Nissan Murano 2015 Manuel du propriétaire

®
M U RAN O
2016
MANUEL DU CONDUCTEUR
Pour votre sécurité, lisez attentivement ce manuel
et gardez-le dans le véhicule.
AVANT-PROPOS
NISSAN a le plaisir de vous compter parmi sa
clientèle sans cesse croissante. C’est avec assurance que nous vous livrons ce véhicule. En
effet, il a été construit selon les méthodes de
fabrication les plus modernes et les normes de
qualité les plus strictes.
Le présent manuel a pour objet de vous aider à
comprendre le fonctionnement et l’entretien de
votre véhicule afin que vous puissiez profiter
longtemps d’une conduite agréable. Veuillez lire
attentivement ce manuel avant de conduire votre
véhicule pour la première fois.
Les détails relatifs aux garanties de votre
véhicule sont stipulés dans un livret explicatif sur la garantie distinct. Le « Guide du
service et de l’entretien NISSAN » explique
en détail les programmes d’entretien et de
réparation de votre véhicule. Aux ÉtatsUnis, un livret explicatif distinct, intitulé
« Customer Care/Lemon Law », explique la
manière de résoudre tout problème pouvant se produire avec le véhicule et informe
le propriétaire de ses droits en vertu de la
loi sur les véhicules défectueux en vigueur
dans son État.
À LIRE EN PREMIER, POUR
CONDUIRE EN TOUTE SÉCURITÉ
Le concessionnaire NISSAN est celui qui connaît
le mieux votre véhicule. Il se fera un plaisir de
répondre à toutes vos questions et à tous vos
besoins d’entretien en mettant à votre service les
ressources considérables dont il dispose.
En plus des options installées à l’usine, votre
véhicule peut aussi être équipé d’accessoires
supplémentaires installés avant la livraison. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements relatifs aux accessoires particuliers
dont votre véhicule est équipé. Il est important
que vous vous familiarisiez avec toutes les communications, les avertissements, les mises en
garde et les instructions concernant l’utilisation
adéquate de tels accessoires avant d’utiliser le
véhicule ou l’accessoire. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
obtenir de plus amples renseignements relatifs
aux accessoires particuliers dont votre véhicule
est équipé.
Veuillez lire attentivement le présent Manuel du
conducteur avant de prendre la route pour la
première fois au volant de votre véhicule. Cette
lecture vous permettra de vous familiariser avec
les commandes et exigences d’entretien de votre
véhicule et vous aidera à profiter de ce dernier en
toute sécurité.
AVERTISSEMENT
RENSEIGNEMENTS ET RAPPELS IMPORTANTS EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ!
Respectez ces règles élémentaires de
conduite afin d’assurer la sécurité et le
confort de tous!
● Ne conduisez JAMAIS lorsque vous
êtes sous l’influence de l’alcool ou de la
drogue.
● Respectez TOUJOURS les limites de vitesse indiquées et ne roulez jamais plus
rapidement que ne le permettent les
conditions de conduite.
● Concentrez-vous TOUJOURS entièrement sur la conduite et évitez d’utiliser
des fonctions du véhicule ou d’accomplir d’autres tâches qui pourraient vous
distr1aire.
● Utilisez TOUJOURS les ceintures de sécurité et les ensembles appropriés de
retenue d’enfant. Les enfants de moins
de 12 ans devraient prendre place sur le
siège arrière.
● Indiquez TOUJOURS aux occupants du
véhicule la façon correcte d’utiliser les
différents dispositifs de sécurité.
● Lisez TOUJOURS les consignes de sécurité données dans le présent Manuel
du conducteur.
La marque AWD (TI) indique le début d’un chapitre ou d’une section contenant des descriptions applicables spécifiquement aux modèles à
quatre roues motrices.
Comme dans tous les cas de véhicules munis de fonctions destinées à la conduite
hors route, une conduite inappropriée de
votre véhicule à quatre roues motrices peut
entraîner une perte de maîtrise ou un accident. N’oubliez pas de lire la section « Mesures de sécurité de conduite » du chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
CONDUITE HORS ROUTE ET SUR
CHAUSSÉES PAVÉES
Le centre de gravité de votre véhicule
est plus élevé que celui des voitures de
tourisme ordinaires afin de répondre à
des besoins de conduite hors route.
Son comportement routier est donc
différent. Comme pour tout véhicule de
ce type, une conduite inappropriée peut
mener à une perte de maîtrise ou à un
accident.
Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez les sections
« Précautions de conduite sur route et
hors route », « Pour éviter les collisions
et les renversements » et « Mesures de
sécurité de conduite » du chapitre « Démarrage et conduite » du présent
manuel.
MODIFICATION DE VOTRE VÉHICULE
Ce véhicule ne doit pas être modifié.
Toute modification peut compromettre
ses performances, sa sécurité ou sa
durabilité, voire enfreindre les réglementations gouvernementales. De plus, les
dommages et les problèmes de rendement résultant de telles modifications risquent de ne pas être couverts par les garanties NISSAN.
À NE PAS OUBLIER PENDANT LA
LECTURE DU PRÉSENT MANUEL
Ce manuel contient des renseignements relatifs
à toutes les fonctions et à tous les équipements
disponibles pour ce modèle. Les fonctions et les
équipements de votre véhicule peuvent varier
selon le modèle, la version, les options sélectionnées, la commande, la date de production, la
région ou la disponibilité. Par conséquent, ce
manuel pourrait contenir des renseignements
concernant des fonctions ou des équipements
qui ne sont pas compris ou installés sur votre
véhicule.
Toute l’information, toutes les caractéristiques et
toutes les illustrations données dans le présent
manuel étaient exactes au moment de l’impression. NISSAN se réserve le droit de modifier les
spécifications, les performances ou la conception ainsi que de changer de fournisseurs de
composants, sans préavis ni obligation de sa
part. De temps à autre, NISSAN peut mettre à
jour ou apporter des révisions à ce manuel afin de
fournir aux propriétaires les renseignements les
plus précis en vigueur. Lisez attentivement toutes
les mises à jour de révision qui vous sont envoyées par NISSAN et conservez-les avec ce
manuel pour vous assurer que tous les renseignements concernant votre véhicule sont exacts
et récents. Les versions courantes des manuels
du conducteur et toutes les mises à jour sont
également disponibles dans la section Propriétaire du site Web de NISSAN à l’adresse
https://owners.nissanusa.com/nowners/
navigation/manualsGuide. Pour toute question concernant les renseignements contenus
dans votre manuel du conducteur, communiquez
avec le Service de la protection du consommateur de NISSAN. Consultez la page PROGRAMME D’ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE
NISSAN dans ce manuel du conducteur pour
obtenir les coordonnées.
INFORMATION IMPORTANTE AU
SUJET DE CE MANUEL
Ce manuel contient divers symboles. Ces symboles ont les significations suivantes :
AVERTISSEMENT
Ce symbole indique un risque de mort ou
de blessures graves. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre à la
lettre les instructions fournies.
APD1005
Ce symbole signifie « Ne faites pas ceci » ou
« Ne laissez pas ceci se produire ».
Si une illustration présente l’une de ces flèches,
cette flèche indique l’avant du véhicule.
MISE EN GARDE
Ce symbole indique un risque de blessures légères ou moyennes, ou de dommages au véhicule. Pour éviter ou diminuer ce risque, vous devez suivre
attentivement les instructions fournies.
Dans une illustration, des flèches similaires à
celles-ci indiquent la direction d’un mouvement
ou d’une action.
Dans une illustration, des flèches similaires à
celles-ci servent à attirer votre attention sur un
élément de l’illustration.
AVERTISSEMENT RELATIF À LA
PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE LA
CALIFORNIE
AVERTISSEMENT
L’État de la Californie reconnaît que les gaz
d’échappement des véhicules, certains de
leurs constituants et certains composants du
véhicule contiennent ou dégagent des substances chimiques qui peuvent causer le cancer et des malformations congénitales ou
autres lésions de l’appareil reproducteur. De
plus, l’État de la Californie reconnaît que certains liquides contenus dans le véhicule et
certains produits provenant de l’usure des
composants contiennent ou dégagent des
substances chimiques pouvant causer le cancer et des malformations congénitales ou
d’autres lésions de l’appareil reproducteur.
AVIS DE L’ÉTAT DE LA CALIFORNIE :
PRÉSENCE DE PERCHLORATE
Certains composants du véhicule, tels que
les batteries au lithium, pourraient contenir
du perchlorate. L’avis se lit comme suit :
« Présence de perchlorate – La manipulation pourrait exiger des précautions
particulières.
Consultez
le
site
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate/ ».
BLUETOOTHMD est
une marque déposée de
Bluetooth SIG, Inc. et
utilisée sous licence par
Visteon.
Les services
SiriusXMMD nécessitent un abonnement
après une période
d’essai et sont vendus
séparément ou comme
un ensemble. Le
service par satellite est
disponible seulement
dans les 48 États
contigus des États-Unis
et le district fédéral de
Columbia. Le service
par satellite
SiriusXMMD est
également disponible
au Canada. Visitez le
site www.siriusxm.ca.
© NISSAN NORTH AMERICA, INC., 2015.
Tous droits réservés. Aucune partie de ce manuel
du conducteur ne peut être reproduite ou mise
en mémoire dans un système de saisie de données, ou transmise sous quelque forme ou par
quelque moyen que ce soit, électronique, mécanique, photocopie, enregistrement ou autre, sans
l’autorisation
écrite
préalable
de
Nissan North America, Inc.
PROGRAMME D’ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE NISSAN
NISSAN S’EN SOUCIE. . .
NISSAN et votre concessionnaire NISSAN se sont engagés à vous servir et à vous assister, quels que soient vos besoins en matière d’automobile. Notre
principale préoccupation est la satisfaction que vous tirerez de votre véhicule et de votre concessionnaire NISSAN. Votre concessionnaire NISSAN est
toujours disponible pour vous aider, aussi bien pendant la vente que lors des services d’entretien.
Toutefois, si votre concessionnaire NISSAN ne
peut répondre à vos questions ou si vous souhaitez adresser vos commentaires ou vos questions
directement à NISSAN, n’hésitez pas à appeler,
sans frais, notre Service de la protection du
consommateur (NISSAN) aux numéros de téléphone suivants :
Le Service de la protection du consommateur
vous demandera les renseignements suivants :
Vous pouvez écrire à NISSAN en incluant ces
renseignements à :
– Vos noms, adresse et numéro de téléphone
Pour les clients américains
1 800 NISSAN-1
(1 800 647-7261)
– La date d’achat
Pour les clients américains
Nissan North America, Inc.
Consumer Affairs Department
P.O. Box 685003
Franklin, TN 37068-5003
ou par courriel à
[email protected]
Pour les clients canadiens
1 800 387-0122
– Le numéro d’identification du véhicule (indiqué sur le dessus du tableau de bord, côté
conducteur)
– Le relevé du compteur kilométrique
– Le nom de votre concessionnaire NISSAN
– Vos commentaires ou questions
OU
Pour les clients canadiens
Nissan Canada Inc.
5290 Orbitor Drive
Mississauga, Ontario L4W 4Z5
ou par courriel à
information.centre@nissancanada
Si vous préférez, visitez notre site Web à
l’adresse suivante :
www.nissanusa.com (pour les clients américains) ou
www.nissan.ca (pour les clients canadiens).
Nous apprécions l’intérêt que vous portez à NISSAN et vous remercions d’avoir acheté un véhicule de qualité NISSAN.
Table des matières
Table des matières illustrée
0
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
1
Commandes et instruments
2
Vérifications et réglages avant le démarrage
3
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
4
Démarrage et conduite
5
En cas d’urgence
6
Aspect et entretien
7
Entretien et interventions du propriétaire
8
Données techniques et information au consommateur
9
Index
10
0 Table des matières illustrée
Sacs gonflables, ceintures de sécurité et
ensembles de retenue d’enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-2
Extérieur avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3
Extérieur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-4
Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-6
Points de vérification dans le compartiment moteur . . . . 0-8
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-9
SACS GONFLABLES, CEINTURES DE
SÉCURITÉ ET ENSEMBLES DE
RETENUE D’ENFANT
1.
2.
Sacs gonflables avant (p. 1-54)
Capteur de classification du passager
(capteur de poids) (p. 1-54)
3. Appuie-tête (p. 1-11)
4. Ceinture de sécurité avant avec prétendeurs et réglage de hauteur du baudrier
(p. 1-15, 1-54)
5. Rideaux gonflables latéraux et sacs
gonflables en cas de renversement
montés dans le toit (p. 1-54)
6. Ceinture de sécurité de la place centrale arrière (située sur le plafond)
(p. 1-15)
7. Point d’ancrage de la courroie d’attache
supérieure du côté extérieur du siège
arrière (situé au bas du dossier de
siège) (p. 1-31)
8. Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et courroie d’attache pour siège
d’enfant) (p. 1-31)
9. Banquette arrière rabattable (p. 1-2)
10. Sacs gonflables latéraux montés dans
les sièges avant (p. 1-54)
11. Sièges avant (p. 1-2)
12. Sac gonflable supplémentaire des genoux du conducteur (p. 1-54)
LII2370
0-2 Table des matières illustrée
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
EXTÉRIEUR AVANT
1.
Caméra avant (selon l’équipement)
(p. 4-11)
2. Capot du moteur (p. 3-24)
3. Commande de lave-glace et d’essuieglace (p. 2-35)
4. Pare-brise (p. 8-21)
5. Glaces à commande électrique
(p. 2-56)
6. Serrures de portière (p. 3-4)
Clé intelligente NISSAN Intelligent
KeyMD (p. 3-7)
Clés (p. 3-2)
7. Rétroviseurs (p. 3-37)
Caméra avant (selon l’équipement)
(p. 4-11)
8. Pression des pneus (p. 8-32)
Pneu crevé (p. 6-3)
Chaînes antidérapantes (p. 8-32)
9. Commutateur des phares antibrouillard
(selon l’équipement) (p. 2-37)
10. Remplacement des ampoules (p. 8-29)
Interrupteur des phares et des clignotants (p. 2-37)
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
LII2371
Table des matières illustrée 0-3
EXTÉRIEUR ARRIÈRE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Commande d’essuie-glace et de
lave-glace de lunette arrière (p. 2-35)
Poignée d’ouverture du hayon (p. 3-24)
Caméra de marche arrière
(p. 4-2, 4-11)
Remplacement des ampoules (p. 8-29)
Trappe du réservoir de carburant
(p. 3-31)
Recommandations relatives au
carburant (p. 9-2)
Bouchon du réservoir de carburant
(p. 3-31)
Verrou de sécurité enfant de portière
arrière (p. 3-4)
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
LII2388
0-4 Table des matières illustrée
HABITACLE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Boîte à gants (p. 2-50)
Rétroviseur (p. 3-37)
Compartiment de rangement de la
console (p. 2-50)
Lampes de lecture (p. 2-62)
Toit ouvrant électrique (selon l’équipement) (p. 2-59)
Crochets pour bagages (p. 2-50)
Accoudoir central (p. 1-2)
Pare-soleil (p. 3-36)
Porte-gobelets (p. 2-50)
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
LII2373
Table des matières illustrée 0-5
TABLEAU DE BORD
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
LII2374
0-6 Table des matières illustrée
Bouche d’air (p. 4-28)
Commutateur des phares, phares antibrouillard (selon l’équipement) et clignotants (p. 2-37)
Sacs gonflables avant (p. 1-54)
Instruments et indicateurs de bord
(p. 2-4)
Témoins (p. 2-8)
Écran multifonction (p. 2-17)
Commande de lave-glace et d’essuieglace (p. 2-35)
Commande d’essuie-glace et de laveglace de lunette arrière (p. 2-35)
Commandes du système audio et d’affichage central (p. 4-42)
Interrupteur de feux de détresse
(p. 6-2)
Affichage central (p. 4-42)
Affichage du système de navigation*
(selon l’équipement)
Sac gonflable avant du côté passager
(p. 2-32)
Boîte à gants (p. 2-51)
Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant (p. 1-54)
Prise d’alimentation (p. 2-47)
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Commutateur de climatisation au siège
(selon l’équipement) (p. 2-45)
Contacteur de siège chauffant (selon
l’équipement) (p. 2-42)
Commandes de chauffage et de climatisation automatiques (p 4-29)
Levier sélecteur (p. 5-21)
Bouton-poussoir d’allumage (p. 5-15)
Commandes du régulateur de vitesse
(selon l’équipement) (p. 5-47)
Commandes du régulateur de vitesse
adaptatif (ICC) (selon l’équipement)
(p. 5-49)
Sac gonflable supplémentaire des genoux du conducteur (p. 1-54)
Système de téléphonie mains libres
BluetoothMD et commandes du système audio (p. 4-33)
Commande d’ouverture du capot
(p. 3-24)
Ouverture de la trappe de carburant
(p. 3-31)
Commutateur du dossier de siège arrière à réglage électrique (p. 1-2)
Boîte à fusibles (p. 8-24)
Interrupteur d’ouverture du hayon (selon l’équipement) (p. 3-25)
23.
Commutateur du volant de direction
chauffant (selon l’équipement)
(p. 2-46)
Interrupteur de neutralisation du système de contrôle dynamique du véhicule (p. 2-47)
Commande de luminosité du tableau
de bord (p. 2-37)
Commutateur de réinitialisation du
compteur journalier double (p. 2-4)
* Consultez le manuel d’utilisateur du dispositif
d’aide à la navigation (selon l’équipement).
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
Table des matières illustrée 0-7
POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE
COMPARTIMENT MOTEUR
Moteur VQ35DE
1.
Réservoir du liquide de refroidissement
(p. 8-9)
2. Emplacement de la courroie d’entraînement (p. 8-19)
3. Jauge d’huile moteur (p. 8-11)
4. Bouchon de remplissage d’huile moteur
(p. 8-11)
5. Réservoir de liquide de frein (p. 8-16)
6. Filtre à air (p. 8-20)
7. Boîte à fusibles (p. 8-24)
8. Boîte de fusibles et fils-fusibles
(p. 8-24)
9. Batterie (p. 8-17)
10. Bouchon du radiateur (p. 8-9)
11. Réservoir de liquide de direction assistée (p. 8-15)
12. Réservoir de liquide lave-glace
(p. 8-16)
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
LDI2633
0-8 Table des matières illustrée
TÉMOINS
Témoin
ou
Nom
Page
Témoin d’avertissement du système de
freinage antiblocage
(ABS)
2-10
Témoin du système
de freinage
2-9
ou
Témoin d’avertissement de charge
2-10
Témoin de pression
d’huile moteur
2-10
Témoin d’avertissement du système de
freinage d’urgence
en marche avant
(FEB) (selon l’équipement)
2-10
Témoin
Nom
Page
Témoin d’avertissement de basse
pression des pneus
Témoin
Nom
Page
2-11
Témoin des phares
antibrouillard avant
(selon l’équipement)
2-14
Témoin multifonction
2-12
2-14
Témoin de la direction assistée
2-13
Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager
avant
2-13
Témoin des faisceaux route (bleu)
2-14
Témoin et avertisseur sonore des
ceintures de sécurité
Témoin d’anomalie
2-14
Témoin du sac gonflable
2-14
Témoin de sécurité
2-15
Témoin des feux de
position latéraux et
des phares (vert)
2-16
Témoin de dérapage
2-16
Table des matières illustrée 0-9
Témoin
Nom
Page
Témoins des clignotants et des feux de
détresse
2-16
Témoin de neutralisation du système
de contrôle dynamique du véhicule
2-16
0-10 Table des matières illustrée
MÉMENTO
Table des matières illustrée 0-11
1 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité
et dispositif de protection complémentaire
Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Réglage manuel des sièges avant
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Commande électrique de siège avant
(selon équip.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Réglage de la banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Accoudoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Sièges adaptables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Composants d’appuie-tête réglable. . . . . . . . . . . . . . 1-12
Composants d’appuie-tête non réglable. . . . . . . . . . 1-12
Retrait. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Précautions concernant l’utilisation des
ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Témoin des ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Femmes enceintes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Personnes blessées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Ceinture de sécurité à trois points d’ancrage
avec enrouleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Rallonges de ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . 1-27
Entretien des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . 1-27
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28
Bébés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29
Jeunes enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29
Enfants plus âgés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29
Ensembles de retenue d’enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31
Précautions concernant les ensembles de
retenue d’enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31
Système LATCH (Lower Anchors and
Tethers for CHildren [points d’ancrage
inférieurs et sangles d’ancrage pour siège
d’enfant]) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-33
Installation d’un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’arrière au moyen du
système LATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-37
Installation d’un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’arrière à l’aide des
ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Installation d’un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’avant au moyen du
système LATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-42
Installation d’un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’avant à l’aide des
ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-45
Rehausseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-51
Système de retenue supplémentaire (SRS) . . . . . . . . . . 1-54
Précautions relatives au système de retenue
supplémentaire (SRS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-54
Étiquettes d’avertissement concernant les
sacs gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-77
Témoin du sac gonflable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-78
SIÈGES
● Après le réglage, assurez-vous du bon
verrouillage de votre siège en faisant
balancer ce dernier doucement vers
l’avant et vers l’arrière.
● Ne laissez pas d’enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient
actionner les commutateurs ou les
commandes par mégarde. Des enfants
laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.
ARS1152
AVERTISSEMENT
● N’inclinez pas le dossier de votre siège
lorsque le véhicule est en mouvement.
Ceci peut se révéler très dangereux.
Dans cette position, le baudrier de la
ceinture de sécurité n’est pas appuyé
contre votre corps. En cas d’accident,
vous pourriez être projeté contre le
baudrier et subir des blessures graves
au cou ou à d’autres parties de votre
corps. Vous pourriez également glisser
sous la ceinture sous-abdominale et
subir des blessures internes graves.
● Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le véhicule est en
mouvement, le dossier de votre siège
devrait être en position verticale.
Asseyez-vous toujours bien au fond de
votre siège et à la verticale, les deux
pieds sur le plancher, et réglez le siège
correctement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Précautions concernant
l’utilisation des ceintures de sécurité »
plus loin dans ce chapitre.
● Pour éviter le risque de blessures ou de
décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l’aide d’autres
personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la
température à l’intérieur d’un véhicule
fermé lors d’une journée chaude peut
s’élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures
graves ou mortelles à des personnes ou
à des animaux domestiques.
1-2 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Ne réglez pas la position de votre siège
pendant que vous conduisez car la
conduite d’un véhicule exige toute votre
attention. Le siège pourrait se déplacer
brusquement et vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule.
● Le dossier ne devrait pas être incliné
plus qu’il n’est nécessaire pour assurer
le confort. La ceinture de sécurité est
plus efficace lorsque le passager est
assis au fond du siège et qu’il se tient
bien droit. Si le dossier est incliné, le
risque de glisser sous la ceinture sousabdominale et de subir des blessures
est accru.
MISE EN GARDE
Lorsque vous réglez la position d’un
siège, assurez-vous de ne pas toucher aux
pièces mobiles pour prévenir les blessures et les dommages.
RÉGLAGE MANUEL DES SIÈGES
AVANT (selon l’équipement)
Les sièges de votre véhicule peuvent être réglés
manuellement. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur le réglage des sièges, veuillez vous référer aux étapes décrites dans cette
section.
LRS2160
LRS2161
Réglage longitudinal
Inclinaison du dossier vers l’arrière
Tirez le centre de la barre vers le haut et
maintenez-le ainsi tout en faisant glisser le siège
vers l’avant ou vers l’arrière jusqu’à la position
voulue. Relâchez la barre pour verrouiller le siège.
Pour incliner le dossier du siège vers l’arrière,
soulevez le levier, puis adossez-vous contre le
dossier. Pour redresser le dossier du siège, soulevez le levier, puis penchez-vous vers l’avant.
Relâchez le levier pour verrouiller le dossier du
siège.
La fonction d’inclinaison permet le réglage de la
position du dossier de façon à améliorer le
confort des occupants de tailles différentes et
l’obtention d’une meilleure position de la ceinture
de sécurité. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l’utilisation des ceintures de
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-3
sécurité » plus loin dans ce chapitre. De plus, le
dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est
immobilisé et que le levier sélecteur est à la
position P (stationnement).
LRS2202
Commande de réglage de la hauteur
du siège (siège du conducteur)
Tirez le levier de réglage vers le haut ou
poussez-le vers le bas pour régler la hauteur du
siège jusqu’à ce que la position voulue soit atteinte.
1-4 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
l’avant, tout en vous penchant vers l’avant. Le
dossier reprend alors sa position verticale.
LRS2662
La fonction d’inclinaison permet le réglage de la
position du dossier de façon à améliorer le
confort des occupants de tailles différentes et
l’obtention d’une meilleure position de la ceinture
de sécurité. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Précautions concernant l’utilisation des ceintures de
sécurité » plus loin dans ce chapitre. De plus, le
dossier peut être incliné pour permettre aux occupants de se reposer lorsque le véhicule est
immobilisé et que le levier sélecteur est à la
position P (stationnement).
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Positionneur automatique »
dans le chapitre « Vérifications et réglages avant
le démarrage » de ce manuel.
COMMANDE ÉLECTRIQUE DE
SIÈGE AVANT (selon équip.)
Conseils d’utilisation
● Le moteur du siège à réglage électrique est
équipé d’un circuit de protection contre les
surcharges à réinitialisation automatique. Si
le moteur s’arrête durant le fonctionnement,
attendez 30 secondes, puis activez l’interrupteur de nouveau.
● N’actionnez pas le commutateur de siège à
réglage électrique pendant une longue période lorsque le moteur ne tourne pas. La
batterie pourrait se décharger.
Réglage longitudinal
Déplacez la commande vers l’avant ou vers
l’arrière pour glisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière à la position voulue.
Inclinaison du dossier vers l’arrière
Pour incliner le dossier à l’angle désiré, déplacez
la commande d’inclinaison vers l’arrière. Pour
redresser le dossier, déplacez la commande vers
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-5
LRS2636
Commande de réglage de la hauteur
du siège (siège du conducteur)
Pour régler l’angle et la hauteur du coussin de
siège, déplacez l’extrémité avant ou arrière de la
commande vers le haut ou vers le bas.
LRS2270
Support lombaire (siège du
conducteur, selon l’équipement du
véhicule)
LRS2570
RÉGLAGE DE LA BANQUETTE
ARRIÈRE
Le siège du conducteur est muni d’un support
lombaire réglable. Déplacez le levier vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler le support lombaire.
1-6 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
AVERTISSEMENT
● Une fois le réglage terminé, vérifiez
pour vous assurer que le siège est bien
verrouillé.
LRS2635
Inclinaison du dossier vers l’arrière
A et positionnez le
Tirez la sangle d’inclinaison 䊊
dossier à l’angle désiré. Relâchez la sangle d’inclinaison après avoir positionné le siège à l’angle
désiré.
La fonction d’inclinaison permet de régler le dossier selon la taille des occupants et d’obtenir une
meilleure position de la ceinture de sécurité. Pour
obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité » du présent chapitre. Le dossier peut également être incliné pour
permettre aux occupants de se reposer lorsque
le véhicule est stationné.
● N’inclinez pas le dossier de votre siège
lorsque le véhicule est en mouvement.
Ceci peut se révéler très dangereux.
Dans cette position, le baudrier de la
ceinture de sécurité n’est pas appuyé
contre votre corps. En cas d’accident,
vous pourriez être projeté contre le
baudrier et subir des blessures graves
au cou ou à d’autres parties de votre
corps. Vous pourriez également glisser
sous la ceinture sous-abdominale et
subir des blessures internes graves.
● Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le véhicule est en
mouvement, le dossier de votre siège
devrait être en position verticale.
Asseyez-vous toujours à la verticale et
bien au fond de votre siège, les deux
pieds sur le plancher, et réglez la ceinture de sécurité correctement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez
la
section
« Précautions concernant l’utilisation
des ceintures de sécurité » plus loin
dans ce chapitre.
LRS2588
ACCOUDOIRS
L’accoudoir central de la banquette arrière est
verrouillé en position relevée. Tirez sur l’accoudoir pour l’abaisser.
Pour remettre l’accoudoir en position relevée,
tirez-le vers le haut jusqu’à ce qu’il soit complètement en position relevée.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-7
SIÈGES ADAPTABLES
AVERTISSEMENT
● Ne laissez jamais une personne prendre place dans l’espace de chargement
ou sur un siège arrière en position repliée. En cas de collision, les personnes
qui s’y trouvent ne sont pas retenues et
elles risquent de subir des blessures
graves ou mortelles.
● Ne permettez jamais à un passager de
s’asseoir ailleurs que dans un siège
muni d’une ceinture de sécurité.
Assurez-vous que tous les passagers
de votre véhicule ont pris place sur un
siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.
● Ne permettez pas à plus d’une personne de s’attacher avec la même ceinture de sécurité.
● Ne rabattez pas les sièges arrière si des
passagers se trouvent à proximité ou si
des bagages reposent sur ces sièges.
– Assurez-vous que la course du siège
est libre avant de déplacer le siège.
– Veillez à ne pas vous piéger les
mains ni les pieds dans le siège.
● Les appuie-tête doivent être réglés correctement, car ils peuvent assurer une
protection non négligeable contre les
blessures en cas d’accident. S’ils ont
été retirés pour quelque raison que ce
soit, assurez-vous de toujours les remettre en place et de bien régler leur
position.
● Fixez tous les bagages solidement pour
éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent.
N’empilez pas les bagages plus hauts
que les dossiers de sièges. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages
non retenus pourraient entraîner des
blessures.
● Si vous retirez les appuie-tête de leur
emplacement pour quelque raison que
ce soit, rangez-les correctement afin
d’éviter qu’ils ne blessent quelqu’un ou
qu’ils n’endommagent le véhicule en
cas d’arrêt brusque ou d’accident.
● Après avoir remis les dossiers de la
banquette de la rangée arrière en position verticale, manuellement ou au
moyen du mode de fonctionnement automatique (selon l’équipement), il convient de toujours vérifier que les dossiers sont verrouillés en position
verticale, en exerçant un mouvement
léger de va-et-vient sur les dossiers,
avant de laisser les passagers s’installer sur la banquette arrière. S’ils ne sont
pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas
d’accident ou d’arrêt brusque.
1-8 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Retirez les contenants de boisson du portegobelet arrière.
LRS2589
LRS2590
Pour rabattre les dossiers de siège :
Relèvement de la banquette arrière
1. Tirez sur la sangle du siège arrière.
Avant de rabattre les sièges arrière :
● Détachez la ceinture de sécurité centrale et
la boucle et fixez-les à la base de l’enrouleur.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Rangement de
la ceinture de sécurité centrale arrière » dans
le présent chapitre.
ou
2. Tirez le levier à côté de l’espace de chargement et rabattez le dossier de siège.
● Fixez les ceintures de sécurité sur les crochets de ceinture de sécurité sur la paroi
latérale. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Crochets de ceinture de sécurité » dans le présent chapitre.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-9
Si le module de commande détecte un obstacle
ou une anomalie quelconque pendant le fonctionnement automatique, un bip sonore retentit
pendant 4 secondes et le dossier de siège revient automatiquement à la position rabattue. Vérifiez s’il y a des obstacles coincés qui empêchent les sièges de revenir à la position rabattue.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
MISE EN GARDE
LRS2591
Pour redresser les dossiers :
Fonctionnement manuel :
1. Relevez chaque dossier de siège et
poussez-le en position verticale jusqu’à ce
qu’il s’enclenche.
2. Réinstallez toujours la ceinture de sécurité
centrale lorsque le siège est remis à la position verticale.
LRS2777
䊊
B
䊊
A
Interrupteur du tableau de bord
Lorsque vous ramenez le dossier de siège
arrière à réglage électrique, assurez-vous
que le véhicule est arrêté et que la transmission
est
à
la
position
P
(Stationnement).
Commutateur de l’espace de chargement
Fonctionnement automatique (selon l’équipement) :
1. Maintenez enfoncé le commutateur correspondant situé sur la face inférieure du tableau de bord ou sur le côté droit ou gauche
de l’espace de chargement.
Un bip retentit une fois et le dossier de siège
retourne automatiquement.
AVERTISSEMENT
● Lorsque vous remettez le dossier en
position verticale, veillez à fixer la languette d’accouplement de la ceinture
de sécurité centrale.
● Ne détachez pas le connecteur de la
ceinture de sécurité centrale arrière à
moins de devoir replier le siège arrière.
Un bip retentit à deux reprises lorsque le dossier
de siège revient complètement à la position normale.
1-10 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
APPUIE-TÊTE
● Lorsque vous bouclez le connecteur de
la ceinture de sécurité centrale arrière,
assurez-vous que le dossier de siège
est correctement verrouillé et que le
connecteur de la ceinture de sécurité
centrale arrière est fixé solidement.
● Si le connecteur de la ceinture de sécurité centrale arrière et les dossiers des
sièges ne sont pas fixés correctement,
des blessures graves peuvent survenir
en cas d’accident ou de freinage
brusque.
AVERTISSEMENT
Les appuie-tête sont des dispositifs de
sécurité complémentaires aux autres systèmes de sécurité du véhicule. Ils peuvent
procurer une protection supplémentaire
contre les blessures dans certains types
de collision arrière. Les appuie-tête doivent être réglés correctement, selon les
instructions prescrites dans le présent
chapitre. Vérifiez la position de votre
appuie-tête si une autre personne a utilisé
le siège avant vous. Ne fixez aucun article
aux tiges d’appuie-tête et ne retirez pas
l’appuie-tête. Ne permettez à personne de
s’asseoir dans un siège dont l’appuie-tête
a été retiré. Si vous avez retiré l’appuietête, réinstallez-le et réglez-le correctement avant qu’un passager s’assoie à
cette place. Le non-respect de ces directives peut réduire l’efficacité des appuietête ce qui accroît les risques de blessures
graves ou mortelles en cas de collision.
LRS2403
L’illustration montre les places assises dotées
d’un appuie-tête.
䉱 Indique que la place assise est dotée d’un
appuie-tête.
䡲 Indique que la place assise est dotée d’un
appuie-tête.
+ Indique que la place assise n’est pas dotée
d’un appuie-tête (le cas échéant).
● Votre véhicule est muni d’un appuie-tête qui
peut être intégré, réglable ou non réglable.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-11
● Les appuie-tête réglables sont dotés de plusieurs encoches le long des tiges pour les
verrouiller dans la position de réglage désirée.
● Réglage correct :
– Pour le type réglable, alignez l’appuietête de façon que le milieu de votre oreille
se trouve approximativement au même
niveau que le centre de l’appuie-tête.
– Si la position de votre oreille est toujours
plus élevée que l’alignement recommandé, placez l’appuie-tête à la plus
haute position.
● Si l’appuie-tête a été retiré, assurez-vous
qu’il est réinstallé et verrouillé en place avant
de voyager assis à cette place.
LRS2300
COMPOSANTS D’APPUIE-TÊTE
RÉGLABLE
LRS2299
COMPOSANTS D’APPUIE-TÊTE
NON RÉGLABLE
1. Appuie-tête amovible
1. Appuie-tête amovible
2. Encoches multiples
2. Encoche unique
3. Bouton de verrouillage
3. Bouton de verrouillage
4. Tiges
4. Tiges
1-12 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
5. Remettez l’appuie-tête en place et réglez-le
correctement avant qu’un occupant ne
prenne place sur le siège.
LRS2302
LRS2303
POSE
RETRAIT
Utilisez la procédure suivante pour retirer l’appuie-tête :
1. Tirez l’appuie-tête jusqu’à la plus haute position.
2. Maintenez le bouton de verrouillage enfoncé.
3. Retirez l’appuie-tête du dossier de siège.
4. Rangez l’appuie-tête correctement dans un
endroit adéquat pour qu’il ne se déplace pas
dans le véhicule.
1. Alignez les tiges de l’appuie-tête avec les
trous du dossier du siège. Assurez-vous que
l’appuie-tête est dans le bon sens. La tige
1 doit être installée
dotée d’encoche(s) 䊊
dans le trou pourvu d’un bouton de verrouil2 .
lage 䊊
2. Appuyez sur le bouton de verrouillage et
maintenez-le enfoncé, puis abaissez
l’appuie-tête.
3. Réglez correctement l’appuie-tête avant
qu’un occupant prenne place dans le siège.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-13
WRS0134
LRS2305
LRS2306
RÉGLAGE
Relevage
Abaissement
Pour l’appuie-tête réglable
Pour relever l’appuie-tête, tirez-le vers le haut.
Réglez la hauteur de l’appuie-tête de telle façon
que son centre se trouve au même niveau que le
milieu de vos oreilles. Si la position de votre
oreille est toujours plus élevée que l’alignement
recommandé, placez l’appuie-tête à la plus haute
position.
Assurez-vous que l’appuie-tête est placé de façon que le bouton de verrouillage soit engagé
dans l’encoche avant de voyager assis à cette
place.
Pour l’abaisser, maintenez le bouton de verrouillage enfoncé, puis poussez l’appuie-tête vers le
bas.
Assurez-vous que l’appuie-tête est placé de façon que le bouton de verrouillage soit engagé
dans l’encoche avant de voyager assis à cette
place.
1-14 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
CEINTURES DE SÉCURITÉ
SSS0136
PRÉCAUTIONS CONCERNANT
L’UTILISATION DES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Le port de la ceinture de sécurité pendant la
conduite est obligatoire presque partout
au Canada et aux États-Unis.
En cas de collision, les probabilités de blessures
graves, voire mortelles peuvent être considérablement réduites si vous êtes assis bien au fond
de votre siège, les deux pieds sur le plancher, et
que vous bouclez correctement votre ceinture de
sécurité. NISSAN conseille vivement à tous les
occupants du véhicule de boucler leur ceinture
de sécurité en tout temps pendant la conduite,
même si la place qu’ils occupent est munie d’un
sac gonflable.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-15
SSS0134
SSS0016
AVERTISSEMENT
● Tous les occupants du véhicule doivent
toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans
les sièges arrière, installés dans un ensemble de retenue approprié.
AVERTISSEMENT
● La ceinture de sécurité doit être serrée
correctement. En cas d’accident, le nonrespect de cette consigne peut réduire
l’efficacité de tout le dispositif de protection et accroître les risques de blessures ainsi que la gravité de celles-ci. Le
port incorrect d’une ceinture de sécurité
peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
1-16 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Placez la ceinture sous-abdominale
aussi basse et aussi serrée que possible AU NIVEAU DES HANCHES, ET NON
AU NIVEAU DE LA TAILLE. En cas d’accident, une ceinture sous-abdominale
placée trop haut peut augmenter les
risques de blessures internes.
● Assurez-vous que la languette de la
ceinture de sécurité est solidement attachée à la boucle appropriée.
SSS0014
AVERTISSEMENT
● Faites toujours passer le baudrier sur
votre épaule et en travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer le baudrier derrière votre dos, sous votre bras
ou sur votre cou. La ceinture de sécurité
ne doit reposer ni sur votre visage ni sur
votre cou, et elle ne doit pas tomber de
votre épaule.
● Ne portez pas une ceinture de sécurité
bouclée à l’envers ou dont la sangle est
vrillée. Elle ne pourrait plus vous protéger aussi efficacement.
● Ne permettez pas à plus d’une personne de s’attacher avec la même ceinture de sécurité.
● Le nombre de passagers à bord du véhicule ne doit jamais dépasser le nombre de ceintures de sécurité.
● Si le témoin des ceintures de sécurité
reste allumé alors que le contact est
établi, que toutes les portières sont fermées et que toutes les ceintures de
sécurité sont bouclées, il est possible
que le circuit soit défectueux. Faites
vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
● Aucune modification ne doit être apportée aux ceintures de sécurité. Par exemple, ne modifiez pas la ceinture de sécurité et n’ajoutez pas de garnitures ou
de dispositifs qui pourraient modifier le
cheminement ou la tension de la ceinture. Ces opérations pourraient compromettre le fonctionnement des ceintures de sécurité. Toute modification
des ceintures de sécurité peut entraîner
des blessures graves.
● Lorsque les prétendeurs de ceinture de
sécurité sont déclenchés, ils ne peuvent
pas être réutilisés et il faut les remplacer en même temps que l’enrouleur.
Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet
entretien.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-17
● Toutes les ceintures de sécurité, y compris les enrouleurs et le matériel de
fixation, doivent être inspectées après
une collision. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien. NISSAN recommande le remplacement de toutes
les ceintures de sécurité activées pendant une collision, à moins que cette
collision n’ait été sans gravité, que les
ceintures n’aient subi aucun dommage
apparent et qu’elles fonctionnent encore correctement. Les ceintures de sécurité inutilisées à la suite d’une collision doivent aussi être inspectées. Elles
doivent être remplacées si un mauvais
fonctionnement ou des dommages ont
été décelés.
● Tous les ensembles de retenue d’enfant
et le matériel de fixation doivent être
inspectés après une collision. Respectez toujours les instructions d’inspection et de remplacement fournies par le
fabricant de l’ensemble de retenue
d’enfant que vous utilisez dans votre
véhicule. L’ensemble de retenue d’enfant doit être remplacé s’il est
endommagé.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoins et rappels
sonores » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
FEMMES ENCEINTES
LRS0786
TÉMOIN DES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Les sièges du conducteur et du passager avant
sont équipés d’un témoin de ceinture de sécurité.
Le témoin qui se trouve sur le tableau de bord,
indique l’état de la ceinture de sécurité du conducteur et du passager.
REMARQUE :
NISSAN recommande aux femmes enceintes de
porter leur ceinture de sécurité. Serrez bien la
ceinture de sécurité et veillez à ce que la portion
sous-abdominale repose aussi bas que possible
au niveau des hanches, et non au niveau de la
taille. Placez le baudrier sur votre épaule et en
travers de votre poitrine. Ne faites jamais passer
la ceinture à trois points d’ancrage sur votre
abdomen. Consultez votre médecin pour obtenir
des renseignements spécifiques à votre situation.
PERSONNES BLESSÉES
NISSAN recommande aux personnes blessées
de porter leur ceinture de sécurité. Consultez
votre médecin pour obtenir des renseignements
spécifiques à votre situation.
Le témoin de la ceinture de sécurité du
passager avant ne s’allume pas si le siège
n’est pas occupé.
1-18 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
CEINTURE DE SÉCURITÉ À TROIS
POINTS D’ANCRAGE AVEC
ENROULEUR
AVERTISSEMENT
● Tous les occupants du véhicule doivent
toujours boucler leur ceinture de sécurité. Les enfants doivent être assis dans
les sièges arrière, installés dans un ensemble de retenue approprié.
● N’inclinez pas le dossier de votre siège
lorsque le véhicule est en mouvement.
Ceci peut se révéler très dangereux.
Dans cette position, le baudrier de la
ceinture de sécurité n’est pas appuyé
contre votre corps. En cas d’accident,
vous pourriez être projeté contre le
baudrier et subir des blessures graves
au cou ou à d’autres parties de votre
corps. Vous pourriez également glisser
sous la ceinture sous-abdominale et
subir des blessures internes graves.
● Pour bénéficier de la meilleure protection possible lorsque le véhicule est en
mouvement, le dossier de votre siège
devrait être en position verticale.
Asseyez-vous toujours à la verticale et
bien au fond de votre siège, les deux
pieds sur le plancher, et réglez la ceinture de sécurité correctement.
● Ne laissez pas les enfants jouer avec les
ceintures de sécurité. La plupart des
places assises sont munies de ceintures de sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s’enroule autour du cou d’un
enfant lorsque le mode de blocage automatique est activé, l’enfant peut être
gravement blessé ou même tué si la
ceinture de sécurité se rétracte et se
tend. Cela peut arriver même si le véhicule est stationné. Détachez la ceinture
de sécurité pour libérer l’enfant. Si la
ceinture de sécurité ne peut pas être
détachée ou l’est déjà, libérez l’enfant
en coupant la ceinture de sécurité à
l’aide d’un outil convenable (comme un
couteau ou des ciseaux) pour libérer la
ceinture de sécurité.
LRS2160
Siège avant à réglage manuel illustré (selon l’équipement)
Bouclage des ceintures de sécurité
1. Réglez la position du siège. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez
la section « Sièges » dans ce chapitre.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-19
LRS2662
Siège avant à réglage électrique illustré (selon l’équipement)
LRS2674
2. Tirez lentement la ceinture de sécurité hors
de l’enrouleur, puis insérez la languette dans
A jusqu’à ce que vous entendiez
la boucle 䊊
un déclic et que vous sentiez la languette se
verrouiller.
● L’enrouleur est conçu pour se bloquer en cas de freinage brusque ou
de collision. Si elle est tirée lentement, la ceinture de sécurité peut
être déroulée et offrir une certaine
liberté de mouvement lorsque vous
êtes assis sur le siège.
1-20 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Si vous ne pouvez pas sortir la ceinture de sécurité de l’enrouleur, tirez
un coup sec sur la ceinture, puis
relâchez-la immédiatement. Tirez
ensuite doucement pour l’extraire
de l’enrouleur.
Le mode de blocage d’urgence de l’enrouleur
permet de dérouler et d’enrouler la ceinture de
sécurité pour assurer une certaine liberté de
mouvement aux occupants. Le mode de blocage
d’urgence bloque la ceinture en cas de décélération soudaine du véhicule ou de collision.
Le mode de blocage automatique de l’enrouleur
ou mode de l’ensemble de retenue d’enfant bloque la ceinture de façon à maintenir un ensemble
de retenue d’enfant sur le siège.
LRS2675
3. Placez la ceinture sous-abdominale bas sur
B , tel qu’illes hanches et bien serrée 䊊
lustré.
4. Tirez le baudrier vers l’enrouleur pour élimiC . Assurez-vous
ner le jeu de la ceinture 䊊
que le baudrier passe sur votre épaule et en
travers de votre poitrine.
Les ceintures de sécurité à trois points d’ancrage
du siège passager avant et des places arrière
fonctionnent en deux modes :
● Blocage d’urgence de l’enrouleur
● Blocage automatique de l’enrouleur
Lorsque le mode de blocage automatique est
activé, la ceinture de sécurité ne peut plus être
déroulée, à moins que la languette de ceinture
soit détachée de la boucle et que la ceinture soit
complètement rétractée. Une fois complètement
rétractée, la ceinture de sécurité revient automatiquement au mode de blocage d’urgence. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Ensembles de retenue
d’enfant » dans ce chapitre.
Le mode de blocage automatique de l’enrouleur ne doit être utilisé qu’aux fins d’installation d’un ensemble de retenue d’enfant. Le mode de blocage automatique ne
doit pas être activé lorsqu’un passager utilise normalement la ceinture de sécurité. Si
ce mode est activé, la tension dans la ceinture de sécurité pourrait être inconfortable
pour le passager qui la porte. L’utilisation
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-21
de ce mode modifie aussi le fonctionnement du sac gonflable du passager avant.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation » dans le présent chapitre.
Pour vous assurer du bon fonctionnement des
ceintures de sécurité, vérifiez-les de la façon
suivante :
● Saisissez le baudrier et tirez-le brusquement
vers l’avant. L’enrouleur doit se verrouiller et
bloquer la ceinture de sécurité.
Si l’enrouleur ne se verrouille pas durant la vérification, faites vérifier le système. Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien ou pour en apprendre davantage sur le fonctionnement de la ceinture de
sécurité.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous bouclez les ceintures de sécurité, assurez-vous que les dossiers de
siège sont bien verrouillés. S’ils ne sont
pas correctement verrouillés, les passagers pourraient être blessés en cas d’accident ou d’arrêt brusque.
WRS0139
Débouclage des ceintures de sécurité
Pour déboucler la ceinture de sécurité, appuyez
1 . La ceinture de
sur le bouton de la boucle 䊊
sécurité se rétracte automatiquement.
Vérification du fonctionnement des
ceintures de sécurité
Les enrouleurs des ceintures de sécurité sont
conçus pour bloquer la ceinture de sécurité dans
les deux cas suivants :
● Lorsque la ceinture de sécurité est tirée
soudainement hors de l’enrouleur
● Lorsque le véhicule ralentit brusquement
1-22 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Lorsque la ceinture de sécurité est utilisée ou que vous installez un ensemble
de retenue d’enfant, assurez-vous que
la languette d’accouplement et la languette de la ceinture de sécurité sont
bien bouclées. N’utilisez pas la ceinture
de sécurité ou l’ensemble de retenue
d’enfant en bouclant uniquement la languette de la ceinture de sécurité. En cas
d’accident ou de freinage brusque, une
telle utilisation pourrait résulter en de
graves blessures.
LRS2529
Ceinture de sécurité centrale arrière
La ceinture de sécurité centrale arrière dispose
1 et d’une land’une languette d’accouplement 䊊
2 . Les deux
guette de ceinture de sécurité 䊊
languettes doivent être solidement verrouillées
pour assurer le bon fonctionnement de la ceinture.
SSS0241
AVERTISSEMENT
● Bouclez toujours la languette d’accouplement et la ceinture de sécurité dans
l’ordre indiqué.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-23
Rangement de la ceinture de sécurité centrale arrière
Lorsque l’on replie le siège arrière, il est possible
de laisser la ceinture de sécurité centrale arrière
s’enrouler dans une position de rangement :
1 pour
1. Tenez la languette d’accouplement 䊊
que la ceinture de sécurité ne se rétracte
pas soudainement lorsque la languette est
libérée de sa boucle d’accouplement. Libérez la languette d’accouplement en insérant
A dans la
un objet semblable à une clé 䊊
boucle d’accouplement.
● Si le connecteur de la ceinture de sécurité centrale arrière et les dossiers des
sièges ne sont pas fixés correctement,
des blessures graves peuvent survenir
en cas d’accident ou de freinage
brusque.
2. Insérez la languette de la ceinture de sécu2 .
rité à la première base de l’enrouleur 䊊
3. Fixez ensuite la languette d’accouplement à
3 .
la base de l’enrouleur 䊊
AVERTISSEMENT
● Ne détachez pas le connecteur de la
ceinture de sécurité centrale arrière à
moins de devoir replier le siège arrière.
LRS2660
● Lorsque vous bouclez le connecteur de
la ceinture de sécurité centrale arrière,
assurez-vous que le dossier de siège
est correctement verrouillé et que le
connecteur de la ceinture de sécurité
centrale arrière est fixé solidement.
1-24 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Bouclage de la ceinture de sécurité centrale
Assurez-vous que la languette et la boucle d’accouplement de la ceinture de sécurité centrale
arrière sont rattachées. Détachez-les seulement
si vous souhaitez rabattre le siège arrière.
Pour attacher la boucle :
1. Libérez la languette d’accouplement de la
1 .
base de l’enrouleur 䊊
2. Libérez la languette de la ceinture de sécu2 .
rité de la base de l’enrouleur 䊊
3. Tirez sur la ceinture de sécurité et engagez
la languette d’accouplement dans la boucle
3 .
jusqu’au déclic 䊊
AVERTISSEMENT
● Ne détachez pas le connecteur de la
ceinture de sécurité centrale arrière à
moins de devoir replier le siège arrière.
● Lorsque vous bouclez le connecteur de
la ceinture de sécurité centrale arrière,
assurez-vous que le dossier de siège
est correctement verrouillé et que le
connecteur de la ceinture de sécurité
centrale arrière est fixé solidement.
● Si le connecteur de la ceinture de sécurité centrale arrière et les dossiers des
sièges ne sont pas fixés correctement,
des blessures graves peuvent survenir
en cas d’accident ou de freinage
brusque.
La languette d’accouplement de la ceinture de
sécurité centrale s’attache uniquement à la boucle d’accouplement de la ceinture de sécurité
centrale.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
le bouclage de la ceinture de sécurité, consultez
la section « Bouclage des ceintures de sécurité »
dans ce chapitre.
LRS2661
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-25
doit pas tomber de votre épaule. Relâchez le
bouton de réglage pour verrouiller l’ancrage du
baudrier.
AVERTISSEMENT
● Une fois le réglage terminé, relâchez le
bouton de réglage et essayez de déplacer l’ancrage du baudrier vers le haut et
vers le bas pour vous assurer qu’il est
bien verrouillé.
LRS0242
Réglage de la hauteur du baudrier
(sièges avant)
La hauteur de l’ancrage du baudrier doit être
réglée à la position convenant le mieux à la taille
de l’occupant du siège. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Précautions concernant l’utilisation des ceintures de sécurité » plus loin dans ce chapitre. Pour
1 et
ajuster, tirez sur le bouton de réglage 䊊
déplacez l’ancrage du baudrier à la position dé2 de sorte que la sangle passe au centre
sirée 䊊
de l’épaule. La ceinture de sécurité ne doit reposer ni sur votre visage ni sur votre cou, et elle ne
● La hauteur de l’ancrage du baudrier doit
être réglée à la position convenant le
mieux à la taille de l’occupant du siège.
En cas d’accident, le non-respect de
cette consigne peut réduire l’efficacité
de tout le dispositif de protection et
accroître les risques de blessures ainsi
que la gravité de celles-ci.
LRS2616
Crochets de ceinture de sécurité
Si les ceintures de sécurité sont inutilisées et si
vous rabattez les sièges arrière, placez les ceintures de sécurité arrière sur les crochets de ceinture de sécurité.
