Nouvelle Porsche Panamera 4e dimension Nouvelle Porsche Panamera Idée 6 Gamme Panamera 8 Panamera S 32 Panamera 4S 34 Panamera Turbo 36 Sportivité 38 Moteur 40 Transmission 52 Châssis 60 Équilibre 76 Sécurité 78 Environnement 90 Personnalité 96 Confort 98 Teintes 130 Personnalisation 139 Enlèvement à l’usine 158 Service 160 Conclusion 162 Caractéristiques techniques 164 Index 168 La berline vue par Porsche : ni trop grande, ni trop lourde. La gamme Panamera. Quel message peut bien garder un esprit vif, ouvert et Enfin, il ne s’agit pas de ­t ransmettre un constructeur curieux. construire un coupé, et encore automobile qui ne détient qu’une moins une limousine, mais une part infime de la production Ainsi, le segment Premium entre berline haut de gamme dans la mondiale ? Bonne question. dans une nouvelle dimension et tradition Porsche. Une sportive, affiche une légèreté inhabituelle. qui perpétue les sensations de Certes, la vie n’est pas toujours Un raffinement sans extravagan­ conduite telles que nous les facile. Dans les moments ce, loin des esprits cloisonnés aimons. ­difficiles, il faut parfois savoir et des idées préconçues. prendre les choses très au L’idée Pour nous, une voiture est bien sérieux. Mais il faut aussi savoir Le raffinement sans extrava­ plus qu’un simple moyen de prendre de la distance, se gance, mais avec dynamisme. locomotion pour se rendre ­laisser aller, penser différem­ Telle est notre définition du d’un point A à un point B. Se ment et profiter des choses luxe. Nous l’appellerons « luxe déplacer sans s’intéresser à agréables de la vie tout en dynamique ». Car notre volonté la route, bien calés dans des restant raisonnable. est tout d’abord axée sur sièges moelleux, sans entendre la sportivité. Les sensations. le moindre bruit, n’est pas la phi­ Aller de l’avant, ne pas s’enfermer C’est pour cela que nous losophie que nous partageons. dans des schémas de pensées construisons les nouveaux rigides. À l’image des hommes modèles Panamera. Rien de et des femmes qui vont à plus. Rien de nouveau non Il vaut toujours mieux chercher la solution dans ses propres rangs. l’encontre des normes, des plus. Du moins pour Porsche. Le but n’était pas de construire une berline haut de gamme, une voiture contraintes et des conventions. quatre places ou une voiture à transmission intégrale, mais une Porsche. Des caractères forts qui ont su Dotée des technologies propres aux voitures de sport, et avec 4 places. La nouvelle Panamera. ·6· ·7· ·8· Idée | Gamme Panamera Idée | Gamme Panamera Au contraire. Nous sommes inti­ Comme vous, nous n’avons pas Pouvoir éprouver du plaisir à Nouvelle Panamera S. mement persuadés que les routes uniquement soif de kilomètres, bord. Que l’on soit assis à l’avant Nouvelle Panamera 4S. ont des histoires à raconter. Des mais de sport, de voyages, de ou à l’arrière. Redéfinir le thème Nouvelle Panamera Turbo. histoires ­d ’asphal­te, de virages, performances et de moments 4 portes, 4 places. Sans oublier de ­conditions météorologiques très privilégiés, qui s’accom­ les technologies propres aux et de découvertes. pagnent d’une relation très voitures de sport. La 4e dimension. particulière avec la route. · 13 · · 14 · · 15 · Idée | Gamme Panamera Une révolution dans le segment Premium. Les technologies propres aux voitures de sport. La technique. Où est l’originalité, allez-vous dire. Des résultats obtenus également Porsche Traction Management Des berlines sportives, cela n’a grâce à la fonction « Stop-Start » avec différentiel central multidis­ rien de nouveau. Il en existe déjà (uniquement disponible en asso­ que piloté électroniquement beaucoup. Quoi de plus que le ciation avec la boîte de vitesse (PTM – cf. page 58), qui répartit luxe sportif ? Une Porsche 4 Porsche Doppelkupplung – PDK). la puissance sur les trains avant portes, 4 places dans le segment Le moteur est arrêté lorsque vous et arrière. Pour une motricité et Premium. Une Porsche Grand êtes immobilisé au feu rouge et une tenue de route optimales. Tourisme avec les technologies que vous gardez le pied sur la propres aux voitures de sport. pédale de frein. Il redémarre La boîte de vitesse Porsche dès que vous levez le pied de ­Doppelkupplung est une évolution la pédale de frein. de la boîte développée et utilisée Les moteurs : deux V8 de 4,8 litres de cylindrée, offrant 400 ch avec succès en com­pétition dans pour la version atmosphérique et Comme sur toute voiture de les années 80 par Porsche sur 500 ch pour la version biturbo. sport, la puissance est transmise ses voitures de course. Le Les deux motorisations adoptent de manière rapide et précise. passage des rapports est ultra­ le système VarioCam Plus La Panamera S bénéficie d’une rapide, en quelques millièmes de (cf. page 47) et l’injection directe boîte de vitesse mécanique seconde seulement, sans rupture 5,6 secondes et revendique une atteint une vitesse maximale de En option, tous les modèles d’essence (Direct Fuel Injection à 6 rapports, qui répartit la de couple. Elle présente une vitesse de pointe de 285 km/h. 282 km/h. La Panamera Turbo, Panamera peuvent recevoir un – DFI, cf. page 46). Résultat : un puissance sur le train arrière. ­réactivité et une agilité accrues, Équipée de l’option PDK, elle abat quant à elle, réalise le sprint de échappement sport. Activé par Sélecteur de la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports rendement optimal, davantage Les modèles Panamera 4S et pour un confort identique et une le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. 0 à 100 km/h en tout juste simple pression sur une touche, de puissance et de couple Panamera Turbo sont dotés consommation réduite. La vitesse maximale s’établit à 4,2 secondes. Elle revendique il accentue encore cette sonorité et une consommation réduite. d’une boîte de vitesse Porsche 283 km/h. La Panamera 4S, une vitesse de pointe de caractéristique, typique des 303 km/h. voitures de sport. Doppelkupplung à 7 rapports En version boîte mécanique, assistée de la boîte PDK et du (PDK – cf. page 52) couplée à une la Panamera S accélère de système PTM, franchit le 0 à transmission intégrale intelligente 0 à 100 km/h en seulement 100 km/h en 5,0 secondes et · 16 · · 17 · Idée | Gamme Panamera (cf. page 66), qui offre à la fois un plus grand confort et une ­sportivité élevée. Un châssis sport via une simple pression sur un bouton, pour ainsi dire. En option, les nouveaux modèles Panamera peuvent adopter le système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un système de stabilisation active des mouve­ Touche Sport Plus du Pack Sport Chrono optionnel ments de roulis en courbe – pour une agilité et une sécurité accrues. Autre nouveauté dans le segment maximal de 700 Nm passe à Le différentiel arrière à glissement Premium : les Packs Sport 770 Nm. limité (cf. page 68) combiné avec Chrono optionnels (cf. page 72). le système PDCC renforce la mo­ Ils confèrent une dynamique En version d’origine, tous les tricité et la stabilité dynamique de ­exceptionnelle aux modèles modèles Panamera sont équipés la voiture. Panamera. Associés à la boîte du Porsche Active Suspension PDK, ils proposent deux fonctions Management PASM (cf. page 64), Sur demande, vous pouvez équiper particulièrement intéressantes : un système de régulation électro­ votre Panamera du système de le « Launch Control », qui optimise nique des amortisseurs. Il ajuste freinage en céramique Porsche l’accélération départ arrêté, et la de manière active et permanente Ceramic Composite Brake (PCCB fonction « Overboost » pour la la force d’amortissement en – cf. page 84). Les disques de Panamera Turbo. Cette dernière fonction du profil de la route frein ventilés et perforés affichent contre respectivement 410 et Les nouveaux modèles Panamera vitres et les couvre-culasses sont permet d’augmenter ponctuelle­ et du type de conduite selon un diamètre de 390 mm à l’avant 350 mm sur la Panamera Turbo adoptent une conception allégée. en magnésium. Cette conception ment la pression de suralimen­- 3 programmes. La dotation de et de 350 mm à l’arrière sur les (uniquement compatible avec Ainsi, les essieux, le capot allège le poids et réduit la tation pour générer un couple série de la Panamera Turbo modèles Panamera S et Panamera des jantes « RS Spyder Design » moteur, les ailes, les portières et consommation. supplémentaire. Ainsi, pendant prévoit par ailleurs une suspen­ 4S (uniquement compatibles avec 20 pouces). La décélération est le hayon sont fabriqués en alumi­ un court laps de temps, le couple sion pneumatique adaptative des jantes de 19 pouces et plus), phénoménale. nium. Les encadrements des · 18 · · 19 · Idée | Gamme Panamera La direction à démultiplication la commande vocale optionnelle fois, tous les modèles Panamera variable fait partie des équipe­ ainsi que le lecteur CD/DVD peuvent être équipés, sur ments de série. Le système (en option pour les modèles demande, du système High-End Servotronic (cf. page 63), une Panamera S et 4S). Surround Sound-System de démultiplication variable de la Burmester ® (cf. page 114), l’une direction assistée asservie à la Le son d’une Porsche est unique. des marques les plus prestigieu­ vitesse, est disponible en option. La sonorité de nos systèmes ses dans le domaine de l’audio audio doit être à la hauteur de haute fidélité. Le régulateur de vitesse de série cette musicalité hors pair. Le son (cf. page 120) peut être complété restitué par l’autoradio CDR-31 Mariage du confort et de la en option par un régulateur de avec écran couleur 7 pouces à ­sportivité. Un couple surprenant vitesse adaptatif. Il maintient commande tactile (d’origine sur pour certains. Pour vous, la vitesse de conduite choisie les modèles Panamera S et 4S) un symbole Porsche. Tout et vérifie en permanence la et l’option BOSE® Surround ­simplement. distance qui vous sépare de la Sound-System (de série sur la voiture précédente – jusqu’à Panamera Turbo, cf. page 112) l’arrêt complet du véhicule. vous offrent une symphonie ex­ La conduite est plus détendue, ceptionnelle. Et pour la première notamment sur de longs trajets. La technologie d’avant-garde est également présente en matière de communication, à l’exemple du Porsche Communication Management (PCM – cf. page 107), d’origine sur la Panamera Turbo. Il regroupe le module de navigation avec disque dur, Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation · 20 · l’écran couleur haute résolution Régulateur de vitesse adaptatif 7 pouces à commande tactile, · 21 · Idée | Gamme Panamera Qui aime la route, Les phares Bi-Xénon, intégrés aime la beauté des voitures. dans des blocs optiques typique­ ment Porsche, font partie des Le design extérieur. dotations de série. Ils sont com­ plétés sur la Panamera Turbo par Lors de sa conception, nous à sa silhouette. Tous les modèles dynamisme, mais sans ostenta­ un système d’éclairage adaptatif n’avons pas cherché à jouer parlent le même langage tion, et son élégance, mais sans (cf. page 80). les apprentis-rêveurs, nous des formes. Les ailes sont trop en faire. Ses 5 mètres nous en sommes tenus aux plus hautes que le capot avant. de long y sont pour beaucoup. Autre signe distinctif des modèles réalités. ­Réfléchir autrement A l’arrière, elles sont plus Les yeux, les épaules, la Panamera : les feux de position et n’aurait eu pour nous aucun sens, musclées. Une Porsche a poupe – résolument Porsche. de jour à DEL. et n’aurait certainement pas toujours de la « carrure ». On remarquera notamment abouti à une Porsche 4 places. les sorties d’air latérales en aval Le dessin des jantes ne laisse Le design de la nouvelle Panamera des roues avant, qui évoquent aucun doute. Il affirme d’emblée A quoi reconnaît-on l’ADN répond à l’ensemble de ces la Carrera GT. la sportivité. Fines et légères, Porsche ? A ses proportions et critères. Il affiche à la fois son elles ne passent pas inaperçues. Le résultat : une silhouette Leur dimension généreuse, de ­intemporelle, un habitacle 18 à 20 pouces, laisse entrevoir spacieux et d’excellentes valeurs les freins. Un autre témoignage aérodynamiques avec un C x de leur tempérament sportif. de 0,29 pour les Panamera S et 4S contre 0,30 pour la Turbo. Une silhouette d’ensemble basse, large et plutôt allongée – les pro­ portions d’une voiture de sport, tout simplement. Un visage qui ne laisse pas indifférent. En montant à bord, l’espace surprend. Mais nous en parlerons plus tard. · 22 · · 23 · Idée | Gamme Panamera Une limousine n’avait aucune chance de remporter le match. Le hayon équipé d’une grande Le design caractéristique des lunette en verre offre une large nou­veaux modèles Panamera ouverture, avec un grand confort laisse une large place à la person­ de chargement et un accès nalisation. Avec au total 17 teintes facile aux bagages. Si vous le extérieures, la palette est très souhaitez, nous pourrons équiper riche. Ainsi, vous pourrez choisir Faire de longs et confortables sur la console centrale montante. Comment pourrait-il en être autre­ votre Panamera d’un hayon entre 2 teintes unies, 10 teintes trajets, sans oublier la sportivité. Vous admirez les 4 sièges indivi­ ment ? Le tableau de bord avec ­automatique avec préréglage de métallisées, 5 teintes spéciales Voyage d’affaire, voyage d’agré­ duels et l’espace généreux à son compte-tours au centre et la hauteur d’ouverture (cf. page et un grand nombre d’autres ment ou simple trajet quotidien, l’arrière, avec une belle hauteur son écran couleur de 4,8 pouces 129). options. Pour plus d’informations tout est possible. Mais différent sous pavillon et suffisamment offre une lisibilité optimale. sur le programme de person­ de ce que vous avez pu connaître d’espace au niveau des jambes L’aileron intégré dans le hayon nalisation, rendez-vous à la page par le passé. pour accueillir toutes les morpho­ Les 4 sièges individuels (cf. page constitue certainement la carac­ 130. logies, sans pour autant limiter la 102) offrent un grand confort et liberté de mouvement. un très bon maintien latéral. Le design intérieur. téristique la plus marquante de Le premier contact avec la la poupe. Il se déploie à partir de Un design évident qui ne nouvelle Panamera est impres­ La ventilation des sièges est 90 km/h. Jusque-là, rien de laisse planer aucun doute. sionnant. En montant à bord, Le contact est à gauche du volant proposée en option, en associa­ nouveau. Sur la Panamera Turbo, C’est une Porsche. votre regard se pose d’emblée – comme sur toutes les Porsche. tion avec les sièges chauffants. l’aileron se départage et déploie Autre particularité : l’option des extensions à droite et à Sièges Confort à réglage électri­ gauche. Il devient nettement plus que pour l’arrière (cf. page 104). large – pour procurer encore d’avantage d’appui aérodynami­ Pourquoi avoir choisi 4 sièges que sur le train arrière. À partir individuels ? Parce que nos d’une vitesse de 205 km/h, attentes en terme de maintien ­l’aileron de tous les modèles se sont très élevées et que seul ce redresse à la verticale, assurant type de siège peut assurer un ainsi un contact optimal avec la maintien optimal sur les trajets route et une stabilité dynamique les plus sinueux. De ce fait, maximale à vitesse élevée. la place centrale typique d’une banquette arrière a été suppri · 24 · · 25 · · 26 · Idée | Gamme Panamera Idée | Panamera S Quatre portes. Une nouvelle voiture de sport. Nouvelle Panamera S. et un couple de 500 Nm. Pour Différents packs optionnels vous couleur 7 pouces à commande transmettre cette puissance sur permettront de personnaliser tactile (cf. page 106). Si vous le le train arrière, il est assisté par votre Panamera S. Parmi ces souhaitez, vous pourrez opter une boîte mécanique à 6 rapports. packs, nous vous proposons des pour des systèmes haute fidélité Le châssis avec suspension à Packs Cuir et Cuir naturel, unis comme le BOSE® Surround Elle a du caractère, cela ne fait De l’extérieur, la nouvelle de 18 pouces laissent entrevoir ressort hélicoïdaux bénéficie ou bicolores, des Packs Carbone Sound-System (cf. page 112) ou aucun doute. Elle se distingue Panamera S se reconnaît aux les étriers de frein couleur du Porsche Active Suspension et Aluminium ou des Packs Bois le High-End Surround Sound- des autres berlines haut de lamelles doubles des prises d’air aluminium. ­Management (PASM – cf. page 64) dans les essences Ronce de System de la marque Burmester ® gamme : c’est une sportive, cela latérales du bouclier avant. de série. Noyer ou Tinéo, pour n’en citer (cf. page 114). se voit. Elle affiche la signature Elles sont noires – tout comme Côté puissance, la nouvelle Porsche et le sigle S. Qui aurait le diffuseur arrière. Autre trait Panamera S abrite sous son Côté intérieur, l’habitacle offre pu imaginer que le segment caractéristique : les sorties capot un moteur V8 atmosphé­ 4 places, un espace généreux et En version d’origine, la nouvelle dans la personnalisation de votre Premium allait être bousculé par d’échappement doubles de forme rique de 4,8 litres de cylindrée. beaucoup de personnalité. Les Panamera S est équipée du Panamera S. une telle dynamique ? ronde. Les jantes « Panamera S » Il développe 400 ch (294 kW) sièges chauffants et la climatisa­ système audio CDR-31 avec écran que deux (cf. page 138). Et ce n’est qu’un premier pas tion automatique sont d’origine. Les assises et les bandes latéra­ les des sièges, les poignées de mée et remplacée par la console La Panamera offre de son grand hayon, elle accueillera porte ainsi que les accoudoirs centrale. ­nombreuses possibilités de facilement les bagages de des portières et de la console ­personnalisation avec notamment 4 personnes et pourra loger centrale sont habillés de cuir Même le travail peut devenir un 