vous appuyez sur un des boutons &lt;= ou &copy;
dans le hayon, ou
— Vous appuyez sur la poign&eacute;e du couvercle de
coffre ou
— Vous rel&acirc;chez/tirez sur le bouton &lt;= de la
porte c&oacute;t&eacute; conducteur ou
— Quand un objet bloque le couvercle de coffre
ou emp&eacute;che le fonctionnement normal du
couvercle de coffre.
Si vous appuyez sur un des boutons &lt;= ou &copy;
maintenant, le couvercle de coffre va soit
s'ouvrir ou se fermer selon l'ange o&ugrave; il se trou-
ve.
Si vous tirez un peut sur sa poign&eacute;e, Le couver-
cle de coffre va se fermer.
Vous pouvez arr&ecirc;ter manuellement la ferme-
ture/ouverture automatique du couvercle du
compartiment &agrave; bagages. Le processus de fer-
meture automatique commence si vous ap-
puyez sur le couvercle de coffre.
mit&eacute;e, d'autres ou vous pourriez &ecirc;tre
gravement bless&eacute;.
— Veillez toujours &agrave; ce que personne ne se
trouve dans le champ du couvercle de
coffre lorsqu'il est en mouvement, sur-
tout &agrave; proximit&eacute; des charni&egrave;res et des re-
bords sup&eacute;rieur et inf&eacute;rieur, l&agrave; o&ugrave; les
doigts et les mains peuvent se coincer.
— Pour emp&ecirc;cher les gaz d'&eacute;chappement
toxiques de p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule,
laissez toujours le hayon ferm&eacute; pendant
que vous conduisez. Ne transportez ja-
mais d'objets trop grands pour contenir
compl&egrave;tement dans le coffre, car le cou-
vercle de coffre ne pourrait alors pas &ecirc;tre
enti&egrave;rement ferm&eacute;.
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance, en particulier si Le coffre arri&ecirc;-
re est ouvert. Un enfant pourrait p&eacute;n&eacute;-
trer dans la voiture par le compartiment
a bagages et refermer le hayon, s'enfer-
mer et &eacute;tre incapable de ressortir. Pour
r&eacute;duire le risque de blessures, ne laissez
jamais les enfants jouer dans ou a proxi-
mit&eacute; du v&eacute;hicule. Gardez toujours le cou-
vercle de coffre, mais aussi les portes du
v&eacute;hicule, ferm&eacute;s si vous ne les utilisez
pas.
— Si un porte-bagages ou un porte-v&eacute;lo est
mont&eacute; sur Le hayon, il pourrait ne pas
s'ouvrir compl&egrave;tement ou un hayon ou-
vert pourrait se refermer seul &agrave; cause du
poids additionnel. Le hayon ouvert de-
vrait donc &ecirc;tre support&eacute; ou le poids
d'abord retir&eacute; du porte-bagages.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne fermez jamais le couvercle de coffre
sans porter attention ou sans d'abord v&eacute;-
rifier. M&ecirc;me si la force requise pour la
fermeture du couvercle de coffre est li-
Remarque
— Lorsque le v&eacute;hicule est verrouill&eacute;, le cou-
vercle de coffre peut &ecirc;tre ouvert ind&eacute;-
pendamment en appuyant sur le bouton
&lt;&lt; de la cl&eacute; principale. Lorsque vous re-
fermez le couvercle de coffre, il se ver-
rouille automatiquement.
— Ce qui suit s'applique aux v&eacute;hicules &eacute;qui-
p&eacute;s d'une cl&eacute; pratique” : si la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;-
commande est laiss&eacute;e dans le comparti-
ment &agrave; bagages, celui-ci se d&eacute;verrouille-
ra automatiquement apr&egrave;s que vous ayez
39
VE)
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UT
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Ouverture et fermeture
verrouill&eacute; le v&eacute;hicule. Ceci vous emp&eacute;che
de verrouiller par inadvertance votre cl&eacute;
dans le compartiment a bagages.
— Si la charge de la batterie du v&eacute;hicule
chute sous un certain niveau, vous pou-
vez toujours ouvrir ou fermer manuelle-
ment le hayon/couvercle de coffre, mais
vous devrez utiliser davantage de force
pour le fermer.
Ouverture d'urgence du hayon
Fig. 29 Ouverture du couvercle de coffre/hayon : acc&egrave;s
au d&eacute;clenchement d'urgence
Le couvercle du coffre peut &ecirc;tre ouvert depuis
l'int&eacute;rieur du compartiment &agrave; bagages en cas
d'urgence.
&raquo; Enlevez le couvercle du hayon du coffre &agrave; ba-
gages avec la cl&eacute; de contact.
&raquo; Enfoncez le levier dans le sens de la fl&egrave;che
avec la cl&eacute; de contact jusqu'au d&eacute;clenche-
ment du couvercle de coffre/hayon.
Verrous de s&eacute;curit&eacute;
pour les enfants
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants
dans les portes arriere
Les verrous de s&eacute;curit&eacute; pour enfant &reg; per-
mettent d'&eacute;viter que les portes arri&egrave;res soient
ouvertes de l'int&eacute;rieur.
Fig. 30 Portes arri&egrave;res : verrou de s&eacute;curit&eacute; pour les en-
fants
&raquo; Pour activer le verrou de s&eacute;curit&eacute; pour les
enfants, tournez la cl&eacute; de contact dans le
sens de la fl&egrave;che.
&raquo; Pour d&eacute;sactiver, tournez La cl&eacute; de contact
dans le sens oppos&eacute; de la fl&egrave;che.
Lorsque les verrous de s&eacute;curit&eacute; pour enfants
sont activ&eacute;s, les poign&eacute;es int&eacute;rieures des por-
tes ne fonctionnent pas et les portes ne peu-
vent &ecirc;tre ouvertes que de l'ext&eacute;rieur.
Vitres &eacute;lectriques
Commandes
Le conducteur peut commander toutes les vi-
tres &eacute;lectriques.
Fig. 31 Section de la porte du conducteur : comman-
des
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
Toutes les commandes des vitres &eacute;lectriques
sont munies d'une fonction a deux positions :
Ouverture des vitres
&raquo; Enfoncez l'interrupteur jusqu'&agrave; la premi&egrave;re
but&eacute;e et maintenez-le jusqu'&agrave; ce que la vitre
atteigne la position voulue.
&raquo; Appuyez bri&egrave;vement sur la seconde but&eacute;e
pour l'ouverture automatique de la vitre.
Fermeture des vitres
&raquo; Tirez l'interrupteur jusqu'&agrave; la premi&egrave;re bu-
t&eacute;e et maintenez-le jusqu'&agrave; ce que la vitre
atteigne la position voulue.
&raquo; Tirez bri&egrave;vement sur la seconde but&eacute;e pour
la fermeture automatique de la vitre.
Commandes des vitres &eacute;lectriques
(A) Porte du conducteur
Porte du passager
(C) Porte arri&egrave;re gauche
&copy;) Porte arri&egrave;re droite
(5) Bouton de s&eacute;curit&eacute;
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants
Lorsque le bouton de s&eacute;curit&eacute; (S) est enfonc&eacute;
= fig. 31, le symbole @4 du bouton s'allume.
Les commandes de vitres &eacute;lectriques des por-
tes arri&egrave;re sont d&eacute;sactiv&eacute;es.
/1N AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous quittez le v&eacute;hicule - m&ecirc;me
pour un court moment - retirez toujours
la cl&eacute; de contact. Ceci s'applique tout
particuli&egrave;rement au cas o&ugrave; des enfants
resteraient dans le v&eacute;hicule. Sinon, les
enfants pourraient lancer le moteur ou
mettre en marche les &eacute;quipements &eacute;lec-
triques (par exemple les vitres &eacute;lectri-
ques). Les vitres &eacute;lectriques sont fonc-
tionnelles jusqu'&agrave; ce que la porte du con-
ducteur ou du passager ne soit ouverte.
— Lorsque vous fermez les vitres, soyez at-
tentif et &eacute;vitez de pincer les doigts ou
membres des passagers.
— Lorsque vous verrouillez le v&eacute;hicule de
l'ext&eacute;rieur, assurez-vous que personne ne
se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur, car les vitres ne
pourront &ecirc;tre ouvertes en cas d'urgence.
(i) Remarque
Une fois le contact coup&eacute;, les vitres peu-
vent encore &ecirc;tre ouvertes ou ferm&eacute;es pen-
dant environ 10 minutes. Les vitres &eacute;lectri-
ques ne sont pas d&eacute;sactiv&eacute;es jusqu'&agrave; ce
que la porte du conducteur ou du passager
ne soit ouverte.
Ouverture/fermeture de commodit&eacute;
Les fen&ecirc;tres et le toit ouvrant peuvent &ecirc;tre
ouverts et ferm&eacute;s avec la cl&eacute;.
B8U-0049
Fig. 32 Lacl&eacute; tourne pour ouvrir et fermer.
Fonction d'ouverture de commadit&eacute;
&raquo; Ins&eacute;rez La cl&eacute; dans la serrure de la porte c&oacute;-
t&eacute; conducteur.
&raquo; Tournez la cl&eacute; &agrave; la position fig. 32 (A) jus-
qu'&agrave; ce que toutes les vitres aient atteint la
position voulue et que le toit ouvrant &eacute;lectri-
que soit ouvert.
Fonction de fermeture pratique
&raquo; Tournez la cl&eacute; dans la serrure de la porte de
conducteur &agrave; la position verrouill&eacute;e (8) jus-
qu'&agrave; ce que les vitres et le toit ouvrant &eacute;lec-
trique soient ferm&eacute;s &gt; /N.
Pour les v&eacute;hicules avec un toit ouvrant panora-
mique” : Quand vous ouvrez ou fermez le toit
ouvrant panoramique”, la pare-soleil &eacute;lectri-
que s'ouvre ou se ferme aussi.
41
Commandes et
equipement
+
&gt;
Ц
СТ
e
=
=
E
“,
Lu
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
&Agrave;
=
га
vl
&euml;
&copy;
a
un
d f
a
o
42
Ouverture et fermeture
— Ne fermez jamais ni les vitres, ni le toit
ouvrant &eacute;lectrique sans pr&eacute;ter attention
ou sans v&eacute;rifier - risque de blessure.
— Vous devez toujours observer les vitres
en phase de fermeture pour vous assurer
que personne ne soit coinc&eacute;. Si vous rela-
chez la touche, la fermeture en cours est
imm&eacute;diatement annul&eacute;e.
— Lire et respecter toujours les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Description g&eacute;n&eacute;rale a
la page 31.
Remedier les defaillances de vitres
electriques
Apres avoir d&eacute;branch&eacute; la batterie du v&eacute;hicule,
la fonction d'ouverture et de fermeture &agrave; une
touche doit &ecirc;tre r&eacute;activ&eacute;e.
&raquo; Tirez la commande de la vitre &eacute;lectrique jus-
qu'&agrave; ce que la vitre soit compl&egrave;tement lev&eacute;e.
&raquo; Relachez la commande et tirez-la de nou-
veau pendant au moins une seconde.
&gt; Appuyez et maintenez la commande de la vi-
tre &eacute;lectrique jusqu'&agrave; ce que la vitre soit
compl&eacute;ment ouverte.
&raquo; Rel&acirc;chez la commande et appuyez &agrave; nou-
veau pendant au moins une seconde. Vous
devrait maintenant &ecirc;tre en mesure de fer-
mer la vitre selon la proc&eacute;dure normale.
Toit ouvrant
panoramique
Fig. 33 Section de la garniture du toit : bouton du toit
panoramique
Le bouton a deux &eacute;tapes. &Agrave; la deuxi&egrave;me &eacute;tape,
le toit va &agrave; la position finale (ouvert/ferm&eacute;)
lorsque le bouton est bri&egrave;vement actionn&eacute;. Il
est possible d'arr&ecirc;ter la fonction en appuyant
sur le bouton.
(A) Inclinable et coulissant
&raquo; Pour incliner compl&egrave;tement le toit ouvrant,
appuyez bri&egrave;vement sur la commande jus-
qu'au deuxi&egrave;me niveau.
&raquo; Pour fermer compl&egrave;tement le toit, tirez
bri&egrave;vement le commutateur au deuxi&egrave;me ni-
veau ou faites glisser bri&egrave;vement le commu-
tateur au deuxi&egrave;me niveau A.
&raquo; Pour incliner Le toit jusqu'&agrave; une position in-
term&eacute;diaire, maintenez la commande en-
fonc&eacute;e ou tir&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le toit attei-
gne la position voulue.
Ouverture et fermeture
&raquo; Pour ouvrir compl&egrave;tement le toit ouvrant,
glissez la commande &agrave; nouveau tout juste
avant le deuxi&egrave;me niveau.
&raquo; Pour fermer compl&egrave;tement le toit, enfoncez
bri&egrave;vement le commutateur en avant au
deuxi&egrave;me niveau ou tirez bri&egrave;vement le
commutateur au deuxi&egrave;me niveau &copy; &Agrave;.
&raquo; Pour incliner le toit jusqu'&agrave; une position in-
term&eacute;diaire, maintenez la commande en-
fonc&eacute;e ou tir&eacute;e jusqu'&agrave; ce que le toit attei-
gne la position voulue.
(C) Ouverture et fermeture du pare-soleil
&raquo; Pour ouvrir le pare-soleil compl&egrave;tement, ap-
puyez bri&egrave;vement sur le bouton droit.
&raquo; Pour fermer le pare-soleil compl&egrave;tement,
appuyez bri&egrave;vement sur le bouton gauche.
&raquo; Appuyez le bouton correspondant encore
pour arr&ecirc;ter le pare-soleil &agrave; toute position
interm&eacute;diaire.
Une fois le contact coup&eacute;, le toit ouvrant peut
encore &ecirc;tre utilis&eacute; pendant environ 10 minu-
tes. D&egrave;s que la porte du conducteur ou du pas-
sager est ouverte, la commande du toit de-
viendra inactive.
151.561.8U0.42.42
Ouverture et fermeture
Soyez prudent(e) lorsque vous fermez le
toit ouvrant - risque de graves blessures!
Pour cette raison, retirez toujours la cl&eacute; du
contact lorsque vous quittez le v&eacute;hicule.
Fermez toujours le toit ouvrant lorsque
vous sortez du v&eacute;hicule. Une averse sou-
daine pourrait endommager l'&eacute;quipement
int&eacute;rieur, en particulier les &eacute;quipements
&eacute;lectroniques.
— D&eacute;tails sur l'ouverture/la fermeture de
commodit&eacute; = page 41.
— Le toit ouvrant panoramique peut &eacute;tre
ouvert uniquement lorsque la temp&eacute;ra-
ture est plus &eacute;lev&eacute;e que -20 &deg;C (-4&deg;F).
Fermeture d'urgence du toit ouvrant
panoramique
Si le pare-soleil d&eacute;tecte un objet dans son tra-
jet lorsqu'il est en train de se fermer, il s'ou-
vrira automatiquement de nouveau. Dans un
pareil cas, vous pouvez fermer le toit au
moyen de la fonction de fermeture d'urgence
a commande &eacute;lectrique.
&raquo; Dans les cing secondes apr&eacute;s que le toit ou-
vrant s'ouvre automatiquement, tirez sur
l'interrupteur jusqu'&agrave; ce que le toit se fer-
me.
43
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
E
&copy;
+
m
A
E
ГЕ
=D,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
44
Visibilite
Visibilite
Eclairage
Allumer et &eacute;teindre les feux
‘ B8X-0201
Fig. 34 Tableau de bord : commutateur de phare
Commutateur d'&eacute;clairage &copy;:
Tournez le commutateur &gt; fig. 34 &agrave; la posi-
tion appropri&eacute;e. Le symbole ee s'allume lors-
que les feux sont activ&eacute;s.
O - Les feux sont &eacute;teints ou les feux de jour
sont activ&eacute;s :
— Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : Le feux de jour
sont activ&eacute;s quand la commande des phares
= fig. 34 est dans la position O ou la posi-
tion AUTO (uniquement dans la journ&eacute;e). La
fonction phares de jour peut &ecirc;tre activ&eacute;e et
d&eacute;sactiv&eacute;e depuis la radio ou le menu MMI*
&Eacute;clairage ext&eacute;rieur &copy; page 47, &copy; &Agrave;.
— Mod&egrave;les du Canada : Les feux de jour sont
activ&eacute;s quand la commande des phares
= fig. 34 est dans la position O ou la posi-
tion 5e AUTO (uniquement dans la journ&eacute;e).
La fonction phares de jour ne peut &ecirc;tre d&eacute;s-
activ&eacute;e = /\.
AUTO* - Les phares automatiques s'activent
ou se d&eacute;sactivent en fonction de la luminosi-
t&eacute;, par exemple, au cr&eacute;puscule, sous la pluie
ou dans un tunnel = A\.
bd - Feux de positionnement
20 - Phares de croisement
Antibrouillards/antibrouillards arri&egrave;re
- Phares antibrouillard Tournez le commu-
tateur a ea (feux de position) ou &pound;0 (feux de
croisement). Ensuite tirez le commutateur
hors de la premiere position = fig. 34.
- Phares antibrouillard arri&egrave;re. Tournez le
commutateur &agrave; oe (feux de position) ou ЕО
(feux de croisement). Ensuite tirez le commu-
tateur hors de la deuxi&egrave;me position.
Syst&egrave;me de commande de port&eacute;e de
phares
La port&eacute;e de phares se r&egrave;gle automatique-
ment lorsqu'il y a un changement de la charge
du v&eacute;hicule et pendant le freinage et l'acc&eacute;l&eacute;-
ration pour que les phares n'&eacute;blouissent pas
les es automobilistes venant en sens inverse.
&Eacute;clairage adaptatif*
L'&eacute;clairage adaptatif fonctionne seulement
lorsque le commutateur est &agrave; la position AU-
TO (Phares &agrave; commande auto) Lorsqu'il est ac-
tiv&eacute;, la lumi&egrave;re adaptative adapte aux courbes
de la route en fonction de la vitesse du v&eacute;hicu-
le et l'angle de braquage. Grace &agrave; cela, les vi-
rages sont mieux illumin&eacute;s. Le syst&egrave;me fonc-
tionnent entre une vitesse d'environ 10 km/h
(6 mi/h) et 110 km/h (68 mi/h).
CE, a
i Ч LY Fr I A Е
- Lo E&quot; В
Г В Sa LE
и 7 - —] a —
— Les feux de jour et les phares automati-
ques* sont pr&eacute;vus uniquement pour ai-
der le conducteur. Ils n'enl&egrave;vent pas au
conducteur sa responsabilit&eacute; de v&eacute;rifier
ses feux de route et de les activer ma-
nuellement selon l'&eacute;clairage et la visibili-
t&eacute; du moment. Par exemple, le brouillard
ne peut &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute; par les capteurs de
luminosit&eacute;*. Veillez donc &agrave; toujours acti-
ver les feux de route 20 dans ces condi-
tions climatiques et lorsque vous condui-
sez dans le noir.
— Des accidents peuvent survenir lorsque
la visibilit&eacute; est insuffisante ou que votre
v&eacute;hicule est difficilement visible par les
autres conducteurs. Allumez toujours
vos phares pour accro&icirc;tre votre visibilit&eacute;
et pour &ecirc;tre bien vu par les conducteurs
derri&egrave;re vous.
Visibilite 45
— Veuillez respecter toutes les r&eacute;glementa- Clignotants et levier de feux de route
tions lorsque vous utilisez les syst&egrave;mes
d'&eacute;clairage d&eacute;crits ici.
Le levier actionne les clignotants, les feux de
route et le clignotant.
151.561.8U0.42.42
(1) Mise en garde
Les feux antibrouillard arri&egrave;re ne devraient &pound;
&eacute;tre activ&eacute;s que conform&eacute;ment au code de
la route, car les feux sont puissants pour
les voitures qui suivent.
B8X-0203
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
— Le capteur de luminosit&eacute;* pour la com-
mande des phares est situ&eacute; dans la mon- Fig. 35 Levier des clignotants et feux de route
ture du r&eacute;troviseur. Il est donc conseill&eacute;
de ne pas apposer d'autocollant sur le Clignotants &copy;
pare-brise dans cette zone pour &eacute;viter les
Avec le contact activ&eacute;, le signal lumineux va
d&eacute;fectuosit&eacute;s ou les d&eacute;faillances.
clignoter si le levier est dans la position cor-
— Certaines fonctions d'&eacute;clairage ext&eacute;rieur respondante.
peuvent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es + page 47.
— Lorsque vous coupez le contact pendant
que les feux du v&eacute;hicule sont allum&eacute;s, un @) - clignotant gauche
timbre sonore retentit aussi longtemps
que la porte du conducteur reste ouver-
te.
— Dans des conditions froides ou humides, Les feux de route et l'appel de phares ЕС
l'int&eacute;rieur des phares, les clignotants et
les feux arri&egrave;re peuvent s'embuer en rai-
(1) - clignotant droit
Le clignotant clignote trois fois si vous ap-
puyez simplement sur le levier.
D&eacute;placez le levier &agrave; la position correspondan-
: Le:
son de la diff&eacute;rence de temp&eacute;rature en-
tre l'int&eacute;rieur et l'ext&eacute;rieur. Ils vont se (3) - feux de route pour (v&eacute;hicules avec assis-
d&eacute;sembuer peu apr&eacute;s que le contact ait tant de feux de route* &gt; page 46
&eacute;t&eacute; mis. Ceci ne touche pas la dur&eacute;e de
A - feux de route d&eacute;sactiv&eacute; ou l'appel de pha-
vie de l'&eacute;clairage.
re
— En cas de d&eacute;faillance du capteur de lumi-
nosit&eacute;, le conducteur est averti dans le L'indicateur Es) dans le bloc-instrument s'illu-
bloc-instruments = page 20. mine.
Remarque concernant ces fonctions
— Les clignotants ne fonctionnent que lorsque
le contact est mis. Les indicateurs Rel ou =3
du bloc-instruments clignotent &eacute;galement.
— Une fois que vous avez effectu&eacute; un virage,
les clignotants s'arr&ecirc;tent automatiquement.
— Les feux de route ne fonctionnent que lors-
que les phares sont allum&eacute;s. Le t&eacute;moin lu-
mineux ED dans le bloc-instruments s'allu-
me lorsque les feux de route sont allum&eacute;s.
— L'appel de phares ne fonctionne que tant
que vous tenez le levier - m&ecirc;me si aucun &gt;
46
Visibilite
phare n'est allum&eacute;. Le t&eacute;moin lumineux Ee
dans le bloc-instruments s'allume lorsque
vous faites usage de l'appel de phares.
/\ AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas les feux de route ou l'appel
de phares sir vous savez que ceux-ci peu-
vent &eacute;blouir les automobilistes venant en
sens inverse.
High beam assist (feux de route)
Valable pour les v&eacute;hicules : avec high beam assist (feux de
route)
High beam assist (feux de route) active ou
d&eacute;sactive automatiquement les feux de rou-
te, selon l'environnement et les conditions de
route.
BEX-0204
Fig. 36 Levier des clignotants et feux de route : activa-
tion et d&eacute;sactivation du high beam assist (feux de rou-
te)
Activer high beam assist (feux de route)
Condition : Le contacteur d'&eacute;clairage doit &eacute;tre
en position AUTO, les feux de croisement doi-
vent &eacute;tre actives.
&gt; Mettez le levier en position (1) afin d'activer
high beam assist (feux de route). L'indica-
teur E8j s'allume dans l'affichage du bloc
d'instruments et les feux de route s'activent
et se d&eacute;sactivent automatiquement. L'indi-
cateur ED s'allume si les feux de route ont
&eacute;t&eacute; activ&eacute;s.
Activer et d&eacute;sactiver manuellement les
feux de route
Condition : High beam assist (feux de route)
est activ&eacute;.
Si les feux de route n'ont pas &eacute;t&eacute; automati-
quement activ&eacute;s/d&eacute;sactiv&eacute;s comme pr&eacute;vu,
vous pouvez les activer/d&eacute;sactiver manuelle-
ment :
&raquo; Pour activer manuellement les feux de rou-
te, mettez le levier en position (1). L'indica-
teur E s'allume. Pour d&eacute;sactiver de nou-
veau les feux de route, retirez le levier en
position (2).
&raquo; Pour d&eacute;sactiver manuellement les feux de
route apr&egrave;s qu'ils ont &eacute;t&eacute; automatiquement
activ&eacute;s, retirez le levier en position (2).
Faire clignoter les phares
&raquo; Pour faire clignoter les phares lorsque high
beam assist (feux de route) est actif, retirez
le levier en position (2). High beam assist
(feux de route) reste actif.
Messages &agrave; l'&eacute;cran du bloc-instruments
Assistant de feux de route: d&eacute;faut syst&egrave;me!
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et faites rem&eacute;dier &agrave; cette
d&eacute;faillance. Vous pouvez encore activer/d&eacute;sac-
tiver manuellement les feux de route.
Assistant de feux de route: non disponible
actuellement. Pas de vision cam&eacute;ra
La vue de la cam&eacute;ra est bloqu&eacute;e, par exemple
par un autocollant ou du d&eacute;bris.
Le capteur est situ&eacute; entre le r&eacute;troviseur int&eacute;r-
leur et le pare-brise. Par cons&eacute;quent, il ne faut
pas mettre des autocollants sur cette partie
du pare-brise.
/\, AVERTISSEMENT !
High beam assist (feux de route) est con-
cue uniquement pour aider au conducteur.
Le conducteur est encore responsable de la
commande des phares et d'activer et d&eacute;s-
activer manuellement les feux de route se-
lon la circulation, les conditions d'&eacute;claira-
ge et de visibilit&eacute;. Le fait de ne pas interve-
nir manuellement peut entra&icirc;ner un acci-
dent. Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire de faire fonc-
tionner manuellement les feux de route
dans le situations suivantes : e
151.561.8U0.42.42
Visibilite
— En mauvaises conditions m&eacute;t&eacute;orologi-
ques telles que du brouillard, la neige qui
souffle ou des jets d'eau.
— Sur les routes ou les automobilistes ve-
nant en sens inverse peuvent &eacute;tre par-
tiellement obstru&eacute;s, par exemple aux au-
toroutes,
— S'il y a des personnes a la route qui ont
tr&egrave;s peu ou pas d'&eacute;clairage, telles que Les
cyclistes.
— Dans des virages serr&eacute;s ou sur les pentes
abruptes.
— Dans les endroits mal &eacute;claircis.
— O&ugrave; il y a des r&eacute;flecteurs brillants, aux
panneaux, par exemple.
— Si le pare-brise pr&egrave;s du capteur est em-
bou&eacute;, sale, couvert de verglas ou par un
autocollant.
R&eacute;glage de l'&eacute;clairage ext&eacute;rieur
Les fonctions sont s&eacute;lectionn&eacute;es dans le radio
MMI*.
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton de fonction bou-
ton de commande &gt; Systemes ou Syst&eacute;mes
Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt; Eclairage ext&eacute;-
rieur.
Coming home (&eacute;clairage a la descente
v&eacute;hicule)*, Leaving home (&eacute;clairage au
d&eacute;verrouillage)*
La fonction coming home (arriv&eacute;e &agrave; la mai-
son) &eacute;claire la zone qui entoure le v&eacute;hicule
lorsque le contact est coup&eacute; et que la porte du
conducteur s'ouvre. En fonction de l'&eacute;quipe-
ment du v&eacute;hicule, la fonction peut &ecirc;tre activ&eacute;e
et d&eacute;sactiv&eacute;e ou la dur&eacute;e d'illumination de
l'&eacute;clairage” peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e.
La fonction leaving home (d&eacute;part de la mai-
son) &eacute;claire la zone qui entoure le v&eacute;hicule
lorsqu'il est d&eacute;verrouill&eacute;, Cette fonction peut
&ecirc;tre activ&eacute;e et d&eacute;sactiv&eacute;e.
Les fonctions coming home (arriv&eacute;e &agrave; la mai-
son) et leaving home (d&eacute;part de la maison) ne
fonctionnent que lorsqu'il fait sombre et que
la commande des phares est sur la position
AUTO = page 44, fig. 34.
Feux de circulation de jour
Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : Vous pouvez activer
les feux de circulation de jour on ou les d&eacute;sac-
tiver off.
Mod&egrave;les du Canada : La fonction ne peut pas
&ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute;e. Elle est automatiquement ac-
tiv&eacute;e &agrave; chaque mise de contact.
Feux de d&eacute;tresse
Ÿ 881-0257
Fig. 37 Console centrale : interrupteur des feux de d&eacute;-
tresse
Les feux de d&eacute;tresse avertissent les autres au-
tomobilistes que soit vous, soit votre v&eacute;hicule,
&ecirc;tes en d&eacute;tresse.
&raquo; Appuyez sur l'interrupteur [4] = fig. 37, pour
activer ou d&eacute;sactiver les feux de d&eacute;tresse.
Lorsque les feux de d&eacute;tresse sont activ&eacute;s, Les
quatre clignotants clignotent simultan&eacute;ment.
Le t&eacute;moin des clignotants = = dans le bloc-
instruments, ainsi que le t&eacute;moin de l'interrup-
teur des feux de d&eacute;tresse |4] clignotent aussi.
Vous pouvez indiquer un changement de voie
ou d'un virage lorsque les clignotants d'urgen-
ce sont allum&eacute;s en utilisant Le levier des cli-
gnotants. Le signal de d&eacute;tresse s'arr&ecirc;te tem-
porairement.
Les feux de d&eacute;tresse fonctionnent aussi lors-
que le contact est coup&eacute;.
En cas d'accident et de d&eacute;ploiement des cous-
sins gonflables, les feux de d&eacute;tresse se met-
tront en marche automatiquement.
Remarque
—
Vous devez activer les feux de d&eacute;tresse
dans les cas suivants
47
Pa
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Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
48
Visibilite
— Vous &eacute;tes le dernier v&eacute;hicule dans un
embouteillage, de telle sorte que les au-
tres v&eacute;hicules puissent vous voir ; ou
lorsque
— votre v&eacute;hicule est en panne ou vous &eacute;tes
en d&eacute;tresse ; ou lorsque
— votre v&eacute;hicule est remorqu&eacute; par un ca-
mion de remorquage ou si vous remor-
quez un autre v&eacute;hicule.
&Eacute;clairage int&eacute;rieur
&Eacute;clairage int&eacute;rieur avant/arri&egrave;re
Fig. 38 Garniture de toit avant : commande d'&eacute;clairage
avant
Fig. 39 Garniture de toit arri&egrave;re : lampes de lecture ar-
ri&egrave;re
Appuyez sur le commutateur correspondant :
- &Eacute;clairage int&eacute;rieur on/off (marche/arr&ecirc;t)
- Position de la lumi&egrave;re de courtoisie.
L'&eacute;clairage int&eacute;rieur s'allume automatique-
ment quand le v&eacute;hicule se d&eacute;verrouille, une
est ouverte ou le contact est activ&eacute;. L'&eacute;claira-
ge int&eacute;rieur s'&eacute;teint quelques secondes apr&eacute;s
que les portes sont ferm&eacute;es, ou lorsque le v&eacute;-
hicule est d&eacute;verrouill&eacute; ou le contact est activ&eacute;.
L'&eacute;clairage s'&eacute;teint automatiquement apr&egrave;s
quelques minutes si la porte est laiss&eacute;e ouver-
Le.
- Lampes de lecture* on/off (marche/arr&eacute;t)
Eclairage int&eacute;rieur
Voici d'autres fonctions d'&eacute;clairage int&eacute;rieur
qui sont disponibles. Les fonctions individuel-
les peuvent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es depuis la MMI. S&eacute;lec-
tionnez : bouton de fonction (v&eacute;hicule) &gt;
bouton de commande Syst&egrave;mes ou Syst&egrave;mes
Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt; &Eacute;clairage d'am-
biance.
&Eacute;clairage des instruments
La luminosit&eacute; de base de l'&eacute;clairage des ins-
truments, de la console centrale et de l'affi-
chage peut &ecirc;tre ajust&eacute;e.
Fig. 40 &Eacute;clairage des instruments
&raquo; Tourner la molette de haut en bas pour r&eacute;-
duire ou augmenter le niveau d'&eacute;clairage.
TRE | Bi
RT EE Swe FE Tay ay Tae
Pet = TN or Lod ee
L'&eacute;clairage des instruments (pour les ca-
drans et les aiguilles) s'active lorsque le
contact est mis et que les phares du v&eacute;hi-
cule sont &eacute;teints. Celui-ci ajuste son inten-
sit&eacute; automatiquement au fur et a mesure
que la luminosit&eacute; ambiante diminue, et
s'&eacute;teint compl&eacute;tement lorsque celle-ci est
tr&egrave;s faible. Cette fonction a pour but de
vous rappeler d'allumer les phares lorsque
la luminosit&eacute; ambiante est tres faible.
151.561.8U0.42.42
Visibilite
Vision
R&eacute;glage des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
Fig. 41 Section avant de l'accoudoir c&oacute;t&eacute; conducteur :
commandes des retroviseurs &eacute;lectriques
Tournez le bouton &agrave; la position souhait&eacute;e :
Tournez le bouton &agrave; la position souhait&eacute;e :
4/5 - Dans cette position, vous pouvez r&eacute;-
gler les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs du conducteur
et du passager en tournant le bouton dans le
sens voulu.
Gi - Les r&eacute;troviseurs sont chauff&eacute;s en fonction
de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
&gt; - Les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs sont rabatta-
bles” si vous tournez la molette dans cette po-
sition avec le contact activ&eacute;.
Fonction d'inclinaison du r&eacute;troviseur
ext&eacute;rieur du c&ocirc;t&eacute; passager*
Afin de vous aider &agrave; voir le trottoir lorsque
vous faites une marche arri&egrave;re pour station-
ner, la surface du r&eacute;troviseur s'incline l&eacute;g&egrave;re-
ment. Pour ce faire, le bouton doit se trouver
&agrave; la position &gt;.
Vous pouvez r&eacute;gler la surface inclin&eacute;e du r&eacute;-
troviseur en tournant le bouton dans le sens
voulu. Lorsque vous passez de la marche arrie-
re &agrave; un autre rapport, la nouvelle position du
r&eacute;troviseur est m&eacute;moris&eacute;e et affect&eacute;e &agrave; la cl&eacute;
utilis&eacute;e.
Le r&eacute;troviseur reprend sa position d'origine
une fois que vous avancez &agrave; une vitesse sup&eacute;-
rieure &agrave; 15 km/h (9 mi/h) ou que vous coupez
le contact.
RTISSEMENT !
Les r&eacute;troviseurs &agrave; surfaces non planes
(convexes ou sph&eacute;riques*) augmentent vo-
tre champ de vision. N'oubliez pas que les
v&eacute;hicules ou autres objets paraissent plus
petits et plus &eacute;loign&eacute;s que lorsqu'ils appa-
raissent dans un r&eacute;troviseur plat. Si vous
utilisez ce r&eacute;troviseur pour &eacute;valuer les dis-
tances des v&eacute;hicules qui vous suivent lors
du changement de voie de circulation,
vous risquez de faire des erreurs et de pro-
voquer un accident.
(1) Mise en garde
— Si le bo&icirc;tier du r&eacute;troviseur est d&eacute;plac&eacute;
par inadvertance (par exemple, lorsque
vous garez votre v&eacute;hicule), vous devez
tout d'abord rabattre le r&eacute;troviseur par
commande &eacute;lectrique. Ne r&eacute;ajustez pas
le bo&icirc;tier du r&eacute;troviseur manuellement.
Vous pourriez endommager le moteur
qui commande le r&eacute;troviseur.
— Si vous lavez le v&eacute;hicule dans un lave-au-
to automatique, vous devez rabattre les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs pour r&eacute;duire le
risque de dommage aux r&eacute;troviseurs. Ne
rabattez jamais manuellement les r&eacute;tro-
viseurs ext&eacute;rieurs &eacute;lectriques rabatta-
bles*. Ne les rabattez qu'avec les com-
mandes &eacute;lectriques.
Dans le cas d'une d&eacute;faillance dans le syst&egrave;-
me &eacute;lectrique, vous pouvez malgr&eacute; tout r&eacute;-
gler les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs en appuy-
ant sur le rebord du r&eacute;troviseur.
49
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Visibilite
Attenuation des retroviseurs
Fig. 42 R&eacute;troviseur a att&eacute;nuation automatique*
R&eacute;troviseur a att&eacute;nuation manuelle
&gt; Tirez le levier au bas au dos du r&eacute;troviseur.
R&eacute;troviseur a att&eacute;nuation automatique*
&raquo; Appuyez sur le bouton (А) = fig. 42. L'indica-
teur (@) s'allume. Lorsque de la lumi&egrave;re est
projet&eacute;e sur les r&eacute;troviseurs int&eacute;rieur et ex-
t&eacute;rieur*, comme des phares provenant d'un
v&eacute;hicule qui vous suit, ils s'att&eacute;nuent auto-
matiquement.
/N AVERTISSEMENT !
Du liquide &eacute;lectrolyte peut s'&eacute;chapper
d'une lentille de r&eacute;troviseur &agrave; att&eacute;nuation
automatique bris&eacute;e. L'&eacute;lectrolyte liquide
peut irriter la peau, les yeux et le syst&egrave;me
respiratoire.
— Une exposition r&eacute;p&eacute;titive ou prolong&eacute;e &agrave;
l'&eacute;lectrolyte peut entra&icirc;ner l'irritation du
syst&egrave;me respiratoire, surtout chez les
gens souffrant de l'asthme ou d'autres
maladies respiratoires. Respirez de l'air
frais imm&eacute;diatement en quittant le v&eacute;hi-
cule ; si cela n'est pas possible, ouvrez
compl&egrave;tement les vitres et les portes.
— Si vous avez de l'&eacute;lectrolyte dans les
yeux, rincez-les abondamment &agrave; l'eau
propre pendant au moins 15 minutes ; il
est conseill&eacute; d'obtenir des soins m&eacute;di-
caux.
— En cas de contact de l'&eacute;lectrolyte avec La
peau, rincez la zone concern&eacute;e pendant
au moins 15 minutes, puis lavez-la &agrave;
l'eau et au savon ; il est conseill&eacute; d'obte-
nir des soins m&eacute;dicaux. Lavez compl&egrave;te-
ment les v&ecirc;tements et les chaussures
concern&eacute;s avant de les r&eacute;utiliser.
— En cas d'ingestion, si la personne est
consciente, rincez sa bouche avec de
l'eau pendant au moins 15 minutes. Ne
la faites pas vomir &agrave; moins d'indication
contraire par un professionnel de La san-
t&eacute;. Obtenez des soins m&eacute;dicaux imm&eacute;-
diatement.
Le liquide &eacute;lectrolyte s'&eacute;chappant d'une
lentille de r&eacute;troviseur bris&eacute;e endommage-
ra toute surface de plastique avec laquelle
il entrera en contact. Nettoyez imm&eacute;diate-
ment toute &eacute;claboussure d'&eacute;lectrolyte avec
de l'eau propre et une &eacute;ponge.
— Si vous d&eacute;sactivez la fonction d'att&eacute;nua-
tion automatique sur le r&eacute;troviseur int&eacute;r-
eur, l'att&eacute;nuation automatique sur les
r&eacute;troviseurs int&eacute;rieurs sera &eacute;galement
d&eacute;sactiv&eacute;e.
— L'att&eacute;nuation automatique du r&eacute;trovi-
seur ne fonctionne correctement que si
la lumi&egrave;re qui refl&egrave;te dans le r&eacute;troviseur
int&eacute;rieur n'est pas entrav&eacute;e par d'autres
objets.
— Les r&eacute;troviseurs &agrave; att&eacute;nuation automati-
que ne s'att&eacute;nueront pas si l'&eacute;clairage in-
t&eacute;rieur est activ&eacute; ou lorsque la marche
arri&egrave;re est s&eacute;lectionn&eacute;e.
Fig. 43 C&ocirc;t&eacute; conducteur : pare-soleil
151.561.8U0.42.42
Visibilite
Les pare-soleil pour le conducteur et le passa-
ger peuvent &eacute;tre sortis de leurs supports au
centre du v&eacute;hicule et tourn&eacute;s vers les portes
La lampe du miroir s'allume lorsque le couver-
cle au-dessus du miroir de courtoisie @ s'ou-
vre.
Syst&egrave;me d'essuie-glace
et de lave-glace
Activation des essuie-glaces
BEU-0116
B8U-0117
Fig. 45 Fonctionnement de l'essuie-glace de vitre arri&eacute;-
re
D&eacute;placez le levier des essuie-glaces sur la po-
sition correspondante :
(&copy;) - Essuie-glace arr&ecirc;t&eacute;
(1) - Mode d'intervalle. Pour prolonger/rac-
courcir les intervalles de balayage, d&eacute;placez la
commande (A) vers la gauche/droite. Dans les
v&eacute;hicules avec un capteur de pluie” les essuie-
glaces s'activent sous la pluie une fois que la
vitesse d&eacute;passe environ 4 km/h (2mi/h). Plus
la sensibilit&eacute; du capteur de pluie* est r&eacute;gl&eacute;e
(bouton (a) sur la droite), le plus rapidement
les essuie-glaces r&eacute;agissent &agrave; l'humidit&eacute; d&eacute;-
tect&eacute;e sur le pare-brise.
(2) - Balayage lent
(3) - Balayage rapide
(4) - Un seul balayage. Si vous maintenez dans
cette position, les essuie-glaces vont passer
d'un essuyage lent et continue &agrave; un essuyage
rapide et continue apr&egrave;s un certain temps.
(5) - Nettoyer le pare-brise. Pour &eacute;liminer les
gouttelettes de pluie, l'essuie-glace effectue
un balayage ult&eacute;rieur apr&egrave;s plusieurs secon-
des de conduite. Vous pouvez mettre cette
fonction &agrave; l'arr&ecirc;t en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier &agrave; la
position (5) en moins de 10 secondes suivant
le balayage ult&eacute;rieur. La fonction de balayage
ult&eacute;rieur est r&eacute;activ&eacute;e au prochain &eacute;tablisse-
ment du contact.
(6) - Essuyage arri&egrave;re. La vitre arri&egrave;re est es-
suyer environ chaque 6 secondes.
(7) - Lavage arri&egrave;re/essuyage. Le nombre de
cycle de d'essuyage d&eacute;pend de la dur&eacute;e dont
vous maintenez le levier en position (7).
\ AVERTISSEMENT !
— Le capteur de pluie est uniquement con-
&ccedil;u pour assister le conducteur. Le con-
ducteur est toujours responsable de met-
tre les essuie-glaces en marche selon les
conditions de visibilit&eacute;.
— I} ne faut pas traiter le pare-brise avec
des produits hydrofuges. Les conditions
d&eacute;favorables telles que la pluie, la noir-
ceur, un soleil couchant peuvent aug-
menter l'&eacute;blouissement. Un broutage
des essuie-glaces est &eacute;galement pos-
sible.
— Des balais d'essuie-glace qui fonction-
nent de mani&egrave;re appropri&eacute;e sont n&eacute;ces-
saires &agrave; la bonne visibilit&eacute; et &agrave; la condui-
te s&eacute;curitaire = page 52, Remplace-
ment les balais d'essuie-glaces.
— En cas de gel, v&eacute;rifiez si les balais d'es-
suie-glaces sont gel&eacute;s sur le pare-brise.
L'activation des essuie-glaces peut en-
dommager les balais d'essuie-glaces !
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52
Visibilite
— Avant de p&eacute;n&eacute;trer dans un lave-auto, on
doit arr&ecirc;ter le syst&egrave;me d'essuie-glaces
(levier en position (0)). Cela &eacute;vite une mi-
se en marche accidentelle et le domma-
ge au syst&egrave;me d'essuie-glaces.
Remarque
— Les essuie-glaces sont arr&ecirc;t&eacute;s lorsque le
contact est coup&eacute;. Activez les essuie-gla-
ces une fois que le contact aura &eacute;t&eacute; r&eacute;ta-
bli en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier des essuie-gla-
ces &agrave; toute position.
— Les balais d'essuie-glaces us&eacute;s ou sales
laissent des marques sur le pare-brise.
Cela peut avoir une incidence sur le fonc-
tionnement du capteur de pluie*. V&eacute;ri-
fiez vos balais d'essuie-glaces p&eacute;riodi-
quement.
— Les gicleurs de lave-glaces du syst&egrave;me
de lave-vitre sont chauff&eacute;s &agrave; basse tem-
p&eacute;rature lorsque le contact est mis.
— Lorsque vous vous arr&ecirc;tez temporaire-
ment, (p. ex. &agrave; un feu de signalisation),
la vitesse de balayage r&eacute;gl&eacute;e des essuie-
glaces est automatiquement r&eacute;duite
d'une vitesse.
Nettoyage des balais des essuie-glaces
Nettoyez les balais des essuie-glaces quand ils
commencent &agrave; laisser des stries. Utilisez un
chiffon doux et un nettoyage de vitre pour
nettoyer les balais des essuie-glaces.
Essuie-glaces
&raquo; Placez les bras des essuie-glaces en position
d'entretien. Consultez = page 52.
&raquo; Soulevez le bras de l'essuie-glace pour l'&eacute;loi-
gner du pare-brise.
Essuie-glace de lunette arri&egrave;re
&raquo; Soulevez le bras de l'essuie-glace arri&egrave;re de
la vitre.
/\ AVERTISSEMENT !
Les balais d'essuie-glace sales peuvent
vous entraver la vue. Ceci peut provoquer
des collisions.
Remplacement les balais d'essuie-glaces
B4H-0311
&Ntilde;
1)
2
Fig. 46 Retirer les balais d'essuie-glace
Essuie-glace en position de service/
position de remplacement du balais
&raquo; Coupez le contact et d&eacute;placez le levier de
l'essuie-glace &agrave; la position (4) = page 51,
fig. 44. L'essuie-glace se d&eacute;place &agrave; la posi-
tion de service.
&raquo; Pour remettre les essuie-glaces en position
d'origine, mettez le contact et appuyez sur
le levier d'essuie-glace.
D&eacute;pose de l'essuie-glace
&raquo; Relevez le bras de l'essuie-glace pour l'&eacute;loi-
gner du pare-brise.
&raquo; Appuyez sur le bouton de blocage (1)
= fig. 46 du balai d'essuie-glace. Tenez fer-
mement le balai d'essuie-glace.
&raquo; Retirez le balai d'essuie-glace dans le sens
de la fl&egrave;che.
Installation du balai d'essuie-glace
&raquo; Installez le nouveau balai d'essuie-glace
dans le support sur le bras (2) ; un d&eacute;clic in-
dique qu'il est bien en place.
&raquo; Placez le bras d'essuie-glace en position sur
le pare-brise.
&raquo; Pour remettre les essuie-glaces en position
d'origine, mettez le contact et appuyez sur
le levier d'essuie-glace.
/\ AVERTISSEMENT !
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, il est recom-
mand&eacute; de remplacer les balais d'essuie-
glace une &agrave; deux fois par an. Consultez vo-
tre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour vous
procurer des balais de rechange.
151.561.8U0.42.42
Visibilite
(1) Remarque
— Les balais d'essuie-glaces ne doivent &eacute;tre
remplac&eacute;s qu'en position de service ! Au-
trement, vous risquez d'endommager la
peinture du capot ou le moteur des es-
suie-glaces.
— Vous ne devriez pas d&eacute;placer votre v&eacute;hi-
cule ou appuyer sur le levier d'essuie-gla-
ces lorsque les bras d'essuie-glace sont
&eacute;loign&eacute;s du pare-brise. En reprenant leur
position d'origine, les essuie-glaces
pourraient endommager le capot et le
pare-brise.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter d'endommager le sys-
t&egrave;me d'essuie-glace, d&eacute;gagez toujours
les balais gel&eacute;s sur le pare-brise avant
d'activer les essuie-glaces.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter d'endommager les ba-
lais d'essuie-glace, n'utilisez ni essence,
k&eacute;ros&egrave;ne, diluant ou autres solvants &agrave;
proximit&eacute; ou directement sur les balais
d'essuie-glace.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter d'endommager les
bras d'essuie-glace ou autres compo-
sants, n'essayez pas de bouger les es-
suie-glaces manuellement.
— Il sera plus difficile de nettoyer la surfa-
ce du pare-brise si des cires commercia-
les chaudes appliqu&eacute;es par les stations
de lavage automatique sont utilis&eacute;es.
— La position entretien peut aussi &ecirc;tre acti-
v&eacute;e si, par exemple, vous souhaitez pro-
t&eacute;ger le pare-brise du gel en le recou-
vrant d'une housse.
— Vous ne pouvez activer la position d'en-
tretien lorsque le capot est ouvert.
Remplacer le balai d'essuie-glace arri&egrave;re
Fig. 47 Essuie-glace arri&egrave;re : d&eacute;pose de l'essuie-glace
D&eacute;pose de l'essuie-glace
&raquo; Soulevez le bras de l'essuie-glace pour l'&eacute;loi-
gner du pare-brise.
&raquo; Tirez le balai et le support hors de la fixa-
tion.
Installation du balai d'essuie-glace
&raquo; Pressez le support du balai d'essuie-glace
dans le sens de la fl&egrave;che &amp; fig. 47 dans le
dispositif de retenue.
&raquo; Repliez le bras d'essuie-glace en place sur le
pare-brise.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, les balais
d'essuie-glace devraient &ecirc;tre remplac&eacute;s
| une ou deux fois par ann&eacute;e.
Boussole num&eacute;rique
Activation et d&eacute;sactivation de la
boussole
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
La direction de la boussole est indiqu&eacute;e dans
le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur.
B8J-0593
Fig. 48 R&eacute;troviseur : boussole num&eacute;rique activ&eacute;e
53
Commandes et
equipement
3
|
=I
Utilisation du v&eacute;hi-
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
8
$
a
=
LE
54
Visibilite
&raquo; Pour activer ou d&eacute;sactiver la boussole, ap-
puyez sur le bouton (A) et maintenez-le en-
fonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que l'affichage de boussole
apparaisse ou disparaisse dans le r&eacute;troviseur
= fig. 48.
La boussole num&eacute;rique ne fonctionne que
lorsque le contact est mis. Les points cardi-
naux sont indiqu&eacute;es par des abr&eacute;viations : N
(Nord), NE (Nord est), E (Est), SE (Sud est), S
(Sud), SW (Sud ouest), W (Ouest), NW (Nord
ouest).
Afin d'&eacute;viter des lectures de la boussole er-
ron&eacute;es, ne tenez pas de t&eacute;l&eacute;commandes,
d'appareils &eacute;lectriques ou d'objets m&eacute;talli-
ques pr&egrave;s du r&eacute;troviseur.
R&eacute;glage de la zone magn&eacute;tique
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
La zone magn&eacute;tique doit &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e de fa&ccedil;on
appropri&eacute;e pour assurer une lecture pr&eacute;cise
de [a boussole.
Fig. 49 Am&eacute;rique du Nord : limites de zone de d&eacute;via-
tion magn&eacute;tique
&raquo; Appuyez sur le bouton (a) et maintenez-le
enfonc&eacute; + page 53, fig. 48 jusqu'&agrave; ce que le
chiffre de la zone magn&eacute;tique apparaisse
dans le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur.
&raquo; Appuyez &agrave; plusieurs reprises sur le bouton
(A) pour selectionner la zone magnetique
appropri&eacute;e. Le mode de s&eacute;lection se d&eacute;sacti-
ve apres quelques secondes.
Calibrage de la boussole
Valable pour les v&eacute;hicules : avec boussole num&eacute;rique
Vous devez calibrer encore la boussole s'il
n'affiche pas la bonne direction.
&raquo; Appuyez sur le bouton (A) et maintenez-le
enfonc&eacute; jusqu'&agrave; ce que C apparaisse dans le
r&eacute;troviseur.
&raquo; Faites faire des boucles &agrave; votre v&eacute;hicule &agrave;
une vitesse d'environ 10 km/h (6 mi/h) jus-
qu'&agrave; ce qu'une direction apparaisse sur le r&eacute;-
troviseur.
— Afin d'&eacute;viter de porter atteinte &agrave; votre
s&eacute;curit&eacute; ou &agrave; celle des autres automobi-
listes, &eacute;talonnez la boussole dans une
zone o&ugrave; il n'y a pas de circulation.
— La boussole num&eacute;rique ne peut servir
que pour aider &agrave; d&eacute;terminer la direction.
Il est possible que vous d&eacute;siriez le con-
sulter pendant que vous conduisez ; il ne
faut pas toutefois que cela d&eacute;tourne vo-
tre attention des conditions de la circula-
tion, de la route et de la m&eacute;t&eacute;o, ainsi que
de tout autre danger potentiel.
151.561.8U0.42.42
Sieges et rangement
Sieges et rangement
Recommandations
g&eacute;n&eacute;rales
Pourquoi attacher tant d'importance au
reglage de votre siege ?
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le systeme de
coussins gonflables ne peuvent offrir de pro-
tection optimale que si les sieges avant sont
bien r&eacute;gl&eacute;s.
Les diff&eacute;rents r&eacute;glages des si&egrave;ges avant ont
pour but d'offrir au conducteur et au passager
avant une position assise s&ucirc;re et confortable.
R&eacute;glez correctement votre si&egrave;ge, et ce, pour
les raisons suivantes :
— pour que vous puissiez acc&eacute;der facilement et
rapidement &agrave; tous les interrupteurs et com-
mandes du tableau de bord
— pour que votre corps soit bien soutenu mini-
misant les effets de la fatigue
— pour que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables vous offrent
une protection maximale = page 1.26.
Dans les sections suivantes, il vous sera expli-
qu&eacute; en d&eacute;tail comment ajuster au mieux vos
si&egrave;ges.
L'installation d'un si&egrave;ge d'enfant sur le si&egrave;ge
de passager avant est soumise &agrave; des r&egrave;gle-
ments et directives sp&eacute;ciaux. Respectez tou-
jours les instructions relatives &agrave; la s&eacute;curit&eacute;
des enfants d&eacute;crites dans 7 page 140, S&eacute;cu-
rit&eacute; des enfant.
//\ AVERTISSEMENT !
Une mauvaise position du conducteur et
des autres passagers peut entra&icirc;ner de
graves blessures,
— Gardez toujours les pieds au sol lorsque
le v&eacute;hicule est en mouvement — ne met-
tez jamais les pieds sur le tableau de
bord, par la fen&ecirc;tre ou sur les coussins
de si&egrave;ge. Ceci concerne en particulier les
passagers. Si votre position assise est in-
correcte, vous risquez d'&ecirc;tre bless&eacute;(e) en
cas de freinage brusque ou d'accident. Si
le coussin gonflable est d&eacute;ploy&eacute; et que la
position assise est incorrecte, cela pour-
rait &ecirc;tre provoquer des blessures voire
&ecirc;tre fatal.
— Il est important que le conducteur et le
passager avant maintiennent une distan-
ce d'au moins 25 cm (10 po) les s&eacute;parant
du volant et/ou du tableau de bord. Le
syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut
pas vous prot&eacute;ger de mani&egrave;re ad&eacute;quate
si vous &ecirc;tes plus pr&egrave;s que &ccedil;a. En outre,
les si&egrave;ges avant et les appui-t&ecirc;tes doi-
vent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s en fonction de votre tail-
le pour vous offrir une meilleure protec-
tion.
— Essayez d'&ecirc;tre aussi loin que possible du
volant ou du tableau de bord.
— Ne r&eacute;glez pas le si&egrave;ge du conducteur ou
du passager pendant que vous roulez.
Votre si&egrave;ge pourrait bouger de mani&egrave;re
impr&eacute;vue, vous faisant perdre le contr&ocirc;le
de votre v&eacute;hicule avec risque de blessure.
Si vous r&eacute;glez votre si&egrave;ge pendant que
vous roulez, vous &ecirc;tes hors position.
Si&egrave;ge du conducteur
Il est important que la position assise soit
correcte pour une conduite s&ucirc;re et conforta-
ble.
Nous vous recommandons de r&eacute;gler le si&egrave;ge
du conducteur de la mani&egrave;re suivante :
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge vers l'avant ou l'arri&egrave;re de fa-
&ccedil;on &agrave; pouvoir facilement enfoncer les p&eacute;da-
les &agrave; fond tout en gardant les genoux l&eacute;g&egrave;-
rement fl&eacute;chis &gt; A\ dans Pourquoi attacher
tant d'importance au r&eacute;glage de votre si&eacute;-
ge ? a la page 55.
&raquo; R&eacute;glez le dossier de telle sorte que lorsque
vous appuyez le dos contre le dossier, vous
pouvez encore atteindre le haut du volant.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez
de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position
= page 5/7.
55
a
un
&quot;al
VE
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SE
Ca
En
ES
00
UT
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Sieges et rangement
Ne mettez jamais d'objets aux pieds du
conducteur. Ils pourraient aller pres des
p&eacute;dales et entraver leur fonctionnement.
Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;l&eacute;rer en
cas de freinage brusque ou d'accident.
Siege du passager avant
Mettez toujours le si&egrave;ge du passager avant
dans la position la plus recul&eacute;e.
Pour &eacute;viter tout contact avec le coussin gon-
flable lors de son d&eacute;ploiement, ne vous as-
seyez pas plus pr&egrave;s du tableau de bord que
n&eacute;cessaire et portez toujours correctement la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; trois points. Nous vous
recommandons de r&eacute;gler le si&egrave;ge du conduc-
teur de la mani&egrave;re suivante :
&raquo; Placez le si&egrave;ge du passager avant dans la po-
sition la plus recul&eacute;e possible &gt; /A dans
Pourquoi attacher tant d'importance au r&eacute;-
glage de votre si&egrave;ge ? &agrave; la page 55.
&raquo; Ramenez le dossier en position (presque)
droite. Ne conduisez pas avec le si&egrave;ge incli-
n&eacute;.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez
de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position
&gt; page 57.
&raquo; Mettez vos pieds au plancher devant le si&egrave;ge
du passager.
Si&egrave;ges avant
R&eacute;glage automatique de siege
BSU 0082
Fig. 50 Siege avant : commandes de r&eacute;glage du siege
Commandes
(A) - R&eacute;glage de l'appui lombaire : appuyer le
bouton sur la position correspondante &gt; A.
- D&eacute;placement du si&egrave;ge vers le haut/bas :
appuyez sur le bouton haut/bas. Pour ajuster
le coussin du si&egrave;ge avant, appuyez sur le bou-
ton avant en haut/ vers le bas. Pour ajuster le
coussin du si&egrave;ge arri&egrave;re, appuyez sur le bou-
ton avant haut/bas &gt; AN.
- D&eacute;placement du si&egrave;ge vers l'avant/l'arri&egrave;-
re : appuyer sur le bouton avant/arri&eacute;re = A\.
(&copy;) - R&eacute;glage de l'inclinaison du dossier : ap-
puyer sur le bouton avant/arri&egrave;re — &Agrave;.
(D) - Rallonger/raccourcir le support du haut
des cuisses* : tirez sur la poign&eacute;e = &Agrave;.
— Ne r&eacute;glez jamais le si&egrave;ge du conducteur
ou du passager pendant que vous roulez.
Si vous passez outre, vous serez hors po-
sition. Ne r&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur
ou du passager que lorsque le v&eacute;hicule
est &agrave; l'arr&ecirc;t.
— Soyez prudent lorsque vous r&eacute;glez la
hauteur du si&egrave;ge. V&eacute;rifiez que personne
ne soit &agrave; proximit&eacute; : risque de blessure
grave !
— Puisque les si&egrave;ges peuvent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s
&eacute;lectriquement lorsque le contact est
coup&eacute; ou lorsque la cl&eacute; de contact est re-
tir&eacute;e, ne laissez jamais les enfants sans
surveillance dans le v&eacute;hicule. L'utilisa-
tion des r&eacute;glages des si&egrave;ges &eacute;lectriques
sans surveillance peut provoquer de gra-
ves blessures.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
de freinage brusque ou d'accident, les
passagers avant ne doivent jamais rouler
avec le dossier inclin&eacute;. Les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; et le syst&egrave;me de coussins gon-
flables n'offrent une protection optimale
que lorsque le dossier est relev&eacute; et que
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont plac&eacute;es
correctement sur le corps de l'occupant
du si&egrave;ge. Plus le dossier est inclin&eacute;, plus
grand est le risque de blessure
151.561.8U0.42.42
Si&egrave;ges et rangement
provoqu&eacute;e par une position assise incor-
recte et des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal
plac&eacute;es.
Accoudoir central
E .
Fig. 51 Accoudoir entre les si&eacute;ges du conducteur et du
passager avant
Ouverture du compartiment de
rangement
&raquo; Appuyez sur le bouton -fl&egrave;che- et d&eacute;placez
le couvercle vers le haut.
R&eacute;glage de l'accoudoir
&raquo; Pour r&eacute;gler l'angle, soulevez l'accoudoir cran
par cran jusqu'&agrave; ce que la position d&eacute;sir&eacute;e
est atteinte.
&raquo; Pour ramener l'accoudoir &agrave; la position origi-
nale, soulevez-le hors de la position sup&eacute;ri-
eure et repliez-le vers le bas.
Veuillez noter que les mouvements du bras du
conducteur peuvent &ecirc;tre restreints si l'accou-
doir est repli&eacute; vers le bas. Pour cette raison,
l'accoudoir ne doit pas &ecirc;tre repli&eacute; lors de la
conduite en ville.
Appui-t&ecirc;tes
Appui-t&ecirc;tes avant
Fig. 52 Appuie-t&ecirc;tes, si&egrave;ges avant : r&eacute;gler la hauteur
Les appuie-t&ecirc;te des si&egrave;ges avant peuvent &ecirc;tre
r&eacute;gl&eacute;s pour offrir un support s&eacute;curitaire opti-
mal &agrave; la t&ecirc;te et au cou. L'appui-t&ecirc;te, r&eacute;gl&eacute; de
mani&egrave;re parfaite, doit &ecirc;tre au m&ecirc;me niveau
que le dessus de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas pos-
sible, essayez de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il
reste aussi proche que possible de cette posi-
tion = page 109, R&eacute;glage correct des appui-
t&ecirc;tes.
&raquo; Saisissez les c&ocirc;t&eacute;s de l'appui-t&ecirc;te avec les
deux mains et glissez-le vers le haut ou le
bas jusqu'&agrave; ce que vous l'entendiez s'enclen-
cher en place fig. 52.
Consultez = page 109, R&eacute;glage correct des
appui-t&ecirc;tes pour le mode d'emploi sur le r&eacute;-
glage de la hauteur des appui-t&ecirc;te afin qu'ils
soient ajust&eacute;s &agrave; la taille du passager.
— Le fait de conduire sans appui-t&ecirc;te ou
avec des appui-t&ecirc;tes mal r&eacute;gl&eacute;s augmen-
te consid&eacute;rablement le risque de blessu-
res graves, voire fatales au cou.
— Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = page 109, R&eacute;glage correct des
appui-t&ecirc;tes.
Des appui-t&ecirc;tes et des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; bien r&eacute;gl&eacute;s offrent ensemble une pro-
tection extr&ecirc;mement efficace.
57
Commandes et
equipement
Ee
E
e
=
i=
&copy;
ET
[IR
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
Ii
E
&copy;
u
Ea
a]
Mm
d |
7
o
58
Sieges et rangement
Appui-tetes arriere
B8U-0177
Fig. 54 Si&eacute;ges arri&eacute;re : appuie-t&eacute;te ext&eacute;rieur
S'il se trouve un passager sur le siege centrale
arri&egrave;re, faire glisser l'appui-t&ecirc;te centrale vers
le haut d'au moins un cran. ZN.
R&eacute;glage des appui-t&ecirc;tes
&raquo; Pour d&eacute;placer l'appui-t&ecirc;te vers le haut, te-
nez-le par les c&ocirc;t&eacute;s avec les deux mains et
glissez-le jusqu'&agrave; ce qu'il s'enclenche en pla-
се,
&raquo; Pour d&eacute;placer l'appui-t&ecirc;te vers le bas, ap-
puyez sur le bouton (A) et faire glisser l'ap-
pui-t&ecirc;te vers le bas.
Retrait des appui-t&ecirc;tes
&raquo; Rabattre le dossier vers l'avant &gt; page 66.
&raquo; Placez l'appui-t&ecirc;te aussi haut que possible.
&raquo; Appuyez le d&eacute;gagement (2) &gt; fig. 54 avec un
outil auxiliaire et Le bouton (a). Retirez l'ap-
puie-t&ecirc;te du dossier en m&ecirc;me temps &copy; A\.
Installation des appui-t&ecirc;tes
&raquo; Glissez les tiges de l'appui-t&ecirc;te dans les gui-
des jusqu'&agrave; ce qu'elles s'enclenchent.
&raquo; Enfoncez le bouton (A) et enfoncez l'appui-
t&ecirc;te tout le long. Vous ne devriez pas &ecirc;tre
capable d'enlever l'appui-t&ecirc;te du dossier.
Pour que le conducteur puisse avoir plus de vi-
sibilit&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re, les appuis-t&ecirc;te doivent &ecirc;tre
enfonc&eacute;s compl&egrave;tement lorsque les si&egrave;ges ar-
ri&egrave;re ne sont pas occup&eacute;s.
— Vous pouvez enlever les appuis-t&ecirc;te de
si&egrave;ge arri&egrave;re lorsque vous devez installer
un si&egrave;ge de b&eacute;b&eacute;. R&eacute;installer l'appui-t&ecirc;te
imm&eacute;diatement une fois que le si&egrave;ge de
b&eacute;b&eacute; est enlev&eacute;. Le fait de conduire sans
appui-t&eacute;te ou avec des appui-t&eacute;tes mal
r&eacute;gl&eacute;s augmente consid&eacute;rablement le
risque de blessures graves, voire fatales
au cou.
— Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = page 109, R&eacute;glage correct des
appui-t&eacute;tes.
TETE
= pre
&quot;ar X = A e UE
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es, a Ls pr et a ve era,
— -
et
Des appui-t&eacute;tes et des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; bien r&eacute;gl&eacute;s offrent ensemble une pro-
tection extr&eacute;mement efficace.
Cendrier
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cendriers
Fig. 55 Console centrale : cendrier
Le cendrier peut &ecirc;tre ins&eacute;r&eacute; dans un des deux
porte-gobelets.
&raquo; Pour ouvrir le cendrier, soulevez le couvercle
&raquo; Pour vider le cendrier, soulevez le hors du
porte-gobelet. Apr&egrave;s avoir vid&eacute; le cendrier,
assurez-vous de l'ins&eacute;rer encore de sorte
qu'il soit bien fix&eacute;.
151.561.8U0.42.42
Si&egrave;ges et rangement
Ne jetez jamais du papier dans le cendrier.
Les cendres chaudes ou tout autre objet
chaud pos&eacute; dans le cendrier pourrait y
mettre le feu.
Allume-cigare
Valable pour les v&eacute;hicules : avec allume-cigarette
Fig. 56 Console centrale avant : allume-cigarette
&raquo; Ouvrez le couvercle.
&raquo; Enfoncez l'allume-cigare.
&raquo; Lorsque les ressorts de l'allume-cigare sor-
tent, tirez le compl&egrave;tement.
/\ AVERTISSEMENT !
L'allume-cigarette fonctionne uniquement
lorsque le contact est mis. Une utilisation
inappropri&eacute;e peut causer des blessures
graves ou entamer un incendie. Pour &eacute;viter
un risque de blessure, ne jamais laisser un
enfant sans supervision dans le v&eacute;hicule
avec une cl&eacute;.
‘B8U-0086
Prises 12 volts
Valable pour les v&eacute;hicules : avec prise 12 volts
Fig. 57 Console centrale avant : prise* 12 volts
60
=
т
=
1
=
50
cr
Fig. 58 Console centrale arri&egrave;re : prise 172 volts
&raquo; Ouvrir le couvercle de la prise = fig. 57 ou
= fig. 58.
&raquo; Ins&eacute;rez la fiche de l'appareil &eacute;lectrique dans
la prise.
Les prises 12 volts peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es pour
les accessoires &eacute;lectriques. L'alimentation en
tension ne peut pas d&eacute;passer 120 watts.
Ily a une prise de 12 volts suppl&eacute;mentaire
dans la console centrale avant.
Avant d'acheter des accessoires, lisez et res-
pectez toujours les renseignements pr&eacute;sent&eacute;s
dans = page 252, Accessoires suppl&eacute;mentai-
res et remplacement de pieces.
/N AVERTISSEMENT |!
Les prises &eacute;lectriques et donc les accessoi-
res &eacute;lectriques qui y sont branch&eacute;s ne
fonctionnent que lorsque le contact est
mis. L'utilisation incorrecte des prises ou
des accessoires &eacute;lectriques peut provoquer
de graves blessures ou un incendie. Pour
cette raison, les enfants ne devraient ja-
mais rester sans surveillance dans le v&eacute;hi-
cule - ils pourraient se blesser !
Utilisez toujours des fiches qui s'adaptent
correctement pour &eacute;viter d'endommager
la prise.
ся
Lorsque le moteur ne tourne pas et que les
accessoires sont branch&eacute;s et activ&eacute;s, vous
risquez de d&eacute;charger la batterie.
59
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
=I
AL
=
&gt;
a
&deg;
y
| 2
ы
Ee
=
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
rn LOTS
60
Sieges et rangement
Rangement
/\ AVERTISSEMENT!
— D&eacute;gagez toujours les objets sur le ta-
bleau de bord. Tout article non rang&eacute;
pourrait glisser ou se d&eacute;placer dans l'ha-
bitacle pendant que vous roulez ou lors-
que vous acc&eacute;l&eacute;rez, freinez ou prenez des
tournants.
— Lorsque vous conduisez, assurez-vous ce
que tout ce que vous avez mis dans la
console centrale ou autre emplacement
de rangement ne peut pas tomber &agrave; vos
pieds. Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;-
l&eacute;rer en cas de freinage brusque.
— Veillez &agrave; ce que les v&ecirc;tements suspendus
n'interf&eacute;rent pas avec le champ de vision
du conducteur. Les crochets &agrave; v&ecirc;tements
ne sont con&ccedil;us que pour des v&ecirc;tements
l&eacute;gers. N'y suspendez jamais des v&ecirc;te-
ments contenant des objets durs, poin-
tus ou lourds dans les poches. En cas de
freinage brusque ou d'accident, surtout
si le coussin gonflable a &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;, ces
objets pourraient blesser les passagers
dans l'habitacle.
Bo&icirc;te &agrave; gants
La bo&icirc;te &agrave; gants est &eacute;clair&eacute;e, refroidie* et
peut &ecirc;tre verrouill&eacute;e*.
Fig. 59 Bo&icirc;te &agrave; gants
Fig. 60 Bo&icirc;te &agrave; gants : commutateur pour le refroidis-
sement
Pour ouvrir la bo&iuml;te &agrave; gants
&raquo; Tirez la poign&eacute;e vers la fl&egrave;che &copy; fig. 59 et ti-
rez le couvercle vers le bas pour ouvrir.
Pour fermer la bo&icirc;te &agrave; gants
&raquo; Appuyez sur le couvercle de la bo&icirc;te &agrave; gants
vers le haut jusqu'&agrave; ce que le verrou s'enga-
ge.
Pour activer le refroidissement
&raquo; Tournez la commande rotative (A) dans le
sens antihoraire pour mettre la r&eacute;frig&eacute;ration
en fonction. Les symboles sur le commuta-
teur rotatif doivent &ecirc;tre affich&eacute;s &copy; fig. 60 en
cons&eacute;quence.
Pour d&eacute;sactiver le refroidissement
- Tournez la commande rotative (A) dans le
sens horaire pour mettre la r&eacute;frig&eacute;ration
hors fonction.
Le compartiment r&eacute;frig&eacute;rateur fonctionne
seulement en mode de refroidissement. Si La
climatisation est en mode de chauffage, nous
recommandons de mettre le compartiment
r&eacute;frig&eacute;rateur hors fonction.
/\ AVERTISSEMENT !
Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
d'accident ou de freinage brusque, laissez
toujours la bo&icirc;te &agrave; gants ferm&eacute;e pendant
que vous roulez.
151.561.8U0.42.42
Si&egrave;ges et rangement
Porte-gobe
|еЁ5
md
Ма
_ B8U-0087
Fig. 62 Accoudoir arri&egrave;re : porte-gobelet arri&egrave;re
Ouvrir les porte-gobelets arri&egrave;re
&raquo; Pour ouvrir le porte-gobelet, appuyez sur le
symbole W (A) = fig. 62.
&raquo; Pour r&eacute;gler le dispositif (B), balancez-le dans
le sens de la fl&egrave;che.
&raquo; Mettez la boisson dans le porte-gobelets et
rel&acirc;chez le dispositif. Le dispositif revient de
lui-m&ecirc;me et retient automatiquement la
boisson.
Fermer les porte-gobelets
&raquo; Pour fermer les porte-gobelets, appuyez sur
la partie centrale entre les deux bras et en-
foncez le porte-gobelet dans l'encoche aussi
loin que possible.
Le liquide br&ucirc;lant d&eacute;vers&eacute; peut provoquer
un accident ou des blessures.
— Ne portez jamais de conteneurs avec des
liquides chauds (caf&eacute; ou th&eacute; br&ucirc;lants)
dans le v&eacute;hicule pendant que vous rou-
lez. En cas d'accident, de freinage brus-
que ou d'autre mouvement du v&eacute;hicule,
le liquide br&ucirc;lant pourrait se verser et
causer de graves br&ucirc;lures. Le liquide br&ucirc;-
lant d&eacute;vers&eacute; peut aussi provoquer un ac-
cident ou des blessures.
— N'utilisez pas de tasses en mat&eacute;riau dur
dans le porte-gobelet. Celles-ci pour-
raient provoquer des blessures en cas
d'accident.
— N'utilisez jamais le porte-gobelet ou
l'adaptateur comme cendrier - risque
d'incendie.
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Seuls les contenants avec couvercle de-
vraient &ecirc;tre utilis&eacute;s dans le porte-gobelet.
Du liquide pourrait se renverser et endom-
mager l'&eacute;quipement &eacute;lectronique du v&eacute;hi-
cule, tacher Le garnissage des si&egrave;ges de vo-
tre v&eacute;hicule, etc.
Porte-gobelets dans les porti&egrave;res
Il y a un porte-gobelet dans chacune des qua-
tre portes.
Fig. 63 Partie du panneau de porte : porte-gobelet
Les porte-gobelets dans les porti&egrave;res peuvent
contenir des bouteilles de 1 &agrave; 1,5 litre.
| Le liquide br&ucirc;lant d&eacute;vers&eacute; peut provoquer
un accident ou des blessures.
— Ne portez jamais de conteneurs avec des
liquides chauds (caf&eacute; ou th&eacute; br&ucirc;lants)
dans le v&eacute;hicule pendant que vous rou-
lez. En cas d'accident, de freinage brus-
que ou d'autre mouvement du v&eacute;hicule,
le liquide br&ucirc;lant pourrait se verser et
61
Commandes et
equipement
3
Faites-le vous-m&eacute;-
62 Sieges et rangement
causer de graves br&uacute;lures. Le liquide br&uacute;-
lant d&eacute;vers&eacute; peut aussi provoquer un
accident ou des blessures.
— N'utilisez pas de tasses en mat&eacute;riau dur
dans le porte-gobelet. Celles-ci pour-
raient provoquer des blessures en cas
d'accident.
(1) Mise en garde
Seuls les contenants avec couvercle de-
vralent &eacute;tre utilis&eacute;s dans le porte-gobelet.
Du liquide pourrait se renverser et endom-
mager l'&eacute;quipement &eacute;lectronique du v&eacute;hi-
cule, tacher le garnissage des si&egrave;ges de vo-
tre v&eacute;hicule, etc.
Rangement suppl&eacute;mentaire
Il existe une panoplie de compartiments de
rangement et d'attaches &agrave; diff&eacute;rents endroits
dans le v&eacute;hicule.
— Dans la console centrale avant.
— &Agrave; l'extr&eacute;mit&eacute; avant des si&egrave;ges avant*. Vous
pouvez ranger des objets pesant jusqu'&agrave; 1,5
kg dans le tiroir et des objets jusqu'&agrave; 1 kg
dans le compartiment &agrave; charni&egrave;re.
— Dans la garniture de porte.
— Pat&egrave;res pr&egrave;s et en dessus des portes arri&egrave;re.
— Filet* sur les dossiers des si&egrave;ges avant.
— Pat&egrave;res/crochets de retenue dans le coffre &agrave;
bagages.
/\ AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous conduisez, ne laissez aucun
objet dur sur la tablette de lunette ni ne
laissez pas d'animal domestique s'y al-
longer. Ils pourraient poser un danger
pour les passagers du v&eacute;hicule en cas de
freinage brusque ou d'accident.
— D&eacute;gagez toujours les objets sur le ta-
bleau de bord. Tout article non rang&eacute;
pourrait glisser ou se d&eacute;placer dans l'ha-
bitacle pendant que vous roulez ou lors-
que vous acc&eacute;l&eacute;rez, freinez ou prenez des
tournants.
— Lorsque vous conduisez, assurez-vous ce
console centrale ou autre emplacement
de rangement ne peut pas tomber &agrave; vos
pieds. Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;-
l&eacute;rer en cas de freinage brusque.
Veillez &agrave; ce que les v&ecirc;tements suspendus
n'interf&egrave;rent pas avec le champ de vision
du conducteur. Les crochets &agrave; v&ecirc;tements
ne sont con&ccedil;us que pour des v&ecirc;tements
l&eacute;gers. N'y suspendez jamais des v&ecirc;te-
ments contenant des objets durs, poin-
tus ou lourds dans les poches. En cas de
freinage brusque ou d'accident, surtout
si le coussin gonflable a &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;, ces
objets pourraient blesser les passagers
dans l'habitacle.
Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
d'accident ou de freinage brusque, lais-
sez toujours la bo&icirc;te &agrave; gants ferm&eacute;e pen-
dant que vous roulez.
Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = page 135, Instructions de s&eacute;-
curit&eacute; importantes concernant le syste-
me de coussins gonflables lat&eacute;raux.
Accrochez-y les v&ecirc;tements de telle sorte
qu'ils ne g&ecirc;nent pas la visibilit&eacute; du con-
ducteur.
Les porte-v&ecirc;tements ne peuvent &ecirc;tre uti-
lis&eacute;s que pour des v&ecirc;tements l&eacute;gers. Ne
laissez pas d'objets lourds ou ac&eacute;r&eacute;s dans
les poches car ils pourraient g&ecirc;ner le d&eacute;-
ploiement du sac gonflable lat&eacute;ral -
&eacute;cran gonflable et entra&icirc;ner des blessu-
res corporelles en cas d'accident.
N'utilisez pas de cintres pour suspendre
des v&ecirc;tements aux porte-v&ecirc;tements car
ils peuvent g&ecirc;ner le d&eacute;ploiement normal
des coussins gonflables lat&eacute;raux en cas
d'accident.
Ne suspendez pas d'objets lourds aux
porte-v&ecirc;tements car ils pourraient provo-
quer des blessures corporelles en cas
d'arr&ecirc;t brusque.
Gardez toujours le compartiment au des-
sus du r&eacute;troviseur en position ferm&eacute;e
lors de la conduite pour r&eacute;duire le risque
de blessures en cas de manœuvres de
freinage brusque ou une collision.
que tout ce que vous avez mis dans la
151.561.8U0.42.42
Sieges et rangement
(1) Mise en garde
Les objets rang&eacute;s sur la tablette de lunette
qui entrent en contact avec la lunette ar-
ri&egrave;re pourraient endommager les fils
chauffants du d&eacute;sembueur de lunette.
Remarque
— Une ou&iuml;e d'a&eacute;ration se trouve entre la ta-
blette et la lunette. Ne la bloquez pas
avec des articles plac&eacute;s sur la tablette de
lunette.
— Ne mettez pas d'articles volumineux sur
la tablette de lunette car ils pourraient
bloquer ou restreindre la visibilit&eacute; du
conducteur par le r&eacute;troviseur.
Description et
emplacements pour
l'installation
Il est possible de transporter d'autres objets
grdce au porte-bagages.
880-0104
&raquo; Lisez et suivez toujours Le mode d'emploi
fourni par le fabricant du porte-bagages de
toit lors de son installation.
Si les bagages ou le chargement doivent &ecirc;tre
plac&eacute;s sur le toit, vous devez respecter les
consignes suivantes :
— N'utilisez qu'un porte-bagages homologu&eacute;
pour votre v&eacute;hicule. Ces porte-bagages ap-
prouv&eacute;s constituent la base d'un syst&egrave;me
complet de porte-bagages. Des fixations ou
syst&egrave;mes de porte-bagages suppl&eacute;mentai-
res sont n&eacute;cessaires pour transporter des
bagages et des articles de sport. Nous vous
recommandons d'utiliser les porte-bagages
du programme d'accessoires d'origine Audi.
— En installant le porte-bagages, veillez &agrave; le
mont&eacute; uniquement aux emplacements d&eacute;si-
gn&eacute;s sur le toit &copy; fig. 64.
— Nous vous recommandons de conserver les
instructions relatives &agrave; l'installation de votre
porte-bagages avec la documentation du
propri&eacute;taire, &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Quand le porte-bagages doit-il &ecirc;tre
retir&eacute; ?
— Avant de passer dans un poste de lavage au-
tomatique (il est pr&eacute;f&eacute;rable de demander
conseil &agrave; l'op&eacute;rateur du lave-auto).
— Lorsque vous ne vous en servez pas, pour r&eacute;-
duire la consommation de carburant, le
bruit caus&eacute; par le vent et en pr&eacute;venir le vol.
//\, AVERTISSEMENT !
— L'utilisation d'un porte-bagages non ho-
mologu&eacute; ou une installation incorrecte
d'un porte-bagages homologu&eacute; peut pro-
voquer la chute de la galerie ou des ob-
jets transport&eacute;s.
— Les objets tombant du toit d'un v&eacute;hicule
peuvent provoquer un accident et des
blessures.
— Ne montez le porte-bagages qu'aux em-
placements d&eacute;sign&eacute;s sur le toit = fig. 64.
— Le syst&egrave;me du porte-bagages doit &ecirc;tre
install&eacute; exactement conform&eacute;ment aux
instructions fournies.
— Lors de la conduite avec un syst&egrave;me de
porte-bagages, les modifications au cen-
tre de gravit&eacute; et &agrave; la r&eacute;sistance a&eacute;rodyna-
mique peuvent avoir une incidence sur la
tenue de route et entra&icirc;ner une collision.
Adaptez toujours votre conduite et votre
vitesse aux conditions pr&eacute;sentes.
(1) Mise en garde
— La garantie de votre v&eacute;hicule ne couvre
pas les dommages au v&eacute;hicule causes
par l'utilisation de porte-bagages ou de
structures de fixation non approuv&eacute;s par
Audi pour votre v&eacute;hicule. Cette restric-
tion s'applique aux dommages caus&eacute;s
Be
63
Ji
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
64 Sieges et rangement
par une installation inad&eacute;quate du porte- A AVERTISSEMENT !
bagages. | |
— V&eacute;rifiez toujours les fixations du porte-
bagages et la quincaillerie avant et pen-
dant chaque trajet pour vous assurer que
tout est bien fix&eacute;. Si n&eacute;cessaire, resserrez
les fixation et contr&ocirc;lez r&eacute;guli&egrave;rement
tout le syst&egrave;me.
Des sangles faibles, abim&eacute;es ou destin&eacute;es
a un autre usage dont on se servirait pour
attacher des objets au porte-bagages
pourraient manquer &agrave; leur r&ocirc;le en cas de
freinage brusque ou de collision et provo-
quer de graves blessures corporelles.
— Veillez que le porte-bagages soit install&eacute;
conform&eacute;ment aux directives ci-dessus
= page 63.
— Utilisez toujours des sangles de fixation
appropriees et attachez bien les objets
au porte-bagages pour aider a &eacute;viter
qu'ils ne se d&eacute;placent ou qu'ils ne devien-
nent des projectiles.
— Une fois le syst&egrave;me de porte-bagages in-
stall&eacute;, ou lorsque vous transportez des
objets sur le toit de votre v&eacute;hicule, la
hauteur de celui-ci est naturellement ac-
crue. Faites attention lorsque vous pas-
sez sous des ponts bas ou dans les gara-
ges a &eacute;tages, par exemple. Cela pourrait
endommager le chargement et m&eacute;me le
v&eacute;hicule. — Les objets sur le porte-bagages doivent
— Assurez-vous que le couvercle de coffre/ &ecirc;tre fix&eacute;s de mani&egrave;re s&eacute;curitaire.
hayon et le toit ouvrant ne touchent pas - L'utilisation du porte-bagages peut avoir
un effet n&eacute;gatif sur la tenue de route du
v&eacute;hicule. Un chargement gros, lourd, vo-
lumineux, long ou plat aura un effet n&eacute;-
gatif encore plus sensible sur l'a&eacute;rodyna-
misme, le centre de gravit&eacute; et la tenue
des objets sur le toit.
Charger le porte-
bagages de toit
R&eacute;partissez toujours les chargements de ma- g&eacute;n&eacute;rale de route du v&eacute;hicule. Conduisez
ni&egrave;re &eacute;quilibr&eacute;e. Veillez &agrave; ce que tout qui se toujours lentement et &eacute;vitez les freina-
trouve sur le porte-bagages soit bien fix&eacute;. ges et les manœuvres brusques lorsque
vous transportez un chargement sur le
&raquo; R&eacute;partissez toujours les chargements de Lot de votre eee
mani&egrave;re &eacute;quilibr&eacute;e sur Le porte-bagages.
&raquo; Attachez toujours les objets au porte-baga-
ges de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire avant de partir.
— Ne d&eacute;passez jamais la capacit&eacute; de char-
gement maximale autoris&eacute;e sur le toit de
votre v&eacute;hicule, le poids par essieu autori-
Le poids maximum admissible sur le toit est s&eacute; et le poids total autoris&eacute; pour votre
75 kg (165 Lb). Le poids du toit correspond v&eacute;hicule 5 page 247, Poids.
au poids du porte-bagages, des fixations et de
l'objet transport&eacute;. En outre, vous devez &eacute;gale- &copy; Mise en garde
ment respecter la charge maximale du porte- — Assurez-vous que le couvercle du coffre
bagages que vous utilisez. ne touche pas le chargement sur le por-
te-bagages quand vous l'ouvrez. Sur les
v&eacute;hicules avec option couvercle de cof-
fre/arri&egrave;re automatique”, il vous faudra
peut-&ecirc;tre ajuster la position d'ouverture
sur le couvercle arri&egrave;re &gt; page 38.
Lorsque vous utilisez un syst&egrave;me de porte-ba-
gages avec une capacit&eacute; de charge inf&eacute;rieure,
vous ne pouvez pas atteindre la capacit&eacute; tota-
le maximale identifi&eacute;e. Vous ne devriez plut&ocirc;t
charger sur le porte-bagages que la capacit&eacute;
maximale sp&eacute;cifi&eacute;e par le fabricant du syst&egrave;-
me de porte-bagages.
— Avant d'entrer dans un lave-auto auto-
matique, retirez le porte-bagages et les
fixations.
151.561.8U0.42.42
Si&egrave;ges et rangement
Du fait de l'augmentation de la r&eacute;sistance
au vent cr&eacute;&eacute;e par le porte-bagages, votre
v&eacute;hicule consomme inutilement du carbu-
rant. Retirez donc le porte-bagages apr&egrave;s
utilisation.
Compartiment &agrave;
D bagages
| /\ AVERTISSEMENT ! |
Lisez et respectez les consignes de s&eacute;curit&eacute;
importants de page 111, Rangement
des bagages.
Couvercle du compartiment &agrave; bagages
en place
Fig. 66 Compartiment &agrave; bagages : couvercle
Si un des articles de bagages ne rentrent sous
le couvercle du compartiment &agrave; bagages lors
du chargement du v&eacute;hicule, extraire les cou-
vertures (3) et (@)= A
D&eacute;pose
&raquo; Pour enlever le couvercle du hayon (3), tirez
Les fixations (1) hors des goujon = fig. 65.
Vous pouvez maintenant tirer le couvercle
hors des retenues (2) dans la direction de la
fleche.
&raquo; Pour enlever le couvercle dans le comparti-
ment &agrave; bagages (4), tirez le vers l'arri&egrave;re
= fig. 66.
Installation
&raquo; Pour fixer Le couvercle (3) de l'int&eacute;rieur du
hayon, glissez le dans les retenues (2).
&raquo; Appuyez sur les fixations (1) sur les goujons
2.
&raquo; Pour fixer le couvercle (4) dans le comparti-
ment a bagages, engagez le dans la garnitu-
re sur les deux c&oacute;t&eacute;s. Vous pouvez mainte-
nant pousser le couvercle vers l'avant jus-
qu'&agrave; ce qu'il s'engage.
\ AverTisse
— Assurez-vous que les deux couvercles du
compartiment a bagages sont bien fix&eacute;s
apr&egrave;s le chargement ou d&eacute;chargement
du v&eacute;hicule.
— Le couvercle du compartiment &agrave; bagages
doit toujours &ecirc;tre fix&eacute;s proprement - ris-
ques d'accident !
— Le couvercle du compartiment &agrave; bagages
ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute; comme une plage
de changement. Les articles plac&eacute;s sur le
couvercle peuvent causer des blessures
en cas d'accident ou si les feins sont ap-
pliqu&eacute;s.
65
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
Utilisation du vehi-
-
о
€
pd
a |
1 | к
Faites-le vous-m&amp;-
Donnees techni-
ques
66
Sieges et rangement
Elargir le compartiment a bagages
Les dossiers de si&eacute;ge arri&eacute;re peuvent &eacute;tre re-
pli&eacute;s vers l'avant s&eacute;par&eacute;ment ou ensemble.
——
в
r
E, A
| Q—
F ue &reg;
Fig. 67 Bouton de d&eacute;gagement pour le dossier central
Rabattre le dossier vers l'avant
&raquo; Retirez le levier de d&eacute;clenchement (A)
&gt; fig. 67 dans le sens de la fl&egrave;che et inclinez
le dossier vers l'avant.
Remettre le dossier en position verticale
&raquo; Redressez le dossier de nouveau jusqu'&agrave; ce
qu'il soit enclench&eacute; fermement et que le re-
p&egrave;re rouge (B) ne soit plus visible = A\.
AA wens
— Le dossier doit &eacute;tre toujours bien attach&eacute;
pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute; de la pla-
ce centrale puisse fonctionner correcte-
ment et prot&eacute;ger Le passager qui l'utilise.
— Le dossier doit &ecirc;tre bien attach&eacute; en place
pour qu'aucun article laiss&eacute; dans le com-
partiment &agrave; bagages ne puisse &ecirc;tre pro-
jet&eacute; vers l'avant en cas de freinage brus-
que.
— V&eacute;rifiez toujours si le loquet est bien en-
gag&eacute; en tirant le dossier vers l'avant.
— Ne laissez jamais les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; s'abimer par un coincement dans la
quincaillerie des portes ou des si&eacute;ges.
— Les ceintures abim&eacute;es ou d&eacute;chir&eacute;es peu-
vent se d&eacute;chirer et le m&eacute;canisme de cein-
ture endommag&eacute; peut se casser lors d'un
accident. Inspectez les ceintures r&eacute;gulie-
rement. Les ceintures dont les sangles,
les coutures, les boucles ou les r&eacute;trac-
teurs sont abim&eacute;s, doivent &eacute;tre rempla-
c&eacute;es.
EMENT !
- = 5 Tr
(1) Mise en garde
— Si vous d&eacute;placez le si&eacute;ge avant vers l'ar-
ri&egrave;re quand le dossier du si&egrave;ge arri&egrave;re est
rabattu, vous pourriez endommager les
appuis-t&ecirc;te des si&egrave;ges arri&egrave;res.
— Glissez le guide de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
ext&eacute;rieure vers le haut avant de replier le
dossier vers l'avant. Assurez-vous que la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; n'est pas pinc&eacute;e ou
endommag&eacute;e lorsque le dossier de si&egrave;ge
arri&egrave;re est rabattu. D'autres objets de-
vraient &ecirc;tre retir&eacute;s de la banquette arri&eacute;-
re pour prot&eacute;ger le dossier de tout dom-
mage.
Arrimages et filet d'arrimage
Valable pour les v&eacute;hicules : avec un filet de chargement
Le filet d'arrimage permet d'&eacute;viter que les ob-
jets l&eacute;gers ne se d&eacute;placent.
a
=
=
—
59
0
Fig. 68 Compartiment &agrave; bagages : filet d'arrimage
&eacute;tendu
Filet &eacute;tendu
&raquo; Pour fixer des objets &agrave; l'aide du filet d'arri-
mage, pendez les crochets avant au filet
d'abord dans les arrimages et puis pendez
les crochets arri&egrave;re &copy; fig. 68.
En cas d'accident, les lois de la physique signi-
fient que m&ecirc;me Les objets Les plus petits non
attach&eacute;s dans le v&eacute;hicule deviennent des pro-
jectiles lourds qui peuvent causer de graves
blessures. Les articles dans le v&eacute;hicule poss&eacute;-
dent une &eacute;nergie cin&eacute;tique qui varie en fonc-
tion du v&eacute;hicule et du poids de l'objet. La vi-
tesse du v&eacute;hicule demeure le facteur d&eacute;termi-
nant.
151.561.8U0.42.42
Sieges et rangement
Par exemple, en cas de collision frontale a une
vitesse de 48 km/h (30 mi/h), les forces agis-
sant sur un objet pesant 5 kg (10 Lb) sont 20
fois plus grandes que le poids normal de l'ob-
jet. Cela signifie que le poids de cet objet se-
rait tout &agrave; coup &eacute;quivalent &agrave; environ 90 kg
(200 [b). Vous pouvez imaginer les blessures
qu'un objet de ce poids pourrait infliger en se
d&eacute;pla&ccedil;ant sans contrainte dans l'habitable, en
cas de collision &agrave; une vitesse consid&eacute;r&eacute;e relati-
vement basse.
/\ AVERTISSEMENT !
Des sangles faibles, abi&icirc;m&eacute;es ou destin&eacute;es
&agrave; un autre usage dont on se servirait pour
attacher des objets aux dispositifs d'arri-
mage pourraient manquer &agrave; leur r&ocirc;le en
cas de freinage brusque ou de collision et
provoquer de graves blessures corporelles.
— Utilisez toujours des sangles de fixation
appropri&eacute;es et attachez bien les objets
aux arrimages dans le compartiment &agrave;
bagages pour aider &agrave; &eacute;viter qu'ils ne se
d&eacute;placent ou qu'ils ne deviennent des
projectiles.
— Lorsque le dossier de la banquette arri&euml;-
re est rabattu, servez-vous toujours de
sangles de fixation appropri&eacute;es et fixez
bien les objets aux arrimages dans le
compartiment a bagages pour aider a
&eacute;viter qu'ils ne soient projet&eacute;s dans l'ha-
bitacle.
— Ne fixez jamais une sangle de fixation de
si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; pour enfant &agrave; une san-
gle d'arrimage.
Fourreau &agrave; skis
Valable pour les v&eacute;hicules : avec fentes lat&eacute;rales et four-
reau &agrave; skis
Les longs objets tels que des skis ou des plan-
ches &agrave; neige peuvent &ecirc;tre transport&eacute;s &agrave; l'aide
du fourreau &agrave; skis.
Fig. 69 Compartiment &agrave; bagages : couvercle de fentes
lat&eacute;rales
Fig. 70 Banquette arri&egrave;re : fixation du fourreau &agrave; skis
Chargement
&raquo; Rabattez le couvercle de la lunette amovible
dans le compartiment &agrave; bagages &gt;&raquo; fig. 69.
&raquo; (lissez le fourreau &agrave; skis du compartiment &agrave;
bagages dans la lunette amovible, la ferme-
ture &eacute;clair &agrave; l'arri&egrave;re &copy; /\.
Fixation
&raquo; Ins&eacute;rez la sangle du fourreau &agrave; skis (A)
&gt; fig. 70 dans la boucle centrale (В).
&gt; Tirez fortement sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
en vous servant de l'extr&eacute;mit&eacute; libre de la
ceinture (&copy;.
— Le fourreau &agrave; skis de doit servir qu'&agrave;
transporter les skis et autres objets l&eacute;-
gers. Pour r&eacute;duire le risque de blessure
grave, ne transportez jamais d'objets
lourds ou pointus dans le fourreau &agrave; skis.
67
Pa
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68
Sieges et rangement
— En cas de freinage brusque ou lors d'un
accident, son contenu pourrait &eacute;tre pro-
jet&eacute; et blesser les occupants du v&eacute;hicule.
— Emballez les extr&eacute;mit&eacute;s pointues du
chargement pour plus de protection. Ser-
rez toujours la ceinture fermement au-
tour du fourreau &agrave; skis et de son contenu
= fig. 70.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, ne transpor-
tez pas plus de deux paires de skis dans
le fourreau.
— Une fois charg&eacute;, vous devez absolument
fixez Le fourreau &agrave; skis &agrave; l'aide de la san-
gle.
— Assurez-vous que tous les objets que
vous transportez dans la lunette amovi-
ble sont bien attach&eacute;s. Autrement, ils
pourraient se d&eacute;placer en cas de freinage
brusque et provoquer des blessures.
Le
— Ne rangez jamais le fourreau &agrave; skis s'il
est humide ou mouill&eacute; (par exemple,
avec la neige fondant des skis). Laissez-
le s&eacute;cher compl&egrave;tement avant de Le ran-
ger.
— Avant de transporter des skis ou les plan-
ches &agrave; neige, serrez la sangle de s&eacute;curit&eacute;
entre les fixations.
— Positionnez les skis dans le fourreau &agrave;
skis en orientant les pointes vers l'avant
et l'extr&eacute;mit&eacute; des b&acirc;tons vers l'arri&egrave;re.
Plancher r&eacute;versible du compartiment &agrave;
bagages
Le plancher de la zone de chargement r&eacute;ver-
sible peut &ecirc;tre utilis&eacute; avec le c&ocirc;t&eacute; anti-salis-
sures ou le c&ocirc;t&eacute; d&eacute;coratif.
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Fig. 71 Compartiment a bagages : le plancher d'espace
reserve aux bagages
Inversion du plancher d'espace r&eacute;serv&eacute;
aux bagages
&raquo; Pour tourner le c&ocirc;t&eacute; anti-salissures vers le
haut, soulevez le plancher de la zone de
chargement avec la poign&eacute;e = fig. 71 ou
&raquo; Pour tourner le c&ocirc;t&eacute; d&eacute;coratif vers la haut,
soulevez le plancher de la zone de charge-
ment par les poign&eacute;es sur les deux c&ocirc;t&eacute;s.
&raquo; Renversez le plancher et installez-le.
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Chaud et froid
Chaud et froid
Commande du
climatiseur
La climatisation permet de r&eacute;chauffer ou de
refroidir l'air ou d'y ajouter de l'humidit&eacute; &agrave;
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. C'est plus efficace lors-
que les vitres et le toit ouvrant sont ferm&eacute;s.
En cas d'une accumulation de chaleur dans
l'habitacle, la ventilation peut acc&eacute;l&eacute;rer le re-
froidissement.
De la condensation provenant du syst&egrave;me de
refroidissement peut s'&eacute;couler et former une
flaque d'eau sous Le v&eacute;hicule. Ceci est normal
et n'indique pas l'existence d'une fuite.
Filtre &agrave; particule
Le filtre &agrave; particules &eacute;limine les impuret&eacute;s,
tels la poussi&egrave;re et le pollen, de l'air.
Le filtre &agrave; polluants doit &ecirc;tre chang&eacute; aux inter-
valles indiqu&eacute;s dans votre livret de garantie et
d'entretien pour que le climatiseur fonctionne
correctement.
Si vous conduisez votre v&eacute;hicule dans une r&eacute;-
gion &agrave; forte concentration de polluants, il se
peut que vous deviez changer le filtre &agrave; inter-
valles plus rapproch&eacute;s que ceux indiqu&eacute;s dans
votre livret de garantie et d'entretien Audi.
N'h&eacute;sitez pas &agrave; faire appel &agrave; votre conseiller
d'entretien Audi agr&eacute;&eacute;.
La conduite avec visibilit&eacute; r&eacute;duite est dan-
gereuse et peut provoquer des accidents.
— Il est donc important qu'il n'y ait ni gla-
ce, neige ou condensation sur les vitres.
— Familiarisez-vous avec l'utilisation et le
fonctionnement appropri&eacute;s du syst&egrave;me
de ventilation et de chauffage, et en par-
ticulier sur la mani&egrave;re de d&eacute;sembuer et
de d&eacute;givrer les vitres.
— N'utilisez jamais le syst&egrave;me de lave-vi-
tre/essuie-glace par temps de gel tant
que le pare-brise n'est pas encore r&eacute;-
chauff&eacute; &agrave; l'aide du syst&egrave;me de chauffage
et de ventilation. Le liquide du lave-vitre
pourrait se geler sur le pare-brise et r&eacute;-
duire la visibilit&eacute;.
&copy;
— Si vous suspectez que le climatiseur a &eacute;t&eacute;
endommag&eacute;, d&eacute;sactivez le syst&egrave;me pour
&eacute;viter d'aggraver les dommages et fai-
tes-le inspecter par un concessionnaire
qualifi&eacute;.
— Les r&eacute;parations du climatiseur Audi exi-
gent des connaissances techniques sp&eacute;-
cialis&eacute;es et des outils sp&eacute;ciaux. Deman-
dez conseil &agrave; votre concessionnaire agr&eacute;&eacute;
Audi.
En r&eacute;duisant votre consommation de car-
burant, vous r&eacute;duisez &eacute;galement la quanti-
t&eacute; de polluants &eacute;mis.
— Veillez &agrave; garder les ou&iuml;es d'entr&eacute;e d'air
(devant le pare-brise) libres de glace,
neige et d&eacute;bris afin d'assurer le bon
fonctionnement du syst&egrave;me de climati-
sation.
— Le syst&egrave;me de gestion de l'&eacute;nergie peut
d&eacute;sactiver temporairement le chauffage
des si&egrave;ges* ou le d&eacute;givreur de lunette.
Ces syst&egrave;mes sont de nouveau disponi-
bles une fois l'&eacute;nergie r&eacute;&eacute;quilibr&eacute;e.
69
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
=
TU
=
=
&copy;
Lui
2
=)
cule
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techmni-
ques
70
Chaud et froid
Fonctionnement
Nous recommandons d'appuyer sur le bouton (automatique) et de r&eacute;gler la temp&eacute;rature &agrave;
22 &deg;С (72 &deg;P).
&quot;т
LE]
y
co
„=?
00
Ll
Fig. 72 Commande de climatisation automatique a deux zones : commandes
Les fonctions peuvent &eacute;tre activ&eacute;es ou d&eacute;sac-
tiv&eacute;es en appuyant sur les boutons Le DEL sur
le bouton correspondant s'allume lorsque la
fonction est activ&eacute;e
Activer ou d&eacute;sactiver la climatisation
Le bouton de d&eacute;sactivation est utilis&eacute;
pour active ou desactive le systeme de com-
mande climatique. Lorsque le syst&eacute;me de
commande climatique est d&eacute;sactiv&eacute;, l'alimen-
tation d'air de l'ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule est cou-
p&eacute;e.
[A/C\(climatisation) Activation/d&eacute;sacti-
vation du mode de refroidissement
Lorsque le mode de refroidissement est acti-
v&eacute;, l'air n'est ni refroidi ou d&eacute;shumidifi&eacute;. Les
vitres peuvent s'embuer en cons&eacute;quence. Le
mode de refroidissement est d&eacute;sactiv&eacute; auto-
matiquement &agrave; de basses temp&eacute;ratures ext&eacute;-
rieures (en dessous de z&eacute;ro).
Activation/d&eacute;sactivation du mode de
recyclage de l'air
En mode de recirculation, l'air de l'int&eacute;rieur du
v&eacute;hicule est filtr&eacute; et recycl&eacute;. Ce r&eacute;glage emp&eacute;-
ches des &eacute;manations etc. de p&eacute;n&eacute;trer &agrave; l'int&eacute;-
rieur. Nous recommandons de d&eacute;sactiver le
mode de recyclage d'air lorsque vous condui-
sez &agrave; travers un tunnel ou dans des embou-
teillages &gt; A.
Le mode de recyclage d'air est d&eacute;sactiv&eacute; lors-
que le bouton (automatique) ou [F| est
appuy&eacute;.
Pour activer le mode de recyclage d'air auto-
matique, appuyez sur le bouton encore. Le
partie sup&eacute;rieure D&Eacute;L sur le bouton va s'allu-
mer. Le mode de recyclage d'air va &ecirc;tre activ&eacute;
automatiquement si vous mettez Le v&eacute;hicule
en marche arri&egrave;re pendant que le v&eacute;hicule est
&agrave; froid. Si le mode de refroidissement (A/C)
est d&eacute;sactiv&eacute; et le climat est extr&ecirc;mement
&gt;
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Chaud et froid
froid, le recyclage d'air automatique va seule-
ment fonctionner &agrave; un temps limit&eacute;.
