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À propos de ce supplément
Les suppléments au manuel du propriétaire
Cannondale fournissent des informations
importantes et spécifiques aux modèles concernant
la sécurité, la maintenance et la technique. Ils ne
remplacent pas votre manuel du propriétaire d’un
vélo Cannondale.
Il se peut que ce supplément ne soit pas le seul pour
votre vélo. Assurez-vous de tous les avoir et de tous
les lire.
Si vous avez besoin d’un manuel ou d’un supplément
ou si vous avez une question concernant votre vélo,
veuillez immédiatement contacter votre revendeur
Cannondale ou nous appeler à l’un des numéros de
téléphone figurant au dos de ce manuel.
Vous pouvez télécharger des versions PDF Adobe
Acrobat de n’importe quel manuel du propriétaire
Cannondale ou supplément depuis notre site Web :
http://www.cannondale.com/.
Les informations et les spécifications contenues
dans ce manuel sont sujettes à modifications, en
raison des perfectionnements pouvant être apportés
au produit à tout moment. Pour consulter les
dernières informations sur nos produits, visitez le
site http://www.cannondale.com/tech_center/
Dans ce supplément, une information particulièrement
importante sera présentée de la façon suivante:
AVERTISSEMENT
Indique une situation hasardeuse qui, si cette
dernière n’est pas évitée, peut entrainer de
graves blessures, voir la mort.
NOTICE
Indique des précautions particulières à
prendre afin d’éviter tout dommage.
COMPOSITION
Informations techniques................................2
Géométrie................................................................................. 3
Spécifications........................................................................... 3
Couples De Serrage.................................................................. 3
Amortisseur Arrière ................................................................4
Étrier D’amortisseur................................................................ 5
Roulements de L‘Étrier d‘Amortisseur
et des Haubans.................................................................... 6-7
Pivot principal / Attache....................................................8-9
Pièces de Rechange.................................... 10-11
ENTRETIEN ........................................................12
Votre revendeur Cannondale
Afin de vous assurer que votre vélo est correctement
entretenu et réparé, et pour bénéficier des garanties
applicables, veuillez confier toutes les opérations
d’entretien et de réparation à un revendeur
Cannondale agréé.
INFORMATION
Toute opération d’entretien ou de réparation
effectuée autrement que par un mécanicien
agréé risque de provoquer des dommages
importants et d’annuler la garantie.
Utilisation Prévue
ASTM CONDITION 3
XC RACING
ASTM F2043
K
For rough
off-road riding
and jumps less
than 24” (61 cm)
1
L
Informations techniques
Géométrie
C
B
G
O
A
P
E
ASTM CONDITION 3
XC RACING
ASTM F2043
K
L
J
F
D M
I
N
H
For rough
off-road riding
and jumps less
than 24” (61 cm)
SM
42.0/16.5
Tube Horizontal Supérieur
56.8/22.4
Tube Horizontal Actuel
56.6/22.3
Angle Du Tube De Direction
70.0°
Angle Effectif Du Tube De Selle
73.5°
Angle Du Tube De Selle
72.5°
Cadre
73.3/28.9
Longueur Du Tube De Direction
10.2/4.0
Empattement
110.2/43.4
Avant Centre
65.1/25.6
Longueur De La Base
45.4/17.9
Abaissement Du Jeu De Pédalier
3.8/1.5
Hauteur Du Jeu De Pédalier
33.2/13.1
Cintre De Fourche
5.1/2.0
Chasse
8.0/3.2
Empilement
60.2/23.7
Portée
39.0/15.4
Extension Maximum De La Fourche
51.6/20.3
Débattement Arrière
10.0/3.9
Amortisseur, Distance D‘Œil À Œil