6 teintes intérieures et 4 teintes 4 valises de la gamme Porsche estampé. Le levier/sélecteur de plaisir à l’arrière de la Panamera. bicolores, ou encore différents Design Driver’s Selection, par vitesse et la couronne du volant Les différents équipements et packs optionnels incluant des exemple. sont en cuir lisse. Le fond de packs optionnels vous permet­ éléments en bois précieux, en tront d’aménager l’espace arrière carbone ou en aluminium. à votre guise. Ainsi, vous pourrez compteur du compte-tours est de Rendez-vous à la page 131 couleur aluminium, les baguettes pour connaître toute la gamme décoratives en noir brillant. opter pour une large console La nouvelle Panamera est bien ­d ’options, de teintes et de centrale, le vitrage arrière fumé plus qu’une berline sportive 4 ­matériaux proposés pour ou le Pack Luminosité arrière, places. Son coffre (cf. page 124) aménager l’habitacle des pour n’en citer que quelques-uns. en est aussi la preuve. Sous modèles Panamera. · 31 · Panamera S · 32 · Intérieur de la Panamera S en Beige Louxor · 33 · Idée | Panamera 4S Une nouvelle façon de voyager. Nouvelle Panamera 4S. Animé par un V8 atmosphérique 20 pouces ou encore un échappe­ Vous pouvez apporter une note de 4,8 litres de cylindrée, la ment sport. encore plus personnelle à votre nouvelle Panamera 4S développe Panamera 4S en remplaçant le 400 ch (294 kW) et un couple Une sportivité qui se traduit système audio CDR-31 de série de 500 Nm. De série, la boîte également dans l’habitacle, à par le Porsche Communication Une voiture 4 places à trans­ dez-vous. L’esprit est sportif. On signature à l’arrière, les entrées Porsche Doppelkupplung (PDK commencer par le sélecteur PDK Management (PCM) avec module mission intégrale capable de se déplace pour arriver, dit-on. d’air latérales avant à lamelles – cf. page 52) à 7 rapports et les commandes au volant. de navigation, par exemple. Pour performances dignes des meilleu­ Mais on voyage pour le plaisir doubles de couleur titane et le autorise des changements de Tout est conçu jusque dans les plus de détails sur la personnali­ res voitures de sport biplaces. de conduire. Comme à bord de diffuseur arrière noir. Les jantes vitesse pratiquement sans moindres détails. Les matières sation, rendez-vous à la page 139. la nouvelle Panamera 4S, par « Panamera S » 18 pouces et les rupture du couple et transmet la intérieures haut de gamme sont exemple. étriers de frein couleur aluminium puissance au Porsche Traction en adéquation parfaite avec sont d’origine. Management (PTM – cf. page 58). cette sportivité. L’agencement Cette sportive accomplie vous invite au voyage. Elle accueille facilement 4 personnes et leurs Signes de reconnaissance de Cette transmission intégrale intel­ intérieur correspond à celui de bagages. Le confort est au ren­ la nouvelle Panamera 4S : la ligente répartit le couple entre les la Panamera S. trains avant et arrière selon les besoins, via un différentiel central multidisque piloté électronique­ ment. Pour une motricité et une stabilité optimales. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM – cf. page 64) associé à une sus­ pension à ressorts hélicoïdaux fait également partie des dota­ tions de série. Parmi les nombreux équipements personnalisés, vous pourrez également opter pour Panamera 4S équipée de l’échappement sport et de jantes « RS Spyder Design » 20 pouces · 34 · une suspension pneumatique adaptative, des jantes jusqu’à Intérieur de la Panamera 4S en cuir bicolore Bleu Yachting/Crème, avec Bois Betula Anthracite · 35 · Idée | Panamera Turbo Puissance et confort. Un mariage parfait. Nouvelle Panamera Turbo. Côté technique, la nouvelle de sportivité et de confort ou encore par un Pack Aluminium Panamera Turbo est propulsée prennent une dimension particu­ brossé. par un V8 biturbo de 4,8 litres de lière. À vous de juger : sièges cylindrée. D’une puissance de confort à réglage électrique avec Les mélomanes pourront se 500 ch (368 kW), le moteur reven­ Pack Mémoire Confort à l’avant rendre dans la salle de concert de 4 portes. 4 places. 8 cylindres. Visuellement, sa silhouette se intégrant les feux de jour à diodes. dique un couple de 700 Nm. La (page 102) et dotés d’une leur choix. Le Porsche Communi­ Jusqu’ici, rien de bien nouveau. reconnaît de loin : jantes Les sorties d’air chromées sur les boîte de vitesse Porsche Doppel­ fonction de chauffage, à l’avant cation Management (PCM), avec L’arrivée des modèles Panamera « Panamera Turbo » 19 pouces, ailes, en amont des roues avant, kupplung (PDK – page 52) et le comme à l’arrière. Le tout de module de navigation d’origine, change la donne. La nouvelle étriers de frein rouges – cela va arborent 5 lamelles. Le diffuseur Porsche Traction Management série, comme l’intérieur tout cuir est combiné au BOSE® Surround Panamera Turbo incarne le de soi – et deux sorties d’échap­ arrière est de couleur titane. Autre (PTM – page 58), transmission en cuir lisse conjugué au Pack Sound-System (page 112). En principe Porsche par excellence pement doubles. Un design trait caractéristique : l’aileron intégrale intelligente pilotée élec­ Bois Ronce de Noyer. En option option, il pourra être associé au et réunit toutes les caractéristi­ typiquement Turbo. Le bouclier télescopique en deux parties à troniquement via un différentiel gratuite, ce dernier peut être High-End Surround Sound-System ques propres aux modèles Turbo. avant se distingue par des l’arrière. central multidisque, sont une remplacé par un Pack Bois de Burmester ® (page 114). dotation d’origine. Betula Anthracite ou Tinéo, entrées d’air latérales spécifiques Parmi les autres équipements de série, la nouvelle Panamera Turbo bénéficie d’une suspension pneu­ matique adaptative couplée au Porsche Active Suspension Management (PASM). Pour réguler l’amortissement, la suspension et la hauteur du châssis, le conducteur peut choisir entre 3 programmes, de confortable à sportif, par simple pression sur un bouton (pages 64–67). Panamera Turbo · 36 · L’idée Turbo se traduit également Intérieur de la Panamera Turbo en cuir naturel Expresso dans l’habitacle. Ici, les notions · 37 · Sportivité Une expérience que vous connaissez certainement : c’est sous la pression que vous réalisez de bonnes performances. Mais vous donnez le meilleur de vous même quand le plaisir est au rendez-vous. · 38 · · 39 · Sportivité | Moteur Vous n’avez pas envie de compromettre vos ambitions vertes dans la zone rouge. Le moteur V8. Les nouvelles Panamera S et 4S Les moteurs. sont animées par un V8 atmos­ phérique de 4,8 litres de Et ce notamment grâce à une cylindrée avec injection directe ne semblent avoir qu’une seule Ici, ce sont les faits qui comptent, conception allégée. Les moteurs (DFI), VarioCam Plus et collecteur préoccupation : la chasse au bruit avec des moteurs à haut rende­ en alliage léger des modèles d’admission variable. Il développe dans l’habitacle. Ne pas entendre ment et une consommation en Panamera S et Panamera Turbo 400 ch (294 kW) à 6 500 tr/min le son du moteur. Et vous ? Quelle baisse. Des performances possèdent respectivement des et atteint son couple maximal importance attachez-vous au élevées tout en réduisant les pistons en aluminium moulé et en de 500 Nm entre 3 500 tr/min moteur ? La question ne se pose besoins énergétiques et les rejets aluminium forgé. Les culasses et 5 000 tr/min. même pas. Comme nous, cette de CO2. monobloc et le carter de vilebre­ sonorité vous stimule. Elle quin de type closed-deck sont En version boîte mécanique, confirme clairement la filiation en aluminium. Le carter et les la Panamera S franchit le 0 à des nouveaux modèles Panamera. canaux de refroidissement autour 100 km/h en seulement 5,6 des cylindres forment ainsi un secondes. Sa vitesse de pointe ensemble clos. Les moteurs y s’établit à 285 km/h. Avec la gagnent en légèreté et en rigidité. boîte Porsche Doppelkupplung Avantage : une consommation en (PDK) optionnelle, le sprint ne baisse et une durée de vie élevée. prendra que 5,4 secondes et la vitesse de pointe s’affichera Le système intégré de lubrifica­ à 283 km/h. tion à carter sec assure une Moteur V8 · 40 · Moteur V8 520 750 480 700 440 650 400 600 360 550 500 Nm 320 294 kW (400 ch) 500 280 450 240 400 200 350 160 300 120 250 80 200 40 150 0 100 Couple (Nm) Et l’environnement dans tout cela ? Puissance (kW) Les adeptes de berlines de luxe 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 lubrification optimale, quelle que La Panamera 4S quant à elle, soit la situation. Le réservoir franchit le 0 à 100 km/h en d’huile est logé directement dans 5,0 secondes et revendique une la boîte PDK et à la transmission le moteur, ce qui permet de vitesse maximale de 282 km/h. intégrale Porsche Traction réaliser un gain de place et de Une prouesse réalisée grâce à ­Management (PTM). Régime (tr/min) Panamera S et 4S : 400 ch (294 kW) à 6 500 tr/min, 500 Nm entre 3 500 et 5 000 tr/min poids. · 41 · Sportivité | Moteur Le moteur V8 biturbo. La nouvelle Panamera Turbo évolue grâce à un V8 biturbo de 1 4,8 litres avec injection directe (DFI), VarioCam Plus et échangeur thermique. Il développe 500 ch (368 kW) à 6 000 tr/min et 2 procure un couple maximal 5 21 de 700 Nm entre 2 250 et 6 4 500 tr/min. Il annonce une vitesse de pointe de 303 km/h Moteur V8 biturbo Puissance (kW) 480 650 400 600 360 550 320 368 kW (500 ch) 500 280 450 240 400 200 350 160 300 120 250 80 200 40 150 0 100 11 10 9 ­optionnel (cf. page 74), le sprint ne prendra que 4,0 secondes. 12 20 du Pack Sport Chrono Turbo 700 440 4 4,2 secondes à peine. Avec la fonction « Launch Control » 750 700 Nm Couple (Nm) 520 3 19 et accélère de 0 à 100 km/h en 7 8 13 15 14 18 16 17 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Régime (tr/min) Panamera Turbo : 500 ch (368 kW) à 6 000 tr/min, 700 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/min 1. Système d’admission 2. Pompe haute pression 3. VarioCam Plus (régulateur à ailettes) 4. Chaîne double 5. Rampe d’injection haute pression 6. Injecteur (derrière) 7.VarioCam Plus (poussoirs avec compensation du jeu des soupapes) · 42 · 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Arbre à cames d’admission Arbre à cames d’échappement Soupape Piston (derrière) Bougie Collecteur d’échappement Turbocompresseur Filtre à huile · 43 · 16. Échangeur thermique huile-eau 17. Compresseur de climatisation 18. Pompe tandem (direction et PDCC) 19. Pompe à eau (derrière) 20. Courroie Poly-V 21.Corps de papillon des gaz/ accélérateur électronique Sportivité | Moteur La touche « Sport ». La coupure du moteur n’a aucune ter la température ou la quement déconnectée lorsque la Le démarreur a été adapté à ces incidence sur les systèmes audio ventilation. température extérieure est très sollicitations élevées. L’état de élevée, lorsque la batterie est charge et le vieillissement de la La touche « Sport », présente sur et de communication. La climati­ tous les modèles Panamera, vous sation maintient la température La fonction Stop-Start peut être faible ou lorsque vous gravissez batterie sont contrôlés en perma­ permettra de choisir entre un préréglée. Le moteur redémarre activée et désactivée à l’aide une pente très raide. nence.* réglage plus confortable ou plus lorsque vous souhaitez augmen­ d’une touche. Elle est automati­ * L a batterie et le démarreur sont des pièces d’usure. Les coupures fréquentes du moteur peuvent générer une usure prématurée. sportif. La gestion électronique du moteur devient par exemple plus agressive en mode Sport. Pour plus de détails, reportezvous à la page 72. La fonction Stop-Start ­(uniquement en association avec la boîte PDK). A l’arrêt : le silence. Lorsque la voiture est immobilisée, à un feu rouge par exemple, le moteur est arrêté tant que vous maintenez un léger appui sur la pédale de frein. Dès que vous relâchez la pédale le frein, la fonction Stop-Start redémarre le moteur. Résultat : vous consommez moins. Avantage : vous ne changez pas votre façon de conduire. Panamera Turbo · 44 · · 45 · Sportivité | Moteur Accord parfait. VarioCam Plus. L’injection directe d’essence (Direct Fuel Injection – DFI). Le VarioCam Plus relève d’un concept « deux en un » : ce système règle le calage de Au millième de seconde près, homogène et rend la combustion Il est ainsi possible d’augmenter l’arbre à cames et la levée ce système injecte le carburant plus efficace. Le système de le taux de compression et des soupapes d’admission. directement dans la chambre double injection intervient jusqu’à ­d ’obtenir plus de puissance par de combustion grâce à 3 500 tr/min. Ceci permet aux un meilleur rendement des Entre votre style de conduite au des i­njecteurs à commande catalyseurs de monter en tempé­ moteurs. Le système de gestion quotidien et les sollicitations ­électromagnétique, et ce à rature plus rapidement lors des électronique du moteur ajuste maximales parfois demandées, une pression de 120 bars. démarrages à froid et garantit par l’injection en fonction de la le VarioCam Plus sait faire la ailleurs un couple plus important ­puissance demandée. Des sondes ­différence pour mieux s’adapter. dans les plages de charge élevée. lambda stéréo contrôlent les La gestion électronique du émissions. Vous préservez au moteur intervient discrètement. mieux l’environnement. Les variations sont impercep­ Les angles du jet et du cône ­d ’injection ont été optimisés en fonction des valeurs de couple, Le mélange étant injecté de puissance, de consommation ­directement dans le cylindre, le tibles. Résultat : une accélération et d’émissions. Le mélange refroidissement de la chambre de spontanée et un niveau sonore de carburant est ainsi plus combustion s’en trouve amélioré. très faible. VarioCam Plus Dans les plages de régime inter­ ouverture avancée privilégie, au médiaires et à faible charge, contraire, les couples élevés et Le système de réglage de l’ouver­ le système raccourcit la course une ­puissance maximale. ture des soupapes fonctionne des soupapes et avance leur grâce à des poussoirs à clapet à ouverture afin de diminuer la Quelle différence pour vous ? commande électrohydraulique. consommation d’essence et les Des reprises incroyables Le changement des temps émissions – tout en optimisant le et une consommation réduite. d’ouverture se fait sans à-coups niveau sonore. C’est notamment grâce à un régulateur d’arbre dans la plage des bas régimes à cames axial. que le VarioCam Plus se montre le plus économe en carburant. Une course longue avec une · 46 · · 47 · Sportivité | Moteur La turbocompression. Le système d’échappement les plages de bas régime et allégé. augmente le débit dans les La nouvelle Panamera Turbo est plages de régimes élevés et suralimentée par deux turbocom­ Tous les modèles Panamera à pleine charge. presseurs montés en parallèle ­bénéficient d’un système d’échap­ – un par rangée de cylindres. L’air pement de conception allégée, d’admission est acheminé vers en acier spécial. Condition sine les deux compresseurs via un qua non pour assurer un échauf­ boîtier de filtre à air commun. fement rapide des précatalyseurs En option, tous les modèles Une fois réchauffé par le passage et catalyseurs, et par consé­ Panamera peuvent être livrés dans les compresseurs, il est quent, un traitement précoce et avec un échappement sport refroidi dans les échangeurs efficace des émissions. Quatre qui leur confère une sonorité avant d’être renvoyé vers le sondes lambda transmettent encore plus puissante. Il est moteur. L’avantage de ce refroi­ en permanence les données sur activé via une touche séparée. dissement est double : un la composition des gaz d’échap­ excellent taux de remplissage des pement à l’électronique moteur, cylindres et une réduction de qui régule la composition l’échauffement des composants. du mélange. Cette conception À pleine charge, la pression de permet de satisfaire, voire de suralimentation est de 0,85 bars dépasser les normes très strictes (maximum). Celle-ci peut être en vigueur en Europe et aux atteinte dès 2 500 tr/min (au États-Unis (Euro 5 et LEV pour niveau de la mer). la Panamera Turbo ; Euro 5 et L’échappement sport. ULEV pour les modèles En pleine accélération, entre Panamera S). 