Activation/d&eacute;sactivation du mode
automatique
Le mode automatique permet de maintenir
une temp&eacute;rature constante &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;-
hicule. Temp&eacute;rature de l'air, la production et
la distribution sont r&eacute;gis automatiquement.
R&eacute;glage de la temp&eacute;rature
Temp&eacute;ratures distinctes peuvent &ecirc;tre s&eacute;lec-
tionn&eacute;es pour le c&ocirc;t&eacute; conducteur et le c&ocirc;t&eacute;
passager utilisant commandes rotatives de
gauche et de droite. La temp&eacute;rature peut &ecirc;tre
r&eacute;gl&eacute;e entre 16 &deg;C (60 &deg;F) et 28 &deg;C (84 &deg;F). En
dehors de cette plage LO (bas) ou HI (haut) va
appara&icirc;tre sur l'affichage de la climatisation.
Dans les deux positions de r&eacute;glage extr&ecirc;mes
le climatiseur fonctionne en continu avec un
refroidissement ou production de chaleur
maximum, et la temp&eacute;rature n'est pas r&eacute;gu-
l&eacute;e automatiquement.
-|/|+] R&eacute;glage du d&eacute;bit d'air
Vous pouvez r&eacute;gl&eacute; le volume de d&eacute;bit d'air
manuellement en fonction de vos besoins in-
dividuels. Appuyez sur le bouton (auto-
matique) pour une r&eacute;gulation automatique du
ventilateur.
2/1)/1::)R&eacute;glage de la distribution d'air
Vous pouvez diriger le flux d'air manuelle-
ment &agrave; des fentes d'a&eacute;ration s&eacute;lectionn&eacute;s. Les
boutons peuvent &ecirc;tre actionn&eacute;s s&eacute;par&eacute;ment
ou en combinaison. Appuyez sur Le bouton
(automatique) pour une distribution
d'air automatique.
a) R&eacute;glage de si&egrave;ges chauffants
Lorsque vous appuyez sur le bouton, le chauf-
fage de si&egrave;ge s'active au niveau 3 (le niveau le
plus &eacute;lev&eacute;) Les D&Eacute;L indiquent le niveau de
temp&eacute;rature. Pour r&eacute;duire la temp&eacute;rature, ap-
puyez &agrave; nouveau sur le bouton. Pour d&eacute;sactiv&eacute;
le chauffage de si&egrave;ge, appuyez r&eacute;p&eacute;titivement
jusqu'&agrave; ce que le DEL s'&eacute;teigne.
Le chauffage de si&egrave;ge passe automatique-
ment du niveau 3 au niveau 2 apr&egrave;s 10 minu-
tes.
|? FRONT] (avant) Activation/d&eacute;sacti-
vation du d&eacute;givreur
Le pare-brise et les vitres lat&eacute;rales sont d&eacute;gi-
vr&eacute;s ou d&eacute;sembu&eacute;s aussi rapidement que pos-
sible. La sortie d'air est augment&eacute;e au maxi-
mum et la majeur partie de l'air sort des orifi-
ces de sortie au-dessous du pare-brise. Le mo-
de de recyclage d'air est d&eacute;sactiv&eacute;. La temp&eacute;-
rature doit &eacute;tre r&eacute;gler a 22 &deg;C (72 &deg;F) ou plus
&eacute;lev&eacute;e.
Le d&eacute;givreur est d&eacute;sactiv&eacute; lorsque le bouton
(automatique) est enfonc&eacute;.
(arri&eacute;re) Activation/d&eacute;sactivation
de chauffage vitre arriere
Le chauffage de vitre arri&eacute;re ne fonctionne
que lorsque le moteur est en marche et
s'&eacute;teint automatiquement apr&egrave;s environ 10
minutes.
Synchronisation
En appuyant et en maintenant la bouton
(automatique), vous pouvez r&eacute;gler la
temp&eacute;rature au c&ocirc;t&eacute; passager &agrave; la temp&eacute;ratu-
re au c&ocirc;t&eacute; conducteur. La synchronisation est
d&eacute;sactiv&eacute;e d&eacute;s-que la temp&eacute;rature au c&ocirc;t&eacute;
passager avant est chang&eacute;e.
Diffuseurs d'air
Les molettes peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;es pour ou-
vrir et fermer les diffuseurs d'air au centre et
de chaque c&ocirc;t&eacute; de la console du tableau de
bord et au centre arri&egrave;re. Le levier au centre
des diffuseurs peut &ecirc;tre utilis&eacute; pour r&eacute;gler la
direction du flux d'air.
Changement des unit&eacute;s de temp&eacute;rature
L'affichage de la temp&eacute;rature peut &ecirc;tre com-
mut&eacute;e entre &deg;F et &deg;C. Appuyez et maintenez le
bouton [=] &gt; fig. 72 et tournez la commande
rotatif du c&ocirc;t&eacute; du conducteur + pendant 3 se-
condes.
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ET
72
Chaud et froid
— N'utilisez pas le mode de recyclage de
l'air pendant trop longtemps. Les vitres
pourraient s'embuer du fait du manque
d'air frais p&eacute;n&eacute;trant dans le v&eacute;hicule. Si
les vitres commencent &agrave; s'embuer, d&eacute;s-
activez imm&eacute;diatement le mode de recy-
clage de l'air en appuyant sur le bouton
de recyclage de l'air ou s&eacute;lectionnez le
mode de d&eacute;givrage.
— Les personnes pr&eacute;sentant une sensibilit&eacute;
r&eacute;duite &agrave; la douleur ou aux temp&eacute;ratures
peuvent se br&ucirc;ler en utilisant la fonction
de chauffage de si&egrave;ge. Pour r&eacute;duire le ris-
que de blessure, il est d&eacute;conseill&eacute; &agrave; ces
personnes d'utiliser le si&egrave;ge chauffant.
Pour ne pas endommager les &eacute;l&eacute;ments
chauffants des si&egrave;ges, ne vous placez pas &agrave;
genoux sur les si&egrave;ges et ne d&eacute;posez pas
d'objets lourds sur de petites sections du
siege,
151.561.8U0.42.42
Sur la route
Sur la route
Direction
Volant &agrave; r&eacute;glage manuel
La position de la colonne de direction est r&eacute;-
glable de haut en bas et d'avant en arri&egrave;re.
Fig. 73 Levier sous la colonne de direction
R&eacute;glez d'abord la position du si&egrave;ge du conduc-
teur.
&raquo; Tirez le levier = fig. 73 = /\.
&raquo; D&eacute;placez le volant dans la position d&eacute;sir&eacute;e.
&raquo; Remontez le levier contre le volant jusqu'&agrave;
ce qu'il se bloque.
IL doit y avoir un espace de 25 cm (10 po) en-
tre le centre de votre sternum et le centre du
volant. Si vous ne pouvez pas vous asseoir &agrave;
plus de 25 cm (10 po) du volant, voyez si de
l'&eacute;quipement d'adaptation est disponible pour
vous permettre d'atteindre les p&eacute;dales tout
en augmentant la distance qui vous s&eacute;pare du
volant.
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du
si&egrave;ge du conducteur, consultez &gt; page 56.
Une mauvaise utilisation du r&eacute;glage du vo-
lant et une mauvaise position du si&egrave;ge
peuvent provoquer de graves blessures.
— Ne r&eacute;glez la colonne de direction que
lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t pour &eacute;vi-
ter de perdre le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicu-
le.
— R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur ou le vo-
lant de telle sorte qu'il y ait un espace
minimum de 25 cm (10 po) entre le cen-
tre de votre poitrine et le volant
= page 106, fig. 103. Sans cette distan-
ce minimum, le syst&egrave;me de coussins
gonflables ne peut pas vous offrir une
protection ad&eacute;quate.
— Si, pour des raisons d'ordre physique,
vous ne pouvez pas &ecirc;tre assis(e) au
moins 25 cm (10 po) du volant, consul-
tez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
pour qu'il vous montre l'&eacute;quipement
d'adaptation disponible sur le march&eacute;.
— Le fait de diriger le volant vers votre visa-
ge r&eacute;duit la capacit&eacute; du coussin gonfla-
ble suppl&eacute;mentaire c&ocirc;t&eacute; conducteur de
vous prot&eacute;ger en cas d'accident. Veillez &agrave;
ce que le volant soit toujours dirig&eacute; vers
votre poitrine.
— Tenez toujours le volant en pla&ccedil;ant les
mains &agrave; 9 heures et 3 heures pour &eacute;viter
de graves blessures lors du d&eacute;ploiement
du coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Ne tenez jamais le volant en pla&ccedil;ant les
mains &agrave; 12 heures ou &agrave; toute autre posi-
tion &agrave; l'int&eacute;rieur de la jante ou sur le
moyeu du volant. Le fait de tenir le vo-
lant incorrectement peut provoquer de
graves blessures aux mains, aux bras et &agrave;
la t&ecirc;te en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; conducteur.
73
Pa
un
UE
To
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ET
En
E'S
OU
Un
74
Sur la route
Serrure de contact-
d&eacute;marreur
D&eacute;marrage du moteur avec une cl&eacute;
Valable pour les v&eacute;hicules : avec la serrure de contact-d&eacute;-
marreur
La cl&eacute; de contact permet de mettre le contact
et de d&eacute;marrer le moteur.
Fig. 74 Serrure de contact-d&eacute;marreur : positions de la
cl&eacute; de contact
Mise en contact activ&eacute;e et d&eacute;sactiv&eacute;e
&raquo; Pour mettre le contact, tournez la cl&eacute; de
contact &agrave; la position (1).
&raquo; Pour couper le contact, tournez la cl&eacute; de
contact &agrave; la position (0).
D&eacute;marrage du moteur
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein et mettez le
levier s&eacute;lecteur &agrave; la position P ou N.
&raquo; Mettez la cl&eacute; de contact en position (2). La
cl&eacute; de contact revient automatiquement en
position (1). N'enfoncez pas l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Si le moteur &eacute;choue de d&eacute;marrer imm&eacute;diate-
ment, couper le d&eacute;marrage et essaye encore
apr&egrave;s environ 30 secondes. Pour d&eacute;marrer le
moteur encore, tournez la cl&eacute; de contact &agrave; la
position (0).
— Ne laissez jamais fonctionner le moteur
dans des endroits clos - danger d'asphy-
xie.
— N'enlevez jamais la cl&eacute; de la serrure de
contact-d&eacute;marreur lorsque vous roulez.
Sinon, l'antivol de direction pourrait s'en-
gager soudainement et vous ne pourriez
pas diriger Le v&eacute;hicule.
| — Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous
quittez le v&eacute;hicule. Sinon, on pourrait
faire d&eacute;marrer le moteur ou faire fonc-
tionner des &eacute;quipements &eacute;lectriques tels
que les vitres &eacute;lectriques. Cela pourrait
causer de graves blessures.
— Ne laissez jamais d'enfants ni de person-
nes ayant besoin d'assistance dans le v&eacute;-
hicule. Les portes peuvent &ecirc;tre verrouil-
l&eacute;es &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande et em-
p&ecirc;cher que les personnes ne puissent
s'&eacute;chapper du v&eacute;hicule en cas d'urgence.
Selon la saison, les personnes &agrave; l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule pourraient &ecirc;tre expo-
s&eacute;es &agrave; des temp&eacute;ratures soit tr&egrave;s chau-
des, soit tr&egrave;s froides.
&Eacute;vitez les hauts r&eacute;gimes, pleins gaz et
charges &eacute;lev&eacute;es du moteur jusqu'&agrave; ce que
le moteur ait atteint sa temp&eacute;rature de
service, sinon vous risquez d'endommager
le moteur.
— S'il est difficile de tourner la cl&eacute; de con-
Ne laissez pas r&eacute;chauffer le moteur lors-
que le v&eacute;hicule est stationn&eacute;. Conduisez
imm&eacute;diatement. Ceci r&eacute;duit des &eacute;missions
excessives.
tact &agrave; position (1), d&eacute;placer Le volant de
direction (pour &ocirc;ter la charge du m&eacute;ca-
nisme de verrouillage de la direction) jus-
qu'&agrave; ce que la cl&eacute; tourne librement.
— Au d&eacute;marrage d'un moteur froid, le mo-
teur risque d'&ecirc;tre un peu bruyant durant
les premi&egrave;res secondes jusqu'&agrave; ce que la
pression d'huile se soit accumul&eacute;e dans
les poussoirs de soupapes hydrauliques.
C'est normal et ne doit pas vous inqui&eacute;-
ter.
151.561.8U0.42.42
Sur la route
Arr&ecirc;t du moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec la serrure de contact-d&eacute;-
Mmarreur
Arr&eacute;ter le moteur
&raquo; Immobilisez compl&egrave;tement le v&eacute;hicule.
&raquo; Mettez la cl&eacute; de contact en position (0).
Verrou de direction
Condition : Le levier s&eacute;lecteur doit &ecirc;tre en po-
sition P.
&raquo; Retirez la cl&eacute; de contact alors qu'il est en po-
sition (0) = page 74, fig. 74 = &Aacute;.
&raquo; Tournez le volant de direction jusqu'&agrave; ce que
vous entendiez le verrou de volant de direc-
tion s'engager.
Le verrou de direction agit comme un antivol.
LA, AVERTISSEMENT !
— Ne coupez jamais le moteur avant que le
v&eacute;hicule soit &agrave; l'arr&ecirc;t complet. Le fonc-
tionnement entier du servofrein et de la
direction assist&eacute;e n'est pas garanti. Vous
devez appliquer plus de force pour tour-
ner ou freiner au besoin. Comme vous ne
pouvez pas tourner ni freiner comme
d'habitude, cela pourrait entra&icirc;ner des
accidents et des blessures graves.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, vous devriez
toujours stationner votre v&eacute;hicule avec le
levier s&eacute;lecteur en position P. Sinon, le
v&eacute;hicule pourrait se mettre &agrave; rouler acci-
dentellement.
— Il est possible que le ventilateur du ra-
diateur continue de tourner pendant dix
minutes suivant l'arr&ecirc;t du moteur et le
retrait de la cl&eacute; de contact. Le ventilateur
du radiateur peut aussi s'activer &agrave; nou-
veau si le liquide de refroidissement de-
vient trop chaud sous l'effet du soleil ou
de la chaleur accumul&eacute;e dans le compar-
timent-moteur.
— Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous
quittez le v&eacute;hicule. Sinon, on pourrait
faire d&eacute;marrer le moteur ou faire fonc-
tionner des &eacute;quipements &eacute;lectriques tels
que les vitres &eacute;lectriques. Cela pourrait
causer de graves blessures.
— Ne laissez jamais d'enfants ni de person-
nes ayant besoin d'assistance dans le v&eacute;-
hicule. Les portes peuvent &ecirc;tre verrouil-
l&eacute;es &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande et em-
p&ecirc;cher que les personnes ne puissent
s'&eacute;chapper du v&eacute;hicule en cas d'urgence.
Selon la saison, les personnes a l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule pourraient &ecirc;tre expo-
s&eacute;es &agrave; des temp&eacute;ratures soit tr&egrave;s chau-
des, soit tr&egrave;s froides.
&copy; Mise en garde
Si le moteur a tourn&eacute; a r&eacute;gime &eacute;lev&eacute; pen-
dant une longue p&eacute;riode de temps, la cha-
leur s'accumule dans le compartiment-mo-
teur apr&egrave;s que le moteur soit &eacute;teint et cela
peut entra&icirc;ner des dommages au moteur.
Laissez le moteur tourner au ralenti pen-
dant environ deux minutes avant de l'arr&ecirc;-
ter.
Cl&eacute; pratique
D&eacute;marrage du moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cl&eacute; pratique
Le fait d'appuyer sur le bouton
[START ENGINE STOP] (d&eacute;marrage/arr&eacute;t mo-
teur) met le contact et d&eacute;marre le moteur.
MN
Fig. 75 Console centrale : Bouton START ENGINE STOP
(d&eacute;marrage/arr&eacute;t moteur)
Mise en contact activ&eacute;e et d&eacute;sactiv&eacute;e
&raquo; Pour passer le contact de on/off, appuyez
sur le bouton [START ENGINE STOP| (d&eacute;mar-
rage/arr&ecirc;t moteur) sans enfoncer la p&eacute;dale
de frein.
75
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
76
Sur la route
D&eacute;marrage du moteur
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein et mettez le
levier s&eacute;lecteur 3 Pou a N = &Agrave;.
&raquo; Appuyez sur le bouton
ISTART ENGINE STOP] (d&eacute;marrage/arr&eacute;t
moteur) &gt; fig. 75 - le moteur va d&eacute;marrer.
Si le moteur ne d&eacute;marre pas imm&eacute;diatement,
le processus de d&eacute;marrage est interrompu au-
tomatiquement apr&eacute;s une courte p&eacute;riode. R&eacute;-
p&eacute;tez la proc&eacute;dure de d&eacute;marrage.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne laissez jamais fonctionner le moteur
dans des endroits clos - danger d'asphy-
Xie,
— N'&eacute;teignez jamais le moteur avant que le
v&eacute;hicule ne soit compl&egrave;tement arr&ecirc;t&eacute;.
— Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous
quittez le v&eacute;hicule. Sinon, on pourrait
faire d&eacute;marrer le moteur ou faire fonc-
tionner des &eacute;quipements &eacute;lectriques tels
que les vitres &eacute;lectriques. Cela pourrait
causer de graves blessures.
— Ne laissez jamais d'enfants ni de person-
nes ayant besoin d'assistance dans le v&eacute;-
hicule. Les portes peuvent &ecirc;tre verrouil-
l&eacute;es &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande et em-
p&ecirc;cher que les personnes ne puissent
s'&eacute;chapper du v&eacute;hicule en cas d'urgence.
Selon la saison, les personnes a l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule pourraient &ecirc;tre expo-
s&eacute;es &agrave; des temp&eacute;ratures soit tr&egrave;s chau-
des, soit tr&egrave;s froides.
(1) Mise en garde
— Evitez les hauts r&eacute;gimes, pleins gaz et
charges &eacute;lev&eacute;es du moteur jusqu'&agrave; ce
que le moteur ait atteint sa temp&eacute;rature
de service, sinon vous risquez d'endom-
mager le moteur.
(2) Pour pr&eacute;server l’environnement
Ne laissez pas r&eacute;chauffer le moteur lors-
que le v&eacute;hicule est stationn&eacute;. Conduisez
Imm&eacute;diatement. Ceci r&eacute;duit des &eacute;missions
excessives.
Remarque
— Au d&eacute;marrage d'un moteur froid, le mo-
teur risque d'&ecirc;tre un peu bruyant durant
les premi&egrave;res secondes jusqu'&agrave; ce que la
pression d'huile se soit accumul&eacute;e dans
les poussoirs de soupapes hydrauliques.
C'est normal et ne doit pas vous inqui&eacute;-
ter.
Arr&ecirc;t du moteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cl&eacute; pratique
&raquo; Immobilisez compl&egrave;tement votre v&eacute;hicule.
&raquo; Mettez le levier s&eacute;lecteur en position P ou N.
&raquo; Appuyez sur le bouton
[START ENGINE STOP| (d&eacute;marrage/arr&eacute;t
moteur) &gt; page 75, fig. 75.
Verrou de direction
La direction se verrouille lorsque vous coupez
le moteur au moyen du bouton
[START ENGINE STOP| (d&eacute;marrage/arr&eacute;t mo-
teur) et que vous ouvrez la porte du conduc-
teur. La direction verrouill&eacute;e permet d'&eacute;viter
le vol du v&eacute;hicule.
Fonction d'arr&ecirc;t en cas d'urgence
Si n&eacute;cessaire en cas d'urgence, le moteur peut
&ecirc;tre coup&eacute; alors que le v&eacute;hicule est toujours
en mouvement. Appuyez sur le bouton
[START ENGINE STOP] (d&eacute;marrage/arr&eacute;t mo-
teur) deux fois en succession rapide ou le
maintenir enfonc&eacute;e pendant plus de deux se-
condes.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne coupez jamais le moteur avant que le
v&eacute;hicule soit &agrave; l'arr&ecirc;t complet. Le fonc-
tionnement entier du servofrein et de la
direction assist&eacute;e n'est pas garanti. Vous
devez appliquer plus de force pour tour-
ner ou freiner au besoin. Comme vous ne
pouvez pas tourner ni freiner comme
d'habitude, cela pourrait entra&icirc;ner des
accidents et des blessures graves.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, vous devriez
toujours stationner votre v&eacute;hicule avec le
levier s&eacute;lecteur en position P. Sinon, le
151.561.8U0.42.42
Sur la route
v&eacute;hicule pourrait se mettre a rouler acci-
dentellement.
— Il est possible que le ventilateur du ra-
diateur continue de tourner pendant dix
minutes suivant l'arr&ecirc;t du moteur et le
retrait de la cl&eacute; de contact. Le ventilateur
du radiateur peut aussi s'activer &agrave; nou-
veau si le liquide de refroidissement de-
vient trop chaud sous l'effet du soleil ou
de la chaleur accumul&eacute;e dans Le compar-
timent-moteur.
— Emportez toujours la cl&eacute; lorsque vous
quittez le v&eacute;hicule. Sinon, on pourrait
faire d&eacute;marrer le moteur ou faire fonc-
tionner des &eacute;quipements &eacute;lectriques tels
que les vitres &eacute;lectriques. Cela pourrait
causer de graves blessures.
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4 - PISE EH QVAIUE
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Si le moteur a tourn&eacute; &agrave; r&eacute;gime &eacute;lev&eacute; pen-
dant une longue p&eacute;riode de temps, la cha-
leur s accumule dans le compartiment-mo-
teur apr&egrave;s que le moteur soit &eacute;teint et cela
peut entra&icirc;ner des dommages au moteur.
Laissez le moteur tourner au ralenti pen-
dant environ deux minutes avant de l'arr&ecirc;-
ter.
D&eacute;marrage de moteur apr&egrave;s une
d&eacute;faillance
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cl&eacute; pratique
Si la batterie de la cl&eacute; &agrave; radiocommande est
&eacute;puis&eacute;e ou si des interf&eacute;rences radio ou une
d&eacute;faillance du syst&egrave;me se produit, des mesu-
res suppl&eacute;mentaires peuvent &ecirc;tre n&eacute;cessaires
afin de d&eacute;marrer le moteur.
Fig. 76 Colonne de direction/Cl&eacute; &agrave; radiocommande :
d&eacute;marrage de moteur apr&egrave;s une d&eacute;faillance
Condition : Le message Cl&eacute; non d&eacute;tect&eacute;e. Voir
Livre de Bord doit &ecirc;tre affich&eacute; et le t&eacute;moin
doit &ecirc;tre activ&eacute;.
&raquo; Maintenir la cl&eacute; &agrave; radiocommande verticale-
ment contre le symbole ?) = fig. 76.
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein /\ dans
D&eacute;marrage du moteur &agrave; la page 76.
&raquo; Appuyez sur le bouton
[START ENGINE STOP| (d&eacute;marrage/arr&eacute;t
moteur). Le moteur doit d&eacute;marrer.
&raquo; Conduisez a un atelier qualifi&eacute; d&eacute;s-que pos-
sible et faire corriger la d&eacute;fectuosit&eacute;.
LE
a Y Lar au
\ — Remaraue
= = ee Te rr ME ana
Ri y = м
Vous pouvez ramener le message du con-
ducteur de nouveau en appuyant sur le
bouton [START ENGINE STOP] (d&eacute;marra-
ge/arr&eacute;t moteur).
Messages pour le
conducteur
Couper le contact. La batterie se d&eacute;charge
Le message s'affiche et une tonalit&eacute; d'avertis-
sement retentit si vous ouvrez la porte du
conducteur lorsque le contact est mis.
Appuyez sur la p&eacute;dale de frein lors d&eacute;marr.
mot.
Ce message appara&icirc;t si vous n'appuyez pas sur
la p&eacute;dale de frein pour d&eacute;marrer le moteur
d'un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d'une bo&icirc;te de vitesses
automatique.
Veuillez s&eacute;lectionner N ou P.
Ce message appara&icirc;t si vous essayez de d&eacute;-
marrer ou couper le moteur lorsque le levier
s&eacute;lecteur n'est pas en position N ou P. Le mo-
teur net peut alors &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; ou coup&eacute;.
La cl&eacute; n'est pas dans le v&eacute;hicule?
Si le t&eacute;moin s'allume et le message s'affiche,
la cl&eacute; &agrave; pratique” a &eacute;t&eacute; sortie du v&eacute;hicule lors-
que le moteur tournait. Si la cl&eacute; pratique n'est
pas dans le v&eacute;hicule, vous ne pourrez ni met-
tre le contact ni red&eacute;marrer le moteur une fois p
77
Commandes et
equipement
La securite avant.
&gt;
&copy;
E
Faites-le vous-m&eacute;-
78
Sur la route
coup&eacute;. Vous ne pourrez non plus verrouiller le
v&eacute;hicule de l'ext&eacute;rieur.
Engager P, le v&eacute;hicule risque de se d&eacute;placer.
Portes verrouillables uniquement sur P.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;s, ce message va
appara&icirc;tre ensemble avec un signal d'avertis-
sement si le levier s&eacute;lecteur n'est pas en posi-
tion P lorsque vous coupez le contact. Mettre
le levier s&eacute;lecteur en position P ; sinon le v&eacute;hi-
cule peut se d&eacute;placer et ne pourra pas &ecirc;tre
verrouill&eacute;.
Cl&eacute; non d&eacute;tect&eacute;e. Voir Livre de Bord.
Si le t&eacute;moin s'allume et le message appara&icirc;t,
une d&eacute;faillance s'est produite &gt; page 77.
Frein de stationnement
&eacute;lectrom&eacute;canique
Fonctionnement
Le frein de stationnement remplace le frein &agrave;
main,
B8U-0062
Fig. 77 Console centrale : frein de stationnement
&raquo; Tirez la commande (&reg;) (A) &gt; fig. 77 pour ser-
rer le frein de stationnement. Les t&eacute;moins
lumineux dans le commutateur [5] et MN
(modeles des &Eacute;tats-Unis)/8 (modeles du
Canada) au bloc d'instruments s'allument.
&raquo; Pour d&eacute;gager le frein de stationnement, ap-
puyez sur le frein ou la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ration
avec le contact activ&eacute; et appuyez sur le com-
mutateur (9) simultan&eacute;ment. Les t&eacute;moins
lumineux dans le commutateur [&copy;] et E
(modeles des &Eacute;tats-Unis)/8 (modeles du
Canada) au bloc d'instruments s'&eacute;teignent.
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un frein de sta-
tionnement &eacute;lectrom&eacute;canique. Le frein de sta-
tionnement est concu pour &eacute;viter que le v&eacute;hi-
cule ne se d&eacute;place par inadvertance et rem-
place le frein a main.
En plus des fonctions normales d'un frein a
main conventionnel, le frein de stationne-
ment &eacute;lectrom&eacute;canique propose plusieurs
fonctions pour votre confort et votre s&eacute;curit&eacute;.
Lorsque vous d&eacute;marrez &agrave; partir de l'arr&ecirc;t
— L'assistance au d&eacute;marrage int&eacute;gral vous aide
lorsque vous conduisez en relachant auto-
matiquement le frein de stationnement
=&raquo; page 79, D&eacute;marrage depuis l'arr&ecirc;t.
— Lorsque vous d&eacute;marrez en c&ocirc;te, l'assistance
au d&eacute;marrage emp&ecirc;che Le v&eacute;hicule de se d&eacute;-
placer par inadvertance. La force de freinage
du frein de stationnement n'est pas relach&eacute;e
tant qu'une impulsion vers l'avant suffisante
n'a pas &eacute;t&eacute; g&eacute;n&eacute;r&eacute;e au niveau des roues.
Fonction de freinage en cas d'urgence
Un frein d'urgence veille &agrave; ce que le v&eacute;hicule
puisse &ecirc;tre ralenti si le syst&egrave;me de freinage
normal ne fonctionne pas &gt; page 80, Frei-
nage d'urgence.
Ps
Si une plage de conduite est engag&eacute;e avec
le v&eacute;hicule &agrave; l'arr&ecirc;t et le moteur en mar-
che, vous ne devez en aucun cas acc&eacute;l&eacute;rer
sans pr&eacute;caution. Sinon, le v&eacute;hicule com-
mencera &agrave; bouger imm&eacute;diatement - risque
d'accident.
(i) Remarque
— Si le frein &agrave; main est appliqu&eacute; lorsque le
contact est coup&eacute;, les t&eacute;moins indica-
teurs [5] dans le contacteur et PARK (mo-
deles des &Eacute;tats-Unis)/ 8) (modeles du
Canada) dans le bloc d'instruments
s'&eacute;teignent apr&eacute;s une certaine p&eacute;riode.
— Des bruits occasionnels peuvent &eacute;tre en-
tendus lorsque le frein de stationnement
est serr&eacute; et desserr&eacute;. Ils sont normaux et
ne devraient pas vous inqui&eacute;ter.
151.561.8U0.42.42
Sur la route
— Le frein de stationnement effectue un cy-
cle d'auto-essai a intervalles r&eacute;guliers
lorsque le v&eacute;hicule est gar&eacute;. Tout bruit
associ&eacute; est normal.
Stationnement
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein pour arr&eacute;ter
le v&eacute;hicule.
&raquo; Tirez la commande (A) = page 78, fig. 77
pour serrer le frein de stationnement.
&raquo; D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur a P.
&gt; Arr&eacute;tez le moteur = A\.
&raquo; Sur les pentes, tournez le volant de direction
pour que le v&eacute;hicule se d&eacute;place au trottoir
s'il devient mobile.
/N AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous quittez le v&eacute;hicule - m&ecirc;me
pour un court moment - retirez toujours
la cl&eacute; de contact. Ceci s'applique tout
particuli&egrave;rement au cas o&ugrave; des enfants
resteraient dans le v&eacute;hicule. Sinon, les
enfants pourraient lancer le moteur, re-
l&acirc;cher le frein de stationnement et met-
tre en marche les &eacute;quipements &eacute;lectri-
ques (par exemple les vitres &eacute;lectriques).
Il y a risque d'accident.
— Lorsque le v&eacute;hicule est verrouill&eacute;, per-
sonne, et surtout pas des enfants, ne de-
vrait rester &agrave; l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. Des
portes verrouill&eacute;es compliquent la t&acirc;che
des secouristes Lorsqu'ils veulent p&eacute;n&eacute;-
trer dans le v&eacute;hicule - ce qui peut mettre
des vies en danger.
D&eacute;marrage depuis l'arr&ecirc;t
La fonction d'assistance au d&eacute;marrage ga-
rantit que le frein de stationnement est rel&acirc;-
ch&eacute; automatiquement lors du d&eacute;marrage.
S'arr&ecirc;ter et appliquer le frein de station-
nement
&raquo; Tirez sur la commande (&reg;) pour serrer le
frein de stationnement.
D&eacute;marrage et rel&acirc;chement automatique
du frein de stationnement
&raquo; Lorsque vous commencez &agrave; conduire norma-
lement, le frein de stationnement est rel&agrave;-
ch&eacute; automatiquement et le v&eacute;hicule com-
mence &agrave; rouler.
Lorsque vous vous arr&ecirc;tez &agrave; un feu de la circu-
lation ou lorsque vous &ecirc;tes arr&ecirc;t&eacute; dans la cir-
culation, le frein de stationnement peut &ecirc;tre
appliqu&eacute; dans les v&eacute;hicules avec la bo&icirc;te de vi-
tesses automatique. Le v&eacute;hicule n'a pas &agrave; &ecirc;tre
maintenu avec le frein au pied. Le frein de sta-
tionnement &eacute;limine la tendance &agrave; avancer
lorsqu'un rapport de marche est engag&eacute;. Lors-
que vous commencez &agrave; conduire normale-
ment, le frein de stationnement est rel&acirc;ch&eacute;
automatiquement et le v&eacute;hicule commence &agrave;
rouler.
D&eacute;marrage en pente
Lorsque vous d&eacute;marrez en c&ocirc;te, l'assistance
au d&eacute;marrage emp&ecirc;che le v&eacute;hicule de se d&eacute;-
placer par inadvertance. La force de freinage
du frein de stationnement n'est pas rel&acirc;ch&eacute;e
tant qu'une impulsion vers l'avant suffisante
n'a pas &eacute;t&eacute; g&eacute;n&eacute;r&eacute;e au niveau des roues.
(3) Remarque
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, le frein de
stationnement est rel&acirc;ch&eacute; automatique-
ment uniquement lorsque la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; du conducteur est engag&eacute;e dans
la boucle.
D&eacute;marrage avec une remorque
Pour &eacute;viter de reculer involontairement dans
une pente, faites ce qui suit :
&raquo; Maintenez la commande (A) &gt; page 76,
fig. 77 relev&eacute;e et appuyez sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Le frein de stationnement demeure serr&eacute; et
emp&eacute;che le v&eacute;hicule de reculer.
&gt; Vous pouvez rel&aacute;cher la commande (A) Lors-
que vous &eacute;tes certain de g&eacute;n&eacute;rer une impul-
sion vers l'avant suffisante au niveau des
roues en appuyant sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
79
a
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
E'S
00
UT
80
Sur la route
Selon le poids de l'attelage (v&eacute;hicule et re-
morque) et l'importance de la pente, il est
possible que vous reculiez lors du d&eacute;marrage.
Vous pouvez &eacute;viter de reculer en maintenant
la commande du frein de stationnement (A)
relev&eacute;e et en acc&eacute;l&eacute;rant - comme vous le fe-
riez normalement en d&eacute;marrant sur une pente
avec un frein &agrave; main conventionnel.
Hill hold (assistant de d&eacute;marrage en
c&ocirc;te)
Hill hold (assistant de d&eacute;marrage en c&ocirc;te) fa-
cilite le d&eacute;marrage sur une pente.
Condition : la porte du conducteur doit &ecirc;tre
ferm&eacute;e et le moteur doit tourner.
Le syst&egrave;me est activ&eacute; lorsque la p&eacute;dale de
frein est enfonc&eacute;e lorsque le v&eacute;hicule est im-
mobile.
Pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de faire marche ar-
ri&egrave;re au d&eacute;marrage, la puissance de freinage
est maintenue pendant un bref moment une
fois la p&eacute;dale de frein rel&auml;ch&eacute;e. &Agrave; ce moment-
l&agrave;, vous pouvez commencer facilement &agrave; faire
avancer le v&eacute;hicule.
//\ AVERTISSEMENT !
— La technologie intelligente de Hill hold
(assistant de d&eacute;marrage en c&ocirc;te) ne peut
faire mentir les lois de la physique. Le
confort am&eacute;lior&eacute; offert par Hill hold (as-
sistant de d&eacute;marrage en c&ocirc;te) ne doit
pas vous provoquer de prendre des ris-
ques de s&eacute;curit&eacute;.
— Hill hold (assistant de d&eacute;marrage en c&ocirc;-
te) ne peut pas maintenir le v&eacute;hicule
pendant un d&eacute;marrage en pente dans
toute circonstance (par exemple, si la
route est glissants ou verglac&eacute;e).
— Si vous ne commencez pas &agrave; faire avan-
cer le v&eacute;hicule imm&eacute;diatement apr&egrave;s que
la p&eacute;dale de freins ait &eacute;t&eacute; rel&acirc;ch&eacute;e, le v&eacute;-
hicule pourrait commencer &agrave; reculer. Ap-
puyez sur la p&eacute;dale de frein ou serrez im-
m&eacute;diatement le frein de stationnement.
— Si le moteur &laquo; cale &raquo;, appuyez sur la p&eacute;-
dale de frein ou serrez imm&eacute;diatement le
frein de stationnement.
— D&eacute;marrage en c&ocirc;tes ou en circulation
lente : Pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de faire
marche arri&egrave;re au d&eacute;marrage, enfoncez
la p&eacute;dale de frein et maintenez-la enfon-
c&eacute;e pendant quelques secondes lorsque
le v&eacute;hicule est immobile.
Freinage d'urgence
En cas de blocage ou de panne du syst&egrave;me de
freinage conventionnel.
&raquo; En cas d'urgence, relevez la commande (A)
= page 78, fig. 77 et continuez de le faire
pour ralentir votre v&eacute;hicule &agrave; l'aide du frein
de stationnement.
&raquo; D&egrave;s que vous rel&aacute;chez la commande (A) ou
que vous acc&eacute;l&eacute;rez, le processus de freinage
cesse.
Si vous relevez la commande (A) et la mainte-
nez dans cette position &agrave; une vitesse d'environ
8 km/h (5 mi/h), la fonction de freinage d'ur-
gence est activ&eacute;e. Le v&eacute;hicule est frein&eacute; aux
quatre roues gr&acirc;ce &agrave; l'activation du syst&egrave;me
de freinage hydraulique. La performance de
freinage est semblable &agrave; celle d'un arr&ecirc;t d'ur-
gence = /\.
Pour &eacute;viter que le freinage d'urgence ne soit
activ&eacute; par erreur, un avertissement sonore re-
tentit lorsque la commande (A) est relev&eacute;e.
D&egrave;s que la commande (A) est rel&acirc;ch&eacute;e ou d&egrave;s
que la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e, le
freinage d'urgence cesse.
A AVERTISSEMENT !
Le freinage d'urgence ne devrait &eacute;tre utili-
se qu'en cas d'urgence, lorsque le frein a
pied ne fonctionne pas ou lorsque la p&eacute;da-
le de frein est bloqu&eacute;e. L'utilisation du
frein de stationnement pour le freinage
d'urgence ralentira votre v&eacute;hicule de la
m&ecirc;me fa&ccedil;on que si vous aviez enfonc&eacute; la
p&eacute;dale de frein. Les lois de la physique ne
peuvent &ecirc;tre contourn&eacute;es, m&ecirc;me avec &gt;
151.561.8U0.42.42
Sur la route
l'ESC et les composants qui lui sont asso-
ci&eacute;s (ABS, ASR, EDL). Dans les virages et
lorsque la route ou les conditions m&eacute;t&eacute;o
sont d&eacute;favorables, l'application des freins
peut faire d&eacute;raper le v&eacute;hicule - risquant de
causer un accident.
Avertissement de
vitesse
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Le syst&egrave;me d'avertissement de vitesse vous
permet de maintenir votre vitesse de conduite
au-dessous d'une vitesse limite r&eacute;gl&eacute;e.
Le syst&egrave;me d'avertissement d'exc&egrave;s de vitesse
avertit le conducteur si celui-ci exc&egrave;de une vi-
tesse maximale programm&eacute;e ant&eacute;rieurement.
Un timbre sonore retentit d&egrave;s que la vitesse
du v&eacute;hicule d&eacute;passe la vitesse programm&eacute;e
d'environ 3 km/h (3 mi/h). En m&ecirc;me temps,
un t&eacute;moin K@) (Mod&egrave;les des Etats-Unis) / 688
(Mod&egrave;les du Canada) va s'allumer dans le ta-
bleau de bord et le message du conducteur
Seuil d'alerte d&eacute;pass&eacute;. va appara&icirc;tre. Le t&eacute;-
moin K@) / [8] va s'&eacute;teindre lorsque la vitesse
chute en dessous la limitations de vitesse a
nouveau.
Si vous voulez &ecirc;tre averti lorsque vous attei-
gnez une vitesse maximale donn&eacute;e, il est re-
command&eacute; de d&eacute;terminer un seuil. Les situ-
ations dans lesquelles vous voulez &ecirc;tre averti
incluent la conduite dans un pays ou il y a une
limite de vitesse g&eacute;n&eacute;rale ou s'il y a une vites-
se maximale d&eacute;termin&eacute;e pour les pneus d'hi-
ver.
(i) Remarque
M&eacute;me si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un sys-
teme d'avertissement de vitesse, vous de-
vez garder un œil sur le compteur de vites-
se pour vous assurer de ne pas d&eacute;passer la
limitation de vitesse.
R&eacute;glages de la limitations de vitesse
Vous pouvez d&eacute;terminer, modifier et suppri-
mer le seuil dans le MMI.
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton de fonction (v&eacute;-
hicule) bouton de commande &gt; Syst&egrave;mes ou
Syst&egrave;mes Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt;
Alerte de vitesse.
Vous pouvez d&eacute;terminer un seuil entre 30 km/
h (20 mi/h) et 240 km/h (150 mi/h). Les r&eacute;-
glages peuvent tous &ecirc;tre effectu&eacute;s par incr&eacute;-
ments de 10 km/h (6 mi/h).
R&eacute;gulateur de vitesse
Le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de vitesse vous per-
met de maintenir une vitesse constante &agrave; plus
de 20 km/h (15 mi/h).
La vitesse est maintenue grace a un r&eacute;glage
du rendement du moteur ou a une interven-
tion active des freins.
/\| AVERTISSEMENT !
— Portez toujours attention a la circulation
m&ecirc;me lorsque le r&eacute;gulateur de vitesse
est activ&eacute;. Vous demeurez toujours res-
ponsable de votre vitesse et de la distan-
ce entre votre v&eacute;hicule et les autres.
— Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, le r&eacute;gula-
teur de vitesse ne devrait pas &ecirc;tre utilis&eacute;
en ville, dans une circulation intense, sur
les routes tortueuses et lorsque les con-
ditions routi&egrave;res sont hasardeuses (par
exemple, glace, brouillard, gravier, forte
pluie et hydroplanage) - vous pourriez
avoir un accident.
— D&eacute;sactivez temporairement le r&eacute;gulateur
de vitesse lorsque vous empruntez une
voie de pr&eacute;s&eacute;lection, une sortie d'auto-
route ou que vous roulez dans une zone
de construction.
— Veuillez noter que le fait de &laquo; garder &raquo; de
mani&egrave;re involontaire son pied &agrave; la p&eacute;dale
de l'acc&eacute;l&eacute;rateur emp&ecirc;che le r&eacute;gulateur
de vitesse de s'arr&ecirc;ter. Cette acc&eacute;l&eacute;ration
81
a
un
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
Sur la route
involontaire de la part du conducteur
supplante le syst&egrave;me de r&eacute;gulateur de vi-
tesse.
— Si une d&eacute;faillance du syst&egrave;me de frein,
tel le surchauffage, se produit quand le
r&eacute;gulateur de vitesse est activ&eacute;, la fonc-
tion frein dans le syst&egrave;me peut &ecirc;tre d&eacute;s-
activ&eacute;. Les autres fonctions du r&eacute;gula-
teur automatique restent actives tant
que le t&eacute;moin BE] (mod&egrave;les des &Eacute;tats-
Unis) ЛВ (modeles du Canada) est allu-
me.
— Le syst&egrave;me du r&eacute;gulateur de vitesse est
id&eacute;ale pour les routes ayant les limites
de vitesses. Le conducteur est responsa-
ble pour respecter la vitesse correcte.
— Le r&eacute;gulateur de vitesse reste actif lors
du passage des rapports.
— Les feux d'arr&ecirc;t s'allument lorsque les
freins sont activ&eacute;s.
B4H-0390
Fig. 78 Levier de fonctionnement : syst&egrave;me du r&eacute;gula-
teur de vitesse
&raquo; Pour activer le r&eacute;gulateur de vitesse, mettez
le levier en position (1) &gt; fig. 78.
&raquo; Roulez &agrave; la vitesse que vous d&eacute;sirez.
&raquo; Pour pr&eacute;r&eacute;gler la vitesse, appuyez sur le
bouton (A). Le t&eacute;moin Ci (mod&egrave;les des
&Eacute;tats-Unis) / В (mod&egrave;les du Canada) s'allu-
me dans le bloc d'instruments.
Modification de la vitesse
&raquo; Pour augmenter/r&eacute;duire la vitesse par incr&eacute;-
ments, tapez le levier dans le sens (+)(-)
= page 82, fig. 78
&raquo; Pour augmenter ou r&eacute;duire rapidement la vi-
tesse, maintenez le levier dans le sens (+)/
(-) jusqu'a ce que la vitesse souhait&eacute;e soit
atteinte.
Vous pouvez appuyer sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur pour augmenter votre vitesse, par exem-
ple, si vous d&eacute;passez quelgu'un. La vitesse
pr&eacute;c&eacute;demment m&eacute;moris&eacute;e reprendra aussit&ocirc;t
que vous rel&acirc;cherez la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Si toutefois vous d&eacute;passez la vitesse m&eacute;mori-
s&eacute;e de 10 km/h (5 mi/h) pendant plus de 6
minutes, le r&eacute;gulateur s'&eacute;teindra provisoire-
ment. Le t&eacute;moin indicateur Le (modeles des
Etats-Unis) ЙО (mod&egrave;les du Canada) du bloc
d'instruments se d&eacute;sactive et la vitesse pr&eacute;r&eacute;-
gl&eacute;e est maintenue.
Pr&eacute;s&eacute;lectionner la vitesse
Vous pouvez pr&eacute;s&eacute;lectionner la vitesse sou-
hait&eacute;e lorsque le v&eacute;hicule est immobile.
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; Mettez le levier en position (1) &gt; page 82,
fig. 78.
&gt; Pour augmenter/r&eacute;duire la vitesse, tapez le
levier dans le sens (+)/(-).
Cette fonction vous permet, par exemple, de
m&eacute;moriser une vitesse avant d'emprunter une
autoroute. Une fois sur l'autoroute, activez le
r&eacute;gulateur de vitesse en tirant le levier vers le
(1).
Desactivation temporaire
&raquo; Appuyez sur la p&eacute;dale de frein, ou
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position (2) (non en-
clench&eacute;) = page 82, fig. 78, ou
151.561.8U0.42.42
Sur la route
D&eacute;sactivation compl&eacute;te
&raquo; D&eacute;placez le levier &agrave; la position (2) (enclen-
ch&eacute;) ou
&raquo; Coupez le contact.
Le syst&egrave;me conserve la vitesse m&eacute;moris&eacute;e si
vous d&eacute;sactivez provisoirement le r&eacute;gulateur
de vitesse. Pour revenir &agrave; la vitesse m&eacute;mori-
s&eacute;e, rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein et tirez le le-
vier vers la position O)
La vitesse m&eacute;moris&eacute;e est effac&eacute;e lorsque le
r&eacute;gulateur de vitesse est d&eacute;sactiv&eacute;e complete-
ment ou le contact est coup&eacute;.
Vous ne devriez revenir a la vitesse m&eacute;mo-
ris&eacute;e que si celle-ci n'est pas trop &eacute;lev&eacute;e
pour les conditions de circulation actuel-
les. Sinon, vous risquez d'avoir un acci-
dent.
— Si les freins deviennent trop chauff&eacute;s
pendant la conduite, le r&eacute;gulateur de vi-
tesse se d&eacute;sactive. Si cela se passe en
descendant une pente, vous pouvez aider
les freins en passant a un rapport inf&eacute;-
rieur.
83
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
&copy;
&gt;
=
TU
E
&copy;
+
m
A
E
ГЕ
=D,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;&ecirc;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
84
Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale Audi)
Audi side assist
(syst&egrave;me d'assistance
lat&eacute;rale Audi)
Aide au d&eacute;passement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi)
BA4H-0761 |
88U-0074
Fig. 80 Affichage sur le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur
L'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;-
rale Audi) vous aide &agrave; voir votre angle mort
aussi bien que la circulation &agrave; l'arri&egrave;re. Dans
les limites du syst&egrave;me, il vous pr&eacute;vient des v&eacute;-
hicules qui s'approchent ou qui vous entou-
rent et qui sont dans la port&eacute;e du capteur (1)
5 fig. /9 : si un changement de voie est consi-
d&eacute;r&eacute; comme &eacute;tant critique, l'affichage (2)
dans le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur &gt; fig. 80 s'active.
L'affichage dans le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur de
gauche vous aide &agrave; changer de voie vers la
gauche, alors que le r&eacute;troviseur de droite vous
aide &agrave; faire un changement de voie vers la
droite.
Stade d'information
Tant que vous n'activez pas le clignotant, l'Au-
di side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale
Audi) vous informe des v&eacute;hicules qui sont d&eacute;-
tect&eacute;s et consid&eacute;r&eacute;s comme &eacute;tant critiques.
L'affichage dans le r&eacute;troviseur respectif s'allu-
me, mais &agrave; faible intensit&eacute;.
L'intensit&eacute; de l'affichage demeure faible au
stade d'information de mani&egrave;re &agrave; ne pas per-
turber votre visibilit&eacute; vers l'avant.
Stade d'avertissement
Si vous activez le clignotant, l'Audi side assist
(syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale Audi) vous
avertit des v&eacute;hicules qui sont d&eacute;tect&eacute;s et con-
sid&eacute;r&eacute;s comme &eacute;tant critiques. L'affichage
dans le r&eacute;troviseur respectif clignote &agrave; haute
intensit&eacute;. Si cela survient, v&eacute;rifiez la circula-
tion en jetant un coup d'œil dans votre r&eacute;trovi-
seur et par-dessus votre &eacute;paule 7 /\ dans G&eacute;-
n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 86.
— Vous pouvez r&eacute;gler la luminosit&eacute; de l'af-
fichage (2) &gt; page 86.
— Veuillez suivre les indications concernant
le remorquage se trouvant dans
= page 85.
151.561.8U0.42.42
Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale Audi)
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi)
т
y
B8U-0058
Fig. 82 Arri&egrave;re du v&eacute;hicule : position des capteurs
Fonctions de l'Audi side assist (syst&egrave;me d'as-
sistance lat&eacute;rale Audi) &agrave; des vitesses sup&eacute;rieu-
res a 30 km/h (19 mi/h).
(A) V&eacute;hicules qui s'approchent
Dans certains cas, un v&eacute;hicule sera consid&eacute;r&eacute;
comme &eacute;tant dangereux pour un changement
de voie m&ecirc;me s'il se trouve &agrave; une certaine dis-
tance. Plus la vitesse du v&eacute;hicule qui s'appro-
che est grande, plus l'affichage dans le r&eacute;tro-
viseur s'allume t&ocirc;t.
V&eacute;hicules qui se d&eacute;placent avec vous
Les v&eacute;hicules qui se d&eacute;placent avec vous sont
indiqu&eacute;s dans le r&eacute;troviseur s'ils sont consid&eacute;-
r&eacute;s comme &eacute;tant critiques pour un change-
ment de voie. Tous les v&eacute;hicules d&eacute;tect&eacute;s par
l'Audi side assist (assistance lat&eacute;rale) sont in-
diqu&eacute;s aussit&ocirc;t qu'ils se trouvent dans votre
&laquo; angle mort &raquo;.
(&copy;) V&eacute;hicules laiss&eacute;s derri&egrave;re
Si vous d&eacute;passez lentement un autre v&eacute;hicule
d&eacute;tect&eacute; par le syst&egrave;me (avec une diff&eacute;rence de
vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 15 km/h (9 mi/h)), l'affi-
chage dans le r&eacute;troviseur s'allume aussit&ocirc;t
que le v&eacute;hicule se trouve dans votre angle
mort.
Par contre, l'affichage ne s'allumera pas si
vous d&eacute;passez rapidement le v&eacute;hicule d&eacute;tect&eacute;
par le syst&egrave;me (avec une diff&eacute;rence de vitesse
entre vous et l'autre v&eacute;hicule sup&eacute;rieure &agrave;
15 km/h (9 mi/h)).
Limites de fonctionnement
Les capteurs radars sont con&ccedil;us pour d&eacute;tecter
les voies imm&eacute;diates de gauche et de droite
lorsque celles-ci sont de largeur normale.
Dans certains cas, l'affichage dans le r&eacute;trovi-
seur peut s'allumer m&ecirc;me si aucun v&eacute;hicule
ne se trouve dans la zone consid&eacute;r&eacute;e comme
&eacute;tant critique pour un changement de voie.
Par exemple :
— si les voies sont &eacute;troites ou si vous conduisez
pr&egrave;s du bord de votre voie. Dans ce cas, le
syst&egrave;me peut d&eacute;tecter un v&eacute;hicule dans l'au-
tre voie qui n'est pas &agrave; c&ocirc;t&eacute; de la voie que
vous occupez.
— Si vous vous trouvez dans une courbe. L'Audi
side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale
Audi) peut r&eacute;agir &agrave; un v&eacute;hicule qui est une
voie plus Loin que dans la voie adjacente im-
m&eacute;diate.
— Si le syst&egrave;me r&eacute;agit aux autres obstacles
(tels que des barri&egrave;res &eacute;lev&eacute;es ou d&eacute;pla-
c&eacute;es).
— Dans de mauvaises conditions climatiques.
Les fonctions de l'Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi) sont limit&eacute;es.
Ne couvrez pas les capteur radars = fig. 82
avec des autocollants, des d&eacute;p&ocirc;ts, des roues
de bicyclettes ou d'autres objets, car ils nui-
ront &agrave; leur bon fonctionnement. N'utilisez pas &raquo;
85
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
3
D
y
H
=
[Tr
я,
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&amp;-
Donnees techni-
86
Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;rale Audi)
l'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;ra-
le Audi) lorsque vous tractez une remorque.
Pour les informations sur le nettoyage, se r&eacute;-
f&eacute;rer &agrave; page 174.
//\ AVERTISSEMENT !
— Portez toujours une attention particuli&egrave;-
re &agrave; la circulation et &agrave; la zone entourant
votre v&eacute;hicule. L'Audi side assist (syst&egrave;-
me d'assistance lat&eacute;rale Audi) ne peut
remplacer l'attention du conducteur. Le
conducteur seul est toujours responsable
de ses manœuvres de changement de
voie et de conduite.
— Trop se fier &agrave; side assist (syst&egrave;me d'assis-
tance lat&eacute;rale) peut entra&icirc;ner des colli-
sions et des blessures graves :
— Ne vous fiez jamais exclusivement &agrave; si-
de assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;ra-
le) lorsque vous changez de voie.
— V&eacute;rifiez toujours les r&eacute;troviseurs pour
vous assurer que vous pouvez changer
de voie en s&eacute;curit&eacute;.
— Side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;ra-
le) ne peut pas d&eacute;tecter tous les v&eacute;hicu-
les Sous toutes les conditions - il y a dan-
ger d'accident !
— Veuillez noter que side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale) indique que des v&eacute;-
hicules approchent ou se trouvent dans
votre angle mort seulement apr&egrave;s que
votre v&eacute;hicule ait atteint une vitesse de
30 km/h (19 mi/h).
— Dans certains cas, le syst&egrave;me pourrait
&ecirc;tre inactif ou ses fonctions pourraient
&ecirc;tre limit&eacute;es. Par exemple :
— si des v&eacute;hicules s'approchent ou sont
d&eacute;pass&eacute;s tr&egrave;s rapidement. L'affichage
pourrait ne pas s'allumer &agrave; temps.
— Lors de mauvaises conditions climati-
ques comme une forte pluie, de la nei-
ge ou une brume &eacute;paisse.
— En roulant sur des voies larges, dans
des virages serr&eacute;s ou lorsqu'il y a une
&eacute;l&eacute;vation de la chauss&eacute;e. Les v&eacute;hicules
se trouvant dans la voie adjacente
pourraient ne pas &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s s'ils se
trouvent hors de la port&eacute;e du capteur.
(1) Mise en garde
Les capteurs peuvent &ecirc;tre d&eacute;plac&eacute;s par des
impacts ou des dommages au pare-chocs,
au passage de roue ou au bas de caisse.
Cela peut nuire au syst&egrave;me. Demandez &agrave;
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un
garage Audi agr&eacute;&eacute; d'en v&eacute;rifier le fonction-
nement.
Remarque
— Si la vitre de la porte du conducteur ou
du passager est teint&eacute;e, cela pourrait
avoir une incidence sur l'interpr&eacute;tation
de l'affichage dans le r&eacute;troviseur ext&eacute;-
rieur.
— Pour la d&eacute;claration de conformit&eacute; aux r&egrave;-
glements FCC des &Eacute;tats-Unis et &agrave; ceux
d'Industrie Canada &gt; page 254.
Activation et desactivation
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi)
8880-0107
Fig. 83 Porte du conducteur : bouton d'assistance lat&eacute;-
rale
&raquo; Appuyez sur le bouton =&raquo; / dans G&eacute;n&eacute;rali-
t&eacute;s &agrave; la page &amp;6 pour activer et d&eacute;sactiver le
syst&egrave;me. Le voyant &agrave; D&Eacute;L dans le bouton
s'allume lorsque l'Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi) est activ&eacute;e.
R&eacute;glage de la luminosit&eacute; de l'&eacute;cran
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi)
L'intensit&eacute; du signal est &eacute;tablie dans l'infodi-
vertissement.
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton de fonction (v&eacute;-
hicule) &gt; bouton de commande Systemes ou p
151.561.8U0.42.42
Audi side assist (systeme d'assistance lat&eacute;rale Audi)
Systemes Car &gt; R&eacute;glages du v&eacute;hicule &gt; Au-
di side assist.
L'intensit&eacute; d'&eacute;clairage de l'affichage s'adapte
automatiquement &agrave; l'&eacute;clairage ambiant, tant
pour le stade d'information que le stade
d'avertissement. Lorsque l'&eacute;clairage ambiant
est tr&egrave;s faible ou tr&egrave;s lumineux, l'affichage est
d&eacute;j&agrave; r&eacute;gl&eacute; au niveau minimum ou maximum
gr&acirc;ce au r&eacute;glage automatique. Dans de tels
cas, le changement pourrait passer inaper&ccedil;u
lorsque vous r&eacute;glez l'intensit&eacute; ou pourrait &ecirc;tre
perceptible seulement lorsque l'environne-
ment change.
R&eacute;glez l'intensit&eacute; d'&eacute;clairage de telle sorte
que l'affichage au stade d'information ne per-
turbera pas votre visibilit&eacute; devant vous. Si
vous modifiez l'intensit&eacute; d'&eacute;clairage, le niveau
sera bri&egrave;vement perceptible au stade d'infor-
mation dans l'affichage du r&eacute;troviseur ext&eacute;-
rieur. L'intensit&eacute; d'&eacute;clairage du stade d'aver-
tissement est li&eacute; &agrave; l'intensit&eacute; de l'&eacute;clairage du
stade d'information et sera ajust&eacute; en fonction
du r&eacute;glage au stade d'information.
— L'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance
lat&eacute;rale Audi) n'est pas active pendant
que vous effectuez les r&eacute;glages.
— Vos r&eacute;glages sont automatiquement en-
registr&eacute;s et assign&eacute;s &agrave; la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande qui est utilis&eacute;e.
Messages pour le conducteur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi side assist (syst&egrave;me
d'assistance lat&eacute;rale Audi)
Si l'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;-
rale Audi) se d&eacute;sactive par elle-m&ecirc;me, le voy-
ant a DEL dans le bouton s'&eacute;teint et un messa-
ge s'affiche &agrave; l'&eacute;cran du bloc-instruments :
Audi side assist: Non disponible actuel-
lement. Vision capt.
La vision des capteurs radars en est affect&eacute;e.
Ne couvrez pas la zone devant les capteurs
avec des roues de bicyclettes, des autocollants
ou d'autres objets. Nettoyez la zone devant
les capteurs, au besoin = page 85, fig. 82.
Audi side assist: Non disponible actuel-
lement.
L'Audi side assist (systeme d'assistance lat&eacute;-
rale Audi) ne peut &eacute;tre activ&eacute;e temporaire-
ment en pr&eacute;sence d'une anomalie (par exem-
ple, niveau de batterie faible).
Audi side assist: d&eacute;faut syst&eacute;me!
Puisque le systeme ne peut garantir qu'il d&eacute;-
tectera les v&eacute;hicules de facon appropri&eacute;e, il se
d&eacute;sactive. Les capteurs ont &eacute;t&eacute; d&eacute;plac&eacute;s ou
sont d&eacute;fectueux. Faites v&eacute;rifier le systeme par
un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier de
r&eacute;paration Audi agr&eacute;&eacute; dans les plus brefs d&eacute;-
Lais.
Audi side assist: non disponible en mode
remorque
L'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;-
rale Audi) se d&eacute;sactive automatiquement si un
attelage de remorque install&eacute; en usine est re-
li&eacute; au connecteur &eacute;lectrique de la remorque.
Par contre, rien ne garantit la d&eacute;sactivation du
syst&egrave;me s'il s'agit d'un attelage de remorque
provenant du march&eacute; secondaire. N'utilisez
pas l'Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance la-
t&eacute;rale Audi) lorsque vous tractez une remor-
que.
87
Com mandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
ст
&gt;
-
ще)
=
о
Li
a
=
+
a)
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
88
Audi drive select (selection de conduite Audi)
Audi drive select
(s&eacute;lection de conduite
Audi)
R&eacute;glages de conduite
Introduction
Valable pour les v&eacute;hicules ; avec Audi drive select (s&eacute;lec-
tion de conduite Audi)
Drive select (la s&eacute;lection de conduite) offre la
possibilit&eacute; de faire l'exp&eacute;rience de diff&eacute;rents
types de r&eacute;glages de v&eacute;hicule dans le m&ecirc;me
v&eacute;hicule. Par exemple, en utilisant les trois
modes Comfort (confort), Auto (automatique)
et Dynamic (dynamique), le conducteur peut
passer d'un mode de conduite sport &agrave; un mo-
de confortable seulement en appuyant sur un
bouton.
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi drive select (s&eacute;lec-
tion de conduite Audi)
La configuration du v&eacute;hicule dans chaque mo-
de d&eacute;pend des fonctions du v&eacute;hicule. Cepen-
dant, le moteur, la bo&icirc;te de vitesse automati-
que et la direction font toujours partie.
Moteur et bo&icirc;te de vitesse automatique
En fonction du mode, le moteur et la bo&icirc;te de
vitesses r&eacute;pondent plus rapidement ou d'une
mani&egrave;re plus &eacute;quilibr&eacute;e aux acc&eacute;l&eacute;rations. En
mode dynamique sport, la bo&icirc;te de vitesses
automatique passe &agrave; des valeurs plus &eacute;lev&eacute;es
du r&eacute;gime-moteur.
Direction
La direction s'adapte en termes d'effort de di-
rection. La direction indirecte qui se produit
aussi facilement qu'en mode confort est sp&eacute;-
cialement adapt&eacute;e pour de longs trajets d'au-
toroute. Au contraire, le mode dynamique
procure une direction sportive et directe.
Feux de braquage”
Le feu de virage s'adapte &agrave; la conduites dans
les virages. L'action pivotante et l'&eacute;clairage
sont aussi adapt&eacute;s &agrave; ce mode.
(i) Remarque
La s&eacute;lection du mode Dynamic (dynami-
que) entra&icirc;ne les caract&eacute;ristiques de chan-
gement de vitesse de type sport. La posi-
tion de rapport S s'engage automatique-
ment.
S&eacute;lection du mode de conduite
Valable pour les v&eacute;hicules : avec Audi drive select (s&eacute;lec-
tion de conduite Audi)
Vous pouvez choisir entre les modes Comfort
(confort), Auto (automatique), et Dynamic
(dynamique).
Fig. 84 Console centrale : commande pour la s&eacute;lection
de conduite
Dynamic
F
Fig. 85 MMI* : Audi drive select (s&eacute;lection de conduite
Audi)
&raquo; Pour r&eacute;gler le mode, appuyez sur le bouton
Sec &copy; fig. 84 plusieurs fois jusqu'&agrave; ce que
mode d&eacute;sir&eacute; soit affich&eacute; sur le bloc d'instru-
ment.
&raquo; Sur le MMI*, s&eacute;lectionnez : bouton de fonc-
tion (v&eacute;hicule) &gt; Comfort (confort),
Auto (automatique) ou Dynamic (dynami-
que).
Vous pouvez changer de mode de conduite
lorsque le v&eacute;hicule est immobile ou qu'il rou-
le. Apr&egrave;s avoir chang&eacute; de mode, si la
151.561.8U0.42.42
Audi drive select (s&eacute;lection de conduite Audi)
circulation le permet, enlevez brievement vo-
tre pied de la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur de facon a
ce que le mode que vous venez de choisir soit
&eacute;galement activ&eacute; pour le moteur et la bo&icirc;te de
vitesses.
Comfort (confort) - fournit un r&eacute;glage confor-
table du v&eacute;hicule et est adapt&eacute; aux longs tra-
jets d'autoroute.
Auto (automatique) - fournit une conduite en
tout confort mais dynamique et est adapt&eacute;
pour les trajets normaux.
Dynamic (dynamique) - cr&eacute;e une impression
de conduite sportive chez le conducteur et il
convient &agrave; un style de conduite sportif.
Demeurez attentif &agrave; la circulation lorsque
vous utilisez la Drive select (S&eacute;lection de
conduite) afin d'&eacute;viter tout risque d'acci-
dent.
89
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
&copy;
&gt;
=
TU
E
&copy;
+
m
A
E
ГЕ
=D,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;&ecirc;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
90
Boite de vitesses automatique
Boite de vitesses
automatique
tiptronic
Introduction
La boite de vitesses automatique est com-
mand&eacute;e &eacute;lectroniquement. La bo&icirc;te de vites-
ses passe &agrave; un rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur
selon le programme de conduite s&eacute;lectionn&eacute;.
Lorsqu'un style de conduite mod&eacute;r&eacute; est adop-
t&eacute;, la bo&icirc;te de vitesses s&eacute;lectionne le mode de
conduite le plus &eacute;conomique. Elle passe alors
&agrave; Un rapport sup&eacute;rieur plus t&ocirc;t ou retard le
passage au rapport inf&eacute;rieur pour &eacute;conomiser
le carburant.
La bo&icirc;te de vitesses passe &agrave; un mode sportif
suivant une r&eacute;trogradation forc&eacute;e ou lorsque
le conducteur adopte un style de conduite
sportif caract&eacute;ris&eacute; par des mouvements rapi-
des de la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur, de fortes ac-
c&eacute;l&eacute;rations, des changements fr&eacute;quents de la
vitesse du v&eacute;hicule et une conduite &agrave; vitesse
maximale.
Si le conducteur le souhaite, il peut aussi s&eacute;-
lectionner les vitesses manuellement (mode
tiptronic) = page 94.
Dans la boite de vitesses tiptronic, la puissan-
ce est transf&eacute;r&eacute;e par un convertisseur de cou-
ple.
Positions du levier selecteur
8:20
10/09/2014
Fig. 86 Affichage du bloc instruments : position du le-
vier du s&eacute;lecteur
La position engag&eacute;e du levier de s&eacute;lecteur ap-
para&icirc;t &agrave; c&ocirc;t&eacute; du levier s&eacute;lecteur ainsi qu'&agrave;
l'&eacute;cran du bloc-instruments.
P - Stationnement
La bo&icirc;te de vitesses est bloqu&eacute;e m&eacute;canique-
ment dans cette position du levier s&eacute;lecteur.
N'engagez la position P que lorsque le v&eacute;hicu-
le est compl&egrave;tement &agrave; l'arr&ecirc;t &gt; A dans Con-
duire une bo&icirc;te de vitesses automatique &agrave; la
page 93.
Pour passer en position P ou hors de la posi-
tion P, il faut d'abord enfoncez et maintenez
la p&eacute;dale de frein et puis enfoncez le bouton
de d&eacute;verrouillage de la poign&eacute;e du levier s&eacute;-
lecteur en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier s&eacute;lecteur en po-
sition P ou hors de la position P. Vous pouvez
passer hors de cette position uniquement
lorsque le contact est mis.
R - Marche arri&egrave;re
Ne s&eacute;lectionnez R que lorsque le v&eacute;hicule est
&agrave; l'arr&ecirc;t complet et que le moteur tourne au
ralenti — /\ dans Conduire une bo&icirc;te de vites-
ses automatique &agrave; la page 93.
Avant de d&eacute;placer le s&eacute;lecteur de vitesses &agrave; R,
enfoncez simultan&eacute;ment le bouton sur la poi-
gn&eacute;e de s&eacute;lecteur de vitesses et la p&eacute;dale de
frein.
Lorsque le contact est mis, les feux de recul
s'allument une fois que le levier s&eacute;lecteur est
mis en position R.
N - Point mort
La bo&icirc;te de vitesses est au point mort lors-
qu'elle est dans cette position. Passez &agrave; cette
position Lorsque le v&eacute;hicule est immobilis&eacute;
avec la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e &gt; A dans
Conduire une bo&icirc;te de vitesses automatique &agrave;
la page 93.
Lorsque le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t ou ne roule
pas &agrave; plus de 2 km/h (1 mi/h), vous devez tou-
jours enfoncer la p&eacute;dale de frein avant et pen-
dant le d&eacute;placement du levier hors de la posi-
tion N.
151.561.8U0.42.42
Boite de vitesses automatique
D/S - Position normale de conduite vers
l'avant
En position D/S, la bo&icirc;te de vitesses peut fonc-
tionner soit en position mode normal D ou
mode de sport S. Pour s&eacute;lectionner le mode
sport, tirer le levier s&eacute;lecteur en arri&egrave;re. Le
fait de tirer encore le levier s&eacute;lectionne le mo-
de normal &laquo; D &raquo; (marche avant). L'affichage
du bloc d'instruments indique Le mode de con-
duite s&eacute;lectionn&eacute;.
En mode normal D, la bo&icirc;te de vitesses s&eacute;lec-
tionne automatiquement le rapport de d&eacute;-
multiplication ad&eacute;quat. Cela d&eacute;pend de la
charge du moteur, La vitesse du v&eacute;hicule et le
style de conduite.
S&eacute;lectionnez le mode sport S pour une con-
duite sportive. Le v&eacute;hicule utilise complete-
ment la puissance du moteur. Le passage de
rapport peut &ecirc;tre ressenti lors de l'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion.
Lorsque Le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t ou ne roule
pas &agrave; plus de 2 km/h (1 mi/h), vous devez tou-
jours enfoncer la p&eacute;dale de frein avant et pen-
dant le d&eacute;placement du levier en position D/S
de la position N.
ДА AVERTISSEMENT !
Lisez et observez tous les AVERTISSE-
MENTS = /\ dans Conduire une bo&icirc;te de vi-
tesses automatique &agrave; la page 93.
A j Tr e LL = == =, Е a -
wl 6, = Ji E. E | |
4 у \ EL . — A Е = epi
Ci | = A ==; Timm A Sn =
Si vous descendez une pente avec la bo&icirc;te
de vitesses en position N et le moteur arr&ecirc;-
t&eacute;, vous endommagerez la bo&icirc;te de vites-
ses automatique et potentiellement le
convertisseur catalytique.
(1) Remarque
— Si vous s&eacute;lectionnez par m&eacute;garde la posi-
tion N en conduisant, retirez imm&eacute;diate-
ment votre pied de la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur et attendez que le moteur ralentisse
avant de s&eacute;lectionner D/S.
— En cas de panne, le levier s&eacute;lecteur ne
peut &ecirc;tre mis hors de la position P. Le d&eacute;-
gagement d'urgence peut &ecirc;tre utilis&eacute;
dans cette situation = page 95.
Verrouillage automatique du levier
selecteur (ASL)
Le verrouillage automatique du s&eacute;lecteur de
vitesses vous emp&eacute;che de passer par inadver-
tance a un rapport de marche avant ou en
marche arri&eacute;re et ainsi mettre le v&eacute;hicule in-
volontairement en marche.
B8X-0255
Fig. 87 Panneau de rapports : positions de verrouillage
du levier s&eacute;lecteur et bouton de d&eacute;verrouillage surli-
gn&eacute;s
Pour d&eacute;sactiver le verrouillage du levier s&eacute;lec-
teur, proc&eacute;dez comme suit :
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; Enfoncez la p&eacute;dale de frein. En m&ecirc;me
temps, maintenez enfonc&eacute; le bouton de d&eacute;-
verrouillage sur le c&ocirc;t&eacute; du pommeau de le-
vier s&eacute;lecteur &copy; fig. 87 avec votre pouce jus-
qu'&agrave; ce que le levier s&eacute;lecteur soit dans la
position voulue.
Verrouillage du levier s&eacute;lecteur
automatique
Le levier s&eacute;lecteur est verrouill&eacute; aux positions
P et N lorsque le contact est mis. Vous devez
n&eacute;cessairement appuyer sur la p&eacute;dale de frein
et le bouton de d&eacute;verrouillage pour s&eacute;lection-
ner une autre position. L'avertissement sui-
vant appara&icirc;t &agrave; l'&eacute;cran du bloc-instruments
comme rappel au conducteur lorsque le Levier
s&eacute;lecteur est en position P et N :
En engageant le rapport &agrave; l'arr&ecirc;t, actionnez
la p&eacute;dale de frein.
&gt;
91
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
&gt;
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Fa&icirc;tes-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
Le
92
Boite de vitesses automatique
Le verrouillage automatique du levier s&eacute;lec-
teur fonctionne uniquement lorsque le v&eacute;hicu-
le est stationnaire ou a une vitesse en dessous
de 2 km/h (1 mi/h).
Lorsque la vitesse atteint au moins 2 km/h (1
mi/h), le verrouillage de changement de vites-
ses automatique est d&eacute;sactiv&eacute; automatique-
ment en position N.
Un &eacute;l&eacute;ment de d&eacute;lai emp&eacute;che le blocage du
levier s&eacute;lecteur lorsqu'il se d&eacute;place &agrave; la posi-
tion N (de la position R a D/S). Le m&eacute;canisme
de blocage verrouill&eacute; le levier s&eacute;lecteur si ce-
lui-ci est laiss&eacute; en position N (point mort)
pendant environ plus de 2 secondes sans que
la p&eacute;dale de freinage ne soit enfonc&eacute;e.
Bouton de d&eacute;gagement
Le bouton de d&eacute;verrouillage sur le levier s&eacute;lec-
teur emp&ecirc;che que le levier ne soit d&eacute;plac&eacute;
d'un rapport &agrave; l'autre accidentellement. Selon
la direction du changement de rapport, le le-
vier s&eacute;lecteur se bloque &agrave; diff&eacute;rentes posi-
tions. Les positions sont soulign&eacute;es dans l'il-
lustration ci-dessus = fig. 87.
Conduire une boite de vitesses
automatique
D&eacute;marrage du moteur
&raquo; Le levier s&eacute;lecteur doit &ecirc;tre en position de
stationnement P ou point mort N.
D&eacute;marrage
&raquo; Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e.
&raquo; Appuyez et maintenez le bouton de verrouil-
lage dans la poign&eacute; du levier s&eacute;lecteur, choi-
sissez la position d&eacute;sir&eacute;e du levier s&eacute;lecteur
tels que D/5 et le bouton de verrouillage.
&raquo; Attendez bri&egrave;vement que le rapport ait &eacute;t&eacute;
engag&eacute; (vous sentirez un l&eacute;ger mouvement).
&raquo; Levez le pied de la p&eacute;dale de frein et acc&eacute;l&eacute;-
rez.
Arr&ecirc;t temporaire
&raquo; Pour maintenir immobile le v&eacute;hicule, em-
ployez la p&eacute;dale de freinage, par exemple
aux feux de circulation.
&raquo; N'appuyez pas sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur
en faisant cela.
&raquo; Pour emp&ecirc;cher le d&eacute;placement du v&eacute;hicule
lorsque vous reprenez la conduite apr&egrave;s un
arr&ecirc;t, serrez le frein &agrave; main dans les pentes
abrupte = A.
&raquo; Le frein &agrave; main se desserrera automatique-
ment et le v&eacute;hicule d&eacute;marrera apr&egrave;s que
vous ayez appuy&eacute; sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra-
Leur.
Freinage/stationnement
Si le levier s&eacute;lecteur n'est pas en position de
stationnement &laquo; P &raquo; lorsque vous ouvrez la
porte du conducteur, le v&eacute;hicule peut se d&eacute;-
placer. Le message Engager P et couper le
contact. Le v&eacute;h. risque sinon de se d&eacute;placer.
appara&icirc;t.
&raquo; Actionnez le frein au pied et maintenez la
p&eacute;dale enfonc&eacute;e tant que le v&eacute;hicule n'est
pas &agrave; l'arr&ecirc;t complet.
&raquo; Serrer le frein de stationnement &gt; page 79,
Stationnement.
&raquo; S&eacute;lectionnez la position P du levier s&eacute;lecteur
=&gt; /\.
Arr&eacute;t en pente
&raquo; Appuyez toujours sur la p&eacute;dale de frein pour
garder Le v&eacute;hicule en place et l'emp&ecirc;cher de
se &laquo; d&eacute;placer vers l'arri&egrave;re &raquo; &copy; /\. N'essayez
pas d'emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de &laquo; reculer &raquo;
lorsqu'un rapport est engag&eacute; en augmen-
tant le r&eacute;gime du moteur (!).
D&eacute;marrer sur une pente
&raquo; Activation du frein de stationnement.
&raquo; Lorsque le rapport est s&eacute;lectionn&eacute;, appuyez
sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur avec soin. Le
frein de stationnement se desserre automa-
tiquement si votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; est
boucl&eacute;e.
Dans certains cas (conduite en montagne, par
exemple), il peut &ecirc;tre avantageux de passer
provisoirement au programme de passage de
rapports manuel afin de r&eacute;gler les rapports de
multiplication aux conditions de la route
= page 94.
151.561.8U0.42.42
Boite de vitesses automatique 93
Sur les pentes, activez d'abord le frein de sta- L'embrayage s'ouvre automatiquement
tionnement et d&eacute;placez ensuite le levier s&eacute;lec- lorsqu'il devient trop chaud en raison
teur &agrave; la position P. Cela emp&ecirc;che que le m&eacute;- d'une surchauffe. Un t&eacute;moin indicateur ут
canisme de verrouillage ne subisse une trop s'allume et un message apparait +
grande contrainte. &gt; page 95 lorsque l'embrayage est sur- Не
charg&eacute;. ЗА
A AVERTISSEMENT ! — S'il est n&eacute;cessaire que le moteur conti- =
— Le v&eacute;hicule peut se d&eacute;placer aussi lors- nue &agrave; tourner, n'engagez jamais un rap- =
que le moteur est &agrave; l'arr&ecirc;t. port de conduite lorsque vous v&eacute;rifiez le
— Un mouvement impr&eacute;vu du v&eacute;hicule peut moteur, le capot soulev&eacute;. Assurez-vous
provoquer de graves blessures. que le s&eacute;lecteur de vitesses est convena-
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule avec une blement engag&eacute; et verrouill&eacute; en position
vitesse engag&eacute;e alors que le moteur P avec le frein de stationnement ferme-
tourne. Si vous devez quitter votre v&eacute;hi- ment serr&eacute; &gt; page 185. Sinon, une aug-
cule lorsque le moteur tourne, serrez le mentation du r&eacute;gime du moteur pourrait
frein de stationnement et placez le levier mettre le v&eacute;hicule en marche, m&ecirc;me
s&eacute;lecteur &agrave; la position P. avec le frein &agrave; main serr&eacute;.
— La puissance est toujours transmise aux
roues lorsque le moteur tourne au ralen- (1) Mise en garde
ti. Pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule &laquo; d'avancer — Lors d'un arr&ecirc;t sur une pente, ne tentez
lentement &raquo;, vous devez garder votre pas de garder le v&eacute;hicule en place en ap-
pied sur la p&eacute;dale de frein lorsque le mo- puyant sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur alors
teur tourne et le levier s&eacute;lecteur doit &ecirc;tre qu'un rapport est s&eacute;lectionn&eacute;. Ceci peut
en position D/5 ou R ou en mode &laquo; tiptro- provoquer la surchauffe de la bo&icirc;te de vi-
nic&raquo;. tesses et l'endommager. Activez le frein
— N'appuyez pas sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra- de stationnement ou appuyez sur la p&eacute;-
teur lors du changement de position du dale de frein pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule
levier s&eacute;lecteur alors que le v&eacute;hicule est de rouler.
&agrave; l'arr&ecirc;t et le moteur tourne. — Vous risquez d'endommager la bo&icirc;te de
— Ne s&eacute;lectionnez jamais la position R ou P vitesses si vous laissez le v&eacute;hicule rouler
en conduisant. alors que le moteur est &eacute;teint et que le
— Avant d'amorcer une descente, r&eacute;duisez levier s&eacute;lecteur est &agrave; la position N car
la vitesse et r&eacute;trogradez &agrave; l'aide du mode elle n'a pas &eacute;t&eacute; lubrifi&eacute;e pour ces condi-
&laquo; tiptronic &raquo;. tions.
— Ne maintenez pas la p&eacute;dale de frein en-
fonc&eacute;e trop longtemps ni trop souvent Remarque
en descendant une c&ocirc;te. Un freinage con- Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, le frein de
tinu fait surchauffer Les freins et r&eacute;duit stationnement est rel&acirc;ch&eacute; automatique-
de fa&ccedil;on importante la performance de ment uniquement lorsque la ceinture de
freinage, augmente la distance de freina- s&eacute;curit&eacute; du conducteur est engag&eacute;e dans
ge ou cause une d&eacute;faillance compl&egrave;te du Ia Goiicle
systeme de freinage.
— Pour emp&eacute;cher le v&eacute;hicule de rouler vers
l'arri&egrave;re lors d'un arr&ecirc;t sur une pente, te-
nez-le toujours en place avec la p&eacute;dale
de frein ou le frein de stationnement.
— Ne retenez jamais un v&eacute;hicule sur une
pente avec un embrayage qui glisse.
94
Boite de vitesses automatique
Commande de descente de c&oacute;tes
Le systeme de commande de descente de c&oacute;te
aide le conducteur lorsqu'il descend une pen-
Le,
La commande de descente de c&oacute;te est activ&eacute;e
lorsque le levier s&eacute;lecteur est en position D/S
et lorsque vous appuyez sur la p&eacute;dale de frein.
La boite de vitesses s&eacute;lectionne automatique-
ment un rapport convenant au degr&eacute;. La com-
mande de descente de c&oacute;te tente de mainte-
nir la vitesse atteinte au moment du freinage,
dans les limites physiques et techniques pos-
sibles. Il se peut que vous ayez encore &agrave; r&eacute;gler
la vitesse &agrave; l'aide des freins.
La commande de descente de c&ocirc;te s'&eacute;teint
lorsqu'il n'y a plus de pente ou lorsque vous
appuyez sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Sur les v&eacute;hicules avec r&eacute;gulateur de vitesse
automatique =&gt; page 81, la commande de des-
cente de c&ocirc;te s'active &eacute;galement lorsque
qu'une vitesse est programm&eacute;e.
La commande de descente de c&ocirc;tes ne
peut pas surmonter les forces physiques, il
est donc possible qu'il ne puisse pas tou-
jours maintenir la vitesse du v&eacute;hicule. Soy-
880-0150
ez toujours pr&eacute;t a freiner.
Programme de changement de vitesse
manuel
Vous pouvez s&eacute;lectionner les rapports ma-
nuellement &agrave; l'aide du programme de chan-
gement de vitesse manuel.
Fig. 88 Console centrale : changement de vitesse ma-
nuellement
Fig. 89 Volant : manettes de changement de vitesse*
S&eacute;lection de rapport depuis le levier
s&eacute;lecteur
Le mode tiptronic peut &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; soit
lorsque le v&eacute;hicule est immobile soit lorsqu'il
se d&eacute;place.
&raquo; Appuyez sur le levier s&eacute;lecteur vers la droite
depuis Le D/S. Un M apparait sur l'affichage
du bloc d'instrument d&egrave;s que La bo&icirc;te de vi-
tesses a chang&eacute; de vitesse.
&raquo; Pour passer a un rapport sup&eacute;rieur, appuyez
sur le levier s&eacute;lecteur vers l'avant en posi-
tion plus (+) = fig. 88.
&raquo; Pour passer a un rapport inf&eacute;rieur, appuyez
sur le levier en position minus (=).
S&eacute;lection de vitesse avec manettes de
changement de vitesses*
Les manettes de changement de vitesses sont
activ&eacute;s lorsque le levier s&eacute;lecteur est en posi-
tion D/S, ou que le programme de change-
ment de vitesse manuel tiptronic est activ&eacute;.
&raquo; Pour passer au rapport sup&eacute;rieur, touchez
sur la manette vers la droite (+) = fig. 89.
&raquo; Pour r&eacute;trograder, touchez la manette de
gauche (&gt;).
&raquo; Si vous n'appuyez pas sur la manette de
changement de vitesses dans un court laps
de temps alors que dans la position D/S, la
transmission revient en mode automatique.
Pour continuer &agrave; changer de vitesse utilisant
les manettes de changement de vitesse, d&eacute;-
placez le levier s&eacute;lecteur vers la droite hors
de la de la position D/S.
La bo&icirc;te de vitesses passe automatiquement
en rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur avant que le
r&eacute;gime de moteur critique ne soit atteint.
&gt;
151.561.8U0.42.42
Boite de vitesses automatique
La boite de vitesses permet le passage de vi-
tesses manuel uniquement lorsque le r&eacute;gime
de moteur est dans la plage permise.
&reg; remarque
— Lorsque vous r&eacute;trogradez au rapport in-
f&eacute;rieur, la bo&icirc;te de vitesses ne r&eacute;trograde
que s'il n'y a aucun risque de sur acc&eacute;l&eacute;-
ration du moteur.
— Lorsque la r&eacute;trogradation forc&eacute;e prend
effet, la bo&icirc;te de vitesses r&eacute;trograde en
fonction de la vitesse du v&eacute;hicule et du
r&eacute;gime du moteur.
— Tiptronic est inactif lorsque la bo&icirc;te de
vitesses est en mode d'urgence.
R&eacute;trogradation forc&eacute;e
La r&eacute;trogradation forc&eacute;e permet une acc&eacute;l&eacute;-
ration maximum.
Lorsque vous enfoncez l'acc&eacute;l&eacute;rateur au-del&agrave;
du point de r&eacute;sistance, la bo&icirc;te de vitesses au-
tomatique r&eacute;trograde &agrave; un rapport inf&eacute;rieur
en fonction de la vitesse du v&eacute;hicule et du r&eacute;-
gime du moteur. Le passage au rapport imm&eacute;-
diatement sup&eacute;rieur a lieu d&egrave;s que le r&eacute;gime
maximum sp&eacute;cifi&eacute; est atteint.
Veuillez noter que les roues peuvent pati-
ner si la r&eacute;trogradation forc&eacute;e est utilis&eacute;e
sur une surface lisse et mouill&eacute;e,
D&eacute;faillance de la bo&icirc;te de vitesses
Surchauffe de la bo&icirc;te de vitesses! Veuil-
lez-vous arr&ecirc;ter!
La temp&eacute;rature de la bo&icirc;te de vitesses a aug-
ment&eacute; de fa&ccedil;on significative en raison de la
conduite sportive. Conduisez de fa&ccedil;on moins
sportive jusqu'&agrave; ce que la temp&eacute;rature revien-
ne &agrave; la normale et que les t&eacute;moins lumineux
s'&eacute;teignent.
| Mise en garde
Si la bo&icirc;te de vitesses passe en mode d'ur-
gence, rendez-vous aussit&ocirc;t que possible
chez un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; et fait
r&eacute;parer le probl&egrave;me.
D&eacute;gagement d'urgence du levier
s&eacute;lecteur
Si l'alimentation du v&eacute;hicule fait d&eacute;faut, le le-
vier s&eacute;lecteur peut &ecirc;tre d&eacute;gag&eacute; en cas d'ur-
gence.
Fig. 91 Levier s&eacute;lecteur : emploi du d&eacute;clenchement
d'urgence pour passer hors de la position de stationne-
ment
Le m&eacute;canisme de d&eacute;gagement d'urgence est
situ&eacute; du c&ocirc;t&eacute; droit sous le secteur du levier s&eacute;-
lecteur. L'utilisation du d&eacute;gagement d'urgen-
ce peut s'av&eacute;rer compliqu&eacute;. Nous recomman-
dons de communiquer avec votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier de r&eacute;paration
qualifi&eacute; pour de l'assistance, au besoin.
L'outil auxiliaire se trouvant sous le plancher
est n&eacute;cessaire pour un d&eacute;gagement d'urgen-
ce. Utilisez le c&ocirc;t&eacute; plat de l'outil auxiliaire.
Retrait de la gaine du levier s&eacute;lecteur
&gt; Serrez le frein de stationnement (&reg;) &gt; /N
pour emp&ecirc;cher le v&eacute;hicule de rouler.
95
Pa
un
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
96
Boite de vitesses automatique
&raquo; Ins&eacute;rez le c&ocirc;t&eacute; plat de l'outil auxiliaire dans
l'encoche pr&egrave;s de la gaine du s&eacute;lecteur et ex-
trayez la gaine du s&eacute;lecteur vers le haut
= fig. 90.
&raquo; Tirez le cadre avec le couvercle vers le haut.
Vous pouvez rabattre le couvercle vers le
haut sur la mollette du levier s&eacute;lecteur.
D&eacute;gagez le levier s&eacute;lecteur manuellement
&raquo; Appuyez et maintenez le bouton de d&eacute;gage-
ment jaune = fig. 91.
&raquo; Appuyez le bouton sur le levier s&eacute;lecteur et
d&eacute;placer le levier s&eacute;lecteur a la position N.
&raquo; Agrafez le cadre avec le couvercle a nou-
veau.
Si vous d&eacute;gagez le verrouillage en position
de stationnement manuellement, appli-
quez le frein de stationnement pour &eacute;viter
que le vehicule bouges (ou utilisez la p&eacute;da-
le de frein si le frein de stationnement ne
fonctionne pas). Si vous n'appliquez pas le
frein, le v&eacute;hicule peut rouler et causer un
accident.
151.561.8U0.42.42
Systemes de stationnement
Systemes de station-
nement
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me de stationne-
ment arri&eacute;re/parking system plus (syst&eacute;me d'assistance
au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de recul
Selon l'&eacute;quipement de votre v&eacute;hicule, diff&eacute;-
rents syst&egrave;mes d'assistance au stationnement
vous aideront &agrave; le stationner et &agrave; le manœu-
vrer.
Le syst&egrave;me de stationnement arri&egrave;re est un
aide au stationnement audible qui vous alerte
d'obstacles derri&egrave;re le v&eacute;hicule = page 98.
Le parking system plus (syst&egrave;me de station-
nement plus) vous aide &agrave; stationner en indi-
quant de mani&egrave;re audible et visuelle Les objets
d&eacute;tect&eacute;s devant et derri&egrave;re le v&eacute;hicule
= page 98.
La cam&eacute;ra de recul pr&eacute;sente [а zone derri&egrave;re
le v&eacute;hicule dans l'affichage d'infodivertisse-
ment. L'affichage vous aide &agrave; stationner en
parall&egrave;le # page 99. En outre, vous avez
l'assistance des fonctions du syst&egrave;me de sta-
tionnement, parking system plus
= page 98.
landre, au pare-chocs, au passage de
roue ou au bas de caisse. Les syst&egrave;mes
de stationnement peuvent subir des
dommages par cons&eacute;quent. Faites v&eacute;ri-
fier leur fonction chez un concession-
naire Audi ou un atelier qualifi&eacute;.
— Assurez-vous que les capteurs ne sont
pas couverts par des autocollants, des
d&eacute;p&ocirc;ts ou autres obstructions car cela
peut r&eacute;duire la fonction du capteur. Pour
les informations sur le nettoyage, se r&eacute;-
f&eacute;rer a &gt; page 174.
/\ AVERTISSEMENT !
— Recherchez toujours d'autres v&eacute;hicules et
regardez directement autour de votre v&eacute;-
hicule aussi. L'assistance au stationne-
ment ne peut en aucun cas remplacer
l'attention du conducteur. Le conducteur
est toujours responsable de la s&eacute;curit&eacute;
lors du stationnement et tout autre ma-
nœuvre.
— Veuillez noter que certaines surfaces,
telles que les v&ecirc;tements, ne sont pas d&eacute;-
tect&eacute;es par le syst&egrave;me.
— Les capteurs et les cam&eacute;ras ont des an-
gles morts o&ugrave; les personnes et les objets
ne peuvent pas &ecirc;tre d&eacute;tect&eacute;s. Faites une
tr&egrave;s grande attention aux enfants et aux
animaux.
— Les capteurs peuvent &ecirc;tre d&eacute;plac&eacute;s par
des impacts ou des dommages &agrave; la ca-
[1] Mise en garde
— Quelques objets ne sont pas d&eacute;tect&eacute;s par
le syst&eacute;mes dans certaines circonstan-
ces.
— Des objets comme les cha&icirc;nes de bar-
riere, les arrimages, les piquets verti-
caux ou les barri&egrave;res
— Des objets plus hauts que les capteurs
comme les rallonges de mur
— Des objets ayant certaines surfaces ou
des structures comme les piquets de
cl&ocirc;ture ou de la neige poudreuse.
— Si vous continuez &agrave; conduire vers un ob-
jet bas, celui-ci peut d&eacute;passer le champ
du capteur. Notez qu'il n'y aura plus
d'avertissement de cet obstacle.
Remarque
— Le syst&egrave;me peut vous avertir m&ecirc;me qu'il
n'y a plus d'obstacles dans la zone de
couverture dans certaines conditions,
comme :
— certaines surfaces routi&egrave;res ou dans
l'herbe longue.
— des sources ultrasoniques externes,
par exemple des camions &agrave; ordures.
— des averses, de la neige, des gaz
d'&eacute;chappement importants.
— Nous recommandons que vous vous exer-
cez au stationnement dans un endroit
sans circulation ou dans un parking afin
de connaitre le syst&eacute;me. Cette pratique
devrait se faire sous un bon &eacute;clairage et
lorsque les conditions m&eacute;t&eacute;o favorables.
&gt;
97
E
U
&quot;al
VE
To
SE
Ca
En
ES
00
UT
98
Systemes de stationnement
— Vous pouvez modifier le volume et la to-
nie des signaux, ainsi que l'affichage
= page 103.
— Veuillez-vous r&eacute;f&eacute;rer aux instructions
pour atteler une remorque &gt; page 104.
— Il y a un petit d&eacute;lai &agrave; l'affichage d'infodi-
vertissement.
Systeme de station-
nement arriere
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me de stationne-
ment arri&egrave;re
Le syst&egrave;me d'assistance au stationnement ar-
ri&egrave;re est une aide au stationnement sonore.
Description
Ily a un capteur dans le rev&ecirc;tement de pare-
chocs arri&egrave;re. Si ceux-ci d&eacute;tectent un obstacle,
des signaux sonores vous avertissent.
Assurez-vous que les capteurs ne sont pas
couverts par des autocollants, des d&eacute;p&ocirc;ts ou
autres obstructions car cela peut r&eacute;duire la
fonction du capteur. Pour les informations sur
le nettoyage, consultez = page 174.
La zone d'action des capteurs commence a en-
viron :
cote 0,90 m (3 pi)
arriere
centre 1,60 m (5,2 pi)
Plus vous vous approchez d'un obstacle, plus
l'intervalle entre les signaux sonores est
court. Une tonalit&eacute; continue retentit lorsque
l'obstacle se trouve &agrave; une distance de moins
de 0,30 m&egrave;tre (1 pi) environ. Ne continuez
pas &agrave; reculer == A\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s a la pa-
ge 97, —() dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 97!
Si la distance entre le v&eacute;hicule et un obstacle
demeure constante, le volume de l'avertisse-
ment sonore des distances diminue apr&egrave;s qua-
tre secondes environ (cela ne s'applique pas &agrave;
la plage de signaux continus).
Activation
Le syst&egrave;me de stationnement s active auto-
matiquement quand la marche arri&egrave;re est s&eacute;-
lectionn&eacute;e. Vous entendrez une courte tonali-
t&eacute; de confirmation.
Parking system plus
(syst&egrave;me d'assistance
au stationnement plus)
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus)
Audi parking system plus (syst&egrave;me d'assis-
tance au stationnement plus Audi) fournit les
signaux audio et visuel lors du stationne-
ment.
B8U-0222
Fig. 92 Champs d'affichage
Les d&eacute;tecteurs sont situ&eacute;s dans les pare-chocs
avant et arri&egrave;re. S'ils d&eacute;tectent un obstacle, il
y a des avertissements visuels et parfois audi-
bles.
Assurez-vous que les capteurs ne sont pas
couverts par des autocollants, des d&eacute;p&ocirc;ts ou
autres obstructions car cela peut r&eacute;duire la
fonction du capteur. Pour les informations sur
le nettoyage, se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; = page 174.
Le champ d'affichage commence &agrave; environ :
(A) 1,20 m (4 pi)
0,90 m (3 pi)
&copy; 1,60 m (5,2 pi)
&copy; 0,90 m (3 pi)
Plus vous vous approchez d'un obstacle, plus
l'intervalle entre les signaux sonores est
court. Une tonalit&eacute; continue retentit lorsque
l'obstacle se trouve &agrave; une distance de moins
de 0,30 m&egrave;tre (1 pi) environ. N'allez pas plus &raquo;
151.561.8U0.42.42
Systemes de stationnement
loin = A\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s a la page 97, =
dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 97!
Si la distance entre le v&eacute;hicule et un obstacle
demeure constante, le volume de l'avertisse-
ment sonore des distances diminue apr&egrave;s qua-
tre secondes environ (cela ne s'applique pas &agrave;
la plage de signaux continus).
Activation/d&eacute;sactivation
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus)
Fig. 93 Console centrale : bouton Pw
HAH- 7814]
Fig. 94 Infodivertissement : affichage visuel de la dis-
tance
Activation
&raquo; Passez en rapport arri&egrave;re ou
&raquo; Appuyez sur le bouton P#4 dans la console
centrale &copy; fig. 93. Une courte tonalit&eacute; de
confirmation retentit et la D&Eacute;L dans le bou-
ton s'allume.
D&eacute;sactivation
&raquo; Conduisez vers l'avant &agrave; une vitesse sup&eacute;ri-
eure &agrave; 10 km/h (6 mi/h) ou
&raquo; appuyez sur le bouton Pt, ou
&raquo; coupez le contact.
Affichage visuel
Gr&acirc;ce aux segments, vous pouvez estimer la
distance a un objet devant ou derri&egrave;re Le v&eacute;hi-
cule = fig. 94. Les lignes rouges d&eacute;marquent
le sens de la course attendu selon l'angle de
direction. Un segment blanc indique un obsta-
cle identifi&eacute; qui est hors du chemin du v&eacute;hicu-
le, Les segments rouges identifient les obsta-
cles qui sont dans le chemin du v&eacute;hicule. Plus
le v&eacute;hicule se rapproche de l'obstacle, plus les
segments s'approchent du v&eacute;hicule. Derni&egrave;re-
ment, la zone de collision est atteinte lorsque
que l'avant dernier segment est affich&eacute;. Les
obstacles dans la zone de collision, y compris
ceux hors du chemin du v&eacute;hicule, s'affichent
en rouge. N'allez ni plus loin ni en arri&egrave;re &gt; AA
dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 97, &gt;) dans G&eacute;-
n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la page 97.
Cam&eacute;ra de recul
Introduction
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
B8U-0022
Fig. 95 Illustration : stationnement a travers
Fig. 96 Illustration : stationnement en parall&egrave;le
En plus au parking system plus (syst&egrave;me d'as-
sistance au stationnement plus) = page 98, ce p
99
Pa
un
Fu
UE
To
as
ET
En
E'S
OU
Un
100
Systemes de stationnement
syst&eacute;me de stationnement a une cam&eacute;ra de
recul.
Vous pouvez utiliser stationnement a travers,
par exemple, pour vous garer dans une place
de stationnement ou dans un garage
= fig. 95. Vous pouvez utiliser stationnement
en parallele si vous voulez vous garer au cote
de la route = fig. 96.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
teme d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
B8U-0073
-_
Fig. 97 Zone couverte (1) et zone non couverte (2) de la
camera de recul
L'exactitude des lignes d'orientation et des
surfaces bleues diminue si le mode Dynamic
(dynamique) est active = page 88.
B8U-0075
o
Fig. 98 Couvercle de coffre : emplacement de la cam&eacute;-
ra de recul
La cam&eacute;ra de recul se trouve au-dessus du
support de la plaque d'immatriculation arri&eacute;-
re. Assurez-vous que la lentille du syst&egrave;me de
stationnement 7 fig. 98 n'est couverte ni des
d&eacute;p&ocirc;ts ni d'autres obstructions, car ceci peut
affecter La fonction du syst&egrave;me de stationne-
ment. Pour les informations sur le nettoyage,
se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; &copy; page 174.
La zone de couverture de la cam&eacute;ra de recul
comprend (1) # fig. 97. Seule cette zone est
pr&eacute;sent&eacute;e dans l'affichage d'infodivertisse-
ment. Les objets qui sont hors de cette zone
(2) ne sont pas affich&eacute;s.
— Lisez et respectez tous les avertisse-
ments applicables &Agrave; /\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
a la page 97.
— Si la position et l'angle d'installation de
la cam&eacute;ra de recul ont chang&eacute;, par exem-
ple, apr&egrave;s une collision, ne continuez pas
d'utiliser le syst&egrave;me pour des raisons de
s&eacute;curit&eacute;. Faites faire une v&eacute;rification du
syst&egrave;me aupr&egrave;s de votre concession Audi
ou un atelier de r&eacute;paration autoris&eacute;.
— N'utilisez la cam&eacute;ra de recul comme aide
que si l'image est bonne et claire. L'ima-
ge pourrait par exemple &ecirc;tre obscurcie
par le soleil qui se refl&egrave;te dans la lentille,
la poussi&egrave;re sur la lentille, ou une d&eacute;fec-
tuosit&eacute; au syst&egrave;me.
— Employez la cam&eacute;ra de recul uniquement
si le couvercle de coffre est compl&egrave;te-
ment ferm&eacute;. Assurez-vous que les objets
fix&eacute;s au couvercle de coffre n'obstruent
pas la cam&eacute;ra de recul.
— La lentille de la cam&eacute;ra &eacute;largit et d&eacute;for-
me le champ de vision. L'objet appara&icirc;t
alt&eacute;r&eacute; et inexact &agrave; l'&eacute;cran.
— dans certaines situations, des personnes
ou des objets affich&eacute;s semblent plus pro-
ches ou loin :
— les objets qui ne touchent pas au sol,
comme le pare-chocs d'un v&eacute;hicule sta-
tionn&eacute;, un dispositif d'attelage ou l'ar-
ri&egrave;re d'un camion. N'utilisez pas les
segments d'assistance dans ce cas.
— En cas de conduite d'une surface nive-
l&eacute;e &agrave; une pente, ou sur une pente.
— En cas de conduite vers des objets qui
se projettent.
— Si le v&eacute;hicule transporte une charge
trop importante &agrave; l'arri&egrave;re.
151.561.8U0.42.42
Syst&eacute;mes de stationnement 101
Stationnement a travers
md Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
— Lisez et respectez tous les avertisse- teme d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
ra
ments applicables = (1) dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s recul ль
a |=.
&agrave; la page 97. Cette vue aide lors du stationnement dans un | :
— Les lignes d'orientation orange dans l'af- garage ou un espace de stationnement. Е a
fichage d'infodivertissement repr&eacute;sen- =
tent le chemin du v&eacute;hicule selon l'angle i
de la direction. L'amplitude de l'avant du
v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; l'arri&egrave;re. Main-
tenez une distance ad&eacute;quate afin que vo-
tre r&eacute;troviseur ou une partie de votre v&eacute;-
hicule n'entre pas en contact avec des
obstacles.
La s&eacute;curit&eacute; avant
tout
Activation/desactivation
Fig. 99 Infodivertissement : ciblage d'un espace de
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
Р Р HEE P y stationnement
teme d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
Activation = —
rr
&raquo; Passez en rapport arri&egrave;re ou
&raquo; appuyez sur le bouton P# dans la console
centrale = page 99, fig. 93. Une courte to-
nalit&eacute; de confirmation retentit et la D&Eacute;L
dans le bouton s'allume.
E
=]
&copy;
6
=
Lim
3
PS
Passage entre la cam&eacute;ra de recul et
l'affichage visuel Fig. 100 Infodivertissement : aligner le v&eacute;hicule
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande de
Graph. (6) page 101, fig. 99 pour voir l'af-
fichage visuel.
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande de re-
cul Vue AR pour voir l'image de la cam&eacute;ra de
recul.
&raquo; Activez l'infodivertissement et passez en
marche arri&egrave;re.
&raquo; Les lignes d'orientation orange (1) indiquent
le sens de la course du v&eacute;hicule. Tournez le
volant de direction jusqu'&agrave; ce que les lignes
d'orientation oranges apparaissent dans
D&eacute;sactivation l'espace de stationnement &copy; fig. 99. Utilisez
les rep&egrave;res (2) pour vous aider &agrave; &eacute;valuer la
distance d'un obstacle. Chaque rep&egrave;re repr&eacute;-
sente 1 m (3 pi). La zone bleue repr&eacute;sente
un prolongement du profil du v&eacute;hicule d'en-
viron 5 m (16 pi) vers l'arri&egrave;re.
‚ 1) ra &raquo; Pendant que vous conduisez en marche ar-
ua? TRES EE ri&egrave;re, r&eacute;glez l'angle de braquage en fonction
L'affichage visuel dans la section gauche de l'espace de stationnement &agrave; l'aide des li-
Entretien du v&eacute;hi-
cule
&raquo; Conduisez vers l'avant &agrave; une vitesse sup&eacute;ri-
eure &agrave; 10 km/h (6 mi/h) ou
&gt; Appuyez sur le bouton Put, ou
&raquo; Coupez le contact.
