HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 1 NOUVELLE SERIE 7A CHARGEUSE SUR PNEUS HYUNDAI Moteur Tier III I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 2 Nouvelle génération - HL757-7A Découvrez la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Hyundai. La HL757-7A vous donnera entière satisfaction grâce à sa grande puissance, sa faible consommation, son confort et ses moindres émissions. Venez découvrir ce que Hyundai a développé pour vour en alliant puissance et technologie. 2 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 3 Chargeuses Hyundai Travaux lourds I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. Moteur Boîte de vitesses Essieu . Certifié basses émission Niveau III . Système de contrôle électronique du moteur . Protection du moteur et système d’auto-diagnostic System . Puissance max. 187 HP . 2 modes d’utilisation : Puissance et économique . 2 modes sélection automatique . 2 modes à commande de charge . Fonction AEB . Différentiel à glissement limité . Auto-réglage ; à la vitesse des roues, freins . Circuit d’huile et de lubrification amélioré 3 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 4 I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL757-7A Panneau d’affichage et d’interrupteurs centralisé Le panneau d’affichage centralisé informe l’opérateur sur le statut et l’état de la machine. Les jauges faciles à lire sur le tableau de bord fournit en continu des informations précises. I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. 4 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 5 Centre de commande Le tout nouvel espace de luxe pour l’opérateur a été développé à l’aide de modèles en 3D pour optimiser le confort de l’opérateur. Le grand parebrise teinté et laminé ne présente pas de coupe de châssis afin de garantir une excellente visibilité. Colonne de direction réglable Le système de chauffage et de climatisation L’opérateur peut facilement contrôler la température et le débit d’air. Le dégivreur sur le parebrise avant et la fenêtre arrière s’avèrent très pratiques en hiver. 40 Commutateur FNR sur le levier de commande Un commutateur de déplacement avant/neutre/arrière peut également être installé pour la commodité de l’opérateur. � Prise de courant et allume-cigare 2 � Porte-gobelet et coffret � Boîte de rangement 1 80 mm 3 4 Leviers de commande La flèche et le godet sont actionnés par un levier de commande à pression totale. (en option) Levier de changement de vitesses entièrement automatique Le levier unique situé à gauche de la colonne de direction offre à l’opérateur un contrôle rapide et aisé de la vitesse et de la direction. Poussez le levier vers l’avant pour avancer et tirez-le en arrière pour reculer. Les vitesses se changent automatiquement à partir de la première jusqu’au rapport adapté à la vitesse de déplacement et à l’effort de traction. L’opérateur peut sélectionner deux types de modes automatiques (1ère - 4ème, 2ème 4ème). Cette fonction exclusive permet d’améliorer la productivité tout en réduisant la fatigue de l’opérateur. Système CAN à technologie de pointe ECU TCU MCU L’unité de commande du moteur (Engine Control Unit, ECU), l’unité de commande de la transmission (Transmission Control Unit, TCU) et l’unité de commande de la machine (Machine Control Unit, MCU) réalisent des performances optimales grâce au système de communications mutuel CAN. Système de réglage de la suspension (en option) Un contrôle de la suspension est possible pour assurer un déplacement en douceur. Il réduit sensiblement les balancements de la machine et absorbe les chocs, améliorant de la sorte la productivité. Ce système réduit la fatigue de l’opérateur ainsi que les tensions sur les structures et les composants. 