2 000 et 5 000 tr/min, le Pack Sport Chrono Turbo permet Le système d’échappement de la ­d ’augmenter la pression de Panamera Turbo bascule auto­ ­suralimentation d’environ 10 % matiquement entre 2 modes : pendant un temps limité. il réduit le niveau sonore dans · 48 · Panamera 4S équipée de l’échappement sport · 49 · Sportivité | Moteur Faire un maximum de choses en un minimum de temps. Données d’entrée Régulation/Commande Signal de phase des arbres à cames Signal de charge Le calculateur électronique EMS Il contrôle et régule l’ensemble Parmi les fonctions essentielles SDI 6.1 assure un fonctionnement des fonctions et modules du du calculateur figure également la Angle du papillon des gaz parfait du moteur en toutes moteur (cf. diagramme). Résultat : régulation du cliquetis, cylindre Sondes lambda ­circonstances. Il exploite notam­ ­puissance et couple optimisés, par cylindre, afin de tenir compte ment les signaux de l’accélérateur consommation et émissions des différentes qualités de électronique, fonction indispensa­ réduites – quel que soit le type ­carburant. Comme tous les ble au système Porsche Stability de conduite. ­cylindres ne travaillent jamais Management (PSM – cf. page 70). dans les mêmes conditions, la Capteurs de cliquetis Températures – liquide de refroidissement – air d’admission – huile moteur – air ambiant – compartiment moteur Vitesse du véhicule Position de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesse Pédale d’accélérateur Pression du carburant Pression et niveau d’huile Allumage Injection directe d’essence (DFI) Réglage du ralenti par le papillon des gaz et l’allumage Chauffage des sondes lambda Régulation sélective du cliquetis (EMS SDI 6.1) Signal de régime du vilebrequin La gestion électronique du moteur. Module de gestion électronique du moteur Une situation que vous connaissez bien. Pompe à essence régulée en fonction des besoins Ventilation du réservoir Réglage des arbres à cames Modification de la levée des soupapes (VarioCam Plus) Commande de la ventilation moteur Commande du démarreur Régulation de la pression d’huile Valve régulatrice de la pression du carburant Commande du papillon des gaz Collecteur d’admission à géométrie variable Interface CAN en liaison avec la régulation du comportement dynamique, la commande de boîte, l’anti-démarrage, les instruments, la climatisation, la touche « Sport », le diagnostic embarqué, etc. régulation du cliquetis doit être plages de haut régime et à d’échappement et d’alimentation. surveillée séparément pour pleine charge. Il les indique au conducteur en chacun d’entre eux. Le point · 50 · cours de route afin d’éviter une ­d ’allumage peut alors être corrigé Le système de diagnostic augmentation des émissions individuellement si nécessaire. embarqué détecte rapidement ­polluantes ou une surconsom­ Ceci évite d’endommager un les éventuels erreurs ou dysfonc­ mation inutile. cylindre ou un piston dans les tionnements dans les systèmes · 51 · Sportivité | Transmission Vous préférez certainement les vols sans escale. La transmission. deux embrayages. Ce double L’embrayage 1 commande la rapports pairs (2, 4, 6) et la ­embrayage relie les deux sous- première sous-boîte pour les marche arrière. Le rapport boîtes via 2 arbres de commande rapports impairs (1, 3, 5, 7). engagé est affiché au tableau indépendants (l’arbre 1 tourne ­L’embrayage 2 commande la de bord. à l’intérieur de l’arbre 2, évidé deuxième sous-boîte pour les La boîte de vitesse Porsche Panamera S. Elle s’utilise en qui autorise une nouvelle baisse à cet effet), qui transmettent le Doppelkupplung (PDK). mode manuel ou automatique. de la consommation. couple moteur en alternance, sans coupure de puissance. Le passage des rapports est La boîte de vitesse PDK à ­ultrarapide et sans coupure La boîte PDK se compose de 7 rapports est une dotation de puissance. L’étagement des 2 boîtes intégrées dans un Ainsi, la force du moteur est ­d ’origine sur les modèles 6 premiers rapports est sportif – même carter. Comme 2 boîtes toujours transmise par l’une des Panamera 4S et Panamera Turbo. la vitesse de pointe est atteinte nécessitent 2 embrayages, sous-boîtes et son embrayage, la boîte PDK est conçue avec le rapport directement supérieur Elle est en option pour la en 6 e. La 7e est un rapport long étant « en attente », prêt à être activé dans la seconde sous-­ boîte. Pendant que le couple moteur se transmet par l’inter­ médiaire de celui des deux Flux de puissance en 1re embrayages qui se ferme,­ ­l’ouverture du deuxième permet la présélection d’un rapport adapté sur l’autre boîte. Les change­ ments de vitesse s’effectuent en quelques millièmes de seconde. Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) · 52 · Flux de puissance en 2e · 53 · Sportivité | Transmission Avantage de la boîte PDK : un ­désactivée), le changement des Associée aux packs optionnels passage des rapports est encore confort de conduite élevé et rapports varie de très confortable Sport Chrono Plus (cf. page 72) plus rapide. des changements de rapports à très sportif. dédié à la Panamera S et la ultrarapides sans rupture de couple, pour une nette amélio­ L’excellent rendement du moteur rapport La boîte PDK combine ainsi Turbo (cf. page 74), la boîte PDK ­sportivité, efficacité et confort. propose une fonction « Launch Une conduite résolument ration des accélérations. Vous et la présence d’un bénéficiez d’un plus grand plus long favorisent une plus Control ». Cette dernière favorise Porsche dans le segment des agrément de conduite avec une grande sobriété et une réduction les accélérations départ arrêté berlines haut de gamme. dynamique et une agilité accrues. des émissions par rapport à et rend le passage des rapports En fonction du programme choisi celles obtenues avec une boîte plus dynamique en mode auto­ (touche « Sport » activée ou mécanique. matique. En mode manuel, le · 54 · 7e Panamera 4S ou Sport Chrono · 55 · Sportivité | Transmission On n’est jamais aussi bien servi que par soi-même. La boîte mécanique à 6 rapports. Volant PDK à 3 branches La précision du travail manuel. La console centrale avant du levier. Associée au volant Au départ de l’usine, la nouvelle montante rapproche le levier bimasse, elle réduit au minimum Panamera S est équipée d’une du volant. Le passage des le niveau sonore et procure un boîte mécanique à 6 rapports rapports est plus rapide et plus confort élevé. au réglage sportif. L’étagement sportif. La transmission par câble des différents rapports est confère à la boîte une précision L’affichage du passage optimal optimal et la course des rapports remarquable et évite la réper­ à la vitesse supérieure favorise d’une précision maximale. cussion des vibrations au niveau une réduction de la consom­ mation. En option, la Panamera S Sélecteur PDK Le volant PDK et le Même lorsque le levier est Le sélecteur PDK permet sélecteur PDK. en position automatique, vous ­également de passer les rapports pouvez passer les rapports manuellement. Il s’utilise très Associé à la boîte PDK, le volant ­manuellement à l’aide des com­ ­facilement et suit la même sport à 3 branches d’origine mandes situées sur le volant, logique que les commandes possède deux commandes ergo­ pour optimiser les manœuvres de sur le volant sport PDK : une nomiques. Une petite pression dépassement, par exemple. Au légère poussée vers l’avant pour avec le pouce et la boîte PDK bout de 8 secondes, le système passer le rapport supérieur, passe le rapport supérieur. Pour repasse en mode automatique. une légère pression en arrière rétrograder, il suffit de tirer la peut recevoir la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK). pour rétrograder. commande vers soi avec l’index, En option, un volant multifonction et le tour est joué. Vous pouvez peut se substituer au volant utiliser ­indifféremment la main ­d ’origine. gauche ou droite. Levier de vitesse · 56 · · 57 · Sportivité | Transmission Au gré de vos envies. A l’avant ou à l’arrière. La répartition de la puissance suit le même principe. Le Porsche Traction Management (PTM). Parmi les dotations d’origine freinage automatique (ABD) et Le système surveille en per­ des nouvelles Panamera 4S et système antipatinage (ASR). manence les conditions de Panamera Turbo : le Porsche conduite pour réagir au plus vite Traction Management (PTM). La répartition de la force motrice aux ­d ifférentes situations. Des Ce système consiste en une entre le train avant et le train capteurs contrôlent constamment transmission intégrale active avec arrière – entraîné de manière la vitesse de rotation des quatre différentiel central multidisque ­permanente – est régulée par le roues, l’accélération longitudinale piloté par cartographie et régulé différentiel central multidisque et transversale ainsi que l’angle électroniquement, différentiel de piloté électroniquement. de braquage du véhicule. Lorsque les roues arrière menacent de patiner, le différentiel central multidisque intervient ­immédiatement pour reporter plus de puissance sur le train avant. Simultanément, la fonction · 58 · Transmission intégrale ASR empêche les roues de (PSM – cf. page 70), une réparti­ patiner. En courbe, le couple tion idéale pour une puissance À la moindre intervention des transmis à l’avant est calculé maximale, en toutes circons­ systèmes de contrôle du pour assurer un guidage latéral tances. Accouplé à la fonction freinage, le PTM suspend la ré­ optimal. ABD ­(différentiel de freinage partition du couple vers les automa­tique), le PTM (Porsche roues avant afin de permettre au Le PTM (Porsche Traction Traction Management) renforce PSM d’intervenir individuellement ­Management) assure ainsi, en la ­m otricité sur longue ligne sur chaque roue. association avec le système droite, en courbe serrée ou Porsche Stability Management sur revêtements irréguliers. · 59 · Sportivité | Châssis L’état des routes n’est pas de notre ressort. Le vôtre, si. Le châssis. Un seul maître-mot : une concep­ 3 tion allégée. Gagner du poids 5 2 au niveau du châssis, pour une 1 8 plus grande efficacité. Le défi : 12 comment allier les caractéristi­ 11 ques d’une voiture de sport avec 3 2 le confort d’une berline haut de gamme ? La solution : un concept d’essieux d’avant-garde. Pour 4 10 une performance optimale et une 9 sécurité maximale. Comment faire pour conjuguer deux aspects apparemment opposés ? Notre réponse : des systèmes de régu­ 1.Réservoir d’air de la suspension pneumatique 2.Modules de suspension pneumatique de l’essieu arrière 3.Amortisseur de vibrations de l’essieu arrière avec PASM 4.Jambe de suspension pneumatique de l’essieu avant avec PASM 5.Sortie d’air du compresseur (logée sous le réservoir) 6.Conduite haute pression de la suspension pneumatique 7.Essieu à double triangulation à l’avant 8. Essieu multibras à l’arrière 9. Boîte PDK 10. PTM (différentiel central multidisque) 11. Différentiel arrière 12. Réservoir 4 lation d’une précision élevée, des 7 pneumatiques performants et 6 un système de freinage puissant. Panamera 4S · 60 · · 61 · Sportivité | Châssis Les essieux. Direction et Servotronic. et un confort de conduite Le système de contrôle de ­exceptionnel. À vitesse réduite, la pression des pneus, un Le train avant repose sur un Précise et directe : une direction la souplesse de la direction ­équipement standard, avertit essieu en aluminium à double assistée Porsche, tout simple­ facilite la conduite en ville et les le conducteur de tout dysfonc­ triangulation avec cadre auxiliaire ment. Tous les modèles manœuvres de parking. tionnement. La baisse ou la en aluminium. L’écartement Panamera possèdent une direc­ perte de pression est aussitôt ­important entre les bras triangu­ tion assistée à démultiplication signalée par un témoin qui laires réduit les réactions variable. mécaniques dans la suspension. Les jantes et le système de ­s’affiche sur l’écran de l’ordina­ contrôle de la pression des teur de bord. Encore un atout pneus. pour votre confort et votre Avantage : un guidage précis Lorsque le volant ne bouge que des roues, avec une extrême très peu autour de sa position agilité et très peu de phénomè­ centrale, par exemple lors Les nouvelles Panamera S et d’un parcours sur autoroute, la Panamera 4S sont chaussées démultiplication est plus toléran­ de série de jantes « Panamera S » A l’arrière, nous avons opté pour te. L’agilité et la réactivité restent 18 pouces en alliage léger, au un essieu multibras en alumi­ néanmoins à leur meilleur niveau. design sportif classique, et de nium. Cette conception minimise Plus le braquage est important, dimensions 245/50 ZR 18 à les mouvements de tangage en plus le rapport de démultiplica­ l’avant et 275/45 ZR 18 à l’arrière. accélération et en décélération. tion est direct. Une mesure nes parasites. Essieu avant de la Panamera Turbo sécurité. particulièrement appréciable dans Plus puissante, la nouvelle L‘omniprésence de l’aluminium les virages serrés et pour les Panamera Turbo campe sur contribue à réduire le poids total manœuvres de stationnement. des jantes « Panamera Turbo » du véhicule et celui des masses Jante « Panamera S » 18 pouces 19 pouces en alliage léger, non suspendues. Résultat : une consommation moindre et une agilité accrue. Essieu arrière de la Panamera Turbo · 62 · Disponible en option sur tous les une dotation d’origine. Les modèles Panamera, la fonction ­dimensions sont un peu plus im­ Servotronic est une direction portantes : 255/45 ZR 19 à assistée asservie à la vitesse. En l’avant, 285/40 ZR 19 à l’arrière. conduite rapide, la direction se De nombreuses autres jantes de fait plus ferme tout en offrant une 19 ou 20 pouces sont disponibles précision de conduite maximale en option (cf. page 144). · 63 · Jante « Panamera Turbo » 19 pouces Sportivité | Châssis La route vers le succès est souvent semée d’embûches. Le Porsche Active Suspension Management (PASM). Le PASM est un système Comment fonctionne le PASM ? couple moteur. Le boîtier de ­électronique qui ajuste la force Le conducteur choisit entre commande calcule alors les d’amortissement, de manière 3 programmes : « Confort », conditions de conduite et permanente et active, en « Sport » ou « Sport Plus ». régule l’amortissement en fonction du profil de la route Des capteurs détectent les fonction du mode choisi. et du type de conduite. ­m ouvements de carrosserie – par exemple lors de fortes Pour des raisons de sécurité, le La régulation stabilise la carros­ accélérations, de freinages PASM reste activé en permanen­ serie. Elle traduit une logique appuyés ou de conduite sur ce et s’adapte automatiquement de pilotage visant à minimiser ­revêtements irréguliers – ainsi aux conditions de conduite les mouvements de la caisse que les données correspondant perçues. Si le conducteur est et à assurer un confort élevé sur à l’accélération transversale, en mode « Confort » et adopte les 4 places. à l’angle de braquage, à la une conduite sportive plus pression de freinage et au ­d ynamique, le système durcit automatiquement le réglage tout ­revêtement irrégulier, le PASM Tout cela semble très compliqué. en restant dans le profil sportif intervient aussitôt et assouplit Il suffit pourtant d’un simple confortable pour améliorer la légèrement le réglage de appui sur une touche et le ­s tabilité et la sécurité. ­l’amortissement dans la plage tour est joué. Le résultat est sportive ferme. Lorsque le sensible : une stabilité accrue, Si, en revanche, le conducteur ­revêtement redevient normal, il un confort plus élevé et des conduit en mode « Sport » ou permute sur le réglage initial. ­p erformances maximisées. « Sport Plus » et aborde un Régulation continue en fonction de la charge et de la vitesse · 64 · · 65 · Sportivité | Châssis Niveau surélevé. 20 mm au-dessus du niveau normal du véhicule. Ce mode peut être activé pour franchir des revêtements très accidentés (chemins de terre, rampes ou accès de garage). Au-delà d’une vitesse de 30 km/h, il y a abaissement automatique au niveau normal. Niveau normal. Hauteur de base du véhicule avec une garde au sol maximale de 144 mm selon DIN à vide. La suspension pneumatique La suspension pneumatique adaptative. ­adaptative comprend la régulation activé, le système bascule auto­ de l’assiette et de la hauteur matiquement sur le niveau La nouvelle Panamera Turbo de caisse ainsi que le réglage de surbaissé (- 25 mm). La réduction ­bénéficie en version d’origine la suspension. simultanée du volume d’air d’une suspension pneumatique le mode « Sport Plus » est de la suspension pneumatique adaptative associée au PASM. La régulation de l’assiette assure permet un réglage plus ferme Niveau surbaissé. Ce système combiné améliore au véhicule un comportement de la suspension. Résultat : un 25 mm en dessous du niveau tant la dynamique que le confort. stable, indépendamment de châssis sport par simple appui normal, garde au sol maximale de Il est disponible en option la répartition de la charge. La sur un bouton. 