Fa&icirc;tes-le vous-m&eacute;-
devrait vous aider &agrave; d&eacute;tecter les sections gnes d'orientation orange = /\ dans G&eacute;n&eacute;-
importantes du v&eacute;hicule. ralit&eacute;s &agrave; la page 100, &gt; (1) dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
a la page 101. (3) repr&eacute;sente le pare-chocs &raquo;
Donn&eacute;es techni-
102
Systemes de stationnement
arri&egrave;re. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule une fois que la li-
gne d'orientation rouge (4) touche &agrave; un ob-
jet.
Stationnement en parall&egrave;le
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
Cette vue peut &ecirc;tre employ&eacute;e lors du station-
nement en parall&egrave;le au trottoir.
Fig. 101 Infodivertissement : la surface bleue align&eacute;e
dans l'espace de stationnement
Fig. 102 Infodivertissement : contact de la ligne bleue
courb&eacute;e avec le trottoir
Ci-dessous est une description de stationne-
ment &agrave; la droite. Le stationnement &agrave; la gau-
che est identique.
S'il y a un obstacle &agrave; c&ocirc;t&eacute; de l'espace de sta-
tionnement (comme un mur), r&eacute;f&eacute;rez-vous
aux informations dans &laquo; Stationner &agrave; proximi-
t&eacute; d'obstacles &raquo; Ÿ page 102.
&raquo; Activez le clignotant.
&raquo; Mettez le v&eacute;hicule &agrave; c&ocirc;t&eacute; d'un v&eacute;hicule gar&eacute;
devant l'espace de stationnement d&eacute;sir&eacute;. La
distance &agrave; ce v&eacute;hicule doit &ecirc;tre environ 1 m
(3 pi).
&raquo; Activez l'infodivertissement et passez en
marche arri&egrave;re. Le syst&egrave;me de stationne-
ment est activ&eacute; et l'indicateur stationne-
ment &agrave; travers s'affiche.
&raquo; Appuyez sur le bouton de commande d'Info-
divertissement (1) = fig. 101. L'indicateur
stationnement en parall&egrave;le s'affiche.
&raquo; Reculez et placez votre v&eacute;hicule de fa&ccedil;on &agrave;
ce que la surface bleue (2) borde l'arri&egrave;re du
v&eacute;hicule derri&egrave;re vous ou la ligne de l'espace
de stationnement &raquo; /\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave;
la page 100, (1!) dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la pa-
ge 101. La zone bleue repr&eacute;sente un prolon-
gement du profil du v&eacute;hicule d'environ 5 m
(16 pi) vers l'arri&egrave;re. Le long c&ocirc;t&eacute; de la zone
bleue devrait &ecirc;tre au niveau du trottoir. La
zone bleue enti&egrave;re doit entrer dans l'espace
de stationnement.
&raquo; Tandis que le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, tournez le
volant vers la droite aussi Loin que possible.
&raquo; Reculez dans l'espace de stationnement jus-
qu'&agrave; ce que la courbe bleue = fig. 102 tou-
che &agrave; la bordure du trottoir &gt; A dans G&eacute;n&eacute;-
ralit&eacute;s &agrave; la page 100, (1) dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
&agrave; la page 101. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule.
&raquo; Tandis que le v&eacute;hicule est arr&ecirc;t&eacute;, tournez le
volant vers la gauche aussi loin que pos-
sible.
&raquo; Continuez de reculer dans l'espace de sta-
tionnement jusqu'&agrave; ce que le v&eacute;hicule soit
parall&egrave;le au trottoir &gt; /\ dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
&agrave; la page 100, —(!) dans G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s &agrave; la
page 101. (3) repr&eacute;sente le pare-chocs arri&egrave;-
re. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule, au plus tard, lorsque
la ligne d'orientation rouge (4) borde un ob-
jet. Ne perdez pas de vue l'avant de votre v&eacute;-
hicule pendant cette manœuvre.
Stationnement &agrave; proximit&eacute; d'obstacles
S'ily a un obstacle (comme un mur) &agrave; c&ocirc;t&eacute; de
l'espace de stationnement, mettez en posi-
tion Le v&eacute;hicule pour qu'il y ait plus de distan-
ce &agrave; ce c&ocirc;t&eacute;-l&agrave;. Mettez en position le long c&ocirc;t&eacute;
de la zone bleue pour qu'il y ait suffisamment
de distance &agrave; partir de l'obstacle. La surface
ne doit pas y toucher. Vous devrez aussi com-
mencer &agrave; tourner le volant beaucoup plus ra-
pidement. La courbe bleue &gt; fig. 102 ne doit
pas toucher l'obstacle et doit avoir suffisam-
ment d'espace.
151.561.8U0.42.42
Syst&eacute;mes de stationnement
Rappelez-vous de maintenir assez d'espa-
ce du trottoir pour &eacute;viter du dommage aux
jantes de roue.
Les lignes d'orientation de gauche ou de
droite et les surfaces seront affich&eacute;es, en
fonction le clignotant utilis&eacute;.
R&eacute;gler l'affichage et la
tonalit&eacute; d'avertis-
sement
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
L'affichage et les tonalit&eacute;s d'avertissement
peuvent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s dans l'infodivertissement.
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton de fonction (v&eacute;-
hicule) &gt; bouton de commande Syst&egrave;mes ou
Syst&egrave;mes Car &gt; Assistance &agrave; la conduite &gt;
Aide au stationnement.
Affichage
On* - affichage visuel est pr&eacute;sent&eacute; pour park-
ing system plus (syst&egrave;me d'assistance au sta-
tionnement plus), l'image de la cam&eacute;ra de re-
cul est pr&eacute;sent&eacute;e pour parking system plus
avec cam&eacute;ra de recul.
Off (d&eacute;sactiv&eacute;) - quand le syst&egrave;me d'assistan-
ce au stationnement est activ&eacute;, seuls les si-
gnaux sonores sont transmis.
Signaux acoustiques d'avertissement
Volume &agrave; l'avant - Volume pour la zone avant
Volume &agrave; l'arri&egrave;re - Volume pour la zone ar-
ri&egrave;re
Tonalit&eacute; des signaux &agrave; l'avant - Tonalit&eacute; pour
la zone avant
Tonalit&eacute; des signaux &agrave; l'arri&egrave;re - Tonalit&eacute; pour
la zone arri&egrave;re
R&eacute;duction volume divertissement - Lorsque
le syst&egrave;me d'assistance au stationnement est
activ&eacute;, le volume de la source audio ou vid&eacute;o
active diminue.
La valeur r&eacute;cemment r&eacute;gl&eacute;e retentit bri&egrave;ve-
ment &agrave; partir de l'&eacute;metteur de signaux.
— Les tonalit&eacute;s d'avertissement peuvent
&ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;es directement de l'affichage
visuel ou l'image de la cam&eacute;ra de recul.
Appuyez simplement sur le bouton de
commande R&eacute;glages.
— Les r&eacute;glages modifi&eacute;s sont activ&eacute;s lors-
que le syst&egrave;me d'assistance au station-
nement est de nouveau activ&eacute;.
— Les r&eacute;glages sont automatiquement m&eacute;-
moris&eacute;s et affect&eacute;s &agrave; la cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;com-
mande en fonction.
Messages d'erreur
Valable pour les v&eacute;hicules : avec parking system plus (sys-
t&egrave;me d'assistance au stationnement plus) avec cam&eacute;ra de
recul
Il y a erreur dans le syst&egrave;me si la DEL du bou-
ton Pw4 clignote et que vous entendez une
alarme continue pendant quelques secondes
apr&egrave;s avoir activ&eacute; le syst&egrave;me d'assistance au
stationnement ou quand ce dernier est d&eacute;j&agrave;
activ&eacute;. Si la d&eacute;faillance n'est pas rectifi&eacute;e
avant de mettre le contact, la DEL dans le
bouton Pr clignotera la prochaine fois que
vous activez le syst&egrave;me de stationnement en
passant en marche arri&egrave;re.
En cas d'un capteur d&eacute;fectueux, le symbole
P‘ appara&icirc;t avant ou derri&egrave;re le v&eacute;hicule &agrave;
l'affichage d'infodivertissement. En cas d'un
capteur arri&egrave;re d&eacute;fectueux, uniquement les
obstacles dans les zones (A) et (8) sont indi-
qu&eacute;s = page 98, fig. 92. En cas d'un capteur
avant d&eacute;fectueux, uniquement les obstacles
dans les zones (C) et (D) sont indiqu&eacute;s.
Conduisez imm&eacute;diatement jusqu'&agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;pa-
ration autoris&eacute;, et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;-
faillance.
103
Com mandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
3
TU
=
o
&copy;
Lui
=
+
с К
Entretien du vehi-
cule
me
Faites-le vous-me-
Donn&eacute;es techni-
ques
104 Syst&egrave;mes de stationnement
Dispositif d'attelage
Valable pour les v&eacute;hicules : avec syst&egrave;me de stationne-
ment plus avec cam&eacute;ra de recul et dispositif de remorqua-
ge
Quant aux v&eacute;hicules recourant &agrave; la prise de
courant du dispositif d'attelage, les capteurs
arri&egrave;re du syst&egrave;me de stationnement ne s'ac-
tivent pas lorsque vous passez en marche ar-
ri&egrave;re ou lorsque vous appuyez sur le bouton
Pr. Ceci entra&icirc;ne les restrictions ci-dessous :
Il n'y a pas d'avertissement de distance &agrave; l'ar-
ri&egrave;re. Les capteurs avant restent activ&eacute;s.
L'&eacute;cran passe au mode de remorquage. L'ima-
ge de la cam&eacute;ra de recul n'affichera pas les li-
gnes d'orientation et les surfaces bleues.
Les dispositifs d'attelage qui ne sont pas
install&eacute;s en usine peuvent provoquer des
d&eacute;faillances du syst&egrave;me de stationnement
ou ils peuvent limiter sa fonction.
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 105
Conduite securitaire
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Style de conduite s&ucirc;r
N'oubliez pas - la s&eacute;curit&eacute; avant tout !
Ce chapitre contient des informations, con-
seils, consignes et avertissements importants
qu'il vous faudra lire et respecter pour votre
propre s&eacute;curit&eacute;, celle de vos passagers et celle
des autres. Nous avons r&eacute;sum&eacute; ici ce que vous
devez savoir &agrave; propos des ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute;, des coussins gonflables, des retenues
pour enfants et de la s&eacute;curit&eacute; des enfants. Vo-
tre s&eacute;curit&eacute; est notre priorit&eacute; N&deg; 1. Respectez
toujours les renseignements et avertisse-
ments &eacute;nonc&eacute;s dans cette section - votre s&eacute;-
curit&eacute; et celle de vos passagers en d&eacute;pend.
Les informations d&eacute;crites ici s'appliquent &agrave;
toutes les versions de votre v&eacute;hicule. Certai-
nes des fonctions d&eacute;crites dans cette section
sont fournies en &eacute;quipement standard sur cer-
tains mod&egrave;les et en option sur d'autres. En
cas de doute, contactez votre concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT!
— Veillez a suivre toutes les consignes et a
respecter tous les AVERTISSEMENTS de
ce manuel. Ceci, dans votre int&eacute;r&eacute;t et ce-
lui de vos passagers.
— Cette documentation du propri&eacute;taire doit
toujours rester dans votre Audi chaque
fois que vous pr&eacute;tez ou vendez votre v&eacute;-
hicule de telle sorte que l'information
importante qu'elle contient soit toujours
a la disposition du conducteur et des
passagers.
— Gardez toujours la documentation du
propri&eacute;taire sous la main pour que vous
puissiez la trouver facilement si vous
avez des questions.
Equipement de s&eacute;curit&eacute;
Les fonctions de s&eacute;curit&eacute; font partie du syst&egrave;-
me de retenue des occupants et sont combi-
n&eacute;es afin de r&eacute;duire le risque de blessures
dans une vaste gamme de cas d'accidents.
Votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers ne
doivent pas &ecirc;tre laiss&eacute;es au hasard. Les avan-
ces technologiques ont permis de mettre une
vari&eacute;t&eacute; de fonctions &agrave; la port&eacute;e de tous pour
r&eacute;duire le risque de blessures en cas d'acci-
dent. Parmi les fonctions de s&eacute;curit&eacute; pr&eacute;sen-
tes sur votre Audi, vous trouverez notam-
ment :
4
с
0
&gt;
m
“U
=
=
=
u
a
T
m
ir
— des ceintures de s&eacute;curit&eacute; sophistiqu&eacute;es pour
toutes les positions assises,
— Les limiteurs d'efforts de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; pour les sieges avant,
— des pr&eacute;tendeurs de ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pour les si&egrave;ges,
— r&eacute;glage de la hauteur de la ceinture pour les
si&egrave;ges avant,
— des appui-t&ecirc;tes pour chaque position assise,
— des coussins gonflables avant,
— des coussins gonflables lat&eacute;raux dans les
si&egrave;ges avant,
— coussins gonflables lat&eacute;raux avec fonctions
de protection contre l'&eacute;jection,
— des points d'ancrage sp&eacute;ciaux LATCH pour
les retenues pour enfants,
— colonne de direction r&eacute;glable.
Ces fonctions de s&eacute;curit&eacute; individuelles, une
fois combin&eacute;es, vous offrent un syst&egrave;me en
mesure d'assurer votre protection et celle de
vos passagers dans de nombreux types d'acci-
dents. Ces fonctions ne peuvent fonctionner
en tant que syst&egrave;me que si elles sont correcte-
ment r&eacute;gl&eacute;es et utilis&eacute;es.
La s&eacute;curit&eacute; est l'affaire de tous !
106 Conduite securitaire
Taches a effectuer avant de prendre la
route
La s&eacute;curit&eacute; est l'affaire de tous ! La s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule et des occupants d&eacute;pend toujours
du conducteur qui doit &ecirc;tre inform&eacute; et pru-
dent.
Pour votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers,
avant de d&eacute;marrer, n'oubliez pas de :
&raquo; Veillez &agrave; ce que tous les phares et indica-
teurs fonctionnent correctement.
&raquo; Veillez &agrave; ce que les pressions de gonflage
soient correctes.
&raquo; Veillez &agrave; ce que toutes les vitres sont pro-
pres et offrent une bonne visibilit&eacute; vers l'ex-
t&eacute;rieur.
&raquo; Fixez bien tous les bagages et autres articles
= page 111, = page 60.
&raquo; Veillez &agrave; ce que rien ne puisse g&ecirc;ner le fonc-
tionnement des p&eacute;dales.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant, l'appui-t&ecirc;te et les r&eacute;-
troviseurs en fonction de votre taille.
&raquo; Recommandez aux passagers de r&eacute;gler leurs
appui-t&ecirc;tes en fonction de leur taille.
&raquo; Veillez &agrave; utiliser correctement le syst&egrave;me de
retenue pour enfants appropri&eacute; pour assurer
leur protection page 140, S&eacute;curit&eacute; des
enfant.
&gt; Asseyez-vous correctement sur votre si&egrave;ge
et assurez-vous que tous vos passagers font
de m&ecirc;me &gt; page 56, Si&egrave;ges avant.
&raquo; Bouclez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et la por-
ter correctement. Recommandez aussi &agrave; vos
passagers de boucler correctement leurs
ceintures de s&eacute;curit&eacute; = page 116.
Qu'est-ce qui entrave la s&eacute;curit&eacute; sur la
route?
La s&eacute;curit&eacute; sur la route est directement li&eacute;e &agrave;
la condition du v&eacute;hicule et de son conducteur,
dinsi qu'&agrave; la capacit&eacute; de concentration du
conducteur pour &eacute;viter les distractions.
Le conducteur est responsable de la s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule et de tous ses occupants. Si vous
n'&ecirc;tes a m&ecirc;me de conduire en toute s&eacute;curit&eacute;,
les risques de s&eacute;curit&eacute; pour chacun dans le v&eacute;-
hicule augmentent et vous devenez un danger
aussi pour tous ceux qui roulent sur la route
= /N\. C'est pourquoi :
&raquo; Ne laissez pas les passagers vous distraire et
n'utilisez pas de t&eacute;l&eacute;phone cellulaire.
&raquo; NE conduisez JAMAIS lorsque votre capacit&eacute;
de conduite est diminu&eacute;e (sous l'effet de
m&eacute;dicaments, de l'alcool, de drogues, etc.).
&raquo; Respectez le code de la route et les limita-
tions de vitesse, et faites appel au bon sens.
&raquo; Adaptez TOUJOURS votre vitesse aux condi-
tions routi&egrave;res, m&eacute;t&eacute;orologiques et du tra-
fic.
&raquo; Faites des arr&ecirc;ts fr&eacute;quents sur de longs tra-
jets. Ne conduisez pas plus de deux heures
sans pause.
&raquo; NE conduisez PAS si vous &ecirc;tes fatiqu&eacute;(e),
sous pression ou lorsque vous &ecirc;tes stres-
s&eacute;(e).
La conduite en &eacute;tat d'&eacute;bri&eacute;t&eacute; augmente le
risque de blessures graves, voire fatales.
Positions assises
correcte des occupants
Position assise correcte du conducteur
Il est important que la position assise du con-
ducteur soit correcte pour une conduite s&ucirc;re
et confortable.
84G-0374
Fig. 103 Position assise correcte
Pour votre propre s&eacute;curit&eacute;, et afin de r&eacute;duire
le risque de blessures en cas d'accident, nous
vous conseillons de r&eacute;gler le si&egrave;ge du conduc-
teur &agrave; la position suivante :
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur de fa&ccedil;on &agrave;
pouvoir enfoncer facilement les p&eacute;dales
&gt;
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 107
tout en gardant les genoux l&eacute;g&egrave;rement re-
pli&eacute;s &gt; A.
&raquo; R&eacute;glez l'inclinaison du dossier de telle sorte
qu'il soit bien droit et que le dos soit bien
appuy&eacute; contre celui-ci pendant que vous
conduisez.
&raquo; R&eacute;glez le volant de telle sorte qu'il y ait au
moins 25 cm (10 po) entre le volant et le
centre de votre sternum = fig. 103. Si cela
n'est pas possible, renseignez-vous aupr&egrave;s
de votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; sur les
&eacute;quipements adaptatifs.
&raquo; R&eacute;glez le volant de telle sorte que le centre
du volant et le couvercle du coussin gonfla-
ble soient dirig&eacute;s vers votre poitrine et non
pas votre t&ecirc;te.
&raquo; Saisissez le haut du volant en gardant les
coudes l&eacute;g&egrave;rement pli&eacute;s.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez
de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position.
&raquo; Bouclez et portez correctement les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; &gt; page 120.
&raquo; Gardez les deux pieds au plancher de fa&ccedil;on &agrave;
garder la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule &agrave; tout instant.
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du
si&egrave;ge du conducteur, consultez page 56.
/\ AVERTISSEMENT !
Les conducteurs non attach&eacute;s, hors posi-
tion ou trop pr&egrave;s du coussin gonflable ris-
quent d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s lors du d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable. Afin de
r&eacute;duire le risque de blessures corporelles
graves :
— R&eacute;glez toujours le si&egrave;ge du conducteur et
le volant de telle sorte qu'il y ait un espa-
ce minimum de 25 cm (10 po) entre le
centre de votre sternum et le volant.
— Tenez toujours le volant &agrave; l'ext&eacute;rieur du
bord, vos mains &eacute;tant plac&eacute;es &agrave; 9 heures
et &agrave; 3 heures pour &eacute;viter de graves bles-
sures lors du d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Ne tenez jamais le volant en pla&ccedil;ant les
mains &agrave; 12 heures ou &agrave; toute autre posi-
tion &agrave; l'int&eacute;rieur du bord ou sur le moyeu
du volant. Le fait de tenir le volant incor-
rectement peut provoquer de graves
blessures aux mains, aux bras et &agrave; la t&ecirc;te
en cas de d&eacute;ploiement du coussin gonfla-
ble c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Dirigez le volant vers votre visage r&eacute;duit
la capacit&eacute; du coussin gonflable suppl&eacute;-
mentaire c&ocirc;t&eacute; conducteur de vous prot&eacute;-
ger en cas de collision.
— Soyez toujours assis en position droite et
ne vous appuyez jamais contre l'endroit
o&ugrave; se trouvent les coussins gonflables, ni
ne mettez aucune partie du corps trop
pr&egrave;s de cet endroit-l&agrave;.
— Avant de d&eacute;marrer, r&eacute;glez toujours cor-
rectement les si&egrave;ges avant et les appui-
t&ecirc;tes, et veillez que tous les passagers
sont correctement attach&eacute;s.
— Ne r&eacute;glez jamais les si&egrave;ges lorsque vous
roulez. Votre si&egrave;ge peut se d&eacute;placer de
mani&egrave;re inattendue et vous pouvez per-
dre la ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Ne conduisez jamais avec le dossier incli-
n&eacute; ou compl&egrave;tement rabattu ! Plus les
dossiers sont inclin&eacute;s, plus vous courez
de risque de blessures provoqu&eacute;es par le
mauvais positionnement de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position as-
sise.
— Les enfants doivent toujours &ecirc;tre assis
dans les si&egrave;ges pour enfants pendant la
conduite &gt; page 140. Il faut prendre
des pr&eacute;cautions particuli&egrave;res lors de
l'installation d'un si&egrave;ge pour enfants sur
le si&egrave;ge du passager avant = page 1.26.
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
Position assise correcte pour le passager
avant
Il est important que la position assise du pas-
sager avant soit correcte pour une conduite
s&uacute;re et confortable.
Pour votre propre s&eacute;curit&eacute; mais aussi pour r&eacute;-
duire le risque de blessures en cas d'accident, p
108
Conduite securitaire
nous vous conseillons de r&eacute;gler le siege du
passager avant &agrave; la position suivante :
&raquo; R&eacute;glez l'inclinaison du dossier de telle sorte
qu'il soit bien droit et que le dos soit bien
appuy&eacute; contre celui-ci a tout moment pen-
dant le d&eacute;placement du v&eacute;hicule.
&raquo; R&eacute;glez l'appui-t&ecirc;te pour que le rebord sup&eacute;-
rieur affleure autant que possible le dessus
de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible, essayez
de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il reste aussi
proche que possible de cette position = pa-
gest.
&raquo; Gardez les deux pieds bien a plat sur le plan-
cher devant le siege du passager avant.
&raquo; Bouclez et portez correctement les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; = page 120.
Pour plus de renseignements sur le r&eacute;glage du
siege du conducteur, consultez = page 56.
/\ AVERTISSEMENT !
Les passagers avant non attach&eacute;s, hors po-
sition ou trop pr&egrave;s du coussin gonflable
risquent d'&ecirc;tre gravement bless&eacute;s ou tu&eacute;s
lors du d&eacute;ploiement du coussin gonflable.
Afin de r&eacute;duire le risque de blessures cor-
porelles graves :
— Les passagers doivent toujours &ecirc;tre assis
en position droite et ne pas reposer
contre la zone o&ugrave; se trouvent les cous-
sins gonflables, ni mettre aucune partie
du corps trop &agrave; proximit&eacute; de ceux-ci.
— Les passagers qui ne portent pas la cein-
ture ou qui sont mal assis ou trop pr&egrave;s du
coussin gonflable peuvent &ecirc;tre grave-
ment bless&eacute;s par un coussin gonflable au
moment de son d&eacute;ploiement r&eacute;alis&eacute; avec
une grande force, en une fraction de se-
conde.
— Veillez &agrave; ce qu'il y ait toujours au moins
25 cm (10 po) entre le sternum du pas-
sager et le bloc-instruments.
— Chaque passager doit &eacute;tre toujours assis
sur son propre siege, &eacute;tre bien attach&eacute; et
porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute; qui va avec
ce si&egrave;ge.
— Avant de d&eacute;marrer, r&eacute;glez toujours cor-
rectement le si&egrave;ge du passager avant et
l'appui-t&ecirc;te.
— Gardez toujours les pieds sur le plancher,
devant le si&egrave;ge. Ne les mettez jamais sur
le si&egrave;ge, le bloc-instruments, par la fen&ecirc;-
tre, etc. Le syst&egrave;me de sacs gonflables et
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne pourraient pas
vous offrir une protection ad&eacute;quate et
pourraient m&ecirc;me augmenter le risque de
blessures en cas d'accident.
— Ne conduisez jamais avec le dossier incli-
n&eacute; ou compl&egrave;tement rabattu ! Plus les
dossiers sont inclin&eacute;s, plus vous courez
de risque de blessures provoqu&eacute;es par le
mauvais positionnement de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position as-
sise.
— Les enfants doivent toujours &ecirc;tre assis
dans les si&egrave;ges pour enfants pendant la
conduite = page 140. Il faut prendre
des pr&eacute;cautions particuli&egrave;res Lors de
l'installation d'un si&egrave;ge pour enfants sur
le si&egrave;ge du passager avant = page 126.
Position assise correcte pour les
passagers des si&egrave;ges arri&egrave;re
Les passagers arri&egrave;re doivent &ecirc;tre assis bien
droits avec les deux pieds au sol en fonction
de leur taille et bien attach&eacute;s lorsque le v&eacute;hi-
cule roule.
Pour r&eacute;duire le risque de blessures caus&eacute;es
par une mauvaise position assise en cas de
freinage brusque ou d'accident, les passagers
sur la banquette arri&egrave;re doivent toujours res-
pecter les points suivants :
&raquo; S'assurer que le dossier soit bien verrouill&eacute;
en position verticale &gt; page 66.
&raquo; S'il se trouve un passager sur le si&egrave;ge cen-
trale arri&egrave;re, faire glisser l'appui-t&ecirc;te cen-
trale vers le haut d'au moins un cran &copy; pa-
ge 58.
&raquo; Gardez les deux pieds bien &agrave; plat sur le plan-
cher devant le si&egrave;ge arri&egrave;re.
&raquo; Bouclez toujours votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;
et portez-la correctement &gt; page 120.
&gt;
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 109
&raquo; Veillez &agrave; ce que les enfants soient bien atta-
ch&eacute;s dans un dispositif de retenue pour en-
fants adapt&eacute; &agrave; leurs &acirc;ge et taille
= page 140.
/N AVERTISSEMENT |
Les passagers qui ne sont pas correcte-
ment assis sur le si&egrave;ge arri&egrave;re peuvent &ecirc;tre
bless&eacute;s gravement en cas d'accident.
— Chaque passager doit &ecirc;tre toujours assis
sur son propre si&egrave;ge, &ecirc;tre bien attach&eacute; et
porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute; qui va avec
ce si&egrave;ge.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent qu'une
protection maximale lorsque Le dossier
de si&egrave;ge est bien bloqu&eacute; en position droi-
te et que les ceintures sont bien plac&eacute;es
sur le corps. Un passager de si&egrave;ge arri&egrave;re
qui ne serait pas assis droit, augmente le
risque de blessures provoqu&eacute;es par des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal plac&eacute;es !
— R&eacute;glez toujours l'appui-t&ecirc;te correcte-
ment pour qu'il vous prot&egrave;ge au maxi-
mum.
R&eacute;glage correct des appui-t&ecirc;tes
Les appui-t&ecirc;tes bien r&eacute;gl&eacute;s constituent une
protection importante pour les occupants et
permettent d'aider &agrave; r&eacute;duire le risque de bles-
sures dans la plupart des cas d'accidents.
B4G-0454
Fig. 104 Appui-t&eacute;te : vu de l'avant
Les appui-t&eacute;tes doivent &eacute;tre correctement r&eacute;-
gl&eacute;s pour offrir une protection maximale.
&raquo; R&eacute;glez les appui-t&eacute;tes pour que le rebord
sup&eacute;rieur affleure autant que possible le
dessus de la t&ecirc;te. Si cela n'est pas possible,
essayez de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te pour qu'il res-
te aussi proche que possible de cette posi-
tion = fig. 104.
&raquo; S'ily a un passager sur le si&egrave;ge central arri&egrave;-
re, glisser l'appui-t&ecirc;te centrale vers le haut
d'au moins un cran.
R&eacute;glage des appui-t&ecirc;tes &gt; page 57.
/\ AVERTISSEMENT !
Tous les si&egrave;ges sont &eacute;quip&eacute;s d'appui-t&ecirc;tes.
Le fait de conduire sans appui-t&ecirc;te ou avec
des appui-t&ecirc;tes mal r&eacute;gl&eacute;s augmente con-
sid&eacute;rablement le risque de blessures gra-
ves, voire fatales au cou. Afin de r&eacute;duire le
risque de blessures :
— Conduisez toujours le v&eacute;hicule avec un
appui-t&ecirc;te en place et bien r&eacute;gl&eacute;.
— Chaque personne pr&eacute;sente dans Le v&eacute;hi-
cule doit disposer d'un appui-t&ecirc;te bien
r&eacute;gl&eacute;.
— Assurez-vous toujours que chaque per-
sonne dans le v&eacute;hicule r&egrave;gle bien son ap-
pui-t&eacute;te. R&eacute;glez les appui-t&eacute;tes pour que
le rebord sup&eacute;rieur affleure autant que
possible le dessus de la t&eacute;te. Si cela n'est
pas possible, essayez de r&eacute;gler l'appui-
t&ecirc;te pour qu'il reste aussi proche que
possible de cette position.
— N'essayez jamais de r&eacute;gler l'appui-t&ecirc;te
pendant que vous roulez. Si vous avez d&eacute;-
marr&eacute; et que vous devez r&eacute;gler l'appui-
t&ecirc;te du conducteur pour quelque raison
que ce soit, arr&ecirc;tez d'abord le v&eacute;hicule en
toute s&eacute;curit&eacute;.
— Les enfants doivent toujours &ecirc;tre bien at-
tach&eacute;s dans une retenue pour enfants
adapt&eacute;e &agrave; leurs &acirc;ge et taille
= page 140.
Exemples de positions assises
incorrectes
Le syst&egrave;me de retenue des occupants peut
uniquement r&eacute;duire le risque de blessures aux
occupants si ceux-ci sont bien assis.
Les positions assises incorrectes peuvent cau-
ser des blessures graves voire mortelles. Les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent de protection
&gt;
del
=
п
&gt;
mM
U
=
=
=
u
“QU
и
a
-
110
Conduite securitaire
maximale que lorsqu'elles sont bien plac&eacute;es
sur le corps. Le fait d'&ecirc;tre mal assis r&eacute;duit l'ef-
ficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et augmente
m&ecirc;me Le risque de blessures voire de d&eacute;c&egrave;s en
d&eacute;pla&ccedil;ant la ceinture &agrave; des zones plus fragiles
du corps. De mauvaises positions assises peu-
vent &eacute;galement augmenter le risque de bles-
sures graves voire mortelles lors du d&eacute;ploie-
ment du coussin gonflable si celui-ci frappe
l'occupant qui n'est pas en bonne position as-
sise. Le conducteur est responsable de la s&eacute;-
curit&eacute; des tous occupants du v&eacute;hicule et en
particulier de celles des enfants. C'est pour-
quoi :
&raquo; Ne laissez personne adopter une mauvaise
position assise lorsque vous roulez &gt; /A
Les bulletins suivants r&eacute;pertorient seulement
quelques exemples de mauvaises positions as-
sises qui augmenteront le risque de blessures
graves, voire mortelles. Nous esp&eacute;rons que
ces exemples vous sensibiliseront aux mauvai-
ses positions assises qui sont dangereuses.
Donc, quand vous roulez :
— Ne vous mettez jamais debout dans le v&eacute;hi-
cule
— Ne vous mettez jamais debout sur les si&egrave;ges
— Ne vous mettez jamais &agrave; genoux sur les si&eacute;-
ges
— Ne roulez jamais avec Le dossier inclin&eacute;
— Ne vous allongez jamais sur le si&egrave;ge arri&egrave;re
— Ne vous appuyez jamais contre le tableau de
bord
— Ne vous asseyez jamais sur le rebord du sie-
ge
— Ne vous asseyez jamais par cote
— Ne vous penchez pas par la fen&eacute;tre
— Ne mettez jamais les pieds par la fen&eacute;tre
— Ne mettez jamais les pieds sur le tableau de
bord
— Ne vous placez jamais les pieds sur le cous-
sin ou le dossier du siege
— Ne vous asseyez jamais sur le plancher de-
vant les sieges
— Ne roulez jamais dans le coffre
/\ AVERTISSEMENT!
Les mauvaises positions assises augmen-
tent le risque de blessures graves voire fa-
tales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est utilis&eacute;.
— Assurez-vous toujours que les occupants
du v&eacute;hicule restent en bonne position as-
sise et sont bien attach&eacute;s lorsque vous
roulez.
Zone des p&eacute;dales
Les p&eacute;dales ne doivent jamais &ecirc;tre entrav&eacute;es
et leur mouvement ne peut pas &ecirc;tre limit&eacute;
par un tapis de sol ou quelconque objet.
Assurez-vous que toutes les p&eacute;dales se d&eacute;pla-
cent sans interf&eacute;rence et que rien ne les em-
p&ecirc;che de revenir &agrave; leur position initiale.
N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'en-
traveront pas la zone des p&eacute;dales et qui peu-
vent &ecirc;tre fix&eacute;s par des fixations de tapis pro-
tecteur.
Si un circuit de freinage tombe en panne, un
enfoncement plus prononc&eacute; de la p&eacute;dale de
frein est n&eacute;cessaire pour arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule.
VAN AVERTISSEMENT !
Les p&eacute;dales qui ne peuvent pas bouger li-
brement peuvent vous faire perdre le con-
tr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule et augmenter le ris-
que de blessures graves.
— Ne mettez jamais d'objets aux pieds du
conducteur. Ils pourraient aller pr&egrave;s des
p&eacute;dales et entraver leur fonctionnement.
Vous ne pourriez ni freiner ni acc&eacute;l&eacute;rer en
cas de freinage brusque ou d'accident !
— Veillez &agrave; ce que rien ne tombe ou se d&eacute;-
place sur le plancher, pr&egrave;s des pieds du
conducteur.
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 111
Tapis de sol c&ocirc;t&eacute; conducteur
Utilisez toujours des tapis protecteurs pou-
vant &ecirc;tre fix&eacute;s au plancher avec des fixations
de tapis et qui n'interf&egrave;rent pas avec la liber-
t&eacute; de mouvement des p&eacute;dales.
&raquo; Assurez-vous que les tapis protecteurs sont
bien fix&eacute;s et ne peuvent pas bouger et inter-
f&eacute;rer avec les p&eacute;dales — A\.
N'utilisez que des tapis protecteurs qui n'en-
combrent pas la zone des p&eacute;dales et qui sont
fix&eacute;s de telle sorte qu'ils ne puissent ni glisser
ni se d&eacute;placer. Vous pouvez vous procurer des
tapis de sol remplissant ces conditions aupr&egrave;s
de votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Les fixations de tapis de sol sont install&eacute;es
dans votre Audi.
Les tapis de sol utilis&eacute;s dans votre v&eacute;hicule
doivent &ecirc;tre fix&eacute;s &agrave; ces fixations. La fixation
correcte des tapis protecteurs &eacute;vite qu'ils ne
glissent et se d&eacute;placent et interf&egrave;rent avec les
p&eacute;dales ou g&ecirc;nent le fonctionnement s&eacute;curi-
taire de votre v&eacute;hicule de quelque mani&egrave;re
que ce soit.
VAN AVERTISSEMENT !
Les p&eacute;dales qui ne peuvent pas bouger li-
brement peuvent vous faire perdre le con-
tr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule et augmenter le ris-
que de blessures graves.
— Assurez-vous que Les tapis protecteurs
sont toujours correctement fix&eacute;s.
— N'installez jamais dans le v&eacute;hicule des
tapis protecteurs ou autres rev&ecirc;tements
de sol ne pouvant &ecirc;tre correctement fi-
x&eacute;s, afin d'&eacute;viter qu'ils ne glissent et
viennent g&ecirc;ner le fonctionnement des
p&eacute;dales ou nuire &agrave; la ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Ne placez jamais de tapis protecteurs ou
autres rev&eacute;tements de sol sur des tapis
protecteurs existants. Ils pourraient r&eacute;-
duire la taille de la zone des p&eacute;dales et
interf&eacute;rer avec les p&eacute;dales.
— Veillez &agrave; ce que les tapis de sol qui ont
&eacute;t&eacute; retir&eacute;s pour &ecirc;tre nettoy&eacute;s soient bien
remis en place.
— Assurez-vous toujours que les objets ne
peuvent pas tomber dans la zone des
pieds pendant que vous roulez. Ces ob- E \
jets peuvent se coincer sous les p&eacute;dales |
de frein et l'acc&eacute;l&eacute;rateur, et entra&icirc;ner la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
Rangement des
D bagages
Chargement du compartiment &agrave;
bagages
Tous les bagages et autres objets doivent &ecirc;tre
bien rang&eacute;s et fix&eacute;s dans le compartiment &agrave;
bagages.
del
=
п
&gt;
п
U
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=
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u
“QU
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a
-
B8U-0119
Fig. 105 Positionnement s&eacute;curitaire de la charge : pla-
cez les objectas lourds le plus vers le bas et l'avant que
possible.
Les articles non attach&eacute;s dans le comparti-
ment &agrave; bagages peuvent se d&eacute;placer soudai-
nement et modifier la tenue de route du v&eacute;hi-
cule. Les articles non attach&eacute;s peuvent aussi
augmenter le risque de blessures graves en
cas de manœuvre brusque ou en cas de colli-
sion.
&raquo; Equilibrez la charge dans le compartiment &agrave;
bagages.
&raquo; Placez toujours les objets lourds dans le
compartiment a bagages et fixez-les bien le
plus possible vers l'avant et le bas du v&eacute;hicu-
le = fig. 105.
&gt; Fixez les bagages &agrave; l'aide des arrimages
fournis = page 66.
&raquo; Assurez-vous que le dossier du siege arriere
est bien enclench&eacute; en place. =
112 Conduite securitaire
/\ AVERTISSEMENT !
Des bagages ou autres objets mal rang&eacute;s
peuvent se transformer en projectiles et
provoquer de graves blessures en cas de
freinage brusque ou d'accident. Afin de r&eacute;-
duire le risque de blessures corporelles
graves :
— Rangez toujours les objets, par exemple,
les bagages ou les objets lourds, dans le
compartiment a bagages.
— Fixez toujours les objets dans le compar-
timent &agrave; bagages &agrave; l'aide des œillets
d'arrimage et des sangles appropri&eacute;es.
/\ AVERTISSEMENT !
Les charges lourdes influencent la mani&egrave;re
dont le v&eacute;hicule tient la route. Pour aider &agrave;
r&eacute;duire le risque de perte de contr&ocirc;le pou-
vant entra&icirc;ner de graves blessures :
— N'oubliez jamais que lorsque vous trans-
portez des objets lourds, un changement
dans le centre de gravit&eacute; du v&eacute;hicule
peut &eacute;galement nuire &agrave; sa tenue de rou-
te :
— R&eacute;partissez toujours la charge de ma-
ni&egrave;re aussi &eacute;gale que possible.
— Placez les objets lourds le plus vers
l'avant que possible dans le comparti-
ment &agrave; bagages.
— Ne d&eacute;passez jamais le poids technique
maximal sous essieu ou le poids nominal
brut du v&eacute;hicule sp&eacute;cifi&eacute; sur l'&eacute;tiquette
de conformit&eacute; &agrave; la s&eacute;curit&eacute; sur le mon-
tant de la porte gauche. Le fait de d&eacute;pas-
ser ces normes en mati&egrave;re de poids auto-
ris&eacute; peut entra&icirc;ner le glissement du v&eacute;hi-
cule ou une tenue de route diff&eacute;rente.
— Veuillez toujours respecter les renseigne-
ments sur une conduite en toute s&eacute;curit&eacute;
= page 105.
— Ne transportez jamais d'objets ne pou-
vant &ecirc;tre enti&egrave;rement contenus dans le
compartiment &agrave; bagages, car cela emp&eacute;-
cherait la fermeture compl&egrave;te du hayon
ou du couvercle de coffre.
— Si vous devez absolument conduire avec
le hayon ou le couvercle de coffre ouvert,
respectez les directives suivantes afin de
r&eacute;duire le risque d'empoisonnement :
— Fermez toutes les fen&ecirc;tres,
— Pr&egrave;s du toit ouvrant panoramique cou-
lissant*,
— Quvrez tous les diffuseurs d'air dans le
tableau de bord,
— D&eacute;sactivez le systeme de recyclage
d'air,
— Mettez le ventilateur d'air frais sur la
vitesse sup&eacute;rieure.
/\ AVERTISSEMENT !
Pour emp&ecirc;cher les gaz d'&eacute;chappement
toxiques de p&eacute;n&eacute;trer dans le v&eacute;hicule, lais-
sez toujours le hayon ferm&eacute; pendant que
vous conduisez.
/\ AVERTISSEMENT !
Veillez toujours &agrave; ce que les portes, toutes
les vitres, le toit ouvrant panoramique cou-
lissant* et le couvercle arri&egrave;re soient bien
ferm&eacute;s et verrouill&eacute;s pour &eacute;viter Le risque
de blessure lorsque le v&eacute;hicule ne sert pas.
— Une fois le hayon ou le couvercle de cof-
fre ferm&eacute;, veillez qu'il soit correctement
ferm&eacute; et verrouill&eacute;.
— Ne laissez jamais votre v&eacute;hicule sans sur-
veillance, en particulier si le coffre arri&egrave;-
re est ouvert. Un enfant pourrait p&eacute;n&eacute;-
trer dans le v&eacute;hicule par le compartiment
a bagages et refermer le hayon ou le cou-
vercle de coffre, s'y enfermer et &ecirc;tre in-
capable d'en ressortir. &Ecirc;tre enferm&eacute; dans
un v&eacute;hicule peut entra&icirc;ner de graves
blessures.
— Ne laissez jamais les enfants jouer dans
le v&eacute;hicule ou autour de celui-ci.
— Ne laissez jamais les passagers se mettre
dans le compartiment &agrave; bagages pen-
dant que vous roulez. Les occupants du
v&eacute;hicule doivent toujours &ecirc;tre bien atta-
ch&eacute;s dans l'une des positions assises du
v&eacute;hicule.
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 113
Remarque
— La circulation d'air aide &agrave; r&eacute;duire l'em-
bouage des vitres. L'air vici&eacute; s'&eacute;chappe
par des ouies dans le panneau de garni-
ture. Veillez &agrave; ce que ces fentes ne soient
jamais encombr&eacute;es.
— La pression des pneus doit correspondre
&agrave; la charge. La pression de gonflage des
pneus est indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de
pression de gonflage. L'&eacute;tiquette de
pression de gonflage des pneus est situ-
&eacute;e sur le montant de la porte du conduc-
teur. Les &eacute;tiquettes de pression de gon-
flage indiquent la pression de gonflage
recommand&eacute;e &agrave; froid pour le v&eacute;hicule
charg&eacute; au maximum de sa capacit&eacute; avec
les pneus install&eacute;s sur le v&eacute;hicule lors de
sa fabrication. Pour savoir la pression de
gonflage recommand&eacute;e pour les condi-
tions de charge normale, veuillez vous
reporter au chapitre &copy; page 207.
Arrimages
Le compartiment &agrave; bagages offre quatre dis-
positifs d'arrimage pour attacher les bagages
et autres objets.
Servez-vous en pour bien attacher votre char-
gement &gt; page 111, Chargement du compar-
timent a bagages.
En cas d'accident, les lois de La physique assu-
rent que m&ecirc;me les objets les plus petits non
arrim&eacute;s dans le v&eacute;hicule deviendront des pro-
jectiles lourds pouvant causer de graves bles-
sures. Les articles dans le v&eacute;hicule poss&egrave;dent
une &eacute;nergie qui varie en fonction de la vitesse
du v&eacute;hicule et du poids de l'objet. La vitesse
du v&eacute;hicule demeure le facteur d&eacute;terminant.
Par exemple, en cas de collision frontale &agrave; une
vitesse de 48 km/h (30 mi/h), les forces agis-
sant sur un objet pesant 5 kg (10 lb) sont 20
fois plus grandes que le poids normal de l'ob-
jet. Cela signifie que le poids de cet objet se-
rait tout &agrave; coup d'environ 90 kg (200 Lb). Vous
pouvez imaginer les blessures qu'un objet de
90 kg (200 Lb) peuvent inflig&eacute;es en se d&eacute;pla-
cant sans contrainte dans l'habitacle au cas
d'une collision de ce genre.
/\ AVERTISSEMENT !
Des sangles faibles, ab&icirc;m&eacute;es ou destin&eacute;es
&agrave; un autre usage dont on se servirait pour
attacher des objets aux dispositifs d'arri-
mage pourraient manquer &agrave; leur r&ocirc;le en
cas de freinage brusque ou de collision et
provoquer de graves blessures corporelles.
— Utilisez toujours des sangles de fixation
appropri&eacute;es et attachez bien les objets
aux dispositifs d'arrimage dans le com-
partiment &agrave; bagages pour aider &agrave; &eacute;viter
qu'ils ne se d&eacute;placent ou qu'ils ne devien-
nent des projectiles.
— Lorsque le dossier de la banquette arri&eacute;-
re est rabattu, servez-vous toujours de
sangles de fixation appropri&eacute;es et fixez
bien les objets aux dispositifs d'arrimage
dans le compartiment &agrave; bagages pour ai-
der &agrave; &eacute;viter qu'ils ne soient projet&eacute;s dans
l'habitacle.
— Ne fixez jamais une sangle de fixation de
si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; pour enfant &agrave; une san-
gle d'arrimage.
E
=
о
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‘U
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u
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ul
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-
Signalement des
d&eacute;fauts en matiere de
s&eacute;curit&eacute;
Applicable aux Etats-Unis
Si vous pensez que votre v&eacute;hi-
cule pr&eacute;sente un d&eacute;faut qui
pourrait provoquer un accident,
des blessures ou un d&eacute;ces, vous
devez imm&eacute;diatement contac-
ter la National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA)
et en faire part a Audi of Ameri-
ca, Inc. A
114 Conduite s&eacute;curitaire
Si la NHTSA re&ccedil;oit des plaintes
similaires, elle pourra ouvrir
une enqu&ecirc;te et, si un d&eacute;faut en
mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; existe pour
ce groupe de v&eacute;hicules, exiger
une campagne de rappel et de
r&eacute;paration. La NHTSA n'inter-
vient pas toutefois dans les af-
faires entre les particuliers, leur
concessionnaire ou Audi of
America, Inc.
Pour communiquer avec la
NHTSA, vous pouvez composer
le :
T&eacute;l.: 1-888-327-4236 (TTY :
1-800-424-9153) ou
1-800-424-9393
vous pouvez &eacute;crire a l'adresse
suivante :
NHTSA
U.S. Department of Transporta-
tion
1200 New Jersey Ave., S.E.
West Building
Washington, DC 20590
Vous pouvez &eacute;galement obtenir
plus de renseignements sur la
s&eacute;curit&eacute; automobile a:
http://www.safercar.gov
Applicable au Canada
Si vous croyez que votre v&eacute;hicu-
le a un d&eacute;faut qui pourrait pro-
voquer un accident ou une bles-
sure ou la mort, vous devez en
informer imm&eacute;diatement
Transport Canada, Defect In-
vestigations and Recalls. Vous
devriez communiquer aussi
avec Audi Canada.
Les clients canadiens qui sou-
haitent signaler une d&eacute;fectuosi-
t&eacute; relative &agrave; la s&eacute;curit&eacute; &agrave; Trans-
ports Canada, enqu&ecirc;tes sur les
d&eacute;fauts et rappels, peuvent ap-
peler Transport Canada sans
frais :
T&eacute;l.: 1-800-333-0510 ou
T&eacute;l.: 1-819-994-3328 (r&eacute;gion
d'Ottawa et d'autres pays)
TTY pour les personnes malen-
tendantes : T&eacute;l&eacute;. :
1-888-675-6863
ou communiquer avec Trans-
ports Canada par courrier &agrave;
l'adresse :
151.561.8U0.42.42
Conduite s&eacute;curitaire 115
Transports Canada
Motor Vehicle Safety Investiga-
tions Laboratory (Laboratoire
d'enqu&eacute;te sur la s&eacute;curit&eacute; des
v&eacute;hicules automobiles)
80 Noel Street
Gatineau, QC
J8Z OA1
Pour obtenir davantage de ren-
seignements sur la s&eacute;curit&eacute;
routi&egrave;re, visitez le site Web de
la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re &agrave; l'adresse :
http://www.tc.gc.ca/eng/road-
safety/menu.htm
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
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cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
116 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Bouclez toujours vos ceintures de
s&eacute;curit&eacute; !
Le port correct de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sau-
ve des vies !
Ce chapitre vous explique la n&eacute;cessit&eacute; des
ceintures de s&eacute;curit&eacute;, comment elles fonc-
tionnent et comment les r&eacute;gler et les porter
correctement.
&raquo; Lisez toutes les informations ci-dessous et
respectez toutes les instructions et AVER-
TISSEMENTS.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; constituent le
moyen le plus efficace qui existe pour r&eacute;-
duire le risque de blessures graves ou de
d&eacute;c&egrave;s en cas d'accident automobile. Pour
votre propre protection et celle de vos
passagers, portez toujours correctement
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pendant que
vous roulez.
— Les femmes enceintes, les personnes
bless&eacute;es ou ayant une d&eacute;ficience physi-
que doivent &eacute;galement boucler leur cein-
ture de s&eacute;curit&eacute;. Comme tous les autres
occupants du v&eacute;hicule, elles s'exposent &agrave;
&ecirc;tre gravement bless&eacute;es si elles ne por-
tent pas leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Le
meilleur moyen de prot&eacute;ger le fœtus est
de prot&eacute;ger sa mere, cela tout au long de
la grossesse.
Nombre de sieges
Votre Audi comporte cing positions assises :
deux &agrave; l'avant et trois &agrave; l'arri&egrave;re. Chaque place
assise a une ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles.
— Ne mettez jamais plus d'une personne, y
compris de jeunes enfants, pour chaque
ceinture. Il est particuli&egrave;rement dange-
reux de mettre une ceinture de s&eacute;curit&eacute;
autour d'un enfant assis sur vos genoux.
— Ne laissez jamais monter plus de person-
nes dans la voiture qu'il n'y a de ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute; disponibles.
— Assurez-vous que chaque passager est
bien attach&eacute; avec une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; personnelle ou une retenue pour en-
fants.
T&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un syst&egrave;me
d'avertissement pour le conducteur et le pas-
sager avant pour vous rappeler combien il est
important de boucler vos ceintures.
B42-0526
Fig. 106 Le t&eacute;moin d'alerte des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
dans le bloc-instruments - vue agrandie
Avant de partir, ne manquez pas de :
&raquo; Boucler votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veillez
a La porter correctement.
&raquo; Veiller &agrave; ce que vos passagers bouclent aussi
leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; et la portent cor-
rectement.
&raquo; Prot&eacute;gez vos enfants &agrave; l'aide de dispositifs
de retenue pour enfant adapt&eacute;s &agrave; leurs &acirc;ge
et taille.
Le t&eacute;moin d'alerte A dans le bloc-instru-
ments s'allume lorsque le contact est mis
&gt;
151.561.8U0.42.42
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pour vous rappeler d'attacher les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;. De plus, vous entendrez un timbre
sonore pendant un moment.
Bouclez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; imm&eacute;dia-
tement et veillez &eacute;galement que vos passa-
gers portent correctement leurs ceintures de
s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; constituent le
moyen le plus efficace qui existe pour r&eacute;-
duire le risque de blessures graves ou de
d&eacute;c&egrave;s en cas d'accident automobile. Pour
votre propre protection et celle de vos
passagers, portez toujours correctement
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pendant que
vous roulez.
— Ne pas porter attention aux t&eacute;moins
d'alerte qui s'allument pourrait avoir
pour r&eacute;sultat des blessures.
Pourquoi des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; ?
Principes physiques d'une collision
frontale
Lors de collisions frontales, des forces tr&egrave;s
&eacute;lev&eacute;es sont appliqu&eacute;es sur les passagers des
v&eacute;hicules.
== ;
| Na:
Fig. 107 Occupants d'un v&eacute;hicule sans ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; se pr&eacute;cipitant sur un mur
BAH-0466
Fig. 108 Le v&eacute;hicule s'&eacute;crase contre le mur
Les principes physiques sont simples. Le v&eacute;hi-
cule et les passagers possedent une &eacute;nergie
qui varie en fonction de la vitesse du v&eacute;hicule
et du poids des passagers. Les ing&eacute;nieurs par-
lent ici &laquo; d'&eacute;nergie cin&eacute;tique &raquo;.
Plus la vitesse et le poids du v&eacute;hicule sont &eacute;le-
v&eacute;s, plus il y a d'&eacute;nergie &agrave; &laquo; absorber &raquo; Lors de
l'impact.
La vitesse du v&eacute;hicule demeure le facteur d&eacute;-
terminant. Si la vitesse double, par exemple
de 25 &agrave; 50 km/h (15 &agrave; 30 mi/h), l'&eacute;nergie est
multipli&eacute;e par quatre !
Etant donn&eacute; que les passagers de ce v&eacute;hicule
ne portent pas leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute;
= fig. 107, ils continuent a se d&eacute;placer vers
l'avant &agrave; la vitesse &agrave; laquelle Le v&eacute;hicule rou-
lait juste avant la collision et ce, jusqu'&agrave; ce
qu'un obstacle les arr&ecirc;te, en l'occurrence, le
mur = fig. 108.
Les m&eacute;mes principes s'appliquent aux person-
nes assises dans un v&eacute;hicule en cas de colli-
sion frontale. M&ecirc;me &agrave; une vitesse de conduite
urbaine de 30 &agrave; 50 km/h (20 &agrave; 30 mi/h), les
forces agissant sur le corps peuvent atteindre
une tonne (1 000 kg ou 2 000 lb) ou m&ecirc;me
plus. A des vitesses plus importantes, ces for-
ces sont encore plus &eacute;lev&eacute;es.
Les personnes qui n'utilisent pas la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; ne sont donc pas attach&eacute;es &agrave; leur
v&eacute;hicule. En cas de collision frontale, elles
continueront &agrave; se d&eacute;placer vers l'avant &agrave; la vi-
tesse &agrave; laquelle roulait leur v&eacute;hicule avant
l'impact. Les principes physiques ne s'appli-
quent pas uniquement aux collisions fronta-
les ; ils d&eacute;terminent ce qui arrive dans tous les
types d'accidents et de collisions.
117
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
Utilisation du v&eacute;hi-
-
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1 | к
Faites-le vous-m&amp;-
Donnees techni-
ques
118 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Qu'arrive-t-il aux occupants non
attach&eacute;s ?
En cas d'accident, les passagers sans ceinture
ne peuvent s'emp&ecirc;cher d'&ecirc;tre projet&eacute;s vers
l'avant et d'&ecirc;tre ainsi bless&eacute;s ou tu&eacute;s. Bouclez
toujours vos ceintures de s&eacute;curit&eacute; !
Fig. 109 Conducteur sans ceinture de s&eacute;curit&eacute; projet&eacute;
violemment vers l'avant
B8U-0127
Fig. 110 Passager arri&egrave;re sans ceinture de s&eacute;curit&eacute; pro-
jet&eacute; vers l'avant et heurtant le conducteur
Les occupants non attach&eacute;s ne pourront pas
r&eacute;sister aux forces incroyables de l'impact en
se tenant solidement ou en s'arc-boutant.
Sans la protection des syst&egrave;mes de retenue de
s&eacute;curit&eacute;, l'occupant non retenu sera projet&eacute;
violemment contre le volant, le tableau de
bord, le pare-brise ou tout autre objet se trou-
vant sur sa trajectoire &gt; fig. 109. Son impact
avec l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule met en jeu toute
l'&eacute;nergie qu'il avait juste avant la collision.
Ne vous fiez pas seulement aux coussins gon-
flables pour assurer votre protection. M&ecirc;me
d&eacute;ploy&eacute;s, les coussins n'offrent qu'une protec-
tion suppl&eacute;mentaire. Les coussins gonflables
ne sont pas suppos&eacute;s se d&eacute;ployer dans tous
les cas d'accidents. M&ecirc;me si votre Audi est
&eacute;quip&eacute;e de coussins gonflables, tous les occu-
pants du v&eacute;hicule, y compris le conducteur,
doivent quand m&ecirc;me porter leur ceinture de
s&eacute;curit&eacute; et l'attacher correctement afin de r&eacute;-
duire au minimum le risque de blessures gra-
ves, voire de d&eacute;c&egrave;s, en cas d'accident.
N'oubliez pas non plus que les coussins gon-
flables ne se d&eacute;ploient qu'une fois et que vos
ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont toujours l&agrave; pour
vous prot&eacute;ger dans les cas o&ugrave; les coussins
gonflables ne sont pas sens&eacute;s se d&eacute;ployer ou
lorsqu'ils ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s. Les occupants
non attach&eacute;s peuvent &ecirc;tre projet&eacute;s hors du v&eacute;-
hicule risquant ainsi des blessures encore plus
graves, voire mortelles.
Il est &eacute;galement important que les passagers
arri&egrave;re portent correctement les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;. Les passagers non attach&eacute;s dans les
si&egrave;ges arri&egrave;re pr&eacute;sentent un danger non pas
seulement pour eux, mais aussi pour le con-
ducteur et les autres passagers = fig. 110. En
cas de collision frontale, ils seront projet&eacute;s
violemment vers l'avant, auquel cas ils pour-
raient heurter et blesser le conducteur et/ou
le passager avant.
Se prot&eacute;ger avec les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;
De nombreuses personnes pensent qu'il est
possible de se servir de ses mains pour se re-
tenir en cas de collision. Ce n'est, h&eacute;las, pas
vrai !
Fig. 111 Conducteur correctement retenu lors d'un
freinage brusque
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; utilis&eacute;es correcte-
ment peuvent faire toute la diff&eacute;rence. Elles
permettent de maintenir les passagers dans
leurs si&egrave;ges, de r&eacute;duire graduellement les ni-
veaux d'&eacute;nergie appliqu&eacute;e sur le corps en cas
d'accident et de pr&eacute;venir les mouvements
151.561.8U0.42.42
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
incontr&oacute;l&eacute;s qui peuvent &eacute;tre a l'origine de gra-
ves blessures. De plus, les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; r&eacute;duisent le danger d'&ecirc;tre projet&eacute; hors du
v&eacute;hicule.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, en plus d'attacher
les passagers &agrave; la voiture, offrent l'avantage
de ralentir plus &laquo; doucement &raquo; gr&acirc;ce &agrave; leur
&laquo; souplesse &raquo;, les zones de d&eacute;formation et au-
tres fonctions de s&eacute;curit&eacute; int&eacute;gr&eacute;es aux v&eacute;hi-
cules actuels. En &laquo; absorbant &raquo; l'&eacute;nergie cin&eacute;-
tique pendant un plus grand laps de temps,
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; rendent les forces
exerc&eacute;es sur le corps plus &laquo; tol&eacute;rables &raquo; pour
qu'elles risquent moins de causer des blessu-
res.
Bien que ces exemples fassent r&eacute;f&eacute;rence &agrave; une
collision frontale, les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
peuvent aussi r&eacute;duire les risques de blessures
dans bien d'autres types d'accidents. Ainsi,
que vous partiez pour un long trajet ou pour
aller au magasin du coin, bouclez toujours vo-
tre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veillez &agrave; ce que les
autres en fassent autant. Les statistiques ont
d&eacute;montr&eacute; que les occupants du v&eacute;hicule por-
tant leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute; correctement
courent moins de risque d'&ecirc;tre bless&eacute;s et ont
bien plus de chance de survie en cas d'acci-
dent. Le port correct des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
accro&icirc;t consid&eacute;rablement la capacit&eacute; des cous-
sins gonflables suppl&eacute;mentaires &agrave; offrir la
protection escompt&eacute;e en cas d'accident. C'est
pourquoi, Le port de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est
obligatoire dans la plupart des pays ainsi
qu'aux &Eacute;tats-Unis et au Canada.
M&ecirc;me si votre Audi est &eacute;quip&eacute;e de coussins
gonflables, vous devez porter les ceintures de
s&eacute;curit&eacute; fournies. Les coussins avant, par
exemple, ne sont activ&eacute;s que dans certaines
collisions frontales. Les coussins gonflables
avant ne sont pas activ&eacute;s dans tous les cas de
collision frontale, dans les collisions lat&eacute;rales
et arri&egrave;re, en cas de tonneaux ou dans les cas
o&ugrave; le taux de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration caus&eacute; par l'impact
avec l'avant du v&eacute;hicule, n'est pas assez im-
portant. Il en est de m&ecirc;me pour les autres
coussins gonflables de votre Audi. Ainsi, por-
tez toujours votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et veil-
lez &agrave; ce que tous dans votre v&eacute;hicule soient
correctement attach&eacute;s !
Directives importantes de s&eacute;curit&eacute; &agrave;
propos des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre correc-
tement positionn&eacute;es sur les parties les plus
solides de votre ossature.
&raquo; Portez toujours les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
comme illustr&eacute; et d&eacute;crit dans ce chapitre.
&raquo; Veillez &agrave; ce que les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
soient toujours pr&ecirc;tes et ne soient pas abi-
m&eacute;es.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas porter de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; ou de la porter incorrectement aug-
mente le risque de blessures graves voire
mortelles. Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ne
sont efficaces que si elles sont utilis&eacute;es
correctement.
— Attachez toujours vos ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; avant de d&eacute;marrer et veillez &agrave; ce que
tous les passagers soient bien attach&eacute;s.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre
plac&eacute;es correctement sur le corps pour
offrir une protection maximale.
— Ne mettez jamais plus d'une personne, y
compris de jeunes enfants, pour chaque
ceinture.
— Ne mettez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; sur un enfant assis sur vos genoux.
— Gardez toujours les pieds devant vous
lorsque vous roulez.
— Ne permettez &agrave; personne de voyager
avec les pieds sur le tableau de bord, d&eacute;-
passant par une vitre ou sur le si&egrave;ge.
— Ne d&eacute;tachez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; lorsque vous roulez. Cela pourrait
augmenter le risque d'&ecirc;tre bless&eacute; ou tu&eacute;.
— Ne portez jamais de ceinture entortill&eacute;e.
— Ne portez jamais de ceintures sur des ob-
jets rigides ou cassants que vous portez
sur vous, comme des lunettes, des sty-
los, des cl&eacute;s, etc. car ils pourraient vous
blesser.
119
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
120 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
— Ne laissez jamais les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; s'ab&icirc;mer par un coincement dans la
quincaillerie des portes ou des si&egrave;ges.
— Ne portez pas le baudrier sous le bras ou
dans une quelconque autre mauvaise po-
sition.
— Le fait de porter plusieurs v&eacute;tements
&eacute;pais superpos&eacute;s peut g&eacute;ner au bon posi-
tionnement des ceintures et r&eacute;duire l'ef-
ficacit&eacute; de l'ensemble du syst&egrave;me.
— Veillez aussi &agrave; ce que les boucles de cein-
ture ne soient pas obstru&eacute;es afin d'assu-
rer un verrouillage ad&eacute;quat des ceintu-
res.
— N'utilisez jamais de pinces ou autres dis-
positifs pour accro&icirc;tre le confort des
ceintures car ils cr&eacute;ent un jeu dans la
sangle du baudrier. De telles pinces peu-
vent toutefois &ecirc;tre n&eacute;cessaires pour l'uti-
lisation correcte de certains syst&egrave;mes de
retenue pour enfants.
— Les ceintures d&eacute;chir&eacute;es ou ab&icirc;m&eacute;es peu-
vent se d&eacute;chirer et le m&eacute;canisme de cein-
ture endommag&eacute; peut se casser lors d'un
accident. Inspectez les ceintures r&eacute;guli&egrave;-
rement. Le remplacement des sangles,
arrimages, boucles ou enrouleurs en-
dommag&eacute;s doit &ecirc;tre confi&eacute; &agrave; un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un atelier qua-
lifi&eacute;.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;es et solli-
cit&eacute;es en cas d'accident doivent &ecirc;tre rem-
plac&eacute;es par des ceintures appropri&eacute;es.
Leur remplacement doit &ecirc;tre confi&eacute; &agrave; un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Le remplace-
ment peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire m&ecirc;me si les
d&eacute;g&acirc;ts ne sont pas apparents. Les ancra-
ges qui ont &eacute;t&eacute; sollicit&eacute;s doivent aussi
&ecirc;tre inspect&eacute;s.
— Ne d&eacute;posez, modifiez, d&eacute;sassemblez ni
n'essayez jamais de r&eacute;parer vous-m&ecirc;me
les ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures doivent &ecirc;tre propres en
tout temps. Les ceintures souill&eacute;es pour-
raient ne pas fonctionner correctement
et peuvent g&ecirc;ner le fonctionnement de
l'enrouleur &agrave; inertie — tableau Nettoya-
ge de l'int&eacute;rieur &agrave; la page 177.
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Fixation des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
La s&eacute;curit&eacute; d'abord - tout le monde boucle sa
ceinture !
E B8U-0129|
Fig. 112 Boucle et languette de ceinture sur le siege
du conducteur
Pour une protection maximale, les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; doivent toujours &eacute;tre positionn&eacute;es
correctement sur le corps.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant et l'appui-t&ecirc;te correc-
tement &gt; page 56, Si&egrave;ges avant.
&raquo; Veillez &agrave; ce que le dossier de la banquette
arri&egrave;re soit relev&eacute; et bien verrouill&eacute; en place
avant d'utiliser la ceinture &gt; A.
&raquo; Tenez la ceinture par la languette et tirez-la
r&eacute;guli&egrave;rement devant la poitrine et le bassin
5 A.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette dans la boucle correcte
de votre si&egrave;ge jusqu'&agrave; ce que vous l'enten-
dez s enclencher par un d&eacute;clic = fig. 112.
&raquo; Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien enclench&eacute;e.
Enrouleurs de ceintures de s&eacute;curit&eacute;
automatiques
Chaque ceinture de s&eacute;curit&eacute; est &eacute;quip&eacute;e d'un
enrouleur de verrouillage automatique situ&eacute;
sur le baudrier. L'enrouleur verrouille la cein-
ture lorsqu'on tire rapidement dessus ou lors
d'un freinage brusque ou en cas d'accident. La
ceinture peut aussi se verrouiller lorsque vous
roulez en c&ocirc;t&eacute; ou en descente ou dans un vira-
ge &eacute;troit. Dans des conditions de route nor-
males, la ceinture vous laisse bouger sans en-
trave.
151.561.8U0.42.42
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont &eacute;quip&eacute;es d'un
pr&eacute;tendeur qui resserre la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
et en &eacute;limine le jeu lorsque activ&eacute;. La fonction
du pr&eacute;tendeur est contr&ocirc;l&eacute;e par un t&eacute;moin
d'alerte &gt; page 16.
R&eacute;tracteur de verrouillage d&eacute;capotable
Chaque ceinture de s&eacute;curit&eacute;, sauf celle du si&eacute;-
ge du conducteur, est &eacute;quip&eacute;e d'une fonction
de verrouillage d&eacute;capotable qui doit &eacute;tre utili-
s&eacute;e lorsque la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sert a arri-
mer un si&egrave;ge d'enfant. Veillez &agrave; lire les infor-
mations importantes concernant cette fonc-
tion = page 147.
siege d'enfant dans le v&eacute;hicule
/N AVERTISSEMENT !
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
pourraient provoquer de graves blessures
en cas d'accident + page 121, Position de
la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent une
protection maximale que lorsque le dos-
sier est relev&eacute; et que les ceintures sont
correctement positionn&eacute;es sur le corps.
— Assurez-vous toujours que le dossier de
si&egrave;ge arri&egrave;re, auquel la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; arri&egrave;re centrale est fix&eacute;e, est bien
verrouill&eacute; lorsque cette ceinture est utili-
s&eacute;e. Si le dossier de si&egrave;ge n'est pas bien
verrouill&eacute;, le passager se d&eacute;placera vers
l'avant avec le dossier durant un freinage
brusque, une manœuvre soudaine et
principalement dans un accident.
— N'attachez jamais la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; la boucle d'un autre si&egrave;ge. Cela aurait
pour effet de r&eacute;duire l'efficacit&eacute; de la
ceinture et de provoquer des blessures
corporelles graves.
— Un passager attach&eacute; incorrectement
pourrait &ecirc;tre gravement bless&eacute; par la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; lorsqu'elle se d&eacute;pla-
ce des parties les plus solides de l'ossa-
ture aux endroits plus fragiles comme
l'abdomen.
— Verrouillez toujours le r&eacute;tracteur &agrave; ver-
rouillage s&eacute;lectif lorsque vous fixez un
5 page 147.
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Une bonne position de ceinture est essentielle
pour assurer la protection maximale escomp-
tee.
B4H-0751
Fig. 113 Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Des fonctions standard sur votre v&eacute;hicule vous
aident a r&eacute;gler la position de la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; pour l'ajuster a votre taille.
— r&eacute;glage de la hauteur de la ceinture pour les
si&egrave;ges avant,
— r&eacute;glables en hauteur aux si&egrave;ges avant.
/\ AVERTISSEMENT !
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
peuvent provoquer de graves blessures
corporelles en cas d'accident.
— La ceinture diagonale devrait passer aus-
si pr&egrave;s que possible du centre de la clavi-
cule et devrait s'ajuster convenablement
au corps. Tenez la ceinture au-dessus de
la languette et tirez-la uniform&eacute;ment de-
vant le thorax pour qu'elle s'appuie aussi
bas que possible sur le bassin et qu'elle
n'exerce pas de pression sur l'abdomen.
La ceinture de s&eacute;curit&eacute; doit toujours &ecirc;tre
bien ajust&eacute;e — fig. 113. Si n&eacute;cessaire, ti-
rez sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour la ser-
rer.
— La partie de la sangle ventrale de la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre positionn&eacute;e
aussi bas que possible sur le bassin et ja-
mais sur l'abdomen. Assurez-vous &agrave; ce
que la ceinture soit bien &agrave; plat et serr&eacute;e
121
del
=
п
&gt;
mM
U
=
=
=
u
“QU
и
a
-
122 Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
&amp; fig. 113. Si n&eacute;cessaire, tirez sur la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour la serrer.
— Une ceinture de s&eacute;curit&eacute; mal ajust&eacute;e
peut provoquer de graves blessures en
changeant de position et en passant des
parties solides de l'ossature aux endroits
plus fragiles.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres renseigne-
ments importants = page 119.
Les femmes enceintes doivent aussi etre
bien attach&eacute;es
Le meilleur moyen de prot&eacute;ger le foetus est de
veiller a ce que les femmes enceintes portent
toujours leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment, pendant toute la grossesse.
Fig. 114 Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; pendant la
grossesse
Pour une protection maximale, les ceintures
de s&eacute;curit&eacute; doivent toujours &ecirc;tre positionn&eacute;es
correctement sur le corps — page 121.
&raquo; R&eacute;glez le si&egrave;ge avant et l'appui-t&ecirc;te correc-
tement Ÿ page 56, Si&egrave;ges avant.
&raquo; Veillez &agrave; ce que le dossier de la banquette
arri&egrave;re soit relev&eacute; et bien verrouill&eacute; en place
avant d'utiliser la ceinture.
&raquo; Tenez la ceinture par la languette et tirez-la
r&eacute;guli&egrave;rement devant la poitrine et le bassin
= fig. 114, = A.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette dans la boucle correcte
de votre si&egrave;ge jusqu'&agrave; ce que vous l'enten-
dez s'enclencher par un d&eacute;clic — page 120,
fig. 112.
&raquo; Tirez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien enclench&eacute;e.
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; mal positionn&eacute;es
peuvent provoquer de graves blessures
corporelles en cas d'accident.
— Les femmes enceintes doivent toujours
porter la sangle ventrale de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; aussi bas que possible sur le
bassin et sous la partie arrondie de l'ab-
domen.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres renseigne-
ments importants = /\ dans Fixation des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; a la page 121.
D&eacute;bouclage des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Debouclez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; en appuyant
sur le bouton de d&eacute;verrouillage rouge une fois
que le v&eacute;hicule est &agrave; l'arr&ecirc;t.
Fig. 115 D&eacute;gagement de la languette de la boucle
&raquo; Appuyez sur le bouton de d&eacute;verrouillage
rouge sur la boucle = fig. 115. La languette
de la ceinture sera &eacute;ject&eacute;e de la boucle
&gt; A.
&raquo; Laissez la ceinture se rembobiner sur l'en-
rouleur en quidant la languette de la ceintu-
re jusqu'&agrave; la position rang&eacute;e.
Ne d&eacute;tachez jamais une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; lorsque vous roulez. Cela pourrait aug-
_ menter le risque d'&ecirc;tre bless&eacute; ou tu&eacute;.
151.561.8U0.42.42
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Regler la hauteur des ceintures de
s&eacute;curit&eacute;
Avec l'aide du r&eacute;glage en hauteur des ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute;, l'acheminement de la courroie
de la ceinture &agrave; trois points peut &ecirc;tre adapt&eacute;
&agrave; la zone du baudrier, selon la taille du pas-
sager.
B4G-0004
Fig. 116 R&eacute;glage en hauteur des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pour les si&egrave;ges avant - garnitures en boucle
La ceinture diagonale devrait passer aussi pr&egrave;s
que possible du centre de la clavicule et de-
vrait s'ajuster convenablement au corps &gt; /A
dans Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la
page 121.
&raquo; Poussez les garnitures en boucle vers le
haut = fig. 116 (2), ou
&raquo; pressez le bouton (1) tout en poussant les
garnitures en boucle vers le bas (2).
&raquo; Tirez sur la ceinture pour vous assurer que la
fixation sup&eacute;rieure est bien engag&eacute;e.
/N AVERTISSEMENT !
Lisez toujours et respectez tous les AVER-
TISSEMENTS et autres renseignements im-
portants = page 1189.
(i) Remarque
Le r&eacute;glage de hauteur des si&egrave;ges avant
peut &eacute;galement servir &agrave; r&eacute;gler la position
des ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
Port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; incorrectement por-
t&eacute;es peuvent provoquer de graves blessures.
Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
peut causer des blessures graves voire mortel-
les. Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; n'offrent de pro-
tection maximale que lorsqu'elles sont bien
plac&eacute;es sur le corps. Le fait d'&ecirc;tre mal assis r&eacute;-
duit l'efficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et
augmente m&ecirc;me le risque de blessures voire
de d&eacute;c&egrave;s en d&eacute;pla&ccedil;ant la ceinture &agrave; des zones
plus fragiles du corps. De mauvaises positions
assises peuvent &eacute;galement augmenter le ris-
que de blessures graves voire mortelles lors
du d&eacute;ploiement du coussin gonflable si celui-
ci frappe l'occupant qui n'est pas en bonne po-
sition assise. Le conducteur est responsable
de la s&eacute;curit&eacute; des tous occupants du v&eacute;hicule
et en particulier de celles des enfants. C'est
pourquoi :
&raquo; Ne laissez jamais personne adopter une po-
sition assise incorrecte dans le v&eacute;hicule pen-
dant que vous roulez &copy; A\.
| Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
augmente le risque de blessures graves
voire fatales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est
utilis&eacute;.
— Assurez-vous toujours que les occupants
du v&eacute;hicule restent en bonne position as-
sise et sont bien attach&eacute;s lorsque vous
roulez.
— Lisez toujours et respectez tous les
AVERTISSEMENTS et autres renseigne-
ments importants = page 119.
Tendeurs de ceinture
de securite
Comment fonctionnent les pretendeurs
de ceinture de securite
En cas de collision frontale, lat&eacute;rale ou arri&egrave;-
re d&eacute;passant une certaine gravit&eacute; ou en cas
de tonneau, les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont au-
tomatiquement tendues.
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont munies de pr&eacute;-
tendeurs. Ce syst&egrave;me est activ&eacute; par des cap-
teurs en cas de collision frontale, lat&eacute;rale ou
arri&egrave;re d'une tr&egrave;s grande gravit&eacute; ou d'un ton-
neau. Ceci resserre la ceinture et enl&egrave;ve tout
123
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
A
=
&gt;
a
&deg;
y
| 2
ы
Ee
=
CEL
Entretien du v&eacute;hi-
UL
Faites-le vous-m&eacute;-
Donn&eacute;es techni-
124
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
le jeu de celle-ci &gt; A dans Entretien et mise
au rebut du pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; a la page 124. L'&eacute;limination du mou con-
tribue &agrave; r&eacute;duire le d&eacute;placement avant des oc-
cupants lors d'une collision.
(1) Mise en garde
Ne laissez jamais la ceinture rester par-
dessus un dossier de banquette arriere qui
a &eacute;t&eacute; rabattu.
Remarque
Le pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne
peut &eacute;tre activ&eacute; qu'une fois.
— En cas de collision frontale, lat&eacute;rale ou
arri&eacute;re mineure et en cas d'accidents im-
pliquant une faible force d'impact, les
tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne sont
pas activ&eacute;s.
— Lorsque le tendeur de ceinture est activ&eacute;,
une poussi&egrave;re fine appara&icirc;t. Ce ph&eacute;no-
m&egrave;ne est normal et n'est pas caus&eacute; par
un incendie dans le v&eacute;hicule.
— Observez les r&egrave;glements de s&eacute;curit&eacute; en
vigueur lors de la mise au rebut du v&eacute;hi-
cule ou des composants du syst&egrave;me de
s&eacute;curit&eacute;. Un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute; est au courant de
ces r&egrave;glements et se fera un plaisir de
vous en informer.
— Veillez &agrave; bien respecter les r&eacute;glementa-
tions en viqueur en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;,
de l'environnement et autres si le v&eacute;hicu-
le ou des composants du v&eacute;hicule, en
particulier les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou
coussins gonflables, doivent &ecirc;tre mis au
rebut. Nous vous conseillons de faire ap-
pel &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
pour qu'il se charge de cette t&acirc;che.
Entretien et mise au rebut du
pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Les pr&eacute;tendeurs de ceintures sont des compo-
sants des ceintures de s&eacute;curit&eacute; de votre Audi.
L'installation, la d&eacute;pose, l'entretien et la r&eacute;pa-
ration des pr&eacute;tendeurs de ceintures peuvent
endommager le syst&egrave;me de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; et emp&ecirc;cher que le syst&egrave;me ne fonctionne
correctement en cas de collision.
Veuillez noter les faits suivants pour vous as-
surer que l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me n'est pas al-
t&eacute;r&eacute;e et que les composants dont vous vous
&ecirc;tes d&eacute;barrass&eacute;(e) ne provoqueront ni blessu-
re ni pollution.
| /\\_ AVERTISSEMENT !
Des proc&eacute;dures incorrectes de soin, d'en-
tretien ou de r&eacute;paration peuvent augmen-
ter le risque de blessures et de d&eacute;c&egrave;s en
emp&ecirc;chant un pr&eacute;tendeur de ceinture
d'&ecirc;tre activ&eacute; en cas de besoin ou d'&ecirc;tre ac-
tiv&eacute; par inadvertance :
— Le pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ne
peut &ecirc;tre activ&eacute; qu'une fois. Si les pr&eacute;-
tendeurs de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ont &eacute;t&eacute;
activ&eacute;s, le syst&egrave;me doit alors &ecirc;tre rem-
plac&eacute;.
— Ne r&eacute;parez, r&eacute;glez ou remplacez jamais
aucune pi&egrave;ce du syst&egrave;me de ceintures de
s&eacute;curit&eacute;.
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute;, y compris les
pr&eacute;tendeurs de ceinture, ne peuvent pas
&ecirc;tre r&eacute;par&eacute;es. Des proc&eacute;dures sp&eacute;ciales
sont n&eacute;cessaires pour la d&eacute;pose, l'instal-
lation et la mise au rebut du syst&egrave;me.
— Consultez votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou technicien qualifi&eacute; pour toute
t&acirc;che &agrave; effectuer sur le syst&egrave;me. Ils ont
un manuel d'entretien Audi approuv&eacute;, La
formation et l'&eacute;quipement sp&eacute;cial n&eacute;ces-
saires.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &ecirc;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une manu-
tention sp&eacute;ciale peut &ecirc;tre exig&eacute;e, voir
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;ces
du syst&egrave;me de retenue sont d&eacute;truits, y
compris les modules de coussins gonfla-
bles et pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;, vous &ecirc;tes tenu de respecter tous les
lois et r&egrave;glements pertinents en vigueur.
&gt;
&eacute;curit&eacute; 125
a
Ceintures de s
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; conna&icirc;t
l'ensemble de ces exigences et nous vous
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recommandons de lui faire ex&eacute;cuter cette.
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126 Systeme de coussins gonflables
Systeme de coussins
gonflables
Points importants a se
rappeler
Importance du port des ceintures de
securite et d'une bonne position assise
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Pour qu'ils protegent
comme pr&eacute;vu, les occupants doivent toujours
porter leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; et &eacute;tre correc-
tement assis.
Pour votre s&eacute;curit&eacute; et celle des autres occu-
pants de votre v&eacute;hicule, avant de d&eacute;marrer,
n'oubliez pas de :
&raquo; boucler votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; correcte-
ment = раде 119,
&raquo; r&eacute;gler le siege du conducteur et le volant
pour qu'ils soient bien adapt&eacute;s a vos besoins
= page 106,
&raquo; r&eacute;gler le si&egrave;ge du passager avant correcte-
ment = page 56,
&raquo; veiller &agrave; ce que les enfants soient correcte-
ment attach&eacute;s dans un syst&egrave;me de retenue
pour enfants appropri&eacute; &copy; page 140.
En cas de collision, les coussins gonflables
doivent se d&eacute;ployer instantan&eacute;ment et com-
pl&egrave;tement entre le passager et les pi&egrave;ces de
l'habitacle du v&eacute;hicule. Ils peuvent vous bles-
ser si vous n'&ecirc;tes pas assis correctement. C'est
pourquoi il est important que le conducteur et
le passager soient assis correctement &agrave; tout
moment ; les coussins gonflables peuvent ain-
si fonctionner comme pr&eacute;vu.
Un freinage intense juste avant une collision
projettera un occupant non attach&eacute; en posi-
tion assise incorrecte dans l'espace o&ugrave; le cous-
sin gonflable se d&eacute;ploie. Si cette personne, et
plus particuli&egrave;rement un enfant, se trouve
trop pr&egrave;s du coussin gonflable en d&eacute;ploie-
ment, elle risque d'&ecirc;tre tr&egrave;s gravement bles-
s&eacute;e, voire m&ecirc;me tu&eacute;e. Voil&agrave; encore une raison
pour laquelle il est tr&egrave;s important de porter
les ceintures de s&eacute;curit&eacute; correctement.
Gardez un espace s&eacute;curitaire entre vous et
l'habitacle pour permettre au coussin gonfla-
ble de se d&eacute;ployer totalement et d'offrir une
protection suppl&eacute;mentaire lors de certaines
collisions frontales. Il est tr&egrave;s important que
les enfants soient toujours attach&eacute;s correcte-
ment = page 140, S&eacute;curit&eacute; des enfant.
Il n'est pas possible de d&eacute;finir un champ de
d&eacute;ploiement du coussin gonflable qui couvri-
rait tous les angles possibles en cas d'impact,
les circonstances variant consid&eacute;rablement
d'un accident &agrave; l'autre.
Parmi les facteurs importants, on compte no-
tamment, la nature (dur ou mou) de l'objet
avec lequel le v&eacute;hicule entre en contact, l'an-
gle de l'impact, la vitesse du v&eacute;hicule, etc.
Le d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable d&eacute;-
pend du taux de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration ou d'acc&eacute;l&eacute;ra-
tion provoqu&eacute; par la collision et enregistr&eacute; par
les capteurs d'impact avant ou lat&eacute;raux et
&eacute;valu&eacute; par le module de commande. Si ce taux
est inf&eacute;rieur a la valeur de r&eacute;f&eacute;rence program-
m&eacute;e dans le module de commande, les cous-
sins gonflables avant, lat&eacute;raux ou &eacute;crans gon-
flables ne seront pas d&eacute;clench&eacute;s, m&ecirc;me si le
v&eacute;hicule est bien endommag&eacute; des suites de
l'accident. L'&eacute;tendue des dommages &agrave; un v&eacute;-
hicule n'indique pas automatiquement une r&eacute;-
action d&eacute;faillante ou trop rapide des coussins
gonflables.
Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
et une mauvaise position assise augmen-
tent le risque de blessures graves, voire fa-
tales, chaque fois qu'un v&eacute;hicule est utili-
s&eacute;.
— Tous les occupants du v&eacute;hicule et en par-
ticulier les enfants doivent &ecirc;tre bien at-
tach&eacute;s lorsqu'ils sont dans le v&eacute;hicule.
Un enfant mal attach&eacute; ou non attach&eacute;
peut &ecirc;tre bless&eacute; en &eacute;tant projet&eacute; dans le
v&eacute;hicule ou en &eacute;tant &eacute;ject&eacute; du v&eacute;hicule
en cas de manœuvre brusque ou de colli-
sion. Un enfant mal attach&eacute; ou non atta-
ch&eacute; court de plus grands risques d'&ecirc;tre
151.561.8U0.42.42
Systeme de coussins gonflables 127
bless&eacute; ou tu&eacute; s'il est frapp&eacute; par un
coussin gonflable en d&eacute;ploiement.
— Si vous ne portez pas de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, si vous &ecirc;tes pench&eacute;(e) vers
l'avant, assis(e) de travers ou en mauval-
se position, votre risque de blessure est
bien plus grand. Vous subirez &eacute;galement
des blessures graves ou mortelles lors du
d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable si
vous &ecirc;tes trop pr&egrave;s de ou directement
appuy&eacute; sur celui-ci.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure lors du
d&eacute;ploiement des coussins gonflables, Le
conducteur et les passagers doivent tou-
jours &ecirc;tre dans une bonne position assi-
se, bien droits, sans s appuyer contre
l'emplacement des coussins gonflables,
ni appuyer quelque partie du corps que
ce soit &agrave; proximit&eacute;.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessures lors
du d&eacute;ploiement du coussin gonflable,
portez toujours votre ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; correctement 7 page 120, Ceintures
de s&eacute;curit&eacute;.
— R&eacute;glez toujours les si&egrave;ges avant correcte-
ment = page 56
— Ne roulez jamais avec le dossier inclin&eacute;.
— Soyez toujours assis le plus loin pos-
sible du volant ou du tableau de bord.
— Soyez toujours assis bien droit, le dos
bien appuy&eacute; contre le dossier de votre
si&egrave;ge.
— Ne mettez jamais les pieds sur le ta-
bleau de bord ou sur le siege.
— Gardez les deux pieds au plancher de-
vant le si&egrave;ge pour &eacute;viter de graves bles-
sures aux jambes et aux hanches en cas
de d&eacute;ploiement du coussin gonflable.
— S'il vous ne pouvez pas vous asseoir &agrave;
une distance d'au moins 25 cm (10 po)
du volant, vous pouvez demander un per-
mis d'installation de commutateur de
coussin gonflable aupr&egrave;s de la National
Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA). Votre Audi n'a PAS &eacute;t&eacute; &eacute;quip&eacute;e
en usine d'un tel commutateur. Consul-
tez &laquo; Contacter la NHTSA &raquo;.
(1) Mise en garde
Lorsque les coussins gonflables sont d&eacute;-
ploy&eacute;s, une poussi&egrave;re fine est r&eacute;pandue
dans le v&eacute;hicule. Ceci est compl&egrave;tement
normal et ne signale pas un d&eacute;but d'incen-
die.
Danger associ&eacute; &agrave; l'utilisation de
retenues pour enfants sur le siege avant
N'utilisez jamais de retenue pour enfants ori-
ent&eacute; vers l'arri&egrave;re sur le si&egrave;ge avant.
Le coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager constitue
un danger potentiel pour les enfants assis &agrave;
cette place. Le si&egrave;ge avant est un endroit tr&egrave;s
dangereux pour un b&eacute;b&eacute; ou un enfant plus
grand install&eacute; dans un syst&egrave;me de retenue
pour enfant orient&eacute; vers l'arri&egrave;re. Ce n'est pas
non plus la place la plus s&ucirc;re pour un enfant
qui serait assis dans un si&egrave;ge pour enfants ori-
ent&eacute; vers l'avant. Tous les enfants, en particu-
lier ceux qui sont &acirc;g&eacute;s de moins de 12 ans,
doivent toujours &ecirc;tre dans le si&egrave;ge arri&egrave;re
avec une retenue appropri&eacute;e pour leurs &acirc;ge et
taille.
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—
=
u
В
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-
Un si&eacute;ge de s&eacute;curit&eacute; pour enfants ou un porte-
b&eacute;b&eacute; install&eacute; sur le si&egrave;ge avant pourrait &ecirc;tre
frapp&eacute; et renvers&eacute; lors du d&eacute;ploiement sou-
dain du coussin gonflable c&ocirc;t&eacute; passager en
cas de collision frontale. Le coussin gonflable
pourrait r&eacute;duire &eacute;norm&eacute;ment l'efficacit&eacute; du
syst&egrave;me de retenue pour enfants et blesser
gravement, voire tuer l'enfant lors du d&eacute;ploie-
ment.
Pour cette raison et parce que les enfants
sont g&eacute;n&eacute;ralement mieux prot&eacute;g&eacute;s s'ils sont
attach&eacute;s en fonction de leur &acirc;ge et de taille
dans un si&egrave;ge arri&egrave;re, nous recommandons
fortement que les enfants soient toujours
assis sur le si&egrave;ge arri&egrave;re page 140.
/\ AVERTISSEMENT !
L'installation d'une retenue pour enfants
sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute; passager peut ac-
cro&icirc;tre le risque de blessures graves ou fa-
tales a l'enfant en cas de collision. =
128 Systeme de coussins gonflables
— N'installez jamais de siege pour enfants
ou de porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re
sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute; passager. Un en-
fant pourrait &ecirc;tre gravement bless&eacute; voire
tu&eacute; en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; passager.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier, contre l'ac-
coudoir central ou la porte.
— Les si&egrave;ges pour enfant orient&eacute;s vers
l'avant install&eacute;s sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager peuvent nuire au d&eacute;ploiement
du coussin gonflable et blesser grave-
ment l'enfant.
— Installez toujours correctement les si&eacute;-
ges pour enfants ou porte-b&eacute;b&eacute;s orien-
t&eacute;s vers l'arri&egrave;re ou vers l'avant sur le si&eacute;-
ge arri&egrave;re.
— Si, pour des raisons exceptionnelles,
l'utilisation d'une retenue pour enfants
orient&eacute;e vers l'avant est n&eacute;cessaire sur le
si&egrave;ge avant, la s&eacute;curit&eacute; et le bien-&ecirc;tre de
l'enfant exige que les pr&eacute;cautions suivan-
tes soient prises :
— Assurez-vous que le si&egrave;ge orient&eacute; vers
l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et certifi&eacute; par Le fa-
bricant pour utilisation sur un si&egrave;ge
avant avec coussin gonflable avant et
lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager.
— Respectez toujours les instructions du
fabricant livr&eacute;es avec Le si&egrave;ge pour en-
fants ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gon-
flable lors de l'installation de la rete-
nue pour enfants.
— Assurez-vous toujours que rien n'emp&ecirc;-
che le si&egrave;ge du passager avant d'&ecirc;tre
en position la plus recul&eacute;e.
— Veillez &agrave; ce que le dossier soit toujours
relev&eacute;.
= Indicateur des syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute;
L'indicateur surveille le syst&egrave;me de coussins
gonflables et de tendeur de ceinture.
Surveillance du syst&egrave;me de coussins
gonflables
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ainsi que
les coussins gonflables lat&eacute;raux et les cous-
sins gonflables lat&eacute;raux &agrave; protection contre
l'&eacute;jection (y compris l'unit&eacute; de commande
&eacute;lectronique, capteurs et c&acirc;blage du syst&egrave;me)
sont tous surveill&eacute;s en continu pour assurer
leur bon fonctionnement lorsque le contact
est mis. &Agrave; chaque fois que vous mettez le con-
tact, le t&eacute;moin lumineux du syst&egrave;me de cous-
sins gonflables A s'allume pendant quelques
secondes (autodiagnostic).
— ne s'allume pas lorsque le contact est mis,
— ne s'&eacute;teint pas au bout de quelques secon-
des une fois le contact mis,
— s'&eacute;teint une fois le contact mis, mais s'allu-
me &agrave; nouveau plus tard,
— s'allume et clignote pendant que vous rou-
lez.
En cas d'un mauvais fonctionnement du syst&egrave;-
me, l'indicateur commencera &agrave; clignoter pour
attirer votre attention, puis restera allum&eacute;
pour vous rappeler de faire contr&ocirc;ler le syst&egrave;-
me.
/\ AVERTISSEMENT !
Si l'indicateur s'allume dans l'une des cir-
constances d&eacute;crites ci-dessus, faites con-
tr&ocirc;ler imm&eacute;diatement le syst&egrave;me par vo-
tre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Le coussin
gonflable risque de ne pas fonctionner cor-
rectement lorsque la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hi-
cule en cas de collision est suffisamment
&eacute;lev&eacute;e pour d&eacute;ployer le coussin gonflable.
Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas
correctement n'offre pas de protection
ad&eacute;quate contre les blessures.
151.561.8U0.42.42
Systeme de coussins gonflables
Entretien, reparation et mise au rebut
des coussins gonflables
Les composants du systeme de coussins gon-
flables sont install&eacute;s a de nombreux endroits
diff&eacute;rents sur votre Audi. L'installation, la d&eacute;-
pose, l'entretien ou la r&eacute;paration d'un compo-
sant &agrave; un endroit qui semble ne pas poser de
probl&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; peut malgr&eacute; tout en-
dommager ce composant et emp&ecirc;cher que le
syst&egrave;me fonctionne correctement en cas de
collision.
Veuillez noter Les faits suivants pour vous as-
surer que l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me n'est pas al-
t&eacute;r&eacute;e et que les composants que vous avez re-
but&eacute;s ne provoqueront ni blessure ni pollu-
tion.
/N AVERTISSEMENT !
De mauvaises proc&eacute;dures de soin, entre-
tien et r&eacute;paration peuvent augmenter le
risque de blessure ou de d&eacute;c&egrave;s en emp&ecirc;-
chant qu'un coussin gonflable ne soit d&eacute;-
ploy&eacute; en cas de besoin ou ne se d&eacute;ploie par
inadvertance :
— Ne pas couvrir, bloquer ou modifier
l'avertisseur sonore ou le couvercle du
coussin gonflable ou le tableau de bord.
— Pour le nettoyage de l'avertisseur sonore
ou du tableau de bord, n'utilisez qu'un
chiffon doux et sec ou un chiffon l&eacute;g&egrave;re-
ment humidifi&eacute; &agrave; l'eau claire. Les sol-
vants ou produits de nettoyage pour-
raient endommager le couvercle du cous-
sin gonflable ou modifier la duret&eacute; ou la
r&eacute;sistance du mat&eacute;riau, alt&eacute;rant ainsi la
capacit&eacute; de d&eacute;ploiement et de protection
du coussin gonflable.
— Ne r&eacute;parez jamais le syst&egrave;me de coussin
gonflable ; n'en r&eacute;glez ni n'en modifiez
jamais les composants.
— Tous travaux &agrave; effectuer sur le volant, le
tableau de bord, les si&egrave;ges avant ou le
syst&egrave;me &eacute;lectrique (y compris l'installa-
tion de l'&eacute;quipement audio, les t&eacute;l&eacute;pho-
nes cellulaires, les radios bande publi-
que, etc.) doivent &eacute;tre ex&eacute;cut&eacute;s par un
technicien qualifi&eacute; form&eacute; a cet effet et
avec les connaissances techniques et
l'&eacute;quipement n&eacute;cessaires.
— Nous vous conseillons fortement de vous
adresser &agrave; votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; pour tous travaux sur le syst&egrave;me
de coussins gonflables.
— Ne modifiez jamais le pare-chocs avant ni
les pi&egrave;ces de la carrosserie de votre v&eacute;hi-
cule.
— Assurez-vous toujours que le coussin
gonflable lat&eacute;ral peut se d&eacute;ployer sans
interf&eacute;rence
— N'installez jamais de housses de si&egrave;ges
ou de garnissage de rechange qui
n'aient pas &eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement approu-
v&eacute;s par Audi pour les si&egrave;ges avant de
votre mod&egrave;le de v&eacute;hicule.
— N'utilisez pas de coussins d'appoint qui
empi&egrave;tent sur l'espace r&eacute;serv&eacute; au d&eacute;-
ploiement des coussins lat&eacute;raux.
— Tout d&eacute;g&acirc;t au module de coussin gon-
flable lat&eacute;ral doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; imm&eacute;dia-
tement par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;.
— Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne
peut &ecirc;tre d&eacute;ploy&eacute; qu'une fois. Une fois
d&eacute;ploy&eacute;, il doit &ecirc;tre remplac&eacute; avec de
nouvelles pi&egrave;ces de rechange con&ccedil;ues et
approuv&eacute;es sp&eacute;cialement pour le mod&egrave;le
de votre v&eacute;hicule Audi. Le remplacement
de syst&egrave;mes complets de coussins gon-
flables ou de composants des coussins
gonflables doit &ecirc;tre effectu&eacute; seulement
par un atelier qualifi&eacute;. Veillez &agrave; ce que
tout acte d'entretien des coussins gon-
flables soit inscrit dans votre livret de ga-
rantie et d'entretien Audi sous REGISTRE
DE REMPLACEMENT DES COUSSINS
GONFLABLES.
— Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;ces indivi-
duelles du syst&egrave;me de coussins gonfla-
bles sont d&eacute;truites, veuillez respecter la
l&eacute;gislation en vigueur en mati&egrave;re de s&eacute;-
curit&eacute;. Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
est au courant des r&egrave;glements en vigueur
et peut ex&eacute;cuter cette t&acirc;che &agrave; votre pla-
ce.
129
E
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-
130 Syst&egrave;me de coussins gonflables
— En cas d'accidents o&ugrave; les coussins gonfla-
bles se d&eacute;ploient, et pour des raisons de
s&eacute;curit&eacute;, l'alternateur et le d&eacute;marreur du
syst&egrave;me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule sont iso-
l&eacute;s de la batterie du v&eacute;hicule &agrave; l'aide d'un
interrupteur de circuit pyrotechnique.
— Le travail sur l'interrupteur de circuit
Coussins gonflables
avant
Description des coussins gonflables
avant
Le syst&egrave;me de coussins gonflables offre une
protection suppl&eacute;mentaire aux occupants des
pyrotechnique ne doit &ecirc;tre effectu&eacute; que
par un concessionnaire qualifi&eacute; - risque
d'accident !
si&egrave;ges avant correctement retenus.
+
с
=
4
a
mm
— Si le v&eacute;hicule ou l'interrupteur de cir-
cuit est mis &agrave; la ferraille, toutes les
pr&eacute;cautions de s&eacute;curit&eacute; applicables doi-
vent &ecirc;tre respect&eacute;es.
Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &ecirc;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une manu-
tention sp&eacute;ciale peut &ecirc;tre exig&eacute;e, voir
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;ces
du syst&egrave;me de retenue sont d&eacute;truits, y
compris les modules de coussins gonfla-
bles et pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;, vous &ecirc;tes tenu de respecter tous les
lois et r&eacute;glements pertinents en vigueur.
Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; conna&icirc;t
l'ensemble de ces exigences et nous vous
recommandons de lui faire ex&eacute;cuter cette.
Fig. 117 Le coussin gonflable du conducteur dans le
volant
B8SU-0132
Fig. 118 Le coussin gonflable du passager avant dans
le tableau de bord
Le coussin gonflable pour le conducteur est si-
tu&eacute; au centre du volant = fig. 117, et celui
pour le passager avant se trouve dans le ta-
bleau de bord = fig. 118. Les coussins gonfla-
bles sont signal&eacute;s par le mot &laquo; AIRBAG &raquo;.
Les coussins gonflables avant se combinent
aux ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour offrir une pro-
tection suppl&eacute;mentaire pour la t&eacute;te et la par-
tie sup&eacute;rieure du corps du conducteur et du
passager avant en cas de collision frontale.
Les coussins gonflables ne se d&eacute;ploient qu'en
cas d'impact frontal lorsque la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration du
v&eacute;hicule est suffisamment importante
= page 133, Instructions de s&eacute;curit&eacute; impor-
tantes concernant le syst&eacute;me de coussins
gonflables.
151.561.8U0.42.42
Systeme de coussins gonflables 131
Le systeme detecte la position des sieges
avant et commande le deploiement du cous-
sin gonflable avant a l'aide d'une valve, en
fonction de la distance entre le siege respectif
et le volant ou le tableau de bord.
A part leur fonction de s&eacute;curit&eacute; normale, les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; permettent de maintenir
le conducteur ou le passager avant en place
en cas de collision frontale de telle sorte que
les coussins gonflables puissent apporter la
protection escompt&eacute;e.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut en
aucun cas remplacer la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. IL
doit plut&ocirc;t &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute; comme partie int&eacute;-
grante du syst&egrave;me global de retenue des oc-
cupants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez jamais
que le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut
aider &agrave; vous prot&eacute;ger que si vous portez cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;. C'est la
raison pour laquelle vous devez toujours por-
ter votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;, pas seulement
parce que la Loi l'exige 7 page 116, G&eacute;n&eacute;rali-
t&eacute;s.
N'oubliez pas aussi que les coussins gonfla-
bles ne se d&eacute;ploient qu'une seule fois et que
dans certains cas d'accidents. Votre ceinture
de s&eacute;curit&eacute; est toujours l&agrave; pour vous prot&eacute;ger
dans les cas o&ugrave; le coussin gonflable n'est pas
sens&eacute; se d&eacute;ployer ou lorsqu'il s'est d&eacute;j&agrave; d&eacute;-
ploy&eacute;, par exemple dans le cas d'accident o&ugrave;
votre v&eacute;hicule entre en contact avec un autre
v&eacute;hicule apr&egrave;s avoir subi une premier impact.
Cela n'est qu'une des raisons pour lesquelles
le coussin gonflable ne peut pas se substituer
&agrave; la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Les coussins gonfla-
bles offrent la meilleure protection lorsqu'ils
sont utilis&eacute;s en combinaison avec les ceintu-
res de s&eacute;curit&eacute;. Portez donc toujours votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute; correctement.
[L est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables suppl&eacute;-
mentaire est con&ccedil;u pour r&eacute;duire la possibilit&eacute;
de graves blessures, il n'emp&ecirc;che pas que cer-
taines blessures, par exemple gonflements,
ecchymoses et abrasions peu importantes,
peuvent aussi &ecirc;tre associ&eacute;es &agrave; l'utilisation des
coussins gonflables.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables avant
est compos&eacute; de plusieurs &eacute;l&eacute;ments de
base :
— Module de commande &eacute;lectronique.
— Un coussin gonflable avec un g&eacute;n&eacute;rateur de
gaz et valve de contr&ocirc;le pour le conducteur &agrave;
l'int&eacute;rieur du moyeu du volant.
— Un coussin gonflable avec un g&eacute;n&eacute;rateur de
gaz et valve de contr&ocirc;le &agrave; l'int&eacute;rieur du ta-
bleau de bord pour le passager avant.
— L'indicateur de coussin gonflable Ed au ta-
bleau de bord
4
с
0
&gt;
m
“U
=
=
=
u
a
T
m
ir
Le syst&egrave;me de coussins gonflables est surveil-
l&eacute; &eacute;lectroniquement pour s'assurer qu'il fonc-
tionne correctement &agrave; tout moment. &Agrave; cha-
que fois que vous mettez le contact, le t&eacute;moin
lumineux du syst&egrave;me de coussins gonflables
s'allume pendant quelques secondes (auto-
diagnostic). Veillez &agrave; toujours respecter les
AVERTISSEMENTS sp&eacute;cifiques aux coussins
gonflables appos&eacute;s sur le pare-soleil et conte-
nus dans la documentation de votre v&eacute;hicule.
L'indicateur du syst&egrave;me de coussins
gonflables Ei
Il vous est conseill&eacute; de faire verifier le syste-
me de coussins gonflables par votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; si l'indicateur
— ne s'allume pas lorsque le contact est mis
= page 18,
— ne s'&eacute;teint pas au bout de quatre secondes
une fois le contact mis,
— s'&eacute;teint puis se rallume suivant la mise de
contact,
— ou s'il s'allume ou clignote lorsque vous rou-
lez.
