Notice d’Utilisation - Classe M Tout-terrain Sommaire 1. Introduction 1. Protection de l'environnement 2. Informations produit 3. Notice d'utilisation 4. Sécurité de fonctionnement 5. Données mémorisées dans le véhicule 6. Informations sur les droits d'auteur 2. Du premier coup d'œil 1. Poste de conduite 2. Combiné d'instruments 3. Volant multifonction 4. Console centrale 5. Unité de commande au plafonnier 6. Unité de commande sur la porte 3. Sécurité 1. Informations utiles 2. Sécurité des occupants 3. Transport des enfants 4. Systèmes de sécurité active 5. Protection antivol 4. Ouverture et fermeture 1. Clé 2. Portes 3. Coffre 4. Vitres latérales 5. Toit ouvrant 5. Sièges, volant et rétroviseurs 1. Position assise correcte du conducteur 2. Sièges 3. Volant 4. Rétroviseurs 5. Fonction Mémoires 6. Eclairage et essuie-glaces 1. Eclairage extérieur 2. Eclairage intérieur 3. Remplacement des ampoules 4. Essuie-glaces 7. Climatisation 1. Vue d'ensemble des systèmes de climatisation 2. Commande des systèmes de climatisation 3. Réglage des buses de ventilation 8. Conduite et stationnement 1. Consignes de rodage 2. Conduite 3. Boîte de vitesses automatique 3 12 21 57 84 102 124 145 4. Ravitaillement en carburant 5. Stationnement 6. Recommandations pour la conduite 7. Systèmes d'aide à la conduite 8. Traction d'une remorque 9. Ordinateur de bord et affichages 1. Consignes de sécurité importantes 2. Affichages et éléments de commande 3. Menus et sous-menus 4. Messages sur le visuel 5. Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d’instruments 10. Rangement et autres 1. Possibilités de rangement 2. Autres 11. Maintenance et entretien 1. Compartiment moteur 2. Maintenance 3. Entretien 12. Aide en cas de crevaison 1. Où trouver... ? 2. Crevaison 3. Batterie 4. Aide au démarrage du moteur 5. Remorquage et démarrage du moteur par remorquage du véhicule 6. Protection de l'équipement électrique 13. Jantes et pneumatiques 1. Consignes de sécurité importantes 2. Pour une bonne utilisation 3. Utilisation en hiver 4. Pression des pneus 5. Changement de roue 6. Combinaisons de jantes et de pneus 7. Roue de secours compacte 14. Caractéristiques techniques 1. Informations sur les caractéristiques techniques 2. Pièces d'origine Mercedes-Benz 3. Electronique du véhicule 4. Plaques constructeur 5. Ingrédients et lubrifiants, capacités 6. Caractéristiques du véhicule 7. Dispositif d’attelage 8. Système de capteurs radar 24 GHz (liste des pays) 261 326 355 372 392 422 Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Protection de l'environnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Protection de l'environnement Contenu Remarques générales Reprise des véhicules hors d'usage Remarques générales Protection de l'environnement Daimler AG pratique une politique globale de protection de l'environnement. Les objectifs poursuivis sont une utilisation parcimonieuse des ressources et une attitude responsable par rapport aux fondements naturels de la vie, leur sauvegarde servant autant l'homme que la nature. Vous pouvez contribuer à la protection de l'environnement en appliquant certaines règles lors de l'utilisation du véhicule. La consommation de carburant et l'usure du moteur, de la boîte de vitesses, des freins et des pneus dépendent des conditions d'utilisation du véhicule de votre style de conduite Vous avez la possibilité d'influer sur ces 2 facteurs. Tenez compte pour cela des remarques suivantes : Conditions d'utilisation Evitez les trajets courts, car ils augmentent la consommation de carburant. Surveillez la pression des pneus. Ne transportez pas de charges inutiles. Surveillez la consommation de carburant. Déposez le système de portage monté sur le toit lorsque vous n'en avez plus besoin. Faites effectuer régulièrement la maintenance du véhicule, car elle contribue à la protection de l'environnement. Respectez par conséquent les échéances de maintenance. Confiez toujours les travaux de maintenance à un atelier qualifié. Style de conduite N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lors du démarrage du moteur. Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Adoptez une conduite prévoyante et maintenez une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède. Evitez les accélérations fréquentes et brutales. Changez de rapport à temps et ne montez dans chaque rapport qu'aux du régime maximal. Arrêtez le moteur pendant les temps d'attente dus aux conditions de circulation. Reprise des véhicules hors d'usage Mercedes-Benz reprend votre Mercedes-Benz pour l'éliminer dans le respect des règles de protection de l'environnement, conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d'usage. Cette directive s'applique aux véhicules dont le poids total autorisé est inférieur ou égal à 3,5 t ; il convient également de tenir compte des législations nationales. Votre Mercedes-Benz répond depuis déjà plusieurs années aux exigences légales en matière de construction en vue du recyclage et de la valorisation. Un réseau de points de reprise et de récupération des véhicules hors d'usage se tient à votre disposition pour traiter votre véhicule dans le respect des règles de protection de l'environnement. Les possibilités de valorisation du véhicule et des pièces y sont continuellement étudiées et améliorées. Votre Mercedes-Benz continuera ainsi de satisfaire, dans les délais prévus, à l'augmentation des taux de recyclage fixés par la loi. Pour de plus amples informations, consultez la page d'accueil du site Internet Mercedes-Benz de votre pays ou contactez votre service d'assistance national. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Protection de l'environnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Informations produit] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Informations produit Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser les pièces d'origine Mercedes-Benz et les pièces de transformation ou les accessoires agréés pour votre véhicule. Mercedes-Benz soumet les pièces d'origine, les pièces de transformation et les accessoires agréés pour votre véhicule à un contrôle qui permet de prouver leur fiabilité, leur sécurité et leur aptitude à être montés sur celui-ci. Malgré une observation permanente du marché, Mercedes-Benz ne peut pas porter de jugement sur les autres produits. Mercedes-Benz décline par conséquent toute responsabilité pour le montage de ces produits sur les véhicules Mercedes-Benz. Cela est le cas même s'ils ont reçu dans certains cas particuliers une homologation ou une autorisation administrative. L'utilisation de pièces qui ne sont pas homologuées peut compromettre la sécurité du véhicule. Mercedes-Benz vous recommande par conséquent d'utiliser les pièces d'origine Mercedes-Benz et les pièces de transformation ou les accessoires agréés pour votre véhicule. Vous trouverez les pièces d'origine Mercedes-Benz ainsi que les pièces de transformation et les accessoires agréés dans tous les points de service Mercedes-Benz. Le personnel peut également vous conseiller sur les modifications techniques autorisées et procéder au montage des pièces dans les règles de l'art. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Informations produit] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Notice d'utilisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Notice d'utilisation Contenu Remarques générales Equipement du véhicule Remarques générales Avant de prendre la route pour la première fois, nous vous recommandons de lire attentivement cette notice d'utilisation et de vous familiariser avec votre véhicule. Pour votre sécurité et pour augmenter la durée de fonctionnement de votre véhicule, suivez les instructions et avertissements qui figurent dans cette notice d'utilisation. Leur non-respect peut endommager le véhicule et provoquer des dommages corporels. Equipement du véhicule Cette notice d'utilisation décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la rédaction de cette notice d'utilisation. Des divergences sont possibles selon les pays. Notez que votre véhicule n'est pas obligatoirement équipé de toutes les fonctions décrites. Cela vaut également pour les fonctions et systèmes importants pour la sécurité. Par conséquent, l'équipement de votre véhicule peut différer de certaines descriptions et illustrations. Tous les systèmes dont votre véhicule est équipé sont répertoriés dans le contrat de vente d'origine de votre véhicule. Pour toutes les questions relatives à l'équipement et à son utilisation, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. La notice d'utilisation et le carnet de maintenance sont des documents importants qui doivent être conservés dans le véhicule. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Notice d'utilisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Sécurité de fonctionnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Sécurité de fonctionnement Contenu Consignes de sécurité importantes Déclarations de conformité Prise de diagnostic Atelier qualifié Enregistrement du véhicule Utilisation conforme Garantie pour vices cachés Consignes de sécurité importantes ATTENTION Confiez toujours les travaux sur le véhicule à un atelier qualifié, notamment les travaux importants pour la sécurité ou devant être effectués sur des systèmes importants pour la sécurité, ainsi que les travaux de maintenance. ATTENTION Certains systèmes de sécurité fonctionnent uniquement lorsque le moteur tourne. Par conséquent, n'arrêtez pas le moteur pendant la marche. Sinon, il y a des systèmes de sécurité de votre véhicule qui ne peuvent plus fonctionner correctement et vous apporter à vous et aux autres personnes la protection prévue. Vous risquez en outre de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer ainsi un accident. ATTENTION Les travaux et les modifications effectués de façon non conforme sur le véhicule, tels que la pose de câbles sous des garnitures, peuvent compromettre le fonctionnement des systèmes de sécurité de votre véhicule. Dès lors, les systèmes de sécurité ne sont plus en mesure de vous apporter à vous et aux autres personnes la protection prévue. Vous risquez en outre de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer ainsi un accident. Par conséquent, confiez toujours les travaux et les modifications sur le véhicule, par exemple la pose ou la transformation de composants, à un atelier qualifié. ATTENTION Les composants électroniques et leurs logiciels risquent de ne plus fonctionner s'ils font l'objet d'interventions qui ne sont pas effectuées correctement. Les systèmes électroniques sont reliés entre eux par des interfaces pour former un réseau. Des interventions sur ces systèmes peuvent éventuellement faire apparaître des défauts dans des systèmes qui n'ont pas été modifiés. Ces défauts peuvent considérablement compromettre la sécurité de fonctionnement du véhicule et, par conséquent, votre propre sécurité. Par conséquent, confiez toujours les travaux et les modifications sur les composants électroniques à un atelier qualifié. Déclarations de conformité Composants du véhicule commandés par radio La remarque suivante est valable pour tous les composants du véhicule et du système COMAND commandés par radio : Les composants du véhicule commandés par radio sont conformes aux exigences essentielles et aux autres dispositions correspondantes de la directive 1999/5/CE. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Compatibilité électromagnétique La compatibilité électromagnétique des composants du véhicule a été testée et prouvée conformément à la version actuellement en vigueur de la directive 72/245/CEE ou du règlement équivalent ECE-R 10. Prise de diagnostic ATTENTION Si vous raccordez des appareils à une prise de diagnostic, le fonctionnement des systèmes du véhicule risque d'être compromis. Cela risque de compromettre la sécurité de fonctionnement de votre véhicule pendant la marche. Il y a risque d'accident. Ne raccordez pas d'appareils à une prise de diagnostic. ATTENTION Si des appareils ne sont pas fixés ou si des câbles d'appareils raccordés à une prise de diagnostic pendent librement, ils peuvent entraver la course des pédales. Les appareils ou les câbles peuvent se coincer sous les pédales en cas de freinage brusque ou de manoeuvres soudaines. Le fonctionnement des pédales risque alors d'être compromis. Il y a risque d'accident. Ne fixez pas d'appareils ou de câbles au niveau du plancher côté conducteur. La batterie de démarrage peut se décharger lorsque le moteur est arrêté et que les appareils raccordés à la prise de diagnostic sont utilisés. La prise de diagnostic est destinée au raccordement d'appareils de diagnostic par un atelier qualifié. Si vous raccordez des appareils à la prise de diagnostic, les données relatives au contrôle des émissions risquent d'être remises à zéro. Il se peut alors que le véhicule ne réponde pas aux exigences du prochain contrôle antipollution effectué dans le cadre du contrôle technique. Atelier qualifié Un atelier qualifié dispose des connaissances, de l'outillage et des qualifications nécessaires pour mener à bien les travaux requis sur le véhicule. Cela vaut notamment pour les travaux importants pour la sécurité. Tenez compte des remarques qui figurent dans le carnet de maintenance. Confiez toujours les travaux suivants à un atelier qualifié : Travaux importants pour la sécurité Travaux de maintenance Travaux de réparation Modifications, pose ou transformation de composants Travaux sur les composants électroniques Mercedes-Benz vous recommande de vous adresser à un point de service Mercedes-Benz. Enregistrement du véhicule Il peut arriver que Mercedes-Benz demande à ses points de service d'effectuer des contrôles techniques sur certains véhicules. Les contrôles permettent d'améliorer la qualité ou la sécurité des véhicules. Mercedes-Benz ne peut vous informer des contrôles à effectuer sur votre véhicule que si vos données d'enregistrement sont en sa possession. Dans les cas suivants, il est possible que votre véhicule ne soit pas encore enregistré à votre nom : si vous n'avez pas acheté votre véhicule auprès d'un distributeur agréé si votre véhicule n'a pas encore été contrôlé par un point de service Mercedes-Benz Faites enregistrer votre véhicule, de préférence par un point de service Mercedes-Benz. Informez Mercedes-Benz dès que possible de tout changement d'adresse ou de propriétaire. Utilisation conforme ATTENTION Diverses étiquettes d'avertissement autocollantes sont apposées sur votre véhicule. Elles sont destinées à attirer votre attention et celle des autres personnes sur les différents dangers présents. N'enlevez par conséquent aucune de ces étiquettes, à moins que cela ne soit expressément écrit dessus. Si vous enlevez ces étiquettes, vous ou d'autres personnes risquez de ne pas être avertis de certains dangers et, par conséquent, de vous blesser. Lors de l'utilisation du véhicule, tenez compte des consignes de sécurité qui figurent dans la présente notice des caractéristiques techniques qui figurent dans la présente notice du code de la route et des règles de circulation des lois relatives aux véhicules à moteur et des normes de sécurité Garantie pour vices cachés Suivez les instructions données dans cette notice d'utilisation concernant l'utilisation conforme de votre véhicule et les risques d'endommagement du véhicule. Les dommages survenus sur votre véhicule suite au non-respect volontaire de ces instructions ne sont couverts ni par la garantie pour vices cachés de Mercedes-Benz ni par la garantie contractuelle accordée aux véhicules neufs ou d'occasion. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Sécurité de fonctionnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Données mémorisées dans le véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Données mémorisées dans le véhicule Contenu Données de défaut Données médias Données de défaut Votre véhicule est équipé de série de mémoires des défauts intégrées aux composants essentiels du véhicule. Il dispose en outre de mémoires permettant de détecter le comportement des composants du véhicule face à différentes situations de marche (déclenchement d'un airbag, intervention de l'ESP®, par exemple). Les données sont utilisées uniquement afin de faciliter la suppression de dysfonctionnements et de défauts de permettre à Mercedes-Benz d'optimiser et d'améliorer les fonctions des véhicules Des profils de mouvement ne peuvent pas être générés à partir des données. Ces informations techniques peuvent être lues à partir des mémoires des défauts lorsque vous avez recours aux prestations de service Mercedes-Benz. Ceci peut être effectué par des techniciens agréés du réseau de maintenance Mercedes-Benz à l'aide d'ordinateurs de diagnostic spéciaux. Après la suppression des défauts, les informations contenues dans la mémoire sont effacées. Le contenu des autres mémoires est remplacé en continu. Données médias En fonction de l'équipement, votre véhicule peut être équipé d'appareils de communication et/ou de divertissement (appareils de navigation, systèmes téléphoniques, par exemple). Ceux-ci vous permettent de mémoriser et de modifier les données nécessaires au fonctionnement de l'appareil concerné. Vous trouverez de plus amples informations sur l'utilisation (effacement de données, par exemple) dans les notices d'utilisation spécifiques. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Données mémorisées dans le véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Informations sur les droits d'auteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Informations sur les droits d'auteur Contenu FreeType Gnu Compiler FreeType Portions of this software are copyright © 2005 The FreeType Project (www.freetype.org). All rights reserved. © 1996-2000 by David Turner, Robert Wilhelm, and Werner Lemberg. Gnu Compiler Copyright © 1982, 1986 Regents of the University of California. All rights reserved. The Berkeley software License Agreement specifies the terms and conditions for redistribution. Redistribution and use in source and binary forms, with or without modification, are permitted provided that the following conditions are met: 1.Redistributions of source code must retain the above copyright notice, this list of conditions and the following disclaimer. Redistributions in binary form must reproduce the above copyright notice, this list of conditions and the following disclaimer in the 2. documentation and/or other materials provided with the distribution. All advertising materials mentioning features or use of this software must display the following acknowledgement: This product 3. includes software developed by the University of California, Berkeley and its contributors. Neither the name of the University nor the names of its contributors may be used to endorse or promote products derived from 4. this software without specific prior written permission. THIS SOFTWARE IS PROVIDED BY THE REGENTS AND CONTRIBUTORS „AS IS“ AND ANY EXPRESS OR IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE ARE DISCLAIMED. IN NO EVENT SHALL THE REGENTS OR CONTRIBUTORS BE LIABLE FOR ANY DIRECT, INDIRECT, INCIDENTAL, SPECIAL, EXEMPLARY, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES (INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES; LOSS OF USE, DATA, OR PROFITS; OR BUSINESS INTERRUPTION) HOWEVER CAUSED AND ON ANY THEORY OF LIABILITY, WHETHER IN CONTRACT, STRICT LIABILITY, OR TORT (INCLUDING NEGLIGENCE OR OTHERWISE) ARISING IN ANY WAY OUT OF THE USE OF THIS SOFTWARE, EVEN IF ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Introduction | Informations sur les droits d'auteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Poste de conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Poste de conduite Fonction Palettes de changement de rapport au volant Commodo Combiné d'instruments Avertisseur sonore Levier sélecteur DIRECT SELECT Voyants du PARKTRONIC Unité de commande au plafonnier Systèmes de climatisation Contacteur d'allumage Touche de démarrage et d'arrêt Réglage manuel du volant Réglage électrique du volant Chauffage du volant Manette du TEMPOMAT Ouverture du capot Prise de diagnostic Frein de stationnement électrique Commutateur d'éclairage Système de vision de nuit Plus Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Poste de conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Combiné d'instruments] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Combiné d'instruments Contenu Affichages et éléments de commande Voyants de contrôle et d'alerte Affichages et éléments de commande Fonction Segments du tachymètre Niveau du carburant Compte-tours Température du liquide de refroidissement Visuel multifonction Eclairage des instruments Voyants de contrôle et d'alerte Fonction Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Fonction Feux de croisement Plus de détails Feux de position ESP® Plus de détails Feux de route Frein de stationnement électrique (rouge) Frein de stationnement électrique (orange) Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Freins (voyant orange) Plus de détails Alerte de distance Clignotants Plus de détails Système de contrôle de la pression des pneus SRS Plus de détails Plus de détails Plus de détails Ceintures de sécurité Plus de détails Moteur diesel : préchauffage Liquide de refroidissement Plus de détails Feu antibrouillard arrière Diagnostic moteur Réserve de carburant ESP® OFF ABS Freins (voyant rouge) Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Combiné d'instruments] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Volant multifonction] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Volant multifonction Fonction Visuel multifonction Visuel du système audio/COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique) Plus de détails Mise en marche du LINGUATRONIC (voir la notice d'utilisation spécifique) Refus d'un appel ou fin de communication Sortie du répertoire téléphonique/de la mémoire de répétition d'appel Plus de détails Lancement ou prise d'un appel Passage à la mémoire de répétition d'appel Réglage du volume sonore Désactivation et activation du son Sélection d'un menu Plus de détails Sélection d'un sous-menu ou navigation à l'intérieur d'une liste Plus de détails Confirmation de la sélection Masquage des messages sur le visuel Plus de détails Plus de détails Retour Arrêt du LINGUATRONIC, voir la notice d'utilisation spécifique Plus de détails Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Volant multifonction] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Console centrale] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Console centrale Contenu Partie supérieure de la console centrale Partie inférieure de la console centrale Partie supérieure de la console centrale Fonction Système Audio 20/COMAND Online (voir la notice d'utilisation spécifique) Chauffage du siège Ventilation du siège PARKTRONIC Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Feux de détresse Voyant PASSENGER AIRBAG OFF ESP® Chauffage additionnel Partie inférieure de la console centrale Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Fonction Bac de rangement Porte-gobelets Cendriers Allume-cigare Prise Sélecteur COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique) Touche du menu ON&OFFROAD Rapport tout-terrain LOW RANGE Correcteur de niveau DSR (limiteur de vitesse en descente) Programme de conduite manuel Sélecteur des programmes de conduite route Sélecteur des programmes de conduite tout-terrain Bac de rangement Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Fonction Bac de rangement Porte-gobelets Cendriers Allume-cigare Prise Sélecteur COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique) Sélection du programme de conduite tout-terrain (véhicules équipés du Pack AIRMATIC) Sélection du programme de conduite Sélection du programme de conduite (véhicules AMG) DSR (limiteur de vitesse en descente) Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Correcteur de niveau (véhicules équipés du Pack AIRMATIC) Plus de détails Système d'amortissement adaptatif (véhicules équipés du Pack AIRMATIC) Réglage du train de roulement RIDE CONTROL AMG (véhicules AMG) Plus de détails Plus de détails Fonction Bac de rangement Plus de détails Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Console centrale] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Unité de commande au plafonnier] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Unité de commande au plafonnier Fonction Allumage et extinction du spot de lecture gauche Allumage de l'éclairage intérieur avant Allumage et extinction de l'éclairage intérieur arrière Extinction de l'éclairage intérieur avant/désactivation de la commande automatique de l'éclairage intérieur Allumage et extinction du spot de lecture droit Ouverture et fermeture du toit ouvrant Ouverture et fermeture du toit ouvrant panoramique avec stores pare-soleil Range-lunettes Désactivation de la protection antisoulèvement Rétroviseur intérieur Touches de la télécommande de porte de garage Désactivation de la protection volumétrique Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Mise en marche du système d'appel d'urgence Mercedes-Benz Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Unité de commande au plafonnier] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Unité de commande sur la porte] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Unité de commande sur la porte Fonction Ouverture de la porte Déverrouillage et verrouillage du véhicule (fonction Mémoires) Réglage des sièges Mémorisation des réglages du siège, des rétroviseurs extérieurs et du volant Réglage, déploiement et rabattement électriques des rétroviseurs extérieurs Ouverture et fermeture des vitres latérales Ouverture et fermeture du hayon Activation et désactivation de la sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrière Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Du premier coup d'œil | Unité de commande sur la porte] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Informations utiles] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Informations utiles Cette notice d'utilisation décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la rédaction de cette notice d'utilisation. Des divergences sont possibles selon les pays. Notez que votre véhicule n'est pas obligatoirement équipé de toutes les fonctions décrites. Cela vaut également pour les fonctions et systèmes importants pour la sécurité. Lisez les informations sur les ateliers qualifiés Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Informations utiles] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Sécurité des occupants] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Sécurité des occupants Contenu Consignes de sécurité importantes Système SRS (systèmes de retenue supplémentaires) Airbags PRE-SAFE® (protection préventive des occupants) Ceintures de sécurité Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si les travaux de maintenance ne sont pas effectués correctement, la sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être compromise. Vous pourriez alors perdre le contrôle de votre véhicule et provoquer un accident. En outre, les systèmes de sécurité pourraient ne plus être en mesure de vous apporter à vous et aux autres personnes la protection prévue. Confiez toujours les travaux de maintenance à un atelier qualifié. ATTENTION Toute modification ou tout travail non conforme effectués sur les pièces suivantes peuvent compromettre le fonctionnement des systèmes de retenue : Systèmes de retenue, composés des ceintures de sécurité et des points d'ancrage, rétracteurs de ceinture, limiteurs d'effort et airbags Câblage Systèmes électroniques mis en réseau Les airbags et les rétracteurs de ceinture pourraient alors se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident alors que la décélération est suffisante. Ne modifiez donc jamais les systèmes de retenue. Par conséquent, n'intervenez en aucun cas de manière inappropriée sur les composants électroniques ou sur leurs logiciels. Les ceintures de sécurité et le système SRS (systèmes de retenue supplémentaires) sont des systèmes de retenue adaptés les uns aux autres Plus de détails. Ils réduisent le risque de blessure dans certains cas d'accident et augmentent ainsi la sécurité des occupants. Cependant, les ceintures de sécurité et les airbags n'offrent en général aucune protection contre les objets qui pénètrent à l'intérieur du véhicule. Afin que les systèmes de retenue puissent apporter la protection prévue, assurez-vous que les réglages du siège et de l'appuie-tête sont corrects Plus de détails la ceinture de sécurité est bouclée correctement Plus de détails les airbags peuvent se déployer librement en cas de déclenchement Plus de détails le réglage du volant est correct Plus de détails les systèmes de retenue n'ont pas été modifiés Les airbags sont des systèmes de retenue complémentaires : ils offrent une protection supplémentaire aux occupants du véhicule qui ont attaché leur ceinture de sécurité. Ils ne dispensent en aucun cas le conducteur et les passagers du port de la ceinture. Les airbags ne se déclenchent pas à chaque accident. Ils ne se déclenchent pas, par exemple, s'ils ne sont pas en mesure d'offrir une protection supplémentaire à celle assurée par les ceintures de sécurité correctement bouclées. Même en cas de déclenchement, les airbags n'offrent une protection supplémentaire que si les ceintures de sécurité sont correctement bouclées. Les ceintures de sécurité maintiennent les occupants du véhicule dans une position plus favorable par rapport aux airbags. En outre, les ceintures de sécurité limitent, par exemple en cas de collision frontale, le déplacement des occupants du véhicule dans le sens opposé à celui de la force d'impact. Système SRS (systèmes de retenue supplémentaires) Introduction Le système SRS comprend le voyant d'alerte SRS les airbags le calculateur des airbags avec détecteurs d'accident les rétracteurs de ceinture au niveau des places avant et des places arrière extérieures les limiteurs d'effort En cas d'accident, le SRS réduit le risque de contact des occupants avec une partie de l'habitacle. En outre, il peut également réduire les charges auxquelles sont soumis les occupants lors d'un accident. Voyant d'alerte SRS ATTENTION Lorsque le SRS est en panne, certains systèmes peuvent se déclencher intempestivement ou ne pas se déclencher en cas d'accident avec forte décélération du véhicule. Un défaut est présent lorsque le voyant d'alerte SRS ne s'allume pas après que vous avez mis le contact le voyant d'alerte SRS ne s'éteint pas quelques secondes après le démarrage du moteur le voyant d'alerte SRS s'allume de nouveau après le démarrage du moteur Dans ce cas, faites contrôler immédiatement le SRS par un atelier qualifié. Les fonctions du SRS sont contrôlées régulièrement au moment où vous mettez le contact et pendant que le moteur tourne. Les défauts peuvent ainsi être détectés à temps. Le voyant d'alerte SRS qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume au moment où vous mettez le contact. Il s'éteint au plus tard quelques secondes après le démarrage du moteur. Déclenchement des rétracteurs de ceinture, des limiteurs d'effort et des airbags Lors d'une collision, le calculateur des airbags analyse, pendant la phase initiale de la collision, les données physiques importantes concernant la décélération ou l'accélération du véhicule, telles que la durée la direction l'importance En fonction du résultat de cette analyse, le calculateur des airbags commence, dans le cas d'une collision, par activer les rétracteurs de ceinture à titre préventif. Si le véhicule subit une décélération ou une accélération longitudinale encore plus importante, les airbags frontaux se déclenchent également. Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux adaptatifs à 2 seuils de déclenchement. En cas de collision, le calculateur des airbags analyse la décélération ou l'accélération du véhicule. Les airbags frontaux se remplissent, lorsque le 1er seuil de déclenchement est atteint, d'une quantité de gaz suffisamment importante pour réduire le risque de blessure. Si le 2e seuil de déclenchement est atteint quelques millisecondes plus tard, les airbags frontaux se remplissent de la quantité maximale de gaz. Les seuils de déclenchement des rétracteurs de ceinture et des airbags ne sont pas fixes, mais varient en fonction de l'importance de la décélération ou de l'accélération du véhicule. Cette flexibilité permet d'agir par anticipation. Le déclenchement doit en effet intervenir pendant la phase initiale de la collision. La décélération ou l'accélération du véhicule et la direction de la force dépendent principalement de la répartition des forces lors de la collision l'angle du choc la capacité de déformation du véhicule la nature de l'objet avec lequel le véhicule est entré en collision Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables qu'après la collision ne jouent pas un rôle décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils ne donnent pas non plus d'information à ce sujet. Le véhicule peut se déformer de manière importante, par exemple au niveau du capot ou des ailes, sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est le cas lorsque l'impact touche uniquement des parties du véhicule relativement faciles à déformer et qu'une décélération élevée ne se produit pas. A l'inverse, les airbags peuvent se déclencher sans que le véhicule ne subisse de déformations importantes. C'est le cas par exemple lorsque l'impact touche des parties du véhicule très rigides comme les longerons et que la décélération résultante est suffisamment importante. Les rétracteurs de ceinture avant ne peuvent se déclencher que lorsque les ceintures de sécurité avant sont correctement bouclées. Par ailleurs, tous les airbags ne se déclenchent pas en cas d'accident. Les différents systèmes d'airbags fonctionnent indépendamment les uns des autres. Les systèmes d'airbags se déclenchent en fonction de la gravité de l'accident qui est déterminée au préalable en fonction notamment des critères suivants : importance de la décélération ou de l'accélération du véhicule et nature de l'accident, à savoir : collision frontale collision latérale retournement du véhicule Airbags Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les airbags vous offrent une protection supplémentaire, mais ne remplacent en aucun cas les ceintures de sécurité. Pour réduire le risque de blessures graves, voire mortelles, dues au déclenchement des airbags, tenez compte des remarques suivantes : Les occupants du véhicule, en particulier les femmes enceintes, doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité correctement et s'adosser au dossier de leur siège, celui-ci devant être réglé presque à la verticale. L'appuie-tête doit soutenir la tête à hauteur des yeux. Protégez toujours les enfants mesurant moins de 1,50 m ou âgés de moins de 12 ans avec des systèmes de retenue pour enfants appropriés. Tous les occupants doivent s'asseoir le plus loin possible des airbags. La position du conducteur doit cependant lui permettre de conduire le véhicule en toute sécurité. La distance entre son buste et le centre de l'habillage de l'airbag frontal du conducteur doit être la plus grande possible. Reculez le siège du passager au maximum. Cela vaut en particulier lorsque vous y placez un enfant installé dans un système de retenue pour enfants. Les occupants du véhicule, notamment les enfants, ne doivent jamais appuyer leur tête contre les vitres dans la zone de déploiement des airbags latéraux/airbags rideaux. Ne montez un système de retenue pour enfants dos à la route sur le siège du passager que si l'airbag frontal correspondant est désactivé. Dans les véhicules équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, le montage, sur le siège du passager, d'un système de retenue pour enfants doté d'un transpondeur pour la détection automatique de siège-enfant entraîne la désactivation de l'airbag frontal du passager. Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF doit alors être allumé en permanence. Si le système de retenue pour enfants dos à la route n'est pas compatible avec la détection automatique de siègeenfant ou si votre véhicule n'est pas équipé de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, installez les enfants dans un siège-enfant monté sur un siège arrière approprié. Si vous souhaitez monter un système de retenue pour enfants face à la route sur le siège du passager, reculez impérativement le siège du passager au maximum. Assurez-vous qu'aucun objet lourd ou aux arêtes tranchantes ne se trouve dans les poches des vêtements. Ne vous penchez pas en avant (au-dessus de l'habillage de l'airbag frontal du conducteur ou du passager, par exemple), en particulier pendant la marche. Ne posez pas vos pieds sur la planche de bord. Saisissez le volant uniquement par la couronne et par l'extérieur. L'airbag peut ainsi se déployer sans entraves. Si vous tenez le volant par l'intérieur, vous pouvez être blessé en cas de déclenchement de l'airbag. Ne vous appuyez pas contre les portes. Veillez à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouvent entre les occupants du véhicule et la zone de déclenchement des airbags. Ne posez aucun objet entre le dossier du siège et la porte. N'accrochez pas d'objets durs, tels que des cintres, aux poignées de maintien ou aux portemanteaux. Ne fixez aucun accessoire (porte-gobelets, par exemple) sur les portes. Le risque de blessures provoquées par un airbag ne peut pas être complètement écarté, car celui-ci doit se déployer très rapidement. ATTENTION Afin de garantir un fonctionnement correct des airbags, ne recouvrez pas les parties suivantes et n'y apposez aucun autocollant ni aucune plaquette : le rembourrage du volant l'habillage de l'airbag de genoux côté conducteur situé en dessous de la colonne de direction l'habillage de l'airbag frontal du passager les joues extérieures des sièges ATTENTION Lorsque les airbags se déploient, une faible quantité de poussière se dégage momentanément. Elle est cependant susceptible de provoquer des difficultés respiratoires passagères chez les personnes sujettes à l'asthme ou à des troubles respiratoires. Pour éviter ces difficultés, quittez immédiatement le véhicule, si vous pouvez le faire sans danger. Vous pouvez également ouvrir la vitre pour faire entrer de l'air frais. Cette poussière n'est pas nocive et elle n'est pas non plus le signe d'un incendie à bord. ATTENTION Après déclenchement des airbags, les composants des airbags sont brûlants. Ne les touchez pas pour éviter de vous brûler. Faites remplacer les airbags par un atelier qualifié. Sinon, en cas de nouvel accident, les occupants ne sont plus protégés par les airbags. Les airbags gonflés ralentissent et réduisent le mouvement des occupants. Le déclenchement des airbags s'accompagne d'une détonation et d'un éventuel dégagement de poussière. Cette détonation est, à de rares exceptions près, sans danger pour l'ouïe. La poussière qui se dégage n'est en général pas nocive. Le voyant d'alerte SRS s'allume. Les emplacements des airbags sont signalés par l'inscription AIRBAG. Airbags frontaux Ne posez pas d'objets lourds sur le siège du passager. L'occupation du siège pourrait en effet être détectée et les systèmes de retenue côté passager pourraient se déclencher inutilement en cas d'accident. Faites remplacer les systèmes de retenue qui se sont déclenchés. L'airbag frontal du conducteur gants. se déploie devant le volant, l'airbag frontal du passager devant et au-dessus de la boîte à Les airbags frontaux augmentent le potentiel de protection du conducteur et du passager contre les blessures à la tête et à la poitrine. Ils se déclenchent durant la phase initiale d'un accident qui entraîne une décélération ou une accélération longitudinale importante du véhicule s'ils peuvent offrir une protection préventive supplémentaire, en plus de celle assurée par les ceintures de sécurité si les ceintures de sécurité sont bouclées indépendamment des autres airbags qui se trouvent dans le véhicule En principe, les airbags frontaux ne se déclenchent pas en cas de retournement. Les airbags frontaux se déclenchent lorsqu'une décélération longitudinale importante du véhicule est détectée. L'airbag frontal du passager se déclenche uniquement si le siège du passager est identifié comme étant occupé. Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF qui se trouve sur la console centrale n'est pas allumé Plus de détails. Cela signifie qu'un système de retenue pour enfants qui n'est pas compatible avec la détection automatique de siège-enfant est monté ou qu'un système de retenue pour enfants compatible avec la détection automatique de siège-enfant n'est pas monté correctement. Airbag de genoux côté conducteur L'airbag de genoux côté conducteur se déploie en dessous de la colonne de direction. L'airbag de genoux côté conducteur se déclenche en même temps que les airbags frontaux. L'airbag de genoux côté conducteur est conçu pour agir en combinaison avec les airbags frontaux lorsqu'une certaine valeur seuil est dépassée en cas de collision frontale. L'airbag de genoux côté conducteur assure sa protection au mieux en liaison avec les ceintures de sécurité si celles-ci sont correctement positionnées et bouclées. L'airbag de genoux côté conducteur augmente le potentiel de protection du conducteur contre les blessures au niveau des genoux les blessures au niveau des cuisses les blessures au niveau des jambes Airbags latéraux ATTENTION Si vous souhaitez utiliser des housses, Mercedes-Benz vous recommande, pour des raisons de sécurité, d'utiliser uniquement les housses agréées pour les véhicules Mercedes-Benz. La couture des housses doit pouvoir se déchirer pour laisser passer les airbags latéraux. Sinon, les airbags latéraux ne pourront pas se déclencher correctement et apporter la protection prévue en cas d'accident. Vous pouvez vous procurer des housses appropriées dans un point de service Mercedes-Benz, par exemple. ATTENTION Des capteurs de commande des airbags sont placés dans les portes. N'apportez par conséquent aucune modification aux portes ni à l'habillage des portes, par exemple par le montage ultérieur de haut-parleurs. Si les portes sont endommagées, le fonctionnement des airbags latéraux est compromis. Les airbags latéraux avant des sièges. et les airbags latéraux de la 2e rangée de sièges se déploient au niveau des joues extérieures Les airbags latéraux augmentent, en cas de déclenchement, le potentiel de protection des occupants du côté où se produit le choc et réduisent ainsi le risque de blessure à la cage thoracique et, sur les sièges avant, au bassin. Ils ne protègent cependant pas la tête le cou les bras Les airbags latéraux se déclenchent du côté où survient le choc durant la phase initiale d'un accident qui entraîne une décélération ou une accélération transversale importante du véhicule, par exemple en cas de collision latérale que les ceintures de sécurité soient bouclées ou non indépendamment des airbags frontaux indépendamment des rétracteurs de ceinture En principe, les airbags latéraux ne se déclenchent pas en cas de retournement. Les airbags latéraux peuvent toutefois se déclencher en cas de retournement si une décélération ou une accélération transversale importante du véhicule est détectée et qu'une protection préventive supplémentaire peut être offerte en plus de celle assurée par les ceintures de sécurité. Airbags rideaux Les airbags rideaux augmentent, en cas de déclenchement, le potentiel de protection des occupants du côté où se produit le choc et réduisent ainsi le risque de blessure à la tête (pas à la poitrine ni aux bras cependant). Les airbags rideaux sont montés sur les côtés du cadre du toit et se déploient du montant A au montant C. Les airbags rideaux se déclenchent durant la phase initiale d'un accident qui entraîne une décélération ou une accélération transversale importante du véhicule, par exemple en cas de collision latérale du côté où survient le choc côté conducteur et côté passager en cas de retournement, s'ils peuvent offrir aux occupants une protection préventive supplémentaire, en plus de celle assurée par les ceintures de sécurité que les ceintures de sécurité soient bouclées ou non indépendamment du fait que le siège du passager soit occupé ou non indépendamment des airbags frontaux PRE-SAFE® (protection préventive des occupants) ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors du réglage des sièges. Avant de remettre les sièges en position de marche, assurez-vous que le plancher devant et derrière les sièges n'est pas encombré par des objets. Les sièges et/ou les objets risquent d'être endommagés. Le système PRE-SAFE® prend certaines mesures préventives pour protéger les occupants lors des situations critiques. Le système PRE-SAFE® intervient lorsque le BAS est activé, par exemple dans les situations de freinage d'urgence sur les véhicules équipés du DISTRONIC PLUS, lorsque le BAS PLUS freine fortement sur les véhicules équipés du DISTRONIC PLUS, lorsque le système de capteurs radar détecte dans certaines situations un risque de collision imminent lorsque les limites physiques sont transgressées dans les situations critiques du point de vue dynamique de marche (sousvirage ou survirage du véhicule) En fonction de la situation critique détectée, le système PRE-SAFE® prend les mesures suivantes : Prétension des ceintures de sécurité avant. Dans le cas des véhicules équipés de la fonction Mémoires : réglage d'une meilleure position assise si le siège du passager ne procure pas une position favorable. Dans le cas des véhicules équipés de sièges multicontours : augmentation de la pression de gonflage des joues des dossiers. Si le véhicule dérape : fermeture du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique et des vitres latérales en les laissant très légèrement entrouverts. Lorsque la situation critique est passée sans qu'un accident ait eu lieu, le système PRE-SAFE® annule la prétension des ceintures de sécurité. Sur les véhicules équipés de sièges multicontours, la pression de gonflage des joues des sièges diminue. Vous pouvez alors annuler les réglages que le système PRE-SAFE® a effectués. Si les ceintures de sécurité ne se détendent pas : Inclinez légèrement le dossier ou reculez légèrement le siège, mais uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. La prétension de la ceinture diminue et la ceinture se débloque. Vous trouverez de plus amples informations sur l'ajustement des ceintures (fonction confort intégrée au système PRE-SAFE®) dans le chapitre « Ajustement des ceintures de sécurité » Plus de détails. Ceintures de sécurité Consignes de sécurité importantes ATTENTION Une ceinture de sécurité mal positionnée ou mal bouclée ne peut pas assurer la fonction de protection prévue. Dans certaines circonstances, vous pourriez être gravement, voire mortellement blessé en cas d'accident. Veillez par conséquent à ce que tous les occupants, y compris les femmes enceintes, soient toujours correctement attachés. La ceinture de sécurité doit être tendue sur le corps et ne doit pas être vrillée. Evitez par conséquent de porter des vêtements épais (manteau d'hiver, par exemple). La ceinture de sécurité doit passer sur l'épaule, en aucun cas sur le cou ou sous le bras, et être bien appliquée sur le corps. La partie inférieure de la ceinture doit toujours être tendue et passer le plus bas possible devant les hanches, c'est-à-dire dans le pli de l'aine, et non sur le ventre ou le bas-ventre. Tirez si nécessaire la ceinture légèrement vers le bas et ramenez l'excès de sangle en direction de l'enrouleur. Ne faites pas passer la ceinture sur des objets tranchants ou fragiles. Cela vaut en particulier lorsque ceux-ci se trouvent sur vos vêtements ou dans vos poches (lunettes, stylos, clés, etc.). Sinon, la ceinture pourrait être endommagée et se déchirer lors d'un accident. Vous ou les autres occupants du véhicule pourriez alors être blessés. Une ceinture de sécurité ne doit servir qu'à une seule personne à la fois. Un enfant ne doit en aucun cas être transporté sur les genoux d'un occupant pendant la marche. Celui-ci ne pourrait pas le retenir en cas d'accident, de freinage brutal ou de changement brusque de direction. L'enfant ainsi que les autres occupants du véhicule pourraient alors être gravement, voire mortellement blessés. Dans le cas des personnes mesurant moins de 1,50 m, les ceintures de sécurité ne peuvent pas être placées correctement. Protégez par conséquent les personnes mesurant moins de 1,50 m avec des systèmes de retenue appropriés. Les enfants mesurant moins de 1,50 m ou âgés de moins de 12 ans ne peuvent pas être attachés correctement avec les ceintures de sécurité. Protégez-les par conséquent toujours avec un système de retenue pour enfants adapté qui doit être monté sur un siège approprié du véhicule. Vous trouverez de plus amples informations dans la section « Transport des enfants » du chapitre « Sécurité ». Suivez les instructions de montage du fabricant du système de retenue pour enfants utilisé. N'attachez jamais à la fois des objets et une personne avec une même ceinture de sécurité. ATTENTION Si le dossier du siège ne se trouve pas à la verticale ou presque, la ceinture de sécurité ne peut pas offrir la protection prévue. Dans certaines circonstances, vous pourriez être gravement, voire mortellement blessé en cas d'accident. Avant de prendre la route, assurez-vous que le réglage du siège est correct et que le dossier se trouve presque à la verticale. ATTENTION Si la ceinture de sécurité est encrassée, endommagée, ou si elle a été sollicitée ou déformée lors d'un accident, elle ne peut pas assurer la protection prévue. Dans certaines circonstances, vous pourriez être gravement, voire mortellement blessé en cas d'accident. Par conséquent, vérifiez régulièrement que les ceintures de sécurité ne sont pas endommagées ou encrassées. Faites toujours remplacer les ceintures de sécurité qui sont endommagées ou qui ont été sollicitées lors d'un accident par un atelier qualifié. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement les ceintures de sécurité spécialement agréées par Mercedes-Benz pour votre véhicule. En cas de collision, ce sont les ceintures de sécurité qui réduisent le plus efficacement le déplacement des occupants. Par conséquent, le risque de contact avec une partie de l'habitacle diminue. Bouclage des ceintures de sécurité Réglez le siège et mettez le dossier presque à la verticale Plus de détails. Tirez la ceinture sans à-coups hors du point de renvoi . Faites passer la partie supérieure de la ceinture sur le milieu de l'épaule et la partie inférieure de la ceinture sur les hanches sans vriller la ceinture de sécurité. Encliquetez la languette dans la boucle . Ajustement des ceintures de sécurité : le cas échéant, les ceintures de sécurité s'adaptent automatiquement au buste du conducteur et du passager Plus de détails. Réglez si nécessaire la hauteur de la ceinture de sécurité en fonction de votre taille Plus de détails. Tirez si nécessaire la ceinture de sécurité vers le haut au niveau de la poitrine pour qu'elle s'applique bien sur le corps. Vous trouverez de plus amples informations sur le débouclage des ceintures de sécurité avec la touche de débouclage Débouclage des ceintures de sécurité » Plus de détails. sous « Ajustement des ceintures de sécurité La fonction d'ajustement des ceintures de sécurité permet d'adapter les ceintures de sécurité au buste du conducteur et du passager. La ceinture se tend alors légèrement lorsque vous encliquetez la languette dans la boucle et tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage et que vous encliquetez la languette dans la boucle Lors de l'ajustement de la ceinture de sécurité, une certaine force de rappel s'exerce si le système détecte qu'il y a du jeu entre l'occupant et la ceinture. Dans ce cas, ne retenez pas la ceinture de sécurité. Vous pouvez activer et désactiver l'ajustement des ceintures de sécurité par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. L'ajustement des ceintures de sécurité est une fonction confort intégrée au système PRE-SAFE®. Vous trouverez de plus amples informations sur le système PRE-SAFE® sous « PRE-SAFE® (protection préventive des occupants) » Plus de détails. Réglage en hauteur des ceintures de sécurité Le réglage en hauteur de la ceinture de sécurité est possible au niveau des sièges avant. Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de manière à ce que la partie supérieure de la ceinture passe sur l'épaule. Plus haut : poussez le point de renvoi vers le haut. Le point de renvoi peut se verrouiller dans plusieurs positions. Plus bas : appuyez sur le dispositif de déverrouillage du point de renvoi Déplacez le point de renvoi vers le bas. Relâchez le dispositif de déverrouillage du point de renvoi cran. et maintenez-le appuyé. et assurez-vous que le point de renvoi est verrouillé dans un Débouclage des ceintures de sécurité Assurez-vous que la ceinture de sécurité s'enroule complètement. Sinon, la ceinture de sécurité ou la languette peuvent se coincer dans la porte ou dans le mécanisme du siège. La porte, les garnitures de porte et la ceinture de sécurité risquent alors d'être endommagées. Les ceintures de sécurité endommagées ne peuvent plus remplir leur fonction de protection et doivent être remplacées. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Point de renvoi Languette Boucle Touche de desserrage Appuyez sur la touche de débouclage sécurité. et ramenez la languette en direction du point de renvoi de la ceinture de Alerte de bouclage des ceintures de sécurité du conducteur et du passager Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité qui se trouve sur le combiné d'instruments a pour fonction d'attirer votre attention sur le fait que tous les occupants du véhicule doivent boucler leur ceinture. Il peut être allumé en permanence ou clignoter. En outre, un signal d'alerte peut retentir. Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité bouclé leur ceinture. s'éteint et le signal d'alerte s'arrête dès que le conducteur et le passager ont Uniquement pour certains pays : à chaque démarrage du moteur, le voyant d'alerte des ceintures de sécurité s'allume pendant 6 secondes, même si le conducteur et le passager ont déjà bouclé leur ceinture. Ensuite, il s'éteint si le conducteur et le passager ont bouclé leur ceinture. Pour de plus amples informations sur le voyant d'alerte des ceintures de sécurité d'alerte sur le combiné d'instruments, Ceintures de sécurité » Plus de détails. , voir « Voyants de contrôle et Indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière vous permet de savoir si les passagers arrière ont attaché leur ceinture. L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière vous indique quelles ceintures de sécurité sont bouclées à l'arrière. Lorsqu'une ceinture de sécurité est bouclée, le symbole est affiché sur le visuel multifonction. Lorsqu'une ceinture de sécurité n'est pas bouclée ou qu'un siège arrière n'est pas occupé, le symbole est affiché. L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière apparaît sur le visuel multifonction pendant 30 secondes environ lorsque vous roulez à plus de 10 km/h après un démarrage les passagers arrière bouclent ou débouclent leur ceinture pendant la marche des personnes montent à bord du véhicule ou en descendent et que le véhicule roule à nouveau Vous pouvez également masquer immédiatement l'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière Plus de détails. L'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière est disponible uniquement dans certains pays. Rétracteurs de ceinture et limiteurs d'effort ATTENTION Si les rétracteurs de ceinture se sont déclenchés, ils ne sont plus en mesure d'assurer leur fonction de protection en cas de nouvel accident. Par conséquent, faites remplacer les rétracteurs de ceinture qui se sont déclenchés par un atelier qualifié. Pour la mise au rebut des rétracteurs de ceinture, suivez les consignes de sécurité. Vous pouvez les consulter dans tous les points de service Mercedes-Benz. Si le siège du passager n'est pas occupé, n'introduisez pas la languette dans la boucle de la ceinture de sécurité du siège du passager. Sinon, le rétracteur de ceinture pourrait se déclencher en cas d'accident. Afin de vous assurer que les rétracteurs de ceinture pyrotechniques ne se sont pas déclenchés, faites toujours contrôler les ceintures de sécurité après un accident. Si les rétracteurs de ceinture se sont déclenchés, ils doivent être remplacés. Les ceintures de sécurité des places avant ainsi que celles des places arrière extérieures sont équipées de rétracteurs. Le rôle des rétracteurs est de tendre les ceintures de sécurité pour qu'elles s'appliquent bien sur le corps. Les rétracteurs de ceinture ne peuvent pas corriger une mauvaise position assise ou un positionnement incorrect de la ceinture de sécurité. Les rétracteurs de ceinture ne ramènent pas les occupants du véhicule contre le dossier de leur siège. Si les ceintures de sécurité sont également équipées d'un limiteur d'effort, celui-ci réduit la pression exercée par la ceinture sur la personne en cas de déclenchement du rétracteur. Les limiteurs d'effort des ceintures de sécurité des sièges avant sont adaptés aux airbags frontaux qui absorbent une partie des forces de décélération. La répartition de la charge s'effectue alors sur une surface plus grande. Les rétracteurs de ceinture peuvent uniquement être activés si le contact est mis si les systèmes de retenue sont opérationnels, voir « Voyant d'alerte SRS » Plus de détails côté passager, si le siège correspondant est occupé et si la ceinture de sécurité est bouclée Les rétracteurs de ceinture des sièges extérieurs arrière se déclenchent indépendamment de l'état de verrouillage des ceintures de sécurité. Selon le type d'accident et la gravité de l'accident, les rétracteurs de ceinture sont activés en cas de collision frontale ou arrière, si le véhicule subit une décélération ou une accélération importante dans le sens longitudinal au moment du choc du côté opposé au choc en cas de collision latérale, si le véhicule subit une décélération ou une accélération importante dans le sens transversal dans certains cas de retournement, si un potentiel supplémentaire de protection est requis Le déclenchement des rétracteurs de ceinture s'accompagne d'une détonation et d'un éventuel dégagement de poussière. Cette détonation est, à de rares exceptions près, sans danger pour l'ouïe. La poussière qui se dégage n'est en général pas nocive. Le voyant d'alerte SRS s'allume. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Sécurité des occupants] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Transport des enfants] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Transport des enfants Contenu Systèmes de retenue pour enfants Sécurités enfants Systèmes de retenue pour enfants Consignes de sécurité importantes ATTENTION Pour réduire le risque de blessures graves, voire mortelles, de l'enfant en cas d'accident, de freinage brutal ou de changement brusque de direction, tenez compte des remarques suivantes : Protégez toujours les enfants mesurant moins de 1,50 m ou âgés de moins de 12 ans avec des systèmes de retenue spécialement conçus pour les enfants et qui doivent être montés sur des sièges appropriés du véhicule. Cela est nécessaire car les ceintures de sécurité ne sont pas prévues pour leur taille. Ne transportez pas d'enfant sur le siège du passager s'il est protégé par un système de retenue pour enfants dos à la route. Exception : le véhicule est équipé de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager et l'enfant est protégé par un système de retenue pour enfants doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant. Si vous souhaitez monter un système de retenue pour enfants face à la route sur le siège du passager, reculez impérativement le siège du passager au maximum. Un enfant ne doit en aucun cas être transporté sur les genoux d'un occupant pendant la marche. En raison des forces développées lors d'un accident, d'un freinage brutal ou d'un changement brusque de direction, l'occupant ne pourrait pas retenir l'enfant. Ce dernier pourrait heurter des éléments de l'habitacle et être gravement, voire mortellement blessé. ATTENTION Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, même s'ils sont protégés par un système de retenue pour enfants. Les enfants risquent de se blesser avec certaines parties du véhicule. Ils risquent également d'être gravement, voire mortellement blessés s'ils sont exposés trop longtemps à une chaleur intense ou s'ils sont exposés au froid. N'exposez pas le système de retenue pour enfants directement au soleil. Des parties du système de retenue pour enfants pourraient devenir très chaudes et l'enfant pourrait se brûler à leur contact. En ouvrant une porte, les enfants risquent de se blesser ou de blesser d'autres personnes. Ils risquent de descendre du véhicule et de se blesser ou d'être blessés par d'autres usagers. Tenez compte des remarques générales relatives à la fonction HOLD que vous trouverez à la rubrique du même nom. ATTENTION Une charge non arrimée ou mal positionnée augmente le risque de blessure pour l'enfant et pour tous les autres occupants en cas d'accident de freinage brutal de changement brusque de direction Ne transportez pas d'objets lourds ou durs dans l'habitacle sans les arrimer. Pour de plus amples informations, reportez-vous à la rubrique « Directives de chargement ». Lorsqu'un enfant prend place à bord, veillez à ce qu'il soit protégé par un système de retenue pour enfants recommandé pour les véhicules Mercedes-Benz. Le système de retenue pour enfants doit être adapté à sa taille, à son poids et à son âge. Montez le système de retenue pour enfants de préférence sur un siège arrière approprié. Veillez à ce que l'enfant soit toujours attaché pendant la marche. Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser exclusivement les systèmes de retenue pour enfants indiqués Plus de détails. Pour de plus amples informations sur les systèmes de retenue pour enfants appropriés, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Pour le nettoyage des systèmes de retenue pour enfants, utilisez de préférence des produits d'entretien Mercedes-Benz. Pour tout renseignement, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Système de retenue pour enfants sur le siège du passager ATTENTION Si l'airbag frontal du passager n'est pas désactivé : L'enfant protégé par un système de retenue pour enfants monté sur le siège du passager peut être gravement, voire mortellement blessé par cet airbag en cas de déclenchement. Cela vaut en particulier si l'enfant se trouve à proximité immédiate de l'airbag au moment du déclenchement. Vous ne devez jamais installer un enfant dans un système de retenue pour enfants dos à la route monté sur le siège du passager. Installez le système de retenue pour enfants dos à la route uniquement sur un siège arrière approprié. Vous devez toujours reculer le siège du passager au maximum si vous protégez un enfant avec un système de retenue pour enfants face à la route monté sur le siège du passager. L'airbag frontal du passager n'est pas désactivé dans les véhicules non équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager dans les véhicules équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, si le système de retenue pour enfants monté sur le siège du passager n'est pas d'un type spécial, doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant dans les véhicules équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, si le voyant PASSENGER AIRBAG OFF n'est pas allumé Pour le rappeler, une étiquette d'avertissement correspondante est collée sur la planche de bord, ainsi que sur les 2 faces du pare-soleil côté passager. Pour tout renseignement sur les systèmes de retenue pour enfants recommandés, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Avertissement sur le pare-soleil côté passager Symbole de mise en garde pour système de retenue pour enfants dos à la route Ne montez pas un système de retenue pour enfants dos à la route sur un siège protégé par un airbag frontal. Détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager ATTENTION Si le voyant PASSENGER AIRBAG OFF ne s'allume pas alors qu'un système de retenue pour enfants est monté, l'airbag frontal du passager n'est pas désactivé. L'enfant risque alors d'être gravement, voire mortellement blessé si l'airbag frontal du passager se déclenche. Procédez de la manière suivante : Ne montez pas le système de retenue pour enfants dos à la route sur le siège du passager. Montez le système de retenue pour enfants dos à la route sur un siège arrière approprié. ou Montez un système de retenue pour enfants face à la route sur le siège du passager et reculez le siège du passager au maximum. Faites contrôler la détection automatique de siège-enfant par un atelier qualifié. Pour que la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager fonctionne et communique correctement, ne placez en aucun cas des objets (des coussins, par exemple) sous le système de retenue pour enfants. Toute la surface d'appui du système de retenue utilisé doit reposer sur le siège sur lequel il est monté. Un système de retenue pour enfants mal monté ne peut pas offrir la protection prévue en cas d'accident et risque d'occasionner des blessures. ATTENTION Ne posez pas sur le siège du passager des appareils électroniques, par exemple un ordinateur portable en marche un téléphone portable une carte avec transpondeur (forfait de ski ou badge d'accès, par exemple) Les signaux des appareils électroniques risquent de perturber le système de capteurs de la détection automatique de siège-enfant. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du système. Il se peut alors que le voyant PASSENGER AIRBAG OFF s'allume sans qu'un siège-enfant doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant ne soit monté. Dans ce cas, l'airbag frontal du passager ne se déclenchera pas en cas d'accident. Il se peut également que le voyant d'alerte SRS s'allume et/ou que le voyant PASSENGER AIRBAG OFF ne s'allume pas brièvement au moment où vous tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Si votre véhicule n'est pas équipé de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, cela est signalé par un autocollant spécial. Cet autocollant est apposé à l'extrémité de la planche de bord côté passager. Il est visible lorsque vous ouvrez la porte du passager. Sur les véhicules qui ne sont pas équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager, le voyant PASSENGER AIRBAG OFF s'allume un court instant au moment où vous tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Il n'a cependant aucune fonction et n'indique pas la présence de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager. Le système de capteurs de détection automatique de siège-enfant sur le siège du passager détecte la présence d'un siège-enfant Mercedes-Benz spécial doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant. Dans ce cas, le voyant PASSENGER AIRBAG OFF est allumé. L'airbag frontal du passager est désactivé. Lorsque l'airbag frontal du passager est désactivé par la détection automatique de siège-enfant, les éléments suivants restent opérationnels côté passager : Airbag latéral Airbag rideau Rétracteur de ceinture Système de fixation ISOFIX pour siège-enfant à l'arrière ATTENTION Un système de retenue pour enfants fixé à l'aide du système ISOFIX n'offre pas une protection suffisante aux enfants dont le poids est supérieur à 22 kg. Par conséquent, protégez uniquement les enfants dont le poids est inférieur à 22 kg avec un système de retenue pour enfants fixé à l'aide du système ISOFIX. Si le poids de l'enfant est supérieur à 22 kg, fixez en outre le système de retenue pour enfants avec la ceinture de sécurité du siège du véhicule. Tenez également compte du domaine d'application du système de retenue pour enfants et suivez impérativement les instructions de montage ainsi que la notice d'utilisation du fabricant du système de retenue pour enfants utilisé. ATTENTION Lorsque le système de retenue pour enfants n'est pas correctement monté sur un siège approprié du véhicule, il ne peut pas assurer la fonction de protection prévue. En cas d'accident, de coup de frein brutal ou de changement brusque de direction, l'enfant ne peut pas être retenu. Il pourrait alors être gravement, voire mortellement blessé. Par conséquent, si vous montez un système de retenue pour enfants, suivez impérativement les instructions de montage ainsi que la notice d'utilisation du fabricant et tenez également compte du domaine d'application du système de retenue pour enfants. Pour des raisons de sécurité, utilisez sur les sièges arrière de préférence des systèmes de retenue pour enfants équipés du système de fixation ISOFIX et qui ont été spécialement testés et agréés pour les véhicules Mercedes-Benz. Un système de retenue pour enfants mal monté peut se détacher et l'enfant ou les autres occupants du véhicule peuvent alors être gravement, voire mortellement blessés. Par conséquent, après avoir monté le système de retenue pour enfants sur le siège, assurez-vous impérativement qu'il est correctement verrouillé à gauche et à droite dans les étriers de fixation. ATTENTION Lorsqu'ils sont endommagés ou qu'ils ont été sollicités lors d'un accident, il se peut que les systèmes de retenue pour enfants ou leurs systèmes de fixation ne soient plus en mesure d'assurer leur fonction de protection. Par conséquent, l'enfant qu'ils sont censés protéger peut être gravement, voire mortellement blessé en cas d'accident, de coup de frein brutal ou de changement brusque de direction. Si les systèmes de retenue pour enfants et leurs systèmes de fixation sont endommagés ou s'ils ont été sollicités lors d'un accident, faites-les contrôler immédiatement par un atelier qualifié. Lorsque vous montez le système de retenue pour enfants, veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité centrale. Sinon, la ceinture de sécurité pourrait être endommagée. Montez le système de retenue pour enfants ISOFIX. Suivez impérativement les instructions de montage du fabricant lors de la pose du système de retenue pour enfants ISOFIX. ISOFIX est un système de fixation normalisé pour la mise en place des systèmes de retenue spéciaux pour enfants sur les sièges arrière. Des étriers pour la fixation de 2 systèmes de retenue pour enfants ISOFIX sont montés sur la banquette arrière à gauche et à droite. TopTether Points d'ancrage TopTether Le dispositif TopTether permet de créer une liaison supplémentaire entre le système de retenue pour enfants fixé avec le système ISOFIX et la banquette arrière. Il permet ainsi de réduire encore davantage le risque de blessure. Les points d'ancrage TopTether se trouvent au dos du dossier arrière des 2 sièges extérieurs. Tirez l'appuie-tête vers le haut. Montez le système de retenue pour enfants ISOFIX avec le dispositif TopTether. Suivez pour cela impérativement les instructions de montage du fabricant. Passez la sangle TopTether sous l'appuie-tête Faites passer la sangle TopTether bas. Accrochez le crochet TopTether Veillez à ce que le crochet TopTether entre les 2 tiges de guidage. entre le couvre-bagages de la sangle TopTether et le dossier de la banquette arrière et amenez-la vers le au point d'ancrage TopTether soit accroché au point d'ancrage TopTether . comme indiqué sur l'illustration la sangle TopTether ne soit pas vrillée la sangle TopTether passe entre le dossier arrière et le couvre-bagages la sangle TopTether passe entre le dossier arrière et le filet de protection, si le filet de protection est monté Tendez la sangle TopTether , si le couvre-bagages est monté . Suivez pour cela impérativement les instructions de montage du fabricant. Si nécessaire, réglez l'appuie-tête coulisser librement. un peu plus bas Plus de détails. Veillez à ce que la sangle TopTether puisse Problèmes relatifs à la détection de siège-enfant Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF trouve sur la console centrale est allumé. qui se Un siège-enfant spécial Mercedes-Benz doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant est monté sur le siège du passager. Par conséquent, l'airbag frontal du passager est désactivé. Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF trouve sur la console centrale est allumé. qui se ou Le voyant d'alerte SRS s'allume et/ou le voyant PASSENGER AIRBAG OFF ne s'allume pas brièvement lorsque vous mettez le contact. Risque de blessure Aucun siège-enfant n'est monté sur le siège du passager. La détection automatique de siège-enfant est en panne. Enlevez les appareils électroniques qui se trouvent sur le siège du passager, par exemple un ordinateur portable un téléphone portable une carte avec transpondeur (forfait de ski ou badge d'accès, par exemple) Si le voyant PASSENGER AIRBAG OFF Rendez-vous dans un atelier qualifié. est toujours allumé : Emplacements appropriés pour les systèmes de retenue pour enfants Explication des lettres figurant dans le tableau ci-après : X Cet emplacement ne convient pas pour les enfants de cette classe de poids. U Convient pour les systèmes de retenue pour enfants de la catégorie « Universel » qui sont autorisés pour cette classe de poids. Convient pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX face à la route de la catégorie « Universel » qui sont autorisés pour UF cette classe de poids. Convient pour les systèmes de retenue pour enfants selon recommandation, voir « Systèmes de retenue pour enfants L recommandés » Plus de détails. Siège du passager Classes de poids L'airbag frontal du passager n'est pas désactivé L'airbag frontal du passager est désactivé Classe 0 : jusqu'à 10 kg Classe 0+ : jusqu'à 13 kg Classe I : de 9 à 18 kg Classe II : de 15 à 25 kg Classe III : de 22 à 36 kg X X UF UF UF U, L U, L U, L U, L U, L Véhicules équipés de la détection automatique de siège-enfant au niveau du siège du passager : lorsque l'airbag frontal du passager est désactivé, le système de retenue pour enfants monté doit être de la catégorie « Universel » et être doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant. Le voyant PASSENGER AIRBAG OFF doit être allumé. Sièges arrière Classes de poids Côté gauche, côté droit Centre Classe 0 : jusqu'à 10 kg Classe 0+ : jusqu'à 13 kg Classe I : de 9 à 18 kg Classe II : de 15 à 25 kg Classe III : de 22 à 36 kg U U U U U U U U U U Les systèmes de retenue pour enfants de la catégorie « Universel » portent une étiquette d'homologation orange. Etiquette d'homologation pour système de retenue pour enfants (exemple) Spécifications concernant le montage de systèmes de retenue pour enfants ISOFIX aux places arrières : Explication des lettres figurant dans le tableau ci-après : Cet emplacement ISOFIX ne convient pas pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX correspondant à cette classe de poids et/ou de taille. Convient pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX face à la route de la catégorie « Universel » qui sont autorisés IUF pour cette classe de poids. Convient pour les systèmes de retenue pour enfants ISOFIX selon recommandation, voir tableau ci-après « Systèmes de IL retenue pour enfants recommandés » Plus de détails. X Classe de poids : nourrissons Classe de taille Dispositif Place arrière gauche ou droite F G ISO/L1 ISO/L2 X X Classe de poids 0 : jusqu'à 10 kg, jusqu'à 6 mois environ Classe de taille Dispositif Place arrière gauche ou droite E ISO/R1 IL Classe de poids 0+ : jusqu'à 13 kg, jusqu'à 15 mois environ Classe de taille Dispositif Place arrière gauche ou droite E D C ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 IL IL IL Classe de poids I : de 9 à 18 kg, de 9 mois à 4 ans environ Classe de taille Dispositif Place arrière gauche ou droite D C B B1 A ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3 IL IL IUF IUF IUF Systèmes de retenue pour enfants recommandés Lorsque vous montez un système de retenue pour enfants qui n'est pas doté de transpondeurs pour la détection automatique de siège-enfant sur le siège du passager : Reculez le siège du passager au maximum. Classe de poids 0 : jusqu'à 10 kg, jusqu'à 6 mois environ Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Britax Römer BABY SAFE PLUS 03 301146 Numéro de commande (A 000 xxx) Détection automatique de siège-enfant 04 301146 970 10 00 Oui Classe de poids 0 : jusqu'à 13 kg, jusqu'à 15 mois environ Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Britax Römer BABY SAFE PLUS 03 301146 Numéro de commande (A 000 xxx) Détection automatique de siège-enfant 04 301146 970 10 00 Oui Classe de poids I : de 9 à 18 kg, de 9 mois à 4 ans environ Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Britax Römer DUO PLUS 03 301133 Britax Römer DUO PLUS 03 301133 Numéro de commande (A 000 xxx) Détection automatique de siège-enfant 04 301133 970 11 00 Oui 04 301133 970 16 00 Non Britax Römer KIDFIX 04 301198 Britax Römer KIDFIX 04 301198 Classe de poids II/III : de 15 à 36 kg, de 4 ans à 12 ans environ Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Numéro de commande (A 000 xxx) Détection automatique de siège-enfant 970 18 00 Oui 970 19 00 Non Systèmes de retenue pour enfants ISOFIX recommandés de la catégorie « Universel » : Classe de poids : nourrissons Classes de taille Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Numéro de commande Détection automatique de siège-enfant F, G - Classe 0 : jusqu'à 10 kg Classe de taille Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Numéro de commande Détection automatique de siège-enfant E - Classe 0+ : jusqu'à 13 kg Classes de taille Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Numéro de commande Détection automatique de siège-enfant E Britax Römer BABY-SAFE ISOFIX plus 04 301146 B6 6 86 8224 Non D, C - Classe I : de 9 à 18 kg Classes de taille Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) Numéro de commande Détection automatique de siège-enfant D, C, B, A - Classe de taille Fabricant Type Numéro d'homologation (E1 xxx) B1 Britax Römer DUO PLUS 03 301133 Numéro de commande Détection automatique de siège-enfant 04 301133 A 000 970 11 00 Oui Sécurités enfants Consignes de sécurité importantes ATTENTION Lorsque des enfants prennent place à bord, activez la sécurité enfants au niveau des portes arrière et condamnez les contacteurs de lève-vitre arrière. Sinon, les enfants pourraient ouvrir les portes ou les vitres latérales pendant la marche et se blesser ou blesser d'autres personnes. ATTENTION Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, même s'ils sont protégés par un système de retenue pour enfants. Les enfants risquent de se blesser avec certaines parties du véhicule. Ils risquent également d'être gravement, voire mortellement blessés s'ils sont exposés trop longtemps à une chaleur intense ou s'ils sont exposés au froid. N'exposez pas le système de retenue pour enfants directement au soleil. Des parties du système de retenue pour enfants pourraient devenir très chaudes et l'enfant pourrait se brûler à leur contact. En ouvrant une porte, les enfants risquent de se blesser ou de blesser d'autres personnes. Ils risquent de descendre du véhicule et de se blesser ou d'être blessés par d'autres usagers. Tenez également compte des remarques relatives à la fonction HOLD. Pour de plus amples informations, reportez-vous à l'index alphabétique. Sécurité enfants au niveau des portes arrière La sécurité enfants au niveau des portes arrière permet de condamner chaque porte séparément. Une porte condamnée ne peut pas être ouverte de l'intérieur. Vous pouvez ouvrir la porte de l'extérieur si le véhicule est déverrouillé. Activation de la sécurité : poussez le levier de condamnation vers le haut (flèche Contrôlez le fonctionnement de la sécurité enfants. ). Désactivation de la sécurité : poussez le levier de condamnation vers le bas (flèche ). Sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrière Activation et désactivation de la sécurité : appuyez sur la touche . Lorsque le voyant est allumé, les contacteurs arrière des vitres latérales arrière sont condamnés. Vous ne pouvez commander les vitres latérales arrière que par l'intermédiaire des contacteurs qui se trouvent sur la porte du conducteur. Lorsque le voyant est éteint, vous pouvez commander les vitres latérales par l'intermédiaire des contacteurs qui se trouvent à l'arrière. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Transport des enfants] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Systèmes de sécurité active] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Systèmes de sécurité active Contenu Vue d'ensemble des systèmes de sécurité active Consignes de sécurité importantes ABS (système antiblocage de roues) BAS (freinage d'urgence assisté) BAS PLUS (freinage d'urgence assisté PLUS) COLLISION PREVENTION ASSIST Feux stop adaptatifs ESP® (régulation du comportement dynamique) EBD (répartiteur électronique de freinage) ADAPTIVE BRAKE Frein PRE-SAFE® Direction active STEER CONTROL Vue d'ensemble des systèmes de sécurité active Cette section vous donne des informations sur les systèmes de sécurité active suivants : ABS (système antiblocage de roues) Plus de détails BAS (freinage d'urgence assisté) Plus de détails BAS PLUS (freinage d'urgence assisté PLUS) Plus de détails COLLISION PREVENTION ASSIST Plus de détails Feux stop adaptatifs Plus de détails ESP® (régulation du comportement dynamique) Plus de détails EBD (répartiteur électronique de freinage) Plus de détails ADAPTIVE BRAKE Plus de détails Frein PRE-SAFE® Plus de détails Direction active STEER CONTROL Plus de détails Consignes de sécurité importantes Les systèmes de sécurité active ne sont pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ou inattentive ni d'annuler les lois de la physique. Les systèmes de sécurité active sont uniquement des systèmes d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment et maintenez une distance de sécurité suffisante. Soyez très attentif en conduisant. L'efficacité maximale des systèmes de sécurité décrits ne peut être obtenue qu'avec un contact optimal entre les pneus et la chaussée. Tenez compte en particulier des remarques sur les pneus, la profondeur minimale recommandée des sculptures, etc. Plus de détails. Lorsque les conditions de circulation sont hivernales, montez des pneus hiver (M+S) et, si nécessaire, des chaînes neige. C'est le seul moyen de bénéficier de l'efficacité maximale des systèmes de sécurité active décrits dans cette section. ABS (système antiblocage de roues) Consignes de sécurité importantes Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent se bloquer lors du freinage. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont alors fortement compromis. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement. Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites immédiatement contrôler l'ABS par un atelier qualifié. Si l'ABS présente un défaut, d'autres systèmes s'arrêtent également de fonctionner, y compris les systèmes de sécurité active. Tenez compte des remarques relatives au voyant d'alerte ABS Plus de détails et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments Plus de détails. L'ABS régule la pression de freinage de manière à empêcher le blocage des roues. Le véhicule conserve ainsi toute sa manœuvrabilité au freinage. L'ABS agit indépendamment de l'état de la route à partir de 8 km/h environ. Sur route glissante, l'ABS intervient déjà lorsque vous appuyez faiblement sur la pédale de frein. Le voyant orange d'alerte ABS s'éteint dès que le moteur tourne. qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume au moment où vous mettez le contact. Il Freinage Lorsque l'ABS régule la pression de freinage : appuyez énergiquement sur la pédale de frein tant que la situation l'exige. Freinage à fond : appuyez à fond sur la pédale de frein. Lorsque l'ABS entre en action lors d'un freinage, vous ressentez une pulsation au niveau de la pédale de frein. La pulsation de la pédale de frein peut signaler des conditions routières dangereuses et vous rappelle d'adopter une conduite particulièrement prudente. ABS tout-terrain Lorsque les programmes de conduite tout-terrain sont activés, un ABS spécialement adapté à la conduite en tout-terrain est automatiquement activé. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD Plus de détails Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Plus de détails Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, les roues avant se bloquent de manière cyclique en cas de freinage. Les roues s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour effet de réduire la distance de freinage. Cette action diminue la manœuvrabilité du véhicule. BAS (freinage d'urgence assisté) Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION Si le BAS présente un défaut, la distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Il y a risque d'accident. Dans les situations de freinage d'urgence, appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues. Le BAS intervient dans les situations de freinage d'urgence. Si vous actionnez rapidement la pédale de frein, le BAS augmente automatiquement la force de freinage afin de réduire la distance de freinage. Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonctionnent de nouveau comme avant. Le BAS est désactivé. BAS PLUS (freinage d'urgence assisté PLUS) Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. Le BAS PLUS est uniquement disponible sur les véhicules équipés du DISTRONIC PLUS. Le BAS PLUS vous aide à freiner dans les situations critiques dès que la vitesse est supérieure à 7 km/h et utilise le système de capteurs radar pour évaluer les conditions de circulation. Le BAS PLUS utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire. Le BAS PLUS peut également réagir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ. Le BAS PLUS calcule la pression de freinage nécessaire pour éviter une collision si vous vous rapprochez d'un obstacle et que le BAS PLUS détecte un risque de collision Si vous roulez à plus de 30 km/h et que vous appuyez fermement sur la pédale de frein, le BAS PLUS augmente automatiquement la pression de freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situation. Si vous roulez à moins de 30 km/h et que vous appuyez sur la pédale de frein, le BAS PLUS est activé. Le freinage a lieu au dernier moment. Si le BAS PLUS sollicite une pression de freinage particulièrement élevée, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont également déclenchées. Maintenez la pédale de frein enfoncée tant que la situation de freinage d'urgence l'exige. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues. Le BAS PLUS est désactivé et les freins fonctionnent de nouveau comme d'habitude lorsque vous relâchez la pédale de frein tout risque de collision est écarté plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire Si vous avez activé le DSR Plus de détails, le BAS PLUS est également désactivé. Sur les véhicules suivants, le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie : Véhicules équipés de COMAND Online et d'un système de navigation Véhicules équipés du système Audio 20 et du système Becker® MAP PILOT Le Becker® MAP PILOT doit être branché (voir la notice d'utilisation spécifique). Sur les véhicules suivants, vous devez désactiver le système de capteurs radar par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord lorsque vous vous trouvez à proximité d'installations de radioastronomie : Véhicules sans COMAND Online et sans système de navigation Véhicules sans système Audio 20 et sans système Becker® MAP PILOT Véhicules destinés à l'Australie Pour de plus amples informations sur la désactivation du système de capteurs radar par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord, voir Plus de détails. Pour que le BAS PLUS puisse intervenir, le système de capteurs radar doit être en marche Plus de détails être opérationnel Plus de détails Lorsque le système de capteurs radar est en panne, le BAS PLUS n'est pas disponible. Le système de freinage continue de fonctionner avec l'assistance de freinage maximale et le BAS. ATTENTION Le BAS PLUS n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes. Dans ce cas, le BAS PLUS ne peut pas intervenir. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. La détection peut notamment être limitée lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués en cas de chute de neige ou de forte pluie en cas de perturbation par d'autres sources radar en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto si le véhicule qui précède suit une trajectoire décalée par rapport au milieu de votre véhicule ATTENTION Le BAS PLUS ne tient pas compte des personnes et des animaux des véhicules qui circulent en sens inverse des véhicules circulant sur les voies transversales des virages Par conséquent, le BAS PLUS ne peut pas toujours intervenir dans les situations critiques. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule. COLLISION PREVENTION ASSIST Remarques générales Le COLLISION PREVENTION ASSIST comprend l'avertisseur de distance et le freinage d'urgence assisté adaptatif, décrits dans les sections suivantes. Avertisseur de distance Consignes de sécurité importantes Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION L'avertisseur de distance ne tient pas compte des personnes et des animaux des véhicules qui circulent en sens inverse des véhicules circulant sur les voies transversales des virages Par conséquent, l'avertisseur de distance ne peut pas toujours vous avertir dans les situations critiques. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. L'avertisseur de distance n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes. Dans ce cas, l'avertisseur de distance peut émettre une alerte à tort ne pas vous avertir Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et ne vous fiez pas uniquement à l'avertisseur de distance. Fonction Activation et désactivation : activez et désactivez l'avertisseur de distance par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord détails. Lorsque l'avertisseur de distance est activé, le symbole Plus de est affiché sur le visuel multifonction, dans la mesure où la fonction HOLD n'est pas activée Plus de détails. Sur les véhicules équipés de l'aide active au stationnement, le symbole boîte de vitesses se trouve sur P ou si vous roulez à plus de 35 km/h. apparaît si la L'avertisseur de distance vous aide à réduire le risque de collision avec le véhicule qui précède ou à diminuer les conséquences d'une éventuelle collision. Si l'avertisseur de distance détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore. Sans votre intervention, l'avertisseur de distance ne peut pas empêcher une collision. L'avertisseur de distance vous avertit à partir de 30 km/h environ lorsque pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule. Le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume alors. vous vous rapprochez très rapidement du véhicule qui vous précède. Dans ce cas, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Freinez immédiatement afin d'augmenter la distance par rapport au véhicule qui précède. ou Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger. Pour que l'avertisseur de distance puisse fonctionner, la fonction doit être activée dans l'ordinateur de bord et opérationnelle de détails. Plus Dans les situations de circulation complexes, le système peut émettre des alertes à tort du fait de sa conception. L'avertisseur de distance utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire. L'avertisseur de distance peut également réagir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ. Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que l'avertisseur de distance détecte un risque de collision, il vous avertit par un signal optique et sonore. La détection peut notamment être limitée lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués en cas de chute de neige ou de forte pluie en cas de perturbation par d'autres sources radar en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto si le véhicule qui précède suit une trajectoire décalée par rapport au milieu de votre véhicule Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule. Freinage d'urgence assisté adaptatif Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes. Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté adaptatif ne peut pas intervenir. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. ATTENTION Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne tient pas compte des personnes et des animaux des véhicules qui circulent en sens inverse des véhicules circulant sur les voies transversales des obstacles fixes des virages Par conséquent, le freinage d'urgence assisté adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes les situations critiques. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous aide à freiner dans les situations critiques dès que la vitesse est supérieure à 30 km/h et utilise le système de capteurs radar pour évaluer les conditions de circulation. Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire. Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que le freinage d'urgence assisté adaptatif détecte un risque de collision, le freinage d'urgence assisté adaptatif calcule la pression de freinage nécessaire pour éviter une collision. Si vous appuyez fermement sur la pédale de frein, le freinage d'urgence assisté adaptatif augmente automatiquement la pression de freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situation. Maintenez la pédale de frein enfoncée tant que la situation de freinage d'urgence l'exige. L'ABS empêche de son côté le blocage des roues. Les freins fonctionnent de nouveau comme d'habitude lorsque vous relâchez la pédale de frein tout risque de collision est écarté plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire Le freinage d'urgence assisté adaptatif est désactivé. Si le freinage d'urgence assisté adaptatif sollicite une pression de freinage particulièrement élevée, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont également déclenchées. Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut, jusqu'à une vitesse de 250 km/h environ, réagir aux objets qui ont été détectés au moins une fois comme étant en mouvement pendant l'intervalle d'observation. Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne réagit pas aux obstacles fixes. Lorsque le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est pas disponible en raison d'une panne du système de capteurs radar, le système de freinage continue de fonctionner avec toute l'assistance de freinage normale et celle du BAS. La détection peut notamment être limitée lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués en cas de chute de neige ou de forte pluie en cas de perturbation par d'autres sources radar en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto si le véhicule qui précède suit une trajectoire décalée par rapport au milieu de votre véhicule Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule. Feux stop adaptatifs Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de 50 km/h ou si le BAS ou le BAS PLUS intervient lors du freinage, les feux stop clignotent rapidement pour avertir les autres usagers de manière plus efficace. Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhicule alors que vous roulez à plus de 70 km/h, les feux de détresse s'allument automatiquement dès que le véhicule est immobilisé. Les feux stop s'allument de nouveau en permanence lorsque vous actionnez la pédale de frein. Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque vous roulez à plus de 10 km/h. Vous pouvez également éteindre les feux de détresse par l'intermédiaire de la touche des feux de détresse Plus de détails. ESP® (régulation du comportement dynamique) Consignes de sécurité importantes Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION Si l'ESP® est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque de dérapage ou d'accident augmente. Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites contrôler l'ESP® par un atelier qualifié. Ne passez le véhicule sur un banc d'essai de freinage que pendant 10 secondes au maximum. Coupez le contact. Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'ESP®. Un contrôle de fonctionnement et de puissance peut uniquement être effectué sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire passer le véhicule sur un banc d'essai de ce type, renseignez-vous d'abord auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endommager la chaîne cinématique ou le système de freinage. Si le voyant d'alerte désactivé. Si les voyants d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est que l'ESP® est et sont allumés en permanence, c'est que l'ESP® n'est pas disponible en raison d'un défaut. Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte d'instruments Plus de détails. Plus de détails et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique, il limite également la puissance du moteur. L'ESP® vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'ESP® peut également stabiliser le véhicule lors du freinage. Lorsque l'ESP® intervient, le voyant d'alerte ESP® qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. En cas d'intervention de l'ESP® : Ne désactivez en aucun cas l'ESP®. Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP® ne peut pas fonctionner correctement. 4-ETS (contrôle électronique de motricité) Le contrôle de motricité est une composante de l'ESP®. Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Par ailleurs, le système transmet un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus. Si vous désactivez l'ESP®, le contrôle de motricité reste activé. Lorsque la situation de marche l'exige, activez les programmes de conduite tout-terrain. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD Plus de détails Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Plus de détails 4-ETS tout-terrain (contrôle électronique de motricité) Lorsque les programmes de conduite tout-terrain sont activés, un 4-ETS spécialement adapté à la conduite en tout-terrain est automatiquement activé. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD Plus de détails Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Plus de détails Désactivation et activation de l'ESP® ATTENTION Si vous désactivez l'ESP®, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement. Ne désactivez l'ESP® que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. Désactivation : appuyez sur la touche Le voyant d'alerte ESP® OFF Activation : appuyez sur la touche Le voyant d'alerte ESP® OFF . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. L'ESP® est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP® reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP® était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur. Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP® est désactivé, le voyant d'alerte ESP® d'instruments clignote. L'ESP® ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. qui se trouve sur le combiné Il peut être préférable de désactiver l'ESP® pour rouler avec des chaînes neige en neige profonde sur le sable ou le gravier Si vous désactivez l'ESP®, l'ESP® ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule le contrôle de la motricité reste activé le freinage continue d'être assisté par l'ESP® le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité. ESP® tout-terrain Lorsque les programmes de conduite tout-terrain sont activés, un ESP® spécialement adapté à la conduite en tout-terrain est automatiquement activé. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD Plus de détails Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Plus de détails En cas de sous-virage ou de survirage, l'ESP® tout-terrain intervient plus tardivement et améliore ainsi la motricité. Stabilisation de la remorque avec l'ESP® ATTENTION Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'ESP® ne détecte ce risque. Il y a risque d'accident. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein. L'ESP® est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations. L'ESP® réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser. La stabilisation de la remorque intervient à partir de 60 km/h environ. Si vous désactivez l'ESP® ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas. EBD (répartiteur électronique de freinage) Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. ATTENTION Lorsque l'EBD est en panne, les roues arrière peuvent se bloquer, par exemple lors d'un freinage à fond. Le risque de dérapage ou d'accident augmente. Adaptez votre style de conduite aux modifications du comportement du véhicule. Faites contrôler le système de freinage par un atelier qualifié. Tenez compte des remarques relatives aux voyants de contrôle et d'alerte messages sur le visuel Plus de détails. Plus de détails ainsi que celles concernant les Afin d'améliorer la stabilité du véhicule lors des freinages, l'EBD surveille et régule la pression de freinage au niveau des roues arrière. ADAPTIVE BRAKE L'ADAPTIVE BRAKE offre une sécurité de freinage et un confort de freinage accrus. Outre la fonction de freinage, l'ADAPTIVE BRAKE comprend la fonction HOLD Plus de détails et l'aide au démarrage en côte Plus de détails. Frein PRE-SAFE® Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. Le frein PRE-SAFE® est uniquement disponible sur les véhicules équipés du DISTRONIC PLUS. Le frein PRE-SAFE® vous aide à réduire le risque de collision avec le véhicule qui précède ou à diminuer les conséquences d'une éventuelle collision. Si le frein PRE-SAFE® détecte un risque de collision, vous êtes averti par un signal optique et sonore ainsi que par le freinage automatique. Sans votre intervention, le frein PRE-SAFE® ne peut pas empêcher une collision. Cette fonction donne l'alerte à partir de 30 km/h environ lorsque, pendant plusieurs secondes, la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse actuelle de votre véhicule. Le voyant d'alerte de distance qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume alors. à partir de 7 km/h environ, lorsque vous vous rapprochez très rapidement du véhicule qui vous précède. Dans ce cas, un signal d'alerte périodique retentit et le voyant d'alerte de distance d'instruments s'allume. qui se trouve sur le combiné Freinez immédiatement afin d'augmenter la distance par rapport au véhicule qui précède. ou Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous pouvez le faire sans danger. Si le conducteur et le passager ont bouclé leur ceinture de sécurité, le frein PRE-SAFE® peut également, à partir de 7 km/h environ, freiner le véhicule automatiquement de manière à réduire sa vitesse, et ce, jusqu'à 200 km/h environ. Dans les situations de circulation complexes, le système peut émettre des alertes intempestives ou faire intervenir le frein PRE-SAFE® à tort du fait de sa conception. Vous pouvez à tout moment annuler l'intervention du frein PRE-SAFE® si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur activez le kickdown relâchez la pédale de frein L'intervention du frein PRE-SAFE® est automatiquement annulée lorsque vous évitez l'obstacle en tournant le volant tout risque de collision est écarté plus aucun obstacle n'est détecté sur votre trajectoire Si vous avez activé le DSR Plus de détails, le frein PRE-SAFE® est également désactivé. Le frein PRE-SAFE® utilise le système de capteurs radar pour détecter les obstacles qui se trouvent depuis un certain temps sur votre trajectoire. Le frein PRE-SAFE® peut également réagir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en stationnement, par exemple) jusqu'à une vitesse de 70 km/h environ. Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que le frein PRE-SAFE® détecte un risque de collision, il vous avertit d'abord par un signal optique et sonore. Si vous ne freinez pas vous-même ou si vous ne contournez pas l'obstacle, le système vous avertit en effectuant automatiquement un léger freinage partiel du véhicule. En cas de risque de collision élevé, des mesures préventives de protection des occupants (PRE-SAFE®) sont activées Plus de détails. Si le risque de collision persiste alors que le véhicule roule à plus de 30 km/h et que vous ne freinez pas vous-même, ne contournez pas l'obstacle ou accélérez fortement, un freinage automatique pouvant aller jusqu'à un freinage à fond peut se produire. Le freinage à fond automatique a lieu juste avant un accident ne pouvant plus être évité. ATTENTION Lorsqu'un risque de collision est détecté, le frein PRE-SAFE® ralentit votre véhicule, en effectuant tout d'abord un freinage partiel. Si vous ne freinez pas vous aussi, une collision risque de se produire. Le freinage à fond déclenché automatiquement ne peut pas empêcher une collision. Il y a risque d'accident. Freinez toujours de vous-même, indépendamment du système, et essayez de contourner les obstacles. ATTENTION Le frein PRE-SAFE® n'est pas toujours en mesure de détecter les objets ni d'analyser avec précision les situations complexes. Dans ce cas, le frein PRE-SAFE® peut émettre une alerte à tort et alors freiner le véhicule ne pas vous avertir ou ne pas intervenir Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner, notamment lorsque le frein PRE-SAFE® vous avertit. Annulez l'intervention si la situation n'est pas critique. La détection peut notamment être limitée lorsque les capteurs sont encrassés ou masqués en cas de chute de neige ou de forte pluie en cas de perturbation par d'autres sources radar en cas de forte réflexion radar, par exemple dans les parkings couverts si le véhicule qui précède est de largeur réduite, par exemple une moto si le véhicule qui précède suit une trajectoire décalée par rapport au milieu de votre véhicule ATTENTION Le frein PRE-SAFE® ne tient pas compte des personnes et des animaux des véhicules qui circulent en sens inverse des véhicules circulant sur les voies transversales des virages Par conséquent, le frein PRE-SAFE® ne peut pas toujours vous avertir dans les situations critiques. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de circulation et prêt à freiner. Vous devez freiner pour maintenir une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède et éviter ainsi une collision. Activation et désactivation : activez et désactivez le frein PRE-SAFE® par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord détails. Lorsque le frein PRE-SAFE® est activé, le symbole Plus de apparaît sur le visuel multifonction, dans la mesure où la fonction HOLD est désactivée Plus de détails. Sur les véhicules équipés de l'aide active au stationnement, le symbole la boîte de vitesses se trouve sur P ou si vous roulez à plus de 35 km/h. apparaît si Pour que le frein PRE-SAFE® puisse intervenir, le système de capteurs radar doit être en marche Plus de détails et opérationnel. Sur les véhicules suivants, le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie : Véhicules équipés de COMAND Online et d'un système de navigation Véhicules équipés du système Audio 20 et du système Becker® MAP PILOT Le Becker® MAP PILOT doit être branché (voir la notice d'utilisation spécifique). Sur les véhicules suivants, vous devez désactiver le système de capteurs radar par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord lorsque vous vous trouvez à proximité d'installations de radioastronomie : Véhicules sans COMAND Online et sans système de navigation Véhicules sans système Audio 20 et sans système Becker® MAP PILOT Véhicules destinés à l'Australie Pour de plus amples informations sur la désactivation du système de capteurs radar par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord, voir Plus de détails. Si l'avant du véhicule a été endommagé, faites contrôler le réglage et le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela vaut également pour les collisions à faible vitesse qui n'entraînent aucun dommage visible à l'avant du véhicule. Direction active STEER CONTROL Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. La direction active STEER CONTROL vous aide, en exerçant une force perceptible au niveau du volant, à diriger le véhicule dans la bonne direction pour stabiliser sa trajectoire. Elle intervient en particulier lorsque les 2 roues droites ou les 2 roues gauches se trouvent sur une portion de la chaussée mouillée ou glissante lors d'un freinage le véhicule commence à déraper En cas de dysfonctionnement de l'ESP®, la direction active STEER CONTROL ne fournit aucune recommandation de braquage. L'assistance de la direction électrique continue cependant de fonctionner. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Systèmes de sécurité active] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Protection antivol] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Protection antivol Contenu Antidémarrage EDW (alarme antivol et antieffraction) Protection antisoulèvement Protection volumétrique Antidémarrage Activation avec la clé : retirez la clé du contacteur d'allumage. Activation avec la fonction KEYLESS-GO : coupez le contact et ouvrez la porte du conducteur. Désactivation : mettez le contact. L'antidémarrage empêche de démarrer le moteur sans clé valable. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Si la clé reste dans le véhicule, n'importe qui peut démarrer le moteur. L'antidémarrage est toujours désactivé lorsque vous démarrez le moteur. EDW (alarme antivol et antieffraction) Activation : verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. Le voyant clignote. Le système d'alarme est activé environ 15 secondes plus tard. Désactivation avec la clé : déverrouillez le véhicule avec la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. Désactivation avec la fonction KEYLESS-GO : déverrouillez le véhicule avec la fonction KEYLESS-GO. ou Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt qui se trouve sur la planche de bord. La clé doit alors se trouver dans le véhicule. Lorsque le système d'alarme est activé, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent lorsque vous ouvrez une porte le véhicule avec la clé de secours le hayon le capot Arrêt de l'alarme avec la clé : appuyez sur la touche L'alarme s'arrête. ou la touche de la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. L'alarme s'arrête. Arrêt de l'alarme avec la fonction KEYLESS-GO : saisissez la poignée extérieure d'une porte. La clé doit alors se trouver à l'extérieur du véhicule. L'alarme s'arrête. ou Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt qui se trouve sur la planche de bord. La clé doit alors se trouver dans le véhicule. L'alarme s'arrête. L'alarme ne s'arrête pas, même si vous refermez immédiatement l'élément qui a provoqué le déclenchement de l'alarme, par exemple une porte ouverte. Protection antisoulèvement Fonction Si l'inclinaison du véhicule change alors que la protection antisoulèvement est activée, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent. Cela peut être le cas, par exemple, lorsque le véhicule est soulevé d'un côté. Activation Assurez-vous que les portes sont fermées le hayon est fermé Sinon, la protection antisoulèvement ne peut pas être activée. Verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. La protection antisoulèvement est activée environ 60 secondes plus tard. Désactivation Désactivation avec la clé : déverrouillez le véhicule avec la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. La protection antisoulèvement se désactive automatiquement. Désactivation avec la fonction KEYLESS-GO : déverrouillez le véhicule avec la fonction KEYLESS-GO. ou Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt qui se trouve sur la planche de bord. La clé doit alors se trouver dans le véhicule. La protection antisoulèvement se désactive automatiquement. Désactivation Retirez la clé du contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche . Le voyant s'allume brièvement. Verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. La protection antisoulèvement est désactivée. La protection antisoulèvement reste désactivée jusqu'à ce que le véhicule soit de nouveau déverrouillé et une porte soit ouverte, puis refermée et le véhicule soit de nouveau verrouillé Pour éviter un déclenchement intempestif de l'alarme, désactivez la protection antisoulèvement avant de verrouiller le véhicule lorsque celui-ci doit être transporté chargé (sur un bac ou un transporteur d'automobiles, par exemple) stationné sur un plancher mobile (dans un garage à étages, par exemple) Protection volumétrique Fonction Si la protection volumétrique est activée, une alarme optique et une alarme sonore se déclenchent lorsqu'un mouvement est détecté dans l'habitacle. Cela peut être le cas, par exemple, lorsque quelqu'un pénètre dans l'habitacle. Activation Assurez-vous que les vitres latérales sont fermées le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique est fermé aucun objet (une mascotte, par exemple) ne pend au rétroviseur intérieur ou aux poignées de maintien placées au niveau du toit Vous éviterez ainsi un déclenchement intempestif de l'alarme. Assurez-vous que le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique est fermé les portes sont fermées le hayon est fermé Sinon, la protection volumétrique ne peut pas être activée. Verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. La protection volumétrique est activée environ 30 secondes plus tard. Désactivation Désactivation avec la clé : déverrouillez le véhicule avec la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. La protection volumétrique se désactive automatiquement. Désactivation avec la fonction KEYLESS-GO : déverrouillez le véhicule avec la fonction KEYLESS-GO. ou Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt qui se trouve sur la planche de bord. La clé doit alors se trouver dans le véhicule. La protection volumétrique se désactive automatiquement. Désactivation Retirez la clé du contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche . Le voyant clignote brièvement. Verrouillez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. La protection volumétrique est désactivée. La protection volumétrique reste désactivée jusqu'à ce que le véhicule soit de nouveau déverrouillé et une porte soit ouverte, puis refermée et le véhicule soit de nouveau verrouillé Pour éviter un déclenchement intempestif de l'alarme, désactivez la protection volumétrique avant de verrouiller le véhicule lorsque des personnes ou des animaux doivent rester à l'intérieur les vitres latérales doivent rester ouvertes le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique doit rester ouvert Uniquement pour le Royaume-Uni : votre véhicule est équipé de la condamnation supplémentaire des portes. Si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, les portes ne peuvent pas être ouvertes de l'intérieur. Désactivez la protection volumétrique avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes » Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sécurité | Protection antivol] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Clé] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Clé Contenu Consignes de sécurité importantes Fonctions de la clé KEYLESS-GO Modification du réglage du système de verrouillage Clé de secours Pile de la clé Problèmes relatifs à la clé Consignes de sécurité importantes ATTENTION Uniquement pour le Royaume-Uni : si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la condamnation supplémentaire des portes est activée par défaut. Les portes ne peuvent alors pas être ouvertes de l'intérieur. Par conséquent, ne laissez jamais des personnes (en particulier des enfants, des personnes âgées ou des personnes handicapées ou à mobilité réduite) à l'intérieur du véhicule. En cas d'urgence, elles ne peuvent pas sortir du véhicule sans l'assistance d'une tierce personne. Elles pourraient alors être gravement, voire mortellement blessées, par exemple si elles sont exposées trop longtemps à une chaleur intense ou si elles sont exposées au froid. Dans ces conditions, un sauvetage de l'extérieur est difficile. Désactivez la protection volumétrique avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. ATTENTION Si vous laissez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient ouvrir une porte de l'intérieur, même si celle-ci a été verrouillée démarrer le véhicule avec une clé laissée à l'intérieur desserrer le frein de stationnement électrique Ils pourraient s'exposer ainsi à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. ATTENTION Un porte-clés trop lourd ou trop encombrant pourrait faire tourner la clé par son poids ou en heurtant des composants de la direction. Le moteur risque alors d'être arrêté soudainement. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident. N'accrochez pas de porte-clés trop lourd ou trop encombrant à la clé que vous introduisez dans le contacteur d'allumage. Ne posez pas la clé à côté d'appareils électroniques, tels qu'un téléphone portable ou une autre clé à côté d'objets métalliques, tels que des pièces de monnaie ou des films métalliques dans des objets métalliques, tels qu'une valise en métal Cela risque de compromettre le fonctionnement de la clé. Ne posez pas la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO dans le porte-gobelets isotherme. Sinon, la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO n'est pas identifiée. N'approchez pas la clé de champs magnétiques puissants. Sinon, la fonction télécommande pourrait être endommagée. Fonctions de la clé Verrouillage du véhicule Ouverture et fermeture du hayon Déverrouillage du véhicule Déverrouillage centralisé : appuyez sur la touche . Si vous n'ouvrez pas le véhicule dans les 40 secondes qui suivent le déverrouillage, le véhicule se verrouille de nouveau la protection antivol est réactivée Verrouillage centralisé : appuyez sur la touche . La clé vous permet de verrouiller et de déverrouiller de manière centralisée les portes le hayon la trappe du réservoir Les clignotants s'allument 1 fois au déverrouillage et 3 fois au verrouillage. Vous pouvez également vous faire confirmer le verrouillage par un signal sonore. Vous pouvez activer et désactiver le signal sonore par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Dans l'obscurité, l'éclairage de la zone environnante s'allume également si la fonction correspondante a été activée dans l'ordinateur de bord Plus de détails. KEYLESS-GO Remarques générales Notez que le moteur peut être démarré par tout occupant du véhicule lorsqu'une clé dotée de la fonction KEYLESS-GO se trouve à l'intérieur du véhicule. Verrouillage et déverrouillage centralisés La fonction KEYLESS-GO vous permet de verrouiller et de déverrouiller votre véhicule et de démarrer. Pour cela, vous devez porter la clé sur vous. Lorsque vous touchez les poignées de porte extérieures, la fonction KEYLESS-GO établit une liaison radio entre le véhicule et la clé. De même, au démarrage du moteur et tout au long du trajet, la fonction KEYLESS-GO établit de brèves liaisons radio pour vérifier s'il y a une clé valable dans le véhicule. Vous pouvez combiner les fonctions KEYLESS-GO avec celles d'une clé conventionnelle. Déverrouillez par exemple le véhicule avec la fonction KEYLESS-GO et verrouillez-le avec la touche de la clé. Lors du verrouillage ou du déverrouillage avec la fonction KEYLESS-GO, la distance entre la clé et la poignée de porte correspondante ne doit pas être supérieure à 1 m. Déverrouillage du véhicule : touchez le côté intérieur de la poignée. Verrouillage du véhicule : touchez le capteur . Fermeture confort : touchez longuement le capteur . Pour de plus amples informations sur la fermeture confort, voir Plus de détails. Si vous tirez la poignée du hayon, seul le compartiment de chargement du véhicule se déverrouille. Modification du réglage du système de verrouillage Vous pouvez modifier le réglage du système de verrouillage. Seules la porte du conducteur et la trappe du réservoir sont alors déverrouillées lors du déverrouillage du véhicule. Cela peut s'avérer utile si vous êtes souvent seul à bord. Modification du réglage : appuyez simultanément sur les touches voyant des piles clignote 2 fois Plus de détails. et pendant 6 secondes environ, jusqu'à ce que le Si vous modifiez le réglage du système de verrouillage dans la zone de réception du véhicule, l'actionnement de la touche ou de la touche entraîne le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule La clé fonctionne alors de la manière suivante : Déverrouillage de la porte du conducteur : appuyez 1 fois sur la touche Déverrouillage centralisé : appuyez 2 fois sur la touche Verrouillage centralisé : appuyez sur la touche . . . Le système KEYLESS-GO fonctionne alors comme suit : Déverrouillage de la porte du conducteur : touchez le côté intérieur de la poignée de la porte du conducteur. Déverrouillage centralisé : touchez le côté intérieur de la poignée de la porte du passager ou de l'une des portes arrière. Verrouillage centralisé : touchez la surface extérieure du capteur qui se trouve sur l'une des poignées de porte Plus de détails. Retour au réglage d'usine : appuyez simultanément sur les touches le voyant des piles clignote 2 fois Plus de détails. et pendant 6 secondes environ, jusqu'à ce que Clé de secours Remarques générales Si vous ne pouvez plus verrouiller ni déverrouiller le véhicule avec la clé, utilisez la clé de secours. Si vous ouvrez la porte du conducteur après déverrouillage avec la clé de secours, l'alarme antivol et antieffraction se déclenche Plus de détails. Vous pouvez arrêter l'alarme de plusieurs manières : Arrêt de l'alarme avec la clé : appuyez sur la touche ou la touche de la clé. ou Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. ou Arrêt de l'alarme avec la fonction KEYLESS-GO : appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt qui se trouve sur le contacteur d'allumage. La clé doit alors se trouver à l'intérieur du véhicule. ou Verrouillez ou déverrouillez le véhicule avec KEYLESS-GO. La clé doit alors se trouver à l'extérieur du véhicule. Lorsque vous déverrouillez le véhicule avec la clé de secours, la trappe du réservoir ne se déverrouille pas automatiquement. Déverrouillage de la trappe du réservoir : introduisez la clé dans le contacteur d'allumage. Retrait de la clé de secours Poussoir de déverrouillage Clé de secours Déplacez le poussoir de déverrouillage de la clé. dans le sens de la flèche, maintenez-le dans cette position et retirez la clé de secours Pile de la clé Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les piles sont toxiques et contiennent des substances corrosives. Par conséquent, conservez les piles hors de portée des enfants. En cas d'ingestion d'une pile, consultez immédiatement un médecin. Protection de l'environnement Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être récupérées séparément et valorisées dans le respect des règles de protection de l'environnement. Eliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement. Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de récupération des piles usagées. Mercedes-Benz vous recommande de confier le remplacement des piles à un atelier qualifié. Contrôle de la pile Appuyez sur la touche ou la touche Si la pile est bonne, le voyant des piles . s'allume brièvement. Si le voyant des piles ne s'allume pas brièvement, la pile est déchargée. Remplacez la pile Plus de détails. Si vous contrôlez la pile de la clé dans la zone de réception du véhicule, l'actionnement de la touche entraîne le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule ou de la touche Vous pouvez vous procurer une pile dans tous les ateliers qualifiés. Remplacement de la pile Vous avez besoin de 1 pile bouton de 3 V de type CR 2025. Retirez la clé de secours de la clé Plus de détails. Couvercle du compartiment des piles Clé de secours Enfoncez la clé de secours dans l'orifice de la clé (flèche) jusqu'à ce que le couvercle du compartiment des piles Ce faisant, veillez à ne pas bloquer l'ouverture du couvercle du compartiment des piles . Retirez le couvercle du compartiment des piles Pile . s'ouvre. Tapotez la clé contre la paume de la main pour faire sortir la pile . Mettez la nouvelle pile en place, pôle positif vers le haut. Utilisez pour cela un chiffon non pelucheux. Assurez-vous que la surface de la pile est exempte de peluche, de graisse ou d'autres souillures. Insérez les pattes avant du couvercle du compartiment des piles dans le boîtier, puis appuyez sur le couvercle pour le fermer. Rangez la clé de secours dans la clé. Contrôlez le fonctionnement de toutes les touches de la clé sur le véhicule. Problèmes relatifs à la clé Problème Les causes possibles/conséquences et Vous ne pouvez plus verrouiller ni déverrouiller le véhicule avec la clé. La pile de la clé est faible ou déchargée. solutions Réessayez de verrouiller ou de déverrouiller le véhicule avec la fonction télécommande de la clé. Dirigez pour cela l'extrémité de la clé vers la poignée de la porte du conducteur en vous tenant à proximité de celle-ci, puis appuyez sur la touche ou la touche . Si la tentative n'aboutit pas : Contrôlez la pile de la clé Plus de détails et remplacez-la si nécessaire Plus de détails. Déverrouillez Plus de détails ou verrouillez Plus de détails le véhicule avec la clé de secours. La clé est défectueuse. Déverrouillez Plus de détails ou verrouillez de secours. Faites contrôler la clé par un atelier qualifié. Vous ne pouvez plus verrouiller ni déverrouiller le véhicule par l'intermédiaire de la fonction KEYLESS-GO. Plus de détails le véhicule avec la clé Une source radioélectrique puissante perturbe le système. Verrouillez ou déverrouillez le véhicule avec la fonction télécommande de la clé. Dirigez pour cela l'extrémité de la clé vers la poignée de la porte du conducteur en vous tenant à proximité de celle-ci, puis appuyez sur la touche ou la touche . La fonction KEYLESS-GO est défectueuse. Verrouillez ou déverrouillez le véhicule avec la fonction télécommande de la clé. Dirigez pour cela l'extrémité de la clé vers la poignée de la porte du conducteur en vous tenant à proximité de celle-ci, puis appuyez sur la touche ou la touche . Faites contrôler la fonction KEYLESS-GO par un atelier qualifié. Si la tentative n'aboutit pas : Contrôlez la pile de la clé Plus de détails et remplacez-la si nécessaire Plus de détails. Déverrouillez Plus de détails ou verrouillez Plus de détails le véhicule avec la clé de secours. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Vous avez perdu une clé. Faites bloquer la clé par un atelier qualifié. Signalez aussitôt la perte à l'assureur du véhicule. Faites remplacer les serrures si nécessaire. Vous avez perdu une clé de secours. Signalez aussitôt la perte à l'assureur du véhicule. Faites remplacer les serrures si nécessaire. Vous ne pouvez pas démarrer le moteur avec la clé. La tension du réseau de bord est trop basse. Arrêtez les consommateurs qui ne sont pas indispensables (chauffage des sièges ou éclairage intérieur, par exemple), puis réessayez de démarrer le moteur. Si la tentative n'aboutit pas : Contrôlez la batterie de démarrage et rechargez-la si nécessaire ou Essayez l'aide au démarrage Plus de détails. ou Prenez contact avec un atelier qualifié. Vous ne pouvez pas démarrer le moteur avec la fonction KEYLESS-GO. La clé se trouve à l'intérieur du véhicule. Plus de détails. Une porte est ouverte. Dans ce cas, la clé est plus difficile à détecter. Fermez la porte et essayez de nouveau de démarrer le véhicule. Une source radioélectrique puissante perturbe le système. Démarrez le véhicule en introduisant la clé dans le contacteur d'allumage. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Clé] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Portes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Portes Contenu Consignes de sécurité importantes Déverrouillage et ouverture des portes de l'intérieur Verrouillage et déverrouillage centralisés de l'intérieur Verrouillage automatique Système d'assistance à la fermeture Déverrouillage de la porte du conducteur (clé de secours) Verrouillage du véhicule (clé de secours) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Uniquement pour le Royaume-Uni : si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la condamnation supplémentaire des portes est activée par défaut. Les portes ne peuvent alors pas être ouvertes de l'intérieur. Par conséquent, ne laissez jamais des personnes (en particulier des enfants, des personnes âgées ou des personnes handicapées ou à mobilité réduite) à l'intérieur du véhicule. En cas d'urgence, elles ne peuvent pas sortir du véhicule sans l'assistance d'une tierce personne. Elles pourraient alors être gravement, voire mortellement blessées, par exemple si elles sont exposées trop longtemps à une chaleur intense ou si elles sont exposées au froid. Dans ces conditions, un sauvetage de l'extérieur est difficile. Désactivez la protection volumétrique avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. ATTENTION Si vous laissez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient ouvrir une porte de l'intérieur, même si celle-ci a été verrouillée démarrer le véhicule avec une clé laissée à l'intérieur desserrer le frein de stationnement électrique Ils pourraient s'exposer ainsi à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. Déverrouillage et ouverture des portes de l'intérieur Pour tous les pays sauf le Royaume-Uni : vous pouvez toujours ouvrir une porte de l'intérieur, même lorsqu'elle est verrouillée. Si le véhicule a été verrouillé auparavant avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, l'alarme antivol et antieffraction se déclenche lorsque vous ouvrez une porte de l'intérieur. Arrêtez l'alarme Plus de détails. Uniquement pour le Royaume-Uni : si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la condamnation supplémentaire des portes est activée par défaut. Les portes ne peuvent alors pas être ouvertes de l'intérieur. Désactivez la protection volumétrique Plus de détails avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. L'alarme antivol et antieffraction se déclenche lorsque vous ouvrez une porte de l'intérieur. Pour arrêter l'alarme, voir Plus de détails. Vous ne pouvez ouvrir les portes arrière de l'intérieur que si elles ne sont pas condamnées par la sécurité enfants Plus de détails. Tirez la poignée de la porte . Si la porte est verrouillée, le bouton de condamnation monte. La porte est déverrouillée et peut être ouverte. Verrouillage et déverrouillage centralisés de l'intérieur Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller le véhicule de manière centralisée de l'intérieur. Les touches se trouvent sur chacune des portes avant. Déverrouillage Verrouillage Déverrouillage : appuyez sur la touche . Verrouillage : appuyez sur la touche . Lorsque la porte du passager est fermée, le véhicule se verrouille. Si vous avez auparavant verrouillé le véhicule avec la clé ou la fonction KEYLESS-GO, vous ne pouvez pas le déverrouiller de manière centralisée de l'intérieur. Les touches de verrouillage et de déverrouillage centralisés ne vous permettent pas de verrouiller ou de déverrouiller la trappe du réservoir. Pour tous les pays sauf le Royaume-Uni : vous pouvez toujours ouvrir une porte de l'intérieur, même lorsqu'elle est verrouillée. Uniquement pour le Royaume-Uni : si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la condamnation supplémentaire des portes est activée par défaut. Les portes ne peuvent alors pas être ouvertes de l'intérieur. Désactivez la protection volumétrique Plus de détails avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. Lorsque le véhicule a été verrouillé avec la touche de verrouillage centralisé ou verrouillé automatiquement et qu'une porte est ouverte de l'intérieur, le véhicule complet est déverrouillé, s'il était auparavant complètement déverrouillé seule la porte ouverte de l'intérieur est déverrouillée, si auparavant seule la porte du conducteur était déverrouillée Verrouillage automatique Désactivation Activation Désactivation : appuyez sur la touche Activation : appuyez sur la touche pendant 5 secondes environ, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse. pendant 5 secondes environ, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse. Lorsque vous appuyez sur l'une des 2 touches et qu'aucun signal sonore ne retentit, cela signifie que le réglage correspondant a déjà été sélectionné. Lorsque le contact est mis et que les roues tournent, le véhicule se verrouille automatiquement. Le véhicule peut par conséquent se verrouiller de façon intempestive si vous le poussez s'il est remorqué lors d'un contrôle sur un banc d'essai Vous pouvez activer et désactiver le verrouillage automatique par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Système d'assistance à la fermeture ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture des portes et du hayon. En cas de risque de coincement, tirez la poignée de la porte de l'intérieur ou de l'extérieur ou bien tirez la poignée du hayon. Prenez garde de ne pas déclencher le système d'assistance à la fermeture en manipulant la serrure. Sinon, vous pourriez vous blesser. ATTENTION Veillez à ce que les portes et le hayon soient toujours bien fermés. Sinon, une porte ou le hayon pourraient s'ouvrir pendant la marche et vous ou d'autres personnes pourriez être exposés à un danger. Le système d'assistance à la fermeture tire automatiquement les portes et le hayon à fond dans les serrures, même s'ils ne sont pas complètement fermés. Système d'assistance à la fermeture des portes : poussez la porte jusqu'au 1er cran de la serrure. Le système d'assistance à la fermeture achève de fermer la porte. Système d'assistance à la fermeture du hayon : appuyez légèrement sur le hayon pour le fermer. Le système d'assistance à la fermeture achève de fermer le hayon. Déverrouillage de la porte du conducteur (clé de secours) Si vous ne pouvez plus déverrouiller le véhicule avec la clé, utilisez la clé de secours. Si vous ouvrez la porte du conducteur après déverrouillage avec la clé de secours, l'alarme antivol et antieffraction se déclenche Plus de détails. Retirez la clé de secours de la clé Plus de détails. Introduisez la clé de secours dans la serrure de la porte du conducteur jusqu'en butée. Déverrouillage Tournez la clé de secours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en position La porte est déverrouillée. . Sur les véhicules avec direction à droite, vous devez tourner la clé de secours dans le sens des aiguilles d'une montre. Ramenez la clé de secours en position initiale, puis retirez-la. Rangez la clé de secours dans la clé. Verrouillage du véhicule (clé de secours) Si vous ne pouvez plus verrouiller le véhicule avec la clé, utilisez la clé de secours. Ouvrez la porte du conducteur. Fermez la porte du passager, les portes arrière et le hayon. Appuyez sur la touche de verrouillage Plus de détails. Contrôlez si les boutons de condamnation de la porte du passager et des portes arrière sont encore visibles. S'ils le sont encore, enfoncez-les à la main Plus de détails. Fermez la porte du conducteur. Retirez la clé de secours de la clé Plus de détails. Introduisez la clé de secours dans la serrure de la porte du conducteur jusqu'en butée. Verrouillage Tournez la clé de secours dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée (position ). Sur les véhicules avec direction à droite, vous devez tourner la clé de secours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ramenez la clé de secours en position initiale, puis retirez-la. Contrôlez que les portes et le hayon sont bien verrouillés. Rangez la clé de secours dans la clé. Si vous verrouillez le véhicule comme décrit plus haut, la trappe du réservoir n'est pas verrouillée. Le système d'alarme antivol et antieffraction n'est pas activé. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Portes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Compartiment de chargement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Compartiment de chargement Contenu Consignes de sécurité importantes Ouverture et fermeture de l'extérieur Ouverture et fermeture automatiques de l'extérieur Ouverture et fermeture automatiques de l'intérieur Limitation de l'angle d'ouverture du hayon Déverrouillage de secours du hayon Consignes de sécurité importantes ATTENTION Lorsque le moteur tourne et que le hayon est ouvert, les gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Vous risquez alors d'être intoxiqué. Veillez donc à ce que le hayon soit toujours fermé lorsque le moteur tourne. Lors de son ouverture, le hayon pivote vers le haut et vers l'arrière. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant. Cotes d'ouverture du hayon Plus de détails. Ne posez pas la clé dans le compartiment de chargement. Vous risqueriez de vous retrouver enfermé dehors. Véhicules sans hayon EASY-PACK : le hayon peut être ouvert et fermé manuellement de l'extérieur déverrouillé de l'intérieur avec le déverrouillage de secours Véhicules avec hayon EASY-PACK : vous pouvez fermer manuellement le hayon de l'extérieur ouvrir et fermer automatiquement le hayon de l'extérieur ouvrir et fermer automatiquement le hayon de l'intérieur déverrouiller le hayon de l'intérieur avec le déverrouillage de secours limiter l'angle d'ouverture du hayon Ouverture et fermeture de l'extérieur Ouverture Appuyez sur la touche de la clé. Tirez la poignée . Soulevez le hayon. Véhicules avec hayon EASY-PACK : si vous tirez la poignée puis la relâchez, le hayon s'ouvre automatiquement. Fermeture ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture du hayon. Saisissez le hayon par la poignée encastrée et abaissez-le. Laissez le hayon retomber et s'enclencher dans la serrure. Si nécessaire, verrouillez le véhicule avec la touche de la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO. Si une clé dotée de la fonction KEYLESS-GO est détectée dans le compartiment de chargement, vous ne pouvez pas le verrouiller. Ouverture et fermeture automatiques de l'extérieur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Uniquement pour le Royaume-Uni : si le véhicule a été verrouillé avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la condamnation supplémentaire des portes est activée par défaut. Les portes ne peuvent alors pas être ouvertes de l'intérieur. Par conséquent, ne laissez jamais des personnes (en particulier des enfants, des personnes âgées ou des personnes handicapées ou à mobilité réduite) à l'intérieur du véhicule. En cas d'urgence, elles ne peuvent pas sortir du véhicule sans l'assistance d'une tierce personne. Elles pourraient alors être gravement, voire mortellement blessées, par exemple si elles sont exposées trop longtemps à une chaleur intense ou si elles sont exposées au froid. Dans ces conditions, un sauvetage de l'extérieur est difficile. Désactivez la protection volumétrique avant de verrouiller le véhicule. Les portes peuvent alors être ouvertes de l'intérieur lorsque vous avez verrouillé le véhicule de l'extérieur. ATTENTION Surveillez le processus d'ouverture et de fermeture du hayon afin que personne ne puisse être coincé. Pour interrompre le processus d'ouverture et de fermeture, appuyez sur la touche de fermeture qui se trouve sur le hayon ou tirez la poignée du hayon. Lors de son ouverture, le hayon pivote vers le haut et vers l'arrière. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant. Cotes d'ouverture du hayon Plus de détails. Ouverture automatique du hayon Vous pouvez ouvrir automatiquement le hayon avec la clé ou avec la poignée qui se trouve sur le hayon. Appuyez sur la touche de la clé jusqu'à ce que le hayon s'ouvre. ou Alors que le hayon est déverrouillé, tirez la poignée du hayon et relâchez-la aussitôt. Fermeture automatique du hayon EASY-PACK et de la fonction KEYLESS-GO) Touche de fermeture Touche de fermeture et touche de verrouillage (exemple : véhicule équipé d'un hayon Touche de verrouillage Fermeture : appuyez sur la touche de fermeture ou Appuyez sur la touche qui se trouve dans le hayon. de la clé jusqu'à ce que le hayon se ferme. Véhicules équipés d'un hayon EASY-PACK et de la fonction KEYLESS-GO : vous pouvez fermer et verrouiller le hayon simultanément. Appuyez sur la touche de verrouillage qui se trouve dans le hayon. Si une clé dotée de la fonction KEYLESS-GO est détectée à l'extérieur du véhicule, le hayon se ferme et se verrouille. Pour cela, toutes les portes doivent être fermées et la clé doit se trouver à proximité du hayon. L'ouverture et la fermeture du hayon avec la clé ne sont possibles que si aucune clé ne se trouve dans le contacteur d'allumage. Si le hayon bute contre des objets à la fermeture, le processus de fermeture s'interrompt et le hayon se rouvre. Si une clé dotée de la fonction KEYLESS-GO est détectée dans le compartiment de chargement, vous ne pouvez pas le verrouiller. Ouverture et fermeture automatiques de l'intérieur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Surveillez le processus d'ouverture et de fermeture du hayon afin que personne ne puisse être coincé. Pour interrompre le processus d'ouverture et de fermeture, appuyez ou tirez de nouveau sur la touche de commande à distance du hayon depuis le siège du conducteur. Lors de son ouverture, le hayon pivote vers le haut et vers l'arrière. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant. Cotes d'ouverture du hayon Plus de détails. Ouverture et fermeture Lorsque le véhicule est à l'arrêt et déverrouillé, vous pouvez ouvrir et fermer le hayon depuis le siège du conducteur. Ouverture : tirez la touche de commande à distance du hayon jusqu'à ce que le hayon s'ouvre. Fermeture : tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche de commande à distance du hayon jusqu'à ce que le hayon se ferme. Si le hayon bute contre des objets à la fermeture, le processus de fermeture s'interrompt et le hayon se rouvre. Limitation de l'angle d'ouverture du hayon Consignes de sécurité importantes Lors du réglage de l'angle d'ouverture, veillez à ce qu'il y ait suffisamment de place au-dessus du hayon lorsque celui-ci est complètement ouvert. Sinon, le hayon pourrait être endommagé. Procédez à la limitation de l'angle d'ouverture de préférence en extérieur. Activation Vous pouvez limiter l'angle d'ouverture du hayon. Cela est possible dans la moitié supérieure d'ouverture, jusqu'à environ 10 cm de la butée de fin de course. Cela peut s'avérer utile lorsque la place disponible au-dessus du hayon est insuffisante. Ouverture du hayon : tirez la poignée du hayon. Interruption du processus d'ouverture une fois la position souhaitée atteinte : appuyez sur la touche de fermeture Plus de détails qui se trouve sur le hayon ou tirez de nouveau la poignée du hayon. Mémorisation de la position : appuyez sur la touche de fermeture qui se trouve sur le hayon jusqu'à ce qu'un bref signal sonore retentisse. La limitation de l'angle d'ouverture est activée. Le hayon s'ouvre jusqu'à la position mémorisée. Désactivation Appuyez sur la touche de fermeture retentissent. Plus de détails qui se trouve sur le hayon jusqu'à ce que 2 signaux sonores brefs Déverrouillage de secours du hayon Consignes de sécurité importantes Lors de son ouverture, le hayon pivote vers le haut et vers l'arrière. Veillez par conséquent à lui réserver un espace de manœuvre suffisant. Cotes d'ouverture du hayon Plus de détails. Si vous ne pouvez plus ouvrir le hayon de l'extérieur, utilisez le déverrouillage de secours qui se trouve sur la face intérieure du hayon. Ouverture Retirez la clé de secours de la clé Introduisez la clé de secours Tournez la clé de secours Poussez la clé de secours Plus de détails. dans l'ouverture de la garniture . de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. dans le sens de la flèche et ouvrez le hayon. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Compartiment de chargement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Vitres latérales] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Vitres latérales Contenu Consignes de sécurité importantes Ouverture et fermeture des vitres latérales Ouverture confort Fermeture confort Réinitialisation des vitres latérales Problèmes relatifs aux vitres latérales Consignes de sécurité importantes ATTENTION Lors de l'ouverture des vitres latérales, veillez à ce que personne ne puisse être coincé entre la vitre et l'encadrement de la porte. Ne vous appuyez pas contre la vitre latérale lors de son ouverture La vitre latérale pourrait vous entraîner dans son mouvement et vous pourriez être coincé entre la vitre et l'encadrement de la porte. En cas de danger, relâchez la touche ou tirez-la vers le haut pour refermer la vitre latérale. ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture des vitres latérales. En cas de danger, relâchez la touche ou appuyez de nouveau sur la touche pour rouvrir la vitre latérale. ATTENTION Les enfants risquent de se blesser s'ils actionnent les vitres latérales. Ne laissez jamais les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. ATTENTION Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, même s'ils sont protégés par un système de retenue pour enfants. Ils pourraient se blesser gravement, voire mortellement avec certaines parties du véhicule être gravement, voire mortellement blessés s'ils sont exposés trop longtemps à une chaleur intense ou s'ils sont exposés au froid Si les enfants ouvraient une porte, ils pourraient blesser gravement, voire mortellement d'autres personnes descendre du véhicule et se blesser ou être gravement, voire mortellement blessés par les autres usagers Activez les sécurités enfants lorsque des enfants prennent place à bord. Sinon, les enfants pourraient ouvrir les portes ou les vitres latérales pendant la marche et se blesser ou blesser d'autres personnes. Ouverture et fermeture des vitres latérales Vous trouverez sur la porte du conducteur les touches vous permettant de commander toutes les vitres. Une touche se trouve en outre sur chaque porte pour commander la vitre correspondante. Les touches qui se trouvent sur la porte du conducteur ont priorité. Avant gauche Avant droite Arrière droite Arrière gauche Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Ouverture : appuyez sur la touche correspondante. Fermeture : tirez la touche correspondante. Si vous actionnez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois. Vous pouvez encore commander les vitres latérales une fois le moteur arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez la porte du conducteur ou du passager. La commande des vitres latérales arrière est impossible lorsque la sécurité enfants au niveau des vitres latérales arrière est activée Plus de détails. Ouverture confort Remarques générales Vous pouvez ventiler le véhicule avant de démarrer. Pour cela, la clé vous permet d'activer simultanément les fonctions suivantes : Déverrouillage du véhicule Ouverture des vitres latérales Ouverture du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique et des stores pare-soleil Mise en marche de la ventilation du siège du conducteur Seule la clé permet de déclencher l'ouverture confort. La clé doit se trouver à proximité de la poignée de la porte du conducteur. Ouverture confort Dirigez l'extrémité de la clé vers la poignée de la porte du conducteur. Appuyez sur la touche jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique aient atteint la position souhaitée. Si les stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique sont fermés, les stores pare-soleil s'ouvrent en premier. Appuyez de nouveau sur la touche jusqu'à ce que le toit ouvrant panoramique ait atteint la position souhaitée. Interruption de l'ouverture confort : relâchez la touche Fermeture confort Consignes de sécurité importantes . ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture confort. En cas de danger, procédez de la manière suivante : Avec la clé : Relâchez la touche . Appuyez sur la touche rouvrent. jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique se Avec la fonction KEYLESS-GO : Relâchez le capteur qui se trouve sur la poignée de porte. Tirez immédiatement la poignée de porte et maintenez-la tirée. Les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique s'ouvrent. Si vous verrouillez le véhicule, vous pouvez ensuite simultanément fermer les vitres latérales fermer le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique, vous pouvez ensuite fermer les stores pare-soleil. Avec la clé La clé doit se trouver à proximité de la poignée de la porte du conducteur. Dirigez l'extrémité de la clé vers la poignée de la porte du conducteur. Appuyez sur la touche jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique soient complètement fermés. Vérifiez que toutes les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique sont fermés. Véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique : Appuyez de nouveau sur la touche jusqu'à ce que les stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique se ferment. Interruption de la fermeture confort : relâchez la touche . Avec la fonction KEYLESS-GO La clé KEYLESS-GO doit se trouver à l'extérieur du véhicule. Toutes les portes doivent être fermées. Touchez le capteur qui se trouve sur la poignée de porte jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique soient complètement fermés. Veillez à ne toucher que le capteur . Vérifiez que toutes les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique sont fermés. Véhicules équipés d'un toit ouvrant panoramique : Touchez de nouveau le capteur qui se trouve sur la poignée de porte et gardez le doigt dessus jusqu'à ce que les stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique se ferment. Interruption de la fermeture confort : relâchez le capteur qui se trouve sur la poignée de porte. Réinitialisation des vitres latérales Si une vitre latérale ne peut plus être fermée complètement, vous devez la réinitialiser. Fermez toutes les portes. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Tirez la touche correspondante qui se trouve sur l'unité de commande située sur la porte jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée Plus de détails. Maintenez la touche tirée pendant encore 1 seconde. Si une vitre latérale se rouvre légèrement : Tirez de nouveau immédiatement la touche correspondante qui se trouve sur l'unité de commande située sur la porte jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée Plus de détails. Maintenez la touche tirée pendant encore 1 seconde. Si la vitre latérale correspondante reste fermée après que vous avez relâché la touche, la réinitialisation est réussie. Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus. Problèmes relatifs aux vitres latérales ATTENTION Vous pouvez être gravement, voire mortellement blessé lors de la fermeture forcée ou sans protection anticoincement d'une vitre latérale. Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture d'une vitre latérale. Problème Il est impossible de fermer une vitre latérale car des objets (des feuilles, par exemple) se trouvent dans le guide de la vitre et empêchent celle-ci de remonter. Il est impossible de fermer une vitre latérale et la cause du blocage n'est pas visible. Les causes possibles/conséquences et solutions Enlevez les objets. Fermez la vitre latérale. Si une vitre latérale se bloque lors de sa fermeture et se rouvre légèrement : Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche correspondante jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée. La vitre latérale est fermée avec une plus grande force. Si la vitre latérale se bloque une nouvelle fois lors de sa fermeture et se rouvre légèrement : Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche correspondante jusqu'à ce que la vitre latérale soit fermée. La vitre latérale se ferme sans protection anticoincement. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Vitres latérales] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Toit ouvrant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Toit ouvrant Contenu Consignes de sécurité importantes Commande du toit ouvrant Commande du toit ouvrant panoramique Commande des stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique Problèmes relatifs au toit ouvrant Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant. En cas de danger, relâchez la touche. Pendant le mouvement automatique, actionnez brièvement la touche dans n'importe quelle direction pour arrêter le mouvement du toit ouvrant. ATTENTION Le verre du toit ouvrant peut se briser en cas d'accident. Si vous n'attachez pas votre ceinture de sécurité, vous risquez d'être projeté à travers l'ouverture du toit en cas de retournement du véhicule. Par conséquent, bouclez toujours votre ceinture afin de limiter le risque de blessure. ATTENTION Les enfants risquent de se blesser s'ils actionnent le toit ouvrant. Ne laissez jamais les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. Ouvrez le toit ouvrant uniquement lorsqu'il est débarrassé de la neige ou de la glace. Sinon, cela pourrait entraîner des dysfonctionnements. Ne laissez pas d'objets aux arêtes vives dépasser de l'ouverture du toit ouvrant. Vous risquez d'endommager les baguettes d'étanchéité. Lorsque le toit ouvrant est ouvert, des bruits de résonance peuvent s'ajouter aux bruits aérodynamiques. Ces bruits sont dus à de faibles variations de pression dans l'habitacle. Modifiez la position du toit ouvrant ou ouvrez légèrement une des vitres latérales. Cela permet de réduire, voire d'éliminer les bruits. Votre véhicule peut être équipé d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique. Dans cette section, le terme « toit ouvrant » désigne les 2 modèles de toit ouvrant. Commande du toit ouvrant Ouverture et fermeture Unité de commande au plafonnier Soulèvement Ouverture Fermeture/abaissement Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez ou tirez la touche dans la direction correspondante. Si vous actionnez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois. Le cache du pare-soleil s'ouvre automatiquement lors de l'ouverture du toit ouvrant. Vous pouvez ouvrir ou fermer manuellement le cache du pare-soleil lorsque le toit ouvrant est relevé ou fermé. Vous pouvez encore commander le toit ouvrant une fois le moteur arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez la porte du conducteur ou du passager. Fermeture en cas de pluie Lorsque la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage ou qu'elle est retirée, le toit ouvrant se ferme automatiquement en cas de pluie en cas de température extérieure extrême au bout de 6 heures en cas de défaut de l'alimentation en tension L'arrière du toit se soulève ensuite afin que l'habitacle continue d'être ventilé. Si le toit se bloque au cours de la fermeture en cas de pluie, il se rouvre légèrement. La fonction « Fermeture en cas de pluie » est alors désactivée. Le toit ne se ferme pas si l'arrière est soulevé s'il est bloqué s'il ne pleut pas sur le capteur de pluie du pare-brise (lorsque le véhicule est arrêté sous un pont ou stationne sous un auvent, par exemple) Réinitialisation Si, après la réinitialisation, le toit ouvrant ne peut pas être ouvert ou fermé complètement, adressez-vous à un atelier qualifié. Si le toit ouvrant s'ouvre ou se ferme uniquement par à-coups, réinitialisez-le. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Soulevez complètement l'arrière du toit ouvrant Plus de détails. Maintenez la touche appuyée pendant encore 1 seconde. Vérifiez que vous pouvez de nouveau ouvrir et fermer complètement le toit ouvrant Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus. Plus de détails. Commande du toit ouvrant panoramique Ouverture et fermeture Unité de commande au plafonnier Soulèvement Ouverture Fermeture/abaissement Le toit ouvrant panoramique peut être déplacé uniquement lorsque les stores pare-soleil sont ouverts Plus de détails. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez ou tirez la touche dans la direction correspondante. Si vous actionnez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois. Le mouvement automatique « soulèvement » est disponible uniquement lorsque le toit ouvrant est fermé. Fermeture en cas de pluie Lorsque la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage ou qu'elle est retirée, le toit ouvrant panoramique se ferme automatiquement en cas de pluie en cas de température extérieure extrême au bout de 6 heures en cas de défaut de l'alimentation en tension L'arrière du toit reste soulevé afin que l'habitacle continue d'être ventilé. Si le toit se bloque au cours de la fermeture en cas de pluie, il se rouvre légèrement. La fonction « Fermeture en cas de pluie » est alors désactivée. Le toit ne se ferme pas si l'arrière est soulevé s'il est bloqué s'il ne pleut pas sur le capteur de pluie du pare-brise (lorsque le véhicule est arrêté sous un pont ou stationne sous un auvent, par exemple) Commande des stores pare-soleil du toit ouvrant panoramique Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de l'ouverture ou de la fermeture des stores pare-soleil. Les stores pare-soleil protègent du rayonnement solaire. Les 2 stores pare-soleil peuvent être ouverts ou fermés simultanément uniquement si le toit ouvrant panoramique est fermé. Ouverture et fermeture des stores pare-soleil Unité de commande au plafonnier Ouverture Ouverture Fermeture Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Poussez ou tirez la touche dans la direction correspondante. Si vous actionnez la touche au-delà du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois. Réinitialisation du toit ouvrant panoramique et des stores pare-soleil Si, après la réinitialisation, le toit ouvrant panoramique et le store pare-soleil ne peuvent pas être ouverts ni fermés complètement, adressez-vous à un atelier qualifié. Si le toit ouvrant panoramique et les stores pare-soleil s'ouvrent ou se ferment uniquement par à-coups, réinitialisez-les. Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Tirez la touche à plusieurs reprises dans le sens de la flèche jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit ouvrant panoramique soit complètement fermé. Maintenez la touche dans cette position pendant encore 1 seconde. Tirez la touche à plusieurs reprises dans le sens de la flèche jusqu'à ce que les stores pare-soleil soient complètement fermés. jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée Maintenez la touche dans cette position pendant encore 1 seconde. Contrôlez que vous pouvez de nouveau ouvrir le toit ouvrant panoramique détails complètement. Si ce n'est pas le cas, répétez les étapes ci-dessus. Plus de détails et les stores pare-soleil Plus de Problèmes relatifs au toit ouvrant ATTENTION Vous pouvez être gravement, voire mortellement blessé lors de la fermeture forcée ou sans protection anticoincement du toit ouvrant. Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de la fermeture du toit ouvrant. Votre véhicule peut être équipé d'un toit ouvrant ou d'un toit ouvrant panoramique. Dans cette section, le terme « toit ouvrant » désigne les 2 modèles de toit ouvrant. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Il est impossible de fermer le toit ouvrant et la cause du blocage n'est pas visible. Si le toit ouvrant se bloque lors de sa fermeture et se rouvre légèrement : Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche , située sur l'unité de commande au plafonnier, jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit soit fermé. Le toit ouvrant est fermé avec une plus grande force. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Si le toit ouvrant se bloque une nouvelle fois lors de sa fermeture et se rouvre légèrement : Immédiatement après le blocage, tirez de nouveau la touche , située sur l'unité de commande au plafonnier, jusqu'au point de résistance et maintenez-la tirée jusqu'à ce que le toit soit fermé. Le toit ouvrant se ferme sans protection anticoincement. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ouverture et fermeture | Toit ouvrant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Position assise correcte du conducteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Position assise correcte du conducteur Lors du réglage du siège, tenez compte des consignes de sécurité Plus de détails. Vérifiez que le réglage du siège est correct. Réglage électrique des sièges Plus de détails Lors du réglage des sièges, veillez à ce que vous soyez le plus éloigné possible de l'airbag frontal du conducteur vous adoptiez une position assise droite et normale vous puissiez boucler votre ceinture de sécurité correctement le dossier de votre siège se trouve presque à la verticale l'inclinaison de l'assise du siège soit réglée de manière à obtenir un léger soutien au niveau des cuisses vous puissiez enfoncer aisément les pédales Vérifiez que le réglage de l'appuie-tête est correct. Ce faisant, veillez à ce que l'appuie-tête soit réglé de manière à ce que votre tête soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête. Lors du réglage du volant, respectez les consignes de sécurité Plus de détails. Vérifiez que le réglage du volant est correct. Réglage manuel du volant Plus de détails Réglage électrique du volant Plus de détails Lors du réglage du volant, veillez à ce que vos bras soient légèrement pliés lorsque vous tenez le volant vos jambes puissent bouger librement vous puissiez voir parfaitement tous les affichages sur le combiné d'instruments Respectez les consignes de sécurité relatives aux ceintures de sécurité Plus de détails. Vérifiez que la ceinture de sécurité est bouclée correctement Plus de détails. La ceinture de sécurité doit bien s'appliquer sur le corps passer sur l'épaule passer, au niveau des hanches, dans le pli de l'aine Avant de démarrer, réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs de manière à avoir une bonne vue d'ensemble de la circulation Plus de détails. Véhicules équipés de la fonction Mémoires : enregistrez les réglages du siège, du volant et des rétroviseurs extérieurs avec la fonction Mémoires Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Position assise correcte du conducteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Sièges] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Sièges Contenu Consignes de sécurité importantes Réglage électrique des sièges Réglage des appuie-tête Réglage de l'inclinaison du dossier de la banquette arrière Réglage des sièges multicontours Réglage du soutien lombaire à 4 réglages Mise en marche et arrêt du chauffage des sièges Mise en marche et arrêt de la ventilation des sièges Consignes de sécurité importantes ATTENTION Vous pouvez régler les sièges lorsque la clé ne se trouve pas dans le contacteur d'allumage. Par conséquent, ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient se coincer en essayant de régler les sièges. ATTENTION Réglez le siège du conducteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt, car cela détourne votre attention de la circulation. En outre, le mouvement du siège pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule et vous pourriez provoquer un accident. ATTENTION Si vous ne faites pas attention lorsque vous réglez la hauteur du siège, vous risquez de vous coincer et de vous blesser ou de coincer et de blesser d'autres personnes. Les enfants notamment pourraient actionner par mégarde les touches de réglage électrique des sièges et se coincer. Veillez à ne pas glisser vos mains sous la tringlerie du système de réglage lors du déplacement du siège à ce que les enfants qui se trouvent dans le véhicule ne glissent pas leurs mains sous les leviers ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lors du réglage des sièges. Tenez compte des remarques relatives aux airbags. Attachez les enfants conformément aux recommandations qui figurent dans la section « Transport des enfants ». ATTENTION Veillez à ce que votre tête soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête. Si votre tête n'est pas soutenue correctement par l'appuie-tête, vous risquez d'être gravement blessé au niveau des vertèbres cervicales en cas d'accident. Ne conduisez jamais sans appuie-tête verrouillé et réglé. ATTENTION Une ceinture de sécurité peut offrir la protection prévue uniquement si le dossier du siège se trouve presque à la verticale et si la personne assise se tient droite. Evitez les positions du siège qui gênent le passage de la ceinture de sécurité. Réglez par conséquent le dossier le plus à la verticale possible. Ne conduisez jamais avec le dossier fortement incliné vers l'arrière. Sinon, vous pourriez être gravement, voire mortellement blessé en cas d'accident ou de freinage brutal. Pour éviter d'endommager les sièges et le chauffage des sièges, tenez compte des remarques suivantes : Veillez à ne pas renverser de liquides sur les sièges. Si quelque chose venait néanmoins à se répandre sur les sièges, séchez-les aussi rapidement que possible. Si les housses sont mouillées ou humides, ne mettez pas le chauffage des sièges en marche. Ne vous servez pas non plus du chauffage des sièges pour sécher les sièges. Nettoyez les housses conformément aux recommandations (voir la rubrique « Entretien »). Ne transportez pas de charges lourdes sur les sièges. Ne posez pas non plus d'objets pointus sur les assises (couteaux, clous ou outils, par exemple). Dans la mesure du possible, utilisez les sièges uniquement pour le transport des personnes. En cas d'utilisation du chauffage des sièges, ne couvrez pas les sièges avec des matériaux isolants (couvertures, manteaux, sacs, housses de protection, sièges-enfants ou rehausses de siège, par exemple). Avant de remettre les sièges en position de marche, assurez-vous que le plancher devant et derrière les sièges n'est pas encombré par des objets. Les sièges et/ou les objets risquent d'être endommagés. Les appuie-tête des sièges avant ne peuvent pas être déposés. En revanche, les appuie-tête des sièges arrière peuvent être déposés Plus de détails. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié. Thèmes associés : Augmentation du volume de chargement (basculement de la banquette arrière) Plus de détails Réglage électrique des sièges Hauteur de l'appuie-tête Inclinaison de l'assise Hauteur du siège Approche du siège Inclinaison du dossier Véhicules équipés de la fonction Mémoires : si le système PRE-SAFE® a été activé, le siège du passager est réglé dans une meilleure position s'il ne procure pas une position favorable. Vous pouvez mémoriser les réglages des sièges grâce à la fonction Mémoires Plus de détails. Véhicules équipés de la fonction Mémoires : lorsque vous avancez ou reculez le siège, l'appuie-tête descend ou monte automatiquement. Réglage des appuie-tête Réglage manuel des appuie-tête Réglage en hauteur des appuie-tête Plus haut : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée. Plus bas : poussez le bouton de déverrouillage souhaitée. dans le sens de la flèche et abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position Réglage de l'approche des appuie-tête Cette fonction vous permet de régler la distance entre l'appuie-tête et la tête. Vers l'avant : tirez l'appuie-tête vers l'avant (flèche) jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Il existe différentes positions de verrouillage. Vers l'arrière : appuyez sur le bouton de déverrouillage et maintenez-le appuyé, puis poussez l'appuie-tête vers l'arrière. Lorsque l'appuie-tête a atteint la position souhaitée, relâchez le bouton de déverrouillage et veillez à ce que l'appuie-tête soit verrouillé. Réglage électrique des appuie-tête Réglage en hauteur de l'appuie-tête : actionnez la touche de réglage de l'appuie-tête bas (flèches). Plus de détails vers le haut ou vers le Appuie-tête arrière Réglage en hauteur des appuie-tête arrière Si l'appuie-tête est complètement abaissé, appuyez d'abord sur le bouton de déverrouillage Plus haut : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée. Plus bas : appuyez sur le bouton de déverrouillage Réglage de l'inclinaison des appuie-tête arrière . et abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position souhaitée. Réglez les appuie-tête de manière à ce qu'ils soient le plus près possible de la tête. Seuls les 2 appuie-tête extérieurs peuvent être réglés. Saisissez l'appuie-tête des 2 côtés avec les mains en vous tournant vers l'arrière. Tirez ou poussez le bord inférieur de l'appuie-tête vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position souhaitée. Dépose et pose des appuie-tête arrière ATTENTION Faites asseoir les occupants uniquement sur des sièges munis d'appuie-tête. Vous réduisez ainsi le risque de blessure des occupants en cas d'accident. Dépose : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'en butée. Appuyez sur le bouton de déverrouillage et retirez l'appuie-tête des guides. Pose : mettez l'appuie-tête en place de manière à ce que la tige avec les crans se trouve à gauche, vu dans le sens de la marche. Enfoncez l'appuie-tête jusqu'à encliquetage audible. Réglage de l'inclinaison du dossier de la banquette arrière Vous pouvez régler l'inclinaison des dossiers des sièges de la 2e rangée. Il y a 10 positions de verrouillage possibles. Tirez le levier de déverrouillage complètement déverrouillé. Tirez le dossier gauche ou droit vers le haut (flèche) jusqu'à ce que le dossier correspondant vers l'avant (flèche) et verrouillez-le. Appuyez-vous fermement contre le dossier pour vous assurer qu'il est bien verrouillé. soit Réglage des sièges multicontours Vous pouvez régler les sièges multicontours par l'intermédiaire de COMAND Online. Consultez la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online. Réglage du soutien lombaire à 4 réglages Réglage du galbe du dossier vers le haut Réglage du galbe du dossier moins prononcé Réglage du galbe du dossier vers le bas Réglage du galbe du dossier plus prononcé Afin d'apporter un meilleur soutien à la colonne vertébrale, vous pouvez adapter le galbe du dossier des sièges avant à votre morphologie. Mise en marche et arrêt du chauffage des sièges Mise en marche et arrêt ATTENTION Si vous enclenchez plusieurs fois de suite le chauffage des sièges sur le niveau 3, la surface des sièges risque de devenir très chaude. Dans le cas des personnes qui ont une sensibilité réduite à la chaleur ou qui ont une capacité de réaction limitée aux températures élevées, cela peut avoir des effets sur la santé, voire provoquer des lésions similaires à des brûlures. Par conséquent, n'enclenchez pas le chauffage des sièges plusieurs fois de suite sur le niveau 3. Siège du conducteur et siège du passager Sièges arrière Les 3 voyants rouges incorporés à la touche indiquent le niveau de chauffage sélectionné. Le chauffage passe automatiquement du niveau 3 au niveau 2 au bout de 8 minutes environ. Le chauffage passe automatiquement du niveau 2 au niveau 1 au bout de 10 minutes environ. Sur le niveau 1, le chauffage s'arrête automatiquement au bout de 35 minutes environ. Vous pouvez régler la répartition du chauffage au niveau de l'assise et du dossier. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'utilisation spécifique. Assurez-vous que la clé se trouve en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche : appuyez sur la touche souhaité. Arrêt : appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour sélectionner le niveau de chauffage autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants soient éteints. Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il se peut que le chauffage des sièges s'arrête. Problèmes relatifs au chauffage des sièges Le chauffage du siège s'est arrêté trop tôt ou ne peut pas être mis en marche. La tension du réseau de bord est trop basse car le nombre de consommateurs électriques en marche est trop important. Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispensables (chauffage de la lunette arrière ou éclairage intérieur, par exemple). Mise en marche et arrêt de la ventilation des sièges Mise en marche et arrêt Les 3 voyants bleus incorporés aux touches indiquent le niveau de ventilation sélectionné. Assurez-vous que la clé se trouve en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche : appuyez sur la touche souhaité. Arrêt : appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour sélectionner le niveau de ventilation autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants soient éteints. Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il se peut que la ventilation des sièges s'arrête. Vous pouvez ouvrir les vitres latérales et le toit ouvrant avec l'ouverture confort conducteur se règle alors automatiquement sur le niveau le plus élevé. Plus de détails. La ventilation du siège du Problèmes relatifs à la ventilation des sièges La ventilation du siège s'est arrêtée trop tôt ou ne peut pas être mise en marche. La tension du réseau de bord est trop basse car le nombre de consommateurs électriques en marche est trop important. Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispensables (chauffage de la lunette arrière ou éclairage intérieur, par exemple). Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Sièges] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Volant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Volant Contenu Consignes de sécurité importantes Réglage manuel du volant Réglage électrique du volant Chauffage du volant Aide à la montée et à la descente Consignes de sécurité importantes ATTENTION Réglez le volant uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Si vous réglez le volant pendant la marche ou si vous roulez alors que le volant n'est pas verrouillé, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule. Le réglage électrique du volant est possible à tout moment. Par conséquent, ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule et ne les laissez pas accéder au véhicule déverrouillé. Si les enfants peuvent accéder sans surveillance à un véhicule, ils pourraient provoquer un accident et/ou subir des blessures graves. Réglage manuel du volant Levier de déverrouillage Réglage en hauteur du volant Réglage en profondeur du volant Abaissez complètement le levier de déverrouillage La colonne de direction est déverrouillée. Réglez le volant dans la position souhaitée. . Relevez complètement le levier de déverrouillage . La colonne de direction est verrouillée. Vérifiez que la colonne de direction est verrouillée. Pour cela, essayez d'actionner le volant vers le haut ou vers le bas ou de le déplacer dans le sens de la profondeur. Réglage électrique du volant Réglage en hauteur du volant Réglage en profondeur du volant Thèmes associés : Aide à la montée et à la descente Plus de détails Mémorisation des réglages Plus de détails Chauffage du volant Mise en marche et arrêt Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche et arrêt : tournez la manette dans le sens de la flèche Le voyant ou . s'allume ou s'éteint. Véhicules sans fonction KEYLESS-GO : lorsque vous retirez la clé du contacteur d'allumage, le chauffage du volant s'arrête. Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : lorsque vous coupez le contact et que vous ouvrez la porte du conducteur, le chauffage du volant s'arrête. Problèmes relatifs au chauffage du volant Le chauffage du volant s'est arrêté trop tôt ou ne peut pas être mis en marche. La tension du réseau de bord est trop basse car le nombre de consommateurs électriques en marche est trop important. Arrêtez les consommateurs électriques qui ne sont pas indispensables (chauffage de la lunette arrière ou éclairage intérieur, par exemple). Aide à la montée et à la descente Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce que personne ne soit coincé lorsque l'aide à la montée et à la descente entre en action. Si quelqu'un risque d'être coincé, interrompez la procédure de réglage. Pour cela, actionnez le contacteur de réglage du volant appuyez brièvement sur une des touches de position de la fonction Mémoires La colonne de direction s'immobilise immédiatement. Ne maintenez pas la touche de position de la fonction Mémoires appuyée, sinon la fonction Mémoires est activée et le volant et le siège se mettent à bouger. Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Ils pourraient ouvrir la porte du conducteur, activer involontairement l'aide à la montée et être coincés. L'aide à la montée et à la descente vous facilite la montée à bord et la descente du véhicule. Vous pouvez activer et désactiver l'aide à la montée et à la descente par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Position du volant alors que l'aide à la montée et à la descente est activée Le volant se déplace vers le haut lorsque vous retirez la clé du contacteur d'allumage vous ouvrez la porte du conducteur alors que la fonction KEYLESS-GO se trouve en position 1 vous ouvrez la porte du conducteur alors que la clé se trouve en position 0 ou 1 dans le contacteur d'allumage Le volant se déplace vers le haut uniquement s'il ne se trouve pas déjà en butée supérieure. Position du volant pour la conduite Le volant reprend la dernière position réglée lorsque la porte du conducteur est fermée et que vous introduisez la clé dans le contacteur d'allumage ou vous appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt dans le cas des véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO Si vous fermez la porte du conducteur alors que le contact est mis, le volant reprend également la dernière position réglée. La dernière position du volant est mémorisée au moment où vous coupez le contact ou lorsque vous l'enregistrez avec la fonction Mémoires Plus de détails. Aide à la descente active en cas d'accident Si l'aide à la descente active en cas d'accident se déclenche lors d'un accident, la colonne de direction se déplace vers le haut lors de l'ouverture de la porte du conducteur. Ceci se produit indépendamment de la position de la clé dans le contacteur d'allumage. Cela permet de faciliter la descente et le sauvetage des occupants. L'aide à la descente active en cas d'accident n'est opérationnelle que si l'aide à la montée et à la descente a été activée dans l'ordinateur de bord Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Volant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Rétroviseurs] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Rétroviseurs Contenu Rétroviseur intérieur Rétroviseurs extérieurs Rétroviseurs à commutation jour/nuit automatique Position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager Rétroviseur intérieur Commutation jour/nuit : basculez le levier de commutation vers l'avant ou vers l'arrière. Rétroviseurs extérieurs Réglage des rétroviseurs extérieurs ATTENTION Les rétroviseurs extérieurs donnent une image réduite. Les objets sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent. Vous pouvez vous tromper dans l'appréciation de la distance qui vous sépare des véhicules qui vous suivent et provoquer un accident, par exemple lors d'un changement de file. Vérifiez par conséquent que la distance réelle par rapport aux véhicules qui vous suivent est suffisante en jetant un coup d'œil par-dessus votre épaule. Assurez-vous que la clé se trouve en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche pour sélectionner le rétroviseur gauche ou sur la touche pour sélectionner le rétroviseur droit. Le voyant incorporé à la touche correspondante s'allume en rouge. Le voyant s'éteint au bout d'un certain temps. Tant qu'il est allumé, vous pouvez régler le rétroviseur extérieur correspondant avec la touche de réglage . Appuyez sur le haut, le bas, le côté gauche ou le côté droit de la touche de réglage jusqu'à ce que le rétroviseur soit réglé correctement. Veillez à avoir une bonne vue d'ensemble de la circulation. Les rétroviseurs extérieurs sont asphériques et offrent de ce fait un champ de vision plus important. Les rétroviseurs extérieurs sont chauffés automatiquement lorsque le chauffage de la lunette arrière est en marche et que la température extérieure est basse. Rabattement et déploiement électriques des rétroviseurs extérieurs Assurez-vous que la clé se trouve en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez brièvement sur la touche . Les 2 rétroviseurs extérieurs se rabattent ou se déploient. Veillez à ce que les rétroviseurs soient entièrement déployés. Sinon, ils pourraient vibrer pendant la marche. Réinitialisation des rétroviseurs extérieurs Lorsque la batterie a été débranchée ou déchargée, vous devez réinitialiser les rétroviseurs extérieurs. Sinon, les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas même si la fonction « Rabattement des rétroviseurs extérieurs lors du verrouillage » est activée dans l'ordinateur de bord Plus de détails. Assurez-vous que la clé se trouve en position 1 dans le contacteur d'allumage. Appuyez brièvement sur la touche . Rabattement et déploiement automatiques des rétroviseurs extérieurs Lorsque la fonction « Rabattement des rétroviseurs extérieurs lors du verrouillage » est activée dans l'ordinateur de bord détails, Plus de les rétroviseurs extérieurs sont rabattus automatiquement dès que vous verrouillez le véhicule de l'extérieur les rétroviseurs extérieurs sont déployés automatiquement dès que vous déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte du conducteur ou du passager Déboîtement des rétroviseurs extérieurs Lorsqu'un rétroviseur extérieur a été déboîté violemment vers l'avant ou l'arrière, procédez de la manière suivante : Véhicules équipés de rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement : remettez le rétroviseur extérieur dans sa position correcte à la main. Véhicules équipés de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement : appuyez sur la touche de rabattement des rétroviseurs Plus de détails et maintenez-la appuyée jusqu'à ce que vous entendiez un cliquetis suivi d'un claquement. Le boîtier du rétroviseur est de nouveau encliqueté et vous pouvez régler le rétroviseur extérieur comme à l'accoutumée Plus de détails. Rétroviseurs à commutation jour/nuit automatique ATTENTION Les rétroviseurs ne passent pas automatiquement sur la position nuit si la lumière incidente des projecteurs n'atteint pas directement le capteur qui se trouve dans le rétroviseur intérieur, par exemple en raison du chargement. La lumière incidente pourrait vous éblouir. Dès lors, vous ne seriez plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pourriez provoquer un accident. Le rétroviseur intérieur et le rétroviseur extérieur côté conducteur passent automatiquement en position nuit lorsque le contact est mis et que la lumière incidente des projecteurs des véhicules qui suivent atteint le capteur qui se trouve dans le rétroviseur intérieur Les rétroviseurs ne passent pas sur la position nuit lorsque la marche arrière est engagée ou que l'éclairage intérieur est allumé. Position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager Réglage et mémorisation de la position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager Par l'intermédiaire de la marche arrière Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté conducteur Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté passager Touche de réglage Touche de mémorisation des réglages M Vous pouvez régler le rétroviseur extérieur côté passager de manière à voir la roue arrière côté passager dès que vous engagez la marche arrière. Vous pouvez mémoriser ce réglage. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche de sélection du rétroviseur extérieur côté passager. Engagez la marche arrière. Le rétroviseur extérieur côté passager se met dans la position « marche arrière » telle qu'elle a été réglée précédemment. Réglez le rétroviseur extérieur avec la touche de réglage La position « marche arrière » est mémorisée. de manière à voir la roue arrière et le bord du trottoir. Le rétroviseur extérieur côté passager revient en position de marche lorsque vous mettez la boîte de vitesses sur une autre position. Avec la touche de mémorisation des réglages Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté conducteur Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté passager Touche de réglage Touche de mémorisation des réglages M Vous pouvez régler le rétroviseur extérieur côté passager de manière à voir la roue arrière côté passager dès que vous engagez la marche arrière. Vous pouvez mémoriser cette position à l'aide de la touche de mémorisation des réglages M . Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Lorsque le rétroviseur extérieur côté passager est sélectionné, réglez le rétroviseur extérieur avec la touche de réglage La roue arrière et le bord du trottoir doivent être visibles dans le rétroviseur. . Appuyez sur la touche de mémorisation des réglages M , puis appuyez sur n'importe quel côté de la touche de réglage dans les 3 secondes qui suivent. Si le rétroviseur extérieur ne bouge pas, cela signifie que la position est mémorisée. Si le rétroviseur extérieur bouge, répétez la procédure. Rappel de la position « marche arrière » du rétroviseur extérieur côté passager Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté conducteur Touche de sélection du rétroviseur extérieur côté passager Touche de réglage Touche de mémorisation des réglages M Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Sélectionnez le rétroviseur extérieur côté passager avec la touche . Engagez la marche arrière. Le rétroviseur extérieur côté passager pivote jusqu'à la position « marche arrière » mémorisée. Le rétroviseur extérieur côté passager revient à sa position initiale dès que vous roulez à plus de 15 km/h si vous appuyez sur la touche de sélection du rétroviseur extérieur côté conducteur Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Rétroviseurs] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Fonction Mémoires] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Fonction Mémoires Contenu Mémorisation des réglages Rappel des réglages mémorisés Mémorisation des réglages ATTENTION Rappelez les réglages mémorisés côté conducteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Sinon, votre attention pourrait être détournée au moment où le volant et le siège se mettent à bouger et vous pourriez provoquer un accident. ATTENTION La fonction Mémoires peut être utilisée lorsque la clé ne se trouve pas dans le contacteur d'allumage. Par conséquent, ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Sinon, ils pourraient se coincer en essayant de régler les sièges ou le volant. La fonction Mémoires vous permet de mémoriser jusqu'à 3 réglages différents, par exemple pour 3 personnes différentes. Une position mémoire permet de mémoriser les réglages suivants : Position du siège, du dossier et de l'appuie-tête Côté conducteur : position du volant Côté conducteur : position du rétroviseur extérieur côté conducteur et côté passager Réglez le siège Plus de détails. Du côté conducteur, réglez le volant Plus de détails et les rétroviseurs extérieurs Plus de détails. Appuyez sur la touche de mémorisation des réglages M, puis appuyez sur une des touches de position mémoire 1, 2 ou 3 dans les 3 secondes qui suivent. Les réglages sont mémorisés dans la position mémoire sélectionnée et un signal de confirmation retentit. Rappel des réglages mémorisés Appuyez sur la touche de position mémoire 1, 2 ou 3 jusqu'à ce que le siège, le volant et les rétroviseurs extérieurs aient repris les positions mémorisées. Si vous relâchez la touche de position mémoire, les réglages sont immédiatement interrompus. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Sièges, volant et rétroviseurs | Fonction Mémoires] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Eclairage extérieur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Eclairage extérieur Contenu Consignes de sécurité importantes Voyages à l'étranger Réglage de l'éclairage extérieur Commodo Feux de détresse Lave-phares Intelligent Light System Assistant adaptatif des feux de route Désembuage des projecteurs à l'intérieur Consignes de sécurité importantes Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de rouler également avec l'éclairage allumé pendant la journée. Sur les véhicules destinés à certains pays, la commande de l'éclairage extérieur du véhicule peut différer en fonction de dispositions légales diverses ou pour des raisons de convenance. Voyages à l'étranger Remarques générales Dans les pays où le côté de circulation diffère de celui du pays d'immatriculation, réglez les projecteurs sur la position symétrique avant de franchir la frontière, et ce, le plus près possible de la frontière. Grâce à cette mesure, les usagers circulant en sens inverse ne seront pas éblouis. Lorsque les feux sont réglés en position symétrique, le bord de la voie n'est plus éclairé si loin et si haut. Véhicules équipés de projecteurs halogènes Tournez le cache dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-le. Poussez le levier de commutation Mettez le cache vers le bas. en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Au retour, réglez de nouveau les projecteurs sur la position asymétrique après avoir franchi la frontière, et ce, le plus près possible de la frontière. Véhicules équipés de l'Intelligent Light System Par l'intermédiaire de la fonction « Feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche » dans l'ordinateur de bord Plus de détails, réglez les projecteurs sur la position symétrique avant de franchir la frontière, puis de nouveau sur la position asymétrique à votre retour. Lorsque les feux de croisement sont réglés en position symétrique, l'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue ne sont pas disponibles. Réglage de l'éclairage extérieur Possibilités de réglage Vous pouvez régler l'éclairage extérieur à l'aide du commutateur d'éclairage du correcteur de site des projecteurs (uniquement sur les véhicules équipés de projecteurs halogènes) du commodo Plus de détails de l'ordinateur de bord Plus de détails Plus de détails Commutateur d'éclairage Utilisation Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Si vous entendez un signal d'alerte lorsque vous quittez le véhicule, cela peut signifier que l'éclairage est allumé. Tournez le commutateur d'éclairage sur . L'éclairage extérieur (à l'exception des feux de position/feux de stationnement) s'éteint automatiquement lorsque vous retirez la clé du contacteur d'allumage vous ouvrez la porte du conducteur alors que la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage Eclairage extérieur automatique ATTENTION Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur , les feux de croisement ne s'allument pas automatiquement en cas de brouillard, de chutes de neige ou d'intempéries pouvant gêner la visibilité (embruns, par exemple). Vous pouvez ainsi vous exposer à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. Pour cette raison, tournez le commutateur d'éclairage sur dans ce type de situations. L'éclairage extérieur automatique est une fonction conçue uniquement pour vous aider. Vous êtes responsable de l'éclairage de votre véhicule. Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Le commutateur d'éclairage est réglé par défaut sur . L'éclairage s'allume automatiquement en fonction de la luminosité ambiante (exception : en cas d'intempéries pouvant gêner la visibilité, telles que brouillard, chutes de neige ou embruns). Clé en position 1 dans le contacteur d'allumage : les feux de position s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité ambiante. Si vous avez activé la fonction « Eclairage de jour » par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord, l'éclairage de jour ou les feux de position et les feux de croisement s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité ambiante lorsque le moteur tourne. Allumage de l'éclairage extérieur automatique : tournez le commutateur d'éclairage sur . L'éclairage de jour améliore la visibilité de votre véhicule pendant la journée. Pour cela, vous devez avoir activé la fonction « Eclairage de jour » par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Lorsque les feux de croisement sont allumés, le voyant vert de jour s'éteint ou son intensité diminue. qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume et l'éclairage Feux de croisement ATTENTION Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur , les feux de croisement ne s'allument pas automatiquement en cas de brouillard, de chutes de neige ou d'intempéries pouvant gêner la visibilité (embruns, par exemple). Vous pouvez ainsi vous exposer à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. Pour cette raison, tournez le commutateur d'éclairage sur dans ce type de situations. L'éclairage extérieur automatique est une fonction conçue uniquement pour vous aider. Vous êtes responsable de l'éclairage de votre véhicule. Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Les feux de position et les feux de croisement s'allument lorsque le contact est mis et que le commutateur d'éclairage se trouve sur même si le capteur de luminosité n'est pas en mesure de reconnaître l'obscurité. Cela est particulièrement utile en cas de brouillard ou de précipitations. Allumage des feux de croisement : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Tournez le commutateur d'éclairage sur Le voyant vert . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Feu antibrouillard arrière Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Le feu antibrouillard arrière améliore la visibilité de votre véhicule pour les autres usagers en cas de brouillard épais. Tenez compte des dispositions relatives à l'utilisation du feu antibrouillard arrière en vigueur dans le pays où vous vous trouvez. Allumage du feu antibrouillard arrière : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Tournez le commutateur d'éclairage sur Appuyez sur la touche Le voyant orange ou sur . . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Extinction du feu antibrouillard arrière : appuyez sur la touche Le voyant orange . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Feux de position Si la batterie se décharge fortement, les feux de position et les feux de stationnement s'éteignent automatiquement afin d'assurer le prochain démarrage du moteur. Immobilisez toujours le véhicule dans un lieu sûr et suffisamment éclairé, conformément aux dispositions légales. Evitez d'utiliser les feux de position pendant plusieurs heures. Si possible, allumez les feux de stationnement droits ou gauches . Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Allumage : tournez le commutateur d'éclairage sur Le voyant vert . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Feux de stationnement Feux de stationnement gauches Feux de stationnement droits Feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation et éclairage des instruments Eclairage extérieur automatique commandé par le capteur de luminosité Feux de croisement/feux de route Feu antibrouillard arrière Lorsque vous allumez les feux de stationnement, l'éclairage du véhicule s'allume du côté correspondant. Allumage des feux de stationnement : aucune clé n'est introduite dans le contacteur d'allumage ou la clé se trouve en position 0. Tournez le commutateur d'éclairage sur (côté gauche du véhicule) ou sur (côté droit du véhicule). Correcteur de site des projecteurs (projecteurs halogènes) Siège du conducteur et siège du passager occupés Siège du conducteur, siège du passager et sièges arrière occupés Siège du conducteur, siège du passager et sièges arrière occupés et charge maximale autorisée sur l'essieu arrière atteinte (chargement) Siège du conducteur occupé et charge maximale autorisée sur l'essieu arrière atteinte (chargement) Le correcteur de site des projecteurs vous permet d'adapter la portée de l'éclairage à la charge du véhicule. Démarrez le moteur. Tournez la molette de réglage du site des projecteurs sur la position qui correspond à l'état de charge du véhicule. Commodo Clignotants Feux de route Clignotants droits Appel de phares Clignotants gauches Clignotement bref : actionnez brièvement le commodo dans le sens de la flèche résistance. Les clignotants correspondants s'allument 3 fois. Clignotement continu : actionnez le commodo dans le sens de la flèche ou de la flèche ou de la flèche jusqu'au point de au-delà du point de résistance. Feux de route Feux de route Clignotants droits Appel de phares Clignotants gauches Allumage des feux de route : tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Tournez le commutateur d'éclairage sur ou sur Actionnez le commodo dans le sens de la flèche Sur la position . au-delà du point de résistance. , les feux de route s'allument uniquement dans l'obscurité et lorsque le moteur tourne. Lorsque les feux de route sont allumés, le voyant bleu qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Extinction des feux de route : tirez le commodo pour le ramener dans sa position initiale. Le voyant bleu qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Véhicules équipés de l'assistant adaptatif des feux de route : lorsque l'assistant adaptatif des feux de route est activé, il régule l'allumage et l'extinction des feux de route Plus de détails. Appel de phares Feux de route Clignotants droits Appel de phares Clignotants gauches Activation : tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage ou démarrez le moteur. Actionnez le commodo dans le sens de la flèche . Feux de détresse Allumage des feux de détresse : appuyez sur la touche . Tous les clignotants s'allument. Si vous allumez les clignotants d'un côté du véhicule par l'intermédiaire du commodo, seuls les clignotants de ce côté du véhicule clignotent. Extinction des feux de détresse : appuyez sur la touche . Les feux de détresse s'allument automatiquement lorsque un airbag a été déclenché ou vous freinez fortement pour arrêter le véhicule, alors que vous roulez à plus de 70 km/h Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque, après un freinage à fond, le véhicule atteint à nouveau une vitesse supérieure à 10 km/h. Les feux de détresse peuvent également être allumés lorsque le contact est coupé. Lave-phares Les projecteurs sont nettoyés automatiquement lorsque vous actionnez 5 fois la fonction de balayage avec amenée d'eau Plus de détails alors que l'éclairage est allumé et que le moteur tourne. Le dispositif est réinitialisé et le compteur est remis à zéro au moment où vous coupez le contact. Intelligent Light System Remarques générales L'Intelligent Light System est un système de projecteurs qui s'adaptent automatiquement aux conditions de marche et aux conditions météorologiques. Il offre des fonctions étendues qui permettent d'améliorer l'éclairage de la voie en fonction de la vitesse du véhicule ou des conditions météorologiques, par exemple. Le système comprend l'éclairage actif dans les virages, l'éclairage d'intersection, l'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue. Le système fonctionne uniquement dans l'obscurité. Vous pouvez activer ou désactiver la fonction « Intelligent Light System » par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord détails. Plus de Eclairage actif dans les virages Dans le cas de l'éclairage actif dans les virages, les projecteurs suivent les mouvements de braquage. Les zones importantes continuent d'être éclairées pendant la marche. Piétons, cyclistes et animaux peuvent ainsi être repérés plus tôt. Actif : lorsque l'éclairage est allumé. Eclairage d'intersection L'éclairage d'intersection augmente considérablement l'angle d'éclairage de la portion de route dans laquelle le véhicule s'engage et permet ainsi de mieux repérer les virages serrés, par exemple. Il peut uniquement être activé lorsque les feux de croisement sont allumés. Actif : Si vous allumez les clignotants ou tournez le volant alors que vous roulez à moins de 40 km/h. Lorsque vous tournez le volant entre 40 km/h et 70 km/h. Inactif : dès que vous roulez à plus de 40 km/h, que vous éteignez les clignotants ou que vous ramenez les roues en ligne droite. L'éclairage d'intersection peut encore rester allumé pendant 3 minutes au maximum, mais s'éteint ensuite automatiquement. Eclairage d'autoroute L'éclairage d'autoroute augmente la portée de l'éclairage. Actif : dès que vous roulez à plus de 110 km/h et que vous avez parcouru plus de 1 000 m sans braquer les roues de manière importante ou dès que vous roulez à plus de 130 km/h. Inactif : si vous roulez à moins de 80 km/h après l'activation. Eclairage antibrouillard à fonction étendue L'éclairage antibrouillard à fonction étendue réduit l'auto-éblouissement et améliore l'éclairage du bord de la voie. Actif : si vous roulez à moins de 70 km/h et que vous allumez le feu antibrouillard arrière. Inactif : lorsque vous roulez à plus de 100 km/h ou que vous éteignez le feu antibrouillard arrière après l'activation. Eclairage tout-terrain L'éclairage tout-terrain vous permet de détecter à temps les objets et les obstacles lors de trajets en tout-terrain grâce à une répartition symétrique et plus large du faisceau lumineux ainsi qu'à une augmentation de l'intensité lumineuse des feux de croisement. Actif : lorsque vous ne roulez pas à plus de 50 km/h et que le sélecteur du programme de conduite tout-terrain se trouve en position 1 ou 2. Inactif : si vous roulez à plus de 50 km/h. Lorsque l'éclairage tout-terrain est activé, l'éclairage d'intersection est activé de façon permanente, l'éclairage actif dans les virages est désactivé et le correcteur de site des projecteurs est mis en mode statique. Assistant adaptatif des feux de route Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'assistant adaptatif des feux de route est uniquement un système d'aide à la conduite. Vous êtes responsable de l'éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosité, de visibilité et de circulation. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) si le pare-brise au niveau du capteur optique est encrassé, embué ou masqué (par un autocollant, par exemple) Le système n'est pas en mesure de détecter les usagers suivants : les usagers qui n'ont pas d'éclairage propre, tels que les piétons les usagers dont l'éclairage est faible, tels que les cyclistes les usagers dont l'éclairage est masqué, tels que les véhicules circulant derrière une glissière de sécurité dans de rares cas : les usagers équipés d'un éclairage propre peuvent ne pas être détectés ou l'être trop tard Les feux de route automatiques ne sont alors pas désactivés (ou sont activés) malgré la présence d'usagers qui vous précèdent ou circulent en sens inverse. Vous pouvez ainsi vous exposer à un danger ou mettre en danger d'autres personnes et provoquer un accident. Faites toujours attention aux conditions de circulation et, le cas échéant, repassez vous-même à temps sur les feux de croisement. Cette fonction vous permet de commuter automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route. Le système détecte l'éclairage des véhicules qui arrivent en sens inverse ou qui vous précèdent et passe alors des feux de route aux feux de croisement. Le système adapte automatiquement le site des feux de croisement en fonction de la distance par rapport aux autres véhicules. Lorsque le système ne détecte plus aucun autre véhicule, il passe de nouveau aux feux de route. Le capteur optique du système se trouve derrière le pare-brise, au niveau de l'unité de commande au plafonnier. Activation et désactivation de l'assistant adaptatif des feux de route Feux de route Clignotants droits Appel de phares Clignotants gauches Activation : activez la fonction « Assistant adaptatif des feux de route » par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord détails. Tournez le commutateur d'éclairage sur Plus de . Actionnez le commodo dans le sens de la flèche au-delà du point de résistance Plus de détails. Lorsque le capteur de luminosité allume les feux de croisement dans l'obscurité, le voyant qui se trouve sur le visuel multifonction s'allume. Lorsque vous roulez à plus de 45 km/h environ : Le site des projecteurs est réglé automatiquement en fonction de la distance par rapport aux autres usagers. Lorsque vous roulez à plus de 55 km/h environ et qu'aucun autre usager n'est détecté : Les feux de route s'allument automatiquement. Le voyant qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume également. Dès que vous roulez à moins de 45 km/h environ ou lorsque d'autres usagers sont détectés ou que la route est suffisamment éclairée : Les feux de route s'éteignent automatiquement. Le voyant qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Le voyant qui se trouve sur le visuel multifonction reste allumé. Désactivation : tirez le commodo pour le ramener dans sa position initiale. Le voyant qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Désembuage des projecteurs à l'intérieur Si le degré d'humidité de l'air est très élevé, de la buée peut se former à l'intérieur des projecteurs. Allumez l'éclairage et démarrez. En fonction de la durée du trajet et des conditions météorologiques (humidité de l'air et température), la buée diminue. Si la buée ne diminue pas : Faites contrôler les projecteurs par un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Eclairage extérieur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Eclairage intérieur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Eclairage intérieur Contenu Vue d'ensemble de l'éclairage intérieur Commande de l'éclairage intérieur Eclairage de secours actif en cas d'accident Vue d'ensemble de l'éclairage intérieur Unité de commande au plafonnier Allumage et extinction du spot de lecture avant gauche Allumage de l'éclairage intérieur avant Allumage et extinction de l'éclairage intérieur arrière Extinction de l'éclairage intérieur avant/désactivation de la commande automatique de l'éclairage intérieur Allumage et extinction du spot de lecture avant droit Activation de la commande automatique de l'éclairage intérieur Commande de l'éclairage intérieur Remarques générales Les fonctions d'éclairage intérieur sont désactivées automatiquement au bout d'un certain temps, sauf lorsque la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage, afin d'éviter que la batterie de votre véhicule ne se décharge. Vous pouvez régler la couleur et l'intensité de l'éclairage d'ambiance par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Commande automatique de l'éclairage intérieur Unité de commande au plafonnier Allumage et extinction du spot de lecture avant gauche Allumage de l'éclairage intérieur avant Plus de détails. Allumage et extinction de l'éclairage intérieur arrière Extinction de l'éclairage intérieur avant/désactivation de la commande automatique de l'éclairage intérieur Allumage et extinction du spot de lecture avant droit Activation de la commande automatique de l'éclairage intérieur Activation : mettez le contacteur en position médiane . Désactivation : mettez le contacteur en position . L'éclairage intérieur s'allume automatiquement au moment où vous déverrouillez le véhicule ou vous ouvrez une porte ou vous retirez la clé du contacteur d'allumage L'éclairage intérieur est activé pendant un certain temps après que vous avez retiré la clé du contacteur d'allumage. Cette extinction temporisée peut être activée par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Commande manuelle de l'éclairage intérieur Allumage de l'éclairage intérieur avant : mettez le contacteur en position . Extinction de l'éclairage intérieur avant : mettez le contacteur en position fermée). ou en position médiane (si la porte est Allumage et extinction de l'éclairage intérieur arrière : appuyez sur la touche Allumage et extinction des spots de lecture : appuyez sur la touche . . Eclairage de secours actif en cas d'accident L'éclairage intérieur s'allume automatiquement en cas d'accident. Extinction de l'éclairage de secours actif en cas d'accident : appuyez sur la touche des feux de détresse. ou Verrouillez le véhicule avec la clé, puis déverrouillez-le. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Eclairage intérieur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Remplacement des ampoules] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Remplacement des ampoules Contenu Consignes de sécurité importantes Vue d'ensemble du remplacement des ampoules - types d'ampoules Remplacement des ampoules avant Remplacement des ampoules arrière Consignes de sécurité importantes Ampoules au xénon DANGER Les ampoules au xénon sont alimentées par une tension très élevée. Si vous touchez les contacts électriques des ampoules au xénon, vous pouvez recevoir une décharge électrique et être gravement, voire mortellement blessé. N'enlevez donc jamais le couvercle des feux au xénon. Ne remplacez pas vous-même les ampoules au xénon, mais confiez leur remplacement uniquement à un atelier qualifié. Vous pouvez reconnaître que votre véhicule est équipé d'ampoules au xénon au détail suivant : lors du démarrage du moteur, le faisceau lumineux des ampoules au xénon se déplace du haut vers le bas, puis à nouveau vers le haut. Pour cela, l'éclairage doit être allumé avant le démarrage du moteur. L'éclairage et la signalisation jouent un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule. Veillez par conséquent à ce que toutes les ampoules soient toujours en bon état. Faites contrôler régulièrement le réglage des projecteurs. Autres ampoules ATTENTION Les ampoules et les feux peuvent être brûlants. Par conséquent, laissez-les refroidir avant de procéder à leur remplacement. Sinon, vous risquez de vous brûler en les touchant. Conservez les ampoules hors de portée des enfants. Sinon, ils pourraient casser les ampoules et se blesser. N'utilisez aucune ampoule tombée par terre. Elle pourrait exploser et vous blesser. Les ampoules halogènes sont sous pression et peuvent exploser lors de leur remplacement, en particulier lorsqu'elles sont très chaudes. Portez par conséquent des lunettes et des gants de protection. Les ampoules au xénon ne sont pas les seules ampoules que vous ne pouvez pas remplacer vous-même. Ne remplacez que les ampoules indiquées Plus de détails. Faites remplacer les ampoules que vous ne pouvez pas remplacer vous-même par un atelier qualifié. Si vous avez besoin d'aide pour le remplacement des ampoules, adressez-vous à un atelier qualifié. Ne saisissez pas les ampoules neuves à mains nues. La moindre impureté peut brûler et s'incruster et réduire la durée de vie de l'ampoule. Utilisez un chiffon propre et non pelucheux ou saisissez l'ampoule par le culot uniquement. Utilisez uniquement des ampoules de type approprié. Si l'ampoule neuve ne s'allume pas non plus, rendez-vous dans un atelier qualifié. L'éclairage et la signalisation jouent un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule. Veillez par conséquent à ce que toutes les ampoules soient toujours en bon état. Faites contrôler régulièrement le réglage des projecteurs. Vue d'ensemble du remplacement des ampoules - types d'ampoules Vous pouvez remplacer les ampoules des feux suivants. Vous trouverez les indications relatives aux types d'ampoules dans la légende. Projecteur halogène Feu de croisement : H7 55 W Feu de route : H7 55 W Feu de position/feu de stationnement : W 5 W BV Bloc optique arrière Feu stop : P 21 W-L Remplacement des ampoules avant Dépose et pose des caches dans les passages de roue avant Avant de pouvoir remplacer les ampoules avant, vous devez déposer les caches qui se trouvent dans les passages de roue avant. Dépose : éteignez le système d'éclairage. Braquez les roues avant vers l'intérieur. Retirez la goupille de blocage Poussez le cache à l'aide d'un outil approprié. vers le haut et retirez-le. Pose : remettez le cache en place et poussez-le vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Mettez la goupille de blocage Feux de croisement (projecteurs halogènes) en place. Déposez le cache qui se trouve dans le passage de roue avant Plus de détails. Tournez le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-le. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-la. Retirez l'ampoule de la douille . Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille Mettez la douille . en place et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Mettez le couvercle en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Posez le cache dans le passage de roue avant Plus de détails. Feux de route (projecteurs halogènes) Eteignez le système d'éclairage. Ouvrez le capot. Tournez le couvercle Tirez le levier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-le. vers le haut et enlevez la douille Retirez l'ampoule de la douille . . Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille Appuyez sur la douille Mettez le couvercle . et tirez simultanément le levier vers le bas. en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Feux de position/feux de stationnement (projecteurs halogènes) Eteignez le système d'éclairage. Ouvrez le capot. Tournez le couvercle Retirez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-le. . Retirez l'ampoule de la douille . Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille Mettez la douille . en place. Mettez le couvercle en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacement des ampoules arrière Ouverture et fermeture de la trappe de maintenance Trappe de maintenance gauche de maintenance droite Trappe Avant de pouvoir remplacer les ampoules des feux stop, vous devez ouvrir la trappe de maintenance du compartiment de chargement. Ouverture : détachez le haut de la trappe de maintenance à l'aide d'un tournevis, par exemple, puis abaissez la trappe (flèche). Côté droit : retirez d'abord la trousse de premiers secours et tirez le filet à bagages vers le bas. Fermeture : remettez la trappe de maintenance en place. Feux stop Eteignez le système d'éclairage. Ouvrez le compartiment de chargement. Ouvrez la trappe de maintenance Plus de détails. Tournez la douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis enlevez-la. Retirez l'ampoule de la douille . Mettez l'ampoule neuve en place dans la douille . Mettez la douille en place et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Fermez la trappe de maintenance Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Remplacement des ampoules] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Essuie-glaces] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Essuie-glaces Contenu Mise en marche et arrêt des essuie-glaces Mise en marche et arrêt de l'essuie-glace arrière Remplacement des balais d'essuie-glace Problèmes relatifs aux essuie-glaces Mise en marche et arrêt des essuie-glaces ATTENTION Les vitres ne sont plus nettoyées correctement lorsque les balais d'essuie-glace sont usés. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pouvez provoquer un accident. Remplacez les balais d'essuie-glace 2 fois par an, de préférence au printemps et en automne. N’utilisez pas les essuie-glaces lorsque le pare-brise est sec car cela risque d’endommager les balais d’essuie-glace. En outre, la poussière qui s’est accumulée sur le pare-brise risquerait de le rayer en cas de balayage à sec. Si vous devez mettre en marche les essuie-glaces par temps sec, effectuez un cycle de balayage avec amenée d’eau. Si les essuie-glaces laissent des stries sur le pare-brise après que le véhicule est passé dans une station de lavage, il se peut que de la cire ou d'autres dépôts se trouvent sur le pare-brise. Après un passage dans une station de lavage automatique, nettoyez le pare-brise en activant le balayage avec amenée d'eau. Balayage intermittent avec capteur de pluie : suite à des effets optiques et lorsque le pare-brise est encrassé par temps sec, les essuie-glaces peuvent se mettre en marche de façon intempestive. Dès lors, les raclettes des balais d'essuie-glace ou le pare-brise pourraient être endommagés. Par conséquent, ne mettez pas les essuie-glaces en marche par temps sec. Commodo Arrêt Balayage intermittent lent (faible sensibilité du capteur de pluie) Balayage intermittent rapide (sensibilité élevée du capteur de pluie) Balayage continu lent Balayage continu rapide Balayage unique Balayage avec amenée d'eau Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage Tournez le commodo sur la position correspondante. Plus de détails. Sur ou , la fréquence des cycles de balayage s'adapte automatiquement à l'importance des précipitations. Sur capteur de pluie est plus sensible que sur position , d'où une fréquence de balayage plus élevée. , le Mise en marche et arrêt de l'essuie-glace arrière Commodo Commutateur de l'essuie-glace arrière Balayage avec amenée d'eau I Mise en marche du balayage intermittent 0 Arrêt du balayage intermittent Balayage avec amenée d'eau Tournez la clé en position 1 ou 2 dans le contacteur d'allumage Plus de détails. Tournez le commutateur intégré au commodo sur la position correspondante. Un symbole apparaît sur le combiné d'instruments lorsque l'essuie-glace arrière est en marche. Remplacement des balais d'essuie-glace Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les bras d'essuie-glace peuvent se mettre en mouvement et vous blesser si vous avez mis les essuie-glaces en marche. Avant de remplacer les balais d'essuie-glace, retirez toujours la clé du contacteur d'allumage. N'ouvrez en aucun cas le capot tant qu'un bras d'essuie-glace est écarté du pare-brise. Ne rabattez en aucun cas le bras d'essuie-glace sur le pare-brise/la lunette arrière tant qu'un balai d'essuie-glace n'est pas monté. Tenez le bras d'essuie-glace lorsque vous remplacez le balai d'essuie-glace. Si vous relâchez le bras d'essuie-glace alors qu'aucun balai d'essuie-glace n'est monté et qu'il retombe sur le pare-brise, celui-ci peut être endommagé par le choc. Mercedes-Benz vous recommande de confier le changement des balais d'essuie-glace à un atelier qualifié. Saisissez les essuie-glaces uniquement par la fixation qui se trouve sur le balai d'essuie-glace afin de ne pas endommager les raclettes. Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise Dépose des balais d'essuie-glace Retirez la clé du contacteur d'allumage. Ecartez le bras d'essuie-glace du pare-brise. Appuyez fermement sur le bouton de déverrouillage sens de la flèche. et dégagez le balai d'essuie-glace du bras en le tirant par le haut dans le Pose des balais d'essuie-glace Mettez le balai neuf en place dans le support qui se trouve sur le bras et insérez-le dans le sens opposé à celui de la flèche. Le balai d'essuie-glace s'encliquette de manière audible. Vérifiez que le balai est bien fixé. Rabattez le bras d'essuie-glace sur le pare-brise. Remplacement du balai d'essuie-glace arrière Dépose du balai d'essuie-glace ATTENTION Le bras d'essuie-glace peut se mettre en mouvement et vous blesser si vous avez mis les essuie-glaces en marche. Avant de remplacer le balai d'essuie-glace, retirez toujours la clé du contacteur d'allumage. Retirez la clé du contacteur d'allumage. Ecartez le bras d'essuie-glace de la lunette arrière jusqu'à encliquetage. Placez le balai d'essuie-glace Tenez le bras d'essuie-glace de manière à ce qu'il soit perpendiculaire au bras et poussez le balai Déposez le balai d'essuie-glace . Pose du balai d'essuie-glace Placez le balai neuf sur le bras d'essuie-glace . . dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'il se décroche du bras. Tenez le bras d'essuie-glace Vérifiez que le balai Placez le balai et poussez le balai dans le sens opposé à celui de la flèche jusqu'à encliquetage. est bien fixé. de manière à ce qu'il soit parallèle au bras d'essuie-glace Rabattez le bras d'essuie-glace . sur la lunette arrière. Problèmes relatifs aux essuie-glaces L'essuie-glace est bloqué Pour des raisons de sécurité, retirez la clé du contacteur d'allumage. ou Coupez le moteur avec la touche de démarrage et d'arrêt et ouvrez la porte du conducteur. Eliminez la cause du blocage. Remettez l'essuie-glace en marche. L'essuie-glace ne fonctionne plus Le moteur des essuie-glaces est défectueux. Tournez le commodo sur une autre vitesse de balayage. Faites contrôler l'essuie-glace par un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Eclairage et essuie-glaces | Essuie-glaces] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Vue d'ensemble des systèmes de climatisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Vue d'ensemble des systèmes de climatisation Contenu Consignes de sécurité importantes Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC 2 zones Informations relatives à l'utilisation du climatiseur automatique THERMATIC Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC 3 zones Informations relatives à l'utilisation du climatiseur automatique THERMOTRONIC Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veuillez respecter les réglages recommandés qui sont décrits dans les pages suivantes. Sinon, les vitres risquent de se couvrir de buée. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pouvez provoquer un accident. Le système de climatisation régule la température ainsi que l'humidité de l'air dans l'habitacle et filtre l'air. La climatisation est opérationnelle uniquement lorsque le moteur tourne. Elle fonctionne de manière optimale uniquement si les vitres latérales et le toit sont fermés. Vous ne pouvez activer ou désactiver la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle que lorsque le contact est coupé détails. Par temps chaud, ventilez le véhicule pendant un court instant, par exemple avec l'ouverture confort Plus de Plus de détails. Cela accélère le refroidissement et la température souhaitée dans l'habitacle sera ainsi atteinte plus rapidement. Le filtre intégré retient la plus grande partie des particules de poussière et la totalité du pollen des fleurs. L'encrassement du filtre réduit la quantité d'air pouvant ventiler l'habitacle. Tenez compte de l'intervalle de remplacement du filtre qui est spécifié dans le carnet de maintenance. Etant donné que cet intervalle dépend des conditions environnementales (forte pollution de l'air, par exemple), il peut être plus court que celui spécifié dans le carnet de maintenance. Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC 2 zones Réglage de la température, côté gauche Dégivrage du pare-brise Plus de détails Plus de détails Activation et désactivation de la fonction ZONE Plus de détails Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air système d'utilisation de la chaleur résiduelle Plus de détails Mise en marche et arrêt du chauffage de la lunette arrière Réglage de la température, côté droit Augmentation du débit d'air Diminution du débit d'air Plus de détails Plus de détails Mise en marche et arrêt du recyclage d'air Réglage de la répartition d'air Plus de détails ou mise en marche et arrêt du Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Mise en marche et arrêt de la climatisation Plus de détails Régulation automatique de la climatisation Plus de détails Unité de commande arrière (uniquement en liaison avec l'option « chauffage des sièges ») Régulation automatique de la climatisation à l'arrière Mise en marche et arrêt de la climatisation à l'arrière Réglage de la répartition de l'air sortant des buses arrière Réglage de la répartition de l'air sortant des buses du plancher Informations relatives à l'utilisation du climatiseur automatique THERMATIC Vous trouverez ci-après quelques remarques et recommandations pour utiliser le climatiseur automatique THERMATIC de manière optimale. Mettez la climatisation en marche à l'aide des touches et . Les voyants incorporés aux touches et s'allument. Réglez la température sur 22 . N'utilisez la fonction de dégivrage que pour une courte durée, jusqu'à ce que le pare-brise soit dégagé. N'utilisez la fonction de recyclage d'air que pour une courte durée, par exemple en cas de mauvaises odeurs extérieures ou dans les tunnels. Sinon, les vitres pourraient se couvrir de buée étant donné qu'il n'y a pas d'apport d'air frais en mode de recyclage d'air. Utilisez la fonction « ZONE » pour reprendre pour le côté passager les réglages de température effectués côté conducteur. Le voyant situé au-dessus de la touche s'éteint. Unité de commande du climatiseur automatique THERMATIC 3 zones Unité de commande avant Réglage de la température, côté gauche Dégivrage du pare-brise Plus de détails Plus de détails Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air Mise en marche et arrêt du chauffage de la lunette arrière Réglage de la température, côté droit Mise en marche et arrêt de la climatisation Augmentation du débit d'air Diminution du débit d'air Plus de détails Plus de détails Plus de détails Activation et désactivation de la fonction ZONE Réglage de la répartition d'air Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Plus de détails Visuel Réglage du mode de régulation de la climatisation Plus de détails Mise en marche et arrêt du recyclage d'air Plus de détails Régulation automatique de la climatisation Plus de détails Unité de commande arrière Augmentation du débit d'air Réglage de la température Plus de détails Plus de détails Régulation automatique de la climatisation à l'arrière Plus de détails Réglage de la répartition de l'air sortant des buses arrière Plus de détails Réglage de la répartition de l'air sortant des buses du plancher Mise en marche et arrêt de la climatisation à l'arrière Diminution du débit d'air Plus de détails Plus de détails Plus de détails Informations relatives à l'utilisation du climatiseur automatique THERMOTRONIC Vous trouverez ci-après quelques remarques et recommandations pour utiliser le climatiseur automatique THERMOTRONIC de manière optimale. Mettez la climatisation en marche à l'aide des touches et . Les voyants situés au-dessus des touches et s'allument. Dans le mode automatique, vous pouvez en outre régler le mode de régulation de la climatisation (FOCUS/MEDIUM /DIFFUSE) à l'aide de la touche . Il est recommandé d'utiliser le niveau MEDIUM. Réglez la température sur 22 . N'utilisez la fonction de dégivrage que pour une courte durée, jusqu'à ce que le pare-brise soit dégagé. N'utilisez la fonction de recyclage d'air que pour une courte durée, par exemple en cas de mauvaises odeurs extérieures ou dans les tunnels. Sinon, les vitres pourraient se couvrir de buée étant donné qu'il n'y a pas d'apport d'air frais en mode de recyclage d'air. Utilisez la fonction « ZONE » pour reprendre pour le côté passager et à l'arrière les réglages de température effectués côté conducteur. Le voyant situé au-dessus de la touche s'éteint. Utilisez la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle pour réchauffer ou ventiler l'habitacle lorsque le contact est coupé. Vous ne pouvez activer ou désactiver la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle que lorsque le contact est coupé. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Vue d'ensemble des systèmes de climatisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Commande des systèmes de climatisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Commande des systèmes de climatisation Contenu Mise en marche et arrêt de la climatisation Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air Régulation automatique de la climatisation Réglage du mode de régulation de la climatisation Réglage de la température Réglage de la répartition d'air Réglage du débit d'air Activation et désactivation de la fonction ZONE Dégivrage du pare-brise Désembuage des vitres Chauffage de la lunette arrière Mise en marche et arrêt du recyclage d'air Ouverture et fermeture confort avec la touche de recyclage d'air Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle Chauffage additionnel Mise en marche et arrêt de la climatisation Remarques préliminaires importantes Lorsque vous arrêtez la climatisation, l'arrivée et la circulation d'air sont interrompues. Ne sélectionnez ce réglage que temporairement. Sinon, les vitres risquent de se couvrir de buée. Pour mettre en marche la climatisation, utilisez de préférence la touche Plus de détails. Vous pouvez également mettre en marche et arrêter la climatisation à l'arrière avec les touches et . Mise en marche et arrêt Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche . s'allume. Le débit et la répartition d'air sont régulés automatiquement. ou Appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche Arrêt : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Les réglages précédents sont repris. . s'allume. Mise en marche et arrêt du refroidissement avec déshumidification de l'air Remarques préliminaires importantes ATTENTION Lorsque vous désactivez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air, l'air intérieur du véhicule n'est plus refroidi (par temps chaud) et n'est plus déshumidifié. Les vitres pourraient alors se couvrir plus rapidement de buée. Dès lors, vous ne seriez plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pourriez provoquer un accident. Vous pouvez activer la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air dès que le moteur tourne. L'air à l'intérieur du véhicule est refroidi et déshumidifié en fonction de la température sélectionnée. En mode refroidissement, de l'eau de condensation peut s'écouler sous le véhicule. Ceci est normal et n'indique pas un défaut. Le refroidissement avec déshumidification de l'air fonctionne avec le réfrigérant R134a. Ce réfrigérant ne contient pas de CFC et est donc inoffensif pour la couche d'ozone. Mise en marche et arrêt Touche (exemple) Mise en marche : appuyez sur la touche / Le voyant incorporé à la touche s'allume. Arrêt : appuyez sur la touche ou / Le voyant incorporé à la touche certain temps. . . ou s'éteint. Le refroidissement avec déshumidification de l'air s'arrête au bout d'un Problèmes relatifs à la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air Le voyant incorporé à la touche clignote 3 fois ou reste éteint lorsque vous appuyez sur la touche mettre le refroidissement avec déshumidification de l'air en marche. . Vous ne pouvez plus Rendez-vous dans un atelier qualifié. Régulation automatique de la climatisation Remarques préliminaires importantes En mode automatique, la température réglée est maintenue constante de manière automatique. La température de l'air entrant ainsi que le débit et la répartition d'air sont modifiés automatiquement. Le mode automatique fonctionne de manière optimale lorsque la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air est activée. Au besoin, vous pouvez arrêter le refroidissement avec déshumidification de l'air. Vous pouvez également réguler automatiquement la climatisation à l'arrière avec la touche Mise en marche et arrêt . Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Réglez la température souhaitée. Mise en marche : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche . s'allume. La régulation automatique du débit et de la répartition d'air est activée. Climatiseur automatique THERMOTRONIC : une fois le mode automatique activé, vous pouvez sélectionner un mode de régulation de la climatisation Plus de détails. Arrêt : appuyez sur la touche . ou Appuyez sur la touche ou la touche Le voyant incorporé à la touche . s'éteint. Réglage du mode de régulation de la climatisation Dans le mode automatique, vous pouvez sélectionner les modes de régulation de la climatisation suivants : FOCUS Débit d'air élevé, plus frais MEDIUM Débit d'air moyen, réglage standard DIFFUSEDébit d'air faible, plus chaud et engendrant moins de courants d'air Touche (exemple) Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche apparaisse sur le visuel. . autant de fois qu'il est nécessaire pour que le mode de régulation de la climatisation souhaité Réglage de la température Climatiseur automatique THERMATIC Vous pouvez régler la température séparément côté conducteur et côté passager. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Augmentation ou diminution : tournez les sélecteurs et dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse Plus de détails. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22 . Climatiseur automatique THERMOTRONIC Zones de climatisation du climatiseur automatique THERMOTRONIC Vous pouvez régler la température séparément côté conducteur et côté passager ainsi qu'à l'arrière. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Augmentation ou diminution de la température à l'avant : tournez les sélecteurs et dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse Plus de détails. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22 . Augmentation ou diminution de la température à l'arrière par l'intermédiaire de l'unité de commande avant : appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Tournez le sélecteur dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse Plus de détails. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22 . Le réglage de la température effectué côté conducteur est repris pour l'arrière et le côté passager. Augmentation ou diminution de la température à l'arrière par l'intermédiaire de l'unité de commande arrière : tournez le sélecteur situé sur l'unité de commande arrière dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse Plus de détails. Modifiez le réglage de la température uniquement par petits paliers. Pour commencer, réglez la température sur 22 . Réglage de la répartition d'air Réglages de la répartition d'air Unité de commande avant : Air sortant des buses centrales Air sortant des buses de plancher Air sortant des buses centrales et des buses de plancher Air sortant des buses de dégivrage Air sortant des buses de dégivrage et des buses centrales Air sortant des buses de dégivrage et des buses de plancher Air sortant des buses de dégivrage, des buses centrales et des buses de plancher Unité de commande arrière : Air sortant des buses centrales et latérales arrière Air sortant des buses de plancher Dans le cas de l'unité de commande arrière, vous pouvez également activer simultanément les 2 positions. Pour cela, appuyez sur les 2 touches de répartition d'air. L'air sort alors par toutes les buses arrière. Il sort toujours de l'air par les buses latérales, indépendamment de la répartition d'air sélectionnée. Vous ne pouvez fermer les buses latérales qu'en tournant les molettes de réglage correspondantes vers le bas. Réglage Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche jusqu'à ce que le symbole souhaité apparaisse sur le visuel. Réglage du débit d'air Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Augmentation : appuyez sur la touche Diminution : appuyez sur la touche . . Dans le cas du climatiseur automatique THERMOTRONIC, vous pouvez également régler le débit d'air séparément à l'arrière. Activation et désactivation de la fonction ZONE Activation : appuyez sur la touche . Le voyant situé au-dessus de la touche s'allume. Climatiseur automatique THERMATIC : le réglage de la température effectué côté conducteur n'est pas repris côté passager. Climatiseur automatique THERMOTRONIC : le réglage de la température effectué côté conducteur n'est pas repris côté passager, ni pour les places arrière. Désactivation : appuyez sur la touche . Le voyant situé au-dessus de la touche s'éteint. Climatiseur automatique THERMATIC : le réglage de la température effectué côté conducteur est repris côté passager. Climatiseur automatique THERMOTRONIC : le réglage de la température effectué côté conducteur est repris pour le côté passager et pour les places arrière. Dégivrage du pare-brise Cette fonction vous permet de dégivrer le pare-brise ou de désembuer le pare-brise et les vitres latérales à l'intérieur du véhicule. Désactivez la fonction de dégivrage dès que le pare-brise est dégagé. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche : appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'allume. Le système de climatisation active les fonctions suivantes : Refroidissement avec déshumidification de l'air Débit d'air élevé (en fonction de la température extérieure) Température élevée (en fonction de la température extérieure) Air dirigé sur le pare-brise et les vitres latérales avant Arrêt du recyclage d'air Arrêt : appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Les réglages précédents sont repris. Le refroidissement avec déshumidification de l'air reste en marche. Le recyclage d'air reste arrêté. ou Appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Le débit et la répartition d'air sont régulés automatiquement. ou Tournez les sélecteurs et dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse automatique THERMATIC), Plus de détails (climatiseur automatique THERMOTRONIC). Plus de détails (climatiseur ou Appuyez sur la touche ou la touche . Désembuage des vitres Désembuage des vitres à l'intérieur Activez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air / . Activez le mode automatique . Si les vitres continuent à se couvrir de buée : activez la fonction de dégivrage Plus de détails. Conservez ce réglage uniquement jusqu'à ce que le pare-brise soit dégagé. Désembuage des vitres à l'extérieur Appuyez sur la touche jusqu'à ce que le symbole ou apparaisse sur le visuel. Conservez ce réglage uniquement jusqu'à ce que le pare-brise soit dégagé. Chauffage de la lunette arrière Mise en marche et arrêt ATTENTION Avant de prendre la route, assurez-vous que toutes les vitres sont débarrassées de la neige ou de la glace. Sinon, vous ne seriez plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation, en raison du manque de visibilité, et pourriez provoquer un accident. Le chauffage de la lunette arrière consomme beaucoup de courant. Arrêtez-le par conséquent dès que la lunette est dégagée. Le chauffage de la lunette arrière s'arrête sinon automatiquement au bout de quelques minutes de fonctionnement. Lorsque la tension de la batterie est trop basse, il est possible que le chauffage de la lunette arrière s'arrête. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'allume ou s'éteint. Problèmes relatifs au chauffage de la lunette arrière Le chauffage de la lunette arrière s'est arrêté trop tôt ou ne peut pas être mis en marche. Arrêtez les consommateurs qui ne sont pas indispensables (spots de lecture ou éclairage intérieur, par exemple). Le chauffage de la lunette arrière se remet automatiquement en marche dès que la batterie est suffisamment chargée. Mise en marche et arrêt du recyclage d'air ATTENTION Lorsque la température extérieure est basse, ne mettez le recyclage d'air en marche que temporairement. Sinon, de la buée pourrait couvrir les vitres, réduire la visibilité et vous mettre ainsi en danger ou mettre en danger d'autres personnes. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure d'évaluer les conditions de circulation et pouvez provoquer un accident. En cas de mauvaises odeurs extérieures, vous pouvez couper temporairement l'arrivée d'air frais. Pendant ce temps, l'air intérieur est recyclé. L'utilisation du recyclage d'air est identique sur toutes les unités de commande. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mise en marche : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche . s'allume. Le recyclage d'air se met automatiquement en marche en cas de forte pollution (uniquement dans le cas du climatiseur automatique THERMOTRONIC) ou de températures extérieures élevées. Le voyant incorporé à la touche ne s'allume pas lorsque le recyclage d'air se met en marche automatiquement. De l'air frais est mélangé à l'air recyclé au bout de 30 minutes environ. Arrêt : appuyez sur la touche . Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Le recyclage d'air s'arrête automatiquement au bout de 5 minutes environ lorsque la température extérieure est inférieure à 5 environ au bout de 5 minutes environ lorsque le refroidissement avec déshumidification de l'air est arrêté au bout de 30 minutes environ lorsque la température extérieure est supérieure à 5 environ Ouverture et fermeture confort avec la touche de recyclage d'air ATTENTION Lors de l'ouverture et de la fermeture des vitres latérales, veillez à ce que personne ne puisse être coincé entre les vitres et l'encadrement des portes. Ne vous appuyez pas et ne placez aucun objet contre les vitres latérales lors du processus d'ouverture ou de fermeture. Les vitres latérales pourraient vous entraîner dans leur mouvement et vous ou les objets pourriez être coincés entre la vitre et l'encadrement de la porte. En cas de danger, actionnez la touche dans le sens opposé pour rouvrir les vitres ou les refermer. Veillez à ce que personne ne soit coincé lors de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique. En cas de danger, actionnez la touche du toit ouvrant ou du toit ouvrant panoramique dans le sens opposé pour rouvrir le toit ou le refermer. Fermeture confort : appuyez sur la touche panoramique se ferment. Le voyant incorporé à la touche jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant s'allume. Le recyclage d'air se met en marche. Ouverture confort : appuyez sur la touche jusqu'à ce que les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique s'ouvrent. Les vitres latérales et le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique reviennent dans leur position initiale. Le voyant incorporé à la touche s'éteint. Le recyclage d'air s'arrête. Si vous ouvrez les vitres latérales ou le toit ouvrant/toit ouvrant panoramique manuellement après une fermeture confort, ils restent dans cette position lors de l'ouverture confort. Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle Lorsque vous arrêtez le moteur, vous pouvez, avec la chaleur accumulée par celui-ci, chauffer le véhicule pendant une durée pouvant aller jusqu'à 30 minutes. La durée de chauffage dépend de la température réglée pour l'habitacle. Mise en marche : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche / / s'allume. . La soufflante tourne à faible vitesse, indépendamment du réglage du débit d'air. Si vous activez la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle alors que la température est élevée, seule la ventilation se met en marche. La soufflante tourne à vitesse moyenne. Arrêt : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche / . / s'éteint. Le système d'utilisation de la chaleur résiduelle s'arrête automatiquement au bout de 30 minutes environ lorsque vous mettez le contact si la tension de la batterie chute si la température du liquide de refroidissement est trop basse Chauffage additionnel Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le chauffage additionnel produit des gaz toxiques lorsqu'il est en marche. Si vous respirez ces gaz, vous risquez de vous intoxiquer. Par conséquent, arrêtez le chauffage additionnel lorsque le véhicule se trouve dans un local fermé sans dispositif d'aspiration (garage, par exemple). ATTENTION Lorsque le chauffage additionnel fonctionne, certaines parties du véhicule peuvent devenir brûlantes. Veillez à ce que notamment le système d'échappement n'entre jamais en contact avec des matières facilement inflammables, telles que de l'herbe sèche ou du carburant. Sinon, ces matières pourraient s'enflammer et mettre le feu au véhicule. Choisissez votre place de stationnement en conséquence. Il est interdit de faire fonctionner le chauffage additionnel à la station-service ou lors du ravitaillement en carburant. Arrêtez par conséquent le chauffage additionnel à la station-service. Le fonctionnement du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt sollicite la batterie du véhicule. Par conséquent, effectuez un long trajet au plus tard après avoir chauffé ou ventilé deux fois le véhicule. Mettez le chauffage additionnel en marche une fois par mois pendant 10 minutes environ. Le chauffage additionnel chauffe l'air de l'habitacle jusqu'à ce qu'il atteigne la température sélectionnée, sans dépendre de la chaleur délivrée par le moteur en marche. Le chauffage additionnel est directement alimenté avec le carburant du véhicule. Par conséquent, le réservoir doit au moins être rempli jusqu'au niveau de réserve pour que le chauffage additionnel puisse fonctionner. Le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt s'adapte automatiquement aux variations de la température extérieure et aux conditions météorologiques. Il peut donc arriver que le chauffage additionnel passe du mode ventilation au mode chauffage ou inversement. Le chauffage additionnel s'arrête lorsque vous arrêtez le moteur. La ventilation à l'arrêt s'arrête dès que vous tournez la clé en position 2. Le chauffage additionnel s'arrête automatiquement au bout de 30 minutes. Vous pouvez faire modifier ce réglage. Adressez-vous pour cela à un atelier qualifié. La ventilation à l'arrêt ne vous permet pas d'atteindre des températures de l'air à l'intérieur de l'habitacle inférieures à la température extérieure. Avant la mise en marche Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Réglez la température. Vous pouvez également mettre en marche le chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt lorsque la climatisation fonctionne en mode manuel. Vous obtenez une température ambiante optimale en mode automatique. Réglez la température sur 22 . Vous pouvez mettre en marche ou arrêter le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt en appuyant sur la touche correspondante de la console centrale ou en utilisant la télécommande. L'ordinateur de bord vous permet de programmer jusqu'à 3 heures de départ dont 1 seulement peut être présélectionnée détails. Plus de Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de la touche sur la console centrale Les couleurs des voyants incorporés à la touche ont la signification suivante : Bleu La ventilation à l'arrêt est en marche Rouge Le chauffage additionnel est en marche OrangeUne heure de départ est présélectionnée Plus de détails Touche sur la console centrale Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt : appuyez sur la touche Le voyant rouge ou bleu incorporé à la touche Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt : appuyez sur la touche Le voyant rouge ou bleu incorporé à la touche . s'allume. . s'éteint. Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt par l'intermédiaire de la télécommande Remarques préliminaires importantes Le véhicule est livré avec une télécommande. Selon le véhicule, vous pouvez vous procurer 2 autres télécommandes. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié. La portée maximale de la télécommande est de 300 mètres environ. La portée est diminuée par la présence de sources radioélectriques parasites par la présence d'obstacles importants entre la télécommande et le véhicule lorsque la position de la télécommande par rapport au véhicule est défavorable lorsque la télécommande est utilisée dans un local fermé Vous obtenez la portée optimale si vous tenez la télécommande à la verticale au moment d'émettre. Lorsque la pile de la télécommande est faible, un symbole correspondant apparaît sur le côté droit du visuel. Remplacez la pile de la télécommande Plus de détails. Mise en marche et arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Télécommande du chauffage additionnel Visuel Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Activation : appuyez sur la touche . ON est affiché sur le visuel de la télécommande. Arrêt : appuyez sur la touche . OFF est affiché sur le visuel de la télécommande. Contrôle du statut du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Télécommande du chauffage additionnel Visuel Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Appuyez sur la touche ou la touche . Les affichages suivants peuvent apparaître : Affichage Signification Le chauffage additionnel/la ventilation à l'arrêt est arrêté. La ventilation à l'arrêt est en marche. Le nombre affiché sur le visuel indique la durée de fonctionnement restante (en minutes) de la ventilation à l'arrêt. Le chauffage additionnel est en marche. Le nombre affiché sur le visuel indique la durée de fonctionnement restante (en minutes) du chauffage additionnel. Une heure de départ est activée. L'heure affichée sur le visuel indique l'heure de départ. Une heure de départ est activée. La ventilation à l'arrêt est sélectionnée actuellement. L'heure affichée sur le visuel indique l'heure de départ. Une heure de départ est activée. Le chauffage additionnel est sélectionné actuellement. L'heure affichée sur le visuel indique l'heure de départ. Réglage de l'heure de départ Télécommande du chauffage additionnel Visuel Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Appuyez sur la touche visuel. ou la touche Appuyez simultanément sur les touches Le symbole autant de fois qu'il est nécessaire pour que l'heure à modifier apparaisse sur le et . affiché sur le visuel de la télécommande clignote. Réglez l'heure de départ souhaitée à l'aide de la touche Plus vous appuyez longtemps sur la touche Appuyez simultanément sur les touches et La nouvelle heure de départ est mémorisée. ou la touche ou la touche . , plus l'heure affichée défile rapidement. . Activation de l'heure de départ réglée Télécommande du chauffage additionnel Visuel Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Appuyez sur la touche apparaisse sur le visuel. Appuyez sur la touche Le symbole ou la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour que l'heure de départ souhaitée . et l'heure de départ apparaissent sur le visuel. Désactivation de l'heure de départ réglée Télécommande du chauffage additionnel Visuel Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Arrêt du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Mise en marche du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt Contrôle du statut/réglage de l'heure de départ Appuyez sur la touche ou la touche . Le statut du chauffage additionnel apparaît sur le visuel. Appuyez sur la touche . La 1re heure de départ mémorisée apparaît sur le visuel. Appuyez sur la touche . Le message OFF apparaît sur le visuel multifonction. Remplacement de la pile de la télécommande ATTENTION Les piles contiennent des substances toxiques. L'ingestion de piles peut être très dangereuse pour la santé, voire mortelle. Conservez toujours les piles hors de portée des enfants. En cas d'ingestion de piles, consultez immédiatement un médecin. Protection de l'environnement Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être récupérées séparément et valorisées dans le respect des règles de protection de l'environnement. Eliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement. Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de récupération des piles usagées. Vous avez besoin de 1 pile cylindrique de 6 V de type 2CR11108. Ecartez les côtés du couvercle du compartiment des piles et poussez le couvercle pour l'enlever. Retirez la pile usagée . Mettez la pile neuve en place en respectant les marques de polarité qui se trouvent au dos de la télécommande. Remettez le couvercle en place. Contrôlez les fonctions du chauffage additionnel en utilisant la télécommande. Problèmes relatifs au chauffage additionnel/à la ventilation à l'arrêt Afficher les messages FAIL Les causes possibles/conséquences et solutions La transmission des signaux entre l'émetteur et le véhicule est perturbée. Modifiez votre position par rapport au véhicule. Rapprochez-vous si nécessaire. Essayez de nouveau de mettre en marche ou d'arrêter le chauffage additionnel avec la télécommande. FAIL Il n'y a plus suffisamment de carburant dans le réservoir de carburant ou le chauffage additionnel est défectueux. Faites le plein à la prochaine station-service. Essayez de nouveau de mettre en marche le chauffage additionnel avec la télécommande. Faites contrôler le chauffage additionnel par un atelier qualifié. FAIL Ce message peut apparaître lors d'une tentative de mise en marche du chauffage additionnel ou lors d'une demande de statut. Si vous ne pouvez pas mettre le chauffage additionnel en marche ou s'il s'est arrêté en cours de fonctionnement, cela peut être dû à l'une des raisons suivantes : Le chauffage additionnel a été mis en marche plus de 2 fois alors que le moteur était à l'arrêt. La batterie de démarrage n'est pas suffisamment chargée. Il n'y a pas suffisamment de carburant dans le réservoir. Le chauffage additionnel est défectueux. Plus de 2 mises en marche : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant plus de 10 secondes. Essayez de nouveau de mettre en marche le chauffage additionnel avec la télécommande. Niveau de charge de la batterie de démarrage insuffisant : Rechargez la batterie de démarrage. Essayez de nouveau de mettre en marche le chauffage additionnel avec la télécommande. Niveau de carburant insuffisant : Faites le plein à la prochaine station-service. Essayez de nouveau de mettre en marche le chauffage additionnel avec la télécommande. Chauffage additionnel défectueux : Faites contrôler le chauffage additionnel par un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Commande des systèmes de climatisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Réglage des buses de ventilation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Réglage des buses de ventilation Contenu Consignes de sécurité importantes Réglage des buses centrales Réglage des buses latérales Réglage de la buse de ventilation dans la boîte à gants Réglage des buses arrière Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'air qui sort des buses de ventilation peut être très chaud ou très froid. A proximité immédiate des buses, vous risquez des brûlures ou des engelures si vous ne vous protégez pas. Il est préférable de ne pas vous approcher trop près des buses. Réglez si nécessaire le flux d'air de manière à ce qu'il soit dirigé sur une autre partie de l'habitacle. Pour garantir l'entrée d'air frais dans l'habitacle par l'intermédiaire des buses, tenez compte des remarques suivantes : Veillez à ce que la grille d'entrée d'air située sur le capot et celle qui se trouve dans le compartiment moteur côté passager soient toujours débarrassées de tout dépôt, par exemple de glace, de neige ou de feuilles. Veillez à ce que les buses de ventilation et la grille d'aération ne soient jamais obstruées. Pour bénéficier d'une ventilation presque sans courants d'air, mettez les glissières des buses de ventilation en position médiane. Réglage des buses centrales Buse centrale gauche Buse centrale droite Molette de réglage de la buse centrale droite Molette de réglage de la buse centrale gauche Ouverture et fermeture : tournez les molettes de réglage Réglage des buses latérales et vers la droite ou vers la gauche. Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage La buse de dégivrage de la vitre latérale vers le haut ou vers le bas. n'est jamais complètement fermée, même lorsque la buse latérale l'est. Réglage de la buse de ventilation dans la boîte à gants Fermez la buse de ventilation lorsque vous chauffez le véhicule. Ouvrez la buse de ventilation et activez la fonction de refroidissement avec déshumidification de l'air lorsque la température extérieure est élevée. Sinon, les produits ou les objets sensibles à la chaleur qui se trouvent dans la boîte à gants pourraient être endommagés. Molette de réglage de la buse de ventilation Buse de ventilation Lorsque le climatiseur automatique est en marche, la boîte à gants peut être ventilée, par exemple pour refroidir son contenu. Le débit d'air effectif dépend du débit et de la répartition d'air réglés. Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Réglage des buses arrière Réglage des buses centrales arrière Buses centrales arrière avec unité de commande arrière (exemple) Molette de réglage des buses arrière Buse arrière droite Unité de commande arrière Buse arrière gauche Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage vers le haut ou vers le bas. Réglage des buses latérales arrière 2e rangée de sièges Buse latérale arrière Molette de réglage de la buse latérale arrière Ouverture et fermeture : tournez la molette de réglage vers la droite ou vers la gauche. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Climatisation | Réglage des buses de ventilation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Consignes de rodage] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Consignes de rodage Contenu Consignes de sécurité importantes Les 1 500 premiers km Consignes de sécurité importantes Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez donc compenser l'effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein. Les 1 500 premiers km Plus vous ménagerez le moteur au début, plus vous serez satisfait de ses performances par la suite. Parcourez par conséquent les 1 500 premiers km en faisant varier la vitesse et le régime moteur. Pendant cette période, évitez de solliciter trop fortement le moteur, en roulant à pleins gaz par exemple. Changez de rapport à temps, au plus tard lorsque l'aiguille du compte-tours se situe entre les et la zone rouge de l'indicateur du compte-tours. Ne descendez pas les rapports manuellement pour freiner le véhicule. N'enfoncez pas, si possible, la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown). Utilisez les gammes de rapports 3, 2 et 1 uniquement lorsque vous roulez à faible allure, lors d'un passage de col par exemple. A partir de 1 500 km, vous pouvez rouler progressivement à pleine vitesse et à des régimes plus élevés. Consignes de rodage complémentaires pour les véhicules AMG : Au cours des 1 500 premiers km, ne roulez pas à plus de 140 km/h. Ne faites tourner le moteur au régime maximal de 4 500 tr/min que brièvement. Pour les 1 500 premiers km, sélectionnez de préférence le programme de conduite C. Tenez également compte de ces consignes de rodage lorsque le moteur ou des éléments de la chaîne cinématique ont été remplacés. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Consignes de rodage] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Conduite Contenu Consignes de sécurité importantes Positions de la clé Démarrage du moteur Démarrage du véhicule Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Problèmes relatifs au moteur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les objets éventuellement posés sur le plancher côté conducteur risquent d'entraver la course des pédales ou de bloquer une pédale si celle-ci est enfoncée. Cela compromet la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule. Il y a risque d'accident. Rangez tous les objets en lieu sûr dans le véhicule afin d'éviter qu'ils ne se retrouvent sur le plancher côté conducteur. Fixez toujours les tapis de sol conformément aux prescriptions afin de ne pas entraver la course des pédales. N'utilisez pas de tapis de sol non fixés. ATTENTION L'utilisation des pédales peut être compromise si vous portez des chaussures inappropriées, par exemple des chaussures à plateau des chaussures à talons hauts des pantoufles Il y a risque d'accident. Lorsque vous conduisez, portez toujours des chaussures appropriées afin de pouvoir utiliser les pédales en toute sécurité. ATTENTION Si vous coupez le contact pendant la marche, certaines fonctions importantes pour la sécurité ne seront pas disponibles ou ne le seront que de manière limitée. Cela peut concerner la direction assistée et l'assistance de freinage, par exemple. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident. Ne coupez pas le contact pendant la marche. ATTENTION Si vous roulez alors que le frein de stationnement n'est pas complètement desserré, celui-ci risque de surchauffer et de provoquer un incendie ne plus assurer sa fonction de blocage Il y a risque d'incendie et d'accident. Desserrez complètement le frein de stationnement avant de prendre la route. Faites chauffer le moteur rapidement et sollicitez sa pleine puissance uniquement lorsqu'il a atteint sa température de service. Mettez la boîte de vitesses automatique sur la position de marche correspondante uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Si vous démarrez le véhicule sur une route glissante, évitez de faire patiner les roues motrices. Vous risquez sinon d'endommager la chaîne cinématique. Véhicules AMG : lorsque la température de l'huile moteur est basse (inférieure à +20 ), le régime maximal est limité afin de protéger le moteur. Pour ménager le moteur et prévenir tout désagrément au niveau du confort, évitez de conduire à pleins gaz lorsque le moteur est froid. Positions de la clé Clé Retrait de la clé Alimentation de certains consommateurs tels que les essuie-glaces Contact (alimentation de tous les consommateurs) et position de marche Démarrage du moteur Si la clé ne correspond pas au véhicule, il est tout de même possible de la tourner dans le contacteur d'allumage. Dans ce cas, le contact n'est pas mis. Le moteur ne peut pas être démarré. KEYLESS-GO Remarques générales Ne posez pas la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO à côté d'appareils électroniques, tels qu'un téléphone portable ou une autre clé à côté d'objets métalliques, tels que des pièces de monnaie ou des films métalliques dans des objets métalliques, tels qu'une valise en métal Cela risque de compromettre le fonctionnement de la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO. Ne posez pas la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO dans le porte-gobelets isotherme fonction KEYLESS-GO ne sera pas identifiée. Plus de détails. Sinon, la clé dotée de la Les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO sont dotés d'une clé avec fonction KEYLESS-GO intégrée et d'une touche de démarrage et d'arrêt amovible. La touche de démarrage et d'arrêt doit se trouver dans le contacteur d'allumage et la clé avec fonction KEYLESS-GO intégrée à l'intérieur du véhicule. Si vous appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt plusieurs fois de suite, les différentes positions de la clé dans le contacteur d'allumage sont simulées. Ce faisant, vous ne devez pas appuyer sur la pédale de frein. Si vous appuyez sur la pédale de frein et pressez la touche de démarrage et d'arrêt, le moteur démarre immédiatement. Pour arrêter le moteur pendant la marche, appuyez pendant 3 secondes environ sur la touche de démarrage et d'arrêt. Cette fonction est indépendante de l'arrêt automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur. Positions de la clé avec la fonction KEYLESS-GO Etablissement de l'alimentation électrique Tant que la touche de démarrage et d'arrêt correspond à « clé retirée ». n'a pas été actionnée, l'électronique de bord se trouve dans la position qui Appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt . L'alimentation électrique est établie. Vous pouvez mettre les essuie-glaces en marche, par exemple. L'alimentation électrique est à nouveau coupée lorsque la porte du conducteur est ouverte et que vous appuyez 2 fois de suite sur la touche de démarrage et d'arrêt à partir de cette position Mise du contact Appuyez 2 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt Le contact est mis. . L'alimentation électrique est à nouveau coupée lorsque la porte du conducteur est ouverte et que vous appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt à partir de cette position Retrait de la touche de démarrage et d'arrêt Vous pouvez retirer la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage et démarrer le véhicule comme à l'accoutumée, avec une clé. Retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage . Vous n'avez pas besoin de retirer la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage lorsque vous quittez le véhicule. Vous ne pouvez passer de la fonction KEYLESS-GO à la clé que si la boîte de vitesses se trouve sur P. Lorsque vous introduisez la touche de démarrage et d'arrêt dans le contacteur d'allumage , le système a besoin d'un temps de reconnaissance de 2 secondes. Vous pouvez ensuite utiliser la touche de démarrage et d'arrêt . Démarrage du moteur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les moteurs thermiques dégagent des gaz d'échappement toxiques, tels que du monoxyde de carbone. L'inhalation de ces gaz entraîne des intoxications. Il y a danger de mort. Par conséquent, ne laissez jamais tourner le moteur dans un local fermé sans aération suffisante. Véhicules équipés d'un moteur à essence : après un démarrage à froid, le catalyseur est préchauffé pendant une durée pouvant aller jusqu'à 30 secondes environ. Pendant ce temps, le bruit du moteur peut changer. Boîte de vitesses automatique Mettez la boîte de vitesses sur P Plus de détails. L'indicateur de la boîte de vitesses sur le visuel multifonction indique P Plus de détails. Vous pouvez également démarrer le moteur lorsque la boîte de vitesses se trouve sur N. Processus de démarrage avec la clé Démarrage du moteur à essence : tournez la clé en position 3 Plus de détails dans le contacteur d'allumage, puis relâchez-la dès que le moteur tourne. Démarrage du moteur diesel : tournez la clé en position 2 Plus de détails dans le contacteur d'allumage. Le voyant de préchauffage qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Lorsque le voyant de préchauffage relâchez-la dès que le moteur tourne. s'éteint, tournez la clé en position 3 Plus de détails dans le contacteur d'allumage, puis Lorsque le moteur est chaud, vous pouvez le démarrer sans préchauffage. Processus de démarrage avec la fonction KEYLESS-GO ATTENTION Vous pouvez démarrer le véhicule avec une clé KEYLESS-GO valable. Par conséquent, ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous, même pour une absence de courte durée. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Démarrage du moteur à essence : appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt Plus de détails. Le moteur démarre. Démarrage du moteur diesel : appuyez 1 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt Plus de détails. Le moteur démarre une fois la phase de préchauffage terminée. La touche de démarrage et d'arrêt vous permet de démarrer votre véhicule sans insérer la clé dans le contacteur d'allumage. La clé doit se trouver à l'intérieur du véhicule et la touche de démarrage et d'arrêt dans le contacteur d'allumage. Le démarrage manuel du moteur est indépendant du démarrage automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur. Démarrage du véhicule Boîte de vitesses automatique ATTENTION Si le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti et que vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, le véhicule peut accélérer par à-coups. Il y a risque d'accident. Lorsque vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, appuyez toujours fermement sur la pédale de frein et n'accélérez pas en même temps. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Mettez la boîte de vitesses sur D ou sur R Plus de détails. Relâchez la pédale de frein. Accélérez avec précaution. Le frein de stationnement électrique Plus de détails se desserre automatiquement. Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Vous ne pouvez faire passer la boîte de vitesses de la position P à la position souhaitée que si vous appuyez sur la pédale de frein. Seule cette opération permet de débloquer le verrou de stationnement. Si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein, vous pourrez déplacer le levier sélecteur DIRECT SELECT, mais le verrou de stationnement restera activé. Le véhicule se verrouille automatiquement de manière centralisée une fois qu'il roule. Les boutons de condamnation des portes descendent. Vous pouvez cependant ouvrir les portes de l'intérieur à tout moment. Vous pouvez également désactiver le verrouillage automatique des portes Plus de détails. Après un démarrage à froid, la boîte de vitesses change de rapport à un régime plus élevé. Cela permet au catalyseur d'atteindre plus rapidement sa température de service. Démarrage du véhicule en cas de traction d'une remorque Vous pouvez utiliser le frein de stationnement électrique afin de ne pas reculer lorsque vous démarrez en côte. Appuyez sur la poignée et maintenez-la enfoncée. Le frein de stationnement électrique continue de freiner et empêche le véhicule de reculer. Le voyant rouge Accélérez. qui se trouve sur le combiné d'instruments reste allumé. Dès que l'attelage est retenu par la force motrice du moteur, relâchez la poignée Le frein de stationnement électrique est desserré. Le voyant rouge . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Aide au démarrage en côte ATTENTION L'aide au démarrage en côte cesse après un court instant de freiner votre véhicule, qui peut alors se mettre à rouler. Il y a risque d'accident et de blessure. Par conséquent, faites passer rapidement votre pied de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Ne quittez jamais le véhicule lorsqu'il est immobilisé par l'aide au démarrage en côte. Retirez le pied de la pédale de frein. Votre véhicule est maintenu à l'arrêt pendant 1 seconde environ. Démarrez le véhicule. L'aide au démarrage en côte facilite les démarrages en côte, en marche avant ou en marche arrière. Le véhicule est maintenu à l'arrêt un court instant après que vous avez relâché la pédale de frein. Ainsi, vous disposez de suffisamment de temps pour passer à la pédale d'accélérateur et démarrer avant que le véhicule ne se mette à rouler. L'aide au démarrage en côte ne fonctionne pas lorsque vous démarrez sur une route plane ou en descente la boîte de vitesses se trouve sur N le frein de stationnement électrique est serré l'ESP® est en panne Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si le moteur a été arrêté automatiquement et que vous descendez du véhicule, il est redémarré automatiquement. Le véhicule peut se mettre à rouler. Il y a risque d'accident et de blessure. Avant de quitter le véhicule, coupez toujours le contact et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler. Remarques générales Affichage de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur vous aide ainsi à réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement de votre véhicule. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée à chaque fois que vous redémarrez le moteur avec la clé ou avec la touche de démarrage et d'arrêt. Véhicules AMG : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est disponible uniquement avec le programme de conduite C. Le système est opérationnel lorsque toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur sont remplies détails et que le symbole ECO est affiché sur le visuel multifonction. Plus de Véhicules AMG : le message Stop/Start active apparaît en outre dans le menu AMG du visuel multifonction. Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur ne sont pas remplies n'est pas affiché sur le visuel multifonction. Plus de détails, le symbole ECO Véhicules AMG : le message Stop/Start inactive apparaît en outre dans le menu AMG du visuel multifonction. Lorsque la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur a été désactivée manuellement désactivée en raison d'un dysfonctionnement, le symbole ECO n'est pas affiché. Plus de détails ou est Véhicules AMG : le message Stop/Start active ou Stop/Start inactive disparaît du menu AMG du visuel multifonction. Si le symbole ECO est affiché en vert sur le visuel multifonction alors que le moteur est arrêté, cela signifie que le moteur s'est arrêté automatiquement. Tous les systèmes du véhicule restent cependant activés. Désactivation et activation de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Touche ECO Désactivation (à l'exception des véhicules AMG) : appuyez sur la touche Le voyant incorporé à la touche s'éteint et le symbole ECO . disparaît du visuel multifonction. Activation (à l'exception des véhicules AMG) : appuyez sur la touche . Le voyant s'allume. Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur symbole ECO apparaît en vert sur le visuel multifonction. Plus de détails sont remplies, le Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur Plus de détails ne sont pas remplies, le symbole ECO apparaît en orange sur le visuel multifonction. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est pas disponible. Désactivation (véhicules AMG) : dans le programme de conduite C, appuyez sur la touche ou Sélectionnez le programme de conduite S ou M Plus de détails. . Le voyant incorporé à la touche s'éteint et le symbole ECO disparaît du visuel multifonction. Le message Stop/Start active ou Stop/Start inactive disparaît du menu AMG du visuel multifonction. Activation (véhicules AMG) : appuyez sur la touche . Le voyant s'allume. Si le programme de conduite S ou M est activé, la boîte de vitesses automatique passe dans le programme de conduite C. Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur Plus de détails sont remplies, le symbole ECO apparaît en vert sur le visuel multifonction. Le message Stop/Start active apparaît en outre dans le menu AMG du visuel multifonction. Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur Plus de détails ne sont pas remplies, le symbole ECO apparaît en orange. Dans ce cas, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur n'est pas disponible. Le message Stop/Start inactive apparaît en outre dans le menu AMG du visuel multifonction. Lorsque le voyant est éteint, cela signifie que la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur a été désactivée manuellement ou est désactivée en raison d'un dysfonctionnement. Le moteur ne s'arrête plus automatiquement à l'arrêt du véhicule. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est activée à chaque fois que vous redémarrez le moteur avec la clé ou avec la touche de démarrage et d'arrêt. Arrêt automatique du moteur Lorsque, en position D ou N, vous arrêtez le véhicule, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur. La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est opérationnelle et le symbole ECO le visuel multifonction lorsque, par exemple, le voyant de la touche ECO est allumé en vert aucun programme de conduite tout-terrain n'est sélectionné le véhicule est à l'arrêt la température extérieure est douce le moteur a atteint sa température de service la température réglée pour l'habitacle est atteinte la batterie est suffisamment chargée le système ne détecte pas de buée sur le pare-brise alors que le climatiseur est en marche le capot est fermé apparaît en vert sur la porte du conducteur est fermée et le conducteur a bouclé sa ceinture Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt automatique du moteur ne sont pas remplies, le symbole ECO orange. apparaît en Véhicules AMG : le message Stop/Start inactive apparaît en outre dans le menu AMG du visuel multifonction. Lorsque vous passez de la position R à la position D, la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur est de nouveau disponible après que le symbole vert ECO est apparu sur le visuel multifonction. Tous les véhicules (à l'exception des véhicules AMG) : l'arrêt automatique du moteur peut s'effectuer au maximum 4 fois de suite (un 1er arrêt du moteur, suivi de 3 autres). Après le 4e démarrage automatique du moteur, le symbole ECO apparaît en orange sur le visuel multifonction. Lorsque le symbole ECO apparaît en vert sur le visuel multifonction, l'arrêt automatique du moteur est à nouveau possible. Véhicules AMG : le nombre d'arrêts automatiques du moteur successifs est illimité. Vous pouvez également activer la fonction HOLD lorsque le moteur a été arrêté automatiquement et que le véhicule est immobilisé. Pendant la phase d'arrêt automatique, vous n'avez alors plus besoin d'appuyer sur la pédale de frein. Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le moteur démarre automatiquement et le freinage exercé par la fonction HOLD n'est plus actif. Accélérez avec précaution car le moteur doit d'abord être démarré. Pendant l'arrêt automatique du moteur, vous ne disposez que d'une puissance de climatisation réduite. Si vous avez besoin de toute la puissance de climatisation, vous pouvez désactiver la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur par l'intermédiaire de la touche ECO Plus de détails. Démarrage automatique du moteur Le moteur est démarré automatiquement lorsque vous désactivez la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur par l'intermédiaire de la touche ECO vous relâchez la pédale de frein lorsque la boîte de vitesses est en position D ou N alors que la fonction HOLD n'est pas activée vous appuyez sur la pédale d'accélérateur vous engagez la marche arrière R vous quittez la position P vous sélectionnez le programme de conduite S ou M (véhicules AMG) vous sélectionnez un programme de conduite tout-terrain (à l'exception des véhicules AMG) vous détachez votre ceinture ou ouvrez la porte du conducteur le véhicule se met à rouler le système de freinage l'exige la température dans l'habitacle se trouve en dehors de la plage réglée le système détecte la formation de buée sur le pare-brise alors que le climatiseur est en marche l'état de charge de la batterie est trop faible Le moteur n'est pas démarré en cas de passage en position P. Problèmes relatifs au moteur Problème Le moteur ne démarre pas. Vous entendez le démarreur tourner. Les causes possibles/conséquences et solutions L'électronique du moteur est en panne. L'alimentation en carburant est en panne. Avant d'effectuer une nouvelle tentative de démarrage, ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage ou appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints. Redémarrez le moteur Plus de détails. Veillez cependant à ne pas décharger la batterie par des tentatives longues et répétées. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives : Prenez contact avec un atelier qualifié. Le moteur ne démarre pas. Vous entendez le démarreur tourner. Le voyant d'alerte de réserve est allumé et la jauge de carburant indique 0. Vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide. Le moteur ne démarre pas. Vous n'entendez pas le démarreur tourner. La tension de bord est trop basse (tension de la batterie trop faible ou batterie déchargée). Faites le plein. Essayez l'aide au démarrage Plus de détails. Si le moteur ne démarre toujours pas avec l'aide au démarrage : Prenez contact avec un atelier qualifié. Le démarreur a été soumis à une contrainte thermique trop élevée. Laissez refroidir le démarreur pendant 2 minutes environ. Redémarrez le moteur. Si le moteur ne démarre toujours pas : Prenez contact avec un atelier qualifié. Véhicules équipés d'un moteur à essence : Le moteur tourne irrégulièrement et a des ratés d'allumage. L'indicateur de température du liquide de refroidissement affiche une température supérieure à 120 . En outre, le voyant d'alerte du liquide de refroidissement peut s'allumer et un signal d'alerte retentir. L'électronique du moteur ou un élément mécanique de la gestion moteur est en panne. N'accélérez que faiblement. Sinon, du carburant non brûlé peut parvenir au catalyseur et l'endommager. Faites immédiatement éliminer la cause du problème par un atelier qualifié. Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi. Arrêtez le véhicule dès que possible et laissez le moteur et le liquide de refroidissement refroidir. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement Plus de détails. Tenez compte pour cela des avertissements et faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire. Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que le ventilateur électrique du radiateur est peut-être en panne. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi. Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche, par exemple jusqu'à un point de service Mercedes-Benz. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne ou circulation dans les encombrements, par exemple). Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Boîte de vitesses automatique] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Boîte de vitesses automatique Contenu Consignes de sécurité importantes Levier sélecteur DIRECT SELECT Positions de la boîte de vitesses Changement de rapport Recommandations pour la conduite Touche de sélection du programme Palettes de changement de rapport au volant Programme de conduite automatique Gammes de rapports Programme de conduite manuel Problèmes relatifs à la boîte de vitesses Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti et que vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, le véhicule peut accélérer par à-coups. Il y a risque d'accident. Lorsque vous passez dans la position D ou R de la boîte de vitesses, appuyez toujours fermement sur la pédale de frein et n'accélérez pas en même temps. Levier sélecteur DIRECT SELECT Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses P Position de stationnement avec verrou de stationnement R Marche arrière N Point mort D Position de marche Le levier sélecteur DIRECT SELECT se trouve à droite sur la colonne de direction. Le levier sélecteur DIRECT SELECT revient toujours en position initiale. La position actuelle de la boîte de vitesses (P, R, N ou D) apparaît sur l'indicateur de la boîte de vitesses Plus de détails qui se trouve sur le visuel multifonction. Indicateur de la boîte de vitesses et indicateur du programme de conduite Si l'indicateur de la boîte de vitesses sur le visuel multifonction est en panne, vous devriez contrôler, en démarrant avec précaution, que la position de la boîte de vitesses engagée est bien celle que vous avez souhaitée. Sélectionnez de préférence la position D et le programme de conduite E (ou C dans le cas des véhicules AMG) ou S. Ne limitez pas la gamme de rapports. Indicateur de la boîte de vitesses et indicateur du programme de conduite Indicateur de la boîte de vitesses Indicateur du programme de conduite La position actuelle de la boîte de vitesses et le programme de conduite apparaissent sur le visuel multifonction. Les flèches sur l'indicateur de la boîte de vitesses indiquent la position sur laquelle vous pouvez mettre la boîte de vitesses à l'aide du levier sélecteur DIRECT SELECT ainsi que la manière de procéder. Passage dans la position de stationnement P Si le régime moteur est trop élevé ou lorsque le véhicule roule, ne passez pas directement de D à R, de R à D ou directement sur P. Sinon, vous pourriez endommager la boîte de vitesses automatique. P Position de stationnement avec verrou de stationnement R Marche arrière N Point mort D Position de marche Appuyez sur la touche qui se trouve sur le levier sélecteur DIRECT SELECT (flèche P). La boîte de vitesses automatique passe automatiquement en position de stationnement P lorsque vous ouvrez la porte du conducteur alors que le véhicule est immobilisé et que le levier sélecteur se trouve sur D ou R vous ouvrez la porte du conducteur alors que vous roulez à très faible vitesse et que le levier sélecteur se trouve sur D ou R. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et que vous actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut ou vers le bas, vous débloquez le verrou de stationnement. La boîte de vitesses est au point mort N. Si vous voulez passer directement de la position de stationnement P à la position R ou D, appuyez sur la pédale de frein et actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut ou vers le bas au-delà du 1er point de résistance Passage automatique dans la position de stationnement P La boîte de vitesses automatique passe automatiquement dans la position de stationnement P lorsque vous coupez le moteur avec la clé et retirez celle-ci vous coupez le moteur avec la touche de démarrage et d'arrêt et ouvrez une porte avant la fonction HOLD Plus de détails ou le DISTRONIC PLUS Plus de détails freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt et qu'au moins une des conditions suivantes est remplie : Un défaut survient dans le système. Vous vous trouvez sur une forte déclivité (montée ou descente). Le frein de stationnement électrique est alors également serré. Engagement de la marche arrière R Mettez la boîte de vitesses automatique sur R uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut au-delà du 1er point de résistance. Point mort N avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque le véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt complet alors que la boîte de vitesses est au point mort N et que vous continuez d'appuyer sur la pédale de frein Pour de plus amples informations sur la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur, voir Plus de détails. Passage au point mort N Actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le haut ou vers le bas jusqu'au 1er point de résistance. Position de marche D avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque le véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt complet alors que la boîte de vitesses se trouve sur D et que vous continuez d'appuyer sur la pédale de frein Pour de plus amples informations sur la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur, voir Plus de détails. Engagement de la position de marche D Actionnez le levier sélecteur DIRECT SELECT vers le bas au-delà du 1er point de résistance. Positions de la boîte de vitesses Position de stationnement Elle immobilise le véhicule à l'arrêt. Mettez la boîte de vitesses sur P l'arrêt. Plus de détails uniquement lorsque le véhicule est à La boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P lorsque vous retirez la clé vous arrêtez le moteur alors que le levier sélecteur se trouve sur R ou sur D et que vous ouvrez une porte avant Marche arrière Mettez la boîte de vitesses sur R uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Neutre - Point mort Ne mettez pas la boîte de vitesses sur N pendant la marche. Sinon, vous pourriez endommager la boîte de vitesses automatique. Le moteur ne transmet aucune force aux roues motrices. En desserrant les freins, vous pouvez déplacer le véhicule, par exemple le pousser ou le remorquer. Lorsque l'ESP® est désactivé ou en panne, mettez la boîte de vitesses sur N uniquement si le véhicule menace de déraper (sur une chaussée glissante, par exemple). Si vous coupez le moteur avec la clé ou avec la touche de démarrage et d'arrêt, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement au point mort N. Laisser rouler le véhicule au point mort N peut provoquer des dommages au niveau de la chaîne cinématique. Drive - Marche avant La boîte de vitesses automatique passe automatiquement les rapports. Tous les rapports de marche avant sont disponibles. Changement de rapport Lorsque la boîte de vitesses automatique se trouve sur D, elle engage automatiquement le rapport approprié. Cela dépend des points suivants : d'une éventuelle limitation de la gamme de rapports du programme de conduite sélectionné de la position de la pédale d'accélérateur de la vitesse du véhicule Recommandations pour la conduite Position de la pédale d'accélérateur Le style de conduite influence le comportement de la boîte de vitesses automatique : Faible accélération : montée des rapports avancée Forte accélération : montée des rapports retardée Kickdown Utilisez le kickdown pour bénéficier d'une accélération maximale : Enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance. La boîte de vitesses automatique engage un rapport inférieur, pour autant que le régime moteur maximal autorisé ne soit pas dépassé. Lorsque vous avez atteint la vitesse souhaitée, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses automatique monte de nouveau les rapports. Traction d'une remorque En montée, faites tourner le moteur à régime moyen. En fonction de la pente, sélectionnez la gamme de rapports 3 ou 2 PLUS ou le SPEEDTRONIC est activé. Plus de détails, même si le TEMPOMAT, le DISTRONIC Touche de sélection du programme Remarques générales Touche de sélection du programme dans le cas du ML 250 BlueTEC 4MATIC Appuyez brièvement sur la touche de sélection du programme autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître la lettre du programme de conduite souhaité sur le visuel multifonction. Touche de sélection du programme (véhicules AMG) Appuyez brièvement sur la touche de sélection du programme du programme de conduite souhaité sur le visuel multifonction. autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître la lettre Touche de sélection du programme (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) Appuyez sur la touche de sélection du programme . La lettre M apparaît sur le visuel multifonction. Le programme de conduite manuel M est activé. La touche de sélection du programme permet de sélectionner différents comportements routiers. Sur les véhicules AMG, le programme de conduite E s'appelle C. A chaque démarrage du moteur, la boîte de vitesses automatique passe dans le programme de conduite automatique E. Véhicules AMG : à chaque démarrage du moteur, la boîte de vitesses automatique passe dans le programme de conduite automatique C. Programmes de conduite dans le cas du modèle ML 250 BlueTEC 4MATIC E Economy S Sport M Manuel Conduite qui privilégie le confort et l'économie Conduite sportive Changement de rapport manuel Programmes de conduite dans le cas des véhicules AMG C Controlled Efficiency S Sport M Manuel Conduite qui privilégie le confort et l'économie Conduite sportive Changement de rapport manuel Pour de plus amples informations sur le programme de conduite automatique, voir Palettes de changement de rapport au volant Plus de détails. Dans le programme de conduite automatique, vous pouvez élargir ou limiter la gamme de rapports avec les palettes de changement de rapport au volant et Plus de détails. Dans le programme de conduite manuel, vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes de changement de rapport au volant et Plus de détails. Vous ne pouvez changer de rapport en utilisant les palettes qui se trouvent sur le volant que si la boîte de vitesses se trouve sur D. Programme de conduite automatique Le programme de conduite E (ou C dans le cas des véhicules AMG) présente les caractéristiques suivantes : Réglages du moteur et de la boîte de vitesses privilégiant le confort. Consommation de carburant optimale grâce au passage précoce des rapports par la boîte de vitesses automatique. Le véhicule démarre plus doucement en marche avant comme en marche arrière, sauf à pleins gaz. L'accélération est plus facile à doser. La stabilité de marche du véhicule (sur chaussée glissante, par exemple) est améliorée. La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tôt. Les régimes moteur sont plus faibles et les roues ont moins tendance à patiner. Le programme de conduite S présente les caractéristiques suivantes : Réglages du moteur et de la boîte de vitesses privilégiant une conduite sportive. La boîte de vitesses automatique monte les rapports plus tard. Le passage tardif des rapports par la boîte de vitesses automatique peut entraîner une consommation de carburant plus élevée. Gammes de rapports Introduction Lorsque la boîte de vitesses se trouve sur D, vous pouvez élargir ou limiter la gamme de rapports de la boîte de vitesses automatique avec les palettes de changement de rapport au volant Plus de détails. La gamme de rapports réglée est affichée sur le visuel multifonction. La boîte de vitesses automatique monte ou descend les rapports seulement jusqu'au rapport correspondant. Situations de marche Vous pouvez exploiter l'effet de frein moteur. Vous pouvez exploiter l'effet de frein moteur dans les descentes et pour passer les cols dont la pente est raide rouler sur les routes de montagne rouler lorsque les conditions sont difficiles Vous pouvez exploiter l'effet de frein moteur dans les fortes descentes ou dans les longs passages de col. Limitation de la gamme de rapports Tirez la palette gauche qui se trouve sur le volant. La boîte de vitesses automatique engage un rapport inférieur et limite la gamme de rapports à ce dernier. Si le régime moteur maximal risque d'être dépassé en cas de passage à un rapport inférieur, la boîte de vitesses automatique ne descend pas les rapports afin de ne pas endommager le moteur. Lorsque le régime moteur maximal est atteint et que vous maintenez la pression sur la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses monte les rapports, même si la gamme de rapports est limitée. Cela permet d'éviter un surrégime du moteur. Elargissement de la gamme de rapports Tirez la palette droite qui se trouve sur le volant. La boîte de vitesses élargit la gamme de rapports. Annulation de la limitation de la gamme de rapports Tirez la palette droite qui se trouve sur le volant jusqu'à ce que D réapparaisse sur le visuel multifonction. La boîte de vitesses automatique passe directement de la gamme de rapports actuelle à D. ou Mettez la boîte de vitesses sur D à l'aide du levier sélecteur DIRECT SELECT. La boîte de vitesses automatique passe directement de la gamme de rapports actuelle à D. Sélection de la gamme de rapports optimale Tirez la palette gauche qui se trouve sur le volant et maintenez-la tirée. La boîte de vitesses automatique engage le rapport optimal pour l'accélération ou le ralentissement du véhicule. Pour cela, la boîte de vitesses automatique descend d'un ou de plusieurs rapports. Programme de conduite manuel Activation du programme de conduite manuel Avec le programme de conduite manuel M, vous pouvez changer vous-même de rapport en utilisant les palettes qui se trouvent sur le volant, à condition que la boîte de vitesses se trouve sur D. Le programme de conduite sélectionné et le rapport engagé apparaissent sur le visuel multifonction. Véhicules AMG : appuyez sur la touche de sélection du programme Plus de détails autant de fois qu'il est nécessaire pour que M apparaisse sur le visuel multifonction. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : appuyez sur la touche de sélection du programme Plus de détails. La lettre M apparaît sur le visuel multifonction. Montée des rapports (tous les véhicules à l'exception des véhicules AMG) Tirez la palette droite qui se trouve sur le volant Plus de détails. La boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement supérieur. Montée des rapports (véhicules AMG) Lorsque le programme de conduite manuel M est sélectionné, la boîte de vitesses automatique ne monte pas automatiquement les rapports, même si le régime de coupure d'injection est atteint. Lorsque le moteur atteint le régime de coupure d'injection, l'arrivée d'essence est coupée pour éviter un surrégime. Veillez impérativement à ce que le régime moteur n'atteigne pas la plage rouge du compte-tours. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Indicateur du rapport engagé Indicateur de montée des rapports Avant que le régime moteur atteigne la zone rouge du compte-tours, un symbole vous invitant à monter les rapports apparaît sur le visuel multifonction. Montez d'un rapport lorsque la couleur du visuel multifonction du tachymètre devient rouge et que le message UP est affiché. Descente des rapports Tirez la palette gauche qui se trouve sur le volant Plus de détails. La boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement inférieur. Accélération maximale Tirez la palette gauche jusqu'à ce que la boîte de vitesses enclenche le rapport optimal en fonction de la vitesse. Si vous ralentissez ou si vous arrêtez le véhicule sans descendre les rapports, la boîte de vitesses automatique engage automatiquement un rapport inférieur. Kickdown Pour bénéficier d'une accélération maximale, vous pouvez également utiliser le kickdown avec le programme de conduite manuel M: Enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance. La boîte de vitesses automatique engage un rapport inférieur, pour autant que le régime moteur maximal autorisé ne soit pas dépassé. Lorsque vous avez atteint la vitesse souhaitée, montez de nouveau les rapports. Tous les véhicules (à l'exception des véhicules AMG) : à pleins gaz, la boîte de vitesses automatique engage le rapport immédiatement supérieur dès que le régime maximal du moteur est atteint. Cela permet d'éviter un surrégime du moteur. Véhicules AMG : le kickdown n'est pas possible dans le programme de conduite manuel M. Désactivation du programme de conduite manuel Véhicules AMG : appuyez sur la touche de sélection du programme Plus de détails autant de fois qu'il est nécessaire pour que C ou S apparaisse sur le visuel multifonction. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : appuyez sur la touche de sélection du programme. La lettre M disparaît du visuel multifonction. Problèmes relatifs à la boîte de vitesses Problème Les causes possibles/conséquences et Les rapports passent difficilement. La boîte de vitesses perd de l'huile. solutions Faites immédiatement contrôler la boîte de vitesses par un atelier qualifié. Le véhicule a moins de reprise que d'habitude. La boîte de vitesses ne passe plus les La boîte de vitesses est en mode de fonctionnement de secours. Vous ne pouvez plus engager que le 2e rapport et la marche arrière. Problème rapports. Les causes possibles/conséquences et solutions Arrêtez-vous. Mettez la boîte de vitesses sur P. Arrêtez le moteur. Attendez 10 secondes au minimum avant de redémarrer le moteur. Mettez la boîte de vitesses sur D ou sur R. Sur D, la boîte de vitesses engage le 2e rapport ; sur R, elle engage la marche arrière. Faites immédiatement contrôler la boîte de vitesses par un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Boîte de vitesses automatique] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Ravitaillement en carburant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Ravitaillement en carburant Contenu Consignes de sécurité importantes Ravitaillement en carburant Problèmes relatifs au carburant et au réservoir de carburant AdBlue® (véhicules BlueTEC uniquement) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les carburants sont facilement inflammables. Il est par conséquent interdit de fumer et d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation des carburants. Arrêtez le moteur et le chauffage additionnel avant de ravitailler. ATTENTION Evitez tout contact avec les carburants. Le contact direct de la peau avec du carburant ou l'inhalation de vapeurs de carburant sont nuisibles à votre santé. ATTENTION Ne remplissez pas le réservoir de gazole avec de l'essence. Ne mélangez pas de gazole avec de l'essence. Sinon, le système d'alimentation et le moteur pourraient être endommagés. En outre, le véhicule pourrait prendre feu. Ne ravitaillez pas un véhicule équipé d'un moteur diesel avec de l'essence. Ne ravitaillez pas un véhicule équipé d'un moteur à essence avec du gazole. De petites quantités du mauvais carburant suffisent pour endommager le système d'alimentation en carburant et le moteur. Ne mettez pas le contact si vous avez ravitaillé le véhicule par erreur avec un mauvais carburant. Sinon, celui-ci pourrait passer dans les conduites de carburant. Prenez contact avec un atelier qualifié et faites vidanger entièrement le réservoir ainsi que les conduites de carburant. Si vous remplissez trop le réservoir de carburant, vous risquez d'endommager le système d'alimentation en carburant. Veillez à ne pas répandre de carburant sur les surfaces peintes. Sinon, vous risquez d'endommager la peinture. Si vous effectuez le ravitaillement à partir d'un jerrycan, utilisez un filtre. Sinon, des particules provenant du jerrycan peuvent boucher les conduites de carburant et/ou le système d'injection. Vous trouverez de plus amples informations sur le carburant et la qualité du carburant dans le chapitre « Carburant » détails. Ravitaillement en carburant Ouverture et fermeture de la trappe du réservoir Plus de Ouverture de la trappe du réservoir Rangement du bouchon du réservoir Type de carburant à utiliser Tableau des pressions de gonflage des pneus Lorsque vous ouvrez ou fermez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la trappe du réservoir est automatiquement déverrouillée ou verrouillée. La position du bouchon du réservoir est signalée sur le combiné d'instruments par le symbole pompe indique le côté du véhicule. . La flèche située à côté de la Ouverture Coupez le moteur. Retirez la clé du contacteur d'allumage. KEYLESS-GO : ouvrez la porte du conducteur. Cela correspond à « clé en position 0 » (« clé retirée »). Vous pouvez refermer la porte du conducteur. Appuyez sur la trappe du réservoir (flèche ). La trappe du réservoir s'ouvre. Tournez le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez-le. Placez le bouchon sur le support qui se trouve à l'intérieur de la trappe du réservoir . Introduisez la tubulure de remplissage du pistolet entièrement dans le réservoir et faites le plein. Remplissez le réservoir de carburant uniquement jusqu'à l'arrêt automatique du pistolet. Après le premier arrêt automatique du pistolet, n'ajoutez plus de carburant. Sinon, du carburant risque de s'écouler. Fermeture Mettez le bouchon du réservoir en place sur le réservoir, puis tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible. Fermez la trappe du réservoir. Refermez la trappe du réservoir avant de verrouiller le véhicule. Problèmes relatifs au carburant et au réservoir de carburant Problème Le véhicule perd du carburant. Les causes possibles/conséquences et solutions Risque d'incendie ou d'explosion La conduite de carburant ou le réservoir sont défectueux. Ramenez immédiatement la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la Plus de détails. Ne redémarrez le moteur en aucun cas ! Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Prenez contact avec un atelier qualifié. Le moteur ne démarre pas. Vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide (véhicule équipé d'un moteur diesel). Ravitaillez le véhicule avec au moins 5 litres de gazole. Mettez le contact pendant 10 secondes environ Plus de détails. Faites tourner le démarreur sans interruption (au maximum pendant 10 secondes) jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Si le moteur ne démarre pas : Remettez le contact pendant 10 secondes environ Plus de détails. Faites à nouveau tourner le démarreur sans interruption (au maximum pendant 10 secondes) jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Si le moteur ne démarre toujours pas après trois tentatives : Prenez contact avec un atelier qualifié. Vous ne pouvez pas ouvrir la trappe du réservoir. La trappe du réservoir n'est pas déverrouillée. ou La pile de la clé est déchargée. Déverrouillez le véhicule Plus de détails. ou Déverrouillez le véhicule avec la clé de secours Plus de détails. La trappe du réservoir est déverrouillée, mais le mécanisme d'ouverture est coincé. Prenez contact avec un atelier qualifié. AdBlue® (véhicules BlueTEC uniquement) Remarques importantes relatives à l'utilisation Pour fonctionner correctement, le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC doit être utilisé avec de l'AdBlue® (agent réducteur). Lorsque le réservoir d'AdBlue® est presque vide, le message Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation apparaît sur le visuel multifonction. Lorsque le niveau d'AdBlue® atteint le niveau minimal, le message Faire l'appoint d'AdBlue Autonomie: XXXX km apparaît sur le visuel multifonction. Lorsque le message Faire l'appoint d'AdBlue Autonomie: XXXX km apparaît sur le visuel multifonction, vous pouvez encore parcourir la distance affichée. Si vous ne faites pas le plein d'AdBlue®, vous ne pourrez ensuite plus démarrer le moteur. Remplissez le réservoir d'AdBlue® ou confiez l'appoint d'AdBlue® à un atelier qualifié. Si le message Faire l'appoint d'AdBlue Démarrage impossible apparaît sur le visuel multifonction et que le moteur ne démarre plus, vous devez verser au moins 3,8 l d'AdBlue® (2 flacons de remplissage d'AdBlue® environ). Si vous roulez à plus de 15 km/h, le message Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation disparaît au bout de 1 minute environ. Lorsque la température extérieure est inférieure à 11 , le remplissage peut s'avérer difficile. Si l'AdBlue® est gelé et que le voyant d'alerte est allumé, il se peut que le remplissage ne soit pas possible. Garez le véhicule dans un endroit plus chaud, par exemple dans un garage, jusqu'à ce que l'AdBlue® soit de nouveau liquide. Le remplissage est alors de nouveau possible. Vous pouvez également confier le remplissage du réservoir d'AdBlue® à un atelier qualifié. Pour de plus amples informations sur le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC et sur l'AdBlue®, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Remarques importantes sur le processus de remplissage ATTENTION L'AdBlue® ne doit pas entrer en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Si l'AdBlue® est entré en contact avec la peau ou les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. En cas d'ingestion d'AdBlue®, rincez immédiatement la bouche avec beaucoup d'eau claire et buvez ensuite beaucoup d'eau. Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par l'AdBlue®. En cas de réaction allergique, consultez immédiatement un médecin. Conservez l'AdBlue® hors de portée des enfants. ATTENTION De faibles quantités de vapeur d'ammoniaque risquent de s'échapper si vous ouvrez le bouchon du réservoir d'AdBlue®. Cela dépend en particulier de l'âge de l'AdBlue®. Les vapeurs d'ammoniaque ont une odeur âcre et irritent surtout la peau les muqueuses les yeux Elles peuvent entraîner des sensations de brûlure au niveau des yeux, du nez et de la gorge ainsi qu'une toux irritative et des larmes. N'inhalez pas les vapeurs d'ammoniaque. Remplissez le réservoir d'AdBlue® uniquement dans un local bien ventilé. Utilisez uniquement de l'AdBlue® conforme à la norme ISO 22241. Ne mélangez pas d'additifs à l'AdBlue® et ne diluez pas l'AdBlue® avec de l'eau. Cela risque de détruire le système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC. Pour remplir le réservoir d'AdBlue®, le véhicule doit être à l'horizontale. Le réservoir d'AdBlue® ne peut être rempli comme prévu que si le véhicule est à l'horizontale. Cela permet d'éviter les variations du niveau de remplissage. Le remplissage n'est pas autorisé lorsque le véhicule est incliné. Vous risquez de trop remplir le réservoir, ce qui peut endommager les composants du post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC. Si, lors du ravitaillement, de l'AdBlue® est entré en contact avec des surfaces, rincez immédiatement avec de l'eau ou éliminez l'AdBlue® avec un chiffon humide et de l'eau froide. Si l'AdBlue® est déjà cristallisé, nettoyez-le avec une éponge et de l'eau froide. Les résidus d'AdBlue® cristallisent après un certain temps et encrassent les surfaces concernées. L'AdBlue® n'est pas un additif pour carburant et ne doit pas être versé dans le réservoir de carburant. Si de l'AdBlue® pénètre dans le réservoir de carburant, le moteur risque d'être endommagé. Confiez l'appoint d'AdBlue® à un atelier qualifié. Cependant, vous pouvez également remplir le réservoir d'AdBlue® dans une station-service équipée d'une pompe d'AdBlue® à l'aide de flacons de remplissage d'AdBlue® à l'aide d'un jerrycan de remplissage d'AdBlue® Lors du ravitaillement à une pompe, l'arrêt automatique du pistolet signifie que le réservoir d'AdBlue® est complètement rempli. Ne remplissez pas davantage le réservoir d'AdBlue®. De l'AdBlue® pourrait s'écouler. Pour de plus amples informations sur l'AdBlue®, voir Ouverture du bouchon du réservoir d'AdBlue® Plus de détails. Lorsque vous ouvrez ou fermez le véhicule avec la clé ou avec la fonction KEYLESS-GO, la trappe du réservoir est automatiquement déverrouillée ou verrouillée. Coupez le contact. Appuyez sur la trappe du réservoir (flèche La trappe du réservoir s'ouvre. Retirez le bouchon bleu du réservoir d'AdBlue® Le bouchon du réservoir d'AdBlue® ). en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. est retenu par une sangle en plastique. Jerrycans de remplissage d'AdBlue® Ne serrez pas le flexible à usage unique trop fortement. Sinon, le flexible à usage unique risque d'être endommagé. Dévissez le bouchon de l'orifice situé sur le haut du jerrycan d'AdBlue® Mettez le flexible à usage unique aiguilles d'une montre. Le flexible à usage unique véhicule. . en place sur l'orifice du jerrycan d'AdBlue® , puis vissez-le à la main dans le sens des reste fermé jusqu'à ce que vous le fixiez sur la tubulure de remplissage d'AdBlue® du Mettez le flexible à usage unique en place sur la tubulure de remplissage du véhicule, puis vissez-le à la main dans le sens des aiguilles d'une montre. Si une résistance se fait sentir, c'est que le flexible à usage unique est suffisamment serré. Soulevez le jerrycan de remplissage d'AdBlue® , et inclinez-le. Lorsque le réservoir d'AdBlue® est complètement rempli, le remplissage s'arrête. Ne remplissez pas davantage le réservoir d'AdBlue®. Vous pouvez retirer le jerrycan de remplissage d'AdBlue® , même s'il n'est que partiellement vidé. Tournez le flexible à usage unique puis retirez-le. Retirez le flexible à usage unique montre. Refermez le jerrycan d'AdBlue® de la tubulure de remplissage du véhicule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de l'orifice du jerrycan d'AdBlue® en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une à l'aide du bouchon. Vous pouvez vous procurer des jerrycans de remplissage d'AdBlue® dans de nombreuses stations-service ou des points de service Mercedes-Benz. Les jerrycans d'AdBlue® sont souvent proposés avec un flexible de remplissage. Un flexible de remplissage qui n'est pas vissé sur le réservoir d'AdBlue® du véhicule n'offre aucune protection contre le surremplissage. Si vous remplissez trop le réservoir, de l'AdBlue® risque de s'écouler. Mercedes-Benz vous propose un flexible spécial à usage unique avec protection contre le surremplissage. Vous pouvez vous le procurer dans tous les points de service Mercedes-Benz. L'AdBlue® est proposé dans un grand nombre de conditionnements. Le flexible à usage unique ne peut être utilisé qu'avec le jerrycan de remplissage d'AdBlue® Mercedes-Benz. Flacons de remplissage d'AdBlue® Vissez le flacon d'AdBlue® sans forcer. Sinon, il pourrait être endommagé. Dévissez le capuchon du flacon de remplissage d'AdBlue® . Mettez le flacon d'AdBlue® en place sur la tubulure de remplissage comme indiqué sur l'illustration, puis vissez-le à la main dans le sens des aiguilles d'une montre. Appuyez sur le flacon d'AdBlue® en direction de la tubulure de remplissage. Le réservoir d'AdBlue® se remplit. Cela peut durer 1 minute. Dès que vous n'appuyez plus sur le flacon d'AdBlue® , le processus de remplissage est interrompu et vous pouvez retirer le flacon, même s'il n'est que partiellement vidé. Relâchez le flacon de remplissage d'AdBlue® Retirez le flacon d'AdBlue® . en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Revissez le capuchon du flacon de remplissage d'AdBlue® . Vous pouvez vous procurer des flacons de remplissage d'AdBlue® dans de nombreuses stations-service ou des points de service Mercedes-Benz. Les flacons de remplissage sans bouchon fileté n'offrent aucune protection contre le surremplissage. Si vous remplissez trop le réservoir, de l'AdBlue® risque de s'écouler. Mercedes-Benz vous propose des flacons de remplissage spéciaux avec bouchon fileté. Vous pouvez vous les procurer dans tous les points de service Mercedes-Benz. Fermeture du bouchon du réservoir d'AdBlue® et de la trappe du réservoir Mettez le bouchon du réservoir d'AdBlue® d'une montre. en place sur la tubulure de remplissage et tournez-le dans le sens des aiguilles Appuyez sur la trappe du réservoir dans le sens de la flèche pour la refermer. Roulez à plus de 15 km/h. Le message Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation disparaît au bout de 1 minute environ. Si le message Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation reste affiché sur le visuel multifonction, vous devez verser davantage d'AdBlue®. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Ravitaillement en carburant] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Stationnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Stationnement Contenu Consignes de sécurité importantes Arrêt du moteur Frein de stationnement électrique Immobilisation du véhicule Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si des matières inflammables, telles que des feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent en contact avec des pièces chaudes du système d'échappement, elles peuvent s'enflammer. Il y a risque d'incendie. Garez le véhicule de façon à ce qu'aucune matière inflammable n'entre en contact avec des pièces brûlantes du véhicule. Ne vous garez surtout pas sur des champs d'herbe sèche ou de chaume. ATTENTION Si vous coupez le contact pendant la marche, certaines fonctions importantes pour la sécurité ne seront pas disponibles ou ne le seront que de manière limitée. Cela peut concerner la direction assistée et l'assistance de freinage, par exemple. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident. Ne coupez pas le contact pendant la marche. ATTENTION Si vous laissez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient mettre le véhicule en mouvement, par exemple en desserrant le frein de stationnement désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) démarrant le moteur Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule. Il y a risque d'accident et de blessure. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Un déplacement inopiné du véhicule peut endommager le véhicule ou la chaîne cinématique. Pour que le véhicule soit correctement immobilisé, il faut que le frein de stationnement électrique soit serré la boîte de vitesses soit sur P et la clé retirée dans les montées ou les descentes, les roues avant soient braquées en direction du trottoir dans les montées ou les descentes, le véhicule vide soit immobilisé au niveau de l'essieu avant à l'aide d'une cale ou d'un objet similaire dans les montées ou les descentes, le véhicule chargé soit en outre immobilisé au niveau de l'essieu arrière à l'aide d'une cale ou d'un objet similaire Arrêt du moteur Consignes de sécurité importantes ATTENTION Lorsque vous arrêtez le moteur, la boîte de vitesses passe au point mort N. Le véhicule peut se mettre à rouler. Il y a risque d'accident. Après avoir arrêté le moteur, mettez la boîte de vitesses sur P. Le frein de stationnement vous permet d'immobiliser le véhicule à l'arrêt. Avec la clé Serrez le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la. L'antidémarrage est activé. Si vous coupez le moteur alors que le levier sélecteur se trouve sur R ou D, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur N. Si vous ouvrez ensuite une porte avant ou si vous retirez la clé, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P. Si vous avez mis la boîte de vitesses automatique sur N avant de couper le moteur, la boîte de vitesses automatique reste sur N même si vous ouvrez la porte. Avec la fonction KEYLESS-GO Serrez le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt Plus de détails. Le moteur s'arrête et tous les voyants du combiné d'instruments s'éteignent. Si vous coupez le moteur avec la touche de démarrage et d'arrêt, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur N. Si vous ouvrez ensuite une porte avant, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P. Pour arrêter le moteur pendant la marche, appuyez pendant 3 secondes environ sur la touche de démarrage et d'arrêt. Cette fonction est indépendante de l'arrêt automatique du moteur avec la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur. Frein de stationnement électrique Remarques générales ATTENTION Si vous laissez des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, ils pourraient mettre le véhicule en mouvement, par exemple en desserrant le frein de stationnement désengageant la position de stationnement P (véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique) démarrant le moteur Ils pourraient en outre utiliser les équipements du véhicule. Il y a risque d'accident et de blessure. Lorsque vous quittez le véhicule, prenez toujours la clé avec vous et verrouillez le véhicule. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Lorsque le moteur est arrêté, le frein de stationnement électrique effectue à intervalles réguliers un contrôle du fonctionnement. Les bruits générés lors de ce processus sont normaux. Serrage et desserrage manuels Serrage : appuyez sur la poignée . Lorsque le frein de stationnement électrique est serré, le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Vous pouvez également serrer le frein de stationnement électrique lorsque la clé est retirée. Desserrage : tirez la poignée Le voyant rouge . qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Vous ne pouvez desserrer le frein de stationnement électrique que lorsque la clé se trouve en position 1 dans le contacteur d'allumage ou que le contact a été mis à l'aide de la touche de démarrage et d'arrêt Vous pouvez utiliser le frein de stationnement électrique afin de ne pas reculer lorsque vous démarrez en côte Plus de détails. Serrage automatique Le frein de stationnement électrique est serré automatiquement lorsque le DISTRONIC PLUS freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt ou que la fonction HOLD maintient votre véhicule à l'arrêt Au moins une des conditions suivantes doit par ailleurs être remplie : Le moteur est coupé. La ceinture de sécurité n'est pas bouclée et la porte du conducteur est ouverte. Le véhicule est immobilisé depuis une période prolongée. Le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Le frein de stationnement électrique n'est pas serré automatiquement lorsque le moteur est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur. Desserrage automatique Le frein de stationnement électrique se desserre automatiquement lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies : Le moteur tourne. La boîte de vitesses se trouve en position D ou R. La ceinture de sécurité est bouclée. Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. Lorsque la boîte de vitesses se trouve sur R, le couvercle de coffre doit être fermé. Si vous n'êtes pas attaché et que le frein de stationnement électrique doit être desserré automatiquement, les conditions suivantes doivent être remplies : La porte du conducteur est fermée. Vous sortez le levier sélecteur de la position P ou vous avez roulé à plus de 3 km/h. Freinage d'urgence Appuyez sur la poignée du frein de stationnement électrique pendant la marche. En cas d'urgence, vous pouvez également freiner votre véhicule pendant la marche avec le frein de stationnement électrique. Le véhicule est freiné tant que vous maintenez la poignée du frein de stationnement électrique enfoncée. Plus vous appuierez longtemps sur la poignée du frein de stationnement électrique, plus la force de freinage sera importante. Au cours du freinage, un signal d'alerte retentit le message Desser.frein stationn. apparaît sur le visuel le voyant rouge qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote Si le véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt complet, le frein de stationnement électrique est alors serré. Immobilisation du véhicule Si votre véhicule reste immobilisé pendant plus de 4 semaines, une décharge profonde peut endommager la batterie partiellement ou totalement. Débranchez la batterie ou branchez-la à un appareil de maintien en charge. Pour tout renseignement sur les appareils de maintien en charge, adressez-vous à un atelier qualifié. Si votre véhicule reste immobilisé pendant plus de 6 semaines, il subit des dommages. Faites-vous conseiller par un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Stationnement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Recommandations pour la conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Recommandations pour la conduite Contenu Remarques générales Huile moteur Freinage Conduite sur route mouillée Conduite en hiver Conduite en tout-terrain Montées et descentes en tout-terrain Remarques générales Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si vous coupez le contact pendant la marche, certaines fonctions importantes pour la sécurité ne seront pas disponibles ou ne le seront que de manière limitée. Cela peut concerner la direction assistée et l'assistance de freinage, par exemple. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour diriger et freiner le véhicule. Il y a risque d'accident. Ne coupez pas le contact pendant la marche. Conduite économique Pour réaliser des économies de carburant, tenez compte des remarques suivantes : Les pneus doivent toujours être gonflés à la pression recommandée. Ne transportez pas de charges inutiles. Déposez le système de portage monté sur le toit lorsque vous n'en avez plus besoin. Faites chauffer le moteur à faible régime. Evitez les accélérations et les freinages fréquents. Respectez les échéances de maintenance qui figurent dans le carnet de maintenance ou sur l'indicateur d'intervalles de maintenance. Faites effectuer tous les travaux de maintenance conformément aux directives de Daimler AG. La consommation de carburant augmente lorsque vous roulez par temps froid, dans les encombrements, lors de trajets courts et en montagne. Huile moteur Véhicules équipés d'un filtre à particules diesel : si vous utilisez le véhicule le plus souvent pour des trajets courts, le nettoyage automatique du filtre à particules diesel risque de ne pas fonctionner correctement. Du carburant peut alors s'accumuler dans l'huile moteur et endommager le moteur. Par conséquent, si vous utilisez fréquemment votre véhicule pour des trajets courts, effectuez un trajet de 20 minutes sur l'autoroute ou hors agglomération au moins tous les 500 km. Freinage Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues motrices pourraient perdre leur adhérence. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur. Conduite en descente N'actionnez pas les freins en permanence pendant la marche (par exemple, ne les faites pas patiner en appuyant légèrement et de manière constante sur la pédale de frein). Cela entraîne une usure excessive et prématurée du système de freinage. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3. Tenez-en compte en particulier lorsque le véhicule est chargé. Ceci est également valable lorsque vous avez activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRONIC ou le DISTRONIC PLUS. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et devez moins freiner pour maintenir la vitesse constante. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Sollicitation des freins ATTENTION Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de frein pendant la marche, le système de freinage risque de surchauffer. Il en résulte un allongement de la distance de freinage et le système de freinage peut tomber en panne. Il y a risque d'accident. N'utilisez jamais la pédale de frein comme repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. Un actionnement prolongé de la pédale de frein entraîne une usure excessive et prématurée du système de freinage. En cas de sollicitation extrême des freins, ne vous arrêtez pas immédiatement. Continuez de rouler pendant un certain temps. Le déplacement d'air refroidit les freins plus rapidement. Si vous n'utilisez les freins que modérément, assurez-vous de temps en temps de leur efficacité. Donnez pour cela un coup de frein puissant à grande vitesse. Les freins seront alors plus accrocheurs. Trajet sur route mouillée Si vous avez roulé longtemps sous une forte pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier freinage les freins répondent avec retard. Cela peut également se produire après le lavage du véhicule ou si vous avez traversé des portions de route inondées. Vous devez alors exercer une pression plus importante sur la pédale de frein. Maintenez une distance plus grande par rapport au véhicule qui vous précède. Après un trajet sur route mouillée ainsi qu'après le lavage du véhicule, effectuez un freinage puissant en tenant compte des conditions de circulation. Cela aura pour effet de chauffer les disques de frein, de les faire sécher plus rapidement et de les protéger contre la corrosion. Effet de freinage limité sur les routes salées Si vous roulez sur des routes salées, une couche de sel peut se former sur les disques et les garnitures de frein. La distance de freinage risque alors de s'allonger considérablement. Effectuez de temps à autre un freinage afin d'éliminer toute couche de sel éventuelle. Veillez à ne pas mettre en danger les autres usagers. Appuyez prudemment sur la pédale de frein à la fin du trajet et à nouveau dès le début du trajet suivant. Maintenez une distance de sécurité importante par rapport au véhicule qui vous précède. Nouvelles garnitures de frein Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez donc compenser l'effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de faire monter sur le véhicule uniquement des garnitures de frein agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou des garnitures de frein présentant le même standard de qualité. Le montage de garnitures de frein qui ne sont pas agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou de garnitures de frein ne présentant pas le même standard de qualité peut compromettre la sécurité du véhicule. Système de freinage haute performance (véhicules AMG) Le système de freinage haute performance est conçu pour répondre à de fortes sollicitations. Des bruits peuvent dès lors se produire lors du freinage. Cela dépend de la vitesse de la force de freinage des conditions environnementales, telles que la température et l'humidité de l'air L'usure de certains éléments du système de freinage (garnitures ou disques de frein, par exemple) dépend de votre style de conduite et des conditions d'utilisation du véhicule. Par conséquent, il est impossible de spécifier une limite d'usure valable dans tous les cas. Un style de conduite plus soutenu entraîne une augmentation correspondante de l'usure. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Des garnitures et des disques de frein neufs ou de rechange ne permettent d'obtenir un effet de freinage optimal qu'après plusieurs centaines de kilomètres. Vous devez donc compenser l'effet de freinage réduit par une pression accrue sur la pédale de frein. Adaptez votre style de conduite et votre manière de freiner en conséquence pendant cette période de rodage. Une sollicitation excessive des freins entraîne une usure accrue des garnitures de frein. Surveillez le voyant d'alerte des freins qui se trouve sur le combiné d'instruments et tenez compte des messages relatifs à l'état des freins qui apparaissent sur le visuel multifonction. Le système de freinage doit faire l'objet d'une maintenance et d'un contrôle réguliers, en particulier si vous avez l'habitude de rouler vite. Conduite sur route mouillée Aquaplanage A partir d'une certaine hauteur d'eau sur la chaussée, l'aquaplanage peut se produire même si vous roulez à faible vitesse la profondeur des sculptures des pneus est suffisante Par conséquent, ne roulez pas dans les ornières et freinez avec précaution. Traversée de portions de route inondées Tenez compte du fait que les véhicules qui précèdent ou qui arrivent en sens inverse génèrent des vagues. Il se peut alors que la hauteur d'eau maximale autorisée soit dépassée. Tenez impérativement compte de ces remarques. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur, le système électrique et la boîte de vitesses. Si vous devez traverser une portion de route sur laquelle de l'eau s'est accumulée, tenez compte du fait que, lorsque l'eau est calme, la profondeur de gué dépend de l'équipement du véhicule roulez au pas Passage d'un gué en tout-terrain Les profondeurs de gué indiquées dans les tableaux ne doivent pas être dépassées. Tenez compte du fait que la hauteur d'eau autorisée diminue lorsque l'eau est en mouvement. N'entrez en aucun cas dans l'eau avec de l'élan. Sinon, la vague qui se forme à l'avant du véhicule pourrait atteindre le moteur et d'autres organes et les endommager. N'ouvrez aucune porte pendant la traversée d'un terrain inondé. Sinon, l'eau pourrait pénétrer dans l'habitacle et endommager l'électronique du véhicule ainsi que l'équipement intérieur. Le tableau indique la profondeur de gué pour le véhicule en ordre de marche. Un véhicule est en ordre de marche lorsque le réservoir de carburant est plein, que tous les fluides sont remplis et que le conducteur est à bord. Dans le cas des véhicules équipés du Pack AIRMATIC ou du Pack ON&OFFROAD, une charge qui se situe dans les limites de la charge maximale n'a aucune influence sur la profondeur de gué . Profondeur de gué Véhicules équipés d'une suspension acier Véhicules équipés du Pack AIRMATIC et véhicules AMG Niveau surélevé Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Niveau tout-terrain 3 Niveau tout-terrain 2 Niveau tout-terrain 1 50 cm 50 cm 60 cm 50 cm 50 cm Avant le passage d'un gué, vérifiez la profondeur de l'eau et la puissance du débit. Sélectionnez le niveau du véhicule le plus élevé possible. Limitez la gamme de rapports au 1er ou 2e rapport. Evitez les régimes moteur élevés. Abordez et quittez le terrain inondé au pas, à un endroit où le sol est plat. Roulez lentement et à vitesse constante. Ne vous arrêtez pas. Dans l'eau, la résistance à l'avancement est élevée, le sol est glissant et éventuellement meuble. Un démarrage dans ces conditions serait difficile et dangereux. Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à l'avant du véhicule. Après la traversée d'un terrain inondé, enlevez la boue des pneus. Après la traversée d'un terrain inondé, laissez les freins sécher. Conduite en hiver Remarques générales ATTENTION Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues motrices pourraient perdre leur adhérence. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur. DANGER Si les sorties d'échappement sont bouchées ou qu'une aération suffisante est impossible, des gaz d'échappement toxiques, en particulier du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par exemple, si le véhicule reste bloqué dans la neige. Il y a danger de mort. Si vous devez laisser tourner le moteur ou le chauffage additionnel, veillez à ce que les sorties d'échappement et la zone autour du véhicule soient toujours débarrassées de tout dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du véhicule qui n'est pas exposé au vent. Si la lunette arrière doit être grattée, veillez à ne pas endommager la baguette d'étanchéité et les caches latéraux. Avant le début de l'hiver, faites effectuer un service spécial par un atelier qualifié. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : pour rouler dans la neige, que ce soit avec ou sans chaînes neige, sélectionnez le programme de conduite pour la neige Plus de détails à l'aide du sélecteur du programme de conduite tout-terrain qui se trouve sur la console centrale. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Utilisation en hiver » Plus de détails. Conduite avec des pneus été Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Utilisation en hiver » Plus de détails. Trajet sur route glissante ATTENTION Si vous descendez les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur alors que vous roulez sur une chaussée glissante, les roues motrices pourraient perdre leur adhérence. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour augmenter l'effet de frein moteur. Comportement à adopter lorsque le véhicule commence à déraper ou qu'il ne peut pas être immobilisé à faible vitesse : Mettez la boîte de vitesses sur N. Essayez de garder le contrôle du véhicule par des modifications de la trajectoire. Vous trouverez de plus amples informations sur la conduite avec des chaînes neige à la Plus de détails. Sur le verglas, conduisez avec une prudence extrême. Evitez les accélérations brutales ainsi que les coups de volant et les coups de frein brusques. Conduite en tout-terrain Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur une pente, le véhicule peut glisser latéralement, se renverser et se retourner. Il y a risque d'accident. Lorsque vous montez ou descendez une pente, suivez toujours la ligne de plus grande pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-tour. ATTENTION Lorsque le niveau du véhicule est plus élevé, son centre de gravité se trouve également plus haut. En montée et en descente, le risque que le véhicule se renverse est plus élevé. Il y a risque d'accident. Sélectionnez le niveau du véhicule le plus bas possible. Lors de trajets en tout-terrain, certaines matières (sable, boue ou eau, par exemple), parfois mélangées à de l'huile, peuvent s'introduire dans les freins. Cela peut diminuer l'efficacité des freins, voire entraîner leur défaillance complète, comme par exemple en cas d'usure accrue. Le comportement au freinage est modifié en fonction des matières qui se sont introduites. Nettoyez les freins après un trajet en tout-terrain. Si vous constatez ensuite une baisse d'efficacité des freins ou si vous entendez un bruit de frottement, faites immédiatement contrôler le système de freinage par un atelier qualifié. Adaptez votre style de conduite au comportement au freinage modifié. Les trajets en tout-terrain augmentent le risque de dommages sur le véhicule, qui entraînent ensuite la défaillance de certains organes ou de certains systèmes. Adaptez votre style de conduite à la nature du terrain. Soyez très attentif en conduisant. Faites immédiatement éliminer les dommages sur le véhicule par un atelier qualifié. Ne mettez pas la boîte de vitesses sur N lors de trajets en tout-terrain. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule en essayant de freiner à l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la marche arrière et reculez. Remarques générales Protection de l'environnement La protection de l'environnement est prioritaire. Traitez la nature avec respect. Respectez impérativement les panneaux d'interdiction. Lisez attentivement cette section avant d'utiliser le véhicule en tout-terrain. Commencez ensuite par vous exercer sur des terrains faciles. Les systèmes suivants sont spécialement conçus pour la conduite en tout-terrain : Programme de conduite tout-terrain (véhicules sans Pack ON&OFFROAD) Plus de détails Programmes de conduite tout-terrain 1 et 2 (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) Plus de détails Rapport tout-terrain LOW RANGE (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) Plus de détails Blocage de différentiel (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) Plus de détails ABS tout-terrain Plus de détails 4-ETS tout-terrain Plus de détails ESP® tout-terrain Plus de détails Pack AIRMATIC (niveau du véhicule) Plus de détails DSR (limiteur de vitesse en descente) Plus de détails Tenez compte des remarques suivantes : Avant d'aborder un trajet en tout-terrain, arrêtez-vous et activez si nécessaire le programme de conduite tout-terrain Plus de détails ou engagez le rapport tout-terrain LOW RANGE Plus de détails. Sélectionnez un niveau du véhicule adapté à la nature du terrain. Veillez à toujours disposer d'une garde au sol suffisante pour ne pas endommager le véhicule. Assurez-vous que les bagages et le chargement sont bien disposés et correctement arrimés Plus de détails. En descente, roulez toujours avec le moteur en marche et un rapport engagé. Activez le DSR Plus de détails. Roulez lentement et régulièrement, si nécessaire, au pas. Veillez à ce que les roues restent toujours en contact avec le sol. En terrain inconnu et non découvert, roulez avec une extrême prudence. Pour plus de sécurité, descendez du véhicule pour reconnaître le terrain. Avant de traverser des terrains inondés, déterminez la profondeur d'eau. Faites attention aux obstacles tels que les rochers, les trous, les souches et les ornières. Soyez extrêmement prudent lorsque vous faites demi-tour dans une montée ou une descente et lorsque vous roulez de biais sur une pente. Sinon, le véhicule pourrait se renverser. Ayez toujours les vitres latérales et le toit ouvrant panoramique fermés pendant la marche. Ne vous éloignez pas des chemins ou des pistes balisés. Pour tout renseignement concernant les pneus tout-terrain spéciaux disponibles en post-équipement, adressez-vous à un atelier qualifié. N'utilisez pas la fonction HOLD en tout-terrain ni pour franchir de fortes déclivités (montées/descentes) sur sol glissant ou meuble. Il se peut que la fonction HOLD ne puisse pas maintenir le véhicule. Contrôles à effectuer avant un trajet en tout-terrain Niveau d'huile : contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire. Dans les pentes raides, seul un niveau d'huile suffisant permet de garantir une bonne alimentation en huile du moteur. Réservoir d'AdBlue® (véhicules BlueTEC) : contrôlez le niveau de remplissage et faites l'appoint jusqu'au repère maximum (13 l) si nécessaire Plus de détails. Outillage de changement de roue : contrôlez si le cric fonctionne et assurez-vous que la clé démonte-roue, un câble de remorquage solide et une pelle pliante se trouvent dans le véhicule. Pneus et jantes : contrôlez la profondeur des sculptures des pneus et la pression des pneus. Contrôlez l'état des pneus et enlevez les corps étrangers (petits cailloux, par exemple) incrustés dans les jantes ou les pneus. Remplacez les capuchons de valve qui manquent. Remplacez les jantes cabossées ou endommagées. Jantes : une jante cabossée ou voilée peut entraîner une perte de pression et endommager le bourrelet du pneu. Par conséquent, contrôlez vos jantes avant un trajet en tout-terrain et remplacez-les si nécessaire. Contrôles à effectuer après un trajet en tout-terrain Si vous constatez des dommages sur le véhicule à la suite d'un trajet en tout-terrain, faites immédiatement contrôler le véhicule par un atelier qualifié. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : activez le programme de conduite route Plus de détails. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD : désactivez le programme de conduite tout-terrain Plus de détails. Désengagez le rapport tout-terrain LOW RANGE Plus de détails. Désactivez le DSR Plus de détails. Sélectionnez un niveau de véhicule plus bas, adapté aux conditions routières (niveau route (Highway) ou niveau haute vitesse (Highspeed), par exemple). Nettoyez les blocs optiques avant et arrière et contrôlez leur état. Nettoyez les plaques d'immatriculation avant et arrière. Nettoyez les jantes et les pneus au jet d'eau et enlevez les corps étrangers incrustés. Nettoyez les roues, les passages de roue et le soubassement au jet d'eau ; contrôlez-en l'état et vérifiez l'absence de corps étrangers. Vérifiez que des branches et autres végétaux ne sont pas restés coincés. Ces matières augmentent le risque d'incendie et peuvent endommager les conduites de carburant, les flexibles de frein, les soufflets en caoutchouc des articulations d'essieux et des arbres de transmission. Contrôlez impérativement l'état de l'ensemble du soubassement, des pneus, des jantes, de la carrosserie, des freins, de la direction, du train de roulement et du système d'échappement. Après une utilisation du véhicule dans la boue, la vase, les graviers/gravillons, le sable, l'eau ou un milieu salissant semblable, contrôlez l'état des disques de frein, des roues, des garnitures de frein et des articulations d'essieux et nettoyez-les. Si vous ressentez de fortes vibrations à la suite d'un trajet en tout-terrain, vérifiez si des corps étrangers se sont incrustés dans les roues ou dans la chaîne cinématique et éliminez-les, le cas échéant. Les corps étrangers incrustés provoquent un déséquilibre des roues et par conséquent des vibrations. En tout-terrain, le véhicule est considérablement plus sollicité que sur une route normale. Après un trajet en tout-terrain, contrôlez le véhicule. Les contrôles permettent de déceler les dommages éventuels à temps et de réduire ainsi le risque d'accident pour vous comme pour les autres usagers. Conduite sur sable Pour rouler sur le sable, appliquez les règles suivantes : Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : sélectionnez le programme de conduite tout-terrain 1 Plus de détails. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD : sélectionnez le programme de conduite tout-terrain Plus de détails. Sélectionnez un niveau surélevé. Limitez la gamme de rapports en fonction de la nature du terrain. Adoptez une allure soutenue pour vaincre la résistance au roulement. Sinon, le véhicule risque de s'enliser. Roulez si possible dans les traces laissées par les autres véhicules. Veillez cependant à ne pas emprunter des ornières trop profondes sur la piste, assurez-vous que le sable est suffisamment stable et que la garde au sol du véhicule est suffisante. Ornières et routes empierrées Vérifiez que les ornières ne sont pas trop profondes et que la garde au sol du véhicule est suffisante. Sinon, vous pourriez endommager votre véhicule ou rester coincé. En présence d'ornières lors d'un trajet en tout-terrain ou sur des routes empierrées, appliquez les règles suivantes : Activez le programme de conduite tout-terrain Plus de détails. Véhicules équipés du Pack AIRMATIC : sélectionnez un niveau surélevé. Evitez les régimes moteur élevés. Limitez la gamme de rapports au 1er rapport. Roulez lentement. Si les ornières sont trop profondes, roulez dans la mesure du possible avec les roues d'un même côté sur le terre-plein central. Franchissement d'obstacles Les obstacles peuvent endommager le soubassement ou les éléments du train de roulement. Pour franchir des obstacles importants, faites-vous guider par un des passagers. Les dommages subis par le véhicule augmentent dans tous les cas le risque d'accident. En présence de souches, rochers ou autres obstacles, appliquez les règles suivantes : Activez le programme de conduite tout-terrain détails. Surélevez le niveau du véhicule. Evitez les régimes moteur élevés. Limitez la gamme de rapports au 1er rapport. Roulez très lentement. Passez au centre des obstacles. Plus de détails ou engagez le rapport tout-terrain LOW RANGE Plus de Montées et descentes en tout-terrain Montées et descentes de talus ATTENTION Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur une pente, le véhicule peut glisser latéralement, se renverser et se retourner. Il y a risque d'accident. Lorsque vous montez ou descendez une pente, suivez toujours la ligne de plus grande pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-tour. Le tableau indique les angles d'attaque et les angles de sortie pour le véhicule en ordre de marche. Pour les véhicules équipés d'une suspension acier, être en ordre de marche signifie : réservoir de carburant plein, remplissage de tous les fluides et avec le conducteur. Dans le cas des véhicules équipés du Pack AIRMATIC ou du Pack ON&OFFROAD, une charge qui se situe dans les limites de la charge maximale n'a aucune influence sur les angles d'attaque et de sortie. Tous les véhicules (à l'exception des véhicules équipés du kit carrosserie AMG) Véhicules équipés d'une suspension acier Véhicules équipés du Pack AIRMATIC Niveau route (Highway) Niveau surélevé Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Niveau route (Highway) Niveau tout-terrain 1 Niveau tout-terrain 2 Niveau tout-terrain 3 Véhicules AMG Niveau route (Highway) - en mode de conduite Sport (véhicules équipés du train de roulement RIDE CONTROL AMG) Niveau surélevé 26° 25° 23° 23° 30° 28° 23° 26° 30° 31° 19° 21° 23° 24° Véhicules équipés du kit carrosserie AMG Véhicules équipés d'une suspension acier Véhicules équipés du Pack AIRMATIC Niveau route (Highway) Niveau surélevé 23° 25° 28° 29° 25° 25° 22° 28° 22° 27° Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Niveau route (Highway) Niveau tout-terrain 1 Niveau tout-terrain 2 Niveau tout-terrain 3 22° 25° 28° 29° 22° 24° 27° 29° Ne franchissez les talus et les déclivités que selon la ligne de plus grande pente. Avant d'aborder des pentes extrêmes, activez le programme de conduite tout-terrain Plus de détails ou engagez le rapport tout-terrain LOW RANGE Plus de détails. Tenez compte des avertissements pour la conduite en tout-terrain Plus de détails. Roulez lentement. Accélérez avec précaution et veillez à ce que les roues aient prise. Evitez les régimes moteur élevés (exceptions : trajets sur le sable ou dans la boue caractérisés par une forte résistance à l'avancement). Engagez une gamme de rapports adaptée à la pente. Avant d'aborder une forte descente, limitez la gamme de rapports au 1er rapport. Ne mettez pas la boîte de vitesses sur N lors de trajets en tout-terrain. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule en essayant de freiner à l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la marche arrière et reculez. Aptitude en côte maximale Lorsque la nature du terrain est bonne et que le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé, l'aptitude en côte maximale est de 100 %. Lors d'un démarrage en côte, l'essieu avant est délesté et les roues avant peuvent avoir tendance à patiner. Le 4-ETS détecte ce phénomène et freine les roues de manière ciblée. Le couple fourni aux roues arrière augmente pour faciliter le démarrage. Sommets de côte Réduisez légèrement la pression sur la pédale d'accélérateur avant d'aborder le sommet d'une côte. Exploitez l'élan du véhicule pour franchir le sommet. Cette pratique vous permettra d'éviter un saut du véhicule au sommet une vitesse trop élevée pour aborder la descente Montées et descentes Roulez lentement. N'abordez pas les déclivités de biais. Suivez la ligne de plus grande pente avec les roues avant en ligne droite. Sinon, le véhicule risque de glisser latéralement, de se renverser et de se retourner. Avant d'aborder une forte descente, limitez la gamme de rapports au 1er rapport. Activez le DSR. Si cela n'est pas suffisant, actionnez la pédale de frein avec précaution. Veillez à ce que le véhicule suive la ligne de plus grande pente. En bas d'une longue descente, testez l'efficacité des freins. Lorsque le programme de conduite tout-terrain est activé ou que le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé, l'ABS tout-terrain est activé. Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, les roues avant se bloquent de manière cyclique en cas de freinage. Les roues s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour effet de réduire la distance de freinage. Tant que les roues sont bloquées, la manœuvrabilité du véhicule est limitée. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Recommandations pour la conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Systèmes d'aide à la conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Systèmes d'aide à la conduite Contenu TEMPOMAT SPEEDTRONIC DISTRONIC PLUS Correcteur de niveau (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Fonction HOLD Pack AIRMATIC Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG PARKTRONIC Aide active au stationnement Caméra de recul Caméra à 360° (système de vision panoramique) ATTENTION ASSIST Rappel de limitation de vitesse Système de vision de nuit Plus Pack Trajectoire Pack d'assistance active à la conduite Programmes de conduite route (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Systèmes d'aide à la conduite en tout-terrain TEMPOMAT Consignes de sécurité importantes ATTENTION Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour freiner le véhicule. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence et le véhicule risque de déraper. ATTENTION Le TEMPOMAT ne peut pas tenir compte des conditions routières ni des conditions de circulation. Faites toujours attention aux conditions de circulation, même lorsque le TEMPOMAT est activé. Le TEMPOMAT est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. ATTENTION N'utilisez pas le TEMPOMAT lorsque les conditions de circulation ne permettent pas de rouler à vitesse constante (circulation dense ou routes sinueuses, par exemple). Sinon, vous pourriez provoquer un accident. sur route glissante. Les roues motrices pourraient perdre leur adhérence lors d'un freinage ou d'une accélération et votre véhicule pourrait déraper. lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de brouillard, de forte pluie ou de chutes de neige, par exemple). Remarques générales Le TEMPOMAT maintient la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée. Il freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3, en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Activez le TEMPOMAT uniquement si vous pouvez rouler à vitesse constante pendant un certain temps. Vous pouvez régler n'importe quelle vitesse supérieure à 30 km/h. Manette du TEMPOMAT Activation ou augmentation de la vitesse Voyant LIM Activation avec la vitesse actuelle ou la dernière vitesse mémorisée Activation ou réduction de la vitesse Commutation entre TEMPOMAT et SPEEDTRONIC variable Désactivation du TEMPOMAT La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le TEMPOMAT et le SPEEDTRONIC variable. Commutation entre SPEEDTRONIC variable et TEMPOMAT : actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction Le voyant LIM . incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique la fonction que vous avez sélectionnée : Voyant LIM éteint : le TEMPOMAT est sélectionné Voyant LIM allumé : le SPEEDTRONIC variable est sélectionné Lorsque vous activez le TEMPOMAT, la vitesse mémorisée apparaît pendant 5 secondes sur le visuel multifonction. Les segments du visuel multifonction compris entre la vitesse mémorisée et la vitesse maximale sont allumés. Conditions d'activation Pour pouvoir enclencher le TEMPOMAT, les conditions d'activation suivantes doivent être remplies : Le frein de stationnement électrique doit être desserré. Vous roulez à plus de 30 km/h. L'ESP® doit être activé, mais ne doit pas intervenir. La boîte de vitesses doit se trouver sur D. Le DSR doit être désactivé. Le programme de conduite tout-terrain 2 doit être désactivé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD). La fonction TEMPOMAT doit être sélectionnée Plus de détails. Mémorisation, maintien et rappel de la vitesse Mémorisation et maintien de la vitesse Amenez le véhicule à la vitesse souhaitée. Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut ou vers le bas . Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le TEMPOMAT est activé. Le véhicule maintient automatiquement la vitesse à présent mémorisée. Vous pouvez reprendre la vitesse actuelle si elle est supérieure à 30 km/h. En montée, il peut arriver que le TEMPOMAT ne parvienne pas à maintenir la vitesse mémorisée. Celle-ci est rétablie dès que la pente diminue. Dans les descentes, le TEMPOMAT maintient la vitesse en freinant automatiquement le véhicule. Mémorisation ou rappel de la vitesse ATTENTION Rappelez la vitesse mémorisée uniquement si elle vous est connue et si les conditions de circulation le permettent. Sinon, une accélération ou un freinage brusques déclenchés par inadvertance pourraient vous mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes. Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous . Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le TEMPOMAT est activé et reprend la vitesse actuelle du véhicule s'il s'agit de la première activation ou régule la vitesse en fonction de la dernière valeur mémorisée. Réglage de la vitesse Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. Maintenez la manette du TEMPOMAT dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Relâchez la manette du TEMPOMAT. La nouvelle vitesse est mémorisée. Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut ou vers le bas jusqu'au point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 1 km/h. Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut au-delà du point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 10 km/h. ou vers le bas Vous ne pouvez pas désactiver le TEMPOMAT en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Si vous accélérez temporairement, par exemple pour effectuer un dépassement, le TEMPOMAT rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur. Désactivation du TEMPOMAT Vous pouvez désactiver le TEMPOMAT de plusieurs façons : Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers l'avant ou Freinez. ou . Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT dans la direction Le SPEEDTRONIC variable est sélectionné. Le voyant LIM . incorporé à la manette du TEMPOMAT est allumé. Le TEMPOMAT se désactive automatiquement lorsque vous serrez le frein de stationnement électrique vous roulez à moins de 30 km/h l'ESP® entre en action ou que vous le désactivez vous activez le DSR vous activez le programme de conduite tout-terrain 2 (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) vous mettez la boîte de vitesses sur N pendant la marche Un signal sonore retentit au moment où le TEMPOMAT se désactive. Le message TEMPOMAT désactivé apparaît pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction. La dernière vitesse mémorisée est effacée lorsque vous arrêtez le moteur. SPEEDTRONIC Consignes de sécurité importantes ATTENTION N'actionnez jamais les freins en permanence pendant la marche (par exemple, ne les faites pas patiner en appuyant légèrement et de manière constante sur la pédale de frein). Ceci entraîne une surchauffe du système de freinage, un allongement de la distance de freinage et peut avoir pour conséquence une perte totale de l'effet de freinage. ATTENTION Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour freiner le véhicule. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence et le véhicule risque de déraper. ATTENTION Le SPEEDTRONIC est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. ATTENTION En cas de changement de conducteur, attirez son attention sur la limite de vitesse mémorisée. Utilisez le SPEEDTRONIC variable uniquement si vous êtes sûr de ne pas devoir accélérer subitement à une vitesse supérieure à la limite mémorisée. Sinon, vous pouvez provoquer un accident. Vous pouvez dépasser la limite de vitesse mémorisée uniquement en désactivant le SPEEDTRONIC variable avec la manette du TEMPOMAT lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown) Vous ne pouvez pas désactiver le SPEEDTRONIC variable en freinant. Remarques générales Le SPEEDTRONIC freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3, en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Si vous devez tout de même freiner, n'appuyez pas en permanence sur la pédale de frein mais par intervalles. Vous pouvez définir une limite de vitesse variable pour respecter les limitations de vitesse temporaires (en agglomération, par exemple) permanente pour respecter les limitations de vitesse durables (celle imposée par l'utilisation de pneus hiver, par exemple) Plus de détails La vitesse affichée sur le tachymètre peut être légèrement différente de celle que vous avez mémorisée comme limite. SPEEDTRONIC variable Manette du TEMPOMAT Activation ou augmentation de la vitesse Voyant LIM Activation avec la vitesse actuelle ou la dernière vitesse mémorisée Activation ou réduction de la vitesse Commutation entre le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS et le SPEEDTRONIC variable Désactivation du SPEEDTRONIC variable La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS et le SPEEDTRONIC variable. Commutation entre SPEEDTRONIC variable et TEMPOMAT/DISTRONIC PLUS : actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction . Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique la fonction que vous avez sélectionnée : Voyant LIM éteint : le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS est sélectionné Voyant LIM allumé : le SPEEDTRONIC variable est sélectionné La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km/h. Mémorisation de la vitesse actuelle La manette du TEMPOMAT vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 30 km/h. Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut ou vers le bas . La vitesse actuelle est mémorisée et affichée sur le visuel multifonction. Les segments du visuel multifonction compris entre le début de l'échelle et la vitesse mémorisée sont allumés. Mémorisation de la vitesse actuelle ou rappel de la dernière vitesse mémorisée ATTENTION Rappelez la vitesse mémorisée uniquement si elle vous est connue et si la situation le permet. Sinon, un freinage brutal risque de vous exposer à un danger ou de mettre en danger d'autres personnes. Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous . Réglage de la vitesse Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT au-delà du point de résistance vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. ou Actionnez la manette du TEMPOMAT au-delà du point de résistance et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Actionnez-la vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT jusqu'au point de résistance vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. ou Actionnez la manette du TEMPOMAT jusqu'au point de résistance et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Actionnez-la vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. Désactivation du SPEEDTRONIC variable ATTENTION Vous ne pouvez pas désactiver le SPEEDTRONIC variable en freinant. Vous pouvez désactiver le SPEEDTRONIC variable de plusieurs façons : Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers l'avant ou . Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT dans la direction . Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT s'éteint. Le SPEEDTRONIC variable est désactivé. Le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS est sélectionné. Le SPEEDTRONIC variable se désactive automatiquement lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown). Il se désactive uniquement si l'écart entre la vitesse actuelle de votre véhicule et la vitesse mémorisée ne dépasse pas 20 km/h. A ce moment, un signal sonore retentit. vous activez le DSR vous activez le programme de conduite tout-terrain 2 (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) La dernière vitesse mémorisée est effacée lorsque vous arrêtez le moteur. SPEEDTRONIC permanent Vous pouvez limiter la vitesse de façon permanente à une valeur comprise entre 160 km/h (pour l'utilisation de pneus hiver, par exemple) et la vitesse maximale du véhicule par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Juste avant que vous n'atteigniez la vitesse mémorisée, celle-ci s'affiche sur le visuel multifonction. Le SPEEDTRONIC permanent reste activé, même si le SPEEDTRONIC variable est désactivé. Vous ne pouvez pas dépasser la limite de vitesse mémorisée, même en enfonçant la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown). DISTRONIC PLUS Consignes de sécurité importantes ATTENTION Sur chaussée glissante, ne descendez pas les rapports pour freiner le véhicule. Les roues motrices peuvent perdre leur adhérence et le véhicule risque de déraper. ATTENTION Le DISTRONIC PLUS est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité à respecter par rapport aux autres véhicules, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Le DISTRONIC PLUS ne tient notamment pas compte des piétons des obstacles fixes sur la chaussée (véhicules arrêtés ou en stationnement, par exemple) des véhicules qui circulent en sens inverse ou sur une voie transversale Il peut arriver que le DISTRONIC PLUS ne détecte pas les véhicules de largeur réduite, tels que les motos ou les véhicules qui suivent une trajectoire décalée. Par conséquent, faites toujours attention aux conditions de circulation, même lorsque le DISTRONIC PLUS est activé, afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. ATTENTION Le DISTRONIC PLUS n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Désactivez le DISTRONIC PLUS ou ne l'activez pas s'il ne détecte pas ou ne détecte plus le véhicule qui précède. C'est en particulier le cas avant les virages sur les bretelles lorsque le véhicule s'engage sur une voie où la circulation est plus rapide dans les situations complexes de circulation (zones de travaux sur autoroute, par exemple) Sinon, le DISTRONIC PLUS maintient la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée ou le fait accélérer jusqu'à la vitesse réglée. Le DISTRONIC PLUS ne tient pas compte des conditions météorologiques. Désactivez le DISTRONIC PLUS ou ne l'activez pas sur chaussée glissante, enneigée ou verglacée. Sinon, les roues pourraient perdre leur adhérence lors d'un freinage ou d'une accélération. Votre véhicule pourrait déraper. lorsque les capteurs sont encrassés ou que les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie ou de brouillard, par exemple). La régulation de la distance peut être perturbée. Faites toujours attention aux conditions de circulation, même lorsque le DISTRONIC PLUS est activé, afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. ATTENTION 2 Le DISTRONIC PLUS freine votre véhicule en fonction de sa vitesse avec une décélération maximale de 4 m/s . Ceci représente environ 40 % de la puissance maximale de freinage du véhicule. Si cette puissance de freinage ne suffit pas, vous devez vous aussi freiner. Lorsque le DISTRONIC PLUS détecte un risque de collision avec le véhicule qui précède, un signal d'alerte périodique retentit. En outre, le voyant d'alerte de distance éviter une collision ! qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Freinez pour ATTENTION Le DISTRONIC PLUS peut freiner votre véhicule lorsqu'il est activé. Par conséquent, désactivez la fonction DISTRONIC PLUS si le véhicule doit être remorqué (ou passé dans une station de lavage automatique). Le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie Pour que le DISTRONIC PLUS puisse fonctionner, le système de capteurs radar doit être en marche opérationnel. Plus de détails. Plus de détails et Remarques générales Le DISTRONIC PLUS régule la vitesse et vous aide de façon automatique à maintenir la distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède. Le DISTRONIC PLUS freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3, en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Lorsque le DISTRONIC PLUS détecte un véhicule plus lent qui vous précède, il freine votre véhicule à son approche pour maintenir la distance par rapport à l'autre véhicule à la valeur réglée. Lorsqu'aucun véhicule ne vous précède, le DISTRONIC PLUS se comporte comme le TEMPOMAT et fonctionne entre 30 km/h et 200 km/h. Lorsqu'un véhicule vous précède, il fonctionne entre 0 km/h et 200 km/h. N'utilisez pas le DISTRONIC PLUS sur des routes dont la déclivité est importante (montée ou descente). Manette du TEMPOMAT Activation ou augmentation de la vitesse Réglage de la distance de consigne Voyant LIM Activation avec la vitesse actuelle ou la dernière vitesse mémorisée Activation ou réduction de la vitesse Commutation entre DISTRONIC PLUS et SPEEDTRONIC variable Désactivation du DISTRONIC PLUS La manette du TEMPOMAT vous permet de commander le DISTRONIC PLUS et le SPEEDTRONIC variable. Commutation entre SPEEDTRONIC variable et DISTRONIC PLUS : actionnez la manette du TEMPOMAT dans la direction . Le voyant LIM incorporé à la manette du TEMPOMAT vous indique la fonction que vous avez sélectionnée : Voyant LIM éteint : le DISTRONIC PLUS est sélectionné Voyant LIM allumé : le SPEEDTRONIC variable est sélectionné Activation du DISTRONIC PLUS Conditions d'activation Pour pouvoir activer le DISTRONIC PLUS, les conditions suivantes doivent être remplies : Dans le cas des véhicules sans système de navigation, le Becker® MAP PILOT doit être branché (voir la notice d'utilisation spécifique du système Audio 20). Le moteur doit tourner. Le cas échéant, il peut s'écouler jusqu'à 2 minutes après le démarrage du véhicule avant que le DISTRONIC PLUS soit opérationnel. Le frein de stationnement électrique doit être desserré. L'ESP® doit être activé, mais ne doit pas intervenir. La boîte de vitesses doit se trouver sur D. La porte du conducteur doit être fermée lorsque vous passez de la position P à D ou bien vous devez avoir bouclé votre ceinture de sécurité. La porte du passager et les portes arrière doivent être fermées. Le programme de conduite tout-terrain 2 doit être désactivé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD). Le DSR doit être désactivé. Le véhicule ne doit pas déraper. La fonction DISTRONIC PLUS doit être sélectionnée Plus de détails. Activation pendant la marche Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous Le DISTRONIC PLUS est activé. ou actionnez-la vers le haut ou vers le bas . Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut ou vers le bas autant de fois qu'il est nécessaire pour que la vitesse souhaitée soit réglée. Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Votre véhicule adapte sa vitesse à celle du véhicule qui précède, sans dépasser la vitesse souhaitée et mémorisée. Si le véhicule qui précède est détecté et affiché sur le visuel multifonction, vous pouvez également activer le DISTRONIC PLUS en dessous de 30 km/h. Si le véhicule qui précède n'est plus détecté, par exemple parce qu'il a changé de voie de circulation, le DISTRONIC PLUS est désactivé. A ce moment, un signal sonore retentit. Si vous ne relâchez pas complètement la pédale d'accélérateur, le message DISTRONIC PLUS inactif apparaît sur le visuel multifonction. La distance par rapport à un véhicule plus lent qui précède ne sera pas maintenue. Le véhicule roule à la vitesse déterminée par la position de la pédale d'accélérateur. Activation lorsque le véhicule qui précède est à l'arrêt Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous Le DISTRONIC PLUS est activé. ou actionnez-la vers le haut Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut ou vers le bas position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. ou vers le bas . jusqu'au point de résistance et maintenez-la dans cette Lorsque le véhicule qui vous précède est à l'arrêt, vous ne pouvez activer le DISTRONIC PLUS que si votre véhicule est également à l'arrêt. Vous ne pouvez activer le DISTRONIC PLUS en dessous de 30 km/h que si un véhicule qui précède est détecté. Il peut donc s'avérer utile d'afficher le graphique de distance du DISTRONIC PLUS sur le combiné d'instruments Plus de détails. Vous pouvez régler la vitesse mémorisée avec la manette du TEMPOMAT et la distance de consigne avec la molette de réglage incorporée à la manette du TEMPOMAT Plus de détails. Activation avec la vitesse actuelle ou la dernière vitesse mémorisée ATTENTION Rappelez la vitesse mémorisée uniquement si elle vous est connue et si les conditions de circulation le permettent. Sinon, une accélération ou un freinage brusques déclenchés par inadvertance pourraient vous mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes. Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous . Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. Le DISTRONIC PLUS est activé et reprend la vitesse actuelle du véhicule s'il s'agit de la première activation ou régule la vitesse en fonction de la dernière valeur mémorisée. Conduite avec le DISTRONIC PLUS Démarrage et conduite ATTENTION Lorsque vous appuyez sur le frein, vous désactivez le DISTRONIC PLUS, sauf si le véhicule est à l'arrêt. Le DISTRONIC PLUS ne freine alors plus le véhicule. Dans ce cas, réglez la distance par rapport au véhicule qui précède uniquement à l'aide du frein. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Vous êtes seul responsable de la distance de sécurité à respecter par rapport aux autres véhicules, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Lorsque le véhicule qui vous précède démarre : retirez le pied de la pédale de frein. Tirez brièvement la manette du TEMPOMAT vers vous ou actionnez-la vers le haut ou Appuyez brièvement sur la pédale d'accélérateur. Votre véhicule démarre et adapte sa vitesse à celle du véhicule qui précède. ou vers le bas . Lorsqu'aucun véhicule ne vous précède, le DISTRONIC PLUS se comporte comme le TEMPOMAT. Si le DISTRONIC PLUS constate que le véhicule qui précède roule plus lentement, il freine votre véhicule. Il maintient ainsi la distance à la valeur réglée. Si le DISTRONIC PLUS constate que le véhicule qui précède roule plus vite, il accélère votre véhicule, au maximum jusqu'à la vitesse mémorisée. Changement de file ATTENTION Le DISTRONIC PLUS et l'avertisseur actif d'angle mort sont uniquement des systèmes d'aide à la conduite. Ils ne sont pas en mesure de remplacer votre vigilance. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité à respecter par rapport aux autres véhicules, de la vitesse du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Si vous changez de file pour rouler sur la voie de dépassement, le DISTRONIC PLUS vous assiste lorsque vous roulez à plus de 60 km/h le DISTRONIC PLUS maintient la distance nécessaire par rapport au véhicule qui précède vous allumez les clignotants correspondants le DISTRONIC PLUS ne détecte à ce moment-là aucun risque de collision Si ces conditions sont réunies, le véhicule accélère. Si le changement de file dure trop longtemps ou si la distance par rapport au véhicule qui précède devient insuffisante, le processus d'accélération est interrompu. Lors d'un changement de file, le DISTRONIC PLUS surveille la voie de gauche sur les véhicules avec direction à gauche et la voie de droite sur les véhicules avec direction à droite. Véhicules équipés de COMAND Online Rond-point (exemple) La fonction suivante n'est pas opérationnelle dans tous les pays. Le DISTRONIC PLUS utilise des informations supplémentaires fournies par votre système de navigation et peut ainsi s'adapter à certaines situations de conduite. C'est le cas lorsque vous suivez un véhicule alors que le DISTRONIC PLUS est activé et que vous vous approchez d'un rond-point ou le traversez vous vous approchez d'un croisement en T vous roulez sur une sortie d'autoroute Même si le véhicule qui précède quitte la zone de détection, le DISTRONIC PLUS maintient momentanément la vitesse actuelle de votre véhicule et n'accélère pas. Pour cela, il faut que les cartes du système de navigation soient actuelles. La vitesse actuelle est maintenue pendant 10 secondes environ avant le rond-point/le croisement en T et 1,5 seconde environ sur le rond-point pendant 12 secondes environ avant une sortie d'autoroute et 4 secondes environ après la sortie d'autoroute Ensuite, le véhicule accélère à nouveau jusqu'à la vitesse souhaitée et réglée. Arrêt du véhicule ATTENTION Ne quittez jamais le véhicule en laissant le DISTRONIC PLUS activé ! Le DISTRONIC PLUS ne doit également jamais être commandé, activé ou désactivé par un passager ou de l'extérieur du véhicule. Le DISTRONIC PLUS ne remplace pas le frein de stationnement électrique et ne doit pas être utilisé pour immobiliser le véhicule. Le DISTRONIC PLUS ne freine plus et le véhicule peut se mettre à rouler si vous désactivez le DISTRONIC PLUS avec la manette du TEMPOMAT vous appuyez sur la pédale d'accélérateur le système ou l'alimentation électrique présentent un défaut (une défaillance de la batterie, par exemple) une intervention est effectuée au niveau du système électrique dans le compartiment moteur ou au niveau de la batterie ou des fusibles vous débranchez la batterie Lorsque vous quittez le véhicule ou que vous l'arrêtez, désactivez le DISTRONIC PLUS et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler. Si le DISTRONIC PLUS constate que le véhicule qui précède s'arrête, il freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt. Votre véhicule est maintenu à l'arrêt sans que vous ayez à appuyer sur la pédale de frein. Au bout d'un certain temps, votre véhicule est immobilisé par le frein de stationnement électrique afin de soulager le frein de service. En fonction de la distance de consigne réglée, votre véhicule s'arrête à une distance appropriée du véhicule qui précède. La distance de consigne se règle avec la molette incorporée à la manette du TEMPOMAT. Le frein de stationnement électrique immobilise automatiquement le véhicule si le DISTRONIC PLUS est activé et si vous ouvrez la porte du conducteur et débouclez votre ceinture de sécurité vous arrêtez le moteur, sauf si celui-ci est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur un défaut survient dans le système l'alimentation électrique est insuffisante Sur une forte déclivité ou en cas de défaut, la boîte de vitesses peut en outre passer automatiquement sur P. Réglage de la vitesse Actionnez la manette du TEMPOMAT vers le haut pour augmenter la vitesse ou vers le bas pour la diminuer. Maintenez la manette du TEMPOMAT dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte. Relâchez la manette du TEMPOMAT. La nouvelle vitesse est mémorisée. Le DISTRONIC PLUS est activé et régule la vitesse du véhicule en fonction de la nouvelle valeur mémorisée. Réglage de la vitesse par paliers de 1 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut jusqu'au point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 1 km/h. Réglage de la vitesse par paliers de 10 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers le haut au-delà du point de résistance. La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue par paliers de 10 km/h. ou vers le bas ou vers le bas Vous ne pouvez pas désactiver le DISTRONIC PLUS en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Si vous accélérez pour effectuer un dépassement, le DISTRONIC PLUS rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur. Réglage de la distance de consigne Vous pouvez régler la distance de consigne pour le DISTRONIC PLUS en modulant le temps qui sépare votre véhicule de celui qui vous précède dans une plage allant de 1,0 à 2,0 secondes. Le DISTRONIC PLUS se sert de cette indication pour réguler la distance par rapport au véhicule qui précède en fonction de la vitesse. Cette distance est affichée sur le visuel multifonction Plus de détails. Augmentation de la distance : tournez la molette de réglage dans la direction . Le DISTRONIC PLUS maintient une distance plus grande par rapport au véhicule qui précède. Diminution de la distance : tournez la molette de réglage dans la direction . Le DISTRONIC PLUS maintient une distance plus courte par rapport au véhicule qui précède. Veillez à respecter une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule qui précède. Modifiez la distance par rapport au véhicule qui précède si nécessaire. Désactivation du DISTRONIC PLUS Vous pouvez désactiver le DISTRONIC PLUS de plusieurs façons : Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT vers l'avant ou Freinez, sauf si le véhicule est à l'arrêt. ou . Actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT dans la direction Le SPEEDTRONIC variable est sélectionné. Le voyant LIM . incorporé à la manette du TEMPOMAT est allumé. Lorsque vous désactivez le DISTRONIC PLUS, l'affichage DISTRONIC PLUS désactivé apparaît pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction. La dernière vitesse réglée reste mémorisée jusqu'à ce que vous coupiez le moteur. Vous ne pouvez pas désactiver le DISTRONIC PLUS en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Si vous accélérez pour effectuer un dépassement, le DISTRONIC PLUS rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur. Le DISTRONIC PLUS se désactive automatiquement si vous serrez le frein de stationnement électrique ou si celui-ci immobilise automatiquement le véhicule plus aucun véhicule ne vous précède ou n'est détecté alors que vous roulez à moins de 25 km/h l'ESP® entre en action ou que vous le désactivez la boîte de vitesses se trouve sur P, R ou N le véhicule se trouve à proximité d'installations de radioastronomie Plus de détails vous désactivez le système de capteurs radar Plus de détails vous tirez la manette du TEMPOMAT vers vous pour démarrer alors que la porte du passager ou l'une des portes arrière est ouverte vous activez le DSR vous activez le programme de conduite tout-terrain 2 (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) le véhicule a dérapé Un signal sonore retentit au moment où le DISTRONIC PLUS se désactive. Le message DISTRONIC PLUS désactivé apparaît pendant 5 secondes environ sur le visuel multifonction. Affichages sur le combiné d'instruments Affichage sur le tachymètre Affichage du DISTRONIC PLUS sur le tachymètre (exemple) Lorsque vous activez le DISTRONIC PLUS, 1 ou 2 des segments s'allument. du tachymètre correspondant à la vitesse mémorisée Lorsque le DISTRONIC PLUS détecte un véhicule qui vous précède, les segments véhicule et la vitesse mémorisée s'allument. du tachymètre compris entre la vitesse de ce Pour des raisons inhérentes à la construction, la vitesse affichée par le tachymètre peut être différente de celle mémorisée par le DISTRONIC PLUS. Affichage lorsque le DISTRONIC PLUS est désactivé Affichage graphique de la distance lorsque le DISTRONIC PLUS est désactivé Véhicule qui précède, si détecté Echelle de distance : distance actuelle par rapport au véhicule qui précède Distance de consigne par rapport au véhicule qui précède (réglable) Votre véhicule Vous pouvez sélectionner l'affichage graphique de la distance dans le menu Assistance Sélectionnez la fonction Graphique distance par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails de l'ordinateur de bord. Plus de détails. Vous pouvez également activer ou désactiver le frein PRE-SAFE® dans le menu Assistance de l'ordinateur de bord détails. Plus de Affichage lorsque le DISTRONIC PLUS est activé PLUS est activé DISTRONIC PLUS activé Affichage graphique de la distance sur le visuel multifonction lorsque le DISTRONIC Votre véhicule Distance de consigne par rapport au véhicule qui précède (réglable) Véhicule qui précède, si détecté Vous pouvez sélectionner l'affichage graphique de la distance dans le menu Assistance Sélectionnez la fonction Graphique distance par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails de l'ordinateur de bord. Plus de détails. Lorsque vous activez le DISTRONIC PLUS, la vitesse mémorisée est affichée pendant 5 secondes environ. Recommandations pour la conduite avec le DISTRONIC PLUS Remarques générales Soyez particulièrement vigilant dans les situations suivantes : Virages, entrées et sorties de virage Trajectoires décalées Changement de voie d'un autre véhicule Véhicules de largeur réduite Obstacles et véhicules à l'arrêt Véhicules circulant sur les voies transversales Dans ces situations, freinez si nécessaire. Le DISTRONIC PLUS est alors désactivé. Virages, entrées et sorties de virage Dans les virages, le DISTRONIC PLUS ne peut détecter les véhicules que de façon limitée. Il peut alors freiner le véhicule inopinément ou avec retard. Trajectoires décalées Le DISTRONIC PLUS peut ne pas détecter les véhicules dont la trajectoire est décalée. Dans ce cas, la distance par rapport au véhicule qui précède sera trop faible. Changement de voie d'un autre véhicule Le DISTRONIC PLUS ne détecte pas immédiatement les véhicules qui changent de voie. La distance par rapport au véhicule qui change de voie sera trop faible. Véhicules de largeur réduite Le DISTRONIC PLUS ne détecte pas les véhicules qui se trouvent sur les bords de la voie empruntée en raison de leur largeur réduite. Dans ce cas, la distance par rapport au véhicule qui précède sera trop faible. Obstacles et véhicules à l'arrêt Le DISTRONIC PLUS ne freine pas en présence d'obstacles ou de véhicules à l'arrêt. Lorsque, par exemple, le véhicule détecté tourne et qu'un obstacle ou un véhicule à l'arrêt se présente, le DISTRONIC PLUS ne freine pas. Véhicules circulant sur les voies transversales Le DISTRONIC PLUS peut détecter à tort des véhicules qui circulent sur les voies transversales. Si vous activez par exemple le DISTRONIC PLUS à un feu rouge donnant sur un croisement, votre véhicule peut démarrer de façon intempestive. Correcteur de niveau (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce que personne ne se tienne à proximité des passages de roue ou du soubassement si vous opérez une modification du niveau. Sinon, vous ou d'autres personnes pourriez être coincés. ATTENTION Sélectionnez toujours un niveau aussi bas que possible. Lorsque le niveau est plus élevé, le centre de gravité du véhicule se trouve plus haut. Dès lors, le risque de renversement augmente. Adaptez votre conduite au niveau du véhicule. L'ESP® ne peut pas diminuer le risque d'accident si vous conduisez trop vite. L'ESP® n'est pas en mesure de transgresser les lois de la physique. Sur terrain impraticable, sélectionnez un niveau élevé à temps. Veillez à disposer en permanence d'une garde au sol suffisante. Sinon, vous endommagez le véhicule. Le correcteur de niveau adapte automatiquement le niveau du véhicule aux conditions d'utilisation et aux conditions routières du moment. Cela permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la tenue de route du véhicule. Modifiez le réglage du niveau lorsque le véhicule roule. Le véhicule atteindra ainsi plus rapidement le niveau souhaité. Lorsque vous arrêtez votre véhicule et que la température extérieure change, le niveau du véhicule peut se modifier de manière visible. Si la température baisse, le véhicule s'abaisse ; si la température augmente, le véhicule remonte. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la compensation de la charge s'effectue au moment où vous déverrouillez le véhicule ou ouvrez une porte. Une variation de niveau importante, par exemple suite à une immobilisation prolongée du véhicule, ne peut cependant s'effectuer que si le moteur tourne. Pour des raisons de sécurité, le véhicule ne s'abaisse que si les portes sont fermées. L'abaissement s'interrompt si vous ouvrez une porte mais reprend dès que vous la refermez. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Réglages de base La modification de la hauteur du véhicule dépend du réglage de base sélectionné. Sélectionnez le niveau route (Highway)/haute vitesse (Highspeed) pour rouler sur route normale le niveau tout-terrain 1 pour rouler sur un terrain peu accidenté le niveau tout-terrain 2 pour rouler en tout-terrain le niveau tout-terrain 3, exclusivement pour rouler sur un terrain fortement accidenté à vitesse réduite Par rapport au niveau route (Highway), les différents niveaux correspondent à une variation de la hauteur du véhicule de +/- 0 mm au niveau route (Highway) - 15 mm au niveau haute vitesse (Highspeed) + 30 mm au niveau tout-terrain 1 + 60 mm au niveau tout-terrain 2 + 90 mm au niveau tout-terrain 3 Niveau route (Highway)/haute vitesse (Highspeed) Si vous abaissez le véhicule, veillez à ce que le dégagement sous le soubassement soit suffisant. Sinon, le véhicule pourrait toucher le sol et être endommagé. Sélecteur Relèvement du niveau Voyants Abaissement du niveau Démarrez le moteur. Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Si un ou plusieurs voyants sont allumés : Tournez le sélecteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que tous les voyants allumés clignotent. Le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau route (Highway). Les voyants cessent de clignoter et s'éteignent dès que le niveau immédiatement inférieur est atteint. Pendant le réglage du niveau, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Abaissement. Si vous appuyez sur la touche ou la touche (Highway) atteint, tous les voyants sont éteints. du volant multifonction, le message disparaît. Une fois le niveau route Le véhicule se règle automatiquement sur le niveau route (Highway) si vous roulez à plus de 115 km/h ou pendant 20 secondes environ entre 100 km/h et 115 km/h. Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau haute vitesse (Highspeed). Niveaux tout-terrain Remarques générales ATTENTION L'utilisation du niveau tout-terrain 3 pour circuler sur la voie publique n'est pas autorisée. Au niveau tout-terrain 3, le centre de gravité de votre véhicule est très haut. Dès lors, le risque de renversement augmente. Sélectionnez le niveau tout-terrain 3 exclusivement pour rouler en tout-terrain et lorsque les conditions sont particulièrement difficiles. Adaptez votre style de conduite au comportement routier modifié. Ne roulez pas à plus de 20 km/h. Evitez des mouvements de braquage amples et rapides. Tenez compte du comportement routier modifié. Sélectionnez un niveau tout-terrain uniquement lorsque les conditions routières l'exigent. Sinon, la consommation de carburant risque d'augmenter et le comportement routier peut se dégrader. Démarrez le moteur. Sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur Le sélecteur . sort. Relèvement : tournez le sélecteur Le véhicule remonte. dans le sens des aiguilles d'une montre . ou Abaissement : tournez le sélecteur Le véhicule s'abaisse. Les voyants dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du niveau tout-terrain souhaité clignotent : Niveau tout-terrain 1, le voyant du bas clignote Niveau tout-terrain 2, le voyant du bas et celui du milieu clignotent Niveau tout-terrain 3, les 3 voyants clignotent . Le véhicule se règle sur le niveau tout-terrain sélectionné. Dès qu'un niveau tout-terrain est atteint, le voyant correspondant cesse de clignoter et reste allumé en permanence. Levage du véhicule Pendant le réglage du niveau, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Relèvement du véhicule... Le véhicule remonte pour passer du niveau route (Highway) au niveau tout-terrain 1. Si vous appuyez sur la touche ou la touche du volant multifonction, le message disparaît. Vous pouvez masquer les messages jusqu'au niveau tout-terrain 2 en appuyant sur la touche volant multifonction. ou la touche du Une fois le niveau tout-terrain 2 atteint, le voyant du bas et celui du milieu sur le sélecteur sont allumés. Pendant le passage du niveau tout-terrain 2 au niveau tout-terrain 3, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Relèvement du véhicule... Rouler à 20 km/h max. Le message Rouler à 20 km/h max. attire votre attention sur la vitesse maximale autorisée pour rouler au niveau tout-terrain 3. Une fois le niveau tout-terrain 3 atteint, le message suivant, par exemple, apparaît en blanc sur le visuel multifonction : Rouler à 20 km/h max. Si vous roulez à plus de 20 km/h alors que le niveau tout-terrain 3 est sélectionné, le message Abaissement Rouler à 20 km/h max. apparaît en rouge sur le visuel multifonction. Il est impossible d'effacer ce message. En outre, un signal d'alerte retentit. Le véhicule s'abaisse et le niveau tout-terrain 3 est annulé. Si vous continuez à accélérer, le message reste affiché en rouge sur le visuel multifonction. Le nouveau niveau réglé ne s'affiche qu'une fois que le véhicule s'est réglé sur un niveau adapté à la vitesse actuelle. Abaissement du véhicule Si vous maintenez votre vitesse ou que vous la réduisez, le message suivant, par exemple, apparaît en blanc sur le visuel multifonction pendant que le véhicule s'abaisse : Abaissement Rouler à 20 km/h max. Le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau tout-terrain 2. Si vous sélectionnez un niveau tout-terrain alors que vous roulez trop vite, le message Rouler plus lentement apparaît sur le visuel multifonction. Vous pouvez sélectionner le niveau tout-terrain 1 jusqu'à 100 km/h le niveau tout-terrain 2 jusqu'à 65 km/h le niveau tout-terrain 3 jusqu'à 20 km/h Si vous roulez à plus de 80 km/h ou pendant plus de 20 secondes entre 65 km/h et 80 km/h, le niveau tout-terrain 2 est annulé. Le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau tout-terrain 1. Le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Abaissement. Si vous roulez à plus de 115 km/h ou pendant plus de 20 secondes entre 100 km/h et 115 km/h, le niveau tout-terrain 1 est annulé. En fonction de la vitesse et du programme d'amortissement ADS sélectionné Plus de détails, le véhicule s'abaisse automatiquement jusqu'au niveau route (Highway) ou jusqu'au niveau haute vitesse (Highspeed). Le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Abaissement. Fonction HOLD Remarques générales La fonction HOLD vous aide sur demande lorsque vous démarrez le véhicule, en particulier en côte lorsque vous effectuez des manœuvres sur un terrain en pente durant les temps d'attente dus aux conditions de circulation Le véhicule est maintenu à l'arrêt sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein. Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour démarrer, le véhicule n'est plus freiné et la fonction HOLD est désactivée. N'utilisez pas la fonction HOLD en tout-terrain ou sur une forte déclivité alors que le sol est glissant ou meuble. Dans ce cas, il peut arriver que la fonction HOLD ne puisse pas maintenir le véhicule à l'arrêt. Conditions d'activation Vous pouvez activer la fonction HOLD lorsque le véhicule est à l'arrêt le moteur tourne ou a été arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur la porte du conducteur est fermée ou que vous avez bouclé votre ceinture le frein de stationnement électrique est desserré la boîte de vitesses se trouve sur D, R ou N le DISTRONIC PLUS est désactivé Activation de la fonction HOLD ATTENTION Lorsque la fonction HOLD est activée, le véhicule est freiné. Par conséquent, désactivez la fonction HOLD si le véhicule doit être remorqué ou passé dans une station de lavage automatique. Assurez-vous que les conditions d'activation sont remplies. Appuyez sur la pédale de frein. Continuez d'appuyer énergiquement sur la pédale de frein jusqu'à ce que La fonction HOLD est activée. Vous pouvez relâcher la pédale de frein. apparaisse sur le visuel multifonction. Si la fonction HOLD n'a pas été activée lors du premier actionnement de la pédale de frein, attendez un court instant avant d'entreprendre une nouvelle tentative. Désactivation de la fonction HOLD ATTENTION Ne quittez jamais le véhicule en laissant la fonction HOLD activée ! La fonction HOLD ne doit jamais être utilisée ou désactivée par un passager ou de l'extérieur du véhicule. La fonction HOLD ne remplace pas le frein de stationnement électrique et ne doit pas être utilisée pour immobiliser le véhicule. Le freinage exercé par la fonction HOLD n'est plus actif et le véhicule peut se mettre à rouler si la fonction HOLD est désactivée par un actionnement de la pédale d'accélérateur ou de la pédale de frein le système ou l'alimentation électrique présentent un défaut (une défaillance de la batterie, par exemple) une intervention est effectuée au niveau du système électrique dans le compartiment moteur ou au niveau de la batterie ou des fusibles vous débranchez la batterie Lorsque vous quittez le véhicule ou que vous l'arrêtez, désactivez la fonction HOLD et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler. La fonction HOLD est désactivée lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur alors que la boîte de vitesses se trouve sur D ou R vous mettez la boîte de vitesses sur P vous appuyez de nouveau sur la pédale de frein avec une certaine pression jusqu'à ce que multifonction vous serrez le frein de stationnement électrique vous activez le DISTRONIC PLUS disparaisse du visuel Au bout d'un certain temps, votre véhicule est immobilisé par le frein de stationnement électrique afin de soulager le frein de service. Le frein de stationnement électrique immobilise automatiquement le véhicule si la fonction HOLD est activée et si vous ouvrez la porte du conducteur et débouclez votre ceinture de sécurité vous arrêtez le moteur, sauf si celui-ci est arrêté par la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur un défaut survient dans le système l'alimentation électrique est insuffisante Sur une forte déclivité ou en cas de défaut, la boîte de vitesses peut en outre passer automatiquement sur P. Pack AIRMATIC Remarques générales La suspension AIRMATIC permet de sélectionner différents réglages de la suspension et régule l'amortissement et le niveau de votre véhicule. Le système est constitué d'au moins 2 éléments : l'ADS (système d'amortissement adaptatif) Plus de détails et le correcteur de niveau Plus de détails. En outre, votre véhicule peut être équipé de l'ACTIVE CURVE SYSTEM Plus de détails. Tenez compte des remarques relatives à la traction d'une remorque Plus de détails. ADS (système d'amortissement adaptatif) Remarques générales L'ADS régule l'amortissement en fonction des conditions d'utilisation et des conditions routières du moment. Le réglage de l'amortissement dépend de votre style de conduite de l'état de la route du réglage ADS que vous avez sélectionné du niveau du véhicule que vous avez réglé Votre réglage reste mémorisé même si vous retirez la clé du contacteur d'allumage. Programme d'amortissement « Sport » Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD (exemple) Démarrez le moteur. Appuyez sur la touche Le voyant . s'allume. Le programme d'amortissement « Sport » est sélectionné. Le véhicule s'abaisse de 15 mm. En mode de conduite Sport, le réglage plus ferme de la suspension permet un contact avec la chaussée encore meilleur. Sélectionnez ce mode pour une conduite énergique, par exemple sur des routes de campagne sinueuses. Programme d'amortissement « Confort » Appuyez sur la touche Le voyant . s'allume. Le programme d'amortissement « Confort » est sélectionné. Le véhicule remonte de 15 mm. En mode de conduite Confort, la conduite de votre véhicule est plus confortable. Sélectionnez par conséquent ce mode si vous préférez une conduite confortable. Sélectionnez aussi le mode de conduite Confort pour les lignes droites rapides, par exemple sur autoroute. ACTIVE CURVE SYSTEM L'ACTIVE CURVE SYSTEM optimise aussi bien le confort de marche que l'agilité du véhicule grâce à des barres stabilisatrices actives. Le réglage de l'ACTIVE CURVE SYSTEM varie en fonction du programme d'amortissement ADS sélectionné Plus de détails. Si vous avez sélectionné le programme d'amortissement ADS « Confort », les mouvements de roulis sont réduits sur les chaussées déformées l'inclinaison latérale est réduite dans les virages le véhicule se laisse facilement manœuvrer Si vous avez sélectionné le programme d'amortissement ADS « Sport », l'inclinaison latérale est nettement réduite le véhicule se laisse encore plus facilement manœuvrer Correcteur de niveau Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce que personne ne se tienne à proximité des passages de roue ou du soubassement si vous opérez une modification du niveau. Sinon, vous ou d'autres personnes pourriez être coincés. ATTENTION Sélectionnez toujours un niveau aussi bas que possible. Lorsque le niveau est plus élevé, le centre de gravité du véhicule se trouve plus haut. Dès lors, le risque de renversement augmente. Adaptez votre conduite au niveau du véhicule. L'ESP® ne peut pas diminuer le risque d'accident si vous conduisez trop vite. L'ESP® n'est pas en mesure de transgresser les lois de la physique. ATTENTION Veillez à ce que personne ne se trouve à proximité des passages de roue ni sous le véhicule lorsque vous abaissez le niveau du véhicule à l'arrêt. Les personnes présentes pourraient se trouver coincées au contact du véhicule ou en dessous. Pour des raisons de sécurité, le véhicule ne s'abaisse que si les portes et le hayon sont fermés. Le processus d'abaissement est interrompu en cas d'ouverture d'une porte ou du hayon, puis reprend après la fermeture de la porte ou du hayon. Sur terrain impraticable, sélectionnez un niveau élevé à temps. Veillez à disposer en permanence d'une garde au sol suffisante. Sinon, vous endommagez le véhicule. Retirez la clé du contacteur d'allumage avant de relever le niveau du véhicule, si certaines roues risquent de ne plus toucher le sol. Remarques générales Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Le correcteur de niveau adapte automatiquement le niveau du véhicule aux conditions d'utilisation et aux conditions routières du moment. Cela permet de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la tenue de route du véhicule. Si vous avez sélectionné le programme d'amortissement ADS « Confort » Plus de détails, le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau haute vitesse (Highspeed) lorsque la vitesse augmente. Il remonte jusqu'au niveau route (Highway) lorsque la vitesse diminue. Si vous avez sélectionné le programme d'amortissement ADS « Sport » Plus de détails, le véhicule s'abaisse, en fonction du réglage de base Plus de détails, directement jusqu'au niveau haute vitesse (Highspeed), sans passer par le niveau route (Highway). Modifiez le réglage du niveau lorsque le véhicule roule. Le véhicule atteindra ainsi plus rapidement le niveau souhaité. Lorsque vous arrêtez votre véhicule et que la température extérieure change, le niveau du véhicule peut se modifier de manière visible. Si la température baisse, le véhicule s'abaisse ; si la température augmente, le véhicule remonte. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la compensation de la charge s'effectue au moment où vous déverrouillez le véhicule ou ouvrez une porte. Une variation de niveau importante, par exemple suite à une immobilisation prolongée du véhicule, ne peut cependant s'effectuer que si le moteur tourne. Pour des raisons de sécurité, le véhicule ne s'abaisse que si les portes sont fermées. L'abaissement s'interrompt si vous ouvrez une porte mais reprend dès que vous la refermez. Réglages de base La modification de la hauteur du véhicule dépend du réglage de base sélectionné. Sélectionnez le niveau surélevé pour rouler en tout-terrain et le niveau route (Highway)/haute vitesse (Highspeed) pour rouler sur route normale. Par rapport au niveau route (Highway), les différents niveaux correspondent à une variation de la hauteur du véhicule de +/- 0 mm au niveau route (Highway) - 15 mm au niveau haute vitesse (Highspeed) + 60 mm au niveau surélevé Niveau surélevé Véhicules sans Pack ON&OFFROAD (exemple) Sélectionnez le niveau surélevé uniquement lorsque les conditions routières l'exigent. Sinon, la consommation de carburant risque d'augmenter et le comportement routier peut se dégrader. Démarrez le moteur. Si le voyant est éteint : Appuyez sur la touche Le voyant . clignote. Le véhicule remonte jusqu'au niveau surélevé. Pendant le réglage du niveau, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Relèvement du véhicule... Si vous appuyez sur la touche ou la touche Une fois le niveau surélevé atteint, le voyant multifonction. du volant multifonction, le message disparaît. reste allumé. Le message Relèvement du véhicule... disparaît du visuel Si vous essayez de sélectionner le niveau surélevé alors que vous roulez à plus de 65 km/h, le message Rouler plus lentement apparaît sur le visuel multifonction. Niveau route (Highway)/haute vitesse (Highspeed) Si vous abaissez le véhicule, veillez à ce que le dégagement sous le soubassement soit suffisant. Sinon, le véhicule pourrait toucher le sol et être endommagé. Véhicules sans Pack ON&OFFROAD (exemple) Démarrez le moteur. Si le voyant est allumé : Appuyez sur la touche Le voyant . clignote. Le véhicule se règle sur le niveau route (Highway)/haute vitesse (Highspeed). Pendant le réglage du niveau, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : Abaissement. Si vous appuyez sur la touche ou la touche Une fois le niveau route (Highway) atteint, le voyant du volant multifonction, le message disparaît. s'éteint. Le message Abaissement disparaît du visuel multifonction. Si vous roulez à plus de 80 km/h ou pendant 20 secondes environ entre 65 km/h et 80 km/h, le véhicule se règle automatiquement sur le niveau route (Highway). En fonction du réglage de l'ADS (Highspeed) lorsque la vitesse augmente. Plus de détails, le véhicule s'abaisse jusqu'au niveau haute vitesse Train de roulement sport RIDE CONTROL AMG Niveau du véhicule Votre véhicule régule automatiquement sa hauteur au niveau de l'essieu arrière. Le correcteur de niveau sur l'essieu arrière assure une suspension optimale et une garde au sol constante même lorsque le véhicule est chargé. Cela permet d'améliorer la sécurité de marche et de diminuer la consommation de carburant. Réglage de la suspension Remarques générales Le système d'amortissement à régulation électronique fonctionne en permanence. Cela permet d'améliorer la sécurité de marche et le confort de roulement. Le réglage de l'amortissement est régulé séparément pour chacune des roues et dépend de votre style de conduite (sportif, par exemple) de l'état de la route (chaussée déformée, par exemple) du réglage que vous avez sélectionné (Sport, Sport + ou Confort) Si vous avez sélectionné le programme d'amortissement Sport ou Sport + et que vous redémarrez le moteur, le réglage passe sur Confort. Programme d'amortissement Sport En mode de conduite Sport, le réglage plus ferme de la suspension permet un contact avec la chaussée encore meilleur. Sélectionnez ce mode pour une conduite énergique, par exemple sur des routes de campagne sinueuses. Appuyez 1 fois sur la touche . Le voyant s'allume. Le programme d'amortissement « Sport » est sélectionné. Le message AMG Ride Control SPORT apparaît sur le visuel multifonction. Programme d'amortissement Sport + En mode de conduite Sport +, le réglage très ferme de la suspension permet un contact optimal avec la chaussée. Ne sélectionnez ce mode que sur des circuits délimités. Si les voyants et sont éteints : Appuyez 2 fois sur la touche . Les voyants et s'allument. Le programme d'amortissement Sport + est sélectionné. Le message AMG Ride Control SPORT + apparaît sur le visuel multifonction. Si le voyant est allumé : Appuyez 1 fois sur la touche . Le 2e voyant s'allume. Le programme d'amortissement Sport + est sélectionné. Le message AMG Ride Control SPORT + apparaît sur le visuel multifonction. Programme d'amortissement Confort En mode de conduite Confort, la conduite de votre véhicule est plus confortable. Sélectionnez par conséquent ce mode si vous préférez une conduite confortable. Sélectionnez aussi le mode de conduite Confort pour les lignes droites rapides, par exemple sur autoroute. Appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour que les voyants Le programme d'amortissement Confort est sélectionné. Le message AMG Ride Control COMFORT apparaît sur le visuel multifonction. et s'éteignent. PARKTRONIC Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le PARKTRONIC est uniquement un système d'aide et ne peut pas toujours détecter tous les obstacles. Il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. Vous êtes seul responsable de la sécurité et vous devez continuer à surveiller votre environnement immédiat lorsque vous effectuez des manœuvres. Sinon, vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes. ATTENTION Veillez à ce qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouvent dans la zone de manœuvre. Sinon, ils pourraient être blessés. Le PARKTRONIC est un système électronique d'aide au stationnement qui fonctionne avec des ultrasons. Il vous indique de manière optique et sonore la distance qui sépare le véhicule d'un obstacle. Le PARKTRONIC est activé automatiquement lorsque vous mettez le contact vous mettez la boîte de vitesses sur D, R ou N vous desserrez le frein de stationnement électrique Le PARKTRONIC est désactivé dès que la vitesse est supérieure à 18 km/h. Il est réactivé automatiquement lorsque la vitesse repasse en dessous de cette valeur. Le PARKTRONIC surveille les environs du véhicule avec 6 capteurs dans le pare-chocs avant et 4 capteurs dans le pare-chocs arrière. Capteurs dans le pare-chocs avant, côté gauche (exemple) Portée des capteurs Remarques générales Pendant les manœuvres, accordez une attention particulière aux objets qui se trouvent au-dessus ou en dessous des capteurs (vasques de fleurs ou timons, par exemple). En effet, le PARKTRONIC ne peut pas détecter ces objets lorsqu'ils sont à proximité immédiate. Vous pourriez endommager le véhicule ou les objets. Il se peut que les capteurs ne puissent pas détecter la neige ni les objets qui absorbent les ultrasons. Les sources d'ultrasons, telles que les stations de lavage, le système de freinage pneumatique des camions ou les marteaux pneumatiques, peuvent perturber le fonctionnement du PARKTRONIC. Sur les terrains accidentés, il se peut que le PARKTRONIC ne fonctionne pas correctement. Vue de côté Vue de dessus Les capteurs doivent être débarrassés de toute saleté, glace ou neige fondue. Sinon, ils risquent de ne pas fonctionner correctement. Nettoyez régulièrement les capteurs en évitant de les rayer ou de les endommager Plus de détails. Capteurs avant Centre Angles 100 cm environ 60 cm environ Capteurs arrière Centre Angles 120 cm environ 80 cm environ Distance minimale Centre Angles 20 cm environ 15 cm environ Lorsqu'un obstacle se trouve dans cette zone, les segments des voyants correspondants s'allument et un signal d'alerte retentit. Plus près, il peut arriver que la distance ne soit plus indiquée. Voyants Voyants pour la zone avant Segments pour le côté gauche du véhicule Segments pour le côté droit du véhicule Segments indiquant que le système est opérationnel Les voyants indiquent la distance entre les capteurs et les obstacles. Les voyants pour la zone avant se trouvent sur la planche de bord, au-dessus des buses de ventilation centrales. Les voyants pour la zone arrière se trouvent à l'arrière, au niveau du plafonnier. Pour chaque côté du véhicule, le voyant comprend 5 segments orange et 2 segments rouges. Si les segments orange allumés, le PARKTRONIC est opérationnel. sont La position de la boîte de vitesses et la direction de marche du véhicule déterminent les voyants qui sont activés lorsque le moteur tourne. Position de la boîte de vitesses Voyants activés D R, N ou le véhicule roule en marche arrière P Zone avant Zone avant et zone arrière Aucun Lorsque le véhicule s'approche d'un obstacle, 1 ou plusieurs segments s'allument en fonction de la distance. A partir du 6e segment, un signal d'alerte périodique retentit pendant 2 secondes environ. 7e segment, un signal d'alerte continu retentit pendant 2 secondes environ. La distance minimale de détection est atteinte. Désactivation et activation du PARKTRONIC Voyant Désactivation et activation du PARKTRONIC Lorsque le voyant pas disponible. est allumé, c'est que le PARKTRONIC est désactivé. L'aide active au stationnement n'est alors également Le PARKTRONIC est activé automatiquement lorsque vous tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Traction d'une remorque Rabattez la rotule lorsque vous n'utilisez pas le dispositif d'attelage. La distance minimale de détection d'un obstacle par le PARKTRONIC se réfère au pare-chocs et non à la rotule. La surveillance de la zone arrière par le PARKTRONIC est désactivée dès que la liaison électrique entre la remorque et le véhicule est établie. Problèmes relatifs au PARKTRONIC Problème Les causes possibles/conséquences et Seuls les segments rouges des voyants du PARKTRONIC s'allument. En outre, un signal d'alerte retentit pendant 2 secondes environ. Le PARKTRONIC est en panne et est désactivé. Le PARKTRONIC est désactivé au bout de 5 secondes environ et le voyant incorporé à la touche du PARKTRONIC s'allume. Seuls les segments rouges des voyants du PARKTRONIC s'allument. Le PARKTRONIC est désactivé au bout de 5 secondes environ. solutions Si les problèmes persistent, faites contrôler le PARKTRONIC par un atelier qualifié. Les capteurs du PARKTRONIC sont encrassés ou défectueux. Nettoyez les capteurs du PARKTRONIC détails. Remettez le contact. Plus de Une autre source radioélectrique ou d'ultrasons perturbe éventuellement le système. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Contrôlez le fonctionnement du PARKTRONIC à un autre endroit. Aide active au stationnement Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'aide active au stationnement est uniquement un système d'aide et peut éventuellement indiquer des places de stationnement qui ne conviennent pas au stationnement, par exemple en raison d'une interdiction de stationner, devant une entrée ou une sortie, à cause d'un sol inadapté, etc. L'aide active au stationnement mesure les places de stationnement au moment où vous passez devant. Il ne tient pas compte des modifications ultérieures (changement de position du véhicule garé devant ou derrière, déplacement d'obstacles dans la place de stationnement, etc.). L'aide active au stationnement n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Si vous vous fiez uniquement à l'aide active au stationnement, vous pouvez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Vous êtes seul responsable de la sécurité et vous devez surveiller votre environnement immédiat lorsque vous effectuez des manœuvres. ATTENTION Les objets qui se trouvent au-dessus de la zone de détection de l'aide active au stationnement ne sont pas décelés lors de la mesure de la place de stationnement. Ils n'entrent pas non plus en ligne de compte dans le calcul de la manœuvre. C'est le cas notamment pour les chargements qui dépassent, les porte-à-faux ou les rampes de chargement des camions. Il est alors possible que l'aide active au stationnement braque trop tôt pour entrer dans la place. Il peut y avoir collision. C'est pourquoi l'aide active au stationnement ne doit pas être utilisée dans ce type de situations. ATTENTION Pendant la manœuvre, la partie avant du véhicule se déporte en direction des véhicules qui circulent en sens inverse. Dans certaines circonstances, le véhicule peut empiéter sur la voie opposée. Vous êtes seul responsable de la sécurité et devez surveiller les usagers qui arrivent ou sont en train de vous dépasser alors que vous effectuez des manœuvres. Si nécessaire, arrêtez-vous ou interrompez la manœuvre initiée par l'aide active au stationnement. ATTENTION Veillez à ce qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouvent dans la zone de manœuvre. Sinon, ils pourraient être blessés. Lorsque vous ne pouvez pas éviter les obstacles (bordures de trottoirs, par exemple), franchissez-les toujours à vitesse réduite et selon un angle obtus. Sinon, vous risquez d'endommager les jantes et les pneus. L'aide active au stationnement est un système électronique qui fonctionne avec des ultrasons. Elle mesure l'espace de la chaussée des 2 côtés de votre véhicule. Lorsque vous cherchez à vous garer, elle vous signale les places de stationnement de taille suffisante par un symbole correspondant. L'électronique peut ensuite vous aider par un braquage actif lors des manœuvres. Le PARKTRONIC est également disponible Plus de détails. Si le PARKTRONIC est désactivé, l'aide active au stationnement n'est pas non plus disponible. Utilisez l'aide active au stationnement pour les places de stationnement parallèles au sens de la marche situées sur des routes en ligne droite (pas dans les virages) situées au même niveau que la route (pas sur le trottoir, par exemple) Indications relatives au stationnement : Dans les rues étroites, longez au plus près la place de stationnement. Les places de stationnement qui sont sales, recouvertes de végétation ou délimitées par un timon peuvent ne pas être identifiées comme telles ou identifiées de manière incorrecte. En cas de chute de neige ou de forte pluie, la mesure des places peut être imprécise. Pendant la manœuvre, prêtez également attention aux voyants du PARKTRONIC Plus de détails. Vous pouvez à tout moment corriger le braquage amorcé. Dans ce cas, l'aide active au stationnement est désactivée. Vous ne devez pas utiliser l'aide active au stationnement si vous transportez une charge qui dépasse du véhicule. Vous ne devez pas non plus utiliser l'aide active au stationnement si vous avez monté des chaînes neige ou une roue de secours compacte. Vérifiez toujours que la pression des pneus est correcte. Elle influe directement sur le comportement du véhicule pendant la manœuvre. La position de votre véhicule dans la place de stationnement au terme du guidage dépend de plusieurs facteurs. Ces facteurs sont la position et la forme des véhicules garés devant et derrière ainsi que la configuration de l'espace. Il est possible que l'aide active au stationnement vous amène trop ou pas assez loin dans la largeur. Il se peut également qu'elle vous fasse passer sur le trottoir. Si nécessaire, interrompez la manœuvre avec l'aide active au stationnement. Vous pouvez également engager la marche avant prématurément. Le véhicule change alors de direction et n'utilise pas toute la largeur de la place. Si le changement de rapport est effectué trop tôt pour atteindre une position de stationnement satisfaisante, la manœuvre est interrompue. Détection d'une place de stationnement Place de stationnement détectée à gauche Symbole de stationnement Place de stationnement détectée à droite L'aide active au stationnement est activée automatiquement en marche avant. Ce système fonctionne jusqu'à une vitesse de 35 km/h environ. Il recherche et mesure automatiquement les places de stationnement disponibles des 2 côtés du véhicule. Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, le symbole de stationnement est affiché sur le combiné d'instruments (affichage du statut). L'aide active au stationnement n'indique normalement que les places de stationnement situées côté passager. Les places de stationnement côté conducteur sont affichées lorsque vous mettez le clignotant côté conducteur. Pour vous garer côté conducteur, vous devez laisser le clignotant côté conducteur enclenché. Il doit rester enclenché jusqu'à ce que vous ayez confirmé l'utilisation de l'aide active au stationnement avec la touche du volant multifonction. Une flèche vers la droite ou vers la gauche apparaît lorsque l'aide active au stationnement a détecté une place de stationnement libre. Pour être détectée par l'aide active au stationnement, une place de stationnement doit être parallèle au sens de la marche avoir une largeur d'au moins 1,5 m mesurer au moins 1,3 m de plus que votre véhicule Une place de stationnement libre qui a été détectée à votre passage reste affichée jusqu'à ce que vous vous en soyez éloigné de 15 m environ. Stationnement ATTENTION Le PARKTRONIC et l'aide active au stationnement sont uniquement des systèmes d'aide et ne peuvent pas toujours détecter tous les obstacles. Ils ne sont pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Vous êtes seul responsable de la sécurité et vous devez continuer à surveiller votre environnement immédiat lorsque vous effectuez des manœuvres. Sinon, vous pourriez vous exposer à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. ATTENTION Lorsque vous vous garez, vous devez vous assurer pendant toute la manœuvre qu'aucun obstacle ne se trouve à proximité du véhicule. L'aide active au stationnement n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Elle ne vous aide que par un braquage actif. Vous devez freiner vous-même pour vous arrêter ou pour éviter un accident. Immobilisez le véhicule tant que l'emplacement souhaité est indiqué par le symbole de stationnement avec flèche. Mettez la boîte de vitesses sur R. Le message Activer aide station.? Oui: OK Non: Interruption du processus : appuyez sur la touche ou apparaît sur le visuel multifonction. du volant multifonction ou démarrez. Stationnement avec l'assistance de l'aide active au stationnement : appuyez sur la touche du volant multifonction. Le message Aide stationn. activée Accélérer et freiner Regarder ttes direct. apparaît sur le visuel multifonction. Lâchez le volant multifonction. Reculez et soyez toujours prêt à freiner. En marche arrière, roulez à 10 km/h environ ou à une vitesse inférieure. Sinon, l'aide active au stationnement est interrompue. Pour garer votre véhicule de façon optimale dans les places de stationnement étroites, reculez le plus loin possible. Tenez également compte des indications du PARKTRONIC. Arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu du PARKTRONIC retentit. Vous devrez peut-être effectuer des manœuvres si la place de stationnement est petite. Le message Aide stationn. activée Mettre boîte sur D Regarder ttes direct. apparaît sur le visuel multifonction. Mettez la boîte de vitesses sur D lorsque le véhicule est à l'arrêt. L'aide active au stationnement braque immédiatement dans la direction opposée. Le message Aide stationn. activée Accélérer et freiner Regarder ttes direct. apparaît sur le visuel multifonction. Pour garer votre véhicule de façon optimale, attendez que le braquage soit terminé avant de démarrer. Avancez et soyez toujours prêt à freiner. Arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu du PARKTRONIC retentit. Le message Aide stationn. activée Mettre boîte sur R Regarder ttes direct. apparaît sur le visuel multifonction. Il peut être nécessaire d'effectuer d'autres changements de position de la boîte de vitesses. Dès que la manœuvre est terminée, le message Aide stationnement terminée apparaît sur le visuel multifonction. Le PARKTRONIC reste disponible. Au besoin, effectuez une manœuvre pour rectifier la position finale. Tenez compte des voyants du PARKTRONIC Plus de détails. Indications relatives au stationnement : Dans les rues étroites, longez au plus près la place de stationnement. Les places de stationnement qui sont sales, recouvertes de végétation ou délimitées par un timon peuvent ne pas être identifiées comme telles ou identifiées de manière incorrecte. En cas de chute de neige ou de forte pluie, la mesure des places peut être imprécise. La position de votre véhicule dans la place de stationnement au terme du guidage dépend de plusieurs facteurs. Ces facteurs sont la position et la forme des véhicules garés devant et derrière ainsi que la configuration de l'espace. Dans certains cas, il est possible que l'aide active au stationnement vous amène trop ou pas assez loin dans la largeur. Il se peut également qu'elle vous fasse passer sur le trottoir. Si nécessaire, interrompez la manœuvre avec l'aide active au stationnement. Vous pouvez également engager la marche avant prématurément. Le véhicule change alors de direction et n'utilise pas toute la largeur de la place. Si le changement de rapport est effectué trop tôt, la manœuvre est interrompue. Dans ce cas, il n'est plus possible d'obtenir une position de stationnement satisfaisante. Sortie d'une place de stationnement ATTENTION L'aide active au stationnement ne surveille pas la circulation environnante. Dans certaines circonstances, le véhicule peut empiéter sur la voie opposée. Vous êtes seul responsable de la sécurité et devez surveiller les usagers qui arrivent ou sont en train de vous dépasser pendant que vous manœuvrez. Si nécessaire, arrêtez-vous ou interrompez la manœuvre effectuée par l'aide active au stationnement pour éviter un accident. L'aide active au stationnement ne peut vous aider à sortir d'une place de stationnement que si vous l'avez également utilisée pour vous garer. Démarrez le moteur. Allumez les clignotants du côté de la chaussée, c'est-à-dire dans la direction que vous devez prendre pour sortir de la place de stationnement. Mettez la boîte de vitesses sur D ou sur R. Le message Activer aide station.? Oui: OK Non: Interruption du processus : appuyez sur la touche ou apparaît sur le visuel multifonction. du volant multifonction ou démarrez. Sortie d'une place de stationnement avec l'assistance de l'aide active au stationnement : appuyez sur la touche du volant multifonction. Le message Aide stationn. activée Accélérer et freiner Regarder ttes direct. apparaît sur le visuel multifonction. Lâchez le volant multifonction. Reculez ou avancez et soyez toujours prêt à freiner. Ne roulez pas à plus de 10 km/h environ lorsque vous sortez d'une place de stationnement. Sinon, l'aide active au stationnement est interrompue. Arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu du PARKTRONIC retentit. Selon les besoins, mettez la boîte de vitesses sur D ou sur R lorsque le véhicule est à l'arrêt. L'aide active au stationnement braque immédiatement dans la direction opposée. Pour sortir de la place de stationnement de façon optimale, attendez que le braquage soit terminé avant de démarrer. Si, après l'activation, vous commencez par reculer, les roues sont ramenées en ligne droite. Avancez ou reculez et soyez toujours prêt à freiner. Arrêtez-vous au plus tard lorsque le signal d'alerte continu du PARKTRONIC retentit. Avancez ou reculez plusieurs fois si nécessaire, en fonction des voyants du PARKTRONIC. Dès que la manœuvre est terminée, les roues sont ramenées en ligne droite. Un signal sonore retentit et le message Aide stationnement terminée apparaît sur le visuel multifonction. Vous devez alors tout de suite braquer le volant pour vous insérer dans la circulation. Le PARKTRONIC reste disponible. Interruption de l'aide active au stationnement Tenez le volant multifonction ou dirigez vous-même le véhicule. L'aide active au stationnement est immédiatement interrompue. Le message Aide stationnement interrompue apparaît sur le visuel multifonction. ou Appuyez sur la touche du PARKTRONIC qui se trouve sur la console centrale Plus de détails. Le PARKTRONIC est désactivé et l'aide active au stationnement est immédiatement interrompue. Le message Aide stationnement interrompue apparaît sur le visuel multifonction. L'aide active au stationnement est automatiquement interrompue si il n'est plus possible de stationner avec l'aide active au stationnement vous roulez à plus de 10 km/h une roue patine, l'ESP® entre en action ou est désactivé. Le voyant d'alerte apparaît sur le combiné d'instruments. Un signal sonore retentit. Le symbole de stationnement disparaît et le message Aide stationnement interrompue apparaît sur le visuel multifonction. Lorsque l'aide active au stationnement est interrompue, vous devez de nouveau diriger vous-même le véhicule. Traction d'une remorque Dans le cas des véhicules équipés d'un dispositif d'attelage, la longueur minimale des places de stationnement est légèrement plus grande. Si vous avez attelé une remorque, vous ne pouvez pas utiliser l'aide active au stationnement. Si la liaison électrique entre le véhicule et la remorque est établie, l'aide active au stationnement n'est pas disponible. La surveillance de la zone arrière par le PARKTRONIC est désactivée. Caméra de recul Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouvent dans la zone de manœuvre. Sinon, ils pourraient être blessés. ATTENTION La caméra de recul est uniquement un système d'aide. Elle peut éventuellement fournir une vue déformée ou incorrecte des obstacles ou ne pas les représenter du tout. Elle n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. La caméra ne peut pas signaler les objets qui se trouvent très près du pare-chocs arrière sous le pare-chocs arrière à proximité immédiate, au-dessus de la poignée encastrée du couvercle de coffre Vous êtes seul responsable de la sécurité et vous devez continuer à surveiller votre environnement immédiat lorsque vous effectuez des manœuvres. Cela vaut pour les zones qui se trouvent à l'arrière, à l'avant et sur les côtés du véhicule. Sinon, vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes. ATTENTION La caméra de recul ne fonctionne pas ou seulement de manière limitée lorsque le coffre est ouvert il pleut ou il neige très fort ou qu'il y a du brouillard il fait nuit ou que vous vous trouvez dans un lieu très sombre la caméra est soumise à une très forte lumière claire l'environnement est éclairé avec un éclairage fluorescent, provenant par exemple de tubes fluorescents ou d'un éclairage LED (l'image peut se mettre à trembler) la température change brusquement, par exemple en hiver lorsque vous entrez dans un garage chauffé l'objectif de la caméra est encrassé ou couvert l'arrière de votre véhicule est endommagé. Dans ce cas, faites contrôler la position et le réglage de la caméra par un atelier qualifié. Dans ce cas, n'utilisez pas la caméra de recul. Sinon, vous pourriez blesser quelqu'un ou endommager des objets et le véhicule lors des manœuvres de stationnement. Remarques générales La caméra de recul se trouve dans la poignée du hayon. La caméra de recul est un système optique d'aide aux manœuvres. Elle vous permet de voir sur le visuel COMAND la zone qui se trouve derrière le véhicule, représentée par des lignes repères. L'image de la zone qui se trouve derrière le véhicule est inversée comme dans le rétroviseur intérieur. Les messages texte qui s'affichent sur le visuel COMAND dépendent de la langue réglée. Les affichages suivants de la caméra de recul sur le visuel COMAND sont fournis à titre d'exemple. Activation et désactivation de la caméra de recul Activation : assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Assurez-vous que la fonction « Afficher l'image de la caméra de recul » est sélectionnée dans COMAND Online. Engagez la marche arrière. La zone qui se trouve derrière le véhicule est représentée par des lignes repères sur le visuel COMAND. Commutation du mode de fonctionnement (véhicules équipés d'un dispositif d'attelage) : sélectionnez le symbole représentant la fonction « Stationnement en marche arrière » ou le symbole représentant la fonction « Attelage d'une remorque » à l'aide du sélecteur COMAND (voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online). Le symbole représentant la fonction sélectionnée est mis en surbrillance. Désactivation : la caméra de recul se désactive lorsque vous mettez la boîte de vitesses sur P vous avancez de 10 m vous sortez le levier sélecteur de la position R pour le mettre sur une autre position, et ce, au bout de 15 secondes vous roulez en marche avant à plus de 10 km/h Affichages sur le visuel COMAND ATTENTION L'utilisation de la caméra de recul peut être dangereuse si vous êtes daltonien ou si vous percevez mal les couleurs. N'utilisez la caméra de recul que si vous voyez les lignes repères de couleur et que vous êtes en mesure de distinguer celles représentées par la caméra de recul sur le visuel COMAND. ATTENTION Tenez compte du fait que des objets qui ne se trouvent pas au niveau du sol sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent, par exemple le pare-chocs d'un véhicule qui est garé derrière votre véhicule un timon la rotule d'un dispositif d'attelage la partie arrière d'un camion un poteau oblique Les lignes repères ne servent qu'à vous orienter et ne permettent pas de mesurer la distance par rapport à un obstacle. Ne dépassez pas la ligne repère rouge lorsque vous vous approchez d'un obstacle. Sinon, vous pouvez provoquer un accident et vous exposer à un danger ou mettre en danger d'autres personnes. Ligne repère blanche de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à un angle de braquage nul (statique) Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone arrière Ligne repère rouge de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Trajectoire jaune des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrière Axe central du véhicule (ligne repère) Pare-chocs Ligne repère rouge à 0,25 m environ par rapport à la zone arrière Les lignes repères sont affichées lorsque la boîte de vitesses se trouve sur R. Les distances indiquées sont valables uniquement pour des objets qui se trouvent au niveau du sol. Affichage supplémentaire (véhicules équipés du PARKTRONIC) Voyants avant Indicateur supplémentaire de disponibilité du PARKTRONIC Voyants arrière Véhicules équipés du PARKTRONIC : lorsque le PARKTRONIC est opérationnel Plus de détails, l'indicateur supplémentaire de disponibilité du système apparaît sur le visuel COMAND. Lorsque les voyants du PARKTRONIC sont activés ou s'allument, les voyants et sont activés ou s'allument également sur le visuel COMAND. Fonction « Stationnement en marche arrière » Stationnement en marche arrière (en bataille) sans braquage du volant Ligne repère blanche de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à un angle de braquage nul (statique) Ligne repère rouge de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrière Ligne repère rouge à 0,25 m environ par rapport à la zone arrière Assurez-vous que la caméra de recul est activée La trajectoire et les lignes repères s'affichent. Plus de détails. Vérifiez, à l'aide de la ligne repère blanche , que la place de stationnement est suffisamment grande pour le véhicule. Reculez prudemment en vous orientant à l'aide de la ligne repère blanche jusqu'à ce vous ayez atteint la position finale. La ligne repère rouge se trouve alors à l'extrémité de la place de stationnement. Le véhicule se trouve dans la place de stationnement, à peu près dans son axe. Stationnement en marche arrière (en épi) avec braquage du volant Braquage du volant Ligne repère rouge de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Marques de délimitation de la place de stationnement Assurez-vous que la caméra de recul est activée Plus de détails. La trajectoire et les lignes repères s'affichent. Immobilisez le véhicule après avoir dépassé la place de stationnement. Le véhicule étant à l'arrêt, tournez le volant dans la direction de la place de stationnement jusqu'à ce que la ligne repère rouge atteigne les marques de délimitation de la place de stationnement . Conservez le bon angle de braquage et reculez prudemment. Manœuvres en marche arrière avec braquage du volant Ligne repère rouge de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Arrêtez-vous lorsque le véhicule se trouve devant la place de stationnement, à peu près dans son axe. La trajectoire blanche doit être aussi parallèle que possible aux marques de délimitation de la place de stationnement. Mise en position finale Ligne repère blanche correspondant à l'angle de braquage actuel Marques de délimitation de la place de stationnement Le véhicule étant à l'arrêt, ramenez les roues en ligne droite. Ligne repère rouge à 0,25 m environ par rapport à la zone arrière Ligne repère blanche correspondant à un angle de braquage nul Extrémité de la place de stationnement Reculez prudemment jusqu'à ce vous ayez atteint la position finale. La ligne repère rouge se trouve alors à l'extrémité de la place de stationnement stationnement, à peu près dans son axe. . Le véhicule se trouve dans la place de Fonction « Attelage d'une remorque » Centre du véhicule au niveau de la ligne repère jaune située à 1,0 m environ par rapport à la zone arrière Timon Rotule Cette fonction est disponible uniquement sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage. Réglez la hauteur du timon de manière à ce que le timon se trouve légèrement au-dessus de la rotule Positionnez le véhicule de manière centrée devant le timon . . Rotule Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la rotule Ligne repère pour le timon Timon Symbole représentant la fonction « Attelage d'une remorque » Sélectionnez le symbole à l'aide du sélecteur COMAND (voir COMAND Online). La fonction « Attelage d'une remorque » est sélectionnée. Les distances indiquées sont à présent valables pour des objets qui se trouvent à hauteur de la rotule. Reculez prudemment en veillant à ce que la ligne repère pour le timon Reculez prudemment jusqu'à ce que le timon coïncide à peu près avec le timon atteigne la ligne repère rouge . . Attelez la remorque Plus de détails. Caméra à 360° (système de vision panoramique) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Veillez à ce qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouvent dans la zone de manœuvre. Sinon, ils pourraient être blessés. La caméra à 360° est uniquement un système d'aide. Elle peut éventuellement fournir une vue déformée ou incorrecte des obstacles ou ne pas les représenter du tout. La caméra à 360° n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Elle ne peut pas signaler les objets qui se trouvent sous le pare-chocs avant très près du pare-chocs avant très près du pare-chocs arrière sous le pare-chocs arrière à proximité immédiate, au-dessus de la poignée encastrée du couvercle de coffre à proximité immédiate des rétroviseurs extérieurs Vous êtes seul responsable de la sécurité et vous devez continuer à surveiller votre environnement immédiat lorsque vous effectuez des manœuvres. Cela vaut pour les zones qui se trouvent à l'arrière, à l'avant et sur les côtés du véhicule. Sinon, vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes. La caméra à 360° ne fonctionne pas ou seulement de manière limitée lorsque les portes sont ouvertes les rétroviseurs extérieurs sont rabattus le coffre est ouvert il pleut ou il neige très fort ou qu'il y a du brouillard il fait nuit ou que vous vous trouvez dans un lieu très sombre les caméras sont soumises à une très forte lumière claire l'environnement est éclairé avec un éclairage fluorescent, provenant par exemple de tubes fluorescents ou d'un éclairage LED (l'image peut se mettre à trembler) la température change brusquement, par exemple en hiver lorsque vous entrez dans un garage chauffé l'objectif des caméras est encrassé ou couvert les pièces du véhicule qui abritent les caméras sont endommagées. Dans ce cas, faites contrôler la position et le réglage des caméras par un atelier qualifié. Dans de tels cas, n'utilisez pas la caméra à 360°. Sinon, vous pourriez blesser quelqu'un ou endommager des objets et le véhicule lors des manœuvres de stationnement. Remarques générales La caméra à 360° est un système de caméra qui comprend 4 caméras. Le système analyse les images des caméras suivantes : Caméra de recul Caméra avant 2 caméras intégrées aux rétroviseurs extérieurs Les caméras surveillent l'environnement immédiat du véhicule. Le système vous aide par exemple lors des manœuvres de stationnement ou des manœuvres avec une visibilité réduite. Vous pouvez afficher les images fournies par la caméra à 360° en mode plein écran ou écran partagé (7 vues différentes) sur le visuel COMAND. Les vues disponibles en mode écran partagé comportent également une vue de dessus du véhicule. Celle-ci est calculée à partir des données des caméras intégrées (caméra virtuelle). En mode écran partagé, les 7 vues suivantes sont disponibles : Vue de dessus et image fournie par la caméra de recul (angle de vue de 130°) Vue de dessus et image fournie par la caméra avant (sans affichage de l'angle de braquage maximal) Vue de dessus et agrandissement de la vue arrière Vue de dessus et agrandissement de la vue avant Vue de dessus et vue de la remorque (véhicules équipés d'un dispositif d'attelage) Vue de dessus et images fournies par les caméras de rétroviseur en marche arrière (vue des jantes des roues arrière) Vue de dessus et images fournies par les caméras de rétroviseur en marche avant (vue des jantes des roues avant) La vue Vue de dessus et vue de la remorque est disponible sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage. Si vous passez de la position D ou R à la position N alors que la fonction est activée, le visuel COMAND repasse aussitôt à l'affichage précédent. Les lignes repères dynamiques disparaissent. Si vous passez de la position D à la position R ou inversement, la dernière vue avant ou arrière sélectionnée apparaît. Conditions d'activation L'image fournie par la caméra à 360° peut être affichée lorsque votre véhicule est équipé d'une caméra à 360° COMAND Online est en marche (voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online) la fonction Caméra à 360° est activée Activation de la caméra à 360° avec la touche SYS Appuyez sur la touche pendant plus de 2 secondes (voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online). En fonction du rapport engagé (D ou R), le visuel affiche l'image fournie par la caméra avant en plein écran l'image fournie par la caméra de recul en plein écran Activation de la caméra à 360° par l'intermédiaire de COMAND Online Appuyez sur la touche (voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online). Tournez le sélecteur COMAND pour sélectionner Système, puis appuyez dessus pour confirmer. Sélectionnez Caméra à 360° et appuyez sur le sélecteur pour confirmer. En fonction du rapport engagé (D ou R), le visuel affiche un écran partagé avec vue de dessus et l'image fournie par la caméra avant ou un écran partagé avec vue de dessus et l'image fournie par la caméra de recul Pour de plus amples informations sur le sélecteur COMAND, voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online. Activation de la caméra à 360° après engagement de la marche arrière Vous pouvez activer l'affichage automatique des images fournies par la caméra à 360° après engagement de la marche arrière. Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Assurez-vous que la fonction Activation si marche arrière engagée est sélectionnée dans COMAND Online (voir la notice d'utilisation spécifique de COMAND Online). Affichage de l'image fournie par la caméra à 360° : engagez la marche arrière. Le visuel COMAND affiche en mode écran partagé la zone qui se trouve derrière le véhicule, représentée par des lignes repères, et la vue de dessus. Sélection des modes écran partagé et plein écran Commutation sur le mode écran partagé : poussez le sélecteur COMAND symboles de véhicule. Tournez le sélecteur COMAND pour sélectionner l'un des symboles de véhicule. Commutation sur le mode plein écran : tournez le sélecteur COMAND dessus pour confirmer. Affichages sur le visuel COMAND pour passer à la ligne comportant les pour sélectionner Plein écran, puis appuyez Consignes de sécurité importantes Les objets qui ne se trouvent pas au niveau du sol sont en réalité plus près qu'ils ne le paraissent, par exemple le pare-chocs d'un véhicule garé le timon d'une remorque la rotule d'un dispositif d'attelage la partie arrière d'un camion un poteau oblique Utilisez les lignes repères uniquement pour vous orienter. Ne dépassez pas la ligne repère inférieure lorsque vous vous approchez d'un objet. Vue de dessus et image fournie par la caméra de recul Symbole correspondant au réglage « Ecran partagé avec vue de dessus et image fournie par la caméra de recul » Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone arrière Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Trajectoire jaune des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone arrière Axe central du véhicule (ligne repère) Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone arrière Pare-chocs Les lignes repères sont affichées lorsque la boîte de vitesses se trouve sur R. Les distances indiquées sont valables uniquement pour des objets qui se trouvent au niveau du sol. Vue de dessus et image fournie par la caméra avant Symbole correspondant au réglage « Ecran partagé avec vue de dessus et image fournie par la caméra avant » Ligne repère jaune à 4,0 m environ par rapport à la zone avant Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Trajectoire jaune des pneus correspondant à l'angle de braquage actuel (dynamique) Ligne repère jaune à 1,0 m environ par rapport à la zone avant Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone avant Vue de dessus et agrandissement de la vue arrière Symbole correspondant au réglage « Ecran partagé avec vue de dessus et agrandissement de l'image fournie par la caméra de recul » Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la zone avant Cette vue vous permet de mieux évaluer la distance par rapport au véhicule qui se trouve derrière vous. Ce réglage existe également avec un agrandissement de l'image fournie par la caméra avant. Vue de dessus et images fournies par les caméras de rétroviseur Symbole correspondant au réglage « Vue de dessus et images fournies par les caméras de rétroviseur en marche avant » Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés (côté droit du véhicule) Ligne repère jaune de la largeur du véhicule avec rétroviseurs extérieurs déployés (côté gauche du véhicule) Vue de dessus et vue de la remorque Symbole correspondant au réglage « Vue de la remorque » Ligne repère pour le timon Ligne repère rouge à 0,30 m environ par rapport à la rotule Représentation avec affichage du PARKTRONIC Mode plein écran avec affichage du PARKTRONIC (exemple) Symbole correspondant au réglage « Image fournie par la caméra de recul en plein écran » Si le véhicule est équipé du PARKTRONIC et que la fonction est activée également sur le visuel COMAND. Plus de détails, les voyants sont activés ou s'allument Le PARKTRONIC est représenté en mode écran partagé par une ligne rouge ou jaune autour du symbole du véhicule sur la vue de dessus ou en mode plein écran par une ligne rouge ou jaune autour du symbole du véhicule en bas à droite Le mode plein écran existe également avec l'image fournie par la caméra avant. Sortie de l'affichage de la caméra à 360° Dès que la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h alors que la fonction est activée, la fonction est désactivée. Le visuel COMAND repasse aussitôt à l'affichage précédent. Vous pouvez également changer d'affichage en sélectionnant le symbole sur le visuel et en appuyant sur le sélecteur COMAND pour confirmer. ATTENTION ASSIST Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le système ATTENTION ASSIST est uniquement un système d'aide et ne peut pas toujours détecter à temps votre état de fatigue ou un manque de vigilance croissant. Il ne peut en aucun cas remplacer un conducteur reposé et attentif. En cas de fatigue, vous risquez d'identifier les situations critiques avec retard, de mal les évaluer ou de réagir plus lentement. Avant de prendre la route et pendant le trajet, assurez-vous que vous êtes reposé. Faites à temps des pauses régulières, en particulier pendant les longs voyages. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Le système ATTENTION ASSIST est conçu pour vous aider pendant les longs trajets monotones, par exemple sur autoroute ou voie rapide. Il fonctionne entre 80 km/h et 180 km/h. Lorsque le système ATTENTION ASSIST détecte des signes de fatigue ou un manque de vigilance croissant chez le conducteur, il lui propose de faire une pause. Le système ATTENTION ASSIST évalue votre état de fatigue ou un manque de vigilance croissant sur la base des critères suivants : votre style de conduite (comportement au braquage, par exemple) le trajet (heure, durée, etc.) Le système ATTENTION ASSIST fonctionne de manière limitée et ne donne pas l'alerte ou seulement avec retard lorsque la chaussée est en mauvais état (chaussée déformée, nids-de-poule, par exemple) en cas de fort vent latéral si vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations) si vous roulez essentiellement en dessous de 80 km/h ou au-dessus de 180 km/h lorsque vous utilisez COMAND Online ou que vous vous en servez pour téléphoner lorsque l'heure réglée est incorrecte dans les situations de marche actives, par exemple lorsque vous changez de voie, que vous accélérez ou que vous freinez Alerte et affichage sur le visuel multifonction Activez le système ATTENTION ASSIST par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Le symbole apparaît sur le visuel multifonction. Le message Attention Assist: Faites une pause apparaît sur le visuel multifonction : faites une pause si nécessaire. Appuyez sur ou pour confirmer le message. Une fois activé, le système ATTENTION ASSIST vous avertit au plus tôt au bout d'environ 20 minutes de trajet. En plus du message affiché sur le visuel multifonction, un signal d'alerte périodique retentit 2 fois. Pendant les longs trajets, faites à temps des pauses régulières qui vous permettent de vous reposer. Si vous ne faites pas de pause et que le système ATTENTION ASSIST continue de détecter un manque de vigilance croissant, il ne vous préviendra de nouveau qu'au bout de 15 minutes minimum. Le système ATTENTION ASSIST est réinitialisé et entame une nouvelle surveillance de votre état de fatigue en cas de poursuite du trajet si vous arrêtez le moteur vous débouclez votre ceinture et ouvrez la porte du conducteur, par exemple pour passer le volant ou faire une pause Rappel de limitation de vitesse Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le rappel de limitation de vitesse est uniquement un système d'aide et ne peut pas toujours détecter correctement tous les panneaux de signalisation indiquant la vitesse maximale autorisée. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie ou d'embruns, par exemple) en cas d'éblouissement par les véhicules qui arrivent en sens inverse ou par le soleil, par exemple si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué ou recouvert d'un autocollant, par exemple si les panneaux de signalisation sont masqués (par de la saleté, de la neige ou des arbres, par exemple) si les panneaux de signalisation ne sont pas suffisamment éclairés lorsque les panneaux de signalisation sont équivoques (à proximité de travaux ou de routes à plusieurs voies, par exemple) Les panneaux de signalisation ont toujours priorité sur le rappel de limitation de vitesse. Le rappel de limitation de vitesse n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Il n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Remarques générales Le rappel de limitation de vitesse détecte les panneaux à l'aide d'une caméra fixée en haut du pare-brise . Le rappel de limitation de vitesse n'est pas opérationnel dans tous les pays. Le rappel de limitation de vitesse affiche sur le visuel multifonction les limites de vitesse détectées. Pour cela, les données provenant du système de navigation sont également analysées. L'affichage apparaît lorsque le système a détecté un panneau de signalisation indiquant une limitation de vitesse ou la fin d'une limitation. Lorsque le rappel de limitation de vitesse ne détecte pas de panneau de signalisation, il reprend la limitation de vitesse à partir de la carte numérique et vous l'indique. Affichage sur le visuel multifonction Affichage momentané des panneaux de signalisation détectés Affichage sur le visuel multifonction (exemple) Panneau de signalisation indiquant une limitation de vitesse ou la fin d'une limitation Le rappel de limitation de vitesse est disponible et la fonction d'avertissement est activée dans l'ordinateur de bord Unité du panneau affiché Activez la fonction d'avertissement Rappel de limitation de vitesse par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Le symbole Plus de détails. apparaît. Si vous activez la fonction d'avertissement Rappel de limitation de vitesse, un panneau de signalisation indiquant une limitation de vitesse ou la fin d'une limitation peut apparaître sur le visuel multifonction. Les panneaux de signalisation apparaissent pendant 5 secondes environ dès qu'ils sont détectés. Pendant ce temps, les autres affichages sur le visuel multifonction sont masqués. Affichage permanent des panneaux de signalisation détectés Panneau de signalisation indiquant une limitation de vitesse ou la fin d'une limitation Le rappel de limitation de vitesse est disponible et la fonction d'avertissement est activée dans l'ordinateur de bord Unité du panneau affiché Affichez le rappel de limitation de vitesse par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Si vous avez sélectionné le rappel de limitation de vitesse dans l'ordinateur de bord, les panneaux de signalisation indiquant une limitation de vitesse ou la fin d'une limitation apparaissent sur le visuel multifonction dès qu'ils sont détectés. Le panneau de signalisation indiquant une limitation de vitesse reste en général affiché jusqu'à ce que un panneau de signalisation indiquant la fin de la limitation de vitesse soit détecté vous tourniez vous rentriez ou sortiez d'une localité le type de route change (autoroute ou route départementale, par exemple) vous ayez parcouru une distance minimale sans que le panneau soit à nouveau détecté Système de vision de nuit Plus Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le système de vision de nuit Plus est uniquement un système d'aide à la conduite et il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. Ne vous basez pas uniquement sur l'image fournie par le système de vision de nuit Plus, mais continuez de regarder à travers le pare-brise. Vous êtes seul responsable de la sécurité et devez adapter votre style de conduite à la situation. Sinon, vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué ou recouvert d'un autocollant, par exemple dans les virages ou sur une route en pente (montée ou descente) ATTENTION Le système de vision de nuit Plus est uniquement un système d'aide à la conduite et il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. Ne vous basez pas uniquement sur l'image fournie par le système de vision de nuit Plus, mais continuez de regarder à travers le pare-brise. Vous êtes seul responsable de la sécurité et devez adapter votre style de conduite à la situation. Sinon, vous vous exposez à un danger ou mettez en danger d'autres personnes. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué ou recouvert d'un autocollant, par exemple dans les virages ou sur une route en pente (montée ou descente) Remarques générales Le système de vision de nuit Plus complète l'éclairage des projecteurs normaux par une lumière infrarouge. La caméra du système de vision de nuit Plus, sensible à la lumière infrarouge, fournit une image en niveaux de gris sur le visuel COMAND. L'image sur le visuel COMAND est semblable à celle d'une route éclairée par des feux de route. Ainsi, vous pouvez reconnaître le tracé de la route et les obstacles éventuels plus tôt. Lorsque la détection de piétons est active, les personnes détectées par le système sont clairement mises en évidence sur l'image du système de vision de nuit Plus. L'image fournie par le système de vision de nuit Plus n'est pas altérée par la lumière des projecteurs des véhicules circulant en sens inverse. L'image reste nette même lorsque vous ne pouvez pas allumer les feux de route en raison des véhicules qui arrivent en sens inverse. La lumière infrarouge n'est pas visible à l'œil nu et ne risque donc pas d'éblouir les autres usagers. Le système de vision de nuit Plus peut rester activé en permanence, même lorsque des véhicules arrivent en sens inverse. Activation du système de vision de nuit Plus Conditions d'activation Vous ne pouvez activer le système de vision de nuit Plus que si la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage il fait sombre le commutateur d'éclairage se trouve sur la marche arrière n'est pas engagée Activation du système de vision de nuit Plus ou sur Assurez-vous que le système COMAND APS est en marche. Appuyez sur la touche . L'image fournie par le système de vision de nuit Plus apparaît sur le visuel COMAND. La notice d'utilisation de COMAND Online vous indique comment régler la luminosité du visuel COMAND. Les projecteurs infrarouges ne s'allument qu'à partir de 10 km/h environ. La visibilité à l'arrêt est par conséquent réduite et ne vous permet pas de contrôler le fonctionnement du système de vision de nuit Plus. Détection de piétons ATTENTION La détection de piétons peut être perturbée ou ne pas fonctionner lorsque les personnes sont partiellement ou totalement masquées par des objets, par exemple par des véhicules en stationnement la silhouette de la personne sur l'image fournie par le système de vision de nuit Plus est incomplète ou apparaît par intermittence, par exemple lorsque la lumière est fortement réfléchie le contraste entre les personnes et l'arrière-plan n'est pas suffisant les personnes ne se tiennent pas debout mais sont par exemple assises, accroupies ou allongées Affichage du système de vision de nuit Plus Personne détectée Cadre Symbole indiquant que la détection de piétons est active La détection de piétons ne détecte pas les animaux. Le système de vision de nuit Plus peut détecter les personnes sur la base de caractéristiques typiques, telles qu'une silhouette humaine. La détection de piétons est activée automatiquement lorsque le système de vision de nuit Plus est activé vous roulez à plus de 10 km/h environ il fait sombre, par exemple lors de trajets hors agglomération sur des routes non éclairées Lorsque la détection de piétons est activée, le symbole apparaît. Une personne détectée est mise en évidence par un cadre . Si la détection de piétons vous indique la présence d'une personne, regardez à travers le pare-brise pour évaluer la situation. La représentation sur le visuel ne permet pas d'estimer correctement les distances réelles par rapport aux objets et aux personnes. Il peut arriver que non seulement des personnes mais aussi des objets soient mis en évidence. Pare-brise embué ou sale Si le pare-brise devant la caméra est embué ou sale, à l'intérieur ou à l'extérieur, l'image fournie par le système de vision de nuit Plus se dégrade. Désembuage : contrôlez le réglage du climatiseur automatique Plus de détails et abaissez le cache de la caméra Plus de détails. Nettoyage de la face intérieure du pare-brise : abaissez le cache de la caméra Plus de détails et nettoyez le pare-brise Plus de détails. Problèmes relatifs au système de vision de nuit Plus Problème Les causes possibles/conséquences et solutions La qualité de l'image fournie par le système de vision de Les essuie-glaces laissent des traces sur le pare-brise. nuit Plus s'est dégradée. Remplacez les balais d'essuie-glace Plus de détails. Des traces sont restées sur le pare-brise après le lavage du véhicule. Nettoyez le pare-brise Plus de détails. Le pare-brise a été endommagé par des projections de gravillons dans le champ de la caméra. Remplacez le pare-brise. Le pare-brise est couvert de buée à l'intérieur. Désembuez le pare-brise Plus de détails. Le pare-brise est recouvert de givre. Dégivrez le pare-brise Plus de détails. La face intérieure du pare-brise est sale. Nettoyez la face intérieure du pare-brise Plus de détails. Pack Trajectoire Remarques générales Le Pack Trajectoire comprend l'avertisseur d'angle mort Plus de détails et l'assistant de trajectoire Plus de détails. Avertisseur d'angle mort Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'avertisseur d'angle mort est uniquement un système d'aide à la conduite. Il ne peut pas toujours détecter tous les véhicules et n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. L'avertisseur d'angle mort n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Il peut arriver qu'il ne détecte pas, ou seulement avec retard, les véhicules de largeur réduite, tels que les motos ou les vélos. Lorsque les capteurs sont encrassés ou que les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie ou de brouillard, par exemple), la surveillance peut être altérée. Dans ce cas, les véhicules ne sont pas détectés, ou seulement avec retard. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. ATTENTION L'avertisseur d'angle mort ne fonctionne pas en dessous de 30 km/h. Les voyants intégrés aux rétroviseurs extérieurs sont allumés en permanence en orange. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Remarques générales L'avertisseur d'angle mort surveille certaines zones situées de chaque côté du véhicule au moyen de capteurs radar. Il est conçu pour vous aider à partir de 30 km/h environ. Un voyant d'alerte intégré aux rétroviseurs extérieurs attire votre attention sur la présence d'un véhicule détecté dans la zone surveillée. Si vous allumez les clignotants du côté correspondant pour changer de voie, l'avertisseur de collision émet en plus une alerte optique et sonore. Pour surveiller les zones concernées, l'avertisseur d'angle mort utilise des capteurs situés dans le pare-chocs arrière. Pour que l'avertisseur d'angle mort puisse fonctionner, le système de capteurs radar doit être en marche opérationnel. Plus de détails et Zone de surveillance des capteurs ATTENTION L'avertisseur d'angle mort surveille certaines zones situées à proximité immédiate du véhicule. Les véhicules qui se rapprochent à grande vitesse et vous dépassent ne sont pas détectés : aucun affichage n'apparaît et aucune alerte n'est donnée. Lorsque les voies sont très larges, il est possible que la voie adjacente ne soit pas surveillée sur toute sa largeur. Il peut alors arriver que des véhicules qui y circulent ne soient pas détectés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'extérieur de la voie. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. La zone surveillée par l'avertisseur d'angle mort est représentée sur l'illustration. Elle s'étend jusqu'à 3,0 m derrière le véhicule et sur les côtés. Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver que des véhicules qui se trouvent une voie plus loin soient signalés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'intérieur de la voie. Du fait de sa conception, le système peut émettre des alertes à tort en présence de glissières de sécurité ou autres séparations le système peut interrompre une alerte lorsque vous roulez pendant un certain temps à côté de véhicules de longueur inhabituelle (un camion, par exemple) Les 2 capteurs radar de l'avertisseur d'angle mort sont intégrés dans le pare-chocs arrière, de chaque côté. Assurez-vous que la zone des capteurs est débarrassée de toute saleté, glace ou neige fondue. Les capteurs ne doivent en aucun cas être masqués, par exemple par un porte-vélos ou une partie du chargement. Après une violente collision ou si le pare-chocs a été endommagé, faites contrôler le fonctionnement des capteurs par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que l'avertisseur d'angle mort ne fonctionne pas correctement. Voyants Voyant de contrôle orange/voyant d'alerte rouge Si l'avertisseur d'angle mort est activé, le voyant intégré aux rétroviseurs extérieurs est allumé en permanence en orange jusqu'à une vitesse de 30 km/h. A partir de 30 km/h, le voyant s'éteint et l'avertisseur d'angle mort est opérationnel. Si, à partir de 30 km/h environ, un véhicule est détecté dans la zone de surveillance, le voyant d'alerte situé du côté correspondant s'allume en rouge. Vous êtes systématiquement averti lorsqu'un véhicule arrive dans la zone de surveillance par derrière ou par l'un des côtés. Si vous effectuez un dépassement, le système n'émet une alerte que lorsque la différence de vitesse est inférieure à 12 km/h. Lorsque vous engagez la marche arrière, le voyant orange s'éteint. L'avertisseur d'angle mort n'est alors pas activé. La luminosité des voyants est réglée automatiquement en fonction de la luminosité ambiante. Avertisseur de collision Si un véhicule est détecté dans la zone de surveillance et que vous allumez les clignotants du côté correspondant, un double signal d'alerte retentit 1 fois. Le voyant rouge d'alerte clignote. Si les clignotants restent enclenchés, les véhicules détectés sont signalés par le clignotement du voyant rouge d'alerte . Aucune autre alerte sonore ne retentit. Activation de l'avertisseur d'angle mort Assurez-vous que le système de capteurs radar Plus de détails et l'avertisseur d'angle mort dans l'ordinateur de bord. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Les voyants d'alerte Plus de détails sont bien activés intégrés aux rétroviseurs extérieurs s'allument en rouge pendant 1,5 seconde environ, puis en orange. Traction d'une remorque Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque. L'avertisseur d'angle mort est alors désactivé. Le voyant intégré aux rétroviseurs extérieurs s'allume en orange et le message Avertisseur angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation apparaît sur le visuel multifonction. Vous pouvez éteindre le voyant incorporé aux rétroviseurs extérieurs. Pour cela, vous devez désactiver l'avertisseur d'angle mort lorsque la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage le moteur ne tourne pas la liaison électrique avec la remorque est établie Assistant de trajectoire Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'assistant de trajectoire ne maintient pas le véhicule sur sa voie. Il s'agit uniquement d'un système d'aide qui ne peut pas toujours détecter correctement les marques de délimitation de la voie. Il peut aussi arriver qu'il ne les détecte pas du tout. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) en cas d'éblouissement par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par le reflet des autres véhicules, par exemple si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué ou recouvert d'un autocollant, par exemple en cas d'absence de marque de délimitation de la voie ou de marquage multiple lorsque les marques de délimitation de la voie sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible et que les marques de délimitation de la voie ne peuvent par conséquent pas être détectées lorsque les marques de délimitation de la voie sont équivoques (à proximité de travaux, par exemple) lorsque les marques de délimitation de la voie changent rapidement (lorsque des voies se séparent, se croisent ou se rejoignent, par exemple) lorsque la route est très étroite et sinueuse L'assistant de trajectoire n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et de la manière de le diriger. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Remarques générales Caméra de l'assistant de trajectoire L'assistant de trajectoire surveille la zone située devant votre véhicule à l'aide d'une caméra fixée derrière le pare-brise, en haut. Si l'assistant de trajectoire détecte les marques de délimitation de la voie, il vous prévient en cas de changement involontaire de file. Si vous avez sélectionné l'unité d'affichage km dans la fonction Unité d'affichage tachym./totalisateur Plus de détails de l'ordinateur de bord, l'assistant de trajectoire est conçu pour vous aider à partir de 60 km/h. Si vous avez sélectionné l'unité d'affichage miles, l'assistant est activé à partir d'une vitesse de 40 mph. Une alerte peut être émise lorsqu'une roue avant franchit la marque de délimitation de la voie. Vous êtes alors averti par une vibration intermittente dans le volant qui dure jusqu'à 1,5 seconde. Activation de l'assistant de trajectoire Activez l'assistant de trajectoire par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord, puis sélectionnez Standard ou Adaptatif détails. Le symbole Plus de apparaît sur le visuel multifonction. Lorsque vous roulez à plus de 60 km/h et que le système détecte des marques de délimitation de la voie, le symbole en vert. L'assistant de trajectoire est opérationnel. apparaît Standard Si vous sélectionnez Standard, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps. un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple) Adaptatif Si vous sélectionnez Adaptatif, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps. un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple) vous accélérez fortement (kickdown, par exemple) vous freinez fortement vous braquez activement (lors d'une manœuvre d'évitement ou d'un changement de voie rapide, par exemple) vous coupez un virage serré Afin que vous soyez averti à temps et pour éviter une mise en alerte inutile lorsque vous franchissez les marques de délimitation de la voie, le système est en mesure d'identifier différentes situations. L'alerte par vibrations est émise plus tôt lorsque vous prenez un virage et que vous vous rapprochez de la marque de délimitation de la voie située du côté extérieur du virage vous roulez sur des voies très larges, par exemple sur autoroute le système détecte des marques de délimitation continues En revanche, l'alerte par vibrations est émise plus tard lorsque vous roulez sur une voie étroite vous coupez un virage Pack d'assistance active à la conduite Remarques générales Le Pack d'assistance active à la conduite comprend le DISTRONIC PLUS détails et l'assistant de trajectoire actif Plus de détails. Plus de détails, l'avertisseur actif d'angle mort Plus de Avertisseur actif d'angle mort Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'avertisseur actif d'angle mort est uniquement un système d'aide et ne peut pas toujours détecter correctement les véhicules ou les obstacles. Il peut aussi arriver qu'il ne les détecte pas du tout. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) lorsque les capteurs arrière et/ou avant sont encrassés Il peut arriver que l'avertisseur actif d'angle mort ne détecte pas, ou seulement avec retard, les véhicules de largeur réduite, tels que les motos ou les vélos. Il se peut qu'il ne détecte pas les véhicules qui se trouvent trop près lorsque vous les dépassez et qui sont alors situés dans l'angle mort. L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et de la manière de le diriger. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie Pour que l'avertisseur actif d'angle mort puisse fonctionner, le système de capteurs radar doit être en marche opérationnel. Plus de détails. Plus de détails et Remarques générales L'avertisseur actif d'angle mort surveille au moyen de capteurs radar les zones latérales du véhicule situées derrière le champ de vision du conducteur. Un voyant d'alerte intégré aux rétroviseurs extérieurs attire votre attention sur la présence d'un véhicule détecté dans la zone surveillée. Si vous allumez les clignotants du côté correspondant pour changer de voie, vous êtes en plus averti par une alerte optique et sonore. Lorsqu'un risque de collision latérale est détecté, une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire peut vous aider à éviter la collision. Pour garantir l'efficacité de cette intervention de freinage, l'avertisseur actif d'angle mort se base sur les données transmises par les capteurs radar avant. Ce faisant, le système analyse l'espace libre devant le véhicule (dans le sens de la marche). L'avertisseur actif d'angle mort est conçu pour vous aider à partir de 30 km/h environ. Zone de surveillance ATTENTION L'avertisseur actif d'angle mort surveille certaines zones situées à proximité immédiate du véhicule. Les véhicules qui se rapprochent à grande vitesse et vous dépassent ne sont pas détectés. Aucune alerte optique ni sonore n'est donnée et aucune intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire n'a lieu. Lorsque les voies sont très larges, il est possible que la voie adjacente ne soit pas surveillée sur toute sa largeur. Il peut alors arriver que des véhicules qui y circulent ne soient pas détectés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'extérieur de la voie. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. La zone surveillée par l'avertisseur actif d'angle mort est représentée sur l'illustration. Elle s'étend jusqu'à 3,0 m derrière le véhicule et sur les côtés. L'avertisseur actif d'angle mort utilise à cet effet des capteurs radars situés dans le pare-chocs arrière. Lorsque les voies sont étroites, il peut arriver que des véhicules qui se trouvent une voie plus loin soient signalés, en particulier si leur trajectoire latérale est fortement décalée. Cela peut notamment être le cas lorsque les véhicules roulent sur l'intérieur de la voie. Du fait de sa conception, le système peut émettre des alertes à tort en présence de glissières de sécurité ou autres séparations le système peut interrompre une alerte lorsque vous roulez pendant un certain temps à côté de véhicules de longueur inhabituelle (un camion, par exemple) L'avertisseur actif d'angle mort est équipé de capteurs radar intégrés dans le pare-chocs avant et arrière ainsi que derrière l'habillage dans la grille de calandre. Assurez-vous que les pare-chocs et l'habillage dans la grille de calandre sont débarrassés de toute saleté, glace ou neige fondue. Les capteurs arrière ne doivent en aucun cas être masqués, par exemple par un porte-vélos ou une partie du chargement. Après une violente collision ou si le pare-chocs a été endommagé, faites contrôler le fonctionnement des capteurs radar par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que l'avertisseur actif d'angle mort ne fonctionne plus correctement. Voyants ATTENTION L'avertisseur actif d'angle mort ne fonctionne pas en dessous de 30 km/h. Les voyants intégrés aux rétroviseurs extérieurs sont allumés en permanence en orange. Dans ce cas, les véhicules qui se trouvent dans la zone de surveillance ne sont pas affichés. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Voyant de contrôle orange/voyant d'alerte rouge Si l'avertisseur actif d'angle mort est activé, le voyant intégré aux rétroviseurs extérieurs est allumé en permanence en orange jusqu'à une vitesse de 30 km/h. A partir de 30 km/h, le voyant s'éteint et l'avertisseur actif d'angle mort est opérationnel. Si, à partir de 30 km/h environ, un véhicule est détecté dans la zone de surveillance, le voyant d'alerte situé du côté correspondant s'allume en rouge. Vous êtes systématiquement averti lorsqu'un véhicule arrive dans la zone de surveillance par derrière ou par l'un des côtés. Si vous effectuez un dépassement, le système n'émet une alerte que lorsque la différence de vitesse est inférieure à 12 km/h. Lorsque vous engagez la marche arrière, le voyant orange s'éteint. L'avertisseur actif d'angle mort n'est alors pas activé. La luminosité des voyants est réglée automatiquement en fonction de la luminosité ambiante. Avertisseur de collision (alerte optique et sonore) Si vous changez de file après avoir allumé les clignotants et qu'un véhicule est détecté dans la zone de surveillance latérale, l'avertisseur de collision émet une alerte optique et sonore. Un double signal d'alerte retentit 1 fois et le voyant rouge d'alerte clignote. Si les clignotants restent enclenchés, les véhicules détectés sont signalés par le clignotement du voyant rouge d'alerte Aucune autre alerte sonore ne retentit. Intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire ATTENTION L'avertisseur actif d'angle mort est uniquement un système d'aide à la conduite. Il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. Dans certains cas, l'intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire ne suffit pas pour éviter une collision. Vous devez alors vous-même braquer, freiner ou accélérer. Dans de très rares cas, le système peut détecter à tort un risque de collision en présence de glissières de sécurité ou autres séparations et déclencher une intervention de freinage. L'avertisseur actif d'angle mort n'est pas en mesure d'apprécier toutes les conditions de circulation ni de détecter tous les usagers. Veillez à toujours maintenir une distance latérale suffisante par rapport aux autres usagers ou aux obstacles qui pourraient se trouver sur la chaussée. Vous pouvez interrompre à tout moment une intervention de freinage éventuellement inappropriée en contre-braquant légèrement ou en accélérant. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et de la manière de le diriger. . Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Si l'avertisseur actif d'angle mort détecte un risque de collision latérale dans la zone de surveillance, il déclenche une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire. Celle-ci a pour but de vous aider à éviter une collision. Lorsqu'une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire a lieu, le voyant rouge d'alerte intégré au rétroviseur extérieur clignote et un double signal d'alerte retentit. Un affichage apparaît en outre sur le visuel multifonction. Le système peut effectuer une intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire entre 30 km/h et 200 km/h. Aucune intervention de freinage permettant de corriger la trajectoire n'a lieu ou uniquement une intervention de freinage adaptée à la situation lorsque des véhicules ou des obstacles (glissières de sécurité, par exemple) se trouvent des 2 côtés du véhicule un véhicule arrive en sens inverse et que la distance latérale est réduite vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages) vous freinez ou accélérez activement un système de sécurité active intervient (ESP® ou frein PRE-SAFE®, par exemple) l'ESP® est désactivé le programme de conduite tout-terrain est activé (véhicules sans Pack ON&OFFROAD) le programme de conduite tout-terrain 1 ou 2 est activé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté Activation de l'avertisseur actif d'angle mort Assurez-vous que le système de capteurs radar Plus de détails et l'avertisseur actif d'angle mort activés dans l'ordinateur de bord. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Les voyants d'alerte Plus de détails sont bien intégrés aux rétroviseurs extérieurs s'allument en rouge pendant 1,5 seconde environ, puis en orange. Traction d'une remorque Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque. L'avertisseur actif d'angle mort est alors désactivé. Le voyant intégré aux rétroviseurs extérieurs s'allume en orange et le message Avertisseur actif d'angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation apparaît sur le visuel multifonction. Assistant de trajectoire actif Consignes de sécurité importantes ATTENTION L'assistant de trajectoire actif ne maintient pas le véhicule sur sa voie. Il s'agit uniquement d'un système d'aide qui ne peut pas toujours détecter correctement les marques de délimitation de la voie. Il peut aussi arriver qu'il ne les détecte pas du tout. Le système peut être perturbé ou ne pas fonctionner en cas d'absence de marque de délimitation de la voie ou de marquage multiple lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant de la chaussée, de chutes de neige, de pluie, de brouillard ou d'embruns, par exemple) en cas d'éblouissement par les véhicules qui arrivent en sens inverse, par le soleil ou par le reflet des autres véhicules, par exemple si le pare-brise au niveau de la caméra est encrassé, embué ou recouvert d'un autocollant, par exemple lorsque les marques de délimitation de la voie sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible et que les marques de délimitation de la voie ne peuvent par conséquent pas être détectées lorsque les marques de délimitation de la voie sont équivoques (à proximité de travaux, par exemple) lorsque les marques de délimitation de la voie changent rapidement (lorsque des voies se séparent, se croisent ou se rejoignent, par exemple) lorsque la route est très étroite et sinueuse L'assistant de trajectoire actif n'est pas en mesure d'apprécier les conditions routières ni les conditions de circulation. Il n'est pas en mesure de remplacer votre vigilance. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et de la manière de le diriger. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Remarques générales L'assistant de trajectoire actif surveille la zone située devant votre véhicule à l'aide d'une caméra fixée en haut du pare-brise. Si l'assistant de trajectoire actif détecte les marques de délimitation de la voie, il vous prévient en cas de changement involontaire de file. Si vous ne réagissez pas à l'alerte, une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée peut avoir lieu afin de ramener le véhicule sur la voie d'origine. Si vous avez sélectionné l'unité d'affichage km dans la fonction Unité d'affichage tachym./totalisateur Plus de détails de l'ordinateur de bord, l'assistant de trajectoire actif vous aide à partir de 60 km/h. Si vous avez sélectionné l'unité d'affichage miles, l'assistant est activé à partir d'une vitesse de 40 mph. Alerte par vibrations dans le volant Une alerte peut être émise lorsqu'une roue avant franchit la marque de délimitation de la voie. Vous êtes alors averti par une vibration intermittente dans le volant qui dure jusqu'à 1,5 seconde. Afin que vous soyez averti à temps et pour éviter une mise en alerte inutile lorsque vous franchissez les marques de délimitation de la voie, le système est en mesure d'identifier différentes situations. L'alerte par vibrations est émise plus tôt lorsque vous prenez un virage et que vous vous rapprochez de la marque de délimitation de la voie située du côté extérieur du virage vous roulez sur des voies très larges, par exemple sur autoroute le système détecte des marques de délimitation continues En revanche, l'alerte par vibrations est émise plus tard lorsque vous roulez sur une voie étroite vous coupez un virage Intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ATTENTION L'assistant de trajectoire actif ne maintient pas le véhicule sur sa voie. Il s'agit uniquement d'un système d'aide à la conduite. Il n'est pas non plus en mesure de remplacer votre vigilance. Dans certains cas, l'intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ne suffit pas pour ramener le véhicule sur la voie d'origine. Vous devez alors braquer vous-même pour éviter de quitter la voie. L'assistant de trajectoire actif n'est pas en mesure d'apprécier les conditions de circulation ni de détecter les autres usagers. Veillez à toujours maintenir une distance latérale suffisante par rapport aux autres usagers ou aux obstacles qui pourraient se trouver sur la chaussée. Dans de rares cas, le système peut prendre un marquage discontinu ou un aménagement particulier de la chaussée pour des marques de délimitation continues. Vous pouvez interrompre à tout moment une intervention de freinage éventuellement inappropriée en contre-braquant légèrement, par exemple lorsque vous franchissez volontairement une marque de délimitation continue. L'assistant de trajectoire actif ne tient pas compte des conditions météorologiques. C'est vous qui êtes responsable de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et de la manière de le diriger. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. Faites toujours attention aux conditions de circulation et à votre environnement immédiat afin de détecter les dangers à temps. Sinon, vous pourriez provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Lorsqu'une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée a lieu, un affichage multifonction. apparaît sur le visuel Lorsque vous changez de file, une brève intervention de freinage est effectuée d'un seul côté si certaines conditions sont remplies. Celle-ci a pour but de vous aider à ramener le véhicule sur la voie d'origine. Cette fonction est disponible entre 60 km/h et 200 km/h. Une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ne peut avoir lieu que si vous franchissez une marque de délimitation de la voie que le système a identifiée comme étant continue. Vous devez auparavant avoir été averti par une vibration intermittente dans le volant. En outre, une voie comportant des marques de délimitation des 2 côtés doit avoir été détectée. L'intervention de freinage réduit également légèrement la vitesse du véhicule. Une nouvelle intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée ne peut avoir lieu que si le véhicule est revenu entre-temps sur la voie d'origine et qu'il franchit à nouveau la marque de délimitation de la voie. Aucune intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée n'a lieu lorsque vous braquez, freinez ou accélérez activement vous coupez un virage serré vous avez allumé les clignotants un système de sécurité active intervient (ESP®, frein PRE-SAFE® ou avertisseur actif d'angle mort, par exemple) vous adoptez un style de conduite sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations) l'ESP® est désactivé la boîte de vitesses ne se trouve pas sur D la liaison électrique entre le véhicule et la remorque est établie correctement (véhicules équipés d'un dispositif d'attelage) le programme de conduite tout-terrain est activé (véhicules sans Pack ON&OFFROAD) le programme de conduite tout-terrain 1 ou 2 est activé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) une perte de pression d'un pneu ou un pneu défectueux a été détecté et affiché L'assistant de trajectoire actif n'est pas en mesure d'apprécier les conditions de circulation ni de détecter les autres usagers. Vous pouvez interrompre à tout moment une intervention de freinage éventuellement inappropriée en contre-braquant légèrement allumant les clignotants freinant ou accélérant activement Une intervention de freinage permettant de revenir sur la voie empruntée est automatiquement interrompue lorsque un système de sécurité active intervient (ESP®, frein PRE-SAFE® ou avertisseur actif d'angle mort, par exemple) les marques de délimitation de la voie ne sont plus détectées Activation de l'assistant de trajectoire actif Activez l'assistant de trajectoire actif par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord, puis sélectionnez Standard ou Adaptatif détails. Plus de Le symbole apparaît sur le visuel multifonction. Si vous sélectionnez Standard, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps. un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple) Si vous sélectionnez Adaptatif, aucune alerte par vibrations n'est émise lorsque vous avez allumé les clignotants. Les alertes sont alors interrompues pendant un certain temps. un système de sécurité active intervient (ABS, BAS ou ESP®, par exemple) vous accélérez fortement (kickdown, par exemple) vous freinez fortement vous braquez activement (lors d'une manœuvre d'évitement ou d'un changement de voie rapide, par exemple) vous coupez un virage serré Traction d'une remorque Lorsqu'une remorque est attelée, assurez-vous que la liaison électrique est correctement établie. Pour cela, contrôlez par exemple l'éclairage de la remorque. Programmes de conduite route (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Remarques générales Les programmes de conduite route sont conçus pour vous aider à rouler sur route et les programmes de conduite tout-terrain à rouler en tout-terrain Plus de détails. Les messages suivants relatifs aux programmes de conduite restent affichés sur le visuel multifonction jusqu'à ce que le niveau correspondant du véhicule soit sélectionné. Vous pouvez masquer les messages relatifs aux programmes de conduite jusqu'au niveau tout-terrain 2 en appuyant sur la touche ou la touche du volant multifonction. Programme de conduite AUTO Sélectionnez le programme de conduite AUTO pour une conduite qui privilégie le confort dans toutes les situations normales de conduite. Votre réglage reste mémorisé même si vous retirez la clé du contacteur d'allumage. Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage AUTO apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau route (Highway) est réglé. L'ADS (système d'amortissement adaptatif) régule l'amortissement « Confort » en fonction des conditions d'utilisation et des conditions routières du moment. La boîte de vitesses automatique sélectionne le programme de conduite automatique pour une conduite privilégiant le confort et l'économie. Programme de conduite SPORT Sélectionnez le programme de conduite SPORT pour une conduite sportive. Votre réglage reste mémorisé même si vous retirez la clé du contacteur d'allumage. Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage SPORT apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau haute vitesse (Highspeed) est réglé : le véhicule s'abaisse de 15 mm par rapport au niveau route (Highway). L'ADS (système d'amortissement adaptatif) régule l'amortissement « Sport » en fonction des conditions d'utilisation et des conditions routières du moment. La boîte de vitesses automatique sélectionne le programme de conduite automatique pour une conduite sportive. La courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur est réglée sur le mode sportif, ce qui signifie qu'il faut moins enfoncer la pédale pour accélérer. La courbe caractéristique de la direction est réglée sur le mode sportif, ce qui signifie qu'une force de braquage plus élevée est nécessaire pour diriger le véhicule. Vous ne pouvez pas sélectionner le programme de conduite SPORT lorsque le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé. Dans ce cas, le message Programme conduite SPORT impossible avec LOW RANGE apparaît sur le visuel multifonction. Programme de conduite pour la neige Sélectionnez le programme de conduite pour la neige pour rouler dans la neige, que ce soit avec ou sans chaînes neige. Sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . Le sélecteur sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage NEIGE apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau route (Highway) est réglé. L'ADS (système d'amortissement adaptatif) régule l'amortissement « Confort » en fonction des conditions d'utilisation et des conditions routières du moment. Le 4-ETS et le blocage de différentiel sont adaptés pour une conduite sur route enneigée. La boîte de vitesses automatique sélectionne le programme de conduite automatique pour une conduite privilégiant le confort et l'économie. La courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur est réglée sur un mode plus souple, ce qui signifie qu'il faut enfoncer davantage la pédale pour accélérer. Le rapport optimal pour le démarrage est engagé. Programme de conduite pour la traction d'une remorque Sélectionnez le programme de conduite pour la traction d'une remorque lorsque vous tractez une remorque. Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage REMORQUE apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau route (Highway) est réglé. L'ADS (système d'amortissement adaptatif) régule l'amortissement « Confort » en fonction des conditions d'utilisation et des conditions routières du moment. La boîte de vitesses automatique sélectionne le programme de conduite automatique pour une conduite privilégiant le confort et l'économie. Les points de passage des rapports sont alors adaptés de manière optimale. Le blocage de différentiel est verrouillé au démarrage. Systèmes d'aide à la conduite en tout-terrain Transmission intégrale permanente 4MATIC ATTENTION La transmission 4MATIC ne peut pas diminuer le risque d'accident si vous conduisez trop vite. Lorsqu'une roue motrice patine en raison de l'adhérence trop faible de la chaussée : Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur. Accélérez faiblement pendant la marche. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières. Ne remorquez jamais le véhicule avec un essieu soulevé. Cela peut endommager la boîte de transfert. De tels dommages ne sont pas couverts par la garantie pour vices cachés Mercedes-Benz. Toutes les roues doivent être en contact avec le sol ou complètement soulevées. Suivez les instructions relatives au remorquage du véhicule lorsque toutes les roues sont parfaitement en contact avec le sol. Un contrôle de fonctionnement et de puissance peut uniquement être effectué sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire passer le véhicule sur un banc d'essai de ce type, renseignez-vous d'abord auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endommager la chaîne cinématique ou le système de freinage. La transmission intégrale 4MATIC permet d'entraîner en permanence les 4 roues. Conjointement avec l'ESP® et le 4-ETS, elle améliore la motricité du véhicule lorsqu'une roue motrice patine en raison de l'adhérence trop faible de la chaussée. Lorsque les conditions routières sont hivernales, vous ne pouvez exploiter au maximum les avantages de la transmission intégrale 4MATIC qu'avec des pneus hiver (M + S) et, si nécessaire, des chaînes neige. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. DSR (limiteur de vitesse en descente) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le DSR est uniquement un dispositif conçu pour vous assister dans les descentes. Vous êtes responsable de la maîtrise du véhicule dans les descentes. Lors de l'activation du DSR, ce dernier peut ralentir fortement le véhicule. Cela dépend de la pente et de la différence entre la vitesse réelle et la vitesse de consigne. En fonction des pneus et du sol, il se peut que le DSR ne respecte pas toujours la vitesse de consigne. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident. Sélectionnez une vitesse de consigne adaptée aux conditions ambiantes et, si nécessaire, freinez également pour ralentir le véhicule. ATTENTION Si vous appuyez sur l'accélérateur alors que le DSR est activé, la vitesse de consigne peut être dépassée. Roulez très prudemment en descente et tenez compte du fait que le DSR ralentit le véhicule dès que vous retirez le pied de l'accélérateur. Le DSR peut ralentir fortement le véhicule en fonction de la pente et de la différence entre la vitesse réelle et la vitesse de consigne. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident. Le DSR vous assiste dans les descentes. Il régule la vitesse du véhicule à la valeur que vous avez réglée. Plus la pente est forte, plus le DSR freine le véhicule. Sur le plat ou en montée, le DSR freine à peine le véhicule ou ne le freine pas du tout. Le DSR régule la vitesse de consigne à la valeur que vous avez réglée lorsqu'il est activé et que la boîte de vitesses se trouve sur D, R ou N. Vous pouvez à tout moment rouler plus ou moins vite que la vitesse de consigne réglée, en accélérant ou en freinant. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Activation du DSR Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD (exemple) Appuyez sur la touche . Le voyant s'allume. Les messages suivants, par exemple, apparaissent sur le visuel multifonction et sur l'indicateur de statut : Vous pouvez activer le DSR uniquement si vous roulez à 40 km/h ou à une vitesse inférieure. Si vous roulez trop vite, le symbole DSR et le message Rouler à 40 km/h max. apparaissent sur le visuel multifonction. Vous ne pouvez pas activer le DSR lorsque le programme de conduite route SPORT est activé. Le symbole DSR le message Impossible avec prog. SPORT apparaissent alors sur le visuel multifonction. Désactivation du DSR et Appuyez sur la touche Le voyant . s'éteint. Le symbole DSR et le message désactivé apparaissent sur le visuel multifonction. Le DSR se désactive automatiquement dès que vous roulez à plus de 45 km/h. Le symbole DSR et le message désactivé apparaissent sur le visuel multifonction. L'indicateur de statut sur le visuel multifonction s'éteint. En outre, un signal d'alerte retentit. Dans le cas des véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD, le DSR se désactive également lorsque vous sélectionnez un autre programme de conduite route/tout-terrain. Modification de la vitesse de consigne Augmentation ou diminution par paliers de 1 km/h : actionnez brièvement la manette du TEMPOMAT : vers le haut augmenter la vitesse de consigne ou vers le bas pour la diminuer. La vitesse de consigne réglée apparaît sur le visuel multifonction avec le symbole DSR l'indicateur de statut . pour . Elle est également affichée sur Lorsque le DSR est activé, vous pouvez régler la vitesse de consigne sur une valeur comprise entre 2 km/h et 18 km/h. La vitesse de consigne du DSR change toujours par paliers de 1 km/h. Que vous actionniez la manette du TEMPOMAT jusqu'au point de résistance ou au-delà n'a aucune incidence. Programme de conduite tout-terrain (véhicules sans Pack ON&&OFFROAD) Touche du programme de conduite tout-terrain Voyant du programme de conduite tout-terrain Activation : appuyez sur la touche Le voyant . s'allume. L'affichage tout-terrain Désactivation : appuyez sur la touche Le voyant apparaît sur le visuel multifonction. . s'éteint et l'affichage tout-terrain disparaît du visuel multifonction. Le programme de conduite tout-terrain est conçu pour vous aider à rouler en tout-terrain. A cet effet, la puissance développée par le moteur et le passage des rapports assuré par la boîte de vitesses automatique sont adaptés. Les systèmes ABS, ESP® et 4-ETS spécialement adaptés à la conduite en tout-terrain sont activés. En outre, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur est réglée sur un mode plus souple, ce qui signifie qu'il faut enfoncer davantage la pédale pour accélérer. N'activez pas le programme de conduite tout-terrain sur route enneigée ou verglacée ou si vous avez monté des chaînes neige. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Programmes de conduite tout-terrain (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Remarques générales Les programmes de conduite tout-terrain sont conçus pour vous aider à rouler en tout-terrain. A cet effet, la puissance développée par le moteur et le passage des rapports assuré par la boîte de vitesses automatique sont adaptés. Les systèmes ABS, ESP® et 4-ETS spécialement adaptés à la conduite en tout-terrain sont activés. En outre, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur est réglée sur un mode plus souple, ce qui signifie qu'il faut enfoncer davantage la pédale pour accélérer. N'activez pas les programmes de conduite tout-terrain sur route enneigée ou verglacée ou si vous avez monté des chaînes neige. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Les messages suivants relatifs aux programmes de conduite restent affichés sur le visuel multifonction jusqu'à ce que le niveau correspondant du véhicule soit sélectionné. Vous pouvez masquer les messages relatifs aux programmes de conduite jusqu'au niveau tout-terrain 2 en appuyant sur la touche ou la touche du volant multifonction. Programme de conduite tout-terrain 1 Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage tout-terrain apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau tout-terrain 1 est réglé sur + 30 mm par rapport au niveau route (Highway). Le programme de conduite tout-terrain 1 passe automatiquement au programme AUTO dès que vous roulez à plus de 110 km/h. Sélectionnez le programme de conduite tout-terrain 1 pour rouler sur un terrain peu accidenté, par exemple sur des chemins de terre, des graviers ou du sable. Le couple du moteur est partiellement limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité. Vous ne pouvez activer le programme de conduite tout-terrain 1 que si vous roulez à 100 km/h ou à une vitesse inférieure. Le message Programme conduite OFFROAD 1 Rouler à 100 km/h max. apparaît sur le visuel multifonction. Programme de conduite tout-terrain 2 Sélecteur Le sélecteur enclenché : appuyez brièvement sur le sélecteur . sort. Sélection : tournez le sélecteur jusqu'à ce que le voyant s'allume. L'affichage tout-terrain apparaît sur le visuel multifonction. Le niveau tout-terrain 2 est réglé. Le véhicule est alors relevé de + 60 mm par rapport au niveau route (Highway). Le DSR est activé. Le blocage de différentiel est verrouillé. Le programme de conduite tout-terrain 2 passe automatiquement au programme de conduite tout-terrain 1 dès que vous roulez à plus de 45 km/h. Sélectionnez le programme de conduite tout-terrain 2 pour rouler sur un terrain fortement accidenté, par exemple sur un terrain escarpé et/ou pentu ou sur des rochers. Votre véhicule dispose d'un blocage de différentiel enclenchable automatiquement au niveau de la boîte de transfert. Il régule la compensation de la différence de vitesse entre les essieux avant et arrière. Le blocage de différentiel améliore la motricité du véhicule. Le 4-ETS régule la compensation de la différence de vitesse entre les 2 roues d'un essieu Plus de détails. Vous ne pouvez activer le programme de conduite tout-terrain 2 que si vous roulez à 40 km/h ou à une vitesse inférieure. Rapport tout-terrain LOW RANGE (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Remarques générales ATTENTION Attendez toujours que le passage de HIGH RANGE à LOW RANGE - ou de LOW RANGE à HIGH RANGE - soit complètement terminé. Pendant ce temps, n'arrêtez pas le moteur et n'engagez pas un autre rapport de la boîte de vitesses automatique. Si vous n'attendez pas la fin du passage du rapport, il est possible que celui-ci ne s'effectue pas correctement. La boîte de transfert peut alors se trouver au point mort et le transfert du couple du moteur aux essieux peut donc être interrompu. Dans ce cas, le véhicule peut être déplacé librement, même si un rapport est engagé, et il peut donc se mettre en mouvement de manière intempestive, en particulier sur une route en pente. Tenez compte pour cela de la description « Messages sur le visuel multifonction ». Touche du rapport tout-terrain LOW RANGE Voyant du rapport tout-terrain LOW RANGE HIGH RANGE LOW RANGE Position route pour toutes les situations normales de marche. Position tout-terrain, également pour le passage d'un gué. Le rapport de démultiplication entre le moteur et les roues n'est plus que de 1/3 environ de celui obtenu avec le rapport route HIGH RANGE. Le couple d'entraînement en est d'autant plus élevé. N'utilisez pas le rapport tout-terrain LOW RANGE sur route glissante (dans la boue par exemple) sur route enneigée ou verglacée si vous avez monté des chaînes neige Le rapport tout-terrain LOW RANGE est conçu pour vous aider à rouler en tout-terrain ou à passer un gué. Lorsque le rapport tout-terrain LOW RANGE est engagé, le développement de la puissance du moteur et le passage des rapports de la boîte de vitesses automatique s'adaptent. Pour de plus amples informations sur la conduite en tout-terrain, voir Plus de détails. Vous trouverez des informations sur les systèmes de sécurité active en liaison avec le rapport tout-terrain LOW RANGE dans le chapitre « Sécurité » Plus de détails. Passage de HIGH RANGE à LOW RANGE Passez de HIGH RANGE à LOW RANGE uniquement lorsque le moteur tourne la boîte de vitesses se trouve sur N vous roulez à 40 km/h ou à une vitesse inférieure Appuyez sur la touche LOW RANGE Le voyant . clignote. Une fois le rapport passé, le voyant de statut. s'allume. L'affichage LOW RANGE apparaît sur le visuel multifonction et sur l'indicateur Tant que le voyant clignote, vous pouvez interrompre le processus de changement de rapport en appuyant de nouveau sur la touche LOW RANGE . Vous ne pouvez pas engager le rapport tout-terrain LOW RANGE lorsque le programme de conduite route SPORT est activé. Dans ce cas, le message LOW RANGE impossible avec prog. SPORT apparaît sur le visuel multifonction. Passage de LOW RANGE à HIGH RANGE Passez de LOW RANGE à HIGH RANGE uniquement lorsque le moteur tourne la boîte de vitesses se trouve sur N vous roulez à 70 km/h ou à une vitesse inférieure. Appuyez sur la touche LOW RANGE Le voyant . clignote. Une fois le rapport passé, le voyant disparaît du visuel multifonction. s'éteint. Le message LOW RANGE désengagé apparaît et l'indicateur de statut Tant que le voyant clignote, vous pouvez interrompre le processus de changement de rapport en appuyant de nouveau sur la touche LOW RANGE . Messages sur le visuel multifonction Si le changement de rapport ne s'est pas déroulé correctement, un des messages suivants apparaît sur le visuel multifonction : Afficher les messages LOW RANGE Rouler à 40 km/h max. Les causes possibles/conséquences et solutions Vous roulez à plus de 40 km/h. En outre, le voyant incorporé à la touche qui se trouve sur la console centrale clignote. Roulez plus lentement pour que le changement de rapport puisse s'effectuer. LOW RANGE Mettre boîte sur N quelques instants La boîte de vitesses est sur D et vous roulez à moins de 40 km/h. Mettez la boîte de vitesses sur N pour que le changement de rapport puisse s'effectuer. LOW RANGE Passage rapport annulé Réactiver Le changement de rapport ne s'est pas effectué. Vérifiez que toutes les conditions pour le changement de rapport sont réunies, puis repassez le rapport. LOW RANGE S'arrêter Actionner frein stat. En outre, un signal d'alerte retentit. Le changement de rapport n'a pas été effectué complètement. Le système LOW RANGE est au point mort. La transmission du moteur aux roues motrices est interrompue. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Ne reprenez pas la route. Sinon, vous risquez d'endommager la chaîne cinématique du véhicule. Arrêtez-vous. Tenez compte des conditions de circulation. Serrez le frein de stationnement électrique Plus de détails. Répétez l'opération. Si le rapport passe, le message LOW RANGE S'arrêter Actionner frein stat. disparaît. Menu ON&&OFFROAD sur le visuel COMAND (véhicules équipés du Pack ON&&OFFROAD) Vous pouvez afficher sur le visuel COMAND des systèmes d'aide à la conduite, les programmes de conduite, ainsi que des informations supplémentaires. Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Assurez-vous que COMAND Online est activé (voir la notice d'utilisation spécifique du système COMAND). Appuyez sur la touche de fonction . Les affichages correspondants apparaissent sur le visuel COMAND : Correcteur de niveau Angle de braquage Angle d'inclinaison du véhicule Pente en % Programme de conduite route/tout-terrain sélectionné Etat du blocage de différentiel de la boîte de transfert Sélection du rapport tout-terrain LOW RANGE Etat du rapport tout-terrain LOW RANGE Sélection du programme de conduite route pour la traction d'une remorque Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Systèmes d'aide à la conduite] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Traction d'une remorque] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Traction d'une remorque Contenu Remarques sur la traction d'une remorque Mise en position de la rotule Attelage d'une remorque Dételage d'une remorque Rabattement de la rotule Alimentation électrique de la remorque Contrôle de défaillance des ampoules LED Remorque avec fiche à 7 pôles Problèmes lors de la traction d'une remorque Remarques sur la traction d'une remorque Consignes de sécurité importantes ATTENTION Véhicules équipés d'un correcteur de niveau : Le niveau du véhicule peut être involontairement modifié, par d'autres personnes, par exemple. Si, pendant ce temps, vous attelez ou dételez la remorque, vous risquez d'être coincé. En outre, d'autres personnes risquent d'être coincées entre la carrosserie et les pneus ou sous le véhicule. Il y a risque de blessure. Lorsque vous attelez ou dételez une remorque, assurez-vous que personne n'ouvre ou ne ferme les portes ou le hayon ne procède à un réglage du niveau ni n'appuie sur le contacteur ADS ne verrouille ou déverrouille le véhicule ATTENTION Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de frein pendant la marche, le système de freinage risque de surchauffer. Il en résulte un allongement de la distance de freinage et le système de freinage peut tomber en panne. Il y a risque d'accident. N'utilisez jamais la pédale de frein comme repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. ATTENTION Si l'attelage commence à tanguer, vous risquez d'en perdre le contrôle. L'attelage peut se renverser. Il y a risque d'accident. N'essayez en aucun cas de redresser l'attelage en accélérant. Réduisez votre vitesse et ne contre-braquez pas. Freinez si nécessaire. ATTENTION Si vous ne respectez pas la charge sur timon autorisée lorsque vous utilisez un système de portage, celui-ci peut se détacher du véhicule et tomber sur la chaussée. Il y a risque d'accident et de blessure. Respectez toujours la charge sur timon autorisée lorsque vous utilisez un système de portage. ATTENTION Si la rotule n'est pas verrouillée, elle peut se détacher pendant la marche et tomber sur la chaussée. Il y a risque d'accident et de blessure. Verrouillez la rotule conformément aux descriptions. ATTENTION Si la rotule n'est pas verrouillée, la remorque peut se détacher. Il y a risque d'accident. Verrouillez toujours la rotule conformément aux descriptions. Un actionnement prolongé de la pédale de frein entraîne une usure excessive et prématurée du système de freinage. Vous pouvez monter des systèmes de portage (porte-vélos ou porte-bagages, par exemple) sur la rotule. Si vous montez des systèmes de portage sur la rotule, la charge maximale sur timon est de 75 kg. Lors de la manœuvre de recul pour atteler la remorque, veillez à ce que personne ne se trouve entre le véhicule tracteur et la remorque. Attelez et dételez la remorque avec précaution. Si vous n'attelez pas la remorque correctement au véhicule tracteur, l'attelage peut se rompre. Veillez à ne pas dépasser la charge sur timon autorisée la charge tractée autorisée la charge autorisée sur l'essieu arrière du véhicule tracteur le poids total autorisé, aussi bien du véhicule tracteur que de la remorque Les valeurs autorisées à ne pas dépasser sont indiquées dans les documents du véhicule et sur les plaques signalétiques du dispositif d'attelage, de la remorque et du véhicule. Lorsque les données diffèrent, la valeur la plus faible est déterminante. Les valeurs autorisées par le constructeur se trouvent sur les plaques signalétiques et, pour le véhicule tracteur, sous « Caractéristiques techniques » Plus de détails. Avec une remorque, le véhicule se comporte différemment. L'attelage est plus lourd a moins de facilité pour accélérer ou gravir les côtes freine sur une distance plus longue est plus sensible aux rafales de vent latérales exige une sensibilité accrue pour manœuvrer le volant a un diamètre de braquage plus grand Le comportement routier peut en être affecté. Adaptez votre style de conduite en conséquence. Maintenez une distance de sécurité suffisante. Soyez très attentif en conduisant. Lorsque vous roulez avec un attelage, adaptez toujours votre vitesse aux conditions routières et météorologiques du moment. Respectez la vitesse maximale autorisée pour votre attelage. Remarques générales Exploitez autant que possible la charge sur timon maximale autorisée. La charge sur timon ne doit pas être inférieure à 50 kg, sinon la remorque pourrait se détacher. Tenez compte du fait que la charge utile et la charge sur l'essieu arrière sont réduites de la valeur de la charge sur timon réelle. Contrôlez la pression des pneus en cas de traction d'une remorque. Vous trouverez les valeurs correspondantes dans le tableau des pressions de gonflage des pneus qui se trouve dans la trappe du réservoir de votre véhicule Plus de détails. Vous trouverez les cotes de montage et les charges dans le chapitre « Caractéristiques techniques » Plus de détails. La charge maximale sur timon appliquée à la rotule est de 140 kg. En cas de montage ultérieur d'un dispositif d'attelage sur le modèle ML 250 BlueTEC 4MATIC, la charge maximale sur timon appliquée à la rotule est de 118 kg. La charge réelle sur timon ne doit cependant pas être supérieure à la valeur indiquée sur les plaques constructeur du dispositif d'attelage ou de la remorque. La valeur la plus faible est déterminante. Tenez compte du fait que le PARKTRONIC Plus de détails et l'avertisseur d'angle mort ne le sont que de manière limitée lorsqu'une remorque est tractée. Plus de détails ne sont pas disponibles ou Sur les véhicules qui ne sont pas équipés d'un correcteur de niveau, la hauteur de la rotule se modifie en fonction de la charge. Utilisez dans ce cas une remorque dont le timon est réglable en hauteur. Recommandations pour la conduite Tenez également compte des remarques relatives à la stabilisation de la remorque avec l'ESP® Plus de détails et au démarrage du véhicule en cas de traction d'une remorque Plus de détails. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : sélectionnez le programme de conduite pour la traction d'une remorque détails à l'aide du sélecteur du programme de conduite tout-terrain qui se trouve sur la console centrale. Plus de La vitesse maximale autorisée pour les attelages dépend du type de remorque. Avant de prendre la route, consultez les documents de la remorque pour connaître la vitesse maximale autorisée pour votre remorque. Tenez également compte de la vitesse maximale prescrite par la loi dans le pays où vous vous trouvez. Pour certains véhicules Mercedes-Benz, une charge plus élevée sur l'essieu arrière est autorisée lors de la traction d'une remorque. Pour déterminer si cela est valable pour votre véhicule, consultez la section « Caractéristiques techniques » Plus de détails. Toutefois, pour des raisons de droit d'homologation, vous n'êtes pas autorisé à rouler à plus de 100 km/h avec l'attelage dès lors que la charge sur l'essieu est légèrement plus élevée. Cela vaut également dans les pays dans lesquels la vitesse maximale autorisée pour les attelages est supérieure à 100 km/h. Avec une remorque, le véhicule se comporte différemment et consomme plus de carburant. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3. Ceci est également valable lorsque vous avez activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRONIC ou le DISTRONIC PLUS. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et devez moins freiner pour maintenir la vitesse constante. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. Si vous devez tout de même freiner, n'appuyez pas en permanence sur la pédale de frein mais par intervalles. Conseils pour la conduite Lorsque la remorque commence à louvoyer : N'accélérez en aucun cas. Ne contre-braquez pas. Freinez si nécessaire. Maintenez une distance plus grande par rapport au véhicule qui vous précède. Evitez de freiner brusquement. Dans la mesure du possible, freinez d'abord légèrement pour que la remorque vienne en appui. Augmentez ensuite la force de freinage. L'aptitude au démarrage en côte indiquée est calculée en fonction du niveau de la mer. Lors de trajets en montagne, tenez compte du fait que la puissance du moteur et par conséquent l'aptitude au démarrage en côte diminuent avec l'altitude. Mise en position de la rotule ATTENTION Si la rotule n'est pas verrouillée, la remorque peut se détacher. Il y a risque d'accident. Verrouillez toujours la rotule conformément aux descriptions. ATTENTION Si vous déverrouillez la rotule ou que vous ne la verrouillez pas correctement lors du rabattement, elle bascule vers l'extérieur. Il y a risque de blessure dans la zone de basculement de la rotule. Déverrouillez la rotule uniquement lorsque la zone de basculement est dégagée. Lorsque vous rabattez la rotule, assurez-vous toujours qu'elle se verrouille. Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : avant de mettre la rotule en position de remorquage, retirez le cache qui se trouve sous le pare-chocs. Sinon, la rotule, le cache et le pare-chocs risquent d'être endommagés. Pour pouvoir tracter une remorque, vous devez d'abord mettre la rotule en position de remorquage. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt. Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : saisissez le cache (flèche) jusqu'à ce qu'il soit déverrouillé. Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : décrochez le cache rangez-le en lieu sûr. par la poignée et tirez-le vers le bas au niveau de l'extrémité arrière et Ouvrez le hayon. Tirez le bouton de déverrouillage jusqu'à ce que la rotule soit déverrouillée. La rotule apparaît sous le pare-chocs arrière. Le voyant incorporé au bouton de déverrouillage clignote. La prise de remorque apparaît automatiquement. Poussez la rotule dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'elle soit verrouillée en position verticale. Le voyant incorporé au bouton de déverrouillage s'éteint. Le message Dispositif attelage Contrôler verrouillage est affiché sur le visuel multifonction tant que la rotule n'est pas verrouillée. Enlevez le capuchon de la rotule et rangez-le en lieu sûr. Attelage d'une remorque Consignes de sécurité importantes ATTENTION Véhicules équipés d'un correcteur de niveau : Dès que vous débranchez le câble de la remorque, le véhicule s'abaisse. Vous ou d'autres personnes pouvez alors être coincés entre la carrosserie et les pneus ou sous le véhicule. Il y a risque de blessure. Lorsque vous débranchez le câble de la remorque, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité immédiate des passages de roues ou sous le véhicule. Véhicules équipés d'une suspension acier Assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve sur P. Serrez le frein de stationnement électrique. Placez la remorque à l'horizontale derrière le véhicule. Attelez la remorque. Etablissez la liaison électrique entre le véhicule et la remorque. Contrôlez que le système d'éclairage de la remorque fonctionne. Véhicules équipés du Pack AIRMATIC Assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve sur P. Serrez le frein de stationnement électrique. Démarrez le moteur. Réglez le niveau du véhicule sur le niveau route (Highway) Plus de détails. Réglez le système d'amortissement adaptatif (ADS) sur AUTO ou sur COMF Plus de détails. Arrêtez le moteur. Fermez les portes et le hayon. Placez la remorque à l'horizontale derrière le véhicule. Attelez la remorque. Etablissez la liaison électrique entre le véhicule et la remorque. Contrôlez que le système d'éclairage de la remorque fonctionne. Lorsque la remorque est raccordée, le véhicule reste au niveau route (Highway). Si vous roulez à plus de 30 km/h alors que vous tractez une remorque, le véhicule s'abaisse automatiquement jusqu'au niveau route (Highway). Le véhicule ne s'abaisse pas jusqu'au niveau haute vitesse (Highspeed), même si vous roulez à vitesse élevée. Cela vaut également si vous utilisez des accessoires qui sont raccordés à la prise du dispositif d'attelage (un porte-vélos, par exemple). Dételage d'une remorque Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si vous dételez une remorque avec frein à inertie alors que celui-ci est serré, votre main peut être coincée entre le véhicule et le timon. Il y a risque de blessure. Ne dételez pas une remorque lorsque le frein à inertie est serré. ATTENTION Véhicules équipés d'un correcteur de niveau : Dès que vous débranchez le câble de la remorque, le véhicule s'abaisse. Vous ou d'autres personnes pouvez alors être coincés entre la carrosserie et les pneus ou sous le véhicule. Il y a risque de blessure. Lorsque vous débranchez le câble de la remorque, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité immédiate des passages de roues ou sous le véhicule. Ne dételez pas une remorque avec frein à inertie lorsque celui-ci est serré. Sinon, le véhicule pourrait être endommagé suite à la détente du frein à inertie. Si un câble adaptateur a été monté, déposez-le avant de rabattre la rotule. Sinon, vous risquez d'endommager le pare-chocs arrière et le câble adaptateur. Véhicules équipés d'une suspension acier Assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve sur P. Serrez le frein de stationnement électrique. Immobilisez la remorque pour l'empêcher de se mettre à rouler. Débranchez le câble de la remorque, puis dételez la remorque. Véhicules équipés du Pack AIRMATIC Assurez-vous que la boîte de vitesses se trouve sur P. Serrez le frein de stationnement électrique. Démarrez le moteur. Fermez les portes et le hayon. Immobilisez la remorque pour l'empêcher de se mettre à rouler. Débranchez le câble de la remorque, puis dételez la remorque. Arrêtez le moteur. Rabattement de la rotule ATTENTION Si vous déverrouillez la rotule ou que vous ne la verrouillez pas correctement lors du rabattement, elle bascule vers l'extérieur. Il y a risque de blessure dans la zone de basculement de la rotule. Déverrouillez la rotule uniquement lorsque la zone de basculement est dégagée. Lorsque vous rabattez la rotule, assurez-vous toujours qu'elle se verrouille. Rabattez la rotule lorsque vous n'utilisez pas le dispositif d'attelage. Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que le câble de la remorque n'est pas branché. Emboîtez le capuchon sur la rotule. Ouvrez le hayon. Tirez le bouton de déverrouillage jusqu'à ce que la rotule soit déverrouillée. La rotule apparaît sous le pare-chocs arrière. Le voyant incorporé au bouton de déverrouillage clignote. N'essayez pas d'accélérer ce processus en exerçant une pression supplémentaire avec le pied. Sinon, vous risquez d'endommager la mécanique du système. Poussez la rotule dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'elle se verrouille de manière audible derrière le pare-chocs. Le voyant incorporé au bouton de déverrouillage s'éteint et le message disparaît du visuel multifonction. Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : accrochez les crochets prévus à cet effet (flèche). Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : poussez le cache s'enclenche. du cache dans les évidements vers le haut (flèche) jusqu'à ce qu'il Véhicules AMG et véhicules équipés du kit carrosserie AMG : contrôlez que le cache est correctement monté. Alimentation électrique de la remorque L'alimentation permanente vous permet de raccorder des accessoires dont la puissance n'est pas supérieure à 240 W et l'alimentation commutée par l'intermédiaire du contacteur d'allumage des accessoires dont la puissance n'est pas supérieure à 180 W. Vous ne devez pas charger une batterie de remorque avec cette alimentation. La prise de remorque de votre véhicule est câblée d'usine pour fournir une alimentation permanente ainsi qu'une alimentation commutée par l'intermédiaire du contacteur d'allumage. L'alimentation permanente est disponible au niveau de la broche 9 de la prise. L'alimentation commutée par l'intermédiaire du contacteur d'allumage est disponible au niveau de la broche 10 de la prise. L'alimentation permanente de la remorque est coupée lorsque la tension de bord est trop faible, et au plus tard après 6 heures. Pour de plus amples informations sur l'installation du système électrique de la remorque, adressez-vous à un atelier qualifié. Rétablissement et interruption de l'alimentation électrique commutée : tournez la clé en position 2 ou 0 dans le contacteur d'allumage Plus de détails. Contrôle de défaillance des ampoules LED Un message de défaut peut apparaître sur le visuel multifonction bien que les ampoules LED montées sur la remorque fonctionnent correctement. L'affichage du message de défaut peut être dû au fait que le courant minimum de 50 mA n'est pas atteint. Pour pouvoir détecter de manière sûre une défaillance des ampoules, un courant minimum de 50 mA par groupe de LED de l'éclairage de la remorque doit être garanti. Remorque avec fiche à 7 pôles Remarques générales Remorque avec fiche à 7 pôles : vous pouvez brancher la fiche dans la prise à 13 pôles qui se trouve sur la rotule par l'intermédiaire d'un adaptateur ou, si nécessaire, d'un câble adaptateur. Vous pouvez vous procurer ces 2 composants dans un atelier qualifié. Montage de l'adaptateur Veillez à ce que le câble soit suffisamment lâche pour ne pas être arraché dans les virages. Si un câble adaptateur a été monté, déposez-le avant de rabattre la rotule. Sinon, vous risquez d'endommager le pare-chocs arrière et le câble adaptateur. Soulevez le couvercle de la prise. Branchez la fiche en engageant pour cela l'ergot dans la rainure de la prise. Tournez la fiche dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Emboîtez le couvercle. Si vous utilisez un câble adaptateur, fixez-le à la remorque avec des serre-câbles. Problèmes lors de la traction d'une remorque Problème La rotule est déverrouillée et vous ne pouvez pas la verrouiller. La rotule ne se déverrouille pas alors que Les causes possibles/conséquences et solutions Rendez-vous dans un atelier qualifié. La tension du réseau de bord est trop basse. le véhicule est à l'arrêt Démarrez le moteur. le câble de la remorque n'est pas branché vous avez tiré le bouton de déverrouillage de la rotule pendant plus de 1 seconde Si la rotule ne se déverrouille toujours pas : Rendez-vous dans un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Conduite et stationnement | Traction d'une remorque] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Consignes de sécurité importantes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Consignes de sécurité importantes ATTENTION Utilisez l'ordinateur de bord uniquement lorsque les conditions de circulation le permettent car cela détourne votre attention de la circulation et vous risquez alors de provoquer un accident. ATTENTION Si le combiné d'instruments ou le visuel multifonction tombe en panne, plus aucun message ne peut être affiché. Vous ne disposez alors plus d'informations sur les conditions de marche (vitesse et température extérieure, par exemple) et vous ne pouvez plus être averti par l'état des voyants de contrôle et d'alerte ni par les messages de la défaillance éventuelle de certains systèmes. La tenue de route du véhicule peut être compromise. Adaptez votre style de conduite et votre vitesse en conséquence. Prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. ATTENTION L'ordinateur de bord enregistre et affiche uniquement les messages et les alertes qui concernent certains systèmes. Veillez par conséquent à ce que le véhicule présente toujours toute la sécurité de fonctionnement voulue. Sinon, vous pourriez provoquer un accident. ATTENTION Si les travaux de maintenance ne sont pas effectués correctement, la sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être compromise. Vous pourriez alors perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. En outre, les systèmes de sécurité pourraient ne plus être en mesure de vous apporter à vous et aux autres personnes la protection prévue. Confiez toujours les travaux de maintenance à un atelier qualifié. Pour une illustration du combiné d'instruments, voir Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Consignes de sécurité importantes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Affichages et éléments de commande] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Affichages et éléments de commande Contenu Combiné d'instruments Eclairage des instruments Indicateur de température du liquide de refroidissement Compte-tours Indicateur de température extérieure Segments du tachymètre Utilisation de l'ordinateur de bord Visuel multifonction Combiné d'instruments Combiné d'instruments (affichage en km) Segments du tachymètre Plus de détails Niveau du carburant Compte-tours Plus de détails Température du liquide de refroidissement Visuel multifonction Plus de détails Eclairage des instruments Plus de détails Plus de détails miles) Segments du tachymètre Combiné d'instruments (affichage en Plus de détails Niveau du carburant Compte-tours Plus de détails Température du liquide de refroidissement Visuel multifonction Plus de détails Plus de détails Eclairage des instruments Plus de détails Eclairage des instruments Le variateur de luminosité vous permet de régler l'éclairage du combiné d'instruments, des visuels et des éléments de commande dans l'habitacle. Le variateur de luminosité se trouve en bas à gauche sur le combiné d'instruments Plus de détails. Tournez le variateur de luminosité vers la droite ou vers la gauche. Lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur luminosité ambiante. , ou , la régulation de la luminosité s'effectue en fonction de la Le capteur de luminosité qui se trouve sur le combiné d'instruments régule automatiquement la luminosité sur le visuel multifonction. Lorsqu'il fait jour, les affichages sur le combiné d'instruments ne sont pas éclairés. Indicateur de température du liquide de refroidissement L'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve à droite sur le combiné d'instruments Plus de détails. Dans des conditions de marche normales et avec une proportion de liquide de refroidissement conforme aux prescriptions, la température affichée peut atteindre 120 . Lorsque la température extérieure est élevée ou que vous roulez en montagne, la température du liquide de refroidissement peut grimper jusqu'en haut de l'échelle. Compte-tours Ne faites pas tourner le moteur dans la plage de surrégime, sous peine de l'endommager. La zone rouge du compte-tours indique un surrégime du moteur. Pour protéger le moteur, l'arrivée de carburant est coupée dès que la zone rouge est atteinte. Indicateur de température extérieure ATTENTION Lorsque les températures sont légèrement supérieures au point de congélation, la route peut tout de même être verglacée, notamment dans les traversées de forêt ou sur les ponts. Si vous n'adaptez pas votre style de conduite à ce genre de situation, le véhicule peut déraper. Par conséquent, adaptez toujours votre style de conduite et votre vitesse aux conditions météorologiques du moment. L'indicateur de température extérieure se trouve sur le visuel multifonction Plus de détails. Les variations de la température extérieure s'affichent avec un léger décalage sur l'indicateur. Segments du tachymètre Les segments qui s'allument sur le tachymètre indiquent la plage de vitesse disponible. TEMPOMAT activé Plus de détails : Les segments compris entre la vitesse mémorisée et la vitesse maximale sont allumés. SPEEDTRONIC variable activé Plus de détails : Les segments compris entre le début de l'échelle et la limite de vitesse mémorisée sont allumés. DISTRONIC PLUS activé Plus de détails : 1 ou 2 segments dans la zone de la vitesse mémorisée sont allumés. DISTRONIC PLUS détecte un véhicule qui vous précède : Les segments compris entre la vitesse du véhicule qui vous précède et la vitesse mémorisée sont allumés. Utilisation de l'ordinateur de bord Vue d'ensemble Visuel multifonction Mise en marche du LINGUATRONIC (voir la notice d'utilisation spécifique) Groupe de touches droit Groupe de touches gauche Touche Retour Activation de l'ordinateur de bord : tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage. Les touches du volant multifonction permettent de commander les affichages sur le visuel multifonction et d'effectuer des réglages dans l'ordinateur de bord. Groupe de touches gauche Affichage de la barre de menus et sélection d'un menu Pression brève : Navigation à l'intérieur d'une liste Sélection d'un sous-menu ou d'une fonction Dans le menu Audio : sélection d'une station mémorisée, d'un titre audio ou d'une scène vidéo Dans le menu Tél (téléphone) : passage au répertoire téléphonique et sélection d'un nom ou d'un numéro de téléphone Pression longue : Dans le menu Audio : sélection de la station suivante ou précédente, sélection d'un titre audio ou d'une scène vidéo avec le défilement rapide Dans le menu Tél (téléphone) : lancement du défilement rapide lorsque le répertoire téléphonique est ouvert Confirmation de la sélection et du message Dans le menu Tél (téléphone) : passage au répertoire téléphonique et lancement de la composition du numéro sélectionné Dans le menu Audio : arrêt de la recherche des stations à la station souhaitée Groupe de touches droit Refus d'un appel ou fin de communication Sortie du répertoire téléphonique/de la mémoire de répétition d'appel Lancement ou prise d'un appel Passage à la mémoire de répétition d'appel Réglage du volume sonore Désactivation et activation du son Touche Retour Pression brève : Retour Arrêt du LINGUATRONIC (voir la notice d'utilisation spécifique) Masquage des messages sur le visuel/affichage de la dernière fonction utilisée du menu Trajet Sortie du répertoire téléphonique ou de la mémoire de répétition d'appel Pression longue : Affichage de l'affichage standard du menu Trajet Visuel multifonction Heure Affichage permanent : température extérieure ou vitesse Plus de détails Champ de texte Barre de menus Programme de conduite Plus de détails Position de la boîte de vitesses Affichage de la barre de menus Plus de détails : appuyez sur la touche ou la touche du volant. La barre de menus disparaît au bout de quelques secondes. Le champ de texte affiche le menu ou le sous-menu sélectionné et vous permet de prendre connaissance des messages. Vous pouvez régler l'heure par l'intermédiaire du système audio ou de COMAND Online (voir la notice d'utilisation spécifique). Les informations suivantes peuvent être affichées sur le visuel multifonction : Aide active au stationnement Plus de détails TEMPOMAT Plus de détails LIM SPEEDTRONIC Plus de détails DSR DSR Plus de détails Programme de conduite tout-terrain (véhicules sans Pack ON&OFFROAD) Plus de détails Programme de conduite tout-terrain (véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD) Plus de détails LOW RANGERapport tout-terrain LOW RANGE Plus de détails Assistant adaptatif des feux de route Plus de détails ATTENTION ASSIST Plus de détails Fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Plus de détails Rappel de limitation de vitesse Plus de détails Assistant de trajectoire Plus de détails Assistant de trajectoire actif Plus de détails Fonction HOLD Plus de détails Avertisseur de distance Plus de détails Frein PRE-SAFE® Plus de détails 120 km/h! Dépassement de la vitesse maximale autorisée (uniquement pour certains pays) Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Affichages et éléments de commande] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Menus et sous-menus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Menus et sous-menus Contenu Vue d'ensemble des menus Menu Trajet Menu Navigation Menu Audio Menu Téléphone Menu Assistance Menu Maintenance Menu Réglages Menu ON&&OFFROAD Menu AMG (véhicules AMG) Vue d'ensemble des menus Les touches et du volant vous permettent d'afficher la barre de menus et de sélectionner un menu. Utilisation de l'ordinateur de bord Plus de détails En fonction de l'équipement du véhicule, vous pouvez afficher les menus suivants : Menu Trajet Plus de détails Menu Nav (messages de navigation) Plus de détails Menu Audio Plus de détails Menu Tél (téléphone) Plus de détails Menu Assist. (assistance) Plus de détails Menu Mainten. Plus de détails Menu Régla. (réglages) Plus de détails Menu ON&OFFROAD Plus de détails Menu AMG sur les véhicules AMG Plus de détails Les affichages pour les menus Audio, Nav et Tél présentent des différences minimes selon que le véhicule est équipé d'un système audio ou de COMAND Online. Les exemples qui figurent dans la présente notice d'utilisation sont valables pour les véhicules équipés de COMAND Online. Menu Trajet Affichage standard Maintenez la touche général apparaisse. du volant enfoncée jusqu'à ce que le menu Trajet avec le totalisateur journalier Ordinateur de bord « Depuis départ » ou « Depuis remise 0 » et le totalisateur Ordinateur de bord « Depuis départ » (exemple) Distance parcourue Temps Vitesse moyenne Consommation moyenne de carburant Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. pour sélectionner Depuis départ ou Depuis remise 0. Les valeurs affichées dans le sous-menu Depuis départ sont calculées depuis le début du trajet, celles affichées dans le sous-menu Depuis remise 0 depuis la dernière remise à zéro du sous-menu Plus de détails. Les valeurs affichées sous Depuis départ reviennent automatiquement à zéro si le contact est coupé pendant plus de 4 heures après 999 heures après 9 999 kilomètres Les valeurs affichées sous Depuis remise 0 reviennent automatiquement à zéro après 9 999 heures ou 99 999 kilomètres. Affichage de l'autonomie et de la consommation actuelle de carburant Autonomie approximative Consommation actuelle de carburant (sauf sur les véhicules AMG) Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la consommation actuelle de carburant (sauf sur les véhicules AMG) et l'autonomie approximative. L'autonomie approximative est déterminée sur la base de la quantité de carburant restant dans le réservoir et de votre style de conduite. S'il ne reste presque plus de carburant dans le réservoir, l'autonomie approximative est remplacée par un symbole représentant un véhicule en ravitaillement . Tachymètre numérique Tachymètre numérique Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Remise à zéro des valeurs ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. pour sélectionner le tachymètre numérique. Remise à zéro des valeurs affichées sous « Depuis départ » (exemple) Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Trajet. pour sélectionner la fonction que vous souhaitez remettre à zéro. . Appuyez sur la touche pour sélectionner Oui, puis confirmez avec . Vous pouvez remettre à zéro les valeurs des fonctions suivantes : Totalisateur journalier Ordinateur de bord « Depuis départ » Ordinateur de bord « Depuis remise à 0 » Menu Navigation Affichage des messages de navigation Dans le menu Nav, le visuel multifonction affiche les messages de navigation. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'utilisation spécifique. Mettez le système audio avec le système Becker® MAP PILOT ou COMAND Online en marche (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Nav. Guidage désactivé Direction de marche Route actuelle Guidage activé Aucune manœuvre annoncée Distance à parcourir jusqu'à la destination Distance à parcourir jusqu'à la prochaine manœuvre Route actuelle Symbole correspondant à « suivre le tracé de la route » Manœuvre annoncée sans recommandation de voie de circulation Route à emprunter Distance à parcourir avant d'effectuer la manœuvre et affichage graphique de la distance Symbole indiquant la manœuvre Lorsqu'une manœuvre est annoncée, un affichage graphique de la distance apparaît à côté du symbole pour la manœuvre Il diminue par le bas au fur et à mesure que vous approchez du point de manœuvre annoncé. Manœuvre annoncée avec recommandation de voie de circulation Route à emprunter Distance à parcourir avant d'effectuer la manœuvre et affichage graphique de la distance Recommandation de voie de circulation Voie supplémentaire apparaissant lors de la manœuvre Voie continue Symbole indiquant la manœuvre Si la route comporte plusieurs voies de circulation, le système peut afficher une recommandation concernant la voie à emprunter pour la manœuvre à effectuer. D'autres voies de circulation peuvent apparaître pendant une manœuvre. Les recommandations de voie de circulation sont affichées uniquement si la carte numérique contient les données correspondantes. Autres affichages de statut du système de navigation : vous êtes arrivé à destination ou vous avez atteint une destination intermédiaire. Nouvel itinéraire... ou Calcul itinéraire : le système calcule un nouvel itinéraire. Pas de carte ou Route inconnue : la position du véhicule se trouve en dehors des limites de la zone couverte par la carte numérique (position Off Map). Pas d'itinéraire : aucun itinéraire ne peut être calculé pour la destination sélectionnée. Menu Audio Sélection des stations radio Gamme d'ondes Station avec position mémoire La station est affichée avec la fréquence ou le nom. La position mémoire n'est affichée que si la station mémorisée. est Mettez le système audio ou COMAND Online en marche et sélectionnez Radio (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Audio. . Sélection d'une station mémorisée : appuyez brièvement sur la touche ou la touche . Sélection d'une station dans la liste des stations : appuyez longuement sur la touche Lorsque le système ne capte pas de liste de stations : ou la touche Sélection d'une station avec la recherche des stations : appuyez longuement sur la touche . ou la touche . Changement de la gamme d'ondes et mémorisation des stations, voir la notice d'utilisation spécifique. Mode Radio DAB (Digital Audio Broadcasting), voir la notice d'utilisation spécifique. Utilisation de lecteurs audio ou de supports de données audio Exemple d'affichage pour le changeur de CD/DVD CD en cours de lecture dans le changeur de CD/DVD Titre en cours de lecture En fonction de l'équipement du véhicule, les fichiers audio peuvent être lus à partir de différents lecteurs audio ou supports de données audio. Mettez le système audio ou COMAND Online en marche et activez le mode CD/DVD audio ou MP3 (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Audio. Sélection du titre suivant ou précédent : appuyez brièvement sur la touche ou la touche Sélection d'un titre dans la liste des titres (défilement rapide) : maintenez la touche ce que vous obteniez le titre souhaité . . ou la touche appuyée jusqu'à Si vous maintenez la touche ou la touche enfoncée, le défilement rapide s'accélère après un court instant. Cette fonction n'est pas disponible sur tous les lecteurs audio ou supports de données audio. Lorsque des informations sur les titres sont enregistrées sur le lecteur audio ou sur le support de données audio, le numéro et le nom du titre apparaissent sur le visuel multifonction. Lorsqu'une source audio externe est raccordée (mode AUX audio), le titre en cours de lecture n'est pas affiché. Lecture des DVD vidéo Exemple d'affichage pour le changeur de CD/DVD DVD en cours de lecture dans le changeur de CD/DVD Scène en cours de lecture Mettez le système audio ou COMAND Online en marche et sélectionnez DVD vidéo (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Audio. Sélection de la scène suivante ou précédente : appuyez brièvement sur la touche Sélection d'une scène dans la liste des scènes (défilement rapide) : maintenez la touche jusqu'à ce que vous obteniez la scène souhaitée . Utilisation de la TV ou la touche ou la touche . appuyée Fonction Chaîne avec position mémoire La position mémoire n'est affichée que si la chaîne est mémorisée. Mettez COMAND Online en marche et sélectionnez TV (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Audio. Sélection d'une chaîne mémorisée : appuyez brièvement sur la touche ou la touche Sélection d'une chaîne dans la liste des chaînes : appuyez longuement sur la touche . ou la touche . Mémorisation des chaînes TV, voir la notice d'utilisation spécifique. En fonction de l'émetteur de télévision numérique, il est également possible de recevoir des stations radio. Le message TV (RADIO) apparaît sur le visuel multifonction. Menu Téléphone Introduction ATTENTION En ce qui concerne l'utilisation des téléphones portables à l'intérieur du véhicule, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez. Utilisez votre téléphone portable pendant la marche, pour autant que cela soit autorisé par la loi, uniquement lorsque les conditions de circulation le permettent. Sinon, cela pourrait détourner votre attention de la circulation et vous pourriez provoquer un accident et être blessé ou blesser d'autres personnes. Mettez le téléphone portable en marche (voir la notice d'utilisation spécifique). Mettez le système audio ou COMAND Online en marche (voir la notice d'utilisation spécifique). Mettez le téléphone en place dans le réceptacle (voir les instructions de montage du réceptacle de téléphone). ou Etablissez une connexion Bluetooth® avec le système audio ou COMAND Online (voir la notice d'utilisation spécifique). Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Tél. Un des messages suivants apparaît ensuite sur le visuel multifonction : Entrer code PIN : le téléphone portable se trouve dans le réceptacle et le code PIN n'a pas encore été entré. Si vous entrez le code PIN par l'intermédiaire du téléphone portable, du système LINGUATRONIC, du système audio ou de COMAND Online, le téléphone portable recherche le réseau d'un opérateur. Téléphone prêt à fonctionner ou le nom de l'opérateur de téléphonie mobile : le téléphone portable a trouvé un réseau et est opérationnel. Téléphone No Service : aucun réseau n'est disponible ou le téléphone portable recherche le réseau d'un opérateur. Pour de plus amples informations sur les téléphones portables pouvant être utilisés et le raccordement d'un téléphone portable via Bluetooth®, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz consultez le site Internet http://www.mercedes-benz.com/connect Prise d'un appel Appel entrant (exemple) Si vous recevez un appel pendant que vous vous trouvez dans le menu Tél, un message apparaît sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche du volant pour prendre l'appel. Vous pouvez prendre un appel même si vous ne vous trouvez pas dans le menu Tél. Refus d'un appel ou fin de communication Appuyez sur la touche du volant. Vous pouvez refuser un appel ou mettre fin à une communication même si vous ne vous trouvez pas dans le menu Tél. Composition d'un numéro du répertoire téléphonique Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche , ou du volant pour sélectionner le menu Tél. pour sélectionner le répertoire téléphonique. ou la touche pour sélectionner le nom souhaité. ou Lancement du défilement rapide : maintenez la touche ou la touche enfoncée pendant plus de 1 seconde. Le défilement rapide s'arrête dès que vous relâchez la touche ou que la fin de la liste est atteinte. Lorsqu'un seul numéro de téléphone est mémorisé pour un nom : appuyez sur la touche lancer la composition du numéro. ou la touche pour ou Lorsque plusieurs numéros de téléphone sont mémorisés pour un nom : appuyez sur la touche pour afficher les numéros de téléphone. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner le numéro souhaité. Appuyez sur la touche ou ou la touche pour lancer la composition du numéro. Sortie du répertoire téléphonique : appuyez sur la touche ou la touche ou la touche . Répétition d'appel L'ordinateur de bord enregistre dans la mémoire de répétition d'appel les derniers noms ou numéros de téléphone composés. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou ou la touche du volant pour sélectionner le menu Tél. pour accéder à la mémoire de répétition d'appel. ou la touche ou la touche pour sélectionner le nom ou le numéro de téléphone recherché. pour lancer la composition du numéro. Sortie de la mémoire de répétition d'appel : appuyez sur la touche Menu Assistance Introduction ou la touche . Le menu Assist. vous permet d'effectuer les opérations suivantes : Affichage du rappel de limitation de vitesse et activation ou désactivation de la fonction d'avertissement Rappel de limitation de vitesse Plus de détails Affichage graphique de la distance Plus de détails Activation et désactivation de l'avertisseur de distance Plus de détails Activation et désactivation du frein PRE-SAFE® Plus de détails Activation et désactivation du système ATTENTION ASSIST Plus de détails Activation et désactivation de l'avertisseur d'angle mort ou de l'avertisseur actif d'angle mort Plus de détails Activation et désactivation de l'assistant de trajectoire ou de l'assistant de trajectoire actif Plus de détails Rappel de limitation de vitesse Affichage du rappel de limitation de vitesse Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner Rappel vitesse. Appuyez sur la touche . Dans certaines conditions, le visuel multifonction affiche une limite de vitesse qui a été détectée Plus de détails. Activation et désactivation de la fonction d'avertissement Rappel de limitation de vitesse Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner Rappel vitesse. Appuyez sur la touche . Le visuel multifonction affiche le rappel de limitation de vitesse. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Activation et désactivation : appuyez sur la touche . Si la fonction d'avertissement du rappel de limitation de vitesse est activée, toute limite de vitesse détectée est affichée automatiquement pendant 5 secondes. Pendant ce temps, les autres affichages sur le visuel multifonction sont masqués. Si le rappel de limitation de vitesse est opérationnel et que la fonction d'avertissement est activée, le symbole le visuel multifonction lorsque le contact est mis. Affichage graphique de la distance Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner Graph. distance. Appuyez sur la touche . L'affichage graphique de la distance du DISTRONIC PLUS apparaît sur le visuel multifonction Si le message Capteurs désactivés apparaît, cela signifie que les capteurs sont désactivés. Vérifiez si les capteurs radar peuvent être réactivés Activez les capteurs radar Plus de détails. Plus de détails. Activation et désactivation de l'avertisseur de distance Plus de détails. est affiché sur Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Avert. distance. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche Lorsque l'avertisseur de distance est activé, le symbole HOLD n'est pas activée Plus de détails. . est affiché sur le visuel multifonction, dans la mesure où la fonction Véhicules équipés de l'aide active au stationnement : lorsque le PARKTRONIC est activé et que la vitesse est inférieure à 35 km/h, le symbole de l'aide active au stationnement est affiché à la place du symbole Pour de plus amples informations sur l'avertisseur de distance, voir Plus de détails. Plus de détails. Activation et désactivation du frein PRE-SAFE® Le frein PRE-SAFE® est uniquement disponible sur les véhicules équipés du DISTRONIC PLUS. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. ou la touche pour sélectionner Frein PRE-SAFE. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche Lorsque le frein PRE-SAFE® est activé, le symbole n'est pas activée Plus de détails. . est affiché sur le visuel multifonction, dans la mesure où la fonction HOLD Véhicules équipés de l'aide active au stationnement : lorsque le PARKTRONIC est activé et que la vitesse est inférieure à 35 km/h, le symbole de l'aide active au stationnement est affiché à la place du symbole Plus de détails. Si le message Frein PRE-SAFE: Capteurs désactivés apparaît, cela signifie que les capteurs sont désactivés. Vérifiez si les capteurs radar peuvent être réactivés Activez les capteurs radar Plus de détails. Plus de détails. Pour de plus amples informations sur le frein PRE‑SAFE®, voir Plus de détails. Activation et désactivation du système ATTENTION ASSIST Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner AttentionAssist. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche Si le système ATTENTION ASSIST est activé, le symbole . est affiché sur le visuel multifonction lorsque le contact est mis. Pour de plus amples informations sur le système ATTENTION ASSIST, voir Plus de détails. Activation et désactivation de l'avertisseur d'angle mort Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner Aver.angle mort. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Activation et désactivation : appuyez de nouveau sur la touche . Si le message Avertisseur angle mort Capteurs désactivés ou Avert. actif angle mort Capteurs désactivés apparaît, cela signifie que les capteurs sont désactivés. Vérifiez si les capteurs radar peuvent être réactivés Activez les capteurs radar Plus de détails. Plus de détails. Vous trouverez de plus amples informations sur l'avertisseur d'angle mort à la Pour de plus amples informations sur l'avertisseur actif d'angle mort, voir Plus de détails. Plus de détails. Activation et désactivation de l'assistant de trajectoire Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Assist. pour sélectionner Assist. traject. Appuyez sur la touche . La sélection actuelle est affichée. Appuyez sur pour confirmer. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche pour régler Désactivé, Standard ou Adaptatif. pour mémoriser le réglage. Si l'assistant de trajectoire ou l'assistant de trajectoire actif est activé, le symbole le contact est mis. Pour de plus amples informations sur l'assistant de trajectoire, voir est affiché sur le visuel multifonction lorsque Plus de détails. Pour de plus amples informations sur l'assistant de trajectoire actif, voir Plus de détails. Menu Maintenance Le menu Mainten. vous permet d'effectuer les opérations suivantes : Affichage des messages enregistrés dans la mémoire des messages Plus de détails Redémarrage de l'avertisseur de perte de pression des pneus Plus de détails Contrôle électronique de la pression des pneus Plus de détails Affichage de l'échéance d'un service de maintenance Plus de détails Menu Réglages Introduction Le menu Régla. vous permet d'effectuer les opérations suivantes : Modification des réglages du combiné d'instruments Plus de détails Modification des réglages de l'éclairage Plus de détails Modification des réglages du véhicule Plus de détails Modification des réglages du chauffage additionnel Plus de détails Modification des réglages confort Plus de détails Retour aux réglages d'usine Plus de détails Sous-menu Combiné d'instruments Sélection de l'unité d'affichage de la distance La fonction Unité d'affichage tachym./totalisateur vous permet de déterminer l'unité d'affichage (kilomètres ou miles) de certaines valeurs sur le visuel multifonction. Vous pouvez déterminer l'unité d'affichage (kilomètres ou miles) de certaines valeurs sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Combiné instr. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Unité d'affichage tachym./totalisateur. Le réglage sélectionné (km ou miles) apparaît. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. L'unité de distance est valable pour le tachymètre numérique du menu Trajet le totalisateur général et le totalisateur journalier l'ordinateur de bord la consommation instantanée et l'autonomie les messages de navigation du menu Nav le TEMPOMAT le SPEEDTRONIC le DISTRONIC PLUS l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS Sélection de l'affichage permanent Vous pouvez déterminer si le visuel multifonction doit afficher en permanence la température extérieure ou la vitesse. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Combiné instr. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Affichage permanent. Le réglage sélectionné Température extér. ou Tachym. addit. [mph] apparaît. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. La vitesse est affichée en mph. Cette fonction n'est pas disponible sur les véhicules destinés à la Grande-Bretagne. Sous-menu Eclairage Réglage de l'éclairage de jour Coupez le moteur. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Eclairage de jour. Si la fonction Eclairage de jour est activée, le faisceau lumineux et le symbole multifonction. Appuyez sur la touche sont affichés en rouge sur le visuel pour modifier le réglage. Pour de plus amples informations sur l'éclairage de jour, voir Plus de détails. Activation et désactivation de l'Intelligent Light System Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Intelligent Light System. Si la fonction Intelligent Light System est activée, le faisceau lumineux et le symbole multifonction. Appuyez sur la touche sont affichés en rouge sur le visuel pour modifier le réglage. Lorsque vous activez la fonction Intelligent Light System, vous activez également les fonctions suivantes : Eclairage d'autoroute Eclairage actif dans les virages Eclairage d'intersection Eclairage antibrouillard à fonction étendue Eclairage tout-terrain Lorsque vous réglez les feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche, le visuel multifonction affiche dans le sous-menu Eclairage le message Intell. Light System: système ne fonct. pas Inactif qd circulation à gauche ou le message Intell. Light System: système ne fonct. pas Inactif qd circulation à droite à la place de la fonction Intelligent Light System Plus de détails. Pour de plus amples informations sur l'Intelligent Light System, voir Plus de détails. Réglage des feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Feux croisement Réglage pour. Le réglage sélectionné circulation à droite ou circulation à gauche apparaît. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Si vous modifiez le réglage, la modification ne sera effective qu'au prochain arrêt du véhicule. Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules équipés de l'Intelligent Light System. Cette fonction vous permet de commuter entre les feux de croisement symétriques et asymétriques Plus de détails. Lorsque vous réglez les feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche, l'éclairage d'autoroute et l'éclairage antibrouillard à fonction étendue ne sont pas disponibles. Vous pouvez également faire régler les feux de croisement pour la circulation à droite ou à gauche par un atelier qualifié. Activation et désactivation de l'assistant adaptatif des feux de route Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. Appuyez sur pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Assist. adapt. feux. Si la fonction Assist. adapt. feux est activée, le faisceau lumineux et le symbole supérieure du visuel multifonction. Appuyez sur la touche sont affichés en rouge sur la partie pour modifier le réglage. Pour de plus amples informations sur l'assistant adaptatif des feux de route, voir Plus de détails. Réglage de l'intensité de l'éclairage d'ambiance Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. ou la touche pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche Le réglage sélectionné apparaît. Appuyez sur pour sélectionner la fonction Luminosité ambiante. pour confirmer. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche pour régler la luminosité entre Désactivé et Niveau 5 (clair). pour mémoriser le réglage. Réglage de la couleur de l'éclairage d'ambiance Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Couleur ambiante. pour confirmer. Appuyer sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche pour régler la couleur sur SOLAIRE, NEUTRE ou POLAIRE. pour mémoriser le réglage. Eclairage de la zone environnante et extinction temporisée de l'éclairage extérieur Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Eclair. zone envir. Si la fonction Eclair. zone envir. est activée, le faisceau lumineux et la zone située autour du véhicule sont affichés en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Désactivation temporaire de l'extinction temporisée de l'éclairage extérieur : Avant de quitter le véhicule, ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. L'extinction temporisée de l'éclairage extérieur est désactivée. L'extinction temporisée de l'éclairage extérieur sera réactivée au prochain démarrage du moteur. Si vous activez la fonction Eclair. zone envir. et que le commutateur d'éclairage se trouve sur activées dans l'obscurité : , les fonctions suivantes sont Eclairage de la zone environnante : l'éclairage extérieur s'éteint 40 secondes après le déverrouillage du véhicule avec la clé. Au démarrage du moteur, l'éclairage de la zone environnante est désactivé et l'éclairage extérieur automatique est activé Plus de détails. Extinction temporisée de l'éclairage extérieur : l'éclairage extérieur s'éteint 60 secondes après que vous avez arrêté le moteur. Si vous fermez toutes les portes et le hayon, l'éclairage extérieur s'éteint au bout de 5 secondes. Lorsque l'éclairage de la zone environnante et l'extinction temporisée de l'éclairage extérieur sont activés, les feux suivants s'allument en fonction de l'équipement du véhicule : Feux de position Eclairage de jour Eclairage de la zone environnante dans les rétroviseurs extérieurs Activation et désactivation de l'extinction temporisée de l'éclairage intérieur Si vous activez la fonction Tempor. éclair. int., l'éclairage intérieur s'allume pendant 20 secondes après le retrait de la clé du contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Eclairage. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Tempor. éclair. int. Si la fonction Tempor. éclair. int. est activée, l'habitacle est affiché en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Sous-menu Véhicule Réglage du SPEEDTRONIC permanent Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche pour sélectionner le sous-menu Véhicule. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche Le réglage actuel apparaît. Appuyez sur du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner la fonction Limite (pneus hiver). pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour régler le SPEEDTRONIC permanent par paliers de 10 ( 230 km/h à 160 km/h ). Si vous sélectionnez le réglage désactivé, vous désactivez le SPEEDTRONIC permanent. Appuyez sur la touche pour enregistrer votre saisie. Pour de plus amples informations sur le SPEEDTRONIC permanent, voir Plus de détails. Activation et désactivation du verrouillage automatique Si vous activez la fonction Verrouillage autom., votre véhicule se verrouille de manière centralisée à partir d'une vitesse de 15 km/h environ. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Véhicule. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Verrouillage autom. Si la fonction Verrouillage autom. est activée, les portes du véhicule sont affichées en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Pour de plus amples informations sur le verrouillage automatique, voir Plus de détails. Activation et désactivation de la confirmation sonore de fermeture Si vous activez la fonction Conf. sonore fermeture, un signal sonore retentit lors du verrouillage du véhicule. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Véhicule. Appuyez sur pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Conf. sonore fermeture. Si la fonction Conf. sonore fermeture est activée, le symbole Appuyez sur la touche est affiché en rouge sur le visuel multifonction. pour modifier le réglage. Activation et désactivation du système de capteurs radar Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. ou la touche pour sélectionner le sous-menu Véhicule. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Capteurs radar (cf. notice utilis.). Le réglage sélectionné (activés ou désactivés) apparaît. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Dans certains pays et à proximité d'installations de radioastronomie, vous devez désactiver le système de capteurs radar. Informations complémentaires Plus de détails. Le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie. Lorsque le système de capteurs radar est désactivé, les systèmes suivants sont désactivés : DISTRONIC PLUS Plus de détails BAS PLUS Plus de détails Frein PRE-SAFE® Plus de détails Avertisseur d'angle mort Plus de détails Avertisseur actif d'angle mort Plus de détails Sous-menu Chauffage Chauffage additionnel en fonction d'une heure de départ ATTENTION Le chauffage additionnel produit des gaz toxiques lorsqu'il est en marche. Si vous respirez ces gaz, vous risquez de vous intoxiquer. Par conséquent, arrêtez le chauffage additionnel lorsque le véhicule se trouve dans un local fermé sans dispositif d'aspiration (garage, par exemple). ATTENTION Lorsque le chauffage additionnel fonctionne, certaines parties du véhicule peuvent devenir brûlantes. Veillez à ce que notamment le système d'échappement n'entre jamais en contact avec des matières facilement inflammables, telles que de l'herbe sèche ou du carburant. Sinon, ces matières pourraient s'enflammer et mettre le feu au véhicule. Choisissez votre place de stationnement en conséquence. Il est interdit de faire fonctionner le chauffage additionnel à la station-service ou lors du ravitaillement en carburant. Arrêtez par conséquent le chauffage additionnel à la station-service. Le fonctionnement du chauffage additionnel/de la ventilation à l'arrêt sollicite la batterie du véhicule. Par conséquent, effectuez un long trajet au plus tard après avoir chauffé ou ventilé deux fois le véhicule. Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules équipés d'un chauffage additionnel Plus de détails. Le sous-menu Chauffage vous permet de sélectionner ou de modifier une heure de départ enregistrée. La marche programmée du chauffage additionnel détermine l'heure d'enclenchement en fonction de la température extérieure afin que le véhicule soit chaud à l'heure de départ réglée. Lorsque l'heure de départ est atteinte, le chauffage additionnel fonctionne encore pendant 5 minutes, puis s'arrête. Le chauffage additionnel reprend le réglage de la température du climatiseur automatique THERMATIC ou du climatiseur automatique THERMOTRONIC. Vous pouvez arrêter le chauffage additionnel avec la touche du chauffage additionnel qui se trouve sur la console centrale ou avec la télécommande. Mettez le chauffage additionnel en marche une fois par mois pendant 10 minutes environ. Sélection de l'heure de départ ou désactivation de l'heure de départ sélectionnée Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Chauffage. Appuyez sur pour confirmer. Le réglage sélectionné apparaît. Appuyez sur pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche d'horaire de marche programmée activé). pour sélectionner une des 3 heures de départ ou Présélection désact. (pas Appuyez sur pour confirmer. Lorsque vous sélectionnez une heure de départ, le voyant orange incorporé à la touche du chauffage additionnel s'allume. Modification de l'heure de départ Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Chauffage. Appuyez sur pour confirmer. Le réglage sélectionné apparaît. Appuyez sur pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Modifier A, Modifier B ou Modifier C. Appuyez sur pour confirmer. Vous pouvez modifier l'heure de départ. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche pour sélectionner l'affichage à modifier (nombre des heures ou des minutes). pour régler l'affichage sélectionné. Appuyez sur la touche pour enregistrer votre saisie. Le voyant orange incorporé à la touche du chauffage additionnel s'allume. Sous-menu Confort Activation et désactivation de l'aide à la montée et à la descente ATTENTION Lorsque l'aide à la montée et à la descente est active, le volant se déplace. Les occupants pourraient alors être coincés. Par conséquent, avant d'activer l'aide à la montée et à la descente, veillez à ce que personne ne puisse être coincé. Ne laissez pas les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule, même s'ils sont protégés par un système de retenue pour enfants. Ils pourraient ouvrir la porte du conducteur, activer involontairement l'aide à la montée et à la descente et être coincés. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Confort. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Aide à la montée. Si la fonction Aide à la montée est activée, le volant du véhicule est affiché en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Pour de plus amples informations sur l'aide à la montée et à la descente, voir Plus de détails. Activation et désactivation de l'ajustement des ceintures de sécurité Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche pour sélectionner le sous-menu Confort. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Ajustement ceinture. Si la fonction Ajustement ceinture est activée, la ceinture de sécurité est affichée en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Pour de plus amples informations sur l'ajustement des ceintures, voir Plus de détails. Activation et désactivation du rabattement des rétroviseurs extérieurs lors du verrouillage Cette fonction est uniquement disponible sur les véhicules équipés de la fonction Mémoires Plus de détails. Si la fonction Rabatt. au verrouill. est activée, les rétroviseurs extérieurs se rabattent lors du verrouillage du véhicule. Les rétroviseurs extérieurs se déploient si vous déverrouillez le véhicule et ouvrez une porte. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Confort. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner la fonction Rabatt. au verrouill. Si la fonction Rabatt. au verrouill. est activée, le rétroviseur extérieur du véhicule est affiché en rouge sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour modifier le réglage. Rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs Si vous avez activé la fonction et rabattez ensuite les rétroviseurs extérieurs avec la touche automatiquement Plus de détails. Vous ne pouvez les déployer qu'en appuyant sur la touche , ceux-ci ne se déploient pas . Retour aux réglages d'usine Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Régla. pour sélectionner le sous-menu Réglages d'usine. Appuyez sur pour confirmer. La fonction Remettre à zéro tous les réglages? apparaît. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Non ou Oui. Appuyez sur la touche pour confirmer la sélection. Si vous avez sélectionné Oui, un message de confirmation apparaît sur le visuel multifonction. Pour des raisons de sécurité, tous les réglages d'usine ne sont pas repris : la fonction Limite (pneus hiver) du SPEEDTRONIC permanent ne peut être réglée que dans le sous-menu Véhicule. Si vous voulez remettre à zéro la fonction Eclairage de jour du sous-menu Eclairage, tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage. Menu ON&&OFFROAD Affichage sur le visuel multifonction (exemple) Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu ON&OFFROAD. Le menu ON&OFFROAD vous permet d'afficher les réglages suivants : Programmes de conduite route Plus de détails Programmes de conduite tout-terrain Plus de détails Menu AMG (véhicules AMG) Affichages AMG Tachymètre numérique Indicateur du rapport engagé Indicateur de montée des rapports Température de l'huile moteur Température du liquide de refroidissement Affichage du statut de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur Appuyez sur la touche ou la touche Plus de détails du volant pour sélectionner le menu AMG. Le message de montée des rapports UP vous indique que le moteur a atteint la plage de surrégime dans le programme de conduite manuel. Le message UP masque les autres messages sur le visuel multifonction jusqu'à ce que vous ayez monté le rapport. La température de l'huile moteur est affichée en bleu tant que la température de l'huile moteur est inférieure à 80 pendant ce temps de solliciter la pleine puissance du moteur. . Evitez SETUP Programme de conduite (C/S/M) Mode ESP® (ON/OFF) Réglage de la suspension (COMFORT/SPORT/SPORT+) Le menu SETUP vous indique le programme de conduite, le mode ESP® (régulation du comportement dynamique) et le réglage de la suspension. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître le menu SETUP. Chronomètre de course RACETIMER Affichage et démarrage du chronomètre de course RACETIMER ATTENTION La fonction RACETIMER est conçue uniquement pour une utilisation sur des routes où les vitesses élevées sont autorisées et dans des conditions appropriées. Les courses sur la voie publique ne sont en aucun cas autorisées. Le conducteur est seul responsable du respect de la limite de vitesse signalée sur les panneaux. Tour Chronomètre de course RACETIMER Vous pouvez démarrer le chronomètre si le moteur tourne ou si la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître le chronomètre. Démarrage : appuyez sur la touche pour démarrer le chronomètre. Affichage d'un temps intermédiaire Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Interm. Time. Appuyez sur pour confirmer. Le temps intermédiaire est affiché pendant 5 secondes. Démarrage d'un nouveau tour Chronomètre de course RACETIMER Temps au tour le plus rapide (Best Lap) Tour Appuyez sur pour confirmer New Lap. Vous pouvez mémoriser 16 tours au maximum. Le 16e tour s'arrête uniquement avec Finish Lap. Arrêt du chronomètre de course RACETIMER Appuyez sur la touche Appuyez sur qui se trouve sur le volant. pour confirmer YES. Si vous arrêtez le véhicule et que vous tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage, le chronomètre interrompt le chronométrage. Si vous tournez la clé en position 2 ou 3 dans le contacteur d'allumage et que vous confirmez Start en appuyant sur , le chronométrage reprend. Remise à zéro du tour actuel Arrêtez le chronomètre de course RACETIMER. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche pour sélectionner Reset Lap. pour remettre le temps au tour à zéro. Effacement de tous les tours Si vous arrêtez le moteur, le chronomètre est remis à zéro au bout de 30 secondes. Tous les tours sont effacés. Vous devez effacer l'ensemble des tours : il est impossible d'effacer seulement 1 tour. Lorsque vous avez chronométré 16 tours, vous n'avez pas besoin de remettre le tour actuel à zéro. Remettez à zéro le tour actuel. Appuyez sur pour confirmer Reset. Le message Reset Race Timer apparaît sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche pour sélectionner Yes, puis confirmez avec Tous les tours sont effacés. . Analyse globale Analyse globale du chronomètre de course RACETIMER Temps de trajet total Vitesse moyenne Distance totale parcourue Vitesse maximale Cette fonction apparaît uniquement si vous mémorisez au moins 1 tour et si vous arrêtez le chronomètre. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche Analyse par tour ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître l'analyse globale. Tour Temps au tour Vitesse moyenne au tour Longueur du tour Vitesse maximale pour le tour Cette fonction apparaît uniquement si vous mémorisez au moins 2 tours et si vous arrêtez le chronomètre. Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu AMG. Appuyez sur la touche autant de fois qu'il est nécessaire pour faire apparaître l'analyse par tour. Chaque tour est affiché dans un sous-menu propre. Vous pouvez identifier le tour le plus rapide par le clignotement du symbole . Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner l'analyse pour un autre tour. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Menus et sous-menus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Messages sur le visuel] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Messages sur le visuel Contenu Introduction Systèmes de sécurité Eclairage Moteur Systèmes d'aide à la conduite Pneus Véhicule Clé Introduction Remarques générales Les messages apparaissent sur le visuel multifonction. Les messages comportant une représentation graphique peuvent être représentés de manière simplifiée dans la notice d'utilisation et différer de l'affichage apparaissant sur le visuel multifonction. Suivez les instructions données dans les messages et tenez compte des remarques supplémentaires qui figurent dans la présente notice d'utilisation. Certains messages sont accompagnés d'un signal sonore d'alerte ou d'une tonalité continue. Lorsque vous arrêtez le véhicule, tenez compte des remarques relatives à la fonction HOLD Plus de détails au stationnement Plus de détails Masquage des messages sur le visuel Pour masquer le message, appuyez sur la touche Le message est masqué. ou la touche du volant. Les messages à haut niveau de priorité apparaissent en rouge sur le visuel multifonction. Certains messages à haut niveau de priorité ne peuvent pas être masqués. Ils restent affichés sur le visuel multifonction jusqu'à ce que la cause des défauts ait été éliminée. Mémoire des messages L'ordinateur de bord transfère certains messages dans la mémoire des messages. Vous pouvez prendre connaissance des messages : Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Mainten. Si des messages sont mémorisés, le message suivant, par exemple, apparaît sur le visuel multifonction : 2 messages. Appuyez sur la touche Appuyez sur ou la touche pour sélectionner l'entrée, par exemple : 2 messages. pour confirmer. Appuyez sur la touche ou la touche pour faire défiler les messages sur le visuel. Lorsque vous coupez le contact, tous les messages sont effacés, à l'exception de ceux à haut niveau de priorité. Ces derniers ne sont supprimés qu'une fois que la cause des défauts a été éliminée. Systèmes de sécurité Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation L'ABS (système antiblocage de roues), l'ESP® (régulation du comportement dynamique), le BAS (freinage d'urgence assisté), le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles pour le moment. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. En outre, les voyants d'alerte d'instruments sont allumés. , et qui se trouvent sur le combiné Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. Causes possibles : L'autodiagnostic n'est pas encore terminé. Il se peut que la tension du réseau de bord soit trop basse. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Parcourez un bref trajet légèrement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudemment. Si le message disparaît, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles. Si le message reste affiché : Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. ne fonctionnent pas cf. notice d'utilisation L'ABS, l'ESP®, le BAS, le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles en raison d'un défaut. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et En outre, les voyants d'alerte d'instruments sont allumés. , solutions , et qui se trouvent sur le combiné Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation L'ESP®, le BAS, le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles en raison d'un défaut. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. En outre, les voyants d'alerte sont allumés. et qui se trouvent sur le combiné d'instruments L'autodiagnostic n'est pas encore terminé, par exemple. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. La distance de freinage peut alors s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Parcourez un bref trajet légèrement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudemment. Si le message disparaît, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles. Si le message reste affiché : Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. ne fonctionne pas cf. notice d'utilisation L'ESP®, le BAS, le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles en raison d'un défaut. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. En outre, les voyants d'alerte sont allumés. et qui se trouvent sur le combiné d'instruments Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. La distance de freinage peut alors s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. ne fonctionnent pas cf. notice d'utilisation L'EBD (répartiteur électronique de freinage), l'ABS, l'ESP®, le BAS, le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles en raison d'un défaut. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. En outre, les voyants d'alerte , et qui se trouvent sur le combiné d'instruments sont allumés et un signal d'alerte retentit. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Desserrer frein stationnement Le voyant rouge clignote et un signal d'alerte retentit. Une des conditions pour le desserrage automatique du frein de stationnement électrique n'est pas remplie Plus de détails. Vous roulez avec le frein de stationnement électrique serré. Desserrez manuellement le frein de stationnement électrique. Le voyant rouge clignote et un signal d'alerte retentit. Vous effectuez un freinage d'urgence avec le frein de stationnement électrique détails. Frein stationnement cf. notice d'utilisation Le voyant orange d'alerte s'allume. Le frein de stationnement électrique est en panne. Plus de Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Pour le serrer : Coupez le contact. Appuyez sur la poignée du frein de stationnement électrique pendant 10 secondes au moins. Mettez la boîte de vitesses sur P. Prenez contact avec un atelier qualifié. Le voyant orange d'alerte et le voyant rouge s'allument. Le frein de stationnement électrique est en panne. Pour le desserrer : Coupez le contact, puis remettez-le. Desserrez manuellement le frein de stationnement électrique. ou Desserrez le frein de stationnement électrique avec la fonction de desserrage automatique Plus de détails. Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être desserré : Ne continuez pas de rouler. Prenez contact avec un atelier qualifié. Le voyant rouge clignote et le voyant orange d'alerte s'allume. Le frein de stationnement électrique est en panne. Pour le desserrer : Coupez le contact, puis remettez-le. Desserrez manuellement le frein de stationnement électrique. Pour le serrer : Coupez le contact, puis remettez-le. Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Si le voyant rouge continue de clignoter : Ne continuez pas de rouler. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Mettez la boîte de vitesses sur P. Braquez les roues avant en direction du trottoir. Prenez contact avec un atelier qualifié. Plus de détails. Le voyant orange d'alerte s'allume. Le voyant rouge clignote pendant 10 secondes environ après le serrage ou le desserrage du frein de stationnement électrique. Il s'éteint ensuite ou reste allumé. Le frein de stationnement électrique est en panne. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Coupez le contact, puis remettez-le. Serrez le frein de stationnement électrique. Si vous ne pouvez pas serrer le frein de stationnement électrique : Mettez la boîte de vitesses sur P. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Si vous ne pouvez pas desserrer le frein de stationnement électrique : Desserrez le frein de stationnement électrique avec la fonction de desserrage automatique Plus de détails. Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être desserré : Prenez contact avec un atelier qualifié. Le voyant orange d'alerte s'allume. Lorsque vous serrez ou desserrez manuellement le frein de stationnement électrique, le voyant rouge clignote. Le frein de stationnement électrique est en panne. Vous ne pouvez pas serrer manuellement le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Frein stationnement ne fonctionne pas Le voyant orange d'alerte s'allume. Le voyant rouge clignote pendant 10 secondes environ après le serrage ou le desserrage du frein de stationnement électrique. Il s'éteint ensuite ou reste allumé. Le frein de stationnement électrique est en panne, par exemple en raison d'une surtension ou d'une sous-tension. Eliminez la cause de la surtension ou de la sous-tension, par exemple en chargeant la batterie ou en redémarrant le moteur. Serrez ou desserrez le frein de stationnement électrique. Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être serré ni desserré : Coupez le contact, puis remettez-le. Serrez ou desserrez le frein de stationnement électrique. Si le frein de stationnement électrique ne peut toujours pas être desserré : Prenez contact avec un atelier qualifié. Ce message apparaît uniquement pendant la marche. Le voyant orange d'alerte s'allume et le voyant rouge clignote. Vous ne pouvez pas serrer manuellement le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Afficher les messages Frein stationnement Pour le desserrer: mettre le contact Les causes possibles/conséquences et Le voyant rouge solutions s'allume. Vous avez essayé de desserrer le frein de stationnement électrique alors que le contact n'était pas mis. Clé : tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage. KEYLESS-GO : mettez le contact. Contrôler niveau liquide de frein Il n'y a pas suffisamment de liquide de frein dans le réservoir. En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé et un signal d'alerte retentit. ATTENTION L'efficacité de freinage peut être réduite. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler ! Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Prenez contact avec un atelier qualifié. Ne faites pas l'appoint de liquide de frein. Le défaut n'en serait pas éliminé pour autant. Usure garnitures de frein Les garnitures de frein ont atteint la limite d'usure. Rendez-vous dans un atelier qualifié. PRE-SAFE ne fonctionne pas cf. notice d'utilisation Certaines fonctions importantes du système PRE-SAFE® sont en panne. Tous les autres systèmes de protection des occupants, tels que les airbags, restent disponibles. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. PRE-SAFE Fonctionnement limité momentanément cf. notice d'utilisation Véhicules sans Pack d'assistance active à la conduite : le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Son fonctionnement est perturbé par de fortes précipitations. Le capteur intégré dans le pare-chocs est encrassé. Le système de capteurs radar n'est momentanément pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement. Véhicules AMG : l'ESP® est désactivé. La température du système n'est pas située dans la plage de température de service. La tension du réseau de bord est trop basse. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut de nouveau fonctionner. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Si le message ne disparaît pas : Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Nettoyez les pare-chocs Plus de détails. Redémarrez le moteur. Véhicules AMG : réactivez l'ESP® Plus de détails. PRE-SAFE Fonctionnement limité momentanément cf. notice d'utilisation Plus de détails. Véhicules équipés du Pack d'assistance active à la conduite : le frein PRE-SAFE® n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : L'habillage du DISTRONIC PLUS dans la grille de calandre est encrassé. Son fonctionnement est perturbé par de fortes précipitations. Les capteurs dans les pare-chocs sont encrassés. Le système de capteurs radar n'est momentanément pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement. Véhicules AMG : l'ESP® est désactivé. La température du système n'est pas située dans la plage de température de service. La tension du réseau de bord est trop basse. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. Le frein PRE-SAFE® peut de nouveau fonctionner. Si le message ne disparaît pas : Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Nettoyez l'habillage du DISTRONIC PLUS dans la grille de calandre Plus de détails. Nettoyez les pare-chocs Plus de détails. Redémarrez le moteur. Véhicules AMG : réactivez l'ESP® Plus de détails. PRE-SAFE Fonctionnement limité cf. notice d'utilisation Véhicules sans Pack d'assistance active à la conduite : le freinage d'urgence assisté adaptatif est défectueux. Il se peut que l'avertisseur de distance soit également en panne. Véhicules équipés du Pack d'assistance active à la conduite : le frein PRE-SAFE® est défectueux. Il se peut que le BAS PLUS ou l'avertisseur de distance soit également en panne. Rendez-vous dans un atelier qualifié. L'affichage du symbole sur le visuel multifonction vous indique que la ceinture d'un siège arrière est bouclée. Pour de plus amples informations sur l'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière, voir Plus de détails. L'affichage du symbole sur le visuel multifonction vous indique que la ceinture d'un siège arrière n'est pas bouclée. ATTENTION Une ceinture de sécurité mal positionnée ou mal bouclée ne peut pas assurer la fonction de protection prévue. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le risque de blessure augmente. Si nécessaire, invitez les passagers arrière à boucler leur ceinture Plus de détails. Pour de plus amples informations sur l'indicateur de statut des ceintures de sécurité arrière, voir Plus de détails. Système retenue Défaut Aller à l'atelier Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) sont en panne. En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé. ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Pour de plus amples informations sur la sécurité des occupants, voir Plus de détails. Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant gauches ou droits sont en panne. avant gauche Défaut Aller à En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé. l'atelier ou avant droit Défaut Aller à l'atelier ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Rendez-vous dans un atelier qualifié. arrière gauche Défaut Aller à l'atelier ou arrière droit Défaut Aller à l'atelier Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) au niveau de la place arrière gauche ou droite sont en panne. En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé. ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Rendez-vous dans un atelier qualifié. arrière central Défaut Aller à l'atelier Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) au niveau de la place centrale arrière sont en panne. En outre, le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments est allumé. ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le risque de blessure augmente. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Airbag rideau gauche Défaut Aller à l'atelier ou Airbag rideau droit Défaut Aller à l'atelier L'airbag rideau gauche ou droit est en panne. En outre, le voyant d'alerte sur le combiné d'instruments est allumé. qui se trouve ATTENTION L'airbag rideau gauche ou droit peut se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Eclairage Messages sur le visuel relatifs aux diodes électroluminescentes : Ce message apparaît uniquement si toutes les diodes sont défaillantes. Afficher les messages Eclairage intersection gauche ou Eclairage intersection droit Feu croisement gauche ou Feu croisement droit Feu arrière gauche remorque ou Feu arrière droit remorque Clignotant gauche remorque ou Clignotant droit remorque Feux stop remorque Les causes possibles/conséquences et solutions L'éclairage d'intersection gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. Le feu de croisement gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. Le feu arrière gauche ou droit de la remorque est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée. ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le clignotant gauche ou droit de la remorque est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée. ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Les feux stop de la remorque sont défectueux. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée. ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Clignotant arrière gauche ou Clignotant arrière droit Clignotant avant gauche ou Clignotant avant droit Clignotant rétroviseur gauche ou Clignotant rétroviseur droit 3e feu stop Le clignotant arrière gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le clignotant avant gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Feu route gauche ou Feu route droit Plus de détails. Le feu stop gauche ou droit est défectueux. Plus de détails. Le feu stop/feu arrière gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. Le feu de route gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Eclairage plaque Plus de détails. Le 3e feu stop est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Feu stop/arrière gauche ou Feu stop/arrière droit Plus de détails. Le clignotant dans le rétroviseur extérieur gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Feu stop gauche ou Feu stop droit Plus de détails. Plus de détails. L'éclairage gauche ou droit de la plaque d'immatriculation est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. Afficher les messages Feu antibrouillard arrière Les causes possibles/conséquences et solutions Le feu antibrouillard arrière est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Feu stationnement avant gauche ou Feu stationnement avant droit Feu de recul Le feu de position ou le feu de stationnement avant gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. Les feux de recul sont défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Feu arrière gauche ou Feu arrière droit Plus de détails. Plus de détails. Le feu arrière gauche ou droit est défectueux. ou Le feu de position latéral arrière gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Eclairage de jour gauche ou Eclairage de jour droit Intell. Light System ne fonctionne pas Plus de détails. L'éclairage de jour gauche ou droit est défectueux. Vérifiez que l'ampoule peut être remplacée ou Rendez-vous dans un atelier qualifié. Plus de détails. L'Intelligent Light System est défectueux. Le système d'éclairage continue de fonctionner sans l'Intelligent Light System. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Défaut cf. notice d'utilisation L'éclairage extérieur est en panne. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Véhicules équipés d'un dispositif d'attelage : un fusible a peut-être fondu. Contrôlez les fusibles Plus de détails. Si nécessaire, remplacez le fusible qui a fondu. Tenez compte pour cela des avertissements. Si le message reste affiché : Rendez-vous dans un atelier qualifié. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le capteur de luminosité est défectueux. Allumage feux automatique ne fonctionne pas Rendez-vous dans un atelier qualifié. L'éclairage est allumé alors que vous quittez le véhicule. En outre, un signal d'alerte retentit. Eteindre les feux Tournez le commutateur d'éclairage sur . Assistant adapt. feux route ne fonctionne L'assistant adaptatif des feux de route est défectueux. pas Rendez-vous dans un atelier qualifié. Assistant adapt. feux route pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation L'assistant adaptatif des feux de route est désactivé et il n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Le pare-brise est encrassé dans le champ de la caméra. La visibilité est perturbée par de fortes précipitations ou du brouillard. Nettoyez le pare-brise. Lorsque le système reconnaît l'entière disponibilité de la caméra, le message Assistant adapt. feux route de nouveau disponible apparaît sur le visuel. L'assistant adaptatif des feux de route peut de nouveau fonctionner. Moteur Afficher les messages Faire l'appoint liquide refroid. cf. notice d'utilisation Les causes possibles/conséquences et solutions Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Evitez les longs trajets si le niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur est trop bas. Sinon, vous endommagez le moteur. Faites l'appoint de liquide de refroidissement en tenant compte des avertissements Plus de détails. Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur par un atelier qualifié. Le moteur du ventilateur est défectueux. Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements. Liquide refroid. S'arrêter Couper moteur Le liquide de refroidissement est trop chaud. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot. Il y a risque de blessure. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Attendez que le message ait disparu et que la température du liquide de refroidissement soit inférieure à 120 avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si la température augmente de nouveau, rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Dans des conditions de marche normales et avec une proportion de liquide de refroidissement conforme aux prescriptions, la température affichée peut atteindre 120 . La batterie ne se charge plus. En outre, un signal d'alerte retentit. Causes possibles : L'alternateur est défectueux. La courroie à nervures trapézoïdales est cassée. La partie électronique présente un défaut. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Ouvrez le capot. Effectuez un contrôle visuel de la courroie à nervures trapézoïdales pour voir si elle est cassée. Si la courroie à nervures trapézoïdales est cassée : Ne reprenez pas la route ! Sinon, le moteur risque de surchauffer. Prenez contact avec un atelier qualifié. Si la courroie à nervures trapézoïdales est en bon état : Rendez-vous dans un atelier qualifié. A la station-service: contrôler niveau huile moteur Le niveau d'huile est descendu à la valeur minimale. En outre, un signal d'alerte retentit. Contrôlez le niveau d'huile au plus tard au prochain ravitaillement Plus de détails. Faites l'appoint si nécessaire Plus de détails. Si vous devez effectuer souvent l'appoint d'huile moteur, faites contrôler le moteur par un atelier qualifié. A la station-service: ajouter 1 litre d'huile moteur Véhicules AMG : le niveau d'huile est trop bas. Contrôlez le niveau d'huile au plus tard au prochain ravitaillement Plus de détails. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Faites l'appoint si nécessaire Plus de détails. Si vous devez effectuer souvent l'appoint d'huile moteur, faites contrôler le moteur par un atelier qualifié. Réserve carburant Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve. Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve est atteint. Faites le plein à la prochaine station-service. Il ne reste presque plus de carburant dans le réservoir. Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel. Faites impérativement le plein à la prochaine station-service. Remplacer filtre à air Véhicules équipés d'un moteur diesel : le filtre à air du moteur est encrassé et doit être remplacé. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Nettoyer filtre à carburant Véhicules équipés d'un moteur diesel : il y a de l'eau dans le filtre à carburant. L'eau doit être vidangée. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Faire l'appoint d'AdBlue cf. notice d'utilisation Faire l'appoint d'AdBlue Autonomie: .. km Le niveau d'AdBlue® est en dessous du niveau de réserve. En outre, un signal d'alerte retentit. Confiez dès que possible l'appoint d'AdBlue® à un atelier qualifié. ou Dès que possible, faites vous-même l'appoint d'AdBlue® Plus de détails. La réserve d'AdBlue® ne suffit plus que pour la distance affichée. En outre, un signal d'alerte retentit. Confiez immédiatement l'appoint d'AdBlue® à un atelier qualifié. ou Faites vous-même immédiatement l'appoint d'AdBlue® Plus de détails. Faire l'appoint d'AdBlue Démarrage impossible Le réservoir d'AdBlue® est vide. En outre, un signal d'alerte retentit. Vous ne pouvez plus démarrer le moteur. Prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. ou Faites vous-même immédiatement l'appoint d'AdBlue® Plus de détails. Contrôler niveau d'AdBlue cf. notice d'utilisation Démarrage impossible dans .. km Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Démarrage impossible Le système d'AdBlue® est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Vous ne pouvez plus démarrer le moteur. Prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Systèmes d'aide à la conduite Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le système ATTENTION ASSIST a détecté, à partir de certains critères, des signes de Attention Assist: Faites une pause fatigue ou un manque de vigilance croissant chez le conducteur. En outre, un signal d'alerte retentit. Faites une pause si nécessaire. Pendant les longs trajets, faites à temps des pauses régulières qui vous permettent de vous reposer. Attention Assist ne fonctionne pas Le système ATTENTION ASSIST est en panne. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Il est impossible de modifier le niveau du véhicule. Causes possibles : Rouler plus lentement Vous roulez trop vite pour le niveau sélectionné. Vous tractez une remorque. Un dispositif est branché sur la prise du dispositif d'attelage (un porte-vélos, par exemple). Roulez plus lentement et sélectionnez de nouveau le niveau du véhicule souhaité : Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD Plus de détails Véhicules équipés du Pack AIRMATIC Plus de détails Tenez compte des remarques relatives à la traction d'une remorque Plus de détails. Le compresseur refroidit Vous avez sélectionné un niveau supérieur. Vous avez effectué de fréquents changements de niveau sur une courte période de temps et le compresseur doit refroidir. Roulez en fonction du niveau actuel du véhicule. Veillez à ce que la garde au sol soit suffisante. Laissez le compresseur refroidir. Le message disparaît dès que le compresseur a refroidi. Le véhicule entame la procédure de levage jusqu'au niveau sélectionné. Défaut La suspension AIRMATIC est en panne. Roulez en fonction du niveau réglé, mais pas à plus de 80 km/h. Veillez à ce que la garde au sol soit suffisante. Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié. Rouler à 20 km/h max. Vous roulez trop vite pour le niveau tout-terrain réglé. En outre, l'indicateur de niveau du véhicule apparaît entre le symbole du véhicule et le message, et un signal d'alerte retentit. ATTENTION Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Le véhicule risque de se renverser et de se retourner. Il y a risque d'accident. Adaptez votre style de conduite au comportement routier modifié. Ne braquez que légèrement et évitez les mouvements de braquage brusques. Ne roulez pas à plus de 20 km/h jusqu'à ce que le niveau tout-terrain 2 soit atteint. ACTIVE CURVE SYSTEM Défaut L'ACTIVE CURVE SYSTEM est en panne. La tenue de route du véhicule peut être compromise. Ne roulez pas à plus de 80 km/h. Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié. ACTIVE CURVE SYSTEM Défaut cf. notice d'utilisation L'ACTIVE CURVE SYSTEM est en panne. La tenue de route du véhicule est fortement compromise. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Il y a risque d'accident. Continuez de rouler prudemment. Adaptez votre style de conduite au comportement routier modifié. Evitez les accélérations brutales dans les virages serrés et les mouvements de braquage brusques. Ne roulez pas à plus de 80 km/h. Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. Relèvem. Rouler à 20 km/h max. Le véhicule se règle sur le niveau tout-terrain 3. Le message vous rappelle la vitesse maximale à ne pas dépasser avec le niveau tout-terrain 3. Ne roulez pas à plus de 20 km/h. Abaissem. Rouler à 20 km/h max. Le véhicule s'abaisse du niveau tout-terrain 3 au niveau tout-terrain 2. Le message vous rappelle la vitesse maximale à ne pas dépasser avec le niveau tout-terrain 3. Ne roulez pas à plus de 20 km/h jusqu'à ce que le niveau tout-terrain 2 soit atteint. Système de blocages Défaut Le blocage de différentiel est en panne. Ne roulez pas à plus de 80 km/h. Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié. Système blocages refroidit Veuillez patienter LOW RANGE S'arrêter Actionner frein stat. Le blocage de différentiel est trop chaud et a été désenclenché. Continuez de rouler prudemment. Laissez refroidir le blocage de différentiel. Le blocage de différentiel se réenclenche dès qu'il a refroidi. Un changement de rapport a été interrompu. Le système LOW RANGE est au point mort. La transmission du moteur aux roues motrices est interrompue. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Serrez le frein de stationnement électrique. Ne continuez pas de rouler ! Répétez l'opération. LOW RANGE Défaut Stationner: actionner frein stationnement Le système LOW RANGE est défectueux. Ne roulez pas à plus de 80 km/h. Lorsque vous stationnez le véhicule, immobilisez-le pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Faites contrôler le véhicule par un atelier qualifié. LOW RANGE Rouler à 40 km/h max. Vous avez dépassé la vitesse maximale autorisée pour changer de rapport. Roulez plus lentement. Le changement de rapport s'effectue. LOW RANGE Rouler à 70 km/h max. Vous avez dépassé la vitesse maximale autorisée pour changer de rapport. Roulez plus lentement. Le changement de rapport s'effectue. LOW RANGE Mettre boîte sur N quelques instants Vous avez ralenti, mais la boîte de vitesses automatique ne se trouve pas sur N. Mettez le levier sélecteur sur N quelques instants. LOW RANGE Passage rapport annulé Réactiver Le changement de rapport a été interrompu. Répétez l'opération. ne fonctionne pas Le DSR (limiteur de vitesse en descente) est désactivé en raison d'un défaut. Faites contrôler le DSR par un atelier qualifié. Rappel de limitation de vitesse pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation Le rappel de limitation de vitesse est désactivé et il n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Le pare-brise est encrassé dans le champ de la caméra. La visibilité est perturbée par de fortes précipitations ou du brouillard. Nettoyez le pare-brise. Lorsque le système reconnaît l'entière disponibilité de la caméra, le message disparaît. Le rappel de limitation de vitesse peut de nouveau fonctionner. Rappel de limitation de vitesse: pas disponible dans ce pays Le rappel de limitation de vitesse est disponible uniquement dans certains pays. Continuez de rouler. Dès que vous roulez dans un pays dans lequel une homologation existe, le rappel de limitation de vitesse est de nouveau disponible. Rappel de limitation de vitesse ne fonctionne pas Le rappel de limitation de vitesse est défectueux. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Afficher les messages désactivé Les causes possibles/conséquences et La fonction HOLD est désactivée. Le véhicule a dérapé. En outre, un signal d'alerte retentit. Réactivez la fonction HOLD plus tard Capteurs radar désactivés cf. notice d'utilisation solutions Plus de détails. Les capteurs radar sont désactivés. Vérifiez si les capteurs radar peuvent être réactivés Activez les capteurs radar Plus de détails. Capteurs radar désactivés autom. cf. notice d'utilisation Plus de détails. Véhicules équipés d'un système de navigation : le véhicule se trouve à proximité d'une installation de radioastronomie et ne peut donc pas émettre de signal radar. Les capteurs radar se sont désactivés automatiquement Plus de détails. Si le DISTRONIC PLUS était activé, il n'est plus disponible. En outre, un signal d'alerte retentit. Si l'avertisseur actif d'angle mort était activé, il n'est plus disponible. En outre, les voyants orange intégrés aux rétroviseurs extérieurs sont allumés. Le BAS PLUS (freinage d'urgence assisté PLUS) et le frein PRE-SAFE® ne sont alors plus disponibles non plus. Continuez de rouler. Les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles dès que le véhicule est assez éloigné de l'installation de radioastronomie. Véhicules équipés du système Becker® MAP PILOT : si le système Becker® MAP PILOT n'est pas branché, le système de capteurs radar est automatiquement désactivé. Le BAS PLUS, le DISTRONIC PLUS, l'avertisseur actif d'angle mort et le frein PRE‑SAFE® ne sont pas disponibles. Branchez le système Becker® MAP PILOT (voir la notice d'utilisation spécifique). Assistant trajectoire pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation Assistant de trajectoire actif pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation L'assistant de trajectoire ou l'assistant de trajectoire actif est désactivé et il n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Le pare-brise est encrassé dans le champ de la caméra. La visibilité est perturbée par de fortes précipitations ou du brouillard. Les marques de délimitation de la voie sont manquantes pendant un certain temps. Les marques de délimitation de la voie sont usées, sombres ou recouvertes de saleté ou de neige, par exemple. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. L'assistant de trajectoire ou l'assistant de trajectoire actif peut de nouveau fonctionner. Si le message ne disparaît pas : Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Nettoyez le pare-brise. Assistant trajectoire ne fonctionne pas Assistant de trajectoire actif ne fonctionne pas L'assistant de trajectoire ou l'assistant de trajectoire actif est défectueux. Plus de détails. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Rendez-vous dans un atelier qualifié. Avertisseur angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation Avertisseur actif d'angle mort pas dispo. pr l'instant cf. notice d'utilisation L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort n'est momentanément pas opérationnel. La liaison électrique entre la remorque et le véhicule est établie. Appuyez sur la touche du volant pour confirmer le message. L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort est désactivé lorsqu'une remorque est attelée. L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Les capteurs sont encrassés. Son fonctionnement est perturbé par de fortes précipitations. La température du système de capteurs radar n'est pas située dans la plage de température de service. Le système de capteurs radar n'est momentanément pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement. En outre, les voyants orange intégrés aux rétroviseurs extérieurs sont allumés. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort peut de nouveau fonctionner. Si le message ne disparaît pas : Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Nettoyez les capteurs Plus de détails. Redémarrez le moteur. Avertisseur angle mort ne fonctionne pas Avertisseur actif d'angle mort ne fonctionne pas Plus de détails. L'avertisseur d'angle mort ou l'avertisseur actif d'angle mort est défectueux. En outre, les voyants orange intégrés aux rétroviseurs extérieurs sont allumés. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Aide stationnement interrompue La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée et la porte du conducteur est ouverte. Répétez la manœuvre une fois la ceinture de sécurité bouclée et la porte du conducteur fermée. Vous avez involontairement touché le volant multifonction pendant le braquage actif. Veillez à ne pas toucher le volant multifonction pendant le braquage actif. L'ESP® est intervenu car le véhicule a dérapé. Réactivez l'aide active au stationnement ultérieurement Plus de détails. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et Aide stationnement ne fonctionne pas solutions Vous venez d'effectuer de nombreuses manœuvres. Vous pouvez réactiver l'aide active au stationnement au bout de 10 minutes environ de détails. Plus Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Arrêtez le moteur et redémarrez-le. Si le message reste affiché : Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le PARKTRONIC est défectueux. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Aide stationnement terminée Le véhicule a atteint la position cible. En outre, un signal d'alerte retentit. Le message disparaît automatiquement. DISTRONIC PLUS désactivé Le DISTRONIC PLUS a été désactivé Plus de détails. En outre, un signal d'alerte retentit en cas de désactivation automatique. DISTRONIC PLUS de nouveau disponible Après une indisponibilité temporaire, le DISTRONIC PLUS peut de nouveau fonctionner. Vous pouvez de nouveau activer le DISTRONIC PLUS Plus de détails. DISTRONIC PLUS pas disponible pour l'instant cf. notice d'utilisation Le DISTRONIC PLUS n'est momentanément pas opérationnel. Causes possibles : Son fonctionnement est perturbé par de fortes précipitations. Les capteurs intégrés dans la grille de calandre et dans les pare-chocs sont encrassés. Le système de capteurs radar n'est momentanément pas opérationnel, par exemple en raison du rayonnement électromagnétique à proximité des émetteurs de radio et de télévision ou d'autres sources de rayonnement. La température du système n'est pas située dans la plage de température de service. La tension du réseau de bord est trop basse. En outre, un signal d'alerte retentit. Le message disparaît dès que la situation ne correspond plus à l'une des causes indiquées ci-dessus. Le DISTRONIC PLUS peut de nouveau fonctionner. Si le message ne disparaît pas : Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Nettoyez les capteurs qui se trouvent dans la grille de calandre et dans les pare-chocs Plus de détails. Redémarrez le moteur. DISTRONIC PLUS ne fonctionne pas Le DISTRONIC PLUS est défectueux. Il se peut que le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Rendez-vous dans un atelier qualifié. DISTRONIC PLUS inactif Vous avez accéléré. Le DISTRONIC PLUS n'intervient plus. Retirez le pied de la pédale d'accélérateur. DISTRONIC PLUS - - - km/h Une des conditions d'activation du DISTRONIC PLUS n'est pas remplie. Vérifiez les conditions d'activation du DISTRONIC PLUS DISTRONIC PLUS et SPEEDTRONIC ne fonctionnent pas Plus de détails. Le DISTRONIC PLUS et le SPEEDTRONIC sont défectueux. En outre, un signal d'alerte retentit. Rendez-vous dans un atelier qualifié. TEMPOMAT et SPEEDTRONIC ne fonctionnent pas Le TEMPOMAT et le SPEEDTRONIC sont défectueux. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Limite - - - km/h TEMPOMAT - - - km/h L'activation du SPEEDTRONIC n'est pas possible lorsque vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance (kickdown). Une des conditions d'activation du TEMPOMAT n'est pas remplie. Vous avez par exemple essayé de mémoriser une vitesse inférieure à 30 km/h. Roulez à plus de 30 km/h, si la situation le permet, et mémorisez la vitesse. Contrôlez les conditions d'activation du TEMPOMAT Plus de détails. 120 km/h Vitesse maximale dépassée Uniquement pour certains pays : vous avez dépassé la vitesse maximale autorisée. En outre, le message 120 km/h! apparaît sur le visuel multifonction. Roulez plus lentement. Pneus Afficher les messages Pression pneus Contrôler pneus Les causes possibles/conséquences et solutions L'avertisseur de perte de pression des pneus a détecté une forte baisse de pression. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Les pneus dont la pression est trop basse présentent les risques suivants : Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence. Le comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Contrôlez la pression des pneus et corrigez-la si nécessaire. Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus une fois la pression correcte rétablie Plus de détails. Surveillance pression pneus Redémarrer système après contrôle press. Un message de l'avertisseur de perte de pression des pneus s'est affiché et le système n'a pas été redémarré depuis. Rétablissez la pression correcte de tous les pneus. Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus Surveillance pression pneus ne fonctionne pas Plus de détails. L'avertisseur de perte de pression des pneus est défectueux. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Affichage pression pneus quelques minutes après le départ Le système de contrôle de la pression des pneus mesure la pression des pneus. Continuez de rouler. La pression des pneus est affichée sur le visuel multifonction au bout de quelques minutes de marche. Contrôle pression pneus ne fonctionne pas Le système de contrôle de la pression des pneus est défectueux. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Contrôle pression pneus ne fonctionne pas Pas de capteurs roue Les roues qui ont été montées n'ont pas de capteur de pression de pneu approprié. Le système de contrôle de la pression des pneus est désactivé. Montez des roues munies d'un capteur approprié. Le système de contrôle de la pression des pneus est activé quelques minutes après le démarrage. Contrôler pneus La pression d'un ou plusieurs pneus a fortement baissé. La position de la ou des roues concernées est indiquée sur le visuel multifonction. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Les pneus dont la pression est trop basse présentent les risques suivants : Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence. Le comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Contrôlez la pression des pneus Plus de détails. Corrigez la pression des pneus si nécessaire. Attention pneu(s) défect. La pression d'un ou plusieurs pneus baisse brusquement. La position de la ou des roues concernées est indiquée sur le visuel multifonction. ATTENTION La conduite avec un pneu dégonflé présente les risques suivants : Un pneu dégonflé compromet la manœuvrabilité et la capacité de freinage du véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule. Si vous poursuivez votre trajet avec un pneu dégonflé, celui-ci peut surchauffer et éventuellement prendre feu. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Corriger pression pneus La pression d'un ou plusieurs pneus est insuffisante ou la différence de pression entre les différents pneus est très importante. Contrôlez la pression des pneus à la prochaine occasion Plus de détails. Corrigez la pression des pneus si nécessaire. Redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus Plus de détails. Pas de capteurs roue Il n'y a pas de signal du capteur de pression de pneu au niveau d'un ou plusieurs pneus. Aucune valeur de pression n'est affichée sur le visuel multifonction au niveau du ou des pneus concernés. Faites remplacer le ou les capteurs de pression des pneus défectueux par un atelier qualifié. Contrôle pression pneus pas disponible pour l'instant Le système ne reçoit aucun signal des capteurs de pression des pneus en raison d'une source radioélectrique parasite. Le système de contrôle de la pression des pneus est momentanément en panne. Continuez de rouler. Le système de contrôle de la pression des pneus se réactive automatiquement dès que la cause de la défaillance est éliminée. Pression pneus Attention pneu(s) défectueux La pression d'un ou plusieurs pneus baisse brusquement. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION La conduite avec un pneu dégonflé présente les risques suivants : Un pneu dégonflé compromet la manœuvrabilité et la capacité de freinage du véhicule. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule. Si vous poursuivez votre trajet avec un pneu dégonflé, celui-ci peut surchauffer et Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions éventuellement prendre feu. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Pression pneus Contrôler pneus La pression d'un ou plusieurs pneus a fortement baissé. ATTENTION Les pneus dont la pression est trop basse présentent les risques suivants : Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence. Le comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Contrôlez la pression des pneus Plus de détails. Corrigez la pression des pneus si nécessaire. Corriger pression pneus La pression d'un ou plusieurs pneus est insuffisante ou la différence de pression entre les différents pneus est très importante. Contrôlez la pression des pneus à la prochaine occasion Corrigez la pression des pneus si nécessaire. Plus de détails. Véhicule Afficher les messages Pour démarrer: sélectionner position P ou N Les causes possibles/conséquences et solutions Vous avez essayé de démarrer le moteur alors que la boîte de vitesses se trouve sur R ou D. Mettez la boîte de vitesses sur P ou sur N. Batterie de réserve Défaut La batterie de secours de la boîte de vitesses automatique ne se charge plus. Rendez-vous dans un atelier qualifié à la prochaine occasion. D'ici là, mettez toujours la boîte de vitesses automatique sur P avant de couper le moteur. Avant de quitter le véhicule, serrez le frein de stationnement électrique. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Pour quitter position P: actionner frein Vous avez essayé de mettre la boîte de vitesses sur D, R ou N sans appuyer sur la pédale de frein. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Appuyez sur la pédale de frein. Danger: véhicule non immobilisé Boîte de vitesses pas en position P La porte du conducteur est ouverte et la boîte de vitesses se trouve en position R, N ou D. En outre, un signal d'alerte retentit. Mettez la boîte de vitesses sur P. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Aller à l'atelier sans changer de rapport Plus de détails. Vous ne pouvez plus modifier la position de la boîte de vitesses en raison d'une panne. En outre, un signal d'alerte retentit. Si la boîte de vitesses se trouve sur D : Rendez-vous dans un atelier qualifié sans changer la position D. Si la boîte de vitesses se trouve sur R, N ou P : Prenez contact avec un atelier qualifié. Position P possible seulement quand véhicule arrêté Le véhicule roule encore. Arrêtez-vous en tenant compte des conditions de circulation. Mettez la boîte de vitesses sur P. Le hayon est ouvert. ATTENTION Lorsque le moteur tourne et que le hayon est ouvert, des gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il y a risque d'intoxication. Fermez le hayon. Le capot est ouvert. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Le capot ouvert peut empêcher toute visibilité pendant la marche. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Fermez le capot. Capot actif Défaut cf. notice d'utilisation Le capot actif (protection des piétons) ne fonctionne pas en raison d'un défaut ou d'un déclenchement. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Rendez-vous dans un atelier qualifié. Une porte au moins est ouverte. En outre, un signal d'alerte retentit. Fermez toutes les portes. Dispositif attelage Contrôler verrouillage Le dispositif d'attelage n'est pas verrouillé correctement. En outre, un signal d'alerte retentit. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Verrouillez la rotule du dispositif d'attelage en position de marche Plus de détails. Direction assistée Défaut cf. notice d'utilisation La direction assistée est en panne. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION Vous devez exercer une force plus importante pour diriger le véhicule. Il y a risque d'accident. Contrôlez si vous êtes en mesure de diriger le véhicule. Si vous pouvez diriger le véhicule en toute sécurité : roulez prudemment jusqu'à un atelier qualifié. Si vous ne pouvez pas diriger le véhicule en toute sécurité : ne reprenez pas la route et contactez l'atelier qualifié le plus proche. ne fonctionne pas Batterie faible Vous avez essayé, après 2 cycles de fonctionnement, de mettre le chauffage additionnel en marche ou d'activer une heure de départ par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord. Laissez tourner le moteur pendant 10 secondes. Le chauffage additionnel est de nouveau opérationnel. La tension du réseau de bord est trop basse. Le chauffage additionnel s'est arrêté ou ne peut pas être mis en marche Plus de détails. Effectuez un long trajet. Cela permet de recharger la batterie. Dès que la tension du réseau de bord est suffisante, le chauffage additionnel est de nouveau opérationnel. ne fonctionne pas Faire le plein Il n'y a pas suffisamment de carburant dans le réservoir. Vous ne pouvez pas mettre en marche le chauffage additionnel Plus de détails. Faites le plein à la prochaine station-service. ne fonctionne pas cf. notice d'utilisation Le chauffage additionnel est momentanément en panne ou défectueux. Lorsque le véhicule est à l'horizontale et après que le moteur a refroidi : effectuez 4 tentatives espacées de plusieurs minutes pour mettre en marche le chauffage additionnel Plus de détails. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Si le chauffage additionnel ne se met pas en marche : rendez-vous dans un atelier qualifié. Téléphone No Service Votre véhicule se trouve en dehors de la zone d'émission et de réception de l'opérateur de téléphonie mobile. Attendez que l'affichage de disponibilité du téléphone portable apparaisse sur le visuel multifonction. Faire l'appoint liquide lave-glace Le niveau du liquide de lave-glace dans le réservoir est en dessous du niveau minimal. Faites l'appoint de liquide de lave-glace Plus de détails. Clé Afficher les messages La clé ne correspond pas au véhicule Remplacer la clé Les causes possibles/conséquences et solutions Vous avez introduit la mauvaise clé dans le contacteur d'allumage. Utilisez la bonne clé. La clé doit être remplacée. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Remplacer piles de la clé Les piles de la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO sont déchargées. Remplacez les piles Clé non identifiée (message en rouge sur le visuel) Plus de détails. La clé dotée de la fonction KEYLESS-GO ne se trouve pas dans le véhicule. En outre, un signal d'alerte retentit. Une fois le moteur arrêté, vous ne pourrez ni verrouiller le véhicule de manière centralisée ni redémarrer le moteur. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Cherchez la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO. La clé dotée de la fonction KEYLESS-GO n'est pas identifiée alors que le moteur tourne car une source radioélectrique puissante perturbe le système. En outre, un signal d'alerte retentit. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage pour commander les fonctions du véhicule. Clé non identifiée (message en blanc sur le visuel) La clé dotée de la fonction KEYLESS-GO ne peut pas être identifiée pour le moment. Changez la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO de place dans le véhicule. Afficher les messages Les causes possibles/conséquences et solutions Si la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO ne peut toujours pas être identifiée : Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage pour commander les fonctions du véhicule. Clé encore dans le véhicule La clé dotée de la fonction KEYLESS-GO a été détectée dans le véhicule au moment du verrouillage. Retirez la clé dotée de la fonction KEYLESS-GO du véhicule. Retirer bouton démarrage Introduire la clé Le système KEYLESS-GO est momentanément en panne ou défectueux. En outre, un signal d'alerte retentit. Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage, puis tournez-la sur la position souhaitée. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Pour verrouiller: fermer les portes Une porte au moins est ouverte. En outre, un signal d'alerte retentit. Fermez toutes les portes et verrouillez de nouveau le véhicule. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Messages sur le visuel] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments Contenu Vue d'ensemble des voyants de contrôle et d'alerte Sécurité Moteur Systèmes d'aide à la conduite Pneus Vue d'ensemble des voyants de contrôle et d'alerte Feux de croisement Plus de détails Feux de position Plus de détails Feux de route Plus de détails Clignotants Plus de détails Feu antibrouillard arrière Plus de détails Ceintures de sécurité Plus de détails Freins Plus de détails ABS Plus de détails ESP® Plus de détails ESP® OFF Plus de détails Frein de stationnement électrique (rouge) Plus de détails Frein de stationnement électrique (orange) Plus de détails SRS Plus de détails Diagnostic moteur Plus de détails Réserve de carburant Plus de détails Appoint Plus de détails Avertisseur de distance Plus de détails Alerte de distance Plus de détails Moteur diesel : préchauffage Plus de détails Système de contrôle de la pression des pneus Plus de détails Sécurité Ceintures de sécurité Problème Uniquement pour certains pays : le voyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité reste allumé pendant 6 secondes après le démarrage du moteur. Les causes possibles/conséquences et solutions Le voyant d'alerte des ceintures de sécurité sert à attirer l'attention du conducteur et celle du passager sur le fait qu'ils doivent boucler leur ceinture. Bouclez votre ceinture de sécurité Plus de détails. Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. Uniquement pour certains pays : le voyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité reste allumé après le démarrage du moteur. En outre, un signal d'alerte retentit pendant 6 secondes maximum. Bouclez votre ceinture de sécurité Le signal d'alerte s'arrête. Plus de détails. Problème Les causes possibles/conséquences et Après le démarrage du moteur, le voyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité s'allume dès que la porte du conducteur ou celle du passager est fermée. solutions Vous ou le passager n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité. Bouclez votre ceinture de sécurité Le voyant d'alerte s'éteint. Plus de détails. Des objets se trouvent sur le siège du passager. Enlevez les objets qui se trouvent sur le siège du passager et rangez-les en lieu sûr. Le voyant d'alerte s'éteint. Le voyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité clignote et un signal d'alerte périodique retentit. Vous ou le passager n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité. Or, vous roulez à plus de 25 km/h ou avez roulé momentanément à plus de 25 km/h. Bouclez votre ceinture de sécurité Plus de détails. Le voyant d'alerte s'éteint et le signal d'alerte périodique s'arrête. Des objets se trouvent sur le siège du passager. Or, vous roulez à plus de 25 km/h ou avez roulé momentanément à plus de 25 km/h. Enlevez les objets qui se trouvent sur le siège du passager et rangez-les en lieu sûr. Le voyant d'alerte s'éteint et le signal d'alerte périodique s'arrête. Systèmes de sécurité Problème Les causes possibles/conséquences et solutions ATTENTION Le voyant orange d'alerte des freins s'allume alors que le moteur tourne. Le système de freinage est en panne et le comportement au freinage du véhicule peut se modifier. Il y a risque d'accident. Si un message apparaît sur le visuel multifonction, tenez-en compte. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. ATTENTION Le voyant rouge d'alerte des freins s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. L'assistance du freinage est en panne et le comportement au freinage du véhicule peut se modifier. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler ! Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Prenez contact avec un atelier qualifié. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Le niveau du liquide de frein est trop bas dans le réservoir. Le voyant rouge d'alerte des freins s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. ATTENTION L'efficacité de freinage peut être réduite. Il y a risque d'accident. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation. Ne continuez pas de rouler ! Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Ne faites pas l'appoint de liquide de frein. Le défaut n'en serait pas éliminé pour autant. Prenez contact avec un atelier qualifié. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Le voyant orange d'alerte ABS s'allume alors que le moteur tourne. L'ABS (système antiblocage de roues) est désactivé en raison d'un défaut. Le BAS (freinage d'urgence assisté), le BAS PLUS, l'ESP® (régulation du comportement dynamique), le système PRE-SAFE®, le frein PRE-SAFE®, le COLLISION PREVENTION ASSIST, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte, les feux stop adaptatifs et la stabilisation de la remorque avec l'ESP®, par exemple, sont également désactivés. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Lorsque le calculateur ABS est défectueux, d'autres systèmes (système de navigation ou boîte de vitesses automatique, par exemple) peuvent également ne pas être disponibles. Le voyant orange d'alerte ABS s'allume alors que le moteur tourne. L'ABS n'est momentanément pas disponible. Le BAS, le BAS PLUS, l'ESP®, l'EBD (répartiteur électronique de freinage), le système PRE-SAFE®, le frein PRE-SAFE®, le COLLISION PREVENTION ASSIST, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte, les feux stop adaptatifs et la stabilisation de la remorque avec l'ESP®, par exemple, sont également désactivés. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. Causes possibles : L'autodiagnostic n'est pas encore terminé. Il se peut que la tension du réseau de bord soit trop basse. ATTENTION Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Il y a risque d'accident. Parcourez un bref trajet légèrement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudemment. Si le voyant d'alerte s'éteint, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles. Si le voyant d'alerte reste allumé : Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le voyant orange d'alerte ABS s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. L'EBD est défectueux. L'ABS, le BAS, le BAS PLUS, l'ESP®, le système PRE-SAFE®, le frein PRE-SAFE®, le COLLISION PREVENTION ASSIST, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte, les feux stop adaptatifs et la stabilisation de la remorque avec l'ESP®, par exemple, ne sont pas disponibles non plus. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le voyant rouge d'alerte des freins, les voyants orange d'alerte ESP® et ESP® OFF et le voyant orange d'alerte ABS s'allument alors que le moteur tourne. L'ABS et l'ESP® sont défectueux. Le BAS, le BAS PLUS, l'ESP®, le système PRE-SAFE®, le frein PRE-SAFE®, le COLLISION PREVENTION ASSIST, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte, les feux stop adaptatifs et la stabilisation de la remorque avec l'ESP®, par exemple, ne sont pas disponibles non plus. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se bloquer, par exemple en cas de freinage à fond. La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le voyant orange d'alerte ESP® clignote pendant la marche. L'ESP® ou le contrôle de motricité entre en action parce qu'il y a risque de dérapage ou qu'au moins une roue patine. Le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS est désactivé. Au démarrage, n'accélérez pas plus que nécessaire. Pendant la marche, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques. Ne désactivez pas l'ESP®. Exceptions : Plus de détails. L'ESP® est désactivé. Le voyant orange d'alerte ESP® OFF s'allume alors que le moteur tourne. ATTENTION Si l'ESP® est désactivé, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Réactivez l'ESP®. Exceptions : Plus de détails. Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques. Si l'ESP® ne peut pas être activé : Faites contrôler l'ESP® par un atelier qualifié. Les voyants orange d'alerte ESP® et ESP® OFF s'allument alors que le moteur tourne. L'ESP®, le BAS, le BAS PLUS, l'ESP®, le système PRE-SAFE®, le frein PRE-SAFE®, le COLLISION PREVENTION ASSIST, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte, les feux stop adaptatifs et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles en raison d'un défaut. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. La distance de freinage peut alors s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Problème Les voyants orange d'alerte ESP® et ESP® OFF s'allument alors que le moteur tourne. Les causes possibles/conséquences et solutions L'ESP®, le BAS, le système PRE-SAFE®, la fonction HOLD, l'aide au démarrage en côte et la stabilisation de la remorque avec l'ESP® ne sont pas disponibles pour le moment. Il se peut que les feux stop adaptatifs, le COLLISION PREVENTION ASSIST, le BAS PLUS et le frein PRE-SAFE® soient également en panne. Le système ATTENTION ASSIST est désactivé. L'autodiagnostic n'est pas encore terminé. ATTENTION Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais sans les fonctions indiquées ci-dessus. La distance de freinage peut alors s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Si l'ESP® n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque de dérapage et d'accident augmente. Parcourez un bref trajet légèrement sinueux à plus de 20 km/h en roulant prudemment. Si le voyant d'alerte s'éteint, cela signifie que les fonctions indiquées ci-dessus sont de nouveau disponibles. Si le voyant d'alerte reste allumé : Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Continuez de rouler prudemment. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Le voyant rouge du frein de stationnement électrique clignote ou est allumé et/ou le voyant orange d'alerte du frein de stationnement électrique est allumé. Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) sont en panne. Le voyant rouge d'alerte SRS s'allume alors que le moteur tourne. ATTENTION Les airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent se déclencher de manière intempestive ou ne pas se déclencher en cas d'accident. Le risque de blessure augmente. Continuez de rouler prudemment. Faites immédiatement contrôler le SRS par un atelier qualifié. Pour de plus amples informations sur la sécurité des occupants, voir Plus de détails. Moteur Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Un défaut est peut-être survenu, par exemple Problème Le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne. Les causes possibles/conséquences et solutions dans la gestion moteur dans le système d'injection dans le système d'échappement dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur à essence) dans le système d'alimentation en carburant Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours. Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier qualifié. Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide Plus de détails. Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages successifs du moteur. Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté. Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé. Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve. Le voyant orange d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que le moteur tourne. Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau de réserve est atteint. Faites le plein à la prochaine station-service. Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au début de l'échelle. Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est défectueux. La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être endommagé. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler ! Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Prenez contact avec un atelier qualifié. Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant compte des avertissements Plus de détails. Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Attendez que la température du liquide de refroidissement soit inférieure à 120 avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements. Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120 . L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas. ATTENTION Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé. Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer. En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot. Il y a risque de blessure. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant compte des avertissements Plus de détails. Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120 , continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements. Systèmes d'aide à la conduite Problème Le voyant rouge d'alerte de l'avertisseur de distance Les causes possibles/conséquences et solutions La distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible pour la vitesse sélectionnée. Problème Les causes possibles/conséquences et s'allume pendant la marche. solutions Augmentez la distance. Le voyant rouge d'alerte de l'avertisseur de distance s'allume pendant la marche. En outre, un signal d'alerte retentit. Vous vous rapprochez d'un véhicule ou d'un obstacle fixe sur la trajectoire probable de votre véhicule à une vitesse trop élevée. Soyez prêt à freiner. Soyez particulièrement attentif aux conditions de circulation. Freinez si nécessaire ou évitez l'obstacle. Pour de plus amples informations sur le DISTRONIC PLUS, voir Plus de détails. Pour de plus amples informations sur le frein PRE-SAFE®, voir de détails. Plus Pour de plus amples informations sur l'avertisseur de distance, voir Plus de détails. Pneus Problème Le voyant orange d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus s'allume. Les causes possibles/conséquences et solutions Le système de contrôle de la pression des pneus a détecté une baisse de pression dans un ou plusieurs pneus. ATTENTION Les pneus dont la pression est trop basse présentent les risques suivants : Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence. Le comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Arrêtez le véhicule sans donner de coups de volant ou de coups de frein brusques. Tenez compte des conditions de circulation. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction. Contrôlez les pneus. En cas de crevaison, voir Plus de détails. Contrôlez la pression des pneus Plus de détails. Corrigez la pression des pneus si nécessaire. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Ordinateur de bord et affichages | Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Rangement et autres | Possibilités de rangement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Possibilités de rangement Contenu Directives de chargement Bacs de rangement Filet de rangement Trappe de chargement d'objets longs Augmentation du volume de chargement Arrimage des charges Couvre-bagages Filet de protection enroulable Portemanteaux sur le hayon Kit de fixation EASY-PACK Compartiment de rangement sous le plancher du compartiment de chargement Systèmes de portage Directives de chargement ATTENTION Placez et immobilisez le chargement conformément aux présentes directives. Sinon, le chargement pourrait blesser quelqu'un en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident. Vous trouverez de plus amples informations dans la section « Arrimage des charges ». Même si les directives de chargement sont respectées, toute charge supplémentaire augmente le risque de blessure en cas d'accident. ATTENTION Veillez à ce que le hayon soit fermé pendant la marche. Sinon, vous risquez d'être intoxiqué par les gaz d'échappement qui pénètrent dans l'habitacle. Le comportement d'un véhicule en charge dépend de la répartition de la charge. Par conséquent, chargez le véhicule et transportez le chargement en respectant les directives suivantes : Veillez à ce que le poids total autorisé et la charge autorisée sur les essieux ne soient pas dépassés du fait de la charge utile, occupants compris. Placez les charges lourdes le plus possible à l'avant du véhicule et le plus bas possible dans le compartiment de chargement. Ne chargez pas plus haut que le bord supérieur des dossiers. Calez toujours la charge contre les dossiers de la banquette arrière ou des sièges avant. Veillez à ce que les dossiers soient verrouillés correctement. Utilisez le filet de protection pour transporter des objets. Dans la mesure du possible, transportez toujours le chargement derrière les sièges inoccupés. Arrimez la charge avec des dispositifs résistant à l'arrachement et au frottement. Recouvrez les arêtes vives. Vous pouvez vous procurer du matériel d'arrimage dans tous les ateliers qualifiés, par exemple dans les points de service Mercedes-Benz. Bacs de rangement Consignes de sécurité importantes ATTENTION Fermez les bacs de rangement lorsque vous y transportez des objets. Ne placez pas d'objets lourds dans les filets à bagages. Sinon, les occupants du véhicule pourraient être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant de changement brusque de direction d'accident Ne transportez pas d'objets fragiles ou tranchants dans le filet à bagages. Boîte à gants Ouverture : tirez la poignée et abaissez le couvercle Fermeture : relevez le couvercle La boîte à gants peut être refroidie . jusqu'à ce qu'il se verrouille. Plus de détails. Boîte à gants déverrouillée Boîte à gants verrouillée Vous pouvez déverrouiller et verrouiller la boîte à gants avec la clé de secours. Une plaque de fond intermédiaire pour le rangement d'objets plats se trouve dans la partie supérieure de la boîte à gants. Elle peut être enlevée pour augmenter le volume de rangement de la boîte à gants. Dépose : retirez la plaque de fond intermédiaire par l'avant. Pose : introduisez la plaque de fond intermédiaire et poussez-la vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Bac de rangement/bac de rangement du téléphone sous l'accoudoir Ouverture : tirez la poignée L'accoudoir s'ouvre. vers le haut. Le bac de rangement contient un compartiment de rangement et le réceptacle du téléphone portable. En fonction de l'équipement du véhicule, le bac de rangement peut contenir une prise USB et une prise AUX IN ou une interface média. Une interface média est une interface universelle pour les appareils audio portables, tels que les iPod® et les lecteurs MP3. Le bac de rangement comprend un compartiment amovible dans lequel vous pouvez ranger des objets (un iPod®, par exemple). Range-lunettes Ouverture : appuyez au niveau du repère Le range-lunettes s'ouvre. . Fermeture : appuyez de nouveau au niveau du repère verrouillé. Bac de rangement dans la console centrale avant et poussez le range-lunettes vers le haut jusqu'à ce qu'il soit Ouverture : poussez le store Le bac de rangement vers l'avant. apparaît. Fermeture : tirez le store complètement vers l'arrière. Bac de rangement dans la console centrale arrière Ouverture : appuyez brièvement sur le bac de rangement, au niveau du repère. Le bac de rangement s'ouvre. En fonction de l'équipement, des bacs de rangement ouverts peuvent se trouver au-dessus et en dessous du bac de rangement. Filet de rangement ATTENTION Placez uniquement des charges légères dans le filet de rangement. N'y transportez pas d'objets lourds, encombrants, tranchants ou fragiles. Le filet de rangement ne pourrait pas les retenir en cas d'accident. Les filets de rangement se trouvent au niveau du plancher côté passager et au dos des sièges du conducteur et du passager. Trappe de chargement d'objets longs La trappe de chargement d'objets longs s'ouvre depuis le compartiment de chargement. Déverrouillez les dossiers des sièges de la 2e rangée et inclinez-les en position de chargement Abaissez l'accoudoir arrière. Relevez l'appuie-tête central de la banquette arrière au maximum Plus de détails. Déplacez le poussoir de déverrouillage vers la gauche et basculez la trappe vienne en appui contre le dos de la banquette arrière. Plus de détails. vers la gauche jusqu'à ce qu'elle Poussez le cache vers l'avant jusqu'à ce qu'il repose sur l'accoudoir arrière. Augmentation du volume de chargement Consignes de sécurité importantes ATTENTION Ne transportez pas d'objets lourds ou durs dans l'habitacle ou dans le compartiment de chargement sans les arrimer. Sinon, vous ou les autres occupants pourriez être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident. Si vous voulez augmenter le volume de chargement, vous devez, le cas échéant, toujours accrocher le filet de protection. ATTENTION Roulez uniquement avec le hayon fermé afin d'éviter que les gaz d'échappement ne pénètrent dans l'habitacle. ATTENTION Ne rabattez pas le dossier lorsque l'assise est basculée. Lorsque l'assise est basculée, le chargement peut, en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident, par exemple, être projeté dans l'habitacle, par-dessus le dossier. Vous pourriez alors provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Relevez l'assise avant de basculer la banquette arrière vers l'avant. Sinon, vous risquez d'endommager les dossiers. Lorsque le dossier est basculé vers l'avant, vous ne pouvez pas reculer les sièges avant au maximum. Sinon, les sièges avant et la banquette arrière pourraient être endommagés. Pour augmenter le volume du compartiment de chargement, les dossiers arrière gauche et droit peuvent être basculés séparément vers l'avant. Basculement de la banquette arrière vers l'avant Les dossiers sont lourds. Basculez-les avec précaution. Veillez à ce que les appuie-tête soient complètement abaissés afin de ne pas endommager les dossiers ni les assises. Si le siège du conducteur ou du passager ont été réglés pour que des personnes de grande taille puissent y prendre place, il est possible que vous ne puissiez pas basculer la banquette arrière vers l'avant. Dans ce cas, avancez les sièges avant au maximum. Abaissez complètement les appuie-tête Basculez l'assise Plus de détails. vers le haut. Tirez la poignée de déverrouillage vers le haut (flèche) jusqu'à ce que le dossier soit complètement déverrouillé. Basculez le dossier vers l'avant jusqu'en position plancher. Glissez la ceinture de sécurité derrière le clip correspondant. Redressement de la banquette arrière ATTENTION Veillez à ce que le dossier et l'assise soient correctement verrouillés. Basculez le dossier vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se verrouille. Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité. Basculez l'assise vers l'arrière. Relevez l'appuie-tête si nécessaire et réglez-le en hauteur Plus de détails. Arrimage des charges Anneaux d'arrimage Remarques générales ATTENTION Chargez les anneaux d'arrimage uniformément. Sinon, vous ou les autres occupants du véhicule pourriez être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant de changement brusque de direction d'accident Respectez les directives de chargement. Pour arrimer les charges, tenez compte des remarques suivantes : Utilisez les anneaux d'arrimage pour arrimer les charges. N'utilisez pas de sangles ou de filets élastiques pour arrimer les charges. Ces dispositifs sont conçus uniquement pour retenir des charges légères. Ne faites pas passer les sangles d'arrimage sur des arêtes ou des angles vifs. Recouvrez les arêtes vives. Compartiment de chargement 4 anneaux d'arrimage sont disposés dans le compartiment de chargement. Avant d'utiliser l'anneau d'arrimage avant droit dans le compartiment de chargement, le filet de rangement doit être poussé vers le bas. Crochets pour sacs ATTENTION Accrochez uniquement des objets légers aux crochets pour sacs. Ne les utilisez pas pour transporter des objets lourds, tranchants ou fragiles. Les crochets pour sacs ne pourraient pas les retenir en cas de freinage brutal, de changement brusque de direction ou d'accident. Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. La charge maximale du crochet est de 3 kg. N'arrimez pas de charge à ce crochet. Un crochet pour sac est monté à gauche dans le compartiment de chargement. Appuyez sur le crochet pour sac Tournez le crochet pour sac Crochets de fixation au niveau du repère. jusqu'à ce qu'il se verrouille. 2 crochets de fixation se trouvent de chaque côté du compartiment de chargement. Utilisez les crochets de fixation uniquement pour immobiliser des bagages légers, 4 kg au maximum. Couvre-bagages Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le couvre-bagages n'est pas un système de retenue. Arrimez correctement le chargement qui se trouve sous le couvrebagages avec du matériel adapté. Veillez à ce que le couvre-bagages soit correctement verrouillé. Les objets insuffisamment arrimés peuvent, en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident, par exemple, être projetés dans l'habitacle, par-dessus le dossier. Vous pourriez alors provoquer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Lorsque vous chargez le véhicule, veillez à ne pas dépasser le bord inférieur des vitres latérales. Ne posez aucun objet sur le couvre-bagages. En fonction de l'équipement, votre véhicule peut être doté d'un couvre-bagages simple ou d'un couvre-bagages et d'un filet de protection enroulables, montés derrière le dossier de la banquette arrière. Déroulement et enroulement du couvre-bagages Déroulement : tirez le couvre-bagages vers l'arrière par la poignée et accrochez-le aux fixations gauche et droite Enroulement : décrochez le couvre-bagages des fixations gauche et droite Ramenez le couvre-bagages vers l'avant en le guidant avec la poignée Dépose et pose du couvre-bagages (sans filet de protection intégré) Dépose : assurez-vous que le couvre-bagages est enroulé. . . jusqu'à ce qu'il soit complètement enroulé. Repoussez l'embout du couvre-bagages Poussez le couvre-bagages du côté droit ou du côté gauche dans le sens de la flèche. dans le point d'ancrage opposé . Retirez le couvre-bagages . Pose : enlevez les capuchons (si montés) qui se trouvent dans les garnitures latérales situées au niveau de la rangée de sièges derrière laquelle vous souhaitez monter le couvre-bagages. Utilisez pour cela un objet approprié (une pièce de monnaie, par exemple). Montez les capuchons dans la garniture latérale située au niveau de l'autre rangée de sièges. Introduisez le couvre-bagages Repoussez l'embout opposé l'autre point d'ancrage . dans le point d'ancrage du couvre-bagages droit ou gauche. dans le sens de la flèche et introduisez le couvre-bagages dans Dépose et pose du couvre-bagages et du filet de protection enroulable Vous pouvez déposer et poser le couvre-bagages et le filet de protection enroulables depuis le compartiment de chargement. Assurez-vous que le filet de protection et le couvre-bagages sont enroulés. Dépose : appuyez sur la touche . Basculez le couvre-bagages et le filet de protection enroulables dans le sens de la flèche. Retirez d'abord le couvre-bagages et le filet de protection enroulables du dispositif de verrouillage côté gauche de la fixation côté droit . , puis Pose : poussez le couvre-bagages et le filet de protection enroulables jusqu'en butée dans la fixation côté droit . Introduisez le couvre-bagages et le filet de protection enroulables dans la fixation côté gauche, puis poussez-les dans le dispositif de verrouillage jusqu'à ce qu'ils se verrouillent de manière audible. Assurez-vous que l'indicateur rouge de verrouillage enroulables ne sont pas verrouillés. n'est plus visible, sinon le couvre-bagages et le filet de protection Filet de protection enroulable Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le filet de protection n'est pas conçu pour retenir des charges importantes. Par conséquent, arrimez toujours le chargement. Sinon, les occupants pourraient être blessés par la projection des objets mal arrimés lors d'un freinage puissant, d'un changement brusque de direction ou d'un accident. ATTENTION Les objets légers peuvent être projetés en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident. Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. Si vous transportez des objets légers, utilisez le filet de protection. Accrochage du filet de protection Tirez le filet de protection vers le haut par la languette et accrochez-le aux attaches avec les deux mains. Portemanteaux sur le hayon ATTENTION Si les portemanteaux sont trop lourdement chargés, le hayon peut se refermer. Vous ou d'autres personnes pourriez être coincés et blessés. Si vous utilisez les portemanteaux, n'y accrochez que des vêtements légers. Veillez à ce que personne ne puisse être coincé. Portemanteaux Kit de fixation EASY-PACK Eléments et rangement Le kit de fixation EASY-PACK vous permet de moduler la configuration du compartiment de chargement. Les accessoires se trouvent sous le plancher du compartiment de chargement. Ouvrez le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. Accessoires du kit de fixation EASY-PACK Pochette avec fixations et porte-bagages Barre télescopique Introduction des fixations dans le rail d'arrimage ATTENTION Chargez les anneaux d'arrimage uniformément. Sinon, vous ou les autres occupants du véhicule pourriez être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant de changement brusque de direction d'accident Respectez les directives de chargement. Introduisez la fixation dans le rail d'arrimage Appuyez sur le bouton de déverrouillage . Relâchez le bouton de déverrouillage Appuyez sur la touche de fixation La fixation et poussez la fixation dans la position souhaitée à l'intérieur du rail d'arrimage . . est fixée dans le rail d'arrimage Relevez l'anneau d'arrimage par le milieu. . si nécessaire. Porte-bagages N'utilisez le porte-bagages que pour immobiliser des objets dont le poids ne dépasse pas 7 kg et dont les dimensions permettent un arrimage fixe et sûr. Le porte-bagages vous permet d'immobiliser des objets légers contre la paroi latérale du compartiment de chargement pour les empêcher de glisser. Pose : introduisez 2 fixations dans les rails d'arrimage gauche et droit Appuyez sur le bouton de déverrouillage Plus de détails. du porte-bagages et tirez légèrement la sangle. Introduisez le porte-bagages dans les fixations poussant vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille. tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage et en le Appuyez sur le bouton de déverrouillage du porte-bagages et tirez légèrement la sangle dans le sens de la flèche. Disposez le chargement entre la sangle et la paroi latérale du compartiment de chargement. D'une main, appuyez sur le bouton de déverrouillage du porte-bagages. Relâchez lentement la sangle sur le chargement avec l'autre main jusqu'à ce qu'elle soit tendue. Assurez-vous que la touche de fixation Les fixations au niveau des fixations est enfoncée. sont ensuite fixées dans le rail d'arrimage. Dépose : poussez le bouton de déverrouillage de la fixation correspondante et retirez le porte-bagages par le haut. Barre télescopique La barre télescopique vous permet d'immobiliser le chargement contre la banquette arrière et de l'empêcher de glisser. Pose : introduisez une fixation détails. dans les rails d'arrimage gauche et droit et poussez-la dans la position souhaitée Introduisez la barre télescopique dans les fixations vers le bas jusqu'à ce qu'elle se verrouille. Assurez-vous que la touche de fixation Les fixations tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage au niveau des fixations Plus de et en la poussant est enfoncée. sont ensuite fixées dans le rail d'arrimage. Dépose : poussez le bouton de déverrouillage haut. de la fixation correspondante et retirez la barre télescopique par le Compartiment de rangement sous le plancher du compartiment de chargement ATTENTION Ne roulez jamais avec le plancher du compartiment de chargement ouvert. Sinon, vous ou les autres occupants pourriez être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant, de changement brusque de direction ou d'accident. L'insert amovible situé sous le plancher du compartiment de chargement contient les pièces du kit de fixation EASY-PACK. Le kit anticrevaison TIREFIT, l'outillage de changement de roue, etc. se trouvent en dessous. Ouverture : appuyez sur la poignée La poignée au niveau des stries . se relève. Relevez le plancher du compartiment de chargement par la poignée Dépliez le crochet jusqu'à ce qu'il touche le couvre-bagages. situé au dos du plancher du compartiment de chargement dans le sens de la flèche. Accrochez le crochet au joint supérieur Fermeture : décrochez le crochet du compartiment de chargement. du joint supérieur du compartiment de chargement. Fixez le crochet sur le support situé au dos du plancher du compartiment de chargement. Abaissez le plancher du compartiment de chargement. Appuyez sur le plancher du compartiment de chargement jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Pour déposer le plancher du compartiment de chargement, défaites les boutons-pression situés sous le plancher. Lorsque vous remettez le plancher du compartiment de chargement en place, fixez-le de nouveau avec les boutons-pression. Systèmes de portage Consignes de sécurité importantes ATTENTION Un système de portage ou un porte-skis mal fixé ainsi qu'un chargement mal arrimé peuvent se détacher du véhicule. Les objets projetés pourraient vous blesser ou blesser d'autres personnes et provoquer un accident. Tenez compte des instructions de montage et d'utilisation du système de portage ou du porte-skis. La charge sur le toit entraîne une élévation du centre de gravité et, par conséquent, une modification de la tenue de route du véhicule. Respectez impérativement la charge maximale sur le toit qui est de 100 kg. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières, aux conditions de circulation et aux conditions météorologiques du moment, en particulier lorsque vous roulez avec une charge sur le toit. Mercedes-Benz vous recommande de ne monter sur le toit que des systèmes de portage testés et agréés pour Mercedes-Benz. Ces systèmes permettent d'éviter que le véhicule ne soit endommagé. Disposez le chargement sur le système de portage de telle façon qu'il ne puisse pas endommager le véhicule, même pendant la marche. Lorsqu'un système de portage est monté, veillez, en fonction de l'équipement du véhicule, à ce que le toit ouvrant puisse être complètement relevé le toit ouvrant panoramique puisse être complètement ouvert le hayon puisse être ouvert complètement Fixation du système de portage Fixez le système de portage aux rampes de toit . Suivez pour cela les instructions de montage du fabricant. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Rangement et autres | Possibilités de rangement] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Rangement et autres | Autres] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Autres Contenu Porte-gobelets Pare-soleil Stores pare-soleil au niveau des vitres latérales arrière Cendriers Allume-cigare Prises 12 V Téléphone portable Système de commande de porte de garage Tapis de sol Pare-brise réfléchissant les infrarouges Films de protection solaire posés ultérieurement Porte-gobelets Consignes de sécurité importantes ATTENTION Laissez les porte-gobelets fermés pendant la marche. Sinon, vous ou les autres occupants du véhicule risquez d'être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant de changement brusque de direction d'accident N'utilisez que des récipients adaptés aux porte-gobelets et qui peuvent être fermés. Sinon, les boissons pourraient déborder. Evitez les boissons chaudes pour ne pas vous brûler. ATTENTION Ne transportez pas de bouteilles lourdes, tranchantes ou fragiles dans les bacs de rangement. Les bacs de rangement ne pourraient pas retenir les bouteilles en cas d'accident. Vous et/ou d'autres occupants du véhicule pourriez être blessés. Les bacs de rangement dans les portes peuvent accueillir des bouteilles de 1,0 l maximum. Les bouteilles ne sont pas retenues fermement et peuvent se renverser. Par conséquent, ne déposez aucun récipient ouvert dans les bacs de rangement. Porte-gobelets dans la console centrale avant Porte-gobelets Cache coulissant Ouverture : poussez le store Fermeture : tirez le store complètement vers l'avant. complètement vers l'arrière. Vous pouvez déposer le fond en caoutchouc du porte-gobelets pour le nettoyer. Nettoyez-les uniquement à l'eau claire tiède. Porte-gobelets isotherme dans la console centrale avant ATTENTION Si vous utilisez la fonction de maintien de la chaleur, l'insert métallique du porte-gobelets est chauffé. Par conséquent, ne touchez pas l'insert du porte-gobelets. Vous pourriez vous brûler. Porte-gobelets Voyant de chaleur résiduelle Touche Le porte-gobelets isotherme permet de maintenir la température des boissons froides et chaudes. Vous pouvez déposer le fond en caoutchouc du porte-gobelets pour le nettoyer. Nettoyez-les uniquement à l'eau claire tiède. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Activation de la fonction de maintien du froid : appuyez sur la touche voyant bleu incorporé à la touche s'allume. autant de fois qu'il est nécessaire pour que le Activation de la fonction de maintien de la chaleur : appuyez sur la touche voyant rouge incorporé à la touche s'allume. Désactivation de la fonction : appuyez sur la touche touche s'éteigne. autant de fois qu'il est nécessaire pour que le autant de fois qu'il est nécessaire pour que le voyant incorporé à la Si vous utilisez la fonction de maintien de la chaleur, le voyant de chaleur résiduelle Cela signifie que l'insert métallique du porte-gobelets est chaud. s'allume à partir d'une certaine température. Porte-gobelets dans l'accoudoir arrière Ne vous asseyez pas et ne vous appuyez pas de tout votre poids sur l'accoudoir abaissé, vous pourriez l'endommager. Abaissez l'accoudoir arrière. Le porte-gobelets se trouve dans l'accoudoir arrière. Pare-soleil Vue d'ensemble ATTENTION Pendant la marche, fermez le cache des miroirs de courtoisie. Sinon, la lumière réfléchie pourrait vous éblouir. Vous ne seriez alors plus en mesure d'apprécier correctement les conditions de circulation et vous pourriez provoquer un accident. Eclairage du miroir de courtoisie Support Clip porte-tickets, par exemple pour ticket de stationnement Miroir de courtoisie Cache du miroir de courtoisie Miroir de courtoisie dans le pare-soleil L'éclairage du miroir de courtoisie courtoisie est relevé. Eblouissement latéral s'allume uniquement si le pare-soleil est accroché au support et si le cache du miroir de Abaissez le pare-soleil . Décrochez le pare-soleil du support Basculez le pare-soleil . sur le côté. Faites coulisser le pare-soleil horizontalement si nécessaire. Abaissez le pare-soleil additionnel sur le pare-brise. Stores pare-soleil au niveau des vitres latérales arrière Déroulez toujours le store pare-soleil en le guidant avec la main. Ne le laissez pas revenir d'un coup. Sinon, vous risquez d'endommager l'enrouleur automatique. Ne roulez pas avec la vitre latérale ouverte et le store pare-soleil accroché. A vitesse élevée (sur autoroute, par exemple), il peut arriver que le store pare-soleil se décroche et s'enroule d'un coup. Cela risque d'endommager l'enrouleur automatique. Par conséquent, fermez la vitre latérale ou enroulez le store pare-soleil avant de rouler à vitesse élevée. Déroulement : tirez le store pare-soleil par la languette et accrochez-le au support Si le haut du store pare-soleil est sorti de la glissière, vous pouvez de nouveau l'accrocher. Inclinez le profil comme indiqué sur l'illustration. Introduisez le coulisseau Redressez le profil Cendriers Cendrier avant dans l'ouverture de la glissière . . situé à l'arrière. Le logement situé sous le cendrier n'est pas résistant à la chaleur. Avant de déposer des cigarettes incandescentes, assurez-vous que le cendrier est complètement verrouillé. Sinon, vous risquez d'endommager le logement. Ouverture : poussez le store complètement vers l'avant. Relevez le couvercle de l'insert . Extraction de l'insert : poussez l'insert L'insert Retirez l'insert vers la gauche . sort légèrement du côté droit. par le haut . Mise en place de l'insert : introduisez l'insert Fermeture : tirez le store dans le logement et appuyez sur le côté droit jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. complètement vers l'arrière. Cendrier arrière Fermez le cendrier si vous ne l'utilisez pas ou avant de basculer la banquette arrière. Sinon, vous risquez d'endommager le cendrier. Ouverture : appuyez brièvement sur le haut du couvercle Le cendrier s'ouvre. Extraction de l'insert : appuyez au niveau de l'évidement L'insert . du côté droit. sort légèrement du côté droit. Retirez l'insert par le haut. Mise en place de l'insert : introduisez l'insert dans le logement et appuyez sur le côté droit jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Les véhicules qui ne sont pas équipés du système multimédia arrière sont dotés d'un cendrier dans la console centrale arrière. Allume-cigare ATTENTION Pour éviter de vous brûler, saisissez l'allume-cigare uniquement par le bouton. Lorsque des enfants prennent place à bord, veillez à ce qu'ils ne se blessent pas avec l'allume-cigare brûlant et qu'ils ne mettent pas le feu avec. L'allume-cigare qui se trouve sur la console centrale avant n'est pas prévu pour alimenter le compresseur de gonflage. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Ouverture : poussez le store Enfoncez l'allume-cigare L'allume-cigare complètement vers l'avant. . ressort automatiquement dès que la spirale est incandescente. Fermeture : tirez le store complètement vers l'arrière. Prises 12 V Remarques générales Tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage. Vous pouvez utiliser toutes les prises, à l'exception de la prise qui se trouve dans la console centrale avant, pour alimenter des accessoires dont la puissance n'est pas supérieure à 240 W (20 A). Vous pouvez utiliser la prise qui se trouve dans la console centrale avant pour alimenter des accessoires dont la puissance n'est pas supérieure à 180 W (15 A). Par accessoires, on entend par exemple les lampes ou les chargeurs pour téléphones portables. La batterie peut se décharger lorsque le moteur est arrêté et que les prises sont très longtemps utilisées. Un circuit de coupure de secours veille à ce que la tension de bord ne tombe pas en dessous d'une certaine valeur. Lorsque la tension de bord est trop faible, l'alimentation des prises est coupée automatiquement. Cela permet à la batterie de fournir le courant nécessaire au démarrage du moteur. Prise dans la console centrale avant La prise n'est pas prévue pour alimenter le compresseur de gonflage. Ouverture : poussez le store complètement vers l'avant. Relevez le couvercle de la prise Fermeture : tirez le store . complètement vers l'arrière. Prise dans la console centrale arrière Relevez le couvercle de la prise . Les véhicules équipés du système multimédia arrière sont dotés de 2 prises dans la console centrale arrière. Prise dans le compartiment de chargement Relevez le couvercle de la prise . Téléphone portable Consignes de sécurité importantes ATTENTION En ce qui concerne l'utilisation dans le véhicule des appareils de communication mobiles, tenez compte des dispositions légales en vigueur dans le pays où vous vous trouvez. Si la loi autorise l'utilisation des appareils de communication mobiles pendant la marche, servez-vous-en uniquement lorsque les conditions de circulation le permettent. Sinon, cela pourrait détourner votre attention de la circulation et vous pourriez provoquer un accident, être blessé et blesser d'autres personnes. Les radiotéléphones et les télécopieurs qui ne sont pas raccordés à une antenne extérieure générant peu de réflexion peuvent perturber l'électronique du véhicule et compromettre ainsi la sécurité de fonctionnement de ce dernier et, par conséquent, votre propre sécurité. Par conséquent, utilisez ces appareils uniquement s'ils sont raccordés, comme le veut la réglementation, à une antenne extérieure séparée générant peu de réflexion. ATTENTION Un rayonnement électromagnétique excessif peut être dangereux pour votre santé et celle des autres. L'utilisation d'une antenne extérieure permet de se protéger contre les éventuels risques liés aux champs électromagnétiques, actuellement débattus par la communauté scientifique. Mercedes-Benz vous recommande de raccorder une antenne extérieure agréée. Cela permet de garantir une qualité de réception optimale des téléphones portables dans l'habitacle de réduire au maximum les interférences entre l'électronique du véhicule et les téléphones portables Une antenne raccordée présente les avantages suivants : Elle dirige vers l'extérieur les champs électromagnétiques émis par les radiotéléphones mobiles. L'intensité du champ à l'intérieur du véhicule diminue par rapport à une utilisation sans antenne extérieure. Plusieurs modèles de réceptacles, dont certains sont spécifiques à un pays donné, sont disponibles pour votre véhicule. Vous pouvez raccorder un téléphone portable compatible Bluetooth® au système Audio 20 ou à COMAND Online via l'interface Bluetooth®. Cela est également possible lorsque votre véhicule est équipé de la téléphonie confort. Pour de plus amples informations sur les téléphones portables pouvant être utilisés, les réceptacles et le raccordement d'un téléphone portable compatible Bluetooth® au système Audio 20 ou à COMAND Online, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz consultez le site Internet http://www.mercedes-benz.com/connect Les fonctions et les services disponibles dépendent du modèle de téléphone portable et de l'opérateur. Mise en place du téléphone portable Lorsque le téléphone portable se trouve dans le réceptacle, vous pouvez téléphoner par l'intermédiaire du dispositif mains libres. Ouvrez le bac de rangement du téléphone Plus de détails. Mettez le téléphone en place dans le réceptacle (voir les instructions de montage du réceptacle de téléphone). Avec certains réceptacles, vous devez d'abord relier le téléphone portable au réceptacle via Bluetooth® (voir la notice d'utilisation du réceptacle). Ces réceptacles vous permettent d'utiliser les fonctions du téléphone portable même si celui-ci ne se trouve pas dans le réceptacle. Dans ce cas, les fonctions de charge et d'antenne ne sont pas disponibles. Utilisation du téléphone portable Vous pouvez utiliser le téléphone par l'intermédiaire des touches et du volant multifonction. L'ordinateur de bord vous permet d'accéder à d'autres fonctions du téléphone portable Plus de détails. Le téléphone portable reste en service après que vous avez retiré la clé du contacteur d'allumage. Toutefois, vous ne pouvez plus téléphoner par l'intermédiaire du dispositif mains libres. Si vous souhaitez retirer la clé du contacteur d'allumage alors que vous téléphonez, vous devez d'abord retirer le téléphone portable du réceptacle. Lorsque vous utilisez un réceptacle relié via Bluetooth® au téléphone portable et que vous souhaitez poursuivre une communication par l'intermédiaire du téléphone portable, tenez compte des remarques suivantes : Acceptez la communication en mode Appel privé avant de retirer la clé du contacteur d'allumage. Sinon, il peut s'écouler jusqu'à 20 secondes avant que la liaison entre le téléphone portable et le système ne soit interrompue. Ce n'est qu'une fois ce laps de temps écoulé que vous pourrez poursuivre la communication via le téléphone portable. Vous trouverez des informations sur les opérations nécessaires au réglage du mode Appel privé dans la notice d'utilisation spécifique du téléphone portable. Le mode Appel privé n'est pas disponible sur tous les téléphones portables. Système de commande de porte de garage Consignes de sécurité importantes Le système de commande de porte de garage HomeLink® intégré au rétroviseur intérieur vous permet de commander jusqu'à 3 systèmes de porte différents. Le système de commande de porte de garage n'est livrable que dans certains pays. Respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays. Le système de commande de porte de garage HomeLink® est compatible avec la plupart des entraînements de portes de garage et de portails disponibles en Europe. Pour de plus amples informations sur HomeLink® et/ou sur les produits compatibles : rendez-vous dans un atelier qualifié contactez le service d'assistance HomeLink® au (0) 08000 466 354 65 (appel gratuit) ou au +49 (0) 6838 907-277 (numéro payant) consultez le site Internet http://www.homelink.com Programmation Programmation des touches ATTENTION N'appuyez sur une touche du système de commande de porte de garage intégré que si aucune personne ni aucun objet ne se trouve dans l'espace de manœuvre de la porte de garage. Sinon, des personnes pourraient être blessées par le mouvement de la porte. Système de commande de porte de garage intégré au rétroviseur intérieur La télécommande garage intégré. du système d'entraînement de porte de garage ne fait pas partie du système de commande de porte de Effacez la mémoire du système de commande de porte de garage intégré avant de le programmer pour la première fois de détails. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur une des touches Le voyant à Plus du système de commande de porte de garage intégré et maintenez-la appuyée. s'allume en orange peu de temps après. Lors de la première programmation de la touche , ou , le voyant s'allume immédiatement en orange. Si la touche sélectionnée avait déjà été programmée auparavant, le voyant ne s'allume en orange qu'au bout de 10 secondes. Relâchez la touche , ou . Le voyant Dirigez la télécommande sur les touches la télécommande et le rétroviseur. clignote en orange. à du rétroviseur intérieur en maintenant une distance de 5 à 20 cm entre La distance à respecter entre la télécommande et le système de commande de porte de garage intégré dépend du type de système d'entraînement de porte de garage. Il peut être nécessaire d'effectuer plusieurs tentatives. Ce faisant, gardez la même position pendant au moins 25 secondes avant d'en essayer une nouvelle. Appuyez sur la touche Si le voyant de la télécommande jusqu'à ce que le voyant devienne vert. s'allume ou clignote en vert, la programmation a réussi. Relâchez la touche de la télécommande du système d'entraînement de porte de garage. Si le voyant s'allume en rouge : recommencez le processus de programmation pour la touche correspondante du rétroviseur intérieur. Modifiez alors la distance entre la télécommande et le rétroviseur intérieur. Si le voyant clignote en vert une fois la programmation réussie, cela signifie que le système de porte de garage travaille avec un code tournant. Vous devez alors synchroniser le système de commande de porte de garage intégré au rétroviseur intérieur avec l'émetteur du système de porte de garage dès que la programmation a été effectuée. Synchronisation du code tournant Votre véhicule doit se trouver à portée du système d'entraînement de la porte de garage ou du portail. Veillez à ce que ni votre véhicule ni aucune personne ni aucun objet ne se trouve dans l'espace de manœuvre de la porte ou du portail. Tenez également compte des consignes de sécurité relatives à la synchronisation du code tournant. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche de programmation de l'unité d'entraînement du portail (voir la notice d'utilisation de l'entraînement du portail, par exemple dans la section « Initialisation de télécommandes supplémentaires »). Vous avez alors normalement 30 secondes pour lancer l'étape suivante. Appuyez plusieurs fois de suite sur la touche , ou venez de programmer jusqu’à ce que la porte se ferme. La synchronisation du code tournant est terminée. du système de commande de porte de garage intégré que vous Problèmes lors de la programmation Si vous rencontrez des difficultés lors de la programmation du système de commande de porte de garage intégré au rétroviseur intérieur, tenez compte des remarques suivantes : Contrôlez la fréquence d'émission de la télécommande généralement indiquée au dos de la télécommande. du système d'entraînement de porte de garage. Elle est Remplacez les piles de la télécommande du système d'entraînement de porte de garage. Cela augmente la probabilité que la télécommande envoie un signal plus puissant et plus précis au système de commande de porte de garage intégré. Lors de la programmation, modifiez de temps en temps la distance et l'angle de la télécommande par rapport à la touche que vous programmez. Testez différents angles à une distance de 5 à 30 cm ou le même angle à des distances différentes. Si vous disposez d'une autre télécommande pour le même système d'entraînement de porte de garage, effectuez de nouveau les étapes de programmation avec cette télécommande. Avant d'effectuer ces opérations, assurez-vous que des piles neuves se trouvent dans la télécommande du système d'entraînement de porte de garage. Tenez compte du fait que certaines télécommandes n'émettent que pendant une durée limitée (le voyant de la télécommande s'éteint). Appuyez de nouveau sur la touche de la télécommande avant que le laps de temps réservé à l'émission ne soit écoulé. Ajustez le câble d'antenne de l'unité de commande de porte de garage. Cela peut contribuer à améliorer la transmission et/ou la réception des signaux. Ouverture et fermeture d'une porte de garage Système de commande de porte de garage intégré au rétroviseur intérieur Une fois programmé, le système de commande de porte de garage intégré reprend la fonction de la télécommande portable du système de commande de porte de garage. Pour de plus amples informations, consultez la notice d'utilisation du système de commande de porte de garage. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur l'une des touches , ou qui a été programmée pour commander la porte de garage. Système de commande de porte de garage à code fixe : le voyant Système de commande de porte de garage à code tournant : le voyant est allumé en vert. clignote en vert. L'émetteur fonctionne tant que vous appuyez sur la touche. Le processus d'émission est interrompu au bout de 10 secondes au maximum et le voyant s'allume en orange. Si nécessaire, appuyez de nouveau sur la touche , . Effacement de la mémoire Système de commande de porte de garage intégré au rétroviseur intérieur Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur les touches et Le voyant s'allume en orange. Maintenez les touches et . appuyées jusqu'à ce que le voyant devienne vert. Effacez la mémoire du système de commande de porte de garage intégré avant de revendre le véhicule. Fréquences Europe Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) AD (Andorre) 20 juillet AT (Autriche) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 BE (Belgique) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 BG (Bulgarie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 12 avril 2007 CH (Suisse) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE14357 27 mai 2005 CY (Chypre) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 5 mai 2005 CZ (République tchèque) MHz : 27, 40, 433, 868 General Licence GL-30/R/2000 Reg No. 844 13 mai 05 DK (Danemark) MHz : 27, 40, 433 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 20 avril 2005 MHz : 27, 40, 433, 868 ou Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) DE (Allemagne) Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE7519301 29 avril 2005 EE (Estonie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 11 mai 2005 ES (Espagne) MHz : 27, 40, 433, 868 000438/2005, 000439/2005, 000440/2005 000441/2005, 000445/2005, 000446/2005 000447/2005 FI (Finlande) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13 mai 2005 FR (France) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13 mai 2005 GI (Gibraltar) 27, 30, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 13 mai 2005 (UK) GR (Grèce) MHz : 27, 40, 418, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE11409/18/4/2005 18 mai 2005 HR (Croatie) MHz : 27, 40, 433, 868 SDR 224/06 HU (Hongrie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 IC (Iles Canaries) MHz : 27, 40, 433, 868 000438/2005, 000439/2005 000440/2005, 000441/2005 000445/2005, 000446/2005 000447/2005, 3 juin 2005 IE (Irlande) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 IS (Islande) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 IT (Italie) MHz : 27, 40, 433, 868 DGPGSR/II/347487/FOR/15347 DGPGSR/II/347487/FOR/15348 DGPGSR/II/347487/FOR/15350 DGPGSR/II/347487/FOR/15357 DGPGSR/II/347487/FOR/15358 DGPGSR/II/347487/FOR/15359 LI (Liechtenstein) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 14357 27 mai 2005 LT (Lituanie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE27.4-1B-1609 6 mai 2005 LU (Luxembourg) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE150405/9538 24 mai 2005 MHz : 27, 40, 433, 868 Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) LV (Lettonie) Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 27.4-1B-1609 26 avril 2006 MC (Monaco) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13 mai 2005 MT (Malte) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 NL (Pays-Bas) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 NO (Norvège) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE05/02424-SA644 18 mai 2005 PL (Pologne) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 21 avril 2005 PT (Portugal) MHz : 27, 40, 433, 868 ANCOM-S08399/05 RO (Roumanie) 27, 40, 433, 868 Article 6.4 of Directive 1999/5/EC R&TTE RU (Fédération de Russie) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 POCC DE.MJ05.H00015 13 mai 2005 SE (Suède) MHz : 433 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 SI (Slovénie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 500-1/2005-437 9 mai 2005 SK (Slovaquie) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE Slovak 206/11/2005 4 mai 05 UK (Grande-Bretagne) MHz : 27, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 18 mai 2005 MHz : 27, 40, 418, 433, 868 Afrique Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) EG (Egypte) W-KLE-17/08 mars 06 RE (Réunion) MHz : 27, 30, 40, 418, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 11 juillet 2005 ZA (Afrique du Sud) MHz : 27, 40, 433, 868 11 oct. 2005 MHz : 27, 40, 433 Amérique Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) BB (Barbade) Aucune homologation requise Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) CL (Chili) MHz : 27, 40, 433, 868 38447/F-23 No.3.3634 GF (Guyane française) MHz : 40, 433 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13 mai 2005 GP (Guadeloupe) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE10668 13 mai 2005 MQ (Martinique) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 Article 6 of Directive 1999/5/EC R&TTE 11 juillet 2005 MX (Mexique) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 MHz : 280, 390 Asie Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) AE (Emirats arabes unis) 1623/5/10-2/26/76 JO (Jordanie) MHz : 433 TRC/LPD/2005/23 KW (Koweït) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 5 octobre 2005 LB (Liban) MHz : 27, 30, 40, 418, 433, 868 2920/O&M/2006 / 3 juillet 2005 SA (Arabie Saoudite) MHz : 27, 40, 433, 868 11_02_05/5024-5-6 SY (Syrie) TR (Turquie) MHz : 418, 433 279/4/14/05 mars 2006 National Certification 23 juil. 2007 MHz : 433 Australie Pays Numéro d'homologation radio Plage de fréquences (MHz) AU (Australie) 28 juin NZ (Nouvelle-Zélande) MHz : 27, 30, 40, 433, 868 20 mars 2006 MHz : 27, 30, 40, 433 Tapis de sol ATTENTION Lorsque vous posez un tapis de sol, veillez à ce qu'il laisse suffisamment d'espace libre et à ce qu'il soit bien fixé. Veillez toujours à ce que les boutons-pression du tapis soient bien emboîtés sur les ergots. Contrôlez la fixation du tapis de sol avant de prendre la route et corrigez-la si nécessaire. Si le tapis de sol n'est pas correctement fixé, il peut glisser et compromettre le bon fonctionnement des pédales. Ne superposez pas plusieurs tapis. Tapis de sol côté conducteur (exemple) Sièges du conducteur et du passager : reculez le siège correspondant. Sièges arrière : avancez le siège avant correspondant. Pose : posez le tapis de sol sur le plancher. Enfoncez les boutons-pression sur les ergots . Dépose : détachez le tapis de sol des ergots Enlevez le tapis de sol. . Pare-brise réfléchissant les infrarouges Ce vitrage spécial évite qu'il ne fasse trop chaud à l'intérieur de l'habitacle. En outre, il arrête les ondes radio dont les fréquences peuvent être de l'ordre du gigahertz. Afin de permettre l'utilisation des appareils commandés par radio, tels que les systèmes de télépéage, des zones laissant passer les ondes radio ont été aménagées dans le pare-brise. Vous pouvez y monter ces dispositifs. Vous verrez ces zones plus distinctement à l'extérieur du véhicule en scrutant le reflet d'une source de lumière sur le pare-brise. Films de protection solaire posés ultérieurement Les films de protection solaire appliqués ultérieurement sur la face intérieure des vitres peuvent perturber la réception de la radio ou des téléphones portables. Cela est notamment le cas lorsque ces films sont conducteurs ou recouverts d'une couche métallisée. Pour de plus amples informations sur les films de protection solaire, adressez-vous à un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Rangement et autres | Autres] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Compartiment moteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Compartiment moteur Contenu Capot Radiateur Huile moteur Autres ingrédients et lubrifiants Capot Capot actif (protection des piétons) Principe de fonctionnement Le capot actif déclenché doit être réinitialisé par un atelier qualifié. Après cette opération, le capot actif fonctionne de nouveau. La protection supplémentaire des piétons est de nouveau assurée par le capot actif. Le capot actif est disponible uniquement dans certains pays. Il est disponible pour tous les modèles à l'exception des véhicules AMG. Le capot actif peut réduire le risque de blessure pour les piétons dans certains cas d'accident. Le soulèvement du capot actif permet de ménager plus d'espace libre par rapport aux éléments rigides tels que le moteur. En cas de déclenchement du capot actif, la partie arrière du capot se soulève de 100 mm environ au niveau des charnières du capot. Le déclenchement du capot actif s'effectue selon un procédé pyrotechnique. Avant de vous rendre à l'atelier, réinitialisez vous-même le capot actif déclenché. Après la réinitialisation, le capot actif repose sur les joints au niveau des charnières du capot. Les charnières du capot ne s'enclenchent pas. Par conséquent, nous vous recommandons de ne pas rouler à plus de 130 km/h lorsque vous vous rendez à l'atelier. Si le capot actif est déclenché, la protection des piétons risque d'être limitée. Réinitialisation ATTENTION Lorsque le capot est ouvert, vous pouvez vous blesser, même si le moteur est arrêté. En effet, certaines parties du moteur peuvent être brûlantes. Pour éviter de vous brûler, ne touchez qu'aux composants mentionnés dans la notice d'utilisation du véhicule et respectez les consignes de sécurité correspondantes. ATTENTION Veillez à ce que personne ne puisse être coincé lors de la fermeture du capot. Appuyez sur le capot actif joints. avec le plat de la main au niveau des charnières du capot (flèches) jusqu'à ce qu'il repose sur les Ouverture du capot ATTENTION Ne tirez pas la poignée de déverrouillage pendant la marche. Sinon, le capot pourrait s'ouvrir et empêcher toute visibilité. ATTENTION Lorsque le capot est ouvert, vous pouvez vous blesser, même si le moteur est arrêté. En effet, certaines parties du moteur peuvent être brûlantes. Pour éviter de vous brûler, ne touchez qu'aux composants mentionnés dans la notice d'utilisation du véhicule et respectez les consignes de sécurité correspondantes. ATTENTION Le ventilateur situé entre le radiateur et le moteur peut démarrer de manière autonome même si la clé a été retirée. Par conséquent, n'approchez pas vos mains de la zone du ventilateur. Sinon, vous pouvez vous blesser. Véhicules équipés d'un moteur à essence : le système électronique d'allumage fonctionne sous haute tension. Par conséquent, ne touchez en aucun cas aux composants du système d'allumage (bobine, câbles, fiches de bougie ou prise de contrôle) lorsque le moteur tourne le moteur est en cours de démarrage le contact est mis et que le moteur est tourné à la main Sinon, vous pouvez recevoir une décharge électrique et être gravement, voire mortellement blessé. Véhicules équipés d'un moteur diesel : la commande électronique des injecteurs fonctionne sous haute tension. Par conséquent, ne touchez en aucun cas aux composants du système d'injection lorsque le moteur tourne le moteur est en cours de démarrage le contact est mis Sinon, vous pouvez recevoir une décharge électrique et être gravement, voire mortellement blessé. ATTENTION Les essuie-glaces peuvent se mettre en marche. Si le capot est ouvert, vous pouvez être coincé par la tringlerie des essuie-glaces. Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés. Retirez la clé ou, sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, assurez-vous que le contact n'est pas mis. Tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments doivent être éteints. Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne sont pas basculés vers l'avant. Sinon, vous pouvez endommager les essuieglaces ou le capot. Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés. Tirez la poignée de déverrouillage Le capot est déverrouillé. du capot. Passez les doigts dans la fente, poussez la poignée du verrou de sécurité vers le haut et soulevez le capot. Si vous avez soulevé le capot de 40 cm environ, celui-ci est automatiquement ouvert et maintenu en position ouverte par les amortisseurs à gaz. Fermeture du capot ATTENTION Veillez à ce que personne ne puisse être coincé lors de la fermeture du capot. Abaissez le capot, puis laissez-le retomber avec un peu d'élan d'une hauteur de 20 cm. Contrôlez que le capot est verrouillé correctement. Si vous pouvez soulever un peu le capot, cela signifie qu'il n'est pas verrouillé correctement. Rouvrez-le, puis refermez-le avec plus d'élan. Radiateur Véhicules équipés d'un moteur diesel : ne couvrez pas le radiateur. En outre, n'utilisez pas de protections thermiques, de filets de protection contre les insectes ou d'objet similaire. Sinon, les valeurs du système de diagnostic embarqué sont faussées. Certaines de ces valeurs sont prescrites par la loi et doivent toujours être correctes. Huile moteur Remarques générales La consommation d'huile varie en fonction de votre style de conduite, sans dépasser toutefois 0,8 litre aux 1 000 km. La consommation d'huile peut cependant être supérieure si le véhicule est neuf ou si vous faites tourner fréquemment le moteur à des régimes élevés. Selon la motorisation, la jauge à huile peut se trouver à différents emplacements. Avant de contrôler le niveau d'huile, arrêtez le véhicule sur une surface horizontale arrêtez le moteur pendant 5 minutes environ s'il a atteint sa température de service attendez 30 minutes environ avant de reprendre la mesure si le moteur n'a pas atteint sa température de service (si vous avez fait démarrer le moteur seulement pendant un court instant, par exemple) Contrôle du niveau d'huile avec une jauge à huile Véhicules équipés d'un moteur à essence (exemple) Véhicules équipés d'un moteur diesel (exemple) Retirez la jauge à huile . Essuyez la jauge à huile . Réintroduisez lentement la jauge à huile jusqu'en butée dans le tube de guidage, puis retirez-la de nouveau. Le niveau d'huile est correct s'il se situe entre le repère minimum Si le niveau d'huile est descendu jusqu'au repère minimum et le repère maximum . ou en dessous, ajoutez 1,0 litre d'huile moteur. Appoint d'huile moteur ATTENTION Si de l'huile moteur entre en contact avec des pièces brûlantes du moteur, elle risque de s'enflammer et vous pourriez vous brûler. Par conséquent, évitez de répandre de l'huile moteur sur les pièces brûlantes du moteur. Protection de l'environnement Veillez à ne pas répandre d'huile en faisant l'appoint. Vous polluez l'environnement si vous laissez l'huile s'infiltrer dans le sol ou se mélanger aux eaux de ruissellement. Utilisez uniquement des huiles moteur et des filtres à huile agréés pour les véhicules équipés d'un système de maintenance. Pour obtenir la liste des huiles moteur et des filtres à huile testés et agréés selon les prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Les opérations suivantes provoquent des dommages au niveau du moteur ou du système d'échappement : Utilisation d'huiles moteur et de filtres à huile qui ne sont pas expressément agréés pour les véhicules équipés d'un système de maintenance. Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile à des intervalles de remplacement plus longs que ceux prescrits par le système de maintenance. Utilisation d'additifs pour huile moteur. Ne versez pas trop d'huile moteur. Si vous avez versé une quantité d'huile moteur trop importante, le moteur ou le catalyseur risquent d'être endommagés. Faites aspirer tout excès d'huile moteur. Bouchon du réservoir d'huile moteur (exemple) Tournez le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et enlevez-le. Faites l'appoint d'huile moteur. Si le niveau d'huile se situe à hauteur du repère minimum de la jauge ou en dessous, ajoutez 1,0 litre d'huile moteur. Mettez le bouchon en place sur l'orifice de remplissage et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous que le bouchon est bien en place. Contrôlez de nouveau le niveau d'huile à l'aide de la jauge à huile Plus de détails. Pour de plus amples informations sur l'huile moteur, voir Plus de détails. Autres ingrédients et lubrifiants Contrôle du niveau du liquide de refroidissement ATTENTION Le circuit de refroidissement du moteur est sous pression. Dévissez par conséquent le bouchon du circuit de refroidissement uniquement lorsque le moteur a refroidi. L'indicateur de température du liquide de refroidissement doit alors indiquer une température inférieure à 70 . Sinon, vous pourriez être brûlé par des projections de liquide chaud. Arrêtez le véhicule sur une surface horizontale. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement uniquement lorsque le véhicule est à l'horizontale et après que le moteur a refroidi. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage Plus de détails. Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : appuyez 2 fois sur la touche de démarrage et d'arrêt Plus de détails. Contrôlez l'indicateur de température du liquide de refroidissement sur le visuel multifonction. La température du liquide de refroidissement doit être inférieure à 70 . Tournez la clé en position 0 Plus de détails dans le contacteur d'allumage. Tournez lentement le bouchon soit retombée. Continuez de tourner le bouchon d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et attendez que la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et enlevez-le. Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est correct s'il atteint le repère à froid. Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est correct s'il se situe environ 1,5 cm au-dessus du repère à chaud. Si nécessaire, faites l'appoint avec un liquide de refroidissement testé et agréé par Mercedes-Benz. Remettez le bouchon en place et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Pour de plus amples informations sur le liquide de refroidissement, voir Appoint de liquide de lave-glace et de lave-phares Plus de détails. ATTENTION Le liquide de lave-glace/produit antigel est facilement inflammable. Par conséquent, ne répandez pas de liquide de lave-glace/produit antigel sur les pièces chaudes du moteur, car il risque de s'enflammer et de brûler. Vous ou d'autres personnes pourriez être gravement brûlés. Réservoir du lave-glace (exemple) Réservoir du lave-glace dans le cas des véhicules AMG (exemple) Ouverture : soulevez le bouchon par la languette. Ajoutez le liquide de lave-glace préparé. Fermeture : remettez le bouchon complètement emboîté. en place sur l'orifice de remplissage, puis appuyez dessus jusqu'à ce qu'il soit Le lave-glace et le lave-phares sont alimentés en commun par le réservoir du lave-glace. Pour de plus amples informations sur le liquide de lave-glace/produit antigel, voir Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Compartiment moteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Maintenance] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Maintenance Contenu ASSYST PLUS Indicateur de maintenance AdBlue ASSYST PLUS Messages de maintenance L'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS vous informe de l'échéance du prochain service de maintenance. Vous trouverez de plus amples informations sur le service de maintenance et les intervalles de maintenance dans le carnet de maintenance spécifique. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. L'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS n'affiche aucune information relative au niveau d'huile moteur. Tenez compte des remarques relatives au niveau d'huile moteur Plus de détails. Le visuel multifonction affiche pendant quelques secondes un message de maintenance, par exemple : Prochain service A dans .. jours Service A arrivé à échéance Service A dépassé: .. jours La lettre indique le service de maintenance à effectuer. A désigne un petit et B un grand service de maintenance. Cette lettre peut être suivie d'un chiffre ou d'une 2e lettre qui vous indique les travaux additionnels nécessaires. Grâce à ce code, un atelier qualifié peut vous renseigner sur le coût probable des travaux à effectuer. L'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS tient seulement compte des périodes pendant lesquelles la batterie est branchée. Pour respecter la périodicité des services de maintenance : Affichez l'échéance de maintenance sur le visuel multifonction et notez-la avant de débrancher la batterie. ou Retranchez les jours sans batterie de l'échéance de maintenance affichée après avoir branché la batterie. Masquage du message de maintenance Appuyez sur la touche ou la touche du volant. Affichage du message de maintenance Mettez le contact. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Mainten. pour sélectionner le sous-menu ASSYST PLUS, puis confirmez avec . L'échéance de maintenance apparaît sur le visuel multifonction. Informations sur la maintenance Remise à zéro de l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS Si l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS a été remis à zéro par inadvertance, faites corriger le réglage par un atelier qualifié. Faites effectuer les travaux de maintenance comme décrit dans le carnet de maintenance. Sinon, cela peut entraîner une usure accrue ou des dommages au niveau des organes ou du véhicule. Lorsque l'atelier qualifié, par exemple un point de service Mercedes-Benz, a effectué les travaux de maintenance, l'indicateur d'intervalles de maintenance ASSYST PLUS est remis à zéro. Vous pouvez aussi y obtenir de plus amples informations, par exemple sur les travaux de maintenance. Consignes particulières de maintenance En cas de conditions d'utilisation difficiles ou de sollicitation élevée du véhicule, certains travaux de maintenance doivent être effectués plus souvent que prescrit pour des conditions d'utilisation normale. C'est le cas, par exemple, lors de trajets réguliers en ville avec des arrêts intermédiaires fréquents et de trajets en montagne ou sur des routes en mauvais état. En cas de conditions d'utilisation difficiles, faites remplacer plus souvent le filtre à air, l'huile moteur ainsi que le filtre à huile et faites contrôler plus souvent les pneus. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié, par exemple à un point de service Mercedes-Benz. Voyages à l'étranger Un vaste réseau de points de service Mercedes-Benz est également présent à l'étranger. Vous trouverez les numéros d'appel actuels des services d'assistance à l'étranger à la section « Mercedes-Benz Service24h » du carnet de maintenance. Indicateur de maintenance AdBlue Uniquement dans le cas des véhicules BlueTEC. Pour fonctionner correctement, le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC doit être utilisé avec de l'AdBlue® (agent réducteur). Le remplissage du réservoir d'AdBlue® est compris dans le service de maintenance. Dans des conditions de marche normales, un plein d'AdBlue® suffit jusqu'à l'échéance du prochain service de maintenance. En fonction des conditions d'utilisation du véhicule, la consommation d'AdBlue® peut augmenter, ce qui peut avancer l'échéance du prochain service de maintenance. Certains messages sur le visuel indiquent qu'il faut faire l'appoint d'AdBlue®, par exemple : Faire l'appoint d'AdBlue à l'atelier cf. notice d'utilisation Faire l'appoint d'AdBlue à l'atelier Autonomie dans .. km En outre, un signal d'alerte retentit. Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide, vous ne pouvez plus démarrer le moteur Plus de détails. Faites l'appoint d'AdBlue® Plus de détails. Avant de vous rendre dans des pays extra-européens, faites contrôler le niveau d'AdBlue® par un atelier qualifié. Si nécessaire, faites faire l'appoint d'AdBlue®. Avant un long séjour dans des pays extra-européens, contactez un atelier qualifié. Tenez compte des remarques relatives à l'AdBlue® Plus de détails. Pour de plus amples informations sur le post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC et sur l'AdBlue®, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Maintenance] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Entretien] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Entretien Contenu Remarques générales Lavage du véhicule et nettoyage de la peinture Nettoyage des pièces du véhicule Entretien de l'intérieur du véhicule Remarques générales Protection de l'environnement Eliminez les emballages vides et les chiffons de nettoyage dans le respect des règles de protection de l'environnement. Pour nettoyer votre véhicule, n'utilisez pas de chiffons secs, rêches ou rugueux de produits abrasifs de solvants de produits de nettoyage contenant des solvants Ne frottez pas. Ne touchez pas les surfaces et les films de protection avec des objets durs tels qu'une bague ou un grattoir à neige. Sinon, vous pourriez rayer ou endommager les surfaces et les films de protection. N'immobilisez pas le véhicule pour une période prolongée directement après un nettoyage, en particulier si les jantes ont été traitées avec un produit de nettoyage pour jantes. En effet, ce type de produits peut accélérer la corrosion des disques et garnitures de frein. Par conséquent, effectuez un trajet de quelques minutes après un nettoyage. Lors du freinage, les disques et les garnitures de freins chauffent et sèchent. Vous pouvez alors immobiliser le véhicule pour une période prolongée. L'entretien régulier de votre véhicule est nécessaire pour préserver à long terme sa qualité. Pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage recommandés et agréés par Mercedes‑Benz. Lavage du véhicule et nettoyage de la peinture Station de lavage ATTENTION Après le passage dans une station de lavage, l'efficacité des freins est réduite. Vous pourriez alors provoquer un accident. Par conséquent, conduisez avec une prudence extrême jusqu'à ce que les freins soient secs. Assurez-vous que les vitres latérales et le toit ouvrant sont complètement fermés la soufflante de la ventilation/du chauffage est arrêtée (touche OFF enfoncée) le commutateur des essuie-glaces se trouve sur 0 Sinon, le véhicule risque d'être endommagé. Si vous passez le véhicule dans une station de lavage avec dispositif d'entraînement, assurez-vous que le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique se trouve sur N afin de ne pas risquer d'endommager le véhicule. Véhicules avec clé : Ne retirez pas la clé du contacteur d'allumage. N'ouvrez pas la porte du conducteur ni celle du passager lorsque le moteur est arrêté. Sinon, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P et les roues se bloquent. Pour empêcher que cela ne se produise, mettez auparavant la boîte de vitesses automatique sur N. Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : N'ouvrez pas la porte du conducteur ni celle du passager lorsque le moteur est arrêté. Sinon, la boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P et les roues se bloquent. Pour que la boîte de vitesses automatique reste sur N, effectuez impérativement les opérations suivantes : Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que le contact est coupé. Tournez la clé en position 2 Plus de détails dans le contacteur d'allumage. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, vous devez utiliser la clé au lieu de la touche de démarrage et d'arrêt. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Mettez la boîte de vitesses automatique sur N. Relâchez la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement électrique. Coupez le contact et laissez la clé dans le contacteur d'allumage. Le véhicule peut passer dès le début dans une station de lavage automatique. En cas de fort encrassement, prélavez le véhicule avant de le faire passer dans la station de lavage. Après le passage dans la station de lavage, enlevez la cire déposée sur le pare-brise et les raclettes des balais d'essuie-glace. Ceci permet d'éviter la formation de stries et de réduire le bruit qui pourrait se produire lors du passage des balais sur les dépôts. Lavage manuel Dans certains pays, le lavage manuel est autorisé uniquement sur les aires de lavage spécialement prévues pour cet usage. Respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays. N'utilisez pas d'eau chaude et ne lavez pas le véhicule en plein soleil. Pour le nettoyage, utilisez une éponge douce spéciale voiture. Utilisez un produit de nettoyage doux (un shampooing auto agréé par Mercedes-Benz, par exemple). Rincez soigneusement le véhicule avec un jet d'eau de pression modérée. Ne dirigez pas le jet d'eau directement vers les ouïes d'entrée d'air frais. Utilisez suffisamment d'eau et rincez fréquemment l'éponge. Rincez le véhicule avec de l'eau propre, puis essuyez soigneusement le véhicule avec une peau de chamois. Ne laissez pas le produit de nettoyage sécher sur la peinture. Lorsque vous utilisez le véhicule en hiver, éliminez soigneusement et dès que possible les dépôts de sel d'épandage. Nettoyeur haute pression ATTENTION N'utilisez pas un nettoyeur haute pression équipé d'une buse à jet circulaire (fraise à décrasser) pour nettoyer votre véhicule, en particulier les pneus. Sinon, vous pourriez endommager les pneus et provoquer un accident. Maintenez une distance de 30 cm au minimum entre le véhicule et la buse du nettoyeur haute pression. Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil. Déplacez continuellement la buse pendant le nettoyage. Ne dirigez pas le jet directement sur les pneus les interstices de porte ou au niveau du toit, les joints, etc. les composants électriques la batterie les raccordements les ampoules les joints les inserts décoratifs les fentes d'aération Des joints ou des composants électriques endommagés peuvent être à l'origine de fuites ou de pannes. Nettoyage de la peinture Sur les surfaces peintes, n'apposez en aucun cas des autocollants des films des plaquettes magnétiques ou autres Sinon, vous pourriez endommager la peinture. Les rayures, dépôts agressifs, attaques d'acide et dégradations résultant d'un entretien incorrect ne peuvent pas toujours être complètement éliminés. Adressez-vous dans ce cas à un atelier qualifié. Eliminez si possible immédiatement les souillures en évitant de frotter trop fort. Appliquez du nettoyant insectes sur les traces d'insectes, laissez agir, puis rincez les surfaces traitées. Humidifiez les déjections d'oiseaux, laissez agir, puis rincez les surfaces traitées. Eliminez les traces de liquide de refroidissement, de liquide de frein, les résines d'arbre, les traces d'huile, de carburant et de graisse avec un chiffon imbibé d'essence de nettoyage ou d'essence à briquet en frottant légèrement. Eliminez les taches de goudron avec un nettoyant goudron. Eliminez la cire avec un produit servant à enlever le silicone. Entretien et traitement de la peinture mate Ne polissez jamais le véhicule ni les jantes alliage. Le polissage rend la peinture brillante. Les opérations suivantes peuvent rendre la peinture brillante et réduire l'effet matifiant : Frottage intensif avec des produits inappropriés Passage fréquent dans des stations de lavage Lavage du véhicule en plein soleil N'utilisez pas de nettoyants pour peinture, de produits abrasifs ou de polissage ni de conservateurs brillants (de la cire, par exemple) pour entretenir la peinture. Ces produits conviennent uniquement pour les surfaces brillantes. Leur application sur des véhicules revêtus d'une peinture mate endommage gravement la surface du véhicule et fait notamment apparaître des zones brillantes ou tachetées. Faites toujours effectuer les retouches au niveau de la peinture par un atelier qualifié, par exemple par un point de service Mercedes-Benz. Ne choisissez jamais un programme de lavage avec traitement final à la cire chaude. Si votre véhicule est revêtu d'un vernis incolore mat, tenez compte de ces remarques. Vous éviterez ainsi d'endommager la peinture suite à un traitement inapproprié. Ces remarques sont également valables pour les jantes alliage revêtues d'un vernis incolore mat. Nettoyez votre véhicule de préférence à la main en utilisant une éponge douce, du shampooing auto et beaucoup d'eau. Parmi les produits d'entretien recommandés et agréés par Mercedes-Benz, utilisez uniquement le nettoyant insectes et le shampooing auto. Nettoyage des pièces du véhicule Nettoyage des jantes N'utilisez pas de produit de nettoyage acide pour jantes pour enlever la poussière des garnitures de frein. Sinon, les vis de roue et les composants des freins pourraient être endommagés. N'immobilisez pas le véhicule pour une période prolongée directement après un nettoyage, en particulier si les jantes ont été traitées avec un produit de nettoyage pour jantes. En effet, ce type de produits peut accélérer la corrosion des disques et garnitures de frein. Par conséquent, effectuez un trajet de quelques minutes après un nettoyage. Lors du freinage, les disques et les garnitures de freins chauffent et sèchent. Vous pouvez alors immobiliser le véhicule pour une période prolongée. Nettoyage des vitres ATTENTION Arrêtez les essuie-glaces et retirez la clé du contacteur d'allumage avant de nettoyer le pare-brise ou les balais d'essuieglace. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints. Sinon, les essuie-glaces peuvent se mettre en marche et vous pourriez être blessé. Pour nettoyer la face intérieure des vitres, n'utilisez pas de chiffons secs, de produits abrasifs, de solvants ou de produits de nettoyage contenant des solvants. Ne touchez pas la face intérieure des vitres avec des objets durs tels qu'un grattoir à neige ou une bague. Sinon, les vitres risquent d'être endommagées. Nettoyez régulièrement les évacuations d'eau du pare-brise et de la lunette arrière. Il peut arriver que l'eau ne puisse plus s'écouler à cause des dépôts naturels (feuilles, fleurs, pollens, etc.). Cela peut entraîner l'apparition de dommages dus à la corrosion et endommager les composants électroniques. Nettoyez la face extérieure et intérieure des vitres avec un chiffon humide et un produit de nettoyage agréé et recommandé par Mercedes-Benz. Nettoyage des balais d'essuie-glace ATTENTION Arrêtez les essuie-glaces et retirez la clé du contacteur d'allumage avant de nettoyer le pare-brise ou les balais d'essuieglace. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, appuyez sur la touche de démarrage et d'arrêt autant de fois qu'il est nécessaire pour que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints. Sinon, les essuie-glaces peuvent se mettre en marche et vous pourriez être blessé. Ne tirez pas le balai d'essuie-glace. Sinon, vous pourriez endommager le balai d'essuie-glace. Ne nettoyez pas les balais d'essuie-glace trop souvent et évitez de les frotter trop fort. Sinon, vous risquez d'endommager le revêtement graphite. Les essuie-glaces pourraient alors produire du bruit lors du balayage. Tenez le bras d'essuie-glace lorsque vous le rabattez. Si le bras d'essuie-glace se rabat brusquement sur le pare-brise, celui-ci peut être endommagé. Ecartez les bras d'essuie-glace du pare-brise. Nettoyez avec précaution les balais d'essuie-glace à l'aide d'un chiffon humide. Rabattez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise avant de mettre le contact. Nettoyage de l'éclairage extérieur Utilisez uniquement un produit de nettoyage ou des chiffons de nettoyage compatibles avec les diffuseurs en plastique. Vous risquez de rayer ou d'endommager les diffuseurs en plastique de l'éclairage extérieur en utilisant un produit ou des chiffons de nettoyage inappropriés. Nettoyez les diffuseurs en plastique de l'éclairage extérieur avec une éponge humide et un produit de nettoyage doux (shampooing auto Mercedes-Benz, par exemple) ou avec des chiffons de nettoyage. Clignotants intégrés aux rétroviseurs Utilisez uniquement un produit de nettoyage ou des chiffons de nettoyage compatibles avec les diffuseurs en plastique. Vous risquez de rayer ou d'endommager les diffuseurs en plastique des clignotants intégrés aux rétroviseurs en utilisant un produit ou des chiffons de nettoyage inappropriés. Nettoyez les diffuseurs en plastique des clignotants intégrés aux boîtiers de rétroviseurs extérieurs avec une éponge humide et un produit de nettoyage doux (shampooing auto Mercedes-Benz, par exemple) ou avec des chiffons de nettoyage. Nettoyage des capteurs Si vous nettoyez les capteurs avec un nettoyeur haute pression, tenez compte de la distance à maintenir entre le véhicule et la buse du nettoyeur haute pression (30 cm au minimum). Pour tout renseignement sur la distance appropriée, adressez-vous au fabricant de l'appareil. Nettoyez les capteurs des systèmes d'aide à la conduite avec de l'eau, du shampooing et un chiffon doux. Nettoyage de la caméra de recul Ne nettoyez pas l'objectif de la caméra et la zone autour de la caméra de recul avec un nettoyeur haute pression. Nettoyez l'objectif de la caméra à l'eau claire et avec un chiffon doux. Nettoyage des sorties d'échappement Ne nettoyez pas les sorties d'échappement avec un nettoyant alcalin, tel qu'un produit de nettoyage pour jantes. Sous l'action des produits d'épandage et des conditions environnementales, les impuretés peuvent former une fine couche de rouille en surface. Un entretien régulier, notamment en hiver et après chaque lavage du véhicule, peut redonner aux sorties d'échappement leur éclat d'origine. Nettoyez les sorties d'échappement avec un produit d'entretien pour chrome testé et agréé par Mercedes-Benz. Nettoyage du dispositif d'attelage Protection de l'environnement Eliminez les chiffons imbibés d'huile et de graisse dans le respect des règles de protection de l'environnement. Ne nettoyez pas la rotule avec un nettoyeur haute pression. N'utilisez pas de solvants. Suivez également les consignes d'entretien du fabricant de la remorque. Nettoyez la rotule si elle est encrassée ou rouillée. Eliminez la rouille sur la rotule du dispositif d'attelage, par exemple avec une brosse métallique. Enlevez la saleté avec un chiffon propre et non pelucheux ou avec une brosse. Après le nettoyage, huilez ou graissez légèrement la rotule . Contrôlez le fonctionnement du dispositif d'attelage sur le véhicule. Vous pouvez également confier les travaux d'entretien de la rotule et du dispositif d'attelage à un atelier qualifié. Entretien de l'intérieur du véhicule Nettoyage du visuel Pour le nettoyage, n'utilisez pas de diluants à base d'alcool ou d'essence de produits de nettoyage abrasifs de nettoyants ménagers du commerce Ils peuvent endommager la surface du visuel. Lors du nettoyage, n'exercez aucune pression sur le visuel. Vous risqueriez de provoquer des dommages irréversibles au niveau du visuel. Pour le nettoyage, veillez à ce que le visuel soit éteint et froid. Nettoyez le visuel avec un chiffon en microfibre et un nettoyant pour écrans TFT/LCD du commerce. Essuyez le visuel avec un chiffon en microfibre sec. Nettoyage du système de vision de nuit Plus Ne nettoyez pas l'objectif de la caméra. Lors du nettoyage du champ de vision des systèmes d'aide à la conduite, veillez à ne pas pulvériser de produit de nettoyage pour vitres sur l'objectif de la caméra. Si l'objectif de la caméra est encrassé, adressez-vous à un atelier qualifié. Abaissez le cache de la caméra en le saisissant par l'évidement Nettoyez le pare-brise devant la caméra . avec un chiffon doux. Nettoyage des garnitures en plastique ATTENTION Pour nettoyer le poste de conduite et le rembourrage du volant, n'utilisez pas de produits de nettoyage contenant des solvants ni de bombes aérosols pour poste de conduite. Les produits contenant des solvants rendraient les surfaces poreuses et des morceaux de plastique pourraient se détacher en cas de déclenchement des airbags et provoquer ainsi des blessures graves. Sur les surfaces en plastique, ne fixez en aucun cas des autocollants des films des diffuseurs de parfum ou autres Sinon, vous pourriez endommager le plastique. Evitez le contact de produits cosmétiques, de produits de protection contre les insectes et de crèmes solaires avec les garnitures en plastique. Vous préserverez ainsi leur qualité esthétique. Nettoyez les garnitures en plastique avec un chiffon humide non pelucheux (en microfibre, par exemple). Encrassement important : pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage recommandés et agréés par Mercedes-Benz. La surface risque de se décolorer temporairement. Attendez que la surface soit de nouveau sèche. Nettoyage du volant et du levier de vitesses/levier sélecteur Essuyez soigneusement avec un chiffon humide ou utilisez un produit d'entretien pour le cuir recommandé et agréé par Mercedes-Benz. Nettoyage des boiseries et des inserts décoratifs N'utilisez pas de produits de nettoyage contenant des solvants tels que les nettoyants goudron ou les produits de nettoyage pour jantes ni de polish ou de cire. Sinon, la surface risque d'être endommagée. Nettoyez les boiseries et les inserts décoratifs avec un chiffon humide non pelucheux (en microfibre, par exemple). Encrassement important : pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien et de nettoyage recommandés et agréés par Mercedes-Benz. Nettoyage des housses Lors du nettoyage, tenez compte des remarques suivantes : Nettoyez avec précaution les garnitures cuir avec un chiffon humide et essuyez-les avec un chiffon sec. Le cuir ne doit pas s'imprégner d'eau. Sinon, il risque de devenir rêche ou de craqueler. Pour l'entretien, utilisez les produits d'entretien pour le cuir recommandés par Mercedes-Benz. Vous pouvez vous les procurer dans un atelier qualifié. Nettoyez les garnitures similicuir avec un chiffon humidifié avec une solution savonneuse à 1 % (du produit vaisselle, par exemple). Nettoyez les garnitures tissu avec un chiffon en microfibre humidifié avec une solution savonneuse à 1 % (du produit vaisselle, par exemple). Frottez avec précaution et traitez toujours toute la surface de la garniture correspondante afin d'éviter les traces. Puis, laissez le siège sécher. Le résultat dépend du type et de l'âge des taches. Nettoyez les garnitures DINAMICA avec un chiffon humide. Traitez toute la surface de la garniture correspondante afin d'éviter les traces. Pour nettoyer les garnitures cuir, similicuir ou DINAMICA, n'utilisez pas de chiffons en microfibre. Ils risquent d'endommager la housse en cas d'usage fréquent. Notez qu'un entretien régulier est nécessaire pour préserver à long terme la qualité esthétique et tactile des garnitures. Nettoyage des ceintures de sécurité Ne nettoyez pas les ceintures de sécurité avec des produits de nettoyage chimiques. Ne séchez pas les ceintures de sécurité en les soumettant à des températures supérieures à 80 ni en les exposant directement au soleil. Utilisez de l'eau claire tiède et de l'eau savonneuse. Nettoyage de la garniture de toit et de la moquette Garniture de toit : en cas de fort encrassement, utilisez une brosse douce ou du shampooing sec. Moquette : utilisez un produit de nettoyage pour les moquettes et revêtements textiles recommandé et agréé par Mercedes-Benz. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Maintenance et entretien | Entretien] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Où trouver... ?] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Où trouver... ? Contenu Triangle de présignalisation Trousse de premiers secours Extincteur Outillage de bord Triangle de présignalisation Retrait du triangle de présignalisation Emplacements de rangement du triangle de présignalisation (exemples) Le triangle de présignalisation chargement. se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du compartiment de Ouvrez le hayon. Relevez le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. En fonction de l'équipement du véhicule, le triangle de présignalisation emplacements sous le plancher du compartiment de chargement. Retirez le triangle de présignalisation Dépliage du triangle de présignalisation Bouton-pression Réflecteurs Pieds . peut également se trouver à d'autres Dépliez les pieds sur le côté. Relevez les côtés réfléchissants pour former un triangle et réunissez-les avec le bouton-pression . Trousse de premiers secours Ouvrez le hayon. Retirez la trousse de premiers secours du filet à bagages. Contrôlez au moins une fois par an que les produits de la trousse de premiers secours ne sont pas périmés. Le cas échéant, remplacez le contenu et rajoutez les éléments manquants. Extincteur Tirez la languette vers le haut. Retirez l'extincteur . Faites remplir l'extincteur après chaque utilisation et faites-le contrôler tous les ans ou tous les 2 ans. Sinon, il pourrait tomber en panne au mauvais moment. Respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays. Outillage de bord Remarques générales L'outillage de bord se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du compartiment de chargement. A l'exception de quelques véhicules destinés à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'un outillage de changement de roue. Certains outils pour le changement de roue sont spécifiques au véhicule. Renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié pour savoir quels sont les outils nécessaires pour effectuer un changement de roue sur votre véhicule. L'outillage nécessaire au changement de roue peut par exemple comprendre les éléments suivants : un cric une cale une clé démonte-roue une clé polygonale à cliquet un goujon de centrage Véhicules équipés du kit anticrevaison TIREFIT Clé démonte-roue Cric Flacon de produit d'étanchement Goujon de centrage Compresseur de gonflage Cale pliante Triangle de présignalisation Clé polygonale à cliquet Anneau de remorquage Relevez le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. Véhicules équipés d'une roue de secours compacte « Minispare » AIRMATIC (exemple) Cale pliante Véhicules équipés d'une roue de secours compacte « Minispare » et de la suspension Clé démonte-roue Goujon de centrage Anneau de remorquage Cric Clé polygonale à cliquet Relevez le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. Retirez la roue de secours compacte « Minispare » Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Où trouver... ?] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Crevaison] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Crevaison Contenu Préparation du véhicule Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) Kit anticrevaison TIREFIT Préparation du véhicule Pour de plus amples informations sur le changement et le montage des roues, voir Plus de détails. Aucune préparation n'est nécessaire dans le cas des véhicules équipés de pneus MOExtended. Votre véhicule peut être équipé de pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) Plus de détails d'un kit anticrevaison TIREFIT Plus de détails d'une roue de secours compacte (uniquement pour certains pays) Plus de détails Arrêtez le véhicule sur un sol stable, plat et non glissant, le plus à l'écart possible de la circulation. Allumez les feux de détresse. Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Placez les roues avant en ligne droite. Mettez le levier sélecteur DIRECT SELECT sur P. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : assurez-vous que le niveau route (Highway) est sélectionné Plus de détails. Arrêtez le moteur. Véhicules sans fonction KEYLESS-GO : retirez la clé du contacteur d'allumage. Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : ouvrez la porte du conducteur. L'électronique de bord passe alors en position 0. Cela correspond à « clé retirée ». Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage Plus de détails. Faites descendre les passagers. Veillez à ce qu'ils descendent du côté opposé à la chaussée. En cas de crevaison, veillez à ce que les passagers se tiennent à l'écart de la circulation, par exemple derrière la glissière de sécurité. Descendez du véhicule. Tenez compte des conditions de circulation. Fermez la porte du conducteur. Placez le triangle de présignalisation à distance convenable Plus de détails. Respectez les prescriptions légales. Déchargez les bagages lourds. Branchez toujours le compresseur de gonflage sur une prise 12 V, même lorsque le contact est coupé Plus de détails. Un circuit de coupure de secours veille à ce que la tension de bord ne tombe pas en dessous d'une certaine valeur. Lorsque la tension de bord est trop faible, l'alimentation des prises est coupée automatiquement. Cela permet à la batterie de fournir le courant nécessaire au démarrage du moteur. Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) ATTENTION Pendant un trajet avec le système de roulage à plat, la tenue de route du véhicule se dégrade (par exemple dans les virages, lors d'une forte accélération ou d'un freinage). Il y a risque d'accident. Ne dépassez pas la vitesse maximale indiquée. Evitez les changements de direction et les manœuvres brusques, ainsi que le franchissement d'obstacles (trottoirs, nids-de-poule, trajets en tout-terrain). Cela vaut en particulier lorsque le véhicule est chargé. Ne continuez pas à rouler avec le système de roulage à plat si vous entendez des bruits sourds le véhicule commence à vibrer de la fumée se dégage et qu'il émane une odeur de caoutchouc l'ESP® intervient en permanence des fissures apparaissent sur les flancs des pneus Après un trajet avec le système de roulage à plat, faites contrôler les jantes par un atelier qualifié. Dans tous les cas, le pneu défectueux doit être remplacé. Les pneus MOExtended (convenant pour le roulage à plat) vous permettent de poursuivre votre route même lorsqu'un ou plusieurs pneus sont entièrement dégonflés. Vous ne pouvez utiliser des pneus MOExtended que lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus sont activés. La distance qui peut être parcourue est d'environ 80 km lorsque le véhicule est partiellement chargé et d'environ 30 km lorsque le véhicule est chargé au maximum. En plus de l'état de charge du véhicule, la distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat dépend des points suivants : Vitesse Etat de la route Température extérieure La distance qui peut être parcourue avec le système de roulage à plat peut diminuer en cas de sollicitation élevée du véhicule ou de manœuvres brusques, mais elle peut aussi augmenter si vous adoptez un style de conduite modéré. La distance maximale qui peut encore être parcourue avec le système de roulage à plat est calculée à partir du moment où un message d'alerte de perte de pression apparaît sur le visuel multifonction. Vous ne devez pas rouler à plus de 80 km/h. Lors du remplacement d'un ou plusieurs pneus, veillez à monter uniquement des pneus portant l'identification « MOExtended ». Tenez également compte de la taille prescrite pour le véhicule. Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié. Kit anticrevaison TIREFIT Utilisation du kit anticrevaison TIREFIT Le TIREFIT est un kit anticrevaison. Le kit anticrevaison TIREFIT vous permet d'étancher le pneu, en particulier sa bande de roulement, si les perforations ne sont pas supérieures à 4 mm. Vous pouvez utiliser le TIREFIT jusqu'à une température extérieure de 20 . ATTENTION Dans les cas suivants, le produit d'étanchement ne peut pas vous dépanner car il ne peut pas étancher le pneu : la taille des coupures ou des perforations du pneu est supérieure à la valeur indiquée ci-dessus la jante est endommagée vous avez roulé avec le pneu insuffisamment gonflé ou à plat Il y a risque d'accident. Ne reprenez pas la route ! Prenez contact avec un atelier qualifié. ATTENTION Le kit anticrevaison est dangereux pour la santé et provoque des irritations. Il ne doit pas entrer en contact avec la peau, les yeux ou les vêtements ni être ingéré. N'inhalez pas les vapeurs de TIREFIT. Conservez le produit d'étanchement hors de portée des enfants. Il y a risque de blessure. Si vous êtes entré en contact avec le produit d'étanchement, tenez compte des remarques suivantes : En cas de contact avec la peau, rincez immédiatement à l'eau. Si le produit d'étanchement est entré en contact avec les yeux, rincez immédiatement et soigneusement à l'eau claire. En cas d'ingestion de produit d'étanchement, rincez immédiatement la bouche avec soin, puis buvez beaucoup d'eau. Ne provoquez pas de vomissements et consultez immédiatement un médecin. Changez immédiatement de vêtements s'ils ont été souillés par le produit d'étanchement. En cas de réaction allergique, consultez immédiatement un médecin. Ne faites pas fonctionner le compresseur de gonflage pendant plus de 8 minutes en continu. Sinon, il risque de trop chauffer. Vous pouvez le remettre en marche une fois qu'il a refroidi. Autocollant TIREFIT en 2 parties Ne retirez pas les corps étrangers (vis ou clous, par exemple) qui ont pénétré dans le pneu. Sortez le flacon de produit d'étanchement, l'autocollant TIREFIT joint et le compresseur de gonflage du compartiment de rangement qui se trouve sous le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. Apposez la partie de l'autocollant TIREFIT dans le champ de vision du conducteur. Apposez la partie Sortez la fiche de l'autocollant TIREFIT à proximité de la valve sur la roue du pneu défectueux. avec le câble et le flexible Vissez le flexible sur la bride du boîtier. du flacon de produit d'étanchement Emboîtez le flacon de produit d'étanchement Enlevez le capuchon de la valve . , tête en bas, dans l'évidement du pneu défectueux. du compresseur de gonflage. Vissez le flexible de remplissage sur la valve . Branchez la fiche dans une prise 12 V de l'allume-cigare du véhicule. Tenez compte des remarques relatives aux prises Plus de détails. Tournez la clé en position 1 dans le contacteur d'allumage Plus de détails. Basculez le contacteur du compresseur de gonflage sur la position I. Le compresseur se met en marche. Le gonflage du pneu commence. Le produit d'étanchement est d'abord injecté dans le pneu. La pression peut alors augmenter brièvement jusqu'à 500 kPa (5 bars, 73 psi) environ. N'arrêtez pas le compresseur de gonflage pendant cette phase. Laissez tourner le compresseur de gonflage pendant 5 minutes. Une pression d'au moins 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) doit alors être atteinte. Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) est atteinte au bout de 5 minutes, voir Plus de détails. Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) n'est pas atteinte au bout de 5 minutes, voir Plus de détails. Si du produit d'étanchement s'est échappé, laissez-le sécher. Il forme une pellicule que vous pouvez ensuite retirer. Si du produit d'étanchement a coulé sur vos vêtements, faites-les nettoyer dès que possible avec du perchloréthylène. Non-obtention de la pression de gonflage Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) n'est pas atteinte au bout de 5 minutes : Arrêtez le compresseur de gonflage. Dévissez le flexible de remplissage de la valve du pneu défectueux. Avancez ou reculez très lentement le véhicule d'environ 10 m. Essayez de nouveau de gonfler le pneu. Au bout de 5 minutes maximum, la pression du pneu doit être d'au moins 180 kPa (1,8 bar, 26 psi). ATTENTION Si vous n'obtenez pas la pression prescrite après le laps de temps indiqué, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Dans ce cas, le kit anticrevaison ne peut pas vous dépanner. Des pneus endommagés et une pression de gonflage trop basse peuvent fortement compromettre le comportement au freinage et le comportement routier. Il y a risque d'accident. Ne reprenez pas la route. Prenez contact avec un atelier qualifié. Obtention de la pression de gonflage ATTENTION Un pneu étanché à titre temporaire avec le kit anticrevaison compromet le comportement routier et ne convient pas pour rouler à une vitesse supérieure. Il y a risque d'accident. Adaptez votre style de conduite en conséquence et conduisez prudemment. Ne dépassez pas la vitesse maximale indiquée pour un pneu étanché avec le kit anticrevaison. Du produit d'étanchement peut couler du flexible de remplissage après utilisation. Il peut alors se former des taches. Par conséquent, rangez le flexible de remplissage dans le sac plastique dans lequel se trouvait le kit anticrevaison TIREFIT. Protection de l'environnement Faites éliminer le flacon de produit d'étanchement usagé dans le respect des règles de protection de l'environnement, par exemple par un atelier qualifié. Si une pression de 180 kPa (1,8 bar, 26 psi) est atteinte au bout de 5 minutes : Arrêtez le compresseur de gonflage. Dévissez le flexible de remplissage de la valve du pneu défectueux. Rangez le flacon de produit d'étanchement, le compresseur de gonflage et le triangle de présignalisation. Démarrez immédiatement. La vitesse maximale pour un pneu étanché avec le kit anticrevaison est de 80 km/h. La partie supérieure de l'autocollant TIREFIT doit être apposée sur le combiné d'instruments, dans le champ de vision du conducteur. Arrêtez le véhicule au bout de 10 minutes environ et contrôlez la pression du pneu avec le compresseur de gonflage. La pression du pneu doit être à présent d'au moins 130 kPa (1,3 bar, 19 psi). ATTENTION Si vous n'obtenez pas la pression indiquée après ce court trajet, c'est que le pneu est trop fortement endommagé. Dans ce cas, le kit anticrevaison ne peut pas vous dépanner. Des pneus endommagés et une pression de gonflage trop basse peuvent fortement compromettre le comportement au freinage et le comportement routier. Il y a risque d'accident. Ne reprenez pas la route. Prenez contact avec un atelier qualifié. Si la pression est encore de 130 kPa (1,3 bar, 19 psi) au moins, corrigez-la (voir le tableau placé dans la trappe du réservoir). Augmentation de la pression : mettez le compresseur de gonflage en marche. Touche de dégonflage Manomètre Diminution de la pression : appuyez sur la touche de dégonflage qui se trouve sur le flexible de remplissage. Rangez le flacon de produit d'étanchement, le compresseur de gonflage et le triangle de présignalisation. Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche et faites remplacer le pneu. Faites remplacer le flacon de produit d'étanchement dès que possible par un atelier qualifié. Faites remplacer le flacon de produit d'étanchement tous les 4 ans par un atelier qualifié. Vous trouverez un autocollant comportant le numéro d'appel du service d'assistance Service24h Mercedes-Benz à l'intérieur de votre véhicule, sur le montant B côté conducteur, par exemple. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Crevaison] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Batterie] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Batterie Contenu Consignes de sécurité importantes Charge de la batterie Consignes de sécurité importantes Les interventions sur la batterie, telles que la dépose ou la pose, requièrent l'utilisation d'outils spéciaux et exigent des connaissances spécialisées. Par conséquent, confiez toujours les interventions sur la batterie à un atelier qualifié. ATTENTION Les travaux effectués de façon non conforme sur la batterie peuvent par exemple provoquer un court-circuit et endommager l'électronique du véhicule. Ceci risque de perturber le fonctionnement des systèmes de sécurité active, tels que l'ABS (système antiblocage de roues) ou l'ESP® (régulation du comportement dynamique). Si l'ABS présente un défaut, les roues peuvent se bloquer lors du freinage. La manœuvrabilité du véhicule au freinage est alors limitée et la distance de freinage peut s'allonger. Il y a risque d'accident. Si l'ESP® présente un défaut, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou qu'une roue patine. Il y a risque d'accident. Par conséquent, confiez toujours les interventions sur la batterie à un atelier qualifié. ATTENTION Pour manipuler la batterie, suivez les consignes de sécurité et prenez les mesures de protection qui s'imposent. Risque d'explosion Il est interdit de fumer ou d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation de la batterie. Evitez la formation d'étincelles. L'électrolyte est corrosif. Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Portez des vêtements de protection appropriés, en particulier des gants, un tablier et une protection faciale. Rincez immédiatement les projections d'électrolyte à l'eau claire. Si nécessaire, consultez un médecin. Portez des lunettes de protection. Eloignez les enfants. Suivez les instructions d'utilisation. ATTENTION Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement les batteries testées et agréées par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Ces batteries garantissent une meilleure étanchéité afin que les occupants ne soient pas brûlés par l'acide au cas où elles seraient endommagées lors d'un accident. Pour éviter d'être brûlé par le feu ou par l'acide, suivez impérativement les consignes de sécurité suivantes lorsque vous manipulez une batterie : Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie. Ne posez pas d'objets métalliques sur la batterie. Sinon, vous pourriez provoquer un court-circuit et le mélange gazeux qui se dégage de la batterie pourrait exploser. Veillez à ne pas vous charger d'électricité statique. Evitez par exemple de porter des vêtements en matière synthétique ou de provoquer des frottements avec des matières textiles. Par conséquent, ne déplacez pas non plus une batterie en la tirant ou en la poussant sur de la moquette ou sur toute autre surface synthétique. Ne touchez en aucun cas la batterie en premier. Pour éliminer l'électricité statique éventuellement présente, tenez-vous d'abord à l'extérieur du véhicule et touchez la carrosserie. Ne frottez pas la batterie avec des chiffons. L'accumulation d'électricité statique ou le simple jaillissement d'une étincelle pourrait la faire exploser. Protection de l'environnement Les piles contiennent des substances polluantes. La loi interdit de les éliminer avec les ordures ménagères. Elles doivent être récupérées séparément et valorisées dans le respect des règles de protection de l'environnement. Eliminez les piles dans le respect des règles de protection de l'environnement. Déposez les piles usagées dans un atelier qualifié ou dans un point de récupération des piles usagées. Faites contrôler régulièrement la batterie par un atelier qualifié. Respectez les échéances de maintenance qui figurent dans le carnet de maintenance ou adressez-vous à un atelier qualifié pour de plus amples informations. Confiez toujours les interventions sur la batterie à un atelier qualifié. Si, exceptionnellement, vous devez impérativement débrancher vous-même la batterie, respectez les points suivants : Arrêtez le moteur et retirez la clé. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, assurez-vous que le contact n'est pas mis. Veillez à ce que tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments soient éteints. Sinon, vous risquez d'endommager des organes électroniques, tels que l'alternateur. Débranchez d'abord la cosse du pôle négatif, puis celle du pôle positif. N'intervertissez en aucun cas les cosses. Sinon, l'électronique du véhicule pourrait être endommagée. La boîte de vitesses reste bloquée sur la position P lorsque la batterie est débranchée. Le véhicule est immobilisé. Vous ne pouvez alors plus déplacer le véhicule. La batterie et le cache de la cosse du pôle positif doivent toujours être montés correctement lors de l'utilisation. La batterie du véhicule doit toujours être suffisamment chargée pour que sa durée de vie soit aussi longue que prévue. Comme d'autres batteries, la batterie du véhicule peut se décharger avec le temps lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. Dans ce cas, faites débrancher la batterie par un atelier qualifié. Vous pouvez également la brancher à un chargeur recommandé par Mercedes-Benz afin de maintenir son niveau de charge. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié. Si vous utilisez le véhicule le plus souvent pour des trajets courts ou si vous l'immobilisez pendant une longue période, faites contrôler l'état de charge de la batterie plus fréquemment. Si vous souhaitez immobiliser votre véhicule pendant une période prolongée, faites-vous conseiller par un atelier qualifié. Retirez la clé lorsque vous arrêtez le véhicule et n'avez besoin d'aucun consommateur électrique. Le véhicule ne consomme alors qu'une très faible quantité d'énergie et vous ménagez la batterie. Après une coupure de courant (suite à la décharge de la batterie, par exemple), effectuez les opérations suivantes : Réglage de l'heure (voir la notice d'utilisation spécifique) Sur les véhicules équipés de COMAND Online et du système de navigation, l'heure est réglée automatiquement. Réinitialisation de la fonction de rabattement et de déploiement automatiques des rétroviseurs extérieurs par un déploiement unique Plus de détails Charge de la batterie ATTENTION Chargez la batterie uniquement dans un local bien ventilé. Les dégagements gazeux et les déflagrations qui peuvent se produire pendant la charge pourraient vous blesser ou blesser d'autres personnes, endommager la peinture ou corroder certaines parties du véhicule. Pour tout renseignement sur les chargeurs qui permettent de charger la batterie lorsqu'elle est montée, adressez-vous à un atelier qualifié. ATTENTION L'acide contenu dans les gaz qui s'échappent de la batterie lors de la charge peut causer des brûlures. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie au cours de la charge. ATTENTION L'électrolyte est corrosif. Evitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Ne chargez en aucun cas la batterie lorsqu'elle est montée dans le véhicule, à moins que vous n'utilisiez un chargeur testé et agréé par Mercedes-Benz. Ce type de chargeur permet de charger la batterie lorsqu'elle est montée. Utilisez toujours un chargeur équipé d'un limiteur de la tension de charge à 14,8 V maximum. Chargez la batterie uniquement par le point d'aide au démarrage. Le point d'aide au démarrage se trouve dans le compartiment moteur Plus de détails. Avant de charger la batterie, nous vous recommandons de lire la notice d'utilisation du chargeur. Ouvrez le capot Plus de détails. Raccordez le chargeur à la borne positive et au point de masse dans le même ordre que l'autre batterie lors de l'aide au démarrage du moteur Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Batterie] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Aide au démarrage du moteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Aide au démarrage du moteur ATTENTION L'acide contenu dans les gaz qui s'échappent de la batterie lors de l'aide au démarrage peut causer des brûlures. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie pendant l'aide au démarrage. ATTENTION Les gaz qui s'échappent de la batterie lors de l'aide au démarrage peuvent déflagrer. Evitez la formation d'étincelles. Ne vous approchez pas de la batterie avec une flamme nue, ne fumez pas. Pour manipuler la batterie, suivez les consignes de sécurité importantes. Reportez-vous à la rubrique « Batterie du véhicule - Consignes de sécurité importantes » dans l'index alphabétique. ATTENTION Du carburant non brûlé peut s'accumuler dans le système d'échappement et s'enflammer. Il y a risque d'incendie. Evitez les tentatives de démarrage répétées ou prolongées. Véhicules équipés d'un moteur à essence : évitez les tentatives de démarrage répétées ou prolongées. Sinon, le carburant non brûlé risque d'endommager le catalyseur. Ne démarrez pas le véhicule avec un chargeur rapide. Lorsque la batterie est déchargée, le moteur peut être démarré à l'aide de la batterie d'un autre véhicule (ou d'une autre batterie) et de câbles de dépannage. Tenez compte pour cela des remarques suivantes : La batterie n'est pas accessible dans tous les véhicules. Si la batterie de l'autre véhicule n'est pas accessible, le moteur peut être démarré à l'aide d'une autre batterie ou d'un dispositif d'aide au démarrage. Véhicules équipés d'un moteur à essence : utilisez l'aide au démarrage uniquement lorsque le moteur et le système d'échappement sont froids. Ne démarrez pas le moteur lorsque la batterie est gelée. Laissez-la d'abord dégeler. Utilisez l'aide au démarrage uniquement si la batterie de dépannage a une tension nominale de 12 V. Utilisez uniquement des câbles de dépannage de section suffisante et munis de pinces isolées. Si la batterie est entièrement déchargée, laissez la batterie de dépannage branchée pendant quelques minutes avant d'effectuer une tentative de démarrage. Cela permet de charger un peu la batterie vide. Veillez à ce que les véhicules ne se touchent pas. Assurez-vous que les câbles de dépannage ne sont pas endommagés les parties non isolées des pinces n'entrent pas en contact avec d'autres pièces métalliques tant que les câbles de dépannage sont branchés sur la batterie les câbles de dépannage ne puissent pas entrer en contact avec des pièces telles que la poulie de la courroie trapézoïdale ou le ventilateur. En effet, ces pièces se mettent en mouvement au démarrage du moteur ou lorsque le moteur tourne. Serrez le frein de stationnement électrique. Mettez la boîte de vitesses sur P. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la Plus de détails. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, assurez-vous que le contact n'est pas mis Plus de détails. Tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments doivent être éteints. Arrêtez tous les consommateurs électriques (autoradio, soufflante, etc.). Ouvrez le capot Plus de détails. Le numéro indique la batterie chargée de l'autre véhicule ou un dispositif d'aide au démarrage. Poussez le cache qui se trouve sur la borne positive dans le sens de la flèche. Reliez la borne positive de votre véhicule au pôle positif Commencez par la borne positive de votre véhicule. Laissez tourner le moteur du véhicule de dépannage au ralenti. de l'autre batterie avec le câble de dépannage. Reliez le pôle négatif de l'autre batterie au point de masse de votre véhicule avec le câble de dépannage. Commencez par l'autre batterie . Démarrez le moteur. Laissez tourner les moteurs pendant quelques minutes avant de débrancher le câble de dépannage. Débranchez d'abord le câble de dépannage qui relie le point de masse et le pôle négatif , puis celui qui relie la borne positive et le pôle positif . Commencez dans les 2 cas par les contacts de votre véhicule. Fermez le cache de la borne positive après le retrait du câble de dépannage. Faites contrôler la batterie par un atelier qualifié. L'aide au démarrage du moteur n'est pas un état de fonctionnement normal. Vous pouvez vous procurer ces câbles de dépannage et obtenir des informations complémentaires sur l'aide au démarrage du moteur dans tous les ateliers qualifiés. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Aide au démarrage du moteur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Remorquage et démarrage du moteur par remorquage du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Remorquage et démarrage du moteur par remorquage du véhicule Contenu Consignes de sécurité importantes Pose et dépose de l'anneau de remorquage Remorquage du véhicule avec les 2 essieux au sol Transport du véhicule Informations relatives aux véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC Dégagement d'un véhicule enlisé Démarrage du moteur par remorquage du véhicule (démarrage de secours du moteur) Consignes de sécurité importantes ATTENTION Vous devez utiliser une barre pour remorquer le véhicule lorsque le moteur ne tourne pas le système de freinage est en panne l'alimentation électrique ou le réseau de bord sont en panne La direction et les freins ne sont plus assistés lorsque le moteur est arrêté. Vous devez alors fournir un effort plus important pour diriger et freiner le véhicule. Appuyez si nécessaire à fond sur la pédale de frein. Avant le remorquage, assurez-vous que vous pouvez diriger le véhicule et que la direction n'est pas bloquée. Avant de remorquer un autre véhicule, vérifiez que son poids n'est pas supérieur au poids total autorisé de votre véhicule. ATTENTION Lorsque la fonction HOLD ou le DISTRONIC PLUS est activé, le véhicule est freiné. Désactivez par conséquent la fonction HOLD et le DISTRONIC PLUS lorsque le véhicule doit être remorqué. Assurez-vous que le frein de stationnement électrique est desserré. Si le frein de stationnement électrique est en panne, adressez-vous à un atelier qualifié. Fixez le câble ou la barre de remorquage uniquement aux anneaux de remorquage. Sinon, le véhicule pourrait être endommagé. Lors du remorquage avec un câble de remorquage, tenez compte des remarques suivantes : Si possible, fixez le câble de remorquage du même côté sur les 2 véhicules. Le câble de remorquage ne doit pas dépasser la longueur autorisée par la loi. Attachez par exemple un chiffon blanc (30 x 30 cm) au milieu du câble afin de prévenir les autres usagers. Le câble de remorquage doit être fixé uniquement aux anneaux de remorquage. Pendant la marche, surveillez les feux stop du véhicule tracteur. Maintenez une distance suffisante pour que le câble de remorquage soit toujours tendu. N'utilisez pas de câbles en acier ou de chaînes pour remorquer le véhicule. Le véhicule pourrait être endommagé. N'utilisez pas l'anneau de remorquage pour dégager le véhicule. Cela peut endommager le véhicule. En cas de doute, faites dégager le véhicule à l'aide d'une grue. Lors du remorquage, roulez lentement et sans à-coups. Une force de traction trop élevée peut endommager les véhicules. Pour le remorquage de véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, utilisez la clé au lieu de la touche de démarrage et d'arrêt. Sinon, il se peut que la boîte de vitesses automatique passe sur P si vous ouvrez la porte du conducteur ou celle du passager, ce qui peut entraîner des dommages au niveau de la boîte de vitesses. Véhicules avec blocages de différentiel : assurez-vous que les blocages de différentiel sont en mode de fonctionnement automatique. Lors du remorquage, les blocages de différentiel ne doivent pas être enclenchés manuellement. Sinon, la boîte de vitesses pourrait être endommagée. Vous ne devez pas remorquer le véhicule sur plus de 50 km. Ne roulez pas à plus de 50 km/h lors du remorquage. Si le véhicule doit être remorqué sur plus de 50 km, il est nécessaire de soulever complètement le véhicule et de le faire transporter. Avant de remorquer un autre véhicule, vérifiez que son poids n'est pas supérieur au poids total autorisé de votre véhicule. Vous trouverez des indications relatives au poids total autorisé sur la plaque constructeur de votre véhicule Plus de détails. Pour remorquer le véhicule, respectez les dispositions légales en vigueur dans les différents pays. Il est préférable de faire transporter votre véhicule plutôt que de le remorquer. Si la boîte de vitesses est endommagée, faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque. La boîte de vitesses automatique doit être sur N lors du remorquage. La batterie doit être branchée et chargée. Sinon, vous ne pouvez pas tourner la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage desserrer le frein de stationnement électrique mettre la boîte de vitesses automatique sur N Avant de remorquer le véhicule, désactivez le verrouillage automatique Plus de détails. Sinon, le véhicule pourrait se verrouiller de manière intempestive pendant qu'il est poussé ou remorqué. Avant de remorquer le véhicule, désactivez la protection antisoulèvement Plus de détails. Pose et dépose de l'anneau de remorquage Pose de l'anneau de remorquage Caches des logements de l'anneau de remorquage (exemple) Cache avant Cache arrière Véhicules équipés d'un dispositif d'attelage : pour effectuer un remorquage, dépliez la rotule de remorquage. Plus de détails et fixez-y le dispositif Les logements de l'anneau de remorquage amovible se trouvent dans les pare-chocs. Ils sont situés à l'avant et à l'arrière, sous les caches. Prenez l'anneau de remorquage dans l'outillage de bord Dépose du cache avant : appuyez sur le cache Dépose du cache arrière : retirez le cache niveau de l'évidement. Plus de détails. , au niveau du repère, dans le sens de la flèche. du pare-chocs à l'aide d'un objet plat et non pointu en faisant levier au Ecartez le cache ou de l'orifice. Vissez l'anneau de remorquage jusqu'en butée en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez-le à fond. Dépose de l'anneau de remorquage Desserrez l'anneau de remorquage et dévissez-le. Mettez le cache ou en place sur le pare-chocs et appuyez dessus jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Rangez l'anneau de remorquage dans l'outillage de bord. Remorquage du véhicule avec les 2 essieux au sol ATTENTION La direction et les freins ne sont plus assistés lorsque le moteur est arrêté. Vous devez alors fournir un effort beaucoup plus important pour freiner et diriger le véhicule. Adaptez votre style de conduite en conséquence. Pour faire remorquer votre véhicule, respectez les consignes de sécurité importantes Plus de détails. La boîte de vitesses automatique passe automatiquement sur P si vous ouvrez la porte du conducteur ou celle du passager ou si vous retirez la clé du contacteur d'allumage. Pour que la boîte de vitesses automatique reste sur N lors du remorquage, effectuez impérativement les opérations suivantes : Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt et que la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, vous devez utiliser la clé au lieu de la touche de démarrage et d'arrêt Plus de détails. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Mettez la boîte de vitesses automatique sur N. Relâchez la pédale de frein. Desserrez le frein de stationnement électrique. Laissez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Allumez les feux de détresse Plus de détails. Lorsque vous remorquez un véhicule et que les feux de détresse sont allumés, utilisez le commodo comme d'habitude pour indiquer les changements de direction. Dans ce cas, seuls les clignotants indiquant la direction souhaitée clignotent. Après que le commodo a été ramené dans sa position initiale, les feux de détresse recommencent à clignoter. Transport du véhicule Arrimez le véhicule uniquement par les roues ou les jantes, jamais par des éléments du véhicule (composants des essieux ou de la direction, par exemple). Sinon, vous pourriez endommager le véhicule. Utilisez le dispositif d'attelage ou les anneaux de remorquage lorsque vous transportez le véhicule sur un camion-plateau ou une remorque. Tournez la clé en position 2 dans le contacteur d'allumage. Mettez la boîte de vitesses automatique sur N. Dès que vous faites transporter le véhicule : Immobilisez le véhicule en serrant le frein de stationnement électrique pour l'empêcher de se mettre à rouler. Mettez la boîte de vitesses automatique sur P. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la. Arrimez le véhicule. Informations relatives aux véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC Les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC ne doivent pas être remorqués avec l'essieu avant ou l'essieu arrière soulevé car cela entraîne des dommages au niveau de la boîte de vitesses. Si la boîte de vitesses ou l'un des essieux sont endommagés, faites transporter le véhicule sur un camion-plateau ou sur une remorque. En cas de défaut du système électrique Si la batterie est défectueuse, la boîte de vitesses automatique est bloquée sur P. Pour pouvoir mettre la boîte de vitesses automatique sur N, vous devez alimenter le réseau de bord avec une batterie externe, comme dans le cas de l'aide au démarrage Plus de détails. Faites transporter le véhicule sur une remorque ou un camion-plateau. Dégagement d'un véhicule enlisé Pour dégager un véhicule enlisé, ne le tirez pas d'un coup sec ou de biais. Une force de traction trop élevée peut endommager les véhicules. Le dégagement d'un véhicule enlisé, dont les roues motrices sont enlisées dans un sol meuble ou boueux, doit se faire avec la plus grande précaution. Cela vaut en particulier lorsque le véhicule est chargé. Ne dégagez jamais un véhicule enlisé lorsqu'une remorque est attelée. Pour dégager un véhicule enlisé, tirez-le par l'arrière en suivant autant que possible les traces qu'il a laissées. Démarrage du moteur par remorquage du véhicule (démarrage de secours du moteur) Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne doivent pas être démarrés par remorquage. Sinon, la boîte de vitesses automatique risque d'être endommagée. Pour de plus amples informations sur l'aide au démarrage du moteur, voir Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Remorquage et démarrage du moteur par remorquage du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Protection de l'équipement électrique] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Protection de l'équipement électrique Contenu Consignes de sécurité importantes Avant le remplacement des fusibles Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord Boîte à fusibles dans le compartiment moteur Boîte à fusibles sous la banquette arrière Consignes de sécurité importantes ATTENTION Utilisez uniquement des fusibles agréés pour Mercedes-Benz et du calibre prescrit pour les systèmes concernés. Ne réparez pas et ne pontez pas les fusibles défectueux. En cas d'utilisation de fusibles non agréés ou de fusibles réparés ou pontés, un incendie pourrait se déclarer suite à une surcharge. Faites rechercher et éliminer la cause du problème par un atelier qualifié. Pour les boîtes à fusibles situées dans le compartiment moteur et sous la banquette arrière, utilisez uniquement des fusibles portant la mention « S ». Sinon, les composants ou les systèmes peuvent être endommagés. Les fusibles du véhicule servent à interrompre l'alimentation des circuits électriques défectueux. Lorsqu'un fusible fond, les consommateurs branchés en aval de celui-ci ne fonctionnent plus. Les fusibles qui ont fondu doivent être remplacés par des fusibles équivalents (même couleur et même nombre d'ampères). Reportez-vous au plan d'affectation des fusibles pour connaître leur calibre. Si le fusible neuf fond également, faites rechercher et éliminer la cause du problème par un atelier qualifié. Avant le remplacement des fusibles Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler Plus de détails. Arrêtez tous les consommateurs électriques. Ramenez la clé en position 0 dans le contacteur d'allumage, puis retirez-la Plus de détails. Sur les véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO, assurez-vous que le contact n'est pas mis Plus de détails. Tous les voyants qui se trouvent sur le combiné d'instruments doivent être éteints. Les fusibles sont répartis dans différentes boîtes à fusibles : Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord côté passager Boîte à fusibles à droite dans le compartiment moteur, vu dans le sens de la marche Boîte à fusibles sous la banquette arrière Le plan d'affectation des fusibles se trouve dans la boîte à fusibles située sous la banquette arrière Plus de détails. Boîte à fusibles à l'extrémité de la planche de bord N'utilisez pas d'objet pointu (tournevis, par exemple) pour ouvrir le couvercle qui se trouve à l'extrémité de la planche de bord. Sinon, vous pourriez endommager la planche de bord et le couvercle. Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert. Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles. Ouverture : tirez le couvercle vers l'extérieur dans le sens de la flèche et retirez-le. Fermeture : accrochez l'avant du couvercle Rabattez le couvercle à la planche de bord. et appuyez dessus jusqu'à ce qu'il soit verrouillé. Boîte à fusibles dans le compartiment moteur Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert. Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles. Ouvrez le capot. Le cas échéant, éliminez les traces d'humidité sur la boîte à fusibles avec un chiffon sec. Ouverture : ouvrez les agrafes de retenue Soulevez le cache . dans le sens de la flèche et retirez-le. Fermeture : contrôlez que le joint est positionné correctement sur le cache Introduisez le couvercle Abaissez le cache Fermez le capot. . dans les fixations, sur le côté de la boîte à fusibles. et fermez les agrafes de retenue . Boîte à fusibles sous la banquette arrière Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert. Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles ou la banquette arrière pourrait endommager le cache. Basculez la partie droite de la banquette arrière vers l'avant Ouverture : soulevez la moquette Appuyez sur les agrafes de retenue Soulevez le cache Plus de détails. et rabattez-la dans le sens de la flèche. dans le sens de la flèche pour les décrocher. dans le sens de la flèche et retirez-le. Le plan d'affectation des fusibles se trouve sous le cache Fermeture : introduisez le cache . dans les fixations, sur le côté de la boîte à fusibles. Abaissez le cache jusqu'à ce que les agrafes de retenue s'enclenchent. Redressez la partie droite de la banquette arrière Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Aide en cas de crevaison | Protection de l'équipement électrique] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Consignes de sécurité importantes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Consignes de sécurité importantes ATTENTION Si vous montez des jantes et des pneus de dimensions incorrectes, les freins de roue ou les composants de la suspension des roues risquent d'être endommagés. Il y a risque d'accident. Les jantes et les pneus doivent toujours être remplacés par des jantes et des pneus correspondant aux spécifications des pneus d'origine (désignation, fabricant, type). ATTENTION Un pneu dégonflé compromet fortement le comportement routier, la manœuvrabilité et la capacité de freinage du véhicule. Il y a risque d'accident. Pneus ne convenant pas pour le roulage à plat : Ne roulez jamais avec un pneu dégonflé. Remplacez immédiatement le pneu dégonflé par votre roue de secours compacte ou votre roue de secours normale ou prenez contact avec un atelier qualifié. Pneus convenant pour le roulage à plat : Tenez compte des remarques et avertissements relatifs aux pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat). L'utilisation d'accessoires non agréés par Mercedes-Benz pour votre véhicule ou une utilisation incorrecte peuvent compromettre la sécurité de fonctionnement de votre véhicule. Avant tout achat et utilisation d'accessoires non agréés, renseignez-vous auprès d'un atelier qualifié sur les points suivants : Adéquation Dispositions légales Recommandations d'usine Vous trouverez des informations sur les dimensions et les types de jantes et de pneus adaptés à votre véhicule dans le chapitre « Combinaisons de jantes et de pneus » Plus de détails. Vous trouverez des informations sur les pressions de gonflage pour les pneus de votre véhicule dans le tableau des pressions de gonflage situé dans la trappe du réservoir dans le chapitre « Pression des pneus » sous « Pression des pneus » Plus de détails Plus de détails La modification du système de freinage et des roues n'est pas autorisée. Le montage de distanceurs et de disques antipoussière n'est pas autorisé. Cela entraîne l'annulation de l'autorisation de mise en circulation de votre véhicule. Pour de plus amples informations sur les jantes et les pneus, adressez-vous à un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Consignes de sécurité importantes] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Pour une bonne utilisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Pour une bonne utilisation Contenu Informations sur la conduite Contrôle régulier des jantes et des pneus Sculptures des pneus Choix, montage et remplacement des pneus Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) Informations sur la conduite Si le véhicule est lourdement chargé, contrôlez la pression des pneus et corrigez-la si nécessaire. Pendant la marche, prêtez attention aux vibrations, aux bruits et à un comportement anormal du véhicule, par exemple lorsque ce dernier tire d'un côté. Cela peut signifier que les jantes ou les pneus sont endommagés. En cas de doute concernant l'état d'un pneu, réduisez la vitesse du véhicule. Arrêtez-vous dès que possible et contrôlez l'état des jantes et des pneus. Des dommages cachés au niveau des pneus peuvent également être à l'origine de ce comportement routier anormal. Si aucun dommage n'est visible, faites contrôler les jantes et les pneus par un atelier qualifié. Evitez tout pincement des pneus lorsque vous garez le véhicule. Lorsque vous ne pouvez pas éviter les bordures de trottoirs, les ralentisseurs ou autres bords, franchissez ces obstacles à vitesse réduite et selon un angle obtus. Sinon, vous risquez d'endommager les pneus et notamment leurs flancs. Contrôle régulier des jantes et des pneus ATTENTION Des pneus endommagés peuvent entraîner des pertes de pression. Vous risqueriez alors de perdre le contrôle du véhicule. Il y a risque d'accident. Contrôlez régulièrement l'état des pneus et remplacez immédiatement les pneus endommagés. Contrôlez régulièrement l'état des pneus et des jantes, au moins 1 fois par mois ou après un trajet en tout-terrain ou sur des routes en mauvais état. Des roues endommagées peuvent entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'endommagements, tels que des coupures des fissures des hernies des déformations des fissures ou une corrosion importante au niveau des jantes Contrôlez régulièrement sur tous les pneus la profondeur des sculptures ainsi que l'état de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu Plus de détails. Braquez si nécessaire les roues avant pour pouvoir contrôler plus facilement le côté intérieur. Toutes les roues doivent disposer d'un capuchon de valve afin de protéger la valve contre l'encrassement et l'humidité. Montez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Ne montez aucun autre capuchon de valve ou système (systèmes de contrôle de la pression des pneus, par exemple). Contrôlez la pression de chacun des pneus à intervalles réguliers ainsi qu'avant les longs trajets. Corrigez la pression des pneus si nécessaire Plus de détails. Tenez compte des remarques relatives à la roue de secours compacte Plus de détails. La durée de vie d'un pneu dépend entre autres des facteurs suivants : Style de conduite Pression des pneus Distance parcourue Sculptures des pneus ATTENTION Si la profondeur des sculptures est insuffisante, l'adhérence des pneus diminue. L'eau ne peut plus être évacuée. Cela entraîne un risque accru d'aquaplanage sur chaussée mouillée, en particulier si vous roulez à une vitesse inadaptée. Il y a risque d'accident. Si la pression des pneus est trop élevée ou trop basse, il peut arriver que la bande de roulement des pneus ne s'use pas uniformément. Par conséquent, contrôlez régulièrement sur tous les pneus la profondeur des sculptures et l'état de la bande de roulement sur toute la largeur du pneu. Profondeur minimale des sculptures : Pneus été : 3 mm Pneus M+S : 4 mm Pour des raisons de sécurité, faites remplacer les pneus avant que la profondeur minimale prescrite pour les sculptures ne soit atteinte. Choix, montage et remplacement des pneus Ne montez que des jantes et des pneus de même type et de même marque. Ne montez que des pneus adaptés au type de jante. Lorsque votre véhicule est équipé de pneus neufs, roulez à vitesse modérée pendant les 100 premiers kilomètres. Ce n'est qu'après que les pneus neufs atteignent leur pleine efficacité. N'usez pas trop les pneus. Sinon, leur adhérence sur route mouillée diminue fortement (aquaplanage). Remplacez les pneus au plus tard au bout de 6 ans, indépendamment de leur degré d'usure. Tenez compte des remarques relatives à la roue de secours compacte Plus de détails. Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat) Les pneus MOExtended (convenant pour le roulage à plat) vous permettent de poursuivre votre route même lorsqu'un ou plusieurs pneus sont entièrement dégonflés. Vous ne pouvez utiliser des pneus MOExtended que lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus sont activés et uniquement sur des roues spécialement contrôlées par Mercedes-Benz. Tenez compte des remarques relatives à la conduite avec des pneus MOExtended en cas de crevaison Plus de détails. Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Pour une bonne utilisation] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Utilisation en hiver] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Utilisation en hiver Contenu Remarques générales Conduite avec des pneus été Pneus M+S Chaînes neige Remarques générales Avant le début de l'hiver, faites effectuer un service spécial par un atelier qualifié. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Permutation des roues » Plus de détails. Conduite avec des pneus été Les pneus été perdent considérablement en élasticité et par conséquent en adhérence et en capacité de freinage lorsque la température est inférieure à +7 . Equipez votre véhicule de pneus M+S. Si vous utilisez des pneus été lorsque les températures sont très basses, cela risque d'entraîner la formation de fissures et les pneus seraient ainsi irrémédiablement endommagés. Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour ces dommages. Pneus M+S ATTENTION Les pneus M+S dont la profondeur des sculptures est inférieure à 4 mm ne conviennent pas pour la conduite en hiver car ils n'offrent pas une adhérence suffisante. Il y a risque d'accident. Remplacez impérativement les pneus M+S dont les sculptures ont une profondeur inférieure à 4 mm. Lorsque la température est inférieure à +7 le sigle M+S. , utilisez des pneus hiver ou des pneus toutes saisons. Ces 2 types de pneus portent Lorsque les conditions de circulation sont hivernales, seuls les pneus hiver sur lesquels figure un symbole supplémentaire représentant un flocon de neige à côté du sigle M+S sont en mesure d'offrir la meilleure adhérence qui soit. Vous n'obtiendrez l'efficacité optimale des systèmes de sécurité active, tels que l'ABS ou l'ESP®, qu'avec ces pneus. Ces pneus ont été conçus spécialement pour rouler dans la neige. Pour garantir une bonne tenue de route, équipez toutes les roues de pneus M+S de même marque et de même profil. Respectez impérativement la vitesse maximale autorisée pour les pneus M+S. Si les pneus M+S montés sur le véhicule ne sont pas prévus pour atteindre la vitesse maximale autorisée de ce dernier, vous devez placer une étiquette de rappel correspondante dans le champ de vision du conducteur. Vous pouvez vous la procurer dans un atelier qualifié. Limitez en outre la vitesse maximale du véhicule à la valeur autorisée pour les pneus M+S avec le SPEEDTRONIC permanent Plus de détails. Une fois les pneus M+S montés : Contrôlez la pression des pneus Plus de détails. Redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus Plus de détails. Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus Plus de détails. Pour de plus amples informations sur la conduite avec une roue de secours compacte, voir Plus de détails. Chaînes neige ATTENTION Si vous montez des chaînes neige sur les roues avant, celles-ci peuvent frotter contre la carrosserie ou les éléments du train de roulement. Le véhicule ou les pneus peuvent alors être endommagés. Il y a risque d'accident. Pour éviter de prendre des risques, ne montez jamais de chaînes neige sur les roues avant montez les chaînes neige toujours par paire sur les roues arrière Si vous montez des chaînes neige, sélectionnez impérativement le niveau surélevé. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Pack AIRMATIC ». N'utilisez pas le programme d'amortissement « Sport » du système d'amortissement adaptatif (ADS) si vous avez monté des chaînes neige. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé. Certaines tailles de pneus n'offrent pas un dégagement suffisant pour monter des chaînes neige. Pour éviter d'endommager le véhicule ou les pneus, tenez compte de la section « Combinaisons de jantes et de pneus » dans le chapitre « Jantes et pneumatiques ». Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande de monter uniquement des chaînes neige agréées pour les véhicules Mercedes-Benz ou des chaînes neige présentant le même standard de qualité. Si vous souhaitez monter des chaînes neige, tenez compte des remarques suivantes : Utilisez les chaînes neige uniquement lorsque toute la chaussée est recouverte de neige. Déposez les chaînes neige dès que vous ne roulez plus sur des routes enneigées. Ne roulez pas à plus de 50 km/h (vitesse maximale autorisée). Des dispositions locales peuvent limiter l'utilisation des chaînes neige. Si vous souhaitez monter des chaînes neige, tenez compte des prescriptions correspondantes. Le montage de chaînes neige n'est pas autorisé sur toutes les combinaisons de jantes et de pneus. Combinaisons de jantes et de pneus autorisées, voir Plus de détails. Pour démarrer avec des chaînes neige, vous pouvez désactiver l'ESP® Plus de détails. Vous avez ainsi la possibilité de faire patiner les roues de manière contrôlée afin d'augmenter la motricité (effet d'accrochage). Pour de plus amples informations sur la conduite avec une roue de secours compacte, voir Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Utilisation en hiver] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Pression des pneus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Pression des pneus Contenu Remarques relatives à la pression des pneus Avertisseur de perte de pression des pneus Système de contrôle de la pression des pneus Remarques relatives à la pression des pneus ATTENTION Les pneus dont la pression est trop basse ou trop élevée présentent les risques suivants : Ils peuvent éclater, en particulier lorsque la charge ou la vitesse du véhicule augmentent. Ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut réduire fortement leur adhérence. Le comportement routier ainsi que la manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule peuvent être fortement compromis. Il y a risque d'accident. Tenez compte des pressions de gonflage recommandées et contrôlez la pression de chacun des pneus, y compris celle de la roue de secours, au moins toutes les 2 semaines si le chargement a été modifié avant les longs trajets si les conditions d'utilisation ont changé (trajet en tout-terrain, par exemple) Corrigez la pression des pneus si nécessaire. ATTENTION Si vous montez un accessoire inadapté sur les valves de pneu, cela peut provoquer une surcharge et entraîner la défaillance des valves, ce qui aurait comme conséquence une perte de pression des pneus. Les systèmes de contrôle de la pression des pneus proposés dans le cadre du post-équipement maintiennent, de par leur construction, les valves ouvertes. Cela peut également entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Il y a risque d'accident. Vissez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule. ATTENTION Lorsque la pression des pneus baisse de manière répétée, il se peut que les jantes, les valves ou les pneus soient endommagés. Une pression de gonflage trop faible peut entraîner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque d'accident. Recherchez la présence de corps étrangers. Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la valve. Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages, prenez contact avec un atelier qualifié. Protection de l'environnement Contrôlez régulièrement la pression des pneus, au minimum tous les 15 jours. Vous trouverez dans la trappe du réservoir un tableau des pressions de gonflage conseillées pour différentes conditions d'utilisation du véhicule. Lorsqu'une roue de secours compacte est montée, voir Plus de détails. En cas de traction d'une remorque : reportez-vous à la valeur maximale indiquée pour l'essieu arrière dans le tableau des pressions de gonflage situé dans la trappe du réservoir. Dans le tableau des pressions de gonflage situé dans la trappe du réservoir peuvent figurer des valeurs de pression pour différents états de charge. Ces derniers sont représentés dans le tableau par un nombre différent de personnes et de bagages. Le nombre réel de sièges peut différer. Pour de plus amples informations, consultez les documents du véhicule. En l'absence d'indication de dimensions de pneus, les pressions de gonflage indiquées dans le tableau des pressions de gonflage sont valables pour tous les pneus homologués pour ce véhicule et montés d'usine. Si la pression de gonflage est précédée de l'indication de dimensions de pneus, cela signifie que la pression indiquée est uniquement valable pour ces tailles de pneus. Utilisez un manomètre approprié pour contrôler la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un pneu ne permet aucune déduction concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle de la pression des pneus, vous pouvez également vérifier la pression des pneus par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord. Si possible, corrigez la pression uniquement lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont froids lorsque le véhicule est resté immobilisé pendant 3 heures sans que les pneus aient été exposés au rayonnement solaire vous avez parcouru moins de 1,6 km La température des pneus et, par conséquent, leur pression augmentent d'environ 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) par tranche de 10 en fonction de la température ambiante, de la vitesse et de la charge des pneus. Tenez-en compte lorsque vous contrôlez la pression des pneus chauds. Corrigez la pression des pneus uniquement si elle est trop basse pour les conditions d'utilisation actuelles. , Une pression des pneus trop faible ou trop élevée réduit la durée de vie des pneus augmente le risque d'endommagement des pneus nuit au comportement routier et donc à la sécurité (aquaplanage, par exemple) Les pressions de gonflage indiquées pour une faible charge sont des valeurs minimales qui procurent un bon confort de marche. Les pressions pour une charge plus élevée conviennent également. Elles assurent une bonne tenue de route au véhicule. Avertisseur de perte de pression des pneus Consignes de sécurité importantes L'avertisseur de perte de pression des pneus se base sur la vitesse de rotation des roues pour contrôler pendant la marche que la pression se maintient à la valeur réglée. Il est alors en mesure de détecter une perte notable de pression dans un pneu. Si la vitesse de rotation d'une roue se modifie en raison d'une baisse de pression dans le pneu, un message d'alerte apparaît sur le visuel multifonction. L'avertisseur de perte de pression des pneus ne vous prévient pas si la pression réglée est incorrecte. Tenez compte des remarques relatives aux pressions de gonflage recommandées Plus de détails. L'avertisseur de perte de pression des pneus ne vous dispense pas de contrôler régulièrement la pression des pneus, car il n'est pas en mesure de détecter une baisse de pression identique dans les 4 pneus. L'avertisseur de perte de pression des pneus ne peut pas vous avertir en cas de perte de pression soudaine, due par exemple à l'intrusion d'un corps étranger dans le pneu. Dans ce cas, vous devez freiner avec précaution jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de coups de volant brusques. L'avertisseur de perte de pression des pneus fonctionne de manière limitée ou avec un certain décalage lorsque des chaînes neige sont montées les conditions routières sont hivernales vous roulez sur un sol meuble (sur du sable ou du gravier, par exemple) vous adoptez un style de conduite très sportif (vitesse élevée dans les virages, fortes accélérations) vous tractez une remorque très lourde ou de grandes dimensions vous roulez avec une charge sur le toit ou avec un lourd chargement Redémarrage de l'avertisseur de perte de pression des pneus Redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus lorsque vous avez modifié la pression des pneus vous avez remplacé une roue ou un pneu vous avez monté des roues neuves ou des pneus neufs Avant de redémarrer l'avertisseur de perte de pression des pneus, vérifiez que la pression des 4 pneus est adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule. Vous trouverez la pression de gonflage recommandée dans le tableau situé dans la trappe du réservoir. L'avertisseur de perte de pression des pneus est fiable uniquement si vous avez réglé la pression correcte. Si la pression réglée n'est pas correcte, la surveillance s'effectue à partir d'une valeur erronée. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Pression des pneus » Plus de détails. Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage Plus de détails. Appuyez sur la touche ou la touche Appuyez sur la touche du volant pour sélectionner le menu Mainten. ou la touche pour sélectionner Pression pneus. Appuyez sur la touche . Le message Surveillance pression pneus activée Redémarrage avec OK apparaît sur le visuel multifonction. Si vous souhaitez confirmer le redémarrage : Appuyez sur la touche . Le message Pression pneus à présent OK? apparaît sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche ou la touche pour sélectionner Oui. Appuyez sur la touche . Le message Surveillance pression pneus redémarrée apparaît sur le visuel multifonction. Après un cycle d'initialisation, l'avertisseur de perte de pression des pneus surveille la pression des 4 pneus sur la base de la valeur réglée. Si vous souhaitez interrompre le processus de redémarrage : Appuyez sur la touche ou . Si le message Pression pneus à présent OK? apparaît, appuyez sur la touche Annuler. ou la touche pour sélectionner Appuyez sur la touche . Les valeurs de pression mémorisées lors du dernier redémarrage servent de référence pour la surveillance de la pression des pneus. Système de contrôle de la pression des pneus Consignes de sécurité importantes Il incombe au conducteur de régler la pression des pneus conformément à la pression de gonflage recommandée pour les pneus froids et adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule Plus de détails. Tenez compte du fait que le système de contrôle de la pression des pneus doit d'abord initialiser la pression de gonflage adaptée aux conditions d'utilisation actuelles du véhicule. Le seuil d'alerte déclenchant l'affichage du message en cas de perte notable de pression se base sur les valeurs de référence initialisées. Réglez la pression de gonflage lorsque les pneus sont froids, puis redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus Plus de détails. Les pressions actuelles seront mémorisées comme nouvelles valeurs de référence. Vous êtes ainsi assuré de ne recevoir de message d'alerte que lorsque la pression de gonflage a nettement baissé. Le système de contrôle de la pression des pneus ne vous prévient pas si la pression réglée est incorrecte. Tenez compte des remarques relatives aux pressions de gonflage recommandées Plus de détails. Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut pas vous avertir en cas de perte de pression soudaine, due par exemple à l'intrusion d'un corps étranger. Dans ce cas, vous devez freiner avec précaution jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de coups de volant brusques. Le système de contrôle de la pression des pneus surveille la pression des 4 pneus à l'aide de capteurs intégrés dans les roues. Le système de contrôle de la pression des pneus vous alerte lorsque la pression dans un ou plusieurs pneus baisse. Le système de contrôle de la pression des pneus fonctionne uniquement si toutes les roues du véhicule sont équipées de capteurs appropriés. Les informations relatives à la pression des pneus sont affichées sur le visuel multifonction. La pression de gonflage actuelle de chaque pneu apparaît sur le visuel multifonction après quelques minutes de marche. Les valeurs de pression affichées par l'ordinateur de bord peuvent être différentes de celles mesurées avec un manomètre à la station-service. Les pressions des pneus affichées par l'ordinateur de bord sont calculées en fonction du niveau de la mer. En altitude, la pression des pneus indiquée par un manomètre est plus élevée que celle affichée par l'ordinateur de bord. Dans ce cas, ne diminuez pas la pression des pneus. Les sources d'ondes radioélectriques, telles que les casques radio et les radiotéléphones, qui se trouvent dans le véhicule ou à proximité peuvent perturber le fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneus. Contrôle électronique de la pression des pneus Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche Plus de détails dans le contacteur d'allumage. du volant pour sélectionner le menu Mainten. ou la touche pour sélectionner Pression pneus. Appuyez sur la touche . La pression de chacun des pneus est affichée sur le visuel multifonction. Si le véhicule a été arrêté pendant plus de 20 minutes, le message suivant apparaît :Affichage pression pneus quelques minutes après le départ. Le système de contrôle de la pression des pneus reconnaît automatiquement les nouvelles roues ou les nouveaux capteurs après un cycle d'initialisation. Tant que le système n'est pas en mesure d'associer chacune des valeurs de pression à la roue correspondante, le message suivant apparaît à la place de la pression des pneus : Contrôle pression pneus activé. Les pressions des pneus sont alors déjà contrôlées. Messages d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus Lorsque le système de contrôle de la pression des pneus détecte une perte notable de pression dans un ou plusieurs pneus, un message d'alerte apparaît sur le visuel multifonction. En outre, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de pression des pneus qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. Chaque pneu dans lequel une perte notable de pression est détectée est mis en évidence sur l'affichage de la pression des pneus. Si le message Corriger pression pneus s'affiche sur le visuel multifonction, contrôlez la pression de chacune des roues et corrigez-la si nécessaire. En cas de permutation des roues, il est possible que les pressions de gonflage affichées soient erronées pendant quelques instants, n'étant pas encore actualisées. Les pressions de gonflage correctes sont affichées après quelques minutes de trajet. Redémarrage du contrôle de la pression des pneus Si vous redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus, tous les messages d'alerte en attente sont effacés et le voyant d'alerte s'éteint. Les pressions de gonflage actuellement réglées sont considérées comme valeurs de référence pour le contrôle. Dans la plupart des cas, le système de contrôle de la pression des pneus reconnaît automatiquement les nouvelles valeurs de référence lorsque vous avez modifié la pression des pneus. Vous pouvez également fixer les valeurs de référence manuellement en procédant comme indiqué dans cette section. Vérifiez à l'aide du tableau qui se trouve dans la trappe du réservoir que la pression des 4 pneus est adaptée aux conditions d'utilisation du véhicule. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Pression des pneus » Plus de détails. Assurez-vous que la clé se trouve en position 2 dans le contacteur d'allumage. Appuyez sur la touche Appuyez sur la touche ou la touche du volant pour sélectionner le menu Mainten. ou la touche pour sélectionner Pression pneus. Appuyez sur la touche . La pression de chacun des pneus ou le message Affichage pression pneus quelques minutes après le départ apparaît sur le visuel multifonction. Appuyez sur la touche . Le message Press. actuelles comme nouvelles valeurs de référence apparaît sur le visuel multifonction. Si vous souhaitez confirmer le redémarrage : Appuyez sur la touche . Le message Contrôle pression pneus redémarré apparaît sur le visuel multifonction. Après quelques minutes de trajet, le système contrôle si la pression actuelle des pneus se trouve dans la plage de valeurs prescrite. La pression des pneus est ensuite contrôlée sur la base de ces nouvelles valeurs de référence. Si vous souhaitez interrompre le processus de redémarrage : Appuyez sur la touche . Les valeurs de pression mémorisées lors du dernier redémarrage servent de référence pour la surveillance de la pression des pneus. Homologation radio pour le système de contrôle de la pression des pneus Dans certains pays, une homologation radio pour le système de contrôle de la pression des pneus peut s'avérer nécessaire. Vous trouverez le numéro d'homologation radio pour le système de contrôle de la pression des pneus sur le site Internet http://www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung. Pays Numéro d'homologation radio Brésil Dubaï 1489-10-4415 TRA, Registered-NO 0016161/08 Maroc TRA, Registered-NO 0016162/08 MR5527 ANRT 2010/ 27 avril 2010 Philippines Singapour Afrique du Sud MR5526 ANRT 2010/ 27 avril 2010 ESD-1105558C Conforme au standard N0140-09 de IDA TA-2008/1068 TA-2008/1069 Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Pression des pneus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Changement de roue] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Changement de roue Contenu Crevaison Permutation des roues Sens de rotation Stockage des roues Nettoyage des jantes Montage des roues Crevaison Vous trouverez des informations sur la procédure à suivre en cas de crevaison dans le chapitre « Aide en cas de crevaison » Plus de détails. Vous y trouverez également des instructions relatives à la conduite avec des pneus MOExtended en cas de crevaison. Véhicules équipés d'une roue de secours compacte : en cas de crevaison, montez la roue de secours compacte conformément à la description qui figure sous « Montage des roues » Plus de détails. Permutation des roues ATTENTION Si vous permutez les roues avant et arrière alors que les jantes ou les pneus sont de dimensions différentes, il est possible que le comportement routier soit fortement modifié. En outre, les freins de roue ou les composants de la suspension des roues risquent d'être endommagés. Il y a risque d'accident. N'intervertissez les roues avant et les roues arrière que si les jantes et les pneus sont de mêmes dimensions. Si votre véhicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus, chaque roue est alors munie de composants électroniques. N'appliquez aucun démonte-pneu dans la zone de la valve. Sinon, les composants électroniques pourraient être endommagés. Faites permuter les roues uniquement par un atelier qualifié. La permutation des roues avant et arrière alors que les jantes ou les pneus sont de dimensions différentes peut entraîner l'annulation de l'autorisation de mise en circulation. Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité qui figurent dans la section « Montage des roues » de détails. Plus En fonction des conditions d'utilisation, l'usure des pneus de l'essieu avant diffère de celle des pneus de l'essieu arrière. Permutez les roues avant l'apparition d'une usure caractéristique sur les pneus. On considère comme usure caractéristique l'usure de l'épaulement sur les pneus avant et celle de la bande de roulement centrale sur les pneus arrière. Si les roues du véhicule sont toutes de même taille, vous pouvez les permuter tous les 5 000 à 10 000 km, en fonction de leur degré d'usure. Ce faisant, respectez le sens de rotation des roues. Nettoyez soigneusement les surfaces de contact des roues et des disques de frein lors de chaque permutation. Contrôlez la pression des pneus et redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus si nécessaire. Sens de rotation Les pneus avec sens de rotation prescrit offrent des avantages supplémentaires, par exemple en matière d'aquaplanage. Ces avantages sont effectifs uniquement si vous respectez le sens de rotation prescrit. Le sens de rotation est repéré par une flèche sur le flanc du pneu. Stockage des roues Stockez les roues démontées dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. Protégez les pneus de l'huile, de la graisse ou du carburant. Nettoyage des jantes ATTENTION Le jet d'eau d'une buse à jet circulaire (fraise à décrasser) peut entraîner des dommages non visibles de l'extérieur sur les pneus ou les éléments du train de roulement. Les composants endommagés de cette manière peuvent tomber en panne inopinément. Il y a risque d'accident. N'utilisez pas un nettoyeur haute pression équipé d'une buse à jet circulaire pour nettoyer le véhicule. Faites immédiatement remplacer les pneus ou les éléments du train de roulement endommagés. Montage des roues Préparation du véhicule Véhicules équipés d'une roue de secours compacte : pour monter la roue de secours compacte en cas de crevaison, suivez les remarques supplémentaires relatives à la préparation du véhicule qui figurent sous « En cas de crevaison » Plus de détails. Arrêtez le véhicule sur un sol stable, plat et non glissant. Déchargez les bagages lourds. Serrez manuellement le frein de stationnement électrique. Placez les roues avant en ligne droite. Mettez la boîte de vitesses sur P. Véhicules équipés du Pack ON&OFFROAD : assurez-vous que le niveau route (Highway) est sélectionné Plus de détails. Arrêtez le moteur. Véhicules sans fonction KEYLESS-GO : retirez la clé du contacteur d'allumage. Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : ouvrez la porte du conducteur. L'électronique de bord passe alors en position 0. Cela correspond à « clé retirée ». Véhicules équipés de la fonction KEYLESS-GO : retirez la touche de démarrage et d'arrêt du contacteur d'allumage Plus de détails. Sortez l'outillage de changement de roue du véhicule, si votre équipement en est doté. Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler. A l'exception de quelques véhicules destinés à certains pays, les véhicules ne sont pas équipés d'un outillage de changement de roue. Adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz afin de vous informer sur les outillages de changement de roue nécessaires pour une permutation sur votre véhicule. L'outillage nécessaire au changement de roue peut par exemple comprendre les éléments suivants : Cric Cale Clé démonte-roue Immobilisation du véhicule Si votre véhicule est équipé d'une cale, vous la trouverez dans l'outillage de changement de roue Plus de détails. La cale pliante constitue un moyen supplémentaire d'immobiliser le véhicule et d'empêcher qu'il ne se mette à rouler (lors d'un changement de roue, par exemple). Relevez les 2 plaques . Dépliez la plaque inférieure vers l'extérieur . Engagez complètement les ergots de la plaque inférieure dans les orifices de la plaque de base . Immobilisation du véhicule sur un sol horizontal Sur un sol horizontal : placez une cale ou un autre objet approprié devant et derrière la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer. Immobilisation du véhicule sur une descente douce Sur une descente douce : placez une cale ou un autre objet approprié sous chacune des roues avant et arrière. Levage du véhicule ATTENTION Si vous ne placez pas correctement le cric sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule, le cric risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé. Il y a risque de blessure. Placez le cric uniquement sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule. Le pied du cric doit se trouver directement en dessous du point d'appui du véhicule. Véhicules AMG équipés d'une roue de secours compacte « Minispare » : n'utilisez la roue de secours compacte « Minispare » que sur l'essieu arrière. Si vous montez la roue de secours compacte « Minispare » sur l'essieu avant, le système de freinage risque d'être endommagé. Si un pneu de l'essieu avant est défectueux, remplacez d'abord une roue intacte de l'essieu arrière par la roue de secours compacte « Minispare ». La roue défectueuse de l'essieu avant est ensuite remplacée par la roue intacte de l'essieu arrière. Tenez impérativement compte de l'étiquette de rappel située sur la roue de secours compacte « Minispare ». Tenez compte des remarques suivantes lors du soulèvement du véhicule : Pour soulever le véhicule, utilisez uniquement le cric testé et agréé par Mercedes-Benz pour votre véhicule. En cas d'utilisation non conforme du cric, celui-ci risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé. Le cric n'est prévu que pour soulever le véhicule pendant une durée limitée lors d'un changement de roue. Le cric n'est pas conçu pour effectuer des travaux de maintenance sous le véhicule. Evitez de changer une roue lorsque le véhicule se trouve sur un terrain en pente (montée ou descente). Avant de soulever le véhicule, immobilisez-le avec le frein de stationnement et des cales pour l'empêcher de se mettre à rouler. Ne desserrez jamais le frein de stationnement tant que le véhicule est soulevé. Le cric doit reposer sur une surface plane, ferme et non glissante. Sur sol meuble, vous devez placer sous le cric un support large qui puisse supporter la charge. Sur sol glissant, vous devez utiliser une protection antidérapante (un tapis en caoutchouc sur du carrelage, par exemple). Ne placez pas de bloc de bois ou d'objet similaire comme embase sous le cric. Sinon, en raison de la hauteur limitée, le cric ne pourrait pas se déplier suffisamment pour atteindre sa capacité de charge normale. Veillez à ce que le bord inférieur du pneu ne se trouve pas à plus de 3 cm du sol. Ne mettez jamais vos mains ou vos pieds sous le véhicule lorsqu'il est soulevé. Ne vous glissez jamais sous le véhicule lorsqu'il est soulevé. Ne démarrez jamais le moteur lorsque le véhicule est soulevé. N'ouvrez ou ne fermez jamais de porte ni le hayon lorsque le véhicule est soulevé. Veillez à ce que personne ne se trouve dans le véhicule lorsqu'il est soulevé. A l'aide de la clé démonte-roue , dévissez les vis de la roue à changer de 1 tour environ. Ne les dévissez pas complètement. Les points d'appui du cric se trouvent derrière les passages des roues avant et devant les passages des roues arrière (flèches). Prenez la clé polygonale à cliquet dans l'outillage de bord et emboîtez-la dans le six-pans du cric de manière à ce que l'inscription AUF soit visible. Point d'appui du cric Cric Manivelle Mettez le cric en place sous le point d'appui . Pour cela, le mandrin de centrage du cric doit être introduit dans l'ouverture prévue à cet effet au niveau du point d'appui. Exemple Veillez à ce que le pied du cric se trouve directement en dessous du point d'appui. Tournez la clé polygonale à cliquet jusqu'à ce que le cric surface d'appui du cric repose entièrement sur le sol. Continuez de tourner la clé polygonale à cliquet soit parfaitement en place sous le point d'appui et que la jusqu'à ce que le pneu soit à 3 centimètres au maximum au-dessus du sol. Dépose de la roue Ne posez pas les vis de roue dans le sable ou dans la saleté. Sinon, le filetage des vis de roue et le taraudage des moyeux de roue pourraient être endommagés lors du vissage. Enlevez la vis de roue qui se trouve en haut. Vissez le goujon de centrage à la place de la vis. Dévissez complètement les autres vis. Enlevez la roue. Montage d'une nouvelle roue ATTENTION Si les vis de roue sont huilées ou graissées et que les vis de roue ou le taraudage du moyeu de roue sont endommagés, les vis de roue risquent de se desserrer. Vous risquez alors de perdre une roue pendant la marche. Il y a risque d'accident. N'huilez ni ne graissez jamais les vis de roue. Si le taraudage est endommagé, prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Faites remplacer les vis de roue endommagées ou le taraudage du moyeu de roue endommagé. Ne reprenez pas la route. ATTENTION Si vous vissez les vis ou écrous de roue lorsque le véhicule est soulevé, le cric risque de glisser. Il y a risque de blessure. Serrez les vis ou écrous de roue uniquement lorsque le véhicule est abaissé. Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives au « Changement de roue » Plus de détails. Utilisez uniquement des vis de roue prévues pour le type de roue monté et pour votre véhicule. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser exclusivement les vis de roue agréées pour les véhicules Mercedes-Benz et pour le type de roue monté. Utilisez impérativement les vis de roue pour monter la roue de secours compacte « à pneu pliable ». Si vous utilisez d'autres vis de roue pour monter la roue de secours compacte « à pneu pliable », le système de freinage risque d'être endommagé. Vis pour les roues montées d'usine Vis pour roue de secours compacte « Minispare » Nettoyez les surfaces de contact entre la roue et le moyeu. Glissez la nouvelle roue sur le goujon de centrage et appliquez-la contre le moyeu. Posez les vis de roue et serrez-les légèrement. Dévissez le goujon de centrage. Posez la dernière vis de roue et serrez-la légèrement. Abaissement du véhicule ATTENTION Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de roue au couple de serrage prescrit, les roues peuvent se détacher. Il y a risque d'accident. Après un changement de roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié. Emboîtez la clé polygonale à cliquet dans le six-pans du cric de manière à ce que l'inscription AB soit visible. Tournez la clé polygonale à cliquet jusqu'à ce que le véhicule repose de nouveau sur le sol. Mettez le cric de côté. Serrez les vis de roue uniformément dans l'ordre indiqué à , c'est-à-dire en diagonale. Le couple de serrage doit être de 150 Nm . Ramenez le cric dans sa position initiale. Rangez le cric et le reste de l'outillage de changement de roue dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du compartiment de chargement. Contrôlez la pression du pneu de la roue nouvellement montée et corrigez-la si nécessaire. Respectez la pression de gonflage recommandée Plus de détails. Véhicules équipés du système de contrôle de la pression des pneus : toutes les roues montées doivent être équipées de capteurs opérationnels. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Changement de roue] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Combinaisons de jantes et de pneus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Combinaisons de jantes et de pneus Contenu Remarques générales Equipement pneumatique Remarques générales Pour des raisons de sécurité, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser uniquement les pneus, les jantes et les accessoires agréés spécialement par Mercedes-Benz pour votre véhicule. Ces pneus sont spécialement adaptés aux systèmes de régulation, tels que l'ABS ou l'ESP®, et portent l'une des désignations suivantes : MO = Mercedes-Benz Original MOE = Mercedes-Benz Original Extended (convenant pour le roulage à plat) MO1 = Mercedes-Benz Original (uniquement certains pneus AMG) Utilisez les pneus Mercedes-Benz Original Extended uniquement sur les jantes spécialement contrôlées par Mercedes-Benz. Utilisez uniquement les pneus, les jantes et les accessoires qui ont été testés et recommandés par Mercedes-Benz. Sinon, cela risque d'entraîner une dégradation du comportement du véhicule, par exemple du point de vue de la tenue de route, des bruits de roulement et de la consommation. En outre, d'autres dimensions de pneus peuvent entraîner sous charge un frottement des pneus contre la carrosserie ou les éléments de l'essieu. Les pneus ou le véhicule peuvent être endommagés. Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour les dommages générés par l'utilisation de pneus, jantes ou accessoires autres que ceux qui ont été testés et recommandés. Pour de plus amples informations sur les combinaisons de pneus et de jantes autorisées, adressez-vous à un atelier qualifié. Les pneus rechapés ne sont pas testés ni recommandés par Mercedes-Benz car les détériorations antérieures ne peuvent pas toujours être détectées au rechapage. Mercedes-Benz ne peut donc pas garantir la sécurité de marche. N'utilisez pas de pneus d'occasion lorsque vous ignorez l'usage qui en a été fait auparavant. Roues de grande taille : pour une taille de roue déterminée, plus la section du pneu est petite, plus le confort de marche se dégrade sur les routes en mauvais état. Le confort de roulement et d'amortissement diminue et, lorsque vous franchissez des obstacles, le risque d'endommager les jantes et les pneus augmente. Vue d'ensemble des abréviations utilisées pour les tableaux suivants relatifs à l'équipement pneumatique : AV/AR : essieu avant et essieu arrière AV : essieu avant AR : essieu arrière Vous trouverez dans la trappe du réservoir un tableau des pressions de gonflage des pneus recommandées pour différentes conditions d'utilisation du véhicule. Pour de plus amples informations sur la pression des pneus, voir Plus de détails. Contrôlez la pression de gonflage régulièrement et uniquement lorsque les pneus sont froids. Remarques concernant l'équipement du véhicule : le véhicule doit toujours être équipé de jantes de même taille sur un essieu (gauche/droite) doit toujours être équipé de pneus de même modèle (pneus été, pneus MOExtended, pneus hiver) Départ usine, les véhicules équipés de pneus MOExtended ne disposent pas du kit anticrevaison TIREFIT. Si vous montez sur votre véhicule des pneus qui ne conviennent pas pour le roulage à plat (des pneus hiver, par exemple), équipez-le en plus d'un kit anticrevaison TIREFIT. Vous pouvez vous procurer un kit anticrevaison TIREFIT dans un atelier qualifié. Certaines combinaisons de jantes et de pneus ne sont livrables départ usine que dans certains pays. Equipement pneumatique ML 250 BlueTEC 4MATIC Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended [1] [1] [2] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended [2] [1] [2] AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 R 21 Pneus AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL Jantes alliage [2] [3] [4] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 Pneus toutes saisons R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 Pneus hiver R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] [2] ML 250 CDI 4MATIC Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] [1] [2] R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 [2] [1] [2] R 21 Pneus AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL Jantes alliage [2] [3] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 [4] Pneus toutes saisons R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 Pneus hiver R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S Jantes alliage AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] MOExtended [1] AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] [1] [2] R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 [2] [1] [2] R 21 Pneus AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL Jantes alliage [2] [3] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 [4] Pneus hiver R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] [2] ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] [1] [2] R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 [2] [1] [2] R 21 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL [2] [3] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 [4] Pneus hiver R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] ML 350 BlueTEC 4MATIC Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended [1] [1] [2] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended [2] R 21 [1] [2] AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL [2] [3] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 [4] Pneus toutes saisons R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 V M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 Pneus hiver R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] ML 350 CDI 4MATIC Pneus été R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 V AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended [1] [1] [2] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended [2] [1] [2] AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 R 21 Pneus AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL Jantes alliage [2] [3] [4] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 Pneus toutes saisons R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 V M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 Pneus hiver R 17 Pneus Jantes alliage AV/AR : 235/65 R 17 104 H M+S AV/AR : 7,5 J x 17 H2 ET 53 R 18 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/55 R 18 105 H M+S AV/AR : 8,0 J x 18 H2 ET 56 R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] [2] AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Pneus été R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 103 W AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 255/50 R 19 103 W [2] AV/AR : 255/50 R 19 103 W MOExtended AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [1] [1] [2] R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 265/45 R 20 104 Y AV/AR : 265/45 R 20 104 Y MOExtended AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 57 [2] [1] [2] R 21 Pneus AV/AR : 265/40 R 21 105 Y XL Jantes alliage [2] [3] AV/AR : 9,0 J x 21 H2 ET 53 [4] Pneus hiver R 19 Pneus Jantes alliage AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [2] [1] AV/AR : 8,0 J x 19 H2 ET 56 AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/50 R 19 107 H XL M+S MOExtended [1] AV/AR : 8,5 J x 19 H2 ET 59 [2] ML 63 AMG 4MATIC Pneus été R 20 Pneus AV/AR : 265/45 ZR 20 108 Y XL Jantes alliage AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 41 [2] R 21 Pneus AV/AR : 295/35 ZR 21 107 Y XL Jantes alliage [2] AV/AR : 10,0 J x 21 H2 ET 56 [3] Pneus hiver R 20 Pneus Jantes alliage AV/AR : 255/45 R 20 105 V XL M+S AV/AR : 9,0 J x 20 H2 ET 41 R 21 Pneus AV/AR : 295/35 R 21 107 V XL M+S Jantes alliage [2] [3] AV/AR : 10,0 J x 21 H2 ET 56 Notes de bas de page [1] Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat), à utiliser uniquement lorsque l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus sont activés. [2] Le montage de chaînes neige n'est pas autorisé. Tenez compte des remarques qui figurent dans la section « Chaînes neige ». [3] Tenez compte des remarques relatives aux jantes de grande taille qui figurent dans la section « Combinaisons de jantes et de pneus », sous « Remarques générales ». [4] Uniquement pour les véhicules équipés d'une suspension pneumatique. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Combinaisons de jantes et de pneus] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Roue de secours compacte] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Roue de secours compacte Contenu Consignes de sécurité importantes Remarques générales Extraction de la roue de secours compacte Caractéristiques techniques Consignes de sécurité importantes ATTENTION La roue de secours compacte ou la roue de secours normale et la roue à changer peuvent avoir des dimensions et des types de jantes et de pneus différents. Si vous montez la roue de secours compacte ou la roue de secours normale, il est possible que le comportement routier soit fortement modifié. Il y a risque d'accident. Pour éviter de prendre des risques, adaptez votre style de conduite et conduisez prudemment ne montez jamais plus d'une roue de secours compacte ou plus d'une roue de secours normale présentant des différences avec la roue à changer n'utilisez une roue de secours compacte ou une roue de secours normale présentant des différences avec la roue à changer que temporairement ne désactivez pas l'ESP® faites remplacer la roue de secours compacte ou la roue de secours normale présentant des dimensions différentes dans l'atelier qualifié le plus proche. Tenez impérativement compte des dimensions de jantes et de pneus appropriées ainsi que du type de pneus. Véhicules AMG équipés d'une roue de secours compacte « Minispare » : n'utilisez la roue de secours compacte « Minispare » que sur l'essieu arrière. Si vous montez la roue de secours compacte « Minispare » sur l'essieu avant, le système de freinage risque d'être endommagé. Si un pneu de l'essieu avant est défectueux, remplacez d'abord une roue intacte de l'essieu arrière par la roue de secours compacte « Minispare ». La roue défectueuse de l'essieu avant est ensuite remplacée par la roue intacte de l'essieu arrière. Tenez impérativement compte de l'étiquette de rappel située sur la roue de secours compacte « Minispare ». Si vous roulez avec une roue de secours compacte ou une roue de secours normale présentant des dimensions différentes, ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée de 80 km/h. Le montage de chaînes neige sur les roues de secours compactes n'est pas autorisé. Remarques générales Le montage de la roue de secours compacte est décrit sous « Montage des roues » Plus de détails. Contrôlez également la pression du pneu de la roue de secours compacte à intervalles réguliers ainsi qu'avant les longs trajets et corrigez-la si nécessaire Plus de détails. Reportez-vous à la valeur figurant sur la roue ou sous « Caractéristiques techniques » Plus de détails. Le pneu de la roue de secours compacte peut aussi être monté dans le sens de rotation inverse. Respectez les conditions d'utilisation temporaire ainsi que la limite de vitesse indiquée sur la roue de secours compacte. Remplacez les pneus au plus tard au bout de 6 ans, indépendamment de leur degré d'usure. Cette remarque vaut également pour la roue de secours compacte. L'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus ne peut pas fonctionner de façon fiable tant que vous roulez avec une roue de secours compacte. Ne redémarrez l'avertisseur de perte de pression des pneus ou le système de contrôle de la pression des pneus qu'après avoir remplacé la roue défectueuse par une roue normale. Véhicules équipés du système de contrôle de la pression des pneus : si vous avez monté la roue de secours compacte, il se peut que le système affiche pendant encore quelques minutes la pression de gonflage du pneu démonté. La valeur affichée à l'emplacement qui correspond à la roue de secours compacte n'équivaut alors pas à la pression de gonflage actuelle de la roue de secours compacte. Extraction de la roue de secours compacte Roue de secours compacte « Minispare » Dispositif de fixation de la roue de secours compacte La roue de secours compacte « Minispare » se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le plancher du compartiment de chargement. Relevez le plancher du compartiment de chargement Plus de détails. Tournez le dispositif de fixation de la roue de secours compacte retirez-le. Retirez la roue de secours compacte « Minispare » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis . Sur les véhicules équipés du système de sonorisation Bang & Olufsen, la roue de secours compacte « Minispare » est rangée dans une housse. La housse est fixée aux anneaux d'arrimage qui se trouvent dans le compartiment de chargement. Extraction de la roue de secours compacte : desserrez les sangles d'arrimage des 2 côtés. Décrochez les mousquetons et des sangles d'arrimage des anneaux d'arrimage. Retirez la roue de secours compacte « Minispare » avec sa housse. Ouvrez la housse et sortez la roue de secours compacte « Minispare ». Rangement de la roue de secours compacte : mettez la roue de secours compacte « Minispare » dans la housse et fermez la housse. Rangez la roue de secours compacte « Minispare » avec sa housse dans le compartiment de chargement en veillant à ce que la sangle de transport soit orientée vers l'arrière. Accrochez les mousquetons et Serrez les sangles d'arrimage des sangles d'arrimage des 2 côtés. aux anneaux d'arrimage. Pour de plus amples informations sur le changement de roue et le montage des roues, voir Plus de détails. Caractéristiques techniques ML 250 BlueTEC 4MATIC Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 250 CDI 4MATIC Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 350 BlueTEC 4MATIC Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 350 CDI 4MATIC Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/90 R18 113 M 4,0 B x 18 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/80 R19 114 M 4,5 B x 19 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) ML 63 AMG 4MATIC Roue de secours compacte « Minispare » Pneus Jantes alliage T 155/80 R19 114 M 4,5 B x 19 H2 ET 40 Pression de gonflage : 420 kPa (4,2 bars, 61 psi) Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Jantes et pneumatiques | Roue de secours compacte] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Informations sur les caractéristiques techniques] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Informations sur les caractéristiques techniques Les caractéristiques techniques actuelles sont disponibles sur Internet à l'adresse suivante : http://www.mercedes-benz.com. Les caractéristiques techniques ont été établies conformément aux directives UE. Toutes les données sont valables pour le véhicule dans son équipement de série. Elles peuvent par conséquent varier selon l'équipement du véhicule. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Informations sur les caractéristiques techniques] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Pièces d'origine Mercedes-Benz] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Pièces d'origine Mercedes-Benz ATTENTION En cas d'utilisation de pièces, jantes et pneumatiques non homologués ainsi que d'accessoires importants pour la sécurité, la sécurité de marche risque d'être compromise. Le fonctionnement de systèmes importants pour la sécurité, tels que le système de freinage, risque d'être perturbé. Vous risquez alors de perdre le contrôle de votre véhicule et de provoquer un accident. Mercedes-Benz vous recommande par conséquent d'utiliser les pièces d'origine Mercedes-Benz ou des pièces de qualité équivalente. Utilisez uniquement des pneus et des jantes ainsi que des accessoires qui ont été homologués pour votre type de véhicule. Protection de l'environnement Daimler AG propose des organes et des pièces recyclés en échange standard qui présentent un niveau de qualité identique à celui des pièces neuves. Une garantie pour vices cachés identique à celle des pièces neuves leur est également accordée. Les airbags, les rétracteurs de ceinture ainsi que les calculateurs et les capteurs de ces systèmes de retenue peuvent être montés aux emplacements suivants : Portes Montants de porte Bas de porte Sièges Poste de conduite Combiné d'instruments Console centrale Ne montez aucun accessoire (un système audio, par exemple) à ces emplacements. N'effectuez pas de réparations ni de travaux de soudage. Vous pourriez compromettre le fonctionnement des systèmes de retenue. Confiez le montage ultérieur d'accessoires à un atelier qualifié. Mercedes-Benz soumet les pièces d'origine, les pièces de transformation et les accessoires agréés pour votre véhicule à un contrôle qui permet de prouver leur fiabilité, leur sécurité et leur aptitude à être montés sur celui-ci. Malgré une observation permanente du marché, Mercedes-Benz ne peut pas porter de jugement sur les autres produits. Même si ces produits ont reçu dans certains cas particuliers une homologation ou une autorisation administrative, Mercedes-Benz décline toute responsabilité pour leur montage sur les véhicules Mercedes-Benz. En Allemagne, certaines pièces ne sont homologuées pour le montage ou pour les transformations que si elles sont conformes aux prescriptions légales en vigueur. Cela vaut également pour certains autres pays. Toutes les pièces d'origine Mercedes-Benz satisfont aux exigences d'homologation. Les pièces qui ne sont pas homologuées peuvent conduire à l'annulation de l'autorisation de mise en circulation. C'est le cas si le type de véhicule mentionné dans l'autorisation de mise en circulation est modifié si le véhicule peut devenir une menace pour les autres usagers si les émissions polluantes ou sonores sont plus élevées Pour toute commande de pièces d'origine Mercedes-Benz, indiquez toujours le numéro d'identification du véhicule (VIN) détails et le numéro du moteur Plus de détails. Notes de bas de page Plus de Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Pièces d'origine Mercedes-Benz] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Electronique du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Electronique du véhicule Contenu Interventions sur l'électronique du moteur Montage de radiotéléphones et de téléphones portables (émetteurs RF) Interventions sur l'électronique du moteur ATTENTION Confiez toujours les travaux de maintenance sur l'électronique du moteur et sur les pièces correspondantes à un atelier qualifié. Sinon, la sécurité de marche de votre véhicule pourrait être compromise. Confiez toujours les travaux de maintenance sur l'électronique du moteur et sur les pièces correspondantes (calculateurs, capteurs, câbles de liaison, etc.) à un atelier qualifié. Sinon, il y a risque d'usure accrue des pièces du véhicule et d'annulation de l'autorisation de mise en circulation du véhicule. Montage de radiotéléphones et de téléphones portables (émetteurs RF) ATTENTION Les émetteurs RF dont le montage ultérieur n'a pas été réalisé correctement peuvent perturber l'électronique du véhicule. La sécurité de fonctionnement du véhicule et, par conséquent, votre propre sécurité sont ainsi compromises. Confiez le montage ultérieur d'émetteurs RF à un atelier qualifié. ATTENTION Les émetteurs RF dont le montage ultérieur n'a pas été réalisé correctement peuvent provoquer un rayonnement électromagnétique puissant dans l'habitacle. L'utilisation d'une antenne extérieure permet de se protéger contre les éventuels risques liés aux champs électromagnétiques, actuellement débattus par la communauté scientifique. Confiez le montage ultérieur d'émetteurs RF à un atelier qualifié. Le non-respect des conditions d'installation et d'utilisation des émetteurs RF peut entraîner l'annulation de l'autorisation de mise en circulation. Respectez en particulier les conditions suivantes : Utilisez uniquement des bandes de fréquences autorisées. Respectez les puissances de sortie maximales dans ces bandes de fréquences. Respectez les emplacements de montage des antennes autorisés. Emplacements de montage des antennes autorisés Zone arrière du toit Ailes arrière Si vous montez une antenne au niveau des ailes arrière, nous vous recommandons de monter celle-ci en direction du milieu de la chaussée. Pour le montage ultérieur d'émetteurs RF, vous devez respecter la spécification technique ISO/TS 21609 (véhicules routiers Guide sur la compatibilité électromagnétique (CEM) pour l'installation en seconde monte d'équipements de radiotéléphonie). Respectez les dispositions légales en vigueur pour les pièces rapportées. Si votre véhicule est équipé d'un prééquipement pour la radio, utilisez les raccords d'alimentation électrique et les raccords d'antenne prévus dans le prééquipement. Lors du montage, tenez impérativement compte des notices d'utilisation complémentaires du fabricant. Toute divergence concernant les bandes de fréquences, les puissances d'émission maximales ou les emplacements de montage des antennes nécessite l'accord préalable de Mercedes-Benz. Les puissances d'émission maximales (PEAK) au niveau de la base d'antenne ne doivent pas être supérieures aux valeurs suivantes : Bande de fréquences Puissance d'émission maximale (PEAK) Ondes courtes (f < 54 MHz) Bande des 4 m Bande des 2 m Réseau 3RP/TETRA Bande des 70 cm GSM/DCS/PCS 100 W 30 W 50 W 35 W 35 W 10 W 850/900/1800/1900 UMTS/LTE 10 W Les éléments suivants peuvent être utilisés sans restriction dans le véhicule : Emetteurs RF ayant une puissance d'émission maximale de 100 mW Téléphones portables (GSM/DCS/PCS/UMTS/LTE) Pour les bandes de fréquences suivantes, il n'existe aucune restriction pour les emplacements de montage des antennes à l'extérieur du véhicule : Réseau 3RP/TETRA Bande des 70 cm GSM/DCS/PCS UMTS/LTE Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Electronique du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Plaques constructeur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Plaques constructeur Contenu Plaque constructeur avec numéro d'identification du véhicule (VIN) VIN Numéro du moteur Plaque constructeur avec numéro d'identification du véhicule (VIN) Ouvrez la porte avant droite. Vous pouvez voir la plaque constructeur du véhicule . Plaque constructeur du véhicule (exemple) Plaque constructeur du véhicule Constructeur du véhicule (Daimler AG) Numéro d'autorisation de mise en circulation CE (uniquement pour certains pays) VIN Poids total autorisé (kg) Poids total autorisé de l'ensemble routier (kg) Charge autorisée sur l'essieu avant (kg) Charge autorisée sur l'essieu arrière (kg) Code peinture Les données indiquées sur la plaque constructeur du véhicule figurent à titre d'exemple. Ces données sont différentes pour chaque véhicule et peuvent différer des données indiquées ici. Vous trouverez les données valables pour votre véhicule sur les plaques constructeur du véhicule. VIN Ouvrez la porte avant droite. Ouvrez le cache dans le sens de la flèche et retirez-le. Vous pouvez voir le VIN. Le VIN figure également sur la plaque constructeur du véhicule Plus de détails. Numéro du moteur Le numéro du moteur est frappé sur le bloc-cylindres. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un atelier qualifié. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Plaques constructeur] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Ingrédients et lubrifiants, capacités] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Ingrédients et lubrifiants, capacités Contenu Consignes de sécurité importantes Carburant AdBlue® Huile moteur Liquide de frein Liquide de refroidissement Lave-glace et lave-phares Consignes de sécurité importantes ATTENTION Manipulez, stockez et éliminez tous les ingrédients et lubrifiants dans le respect des dispositions légales en vigueur afin de ne pas vous mettre en danger, ni d'autres personnes. Conservez les ingrédients et lubrifiants hors de portée des enfants. Pour éviter de nuire à votre santé, évitez tout contact direct des ingrédients et lubrifiants avec les yeux ou des plaies ouvertes. En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin. Protection de l'environnement Eliminez les ingrédients et lubrifiants dans le respect des règles de protection de l'environnement ! Les ingrédients et lubrifiants sont les carburants (essence ou gazole, par exemple) les additifs pour le post-traitement des gaz d'échappement (AdBlue®, par exemple) les lubrifiants (huile moteur ou huile de boîte de vitesses, par exemple) le liquide de refroidissement le liquide de frein le liquide de lave-glace le réfrigérant du système de climatisation Les pièces de construction et les ingrédients et lubrifiants doivent être adaptés les uns aux autres. Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser les produits testés et agréés par Mercedes-Benz. Ceux-ci figurent dans la présente notice d'utilisation Mercedes-Benz, au chapitre correspondant. Les ingrédients et lubrifiants agréés par Mercedes-Benz sont reconnaissables à l'inscription sur le bidon : Homologation MB (homologation MB 229.51, par exemple) MB Approval (MB Approval 229.51, par exemple) Les autres indications et recommandations font état d'un niveau de qualité ou d'une spécification se référant à un numéro de fiche MB (par exemple MB 229.5). Elles ne sont pas nécessairement agréées par Mercedes-Benz. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz ou consultez le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. Carburant Consignes de sécurité importantes ATTENTION Les carburants sont facilement inflammables. Il est par conséquent interdit de fumer et d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation des carburants. Arrêtez le moteur et le chauffage additionnel avant de ravitailler. ATTENTION Evitez tout contact avec les carburants. Le contact direct de la peau avec du carburant ou l'inhalation de vapeurs de carburant sont nuisibles à votre santé. Capacité du réservoir La capacité totale du réservoir de carburant peut varier en fonction de l'équipement du véhicule. Capacité totale ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY 78,0 l ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ou ML 250 BlueTEC 4MATIC ML 250 CDI 4MATIC 93,0 l 70,0 l ou ML 350 BlueTEC 4MATIC 93,0 l ML 350 CDI 4MATIC ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 93,0 l ML 63 AMG 4MATIC dont une réserve de Modèles avec une capacité totale de 70,0 l Modèles avec une capacité totale de 78,0 l Modèles avec une capacité totale de 93,0 l ML 63 AMG 4MATIC env. 11,0 l env. 10,0 l env. 12,0 l env. 14,0 l Essence (EN 228, E DIN 51626-1) Qualité du carburant Ne ravitaillez pas un véhicule équipé d'un moteur à essence avec du gazole. De petites quantités de gazole suffisent pour endommager le système d'injection. Utilisez uniquement du supercarburant sans plomb dont l'indice d'octane est de 95 RON/85 MON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou de la norme E DIN 51626-1 ou bien du carburant de qualité équivalente. Un carburant de ce type peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. N'utilisez pas les carburants suivants : E85 (essence avec 85 % d'éthanol) E100 (100 % d'éthanol) M15 (essence avec 15 % de méthanol) M85 (essence avec 85 % de méthanol) M100 (100 % de méthanol) Essence contenant des additifs métallifères Gazole Ne mélangez pas ce type de carburants avec de l'essence et n'utilisez pas d'additifs. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Cela ne s'applique pas aux additifs de nettoyage permettant d'éliminer et d'éviter les dépôts. Seuls les additifs de nettoyage recommandés par Mercedes-Benz peuvent être mélangés à l'essence (voir « Additifs »). Pour de plus amples informations, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. En règle générale, vous trouverez des informations relatives à la qualité du carburant sur la pompe à essence. Si l'inscription correspondante ne figure pas sur la pompe, renseignez-vous auprès du personnel de la station-service. Le carburant E10 contient jusqu'à 10 % de bioéthanol. Votre véhicule est compatible avec le carburant E10. Vous pouvez ravitailler votre véhicule avec du carburant E10. Si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser à titre temporaire de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 91 RON/82,5 MON. La puissance du moteur peut alors diminuer et la consommation de carburant augmenter. Evitez de rouler à pleins gaz. Pour de plus amples informations sur le ravitaillement en carburant, voir Plus de détails. Véhicules AMG Utilisez uniquement du carburant Super Plus sans plomb dont l'indice d'octane est de 98 RON/88 MON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou bien du carburant de qualité équivalente. Sinon, vous pourriez compromettre la puissance du moteur ou endommager celui-ci. Si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser à titre temporaire du supercarburant sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON/85 MON. La puissance du moteur peut alors diminuer et la consommation de carburant augmenter. Evitez impérativement de rouler à pleins gaz. Si le carburant recommandé n'est pas disponible, vous pouvez utiliser en cas de nécessité de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 91 RON/82,5 MON. Cela entraînera cependant une nette augmentation de la consommation de carburant, accompagnée d'une forte diminution de la puissance du moteur. Evitez de rouler à pleins gaz. Si vous ne pouvez utiliser que de l'essence ordinaire avec un indice d'octane de 91 RON/82,5 MON ou inférieur sur une période prolongée, vous devez demander à un atelier qualifié d'adapter le véhicule au type de carburant utilisé. Le carburant E10 contient jusqu'à 10 % de bioéthanol. Votre véhicule est compatible avec le carburant E10. Vous pouvez ravitailler votre véhicule avec du carburant E10. ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY Utilisez uniquement du supercarburant sans plomb et sans soufre dont l'indice d'octane est de 95 RON/85 MON au minimum et qui satisfait aux exigences de la norme européenne EN 228 ou bien du carburant de qualité équivalente. Sinon, vous pourriez compromettre la puissance du moteur ou endommager le système de dépollution. Il peut arriver, dans certains pays, que l'essence disponible ne soit pas suffisamment désulfurée. Une odeur peut se dégager, en particulier lorsque vous effectuez de courts trajets. L'odeur disparaît dès que vous utilisez à nouveau une essence sans soufre (teneur en soufre corposwgl_003c.png 10 ppm). Additifs Ne ravitaillez pas en carburant de mauvaise qualité et n’utilisez pas d’additifs qui n’ont pas été testés ni agréés pour les véhicules Mercedes-Benz. Sinon, cela pourrait entraîner des dommages ou des dysfonctionnements au niveau du système d’alimentation en carburant. Les dépôts générés au cours de la combustion de l'essence sont l'un des principaux problèmes liés à l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité. Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des carburants additivés de qualité. Si vous utilisez des carburants sans additifs pendant une période prolongée, des dépôts peuvent se former. Ils se retrouvent en particulier au niveau des soupapes d'admission et de la chambre de combustion. Cela peut entraîner des problèmes de fonctionnement du moteur, par exemple une phase de mise en température prolongée du moteur un ralenti irrégulier des bruits du moteur des ratés d'allumage une diminution de la puissance Des dépôts peuvent se former dans les régions dans lesquelles il n'est pas possible de se procurer de l'essence avec les additifs correspondants. Dans ce cas, Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser les additifs agréés pour les véhicules Mercedes-Benz (voir http://bevo.mercedes-benz.com). Il peut arriver, dans certains pays, que le carburant disponible ne soit pas d'une qualité suffisante. Cela peut entraîner la formation de dépôts. Dans ce cas, et après avoir reçu l'accord d'un point de service Mercedes-Benz, mélangez à l'essence l'additif recommandé par Mercedes-Benz (référence A000989254510). Suivez impérativement les instructions et respectez les proportions de mélange qui figurent sur le récipient. Pour obtenir une liste des produits agréés, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Respectez les instructions d'utilisation données dans la description du produit. Ne mélangez aucun autre additif au carburant. Cela entraîne des coûts inutiles et pourrait endommager le moteur. Gazole (EN 590) Qualité du carburant ATTENTION Ne ravitaillez pas un véhicule équipé d'un moteur diesel avec de l'essence. Ne mélangez pas d'essence au gazole. Sinon, le système d'alimentation en carburant et le moteur seront endommagés. Le véhicule pourrait alors prendre feu. Utilisez uniquement du gazole satisfaisant aux exigences de la norme européenne EN 590 ou bien du gazole de qualité équivalente. Si vous utilisez un carburant qui ne satisfait pas aux exigences de la norme EN 590, le moteur ou le système d'échappement peuvent être endommagés ou subir une usure accrue. N'utilisez pas les carburants suivants : Gazole marin Fuel domestique Biogazole Huile végétale Essence Pétrole Kérosène Ne mélangez pas ce type de carburants avec du gazole et n'utilisez pas d'additifs spéciaux. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Cela ne s'applique pas aux produits anticoagulants. Pour de plus amples informations, voir « Produits anticoagulants ». Véhicules équipés d'un filtre à particules diesel : si vous devez faire le plein dans un pays qui ne fait pas partie de l'Union européenne, utilisez exclusivement un eurodiesel à faible teneur en soufre (moins de 50 ppm). Sinon, vous risquez d'endommager le système de dépollution. Véhicules sans filtre à particules diesel : si vous utilisez votre véhicule dans un pays où seul du gazole ayant une teneur en soufre élevée est disponible, la vidange d'huile de votre véhicule doit être effectuée plus fréquemment. Pour plus de renseignements sur l'intervalle de vidange de l'huile, adressez-vous à un atelier qualifié. En règle générale, vous trouverez des informations relatives à la qualité du carburant sur la pompe à essence. Si l'inscription correspondante ne figure pas sur la pompe, renseignez-vous auprès du personnel de la station-service. Pour de plus amples informations sur le ravitaillement en carburant, voir Plus de détails. Basses températures extérieures Des gazoles présentant une meilleure fluidité à froid sont mis sur le marché pendant les mois d'hiver. La norme européenne EN 590 définit différentes classes de résistance au froid en fonction des conditions climatiques. Pour éviter tout problème de fonctionnement, utilisez du gazole qui satisfait aux exigences de la norme EN 590 en fonction des conditions climatiques. En cas de température extérieure particulièrement basse, la fluidité du gazole peut ne pas être suffisante. Cela vaut également en cas d'utilisation de gazole des régions plus chaudes, non adapté aux conditions climatiques. Pour de plus amples informations sur les propriétés des carburants spécifiques à chaque pays, adressez-vous aux sociétés pétrolières (stations-service, par exemple). Produit anticoagulant Pour améliorer la résistance au froid du gazole, des produits anticoagulants peuvent être mélangés au gazole. L'efficacité d'un produit anticoagulant n'est pas garantie avec tous les carburants. Utilisez uniquement des produits anticoagulants testés et agréés par Mercedes-Benz. Tenez compte des indications relatives à l'utilisation d'un produit anticoagulant. Un dosage exact et un bon mélange du produit anticoagulant sont déterminants pour obtenir une meilleure résistance au froid. Un surdosage peut, dans certains cas, diminuer la résistance au froid et doit être évité. Suivez les indications de dosage du fabricant. Mélangez l'additif au gazole avant que la fluidité du gazole ne soit insuffisante. Sinon, le seul moyen d'éliminer les défauts serait de chauffer l'ensemble du système d'alimentation en carburant, par exemple en plaçant le véhicule dans un garage chauffé. Pour de plus amples informations sur les produits anticoagulants recommandés, adressez-vous à un atelier qualifié. Remarques sur la consommation de carburant Protection de l'environnement Le CO (dioxyde de carbone) est un gaz qui, au stade des connaissances actuelles, serait le principal responsable du 2 réchauffement de la Terre (effet de serre). Les émissions de CO du véhicule dépendent directement de la consommation 2 de carburant et, par conséquent, du rendement du moteur de votre style de conduite d'autres facteurs indépendants de la technique, tels que les conditions environnementales et l'état des routes En adoptant un style de conduite modéré et en faisant effectuer régulièrement la maintenance de votre véhicule, vous pouvez contribuer à la réduction des émissions de CO . 2 La consommation est plus élevée que la normale lorsque la température extérieure est très basse en ville lors de trajets courts en montagne lorsqu'une remorque est tractée Uniquement pour certains pays : vous trouverez les valeurs réelles de consommation et d'émission dans les documents COC (certificat CE de conformité). Ces documents vous sont remis à la livraison du véhicule. Les valeurs de consommation indiquées ont été établies dans leur version en vigueur conformément à la directive UE 80/1268/CEE (véhicules respectant la norme antipollution EURO4 ou les normes antérieures) au règlement (CE) n° 715/2007 (véhicules à partir de la norme antipollution EURO5) Dans la pratique, ces valeurs peuvent être différentes. AdBlue® Remarques générales L'AdBlue® est un liquide non inflammable, non toxique, incolore et inodore, soluble dans l'eau. Hautes températures extérieures ATTENTION De faibles quantités de vapeur d'ammoniaque risquent de s'échapper si vous ouvrez le bouchon du réservoir d'AdBlue®. Cela dépend en particulier de l'âge de l'AdBlue®. Les vapeurs d'ammoniaque ont une odeur âcre et irritent surtout la peau les muqueuses les yeux Elles peuvent entraîner des sensations de brûlure au niveau des yeux, du nez et de la gorge ainsi qu'une toux irritative et des larmes. N'inhalez pas les vapeurs d'ammoniaque. Remplissez le réservoir d'AdBlue® uniquement dans un local bien ventilé. Basses températures extérieures L'AdBlue® gèle à une température d'environ 11 . Le véhicule est équipé d'usine d'un dispositif de préchauffage de l'AdBlue®. Il peut ainsi être utilisé en hiver à des températures inférieures à 11 . Additifs Utilisez uniquement de l'AdBlue® conforme à la norme ISO 22241. Ne mélangez pas d'additifs à l'AdBlue® et ne diluez pas l'AdBlue® avec de l'eau. Cela pourrait détruire le système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC. Propreté Les impuretés contenues dans l'AdBlue® (dues aux ingrédients et lubrifiants, aux produits de nettoyage et à la poussière, par exemple) entraînent une augmentation des valeurs d'émission des dommages au niveau du catalyseur des dommages au niveau du moteur des dysfonctionnements au niveau du système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC Pour éviter tout dysfonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement BlueTEC, la propreté de l'AdBlue® est particulièrement importante. Lorsque l'AdBlue® a été pompé du réservoir d'AdBlue® (dans le cadre de réparations, par exemple), il ne doit pas être reversé dans le réservoir. La propreté du liquide n'est plus garantie. Capacité totale du réservoir d'AdBlue® Modèle Capacité totale ML 250 BlueTEC 4MATIC 27,5 l ML 350 BlueTEC 4MATIC Huile moteur Remarques générales La qualité des huiles moteur est décisive pour le bon fonctionnement et la durée de vie du moteur. Sur la base d'essais intensifs, Mercedes-Benz homologue continuellement des huiles moteur qui tiennent compte des développements techniques actuels. Dans les moteurs Mercedes-Benz, utilisez par conséquent uniquement des huiles moteur agréées par Mercedes-Benz. Pour de plus amples informations sur les huiles moteur testées et agréées, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz. Mercedes-Benz vous recommande de confier la vidange d'huile à un atelier qualifié. L'homologation Mercedes-Benz est reconnaissable à l'inscription « Homologation MB » qui figure sur le bidon d'huile ainsi qu'à la spécification correspondante (homologation MB 229.51, par exemple). Vous pouvez consulter une vue d'ensemble des huiles moteur agréées sur le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com en indiquant la spécification, par exemple 229.5. Le tableau vous indique les huiles moteur qui sont agréées pour votre véhicule. Moteurs à essence Homologation MB ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY 229.3, 229.5 ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 229.5 ML 63 AMG 4MATIC Moteurs diesel avec filtre à particules diesel Homologation MB ML 250 BlueTEC 4MATIC 228.51, 229.31, 229.51 ML 250 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 350 CDI 4MATIC Moteurs diesel sans filtre à particules diesel Homologation MB ML 250 CDI 4MATIC 228.31, 228.5, 228.51, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51 ML 350 CDI 4MATIC Pour les véhicules AMG, seules les huiles moteur SAE 0W-40 ou SAE 5W-40 doivent être utilisées. Si les huiles moteur indiquées dans le tableau ne sont pas disponibles, vous pouvez faire l'appoint avec l'une des huiles moteur suivantes avant d'effectuer la prochaine vidange : Moteurs à essence : homologation MB 229.1, 229.3 ou ACEA A3 Moteurs diesel : homologation MB 229.1, 229.3, 229.5 ou ACEA C3 Pour les véhicules AMG, seules les huiles moteur SAE 0W-40 ou SAE 5W-40 doivent être utilisées. Ce faisant, la quantité d'appoint unique ne doit pas dépasser 1,0 l. Capacités Les valeurs suivantes sont valables pour une vidange d'huile avec remplacement du filtre. Modèle Quantité de remplacement ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY 7,0 l ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 63 AMG 4MATIC ML 250 BlueTEC 4MATIC 8,5 l Avec radiateur d'huile externe : 9,5 l 6,5 l ML 250 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC 8,0 l ML 350 CDI 4MATIC Additifs N'utilisez pas d'additifs supplémentaires dans l'huile moteur. Cela risque d'endommager le moteur. Viscosité de l'huile moteur La viscosité désigne la fluidité d'un liquide. Dans le cas de l'huile moteur, une viscosité élevée indique une huile épaisse et une faible viscosité une huile légère. Choisissez l'indice SAE (viscosité) de l'huile moteur en fonction de la température extérieure. Le tableau vous indique les indices SAE à utiliser. Lorsque la température extérieure est basse, les propriétés thermiques des huiles moteur peuvent se dégrader fortement en raison, par exemple, du vieillissement et des dépôts de suie et de carburant dus à l'utilisation du véhicule. Par conséquent, nous vous recommandons vivement d'effectuer régulièrement la vidange d'huile avec une huile moteur agréée ayant un indice SAE approprié. Liquide de frein ATTENTION Au fur et à mesure de son utilisation, le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air. Cela abaisse son point d'ébullition. Si le point d'ébullition du liquide de frein est trop bas, des bulles de vapeur peuvent se former dans le circuit de freinage lorsque les freins sont beaucoup sollicités (dans les descentes de cols, par exemple). Cela réduit l'efficacité du freinage. Faites remplacer le liquide de frein régulièrement. Vous trouverez les intervalles de remplacement du liquide de frein dans le carnet de maintenance. Utilisez uniquement un liquide de frein agréé par Mercedes-Benz et conforme à l'homologation MB 331.0. Pour tout renseignement sur les liquides de frein agréés, adressez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. Faites remplacer régulièrement le liquide de frein par un atelier qualifié. Liquide de refroidissement Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le produit antigel est facilement inflammable. Evitez par conséquent de fumer ou d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation du produit antigel. Si le produit antigel entre en contact avec des pièces brûlantes du moteur, il risque de s'enflammer et vous pourriez vous brûler. Par conséquent, évitez de répandre du produit antigel sur les pièces brûlantes du moteur. Remplissez toujours le circuit de refroidissement avec un liquide de refroidissement préparé à l'avance et dont les proportions assurent la protection antigel souhaitée. Sinon, vous risquez d'endommager le moteur. Pour de plus amples informations sur le liquide de refroidissement, reportez-vous aux prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants (MB 310.1), que vous pouvez par exemple trouver sur le site Internet http://bevo.mercedes-benz.com. Vous pouvez également vous adresser à un atelier qualifié. Utilisez toujours un liquide de refroidissement approprié, même dans les pays où la température est élevée. Sinon, le circuit de refroidissement du moteur ne sera pas protégé suffisamment contre la corrosion et la surchauffe. Le liquide de refroidissement doit être remplacé au plus tard au bout de 15 ans ou de 250 000 kilomètres. Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau et de produit anticorrosion et antigel. Il sert à la protection contre la corrosion la protection antigel l'élévation du point d'ébullition Si la proportion correcte de produit antigel et anticorrosion est respectée, le point d'ébullition du liquide de refroidissement se situe à 130 environ pendant la marche. La proportion de produit anticorrosion et antigel dans le circuit de refroidissement du moteur devrait être de 50 % au minimum. Le système de refroidissement du moteur est ainsi protégé du gel jusqu'à 55 % au maximum (protection antigel jusqu'à 45 37 environ. ). Sinon, la dissipation de la chaleur est compromise. Si votre véhicule perd du liquide de refroidissement, faites l'appoint avec un mélange en proportions égales d'eau et de produit anticorrosion et antigel. Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser un concentré pour produit anticorrosion et antigel selon la fiche 310.1 des prescriptions Mercedes-Benz relatives aux ingrédients et lubrifiants. Le liquide de refroidissement est contrôlé à chaque échéance de maintenance par un atelier qualifié. A la livraison, le circuit de refroidissement est rempli d'un liquide de refroidissement qui garantit la protection contre le gel et la corrosion. Lave-glace et lave-phares Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le liquide de lave-glace/produit antigel est facilement inflammable. Par conséquent, ne répandez pas de liquide de lave-glace/produit antigel sur les pièces chaudes du moteur, car il risque de s'enflammer et de brûler. Vous ou d'autres personnes pourriez être gravement brûlés. Utilisez uniquement un liquide de lave-glace compatible avec les diffuseurs en plastique (SummerFit MB ou WinterFit MB, par exemple). Vous risquez d'endommager les diffuseurs en plastique des projecteurs si vous utilisez un produit inapproprié. N'utilisez pas d'eau distillée ou désionisée dans le réservoir de liquide de lave-glace. Sinon, le capteur du niveau de remplissage risque d'être endommagé. Seuls les liquides de lave-glace SummerFit MB et WinterFit MB sont miscibles entre eux. Sinon, les gicleurs risquent de se boucher. Températures supérieures au point de congélation : Remplissez le réservoir du lave-glace d'un mélange d'eau et de liquide de lave-glace (SummerFit MB, par exemple). Mélangez 1 volume de SummerFit MB avec 100 volumes d'eau. Températures inférieures au point de congélation : Remplissez le réservoir du lave-glace d'un mélange d'eau et de liquide de lave-glace (WinterFit MB, par exemple). Adaptez les proportions du mélange à la température extérieure. Températures jusqu'à 10 Températures jusqu'à 20 Températures jusqu'à 29 : mélangez 1 volume de WinterFit MB avec 2 volumes d'eau. : mélangez 1 volume de WinterFit MB avec 1 volume d'eau. : mélangez 2 volumes de WinterFit MB avec 1 volume d'eau. Mélangez du liquide de lave-glace (SummerFit MB ou WinterFit MB, par exemple) à l'eau toute l'année. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Ingrédients et lubrifiants, capacités] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Caractéristiques du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Caractéristiques du véhicule Contenu Remarques générales Cotes et poids Remarques générales Concernant les caractéristiques indiquées pour les différents véhicules, tenez compte des remarques suivantes : Les hauteurs indiquées peuvent varier en fonction de l'équipement pneumatique du chargement de l'état de la suspension des équipements optionnels Les équipements optionnels augmentent le poids à vide et réduisent la charge utile. Le poids à vide indiqué selon la directive CE prend en compte le conducteur (68 kg) les bagages (7 kg) tous les fluides (réservoir de carburant rempli à 90 %) Vous trouverez les spécifications de poids de votre véhicule sur la plaque constructeur Plus de détails. Uniquement pour certains pays : vous trouverez les caractéristiques spécifiques au véhicule dans les documents COC (certificat de conformité). Ces documents vous sont remis à la livraison du véhicule. Pour de plus amples informations sur le correcteur de niveau, voir Pack AIRMATIC Plus de détails Pack ON&OFFROAD Plus de détails Cotes et poids Modèles équipés de : Hauteur de basculement Hauteur maximale sous le hayon Suspension acier Suspension acier (ML 250 BlueTEC 4MATIC) Pack AIRMATIC Pack ON&OFFROAD 2 195 mm 2 187 mm 2 140 mm - 2 215 mm 2 140 mm - 2 245 mm 1 987 mm 1 980 mm 1 931 mm - 2 006 mm 1 931 mm - 2 036 mm Hauteur de basculement Hauteur maximale sous le hayon Véhicules AMG 2 148 mm - 2 208 mm 1 938 mm - 1 998 mm Les valeurs manquantes n'étaient pas disponibles au moment de la clôture de la rédaction. Tous les modèles (à l'exception des véhicules AMG) Longueur Largeur avec rétroviseurs extérieurs déployés Largeur sans rétroviseurs extérieurs Hauteur maximale (Pack AIRMATIC) Hauteur maximale (Pack ON&OFFROAD) Hauteur minimale - niveau route (Highway) Empattement Garde au sol maximale (Pack AIRMATIC) Garde au sol maximale (Pack ON&OFFROAD) Garde au sol minimale 4 804 mm 2 141 mm 1 926 mm 1 818 mm 1 848 mm 1 758 mm 2 915 mm 255 mm 285 mm 180 mm (Pack AIRMATIC) (Pack ON&OFFROAD) Charge maximale sur le toit 100 kg ML 300 4MATIC BlueEFFICIENCY Hauteur (suspension acier) Garde au sol 1 796 mm 202 mm (suspension acier) Poids à vide ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY Hauteur 1 796 mm (suspension acier) Garde au sol 202 mm (suspension acier) Poids à vide 2 130 kg ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Poids à vide ML 63 AMG 4MATIC Longueur (ECE) Largeur avec rétroviseurs extérieurs déployés Largeur sans rétroviseurs extérieurs Hauteur maximale Hauteur minimale Empattement Garde au sol maximale Garde au sol minimale Poids à vide Charge maximale sur le toit 4 817 mm 2 141 mm 1 951 mm 1 812 mm 1 752 mm 2 915 mm 220 mm 170 mm 2 345 kg 100 kg ML 250 BlueTEC 4MATIC Hauteur 1 788 mm ML 250 BlueTEC 4MATIC (suspension acier) Garde au sol 191 mm (suspension acier) Poids à vide 2 150 kg ML 250 CDI 4MATIC Hauteur (suspension acier) Garde au sol 1 796 mm 202 mm (suspension acier) Poids à vide ML 350 BlueTEC 4MATIC Hauteur 1 796 mm (suspension acier) Garde au sol 202 mm (suspension acier) Poids à vide 2 175 kg ML 350 CDI 4MATIC Hauteur (suspension acier) Garde au sol 1 796 mm 202 mm (suspension acier) Poids à vide Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Caractéristiques du véhicule] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Dispositif d'attelage] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Dispositif d'attelage Contenu Cotes de montage Charges tractées Cotes de montage Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage exige, en fonction du type de véhicule, des modifications au niveau du système de refroidissement et de la chaîne cinématique. Pour le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, tenez compte des points de fixation sur le cadre de châssis. ML 250 BlueTEC 4MATIC : si vous montez ultérieurement un dispositif d'attelage sans modifier le système de refroidissement du moteur et la chaîne cinématique, la charge totale tractée (poids de la remorque plus poids de la charge) est réduite pour une remorque freinée et non freinée. Les valeurs manquantes n'étaient pas disponibles au moment de la clôture de la rédaction. Si vous tractez des charges plus élevées, vous risquez d'endommager le moteur de votre véhicule. Les dommages qui pourraient en résulter ne sont pas couverts par la garantie contractuelle ni par la garantie pour vices cachés. Par conséquent, veillez à toujours respecter la charge tractée maximale réduite (charge tractée totale). Points de fixation du dispositif d'attelage (exemple) Points de fixation Porte-à-faux Axe de l'essieu arrière Dans le cas du dispositif d'attelage monté d'usine, le porte-à-faux, capuchon compris, est de 1 122 mm. Charges tractées Tous les modèles (à l'exception des véhicules AMG) Charge tractée autorisée (remorque non freinée) Charge tractée autorisée (remorque freinée) - pour une aptitude au démarrage sur une pente minimale de 12 % 750 kg 3 500 kg En cas de montage ultérieur d'un dispositif d'attelage (ML 250 BlueTEC 4MATIC) : 2 950 kg Tous les modèles (à l'exception des véhicules AMG) Charge maximale sur timon - la charge sur timon n'est pas comprise dans la charge tractée Charge autorisée sur l'essieu arrière en cas de traction d'une remorque 140 kg En cas de montage ultérieur d'un dispositif d'attelage (ML 250 BlueTEC 4MATIC) : 118 kg 1 700 kg En cas de montage ultérieur d'un dispositif d'attelage (ML 250 BlueTEC 4MATIC) : 1 750 kg Véhicules AMG Charge tractée autorisée (remorque non freinée) Charge tractée autorisée (remorque freinée) - pour une aptitude au démarrage sur une pente minimale de 12 % Charge maximale sur timon - la charge sur timon n'est pas comprise dans la charge tractée Charge autorisée sur l'essieu arrière en cas de traction d'une remorque 750 kg 3 050 kg 140 kg 1 750 kg Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Dispositif d'attelage] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Système de capteurs radar 24 GHz] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. Système de capteurs radar 24 GHz Le système de capteurs radar 24 GHz est soumis à une homologation dans les différents pays. De ce fait, lorsque vous vous trouvez dans un pays où le système de capteurs radar n'est pas homologué, assurez-vous que le système de capteurs radar est bien désactivé dans l'ordinateur de bord Plus de détails. Pour vous procurer une liste actuelle des pays, adressez-vous à un point de service Mercedes-Benz ou consultez le site Internet http://www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung. Véhicules équipés d'un système de navigation : le système de capteurs radar se désactive automatiquement à proximité d'installations de radioastronomie. Un message apparaît sur le visuel pour vous indiquer que le système de capteurs radar est désactivé Plus de détails. Les systèmes activés à ce moment-là sont désactivés automatiquement : DISTRONIC PLUS Plus de détails Avertisseur actif d'angle mort Plus de détails BAS PLUS Plus de détails Frein PRE-SAFE® Plus de détails Si le système de capteurs radar ne se désactive pas automatiquement, vous devez le désactiver par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord Plus de détails. Véhicules sans système de navigation et véhicules pour l'Australie : vous devez désactiver le système de capteurs radar par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord lorsque vous vous trouvez à proximité d'installations de radioastronomie Plus de détails. Notes de bas de page Date de l'impression: 22.07.2012 Notice d'utilisation interactive [Approfondissement | Caractéristiques techniques | Système de capteurs radar 24 GHz] Edition: ÄJ 2012-1a Remarque : la notice d'utilisation en ligne correspond toujours à la dernière version disponible. D'éventuels écarts par rapport à votre véhicule ne sont cependant pas à exclure dans la mesure où Mercedes-Benz adapte en permanence ses véhicules à une technologie en constante évolution et en modifie régulièrement la forme et l'équipement. Notez que cette version en ligne ne remplace en aucun cas la notice d'utilisation imprimée qui vous a été remise avec le véhicule. ">
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