119 mm. En mode « Sport Plus », pour les modèles Panamera S fonction de régulation de la le système sélectionne le niveau et Panamera 4S. hauteur de caisse permet de surbaissé et un réglage plus ­surélever le niveau du véhicule ferme de la suspension, afin de 20 mm afin de minimiser le ­d ’assurer une tenue de route risque de talonnage. Lorsque optimale en conduite sportive. · 66 · · 67 · Sportivité | Châssis Les exercices d’équilibre ne sont pas votre fort. Vous préférez la stabilité. Le système repose sur des roues arrière sur revêtements vitesse – avec une précision ­s tabilisateurs actifs placés sur irréguliers et en ­accélération en exemplaire et un équilibre Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec les trains avant et arrière. Ils courbe, tout en réduisant les parfait en changement d’appui. différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement. génèrent les résistances adé­ réactions dues aux changements quates pour contrer le roulis d’appui, notamment en conduite Ainsi, le système PDCC avec La stabilité d’une Porsche est tous les modèles Panamera Le PDCC est un système de de la caisse en fonction de rapide dans les virages. blocage de différentiel arrière excellente. Son comportement peuvent recevoir en option le ­s tabilisation active des mouve­ ­l’accélération transversale et sportif et sa tenue de route système Porsche Dynamic ments de roulis qui enregistre des changements de direction. précise. Cela, vous le saviez déjà. Chassis Control (PDCC) avec ces mouvements dès l’abord blocage de différentiel arrière d’une courbe, afin de les réduire Le blocage de différentiel arrière à commande électronique. au maximum. Il limite en outre le tangage de la voiture. Cependant, pour renforcer encore la sportivité et la tenue de route à commande électronique Pour vous, cela se traduit par établit de nouvelles références une stabilité transversale élevée en termes de performances (stabilisation de la caisse), une et de confort, sans oublier le à commande électronique corrige motricité optimale, une agilité plaisir de conduite. si nécessaire la ­motricité des remarquable quelle que soit la tout en augmentant le confort, Conduite rapide à bord d’une Panamera S non équipée du système PDCC (illustration) · 68 · Conduite rapide à bord d’une Panamera Turbo équipée du système PDCC (illustration) · 69 · Sportivité | Châssis Même une berline connaît les lois de la physique. Mais qui oserait aller jusque-là ? Le Porsche Stability Management (PSM). D’origine, tous les nouveaux données permettent de calculer moteur), le PSM améliore modèles Panamera sont équipés la trajectoire réelle du véhicule. ­également la motricité en du Porsche Stability Management Au moindre écart, le système ­accélération sur revêtements évolué (PSM) – un système de réagit par un freinage individuel ­irréguliers. L’agilité est alors régulation automatique de la sta­ des roues pour maintenir le cap. optimale. capteurs évaluent de façon per­ Accouplé aux fonctions intégrées En mode « Sport Plus », le PSM manente la direction, la vitesse ABD (différentiel automatique associé au Pack Sport Chrono de lacet ainsi que l’accélération de freinage), ASR (antipatinage) Plus optionnel (cf. page 72) se transversale du véhicule. Ces et MSR (régulation du couple fait plus discret et retarde la bilité dynamique du véhicule. Des Survirage sans PSM Survirage avec PSM Rotation du véhicule orrection C de la trajectoire et stabilisation Déviation de ­t rajectoire ­régulation – laissant ainsi une Le préremplissage du circuit coup de frein. Les distances marge supplémentaire aux de freinage et l’assistance au de freinage sont réduites. conducteurs plus sportifs. freinage, les deux fonctions ­supplémentaires du PSM évolué, En cas de freinage d’urgence, la Pour les conducteurs en quête augmentent encore la sécurité fonction d’assistance au freinage de sensations fortes, la fonction active. permet de délivrer aussitôt la PSM peut être désactivée. En Sous-virage sans PSM Sous-virage avec PSM Rotation du véhicule orrection C de la trajectoire et stabilisation Déviation de ­t rajectoire · 70 · puissance nécessaire pour une cas de freinage appuyé avec une En cas de relâchement brusque régulation ABS sur au moins l’une de la pédale d’accélérateur, des roues avant (sur les deux le PSM prépare les freins par Conclusion : le PSM offre une roues avant si le mode « Sport un préremplissage du circuit stabilité et une sécurité accrues Plus » est enclenché), elle est de freinage. Les plaquettes se pour une agilité exceptionnelle. réactivée automatiquement pour rapprochent alors des disques Typiquement Porsche. votre sécurité. Les fonctions pour que la puissance de ABS et ABD restent toutefois freinage maximale soit atteinte activées en permanence. plus rapidement en cas de · 71 · décélération maximale. Sportivité | Châssis Tout va très vite. niveau surbaissé et adopte un réglage plus ferme. En mode « Sport Plus », l’inter­ vention du PSM est retardée, est retardé, et le rétrogradage châssis et du moteur – pour favorisant une meilleure dynami­ intervient plus tôt en mode votre plus grand plaisir. que longitudinale et transversale. ­automatique. Touches « Sport » et « Sport Plus » sur la console centrale Les virages se négocient plus Il regroupe le chronomètre facilement : le PSM autorise une Par ailleurs, les systèmes de à ­a ffichages numérique et conduite plus sportive au freinage ­régulation Porsche Active ­analo­gique, la touche « Sport en entrée de courbe comme en ­Suspension Management (PASM) Plus » ainsi que l’affichage accélération en sortie de courbe, et Porsche Dynamic Chassis des p ­ erformances dans le PCM. notamment à de faibles vitesses Control (PDCC) basculent sur le – pour un plus grand plaisir de mode sport. L’amortissement Le mode « Sport Plus » est activé se veut plus sportif, les virages via la touche « Sport Plus ». Le se négocient en souplesse. Le calculateur de la gestion moteur contact avec la route est optimal. rend le moteur plus incisif. Le dotation d’origine des nouveaux modèles Panamera, vous permet La touche « Sport ». La touche « Sport » , une de choisir entre un réglage plus minutes et des secondes. Les le nombre de tours total et les Lorsque la fonction PSM est dixièmes et les centièmes de temps réalisés. Elle indique ­déconnectée, le mode « Sport seconde sont affichés à l’écran. ­également les meilleurs temps régulateur du régime moteur Plus » accroît encore l’agilité de Le chronomètre peut également réalisés ainsi que l’autonomie ­intervient plus tardivement. la voiture. Pour votre sécurité, le afficher l’heure actuelle. Pour du réservoir. Une fonction Le Pack Sport Chrono Plus. confortable ou plus sportif. Par Chronomètre avec affichages analogique et numérique conduite. système reste toujours en éveil afficher, mémoriser et évaluer ­parfaitement utile au quotidien. Le Porsche Active Suspension pour intervenir automatiquement les temps au tour, le Porsche Évaluez vos trajets quotidiens simple pression sur le bouton, Vous appréciez la sportivité. Vous ­Management (PASM) d’origine si les deux roues avant atteignent Communication ­Management pour vous rendre au travail ou le calculateur de la gestion élec­ aimez la pousser à son extrême. passe également en mode des valeurs exigeant une inter­ (PCM – cf. page 106) se dote définissez des parcours de tronique rend le moteur plus En option, la Panamera S peut « Sport Plus ». L’amortissement vention de l’ABS. également d’une fonction ­référence – et redécouvrez vos agressif. Résultat : la dynamique recevoir le Pack Sport Chrono devient plus ferme, l’agilité et ­d ’affichage des per­formances. circuits préférés. se fait plus incisive. Sur les Plus (uniquement en association l’adhérence augmentent. La sus­ Autre élément clé du Pack Sport Cette fonction permet d’afficher ­véhicules équipés de la boîte avec le Porsche Communication pension pneumatique adaptative Chrono Plus : le chronomètre sur le temps de conduite total, le Porsche Doppelkupplung (PDK), Management – PCM) qui permet optionnelle (de série sur la le tableau de bord avec affichage nombre de tours effectués sur le passage au rapport supérieur un réglage encore plus sportif du Panamera Turbo) bascule sur le analogique des heures, des le parcours actuel ainsi que · 72 · · 73 · Sportivité | Châssis En association avec la boîte l’embrayage adhère légèrement. Porsche Doppelkupplung (PDK), Le message « Launch Control en option sur la Panamera S et activé » s’affiche sur le tableau de série sur la Panamera 4S, le de bord. Relâchez la pédale Pack Sport Chrono Plus propose de frein – et entrez dans la 4e des fonctions supplémentaires. dimension. L’effet est immédiat. En mode « Sport Plus », le temps de passage des rapports est Le Pack Sport Chrono Turbo. plus court, pour toujours plus de sportivité. En mode automatique, Un seul principe prévaut pour à la moindre décélération – même la Panamera Turbo : toujours à régime élevé – une fonction plus de puissance. Une règle qui de rétrogradage enclenche auto­ s’applique également au Pack matiquement le rapport inférieur. Sport Chrono Turbo, disponible En mode manuel, le passage en option. Comprenant l’ensemble des rapports est plus rapide, des fonctions proposées par plus dynamique. le Pack Sport Chrono Plus, il ­s’enrichit d’une nouvelle fonction. Autre particularité : la fonction Appelée « Overboost », elle « Launch Control ». Elle favorise pousse à son comble la notion les accélérations départ arrêté. Turbo. couple supplémentaire. Au lieu Le principe est le suivant : placez de 700 Nm, le moteur délivre le sélecteur sur la position « D » De quoi s’agit-il ? En pleine un court instant jusqu’à 770 Nm. ou « M » et pressez la touche ­accélération, touche « Sport » Le bonheur. « Sport Plus ». Enfoncez la pédale ou « Sport Plus » activée, cette de frein avec le pied gauche fonction augmente la pression tout en accélérant à fond avec le de suralimentation jusqu’à pied droit. Le régime moteur 10 % pendant un temps limité. monte à environ 5 500 tr/min et La surpression engendre un · 74 · · 75 · Équilibre Sportivité et écologie. Deux aspects incompatibles ? Bien au contraire, un défi – très sportif. Vous souhaitez préserver l’environnement – tout en alliant vitesse et sécurité. · 76 · · 77 · Équilibre | Sécurité Personne ne vous oblige à suivre toutes les tendances. Il y a toujours une alternative. La sécurité. Vous n’avez jamais été un incon­ L’éclairage. automatiquement dès que la ditionnel des phénomènes de ­luminosité baisse. Les projec­ mode ? Vous êtes plutôt un Les modèles Panamera S, teurs Bi-Xénon de série avec ­pragmatique, qui apprécie les Panamera 4S et Panamera réglage dynamique de la portée choses utiles, essentielles et Turbo bénéficient d’un système ont l’avantage d’offrir un éclaira­ durables ? Nous partageons les d’éclairage automatique. Les ge deux fois plus intense que mêmes valeurs. feux s’allument et s’éteignent les projecteurs halogènes. Feux de croisement ou feux de route – l’éclairage est plus homogène. Design nocturne Panamera S et Panamera 4S Le système comprend également une fonction éclairage d’accom­ pagnement dont la durée de temporisation est programma­ ble. Ainsi, les feux de jour, les feux arrière et, le cas échéant, l’éclairage d’alentour (cf. page 81) s’allument automatiquement pour éclairer votre chemin dans l’obscurité. Une fonction de ­lave-phares est également intégrée. Design nocturne des modèles Panamera · 78 · Design nocturne Panamera Turbo · 79 · Équilibre | Sécurité Lorsque les conditions climatiques Le bouclier avant regroupe ils clignotent plusieurs fois sont particulièrement hostiles ­également les clignotants et les par seconde pour avertir (brouillard, fortes pluies ou chutes feux de position. Sur les modèles les conducteurs qui suivent de neige), une fonction d’éclairage Panamera S et 4S, les feux d’une situation critique. mauvais temps – activée lorsque de position à DEL prennent la les feux antibrouillard sont allumés forme de barrettes. Ils affichent La technologie à DEL est égale­ – diminue le réfléchissement en un design plus exclusif sur la ment utilisée pour les feux arrière, élargissant la dispersion des feux Panamera Turbo, où ils sont le troisième feu stop intégré dans de croisement. La partie supérieu­ intégrés dans l’encadrement le hayon ainsi que les clignotants re du faisceau lumineux diminue des clignotants. et le feu de brouillard arrière. et éblouit moins le conducteur. Phares directionnels du système d’éclairage adaptatif Les avantages sont évidents : un Les véhicules équipés d’un Pack temps de réponse très court et Parmi les dotations d’origine Mémoire Conducteur ou d’un une plus grande puissance lumi­ des modèles Panamera : les feux Pack Mémoire Confort (de série neuse. Cette technologie optimise de jour à DEL. Sur les modèles sur la Panamera Turbo) disposent la sécurité, favorise l’économie Panamera S et 4S, ils se d’un éclairage d’alentour à diodes d’énergie, présente une plus ­présentent sous forme de diodes électroluminescentes, incorporé grande longévité et préserve horizontales intégrées dans le dans les rétroviseurs extérieurs ­l’environnement. Côté design, bouclier avant. Sur la Panamera anti-éblouissement à réglage l’effet est assuré, de jour comme Turbo, les feux de jour sont ­automatique. Il éclaire les alen­ de nuit. Typiquement Porsche. composés de 4 diodes ancrées tours des portières. dans les projecteurs principaux. L’avantage des diodes électro­ Les feux stop adaptatifs à diodes et les intersections. Lorsque vous luminescentes est indéniable. des modèles Panamera contri­ Le système d’éclairage adaptatif, l’angle de braquage du volant d’origine sur la Panamera Turbo et de la vitesse, le contrôle dyna­ abordez un virage, la lumière Elles offrent une sécurité accrue buent à ce que votre voiture et en option sur les modèles mique du faisceau fait pivoter les vous précède déjà. Vous identifiez et permettent aux autres usagers soit toujours bien visible pour Panamera S et 4S, comprend optiques principales en courbe ainsi plus rapidement le profil de de vous percevoir plus rapidement les autres usagers de la route. des phares directionnels avec et le contrôle statique active un la route et d’éventuels obstacles. et de manière plus distincte. En cas de freinage d’urgence, contrôles statique et dynamique ­projecteur supplémentaire pour du faisceau. En fonction de mieux éclairer les virages serrés · 80 · · 81 · Équilibre | Sécurité Vous êtes forcément obligé de vous arrêter à un moment ou à un autre. Au plus tard en arrivant à destination. Les freins. Les systèmes de freinage l’avant et de 350 mm à l’arrière. Porsche sont connus pour leurs Pour des performances élevées performances élevées. Ils sont et des distances de freinage une référence en termes de ­raccourcies. Les étriers sont ­décélération et d’endurance. peints en rouge alors qu’ils sont Ils sont conçus pour des de couleur aluminium sur les ­sollicitations extrêmes. La modèles Panamera S et 4S. nouvelle Panamera n’échappe pas à cette règle. Les étriers monobloc sont de conception fermée, offrant une Système de freinage de série des modèles Panamera S et Panamera 4S Les modèles Panamera S et 4S plus grande rigidité, une meilleure utilisent un système de freinage résistance à la pression, ainsi avec des étriers monobloc en qu’un poids allégé. La course de Mieux encore : le système Le frein de parking électrique, aluminium à 6 pistons à l’avant la pédale est réduite et le dosage ­d ’antiblocage des roues (ABS) activable et désactivable et à 4 pistons à l’arrière. Les est précis. permet en outre une décélération ­manuellement, se desserre auto­ disques avant et arrière affichent Système de freinage de série de la Panamera Turbo homogène. Des prises d’air matiquement au démarrage. respectivement un diamètre de Sur tous les modèles, les ­intégrées garantissent le refroi­ La fonction Hill Holder facilite le 360 et 330 mm. En raison de sa disques de frein sont rainurés dissement. Les plaquettes de démarrage en côte. Le système puissance accrue, la Panamera pour assurer un freinage optimal, frein sont par ailleurs équipées détecte automatiquement l’arrêt Turbo se démarque par des même en conditions extrêmes. d’un capteur d’usure qui contrôle du véhicule en côte et maintient étriers monobloc en aluminium à Ils bénéficient d’une ventilation chaque roue. Un témoin sur pendant un court laps de temps 6 pistons à l’avant et à 4 pistons intégrée pour mieux évacuer l’air. le tableau de bord informe le la pression de freinage sur les à l’arrière avec des disques de conducteur lorsqu’elles doivent 4 roues via le système PSM pour frein de 390 mm de diamètre à être remplacées. éviter que le véhicule ne recule. · 82 · · 83 · Équilibre | Sécurité Vous ne ferez probablement jamais de compétition avec votre Panamera. mêmes type et dimension. Les – quelle que soit la marque –, Mais sait-on jamais ? masses non suspendues et en augmente considérablement. rotation s’en trouvent allégées. Après un week-end de conduite Résultat : une meilleure adhéren­ intensive sur circuit, une révision Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). ce au sol et un confort de effectuée par un spécialiste, Les disques de frein ajourés assurent un meilleur amortisse­ conduite supérieur, notamment voire le remplacement de du système PCCB affichent, sur ment acoustique. sur les revêtements irréguliers, certains composants, est pour davantage d’agilité et de ­n écessaire. les modèles Panamera S et PCCB Panamera 4S, un diamètre de L’utilisation d’étriers monobloc 390 mm à l’avant et de 350 mm à en aluminium, peints en jaune, à l’arrière, contre respectivement 6 pistons à l’avant et à 4 pistons En utilisation sur circuit ou 410 et 350 mm sur la Panamera à l’arrière permet d’assurer une en conduite sportive, l’usure Turbo. Ils offrent ainsi une per­ pression de freinage élevée et des disques de frein, et plus formance de freinage élevée. Ils surtout constante en décéléra­ particulièrement des plaquettes sont fabriqués à base de fibres tion. Les freins répondent ainsi de carbone et spécialement de façon rapide et précise au traités sous vide au nitrure de moindre appui sur la pédale. Sur les nouveaux modèles silicium, à des températures Panamera, nous vous proposons ­avoisinant 1 700 °C. Résultat : Lors des sollicitations extrêmes, en option un système de freinage par rapport à des disques de toutes les conditions sont donc déjà largement testé avec succès frein en fonte, ces disques réunies pour obtenir une distance en sollicitation intense sur circuit : gagnent en dureté ainsi qu’en de freinage plus courte. La le Porsche Ceramic Composite fiabilité à haute température. sécurité du freinage est par Brake (PCCB). Il est uniquement maniabilité. ailleurs renforcée par la haute disponible pour les modèles Leur faible coefficient de Panamera S et 4S équipés de ­dilatation thermique évite les jantes 19 pouces et plus, et pour ­déformations lors des sollicita­ Avantage décisif : ces disques de la Panamera Turbo chaussée tions extrêmes. Par ailleurs, les frein en céramique sont environ de jantes « RS Spyder Design » disques en céramique ne sont deux fois plus légers que les de 20 pouces. soumis à aucune corrosion et disques de frein en fonte de · 84 · ­résistance au fading des PCCB. · 85 · Équilibre | Sécurité C’est toujours rassurant de se sentir protégé. La conception. Le capot avant actif. La nouvelle Panamera satisfait à L’utilisation d’un tablier rigide toutes les normes de sécurité réduit la déformation du plancher connues à l’heure actuelle pour en cas de collision pour mieux Le nouveau capot avant actif la protection de ses occupants. protéger les jambes et les pieds améliore la protection des piétons. Elle va même au-delà des seuils des occupants. Des absorbeurs Le principe est le suivant : lorsque fixés par le législateur en matière protègent la carrosserie lors de les capteurs logés dans le capot de collision