L'indicateur sur le bloc-instruments s'allume
pendant quelques secondes chaque fois que le
contact est mis. En cas de d&eacute;faillance du sys-
t&egrave;me, l'indicateur reste allum&eacute; constamment
pour vous rappeler de faire r&eacute;parer le syst&egrave;-
me. &gt;
132
Systeme de coussins gonflables
Le syst&eacute;me de coussins gonflables ne se
d&eacute;ploie pas :
— lorsque le contact est coup&eacute;
— en cas de collisions frontales lorsque le taux
de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration mesur&eacute; par l'unit&eacute; de com-
mande est trop faible
— en cas de collision lat&eacute;rale
— lors d'impacts arri&egrave;re
— en cas de tonneaux
— en cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me (t&eacute;moin
d'alerte/t&eacute;moin lumineux s'allume) &gt; pa-
ge 16.
ЕЕ Ш |
)
coussins gonflables ne peuvent offrir de
protection que lorsque les occupants
sont assis correctement &copy; page 133.
— Si l'indicateur du coussin gonflable s al-
lume = page 18 lors de l'utilisation du
v&eacute;hicule, faites contr&ocirc;ler imm&eacute;diate-
ment le syst&egrave;me par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;. Il est possible que le
coussin gonflable se d&eacute;ploie lorsqu'il ne
le devrait pas ou ne se d&eacute;ploie pas lors-
qu'il Le devrait.
Comment fonctionnent les coussins
gonflables avant ?
Les coussins gonflables peuvent r&eacute;duire le ris-
que de blessures &agrave; la t&ecirc;te et &agrave; la partie sup&eacute;-
rieure du corps pour les occupants de v&eacute;hicule
portant correctement leur ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;.
Fig. 119 Protection contre collision frontale : coussins
gonflables avant d&eacute;ploy&eacute;s
Le syst&egrave;me de coussins gonflables a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u
de telle sorte que les coussins gonflables c&ocirc;t&eacute;
conducteur et c&ocirc;t&eacute; passager sont d&eacute;ploy&eacute;s
lors de certaines collisions frontales, mais pas
dans tous les cas.
Dans certains types d'accidents, les coussins
gonflables avant et lat&eacute;raux peuvent &ecirc;tre d&eacute;-
ploy&eacute;s simultan&eacute;ment.
Lorsque le coussin est d&eacute;ploy&eacute;, il se remplit
de gaz propulseur et se d&eacute;ploie entre Le volant
et le conducteur et entre le tableau de bord et
le passager avant &gt; fig. 119.
Le degr&eacute; de gonflement des coussins gonfla-
bles avant est aussi fonction de la position des
si&egrave;ges avant, en fonction de la distance entre
le si&egrave;ge avant respectif et Le volant ou le ta-
bleau de bord telle que d&eacute;tect&eacute;e par les cap-
teurs des si&egrave;ges.
Bien qu'ils ne soient pas mous, ils peuvent at-
t&eacute;nuer l'impact et ainsi aider &agrave; r&eacute;duire le ris-
que de blessure &agrave; la partie sup&eacute;rieure du
corps.
Tout cela a lieu en un clin d'œil, si bien que La
plupart des gens ne r&eacute;alisent m&ecirc;me pas que
les coussins se sont d&eacute;ploy&eacute;s. Parce que les
coussins gonflables se d&eacute;ploient avec force, il
est important, afin d'assurer la s&eacute;curit&eacute; des
occupants, que rien ne se trouve dans la zone
de d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable.
Des coussins gonflables compl&egrave;tement d&eacute;-
ploy&eacute;s, combin&eacute;s au port correct des ceintures
de s&eacute;curit&eacute;, ralentissent et limitent le mouve-
ment des occupants vers l'avant et contri-
buent &agrave; r&eacute;duire le risque de blessure &agrave; la t&ecirc;te
et &agrave; la partie sup&eacute;rieure du corps.
Les coussins gonflables se d&eacute;gonflent imm&eacute;-
diatement apr&egrave;s s'&ecirc;tre d&eacute;ploy&eacute;s de sorte que
les occupants de l'avant de l'habitacle puis-
sent voir devant eux.
151.561.8U0.42.42
Systeme de coussins gonflables
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes
concernant le systeme de coussins
gonflables
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Portez toujours cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et roulez
dans une bonne position assise.
Vous et vos passagers avez beaucoup &agrave; faire et
&agrave; savoir pour aider les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et
les coussins gonflables &agrave; offrir la protection
escompt&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
Le port incorrect de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
et une mauvaise position assise augmen-
tent le risque de blessures graves, voire fa-
tales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est utilis&eacute;.
— Il est important que le conducteur et le
passager avant soient assis &agrave; une distan-
ce d'au moins 25 cm (10 po) du volant/
tableau de bord. Plus pr&egrave;s que &ccedil;a, le sys-
t&egrave;me de coussins gonflables risque de ne
pas vous prot&eacute;ger correctement. Le si&egrave;ge
avant et l'appui-t&ecirc;te doivent &eacute;galement
&ecirc;tre bien plac&eacute;s.
— Le risque de blessures augmente si vous
vous penchez vers l'avant ou vers le c&ocirc;t&eacute;
ou si le si&egrave;ge n'est pas dans une bonne
position et si vous ne portez pas votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Le risque augmente
encore plus en cas de d&eacute;ploiement du
coussin gonflable.
— Les objets entre le coussin gonflable et
vous peuvent augmenter le risque de
blessure en cas d'accident en interf&eacute;rant
avec le d&eacute;ploiement du coussin gonflable
ou en se rabattant sur vous lors du d&eacute;-
ploiement du coussin.
— Ne tenez jamais d'objets dans vos mains
ou sur vos genoux lorsque vous roulez.
— Ne mettez ni n'accrochez jamais d'acces-
soires ou autres objets (comme des por-
te-gobelet, des supports de t&eacute;l&eacute;phone
ou m&ecirc;me de gros objets encombrants)
sur les portes, au-dessus ou &agrave; proximit&eacute;
des surfaces comportant le mot &laquo; AIR-
BAG &raquo;, sur le volant, le tableau de bord,
les dossiers de si&egrave;ge ou entre ces en-
droits et vous m&ecirc;me. Ces objets pour-
raient vous blesser en cas d'accident, sur-
tout en cas de d&eacute;ploiement des coussins
gonflables.
— Ne transportez jamais d'objets sur ou
dans la zone du passager avant. Les ob-
jets pourraient se d&eacute;placer devant les zo-
nes de coussins gonflables lors d'un frei-
nage ou d'une manœuvre brusque et de-
venir de dangereux projectiles qui pour-
raient provoquer de graves blessures en
cas de d&eacute;ploiement de coussins gonfla-
bles.
— N'inclinez jamais le si&egrave;ge du passager
avant pour transporter des objets. Ces
articles peuvent aussi se d&eacute;placer et se
trouver devant la zone du coussin gonfla-
ble en cas de freinage ou de manœuvre
brusque. Les objets &agrave; proximit&eacute; des cous-
sins gonflables peuvent se transformer
en projectiles et provoquer des blessu-
res, surtout lorsque le si&egrave;ge est inclin&eacute;.
— Ne rabattez jamais le dossier du si&egrave;ge du
passager avant lorsque vous roulez. Un
coussin gonflable en train de se d&eacute;ployer
pourrait renvoyer le dossier vers l'arri&egrave;re
et blesser les occupants des si&egrave;ges arri&egrave;-
re.
— La fine poussi&egrave;re produite lors du d&eacute;-
ploiement des coussins gonflables peut
provoquer des probl&egrave;mes respiratoires
pour les personnes avec des ant&eacute;c&eacute;dents
d'asthme ou d'autres probl&egrave;mes respira-
toires.
— Pour r&eacute;duire le risque de probl&egrave;mes res-
piratoires, les passagers asthmatiques
ou avec des probl&egrave;mes respiratoires doi-
vent respirer aussit&ocirc;t que possible de
l'air frais en quittant le v&eacute;hicule ou en
ouvrant les portes ou les vitres.
— Si vous avez un accident au cours duquel
les coussins gonflables ont &eacute;t&eacute; d&eacute;ploy&eacute;s,
lavez-vous les mains et le visage au sa-
von doux et &agrave; l'eau avant de manger.
— Veillez &agrave; ce que la poussi&egrave;re ne soit pas
en contact avec vos yeux ou des l&eacute;sions
cutan&eacute;es.
133
E
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
134 Syst&egrave;me de coussins gonflables
— Si un r&eacute;sidu p&eacute;n&egrave;tre dans l'œil, rincez
abondamment avec de l'eau.
— Lisez et respectez tous les AVERTISSE-
MENTS et autres informations = pa-
ge 1.26.
— Les enfants ne doivent jamais occuper le
siege avant sans &eacute;tre correctement rete-
nus. Si le syst&eacute;me de coussins gonflables
se d&eacute;ploie dans un accident, les enfants
peuvent &eacute;tre gravement bless&eacute;s, voire
m&eacute;me tu&eacute;s = page 140, S&eacute;curit&eacute; des
enfant.
Coussins gonflables
Lat&eacute;raux
Description des coussins gonflables
lat&eacute;raux
Le syst&eacute;me de coussins gonflables offre une
protection suppl&eacute;mentaire aux occupants
correctement attach&eacute;s.
= - = for
Fig. 120 Emplacement des coussins gonflables lat&eacute;-
raux dans le si&eacute;ge du conducteur
Les coussins gonflables lat&eacute;raux sont situ&eacute;s
dans les c&ocirc;t&eacute;s des dossiers des si&egrave;ges avant,
+ fig. 120 face aux portes. Ils sont signal&eacute;s
par le mot &laquo; AIRBAG &raquo;.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux
apporte une protection suppl&eacute;mentaire en sus
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour la partie sup&eacute;ri-
eure du corps du conducteur et du passager
avant du c&ocirc;t&eacute; expos&eacute; &agrave; l'impact. Les coussins
gonflables ne se d&eacute;ploient qu'en cas d'impact
lat&eacute;ral lorsque l'acc&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hicule est
suffisamment importante.
Outre leur fonction normale de s&eacute;curit&eacute;, les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; permettent &agrave; garder le
conducteur ou le passager avant en position
dans le cas d'une collision lat&eacute;rale ainsi afin
que les coussins gonflables lat&eacute;raux puissent
fournir une protection &copy; page 135, Instruc-
tions de s&eacute;curit&eacute; importantes concernant le
syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut en
aucun cas remplacer la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Il
doit plut&ocirc;t &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute; comme partie int&eacute;-
grante du syst&egrave;me global de retenue des oc-
cupants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez jamais
que le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;-
raux ne peut qu'aider &agrave; vous prot&eacute;ger si vous
portez votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et si elle est
port&eacute;e correctement. C'est une autre raison
pour laquelle vous devez toujours porter votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute;, pas seulement parce que
la loi l'exige &copy; page 116, G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.
Il est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux
suppl&eacute;mentaire est con&ccedil;u pour r&eacute;duire la pos-
sibilit&eacute; de graves blessures, il n'emp&ecirc;che pas
que certaines blessures, par exemple gonfle-
ments, ecchymoses et abrasions peu impor-
tantes, peuvent aussi &ecirc;tre associ&eacute;es &agrave; l'utilisa-
tion des coussins gonflables lat&eacute;raux. N'ou-
bliez pas aussi que les coussins gonflables la-
t&eacute;raux ne se d&eacute;ploient qu'une fois et unique-
ment dans certains types d'accident ; votre
ceinture de s&eacute;curit&eacute; est toujours l&agrave; pour vous
prot&eacute;ger.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables
lat&eacute;raux ne se d&eacute;ploie pas :
— lorsque le contact est coup&eacute;
— en cas de collisions lat&eacute;rales lorsque l'acc&eacute;-
l&eacute;ration mesur&eacute;e par le capteur est trop fai-
ble,
— lors de collisions frontales
— lors d'impacts arri&egrave;re
— lors de tonneaux.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables
lat&eacute;raux est compos&eacute; de plusieurs
&eacute;l&eacute;ments de base :
— Module de commande &eacute;lectronique
— Les deux coussins gonflables situ&eacute;s sur les
c&ocirc;t&eacute;s des dossiers de si&egrave;ges avant et les
&gt;
151.561.8U0.42.42
Syst&eacute;me de coussins gonflables 135
deux coussins gonflables* situ&eacute;s dans le
dossier des sieges arriere
— Le t&eacute;moin lumineux de coussin gonflable au
tableau de bord
Le syst&egrave;me de coussins gonflables est surveil-
l&eacute; &eacute;lectroniquement pour assurer qu'il fonc-
tionne correctement en tout temps. &Agrave; chaque
fois que vous mettez le contact, le t&eacute;moin Lu-
mineux du syst&egrave;me de coussins gonflables
s'allume pendant quelques secondes (auto-
diagnostic).
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le syst&egrave;me de
coussins gonflables ne peuvent offrir de
protection que lorsque les occupants
sont correctement assis + page 135.
— Si l'indicateur du coussin gonflable s'al-
lume = page 18 lors de l'utilisation du
v&eacute;hicule, faites contr&ocirc;ler imm&eacute;diate-
ment le syst&egrave;me par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;. Il est possible que le
coussin gonflable se d&eacute;ploie lorsqu'il ne
le devrait pas ou ne se d&eacute;ploie pas lors-
qu'il le devrait.
Comment fonctionnent les coussins
gonflables lat&eacute;raux ?
Les coussins gonflables lat&eacute;raux se d&eacute;ploient
instantan&eacute;ment et peuvent r&eacute;duire le risque
de blessures &agrave; la partie sup&eacute;rieure du corps
pour les occupants de v&eacute;hicule portant cor-
rectement leur ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
88U-0241
Fig. 121 Protection contre impact lat&eacute;ral : coussins
gonflables lat&eacute;raux d&eacute;ploy&eacute;s
Les coussins gonflables lat&eacute;raux se d&eacute;ploient
dans certains types de collisions lat&eacute;rales
= fig. 121.
Dans des circonstances inhabituelles, il est
possible que les coussins gonflables avant et
lat&eacute;raux soient d&eacute;ploy&eacute;s en m&eacute;me temps.
Lors du d&eacute;ploiement du coussin gonflable la-
t&eacute;ral suppl&eacute;mentaire, il se d&eacute;ploie entre la
garniture lat&eacute;rale et le passager &agrave; grande vi-
tesse en un clin d'œil et avec une force consi-
d&eacute;rable. Le coussin gonflable lat&eacute;ral suppl&eacute;-
mentaire pourrait vous blesser si vous &ecirc;tes
mal assis(e) ou allong&eacute;(e) ou si des objets se
trouvent dans la zone de d&eacute;ploiement. Ceci
s'applique particuli&egrave;rement aux enfants.
Lorsqu'il est enti&egrave;rement d&eacute;ploy&eacute;, le coussin
gonflable amortit l'impact pour les occupants
et aide &agrave; r&eacute;duire le risque de blessure &agrave; la t&ecirc;te
et &agrave; la partie sup&eacute;rieure du corps (poitrine,
ventre et bassin) du c&ocirc;t&eacute; face &agrave; la porte et fa-
ce &agrave; l'impact.
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes
concernant le syst&egrave;me de coussins
gonflables lat&eacute;raux
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Portez toujours cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et soyez
dans une bonne position assise.
Soyez conscient(e) des directives suivantes et
respectez-les. Ces directives sont &eacute;mises pour
veiller &agrave; ce que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et les
coussins gonflables puissent fournir une pro-
tection suppl&eacute;mentaire optimale.
Un coussin gonflable lat&eacute;ral en phase de
d&eacute;ploiement peut provoquer de graves
blessures. Le port incorrect de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et une mauvaise position assise
augmentent le risque de blessures graves,
voire fatales chaque fois qu'un v&eacute;hicule est
utilis&eacute;.
Commandes et
&eacute;quipement
de
=
mM
2
п
_
dl
TE
-
=
E
UL
AN
-
Utilisation du v&eacute;hi-
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&amp;-
8
E
LE
136 Systeme de coussins gonflables
— Pour r&eacute;duire le risque de blessure en cas
de d&eacute;ploiement du coussin gonflable La-
t&eacute;ral suppl&eacute;mentaire :
— Soyez toujours assis bien droit et ne
vous appuyez pas contre l'emplace-
ment du coussin gonflable lat&eacute;ral sup-
pl&eacute;mentaire.
— Veillez toujours &agrave; ce que vos ceintures
de s&eacute;curit&eacute; soient bien boucl&eacute;es et por-
t&eacute;es correctement.
— Ne laissez personne, assis sur le siege
avant, mettre sa main ou toute autre
partie du corps par la fen&eacute;tre.
— Assurez-vous toujours que le coussin
gonflable lat&eacute;ral peut se d&eacute;ployer sans
interf&eacute;rence.
— N'installez jamais de housse de si&egrave;ge
ou de garnissage de rechange sur les
dossiers de si&egrave;ges avant qui n'ait pas
&eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement approuv&eacute; par Audi.
— N'utilisez pas de coussins d'appoint qui
recouvriraient l'espace r&eacute;serv&eacute; au d&eacute;-
ploiement des coussins lat&eacute;raux.
— Tout dommage aux garnitures de si&egrave;ge
d'origine l&agrave; o&ugrave; se trouve le module du
coussin gonflable lat&eacute;ral doit &ecirc;tre r&eacute;pa-
r&eacute; imm&eacute;diatement chez un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
— Les objets entre le coussin gonflable et
vous peuvent augmenter le risque de
blessure en cas d'accident en interf&eacute;rant
avec le d&eacute;ploiement du coussin gonflable
ou en se rabattant sur vous lors du d&eacute;-
ploiement du coussin.
— Ne placez ni n'attachez jamais d'acces-
soires ou autres objets (comme des
porte-gobelets, supports de t&eacute;l&eacute;phone
ou m&eacute;me de gros objets encombrants)
sur les portes, au-dessus ou a proximi-
t&eacute; de la surface identifi&eacute;e par le mot
&laquo; Airbag &raquo; sur les dossiers de siege.
— De tels objets et accessoires pourraient
devenir des projectiles dangereux et
provoquer des blessures en cas de d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable lat&eacute;ral
suppl&eacute;mentaire.
— &Eacute;vitez toujours que les coussins gonfla-
bles lat&eacute;raux soient endommag&eacute;s par
des objets lourds les heurtant ou se ba-
lan&ccedil;ant contre Les c&ocirc;t&eacute;s des dossiers.
— Veillez &agrave; ce qu'il n'y ait pas de fente, de
rayure profonde ni autre d&eacute;g&acirc;t &agrave; l'endroit
des si&egrave;ges o&ugrave; se trouvent les coussins
gonflables lat&eacute;raux.
— Le risque de blessures augmente en cas
d'accident pour les enfants qui sont mal
assis = page 140, S&eacute;curit&eacute; des enfant.
— Les commandes des coussins gonflables
fonctionnent a l'aide de capteurs situ&eacute;s
dans les portes avant. Pour &eacute;viter de per-
turber le fonctionnement des coussins
gonflables lat&eacute;raux, aucune modification
ne doit &eacute;tre effectu&eacute;e aux portes ou aux
panneaux de porte (par exemple, instal-
lation apr&eacute;s vente de haut-parleurs). Des
dommages aux portes avant peuvent
causer le mauvais fonctionnement du
systeme de coussins gonflables. Tout tra-
vail aux portes avait doit &eacute;tre effectu&eacute;
uniquement par un concessionnaire
agree.
Coussins gonflables
lat&eacute;raux - &eacute;cran
gonflable
Description des coussins gonflables
Les coussins gonflables lat&eacute;raux offrent une
protection suppl&eacute;mentaire aux occupants
correctement attaches.
# LiBBU-0136
teur : emplacement
Les coussins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran gon-
flable se trouvent des deux c&ocirc;t&eacute;s de l'habita-
cle au-dessus des vitres lat&eacute;rales avant et ar-
riere &raquo; fig. 122. Ils sont identifi&eacute;s par le mot
151.561.8U0.42.42
Systeme de coussins gonflables 137
&laquo; AIRBAG &raquo; lisible sur le cadre du pare-brise et
le montant central.
Les coussins gonflables ont des caract&eacute;risti-
ques qui fournissent une protection contre
l'&eacute;jection et qui aide &agrave; emp&ecirc;cher les passagers
du v&eacute;hicule ou les parties de leurs corps d'&ecirc;tre
compl&egrave;tement ou partiellement &eacute;ject&eacute;es de
l'habitacle pendant certaines collisions lat&eacute;ra-
les ou les capotages.
Le syst&eacute;me de coussins gonflables lat&eacute;raux -
&eacute;cran gonflable se combine aux ceintures de
s&eacute;curit&eacute; pour prot&eacute;ger la t&eacute;te et la partie su-
p&eacute;rieure du corps des occupants du v&eacute;hicule.
Les coussins gonflables se d&eacute;ploient en cas
d'impact lat&eacute;ral lorsque l'acc&eacute;l&eacute;ration du v&eacute;hi-
cule est suffisamment importante
= page 138, Instructions de s&eacute;curit&eacute; impor-
tantes concernant le syst&eacute;me de rideaux gon-
flables.
A part leur fonction de s&eacute;curit&eacute; normale, les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; permettent de maintenir
le conducteur ou le passager avant en place
en cas de collision frontale de telle sorte que
les coussins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran gon-
flable puissent apporter la protection es-
compt&eacute;e.
Le systeme de coussins gonflables ne peut en
aucun cas remplacer la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Il
doit plut&oacute;t &eacute;tre consid&eacute;r&eacute; comme partie int&eacute;-
grante du systeme global de retenue des oc-
cupants de votre v&eacute;hicule. N'oubliez jamais
que le syst&egrave;me de coussins gonflables ne peut
aider &agrave; vous prot&eacute;ger que si vous portez cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;. C'est
une autre raison pour laquelle vous devez tou-
jours porter votre ceinture de s&eacute;curit&eacute;, pas
seulement parce que la Loi l'exige &gt; page 116,
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s.
[L est important de ne pas oublier que m&ecirc;me
si le syst&egrave;me de coussins gonflables lat&eacute;raux -
&eacute;cran gonflable est con&ccedil;u pour r&eacute;duire la pos-
sibilit&eacute; de graves blessures, il n'emp&ecirc;che pas
que certaines blessures, par exemple gonfle-
ments, ecchymoses et abrasions peu impor-
tantes, peuvent aussi &ecirc;tre associ&eacute;es &agrave; l'utilisa-
tion de ces coussins gonflables. N'oubliez pas
aussi que ces coussins gonflables ne se d&eacute;-
ploient qu'une fois et uniquement dans cer-
tains types d'accident ; votre ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; est toujours l&agrave; pour vous prot&eacute;ger.
Le syst&egrave;me de coussins gonflables
lat&eacute;raux - &eacute;cran gonflable est compos&eacute; de
plusieurs &eacute;l&eacute;ments de base :
— Le module de commande &eacute;lectronique et les
capteurs externes d'impact lat&eacute;ral
— Les coussins gonflables lat&eacute;raux au-dessus
des vitres lat&eacute;rales avant et arri&egrave;re avec
fonction de protection contre l'&eacute;jection
— L'indicateur de coussin gonflable au tableau
de bord
+
=
о
&gt;
о
‘U
a
—
=
u
В
ul
о
-
Le syst&egrave;me de coussins gonflables est surveil-
l&eacute; &eacute;lectroniquement pour assurer qu'il fonc-
tionne correctement en tout temps. &Agrave; chaque
fois que vous mettez le contact, le t&eacute;moin lu-
mineux du syst&egrave;me de coussins gonflables
s'allume pendant quelques secondes (auto-
diagnostic).
Le coussin gonflable lat&eacute;ral - &eacute;cran
gonflable ne se d&eacute;ploie pas :
— si le contact est coupe,
— en cas de collisions lat&eacute;rales lorsque l'acc&eacute;-
l&eacute;ration mesur&eacute;e par le capteur est trop fai-
ble,
— lors d'impacts arri&egrave;re
/\ AVERTISSEMENT !
— Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et le syst&egrave;me de
coussins gonflables ne peuvent offrir de
protection que lorsque les occupants
sont correctement assis &copy; page 56, Si&egrave;-
ges avant.
— Si l'indicateur du coussin gonflable s'al-
lume = page 18 lors de l'utilisation du
v&eacute;hicule, faites contr&ocirc;ler imm&eacute;diate-
ment le syst&egrave;me par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;. Il est possible que le
coussin gonflable se d&eacute;ploie lorsqu'il ne
le devrait pas ou ne se d&eacute;ploie pas lors-
qu'il le devrait.
138 Systeme de coussins gonflables
Comment fonctionnent les rideaux
gonflables
Les coussins gonflables lat&eacute;raux peuvent
compl&eacute;ter la protection offerte par les cous-
sins gonflables lat&eacute;raux afin de r&eacute;duire le ris-
que de blessures &agrave; la t&ecirc;te et au thorax pour
[es passagers bien attach&eacute;s.
B8U-0137
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes
concernant le systeme de rideaux
gonflables
Les coussins gonflables ne sont que des rete-
nues suppl&eacute;mentaires. Portez toujours cor-
rectement votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et soyez
dans une bonne position assise.
Avec vos passagers, vous avez beaucoup a fai-
re et a savoir pour aider les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; et les coussins gonflables a offrir la pro-
tection escomptee.
Fig. 123 C&ocirc;t&eacute; conducteur : coussins gonflables lat&eacute;-
raux d&eacute;ploy&eacute;s
Les coussins gonflables lat&eacute;raux suppl&eacute;men-
taires se d&eacute;ploient entre l'occupant et les vi-
tres du c&ocirc;t&eacute; du v&eacute;hicule impliqu&eacute; par une col-
lision lat&eacute;rale &gt; fig. 123. Bien que les rideaux
gonflables ne se d&eacute;ploient pas en coussin
doux, ils &laquo; absorbent &raquo; l'impact pour r&eacute;duire
le risque de blessure &agrave; la t&ecirc;te et au thorax.
Lorsqu'ils sont d&eacute;clench&eacute;s, les rideaux gonfla-
bles se d&eacute;ploient et recouvrent les vitres lat&eacute;-
rales et le montant central. Cette fonction de
s&eacute;curit&eacute; peut aider &agrave; prot&eacute;ger les passagers
avant et arri&egrave;re en cas d'impact lat&eacute;ral du v&eacute;-
hicule.
Pour que cette protection soit efficace, le
coussin gonflable doit se d&eacute;ployer en une
fraction de seconde lors d'une collision.
Lorsque le coussin gonflable lat&eacute;ral suppl&eacute;-
mentaire - &eacute;cran gonflable est activ&eacute;, il jaillit
par une couture situ&eacute;e au-dessus des vitres la-
t&eacute;rales avant et arri&egrave;re identifi&eacute;e par l'&eacute;tiquet-
te AIRBAG. Il se d&eacute;ploie entre les vitres et le
passager en une fraction de seconde &agrave; tr&egrave;s
grande vitesse et avec beaucoup de force. Le
coussin gonflable pourrait vous blesser si vous
&ecirc;tes mal assis(e) ou allong&eacute;(e) ou si des objets
se trouvent dans la zone de d&eacute;ploiement. Les
enfants mal assis sont particuli&egrave;rement &agrave; ris-
que &gt; page 140.
/'\. AVERTISSEMENT !
Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
et une mauvaise position assise augmen-
tent le risque de blessures graves, voire fa-
tales, chaque fois qu'un v&eacute;hicule est utili-
s&eacute;.
— Ne laissez jamais les passagers poser
quelque partie de leur corps que ce soit
dans la zone de d&eacute;ploiement des cous-
sins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran gonfla-
ble.
— Ne faites pas pivoter les pare-soleil sur le
c&ocirc;t&eacute; si des objets y sont attach&eacute;s (par
exemple des stylos). En cas de d&eacute;ploie-
ment du coussin gonflable, vous pourriez
&ecirc;tre bless&eacute;(e) par ces objets.
— Assurez-vous toujours que le rideau gon-
flable peut se d&eacute;ployer sans interf&eacute;ren-
ce.
— N'utilisez les crochets int&eacute;gr&eacute;s que pour
des v&ecirc;tements l&eacute;gers. Ne laissez pas
d'objets lourds ou ac&eacute;r&eacute;s dans les poches
car ils pourraient g&ecirc;ner le d&eacute;ploiement
du coussin gonflable et entra&icirc;ner des
blessures corporelles en cas d'accident.
— N'utilisez jamais de cintre pour suspen-
dre les v&ecirc;tements aux crochets.
— De m&ecirc;me, n'utilisez que les pare-soleil
install&eacute;s en usine ou, en cas de pare-so-
leil install&eacute;s ult&eacute;rieurement, que des pa-
re-soleil r&eacute;tractables Audi = page 252,
Accessoires suppl&eacute;mentaires et rempla-
cement de pieces.
— Les commandes des coussins gonflables
fonctionnent &agrave; l'aide de capteurs situ&eacute;s
151.561.8U0.42.42
Syst&eacute;me de coussins gonflables 139
dans les portes avant. Pour &eacute;viter de per-
turber le fonctionnement des coussins
gonflables lat&eacute;raux, aucune modification
ne doit &eacute;tre effectu&eacute;e aux portes ou aux
panneaux de porte (par exemple, instal-
lation apr&eacute;s vente de haut-parleurs). Des
dommages aux portes avant peuvent
causer le mauvais fonctionnement du
systeme de coussins gonflables. Tout tra-
vail aux portes avait doit &eacute;tre effectu&eacute;
uniquement par un concessionnaire
agr&eacute;&eacute;.
— Des accessoires inadapt&eacute;s install&eacute;s dans
la zone de d&eacute;ploiement d'un &eacute;cran gon-
flable peut g&eacute;ner son fonctionnement
avec de facheuses cons&eacute;quences. Un
coussin gonflable de t&eacute;te en phase de
d&eacute;ploiement d&eacute;veloppe suffisamment de
force pour propulser toute piece d'un
composant ajout&eacute; en dehors de sa trajec-
toire et dans l'habitacle. Tout passager
touch&eacute; par un tel projectile pourrait en-
courir des blessures graves, voire fatales
= page 253, Modifications techniques.
t
Commandes et
Г.
equipemen
La s&eacute;curit&eacute; avant
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Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
140 S&eacute;curit&eacute; des enfant
S&eacute;curit&eacute; des enfant
&Eacute;l&eacute;ments importants &agrave;
conna&icirc;tre
Lorsque vous conduisez avec des enfants
Le si&egrave;ge arri&egrave;re est en principe la place la plus
s&ucirc;re en cas de collision.
Les statistiques ont d&eacute;montr&eacute; que les en-
fants sont g&eacute;n&eacute;ralement mieux prot&eacute;g&eacute;s sur
la banquette arri&egrave;re que sur le si&egrave;ge avant.
Les enfants de 12 ans et moins doivent &ecirc;tre
correctement attach&eacute;s &agrave; l'arri&egrave;re. Un syst&egrave;me
de retenue pour enfants doit &ecirc;tre install&eacute; sur
le si&egrave;ge arri&egrave;re &agrave; l'arri&egrave;re du passager avant.
Les principes physiques relatifs &agrave; ce qui se
produit lors d'une collision s'appliquent aussi
aux enfants page 118, Qu'arrive-t-il aux oc-
cupants non attach&eacute;s ?.
&Agrave; l'oppos&eacute; des adultes et des adolescents,
leurs muscles et ossature ne sont pas enti&egrave;re-
ment form&eacute;s. &Agrave; bien des &eacute;gards, les enfants
courent plus de risques que les adultes d'&ecirc;tre
gravement bless&eacute;s en cas d'accident.
&Eacute;tant donn&eacute; que le corps d'un enfant n'est pas
tout &agrave; fait parvenu &agrave; maturit&eacute;, on doit avoir
recours &agrave; des syst&egrave;mes de retenue sp&eacute;ciale-
ment con&ccedil;us en fonction de leur taille, de leur
poids et de la structure de leur corps. Dans de
nombreux pays, y compris dans tous les &eacute;tats
am&eacute;ricains et les provinces canadiennes, la loi
exige l'emploi de syst&egrave;mes de retenue homo-
logu&eacute;s pour les b&eacute;b&eacute;s et les jeunes enfants.
Les syst&egrave;mes de retenue pour enfants, tout
comme les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour adultes,
doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s correctement pour &ecirc;tre
efficaces. Leur mauvaise utilisation peut ac-
cro&icirc;tre le risque de blessures graves en cas de
collision.
Pour r&eacute;duire le risque de blessure, les enfants
doivent &ecirc;tre attach&eacute;s dans des syst&egrave;mes de
retenue pour enfants adapt&eacute;s &agrave; leur taille,
leur poids et la structure de leur corps !
Assurez-vous de respecter tous les r&egrave;gle-
ments concernant l'installation et l'utilisa-
tion de si&egrave;ges pour enfants, ainsi que les di-
rectives fournies par le fabricant du si&egrave;ge
pour enfants dont vous vous servez.
L'&eacute;tiquette des directives du fabricant du si&egrave;-
ge pour enfant doit toujours demeurer sur le
si&egrave;ge pour enfant et dans votre Audi lorsque
vous pr&ecirc;tez ou vendez votre v&eacute;hicule avec le
si&egrave;ge pour enfant, de telle sorte que ces ren-
seignements importants soient toujours &agrave;
port&eacute;e de main.
//\_ AVERTISSEMENT !
Une mauvaise utilisation des si&egrave;ges pour
enfants augmente le risque de blessures
graves voire mortelles en cas de collision.
Directives de s&eacute;curit&eacute; importantes pour
l'utilisation des si&egrave;ges d'enfant
L'utilisation correcte de si&egrave;ges pour enfants
peut r&eacute;duire de mani&egrave;re importante le risque
de blessures !
En tant que conducteur, vous &ecirc;tes responsa-
ble de la s&eacute;curit&eacute; de chacun dans le v&eacute;hicule
et en particulier celle des enfants :
&raquo; Utilisez toujours le siege pour enfants ap-
propri&eacute; pour chaque enfant et utilisez-le cor-
rectement = page 143.
&raquo; Suivez les directives du fabricant du si&egrave;ge
pour enfants &agrave; la lettre sur la mani&egrave;re d'en-
filer la ceinture de s&eacute;curit&eacute; dans et autour
du si&egrave;ge pour enfants, ou sur la mani&egrave;re
d'installer correctement le si&egrave;ge &agrave; l'aide des
fixations d'ancrage universelles inf&eacute;rieures.
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en-
fants, vous devez toujours activer d'abord la
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de
bouger + page 147.
&raquo; Appuyez sur le si&egrave;ge pour enfants de toute
votre force pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
soit la plus serr&eacute;e possible et que le si&egrave;ge ne
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute;
de plus de 2,5 cm (1 po) = page 147.
&raquo; S&eacute;curiser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; non utili-
s&eacute;es sur le si&egrave;ge arri&egrave;re &gt; page 142.
&gt;
151.561.8U0.42.42
S&eacute;curit&eacute; des enfant 141
&raquo; Ne laissez jamais les enfants distraire votre
attention de la route et de la circulation
lorsque vous roulez.
&raquo; Faites des arr&ecirc;ts fr&eacute;quents sur de longs tra-
jets.
&raquo; Ne conduisez pas plus de deux heures sans
pause.
&raquo; Ne conduisez pas si vous &ecirc;tes fatigu&eacute;(e),
sous pression ou lorsque vous &ecirc;tes stres-
s&eacute;(e).
/N AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas utiliser de si&egrave;ge pour en-
fants, d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants non
adapt&eacute; &agrave; celui-ci ou de mal installer ou mal
utiliser un si&egrave;ge pour enfants augmente le
risque de blessures graves voire mortelles.
— Tous les occupants du v&eacute;hicule et en par-
ticulier les enfants doivent &ecirc;tre bien at-
tach&eacute;s lorsqu'ils sont dans le v&eacute;hicule.
Un enfant mal attach&eacute; ou non attach&eacute;
peut &ecirc;tre bless&eacute; en &eacute;tant projet&eacute; dans le
v&eacute;hicule ou en &eacute;tant &eacute;ject&eacute; du v&eacute;hicule
en cas de manœuvre brusque ou de colli-
sion. Un enfant mal attach&eacute; ou non atta-
ch&eacute; court de plus grands risques d'&ecirc;tre
bless&eacute; ou tu&eacute; s'il est frapp&eacute; par un cous-
sin gonflable en d&eacute;ploiement.
— Installez toujours le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur
le si&egrave;ge arri&egrave;re.
— N'installez jamais de siege pour enfants
ou de porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re
sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute; passager. Un en-
fant pourrait &ecirc;tre gravement bless&eacute; voire
tu&eacute; en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; passager.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier, contre l'ac-
coudoir central ou la porte.
— N'installez jamais un si&egrave;ge pour enfants
orient&eacute; vers l'arri&egrave;re dans la direction in-
verse. De tels si&egrave;ges sont con&ccedil;us pour r&eacute;-
pondre aux besoins particuliers des b&eacute;-
b&eacute;s et enfants tr&egrave;s petits et ne peuvent
pas les prot&eacute;ger correctement si le si&egrave;ge
est dirig&eacute; vers l'avant.
— Un si&egrave;ge pour enfants adapt&eacute;, install&eacute;
correctement et utilis&eacute; sur l'un des si&euml;-
ges arri&egrave;re, offre la meilleure protection
possible aux b&eacute;b&eacute;s et aux jeunes enfants
dans la plupart des collisions.
— Les b&eacute;b&eacute;s et les jeunes enfants ne doi-
vent &ecirc;tre assis sur les genoux d'un adulte
pendant la conduite.
— Les bras d'un adulte ne peuvent jamais
remplacer un syst&egrave;me de retenue pour
enfants.
— De plus, les forces extr&ecirc;mes d&eacute;ploy&eacute;es
lors d'une collision font en sorte qu'il
est impossible de retenir un enfant
dans ses bras. L'enfant pourrait heurter
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule, et pourrait aussi
&ecirc;tre heurt&eacute; par un adulte lui-m&ecirc;me
projet&eacute; vers l'avant.
— L'enfant et l'adulte pourraient se bles-
ser mutuellement en cas de collision.
— Assurez-vous de lire et de respecter tous
les r&egrave;glements concernant l'installation
et l'utilisation de si&egrave;ges pour enfants,
ainsi que les instructions fournies par le
fabricant du si&egrave;ge pour enfants dont
vous vous servez.
— Les si&egrave;ges pour enfants &agrave; orienter vers
l'avant install&eacute;s sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager peuvent interf&eacute;rer avec le d&eacute;-
ploiement du coussin gonflable et bles-
ser gravement l'enfant. Installez tou-
jours les si&egrave;ges pour enfants orient&eacute;s
vers l'avant sur le si&egrave;ge arri&egrave;re.
— Si, pour des raisons exceptionnelles,
l'utilisation d'une retenue pour enfants
orient&eacute;e vers l'avant est n&eacute;cessaire sur le
si&egrave;ge avant, la s&eacute;curit&eacute; et le bien-&ecirc;tre de
l'enfant exige que Les pr&eacute;cautions suivan-
tes soient prises :
— Assurez-vous que le si&egrave;ge orient&eacute; vers
l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et certifi&eacute; par le fa-
bricant pour utilisation sur un si&egrave;ge
avant avec coussin gonflable avant et
lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager.
— Respectez toujours les instructions du
fabricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour en-
fants ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
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142 S&eacute;curit&eacute; des enfant
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gon-
flable avant d'installer le si&egrave;ge pour
enfants.
— Assurez-vous toujours que rien n'emp&eacute;&ecirc;-
che le si&egrave;ge du passager avant d'&ecirc;tre
en position la plus recul&eacute;e.
— Veillez &agrave; ce que le dossier soit toujours
relev&eacute;.
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| Y a a a gy By Rome fm
que
Toujours remplacer les dispositifs de rete-
nue pour enfant qui &eacute;taient install&eacute;s lors
d'une collision du v&eacute;hicule. Un dommage
invisible au dispositif de retenue pour en-
fant pour provoquer une d&eacute;faillance pen-
dant une collision subs&eacute;quente.
Securiser les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
inutilisees du siege arriere
Fig. 124 Sch&eacute;ma de la vue d'ensemble : mettez les
ceintures de s&eacute;curit&eacute; inutilis&eacute;es loin des enfants dans
les si&egrave;ge pour enfant. (A) - ceinture de s&eacute;curit&eacute; arri&egrave;re
lat&eacute;rale, (B) - ceinture de s&eacute;curit&eacute; centrale lat&eacute;rale
5
Si un enfant est assis dans un si&egrave;ge pour en-
fant install&eacute; sur la banquette arri&egrave;re &agrave; l'aide
sp&eacute;cialement d'ancrages inf&eacute;rieurs universels
LATCH, les ceintures de s&eacute;curit&eacute; inutilis&eacute;es
doivent &ecirc;tre s&eacute;curis&eacute;es afin que l'enfant ne
puisse pas les atteindre = A\.
— Faites passer la sangle de la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; (A) et (B)derri&egrave;re l'appui-t&ecirc;te du si&egrave;ge
o&ugrave; est install&eacute; Le dispositif de retenue pour
enfant # fig. 124. En faisant ceci, n'engagez
pas le r&eacute;tracteur &agrave; verrouillage d&eacute;capota-
ble ! vous ne devriez pas entendre un &laquo; d&eacute;-
clic &raquo; en roulant la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
B4G-0466
— Laissez le r&eacute;tracteur rouler la sangle de la
ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Un enfant assis dans un dispositif de rete-
nue pour enfant install&eacute; &agrave; l'aide des ancra-
ges inf&eacute;rieurs LATCH ou de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; normale d'un si&egrave;ge ext&eacute;rieur ar-
ri&egrave;re peut jouer avec les ceintures de s&eacute;cu-
rit&eacute; des si&egrave;ges arri&egrave;re inutilis&eacute;es et s'y em-
m&ecirc;ler. Ceci engendre ainsi un risque de
blessures graves, voire m&ecirc;me la mort.
— Rangez toujours les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
non utilis&eacute;es hors de la port&eacute;e des en-
fants assis dans les dispositifs de rete-
nue pour enfant en acheminant celles-la
autour de l'appui-t&ecirc;te du si&egrave;ge o&ugrave; est in-
stall&eacute; le dispositif de retenue pour en-
fant.
— N'activez jamais le r&eacute;tracteur &agrave; verrouil-
lage d&eacute;capotable en acheminant les cein-
tures de s&eacute;curit&eacute; autour des appui-t&ecirc;tes.
— Ne permettez jamais a personne de s'as-
seoir dans la position assise centrale ar-
riere si la ceinture correspondante a &eacute;t&eacute;
achemin&eacute;e autour d'un appui-t&ecirc;te arri&egrave;-
re.
151.561.8U0.42.42
Securite des enfant 143
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour
Les enfants
Porte-b&eacute;b&eacute;s
Les b&eacute;b&eacute;s et les enfants de moins d'un an et
de moins de 9 kg (20 [b) ont besoin de si&egrave;ges
pour enfants orient&eacute;s vers l'arri&egrave;re pour ap-
porter un support au dos, au cou et &agrave; la t&ecirc;te
en cas de collision.
B4L 1424
Fig. 125 Sch&eacute;ma de la vue d'ensemble du porte-b&eacute;b&eacute;
orient&eacute; vers l'arri&egrave;re install&eacute; correctement sur le si&egrave;ge
arri&egrave;re
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en-
fants, vous devez toujours activer d'abord la
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de
bouger — page 147 ou installez le si&egrave;ge &agrave;
l'aide des fixations d'ancrage universelles in-
f&eacute;rieures.
&raquo; Appuyez sur le si&egrave;ge pour enfants de toute
votre force pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
soit la plus serr&eacute;e possible et que le si&egrave;ge ne
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute;
de plus de 2,5 cm (1 po).
&raquo; S&eacute;curiser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; non utili-
s&eacute;es sur le si&egrave;ge arri&egrave;re Ÿ page 142.
Les b&eacute;b&eacute;s &acirc;g&eacute;s jusqu'&agrave; environ un an (9 kg ou
20 lb) sont mieux prot&eacute;g&eacute;s gr&acirc;ce aux si&egrave;ges
pour b&eacute;b&eacute; ou si&egrave;ges d'enfant sp&eacute;cialement
con&ccedil;us pour leur groupe d'&acirc;ge. Bon nombre
d'experts croient que les b&eacute;b&eacute;s et les jeunes
enfants ne doivent faire des trajets en voiture
que dans des si&egrave;ges sp&eacute;ciaux orient&eacute;s vers
l'arri&egrave;re. Ces si&egrave;ges pour b&eacute;b&eacute; soutiennent le
dos, le cou et la t&ecirc;te du b&eacute;b&eacute; en cas de colli-
sion = fig. 125.
Le coussin gonflable c&oacute;t&eacute; passager constitue
un danger potentiel pour les enfants assis a
cette place. Le siege avant n'est pas la place la
plus s&eacute;curitaire pour un enfant assis dans un
siege pour enfants orient&eacute; vers l'avant. Le sie-
ge avant est un endroit tr&egrave;s dangereux pour
un b&eacute;b&eacute; ou un enfant plus &acirc;g&eacute; install&eacute; dans
un si&egrave;ge pour enfants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re.
A AVERTISSEMENT !
Le fait de ne pas utiliser de si&egrave;ge pour en-
fants, d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants non
adapt&eacute; &agrave; celui-ci ou de mal installer ou mal
utiliser un si&egrave;ge pour enfants augmente le
risque de blessures graves voire mortelles
en cas de collision.
— N'installez jamais de si&egrave;ge pour enfants
ou de porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re
sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute; passager. Un en-
fant pourrait &ecirc;tre gravement bless&eacute; voire
tu&eacute; en cas de d&eacute;ploiement du coussin
gonflable c&ocirc;t&eacute; passager &gt; page 127,
Danger associ&eacute; &agrave; l'utilisation de rete-
nues pour enfants sur le si&egrave;ge avant.
— Le coussin gonflable frappera le si&egrave;ge
pour enfants ou le porte-b&eacute;b&eacute; avec force
et l'&eacute;crasera contre le dossier, contre l'ac-
coudoir central, la porte ou le toit.
— Installez toujours le si&egrave;ge pour enfants
ou le porte-b&eacute;b&eacute; orient&eacute; vers l'arri&egrave;re sur
le si&egrave;ge arri&egrave;re.
— N'installez jamais un si&egrave;ge pour enfants
orient&eacute; vers l'arri&egrave;re dans la direction in-
verse. De tels si&egrave;ges sont con&ccedil;us pour r&eacute;-
pondre aux besoins particuliers des b&eacute;-
b&eacute;s et enfants tr&egrave;s petits et ne peuvent
pas les prot&eacute;ger correctement si le si&egrave;ge
est dirig&eacute; vers l'avant.
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— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
— page 140, &Eacute;l&eacute;ments importants &agrave; con-
na&icirc;tre.
144
S&eacute;curit&eacute; des enfant
Sieges de securit&eacute; pour enfants evolutifs
Des si&eacute;ges pour enfants transformables utili-
s&eacute;s correctement peuvent aider a prot&eacute;ger
des enfants de plus d'un an pesant entre 9 et
18 kg (20 et 40 [b) en cas d'accident.
Ee
Fig. 126 Sch&eacute;ma de la vue d'ensemble : installation
des fixations applicables &agrave; un si&egrave;ge d'enfant avec san-
gle de retenue sup&eacute;rieure et ancrages universels inf&eacute;-
rieurs
B4l-1426
Fig. 127 Sch&eacute;ma de la vue d'ensemble : installation du
si&egrave;ge &agrave; l'aide du syst&egrave;me de ceintures de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;-
hicule
&raquo; Lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
du v&eacute;hicule pour installer un si&egrave;ge pour en-
fants, vous devez toujours activer d'abord la
fonction de verrouillage s&eacute;lectif sur la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; afin d'emp&ecirc;cher le si&egrave;ge de
bouger + page 147 ou installez le siege a
l'aide des fixations d'ancrage universelles in-
f&eacute;rieures.
&raquo; Appuyez sur le si&egrave;ge pour enfants de toute
votre force pour que la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
soit la plus serr&eacute;e possible et que le si&egrave;ge ne
puisse pas bouger ni vers l'avant ni par c&ocirc;t&eacute;
de plus de 2,5 cm (1 po) = page 147.
&raquo; Si le si&egrave;ge pour enfants est &eacute;quip&eacute; d'une
sangle de fixation, fixez-la aux fixations
&gt; page 151.
&raquo; S&eacute;curiser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; non utili-
s&eacute;es sur le siege arri&eacute;re = page 142.
Si un bambin ou un enfant est &acirc;g&eacute; de plus
d'un an et p&egrave;se plus de 9 kg (20 lb), il est g&eacute;-
n&eacute;ralement trop grand pour un si&egrave;ge pour b&eacute;-
b&eacute;.
Les enfants entre un an et 4 ans et pesant en-
tre 9 et 18 kg (de 20 &agrave; 40 livres) doivent tou-
jours &ecirc;tre bien attach&eacute;s dans des si&egrave;ges pour
enfants certifi&eacute;s pour leur taille et leur
poids&reg; fig. 126 et &gt; fig. 127.
Le coussin gonflable c&oacute;t&eacute; passager constitue
un danger potentiel pour les enfants assis a
cette place. Le siege avant n'est pas la place la
plus s&eacute;curitaire pour un enfant assis dans un
si&egrave;ge pour enfants orient&eacute; vers l'avant. Le si&egrave;-
ge avant est un endroit tr&egrave;s dangereux pour
un b&eacute;b&eacute; ou un enfant plus &acirc;g&eacute; install&eacute; dans
un si&egrave;ge pour enfants orient&eacute; vers l'arri&egrave;re.
fants, d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants non
adapt&eacute; &agrave; celui-ci ou de mal installer ou mal
utiliser un si&egrave;ge pour enfants augmente le
risque de blessures graves voire mortelles
en cas de collision.
— L'installation d'une retenue pour enfants
sur le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute; passager peut ac-
cro&icirc;tre le risque de blessures graves ou
fatales &agrave; l'enfant en cas de collision. Li-
sez et respectez tous les AVERTISSE-
MENTS &gt; page 140, &Eacute;l&eacute;ments impor-
tants &agrave; conna&icirc;tre.
— Installez toujours le si&egrave;ge pour enfants
orient&eacute; vers l'avant sur le si&egrave;ge arri&egrave;re.
Les statistiques sur les accidents d&eacute;mon-
trent que le si&egrave;ge arri&egrave;re est plus s&eacute;curi-
taire pour les enfants. Les enfants instal-
l&eacute;s sur le si&egrave;ge avant pourraient se retro-
uver trop proches du coussin gonflable
en d&eacute;ploiement lors d'une collision.
— Si, pour des raisons exceptionnelles,
l'utilisation d'une retenue pour enfants
orient&eacute;e vers l'avant est n&eacute;cessaire sur le
si&egrave;ge avant, la s&eacute;curit&eacute; et le bien-&ecirc;tre de
l'enfant exige que Les pr&eacute;cautions suivan-
tes soient prises :
151.561.8U0.42.42
Securite des enfant 145
— Assurez-vous que le siege orient&eacute; vers
l'avant a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u et certifi&eacute; par le fa-
bricant pour utilisation sur un si&egrave;ge
avant avec coussin gonflable avant et
lat&eacute;ral c&ocirc;t&eacute; passager.
— Respectez toujours les instructions du
fabricant livr&eacute;es avec le si&egrave;ge pour en-
fants ou le porte-b&eacute;b&eacute;.
— D&eacute;placez toujours le si&egrave;ge avant c&ocirc;t&eacute;
passager en position la plus recul&eacute;e et
aussi loin que possible du coussin gon-
flable avant d'installer le si&egrave;ge pour
enfants.
— Assurez-vous toujours que rien n'emp&eacute;-
che le si&egrave;ge du passager avant d'&ecirc;tre
en position la plus recul&eacute;e.
— Le dossier doit &ecirc;tre relev&eacute;.
Le c&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re du si&egrave;ge pour enfants doit
&ecirc;tre plac&eacute; le plus pr&egrave;s possible du dos-
sier de si&egrave;ge du v&eacute;hicule. R&eacute;gler ou reti-
rer l'appuie-t&ecirc;te s'il est difficile d'instal-
ler le siege pour enfants avec l'appuie-t&eacute;-
te en place = page 58. R&eacute;installer l'ap-
pui-t&ecirc;te imm&eacute;diatement une fois que le
si&egrave;ge de b&eacute;b&eacute; est enlev&eacute;. Le fait de con-
duire sans appui-t&eacute;te ou avec des appui-
t&eacute;tes mal r&eacute;gl&eacute;s augmente consid&eacute;rable-
ment le risque de blessures graves, voire
fatales au cou.
Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous utilisez un si&egrave;ge
pour enfants pendant que vous roulez
= page 140, Directives de s&eacute;curit&eacute; im-
portantes pour l'utilisation des sieges
d'enfant.
Sieges d'appoint et ceintures de s&eacute;curit&eacute;
Utiliser ad&eacute;quatement les si&egrave;ges d'appoint
peut aider &agrave; prot&eacute;ger les enfants pesant en-
tre 40 et 80 livres (18 kg et 36 kg) et qui me-
sure moins de 4 = pi 9 po (57 pouces/
1,45 m&egrave;tres).
B4H-0275
Fig. 128 Si&egrave;ge arri&egrave;re : enfant bien attach&eacute; dans un
si&egrave;ge d'appoint
Les ceintures du v&eacute;hicule &agrave; elles seules ne
sont pas adapt&eacute;es &agrave; la plupart des enfants
jusqu'&agrave; ce qu'ils mesurent au moins 1,45 m
(57 pouces/4 pi 9 po) et p&egrave;sent environ 36 kg
(80 15). Les si&egrave;ges d'appoint rehaussent ces
enfants de telle sorte que la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; passe correctement aux endroits les plus
solides du corps ; en cas d'accident, la ceintu-
re de s&eacute;curit&eacute; aidera &agrave; les prot&eacute;ger.
&raquo; N'utilisez pas l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;-
lectif lorsque vous utilisez la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute; pour attacher un enfant sur un si&egrave;ge
d'appoint.
&raquo; La ceinture diagonale doit passer aussi pr&egrave;s
que possible du centre de la clavicule de
l'enfant et doit reposer &agrave; plat et bien ajust&eacute;
sur la partie sup&eacute;rieure du corps. Elle ne
doit jamais passer contre ou en travers de la
gorge ou du cou. La ceinture abdominale
doit &ecirc;tre port&eacute;e sur le bassin et jamais
contre ou en travers de l'estomac ou de l'ab-
domen. Veillez &agrave; ce que la ceinture soit bien
a plat et serr&eacute;e. Si n&eacute;cessaire, tirez sur la
ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour la serrer.
&raquo; Si vous devez transporter un enfant plus &acirc;g&eacute;
dans un si&egrave;ge d'appoint sur le si&egrave;ge du pas-
sager avant, vous pouvez utiliser l'ajuste-
ment de hauteur de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
pour vous aider &agrave; ajuster de mani&egrave;re ad&eacute;-
quate la portion baudrier de la ceinture.
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146 S&eacute;curit&eacute; des enfant
&raquo; S&eacute;curiser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; non utili-
s&eacute;es sur le si&egrave;ge arri&egrave;re &copy; page 142.
Les enfants &acirc;g&eacute;s d'au moins 8 ans (18 kg ou
40 15) sont mieux prot&eacute;g&eacute;s dans des si&egrave;ges
d'enfant con&ccedil;us en fonction de leur &acirc;ge et de
leur poids. Selon les experts, la structure
squelettique de ces enfants, et en particulier
le bassin, n'est pas suffisamment d&eacute;velopp&eacute;e
et ils ne doivent pas porter les ceintures de s&eacute;-
curit&eacute; du v&eacute;hicule sans un syst&egrave;me de retenue
pour enfants inad&eacute;quat.
Il est en g&eacute;n&eacute;ral pr&eacute;f&eacute;rable de mettre ces en-
fants dans des si&egrave;ges d'appoint appropri&eacute;s.
Veillez &agrave; ce que celui-ci r&eacute;ponde &agrave; toutes les
normes de s&eacute;curit&eacute; en vigueur.
Les rehausseurs de voiture pour enfant re-
haussent l'enfant assis et font en sorte que la
sangle ventrale et le baudrier de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; passent aux endroits appropri&eacute;s sur
le corps de l'enfant. Pour la protection de l'en-
fant, il est tres important de noter l'achemi-
nement de la ceinture sur le corps de l'enfant,
qu'un siege d'appoint soit ou non utilis&eacute;. Les
enfants de 0 a 12 ans doivent toujours &ecirc;tre
assis sur le siege arri&eacute;re.
Les enfants qui mesurent au moins 1,45 m
(57 pouces/4 pi 9 po) peuvent normalement
utiliser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; en trois
points avec sangles baudrier et ventrale. Ne
retenez jamais un enfant uniquement &agrave; l'aide
de la portion ventrale de la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute;, quelle que soit la taille de l'enfant. Rap-
pelez-vous que les enfants n'ont pas la struc-
ture sous-abdominale prononc&eacute;e requise pour
que fonctionne de mani&egrave;re ad&eacute;quate la por-
tion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; en trois
points avec sangles baudrier et portion ven-
trale du v&eacute;hicule. La s&eacute;curit&eacute; de l'enfant exige
que la portion ventrale de la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; soit bien serr&eacute;e et aussi basse que pos-
sible autour du bassin. N'utilisez jamais la
portion ventrale de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; sur
l'estomac ou l'abdomen d'un enfant.
En cas de collision, les coussins gonflables
doivent se d&eacute;ployer en une fraction de secon-
de et avec beaucoup de force. Pour cela, les
coussins gonflables ont besoin de suffisam-
ment de place de telle sorte qu'ils seront l&agrave;
pour prot&eacute;ger l'occupant lorsque celui-ci est
projet&eacute; vers l'avant en direction du coussin.
Un occupant qui n'adopte pas une bonne posi-
tion assise ou qui se trouve trop pr&egrave;s du cous-
sin gonflable risque d'entraver le d&eacute;ploiement
de celui-ci. Lorsqu'un occupant se trouve trop
pr&egrave;s, il sera violemment heurt&eacute; et subira des
blessures graves voire mortelles.
Afin que les coussins gonflables offrent la pro-
tection escompt&eacute;e, il est important que tous
les occupants du v&eacute;hicule, et en particulier les
enfants, assis sur le si&egrave;ge avant dans des cir-
constances exceptionnelles, soient attach&eacute;s
correctement et aussi Loin que possible du
coussin gonflable. En vous permettant de gar-
der un espace de s&eacute;curit&eacute; entre le corps de
l'enfant et l'habitacle, la ceinture boucl&eacute;e per-
met au coussin gonflable de se d&eacute;ployer tota-
lement et d'offrir une protection suppl&eacute;men-
taire en cas de collisions frontales.
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants in-
adapt&eacute; ou mal install&eacute; peut provoquer des
blessures graves voire mortelles en cas de
collision.
— Les si&egrave;ges pour enfants et si&egrave;ges d'ap-
point disponibles dans le commerce doi-
vent respecter la norme canadienne
(CMVSS 213) ou &agrave; la norme du gouverne-
ment f&eacute;d&eacute;ral des &Eacute;tats-Unis (FMVSS)
213. Ces normes comprennent les exi-
gences d'installation ayant trait &agrave; l'utili-
sation d'une ceinture ventrale ou la por-
tion ventrale d'une ceinture combin&eacute;e
ventrale-baudrier, comme celles instal-
l&eacute;es dans votre v&eacute;hicule.
— Au moment d'acheter un syst&egrave;me de re-
tenue pour enfants ou un si&egrave;ge d'ap-
point, choisissez celui qui s'adapte le
mieux &agrave; votre enfant et &agrave; votre v&eacute;hicule.
— N'utilisez que les syst&egrave;mes de retenue
pour enfants et si&egrave;ges d'appoint qui re-
posent enti&egrave;rement sur la surface plane
du coussin de si&egrave;ge. Le si&egrave;ge pour
151.561.8U0.42.42
S&eacute;curit&eacute; des enfant 147
enfants ne doit pas basculer ou &ecirc;tre incli-
n&eacute; d'un c&ocirc;t&eacute; ou de l'autre. Audi ne re-
commande pas l'utilisation de si&egrave;ges
d'enfants munis de pieds ou d'un cadre
tubulaire. Ceux-ci ne proposent pas un
contact ad&eacute;quat avec le si&egrave;ge.
Le c&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re du si&egrave;ge pour enfants doit
&ecirc;tre plac&eacute; le plus pr&egrave;s possible du dos-
sier de si&egrave;ge du v&eacute;hicule. R&eacute;gler ou reti-
rer l'appuie-t&ecirc;te s'il est difficile d'instal-
ler le si&egrave;ge pour enfants avec l'appuie-t&eacute;-
te en place page 58. R&eacute;installer l'ap-
pui-t&ecirc;te imm&eacute;diatement une fois que le
si&egrave;ge de b&eacute;b&eacute; est enlev&eacute;. Le fait de con-
duire sans appui-t&ecirc;te ou avec des appui-
t&ecirc;tes mal r&eacute;gl&eacute;s augmente consid&eacute;rable-
ment le risque de blessures graves, voire
fatales au cou.
L'installation incorrecte ou inad&eacute;quate
des syst&egrave;mes de retenue pour enfants ou
de si&egrave;ges d'appoint peut accro&icirc;tre les ris-
ques de blessures chez l'enfant en cas de
collision. Veillez donc &agrave; lire et &agrave; respecter
toutes les directives relatives &agrave; l'installa-
tion et l'utilisation fournie avec Le syst&egrave;-
me.
Ne laissez jamais un enfant se tenir de-
bout ou &agrave; genoux sur quelque si&egrave;ge que
ce soit, et en particulier sur le si&egrave;ge
avant.
Ne laissez jamais un enfant prendre pla-
ce dans l'espace r&eacute;serv&eacute; aux bagages.
Si un enfant est pench&eacute; vers l'avant, assis
de travers ou en quelconque mauvaise
position, il court plus de risques d'&ecirc;tre
bless&eacute; en cas d'accident et subira des
blessures graves, voire mortelles, s'il en-
tre en contact avec le coussin gonflable
lors de son d&eacute;ploiement.
Installation d'un si&egrave;ge
pour enfants
Fixation d'un siege pour enfants avec
une ceinture de securite
Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour les si&egrave;ges arri&eacute;-
re et le passager avant peuvent &ecirc;tre bloqu&eacute;es
&agrave; l'aide d'un enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif
pour fixer correctement les si&egrave;ges pour en-
fants.
Les enrouleurs &agrave; verrouillage d'urgence des
ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour les ceintures de s&eacute;-
curit&eacute; de si&egrave;ge arri&egrave;re et pour la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; de si&egrave;ge avant sont &eacute;quip&eacute;s d'un dis-
positif de verrouillage s&eacute;lectif pour les si&egrave;ges
pour enfants. La ceinture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre
verrouill&eacute;e pour s'assurer que la ceinture ne
s'enroule pas. L'enrouleur peut &ecirc;tre activ&eacute;
pour verrouiller la ceinture de s&eacute;curit&eacute; et em-
p&ecirc;cher que celle-ci ne se rel&acirc;che pendant des
conditions normales de conduite. Un si&egrave;ge
pour enfants ne peut &ecirc;tre install&eacute; correcte-
ment que si la ceinture de s&eacute;curit&eacute; est ver-
rouill&eacute;e pour emp&ecirc;cher l'enfant et le si&egrave;ge
pour enfants de bouger.
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/\ AVERTISSEMENT !
— L'installation incorrecte des si&egrave;ges d'en-
fant augmente le risque de blessures
graves, voire mortelles, en cas de colli-
sion.
— Lisez et respectez toujours les AVERTIS-
SEMENTS lorsque vous fixez un si&egrave;ge
pour enfants avec une ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; = page 140, Directives de s&eacute;curit&eacute;
importantes pour l'utilisation des si&egrave;ges
d'enfant.
Activation de l'enrouleur &agrave; verrouillage
s&eacute;lectif
Servez-vous de l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;-
lectif pour fixer le si&egrave;ge pour enfants.
Suivez toujours les directives du fabricant du
si&egrave;ge pour enfants lors de l'installation de ce-
lui-ci dans le v&eacute;hicule. Pour activer l'enrouleur
&agrave; verrouillage s&eacute;lectif : pe
148
S&eacute;curit&eacute; des enfant
&raquo; Mettez le si&egrave;ge pour enfants sur un si&egrave;ge,
de pr&eacute;f&eacute;rence sur le si&egrave;ge arri&egrave;re.
&raquo; lirez lentement sur la ceinture et tirez-la
compl&egrave;tement.
&raquo; Faites-la passer autour du si&egrave;ge pour en-
fants ou par l'endroit pr&eacute;vu &agrave; cet effet &gt; /\.
&raquo; Enfoncez le si&egrave;ge pour enfants en appuyant
de toutes vos forces pour que la ceinture
soit vraiment serr&eacute;e.
&raquo; Ins&eacute;rez la languette de la ceinture dans la
boucle correspondant &agrave; cette place assise.
&raquo; Guidez la portion restante de la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; dans l'enrouleur jusqu'&agrave; ce que la
ceinture soit bien &agrave; plat et bien serr&eacute;e sur le
si&egrave;ge pour enfants.
&raquo; Vous devez entendre un &laquo; d&eacute;clic &raquo; lorsque La
ceinture revient dans l'enrouleur. &Eacute;prouvez
l'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif en tirant
sur la ceinture. Vous devriez ne plus pouvoir
sortir la ceinture de l'enrouleur. L'enrouleur
&agrave; verrouillage s&eacute;lectif est d&eacute;sormais activ&eacute;.
&raquo; Veillez que le bouton de d&eacute;verrouillage rou-
ge est orient&eacute; dans le sens oppos&eacute; du si&egrave;ge
pour enfant de telle sorte que la ceinture
puisse &ecirc;tre d&eacute;tach&eacute;e rapidement.
&raquo; lirez sur la ceinture pour vous assurer qu'el-
le est bien serr&eacute;e et boucl&eacute;e et que le si&egrave;ge
ne puisse pas se d&eacute;placer vers l'avant ou le
c&ocirc;t&eacute; sur plus de 2,5 cm (1 po).
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait d'utiliser un si&egrave;ge pour enfants in-
adapt&eacute; ou mal install&eacute; peut provoquer des
blessures graves voire mortelles en cas de
collision.
— Fixez toujours solidement le si&egrave;ge pour
enfants m&ecirc;me s'il n'est pas occup&eacute;. Un
si&egrave;ge pour enfants qui n'est pas mainte-
nu en place pourrait se d&eacute;placer lors d'un
freinage brusque ou de collision.
— Lisez et respectez toujours tous les
AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez
un dispositif de retenue pour enfants
= page 140.
D&eacute;sactivation de l'enrouleur &agrave;
verrouillage s&eacute;lectif
L'enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges
pour enfants se d&eacute;sactive automatiquement
lorsque la ceinture revient compl&egrave;tement
dans l'enrouleur.
&raquo; Appuyez sur le bouton rouge de la boucle de
la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. La languette de la
ceinture sera &eacute;ject&eacute;e de la boucle.
&raquo; Guidez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; jusqu'&agrave; ce
qu'elle soit en position normale.
Laissez toujours la ceinture de s&eacute;curit&eacute; se r&eacute;
enrouler compl&egrave;tement en position normale.
Elle peut &ecirc;tre utilis&eacute;e par la suite comme cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; normale sans dispositif de
verrouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges pour enfants.
Si l'enrouleur est activ&eacute; par m&eacute;garde, la cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre d&eacute;tach&eacute;e puis r&eacute; en-
roul&eacute;e enti&egrave;rement jusqu'en position normale
pour d&eacute;sactiver cette fonction. Si l'enrouleur
de verrouillage s&eacute;lectif n'est pas d&eacute;sactiv&eacute;, [а
ceinture de s&eacute;curit&eacute; se serrera progressive-
ment et deviendra de plus en plus inconforta-
ble.
/\ AVERTISSEMENT !
— Ne d&eacute;tachez jamais la ceinture de s&eacute;cu-
rit&eacute; pour d&eacute;sactiver l'enrouleur &agrave; ver-
rouillage s&eacute;lectif pour si&egrave;ges pour en-
fants tant que le v&eacute;hicule roule. Vous ne
seriez pas attach&eacute;(e) et vous pourriez su-
bir de graves blessures en cas de colli-
sion.
— Lisez et respectez toujours tous les
AVERTISSEMENTS lorsque vous utilisez
un dispositif de retenue pour enfants
= page 140, S&eacute;curit&eacute; des enfant.
151.561.8U0.42.42
Securite des enfant 149
Ancrages inf&eacute;rieurs
universels et sangles
pour enfants
Ancrages du systeme de retenue pour
enfants et de quelle facon ils sont li&eacute;s a
la s&eacute;curit&eacute; de l'enfant
Dans le but d'offrir un moyen plus simple et
plus pratique pour arrimer un dispositif de re-
tenue pour enfants sur le siege du v&eacute;hicule,
les reglements f&eacute;d&eacute;raux exigent que les v&eacute;hi-
cules soient dot&eacute;s d'ancrages inf&eacute;rieurs et que
les nouveaux sieges d'enfant comportent des
dispositifs permettant de s'y fixer.
Au Canada, les termes &laquo; fixation sup&eacute;rieure &raquo;
avec &laquo; ancrages universels inf&eacute;rieurs &raquo; (ou
&laquo; barres d'ancrage universel inf&eacute;rieur &raquo;) sont
utilis&eacute;s pour d&eacute;crire le syst&egrave;me. Aux &Eacute;tats-
Unis, la combinaison des ancrages de sangle
et des ancrages inf&eacute;rieurs est g&eacute;n&eacute;ralement
appel&eacute;e syst&egrave;me LATCH pour &laquo; Lower Ancho-
rages et Tethers pour Children &raquo;.
Dans d'autres pays, le terme &laquo; ISOFIX &raquo; est
utilis&eacute; pour d&eacute;crire les ancrages inf&eacute;rieurs.
L'installation d'un dispositif de retenue pour
enfant qui requiert une sangle d'arrimage su-
p&eacute;rieure sans l'utiliser, peut gravement dimi-
nuer la performance du dispositif de retenue
et son aptitude &agrave; prot&eacute;ger un enfant lors
d'une collision. L'installation d'un dispositif
de retenue pour enfant sans sa sangle d'arri-
mage sup&eacute;rieure est ill&eacute;gale au Canada.
Les fabricants de syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants installent des ancrages universels sur
leurs si&egrave;ges d'enfants munis de fixations &agrave;
crochet ou &agrave; poussoir fix&eacute;es sur des sangles
r&eacute;glables.
En plus des ancrages universels inf&eacute;rieurs, ces
dispositifs de retenue pour enfant exigent
l'emploi de sangles d'arrimage aidant &agrave; main-
tenir le dispositif de retenue pour enfant fer-
mement en place.
/N AVERTISSEMENT !
La mauvaise installation des dispositifs de
retenue pour enfant augmentera le risque
de blessures ou de mort en cas d'accident.
— Suivez toujours les directives donn&eacute;es
par le fabricant de la retenue pour en-
fants que vous souhaitez installer dans
votre v&eacute;hicule.
— N'installez jamais un si&egrave;ge d'enfant sans
la sangle de fixation sup&eacute;rieure correcte-
ment attach&eacute;e si Les instructions du fa-
bricant du dispositif de retenue en exi-
gent l'utilisation.
— Une mauvaise utilisation des points d'an-
crages universels inf&eacute;rieurs pour disposi-
tifs de retenue pour enfant pourrait en-
tra&icirc;ner des blessures en cas de collision.
Les points d'ancrages universels inf&eacute;-
rieurs sont con&ccedil;us pour r&eacute;sister aux char-
ges impos&eacute;es par des dispositifs de rete-
nue pour enfant correctement install&eacute;s.
— Ne fixez jamais deux dispositifs de rete-
nue pour enfant sur un seul point d'an-
crage universel inf&eacute;rieur.
— Ne fixez jamais de bagages ni autres ob-
jets aux ancrages universels inf&eacute;rieurs.
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Emplacement
BBR-0534
Fig. 129 Vue g&eacute;n&eacute;rale sch&eacute;matique : emplacements
des points d'ancrage universels inf&eacute;rieurs
L'illustration indique les places assises dans le
v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute;es du syst&egrave;me d'ancrages inf&eacute;-
rieurs.
150 S&eacute;curit&eacute; des enfant
Les positions des ancrages universels inf&eacute;-
rieurs sont indiqu&eacute;es afin de les rep&eacute;rer faci-
lement.
o
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Fig. 131 Si&eacute;ges arri&eacute;res : emplacements des supports
d'ancrages inf&eacute;rieurs
Ancrages inf&eacute;rieurs universels
Les points d'ancrage universels inf&eacute;rieurs se
trouvent entre le dossier arriere et le coussin
de si&egrave;ge arri&egrave;re.
Retirez les couvercles = fig. 130 pour acc&eacute;der
aux points d'attache des ancrages inf&eacute;rieurs.
Les points d'attache des ancrages universels
inferieurs sont visibles = fig. 131.
Les ancrages universels inf&eacute;rieurs permettent
de fixer la retenue pour enfants sur le si&egrave;ge
sans utiliser les ceintures de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hi-
cule. Les ancrages constituent un moyen s&ucirc;r
et facile d'arrimer les dispositifs de retenue
pour enfants et en r&eacute;duisent la possibilit&eacute;
d'installation inappropri&eacute;e.
N'oubliez pas que les points d'ancrage inf&eacute;-
rieurs universels ne sont pr&eacute;vus que pour l'ins-
tallation et la fixation de retenues pour en-
fants homologu&eacute;es sp&eacute;cifiquement pour &ecirc;tre
utilis&eacute;es avec les ancrages inf&eacute;rieurs univer-
sels. Les retenues pour enfants non &eacute;quip&eacute;es
des dispositifs pour les ancrages universels in-
f&eacute;rieurs peuvent malgr&eacute; tout &ecirc;tre install&eacute;es
conform&eacute;ment aux directives du fabricant de
retenues pour enfants &agrave; l'aide des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule.
и! Loma at fu a ea Pm FT a a at FT a PE
ще
E =
Fr ae re ee EE PA PESTE ETS
3 i || = J i | |
€ h i i Ю . | ГО ИВ Ш | |! в | — E E La | я Jo!
гы k 5. AL == E BTR M E == | Fre | hi Le В =
Er au EE eT: = ж 1 - ee pt
Ne EX NE a Ma E hte E
L'utilisation incorrecte des ancrages uni-
versels inf&eacute;rieurs peut provoquer de graves
blessures en cas d'accident.
— Veillez a toujours respecter les directives
du fabricant des retenues pour enfants
concernant l'installation correcte de cel-
les-ci et l'utilisation correcte des ancra-
ges universels inf&eacute;rieurs ou des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; dans votre v&eacute;hicule.
— Ne fixez jamais de bagages ni d'autres
objets aux ancrages universels inf&eacute;rieurs.
— Lisez et respectez toujours les informa-
tions importantes concernant les rete-
nues pour enfants dans ce chapitre et les
AVERTISSEMENTS =&gt; page 140, S&eacute;curit&eacute;
des enfant.
Installation d'un systeme de retenue
pour enfants a l'aide d'ancrages
universels inf&eacute;rieurs
Lorsque vous installez un dispositif de rete-
nue pour enfant, suivez toujours les directives
du fabricant du dispositif de retenue pour en-
fant.
B4l-1434
Fig. 132 Ancrages inf&eacute;rieurs : montage appropri&eacute;
Installation
&raquo; Veillez &agrave; ce que le dossier de la banquette
arri&egrave;re soit relev&eacute; et bien verrouill&eacute; en place. p
151.561.8U0.42.42
Securite des enfant 151
&raquo; Fixez les deux connecteurs &agrave; crochet dot&eacute;s
du m&eacute;canisme de d&eacute;clenchement &agrave; ressort
du si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; pour enfants sur l'an-
crage universel inf&eacute;rieur de mani&egrave;re &agrave; les
verrouiller en place fig. 132.
&raquo; Tirez sur les fixations de connecteur afin de
contr&ocirc;ler leur arrimage appropri&eacute; aux ancra-
ges universels inf&eacute;rieurs.
&raquo; Serrez fermement les sangles conform&eacute;-
ment aux directives du fabricant du disposi-
tif de retenue pour enfants.
D&eacute;clenchement
&raquo; Rel&acirc;chez la tension sur les sangles confor-
m&eacute;ment aux directives du fabricant de dis-
positif de retenue pour enfants.
&raquo; Enfoncez les verrous &agrave; ressort pour d&eacute;gager
les crochets de l'ancrage universel inf&eacute;rieur.
N'oubliez pas : Utilisez Les sangles de retenue
pour aider &agrave; maintenir le dispositif de retenue
fermement en place.
ДА AVERTISSEMENT !
La mauvaise utilisation du syst&egrave;me d'an-
crage universel inf&eacute;rieur peut augmenter
le risque de blessures graves, voire mortel-
les, en cas d'accident.
— Ces ancrages furent con&ccedil;us uniquement
&agrave; l'intention des si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants utilisant le syst&egrave;me d'ancrage
universel inf&eacute;rieur.
— N'attachez jamais d'autres si&egrave;ges pour
enfants, ceintures ou autres objets &agrave; ces
ancrages.
— Assurez-vous de toujours bien entendre
un d&eacute;clic lors de l'installation du si&egrave;ge
d'enfant. Si vous n'entendez pas de d&eacute;-
clic, le si&egrave;ge n'est pas bien fix&eacute; et pour-
rait &ecirc;tre projet&eacute; vers l'avant et heurt&eacute;
l'habitacle, ou bien &ecirc;tre &eacute;ject&eacute; du v&eacute;hicu-
le.
/N AVERTISSEMENT !
Une installation incorrecte d'un syst&egrave;me
de retenue pour enfants augmentera le ris-
que de blessures en cas de collision.
— Respectez toujours les directives du fa-
bricant du dispositif de retenue pour en-
fant concernant l'installation et l'utilisa-
tion correctes des sangles de fixation et
des ancrages universels inf&eacute;rieurs ou
ceintures de s&eacute;curit&eacute; de votre v&eacute;hicule.
— Lisez et respectez toujours les informa-
tions importantes et les AVERTISSE-
MENTS concernant la s&eacute;curit&eacute; des en-
fants et l'installation des retenues pour
enfants = page 140, S&eacute;curit&eacute; des en-
fant.
Ancrages d'attache et sangles d'attache
Fig. 133 Fixations : emplacements des crochets de fi-
xation derri&egrave;re les dossiers arri&egrave;re
Les fixations pour les places assises arri&egrave;res se
trouvent &agrave; l'arri&egrave;re des dossiers &gt; fig. 133.
Une sangle de fixation consiste en une sangle
droite ou en forme de V qui attache la partie
sup&eacute;rieure d'une retenue pour enfants &agrave; des
points d'ancrage particuliers dans le v&eacute;hicule.
L'objectif de la fixation est de r&eacute;duire le mou-
vement vers l'avant de la retenue pour en-
fants en cas d'accident. Cela permet d'&eacute;viter
de r&eacute;duire Le risque de blessure &agrave; la t&ecirc;te qui
pourrait &ecirc;tre provoqu&eacute;e au contact avec l'int&eacute;-
rieur du v&eacute;hicule.
/\, AVERTISSEMENT !
La mauvaise installation des dispositifs de
retenue pour enfant augmentera le risque
de blessures ou de mort en cas d'accident.
— Suivez toujours les directives donn&eacute;es
par le fabricant de la retenue pour en-
fants que vous avez l'intention d'installer
dans votre Audi. 5
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-
152 S&eacute;curit&eacute; des enfant
— L'utilisation inappropri&eacute;e des ancrages
pour dispositifs de retenue pour enfant
(y compris les ancrages d'attache) peut
entra&icirc;ner des blessures en cas de colli-
sion. Les ancrages sont con&ccedil;us pour r&eacute;-
sister aux charges impos&eacute;es par des rete-
nues pour enfants correctement instal-
l&eacute;es.
— Ne fixez jamais deux dispositifs de rete-
nue pour enfant sur un seul point d'an-
crage universel inf&eacute;rieur.
— Ne fixez jamais deux dispositifs de rete-
nue pour enfant &agrave; une seule sangle de fi-
xation ou ancrage de sangle de fixation.
— N'attachez jamais la sangle de fixation &agrave;
un crochet d'arrimage du compartiment
&agrave; bagages.
— N'utilisez jamais le syst&egrave;me LATCH pour
boucler les ceintures de s&eacute;curit&eacute; ou tout
autre retenue pour passager.
— Ne fixez jamais de bagages ni autres ob-
jets aux ancrages universels inf&eacute;rieurs ni
aux autres fixations.
Installation de la sangle d'attache
sup&eacute;rieure sur l'ancrage
B4L-1438
Fig. 134 Sangle de fixation : acheminement et instal-
lation appropri&eacute;s
Fig. 135 Sangle de fixation : acheminement et instal-
lation appropri&eacute;s
Installation de la sangle de fixation
&raquo; D&eacute;gagez ou &eacute;tirez la sangle de fixation sur la
retenue pour enfants conform&eacute;ment au mo-
de d'emploi du fabricant de la retenue pour
enfants.
&raquo; Faites passer la sangle de fixation sup&eacute;rieu-
re sous l'appuie-t&ecirc;te arri&egrave;re et dans l'espace
r&eacute;serv&eacute; aux bagages &copy; fig. 135 (relevez l'ap-
puie-t&ecirc;te au besoin).
&raquo; Faites glisser le crochet de la sangle de fixa-
tion au-dessus du support d'ancrage.
&raquo; Tirez sur le crochet de la sangle de fixation
pour que Le verrou &agrave; ressort du crochet s'en-
gage.
&raquo; Serrez la sangle conform&eacute;ment aux directi-
ves du fabricant de la retenue pour enfants.
D&eacute;gagement de la sangle de fixation
&raquo; Desserrez la sangle conform&eacute;ment aux di-
rectives du fabricant de la retenue pour en-
fants.
&raquo; Enfoncez la pince &agrave; ressort du crochet et d&eacute;-
gagez-la de l'ancrage.
(1) Mise en garde
Si vous laissez la retenue pour enfants
avec la sangle de fixation bien serr&eacute;e en
place pendant plusieurs jours, ils risquent
de laisser une marque sur le rev&eacute;tement
du coussin de si&egrave;ge et du dossier l&agrave; o&ugrave; ils
ont &eacute;t&eacute; install&eacute;s. Le garnissage risque &eacute;ga-
lement d'&ecirc;tre &eacute;largi en permanence autour
de la sangle de fixation. Ceci s'applique
particuli&egrave;rement aux si&egrave;ges en cuir.
Renseignements
suppl&eacute;mentaires
Sources de renseignements sur les
dispositifs de retenue pour enfants et
leur utilisation
Il est possible d'obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires sur la s&eacute;lection, l'installation
et l'utilisation des dispositifs de retenue pour
enfant aupr&egrave;s de nombreux organismes :
La NHTSA conseille que le meilleur si&egrave;ge d'en-
fant est celui qui est adapt&eacute; &agrave; votre enfantet &raquo;
151.561.8U0.42.42
S&eacute;curit&eacute; des enfant 153
&agrave; votre v&eacute;hicule, et que vous utiliserez correc-
tement et r&eacute;guli&egrave;rement.
Essayez avant d'acheter !
U.S. National Highway Traffic Safety Admi-
nistration
T&eacute;l.: 1-888-327-4236 (TTY :
1-800-424-9153)
http://www.nhtsa.gov
National SAFE KIDS Campaign
T&eacute;l.: (202) 662-0600
http://www.safekids.org
Safety BeltSafe U.S.A
T&eacute;l.: (800) 745-SAFE (Anglais)
T&eacute;l.: (800) 747-SANO (Espagnol)
http://www.carseat.org
Centre de renseignements de Transports Ca-
nada
T&eacute;l.: 1-800-333-0371 ou composez le
1-613-998-8616 si vous &eacute;tes dans la r&eacute;gion
d'Ottawa
http://www.tc.gc.ca/eng/roadsafety/me-
nu.htm
Service a la clientele Audi
T&eacute;l.: (800) 822-2834
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
E
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+
m
A
E
ГЕ
=D,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
154 Technologie intelligente
Technologie
intelligente
Notice sur les donnees
enregistrees par l'enre-
gistreur de donnees
d'evenement et
modules de commande
de v&eacute;hicule
Enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement
Ce v&eacute;hicules est &eacute;quip&eacute; d'un enregistreur de
donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement. La fonction principale
d'un enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement est
d'enregistrer les donn&eacute;es qui aideront &agrave; la
compr&eacute;hension du rendement des syst&egrave;mes
du v&eacute;hicule, lors de certaines situations de
collision ou des collisions &eacute;vit&eacute;es, comme le
d&eacute;ploiement d'un coussin gonflable ou la col-
lision avec un obstacle de route. L'enregis-
treur de donn&eacute;es d'&eacute;venement est con&ccedil;u &agrave; en-
registrer les donn&eacute;es li&eacute;es aux dynamiques du
v&eacute;hicule et aux syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; pendant
une courte p&eacute;riode, g&eacute;n&eacute;ralement 30 secon-
des ou moins. L'enregistreur de donn&eacute;es
d'&eacute;v&ecirc;&egrave;nement du v&eacute;hicule est con&ccedil;u &agrave; enregis-
trer les donn&eacute;es telles que :
— Comment fonctionnaient des syst&egrave;mes va-
ri&eacute;s du v&eacute;hicule :
— Si les ceintures de s&eacute;curit&eacute; du conducteur et
du passager ont &eacute;t&eacute; attach&eacute;es ou non ;
— Si le conducteur enfon&ccedil;ait ou non la p&eacute;dale
d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou la p&eacute;dale de frein et &agrave; quel
degr&eacute; ; et,
— La vitesse du v&eacute;hicule.
Ces donn&eacute;es peuvent aider &agrave; mieux compren-
dre les circonstances des collisions et des
blessures. REMARQUE : Les donn&eacute;es de l'enre-
gistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&eacute;nement de votre v&eacute;-
hicule sont enregistr&eacute;es uniquement en cas de
collision importante ; aucune donn&eacute;e n'est en-
registr&eacute;e par l'enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;ve-
nement sous conditions de conduite normale
et aucune donn&eacute;e personnelle (par exemple,
le nom, le sexe, l'&acirc;ge, et le lieu de la collision)
n'est enregistr&eacute;e. Cependant, une tierce per-
sonne, comme la police, peut combiner les
donn&eacute;es de l'enregistreur de donn&eacute;es d'eve-
nement avec les donn&eacute;es d'identification per-
sonnelle obtenues de mani&egrave;re routine pen-
dant l'enqu&ecirc;te d'une collision.
Pour lire les donn&eacute;es enregistr&eacute;es par un enre-
gistreur de donn&eacute;es d'&eacute;v&ecirc;nement, il faut un
&eacute;quipement sp&eacute;cial, et il faut l'acc&egrave;s au v&eacute;hi-
cule ou a l'enregistreur de donn&eacute;es d'&eacute;vene-
ment. Outre le fabricant du v&eacute;hicule, une tier-
ce personne, comme la police, qui possede
l'&eacute;quipement sp&eacute;cial, peut lire Les informa-
tions s'ils ont acc&egrave;s au v&eacute;hicule ou &agrave; l'enregis-
treur de donn&eacute;es d'&eacute;v&egrave;nement.
Certaines Lois restreignent la r&eacute;cup&eacute;ration ou
le t&eacute;l&eacute;chargement de donn&eacute;es m&eacute;moris&eacute;es
par un EDR install&eacute; dans un v&eacute;hicule aux fins
de r&eacute;cup&eacute;rer des donn&eacute;es &agrave; la suite d'un acci-
dent ou d'une collision, sans le consentement
du propri&eacute;taire.
Audi n'acc&eacute;dera ni &agrave; l'enregistreur de donn&eacute;es
d'&eacute;v&egrave;nement ni aux donn&eacute;es semblables ni les
passer a une tierce personne -
— sauf le propri&eacute;taire du v&eacute;hicule (ou le loca-
taire si le v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; lou&eacute;) est d'accord ;
ou
— &agrave; la demande officielle de la police ; ou
— &agrave; l'ordre d'un cour de justice ou d'un orga-
nisme gouvernemental ; ou
— pour la d&eacute;fense d'une action de justice pen-
dant le processus de la communication pr&eacute;-
alable judiciaire.
— Audi peut utiliser les donn&eacute;es pour la re-
cherche du fonctionnement du v&eacute;hicule et
de la performance du syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
ou fournir les donn&eacute;es &agrave; une tierce personne
&agrave; des fins de recherche sans identifier le v&eacute;-
hicule sp&eacute;cifique ou les informations d'iden-
tit&eacute; du propri&eacute;taire ou du locataire unique-
ment apr&egrave;s avoir obtenu des donn&eacute;es du v&eacute;-
hicule enregistr&eacute;es.
Modules de commande de v&eacute;hicule
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute;s aussi de plusieurs
modules de commande &eacute;lectroniques pour les
syst&egrave;mes de v&eacute;hicule vari&eacute;s, par exemple la
&gt;
151.561.8U0.42.42
Technologie intelligente 155
gestion de moteur, le controle des gaz pollu-
ants, les coussins gonflables, et les ceintures
de s&eacute;curit&eacute;.
Ces modules de commande &eacute;lectroniques en-
registrent les donn&eacute;es pendant le fonctionne-
ment normal du v&eacute;hicule qui peuvent &ecirc;tre n&eacute;-
cessaires pour les diagnostics et les r&eacute;para-
tions faits par les techniciens qualifi&eacute;s. La ca-
pacit&eacute; d'enregistrement de ces modules est li-
mit&eacute;e aux donn&eacute;es (il n'enregistrent pas le
son). En r&eacute;alit&eacute;, il n'y a qu'une petite quantit&eacute;
de donn&eacute;es enregistr&eacute;es pendant une p&eacute;riode
limit&eacute;e, ou stock&eacute;es lorsqu'une d&eacute;faillance du
syst&egrave;me est d&eacute;tect&eacute;e par un module de com-
mande. Certaines donn&eacute;es m&eacute;moris&eacute;es peu-
vent &ecirc;tre en lien avec la vitesse du v&eacute;hicule, la
direction, le freinage, ainsi que l'utilisation et
la performance du syst&egrave;me de retenue en cas
de collision. Les donn&eacute;es stock&eacute;es peuvent
&ecirc;tre lues et t&eacute;l&eacute;charg&eacute;e uniquement par un
&eacute;quipement sp&eacute;cial qui est connect&eacute; directe-
ment au v&eacute;hicule.
‘i) Remarque
Votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'Audi con-
nect. L'emploi de certaines fonctions d'Au-
di connect n&eacute;cessite les services sans fil
fournis par un tierce fournisseur de t&eacute;l&eacute;-
communications sans fil. Pour les d&eacute;tails
sur l'obtention des informations par Audi
connect, comment elles sont collection-
n&eacute;es, analys&eacute;es, transmises, utilis&eacute;es, et
partag&eacute;es, veuillez consultez le contrat de
votre fournisseur de t&eacute;l&eacute;communications
sans fils et l'onglet &laquo; &Agrave; propos de Audi
connect &raquo; depuis le MMI au v&eacute;hicule : Bou-
ton &gt; Audi connect &gt; &Agrave; propos de
Audi connect.
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique
de stabilisation (ESC)
Le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC) ai-
de &agrave; am&eacute;liorer la tenue de route et la dynami-
que du v&eacute;hicule pour r&eacute;duire la probabilit&eacute; de
patinage et la perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule. IL
ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
L'ESC d&eacute;tecte certaines conditions de condui-
te difficiles, notamment lorsque le v&eacute;hicule
commence &agrave; patiner (embard&eacute;e), et vous aide
&agrave; reprendre le contr&ocirc;le de votre v&eacute;hicule en
appliquant les freins sur les roues de fa&ccedil;on s&eacute;-
lective et (ou) en r&eacute;duisant la puissance du
moteur et en fournissant une assistance &agrave; la
direction pour vous aider &agrave; maintenir le v&eacute;hi-
cule sur la bonne voie. Le t&eacute;moin lumineux
dans le bloc-instruments clignote lorsque
l'ESC intervient pour vous aider &agrave; contr&ocirc;ler le
v&eacute;hicule.
Le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC) a
ses limites. IL est important de se rappeler
que l'ESC ne peut pas l'emporter sur les lois
de la physique. Il ne sera pas toujours en me-
sure d'aider sous toutes les conditions aux-
quelles vous pourriez &ecirc;tre confront&eacute;. Par
exemple, l'ESC n'est pas toujours capable
d'assister pour ma&icirc;triser une situation o&ugrave; ily a
un changement soudain coefficient de friction
de la surface de la route. Lorsqu'une portion
de route s&egrave;che est soudainement couverte
d'eau, de neige fondante ou de neige, l'ESC
n'aura pas la m&ecirc;me performance que sur une
surface s&egrave;che. Si le v&eacute;hicule fait de l'aquapla-
nage (plane sur l'eau plut&ocirc;t que de rouler sur
la surface de la route), l'ESC ne pourra vous ai-
der &agrave; contr&ocirc;ler le v&eacute;hicule, car il n'y a plus de
contact avec la chauss&eacute;e et on ne peut alors
freiner ou diriger le v&eacute;hicule. En effectuant un
virage &agrave; grande vitesse, en particulier sur des
routes sinueuses, l'ESC ne peut manier de fa-
con aussi efficace les situations de conduite
difficiles comme il le ferait &agrave; une vitesse plus
basse. En tirant une remorque, l'ESC ne peut
vous aider &agrave; regagner la maitrise comme il le
ferait si vous n'&eacute;tiez pas en train de remor-
a
I=
w
&gt;
5
T
Е
г
ГЕ
п
и
=
I.
=
quer.
R&eacute;glez toujours votre vitesse et votre conduite
aux conditions de la circulation et de la m&eacute;-
t&eacute;o. L'ESC ne peut d&eacute;fier Les limites physiques
du v&eacute;hicule, augmenter la traction disponible
ou garder un v&eacute;hicule sur la route si Le d&eacute;rapa-
ge est provoqu&eacute; par l'inattention du conduc-
teur. Ce programme am&eacute;liore plut&ocirc;t la capaci-
t&eacute; de garder le v&eacute;hicule en contr&ocirc;leetsurla |&raquo;
156
Technologie intelligente
route en situation de manœuvres extr&ecirc;mes en
utilisant les entrainements de direction du
conducteur pour maintenir le v&eacute;hicule dans la
bonne voie. Si vous roulez &agrave; une vitesse sus-
ceptible de causer une sortie de route avant
que le contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilit&eacute; (ESC)
ne puisse vous venir en aide, il se peut que
vous ne profitiez pas de ses avantages.
L'ESC comprend et/ ou combin&eacute; avec le syst&egrave;-
me de freins antiblocage (ABS), l'assistance
de freinage d'urgence, Le syst&egrave;me de traction
asservie (ASR), le verrouillage &eacute;lectronique du
diff&eacute;rentiel (EDL), verrouillage &eacute;lectronique
du diff&eacute;rentiel interponts*/commande de cou-
ple de roue s&eacute;lectionnable* et assistance de
descente en c&ocirc;te. L'ESC est toujours activ&eacute;.
Certaines situations pourraient n&eacute;cessiter
moins de traction, vous pouvez alors d&eacute;sacti-
ver l'ASR en appuyant sur le bouton
&gt; page 157, fig. 136. Assurez-vous de le r&eacute;-
activer lorsque La situation change.
Syst&egrave;me de freins anti-blocage (ABS)
L'ABS emp&ecirc;che que les roues ne se bloquent
lors du freinage. Le v&eacute;hicule peut toujours
&ecirc;tre dirig&eacute; m&ecirc;me lors de freinage brusque.
Appliquez une pression constante sur la p&eacute;da-
le de frein. Ne pompez pas la p&eacute;dale. Une vi-
bration dans la p&eacute;dale de frein indique que le
syst&egrave;me vous aide &agrave; freiner votre v&eacute;hicule.
Assistance au freinage d'urgence
L'assistance au freinage d'urgence peut r&eacute;dui-
re la distance de freinage. Elle augmente la
puissance de freinage lorsque le conducteur
enfonce rapidement la p&eacute;dale de frein en situ-
ation d'urgence. Vous devez appuyer sur la p&eacute;-
dale de frein et la maintenir jusqu'au retour &agrave;
la normale.
Syst&egrave;me de traction asservie (ASR)
L'ASR r&eacute;duit la puissance du moteur lorsque
les roues motrice commencent &agrave; d&eacute;raper et
adapte la force aux conditions de la route. Ce-
la facilite le d&eacute;marrage, l'acc&eacute;l&eacute;ration et l'as-
cension de pentes.
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
(EDL)
L'EDL freine les roues qui patinent et transf&egrave;re
la puissance d'entra&icirc;nement aux autres roues
motrices si le v&eacute;hicule est muni d'une trans-
mission int&eacute;grale*. Cette fonction disponible
jusqu'&agrave; une vitesse d'environ 100 km/h
(60 mi/h).
Dans les cas extr&ecirc;mes, l'EDL se d&eacute;sactive au-
tomatiquement pour emp&ecirc;cher la surchauffe
du frein de la roue frein&eacute;e. L'EDL s'active de
nouveau automatiquement lorsque les condi-
tions sont revenues &agrave; la normale.
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
interponts*/Commande de couple de roue
selectionnable*
Le verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel in-
terponts (traction avant) ou la commande de
couple de roue s&eacute;lectionnable (transmission
int&eacute;grale) fonctionne lors de la conduite aux
virages. Le freinage est appliqu&eacute; a la roue
avant &agrave; l'int&eacute;rieur du virage ou aux deux roues
&agrave; l'int&eacute;rieur du virage de fa&ccedil;on s&eacute;lective au be-
soin. Ceci diminue le glissement des roues
avant et permet une conduite plus pr&eacute;cise
dans les virages. Le syst&egrave;me applicable pour-
rait ne pas activer pendant les conditions hu-
mides ou enneig&eacute;es.
/\, AVERTISSEMENT !
— ESC, ABS, ASR, EDL, le verrouillage &eacute;lec-
tronique du diff&eacute;rentiel interponts*/
commande de couple de roue s&eacute;lection-
nable* et l'assistance de descente en c&ocirc;-
te ne peuvent pas peut se soustraire aux
lois de la physique. Voil&agrave; qui est particu-
li&egrave;rement important en conduisant sur
des chauss&eacute;es glissantes ou mouill&eacute;es. Si
les syst&egrave;mes commencent &agrave; intervenir
pour stabiliser votre v&eacute;hicule, vous de-
vriez imm&eacute;diatement ajuster votre vites-
se en fonction des conditions de la route
et de la circulation. Ne laissez pas le sen-
timent de s&eacute;curit&eacute; accru que vous procu-
rent ces syst&egrave;mes vous pousser &agrave; pren-
dre des risques. Un tel comportement
151.561.8U0.42.42
Technologie intelligente 157
augmente le risque de perte de contr&ocirc;le
du v&eacute;hicule, de collision et de subir des
blessures graves.
— Adaptez toujours votre vitesse aux condi-
tions routi&egrave;res, m&eacute;t&eacute;orologiques et de la
circulation. Le risque de perdre le contr&ocirc;-
le du v&eacute;hicule augmente en roulant &agrave;
grande vitesse, en particulier dans les
courbes et sur Les chauss&eacute;es glissantes
ou mouill&eacute;es, et en suivant de trop pr&egrave;s
le v&eacute;hicule qui pr&eacute;c&egrave;de. ESC, ABS, l'assis-
tance au freinage d'urgence, ASR, EDL, la
fonction verrouillage &eacute;lectronique du dif-
f&eacute;rentiel interponts*/commande de cou-
ple de roue s&eacute;lectionnable* ne peuvent
emp&ecirc;cher des collisions.
— Acc&eacute;l&eacute;rez toujours de mani&egrave;re prudente
sur des chauss&eacute;es planes, lisses comme
sur celles qui sont mouill&eacute;es ou couver-
tes de glace et de neige. Les roues motri-
Activer/d&eacute;sactiver
ces peuvent patiner malgr&eacute; les syst&egrave;mes
d'assistance qui ne peuvent toujours
vous aider &agrave; r&eacute;duire le risque de perte de
contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
Г L ) Remarque
— L'ABS et l'ASR ne fonctionnent correcte-
ment que lorsque les quatre roues sont
&eacute;quip&eacute;es de pneus identiques. Des pneus
de diff&eacute;rentes dimensions peuvent en-
tra&icirc;ner une baisse de la puissance du mo-
teur.
— Vous pourriez entendre des bruits lors du
fonctionnement des syst&egrave;mes mention-
n&eacute;s.
— Si le t&eacute;moin indicateur B34 ou ES (mode-
les des &Eacute;tats-Unis)/[@] (mod&egrave;les du Ca-
nada) appara&icirc;t, il y a une d&eacute;faillance pos-
sible = page 17.
L'ESC est automatiquement activ&eacute; lorsque vous faites d&eacute;marrer le moteur.
Fig. 136 Console centrale, bouton de d&eacute;sactivation
A OFF
Les situations suivantes sont des exceptions
o&ugrave; il peut &ecirc;tre utile d'activer le mode tout-ter-
rain pour permettre aux roues de patiner :
— Balancer le v&eacute;hicule d'avant en arri&egrave;re pour
le d&eacute;gager s'il est embourb&eacute;
— Lorsque vous conduisez sur de La neige pro-
fonde ou sur une surface non compacte
— Lorsque vous conduisez avec des cha&icirc;nes
— Lorsque vous conduisez en descente tout en
freinant sur une surface non compacte
— Lorsque vous conduisez en terrain difficile et
la plupart du poids du v&eacute;hicule est soulev&eacute;
des roues (articulation de l'essieu)
=
к
qi
2
=
Le
E
e,
ГЕ
4
te
—
=
=
158 Technologie intelligente
Niveaux ESC
Mode hors route activ&eacute;
ques de sont limit&eacute;es = A.
conduite
Caract&eacute;risti- | Les fonctions de stabilisation ESC et ASR | La fonction de stabilisation complete de
l'ESC et l'ASR est encore disponible.
Fonctionne- | Appuyez sur le bouton [8]
ment
Appuyez sur le bouton encore une
fois.
T&eacute;moins in- s'allume.
dicateurs
s &eacute;teigne.
Messages
ducteur
Contr&oacute;le de stabilisation (ESC): tout-
pour le con- | terrain Attention! Stabil. direct. r&eacute;duite
Controle de stabilisation (ESC): on
/\ AVERTISSEMENT!
Vous ne devez activer uniquement le mode
tout-terrain sur si vos capacit&eacute;s de condui-
te et les conditions routi&egrave;res le permet-
tent.
— La fonction de stabilisation est limit&eacute;
lorsque le mode tout-terrain est activ&eacute;.
Les roues motrices pourrait tourner et le
v&eacute;hicule pourrait faire une embard&eacute;e,
sp&eacute;cialement sur les chauss&eacute;es glissan-
tes.
— Vous devriez activer le mode tout-terrain
uniquement lors de la conduite hors rou-
te.
Aide &agrave; la descente de pente
L'assistance &agrave; la descente de c&ocirc;te permet de
descendre &agrave; une vitesse stable.
if A | DEE В )
Fig. 137 Console centrale : bouton d'assistance &agrave; la
descente de c&ocirc;te
&raquo; Appuyez sur le bouton |} sur la console cen-
trale = fig. 137 ou sur le panneau de rap-
ports. Le bouton s'allume.
&raquo; Appuyez de nouveau sur le bouton pour le
d&eacute;sactiver. La diode sur le bouton s'&eacute;teint.
Hill descent assist (assistance &agrave; la descente de
c&ocirc;te) arr&ecirc;te automatiquement toutes les qua-
tre roues afin de limiter la vitesse lors de la
conduite en avant ou en arri&egrave;re sur les pentes
a une gradation jusqu'&agrave; environ 50%.
Quand le syst&egrave;me d'assistance &agrave; la descente
de c&ocirc;te est activ&eacute;, la vitesse pr&eacute;sente quand le
v&eacute;hicule commence &agrave; rouler sur le plan inclin&eacute;
est maintenue. Le syst&egrave;me d'assistance &agrave; la
descente de c&ocirc;te ne peut &ecirc;tre activ&eacute;e que si la
vitesse est inf&eacute;rieure &agrave; 60 km/h (37 mi/h). IL
fonctionne entre 4 et 30 km/h (2 et 19 mi/h).
Le conducteur peut augmenter ou diminuer La
vitesse dans ces limites en appuyant sur la p&eacute;-
dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur ou de frein. De plus, la ma-
nœuvrabilit&eacute; est augment&eacute;e gr&acirc;ce &agrave; la distri-
bution de freinage en marche arri&egrave;re.
L'adh&eacute;sion au sol doit cependant &ecirc;tre suffi-
sante. L'assistance &agrave; la descente de c&ocirc;te ne
peut pas fonctionner correctement si le plan
inclin&eacute; est gel&eacute; ou si le sol n'est pas stable
с&raquo; Л.