5 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 6 I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction HL757-7A CUMMINS QSB6.7 Le moteur à commande électronique CUMMINS QSB6.7 combine des commandes électroniques complètes avec des performances fiables. La combinaison du débit d’air amélioré et du carburant dispersé de manière uniforme entraîne une augmentation de la puissance, une meilleure réponse transitoire et une réduction de la consommation. Grâce à l’utilisation de commandes électroniques de pointe, le moteur QSB6.7 est conforme aux normes d’émission EPA TierIII/EU StageIII. I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. 6 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 7 Un système bien équilibré Maximisez votre productivité commerciale avec le HL757-7A. Grâce à sa vaste expérience dans la production d’équipements de construction, Hyundai peut répondre aux exigences de ses clients. Protection du cylindre du godet Cette protection permet d’éviter tout dommage éventuel pendant le chargement du matériel. 2 modes d’utilisation : Les châssis avant et arrière sont conçus pour fonctionner dans les conditions les plus extrêmes et offrent une grande rigidité pour la transmission et l’équipement de chargement. Les châssis robustes, ainsi que les liaisons renforcées avant/arrière résistent aux tensions de chargement et aux chocs pendant les travaux. L Châssis à rigidité élevée L Porte d’accès gauche et droite Mode économique : efficacité maximale au niveau de la consommation pour les opérations de chargement générales Mode puissance : production de puissance maximale pour les excavations dures et la montée de pentes Interrupteur principal batterie Liaison chargeuse scellée Verrouillage de trame Un interrupteur principal débranche l’alimentation de la batterie pour protéger le système électrique de tout drainage électrique excessif. Accessoire entièrement protégé avec joints antipoussière et joints toriques sur la liaison du godet pour augmenter les intervalles de lubrification. Le machine peut être verrouillée par une barre de verrouillage pour éviter tout mouvement pendant le transport. Transmission multi-fonctions La nouvelle commande de transmission représente l’élément central de la transmission. Le changement de vitesses hydraulique avec soupapes proportionnelles permet un embrayage précis. Pour chaque changement de vitesse, l’unité de commande réalise une fonction de contrôle pour s’assurer que la courbe de changement spécifiée est respectée et réajuste la pression appliquée à l’embrayage en conséquence. Cela donne des changements de vitesse souples sous charge sans interruptions de traction. Il permet également d’éviter les arrêts, les changements de charge soudains ou les pics de couple durant le fonctionnement comme cela peut être le cas en montée et à pleine charge. En outre, l’opérateur dispose d’une option lui permettant de changer de vitesse manuellement. Essieux améliorés • Différentiel standard à glissement limité pour une conduite aisée dans différentes conditions. • Patins de frein à réglage automatique pour des performances de freinage optimales. • Circuit d’huile interne amélioré pour une meilleure durabilité de l’essieu. 7 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 8 Accessible et utilisable Nouvelle génération, Solution innovante dans la construction Opérations de graissage accessibles Remplacement simple du filtre à air Les opérations de graissage sont mises en évidence et centralisées sur la machine pour un accès rapide lorsque vous effectuez vos entretiens de service. Le filtre à air se remplace facilement en tournant l’écrou à oreilles situé à l’extérieur dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. I L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. 