Hyundai HL740-7A Manuel utilisateur

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NOUVELLE SERIE 7A
CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI
Moteur Tier III
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Nouvelle génération -
HL740-7A
Découvrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai.
La HL740-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance,
sa faible consommation, son confort et ses moindres émissions.
Venez découvrir ce que Hyundai a développé pour vous en alliant puissance et technologie.
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Chargeuses Hyundai
Travaux lourds
Moteur
Boîte de vitesses
. Certifié basses émission Niveau III
. Système de contrôle électronique du moteur
. Protection du moteur et
système d’auto-diagnostic
. Puissance max. 146 HP
. 2 modes d’utilisation :
Puissance et économique
. 2 modes sélection automatique
. 2 modes à commande de charge
. Fonction AEB
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Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
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Panneau d’affichage et d’interrupteurs centralisé
Le panneau d’affichage centralisé informe l’opérateur sur le statut et l’état de la machine.
Les jauges faciles à lire sur le tableau de bord fournit en continu des informations précises.
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Centre de commande
Le tout nouvel espace de luxe pour l’opérateur a été développé à l’aide de modèles
en 3D pour optimiser le confort de l’opérateur. Le grand parebrise teinté et laminé
ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité.
Colonne de
direction réglable
Le système de chauffage et de climatisation
L’opérateur peut facilement contrôler
la température et le débit d’air. Le
dégivreur sur le parebrise avant et la
fenêtre arrière s’avèrent très
pratiques en hiver.
40
Commutateur FNR sur le
levier de commande
Un commutateur de déplacement
avant/neutre/arrière peut également
être installé pour la commodité de
l’opérateur.
2
� Allume-cigare
� Porte-gobelet et coffret
� Boîte de rangement
1
3
80 mm
Leviers de commande
La flèche et le godet sont actionnés
par un levier de commande à
pression totale. (en option)
Levier de changement de vitesses entièrement automatique
Le levier unique situé à gauche de
la colonne de direction offre à
l’opérateur un contrôle rapide et
aisé de la vitesse et de la direction.
Poussez le levier vers l’avant pour
avancer et tirez-le en arrière pour
reculer. Les vitesses se changent
automatiquement à partir de la
première jusqu’au rapport adapté à
la vitesse de déplacement et à
l’effort de traction. L’opérateur peut
sélectionner deux types de modes
automatiques (1ère - 4ème,
2ème - 4ème). Cette fonction
exclusive permet d’améliorer la
productivité tout en réduisant la
fatigue de l’opérateur.
Système CAN à technologie de pointe
ECU
TCU
MCU
L’unité de commande du moteur (Engine
Control Unit, ECU), l’unité de commande
de la transmission (Transmission Control
Unit, TCU) et l’unité de commande de la
machine (Machine Control Unit, MCU)
réalisent des performances optimales
grâce au système de communications
mutuel CAN.
Système de réglage de la suspension (en option)
Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement
en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et
absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système
réduit la fatigue de l’opérateur ainsi que les tensions sur les structures et
les composants.
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Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
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CUMMINS
QSB6.7
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Le moteur à commande électronique
CUMMINS QSB6.7 combine des commandes
électroniques complètes avec des
performances fiables. La combinaison du
débit d’air amélioré et du carburant dispersé
de manière uniforme entraîne une
augmentation de la puissance, une meilleure
réponse transitoire et une réduction de la
consommation. Grâce à l’utilisation de
commandes électroniques de pointe, le
moteur QSB6.7 est conforme aux normes
d’émission EPA TierIII/EU StageIII.
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Un système bien équilibré
Maximisez votre productivité commerciale avec le HL740-7A.
Grâce à sa vaste expérience dans la production d’équipements de construction,
Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients.
Essieu
2 modes d’utilisation :
Les châssis avant et arrière sont conçus
pour fonctionner dans les conditions les
plus extrêmes et offrent une grande
rigidité pour la transmission et
l’équipement de chargement. Les
châssis robustes, ainsi que les liaisons
renforcées avant/arrière résistent aux
tensions de chargement et aux chocs
pendant les travaux.