1-26 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
RALLONGES DE CEINTURE DE
SÉCURITÉ
Si la corpulence de la personne ou sa position de
conduite rendent impossible le port normal de la
ceinture de sécurité, une rallonge de ceinture de
sécurité peut être achetée séparément. La rallonge de ceinture de sécurité allonge la ceinture
d’environ 200 mm (8 po) et peut être utilisée
pour :
● Les sièges du conducteur et du passager
avant
Si vous souhaitez acheter une rallonge de ceinture de sécurité, nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN.
AVERTISSEMENT
● Seules les rallonges de ceintures de
sécurité NISSAN, fabriquées par la
même entreprise qui a conçu les ceintures de sécurité d’origine, doivent être
utilisées sur les ceintures de sécurité
NISSAN.
● Les adultes et les enfants qui peuvent
utiliser la ceinture de sécurité d’origine
ne doivent pas utiliser la rallonge. L’utilisation inutile d’une rallonge pourrait
entraîner des blessures graves en cas
d’accident.
● N’utilisez jamais de rallonge de ceinture de sécurité pour l’installation d’un
ensemble de retenue d’enfant. Si l’ensemble de retenue d’enfant n’est pas
fixé correctement, l’enfant pourrait être
tué ou gravement blessé en cas de collision ou d’arrêt brusque.
ENTRETIEN DES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
● Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et
des pièces métalliques, telles que les
boucles, les languettes, les enrouleurs, les
câbles flexibles et les ancrages. Si vous
constatez la présence de pièces desserrées
ou de sangles usées, entaillées ou autrement endommagées, vous devez procéder
au remplacement complet de la ceinture de
sécurité.
● Pour nettoyer les sangles des ceintures de sécurité, utilisez une solution de
savon doux ou toute solution recommandée
pour le nettoyage des revêtements de siège
ou des tapis. Essuyez-les ensuite avec un
chiffon et laissez-les sécher à l’ombre. Ne
laissez pas les ceintures de sécurité se rétracter avant qu’elles soient complètement
sèches.
● Si de la saleté s’accumule dans le
guide du baudrier des ancrages de ceinture de sécurité, les ceintures de sécurité
pourraient se rétracter lentement. Essuyez le
guide du baudrier avec un chiffon propre et
sec.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-27
SÉCURITÉ DES ENFANTS
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas les enfants jouer avec les
ceintures de sécurité. La plupart des places assises sont munies de ceintures de
sécurité avec enrouleur à blocage automatique. Si la ceinture de sécurité s’enroule autour du cou d’un enfant lorsque le
mode de blocage automatique est activé,
l’enfant peut être gravement blessé ou
même tué si la ceinture de sécurité se
rétracte et se tend. Cela peut arriver même
si le véhicule est stationné. Détachez la
ceinture de sécurité pour libérer l’enfant.
Si la ceinture de sécurité ne peut pas être
détachée ou l’est déjà, libérez l’enfant en
coupant la ceinture de sécurité à l’aide
d’un outil convenable (comme un couteau
ou des ciseaux) pour libérer la ceinture de
sécurité.
Les enfants ont besoin de l’aide des adultes pour être bien protégés. Ils doivent être
retenus adéquatement.
En plus des renseignements généraux du présent manuel, des renseignements de sécurité au
sujet des enfants sont disponibles auprès de
nombreuses sources, notamment les médecins,
les professeurs, les agences gouvernementales
de sécurité routière et les organismes communautaires. Chaque enfant est différent. Assurez-
vous donc de transporter votre enfant de la façon
la plus appropriée pour lui.
Il existe trois types élémentaires d’ensembles de
retenue d’enfant :
● Ensembles de retenue d’enfant orientés vers
l’arrière
● Ensembles de retenue d’enfant orientés vers
l’avant
● Rehausseurs
L’ensemble de retenue doit être choisi en fonction de la taille de l’enfant. En général, les bébés
âgés d’un an et moins et pesant moins de 9 kg
(20 lb) doivent être placés dans un ensemble de
retenue d’enfant orienté vers l’arrière. Des ensembles de retenue d’enfant orientés vers l’avant
sont disponibles pour les enfants âgés d’au
moins un an qui sont trop grands pour les ensembles de retenue d’enfant orientés vers l’arrière.
Les sièges d’appoint servent à favoriser le positionnement de la ceinture de sécurité à trois
points d’ancrage sur un enfant qui ne peut plus
utiliser un ensemble de retenue d’enfant orienté
vers l’avant.
AVERTISSEMENT
Les bébés et les enfants exigent une protection particulière. Les ceintures de sécurité du véhicule peuvent ne pas s’adapter
correctement à leur petite taille. Le baudrier peut passer trop près de leur visage
ou de leur cou. La ceinture sousabdominale peut ne pas s’adapter à leurs
hanches. En cas d’accident, une ceinture
de sécurité mal placée risque de causer
des blessures graves ou mortelles. Utilisez toujours des ensembles appropriés de
retenue d’enfant.
Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation d’ensembles de retenue homologués est obligatoire
pour les bébés et les jeunes enfants. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Ensembles de retenue d’enfant »
dans ce chapitre.
Un ensemble de retenue d’enfant peut être fixé
dans le véhicule au moyen du système LATCH
(Lower Anchors and Tethers for Children ⫺ ancrages inférieurs et courroie d’attache pour siège
d’enfant) ou de la ceinture de sécurité de véhicule. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Ensembles de
retenue d’enfant » dans ce chapitre.
1-28 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
NISSAN vous recommande de faire asseoir
les enfants de moins de 12 ans à l’arrière et
de veiller à ce qu’ils soient bien retenus.
Les études montrent que les enfants sont
plus en sécurité s’ils sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un
siège avant.
Cette statistique est particulièrement importante si l’on considère que votre véhicule est muni d’un système de retenue supplémentaire (sacs gonflables) pour le siège
du passager avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Système de retenue supplémentaire (SRS) » dans ce chapitre.
BÉBÉS
Assoyez les bébés d’un an et moins dans un
ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’arrière. NISSAN recommande d’asseoir les bébés
dans un ensemble de retenue d’enfant conforme
aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal Motor
Vehicle Safety Standards des États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue d’enfant adapté à
votre véhicule et suivez toujours les instructions
d’installation et d’utilisation données par le fabricant.
JEUNES ENFANTS
Les enfants âgés de plus d’un an et pesant au
moins 9 kg (20 lb) doivent être assis dans un
ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’arrière aussi longtemps que le permet la limite de
hauteur ou de poids de l’ensemble de retenue
d’enfant. Les enfants dont la taille ou le poids
n’est plus conforme à la limite prescrite de l’ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’arrière,
et qui sont âgés d’au moins un an, doivent être
attachés dans un ensemble de retenue d’enfant
orienté vers l’avant au moyen d’un harnais.
Consultez les instructions du fabricant relatives à
la taille et au poids minimaux et maximaux recommandés. NISSAN recommande d’asseoir les jeunes enfants dans un ensemble de retenue d’enfant conforme aux normes de sécurité des
véhicules automobiles du Canada ou aux normes
des Federal Motor Vehicle Safety Standards des
États-Unis. Choisissez un ensemble de retenue
d’enfant adapté à votre véhicule et suivez toujours les instructions du fabricant concernant
l’installation et l’utilisation.
ENFANTS PLUS ÂGÉS
Les enfants doivent être attachés dans un ensemble de retenue d’enfant au moyen d’un harnais jusqu’à ce qu’ils atteignent la limite de taille
ou de poids maximale prescrite par le fabricant
de l’ensemble de retenue d’enfant.
Lorsque la taille ou le poids d’un enfant n’est plus
conforme à la limite prescrite de l’ensemble de
retenue d’enfant orienté vers l’avant muni d’un
harnais, NISSAN recommande de placer l’enfant
dans un siège d’appoint disponible sur le marché
afin de permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité. Pour permettre le réglage adéquat de la ceinture de sécurité, le siège d’appoint
doit élever l’enfant de sorte que le baudrier passe
sur la poitrine et la partie centrale supérieure de
l’épaule. Le baudrier ne doit pas passer sur le cou
ou le visage et ne doit pas tomber de l’épaule. La
ceinture sous-abdominale doit être bien positionnée sur la partie inférieure des hanches ou la
partie supérieure des cuisses et ne doit pas
reposer sur l’abdomen. Utilisez un siège d’appoint seulement aux places munies d’une ceinture de sécurité à trois points d’ancrage. Le siège
d’appoint doit être adapté au siège du véhicule et
pourvu d’une étiquette certifiant son homologation aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou aux normes des Federal
Motor Vehicle Safety Standards (États-Unis).
Vous devez utiliser un siège d’appoint jusqu’à ce
que vous puissiez installer correctement la ceinture de sécurité en respectant les points de vérification décrits ci-dessous :
● Le dos et les hanches de l’enfant s’appuientils contre le dossier du siège?
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-29
● L’enfant est-il en mesure de s’asseoir s’affaisser?
REMARQUE :
Dans certaines régions, la législation peut
imposer des instructions différentes. Avant
le départ, vérifiez les lois et les règlements
de l’état ou de la province pour vous assurer que votre enfant utilise l’ensemble de
retenue adéquat.
● Les genoux de l’enfant se plient-ils aisément
sur le bord avant du siège, les pieds à plat
sur le plancher?
● L’enfant peut-il porter la ceinture de sécurité
en toute sécurité (ceinture sous-abdominale
basse et ferme contre les hanches et sangle
de baudrier sur le milieu de l’épaule et la
poitrine)?
AVERTISSEMENT
● L’enfant est-il en mesure d’utiliser l’appuietête correctement ajusté?
● L’enfant est-il en mesure de rester en position pendant tout le déplacement?
LRS2690
Si vous avez répondu non à une de ces questions, l’enfant doit rester attaché dans un siège
d’appoint à l’aide d’une ceinture de sécurité à
trois points d’ancrage.
Ne laissez jamais les enfants voyager debout ou à genoux sur un siège, et ne leur
permettez jamais l’accès à l’aire de chargement. En cas d’accident ou d’arrêt brusque, les enfants pourraient subir des blessures graves et même mortelles.
1-30 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
ENSEMBLES DE RETENUE D’ENFANT
– NISSAN recommande que tous les
ensembles de retenue d’enfant
soient installés sur le siège arrière.
Les études montrent que les enfants
sont plus en sécurité s’ils sont correctement retenus sur un siège arrière plutôt que sur un siège avant. Si
vous devez installer un ensemble de
retenue d’enfant orienté vers l’avant
sur le siège avant, consultez la section « Installation d’un ensemble de
retenue d’enfant à l’aide des ceintures de sécurité » dans le présent
chapitre.
ARS1098
WRS0256
PRÉCAUTIONS CONCERNANT LES
ENSEMBLES DE RETENUE
D’ENFANT
– L’ensemble de retenue d’enfant doit
être utilisé et installé correctement.
Suivez toujours toutes les instructions d’installation et d’utilisation
fournies par le fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.
AVERTISSEMENT
● Le non-respect des avertissements et
des instructions relatives à l’utilisation
et à l’installation correctes des ensembles de retenue d’enfant pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers,
en cas d’accident ou d’arrêt brusque.
– Ne voyagez jamais avec un bébé ou
un jeune enfant assis sur vos genoux.
Même l’adulte le plus fort n’est pas
en mesure de lutter contre les forces
en jeu au cours d’une collision.
– Bien que ce véhicule soit muni du
système de sacs gonflables perfectionnés NISSAN, n’installez jamais
sur le siège passager avant un ensemble de retenue d’enfant orienté
vers l’arrière. Un sac gonflable qui se
déploie peut infliger des blessures
graves, voire mortelles, à un enfant.
Un ensemble de retenue d’enfant
orienté vers l’arrière doit être installé
seulement sur le siège arrière.
– N’utilisez jamais la même ceinture de
sécurité pour un enfant et une autre
personne.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-31
– Au moment d’acheter un tel ensemble, assurez-vous qu’il est adapté à
l’enfant et au véhicule. Certains ensembles de retenue d’enfant peuvent
ne pas s’adapter correctement dans
votre véhicule.
– Les points d’ancrage des ensembles
de retenue d’enfant sont conçus pour
résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d’enfant correctement installés.
Les points d’ancrage ne doivent en
aucun cas être utilisés pour fixer les
ceintures de sécurité pour adultes ou
d’autres éléments ou équipements
sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d’ancrage des
ensembles de retenue d’enfant. Les
ensembles de retenue d’enfant ne
seront pas correctement installés si
vous utilisez des points d’ancrage
endommagés et un enfant pourrait
subir des blessures graves, voire
mortelles en cas de collision.
– N’utilisez jamais les points d’ancrage
pour les ceintures de sécurité ou les
baudriers pour adultes.
– Un ensemble de retenue d’enfant
muni d’une courroie d’attache supérieure ne doit pas être installé sur le
siège du passager avant.
– Gardez le dossier aussi à la verticale
que possible après l’installation de
l’ensemble de retenue d’enfant.
– Pendant les trajets en voiture, les
bébés et les jeunes enfants doivent
toujours être assis dans un ensemble
de retenue approprié.
● Lorsque l’ensemble de retenue d’enfant
est inutilisé, laissez-le assujetti à l’aide
du système LATCH ou d’une ceinture de
sécurité. Lors d’un arrêt brusque ou
d’une collision, les objets non retenus
peuvent blesser les occupants ou endommager le véhicule.
MISE EN GARDE
Un ensemble de retenue d’enfant laissé
dans un véhicule fermé peut devenir très
chaud. Vérifiez la température des surfaces et des boucles du siège avant d’y déposer un enfant.
Ce véhicule est muni d’un système universel
d’ancrages dédié aux ensembles de retenue
d’enfant appelé système LATCH (Points d’attache inférieurs et courroie d’attache pour siège
d’enfant). Certains ensembles de retenue d’enfant sont munis de fixations rigides ou montées
sur une sangle qui peuvent être fixées à ces
points d’ancrage. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe
« Système LATCH (Lower Anchors and Tethers
for CHildren ⫺ ancrages inférieurs et courroie
d’attache pour siège d’enfant) » dans ce chapitre.
Si vous ne détenez pas un ensemble de retenue
d’enfant compatible avec le système LATCH,
vous pouvez utiliser les ceintures de sécurité du
véhicule.
Plusieurs fabricants offrent des ensembles de
retenue d’bébés et jeunes enfants de différentes
tailles. Lorsque vous choisissez un ensemble de
retenue d’enfant, il est essentiel de tenir compte
des points suivants :
● Ne choisissez qu’un ensemble de retenue
d’enfant portant une étiquette certifiant son
homologation à la norme de sécurité 213
des véhicules automobiles du Canada ou à
la norme de sécurité 213 de Federal Motor
Vehicle Safety Standard (États-Unis).
1-32 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Assurez-vous que l’ensemble de retenue
d’enfant s’adapte correctement à votre véhicule et qu’il est compatible avec le siège et la
ceinture de sécurité.
● Si l’ensemble de retenue d’enfant est compatible avec votre véhicule, placez votre enfant dans l’ensemble et vérifiez-en les divers
réglages pour vous assurer qu’il convient à
la taille de votre enfant. Choisissez un ensemble de retenue d’enfant adapté à la
grandeur et au poids de votre enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies.
● Si le poids combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue d’enfant est de moins de
29,5 kg (65 lb), vous pouvez utiliser les
ancrages LATCH ou la ceinture de sécurité
pour installer l’ensemble de retenue d’enfant
(non pas les deux en même temps).
● Si le poids combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue d’enfant est supérieur à
29,5 kg (65 lb), utilisez la ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l’ensemble de retenue
d’enfant.
● Respectez les instructions d’installation de
l’ensemble de retenue d’enfant fournies par
le fabricant.
Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation
d’ensembles de retenue homologués est
obligatoire pour les bébés et les jeunes
enfants. La réglementation canadienne
exige que la courroie d’attache supérieure
d’un ensemble de retenue d’enfant orienté
vers l’avant soit fixée au point d’ancrage
désigné du véhicule.
LRS2594
Emplacements des points d’ancrage inférieurs du système LATCH – banquette
SYSTÈME LATCH (Lower Anchors
and Tethers for CHildren [points
d’ancrage inférieurs et sangles
d’ancrage pour siège d’enfant])
Votre véhicule est muni de points d’ancrage spéciaux destinés aux ensembles de retenue d’enfant compatibles avec le système LATCH. Il est
aussi désigné sous les noms d’ISOFIX ou de
système conforme à la norme ISOFIX. Grâce à ce
système, il n’est pas nécessaire d’utiliser une
ceinture de sécurité du véhicule pour fixer l’ensemble de retenue d’enfant à moins que le poids
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-33
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la
ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l’ensemble de
retenue d’enfant. Respectez les instructions
d’installation de l’ensemble de retenue d’enfant
fournies par le fabricant.
Les points d’ancrage inférieurs du système
LATCH permettent d’installer des ensembles de
retenue d’enfant aux positions suivantes seulement :
● Banquette arrière – places latérales
Point d’ancrage inférieur du système
LATCH
AVERTISSEMENT
– Attachez les ensembles de retenue
d’enfant compatibles avec le système LATCH uniquement aux emplacements indiqués.
– Ne fixez pas un ensemble de retenue
d’enfant sur la place centrale de la
banquette arrière en utilisant les
points d’ancrage inférieurs pour
siège d’enfant (LATCH). L’ensemble
de retenue d’enfant n’y serait pas fixé
adéquatement.
– Glissez vos doigts dans les ancrages
inférieurs. Assurez-vous qu’ils ne
sont pas entravés par une sangle de
ceinture de sécurité ou par le tissu du
coussin de siège. L’ensemble de retenue d’enfant ne pourra pas être
fixé solidement si les ancrages inférieurs sont entravés.
– Les points d’ancrage des ensembles
de retenue d’enfant sont conçus pour
résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue d’enfant correctement installés.
Les points d’ancrage ne doivent en
aucun cas être utilisés pour fixer les
ceintures de sécurité pour adultes ou
d’autres éléments ou équipements
sur le véhicule. Vous pourriez endommager les points d’ancrage des
ensembles de retenue d’enfant. Les
ensembles de retenue d’enfant ne
seront pas correctement installés si
vous utilisez des points d’ancrage
endommagés et un enfant pourrait
subir des blessures graves ou mortelles en cas de collision.
Le non-respect des avertissements et des
instructions relatives à l’utilisation et à
l’installation correctes des ensembles de
retenue d’enfant pourrait entraîner des
blessures graves, voire mortelles, aux enfants ou autres passagers, en cas d’accident ou d’arrêt brusque.
1-34 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
WRS0700
Emplacement des points d’ancrage inférieurs du système LATCH
Emplacement des points d’ancrage
inférieurs du système LATCH
Les ancrages inférieurs du système LATCH sont
situés derrière le coussin de siège, près du dossier. Une étiquette indiquant la position des ancrages inférieurs du système LATCH est apposée sur le dossier du siège.
LRS2595
Emplacement des étiquettes du système
LATCH sur la banquette arrière
LRS0661
Fixation montée sur sangle du système
LATCH
Installation des fixations des ancrages
inférieurs du système LATCH pour
ensemble de retenue d’enfant
Les ensembles de retenue d’enfant compatibles
avec le système LATCH comptent deux fixations
rigides ou montées sur une sangle qui peuvent
être fixées à deux points d’ancrage situés à certaines places dans le véhicule. Grâce à ce système, il n’est pas nécessaire d’utiliser une ceinture de sécurité du véhicule pour fixer l’ensemble
de retenue d’enfant. Vérifiez si votre ensemble de
retenue d’enfant comporte une étiquette men-
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-35
Ancrage de la courroie supérieure
AVERTISSEMENT
LRS0662
Fixation rigide du système LATCH
tionnant la compatibilité avec le système LATCH.
Ces renseignements peuvent aussi se trouver
dans les directives fournies par le fabricant de
l’ensemble de retenue d’enfant.
● Ne laissez aucun article rangé dans
l’aire de chargement entrer en contact
avec la courroie d’attache supérieure
d’un ensemble de retenue d’enfant. Arrimez le chargement de sorte qu’il ne
touche pas la courroie d’attache supérieure. Des articles mal arrimés dans
l’aire de chargement peuvent entrer en
contact avec la courroie d’attache supérieure de l’ensemble de retenue d’enfant et l’endommager en cas de collision. Si la courroie d’attache supérieure
est endommagée, l’enfant pourrait subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
● Les points d’ancrage des ensembles de
retenue d’enfant sont conçus pour résister uniquement aux charges imposées par des ensembles de retenue
d’enfant correctement installés. Les
points d’ancrage ne doivent en aucun
cas être utilisés pour fixer les ceintures
de sécurité pour adultes ou d’autres
éléments ou équipements sur le véhicule. Vous pourriez endommager les
points d’ancrage des ensembles de retenue d’enfant. Les ensembles de retenue d’enfant ne seront pas correctement installés si vous utilisez des
points d’ancrage endommagés et un
enfant pourrait subir des blessures graves ou mortelles en cas de collision.
Lorsque vous installez un ensemble de retenue
d’enfant, suivez rigoureusement les directives
données dans ce manuel ainsi que celles fournies avec l’ensemble de retenue d’enfant.
1-36 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Si vous avez des questions au sujet de l’installation d’une courroie d’attache supérieure, il est
recommandé de visiter un concessionnaire
NISSAN pour ce service.
INSTALLATION D’UN ENSEMBLE DE
RETENUE D’ENFANT ORIENTÉ
VERS L’ARRIÈRE AU MOYEN DU
SYSTÈME LATCH
LRS2597
1
䊊
2
䊊
Banquette arrière
Courroie d’attache supérieure
Point d’ancrage
Emplacement des points d’ancrage de
la sangle supérieure
Des points d’ancrage se trouvent aux endroits
suivants :
Suivez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’arrière
sur les banquettes arrière à l’aide du système
d’ancrages inférieurs et courroie d’attache pour
siège d’enfant :
1. Placez l’ensemble de retenue d’enfant sur le
siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l’ensemble
de retenue d’enfant.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en
garde contenus dans les sections « Sécurité des
enfants » et « Ensembles de retenue d’enfant » du
présent manuel avant d’installer un ensemble de
retenue d’enfant.
N’utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Dans ce cas,
utilisez plutôt la ceinture de sécurité du véhicule
pour installer l’ensemble de retenue d’enfant.
Respectez les instructions d’installation de l’ensemble de retenue d’enfant fournies par le fabricant.
● Banquette arrière à l’arrière du dossier de
siège dans les places illustrées.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-37
WRS0801
Ensemble de retenue d’enfant orienté vers
l’arrière, monté sur sangle, étape 2
2. Fixez les fixations de l’ensemble de retenue
d’enfant aux points d’ancrage inférieurs du
système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux
ancrages inférieurs.
WRS0802
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
fixations rigides, étape 2
LRS0673
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 3
3. Dans le cas des ensembles de retenue d’enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des
points d’ancrage. Poussez fermement vers
le bas et vers l’arrière au centre de l’ensemble de retenue d’enfant avec la main pour
comprimer le coussin et le dossier du siège
du véhicule tout en serrant les sangles des
points d’ancrage.
1-38 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
essayer un ensemble de retenue d’enfant
différent ou essayer de l’installer au moyen
de la ceinture de sécurité du véhicule (le cas
échéant). Les ensembles de retenue d’enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.
5. Assurez-vous que l’ensemble de retenue est
bien fixé avant chaque utilisation. Si l’ensemble de retenue d’enfant est lâche, répétez les
étapes 2 à 4.
LRS0674
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 4
4. Vérifiez la solidité de la fixation de l’ensemble
de retenue avant d’y asseoir un enfant.
Poussez-le latéralement en tenant l’ensemble de retenue d’enfant près du point d’ancrage du système LATCH. L’ensemble de
retenue d’enfant ne doit pas bouger de plus
de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le
tirer vers l’avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintient en place
correctement. Si l’ensemble de retenue est
mal fixé, resserrez davantage la fixation du
système LATCH, ou installez l’ensemble sur
un autre siège, puis vérifiez de nouveau la
solidité de la fixation. Vous devrez peut-être
INSTALLATION D’UN ENSEMBLE DE
RETENUE D’ENFANT ORIENTÉ
VERS L’ARRIÈRE À L’AIDE DES
CEINTURES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Vous devez utiliser la ceinture de sécurité
à trois points munie d’un enrouleur à
mode de blocage automatique pour l’installation d’un ensemble de retenue d’enfant. L’ensemble de retenue d’enfant ne
peut pas être fixé solidement si vous n’utilisez pas le mode de blocage automatique
de l’enrouleur. L’ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en
cas d’arrêt brusque ou d’accident, et l’enfant pourrait alors être blessé.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en
garde contenus dans les sections « Sécurité des
enfants » et « Ensembles de retenue d’enfant » du
présent manuel avant d’installer un ensemble de
retenue d’enfant.
N’utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant est supérieur à 29,5 kg (65 lb), utilisez la
ceinture de sécurité du véhicule (et non les ancrages inférieurs) pour installer l’ensemble de
retenue d’enfant. Respectez les instructions
d’installation de l’ensemble de retenue d’enfant
fournies par le fabricant.
Exécutez les étapes suivantes pour installer un
ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’arrière à l’aide des ceintures de sécurité des sièges
arrière :
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-39
WRS0256
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 1
1. Les ensembles de retenue d’enfant
doivent être orientés vers l’arrière; par
conséquent, ils ne doivent jamais être
installés à l’avant du véhicule. Placez
l’ensemble de retenue d’enfant sur le siège.
Respectez toujours les instructions du fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.
WRS0761
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 2
2. Faites passer la languette de la ceinture de
sécurité en travers de l’ensemble de retenue
d’enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic et que
vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les directives d’acheminement de la
ceinture de sécurité du fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.
LRS2395
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 3
3. Tirez sur le baudrier jusqu’à ce que la ceinture soit complètement déployée. L’enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en
mode de blocage automatique (mode d’ensemble de retenue d’enfant). Une fois la
ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d’urgence.
1-40 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
LRS2396
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 4
4. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter.
Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de
la courroie.
WRS0762
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 5
5. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture
de sécurité; poussez fermement vers le bas,
puis vers l’arrière au centre de l’ensemble de
retenue d’enfant pour comprimer le coussin
et le dossier du siège du véhicule tout en
serrant la ceinture de sécurité.
LRS2397
Ensemble de retenue orienté vers l’arrière,
étape 6
6. Vérifiez la solidité de la fixation de l’ensemble
de retenue avant d’y asseoir un enfant.
Poussez-le latéralement en tenant l’ensemble de retenue d’enfant près du trajet de la
ceinture de sécurité. L’ensemble de retenue
d’enfant ne doit pas bouger de plus de
25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le
tirer vers l’avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l’ensemble de retenue est mal
fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l’ensemble sur un autre
siège, puis vérifiez de nouveau la solidité de
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-41
la fixation. Vous devrez peut-être essayer un
ensemble de retenue d’enfant différent. Les
ensembles de retenue d’enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.
7. Assurez-vous que l’ensemble est fixé solidement avant chaque utilisation. Si la ceinture
de sécurité n’est pas verrouillée, répétez les
étapes 1 à 6.
N’utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Dans ce cas,
utilisez plutôt la ceinture de sécurité du véhicule
pour installer l’ensemble de retenue d’enfant.
Respectez les instructions d’installation de l’ensemble de retenue d’enfant fournies par le fabricant.
Une fois l’ensemble de retenue enlevé et la ceinture de sécurité entièrement rétractée, le mode
de blocage automatique (mode d’ensemble de
retenue d’enfant) est désactivé.
Suivez les étapes suivantes pour installer un ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’avant
sur les banquettes arrière à l’aide du système
d’ancrages inférieurs et courroie d’attache pour
siège d’enfant :
INSTALLATION D’UN ENSEMBLE DE
RETENUE D’ENFANT ORIENTÉ
VERS L’AVANT AU MOYEN DU
SYSTÈME LATCH
1. Placez l’ensemble de retenue d’enfant sur le
siège. Respectez toujours toutes les instructions fournies par le fabricant de l’ensemble
de retenue d’enfant.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en
garde contenus dans les sections « Sécurité des
enfants » et « Ensembles de retenue d’enfant » du
présent manuel avant d’installer un ensemble de
retenue d’enfant.
LRS2398
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
fixations montées sur sangle, étape 2
2. Fixez les fixations de l’ensemble de retenue
d’enfant aux points d’ancrage inférieurs du
système LATCH. Assurez-vous que la fixation du système LATCH est bien fixée aux
ancrages inférieurs.
1-42 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Si l’ensemble de retenue d’enfant est doté
d’une courroie d’attache supérieure, acheminez la courroie d’attache supérieure, puis
fixez la courroie au point d’attache. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Installation de
la courroie d’attache supérieure » dans le
présent chapitre.
tête lorsque vous retirez l’ensemble de
retenue d’enfant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur le réglage de
l’appuie-tête, consultez la section « Appuietête » dans ce chapitre.
Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas
réglable ou s’il nuit à l’installation de l’ensemble de retenue d’enfant, essayez une
autre place assise ou un autre ensemble de
retenue d’enfant.
LRS2399
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
fixations rigides, étape 2
N’installez pas d’ensembles de retenue
d’enfant qui exigent l’utilisation d’une courroie d’attache supérieure à une place qui
n’est pas dotée d’un point d’attache de
courroie supérieure.
3. L’arrière de l’ensemble de retenue d’enfant
doit être fixé au dossier du siège.
S’il y a lieu, réglez l’appuie-tête ou retirez-le
de façon à pouvoir bien installer l’ensemble
de retenue d’enfant. Si vous avez retiré
l’appuie-tête, rangez-le en lieu sûr.
N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-
LRS0671
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 4
4. Dans le cas des ensembles de retenue d’enfant dotés de fixations montées sur une sangle, éliminez le jeu additionnel à partir des
points d’ancrage. Poussez fermement vers
le bas et vers l’arrière au centre de l’ensemble de retenue d’enfant avec votre genou
pour comprimer le coussin et le dossier du
siège du véhicule tout en serrant les sangles
des points d’ancrage.
5. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez
celle-ci conformément aux instructions du
fabricant.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-43
essayer un ensemble de retenue d’enfant
différent. Les ensembles de retenue d’enfant
ne conviennent pas à tous les véhicules.
7. Assurez-vous que l’ensemble de retenue est
bien fixé avant chaque utilisation. Si l’ensemble de retenue d’enfant est lâche, répétez les
étapes 3 à 6.
WRS0697
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 6
6. Vérifiez la solidité de la fixation de l’ensemble
de retenue avant d’y asseoir un enfant.
Poussez-le latéralement en tenant l’ensemble de retenue d’enfant près du point d’ancrage du système LATCH. L’ensemble de
retenue d’enfant ne doit pas bouger de plus
de 25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le
tirer vers l’avant et assurez-vous que la fixation du système LATCH le maintient en place
correctement. Si l’ensemble de retenue est
mal fixé, resserrez davantage la fixation du
système LATCH, ou installez l’ensemble sur
un autre siège, puis vérifiez de nouveau la
solidité de la fixation. Vous devrez peut-être
LRS2597
1
䊊
2
䊊
Banquette arrière
Courroie d’attache supérieure
Point d’ancrage
Installation de la courroie d’attache
supérieure
Vous devez vous servir de la courroie d’attache
supérieure d’un ensemble de retenue d’enfant
lorsque vous installez un ensemble de retenue au
moyen des fixations des ancrages inférieurs du
système LATCH.
Fixez d’abord l’ensemble de retenue d’enfant au
moyen des ancrages inférieurs du système
LATCH.
1-44 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Banquette arrière
AVERTISSEMENT
PLACES LATÉRALES
1. Retirez l’appuie-tête et rangez-le en lieu sûr.
N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête
lorsque vous retirez l’ensemble de retenue
d’enfant. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur le réglage, l’installation
et le retrait de l’appuie-tête, consultez la
section « Appuie-tête » dans ce chapitre.
1
2. Placez la courroie d’attache supérieure 䊊
par-dessus le dossier de siège.
3. Fixez la courroie d’attache au point d’an2 à l’arrière du dossier
crage de l’attache 䊊
de siège derrière l’ensemble de retenue
d’enfant.
4. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez
celle-ci conformément aux instructions du
fabricant.
Si vous avez des questions au sujet de
l’installation d’une courroie d’attache supérieure, il est recommandé de visiter un
concessionnaire NISSAN pour ce service.
Les points d’ancrage des ensembles de
retenue d’enfant sont conçus pour résister
uniquement aux charges imposées par
des ensembles de retenue d’enfant correctement installés. Les points d’ancrage
ne doivent en aucun cas être utilisés pour
fixer les ceintures de sécurité pour adultes
ou d’autres éléments ou équipements sur
le véhicule. Vous pourriez endommager
les points d’ancrage des ensembles de
retenue d’enfant. Les ensembles de retenue d’enfant ne seront pas correctement
installés si vous utilisez des points d’ancrage endommagés et un enfant pourrait
subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.
INSTALLATION D’UN ENSEMBLE DE
RETENUE D’ENFANT ORIENTÉ
VERS L’AVANT À L’AIDE DES
CEINTURES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Vous devez utiliser la ceinture de sécurité
à trois points munie d’un enrouleur à
mode de blocage automatique pour l’installation d’un ensemble de retenue d’enfant. L’ensemble de retenue d’enfant ne
peut pas être fixé solidement si vous n’utilisez pas le mode de blocage automatique
de l’enrouleur. L’ensemble de retenue risque de se renverser ou de se détacher en
cas d’arrêt brusque ou d’accident, et l’enfant pourrait alors être blessé. Il a également une incidence sur le fonctionnement
du sac gonflable du passager avant. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac gonflable
du passager avant et témoin de neutralisation » dans le présent chapitre.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-45
Respectez les instructions d’installation de l’ensemble de retenue d’enfant fournies par le fabricant.
Respectez les étapes suivantes pour installer un
ensemble de retenue d’enfant orienté vers l’avant
à l’aide de la ceinture de sécurité du véhicule des
places arrière ou du siège passager avant :
WRS0699
Ensemble de retenue d’enfant orienté vers
l’avant (siège passager avant), étape 1
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez les avertissements et les mises en
garde contenus dans les sections « Sécurité des
enfants » et « Ensembles de retenue d’enfant » du
présent manuel avant d’installer un ensemble de
retenue d’enfant.
N’utilisez pas les ancrages inférieurs si le poids
combiné de l’enfant et de l’ensemble de retenue
d’enfant dépasse 29,5 kg (65 lb). Dans ce cas,
utilisez plutôt la ceinture de sécurité du véhicule
pour installer l’ensemble de retenue d’enfant.
1. Si vous devez installer un ensemble de
retenue d’enfant sur le siège avant,
orientez-le vers l’avant seulement. Reculez le siège au maximum. Les ensembles de retenue pour bébés doivent être orientés vers l’arrière; par
conséquent, ils ne doivent jamais être
installés à l’avant du véhicule.
2. Placez l’ensemble de retenue d’enfant sur le
siège. Respectez toujours les instructions
du fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.
L’arrière de l’ensemble de retenue d’enfant
doit être fixé au dossier du siège.
S’il y a lieu, réglez l’appuie-tête ou retirez-le
de façon à pouvoir bien installer l’ensemble
de retenue d’enfant. Si vous avez retiré
l’appuie-tête, rangez-le en lieu sûr.
N’oubliez pas de réinstaller l’appuietête lorsque vous retirez l’ensemble de
retenue d’enfant. Pour obtenir des rensei-
1-46 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
gnements supplémentaires sur le réglage,
l’installation et le retrait de l’appuie-tête,
consultez la section « Appuie-tête » dans ce
chapitre.
Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas
réglable ou s’il nuit à l’installation de l’ensemble de retenue d’enfant, essayez une
autre place assise ou un autre ensemble de
retenue d’enfant.
Si l’ensemble de retenue d’enfant est doté
d’une courroie d’attache supérieure, acheminez la courroie d’attache supérieure, puis
fixez la courroie au point d’attache. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le paragraphe « Installation de
la courroie d’attache supérieure » dans le
présent chapitre.
N’installez pas d’ensembles de retenue
d’enfant qui exigent l’utilisation d’une courroie d’attache supérieure à une place qui
n’est pas dotée d’un point d’attache de
courroie supérieure.
WRS0680
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 3
3. Faites passer la languette de la ceinture de
sécurité en travers de l’ensemble de retenue
d’enfant, puis insérez-la dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un déclic et que
vous sentiez la languette se verrouiller. Respectez les directives d’acheminement de la
ceinture de sécurité du fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.
LRS2394
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 4
4. Tirez sur le baudrier jusqu’à ce que la ceinture soit complètement déployée. L’enrouleur de la ceinture de sécurité passe alors en
mode de blocage automatique (mode d’ensemble de retenue d’enfant). Une fois la
ceinture de sécurité complètement rétractée, elle revient en mode de blocage d’urgence.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-47
LRS0668
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 5
5. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter.
Tirez sur le baudrier pour éliminer tout jeu de
la courroie.
WRS0681
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 6
6. Éliminez tout jeu additionnel de la ceinture
de sécurité; poussez fermement vers le bas
et vers l’arrière au centre de l’ensemble de
retenue d’enfant avec votre genou pour
comprimer le coussin et le dossier du siège
du véhicule tout en serrant la ceinture de
sécurité.
7. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez
celle-ci conformément aux instructions du
fabricant.
WRS0698
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 8
8. Vérifiez la solidité de la fixation de l’ensemble
de retenue avant d’y asseoir un enfant.
Poussez-le latéralement en tenant l’ensemble de retenue d’enfant près du trajet de la
ceinture de sécurité. L’ensemble de retenue
d’enfant ne doit pas bouger de plus de
25 mm (1 po) latéralement. Essayez de le
tirer vers l’avant et assurez-vous que la ceinture de sécurité le maintient en place correctement. Si l’ensemble de retenue est mal
fixé, resserrez davantage la ceinture de sécurité, ou installez l’ensemble sur un autre
siège, puis vérifiez de nouveau la solidité de
la fixation. Vous devrez peut-être essayer un
1-48 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
ensemble de retenue d’enfant différent. Les
ensembles de retenue d’enfant ne conviennent pas à tous les véhicules.
Lorsque la ceinture de sécurité se rétracte complètement dans l’enrouleur après le retrait de
l’ensemble de retenue d’enfant, le mode de Blocage Automatique (mode pour ensemble de retenue d’enfant) est désactivé.
9. Assurez-vous que l’ensemble de retenue est
bien fixé avant chaque utilisation. Si la ceinture de sécurité n’est pas verrouillée, répétez les étapes 2 à 8.
LRS0865
Ensemble de retenue orienté vers l’avant,
étape 10
10. Si l’ensemble de retenue d’enfant est installé sur le siège du passager avant, placez
le commutateur d’allumage à la position ON
(marche). Le témoin de neutralisation du sac
devrait
gonflable du passager avant
s’allumer. Si le témoin ne s’allume pas,
consultez la section « Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation »
dans le présent chapitre. Placez l’ensemble de retenue d’enfant sur un autre
siège. Faites vérifier le système. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-49
Banquette arrière
PLACES LATÉRALES
1. Retirez l’appuie-tête et rangez-le en lieu sûr.
N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête
lorsque vous retirez l’ensemble de retenue
d’enfant. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur le réglage, l’installation
et le retrait de l’appuie-tête, consultez la
section « Appuie-tête » dans ce chapitre.
1
2. Placez la courroie d’attache supérieure 䊊
par-dessus le dossier de siège.
LRS2597
䊊
2
䊊
1
Banquette de la rangée arrière
Courroie d’attache supérieure
Point d’ancrage
Installation de la courroie d’attache
supérieure
Vous devez vous servir de la courroie d’attache
supérieure de l’ensemble de retenue d’enfant
lorsque vous installez un ensemble de retenue
d’enfant au moyen de la ceinture de sécurité.
Fixez d’abord l’ensemble de retenue d’enfant au
moyen de la ceinture de sécurité du siège.
3. Fixez la courroie d’attache au point d’an2 à l’arrière du dossier
crage de l’attache 䊊
de siège derrière l’ensemble de retenue
d’enfant.
1
2. Placez la courroie d’attache supérieure 䊊
par-dessus le dossier de siège.
3. Fixez la courroie d’attache au point d’an2 à l’arrière du dossier
crage de l’attache 䊊
de siège derrière l’ensemble de retenue
d’enfant.
4. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez
celle-ci conformément aux instructions du
fabricant.
Si vous avez des questions au sujet de
l’installation d’une courroie d’attache supérieure, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet
entretien.
4. Pour retirer tout jeu de la sangle, serrez
celle-ci conformément aux instructions du
fabricant.
PLACE CENTRALE
1. Retirez l’appuie-tête et rangez-le en lieu sûr.
N’oubliez pas de réinstaller l’appuie-tête
lorsque vous retirez l’ensemble de retenue
d’enfant. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur le réglage, l’installation
et le retrait de l’appuie-tête, consultez la
section « Appuie-tête » dans ce chapitre.
1-50 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
AVERTISSEMENT
Les points d’ancrage des ensembles de
retenue d’enfant sont conçus pour résister
uniquement aux charges imposées par
des ensembles de retenue d’enfant correctement installés. Les points d’ancrage
ne doivent en aucun cas être utilisés pour
fixer les ceintures de sécurité pour adultes
ou d’autres éléments ou équipements sur
le véhicule. Vous pourriez endommager
les points d’ancrage des ensembles de
retenue d’enfant. Les ensembles de retenue d’enfant ne seront pas correctement
installés si vous utilisez des points d’ancrage endommagés et un enfant pourrait
subir des blessures graves, voire mortelles en cas de collision.
REHAUSSEURS
Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l’installation d’un siège d’appoint dans
votre véhicule, suivez les directives décrites dans
cette section.
Précautions concernant les
rehausseurs
AVERTISSEMENT
Si le siège d’appoint et la ceinture de
sécurité ne sont pas installés correctement, le risque de blessures et de mort de
l’enfant augmente grandement en cas de
collision ou d’arrêt brusque :
– Assurez-vous que le baudrier n’approche pas le visage ou le cou de
l’enfant, et que la partie sousabdominale ne s’appuie pas contre
l’abdomen.
– Assurez-vous que le baudrier n’est
pas placé derrière l’enfant ou sous
son bras.
LRS2479
A.
Siège d’appoint à dossier bas
B.
Siège d’appoint à dossier haut
– Installez un rehausseur seulement à
une place munie d’une ceinture à
trois points.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-51
● Si le rehausseur est compatible avec votre
véhicule, assoyez l’enfant dans le rehausseur et vérifiez les divers réglages pour vous
assurer que le rehausseur convient à l’enfant. Respectez toujours toutes les instructions fournies.
Au Canada et aux États-Unis, l’utilisation
d’ensembles de retenue homologués est
obligatoire pour les bébés et les jeunes
enfants.
LRS0453
LRS0464
Plusieurs fabricants offrent des rehausseurs de
diverses tailles. Tenez compte des considérations suivantes au moment de choisir un siège
d’appoint :
● Assurez-vous que la tête de l’enfant est correctement soutenue par le rehausseur ou le
siège du véhicule. Le dossier doit se trouver
au moins au niveau du centre des oreilles de
l’enfant. Par exemple, si vous choisissez un
siège d’appoint à dossier bas, le dossier du
siège du véhicule doit se trouver au moins au
niveau du centre des oreilles de l’enfant. Si
le dossier se trouve sous le centre des
oreilles de l’enfant, utilisez un siège d’appoint à dossier haut.
● Ne choisissez qu’un rehausseur portant une
étiquette certifiant son homologation à la
norme 213 de sécurité des véhicules automobiles du Canada ou à la norme 213 de
Federal Motor Vehicle Safety Standard
(États-Unis).
● Placez le rehausseur dans votre véhicule et
assurez-vous qu’il est compatible avec le
siège et la ceinture de sécurité de votre
véhicule.
Les instructions de la présente section s’appliquent à l’installation d’un rehausseur aux places
arrière ou sur le siège du passager avant.
Installation d’un rehausseur
AVERTISSEMENT
Pour éviter des blessures à l’enfant, ne
vous servez pas du mode de blocage automatique de la ceinture à trois points
d’ancrage lorsque vous utilisez un siège
d’appoint avec les ceintures de sécurité.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez les avertissements et mises en garde
contenus dans les chapitres « Sécurité des enfants », « Ensembles de retenue d’enfant » et
« Sièges d’appoint » du présent manuel avant
d’installer un ensemble de retenue d’enfant.
1-52 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Suivez les étapes suivantes pour installer un
siège d’appoint sur les banquettes arrière ou sur
le siège passager avant :
WRS0699
LRS0454
1. Si vous devez installer un rehausseur
sur le siège avant, déplacez le siège
aussi loin que possible vers l’arrière.
Siège du passager avant
3. Placez le rehausseur sur le siège du véhicule
pour qu’il soit stable.
2. Placez le rehausseur sur le siège.
Orientez-le toujours vers l’avant. Suivez toujours les instructions du fabricant du siège
d’appoint.
S’il y a lieu, réglez la hauteur de l’appuie-tête
ou retirez-le de façon à bien installer le rehausseur. Si vous avez retiré l’appuie-tête,
rangez-le en lieu sûr. N’oubliez pas de
réinstaller l’appuie-tête lorsque vous
retirez le rehausseur. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires sur le réglage, l’installation et le retrait de l’appuietête, consultez la section « Appuie-tête »
dans ce chapitre.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-53
SYSTÈME DE RETENUE
SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Si l’appuie-tête de la place assise n’est pas
réglable et s’il nuit à l’installation du rehausseur, essayez une autre place assise ou un
autre rehausseur.
PRÉCAUTIONS RELATIVES AU
SYSTÈME DE RETENUE
SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Ce chapitre sur le système de retenue supplémentaire (SRS) contient des renseignements importants au sujet des systèmes suivants :
4. Serrez bien la sangle sous-abdominale de la
ceinture de sécurité sur la partie inférieure
des hanches de l’enfant. Respectez les instructions d’acheminement de la ceinture de
sécurité du fabricant du siège d’appoint.
5. Tirez le baudrier de la ceinture vers l’enrouleur pour éliminer le jeu. Assurez-vous de
placer le baudrier sur la partie centrale supérieure de l’épaule de l’enfant. Respectez
les instructions d’acheminement de la ceinture de sécurité du fabricant du siège d’appoint.
6. Respectez les avertissements, les mises en
garde et les instructions d’installation d’une
ceinture de sécurité indiqués précédemment dans la section « Ceinture de sécurité à
trois points d’ancrage avec enrouleur » dans
le présent chapitre.
● Sacs gonflables avant des côtés conducteur et passager avant (système de sacs
gonflables perfectionnés NISSAN)
● Sacs gonflables latéraux montés dans les
sièges avant
LRS0865
7. Si le rehausseur est installé sur le siège du
passager avant, placez le commutateur
d’allumage à la position ON (marche). Le
témoin de neutralisation du sac gonflable du
peut s’allumer ou non,
passager avant
selon la taille de l’enfant et le type de rehausseur utilisé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Sac gonflable du passager avant et témoin
de neutralisation » dans le présent chapitre.
● Rideaux et sacs gonflables latéraux en cas
de renversement montés dans le toit
● Sac gonflable de protection supplémentaire
pour les genoux du conducteur
● Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant)
Système de sacs gonflables avant
Le système de sacs gonflables perfectionnés
NISSAN contribue à amortir le choc transmis à la
tête et au thorax du conducteur et du passager
avant lors de certaines collisions frontales.
1-54 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Module supplémentaire du sac gonflable
latéral monté dans le siège avant
Ce système contribue à amortir le choc transmis
au thorax du conducteur et du passager avant
dans certains types de collisions latérales. Les
sacs gonflables latéraux sont conçus pour se
déployer du côté où le véhicule subit la collision.
Système de rideaux et sacs gonflables latéraux en cas de renversement montés
dans le toit
Ce système contribue à amortir le choc transmis
à la tête des occupants des sièges extérieurs lors
de certaines collisions latérales et de renversements. En cas de collision latérale, les rideaux
gonflables latéraux sont conçus pour se déployer
du côté où le véhicule subit la collision. En cas de
renversements, les rideaux gonflables de chaque
côté sont conçus pour se déployer et rester
gonflés pendant un court moment.
Sac gonflable de protection supplémentaire pour les genoux du conducteur
Ce système contribue à amortir le choc transmis
aux genoux du conducteur dans certains types
de collisions.
Le système de retenue supplémentaire (SRS) est
conçu pour offrir, lors d’une collision, une protection supplémentaire à celle fournie par les ceintures de sécurité du conducteur et du passager
avant; il n’est cependant pas destiné à les
remplacer. Les ceintures de sécurité doivent
toujours être portées correctement. De plus, le
conducteur doit être assis à une distance appropriée du volant, et lui et le passager doivent se
tenir suffisamment éloignés du tableau de bord et
des moulures des portières. Pour obtenir de plus
amples renseignements de même que les directives et les précautions concernant l’utilisation
des ceintures de sécurité, consultez la section
« Ceintures de sécurité » dans ce chapitre.
Les sacs gonflables ne peuvent se déployer
que lorsque le commutateur d’allumage est
à la position ON (marche).
Le témoin de sac gonflable s’allume une
fois que le commutateur d’allumage est
tourné à la position ON (marche). Si le
dispositif est fonctionnel, le témoin du sac
gonflable s’éteint après environ sept secondes.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-55
WRS0031
AVERTISSEMENT
● En général, les sacs gonflables avant ne
se déploient pas en cas de collision
latérale ou arrière, de renversement ou
de collision frontale mineure. Bouclez
toujours votre ceinture de sécurité afin
de réduire les risques de blessures et la
gravité de celles-ci en cas d’accident.
● Le sac gonflable du passager avant ne
se déploie pas si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est
allumé, ou si le siège du passager avant
est inoccupé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Sac gonflable du passager
avant et témoin de neutralisation » dans
le présent chapitre.
● Les ceintures de sécurité et les sacs
gonflables avant sont plus efficaces
lorsque les occupants du véhicule sont
assis bien droit au fond de leur siège.
Les sacs gonflables avant se déploient
avec beaucoup de force. Malgré le système de sacs gonflables perfectionnés
NISSAN, les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision
sont plus grands si vous n’êtes pas attaché, êtes penché en avant, assis de
côté ou, de façon générale, mal assis.
Le sac gonflable avant peut également
vous infliger des blessures graves, voire
mortelles, si vous êtes appuyé contre le
module lorsqu’il se déploie. Assurezvous d’avoir le dos bien appuyé contre
le dossier de votre siège et de régler ce
dernier aussi loin que possible du volant ou du tableau de bord, sans que
cela ne nuise à votre confort ou à la
conduite. Bouclez toujours de façon appropriée votre ceinture de sécurité.
1-56 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
● Les boucles des ceintures de sécurité
du conducteur et du passager avant
sont munies de capteurs qui détectent
le bouclage des ceintures de sécurité.
En cas de collision, le système de sacs
gonflables perfectionnés de NISSAN
contrôle la force de la collision ainsi
que l’utilisation des ceintures de sécurité et gonfle les sacs en conséquence.
En cas d’accident, le port de la ceinture
de sécurité peut réduire les risques de
blessures ou la gravité de celles-ci.
● Tenez le volant par son pourtour extérieur. Si vous placez vos mains à l’intérieur du cercle du volant, vous courez un
plus grand risque de vous blesser en
cas de déploiement de votre sac
gonflable.
● Le siège passager avant est muni d’un
capteur de classification du passager
(capteur de poids) qui permet la désactivation du sac gonflable du côté passager dans certaines circonstances.
Seul ce siège est muni d’un tel capteur.
En cas d’accident, une bonne posture
assise et le port de la ceinture de sécurité peuvent réduire les risques de blessures ou la gravité de celles-ci. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Sac
gonflable du passager avant et témoin
de neutralisation » dans le présent
chapitre.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-57
ARS1133
ARS1041
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que les enfants sont toujours correctement retenus pendant
que le véhicule roule et ne les laissez
jamais sortir les mains ou la tête par
l’ouverture de la glace. Ne voyagez jamais en tenant un enfant sur vos genoux ou dans vos bras. Les illustrations
donnent des exemples de positions
dangereuses à ne pas adopter dans un
véhicule en mouvement.
1-58 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
ARS1042
ARS1043
ARS1044
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-59
● Bien que ce véhicule soit muni du système de sacs gonflables perfectionnés
NISSAN, n’installez jamais sur le siège
passager avant un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’arrière. Un sac
gonflable avant qui se déploie peut infliger des blessures graves, voire mortelles à votre enfant. Pour obtenir des
renseignements
supplémentaires,
consultez la section « Ensembles de
retenue d’enfant » dans ce chapitre.
ARS1045
ARS1046
AVERTISSEMENT
● S’ils ne sont pas correctement retenus,
les enfants peuvent subir des blessures
graves ou mortelles au moment du déploiement des sacs gonflables avant,
des sacs gonflables latéraux ou des rideaux gonflables latéraux. Dans la mesure du possible, les enfants de moins
de 12 ans doivent être assis et correctement retenus sur le siège arrière.
1-60 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
WRS0431
SSS0162
SSS0159
AVERTISSEMENT
Sacs gonflables latéraux montés dans les
sièges avant et rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit :
● Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux ne se déploient généralement pas lors d’une
collision frontale, arrière ou d’une collision latérale de faible intensité. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
afin de réduire les risques de blessures
et la gravité de celles-ci en cas
d’accident.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-61
● N’installez pas de housses sur les dossiers des sièges avant. Elles pourraient
entraver le déploiement des sacs gonflables latéraux.