Le syst&egrave;me ne fonctionne pas si la vitesse se
situe entre 30 et 60 km/h (19 et 37 mi/h). Le
syst&egrave;me est alors en mode pr&ecirc;t &agrave; utiliser. La
diode sur le bouton s'allume. Le syst&egrave;me se
d&eacute;sactive automatiquement lorsque vous d&eacute;-
passez la vitesse de 60 km/h (37 mi/h). Dans
ce cas, la diode s'&eacute;teint.
151.561.8U0.42.42
Technologie intelligente 159
Le voyant clignotant = dans le tableau de
bord s'active chaque fois que la vitesse de con-
duite est contr&ocirc;l&eacute;e activement &agrave; une certaine
vitesse jusqu'&agrave; environ 30 km/h (19 mi/h). Le
voyant clignotant s'active en continu lorsque
le syst&egrave;me passe en mode veille.
L'assistance &agrave; la descente de c&ocirc;te est automa-
tiquement activ&eacute;e dans les conditions suivan-
tes :
— la diode du bouton s'allume,
— la vitesse du v&eacute;hicule se situe approximati-
vement en-dessous de 30 km/h (19 mi/h).
— l'inclinaison de la pente est de 10 %.
/\ AVERTISSEMENT !
— Adaptez toujours votre vitesse aux condi-
tions de la m&eacute;t&eacute;o, de la route et de la cir-
culation. Ne laissez pas le surcro&icirc;t de s&eacute;-
curit&eacute; existant, vous pousser &agrave; prendre
de plus grands risques.
— Le syst&egrave;me d'assistance &agrave; la descente de
c&ocirc;te ne peut pas d&eacute;fier les lois de la phy-
sique. Votre style de conduite doit tou-
jours &ecirc;tre adapt&eacute; aux conditions de circu-
lation et &agrave; la route.
— L'assistance &agrave; la descente en c&ocirc;te ne
peut pas maintenir votre v&eacute;hicule &agrave; une
vitesse constante dans toutes les condi-
tions en conduisant dans une pente (par
exemple si le terrain n'est pas stable).
Freinage
Qu'est-ce qui affecte l'efficacit&eacute; des freins ?
Nouvelles plaquettes de frein
Pendant les 400 premiers kilom&egrave;tres (250
mi), les nouvelles plaquettes de frein ne dis-
posent pas de leur effet de freinage complet
puisqu'elles doivent d'abord &ecirc;tre &laquo; ro-
d&eacute;es &raquo;= /\. Vous pouvez compenser cette
puissance de freinage l&eacute;g&egrave;rement r&eacute;duite en
appuyant plus fort sur la p&eacute;dale de frein. &Eacute;vi-
tez de trop solliciter vos freins lors de la p&eacute;rio-
de de rodage.
Conditions de fonctionnement et style de
conduite
L'usure des freins des automobiles de nos
jours d&eacute;pend en grande partie des conditions
de fonctionnement et du style de conduite
= A. Sur les v&eacute;hicules utilis&eacute;s principalement
pour la conduite en ville ou la conduite sporti-
ve, vous devrez faire v&eacute;rifier les plaquettes de
frein par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; plus
souvent que ne le recommande le Livret de
garantie et d'entretien. Tout d&eacute;faut de faire
examiner vos plaquettes de frein peut alt&eacute;rer
le fonctionnement des freins.
Dans de fortes pentes, il est recommand&eacute;
d'utiliser l'effet du frein moteur. Cela vous
permet de m&eacute;nager votre syst&egrave;me de freina-
ge. Si vous devez freiner, n'appliquez pas les
freins de fa&ccedil;on continue. Appliquez-les plut&ocirc;t
par intermittence.
Bruit du fonctionnement
Des bruits peuvent se produire selon la vites-
se, la force de freinage et les conditions ext&eacute;-
rieures comme la temp&eacute;rature et l'humidit&eacute;.
L'effet de l'eau et du sel de d&eacute;gla&ccedil;age
Dans certaines situations, par exemple apr&egrave;s
la conduite dans l'eau, sous les averses, apr&egrave;s
la ros&eacute;e ou apr&egrave;s un lavage de voiture, l'effet
de freinage peut &ecirc;tre r&eacute;duit par l'humidit&eacute; ou
par la glace aux disques et plaquettes de
frein. Il faut d'abord s&eacute;cher les freins en ap-
puyant soigneusement plusieurs fois les
freins.
&Agrave; des vitesses plus &eacute;lev&eacute;es et lorsque les es-
suie-glaces sont activ&eacute;s, les plaquettes de
frein appuient contre les disques de frein pen-
dant une courte p&eacute;riode. Ceci se produit &agrave; in-
tervalles r&eacute;guliers sans m&ecirc;me que le conduc-
teur ne le remarque et permet une meilleure
r&eacute;ponse de freinage dans des conditions
mouill&eacute;es.
L'efficacit&eacute; des freins peut &eacute;tre diminu&eacute;e lors-
que le v&eacute;hicule roule sur des chauss&eacute;es recou-
vertes de sel et que l'on ne freine pas souvent.
De m&ecirc;me, vous pouvez nettoyer la couche de №
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160 Technologie intelligente
sel accumul&eacute;e sur les disques et les plaquet-
tes de frein en actionnant avec pr&eacute;caution la
p&eacute;dale de frein a plusieurs reprises = &Agrave;.
Corrosion
Il est possible que la salet&eacute; ait tendance a
s'accumuler sur les plaquettes de freins et
que la corrosion se forme sur les disques, si le
v&eacute;hicule ne sert pas r&eacute;gulierement ou simple-
ment pour de courts trajets ou les freins ne
sont pas beaucoup utilis&eacute;s.
Si les freins ne sont pas utilis&eacute;s fr&eacute;quemment
ou, si la corrosion s'est form&eacute;e sur les disques,
il est conseill&eacute; de nettoyer Les plaquettes et
disques de frein en freinant fermement &agrave; plu-
sieurs reprises en roulant &agrave; vitesse moyenne
= A.
D&eacute;faillances du syst&egrave;me de freinage
Si vous constatez soudainement une course
plus importante de la p&eacute;dale de frein, il se
peut qu'un des deux circuits des freins ait subi
une d&eacute;faillance =&gt; /A.
Niveau de liquide de frein faible
Des d&eacute;faillances peuvent avoir lieu dans le
syst&egrave;me de freinage si le niveau du liquide de
frein est trop bas. Le niveau du liquide de frein
est contr&ocirc;l&eacute; &eacute;lectroniquement.
Servofrein
Le servofrein augmente la pression qui vous
exercez avec la p&eacute;dale de frein. IL ne fonction-
ne que lorsque le moteur tourne. &Agrave;
&Eacute;tat de l'usure de la garniture de frein
La garniture de frein peut &ecirc;tre examin&eacute; visuel-
lement en examinant l'&eacute;tat des plaquettes de
frein par l'ouverture de la roue. Si n&eacute;cessaire,
la roue peut &ecirc;tre retir&eacute;e pour cette inspection
&gt; page 230, Changement d'une roue.
/\ AVERTISSEMENT !
— Les nouvelles plaquettes de frein n'ont
pas la meilleure puissance de freinage et
doivent &ecirc;tre &laquo; rod&eacute;es &raquo;, au cours des pre-
miers 150 &agrave; 200 km (100 &agrave; 150 milles)
de conduite urbaine normale. Vous pou-
vez compenser en appuyant plus forte-
ment sur la p&eacute;dale de frein. Cela s'appli-
que &eacute;galement pour l'installation ult&eacute;-
rieure de nouvelles plaquettes de frein.
Vous ne devriez effectuer des manœu-
vres de freinage pour nettoyer le syst&egrave;-
me de freinage que si les conditions rou-
ti&egrave;res le permettent. Vous ne devez ja-
mais exposer les autres usagers de la
route &agrave; des risques - vous pourriez causer
un accident !
Avant d'amorcer une descente, r&eacute;duisez
la vitesse et r&eacute;trogradez ou engagez le
levier en rapport de conduite inf&eacute;rieur.
Ne maintenez pas la p&eacute;dale de frein en-
fonc&eacute;e trop longtemps ni trop souvent.
Cela pourrait provoquer la surchauffe des
freins et diminuer leur efficacit&eacute;.
Ne gardez pas &laquo; le pied sur la p&eacute;dale de
frein &raquo; lorsque vous n'avez pas l'intention
de freiner. Cela pourrait provoquer la sur-
chauffe des freins, une usure pr&eacute;matur&eacute;e
et augmenter la distance de freinage
avant l'arr&ecirc;t.
Dans certaines conditions climatiques et
de fonctionnement, comme le passage
dans de l'eau, la conduite dans de fortes
pluies ou apr&egrave;s le lavage du v&eacute;hicule, l'ef-
ficacit&eacute; des freins peut &ecirc;tre r&eacute;duite. En
hiver, la glace peut s'accumuler sur les
plaquettes, les garnitures, les disques et
les tambours de frein. Appliquez avec
pr&eacute;caution la p&eacute;dale de frein pour les es-
sayer. Les freins s&eacute;cheront et les couches
de glace seront nettoy&eacute;es apr&egrave;s quelques
applications prudentes de la p&eacute;dale de
frein.
Lorsque vous roulez pendant une longue
p&eacute;riode sur des routes recouvertes de sel
sans utiliser vos freins, l'efficacit&eacute; de
freinage peut aussi &ecirc;tre compromise.
Nettoyez la couche de sel accumul&eacute;e des
disques et des plaquettes de frein avec
quelques coups de frein prudents.
Si vous endommagez la jupe avant ou
que vous installez une jupe diff&eacute;rente,
veillez &agrave; ce que le d&eacute;bit d'air sur les
freins avant ne soit pas entrav&eacute;. Sinon, le
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Technologie intelligente 161
syst&egrave;me de freinage pourrait surchauffer
et son efficacit&eacute; s'en trouverait consid&eacute;-
rable r&eacute;duite.
— La d&eacute;faillance d'un circuit de freinage di-
minue l'efficacit&eacute; du freinage ; une plus
grande distance de freinage sera donc
n&eacute;cessaire pour s'arr&ecirc;ter. &Eacute;vitez de con-
duire le v&eacute;hicule et faites-le remorquer
chez le concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou
l'atelier qualifi&eacute; le plus proche.
— Ne laissez jamais le v&eacute;hicule avancer en
roue libre jusqu'a l'arr&ecirc;t lorsque le mo-
teur est coup&eacute;.
— Si le servofrein ne fonctionne pas, il faut
enfoncer plus fort la p&eacute;dale de frein pour
r&eacute;compenser la manque d'assistance du
servofrein.
Direction &eacute;lectrome-
canique
La direction &eacute;lectrom&eacute;canique soutient les
manœuvres de direction du conducteur.
La servodirection s'adapte &eacute;lectroniquement
par rapport &agrave; la vitesse du v&eacute;hicule.
T&eacute;moins et messages
E D&eacute;faut direction! Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule!
Si ce t&eacute;moin s'allume et reste allum&eacute; et ce
message apparait, il est possible que la servo-
direction soit d&eacute;fectueuse.
Garez le v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r le plus
t&ocirc;t possible. Ne continuez pas &agrave; rouler. Con-
sultez votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un
atelier qualifi&eacute; pour qu'ils vous aident.
Si le t&eacute;moin indicateur s'allume, le volant de
direction peut &ecirc;tre plus difficile &agrave; tourner ou
plus sensible que d'habitude. Il se peut &eacute;gale-
ment que le volant soit pench&eacute; lorsque vous
conduisez tout droit.
Conduisez lentement jusqu'&agrave; un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;paration
qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;dier &agrave; cette d&eacute;faillance.
Verrouillage direction: d&eacute;faut. Rendez-
vous &agrave; l'atelier
Il y a une d&eacute;faillance du verrouillage &eacute;lectroni-
que de la colonne de direction.
Conduisez imm&eacute;diatement chez un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, ou &agrave; un atelier de r&eacute;pa-
ration qualifi&eacute;, et faites rem&eacute;dier cette d&eacute;fail-
lance.
er
Si le t&eacute;moin @! ou k&pound;j] reste allum&eacute; pen-
dant une courte p&eacute;riode, vous pouvez con-
tinuer &agrave; rouler.
Conduire en quattro
Valable pour les v&eacute;hicules : avec traction int&eacute;grale
Avec la traction int&eacute;grale, les quatre roues
sont entrain&eacute;es.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Avec la traction int&eacute;grale, la puissance est
transmise aux quatre roues. Cela s'ex&eacute;cute au-
tomatiquement, peu importe votre style de
conduite et les conditions routi&egrave;res du mo-
ment. Consultez aussi = page 155.
Le concept de la traction int&eacute;grale est con&ccedil;u
pour une puissance accrue du moteur. Votre
v&eacute;hicule est exceptionnellement puissant et a
d'excellentes qualit&eacute;s de conduite dans les
conditions normales de conduites et aussi
dans les conditions de neige et de verglas.
Respectez et suivez toujours les consignes de
s&eacute;curit&eacute; = A.
Pneus d'hiver
Lorsque vous conduisez en hiver, votre v&eacute;hicu-
le avec la traction int&eacute;grale a un avantage,
m&ecirc;me avec des pneus normaux. Sur des rou-
tes d'hiver, il peut &ecirc;tre conseill&eacute; de monter
des pneus &agrave; neige (ou des pneus toutes sai-
sons) pour une meilleure conduite et un frei-
nage am&eacute;lior&eacute; : les pneus &agrave; neige doivent &ecirc;tre
mont&eacute;s sur les quatre roues. Consultez aussi
= page 220, Pneus &agrave; neige.
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162 Technologie intelligente
Chaines antid&eacute;rapantes
Lorsque des chaines de pneus sont obligatoi-
res sur certaines routes, cela s'applique nor-
malement aussi aux v&eacute;hicules a traction int&eacute;-
grale = page 221, Chaines a neige.
Changer les pneus et roues
Les v&eacute;hicules avec la traction int&eacute;grale doivent
toujours &eacute;tre &eacute;quip&eacute;s de pneus de m&eacute;me di-
mension. Evitez &eacute;galement les pneus avec des
profondeurs de sculpture sont diff&eacute;rentes.
Pour plus de d&eacute;tails consultez la page
= page 216, Pneus neufs et remplacement
des pneus et des roues.
A AVERTISSEMENT !
Ajustez toujours votre conduite aux condi-
tions de la route et de la circulation. Ne
laissez pas le surcro&icirc;t de s&eacute;curit&eacute; offert par
la traction int&eacute;grale vous pousser &agrave; pren-
dre de plus grands risques.
— Bien que le syst&egrave;me de la traction int&eacute;-
grale soit tr&egrave;s efficace, n'oubliez jamais
que la capacit&eacute; de freinage est limit&eacute;e
par l'adh&eacute;rence des pneus. Il est donc
pr&eacute;f&eacute;rable de ne pas rouler trop vite sur
des surfaces de route glissantes ou gla-
c&eacute;es.
— Sur des surfaces mouill&eacute;es, faites atten-
tion de ne pas aller trop vite car les roues
avant pourraient commencer &agrave; glisser
sur l'eau (aquaplanage). Dans ce cas,
vous ne serez pas averti(e) par l'augmen-
tation soudaine du r&eacute;gime du moteur
comme c'est le cas dans les v&eacute;hicules &agrave;
traction avant. Conduisez toujours aux vi-
tesses appropri&eacute;es pour les conditions de
la route - risque d'accident.
Gestion de l'&eacute;nergie
Capacit&eacute; de d&eacute;marrage optimis&eacute;e
La gestion de l'&eacute;nergie contr&ocirc;le la r&eacute;partition
de l'&eacute;nergie afin d'optimiser sa disponibilit&eacute;
pour le d&eacute;marrage du moteur.
Si un v&eacute;hicule dot&eacute; d'un syst&egrave;me &eacute;lectrique
conventionnel n'est pas conduit pendant une
longue p&eacute;riode, la batterie est d&eacute;charg&eacute;e par
les &eacute;quipements &eacute;lectriques fonctionnant au
ralenti (par exemple, l'antid&eacute;marrage). Dans
certains cas, la quantit&eacute; d'&eacute;nergie n&eacute;cessaire
au d&eacute;marrage du moteur ne sera plus disponi-
ble.
La gestion intelligente de l'&eacute;nergie de votre
v&eacute;hicule prend en compte la distribution de
l'&eacute;nergie &eacute;lectrique. La capacit&eacute; de d&eacute;marrage
est donc grandement am&eacute;lior&eacute;e et la dur&eacute;e de
vie de la batterie augment&eacute;e.
La gestion de l'&eacute;nergie est compos&eacute;e d'un
diagnostic de batterie, d'une gestion des
&eacute;quipements au ralenti et d'une gestion de
l'&eacute;nergie dynamique.
Diagnostic de batterie
Le diagnostic de batterie &eacute;tablit en tout
temps l'&eacute;tat de la batterie. Des capteurs d&eacute;-
terminent la tension de la batterie, son cou-
rant et sa temp&eacute;rature. Ce qui permet de d&eacute;-
terminer l'&eacute;tat actuel de charge et la puissan-
ce de la batterie.
Gestion des &eacute;quipements au ralenti
La gestion des &eacute;quipements au ralenti r&eacute;duit
la consommation d'&eacute;nergie alors que le v&eacute;hi-
cule est immobilis&eacute;. Lorsque le contact est
&eacute;teint, cette gestion contr&ocirc;le l'approvisionne-
ment &eacute;nerg&eacute;tique des diff&eacute;rents composants
&eacute;lectriques. Les donn&eacute;es provenant du diag-
nostic de batterie sont prises en compte.
Selon l'&eacute;tat de charge de la batterie, afin
d'&eacute;viter une trop importante d&eacute;charge de La
batterie et conserver une bonne capacit&eacute; de
d&eacute;marrage, des &eacute;quipements individuels sont
progressivement d&eacute;sactiv&eacute;s.
Gestion de l'&eacute;nergie dynamique
Lorsque vous conduisez le v&eacute;hicule, la gestion
de l'&eacute;nergie dynamique r&eacute;partit l'&eacute;nergie pro-
duite en fonction des besoins de chaque com-
posant. Cette gestion r&eacute;gularise la consom-
mation d'&eacute;nergie et veille &agrave; ce qu'il y a tou-
jours plus d'&eacute;nergie produite que d'&eacute;nergie
utilis&eacute;e, garantissant un &eacute;tat de charge maxi-
mal de la batterie.
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Technologie intelligente
(1) Remarque
— Dites-vous que m&eacute;me un dispositif de
gestion de l'&eacute;nergie ne peut d&eacute;passer les
limites de la physique. Et rappelez-vous
que la puissance et la dur&eacute;e de vie de la
batterie ont des limites.
— Si la capacit&eacute; de faire d&eacute;marrer le v&eacute;hicu-
le est limit&eacute;e, le t&eacute;moin lumineux [=] ap-
parait = page 16.
Ce que vous devez savoir
La priorit&eacute; la plus &eacute;lev&eacute;e est accord&eacute;e au
maintien de la capacit&eacute; de d&eacute;marrage.
La batterie est tres sollicit&eacute;e lors de courts
trajets, lors de la conduite en ville et pendant
les p&eacute;riodes froides. Une grande quantit&eacute;
d'&eacute;nergie est alors n&eacute;cessaire, et seulement
une petite quantit&eacute; est produite. Ceci est par-
ticulierement vrai lorsque le moteur est coup&eacute;
et que des composants &eacute;lectriques sont acti-
v&eacute;s. Dans ce cas, une grande quantit&eacute; d'&eacute;ner-
gie est consomme&eacute;e et aucune &eacute;nergie n'est
produite.
Ce sont dans ces situations particuliere que
vous remarquerez la gestion de l'&eacute;nergie,
alors qu'elle r&eacute;qularise activement la r&eacute;parti-
tion de l'&eacute;nergie.
V&eacute;hicule immobilis&eacute; pendant une longue
p&eacute;riode
Si vous ne vous servez pas de votre v&eacute;hicule
pendant plusieurs jours ou semaines, les com-
posants &eacute;lectriques sont progressivement
d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ceci dans le but de r&eacute;-
duire la consommation d'&eacute;nergie et de main-
tenir une bonne capacit&eacute; de d&eacute;marrage sur
une longue p&eacute;riode. Certaines fonctions de
confort ne fonctionneront peut-&ecirc;tre pas, tel-
les que l'&eacute;clairage int&eacute;rieur ou le r&eacute;glage &eacute;lec-
trique de si&egrave;ge. Les fonctions de confort sont
de nouveau disponibles lorsque vous mettez
le contact et d&eacute;marrez le moteur.
Avec le moteur &eacute;teint
La batterie se d&eacute;charge, par exemple, lorsque
le moteur est &eacute;teint et que vous &eacute;coutez la ra-
dio ou utilisez d'autres fonctions MMI.
Si la capacit&eacute; de d&eacute;marrage est compromise
en raison de la consommation d'&eacute;nergie,
l'avertissement suivant appara&icirc;t sur l'afficha-
ge MMI :
L'avertissement indique que le syst&eacute;me va se
d&eacute;sactiv&eacute; automatiquement. Si vous souhai-
tez continuer d'utiliser ces fonctions, vous de-
vez lancer le moteur.
Avec le moteur qui tourne
La batterie peut se d&eacute;charger m&ecirc;me si l'&eacute;ner-
gie est produite lorsque le v&eacute;hicule est con-
duit. Ceci se produit la plupart du temps lors-
que peu d'&eacute;nergie est produite et qu'une gran-
de quantit&eacute; est consomm&eacute;e, alors que l'&eacute;tat
de charge de la batterie n'est pas optimal.
Pour r&eacute;&eacute;quilibrer l'&eacute;nergie, les &eacute;quipements
qui requi&egrave;rent le plus d'&eacute;nergie sont tempo-
rairement d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Les syst&egrave;mes
de chauffage requi&egrave;rent une quantit&eacute; particu-
li&egrave;rement importante d'&eacute;nergie. Si vous re-
marquez, par exemple, que les sieges chauf-
fants* ou que la lunette arriere chauffante ne
chauffent pas, c'est qu'ils ont &eacute;t&eacute; temporaire-
ment d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ces syst&egrave;mes sont
de nouveau disponibles une fois l'&eacute;nergie r&eacute;-
&eacute;quilibr&eacute;e.
Vous remarquerez &eacute;galement que le r&eacute;gime
du moteur augmente lorsque celui-ci tourne
au ralenti. C'est normal et ne doit pas vous in-
qui&eacute;ter. L'augmentation du r&eacute;gime pendant
que le moteur est au ralenti permet de pro-
duire le surplus d'&eacute;nergie n&eacute;cessaire &agrave; la re-
charge de la batterie.
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164 Conduite et environnement
Conduite et environ-
nement
Les premiers 1 500
kilometres (1 000
milles) et par la suite
Nouveau moteur
Le moteur a besoin d'&eacute;tre rod&eacute; pendant les
1 500 premiers kilometres (1 000 milles).
Pour les 1 000 premiers kilom&egrave;tres
(600 milles) :
&raquo; &Eacute;vitez les acc&eacute;l&eacute;rations &agrave; plein gaz.
&raquo; Ne conduisez pas aux vitesses de moteur
plus &eacute;lev&eacute;es que 2/3 du maximum permis
des tours par minute.
De 1 000 &agrave; 1 500 kilom&egrave;tres (600 &agrave;
1 000 milles) :
&raquo; Les vitesses peuvent &ecirc;tre augment&eacute;es gra-
duellement jusqu'&agrave; la vitesse maximale de
conduite autoris&eacute;e ou jusqu'au r&eacute;gime maxi-
mum du moteur.
Pendant et apr&egrave;s la p&eacute;riode de rodage
&raquo; Ne faites pas tourner le moteur &agrave; des r&eacute;gi-
mes &eacute;lev&eacute;s lorsqu'il est froid. Ceci s'applique
que le levier s&eacute;lecteur soit en position N
(Point mort) ou qu'un rapport soit engag&eacute;.
Apr&egrave;s la p&eacute;riode de rodage
&raquo; Ne d&eacute;passez pas le r&eacute;gime maximal du mo-
teur, dans quelques circonstances que ce
soit.
&raquo; Le passage au rapport sup&eacute;rieur avant
d'avoir atteint la zone rouge en haut du
compte-tours = page 10.
Lors des premi&egrave;res heures de conduite du v&eacute;-
hicule, le frottement interne du moteur est
plus intense que lorsque toutes les pi&egrave;ces mo-
biles ont &eacute;t&eacute; rod&eacute;es. Le bon d&eacute;roulement du
rodage d&eacute;pend essentiellement des condi-
tions d'utilisation du v&eacute;hicule au cours des
1 500 premiers kilometres (1 000 milles).
(1) Mise en garde
Les r&eacute;gimes extr&ecirc;mement &eacute;lev&eacute;s du mo-
teur sont r&eacute;duits automatiquement. Tou-
tefois, ces limites de r&eacute;gime-moteur sont
programm&eacute;es pour un moteur bien rod&eacute;,
pas pour un nouveau moteur.
&copy; Pour pr&eacute;server l’environnement
Ne roulez pas &agrave; des r&eacute;gimes de moteur
inutilement &eacute;lev&eacute;s, le fait d'engager le
rapport sup&eacute;rieur permet d'&eacute;conomiser du
carburant, de r&eacute;duire le bruit et de prot&eacute;-
ger l'environnement.
Pneus neufs
Si votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de pneus neufs,
adoptez une conduite particuli&egrave;rement pru-
dente au cours des 500 premiers kilom&egrave;tres
(350 milles) apr&egrave;s qu'ils aient &eacute;t&eacute; mont&eacute;s.
/\ AVERTISSEMENT !
Les pneus neufs ont tendance &agrave; &ecirc;tre plus
glissants et doivent &eacute;galement &ecirc;tre &laquo; ro-
d&eacute;s &raquo;. Rappelez-vous ce fait pendant les
500 premiers kilom&egrave;tres (350 milles).
Freinez d&eacute;licatement. &Eacute;vitez de suivre de
trop pr&egrave;s les v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent
ainsi que toute autre situation pouvant
exiger des freinages Dbrusques et intenses.
&Eacute;viter d'endommager
le v&eacute;hicule
Lorsque vous conduisez sur des routes en
mauvais &eacute;tat, passez sur les trottoirs, prenez
des acc&egrave;s abrupts, veillez &agrave; ce que les pi&egrave;ces
basses, comme les d&eacute;flecteurs et les pi&egrave;ces du
syst&egrave;me d'&eacute;chappement, ne touchent pas par
terre et ne soient pas endommag&eacute;es.
Ceci concerne particuli&egrave;rement les v&eacute;hicules
dont le ch&acirc;ssis est bas (ch&acirc;ssis sport)” et les
v&eacute;hicules compl&egrave;tement charg&eacute;s.
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Conduite et environnement 165
Convertisseur
catalytique
Il est tr&egrave;s important que votre syst&egrave;me anti-
pollution (convertisseur catalytique) fonc-
tionne correctement pour s'assurer que le v&eacute;-
hicule marche sans cons&eacute;quences n&eacute;fastes
pour l'environnement.
&raquo; Utilisez toujours de l'essence sans plomb
&gt; page 180, Alimentation en carburant.
&raquo; Ne conduisez jamais jusqu'&agrave; ce que le r&eacute;ser-
voir de carburant soit compl&egrave;tement vide.
&raquo; Ne mettez jamais trop d'huile-moteur dans
votre moteur = page 191, Er Appoint
da huile-moteur .
&raquo; N'essayez Jamais de lancer votre v&eacute;hicule en
le poussant ou en le remorquant.
Le convertisseur catalytique est un appareil de
&laquo; nettoyage &raquo; int&eacute;gr&eacute; au syst&egrave;me d'&eacute;chappe-
ment du v&eacute;hicule. Il br&ucirc;le de nombreux pollu-
ants des gaz d'&eacute;chappement avant de rejeter
ces derniers dans l'atmosph&egrave;re.
L'usage exclusif de carburant sans plomb est
primordial pour la durabilit&eacute; du convertisseur
catalytique et le bon fonctionnement du mo-
teur.
protecteur pourrait surchauffer et s'en-
flammer.
/N AVERTISSEMENT !
— La temp&eacute;rature du syst&egrave;me d'&eacute;chappe-
ment est &eacute;lev&eacute;e, &agrave; la fois lors de la con-
duite et apr&egrave;s l'arr&ecirc;t du moteur.
— Ne touchez jamais les tuyaux d'&eacute;chappe-
ment une fois qu'ils ont chauds. Cela
peut conduire &agrave; des brulures.
— Ne garez et ne faites pas fonctionner le
v&eacute;hicule l&agrave; o&ugrave; le syst&egrave;me d'&eacute;chappement
pourrait entrer en contact avec de l'herbe
s&egrave;che, des broussailles, de l'essence d&eacute;-
vers&eacute;e ou tout autre mat&eacute;riau inflamma-
ble.
— N'appliquez pas de produits de protec-
tion ou de produit anticorrosion sur ou &agrave;
proximit&eacute; du collecteur d'&eacute;chappement,
des tuyaux d'&eacute;chappement, du convertis-
seur catalytique ou des boucliers thermi-
ques. Pendant la conduite, le produit
(1) Mise en garde
— Sachez qu'il suffit d'un seul plein de car-
burant avec plomb pour d&eacute;grader s&eacute;rieu-
sement la performance du convertisseur
catalytique.
— N'exc&eacute;dez pas le niveau correct d'huile-
moteur = page 191.
— Ne conduisez pas jusqu'&agrave; la panne s&egrave;che.
Le moteur pourrait avoir des rat&eacute;s. Le
carburant non br&ucirc;l&eacute; pourrait aussi p&eacute;n&eacute;-
trer dans le syst&egrave;me d'&eacute;chappement et
provoquer la surchauffe du convertisseur
catalytique.
— Ne coupez pas le contact alors que le v&eacute;-
hicule est en mouvement.
— Ne continuez pas &agrave; rouler dans l'une ou
l'autre de ces situations, sinon le carbu-
rant pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans le convertis-
seur catalytique. Cela pourrait provoquer
la surchauffe du convertisseur et mener
&agrave; son remplacement.
— Pour garantir le fonctionnement efficace
du syst&egrave;me antipollution :
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==)
— Faites l'entretien de votre v&eacute;hicule cor-
rectement et conform&eacute;ment aux re-
commandations stipul&eacute;es dans votre
Livret de garantie et d'entretien.
— Un manque d'entretien ad&eacute;quat ainsi
qu'une utilisation incorrecte du v&eacute;hicu-
le peuvent affecter le fonctionnement
du syst&egrave;me antipollution et pourrait
causer des dommages.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l'environnement
M&ecirc;me lorsque le syst&egrave;me antipollution
fonctionne correctement, les gaz d'&eacute;chap-
pement peuvent avoir une odeur de gaz
d'&eacute;chappement similaire au souffre dans
certaines conditions de fonctionnement.
Cela d&eacute;pend du taux de souffre contenu
dans le carburant utilis&eacute;. Pour y rem&eacute;dier,
utilisez une marque diff&eacute;rente de carbu-
rant ou faites le plein avec du super sans
plomb.
166 Conduite et environnement
Arr&eacute;t du v&eacute;hicule
Si vous avez l'intention de laisser immobile
plus longtemps votre v&eacute;hicule, contactez un
concessionnaire Audi ou autre sp&eacute;cialiste. Ils
peuvent vous conseiller sur les pr&eacute;cautions
n&eacute;cessaire pour emp&ecirc;cher de la corrosion,
l'entretien et le stockage. Faites attention aux
informations suppl&eacute;mentaires &agrave; propos de la
batterie. Consultez &gt; page 197.
Conduite &eacute;conomique
et peu polluante
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Votre style de conduite personnel va d&eacute;termi-
ner la performance de votre v&eacute;hicule en ter-
me d'&eacute;conomie, d'&eacute;mission de gaz d'&eacute;chappe-
ment et niveau de bruit.
L'&eacute;conomie de carburant, l'impact sur l'envi-
ronnement et l'usure du moteur, des freins et
des pneus d&eacute;pendent surtout des trois fac-
teurs suivants :
— votre style de conduite personnelle
— les conditions d'utilisation
— les limites techniques
Si vous conduisez en anticipant ce que vous
devrez faire et adoptez une conduite &eacute;conomi-
que, vous pouvez facilement r&eacute;duire de 10 &agrave;
15 % votre consommation de carburant. Cette
section vous donne quelques conseils sur la
mani&egrave;re d'aider &agrave; la fois l'environnement et
votre portefeuille.
) Remarque
Les statistiques sur la consommation pu-
bli&eacute;es par ENVIRONMENTAL PROTECTION
AGENCY (l'Agence de Protection de l'Envi-
ronnement) (EPA) et le minist&egrave;re des
Transports du Canada ne correspondent
pas n&eacute;cessairement &agrave; votre consommation
r&eacute;elle sur la route. Celle-ci varie en effet en
fonction du r&eacute;gime et de la mani&egrave;re dont
le moteur est sollicit&eacute;, les conditions de la
route et m&eacute;t&eacute;orologiques, la longueur du
trajet, etc.
Conduisez autant que possible de fa&ccedil;on
r&eacute;guli&egrave;re et avec pr&eacute;voyance
Les v&eacute;hicules consomment le plus de carbu-
rant en phase d'acc&eacute;l&eacute;ration.
&gt; &Eacute;vitez les acc&eacute;l&eacute;rations et les freinages inu-
tiles.
Les v&eacute;hicules consomment le plus de carbu-
rant en phase d'acc&eacute;l&eacute;ration. Si vous adoptez
une conduite pr&eacute;voyante, vous aurez moins
besoin de freiner et donc d'acc&eacute;l&eacute;rer. Laissez
votre v&eacute;hicule rouler librement autant que
possible, par exemple, lorsque vous voyez que
le prochain feu est rouge.
&Eacute;vitez les acc&eacute;l&eacute;rations &agrave; pleins gaz
Le fait de conduire &agrave; des vitesses mod&eacute;r&eacute;es
permet d'&eacute;conomiser du carburant et d'aug-
menter votre autonomie.
&raquo; Essayez de rester bien au-dessous de la vi-
tesse maximale du v&eacute;hicule.
Une acc&eacute;l&eacute;ration progressive r&eacute;duit la con-
sommation de carburant, l'usure du moteur et
n'a pas d'effet n&eacute;faste sur l'environnement.
La consommation de carburant, l'&eacute;mission de
gaz d'&eacute;chappement et le bruit du moteur aug-
mentent de mani&egrave;re exponentielle &agrave; grandes
vitesses. Si vous conduisez &agrave; environ trois
quarts de la vitesse maximale, la consomma-
tion de carburant chutera de moiti&eacute;. Ne con-
duisez jamais &agrave; des vitesses sup&eacute;rieures &agrave; la Li-
mite permise et toujours en fonction des con-
ditions m&eacute;t&eacute;orologiques.
R&eacute;duction du ralenti inutile
M&ecirc;me si votre voiture ne tourne qu'au ralenti,
elle consomme du carburant.
&raquo; Coupez le contact lorsque vous ne roulez
pas.
&raquo; Ne faites pas chauffer le v&eacute;hicule en laissant
tourner le moteur au ralenti.
En cas de bouchons, &agrave; un passage &agrave; niveau, ou
lorsque le feu rouge est long, il est logique
&gt;
151.561.8U0.42.42
Conduite et environnement 167
d'&eacute;teindre le moteur. Le fait d'&eacute;teindre le mo-
teur pendant 30 &agrave; 40 secondes permet d'&eacute;co-
nomiser plus de carburant que le red&eacute;marrage
du moteur n'en utilise.
Il faut un moment pour que le moteur soit
completement chaud lorsqu'il tourne au ra-
lenti. Toutefois, l'usure et les &eacute;missions toxi-
ques sont particuli&egrave;rement &eacute;lev&eacute;es lorsque le
moteur se chauffe. Il est donc conseill&eacute; de
partir d&egrave;s que le moteur a &eacute;t&eacute; lanc&eacute; et d'&eacute;viter
d'atteindre des r&eacute;gimes &eacute;lev&eacute;s tant que le mo-
teur n'est pas compl&egrave;tement chaud.
(1) Mise en garde
Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti
sans &ecirc;tre pr&eacute;sent une fois que vous l'avez
lanc&eacute;. Si les t&eacute;moins d'alerte s'allumaient
pour indiquer un mauvais fonctionnement,
vous ne les remarqueriez pas. Le fait de
faire tourner le moteur au ralenti pendant
de longues p&eacute;riodes g&eacute;n&egrave;re de la chaleur,
ce qui pourrait provoquer une surchauffe
ou tout autre dommage au v&eacute;hicule ou au-
tre objet.
Entretien r&eacute;gulier
Un moteur mal r&eacute;gl&eacute; gaspille beaucoup de
carburant.
&raquo; Faites l'entretien de votre v&eacute;hicule &agrave; inter-
valles r&eacute;guliers.
Un entretien r&eacute;gulier chez un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; aide &agrave; garantir un fonctionnement
ad&eacute;quat et &eacute;conomique. La condition de votre
v&eacute;hicule affecte non seulement sa s&eacute;curit&eacute; et
sa valeur, mais aussi la consommation de car-
burant.
V&eacute;rifiez votre huile-moteur chaque fois que
vous faites le plein.
La quantit&eacute; d'huile utilis&eacute;e est li&eacute;e au r&eacute;gime
et &agrave; la sollicitation du moteur.
[L est normal que la consommation d'huile
d'un nouveau moteur n'atteigne son niveau le
plus bas qu'apr&egrave;s avoir parcouru un certain
nombre de kilom&egrave;tres.
Vous devez parcourir environ 5 000 km (3 000
milles) avant de pouvoir convenablement &eacute;va-
luer la consommation d'huile.
Cela s'applique aussi a la consommation de
carburant et a la puissance du moteur.
(1) Mise en garde
— Faites l'entretien de votre v&eacute;hicule cor-
rectement et conform&eacute;ment aux recom-
mandations stipul&eacute;es dans votre Livret
de garantie et d'entretien. Un manque
d'entretien ad&eacute;quat ainsi qu'une utilisa-
tion incorrecte du v&eacute;hicule peuvent af-
fecter le fonctionnement du syst&egrave;me an-
tipollution et pourrait causer des dom-
mages.
— Ne changez ni d&eacute;posez aucun composant
du syst&egrave;me antipollution &agrave; moins de sti-
pulation contraire du fabricant.
— Ne changez ni ne d&eacute;posez aucun syst&egrave;-
me, comme les boucliers thermiques, les
commutateurs, les c&acirc;bles d'allumage,
les soupapes con&ccedil;us pour prot&eacute;ger le
syst&egrave;me antipollution du v&eacute;hicule et
d'autres composants importants du v&eacute;hi-
cule.
Ю
25
TT
&gt;
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v
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&copy;
ГЕ
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LL
—
E
==)
De courts parcours moins fr&eacute;quents
La consommation de carburant sera toujours
relativement &eacute;lev&eacute;e sur de courts trajets.
&raquo; Essayez d'&eacute;viter de parcourir de petites dis-
tances avec un moteur froid.
Le moteur et le convertisseur catalytique doi-
vent atteindre leur temp&eacute;rature de fonction-
nement optimale pour r&eacute;duire de mani&egrave;re ef-
ficace la consommation du carburant et
l'&eacute;mission de gaz polluants.
Imm&eacute;diatement apr&egrave;s le d&eacute;marrage, Le mo-
teur froid d'une voiture de taille moyenne
n'atteint qu'une consommation de carburant
de 30 a 40 1/100 km (6 a 8 mi/gallon). Au
bout de presque un kilometre, la consomma-
tion de carburant passe &agrave; 20 1/100 km (12
mi/gallon). Le moteur atteint sa bonne tem-
p&eacute;rature de fonctionnement et la Es
168 Conduite et environnement
consommation de carburant atteint son ni-
veau normal apr&egrave;s environ 4 km (2,5 mi). Il
est donc facile de comprendre pourquoi il
faut, autant que possible, &eacute;viter de faire de
courts trajets.
La temp&eacute;rature ext&eacute;rieure est aussi impor-
tante &agrave; ce propos. Votre v&eacute;hicule consomme
plus de carburant en hiver qu'en &eacute;t&eacute;.
Conduite hors-route
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Lors de la conduite hors-route, les fonctions
de la commande de stabilisation &eacute;lectronique
(ESC) sont augment&eacute;es. Le mode hors-route
ESC peut &ecirc;tre activ&eacute; aux conditions de condui-
te o&ugrave; il faut le verrouillage de roue ou de diff&eacute;-
rentiel &gt; page 157.
Votre Audi n'est pourtant pas un v&eacute;hicule
tout terrain. Ne conduisez jamais le v&eacute;hicule
en terrain qui n'est pas appropri&eacute;, ou qui d&eacute;-
passe vos habilit&eacute;s de conduite. Ne courez ja-
mais de risques excessifs !
Apres la conduite hors-route
— Apres la conduite hors-route, enlevez les
branches et autres d&eacute;bris de la calandre, du
bas de caisse et des roues. Cherchez bien
des objets (cailloux) qui sont attrap&eacute;s dans
la semelle des pneus.
— Nettoyez la carrosserie et le bas de caisse du
v&eacute;hicule puis inspectez Le v&eacute;hicule &agrave; la re-
cherche de dommages.
— Nettoyez les vitres sales, les phares, les feux
rouges arri&egrave;re et la plaque d'immatricula-
tion.
— Testez les freins (surtout apr&egrave;s la conduite
dans l'eau).
/N AVERTISSEMENT !
— Portez une attention particuli&egrave;re lors de
la conduite dans des conditions difficiles,
Le v&eacute;hicule peut &ecirc;tre endommag&eacute; et Les
blessures peuvent &ecirc;tre provoqu&eacute; lors de
la conduite aux vitesses excessives ou &agrave;
cause des maneouvres de conduite extr&ecirc;-
mes.
— Adaptez toujours votre vitesse et style de
conduite en fonction de la route, du ter-
rain, de la circulation et des conditions
m&eacute;t&eacute;orologiques. Conduisez tr&egrave;s Lente-
ment lorsque vous &ecirc;tes hors-route dans
des conditions de visibilit&eacute; faible.
— Veuillez noter que les roues peuvent pa-
tiner et que le v&eacute;hicule peut d&eacute;raper lors-
que le mode hors-route ESC est d&eacute;sacti-
v&eacute;, en particulier lorsque la route est
glissante.
— La stabilit&eacute; est limit&eacute;e en mode hors-
route ESC.
Pour pr&eacute;server l'environnement
&Eacute;vitez de nuire &agrave; l'environnement et res-
pectez la nature.
Remarque
Conduisez uniquement L&agrave; o&ugrave; c'est permis
et restez sur les routes et les chemins
identifi&eacute;s.
Messages pour le conducteur
La seule fa&ccedil;on de conduire dans des condi-
tions difficiles : lentement et avec pr&eacute;cau-
tion !
Lors de la conduite hors-route, respectez les
conseils suivants :
&raquo; Ne conduisez jamais le v&eacute;hicule en terrain
qui n'est pas appropri&eacute;, ou qui d&eacute;passe vos
habilit&eacute;s de conduite. Ne courez jamais de
risques excessifs !
&raquo; Conduisez lentement et avec pr&eacute;caution !
&raquo; Faites attention &agrave; la garde au sol du v&eacute;hicu-
le ! Ceci peut varier selon la charge et la
composition du sol et de l'environnement.
Le conducteur est donc responsable de la
d&eacute;cision de conduire le v&eacute;hicule dans des
conditions sp&eacute;cifiques.
&raquo; Activez le mode hors-route ESC = page 157
au besoin.
&raquo; Utilisez l'option assistant de descente de
c&ocirc;tes = page 158 lorsque vous conduisez
sur des sections abruptes de pentes.
151.561.8U0.42.42
Conduite et environnement
Terrain difficile
Ne conduisez jamais dans des endroits incon-
nus et conduisez lentement hors-route, et at-
tendez des situations impr&eacute;vues (par exem-
ple, nids-de-poule, roches, souches, etc.).
Pour &eacute;viter que le v&eacute;hicule ne s'enfonce et
pour &eacute;viter d'endommager le soubassement,
vous devriez conduire droit devant pour tra-
verser les bosses avec seulement un c&oacute;t&eacute; du
v&eacute;hicule pour que seulement deux roues du
v&eacute;hicule ne traversent la bosse.
Conduisez rapidement sur les surfaces hors-
route sablonneuses ou mar&eacute;cageuses et n'ar-
r&eacute;tez pas, si possible.
Conduite dans l'eau sur les routes
Prenez note de ce qui suit afin d'&eacute;viter des
dommages au v&eacute;hicule lorsque vous roulez
dans de l'eau, des routes inond&eacute;es, par exem-
ple :
— L'eau ne doit pas d&eacute;passer la base de La car-
rosserie du v&eacute;hicule.
— Ne roulez pas plus vite que la vitesse de
marche &agrave; pied.
Apr&egrave;s avoir conduit dans l'eau, la boue, la
neige fondante, etc, les freins risquent de
r&eacute;pondre plus lentement si les disques et
les plaquettes sont mouill&eacute;s. Freinez
d'abord prudemment pour ass&eacute;cher les
freins et en r&eacute;tablir Le plein rendement.
La conduite dans l'eau peut faire subir de
graves dommages aux organes du v&eacute;hicule
comme le moteur, la bo&icirc;te de vitesses, la
suspension ou le syst&egrave;me &eacute;lectrique.
— V&eacute;rifiez la profondeur de la flaque d'eau
avant d'y passer.
— N'arr&ecirc;tez pas le v&eacute;hicule, roulez en mar-
che arri&egrave;re ou coupez le moteur lorsque
vous roulez dans de l'eau.
— Rappelez-vous que les v&eacute;hicules venant
en sens contraire peuvent cr&eacute;er des va-
ques qui font augmenter Le niveau de
l'eau qui sera alors trop &eacute;lev&eacute; pour con-
duire votre v&eacute;hicule en toute s&eacute;curit&eacute;.
— &Eacute;vitez de conduire dans l'eau sal&eacute;e, car
cela peut provoquer la corrosion.
169
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
A
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2
=
[о
L
&copy;
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п
AL
+
=,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
170 Transmission d'une remorque
Transmission d'une
remorque
Conduite avec une
remorque
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Votre Audi est destin&eacute;e avant tout au trans-
port de passagers.
Si vous planifiez tracter une remorque, souve-
nez-vous que la charge additionnelle affectera
la durabilit&eacute;, l'&eacute;conomie et la performance.
Non seulement la traction d'une remorque
sollicite davantage le v&eacute;hicule, mais elle exige
aussi du conducteur une plus grande concen-
tration.
Veuillez donc toujours tenir compte des re-
commandations concernant l'utilisation et le
fonctionnement et faites preuve de bon sens.
&Eacute;quipement n&eacute;cessaire
Dispositif d'attelage
Utilisez un dispositif d'attelage pouvant sup-
porter le poids tract&eacute; maximal. Le dispositif
d'attelage doit convenir &agrave; votre v&eacute;hicule et &agrave;
la remorque et &ecirc;tre fix&eacute; de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire
au ch&acirc;ssis du v&eacute;hicule &agrave; un emplacement soli-
de du point de vue technique. N'utilisez qu'un
dispositif d'attelage avec une boule d&eacute;tacha-
ble. V&eacute;rifiez toujours aupr&egrave;s du fabricant du
dispositif d'attelage pour &ecirc;tre certain(e) que
le dispositif utilis&eacute; est appropri&eacute;.
N'utilisez pas de dispositif d'attelage mont&eacute;
sur le pare-chocs.
Le dispositif d'attelage doit &ecirc;tre install&eacute; de fa-
&ccedil;on &agrave; ne pas g&ecirc;ner le syst&egrave;me de protection
des pare-chocs. Aucune modification ne doit
&ecirc;tre apport&eacute;e au syst&egrave;me d'&eacute;chappement ni
au syst&egrave;me de freinage. Assurez-vous de
temps en temps que tous les boulons de fixa-
tion du dispositif d'attelage sont bien serr&eacute;s.
D&eacute;posez le crochet d'attelage avec la boule
pour la conduite sans remorque. Vous &eacute;viterez
ainsi que le dispositif d'attelage ne cause des
dommages en cas de collision arri&egrave;re &copy; &AElig;.
Freins de la remorque
Si votre remorque est &eacute;quip&eacute;e d'un syst&egrave;me
de freinage, assurez-vous qu'il est conforme &agrave;
tous les r&egrave;glements en vigueur.
Le syst&egrave;me de freinage hydraulique de la re-
morque ne doit pas &ecirc;tre connect&eacute; directement
au syst&egrave;me de freinage hydraulique du v&eacute;hicu-
le &gt; &Agrave;.
Cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;
Utilisez toujours des cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; entre
votre v&eacute;hicule et la remorque.
Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent &ecirc;tre confor-
mes &agrave; tous les r&egrave;glements en vigueur. Faites
v&eacute;rifier le branchement de tous les c&acirc;bles, des
interrupteurs et des relais par votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
R&eacute;troviseurs
Si vous &ecirc;tes incapable de voir les v&eacute;hicules qui
vous suivent avec les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
normaux, vous devez monter des r&eacute;troviseurs
plus grands. Il est important que vous ayez
toujours une visibilit&eacute; claire de la circulation
derri&egrave;re vous.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si une remorque poss&egrave;de des freins &eacute;lec-
triques, notez que ces freins ne sont pas
activ&eacute;s par le module de commande in-
stall&eacute; en usine - risque d'accident !
— Apr&egrave;s avoir d&eacute;pos&eacute; le dispositif d'attela-
ge, ne le rangez pas dans votre v&eacute;hicule.
En effet, en cas de freinage brusque, le
dispositif d'attelage pourrait &ecirc;tre projet&eacute;
vers l'avant et provoquer des blessures.
— N'installez jamais de dispositif d'attelage
&agrave; &laquo; &eacute;quilibrage de poids &raquo; ou &laquo; &eacute;quilibra-
ge de charge &raquo; sur votre v&eacute;hicule. Le v&eacute;-
hicule n'a pas &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour ce genre de
dispositif d'attelage. Le dispositif d'atte-
lage pourrait avoir une d&eacute;faillance et la
151.561.8U0.42.42
Transmission d'une remorque 171
remorque pourrait se d&eacute;tacher du
v&eacute;hicule.
— Le poids nominal brut de votre v&eacute;hicule,
figurant sur l'&eacute;tiquette de conformit&eacute; de
s&eacute;curit&eacute; appos&eacute; sur le montant B du c&ocirc;t&eacute;
conducteur, ne doit jamais &ecirc;tre d&eacute;pass&eacute;,
quelles que soient les circonstances. Le
d&eacute;faut de respecter le poids nominal
brut pour votre v&eacute;hicule endommagera
probablement votre v&eacute;hicule, et de tels
dommages ne seront pas couverts par
votre Garantie limit&eacute;e de v&eacute;hicule neuf.
Le d&eacute;faut de respecter le poids nominal
brut du v&eacute;hicule affectera &eacute;galement la
tenue de route de votre v&eacute;hicule, ce qui
pourrait entra&icirc;ner un accident causant de
graves blessures corporelles ou la mort.
Instructions d'utilisation
6&quot;
BBR-0460
1/2&quot;
1-1/2&quot;
Fig. 138 Position permise de la boule de l'attelage
Poids permis pour la traction de remorque
Avec un dispositif d'attelage install&eacute; en usine
ou install&eacute; apr&egrave;s-vente, le poids maximum
qu'il est permis de remorquer est de 1 000 kg
(2 200 15). Le poids maximum non frein&eacute; qu'il
est permis de remorquer est de 750 kg
(1 650 lb). Ces sp&eacute;cifications s'appliquent
pour la conduite sur des routes dont la pente
n'exc&egrave;de pas 12 %.
Poids permis sur l'attelage
Pour des caract&eacute;ristiques de maniabilit&eacute; opti-
males sous de telles conditions, r&eacute;glez le
poids de la remorque afin que le poids sur l'at-
telage soit au maximum permis ou l&eacute;g&egrave;re-
ment inf&eacute;rieur. Vous pouvez d&eacute;terminer le
poids approximatif sur l'attelage &agrave; l'aide d'un
p&egrave;se-personne ou en mesurant la charge sur
la balance d'une entreprise de camionnage ou
d'un poste d'inspection gouvernemental.
Avec un attelage install&eacute; en usine ou install&eacute;
apr&egrave;s-vente, la charge maximum permise sur
la boule d'attelage ne doit pas d&eacute;passer
100 kg (220 lb). Nous recommandons d'utili-
ser la charge permise maximum.
R&eacute;partition de la charge de la remorque
Assurez-vous que la charge de la remorque est
bien fix&eacute;e pour &eacute;viter qu'elle ne se d&eacute;place,
que ce soit vers l'avant, vers l'arri&egrave;re ou lat&eacute;-
ralement.
Ne permettez jamais &agrave; un passager de pren-
dre place dans une remorque lorsque vous
conduisez = /\ dans Instructions de conduite
&agrave; la page 173.
Monture de la boule d'attelage
L'attelage de remorque ne doit &ecirc;tre utilis&eacute;
qu'avec une monture de boule et une boule
d'attelage convenables = fig. 138. L'installa-
tion de la boule d'attelage doit &ecirc;tre effectu&eacute;e
en conformit&eacute; avec les instructions du fabri-
cant.
Syst&egrave;me de refroidissement du moteur
La traction d'une remorque sollicite davantage
le moteur. Il est important de s'assurer que le
syst&egrave;me de refroidissement peut faire face &agrave;
cette charge suppl&eacute;mentaire. V&eacute;rifiez que le
niveau de liquide de refroidissement est ad&eacute;-
quat.
Pression de gonflage des pneus
Lorsque vous tractez une remorque, gonflez
vos pneus &agrave; la pression de gonflage des pneus
froids sous la rubrique &laquo; Charge pleine &raquo; in-
scrite sur l'autocollant de pression des pneus.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
est situ&eacute;e sur le montant de la porte du con-
ducteur. Gonflez les pneus de la remorque
conform&eacute;ment aux sp&eacute;cifications du fabricant
des pneus et du fabricant de la remorque.
&gt;
a
I=
w
&gt;
5
T
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г
ГЕ
п
и
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I.
=
9
=
=
172
Transmission d'une remorque
Phares
Le r&eacute;glage des phares doit &eacute;tre v&eacute;rifi&eacute; une fois
la remorque attach&eacute;e avant de d&eacute;marrer. V&eacute;ri-
fiez que les feux du v&eacute;hicule et de la remorque
fonctionnent correctement.
Chaines de s&eacute;curit&eacute;
Assurez-vous que les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; de la
remorque sont bien connect&eacute;es entre la re-
morque et le dispositif d'attelage du v&eacute;hicule.
Laissez suffisamment de jeu pour n&eacute;gocier les
virages. Lors de l'installation des cha&icirc;nes de
s&eacute;curit&eacute;, assurez-vous qu'elles ne tra&icirc;nent pas
par terre lorsque vous conduisez.
Les cha&icirc;nes doivent &ecirc;tre crois&eacute;es sous la fl&egrave;-
che d'attelage pour &eacute;viter qu'elle ne tombe en
cas de s&eacute;paration avec le dispositif d'attelage.
Instructions de conduite
La conduite avec une remorque demande tou-
jours des pr&eacute;cautions et une r&eacute;flexion suppl&eacute;-
mentaires.
Pour obtenir la meilleure maniabilit&eacute; possible
du v&eacute;hicule et de la remorque, veuillez tenir
compte des points suivants :
&raquo; Ne remorquez pas une remorque charg&eacute;e
lorsque la voiture elle-m&ecirc;me n'est pas char-
g&eacute;e.
&raquo; Faites particuli&egrave;rement attention lors des
d&eacute;passements.
&raquo; Respectez les limitations de vitesse.
&raquo; Ne conduisez pas &agrave; la vitesse autoris&eacute;e
maximale.
&raquo; Freinez toujours t&ocirc;t.
&raquo; V&eacute;rifiez l'indicateur de temp&eacute;rature.
R&eacute;partition du poids
Le fait de tracter une remorque charg&eacute;e avec
une voiture vide peut entra&icirc;ner une distribu-
tion d&eacute;s&eacute;quilibr&eacute;e du poids. Si cela ne peut
&ecirc;tre &eacute;vit&eacute;, conduisez tr&egrave;s lentement pour &eacute;vi-
ter de perdre le contr&ocirc;le de la direction.
Un attelage &laquo; bien &eacute;quilibr&eacute; &raquo; est plus facile &agrave;
manier et &agrave; contr&ocirc;ler. Cela signifie que, dans
ces circonstances, le v&eacute;hicule doit &ecirc;tre charg&eacute;
jusqu'&agrave; la charge autoris&eacute;e, tandis que le
poids de la remorque doit &ecirc;tre maintenu au
niveau le plus bas possible. Dans la mesure du
possible, transf&eacute;rez une partie du chargement
dans le coffre &agrave; bagages du v&eacute;hicule tout en
respectant le poids maximal sur l'attelage ain-
si que les recommandations faites au sujet du
chargement du v&eacute;hicule.
Vitesse
Plus la vitesse est &eacute;lev&eacute;e, plus il est difficile
pour le conducteur de ma&icirc;triser son attelage.
Ne conduisez pas &agrave; la vitesse autoris&eacute;e maxi-
male. R&eacute;duisez votre vitesse d'autant plus si
les conditions de charge, m&eacute;t&eacute;orologiques et
le vent sont d&eacute;favorables, notamment dans
les descentes.
R&eacute;duisez imm&eacute;diatement la vitesse du v&eacute;hi-
cule si la remorque pr&eacute;sente le moindre signe
de roulis. N'essayez pas d'&eacute;viter le roulis en
acc&eacute;l&eacute;rant.
Respectez les limitations de vitesse. Dans cer-
taines r&eacute;gions, les vitesses autoris&eacute;es pour les
v&eacute;hicules tractant une remorque sont inf&eacute;-
rieures &agrave; celles autoris&eacute;es pour les v&eacute;hicules
sans attelage.
Freinez toujours t&ocirc;t. Dans les descentes, r&eacute;-
trogradez pour tirer profit du frein moteur
afin de ralentir Le v&eacute;hicule. Si vous utilisez uni-
quement les freins, cela peut causer leur sur-
chauffe et leur d&eacute;faillance.
Temp&eacute;rature du liquide de refroidis-
sement
L'indicateur de temp&eacute;rature du liquide de re-
froidissement page 10 doit &ecirc;tre observ&eacute; at-
tentivement. Lorsque l'aiguille s'approche de
la zone situ&eacute;e &agrave; l'extr&eacute;mit&eacute; du cadran, ralen-
tissez imm&eacute;diatement et/ou arr&ecirc;tez la clima-
tisation.
Si le t&eacute;moin d'alarme de temp&eacute;rature du liqui-
de de refroidissement dans le bloc-instru-
ments se met &agrave; clignoter _E] rangez-vous sur
le bord de la route, arr&eacute;tez-vous et laissez le
moteur tourner au ralenti pendant environ
deux minutes pour &eacute;viter une accumulation de
chaleur.
151.561.8U0.42.42
Transmission d'une remorque 173
Quiconque non attach&eacute; correctement dans
un v&eacute;hicule en mouvement est bien plus
susceptible d'&ecirc;tre bless&eacute; en cas d'accident.
Ne permettez jamais &agrave; quiconque de voya-
ger dans votre v&eacute;hicule sans utiliser les re-
tenues pr&eacute;vues par Audi.
Recommandations
pour la traction d'une
remorque
Points importants &agrave; savoir
Le comportement de votre v&eacute;hicule change
lorsque vous tractez une remorque en raison
du poids suppl&eacute;mentaire &agrave; tirer et de la r&eacute;par-
tition diff&eacute;rente de la charge. La s&eacute;curit&eacute;, la
performance et le caract&egrave;re &eacute;conomique du
v&eacute;hicule d&eacute;pendent en grande partie de la
mani&egrave;re dont vous avez charg&eacute; la remorque et
conduisez votre attelage.
Avant de partir avec la remorque, exercez-
vous &agrave; prendre Les tournants, &agrave; vous arr&ecirc;ter et
а faire marche arri&egrave;re dans un endroit &agrave; l'&eacute;cart
de la circulation. Continuez jusqu'&agrave; ce que
vous soyez &agrave; l'aise avec la conduite d'un v&eacute;hi-
cule tractant une remorque.
Reculer est difficile et exige une certaine pra-
tique. En effet, cela implique que l'on tourne
le volant dans le sens contraire &agrave; celui exig&eacute;
lors d'une manœuvre de marche arri&egrave;re avec
un v&eacute;hicule sans remorque.
Gardez une distance plus grande entre votre
v&eacute;hicule et celui qui vous pr&eacute;c&egrave;de. Vous avez
besoin d'une plus grande distance de freina-
ge. Du fait de la remorque, le rayon de bra-
quage est plus important que normalement.
Pour d&eacute;passer un autre v&eacute;hicule, n'oubliez pas
que vous ne pouvez pas acc&eacute;l&eacute;rer aussi rapide-
ment que d'habitude en raison de la charge
suppl&eacute;mentaire. Assurez-vous que vous dispo-
sez d'une marge suffisante pour d&eacute;passer.
Apr&egrave;s le d&eacute;passement, assurez-vous que vous
avez suffisamment de place pour votre attela-
ge lorsque vous changez de nouveau de voie.
&Eacute;vitez les d&eacute;marrages &agrave; pleins gaz, les virages
serr&eacute;s et les changements de voie rapides.
&copy; |
— Ne tractez pas de remorque pendant la
p&eacute;riode de rodage de votre v&eacute;hicule.
— Si vous tractez une remorque, votre Audi
doit &ecirc;tre soumise &agrave; des services d'entre-
tien plus fr&eacute;quents en raison de la sollici-
tation suppl&eacute;mentaire page 250.
Stationnement en pente
Ne vous garez pas avec une remorque sur une
route en pente. Si cela est in&eacute;vitable, obser-
vez strictement les points suivants :
Lors du stationnement :
&raquo; Freinez le v&eacute;hicule avec le frein au pied.
&raquo; Demandez &agrave; une autre personne de bloquer
les roues du v&eacute;hicule et celles de la remor-
que avec des cales.
&raquo; Lorsque les roues sont cal&eacute;es, desserrez len-
tement les freins jusqu'&agrave; ce que les cales ab-
sorbent la charge.
&raquo; Tournez les roues vers le bord du trottoir.
&raquo; Serrez le frein de stationnement.
&raquo; D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur &agrave; P.
Lorsque vous red&eacute;marrez apr&egrave;s avoir
stationn&eacute; :
&raquo; Freinez le v&eacute;hicule avec le frein au pied.
&raquo; D&eacute;marrez le moteur.
&raquo; D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur &agrave; D/S.
&raquo; Desserrez le frein de stationnement et sor-
tez lentement des cales.
&raquo; Arr&ecirc;tez-vous et demandez &agrave; quelqu'un de
r&eacute;cup&eacute;rer les cales.
Si vous mettez le levier s&eacute;lecteur de bo&icirc;te
de vitesses automatique en position P
avant de serrer le frein &agrave; main et avant de
caler les roues, vous devrez exercer une
plus grande force pour d&eacute;gager le levier de
la position P.
Commandes et
CA
equipement
La securite avant
A
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a
2
=
[о
L
&copy;
ГЕ
п
AL
+
=,
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
me
Faites-le vous-me-
Donn&eacute;es techni-
ques
174 Soins et nettoyage du v&eacute;hicule
Soins et nettoyage du
v&eacute;hicule
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Les soins r&eacute;guliers et corrects peuvent main-
tenir la valeur du v&eacute;hicule. Ils peuvent &ecirc;tre
aussi des conditions pour soumettre une r&eacute;-
clamation sous la garantie pour des domma-
ges caus&eacute;s par la corrosion et les d&eacute;fauts de la
peinture sur la carrosserie.
Les produits de nettoyage et de soins peuvent
&ecirc;tre obtenus chez votre concessionnaire Audi
autoris&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;. Lisez et suivez
le mode d'emploi sur l'emballage.
/\ AVERTISSEMENT !
— L'emploi incorrect des produits de net-
toyage et de soins peut nuire &agrave; la sant&eacute;.
— Gardez toujours les produits de nettoya-
ge et de soins hors de la port&eacute;e des en-
fants pour r&eacute;duire le risque d'empoisson-
nement.
(a) Pour pr&eacute;server l’environnement
— Utilisez de pr&eacute;f&eacute;rence des produits qui
sont sans danger pour l'environnement.
— Ne mettez pas au rebut de domicile les
produits de nettoyage et de soins.
Laves-autos
Plus un d&eacute;p&ocirc;t, tel que les insectes, la fiente
d'oiseau, la s&egrave;ve ou le sel de voirie, reste au
v&eacute;hicule, plus la surface est endommag&eacute;e. Les
temp&eacute;ratures &eacute;lev&eacute;es, par exemple caus&eacute;es
par le soleil, augmente l'effet de dommage.
Avant le lavage, trempez les d&eacute;p&ocirc;ts impor-
tants avec plein d'eau.
Les d&eacute;p&ocirc;ts difficiles &agrave; enlever, tels que la fien-
te d'oiseau ou de la s&egrave;ve, sont mieux nettoy&eacute;s
avec plein d'eau et un chiffon &agrave; microfibres.
Lavez aussi le dessous du v&eacute;hicule une fois
que l'on arr&ecirc;te d'utiliser Le sel de voirie pour la
Saison.
Laveuses &agrave; pression
Quand vous laves votre v&eacute;hicule avec un net-
toyeur haute pression, toujours suivre le mode
d'emploi fournit avec l'appareil. Ceci est sp&eacute;-
cialement important en ce qui concerne la
pression et la distance du jet. Ne dirigez pas le
gicleur directement aux joints d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
des vitres lat&eacute;rales, des portes, du capot ou
du toit ouvrant&quot; ou aux pneus, aux durites en
caoutchouc, au mat&eacute;riel isolant ou aux cap-
teurs&quot; ou lentilles de cam&eacute;ra*. Gardez une dis-
tance d'au moins 40 cm (16 po).
Ne d&eacute;gagez pas de la neige ou de la glace en
employant une laveuse &agrave; pression.
N'utilisez jamais de gicleurs rotatifs ou de gi-
cleurs &agrave; haute pression.
La temp&eacute;rature de l'eau ne doit pas exc&eacute;der
60 &deg;C (140 &deg;F).
Lave-autos automatiques
Rincez le v&eacute;hicule avant de le laver.
Assurez-vous que toutes les vitres et le toit*
sont ferm&eacute;s et que les essuie-glaces sont d&eacute;s-
activ&eacute;s. Suivez le mode d'emploi du lave-auto,
surtout s'il y a des accessoires attach&eacute;s au v&eacute;-
hicule.
Si possible, allez aux lave-autos sans brosses.
Lavage a la main
Nettoyez le v&eacute;hicule du haut en bas, en utili-
sant une &eacute;ponge souple ou une brosse de net-
toyage. Employez les produits de nettoyage
sans solvants.
Laver les v&eacute;hicules a peinture a fini mat
Pour ne pas abimer la peinture lors de lavage,
&eacute;liminer d'abord la poussi&eacute;re et les grosses
particules sur votre v&eacute;hicule. La meilleure fa-
con d'enlever les insectes, les t&aacute;ches graisseu-
ses et les empreintes digitales est d'utiliser
nettoyant sp&eacute;cial pour peinture &agrave; fini mat.
Appliquer le produit avec un chiffon &agrave; microfi-
bres. Pour ne pas ab&icirc;mer la surface de la pein-
ture, n'appliquez pas beaucoup de pression.
&gt;
151.561.8U0.42.42
Soins et nettoyage du v&eacute;hicule 175
Rincez abondamment le v&eacute;hicule avec de rabattables &eacute;lectriques&reg; uniquement de-
l'eau. Puis nettoyez avec un shampooing neu- puis la commande &eacute;lectrique.
tre et un chiffon a microfibres. — Ne lavez pas votre v&eacute;hicule en plein soleil
pour emp&eacute;cher du dommage a la peintu-
Rincez bien le v&eacute;hicule de nouveau et laissez-
le s&eacute;cher &agrave; l'air. Enlevez tout r&eacute;sidu d'eau &agrave;
l'aide d'un chamois.
re.
— Pour r&eacute;duire le risque de dommage &agrave; la
surface, n'utilisez pas d'&eacute;ponges sp&eacute;cia-
les pour enlever les insectes, les &eacute;ponges
de cuisine ou semblable.
— Composant du v&eacute;hicule &agrave; peinture &agrave; fini
mat :
— Lavez le v&eacute;hicule uniquement lorsque le
contact est coup&eacute; et suivez les instruc-
tions du lave-auto pour r&eacute;duire le risque
d'accident.
— Pour r&eacute;duire le risque de dommage &agrave; La
surface, n'utilisez pas d'agents de po-
lissage ou de la cire dure.
— N'utilisez pas de cycles de lave-auto o&ugrave;
de La cire est appliqu&eacute;e. Elle peut d&eacute;-
truire l'effet du fini mat.
— Ne mettez pas de collants ou des si-
gnes aimant&eacute;s sur les surfaces peintes
avec un fini mat. La peinture pourrait
&ecirc;tre abim&eacute;e quand les collants ou les
aimants sont enlev&eacute;s.
— Pour r&eacute;duire le risque de coupures, pro-
t&eacute;gez-vous des composants m&eacute;talliques
pointus en lavant le dessous de carrosse-
rie ou l'int&eacute;rieur des passages de roue.
— Apr&egrave;s le lavage du v&eacute;hicule, l'effet de
freinage pourrait &ecirc;tre retard&eacute; &agrave; cause de
l'humidit&eacute; ou, en hiver, de la glace sur les
disques de frein. Il faut d'abord s&eacute;cher
les freins en appuyant soigneusement
plusieurs fois les freins.
— Si vous lavez le v&eacute;hicule dans un lave-au-
to automatique, vous devez rabattre les
r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs pour r&eacute;duire le
risque de dommage aux r&eacute;troviseurs. IL
faut rabattre les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
Lavez votre v&eacute;hicule seulement aux en-
droits con&ccedil;us &agrave; cet effet. Ce qui r&eacute;duira le
risque que l'eau sale contamin&eacute;e avec de
l'huile se retrouve dans le r&eacute;seau d'&eacute;gout.
Informations sur le nettoyage et les soins
En nettoyant et soignant les composants indi- tions ou des composants qui ne sont pas men-
viduels du v&eacute;hicule, consultez le tableau ci- tionn&eacute;s, consultez un concessionnaire Audi
dessous. Les informations servent simple- Autoris&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;. Suivez les in-
ment en recommandations. Pour les ques- formations &agrave; &Agrave;.
Nettoyer l'ext&eacute;rieur
Balais d'essuie- | Sale P page 52, Nettoyage des balais des essuie-glaces
glace
Phares/ Sale &Eacute;ponge souple et une solution savonneuse douce?
feux arri&egrave;re
Commandes et
&eacute;quipement
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3
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mn
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+
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=
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Utilisation du vehi-
cule
Entretien du vehi-
Faites-le vous-m&eacute;-
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176 Soins et nettoyage du v&eacute;hicule
~ Composant | Situation | Solution
Capteurs/ Sale Capteurs : chiffon souple avec un produit de nettoyage
lentilles de ca- sans solvants
m&eacute;ra Lentilles de cam&eacute;ra : chiffon souple avec une solution de
nettoyage sans alcool
Neige/glace Brosse &agrave; main/produit vaporisateur antigel sans sol-
vants
Roues Sel de voirie Eau
Poussi&eacute;re de freins | Solution de nettoyage sp&eacute;ciale sans acide
Tuyaux d'&eacute;chap- |Sel de voirie Eau, solution de nettoyage appropri&eacute;e pour acier inoxy-
pement dable, au besoin
Pi&egrave;ces d&eacute;corati-
Sale
Solution savonneuse douce #, une solution de nettoyage
ture
ves/ appropri&eacute;e pour l'acier inoxydable, au besoin
garniture
Peinture Dommage &agrave; la pein- | R&eacute;f&eacute;rez-vous au num&eacute;ro de la peinture se trouvant sur
l'&eacute;tiquette des donn&eacute;es du v&eacute;hicule, r&eacute;parer avec de la
peinture de retouche = page 247
Carburant renvers&eacute;
Rincer imm&eacute;diatement avec de l'eau
Pellicule de rouille
D&eacute;capant de rouille, puis prot&eacute;ger d'une cire dure ; pour
des questions, consultez un concessionnaire Audi autori-
s&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;
Corrosion
Faites la enlever chez un concessionnaire Audi autoris&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute;
L'eau ne perle plus &agrave;
la surface de la pein-
ture propre
Prot&eacute;gez de la cire dure (au moins deux fois par an)
La peinture ne brille
pas, mais si elle a
&eacute;t&eacute; prot&eacute;g&eacute;e/la
peinture a l'air terne
Traitez avec un produit de polissement ad&eacute;quat ; puis
appliquer un prot&egrave;ge-peinture si le produit de polisse-
ment utilis&eacute; n'a pas de produit protecteur
D&eacute;p&ocirc;ts, tels que les
insectes, la fiente
d'oiseau, la s&egrave;ve ou
Le sel de voirie
Humectifiez imm&eacute;diatement de l'eau et enlever &agrave; l'aide
d'un chiffon &agrave; microfibres
Contaminants &agrave; la
base de graisse tels
le maquillage ou
l'&eacute;cran solaire
Enlevez imm&eacute;diatement &agrave; l'aide d'une solution savon-
neuse douce # et d'un chiffon souple
Pi&egrave;ces en carbo-
ne
Sale
Nettoyez de la m&ecirc;me fa&ccedil;on que les pi&egrave;ces peintes &gt; pa-
ge 174, Laves-autos
&agrave; Solution savonneuse douce : deux cuill&egrave;res &agrave; soupe maximales de savon neutre dans un litre (une pinte) d'eau
151.561.8U0.42.42
Soins et nettoyage du v&eacute;hicule 177
Nettoyage de l'int&eacute;rieur
curit&eacute;
Vitres Sale Produit nettoyant de verre, puis essuyer pour s&eacute;cher
Pi&egrave;ces d&eacute;corati- | Sale Solution savonneuse douce?’
ves/
garniture
Pi&egrave;ces en plasti- | Sale Chiffon humide
que Tr&egrave;s sale Solution savonneuse douce &deg;), produit de nettoyage sans
solvants pour plastique, au besoin
&Eacute;crans Sale Chiffon souple avec nettoyant pour ACL
Commandes Sale Brosse douce, puis un chiffon souple avec une solution
savonneuse douce“
Ceintures de s&eacute;- | Sale Solution savonneuse douce @, laissez s&eacute;cher avant de les
laisser s'enrouler
Textiles,
Vinyle,
Alcantara
Taches adh&eacute;r&eacute;es &agrave; la
surface
Aspirateur
Taches de liquide,
telles que le caf&eacute;, le
th&eacute;, le sang, etc.
Chiffon absorbant et une solution savonneuse douce?!
Taches d'huiles, tel-
les que l'huile, Le
maquillage, etc.
Appliquez une solution savonneuse douce 2, essuyer
l'huile ou la teinture, puis traiter avec de l'eau au besoin
Taches sp&eacute;ciales tel-
les qu'un stylo, du
vernis &agrave; ongles, de
la peinture en latex,
du cirage &agrave; chaussu-
res, etc.
Detachant special, essuyer avec du materiel absorbant,
puis traiter avec une solution savonneuse douce #, au
besoin
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
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cule
Entretien du vehi-
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donnees techni-
ques
178 Soins et nettoyage du v&eacute;hicule
Composant { Situation
Solution
Cuir naturel Taches r&eacute;centes
| Chiffon en coton avec une solution savonneuse douce?
th&eacute;, le sang, etc.
Taches de liquide, | Taches r&eacute;centes : chiffon absorbant
telles que le caf&eacute;, le | Taches s&egrave;ches : d&eacute;tachant appropri&eacute; pour le cuir
les que l'huile, le
maquillage, etc.
Taches d'huiles, tel- | Taches r&eacute;centes : chiffon absorbant et d&eacute;tachant appro-
pri&eacute; pour le cuir
| taches s&egrave;ches : Vaporisateur de nettoyage d'huile
les qu'un stylo, du
vernis &agrave; ongles, de
la peinture en latex,
du cirage &agrave; chaussu-
res, etc.
Taches sp&eacute;ciales tel- | D&eacute;tachant appropri&eacute; pour le cuir
Soin Appliquez r&eacute;guli&egrave;rement une cr&egrave;me conditionneuse qui
prot&egrave;ge contre la lumi&egrave;re et qui p&eacute;n&ecirc;tre le mat&eacute;riel. Em-
| ployez de la cr&egrave;me conditionneuse color&eacute;e, au besoin.
Pi&egrave;ces en carbo- | Sale
ne
| Nettoyez de la m&ecirc;me fa&ccedil;on que les pi&egrave;ces en plastique
a) Solution savonneuse douce : deux cuill&egrave;res &agrave; soupe maximales de savon neutre dans un litre (une pinte) d'eau
//\ AVERTISSEMENT !
[l ne faut pas traiter le pare-brise avec des
produits hydrofuges. Des conditions d&eacute;fa-
ou le soleil faible peuvent augmenter les
&eacute;blouissements. Un broutage des essuie-
glaces est &eacute;galement possible.
vorables, telles que l'humidit&eacute;, l'obscurit&eacute;,
(1) Mise en garde
— Phares/feux arri&eacute;re
— Ne nettoyez jamais les phares et les
feux arri&eacute;re avec un chiffon sec ou une
&eacute;ponge.
— N'employez pas de produit de nettoya-
ge ayant de l'alcool, car cela peut pro-
voquer la formation de fissures.
— Roues
— N'utilisez jamais de produit de polissa-
ge de peinture ou d'autres mat&eacute;riaux
abrasifs.
— Il faut r&eacute;parer imm&eacute;diatement tout
dommage &agrave; la couche protectrice sur
les jantes, par exemple les &eacute;clats de
cailloux ou les rayures.
— Capteurs/lentilles de cam&eacute;ra
— N'utilisez jamais de l'eau ti&egrave;de ou chau-
de pour enlever la neige ou la glace sur
les lentilles de cam&eacute;ra. Elles pour-
raient se fissurer.
— N'utilisez jamais de produits nettoy-
ants abrasifs ou d'alcool pour nettoyer
la lentille de la cam&eacute;ra. Ceci peut cau-
ser des rayures ou des craques.
— Vitres
— D&eacute;gagez la neige et la glace des vitres
et les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs avec un
grattoir en plastique. Pour &eacute;viter des
rayures, poussez le grattoir dans un
seul sens et non pas en avant et en ar-
ri&egrave;re.
— Ne d&eacute;gagez pas de neige ou de la glace
des vitres et des r&eacute;troviseurs en y ver-
sant de l'eau chaude, car cela peut pro-
voquer la formations des fissures.
— Pour &eacute;viter d'endommager le d&eacute;givreur
de vitre arri&egrave;re, n'appliquez pas d'&eacute;ti-
quettes aux fils chauffants &agrave; l'int&eacute;rieur
de la vitre.
— Pi&egrave;ces d&eacute;coratives/garniture
— N'utilisez jamais de produits de net-
toyage ou de soin pour la chrome.
151.561.8U0.42.42
Soins et nettoyage du v&eacute;hicule 179
— Peinture
— Pour r&eacute;duire le risque d'&eacute;gratignures,
le v&eacute;hicule doit &eacute;tre exempte de salet&eacute;
et de poussi&egrave;re avant de Le polir ou de
le cirer.
— Pour ne pas endommager la peinture,
ne polissez, ni cirer le v&eacute;hicule en plein
soleil.
— Pour r&eacute;duire le risque d'endommager
la peinture, ne polissez pas Les pellicu-
les de rouille.
— Enlevez imm&eacute;diatement le maquillage
et l'&eacute;cran solaire. Sinon, vous pourriez
endommager la peinture.
— &Eacute;crans
— Pour &eacute;viter des rayures, n'utilisez pas
de m&eacute;thodes de nettoyage sec aux
&eacute;crans.
— Commandes
— Assurez-vous qu'aucun liquide ne p&eacute;n&egrave;-
tre les commandes, car cela peut pro-
voquer du dommage.
— Ceintures de s&eacute;curit&eacute;
— N'enlevez pas les ceintures de s&eacute;curit&eacute;
pour les nettoyer.
— Ne nettoyez jamais les ceintures de s&eacute;-
curit&eacute; ou leurs composants de produit
chimiques ou de liquides corrosifs ou
de solvants et ne laissez jamais des ob-
jets pointus de toucher les ceintures de
s&eacute;curit&eacute;. Ceci peut provoquer du dom-
mage &agrave; la sangle de la ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;.
— Si la ceinture de s&eacute;curit&eacute;, les conne-
xions, les r&eacute;tracteurs ou les boucles
sont endommag&eacute;s, faites les rempla-
cer chez un concessionnaire Audi auto-
ris&eacute; ou Un atelier qualifi&eacute;.
— Textiles/Vinyle/Alcantara
— Ne traitez jamais le vinyle/Alcantara de
produits de soin de cuir, des solvant,
du produit de polissage de sol, de cira-
ge &agrave; chaussures, de d&eacute;tachant ou de
semblable.
— Pour &eacute;viter du dommage, faites enlever
les taches profondes chez un conces-
sionnaire Audi autoris&eacute; ou un atelier
qualifi&eacute;.
— N'utilisez jamais de nettoyeur &agrave; vapeur,
d'&eacute;ponge dure, etc. en nettoyant.
— N'activez pas le chauffage des si&egrave;ges*
pour les faire s&eacute;cher.
— Des objets pointus, comme les ferme-
tures &agrave; &eacute;clair, les rivets de v&ecirc;tements
ou les ceintures peuvent endommager
la surface.
— Les attaches &agrave; crochet et &agrave; boucle ou-
vertes, par exemple aux v&ecirc;tements,
peuvent endommager les housses de
si&egrave;ge. Assurez-vous que les attaches &agrave;
crochet et &agrave; boucle sont ferm&eacute;es.
— Cuir naturel
— Ne traitez jamais le cuir avec des sol-
vants, du produit polissant du sol, de
cirage a chaussures, de d&eacute;tachant ou
semblable.
— Des objets pointus, comme les ferme-
tures a &eacute;clair, les rivets de v&eacute;tements
ou les ceintures peuvent endommager
la surface.
— N'utilisez jamais de nettoyeur a vapeur,
d'&eacute;ponge dure, etc. en nettoyant.
— N'activez pas le chauffage des si&egrave;ges*
pour les faire s&eacute;cher.
— Pour garder le cuir de se faner, ne lais-
sez pas le v&eacute;hicule en plein soleil pen-
dant des longues p&eacute;riodes. S'il faut
stationner le v&eacute;hicule pendant long-
temps, il faut couvrir le cuir pour le
prot&eacute;ger du soleil.
Remarque
— &Icirc;l est plus facile d'enlever les insectes de
la peinture r&eacute;cemment cir&eacute;e.
— Le cirage r&eacute;gulier peut emp&ecirc;cher la for-
mation de la rouille.
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
o
2
a
e
+
=
Lu
180 Reservoir de carburant et alimentation en carburant
Reservoir de carburant
et alimentation en
carburant
Essence
Alimentation en carburant
Le fait d'utiliser le bon carburant aide &agrave; pro-
t&eacute;ger l'environnement et &agrave; &eacute;viter d'endom-
mager le moteur.
Recommandation en mati&eacute;re de carburant
La cat&eacute;gorie de carburant recommand&eacute;e pour
votre v&eacute;hicule est le super sans plomb. Audi
recommande l'utilisation d'essence d&eacute;tergen-
te TOP TIER, &agrave; indice d'octane minimum de 91
AKI (95 RON). Pour plus de renseignements
sur l'essence d&eacute;tergente TOP TIER, veuillez vi-
siter le site Web officiel (www.toptier-
gas.com).
L'indice d'octane de carburant recommand&eacute;
pour votre moteur est &eacute;galement inscrit sur
une &eacute;tiquette qui se trouve &agrave; l'int&eacute;rieur du vo-
let du goulot de remplissage du carburant.
Cet indice peut &ecirc;tre sp&eacute;cifi&eacute; en AKI ou en
RON.
Votre v&eacute;hicule peut &eacute;galement fonctionner
avec de l'essence ordinaire sans plomb avec
un indice d'octane minimum de 87 AKI/91
RON. Toutefois, l'utilisation d'un carburant 87
AKI/91 RON r&eacute;duira l&eacute;g&egrave;rement la perfor-
mance du moteur.
N'utilisez que de l'essence sans plomb. L'es-
sence sans plomb est disponible sur tout le
territoire du Canada, des &Eacute;tats-Unis et dans la
plupart des pays europ&eacute;ens. Nous vous recom-
mandons de ne pas amener votre v&eacute;hicule
dans les r&eacute;gions ou pays o&ugrave; l'on ne peut pas
trouver d'essence sans plomb.
Pour plus de renseignements sur la mani&egrave;re
de faire le plein de votre v&eacute;hicule, consultez la
section = page 182.
Indice d'octane
L'indice d'octane indique la capacit&eacute; antid&eacute;to-
nante de l'essence, c'est-&agrave;-dire la r&eacute;sistance
aux &laquo; cliquetis &raquo; caus&eacute;s par l'avance &agrave; l'allu-
mage et &agrave; la d&eacute;tonation. Il est donc tr&egrave;s im-
portant d'utiliser de l'essence avec l'indice
d'octane requis pour &eacute;viter d'endommager le
moteur et de r&eacute;duire ses performances.
L'essence la plus couramment utilis&eacute;e au Ca-
nada et aux &Eacute;tats-Unis poss&egrave;de les indices
d'octane suivants, qui sont g&eacute;n&eacute;ralement indi-
qu&eacute;s sur les pompes &agrave; essence :
— Super : 91 - 96 AKI
— Ordinaire : 87 - 90 AKI
Signification des abr&eacute;viations :
AKI = Anti Knock Index = (R+M)/2 = (RON
+MON)/2
RON = Research Octane Number
MON = Motor Octane Number.
(1) Mise en garde
— N'utilisez pas de carburant avec un indice
d'octane inf&eacute;rieur a 87 AKI ou 91 RON,
car des dommages co&uacute;teux pourraient
&eacute;tre caus&eacute;s au moteur.
— N'utilisez pas d'essence avec plomb.
L'utilisation d'essence contenant du
plomb peut gravement endommager le
convertisseur catalytique de votre v&eacute;hi-
cule et r&eacute;duire ainsi l'efficacit&eacute; du syst&egrave;-
me antipollution &agrave; contr&ocirc;ler les &eacute;mis-
sions de gaz d'&eacute;chappement.
Essence m&eacute;lang&eacute;e
Utilisation d'essence contenant de l'alcool
ou du MTBE (&eacute;ther m&eacute;thyltertiobutylique)
Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb
contenant de l'alcool ou du MTBE (commun&eacute;-
ment appel&eacute; d&eacute;riv&eacute; oxyg&eacute;n&eacute;) &agrave; condition que
le m&eacute;lange respecte les crit&egrave;res suivants :
M&eacute;lange d'essence et de m&eacute;thanol (alcool de
bois ou alcool m&eacute;thylique)
— L'index ANK doit &ecirc;tre au moins de 87 AKI.
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de 3 %
de m&eacute;thanol.
151.561.8U0.42.42
R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant 181
— Le m&eacute;lange doit contenir plus de 2? % de sol-
vants CO.
M&eacute;lange d'essence et d'&eacute;thanol (alcool de
grain ou alcool &eacute;thylique)
— L'index ANK doit &ecirc;tre au moins de 87 AKI.
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de
15 % d'&eacute;thanol.
M&eacute;lange d'essence et de MTBE
— L'index ANK doit &ecirc;tre au moins de 87 AKI.
— Le m&eacute;lange ne doit pas contenir plus de
15 % de MTBE.
Essence adapt&eacute;e aux saisons
De nombreuses essences sont m&eacute;lang&eacute;es
pour s'adapter particuli&egrave;rement bien pour la
conduite en hiver ou en &eacute;t&eacute;, Lors du change-
ment de saison, nous vous conseillons de faire
le plein aux stations-service &agrave; fort achalanda-
ge o&ugrave; l'adaptation saisonni&egrave;re est plus sus-
ceptible d'avoir &eacute;t&eacute; faite &agrave; temps.
(1) Mise en garde
— Les carburants de m&eacute;thanol ne satisfai-
sant pas &agrave; ces sp&eacute;cifications pourraient
provoquer de la corrosion et des domma-
ges aux composants en plastique et en
caoutchouc du syst&egrave;me de carburant.
— N'utilisez pas les carburants qui ne satis-
font pas aux crit&egrave;res sp&eacute;cifi&eacute;s dans ce
chapitre.
— Si vous &ecirc;tes incapable de d&eacute;terminer si
un m&eacute;lange de carburant particulier est
conforme aux sp&eacute;cifications, demandez &agrave;
votre station-service ou &agrave; son fournisseur
en carburant.
— N'utilisez pas de carburant dont le conte-
nu ne peut pas &ecirc;tre identifi&eacute;.
— Les dommages caus&eacute;s au syst&egrave;me de
carburant et les probl&egrave;mes de perfor-
mance caus&eacute;s par l'utilisation de carbu-
rant diff&eacute;rents de ceux sp&eacute;cifi&eacute;s ici ne
tombent pas sous la responsabilit&eacute; d'Au-
di et ne sont pas couverts par la garantie
de votre v&eacute;hicule ni par la garantie du
syst&egrave;me antipollution.
— Si vous remarquez que la consommation
de carburant se d&eacute;t&eacute;riore ou que la per-
formance et la conduite du v&eacute;hicule pr&eacute;-
sentent des probl&egrave;mes caus&eacute;s par l'un de
ces m&eacute;langes de carburant, nous vous re-
commandons de passer au carburant non
m&eacute;lang&eacute;.
Additifs d'essence
Les d&eacute;p&ocirc;ts de calamine, caus&eacute;s par le type
d'essence utilis&eacute;, constituent l'une des princi-
pales pr&eacute;occupations des constructeurs auto-
mobiles.
Bien que les essences diff&egrave;rent d'une marque
&agrave; l'autre, elles ont tout de m&ecirc;me des points
en commun. Tous les types d'essence contien-
nent des substances susceptibles de causer
des d&eacute;p&ocirc;ts de calamine sur les composants
essentiels du moteur, comme les injecteurs de
carburant et les soupapes d'admission. M&ecirc;me
si la plupart des marques d'essence contien-
nent des additifs qui prot&egrave;gent le moteur et le
syst&egrave;me de carburant contre la formation de
calamine, elles n'ont pas toutes la m&ecirc;me effi-
cacit&eacute;.
Audi recommande l'utilisation d'essence d&eacute;-
tergente TOP TIER. Pour plus de renseigne-
ments sur l'essence d&eacute;tergente TOP TIER,
veuillez visiter le site Web officiel (www.top-
tiergas.com).
Apr&egrave;s une utilisation prolong&eacute;e de carburants
inad&eacute;quats, les d&eacute;p&ocirc;ts de calamine peuvent
r&eacute;duire les performances de pointe de votre
moteur.
o Mise en garde
— Les dommages et mauvais fonctionne-
ments caus&eacute;s par l'utilisation de carbu-
rant de mauvaise qualit&eacute; ne sont pas
couverts par la garantie limit&eacute;e du v&eacute;hi-
cule neuf d'Audi.
— Ne pas ajouter de produits additifs pour
carburant du march&eacute; secondaire &agrave; votre
r&eacute;servoir de carburant.
dE
Га
U
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3
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+
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J
La
182 R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant
R&eacute;servoir de carburant
Goulot de remplissage du r&eacute;servoir
Le goulot de remplissage du r&eacute;servoir de car-
burant se trouve sur le c&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re droit du v&eacute;-
hicule, derri&egrave;re Le volet du r&eacute;servoir de carbu-
rant.
En cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de verrouil-
lage &eacute;lectrique, il est possible d'ouvrir le volet
manuellement ; pour plus de d&eacute;tails, consul-
tez = page 184.
La capacit&eacute; du r&eacute;servoir &agrave; carburant se trouve
a = page 248.
L'&eacute;tiquette a l'int&eacute;rieur du volet du r&eacute;servoir
de carburant indique quel est le carburant ap-
propri&eacute; pour votre v&eacute;hicule. Pour plus de ren-
seignements concernant les sp&eacute;cifications du
carburant, consultez page 180.
Le r&eacute;servoir de carburant de votre v&eacute;hicule a
un syst&egrave;me de r&eacute;cup&eacute;ration des vapeurs de
carburant. Ce syst&egrave;me emp&ecirc;che les vapeurs
de carburant de s'&eacute;chapper du r&eacute;servoir et de
polluer l'environnement pendant que vous fai-
tes le plein. Afin de remplir de mani&egrave;re ad&eacute;-
quate votre r&eacute;servoir tout en prot&eacute;geant l'en-
vironnement, veuillez observer les consignes
suivantes lors du plein.
Dans des conditions de fonctionnement
normales, ne transportez jamais de conte-
nants de carburant de r&eacute;serve dans votre
voiture. Les bidons d'essence et autres
contenants servant &agrave; transporter le carbu-
rant peuvent &ecirc;tre dangereux. De tels con-
tenants, vides ou remplis, peuvent se d&eacute;-
verser et s'enflammer en cas de collision.
Si vous devez transporter du carburant
pour remplir le r&eacute;servoir de votre tondeuse
&agrave; gazon, de votre souffleuse, etc., soyez
tr&egrave;s prudent(e) et observez toujours les r&eacute;-
glementations Locales et provinciales (f&eacute;-
d&eacute;rales) concernant l'utilisation, le trans-
port et l'entreposage de tels contenants
de carburant. Assurez-vous que les conte-
nants utilis&eacute;s respectent les normes de
l'industrie (ANSI/ASTM F852 - 86).
Ne conduisez jamais votre v&eacute;hicule jusqu'&agrave;
la panne s&egrave;che. Une alimentation irr&eacute;gu-
li&egrave;re de carburant pourrait provoquer des
rat&eacute;s. L'essence pourrait p&eacute;n&eacute;trer dans le
syst&egrave;me d'&eacute;chappement et endommager
le convertisseur catalytique.
Faire le plein
Fig. 139 C&ocirc;t&eacute; arri&egrave;re droit du v&eacute;hicule : ouverture du
volet du goulot de remplissage du r&eacute;servoir de carbu-
rant
B8U-0014
Fig. 140 Volet du goulot de remplissage du r&eacute;servoir
de carburant avec bouchon du r&eacute;servoir attach&eacute;
Le syst&egrave;me de verrouillage centralis&eacute;, lorsqu'il
est activ&eacute;, permet de verrouiller et de d&eacute;ver-
rouiller automatiquement le volet du r&eacute;ser-
voir de carburant. Faites le plein de carburant
avec le contact coup&eacute;.
Retrait du volet du r&eacute;servoir de carburant
&raquo; Appuyez sur le c&oacute;t&eacute; gauche du volet du gou-
lot de remplissage du r&eacute;servoir de carburant
pour l'ouvrir = fig. 139 -fleche-.
151.561.8U0.42.42
R&eacute;servoir de carburant et alimentation en carburant 183
&raquo; D&eacute;vissez le bouchon du r&eacute;servoir de carbu-
rant dans le sens anti-horaire et posez-le sur
le volet d'acc&egrave;s au r&eacute;servoir &gt; fig. 140.
Plein de carburant
&raquo; Ins&eacute;rez le pistolet de remplissage de la
pompe &agrave; essence &agrave; fond dans le goulot de
remplissage.
&raquo; Choisissez un taux de remplissage moyen de
telle sorte que le pistolet s'arr&ecirc;te automati-
quement lorsque le r&eacute;servoir est plein.
Pose du bouchon du goulot de
remplissage
&raquo; Une fois le r&eacute;servoir rempli, tournez autant
que possible le bouchon du r&eacute;servoir de car-
burant.
&raquo; Fermez le volet du r&eacute;servoir de carburant.
Pour &eacute;viter de d&eacute;verser du carburant ou pour
&eacute;viter que celui-ci ne s'&eacute;vapore du r&eacute;servoir,
fermez toujours correctement et compl&egrave;te-
ment le bouchon du r&eacute;servoir de carburant.
Un bouchon de goulot mal referm&eacute; peut pro-
voquer l'allumage du t&eacute;moin MIL = page 28.
/N AVERTISSEMENT !
Un plein en carburant mal fait ou une mau-
vaise manipulation du carburant peut cau-
ser un feu, une explosion et des br&ucirc;lures
graves.
— Le carburant est hautement inflammable
et peut causer des br&ucirc;lures graves ainsi
que d'autres blessures.
— L'omission d'arr&ecirc;ter le moteur lorsque
vous faites le plein ou d'enfoncer &agrave; fond
le pistolet de la pompe dans le goulot de
remplissage du carburant peut faire d&eacute;-
border ou gicler le carburant. Le gicle-
ment et le d&eacute;bordement de carburant
peut causer un incendie.
— N'utilisez jamais un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire
en faisant un plein de carburant. Le ray-
onnement &eacute;lectromagn&eacute;tique peut cau-
ser des &eacute;tincelles pouvant enflammer les
vapeurs de carburant et ainsi causer un
feu.
— Ne retournez jamais dans votre v&eacute;hicule
durant le plein en carburant. Si dans des
circonstances exceptionnelles, vous de-
vez retourner dans votre v&eacute;hicule durant
le plein en carburant, assurez-vous que
vous fermez la porte et touchez au m&eacute;tal
pour d&eacute;charger l'&eacute;lectricit&eacute; statique
avant de toucher de nouveau au pistolet
de remplissage. L'&eacute;lectricit&eacute; statique
peut causer des &eacute;tincelles pouvant en-
flammer les vapeurs de carburant lib&eacute;-
r&eacute;es durant le plein.
— Ne fumez jamais et ne cr&eacute;ez pas de flam-
mes nues dans votre v&eacute;hicule ou a proxi-
mit&eacute; de celui-ci durant le plein en carbu-
rant ou le remplissage d'un bidon d'es-
sence.
— Pour votre s&eacute;curit&eacute;, nous vous recom-
mandons fortement de ne pas voyager
avec un bidon d'essence dans votre v&eacute;hi-
cule. Le bidon, plein ou vide, peut fuir et
causer un feu surtout en cas d'accident.
— Si, dans des circonstances exceptionnel-
les, vous devez transporter un bidon
d'essence, suivez les directives suivan-
Les:
— Ne remplissez jamais un bidon d'essen-
ce s'il est dans le v&eacute;hicule ou pr&egrave;s de
celui-ci (par exemple, dans le comparti-
ment &agrave; bagages ou dans le coffre).
L'&eacute;lectricit&eacute; statique peut s'accumuler
pendant le remplissage et mettre le
feu aux vapeurs de carburant et ainsi
causer un incendie.
— Mettez toujours le bidon d'essence sur
le sol avant de Le remplir.
— Gardez toujours le pistolet de remplis-
sage compl&egrave;tement &agrave; l'int&eacute;rieur du bi-
don d'essence avant et pendant le rem-
plissage.
— Si vous remplissez un bidon d'essence
m&eacute;tallique, le pistolet de remplissage
doit toujours &ecirc;tre en contact avec le bi-
don. Cela permet d'&eacute;viter toute d&eacute;char-
ge d'&eacute;lectricit&eacute; statique et tout incen-
die.
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La
184 Reservoir de carburant et alimentation en carburant
— Ne renversez jamais de carburant dans
le v&eacute;hicule ou le compartiment a baga-
ges. Les vapeurs de carburant sont
hautement inflammables.
— Respectez toujours les lois locales et
provinciales/d'&eacute;tat relatives &agrave; l'utilisa-
D&eacute;verrouiller le volet du goulot de
remplissage du reservoir de carburant
manuellement
Vous pouvez ouvrir le volet du r&eacute;servoir de
carburant a la main si le syst&eacute;me de verrouil-
lage &eacute;lectrique a une d&eacute;faillance.
tion, l'entreposage et le transport de
contenants de carburant.
BELU-0146
— Assurez-vous que le bidon d'essence
est conforme aux normes de l'industrie
(ANSI / ASTM F852-86).
(1) Mise en garde
Si du carburant a &eacute;t&eacute; d&eacute;vers&eacute; sur la voitu-
re, il faut l'enlever imm&eacute;diatement pour
&eacute;viter qu'il n'endommage la peinture.
Fig. 141 Compartiment &agrave; bagages : ouverture d'urgen-
ce du goulot de remplissage
(@) Pour pr&eacute;server l’environnement
D&egrave;s que le pistolet de remplissage mani&eacute;
correctement se d&eacute;clenche automatique-
ment pour la premi&egrave;re fois, cela indique
que le r&eacute;servoir est plein. Ne tentez pas
d'ajouter plus de carburant car il pourrait
d&eacute;border. En outre, vous risquez de rem-
plir l'espace d'expansion du r&eacute;servoir et
provoquer un d&eacute;bordement du carburant
en cas de surchauffe et polluer l'environ-
nement.
Le m&eacute;canisme d'ouverture d'urgence est situ&eacute;
derri&egrave;re le panneau de garniture de droite,
dans le compartiment &agrave; bagages.
&raquo; Ouvrez le panneau de garniture droit.
&raquo; D&eacute;tachez la sangle de son support et tirez-la
5 fig. 141. Vous pouvez maintenant ouvrir
le volet du goulot de remplissage du r&eacute;ser-
voir de carburant comme d'habitude.
(1) Remarque
— Le fait de laisser tourner le moteur lors-
que vous faites le plein peut provoquer la
fuite de vapeur ou m&ecirc;me le d&eacute;versement
de carburant hors du r&eacute;servoir. Cela pro-
voquerait l'arr&ecirc;t du r&eacute;servoir de pompe
avant que le r&eacute;servoir ne soit plein.
— Ne faites pas le plein de votre v&eacute;hicule
avec le contact mis. L'indicateur du ni-
veau de carburant ne signalerait pas la
quantit&eacute; exacte de carburant dans le r&eacute;-
servoir une fois Le plein termin&eacute;.
— Le volet du goulot de remplissage du r&eacute;-
servoir de carburant de votre v&eacute;hicule
n'est pas verrouill&eacute; lorsque vous verrouil-
lez le v&eacute;hicule depuis l'int&eacute;rieur.
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 185
Verification et
remplissage
Capot-moteur
D&eacute;gagement et ouverture du capot du
moteur
Le levier de d&eacute;gagement du capot se trouve a
l'int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Fig. 142 L'espace pieds c&ocirc;t&eacute; du conducteur : levier de
d&eacute;verrouillage du capot
B8U-0006
Fig. 143 Levier de d&eacute;gagement sous le capot-moteur
Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne
sont pas soulev&eacute;s par rapport au pare-brise.
Sinon, vous pourriez endommager la peinture.
&raquo; Avec la porte du conducteur ouverte, tirez le
levier sous le bloc d'instrument dans la di-
rection de la fl&egrave;che = fig. 142.
&raquo; Soulevez l&eacute;g&eacute;rement le capot. &gt; /N
&raquo; Appuyez vers le haut sur l'interrupteur a
bascule sous le capot &gt; fig. 143. Ceci rela-
chera le verrou.
&raquo; Ouvrez le capot.
Le liquide de refroidissement chaud du
moteur peut causer des br&ucirc;lures.
— Pour r&eacute;duire le risque de br&ucirc;lures, n'ou-
vrez jamais le capot si vous voyez ou en-
tendez une fuite de vapeur ou de liquide
de refroidissement dans le comparti-
ment-moteur. Attendez que la vapeur ou
le liquide de refroidissement ait disparu
ou que le bruit se soit calm&eacute; avant d'ou-
vrir le capot.
Fermeture du capot-moteur
&raquo; Tirez le capot vers le bas jusqu'au point de
r&eacute;sistance des ressorts.
&raquo; Laissez le capot retomber et s'enclencher
dans le dispositif de verrouillage. N'essayez
pas pousser dessus pour le refermer ; il ris-
que de ne pas s'enclencher &gt; /A.
Un capot mal ferm&eacute; pourrait s'ouvrir du-
rant la conduite et vous obstruer la vue.
— Lorsque vous fermez le capot, v&eacute;rifiez
qu'il est bien engag&eacute; dans le cran de s&uacute;-
ret&eacute;. Le capot doit affleurer les pi&egrave;ces de
carrosserie adjacentes.
— Si vous constatez, pendant que vous con-
duisez, que le capot n'est pas bien en-
clench&eacute;, arr&ecirc;tez-vous imm&eacute;diatement et
fermez-le.
Travaux dans le compartiment-moteur
Faites particuli&egrave;rement attention lorsque
vous effectuez des travaux dans le comparti-
ment-moteur.
Lorsque vous devez effectuer quelle t&acirc;che
que ce soit dans le compartiment-moteur,
par exemple lors de la v&eacute;rification et du rem-
plissage des divers liquides, vous prenez le
risque de vous blesser, de vous br&ucirc;ler ou
d'avoir un accident. Pour &eacute;viter toute blessu-
re, observez toujours les AVERTISSEMENTS
suivants. Le compartiment-moteur de tout
v&eacute;hicule est une zone dangereuse &gt; A.