Freinage puissant et progressif
obtenu par une augmentation du
nombre de disques de frein.
Montage robuste de la fixation de
l’essieu avant sur le châssis.
Mode économique :
efficacité maximale au niveau de la
consommation pour les opérations
de chargement générales
L
Cette protection permet d’éviter tout
dommage éventuel pendant le
chargement du matériel.
Châssis à rigidité élevée
L
Protection du cylindre
du godet
Mode puissance :
production de puissance maximale
pour les excavations dures et la
montée de pentes
Interrupteur principal batterie
Liaison chargeuse scellée
Verrouillage de trame
Un interrupteur principal débranche
l’alimentation de la batterie pour protéger le
système électrique de tout drainage
électrique excessif.
Accessoire entièrement protégé avec joints
antipoussière et joints toriques sur la liaison du
godet pour augmenter les intervalles de
lubrification.
Le machine peut être verrouillée par une barre de
verrouillage pour éviter tout mouvement pendant
le transport.
Transmission multi-fonctions
La nouvelle commande de transmission représente l’élément central de la transmission. Le changement de
vitesses hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de
vitesse, l’unité de commande réalise une fonction de contrôle pour s’assurer que la courbe de changement
spécifiée est respectée et réajuste la pression appliquée à l’embrayage en conséquence. Cela donne des
changements de vitesse souples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d’éviter les
arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être
le cas en montée et à pleine charge. En outre, l’opérateur dispose d’une option lui permettant de changer de
vitesse manuellement.
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Accessible et utilisable
Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction
Opérations de
graissage accessibles
Remplacement simple
du filtre à air
Les opérations de graissage sont
mises en évidence et centralisées
sur la machine pour un accès rapide
lorsque vous effectuez vos
entretiens de service.
Le filtre à air se remplace facilement
en tournant l’écrou à oreilles situé à
l’extérieur dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre.
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HL740-7A
Accès cheville ouverte
Vous pouvez plus facilement enlever
ou serrer la cheville de votre
accessoire avant grâce aux
connecteurs qui entourent la
cheville.
Orifice de
vidange distant
Il est maintenant plus facile de
changer votre huile moteur, votre
liquide de refroidissement et votre
huile hydraulique avec l’orifice de
vidange distant situé à proximité de
l’axe arrière de la machine.
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Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance.
Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace.
Réservoir hydraulique
Jauge visuelle de l’huile
Le réservoir de l’huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter
l’accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques.
Une jauge visuelle est installée sur
le côté du réservoir hydraulique pour
un contrôlé aisé du niveau.
Contrôleurs électriques centralisés
et boîte à fusibles
Les contrôleurs électriques pour cette
chargeuse sont centralisés avec la boîte à
fusibles pour améliorer la facilité de maintenance
et les inspections.
Accès aisé à tous les
composants du moteur
Vous trouverez ici le contrôle
de l’huile moteur et les filtres
principaux et pré-filtres. Les
grands panneaux latéraux du
moteur permettent un accès
rapide et aisé pour les inspections.
Les filtre à huile et à carburant
peuvent être vissés et dévissés
pour des remplacements rapides.
Filtre à air frais de la cabine
La pression interne est maintenue légèrement
plus haut qu’à l’extérieur pour exclure la
poussière et réduire le bruit dans la cabine.
Orifice d’huile
de transmission
L’orifice destiné à changer l’huile de
transmissions est facilement
accessible. Il est équipé d’un verrou
antivandalisme pour la protection de
la machine.
Jauge visuelle du liquide
de refroidissement
Une jauge visuelle est installée au sommet du
réservoir du radiateur pour facilement contrôler
le niveau de liquide de refroidissement.
Ventilateur de refroidissement
hydraulique de pointe
On obtient une consommation de
carburant moindre et un faible
niveau sonore grâce au ventilateur
de refroidissement hydraulique qui
capte la température du liquide,
la température d’air d’admission,
la température d’huile de
transmission et la température
de l’huile hydraulique. Ventilateur
reversible est installé.