AVERTISSEMENT
● Les ceintures de sécurité, les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont plus efficaces lorsque les occupants du véhicule sont
assis bien droit au fond de leur siège,
les deux pieds reposant sur le plancher.
Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux se déploient
avec beaucoup de force. Ne laissez personne placer ses mains, ses jambes ou
son visage à proximité d’un sac gonflable latéral, c’est-à-dire sur le côté du
dossier du siège avant ou près des glissières latérales du toit. Ne permettez à
aucun occupant assis à l’avant ou aux
places latérales arrière du véhicule de
sortir la main par l’ouverture de la glace
ni de s’appuyer contre les portières. Les
illustrations précédentes donnent des
exemples de positions dangereuses à
éviter dans un véhicule en mouvement.
WRS0032
AVERTISSEMENT
● Ne tenez pas le dossier du siège avant
lorsque vous êtes assis sur la banquette
arrière. Vous pourriez être blessé gravement en cas de déploiement du sac
gonflable latéral. Soyez particulièrement prudent lorsque vos passagers
sont des enfants. Ceux-ci doivent être
retenus correctement en tout temps.
Les illustrations donnent des exemples
de positions dangereuses à ne pas
adopter
dans
un
véhicule
en
mouvement.
1-62 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Dispositif de sac gonflable
perfectionné NISSAN (sièges avant)
1. Modules des sacs gonflables avant
2. Module de commande des sacs gonflables
3. Capteur de classification du passager (capteur de poids)
4. Modules des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant
5. Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le
toit
6. Modules de gonflage de rideaux gonflables
latéraux et sacs gonflables en cas de renversement montés dans le toit
7. Capteurs périphériques
8. Ceinture de sécurité avec prétendeurs (sièges avant)
9. Capteurs de pression dans la portière (côté
conducteur illustré; côté passager avant similaire)
10. Sac gonflable de protection supplémentaire
pour les genoux du conducteur
LRS2598
11. Capteur de zone de collision
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-63
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du système
de sac gonflable perfectionné NISSAN du
passager.
● Assurez-vous que les passagers sur les
banquettes arrière ne poussent ni ne
tirent sur le vide-poche du dossier de
siège.
● Ne soumettez pas le dossier de siège,
l’appuie-tête ou le vide-poche du dossier de siège à une charge dépassant
1 kg (2,2 lb).
● Ne rangez aucun article derrière le
siège susceptible d’exercer une pression contre le dossier de siège.
● Ne placez pas le siège du passager
avant de sorte qu’il entre en contact
avec les banquettes arrière. Si le siège
avant n’entre pas en contact avec les
banquettes arrière, il est possible que le
système de sac gonflable détermine
qu’une anomalie liée au capteur s’est
produite et le témoin de neutralisation
du sac gonflable du passager avant
pourrait s’allumer et le témoin du sac
gonflable pourrait clignoter.
● Si un ensemble de retenue d’enfant
orienté vers l’avant est installé dans le
siège du passager avant, ne placez pas
le siège du passager avant de sorte que
l’ensemble de retenue d’enfant entre en
contact avec le tableau de bord. Si l’ensemble de retenue d’enfant entre en
contact avec le tableau de bord, le système pourrait déterminer que le siège
est occupé et le sac gonflable du passager pourrait se déployer lors d’une collision. En outre, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant
pourrait ne pas s’allumer. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires
sur les directives d’installation et d’utilisation des ensembles de retenue d’enfant, consultez la section « Ensembles
de retenue d’enfant » dans ce chapitre.
● Vérifiez le bon fonctionnement du témoin de neutralisation du sac gonflable
du passager avant.
● Si vous remarquez que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager
avant ne fonctionne pas comme il est
décrit dans ce chapitre, nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour faire vérifier le
système de classification des occupants.
● Entre-temps, jusqu’à ce que le concessionnaire vous confirme que le système
du capteur de classification du passager (capteur de poids) fonctionne correctement, faites asseoir les occupants
à l’arrière.
Ce véhicule est équipé d’un dispositif de sac
gonflable perfectionné NISSAN pour les sièges
du conducteur et du passager avant. Ce dispositif est conçu pour respecter les exigences d’homologation fixées par la réglementation américaine. Il est également autorisé au Canada. Les
renseignements, les mises en garde et les
avertissements stipulés dans ce manuel
doivent être respectés.
Le sac gonflable avant du conducteur est situé au
centre du volant. Le sac gonflable avant du passager avant est monté dans le tableau de bord,
au-dessus de la boîte à gants. Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer en cas
de collision frontale de forte intensité. Ils peuvent
aussi se déployer si les forces provoquées par un
autre type de collision s’assimilent à celles d’une
collision frontale plus grave. Il est possible qu’ils
ne se déploient pas pendant certains types de
collisions frontales. Les dommages au véhicule
(ou l’absence de dommages) ne constituent pas
nécessairement un indice du bon fonctionnement du système de sacs gonflables avant.
1-64 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Le dispositif de sac gonflable perfectionné
NISSAN contrôle l’information du capteur de
zone de collision et le module de commande de
sac gonflable (ACU). Du côté du conducteur,
l’activation du générateur de gaz dépend de la
gravité de la collision et de l’utilisation de la
ceinture de sécurité. Du côté passager avant, le
capteur de poids du passager est également
contrôlé. Selon l’information reçue par les capteurs, il est possible qu’un seul sac gonflable
avant se déploie en cas de collision, selon la
gravité de cette dernière. De plus, il est possible
que le sac gonflable du passager avant soit désactivé automatiquement dans certaines conditions, selon le poids détecté sur le siège du
passager avant et la façon dont la ceinture de
sécurité est utilisée. Si le sac gonflable du passager avant est DÉSACTIVÉ, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est
allumé (si le siège est inoccupé, le témoin est
éteint, mais le sac gonflable est désactivé). Pour
obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Sac gonflable du passager
avant et témoin de neutralisation » dans le présent chapitre. Le déploiement d’un seul sac gonflable avant n’indique pas un mauvais fonctionnement du dispositif.
Si vous avez des questions concernant le système de sacs gonflables, il est recommandé de
visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir
de plus amples renseignements sur le système.
Si, en raison d’un handicap physique, vous souhaitez faire modifier votre véhicule, veuillez communiquer avec NISSAN. Les informations de
contact sont fournies au début de ce manuel du
conducteur.
Le déploiement d’un sac gonflable avant est accompagné d’un bruit fort, suivi d’une émission de
fumée. Cette fumée n’est pas nocive et n’indique
pas la présence d’un incendie. Il est cependant
recommandé d’éviter de l’inhaler, car elle peut
causer une irritation de la gorge ainsi qu’une
sensation d’étouffement. Les personnes qui
souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l’air frais dès que possible.
Les sacs gonflables avant, lorsqu’ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à
amortir le choc transmis au visage et au thorax
des occupants des sièges avant. Ils peuvent
contribuer à sauver des vies et à réduire les
risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d’un sac gonflable avant peut causer
des éraflures au visage ou d’autres blessures.
Les sacs gonflables avant, autres que le sac
gonflable de protection pour les genoux du conducteur, n’offrent aucune protection à la partie
inférieure du corps.
Même si votre véhicule est équipé du dispositif
de sacs gonflables perfectionnés NISSAN, les
ceintures de sécurité doivent toujours être portées correctement. Le conducteur et le passager
avant doivent être assis le dos bien droit et aussi
loin que possible du volant et du tableau de bord.
Les sacs gonflables avant se déploient rapidement pour protéger les occupants des sièges
avant. L’occupant qui se trouve trop près du
module du sac gonflable avant, ou encore qui est
appuyé contre ce module, court de plus grands
risques de blessures en raison de la force du
déploiement.
Une fois déployés, les sacs gonflables avant se
dégonflent rapidement.
Les sacs gonflables avant ne peuvent se
déployer que lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON (marche).
Le témoin de sac gonflable s’allume une
fois que le commutateur d’allumage est
tourné à la position ON (marche). Si le
dispositif est fonctionnel, le témoin du sac
gonflable s’éteint après environ sept secondes.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-65
Sac gonflable du passager avant et témoin de neutralisation
AVERTISSEMENT
LRS0865
Le sac gonflable du passager avant est
conçu pour se désactiver automatiquement dans certaines circonstances. Lisez
attentivement le présent chapitre pour
comprendre le fonctionnement de ce dispositif. L’utilisation adéquate du siège, de
la ceinture de sécurité et des ensembles
de retenue d’enfant assure une protection
plus efficace. En cas d’accident, le nonrespect des consignes d’utilisation des
sièges, des ceintures de sécurité et des
ensembles de retenue d’enfant données
dans ce manuel fait augmenter les risques
de blessures ou la gravité de celles-ci.
Témoin de neutralisation
Le siège du passager avant est muni d’un capteur
de classification du passager (capteur de poids)
qui active ou désactive le sac gonflable du passager avant en fonction du poids détecté sur le
siège du passager avant. L’état du sac gonflable
du passager avant (activé ou désactivé) est indiqué par un témoin de neutralisation du sac gonqui est situé sur
flable du passager avant
le tableau de bord.
Après l’établissement du contact, le témoin de
neutralisation du sac gonflable du passager
avant s’allume au tableau de bord pendant 7 secondes environ, puis s’éteint ou reste allumé
selon l’état occupé du siège passager avant. Le
témoin fonctionne comme suit :
● Siège du passager avant inoccupé : le
est éteint et le sac gonflable
témoin
du passager avant est désactivé et ne se
déploie pas en cas de collision.
● Siège du passager avant occupé par un
adulte de petite taille, un enfant ou un ensemble de retenue d’enfant tel que défini
s’allume
dans ce chapitre : le témoin
pour indiquer que le sac gonflable du passager avant est désactivé et ne se déploie
pas en cas de collision.
● Le siège du passager avant est occupé et le
passager correspond aux critères définis
est éteint
dans ce chapitre : le témoin
pour indiquer que le sac gonflable du passager avant est fonctionnel.
En plus des cas ci-dessus, certains objets placés
sur le siège du passager avant peuvent également provoquer le fonctionnement du témoin tel
que décrit ci-dessus selon leur poids.
1-66 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Pour obtenir des renseignements supplémentaires relatifs au fonctionnement normal et au dépannage de ce capteur de classification du passager, consultez les sections « Fonctionnement
normal » et « Dépannage » dans ce chapitre.
Sac gonflable du passager avant
Le sac gonflable du passager avant est conçu
pour se désactiver automatiquement lorsque le
véhicule est utilisé dans les conditions décrites
ci-après, conformément à la réglementation en
vigueur aux États-Unis. Si le sac gonflable du
passager avant est DÉSACTIVÉ, il ne se déploiera pas en cas d’accident. Le sac gonflable
du conducteur et les autres sacs gonflables du
véhicule ne font pas partie de ce dispositif.
La réglementation sur la désactivation du sac
gonflable a pour objet la réduction des blessures
et des décès associés au déploiement de ces
coussins lorsqu’un type de passager particulier
occupe ce siège, par exemple un enfant. Certains
capteurs sont conçus spécifiquement en réponse à cette réglementation.
Le capteur de classification du passager dans ce
véhicule est un capteur de poids. Il permet de
détecter la présence d’un occupant ou d’un objet
quelconque selon le signal de poids reçu. Par
exemple, si un enfant est assis sur le siège passager avant, le système de sacs gonflables perfectionnés NISSAN est conçu pour DÉSACTI-
VER le sac gonflable du passager avant,
conformément à la réglementation en vigueur. De
plus, si le siège du passager accueille un ensemble de retenue d’enfant conforme à la réglementation, le capteur détecte le poids de cet ensemble ainsi que celui de l’enfant, ce qui provoque la
DÉSACTIVATION du sac gonflable.
Les adultes qui s’assoient sur le siège du passager avant et qui utilisent leur ceinture de la façon
indiquée dans ce manuel ne devraient pas provoquer la neutralisation automatique du sac gonflable du passager avant. Il peut être mis à la
position OFF (hors fonction) pour les adultes de
petite taille; toutefois, si l’occupant réussit à
soustraire son poids du coussin de siège, en
adoptant par exemple une position déviant de la
verticale, en s’assoyant sur le rebord du siège ou
dans une autre position inadéquate, le capteur
peut mettre le sac gonflable à la position OFF
(hors fonction). Assurez-vous toujours d’être
bien assis et de porter la ceinture de sécurité de
façon adéquate afin de bénéficier de toute la
protection offerte par la ceinture de sécurité et le
sac gonflable.
NISSAN vous recommande de faire asseoir les
enfants de moins de 12 ans à l’arrière et de veiller
à ce qu’ils soient bien retenus. NISSAN recommande également l’utilisation d’un ensemble de
retenue d’enfant ou d’un siège d’appoint adéquats et correctement installés sur un siège ar-
rière. Sinon, le capteur de poids du passager
désactivera le sac gonflable du passager avant,
comme il est indiqué précédemment, pour certains ensembles de retenue d’enfant conformément aux réglementations. Si des ensembles de
retenue d’enfant sont incorrectement fixés ou si
le mode de blocage automatique de l’enrouleur
n’est pas utilisé, l’ensemble de retenue d’enfant
pourrait se renverser ou se déplacer en cas de
collision ou d’arrêt brusque. Une telle utilisation
pourrait également provoquer le déploiement
non programmé du sac gonflable du passager
avant. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les directives d’installation et d’utilisation appropriées, consultez la section « Ensembles de retenue d’enfant » dans ce chapitre.
Si le siège du passager avant est inoccupé, le
sac gonflable du passager avant est conçu pour
ne pas se déployer en cas de collision. Toutefois,
si des objets assez lourds se trouvent sur le
siège, le sac gonflable peut se déployer en cas
de collision, puisque le capteur de classification
du passager (capteur de poids) détecte le poids
des objets. D’autres éléments pourraient également déclencher le déploiement du sac gonflable, tels qu’un enfant se tenant debout sur le
siège, ou deux enfants occupant ce même siège,
ce qui serait contraire aux instructions figurant
dans ce manuel. Assurez-vous que tous les oc-
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-67
cupants du véhicule sont correctement assis et
que leurs ceintures de sécurité sont bien bouclées.
Le témoin de neutralisation du sac gonflable du
passager avant permet de vérifier si le sac gonflable du passager avant est automatiquement
désactivé lorsque le siège est occupé. Le témoin
ne s’allume pas lorsque le siège passager avant
est inoccupé.
Si un adulte occupe le siège du passager avant
et que le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant est allumé (ce qui indique
que le sac gonflable est neutralisé), il s’agit probablement d’un adulte de petite taille, ou d’un
adulte n’étant pas correctement assis ou ne portant pas adéquatement sa ceinture de sécurité.
Si un ensemble de retenue d’enfant doit être
utilisé sur le siège avant, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant peut
s’allumer ou non en fonction de la taille de l’enfant
et du type d’ensemble de retenue d’enfant utilisé.
Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du
passager est éteint (ce qui indique que le sac
gonflable peut se déployer en cas de collision),
l’ensemble de retenue d’enfant ou la ceinture de
sécurité est peut-être incorrectement utilisé.
Assurez-vous que l’ensemble de retenue d’enfant est bien installé, que la ceinture de sécurité
est correctement placée et que l’enfant est bien
assis. Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager est toujours éteint, installez
l’enfant ou l’ensemble de retenue d’enfant sur le
siège arrière.
Si le témoin de neutralisation du sac gonflable du
passager avant demeure éteint même si l’ensemble de retenue d’enfant est bien installé, que la
ceinture de sécurité est correctement placée et
que l’enfant est bien assis, le système pourrait
détecter un siège inoccupé, ce qui signifie que le
sac gonflable est désactivé. Un concessionnaire
NISSAN peut vérifier si le sac gonflable est bien
désactivé au moyen d’un outil spécial. Toutefois,
jusqu’à ce que votre concessionnaire vous
confirme que le sac gonflable fonctionne correctement, installez l’enfant ou l’ensemble de retenue d’enfant sur le siège arrière.
Le système de sacs gonflables perfectionné
NISSAN et le témoin de neutralisation du sac
gonflable du passager avant exigent quelques
secondes pour enregistrer un changement de
l’état du siège du passager avant. Par exemple, si
un adulte imposant qui occupe le siège du passager avant quitte le véhicule, le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant
s’allume pendant quelques secondes, puis
s’éteint. Il s’agit d’une situation normale qui ne
révèle pas une anomalie.
Si le système de sacs gonflables du passager
avant présente une anomalie, le témoin de sac
, situé dans le groupe d’instrugonflable
ments du tableau de bord, clignote. Faites vérifier
le système. Nous vous recommandons de visiter
un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Fonctionnement normal
Afin que le capteur de classification du passager
puisse évaluer le passager avant en fonction du
poids, veuillez suivre les précautions et les étapes décrites ci-dessous :
Précautions
● Assurez-vous qu’aucun objet pesant plus de
1 kg (2,2 lb) ne soit suspendu au siège ou
placé dans la pochette du dossier de siège.
● Assurez-vous qu’aucun ensemble de retenue d’enfant ou qu’aucun autre objet ne soit
appuyé contre l’arrière du dossier.
● Assurez-vous qu’un passager arrière ne
pousse pas ou ne tire pas l’arrière du siège
du passager avant.
● Assurez-vous que le siège ou le dossier de
siège passager avant n’est pas appuyé
contre un objet sur le siège ou le plancher
derrière celui-ci.
● Assurez-vous qu’aucun objet ne soit placé
sous le siège du passager avant.
1-68 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Étapes
REMARQUE :
1. Réglez le siège comme il est décrit dans la
section « Sièges » du présent manuel.
Assoyez-vous bien droit, appuyé contre le
dossier et centré sur le coussin de siège,
avec les pieds reposant confortablement sur
le plancher.
2. Assurez-vous qu’aucun objet ne se trouve
sur vos cuisses.
3. Bouclez la ceinture de sécurité tel qu’il est
décrit dans la section « Ceintures de sécurité » du présent manuel.
4. Restez dans cette position pendant 30 secondes afin de permettre au système d’effectuer la classification du passager avant
que le véhicule ne se déplace.
5. Vérifiez le témoin de neutralisation du sac
gonflable du passager avant pour vous assurer que la classification est appropriée.
Le capteur du système de classification du
passager de ce véhicule bloque la classification durant la conduite; il est donc important de vous assurer que la classification
du passager avant est appropriée avant la
conduite. De plus, le capteur du système de
classification du passager peut évaluer de
nouveau le poids du passager lorsque le
véhicule s’immobilise (par exemple, à un
feu d’arrêt ou à un panneau d’arrêt etc.). Le
passager avant doit donc demeurer assis
comme il est décrit ci-dessus.
Dépannage
Si vous croyez que le témoin de neutralisation du
sac gonflable du passager avant présente un état
incorrect :
1. Si le témoin est allumé en l’absence de
passager avant et d’objets sur le siège du
passager avant :
Cet état peut être dû aux conditions suivantes qui
peuvent perturber les capteurs de poids :
● Un objet pesant plus de 1 kg (2,2 lb) suspendu sur le siège ou placé dans la pochette
du dossier de siège.
● Un ensemble de retenue d’enfant ou un
autre objet s’appuyant contre l’arrière du
dossier de siège.
● Un passager arrière poussant ou tirant sur
l’arrière du siège du passager avant.
● Le siège ou le dossier de siège passager
avant appuyé contre un objet sur le siège ou
le plancher derrière celui-ci.
● Un objet placé sous le siège du passager
avant.
● Un objet placé entre le coussin de siège et la
console centrale ou entre le coussin de
siège et la portière.
Si le véhicule est en mouvement, arrêtez le véhicule lorsqu’il est prudent de le faire. Vérifiez et
corrigez les conditions décrites ci-dessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.
REMARQUE :
Une vérification du système sera effectuée
pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant
reste allumé pendant environ sept secondes initialement.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-69
Si le témoin reste ALLUMÉ après ce délai, le
véhicule doit être vérifié dès que possible. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2. Si le témoin est allumé en présence d’un
adulte assis sur le siège du passager avant :
● Le passager est un adulte de petite taille – le
témoin de sac gonflable fonctionne comme
prévu. Le sac gonflable du passager avant
est désactivé.
Toutefois, si le passager n’est pas un adulte de
petite taille, cet état peut être dû aux conditions
suivantes qui peuvent perturber les capteurs de
poids :
● Le passager n’est pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec les pieds reposant confortablement sur le plancher.
● Un ensemble de retenue d’enfant ou un
autre objet s’appuyant contre l’arrière du
dossier de siège.
● Un passager arrière poussant ou tirant sur
l’arrière du siège du passager avant.
● Le siège ou le dossier de siège passager
avant appuyé contre un objet sur le siège ou
le plancher derrière celui-ci.
● Un objet placé sous le siège du passager
avant.
Cet état peut être dû aux conditions suivantes
qui peuvent perturber les capteurs de poids :
● Un objet placé entre le coussin de siège et la
console centrale ou entre le coussin de
siège et la portière.
● Un adulte de petite taille, ou un enfant n’est
pas assis bien droit, appuyé contre le dossier et centré sur le coussin de siège, avec
les pieds reposant confortablement sur le
plancher.
Si le véhicule est en mouvement, arrêtez le véhicule lorsqu’il est prudent de le faire. Vérifiez et
corrigez les conditions décrites ci-dessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.
REMARQUE :
Une vérification du système sera effectuée
pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant
reste allumé pendant environ sept secondes initialement.
Si le témoin reste ALLUMÉ après ce délai, il est
conseillé que cette personne ne prenne pas
place dans le siège du passager avant. Le véhicule doit également être vérifié dès que possible.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
3. Si le témoin est éteint en présence d’un
adulte de petite taille, d’un enfant ou d’un
ensemble de retenue d’enfant installé dans
le siège du passager avant.
● L’ensemble de retenue d’enfant n’est pas
correctement installé, comme il est décrit
dans la section « Ensembles de retenue
d’enfant » du présent manuel.
● Un objet pesant plus de 1 kg (2,2 lb) suspendu sur le siège ou placé dans la pochette
du dossier de siège.
● Un ensemble de retenue d’enfant ou un
autre objet s’appuyant contre l’arrière du
dossier de siège.
● Un passager arrière poussant ou tirant sur
l’arrière du siège du passager avant.
● Le siège ou le dossier de siège passager
avant appuyé contre un objet sur le siège ou
le plancher derrière celui-ci.
● Un objet placé sous le siège du passager
avant.
● Un objet placé entre le coussin de siège et la
console centrale.
1-70 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Si le véhicule est en mouvement, arrêtez le véhicule lorsqu’il est prudent de le faire. Vérifiez et
corrigez les conditions décrites ci-dessus. Redémarrez le moteur et attendez une minute.
REMARQUE :
Une vérification du système sera effectuée
pendant laquelle le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager avant
reste allumé pendant environ sept secondes initialement.
Si le témoin reste ÉTEINT après ce délai, l’adulte
de petite taille, l’enfant ou l’ensemble de retenue
d’enfant doit être repositionné dans le siège arrière et le véhicule doit être vérifié dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Autres précautions concernant les sacs
gonflables avant
AVERTISSEMENT
● Ne déposez pas d’objets sur le rembourrage du volant ou sur le tableau de bord.
Ne placez pas également d’objets entre
les occupants et le volant ou le tableau de
bord. De tels objets pourraient se transformer en dangereux projectiles et provoquer des blessures en cas de déploiement
des sacs gonflables avant.
● Plusieurs éléments des sacs gonflables
avant seront chauds tout de suite après
le déploiement des sacs. N’y touchez
pas; vous pourriez vous infliger des brûlures graves.
● Aucune modification non approuvée ne
doit être apportée aux composants ou
au câblage des sacs gonflables. Ceci
vise à empêcher que les sacs gonflables ne se déploient de façon inopinée
ou que le système de sacs gonflables
ne soit endommagé.
● N’apportez aucune modification non
autorisée au circuit électrique, à la suspension ou à la structure avant de votre
véhicule. Vous pourriez compromettre
le fonctionnement du système de sacs
gonflables avant.
● Toute modification des sacs gonflables
avant peut entraîner de graves blessures. Ces altérations comprennent les
modifications apportées au volant et au
tableau de bord, notamment l’installation d’équipement ou d’accessoires sur
le rembourrage du volant et sur le tableau de bord, ou encore l’ajout de garnitures supplémentaires autour du système de sacs gonflables.
● Le retrait ou la modification du siège du
passager avant pourrait nuire au fonctionnement du sac gonflable et entraîner des blessures graves.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-71
● La modification ou l’altération du siège
du passager avant peut entraîner des
blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les sièges avant en ajoutant
du tissu ou des garnitures sur le coussin, telles des housses, si ces éléments
n’ont pas été conçus spécialement pour
permettre le fonctionnement du sac
gonflable. De plus, ne placez aucun objet sous le siège passager avant ou entre le coussin de siège et le dossier. Ces
objets pourraient nuire au bon fonctionnement du capteur de classification
du passager (capteur de poids).
● Aucune modification non approuvée ne
doit être apportée aux composants ou
au câblage des ceintures de sécurité.
De telles modifications pourraient nuire
au fonctionnement du système de sacs
gonflables avant. L’altération des ceintures de sécurité peut entraîner des
blessures graves.
● Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour une réparation
des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Il est aussi recommandé de visiter un concessionnaire
NISSAN pour la pose d’appareils électriques. Le câblage du système de retenue supplémentaire* (SRS) ne doit être
ni modifié, ni débranché. Le système de
sacs gonflables ne doit pas être examiné au moyen de sondes ou d’équipement d’essai électrique non autorisés.
● Un pare-brise fissuré doit être remplacé
dans les plus brefs délais dans un atelier de réparation qualifié. Un parebrise fissuré peut nuire au fonctionnement des sacs gonflables.
*Les connecteurs de faisceau de câblage
du système de retenue supplémentaire
(SRS) sont facilement identifiables par
leurs couleurs jaune et orange.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence
des sacs gonflables avant et de lui indiquer les
sections appropriées dans ce manuel du conducteur.
LRS2501
Sacs gonflables latéraux montés dans
les sièges avant et rideaux gonflables
latéraux et sacs gonflables en cas de
renversement montés dans le toit
Les sacs gonflables latéraux sont situés dans la
partie latérale externe du dossier des sièges
avant. Les rideaux gonflables latéraux sont situés
dans les longerons du toit aux deux rangées.
Tous les renseignements, les mises en
garde et les avertissements stipulés dans
ce manuel s’appliquent et doivent être respectés. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables latéraux sont conçus pour se
déployer en cas de collision latérale de forte
1-72 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
intensité; ils peuvent aussi se déployer si les
forces provoquées par un autre type de collision
s’assimilent à celles d’une collision plus grave. Ils
sont conçus pour se déployer du côté où le
véhicule subit la collision. Il est possible qu’ils ne
se déploient pas dans certains types de collisions latérales.
Les rideaux gonflables latéraux sont également
conçus pour se déployer lors de certains types
de collisions avec capotage ou de capotage imminent. À cet effet, certains mouvements du véhicule (par exemple, en conduite tout-terrain extrême), pourraient entraîner le déploiement des
rideaux gonflables latéraux.
Les dommages au véhicule (ou l’absence de
dommages) ne constituent pas nécessairement
un indice du bon fonctionnement des sacs et des
rideaux gonflables latéraux.
Lorsque les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploient, un bruit fort retentit suivi de l’émission de fumée. Cette fumée n’est
pas nocive et n’indique pas la présence d’un
incendie. Il est cependant recommandé d’éviter
de l’inhaler, car elle peut causer une irritation de
la gorge ainsi qu’une sensation d’étouffement.
Les personnes qui souffrent de problèmes respiratoires doivent respirer de l’air frais dès que
possible.
Les sacs gonflables latéraux, lorsqu’ils sont combinés au port des ceintures de sécurité, aident à
amortir le choc transmis au thorax des occupants
des sièges avant. Les rideaux gonflables latéraux
aident à amortir le choc transmis à la tête des
occupants des places latérales avant et arrière
de toutes les rangées. Ils peuvent contribuer à
sauver des vies et à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d’un
sac gonflable latéral ou d’un rideau gonflable
latéral peut causer des éraflures ou d’autres blessures. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux
gonflables ne protègent pas la partie inférieure
du corps.
Les ceintures de sécurité doivent être portées
correctement. De plus, le conducteur et le passager avant doivent être assis bien droit et aussi
loin que possible des sacs gonflables latéraux.
Les passagers des sièges arrière doivent être
assis aussi loin que possible des moulures des
portières et des longerons de toit. Les sacs gonflables latéraux et les rideaux gonflables se déploient rapidement pour protéger les occupants.
L’occupant qui se trouve trop près d’un module
de sac gonflable latéral ou de rideau gonflable
latéral, ou encore qui est appuyé contre ce module, court de plus grands risques de blessures
en raison de la force du déploiement. Les sacs
gonflables latéraux se dégonflent rapidement
après la collision.
Le rideau gonflable latéral demeure gonflé pendant un court moment.
Les sacs gonflables latéraux et les rideaux
gonflables ne peuvent se déployer que si le
commutateur d’allumage est à la position
ON (marche).
Le témoin de sac gonflable s’allume une
fois que le commutateur d’allumage est
tourné à la position ON (marche). Si le
dispositif est fonctionnel, le témoin du sac
gonflable s’éteint après environ sept secondes.
AVERTISSEMENT
● Ne déposez aucun objet près des dossiers des sièges avant. Ne placez pas
également d’objets (parapluie, sac, etc.)
entre la garniture de la portière avant et
le siège avant. De tels objets pourraient
devenir de dangereux projectiles et
causer des blessures en cas de déploiement du sac gonflable latéral.
● Plusieurs éléments des sacs gonflables
latéraux et des rideaux gonflables latéraux sont très chauds tout de suite
après le déploiement. N’y touchez pas;
vous pourriez vous infliger des brûlures
graves.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-73
● Aucune modification non approuvée ne
doit être apportée aux composants ou
au câblage des systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux. Cette précaution a pour
but de prévenir les dommages ou le
déploiement accidentel des sacs gonflables latéraux et rideaux gonflables.
● N’apportez aucune modification non
autorisée au circuit électrique, à la suspension ou aux panneaux latéraux de
votre véhicule. De telles modifications
pourraient nuire au fonctionnement des
systèmes de rideaux gonflables
latéraux.
● Toute altération du système de sacs
gonflables latéraux peut entraîner des
blessures graves. Par exemple, n’installez pas d’accessoires à proximité du
dossier des sièges avant ou des garnitures supplémentaires, telles que des
housses de sièges, autour des sacs
gonflables latéraux.
● Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour une réparation
des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Il est aussi recommandé de visiter un concessionnaire
NISSAN pour la pose d’appareils électriques. Les faisceaux de câblage du
système de retenue supplémentaire*
(SRS) ne doivent être ni modifiés, ni
débranchés. Les systèmes de sacs gonflables latéraux et de rideaux gonflables latéraux ne doivent pas être exposés à des sondes ou à un équipement
d’essai électrique non approuvés.
LRS2599
*Les connecteurs du faisceau électrique du
système de retenue supplémentaire (SRS)
sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence
des sacs gonflables latéraux et des rideaux gonflables latéraux, et de lui indiquer les chapitres s’y
rapportant dans ce manuel du conducteur.
Sac gonflable de protection
supplémentaire pour les genoux du
conducteur
Le sac gonflable de protection pour les genoux
se trouve dans le protège-genoux du côté conducteur. Le sac gonflable de protection pour les
genoux se trouve seulement sur le côté conducteur du véhicule. Tous les renseignements,
les mises en garde et les avertissements
stipulés dans ce manuel s’appliquent et
doivent être respectés. Le sac gonflable de
protection pour les genoux est conçu pour se
déployer en cas de collision frontale de forte
intensité; leur déploiement est toutefois possible
1-74 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
si les forces provoquées par un autre type de
collision s’assimilent à celles d’une collision frontale grave. Il est possible qu’ils ne se déploient
pas dans certains cas de collisions.
Les dommages au véhicule (ou l’absence de
dommages) ne constituent pas nécessairement
un indice de bon fonctionnement du sac gonflable de protection pour les genoux.
Le déploiement du sac gonflable de protection
pour les genoux est accompagné d’un bruit puissant, suivi d’une émission de fumée. Cette fumée
n’est pas nocive et n’indique pas la présence
d’un incendie. Il est cependant recommandé
d’éviter de l’inhaler, car elle peut causer une
irritation de la gorge ainsi qu’une sensation
d’étouffement. Les personnes qui souffrent de
problèmes respiratoires doivent respirer de l’air
frais dès que possible.
Le sac gonflable de protection pour les genoux
aide à amortir le choc transmis aux genoux du
conducteur. Il peut contribuer à réduire les risques de blessures graves. Cependant, le déploiement d’un sac gonflable de protection pour
les genoux peut causer des éraflures ou d’autres
types de blessures. Le sac gonflable de protection pour les genoux fournit une protection à la
partie inférieure du corps.
Le sac gonflable de protection pour les genoux
se déploie rapidement pour protéger les occu-
pants des sièges. L’occupant qui se trouve trop
près du module du sac gonflable, ou encore qui
est appuyé contre ce module, court de plus
grands risques de blessures en raison de la force
de déploiement du sac gonflable de protection
pour les genoux. Le sac gonflable de protection
pour les genoux se dégonfle rapidement après la
collision OU le sac gonflable de protection pour
les genoux demeure gonflé pendant un court
moment.
Les sacs gonflables de protection pour les
genoux ne peuvent se déployer que lorsque
le commutateur d’allumage est à la position ON (marche).
Le témoin de sac gonflable s’allume une
fois que le commutateur d’allumage est
tourné à la position ON (marche). Si le
dispositif est fonctionnel, le témoin du sac
gonflable s’éteint après environ sept secondes.
AVERTISSEMENT
● Ne placez aucun objet entre le protègegenoux et le siège du conducteur. De
tels objets pourraient devenir de dangereux projectiles et causer des blessures en cas de déploiement du sac
gonflable de protection pour les
genoux.
● Plusieurs éléments du système de sacs
gonflables de protection pour les genoux seront chauds tout de suite après
le déploiement du sac. N’y touchez pas;
vous pourriez vous infliger des brûlures
graves.
● Aucune modification non approuvée ne
doit être apportée aux composants ou
au câblage du système de sacs gonflables de protection pour les genoux.
Cette précaution a pour but de prévenir
les dommages ou le déploiement accidentel du système de sacs gonflables
de protection pour les genoux.
● N’apportez aucune modification non
autorisée au circuit électrique ou au
système de suspension de votre véhicule. Vous pourriez compromettre le
fonctionnement du système de sacs
gonflables de protection pour les
genoux.
● Toute altération du système de sacs
gonflables de protection pour les genoux peut entraîner des blessures graves. Par exemple, ne modifiez pas les
protège-genoux du conducteur ou
n’installez pas des garnitures supplémentaires autour du sac gonflable de
protection pour les genoux.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-75
● Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour une réparation
des sacs gonflables avant ou à proximité de ceux-ci. Il est aussi recommandé de visiter un concessionnaire
NISSAN pour la pose d’appareils électriques. Les faisceaux de câblage du
système de retenue supplémentaire*
(SRS) ne doivent être ni modifiés, ni
débranchés. N’utilisez pas de sondes ni
d’équipement d’essai électriques non
autorisés pour vérifier le système de
sacs gonflables de protection pour les
genoux.
*Les connecteurs du faisceau électrique du
système de retenue supplémentaire (SRS)
sont facilement identifiables par leurs couleurs jaune et orange.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence du
système de sacs gonflables de protection pour
les genoux et de lui indiquer les chapitres appropriés dans ce manuel.
Ceinture de sécurité avec prétendeurs
(sièges avant)
AVERTISSEMENT
● Les prétendeurs ne peuvent être réutilisés après leur déclenchement. La ceinture doit être remplacée au complet, y
compris l’enrouleur et la boucle.
● Si le véhicule est impliqué dans une
collision et les prétendeurs ne se sont
pas activés, faites vérifier le système de
prétendeurs et, au besoin, faites-le
remplacer. Nous vous recommandons
de visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
● Aucune modification non approuvée ne
doit être apportée aux composants ou
au câblage du système de prétendeurs.
Cela vise à prévenir les dommages aux
prétendeurs ou un déclenchement accidentel. La modification du système de
prétendeurs peut entraîner des blessures graves.
● Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour une réparation du système de prétendeurs ou
à proximité de celui-ci. Nous vous recommandons également de visiter un
concessionnaire NISSAN pour la pose
d’appareils électriques. N’utilisez pas
de sondes ni d’équipement d’essai électrique non autorisés sur le système de
prétendeurs.
● Si vous devez mettre au rebut un prétendeur ou envoyer le véhicule à la ferraille, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien. L’application d’une méthode incorrecte de mise au rebut peut
causer des blessures.
Le système de prétendeur peut s’activer avec le
système de sacs gonflables dans certains types
de collisions. Utilisés conjointement avec l’enrouleur de la ceinture de sécurité, les prétendeurs
aident à serrer la ceinture de sécurité lorsque le
véhicule subit certains types de collisions et permet ainsi de retenir les occupants des sièges
avant.
Les prétendeurs sont logés dans l’enrouleur de la
ceinture de sécurité et sur l’ancrage de la ceinture de sécurité qui se trouve sur le plancher du
1-76 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
véhicule. Ces ceintures de sécurité s’utilisent de
la même façon que les ceintures classiques.
Lorsque des prétendeurs se déclenchent, de la
fumée se dégage et un bruit puissant peut se
faire entendre. Cette fumée n’est pas nocive et
n’indique pas la présence d’un incendie. Il est
cependant recommandé d’éviter de l’inhaler, car
elle peut causer une irritation de la gorge ainsi
qu’une sensation d’étouffement. Les personnes
qui souffrent de problèmes respiratoires doivent
respirer de l’air frais dès que possible.
À la suite du déclenchement des prétendeurs, les
limiteurs de force libèrent la sangle de ceinture
de sécurité, s’il y a lieu, afin de réduire la pression
exercée sur le thorax.
indique la préLe témoin de sac gonflable
sence d’anomalies dans le système de prétendeur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin
d’avertissement de sac gonflable » du présent
chapitre. Si le témoin d’avertissement de sac
gonflable indique une anomalie, faites vérifier le
système. Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.
Si vous revendez votre véhicule, nous vous demandons d’informer l’acheteur de la présence du
système de prétendeurs et de lui indiquer les
sections s’y rapportant dans ce manuel du conducteur.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas un ensemble de retenue
d’enfant orienté vers l’arrière sur une
place protégée par un sac gonflable frontal. Si le sac gonflable se déploie, il peut
provoquer des blessures graves ou
mortelles.
LRS2617
1. Étiquettes d’avertissement concernant les
sacs gonflables
Les étiquettes d’avertissement sont situées
sur les pare-soleil.
ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT
CONCERNANT LES SACS
GONFLABLES
Les étiquettes d’avertissement au sujet du système de sacs gonflables avant sont apposées
dans le véhicule aux endroits illustrés.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-77
Si une des conditions suivantes survient, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour les genoux et de
prétendeurs doivent faire l’objet d’un entretien :
● Le témoin du sac gonflable reste allumé
après la période initiale d’environ sept secondes.
● Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
● Le témoin du sac gonflable ne s’allume pas
du tout.
LRS0100
TÉMOIN DU SAC GONFLABLE
Le
témoin
d’avertissement
de
sac
gonflable
, qui s’affiche au tableau de bord,
contrôle les circuits des systèmes de sacs gonflables, des prétendeurs et tout le câblage
connexe.
Lorsque le commutateur d’allumage est placé à
la position ON (marche), le témoin du sac gonflable s’allume pendant environ 7 secondes, puis
s’éteint. Ceci indique que le dispositif est fonctionnel.
Dans ces conditions, les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de
rideaux gonflables, de sacs gonflables de protection pour les genoux ou de prétendeurs pourraient ne pas fonctionner correctement. Les ceintures doivent être vérifiées et réparées. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
AVERTISSEMENT
Si le témoin du sac gonflable est allumé, il
se peut que les systèmes de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de
rideaux gonflables, de sacs gonflables de
protection pour les genoux ou de prétendeurs ne fonctionnent pas en cas d’accident. Pour prévenir les blessures potentielles aux occupants, faites vérifier votre
véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Méthode de réparation et de
remplacement
Les sacs gonflables avant, les sacs gonflables
latéraux, les rideaux gonflables, les sacs gonflables de protection pour les genoux et les prétendeurs sont conçus pour se déployer une seule
fois. En guise de rappel, à moins qu’il ne soit
endommagé, le témoin de sac gonflable reste
allumé après l’activation de l’un ou l’autre de ces
dispositifs. En cas de panne, ces systèmes doivent être réparés ou remplacés aussitôt que possible. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
1-78 Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire
Assurez-vous que la personne chargée d’effectuer un entretien sur le véhicule est informée de la
présence de sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables, de sacs
gonflables de protection pour les genoux, de
prétendeurs et de pièces connexes. Le commutateur d’allumage doit toujours se trouver à la
position LOCK (antivol-verrouillé) lors d’une intervention dans le compartiment moteur ou dans
l’habitacle.
AVERTISSEMENT
● Lorsqu’un sac gonflable avant, un sac
gonflable latéral, un rideau gonflable
ou un sac gonflable de protection pour
les genoux s’est déployé, le module du
sac gonflable ne fonctionne plus et il
doit être remplacé. De plus, les prétendeurs déclenchés doivent aussi être
remplacés. Le module du sac gonflable
et les prétendeurs doivent être remplacés. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien. Toutefois, le module du
sac gonflable et les prétendeurs ne sont
pas réparables.
● En cas de dommages à la partie avant
ou latérale du véhicule, les systèmes de
sacs gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux, de sacs gonflables de protection
pour les genoux et le système de prétendeurs doivent faire l’objet d’une inspection. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
● Si vous devez mettre au rebut un sac
gonflable ou un prétendeur ou encore
envoyer le véhicule à la ferraille, il est
recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service. L’application d’une méthode incorrecte de mise
au rebut peut causer des blessures.
● Si votre véhicule subit un impact, quelle
que soit la provenance de l’impact sur le
véhicule, faites contrôler votre OCS
(capteur de classification de l’occupant)
pour vous assurer qu’il fonctionne toujours correctement. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien. Faites
contrôler l’OCS même si aucun sac gonflable ne s’est déployé sous le choc de
l’impact. Si vous ne faites pas contrôler
l’OCS, le sac pourrait mal se déployer
en cas d’accident, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
Sécurité — Sièges, ceintures de sécurité et dispositif de protection complémentaire 1-79
2 Commandes et instruments
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Instruments et jauges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
Indicateur de vitesse et compteur
kilométrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Témoins d’avertissement, témoins et rappels
sonores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Vérification des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Rappels sonores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Écran multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
Utilisation de l’écran multifonction . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Affichage au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Réglages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Avertissements et témoins de l’écran
multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
Systèmes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Système de sécurité du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Système antidémarrage du véhicule NISSAN . . . . . 2-33
Commutateur d’essuie-glace et de lave-glace . . . . . . . 2-35
Fonctionnement de la commande . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Fonctionnement du commutateur arrière . . . . . . . . . 2-36
Interrupteur du dégivreur de lunette et de
rétroviseur extérieur (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . 2-37
Interrupteur des phares et des clignotants . . . . . . . . . . . 2-37
Interrupteur des phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
Phares de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Commande de luminosité du tableau de
bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Interrupteur des clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Interrupteur des phares antibrouillard
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Avertisseur sonore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Commutateurs de siège chauffant
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Commutateurs de siège arrière chauffant
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43
Commutateurs de climatisation au siège
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Interrupteur de volant de direction chauffant
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Interrupteur de neutralisation du système de
contrôle dynamique du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Prises d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Prises d’alimentation de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Commutateur d’entreposage prolongé . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Vide-poche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Vide-poches de dossier de siège. . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Plateaux de rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Boîte à gants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Compartiment de rangement de la console . . . . . . . 2-52
Range-lunettes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Crochets pour bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Porte-bagages (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . 2-55
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Glaces électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56
Toit ouvrant transparent électrique
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Lampe de la console (selon l’équipement) . . . . . . . . 2-63
Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Lampes individuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Éclairage de l’aire de chargement . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Télécommande universelle HomeLinkMD Universal
Transceiver (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Programmation de la télécommande
HomeLinkMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Programmation de la télécommande
HomeLinkMD pour le Canada et les
ouvre-portails . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Utilisation de la télécommande universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Diagnostic des problèmes de
programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Suppression de la programmation . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Reprogrammation d’une seule touche de la
télécommande HomeLinkMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
En cas de vol du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
TABLEAU DE BORD
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
LII2374
2-2 Commandes et instruments
Bouche d’air (p. 4-28)
Commutateur des phares, phares
antibrouillard (selon l’équipement) et
clignotants (p. 2-37)
Sacs gonflables avant (p. 1-54)
Instruments et indicateurs de bord
(p. 2-4)
Témoins (p. 2-8)
Écran multifonction (p. 2-17)
Commande de lave-glace et d’essuieglace (p. 2-35)
Commande d’essuie-glace et de
lave-glace de lunette arrière (p. 2-35)
Commandes du système audio et
d’affichage central (p. 4-42)
Interrupteur de feux de détresse
(p. 6-2)
Affichage central (p. 4-42)
Affichage du système de navigation*
(selon l’équipement)
Sac gonflable avant du côté passager
(p. 2-32)
Boîte à gants (p. 2-51)
Témoin de neutralisation du sac
gonflable du passager avant (p. 1-54)
Prise d’alimentation (p. 2-47)
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Commutateur de climatisation au siège
(selon l’équipement) (p. 2-45)
Contacteur de siège chauffant
(selon l’équipement) (p. 2-42)
Commandes de chauffage et de
climatisation automatiques (p 4-29)
Levier sélecteur (p. 5-21)
Bouton-poussoir d’allumage (p. 5-15)
Commandes du régulateur de vitesse
(selon l’équipement) (p. 5-47)
Commandes du régulateur de vitesse
adaptatif (ICC) (selon l’équipement)
(p. 5-49)
Sac gonflable supplémentaire des
genoux du conducteur (p. 1-54)
Système de téléphonie mains libres
BluetoothMD et commandes du
système audio (p. 4-33)
Commande d’ouverture du capot
(p. 3-24)
Ouverture de la trappe de carburant
(p. 3-31)
Commutateur du dossier de siège
arrière à réglage électrique (p. 1-2)
Boîte à fusibles (p. 8-24)
22.
23.
Interrupteur d’ouverture du hayon
(selon l’équipement) (p. 3-25)
Commutateur du volant de direction
chauffant (selon l’équipement)
(p. 2-46)
Interrupteur de neutralisation du
système de contrôle dynamique du
véhicule (p. 2-47)
Commande de luminosité du tableau
de bord (p. 2-37)
Commutateur de réinitialisation du
compteur journalier double (p. 2-4)
* Consultez le manuel d’utilisateur du dispositif
d’aide à la navigation (selon l’équipement).
Reportez-vous à la page indiquée entre
parenthèses pour obtenir les détails de
fonctionnement.
Commandes et instruments 2-3
INSTRUMENTS ET JAUGES
LIC2255
INDICATEUR DE VITESSE ET
COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
LIC2920
1.
2.
3.
4.
Compte-tours
Témoins
Écran multifonction
Compteur kilométrique
Compteur journalier double
Indicateur de vitesse
2-4 Commandes et instruments
5.
6.
Jauge de carburant
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur
Ce véhicule est muni d’un indicateur de vitesse et
d’un compteur kilométrique. L’indicateur de vitesse se trouve sur le côté droit du tableau de
bord. Le compteur kilométrique se trouve dans
l’écran multifonction.
Indicateur de vitesse
L’indicateur de vitesse indique la vitesse du véhicule.
Modification de l’affichage
2
Appuyez sur le commutateur TRIP RESET 䊊
(réinitialisation du compteur) sur la gauche du
tableau de bord pour modifier l’affichage comme
suit :
→ TRIP
TRIP (compteur journalier)
(compteur journalier)
→ TRIP (compteur
journalier)
LIC2921
Compteur kilométrique et compteur
journalier double
1 et le compteur jourLe compteur kilométrique 䊊
nalier double s’affichent sous l’écran multifonction lorsque le commutateur d’allumage est à
la position ON (marche).
Le compteur kilométrique indique la distance
totale parcourue par le véhicule.
Le totalisateur partiel double indique la distance
parcourue au cours de trajets donnés.
Remise à zéro du compteur journalier
Pour remettre à zéro le compteur journalier, ap2 (RÉINITIApuyez sur le bouton TRIP RESET 䊊
LISATION DU COMPTEUR) pendant plus d’une
seconde.
LIC3114
COMPTE-TOURS
Le compte-tours indique le régime du moteur en
tours par minute (tr/min). Ne laissez pas le régime
1 .
du moteur atteindre la zone rouge 䊊
MISE EN GARDE
Quand le régime du moteur se rapproche
la zone rouge, réduisez-le. Vous pouvez
causer de graves dommages au moteur si
vous persistez à le faire tourner lorsque
l’aiguille se trouve dans la zone rouge.
Commandes et instruments 2-5
MISE EN GARDE
LIC2220
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Cet indicateur affiche la température du liquide
de refroidissement du moteur. La température du
liquide de refroidissement est dans la plage normale lorsque l’aiguille de l’indicateur se trouve
1 .
dans la zone indiquée 䊊
La température du liquide de refroidissement est
fonction de la température extérieure et des
conditions de conduite.
2-6 Commandes et instruments
Si l’aiguille de l’indicateur de température
du liquide de refroidissement se rapproche de la zone chaude (H) au bout de la
plage normale, ralentissez afin de permettre au liquide de refroidir. Si l’aiguille de
l’indicateur dépasse la plage normale, arrêtez le véhicule dès qu’il est possible et
sécuritaire de le faire. Si vous continuez
de rouler alors que le moteur surchauffe,
vous risquez d’endommager gravement le
moteur. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur les mesures à prendre immédiatement, consultez la section
« Si le moteur surchauffe » dans le chapitre
« En cas d’urgence » du présent manuel.
LIC2222
JAUGE DE CARBURANT
L’indicateur de carburant affiche le niveau approximatif de carburant dans le réservoir.
Les freinages, les virages, les accélérations ainsi
que la conduite dans une pente peuvent faire
bouger légèrement l’aiguille de l’indicateur.
L’aiguille de l’indicateur descend jusqu’au repère 0 (vide) lorsque le commutateur d’allumage
est placé à la position OFF (hors fonction).
Le témoin d’avertissement de bas niveau de carburant s’allume lorsque le réservoir ne contient
plus qu’une faible quantité de carburant.
Remplissez le réservoir de carburant avant
que l’aiguille de l’indicateur n’atteigne le
repère 0 (vide).
indique que la trappe
Le pictogramme
du réservoir de carburant du véhicule se trouve
du côté conducteur.
MISE EN GARDE
● En cas de panne sèche, le témoin
d’anomalie
peut s’allumer. Faites
le plein dès que possible. Après quelques
cycles
de
conduite,
le
devrait s’éteindre. Si le tétémoin
moin reste allumé après quelques déplacements, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d’anomalie » dans le présent
chapitre.
Commandes et instruments 2-7
TÉMOINS D’AVERTISSEMENT,
TÉMOINS ET RAPPELS SONORES
ou
Témoin du système de freinage
antiblocage
Témoin de la direction assistée
Témoin de sécurité
ou
Témoin du système de freinage
Témoin et avertisseur sonore des ceintures
de sécurité
Témoin des feux de position latéraux et des
phares (vert)
Témoin d’avertissement de charge
Témoin du sac gonflable
Témoin de dérapage
Témoin de pression d’huile moteur
Témoin des phares antibrouillard avant (selon
l’équipement)
Témoins des clignotants et des feux de détresse
Témoin d’avertissement du système de freinage
d’urgence en marche avant (FEB) (selon l’équipement)
Témoin de neutralisation du sac gonflable du
passager avant
Témoin de neutralisation du système de
contrôle dynamique du véhicule
Témoin d’avertissement de basse pression des
pneus
Témoin des faisceaux route (bleu)
Témoin multifonction
Témoin d’anomalie
VÉRIFICATION DES FEUX
Lorsque toutes les portières sont fermées, serrez
le frein de stationnement, bouclez les ceintures
de sécurité et poussez le commutateur d’allu-
mage à la position ON (marche) sans démarrer le
moteur. Les témoins suivants (selon l’équipement) s’allument :
,
2-8 Commandes et instruments
ou
,
Les témoins suivants (selon l’équipement) s’allument brièvement, puis s’éteignent :
ou
,
,
,
,
Si un témoin quelconque ne s’allume pas ou
fonctionne d’une manière autre que celle décrite,
il se peut qu’une ampoule soit grillée ou que le
système présente une anomalie. Faites vérifier le
système. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Certains témoins et avertissements s’affichent également sur l’écran multifonction entre l’indicateur de
vitesse et le compte-tours. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Écran multifonction » dans ce chapitre.
ou
TÉMOINS
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction »
dans ce chapitre.
ou
Lorsqu’une anomalie se produit dans le système
de freinage antiblocage (ABS), la fonction antiblocage est désactivée. Le fonctionnement du
dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre
véhicule utilise le système de freinage standard.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Circuit de freinage »
dans le chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
Témoin des freins
antiblocage
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), le témoin d’avertissement du
système de freinage antiblocage (ABS) s’allume,
puis s’éteint. Cela indique que le système de
freinage antiblocage (ABS) est fonctionnel.