frontale, latérale, petits chocs. Afin d’augmenter avant détectent le choc, le décalée ou arrière. encore la rigidité de la structure système entraîne le soulèvement globale, nous avons également du capot au niveau du pare-brise renforcé les portières. par l’intermédiaire d’un actionneur La structure de conception hybride allégée, entièrement pyrotechnique. Le risque de ­galvanisée - un mélange d’acier Le capot moteur, les ailes, les haute résistance et d’acier portières et le hayon sont spécial, de magnésium et d’alumi­ ­fabriqués en aluminium. Cette nium -, est conçue autour d’un conception allège le poids et habitacle hyperrigide offrant une réduit la consommation. ­blessures est ainsi réduit. protection maximale en cas de collision. L’architecture avant est formée par une structure de lon­ gerons et de traverses brevetée par Porsche. L’énergie du choc et les déformations sont absorbées par trois chemins de charge ­superposés, ce qui répartit la · 86 · Magnésium puissance du choc et réduit la Aluminium déformation de l’habitacle. Le Acier d’emboutissage cadre auxiliaire en aluminium à Acier haute résistance microallié déformation programmée du Acier polyphasé train avant renforce la sécurité Acier au bore passive. Capot avant actif · 87 · Équilibre | Sécurité Pour acquérir la sérénité, il faut savoir prendre de la distance. Les airbags. Les nouveaux modèles Panamera d’une protection anti-encastre­ bénéficient d’un système d’airbags ment latérale intégrée dans les de technologie évoluée avec des portières. Les airbags latéraux coussins grand volume pour le arrière sont disponibles en option. conducteur et le passager, qui se gonflent en deux temps selon Les appuie-tête sont intégrés la gravité du choc et le type de dans les dossiers de siège. La collision. En cas de choc moins colonne de direction déformable, important, les occupants sont les ceintures de sécurité 3 retenus par une activation de points réglables en hauteur avec niveau 1 de leurs coussins, qui se ­limiteurs d’effort à l’avant et gonflent à un niveau de pression ­p rétensionneurs à l’avant et à plus faible pour diminuer le risque ­l’arrière, font également partie des de blessure des passagers. dotations de série, tout comme les structures absorbant l’énergie En plus des airbags genoux pour dans le tableau de bord et les le conducteur et le passager, matières ignifuges dans l’habitacle. tous les modèles Panamera sont équipés d’origine du Porsche Un capteur de retournement Side Impact Protection System permet de déclencher auto­ (POSIP). Il se compose de deux matiquement les airbags de airbags latéraux à double chambre tête et les prétensionneurs de pour la zone du bassin, d’airbags ceinture en cas de tonneau non de tête répartis sur l’ensemble dû à une collision. du cadre de pavillon, ainsi que · 88 · · 89 · Équilibre | Environnement En tant que conducteur, vous êtes responsable de 4 personnes. Nous, nous sommes responsables des autres. à la puissance de nos moteurs, et aux faibles coefficients de Le bilan est exemplaire. nous figurons parmi les construc­ ­frottement de nos voitures. Les moteurs V8 de 4,8 litres teurs affichant les taux d’émission Porsche et l’environnement. de ­cylindrée des modèles de CO2 les plus faibles. Un Le travail de notre département Panamera S et 4S se conforment résultat obtenu grâce au rende­ de gestion de l’environnement aux normes très strictes en La protection de des émissions de CO2, chaque dans une longue tradition : la ment élevé de nos moteurs (lié, implanté à Weissach démontre vigueur en Europe (Euro 5) et aux ­l’environnement. constructeur se demande ­recherche du rendement maximal. par exemple, à l’injection directe notre forte implication dans États-Unis (ULEV et LEV pour la d’essence (DFI) et à VarioCam la limitation de l’impact sur la Panamera Turbo). comment contribuer à la protec­ En ces temps de débat sur les tion de l’environnement. Quelle Chaque année, Porsche réduit Plus), à la conception allégée, à nature. Ce service veille à assurer changements climatiques, et réponse apporter à cette les émissions de CO2 de ses l’optimisation de l’aérodynamique un équilibre parfait entre le Ce bilan positif est obtenu grâce plus particulièrement sur le rôle ­discussion ? La nôtre s’inscrit voitures de 1,7 %. Par rapport ­développement de nos voitures à l’utilisation de technologies et et la protection de l’environne­ de systèmes révolutionnaires tels ment. Notre objectif : réaliser que l’injection directe d’essence des performances maximales, (DFI – cf. page 46) et le système tout en préservant l’aspect VarioCam Plus (cf. page 47), qui ­écologique. À l’image des assurent un rendement optimal nouveaux modèles Panamera. du moteur. Autre élément décisif : la mise Réduction de la consommation en place d’un catalyseur à et traitement des gaz deux niveaux, composé de ­d’échappement. deux supports monolithiques montés en cascade. Il s’agit Porsche nous prouve ainsi que de deux supports revêtus de même des voitures de sport fins canaux de refroidissement ­puissantes peuvent afficher pour la dépollution des gaz des taux de consommation et d’échappement. d’émissions modérés, dans leurs différentes catégories. · 90 · · 91 · Équilibre | Environnement Les sondes lambda stéréo Porsche, pour des raisons écono­ L’aspect écologique se concentre ­contrôlent et régulent ainsi indivi­ miques et écologiques. C’est la sur un choix plus ciblé de duellement la composition des base fondamentale permettant matériaux et de technologies gaz d’échappement de chaque d’obtenir de faibles valeurs de modernes, respectueux de rangée de cylindres. Une autre consommation tout en offrant ­l’environnement. L’ensemble des sonde lambda par rangée de des performances exceptionnel­ ­matériaux est identifié pour ­cylindres contrôle le traitement les. ­faciliter le recyclage sélectif. Dans la mesure du possible, nous des gaz d’échappement dans L’aspect économique repose utilisons des produits en matières sur la présence accrue d’alliages plastiques recyclées dès lors Sans oublier le système d’aluminium et l’utilisation de qu’ils répondent à nos exigences ­d ’admission secondaire. Lors de ­matériaux composites et de tôles élevées en terme de qualité. la phase de réchauffement des d’acier haute résistance, nette­ catalyseurs, un compresseur ment plus robustes que les tôles Pour résumer, les nouveaux injecte de l’air supplémentaire en acier ordinaire. La carrosserie modèles Panamera atteignent dans la ligne d’échappement pour des nouvelles Panamera se aujourd’hui un taux de recyclage accélérer le réchauffement et compose d’environ 23 % d’allia­ d’environ 85 %. diminuer le niveau de pollution. ges légers. Exemple : le capot La fonction Stop-Start favorise moteur, les portières, les ailes Porsche utilise exclusivement également une réduction de la et le hayon sont fabriqués en des peintures hydrodiluables non consommation. ­a luminium. Cette conception polluantes, qui minimisent le présente un gain de poids et taux de solvants lors de la pro­ améliore le bilan environnemental. duction et dans les ateliers. Dans Construction allégée Les écobilans réalisés ont permis les modèles Panamera, vous ne et recyclage. de démontrer que le surcoût ­t rouverez aucune trace d’amiante ­énergétique et les émissions ni de CFC. Chez Porsche, le Le gain de poids constitue l’un plus élevées générées lors de la respect de l’environnement se des principaux objectifs de fabrication de l’aluminium sont fait en amont, dès la phase de rapidement compensés par une conception et de développement. chaque catalyseur*. * H ormis dans les pays où est commercialisée de l’essence au plomb. réduction de la consommation. · 92 · · 93 · Équilibre | Environnement Entretien. Les intervalles de maintenance espacés permettent une gestion plus équilibrée des ressources et des pièces d’usure. Deux ­avantages incontestables pour vous : un gain de temps et un gain d’argent. Il en existe ­également un troisième, peut-être plus important encore : celui lié à la protection de l’environnement. Pour plus de précision sur les intervalles de maintenance, ­reportez-vous aux tarifs spécifi­ ques. Carburant. Niveau sonore. sants moteurs sont plus rigides, de matières premières végétales ­revêtement multicouche du renouvelables qui, pour leur ­réservoir contribuent activement Les nouveaux modèles Panamera propre croissance, absorbent le à la protection de l’environne­ Les nouveaux modèles Panamera légères et les tolérances très sont déjà conçus pour rouler CO2 présent dans l’atmosphère. ment. Tous les conduits du circuit satisfont à toutes les régle­ précises. Et ce, pendant toute avec un carburant contenant les pièces en mouvement plus de carburant sont en matériau mentations en vigueur, ceci sans la durée de vie de la voiture. jusqu’à 10 % de bioéthanol. Le Les émissions d’hydrocarbures composite, en acier ou en alumi­ aucun encapsulage du moteur. Vous n’entendrez que la sonorité bilan en CO2 s’en trouve amélioré. ont été réduites à un minimum. nium. Les bruits sont directement typique de votre Porsche. L’éthanol est un biocarburant issu Un filtre à charbon actif et le · 94 · traités à la source. Les compo­ · 95 · Personnalité Sellerie moelleuse, ambiance feutrée, carrosserie trois volumes – ce sont là les caractéristiques typiques des berlines haut de gamme. Des caractéristiques à l’opposé de votre tempérament et de votre style de vie. Place à la dynamique sportive, à l’authenticité et à la personnalité. · 96 · · 97 · Personnalité | Confort Prendre les choses de haut, ce n’est pas votre genre. Le confort. L’intérieur. Sur demande, tous les modèles luxueuse, ou les deux à la fois. peuvent recevoir un volant multi­ À vous de choisir. Certes, l’intérieur des nouveaux fonction à 3 branches pour piloter modèles Panamera est un peu la plupart des fonctions audio Toutes les commandes essen­ moins discret que celui des et de communication – comme tielles sont concentrées sur la autres Porsche. La Panamera est le téléphone et la navigation, console centrale. Les fonctions la première Porsche à proposer si la voiture en est équipée – à sont directes, ergonomiques et 4 vraies places (page 104). Mais l’aide des commandes situées faciles à commander. ce n’est pas la seule différence. sur le volant. Garni de cuir lisse, il est également proposé – fonction L’habitacle offre un espace Premier fait marquant : la console de chauffage incluse – dans généreux avec de nombreux centrale avant montante, peu ­différentes essences de bois ­rangements dans les contre-­ caractéristique d’une berline haut (Ronce de Noyer, Tinéo, Betula portes et sur la console centrale, de gamme. Elle signale d’emblée Anthracite) ou en carbone. par exemple. Ce sont les détails la sportivité. Normal, vous êtes qui font la différence. Le porte- à bord d’une voiture de sport. Présentés sous forme de ­gobelet sur l’accoudoir central Les commandes sont à portée Packs Intérieurs, les différents avant peut être complété, en de main. Vos mains passent matériaux et essences de bois option gratuite, par deux porte- ­rapidement du levier de vitesse vous offrent de nombreuses gobelets escamotables logés au volant. En version d’origine, ­possibilités de personnalisation. au-dessus de la boîte à gants. la Panamera possède un volant Ils sont complétés par 6 teintes Les deux porte-gobelets à sport à 3 branches en cuir lisse. intérieures et 4 teintes bicolores ­l’arrière sont d’origine. Il est réglable dans les deux sens dans différentes gammes de et peut recevoir en option une cuir. Ambiance sportive ou plutôt fonction de chauffage. · 98 · Habitacle de la Panamera Turbo équipée du volant multifonction optionnel et du Pack Sport Chrono Turbo Porte-gobelet avant Boîte à gants · 99 · Personnalité | Confort Large console centrale arrière de la Panamera Turbo Si vous avez besoin de plus de Le concept d’éclairage intérieur En option, le Pack Luminosité ­rangement de la console centrale Le ciel de toit en alcantara est fumées qui vous mettent à l’abri rangements, vous pourrez opter intègre une fonction de tempo­ arrière, spécialement conçu arrière. La technologie à DEL de série sur la Panamera Turbo des regards indiscrets. Ce vitrage pour une large console centrale risation. Il comprend l’éclairage pour les places arrière, propose est de rigueur, pour une faible et en option pour les modèles spécial protège également des arrière. Elle est livrée avec des poignées de porte et des 2 autres spots de lecture intégrés consommation et une luminosité Panamera S et 4S. rayons du soleil, tout comme les 2 prises 12 Volt ainsi que le ­rangements avant, l’éclairage dans la console de pavillon, optimale. Les plafonniers ­pré-équipement pour un com­ d’ambiance et de la zone d’accès ­l’éclairage d’ambiance et l’éclai­ ­supplémentaires au niveau des Tous les modèles Panamera latérales arrière et derrière les partiment réfrigéré. avant, des spots de lecture et rage de la zone d’accès ainsi consoles de pavillon avant et peuvent recevoir sur demande sièges arrière. des éclairages individuels pour les que l’éclairage des vide-poches arrière ainsi que les spots de des vitrages insonorisants 4 places. de portière et du coffre de lecture possèdent un variateur. et thermo-isolés ou des vitres · 100 · rideaux électriques sur les vitres · 101 · Personnalité | Confort En version d’origine, tous les modèles Panamera S bénéficient de sièges entièrement électriques avec réglage de la profondeur et de la hauteur ainsi que de l’in­ clinaison de l’assise et du dossier pour le conducteur et le passager. En option, ils peuvent Instrumentation de la Panamera Turbo L’instrumentation. recevoir le Pack Mémoire Conduc­ teur avec réglage automatique de la pression des pneus, par des différentes positions person­ exemple. nalisées. Les fonctions de Cinq instruments ronds. Précision mémorisation couvrent le réglage et lisibilité optimale comme seuls Le compte-tours des modèles des rétroviseurs extérieurs et des maîtres mots. Une unité visuelle Panamera S et Panamera 4S positions du siège. typiquement Porsche. adopte un fond Gris Argent, Siège avant de série Siège sport adaptatif avant ­intègrent également l’éclairage sport adaptatifs. Plus fermes, les ­direction. Pour un confort contre un fond de compteur noir Plus complet, le Pack Mémoire d’alentour à DEL dans les bandes latérales rehaussées de maximal sur de longs trajets Les principales informations sont siglé « turbo » sur la Panamera Confort pour le conducteur ­rétroviseurs extérieurs. l’assise et du dossier renforcent et un maintien latéral optimal disponibles immédiatement sur Turbo. et le passager, de série sur la le maintien latéral. sur routes sinueuses, les bandes le tableau de bord. L’écran TFT haute résolution de 4,8 pouces peut afficher, entre autres, les Les sièges avant. informations de l’ordinateur de latérales de l’assise et du dossier Panamera Turbo et en option Le siège passager peut accueillir, pour les modèles Panamera S sur demande, un dispositif ISOFIX Ces sièges aux multiples réglages peuvent se régler individuelle­ et 4S, comprend également le permettant de fixer un siège électriques – 18 au total – répon­ ment. Cette option comprend réglage électrique de la colonne enfant (en association avec la dent à toutes vos attentes. Vous également la mémorisation de désactivation de l’airbag). pouvez ainsi régler l’inclinaison de la position des sièges conducteur bord ou la carte du système Les sièges avant avec appuie-tête de direction, un support lombaire de navigation. Il vous indiquera intégrés procurent un confort électrique à 4 niveaux, le réglage l’assise et du dossier, la hauteur et passager, support lombaire également les réglages du régula­ remarquable – et assurent un électrique de la profondeur de et la profondeur du siège et compris, ainsi que le réglage teur de vitesse adaptatif (en maintien parfait en courbe, l’assise ainsi que la mémorisation de l’assise, choisir parmi les de la position du volant et des option) et affichera les messages même en conduite dynamique. des réglages des sièges, de 4 niveaux de réglage du support rétroviseurs extérieurs côté conducteur. d’alerte du système de contrôle · 102 · Les sièges sport adaptatifs. la colonne de direction et des Si vous aimez la conduite lombaire ou encore ajuster rétroviseurs. Les deux packs sportive, optez pour les sièges la position de la colonne de · 103 · Personnalité | Confort Les sièges arrière. Caractéristique principale : du support lombaire. Autre atout : Turbo, cette fonction s’étend le siège passager avant peut ­également aux sièges arrière. être réglé depuis le siège arrière. Elle est proposée en option 2 sièges individuels avec un large pour les modèles Panamera S espace au niveau des jambes et L’option sièges confort arrière, une grande hauteur de pavillon combinée avec la ventilation pour s’adapter à toutes les mor­ des sièges arrière, est livrée En combinaison avec les sièges phologies. Un excellent maintien avec les appuie-tête confort chauffants, les sièges avant ou latéral, même en conduite dyna­ (cf. page 146). En ­association l’ensemble des 4 sièges peuvent mique, sans ­altération du confort. avec les sièges sport adaptatifs s’enrichir d’une fonction de Les deux sièges sont séparés par à l’avant, les sièges arrière v­entilation. Cette option peut un ­accoudoir central rabattable adoptent les mêmes carac­téris­ ­s’appliquer seulement aux sièges avec compartiment de range­ tiques sport avec coutures avant ou à l’ensemble des sièges. ment. Pour libérer de l’espace de modifiées et bandes latérales L’aspiration d’air générée par la rangement supplémentaire ou rehaussées. ventilation active de la garniture accueillir des objets volumineux, et Panamera 4S. poreuse de la bande centrale de le dossier se rabat dans les De série sur les deux sièges l’assise et du dossier et l’aération ­proportions 40/60. Si vous optez arrière : le dispositif ISOFIX pour passive des bandes latérales pour une large console centrale, fixer un siège enfant en toute ­éliminent la transpiration. Vous les deux dossiers situés à droite sécurité. êtes toujours assis au sec, et à gauche de cette console même quand il fait très chaud. peuvent être rabattus individuelle­ Cette fonction propose 3 niveaux ment. La console centrale reste Sièges chauffants de réglage individuel pour le fixe. et ventilation des sièges. chauffage et la ventilation. Les En option, tous les modèles Les sièges avant des nouveaux Panamera peuvent recevoir des modèles Panamera bénéficient sièges confort à l’arrière, avec en version d’origine d’une fonction réglage électrique du dossier, de chauffage pour l’assise et le de la profondeur de l’assise et dossier. Sur la nouvelle Panamera deux fonctions peuvent être · 104 · activées simultanément. Sièges arrière · 105 · Personnalité | Confort La performance, c’est bien. Mais de temps en temps, l’esprit a besoin de repos. Audio et Communication. ce système audio composé de 10 haut-­parleurs d’une puissance globale de 100 W. Pour apprécier pleinement vos musiques préfé­ rées, le CDR-31 peut être combiné en option avec le BOSE® Surround Sound-System (cf. page 112) ou le système Burmester ® High-End Surround Sound-System (cf. page 114). Système audio CDR-31 Système audio CDR-31. principales fonctions et naviguer disponible en option. dans les menus. Comme dans le Pour donner le ton, les nouveaux passé, vous pouvez également Parmi les options proposées, le modèles Panamera S et 4S le piloter depuis les différents CDR-31 peut également accueillir sont équipés de série de deux volants multifonctions optionnels. un pré-équipement pour téléphone systèmes remarquables : le moteur et le système audio. Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation Un chargeur de 6 CD/DVD est mobile Bluetooth ® utilisant Porsche Communication du module de ­communication. maximum par page, et une ­Management (PCM) avec Outil aux talents multiples, son fonction d’aide s’affiche en bas module de navigation. utilisation est ­fonctionnelle, de page. ­innovante et surtout très simple. La nouvelle Panamera Turbo L’autoradio propose 42 mémoires ­bénéficie au départ de l’usine Le large écran haute résolution et un double tuner FM avec L’autoradio avec lecteur CD inté­gré ­uniquement la fonction mains- du Porsche Communication de 7 pouces, à commande tactile, fonction RDS Diversity. Cette et double tuner avec fonction RDS ­libres (Handsfree Profile - HFP). ­Management (PCM), disponible constitue la principale caracté­ dernière recherche automatique­ Le système audio CDR-31 permet de mémoriser 30 stations en option pour les modèles ristique du PCM. Comme dans ment la fréquence optimale de possède un écran couleur de au total. Les fonctions Autostore Panamera S et 4S. Le PCM est le passé, vous pouvez également la station sélectionnée, comme 7 pouces à commande tactile. et la régulation dynamique du l’unité centrale qui commande le piloter à l’aide du bouton la fonction Autostore dynamique, Son utilisation est fonctionnelle et volume en fonction de la vitesse les fonctions de l’autoradio, ­multifonction. L’image, très bien par exemple. surtout très simple pour gérer les constituent les points forts de du système de navigation et structurée, comporte 5 lignes · 106 · · 107 · Personnalité | Confort Commande vocale. Le lecteur DVD audio pour également opter pour un Tuner écouter de la musique enregis­ TV hybride afin de recevoir les trée sur CD et DVD audio est images télévisées non codées en Vous souhaitez vous servir de la compatible avec le format mp3. qualités analogique et numérique. navigation, du téléphone ou de Il peut également restituer les Avec l’option Pack Sport Chrono l’autoradio ? C’est simple, il enregistrements audio des DVD Plus (cf. page 72) ou Sport suffit de le dire. Grâce à l’option vidéo. Un chargeur 6 CD/DVD Chrono Turbo (cf. page 74), vous commande vocale, vous comman­ intégré est disponible en option. pourrez également commander dez par la voie les principales la fonction d’affichage des fonctions du PCM. Tout se passe ­performances via le PCM. oralement. Le système ne ­personnel via la fonction déconnecte l’antenne de votre se fait via l’antenne de votre ­nécessite aucun apprentissage ­ luetooth ® B téléphone mobile et utilise ­téléphone mobile. Le PCM sert ­l’antenne externe du véhicule tout simplement de mains-libres afin d’économiser la batterie sans que vous sortiez votre du téléphone mobile. Si votre ­téléphone mobile de votre poche ­téléphone mobile est compatible, (cf. remarques page 154). Côté sonorité, les Panamera S et 4S s’appuient sur 11 hautparleurs d’une puissance totale Le module de navigation du PCM préalable. Le guidage par de 235 W. Sur la Panamera avec disque dur peut afficher les thème est facile. Chaque menu Turbo, le BOSE® Surround cartes en deux dimensions (2D) peut être activé oralement. Sound-System (cf. page 112), ou en perspective (3D). Dans une dotation d’origine, peut ­certaines régions, les terrains et même diffuser le son en qualité édifices s’affichent en 3D ; les Dolby Digital 5.1. Pour une per­ autres images sont automatique­ formance optimale, le PCM ment adaptées à la taille de peut être combiné avec l’option Burmester ® ou l’interface USB. Module téléphone. Le module téléphone GSM le système utilise sa fonction ­q uadribandes optionnel offre un Bluetooth ® pour accéder à la Le module téléphone inclut confort élevé et une qualité fois aux numéros enregistrés ­également un combiné sans fil En option, le PCM peut être vocale optimale. Pour téléphoner sur la carte SIM et dans la Bluetooth ® doté d’un écran et l’écran. Le mode « splitscreen » complété par un carnet de en fonction mains-libres ou à mémoire interne. Tout se passe d’un clavier pour téléphoner en permet pour sa part de subdiviser bord électronique qui permet l’aide du combiné sans fil, il suffit par l’intermédiaire du PCM, sans toute discrétion. Il est logé dans l’écran en deux parties pour d’enregistrer automatiquement alors d’insérer votre carte SIM sortir votre téléphone mobile de la console centrale et également afficher d’un côté la carte et de les données essentielles de dans le lecteur de carte intégré votre poche. accessible depuis les places L’option interface audio l’autre les pictogrammes des chaque trajet comme le kilomé­ au PCM. Vous pouvez aussi opter ­u niverselle est équipée d’un diverses informations routières. trage, le parcours, la date et pour une solution plus confor­ Le module téléphone vous permet avec les téléphones mobiles l’heure ainsi que les adresses de table : la connexion Bluetooth ® également de connecter des Bluetooth ® utilisant uniquement la High-End Surround Sound-System (cf. page 114). connecteur spécifique pour iPod ®. Elle comporte également Carnet de bord électronique. arrière. Il n’est pas compatible départ et d’arrivée. Vous pouvez de votre téléphone mobile via le ­téléphones mobiles un port USB et une prise AUX ensuite transférer les données profil SAP (SIM Access Profile). utilisant uniquement la fonction pour connecter un lecteur mp3. du PCM sur votre ordinateur Une fois la liaison établie mains-libres (Handsfree Profile – ­automatiquement, le système HFP). Dans ce cas, la liaison GSM Si vous le souhaitez, vous pourrez · 108 · · 109 · Bluetooth ® fonction mains libres (Handsfree Profile – HFP). Personnalité | Confort lecteur audio externe (iPod ®, clé USB, mp3) peut être commandé aisément depuis le PCM. Pour plus d’informations, contactez le Réseau Officiel Porsche. Module de divertissement pour places arrière. Vous pouvez toujours dire que Interface audio universelle vous l’avez acheté pour les enfants. Le module de divertis­ Pré-équipement téléphone La liaison GSM se fait via l’anten­ sement pour places arrière mobile. ne de votre téléphone mobile est disponible au départ de (cf. remarques page 154). l’usine via le programme Un pré-équipement téléphone Porsche Exclusive. mobile Bluetooth ® utilisant ­u niquement la fonction mains- Interface audio universelle. ­libres (HFP – Handsfree Profile) Il se compose de deux écrans, de deux lecteurs ainsi que de est proposé en option. Lorsque Les connecteurs optionnels, deux casques infrarouges sans vous passez ou recevez des intégrés dans la console centrale fil. Il est compatible avec tous appels via le profil HFP, le avant, vous permettent de les formats actuels (CD, DVD, système audio ou le PCM sert connecter différents types de mp3, etc.) et se commande tout simplement de combiné lecteur audio : prise AUX pour confortablement depuis l’écran Conforme aux standards de garnies de cuir sont fixées sur les mains-libres, sans que vous ne connecter un lecteur mp3 via à commande tactile. Il permet sécurité élevés de Porsche, ce dossiers des sièges avant. Les sortiez votre téléphone mobile de l’autoradio CDR-31 ou le PCM ; par ailleurs de brancher module s’intègre harmonieuse­ 2 écrans TFT 7 pouces peuvent la poche. Vous pilotez alors les port USB et connexion Dock ­simultanément deux périphéri­ ment dans l’habitacle et séduit s’incliner. fonctions de base du téléphone séparée pour connecter une clé ques différents (console de jeu, par son ergonomie remarquable. mobile via le PCM ou le CDR-31. USB et un iPod ® via le PCM. Le appareil photo numérique, etc.). Les deux consoles d’écran · 110 · Module de divertissement pour places arrière · 111 · Personnalité | Confort Le monde vu en 360°. Le BOSE® Surround Sound-System. Vous préférez écouter de la (PCM) et le système audio Associé au Porsche Communica­ musique à bord de votre Porsche CDR-31. tion Management (PCM), le BOSE® ou entendre les vocalises du Surround Sound-System diffuse moteur ? Si vous hésitez encore, Un amplificateur à 9 canaux d’une les enregistrements audio nous avons une réponse qui vous puissance nominale de 585 W ou vidéo encodés au format ainsi que 14 haut-parleurs, dont ­numérique 5.1 avec une qualité un subwoofer actif de 200 W, exceptionnelle. Comme dans séduira : Le BOSE®. BOSE® Surround vous offriront de grandes heures le passé, vous pouvez continuer System, d’origine sur la Panamera Sound-­ de musique et transformeront à écouter vos musiques enre­ Turbo et en option sur les votre Panamera en une salle de gistrées sur CD conventionnels modèles Panamera S et 4S, est à concert. ou mp3 en qualité stéréo ou, la fois compatible avec le Porsche par simple pression sur un Communication Management bouton, en mode surround grâce à la technologie Centerpoint ® brevetée par BOSE®. A l’aide d’un microphone, la ­technologie · 112 · AudioPilot ® Noise Grâce à son expérience et à sa permet ainsi de créer un espace au volant : incliner votre siège place de pionnier en la matière, sonore sur mesure. et fermer les yeux pour vous BOSE® a spécialement mis au laisser emporter par la musique. Compensation brevetée par point et adapté son système Résultat : une reproduction fidèle BOSE® à l’architecture intérieure de la des sons, d’une grande précision, dans l’habitacle pour adapter et mesure tous les bruits Panamera. Le traitement du pure et authentique, diffusée à restituer automatiquement un signal, une technologie spécifi­ 360° à l’avant comme à l’arrière. BOSE® son optimal. En toutes circonstan­ quement développée par ces et en temps réel. pour l’industrie automobile, La seule chose que vous n’avez pas le droit de faire si vous êtes · 113 · Personnalité | Confort Vous appréciez la qualité « made in Germany ». Pas seulement pour les voitures de sport. Le système High-End Surround Sound de Burmester®. Jamais un système de hautparleurs à membrane de telle envergure n’a été installé dans un véhicule de série. Le résultat est parfait et à la hauteur des attentes. Exprimé en chiffres, cela repré­ sente 16 canaux amplificateurs d’une puissance nominale de plus de 1 000 W, 16 haut-parleurs La prestigieuse entreprise berli­ Une première : noise Burmester ®, l’une des plus technologie High-End de dernière teur de puissance de classe D grandes marques de systèmes génération appliquée à l’auto­ de 300 W, plus de 2 400 cm2 de Haute Fidélité, vient de rejoindre mobile. Un système très haut de membranes et des réponses en chaque emplacement et réglés graves sont optimales. La galvanisés et griffe Burmester ® Weissach pour renforcer la gamme, sans compromis, d’une fréquences de 30 Hz à 20 kHz. après de longues séances ­définition est exceptionnelle et pour certaines, traduit le niveau ­légendaire sonorité Porsche. Le qualité exceptionnelle, qui vous d’écoute. les impulsions précises. Résultat : haut de gamme du Burmester ® Burmester ® offre un espace sonore inédit. un espace sonore inégalé, pur High-End Surround Sound-­ High-End Surround Burmester ®, la Sound-System peut équiper avec subwoofer actif et amplifica­ Un concept révolutionnaire. ­Résolument Porsche. La techno­ Des haut-parleurs à ruban et riche, même lorsque le volume System. D’une beauté rare, il tous les modèles Panamera. La collaboration étroite entre logie en matière de diviseurs AMT (Air-Motion-Transformer) est au maximum. Une réalisation offre une musicalité exception­ ­Disponible en option, il est aussi Weissach et Berlin dès la phase de fréquences est issue des ­spécifiques pour la Panamera exceptionnelle de technologie nelle. Typiquement Porsche. bien compatible avec le système de conception de la Panamera a systèmes Home Audio. Les filtres permettent de retranscrire audio CDR-31 qu’avec le PCM. permis d’optimiser l’emplacement analogiques et numériques ont les ­f réquences aiguës afin de des enceintes spécifiques. été spécialement conçus pour restituer un son limpide et Le design élégant et pur des c­r istallin sans distorsion. Les ­enceintes, avec encadrements · 114 · intelligente brevetée · 115 · Burmester ®. Personnalité | Confort Vous connaissez la différence entre bien-être et confort ? Autres équipements de confort. Climatisation. la qualité de l’air, réduit le taux Sur demande, tous les modèles d’humidité et bascule auto­ peuvent recevoir l’option de Tous les modèles Panamera matiquement sur la fonction de ­climatisation à 4 zones pour ­possèdent une climatisation auto­ recyclage si nécessaire. La gérer séparément la climatisation matique. Elle permet de régler ­climatisation automatique peut à l’arrière. Le réglage de la séparément la température ainsi également refroidir la boîte à ­climatisation arrière s’effectue que le volume, le flux et l’orien­ gants. Autre fonction : la chaleur alors en toute indépendance à tation de l’air côté conducteur résiduelle du moteur permet de partir des places arrière comme et côté passager. Le système de chauffer l’habitacle pendant des places avant, et séparément contrôle automatique de l’air une vingtaine de minutes après pour les côtés droit et gauche. ambiant mesure en permanence la coupure du moteur. Sorties d’air arrière Climatisation automatique 4 zones arrière Vitrage insonorisant également ­d isponibles en de temps à autre selon les et thermo-isolé. vitrage fumé. ­conditions d’utilisation et ­d ’entretien). Tous les modèles Panamera sont livrés, de série, avec des vitres Vitres latérales hydrophobes. teintées et un pare-brise en Sorties d’air sur la console centrale Climatisation automatique 4 zones · 116 · dégradé de gris. Toutes les Les vitres latérales avant des Panamera peuvent par ailleurs modèles Panamera bénéficient être équipées en option de verres d’un traitement hydrophobe. L’eau de sécurité feuilletés thermo- et les salissures adhèrent moins ­isolés (réfléchissant les rayons sur les vitres, offrant ainsi une infrarouges) traités anti-bruit. vue impeccable, quel que soit Pour un confort et une tranquillité le temps. (En raison de l’usure plus élevés dans l’habitacle. naturelle de ces surfaces, leur Les deux types de verres sont revêtement doit être renouvelé · 117 · Personnalité | Confort De série sur la Panamera Turbo ­projetées sur l’écran du PCM, et proposée en option sur tous indiquant la trajectoire de les autres modèles : l’assistance la voiture et l’angle de braquage parking étendue avec 6 capteurs du volant. supplémentaires intégrés au niveau du bouclier avant. En plus de l’avertissement sonore, cette HomeLink®. option comporte un témoin Capteur de pluie Essuie-glace avec capteur visuel par une représentation La fonction optionnelle schématique du véhicule dans HomeLink® est logée dans une vue de dessus sur l’écran la console de pavillon. Il s’agit central. Elle permet de mieux d’un mécanisme programmable visualiser la distance par rapport intégré qui peut commander à l’obstacle. jusqu’à 3 portes de garage, Caméra de recul systèmes d’éclairage ou Assistance parking. systèmes d’alarme. Caméra de recul. de pluie. Harmonieusement intégrés dans À l’avant, le système d’essuie- la partie arrière de la carrosserie, La caméra de recul, proposée en ­glace à deux vitesses avec les quatre capteurs de l’assistan­ option et disponible uniquement balayage intermittent intègre un ce parking sont activés dès en combinaison avec le PCM capteur de pluie automatique que vous enclenchez la marche et l’assistance parking avant et réglable. Trois buses chauffantes arrière. Lorsque vous êtes à arrière, permet de manœuvrer répartissent les jets de liquide proximité d’un obstacle, vous facilement en marche arrière lave-glace sur toute la surface êtes averti par un signal sonore. pour se garer ou atteler une du pare-brise. Un essuie-glace Plus vous vous approchez, plus remorque. Ceci, grâce aux arrière est disponible en option. le