г
pil
&gt;
=)
pe
=
1
4
1”
|
Fe)
=
LL
Qu
—
=
LJ
Pour &eacute;viter de vous blesser, avant de v&eacute;ri-
fier quoi que ce soit sous le capot :
— Arr&eacute;tez le moteur.
186 V&eacute;rification et remplissage
— Retirez la cl&eacute; de contact.
— Serrez le frein de stationnement.
— Mettez le levier s&eacute;lecteur de la bo&icirc;te au-
tomatique sur &laquo; P &raquo; (stationnement).
— Laissez toujours le moteur se refroidir.
Les composants chauds pourraient vous
br&ucirc;ler en cas de contact.
— Pour r&eacute;duire le risque de br&ucirc;lures, n'ou-
vrez jamais le capot si vous voyez ou en-
tendez une fuite de vapeur ou de liquide
de refroidissement dans le comparti-
ment-moteur. Attendez que la vapeur ou
le liquide de refroidissement ait disparu
ou que le bruit se soit calm&eacute; avant d'ou-
vrir le capot.
— Ne laissez pas les enfants s'approcher du
compartiment-moteur.
— Ne renversez jamais de liquide sur les
composants chauds du moteur. Ils pour-
raient s'enflammer.
— Ne touchez jamais le ventilateur du ra-
diateur. Le ventilateur &eacute;lectrique auxiliai-
re est command&eacute; de mani&egrave;re thermosta-
tique et peut se mettre en marche sou-
dainement.
— N'ouvrez jamais le bouchon du r&eacute;servoir
de liquide de refroidissement lorsque le
moteur est encore chaud. Le syst&egrave;me de
refroidissement est sous pression et le li-
quide de refroidissement chaud pourrait
jaillir.
— Prot&eacute;gez-vous le visage, les mains et les
bras de la vapeur du liquide de refroidis-
sement du moteur chaud en mettant un
chiffon &eacute;pais sur le bouchon lorsque vous
ouvrez le r&eacute;servoir du liquide de refroi-
dissement.
— Ne retirer pas le couvercle du moteur en
aucune circonstance. Ceci augmente le
risque de br&ucirc;lures.
— S'il est n&eacute;cessaire d'effectuer des travaux
sur le syst&egrave;me d'alimentation en carbu-
rant ou le circuit &eacute;lectrique :
— D&eacute;branchez toujours la batterie.
— Ne fumez jamais ni ne travaillez jamais
&agrave; proximit&eacute; d'appareils de chauffage ou
de flammes nues. En effet, les liquides
du compartiment-moteur pourraient
s'enflammer.
— Gardez un extincteur approuv&eacute; &agrave; port&eacute;e
de main.
— Pour &eacute;viter les risques de chocs &eacute;lectri-
ques et de blessures lorsque le moteur
tourne ou vient d'&ecirc;tre lanc&eacute;, ne touchez
jamais:
— Aux c&aacute;bles d'allumage
— Aux autres composants de l'allumage
&eacute;lectronique &agrave; haute tension.
— Si vous devez effectuer une v&eacute;rification
ou une r&eacute;paration pendant que le moteur
tourne :
— Tout d'abord, serrez le frein &agrave; main &agrave;
fond, mettez le levier s&eacute;lecteur de la
bo&icirc;te automatique sur la position &laquo; P &raquo;
(stationnement).
— Veillez toujours &agrave; ce que les v&ecirc;tements,
les bijoux ou les cheveux longs ne puis-
sent pas &ecirc;tre entra&icirc;n&eacute;s dans le ventila-
teur du radiateur, les courroies trap&eacute;-
zo&iuml;dales ou tout autre pi&egrave;ce mobile du
moteur. &Eacute;vitez qu'ils n'entrent en con-
tact avec Les pi&egrave;ces chaudes. Attachez
vos cheveux avant de commencer et ne
portez aucun v&ecirc;tement trop ample qui
pendrait au-dessus du moteur.
— Minimisez l'exposition aux dangers des
&eacute;missions et chimiques &copy; &Agrave;.
/\_ AVERTISSEMENT !
Avertissement de la Proposition 65 de Ca-
lifornie :
— L'&eacute;chappement du moteur, certains de
ses el&eacute;ments, ainsi que des composants
de certains v&eacute;hicules contiennent ou
&eacute;mettent des produits chimiques que
l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s comme
canc&eacute;rig&egrave;nes et n&eacute;fastes &agrave; l'appareil re-
producteur. De plus, certains fluides con-
tenus dans les v&eacute;hicules et certains pro-
duits de l'usure des composants contien-
nent ou &eacute;mettent des produits chimi-
ques que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s
comme &eacute;tant canc&eacute;rig&egrave;nes et n&eacute;fastes
au syst&egrave;me de reproduction.
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 187
— Les bornes, cosses et autres accessoires le bon goulot de remplissage. Vous pour-
de batterie contiennent du plomb et des riez sinon provoquer de graves dommages
compos&eacute;s de plomb, produits chimiques aux syst&egrave;mes de v&eacute;hicule.
que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;s com-
me pouvant causer le cancer, des anoma-
Pour pr&eacute;server l’environnement
lies cong&eacute;nitales et nuire &agrave; l'appareil re- Pour d&eacute;tecter des fuites &agrave; temps, inspec-
producteur. Lavez-vous les mains apr&egrave;s tez r&eacute;guli&egrave;rement le dessous du plancher
avoir manipul&eacute; une batterie. du v&eacute;hicule. Si vous voyez des taches d'hui-
le ou des traces d'autres liquides prove-
(1) Mise en garde nant du v&eacute;hicule, faites inspecter celui-ci
Pour faire l'appoint des liquides, assurez- par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
vous de les verser dans le bon r&eacute;servoir ou
Compartiment-moteur
Compartiment-moteur
Voila les elements les plus importants a controler.
a
B8U-0007
Entretien du v&eacute;hi-
Fig. 144 Pr&eacute;sentation typique des contenants et du bouchon de remplissage d'huile-moteur
(1) R&eacute;servoir d'expansion du liquide (5) Points de survoltage (+) sous un
de refroidissement (&pound;) ..... ; 194 couvercle, ................. 200, 240
(2) Jauge d'huile moteur ....... . 190 (6) Points de survoltage (-) avec la
(3) Bouchon de remplissage d'huile vis a t&eacute;te hexagonale, ....... 200, 240
moteur (&pound;7) .............. ; 191 (7) Reservoir de liquide lave-glace
(4) Reservoir du liquide de frein (A) coms awe sevens 202&raquo;
UU maman RACER 196
188 Verification et remplissage
La position de l'orifice de remplissage d'huile-
moteur (article (3)) peut varier selon la con-
ception du moteur.
/\ AVERTISSEMENT !
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment-moteur a
la page 185.
Huile-moteur
Sp&eacute;cifications de Uhuile-moteur
Il faut l'huile correcte pour le moteur de votre
Audi.
Le moteur de votre Audi est un ensemble so-
phistiqu&eacute; fabriqu&eacute; conform&eacute;ment &agrave; des sp&eacute;ci-
fications rigoureuses. Ce moteur exige un type
d'huile moteur r&eacute;pondant &agrave; certaines normes
de qualit&eacute; et viscosit&eacute; afin de fonctionner de
mani&egrave;re r&eacute;guli&egrave;re et fiable. Utiliser la bonne
huile et effectuer les vidanges d'huile selon
les intervalles de temps et de kilom&eacute;trage
pr&eacute;vus dans le Livret de garantie et d'entre-
tien, est beaucoup plus important de nos
jours que par le pass&eacute;. Audi a d&eacute;velopp&eacute; une
norme de qualit&eacute; sp&eacute;ciale pour l'huile moteur
qui contribue &agrave; assurer que le moteur de votre
v&eacute;hicule recevra la lubrification n&eacute;cessaire &agrave;
son bon fonctionnement.
La lubrification des moteurs modernes a fait
un bond en avant au cours des derni&egrave;res an-
n&eacute;es. Plusieurs huiles synth&eacute;tiques actuelle-
ment disponibles proposent une meilleure Lu-
brification du moteur que les huiles tradition-
nelles &agrave; base de p&eacute;trole. C'est pourquoi leur
utilisation est un choix avis&eacute; pour toute la vie
utile de votre Audi.
Que vous choisissiez une huile-moteur synth&eacute;-
tique ou &agrave; base de p&eacute;trole, l'huile que vous
utilisez doit &ecirc;tre conforme &agrave; la norme de qua-
lit&eacute; de l'huile stipul&eacute;e par Audi VW 502 00
pour que le moteur de votre v&eacute;hicule tourne
sans probl&egrave;me et pour emp&ecirc;cher la formation
de d&eacute;p&ocirc;ts nocifs, qu'on appelle aussi &laquo; boues
de carter &raquo; et qui, au fil du temps, pourraient
entra&icirc;ner des r&eacute;parations co&ucirc;teuses.
Au moment de l'impression, les huiles moteur
disponibles aux &Eacute;tats-Unis et au Canada se
conformant exactement aux sp&eacute;cification de
la norme VW 502 O0 de Audi sont les huiles
moteur synth&eacute;tiques. Cependant, ceci ne veut
pas dire que toute huile synth&eacute;tique se con-
formera au norme d'huile Audi VW 502 00.
Assurez-vous donc de toujours utiliser une
huile approuv&eacute;e.
Pour contribuer &agrave; &eacute;viter la formation de d&eacute;-
p&ocirc;ts nuisibles, n'utilisez que de l'huile dont
les sp&eacute;cifications suivantes apparaissent sur
le contenant :
Norme Audi sur l'huile VW 502 00
Les &eacute;tiquettes des contenants d'huile peuvent
afficher cette sp&eacute;cification unique, ou conjoin-
tement avec d'autres d&eacute;signations et normes
de qualit&eacute; pour l'huile.
Viscosit&eacute;
Les huiles pour moteur sont class&eacute;es selon
leur viscosit&eacute;. L'indice de viscosit&eacute; d'huile con-
venant &agrave; votre moteur d&eacute;pend des conditions
climatiques ou saisonni&egrave;res de la r&eacute;gion o&ugrave;
vous conduisez. Vous pouvez utiliser une huile
avec un indice de viscosit&eacute; SAE 5W40 dans
toutes les gammes de temp&eacute;rature, pour les
conditions de conduite normales.
Toutefois, si une huile &agrave; indice de viscosit&eacute;
SAE 5W40 n'est pas disponible, vous pouvez
aussi utiliser des huiles a indice de viscosit&eacute;
SAE 5W-30 ou SAE OW-40, dans la mesure o&ugrave;
cette huile satisfait a la norme Audi de qualit&eacute;
de l'huile VW 502 00.
L'huile-moteur se conformant aux normes Au-
di n'&eacute;tant possiblement pas disponible au mo-
ment opportun, nous vous recommandons de
toujours conserver un litre (une pinte) d'huile
suppl&eacute;mentaire conforme &agrave; la norme VW 502
00 dans votre v&eacute;hicule, au cas o&ugrave; vous devriez
en rajouter pendant que vous &ecirc;tes sur la rou-
te,
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 189
Si le niveau d'huile est au rep&egrave;re minimum ou
au-dessous du rep&egrave;re minimum de la jauge
d'huile - et si aucune huile ne se conforme aux
sp&eacute;cifications de la norme d'huile Audi VW
502 00 - il est permis de faire 'appoint avec
une huile moteur de haute qualit&eacute;, de pr&eacute;f&eacute;-
rence une huile de base synth&eacute;tique, qui se
conforme aux sp&eacute;cifications ACEA A3 ou API
SM, qui est uniquement &agrave; indice de viscosit&eacute;
SAE 5W-40, SAE 5W-30, ou SAE OW-40. Tou-
tefois, entre les vidanges, ne faites jamais
l'appoint avec plus d'un demi-litre (0,5 pinte)
d'huile moteur qui ne soit pas conforme &agrave; la
sp&eacute;cification d'huile de Audi VW 502 00.
Pour des informations suppl&eacute;mentaires sur
l'huile moteur qui a &eacute;t&eacute; homologu&eacute;e pour vo-
tre v&eacute;hicule, veuillez contacter votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;e ou le Service &agrave; la client&eacute;-
le Audi au 1-800-822-2834 ou visitez notre si-
te web www.audiusa.com ou www.audicana-
da.ca. Vous y trouverez aussi une liste actuali-
s&eacute;e des huiles (fabricants, marques, etc.) qui
se conforment &agrave; la norme d'huile Audi VW
502 00.
Vidange d'huile moteur
L'huile-moteur et le filtre &agrave; huile doivent &ecirc;tre
chang&eacute;s aux intervalles de temps et de kilo-
m&eacute;trage pr&eacute;vus dans le Livret d'entretien et
de garantie de votre v&eacute;hicule. Ne d&eacute;passez
pas ces intervalles - les d&eacute;p&ocirc;ts dangereux qui
se trouvent dans l'huile-moteur us&eacute;e peuvent
r&eacute;duire la performance du moteur et provo-
quer des r&eacute;parations au moteur co&ucirc;teuses.
Effectuer la vidange d'huile aux intervalles re-
command&eacute;s est &eacute;galement tr&egrave;s important car
les propri&eacute;t&eacute;s lubrifiantes de l'huile dimi-
nuent avec l'utilisation normale du v&eacute;hicule.
Si vous n'&ecirc;tes pas certain qu'une vidange
d'huile est n&eacute;cessaire, renseignez-vous aupr&egrave;s
de votre conseiller technique Audi agr&eacute;&eacute;.
Dans certaines circonstances, l'huile-moteur
doit &ecirc;tre vidang&eacute;e plus souvent. Ainsi, si vous
conduisez surtout sur de courtes distances,
utilisez votre v&eacute;hicule dans des r&eacute;gions pous-
si&eacute;reuses ou dans le trafic discontinu, ou que
la temp&eacute;rature ambiante demeure longtemps
au-dessous z&eacute;ro, vidangez l'huile moteur plus
souvent.
Les additifs dispersants contenus dans l'huile
donnent &agrave; l'huile neuve une teinte fonc&eacute;e une
fois que le moteur a tourn&eacute; pendant un petit
moment. Cette situation est tout &agrave; fait nor-
male et il n'y a aucune raison de vidanger
l'huile plus souvent que ne le recommande de
fabricant du v&eacute;hicule.
Dommages ou d&eacute;fectuosit&eacute;s dus &agrave; un man-
que d'entretien
Il est essentiel de vidanger l'huile aux inter-
valles recommand&eacute;es uniquement par l'huile
moteur qui satisafit &agrave; la norme d'huile Audi
VW 502 O0. Votre nouvelle garantie limit&eacute;e
ne couvre pas les dommages ou d&eacute;fectuosit&eacute;s
d&eacute;coulant du non-respect des recommanda-
tions sur l'entretien et des exigences d'utilisa-
tion indiqu&eacute;es dans le manuel et garantie du
propri&eacute;taire Audi livret d'entretien. &Agrave; moins
que vous ne lui pr&eacute;sentiez une preuve sous
forme de bons de r&eacute;paration de service apr&egrave;s-
vente, indiquant que tout l'entretien p&eacute;riodi-
que fut effectu&eacute; selon les intervalles recom-
mand&eacute;s, votre concessionnaire devra refuser
d'honorer la garantie.
Consommation d'huile-moteur
Le moteur de votre v&eacute;hicule d&eacute;pend d'une
quantit&eacute; appropri&eacute;e d'huile pour lubrifier et
refroidir ses pi&egrave;ces mobiles.
A
ir
Q
&gt;
=|
D
=
7
+
0
=
A
С
TE
Pour que la lubrification et le refroidissement
des composants internes du moteur soient ef-
ficaces, tous les moteurs de combustion inter-
ne consomment une certaine quantit&eacute; d'huile.
La consommation d'huile varie d'un moteur &agrave;
l'autre et peut changer de fa&ccedil;on importante
au cours de la vie du moteur. En g&eacute;n&eacute;ral, les
moteurs avec une p&eacute;riode de rodage sp&eacute;cifi&eacute;e
(voir &gt; page 164) consomment plus d'huile
pendant la p&eacute;riode de rodage qu'ils n'en con-
somment une fois la consommation d'huile
stabilis&eacute;e.
Normalement, le taux de consommation
d'huile d&eacute;pend de la qualit&eacute; et de la viscosit&eacute; &raquo;
190 Verification et remplissage
de l'huile, le r&eacute;gime du moteur (tours par mi-
nute) auquel le moteur tourne, la temp&eacute;ratu-
re ambiante et les conditions de la route.
D'autres facteurs sont la dilution de l'huile
caus&eacute;e par la condensation de l'eau ou Les r&eacute;-
sidus de carburant et le degr&eacute; d'oxydation de
l'huile. Parce que tout moteur est soumis &agrave;
l'usure au fur et &agrave; mesure que son kilom&eacute;tra-
ge augmente, la consommation d'huile peut
s'accro&icirc;tre avec le temps et jusqu'&agrave; ce que le
remplacement de composants us&eacute;s devienne
essentiel.
Un grand nombre de facteurs &eacute;tant en jeu, un
taux standard de consommation d'huile ne
peut &ecirc;tre &eacute;tabli ou sp&eacute;cifi&eacute;. Rien ne remplace
une v&eacute;rification r&eacute;guli&egrave;re et fr&eacute;quente du ni-
veau d'huile ; voir Note.
Si le t&eacute;moin d'alerte jaune du niveau d'huile
du bloc-instruments EA s'allume, vous devez
v&eacute;rifier d&egrave;s que possible le niveau d'huile
= page 190. Faites l'appoint d&egrave;s que possible
5 page 191.
consulter un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
afin qu'il puisse faire un diagnostic ad&eacute;-
quat. Gardez &agrave; l'esprit que la mesure pr&eacute;-
cise de la consommation d'huile n&eacute;cessi-
te beaucoup d'attention et peut prendre
un certain temps. Un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; poss&egrave;de les instructions n&eacute;-
cessaires &agrave; une mesure pr&eacute;cise de la con-
sommation d'huile.
V&eacute;rification du niveau d'huile de moteur
BBV-0266
/\| AVERTISSEMENT!
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment-moteur a
la page 185.
(1) Mise en garde
Conduire alors que le niveau d'huile n'est
pas suffisant peut causer de graves dom-
mages au moteur.
(i) Remarque
— L'indicateur d'avertissement de la pres-
sion de l'huile-moteur = n'est pas un
indicateur du niveau d'huile. Ne vous y
fiez pas. V&eacute;rifiez plut&oacute;t le niveau de
l'huile-moteur &agrave; intervalles r&eacute;guliers,
de pr&eacute;f&eacute;rence chaque fois que vous fai-
tes le plein, et toujours avant d'entre-
prendre un long voyage.
— Si vous avez le sentiment que votre mo-
teur consomme des quantit&eacute;s excessives
d'huile, nous vous recommandons de
Fig. 145 Jauge d'huile : comment mesurer le niveau
d'huile
D&eacute;terminer le niveau de l'huile
&raquo; Stationnez votre v&eacute;hicule sur une surface
plane.
&raquo; Laissez tourner le moteur au ralenti &agrave; la
temp&eacute;rature de fonctionnement et puis ar-
r&ecirc;tez le moteur.
&raquo; Attendez environ deux minutes.
&raquo; retirez la jauge d'huile. Essuyez la jauge hui-
le avec un chiffon propre et ins&eacute;rez-la com-
pl&egrave;tement.
&raquo; Retirez la jauge d'huile encore une fois et re-
gardez le niveau d'huile fig. 145. Ajoutez
de l'huile moteur si n&eacute;cessaire &gt; page 191.
Niveau d'huile &agrave; la zone (a)
&raquo; N'ajoutez pas d'huile.
Niveau d'huile &agrave; la zone (b)
&raquo; Vous pouvez ajouter de l'huile. Apr&egrave;s avoir
ajout&eacute; de l'huile, le niveau devrait &ecirc;tre dans
la zone (a).
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 191
Niveau d'huile &agrave; la zone (c)
&raquo; Vous devez faire l'appoint d'huile. Apr&egrave;s
avoir ajout&eacute; de l'huile, le niveau devrait &ecirc;tre
dans la zone (a).
Selon la fa&ccedil;on dont le v&eacute;hicule est conduit et
en fonction des conditions d'utilisation, la
consommation d'huile peut aller jusqu'&agrave; 0,5
litre pour 1 000 km (1/2 pinte pour 600 mil-
les). La consommation peut &ecirc;tre sup&eacute;rieure
dans les 5 000 premiers km (3 000 milles).
Pour cette raison, il faut v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;re-
ment l'huile moteur. Il vaut mieux v&eacute;rifier
l'huile chaque fois que vous faites Le plein et
avant de longs trajets.
+7 Appoint d'huile-moteur
58K-2120
Fig. 146 Compartiment-moteur : couvercle sur le gou-
lot de remplissage d'huile-moteur
&raquo; Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment-moteur a la
page 185.
&raquo; Couper le moteur.
&raquo; D&eacute;vissez le bouchon &amp; de l'orifice de rem-
plissage d'huile-moteur = fig. 146, = pa-
ge 187, fig. 144.
&raquo; Faites l'appoint soigneusement avec 0,5 li-
tre (0,5 pinte) d'huile appropri&eacute;e &gt; pa-
ge 188.
&raquo; V&eacute;rifiez de nouveau le niveau d'huile apr&egrave;s
deux minutes page 190.
&raquo; Faites de nouveau l'appoint d'huile-moteur,
au besoin.
&raquo; Remettre le bouchon sur l'orifice de remplis-
sage.
/\ AVERTISSEMENT !
— Lorsque vous faites l'appoint, prenez
soin de ne pas &eacute;chapper d'huile sur les
pi&egrave;ces chaudes du moteur - risque d'in-
cendie !
— Le bouchon de remplissage d'huile doit
&ecirc;tre bien ferm&eacute; pour &eacute;viter que l'huile ne
se r&eacute;pande sur le moteur et le syst&egrave;me
d'&eacute;chappement chauds pendant que le
moteur tourne - risque d'incendie !
— Si votre peau vient en contact avec l'hui-
le-moteur, vous devez bien la nettoyer.
(1) Mise en garde
— V&eacute;rifiez le niveau d'huile &agrave; l'aide de la ra-
dio ou du MMI*, Si le message Please re-
duce oil level (r&eacute;duire le niveau d'huile)
apparait, consultez votre concession-
naire Audi autoris&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;
pour faire extraire l'huile excessive, au
besoin.
— Audi ne recommande pas l'utilisation
d'additifs d'huile-moteur. Ils pourraient
endommager le moteur et compromet-
tre votre garantie de v&eacute;hicule neuf.
&copy; Pour pr&eacute;server l'environnement
— En aucun cas l'huile ne peut &ecirc;tre d&eacute;ver-
s&eacute;e dans le r&eacute;seau d'&eacute;gout ou dans le sol.
— Respectez la loi et les r&egrave;glements lors-
que vous mettez au rebut les contenants
d'huile vides.
Vidange d'huile-moteur
Nous vous recommandons de toujours faire
effectuer votre vidange d'huile-moteur par un
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou une station-
service qualifi&eacute;e.
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez et respectez toujours
les AVERTISSEMENTS = A\ dans Travaux
dans le compartiment-moteur &agrave; la page 185.
L'huile-moteur doit &ecirc;tre vidang&eacute;e aux inter-
valles indiqu&eacute;s dans le Livret de garantie et
d'entretien. &Eacute;tant donn&eacute; que les propri&eacute;t&eacute;s
&gt;
dE
Га
TT
&gt;
3
T
=
=
4
a
e
+
=
IT
au
En
J
La
192
Verification et remplissage
lubrifiantes de l'huile diminuent progressive-
ment au cours de l'utilisation normale du v&eacute;-
hicule, cette op&eacute;ration est tr&egrave;s importante.
Dans certaines circonstances, l'huile-moteur
doit &ecirc;tre vidang&eacute;e plus souvent. Ainsi, si vous
conduisez surtout sur de courtes distances, si
vous utilisez votre v&eacute;hicule dans des r&eacute;gions
poussi&eacute;reuses ou dans une circulation avec de
nombreux arr&ecirc;ts et d&eacute;parts ou que la temp&eacute;-
rature ambiante reste pendant longtemps au-
dessous de z&eacute;ro, vidangez l'huile-moteur plus
souvent.
Les additifs dispersants contenus dans l'huile
donnent &agrave; l'huile neuve une teinte fonc&eacute;e une
fois que le moteur a tourn&eacute; pendant un petit
moment. Cette situation est tout a fait nor-
male et il n'y a aucune raison de vidanger
l'huile plus souvent que ne le recommande de
fabricant du v&eacute;hicule.
En raison des probl&egrave;mes que pose l'&eacute;limina-
tion de l'huile usag&eacute;e, ainsi que des outils sp&eacute;-
ciaux et des connaissances n&eacute;cessaires, nous
vous recommandons fortement de faire effec-
tuer la vidange d'huile-moteur par un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou une station-service
qualifi&eacute;e.
Si vous pr&eacute;f&eacute;rez vidanger votre huile vous-
m&ecirc;me, veuillez prendre note des points sui-
vants :
— Recueillez l'huile dans un contenant pr&eacute;-
vu &agrave; cet effet et assez grand pour conte-
nir toute l'huile de votre moteur.
— L'huile-moteur est un produit toxique.
Rangez-la hors de port&eacute;e des enfants.
— Un contact prolong&eacute; avec de l'huile-mo-
teur usag&eacute;e est n&eacute;faste pour la peau.
Prot&eacute;gez toujours votre peau en vous la-
vant soigneusement &agrave; l'eau et au savon.
/N AVERTISSEMENT !
Pour r&eacute;duire les risques de blessures dans
le cas o&ugrave; vous devez vidanger vous-m&ecirc;me
l'huile-moteur de votre v&eacute;hicule :
— Portez des lunettes de s&eacute;curit&eacute;.
— Pour r&eacute;duire les risques de br&uacute;lures cau-
s&eacute;es par l'huile chaude, laissez suffisam-
ment refroidir le moteur.
— Lorsque vous enlevez manuellement le
bouchon de vidange d'huile, tenez-vous
le plus loin possible. Placez toujours vo-
tre avant-bras parall&egrave;le au sol pour &eacute;viter
que de l'huile chaude ne coule le long de
votre bras.
(1) Mise en garde
Ne mettez jamais d'additifs d'huile dans
votre huile-moteur. Ceux-ci pourraient en-
dommager votre moteur et s&eacute;rieusement
compromettre vos droits a la garantie du
v&eacute;hicule neuf d'Audi.
(a) Pour pr&eacute;server l'environnement
— Avant de vidanger votre huile, rensei-
gnez-vous pour savoir o&ugrave; vous pouvez
vous d&eacute;barrasser de l'huile-moteur usa-
g&eacute;e.
— L'huile usag&eacute;e doit toujours &ecirc;tre recueil-
lie et recycl&eacute;e comme il se doit. Ne la d&eacute;-
versez pas dans le jardin, dans les bois,
dans les cours d'eau ni dans les &eacute;gouts.
— L'huile-moteur doit &ecirc;tre recycl&eacute;e. Pour
cela amenez-la &agrave; une installation de r&eacute;-
cup&eacute;ration d'huiles usag&eacute;es situ&eacute;e dans
votre r&eacute;gion ou contactez une station-
service.
Syst&egrave;me de refroidis-
sement du moteur
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement du moteur rem-
plit deux fonctions : il emp&ecirc;che la surchauffe
du moteur et prot&egrave;ge le moteur du gel en hi-
ver.
Le syst&egrave;me de refroidissement est un circuit
ferm&eacute; et ne requiert g&eacute;n&eacute;ralement que tr&egrave;s
peu d'attention.
Verification et remplissage 193
Le syst&egrave;me de refroidissement a &eacute;t&eacute; rempli en
usine d'un liquide de refroidissement perma-
nent ne n&eacute;cessitant aucune vidange. Le liqui-
de de refroidissement comprend un m&eacute;lange
d'eau conditionn&eacute;e et un antigel &agrave; additif de
liquide de refroidissement G13 de base de
glycol aux additifs anticorrosion du fabricant
(50 % pour les mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis ; 60 %
pour les mod&egrave;les du Canada). Ce m&eacute;lange as-
sure &agrave; la fois la protection n&eacute;cessaire contre le
gel et prot&egrave;ge les composants m&eacute;talliques
dans le syst&egrave;me de refroidissement du mo-
teur de la corrosion et de la surchauffe. IL ac-
cro&icirc;t &eacute;galement le point d'&eacute;bullition du liqui-
voir si l'additif du liquide de refroidisse-
ment est suffisant pour faire face aux
conditions climatiques. Ceci est particu-
li&egrave;rement important si vous vivez dans
une r&eacute;gion o&ugrave; l'hiver est extr&ecirc;mement ri-
goureux. Si n&eacute;cessaire, augmentez La
proportion d'additif de liquide de refroi-
dissement &agrave; 60 %.
— Lorsque vous ajoutez un additif de liqui-
de de refroidissement au syst&egrave;me de re-
froidissement, n'oubliez pas que :
— Nous vous recommandons de n'utiliser
que de l'additif de liquide de refroidis-
sement G12++ ou G13 pour votre v&eacute;hi-
de de refroidissement.
Ne diluez pas la concentration du liquide de
refroidissement en &eacute;t&eacute; en y ajoutant de l'eau.
La proportion d'additifs dans le liquide doit
&ecirc;tre d'au moins 50 % mais pas sup&eacute;rieure &agrave;
60 % pour assurer la protection antigel et
cule. Cet additif de liquide de refroidis-
sement est disponible aupr&egrave;s des con-
cessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s. L'utilisation
d'autres types d'antigel peut diminuer
de mani&egrave;re importante la protection
anticorrosion. La corrosion qui en r&eacute;-
151.561.8U0.42.42
sulte peut provoquer une fuite de liqui-
de de refroidissement et de s&eacute;rieux
dommages au moteur.
l'efficacit&eacute; du syst&egrave;me de refroidissement. Si
la protection antigel du liquide de refroidisse-
ment est trop faible, Le liquide pourrait geler
et endommager le syst&egrave;me de chauffage du
v&eacute;hicule et de refroidissement du moteur.
— N'ajoutez aucun type de produit d'&eacute;tan-
ch&eacute;it&eacute; pour radiateurs au liquide de re-
froidissement de moteur de votre v&eacute;hicu-
le. Le fait d'ajouter du liquide de r&eacute;para-
tion de radiateur pourrait avoir un effet
n&eacute;faste sur la fonction et le rendement
de votre syst&egrave;me de refroidissement et
pourrait entra&icirc;ner des dommages qui ne
seraient pas couverts par la garantie li-
mit&eacute;e du v&eacute;hicule neuf.
Pour la conduite toute l'ann&eacute;e, de l'antigel est
ajout&eacute; en usine pour les temp&eacute;ratures aussi
basses que :
— - 35 &deg;C (- 31 &deg;F) &Eacute;tats-Unis
— - 40 &deg;С (- 40 &deg;F) au Canada.
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
S'il faut ajouter du liquide de refroidissement,
utilisez un m&eacute;lange d'eau et d'additif de liqui-
de de refroidissement. Il est recommand&eacute; de
m&eacute;langer l'additif de liquide de refroidisse-
ment avec de l'eau distill&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment-moteur &agrave;
la page 185.
(1) Mise en garde
— Avant que l'hiver ne s'installe, faites v&eacute;ri-
fier Le liquide de refroidissement pour
194 Verification et remplissage
Verification du niveau de liquide de
refroidissement
Le niveau du liquide de refroidissement peut
&eacute;tre v&eacute;rifi&eacute; d'un simple coup d'ceil.
B8K-2121
Fig. 147 Compartiment-moteur : couvercle du reser-
voir de liquide de refroidissement
&raquo; Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS &gt; /N dans
Travaux dans le compartiment-moteur a la
page 185.
&raquo; Stationnez votre v&eacute;hicule sur une surface
plane.
&raquo; Tournez la cl&eacute; de contact en position OFF,
&raquo; Lire le niveau du liquide de refroidissement
a partir du r&eacute;servoir d'expansion du liguide
de refroidissement = fig. 147, = page 187,
fig. 144. Lorsque le moteur est froid, le ni-
veau du liquide de refroidissement se trouve
entre les rep&egrave;res &laquo; MIN &raquo; et &laquo; MAX &raquo;, Lors-
que le moteur est chaud, le niveau peut &ecirc;tre
l&eacute;g&egrave;rement au-dessus du rep&egrave;re &laquo; MAX &raquo;.
Observez l'emplacement du r&eacute;servoir d'expan-
sion du liquide de refroidissement dans le
compartiment-moteur sur l'illustration &gt; pa-
ge 187.
Pour obtenir une lecture pr&eacute;cise, le moteur
doit &eacute;tre arr&eacute;t&eacute;.
Le r&eacute;servoir d'expansion de votre v&eacute;hicule est
&eacute;quip&eacute; d'un capteur de niveau de liquide de
refroidissement &eacute;lectrique.
Lorsque le niveau du liquide de refroidisse-
ment est trop bas, le t&eacute;moin d'alerte du syst&egrave;-
me d'auto-v&eacute;rification &gt; page 15 clignotera
jusqu'&agrave; ce que vous ayez ajout&eacute; du liquide et
que le niveau normal soit r&eacute;tabli. Nous vous
recommandons de v&eacute;rifier le niveau du liquide
de refroidissement de temps &agrave; autre, m&ecirc;me
s'il est contr&ocirc;l&eacute; automatiquement par le cap-
teur de niveau &eacute;lectrique.
Perte de liquide de refroidissement
La perte de liquide de refroidissement peut in-
diquer une fuite dans le syst&egrave;me de refroidis-
sement. Dans le cas de perte de liquide de re-
froidissement, Le syst&egrave;me de refroidissement
doit &ecirc;tre imm&eacute;diatement inspect&eacute; par votre
concessionnaire Audi autoris&eacute;. Il ne suffit pas
de faire l'appoint de liquide de refroidisse-
ment.
Dans un syst&egrave;me ferm&eacute;, les pertes ne peuvent
avoir lieu que si le point d'&eacute;bullition du liquide
de refroidissement est d&eacute;pass&eacute; en raison
d'une surchauffe.
/\ AVERTISSEMENT !
Le syst&egrave;me de refroidissement est sous
pression et peut &ecirc;tre tr&egrave;s chaud. R&eacute;duisez
le risque de vous &eacute;bouillanter avec un li-
quide de refroidissement chaud en obser-
vant les points suivants.
— Arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le refroidir.
— Prot&eacute;gez-vous le visage, les mains et les
bras en recouvrant le bouchon d'un
grand chiffon &eacute;pais pour emp&ecirc;cher les
&eacute;claboussures de liquide et la vapeur de
s'&eacute;chapper.
— Tournez le bouchon lentement et avec
pr&eacute;caution dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre tout en appliquant
y appuyant l&eacute;g&egrave;rement dessus.
— Pour &eacute;viter les br&ucirc;lures, ne d&eacute;versez pas
d'antigel ou de liquide de refroidisse-
ment sur le syst&egrave;me d'&eacute;chappement ni
sur les pi&egrave;ces chaudes du moteur. Dans
certains cas, l'&eacute;thyl&egrave;ne glycol dans le li-
quide de refroidissement du moteur
pourrait s'enflammer.
&copy; Mise en garde
N'ajoutez aucun type de produit d'&eacute;tan-
ch&eacute;it&eacute; pour radiateurs au liquide de refroi-
dissement de moteur de votre v&eacute;hicule. Le
&gt;
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage
fait d'ajouter du liquide de r&eacute;paration de
radiateur pourrait avoir un effet n&eacute;faste
sur la fonction et le rendement de votre
syst&egrave;me de refroidissement et pourrait en-
tra&icirc;ner des dommages qui ne seraient pas
couverts par la garantie limit&eacute;e du v&eacute;hicu-
le neuf.
Rajout de liquide de refroidissement
Faites tr&egrave;s attention lorsque vous faites l'ap-
point du liquide de refroidissement.
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez et respectez toujours
les AVERTISSEMENTS = /\ dans Travaux
dans le compartiment-moteur a la page 185.
Condition : Il doit y avoir une quantit&eacute; r&eacute;si-
duelle de liquide de refroidissement dans le
r&eacute;servoir d'expansion &gt; (1).
&raquo; Arr&ecirc;tez le moteur.
&raquo; Laissez le moteur refroidir.
&raquo; Mettez un chiffon &eacute;pais sur le r&eacute;servoir d'ex-
pansion du liquide de refroidissement &gt; pa-
ge 194, fig. 147 et tournez le bouchon dans
le sens antihoraire en faisant attention
&gt; A.
&gt; Ajoutez du liquide de refroidissement m&eacute;-
lang&eacute; dans la bonne proportion = page 192,
Liquide de refroidissement jusqu'au rep&egrave;re
MAX.
&raquo; Assurez que le niveau de liquide reste sta-
ble. Ajoutez encore du liquide de refroidisse-
ment au besoin.
&raquo; Revissez le bouchon &agrave; fond.
Le liquide de refroidissement de moteur de
remplacement doit se conformer exactement
aux sp&eacute;cifications &gt; page 192, Liquide de re-
froidissement.
Nous recommandons uniquement l'additif de
liquide de refroidissement G12++, G13 ou en
cas d'urgence G12+. N'utilisez pas d'autre ad-
ditif. En cas d'urgence utilisez de l'eau claire
jusqu'&agrave; ce que vous puissiez ajouter l'additif
correct et r&eacute;tablir la proportion ad&eacute;quate. Ce-
la, d&egrave;s que possible.
Si vous avez perdu une quantit&eacute; importante
de liquide de refroidissement, n'ajoutez de
l'antigel froid et de l'eau froide que lorsque le
moteur est froid.
Utilisez toujours du liquide de refroidissement
non utilis&eacute; lorsque vous faites l'appoint.
Ne remplissez jamais le r&eacute;servoir de liquide de
refroidissement au-del&agrave; du rep&egrave;re &laquo; MAX &raquo;.
L'exc&eacute;dent de liquide de refroidissement sera
&eacute;vacu&eacute; par la soupape de d&eacute;charge situ&eacute;e
dans le bouchon lorsque le moteur commence
&agrave; chauffer.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le syst&egrave;me de refroidissement est sous
pression et peut &ecirc;tre tr&egrave;s chaud. R&eacute;dui-
sez le risque de vous &eacute;bouillanter avec un
liquide de refroidissement chaud en ob-
servant les points suivants.
— Arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le refroidir.
— Prot&eacute;gez-vous le visage, les mains et
les bras en recouvrant le bouchon d'un
grand chiffon &eacute;pais pour emp&ecirc;cher les
&eacute;claboussures de liquide et la vapeur
de s'&eacute;chapper.
— Tournez le bouchon lentement et avec
pr&eacute;caution dans le sens inverse des ai-
quilles d'une montre tout en appli-
quant y appuyant l&eacute;g&egrave;rement dessus.
— Pour &eacute;viter les br&ucirc;lures, ne d&eacute;versez
pas d'antigel ou de liquide de refroidis-
sement sur le syst&egrave;me d'&eacute;chappement
ni sur les pi&egrave;ces chaudes du moteur.
Dans certains cas, l'&eacute;thyl&egrave;ne glycol
dans le liquide de refroidissement du
moteur pourrait s'enflammer.
— L'antigel est un produit toxique. Rangez
toujours l'antigel dans son contenant
d'origine et hors de port&eacute;e des enfants.
— Si vous faites la vidange du liquide de re-
froidissement, recueillez le liquide et
conservez-le dans un contenant sur le-
quel sera marqu&eacute; le terme &laquo; poison &raquo;.
195
AE
ir
ga
&gt;
=
[о
=
к,
+
q
=
4
C
LU
d
fr
J
La
196 Verification et remplissage
(1) Mise en garde
— N'ajoutez pas de liquide de refroidisse-
ment si le r&eacute;servoir d'expansion est vide.
L'air pourrait p&eacute;n&eacute;trer le syst&egrave;me de re-
froidissement et endommager le mo-
teur. Si cela est le cas, ne continuez pas &agrave;
conduire. Adressez-vous &agrave; un sp&eacute;cialiste.
— Le liquide de refroidissement est un pol-
luant et pourrait provoquer un incendie
dans le moteur. L'exc&eacute;dent de liquide de
refroidissement sera &eacute;vacu&eacute; par la sou-
pape de d&eacute;charge situ&eacute;e dans le bouchon
lorsque le moteur commence &agrave; chauffer.
— Si, en cas d'urgence, vous n'avez que de
l'eau pour faire l'appoint, r&eacute;tablissez
aussit&ocirc;t que possible la proportion ad&eacute;-
quate d'eau et d'antigel = page 192.
; “ Pour pr&eacute;server l’environnement
Le liquide vidang&eacute; ne doit pas &ecirc;tre r&eacute;utili-
s&eacute;. Il faut toujours s'en d&eacute;barrasser con-
form&eacute;ment &agrave; la l&eacute;gislation sur la protec-
tion de l'environnement.
Ventilateur du radiateur
Le ventilateur de radiateur se met en marche
automatiquement.
IL est entra&icirc;n&eacute; par le moteur au moyen de la
courroie trap&eacute;zo&iuml;dale. L'embrayage visqueux
r&egrave;gle la vitesse du ventilateur en fonction de
la temp&eacute;rature du liquide refroidissement.
Un ventilateur &eacute;lectrique auxiliaire de radia-
teur* s'active et se d&eacute;sactive en fonction de la
temp&eacute;rature du liquide de refroidissement et
des autres conditions de fonctionnement du
v&eacute;hicule.
Une fois le moteur arr&ecirc;t&eacute;, le ventilateur auxi-
liaire, m&ecirc;me avec le contact coup&eacute;, peut con-
tinuer &agrave; tourner pendant dix minutes au plus.
Il peut m&ecirc;me s'activer &agrave; nouveau tout seul
&gt; A, Si
— la temperature du liquide de refroidisse-
ment du moteur s'&eacute;l&egrave;ve du fait de l'accumu-
lation de chaleur du moteur dans le compar-
timent-moteur, ou
— le compartiment-moteur s'&eacute;chauffe car le
v&eacute;hicule est gar&eacute; en plein soleil.
— Pour r&eacute;duire le risque de blessures, ne
touchez jamais le ventilateur de radia-
teur.
— Le ventilateur auxiliaire est command&eacute;
de mani&egrave;re thermostatique et peut se
mettre en marche soudainement, m&ecirc;me
lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
— Le ventilateur auxiliaire de radiateur s'ac-
tive automatiquement lorsque le liquide
de refroidissement du moteur atteint
une certaine temp&eacute;rature et continue &agrave;
tourner jusqu'&agrave; ce que la temp&eacute;rature du
liquide se refroidisse.
Liquide de frein
V&eacute;rification du niveau de liquide de frein
Le niveau du liquide de frein du moteur peut
&ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; d'un simple coup d'œil.
BBK-2122
Fig. 148 Compartiment-moteur : Couvercle du r&eacute;ser-
voir du liquide de freins
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le com-
partiment-moteur, lisez et respectez toujours
les AVERTISSEMENTS &gt; /\ dans Travaux
dans le compartiment-moteur a la page 185.
&raquo; Contr&ocirc;lez le niveau de liquide de frein de-
puis le r&eacute;servoir de liquide de frein
&gt; fig. 148, &gt; page 187, fig. 144. Ce niveau
doit se trouver entre les reperes &laquo; MIN &raquo; et
&laquo; MAX &raquo;,
Le r&eacute;servoir du liquide de frein se situe sur
l'arri&egrave;re du compartiment-moteur du c&oacute;t&eacute;
gauche &gt; page 187.
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 197
Le niveau de liquide peut baisser l&eacute;g&eacute;rement
apr&egrave;s un certain temps du fait du r&eacute;glage au-
tomatique des garnitures de frein. IL n'y a pas
lieu de s'inqui&eacute;ter.
Si le niveau de liquide de frein passe bien au-
dessous du rep&egrave;re &laquo; MIN &raquo;, le t&eacute;moin d'alerte
des freins (Mod&egrave;les des &Eacute;tats-Unis : ene Mo-
deles du Canada: (@) s'activerons = page 14.
Ne continuez pas votre route. Le syst&egrave;me de
freinage doit &ecirc;tre inspect&eacute; &agrave; fond par un con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;,
et la cause du probl&egrave;me &eacute;limin&eacute;e. Si le niveau
de liquide de frein est trop bas, le t&eacute;moin
d'alerte/indicateur des freins va s'allumer.
Contactez imm&eacute;diatement un concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
Remarque
Le r&eacute;servoir de liquide de frein est situ&eacute;
sous le couvercle.
Vidange du liquide de frein
Faites vidanger le liquide de frein par un tech-
nicien chevronn&eacute;.
Le liquide de frein absorbe l'humidit&eacute; de l'air.
Une teneur trop &eacute;lev&eacute;e en eau peut provoquer,
avec le temps, la corrosion du syst&egrave;me de frei-
nage. Le point d'&eacute;bullition du liquide de frein
pourrait aussi &ecirc;tre consid&eacute;rablement abaiss&eacute; ;
cela pourrait alt&eacute;rer le fonctionnement des
freins.
[L est donc recommand&eacute; de vidanger le liquide
de frein tous les deux ans. Utilisez toujours
un liquide de frein neuf conforme &agrave; la norme
de s&eacute;curit&eacute; FMVSS 116 DOT 4 de la &laquo; Federal
Motor Vehicle Standard &raquo;.
Le r&eacute;servoir de liquide de frein est difficile
d'acc&egrave;s ; c'est pourquoi nous vous recomman-
dons de faire vidanger le liquide de frein par
votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Celui-ci a
les outils corrects, le liquide de frein ad&eacute;quat
et le savoir-faire pour proc&eacute;der &agrave; la vidange.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le liquide de frein est un produit toxique.
Il doit &ecirc;tre rang&eacute; uniquement dans son
contenant d'origine, ferm&eacute;, hors de por-
t&eacute;e des enfants !
— Si l'on utilise un liquide de frein usag&eacute; ou
inad&eacute;quat, il pourrait en r&eacute;sulter une d&eacute;-
faillance du syst&egrave;me de freinage. Veuil-
lez observer les pr&eacute;cautions suivantes :
— Utilisiez uniquement du liquide de
freins qui se conforme &agrave; la sp&eacute;cifica-
tion SAE] 1703 et a la norme de s&eacute;cu-
rit&eacute; 116 de la Federal Motor Vehicle
Standard. Consultez votre concession-
naire Audi agr&eacute;e pour vous assurer
d'employer Le bon liquide de freins. Le
type correct de liquide de frein &agrave; utili-
ser est indiqu&eacute; aussi sur le r&eacute;servoir de
liquide de frein.
— Le liquide de frein doit &ecirc;tre neuf. Une
utilisation intensive des freins peut
provoquer un verrouillage de la vapeur
si le liquide de frein reste trop Long-
temps dans le syst&egrave;me. Cela pourrait
affecter gravement l'efficacit&eacute; des
freins de m&ecirc;me que votre s&eacute;curit&eacute;. Cela
pourrait provoquer un accident.
[1] Mise en garde
Le liquide de frein est dommageable pour
la peinture du v&eacute;hicule.
Pour pr&eacute;server l’environnement
En raison du probl&egrave;me que pose l'&eacute;limina-
tion du liquide de frein vidang&eacute;, ainsi que
la n&eacute;cessit&eacute; d'&ecirc;tre &eacute;quip&eacute; d'outils sp&eacute;ciaux
et d'avoir les qualifications requises, nous
vous recommandons de faire effectuer vo-
tre vidange du liquide de frein par votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Batterie
Dans des conditions de fonctionnement nor-
males, la batterie de votre Audi ne requiert
в
dE
Га
TT
&gt;
3
T
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a
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=
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au
En
J
La
198 Verification et remplissage
aucun entretien particulier. Lorsque la temp&eacute;-
rature ext&eacute;rieure est &eacute;lev&eacute;e ou si vous effec-
tuez de longs trajets quotidiennement, nous
vous recommandons de faire v&eacute;rifier le niveau
d'&eacute;lectrolyte par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;. Le niveau d'&eacute;lec-
trolyte doit aussi &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; chaque fois que
l'on charge la batterie = page 200.
Faites v&eacute;rifier la batterie lorsque vous faites
faire l'entretien de votre v&eacute;hicule. Nous vous
conseillons de remplacer toute batterie &acirc;g&eacute;e
de 5 ans ou plus.
Lors de certains types de d&eacute;ploiement de
coussins gonflables, pour des raisons de s&eacute;cu-
rit&eacute;, la batterie est d&eacute;connect&eacute;e du syst&egrave;me
&eacute;lectrique du v&eacute;hicule 7 /\ dans Entretien, r&eacute;-
paration et mise au rebut des coussins gon-
flables &agrave; la page 129.
D&eacute;branchement des bornes de la batterie
Certaines fonctions du v&eacute;hicule (par exemple,
les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques) sont perdues lors-
que les bornes de la batterie sont d&eacute;bran-
ch&eacute;es. Ces fonctions doivent &ecirc;tre r&eacute;apprises
une fois que les bornes de la batterie sont
branch&eacute;es de nouveau. Pour &eacute;viter cela, la
batterie ne devrait &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;e du syste-
me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule qu'en cas de r&eacute;para-
tions, lorsque cela est essentiel.
V&eacute;hicules ne servant pas pendant de
longues p&eacute;riodes
Si vous ne vous servez pas de votre v&eacute;hicule
pendant plusieurs jours ou semaines, les com-
posants &eacute;lectriques sont progressivement
d&eacute;sactiv&eacute;s ou &eacute;teints. Ceci dans le but de r&eacute;-
duire la consommation d'&eacute;nergie et de main-
tenir une bonne capacit&eacute; de d&eacute;marrage sur
une longue p&eacute;riode = page 162.
Certaines fonctions de confort ne fonctionne-
ront peut-&eacute;tre pas, telles que l'&eacute;clairage int&eacute;r-
&iexcl;eur ou le r&eacute;glage &eacute;lectrique de si&eacute;ge. Les
fonctions de confort sont de nouveau disponi-
bles lorsque vous mettez le contact et d&eacute;mar-
rez le moteur.
Utilisation en hiver
En hiver, la capacit&eacute; de la batterie a tendance
&agrave; diminuer lorsque les temp&eacute;ratures baissent.
Ceci, &agrave; cause du fait qu'il faut plus d'&eacute;nergie
pour lancer le moteur et que Les phares, le d&eacute;-
givreur de lunette, etc. sont utilis&eacute;s plus sou-
vent.
&Eacute;vitez de gaspiller l'&eacute;nergie, en particulier
lorsque vous conduisez en ville ou lorsque
vous parcourez de petites distances. Faites v&eacute;-
rifier la capacit&eacute; de la batterie de votre v&eacute;hicu-
le par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; avant
que l'hiver ne s'installe = page 200. Une bat-
terie bien charg&eacute;e permettra non seulement
d'&eacute;viter les probl&egrave;mes de d&eacute;marrage par
temps froid, mais durera aussi plus long-
temps.
(i) Remarque
Si votre v&eacute;hicule reste inutilis&eacute; pendant
plusieurs semaines &agrave; des temp&eacute;ratures ex-
tr&ecirc;mement basses, la batterie du v&eacute;hicule
doit &ecirc;tre d&eacute;pos&eacute;e et remis&eacute;e l&agrave; o&ugrave; elle ne
g&ecirc;lera pas. Ceci permettra d'&eacute;viter qu'elle
ne soit endommag&eacute;e ou qu'il faille la rem-
placer.
Travaux sur la batterie
Faites particuli&egrave;rement attention lorsque
vous effectuez des travaux sur ou &agrave; proximit&eacute;
de la batterie.
La batterie est situ&eacute;e sous le plancher du
compartiment &agrave; bagages. Avant de v&eacute;rifier
quoi que ce soit dans le compartiment &agrave; baga-
ges, lisez toujours et observez tous les AVER-
TISSEMENTS = A\.
Observez toujours les avertissements en ma-
ti&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;, lorsque vous effectuez des
travaux sur la batterie ou sur le syst&egrave;me &eacute;lec-
trique du v&eacute;hicule, cela pour &eacute;viter de vous
blesser.
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage 199
Les AVERTISSEMENTS ci-dessous sont
tr&egrave;s importants lorsque vous effectuez
des travaux sur la batterie :
Observez toujours les SYMBOLES D'AVER-
TISSEMENT suivants et les consignes de s&eacute;-
curit&eacute; lorsque vous effectuez des travaux
sur la batterie.
Portez toujours des lunettes de s&eacute;cu-
rit&eacute;.
L'&eacute;lectrolyte contient de l'acide sulfu-
rique. Portez toujours des gants et des
lunettes de s&eacute;curit&eacute;.
&gt; O
Tenir &agrave; l'&eacute;cart
- des &eacute;tincelles
- des flammes
- des cigarettes.
&copy;
Lorsque la batterie est charg&eacute;e, elle
produit un gaz hydrog&egrave;ne explosif qui
pourrait provoquer des blessures.
&gt;
Gardez toujours la batterie hors de
&copy; portee des enfants.
/\ AVERTISSEMENT !
Lorsque vous effectuez des travaux sur la
batterie ou le syst&eacute;me &eacute;lectrique, il existe
toujours un risque de blessure, d'accident
ou m&eacute;me d'incendie. Lisez et observez
tous les AVERTISSEMENTS suivants :
— Portez toujours des lunettes de s&eacute;curit&eacute;.
&Eacute;vitez tout contact entre l'&eacute;lectrolyte ou
les particules de plomb et votre peau ou
vos v&ecirc;tements. Prot&eacute;gez-vous les yeux.
Les gaz explosifs peuvent provoquer la
c&eacute;cit&eacute; ou d'autres blessures.
— L'&eacute;lectrolyte contient de l'acide sulfuri-
que. L'acide sulfurique peut provoquer la
c&eacute;cit&eacute; ou de graves br&ucirc;lures.
— Portez toujours des gants et des lunet-
tes de s&eacute;curit&eacute;. Ne penchez pas la bat-
terie car vous pourriez d&eacute;verser de
l'&eacute;lectrolyte par les orifices de ventila-
tion.
— Si vos yeux ou votre peau entrent en
contact avec l'&eacute;lectrolyte, lavez imm&eacute;-
diatement &agrave; l'eau fra&icirc;che pendant plu-
sieurs minutes et appelez un m&eacute;decin.
— En cas d'ingestion, consultez imm&eacute;dia-
tement un m&eacute;decin.
— N'exposez pas la batterie aux flammes
nues, aux &eacute;tincelles &eacute;lectriques ni &agrave; une
lampe nue.
— Ne fumez pas.
— N'inversez pas la polarit&eacute;.
— Lorsque vous effectuez des travaux sur la
batterie, assurez-vous de ne pas court-
circuiter les bornes avec des outils ou
d'autres objets m&eacute;talliques. Ceci entrai-
nerait la surchauffe tr&eacute;s rapide de la bat-
terie ce qui pourrait provoquer des d&eacute;-
gats ou des blessures.
— Lorsque la batterie est charg&eacute;e, elle pro-
duit un gaz hydrog&eacute;ne explosif qui pour-
rait provoquer des blessures.
— Gardez toujours la batterie hors de por-
t&eacute;e des enfants.
— Avant de proc&eacute;der a des travaux sur
l'&eacute;quipement &eacute;lectrique, d&eacute;branchez le
c&acirc;ble n&eacute;gatif de mise &agrave; la masse de la
batterie.
— Avant de proc&eacute;der &agrave; des travaux sur
l'&eacute;quipement &eacute;lectrique, arr&ecirc;tez le mo-
teur et coupez le contact ainsi que tout
&eacute;quipement &eacute;lectrique. Le c&acirc;ble n&eacute;gatif
de la batterie doit &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;. Si
vous devez tout simplement remplacer
une ampoule, il suffit d'&eacute;teindre Les pha-
res.
— Avant de d&eacute;brancher la batterie, d&eacute;sacti-
vez le syst&egrave;me d'alarme antivol ! Sinon,
vous d&eacute;clencherez l'alarme.
— Lorsque vous d&eacute;branchez la batterie, d&eacute;-
branchez d'abord le c&acirc;ble n&eacute;gatif, puis le
c&acirc;ble positif.
— Avant de rebrancher la batterie, assurez-
vous que tous les &eacute;quipements &eacute;lectri-
ques ont &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;s. Rebranchez
d'abord le c&acirc;ble positif, puis le c&acirc;ble n&eacute;-
gatif. Ne changez jamais la polarit&eacute;, cela
pourrait provoquer un incendie !
— Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e ou
d&eacute;congel&eacute;e. Elle pourrait exploser ! Si
une batterie a &eacute;t&eacute; gel&eacute;e, elle doit &ecirc;tre
remplac&eacute;e. Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut
geler &agrave; O&deg;C (32&deg;F).
dE
Га
U
&gt;
3
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=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
Verification et remplissage
— Assurez-vous que le conduit de ventila-
tion est toujours attach&eacute; &agrave; l'orifice lat&eacute;-
ral de la batterie.
— N'utilisez jamais de batteries qui au-
raient &eacute;t&eacute; endommag&eacute;es. Il y a risque
d'explosion ! Remplacez toujours une
batterie endommag&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
Avertissement de la Proposition 65 de Ca-
lifornie :
— Les tiges, les bornes et autres accessoi-
res de la batterie contiennent du plomb
et des compos&eacute;s de plomb, produits chi-
miques que l'&Eacute;tat de Californie a identifi&eacute;
comme canc&eacute;rig&ecirc;nes et n&eacute;fastes au sys-
t&egrave;me de reproduction. Lavez-vous les
mains apr&egrave;s avoir manipul&eacute; une batterie.
(1) Mise en garde
— Ne d&eacute;branchez pas la batterie du v&eacute;hicu-
le si le contact est mis ou si le moteur
tourne. Sinon, vous endommageriez les
composants &eacute;lectriques du syst&egrave;me &eacute;lec-
trique.
— Si votre v&eacute;hicule ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute;
pendant longtemps, prot&eacute;gez la batterie
du &laquo; gel &raquo; sinon elle sera endommag&eacute;e
et devra &ecirc;tre remplac&eacute;e.
Chargement de la batterie
La mise en marche du moteur exige une bat-
terie bien charg&eacute;e.
Fig. 149 Compartiment-moteur : connecteurs pour un
chargeur ou des c&acirc;bles volants
Lisez et observez toujours les AVERTISSE-
MENTS ci-dessous = /A et = /A dans Travaux
sur la batterie a la page 199.
&raquo; Coupez le contact et d&eacute;sactivez les &eacute;quipe-
ments &eacute;lectriques.
&raquo; Assurez-vous que l'endroit o&ugrave; vous chargez
la batterie est bien a&eacute;r&eacute;.
&gt; Ouvrez le capot &copy; page 185.
&raquo; Ouvrez le couvercle de la borne positive
= fig. 149.
&raquo; Branchez les connecteurs du chargeur aux
bornes de d&eacute;marrage avec des c&acirc;bles en
suivant les instructions. (Borne sous le cou-
vercle = &laquo; positive &raquo;, borne avec la t&ecirc;te hexa-
gonale = &laquo; n&eacute;gative &raquo;).
&raquo; Seulement &agrave; ce moment, vous pouvez bran-
cher le fil de connexion du dispositif de char-
ge a la prise de courant murale et l'allumer
= A.
&raquo; Assurez-vous que le r&eacute;gime de charge n'est
pas sup&eacute;rieur &agrave; 14,8 Volts/30 amp&egrave;res.
&raquo; Lorsque la batterie est charg&eacute;e &agrave; plein : &Eacute;tei-
gnez l'&eacute;quipement de chargement et enle-
ver les d&eacute;brancher le fil de connexion du dis-
positif de charge de la prise de courant mu-
rale.
&raquo; Retirez ensuite les pinces du dispositif de
charge.
&raquo; Fermez le couvercle de la borne positive.
&raquo; Fermez le capot 7 page 185.
Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut geler &agrave; des tem-
p&eacute;ratures inf&eacute;rieures &agrave; O&deg; C (32&deg; F). Laissez
une Datterie gel&eacute;e compl&egrave;tement d&eacute;geler
avant de tenter de la charger = AA. Toutefois,
nous recommandons de ne pas r&eacute;utiliser une
batterie d&eacute;gel&eacute;e puisque son bo&icirc;tier peut &ecirc;tre
craqu&eacute;, r&eacute;sultat de la formation de glace, ce
qui peut causer une fuite d'&eacute;lectrolyte.
Chargement de la batterie (r&eacute;gime de
charge maximum de 14,8 Volts/30
amperes)
Lors d'une charge a basse tension (par exem-
ple, avec un chargeur d'entretien), les cables
de la batterie ne doivent pas d'abord &ecirc;tre d&eacute;-
branch&eacute;s. Les capuchons de batterie ne doi-
vent pas &ecirc;tre ouverts lors du chargement de
la batterie.
151.561.8U0.42.42
Verification et remplissage
Il n'est pas n&eacute;cessaire de retirer la batterie du
compartiment a bagages.
Chargement rapide de la batterie (r&eacute;gime
de charge de plus de 14,8 Volts)
Pour des raisons techniques, ne chargez pas la
batterie de votre v&eacute;hicule a l'aide d'un char-
geur de batterie dont la tension est sup&eacute;rieu-
re &agrave; 14,8 V.
/N AVERTISSEMENT !
Cette op&eacute;ration peut &ecirc;tre dangereuse.
— Observez toujours les instructions four-
nies par le fabricant du dispositif de
charge lorsque vous chargez votre batte-
rie.
— Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e. Le
gaz emprisonn&eacute; dans la glace pourrait
provoquer son explosion. Laissez d'abord
d&eacute;geler une batterie gel&eacute;e.
— Ne r&eacute;utilisez pas de batteries qui ont &eacute;t&eacute;
gel&eacute;es. Le boitier de la batterie risque
d'avoir &eacute;t&eacute; fissur&eacute; et fragilis&eacute; lors du gel
de la batterie.
— Chargez la batterie dans un endroit bien
a&eacute;r&eacute;. Tenez &agrave; l'&eacute;cart des flammes nues
ou des &eacute;tincelles &eacute;lectriques. Ne fumez
pas. Le gaz hydrog&egrave;ne produit par la bat-
terie est un gaz explosif.
— Pour r&eacute;duire Les risques d'explosion, ne
branchez ni d&eacute;branchez jamais les c&acirc;bles
du chargeur alors que celui-ci est en train
de fonctionner.
— Une charge rapide de batterie est dange-
reuse et ne peut &ecirc;tre effectu&eacute;e que par
un technicien comp&eacute;tent avec l'&eacute;quipe-
ment ad&eacute;quat.
— L'&eacute;lectrolyte qui risque de se d&eacute;verser
lors du chargement, doit &ecirc;tre nettoy&eacute;e
avec une solution d'eau chaude et de bi-
carbonate de soude pour neutraliser
l'acide.
&copy; Mise en garde
N'utilisez jamais de chargeur rapide com-
me aide au lancement du moteur. Cela en-
dommagerait s&eacute;rieusement les compo-
sants &eacute;lectroniques fragiles comme les
modules de commande, les relais, l'auto-
radio, etc. ainsi que le chargeur de batte-
rie.
Remplacement de la batterie
Une nouvelle batterie doit avoir les m&eacute;mes
sp&eacute;cifications et dimensions que la batterie
d'origine.
La gestion intelligente de l'&eacute;nergie dans votre
v&eacute;hicule se charge de distribuer l'&eacute;nergie &eacute;lec-
trique &agrave; tout le v&eacute;hicule &gt; page 162. Le syste-
me de gestion intelligente de l'&eacute;nergie fera un
meilleur travail de garder la batterie du mo-
teur charg&eacute; que tout v&eacute;hicule sans ce syst&egrave;-
me. Pour vous assurer que de l'&eacute;nergie &eacute;lectri-
que suppl&eacute;mentaire sera de nouveau disponi-
ble suite au remplacement de la batterie,
nous vous recommandons d'installer unique-
ment des batteries du m&ecirc;me type et du m&ecirc;me
fabricant (identiques &agrave; celles install&eacute;es &agrave; la li-
vraison du v&eacute;hicule). Ces sp&eacute;cifications sont
indiqu&eacute;es sur le bo&icirc;tier de batterie. Votre con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; doit coder la batterie
dans le syst&egrave;me de gestion de l'&eacute;nergie pour
vous permettre d'utiliser correctement les
fonctions de gestion de l'&eacute;nergie apr&egrave;s le rem-
placement de la batterie.
S'il est impossible d'utiliser une batterie de ce
m&ecirc;me type, la nouvelle batterie doit avoir une
capacit&eacute;, une tension (12 volts), un amp&eacute;ra-
ge, une construction et des bouchons d'&eacute;tan-
ch&eacute;it&eacute; identiques.
Avant d'installer la batterie, assurez-vous que
le contact est coup&eacute; et que tous les &eacute;quipe-
ments &eacute;lectriques ont &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;s.
(1) Mise en garde
Assurez-vous que le conduit de ventilation
lat&eacute;ral de la batterie est branch&eacute;, sinon on
risque d'avoir des fuites de vapeur ou
d'&eacute;lectrolyte.
O Pour pr&eacute;server l'environnement
En raison des probl&egrave;mes que pose l'&eacute;limi-
nation des batteries usag&eacute;es, nous vous
recommandons de faire remplacer votre
201
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&gt;
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+
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IT
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202 Verification et remplissage
batterie par votre concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute;. Les batteries contiennent de l'acide
sulfurique et du plomb et doivent toujours
&ecirc;tre mises au rebut conform&eacute;ment &agrave; la l&eacute;-
gislation sur la protection de l'environne-
ment. L'&eacute;limination incorrecte des batte-
ries usag&eacute;es pose un danger &agrave; l'environne-
ment,
R&eacute;servoir de liquide
lave-glace
BBK-2123
Fig. 150 Compartiment-moteur : couvercle sur le r&eacute;-
servoir de lave-glace
Le contenant de liquide de lave-glace est sig-
nal&eacute; par le symbole 7 sur son bouchon
5 fig. 150, &gt; page 187, fig. 144.
&raquo; Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = /\ dans
Travaux dans le compartiment-moteur a la
page 185.
&raquo; Soulevez la languette du bouchon du goulot
de remplissage pour faire l'appoint. Vous
pouvez remplir le r&eacute;servoir &agrave; ras bord.
&raquo; Enfoncez le bouchon sur le goulot de rem-
plissage apr&egrave;s avoir rempli le r&eacute;servoir.
Vous trouverez la capacit&eacute; du r&eacute;servoir au ta-
bleau dans = page 248.
Il faut utiliser de l'eau propre en le remplis-
sant. Si possible, utiliser de l'eau douce afin
d'&eacute;viter de l'entartrage aux gicleurs. Ajoutez
toujours du nettoyant pour vitres (avec antigel
en hiver).
(D Mise en garde
Ne m&eacute;langez pas l'antigel de liquide de re-
froidissement de moteur ni aucun autre
additif pour remplir le r&eacute;servoir du syst&egrave;-
me de lave-glace.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues 203
Pneus et roues
Pneus
G&eacute;neralit&eacute;s
Les pneus sont probablement les pi&eacute;ces les
moins appr&eacute;ci&eacute;es et les plus abus&eacute;es d'un v&eacute;-
hicule automobile.
Les pneus sont probablement les pieces les
moins appr&eacute;ci&eacute;es et les plus abus&eacute;es d'un v&eacute;-
hicule automobile. Les pneus sont toutefois
une des pieces les plus importantes d'un v&eacute;hi-
cule, particulierement en fonction de la por-
tion relativement petite de caoutchouc sur
chaque pneu qui veille a pr&eacute;server le tr&eacute;s im-
portant contact entre vous, votre v&eacute;hicule et
la route.
Maintenir la bonne pression de gonflage, veil-
ler que votre v&eacute;hicule et ses pneus ne suppor-
tent pas un poids exc&eacute;dant leur limite s&eacute;curi-
taire, &eacute;viter Les dommages provoqu&eacute;s par les
hasards de la route et les contr&ocirc;ler r&eacute;quli&egrave;re-
ment pour la pr&eacute;sence de dommages compre-
nant coupures et lac&eacute;rations, usure irr&eacute;guli&egrave;re
et leur condition g&eacute;n&eacute;rale sont les mesures
les plus importantes que vous pouvez prendre
pour &eacute;viter la d&eacute;faillance soudaine d'un pneu,
y compris un d&eacute;collement de la semelle ou un
&eacute;clatement.
&Eacute;viter les dommages
Si vous devez monter sur le bord d'un trottoir
ou un obstacle similaire, conduisez tr&egrave;s lente-
ment, et aussi pr&egrave;s que possible du trottoir &agrave;
angle droit.
Conservez toujours les produits chimiques tels
que la graisse, l'huile, l'essence et le liquide
de frein &agrave; l'&eacute;cart des pneus.
Inspectez r&eacute;guli&egrave;rement les pneus &agrave; la recher-
che des dommages (coupures, fissures ou clo-
ques, etc.). Enlevez tout corps &eacute;tranger em-
prisonn&eacute; dans la semelle.
Entreposage des pneus
Marquez les pneus lorsque vous les enlevez
afin d'indiquer le sens de rotation. Vous pour-
rez ainsi les r&eacute;installer correctement.
Une fois enlev&eacute;s, les roues ou pneus doivent
&ecirc;tre entrepos&eacute;s dans un endroit frais, sec et
de pr&eacute;f&eacute;rence sombre.
Rangez les pneus en position verticale s'ils ne
sont pas mont&eacute;s sur des jantes, et en position
horizontale s'ils sont mont&eacute;s sur des jantes.
Pneus neufs
Les pneus neufs doivent &ecirc;tre rod&eacute;s 7 &Agrave;.
La profondeur de la sculpture des pneus neufs
peut varier selon le type et la marque du pneu
ainsi que selon la sculpture.
Dommages cach&eacute;s
Les dommages faits aux pneus et aux jantes
ne sont souvent pas visibles imm&eacute;diatement.
Si vous remarquez toute vibration inhabituelle
ou si le v&eacute;hicule tire d'un c&ocirc;t&eacute;, cela peut indi-
que qu'un des pneus a &eacute;t&eacute; endommag&eacute;. Les
pneus doivent imm&eacute;diatement &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;s
par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un ate-
lier qualifi&eacute;.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel peut &ecirc;tre identifi&eacute;
par les fl&egrave;ches sur son flanc qui indiquent le
sens de la rotation. Vous devez respecter le
sens de rotation sp&eacute;cifi&eacute;. Ceci est n&eacute;cessaire
au d&eacute;veloppement des caract&eacute;ristiques opti-
males de ces pneus en mati&egrave;re d'adh&eacute;rence,
bruit de la route, usure et aquaplanage. Pour
plus de renseignements = page 234.
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/N AVERTISSEMENT !
Les pneus neufs ou vieux, us&eacute;s ou endom-
mag&eacute;s ne peuvent assurer une maitrise et
une capacit&eacute; de freinage maximums.
— Les pneus neufs ont tendance &agrave; &ecirc;tre plus
glissants et doivent &eacute;galement &ecirc;tre ro-
d&eacute;s. Pour r&eacute;duire le risque de perte de
ma&icirc;trise, de collision et de blessures cor-
porelles graves, conduisez prudemment
pour les 560 premiers kilom&egrave;tres (350
milles).
— Conduire un v&eacute;hicule chauss&eacute; de pneus
us&eacute;s ou endommag&eacute;s peut entra&icirc;ner une
perte de contr&ocirc;le, la d&eacute;faillance
204 Pneus et roues
soudaine d'un pneu, comprenant un &eacute;cla-
tement et un d&eacute;gonflage soudain, un ac-
cident et des blessures corporelles gra-
ves. Remplacez imm&eacute;diatement les
pneus us&eacute;s ou endommag&eacute;s.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e, Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et alors, uniquement de mani&egrave;re pruden-
te et &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des dom-
mages m&ecirc;me s'ils ne sont pas visibles et
causer une d&eacute;faillance de pneu soudaine
ainsi qu'une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Si vous remarquez une vibration inhabi-
tuelle ou si le v&eacute;hicule tire d'un c&ocirc;t&eacute; du-
rant la conduite, arr&ecirc;tez toujours d&egrave;s que
c'est possible de le faire de fa&ccedil;on s&eacute;curi-
taire et contr&ocirc;lez les roues et pneus pour
la pr&eacute;sence de dommages.
(1) Mise en garde
— Veuillez noter que les pneus d'&eacute;t&eacute; et d'hi-
ver sont con&ccedil;us pour les conditions typi-
ques de ces saisons. Audi vous recom-
mande d'utiliser des pneus d'hiver pen-
dant les mois d'hiver. Les basses temp&eacute;-
ratures diminuent beaucoup l'&eacute;lasticit&eacute;
des pneus d'&eacute;t&eacute;, ce qui affecte la traction
et la capacit&eacute; de freinage. Si les pneus
d'&eacute;t&eacute; s'emploient pendant un temps tr&egrave;s
froid, des fissures peuvent former sur la
semelle, ce qui entraine du dommage
permanent qui peut provoquer des bruits
torts pendant la conduite et des pneus
d&eacute;s&eacute;quilibr&eacute;s. Audi n'est pas responsable
pour cette sorte de dommage.
— Il ne faut pas utiliser les jantes brunies,
polies, ou chrom&eacute;es dans des conditions
routi&egrave;res hivernales. La surface des jan-
tes n'a pas de protection de corrosion
suffisante pour cela et elle pourrait &ecirc;tre
endommag&eacute;e de mani&egrave;re permanente
par du sel ou des substances pareilles.
Lexique terminologique sur les pneus et la charge
Poids des accessoires
signifie le poids combin&eacute; (en surplus des arti-
cles standard qui peuvent &ecirc;tre remplac&eacute;s) de
la bo&icirc;te de vitesses automatique, la direction
assist&eacute;e, le freinage assist&eacute;, les vitres &eacute;lectri-
ques, les si&egrave;ges &eacute;lectriques, la radio et la
chaufferette, dans la mesure o&ugrave; ces &eacute;l&eacute;ments
sont disponibles &agrave; titre d'&eacute;quipement install&eacute;
en usine (qu'ils soient install&eacute;s ou non).
Rapport hauteur/largeur
signifie le rapport entre la hauteur et la lar-
geur d'un pneu, exprim&eacute; en pourcentage. Les
nombres de 55 ou moins indiquent un flanc
court pour une r&eacute;ponse de direction rehaus-
s&eacute;e, et une meilleure maniabilit&eacute; sur chauss&eacute;e
s&egrave;che.
Talon
signifie La partie du pneu fabriqu&eacute;e de c&acirc;bles
d'acier, envelopp&eacute;e ou renforc&eacute;e de plis de fils
c&acirc;bl&eacute;s, et moul&eacute;e de mani&egrave;re &agrave; s'ajuster &agrave; la
jante.
S&eacute;paration du talon
signifie une rupture de liaison entre les com-
posants du talon.
C&acirc;ble
signifie les fils composant les plis du pneu.
Pression de gonflage des pneus &agrave; froid
signifie la pression de gonflage recommand&eacute;e
par le fabricant d'un v&eacute;hicule pour un pneu de
dimension sp&eacute;cifi&eacute;e, n'ayant pas roul&eacute; plus de
quelques kilometres (milles), &agrave; basse vitesse, p
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
et dans les trois heures pr&eacute;c&eacute;dant le contr&ocirc;le
ou le r&eacute;glage de la pression.
Poids &agrave; vide
signifie le poids d'un v&eacute;hicule automobile do-
t&eacute; de l'&eacute;quipement de s&eacute;rie, comprenant la ca-
pacit&eacute; maximale de carburant, d'huile et de li-
quide de refroidissement, et le poids suppl&eacute;-
mentaire des &eacute;quipements facultatifs.
Pneu &agrave; charge suppl&eacute;mentaire
signifie un pneu con&ccedil;u pour supporter des
charges sup&eacute;rieures et &agrave; plus haute pression
de gonflage qu'un pneu de s&eacute;rie correspon-
dant. Les pneus pour charge suppl&eacute;mentaire
peuvent &ecirc;tre identifi&eacute;s par les marques &laquo; XL &raquo;,
&laquo; Xl &raquo;, &laquo; EXTRA LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo; sur le flanc
du pneu.
Poids nominal brut sur l'essieu
(&laquo; PNBE &raquo;)
signifie la capacit&eacute; de charge maximale pour
un syst&egrave;me &agrave; essieu unique, mesur&eacute;e &agrave; l'inter-
face pneu-sol.
Poids nominal brut du v&eacute;hicule
(&laquo; PNBV &raquo;)
signifie le poids maximal, &agrave; pleine charge, du
v&eacute;hicule.
Rainure
signifie l'&eacute;cart entre deux nervures de semelle
de pneu adjacentes.
Capacit&eacute; de charge (code)
signifie la charge maximale, &agrave; une pression de
gonflage pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;e, pour laquelle un
pneu est con&ccedil;u. Cette information peut ne pas
se retrouver sur tous les pneus puisqu'elle
n'est pas exig&eacute;e par la loi.
Capacit&eacute; de charge
signifie la capacit&eacute; de charge pour un pneu
gonfl&eacute; &agrave; sa pression maximale permise.
Poids maximal du v&eacute;hicule charg&eacute;
signifie la somme de :
(a) Poids &agrave; vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du v&eacute;hicule et
(d) Poids des &eacute;quipements facultatifs instal-
l&eacute;s en usine
Pression de gonflage maximale (admise)
signifie la pression de gonflage &agrave; froid maxi-
male &agrave; laquelle un pneu peut &ecirc;tre gonfl&eacute;.
C'est ce qu'on appelle aussi &laquo; pression de gon-
flage maximale &raquo;.
Poids normal des occupants
est 68 kg. (150 livres) multipli&eacute;s par le nom-
bre d'occupants assis dans le v&eacute;hicule jus-
qu'au nombre de places assises du v&eacute;hicule.
R&eacute;partition des occupants
signifie la r&eacute;partition des passagers dans le
v&eacute;hicule.
Diam&eacute;&ecirc;tre ext&eacute;rieur
signifie le diam&ecirc;tre hors tout d'un pneu neuf
gonfl&eacute;.
Largeur hors tout
signifie la largeur totale du pneu mont&eacute; sur
une jante appropri&eacute;e, gonfl&eacute; &agrave; sa pression
d'utilisation et non &eacute;cras&eacute;, incluant les renfle-
ments dus &agrave; l'&eacute;criture, aux ornements ou aux
bourrelets protecteurs.
Pli
signifie une couche de fils c&acirc;bl&eacute;s parall&egrave;les
enrob&eacute;s de caoutchouc.
Poids des &eacute;quipements facultatifs
install&eacute;s en usine
signifie Le poids combin&eacute; des &eacute;quipements fa-
cultatifs de s&eacute;rie install&eacute;s, et dont la masse
individuelle d&eacute;passe 2,3 kg (5 |b) au-dela des
&eacute;quipements qu'ils remplacent et qui n'ont
pas &eacute;t&eacute; compris ant&eacute;rieurement dans le poids
&agrave; vide ou dans le poids accessoire, incluant les
freins &agrave; service intensif, les niveleurs, la gale-
rie, la batterie &agrave; service intensif et les garnitu-
res sp&eacute;ciales.
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206 Pneus et roues
Pneu radial
signifie un pneu dont les fils c&aacute;bl&eacute;s des plis
s'&eacute;tendant jusqu'aux talons sont dispos&eacute;s per-
pendiculairement a la ligne centrale de la se-
melle.
Pression de gonflage recommand&eacute;e
consultez = page 204, Pression de gonflage
des pneus a froid.
Pneu renforc&eacute;
signifie un pneu con&ccedil;u pour supporter des
charges sup&eacute;rieures et &agrave; plus haute pression
de gonflage qu'un pneu de s&eacute;rie correspon-
dant. Les pneus renforc&eacute;s peuvent &ecirc;tre identi-
fi&eacute;s par les marques &laquo; XL &raquo;, &laquo; xl &raquo;, &laquo; EXTRA
LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo; sur le flanc du pneu.
Jantes
signifie un support m&eacute;tallique pour un pneu
ou encore un ensemble pneu/chambre &agrave; air
auquel les bourrelets du pneu sont assujettis.
Diam&egrave;tre de la jante
signifie le diam&egrave;tre nominal du repos de ta-
lon. Si vous changez la dimension de vos
roues, vous devrez acheter de nouveaux pneus
qui correspondront au nouveau diam&egrave;tre des
jantes.
D&eacute;signation de la jante
signifie Le diam&egrave;tre et la largeur de la jante.
Largeur de la jante
signifie l'&eacute;cart nominal entre les rebords de
jante.
Flanc
signifie la portion d'un pneu situ&eacute;e entre la
semelle et le talon.
Cote de vitesse (code alphab&eacute;tique)
signifie la vitesse &agrave; laquelle un pneu est con&ccedil;u
pour rouler pendant de longues p&eacute;riodes. Ces
vitesses se situent entre 150 km/h (93 mi/h)
et 298 km/h (186 mi/h) = page 217. Cette
information peut ne pas se retrouver sur tous
les pneus puisqu'elle n'est pas exig&eacute;e par la
loi.
S'il y a lieu, le code alphab&eacute;tique de vitesse
maximale est moul&eacute; sur le flanc du pneu et in-
dique la vitesse routi&egrave;re maximale admise
= /\ dans Pneus &agrave; neige &agrave; la page 221.
Syst&egrave;me de surveillance de la pression des
pneus*
Un syst&egrave;me qui d&eacute;tecte si un ou plusieurs des
pneus du v&eacute;hicule sont partiellement d&eacute;gon-
fl&eacute;s et allume un t&eacute;moin d'alerte de basse
pression de gonflage.
Semelle
signifie la portion d'un pneu qui est en contact
avec la route.
D&eacute;collement de la semelle
signifie le d&eacute;collement de la semelle de la car-
casse du pneu.
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)
signifie les renflements situ&eacute;s entre les nervu-
res, con&ccedil;ues pour l'&eacute;valuation visuelle de
l'usure de la semelle. Consultez + page 214,
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI) pour
plus de renseignements sur le mesurage de
l'usure des pneus.
Classement de qualit&eacute; uniforme des
pneus (UTQG)
un syst&egrave;me d'information sur les pneus &eacute;labo-
r&eacute; par la United States National Highway Traf-
fic Safety Administration (NHTSA), con&ccedil;u dans
le but d'aider les consommateurs &agrave; &eacute;tablir des
comparaisons entre les diff&eacute;rents pneus. Le
classement UTQG ne constitue pas un classe-
ment de s&eacute;curit&eacute; ni une garantie qu'un pneu
durera pendant un nombre de kilom&egrave;tres (mil-
les) pr&eacute;cis ou performera d'une certaine fa-
&ccedil;on. Il donne tout simplement des renseigne-
ments aux acheteurs qui les combinent &agrave; d'au-
tres consid&eacute;rations, telles le prix, la fid&eacute;lit&eacute; &agrave;
la marque et les recommandations du conces-
sionnaire. En vertu du classement de qualit&eacute;
uniforme des pneus (UTQG), les fabricants co-
tent les pneus dans trois cat&eacute;gories : usure,
&gt;
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues 207
adh&eacute;rence et r&eacute;sistance a la temp&eacute;rature. L'in-
formation UTQG est moul&eacute;e sur les flancs des
pneus.
Num&eacute;ro d'identification du pneu DOT &Eacute;.-
U.
[L s'agit du &laquo; num&eacute;ro de s&eacute;rie &raquo; du pneu. Celui-
ci commence par &laquo; DOT &raquo; et indique que le
pneu satisfait &agrave; toutes les normes f&eacute;d&eacute;rales.
Les deux chiffres ou lettres suivants identi-
fient l'usine de fabrication, et les quatre der-
niers chiffres repr&eacute;sentent la semaine et l'an-
n&eacute;e de sa fabrication. Par exemple,
DOT... 2214 ...
signifie, par exemple, que le pneu a &eacute;t&eacute; fabri-
qu&eacute; durant la 22e semaine de 2014. Les au-
tres num&eacute;ros sont des codes de ventes qui
peuvent &eacute;tre ou non utilis&eacute;s par le fabricant
de pneus. Cette information sert a contacter
les consommateurs lorsqu'une d&eacute;fectuosit&eacute;
d'un pneu en justifie le rappel.
Charge utile du v&eacute;hicule
est le chargement d'arrimage et des bagages
jusqu'&agrave; 68 kg (150 lb) multipli&eacute; par le nombre
de places assises comme mentionn&eacute; sur l'&eacute;ti-
quette trouv&eacute; au montant B du c&ocirc;t&eacute; conduc-
teur.
Charge maximale du v&eacute;hicule sur le pneu
signifie la charge sur un pneu individuel d&eacute;ter-
min&eacute;e par la distribution sur chaque essieu de
sa proportion du poids du v&eacute;hicule &agrave; charge
maximum, divis&eacute;e par deux.
Capacit&eacute; de charge v&eacute;hiculaire normale
sur le pneu
signifie la charge sur un pneu individuel d&eacute;ter-
min&eacute;e par la distribution sur chaque essieu de
sa proportion du poids &agrave; vide, poids accessoire
et poids normal des passagers (distribu&eacute;e
conform&eacute;ment au tableau ci-dessous
&copy; page 207), divis&eacute;e par deux.
Chargement et r&eacute;partition des occupants pour une charge de v&eacute;hicule normale, en
fonction des diff&eacute;rentes capacit&eacute;s assises d&eacute;sign&eacute;es
2 &agrave; l'avant, 1 &agrave; l'arri&egrave;re
Fig. 151 &Eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus :
situ&eacute;e sur le montant B de la porte du conducteur
La pression des pneus se rapporte normale-
ment &agrave; la quantit&eacute; d'air dans un pneu pour
que celui-ci puisse faire son travail et veiller
au transport de la charge combin&eacute; du v&eacute;hicule
B8K-1151
TIRE AND LOADING INFORMATION
RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
SEATING CAPACITY TOTAL Z FRONT RE AH
MONA DE PLACES TOTAL AVANT ARR RE
Pld | oll bin] lia ll (nd {PTE wT |B BPE] RE bd dell] MX
Le pr TO e OUT A he (Fuld Gelman] Fup (BT pT (eli e “Eng es E
A SUE COLD TIRE PRESSURE
PREU | DIMENSIONS | PRESSION DES PNEUS A FROD
_— avr || ШННО КРА. EE PSI
a&ntilde;a — a KPA, IM PSI
— PARE
e
Fig. 152 Etiquette de pression de gonflage des pneus
et de son contenu. La pression des pneus est
calcul&eacute;e en kilopascals (kPa), l'unit&eacute; de mesu-
re internationale et en livres par pouce carr&eacute;
([b/po*). La pression de gonflage est &eacute;tablie
&gt;
Faites-le vous-me&eacute;-
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
В
&gt;
=]
TU
E
3
mn
Li
=
+
=)
cule
Entretien du vehi-
Donn&eacute;es techni-
ques
208 Pneus et roues
en partie en fonction de la conception et de la
capacit&eacute; de charge du v&eacute;hicule - le poids maxi-
mum que le v&eacute;hicule peut transporter et la di-
mension des pneus. La pression de gonflage
appropri&eacute;e est souvent identifi&eacute;e par l'expres-
sion &laquo; pression de gonflage &agrave; froid recomman-
d&eacute;e &raquo;. L'air prend de l'expansion dans les
pneus lorsque ceux-ci se r&eacute;chauffent en raison
de la friction interne caus&eacute;e par ses flexions
en utilisation. La pression de gonflage est
donc plus &eacute;lev&eacute;e lorsqu'un pneu est chaud
que quand il est &laquo; froid &raquo;. C'est la pression de
gonflage d'un pneu &laquo; froid &raquo; qui compte. Pour
cette raison, nous ne devriez jamais laisser
&eacute;chapper de l'air d'un pneu chaud pour attein-
dre la &laquo; pression de gonflage des pneus
froids &raquo; recommand&eacute;e. Les pneus seraient
alors insuffisamment gonfl&eacute;s et pourraient
crever sans avertissement.
Le maintien de La pression de gonflage appro-
pri&eacute;e est une des choses les plus importantes
que vous pouvez faire pour &eacute;viter une crevai-
son soudaine. Les pneus insuffisamment gon-
fl&eacute;s sont une importante cause de crevaisons
soudaines. Le gonflage appropri&eacute; des pneus
est &eacute;galement important pour la tenue de
route, l'adh&eacute;rence, le freinage et le transport
s&eacute;curitaire de charges. Les pressions de gon-
flage sont particuli&egrave;rement importantes
lorsque le v&eacute;hicule est conduit &agrave; grande vi-
tesse et alors, sp&eacute;cialement lorsque lourde-
ment charg&eacute;, m&ecirc;me &agrave; l'int&eacute;rieur des capaci-
t&eacute;s de charge sp&eacute;cifi&eacute;es pour votre v&eacute;hicule.
Les pressions de gonflage des pneus recom-
mand&eacute;es pour votre Audi d&eacute;pendent du type
de pneus install&eacute; sur le v&eacute;hicule et du nombre
de passagers et/ou de la quantit&eacute; de bagages
transport&eacute;s.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
est situ&eacute;e sur le montant de la porte du con-
ducteur. Les &eacute;tiquettes de pression de gonfla-
ge indiquent la pression de gonflage recom-
mand&eacute;e &agrave; froid pour le v&eacute;hicule charg&eacute; au
maximum de sa capacit&eacute; avec les pneus instal-
l&eacute;s sur le v&eacute;hicule lors de sa fabrication.
Si vous d&eacute;sirez augmenter le confort lorsque
vous roulez avec une charge normale (jus-
qu'&agrave; trois occupants), vous pouvez r&eacute;gler les
pressions des pneus conform&eacute;ment &agrave; celles
sp&eacute;cifi&eacute;es pour une charge normale du v&eacute;hi-
cule. Avant d'utiliser le v&eacute;hicule avec une
charge maximale, vous devez augmenter les
pressions de gonflage &agrave; celles pr&eacute;cis&eacute;es pour
une charge de v&eacute;hicule maximale — /&Agrave;.
Soyez avis&eacute; que le syst&egrave;me de surveillance de
la pression de gonflage des pneus* ne peut
que surveiller les pressions des pneus m&eacute;mo-
ris&eacute;es. Le syst&egrave;me ne reconna&icirc;t pas la condi-
tion de charge du v&eacute;hicule.
L'efficacit&eacute; du syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus* sera entrav&eacute;e
si vous mettez en m&eacute;moire des pressions de
charge normale mais que vous utilisez le v&eacute;hi-
cule avec une charge maximale &gt; /N.
Consultez l'illustration = fig. 151 pour connai-
tre l'emplacement de l'&eacute;tiquette sur Le mon-
tant central c&ocirc;t&eacute; conducteur (la couleur de
l'&eacute;tiquette et l'emplacement exact sur le v&eacute;hi-
cule peuvent varier l&eacute;g&egrave;rement).
Veuillez noter que le tableau suivant est exact
au moment de la mise sous presse et qu'il est
sujet &agrave; modifications. En cas de divergence,
l'&eacute;tiquette de pression des pneus situ&eacute;e sur le
pied milieu c&ocirc;t&eacute; conducteur a toujours prio-
rit&eacute;.
Le tableau ci-dessous contient les pressions
de gonflage &agrave; froid recommand&eacute;es pour le
mod&egrave;le Audi couvert par votre manuel du pro-
pri&eacute;taire, pour la capacit&eacute; de charge et la di-
mension des pneus install&eacute;s de s&eacute;rie ou en op-
tion sur les diff&eacute;rents mod&egrave;les.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
Q3: a ИНОЕ 33 | 220 | 33 |220 | 34 |230 | 36 | 250
2,0 litres Toutes saisons
4 cylindres |
235/50 R18 97V 33 | 220 | 33 |220 | 34 |230 | 36 | 250
Toutes saisons
235/40 R13 26Y 34 | 230 | 34 | 230 | 44 | 300 | 47 | 320
Haut rendement
235/35 R20 97&yen; x 34 | 230 | 34 | 230 | 44 | 300 | 47 | 320
Haute performance
xl = pneu renforc&eacute; ou pour charge suppl&eacute;mentaire. Peut aussi &ecirc;tre indiqu&eacute; par XL, EXTRA LOAD
ou RF sur le flanc du pneu.
La pression correcte de gonflage du pneu de La
roue de secours est inscrite sur une &eacute;tiquette
situ&eacute;e sur le montant central du conducteur.
Parce que des modifications techniques peu-
vent &ecirc;tre apport&eacute;es a l'&eacute;quipement d'un v&eacute;hi-
cule en cours d'ann&eacute;e-mod&egrave;le, comparez tou-
jours la d&eacute;signation de dimension sur l'&eacute;ti-
quette de pression de gonflage des pneus si-
tu&eacute;e sur votre v&eacute;hicule avec les pneus qui sont
install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule. Veillez que l'infor-
mation sur la dimension des pneus sur l'&eacute;ti-
quette est la m&ecirc;me que la dimension des
pneus install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule. Cela est
particuli&egrave;rement important si le v&eacute;hicule n'est
pas le votre, si vous avez achet&eacute; le v&eacute;hicule
avec des jantes/pneus diff&eacute;rents ou si vous
avez achet&eacute; le v&eacute;hicule d'occasion.
N'oubliez pas que votre s&eacute;curit&eacute; et celle de
vos passagers d&eacute;pend aussi de l'assurance que
les limites de charge ne sont pas d&eacute;pass&eacute;es.
La charge du v&eacute;hicule comprend tous les pas-
sagers et le chargement &agrave; bord du v&eacute;hicule.
L'appellation technique pour ces capacit&eacute;s de
charge est poids nominal brut du v&eacute;hicule
(&laquo; PNBV &raquo;). Le poids nominal brut par essieu
(&laquo; PNBE &raquo;) est la charge maximale qui puisse
&ecirc;tre appliqu&eacute;e sur les deux essieux du v&eacute;hicu-
le. Le poids nominal brut du v&eacute;hicule et le
poids nominal brut sur l'essieu figurent sur
l'&eacute;tiquette de conformit&eacute; aux norme de s&eacute;cu-
rit&eacute; situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conduc-
teur. L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des
pneus de votre Audi indique le poids maximal
combin&eacute; de tous les occupants et bagages ou
autre chargement que peut transporter le v&eacute;-
hicule. Pour conna&icirc;tre l'emplacement de l'&eacute;ti-
quette de pression des pneus = fig. 151.
Surcharger un v&eacute;hicule peut provoquer la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule, une collision
ou un autre type d'accident, des blessures
corporelles graves et m&ecirc;me la mort.
— Transporter une charge sup&eacute;rieure &agrave; la
charge de conception du v&eacute;hicule nuira &agrave;
Sa tenue de route et augmentera le ris-
que de perte de contr&ocirc;le.
— Les freins d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent ne pas &ecirc;tre en mesure d'immobiliser
un v&eacute;hicule &agrave; l'int&eacute;rieur d'une distance
s&eacute;curitaire.
— Les pneus d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent faire d&eacute;faut soudainement, provo-
quant une perte de contr&ocirc;le et une colli-
sion.
209
ыы
3
к
mn
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&gt;
La
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Utilisation du vehi-
cule
Entretien du vehi-
Faites-le vous-m&eacute;-
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A
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“U
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о
a
u
d
o
Commandes et
equipement
210 Pneus et roues
— Assurez-vous toujours que la charge to-
tale transport&eacute;e - incluant le poids d'un
attelage de remorque et le poids de la
fl&egrave;che d'attelage de la remorque charg&eacute;e
- ne rend pas le v&eacute;hicule plus lourd que
le poids nominal brut du v&eacute;hicule.
/\ AVERTISSEMENT !
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou le sous-gonflement peuvent entra&icirc;ner
un accident grave, voire mortel.
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou un sous-gonflage peuvent causer
l'usure pr&eacute;matur&eacute;e des pneus et nuire &agrave;
la tenue de route.
— Une pression des pneus incorrecte et/ou
insuffisante peut &eacute;galement entra&icirc;ner
une crevaison soudaine, comprenant un
&eacute;clatement et le d&eacute;gonflage soudain, en-
tra&icirc;nant une perte de contr&ocirc;le.
V&eacute;rification de la pression des pneus
La bonne pression de gonflage des pneus ini-
tialement install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule est indi-
qu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de pression de gonflage
situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conduc-
teur.
Les pressions de pneus recommand&eacute;e sur
l'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
et au tableau = page 207, Pression de gonfla-
ge des pneus a froid. Ceci signifie que la pres-
sion doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e et ajust&eacute;e lorsque les
pneus n'ont pas &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s pendant plus de
quelques kilom&egrave;tres (milles) &agrave; faibles vitesses
au cours des trois heures pr&eacute;c&eacute;dentes. D&uuml; &agrave; la
friction interne et la d&eacute;formation du pneu du-
rant l'utilisation, le pneu chauffe et, par con-
s&eacute;quent, l'air qu'il contient se dilate. La pres-
sion de gonflage est donc plus &eacute;lev&eacute;e lors-
qu'un pneu est chaud que quand il est
&laquo; froid &raquo;.
C'est la pression de gonflage d'un pneu
&laquo; froid &raquo; qui compte. Pour cette raison, vous
ne devriez jamais laisser &eacute;chapper de l'air d'un
pneu chaud pour atteindre la &laquo; pression de
gonflage des pneus froids &raquo; recommand&eacute;e
= page 207. Les pneus seraient alors insuffi-
samment gonfl&eacute;s et pourraient crever sans
avertissement.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage de votre
Audi indique les pressions de gonflage des
pneus recommand&eacute;es pour le v&eacute;hicule charg&eacute;
&agrave; sa capacit&eacute; maximum et les pneus d'origine
et neufs qui &eacute;taient install&eacute;s sur votre v&eacute;hicu-
le lors de sa fabrication. Pour l'emplacement
de l'&eacute;tiquette &copy; page 207, fig. 151.
La plupart des pneus perdent normalement
un peu d'air avec le temps. Ils peuvent aussi
perdre de l'air si vous conduisez dans un nid
de poule ou que vous heurtez le trottoir en
vous stationnant. Il est normalement impos-
sible de d&eacute;terminer visuellement si un pneu
radial est insuffisamment gonfl&eacute;.
Contr&ocirc;lez donc les pressions de gonflage au
moins une fois par mois, et toujours avant
d'entreprendre un long voyage. Assurez-vous
que le nombre de personnes et la quantit&eacute; de
bagages sont pris en compte lorsque vous
ajustez la pression de gonflage pour un voya-
ge - m&ecirc;me si vous ne pr&eacute;voyez pas un trajet
&laquo; long &raquo;. Consultez — page 212, Pneus et li-
mites de charge d'un v&eacute;hicule pour plus de
renseignements importants.
Contr&ocirc;lez et r&eacute;glez toujours les pressions de
gonflage &agrave; l'aide d'un manometre pr&eacute;cis. V&eacute;ri-
fiez tous les pneus et n'oubliez pas le pneu de
secours. Si la pression d'un pneu est trop &eacute;le-
v&eacute;e lorsque le pneu est &laquo; froid &raquo;, laissez
&eacute;chapper lentement de l'air du pneu &agrave; l'aide
de l'extr&eacute;mit&eacute; de la jauge et rev&eacute;rifiez la pres-
sion jusqu'&agrave; ce qu'elle soit correcte en fonc-
tion de la charge (occupants et bagages) et du
type de conduite que vous pr&eacute;voyez.
Si la pression de gonflage est trop faible, no-
tez l'&eacute;cart entre la pression de gonflage &agrave;
froid actuelle du pneu et la pression suppl&eacute;-
mentaire exig&eacute;e pour atteindre la pression de
gonflage correcte pour la charge du v&eacute;hicule
(passagers et bagages) et les pneus de votre
v&eacute;hicule, telle que recommand&eacute;e sur votre v&eacute;-
hicule ou dans ce manuel, et le type de con-
duite pr&eacute;vu.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
Ne d&eacute;passez jamais, sous aucun pr&eacute;texte, la
pression de gonflage maximale affich&eacute;e sur
le flanc du pneu.
N'oubliez pas que c'est le fabricant du v&eacute;hicu-
le, et non pas celui du pneu, qui d&eacute;termine la
pression de gonflage ad&eacute;quate pour les pneus
dont est &eacute;quip&eacute; votre v&eacute;hicule.
[Limporte de v&eacute;rifier la pression lorsque les
pneus sont froids.
— Lisez la pression de gonflage requise sur
l'&eacute;tiquette de pression de gonflage des
pneus. L'&eacute;tiquette de pression de gonflage
des pneus est situ&eacute;e sur le montant de la
porte du conducteur. Les &eacute;tiquettes de pres-
sion de gonflage indiquent la pression de
gonflage recommand&eacute;e &agrave; froid pour le v&eacute;hi-
cule charg&eacute; au maximum de sa capacit&eacute; avec
les pneus install&eacute;s sur le v&eacute;hicule lors de sa
fabrication. Pour savoir la pression de gon-
flage recommand&eacute;e pour les conditions de
charge normale, veuillez vous reporter au
chapitre — page 207.
— Tournez le capuchon de tige de soupape
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour l'enlever de la soupape du
pneu.
— Mettez la jauge de pression pneumatique
sur la valve.
— La pression des pneus ne doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e et
ajust&eacute;e que lorsque les pneus sont froids. La
pression l&eacute;g&egrave;rement accrue des pneus
chauds ne doit pas &ecirc;tre r&eacute;duite.
— R&eacute;glez la pression des pneus en fonction de
la charge que vous transportez.
— R&eacute;installez le capuchon sur la soupape.
Quand dois-je v&eacute;rifier la pression des
pneus ?
[L est tr&egrave;s important que la pression des
pneus soit correcte, particuli&egrave;rement lorsque
le v&eacute;hicule roule &agrave; grande vitesse. Vous de-
vriez donc contr&ocirc;ler les pressions de gonflage
au moins une fois par mois, et toujours avant
d'entreprendre un voyage. N'oubliez pas de
v&eacute;rifier la pression du pneu de la roue de se-
cours.
Quand doit-on ajuster la pression de
gonflage des pneus ?
R&eacute;glez la pression des pneus en fonction de La
charge que vous transportez. Apr&eacute;s avoir
chang&eacute; une roue ou remplac&eacute; les roues, vous
devez r&eacute;gler la pression des pneus sur toutes
les roues. De plus, vous devez alors initialiser
les nouvelles pressions de gonflage dans le
syst&egrave;me de contr&ocirc;le de la pression de gonfla-
ge des pneus* &gt; page 224.
/N AVERTISSEMENT |
Une mauvaise pression des pneus et/ou le
sous-gonflage peuvent causer une d&eacute;fail-
lance de pneu soudaine, une perte de mai-
trise du v&eacute;hicule, une collision et des bles-
sures corporelles graves, voire mortelles.
— Lorsque le symbole d'avertissement
appara&icirc;t dans le bloc-instruments, arr&ecirc;-
tez-vous et inspectez les pneus.
— Une pression de gonflage inad&eacute;quate et/
ou le sous-gonflement peuvent entra&icirc;ner
une usure excessive des pneus et peut af-
fecter la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule, ainsi
que sa capacit&eacute; d'arr&ecirc;t.
— Une pression des pneus incorrecte et/ou
insuffisante peut &eacute;galement entra&icirc;ner
une crevaison soudaine, comprenant un
&eacute;clatement et le d&eacute;gonflage soudain, en-
tra&icirc;nant une perte de contr&ocirc;le.
— Le conducteur est responsable pour le
maintien de la pression de gonflage cor-
recte de tous les pneus du v&eacute;hicule. Les
valeurs de pression applicables se retro-
uvent sur une &eacute;tiquette du montant cen-
tral c&ocirc;t&eacute; conducteur.
— Le syst&egrave;me de contr&ocirc;le des pressions de
gonflage* peut fonctionner correcte-
ment uniquement si tous les pneus sont
gonfl&eacute;s &agrave; la bonne pression.
— L'utilisation de valeurs de pression inad-
&eacute;quates peut causer des accidents et au-
tres dommages. Il est donc essentiel que
le conducteur respecte les valeurs de
pression de gonflage indiqu&eacute;es pour as-
surer le bon fonctionnement du syst&egrave;me
de contr&ocirc;le des pressions de gonflage*.
211
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
212 Pneus et roues
— Gonflez toujours les pneus a la pression
recommand&eacute;e et correcte avant de par-
tir.
— Des pneus insuffisamment gonfl&eacute;s se d&eacute;-
forme plus, engendrant ainsi un surplus
de chaleur pouvant provoquer un d&eacute;col-
lement, une d&eacute;faillance soudaine et une
perte de contr&ocirc;le.
— Une vitesse et une surcharge excessives
peuvent causer une accumulation de cha-
leur, une d&eacute;faillance soudaine et une per-
te de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Si la pression des pneus est trop basse
ou trop &eacute;lev&eacute;e, les pneus s'useront pr&eacute;-
matur&eacute;ment et affectera la tenue de rou-
te.
— Si le pneu n'est pas crev&eacute; et que vous ne
devez pas changer imm&eacute;diatement une
roue, conduisez &agrave; vitesse r&eacute;duite &agrave; la sta-
tion-service la plus proche afin de con-
tr&ocirc;ler la pression de gonflage et s'il y
lieu, r&eacute;gler la pression.