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Spécifications
Moteur
CUMMINS QSB6.7
Fabricant/Modèle
Type
Moteur diesel à commande électronique
4 temps, turbocompressé, injection
directe refroidi à l’air
107 mm (4.2”) x 124 mm (4.9”)
Alésage x course
6,7 litres
Déplacement
17,2 : 1
Taux de compression
sec, éléments doubles
Filtre à air
Puissance brute
108 kW (145 HP) / 2100 tpm
Alternateur
Puissance nette
103 kW (138 HP) / 2100 tpm
Batterie
Puissance maximale
108 kW (146 HP) / 2000 tpm
Démarreur
690 Nm (499 lbf.ft) / 1400 tpm
Couple maximum
24 V - 70 Amp
2 x 12 V - 80 Ah.
24 V - 3,7 kW
Système de refroidissement hydraulique
à distance
Refroidissement
6
Nombre de cylindres
Puissance nette du moteur standard tel qu’installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et
pompe à carburant. Aucune durée n’est requise pour un fonctionnement continu jusqu’à 3048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d’émission EPA (Tier III) / EU (Stage IIIA).
Boîte de vitesses
Type de convertisseur de
couple
3 éléments, monoétagé
monophasé
km/h (mph)
Vitesse de déplacement
6,4 (4.0)
Avant
2.549 :1
Rapport du couple de démarrage
11,7 (7.3)
Boîte de vitesses entièrement automatique avec changement souple au niveau de
la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au
moteur et à la transmission pour d’excellentes performances.
22,3 (13.9)
36,3 (22.6)
6,8 (4.2)
Marche arrière
12,4 (7.7)
23,4 (14.5)
Essieux
Système d’entraînement
Quatre roues motrices
Réduction hub
Installation
Essieu avant rigide et
essieu arrière oscillant
Différentiel
Oscillation essieu arrière
Réduction planétaire au frein de roue
Avant : autoblocage
Arrière : conventionnel
12° (total 24°)
Taux de réduction
Système circuit tandem à centre ouvert.
Commandes actionnées par pilote.
Système fermé avec soupape de
surpression et mis sous vide.
Contrôles du godet
22.846
Système hydraulique
Type
Pompe
Soupape de contrôle
Réglage de la soupape de décharge
Type de système pilote
Réglage de la soupape de décharge
Type
Circuit d’élévation et d’inclinaison
actionné par pilote, commande standard
à levier unique (manette).
Circuit de levage
La soupape possède quatre fonctions:
levage, immobilisation, descente et
flottement Un réglage pour éjection
automatique de la position horizontale à
la position entièrement levé est installé
Circuit d’inclinaison
La soupape possède trois fonctions:
retour d’inclinaison, immobilisation et
déversement. Un réglage pour la position
automatique du godet à l’angle de charge
désiré est installé.
Type à engrenage hélicoïdal,
179 litres/min @ régime déterminé
Soupape à double fonction avec leviers
de commande simples ou doubles :
Soupape à trois fonctions en option
avec un levier auxiliaire.
21,6 MPa (3130 psi)
La pression d’huile pilote est générée par
l’unité d’approvisionnement en huile
2,9 MPa (427 psi)
Vérin
HL740-7A
HL740TM-7A
Durée du cycle
Levage (avec charge)
Déversement
Descente (vide)
Total
10
Type: Double action
Nombre de cylindres – alésage x course;
Levage 2-120 mm (4.7") x 738 mm (29.1")
Inclinaison 1-140 mm (5.5") x 500 mm (19.7")
2-100 mm (3.9") x 745 mm (29.3")
HL740-7A / HL740XTD-7A
HL740TM-7A
5,6 sec
1,2 sec
2,8 sec
9,6 sec
5,6 sec
1,8 sec
2,8 sec
10,2 sec
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Spécifications
Freins
Système de direction
A commande hydraulique, les freins à
disque humides sont actionnés sur les
4 roues par un système indépendant
essieu par essieu. Freinage à simple
pédale avec coupure de l’embrayage.
Freins de service
Direction assistée entièrement hydraulique
Type
A engrenage, 95 litres/min
@ régime déterminé
Pompe
20,5 MPa (2990 psi)
Réglage de la soupape de décharge
Vérin
Frein à disque humide à enclenchement
par ressort et relâchement hydraulique,
sur l'essieu avant.