16.5/6.5
Débattement De L‘Amortisseur Arrière 3.8/1.5
Contraction Recommandée 25 %
0.25
Taille (cm/po)
A
B
C
D
E
E’
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
2
Longueur Du Tube De Selle
MD
44.5/17.5
59.3/23.3
59.1/23.3
*
*
*
74.2/29.2
*
112.7/44.4
67.5/26.6
*
*
*
*
*
*
41.5/16.3
*
*
*
*
*
L
48.5/19.1
61.7/24.3
61.5/24.2
*
*
*
77.5/30.5
11.4/4.5
115.1/45.3
70.0/27.6
*
*
*
*
*
61.3/24.1
43.5/17.1
*
*
*
*
*
XL
52.5/20.7
64.1/25.2
63.9/25.2
*
*
*
78.2/30.8
12.7/5.0
117.6/46.3
72.5/28.5
*
*
*
*
*
62.5/24.6
45.6/17.9
*
*
*
*
*
J
58.5/23.0
66.5/26.2
66.3/26.1
*
*
*
78.8/31.0
14.0/5.5
120.1/47.3
75.0/29.5
*
*
*
*
*
63.7/25.1
47.6/18.8
*
*
*
*
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Spécifications
Débattement
100 mm
Tube De Direction
1.5 in
Ligne De Chaîne
50 mm
Largeur Du Boîtier De Pédalier
68 mm, anglais
Diamètre De La Tige De Selle
31.6 mm
Dérailleur Avant
34.9 mm
Espacement Des Pattes
135 mm
Frein Arrière
International Standard
AVERTISSEMENT
Utilisation Prévue
Pour plus d’informations sur les spécifications suivantes, veuillez
consulter le Guide d’utilisation de votre vélo Cannondale :
ASTM Condition 3, XC Racing
Largeur De Pneu Maximum
29 X 2.35 In
Extension Maximale De La Fourche
530 mm
Profondeur D’insertion Minimum De La
110 mm
Tige De Selle (XL)
Limite Maximale De Poids (Lbs/Kg)
* sacoche de selle uniquement
CYCLISTE
300 / 136
BAGAGES*
5 / 2.3
TOTAL
305 / 138
Couples De Serrage
Il est très important pour votre sécurité de corriger le couple de serrage de la visserie (boulons, vis, écrous) sur
votre vélo. Il est également important pour la durabilité et la performance de votre vélo de corriger le couple
de serrage pour la fixation. Demandez à votre revendeur de serrer correctement toutes les fixations à l’aide
d’une clé dynamométrique.
Description
Nm
In Lbs
Boulons De Fixation De L’amortisseur
Étrier D’amortisseur
Boulons D’Axe
Vis De Fixation Du Dérailleur Arrière
Guides-Gaines (Maximum)
8.0
71.0
5.0
44.0
1.1
3.0
9.7
26.5
Loctite™
242 (Blue)
3
Amortisseur arrière
AXE DE L‘ÉTRIER D‘AMORTISSEUR
5 Nm,44 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
E
RRIER
EUR A
S
IS
T
R
AMO
SAG
CONTRACTION
10mm
SHOCK LINK
BOULON DE L‘AMORTISSEUR
JOINT
TORIQUE
JOINT RACLEUR
12 Nm, 106 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
PIVOT AXLE BOLT
5 Nm,44 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
Réglage
1.
Réglez la pression d‘air en fonction de votre poids.
Suivez les indications du fabricant de l‘amortisseur pour
mettre l‘amortisseur en pression.
2. Faites glisser le joint torique contre le joint racleur de
l‘amortisseur.
3. Asseyez-vous sur le vélo en position de conduite, avec
les mains sur le guidon et les pieds sur les pédales, de
sorte que votre poids comprime l‘amortisseur arrière.
AVERTISSEMENT
CHOISISSEZ UNIQUEMENT UNE FOURCHE ET UN
AMORTISSEUR COMPATIBLES AVEC VOTRE VÉLO.
NE MODIFIEZ PAS LE MONTAGE D‘ORIGINE DE
VOTRE VÉLO. FAITES MONTER LA FOURCHE OU
L‘AMORTISSEUR PAR UN MÉCANICIEN VÉLO
PROFESSIONNEL
•
Rouler avec un amortisseur arrière inadapté peut
endommager le cadre. Cela peut provoquer un
accident grave. Vérifiez que le débattement total,
d’oeil à oeil, et le débattement de l‘amortisseur arrière
choisi sont conformes aux SPÉCIFICATIONS indiquées
dans ce supplément.
•
Lors du choix d’une fourche ou d‘un amortisseur
pour votre vélo, vérifiez que ces composants sont
compatibles avec votre vélo ainsi qu‘avec l‘utilisation
que vous en faites.
4. Mesurer la CONTRACTION. Réglez la pression d‘air de
l‘amortisseur afin d‘obtenir la valeur de CONTRACTION
correcte.