(1) Mise en garde
Conduire sans capuchons de tige de soupa-
pe peut endommager les soupapes des
pneus. Pour &eacute;viter cela, veillez toujours
que les capuchons de tiges de soupapes in-
stall&eacute;s en usine sur toutes les roues sont
bien viss&eacute;s sur la valve.
Pour pr&eacute;server l'environnement
Des pneus sous-gonfl&eacute;s peuvent aussi cau-
ser une augmentation de la consommation
de carburant.
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicule
La charge ou le poids que tout v&eacute;hicule ou
pneu peut supporter est limit&eacute;. Un v&eacute;hicule
surcharg&eacute; ne fera pas preuve d'une bonne ma-
niabilit&eacute; et sera plus difficile &agrave; immobiliser.
Non seulement une surcharge peut-elle en-
gendrer une perte de contr&ocirc;le, mais elle peut
&eacute;galement endommager des composants im-
portants du v&eacute;hicule et entra&icirc;ner une d&eacute;fail-
lance soudaine, comprenant un &eacute;clatement ou
un d&eacute;gonflage soudain pouvant causer un ac-
cident.
Votre s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers d&eacute;-
pend aussi de l'assurance que les limites de
charge ne sont pas d&eacute;pass&eacute;es. La charge du
v&eacute;hicule comprend tous les passagers et le
chargement &agrave; bord du v&eacute;hicule. L'appellation
technique pour ces capacit&eacute;s de charge est
poids nominal brut du v&eacute;hicule (&laquo; PNBV &raquo;).
Le &laquo; PNBV &raquo; comprend le poids nominal du v&eacute;-
hicule, tous les accessoires install&eacute;s en usine,
la capacit&eacute; maximale de carburant, d'huile, de
liquide de refroidissement et autres fluides, et
la charge maximale. La charge maximum
comprend le nombre de passagers pour lequel
le v&eacute;hicule est con&ccedil;u (&laquo; nombre de places assi-
ses &raquo;) avec un poids pr&eacute;sum&eacute; de 68 kg (150
lb) par passager occupant une place assise, et
le poids total de tous les bagages &agrave; bord. Si
vous tractez une remorque, le poids du dispo-
sitif d'attelage et de la fl&egrave;che d'attelage de la
remorque tract&eacute;e doivent &ecirc;tre inclus dans la
charge du v&eacute;hicule.
Le poids nominal brut par essieu (&laquo; PNBE &raquo;)
est la charge maximale qui puisse &ecirc;tre appli-
qu&eacute;e sur les deux essieux du v&eacute;hicule.
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule et le poids
nominal brut sur l'essieu figurent sur l'&eacute;ti-
quette de conformit&eacute; aux norme de s&eacute;curit&eacute;
situ&eacute;e sur le montant central c&ocirc;t&eacute; conducteur.
Votre Audi a 5 places assises, 2 &agrave; l'avant et 3 &agrave;
l'arri&egrave;re, la capacit&eacute; totale &eacute;tant 5. Chaque
place assise dispose d'une ceinture de s&eacute;curit&eacute;
&gt; page 116, Ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
Le fait qu'il y a une limite sup&eacute;rieure au poids
nominal brut du v&eacute;hicule signifie que le poids
total de ce qui est transport&eacute; dans votre v&eacute;hi-
cule (incluant le poids de l'attelage de remor-
quage et le poids sur la fl&egrave;che de la remorque
charg&eacute;e) est limit&eacute;. Plus il y a de passagers
dans le v&eacute;hicule ou lorsque les passagers sont
plus lourds que le poids nominal pr&eacute;sum&eacute;,
moins de bagages peuvent &ecirc;tre transport&eacute;s.
L'&eacute;tiquette de pression de gonflage des pneus
de votre Audi indique aussi le poids maximal
combin&eacute; de tous les occupants et bagages ou &raquo;
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
autre chargement que peut transporter le v&eacute;-
hicule. Pour l'emplacement de l'&eacute;tiquette
&gt; page 207, fig. 151.
//\ AVERTISSEMENT !
Surcharger un v&eacute;hicule peut provoquer la
perte de contr&ocirc;le du v&eacute;hicule, une collision
ou un autre type d'accident, des blessures
corporelles graves et m&ecirc;me la mort.
— Transporter une charge sup&eacute;rieure &agrave; la
charge de conception du v&eacute;hicule nuira &agrave;
sa tenue de route et augmentera le ris-
que de perte de contr&ocirc;le.
— Les freins d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent ne pas &ecirc;tre en mesure d'immobiliser
un v&eacute;hicule &agrave; l'int&eacute;rieur d'une distance
s&eacute;curitaire.
— Les pneus d'un v&eacute;hicule surcharg&eacute; peu-
vent crever, &eacute;clater et se d&eacute;gonfler sou-
dainement, entra&icirc;nant une perte de con-
tr&ocirc;le et une collision.
— Assurez-vous toujours que la charge to-
tale transport&eacute;e - incluant le poids d'un
attelage de remorque et le poids de la
fl&egrave;che d'attelage de la remorque charg&eacute;e
— ne rend pas le v&eacute;hicule plus lourd que
le poids nominal brut du v&eacute;hicule.
D&eacute;terminer la limite de charge ad&eacute;quate
Servez-vous de l'exemple ci-
dessous pour calculer le poids
total des passagers et des ba-
gages ou d'autres objets que
vous pr&eacute;voyez transporter pour
vous assurer que votre v&eacute;hicule
ne sera pas surcharg&eacute;.
&Eacute;tapes servant &agrave; d&eacute;terminer
la limite de charge
appropri&eacute;e
1. Rep&eacute;rez la d&eacute;claration &laquo; THE
COMBINED WEIGHT OF OC-
CUPANTS AND CARGO
SHOULD NEVER EXCEED XXX
KG OR XXX LBS (LE POIDS
COMBIN&Eacute; DES OCCUPANTS
ET DES BAGAGES NE DE-
VRAIT JAMAIS D&Eacute;PASSER
XXX KG OU XXX LB) &raquo; sur
l'autocollant de votre v&eacute;hicu-
le (&eacute;tiquette de pressions de
gonflage) = page 207,
fig. 151.
. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
du conducteur et des passa-
gers qui prendront place
dans votre v&eacute;hicule.
. Soustrayez le poids combin&eacute;
du conducteur et des passa-
gers &laquo; XXX &raquo; kilogrammes ou
&laquo; XXX &raquo; livres inscrit sur l'&eacute;ti-
quette &gt; page 207, fig. 151.
, Le chiffre r&eacute;sultant est &eacute;gal &agrave;
la capacit&eacute; de charge et de
bagages disponible. Par
exemple, si le montant
&laquo; XXX &raquo; est &eacute;gal &agrave; 635 kg
(1 400 16) et qu'il y aura 5
passagers de 68 kg (150 Lb)
dans votre v&eacute;hicule, la capa-
cit&eacute; de charge et des baga-
ges disponible est de 295 kg
(650 Lb). (635 - 340 (5 x 68)
= 295 kg [(1 400-750 (5 x
150) = 650 15) |
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
au
En
J
La
213
214 Pneus et roues
5. D&eacute;terminez le poids combin&eacute;
des bagages et du charge-
ment que transportera le v&eacute;-
hicule. Ce poids ne doit en
aucun cas exc&eacute;der le poids
disponible pour les bagages
et autres chargements calcu-
l&eacute; &agrave; l'&eacute;tape 4.
6. Si votre v&eacute;hicule tire une re-
morque, la charge de votre
remorque sera transf&eacute;r&eacute;e &agrave;
votre v&eacute;hicule. Consultez ce
manuel pour d&eacute;terminer
comment ceci r&eacute;duit la capa-
cit&eacute; de charge du charge-
ment et des bagages dispo-
nibles de votre v&eacute;hicule.
&gt;&raquo; V&eacute;rifiez le flanc du pneu
(&gt; page 216, fig. 155) afin de
d&eacute;terminer la capacit&eacute; de
charge d&eacute;sign&eacute;e pour un pneu
pr&eacute;cis.
Dur&eacute;e de vie d'un pneu
La dur&eacute;e de vie des pneus d&eacute;pend de divers
&eacute;l&eacute;ments tels que l'installation et l'&eacute;quilibra-
ge appropri&eacute;s, la bonne pression de gonflage
et le style de conduite.
NN Ч
Fig. 153 Semelle : indicateurs d'usure de la semelle
(TWI)
B8U-0055
Fig. 154 Rotation des pneus pour une usure plus &eacute;gale
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI)
Les pneus d'origine de votre v&eacute;hicule compor-
tent des &laquo; indicateurs d'usure &raquo; &gt; fig. 153
d'une hauteur de 1,6 mm (1/16 po) traversant
la pleine largeur de la sculpture. Selon la mar-
que, six a huit indicateurs seront r&eacute;partis r&eacute;-
quli&egrave;rement autour du pneu. Les rep&egrave;res sur
la paroi du pneu (par exemple &laquo; TWI &raquo; ou au-
tres symboles) indiquent l'emplacement des
indicateurs d'usure. Les pneus us&eacute;s doivent
&ecirc;tre remplac&eacute;s. D'autres mesures peuvent
&ecirc;tre en vigueur dans d'autres pays &copy; &Agrave;.
Pression de gonflage des pneus
Une mauvaise pression des pneus cause une
usure pr&eacute;matur&eacute;e et peut les faire &eacute;clater sou-
dainement. C'est pourquoi la pression des
pneus doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;e au moins une fois par
mois = page 210.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
Style de conduite
Les virages n&eacute;goci&eacute;s &agrave; grande vitesse, les ac-
c&eacute;l&eacute;rations &agrave; plein gaz et les freinages brus-
ques augmentent l'usure des pneus.
Rotation des pneus pour une usure plus
&eacute;gale
Afin que les quatre pneus de votre v&eacute;hicule of-
frent la m&ecirc;me vie utile, nous recommandons
de permuter les pneus avant et arri&egrave;re confor-
m&eacute;ment aux intervalles sugg&eacute;r&eacute;s par le fabri-
cant des pneus. Veuillez noter les d&eacute;tails sui-
vants :
— Les intervalles de permutation des pneus
peuvent diff&eacute;rer des intervalles d'entretien
figurant dans votre Livret d'entretien et de
garantie.
— Plus un pneu est utilis&eacute; longtemps &agrave; un m&ecirc;-
me emplacement du v&eacute;hicule, plus il s'use &agrave;
certains endroits, nous vous recommandons
de respecter les intervalles de permutation
sugg&eacute;r&eacute;es par le fabricant de pneus.
— Les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de traction avant subi-
ssent plus d'usure de sculpture du pneu aux
roues avant que les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de
transmission int&eacute;grale (quattro).
— Veuillez permuter Les pneus tel qu'illustr&eacute;
= fig. 154.
— La permutation de pneus directionnels exige
plus d'attention = page 234.
Equilibrage des roues
Les roues mont&eacute;es sur un v&eacute;hicule neuf sont
&eacute;quilibr&eacute;es. Toutefois, diverses situations du-
rant la conduite de tous Les jours peuvent les
d&eacute;s&eacute;quilibrer et causer des vibrations que
vous pouvez habituellement sentir par le vo-
lant.
Les roues d&eacute;s&eacute;quilibr&eacute;es doivent &ecirc;tre r&eacute;&eacute;quili-
br&eacute;es afin d'&eacute;viter l'usure excessive sur la di-
rection, la suspension et les pneus. La roue
qui re&ccedil;oit un pneu neuf doit &ecirc;tre r&eacute;&eacute;quilibr&eacute;e.
R&eacute;glage inad&eacute;quat de la g&eacute;om&eacute;trie des
roues
Une mauvaise g&eacute;om&eacute;trie des roues peut cau-
ser une usure excessive des pneus et compro-
mettre la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule. Si les pneus
montrent une usure excessive, faites v&eacute;rifier
la g&eacute;om&eacute;trie des roues par un concessionnaire
Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
Traction int&eacute;grale
Les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de quattro doivent avoir
toujours les pneus de la m&ecirc;me taille, la m&ecirc;me
construction et du m&ecirc;me type de sculpture.
Pour plus de d&eacute;tails, consultez — page 161.
/\ AVERTISSEMENT !
Une d&eacute;faillance de pneu soudaine peut en-
tra&icirc;ner une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule,
un accident et de graves blessures !
— Ne conduisez jamais un v&eacute;hicule si La se-
melle d'un pneu est us&eacute;e jusqu'aux indi-
cateurs d'usure.
— Les pneus us&eacute;s constituent un risque
pour la s&eacute;curit&eacute;, ils pr&eacute;sentent une mau-
vaise adh&eacute;rence &agrave; la chauss&eacute;e mouill&eacute;e,
ce qui accro&icirc;t le risque &laquo; d'aquaplanage &raquo;
et de perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Conservez toujours les produits chimi-
ques pouvant endommager les pneus
comme la graisse, l'huile, l'essence et le
liquide de frein Loin des pneus.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e. Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et de mani&egrave;re prudente, &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des dom-
mages m&ecirc;me s'ils ne sont pas visibles et
causer une d&eacute;faillance de pneu soudaine
ainsi qu'une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
215
AE
ir
ga
&gt;
=
[о
=
к,
+
q
=
4
C
LU
d
fr
J
La
2165 Pneus et roues
Pneus neufs et remplacement des pneus
et des roues
Les pneus et les roues neufs doivent &ecirc;tre ro-
d&eacute;s.
| im
B4L-1419
EL FI
aL (A
Lu
Fig. 155 Codes de sp&eacute;cification sur le flanc d'un pneu
Pneu pour voiture de tourisme (le cas
&eacute;ch&eacute;ant)
Largeur nominale du pneu en milli-
m&ecirc;tres
Rapport de hauteur par rapport &agrave; la
largeur (rapport d'aspect)
Radial
Code de diam&egrave;tre de la jante
[Indice de charge et cote de vitesse
Num&eacute;ro d'identification du pneu DOT
E.-U.
Pneu d'origine Audi
Conditions d'enneigement important
Composition du pli du pneu et mat&eacute;-
riaux utilis&eacute;s
Capacit&eacute; de charge
Usure de semelle, adh&eacute;rence et r&eacute;sis-
tance &agrave; la temp&eacute;rature
&copy; &copy;&copy; &copy;0096 9066 O O OB
Pression de gonflage maximale admi-
se
Les pneus et jantes constituent une partie es-
sentielle de la conception du v&eacute;hicule. Les
pneus et jantes approuv&eacute;s par Audi correspon-
dent sp&eacute;cialement aux caract&eacute;ristiques du v&eacute;-
hicule et sont responsables en grande partie
de la bonne tenue de route s&eacute;curitaire lors
qu'ils sont en bon &eacute;tat et qu'ils sont correcte-
ment gonfl&eacute;s = A\.
Nous vous recommandons de faire effectuer
les travaux sur les pneus et roues par un con-
cessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;. Le concessionnaire
est familier avec les proc&eacute;dures recomman-
d&eacute;es et poss&egrave;de les outils sp&eacute;ciaux et les pi&egrave;-
ces de rechange n&eacute;cessaires ainsi que les in-
stallations ad&eacute;quates pour la mise au rebut
des vieux pneus.
Les concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s ont l'infor-
mation n&eacute;cessaire sur les exigences techni-
ques pour monter ou changer les pneus et les
jantes.
Remplacement des pneus et roues
Les pneus devraient &ecirc;tre remplac&eacute;s au moins
en paires et non individuellement (par exem-
ple les deux pneus avant ou les deux pneus ar-
ri&egrave;re).
Veuillez lire et respecter toutes les informa-
tions du syst&egrave;me de surveillance de la pres-
sion des pneus* &gt; page 224.
Achetez toujours des pneus radiaux de rechan-
ge qui ont les m&eacute;mes sp&eacute;cifications que les
pneus approuv&eacute;s sur votre v&eacute;hicule par Audi.
Les pneus de remplacement doivent toujours
poss&eacute;der la m&eacute;me capacit&eacute; de charge que les
pneus d'origine ou pneus facultatifs approu-
v&eacute;s r&eacute;pertori&eacute;s dans le tableau &gt; page 207.
Les sp&eacute;cifications de pneus approuv&eacute;es par
Audi sont sp&eacute;cifiquement adapt&eacute;es &agrave; votre v&eacute;-
hicule et peuvent contribuer aux caract&eacute;risti-
ques de tenue de route et de conduite impor-
tantes, ainsi qu'&agrave; la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule. Le
tableau (= page 207) r&eacute;pertorie les sp&eacute;cifica-
tions des pneus approuv&eacute;s pour les mod&egrave;les
de v&eacute;hicules Audi dont il est question dans vo-
tre manuel du propri&eacute;taire.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues 217
L'&eacute;tiquette de pressions de gonflage, situ&eacute;e
sur le montant central c&oacute;t&eacute; conducteur (&gt; pa-
ge 207, fig. 152) affiche les sp&eacute;cifications
pour les pneus install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule lors
de sa fabrication.
La loi f&eacute;d&eacute;rale exige des fabricants de pneus
qu'ils inscrivent des informations standardi-
s&eacute;es sur le flanc de tous les pneus = fig. 155.
Cette information identifie et d&eacute;crit les carac-
t&eacute;ristiques fondamentales, l'indice de qualit&eacute;
du pneu et fournit &eacute;galement le num&eacute;ro
d'identification du pneu servant &agrave; la certifica-
tion des normes de s&eacute;curit&eacute; et en cas de rap-
pel.
Sp&eacute;cifications des pneus
Il est plus facile de faire le bon choix lorsque
l'on conna&icirc;t les sp&eacute;cifications des pneus. La
sp&eacute;cification des pneus radiaux est indiqu&eacute;e
sur le flanc, par exemple :
Р255 / 35 R20 97Y XL
La sp&eacute;cification comporte l'information sui-
vante :
P Identifie un pneu con&ccedil;u pour les v&eacute;hicules
de promenade (si applicable)
255 Largeur normale du pneu, en mm, d'un
rebord de flanc &agrave; l'autre. G&eacute;n&eacute;ralement,
plus le num&eacute;ro est &eacute;lev&eacute;, plus le pneu est
large
35 Rapport hauteur/largeur en % (rapport
d'aspect)
R Type de pneu : Radial
19 Code de diam&ecirc;tre de la jante (en pouces)
96 Code de charge nominale
Y Code alphab&eacute;tique de cote de vitesse
XL (ou &laquo; xl &raquo;, &laquo; EXTRA LOAD &raquo; ou &laquo; RF &raquo;) indi-
que que le pneu est &laquo; renforc&eacute; &raquo; ou con&ccedil;u
pour une &laquo; charge suppl&eacute;mentaire &raquo;
M+S (ou &laquo; M/S &raquo;) Indique que le pneu a cer-
taines capacit&eacute;s pour la boue et la neige
1} Pour les pneus avec une capacit&eacute; de vitesse maximale
de plus de 240 km/h (149 mi/h), les fabricants de
pneus utilisent parfois les lettres &laquo; ZR &raquo;,
Les pneus peuvent &eacute;galement comporter des
renseignements sur le sens de rotation = pa-
ge 203.
Date de fabrication des pneus
La date de fabrication est aussi indiqu&eacute;e sur le
flanc du pneu (probablement uniquement &agrave;
l'int&eacute;rieur de la roue) :
&laquo; DOT … 2214 … &raquo; signifie, par exemple, que
le pneu a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute; durant la 22e semaine
de 2014.
Cote de vitesse (code alphab&eacute;tique)
Le code lettre de vitesse maximale inscrit sur
les pneus indique la vitesse routi&egrave;re maximale
permise — /\ dans Pneus &agrave; neige &agrave; la
page 221.
jusqu'&agrave; 150 km/h (93 mi/h)
jusqu'&agrave; 158 km/h (99 mi/h)
jusqu'&agrave; 170 km/h (106 mi/h)
jusqu'&agrave; 180 km/h (110 mi/h)
jusqu'&agrave; 190 km/h (118 mi/h)
jusqu'&agrave; 200 km/h (124 mi/h)
jusqu'&agrave; 210 km/h (130 mi/h)
jusqu'&agrave; 240 km/h (149 mi/h)
plus de 240 km/h (149 mi/h)}
jusqu'&agrave; 270 km/h (168 mi/h)})
jusqu'&agrave; 298 km/h (186 mi/h)&quot;
&lt; = Ч &lt; тс нло т
Votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; normalement en
usine avec des pneus qui possedent d'excel-
lentes qualit&eacute; de conduite et conf&egrave;rent &agrave; votre
Audi un confort de conduite maximum. Un li-
miteur de vitesse &eacute;lectronique = page 29 em-
p&eacute;che normalement que le v&eacute;hicule ne d&eacute;pas-
se la vitesse limite autoris&eacute;e pour les pneus
=
A
ir
Q
&gt;
=|
D
=
7
+
0
=
A
С
TE
Num&eacute;ro d'identification du pneu DOT
Etats-Unis (TIN) et date de fabrication du
pneu
Il s'agit du &laquo; num&eacute;ro de s&eacute;rie &raquo; du pneu. Celui-
ci commence par &laquo; DOT &raquo; et indique que le
pneu satisfait &agrave; toutes les normes f&eacute;d&eacute;rales. &raquo;
218 Pneus et roues
Les deux chiffres ou lettres suivants identi-
fient l'usine de fabrication, et les quatre der-
niers chiffres repr&eacute;sentent la semaine et l'an-
n&eacute;e de sa fabrication. Les chiffres 2214, par
exemple, signifient que le pneu a &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;
la 22e semaine de l'ann&eacute;e 2014. Les autres
num&eacute;ros sont des codes de ventes qui peu-
vent &ecirc;tre ou non utilis&eacute;s par le fabricant de
pneus. Cette information sert &agrave; contacter les
consommateurs lorsqu'une d&eacute;fectuosit&eacute; d'un
pneu en justifie le rappel.
Pneu d'origine Audi
Les pneus identifi&eacute;s &laquo; AO &raquo; ou &laquo; RO &raquo; corres-
pondent sp&eacute;cialement &agrave; votre Audi. Nous re-
commandons d'utiliser uniquement ces pneus
puisqu'ils r&eacute;pondent aux normes les plus &eacute;le-
v&eacute;es en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; et de conduite
lorsqu'ils sont utilis&eacute;s correctement. Votre
concessionnaire Audi autoris&eacute; se fera un plai-
sir de vous fournir plus de renseignements.
Composition du pli du pneu et mat&eacute;riaux
utilis&eacute;s
Le nombre de plis indique le nombre de cou-
ches de tissus recouvert de caoutchouc qui se
trouve dans le pneu. G&eacute;n&eacute;ralement, plus le
nombre de plis est grand, plus il peut suppor-
ter de poids. Les fabricants de pneus doivent
&eacute;galement identifier les mat&eacute;riaux entrant
dans la fabrication du pneu, incluant acier, ny-
lon, polyester et autres.
Capacit&eacute; de charge maximale
Ce nombre indique la charge maximale en ki-
logrammes et en livres pouvant &ecirc;tre suppor-
t&eacute;e par le pneu.
Classement de qualit&eacute; du pneu pour
l'usure de la semelle, l'adh&eacute;rence et la
r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature
Usure de semelle, adh&eacute;rence et indices de
temp&eacute;rature &gt; page 219.
Pression de gonflage maximale admise
Ce nombre est la pression de gonflage la plus
&eacute;lev&eacute;e permise pour un pneu, dans des condi-
tions normales de conduite.
/N AVERTISSEMENT !
— L'utilisation de pneus/roues incorrects,
d&eacute;pareill&eacute;s ou de la mauvaise combinai-
son de pneus/roues peut entra&icirc;ner une
perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, une colli-
sion et des blessures corporelles graves.
— Utilisez toujours des pneus, jantes et
boulons de roues qui r&eacute;pondent aux sp&eacute;-
cifications des pneus d'origine mont&eacute;s en
usine ou d'autres combinaisons approu-
v&eacute;es sp&eacute;cifiquement par le fabricant du
v&eacute;hicule.
— Les pneus vieillissent m&ecirc;me s'ils ne sont
pas utilis&eacute;s et peuvent pr&eacute;senter des d&eacute;-
faillances soudaines surtout &agrave; une vites-
se &eacute;lev&eacute;e. Les pneus de plus de 6 ans ne
peuvent &ecirc;tre utilis&eacute;s qu'en cas d'urgence
et de mani&egrave;re prudente, &agrave; basse vitesse.
— Ne montez jamais des pneus us&eacute;s si vous
n'avez aucun &laquo; renseignement concer-
nant leur usage ant&eacute;rieur &raquo;. Les vieux
pneus us&eacute;s peuvent pr&eacute;senter des dom-
mages m&ecirc;me s'ils ne sont pas visibles et
causer une d&eacute;faillance de pneu soudaine
ainsi qu'une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicu-
le.
— Les quatre roues doivent &ecirc;tre chauss&eacute;es
de pneus radiaux du m&ecirc;me type, de m&ecirc;-
me taille (circonf&eacute;rence de roulement) et
de m&ecirc;me sculpture. La conduite d'un v&eacute;-
nicule chauss&eacute; de pneus diff&eacute;rents r&eacute;duit
la bonne tenue de route et peut causer
une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule.
— Si le pneu de rechange n'est pas le m&ecirc;me
que les autres pneus comme dans le cas
de pneus d'hiver, n'utilisez le pneu de re-
change que pour un laps de temps limit&eacute;
et conduisez de mani&egrave;re tr&egrave;s prudente.
Chaussez le v&eacute;hicule de pneus de route
normaux d&egrave;s que cela peut &ecirc;tre fait de
fa&ccedil;on s&eacute;curitaire.
— Ne conduisez jamais plus vite que la vi-
tesse maximale pour laquelle les pneus
de votre v&eacute;hicule sont cot&eacute;s, car ils pour-
raient pr&eacute;senter une d&eacute;faillance soudai-
ne.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
— La surcharge des pneus peut causer une
accumulation de chaleur, une d&eacute;faillance
soudaine, incluant l'&eacute;clatement et le d&eacute;-
gonflage soudain, et une perte de con-
tr&ocirc;le.
La r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature corres-
pond &agrave; la r&eacute;sistance de pneus bien gon-
fl&eacute;s qui ne sont ni sur, ni sous gonfl&eacute;s.
Pour des raisons techniques, il n'est pas
toujours possible d'utiliser les roues
d'autres v&eacute;hicules - dans certaines cir-
constances, m&ecirc;me pas des roues d'un v&eacute;-
hicule de m&ecirc;me mod&egrave;le.
Si vous posez des disques de jantes sur
les roues du v&eacute;hicule, assurez-vous que
la circulation d'air vers les freins n'est
pas bloqu&eacute;e. Un d&eacute;bit d'air r&eacute;duit aux
freins peut les faire surchauffer, accro&icirc;tre
leur distance de freinage et causer une
collision.
Les pneus &agrave; flancs renforc&eacute;s ne peuvent
&ecirc;tre utilis&eacute;s que sur les v&eacute;hicules qui en
ont &eacute;t&eacute; &eacute;quip&eacute;s en usine. Le v&eacute;hicule doit
avoir un ch&acirc;ssis con&ccedil;u pour les pneus &agrave;
flans renforc&eacute;s et un syst&egrave;me de surveil-
lance de la pression des pneus“ install&eacute;
en usine qui permet d'indiquer toute per-
te de pression de gonflage des pneus.
L'utilisation incorrecte des pneus &agrave; flans
renforc&eacute;s peut provoquer des accidents
et autres dommages au v&eacute;hicule. Consul-
tez un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un
sp&eacute;cialiste en pneus pour savoir si votre
v&eacute;hicule peut &ecirc;tre dot&eacute; de pneus &agrave; flancs
renforc&eacute;s. Si les pneus &agrave; flans renforc&eacute;s
sont utilis&eacute;s, ils doivent &ecirc;tre mont&eacute;s sur
les quatre roues. Il n'est pas permis de
m&eacute;langer les diff&eacute;rents types de pneus.
(1) Mise en garde
— Pour des raisons techniques, il est habi-
tuellement impossible d'utiliser les jan-
tes d'autres v&eacute;hicules. Cela est m&eacute;me
vrai pour les roues d'un v&eacute;hicule de m&eacute;-
me type.
— Si le pneu de secours est diff&eacute;rent des
pneus mont&eacute;s sur votre v&eacute;hicule (par
exemple, pneus a neige ou pneus larges),
ne l'utilisez que pendant tr&egrave;s peu de
temps et conduisez tr&egrave;s prudemment.
Remplacez d&egrave;s que possible le pneu cre-
v&eacute; par un pneu identique aux autres
pneus de votre v&eacute;hicule.
— Ne conduisez jamais sans les capuchons
de valve. Cela peut endommager les val-
ves.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l'environnement
Recyclez les vieux pneus conform&eacute;ment &agrave;
la l&eacute;gislation locale.
Classement de qualit&eacute; uniforme des
pneus
— Usure de la semelle
— Adh&eacute;rence AA &Agrave; B C
— Temp&eacute;rature ABC
Les classements de qualit&eacute; sont inscrits, le cas
&eacute;ch&eacute;ant, sur le flanc du pneu entre la sculptu-
re, l'&eacute;paulement et la largeur de section maxi-
male &gt; page 216, fig. 155.
Par exemple : Usure de la sculpture 200, trac-
tion AA, Temp&eacute;rature A.
Outre ces classements, tous les pneus de voi-
tures de tourisme doivent &ecirc;tre conformes aux
exigences f&eacute;d&eacute;rales en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;.
Usure de la semelle
Le taux de l'usure de la semelle est une valeur
comparative bas&eacute;e sur le degr&eacute; d'usure du
pneu lors des essais gouvernementaux.
Par exemple, un pneu de qualit&eacute; 150 s'use
une fois et demie (1 1/2) moins vite qu'un
pneu de qualit&eacute; 100 dans ce contexte d'essais
gouvernementaux.
Toutefois, le rendement relatif des pneus d&eacute;-
pend des conditions r&eacute;elles d'utilisation, et
peut varier sensiblement de la norme d&ucirc; aux
diverses habitudes de conduite, pratiques
d'entretien et diff&eacute;rences de conditions rou-
ti&egrave;res et m&eacute;t&eacute;orologiques.
219
dE
Га
U
&gt;
3
T
=
=
4
u
=
+
=
IT
220 Pneus et roues
Adh&eacute;rence
Les qualit&eacute;s d'adh&eacute;rence, de la plus &eacute;lev&eacute;e &agrave;
la plus faible, sont repr&eacute;sent&eacute;es par AA, &Agrave;, B
et C. Elles indiquent la capacit&eacute; du pneu &agrave; s'ar-
r&ecirc;ter sur chauss&eacute;e humide mesur&eacute;e dans des
conditions d'essais sur des pistes d'essais re-
couvertes d'asphalte ou de b&eacute;ton et confor-
mes aux normes gouvernementales. Un pneu
marqu&eacute; C risque d'avoir une mauvaise qualit&eacute;
d'adh&eacute;rence = /\.
Temp&eacute;rature
Les r&eacute;sistances a la temp&eacute;rature sont class&eacute;es
&Agrave; (la plus &eacute;lev&eacute;e), B et C, et indiquent la r&eacute;sis-
tance du pneu &agrave; la chaleur et sa capacit&eacute; &agrave; dis-
siper celle-ci lors d'essais effectu&eacute;s dans des
conditions de contr&ocirc;le sur une roue d'essai
sp&eacute;cifique en laboratoire.
Des temp&eacute;ratures &eacute;lev&eacute;es du pneu pendant de
longues p&eacute;riodes peuvent r&eacute;duire la dur&eacute;e uti-
le du pneu et causer sa d&eacute;gradation. Une tem-
p&eacute;rature excessive peut entra&icirc;ner la d&eacute;faillan-
ce soudaine du pneu &gt; /A.
La cote C correspond &agrave; la norme de perfor-
mance &agrave; laquelle tous les pneus pour voitures
de tourisme doivent se conformer en marge
de la norme No. 109 de la Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards. Les cotes B et &Agrave; repr&eacute;-
sentent des niveaux de performance sup&eacute;ri-
eurs &agrave; ceux exig&eacute;s par La loi, lorsque mis a l'es-
sai sur des roues en laboratoire.
/\, AVERTISSEMENT !
La qualit&eacute; d'adh&eacute;rence affect&eacute;e &agrave; un pneu
est mesur&eacute;e lors des essais d'adh&eacute;rence de
freinage en ligne droite et n'inclue pas les
fonctions d'acc&eacute;l&eacute;ration, de n&eacute;gociation de
virage, d'aquaplanage ou d'adh&eacute;rence
dans les virages.
/\ AVERTISSEMENT !
La r&eacute;sistance &agrave; la temp&eacute;rature correspond
&agrave; la r&eacute;sistance d'un pneu correctement
gonfl&eacute; et sans sollicitation excessive. Une
vitesse trop &eacute;lev&eacute;e, une pression de gon-
flage trop faible ou une charge excessive,
consid&eacute;r&eacute;es s&eacute;par&eacute;ment ou en combinai-
son, peuvent entra&icirc;ner une surchauffe et
une d&eacute;faillance du pneu.
Pneus &agrave; neige
Les pneus &agrave; neige peuvent am&eacute;liorer la tenue
de route sur la neige et la glace. &Agrave; des temp&eacute;-
ratures inf&eacute;rieures &agrave; 7 &deg;C (45 &deg;F), nous vous
conseillons d'utiliser des pneus &agrave; neige.
Dans les r&eacute;gions o&ugrave; les pr&eacute;cipitations de neige
sont abondantes, les gouvernements locaux
exigent parfois de vrais ou &laquo; pneus &agrave; neige &raquo;,
soit ceux dont la semelle est profond&eacute;ment
sculpt&eacute;e. Ces pneus doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s uni-
quement en paires ou &ecirc;tre install&eacute;s sur les
quatre roues. Assurez-vous d'acheter des
pneus &agrave; neige qui sont de la m&ecirc;me dimension
et du m&ecirc;me type de fabrication que les autres
pneus de votre v&eacute;hicule.
La transmission int&eacute;grale de votre v&eacute;hicule
am&eacute;liore la traction durant la conduite hiver-
nale m&ecirc;me avec des pneus standard. Toute-
fois, nous vous recommandons fortement de
toujours chausser votre v&eacute;hicule de pneus &agrave;
neige bien ajust&eacute;s ou de pneus quatre saisons
en pr&eacute;vision de conditions routi&egrave;res hiverna-
les. Ces pneus am&eacute;liorent &eacute;galement la capa-
cit&eacute; de freinage et r&eacute;duisent la distance de
freinage.
Les pneus d'&eacute;t&eacute; procurent moins d'adh&eacute;rence
sur la neige et la glace.
Des pneus &agrave; neige doivent toujours &ecirc;tre pos&eacute;s
sur les quatre roues.
Demandez &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute; quelles sont Les dimen-
sions de pneus &agrave; neige permises. N'utilisez
que des pneus d'hiver &agrave; carcasse radiale.
Les pneus &agrave; neige perdent leur efficacit&eacute; lors-
que la sculpture de la semelle atteint une pro-
fondeur de 4 mm (0,157 po).
Ne conduisez avec des pneus &agrave; neige que dans
des conditions hivernales. Les pneus d'&eacute;t&eacute; of-
frent une meilleure tenue de route lorsque la
chauss&eacute;e n'est pas couverte de neige ni de
&gt;
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues
glace et que la temp&eacute;rature est sup&eacute;rieure a 7
&deg;C (45&deg;F).
Si vous avez une crevaison, consultez les re-
marques sur la roue de secours &gt; page 216.
N'oubliez pas que les pneus d'hiver poss&egrave;dent
une cote de vitesse inf&eacute;rieure &agrave; celle des
pneus d'origine install&eacute;s sur votre v&eacute;hicule.
Veuillez-vous reporter &agrave; &copy; page 217, Cote de
vitesse (code alphab&eacute;tique) pour la liste de
codes alphab&eacute;tiques de cote de vitesse et la
vitesse maximale a laquelle les pneus peuvent
&ecirc;tre utilis&eacute;s.
Le code alphab&eacute;tique de cote de vitesse (= pa-
ge 206) se situe sur le flanc du pneu 7 pa-
ge 216.
//\ AVERTISSEMENT !
Les pneus &agrave; neige pr&eacute;sentent une limite de
vitesse maximale pouvant &ecirc;tre inf&eacute;rieure &agrave;
la vitesse maximale de votre v&eacute;hicule. Soy-
ez toujours au courant de la vitesse maxi-
male avant de partir. Ne d&eacute;passez jamais
la vitesse admise pour vos pneus &agrave; neige.
Cela risquerait d'endommager les pneus et
de causer un accident ainsi que de graves
blessures &agrave; vos passagers ainsi qu'&agrave; vous.
/\ AVERTISSEMENT !
Conduire &agrave; une vitesse sup&eacute;rieure &agrave; la vi-
tesse maximale des pneus d'hiver de votre
v&eacute;hicule peut causer une d&eacute;faillance de
pneu soudaine, soit un &eacute;clatement, un d&eacute;-
gonflage soudain, une perte de ma&icirc;trise
du v&eacute;hicule, des collisions et des blessures
corporelles graves. Remplacez imm&eacute;diate-
ment les pneus us&eacute;s ou endommag&eacute;s.
— Les pneus &agrave; neige pr&eacute;sentent une limite
de vitesse maximale pouvant &ecirc;tre inf&eacute;-
rieure a la vitesse maximale de votre v&eacute;-
hicule.
— Ne conduisez jamais &agrave; une vitesse sup&eacute;ri-
eure &agrave; la vitesse maximale des pneus &agrave;
neige ou d'autres pneus mont&eacute;s sur votre
v&eacute;hicule.
/\ AVERTISSEMENT !
Adaptez toujours votre conduite aux condi-
tions de la route et de la circulation. Ne
laissez jamais la bonne acc&eacute;l&eacute;ration des
pneus &agrave; neige et la transmission int&eacute;grale
vous pousser &agrave; prendre des risques inuti-
les. N'oubliez jamais :
— Durant un freinage, un v&eacute;hicule avec
transmission int&eacute;grale tient la route de
la m&ecirc;me fa&ccedil;on qu'un v&eacute;hicule &agrave; traction
avant.
— Conduisez prudemment et r&eacute;duisez votre
vitesse sur les chauss&eacute;es glac&eacute;es et glis-
santes, m&ecirc;me les pneus &agrave; neige ne peu-
vent &ecirc;tre utiles sur le verglas.
(&aelig;) Pour pr&eacute;server l’environnement
Utilisez des pneus d'&eacute;t&eacute; lorsque les condi-
tions m&eacute;t&eacute;orologiques le permettent. Ils
sont moins bruyants, s'usent moins vite et
sont plus &eacute;conomiques.
Cha&icirc;nes &agrave; neige
Les cha&icirc;nes &agrave; neige ne peuvent &ecirc;tre install&eacute;es
que sur les roues avant, et uniquement sur
des pneus d'une certaine dimension. Deman-
dez &agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; sur
quelles dimensions de pneus vous pouvez uti-
liser des cha&icirc;nes &agrave; neige.
Les cha&icirc;nes &agrave; neige doivent comporter des
maillons &agrave; profil bas et ne doivent pas d&eacute;pas-
ser 13,5 mm (0,53 po) d'&eacute;paisseur, incluant le
dispositif de verrouillage.
Enlevez les enjoliveurs et les disques de garni-
ture avant de poser les cha&icirc;nes &agrave; neige sur vo-
tre v&eacute;hicule # (D. Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;,
les couvercles protecteurs doivent ensuite
&ecirc;tre pos&eacute;s sur les boulons de roue. Ils sont
disponibles aupr&egrave;s des concessionnaires Audi
agr&eacute;&eacute;s.
/\ AVERTISSEMENT !
L'utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige inad&eacute;qua-
tes pour votre v&eacute;hicule ou une pose incor-
recte de celles-ci peut accro&icirc;tre le risque
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222 Pneus et roues
de perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule et causer
des blessures corporelles graves.
— Les cha&icirc;nes sont offertes en diff&eacute;rentes
tailles. Assurez-vous toujours de suivre
les directives fournies par le fabricant
des cha&icirc;nes &agrave; neige.
— Lorsque vous conduisez avec des cha&icirc;nes
&agrave; neige, ne conduisez jamais plus rapide-
ment que la vitesse permise par les chai-
nes &agrave; neige.
— Respectez toujours les r&eacute;glementations
locales.
(1) Mise en garde
— Enlevez les chaines a neige avant de con-
duire sur les routes non couvertes de nei-
ge afin d'&eacute;viter d'endommager les pneus
et d'user les cha&iacute;nes a neige inutilement.
— Les chaines a neige, si elles sont en con-
tact avec les jantes, peuvent les &eacute;grati-
gner ou les endommager. Pour cette rai-
son, veillez a ce que les chaines a neige
soient de mani&egrave;re ad&eacute;quate recouvertes.
Roulez quelques m&ecirc;tres, contr&ocirc;lez la po-
sition des cha&icirc;nes &agrave; neige et r&eacute;glez-la au
besoin. Ex&eacute;cutez ce r&eacute;glage selon les di-
rectives du fabricant des cha&icirc;nes &agrave; neige.
Remarque
Lorsque les cha&icirc;nes sont obligatoires, sur
certaines routes, cela s'applique normale-
ment aussi aux v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s de qua-
tre roues motrices.
Boulons de roue
Les boulons de roue doivent toujours &ecirc;tre ser-
r&eacute;s au bon couple.
Le mod&egrave;le des boulons de roue correspond
aux jantes install&eacute;es en usine. Si diff&eacute;rentes
jantes sont pos&eacute;es, les bons boulons de roue
doivent pr&eacute;senter la bonne longueur et la for-
me de t&ecirc;te correcte pour &ecirc;tre utilis&eacute;s. Cela ga-
rantit que les roues sont bien pos&eacute;es et que le
syst&egrave;me de freinage fonctionne correctement.
Dans certains cas, vous ne pouvez pas utiliser
les boulons de roue d'un autre v&eacute;hicule, m&ecirc;-
me s'il s'agit du m&ecirc;me mod&egrave;le = page 252.
| /\\_ AVERTISSEMENT !
Mal serr&eacute;s ou mal entretenus, les boulons
de roue peuvent se desserrer et causer ain-
si une perte de ma&icirc;trise du v&eacute;hicule, une
collision et de graves blessures.
— Conservez toujours propres les boulons
de roue et les filets dans les moyeux de
roues, pour que les boulons de roues
puissent toujours tourner facilement et
&ecirc;tre de mani&egrave;re ad&eacute;quate serr&eacute;s.
— Ne graissez ni ne huilez les boulons de
roue et les filets dans les moyeux de
roues. Ils peuvent se desserrer durant la
conduite s'ils sont graiss&eacute;s ou huil&eacute;s,
m&ecirc;me s'ils ont &eacute;t&eacute; serr&eacute;s au couple pr&eacute;ci-
s&eacute;.
— N'utilisez que les boulons appartenant &agrave;
la jante install&eacute;e.
— N'utilisez jamais de boulons de roue dif-
f&eacute;rents sur votre v&eacute;hicule.
— Maintenez toujours le bon couple de ser-
rage pour les boulons de roue afin de r&eacute;-
duire le risque de perte de roue. Si le
couple de serrage des boulons de roue
est trop bas, les boulons peuvent se des-
serrer et sortir de la roue lorsque le v&eacute;ni-
cule se d&eacute;place. Si le couple de serrage
est trop &eacute;lev&eacute;, les boulons de roues et les
filets peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;s et La
roue peut se desserrer.
(1) Mise en garde
Le couple sp&eacute;cifi&eacute; pour les boulons de roue
est 140 Nm (105pi-lb) avec une tol&eacute;rance
de + 10 Nm (+ 7,4 pi-lb). Serrez les bou-
lons de roue &agrave; la diagonale. Apr&egrave;s avoir
chang&eacute; une roue, le couple doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;
d&egrave;s que possible &agrave; l'aide d'une cl&eacute; dynamo-
m&eacute;trique, de pr&eacute;f&eacute;rence par un conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;.
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues 223
Pneus a rapport d'aspect bas
Votre Audi est &eacute;quip&eacute;e de pneus a rapport
d'aspect bas. Ces pneus ont &eacute;t&eacute; &eacute;prouv&eacute;s com-
pletement et ont &eacute;t&eacute; choisis en fonction de
votre mod&egrave;le en raison de leur performance
exceptionnelle, de leur tenue de route et de
leur maniabilit&eacute; dans de nombreuses condi-
tions de conduite. Questionnez votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; pour obtenir plus de d&eacute;-
tails.
Le rapport d'aspect bas de ces pneus est indi-
qu&eacute; par le nombre 55 ou moins dans la d&eacute;si-
gnation de la taille du pneu. Ce nombre repr&eacute;-
sente le rapport en pourcentage de la hauteur
du flanc du pneu par rapport &agrave; la largeur de la
semelle. Les pneus conventionnels ont un rap-
port hauteur/largeur de 60 ou plus.
La performance des pneus &agrave; rapport d'aspect
bas est particuli&egrave;rement sensible &agrave; une mau-
vaise pression de gonflage. Il est donc im-
portant que les pneus &agrave; rapport d'aspect bas
soient gonfl&eacute;s &agrave; la pression sp&eacute;cifi&eacute;e et que
la pression de gonflage soit v&eacute;rifi&eacute;e et entre-
tenue r&eacute;guli&egrave;rement. La pression de gonfla-
ge des pneus doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e au moins
une fois par mois, et toujours avant d'entre-
prendre un long trajet 7 page 210, V&eacute;rifica-
tion de la pression des pneus.
Pour &eacute;viter d'endommager vos pneus et
vos jantes
Les pneus &agrave; rapport d'aspect bas sont plus fa-
cilement susceptibles d'&ecirc;tre endommag&eacute;s par
les irr&eacute;gularit&eacute;s de la chauss&eacute;e comme les
nids-de-poule, les rebords de trottoir, Les ravi-
nes, les virages ou rebords abrupts de la
chauss&eacute;e, surtout s'ils ne sont pas assez gon-
fl&eacute;s.
Pour &eacute;viter autant que possible d'endomma-
ger vos pneus, nous vous recommandons
d'observer les pr&eacute;cautions suivantes :
— Maintenez toujours la pression de gonflage
recommand&eacute;e. V&eacute;rifiez la pression de gon-
flage de vos pneus &agrave; tous les 3 000 km (2
000 milles) et r&eacute;glez-la au besoin.
— Conduisez prudemment sur les routes avec
nids-de-poule, ravines ou orni&egrave;res. Ces obs-
tacles peuvent endommager vos pneus. Les
rebords de trottoir peuvent &eacute;galement en-
dommager vos pneus.
— Apr&egrave;s tout impact, inspectez imm&eacute;diate-
ment vos pneus ou faites-les v&eacute;rifier par le
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; le plus proche.
Remplacez tout pneu endommag&eacute; le plus vi-
te possible.
— Inspectez vos pneus tous les 3 000 km
(2 000 milles) pour d&eacute;celer tout signe d'usu-
re ou de dommage. Les dommages ne sont
pas toujours &eacute;vidents. Ils peuvent causer
une fuite d'air ou Le d&eacute;gonflement du pneu
et &eacute;ventuellement sa d&eacute;faillance. Si vous
croyez qu'une de vos pneus a &eacute;t&eacute; endomma-
g&eacute;, remplacez-le aussit&ocirc;t que possible.
— Ces pneus s'usent plus rapidement que les
autres.
— Veuillez aussi vous rem&eacute;morer que, m&ecirc;me si
ces pneus offrent une maniabilit&eacute; optimis&eacute;e,
ils peuvent vous sembler moins conforta-
bles et &ecirc;tre plus bruyants que d'autres.
Performance r&eacute;duite par temps froid/
hivernal
Tous les pneus sont con&ccedil;us &agrave; des fins pr&eacute;cises.
Les pneus &agrave; tr&egrave;s haute performance &agrave; rapport
d'aspect bas install&eacute;s &agrave; l'origine sur votre v&eacute;-
hicule sont pr&eacute;vus pour offrir une performan-
ce et une tenue de route optimales sur chaus-
s&eacute;es s&egrave;ches et humides. Ils ne sont pas con&ccedil;us
pour &ecirc;tre utilis&eacute;s sur des surfaces verglac&eacute;es
ou enneig&eacute;es. Si vous conduisez dans de telles
conditions, nous vous conseillons d'&eacute;quiper
votre v&eacute;hicule de pneus toutes saisons ou nei-
ge qui offrent une meilleure adh&eacute;rence le cas
&eacute;ch&eacute;ant. Nous vous sugg&eacute;rons d'utiliser les
pneus toutes saisons ou neige recommand&eacute;s
sp&eacute;cifiquement pour votre v&eacute;hicule, ou des
pneus &eacute;quivalents.
Consultez = page 220 pour plus de d&eacute;tails
concernant les pneus a neige.
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224 Pneus et roues
Syst&egrave;me de
surveillance de la
pression de gonflage
des pneus
(1) G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Valable pour les v&eacute;hicules : avec un syst&egrave;me de surveillan-
ce de la pression de gonflage de pneus
Chaque pneu, y compris le pneu de secours (si
fourni) devrait &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; chaque mois &agrave; froid
et &ecirc;tre gonfl&eacute; &agrave; La pression de gonflage re-
command&eacute;e par le fabricant du v&eacute;hicule indi-
qu&eacute;e sur la plaque du v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;ti-
quette de pression de gonflage des pneus. (Si
votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de pneus d'une taille
diff&eacute;rente de celle indiqu&eacute;e sur la plaque du
v&eacute;hicule ou sur l'&eacute;tiquette de pression de gon-
flage des pneus, vous devriez d&eacute;terminer la
pression ad&eacute;quate de gonflage pour ces
pneus.)
&Agrave; titre de caract&eacute;ristique de s&eacute;curit&eacute; suppl&eacute;-
mentaire, votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; d'un sys-
t&egrave;me de surveillance de la pression de gonfla-
ge des pneus (TPMS) qui allume un t&eacute;moin
d'alerte de faible pression de pneu lorsqu'un
ou plusieurs pneus ne sont pas suffisamment
gonfl&eacute;s. Ainsi, lorsque le t&eacute;moin de basse
pression de gonflage de pneu s'allume, vous
devriez vous arr&ecirc;ter et v&eacute;rifier d&egrave;s que pos-
sible vos pneus et les gonfler &agrave; la bonne pres-
sion. Conduire sur un pneu sous-gonfl&eacute; de ma-
ni&egrave;re importante peut causer la surchauffe et
mener &agrave; une d&eacute;faillance du pneu. Le sous-
gonflage r&eacute;duit &eacute;galement l'efficacit&eacute; du car-
burant et la dur&eacute;e de vie des pneus, et peut af-
fecter la maniabilit&eacute; et la capacit&eacute; de freinage
du v&eacute;hicule.
Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas
un entretien ad&eacute;quat des pneus et que c'est la
responsabilit&eacute; du conducteur de maintenir
une bonne pression de gonflage des pneus,
m&ecirc;me si le sous-gonflage n'a pas d&eacute;clench&eacute;
l'allumage du t&eacute;moin d'alerte de faible pres-
sion des pneus du TPMS.
Votre v&eacute;hicule a &eacute;galement &eacute;t&eacute; &eacute;quip&eacute; d'un in-
dicateur de d&eacute;faillance du TPMS qui indique
lorsque le syst&egrave;me ne fonctionne pas correc-
tement. Le t&eacute;moin d'anomalie du TPMS est
combin&eacute; au t&eacute;moin d'alerte de faible pression
de gonflage. Lorsque le syst&egrave;me d&eacute;tecte une
d&eacute;faillance, le t&eacute;moin clignote pendant envi-
ron une minute puis reste allum&eacute;. Cette s&eacute;-
quence sera reproduite lors de chaque d&eacute;mar-
rage subs&eacute;quent du v&eacute;hicule, tant que l'ano-
malie sera pr&eacute;sente.
Lorsque le t&eacute;moin de d&eacute;faillance est allum&eacute;,
le syst&egrave;me peut ne pas &ecirc;tre en mesure de d&eacute;-
tecter ou de signaler une faible pression de
gonflage. Des d&eacute;faillances au syst&egrave;me de sur-
veillance de la pression de gonflage des pneus
peuvent survenir pour un certain nombre de
raisons, y compris l'installation de pneus ou
de roues de remplacement sur le v&eacute;hicule qui
emp&eacute;cherait le syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus de fonction-
ner de mani&egrave;re ad&eacute;quate. V&eacute;rifiez toujours le
t&eacute;moin de d&eacute;faillance du syst&egrave;me de surveil-
lance de la pression de gonflage des pneus
apr&egrave;s avoir remplac&eacute; un ou plusieurs pneus/
roues sur votre v&eacute;hicule afin de garantir que le
pneu et la roue de remplacement permettent
au systeme de surveillance de la pression de
gonflage des pneus de fonctionner correcte-
ment.
L'indicateur de pression de gonflage des
pneus apparait
Valable pour les v&eacute;hicules : avec un syst&egrave;me de surveillan-
ce de la pression de gonflage de pneus
L'indicateur de pression de gonflage des
pneus situ&eacute; dans le bloc-instruments vous
avertit si la pression de gonflage est trop bas-
se ou s'il existe une d&eacute;faillance du syst&egrave;me.
B8V-0375,
D4 +72%
Fig. 156 Affichage : avertissement de pression de gon-
flage inad&eacute;quate
151.561.8U0.42.42
Pneus et roues 225
Au moyen des capteurs ABS, le syst&egrave;me de
surveillance de la pression de gonflage des
pneus compare la circonf&eacute;rence de la bande
de roulement et les caract&eacute;ristiques de vibra-
tion des pneus distincts. Si la pression dimi-
nue dans un ou plusieurs pneus, cet &eacute;tat est
indiqu&eacute; dans le bloc-instruments au moyen
d'un symbole d'avertissement [49] et un mes-
sage — fig. 156. Si uniquement un pneu est
affect&eacute;, la position de ce pneu sera indiqu&eacute;e.
Le syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneus doit &ecirc;tre r&eacute;initialis&eacute; &agrave; cha-
que fois que les pressions sont r&eacute;gl&eacute;es (p. ex.
lorsque l'on passe d'une pression partielle &agrave;
une pression de pleine charge) ou apr&egrave;s le
remplacement d'un pneu sur votre v&eacute;hicule
5 page 226. L'indicateur du syst&egrave;me de sur-
veillance de la pression de gonflage des pneus
surveille uniquement la pression des pneus
que vous avez m&eacute;moris&eacute; pr&eacute;c&eacute;demment. Vous
trouverez les pressions de gonflage recom-
mand&eacute;es pour votre v&eacute;hicule sur l'&eacute;tiquette
sur le montant de porte du conducteur &gt; pa-
ge 207.
La circonf&eacute;rence de la bande de roulement et
les caract&eacute;ristiques de vibration peuvent
changer et provoquer un avertissement de
pression de gonflage si :
— la pression de gonflage dans un ou plusieurs
pneus est trop basse,
— le pneu a subi un dommage structurel,
— la pression de gonflage a chang&eacute;, les roues
ont &eacute;t&eacute; permut&eacute;es ou remplac&eacute;es mais que
le syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneus n'a pas &eacute;t&eacute; r&eacute;initialis&eacute;
=~ page 226,
— le pneu de secours est install&eacute;.
Symboles d'avertissement
Perte de pression dans au moins l'un des
pneus = &Agrave;. V&eacute;rifiez le ou les pneus et rempla-
cez ou r&eacute;parez au besoin. V&eacute;rifiez/corrigez les
pressions de gonflage des quatre pneus et r&eacute;-
initialisez le syst&egrave;me de surveillance de la
pression de gonflage des pneus = page 226.
(Tire Pressure Monitoring System) Pres-
sion des pneus: d&eacute;faut syst&egrave;me! - Si appa-
rait apres la mise du contact ou pendant la
conduite et le t&eacute;moin indicateur [88] du bloc
d'instruments clignote pendant environ une
minute et reste allum&eacute;, il y a une d&eacute;faillance
au syst&egrave;me. Essayez de m&eacute;moriser la bonne
pression de gonflage des pneus = page 226.
Si le t&eacute;moin ne s'allume pas ou s'il s'&eacute;teint
peu apr&egrave;s, conduire imm&eacute;diatement votre v&eacute;-
hicule chez un concessionnaire Audi autoris&eacute;
ou un atelier autoris&eacute; pour corriger le dysfonc-
tionnement.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si l'indicateur de pression de gonflage
des pneus appara&icirc;t sur l'affichage du
bloc-instruments, c'est que l'un ou plu-
sieurs pneus est sous-gonfl&eacute; de mani&egrave;re
significative. Ralentissez imm&eacute;diate-
ment et &eacute;vitez toute manœuvre de direc-
tion ou de freinage brusque. Arr&ecirc;tez le
v&eacute;hicule d&egrave;s que possible et v&eacute;rifiez les
pneus, ainsi que leur pression de gonfla-
ge. Gonflez les pneus selon la pression
appropri&eacute; indiqu&eacute;e sur l'&eacute;tiquette de
pression de gonflage des pneus du v&eacute;hi-
cule &gt; page 207. Conduire sur un pneu
sous-gonfl&eacute; de mani&egrave;re importante peut
causer la surchauffe et mener &agrave; une d&eacute;-
faillance du pneu. Le sous-gonflage ris-
que aussi d'affecter la tenue de route et
la capacit&eacute; de freinage du v&eacute;hicule.
— ILincombe au conducteur de maintenir
les pressions de gonflage des pneus ap-
propri&eacute;es. Vous devez v&eacute;rifier les pres-
sions de gonflage des pneus sur une base
r&eacute;guli&egrave;re.
— Dans certaines conditions (comme un
style de conduite sportif, des conditions
hivernales ou des chauss&eacute;es non gou-
dronn&eacute;es), l'indicateur de surveillance de
la pression peut &ecirc;tre retard&eacute;.
— Demandez &agrave; votre concessionnaire agr&eacute;&eacute;
si des pneus &agrave; flancs renforc&eacute;s peuvent
&ecirc;tre utilis&eacute;s sur votre v&eacute;hicule. L'imma-
triculation de votre v&eacute;hicule devient inva-
lide si vous utilisez ces pneus lorsque ce-
la n'est pas permis. Un dommage &agrave; votre
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226 Pneus et roues
v&eacute;hicule ou des accidents pourraient
&eacute;galement en d&eacute;couler.
(i) |
— Le systeme de surveillance de la pression
de gonflage des pneus cesse de fonction-
ner en cas de d&eacute;faillance des syst&egrave;mes
ESC.
— L'utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige peut en-
tra&icirc;ner une d&eacute;faillance du syst&egrave;me.
— Le syst&egrave;me de surveillance de la pression
de gonflage des pneus de la Audi a &eacute;t&eacute;
d&eacute;velopp&eacute; &agrave; l'aide de pneus avec l'identi-
fication &laquo; AO &raquo; ou &laquo; RO &raquo; sur la paroi du
pneu — page 216. Nous recommandons
l'utilisation de pareils pneus.
Systeme de surveillance de la pression
de gonflage des pneus
Valable pour les v&eacute;hicules : avec un syst&egrave;me de surveillan-
ce de la pression de gonflage de pneus
Si la pression du pneu est r&eacute;gl&eacute;e ou que les
roues sont permut&eacute;es ou remplac&eacute;es, le sys-
t&egrave;me de surveillance de la pression de gonfla-
ge des pneus doit &ecirc;tre r&eacute;initialis&eacute;.
&raquo; Avant de stocker les nouvelles pressions de
pneus, v&eacute;rifier que les pressions actuelles
des quatre pneus correspondent aux valeurs
et adapter les pressions &agrave; la charge actuelle
= page 207.
&raquo; Mettez le contact.
&raquo; S&eacute;lectionnez : bouton de fonction (v&eacute;-
hicule) &gt; bouton de commande Syste-
mes* (Car) &gt; Service et Controle &gt; Controle
pression pneus &gt; M&eacute;moriser la pression des
pneus &gt; Oui, m&eacute;moriser maintenant.
Ne m&eacute;morisez pas la pression des pneus,
s'il y a des cha&icirc;nes &agrave; neige sur le pneu. Au-
trement, une d&eacute;faillance du syst&egrave;me pour-
rait survenir.
151.561.8U0.42.42
Que faire maintenant? 227
Que faire maintenant?
Generalites
&raquo; En cas d'une crevaison, garez le v&eacute;hicule le
plus loin possible de la circulation. En cas
d'un pneu crev&eacute;, stationnez le v&eacute;hicule sur
un niveau plane. Si vous &ecirc;tes sur une pente
forte, faites tr&eacute;s attention.
&raquo; Serrez le frein &agrave; main.
&raquo; Activez les feux de d&eacute;tresse.
&raquo; Portez un veston r&eacute;fl&eacute;chissant, si disponi-
ble.
&raquo; D&eacute;pliez le triangle de signalisation, si dispo-
nible.
&raquo; &Eacute;vacuez tous les passagers du v&eacute;hicule. Veil-
lez &agrave; ce que tous les passagers soient &agrave;
l'abri, par exemple derri&egrave;re une barri&egrave;re.
vient qu'au v&eacute;hicule avec lequel il &agrave; &eacute;t&eacute; li-
vr&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
Observez les &eacute;tapes ci-dessus. Elles vous
prot&egrave;gent ainsi que les autres conduc-
teurs.
L'utilisation incorrecte du cric du v&eacute;hicule
peut causer de graves blessures.
— N'utilisez jamais de tournevis &agrave; t&ecirc;te he-
xagonale pour serrer les boulons de roue
puisqu'il vous sera impossible d'atteindre
le couple de serrage n&eacute;cessaire, et cela
pourrait entra&icirc;ner un accident.
— Le cric d'origine n'est pr&eacute;vu que pour le
mod&egrave;le de votre v&eacute;hicule. IL ne doit en
aucun cas servir &agrave; soulever des v&eacute;hicules
lourds ou d'autres charges ; vous pour-
riez vous blesser.
— Ne d&eacute;marrez jamais le moteur d'un v&eacute;hi-
cule soulev&eacute; cela pourrait entra&icirc;ner un
accident.
— Soutenez le v&eacute;hicule de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire
avec les supports appropri&eacute;s si vous de-
vez travailler sous le v&eacute;hicule ; sinon, il y
a risque de blessure.
— N'utilisez jamais le cric fourni avec votre
Audi sur un autre v&eacute;hicule, en particulier
un v&eacute;hicule plus lourd. Le cric ne con-
Kit d'outils de v&eacute;hicule
avec cric de levage
Fig. 157 Sous le couvercle du plancher du comparti-
ment &agrave; bagages : kit d'outils, outil auxiliaire et cric
Le kit d'outil du v&eacute;hicule se trouve sous le cou-
vercle du plancher du compartiment &agrave; baga-
ges derri&egrave;re le dossier de si&egrave;ge arri&egrave;re
= fig. 157.
La trousse d'outils du v&eacute;hicule comprend :
— Un extracteur d'enjoliveurs
— Une tige d'alignement pour le changement
de roue
— Un tournevis avec lame r&eacute;versible
— M&egrave;che r&eacute;versible (m&egrave;che Torx r&eacute;versible
pour changer les ampoules)
— Cric
— Outil auxiliaire pour d&eacute;gagement d'urgent
du levier s&eacute;lecteur
— D&eacute;monte-roue
— Anneau de remorquage
Certains des articles de v&eacute;hicule r&eacute;pertori&eacute;s
ci-dessus sont fournis uniquement sur cer-
tains mod&egrave;les ou viennent en option.
Avant de replacer le cric, le r&eacute;tracter compl&egrave;-
tement.
//\ AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais de tournevis &agrave; t&ecirc;te he-
xagonale pour serrer les boulons de roue
puisqu'il vous sera impossible d'atteindre
le couple de serrage n&eacute;cessaire, et cela
pourrait entra&icirc;ner un accident.
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228 Que faire maintenant?
— Le cric d'origine n'est pr&eacute;vu que pour le
modele de votre v&eacute;hicule. Il ne doit en
aucun cas servir a soulever des v&eacute;hicules
lourds ou d'autres charges ; vous pour-
riez vous blesser.
— Ne d&eacute;marrez jamais le moteur d'un v&eacute;hi-
cule soulev&eacute; cela pourrait entra&icirc;ner un
accident.
— Soutenez le v&eacute;hicule de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire
avec les supports appropri&eacute;s si vous de-
vez travailler sous le v&eacute;hicule ; sinon, ily
a risque de blessure.
Cales pliables
Valable pour les v&eacute;hicules : avec cales pliables
Les cales pliables font partie de la trousse
d'outils de bord.
B4L-1333
Fig. 158 Ouverture des cales pliables
Pour utiliser les cales, vous devez d'abord sou-
lever la plaque de support = fig. 158 (1) puis
ins&eacute;rer la plaque de blocage avec les deux
&laquo; languettes &raquo; dans les trous allong&eacute;s de la
plague de base (2) &gt; A.
A AVERTISSEMENT !
— La cale ne pourra pas remplir sa fonction
et pourrait perdre sa stabilit&eacute; si les &laquo; lan-
guettes &raquo; de la plaque de support ne
sont pas correctement ins&eacute;r&eacute;es dans les
trous allong&eacute;s de la plaque de base. Le
cas &eacute;ch&eacute;ant, le v&eacute;hicule pourrait com-
mencer a rouler pendant que vous chan-
gez une roue.
— N'utilisez jamais les cales pliables si elles
sont endommag&eacute;es ou mal assembl&eacute;es.
D&eacute;pose du haut-parleur
d'extr&ecirc;mes graves
Valable pour les v&eacute;hicules : avec haut-parleur d'extr&ecirc;mes
graves
Avant de pouvoir sortir le pneu de secours il
faut d'abord retirer le haut-parleur d'extr&eacute;-
mes graves.
B8U-0098
Fig. 159 Puits de la roue de secours : haut-parleur
d'extr&ecirc;mes graves
D&eacute;pose du haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves
&raquo; Soulevez le plancher du compartiment &agrave; Da-
gages &agrave; l'aide de la poign&eacute;e.
&raquo; Enfoncez les languettes de blocage (1)
&gt; fig. 159 du connecteur.
&raquo; D&eacute;branchez le connecteur (2) et mettez le fil
de c&ocirc;t&eacute;.
&raquo; Tournez la grande vis dans le sens antihorai-
re.
&raquo; D&eacute;posez le haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves
avec soin.
Pose du haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves
&raquo; Placez le haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves
avec soin sur la roue. L'inscription &laquo; FRONT &raquo;
(avant) sur le haut-parleur d'extr&ecirc;mes gra-
ves doit &ecirc;tre orient&eacute; vers l'avant.
&raquo; Rebranchez le connecteur qui a &eacute;t&eacute; d&eacute;bran-
ch&eacute;.
&gt; Fixez le haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves avec
la grande vis.
&raquo; Rabattez le plancher.
151.561.8U0.42.42
Que faire maintenant? 229
Pneu de secours
compact
Fig. 160 Compartiment a bagages : pneu de secours
Le pneu de secours est destin&eacute; uniquement &agrave;
un usage temporaire sur de courtes distances.
Apr&egrave;s utilisation, faites-le v&eacute;rifier d&egrave;s que
possible et, si n&eacute;cessaire, remplac&eacute; par un
concessionnaire Audi ou un atelier qualifi&eacute;.
Veuillez noter les restrictions suivantes lors-
que vous utilisez le pneu de secours Le pneu
de secours est con&ccedil;u sp&eacute;cialement pour ce
mod&egrave;le. Pour cette raison, ne pas utiliser un
pneu de secours d'un diff&egrave;rent type de v&eacute;hicu-
le.
Extraction du pneu de secours
&raquo; Faire sortir le panneau de plancher.
&raquo; Enlevez la vis de l'aile Ÿ fig. 160 et faire sor-
tir la retenue en dessous.
&raquo; Enlevez le haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves“
= page 228.
&raquo; Retirez le pneu de secours.
Cha&icirc;nes &agrave; neige
Pour des raisons techniques, Les cha&icirc;nes de
neige ne doivent pas &ecirc;tre utilis&eacute;es sur un pneu
de secours.
Si vous avez un pneu &agrave; plat sur une des roues
avant lors de l'utilisation de cha&icirc;nes &agrave; neige,
monter la roue de secours &agrave; la place de l'une
des roues arri&egrave;re. Vous pouvez ensuite atta-
cher les cha&icirc;nes &agrave; neige &agrave; la roue prise de l'ar-
ri&egrave;re et utiliser cette roue pour remplacer La
roue avant &agrave; plat.
/\ AVERTISSEMENT !
— N'utilisez jamais le pneu de secours s'il
est endommag&eacute; ou us&eacute; jusqu'aux indica-
teurs d'usure de la bande de roulement.
— Si le pneu de secours a plus de 6 ans, uti-
lisez-le uniquement en cas d'urgence et
avec une prudence extr&ecirc;me lors de la
conduite.
— Le pneu de secours n'est pr&eacute;vu que pour
une utilisation &agrave; court terme et provisoi-
re. Il devrait &ecirc;tre remplac&eacute; Le plus t&ocirc;t
possible avec une roue et un pneu nor-
maux.
— Apr&egrave;s avoir install&eacute; le pneu de secours
compact, la pression du pneu doit &ecirc;tre
v&eacute;rifi&eacute;e d&egrave;s que possible. La pression du
pneu de secours compact doit &ecirc;tre de 4,2
bar ; sinon, vous risquez d'avoir un acci-
dent.
— Ne roulez pas plus vite que 80 km/h
(50 mi/h). Vous risquez d'avoir un acci-
dent.
— &Eacute;vitez d'acc&eacute;l&eacute;rer &agrave; pleins gaz, les freina-
ges brusques et les virages serr&eacute;s. Vous
risquez d'avoir un accident.
— Ne conduisez jamais avec plus d'une roue
et pneu de secours. Vous risquez d'avoir
un accident.
— Les pneus d'&eacute;t&eacute; ou d'hiver normaux ne
doivent pas &ecirc;tre mont&eacute;s sur la jante de la
roue de secours compacte.
— Pour des raisons techniques, l'utilisation
de cha&icirc;nes n'est pas permise sur le pneu
de secours. S'il est n&eacute;cessaire de condui-
re avec des cha&icirc;nes, la roue de secours
doit &ecirc;tre mont&eacute;e sur l'essieu avant en cas
de crevaison &agrave; un pneu arri&egrave;re. La bonne
roue avant ainsi lib&eacute;r&eacute;e doit &ecirc;tre instal-
lee a la place de la roue arri&egrave;re avec le
pneu crev&eacute;. Nous recommandons de po-
ser les cha&icirc;nes avant de monter la roue
sur le v&eacute;hicule.
— Les articles non attach&eacute;s dans l'habitacle
peuvent provoquer de graves blessures
en cas de freinage brusque ou d'accident.
Ne mettez jamais la roue de secours ni le
cric et les outils dans l'habitacle.
|
у
-
LI
3
=
&gt;
a)
TT
&quot;a
U
=
q
Ти
U
=
230 Que faire maintenant?
Changement d'une
roue
Avant de changer la roue
Observez les pr&eacute;cautions suivantes pour votre
s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers lorsque
vous changez une roue.
&raquo; En cas de crevaison, garez la voiture sur le
bord de la route &agrave; l'&eacute;cart de la circulation et
essayez d'atteindre une surface &agrave; niveau
avant de vous arr&ecirc;ter &gt; page 227, &gt; /A.
&raquo; Tous les passagers dolvent descendre de la
voiture et se mettre &agrave; l'abri (par exemple
derri&egrave;re une rampe de protection) &copy;&raquo; /.
&raquo; Serrez le frein de stationnement pour em-
p&ecirc;cher le mouvement involontaire du v&eacute;hi-
cule = /\.
&raquo; Mettez le levier s&eacute;lecteur en position P.
&raquo; Si vous tirez une remorque : d&eacute;crochez la re-
morque.
&raquo; Prenez le cric = page 227 et le pneu de se-
cours &gt; page 229 du compartiment &agrave; baga-
ges.
/\ AVERTISSEMENT !
Vous ou vos passagers pourriez &ecirc;tre bles-
s&eacute;s si vous changiez une roue sans respec-
ter les pr&eacute;cautions suivantes :
— Si vous avez une roue crev&eacute;e, mettez-
vous &agrave; une bonne distance de la route.
&Eacute;teignez le moteur, mettez les feux de
d&eacute;tresse et utilisez les autres objets
d'avertissement pour alerter les autres
automobilistes.
— Assurez-vous que les passagers soient
dans un endroit s&eacute;curitaire &eacute;loign&eacute; du v&eacute;-
hicule et loin de la route et de la circula-
tion.
— Pour aider &agrave; &eacute;viter que le v&eacute;hicule ne
bouge soudainement et ne glisse du cric,
serrez toujours bien le frein &agrave; main et
bloquez la roue diagonalement oppos&eacute;e
&agrave; celle que vous &ecirc;tes en train de changer
avec les cales pliables ou d'autres objets.
Lorsqu'une roue avant est soulev&eacute;e, l'en-
gagement de la bo&icirc;te de vitesses auto-
matique en position &laquo; P &raquo; (Park) n'emp&eacute;-
chera pas le v&eacute;hicule de se d&eacute;placer.
— Avant de changer une roue, assurez-vous
que le sol est ferme et de niveau. Si n&eacute;-
cessaire, mettez une planche solide sous
le cric.
— Rangez toujours la boite a outils du v&eacute;hi-
cule, le cric, et le pneu remplac&eacute; dans le
compartiment a bagages = page 111.
(1) Mise en garde
Si vous changez une roue en pente abrup-
te, utilisez une cale pliable ou un objet de
ce type pour = page 228 bloquer la roue
oppos&eacute;e afin d'emp&ecirc;cher que le v&eacute;hicule
ne bouge.
9 Remarque
Respectez toute la l&eacute;gislation.
Changement d'une roue
Lorsque vous changez une roue, suivez scru-
puleusement les &eacute;tapes suivantes dans l'or-
dre donn&eacute;.
1. D&eacute;posez l'enjoliveur* ou les capuchons de
boulons de roue*. Pour plus de d&eacute;tails
consultez &eacute;galement = page 231.
2. Desserrez les boulons de roue
= page 231.
3. Identifiez le point de levage correct pour
le cric et alignez celui-ci &agrave; cet endroit-l&agrave;
&gt; page 232.
4. Soulevez la voiture &agrave; l'aide du cric
= page 232.
5. Retirez la roue dont le pneu est crev&eacute; et
puis installez le pneu de secours
= page 233.
6. Serrez l&eacute;g&egrave;rement tous les boulons de
roue.
7. Baissez la voiture &agrave; l'aide du cric.
8. Utilisez la cl&eacute; &agrave; boulons de roue et serrez
fermement tous les boulons de roue en
passant d'un boulon &agrave; l'autre en motif
crois&eacute; = page 231.
9. Replacez l'enjoliveur* ou les capuchons
de boulons de roue*.
151.561.8U0.42.42
Que faire maintenant? 231
/N AVERTISSEMENT!
Lisez et respectez toujours tous les AVER-
TISSEMENTS et autres renseignements
5 A dans Levage du v&eacute;hicule &agrave; la
page 233 et = page 234.
Apres le changement d'une roue
Le changement de roue n'est pas complet
tant que toutes les actions suivantes ne sont
pas ex&eacute;cut&eacute;es.
&raquo; Rangez toujours la bo&icirc;te &agrave; outils du v&eacute;hicu-
le, le cric*, et le pneu remplac&eacute; dans le com-
partiment &agrave; bagages =? раде 111.
&raquo; V&eacute;rifiez aussit&ocirc;t que possible la pression de
gonflage du pneu de secours.
&raquo; D&egrave;s que possible, faites v&eacute;rifier le couple de
serrage sur tous les boulons de roue avec
une cl&eacute; dynamom&eacute;trique. Le couple de ser-
rage correct est 140 Nm (105 Lb-pi).
&raquo; Faites remplacer le pneu crev&eacute; aussit&ocirc;t que
possible.
(1) remarque
— Si vous remarquez que les boulons de
roue sont corrod&eacute;s et difficiles &agrave; tourner
pendant que vous changez une roue,
remplacez-les avant de v&eacute;rifier le couple
de serrage.
— Conduisez au ralenti tant que les couples
de serrage n'ont pas &eacute;t&eacute; v&eacute;rifi&eacute;s.
Extraction d'enjoliveur/boulon de
capuchon
Fig. 161 Changement d'une roue : retrait de l'enjoli-
veur
Fig. 162 Changement de roue : enlever les capuchons
des boulons de la roue
Enjoliveur*
&raquo; Ins&eacute;rez dans le trou du centre de l'enjoliveur
le crochet fourni dans la trousse d'outils du
v&eacute;hicule = fig. 161.
&raquo; Retirez l'enjoliveur.
Boulon de capuchons de roue*
&raquo; Enfoncez la pince en plastique fournie avec
la trousse d'outils du v&eacute;hicule sur Le capu-
chon de boulon de roue jusqu'&agrave; ce qu'elle
soit engag&eacute;e = fig. 162.
&raquo; Tirez sur la pince en plastique pour retirer le
capuchon.
Desserrage et serrage de boulons de
roue
Les boulons de roue doivent &eacute;tre desserr&eacute;s
avant de soulever le v&eacute;hicule.
B8U-0103)
Fig. 163 Changement de roue : desserrer les boulons
de la roue
Desserrage
&raquo; Installez la cl&eacute; de boulons de roue sur le
boulon de roue et enfoncez-la au maximum.
&raquo; Saisissez fermement l'extr&eacute;mit&eacute; de la poi-
gn&eacute;e de la cl&eacute; et tournez les boulons de roue
dans le sens antihoraire sur environ un seul p
|
у
-
LI
3
=
&gt;
a)
TT
&quot;a
U
=
q
Ти
U
=
232
Que faire maintenant ?
tour dans la direction de la fl&egrave;che
&gt; fig. 163.
Serrage
&raquo; Installez la cl&eacute; de boulons de roue sur le
boulon de roue et enfoncez-la au maximum.
&raquo; Saisissez l'extr&eacute;mit&eacute; de la poign&eacute;e de la cl&eacute;
et tournez les boulons de roue dans le sens
horaire jusqu'&agrave; ce qu'ils soient bien fix&eacute;s.
m
— Ne pas utiliser la force ou se d&eacute;p&eacute;cher
pendant le changement d'une roue - le
v&eacute;hicule risque de glisser hors du cric et
causer des blessures graves.
— Ne desserrez pas les boulons de roue de
plus d'un tour avant de soulever le v&eacute;hi-
cule avec le cric. - Vous risquez des bles-
sures.
(1) Remarque
— N'essayez jamais d'utiliser la cl&eacute; hexago-
nale dans le manche du tournevis pour
desserrer ou resserrer les boulons de
roue.
— Si un boulon de roue est tr&egrave;s serr&eacute;, il
vous sera peut-&ecirc;tre plus facile de le des-
serrer en appuyant sur l'extr&eacute;mit&eacute; de la
cl&eacute; de boulon de roue avec un pied uni-
quement. Tenez-vous a la voiture pour
garder votre &eacute;quilibre et faites attention
de ne pas glisser.
Levage du v&eacute;hicule
Le v&eacute;hicule doit d'abord &ecirc;tre soulev&eacute; avec le
cric avant de pouvoir retirer la roue.
B8U-0193
Fig. 164 Panneaux de seuil : rep&egrave;res
Fig. 165 Seuil : position du cric
L'emplacement du cric est indiqu&eacute; par une en-
coche sous le v&eacute;hicule 7 fig. 164.
&raquo; Serrez le frein de stationnement pour em-
p&ecirc;cher le mouvement involontaire du v&eacute;hi-
cule.
&raquo; Mettez le levier s&eacute;lecteur en position P.
&raquo; Trouvez le rep&egrave;re (marque) sur le seuil qui se
trouve le plus pr&egrave;s de la roue &agrave; changer
fig. 164. Derri&egrave;re le rep&egrave;re se trouve un
point de levage sur le seuil destin&eacute; au cric.
&raquo; Tournez le cric du v&eacute;hicule situ&eacute; sous le
point de levage sur le seuil pour lever le cric
jusqu'&agrave; ce que la m&acirc;choire &gt; fig. 165 (A)
couvre l'encoche sur le v&eacute;hicule &copy; A (1).
&raquo; Alignez le cric du v&eacute;hicule pour que la ma-
choire (A) couvre l'encoche et que la plaque
de base (B) est &agrave; plat sur le plancher. La pla-
que de base (B) doit &ecirc;tre verticale sous le
point de levage (A).
&raquo; Installez la tige sur le cric de v&eacute;hicule : Ins&eacute;-
rez la tige dans l'ouverture du volant. Tour-
nez la tige vers la gauche ou vers la droite
pour bien la fixer.
&raquo; Continuez d'&eacute;lever Le cric avec la tige jusqu'&agrave;
ce que la roue ne touche plus le sol.
Placez le cric du v&eacute;hicule uniquement sous les
points de levage indiqu&eacute;s sur le seuil
= fig. 164. Il existe pr&eacute;cis&eacute;ment un emplace-
ment pour chaque roue. Le cric ne doit &ecirc;tre in-
stall&eacute; nulle part ailleurs = A=.
Si le cric est install&eacute; sur une surface meuble,
le v&eacute;hicule pourrait glisser du cric. Mettez tou-
jours le cric sur une surface dure. Utiliser un
soutien plat et stable au besoin. Utilisez une
surface anti-d&eacute;rapant comme un tapis en
caoutchouc surfaces glissantes comme du
carrelage.
Que faire maintenant? 233
A AVERTISSEMENT ! | charge en toute s&eacute;curit&eacute; sur des sup-
a ports appropri&eacute;s - risque de blessure !
— Vous ou vos passagers pourriez &ecirc;tre bles-
s&eacute;s si vous changiez une roue sans res-
pecter les pr&eacute;cautions suivantes :
— Ne jamais d&eacute;marrer le moteur lorsque
le v&eacute;hicule est sur un cric - risque d'ac-
cident !
— Placez le cric du v&eacute;hicule seulement
aux points de levage indiqu&eacute;s et ali- &copy; Mise en garde
gnez le cric. Autrement, le cric du vehi- |
cule pourrait glisser et provoquer des
blessures s'il ne s'appuie pas suffisam-
ment sur le v&eacute;hicule.
Ne soulevez pas le v&eacute;hicule par le seuil.
Placez le cric du v&eacute;hicule uniquement sous
les points de levage indiqu&eacute;s sur le seuil.
Sans quoi, votre v&eacute;hicule risque d'&ecirc;tre en-
dommage.
— Utilisez seulement le cric* fournit avec
le v&eacute;hicule pour &eacute;lever le v&eacute;hicule. Si
vous utilisez un cric d'un different v&eacute;hi-
cule, votre v&eacute;hicule peut glisser du cric Retrait de la roue et montage du pneu
- risque de blessure ! de secours
— Ne pas utilisez le cric* fournit avec vo- Suivez ces instructions &agrave; la lettre pour chan-
tre v&eacute;hicule pour &eacute;lever d'autre v&eacute;hicu- ger la roue.
les, comme ceux-ci peuvent glisser du
cric - risque de blessure !
— Si le cric est install&eacute; sur une surface
instable ou meuble, le v&eacute;hicule pour-
rait glisser du cric. Veillez &agrave; ce que la
surface sous le cric soit toujours ferme.
Si n&eacute;cessaire, mettez une planche soli-
de sous le cric.
— Sur des surfaces dures ou glissantes
(comme du carrelage), utilisez un tapis Fig. 166 Changement de roue : utilisant une douille
en caoutchouc pour emp&ecirc;cher le cric de hexagonale (lame retir&eacute;e) pour tourner les boulons
glisser.
— Pour &eacute;viter de vous blesser ou de blesser
vos passagers :
B8U-0121)
— Ne soulevez pas le v&eacute;hicule tant que
vous n'&ecirc;tes pas s&ucirc;r que le cric soit bien
engag&eacute;.
E
el
— Les passagers ne doivent pas rester
dans le v&eacute;hicule pendant qu'il est sou-
lev&eacute;.
— Assurez-vous que les passagers soient
dans un endroit s&eacute;curitaire &eacute;loign&eacute; du
v&eacute;hicule et loin de la route et de la cir-
culation.
— Assurez-vous que la position du cric est
correcte, r&eacute;glez-la le cas &eacute;ch&eacute;ant puis
continuez &agrave; soulever le cric.
— Si une r&eacute;paration doit &ecirc;tre faite sous le
v&eacute;hicule, s'assurer qu'il est pris en
Fig. 167 Changement de roue : tige d'alignement &agrave;
Ч
|
+
=
a
т
UN
м
l'int&eacute;rieur du trou sup&eacute;rieur =
hd
U
=
Une fois tous les boulons de roue desserr&eacute;s et
le v&eacute;hicule soulev&eacute; du sol, retirez et montez la
roue de la facon suivante : &gt;
151.561.8U0.42.42
234
Que faire maintenant?
Retrait de la roue
&raquo; Servez-vous de la cl&eacute; six pans dans la poi-
gn&eacute;e du tournevis (trousse d'outils du v&eacute;hi-
cule) = fig. 166 pour desserrer complete-
ment le boulon de roue le plus haut et met-
tez-le de c&ocirc;t&eacute; sur une surface propre.
&raquo; Vissez l'extr&eacute;mit&eacute; filet&eacute;e de la tige d'aligne-
ment de la trousse &agrave; outils &agrave; la main dans le
trou de boulon vide d&eacute;sormais &copy; fig. 167.
&raquo; Retirez ensuite les autres boulons de roue
de la m&ecirc;me mani&egrave;re.
&raquo; Enlevez la roue en laissant la tige d'aligne-
ment dans le trou de boulon (1).
Montage du pneu de secours
&raquo; Poussez Le pneu de secours sur la tige d'ali-
gnement= (1).
&raquo; Vissez et serrez tous les boulons de roue l&eacute;-
g&egrave;rement &agrave; l'aide de la douille &agrave; six pans.
&raquo; Retirez la tige d'alignement et ins&eacute;rez et
serrez l&eacute;g&egrave;rement Le boulon de roue restant,
comme les autres.
&raquo; Tournez la manivelle du cric dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre pour abais-
ser le v&eacute;hicule jusqu'&agrave; ce que Le cric soit en-
ti&egrave;rement d&eacute;gag&eacute;.
&raquo; Servez-vous de la cl&eacute; &agrave; boulons de roue pour
serrer fermement tous les boulons de roue.
Serrez-les en motif crois&eacute;, d'un boulon &agrave;
l'autre (du c&ocirc;t&eacute; approximativement oppos&eacute;)
pour garder la roue centr&eacute;e.
&raquo; Ex&eacute;cutez les &eacute;tapes n&eacute;cessaires apr&egrave;s avoir
remplac&eacute; la roue = page 231, Apres le chan-
gement d'une roue.
/\ AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas la douille hexagonale dans la
poign&eacute;e du tournevis pour serrer les bou-
lons de roue. Il n'est pas possible de serrer
les boulons au couple exig&eacute; utilisant une
douille hexagonale - risque d'accident !
(1) Mise en garde
En d&eacute;posant ou installant la roue, la jante
pourrait frapper le rotor de frein et l'en-
dommager. Travailler avec soin et ayez une
deuxi&egrave;me personne pour vous aider.
(3) Remarque
— Lorsque vous montez des pneus unidi-
rectionnels veillez &agrave; respecter leur sens
de rotation = page 234.
— Les boulons de roue doivent &eacute;tre propres
et faciles a tourner. V&eacute;rifiez que les sur-
faces de contact de la roue et du moyeu
n'aient pas de salet&eacute; ni de corrosion.
Nettoyez la salet&eacute; de toutes ces surfaces
avant de remonter la roue.
Pneus unidirectionnels
Les pneus unidirectionnels doivent &ecirc;tre mon-
t&eacute;s en fonction de leur sens de rotation.
Utilisation d'une roue de secours avec un
sens de rotation particulier
Lorsque vous utilisez une roue de secours avec
un sens de rotation particulier, veuillez noter
les points suivants :
— Le sens de rotation est marqu&eacute; par une fl&egrave;-
che &agrave; l'int&eacute;rieur du pneu.
— Si la roue de secours doit &ecirc;tre install&eacute;e dans
le mauvais sens, n'utilisez la roue de secours
que temporairement car elle ne pourra pas
atteindre son rendement optimum dans le
domaine de l'aquaplanage, du bruit et de
l'usure.
— Nous vous conseillons de faire particuli&egrave;re-
ment attention en cas d'intemp&eacute;rie ; ajustez
votre vitesse aux conditions de la route.
— Remplacez la roue crev&eacute;e avec une nouvelle
et faites-la installer dans le v&eacute;hicule aussi-
t&ocirc;t que possible pour r&eacute;cup&eacute;rer la maniabili-
t&eacute; d'un pneu install&eacute; avec le sens de rotation
correct.
Remarques sur le changement de roue
Veuillez lire les informations = page 216,
Pneus neufs et remplacement des pneus et
des roues si vous pr&eacute;voyez utiliser une roue de
secours dont le pneu est diff&eacute;rent de ceux sur
votre v&eacute;hicule.
Une fois la roue chang&eacute;e :
151.561.8U0.42.42
Que faire maintenant ?
— V&eacute;rifiez la pression des pneus de la roue de
secours imm&eacute;diatement apr&egrave;s l'avoir in-
stall&eacute;e.
— Faites v&eacute;rifier Le couple de serrage du bou-
lon de roue &agrave; l'aide d'une cl&eacute; dynamome&eacute;tri-
que d&egrave;s que possible chez votre conces-
sionnaire Audi autoris&eacute; ou un atelier quali-
fi&eacute;.
— Pour les jantes de roue en acier et en allia-
ge leger, le couple de serrage des boulons
doit &ecirc;tre de 120 Nm (90 pi-lb).
— Si vous remarquez que les boulons de roue
sont corrod&eacute;s et difficiles &agrave; tourner pen-
dant que vous changez une roue, rempla-
cez-les avant de v&eacute;rifier le couple de serra-
ge.
— Remplacez le pneu crev&eacute; par un nouveau et
faites-le installer sur votre v&eacute;hicule d&egrave;s
que possible. Remontez de l'enjoliveur.
Tant que cela n'est pas fait, conduisez encore
plus prudemment et &agrave; vitesse mod&eacute;r&eacute;e.
/\ AVERTISSEMENT !
— Si vous allez &eacute;quiper votre v&eacute;hicule avec
des pneus ou des jantes diff&eacute;rents de
ceux install&eacute;s en usine, veillez &agrave; bien lire
attentivement l'information &copy; page 216,
Pneus neufs et remplacement des pneus
et des roues.
— Assurez-vous toujours que la roue en-
dommag&eacute;e ou m&ecirc;me crev&eacute;e, le cric et la
trousse &agrave; outils sont bien rang&eacute;s dans le
compartiment &agrave; bagages et ne sont pas
dans l'habitacle.
— En cas d'accident ou de manœuvre brus-
que, ils pourraient &ecirc;tre projet&eacute;s &agrave; l'avant,
causant des blessures &agrave; ceux qui sont
pr&eacute;sents dans la voiture.
— Rangez toujours la roue endommag&eacute;e, le
cric et les outils dans le compartiment &agrave;
bagages. En cas d'accident ou de ma-
nœuvre brusque, ils pourraient &ecirc;tre pro-
jet&eacute;s a l'avant, causant des blessures &agrave;
ceux qui sont pr&eacute;sents dans la voiture.
(1) Mise en garde
N'utilisez pas les compos&eacute;s d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
pour pneus vendus dans le commerce. Si-
non, les composants &eacute;lectriques du syst&egrave;-
me de contr&ocirc;le de la pression de gonflage
des pneus* ne fonctionneront plus bien et
il faudra remplacer le capteur du syst&egrave;me
de contr&ocirc;le de la pression de gonflage des
pneus* chez un atelier qualifi&eacute;.
235
&copy;
=
|
A
3
=
&gt;
0
T
tN
0
=
г
№ В
0
=
236 Fusibles et ampoules
Fusibles et ampoules
Fusibles
Remplacer un fusible
Les fusibles grill&eacute;s auront des bandes m&eacute;talli-
ques qui sont br&uacute;l&eacute;es.
Fig. 168 Zone de la colonne de direction : couvercle ra-
battable
B8U-0070
Fig. 169 C&oacute;t&eacute; gauche du compartiment-moteur : d&eacute;ga-
gement du couvercle
Les fusibles se trouvent derri&eacute;re le couvercle
dans le plancher du conducteur et dans le
compartiment moteur.
Pr&eacute;parations
&raquo; Coupez le contact et l'&eacute;quipement &eacute;lectri-
que en panne.
&raquo; Se r&eacute;f&eacute;rer aux tableaux suivants pour identi-
fier le fusible du composant d&eacute;fectueux.
Fusibles dans l'habitacle
&raquo; Ouvrez le compartiment de rangement.
&raquo; Appuyez les retenues sur les deux c&ocirc;t&eacute;s vers
l'int&eacute;rieur et rabattre le compartiment de
rangement compl&egrave;tement vers le bas
= fig. 168.
Fusibles dans le compartiment moteur
&raquo; Ouvrez le capot &gt; page 185.
&raquo; D&eacute;gagez le couvercle du fusible en glissant
les deux languettes (gauche et droit) vers
l'avant = fig. 169.
&raquo; Enlevez le couvercle du fusible.
Remplacement d'un fusible
Il y a une agrafe sous les fusibles derri&egrave;re le
compartiment de rangement au c&ocirc;t&eacute; du con-
ducteur.
&raquo; Rabattre le compartiment de rangement
compl&eacute;ment vers le bas et enlever l'agrafe
de la monture.
&raquo; Utilisez l'agrafe pour retirer le fusible et
remplacer le fusible grill&eacute; avec un fusible de
m&ecirc;me calibre.
/\ AVERTISSEMENT !
Ne r&eacute;parez pas les fusibles et ne remplacez
jamais un fusible grill&eacute; par un fusible ay-
ant une intensit&eacute; nominale plus &eacute;lev&eacute;e.
Ceci peut endommager le syst&egrave;me &eacute;lectri-
que et provoquer un incendie.
(1) Mise en garde
Si un nouveau fusible est grill&eacute; peu de
temps apr&egrave;s l'installation, faites v&eacute;rifier le
syst&egrave;me &eacute;lectrique chez votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;.
(@) Remarque
— Le tableau ci-dessous ne mentionne pas
les emplacements de fusibles non-utili-
ses.
— Certains des &eacute;quipements r&eacute;pertori&eacute;s ci-
dessus sont en option ou ne sont dispo-
nibles que sur certains modeles.
Affectation des fusibles de l'habitacle
Le num&eacute;ro du fusible est donn&eacute; sur le plasti-
que en dessous ou en dessus du fusible cor-
respondant.
N&deg; Utilisateur | A
&Eacute;clairage int&eacute;rieur 5
7 |Antivol de direction F5 в
151.561.8U0.42.42
Fusibles et ampoules
Unit&eacute; de commande &quot;Key-
less go” et &quot;keyless entry”
7,3
T&eacute;moin de l'unit&eacute; de com-
mande de coussin gonflable
AIRBAG OFF
Unit&eacute; de commande quattro
10
10
12
Boite de vitesses automati-
que
La
Qualit&eacute; d'air/capteur d'air
ext&eacute;rieur, gicleur de lave-
glace chauffante, (bouton)
commande de la stabilisa-
tion &eacute;lectronique, feu de re-
cul, frein a main &eacute;lectrom&eacute;-
canique, capteur de niveau
d'huile, commandes de cli-
matiseur, syst&egrave;me de recon-
naissance de si&egrave;ge occup&eacute;,
chauffage de si&egrave;ges, com-
mandes dans la console cen-
trale, r&eacute;troviseurs &agrave; att&eacute;nua-
tion automatique
14
Unit&eacute; de commande de mo-
teur, bo&icirc;te de vitesses auto-
matique, feux de freinage,
direction assist&eacute;e &eacute;lectro-
m&eacute;canique, unit&eacute; de com-
mande de passerelle, unit&eacute;
de commande de support de
remorquage, unit&eacute; de com-
mande ESC, contacteur
d'&eacute;clairage, unit&eacute; de com-
mande d'amortissement
7,5
15
Niveau des phares, unit&eacute; de
commande de frein de sta-
tionnement, &eacute;clairage d'ins-
trument, phares, prise de
diagnostic, unit&eacute; de com-
mande d'&eacute;clairage adaptatif,
chauffage pour carter, d&eacute;bit-
m&egrave;tre massique d'air, relais
pour douille &eacute;lectrique, con-
vertisseur DC/DC
10
16
Parking aid (aide au station-
nement)
17
Cam&eacute;ra de recul d'aide de
stationnement
18
Syntoniseur t&eacute;l&eacute;
19
Unit&eacute; de commande de d&eacute;-
marrage de moteur, conver-
tisseur DC/DC
20
Unit&eacute; de commande ESC,
commandes de climatiseur,
interface pour fonctions
speciales
23
Contacteur de frein de sta-
tionnement &eacute;lectrom&eacute;cani-
que, contacteurs d'&eacute;clairage
int&eacute;rieur (avant), prise de
diagnostic, contacteur
d'&eacute;clairage, capteur de
pluie/luminosit&eacute;, capteur
d'humidit&eacute; de l'air
10
26
Essuie-glace de lunette ar-
ri&egrave;re
15
27
Unit&eacute; de commande de d&eacute;-
marreur
40
28
Radio/MMI
15/7,5
29
Alimentation pour cam&eacute;ra
de recul de l'aide au station-
nement et syntoniseur TV
15
‘30
Infodivertissement
Re
Infodivertissement
32
Cadran d'instrument
33
R&eacute;troviseur &agrave; att&eacute;nuation
automatique
10
36
Douille &eacute;lectrique &agrave; l'avant,
douille &eacute;lectrique dans le
coffre &agrave; bagages
20
37
Douille &eacute;lectrique &agrave; l'arri&egrave;re,
allume-cigare
20
38
Bo&icirc;te de vitesses automati-
que
15
Chauffage de la vitre arriere
30
45
Unit&eacute; de commande de frein
de stationnement
20
48
Hayon a commande &eacute;lectri-
que
30
237
Commandes et
equipement
ыы
3
к
mn
“U
&gt;
La
=
La
Bu
A
mM
=.
Utilisation du vehi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-me&eacute;-
me
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
|]
a
u
d
o
238 Fusibles et ampoules
50 Souffla nte | 40
= Unit&eacute; Ge commande de frein 20
de stationnement
| Module de commande de
59 Unite de ii ali- 20
mentation embarqu&eacute;.
53 | Chauffage de si&egrave;ge, avant | 30
54 | Toit ouvrant panoramique 20
Pare-soleil de toit t
55 аге-50 el e toit ouvran 20
panoramique
cE Unit&eacute; de commande de r&eacute;- 20
glage amortisseurs
Compartiment a bagages : affectation
des fusibles
Le num&eacute;ro du fusible est donn&eacute; sur le plasti-
que en dessous ou en dessus du fusible cor-
respondant.
Alimentation de bo&icirc;te de vi-
tesses automatique
&gt; Contr&ocirc;le de stabilisation 30
&eacute;lectronique (ESC)
3 |Klaxon 15
Convertisseur DC/DC 40
с Unit&eacute; de commande d'ali- с
mentation embarqu&eacute;.
Module de commande de
carrosserie (c&ocirc;t&eacute; droit)
7. Pompe de lave-glace | 20
ко moteur ко
15 |Passerelle =
Capteur d'oxyg&egrave;ne, pompe
16 | de carburant, composants 10
de moteur
17 |Composants du moteur 20
18 Unit&eacute; de commande de Эс
pompe de carburant
Amplificateur sonore, con-
a gerissen DC/DC 30
20 | Capteur du feu de freinage 5
22 |Essuie-glaces 30
Pompe de circulation d'eau,
chauffage suppl&eacute;mentaire,
23 ventitateur de radiateur, re 10
lais de bobine de pompe &agrave;
carburant, composants de
moteur
24 |Bobines d'allumage 20
2e Veroulkage contar, vitre 30
&eacute;lectrique (c&oacute;t&eacute; conducteur)
Verrouillage centralis&eacute;, vitre
26 |electrique (cot&eacute; passager 30
avant)
27 | Alimentation, borne 15 50
29 a des si&egrave;ges &eacute;lectri- 30
30 Contr&ocirc;le de stabilisation 40
&eacute;lectronique (ESC)
Module de commande de
carrosserie (c&ocirc;t&eacute; gauche)
R&eacute;glage de soutien lombaire
de si&egrave;ge 10
| 10 |Capteur d'oxyg&egrave;ne 10
Levier de colonne de direc-
11 |tion, commande de volant 5,
de direction multi-fonction
Adaptateur de t&eacute;l&eacute;phone
cellulaire
13 Module de commande de 10
moteur
151.561.8U0.42.42
Fusibles et ampoules 239
Ampoules
Remplacement des ampoules
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, nous vous re-
commandons de faire remplacer les ampou-
les par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;.
Il est de plus en plus difficile de remplacer les
ampoules du v&eacute;hicule puisque leur remplace-
ment exige, dans la plupart des cas, que d'au-
tres composants du v&eacute;hicule soit d'abord reti-
rer pour acc&eacute;der &agrave; l'ampoule. C'est le cas no-
tamment pour les ampoules de phares aux-
quelles on ne peut acc&eacute;der qu'en passant par
le compartiment-moteur.
Les t&ocirc;les et porte-ampoules peuvent compor-
ter des rebords ac&eacute;r&eacute;s pouvant causer de s&eacute;-
rieuses blessures, les pi&egrave;ces doivent &ecirc;tre cor-
rectement d&eacute;mont&eacute;es et remont&eacute;es afin de
pr&eacute;venir le bris de pi&egrave;ces et les dommages ul-
t&eacute;rieurs provoqu&eacute;s par l'infiltration d'eau dans
des bo&icirc;tiers incorrectement scell&eacute;s.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;, nous vous re-
commandons de faire remplacer les ampoules
par votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;, car il
poss&egrave;de les outils appropri&eacute;s, les ampoules
correctes et les connaissances n&eacute;cessaires.
Ampoules &agrave; d&eacute;charge de gaz (phares au x&eacute;-
non) :
Ces ampoules doivent &ecirc;tre remplac&eacute;es par un
technicien qualifi&eacute; en raison de la haute ten-
sion &eacute;lectrique. Les phares au x&eacute;non sont
identifi&eacute;s gr&acirc;ce &agrave; un autocollant de haute ten-
sion.
LN
Le remplacement des ampoules au x&eacute;non
sans l'&eacute;quipement n&eacute;cessaire peut provo-
quer de graves blessures.
— Les ampoules sont sous pression et peu-
vent exploser lors de leur remplacement.
Risque de blessure !
— Sur les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s d'ampoules &agrave;
d&eacute;charge de gaz (phares au x&eacute;non) une
mauvaise manipulation de la partie hau-
te tension de telles ampoules peut en-
tra&icirc;ner des blessures mortelles !
— Seul votre concessionnaire Audi autoris&eacute;
ou un atelier qualifi&eacute; doit changer les
ampoule &agrave; d&eacute;charge de gaz. Les ouvertu-
res et les porte-ampoules comportent
des pi&egrave;ces &agrave; rebords ac&eacute;r&eacute;s pouvant cau-
ser de graves blessures. Si vous n'&ecirc;tes
pas certain(e) quoi faire, faites l'interven-
tion chez un concessionnaire Audi autori-
s&eacute; ou un atelier qualifi&eacute;. Un travail incor-
rectement ex&eacute;cut&eacute; peut entra&icirc;ner de gra-
ves blessures corporelles.
(1)
— Si vous pr&eacute;f&eacute;rez malgr&eacute; tout remplacer
les ampoules vous-m&eacute;me, soyez pru-
dent(e) ; tous les travaux effectu&eacute;s dans
le compartiment-moteur pr&eacute;sentent des
dangers &gt; page 185 &gt; A.
— Informez-vous aupr&egrave;s de votre conces-
sionnaire Audi agr&eacute;&eacute; lorsque le change-
ment d'une ampoule est n&eacute;cessaire.
Donn&eacute;es techni-
ques
Commandes et
CA
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
$
&gt;
4
TU
=
o
&copy;
ha
=
+
cule
Entretien du vehi-
cule
Bal
Faites-le vous
me
240 Situations d'urgence
Situations d'urgence
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Ce chapitre est ins&eacute;r&eacute; &agrave; l'intention d'&eacute;quipes
d'urgence form&eacute;es et du personnel d'atelier
form&eacute; ayant les outils et l'&eacute;quipement n&eacute;ces-
saires pour ex&eacute;cuter ces op&eacute;rations.
D&eacute;marrage en
poussant ou en
remorquant
(1) Mise en garde
Les v&eacute;hicules avec les bo&icirc;tes de vitesses
automatiques ne peuvent pas &ecirc;tre d&eacute;mar-
r&eacute;s en &eacute;tant pouss&eacute;s ou remorqu&eacute;s.