signal s’intensifie. images et lignes de guidage Image projetée par la caméra de recul sur l’écran du PCM · 118 · · 119 · Personnalité | Confort vitesse et vous vous approchez Dès que la voie est libre, le du véhicule situé devant vous. système accélère pour rouler Le radar capte ce véhicule qui à la vitesse préréglée. Pour roule à une vitesse inférieure. r­edémarrer après un arrêt ­automatique, il suffit d’activer Le système intervient pour Régulateur de vitesse de série Régulateur de vitesse. le commodo ou d’accélérer. réduire automatiquement la vitesse de votre voiture et main­ tenir une distance de sécurité Toit ouvrant coulissant/ préréglée par actions sur l’accé­ relevable. Pour un plus grand confort sur lérateur et les freins. Votre de longs parcours, le régulateur voiture suit maintenant à vitesse Un toit ouvrant, coulissant ou automatique de vitesse est livré réduite le véhicule situé devant relevable, en verre de sécurité de série. La vitesse peut être vous. En cas de freinages suc­ trempé teinté, avec ciel de réglée entre 30 et 240 km/h par cessifs du véhicule qui vous toit coulissant manuellement un commodo placé sur la colonne précède, le régulateur de vitesse et fermeture de confort est de direction. adaptatif réduit la vitesse – ­disponible en option pour tous jusqu’à l’arrêt complet, si les modèles Panamera. nécessaire. Pour une plus grande Régulateur de vitesse adaptatif. sécurité, le système anticipe le freinage d’urgence lorsqu’il Ce système, disponible en option, détecte un risque de ­collision. régule la vitesse de la voiture La coordination du r­égulateur par rapport au véhicule qui la de vitesse adaptatif (ACC – précède. Un radar placé dans la Actif Cruise Control) et du prise d’air centrale avant mesure PSM permet le préremplissage la distance (jusqu’à 200 m) qui du circuit de freinage. Les vous sépare de la voiture précé­ ­freinages plus appuyés sont dente. Vous avez préréglé votre ­directement commandés par le Toit ouvrant coulissant/relevable conducteur. · 120 · · 121 · Personnalité | Confort Protection contre le vol. Pré-équipement Vehicle ­Tracking System. Tous les modèles Panamera sont protégés au départ de l’usine De série, tous les modèles par un dispositif antidémarrage Panamera sont livrés avec à transpondeur et un niveau un pré-équipement pour le de sécurité SAFE ainsi qu’une montage ultérieur du Porsche alarme volumétrique à ultrasons. Vehicle Tracking System via Le système protège l’ensemble la gamme Porsche Tequipment. de la voiture : les 4 portières, le Ce système de géolocalisation capot moteur, le hayon, l’habita­ permet de retrouver une voiture cle, l’allumage et, le cas échéant, volée dans un grand nombre l’attelage tracté. de pays européens. Le pré­é quipement comprend un Le dispositif antidémarrage câblage spécifique ainsi qu’un ­fonctionne par comparaison capteur d’inclinaison pour le des données entre la clé et système d’alarme. ­l’électronique de la voiture. Si les données correspondent, la gestion électronique du moteur autorise le démarrage. Sécurité supplémentaire : lorsque Porsche Entry & Drive. Pour réduire au maximum l’utili­ les Panamera S et 4S et signalée enregistré dans la clé. Si le code La fonction Porsche Entry & Drive vous retirez la clé du contact, par les inserts chromés sur les transmis est correct, la voiture verrouille alors le véhicule, un dispositif électromécanique se poignées de porte. s’ouvre. Un démarreur électrique active l’antidémarrage et bloque met en place pour bloquer la est associé au système. Une la colonne de direction. colonne de direction. sation active de la clé, Porsche propose l’option « Porsche Entry Effleurez la poignée de la porte, fois sorti de la voiture, appuyez & Drive ». Elle est de série sur la et la fonction Porsche Entry & sur le bouton placé sur la partie Panamera Turbo, en option pour Drive interroge le code d’accès extérieure de la poignée de porte. · 122 · · 123 · Personnalité | Confort Espace plus que généreux à l’arrière. souple d’origine ou couvre-­ bagages rigide optionnel, les Le coffre. 4 valises se rangent toujours de manière optimale afin de pouvoir décharger facilement chacune d’elles individuellement. Autre atout : la hauteur inhabi­ tuelle du coffre, grâce à la Coffre avec siège arrière rabattu forme particulière du hayon et à la lunette arrière surdimension­ née. Du fait de sa large ouverture, le hayon facilite par ailleurs le chargement. Facteur rare dans ce segment : les sièges arrière rabattables et fractionnables - entièrement ou partiellement. Lorsqu’ils Coffre abritant 2 sacs de golf sont en position de chargement Quatre adultes dans une voiture contenance de 445 litres. Un volume suffisant pour une charge utile maximale de dans les contre-portes peuvent de 1 263 litres dans les modèles 605 kg et 580 kg, la Panamera accueillir de petits objets. En Panamera S et 4S. Les options Turbo jusqu’à 530 kg. option, vous pourrez commander BOSE® Surround Sound-System Burmester ® High-End un sac à skis qui viendra se de sport avec tous leurs bagages, Équipées de l’option ­accueillir 4 valises de la gamme ou Pas de volume sans modularité. placer dans la partie médiane comment est-ce possible ? Surround Sound-System ou Porsche Design Driver’s Surround Sound-System réduisent Les sièges arrière se rabattent rabattable individuellement Chez Porsche, tout est possible. ­ urmester ® B High-End Surround ­Selection, par exemple – que vous le volume à 1 250 litres – individuellement, permettant entre les sièges arrière. Sound-System, elles proposent pourrez coordonner sur demande comme sur la version Turbo. Les ainsi de moduler le chargement, Les coffres des nouvelles la même contenance que la à la couleur de votre Panamera. modèles Panamera S et 4S même si l’un des sièges arrière est Panamera S et 4S offrent une Panamera Turbo, soit 432 litres. Particularité : couvre-bagages peuvent accepter respectivement occupé. Des filets de rangement · 124 · BOSE® maximal, ils libèrent un volume · 125 · Personnalité | Confort Exemple de chargement avec couvre-bagages souple. Chargement : 4 valises (taille L). Couvre-bagages souple Couvre-bagages souple avec rideau pare-soleil électrique à l’arrière Couvre-bagages rigide Couvre-bagages rigide avec rideau pare-soleil électrique à l’arrière Exemple de chargement avec couvre-bagages souple et rideau pare-soleil électrique à l’arrière. Chargement : 4 valises (taille M). Exemple de chargement avec couvre-bagages rigide. A l’abri des regards indiscrets, Également amovible, il permet de option. Placé derrière les sièges Chargement : 4 valises (taille M). vos bagages sont protégés ranger 4 valises de taille M. Il se arrière, il se déploie automatique­ par un couvre-bagages souple. soulève automatiquement avec ment pour mettre vos bagages Il est amovible et permet de l’ouverture du hayon et se retire à l’abri des regards indiscrets. ranger 4 grandes valises (taille L). lorsque le hayon est ouvert. Dans cette configuration, le coffre peut accueillir 4 valises · 126 · Un couvre-bagages rigide est Les deux types de couvre-­ proposé en option. Il constitue bagages peuvent être complétés une protection supplémentaire. par un rideau pare-soleil, en · 127 · de taille M. Personnalité | Confort Le hayon. Le système de transport Le dispositif d’attelage. Il n’est pas dans vos habitudes de tout voir en noir. En option, nous vous proposons Les teintes. sur toit. Conçu en aluminium pour alléger le poids, le hayon s’ouvre à Une contenance de 1 263 litres un dispositif d’attelage rétracta­ l’aide de la télécommande ou devrait vous suffire… Mais au cas ble électriquement pour tracter par pression sur le bouton de où : les rails de toit intégrés vous sans effort de lourdes charges. La gamme de teintes très riche 2 teintes unies, 10 teintes métal­ ainsi que 6 Packs Intérieurs en la poignée. Sa large ouverture permettront de fixer le système Repliée, la boule d’attelage est proposée pour les nouveaux lisées et 5 teintes spéciales. À Aluminium, Carbone ou Bois. jusqu’à la butée facilite le de transport de toit optionnel et invisible. Le dispositif d’attelage modèles Panamera comprend au cela viennent s’ajouter 6 teintes ­chargement. Il est doté d’un les différents modules de support est homologué pour une charge total 17 teintes extérieures dont intérieures et 4 teintes bicolores ­auxiliaire de fermeture électrique. de la gamme Porsche Tequipment tractée de respectivement (porte-skis, malles de toit, etc.). 2 200 kg (remorque freinée) et Tous les éléments porteurs 750 kg (remorque non freinée). sont en aluminium. La charge La charge d’appui est de 100 kg maximale est de 75 kg. maximum. Le hayon automatique. Si vous le souhaitez, vous pourrez commander un hayon auto­ matique à hauteur d’ouverture réglable. Pour fermer, il suffit simplement d’appuyer sur le bouton du hayon. L’ouverture se fait à l’aide de la télécommande ou des touches situées dans ­l’habitacle. Dispositif d‘attelage rétractable électriquement · 128 · · 129 · Panamera 4S · 130 · Teintes de série – Intérieur. Teintes de série – Intérieur tout cuir. Intérieur tout cuir bicolore. Cuir naturel – Intérieur. Simili cuir/cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Noir Noir Gris Platine* Noir Noir Gris Platine* Noir et Gris Platine Gris Platine Gris Platine Expresso naturel Expresso Gris Platine Gris Platine Gris Platine Gris Platine Gris Platine Gris Platine Gris Platine Beige Louxor et Crème Crème Crème Cognac naturel Cognac Cèdre Cuir/vernis souple. Moquette. Ciel de toit. Cognac et Cèdre naturel Cèdre Cèdre Cuir naturel bicolore – Intérieur. Beige Louxor Beige Louxor Beige Louxor Beige Louxor Beige Louxor Beige Louxor Bleu Yachting Bleu Yachting Gris Platine Bleu Yachting et Crème Crème Crème * En association avec l’option « ciel de toit en alcantara » (équipement de série sur la Panamera Turbo), le ciel de toit est noir. · 131 · · 132 · · 133 · · 134 · Personnalité | Teintes Pour avoir un premier aperçu de Panamera, quels que soient votre Porsche dans la couleur la teinte, les équipements et de vos rêves, créez-la avec le les accessoires choisis, à Porsche Car Configurator sur ­l’extérieur comme à l’intérieur. Teintes unies – Extérieur. Teintes métallisées – Extérieur. Teintes spéciales – Extérieur. Blanc Carrara Noir Basalte métallisé Marine métallisé Beige Louxor métallisé Argent GT métallisé Cognac métallisé Noir Argent Platine métallisé Bleu Yachting métallisé Acajou métallisé Bleu Aquatique métallisé Améthyste métallisé Gris Carbone métallisé Vert Jet métallisé Rouge Rubis métallisé Brun Topaze métallisé www.porsche.com. Là, vous aurez l’occasion de configurer entièrement votre nouvelle Vert Cristal métallisé Panamera Turbo · 135 · · 136 · · 137 · Personnalité | Personnalisation Même si vous ne connaissez pas encore votre destination, tout voyage vaut la peine d’être entrepris. Packs Intérieurs. Bois, Carbone, Aluminium. La personnalisation. Ronce de Noyer (de série sur la Panamera Turbo)* Tinéo* Betula Anthracite* Olive naturel L’équipement de série des nouvel­ Nous vous présentons dans les votre Panamera, directement les Panamera répond à toutes les pages qui suivent un aperçu de au départ de l’usine avec le attentes. Au-delà d’une dotation notre offre de personnalisation. ­programme Porsche Exclusive, très riche, Porsche vous offre Vous trouverez toutes les infor­ ou en équipement ultérieur via la toute une gamme de produits mations complémentaires dans gamme Porsche Tequipment. pour personnaliser votre voiture nos tarifs spécifiques. Vous trouverez de nombreux et affirmer votre propre style de Carbone* Aluminium brossé * Disponible également en élément décoratif pour le volant. · 138 · exemples dans nos catalogues vie. Équipements personnalisés Au-delà de cette sélection, spécifiques. Pour de plus amples ou packs de personnalisation, Porsche vous propose une informations, contactez pour l’intérieur ou l’extérieur, à ­m ultitude de produits pour­ le Réseau Officiel Porsche. vous de choisir. ­p ersonnaliser encore plus · 139 · Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Personnalité | Personnalisation Code • Peinture métallisée • • • Code 136 •P einture spéciale • • • Code 137 •P orsche Entry & Drive • • • 625 122 • Système d’éclairage adaptatif • • • 603 80 Description Page Extérieur. • Suppression du monogramme arrière G G G 498 •A ssistance parking avant et arrière • • • 636 118, 141 •A ssistance parking avant et arrière avec caméra de recul • • • 638 119 • V itrage arrière fumé • • • 866 101 • V itrage insonorisant et thermo-isolant • • • 865 117 • V itrage insonorisant et thermo-isolant avec vitrage arrière fumé • • • 864 117 • Toit coulissant/relevable électrique en verre • • • 650 120, 141 • Essuie-glace arrière • • • 425 118, 141 • Système de transport sur toit • • • 549 129 • Hayon automatique • • • 867 129 • D ispositif d’attelage rétractable électriquement* • • • 206 129 Toit coulissant/relevable Assistance parking avant Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 140 · Essuie-glace arrière * Charge tractée maximale 2 200 kg remorque freinée/750 kg remorque non freinée, charge d’appui maximale 100 kg. – Option non disponible Option disponible • De série · 141 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Code • Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) avec fonction Stop-Start • • • 250 52 • Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) • • • 450 84, 142 • Suspension pneumatique adaptative • • • 350/351 66 • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec • • • 712 68 • Servotronic • • • 658 63 • Pack Sport Chrono Plus • • – 640 72, 142 • Pack Sport Chrono Turbo – – • 640 74, 142 • Échappement sport • • • 176 48, 142 Description Page Moteur, transmission et châssis. différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement Pack Sport Chrono Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Échappement sport Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 142 · – Option non disponible Option disponible • De série · 143 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Personnalité | Personnalisation Code • « Panamera Turbo » 19 pouces • • • 415 145 • « Panamera Design » 19 pouces • • • 416 145 • « RS Spyder Design » 20 pouces • • • 417 145 • Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur • • • 446 145 • • • 630 100, 145 Description Page Jantes. Intérieur. • Pack Luminosité arrière • • • 608 119 • Volant multifonction à 3 branches • • • 844 98 • Chauffage du volant • • • 345 • omeLink ® H (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage) Jante « Panamera Turbo » 19 pouces Jante « Panamera Design » 19 pouces Jante « RS Spyder Design » 20 pouces Pack Luminosité arrière Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 144 · – Option non disponible Option disponible • De série · 145 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Code • • • 456 120 • • – 537 102 • Pack Mémoire Confort • • • P80 102 • Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort • • • P81 103 • Sièges Confort à l’arrière • • • 834 104 • Sièges Confort à l’arrière avec appuie-tête confort • • • 834 104 • Sièges Confort à l’arrière (en association avec la large console centrale arrière) • • • 836 •S ièges Confort à l’arrière avec appuie-tête confort • • • 836 • Sièges Confort à l’arrière (en association avec les sièges sport adaptatifs) • • • 835 • A irbags latéraux à l’arrière • • • 565 88 •S ièges chauffants à l’avant et à l’arrière • • • 343 104 •V entilation des sièges à l’avant • • • 541 104 •V entilation des sièges à l’avant et à l’arrière • • • 542 104 • Fixation ISOFIX sur le siège passager • • • 899 104 • Couvre-bagages rigide • • • 869 125 • Sac à skis • • • 213 125 • Tapis de sol • • • 810 Description Page Intérieur. • Régulateur de vitesse adaptatif Régulateur de vitesse adaptatif Pack Mémoire Confort • Pack Mémoire Conducteur 146 (en association avec la large console centrale arrière) Sièges Confort à l’arrière avec ventilation des sièges et appuie-tête confort, large console centrale à l’arrière Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 146 · – Option non disponible Option disponible • De série · 147 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Personnalité | Personnalisation Code • Climatisation 4 zones • • • 576 • Extincteur • • • 509 • Large console centrale arrière* • • • 838 100, 146 • Rideau pare-soleil électrique pour lunette arrière • • • 862 101, 127 • Rideaux pare-soleil électrique pour les vitres latérales arrière • • • 861 101 • 2 porte-gobelets escamotables au-dessus de la boîte à gants G G G 585 98 • Pré-équipement Vehicle Tracking System • • • 674 123 • • • • • • • • • • • • Code 152 Code 149, 152 Code 37 Code 153 • Intérieur cuir souple (en association avec l’intérieur de série) • • – 947 • Intérieur cuir souple (en association avec l’intérieur tout cuir) • • • 982 • Ciel de toit en alcantara • • • 594 Description Page 116 Intérieur. Intérieur Cuir et Cuir naturel. • Intérieur tout cuir – teinte de série – teinte bicolore – cuir naturel – cuir naturel bicolore Climatisation 4 zones à l’arrière 101 Intérieur bicolore Bleu Yachting/Crème et autres équipements personnalisés Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 148 · * Disponible au plus tôt à partir de 11/09. – Option non disponible Option disponible • De série · 149 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Personnalité | Personnalisation Code • Pack Bois Ronce de Noyer • • • 821 153 • Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, • • • 842 153 • Pack Bois Tinéo • • G 822 153 • Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, bois Tinéo • • • 849 153 • Pack Bois Betula Anthracite • • G 823 151 • Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, • • • 848 151 Description Page Intérieur Bois Ronce de Noyer. bois Ronce de Noyer Intérieur Bois Tinéo. Intérieur Bois Betula Anthracite. bois Betula Anthracite Pack Bois Betula Anthracite et autres équipements personnalisés Pack Carbone et autres équipements personnalisés Pack Bois Olive naturel et autres équipements personnalisés Pack Aluminium brossé et autres équipements personnalisés Intérieur Bois Olive naturel. • • • 824 • Pack Carbone • • • 819 152 • Volant multifonction à 3 branches avec fonction de chauffage, carbone • • • 845 152 • Pack Aluminium brossé • • G 818 •B aguettes de seuil de porte supplémentaires en aluminium brossé • • • 597 • Pack Bois Olive naturel 151 Intérieur Carbone. Intérieur Aluminium. 