Si le témoin d’avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) s’allume lorsque le moteur est en marche, ou durant la conduite, il est
possible que le système de freinage antiblocage
(ABS) soient défectueux. Faites vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Témoin des freins
Les circuits du frein de stationnement et des
freins sont reliés à ce témoin.
Témoin de bas niveau de liquide de frein
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), le témoin signale que le
niveau de liquide de frein est bas. S’il s’allume
alors que le moteur tourne et que le frein de
stationnement n’est pas serré, immobilisez votre
véhicule et prenez les mesures suivantes :
1. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Ajoutez
la quantité de liquide de frein requise. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Liquide de
frein » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » de ce manuel.
2. Si le niveau du liquide de frein est adéquat,
nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.
AVERTISSEMENT
● Si le témoin des freins est allumé, cela
peut indiquer une défaillance du circuit
de freinage. La conduite du véhicule
peut alors être dangereuse. Si vous jugez que vous pouvez poursuivre votre
route sans danger, conduisez prudemment jusqu’à la station-service la plus
proche pour y faire effectuer les réparations nécessaires. Sinon, faites remorquer votre véhicule.
● Le fait d’enfoncer la pédale de frein
lorsque le moteur est à l’arrêt ou que le
niveau de liquide de frein est bas peut
prolonger la distance de freinage et la
course de la pédale ainsi que l’effort
requis pour freiner.
● Si le niveau du liquide de frein se situe
sous le repère MINIMUM ou MIN du
réservoir de liquide de frein, ne conduisez pas le véhicule tant que le circuit de
freinage n’a pas été vérifié. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Commandes et instruments 2-9
Témoin d’avertissement du système de
freins antiblocage
Quand le frein de stationnement est relâché et le
niveau de liquide de frein est suffisant, si les
témoins du système de freinage et du système de
freins antiblocage (ABS) s’allume, il peut indiquer
que le système de freinage antiblocage ne fonctionne pas correctement. Faites vérifier le circuit
de freinage et, au besoin, procédez aux réparations nécessaires. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Éviter la conduite à haute vitesse et les
freinages brusques. Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section « Témoin
d’avertissement du système de freinage antiblocage (ABS) » dans ce chapitre.
Témoin de charge
L’activation de ce témoin pendant que le moteur
tourne peut indiquer une anomalie du système de
charge de votre véhicule. Coupez le contact et
vérifiez la courroie d’entraînement. Si la courroie
est détendue, rompue ou absente, ou si le témoin
reste allumé, faites réparer votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de visiter
un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2-10 Commandes et instruments
MISE EN GARDE
Ne conduisez pas votre véhicule si la courroie d’entraînement est desserrée, rompue ou manquante.
Témoin de pression d’huile
moteur
Ce témoin s’allume lorsque la pression d’huile
moteur est basse. Si ce témoin clignote ou s’allume en présence de conditions de conduite
normales, immobilisez votre véhicule dans un endroit sûr en bordure de la route, coupez le
contact immédiatement et appelez un concessionnaire NISSAN ou un autre atelier de réparation agréé.
Le témoin de pression d’huile moteur n’est
pas conçu pour indiquer un bas niveau
d’huile. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau
d’huile. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Huile à
moteur » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » de ce manuel.
MISE EN GARDE
Le fait de laisser le moteur tourner alors
que le témoin de pression d’huile moteur
est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. De
tels dommages ne sont pas couverts par
la garantie. Mettez le moteur à l’arrêt dès
qu’il vous est possible de le faire en toute
sécurité.
Témoin d’avertissement du
système de freinage d’urgence
en marche avant (FEB) (selon
l’équipement)
Ce témoin s’allume lorsque le système de freinage d’urgence en marche avant est désactivé à
l’écran du compteur.
Si le témoin s’allume lorsque le système de freinage d’urgence en marche avant est allumé, cela
peut indiquer que le système n’est pas disponible. Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Système de freinage d’urgence en marche avant (FEB) » dans le chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
Témoin d’avertissement de
basse pression des pneus
Votre véhicule est doté d’un système de surveillance de la pression des pneus qui surveille la
pression de tous les pneus, sauf le pneu de
secours.
Le témoin d’avertissement de basse pression
des pneus signale une basse pression des pneus
ou indique que le système de surveillance de la
pression des pneus ne fonctionne pas correctement.
Après l’établissement du contact, ce témoin s’allume pendant environ une seconde puis s’éteint.
Témoin d’avertissement de basse pression des pneus
Le témoin s’allume pendant la conduite si
une basse pression des pneus est détectée.
L’avertissement « Pression de pneu bas –
Ajouter air » s’affiche également à l’écran
multifonction.
Lorsque le témoin d’avertissement de
basse pression des pneus s’allume, vous
devriez vous arrêter et régler la pression
des quatre pneus à la pression À FROID
recommandée indiquée sur l’étiquette de
renseignements relatifs aux pneus et à la
charge, apposée dans l’ouverture de la portière du conducteur. Même si vous avez
réglé la pression des pneus, le témoin
d’avertissement de basse pression des
pneus ne s’éteint pas automatiquement.
Une fois la pression des pneus réglée à la
pression recommandée, il faudra rouler à
plus de 25 km/h (16 mi/h) pour activer le
système de surveillance de la pression des
pneus et désactiver le témoin d’avertissement de basse pression des pneus. Utilisez
un manomètre pour pneus pour vérifier la
pression des pneus.
Le message d’avertissement « Tire Pressure
Low – Add Air » (basse pression des pneus –
gonfler les pneus) s’affiche chaque fois que le
commutateur d’allumage se trouve à la position ON (marche) tant que le témoin de basse
pression des pneus demeure allumé.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez les paragraphes « Écran multifonction »
du chapitre « Commandes et instruments »,
« Système de surveillance de la pression des
pneus » du chapitre « Démarrage et conduite » et
le chapitre « En cas d’urgence » du présent
manuel.
Anomalie du système de surveillance de
la pression des pneus
Si le système de surveillance de la pression des
pneus ne fonctionne pas correctement, le témoin
d’avertissement de basse pression des pneus
clignote pendant environ une minute lorsque le
contact est établi. Le témoin demeure allumé
après une minute. Faites vérifier le système. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus » dans le chapitre
« Démarrage et conduite » et la section « Pression
des pneus » dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
AVERTISSEMENT
● Les ondes radioélectriques peuvent
nuire au fonctionnement des appareils
médicaux électriques. Les personnes
qui portent un stimulateur cardiaque
doivent communiquer avec le fabricant
de l’appareil médical électrique pour
connaître les interférences possibles
avant l’utilisation.
● Si le témoin ne s’allume pas lorsque le
contacteur d’allumage est établi, faites
vérifier votre véhicule dès que possible.
Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet
entretien.
Commandes et instruments 2-11
● Si le témoin s’allume pendant la conduite,
évitez les manœuvres de braquage et les
freinages brusques, ralentissez, rangezvous en un endroit sécuritaire, puis immobilisez le véhicule dès que possible. La
conduite avec un pneu insuffisamment gonflé peut causer des dommages permanents
au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait
subir des dommages importants et vous
pourriez avoir un accident entraînant des
blessures graves, voire la mort. Vérifiez la
pression de tous les pneus. Réglez la pression des pneus à la pression À FROID recommandée indiquée sur l’étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la
charge apposée dans l’ouverture de la portière du conducteur, pour éteindre le témoin
d’avertissement de basse pression. Si le
témoin s’allume encore pendant la conduite
après le réglage de pression des pneus, il se
peut qu’un des pneus soit crevé ou que le
système de surveillance de la pression des
pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu
crevé, montez la roue de secours dès que
possible. Si aucun pneu n’est à plat et tous
les pneus sont correctement gonflés, faites
vérifier le véhicule. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
2-12 Commandes et instruments
● Étant donné que la roue de secours
n’est pas équipée d’un système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu’une roue de secours est montée ou
lorsqu’une roue est remplacée, le système de surveillance de la pression des
pneus ne fonctionne pas et le témoin
d’avertissement de basse pression des
pneus clignote pendant environ une minute. Le témoin demeure allumé après
une minute. Faites remplacer vos pneus
ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des pneus dès que
possible. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN
pour que ces entretiens soient
effectués.
● L’utilisation de pneus de remplacement
autres que ceux précisés par NISSAN
peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des
pneus.
MISE EN GARDE
● Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace aucunement la vérification régulière de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus de votre véhicule.
● Si le véhicule roule à moins de 25 km/h
(16 mi/h), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.
● Assurez-vous que des pneus de la taille
spécifiée sont installés correctement
aux quatre roues de votre véhicule.
Témoin multifonction
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), le témoin multifonction s’allume si l’un des messages suivants apparaît à
l’écran multifonction :
● Avertissement PAS DE CLÉ
● Avertissement NIVEAU DE CARBURANT
BAS
● Avertissement de bas niveau de liquide laveglace
● Avertissement DESSERRER LE FREIN DE
STATIONNEMENT
● Avertissement PORTIÈRE OUVERTE
● Avertissement de bouchon de réservoir de
carburant desserré (selon l’équipement)
● Avertissement VÉRIFIEZ PRESSION DES
PNEUS
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction »
dans ce chapitre.
Témoin de la direction assistée
AVERTISSEMENT
● Si le moteur ne tourne pas ou s’il est
coupé pendant la conduite, l’assistance
à la direction ne fonctionnera pas. Le
volant est donc beaucoup plus difficile
à manœuvrer.
● Lorsque le témoin de la direction assistée s’allume et que le moteur tourne, il
n’y a plus aucune assistance à la direction. Vous conservez toujours la maîtrise de votre véhicule, mais le volant
est plus difficile à manœuvrer. Faites
vérifier la direction assistée. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), le témoin de la direction
assistée s’allume. Le témoin de la direction assistée électrique s’éteint après le démarrage du
moteur. Cela indique que la direction assistée
électrique est fonctionnelle.
Si le témoin de la direction assistée électrique
s’allume lorsque le moteur tourne, cela peut indi-
quer que la direction assistée électrique ne fonctionne pas correctement et qu’elle doit peut-être
être réparée. Faites vérifier la direction assistée.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Lorsque le témoin de la direction assistée s’allume et que le moteur tourne, la direction n’est
plus assistée, mais vous conservez toujours la
maîtrise du véhicule. À ce moment, un effort de
direction supérieur est nécessaire pour manœuvrer le volant, surtout dans les virages brusques
et à basse vitesse.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Direction assistée » dans le
chapitre « Démarrage et conduite » du présent
manuel.
Témoin et avertisseur sonore
des ceintures de sécurité
Ce témoin et ce carillon s’activent pour rappeler
aux occupants du véhicule de boucler leur ceinture. Le témoin s’allume dès que le commutateur
d’allumage est placé à la position ON (marche)
ou START (démarrage) et reste allumé jusqu’à ce
que le conducteur ait bouclé sa ceinture. Au
même moment, le carillon retentit pendant environ 6 secondes, à moins que le conducteur ne
boucle sa ceinture.
Le témoin des ceintures de sécurité peut aussi
s’allumer si la ceinture de sécurité du passager
avant n’est pas bouclée lorsque le siège du passager avant est occupé. Pendant 7 secondes
après l’établissement du contact, le système n’allume pas le témoin associé au passager avant.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Ceintures de
sécurité » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel.
Témoin du sac gonflable
Lorsque le commutateur d’allumage est tourné à
la position ON (marche) ou START (démarrage),
le témoin de sac gonflable s’allume pendant environ sept secondes, puis s’éteint. Ceci indique
que le dispositif est fonctionnel.
Si une des conditions suivantes survient, les sacs
gonflables avant, les sacs gonflables latéraux, les
rideaux gonflables latéraux et les prétendeurs
doivent faire l’objet d’un entretien :
● Le témoin du sac gonflable reste allumé
après la période initiale d’environ sept secondes.
● Le témoin du sac gonflable clignote par intermittence.
Commandes et instruments 2-13
● Le témoin du sac gonflable ne s’allume pas
du tout.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour que ces entretiens soient
effectués.
Le système de retenue supplémentaire (sacs
gonflables) et les prétendeurs risquent de mal
fonctionner s’ils n’ont pas été vérifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Système de retenue supplémentaire (SRS) » du chapitre « Sécurité –
Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel.
AVERTISSEMENT
L’allumage du témoin des sacs gonflables
peut indiquer que les systèmes de sacs
gonflables avant, de sacs gonflables latéraux, de rideaux gonflables latéraux et de
prétendeurs des ceintures de sécurité ne
fonctionneront pas en cas d’accident.
Pour prévenir les blessures potentielles
aux occupants, faites vérifier votre véhicule dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
2-14 Commandes et instruments
TÉMOINS
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction »
dans ce chapitre.
Témoin des phares
antibrouillard avant (selon
l’équipement)
Le témoin des phares antibrouillard avant s’allume lorsque ceux-ci sont activés. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Interrupteur des phares antibrouillard » dans ce chapitre.
Témoin de neutralisation du sac
gonflable du passager avant
Le témoin de neutralisation du sac gonflable du
passager avant s’allume et le sac gonflable du
passager avant se désactive en fonction de l’utilisation faite du siège passager avant.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Sac gonflable du passager
avant et témoin de neutralisation » du chapitre
« Sécurité ⫺ Sièges, ceintures de sécurité et
système de retenue supplémentaire » de ce manuel.
Témoin des faisceaux route
(bleu)
Ce témoin bleu s’allume lorsque les faisceaux
route sont allumés et s’éteint lorsque les feux de
croisement sont sélectionnés.
Le témoin des faisceaux route s’allume également lorsque le signal de dépassement est activé.
Témoin d’anomalie
Un Témoin d’Anomalie qui s’allume en continu ou
qui clignote pendant que le moteur tourne peut
indiquer une anomalie du dispositif antipollution.
Le témoin d’anomalie peut également s’allumer
en continu si le bouchon du réservoir de carburant est desserré ou manquant, ou en cas de
panne sèche. Assurez-vous que le bouchon du
réservoir de carburant de votre véhicule a bien
été revissé et que le réservoir contient au moins
11,4 litres (3 gallons) de carburant.
devrait s’éteindre après quelLe témoin
ques cycles de conduite s’il n’existe aucune autre
anomalie du dispositif antipollution.
Si ce témoin demeure allumé pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes alors
que le moteur ne tourne pas, le véhicule n’est pas
prêt à subir un contrôle d’inspection et d’entretien du dispositif antipollution. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez la section « Préparation aux contrôles d’inspection et
d’entretien » du chapitre « Données techniques et
information au consommateur » dans ce manuel.
Fonctionnement
Le témoin d’anomalie s’allume lorsque l’une des
situations suivantes se produit :
● Le témoin d’anomalie s’allume en continu –
Une anomalie du dispositif antipollution a été
décelée. Vérifiez le bouchon du réservoir de
carburant. Si le message d’avertissement
LOOSE FUEL CAP (bouchon de réservoir
de carburant desserré) s’affiche dans le
compteur kilométrique et si le bouchon du
réservoir de carburant est desserré ou manquant, serrez-le ou installez-le, puis poursuidoit s’éteinvez votre route. Le témoin
dre après quelques cycles de conduite. Si le
reste allumé après quelques
témoin
cycles de conduite, faites inspecter votre
véhicule. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet
entretien. Il n’est pas nécessaire de faire
remorquer votre véhicule pour vous rendre
chez le concessionnaire.
● Le témoin d’anomalie clignote – Un raté
d’allumage du moteur susceptible d’endommager le dispositif antipollution de votre véhicule a été détecté. Pour éviter les dommages au dispositif antipollution de votre
véhicule ou pour réduire la gravité de ceuxci :
– évitez les pentes ascendantes raides;
– autant que possible, réduisez la charge
transportée ou remorquée par votre véhicule.
Il est possible que le témoin d’anomalie cesse de
clignoter et demeure allumé. Faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de visiter
un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Il
n’est pas nécessaire de faire remorquer votre
véhicule pour vous rendre chez le concessionnaire.
MISE EN GARDE
Le fait de continuer de conduire le véhicule en omettant de faire inspecter ou
réparer (s’il y a lieu) le dispositif antipollution peut compromettre la maniabilité
du véhicule, augmenter la consommation
de carburant, et accroître les risques de
dommages au dispositif antipollution.
Témoin de sécurité
– ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 72 km/h (45 mi/h);
Ce témoin clignote lorsque le commutateur
d’allumage est à la position OFF (hors fonction),
LOCK (antivol-verrouillé) ou, selon l’équipement,
ACC (accessoires).
– évitez les accélérations et les décélérations brusques;
Lorsque le témoin de sécurité clignote, les systèmes de sécurité du véhicule sont fonctionnels.
Commandes et instruments 2-15
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Systèmes de sécurité »
dans ce chapitre.
Témoin des feux de position
latéraux et des phares (vert)
Le témoin des feux de position latéraux et des
phares s’allume lorsqu’une des deux positions
est sélectionnée. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur des phares et des clignotants » dans
ce chapitre.
Témoin de dérapage
Ce témoin clignote pendant le fonctionnement
du dispositif de contrôle dynamique du véhicule
pour avertir le conducteur que la chaussée est
glissante et que le véhicule atteindra bientôt ses
limites de traction.
Il est possible que le fonctionnement du système
entraîne une légère vibration ou des bruits, mais
ceci est normal.
Le témoin clignote pendant quelques secondes
après que le dispositif de contrôle dynamique du
véhicule cesse de limiter le patinage des roues.
s’allume également lorsque
Le témoin
vous tournez le commutateur d’allumage à la
position ON (marche). Il s’éteint après 2 secon-
2-16 Commandes et instruments
des environ si le système est fonctionnel. Si le
témoin ne s’allume pas, faites vérifier le système.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Témoins des clignotants et
des feux de détresse
Le témoin gauche ou droit (selon le cas) clignote
lorsque la commande de clignotant est activée.
Les deux témoins clignotent lorsque le commutateur des feux de détresse est enfoncé.
Témoin de neutralisation du
système de contrôle
dynamique du véhicule
Ce témoin s’allume lorsque l’interrupteur du système de contrôle dynamique du véhicule est
placé en position OFF (hors fonction). Ceci indique que le système de contrôle dynamique du
véhicule ne fonctionne pas.
Pour réactiver le système, appuyez de nouveau
sur l’interrupteur ou faites redémarrer le moteur.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système de contrôle
dynamique du véhicule » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.
Le témoin du système de contrôle dynamique du
véhicule s’allume également lorsque vous tour-
nez le commutateur d’allumage à la position ON
(marche). Il s’éteint après 2 secondes environ si
le système est fonctionnel. Si le témoin reste
allumé ou s’il s’allume en même temps que le
pendant la conduite, faites vérifier
témoin
le système de contrôle dynamique du véhicule.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Il est possible que le fonctionnement du système
de contrôle dynamique du véhicule entraîne une
légère vibration ou des bruits lorsque vous démarrez ou que vous accélérez, mais ceci est
normal.
RAPPELS SONORES
Signal d’avertissement des indicateurs
d’usure de plaquettes de frein
Les indicateurs d’usure de plaquettes de frein
peuvent émettre un signal d’avertissement. Lorsqu’une plaquette de frein doit être remplacée,
l’indicateur d’usure correspondant émet un bruit
de grattement strident pendant la conduite, et ce,
que la pédale de frein soit enfoncée ou non.
Faites vérifier les freins de votre véhicule dès que
possible si les indicateurs d’usure des freins
émettent un tel bruit.
ÉCRAN MULTIFONCTION
Carillon de rappel de clé laissée dans
le commutateur d’allumage
Un carillon retentit si vous ouvrez la portière du
conducteur lorsque le commutateur d’allumage
est placé à la position ACC (accessoires) ou
OFF (hors fonction) lorsque la clé intelligente est
laissée dans le véhicule. Vérifiez bien que le commutateur d’allumage soit placé à la position
LOCK (antivol-verrouillé) et n’oubliez pas de retirer la clé intelligente de son récepteur lorsque
vous quittez votre véhicule.
plus amples renseignements, consultez la section « Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD »
dans le chapitre « Vérifications et réglages avant
le démarrage » de ce manuel.
Carillon de rappel des phares allumés
LIC2205
Si les phares ou les feux de stationnement du
véhicule sont allumés et que le commutateur
d’allumage est tourné à la position OFF (hors
fonction), un carillon retentit lorsque vous ouvrez
la portière du conducteur.
L’écran multifonction se trouve à la gauche de
l’indicateur de vitesse. Il affiche ce qui suit :
Éteignez les phares avant de quitter votre véhicule.
● Avertissements et réglages des systèmes
de conduite
Prévention de verrouillage de la clé
intelligente NISSAN Intelligent KeyMD
● Système de freinage d’urgence en marche
avant (FEB) (selon l’équipement)
L’avertisseur sonore de la clé intelligente retentit
si cette dernière est laissée à l’intérieur du véhicule lorsque vous fermez et verrouillez les portières. Lorsque l’avertisseur retentit, assurez-vous
d’avoir en votre possession la clé intelligente
lorsque vous quittez le véhicule. Pour obtenir de
● Réglages de véhicule
● Système d’avertissement prédictif de collision frontale (PFCW) (selon l’équipement)
● Système d’avertissement d’angle
(BSW) (selon l’équipement)
mort
Commandes et instruments 2-17
● Système d’alerte de circulation transversale
arrière (RCTA) (selon l’équipement)
3.
● Des renseignements sur le régulateur de
vitesse (selon l’équipement)
– faire défiler vers le haut ou vers le
bas les options du menu des renseignements sur le véhicule.
● Témoins et avertissements
et
commanLes boutons OK,
dent également les fonctions audio et du bloc de
commande. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Commandes du
système audio sur le volant » du chapitre « Écran,
chauffage, climatiseur, système audio et téléphone » du présent manuel.
● Renseignements sur la pression des pneus
AFFICHAGE AU DÉMARRAGE
● Renseignements sur le régulateur de vitesse
adaptatif (ICC) (selon l’équipement)
● Renseignement sur l’utilisation de la clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD
L’affichage est interrompu lorsqu’un message
texte est reçu et peut être actionné au moyen de
commutateurs montés sur le volant (modèles
avec système de navigation).
LIC3010
UTILISATION DE L’ÉCRAN
MULTIFONCTION
L’écran multifonction peut être modifié à l’aide
et OK (entrer) situés sur le
des boutons
volant.
1. OK – modifier ou sélectionner une option à
l’écran multifonction
2.
2-18 Commandes et instruments
– reculer ou avancer au moyen
des options du menu des renseignements
sur le véhicule ou passer d’un écran d’affichage au suivant (c.-à-d. compteur journalier, système de surveillance de la pression
des pneus, économie de carburant)
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche) ou ACC (accessoires), les
écrans qui s’affichent à l’écran multifonction
comprennent :
● État des systèmes actifs (selon l’équipement)
● Ordinateur de bord
● Données sur la pression des pneus
● Consommation de carburant
● Avertissements
● Température extérieure
● Compteur kilométrique et compteur journalier double
● Audio
● Navigation (selon l’équipement)
● Réglages
Les avertissements s’affichent uniquement s’ils
sont présents. Consultez la section « Avertissements et témoins de l’écran multifonction » dans le
présent chapitre pour obtenir de plus amples renseignements sur les avertissements et les témoins.
Aide au conducteur (selon
l’équipement)
Le menu Driver Assistance (aide au conducteur)
permet à l’utilisateur de modifier les différentes
aides à la conduite.
Pour contrôler les options qui s’affichent à l’écran
multifonction, consultez la section « Sélection du
menu principal » dans ce chapitre.
RÉGLAGES
Le mode de réglage vous permet de modifier les
renseignements affichés à l’écran multifonction :
● Aide au conducteur (selon l’équipement)
● Affichage personnalisé
● Réglages de véhicule
● Entretien
● Horloge
● Réglage du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
● Unité/Langue
● Réglages relatifs à la clé associée
● Réinitialisation des réglages d’usine
Commandes et instruments 2-19
Option de menu
Aides à la conduite
Angle mort
Freinage d’urgence
Système
Alerte d’attention du conducteur
Alerte de minuterie
Alerte de température basse
2-20 Commandes et instruments
Résultat
Affiche les aides à la conduite disponibles
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système d’avertissement d’angle mort (BSW). Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section « Système d’avertissement d’angle mort (BSW) (selon l’équipement) » dans le chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
Affiche les options disponibles de freinage d’urgence
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système de freinage d’urgence en marche avant (FEB). Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez la section « Freinage d’urgence en marche avant (FEB) (selon l’équipement) » du chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système d’alerte d’attention du conducteur. Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section « Alerte d’attention du conducteur (selon l’équipement) » du chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système d’alerte de minuterie
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système d’alerte de température basse
Affichage personnalisé
Le menu Customize Display (Affichage personnalisé) permet à l’utilisateur de personnaliser l’information qui s’affiche à l’écran multifonction
Option de menu
Sélection du menu principal
Domicile
Audio
Navigation (selon l’équipement)
Ordinateur de trajet
Économie de carburant
Aides à la conduite (selon l’équipement)
Pression des pneus
Couleur de l’icône de voiture
Réglages des données de consommation de carburant
Rapport de conduite écoénergétique
Afficher l’historique
Réglages du système de navigation (selon l’équipement)
Alertes
Mode d’affichage
Écran d’accueil
Indicateurs
Animation
Résultat
Affiche les options du menu principal offertes pour s’afficher à l’écran multifonction
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran « Home » (domicile)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran « Audio »
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran « Navigation » (système de navigation)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran Drive Computer (ordinateur de trajet)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran Fuel Economy (Économie de carburant)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran Driving Aids (aides à la conduite)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’écran Tire Pressures (pression de gonflage des pneus)
Permet à l’utilisateur de sélectionner la couleur du véhicule affichée à l’écran multifonction
Affiche les différents réglages des données de consommation de carburant
Sélectionnez cette option pour afficher ce rapport lorsque le commutateur d’allumage est placé à la position ON (marche)
Sélectionnez cette option pour afficher l’historique du véhicule
Affiche les différents réglages du système de navigation
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver les alertes
Permet à l’utilisateur de sélectionner le mode « City » (ville) ou « Arrow » (flèche) dans lequel le système de navigation s’affiche
Affiche les différents réglages de l’écran d’accueil
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver les indicateurs
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver l’animation
Commandes et instruments 2-21
Réglages de véhicule
Les réglages de véhicule permettent au client de
modifier les réglages de l’éclairage, les réglages
des essuie-glaces, les réglages de verrouillage,
les réglages des clés et d’autres réglages du
véhicule.
Option de menu
Éclairage
Éclairage d’accentuation (selon l’équipement)
Sensibilité à la lumière
Délai d’extinction des phares
Indicateur de virage
Dépassement 3 appels de phare
Locking (verrouillage)
Commutateur extérieur de portière
Déverrouillage sélectif
Confirmation de l’avertisseur sonore (selon
l’équipement)
2-22 Commandes et instruments
Résultat
Affiche les différents réglages d’éclairage
Permet à l’utilisateur de régler la luminosité de l’éclairage d’accentuation
Permet à l’utilisateur de changer le moment où l’éclairage s’allume en fonction de la luminosité à l’extérieur du véhicule
Permet à l’utilisateur de modifier la durée pendant laquelle les phares automatiques restent allumés après la coupure du
contact (entre 0 à 180 secondes)
Affiche les réglages disponibles de l’indicateur de virage
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le mode 3 Flash Pass (dépassement 3 appels de phare)
Affiche les différents réglages de l’option Locking (verrouillage)
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le commutateur extérieur de portière. Lorsque cette option est activée, le
commutateur de demande sur la portière est activé.
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le déverrouillage sélectif. Lorsque cette option est activée, seule la portière
du conducteur se déverrouille en réponse à une commande de déverrouillage. Si vous appuyez sur le commutateur de demande de poignée de la portière du conducteur ou du passager avant, seule la portière correspondante se déverrouille
initialement. Pour déverrouiller toutes les portières, appuyez de nouveau sur le commutateur en moins d’une minute. Lorsque cette option est désactivée, toutes les portières se déverrouillent en appuyant une seule fois sur le commutateur.
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver la confirmation de l’avertisseur sonore. Lorsque cette option est activée,
l’avertisseur sonore retentit et les feux de détresse clignotent une fois lors du verrouillage du véhicule à l’aide de la clé
intelligente.
Option de menu
Essuie-glaces
Asservissement à la vitesse
Position de conduite (selon l’équipement)
Déplacement du siège à la sortie
Déplacement du volant vers le haut lors de la
sortie
Système de démarrage à distance du moteur (selon
l’équipement)
Résultat
Affiche les différents réglages des essuie-glaces
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver la fonction d’asservissement à la vitesse
Affiche les différents réglages de la position de conduite
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver la fonction de déplacement du siège à la sortie
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver la fonction de déplacement du volant vers le haut lors de la sortie
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver le système de démarrage à distance du moteur. Lorsque cette option est
activée, vous pouvez redémarrer le moteur à distance. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Démarrage du moteur à distance (selon l’équipement) » dans le chapitre « Vérifications et réglages avant le démarrage » de ce manuel.
Commandes et instruments 2-23
Entretien
Le menu Maintenance (entretien) permet à l’utilisateur de programmer des rappels pour divers
éléments d’entretien du véhicule
Consultez la section « Guide du service et de
l’entretien NISSAN » pour obtenir de plus amples
renseignements.
AVERTISSEMENT
L’indicateur de remplacement des pneus
ne remplace pas la vérification régulière
des pneus, y compris la vérification de la
pression des pneus. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Remplacement des roues et
des pneus » dans le chapitre « Entretien et
interventions du propriétaire » du présent
manuel. De nombreux facteurs y compris
Option de menu
Entretien
Huile et filtre
Pneu
Autre
2-24 Commandes et instruments
le gonflage des pneus, le réglage de la
géométrie des roues, les habitudes de
conduite et les conditions routières ont
une incidence sur l’usure des pneus ainsi
que sur les intervalles de remplacement
des pneus. Le réglage de l’indicateur de
remplacement des pneus programmé
pour une certaine distance ne détermine
pas la durée de vie utile des pneus. Utilisez l’indicateur de remplacement des
pneus à titre de guide uniquement et vérifiez toujours régulièrement vos pneus.
Une défaillance des pneus pourrait se produire si vous n’effectuez pas la vérification régulière des pneus, y compris celle
de la pression des pneus. Votre véhicule
pourrait subir des dommages importants
et vous pourriez avoir un accident entraînant des blessures graves ou mortelles.
Résultat
Affiche divers réglages relatifs à l’entretien
Permet à l’utilisateur de régler un rappel d’entretien d’huile et de filtre à un intervalle spécifique ou de réinitialiser celui en vigueur. Ce
rappel s’affiche lorsque la distance définie par l’utilisateur pour la vidange de l’huile et le remplacement du filtre est atteinte.
Permet à l’utilisateur de régler un rappel d’entretien des pneus à un intervalle spécifique ou de réinitialiser celui en vigueur. Ce rappel
s’affiche lorsque la distance définie par l’utilisateur pour le remplacement des pneus est atteinte.
Permet à l’utilisateur de régler un rappel d’entretien autre que la vidange de l’huile ou le remplacement des pneus à un intervalle spécifique ou de réinitialiser celui en vigueur. Les autres éléments d’entretien peuvent comprendre le remplacement du filtre ou la permutation des pneus.
Horloge
Option de menu
Horloge
Résultat
Lorsque cette fonction est sélectionnée, le message suivant s’affiche : « Go to the settings menu on the center display to
set clock » (Allez au menu de réglages à l’affichage central pour régler l’horloge). Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section « Système audio » du chapitre « Écran d’affichage, chauffage, climatiseur, chaîne stéréo et téléphone » du présent manuel (modèles sans système de navigation) ou reportez-vous au manuel d’utilisation du
système de navigation (selon l’équipement) (modèles avec système de navigation)
Réglage du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS)
Le menu de réglage du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) permet à l’utilisateur de modifier les unités de pression de
gonflage des pneus à l’écran multifonction
Option de menu
Réglage du système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS)
Unité de pression des pneus
Résultat
Affiche les réglages du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) disponibles
Permet à l’utilisateur de sélectionner les unités de pression de gonflage des pneus qui s’affichent à l’écran multifonction
Commandes et instruments 2-25
Unité et langue
Le menu Unit/Language (unité–langue) permet à
l’utilisateur de modifier les unités et la langue
affichées à l’écran multifonction
Option de menu
Kilométrage et carburant
Pression des pneus
Température
Langue
Résultat
Permet à l’utilisateur de sélectionner différentes unités d’affichage du millage
Permet à l’utilisateur de sélectionner différentes unités d’affichage de pression
Permet à l’utilisateur de sélectionner différentes unités d’affichage de température
Permet à l’utilisateur de sélectionner différentes langues
Réglages relatifs à la clé associée
Option de menu
Réglages relatifs à la clé associée
Résultat
Permet à l’utilisateur d’activer ou de désactiver les réglages relatifs à la clé associée. Lorsque cette fonction est activée,
plusieurs fonctionnalités du véhicule reviennent aux mêmes réglages que la dernière fois où la clé a été utilisée. Lorsque
cette fonction est désactivée, aucune fonctionnalité du véhicule n’est modifiée, à moins que cela soit fait manuellement.
Réinitialisation des réglages d’usine
Le menu Factory Reset (réinitialisation des réglages d’usine) permet à l’utilisateur de restaurer les
réglages de l’écran multifonction pour maintenir
les paramètres d’usine.
Option de menu
Réinitialisation des réglages d’usine
2-26 Commandes et instruments
Résultat
Le menu Factory Reset (réinitialisation des réglages d’usine) permet à l’utilisateur de faire passer les réglages de l’écran
multifonction aux valeurs d’usine. Une fois les valeurs sélectionnées, l’utilisateur peut confirmer ou refuser la réinitialisation
LIC3439
AVERTISSEMENTS ET TÉMOINS DE
L’ÉCRAN MULTIFONCTION
1. Enfoncer le frein et appuyer sur le commutateur démarrage pour démarrer
2. Pas de clé détectée
3. Passer en position P (stationnement)
6. Témoin de clé incorrect
4. Changer la pile de la clé
7. Desserrer frein de stationnement
5. Démarrage du moteur pour système de clé
intelligente (si le niveau de batterie de la clé
intelligente est bas)
8. Niveau carburant bas
9. Niveau lave-glace bas
Commandes et instruments 2-27
10. Portière ouverte
11. Liftgate Open (hayon ouvert)
12. Erreur syst. clé int. Voir manuel cond.
13. Bouchon carb mal vissé
14. Basse pression des pneus – Gonfler les
pneus
15. Erreur de transmission intégrale : voir le manuel du conducteur (selon l’équipement)
25. Anomalie du système d’alerte d’attention du
conducteur (selon l’équipement)
26. Témoin du régulateur de vitesse (selon
l’équipement)
27. Témoin du régulateur de vitesse adaptatif
(ICC) (selon l’équipement)
28. Indicateur de position du levier sélecteur de
transmission
16. Température de la transmission intégrale
élevée Arrêter le véhicule (selon l’équipement)
29. Témoin du système d’avertissement d’angle
mort (BSW) et du système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA) (selon
l’équipement)
17. Dimensions incorrectes des pneus – Voir
manuel cond. (selon l’équipement)
30. Anomalie : voir manuel du conducteur (selon
l’équipement)
18. Erreur CVT : Voir manuel cond.
31. Erreur du système des phares : voir le manuel du conducteur (selon l’équipement)
19. Mode d’expédition activé - Appuyer sur fusible d’entrep.
20. Coupure aliment. pour économ. batt.
32. Indisponible : obstruction du radar avant
(selon l’équipement)
21. Alimentation coupée pour économiser de la
batterie
Enfoncer le frein et appuyer sur le commutateur démarrage pour démarrer
22. Éteindre phares
Ce témoin s’allume quand le levier sélecteur est
dans la position P (stationnement).
23. Alarme – Prendre une pause?
24. Alerte d’attention du conducteur – Prendre
une pause? (selon l’équipement)
2-28 Commandes et instruments
Ce témoin s’affiche également lorsque le véhicule est démarré à l’aide de la fonction de démarrage à distance (selon l’équipement).
Ce témoin indique que le moteur peut être démarré en appuyant sur le commutateur d’allumage alors que la pédale de frein est enfoncée.
Vous pouvez démarrer le moteur dans n’importe
quelle position du commutateur d’allumage.
Pas de clé détectée
Cet avertissement s’affiche lorsque la clé intelligente est à l’extérieur du véhicule et que le commutateur d’allumage est à la position ON
(marche). Assurez-vous que la clé intelligente se
trouve à l’intérieur du véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Clé intelligente NISSAN
Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications
et réglages avant le démarrage » de ce manuel.
Passer en position P (stationnement)
Cet avertissement s’allume lorsque le commutateur d’allumage est à la position ACC (accessoires) ou OFF (hors fonction) et le levier sélecteur n’est pas à la position P (Stationnement). De
plus, un carillon retentit lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ACC (accessoires)
ou OFF (hors fonction).
Si cet avertissement s’affiche, déplacez le levier
sélecteur à la position P (stationnement) ou démarrez le moteur.
Changer la pile de la clé
Ce témoin s’allume lorsque la pile de la clé intelligente est presque à plat.
Si ce témoin s’allume, remplacez la pile de la clé
intelligente. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Remplacement
des piles » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » de ce manuel.
détectée par le système. Vous ne pouvez pas
faire démarrer le moteur à l’aide d’une clé non
enregistrée.
section « Liquide lave-glace » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce
manuel.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Clé intelligente NISSAN
Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications
et réglages avant le démarrage » de ce manuel.
Portière ouverte
Desserrer frein de stationnement
Démarrage du moteur pour système de
clé intelligente (si le niveau de batterie de
la clé intelligente est bas)
Cet avertissement s’affiche dans la zone de messages de l’écran multifonction lorsque le frein de
stationnement est serré et que le véhicule roule.
Ce témoin s’affiche lorsque la pile de la clé intelligente est faible et que le système de clé intelligente et le véhicule ne communiquent pas normalement.
Niveau carburant bas
Si ce témoin s’affiche, touchez le commutateur
d’allumage à l’aide de la clé intelligente tout en
enfonçant la pédale de frein. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez la
section « Décharge de la pile de la clé intelligente
NISSAN Intelligent KeyMD » dans le chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
Témoin de clé incorrect
Cet avertissement s’affiche lorsque le commutateur d’allumage est déplacé de la position OFF
(hors fonction) et que la clé intelligente n’est pas
Cet avertissement s’allume lorsque le niveau de
carburant est bas. Faites le plein dès que possible et, de préférence, avant que l’aiguille de la
jauge de carburant n’atteigne le repère 0 (vide).
Lorsque l’aiguille de la jauge de carburant
atteint le repère 0 (vide), le réservoir de
carburant de votre véhicule ne contient
qu’une petite réserve de carburant.
Niveau lave-glace bas
Cet avertissement s’allume lorsque le niveau de
liquide lave-glace est bas. Ajoutez la quantité de
liquide lave-glace requise. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la
Cet avertissement s’affiche lorsqu’une portière
est ouverte.
Liftgate Open (hayon ouvert)
Cet avertissement s’allume à l’ouverture du
hayon lorsque le moteur est en marche.
Err. sys. clé int Voir Manuel cond.
Lorsque le commutateur d’allumage est enfoncé
à la position ON (marche), ce témoin s’allume
pendant un certain temps puis s’éteint.
Le message d’erreur du système de clé intelligente avertit le conducteur de la présence d’une
anomalie dans le système de clé intelligente. Si le
témoin s’allume lorsque le moteur ne tourne pas,
il pourrait être impossible de démarrer le moteur.
Si le témoin s’allume lorsque le moteur tourne,
vous pouvez poursuivre votre route. Dans ces
cas, rendez-vous dès que possible chez un concessionnaire NISSAN pour faire réparer l’anomalie.
Commandes et instruments 2-29
Bouchon carb mal vissé
Cet avertissement s’affiche lorsque le bouchon
du réservoir de carburant n’est pas serré correctement après le ravitaillement. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez la
section « Bouchon du réservoir de carburant »
dans le chapitre « Vérifications et réglages avant
le démarrage » du présent manuel.
Tire Pressure Low - Add Air (basse pression des pneus – gonfler les pneus)
Cet avertissement s’affiche lorsque le témoin
d’avertissement de basse pression des pneus
s’allume sur le tableau de bord et qu’une basse
pression des pneus est détectée. Le message
d’avertissement s’affiche chaque fois que le
commutateur d’allumage se trouve sur ON
(marche) tant que le témoin d’avertissement de
basse pression des pneus demeure allumé. Si
cet avertissement s’affiche, arrêtez le véhicule et
réglez la pression des quatre pneus à la pression
À FROID recommandée indiquée sur l’étiquette
d’information sur les pneus et la charge. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Témoin d’avertissement de
basse pression des pneus » de ce chapitre et la
section « Système de surveillance de la pression
des pneus » du chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
2-30 Commandes et instruments
Erreur de transmission intégrale : voir le
manuel du conducteur (selon l’équipement)
Cet avertissement s’affiche quand le système de
transmission intégrale ne fonctionne pas correctement pendant que le moteur tourne.
Température de la transmission intégrale
élevée Arrêter le véhicule (selon l’équipement)
Cet avertissement peut s’afficher pendant une
tentative de dégagement d’un véhicule enlisé en
raison d’une hausse de la température d’huile. Le
mode de conduite peut passer au mode 2 roues
motrices (2RM). Si ce message s’affiche, arrêtez
le véhicule lorsque le moteur tourne au ralenti
aussitôt qu’il est prudent de le faire. Si le message disparaît, vous pouvez reprendre la
conduite.
Dimensions incorrectes des pneus de
transmission intégrale – Voir le manuel
du conducteur (selon l’équipement)
Cet avertissement peut s’afficher s’il y a une
grande différence entre les diamètres des roues
avant et arrière. Quittez la route et arrêtez le
véhicule dans un endroit sécuritaire en laissant le
moteur tourner au ralenti. Vérifiez si tous les
pneus sont de la même taille, si la pression des
pneus est adéquate et si les pneus ne sont pas
excessivement usés.
Erreur CVT Voir manuel cond.
Cet avertissement s’allume dans le cas d’une
anomalie du système de transmission à variation
continue. Si cet avertissement s’affiche, faites
vérifier le système. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Mode d’expédition activé - Appuyer sur
fusible d’entrep.
Cet avertissement peut s’afficher si le commutateur de fusible d’entreposage prolongé n’est pas
enfoncé (allumé). Pour faire disparaître cet avertissement, appuyez sur le commutateur de fusible
d’entreposage prolongé. Pour obtenir de plus
amples renseignements, reportez-vous à la section « Fusibles » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
Coupure aliment. pour économ. batt.
Ce message s’affiche à l’écran multifonction du
véhicule après un certain temps si le commutateur d’allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche) et si le véhicule est en
position P (Stationnement). Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez la section
« Positions du commutateur d’allumage à bouton-poussoir » dans le chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
Alimentation coupée pour économiser de
la batterie
Anomalie du système d’alerte d’attention
du conducteur (selon l’équipement)
Indicateur de position du levier sélecteur
de transmission
Ce message s’affiche après que le commutateur
d’allumage soit automatiquement éteint. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez
la section « Positions du commutateur d’allumage
à bouton-poussoir » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.
Cet avertissement s’affiche lorsque le système
d’alerte d’attention du conducteur est défectueux. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Alerte d’attention du
conducteur » (selon l’équipement) du chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel.
Ce témoin indique la position du levier sélecteur
de transmission.
Éteindre phares
Témoin du régulateur de vitesse (selon
l’équipement)
Cet avertissement s’affiche lorsque les phares ne
sont pas éteints à la sortie du véhicule. Placez
l’interrupteur des phares à la position OFF (hors
fonction) ou AUTO (automatique). Pour obtenir
des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Interrupteur des phares et des clignotants » dans ce chapitre.
Alarme – Prendre une pause?
Ce témoin s’affiche lorsque le minuteur sélectionné par le conducteur atteint le délai programmé. Le minuteur peut être programmé pour
un délai maximal de six heures.
Alerte d’attention du conducteur – Prendre une pause? (selon l’équipement)
Cette alerte s’affiche lorsque le système a détecté que le conducteur montre des signes de
fatigue ou un manque d’attention.
Ces témoins indiquent l’état du système de régulation de la vitesse.
Témoin du système d’avertissement d’angle mort (BSW) et du système d’alerte de
circulation transversale arrière (RCTA) (selon l’équipement)
Ce témoin s’affiche lorsque les systèmes BSW
et RCTA sont activés.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Régulateur de vitesse »
dans le chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez les sections « Système d’avertissement
d’angle mort (BSW) (selon l’équipement) » et
« Système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA) (selon l’équipement) » dans le chapitre « Démarrage et conduite » du présent manuel.
Témoin du régulateur de vitesse adaptatif
(ICC) (selon l’équipement)
Anomalie : voir manuel du conducteur (selon l’équipement)
Ce témoin indique l’état du régulateur de vitesse
adaptatif (ICC). L’état est affiché par la couleur.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Régulateur de vitesse
adaptatif (ICC) » dans le chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
Cet avertissement s’affiche lorsqu’un ou plusieurs des systèmes suivants (selon l’équipement) ne fonctionnent pas correctement :
● Freinage d’urgence en marche avant (FEB)
● Système
(BSW)
d’avertissement
d’angle
mort
● Avertissement prédictif de collision frontale
(PFCW)
Commandes et instruments 2-31
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
Si un ou plusieurs de ces avertissement s’affichent, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
dispositif à détection de mouvement s’activant en
cas de déplacement du véhicule ou en présence
de vibration.
Le dispositif sert à décourager les voleurs, mais il
ne saurait empêcher le vol du véhicule ni interdire
dans tous les cas le vol d’éléments intérieurs ou
extérieurs. Verrouillez toujours votre véhicule,
même si vous le garez pour un instant. Ne laissez
jamais la clé intelligente dans le véhicule et verrouillez toujours le véhicule si vous le laissez sans
surveillance. Pour votre sécurité, garez-vous
dans des zones aussi sûres et bien éclairées que
possible.
Erreur du système des phares : voir le manuel du conducteur (selon l’équipement)
Cet avertissement s’affiche lorsque les phares à
DEL ne fonctionnent pas correctement.
Si cet avertissement s’affiche, faites vérifier votre
système. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Indisponible : obstruction du radar avant
(selon l’équipement)
Cet avertissement s’affiche lorsqu’une obstruction du radar est détectée. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez la section
« Freinage d’urgence en marche avant (FEB)
(selon l’équipement) » du chapitre « Démarrage
et conduite » du présent manuel.
LIC2930
Votre véhicule possède deux types de systèmes
de sécurité :
● Système de sécurité du véhicule
● Système
NISSAN
antidémarrage
du
véhicule
SYSTÈME DE SÉCURITÉ DU
VÉHICULE
Le dispositif de sécurité du véhicule émet des
signaux d’alarme visuels et sonores si quelqu’un
ouvre les portières, le hayon ou le capot quand le
système est armé. Il ne s’agit toutefois pas d’un
2-32 Commandes et instruments
De nombreux dispositifs proposés dans les boutiques d’accessoires automobiles et magasins
spécialisés offrent une protection supplémentaire, comme des verrous d’accessoire, des éléments d’identification ou des dispositifs de repérage. Votre concessionnaire NISSAN peut
également vous offrir ce type de dispositif. Vérifiez auprès de votre société d’assurance si vous
pouvez bénéficier de réductions liées à l’installation de ces différents dispositifs antivol.
Méthode d’activation du système de
sécurité du véhicule
1. Fermez toutes les glaces de votre véhicule.
(Le dispositif peut être activé même si
les glaces sont ouvertes.)
2. Retirez la clé intelligente du véhicule.
3. Fermez toutes les portières, le capot et le
coffre ou le hayon. Verrouillez toutes les
portières. Les portières peuvent être verrouillées au moyen de la clé intelligente, du
commutateur de demande de la poignée de
portière (selon l’équipement) ou de la clé
mécanique.
4. Assurez-vous
que
le
témoin
de
demeure allumé pendant ensécurité
viron 30 secondes. Cela indique que le système de sécurité du véhicule est préactivé.
Le système de sécurité du véhicule est automatiquement activé. Le témoin de
commence alors à clignoter
sécurité
une fois aux trois secondes. Le système
reste désarmé si une des situations suivantes se produit durant la phase de pré-armement :
● Une des portières se déverrouille à l’aide de
la clé mécanique, de la clé intelligente ou du
commutateur de demande de portière (selon l’équipement).
● Le commutateur d’allumage est placé à la
position
ACC
(accessoires)
ou
ON (marche).
● Même si le conducteur et des passagers
se trouvent dans le véhicule, le système
s’activera si toutes les portières, le couvercle du coffre et le capot sont fermés
et verrouillés et que le commutateur
d’allumage est à la position LOCK
(antivol-verrouillé). Le système se désactive lorsque vous placez le commutateur d’allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).
Neutralisation de l’alarme
L’alarme se neutralise uniquement si vous déverrouillez une portière ou le coffre/hayon au moyen
de la clé mécanique, si vous appuyez sur le
de la clé intelligente, ou si vous
bouton
appuyez sur le commutateur de demande de
poignée de la portière du conducteur ou du passager avant et que la clé intelligente se trouve à la
portée de la poignée de portière.
Activation du système de sécurité du
véhicule
SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU
VÉHICULE NISSAN
L’alarme déclenchée par le système de sécurité
du véhicule implique les éléments suivants :
Le Système antidémarrage du véhicule NISSAN
empêche le démarrage du moteur sans clé programmée.
● Les phares clignotent et l’avertisseur sonore
retentit par intermittence mais de façon synchrone.
● L’alarme se désactive automatiquement
après un certain délai. Par contre, en cas
d’une nouvelle effraction, elle s’active de
nouveau.
L’alarme s’active si :
● une portière ou un capot quelconque est ouvert
sans utiliser la clé ou la clé intelligente (même si
la portière est déverrouillée à l’aide du bouton
de verrouillage intérieur de portière).
Ne laissez jamais ces clés dans le véhicule.
Avertissement de la FCC :
Aux États-Unis :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit
accepter toutes les interférences, y compris
celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
Commandes et instruments 2-33
REMARQUE :
Si le témoin demeure allumé lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche),
le système antidémarrage du véhicule NISSAN
est défectueux.
Toute modification non approuvée par la
partie responsable de la conformité peut
annuler le droit d’utiliser ce dispositif.
Si le témoin reste allumé ou le moteur ne
démarre pas, faites réparer le système antidémarrage du véhicule NISSAN dès que
possible. Veuillez apporter toutes vos clés
programmées. Nous vous recommandons
de visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien.
Au Canada :
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon
inopinée.
LIC0474
Témoin de sécurité
Pour les véhicules sans clé intelligente : ce témoin clignote lorsque le commutateur d’allumage
est à la position LOCK (antivol-verrouillé), OFF
(hors fonction) ou ACC (accessoires).
Pour les véhicules avec clé intelligente : ce témoin clignote lorsque le commutateur d’allumage
est à la position LOCK (antivol-verrouillé) et que
la clé est retirée du commutateur d’allumage.
Cette fonction indique que le système antidémarrage du véhicule NISSAN est en état de marche.
2-34 Commandes et instruments
COMMUTATEUR D’ESSUIE-GLACE ET
DE LAVE-GLACE
3
䊊
HI (haute vitesse) – Les essuie-glaces fonctionnent en continu à haute vitesse.
4 pour obtenir un seul cycle
Soulevez le levier 䊊
de balayage (MIST [brume]).
5 pour activer le laveTirez le levier vers vous 䊊
glace. Les essuie-glaces exécuteront également
plusieurs cycles de balayage.
AVERTISSEMENT
LIC3028
FONCTIONNEMENT DE LA
COMMANDE
Les essuie-glaces et le lave-glace de pare-brise
fonctionnent lorsque le commutateur d’allumage
est à la position ON (marche).
Poussez le levier vers le bas pour actionner les
essuie-glaces aux réglages suivants :
1
䊊
2
䊊
INT (intermittent) – Le fonctionnement intermittent se règle en tournant le bouton vers
A (cycles plus longs) ou 䊊
B (cycles plus
䊊
courts).
Lorsque la température est inférieure au
point de congélation, le liquide lave-glace
risque de geler sur le pare-brise et de vous
obstruer la vue, ce qui peut entraîner un
accident. Faites fonctionner le dégivreur
pour réchauffer le pare-brise avant de le
nettoyer.
MISE EN GARDE
● N’actionnez pas le lave-glace pendant
plus de 30 secondes.
● N’actionnez pas le lave-glace si le réservoir de liquide lave-glace est vide.
● Ne remplissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés
non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace
au méthanol peuvent tacher la calandre
de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide
lave-glace.
● Mélangez le concentré de liquide laveglace avec de l’eau conformément aux
recommandations du fabricant avant de
verser le mélange dans le réservoir de
liquide lave-glace. N’effectuez pas ce
mélange dans le réservoir même.