8 HL757-7A Accès cheville ouverte Orifice de vidange distant Vous pouvez plus facilement enlever ou serrer la cheville de votre accessoire avant grâce aux connecteurs qui entourent la cheville. Il est maintenant plus facile de changer votre huile moteur, votre liquide de refroidissement et votre huile hydraulique avec l’orifice de vidange distant situé à proximité de l’axe arrière de la machine. HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 9 Une disposition optimale des composants assure un accès aisé pendant la maintenance. Un compartiment moteur très accessible garantit une maintenance rapide et efficace. Réservoir hydraulique Jauge visuelle de l’huile Le réservoir de l’huile hydraulique est situé derrière la cabine pour faciliter l’accessibilité des tuyaux et conduits hydrauliques. Une jauge visuelle est installée sur le côté du réservoir hydraulique pour un contrôlé aisé du niveau. Contrôleurs électriques centralisés et boîte à fusibles Les contrôleurs électriques pour cette chargeuse sont centralisés avec la boîte à fusibles pour améliorer la facilité de maintenance et les inspections. Accès aisé à tous les composants du moteur Vous trouverez ici le contrôle de l’huile moteur et les filtres principaux et pré-filtres. Les grands panneaux latéraux du moteur permettent un accès rapide et aisé pour les inspections. Les filtre à huile et à carburant peuvent être vissés et dévissés pour des remplacements rapides. Filtre à air frais de la cabine La pression interne est maintenue légèrement plus haut qu’à l’extérieur pour exclure la poussière et réduire le bruit dans la cabine. Orifice d’huile de transmission L’orifice destiné à changer l’huile de transmissions est facilement accessible. Il est équipé d’un verrou antivandalisme pour la protection de la machine. Jauge visuelle du liquide de refroidissement Une jauge visuelle est installée au sommet du réservoir du radiateur pour facilement contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Ventilateur de refroidissement hydraulique de pointe On obtient une consommation de carburant moindre et un faible niveau sonore grâce au ventilateur de refroidissement hydraulique qui capte la température du liquide, la température d’air d’admission, la température d’huile de transmission et la température de l’huile hydraulique. 9 HL757-7A_new_fr 05-11-2007 14:37 Pagina 10 Spécifications Moteur CUMMINS QSB6.7 Fabricant/Modèle Type Moteur diesel à commande électronique 4 temps, turbocompressé, injection directe refroidi à l’air 107 mm (4.2”) x 124 mm (4.9”) Alésage x course 6,7 litres Déplacement 17,2 : 1 Taux de compression sec, éléments doubles Filtre à air Puissance brute 129 kW (173 HP) / 2100 tpm Alternateur Puissance nette 122 kW (164 HP) / 2100 tpm Batterie Puissance maximale 133 kW (187 HP) / 1800 tpm Démarreur 24 V - 70 Amp 2 x 12 V - 130 Ah. 24 V - 3,7 kW 830 Nm (600 lbf.ft) / 1400 tpm Couple maximum 6 Nombre de cylindres Puissance nette du moteur standard tel qu’installé dans ce véhicule (selon SAE J1349) complet avec ventilateur, filtre à air, pompe à eau, alternateur, pompe à huile lubrifiante et pompe à carburant. Aucune durée n’est requise pour un fonctionnement continu jusqu’à 3.048 m (10,000 ft). Ce moteur est conforme aux normes d’émission EPA (Tier III) / EU (Stage IIIA). Boîte de vitesses Type de convertisseur de couple 3 éléments, monoétagé monophasé km/h (mph) Vitesse de déplacement 6,9 (4.3) Avant 2.527 :1 Rapport du couple de démarrage 11,4 (7.1) Boîte de vitesses entièrement automatique avec changement souple au niveau de la vitesse et de la direction. Convertisseur de couple parfaitement adapté au moteur et à la transmission pour d’excellentes performances. 