D&eacute;marrage avec des
c&acirc;bles volants
Si n&eacute;cessaire, le moteur peut &ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; en
le branchant &agrave; la batterie d'un autre v&eacute;hicule.
Si le moteur ne peut pas d&eacute;marrer car la bat-
terie est faible ou d&eacute;charg&eacute;e, il est possible de
la brancher &agrave; la batterie d'un autre v&eacute;hicule &agrave;
l'aide d'une paire de c&acirc;bles volants pour d&eacute;-
marrer le moteur.
C&acirc;bles volants
N'utilisez que des c&acirc;bles volants de section
suffisante. Consultez les sp&eacute;cifications du fa-
bricant.
N'utilisez que des c&acirc;bles volants avec des pin-
ces isol&eacute;es et diff&eacute;renci&eacute;s l'un de l'autre :
cable plus (+) est la plupart du temps rouge
c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) est la plupart du temps noir.
/\ AVERTISSEMENT !
Les batteries contiennent de l'acide et pro-
duisent de l'&eacute;lectricit&eacute; et des gaz. Tous ces
&eacute;l&eacute;ments peuvent causer des blessures
graves voire mortelles. Observez les consi-
gnes suivantes lorsque vous manipulez la
batterie de votre v&eacute;hicule.
— Prot&eacute;gez-vous toujours les yeux et &eacute;vitez
autant que possible de vous pencher au-
dessus de la batterie.
— Une batterie d&eacute;charg&eacute;e peut geler &agrave; des
temp&eacute;ratures inf&eacute;rieures &agrave; O &deg;C (32 &deg;F).
Avant de brancher des c&acirc;bles volants, la
batterie doit &ecirc;tre d&eacute;gel&eacute;e compl&egrave;te-
ment, sinon elle pourrait exploser.
Veillez &agrave; ce que l'acide de la batterie
n'entre pas en contact avec les yeux ou la
peau. Le cas &eacute;ch&eacute;ant, rincez imm&eacute;diate-
ment &agrave; grande eau toutes les parties du
corps touch&eacute;es.
L'utilisation inad&eacute;quate d'une batterie de
secours pour lancer le moteur peut pro-
voquer une explosion.
Les batteries de v&eacute;hicule produisent des
gaz explosifs. Tenez les batteries &agrave;
l'&eacute;cart des &eacute;tincelles, des flammes et des
cigarettes allum&eacute;es.
N'essayez pas de d&eacute;marrer un v&eacute;hicule
dont la batterie a un niveau d'&eacute;lectrolyte
faible.
La tension de la batterie de secours doit
&eacute;galement &ecirc;tre de 12 V. La capacit&eacute; (AN)
de la batterie de secours ne doit jamais
&ecirc;tre inf&eacute;rieure &agrave; celle de la batterie d&eacute;-
charg&eacute;e. L'utilisation de batteries de ten-
sions diff&eacute;rentes ou de valeurs en &laquo; Ah &raquo;
nettement diff&eacute;rentes peut provoquer
une explosion et des blessures.
Ne chargez jamais une batterie gel&eacute;e. Le
gaz pi&eacute;g&eacute; dans la glace pourrait provo-
quer une explosion.
Ne chargez jamais, ni n'utilisez jamais
une batterie qui a &eacute;t&eacute; gel&eacute;e. Le bo&icirc;tier de
batterie pourrait &ecirc;tre affaibli.
L'utilisation de batteries dont la capacit&eacute;
(Ah) et la tension seraient nettement dif-
f&eacute;rentes peut provoquer une explosion et
des blessures. La capacit&eacute; (Ah) de la bat-
terie de secours ne doit jamais &ecirc;tre inf&eacute;-
rieure &agrave; celle de la batterie d&eacute;charg&eacute;e.
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = pa-
ge 185.
151.561.8U0.42.42
Situations d'urgence 241
(1) Mise en garde
— L'utilisation d'une batterie de secours ay-
ant une tension plus &eacute;lev&eacute;e provoquerait
des dommages consid&eacute;rables aux com-
posants &eacute;lectroniques sensibles comme
les modules de commandes, les relais,
l'autoradio, etc.
— Il ne doit y avoir aucun contact &eacute;lectrique
entre les v&eacute;hicules sinon le courant pour-
rait commencer &agrave; passer d&egrave;s que les bor-
nes positives (+) sont connect&eacute;es.
B8lJ-0122
Fig. 171 D&eacute;marrage avec la batterie d'un autre v&eacute;hicu-
le : (A) batterie de v&eacute;hicule d&eacute;charg&eacute;e, (6) batterie de
secours
La proc&eacute;dure d&eacute;crite ci-dessous pour le bran-
Le Remarque chement des c&acirc;bles volants a pour objectif de
— La batterie d&eacute;charg&eacute;e doit &ecirc;tre correcte- fournir un d&eacute;marrage de fortune &agrave; votre v&eacute;hi-
ment connect&eacute;e au syst&egrave;me &eacute;lectrique cule.
du v&eacute;hicule. Lors d'un d&eacute;marrage &agrave; l'aide
de c&acirc;bles volants ou de la charge de la V&eacute;hicule avec la batterie d&eacute;charg&eacute;e :
batterie, ne branchez jamais le c&acirc;ble n&eacute;- &raquo; &Eacute;teignez les lumi&egrave;res et accessoires, d&eacute;pla-
gatif de mise &agrave; la terre &agrave; la borne n&eacute;gati- cez le levier de bo&icirc;te de vitesses automati-
ve de la batterie. Le syst&egrave;me de gestion que &agrave; la position N (point mort) ou P (sta-
de la batterie doit &ecirc;tre en mesure de d&eacute;- tionnement) et serrez le frein &agrave; main.
tecter l'&eacute;tat de charge de la batterie.
| и Branchez toujours le POSITIF (+) au
Branchez toujours le cable de mise a la
= UE POSITIF (+) (rouge)
terre n&eacute;gatif &agrave; la borne de mise &agrave; la terre
n&eacute;gative du module de commande de &raquo; Pour acc&eacute;der &agrave; la borne positive, d&eacute;poser le
gestion de la batterie. couvercle de la batterie fig. 170.
1. Branchez une extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble positif
Utilisation de c&acirc;bles rouge sur la boulon de d&eacute;marrage par c&acirc;-
ble volants (1) &gt; fig. 171 (Boulon sous le
volants o fig 1 оо
couvercle rouge = &laquo; positive &raquo;) du v&eacute;hicule
Assurez-vous de connecter les pinces des cd- a faire d&eacute;marrer (A).
bles volants dans l'ordre d&eacute;crit ci-dessous ! 2. Branchez l'autre extr&eacute;mit&eacute; a la borne posi-
tive (2) de la batterie de secours (B).
E
el
Branchez le N&Eacute;GATIF (-) au N&Eacute;GATIF (-)
(noir)
3. Branchez une extr&eacute;mit&eacute; du c&aacute;ble n&eacute;gatif
(noir) a la borne n&eacute;gative (3) de la batterie
d'appoint (6).
4. Branchez l'autre extr&eacute;mit&eacute; du c&acirc;ble n&eacute;ga-
tif (noir) sur la boulon de d&eacute;marrage par
c&acirc;ble volants (4) (Boulon avec t&ecirc;te hexa-
gonale = &laquo; n&eacute;gatif &raquo;) du v&eacute;hicule &agrave; faire
d&eacute;marrer (В). &gt;
и
=
+
&gt;
0
т
Ш
0
+
Г
mM
LL
U
=
Fig. 170 Compartiment-moteur : connecteurs pour les
c&acirc;bles volants et chargeur
242
Situations d'urgence
D&eacute;marrage du moteur
&raquo; D&eacute;marrez le moteur du v&eacute;hicule avec la bat-
terie d'appoint (@). Fa&icirc;tes tourner le moteur
&agrave; un r&eacute;gime mod&eacute;r&eacute;.
&raquo; Lancez le moteur avec la batterie de v&eacute;hicule
d&eacute;charg&eacute;e (A) de la fa&ccedil;on habituelle.
&raquo; Si le moteur ne d&eacute;marre pas : ne continuez
pas &agrave; essayer de le d&eacute;marrer au-del&agrave; de 10
secondes. Attendez environ 30 secondes et
essayez a nouveau,
&raquo; Lorsque le moteur tourne, retirez les c&acirc;bles
volants des deux v&eacute;hicules dans l'ordre in-
verse exact.
&raquo; Remettre le couvercle &agrave; nouveau sur la bat-
terie.
La batterie est a&eacute;r&eacute;e vers l'ext&eacute;rieur pour &eacute;vi-
ter que les gaz ne p&eacute;n&egrave;trent dans l'habitacle.
Veillez &agrave; ce que les pinces des c&acirc;bles volants
soient bien branch&eacute;es avec leurs pi&egrave;ces en
m&eacute;tal en plein contact avec les bornes de la
batterie.
/N AVERTISSEMENT !
Pour &eacute;viter de graves blessures et des d&eacute;-
g&acirc;ts au v&eacute;hicule, respectez tous les aver-
tissements et directives du fabricant des
c&acirc;bles volants. En cas de doute, appelez
un service de d&eacute;pannage.
— Les c&acirc;bles volants doivent &ecirc;tre suffisam-
ment longs pour que les v&eacute;hicules ne se
touchent pas.
— Lors du branchement des c&acirc;bles volants,
veillez &agrave; ce qu'ils ne soient pas pris dans
les composants mobiles du moteur.
— Ne vous penchez pas au-dessus d'une
batterie - risque de br&ucirc;lure chimique !
— Les vis de verrouillage des cellules de la
batterie doivent &ecirc;tre bien serr&eacute;es.
— Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = pa-
ge 185.
(1) Mise en garde
Un mauvais branchement des c&acirc;bles vo-
lants peut ruiner un alternateur.
— Branchez toujours la borne de mise a la
terre POSITIVE (+) a la borne de mise a la
terre POSITIVE (+) du module de com-
mande de gestion de la batterie, et la
borne de mise a la terre NEGATIVE (-) a
la borne de mise a la terre NEGATIVE (-)
du module de commande de gestion de
la batterie.
— V&eacute;rifiez que tous les bouchons filet&eacute;s de
chaque &eacute;l&eacute;ment de la batterie sont bien
serr&eacute;s. Sinon, serrez-les a fond avant de
brancher la pince a la borne n&eacute;gative de
la batterie.
— Veuillez noter que la proc&eacute;dure de bran-
chement de c&acirc;ble volant d&eacute;crite ci-des-
sus s'applique sp&eacute;cifiquement au cas de
d&eacute;marrage de fortune avec des c&acirc;bles
volants de votre v&eacute;hicule. Lorsque votre
v&eacute;hicule est d&eacute;marr&eacute; par un autre v&eacute;hi-
cule, ne branchez pas le c&acirc;ble n&eacute;gatif (-)
&agrave; la borne n&eacute;gative (-) de La batterie d&eacute;-
charg&eacute;e (4) &gt; fig. 171. Raccordez plut&ocirc;t
fermement le c&acirc;ble n&eacute;gatif (-) sur un
composant en m&eacute;tal solide fermement
boulonn&eacute; au bloc moteur, ou sur le bloc
moteur lui-m&ecirc;me. Si la batterie en train
d'&ecirc;tre charg&eacute;e n'a pas d'&eacute;chappement
vers l'ext&eacute;rieur, les gaz de batterie
s'&eacute;chappant pourraient s'enflammer et
exploser !
Remorquage d'urgence
avec un v&eacute;hicule de
d&eacute;pannage
Indications g&eacute;n&eacute;rales
Le remorquage de votre Audi requiert une
proc&eacute;dure sp&eacute;ciale.
Les informations ci-dessous sont destin&eacute;es
aux utilisateurs des v&eacute;hicules de d&eacute;pannage
avec les connaissances n&eacute;cessaires pour ma-
nœuvrer leur &eacute;quipement en toute s&eacute;curit&eacute;.
— Ne remorquez jamais votre Audi, cela pour-
rait occasionner des dommages au moteur
et &agrave; la bo&icirc;te de vitesses.
— N'attachez jamais les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;
ou les c&acirc;bles au circuit de freinage.
151.561.8U0.42.42
Situations d'urgence
— Pour &eacute;viter tout dommage inutile, votre
Audi doit &eacute;tre transport&eacute;e avec un camion
a plate-forme.
— Pour charger le v&eacute;hicule sur la plate-forme,
servez-vous de l'anneau de remorquage
rang&eacute; avec les outils du v&eacute;hicule et fixez-le
au point d'ancrage avant ou arri&egrave;re
&gt; page 243 et = page 244.
Un v&eacute;hicule en remorquage n'est jamais un
endroit s&uacute;r pour des passagers. Ne laissez
jamais personne prendre place dans un v&eacute;-
hicule en remorguage, pour quelque raison
que ce soit.
Anneau de remorquage avant
N'installez pas l'anneau de remorquage
avant tant que ce n'est pas n&eacute;cessaire.
Fig. 173 Pare-chocs avant : vissage de l'anneau de re-
morguage
La vis de connexion de l'anneau de remorqua-
ge se trouve derri&egrave;re un cache sur le c&ocirc;t&eacute; droit
du pare-chocs avant.
&raquo; Retirez l'anneau de remorquage et le cro-
chet hors du kit d'outils du v&eacute;hicule &copy; pa-
де 22/7.
&raquo; Ins&eacute;rez le crochet dans l'orifice du couvercle
et soigneusement tirer le couvercle dans La
direction indiqu&eacute;e &copy; fig. 172.
&raquo; Vissez autant que possible l'anneau de re-
morquage dans le trou filet&eacute; &gt; fig. 173, puis
utilisez la cl&eacute; de boulon de roue pour bien le
serrer.
Lorsqu'il n'est plus utilis&eacute;, d&eacute;vissez l'anneau
de remorquage et rangez-le dans la bo&icirc;te &agrave;
outils du v&eacute;hicule. Veillez &agrave; ce que l'anneau de
remorquage soit toujours rang&eacute; dans le v&eacute;hi-
cule.
Pour r&eacute;installer le couvercle, ins&eacute;rez d'abord
les languettes sur le couvercle dans les dispo-
sitifs de retenue pr&egrave;s de la grille de radiateur.
Puis, installez l'autre c&ocirc;t&eacute; du couvercle et
poussez-le dans les dispositifs de retenue
S fig. 172.
L'apparence du couvercle varie de celle de l'il-
lustration pour les versions de certains mod&egrave;-
les.
A AVERTISSEMENT !
Si l'anneau de remorquage n'est pas viss&eacute;
aussi loin que possible, la portion filet&eacute;e
pourrait se d&eacute;visser pendant que le v&eacute;hicu-
le est remorqu&eacute; - risque potentiel d'acci-
dent.
&copy; Mise en garde
Le couvercle est attach&eacute; au pare-chocs
avec plusieurs crochets. Pour &eacute;viter de
l'endommager, n'utilisez pas de force ex-
cessive lors du retrait du couvercle.
243
|
у
-
LI
3
0
&gt;
U
TT
&quot;a
U
=
q
Ти
0
=
244 Situations d'urgence
Anneau de remorquage arri&egrave;re
Sur les v&eacute;hicules non munis d'un dispositif
d'attelage*&quot; install&eacute; en usine, le trou filet&eacute;
destin&eacute; &agrave; l'anneau de remorquage se trouve &agrave;
droite sur le pare-chocs arri&egrave;re.
B8U-0174
B8U-0175
Fig. 175 Pare-chocs arri&egrave;re : vissage de l'anneau de ге-
morquage
V&eacute;hicules avec un anneau de remorquage
&raquo; Enlevez l'anneau de remorquage hors du kit
d'outil du v&eacute;hicule &gt; page 227.
&raquo; Appliquer une forte pression rapide sur le
bas du couvercle pour le d&eacute;gager du pare-
chocs = fig. 174.
&raquo; Vissez autant que possible l'anneau de re-
morquage dans le trou filet&eacute; &copy; fig. 175, puis
utilisez La cl&eacute; de boulon de roue pour bien le
serrer.
V&eacute;hicules avec un dispositif d'attelage*
&raquo; Installez le dispositif d'attelage.
&raquo; Attachez la barre ou le c&acirc;ble de remorquage
sur le dispositif d'attelage.
D&eacute;vissez l'anneau de remorquage apr&egrave;s utili-
sation et installez le couvercle sur le pare-
chocs. Replacez l'anneau de remorquage dans
la trousse &agrave; outils du v&eacute;hicule, Veillez &agrave; ce que
l'anneau de remorquage soit toujours rang&eacute;
dans le v&eacute;hicule.
| — Si l'anneau de remorquage n'est pas vis-
s&eacute; aussi loin que possible, la portion file-
t&eacute;e pourrait se d&eacute;visser pendant que le
v&eacute;hicule est remorqu&eacute; - risque potentiel
d'accident.
— Si votre v&eacute;hicule a un dispositif d'attela-
ge*, n'utilisez qu'une barre de remorqua-
ge sp&eacute;ciale afin d'&eacute;viter d'endommager
la boule d'attelage. Ces barres de remor-
quage ont &eacute;t&eacute; sp&eacute;cialement con&ccedil;ues
pour les dispositifs de traction de remor-
que.
— Si votre v&eacute;hicule a un dispositif d'attela-
ge*, utilisez uniquement les c&acirc;bles de re-
morquage sp&eacute;ciaux.
Monter le v&eacute;hicule sur un camion &agrave;
plate-forme
B8U-0244
Fig. 176 V&eacute;hicule sur un camion &agrave; plate-forme
Remorquage par l'avant
&raquo; Alignez le v&eacute;hicule sur la ligne centrale des
rampes de la plate-forme.
&raquo; Fixez le crochet du treuil &agrave; l'anneau de re-
morquage avant pr&eacute;alablement install&eacute;.
Remorquage par l'arri&egrave;re
&raquo; Alignez le v&eacute;hicule sur la ligne centrale des
rampes de la plate-forme.
&raquo; Fixez le crochet du treuil &agrave; l'anneau de re-
morquage arri&egrave;re pr&eacute;alablement install&eacute;.
a
151.561.8U0.42.42
Situations d'urgence 245
(i) Remarque
Assurez-vous que l'&eacute;quipement de remor-
quage est bien fix&eacute; avant de monter le v&eacute;-
hicule sur la plate-forme.
Levage du v&eacute;hicule
Levage du v&eacute;hicule avec pont &eacute;l&eacute;vateur
d'atelier ou un cric roulant
Le v&eacute;hicule ne peut &ecirc;tre soulev&eacute; que par les
points de levage indiqu&eacute;s sur l'illustration.
B8U-0245
Fig. 177 Point de levage avant
(m 246
a
ST
1 А
#
/
Fig. 178 Point de levage arri&egrave;re
&raquo; Lisez et respectez les AVERTISSEMENTS
5A.
&raquo; Identifiez les points de levage = fig. 177 et
= fig. 178.
&raquo; Ajustez les bras de levage du pont &eacute;l&eacute;vateur
d'atelier ou du cric roulant de fa&ccedil;on &agrave; ce
qu'ils correspondent &agrave; l'emplacement des
points de levage du v&eacute;hicule.
&raquo; Ins&eacute;rez un tampon en caoutchouc entre les
points de levage et le pont &eacute;l&eacute;vateur d'ate-
lier/cric roulant.
Si vous devez soulever votre v&eacute;hicule avec un
cric roulant pour travailler sous le v&eacute;hicule,
assurez-vous que le v&eacute;hicule est soutenu de
fa&ccedil;on s&eacute;curitaire sur des chandelles pr&eacute;vues
&agrave; cet effet.
Point de levage avant
Le point de levage avant est situ&eacute; sur le ren-
forcement du plancher &agrave; environ le m&ecirc;me ni-
veau que le point de fixation du cric
5 fig. 1//. Ne soulevez pas le v&eacute;hicule par le
renfort vertical de la t&ocirc;le de plancher.
Point de levage arri&egrave;re
Le point de levage arri&egrave;re se trouve au niveau
du renfort vertical du seuil pour le cric de bord
= fig. 178.
Levage avec le cric du v&eacute;hicule
Consultez = page 232.
/\ AVERTISSEMENT !
— Pour r&eacute;duire le risque de blessures gra-
ves et de dommages au v&eacute;hicule.
— Ne soulevez le v&eacute;hicule qu'apr&egrave;s avoir
plac&eacute; le pont &eacute;l&eacute;vateur d'atelier ou le
cric roulant uniquement sur les points
de levage indiqu&eacute;s sur les illustrations
&gt; fig. 177 et = fig. 178.
— Si l'on ne soul&egrave;ve pas le v&eacute;hicule par
ces points de levage, il risque de glisser
ou de tomber du pont &eacute;l&eacute;vateur si la
distribution et l'&eacute;quilibre du poids du
v&eacute;hicule sont modifi&eacute;s. Cela peut arri-
ver lorsque, par exemple, des compo-
sants lourds tels que le bloc moteur ou
la bo&iuml;te de vitesses sont d&eacute;pos&eacute;s.
— Dans ce cas-l&agrave;, ancrez le v&eacute;hicule au pont
&eacute;l&eacute;vateur ou ajoutez des poids d'&eacute;quili-
brage &eacute;quivalents pour maintenir le cen-
tre de gravit&eacute;. Autrement, le v&eacute;hicule
pourrait glisser ou tomber du pont &eacute;l&eacute;va-
teur et provoquer de graves blessures.
(1) Mise en garde
— Ne perdez pas de vue les points suivants
avant de soulever le v&eacute;hicule :
— Le v&eacute;hicule ne doit jamais &ecirc;tre soulev&eacute;
en passant le cric sous le carter d'hui-
le, le bo&icirc;tier de la bo&icirc;te de vitesses,
l'essieu avant ou arri&egrave;re ou les e
|
у
-
LI
3
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=
q
Ти
U
=
246 Situations d'urgence
longerons. Cela pourrait causer de s&eacute;-
rieux dommages.
— Pour &eacute;viter d'endommager le soubas-
sement ou le ch&acirc;ssis du v&eacute;hicule, il
faut ins&eacute;rer un tampon en caoutchouc
entre le cric roulant et les points de
levage.
— Avant d'amener sur un pont &eacute;l&eacute;vateur
d'atelier, v&eacute;rifiez que le poids du v&eacute;hi-
cule n'exc&egrave;de pas la capacit&eacute; de levage
du point &eacute;l&eacute;vateur.
— Avant d'amener sur un pont &eacute;l&eacute;vateur
d'atelier, assurez-vous que le d&eacute;gage-
ment entre le pont &eacute;l&eacute;vateur et les
composants bas du v&eacute;hicule est suffi-
sant.
151.561.8U0.42.42
Donn&eacute;es techniques 247
Donn&eacute;es techniques
Identification du
v&eacute;hicule
mi
&lt;=
E
с
—
== J
a
==]
A
Fig. 179 Emplacement sur le tableau de bord, cote
conducteur : Plaque du num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hi-
cule (NIV)
B4H-0800
( XX = XX NN Xx
wae oon ne XXX ХХ x XXXKKXXX
P/E XXX XXX
ХА KAMM KA KA MA
KA KW XXX
Or a 0 XXX
(A) TERMS yx J X00 JK / XX
M. - ASST, / OPTIONS
EOA 7D5 4UB 6XM 55G SRW
2EH JOZ 1LB 1AS 1BA
3FC 5MU 7X1
| FOA 9G3 0G7 OYH O0JF
(5) TL6 3KA SEH U1A X9B 077
1XW 803 908 874 D2D
7T6 CV7 7K0 4X3 ?K?
3L4 4KC 3Y0 413 502
| 15A 7GB Q1A 4GQ
XE XXX Xx XX X XXXX
Tn
Fig. 180 &Agrave; l'int&eacute;rieur du compartiment &agrave; bagages : &eacute;ti-
quette d'identification du v&eacute;hicule
Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule (NIV)
Le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule se situe
&agrave; des endroits diff&eacute;rents :
— sous le pare-brise au c&ocirc;t&eacute; conducteur
&gt; fig. 179.
— dans la radio ou au MMI* : bouton de fonc-
tion [CAR] (v&eacute;hicule) &gt; bouton de commande
Car*syst&egrave;mes &gt; Service et Contr&ocirc;le &gt; Nu-
m&eacute;ro de ch&acirc;ssis.
— sur l'&eacute;tiquette d'identification du v&eacute;hicule.
&Eacute;tiquette d'identification du v&eacute;hicule
L'&eacute;tiquette d'identification du v&eacute;hicule se si-
tue au compartiment &agrave; bagages pr&egrave;s de la
batterie.
L'&eacute;tiquette &gt; fig. 180 indique les donn&eacute;es sui-
vantes du v&eacute;hicule :
(1) Le num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
(NIV)
Type de v&eacute;hicule, puissance du moteur,
boite de vitesses
Code de moteur et de boite de vitesses
Num&eacute;ro de peinture et couleur int&eacute;rieure
OOO &copy;
Num&eacute;ros d'&eacute;quipement facultatif
Les informations sur l'&eacute;tiquette d'identifica-
tion du v&eacute;hicule se trouvent aussi au livret de
la Garantie et de l'entretien.
&Eacute;tiquette de conformit&eacute;
La vignette de respect des normes de s&eacute;curit&eacute;
constitue votre garantie que votre nouveau v&eacute;-
hicule est en conformit&eacute; avec les Federal Mo-
tor Vehicle Safety Standards en viqueur au
moment de la fabrication du v&eacute;hicule. Vous
trouvez cette &eacute;tiquette au montant de porte
du c&ocirc;t&eacute; du conducteur. Elle affiche le mois et
l'ann&eacute;e de fabrication, le num&eacute;ro d'identifica-
tion du v&eacute;hicule (perforation) ainsi que le
poids nominal brut du v&eacute;hicule (PNBV) et le
poids technique maximal sous essieu (PNBE).
&Eacute;tiquette d'avertissement de haute
tension
l'&eacute;tiquette d'avertissement de haute tension
se situe au compartiment moteur, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du
levier de d&eacute;verrouillage du capot. Ce syst&egrave;me
d'allumage par &eacute;tincelle de v&eacute;hicule est con-
forme a la norme NMB-002 du Canada.
Poids
Poids nominal brut du v&eacute;hicule
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule (PNBV) et le
poids technique maximal sous essieu (PNBE)
pour l'avant et l'arri&egrave;re sont inscrits sur un au-
tocollant sur le montant de la porte du con-
ducteur. =
cd.
=
lm
Lt
U
ны
LA
a
U
=
=
+
=
248 Donn&eacute;es techniques
Le poids nominal brut du v&eacute;hicule comprend
le poids du v&eacute;hicule de base, plus le r&eacute;servoir
de carburant plein, Uhuile, le liquide de refroi-
dissement et la charge maximale (68 kg/
150 lb par siege d&eacute;sign&eacute;) et le poids des baga-
ges &gt; A.
Poids technique maximal sur l'essieu
Le poids nominal brut sur l'essieu est la char-
ge maximale qui peut &ecirc;tre appliqu&eacute;e &agrave; chaque
essieu du v&eacute;hicule = A.
Charge utile du v&eacute;hicule
La charge utile du v&eacute;hicule (charge maximale)
est inscrite sur le pied milieu c&ocirc;t&eacute; conducteur.
Poids admissible sur le toit
Le poids maximum admissible sur le toit est
75 kg (165 lb). Le poids du toit correspond
au poids du porte-bagages, des fixations et de
l'objet transport&eacute;.
/\ AVERTISSEMENT !
— Le poids technique maximal sous essieu
&agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re ne doit pas d&eacute;pas-
ser le poids autoris&eacute; et la combinaison
des deux ne doit pas exc&eacute;der le poids no-
minal brut du v&eacute;hicule.
— Le fait de d&eacute;passer les poids autoris&eacute;s
peut endommager le v&eacute;hicule ou causer
des accidents et des blessures.
(1) Mise en garde
— La charge utile du v&eacute;hicule s'applique
lorsque la charge du v&eacute;hicule est r&eacute;partie
de mani&egrave;re &eacute;quilibr&eacute;e dans le v&eacute;hicule
(passagers et bagages). Lorsque vous
transportez des objets lourds dans le
compartiment &agrave; bagages, placez-les le
plus pr&egrave;s possible de l'essieu arri&egrave;re pour
ne pas entraver la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicu-
le.
— Ne d&eacute;passez pas le poids technique
maximal sous essieu ni le poids nominal
brut du v&eacute;hicule. N'oubliez pas que la
maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre affec-
t&eacute;e par la charge suppl&eacute;mentaire. R&eacute;glez
donc votre vitesse en cons&eacute;quence.
— Respectez toujours les r&eacute;glementations
locales.
Dimensions
Longueur mm (po) (4385
(172,6)
Largeur mm (po) |1 831 (72,1)
Largeur (avec r&eacute;-
troviseurs)
mm (po) |2 019 (79,5)
Hauteur (&agrave; vide)
mm (po) |1 590 (62,6)
a3) La hauteur du v&eacute;hicule d&eacute;pend sur les pneus et la sus-
pension.
Lorsque l'on roule sur des routes &agrave; forte pen-
te, accident&eacute;es, dans des virages, etc., il est
important de se rappeler que certains compo-
sants du v&eacute;hicule comme les d&eacute;flecteurs et les
pi&egrave;ces du syst&egrave;me d'&eacute;chappement, risquent
d'&ecirc;tre pr&egrave;s du sol. Veillez de ne pas les en-
dommager.
Capacites
R&eacute;servoir a carbu- litres 64,0 (16,9)
rant : capacit&eacute; to- (gallons)
tale
Reservoir de liqui- litres 4,5 (4,8)
| de lave-glace (pintes)
151.561.8U0.42.42
Donn&eacute;es techniques 249
Moteurs a essence
Q3 2,0, 4 cylindres
[7
Puissance maximale SAE nette ch a tr/min 200 &agrave; 5 100-6 000 $
Couple moteur maximal SAE net lb-pi &agrave; tr/min 207 &agrave; 1 700-5 000 5
Cylindr&eacute;e em? (CID) 1 984 (121) =
Huile-moteur avec changement du filtre litres (pintes) 4,6 (4,9) ии
Carburant Supercarburant sans plomb (91 AKI) =&gt; pa-
ge 180, Essence
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
TU
E
&copy;
+
m
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
250
Renseignements pour l'utilisateur
Renseignements pour
l'utilisateur
Garanties
Votre Audi est couverte par les garanties sui-
vantes :
— Garantie limit&eacute;e du v&eacute;hicule neuf
— Garantie limit&eacute;e contre la perforation due &agrave;
la corrosion
— Garantie sur le syst&eacute;me antipollution
— Garantie sur les &eacute;missions
— Garantie sur le syst&egrave;me antipollution de Ca-
lifornie (v&eacute;hicules des &Eacute;tats-Unis unique-
ment)
— Garantie sur les &eacute;missions de Californie (v&eacute;-
hicules des &Eacute;tats-Unis uniquement)
Vous trouverez tous les d&eacute;tails concernant les
garanties dans le Livret de garantie et d'en-
tretien.
Utilisation du v&eacute;hicule
hors du Canada ou des
Etats-Unis
La l&eacute;gislation en vigueur aux &Eacute;tats-Unis et au
Canada exige que les automobiles respectent
les r&eacute;glementations sp&eacute;cifiques concernant
les &eacute;missions et les normes de s&eacute;curit&eacute;s. Les
v&eacute;hicules construits aux &Eacute;tats-Unis et au Ca-
nada seront donc diff&eacute;rents des v&eacute;hicules ven-
dus dans d'autres pays.
Si vous pr&eacute;voyez conduire votre v&eacute;hicule hors
des fronti&egrave;res des &Eacute;tats-Unis ou du Canada, il
est possible que :
— les carburants sans plomb pour les v&eacute;hicules
&eacute;quip&eacute;s d'un convertisseur catalytique peu-
vent ne pas &ecirc;tre disponibles ;
— le carburant pr&eacute;sente un indice d'octane
bien inf&eacute;rieur. L'utilisation d'un carburant
non appropri&eacute; pourrait endommager le mo-
teur ;
— l'entretien pourrait ne pas &ecirc;tre &agrave; la hauteur
de vos standards &agrave; cause du manque d'ins-
tallations d'entretien, d'outils ou d'&eacute;quipe-
ment ad&eacute;quats ;
— les pi&egrave;ces de rechange peuvent ne pas &ecirc;tre
rapidement disponibles.
— Les syst&egrave;mes de navigation pour les v&eacute;hicu-
les construits pour le Canada et les &Eacute;tats-
Unis ne vont pas n&eacute;cessairement fonction-
ner en Europe et risquent de ne pas fonc-
tionner dans les pays en dehors de l'Am&eacute;ri-
que du Nord.
(1) Mise en garde
Audi ne peut pas &ecirc;tre tenu responsable
pour des dommages m&eacute;caniques provo-
qu&eacute;s par un carburant inad&eacute;quat ou le
manque d'entretien ou de pi&egrave;ces.
Manuels de r&eacute;paration
et documentation Audi
Les manuels officiels d'entretien d'usine et lit-
t&eacute;rature Audi sont publi&eacute;s aussit&ocirc;t que pos-
sible apr&egrave;s le lancement du mod&egrave;le. Les ma-
nuels d'entretien d'usine et litt&eacute;rature sont
disponibles pour la commande du Centre de
commande de litt&eacute;rature technique Audi &agrave; :
www.audi.techliterature.com
Entretien
Votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u de fa&ccedil;on &agrave; ne n&eacute;-
cessiter qu'un minimum d'entretien. Toute-
fois, il faut malgr&eacute; tout un certain entretien &agrave;
intervalles r&eacute;guliers pour assurer la s&eacute;curit&eacute;,
l'&eacute;conomie et la fiabilit&eacute; de votre v&eacute;hicule.
Pour plus de d&eacute;tails concernant l'entretien du
v&eacute;hicule, consultez votre Livret de garantie et
d'entretien.
Dans des conditions difficiles d'utilisation,
par exemple lorsque les temp&eacute;ratures ext&eacute;-
rieures sont extr&ecirc;mement basses, dans des
r&eacute;gions tr&egrave;s poussi&eacute;reuses, lorsque vous trac-
tez tr&egrave;s souvent une remorque, etc., quelques
travaux d'entretien doivent &ecirc;tre effectu&eacute;s en-
tre les intervalles sp&eacute;cifi&eacute;s. Ceci s'applique en
particulier :
— &agrave; la vidange d'huile, et
151.561.8U0.42.42
Renseignements pour l'utilisateur
— au nettoyage ou au remplacement du filtre a
air.
&copy; Pour pr&eacute;server l’environnement
En effectuant un entretien r&eacute;gulier de vo-
tre v&eacute;hicule, vous vous assurez qu'il r&eacute;-
pond aux normes sur les &eacute;missions et vous
r&eacute;duisez ainsi au minimum les effets n&eacute;ga-
tifs sur l'environnement.
Recommandations importantes pour
vous et votre v&eacute;hicule
L'utilisation de plus en plus fr&eacute;quente des sys-
t&egrave;mes &eacute;lectroniques, des syst&egrave;mes d'injection
de carburant et de contr&ocirc;le des &eacute;missions et
l'augmentation de la complexit&eacute; technologie
des v&eacute;hicules actuels, ont r&eacute;duit de mani&egrave;re
importante l'&eacute;ventail des services d'entretien
et de r&eacute;paration pouvant &ecirc;tre effectu&eacute;s par le
propri&eacute;taire. De plus, pour des raisons de s&eacute;-
curit&eacute; et par souci pour l'environnement, le
type des r&eacute;parations et r&eacute;glages du moteur et
des pi&egrave;ces de bo&icirc;te de vitesses pouvant &ecirc;tre
effectu&eacute;s par le propri&eacute;taire a &eacute;t&eacute; strictement
limit&eacute;.
L'entretien, les r&eacute;glages et les r&eacute;parations exi-
gent d'habitude des outils sp&eacute;ciaux, des appa-
reils d'essai et d'autres &eacute;quipements &agrave; la dis-
position du personnel d'atelier form&eacute; &agrave; cet ef-
fet, afin d'assurer la performance ad&eacute;quate, la
fiabilit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute; du v&eacute;hicule et de ses
nombreux syst&egrave;mes.
Un entretien, des r&eacute;glages et des r&eacute;parations
inad&eacute;quats peuvent compromettre le fonc-
tionnement et la fiabilit&eacute; du v&eacute;hicule et m&ecirc;me
annuler la garantie du v&eacute;hicule. Ainsi, il peut
&ecirc;tre n&eacute;cessaire de fournir la preuve de l'ex&eacute;cu-
tion des service d'entretien p&eacute;riodique afin
que la garantie soit valable pour toute r&eacute;cla-
mation soumise dans la p&eacute;riode de garantie.
De plus, le fonctionnement s&eacute;curitaire de vo-
tre v&eacute;hicule pourrait &ecirc;tre gravement compro-
mis, ce qui entra&icirc;nerait des risques inutiles
pour vous et vos passagers.
En cas de doute &agrave; propos de l'entretien de vo-
tre v&eacute;hicule, veuillez vous adresser &agrave; votre
concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave; un atelier
qualifi&eacute; qui poss&egrave;de l'&eacute;quipement n&eacute;cessaire.
Nous vous conseillons fortement de faire ex&eacute;-
cuter les services d'entretien p&eacute;riodique et les
r&eacute;parations n&eacute;cessaires par votre concession-
naire Audi agr&eacute;&eacute;. Il dispose de l'&eacute;quipement,
des locaux, des pi&egrave;ces d'origine et des sp&eacute;cia-
listes form&eacute;s &agrave; cet effet pour garantir le bon
fonctionnement de votre v&eacute;hicule.
Si vous proc&eacute;dez vous-m&ecirc;me &agrave; l'entretien
de votre v&eacute;hicule
Dans les pages suivantes, vous trouverez un
certain nombre de proc&eacute;dures qui peuvent
&ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;es avec des outils courants en cas
de n&eacute;cessit&eacute; ou si vous ne pouvez pas vous
adresser &agrave; un personnel qualifi&eacute;. Avant d'ef-
fectuer l'une ou l'autre de ces proc&eacute;dures,
veuillez toujours lire attentivement les textes
explicatifs et respectez soigneusement les
instructions. Observez toujours rigoureuse-
ment les AVERTISSEMENTS donn&eacute;s.
Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lire et respecter tou-
jours tous les AVERTISSEMENTS &gt; Met &gt; A
dans Travaux dans le compartiment-moteur &agrave;
la page 185
/\ AVERTISSEMENT !
— Les travaux d'entretien, de r&eacute;glage et de
r&eacute;paration effectu&eacute;s de fa&ccedil;on inad&eacute;quate
risquent de causer de graves blessures.
— Proc&eacute;dez toujours avec extr&ecirc;me pruden-
ce lorsque vous travaillez sur le v&eacute;hicule.
Observez toujours les r&egrave;gles &eacute;l&eacute;mentai-
res de s&eacute;curit&eacute; et faites preuve de bon
sens. &Eacute;vitez tout risque pouvant causer
des blessures.
— Ne tentez pas d'effectuer vous-m&ecirc;me les
travaux d'entretien, de v&eacute;rification ou de
r&eacute;paration qui sont d&eacute;crits aux pages sui-
vantes si vous n'&ecirc;tes pas parfaitement au
courant de la mani&egrave;re de proc&eacute;der ou si
vous avez des doutes quant aux proc&eacute;du-
res &agrave; suivre.
— N'effectuez aucune t&acirc;che pour laquelle
vous ne disposez pas des outils et de
l'&eacute;quipement n&eacute;cessaires. Adressez-vous
Al
С
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u
U
dl
Mi]
al
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т
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Ф
3
o
251
252 Renseignements pour l'utilisateur
&agrave; votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute; ou &agrave;
tout autre atelier qualifi&eacute; poss&eacute;dant
l'&eacute;quipement appropri&eacute; pour qu'ils ex&eacute;-
cutent les travaux &agrave; faire.
— Le compartiment moteur de tout v&eacute;hicu-
le &agrave; moteur constitue une zone poten-
tiellement dangereuse. Ne tendez jamais
les mains dans la zone environnant le
ventilateur de radiateur et n'y touchez ja-
mais. Il est command&eacute; de fa&ccedil;on ther-
mostatique et peut se mettre en marche
soudainement, m&ecirc;me si le moteur est ar-
r&ecirc;t&eacute; et si la cl&eacute; de contact a &eacute;t&eacute; retir&eacute;e.
Le ventilateur auxiliaire de radiateur s'ac-
tive automatiquement lorsque le liquide
de refroidissement du moteur atteint
une certaine temp&eacute;rature et continue &agrave;
tourner jusqu'&agrave; ce que la temp&eacute;rature du
liquide se refroidisse.
— Retirez toujours la cl&eacute; de contact avant
que quiconque se mette sous le v&eacute;hicule.
— Supportez toujours le v&eacute;hicule au moyen
de chandelles s'il est n&eacute;cessaire d'y tra-
vailler dessous. Le cric* fourni avec le v&eacute;-
hicule n'est pas con&ccedil;u pour cela et pour-
rait s'effondrer et provoquer de graves
blessures.
— Si vous devez travailler sous le v&eacute;hicule
avec les roues pos&eacute;es sur le sol, assurez-
vous que le v&eacute;hicule est sur une surface
plane, que les roues sont bien bloqu&eacute;es
et que le moteur ne peut pas &ecirc;tre mis en
marche.
— Veillez &agrave; ce que le levier s&eacute;lecteur (bo&icirc;te
de vitesses automatique) se trouve en
position P (Position de stationnement) et
assurez-vous que le frein &agrave; main est bien
serr&eacute;.
&copy; Pour pr&eacute;server l'environnement
— Le fait de changer les r&eacute;glages du mo-
teur aura des effets n&eacute;gatifs sur les ni-
veaux d'&eacute;mission. Cela est n&eacute;faste &agrave; l'en-
vironnement et augmente la consomma-
tion de carburant.
— Observez toujours la l&eacute;gislation en ma-
ti&egrave;re de protection de l'environnement
pour l'&eacute;limination de l'huile-moteur usa-
g&eacute;e, du liquide de frein usag&eacute;, du liquide
de refroidissement du moteur sale, des
batteries us&eacute;es ou des pneus us&eacute;s.
— Les modules de coussins gonflables et de
pr&eacute;tendeurs non d&eacute;ploy&eacute;s peuvent &ecirc;tre
class&eacute;s Mat&eacute;riau perchlorate - une ma-
nutention sp&eacute;ciale peut &ecirc;tre exig&eacute;e, voir
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/per-
chlorate. Lorsque le v&eacute;hicule ou les pi&egrave;-
ces du syst&egrave;me de retenue sont d&eacute;truits,
y compris les modules de coussins gon-
flables et pr&eacute;tendeurs de ceinture de s&eacute;-
curit&eacute;, vous &ecirc;tes tenu de respecter tous
les lois et r&egrave;glements pertinents en vi-
queur. Votre concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
conna&icirc;t l'ensemble de ces exigences et
nous vous recommandons de lui faire
ex&eacute;cuter cette.
Accessoires suppl&eacute;-
mentaires, modifi-
cations et rempla-
cement de pieces
Accessoires suppl&eacute;mentaires et rempla-
cement de pieces
Consultez toujours un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; avant d'acheter des accessoires.
La conception de votre v&eacute;hicule incorpore les
technologies les plus avanc&eacute;es en mati&egrave;re de
s&eacute;curit&eacute; afin de vous offrir un haut niveau de
s&eacute;curit&eacute; active et passive.
Pour ne pas compromettre ces qualit&eacute;s, il ne
faut pas modifier l'&eacute;quipement d'origine du
v&eacute;hicule avec des accessoires non approuv&eacute;s.
Pour cette raison, si des pi&egrave;ces doivent &ecirc;tre
remplac&eacute;es ou si vous montez des accessoires
suppl&eacute;mentaires, veuillez observer les points
suivants :
Les accessoires homologu&eacute;s par Audi et les
pi&egrave;ces Audi authentiques sont disponibles au-
pr&egrave;s des concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s.
Ces derniers disposent &eacute;galement des instal-
lations n&eacute;cessaires, des outils et des sp&eacute;cialis-
tes form&eacute;s pour monter correctement ces pi&eacute;-
ces et ces accessoires.
151.561.8U0.42.42
Renseignements pour l'utilisateur 253
/\ AVERTISSEMENT !
Le fait d'utiliser des pi&egrave;ces de rechange in-
correctes ou des accessoires non homolo-
gu&eacute;s peut provoquer des dommages au v&eacute;-
hicule et de graves blessures.
— N'utilisez que des accessoires express&eacute;-
ment approuv&eacute;s par Audi et des pi&egrave;ces
de rechange Audi authentiques.
— Ces pi&egrave;ces et ces accessoires ont &eacute;t&eacute; con-
&ccedil;us sp&eacute;cialement pour &ecirc;tre utilis&eacute;s sur
votre v&eacute;hicule.
— N'installez jamais d'accessoires comme
un berceau de t&eacute;l&eacute;phone ou un porte-go-
belet dans les zones de d&eacute;ploiement des
coussins gonflables ou sur ces derniers.
Cela pourrait accro&icirc;tre le risque de bles-
sure lors du d&eacute;ploiement des coussins
gonflables en cas d'accident.
— Avant de v&eacute;rifier quoi que ce soit dans le
compartiment-moteur, lisez et respectez
toujours les AVERTISSEMENTS = pa-
ge 185.
(1) Mise en garde
— Si des articles autres que les pi&egrave;ces de
rechange Audi authentiques, d'autres
&eacute;quipements ou accessoires sont utilis&eacute;s
ou si les r&eacute;parations ne sont pas effec-
tu&eacute;es selon les sp&eacute;cifications, cela pour-
rait entra&icirc;ner de s&eacute;rieux dommages au
moteur et &agrave; la carrosserie du v&eacute;hicule
(par exemple, entra&icirc;ner La corrosion) et
compromettre la garantie de votre v&eacute;hi-
cule.
— Si des r&eacute;parations d'urgence doivent &ecirc;tre
ex&eacute;cut&eacute;es ailleurs, faites inspecter votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; d&egrave;s que possible.
— Le fabricant ne peut &ecirc;tre tenu responsa-
ble des dommages caus&eacute;s par le non-res-
pect de ces stipulations.
Modifications techniques
Il faut respecter nos recommandations lors-
que l'on effectue des modifications techni-
ques.
Consultez toujours un concessionnaire Audi
agr&eacute;&eacute; avant de proc&eacute;der &agrave; toute modification.
Cela permettra d'assurer que ni les fonctions
du v&eacute;hicule, ni sa performance et ni sa s&eacute;cu-
rit&eacute; ne seront compromises = &Agrave;.
Le fait d'effectuer des travaux sur les compo-
sants &eacute;lectroniques et le logiciel qui les com-
mande peut entra&icirc;ner un mauvais fonctionne-
ment. De telles anomalies peuvent &eacute;galement
avoir des cons&eacute;quences n&eacute;gatives sur d'autres
syst&egrave;mes non directement impliqu&eacute;s du fait
de l'interconnexion des composants &eacute;lectroni-
ques. Cela signifie que vous risquez de r&eacute;duire
de mani&egrave;re importante la s&eacute;curit&eacute; fonction-
nelle de votre v&eacute;hicule et d'augmenter l'usure
des pi&egrave;ces du v&eacute;hicule &gt; A\.
Les concessionnaires Audi agr&eacute;&eacute;s effectueront
ces travaux de mani&egrave;re comp&eacute;tente et profes-
sionnelle ou pourront, le cas &eacute;ch&eacute;ant, vous re-
commander un sp&eacute;cialiste qui pourrait proc&eacute;-
der &agrave; de telles modifications.
/\ AVERTISSEMENT !
Des modifications et des r&eacute;parations inad-
&eacute;quates pourraient modifier le fonctionne-
ment des syst&egrave;mes du v&eacute;hicule et provo-
quer des dommages au v&eacute;hicule et graves
blessures.
(1) Mise en garde
Si des r&eacute;parations d'urgence doivent &eacute;tre
ex&eacute;cut&eacute;es ailleurs, faites inspecter votre
v&eacute;hicule par un concessionnaire Audi agr&eacute;&eacute;
d&egrave;s que possible.
Al
С
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U
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al
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0
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3
o
254 Renseignements pour l'utilisateur
D&eacute;claration de
conformit&eacute;, T&eacute;l&eacute;com-
munications et
Syst&egrave;mes &Eacute;lectro-
niques
Avis sur les appareils &agrave; radiofr&eacute;quence et
l'&eacute;quipement de radiocommunication.
Le fabricant ne peut &ecirc;tre tenu responsable des
perturbations radio&eacute;lectriques ou de t&eacute;l&eacute;vi-
sion qui sont imputables aux modifications
apport&eacute;es &agrave; cet appareil.
Appareils
Les dispositifs suivants sont tous conformes &agrave;
la Section 15.19 de la FCC, la Section 15.21
de la FCC et &agrave; RSS-Gen Issue 1 :
— R&eacute;gulateur de vitesse”
— Cl&eacute; pratique”
— Audi side assist (syst&egrave;me d'assistance lat&eacute;-
rale Audi)*
— Ensemble t&eacute;l&eacute;phone cellulaire*
— Antid&eacute;marrage cod&eacute;
— Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
Section 15,19 des r&egrave;glements FCC
Ce dispositif est conforme &agrave; la Section 15 des
r&egrave;glements de la FCC. Son utilisation est sou-
mise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interf&eacute;-
rences nuisibles et
(2) ce dispositif doit tol&eacute;rer toutes les interf&eacute;-
rences re&ccedil;ues, y compris celles qui pourraient
occasionner un mauvais fonctionnement.
Section 15,21 des r&egrave;glements FCC
ATTENTION :
Les changements ou les modifications &agrave; l'uni-
t&eacute; qui ne sont pas autoris&eacute;s express&eacute;ment par
la partie responsable de la conformit&eacute; peut
annuler le droit d'utilisation de l'appareil &agrave;
l'utilisateur.
CNR-GEN, num&eacute;ro 1
Son utilisation est soumise aux deux condi-
tions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit pas produire d'interf&eacute;-
rences et
(2) ce dispositif doit tol&eacute;rer toutes les interf&eacute;-
rences, y compris celles qui pourraient occa-
sionner un mauvais fonctionnement.
151.561.8U0.42.42
Index 255
A
Accessoires .........22242200000000 252
Accessoires suppl&eacute;mentaires .......….. . 252
Accoudoir central
Compartiment de rangement ......... 57
r&eacute;glable ........... i... 57
Actionnement d'urgence
Portes ........eoeeecrceesmeneoereeoe 36
Activation d'urgence
PAE OE LONE ones co 43
Toit ouvrant panoramique ............ 43
Adaptive cruise control
Nettoyer le capteur ........ eee... 176
Additifs
HUILE-MOteEUT === FEN 191
Affichage de la date .................. 25
Affichage de l'indicateur d'entretien ..... 27
Aide a la descente de pente ........... 158
Aire a bagages
voir Chargement du compartiment a ba-
gages .........22121111000 000000 111
Alcantara
Nettoyage.....o—.o&eacute;oe_esemecororereeo. 177
Allume-cigare css WERE TEEN TS 59
Alternateur
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ......…. 16
AMPOULES! convene manage ea . 239
Ampoules a d&eacute;chargedegaz ......... . 239
Ancrages d'attache .................. 151
Ancrages inferieurs universels
Canada aL CAT 149
Ancrages universels inf&eacute;rieurs
Emplacement с слей та кожаное лан . 149
Installation et d&eacute;gagement du crochet
CAriMad Pour rome 150
Anneaux d'arrimage .........….……. „а
Antibrouillards/antibrouillards arriere ... 44
Antid&eacute;marragecod&eacute; .................. 36
Antigel
voir Systeme de refroidissement du mo-
teur ... некое. . 192
Appoint
de liquide lave-glace ............... 202
HUlle=MotBUr oun samen: 191
ADPUISLGTES 2 DER KEN Ae 109
R&eacute;glage ......................... 109
Mee ANETO. cn exce as 58
Sleges avant: cou cuna ZA 37
AQUEplanadE ... =- ce sms i 214
&Aacute; quelle fr&eacute;quence dois-je v&eacute;rifier la pres-
SIONES PAEOS Y са rase ass as 211
Arr&eacute;t
MOTSUE === a resaca VE 76
Arr&eacute;t du moteur .......... _—.—.—eo_e. 75,76
ACECOD YENICULE:: areas &agrave; 166
Arr&eacute;ter le v&eacute;hicule ..........e eee... 166
Arrimage
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants &eacute;volu-
ES erase Es Ea a E 144
Вела van au ecran aveu qe 66
Assistance de changement de voie
voir Side assist (syst&egrave;me d'assistance la-
(Tale) za DM SA = . 84
Assistance lat&eacute;rale
Port&eacute;e du capteur ...........e eee... 85
R&eacute;glage de l'intensit&eacute; de l'&eacute;clairage .... 86
Ast&eacute;risque
Que signifie un ast&eacute;risque apr&eacute;s un ter-
Med sun ce Crea Sak 6
Att&eacute;nuation du r&eacute;troviseur ............. 50
Audi select
Direction dynamique .........ess.o. . 88
AUTO
Climatisation automatique ........... 71
Phares automatigques ................ 44
AUTONOMIE сос стл ruta AENA de 24
Auto Safety Hotline (ligne d'assistance de
SECUNiEC automobile): === aca ys 113
Autre &eacute;quipement (programme d'efficaci-
LE) rezos cuy EEN LE . 26
Avant de prendre la route ........r.... 106
Avertissement de la Proposition 65 de Cali-
fOrnie.........eceeeosarerareraaeoo. 186
Sp&eacute;cifique a la batterie ............. 200
Avertissement de vitesse .............. 81
Avertissement d'ampoule d&eacute;fectueuse ... 19
ыы
3
к
mn
“U
&gt;
La
=
La
Bu
A
mM
=.
Utilisation du vehi-
cule
Entretien du v&eacute;hi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
|]
a
u
d
o
Commandes et
equipement
256 Index
B
Batterie .......... . 16,197
Avertissements importants en cas de tra-
vaux sur la batterie ............... . 198
Chargement ..................... . 200
D&eacute;marrage avec des c&acirc;bles volants ... 240
Emplacement de la batterie &agrave; l'int&eacute;rieur
du compartiment &agrave; bagages ......... 198
Etat de la eharge cases so ana 162
Faible ..........ee-eeeoraareren. . 162
Remplacement de la batterie ....... . 201
Travaux sur la batterie ............. . 198
Utilisation en hiver ................ . 197
BOE ANS areas aps 60
compartiment r&eacute;frig&eacute;rateur .......... 60
Bote de vItesses waves si Seas 90
Boite de vitesses automatique .......... 90
CONdURe cocoons mon Suva 92
D&eacute;gagement d'urgence du levier s&eacute;lec-
LOUP 3 vs cores ANA da Seas 95
Levier s&eacute;lecteur ,.....ceencesmeneoe: 90
Poda: MENTE auras ma чинно 95
Programme de changement de vitesse
Manuel aa 0 94
R&eacute;trogradation forc&eacute;e ............... 95
Serrure de retrait (cl&eacute; de contact) ...... 74
Verrouillage automatique du levier s&eacute;lec-
LEUF (AS) uen memes au design ca 91
Boulon de capuchon de roue
EXCracti&oacute;n saruman Ao aa AA 231
Boulons de capuchon de roue ......... 231
Boulons de roue
Couple .......e.e.eeeeoooororen 222
DESS6IFA0R commana isnt sug Soames ; 231
SENrage: caia ir ia me a . 231
DOLISSOLE.RUMENQUE massa aus ae 53
Bouton de r&eacute;initialisation .............. 25
Bouton SET ...........e.ee.ememreraa 25
C
Cablesvolants . .................... . 241
Cales pliables 5: се avs 228
Camera de recul
voir Syst&eacute;mes de stationnement....... 99
CaPaCites:, eran men . 248
Capot
Levier de d&eacute;gagement .............. 185
8784-18 41} 1 re SE 185
Capot-moteur
Comment deverrouiller le capot ...... 185
Fermeture ss raser ve 185
Capteur de luminosit&eacute;/pluie
PRares rra van CONEA . 44
Capteur de luminosit&eacute;/pluie d&eacute;fectueux
Capteur derectueuX 14 ree . 20
Capteur de pluie/de luminosit&eacute;
Intermittent (essuie-glaces) ......... : sl
Carburant
Adalid ura a PEA 180
Additifsd'essence ................. 181
Capacit&eacute; du r&eacute;servolr ............... 248
Consommation .................... . 24
D&eacute;verrouiller le volet du goulot de rem-
plissage du r&eacute;servoir de carburant ma-
nuellement . ........... LL. 184
ESSENCE estaran os mirena NENA 180
Essence m&eacute;lang&eacute;e ................. 180
Faire le plein........._.eeeeeorseroa 182
Goulot de remplissage .............. 182
Indicateur de carburant ............. : Я,
Indice d'octane.................... 180
Niveau de carburant bas ..........…. 19
Recommandation.................. 180
RES Sr HECKE EIKE &laquo; 11
Systeme der&eacute;servoir ............... ‚ 9
Ceintures de securite ................ 120
Considerations particulieres pour fem-
mes enceintes .................... 122
D&eacute;&Eacute;DOUClageE vas res sow sm asmmmeisi ens 122
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute; ..... 119
Fixation. .......... i i, . 120
Fixation d'un si&egrave;ge pour enfants ....….. 147
Nea se is ina En 177
Non attach&eacute;es .................... 118
Port&eacute;es correctement: .::+:a ua 118
Portincorrect .................... ‚ 123
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; .... 121
Pourquoi VOUS DEVEZ les porter ..... 116
T&eacute;moindalerte ................... 17
T&eacute;moin d'alerte et indicateur ........ 116
voir &eacute;galement Ceintures de s&eacute;curit&eacute; .. 116
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; d&eacute;chir&eacute;es ou abi-
[ORES AE TEA TA CEE AE 119
151.561.8U0.42.42
Index 257
Ceintures de s&eacute;curit&eacute;s
Danger aux passagers qui ne portent pas
leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; ............ 118
Cendrier..........o—eeeeeoorereeren,, 58
Certificati&oacute;n ====c2on suena 254
CHE re CE odd
Changementd'uneroue ............. . 230
Changement d'un pneu crev&eacute; ......... 230
Chargement du compartiment &aacute; bagages 111
Chauffage ........... iii... 69
EEE REN FREE 71
Chauffage vitre arri&eacute;re ..............e. 71
Chauffant
Si&egrave;ges . o.oo. 5... к нк кн н квн кк ео #1
Chauffants
Gicleurs de lave-vitre ................ 51
Classement de qualit&eacute; uniforme des
DES &copy; ott tt tte eee ee 219
CE STATS SATA NS 31
Aucune cl&eacute; identifi&eacute;e ................ 77
Batterie de remplacement............ 32
Cle decantact: coe ios сто AAA 31
Cle deremplacement ................ 31
deverrouillage/verrouillage ........... 36
D&eacute;verrouillage/verrouillage .......... 33
Ouverture/fermeture . ............... 34
Fecal ER 75
Serrure/moteuron/off ............... 74
Cle a telecommande a ss LAA 31
D&eacute;verrouillage/verrouillage .......... 33
Cl&eacute; de contact ss EU rua 31
Cl&eacute; de remplacement ................. 31
Cl&eacute; de v&eacute;hicule ...................... al
Cled'urgence cozsa a: parara 31
Cle pratique
Arret du moteur (bouton START ENGINE
STOP (bouton d&eacute;marrage/arr&eacute;t moteur)) 76
D&eacute;marrage du moteur (bouton START
ENGINE STOP (d&eacute;marrage/arr&eacute;t
ECU) maes CREAR NIE 75
Indicatedrs === CONEA 77
Mettez le contact ...........e crece. 75
Ouverture/fermeture ................ 34
Cl&eacute; principale
Batterie de remplacement. 00e 32
Cl&eacute; principale &agrave; t&eacute;l&eacute;commande
Batterie de remplacement............ 32
T&eacute;moin de v&eacute;rification ............... 32
Clignotants ........ iin... 45
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 20
Climatisation automatique
FONCLONACITIENE: ase Ea E . 70
Climatisation (climatisation automatique) 70
Code alphab&eacute;tique de cote de vitesse ... 21/7
Coffre
voir Compartiment &agrave; bagages .......…. 65
Coffre &agrave; bagages
FAVOR suas E AT vas 37
Colonne de direction
Colonne de direction r&eacute;glable ......... 73
Colonne de direction r&eacute;glable ......... 73
Coming home (arriv&eacute;e a la maison) ..... . 47
Commande climatique automatique
Changement des unit&eacute;s de temp&eacute;rature 71
DIEFUSCUES: TAN &gt;: === atras q 71
Commande de climatisation automatique
Synchronisation :.....: 0% see 71
Commande de couple de roue s&eacute;lectionna-
ble (transmission int&eacute;grale) ........... 155
Commande de descente de c&oacute;tes ....... 94
Commande du climatiseur ............. 69
Commandes
Nettoyage ............. o.oo... 177
Comment fonctionnent les pr&eacute;tendeurs de
ceinture de s&eacute;curit&eacute; ................. 123
Communiquer avecle NHTSA .......... 113
Compartiment-moteur
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute; ..... 185
Travaux dans le compartiment-moteur 185
Compartimentabagages .............. 65
Arrimages .........eeesedoreren a. 66
EOUVErCI&Oacute; wos von cosine sivas ds 65
Elargirzaa ma muera ra A . 66
Filetd'arrimage ................... . 66
FOUTTeaU-4 SIS 4% suce au 67
Lunetteamovible ................... 67
PINE cms tue emer as . 68
Rangement 0. ...00000000000 0 EE 28 111
voir &eacute;galement Chargement du compar-
tNTenta-DAJages &lt;=... He EL
Compartiments........._e_ee_reseserooo 62
Compartiments de rangement ......... 62
ыы
3
к
mn
“U
+
ra
=
La
“OU
A
mM
=.
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Commandes et
equipement
Utilisation du v&eacute;hi-
cule
Entretien du vehi-
cule
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
|]
a
u
d
o
258 Index
NOMBESCOUES aaa Aa RAVEN 11
Compteur kilometriquUe ==... &laquo;ro mmm 25
Compteur kilom&eacute;trique partiel ......... 25
Conduite dans l'eau .
Conduite &eacute;conomique et peu polluante . 166
Conduite hors-route ................ . 168
Conduite s&eacute;curitaire &lt;=: sus save : 105
Conformit&eacute; ....................... . 254
Consomption d'huile ............... . 190
Contact
T&eacute;moind'anomalie.................. 19
Contr&ocirc;le de stabilisation &eacute;lectronique
(ESC)
Mode HOTS-FO&Ucirc;tE. owes womans ; 157
T&eacute;moins d'alerte etindicateurs ......…. 17
Contr&ocirc;le &eacute;lectronique de stabilisation
LES 0) 5 5 ARTE ET . 155
Contr&ouml;le electronique de stabilite (ESC)
Aide a la descente de pente ......... . 158
Convertisseur catalytique ............ ‚ 400
Coussin gonflable
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 18
Coussins gonflables avant
Comment fonctionnent-ils ? ......... 132
Description ...........—eer-eexeeeem. . 130
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes .. 133
Coussins gonflables lat&eacute;raux
Comment fonctionnent-ils ? ......... 135
Description vu pun . 134
Coussins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran gon-
fable: oo Se say ENE . 136
Description ..........e e. eeeeer.. . 136
Couvercle de coffre/hayon
Fonctionnement automatique ........ 36
Couvercle du coffre
voir Couvercle de coffre/hayon ......…. 37
&Ecirc;TIC os om Rea aud 227,232
Cd EEE que amas ; 232
Crochets pour v&eacute;tements .............. 62
Cuir naturel
NECLOYAYE caes aaa e . 1/78
D
D&eacute;bouclage des ceintures de s&eacute;curit&eacute; ... 122
D&eacute;claration de conformit&eacute;
Antid&eacute;marrage cod&eacute; ............... 254
ALO SIde ASSIS&Eacute; &laquo;==&gt; cesen 254
Cl&eacute; a t&eacute;l&eacute;commande ............... 254
Cl&eacute; pratique ..........e.eeesceoro. 254
Ensemble t&eacute;l&eacute;phone cellulaire ....... 254
R&eacute;gulateur de vitesse adaptatif ...... 254
D&eacute;faillance de la bo&icirc;te de vitesses (indica-
EU) TT TAPER . 95
D&eacute;gagement d'urgence
Levier s&eacute;lecteur ................... : 95
D&eacute;givrage (vitres) ................... : 71
D&eacute;marrage
Hill hold (assistant de d&eacute;marrage en c&oacute;-
Le) aaa Ea CARA: . 80
1 o dae sss gone, me ‚ 75
D&eacute;marrage a l'aide de cables volants ... 240
D&eacute;marrage avec une remorque ......... 79
D&eacute;marrage depuis l'arr&eacute;t ............. ‚ 79
D&eacute;marrage du moteur ............... . 74
Demarrage d'’urgenCe ................, 240
De quelle facon les ancrages du systeme
de retenue pour enfants sont li&eacute;s a la s&eacute;cu-
ritedel'enfant ..................... 149
D&eacute;terminer la limite de charge adequate 213
D&eacute;verrouillage
PLEO sores ins os codeine : 37
Deverrouillage/verrouillage
au barillet de serrure ............... . 36
avec le commutateur de verrouillage cen-
CAUSE mar EEE AENA : 3
Par cl&eacute; a t&eacute;l&eacute;commande ............ 33
Deverrouillage a distance du hayon ..... : 27
Dimensions ........._.eeeeeseooorem. 248
Direction
Blocage de la direction ............. . 74
Direction &eacute;lectrom&eacute;canique ..... s 161, 0
Verrouillage (cl&eacute; pratique) ........... . 76
Verrouillage (Serrure de contact-d&eacute;mar-
FeUE) aus A PARANA . 75
voir &eacute;galement Direction &eacute;lectrom&eacute;cani-
FUE. voi ih ews a Aa AT 161
Direction dynamique ................ . 88
Direction &eacute;lectrom&eacute;canique ........... 161
T&eacute;moinsindicateurs ................ 161
151.561.8U0.42.42
Index 259
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute;
Compartiment-moteur ............. 185
Pour les rideaux gonflables ......... 138
Pour l'utilisation des ceintures de s&eacute;cu-
11 2... нк нев у неа вввввенененое 119
Directives de securite
Pour l'utilisation des si&egrave;ges d'enfant .. 140
Directives en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;
R&eacute;glage des si&egrave;ges................ 55
Dispositifs de retenue pour enfants
O&ugrave; puis-je obtenir des renseignements
suppl&eacute;mentaires sur les dispositifs de re-
tenue pour enfants et leur utilisation ? 152
Documentation de bord ................ 5
Dommage &agrave; la peinture ............. 17.6
Donn&eacute;es techniques ................ . 247
Doublure protectrice ................. 68
Drive select (S&eacute;lection de conduite)
R&eacute;glage du mode de conduite ......... 88
Dur&eacute;e de vie d'un pneu .............. . 214
Dur&eacute;edutrajet ...................... 24
E
Eclairage
Antibrouillards/antibrouillards arriere .. 44
Coming/Leaving home (arriv&eacute;e/d&eacute;part de
la maison) ee RR 47
Eclairage adaptatif as Kr EA 44
Eclairageambiant .................. 48
&Eacute;clairage ext&eacute;rieur ..........._.e.eeo. 44
Feux de Croisement” : ua E 44
Feux de d&eacute;tresse ................... 47
FEUX dE JOUE cazas cave are nanas da
Feuxdeposition .................... 44
Int&eacute;rieur/lampe de lecture ........... 48
R&eacute;glage de l'&eacute;clairage ext&eacute;rieur ....... 47
Systeme de commande de port&eacute;e de pha-
PER ace: RE KERN 44
&Eacute;clairage adaptatif .............. .... 44
Eclairage adaptatif (d&eacute;fectueux) ........ 20
Eclairage ext&eacute;rieur ................... 44
Eclairage int&eacute;rieur
BUTTER. cavum seman ara Smt RO 48
AVant eus CEE FUENTES: 48
Ecrans
NEEEVaAde uc CREA EZ
Enjoliveurs, extraction ............... 231
Enregistreur de donn&eacute;es ............. 154
Enregistreur de donn&eacute;es d &eacute;venement .. 154
Enrouleur a verrouillage s&eacute;lectif
Activation ........o_ecweereororerer. 147
DESMELIVELI&Oacute;N == causes Es 148
Utiliser pour fixer un si&egrave;ge pour en-
LG 11 200 147
Ensemble de clignotants de remorque
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs .....…. . 20
ЕСГ Нес oad Poised daa &agrave; 250
Entretien et mise au rebut
Pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; .... 124
Entretien, r&eacute;paration et mise au rebut
Coussin. gonflable sas mess res В: 129
Environnement
Carburant 4 su Cerri E 182
Carburant sans plombD .............. 180
Conduite a grandes vitesses ......... 166
Conduite pour minimiser le bruit et la
OLE acc co pm E 166
Convertisseur catalytique ........... 165
Economie de carburant ............. 166
Fuites sous lev&eacute;hicule .............. 185
Laisser le v&eacute;hicule chauffer sans rouler 166
Mesures appropri&eacute;s de rebut de l'huile-
MOteur VIdangees &laquo;== aaa we 191
P&eacute;riode de rodage ................. 164
Porte-bagages de toit .............. . 64
Proc&eacute;dures appropri&eacute;es pour le rebut du
liquide de frein vidang&eacute; ............. 197
Que faire d'une batterie usag&eacute;e ? ..... 201
Rebutage appropri&eacute; de liquide de refroi-
dissementvidang&eacute; ................. 195
Recyclage de | huile-moteur usag&eacute;e ... 191
Se d&eacute;barrasser de la batterie de votre v&eacute;-
hicule ..... a aa a ee 440 201
Equipement de s&eacute;curit&eacute; .............. 105
Equipement en option
Marqu&eacute; avec un ast&eacute;risque ............ 6
Essence m&eacute;lang&eacute;e .................. 180
Essuie-glaces
Activation/d&eacute;sactivation ............ ‚ 51
Neftoyage:=- oi aia a, 6 E ; &quot;За
Remplacement les balais d'essuie-glaces 52
Remplacer les balais d'essuie-glace .... 53
|
E
La
Wu
Le
Pa
a]
м
с
o
a
u
d
o
Commandes et
equipement
4
5
&gt;
[y]
gel]
E
re
o
U
ae
Li
Mm
|
Utilisation du v&eacute;hi-
с К
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-me-
me
260 Index
REDUCE 8 SEN BER 52
Reservoir lave-glace ............... . 202
Essuie-glaces automatique ............ 51
Etapes permettant de d&eacute;terminer la limite
de charge ad&eacute;quate ................ : 213
Etiquette de conformit&eacute; ............. . 247
Etiquette d'avertissement de haute ten-
SI&Oacute;N i suns downer ER Cage ae ‚ 244
Etiquette d'identification du v&eacute;hicule ... 247
Eviter d'endommager le v&eacute;hicule . . . .. .. 164
=
Faireleplein ...................... . 182
Femmes enceintes
Consid&eacute;rations particuli&egrave;res lors du port
de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ........... : 1.22
Fermer
Toit ouvrant panoramique ............ 42
Fermeture
Vitres &Eacute;lectr QUES ae ows dns 40
Fermeture/ouverture
au barillet deserrure ................ 36
avec le commutateur de verrouillage cen-
tralis&eacute; ......... i... 35
Feu rouge arri&egrave;re
DOTE rapaces ra ee NA 19
Feux
Clignotants . ............. oi... 45
FeOX deroUt&eacute; muera me rana 45
High beam assist (feux de route) ...... 46
Feux arriere
Nettoyer ........oeeeceerecreraca, ‚ 175
Feux decroisement .................. 44
F&eacute;ux de detressE ua wun dsm in 47
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 20
FE AB JOU CE aa ENANA 44
Feuxde position ..................... 44
FEUX deragule ooveaum eins aes; 45
FREE 3 sus externa Sue ena 62
Filtre a particules (commande du climati-
BBUF) + sua ma КОПИ dame 69
Fixation
POrtc-DEDOS macacos BE amant . 143
Seges dappontaza asas de dir . 145
Fonction de d&eacute;verrouillage s&eacute;lectif ...... 35
Fonctionnement d'urgence
Fonction de freinage en cas d'urgence
(frein de stationnement) ............ . 80
Fonctionnement en hiver
D&eacute;gager de la glace des vitres ........, 177
D&eacute;givrage des vitres ................ : JE
Lave-autoS ......... 2..2. нк о. 174
PROX O us sarong os RR RAR 161
Fonctionnement hivernal
Syst&egrave;me de refroidissement ......... 192
Fonctions de s&eacute;curit&eacute; pour la retenue et la
protection des occupants ............. 105
Fourreauaskis ..................... . 67
Freinage
Demarrage en c&ouml;tes ................ . 80
Fonction de freinage en cas d'urgence .. 80
Fremage O Urgente cco commen ss . 80
Frein de stationnement .............. ‚ 78
voir &eacute;galement Frein de stationnement
&eacute;lectrom&eacute;canique ................. 78
Frein de stationnement &eacute;lectrom&eacute;canique
Assistance au d&eacute;marrage ........….….…. . 79
D&eacute;marrage avec une remorque .....….. . 79
D&eacute;marrage depuis Larr&eacute;t ........e... ; 79
Freinage d'Urgence: ua vues omens . 80
Serrage et desserrage .............. . 78
S&Eacute;ILIONNEMENt 5200 memes A : 79
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs .....…. : 15
Fusibles
Affectation &laquo;saw 50 LINCE 236
Remplacer .......... ii... 236
G
Lora ALI&Oacute;S 20 es Ka EN aR . 250
Gardeausol ....................... 168
G&eacute;n&eacute;rateur
voir Alternateur ................... 16
Gestion de l'&eacute;nergie ................. 162
Message pour le conducteur ......... . 16
Tension de la batterie .............. ; 16
Hi
Haut-parleur d'extr&ecirc;mes graves ....... 228
Hayon
D&eacute;gagement d'urgence ............. . 40
Ouverture et fermeture ............. 37
151.561.8U0.42.42
Index 261
Hill hold (assistant de d&eacute;marrage en c&oacute;te) 80
FORME nn ams ENANA 25
Horloge a очаг &amp; sae. &laquo;a eE 25
Horloge command&eacute;e par GPS .......... 25
Hortoge AUMEena Ue sua vo ene 25
Hors-route .............. coon... 168
Housses de siege
Nettoyage ...........ciiiiinnnn. 177
Huile
voir Huile moteur ............. 188, 190
HUila-motaur ovo sepia mens 188
Additifs . ........... a aan 191
ADDEN EEE 191
Consommation d'huile-moteur ....... 189
D&eacute;faillance du capteur ............e 19
INUICALeUl usos venas DANA Eta 19
Sp&eacute;cification et viscosit&eacute; ............ 188
Typesd'huiles . ................... ‚188
Vidange. Get EEE 191
Huile moteur
CONSOMPEON vue nas reas 190
D&eacute;faillance de la pression ............ 16
Baby IF oH RRNA RUS ar 19
Jauge d'huille: weve son AA ‚190
V&eacute;rifier niveau d'huile ............. . 190
1
Indicateur
Comple~tours &laquo;ovum PEA 11
INICateur COSUNE aus reo EA 214
Indicateurs ...........e.eeeceeaaero. 12
Indicateur de carburant .........._.... 11
Temp&eacute;rature du liquide de refroidisse-
ment du moteur ..........eeececoe.. 10
Indicateurs d'usure de la semelle (TWI) . 214
Indice docking &laquo;cue mame ‚180
Installation de la sangle d'attache sup&eacute;ri-
eure surtancrage .......e ce... .. e .... 152
Installation des si&egrave;ges pour enfants
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ............... 147
Instruments
R&eacute;glage de l'&eacute;clairage ............... 48
Instruments et commandes ........... 10
Vu&eacute; d'ensemble 2200 ra ea au ar 8
Intermittent (essuie-glaces) ........... Dl
)
Jantes
NETTOYSQE — == earn Но 176
K
kilom&eacute;trage
Moyenne ........._.—.—oe_eemeeeeoreco. 24
Kilom&eacute;trage
Instantan&eacute; ........................ 24
Cd Es se ue E 227
Kit d'outils de v&eacute;hicule ............... 227
Klaxon .......eeerereeerarcoerareraere, 8
L
Laisser chauffer le moteur ............ ‚ 75
Lampes de lecture ................... 48
LATER uuu di rames &agrave; 149
Installation d'un syst&egrave;me de retenue
POUF EMILE ; cuenta areas a 150
Leaving home (d&eacute;part de la maison) ..... 47
Les premiers 1 500 kilom&egrave;tres (1 000 mil-
les) et par la suite ................... 164
Levage du v&eacute;hicule .................. 245
Leve-vitres
Verrous &eacute;lectriques ................. 41
Levier de d&eacute;gagement du capot ........ 185
Leviers&eacute;lecteur . ..................... 90
Levier s&eacute;lecteur (boite de vitesses automa-
tique)
Fonctionnement d'urgence ........... 95
Lexique terminologique sur les pneus et la
ERATOR cnn wis BE NEE 7 204
Limite du r&eacute;gime de moteur ........... 18
Liquide de frein
Que dois-je faire si le t&eacute;moin d'alerte du
liquide de frein s'allume ? ........... 196
Quel est le niveau correct de liquide de
PRET T conn svn mamans A 196
НОСОВ! ве TE os 196
V&eacute;rification du niveau de liquide de
ТРОН umm Sn REINANTE 196
Vidange du liquide de frein .......... 197
Liquide de refroidissement du moteur
T&eacute;moin ieee 15
Lunette amovible .................... 67
Commandes et
&eacute;quipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
U
E
&copy;
+
Lu
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
262 Index
M
Manettes de changement de vitesses .... 94
Manuel du propri&eacute;taire
Organisation du Manuel du propri&eacute;taire... 6
Manuels de r&eacute;paration .............. . 250
Manuels de r&eacute;paration et documentation
AVAL ss a Gr SES . 250
Messages d'&eacute;conomie de carburant (pro-
gramme d'efficacit&eacute;) see 27
Miroirs
Miroirs:de courtoisie. 25 5;i si au ir 50
Miroirs de courtoisie .................. 50
Mode de recyclage de l'air (climatisation
AaNTOMIAEIQUE) === mas arr 70
Mode de refroidissement (climatisation au-
tOMmatique) uma Su IEA 70
Mode Nors-rQUL&Eacute;6-..——.——o.— co ‚ 57
Modifications techniques ............ 253
Module de commande &eacute;lectronique
T&eacute;moin d'alerte et indicateur (EPC) .... 18
Modules de commande de v&eacute;hicule .. 154
Moteur
AITEE 55 CT ENT ee ЕеОЕНуМ 75
Capot ....... iii, . 185
COMPArtiMent === mae . 187
D&eacute;marrage era: yn SEE 74
D&eacute;marrage avec des c&aacute;bles volants ... 240
DONMNRes: cauca орла ети . 249
Liquide de refroidissement ......... . 192
N
Nettoyage ......._._eceecerereroronos . 174
Nettoyage/protection du cuir naturel ... 178
Nettoyer peintureafinimat ......... . 174
NHTSA
COMMURIQUEN 0205007 sus danas ; 113
Niveau de liquide de lave-vitre .......... 19
Nombre de places assises ........... . 116
Nombre de si&eacute;ges .................. ; 116
Nouveaux pneus &eacute;t rou&eacute;s ............. 216
Num&eacute;ro d'identification du v&eacute;hicule
UND soe cama KLEE . 247
N&deg;depeinture..................... . 247
О
OFF (climatisation automatique) ....... . 70
Ordinateur de bord
Consommation de carburant ......... . 24
RILOMEL&Eacute;SCE smc eva cra . 24
O&ugrave; peut-on trouver les pressions des pneus
dans le vehreule ? 7 va ie aa ana 210
O&ugrave; se trouvent les points d'ancrage inf&eacute;-
CHICOS A canso snes aris Pare ae aa 150
Ouverture
Couvercle de coffre/hayon ........... ; 38
Hayon ...........o mm. eereeeeree.. . 40
VICreS ELECENIQUES +. cameo . 40
Ouverture/fermeture
au barillet de serrure ............... 36
avec le commutateur de verrouillage cen-
tralis&eacute; ......2.122222 1122222 a ea aan . 45
avec une cl&eacute; pratique .............…. . 34
Par cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ............ 33
Ouverture/fermeture de commodit&eacute; ...….…. 41
Ouvrir
Toit ouvrant panoramique ........... . 42
р
Pare-brise
d&eacute;givrage .......e..eeeesacoraeeo, . FL
NEO Er EEE . 51
Pare-soleil ............. 2..2... 5.5... . 50
Pare-soleils
Fermeture d'urgence {tot} .......... . 43
Park assist
Nettoyer les capteurs/lentilles de came-
OTE ARR RT NE AR ; 176
PECES vue ae en aan ERA AIDA 110
P&eacute;dalesapied ..................... . 110
P&eacute;riode de rodage ..........e. ee... 164
Pneus ......e _eererererereo a ne ne . 164
Phares
Commande de la port&eacute;e des phares .... 20
DETECHIBUN Ger cms ome anes . 19
High beam assist (feux de route) ..... . 46
Lave phare ......... ci... . 51
NETTOVET cima, Sun damier asm: ‚ 175
Pharesaux&eacute;non ................ 44, 239
Pieces d&eacute;coratives/garniture
Nettoyage .................. . 176,177
151.561.8U0.42.42
Index 263
Pieces en carbone
Nettoyage ................... 176,178
Pieces en plastique
Nettoyer ......... oo... 177
Plancher ox BETEN 68
Plancher reversible ....... == === uva 68
Pneu crev&eacute;
ENANderenE=. ———.— ww mma 230
Pneu de secours .................... 229
Pneu de secours compact ............. 229
voir &eacute;galement Pneu de secours ..... 29
Pneus See PATATE ; 203
Classement de qualite uniforme des
DES GEHEN MEERE 219
Code alphabetique de cote de vitesse .. 217
Date de fabrication des pneus ....... . 217
Dur&eacute;e de VIE aus ae Se ee . 214
PARUS A NeIlge 57.00. a AA . 220
Pneus a rapport d'aspectbas ....... 2
Profondeur de la semelle........... 214
Sp&eacute;cifications des pneus ........... . 217
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage de pneuS 5 na res euros . 224
PREUS SE NEIde vanes cummins ‚ 220
Traction int&eacute;grale, x sus aus van . 220
Pneus et roues
Boulons:- de role &iquest;uso x 222
Cha&icirc;nes &agrave; neige ................... 221
DIMeNnsiONS mere swiss 216
Generalites == cp . 203
Lexique terminologique sur les pneus et
La EMIR aumen peta aa . 204
Nouveaux pneusetroues........... . 216
PH&Eacute;GSANEIQE ovis vw amnion smn 220
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicu-
[eE.......oe.eemeoracececraaaneram. . 212
Pression de gonflage des pneus afroid 207
Remplacement vs cs ue иРЫЙ 216
V&eacute;rification de la pression des pneus .. 210
Pneus unidirectionnels ............... 203
POS commands mess sas . 247
Poids nominal brut du v&eacute;hicule (PNBV) .. 247
POL: cc Ea CES 176
Porte-bagages de toit
Chamgedutelt suas dae 64
Poidsautoit ....................... 64
Porte-b&eacute;b&eacute;s ....................... 143
Porte-dobelet$: ... === aus 61
Portes
verrouillage d'urgence ............... 36
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants .... 40
Portincorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute; . 123
Position assise
Comment r&eacute;gler les si&eacute;ges avant ..... 107
Conducteur .......e.—ec_eceececerer. 106
Passager avant +: &laquo;coon de 107
POsSajers ia ov ries ess o 106
Раззадега агпёге .................. 108
Position assise incorrecte ........... 109
Position assise correcte
Passage avant. Ea eau di 107
Passagers 155 Ea ar fea oe 106
Passaders arfiele: ==&gt;. r2z0E ea or 108
Position assise des passagers ......... 106
Position de ceinture de s&eacute;curit&eacute; correcte 121
Position de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ...... 121
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;es par les
femmesenceintes ................. 122
Position des ceintures de securite
Reglage de la hauteur des ceintures de
SECUNIEO ==0=5 5 Cesa as E 123
Positions assises des occupants ........ 106
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute; 7 116, 117
Pression de gonflage des pneus &agrave; froid .. 207
Pressiondespneus .................. 210
Pr&eacute;tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Entretien et mise aurebut........... 124
Principes physiques d'une collision fronta-
[e .....e.ocerederoooaaaraearercarar 117
PRO: sumas dal Cas a 59
Programme de changement de vitesse ma-
Nuel sa Cs den 94
Programme d'efficacit&eacute; ............... 26
Autre &eacute;quipement .................. 26
Messages d'&eacute;conomie de carburant .... 27
Protection de l'environnement
Demarragedumoteur .............. : E
Economie de carburant avec passage pr&eacute;-
coce des vitesses ................... 11
Faire ke plein += ov: woven ies wn de 182
Laisser chauffer le moteur ............ 74
Vapeurs d'essence et environnement .. 182
PIOCeger vue o&ugrave; CETTE E 176
Commandes et
equipement
La securite avant
|
$
&gt;
=
TU
=
=
&copy;
Lui
2
=)
cule
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techmni-
ques
264 Index
Q
Quand doit-on ajuster la pression de gon-
Mage des pneUS? =..e.o=—s are mas . 211
Quand doit-on v&eacute;rifier la pression de gon-
flade des pneus ? &laquo;ovine sun cums ; EN
Quand faut-il remplacer une ceinture de
SECUNTCE: 6 sena A aa A ; 115
quattro
voir Traction int&eacute;grale ............. ; 161
Que doit-on faire apr&egrave;s avoir chang&eacute; les
FOUES oon rames Tes ME EEE ; 211
Que doit-on faire apr&egrave;s avoir chang&eacute; une
POUR SN MN EEE es dees: . 2113
Que se passe-t-il si vous portez votre cein-
ture de s&eacute;curit&eacute; trop l&acirc;cne ?.......... ; 171
Question
Pourquoi des ceintures de s&eacute;curit&eacute;? ... 116
Qu'arrive-t-il aux occupants non atta-
CREST ко p&eacute;re TR Cr dass . 118
Qu'arrive-t-il aux occupants non atta-
CREE T Lun sons ERAS . 118
Qu'est-ce qui entrave la securite sur la rou-
FEY an uu ENEE Aa da ca . 106
R
Rabattre le si&eacute;ge arri&eacute;re .............o. 66
Rajout
Liquide de refroidissement ......... i 195
Kae conversions Su dre 60
Bo&icirc;te &agrave; gants ovine ons vm daa 60
Porte-gobelet de porti&eacute;res ........... 61
R&eacute;glage
Colonne de direction ................ 73
Distribution d'air (climatisation automa-
tique) ..........oeerreerrierere 71
Eclairage des instruments ............ 48
SI&Egrave;GES avant caca BEE 55
Temp&eacute;rature (climatisation
dULOMAatIQuel dee EEE WE CUNA 71
R&eacute;glage automatique de si&eacute;ge ......... 56
R&eacute;glage de la hauteur
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; ........... . 123
R&eacute;glage des SIEges .........ecos.oXcervena 56
appul-t&eacute;tes ........e_.e_ececoeereeco ‚ 109
Si&egrave;ge du conducteur .
Si&egrave;ge du passager avant ............ 56
Sieges avant ............o—eeeeee.e—.. . 55
R&eacute;glage &eacute;lectrique du siege
voir R&eacute;glage des si&egrave;ges ............. 56
Remorquage
Œillet arri&egrave;re .......2222 20004000 ‚ 244
СЕВ AVANT tr communes 243
Proc&eacute;dures de v&eacute;hicule de d&eacute;pannage . 242
Remorquaged'urgence .............. 242
Remplacement de pieces ............. 252
Remplacement des ampoules ......... 239
Remplacement des pneus etroues ..... 216
Remplacement Les balais d'essuie-glaces . 52
Remplacer
Balais d'essuie-glace ............... ‚ 53
Renseignements pour l'utilisateur 113, 250
Reprogrammation de la t&eacute;l&eacute;commande .. 33
R&eacute;servoir de liquide lave-glace ........ 202
R&eacute;servoir d'expansion................ 194
Retenue pour enfants
Danger associ&eacute; &agrave; l'utilisation de retenues
pour enfants sur le si&eacute;ge avant ....... 127
Retenues pour enfants
Ancragesdusyst&eacute;me ............... 149
R&eacute;tracteur ............ 0... .. 120
R&eacute;tracteur de verrouillage d'urgence ... 120
R&eacute;trogradation forc&eacute;e
EIOL&Iacute;&Oacute;NIC conan ish Sane imme ‚ 95
R&Eacute;LIOU SEUT uen aus Croce re ann . 50
Retroviseurcompact. ................ ‚ 33
R&eacute;troviseurs
Att&eacute;nuation ...................... . 50
BOSSE at HE assesses we ; 53
Reglage des retroviseurS ............ . 49
R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
ACtENUSC&Oacute;N vie vin Eevee . 50
Chauffant ........................ . 49
CNSUT&Eacute;STES: cova won meva TERA . 49
R&eacute;glage sam pi LEAR РОО . 49
voir &eacute;galement R&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs . 49
Rideaux gonflables
Comment ils fonctionnent.........…. 138
Directives concernant la s&eacute;curit&eacute; ..... 138
Roue de secours ......... e... a... 229
151.561.8U0.42.42
Index 265
ROUCS === me MENA . 203
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ....................... 203
Lexique terminologique sur les pneus et
la charg&eacute;“ rue 204
Nettoyage.......oeeeonrerorereeeeo. 176
Nouveaux pneus etroues........... 216
Pneus et limites de charge d'un v&eacute;hicu-
A . 212
Pression de gonflage des pneus afroid 207
V&eacute;rification de la pression des pneus .. 210
S
Sangled'attache ................... . 151
Sangle superieure (Canada) ........... 149
S&eacute;curit&eacute; de l'enfant
Ancrages d'attache ............... 151
Installation et d&eacute;gagement du crochet
daffiMade cam rentes ee &agrave; 150
Sanglesd'attache................. . 151
S&eacute;curit&eacute; des enfants ................. 140
Directives de s&eacute;curit&eacute; importantes pour
l'utilisation des si&egrave;ges d'enfant ..... . 140
Enrouleur &agrave; verrouillage s&eacute;lectif ...….. . 147
Points importants &agrave; se rappeler lorsque
vous conduisez avec des enfants ..... . 140
S&eacute;lection de conduite ................. 88
Serrure
activ&eacute;/d&eacute;sactiv&eacute; .................... 74
Serrure de contact-d&eacute;marreur .......... 74
Side assist (systeme d'assistance lat&eacute;rale)
Activation et d&eacute;sactivation ........... 86
Description ........................ 84
Nettoyer les capteurs .............. 176
Siege du conducteur
voir Position assise: uta . 106
Siege pour enfants
Enrouleur a verrouillage s&eacute;lectif ..... „ВАЛ
Installation ...................... 147
Sieges
Nombre desieges ................ . 116
НОВО ИЕ 1==m eme rea mare 66
Siegesavant ............—..eeesmeenos 55
ReOLldOe Gr sameness 107
Retenues pour enfants sur le si&egrave;ge
avant... 0 a a rare ree O
si&egrave;ges chauffants == 525 ses armee 71
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfant
Porte-b&eacute;b&eacute;s ...................... 143
SIeges d'appaiit. .== ==. oe 145
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfant &eacute;volutifs . 144
Si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants
Installation d'un si&egrave;ge de s&eacute;curit&eacute; pour
enfants &agrave; l'aide des ancrages universels
INTeNIeuUrs коз pus request re 150
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants &eacute;volu-
BBS E Vera 2% 144
Sieges de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants ..... 143
Si&egrave;ges d'appoint +: &iquest;aero E 145
Sieges d'enfant
Ancrages inf&eacute;rieurs universels ....... 150
Directives de s&eacute;curit&eacute; ............... 140
Quelle est la m&eacute;thode d'installation cor-
recte d'un porte-b&eacute;b&eacute; dans le v&eacute;hicule ? 140
Si&egrave;ges pour enfants
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; inutilis&eacute;es du si&egrave;ge
TIRE seen коей Encens Кд 142
Signalement des d&eacute;fauts en mati&egrave;re de s&eacute;-
CONCE sacas es Curs e 113
Signalisation des d&eacute;fauts en mati&eacute;re de s&eacute;-
a svemaas avs cosmos ams oF 114
Soins ......2222 22122 aa ae Lea a ae 174
Soufflante (climatisation automatique) .. 71
Sources de renseignements sur les disposi-
tifs de retenue pour enfants et leur utilisa-
LION ..Q.....e enerareraoeraoaeana e? 152
START ENGINE STOP (bouton d&eacute;marrage
du moteur (cl&eacute; pratique)) ............. . 75
START ENGINE STOP (bouton demarrage
du moteur (Cl&eacute; pratique)) ............ . 76
stationnement :........o.e&raquo;ensveroo . 79
Boite de vitesses automatique ....... ‚ 92
Style de conduite s&uacute;r ................ 105
Support lombaire . ....:.:::6 49145 sue 56
Symboles
voir T&eacute;moins d'alerte et indicateurs .... 12
Syst&egrave;me de commande de port&eacute;e de pha-
POE a AE PU PRENDA A 44
Syst&egrave;me de coussins gonfla-
DIES Guns ms ETES 126, 129, 135
Comment fonctionnent les coussins gon-
HablesS AVANT? + creme 2 132
Coussins gonflables avant ........... 130
Coussins gonflables lat&eacute;raux......... 134
4
5
&gt;
[y]
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E
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|
|
E
La
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Pa
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o
a
u
d
o
Commandes et
equipement
Utilisation du v&eacute;hi-
с К
Entretien du vehi-
cule
Faites-le vous-me-
me
266 Index
Coussins gonflables lat&eacute;raux - &eacute;cran gon-
flable ....... i. . 136
Entretien, r&eacute;paration et mise au rebut . 129
Instructions de s&eacute;curit&eacute; importantes con-
cernant le systeme de coussins gonfla-
Dee coon KEN BE ИМЕНИНЫ ; 133
Points importants &agrave; se rappeler ...….. . 126
Syst&eacute;me de diagnostic de bord
T&eacute;moin d'anomalies (MIL) ............ 28
Syst&eacute;me de diagnostic de bord (OBD)
Avertisseur de vitesse &eacute;lectronique .... 29
Connecteur de liaison de donn&eacute;es (DLC) . 28
Syst&eacute;me de freinage
Assistance au freinage d'urgence ..... 155
Feu de freinage d&eacute;fectueux ........... 19
Frein de stationnement &eacute;lectrom&eacute;cani-
QU&Eacute; + coon menes CONEA 78
Systeme de freinage anti-blocage
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 17
Syst&egrave;me de freinage antiblocage ....... 155
Systeme de TreINS === ===acs roo reses : “E96
Freins ........oceecxeerereroera ra, . 159
Gen&eacute;ralit&eacute;s :..—— Ea 0 EA ‚ 159
Liquide detrein aumen que ETE . 196
Module de servofrein .............. . 159
Sp&eacute;cifications pour le remplissage et le
remplacement du liquide de frein ..... 197
Symbole de plaquettes de frein us&eacute;es .. 18
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 14
Syst&eacute;me de lave-vitre ................. 51
Systeme de refroidissement ......... . 192
R&eacute;servoird'expansion ............. . 194
Ventilateur du radiateur ........... . 196
Syst&egrave;me de refroidissement du moteur . 192
Rajout de liquide de refroidissement .. 195
V&eacute;rification du niveau de liquide de re-
TTOIdISSEMENT memes Sacs mass . 194
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; passive ........….….. 105
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflagedepneus ................. 224
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneus ................ . 224
DefalllanCe:-==— muecas ea &iquest;tE . 224
Perte de pression d'air ............. . 224
R&eacute;initialisation des pressions de gonflage
des pneus ........e.eceeeesenoenerero, 226
Systeme de surveillance de la pression de
gonflage des pneus ................ 224
Syst&egrave;me de traction asservie
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ....... : 17
Syst&eacute;me de verrouillage &eacute;lectrique ..... : 30
Toit ouvrant coulissant/inclinable..... . 41
Verrouillage d'urgence ............... 36
Vitres electriqUeS &gt; ==. cometa . 41
syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique
Couvercle de coffre/hayon ........... . 38
Syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectronique
Fonction de d&eacute;verrouillage s&eacute;lectif ..... 35
R&eacute;diages. cias Ea Cala . 35
Syst&egrave;me du r&eacute;gulateur de vitesse
activation .........222220400000000 . 82
D&Eacute;SSCTIVATIOIE ve carre rare ma . 82
DRSEFIPEION res nn rome . 81
Modification de la vitesse ........... . 82
Pr&eacute;s&eacute;lectionner la vitesse ........... ‚ 82
Systeme d'alarme antivol ............. . 30
Syst&egrave;me d'antipatinage &agrave; l'acc&eacute;l&eacute;ration . 155
Syst&egrave;me d'information de conducteur
Fonctionnement par le volant multifonc-
[4(e]; RAA нвн вне ннно, ‚ 25
Systeme d'information du conducteur
Affichage CD/radio . ................ . 22
Affichage de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure . 22
Fonctionnement avec le levier d'essuie-
glace .. ee ‚ #3
Messages pour le conducteur ......... 22
Ordinateurdebord ................ . 24
Programme d'efficacit&eacute; ....... oie ; 20
T&eacute;moin de porte/capot/hayon ........ 2
Vue d'ensemble .............o e _.. . 22
Syst&egrave;me &eacute;lectrique du v&eacute;hicule ......... 16
Syst&egrave;mes antivol
Antid&eacute;marrage cod&eacute; ............... 36
Syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute;
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ....... 128
Syst&eacute;mes de stationnement .......... 97
Cam&eacute;raderecul ................... . 99
D&eacute;faillance ....................... 103
Dispositif d'attelage ............... 104
Nettoyer la cam&eacute;ra de recul ......... 100
151.561.8U0.42.42
Index 267
Parking system plus (systeme d'assistan-
ce au stationnement plus) ............ 98
R&eacute;gler l'affichage/tonalit&eacute; d'avertisse-
MEI comands URREA 103
Syst&eacute;me de stationnement arri&eacute;re ..... 98
Ё ree exonera ee 106
Та! SO EEE rence 111
Telecommande
Reprogrammation de la t&eacute;l&eacute;commande . 33
T&eacute;moin de porte/couvercle de coffre ou-
VERLO acuer os EMANUEL 26
T&eacute;moin d'anomalies .................. 18
Temoin danomalles (MIL) ...........00 28
T&eacute;moins d'alerte/indicateurs ........... 12
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ......... 10
AVENA CO Ulea mea asu 16
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; ................ 17
CE A vs 20
Contr&ouml;le de stabilisation electronique
LES&Uacute;) Ze ES N 17
Ensemble de clignotants de remorque .. 20
Frein de stationnement &eacute;lectrom&eacute;cani-
[NU 15
Module de commande &eacute;lectronique .... 18
Syst&eacute;me de coussins gonflables ....... 18
Systemedefreins................... 14
syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; .. &laquo;au 18,128
T&eacute;moin-d'anomalies =: sus sem 18
T&eacute;moins indicateurs
voir T&eacute;moins d'alerte etindicateurs .... 12
Temp&eacute;rature du liquide de refroidissement
du moteur
Indicateur de temp&eacute;rature ........... 10
Tendeur de ceinture de s&eacute;curit&eacute; ....... . 123
Textiles
Nettoyage.........eo.mcoemrrereoereo. 177
CIPLFONIE ati TT 90
tiptronic (bo&icirc;te de vitesses automatique) . 94
Toit ouvrant
voir Toit ouvrant panoramique ........ 42
Toit ouvrant coulissant/inclinable
Ouverture/fermeture de commodit&eacute; ... 41
Toit ouvrant panoramique ............. 42
Fermeture d'urgence ................ 43
TPMS
Syst&egrave;me de surveillance de la pression de
gonflage des pneUuS rem arr к 224
Traction d'uneremorque ............. 170
Charge de LEMECH&Oacute;: score as 171
Equipement n&eacute;cessaire ........ 170.172
Instructions d'utilisation ............ 171
Recommandations pour la traction d'une
reMmorgUe :=: uu caceres E 173
Systemes de stationnement ......... 104
Traction int&eacute;grales: :2i 50 EE EA EA 161
Commande de couple de roue s&eacute;lection-
NADO reas aun menu EEE 155
Pneusaneige ..................... 220
TransporteCamada: usas E 114
Tuyaux d'&eacute;chappement
NetteVag eu GE EEE E 176
U
Utilisation de c&aacute;bles volants .......... 241
Utilisation en hiver
Batterie..........oerereooeeororoeo. 197
SICUES CNALAN&Iacute;S == eno ve : 23
V
V&eacute;hicule
soins/nettoyage ................... 174
VENENALeUl sun ma IATA me 69
Radiateur ............. iii... 196
Ventilateurduradiateur .............. 196
V&eacute;rification
Niveau du liquide de refroidissement du
MOteur ...........eeeeeeoreorooo. 194
V&eacute;rification de pression de pneus ...... 210
Verrouillage
Mayor: Ea da CEA as 37
Verrouillage/d&eacute;verrouillage
au barillet de serrure ................ 36
avec le commutateur de verrouillage cen-
EHS comma us eE EEES in 35
Verrouillage automatique ............ . 30
Verrouillage automatique du levier s&eacute;lec-
teur (ASL) ....222404 0440444444 a 4440 91
Verrouillagecentral .................. 30
Commandes et
equipement
La s&eacute;curit&eacute; avant
|
7
&gt;
=
U
E
&copy;
+
Lu
A
E
ГЕ
&gt;
cule
Entretien du v&eacute;nhi-
cule
Faites-le vous-m&eacute;-
me
Donn&eacute;es techni-
ques
268 Index
Verrouillage centralis&eacute;
Cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande ................ 33
GE DIU &Eacute; oa A RA 34
Commutateur de verrouillage centralis&eacute; 35
Verrouillage d'urgence
HaYoN == metan EA bus damming 40
Verrouillage d'urgence de la porte du pas-
SAN: su REA Ny AA 36
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
T&eacute;moins d'alerte et indicateurs ........ 17
Verrouillage &eacute;lectronique du diff&eacute;rentiel
EP) 5 ua sae son envi : 455
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants
rortesarti&egrave;re aa 013 и Ga 40
Vitres &eacute;lectriques ................... 40
V&eacute;tements &eacute;pais et ceintures de s&eacute;curit&eacute; 119
Vidange d'huile-moteur ............. . 191
Vinyle
NELLOYAOO =&gt; amet au as . 177
VITESSE MOVENTT&Eacute; ecos EEE 24
Vitre &eacute;lectrique
Ouverture/fermeture de commodit&eacute; ... 41
Vitres
DIONISO aora Es Es 71
Nettoyer/d&eacute;gager de la glace ....... . 177
Vitres electriQUeS zas ERA 40
De ve ews 42
Verrous de s&eacute;curit&eacute; pour les enfants.... 40
Volant
Volant multifonction ................ 23
Volant de direction
Indicateur ......... iii, 17
Volant de direction avec tiptronic ....... 94
Volant multifonction 44.040.000 can scene 23
Volet du goulot de remplissage du reser-
voir de carburant
D&eacute;verrouiller le volet du goulot de rem-
plissage du r&eacute;servoir de carburant ma-
NUellement ra me &iquest;ae . 184
Vue d'ensemble
Instruments de bord ................ . 8
Audi a toujours eu comme politique l'am&eacute;lio-
ration continue de ses produits. C'est pour-
quoi Audi se r&eacute;serve le droit de modifier la
conception et les sp&eacute;cifications de ses v&eacute;hicu-
les, de faire des ajouts ou d'am&eacute;liorer ses pro-
duits, sans aucune obligation de sa part d'ap-
porter ces changements aux produits fabri-
qu&eacute;s ant&eacute;rieurement.
Le texte, les illustrations et les sp&eacute;cifications
de ce manuel reposent sur les renseigne-
ments et les connaissances disponibles au
moment de l'impression.
Tous droits r&eacute;serv&eacute;s. Traduction ou reproduc-
tion, m&ecirc;me partielles, interdites sans l'autori-
sation expresse de AUDI AG. Les sp&eacute;cifications
sont sujettes &agrave; modification sans pr&eacute;avis.
Date de tomb&eacute;e pour la mise sous presse :
31/01/2014
Par respect pour l'environnement, ce ma-
nuel a &eacute;t&eacute; imprim&eacute; sur du papier recycla-
ble et blanchi sans chlore.
Imprim&eacute; en Allemagne
&copy; 2014 AUDI AG
Manuel du propri&eacute;taire
Audi Q3 2015
Franz&oacute;sisch Kanada 04.2014
151.561.8U0.42
1515618U042
www.audi.com
Audi Q3 2011-2015 Manuel du propriétaire

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