Si la neige ou la glace interrompt le balayage des essuie-glaces de pare-brise,
l’essuie-glace peut s’arrêter afin de protéger son moteur. Dans un tel cas, tournez la
commande d’essuie-glace à la position
OFF (hors fonction), puis enlevez la neige
ou la glace qui se trouve sur les bras
d’essuie-glace ou autour de ceux-ci. Dans
une minute environ, replacez la commande en position ON (marche) pour actionner l’essuie-glace.
LO (basse vitesse) – Les essuie-glaces
fonctionnent en continu à basse vitesse.
Commandes et instruments 2-35
L’essuie-glace et le lave-glace de lunette arrière
ne fonctionnent que lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON (marche). Tournez la commande dans le sens des aiguilles
d’une montre, à partir de la position OFF (hors
fonction), pour actionner l’essuie-glace.
1
䊊
2
䊊
LIC3101
FONCTIONNEMENT DU
COMMUTATEUR ARRIÈRE
Si le fonctionnement de l’essuie-glace de lunette
arrière est interrompu par la neige, entre autres,
l’essuie-glace peut s’arrêter afin de protéger son
moteur. Dans un tel cas, tournez la commande
d’essuie-glace à la position OFF (hors fonction)
et enlever la neige sur les bras d’essuie-glace ou
autour de ceux-ci. Dans une minute environ, replacez la commande en position ON (marche)
pour actionner l’essuie-glace.
2-36 Commandes et instruments
Intermittent (INT) — balayage intermittent
(non réglable)
Basse vitesse (ON) – balayage continu à
basse vitesse
3 pour acPoussez la commande vers l’avant 䊊
tionner le lave-glace. Les essuie-glaces exécuteront également plusieurs cycles de balayage.
AVERTISSEMENT
Lorsque la température est inférieure au
point de congélation, le liquide lave-glace
risque de geler sur la vitre et de vous
obstruer la vue. Faites fonctionner le dégivreur pour réchauffer la lunette arrière
avant d’utiliser le lave-glace arrière.
MISE EN GARDE
● N’actionnez pas le lave-glace pendant
plus de 30 secondes.
● N’actionnez pas le lave-glace si le réservoir de liquide lave-glace est vide.
● Ne remplissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés
non dilués. Les éclaboussures de certains concentrés de liquide lave-glace
au méthanol peuvent tacher la calandre
de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide
lave-glace.
● Mélangez le concentré de liquide laveglace avec de l’eau conformément aux
recommandations du fabricant avant de
verser le mélange dans le réservoir de
liquide lave-glace. N’effectuez pas ce
mélange dans le réservoir même.
INTERRUPTEUR DU DÉGIVREUR DE
LUNETTE ET DE RÉTROVISEUR
EXTÉRIEUR (selon l’équipement)
INTERRUPTEUR DES PHARES ET
DES CLIGNOTANTS
REMARQUE :
Les quelques rangées de fils des portions
supérieure et inférieure de la lunette arrière ne font pas partie du système de dégivreur de lunette arrière. Ces fils constituent l’antenne du système audio.
LIC3240
LIC2923
Pour dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs
extérieurs (selon l’équipement), faites démarrer
le moteur et appuyez sur l’interrupteur de dégivreur de lunette arrière. Le témoin de dégivreur
de lunette arrière qui se trouve sur l’interrupteur
s’allume. Appuyez de nouveau sur l’interrupteur
pour mettre le dégivreur hors fonction.
Type A (selon l’équipement)
INTERRUPTEUR DES PHARES
Éclairage
1
䊊
Le dégivreur de lunette s’arrête automatiquement
environ 15 minutes après son activation.
MISE EN GARDE
Au moment du nettoyage de la paroi intérieure de la lunette, prenez soin de ne pas
égratigner ou d’endommager le dégivreur.
2
䊊
Placez l’interrupteur à la position
pour
que les feux de stationnement avant, les feux
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation et l’éclairage du tableau de bord s’allument.
Placez l’interrupteur à la position
pour
que les phares s’allument et que tous les
autres feux demeurent allumés.
Commandes et instruments 2-37
REMARQUE :
Le degré de sensibilité de la commande
automatique des phares ainsi que la temporisation de l’extinction des phares sont
réglables. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Écran multifonction » dans ce chapitre.
Pour activer le dispositif des phares automatiques :
1. Tournez l’interrupteur des phares à la posi1 .
tion AUTO (automatique) 䊊
LIC3241
Type B (selon l’équipement)
MISE EN GARDE
Pour éviter de décharger la batterie, allumez les phares seulement lorsque le moteur tourne.
LIC3474
Commande automatique des phares
Le dispositif de phares automatiques permet
l’activation et la désactivation automatiques des
phares. Le dispositif peut :
● allumer les phares, les feux de stationnement
avant, les feux arrière et l’éclairage de la
plaque d’immatriculation et du tableau de
bord lorsqu’il fait sombre;
● éteindre tous les feux (à l’exception des feux
de jour) lorsqu’il fait jour;
● laisser tous les feux allumés pendant un
certain délai après la coupure du contact
alors que toutes les portières sont fermées.
2-38 Commandes et instruments
2. Tournez le commutateur d’allumage à la position ON (marche).
3. Le système de phares automatiques allume
et éteint automatiquement les phares.
Au début, si le commutateur d’allumage est à la
position OFF (hors fonction) et si une portière est
laissée ouverte, les phares demeurent allumés
pendant un certain temps. Si une autre portière
est ouverte pendant que les phares sont allumés,
le temporisateur est alors réinitialisé.
Pour désactiver le dispositif des phares automatiques, tournez l’interrupteur à la position OFF
ou
.
(hors fonction),
Protection antidécharge de la batterie
Si le commutateur d’allumage est à la position
OFF (hors fonction) alors que l’interrupteur des
ou
,
phares se trouve à la position
les phares s’éteindront après un certain délai.
MISE EN GARDE
Même si la protection antidécharge de la
batterie éteint automatiquement les phares après un certain délai, mettez l’interrupteur des phares en position OFF (hors
fonction) lorsque le moteur ne tourne pas,
pour ne pas décharger la batterie.
LIC2237
Assurez-vous qu’aucun objet n’est déposé
sur la cellule photoélectrique de com1 , située
mande automatique des phares 䊊
sur le dessus du tableau de bord. La cellule
photoélectrique commande le dispositif
des phares automatiques. Si un objet la
recouvre, elle assimile l’absence de lumière ainsi provoquée à une condition nocturne et réagit en activant les phares. La
batterie de votre véhicule peut se décharger si cela se produit lorsque le véhicule est
stationné, que le moteur est arrêté et que le
commutateur d’allumage est à la position
ON (marche).
LIC3250
Sélection des feux
1
䊊
2
䊊
3
䊊
Pour sélectionner les feux de route, poussez
le levier vers l’avant lorsque les feux de croisement sont allumés. Les feux de route et le
s’allument.
témoin
Tirez le levier vers l’arrière pour retourner aux
feux de croisement.
Les faisceaux route sont activés et désactivés lorsque vous tirez puis relâchez le levier.
Il n’est pas nécessaire d’allumer les feux de
croisement pour que cette opération fonctionne.
PHARES DE JOUR
Les phares de jour s’allument automatiquement
au démarrage du moteur lorsque le frein de stationnement est desserré. Les phares de jour
fonctionnent lorsque l’interrupteur des phares se
trouve à la position OFF (hors fonction) ou à la
. Tournez l’interrupteur des phares
position
à la position
pour obtenir une intensité
d’éclairage maximale destinée à la conduite de
nuit.
Commandes et instruments 2-39
Les phares de jour ne s’allument pas au démarrage du moteur si le frein de stationnement est
serré. Ils s’allument lorsque le frein de stationnement est desserré. Les phares de jour restent
allumés jusqu’à ce que le commutateur d’allumage soit placé à la position OFF (hors fonction).
AVERTISSEMENT
Les feux arrière de votre véhicule sont
éteints lorsque les phares de jour sont
allumés. Vous devez allumer les phares de
votre véhicule à la brunante. Le nonrespect de cette directive risque de causer
un accident et des blessures à vous-même
et à autrui.
LIC2624
COMMANDE DE LUMINOSITÉ DU
TABLEAU DE BORD
A pour réduire
Appuyez sur le bouton « - » 䊊
l’intensité d’éclairage du tableau de bord.
B pour augmenter
Appuyez sur le bouton « + » 䊊
l’intensité d’éclairage du tableau de bord.
2-40 Commandes et instruments
LIC3252
INTERRUPTEUR DES
CLIGNOTANTS
Clignotants
1
䊊
Déplacez le levier des clignotants vers le
haut ou vers le bas pour indiquer la direction
du virage. Les clignotants s’arrêtent automatiquement lorsque le virage est terminé.
Pour éteindre les phares antibrouillard, tournez
l’interrupteur des phares antibrouillard à la position OFF (hors fonction).
Signal de changement de voie
2
䊊
Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas
jusqu’à ce que le clignotant commence à
clignoter, mais sans enclencher le levier,
pour signaler un changement de voie. Maintenez le levier jusqu’à ce que le changement
de voie soit terminé.
Les phares doivent être allumés à la position des
feux de croisement pour que les phares antibrouillard puissent fonctionner. Les phares antibrouillard s’éteignent automatiquement lorsque
les feux de route sont sélectionnés.
Déplacez le levier vers le haut ou vers le bas
jusqu’à ce que le clignotant commence à
clignoter, mais sans enclencher le levier,
puis relâchez le levier. Le clignotant clignotera automatiquement trois fois.
Choisissez la méthode appropriée pour signaler
un changement de voie en vous basant sur l’état
de la route et les conditions de circulation.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
la désactivation du témoin du mode de dépassement 3 appels de phare, consultez la section
« Utilisation de l’écran multifonction » du présent
chapitre.
LIC3256
INTERRUPTEUR DES PHARES
ANTIBROUILLARD (selon
l’équipement)
Pour allumer les phares antibrouillard, tournez
, puis
l’interrupteur des phares à la position
tournez l’interrupteur des phares antibrouillard à
.
la position
Pour allumer les phares antibrouillard lorsque
l’interrupteur des phares est en position AUTO,
les phares doivent être allumés, puis tournez
l’interrupteur des phares antibrouillard en
.
position
Commandes et instruments 2-41
AVERTISSEUR SONORE
COMMUTATEURS DE SIÈGE
CHAUFFANT (selon l’équipement)
AVERTISSEMENT
Le dispositif de chauffage du siège ne doit
pas être utilisé si les occupants ne peuvent pas contrôler la température élevée
du siège ou si, en raison d’une incapacité
physique, ils ne peuvent pas ressentir la
douleur dans les parties du corps qui entrent en contact avec le siège. L’utilisation
du dispositif de chauffage du siège par
ces personnes peut provoquer de graves
blessures.
MISE EN GARDE
WIC0249
Pour actionner l’avertisseur sonore, appuyez sur
la partie à proximité de l’icône d’avertisseur sonore du volant.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de démonter l’avertisseur
sonore. Une telle action pourrait compromettre le fonctionnement du système de
sacs gonflables avant. Toute altération
des sacs gonflables avant peut entraîner
des blessures graves.
2-42 Commandes et instruments
● La batterie peut se décharger si le dispositif de chauffage des sièges est activé lorsque le moteur ne tourne pas.
● N’utilisez pas le dispositif de chauffage
du siège pendant de longues périodes
ou lorsque personne n’y a pris place.
● Ne posez rien sur le siège qui puisse
isoler la chaleur (couverture, coussin,
housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.
● Ne déposez pas d’objets durs ou lourds
sur le siège et ne perforez pas celui-ci
avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage du siège.
● Tout liquide renversé sur le siège chauffant doit être nettoyé immédiatement
avec un chiffon sec.
● N’utilisez jamais d’essence, de benzène, de solvant ou de produit similaire
pour nettoyer les sièges.
● En cas d’anomalie ou si le siège chauffant ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position d’arrêt et faites
vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
COMMUTATEURS DE SIÈGE
ARRIÈRE CHAUFFANT (selon
l’équipement)
3. Assurez-vous de placer le commutateur à la
position d’arrêt lorsque le siège est suffisamment chaud ou lorsque vous quittez le
véhicule.
AVERTISSEMENT
Le dispositif de chauffage du siège ne doit
pas être utilisé si les occupants ne peuvent pas contrôler la température élevée
du siège ou si, en raison d’une incapacité
physique, ils ne peuvent pas ressentir la
douleur dans les parties du corps qui entrent en contact avec le siège. L’utilisation
du dispositif de chauffage du siège par
ces personnes peut provoquer de graves
blessures.
MISE EN GARDE
LIC3475
Les sièges avant sont chauffés par des dispositifs de chauffage intégrés.
1. Démarrez le moteur.
2. Appuyez sur la partie LO (faible) ou HI (élevée) du commutateur. Le témoin du commutateur activé s’allume.
Le dispositif de chauffage est commandé
par un thermostat qui active ou désactive
automatiquement le dispositif de chauffage.
Le témoin reste allumé tant que le commutateur se trouve à la position de marche.
● La batterie peut se décharger si le dispositif de chauffage des sièges est activé lorsque le moteur ne tourne pas.
● N’utilisez pas le dispositif de chauffage
du siège pendant de longues périodes
ou lorsque personne n’y a pris place.
● Ne posez rien sur le siège qui puisse
isoler la chaleur (couverture, coussin,
housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.
● Ne déposez pas d’objets durs ou lourds
sur le siège et ne perforez pas celui-ci
avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage du siège.
Commandes et instruments 2-43
3. Assurez-vous de placer le commutateur à la
position d’arrêt lorsque le siège est suffisamment chaud ou lorsque vous quittez le
véhicule.
● Tout liquide renversé sur le siège chauffant doit être nettoyé immédiatement
avec un chiffon sec.
● N’utilisez jamais d’essence, de benzène, de solvant ou de produit similaire
pour nettoyer les sièges.
● En cas d’anomalie ou si le siège chauffant ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position d’arrêt et faites
vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
LIC3475
Les sièges arrière sont chauffés par des dispositifs de chauffage intégrés. Les commutateurs
sont situés à l’arrière de la console centrale avant
et peuvent être actionnés indépendamment l’un
de l’autre.
1. Démarrez le moteur.
2. Appuyez sur la partie LO (faible) ou HI (élevée) du commutateur. Le témoin du commutateur activé s’allume.
Le dispositif de chauffage est commandé
par un thermostat qui active ou désactive
automatiquement le dispositif de chauffage.
Le témoin reste allumé tant que le commutateur se trouve à la position de marche.
2-44 Commandes et instruments
COMMUTATEURS DE CLIMATISATION
AU SIÈGE (selon l’équipement)
SIC4334
Le siège avant climatisé est chauffé ou refroidi en
soufflant de l’air chaud ou froid par le dessous du
siège. Le commutateur de climatisation des sièges se trouve sur la console centrale.
Le siège climatisé fonctionne comme suit :
1. Démarrez le moteur.
A à la
2. Tournez le bouton de commande 䊊
1 ou à la position de
position de chauffage 䊊
2 . Le témoin 䊊
B s’allume
refroidissement 䊊
sur le bouton de commande.
3. Réglez la quantité d’air voulue à l’aide du
bouton de commande. Le ventilateur du
siège climatisé fonctionne à basse vitesse
pendant 60 secondes environ une fois le
commutateur activé ou la température choisie.
● La batterie peut se décharger si le siège
climatisé est activé lorsque le moteur
ne tourne pas.
4. Assurez-vous de tourner le commutateur à la
position d’arrêt (au centre) lorsque le siège
est suffisamment chaud ou froid, ou lorsque
B du
vous quittez le véhicule. Le témoin 䊊
bouton de commande s’éteint lorsque le
commutateur est à la position d’arrêt (au
centre).
● Ne posez rien sur le siège qui puisse
isoler la chaleur (couverture, coussin,
housse de siège, etc.) et causer la surchauffe du siège.
Pour vérifier le filtre à air du siège climatisé, nous
vous recommandons de communiquer avec un
concessionnaire NISSAN.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas et ne permettez pas aux
occupants d’utiliser les sièges climatisés
si vous ou les occupants ne pouvez pas
contrôler la température du siège ou êtes
incapable de ressentir la douleur dans les
parties du corps qui entrent en contact
avec le siège. L’utilisation du siège climatisé par ces personnes lorsque le chauffage du siège est activé peut provoquer de
graves blessures.
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas le siège climatisé pendant de longues périodes ou lorsque
personne n’y prend place.
● Ne déposez pas d’objets durs ou lourds
sur le siège et ne perforez pas celui-ci
avec une broche ou un autre objet similaire. Ceci pourrait endommager le
siège climatisé.
● Tout liquide renversé sur le siège doit
être nettoyé immédiatement avec un
chiffon sec.
● Le siège climatisé est doté d’un filtre à
air. Ne faites pas fonctionner le siège
climatisé sans filtre à air. Ceci pourrait
endommager
le
dispositif
de
climatisation.
● N’utilisez jamais d’essence, de benzène, de solvant ou de produit similaire
pour nettoyer les sièges.
Commandes et instruments 2-45
INTERRUPTEUR DE VOLANT DE
DIRECTION CHAUFFANT (selon
l’équipement)
Appuyez de nouveau sur le commutateur pour
éteindre manuellement le système de chauffage
du volant de direction. Le témoin s’éteindra.
● En cas d’anomalie ou si le siège climatisé ne fonctionne pas, mettez le commutateur en position d’arrêt et faites
vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
REMARQUE :
Si la température de surface du volant est
supérieure à environ 20 °C (68 °F) lorsque le
commutateur est enfoncé, le système de
réchauffement du volant ne s’activera pas.
Cette condition est normale.
LIC3476
Le système de chauffage du volant ne peut être
actionné que lorsque la température superficielle
de ce dernier est inférieure à 20 °C (68 °F)
environ.
Appuyez sur le commutateur du volant de direction chauffant pour réchauffer le volant une fois le
moteur démarré. Le témoin s’allumera.
Si la température de la surface du volant est
inférieure à 20 °C (68 °F), le système réchauffe le
volant jusqu’à environ 20 °C (68 °F), puis s’allume et s’éteint pour le maintenir à cette température. Le témoin reste allumé tant que le système
de chauffage du volant est en fonction.
2-46 Commandes et instruments
INTERRUPTEUR DE NEUTRALISATION
DU SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DU VÉHICULE
PRISES D’ALIMENTATION
Pour désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule, appuyez sur l’interrupteur de
neutralisation du système de contrôle dynamique
s’allume.
du véhicule. Le témoin
Pour réactiver le dispositif, appuyez de nouveau
sur l’interrupteur de neutralisation du système de
contrôle dynamique du véhicule, ou faites redémarrer le moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Système de contrôle dynamique du véhicule »
dans le chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
LIC3002
LIC3344
Le système de contrôle dynamique du véhicule
devrait être activé dans la plupart des conditions
de conduite.
Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige,
le système de contrôle dynamique du véhicule
réduit la puissance du moteur afin de diminuer le
patinage des roues. Le régime du moteur restera
bas, même si la pédale d’accélérateur est complètement enfoncée. Si une puissance maximale
est requise pour libérer un véhicule embourbé,
désactivez le système de contrôle dynamique du
véhicule.
Tableau de bord
PRISES D’ALIMENTATION DE 12 V
Les prises d’alimentation de votre véhicule servent à brancher des accessoires électriques tels
que des téléphones cellulaires. Leur puissance
nominale maximale est de 12 V, 120 W (10 A).
Les prises de courant du tableau de bord et de la
console centrale ne sont alimentées que lorsque
commutateur d’allumage est sur ACC (accessoires), selon l’équipement, ou sur ON (marche).
La prise de courant de l’aire de chargement est
directement alimentée par la batterie du véhicule.
Ouvrez le capuchon avant d’utiliser une prise
d’alimentation.
Commandes et instruments 2-47
● Évitez d’utiliser les prises d’alimentation lorsque le climatiseur, le dégivreur
de lunette ou les phares sont en
fonction.
● Avant de brancher ou de débrancher un
accessoire électrique, assurez-vous
que l’accessoire est éteint.
● Enfoncez la fiche le plus loin possible.
Si le contact n’est pas établi adéquatement, la fiche peut surchauffer ou le
fusible de température interne peut
griller.
LIC2616
Console centrale
MISE EN GARDE
● La prise et la fiche peuvent devenir
chaudes pendant ou immédiatement
après l’utilisation.
● Seules certaines prises d’alimentation
sont conçues pour recevoir un allumecigare. N’utilisez aucune autre prise
d’alimentation pour cet accessoire. Il
est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour des renseignements supplémentaires.
2-48 Commandes et instruments
LIC2617
Aire de chargement
● N’utilisez pas d’accessoires consommant plus de 12 V, 120 W (10 A).
● N’utilisez pas d’adaptateurs doubles et
ne branchez pas plus d’un accessoire
électrique dans la même prise.
● Utilisez les prises d’alimentation seulement lorsque le moteur tourne afin
d’éviter de décharger la batterie du
véhicule.
● Assurez-vous que le capuchon est
fermé lorsque vous n’utilisez pas la
prise. Ne laissez pas la prise entrer en
contact avec de l’eau ou d’autres
liquides.
COMMUTATEUR D’ENTREPOSAGE
PROLONGÉ
LDI2758
LIC3266
Position OFF (hors fonction)
LIC3268
Position ON (en fonction)
Le commutateur d’entreposage prolongé est utilisé lors de l’entreposage du véhicule. Il se trouve
dans le porte-fusibles à gauche du volant sur le
tableau de bord. Lorsqu’un des accessoires
électriques de votre véhicule ne fonctionne pas,
assurez-vous que le commutateur d’entreposage
prolongé est poussé à fond en place, tel qu’illustré.
Commandes et instruments 2-49
RANGEMENT
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures suivantes pour assurer le bon fonctionnement du système
de sac gonflable perfectionné NISSAN du
passager :
● Assurez-vous que les passagers des
sièges arrière ne poussent ni ne tirent
sur le vide-poche du dossier de siège ou
sur l’appuie-tête.
LIC1073
VIDE-POCHE
LIC1328
VIDE-POCHES DE DOSSIER DE
SIÈGE
Deux vide-poches se trouvent derrière les dossiers des sièges du conducteur et du passager.
Vous pouvez y ranger des cartes routières.
2-50 Commandes et instruments
● Ne soumettez pas le dossier de siège,
l’appuie-tête ou le vide-poche du dossier de siège à une charge dépassant
1 kg (2,2 lb).
LIC2914
Console avant
PLATEAUX DE RANGEMENT
Pour ouvrir le bac de rangement dans la console
avant, appuyez brièvement sur le couvercle.
AVERTISSEMENT
Afin de prévenir les blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque, ne déposez pas
d’objets acérés dans les plateaux.
LIC2214
Accoudoir arrière
LIC3003
BOÎTE À GANTS
Pour ouvrir la boîte à gants, tirez sur la poignée.
Pour verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants,
utilisez la clé principale. La clé valet (selon l’équipement) ne peut pas être utilisée pour verrouiller
ou déverrouiller la boîte à gants.
AVERTISSEMENT
Pour prévenir les blessures en cas d’accident ou d’arrêt brusque, la boîte à gants
devrait toujours être fermée lorsque le
véhicule est en mouvement.
Commandes et instruments 2-51
MISE EN GARDE
● N’y déposez rien d’autre que des lunettes de soleil.
● Ne laissez pas de lunettes de soleil
dans le range-lunettes si vous stationnez votre véhicule au soleil. La chaleur
pourrait endommager les lunettes.
LIC2916
COMPARTIMENT DE RANGEMENT
DE LA CONSOLE
Pour ouvrir le compartiment de la console, appuyez sur le levier et levez le couvercle.
Pour le fermer, poussez sur le couvercle jusqu’à
ce que le verrou s’enclenche.
LIC2312
RANGE-LUNETTES
Pour ouvrir le range-lunettes, appuyez brièvement sur son couvercle.
Le range-lunettes est conçu pour ranger une
seule paire de lunettes.
AVERTISSEMENT
Laissez le range-lunettes fermé pendant
la conduite pour éviter d’obstruer la vision
du conducteur et contribuer à prévenir un
accident.
2-52 Commandes et instruments
MISE EN GARDE
● Évitez de démarrer ou de freiner brusquement lorsque le porte-gobelets est
utilisé, car le liquide pourrait se renverser. Si le liquide est chaud, votre passager et vous pourriez être brûlés. Le liquide
renversé
peut
également
endommager le système de chauffageclimatisation du siège.
LIC2914
Console avant
PORTE-GOBELETS
LIC2915
● Ne déposez que des tasses faites de
matériaux souples dans le portegobelets. Des objets durs pourraient
vous infliger des blessures en cas
d’accident.
Banquette
MISE EN GARDE
N’inclinez pas le dossier arrière lorsque
vous utilisez les porte-gobelets de l’accoudoir arrière, car vous risquez de faire
renverser les boissons, ce qui pourrait
brûler les passagers si elles sont chaudes.
Commandes et instruments 2-53
LIC2622
Porte-bouteille – avant
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas le porte-bouteilles pour
retenir d’autres types d’objets qui pourraient être projetés dans le véhicule et
infliger des blessures aux occupants en
cas de freinage brusque ou d’accident.
● N’utilisez pas le porte-bouteilles pour
retenir des bouteilles de liquide
ouvertes.
LIC2933
Porte-bouteille – arrière
LTI2113
CROCHETS POUR BAGAGES
Lorsque vous fixez des articles à l’aide des crochets pour bagages situés à l’arrière du siège ou
de la garniture latérale, ne faites pas supporter
une charge de plus de 29 N (6,5 lb) à un seul
crochet.
Les crochets pour bagages situés sur le plancher
ne doivent pas supporter une charge de plus de
490 N (110 lb) à un seul crochet.
Les crochets pour bagages peuvent être utilisés
pour fixer solidement les bagages à l’aide de
cordes ou d’autres types de courroies.
2-54 Commandes et instruments
AVERTISSEMENT
● Fixez solidement tous les bagages à
l’aide de cordes ou de sangles afin
d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez pas les bagages plus
hauts que les dossiers de sièges. En cas
d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner
des blessures.
● Utilisez des cordes et des crochets adéquats pour attacher les bagages.
● Ne laissez personne prendre place dans
l’aire de chargement lorsque le véhicule
est en mouvement. Il est très dangereux
de voyager dans l’espace de chargement d’un véhicule. Les personnes s’y
trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir des blessures graves,
voire mortelles, en cas de collision.
● Ne permettez jamais à un passager de
s’asseoir ailleurs que dans un siège
muni d’une ceinture de sécurité.
● La courroie d’attache supérieure d’un
ensemble de retenue d’enfant peut être
endommagée si elle entre en contact
avec des articles rangés dans l’espace
de chargement. Arrimez tous les articles qui se trouvent dans l’espace de
chargement. Si la courroie d’attache supérieure est endommagée, votre enfant
peut être gravement blessé, voire
même tué, en cas de collision.
● Assurez-vous que tous les passagers
de votre véhicule ont pris place sur un
siège et qu’ils ont bien bouclé leur ceinture de sécurité.
LIC3006
PORTE-BAGAGES (selon
l’équipement)
Les traverses des accessoires NISSAN d’origine
sont disponibles auprès d’un concessionnaire
NISSAN. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour obtenir des renseignements sur la traverse ou sur d’autres équipements.
Répartissez toujours les bagages uniformément
sur les traverses. La charge sur les traverses ne
doit pas dépasser 45 kg (100 lb). Observez la
limite de charge maximale indiquée sur les traverses ou les supports de toit lorsque vous les fixez
sur les traverses de toit. Nous vous recomman-
Commandes et instruments 2-55
GLACES
dons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
obtenir des renseignements sur la traverse ou sur
d’autres équipements.
Ne faites pas supporter une charge directement
sur les longerons du toit. Les traverses doivent
être installées avant que le toit du véhicule supporte des charges ou des bagages.
Assurez-vous de ne pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou le poids technique maximal sous essieu (PTME avant et arrière).
Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) et le
poids technique maximal sous essieu (PTME)
sont indiqués sur l’étiquette d’homologation (située sur le montant de portière du conducteur).
Pour obtenir de plus amples renseignements
concernant les PNBV et PTME du véhicule,
consultez la section « Information relative au
chargement du véhicule » du chapitre « Données
techniques et information au consommateur » du
présent manuel.
AVERTISSEMENT
● Conduisez très prudemment lorsque le
véhicule est chargé ou près de la capacité de charge, surtout si la portion
considérable de cette charge est transportée sur les traverses.
2-56 Commandes et instruments
● Une charge importante sur les traverses
(selon l’équipement) peut nuire à la stabilité et à la tenue de route de celui-ci
lors de manœuvres brusques ou
inhabituelles.
● Les traverses de porte-bagages de toit
devraient être uniformément réparties.
● Ne dépassez pas la capacité de charge
utile des traverses de galerie de toit.
● Fixez solidement tous les bagages à
l’aide de cordes ou de sangles afin
d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
MISE EN GARDE
Installez toujours les traverses sur les longerons du toit avant de procéder à tout
type de chargement. Le chargement directement sur les longerons du toit ou sur le
toit du véhicule risque d’endommager le
véhicule.
GLACES ÉLECTRIQUES
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que tous vos passagers
ont les mains, les bras, etc. à l’intérieur
du véhicule lorsque ce dernier est en
mouvement et avant de relever les
glaces. Servez-vous du commutateur
de verrouillage des glaces pour empêcher l’utilisation imprévue des lèveglaces à commande électrique.
● Pour éviter le risque de blessures ou de
décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, comme par exemple le coincement
par les glaces ou l’activation accidentelle du verrouillage des portières, ne
laissez pas les enfants, les personnes
qui ont besoin de l’aide d’autres personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la
température à l’intérieur d’un véhicule
fermé lors d’une journée chaude peut
s’élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures
graves ou mortelles à des personnes ou
à des animaux domestiques.
Les glaces à commande électrique peuvent être
activées lorsque le commutateur d’allumage est
placé à la position ON (marche) ou pendant un
certain délai après la coupure du contact. L’alimentation des glaces à commande électrique est
toutefois neutralisée si la portière du conducteur
ou celle du passager est ouverte pendant ce
délai.
Bloc de commande de glaces
électriques du côté conducteur
Le bloc de commande du côté conducteur est
muni de commandes qui permettent d’ouvrir ou
de fermer toutes les glaces du véhicule.
Pour ouvrir une glace, appuyez sur la commande
jusqu’au cran et maintenez-la ainsi jusqu’à ce que
la glace atteigne la position désirée. Pour fermer
une glace, relevez la commande jusqu’au cran et
maintenez-la jusqu’à ce que la glace atteigne la
position voulue.
Verrouillage des glaces des passagers
LIC3238
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bouton de verrouillage des glaces
Interrupteur de verrouillage électrique
des portières
Interrupteur automatique du côté passager avant
Interrupteur du côté passager arrière
droit
Interrupteur du côté passager arrière
gauche
Commande de glace électrique automatique du côté conducteur
Seule la glace du côté conducteur peut être
ouverte ou fermée lorsque le commutateur de
verrouillage des glaces est enfoncé. Pour déverrouiller les glaces, enfoncez de nouveau l’interrupteur.
Commandes et instruments 2-57
LIC2397
LIC2663
Commande de glace électrique du
côté passager avant
Commandes des glaces électriques
arrière
La commande de glace électrique du côté passager avant permet seulement l’activation de la
glace électrique du passager avant. Pour ouvrir la
glace partiellement, appuyez légèrement vers le
bas sur l’interrupteur jusqu’à ce que la position
de glace voulue soit atteinte. Pour fermer la glace
partiellement, tirez l’interrupteur vers le haut jusqu’à ce que la position de glace voulue soit
atteinte.
Les commandes des glaces électriques arrière
permettent d’ouvrir ou de fermer la glace électrique du passager correspondante. Pour ouvrir la
glace, appuyez sur l’interrupteur et maintenez-le
1 . Soulevez la commande pour referenfoncé 䊊
2 .
mer la glace 䊊
2-58 Commandes et instruments
LIC0410
Fonctionnement automatique
Pour ouvrir complètement une glace, appuyez
brièvement sur l’interrupteur de glace vers le bas
jusqu’au second cran; il n’est pas nécessaire de
maintenir l’interrupteur dans cette position. La
glace s’ouvre complètement. Pour interrompre
l’ouverture de la glace, tirez la commande vers le
haut.
Pour fermer complètement une glace, tirez brièvement l’interrupteur vers le haut jusqu’au second cran; il n’est pas nécessaire de maintenir
l’interrupteur dans cette position. Pour interrompre la course de la glace, appuyez sur la commande vers le bas pendant la fermeture.
TOIT OUVRANT TRANSPARENT
ÉLECTRIQUE (selon l’équipement)
Fonction d’inversion automatique
La fonction d’inversion automatique peut être
activée lorsqu’une glace se ferme en mode de
fonctionnement automatique.
Si le module de commande détecte la présence
d’un objet coincé dans l’ouverture d’une glace à
commande automatique pendant que celle-ci remonte, la glace s’abaisse immédiatement.
La fonction d’inversion automatique peut
également être activée par un impact ou
une charge ayant le même effet qu’un objet
coincé dans l’ouverture de la glace, selon
l’environnement ou les conditions de
conduite.
AVERTISSEMENT
Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de
détection. Assurez-vous donc que rien ne
se trouve dans l’ouverture des glaces (par
exemple, les mains des passagers, etc.)
avant de les fermer.
Il se peut que la fonction d’inversion automatique
des glaces à commande électrique ne s’active
pas si la batterie est débranchée, remplacée ou
fait l’objet d’un démarrage d’appoint. Dans ce
cas, consultez votre concessionnaire pour faire
réinitialiser le système d’inversion automatique
des glaces à commande électrique.
LIC3477
Le toit ouvrant transparent ne fonctionne que
lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche). Il peut fonctionner pendant un
certain temps, même si le commutateur d’allumage est placé à la position ACC (accessoires),
selon l’équipement, ou OFF (hors fonction). L’alimentation du toit ouvrant transparent est neutralisée si la portière du conducteur ou du passager
avant est ouverte pendant ce délai.
Lorsque vous utilisez le toit ouvrant transparent
électrique ou le pare-soleil panoramique, il est nécessaire de maintenir le commutateur en permanence. Pour arrêter le toit ouvrant transparent ou le
pare-soleil à n’importe quel moment pendant qu’il
est en cours d’ouverture ou de fermeture, faites
glisser le commutateur momentanément.
Commandes et instruments 2-59
Ouverture et fermeture du toit ouvrant
transparent
Pour ouvrir complètement le toit ouvrant transparent, faites coulisser le commutateur vers la po1 jusqu’au second cran
sition OPEN (ouverture)䊊
et relâchez-le. Si vous faites glisser le commutateur jusqu’au premier cran et si vous le relâchez
lorsque le pare-soleil est fermé, seul le pare-soleil
s’ouvre.
Pour fermer complètement le toit ouvrant transparent, faites coulisser le commutateur vers la
2 jusqu’au second
position CLOSE (fermeture)䊊
cran et relâchez-le. Si vous faites glisser le commutateur jusqu’au premier cran et si vous le relâchez, le toit ouvrant transparent se ferme mais le
pare-soleil reste ouvert.
Inclinaison du toit ouvrant transparent
Pour incliner le toit ouvrant transparent vers le
haut, poussez et relâchez le commutateur PUSH
3 . Si le toit ouvrant transpaTILT (inclinaison) 䊊
rent est ouvert, il se fermera automatiquement,
puis s’inclinera vers le haut.
Pour incliner le toit ouvrant transparent vers le
bas tout en maintenant le pare-soleil ouvert,
poussez et relâchez le commutateur d’inclinai3 ou faites glisser le commutateur vers la
son 䊊
2 jusqu’au premier cran.
position de fermeture 䊊
2-60 Commandes et instruments
Pour incliner le toit ouvrant transparent vers le
bas et fermer le pare-soleil en même temps,
faites glisser le commutateur vers la position de
2 jusqu’au deuxième cran.
fermeture 䊊
Fonction d’inversion automatique (lors
de la fermeture ou de l’inclinaison vers
le bas du toit ouvrant transparent)
La fonction d’inversion automatique peut être
activée si la commande automatique de fermeture ou d’inclinaison vers le bas du toit ouvrant
transparent est activée lorsque le commutateur
d’allumage est placé en position ON (marche) ou
pendant un certain délai après la coupure du
contact.
En fonction de l’environnement ou des
conditions de conduite, la fonction d’inversion automatique peut également être activée par un impact ou une charge ayant le
même effet qu’un objet qui se trouve dans
la course du toit ouvrant.
AVERTISSEMENT
Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de
détection. Assurez-vous que les mains
des passagers, etc. se trouvent à l’intérieur du véhicule avant de fermer le toit
ouvrant transparent.
Pendant la fermeture
Si le module de commande détecte la présence
d’un objet dans la course vers l’avant du toit
ouvrant transparent, elle inverse immédiatement
la course du toit.
Pendant l’inclinaison vers le bas
Si le module de commande détecte la présence
d’un objet dans la course d’inclinaison vers le bas
du toit ouvrant transparent, elle incline immédiatement le toit transparent vers le haut.
Si la fonction d’inversion automatique manifeste
une anomalie et ouvre ou incline vers le haut le
toit ouvrant transparent de façon répétitive, maintenez le commutateur d’inclinaison vers le bas
enfoncé dans les cinq secondes suivantes; le toit
ouvrant transparent se fermera graduellement.
Assurez-vous qu’aucun objet n’est piégé dans le
toit ouvrant transparent.
AVERTISSEMENT
● En cas d’accident, vous pourriez être
éjecté du véhicule par le toit ouvrant
transparent s’il est ouvert. Bouclez toujours les ceintures de sécurité et utilisez des ensembles de retenue d’enfant.
● Ne laissez personne se tenir debout ou
passer une partie de son corps par l’ouverture du toit ouvrant transparent pendant que le véhicule roule ou pendant la
fermeture du toit ouvrant.
MISE EN GARDE
● Enlevez les gouttes d’eau, la neige, la
glace ou le sable du toit ouvrant transparent avant de l’ouvrir.
● Ne déposez pas d’objets lourds sur le
toit ouvrant transparent ou à proximité
du toit ouvrant.
Pare-soleil panoramique
Le pare-soleil peut être actionné lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON
(marche). Lors de l’ouverture ou de la fermeture
du pare-soleil, il n’est pas nécessaire de maintenir le commutateur.
Pour ouvrir le pare-soleil :
AVERTISSEMENT
● Pour ouvrir complètement le pare-soleil, fai1 vers la posites glisser le commutateur 䊊
tion OPEN (ouverture) jusqu’au premier
cran.
● Pour éviter de vous blesser, gardez les
mains, les doigts et la tête à l’écart du
bras de pare-soleil, du bras de traverse
et de l’orifice d’entrée du pare-soleil.
● Pour ouvrir complètement le toit ouvrant
transparent et le pare-soleil en même temps,
1 vers la pofaites glisser le commutateur 䊊
sition
CLOSE
(fermeture)
jusqu’au
deuxième cran.
● Les enfants doivent se tenir à l’écart du
système de pare-soleil arrière. Ils risqueraient d’être blessés.
Pour fermer le pare-soleil :
● Pour fermer complètement le pare-soleil, fai2 vers la posites glisser le commutateur 䊊
tion CLOSE (fermeture) jusqu’au deuxième
cran. Si le toit ouvrant transparent est ouvert,
le toit ouvrant transparent et le pare-soleil se
ferment automatiquement.
2 vers
● Si vous faites glisser le commutateur 䊊
la position de fermeture jusqu’au premier
cran pendant que le toit ouvrant transparent
est ouvert, seul le toit ouvrant transparent se
ferme, le pare-soleil reste ouvert.
● Ne placez pas des objets sur le paresoleil arrière ou à proximité de celui-ci.
Cela pourrait nuire à son fonctionnement et l’endommager.
● Ne tentez pas de tirer ou de pousser sur
le pare-soleil arrière. Cela pourrait
nuire à son fonctionnement et
l’endommager.
MISE EN GARDE
● Ne placez aucun objet (tels que des
journaux, des papiers-mouchoirs, etc.)
sur l’orifice d’entrée du pare-soleil. Des
objets pourraient se retrouver coincés
dans le mécanisme pendant son déplacement, entraînant ainsi un mauvais
fonctionnement ou des dommages au
pare-soleil.
Commandes et instruments 2-61
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
● La portière du conducteur est ouverte puis
est fermée alors que le commutateur d’allumage est à la position OFF (hors fonction).
● Ne poussez pas le bras du pare-soleil
avec votre main, etc. Vous pourriez le
déformer. Cela pourrait nuire également au fonctionnement du pare-soleil
ou l’endommager.
● L’interrupteur individuel est enfoncé.
2 ,
Lorsque le commutateur d’arrêt est enfoncé 䊊
l’éclairage intérieur s’allume quand il est enfoncé.
Lorsque vous appuyez sur les commutateurs
DOOR/OFF (portière-hors fonction) et ON
(marche), tous les éclairages s’allument.
● Ne placez aucun objet dans l’orifice
d’entrée du pare-soleil, car cela risquerait de l’endommager ou de nuire à son
fonctionnement.
● Ne suspendez aucun objet sur le bras
de traverse, car cela risquerait de l’endommager ou de nuire à son
fonctionnement.
● Ne tirez pas avec force le pare-soleil
pour éviter de l’étirer. Cela pourrait
nuire également au fonctionnement du
pare-soleil ou l’endommager.
Si le toit ouvrant transparent ne se
ferme pas
Faites vérifier et réparer votre toit ouvrant transparent. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2-62 Commandes et instruments
REMARQUE :
LIC2302
1
Quand vous appuyez sur le commutateur ON 䊊
(marche), l’espace pour les jambes s’allume,
l’éclairage de seuil de portière, les lampes de
lecture et les lampes individuelles arrière s’allument automatiquement et restent ainsi pendant
un certain temps quand :
● Les portières sont déverrouillées à l’aide de
la clé intelligente, une clé ou le commutateur
de demande (selon l’équipement) lorsque
toutes les sont fermées et que le commutateur d’allumage est sur OFF (hors fonction).
L’éclairage de l’espace pour les jambes et
du seuil de portière s’allume lors de l’ouverture des portières du conducteur et du
passager, peu importe la position du commutateur d’éclairage intérieur. Lorsque les
portières sont ouvertes, cet éclairage
s’éteint automatiquement après un certain
délai pour éviter la décharge de la batterie.
MISE EN GARDE
Ne les utilisez pas pendant de longues
périodes lorsque le moteur est arrêté, car
la batterie pourrait se décharger.
LIC2303
LAMPE DE LA CONSOLE (selon
l’équipement)
La lampe de la console s’allume chaque fois que
les feux de stationnement ou les phares sont
allumés.
La luminosité de la lampe de la console peut être
réglée à l’aide de la commande de luminosité à
l’écran multifonction.
LIC1083
LIC2304
LAMPES DE LECTURE
Appuyez sur le bouton pour allumer les lampes
de lecture. Enfoncez de nouveau le bouton pour
les éteindre.
MISE EN GARDE
Ne les utilisez pas pendant de longues
périodes lorsque le moteur est arrêté, car
la batterie pourrait se décharger.
Lampes individuelles arrière
LAMPES INDIVIDUELLES
Pour allumer les lampes individuelles arrière, appuyez sur l’interrupteur. Appuyez de nouveau sur
l’interrupteur pour éteindre les lampes.
ÉCLAIRAGE DE L’AIRE DE
CHARGEMENT
L’éclairage de l’aire de chargement s’allume lorsque le hayon est ouvert. L’éclairage s’éteint à la
fermeture du hayon.
Commandes et instruments 2-63
TÉLÉCOMMANDE UNIVERSELLE
HOMELINKMD UNIVERSAL
TRANSCEIVER (selon l’équipement)
L’éclairage s’allume également avec le reste de
l’éclairage intérieur lorsque le commutateur
d’éclairage intérieur se trouve en position DOOR
(portière). Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Éclairage intérieur » dans ce chapitre.
Lorsque les portières sont ouvertes, l’éclairage
s’éteint automatiquement après un certain délai
pour éviter la décharge de la batterie.
La télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver est un dispositif pratique qui
combine jusqu’à trois télécommandes en une
seule.
La télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver :
● peut activer la plupart des dispositifs à fréquence radio tels que les portes de garage,
les portails, l’éclairage de la maison et du
bureau, les serrures de porte d’entrée et les
systèmes de sécurité;
● est alimentée par la batterie de votre véhicule et n’exige pas de piles individuelles. La
programmation de la télécommande
HomeLinkMD n’est pas effacée si votre batterie est débranchée ou si elle se décharge.
Une fois votre télécommande universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver programmée, conservez la télécommande originale aux fins de programmation ultérieure (p. ex., achat d’un nouveau véhicule).
Si vous vendez votre véhicule, la programmation de votre télécommande universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver doit
être effacée pour des raisons de sécurité.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Programmation de la télécommande HomeLinkMD »
dans ce chapitre.
2-64 Commandes et instruments
AVERTISSEMENT
● N’utilisez pas la télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver avec un ouvre-porte de garage qui
ne comporte pas de fonctions d’arrêt
d’urgence et de marche arrière telles
qu’exigées par les normes de sécurité
fédérales. (Ces normes s’appliquent
aux modèles d’ouvre-porte de garage
fabriqués après le 1er avril 1982.) Un
ouvre-porte de garage qui ne peut pas
détecter la présence d’un objet se trouvant sous la porte pendant la fermeture,
s’immobiliser automatiquement et faire
ensuite marche arrière, n’est pas
conforme aux normes de sécurité fédérales en vigueur. L’utilisation d’un tel
ouvre-porte de garage accroît les risques de blessures graves ou mortelles.
● Pendant la procédure de programmation, la porte de votre garage ou la barrière de sécurité s’ouvre et se ferme (si
vous utilisez la télécommande dans les
limites de son champ d’action).
Assurez-vous que rien ni personne ne
se trouve dans le champ de la porte de
garage, de la barrière de sécurité, etc.
que vous actionnez en programmant la
télécommande.
● Arrêtez le moteur avant de programmer
la
télécommande
universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver.
PROGRAMMATION DE LA
TÉLÉCOMMANDE HOMELINKMD
Si vous avez des questions concernant la programmation des touches de votre télécommande
HomeLinkMD, ou si vous éprouvez des difficultés
au cours de la programmation, consultez le site
web de HomeLinkMD à l’adresse suivante :
www.homelink.com, ou composez le 1 800 3553515.
REMARQUE :
Placez le commutateur d’allumage à la position ACC (accessoires) lors de la programmation
de
la
télécommande
HomeLinkMD. Il est aussi recommandé
d’installer une nouvelle pile dans la télécommande portative du dispositif à programmer sur le système HomeLinkMD pour
procéder à une programmation plus rapide
et à la transmission plus précise des signaux.
LIC2365
LIC2366
1. Placez l’extrémité de la télécommande portative à une distance de 2 à 8 cm (1 à 3 po)
de la surface de la télécommande
HomeLinkMD tout en observant le témoin de
1 .
la télécommande HomeLinkMD 䊊
2. À l’aide de vos deux mains, maintenez simultanément enfoncée la touche voulue de la
télécommande HomeLinkMD et la touche de
la télécommande portative. Ne relâchez PAS
les touches jusqu’à ce que le témoin de la
1 clignote
télécommande HomeLinkMD 䊊
lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement, relâchez les deux
touches. (Le clignotement rapide indique
que la programmation a réussi.)
Commandes et instruments 2-65
REMARQUE :
Dans le cas de certains dispositifs, vous
devrez remplacer l’étape 2 avec la procédure de cyclage indiquée dans la section
« Programmation de la télécommande
HomeLinkMD pour le Canada et pour les
ouvre-portails » de ce chapitre.
3. Maintenez enfoncée la touche programmée
de la télécommande HomeLinkMD et observez le témoin.
1 demeure allumé en
● Si le témoin 䊊
continu, la programmation est terminée et le dispositif devrait s’activer lorsque vous appuyez brièvement sur la touche de la télécommande HomeLinkMD.
1 clignote rapidement
● Si le témoin 䊊
pendant deux secondes, puis demeure allumé en continu, exécutez
les étapes 4 à 6 pour programmer un
dispositif à code tournant. L’assistance
d’une autre personne peut faciliter l’exécution des étapes suivantes. Utilisez une
échelle ou un autre dispositif. Ne vous
tenez pas debout sur votre véhicule pour
exécuter les prochaines étapes.
4. Sur le récepteur du moteur d’ouvre-porte de
garage dans le garage, localisez le bouton
« learn » (apprentissage) ou « smart » (intel-
2-66 Commandes et instruments
ligent) (le nom et la couleur du bouton peuvent varier selon le fabricant, mais il est
habituellement situé près de l’endroit où est
fixé le fil d’antenne sur l’unité). S’il vous est
difficile de repérer le bouton, consultez le
manuel de l’ouvre-porte de garage.
5. Enfoncez brièvement le bouton « learn » (apprentissage) ou « smart » (intelligent).
6. Revenez au véhicule et maintenez fermement enfoncée la touche de la télécommande HomeLinkMD programmée pendant
2 secondes, puis relâchez-la. Répétez la
séquence « maintenir enfoncée, puis relâcher » jusqu’à trois fois pour terminer la
procédure d’apprentissage. La télécommande HomeLinkMD devrait maintenant
commander votre dispositif avec fonction de
code tournant.
7. Si vous avez des questions concernant la
programmation des touches de votre télécommande HomeLinkMD, ou si vous éprouvez des difficultés au cours de la programmation, consultez le site web de
HomeLinkMD à l’adresse suivante :
www.homelink.com, ou composez le
1 800 355-3515.
PROGRAMMATION DE LA
TÉLÉCOMMANDE HOMELINKMD
POUR LE CANADA ET LES
OUVRE-PORTAILS
La réglementation canadienne de radiofréquence exige que les signaux de transmission
cessent après plusieurs secondes de transmission, ce qui peut ne pas être suffisant pour la
télécommande HomeLinkMD de capter le signal
durant l’apprentissage. De façon similaire à la
réglementation canadienne, certains ouvreportails fabriqués aux États-Unis sont conçus de
façon à « cesser » la transmission de la même
manière.
Si vous habitez au Canada ou si vous éprouvez
des difficultés lors de l’apprentissage d’un ouvreportail ou d’un ouvre-porte de garage à l’aide des
procédures
d’apprentissage,
remplacez
l’étape 2 de la section « Programmation de la
télécommande HomeLinkMD » par les étapes suivantes :
REMARQUE :
Durant la programmation d’un ouvre-porte
de garage, etc., débranchez le dispositif
pendant le processus de « cyclage » afin
d’éviter d’endommager ses composants.
1. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez l’étape 1 de la section
« Programmation de la télécommande universelle HomeLinkMD » dans ce chapitre.
2. À l’aide de vos deux mains, maintenez simultanément enfoncée la touche voulue de la télécommande HomeLinkMD voulue et la touche de
la télécommande portative. Pendant l’apprentissage, votre télécommande portative peut
cesser automatiquement la transmission.
Continuez de maintenir enfoncée la touche voulue de la télécommande HomeLinkMD pendant
que vous appuyez toutes les 2 secondes (« un
cycle ») sur votre télécommande portative jusqu’à l’apprentissage du signal de fréquence. Le
témoin de la télécommande HomeLinkMD clignotera lentement puis rapidement après plusieurs secondes lors de la réussite de l’apprentissage. Ne relâchez PAS les touches jusqu’à
ce que le témoin de la télécommande
HomeLinkMD clignote lentement puis rapidement. Lorsque le témoin clignote rapidement,
relâchez les deux touches. Le clignotement rapide indique que l’apprentissage a réussi.
Procédez à l’étape 3 de la section « Programmation de la télécommande universelle
HomeLinkMD » pour terminer la procédure.
Si le dispositif a été débranché pendant la procédure de programmation, n’oubliez pas de le rebrancher lorsque la programmation est terminée.
UTILISATION DE LA
TÉLÉCOMMANDE UNIVERSELLE
HOMELINKMD UNIVERSAL
TRANSCEIVER
Après la programmation de la télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver, vous
pouvez l’utiliser pour activer le dispositif programmé. Pour l’utiliser, appuyez brièvement sur la
touche programmée appropriée de la télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver. Le témoin ambre s’allume pendant la
transmission du signal.
Pour plus de commodité, la télécommande portative du dispositif peut aussi être utilisée.
DIAGNOSTIC DES PROBLÈMES DE
PROGRAMMATION
● placez la télécommande portative devant la
télécommande HomeLinkMD, en tenant l’extrémité où se trouve la pile à l’écart de la
surface de la télécommande HomeLinkMD;
● appuyez simultanément sur les touches des
deux télécommandes (HomeLinkMD et la
télécommande portative), sans les relâcher;
● placez l’extrémité de votre télécommande
portative à une distance de 26 à 76 mm
(1 à 3 po) de la surface de la télécommande
universelle HomeLinkMD. Maintenez la télécommande dans cette position pendant
15 secondes. Si ce délai n’est pas suffisant
pour programmer la télécommande
HomeLinkMD, essayez de tenir la télécommande dans une autre position en gardant le
témoin en vue en tout temps.
Si vous avez des questions concernant la
programmation des touches de votre télécommande HomeLinkMD, ou si vous éprouvez des
difficultés au cours de la programmation, consultez le site web de HomeLinkMD à l’adresse suivante : www.homelink.com, ou composez le
1 800 355-3515.