Frein de stationnement
40° (dans chaque direction)
Angle de direction
Caractéristiques
- Articulation médiane du châssis
- Système à détection de charge à pression compensée
- Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction.
- Colonne de direction inclinable et télescopique
Lorsque la pression d’huile de freinage
diminue, un témoin lumineux le signale à
l’opérateur et le frein de stationnement
s’applique automatiquement.
Frein d’urgence
Double action
65 mm (2.5") x 420 mm (16.5")
Type
Alésage x course
Capacités de remplissage
228 litres (60.2 USgal)
Réservoir de carburant
Essieu avant
21,2 litres (5.6 USgal)
Système de refroidissement
35 litres (9.2 USgal)
Essieu arrière
21,2 litres (5.6 USgal)
Carter
16 litres (4.2 USgal)
Réservoir hydraulique
105 litres (27.7 USgal)
Boîte de vitesses
24 litres (6.3 USgal)
Circuit hydraulique (réservoir compris)
165 litres (43.6 USgal)
Aperçu
Pneus
Description
UNITE
HL740-7A
HL740XTD-7A
HL740TM-7A
Poids en ordre de marche
kg (lb)
11550 (25,460)
11850 (26,120)
12100 (26,680)
Nominale
m3 (yd3)
2,1 (2.7)
2,1 (2.7)
2,0 (2.6)
A ras
m (yd )
1,78 (2.3)
1,78 (2.3)
1,7 (2.2)
kg (lb)
11880 (26,190)
11730 (25,860)
10650 (23,480)
kg (lb)
9180 (20,240)
8320 (18,340)
7950 (17,530)
Virage complet kg (lb)
7930 (17,490)
7210 (15,900)
6860 (15,120)
Capacité des
godets
3
Effort de décollement du godet
Droit
Charge de
basculement
3
Tubeless, pneus design chargeuse
Type
Standard
20.5-25, 16 PR, L3
En option
17.5-25, 12 PR, L2
17.5-25, 12 PR, L3
20.5-25, 16 PR, L2
17.5 R25 XHA
20.5 R25 XHA
Dimensions
E
M
K
J
L
I
A
F
B
C
G
Description
Type de godet
et à angle de déversement de 45°.
HL740-7A HL740XTD-7A HL740TM-7A
mm (ft-in)
2850 (9’ 4”)
3270 (10’ 9”)
2915 (9’ 7”)
UNITE
HL740-7A HL740XTD-7A HL740TM-7A
G. Surplomb avant
mm (ft-in)
2400 (7’ 10”)
2810 (9’ 3”)
2625 (8’ 7”)
H. Empattement
mm (ft-in)
2900 (9’ 6”)
2900 (9’ 6”)
2900 (9’ 6”)
I. Garde au sol
mm (ft-in)
417 (1’ 4”)
417 (1’ 4”)
417 (1’ 4”)
Description
mm (ft-in)
970 (3’ 2”)
965 (3’ 2”)
1275 (4’ 2”)
J. Hauteur sur échappement
mm (ft-in)
2900 (9’ 6”)
2900 (9’ 6”)
2900 (9’ 6”)
7 pieds de hauteur mm (ft-in)
1500 (4’ 11”)
1860 (6’ 1”)
1790 (5’ 10”)
K. Hauteur sur cabine
93 (3.7”)
130 (5.1”)
100 (3.9”)
7750 (25’ 5”)
7550 (24’ 9”)
7720 (25’ 4”)
7390 (24’ 3”)
M. Angle de déversement
Cercle de passage
Levage complet
C. Profondeur d’excavation
D. Longueur
hors tout
UNITE
N
Bord coupant boulonné à usage général
A. Hauteur sous goder à hauteur maximale
B. Portée
H
D
au sol
en transport
mm (in)
mm (ft-in) 7270 (23’ 10”)
mm (ft-in) 7230 (23’ 9”)
E. Hauteur hors tout (levage total)
mm (ft-in)
5070 (16’ 8”)
5480 (18’ )
5150 (16’ 11”)