Augmentez la pression d‘air pour réduire la contraction
Relâchez de l‘air pour augmenter la contraction.
Contraction recommandée 25 % - 10mm
4
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Étrier D’amortisseur
FLASQUES DE ROULEMENT
Face lisse vers l‘intérieur
graisse légère
101 m
m
m
82 m
Loctite® 242™
(blue)
BOULONS DE FIXATION
DE L‘AMORTISSEUR
KP071/
KP074/
Loctite® 242™
(blue)
Loctite® 638™
30 mm
30 mm
KIT
DIMENSION
FRAME SIZE
SM
MD
KP113/STD
KP113/SM
KP074/
101 mm
82 mm
X
KIT, LOCTITE 638, 10 ML
LG
X
XL
X
J
X
X
5
Roulements de L‘Étrier d‘Amortisseur et des Haubans
ROULEMENT
ÉTRIER
D’AMORTISSEUR
HAUBAN
KP073/ - ROULEMENTS, QTÉ : 6
KP074/ - LOCTITE 638, flacon de 10 ml
FLASQUES DE ROULEMENT
Entretien
Les roulements sont du type à cartouche étanche
et ne nécessitent pas de graissage régulier. À la
différence des roulements ajustés avec serrage qui
sont montés à la presse, ces roulements à
ajustement glissant sont fixés à l‘aide de colle
anaérobie Loctite® 638™. Veuillez suivre les
instructions avec attention, car la solidité du collage
entre les pièces peut être affectée par l‘état de la
surface et le temps de séchage.
Inspection
L‘état des roulements doit être inspecté toutes les
25 h ou lorsqu‘un jeu latéral apparaît au niveau des
haubans. L‘état des roulements peut être examiné
sans déposer les roulements. Pour cela, déconnectez
les haubans au niveau du bras oscillant et de l‘étrier
d‘amortisseur en retirant les axes et les entretoises.
Les roulements étant exposés, faites tourner la
bague intérieure de chaque roulement du bout d‘un
doigt. La bague intérieure doit tourner régulièrement
et sans aucun jeu. Le roulement lui-même doit être
complètement et solidement installé dans l‘alésage
6
de roulement. Les roulements comportant du jeu
mais non endommagés peuvent être réinstallés en
suivant la procédure indiquée en page suivante. Les
roulements endommagés doivent être déposés et
remplacés par des roulements neufs.
Dépose
Le montage des roulements dans l‘alésage de
roulement, aussi bien côté haubans que côté étrier
d‘amortisseur, est un ajustement de type glissant.
Ces roulements ne sont pas montés à la presse.
Ils sont fixés sur la pièce à l‘aide de colle anaérobie
Loctite® 638™. Si le roulement est difficile à retirer, il
peut être nécessaire de le chauffer afin de ramollir la
Loctite. Placez un goujon sur la face du roulement et
chassez le roulement. Une fois le roulement déposé,
nettoyez les résidus de Loctite à l‘aide d‘une petite
brosse métallique.
Pour consulter les instructions concernant la colle
Loctite :
http://tds.loctite.com/tds5/docs/638- EN.PDF/
http://65.213.72.112/tds5/docs/638-FR.PDF
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Installation
L‘opération suivante ne doit être effectuée que par
un mécanicien professionnel spécialiste en vélos.
Pour consulter les instructions concernant la colle
Loctite :
http://tds.loctite.com/tds5/docs/638- EN.PDF/
http://65.213.72.112/tds5/docs/638-FR.PDF
1.
Ôtez les résidus de Loctite de l‘alésage de roulement et
nettoyez l‘alésage avec un chiffon doux imbibé d‘alcool.
2. Appliquez une couche généreuse de Loctite® 638™ sur
toute la surface de l‘alésage, à l‘aide d‘un petit tampon
(type coton tige). Figure 1
Figure 1
3. Nettoyez la bague extérieure du roulement à l‘aide d‘un
chiffon d‘atelier propre imbibé d‘alcool.
4. Appliquez une couche généreuse de Loctite® 638™ sur la
surface de la bague extérieure, à l‘aide d‘un petit tampon
(type coton tige). Figure 2
5. Introduisez le roulement dans l‘alésage et pressez
fermement jusqu‘à ce que le roulement soit en appui
contre le fond de l‘alésage. Figure 3
6. Essuyez l‘excédent de Loctite™.
IMPORTANT : Le roulement doit rester en appui
contre le fond de l‘alésage jusqu‘à ce que la Loctite
soit sèche. Laissez la Loctite sécher complètement
avant de poursuivre la procédure de montage
Figure 2
Laissez sécher la Loctite pendant au moins 6 heures.