152 Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 150 · – Option non disponible Option disponible • De série · 151 · G Option gratuite · 152 · Panamera 4S Panamera Turbo Description Personnalité | Personnalisation Panamera S Personnalité | Personnalisation Code • • – 619 110 • • – 680 112 682 114 Page Audio et communication pour véhicule équipé du système audio CDR-31. • Pré-équipement téléphone mobile1, 2 • OSE® B Surround Sound-System • Burmester ® High-End Surround Sound-System • • – •M odule de divertissement pour places arrière • • – CEU 110 • • – 692 107 • • – 870 110 •P orsche Communication Management (PCM) avec module de navigation3 • • • P23 106 • Carnet de bord électronique • • • 641 108 • Commande vocale • • • 671 108 • Tuner TV • • • 676 108 • M odule téléphone avec combiné sans fil 1, 2 • • • 669 109 • Support-chargeur supplémentaire pour combiné sans fil à l’arrière 4 • • • 626 • Pré-équipement téléphone mobile 1, 2 • • • 619 • Chargeur 6 CD3 • Interface audio universelle (AUX) Audio et communication pour véhicule équipé du PCM. Pack Bois Ronce de Noyer et autres équipements personnalisés BOSE® Surround Sound-System 110 1Pour de plus amples informations sur les téléphones mobiles compatibles, veuillez contacter le Réseau Officiel Porsche ou consulter le site www.porsche.com téléphone mobile ou module téléphone avec combiné sans fil en mode HFP : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à utiliser en fonction de votre modèle de téléphone (uniquement en association avec le pré-équipement téléphone mobile), renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion du module téléphone pour PCM via la connexion Bluetooth ® SAP ou à l’aide de la carte SIM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée. 3L’écoute de CD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur. 4 D isponible au plus tôt à partir de 11/2009. 2Pré-équipement Pack Bois Tinéo et autres équipements personnalisés – Option non disponible Option disponible • De série · 153 · G Option gratuite Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 154 · Combiné sans fil – Option non disponible Option disponible • De série · 155 · G Option gratuite Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Description Personnalité | Personnalisation Code • • • CEU 110 Page Audio et communication pour véhicule équipé du PCM. • Module de divertissement pour places arrière • • • 680 112 • Burmester ® High-End Surround Sound-System • • • 682 114 • Chargeur 6 CD/DVD • • • 693 107 • • • 870 110 • OSE® B Surround Sound-System • Interface audio universelle (AUX, USB, iPod ®) Porsche Exclusive Affirmer sa différence : Modifications esthétiques et Pour en savoir plus sur Porsche une preuve de caractère. ­techniques, à l’intérieur comme Exclusive, rendez-vous dans à l’extérieur, avec des matières le Réseau Officiel Porsche ou En plus des options de person­ et des matériaux nobles, et adressez-vous directement nalisation présentées dans ce toujours avec la qualité Porsche. à notre Centre Clients de catalogue, nous vous proposons Burmester ® High End Surround Sound System Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques. · 156 · ­Zuffenhausen au une vaste palette de prestations Notre principe le plus important : +49 (0)711 911-25332. pour embellir davantage votre l’artisanat, le travail sur mesure. Attention : certaines options Porsche via le département Vous pouvez découvrir les Porsche Exclusive peuvent Porsche Exclusive. Un program­ nombreux exemples de person­ ­prolonger les délais de livraison. me exclusif et sur mesure pour nalisation proposés par Porsche façonner votre Porsche à vos Exclusive dans le catalogue mesures, au départ de l’usine. ­E xclusive Panamera. · 157 · Enlèvement à l’usine L’émotion est palpable avant même que vous ne preniez livraison de votre nouvelle Panamera. Enlèvement à l’usine. Venez prendre livraison de votre de l’usine, nous vous dévoilerons ­permettra de suivre de près nouvelle Panamera à l’usine de les coulisses Porsche. Dans le tout ce qui se passe sur la piste Leipzig. Entrez dans l’univers Centre Clients, vous pourrez vous d’entraînement et d’essais. A ­fascinant de Porsche. Profitez immerger dans l’histoire Porsche l’heure du déjeuner, un repas fin des quelques heures passées et faire connaissance avec toute vous attendra dans le restaurant avec nous pour vivre un événe­ la gamme actuelle. Une visite réservé aux invités. ment inoubliable. Lors de la visite dans la salle de contrôle vous La remise de votre Porsche ou les courbes en S, toujours restera sans doute le moment accompagné d’un pilote pro­ fort de votre visite. Un instructeur fessionnel. Il vous expliquera Porsche expérimenté vous toutes les commandes de la révélera tous les détails de voiture et vous donnera de votre Panamera sur notre piste précieux conseils. d’entraînement de Leipzig. A bord d’une Panamera mise à Pour clore cette journée excep­ votre disposition, vous pourrez tionnelle, que vous pourrez ainsi découvrir tous les aspects passer avec 2 personnes de votre techniques et dynamiques de choix, nous vous remettrons votre Panamera et faire vos votre nouvelle Porsche – avec premiers pas en sport automo­ le plein de carburant, cela va bile. Relevez le défi sur notre de soi. ruban d’asphalte sur longue ligne droite, dans les épingles · 158 · · 159 · Le Réseau Officiel Porsche Porsche Assistance Porsche Finance, votre Porsche Exclusive Porsche Tequipment Porsche Design Des professionnels à votre dispo- Porsche Assistance vous propose financement sur mesure Vous trouverez ici de nombreuses Notre gamme d’accessoires Driver’s Selection sition pour répondre à vos ques- un service d’assistance et de Porsche Finance offre au travers suggestions pour équiper votre pour faire équiper ultérieurement Une gamme de produits et tions et vous porter conseil. Ils mobilité dont vous bénéficiez de ses services une gamme Porsche selon vos envies, au votre Porsche dans le Réseau d’accessoires qui séduit par sa vous proposent une large gamme automatiquement lors de l’achat. complète de solutions de départ de l’usine. Modification Officiel Porsche. Des équipements fonctionnalité, sa qualité et son de services, de pièces de rechange financement et d’assurances esthétique ou technique, ou les parfaitement adaptés à votre design : prêt-à-porter, jouets, d’origine, d’équipements et à la mesure de nos produits, deux à la fois. Tout est fait main. Porsche, qui bénéficient de nos bagagerie... Du sur-mesure pour d’accessoires de première qualité. futuristes et novateurs. garanties habituelles. votre Porsche. Porsche sur Internet Service Toute l’actualité Porsche sur notre site Internet www.porsche.com. Réseau Occasion Porsche Classic « Christophorus » Porsche Clubs Porsche Driving Experience 2. Porsche Sport Driving School. Porsche Approved Votre partenaire pour les pièces Le magazine client Porsche, Depuis 1952, 120 000 adhérents 1. Porsche Travel Club. Différents stages de conduite en Notre programme mondial d’origine, la documentation publié tous les deux mois, partagent dans 607 clubs la pas- Des voyages et des circuits touris- toute sécurité, sur de prestigieux de voitures d’occasion vous technique, les pièces de rechange, vous offre des informations sion Porsche à travers le monde. tiques exclusifs et fascinants, à circuits comme celui de propose de nombreuses ainsi que pour l’entretien, la sur les nouveaux produits, des Appelez le +49 (0)711 911-78307 ou travers le monde entier. Contactez Magny-Cours. Contactez le Réseau voitures de qualité certifiée réparation et la restauration reportages très intéressants, rendez-vous sur www.porsche.com. le Réseau Officiel Porsche ou Officiel Porsche ou appelez le avec des offres de garantie. des modèles Porsche Classic. des interviews, etc. appelez le +49 (0)711 911-78155. +49 (0)711 911-78683. E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] www.porsche.com/classic. Les nouveaux catalogues Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection et Porsche Driving Experience sont disponibles dans le Réseau Officiel Porsche. · 160 · · 161 · Conclusion. Se déplacer à quatre à bord d’une voiture de sport, avec ses bagages et sans compromis en terme de confort. Telle est notre vision d’une Grand Tourisme Premium. La nouvelle Panamera. · 162 · · 163 · Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques. Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo 8 8 8 Moteur Nombre de cylindres cm3 4 806 cm3 Cylindrée 4 806 Puissance (DIN) 400 ch (294 kW) 400 ch (294 kW) 500 ch (368 kW) au régime de 6 500 tr/min 6 500 tr/min 6 000 tr/min Couple maximal 500 Nm 500 Nm 700 Nm au régime de 3 500–5 000 tr/min 3 500–5 000 tr/min 2 250–4 500 tr/min Taux de compression 12,5:1 12,5:1 10,5:1 Type de transmission Propulsion Intégrale Intégrale Boîte mécanique à 6 rapports De série – – Boîte PDK (Porsche Doppelkupplung) à 7 rapports En option De série De série Double triangulation, Double triangulation, Double triangulation, roues à suspension indépendante roues à suspension indépendante roues à suspension indépendante Essieu multibras, Essieu multibras, Essieu multibras, roues à suspension indépendante roues à suspension indépendante roues à suspension indépendante Direction Assistée, hydraulique Assistée, hydraulique Assistée, hydraulique Freins Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons Etriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière, à l’avant et à 4 pistons à l’arrière, à l’avant et à 4 pistons à l’arrière, disques ventilés, ABS disques ventilés, ABS disques ventilés, ABS 4 806 cm3 Transmission Châssis Essieu avant Essieu arrière Jantes AV 8 J x 18 ET 59 8 J x 18 ET 59 9 J x 19 ET 60 AR 9 J x 18 ET 53 9 J x 18 ET 53 10 J x 19 ET 61 Pneumatiques AV 245/50 ZR 18 245/50 ZR 18 255/45 ZR 19 AR 275/45 ZR 18 275/45 ZR 18 285/40 ZR 19 Valeurs provisoires, les données finales n’étant pas disponibles au moment de l’impression. Les modèles photographiés dans ce catalogue sont en partie dotés d’équipements spéciaux avec supplément de prix. Les informations fournies ici sur la livraison, l’aspect extérieur des véhicules, les performances, les dimensions, le poids, la consommation et les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’impression. Sous réserve de modifications. · 164 · · 165 · Caractéristiques techniques Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Poids à vide Boîte mécanique/PDK PDK PDK DIN 1 770 kg/1 800 kg 1 860 kg 1 970 kg 1 845 kg/1 875 kg 1 935 kg 2 045 kg Poids total en charge autorisé 2 375 kg/2 405 kg 2 440 kg 2 500 kg Charge utile maximale 605 kg/605 kg 580 kg 530 kg Performances Boîte mécanique/PDK PDK PDK Vitesse maxi sur circuit 285 km/h/283 km/h 282 km/h 303 km/h 0–100 km/h 5,6 s/5,4 s 5,6 s 4,2 s 0–100 km/h avec Sport Chrono Paket Plus 5,6 s/5,2 s 4,8 s 4,0 s 7,0 s/6,1 s 6,3 s 5,1 s Consommation/émissions2 Boîte mécanique/PDK PDK PDK Cycle urbain (l/100 km) 18,8/16,0 16,4 18,0 Cycle extra-urbain (l/100 km) 8,9/7,9 8,1 8,9 Cycle mixte (l/100 km) 12,5/10,8 11,1 12,2 Émissions CO2 (g/km) 293/253 260 286 Longueur 4 970 mm 4 970 mm 4 970 mm Largeur (rétroviseurs compris) 1 931 mm (2 114 mm) 1 931 mm (2 114 mm) 1 931 mm (2 114 mm) Hauteur 1 418 mm 1 418 mm 1 418 mm Empattement 2 920 mm 2 920 mm 2 920 mm Volume du coffre (VDA) 445 l 445 l 432 l Avec sièges arrière rabattus (VDA) 1 263 l 1 263 l 1 250 l Volume du réservoir 80 l/15 l 100 l/15 l 100 l/15 l Selon directive CE1 Reprise (80–120 km) en 5e Dimensions 1N orme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série. Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg). Tous les nouveaux modèles Porsche sont déjà conçus pour rouler avec un carburant contenant jusqu’à 10 % d’éthanol. Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) NEDC (New European Drive Cycle/nouveau cycle de conduite européen) sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche. Valeurs provisoires, les valeurs officielles n’étant pas disponibles au moment de l’impression. 2 Valeurs provisoires, les données finales n’étant pas disponibles au moment de l’impression. Les modèles photographiés dans ce catalogue sont en partie dotés d’équipements spéciaux avec supplément de prix. Les informations fournies ici sur la livraison, l’aspect extérieur des véhicules, les performances, les dimensions, le poids, la consommation et les coûts d’exploitation sont celles disponibles au moment de l’impression. Sous réserve de modifications. · 166 · · 167 · Index Index O Ordinateur de bord D Description Page A H Direction 63 Dispositif d’attelage Airbags 129 88 118 E Autoradio 106 Échappement sport BOSE® 57 Surround Sound-System 112 Burmester ® High-End Surround Sound-System 114 Capot avant actif 87 Capteur de pluie 118 119 48 I 78 Injection directe d’essence Enlèvement à l’usine 158 Intérieur 26, 131 Brake (PCCB) Jantes 63, 144 Porsche Communication 95 90 Essieux 62 22, 136 F L Launch Control Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) 68 Porsche Entry & Drive 122 M pour places arrière Moteurs Moteurs V8 Gestion électronique du moteur Mp3 116 Coffre 124 N Commande vocale 108 Navigation 41, 42 41 107, 110 50 88 78 Servotronic 63 102 Sièges enfant 103, 104 70 58 91 Transmission 52 Transmission intégrale 58 108 48 V VarioCam Plus 47 Vehicle Tracking System 123 Vitrage arrière fumé 101 Système d’échappement 48 hydrophobes 117 Système d’éclairage 78 Vitres thermo-isolés 117 Volant multifonction 98 Système d’éclairage 80 Système de contrôle 63 Système de navigation GPS 108 106, 154 Systèmes de transport 129 86, 87 · 168 · Traitement des gaz Vitres latérales Systèmes audio 108 120 44, 72 66 de la pression des pneus 123 130 ­adaptative adaptatif Porsche Traction Management (PTM) Sécurité Suspension pneumatique Porsche Stability Management (PSM) Touche Sport Turbocompression sur toit Conception et conception allégée Protection System (POSIP) 110 Protection contre le vol Climatisation 52 Porsche Side Impact Module de divertissement S Sièges 78 82 60 107 40 84 Châssis 84 Lubrification 83 101, 127 16 Toit ouvrant / coulissant ­d ’échappement 66 Rideaux pare-soleil Teintes Tuner TV Lave-phares Frein de parking électrique 66 de caisse 64 (PDK) 44 G Régulation de la hauteur 74 Freins en céramique 106, 107 78 Porsche Doppelkupplung Freins Chargeur CD/DVD Régulation de l’assiette Technique relevable Porsche Ceramic Composite ­Management (PCM) Fonction Stop-Start 125 110 ­Management (PASM) 120 120 139 Porsche Active Suspension Interface audio universelle Carburant Charge utile adaptatif 106 Caractéristiques techniques 164 94 Régulateur de vitesse 16 Écran tactile Environnement Régulateur de vitesse 72 Phares 46 92 Performances (DFI) Entretien 124 Packs Sport Chrono 100 C 119 (mécanisme P Éclairage intérieur Extérieur Caméra de recul 129 Personnalisation Éclairage Boîte mécanique Hayon HomeLink® T Rangements Recyclage d’ouverture de garage) Assistance parking B R 102 · 169 · Les modèles photographiés dans © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2009 Porsche, l’écusson Porsche, cette documentation­(caractéris­ Les textes, photos et autres infor­ Panamera, PCCB, PCM, PDK, tiques et équipements) sont ceux mations contenus dans le présent PSM et ­Tequipment sont des du marché allemand et corres­ catalogue sont la propriété de la marques déposées par la société pondent aux normes­­a pplicables société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. par exemple, des équipements Toute reproduction, représentation Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en option avec ­supplément de intégrale ou partielle, par quelque Porscheplatz 1 prix, et certaines versions ou procédé que ce soit, faite sans le 70435 Stuttgart options ne sont pas disponibles consentement préalable de la Germany dans tous les pays. Veuillez société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG www.porsche.com consulter le Réseau Officiel est illicite. en Allemagne. Ils c ­ omportent, Porsche pour connaître avec Edition : 12/08 ­précision les caractéristiques La société Dr. Ing. h. c. F. Porsche Printed in Germany et équipements des modèles AG encourage l’utilisation des WSLP1001000530 FR/WW ­commercialisés dans votre pays. pâtes à papier issues de la gestion Les informations fournies ici durable des forêts. Le papier sur la construction, la livraison, de ce catalogue a été certifié l’aspect extérieur des véhicules, selon les règles très strictes les performances, les dimensions, du programme PEFC (Program le poids, la consommation et les for the Endorsement of Forest coûts d’exploitation sont celles ­Certification/Programme de disponibles au moment de l’im­ ­reconnaissance des certifications pression. Sous réserve de toute forestières). erreur et de toute modification dans la conception, l’équipement et le programme de livraison, ainsi que de toute variation de teintes et de matériaux. ">
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