F. Pivot godet à hauteur max.
mm (ft-in)
3830 (12’ 7”)
4250 (13’ 11”)
3990 (13’ 1”)
L. Angle de recul
mm (ft-in)
3260 (10’ 8”)
3260 (10’ 8”)
3260 (10’ 8”)
au sol
degré
42
42
50
en transport
degré
47
49
54
degré
48
48
50
12110 (39’ 9”)
11840 (38’ 10”)
2550 (8’ 4”)
2550 (8’ 4”)
N. Largeur hors tout
mm (ft-in) 11770 (38’ 7”)
mm (ft-in)
2550 (8’ 4”)
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Spécifications supplémentaires
Guide de sélection du godet
2,9
(3.8)
Capacité du godet, m3 (yd3)
2,7
(3.5)
Description
Modification du poids
en ordre de marche
kg (lb)
Modification dans
basculement statique
charge droite kg (lb)
Modification dans
basculement statiquevirage 40° kg (lb)
17.5-25 12PR L2
-308 (-679)
-218 (-481)
-192 (-423)
17.5-25 12PR L3
-248 (-547)
-175 (-386)
-155 (-342)
20.5-25 16PR L2
-64 (-141)
-45 (-99)
-40 (-88)
17.5 R25 XHA
-160 (-353)
-113 (-249)
-100 (-220)
20.5 R25 XHA
+507 (+1,118)
+358 (+789)
+317 (+699)
2,5
(3.3)
2,3
(3.0)
2,1
(2.7)
1,9
(2.5)
1,7
(2.2)
1400
2,000
1600
2,500
1800
3,000
2000
2200
3,500
2400 kg/m3
4,000 lb/yd3
Densité du matériel
HL740-7A
HL740XTD-7A
HL740TM-7A
Equipement standard
Système électrique
Alternateur, 70A
Alarmes, sonores et visuelles
. Obstruction du filtre à air
. Erreur de boîte de vitesses
. Tension de l'alternateur
. Pression d'huile de frein
. Pression de l’huile moteur
. Alarme, marche arrière
. Frein de stationnement
. Niveau de carburant
. Température d'huile hydraulique
. Température de liquide de
refroidissement
. Pression d'huile de frein de service
Batteries, 850 CCA, 12V, (2)
Commutateur de déconnexion principal
Jauges
. Température du liquide de
refroidissement du moteur
. Niveau de carburant
. Température d'huile hydraulique
. Indicateur de vitesse
. Température d'huile de boîte de
vitesses
. Voltmètre
Klaxon, électrique
Témoins
. Coupure de l'embrayage
. Feux de route
. Clignotant
. Projecteur de travail
Affichage LCD
. Horloge et code de panne
. Compteur d'heures de fonctionnement
. Régime du moteur
. Indicateur de rapport de boîte
de vitesses
. Distance et temps de travail
. Température (liquide de
refroidissement, huile hydraulique,
huile de boîte de vitesses)
Système d'éclairage
. 2 plafonniers
. 2 feux stop et 2 feux arrière
. 4 clignotants
. Feux stop (contrepoids)
. Eclaire-plaque
. Feux avant
2 sur la console avant
. Projecteurs de travail
2 sur le toit à l'avant
2 sur la grille
Commutateurs
. Arrêt du ronfleur
. Coupure de l'embrayage
. Détresse
. Clé de contact, contacteur
marche/Arrêt
. Eclairage principal
(illumination et feux avant)
. Stationnement
. Essuie-glace et lave-glace arrière
. Projecteurs de travail
. Boîte de vitesses entièrement
automatique
Démarreur, électrique
Système de charge et de
démarrage (24 volts)
Cabine
Climatiseur avec chauffage
Cabine, ROPS/FOPS
(insonorisée et pressurisée) avec :
. Allume-cigares et cendrier
. Portemanteau
. Dégivrage avant/arrière
. Essuie-glace intermittent et laveglace,
avant et arrière
. Espace de rangement: support pour
boîtes et tasses
. Rétroviseurs (2 à l'intérieur)
. Rétroviseurs (2 à l'extérieur)
. Ceinture de sécurité
. Siège à suspension réglable,
avec accoudoirs
. Volant inclinable/télescopique
. Volant avec bouton
. Pare-soleil (pare-brise)
. Verre de sécurité teinté
Radio et lecteur de CD
Vide-poches pour magazines
Pédales
. Une pédale d'accélérateur
. Une pédale de frein
Tapis de sol en caoutchouc