22,6 (14.0) 35,6 (22.1) 7,2 (4.5) Marche arrière 12,0 (7.0) 23,7 (14.7) Essieux Quatre roues motrices Système d’entraînement Essieu avant rigide et essieu arrière oscillant Installation Oscillation essieu arrière Réduction planétaire au frein de roue Réduction hub Différentiel Différentiel à glissement limité (avant/arrière) 13° (total 26°) Taux de réduction Système circuit tandem à centre ouvert. Commandes actionnées par pilote. Système fermé avec soupape de surpression et mis sous vide. Contrôles du godet 23.680 Système hydraulique Type Pompe Soupape de contrôle Réglage de la soupape de décharge Type de système pilote Réglage de la soupape de décharge Type Circuit d’élévation et d’inclinaison actionné par pilote, commande standard à levier unique (manette). Circuit de levage La soupape possède quatre fonctions: levage, immobilisation, descente et flottement Un réglage pour éjection automatique de la position horizontale à la position entièrement levé est installé. Circuit d’inclinaison La soupape possède trois fonctions: retour d’inclinaison, immobilisation et déversement. Un réglage pour la position automatique du godet à l’angle de charge désiré est installé. Type à engrenage hélicoïdal, 230 litres/min à régime régulé Soupape à double fonction avec leviers de commande simples ou doubles : Soupape à trois fonctions en option avec un levier auxiliaire. 20,5 MPa (2990 psi) La pression d’huile pilote est générée par l’unité d’approvisionnement en huile 2,9 MPa (427 psi) Vérin HL757-7A HL757TM-7A Durée du cycle Levage: (avec charge) Déversement: Descente: (vide) Total: 10 Type: Double action Nombre de cylindres – alésage x course; Levage 2-140 mm (5.5") x 750 mm (29.5") Inclinaison 1-160 mm (6.3") x 475 mm (18.7") 2-120 mm (4.7") x 755 mm (29.7") HL757-7A / HL757XTD-7A HL757TM-7A 6,1 sec 1,3 sec 3,1 sec 10,5 sec 6,1 sec 1,7 sec 3,1 sec 10,9 sec HL757-7A_new_fr 05-11-2007 14:37 Pagina 11 Spécifications Freins Système de direction Freins de service Frein de stationnement Direction assistée entièrement hydraulique A commande hydraulique, les freins à disque humides sont actionnés sur les 4 roues par un système indépendant Auto-réglage ; à la vitesse des roues Freinage à simple pédale avec coupure de l’embrayage. Type Frein à disque sur ressort, hydraulique sur arbre de sortie de transmission. Vérin Type à engrenage hélicoïdal, 110 litres/min à régime régulé Pompe 20,5 MPa (2990 psi) Réglage de la soupape de décharge Double action 70 mm (3.1") x 436 mm (17.3") Type Alésage x course 40° (dans chaque direction) Angle de direction Lorsque la pression d’huile de freinage diminue, un témoin lumineux le signale à l’opérateur et le frein de stationnement s’applique automatiquement. Frein d’urgence Caractéristiques - Articulation médiane du châssis - Système à détection de charge à pression compensée - Pompe de titre actionnée au volant contrôle le flux vers les vérins de direction. - Colonne de direction inclinable et télescopique Capacités de remplissage Réservoir de carburant 295 litres (78 USgal) Essieu avant 29 litres (7.7 USgal) Système de refroidissement 35 litres (9.2 USgal) Essieu arrière 24 litres (6.3 USgal) Carter 16 litres (4.2 USgal) Réservoir hydraulique 130 litres (34.4 USgal) Circuit hydraulique (réservoir compris) 175 litres (46.4 USgal) 43 litres (11.4 USgal) Boîte de vitesses Aperçu Pneus Description UNITE HL757XTD-7A HL757TM-7A Poids en ordre de marche kg (lb) 13800 (30,420) 14300 (31,530) 14300 (31,530) Capacité des godets Nominale m3 (yd3) 2,7 (3.5) 2,7 (3.5) A ras m (yd ) 2,3 (3.0) 2,3 (3.0) Effort de décollement du godet 3 3 2,1 (2.8) 13020 (28,700) kg (lb) 11020 (24,300) 9670 (21,320) 9500 (20,940) Virage complet kg (lb) 9510 (20,970) 8340 (18,390) 8150 (17,970) Tubeless, pneus design chargeuse Type 2,5 (3.3) kg (lb) 12720 (28,040) 12560 (27,690) Droit Charge de basculement HL757-7A Standard 20.5-25, 16 PR, L3 En option 17.5-25, 12 PR, L3 20.5-25, 16 PR, L2 20.5 R25 XHA 20.5-25, 16 PR, L5 Dimensions M E B F A J K L I G C H N D Description Type de godet UNITE HL757-7A HL757XTD-7A HL757TM-7A Bord coupant boulonné à usage général UNITE HL757-7A