Si la télécommande HomeLinkMD ne reconnaît
pas rapidement les codes d’une télécommande
portative :
● remplacez les piles de la télécommande portative;
Commandes et instruments 2-67
SUPPRESSION DE LA
PROGRAMMATION
La procédure suivante efface la programmation
des deux boutons. Il n’est pas possible d’effacer
la programmation d’une touche individuelle. Cependant, les touches individuelles peuvent être
reprogrammées. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Reprogrammation d’une seule touche de la
télécommande HomeLinkMD » du présent chapitre.
Pour effacer toute la programmation :
1. Maintenez enfoncées les deux touches extérieures de la télécommande HomeLinkMD
jusqu’à ce que le témoin commence à clignoter, après environ 10 secondes. Ne
maintenez pas les touches enfoncées pendant plus de 20 secondes.
2. Relâchez les deux touches.
La télécommande HomeLinkMD est maintenant
en mode de programmation et peut être programmée en tout temps en commençant à
l’étape 1 de la section « Programmation de la
télécommande universelle HomeLinkMD ».
2-68 Commandes et instruments
REPROGRAMMATION D’UNE
SEULE TOUCHE DE LA
TÉLÉCOMMANDE HOMELINKMD
Pour reprogrammer une touche de la télécommande universelle HomeLinkMD Universal Transceiver, procédez comme suit :
1. Maintenez enfoncée la touche de la télécommande HomeLinkMD voulue. NE RELÂCHEZ PAS la touche.
2. Le témoin commence à clignoter après
20 secondes. Sans relâcher la touche de la
télécommande HomeLinkMD, procédez avec
l’étape 1 de la section « Programmation de la
télécommande HomeLinkMD ».
Pour toute question ou commentaire, communià
l’adresse
quez
avec
HomeLinkMD
www.homelink.com ou au 1 800 355–3515 (à
l’exception du Mexique).
La touche de la télécommande universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver est maintenant reprogrammée. Le nouveau dispositif peut
être activé en appuyant sur la touche de la télécommande HomeLinkMD qui vient tout juste
d’être programmée. Cette procédure n’affecte
pas les autres touches programmées de la télécommande HomeLinkMD.
EN CAS DE VOL DU VÉHICULE
En cas de vol du véhicule, vous devez changer les
codes de tout dispositif à code non tournant déjà
programmé dans la télécommande HomeLinkMD.
Consultez le mode d’emploi de chacun des dispositifs programmés ou communiquez avec les
fabricants ou les détaillants de ces dispositifs
pour obtenir de plus amples renseignements à ce
sujet.
Vous devrez reprogrammer ces nouveaux
renseignements dans la télécommande
universelle HomeLinkMD Universal Transceiver lorsque votre véhicule est retrouvé.
Avertissement de la FCC :
Aux États-Unis :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit
accepter toutes les interférences, y compris
celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
REMARQUE :
Toute modification non approuvée par la
partie responsable de la conformité peut
annuler le droit d’utiliser ce dispositif.
Au Canada :
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon
inopinée.
Commandes et instruments 2-69
3 Vérifications et réglages avant le
démarrage
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD . . . . . . . . . 3-2
Portières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Verrouillage au moyen d’une clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Verrouillage au moyen de la commande de
verrouillage intérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Verrouillage au moyen de l’interrupteur de
verrouillage électrique des portières . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Verrouillage automatique des portières . . . . . . . . . . . . 3-6
Verrouillage des portières arrière au moyen
du dispositif de sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD . . . . . . . . . . . . 3-7
Portée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Précautions au sujet du verrouillage et du
déverrouillage des portières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Fonctionnement de la clé intelligente
NISSAN Intelligent KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Comment utiliser le dispositif de verrouillage
et déverrouillage sans clé à télécommande . . . . . . . 3-13
Signaux d’avertissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Guide de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Système de démarrage à distance du moteur
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Portée du système de démarrage à distance
du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Démarrage à distance du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Augmentation du délai de fonctionnement du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Annulation d’un démarrage à distance . . . . . . . . . . . 3-22
Conditions dans lesquelles le système de
démarrage à distance ne fonctionne pas . . . . . . . . . 3-23
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Utilisation du hayon à commande manuelle
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Utilisation du hayon à commande électrique
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Commutateur principal du hayon à
commande électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Ouverture du hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Réglage de la position du hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Trappe du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Fonctionnement du levier d’ouverture . . . . . . . . . . . . 3-31
Bouchon du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . 3-31
Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Fonctionnement manuel (selon l’équipement) . . . . . 3-34
Fonctionnement automatique
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
Miroirs de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
Porte-cartes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
Rétroviseur intérieur manuel
antiéblouissement (selon l’équipement) . . . . . . . . . . 3-37
Rétroviseur intérieur automatique
antiéblouissement (selon l’équipement) . . . . . . . . . . 3-37
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38
Positionneur automatique (selon l’équipement) . . . . . . . 3-40
Fonction de mémorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-40
Fonction d’entrée ou de sortie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
Fonctionnement du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42
CLÉS
LPD0350
Type A (selon l’équipement)
1.
2.
3.
Clé intelligente (deux jeux)
Clé mécanique
Plaque du numéro de clé (une plaque)
CLÉ INTELLIGENTE NISSAN
INTELLIGENT KEYMD
Seules les clés intelligentes programmées dans
la mémoire des composants du système de clé
intelligente de votre véhicule et des composants
du Système antidémarrage du véhicule NISSAN
permettent d’utiliser votre véhicule.
Ne laissez jamais ces clés dans le véhicule.
LPD2279
Type B (selon l’équipement)
Vous pouvez programmer et utiliser jusqu’à quatre clés intelligentes sur un véhicule. Les nouvelles clés doivent être programmées avant de les
utiliser avec le système de clé intelligente et le
système antidémarrage du véhicule NISSAN.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Puisqu’il
faut effacer la mémoire des composants des clés
intelligentes pendant la programmation, apportez
toutes les clés intelligentes que vous possédez
chez votre concessionnaire NISSAN.
Une plaque du numéro de clé est fournie avec les
clés de votre véhicule. Prenez en note ce numéro
de clé et conservez-le dans un endroit sûr
3-2 Vérifications et réglages avant le démarrage
LPD2052
Type C (selon l’équipement)
(comme votre portefeuille), mais pas dans votre
véhicule. Si vous perdez vos clés, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN
avec le numéro de clé pour obtenir des copies. Il
est très important que vous preniez en note le
numéro de clé qui apparaît sur la plaque puisque
NISSAN ne conserve pas de registres de ces
numéros de clés.
Vous n’aurez besoin de ce numéro que si vous
perdez toutes les clés du véhicule et qu’il n’est
pas possible d’utiliser une autre clé pour en tirer
des copies. Si vous avez toujours une clé, celle-ci
peut être dupliquée sans connaître la numéro de
la clé.
MISE EN GARDE
Pour éviter
intelligente :
d’endommager
la
clé
● Ne laissez pas la clé intelligente, qui
contient des composants électriques,
entrer en contact avec de l’eau ou de
l’eau salée, car cela pourrait nuire au
fonctionnement du système.
● N’échappez pas la clé intelligente.
● Ne frappez pas la clé intelligente brusquement contre un autre objet.
● Ne modifiez pas la clé intelligente.
● Toute exposition à un liquide peut endommager la clé intelligente. Si la clé
intelligente est exposée à un liquide,
essuyez-la immédiatement jusqu’à ce
qu’elle soit complètement sèche.
● Ne laissez pas la clé intelligente pendant une période prolongée dans un
endroit où la température est supérieure à 60 °C (140 °F).
● Ne placez pas la clé intelligente sur un
porte-clés muni d’un aimant.
● Ne placez pas la clé intelligente près
des appareils qui produisent un champ
magnétique, tels qu’une télévision, du
matériel audio et des ordinateurs
personnels.
En cas de perte ou de vol d’une clé intelligente, NISSAN vous recommande d’effacer le code d’identification de cette clé
intelligente du véhicule. Cela pourrait prévenir l’utilisation non autorisée de la clé
intelligente pour manœuvrer le véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la procédure d’effacement, il est
recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN.
SPA1951
Clé mécanique
La clé intelligente comprend la clé mécanique.
Pour retirer la clé mécanique, dégagez le bouton
de verrouillage à l’arrière de la clé intelligente.
Pour installer la clé mécanique, insérez-la fermement dans la clé intelligente jusqu’à ce que le
bouton de verrouillage revienne en position de
verrouillage.
Utilisez la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller la portière du conducteur.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-3
PORTIÈRES
MISE EN GARDE
Ayez toujours en votre possession la clé
mécanique insérée dans la fente de la clé
intelligente.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Portières » dans le
présent chapitre.
Pour le voiturier
Si vous devez confier une de vos clés à un
voiturier, laissez-lui la clé intelligente et conservez la clé mécanique afin d’assurer la protection
de vos effets personnels.
Pour interdire l’ouverture de la boîte à gants
pendant la prise en charge par un voiturier, procédez comme suit.
1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
Lorsque les portières sont verrouillées à l’aide
d’une des méthodes suivantes, elles ne peuvent
pas être ouvertes au moyen des poignées intérieures ou extérieures de portière. Les portières
doivent être déverrouillées avant de pouvoir être
ouvertes.
AVERTISSEMENT
● Avant d’ouvrir une portière, assurezvous de pouvoir éviter les véhicules venant en sens inverse.
● Ne laissez pas d’enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient
actionner les commutateurs ou les
commandes par mégarde. Des enfants
laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.
2. Verrouillez la boîte à gants avec la clé mécanique.
3. Confiez la clé intelligente au voiturier et
conservez la clé mécanique.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Rangement » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent manuel.
3-4 Vérifications et réglages avant le démarrage
● Ne laissez pas seuls dans votre véhicule
des enfants ou des personnes qui ont
habituellement besoin de l’aide d’autres personnes. Ne laissez pas non plus
les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu’un accidentellement en mettant le véhicule en marche par
inadvertance. De plus, par temps chaud
et ensoleillé, la température de l’habitacle peut rapidement s’élever au point de
provoquer des lésions graves, voire
mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
Ouverture et fermeture des glaces
Vous pouvez ouvrir et fermer les glaces automatiques en même temps que vous actionnez la clé
dans la portière du conducteur.
● Pour ouvrir les glaces, tournez la clé dans la
portière du conducteur vers l’arrière du véhicule pendant plus d’une seconde lorsque la portière est déverrouillée.
● Pour fermer les glaces, tournez la clé dans la
portière du conducteur vers l’avant du véhicule pendant plus d’une seconde une fois
la portière verrouillée.
LPD2129
Côté conducteur
VERROUILLAGE AU MOYEN D’UNE
CLÉ
Pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule, tournez la clé, comme illustré.
Verrouillage manuel
Pour verrouiller la portière, tournez la clé vers
1 . Pour la déverrouiller, tourl’avant du véhicule 䊊
2 .
nez la clé vers l’arrière 䊊
LPD0461
Côté conducteur
Le mouvement des glaces s’arrête lorsque le
barillet de serrure est relâché.
Réglage électrique
Le verrouillage électrique des portières vous permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les
portières en même temps.
Pour verrouiller toutes les portières, tournez la clé
1 .
vers l’avant du véhicule 䊊
Pour déverrouiller une seule portière, tournez la clé
une fois, dans la serrure de cette portière, vers
2 . De cette position, remettez
l’arrière du véhicule 䊊
3 (position qui
la clé à la position de point mort 䊊
permet d’insérer et de retirer la clé), puis tournez-la
4 dans les 45 secondes
de nouveau vers l’arrière 䊊
pour déverrouiller toutes les portières.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-5
Pour déverrouiller toutes les portières sans la clé,
appuyez sur l’interrupteur de serrure de portière
(côté conducteur ou passager avant), en position
2 .
de déverrouillage 䊊
VERROUILLAGE AUTOMATIQUE
DES PORTIÈRES
● Toutes les portières se verrouillent automatiquement lorsque la vitesse du véhicule atteint 24 km/h (15 mi/h).
● Toutes les portières se déverrouillent automatiquement lorsque le commutateur d’allumage est à la position OFF (hors fonction).
LPD2092
Verrouillage de l’intérieur
VERROUILLAGE AU MOYEN DE LA
COMMANDE DE VERROUILLAGE
INTÉRIEURE
Pour verrouiller la portière sans utiliser la clé,
déplacez le bouton de verrouillage intérieur à la
1 puis fermez la porposition de verrouillage 䊊
tière.
Pour déverrouiller la portière sans utiliser la clé,
déplacez le bouton de verrouillage intérieur à la
2 .
position de déverrouillage 䊊
LPD2093
VERROUILLAGE AU MOYEN DE
L’INTERRUPTEUR DE
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES
PORTIÈRES
Pour verrouiller toutes les portières sans l’aide de
la clé, appuyez sur l’interrupteur de serrure de
portière (côté conducteur ou passager avant), en
1 . Assurez-vous de ne
position de verrouillage 䊊
pas laisser vos clés dans le véhicule si vous
utilisez cette méthode pour verrouiller les portières.
3-6 Vérifications et réglages avant le démarrage
CLÉ INTELLIGENTE NISSAN
INTELLIGENT KEYMD
AVERTISSEMENT
● Les ondes radioélectriques peuvent
nuire au fonctionnement des appareils
médicaux électriques. Les personnes
qui portent un stimulateur cardiaque
doivent communiquer avec le fabricant
de l’appareil médical électrique pour
connaître les interférences possibles
avant l’utilisation.
LPD0420
VERROUILLAGE DES PORTIÈRES
ARRIÈRE AU MOYEN DU
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR
ENFANT
Le dispositif de sécurité pour enfant empêche
l’ouverture accidentelle des portières arrière,
plus particulièrement lorsque de jeunes enfants
ont pris place dans le véhicule.
Les leviers de verrouillage du dispositif de sécurité pour enfant sont situés sur le rebord des
portières arrière.
Les portières arrière ne peuvent être ouvertes que de l’extérieur lorsque le levier est
en position LOCK (antivol-verrouillé).
● La clé intelligente émet des ondes radioélectriques lorsque les boutons sont
enfoncés. La FAA (Federal Aviation Administration des États-Unis) signale
que les ondes radioélectriques peuvent
nuire à la navigation aérienne et aux
systèmes de communication. N’utilisez
pas la clé intelligente à bord d’un avion.
Assurez-vous que les boutons ne sont
pas accidentellement enfoncés lorsque
la télécommande est rangée en vue
d’un vol.
retirer la clé de sa poche ou de son sac à main.
L’environnement et les conditions d’utilisation
peuvent nuire au fonctionnement du système de
clé intelligente.
Assurez-vous de lire ce qui suit avant d’utiliser le
système de clé intelligente.
MISE EN GARDE
Assurez-vous d’avoir en votre possession
la clé intelligente lorsque vous conduisez
le véhicule.
La clé intelligente est capable de recevoir et de
transmettre des ondes radioélectriques. Le système de clé intelligente transmet des ondes radioélectriques faibles à partir de distances variées. Les conditions environnementales peuvent
nuire au fonctionnement du système de clé intelligente dans les conditions d’utilisation suivantes :
● Ne laissez jamais la clé intelligente
dans le véhicule lorsque vous quittez le
véhicule.
● Lors de l’utilisation à proximité de puissantes
ondes radioélectriques, telles qu’une tour de
transmission télévisuelle, une centrale électrique et une station de radiodiffusion.
Le système de clé intelligente permet de manœuvrer toutes les serrures de portière au moyen de
la fonction de télécommande ou en appuyant sur
le commutateur de demande du véhicule sans
● Lorsque vous êtes en possession d’appareils sans fil, tels qu’un téléphone cellulaire,
un émetteur-récepteur ou un poste de
bande publique.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-7
● Lorsque la clé intelligente entre en contact
avec des matériaux métalliques ou est recouverte par ces matériaux.
● Lorsqu’une télécommande à ondes radioélectriques est utilisée à proximité.
● Lorsque la clé intelligente est placée près
d’un appareil électrique tel qu’un ordinateur
personnel.
● Lorsque le véhicule est stationné près d’un
parcomètre.
Dans ces cas, corrigez les conditions de fonctionnement avant d’utiliser la clé intelligente ou
utilisez la clé mécanique.
La durée de vie utile de la pile est d’environ deux
ans, bien qu’elle puisse varier selon les conditions de fonctionnement. Si la pile est déchargée,
remplacez-la par une nouvelle.
Puisque la clé intelligente est capable de recevoir
des ondes radioélectriques, la durée de vie utile
de la pile peut être réduite si vous laissez la clé
près des appareils qui transmettent de puissantes ondes radioélectriques, telles que les signaux
provenant d’une télévision ou d’un ordinateur
personnel.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Remplacement des piles »
du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
Vous pouvez programmer et utiliser jusqu’à quatre clés intelligentes sur un véhicule. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour obtenir de plus amples renseignements sur l’achat et l’utilisation de clés intelligentes supplémentaires.
Lorsque la pile de la clé intelligente est faible, un
témoin s’allume à l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Affichage multifonction » du
chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
LPD2286
PORTÉE
La clé intelligente est fonctionnelle seulement
lorsqu’elle se trouve à la portée du commutateur
1 .
de demande 䊊
3-8 Vérifications et réglages avant le démarrage
● Assurez-vous que les portières sont bien
verrouillées après les avoir verrouillées au
moyen du commutateur de demande de poignée de portière.
Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximité, la portée du
système de clé intelligente est réduite et la clé
intelligente peut ne pas fonctionner correctement.
● Pour éviter de laisser la clé intelligente à
l’intérieur du véhicule, assurez-vous d’avoir
la clé en votre possession, puis verrouillez
les portières.
La portée est de 80 cm (31,5 po) à partir de
1 .
chaque commutateur de demande 䊊
Si la clé intelligente est trop près de la glace de
portière, de la poignée ou du pare-chocs arrière,
les commutateurs de demande peuvent ne pas
fonctionner.
Lorsque la clé intelligente se trouve à la portée
appropriée, même une personne qui n’a pas en
sa possession la clé peut appuyer sur le commutateur de demande pour verrouiller ou déverrouiller les portières.
WPD0375
PRÉCAUTIONS AU SUJET DU
VERROUILLAGE ET DU
DÉVERROUILLAGE DES
PORTIÈRES
● Ne tirez pas sur la poignée de la portière
avant d’enfoncer le commutateur de demande de poignée de portière. La portière
est déverrouillée mais elle ne s’ouvre pas.
Relâchez une fois la poignée de la portière,
puis tirez-la de nouveau pour ouvrir la portière.
● N’appuyez pas sur le commutateur de demande de poignée de portière en tenant la
clé intelligente dans votre main comme il est
illustré. En raison de la faible distance avec
la poignée de la portière, le système de clé
intelligente éprouvera des difficultés à déterminer que la clé intelligente se trouve à l’extérieur du véhicule.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-9
LPD2301
FONCTIONNEMENT DE LA CLÉ
INTELLIGENTE NISSAN
INTELLIGENT KEYMD
Vous pouvez verrouiller ou déverrouiller les portières sans retirer la clé intelligente de votre poche ou de votre sac à main.
Lorsque vous transportez la clé intelligente et
que la clé se trouve à la portée appropriée, vous
pouvez verrouiller ou déverrouiller toutes les portières en enfonçant le commutateur de demande
de poignée de portière.
LPD2300
Verrouillage des portières
1. Placez le levier sélecteur à la position P
(stationnement), placez le commutateur
d’allumage à la position LOCK (antivolverrouillé) et assurez-vous d’avoir en votre
possession la clé intelligente.
2. Fermez toutes les portières.
3. Appuyez sur un commutateur de demande
de poignée de portière lorsque vous avez la
clé intelligente en votre possession.
4. Toutes les portières et le hayon se verrouillent.
3-10 Vérifications et réglages avant le démarrage
LPD2278
5. Les feux de détresse clignotent deux fois,
l’avertisseur extérieur retentit deux fois et les
feux avant et arrière s’allument pendant
10 secondes.
REMARQUE :
● Les commutateurs de demande pour
toutes les portières et le hayon peuvent être désactivés lorsque la fonction
de verrouillage de portière de clé intelligente est réglée à la position OFF
(hors fonction) dans les réglages de
véhicule à l’écran multifonction. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent manuel.
● Les portières se verrouillent au moyen du
commutateur de demande de poignée de
portière lorsque le commutateur d’allumage
ne se trouve pas à la position LOCK (antivolverrouillé).
● Les portières ne se verrouillent pas si vous
appuyez sur le commutateur de demande de
poignée de portière lorsqu’une portière est
ouverte. Toutefois, les portières se verrouillent avec la clé mécanique même si une
portière est ouverte.
● Les portières ne se verrouillent pas au
moyen du commutateur de demande de poignée de portière lorsque la clé intelligente se
trouve à l’intérieur du véhicule; un bip d’avertissement retentit. Toutefois, lorsqu’une clé
intelligente se trouve à l’intérieur du véhicule,
les portières peuvent être verrouillées avec
une autre clé intelligente.
MISE EN GARDE
● Après avoir verrouillé les portières au
moyen du commutateur de demande,
assurez-vous que les portières ont été
correctement verrouillées en manœuvrant les poignées de portière ou le
commutateur d’ouverture du hayon.
● Lorsque vous verrouillez les portières
au moyen du commutateur de demande, assurez-vous d’avoir la clé intelligente en votre possession avant de
manœuvrer le commutateur de demande pour éviter de laisser la clé dans
le véhicule.
Protection de verrouillage
Pour éviter de laisser involontairement la clé intelligente dans un véhicule verrouillé, le système
de clé intelligente est doté d’une protection
contre le verrouillage.
Lorsqu’une portière quelconque est ouverte, que
les portières sont verrouillées et que la clé intelligente est placée dans le véhicule, puis que
toutes les portières sont fermées, un carillon retentit et le verrou se déverrouille automatiquement.
REMARQUE :
Les portières peuvent ne pas se verrouiller
lorsque la clé intelligente se trouve dans la
même main qui actionne le commutateur
de demande pour verrouiller la portière.
Placez la clé intelligente dans votre sac à
main, une poche ou votre autre main.
● Le commutateur de demande n’est
fonctionnel que lorsque la clé intelligente a été détectée par le système de
clé intelligente.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-11
MISE EN GARDE
La protection contre le verrouillage peut
ne pas fonctionner dans les conditions
suivantes :
● Lorsque la clé intelligente est placée
sur le tableau de bord.
● Lorsque la clé intelligente est placée
dans la boîte à gants ou dans un bac de
rangement.
● Lorsque la clé intelligente est placée
dans un vide-poche de portière.
● Lorsque la clé intelligente est placée à
l’intérieur de matériaux métalliques ou
près de tels matériaux.
LPD2300
LPD2278
1. Ayez en votre possession la clé intelligente.
4. Appuyez de nouveau sur le commutateur de
demande de la poignée de portière en moins
d’une minute pour déverrouiller les portières
restantes.
Déverrouillage des portières
2. Appuyez sur le commutateur de demande
de poignée de portière.
3. La portière sur laquelle le commutateur de
demande a été enfoncé se déverrouille et les
feux de détresse clignotent une fois, l’avertisseur extérieur retentit une fois et les feux
avant et arrière s’allument pendant 30 secondes.
3-12 Vérifications et réglages avant le démarrage
REMARQUE :
Si le déverrouillage sélectif est désactivé
dans les réglages du véhicule, toutes les
portières se déverrouillent à la première
pression sur le commutateur de demande.
Ouverture du hayon à commande électrique :
1. Ayez en votre possession la clé intelligente.
2. Appuyez sur le commutateur de demande
de hayon à commande électrique.
REMARQUE :
Les commutateurs de demande pour
toutes les portières et le hayon peuvent
être désactivés lorsque la fonction de verrouillage de portière de clé intelligente est
réglée à la position OFF (hors fonction)
dans les réglages de véhicule à l’écran
multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent
manuel.
Si une poignée de portière est tirée pendant le
déverrouillage des portières, cette portière peut
ne pas se déverrouiller. Remettez la poignée de
portière à sa position d’origine pour déverrouiller
la portière. Si la portière ne se déverrouille pas
lorsque la poignée de portière revient à sa position d’origine, enfoncez le commutateur de demande de poignée de portière pour déverrouiller
la portière.
Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu’une des interventions suivantes
n’ait lieu dans la minute après avoir enfoncé le
commutateur de demande.
● Ouverture d’une portière.
● L’enfoncement du commutateur d’allumage.
Le temporisateur de l’éclairage intérieur s’allume
pendant un certain délai lorsqu’une portière est
déverrouillée et que le commutateur de l’éclairage intérieur est à la position DOOR (portière).
Vous pouvez éteindre l’éclairage intérieur sans
attendre le délai en effectuant une des opérations
suivantes :
● Placer le commutateur d’allumage à la position ON (marche).
● Verrouiller les portières avec la télécommande.
● Placer le commutateur d’éclairage intérieur
à la position OFF (hors fonction).
● Régler la fonction d’éclairage intérieur automatique à la position OFF (hors fonction)
dans les réglages du véhicule à l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
COMMENT UTILISER LE DISPOSITIF
DE VERROUILLAGE ET
DÉVERROUILLAGE SANS CLÉ À
TÉLÉCOMMANDE
Le dispositif de verrouillage et déverrouillage
sans clé à télécommande permet de manœuvrer
toutes les serrures de portière au moyen de la
fonction de verrouillage et déverrouillage sans
clé de la clé intelligente. La fonction d’entrée
sans clé fonctionne jusqu’à 10 m (33 pi) du
véhicule. La portée peut toutefois varier en fonction des conditions environnantes du véhicule.
Le dispositif de verrouillage et déverrouillage
sans clé à télécommande ne fonctionne pas dans
les conditions suivantes :
● Lorsque la clé intelligente est hors de la
portée.
● Lorsque la pile de la clé intelligente est déchargée.
MISE EN GARDE
Lorsque les portières sont verrouillées au
moyen de la clé intelligente, assurez-vous
de ne pas laisser la clé dans le véhicule.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-13
MISE EN GARDE
Après avoir verrouillé les portières au
moyen de la clé intelligente, assurez-vous
que les portières sont bien verrouillées en
manœuvrant les poignées de portière.
WPD0359
Verrouillage des portières
WPD0360
Déverrouillage des portières
1. Placez le commutateur d’allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
1. Appuyez sur le bouton
ligente.
2. Fermez toutes les portières.
2. La portière du conducteur se déverrouille,
les feux de détresse clignotent une fois et les
feux avant et arrière s’allument pendant
30 secondes.
3. Appuyez sur le bouton
intelligente.
de la clé
4. Les feux de détresse clignotent deux fois,
l’avertisseur retentit une fois et les feux avant
et arrière s’allument pendant 10 secondes.
5. Toutes les portières se verrouillent.
3-14 Vérifications et réglages avant le démarrage
de la clé intel-
3. Appuyez de nouveau sur le bouton
dans la minute qui suit pour déverrouiller les
portières restantes.
REMARQUE :
La fonction de déverrouillage peut être modifiée en sélectionnant l’option « Déverouil.
portière sélectif » dans les réglages du véhicule de l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
REMARQUE :
Si le déverrouillage sélectif est désactivé
dans les réglages du véhicule, toutes les
portières se déverrouillent à la première
sur la clé intelligente à dispression
tance.
Toutes les portières se verrouillent automatiquement à moins qu’une des interventions suivantes
n’ait lieu moins d’une minute après avoir appuyé
:
sur le bouton
● L’ouverture d’une portière.
● L’enfoncement du commutateur d’allumage.
L’éclairage intérieur s’allume pendant un certain
délai lorsqu’une portière est déverrouillée et lorsque le commutateur d’éclairage intérieur est à la
position DOOR (portière).
Vous pouvez éteindre l’éclairage intérieur sans
attendre le délai en effectuant une des opérations
suivantes :
● Placer le commutateur d’allumage à la position ON (marche).
● Verrouiller les portières au moyen de la clé
intelligente.
REMARQUE :
Les glaces cessent de s’abaisser au mo.
ment où vous relâchez le bouton
Les glaces des portières ne peuvent pas
être fermées au moyen de la clé intelligente.
● Placer le commutateur d’éclairage intérieur
à la position OFF (hors fonction).
● Régler la fonction d’éclairage intérieur automatique à la position OFF (hors fonction)
dans les réglages du véhicule à l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
Ouverture des glaces
Vous pouvez ouvrir les glaces automatiques simultanément à l’aide de la clé intelligente.
● Pour ouvrir les glaces, appuyez longuement
de la clé intelligente
sur le bouton
pendant plus de 3 secondes.
Les glaces des portières s’abaissent lorsque
de la
vous maintenez enfoncé le bouton
clé intelligente.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-15
● Lorsque le commutateur de demande de la
portière du conducteur ou du passager est
enfoncé et que la clé intelligente se trouve à
la portée de la poignée de portière.
● Le commutateur d’ouverture du hayon est
enfoncé avec la clé intelligente à la portée de
la zone du commutateur d’ouverture du
hayon.
Utilisation de l’éclairage intérieur
WPD0414
Ouverture et fermeture du hayon
(selon l’équipement)
Vous pouvez ouvrir et fermer le hayon arrière en
effectuant les étapes suivantes :
(selon l’équi● Appuyez sur le bouton
pement) pendant plus d’une seconde pour
ouvrir le hayon arrière.
(selon l’équi● Appuyez sur le bouton
pement) pendant plus d’une seconde pour
fermer le hayon arrière.
(seLorsque vous appuyez sur le bouton
lon l’équipement) pendant l’ouverture ou la fermeture, le hayon inverse sa course.
WPD0415
Utilisation de l’alarme de détresse
Si vous êtes à proximité de votre véhicule et que
vous croyez être en danger, vous pouvez activer
l’alarme de détresse en enfonçant le
de la clé intelligente pendant
bouton
plus d’une seconde.
L’alarme de détresse et les phares resteront activés pendant un certain délai.
L’alarme de détresse est neutralisée :
● Lorsqu’elle a été activée pendant un certain
délai, ou
● Lorsqu’un des boutons de la télécommande
est enfoncé.
3-16 Vérifications et réglages avant le démarrage
Appuyez une fois sur le bouton
de la clé
intelligente pour allumer l’éclairage intérieur.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Éclairage intérieur » du
chapitre « Commandes et instruments » dans ce
manuel.
WPD0362
Fonction de confirmation de
l’avertisseur sonore
Si vous le souhaitez, la fonction de confirmation
de l’avertisseur sonore peut être désactivée à
l’aide de la clé intelligente. Lorsque la fonction est
désactivée et que vous appuyez sur le bouton
, le témoin des
LOCK (antivol-verrouillé)
feux de détresse clignote deux fois. Lorsque vous
appuyez
sur
le
bouton
UNLOCK
, ni le témoin des feux de
(déverrouillage)
détresse ni l’avertisseur sonore ne fonctionnent.
REMARQUE :
SIGNAUX D’AVERTISSEMENT
Si vous modifiez la fonction de confirmation de l’avertisseur sonore et de clignotement des feux de détresse à l’aide de la clé
intelligente, l’écran multifonction affichera
le mode en vigueur après le passage du
commutateur d’allumage de la position
OFF (hors fonction) à la position ON
(marche). L’écran multifonction peut également être utilisé pour modifier le mode de
confirmation de l’avertisseur sonore.
Pour contribuer à prévenir le déplacement inopiné du véhicule découlant d’une opération erronée de la clé intelligente ou pour prévenir le vol du
véhicule, un carillon ou une alarme sonore retentit
à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule et un
message s’affiche sur le tableau de bord.
Pour neutraliser cette fonction : enfoncez les
et
durant au moins
boutons
2 secondes.
Les témoins des feux de détresse clignotent trois
fois pour confirmer la désactivation de la fonction
de confirmation de l’avertisseur sonore.
Lorsqu’un carillon ou un bip retentit, ou qu’un
message s’affiche sur le tableau de bord,
assurez-vous de vérifier le véhicule et la clé intelligente.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Guide de dépannage » du
présent chapitre et « Écran multifonction » du
chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
Pour rétablir cette fonction : enfoncez les
et
de nouveau penboutons
dant au moins deux secondes.
Les témoins des feux de détresse clignotent une
fois et l’avertisseur sonore retentit une fois pour
confirmer le rétablissement de la fonction.
La neutralisation de la fonction de signal sonore
n’entraîne pas la mise au silence de l’avertisseur
en cas de déclenchement de l’alarme.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-17
GUIDE DE DÉPANNAGE
Vérifiez où se trouvent toutes les clés intelligentes programmées pour votre véhicule. Si une
autre clé intelligente se trouve dans la portée du
véhicule ou dans l’habitacle, le système risque de
fonctionner différemment que prévu.
Symptôme
L’avertissement Passer en position P (staÀ l’arrêt du moteur
tionnement) s’affiche à l’écran et le carillon
intérieur retentit continuellement.
Lorsque vous déplacez le levier sélecteur à L’avertissement Mettre contact sur OFF
la position P (stationnement)
s’affiche à l’écran.
L’avertissement Portière ouverte s’affiche à
Lorsque vous ouvrez la portière du conducl’écran et le carillon intérieur retentit
teur pour descendre du véhicule
continuellement.
L’avertissement Pas de clé détectée
s’affiche, le carillon extérieur retentit trois
fois et le carillon intérieur retentit pendant
Lorsque vous fermez la portière du conduc- environ trois secondes.
teur une fois descendu du véhicule
L’avertissement Passer en position P (stationnement) s’affiche à l’écran et les carillons intérieur et extérieur retentissent
continuellement.
Lorsque la portière du conducteur est ferLe carillon extérieur retentit pendant environ
mée alors que le bouton de verrouillage
trois secondes et toutes les portières se
intérieur est à la position de VERROUILdéverrouillent.
LAGE
3-18 Vérifications et réglages avant le démarrage
Cause possible
Le levier sélecteur n’est pas à la position P
(stationnement).
Solution
Déplacez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
Le commutateur d’allumage est à la position Placez le commutateur d’allumage à la poACC (accessoires).
sition OFF (hors fonction).
Placez le commutateur d’allumage à la poLe commutateur d’allumage est à la position
sition ON (marche) ou fermez la portière du
ACC (accessoires).
conducteur.
Le commutateur d’allumage est à la position Placez le commutateur d’allumage à la poACC (accessoires) ou ON (marche).
sition OFF (hors fonction).
Le commutateur d’allumage est sur ACC
(accessoires) ou OFF (hors fonction) et le
levier sélecteur n’est pas à la position P
(stationnement).
Placez le levier sélecteur à la position P
(stationnement) et placez le commutateur
d’allumage à la position OFF (hors
fonction).
La clé intelligente se trouve dans l’habitacle. Ayez en votre possession la clé intelligente.
Symptôme
Lorsque vous enfoncez le commutateur de
demande de poignée de portière ou la tou- Le carillon extérieur retentit pendant environ
che LOCK (antivol-verrouillé) de la clé intel- deux secondes.
ligente pour verrouiller la portière
Lorsque vous appuyez sur le commutateur
d’allumage pour démarrer le moteur
Lorsque vous enfoncez le commutateur
d’allumage
Cause possible
Solution
La clé intelligente se trouve dans l’habitacle. Ayez en votre possession la clé intelligente.
Le témoin de la pile de la clé intelligente
s’affiche à l’écran.
La tension de la pile est faible.
Remplacez la pile par une pile neuve. Pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Remplacement des
piles » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
L’avertissement Pas de clé détectée s’affiche à l’écran et le carillon intérieur retentit
trois fois.
La clé intelligente n’est pas dans le
véhicule.
Ayez en votre possession la clé intelligente.
Le témoin du système de clé intelligente
s’allume en jaune à l’écran.
Il avertit le conducteur de la présence d’une
anomalie dans le système de clé
intelligente.
Nous vous recommandons de communiquer avec un concessionnaire NISSAN.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-19
SYSTÈME DE DÉMARRAGE À
DISTANCE DU MOTEUR (selon
l’équipement)
La clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD
comportera le bouton
si le véhicule est
muni du système de démarrage à distance du
moteur. Cette fonction permet le démarrage du
moteur de l’extérieur du véhicule.
Les fonctions suivantes peuvent être compromises lorsque la fonction de démarrage à distance
est utilisée :
LPD2293
Type A (selon l’équipement)
LPD2060
Type B (selon l’équipement)
● Le système de commande automatique de
chauffage-climatisation du véhicule règle de
façon appropriée la température de l’habitacle avant que le client déverrouille et pénètre
dans le véhicule. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section
« Logique de démarrage à distance du moteur » du chapitre « Écran, chauffage, climatiseur, système audio et téléphone » dans le
présent manuel.
● Durant un démarrage à distance, la fonction
de chauffage des sièges peut également
être activée dans le cas des véhicules munis
de sièges chauffants, en fonction de la position du commutateur de siège chauffant.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Commutateurs
de siège chauffant » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
3-20 Vérifications et réglages avant le démarrage
Les lois dans certaines régions peuvent limiter
l’utilisation des démarreurs à distance. Par exemple, certaines législations exigent que le véhicule
soit visible par l’utilisateur lorsqu’il utilise la fonction
de démarrage à distance. Consultez les règlements en vigueur pour connaître les exigences.
PORTÉE DU SYSTÈME DE
DÉMARRAGE À DISTANCE DU
MOTEUR
D’autres conditions peuvent nuire au fonctionnement du système de démarrage à distance du
moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Conditions dans
lesquelles le système de démarrage à distance
ne fonctionne pas » dans ce chapitre.
Lorsque la pile de la clé intelligente est
déchargée ou que d’autres sources de puissantes ondes radioélectriques sont à proximité, la portée du système de clé intelligente est réduite et la clé intelligente peut
ne pas fonctionner correctement.
D’autres conditions peuvent modifier le rendement de la télécommande à clé intelligente. Pour
obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD » dans ce chapitre.
La fonction de démarrage à distance du moteur
ne peut être utilisée que lorsque la clé intelligente
se trouve dans une portée précisée du véhicule.
MISE EN GARDE
3. Dans un délai de cinq secondes, maintenez
le bouton de démarrage à distance
enfoncé jusqu’à ce que les clignotants clignotent et que les feux arrière s’allument. Si
le véhicule n’est pas visible, maintenez le
enbouton de démarrage à distance
foncé pendant au moins deux secondes.
La portée du système de démarrage à distance
du moteur est de 60 m (197 pi) environ du
véhicule.
DÉMARRAGE À DISTANCE DU
VÉHICULE
Pour utiliser la fonction de démarrage à distance
pour faire démarrer le moteur, procédez comme
suit :
1. Orientez la clé intelligente vers le véhicule.
2. Appuyez sur la touche LOCK
verrouiller toutes les portières.
pour
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-21
Les situations suivantes se produisent au démarrage du moteur :
● Les feux de stationnement s’allument et restent allumés aussi longtemps que le moteur
est en marche.
● Les portières se verrouillent et le système de
chauffage-climatisation peut se mettre en
marche.
● Le moteur continue de fonctionner pendant
10 minutes. Répétez les étapes pour augmenter le délai de fonctionnement de 10 minutes supplémentaires. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez la section « Augmentation du délai de fonctionnement du moteur » dans ce chapitre.
Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans
cette position, puis appuyez sur le commutateur
d’allumage à bouton-poussoir en position ON
(marche) avant de prendre la route. Consultez la
section « Conduite du véhicule » du chapitre
« Démarrage et conduite » du présent manuel
pour obtenir des renseignements supplémentaires.
AUGMENTATION DU DÉLAI DE
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ANNULATION D’UN DÉMARRAGE À
DISTANCE
Le délai de fonctionnement du système de démarrage à distance peut être augmenté une fois
en effectuant les étapes indiquées dans la section « Démarrage à distance du véhicule » dans
ce chapitre. Le délai de fonctionnement est calculé comme suit :
Pour annuler un démarrage à distance, effectuez
une des opérations suivantes :
● Le premier délai de fonctionnement de
10 minutes commence lors de l’exécution de
la fonction de démarrage à distance.
● Allumez les feux de détresse de votre véhicule.
● Le deuxième délai de fonctionnement de
10 minutes commence immédiatement lorsque la fonction de démarrage à distance est
exécutée à nouveau. Par exemple, si le moteur tourne depuis 5 minutes et que 10 minutes supplémentaires sont ajoutées, le moteur tournera pendant 15 minutes au total.
● Vous atteindrez la limite de deux démarrages
à distance en augmentant le délai de fonctionnement du moteur.
Deux démarrages à distance maximaux ou un
démarrage simple avec un ajout de délai sont
permis entre les cycles d’allumage. Le commutateur d’allumage doit être placé à la position ON
(marche) et ensuite remis à la position OFF (hors
fonction) avant de pouvoir utiliser de nouveau la
fonction de démarrage à distance.
3-22 Vérifications et réglages avant le démarrage
● Orientez la clé intelligente vers le véhicule et
jusqu’à ce que
appuyez sur le bouton
les feux de stationnement s’éteignent.
● Placez le commutateur d’allumage à la position ON (marche), puis à la position OFF
(hors fonction).
● Le délai prolongé de fonctionnement du moteur a expiré.
● La minuterie des premières 10 minutes a
expiré.
● Le capot moteur a été ouvert.
● Le levier sélecteur est déplacé hors de la
position P (stationnement).
● L’alarme retentit en raison d’une entrée non
autorisée dans le véhicule.
● Le commutateur d’allumage est enfoncé
sans qu’une clé intelligente ne se trouve
dans le véhicule.
● Le commutateur d’allumage est enfoncé
lorsqu’une clé intelligente se trouve dans le
véhicule mais la pédale de frein n’est pas
enfoncée.
CONDITIONS DANS LESQUELLES
LE SYSTÈME DE DÉMARRAGE À
DISTANCE NE FONCTIONNE PAS
Le système de démarrage à distance ne fonctionne pas si une des conditions suivantes est
présente :
● L’option « Remote Engine Start » (Démarrage à distance du moteur) est désactivée
dans la section « Verrouillage » du menu de
réglages du véhicule.
● Le bouton de démarrage à distance
n’est pas maintenu enfoncé pendant au
moins deux secondes.
● Le bouton de démarrage à distance
n’est pas maintenu enfoncé dans un délai de
cinq secondes après l’enfoncement du bouton de verrouillage.
● Le frein est serré.
● Les portières ne sont pas fermées et verrouillées.
● Le hayon est ouvert.
● Le témoin de la clé intelligente reste allumé
en continu à l’écran multifonction.
● le commutateur d’allumage est tourné à ON
(marche).
● L’alarme retentit en raison d’une entrée non
autorisée dans le véhicule.
● Le capot n’est pas bien fermé.
● Deux démarrages à distance ou un démarrage à distance simple avec un délai ajouté
ont déjà été effectués.
● Les témoins des feux de détresse sont allumés.
● Le moteur tourne encore. Le moteur doit être
complètement arrêté. Attendez au moins
six secondes si le moteur tourne, puis s’arrête. Ceci ne s’applique pas lors de l’augmentation du délai de fonctionnement du
moteur.
● Le réglage de la fonction de démarrage à
distance est passé à la position OFF (hors
fonction) dans les réglages du véhicule à
l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la
section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
Le système de démarrage à distance du moteur
peut afficher un avertissement ou un témoin à
l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Affichage multifonction » du chapitre « Commandes
et instruments » du présent manuel.
● Le véhicule n’est pas à la position P (stationnement).
● Une clé programmée est détectée à l’intérieur du véhicule.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-23
CAPOT
HAYON
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous toujours que le hayon est
bien fermé afin d’éviter qu’il ne s’ouvre
pendant la conduite.
● Ne roulez pas lorsque le hayon est
ouvert. Des gaz d’échappement nocifs
pourraient s’infiltrer dans l’habitacle.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) » du chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
LPD2287
1. Tirez sur la poignée de déverrouillage du
1 située sous le tableau de bord, du
capot 䊊
côté conducteur jusqu’à ce que le capot se
soulève légèrement.
2 entre le capot et la
2. Repérez le levier 䊊
calandre, puis poussez-le latéralement du
3 .
bout des doigts et soulevez le capot 䊊
Pour refermer le capot, abaissez-le doucement et
assurez-vous qu’il se verrouille correctement.
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que le capot de votre véhicule est bien fermé et correctement
verrouillé avant de prendre la route. Si
cette vérification n’est pas faite, le capot pourrait s’ouvrir et causer un
accident.
● Si vous voyez de la vapeur ou de la
fumée s’échapper du compartiment moteur, n’ouvrez pas le capot, car vous
pourriez subir des blessures.
3-24 Vérifications et réglages avant le démarrage
● Ne laissez pas d’enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient
actionner les commutateurs ou les
commandes par mégarde. Des enfants
laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.
● Lorsque vous fermez le hayon, gardez
toujours les mains et les pieds éloignés
du cadre de hayon pour éviter de vous
blesser.
MISE EN GARDE
N’utilisez pas des supports d’accessoires
qui se fixent sur le hayon arrière. Cela
endommagerait le véhicule.
LPD2212
LPD2318
UTILISATION DU HAYON À
COMMANDE MANUELLE (selon
l’équipement)
Le système de verrouillage électrique des portières permet de verrouiller ou de déverrouiller simultanément toutes les portières, y compris le
hayon.
Pour ouvrir le hayon, appuyez sur le commutateur
A et tirez la poignée vers le
d’ouverture du hayon 䊊
haut.
Interrupteur du tableau de bord
UTILISATION DU HAYON À
COMMANDE ÉLECTRIQUE (selon
l’équipement)
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que les mains des passagers, etc. se trouvent à l’intérieur du
véhicule avant de fermer le hayon.
Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le
fermement.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-25
Un carillon retentit si le levier sélecteur est déplacé hors de la position P (stationnement) durant l’ouverture de la portière électrique.
● Ne laissez pas d’enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient
actionner les commutateurs ou les
commandes par mégarde. Des enfants
laissés sans surveillance dans un véhicule pourraient être victimes d’accidents graves.
REMARQUE :
Pour ouvrir, fermer ou inverser la course du
hayon à commande électrique, vous devez
placer le levier sélecteur à la position P
(stationnement). Le hayon à commande
électrique ne fonctionne pas si la tension
de la batterie est faible.
Ouverture électrique :
Le hayon à commande électrique passe de la
position complètement fermée à la position complètement ouverte en cinq à huit secondes environ. La fonction d’ouverture électrique peut être
activée au moyen du bouton de clé intelligente,
du commutateur du tableau de bord, du commutateur de la boîte à gants et du commutateur de
demande du hayon. Un carillon retentit pour indiquer que la séquence d’ouverture électrique a
débuté.
LPD2295
Commutateur d’ouverture du hayon
● Le hayon peut être ouvert à partir du commutateur du tableau de bord, du commutateur de demande du hayon et de la clé
intelligente même si le véhicule est verrouillé.
Le hayon peut être déverrouillé et ouvert
indépendamment. Une fois le hayon fermé,
le véhicule reste dans l’état déverrouillé.
● Le bouton de la clé intelligente doit être
maintenu enfoncé pendant une seconde
avant que le hayon s’ouvre.
● Le hayon doit être déverrouillé pour l’ouvrir
au moyen du commutateur d’ouverture du
A.
hayon 䊊
3-26 Vérifications et réglages avant le démarrage
Fermeture électrique :
Le hayon passe automatiquement de la position
complètement ouverte à la position intermédiaire.
Lorsqu’il atteint la position intermédiaire, le moteur de fermeture finale s’enclenche et tire le
hayon en position de verrouillage primaire. La
fermeture électrique dure de 7 à 10 secondes
environ. La fonction de fermeture électrique est
disponible à partir de la clé intelligente, du tableau de bord et du commutateur d’ouverture du
A . Un carillon retentit pour indiquer que la
hayon 䊊
séquence de fermeture électrique a débuté.
A
● Si le commutateur d’ouverture du hayon 䊊
est actionné alors que le moteur de fermeture finale est activé, ce dernier se désactive
et dégage le loquet.
● Le bouton de la clé intelligente doit être
maintenu enfoncé pendant une seconde
avant que le hayon se ferme.
Inversion :
Le mouvement du hayon s’arrête immédiatement
durant une commande d’ouverture ou de fermeture électrique si vous appuyez sur la touche de la
clé intelligente, sur le commutateur du tableau de
bord, du hayon ou sur celui d’ouverture du
A . Le mouvement du hayon s’inverse
hayon 䊊
immédiatement si vous appuyez une deuxième
fois sur la clé intelligente, le tableau de bord, le
commutateur de hayon ou le commutateur d’ouA . Un carillon retentit pour
verture du hayon 䊊
confirmer l’inversion de mouvement.
Inversion automatique :
Si un obstacle est détecté pendant l’ouverture ou
la fermeture électrique, un carillon retentit et le
hayon inverse sa course pour reprendre sa position de pleine ouverture ou de pleine fermeture.
Si un deuxième obstacle est détecté, le mouvement du hayon est interrompu et le hayon entre
en mode manuel.
Une bande antipincement est montée de chaque
côté du hayon. Si cette bande détecte un obstacle durant la fermeture électrique, le hayon inverse sa course et s’ouvre complètement.
REMARQUE :
Si la bande antipincement est endommagée ou retirée, le mode de fermeture électrique ne fonctionnera plus.
AVERTISSEMENT
Certaines zones très limitées et très rapprochées de la position de fermeture complète ne bénéficient pas de la fonction de
détection. Assurez-vous que les mains
des passagers, etc. se trouvent à l’intérieur du véhicule avant de fermer le hayon.
LPD2297
Mode manuel :
Si le mode de fonctionnement électrique n’est
pas disponible, le hayon peut être actionné manuellement. Le mode de fonctionnement électrique peut ne pas être disponible si le commutateur principal du hayon à commande électrique
est en position ON (marche), si de nombreux
obstacles ont été détectés pendant un seul cycle
de fermeture ou d’ouverture, ou si la tension de la
batterie est insuffisante.
Si le commutateur d’ouverture du hayon à commande électrique est enfoncé durant l’ouverture
ou la fermeture électrique, le fonctionnement
électrique est annulé et le hayon peut être actionné manuellement.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-27
Pour ouvrir le hayon manuellement, appuyez sur
le commutateur d’ouverture du hayon et soulevez
le hayon.
Pour fermer le hayon, abaissez-le et poussez-le
fermement.
Mode économie d’énergie de la batterie du
système automatique de portière arrière à
commande électrique :
Le véhicule passe en mode économie d’énergie
lorsque le hayon est ouvert pendant une longue
période (environ 12 heures). Cela vise à éviter
une détérioration de la batterie. Le mode économie d’énergie coupe automatiquement l’alimentation de la portière du hayon à commande électrique.
Lorsque vous coupez l’alimentation du hayon,
passez au mode manuel. Après le passage au
mode manuel, la fonction du hayon à commande
électrique est restaurée.
REMARQUE :
Lorsqu’une tension de batterie est inférieure à environ 11 V, la portière arrière à
commande électrique peut ne pas fonctionner après le retour automatique.
LPD2277
COMMUTATEUR PRINCIPAL DU
HAYON À COMMANDE
ÉLECTRIQUE
Le fonctionnement du hayon à commande électrique peut être activé ou désactivé à l’aide du
commutateur principal du hayon à commande
électrique situé sur le tableau de bord.
Lorsque le commutateur principal du hayon à
commande électrique est enfoncé à la position OFF (hors fonction), le fonctionnement électrique n’est pas disponible au moyen du commuA
ou du
tateur d’ouverture du hayon 䊊
B situé sur
commutateur de fermeture du hayon 䊊
le hayon.
3-28 Vérifications et réglages avant le démarrage
LPD2295
Le fonctionnement électrique est disponible lorsque la position OFF (hors fonction) a été sélectionnée au moyen du commutateur du tableau de
bord ou du bouton de la clé intelligente.
OUVERTURE DU HAYON
MISE EN GARDE
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous toujours que le hayon est
bien fermé afin d’éviter qu’il ne s’ouvre
pendant la conduite.
LPD2407
● Ne roulez pas lorsque le hayon est
ouvert. Des gaz d’échappement nocifs
pourraient s’infiltrer dans l’habitacle.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) » du chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel.
● Pour éviter de vous blesser, n’essayez
pas de faire fonctionner le hayon électrique si l’un ou les deux jambes de
force du hayon, sont démontées.
● N’utilisez pas le hayon s’il ne reste pas
ouvert ou s’il se ferme de façon intempestive pendant que le carillon retentit.
Il se peut que les jambes de force du
hayon soient dépressurisées. Nous
vous recommandons de faire inspecter
le hayon par un concessionnaire
NISSAN.
● Ne faites pas fonctionner le hayon électrique si l’un ou les deux jambes de
force du hayon, sont démontées. Cela
risquerait d’endommager le hayon ou
son mécanisme d’ouverture et de
fermeture.
● Gardez le commutateur principal du
hayon à commande électrique à la position OFF (hors fonction) lorsque vous
lavez l’arrière du véhicule ou travaillez
tout autour (avec la clé intelligente)
pour éviter une ouverture ou une fermeture accidentelle.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-29
2. Insérez un outil approprié dans l’ouverture
d’accès supérieure à un angle d’environ
45 degrés et tournez-le vers la gauche jusqu’à ce que le loquet se déverrouille.