Attendez au moins 24 heures avant d‘utiliser le vélo.
INFORMATION
Veillez à ne pas endommager l‘alésage de
roulement lors du nettoyage.
Figure 3
7
Axe Du Bras Oscillant
KF61902/ - ROULEMENT
ÉCROU D‘AXE
12 Nm, 106 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
AXE DU BRAS
OSCILLANT
Nettoyez et graissez la lumière
pour encadrer trou et pivot
avant l’installation.
Grand Flasque
Côté lisse vers l'extérieur.
Petit Flasque
HAU
BAN
Dropouts
Côté lisse vers l'intérieur.
5 Nm,44 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
PATTE DU BRAS OSCILLANT
FIXATION DU
KP048/ - DÉRAILLEUR AR
1.1 Nm (9.7 InLbs)
Loctite 242 (blue)
8
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Insertion minimum de la tige de selle
(Cadre XL)
La tige de selle sur les cadres XL doit avoir une insertion minimum de 110 mm. Consulter votre manuel
d’utilisateur Cannondale pour de plus amples renseignements.
110mm
9
Pièces de Rechange
4
5
7
Loctite 242 (blue)
5 Nm (44 InLbs)
3
AXE DE L‘ÉTRIER D‘AMORTISSEUR
A’
ÉTRIER D’AMORTISSEUR LK
8
B’
4
Loctite 242 (blue)
5 Nm (44 InLbs)
KP071/ BOULONS DE FIXATION DE L‘AMORTISSEUR
7
HAUBAN
30 mm
9
4
30 mm
Loctite 242 (blue)
5 Nm (44 InLbs)
12 Nm, 106 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
9
7
7
Protection de base arrière
1A502/BLK
FIXATION DU
DÉRAILLEUR AR.
KP048/
12
15
ÉCROU D‘AXE
12
12 Nm, 106 In Lbs
Loctite™ 242 (blue)
11
Loctite 242 (blue)
1.1 Nm (9.7 InLbs)
KP077/
FLASQUES DE ROULEMENT
Face lisse vers l‘intérieur
AXE DU BRAS OSCILLANT
BRAS OSCILLANT
Secure with
3 mm zip tie.
NO. (QTY)
CODE
DESCRIPTION
KP071/
KIT, HWARE, SHOCK MOUNTING, RZ
KIT, LINK, RZ 120, BLK, M-X,
Need - KP074/
KIT, LINK, RZ 120, BLK, P-S,
Need - KP074/
KIT, DER. HANGER; SINGLE SIDED 3
CHAINSTAY PROTECTOR, RZ
KIT, CH. STAY PROTECT-RZ
KP113/STD
LK, 4 (2)
KP113/SM
KP048/
1A502/BLK
KP077/
NO. (QTY)
CODE
3, 5, 6(2) 7(6),
8(2), 9(2)
KP072/BLK
KP072/RED
KIT, LINK, HWARE, RZ BLK
KIT, LINK, HWARE, RZ, RED
11, 13(2), 15
KP070/BLK
KP070/RED
KIT, PIVOT SWINGARM, RZ, BLK
KIT, PIVOT SWINGARM, RZ, RED
12
KB61902/
4(6)
KP073/
LINK INFO:
KIT
KP113/STD
KP113/SM
10
DIMENSION
A‘
B’
101 mm 29.5 mm
82 mm 24.3 mm
SM
X
FRAME SIZE
MD
LG
XL
X
X
X
J
X
KP074/
DESCRIPTION
KIT, BEARING, 1 #6902-2RS
15 (I.D.) x 28 (O.D.) x17 (W)
KIT, BEARING, 6 #6800-2RS
10 (I.D.) x 19 (O.D.) x 5(W),
Need - KP074/
KIT, LOCTITE 638, 10 ML
130459.PDF
KP170/BLK
KP170/RED
KF103/
KP126/
KP054/
1234567
Emplacement du numéro de série du cadre
(Étiquette À Code-Barres À 7 Caractères)
CODE
Ce numéro de série est à communiquer pour toute
demande de garantie. Il peut également être utile pour
identifier le vélo à la suite d‘un vol. Veuillez consulter le
Guide d’utilisation de votre vélo Cannondale pour plus
d’informations sur l‘enregistrement de la garantie.