HL757XTD-7A HL757TM-7A G. Surplomb avant mm (ft-in) 2520 (8’ 3”) 2930 (9’ 7”) 2670 (8’ 9”) H. Empattement mm (ft-in) 3030 (9’ 11”) 3030 (9’ 11”) 3030 (9 11”) Description A. Hauteur sous goder à hauteur maximale mm (ft-in) 2860 (9’ 5”) 3720 (10’ 9”) 2900 (9’ 6”) I. Garde au sol mm (ft-in) mm (ft-in) 1040 (3’ 5”) 1060 (3’ 6”) 1280 (4’ 2”) J. Hauteur sur échappement 7 pieds de hauteur mm (ft-in) K. Hauteur sur cabine mm (ft-in) 3130 (10’ 3”) mm (ft-in) 3300 (10’ 10”) degré 41 et à angle de déversement de 45°. B. Portée Levage complet 1590 (5’ 3”) 1950 (6’ 5”) 1790 (5’ 10”) mm (in) 95 (3.7”) 130 (5.1”) 97 (3.8”) au sol mm (ft-in) 7450 (24’ 7”) 7880 (25’ 10”) 7670 (25’ 2”) en transport mm (ft-in) 7390 (24’ 5”) 7850 (25’ 9”) 7480 (24’ 6”) M. Angle de déversement mm (ft-in) 5250 (17’ 3”) mm (ft-in) 3910 (12’ 10”) 5650 (18’ 6”) 5330 (17’ 6”) Cercle de passage 4320 (14’ 2”) 4020 (13’ 2”) C. Profondeur d’excavation D. Longueur hors tout E. Hauteur hors tout (levage total) F. Pivot godet à hauteur max. L. Angle de recul au sol en transport N. Largeur hors tout 410 (1’ 4”) 410 (1’ 4”) 410 (1’ 4”) 3130 (10’ 3”) 3130 (10’ 3”) 3300 (10’ 10”) 3300 (10’ 10”) 41 50 54 degré 46 48 degré 47 47 50 12720 (41’ 9”) 12380 (40’ 7”) 2740 (9’) 2740 (9’) mm (ft-in) 12350 (40’ 6”) mm (ft-in) 2740 (9’) 11 HL757-7A_new_fr 23-08-2007 10:17 Pagina 12 Guide de sélection du godet Spécifications supplémentaires 3,1 (4.1) Capacité du godet, m3 (yd3) 2,9 (3.8) Description Modification du poids en ordre de marche kg (lb) Modification dans basculement statique charge droite kg (lb) Modification dans basculement statiquevirage 40° kg (lb) 17.5-25 12PR L3 -248 (-547) -184 (-406) -163 (-359) 20.5-25 16PR L2 -64 (-141) -48 (-106) -42 (-93) 20.5 R25 XHA +507 (+1118) +377 (+831) +332 (+732) 20.5-25 16PR L5 +596 (+1314) +442 (+974) +392 (+864) 2,7 (3.5) 2,5 (3.3) 2,3 (3.0) 2,1 (2.7) 1,9 (2.5) 1400 2,000 1600 2,500 1800 3,000 2000 2200 3,500 2400 kg/m3 4,000 lb/yd3 Densité du matériel HL757-7A HL757XTD-7A HL757TM-7A Equipement standard Système électrique Alternateur, 70 A Alarmes, audible et visuelle . Bouchage du filtre à air . Erreur de transmission . Alarme, de recul . Faible voltage de l’alternateur . Faible pression huile de frein . Faible pression de l'huile de moteur . Frein parking . Température de l’huile hydraulique . Température de l’eau de refroidissement du moteur . Faible pression huile du frein de service Batteries, sans entretien 950 CCA, 12V (2) Jauges . Température de l’eau de refroidissement du moteur . Niveau de carburant . Température de l’huile hydraulique . Compteur de vitesse . Température de l’huile de transmission . Voltmètre Avertisseur sonore, électrique Voyants indicateurs . Coupure d'embrayage . Feux de route . Clignotants . Feu de travail Affichage à cristaux liquides . Horloge et codes d'erreur . Compteur d'heures de travail . Régime moteur . Indicateur plage de vitesse de la transmission . Temps de travail et parcours . Température (liquide de refroidissement, huile hydraulique, huile de la transmission) Système éclairage . Deux lampes de cabine . Deux feux de stop et lanternes arrière . Quatre clignotants . Feux de frein (contrepoids) . Feu de plaque d'immatriculation . Feux avant 2 sur le tour avant . Feux de travail 2 sur le toit avant 2 sur la grille Interrupteurs . Arrêt vibreur . Coupure de l'embrayage . Avertissement . Clé de démarrage, interrupteur marche/arrêt . Eclairage principal (éclairage et feux avant) . Parking . Lave-glace et essuie-glace arrière . Feu de travail . Transmission entièrement automatique Démarreur, électrique Système de démarrage et de charge (24 V) Interrupteur principal Cabine Cabine, ROPS/FOPS (insonorisation et pressurisation) avec: . Conditionnement d’air avec chauffage . Allume-cigare et Cendrier . Patère . Dégivreur, pare-brise et vitre arrière . Boîte de