3. Poussez le hayon vers le haut pour l’ouvrir.
REMARQUE :
Si vous devez ouvrir le hayon au moyen de
cette procédure, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire NISSAN dès
que possible.
LPD2319
Ouverture du hayon (manuelle et
automatique)
Le mécanisme d’ouverture du hayon permet
d’ouvrir le hayon lorsque la batterie est déchargée.
Effectuez les étapes suivantes pour ouvrir le
hayon de l’intérieur du véhicule :
1. Positionnez la banquette arrière vers l’avant.
Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la section « Réglage
de la banquette arrière » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel.
RÉGLAGE DE LA POSITION DU
HAYON
Le hayon peut être réglé pour s’ouvrir à une
hauteur précisée en effectuant les étapes suivantes :
1. Ouvrez le ’hayon à l’aide du commutateur de
demande ou de la clé intelligence.
2. Tirez le hayon vers le bas à la position voulue
et maintenez-le dans cette position (le hayon
présentera une certaine résistance lors du
réglage manuel).
3. Tout en maintenant le hayon en position,
maintenez enfoncé le commutateur de
situé sur le hayon pendant
hayon
5 secondes environ ou jusqu’à ce que deux
bips se fassent entendre.
3-30 Vérifications et réglages avant le démarrage
Le hayon s’ouvre à la position de réglage sélectionnée. Pour modifier la position du hayon, répétez les étapes 1 à 3 pour régler la position du
hayon.
TRAPPE DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT
AVERTISSEMENT
LPD2022
FONCTIONNEMENT DU LEVIER
D’OUVERTURE
Le levier d’ouverture de la trappe du réservoir de
carburant est situé sous le tableau de bord. Tirez
sur le levier pour ouvrir la trappe du réservoir de
carburant. Pour verrouiller la trappe, fermez-la en
la poussant fermement.
● L’essence est une substance extrêmement inflammable qui peut aussi devenir hautement explosive dans certaines
conditions. Vous pourriez subir des brûlures ou des lésions graves en cas d’utilisation ou de manipulation incorrecte.
Lorsque vous faites le plein d’essence,
coupez toujours le moteur, ne fumez
pas et tenez toute flamme ou étincelle
loin du véhicule.
● Ne tentez pas de continuer de remplir le
réservoir de carburant lorsque le gicleur
de la pompe d’alimentation se déclenche automatiquement. Le surremplissage pourrait faire déborder le réservoir, faire gicler le carburant et
provoquer un incendie.
● Ne remplacez un bouchon de réservoir
de carburant que par un bouchon d’origine. En effet, celui-ci est muni d’une
soupape de sûreté intégrée nécessaire
au fonctionnement adéquat du circuit
d’alimentation et du dispositif antipollution. L’utilisation d’un bouchon non
adéquat peut entraîner une anomalie
importante ainsi que des blessures.
Une telle utilisation peut également
provoquer l’activation du témoin
.
d’anomalie
● Ne tentez jamais de faire démarrer votre véhicule en versant du carburant
dans
le
corps
du
papillon
d’accélérateur.
● Ne remplissez pas un contenant portatif
de carburant dans votre véhicule ou votre remorque. L’électricité statique
pourrait provoquer une explosion en
raison de la présence de liquides, vapeurs ou gaz inflammables au niveau
du véhicule ou de la remorque. Pour
réduire les risques de blessures graves
ou mortelles lors du remplissage de
carburant d’un contenant portatif,
assurez-vous de suivre les conseils
suivants :
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-31
– Placez toujours le contenant sur le
sol pour le remplir.
– N’utilisez aucun dispositif électronique pendant le remplissage.
– Gardez le gicleur de la pompe d’alimentation en contact avec le contenant pendant le remplissage.
– Utilisez uniquement un contenant
portatif approuvé pour liquide
inflammable.
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas le carburant E-15 ou E-85
dans votre véhicule. Pour obtenir des
renseignements
supplémentaires,
consultez la section « Recommandations concernant le carburant » dans le
chapitre « Données techniques et information au consommateur » de ce
manuel.
● L’avertissement BOUCHON RÉS. CARB.
DESSERRÉ s’affiche si le bouchon du
réservoir de carburant n’est pas correctement serré. Il peut être nécessaire
d’effectuer quelques trajets avant que
le message ne s’affiche. Le témoin
peut s’allumer si vous
d’anomalie
ne serrez pas correctement le bouchon
du réservoir de carburant après l’affichage de l’avertissement BOUCHON
RÉS. CARB. DESSERRÉ.
peut s’allu● Le témoin d’anomalie
mer si le bouchon du réservoir de carburant est mal serré. Si le témoin
s’allume parce que le bouchon n’a pas
été replacé ou parce qu’il est mal vissé,
replacez-le ou vissez-le et poursuivez
doit
votre route. Le témoin
s’éteindre après quelques cycles de
reste alconduite. Si le témoin
lumé après quelques cycles de
conduite, faites inspecter votre véhicule. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien.
3-32 Vérifications et réglages avant le démarrage
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin d’anomalie » du chapitre « Commandes et instruments » du présent
manuel.
● Si du carburant a été renversé sur la
carrosserie du véhicule, rincez-le immédiatement avec de l’eau pour éviter des
dommages à la peinture.
REMARQUE :
La modification de l’état du commutateur
d’allumage pendant le processus de ravitaillement, peut entraîner un délai dans la
réponse de la jauge de carburant.
Pour poser le bouchon du réservoir de carburant :
1. Insérez le bouchon du réservoir de carburant
bien droit dans le tube de remplissage de
carburant.
2. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
LPD2288
Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant :
1. Tournez le bouchon du réservoir de carburant dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour le retirer.
2. Placez le bouchon du réservoir de carburant
1 pendant le
sur le support de bouchon 䊊
remplissage.
LPD2298
Avertissement LOOSE FUEL CAP
(bouchon de réservoir de carburant
desserré)
Le message d’avertissement LOOSE FUEL CAP
(bouchon de réservoir de carburant desserré)
s’affiche à l’écran multifonction lorsque le bouchon du réservoir de carburant n’est pas serré
correctement après le ravitaillement. Il peut être
nécessaire d’effectuer quelques trajets avant que
le message ne s’affiche. Pour effacer le message
d’avertissement, effectuez les étapes suivantes :
1. Retirez et installez le bouchon du réservoir
de carburant le plus tôt possible. Pour obtenir de plus amples renseignements, consul-
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-33
VOLANT
tez la section « Bouchon du réservoir de
carburant » dans ce chapitre.
2. Resserrez le bouchon du réservoir de carburant jusqu’au déclic.
du volant pen3. Appuyez sur le bouton
dant environ une seconde pour effacer le
message d’avertissement LOOSE FUEL
CAP (bouchon de réservoir de carburant
desserré) après le resserrage du bouchon.
AVERTISSEMENT
● Ne réglez pas le volant pendant que
vous conduisez. Vous pourriez perdre la
maîtrise de votre véhicule et causer un
accident.
● Ne réglez pas le volant trop près du
corps car ceci pourrait nuire au fonctionnement de la direction et à votre
confort. Le sac gonflable du conducteur
se déploie avec beaucoup de puissance. Si vous n’êtes pas correctement
retenu, si vous êtes penché vers l’avant,
tourné de côté ou assis dans toute autre
position inadéquate, vous faites augmenter les risques de blessures graves
ou mortelles en cas d’accident. Le sac
gonflable peut également vous causer
des blessures graves ou mortelles si
vous êtes appuyé contre le module au
moment de son déploiement. Assurezvous d’avoir le dos bien appuyé contre
le dossier de votre siège et d’être assis
aussi loin que possible du volant sans
que cela ne nuise à votre confort. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.
LPD2339
FONCTIONNEMENT MANUEL (selon
l’équipement)
Fonctionnement du volant inclinable et
télescopique
1 :
Abaissez le levier de verrouillage 䊊
● Réglez le volant de direction vers le haut ou
2 de la position
vers le bas dans le sens 䊊
voulue.
● Réglez le volant de direction vers l’avant ou
3 de la position
vers l’arrière dans le sens 䊊
voulue.
1 pour
Poussez fermement le levier vers le haut 䊊
verrouiller le volant en position.
3-34 Vérifications et réglages avant le démarrage
Fonction d’entrée-sortie
MISE EN GARDE
Dans le cas des véhicules munis du positionneur automatique, omettre de réinitialiser les fonctions d’inclinaison et de télescopage du volant après la décharge de
la batterie du véhicule, peut empêcher de
régler la position du volant de direction.
LPD2410
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
(selon l’équipement)
Fonctionnement du volant inclinable et
télescopique
Pour régler le volant, déplacez le commuta1 dans les sens suivants :
teur 䊊
● Réglez le volant vers le haut ou vers le bas
2 de la position d’inclinaison
dans le sens 䊊
voulue.
● Réglez le volant vers l’avant ou vers l’arrière
3 de la position télescopique
dans le sens 䊊
voulue.
Dans le cas des véhicules munis du positionneur
automatique : les fonctions d’inclinaison et de
télescopage du volant doivent être réinitialisées
après la décharge de la batterie afin d’empêcher
le verrouillage du volant inclinable et télescopique dans une position. Lorsque la batterie a été
rechargée ou remplacée, effectuez les étapes
suivantes :
Le système de positionneur automatique déplace
automatiquement le volant vers le haut lorsque la
portière du conducteur est ouverte et que le
commutateur d’allumage est à la position LOCK
(antivol-verrouillé). Cette caractéristique facilite
l’accès et la sortie du siège du conducteur. Le
volant reprend sa position initiale lorsque la portière du conducteur est refermée et que le commutateur d’allumage est enfoncé.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Positionneur automatique »
du présent chapitre.
● Pour le fonctionnement d’inclinaison : réglez
1 pour déplacer le volant à
le commutateur 䊊
2 qu’il est possila position la plus élevée 䊊
ble d’atteindre.
● Pour le fonctionnement télescopique : réglez
1 pour déplacer le volant à
le commutateur 䊊
la position la plus avancée et la plus recu3 qu’il est possible d’atteindre.
lée 䊊
L’exécution de ces opérations permet de réinitialiser la plage des fonctions d’inclinaison et de
télescopage du volant.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-35
PARE-SOLEIL
1
䊊
2
䊊
3
䊊
Pour éliminer l’éblouissement frontal, abaissez le pare-soleil principal.
Pour éliminer l’éblouissement latéral, dégagez le pare-soleil principal de son support
central et faites-le pivoter sur le côté.
Pour rallonger le pare-soleil, glissez la rallonge de pare-soleil vers l’intérieur ou vers
l’extérieur au besoin.
MISE EN GARDE
● Ne tentez pas de ranger le pare-soleil
principal avant d’avoir d’abord rangé la
rallonge du pare-soleil.
● Ne tirez pas la rallonge de pare-soleil
avec force vers le bas.
LPD2289
MIROIRS DE COURTOISIE
Pour utiliser le miroir de courtoisie, abaissez le
pare-soleil et levez le volet du miroir. Le miroir de
courtoisie s’éclaire lorsque vous ouvrez le volet.
WPD0344
3-36 Vérifications et réglages avant le démarrage
RÉTROVISEURS
LPD2340
WPD0126
Ne consultez pas ces articles pendant la
conduite.
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR MANUEL
ANTIÉBLOUISSEMENT (selon
l’équipement)
PORTE-CARTES
1 pour réduire
Utilisez la position de nuit 䊊
l’éblouissement provoqué par les phares des véhicules qui vous suivent lorsque vous conduisez
la nuit.
Pour la conduite de jour, utilisez la position de
2 .
jour 䊊
LPD0469
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
AUTOMATIQUE
ANTIÉBLOUISSEMENT (selon
l’équipement)
Le rétroviseur intérieur est conçu pour se teinter
automatiquement le soir ou la nuit et en fonction
de la réflexion des phares des véhicules qui vous
suivent. La fonction d’antiéblouissement automatique est activée lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche).
AVERTISSEMENT
N’utilisez la position nuit qu’en cas de
besoin, car elle réduit la visibilité arrière.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-37
REMARQUE :
Ne suspendez pas d’objets sur les cap1 et ne les nettoyez pas avec un
teurs 䊊
nettoie-vitres. Cela réduit la sensibilité des
capteurs et nuit à leur fonctionnement.
2 s’allume lorsque la fonction autoLe témoin 䊊
matique d’antiéblouissement est activée.
● Pour désactiver la fonction d’antiéblouisse. Le tément, appuyez sur le bouton
moin s’éteint.
● Appuyez sur le bouton | pour mettre de
nouveau la fonction antiéblouissement en
fonction. Le témoin s’allume.
Pour obtenir des renseignements sur le fonctionnement de la télécommande universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver, consultez la
section
«
Télécommande
universelle
HomeLinkMD Universal Transceiver » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent manuel.
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
AVERTISSEMENT
● Ne réglez pas la position des miroirs
pendant que vous conduisez. Vous
pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et causer un accident.
● Les objets réfléchis par le rétroviseur
extérieur du côté passager sont plus
près qu’ils ne semblent l’être. Soyez
prudent lorsque vous vous déplacez
vers la droite. L’utilisation exclusive de
ce rétroviseur pourrait causer un accident. Servez-vous du rétroviseur intérieur ou jetez un coup d’œil par-dessus
votre épaule afin d’évaluer correctement la distance qui vous sépare des
objets.
3-38 Vérifications et réglages avant le démarrage
LPD2083
Commande électrique
La commande à distance des rétroviseurs extérieurs fonctionne seulement lorsque le commutateur d’allumage se trouve à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).
1 pour sélecDéplacez le petit commutateur 䊊
tionner le rétroviseur de gauche ou de droite.
Réglez la position du rétroviseur sélectionné à
2 .
l’aide du gros commutateur 䊊
Les miroirs retournent automatiquement à leur
position initiale lorsque vous quittez la position R
(marche arrière).
Les miroirs des rétroviseurs reprennent leur position initiale lorsque l’une des conditions suivantes se produit :
● Le levier sélecteur est placé à une position
autre que R (marche arrière).
● Le bouton de réglage des rétroviseurs extérieurs est à la position neutre ou centrale.
Rétroviseurs chauffants (selon
l’équipement)
Certains rétroviseurs extérieurs sont munis d’un
dispositif de chauffage qui permet de supprimer
la buée, le givre ou la glace qui s’y trouve et ainsi
d’améliorer la visibilité du conducteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Interrupteur du dégivreur
de lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon
l’équipement) » du chapitre « Commandes et
instruments » du présent manuel.
● Le commutateur d’allumage est à la position
OFF (hors fonction).
LPD2112
Rétroviseurs repliables à commande
manuelle
Pour rabattre le rétroviseur extérieur, poussez-le
vers la portière.
Fonction d’inclinaison des miroirs en
marche arrière (selon l’équipement)
La fonction d’inclinaison des miroirs en marche
arrière incline les miroirs des deux rétroviseurs
extérieurs vers le bas pour offrir une meilleure
visibilité vers l’arrière à proximité du véhicule lorsque le commutateur de commande des rétroviseurs se trouve à la position de gauche ou de
droite.
REMARQUE :
Si le bouton de réglage des rétroviseurs
extérieurs est à la position centrale, le miroir du rétroviseur ne s’incline PAS vers le
bas lorsque vous placez le levier sélecteur
à la position R (marche arrière).
Pour obtenir de plus amples renseignements
concernant cette fonction, consultez la section
« Positionneur automatique » dans ce chapitre.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-39
POSITIONNEUR AUTOMATIQUE
(selon l’équipement)
Le positionneur automatique comporte deux
fonctions :
2. Réglez selon vos préférences la position du
siège du conducteur, de la colonne de direction (selon l’équipement) et des rétroviseurs extérieurs en ajustant manuellement le
commutateur de réglage. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez la
section « Sièges » dans le chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel et les sections « Volant » et
« Rétroviseurs extérieurs » dans ce chapitre.
● Fonction de mémorisation
● Fonction d’entrée ou de sortie
LPD2291
FONCTION DE MÉMORISATION
La mémoire du positionneur automatique peut
enregistrer deux positions pour le siège du conducteur, la colonne de direction (selon l’équipement) et les rétroviseurs extérieurs. Pour mémoriser les préférences, effectuez la procédure
suivante.
1. Placez le commutateur d’allumage à la position ON (marche) ou ACC (accessoires) (le
véhicule doit être immobilisé lorsque vous
réglez la mémoire).
3-40 Vérifications et réglages avant le démarrage
3. Appuyez sur la touche SET (réglage) et,
dans un délai de cinq secondes, appuyez
sur la touche de mémoire (1 ou 2).
4. Le témoin de la touche de mémoire choisie
s’allumera en continu pendant environ 5 secondes.
5. Le carillon retentit si la mémoire a été actualisée.
REMARQUE :
Si une NOUVELLE position en mémoire est
enregistrée dans une touche déjà programmée, les anciens réglages sont effacés par
les nouveaux.
Confirmation de mémorisation des
préférences
Appuyez sur la touche SET (réglage).
● Si une position en mémoire n’a pas été enregistrée dans la touche (1 ou 2), le témoin
de la touche correspondante s’allume pendant environ 0,5 seconde.
● Si une position en mémoire a été enregistrée
dans le commutateur (1 ou 2), alors le témoin du commutateur correspondant s’allume en continu pendant environ 5 secondes.
Association d’une clé intelligente à
l’affichage du compteur (selon
l’équipement)
Chaque clé intelligente, jusqu’à un maximum de
quatre, peut être associée à l’affichage du compteur.
1. Lorsque le système est activé, la clé intelligente reconnue s’affiche au démarrage et
dans « Key Link Settings » (réglages relatifs à
l’association de la clé).
3. Le positionneur automatique est mémorisé
automatiquement lorsque vous tournez le
commutateur d’allumage de la position ON
(marche) à la position OFF (hors fonction) au
moyen de la clé intelligente, sans aucune
nécessité de régler des boutons distincts à
des fins de rappel et de mise en mémoire
des positions.
4. Si deux clés intelligentes se trouvent dans le
véhicule, le système reconnaît la clé intelligente qui a été utilisée plus récemment, par
exemple pour déverrouiller ou verrouiller la
portière.
5. Si vous voulez passer à une autre clé intelligente lorsque vous êtes dans le véhicule,
coupez le contact et initiez la communication
à partir de la clé intelligente désirée.
a. Tournez le commutateur d’allumage de la
position ON (marche) à la position OFF
(hors fonction).
b. Déverrouillez la portière à l’aide de la clé
intelligente désirée.
c. Le numéro de la clé intelligente désirée
doit apparaître à l’affichage du compteur.
FONCTION D’ENTRÉE OU DE
SORTIE
Ce système permet de déplacer automatiquement le siège du conducteur et la colonne de
direction de fonctionnement automatique lorsque le levier sélecteur est en position P (stationnement). Cette fonction facilite au conducteur
l’accès et la sortie du siège.
Le siège du conducteur se déplace vers l’arrière
et le volant vers le haut lorsque :
● la portière du conducteur est ouverte
et le commutateur d’allumage est à la
position OFF (hors fonction);
● le commutateur d’allumage est tourné de la
position ACC (accessoires) à la position
OFF (hors fonction) et que la portière du
conducteur est ouverte.
Le siège du conducteur et le volant reprennent
leur position initiale lorsque :
● le commutateur d’allumage est tourné de la
position ACC (accessoires) ou ON
(marche) pendant que le levier sélecteur est
à la position P (stationnement).
2. Lorsque le système est actif, les éléments de
réglage du compteur sont mémorisés pour
chaque clé intelligente qui a été activée dans
le système.
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-41
La fonction d’entrée ou de sortie peut être réglée
ou annulée dans les réglages du véhicule à
l’écran multifonction en effectuant les étapes suivantes :
● Modifiez le réglage de la fonction de déplacement du siège à la sortie du mode ON
(marche) au mode OFF (hors fonction).
● Modifiez le réglage de la fonction de déplacement de la direction vers le haut à la sortie
du mode ON (marche) au mode OFF (hors
fonction).
Rétablissement de la fonction d’entrée
ou de sortie
Si le câble de la batterie est débranché ou si le
fusible grille, les positions mémorisées peuvent
être perdues et certaines des fonctions seront
limitées.
1. Conduisez le véhicule à plus de 40 km/h
(25 mi/h).
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
Le positionneur automatique ne fonctionne pas
ou cesse de fonctionner lorsque :
● le véhicule roule à plus de 0 km/h (0 mi/h);
● une des touches de mémoire est enfoncée
alors que le positionneur automatique est en
fonction;
● le commutateur de réglage du siège du conducteur et de la colonne de direction est
actionné alors que le positionneur automatique est en fonction;
● le siège est déjà réglé à la position mémorisée;
● la touche de mémoire ne correspond à aucune position du siège;
● le levier sélecteur de la transmission est
déplacé de la position P (stationnement) à
une autre position.
OU
2. Ouvrez puis fermez la portière du conducteur plus de deux fois alors que le commutateur d’allumage est à la position OFF (hors
fonction).
La fonction d’entrée ou de sortie devrait maintenant fonctionner correctement.
3-42 Vérifications et réglages avant le démarrage
MÉMENTO
Vérifications et réglages avant le démarrage 3-43
4 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne
stéréophonique et téléphone
Caméra de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Fonctionnement du système de caméra
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Interprétation des lignes affichées à l’écran . . . . . . . . 4-4
Différence entre la distance prévue et la
distance réelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Comment se stationner en utilisant les lignes
de trajectoire prévue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Réglage de l’écran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Comment activer et désactiver les lignes de
trajectoire prévue (modèles avec système de
navigation). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Limites du système de caméra de marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
Écran Around ViewMD Monitor (selon l’équipement) . . 4-11
Fonctionnement du système de surveillance
Around ViewMD Monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Différence entre la distance prévue et la
distance réelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Comment se stationner en utilisant les lignes
de trajectoire prévue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
Modification de l’affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
Réglage de l’écran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Limites du système de surveillance
Around ViewMD Monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Système de détection d’objets mobiles
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Fonctionnement du système de détection
d’objets mobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Détection d’objets mobiles activée et
désactivée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Limites du système de détection d’objets
mobiles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Bouches d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Appareil de chauffage et climatiseur
(à commande automatique) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
Fonctionnement automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
Fonctionnement manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32
Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Chaîne stéréo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Réception radio FM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Réception radio AM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
Réception radio par satellite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
Précautions concernant l’utilisation de la
chaîne stéréo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42
Port de connexion USB (bus sériel universel)
(modèles sans système de navigation)
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
Fonctionnement du lecteur iPodMD sans
dispositif d’aide à la navigation
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50
Diffusion audio BluetoothMD sans système
de navigation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Entretien et nettoyage des CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Commandes du système audio sur le volant . . . . . . 4-55
Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
Applications mobiles NissanConnectMS . . . . . . . . . . . . . 4-57
Enregistrement avec les applications
mobiles NissanConnectMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Apparier tél.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Téléchargement de l’application . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Téléphone de voiture ou radio BP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Système téléphonique mains libres BluetoothMD
sans dispositif d’aide à la navigation
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
Information sur la réglementation . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Utilisation du dispositif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Boutons de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Procédure de jumelage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Commandes vocales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-65
Faire un appel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-66
Réception d’un appel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
Pendant un appel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
Mettre fin à un appel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-68
Messagerie texte (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . 4-68
Réglages BluetoothMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-70
Commande manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-71
Guide de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-72
CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE
LHA3827
1. Bouton CAMERA (caméra) (selon l’équipement)
4-2 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
AVERTISSEMENT
● Le non-respect des avertissements et
des instructions relatives à l’utilisation
du système de caméra de marche arrière pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
● Bien que pratique, la caméra de marche
arrière ne remplace pas la façon appropriée et sécuritaire de faire marche arrière. Regardez toujours par les glaces
et vérifiez dans les rétroviseurs que
vous pouvez vous déplacer sans danger
avant de le faire réellement. Reculez
toujours lentement.
● Ce système aide le conducteur à détecter la présence d’objets immobiles de
grande taille derrière le véhicule pour
éviter tout dommage sur ce dernier.
● Servez-vous des lignes guides de distance et de largeur du véhicule comme
référence uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une surface plane et
pavée. La distance affichée à l’écran
n’est qu’à titre de référence et peut différer de la distance réelle entre le véhicule et les objets affichés.
MISE EN GARDE
Évitez de rayer la lentille de caméra lorsque vous enlevez la saleté ou la neige qui
se trouve sur l’avant de la caméra.
La caméra de marche arrière affiche ensuite automatiquement une vue de l’arrière du véhicule
lorsque le levier sélecteur est placé à la position
R (marche arrière) ou lorsque le bouton CAMERA (caméra) (selon l’équipement) est enfoncé. La radio peut encore être écoutée, pendant que la caméra est active.
LHA3828
Pour afficher la vue arrière, le système de caméra
arrière utilise une caméra située juste au-dessus
1 .
de la plaque d’immatriculation du véhicule 䊊
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
DE CAMÉRA ARRIÈRE
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à
la position R (marche arrière) ou appuyez sur le
bouton CAMERA (caméra) (selon l’équipement)
pour utiliser la caméra de marche arrière.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-3
3 : environ 2 m (7 pi)
● Ligne verte 䊊
4 : environ 3 m (10 pi)
● Ligne verte 䊊
5
Lignes guides de largeur du véhicule 䊊
Indiquent la largeur du véhicule pendant que
vous reculez.
DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE
PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE
LHA2944
INTERPRÉTATION DES LIGNES
AFFICHÉES À L’ÉCRAN
L’écran affiche des lignes guides qui indiquent la
largeur du véhicule et la distance aux obstacles
par rapport à la ligne de la carrosserie du véhicule
A.
䊊
Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une
pente ascendante ou descendante et les objets
saillant se trouvent en réalité à des distances
différentes de celles affichées à l’écran des lignes de guidage (consulter les illustrations). En
cas de doute, faire demi-tour et regarder les
objets pendant que vous faites marche arrière, ou
stationnez et quittez le véhicule pour voir la position des objets derrière le véhicule.
Lignes guides de distance
Indique les distances à partir de la carrosserie de
votre véhicule.
1 : environ 0,5 m (1,5 pi)
● Ligne rouge 䊊
2 : environ 1 m (3 pi)
● Ligne jaune 䊊
4-4 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3523
Reculer en montant dans une pente
abrupte
Lorsque le véhicule recule en montant dans une
pente, les lignes guides de distance et de largeur
du véhicule paraissent plus proches qu’en réalité.
Notez que les objets qui apparaissent à l’écran
sont en réalité plus éloignés sur la pente.
qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
près sur la pente.
LHA3524
Reculer en descendant dans une
pente abrupte
Lorsque le véhicule recule en descendant dans
une pente, les lignes guides de distance et de
largeur du véhicule paraissent plus éloignées
qu’elles le sont en réalité. Notez que les objets
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-5
A si l’objet fait saillie auculez à la position 䊊
dessus de la trajectoire réelle de recul.
COMMENT SE STATIONNER EN
UTILISANT LES LIGNES DE
TRAJECTOIRE PRÉVUE
AVERTISSEMENT
● Si vous remplacez les pneus par des
pneus de taille différente, les lignes de
trajectoire prévue pourraient ne pas
s’afficher correctement.
● Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de trajectoire prévue et la
ligne de la trajectoire réelle.
● Si la batterie de la voiture est débranchée ou déchargée, les lignes de trajectoire prévue pourraient ne pas s’afficher
correctement. Dans une telle situation,
procédez comme suit :
LHA2946
LHA3525
Reculer près d’un objet saillant
Reculer derrière un objet saillant
À l’écran, le véhicule peut sembler pouvoir passer
près de l’objet sans le toucher. Cependant, le
véhicule peut frapper l’objet si celui-ci fait saillie
au-dessus de la trajectoire réelle de recul.
C paraît plus éloignée que la posiLa position 䊊
B affichée à l’écran. La position 䊊
C est
tion 䊊
A.
toutefois à la même distance que la position 䊊
Le véhicule peut frapper l’objet lorsque vous re-
4-6 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
– Tournez le volant d’une butée à
l’autre alors que le moteur tourne.
– Conduisez le véhicule sur une route
droite pendant plus de 5 minutes.
● Si vous tournez le volant alors que le
commutateur d’allumage est à la position ACC (accessoires), les lignes de
trajectoire prévue pourraient ne pas
s’afficher correctement.
LHA1197
LHA1198
1. Assurez-vous visuellement que l’espace de
stationnement est sécuritaire avant de stationner votre véhicule.
3. Reculez lentement en tournant le volant de
façon à ce que les lignes de trajectoire préB pénètrent dans l’espace de stationvue 䊊
C.
nement 䊊
2. La vue de l’arrière du véhicule est affichée à
A lorsque le levier sélecteur est
l’écran 䊊
placé à la position R (marche arrière).
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-7
4. Tout en vous servant des lignes de trajectoire prévue comme référence, tournez le
volant pour que les lignes guides de largeur
D soient parallèles à l’espace
du véhicule 䊊
C.
de stationnement 䊊
5. Une fois que le véhicule est complètement
stationné dans l’espace, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et
serrez le frein de stationnement.
LHA3639
Modèles sans système de navigation
RÉGLAGE DE L’ÉCRAN
La méthode de réglage des paramètres de l’affichage diffère selon le type d’écran installé.
Pour les véhicules qui ne sont pas dotés du
système d’aide à la navigation :
1. Serrez fermement le frein et placez le levier
sélecteur à la position R (marche arrière).
LHA3522
Modèles avec système de navigation
4. Tournez
le
bouton
TUNE/SCROLL
(syntonisation-défilement) pour régler le paramètre vers le haut ou vers le bas.
5. Appuyez de nouveau sur le bouton SETTING (réglage) pour afficher les paramètres
de contraste.
2. Appuyez sur la touche SETTING (réglages).
6. Tournez
le
bouton
TUNE/SCROLL
(syntonisation-défilement) pour régler le paramètre vers le haut ou vers le bas.
3. Les paramètres de luminosité seront affichés à l’écran.
7. Appuyez sur le bouton SETTING (réglage)
pour terminer le réglage.
Modèles avec système de navigation :
4-8 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
1. Lorsque l’écran de la caméra de marche
arrière est affiché, appuyez sur l’affichage à
écran tactile. L’écran Camera Settings (réglages de la caméra) s’affiche.
2. Appuyez sur la touche Réglages de l’affichage.
3. Appuyez sur la touche « Luminosité »,
« Contraste », « Teinte », « Couleur » ou
« Niveau de noir ».
4. Réglez la fonction en appuyant sur la touche
+ ou - sur l’affichage à écran tactile.
REMARQUE :
Ne faites aucun ajustement des réglages
de l’affichage de l’écran RearView Monitor
quand le véhicule roule. Assurez-vous que
le frein de stationnement est serré fermement.
COMMENT ACTIVER ET
DÉSACTIVER LES LIGNES DE
TRAJECTOIRE PRÉVUE (modèles
avec système de navigation)
Pour basculer entre l’activation à la désactivation
les lignes de trajectoire prévue lorsque le véhicule est à la position P (stationnement), D
(marche avant) ou N (point mort) :
2. Appuyez sur la touche « Predicted Course
Lines » (lignes de trajectoire prévue) pour
activer ou désactiver la fonction.
1. Appuyez sur l’affichage à écran tactile.
● En raison des limites de la portée de la
caméra de marche arrière, les zones du
dessous et des coins extérieurs du
pare-chocs ne peuvent pas être affichée
à l’écran de la caméra. Le système n’affichera pas les petits objets qui se trouvent sous le pare-chocs et des objets
qui se trouvent très près du pare-chocs
ou au sol.
2. Appuyez sur la touche « Predicted Course
Lines » (lignes de trajectoire prévue) pour
activer ou désactiver la fonction.
● La distance des objets qui s’affichent à
l’écran ne reflète pas la réalité, car la
caméra utilise une lentille grand angle.
Pour basculer entre l’activation et la désactivation des lignes de trajectoire prévue lorsque le véhicule est à la position R (marche arrière) :
LIMITES DU SYSTÈME DE CAMÉRA
DE MARCHE ARRIÈRE
AVERTISSEMENT
Les limites du système de caméra de
marche arrière sont répertoriées cidessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● Ce système est soumis à des angles
morts et peut ne pas montrer tous les
objets présents.
● La position des objets dans une caméra
de marche arrière apparaît inversée par
rapport à leur position dans les rétroviseurs intérieurs et extérieurs.
● Servez-vous des lignes affichées
comme référence. Des facteurs tels que
le nombre d’occupants, le niveau de
carburant, la position du véhicule, les
conditions routières et l’inclinaison de
la route influent sur les lignes.
● Avant de reculer, vérifiez si le hayon est
bien fermé.
● Ne placez rien sur la caméra. La caméra
de marche arrière est installée audessus de la plaque d’immatriculation.
1. Appuyez sur le bouton CAMERA (caméra).
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-9
● Lorsque vous lavez le véhicule avec un
jet d’eau à haute pression, évitez d’arroser la caméra. L’eau peut pénétrer
dans le boîtier de la caméra et provoquer de la condensation sur la lentille,
une anomalie, un feu ou un choc
électrique.
● Évitez de frapper la caméra. Il s’agit
d’un instrument de précision. Le frapper
peut causer une anomalie ou des dommages pouvant résulter en un feu ou un
choc électrique.
Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n’indiquent pas un dysfonctionnement
du système :
● Si la température ambiante est très élevée
ou très basse, l’affichage des objets pourrait
sembler flou.
● La couleur des objets affichés par la caméra
de marche arrière peut différer quelque peu
de la couleur réelle.
● Les objets peuvent s’afficher à l’écran de
manière imprécise lorsqu’ils se trouvent
dans une zone obscure.
● Il peut y avoir un délai lorsque vous passez
entre les vues.
● Si la caméra est obstruée par la saleté, la
pluie ou la neige, il se peut que la caméra de
marche arrière n’affiche pas les objets clairement. Nettoyez la caméra.
● N’appliquez pas de cire sur la lentille de la
caméra. Éliminez toute trace de cire à l’aide
d’un chiffon propre humecté d’une solution
d’eau et de produit de nettoyage doux, puis
essuyez à l’aide d’un chiffon sec.
● Lorsqu’une lumière intense frappe directement la caméra, il se peut que les objets ne
s’affichent pas clairement.
● Des lignes verticales pourraient se superposer aux objets affichés à l’écran. Ces lignes
sont causées par une lumière trop intense
réfléchie par le pare-chocs.
● L’écran pourrait papilloter s’il est soumis à un
éclairage fluorescent.
4-10 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3828
ENTRETIEN DU SYSTÈME
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas d’alcool, de benzène ou
de diluant pour nettoyer la caméra.
Vous pourriez décolorer la lentille.
● N’endommagez pas la caméra, car l’affichage pourrait être altéré.
1 est obstruée par la saleté, la pluie
Si la caméra 䊊
ou la neige, il se peut que la caméra de marche
arrière n’affiche pas les objets clairement. Nettoyez la caméra à l’aide d’un chiffon humecté
d’une solution d’eau et de produit de nettoyage
doux, puis essuyez à l’aide d’un chiffon sec.
ÉCRAN AROUND VIEWMD MONITOR
(selon l’équipement)
LHA3829
1. Touche CAMERA (caméra)
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-11
AVERTISSEMENT
● Le non-respect des avertissements et
des directives relatives à l’utilisation du
système de caméra Around ViewMD
pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
● L’écran Around ViewMD Monitor est une
caractéristique pratique mais il ne remplace pas la façon appropriée de
conduire le véhicule, car il comporte des
zones dans lesquelles les objets ne
peuvent s’afficher. Les quatre coins du
véhicule en particulier sont des zones
où les objets n’apparaissent pas dans
des plans plongeants, avant ou arrière.
Avant de conduire le véhicule, vérifiez
toujours les environs immédiats pour
vous assurer qu’il est prudent de vous
déplacer. Faites toujours fonctionner le
véhicule lentement.
● Le conducteur est toujours responsable
de la sécurité pendant le stationnement
ou d’autres manœuvres.
Le système Around ViewMD Monitor est conçu
pour aider le conducteur dans les situations telles que le stationnement dans un espace ou le
stationnement en parallèle.
Le moniteur affiche diverses images de la position du véhicule dans un format d’écran partagé.
Les vues ne sont pas toutes disponibles en tout
temps.
Vues disponibles :
● Vue avant
Une vue d’environ 150 degrés de l’avant du
véhicule.
● Vue arrière
Une vue d’environ 150 degrés de l’arrière du
véhicule.
● Vue plongeante
Vue environnante du véhicule à vol d’oiseau.
● Vue latérale avant
Vue autour et au-devant de la roue du côté
passager avant.
MISE EN GARDE
Évitez de rayer la lentille de caméra lorsque vous enlevez la saleté ou la neige qui
se trouve sur l’avant de la caméra.
4-12 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3830
Pour afficher plusieurs vues, le système de surveillance Around ViewMD utilise les caméras situées dans la calandre avant, sur les rétroviseurs
extérieurs du véhicule, en plus d’une caméra
située juste au-dessus de la plaque d’immatricu1 .
lation du véhicule 䊊
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
DE SURVEILLANCE
AROUND VIEWMD MONITOR
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), déplacez le levier sélecteur à
la position R (marche arrière) ou appuyez sur le
bouton CAMERA (caméra) pour utiliser le système de surveillance Around ViewMD Monitor.
L’écran affiché à l’écran Around ViewMD Monitor
retourne automatiquement à l’écran précédent
3 minutes après que le bouton CAMERA (caméra) a été enfoncé et que le levier sélecteur ne
se trouve pas à la position R (marche arrière).
● Si vous remplacez les pneus par des
pneus de taille différente, les lignes de
trajectoire prévue et la vue plongeante
pourraient
ne
pas
s’afficher
correctement.
Vues disponibles
● Lors de la conduite sur une pente ascendante, les objets affichés à l’écran
sont plus éloignés qu’ils ne paraissent.
Lors de la conduite sur une pente descendante, les objets affichés à l’écran
sont plus rapprochés qu’ils ne
paraissent.
AVERTISSEMENT
● Servez-vous des lignes guides de distance et des lignes de largeur du véhicule comme référence uniquement lorsque le véhicule se trouve sur une
surface pavée et plane. La distance apparente affichée à l’écran peut être différente de la distance réelle entre le
véhicule et les objets affichés.
● Utilisez les lignes affichées et la vue
plongeante comme référence. Des facteurs tels que le nombre d’occupants, le
chargement, le niveau de carburant, la
position du véhicule, les conditions routières et l’inclinaison de la route influent grandement sur les lignes et la
vue plongeante.
● Les lignes affichées apparaissent légèrement orientées vers la droite, car la
caméra de marche arrière n’est pas installée dans la partie centrale arrière du
véhicule.
● La position des objets à l’écran de vue
arrière apparaît inversée par rapport à
leur position à l’écran et dans les rétroviseurs extérieurs.
● Utilisez les rétroviseurs ou regardez en
fait afin d’évaluer correctement la distance qui vous sépare des objets.
● Sur une route enneigée ou glissante, il
peut y avoir une différence entre les
lignes de trajectoire prévue et la ligne
de trajectoire réelle.
● Les lignes de largeur du véhicule et de
trajectoire prévue sont plus larges que
la largeur et la trajectoire réelles.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-13
La vue avant ne s’affiche pas quand la vitesse du
véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).
REMARQUE :
Lorsque l’écran affiche la vue avant et que
le volant tourne d’environ 90 degrés ou
moins de la position droit devant, les lignes
6
de trajectoire prévue droite et gauche 䊊
s’affichent. Lorsque le volant tourne d’environ 90 degrés ou plus, une ligne s’affiche
uniquement sur le côté opposé du virage.
SAA1840
Vue avant
Vue avant et arrière
L’écran affiche des lignes guides approximatives
qui indiquent la largeur du véhicule et la distance
des obstacles par rapport à la ligne de la carrosA.
serie du véhicule 䊊
Lignes guides de distance
Indiquent les distances à partir de la carrosserie
du véhicule :
1 : environ 0,5 m (1,5 pi)
● Ligne rouge 䊊
2 : environ 1 m (3 pi)
● Ligne jaune 䊊
3 : environ 2 m (7 pi)
● Ligne verte 䊊
SAA1896
Vue arrière
4 : environ 3 m (10 pi)
● Ligne verte 䊊
5 :
Lignes guides de largeur du véhicule 䊊
Indiquent la largeur approximative du véhicule
pendant que vous reculez.
6 :
Lignes de trajectoire prévue 䊊
Indiquent la trajectoire prévue lorsque vous
conduisez le véhicule. Les lignes de trajectoire
prévue s’affichent à l’écran lorsque vous tournez
le volant. Les lignes de trajectoire prévue se
déplacent en fonction du degré de braquage du
volant et ne s’affichent pas lorsque le volant est
en position droit devant.
4-14 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
chage de la vue plongeante. Elle n’est affichée
qu’une fois après l’établissement du contact.
Le conducteur peut vérifier la direction et l’angle
approximatifs du pneu à l’écran par l’icône de
3 lors de la conduite en marche avant ou
pneu 䊊
en marche arrière.
AVERTISSEMENT
● Les objets dans la vue plongeante apparaissent plus éloignés que la distance réelle.
LHA3730
Vue plongeante
La vue plongeante affiche la vue du pavillon du
véhicule, qui permet de confirmer la position du
véhicule et la trajectoire prévue vers un espace
de stationnement.
1 indique la position du
L’icône de véhicule 䊊
véhicule. À noter que la distance apparente entre
les objets observés en vue plongeante peut différer quelque peu de celle du véhicule lui-même.
Les zones qui ne sont pas couvertes par les
2 sont indiquées en noir.
caméras 䊊
2 est mise en évidence en
La zone non visible 䊊
jaune pendant plusieurs secondes après l’affi-
● Les objets de dimension élevée, tels
qu’un trottoir ou un véhicule, peuvent
être désalignés ou ne pas s’afficher sur
le bord des affichages.
● Les objets qui se trouvent au-dessus de
la caméra ne peuvent être affichés.
● La vue de la vue plongeante peut être
désalignée lorsque la position de la caméra est modifiée.
● Une ligne au sol peut être désalignée et
sembler ne pas être droite sur le bord
des affichages. Le désalignement augmente à mesure que la ligne s’éloigne
du véhicule.
● L’affichage de l’angle du pneu n’indique
pas l’angle réel du pneu.
LHA2652
Vue latérale avant
Lignes guides
Des lignes guides indiquant la largeur approximative et l’avant du véhicule s’affichent à l’écran.
1 indique la partie
La ligne de l’avant du véhicule 䊊
avant du véhicule.
2 indique la largeur
La ligne du côté du véhicule 䊊
approximative du véhicule, incluant les rétroviseurs extérieurs.
3 des lignes avant 䊊
1 et du
Les rallonges 䊊
2 sont indiquées avec une ligne pointillée
côté 䊊
verte.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-15
Notez que les objets qui apparaissent à l’écran
sont en réalité plus éloignés sur la pente.
DIFFÉRENCE ENTRE LA DISTANCE
PRÉVUE ET LA DISTANCE RÉELLE
Les lignes de guidage affichées et leurs emplacements au sol sont fournis pour référence approximative seulement. Les objets situés sur une
pente ascendante ou descendante et les objets
saillant se trouvent en réalité à des distances
différentes de celles affichées à l’écran des lignes de guidage (consulter les illustrations). En
cas de doute, faire demi-tour et regarder les
objets pendant que vous faites marche arrière, ou
stationnez et quittez le véhicule pour voir la position des objets derrière le véhicule.
LHA3523
Reculer en montant dans une pente
abrupte
Lorsque le véhicule recule en montant dans une
pente, les lignes guides de distance et de largeur
du véhicule paraissent plus proches qu’en réalité.
4-16 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
près sur la pente.
LHA3524
Reculer en descendant dans une
pente abrupte
Lorsque le véhicule recule en descendant dans
une pente, les lignes guides de distance et de
largeur du véhicule paraissent plus éloignées
qu’elles le sont en réalité. Notez que les objets
LHA2946
Reculer près d’un objet saillant
À l’écran, le véhicule peut sembler pouvoir passer
près de l’objet sans le toucher. Cependant, le
véhicule peut frapper l’objet si celui-ci fait saillie
au-dessus de la trajectoire réelle de recul.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-17
A si l’objet fait saillie auculez à la position 䊊
dessus de la trajectoire réelle de recul.
COMMENT SE STATIONNER EN
UTILISANT LES LIGNES DE
TRAJECTOIRE PRÉVUE
AVERTISSEMENT
● Si vous remplacez les pneus par des
pneus de taille différente, les lignes de
trajectoire prévue pourraient ne pas
s’afficher correctement.
● Sur une route enneigée ou très glissante, il peut y avoir une différence entre la ligne de trajectoire prévue et la
ligne de la trajectoire réelle.
● Si la batterie de la voiture est débranchée ou déchargée, les lignes de trajectoire prévue pourraient ne pas s’afficher
correctement. Dans une telle situation,
procédez comme suit :
LHA3525
Reculer derrière un objet saillant
C paraît plus éloignée que la posiLa position 䊊
B affichée à l’écran. La position 䊊
C est
tion 䊊
A.
toutefois à la même distance que la position 䊊
Le véhicule peut frapper l’objet lorsque vous re-
– Tournez le volant d’une butée à
l’autre alors que le moteur tourne.
– Conduisez le véhicule sur une route
droite pendant plus de 5 minutes.
4-18 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● Si vous tournez le volant alors que le
commutateur d’allumage est à la position ACC (accessoires), les lignes de
trajectoire prévue pourraient ne pas
s’afficher correctement.
volant pour que les lignes guides de largeur
D soient parallèles à l’espace
du véhicule 䊊
C.
de stationnement 䊊
5. Une fois que le véhicule est complètement
stationné dans l’espace, placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) et
serrez le frein de stationnement.
MODIFICATION DE L’AFFICHAGE
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ON (marche), appuyez sur le bouton CAMERA (caméra) ou déplacez le levier sélecteur à
la position R (marche arrière) pour utiliser
l’écran Around ViewMD Monitor.
L’écran Around ViewMD Monitor affiche des vues
d’écran divisées différentes selon la position du
levier sélecteur. Appuyez sur le bouton CAMERA
pour commuter entre les vues disponibles.
Si le levier sélecteur est à la position R (marche
arrière), les vues disponibles sont les suivantes :
● Écran divisé de vue arrière/vue plongeante
LHA1197
LHA1198
1. Assurez-vous visuellement que l’espace de
stationnement est sécuritaire avant de stationner votre véhicule.
3. Reculez lentement en tournant le volant de
façon à ce que les lignes de trajectoire préB pénètrent dans l’espace de stationvue 䊊
C.
nement 䊊
Si le levier sélecteur est à la position P (stationnement), les vues disponibles sont :
4. Tout en vous servant des lignes de trajectoire prévue comme référence, tournez le
● Écran divisé de vue avant et de vue latérale
avant
2. La vue de l’arrière du véhicule est affichée à
A lorsque le levier sélecteur est
l’écran 䊊
placé à la position R (marche arrière).
● Écran divisé de vue arrière/vue latérale avant
● Écran divisé de vue avant/vue plongeante
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-19
Si le levier sélecteur est sur D (marche avant), les
seules vues disponibles sur l’écran divisé sont
vue avant et vue avant latérale.
L’affichage bascule de l’écran Around View
Monitor dans les cas suivants :
REMARQUE :
Ne faites aucun ajustement des réglages
de l’affichage de l’écran Around ViewMD
Monitor quand le véhicule roule. Assurezvous que le frein de stationnement est
serré fermement.
MD
● le levier sélecteur est à la position D (marche
avant) et la vitesse du véhicule augmente
au-delà de 10 km/h (6 mi/h) environ;
● un écran différent est choisi.
LHA3522
RÉGLAGE DE L’ÉCRAN
1. Lorsque l’écran de la caméra de marche
arrière est affiché, appuyez sur l’affichage à
écran tactile. L’écran Camera Settings (réglages de la caméra) s’affiche.
2. Appuyez sur la touche Réglages de l’affichage.
3. Appuyez sur la touche « Luminosité »,
« Contraste », « Teinte », « Couleur » ou
« Niveau de noir ».
4. Réglez la fonction en appuyant sur la touche
+ ou - sur l’affichage à écran tactile.
4-20 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
AVERTISSEMENT
Les limites du système de surveillance
Around ViewMD Monitor sont répertoriées
ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● N’utilisez pas l’écran Around ViewMD
Monitor lorsque les rétroviseurs sont en
position de rangement et assurez-vous
que le hayon est bien fermé lorsque
vous conduisez le véhicule et utilisez
l’écran Around ViewMD Monitor.
● La distance apparente entre les objets
affichés à l’écran de surveillance
Around ViewMD Monitor ne correspond
pas à la distance réelle.
LHA3831
LIMITES DU SYSTÈME DE
SURVEILLANCE AROUND VIEWMD
MONITOR
● Les caméras sont installées sur la calandre avant, sur les rétroviseurs extérieurs et au-dessus de la plaque
d’immatriculation arrière. Ne placez sur
le véhicule aucun objet qui couvre les
caméras.
● Lorsque vous lavez le véhicule avec un
jet d’eau à haute pression, évitez d’arroser les caméras. L’eau peut pénétrer
dans le boîtier de la caméra et provoquer de la condensation sur la lentille,
une anomalie, un feu ou un choc
électrique.
● Les caméras sont des instruments de
précision. Évitez donc de les frapper
pour ne pas provoquer une anomalie ou
causer des dommages entraînant un incendie ou un choc électrique.
Dans certaines zones, le système n’affiche pas
les objets et ne prévient pas de la présence
d’objets en mouvement. En mode d’affichage de
vue avant ou arrière, un objet sous le pare-chocs
1 . En mode
ou sur le sol peut ne pas s’afficher 䊊
de vue plongeante, un objet de grande taille situé
près du bord des zones d’affichage de la caméra
2 .
ne s’affiche pas à l’écran 䊊
Les données suivantes sont des limites fonctionnelles et n’indiquent pas un dysfonctionnement
du système :
● Il peut y avoir un délai lorsque vous passez
entre les vues.
● Lorsque la température ambiante est très
élevée ou très basse, les objets peuvent ne
pas s’afficher clairement.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-21
● Lorsqu’une lumière intense frappe directement la caméra, il se peut que les objets ne
s’affichent pas clairement.
● L’écran pourrait papilloter s’il est soumis à un
éclairage fluorescent.
● La couleur des objets affichés par
l’écran Around ViewMD Monitor peut différer
quelque peu de la couleur réelle.
● Les objets à l’écran Around ViewMD Monitor
pourraient ne pas s’afficher clairement et la
couleur de l’objet peut être différente dans
une zone obscure.
● Il peut y avoir des différences dans la définition entre chaque vue de caméra de la vue
plongeante.
Système temporairement indisponible
● N’appliquez pas de cire sur la lentille de la
caméra. Éliminez toute trace de cire à l’aide
d’un chiffon propre humecté d’une solution
d’eau et de produit de nettoyage doux, puis
essuyez à l’aide d’un chiffon sec.
Quand l’icône « ! » s’affiche à l’écran, des anomalies sont présentes dans l’écran Around ViewMD
Monitor. Cette situation ne nuit pas à la conduite
normale du véhicule mais le système doit être
vérifié par un concessionnaire NISSAN.
LHA3591
4-22 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3592
Lorsque l’icône « [X] » s’affiche à l’écran, il est
possible que des perturbations électroniques
temporaires soient transmises à l’image de la
caméra provenant d’appareils à proximité. Ceci
ne compromet pas la conduite normale du véhicule mais le système doit être vérifié par un
concessionnaire NISSAN si cela se produit fréquemment.
1 est obstruée par la saleté, la
Si une caméra 䊊
pluie ou la neige, il se peut que l’écran de surveillance Around ViewMD n’affiche pas les objets
clairement. Nettoyez la caméra à l’aide d’un chiffon humecté d’une solution d’eau et de produit
de nettoyage doux, puis essuyez à l’aide d’un
chiffon sec.
LHA3830
ENTRETIEN DU SYSTÈME
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas d’alcool, de benzène ou
de diluant pour nettoyer la caméra.
Vous pourriez décolorer la lentille.
● N’endommagez pas les caméras, car
l’affichage pourrait être altéré.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-23
SYSTÈME DE DÉTECTION D’OBJETS
MOBILES (selon l’équipement)
LHA3829
1. Touche CAMERA (caméra)
4-24 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
AVERTISSEMENT
● Le non-respect des avertissements et
des directives relatives à l’utilisation du
système de détection d’objets mobiles
pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
● Le système de détection d’objets mobiles ne remplace pas la façon appropriée
de conduire le véhicule et n’est pas
conçu pour empêcher le contact avec
les objets qui se trouvent autour du
véhicule. Lors des manœuvres de
conduite, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs ainsi que le rétroviseur
intérieur, puis tournez-vous pour vérifier la zone autour du véhicule pour
vous assurer qu’il est prudent de vous
déplacer.
● Le système est désactivé si la vitesse
est supérieure à 10 km/h (6 mi/h). Il est
réactivé si la vitesse est inférieure.
● Le système de détection d’objets mobiles n’est pas conçu pour détecter les
objets immobiles à proximité du
véhicule.
Le système de détection d’objets mobiles peut
avertir le conducteur de la présence d’objets
mobiles près du véhicule à la sortie d’un garage
en marche arrière, lors de manœuvres dans les
parcs de stationnement et dans d’autres cas de
ce genre.