Repose-poignet
Moteur
Antigel
Moteur Cummins QSB6.7
. Diesel, faible niveau d'émission, Tier-III
Compartiment moteur verrouillable
Pompe d'amorçage de carburant
pour le moteur
Protection de radiateur
Séparateur d'eau/carburant
Echappement, sous le capot avec grande
cheminée d'échappement
Préfiltre, admission d'air du moteur
Radiateur
Aide au démarrage
(réchauffeur d'admission d'air)
Capteur d'eau sur le filtre à carburant
Transmission
Freins : Service,
Disques humides intégrés
Différentiel,
Avant : autoblocage
Arrière : conventionnel
Frein de stationnement
Convertisseur de couple
Boîte de vitesse à commande
électronique, comprenant les
caractéristiques suivantes:
changement de vitesses électronique
en douceur, changement automatique
et changement rapide
Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
Système hydraulique
Soupape de sécurité de blocage de bras
Système kick-out de bras, automatique
Positionneur de godet, automatique
Capteurs de pression de diagnostic
Système hydraulique,
. 2 bobines, levier simple, contrôle
pilote pour l’actionnement de la
flèche et du godet
Commutateur FNR sur le levier
de commande
Direction, avec capteur de charge
Ventilateur de refroidissement à
distance, à commande hydraulique,
avec capteur de température
Ventilateur de refroidissement réversible
Autres
Barre de blocage de l'articulation
Jauge de niveau du liquide de
refroidissement
Contrepoids
Serrures de portes et bouchons,
clé unique
Portes, accès pour l'entretien
(verrouillage)
Barre de traction avec broche
Jauge de niveau d'huile moteur avec tige
Eléments antidérapants et placés de
manière ergonomique,
à gauche et à droite :
. mains courantes
. échelles
. plates-formes
. marchepieds
Garde-boue (avant/arrière)
Protection de la tige du vérin de godet
Jauge de niveau d'huile hydraulique
Support pour plaque d'immatriculation
Crochets de levage et d'arrimage
Butées de direction, avec amortisseur
Pneus (20.5-25, 16PR,L3)
Jauge de niveau d'huile de boîte de
vitesses avec tige
Serrures pour capots antivandalisme
Equipement en option
Convertisseur 24 volts/12 volts CC
Climatisation:
. climatiseur
. chauffage
Gyrophare
Eclairage auxiliaire, 4 feux sur le toit
Bord de coupe boulonné
Différentiel,
Avant : antipatinage
Arrière : autoblocage
Système de direction de secours
Extincteur
Réchauffeur de carburant
Compteur horaire
Dispositif de levage avec
contrepoids en option, 760 kg
Commande hydraulique, 2 leviers
Commande hydraulique, 3 leviers
Dispositif hydraulique 3 vannes
Eclairage auxiliaire, 4 feux sur le toit
Garde-boue
Structure de protection ouverte
(ROPS/FOPS)
Combinaison de travail pour l’opérateur
Système de réglage de la suspension
Siège
. Ceinture de sécurité statique 2" &
suspension mécanique réglable
(vinyle)
. Ceinture de sécurité statique 3" &
. Ceinture de sécurité rétractable 3" &
suspension à air réglable
Pneus:
. 17.5 - 25, 12PR, L2
. 17.5 - 25, 12PR, L3
. 20.5 - 25, 16PR, L2
. 17.5 R25 XHA*
. 20.5 R25 XHA*
Protections
carter-moteur
boîte de vitesses
Cales pour roues
Trousse à outils
Dent, 1 pièce, boulonnée
suspension mécanique réglable
L’équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre concessionnaire Hyundai pour plus d’informations. L’engin illustré peut varier suivant les normes nationales.
VEUILLEZ CONTACTER
www.hyundai-ce.com
FR - 2007.07 Rev 0
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