rangement Case de rangement Boîte froide et chaude Support pour tasse . Rétroviseurs (deux à l’intérieur) . Rétroviseurs (deux à l’extérieur) . Ceinture de sécurité, 2" statique . Siège, suspension réglable avec accoudoirs . Colonne de direction inclinable et télescopique . Volant équipé de bouton . Pare-soleil (pare-brise) . Vitre laminé teinté . Cabine avec deux portes, vitre fixe Boîte pour de revues Pédales . une pédale d'accélération . une pédale de frein Tapis de sol de caoutchouc Repose-poignet Radio/CD Moteur Antigel Moteur diesel, Cummins QSB6.7, basse émission, Tier III Compartiment moteur, serrure à clé Pompe d'amorçage de carburant de moteur Protection ventilateur Séparateur carburant/eau Silencieux, sous le capot avec échappement large Préfiltre, admission d'air de moteur Radiateur Aide de démarrage (chauffage de l’air d’admission) Sonde de l'eau sur le filtre à carburant Transmission Freins: de service, disque humide blindé Différentiel à glissement limité (avant/arrière) Frein parking Convertisseur de couple Transmission, commandée par ordinateur, changement de vitesse sans heurts, changement automatique, et changement rapide incluis Refroidisseur de l'huile de la transmission Système hydraulique Soupape de sûreté de verrouillage de la flèche Kick-out automatique de la flèche Positionnement automatique de la pelle Prises de pression diagnostiques Refroidisseur de l’huile hydraulique Système hydraulique . 2 bobines, levier simple, contrôle pilote pour l’actionnement de la flèche et du godet Commutateur FNR sur le levier de commande Direction, type à détection de la charge Ventilateur hydraulique de refroidissement à distance, type à sondage de la température Ventilateur de refroidissement réversible Autres Verrouillage châssis Verre-regard du niveau du liquide de refroidissement Contrepoids Serrures des portes et cabine, une seul clé Porte d'accès pour l'entretien (à clé) Barre d’attelage avec cheville Jauge de niveau de l'huile de moteur Des - main-courantes - échelles - plateformes - marchepieds installés de façon ergonomique et antidérapants, gauche et droite Pare-chocs (avant/arrière) Protecteur de la tige du vérin de la pelle Verre-regard de l'huile hydraulique Support pour la plaque d'immatriculation Crochets de levage et de fixation Articulation de la pelle, type à barre en forme de Z, scellée Butoir-amortisseur de direction, Pneus (20,5-25, 16PR, L3) Jauge de niveau de l'huile de la transmission Couvercles à clé anti-vandalisme Equipement en option Convertisseur 24 V-12V CC Conditionnement d’air . Conditionnement d’air . Chauffage Girophare Bord tranchant, type à boulonner Direction d’urgence Extincteur Dispositif de chauffage de carburant Configuration de haute levée avec contrepoids supplémentaire, 280 kg Compteur d'heures Commande hydraulique, 2 leviers Commande hydraulique, 3 leviers Système hydraulique, 3 vannes Eclairage auxiliaire, 4 phares montées sur la cabine Garde-boue Auvent (ROPS/FOPS) Auvent (NONE ROPS) Combinaison pour l'opérateur Système de contrôle de la course Système de direction d’urgence Siège . Ceinture de sécurité statique de 2" e suspension mécanique réglable (vinyle) . Ceinture de sécurité statique de 3" e suspension mécanique réglable . Ceinture de sécurité rétractable de 3" e suspension à air réglable Pneus . 17.5 – 25, 12PR, L3 . 20.5 – 25, 16PR, L2 . 20.5 R25 XHA* . 20.5 – 25, 16PR, L5 Jeu d’outils Dent, 1 pièce, type à boulonner Dent, 2 pièces, type à boulonner Protecteur - Carter - Transmission Cales Fenêtre de porte glissante, gauche et droite L’équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre concessionnaire Hyundai pour plus d’informations. L’engin illustré peut varier suivant les normes nationales. VEUILLEZ CONTACTER www.hyundai-ce.com FR - 2007.07 Rev 0 ">
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