DESCRIPTION
CODE
DESCRIPTION
KP170/BLK
KIT, SEATBINDER, MTN QR, 34.9, BLK
KF012/
KIT, RIVNUTS, BAG OF 5
KP170/RED
KIT, SEATBINDER, MTN QR, 34.9, RED
KP054/
KIT, GUARD, SCUFFGUARD, DOWNTUBE
KIT, GUARD, SCUFFGUARD-8PK
KP126/
KIT, GUIDE, HOUSING, BOLT-ON 3
KF103/
11
ENTRETIEN
Le tableau ci-dessous contient uniquement les opérations d’entretien supplémentaires. Pour plus d’informations sur
les opérations d’entretien de base, veuillez consulter le Guide d’utilisation de votre vélo Cannondale. Consultez votre
revendeur pour établir avec son aide un programme d’entretien complet adapté à vos composants, à votre style de
conduite et à vos conditions d’utilisation. N’oubliez pas de suivre les recommandations d’entretien fournies par les
fabricants respectifs des différents composants de votre vélo, autres que Cannondale.
ÉLÉMENT
FRÉQUENCE
CÂBLES ET GAÎNES DE CÂBLE – De petits adhésifs de protection du cadre
sont fournis avec votre vélo - KF103/. Placez ces protections sur le cadre,
là où les câbles et les gaines de câble frottent en raison des mouvements
du vélo. Avec le temps, le frottement des câbles peut user et endommager
sérieusement le cadre.
REMARQUE : Les dommages causés au vélo par le frottement des
câbles et gaines de câble n’est pas couvert par la garantie. En outre, les
protections adhésives ne sont pas destinées à remédier à une mauvaise
installation des câbles et/ou des gaines de câble. Si vous découvrez que
les protections s’usent rapidement, consultez votre revendeur Cannondale
afin qu’il vérifie le montage et le passage des câbles et gaines de câble de
votre vélo.
AVANT LA PREMIÈRE
UTILISATION
INSPECTION DU CADRE – Nettoyez et inspectez soigneusement
l’ensemble cadre/bras oscillant/articulations, afin de détecter les fissures
ou les dommages éventuels. Consultez la section “Inspection de sécurité”
du Guide d’utilisation de votre vélo Cannondale.
AVANT ET APRÈS CHAQUE
SORTIE
VÉRIFICATION DES COUPLES DE SERRAGE – En plus des couples de
serrage spécifiques des autres composants du vélo. Serrez selon les
indications de COUPLES DE SERRAGE fournies dans ce supplément.
RÉGULIÈREMENT, APRÈS
QUELQUES SORTIES
INSPECTION DES ROULEMENTS, REMPLACEMENT DES PIÈCES USÉES OU
ENDOMMAGÉES :
TOUTES LES 25 HEURES DANS
DES CONDITIONS D’UTILISATION
AVEC HUMIDITÉ, BOUE OU
SABLE.
• ÉTRIER D’AMORTISSEUR
• AXE DU BRAS OSCILLANT
• HAUBAN
TOUTES LES 50 HEURES DANS
DES CONDITIONS D’UTILISATION
SÈCHES ET SANS SABLE.
FOURCHE & SHOCK – Pour consulter les instructions d’entretien de la fourche, veuillez vous reporter au guide
d’utilisation du fabricant respectif.
AVERTISSEMENT
LE MANQUE D’ENTRETIEN ET/OU LE MAUVAIS ENTRETIEN D’UN VÉLO PEUT ENTRAÎNER LE
DYSFONCTIONNEMENT ET/OU LA RUPTURE DE N’IMPORTE QUELLE(S) PIÈCE(S) ET PEUT CAUSER UN ACCIDENT,
UNE PARALYSIE ET/OU DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES. Demandez à votre revendeur Cannondale de
vous aider à établir un programme d’entretien complet, avec la liste des pièces de votre vélo que VOUS devez inspecter
régulièrement. Il est important d’effectuer des vérifications fréquentes pour déceler les problèmes qui peuvent provoquer
un accident.
12
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