Le système de détection d’objets mobiles détecte les objets mobiles au moyen d’une technologie de traitement d’images sur l’image affichée
à l’écran.
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
DE DÉTECTION D’OBJETS
MOBILES
Le système de détection d’objets mobiles s’active automatiquement dans les conditions suivantes :
● Lorsque le levier sélecteur est à la position R
(marche arrière).
● Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure
à 10 km/h (6 mi/h) et l’écran de la caméra
s’affiche.
LHA3593
Vue avant et vue plongeante
Le système de détection d’objets mobiles fonctionne dans les conditions suivantes lorsque la
vue de caméra est affichée :
● Lorsque le levier sélecteur est à la position P
(stationnement) ou N (point mort) et que le
véhicule est arrêté, le système de détection
d’objets mobiles détecte les objets mobiles
dans la vue plongeante. Le système de détection d’objets mobiles ne fonctionne pas si
les rétroviseurs extérieurs sont déployés ou
repliés, en position rangée ou si une portière
avant est ouverte.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-25
REMARQUE :
Pendant que le carillon du système d’alerte
de circulation transversale arrière (selon
l’équipement) retentit, le système de détection d’objets mobiles n’émet aucun carillon
1 s’afDans la vue plongeante, le cadre jaune 䊊
fiche sur chaque image de la caméra (avant,
arrière, droite et gauche) en fonction de l’emplacement de détection des objets mobiles.
Le cadre jaune s’affiche sur chaque vue en mode
vue avant et vue arrière.
LHA3594
LHA3595
Vue arrière et vue plongeante
● Lorsque le levier sélecteur est à la position D
(marche avant) et que la vitesse du véhicule
est inférieure à 10 km/h (6 mi/h) environ, le
système de détection d’objets mobiles détecte les objets mobiles dans la vue avant.
Vue arrière et vue latérale avant
Le système de détection d’objets mobiles ne
détecte pas les objets mobiles dans la vue latérale avant. L’icône du système de détection d’objets mobiles ne s’affiche pas à l’écran lorsque
cette vue est sélectionnée.
● Lorsque le levier sélecteur est à la position R
(marche arrière) et que la vitesse du véhicule
est inférieure à 10 km/h (6 mi/h) environ, le
système de détection d’objets mobiles détecte les objets mobiles dans la vue arrière.
Le système de détection d’objets mobiles ne
fonctionne pas si le hayon est ouvert.
Lorsque le système de détection d’objets mobiles détecte des objets mobiles à proximité du
véhicule, un carillon retentit et un cadre jaune
s’affiche sur la vue dans laquelle les objets sont
détectés. Pendant que le système de détection
d’objets mobiles continue la détection des objets
mobiles, le cadre jaune continue de s’afficher.
4-26 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Une icône bleue du système de détection d’ob2 s’affiche dans la vue dans lajets mobiles 䊊
quelle le système de détection d’objets mobiles
est activé. Une icône grise du système de détection d’objets mobiles s’affiche dans la vue dans
laquelle le système de détection d’objets mobiles
n’est pas activé.
DÉTECTION D’OBJETS MOBILES
ACTIVÉE ET DÉSACTIVÉE
Pour activer ou désactiver le système de détection d’objets mobiles, maintenez le bouton CAMERA (caméra) enfoncé pendant plus de 2 secondes.
LIMITES DU SYSTÈME DE
DÉTECTION D’OBJETS MOBILES
AVERTISSEMENT
Les limites du système de détection d’objets mobiles sont répertoriées ci-dessous.
Le fait de ne pas conduire le véhicule
conformément à ces limites du système
peut entraîner des blessures graves ou
mortelles.
● N’utilisez pas le système de détection
d’objets mobiles lors de la traction
d’une remorque. Le système pourrait ne
pas fonctionner correctement.
● Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréo ou une glace
de véhicule ouverte) a une incidence sur
le timbre du carillon et il se peut qu’il ne
soit pas entendu.
● Le rendement du système de détection
des objets mobiles est réduit par les
objets à proximité et les conditions environnementales, notamment :
– Lorsqu’une lumière éblouissante est
présente, par exemple les phares
d’un autre véhicule ou les rayons du
soleil.
– Lorsque l’orientation de la caméra
n’est pas dans sa position habituelle,
par exemple lorsqu’un rétroviseur est
replié.
– Lorsqu’il y a de la saleté, des gouttes
d’eau ou de la neige sur la lentille de
la caméra.
● Si les pièces où la caméra est installée
sont endommagées, toute déformation
ou gauchissement peut modifier la
zone de détection et le système de détection d’objets mobiles peut ne pas
fonctionner correctement.
● Lorsque la température ambiante est
très élevée ou très basse, les objets
peuvent ne pas s’afficher clairement.
Cette condition est normale.
– Lorsque la position des objets mobiles à l’écran n’est pas modifiée.
● Le système de détection d’objets mobiles peut détecter des gouttes d’eau en
mouvement sur la lentille de la caméra,
de la fumée blanche provenant du silencieux, des ombres en mouvement, etc.
● Le système de détection d’objets mobiles peut ne pas fonctionner correctement selon la vitesse, la direction, la
distance ou la forme des objets
mobiles.
– Lorsque le contraste entre l’arrièreplan et les objets mobiles est bas.
– Lorsqu’une lumière clignotante est
présente.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-27
BOUCHES D’AIR
LHA3201
LHA3830
ENTRETIEN DU SYSTÈME
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas d’alcool, de benzène ou
de diluant pour nettoyer la caméra.
Vous pourriez décolorer la lentille.
● N’endommagez pas la caméra, car l’affichage pourrait être altéré.
Côté
Déplacez les grilles orientables des bouches
d’air pour régler la direction de l’air.
Ouverture ou fermeture des bouches d’air à l’aide
de la molette. Déplacez la molette vers le
pour ouvrir les bouches d’air ou
symbole
vers le symbole
pour les fermer.
Le système de détection d’objets mobiles peut ne
pas fonctionner correctement si l’une des caméras
1 est obstruée par la saleté, la pluie ou la neige.
䊊
Nettoyez la caméra à l’aide d’un chiffon humecté
d’une solution d’eau et de produit de nettoyage doux,
puis essuyez à l’aide d’un chiffon sec.
4-28 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3510
Centrales
APPAREIL DE CHAUFFAGE ET
CLIMATISEUR (à commande
automatique)
LHA1134
Arrière
LHA3200
1.
2.
3.
Commande de température (côté conducteur) et bouton AUTO (automatique)
Touche ON/OFF (marche-hors fonction)
Écran d’affichage
4.
5.
6.
Bouton MODE (commande manuelle de
direction de l’air)
Commande de température (côté passager) et bouton DUAL (deux zones)
Touche d’entrée d’air frais
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-29
7.
8.
9.
Bouton de recirculation de l’air
Bouton A/C (climatiseur)
Boutons de commande de vitesse
du ventilateur
10.
Interrupteur du dégivreur de lunette et de rétroviseur extérieur (selon
l’équipement)
11.
Touche de dégivrage avant
AVERTISSEMENT
● La fonction de refroidissement du climatiseur ne peut être activée que lorsque le moteur tourne.
● Ne laissez pas seuls dans votre véhicule
des enfants ou des personnes qui ont
habituellement besoin de l’aide d’autres personnes. Ne laissez pas non plus
les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu’un accidentellement en mettant le véhicule en marche par
inadvertance. De plus, par temps chaud
et ensoleillé, la température de l’habitacle peut rapidement s’élever au point de
provoquer des lésions graves, voire
mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
● N’utilisez pas le mode de recirculation
d’air pendant de longues périodes puisque l’air de l’habitacle pourrait devenir
vicié et les glaces pourraient s’embuer.
1. Appuyez sur la touche AUTO (automatique).
Le témoin du bouton s’allume.
REMARQUE :
● La température ambiante de l’habitacle sera
maintenue automatiquement. Un contrôle
automatique est également exercé sur la
répartition de l’air et la vitesse du ventilateur.
● Les odeurs de l’intérieur vers l’extérieur du véhicule peuvent s’accumuler
dans l’unité de climatiseur. L’odeur
peut s’infiltrer dans l’habitacle par le
biais des bouches d’air.
● Lorsque vous stationnez votre véhicule, réglez les commandes de chauffage et du climatiseur pour arrêter la
recirculation de l’air et permettre à l’air
frais de pénétrer dans l’habitacle. Ceci
doit aider à réduire les odeurs dans le
véhicule.
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Refroidissement ou chauffage
déshumidifié (automatique)
Ce mode, qui sert à maintenir une température
constante, peut être utilisé tout au long de l’année. Un contrôle automatique est également
exercé sur la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur.
4-30 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
2. Pour régler la température au niveau désiré,
tournez la commande de température vers la
gauche ou vers la droite.
● Une brume visible peut s’échapper des bouches par temps chaud et humide car l’air est
très rapidement refroidi. Il ne s’agit pas
d’une anomalie.
3. Vous pouvez régler séparément la température du côté conducteur et celle du côté
passager avant au moyen de leur commande
respective. Lorsque la touche DUAL (deux
zones) est enfoncée ou que la commande
de température du côté passager est tournée, le témoin DUAL s’allume. Appuyez sur
la touche DUAL (deux zones) pour désactiver la commande de température du côté
passager.
Chauffage (climatisation hors fonction)
Le climatiseur ne se mettra pas en fonction. Utilisez ce mode si vous n’avez besoin que du
chauffage.
1. Appuyez sur la touche AUTO (automatique).
Le témoin s’allume.
2. Tournez le bouton de commande de température à la position voulue.
● La température ambiante de l’habitacle sera
maintenue automatiquement. Un contrôle
automatique est également exercé sur la
répartition de l’air et la vitesse du ventilateur.
● La température réglée ne doit pas être inférieure à la température extérieure. Le système pourrait alors fonctionner de façon
inappropriée.
● Si les glaces s’embuent, l’utilisation de ce
mode n’est pas recommandée.
Dégivrage ou désembuage
déshumidifié
1. Appuyez sur la touche de dégivrage
. Le témoin présent sur la touavant
che s’allume.
2. Tournez le bouton de commande de température à la position maximale pour accélérer
le dégivrage ou désembuage.
● Pour éliminer rapidement la glace de l’extérieur des glaces, utilisez les boutons de
commande de vitesse du ventilateur
pour régler la vitesse à la position maximale.
● Appuyez sur la touche AUTO (automatique)
pour revenir au mode automatique dès que
le givre a disparu du pare-brise.
● Lorsque vous appuyez sur la touche de dé, le climatiseur se met
givrage avant
automatiquement en fonction si la température extérieure dépasse 2 °C (36 °F). La
recirculation d’air est automatiquement désactivée, ce qui permet à l’air extérieur de
pénétrer dans l’habitacle pour accélérer le
désembuage. Quand le mode de recirculation d’air s’arrête automatiquement, le mode
d’air frais s’active sans que le conducteur ait
besoin de faire quoi que ce soit.
Logique de démarrage à distance du
moteur (selon l’équipement)
Les véhicules munis du système de chauffageclimatisation automatique et de la fonction de
démarrage à distance peuvent passer au mode
de chauffage ou de refroidissement automatique
lorsque la fonction de démarrage à distance est
activée selon les températures extérieure et de
l’habitacle. La température automatique dépend
des températures extérieures et de l’habitacle.
Pendant cette période, l’écran du système de
chauffage-climatisation et les boutons sont neutralisés jusqu’à ce que le contact soit établi.
FONCTIONNEMENT MANUEL
Commande de vitesse du ventilateur
Appuyez sur les boutons de commande de vipour commander matesse du ventilateur
nuellement la vitesse de ventilateur.
Pour revenir à la commande automatique de vitesse du ventilateur, appuyez sur la touche AUTO
(automatique).
Recirculation de l’air
Pour faire recirculer l’air dans l’habitacle, appuyez
. Le
sur le bouton de recirculation d’air
s’allume.
témoin présent sur le bouton
La recirculation de l’air ne peut être activée lorsque le climatiseur est en mode de dégivrage
.
avant
Entrée d’air frais
Appuyez sur la touche d’entrée d’air frais
pour que l’air extérieur pénètre dans l’habitacle.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-31
Commande de débit d’air
La touche MODE permet de contrôler manuellement la sortie d’air en sélectionnant les sorties
d’air suivantes :
-
-
-
-
L’air circule principalement par les
bouches d’air centrales et
latérales.
L’air circule principalement par les
bouches d’air centrales et latérales
ainsi que par les bouches d’air du
plancher.
L’air circule principalement par les
bouches d’air du plancher et en
partie par le dégivreur.
L’air circule principalement par les
bouches d’air du dégivreur et du
plancher.
Désactivation du système
Appuyez sur le bouton ON-OFF (en fonctionhors fonction).
Interrupteur du dégivreur de lunette et
de rétroviseur extérieur (selon
l’équipement)
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Interrupteur du dégivreur de lunette et de rétroviseurs extérieurs (selon l’équipement) » du chapitre « Commandes et
instruments » du présent manuel.
CONSEILS D’UTILISATION
● Un délai d’au plus 150 secondes peut
s’écouler avant que l’air commence à circuler par les bouches d’air du plancher si la
température du liquide de refroidissement et
la température extérieure sont basses. Cela
ne constitue pas une anomalie. L’air commence à circuler normalement par les bouches d’air du plancher une fois que le liquide
de refroidissement s’est réchauffé.
● Lorsque le climatiseur est en fonction, gardez le toit ouvrant transparent (selon l’équipement) fermé.
● Si le mode de ventilation et les bouches d’air
choisis ne répondent pas à vos attentes,
.
activez le mode
● Quand vous changez de mode, vous pouvez
sentir l’air circuler sur les pieds pendant un
instant. Cette condition est normale.
4-32 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3554
Le capteur d’ensoleillement, situé du côté conducteur sur le dessus du tableau de bord, favorise le maintien d’une température constante. Ne
déposez rien sur le capteur ou à proximité de
celui-ci.
ENTRETIEN DU CLIMATISEUR
CHAÎNE STÉRÉO
Le climatiseur de votre véhicule NISSAN est
rempli d’un frigorigène écologique.
RADIO
Ce type de frigorigène n’est pas nocif pour
la couche d’ozone.
L’entretien du climatiseur de votre véhicule
NISSAN nécessite l’utilisation d’équipement de
remplissage et de lubrifiants spéciaux. L’utilisation de fluides frigorigènes ou de lubrifiants non
adéquats endommagera gravement votre climatiseur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le
lubrifiant du climatiseur » du chapitre « Données
techniques et information au consommateur » du
présent manuel.
Votre concessionnaire NISSAN possède les
connaissances requises pour effectuer l’entretien du système de climatisation « écologique »
de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
Le climatiseur contient du frigorigène
haute pression. Afin d’éviter les blessures,
il est essentiel que toute intervention faite
sur le climatiseur soit effectuée par un
technicien qualifié qui dispose de l’équipement adéquat.
Lorsque le commutateur d’allumage est à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), ap(alimentation) pour
puyez sur le bouton
allumer la radio. Si vous écoutez la radio et que le
moteur est éteint, mettez le commutateur d’allumage à la position ACC (accessoires).
La qualité de la réception radio varie selon la
puissance du signal émis, la distance de l’émetteur radio, la présence d’immeubles, de ponts, de
montagnes ou de tout autre facteur externe. Les
variations occasionnelles de la qualité de réception sont en général causées par de tels facteurs.
donnée et n’indiquent pas une anomalie de la
radio de votre véhicule NISSAN.
Les conditions de réception radio changent
constamment du fait que votre véhicule se déplace. Les immeubles, les montagnes, la distance
de la source du signal et l’interférence causée
par les autres véhicules peuvent compromettre la
qualité de la réception. Vous trouverez ci-après
une description des facteurs qui peuvent compromettre la réception radio dans votre véhicule.
L’utilisation d’un téléphone cellulaire dans
ou à proximité d’un véhicule peut compromettre la qualité de la réception radio.
Certains téléphones cellulaires ou d’autres dispositifs peuvent causer de l’interférence ou produire un bourdonnement dans les haut-parleurs
de la chaîne stéréo. Rangez le dispositif en un
autre endroit pour tenter de réduire ou d’éliminer
le bruit.
Réception radio
RÉCEPTION RADIO FM
La radio de votre véhicule NISSAN comporte de
circuits électroniques d’avant-garde qui améliorent la qualité de la réception radio. Ces circuits
sont conçus pour accroître la plage de réception
de même que la qualité de celle-ci.
Portée : En mode FM mono (un seul canal), la
portée de la bande FM se situe généralement
entre 40 et 48 kilomètres (25 et 30 milles) et est
légèrement supérieure à la portée offerte par le
mode FM stéréo. Des facteurs externes peuvent
parfois nuire à la réception du signal émis par une
station FM même si cette station se trouve à
moins de 40 kilomètres (25 miles). La puissance
du signal FM est inversement proportionnelle à la
distance entre l’émetteur et le récepteur. Les
signaux FM voyagent en ligne droite et présen-
Cependant, certaines caractéristiques générales
propres aux fréquences radio AM et FM peuvent
compromettre la qualité de la réception radio
dans un véhicule qui roule, et ce, peu importe la
qualité de l’équipement utilisé. Ces caractéristiques sont normales dans une zone de réception
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-33
tent des caractéristiques semblables à celles de
la lumière. Par exemple, ils sont réfléchis par les
objets.
Affaiblissement et dérive : Lorsque la distance
qui sépare votre véhicule de l’émetteur de la
station s’accroît, les signaux ont tendance à s’affaiblir ou à dériver.
Parasites et fluctuations : Lorsqu’il y a interférence du signal causée par des immeubles, des
montagnes ou par la position de l’antenne (cette
situation se produit généralement à une plus
grande distance de l’émetteur de la station), des
parasites ou des fluctuations peuvent se produire. Vous pouvez atténuer ces bruits en réduisant l’intensité des tonalités aiguës.
Réception par trajets multiples : En raison des
caractéristiques de réflexion des signaux FM, des
signaux directs et réfléchis atteignent le récepteur en même temps. Les signaux peuvent se
neutraliser mutuellement et causer un battement
ou une perte momentanée du son.
RÉCEPTION RADIO AM
Les signaux AM, du fait de leur basse fréquence,
peuvent contourner des objets et rebondir sur le
sol. De plus, les signaux rebondissent sur l’ionosphère et reviennent vers la terre. Ces caractéristiques font que les signaux AM sont aussi sujets à
des interférences au cours de leur trajet de
l’émetteur au récepteur.
Baisse d’intensité : Ce phénomène se produit
lorsque le véhicule passe sous un viaduc ou dans
des zones comportant beaucoup d’immeubles
élevés. Il peut également se produire pendant
plusieurs secondes en cas de turbulences ionosphériques, et ce, même dans des endroits dépourvus d’obstacles.
Parasites : Ils sont causés par les orages, les
lignes d’alimentation électrique, les enseignes
électriques et même les feux de circulation.
RÉCEPTION RADIO PAR SATELLITE
La radio satellite peut ne pas fonctionner adéquatement lorsqu’elle est installée pour la première fois ou si la batterie a été remplacée. Cette
condition est normale. Assurez-vous que votre
véhicule est à l’écart de tout édifice métallique ou
de grande taille et attendez au moins 10 minutes,
avec la radio satellite activée, pour recevoir
toutes les données nécessaires.
4-34 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Si la radio satellite en option et son antenne n’ont
pas été installées ou si l’abonnement au service
par radio satellite SiriusXMMD n’est pas en vigueur, aucune réception radio satellite ne sera
possible et « NO SAT » (pas de réception satellite) s’affichera. La radio satellite n’est pas offerte
en Alaska, à Hawaï et à Guam.
Le rendement de la radio satellite peut être compromis si vous transportez des bagages qui bloquent le signal de la radio sur le porte-bagages
de toit.
Évitez autant que possible de déposer des bagages sur l’antenne de réception satellite.
Une accumulation de glace sur l’antenne de la
radio par satellite peut nuire au rendement de la
radio par satellite. Enlevez la glace pour rétablir la
réception de la radio par satellite.
Lecteur de CD
MISE EN GARDE
● N’insérez pas de force un CD dans la
fente du lecteur ou du chargeur de CD.
Vous pourriez endommager le disque
et/ou le chargeur ou le lecteur CD.
● Ne tentez pas d’insérer un CD lorsque le
volet de chargement est fermé, car vous
pourriez endommager le disque ou le
chargeur de CD.
● Vous ne pouvez charger qu’un seul CD à
la fois dans le lecteur.
● N’utilisez que des CD ronds de haute
qualité, d’un diamètre de 12 cm (4,7 po)
et identifiés par le logo « COMPACT
disc DIGITAL AUDIO » sur le disque ou
l’emballage.
LHA0099
PRÉCAUTIONS CONCERNANT
L’UTILISATION DE LA CHAÎNE
STÉRÉO
● Par temps froid ou pluvieux, le lecteur
peut mal fonctionner en raison de l’humidité ambiante. Si tel est le cas, retirez le CD du lecteur et déshumidifiez
ou aérez ce dernier.
● Le lecteur peut sauter des pistes lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse.
● Le lecteur de CD peut ne pas fonctionner lorsque la température de l’habitacle est très élevée ou très basse. Laissez l’habitacle se refroidir ou se
réchauffer avant d’utiliser le lecteur.
● N’exposez pas le CD directement aux
rayons du soleil.
● Les CD en mauvais état, sales, rayés ou
couverts de traces de doigts peuvent
ne pas fonctionner correctement.
● Les CD suivants peuvent ne pas fonctionner adéquatement :
● CD de contrôle par duplication
(CCCD)
● CD inscriptibles (CD-R)
● CD réinscriptibles (CD-RW)
● N’utilisez pas les CD suivants, car ils
peuvent provoquer un mauvais fonctionnement du lecteur de CD :
● CD de 8 cm (3,1 po) avec un adaptateur
● CD qui ne sont pas ronds
● CD portant une étiquette en papier
● CD déformés, rayés ou dont les rebords ne sont pas réguliers
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-35
● Ce système audio est conçu uniquement pour la lecture de CD préenregistrés. Elle n’est pas conçue pour graver
des CD.
● Si le CD ne peut être lu, un des messages suivants s’affiche.
CHECK DISC (vérifiez le disque)
● Assurez-vous que le CD est correctement inséré (l’étiquette est orientée vers le haut, etc.).
● Assurez-vous que le CD n’est pas
plié, déformé ou rayé.
PRESS EJECT (éjectez le disque)
Il s’agit d’une erreur qui relève d’une
température excessive dans le lecteur.
Retirez le CD en appuyant sur le bouton d’ÉJECTION. Réinsérez le CD après
un bref moment. Le CD peut être lu
lorsque la température revient à la normale.
UNPLAYABLE (lecture impossible)
La chaîne stéréo ne peut lire ce fichier
(uniquement des CD MP3 ou WMA).
Disques compacts avec MP3 ou
WMA
Terminologie
● MP3 – MP3 est la forme abrégée de Moving
Pictures Experts Group Audio Layer 3. MP3
est le format de fichier audionumérique comprimé le plus connu. Ce format offre une
qualité près de celle du CD, mais à une
fraction du volume des fichiers audio normaux. La conversion MP3 d’une piste audio
à partir d’un CD-ROM peut réduire le volume du fichier d’un rapport d’environ 10:1
sans perte perceptible de la qualité. La compression MP3 supprime les segments redondants et inutiles d’un signal sonore que
l’humain ne peut entendre.
● WMA – Windows Media Audio (WMA)* est
un format audio comprimé créé par Microsoft comme solution de rechange au format
MP3. Le codec WMA offre une meilleure
compression de fichiers que le codec MP3,
permettant de stocker plus de pistes audionumériques dans un volume identique aux
MP3 à la même qualité.
4-36 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● Débit binaire – Le débit binaire dénote le
nombre de bits par seconde utilisé par un
fichier musical numérique. Le volume et la
qualité d’un fichier audionumérique comprimé sont déterminés par le débit binaire de
codage du fichier.
● Fréquence d’échantillonnage – La fréquence d’échantillonnage est la fréquence
de conversion des échantillons d’un signal
de l’analogique au numérique (conversion
A-N) par seconde.
● Multisession – C’est l’une des méthodes
utilisées pour enregistrer des données sur
un support. Un disque simple session est
écrit en une seule fois, tandis qu’un disque
multisession est écrit en plusieurs fois.
● Étiquette ID3 ou WMA – L’étiquette ID3 ou
WMA fait partie du fichier MP3 ou WMA
codé qui contient des données au sujet du
fichier musical numérique, comme le titre de
la pièce musicale, le nom de l’artiste, le débit
binaire de codage, la durée des pistes, etc.
Les données de l’étiquette ID3 sont affichées dans la ligne Nom de l’artiste et titre
de la pièce musicale de l’écran.
*WindowsMD et Windows MediaMD sont des
marques déposées ou des marques de commerce de Microsoft Corporation aux États-Unis
et dans d’autres pays.
Ordre de lecture
L’ordre de lecture d’un CD comportant des fichiers MP3 ou WMA est tel qu’illustré.
● Le nom des dossiers qui ne contiennent pas
de fichiers MP3 ou WMA n’apparaît pas à
l’écran.
● S’il y a un fichier au niveau supérieur du
disque, « Dossier source » s’affiche.
● L’ordre de lecture est l’ordre d’écriture des
fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait,
les fichiers peuvent ne pas être lus dans
l’ordre voulu.
WHA1078
Tableau de l’ordre de lecture
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-37
Tableau des caractéristiques
Disques acceptés
Systèmes de fichiers acceptés
Versions
prises en
charge*1
MP3
WMA
Version
Fréquence d’échantillonnage
Débit binaire
Version
Fréquence d’échantillonnage
Débit binaire
Données d’étiquette
Niveaux de dossiers
Limite du nombre de caractères de texte
Codes de caractères affichables*2
CD, CD-R, CD-RW
ISO 9660 NIVEAU 1, ISO 9660 NIVEAU 2, Apple ISO, Romeo, Joliet * ISO 9660 niveau 3 (écriture par paquets)
n’est pas accepté.
MPEG1, MPEG2, MPEG2.5
8 kHz à 48 kHz
8 kbps à 320 kbps, variable
WMA7, WMA8, WMA9
32 kHz à 48 kHz
48 kbps à 192 kbps, variable
Étiquette ID3 VER1.0, VER1.1, VER2.2, VER2.3 (MP3 seulement)
Niveaux de dossiers : 8, nombre maximal de dossiers : 255 (y compris le dossier source), fichiers : 512 (maximum
de 255 fichiers par dossier)
128 caractères
01 : ASCII, 02 : ISO-8859-1, 03 : UNICODE (UTF-16 BOM Big Endian), 04 : UNICODE (UTF-16 Non-BOM Big
Endian), 05 : UNICODE (UTF-8), 06 : UNICODE (Non-UTF-16 BOM Little Endian)
*1 Les fichiers créés avec une combinaison de fréquence d’échantillonnage de 48 kHz et un débit binaire de 64 kbps ne peuvent être lus.
*2 Les codes disponibles dépendent du média, des versions et de l’information qui doit s’afficher.
4-38 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Guide de dépannage
Symptôme
Lecture impossible
Mauvaise qualité sonore
Le temps est relativement
long avant que la musique
commence.
La musique est interrompue
ou des passages sont ignorés
Des passages sont ignorés
lorsque le débit binaire est
élevé
Passage immédiat à la pièce
musicale suivante au moment de la lecture
Les pièces musicales ne
sont pas lues dans l’ordre
voulu
Cause et mesure corrective
Vérifiez si le disque a été correctement inséré.
Vérifiez si le disque est rayé ou sale.
Vérifiez s’il y a de la condensation dans le lecteur. Le cas échéant, attendez que la condensation soit éliminée (environ 1 heure) avant d’utiliser le
lecteur.
S’il y a une erreur causée par l’augmentation de température, le lecteur de CD fonctionnera correctement dès le retour à la température normale.
Si le CD comporte à la fois des fichiers CD musicaux (données CD-DA) et des fichiers MP3 ou WMA, seules les fichiers CD musicaux (données
CD-DA) sont lus.
Les fichiers avec des extensions autres que « .MP3 », « .WMA », « .mp3 » ou « .wma » ne peuvent pas être lus. De plus, les codes de caractère et le
nombre de caractères par nom de dossier et nom de fichier doivent être conformes aux normes.
Vérifiez si l’étape de finalisation du disque ou la session de fermeture a bien été effectuée.
Vérifiez si le disque est protégé par des droits d’auteur.
Vérifiez si le disque est rayé ou sale.
Le débit binaire peut être trop faible.
S’il y a de nombreux dossiers ou niveaux de fichiers sur le disque MP3/WMA, ou s’il s’agit d’un disque multisession, la lecture peut demander un certain temps avant de commencer.
La combinaison logiciel et matériel d’écriture ne correspond pas ou la vitesse d’écriture, la profondeur d’écriture, la durée d’écriture, etc. peuvent ne
pas correspondre aux caractéristiques. Tentez d’utiliser la vitesse d’écriture la plus basse.
Des passages peuvent être ignorés en présence de grandes quantités de données, comme dans le cas de données à débit binaire élevé.
Lorsqu’un fichier autre que MP3 ou WMA reçoit une extension autre que « .MP3 », « .WMA », « .mp3 » ou « .wma », ou lorsque la lecture est interdite en
vertu des droits d’auteur, il s’écoule cinq secondes sans son et, ensuite, le lecteur passe à la piste suivante.
L’ordre de lecture est l’ordre d’écriture des fichiers par le logiciel de lecture. De ce fait, les fichiers peuvent ne pas être lus dans l’ordre voulu.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-39
Port de connexion USB (bus série
universel)
AVERTISSEMENT
Ne branchez pas le dispositif USB, ne le
débranchez pas ou ne l’utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous pourriez
perdre la maîtrise de votre véhicule et
causer un accident ou des blessures
graves.
MISE EN GARDE
● N’exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l’insérer dans le port
USB. Si vous insérez le dispositif USB
de travers ou à l’envers dans le port,
vous risquez d’endommager le port.
Assurez-vous que le dispositif USB est
branché correctement dans le port USB.
● N’empoignez pas le couvercle du port
USB (selon l’équipement) lorsque vous
tirez le dispositif USB hors du port.
Vous pourriez endommager le port et le
couvercle.
● Ne laissez pas le câble USB dans un
endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous
risquez d’endommager le port.
Le véhicule n’est pas muni d’un dispositif USB.
Les dispositifs USB doivent être achetés séparément au besoin.
Ce système ne peut pas être utilisé pour formater
les dispositifs USB. Pour formater un dispositif
USB, utilisez un ordinateur personnel.
Pour des raisons réglementaires, dans certaines
juridictions, le dispositif USB pour les sièges
avant n’effectue la lecture que du son sans afficher les images, même lorsque le véhicule est
stationné.
Ce système est compatible avec différents dispositifs de mémoire USB, de disques durs USB
et de lecteurs iPodMD. Certains dispositifs USB
pourraient ne pas être pris en charge par ce
système.
● Les dispositifs USB comportant plusieurs
partitions pourraient ne pas être lus correctement.
4-40 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● Certains caractères utilisés dans d’autres
langues (le chinois ou le japonais, par exemple) pourraient ne pas s’afficher correctement sur l’écran. Il est recommandé d’utiliser
les caractères de l’anglais avec les dispositifs USB.
● Tous les appareils Android ne sont pas pris
en charge pour le système audio USB.
● Pour les produits Apple, seulement les câbles Apple ou USB certifiés Apple sont pris
en charge. Certains câbles du marché secondaire peuvent ne pas être pris en charge.
Notes générales concernant l’utilisation de
dispositifs USB
● Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le guide du propriétaire du
fabricant de l’appareil quant à l’usage et à
l’entretien appropriés de l’appareil.
Notes concernant l’utilisation du iPodMD
iPodMD est une marque de commerce d’Apple
Inc., déposée aux États-Unis et dans d’autres
pays.
● Si vous branchez incorrectement le iPodMD,
une coche se met à clignoter. Assurez-vous
toujours que le iPodMD est branché correctement.
● Le iPod NanoMD (1re génération) peut rester
en mode d’avance ou de retour rapide s’il est
branché pendant qu’il est en mode de recherche. Si cela se produit, réinitialisez le
iPodMD manuellement.
● Le iPod NanoMD (2e génération) se met en
mode d’avance ou de retour rapide s’il est
débranché pendant qu’il est en mode de
recherche.
● Si le mode de lecture du iPod NanoMD
(2e génération) est modifié, il se peut qu’un
titre de pièce musicale erroné s’affiche.
● Les livres audio peuvent ne pas être lus dans
le même ordre que celui qui est affiché sur le
iPodMD.
● Les gros fichiers vidéo ralentissent le
iPodMD. Par conséquent, l’écran d’affichage
central du véhicule peut s’obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.
● Si un iPod sélectionne automatiquement
de gros fichiers vidéo alors qu’il est en mode
de lecture aléatoire, l’écran d’affichage central du véhicule peut s’obscurcir momentanément, mais cela est de courte durée.
MD
Diffusion audio BluetoothMD
● Certains appareils audio Bluetooth pourraient ne pas être reconnus par le système
audio du véhicule.
MD
● Il est nécessaire de configurer la connexion
sans fil entre l’appareil audio BluetoothMD
compatible et le module BluetoothMD du
véhicule avant d’utiliser la fonction audio
BluetoothMD.
● Le fonctionnement de l’appareil audio
BluetoothMD varie selon les modèles d’appareil. Assurez-vous de connaître le fonctionnement de votre appareil audio avant de
l’utiliser avec ce système.
● Lorsqu’un appareil audio est connecté au
moyen de la technologie sans fil
BluetoothMD, l’alimentation de batterie de
l’appareil peut se décharger plus rapidement que d’habitude.
● Ce système prend en charge le profil
BluetoothMD de diffusion audio avancée
(A2DP, AVRCP).
BLUETOOTHMD est
une marque déposée de
Bluetooth SIG, Inc. et
utilisée sous licence par
Visteon.
● L’appareil audio BluetoothMD peut s’arrêter
dans les conditions suivantes :
● Réception d’un appel au moyen du système téléphonique mains libres.
● Vérification de la connexion au téléphone
mains libres.
● Ne placez pas l’appareil audio BluetoothMD
dans un endroit entouré de métal ou loin du
module BluetoothMD du véhicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les
interruptions de la connexion sans fil.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-41
7. Bouton TRACK (piste)
8. Bouton BACK (retour)
9. Bouton Apps (applications)
10. Boutons
SETTING
(réglage)
et
TUNE/SCROLL (syntonisation-défilement)
11. Boutons de sélection des stations (1 à 6)
12. Bouton RDM (lecture aléatoire)
13. Bouton RPT (répétition)
14.
Bouton d’alimentation et de commande VOL (volume)
15. Bouton DISP (affichage)
16. Bouton MEDIA (multimédia)
LHA3527
RADIO AM/FM/SAT AVEC LECTEUR
DE CD (selon l’équipement)
1.
Bouton d’éjection de CD
2. Bouton XM*
3. Écran d’affichage
4. Fente de chargement de CD
5. Bouton SEEK (recherche)
6. Bouton SCAN (balayage)
4-42 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
17. Bouton FM•AM
*Si vous appuyez sur le bouton XM, la réception
radio satellite ne sera pas disponible si le récepteur et l’antenne satellite optionnels ne sont pas
installés ou si vous n’avez pas d’abonnement
actif au service par radio satellite SiriusXMMD. La
radio satellite n’est pas offerte en Alaska, à Hawaï
et à Guam.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Consignes de sécurité
pour l’utilisation du système audio » dans ce
chapitre.
Fonctionnement principal de la chaîne
stéréo
Bouton d’alimentation
et de commande VOL (volume)
Pour revenir au dernier mode audio utilisé (radio,
lecteur de CD, AUX (auxiliaire), BluetoothMD
audio, USB ou lecteur iPodMD) avant que le système audio ne soit mis hors tension, placez le
commutateur d’allumage à la position ACC (ac-
cessoires) ou ON (marche), puis appuyez sur le
lorsque le système
bouton d’alimentation
audio est hors tension.
(marche-arrêt)
Appuyez sur le bouton
pour mettre hors tension le système audio.
Tournez le bouton VOL (volume) pour régler le
volume.
Bouton SETTING (réglages)
Appuyez sur le bouton SETTING (réglage) pour
afficher les réglages sur l’écran. Tournez le bouton TUNE-SCROLL (syntonisation-défilement)
pour naviguer entre les options et appuyez sur le
bouton SETTING (réglage) pour faire une
sélection.
Votre véhicule peut être doté d’un système audio
à commande de volume asservi à la vitesse. Lorsque cette caractéristique est active, le volume
audio change en même temps que la vitesse de
conduite.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-43
Réglages
Bluetooth
Graves
Aigus
Balance
Équilibre
Luminosité
Contraste
Réglage horloge
Horloge à l’écran
Affichage RDS
Correction volume
AUX Vol.
Sélection de la langue
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Système téléphonique mains libres
BluetoothMD sans système de navigation » du présent chapitre.
Règle les graves au niveau désiré.
Règle les aigus au niveau désiré.
Règle la balance gauche-droite au niveau désiré. La fonction Balance règle le niveau sonore entre les hautparleurs gauche et droit.
Règle l’équilibre avant-arrière au niveau désiré. La fonction Équilibre règle le niveau sonore entre les hautparleurs avant et arrière.
Réglez la luminosité pour ajuster l’apparence de l’écran de visualisation.
Réglez le contraste pour ajuster l’apparence de l’écran de visualisation.
Appuyez sur le bouton SETTING (réglage) pour mettre en surbrillance les heures ou les minutes puis utilisez le
bouton TUNE-SCROLL (syntonisation-défilement) pour régler la valeur. Appuyez sur le bouton SETTING (réglage) de nouveau pour valider la valeur.
Cette fonction permet d’activer ou de désactiver l’affichage de l’horloge dans le coin supérieur droit de l’écran
d’affichage.
Cette fonction permet d’activer ou de désactiver l’information RDS affichée à l’écran pendant que la radio est
en marche.
Règle la fonction de volume asservi à la vitesse, qui augmente le volume du système audio lorsque la vitesse
du véhicule augmente. Réglez à « OFF » (hors fonction) pour désactiver la fonction. Plus le réglage est élevé,
plus le volume augmente par rapport à la vitesse du véhicule.
Choisissez un réglage de 0 à +3 pour contrôler l’augmentation du volume du son entrant d’un périphérique
auxiliaire. Un réglage de 0 ne fournit aucune augmentation de volume supplémentaire. Un réglage de +3 fournit
l’augmentation de volume la plus importante.
Sélectionnez la langue d’affichage voulue du système à partir des options disponibles.
Pour régler les graves, les aigus, l’équilibre gauche-droit et l’équilibre avant-arrière, appuyez sur le bouton SETTING (réglage) et tournez le bouton
TUNE-SCROLL (syntonisation-défilement) jusqu’au réglage de votre choix. Lorsque l’option désirée est illustrée dans l’affichage, tournez le bouton de
syntonisation pour régler et appuyez ensuite sur le bouton SETTING (réglage) jusqu’à ce que l’affichage retourne à l’écran audio principal. Si vous n’appuyez
pas sur le bouton dans les 10 secondes, l’affichage du mode radio ou lecteur de CD réapparaît automatiquement.
4-44 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Bouton Apps (applications)
Appuyez sur le bouton Apps (application) pour
lancer le mode d’intégration de téléphone intelligent. Pour obtenir de plus amples renseignements sur cette fonction, consultez la section
« Applications mobiles NissanConnectMS » du
présent chapitre.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
la procédure de connexion de votre téléphone,
consultez la section « Système téléphonique
mains libres BluetoothMD sans système de navigation » du présent chapitre.
Bouton BACK (retour)
Appuyez sur le bouton BACK (retour) pour revenir à l’écran précédent.
Bouton DISP (affichage)
Le bouton DISP (affichage) permet de mettre
l’écran d’affichage en fonction ou hors fonction.
Fonctionnement de la radio AM/FM/
SAT
Bouton FM·AM
Appuyez sur le bouton FM·AM pour changer la
bande de fréquences comme suit :
AM → FM1 → FM2 → AM
Si une autre source audio est en cours de lecture
lorsque le bouton FM·AM est enfoncé, la source
audio sera automatiquement désactivée et la
dernière station de radio en cours commencera à
jouer.
L’indicateur FM stéréo (ST) s’affiche à l’écran
pendant la réception FM stéréo. Lorsque le signal
d’émission stéréo faiblit, la radio passe automatiquement d’une réception stéréo à une réception
monaurale.
Sélection des bandes de fréquences XM
Appuyez sur le bouton XM pour changer la bande
de fréquences dans cet ordre :
XM1* → XM2* → XM3* → XM1
Quand vous appuyez sur le bouton XM pendant
que le commutateur d’allumage est à la position
ACC (accessoires) ou ON (marche), la radio
s’allume à la dernière station écoutée.
La dernière station est également syntonisée
(alilorsque vous appuyez sur le bouton
mentation) pour allumer la radio.
*Si vous appuyez sur le bouton XM, la réception
de la radio par satellite ne sera pas disponible si
le récepteur et l’antenne satellite en option ne
sont pas installés ou si vous n’avez pas d’abonnement actif au service par radio satellite
SiriusXMMD. La radio satellite n’est pas offerte en
Alaska, à Hawaï et à Guam.
Si vous appuyez sur le bouton XM pendant la
lecture d’un CD, le lecteur s’arrête automatiquement et la radio syntonise la dernière station
écoutée.
Bouton TUNE-SCROLL (syntonisationdéfilement)
Tournez
le
bouton
TUNE-SCROLL
(syntonisation-défilement) vers la gauche ou la
droite pour procéder au réglage manuel.
Bouton SEEK (recherche)
Appuyez sur le bouton SEEK (recherche)
ou
pour syntoniser des fréquences de bas
en haut ou de haut en bas et pour arrêter à la
station radio suivante.
Syntonisation par balayage
Appuyez sur le bouton SCAN (balayage) pour
arrêter à chaque station pendant cinq secondes.
Le message SCAN (balayage) apparaîtra à
l’écran pendant que la radio tente de syntoniser
une station par balayage.
Si vous appuyez de nouveau sur le bouton pendant cette période de cinq secondes, le balayage
est interrompu et la radio demeure syntonisée à
cette station. Si le bouton SCAN (balayage) n’est
pas enfoncé en moins de cinq secondes, la fonction de syntonisation par balayage passe à la
station suivante.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-45
Fonctionnement des boutons de mise en
mémoire des stations (1 à 6)
Vous pouvez régler 6 stations pour la bande AM.
Vous pouvez régler 12 stations pour la bande FM
(six pour FM1, six pour FM2).
1. Sélectionnez la bande AM, FM1 ou FM2 à
l’aide du bouton de sélection FM·AM.
2. Syntonisez la station voulue à l’aide du bou(recherche) ou du bouton
ton SEEK
(piste). Maintenez un des
TRACK
boutons de mise en mémoire des stations
(1 à 6) jusqu’à ce que le numéro de station
présélectionnée soit actualisé à l’écran et
qu’un bip se fasse entendre.
3. La programmation est terminée.
4. D’autres stations peuvent être mises en mémoire (être assignées à d’autres boutons de
présélection) en procédant de la même manière.
Si la batterie est débranchée ou si le fusible de la
radio grille, la mémoire de la radio est désactivée.
Si tel est le cas, répétez les étapes de mise en
mémoire des stations désirées.
Fonctionnement du lecteur de CD
Si la radio est déjà allumée, elle s’éteint automatiquement pour permettre la lecture du CD.
Bouton MEDIA (multimédia)
Après avoir chargé un CD, appuyez sur le bouton
MEDIA (multimédia) jusqu’à ce que le mode CD
s’affiche à l’écran.
Mode d’affichage CD ou MP3
Lorsque vous écoutez un disque au format MP3
ou WMA, du texte pourrait s’afficher à l’écran si le
disque a été encodé avec de l’information textuelle. Selon l’encodage de l’enregistrement
MP3/WMA, il pourrait s’afficher des renseignements sur l’artiste, le titre de la pièce musicale et
le dossier.
Le numéro de piste et le nombre total de pistes
dans le dossier courant ou sur le disque courant
sont aussi affichés à l’écran.
Bouton SEEK/TRACK
(recherche-piste) (retour
ou avance rapide)
Pour faire reculer ou avancer rapidement la piste
en cours de lecture, maintenez enfoncé le bouton
SEEK/TRACK
(recherche-piste)
ou
pendant une seconde et demie durant
la lecture du disque compact. Le disque compact
joue à vitesse rapide pendant le retour rapide ou
l’avance rapide. Lorsque le bouton est relâché, la
lecture du CD reprend à la vitesse normale.
4-46 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Bouton SEEK/TRACK
(recherche-piste)
Appuyez sur le bouton SEEK/TRACK
(recherche-piste)
pendant la lecture d’un
CD ou d’un CD en format MP3 ou WMA pour
retourner au début de la piste en cours de lecture. Appuyez sur le bouton SEEK/TRACK
plusieurs fois pour recu(recherche-piste)
ler de plusieurs pistes.
Appuyez sur le bouton SEEK/TRACK
pendant qu’un CD ou
(recherche-piste)
un CD en format MP3 ou WMA est en cours de
lecture pour avancer d’une piste. Appuyez sur le
à
bouton SEEK/TRACK (recherche-piste)
plusieurs reprises pour avancer de plusieurs pistes. Lorsque la dernière piste du CD est ignorée,
la lecture reprend à la première piste. Si la dernière piste dans le dossier d’un CD format
MP3/WMA est ignorée, la première piste du dossier suivant est jouée.
Bouton TUNE-SCROLL (syntonisationdéfilement) (disques en format MP3 ou
WMA seulement)
Si un disque MP3/WMA avec des dossiers multiples est en cours de lecture, tournez le bouton
TUNE-SCROLL (syntonisation-défilement) pour
changer de dossier. Tournez le bouton vers la
gauche pour reculer d’un dossier. Tourner le bouton vers la droite pour sauter d’un dossier vers
l’avant.
Bouton RPT (répétition)
Bouton RDM (lecture aléatoire)
Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est
enfoncé pendant la lecture d’un CD, le mode de
lecture peut être modifié comme suit :
Lorsque le bouton RPT (répétition) est enfoncé
pendant la lecture d’un CD, le mode de lecture
peut être modifié comme suit :
CD :
CD :
CD avec MP3 ou WMA :
1 Track Repeat (répéter chanson) ←→ OFF
(hors fonction)
1 Disc Random (disque aléatoire) → 1 Folder
Random (dossier aléatoire) → OFF (hors fonction)
CD avec MP3 ou WMA :
1 Folder Repeat (répéter dossier) → 1 Track
Repeat (répéter chanson) → OFF (hors fonction)
1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en
cours de lecture est répétée.
1 Folder Repeat (répéter dossier) : le dossier en
cours de lecture est répété.
OFF (hors fonction) : aucun motif de répétition
n’est appliqué. L’indicateur de l’affichage sera
désactivé.
Le modèle de lecture en cours du disque est
affiché à l’écran sauf si aucun modèle n’est appliqué.
1 Disc Random (disque aléatoire) ←→ OFF (hors
fonction)
1 Disc Random (disque aléatoire) : toutes les
pistes sur le disque sont jouées aléatoirement.
1 Folder Random (dossier aléatoire) : toutes les
pistes dans le dossier courant sont jouées aléatoirement.
OFF (hors fonction) : aucun motif de répétition
n’est appliqué. L’indicateur de l’affichage sera
désactivé.
Le modèle de lecture en cours du disque est
affiché à l’écran sauf si aucun modèle n’est appliqué.
Touche d’éjection de CD
Lorsque vous appuyez sur le bouton CD EJECT
(éjection de CD)
et qu’un disque compact
est chargé, le disque est éjecté et la lecture de la
dernière source s’effectue.
Lorsque vous appuyez deux fois sur le bouton CD
et qu’un disque
EJECT (éjection de CD)
compact est chargé, le disque est éjecté un peu
plus loin pour en faciliter le retrait. Le CD est de
nouveau réinséré dans le lecteur s’il n’est pas
retiré en moins de 20 secondes.
Caractéristiques supplémentaires
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
le lecteur iPodMD compatible avec cette chaîne,
consultez la section « Fonctionnement du lecteur
iPodMD* sans système de navigation » dans ce
chapitre.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
le port de connexion USB offert avec ce système,
consultez la section « Port de connexion USB
(bus sériel universel) (modèles sans système de
navigation) » dans le présent chapitre.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
l’interface audio BluetoothMD offerte avec ce système, consultez la section « Diffusion audio
BluetoothMD sans système de navigation » dans
ce chapitre.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-47
Branchement d’un appareil dans le
port de connexion USB
AVERTISSEMENT
Ne branchez pas le dispositif USB, ne le
débranchez pas ou ne l’utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous pourriez
perdre la maîtrise de votre véhicule et
causer un accident ou des blessures
graves.
LHA3205
Avant
LHA3206
Arrière (selon l’équipement)
PORT DE CONNEXION USB (bus
sériel universel) (modèles sans
système de navigation) (selon
l’équipement)
4-48 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
MISE EN GARDE
● Pour éviter des dommages et la perte
de fonctionnement pendant l’utilisation
d’un dispositif USB, suivez les consignes ci-dessous.
● N’exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l’insérer dans le port
USB. Si vous insérez le dispositif USB
de travers ou à l’envers dans le port,
vous risquez d’endommager le port.
Assurez-vous que le dispositif USB est
branché correctement dans le port USB.
● N’empoignez pas le couvercle du port
USB (selon l’équipement) lorsque vous
tirez le dispositif USB hors du port.
Vous pourriez endommager le port et le
couvercle.
● Ne laissez pas le câble USB dans un
endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous
risquez d’endommager le port.
Consultez le guide du propriétaire du fabricant de
l’appareil quant à l’usage et à l’entretien appropriés de l’appareil.
Deux ports USB sont disponibles dans le véhicule. Un port se trouve dans la poche multimédia
sur la console centrale, près des porte-gobelets
et l’autre port se trouve à l’arrière de la console
centrale arrière (selon l’équipement), orienté vers
les sièges arrière. Insérez le dispositif USB dans
le port de connexion.
Lorsqu’un dispositif de stockage compatible est
branché dans le port de connexion, les fichiers
audio compatibles y étant stockés peuvent être
lus par l’intermédiaire du système audio du véhicule.
Fonctionnement (fichier audio)
Bouton MEDIA (multimédia)
Placez le commutateur d’allumage à la position ON (marche) ou ACC (accessoires), puis
appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) pour
passer au mode d’entrée USB. Si un CD est en
cours de lecture ou qu’une autre source audio est
branchée dans la prise AUX IN (entrée auxiliaire)
située dans la console centrale, le bouton MEDIA
(multimédia) alterne entre les trois sources.
Information sur la lecture des fichiers
L’information sur la lecture de fichiers audio en
cours de lecture peut être affichée à l’écran du
système audio du véhicule. Selon le type d’encodage des fichiers audio, l’information sur le dossier (folder), la pièce musicale (song) et l’artiste
(artist) sera affichée.
Le numéro de piste et le nombre total de pistes
dans le dossier sont également affichés à l’écran.
Bouton SEEK/TRACK
(recherche-piste) (retour
ou avance rapide)
du dispositif USB pour reculer ou avancer rapidement dans la piste en cours de lecture. La piste
est alors lue à plus grande vitesse vers l’avant ou
vers l’arrière. Lorsque le bouton est relâché, la
lecture du fichier audio reprend à la vitesse normale.
Boutons SEEK (recherche) et TRACK (piste)
Appuyez sur le bouton SEEK (recherche)
pendant la lecture d’un fichier audio du dispositif
USB pour revenir au début de la piste en cours
de lecture. Appuyez sur le bouton SEEK
plusieurs fois pour reculer de
(recherche)
plusieurs pistes.
penAppuyez sur la touche TRACK (piste)
dant la lecture d’un fichier audio du dispositif
USB pour passer à la piste suivante. Appuyez sur
à plusieurs reprila touche TRACK (piste)
ses pour sauter plusieurs pistes vers l’avant. Si la
dernière piste d’un dossier du dispositif USB est
sauté, la lecture continue à la première piste du
dossier suivant.
Maintenez enfoncé le bouton SEEK/TRACK
(recul) ou le bouton
(recherche-piste)
SEEK•CAT/TRACK
(recherche,
(avance rapide) pendant
catégorie-piste)
1,5 seconde lors de la lecture d’un fichier audio
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-49
Bouton RDM (lecture aléatoire)
Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est
enfoncé pendant le fonctionnement du dispositif
USB, le modèle de lecture peut être modifié
comme suit :
1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en
cours de lecture est répétée.
1 Folder Repeat (répéter dossier) : le dossier en
cours de lecture est répété.
Lecture aléatoire de toutes les pistes → 1 Folder
Random (dossier aléatoire) → OFF (hors fonction)
OFF (hors fonction) : aucun motif de répétition
n’est appliqué. L’indicateur de l’affichage sera
désactivé.
Lecture aléatoire de toutes les pistes : toutes les
pistes sur le dispositif USB sont lues aléatoirement.
Le modèle de lecture en cours du dispositif USB
est affiché à l’écran sauf si aucun modèle n’est
appliqué.
1 Folder Random (dossier aléatoire) : toutes les
pistes dans le dossier courant sont jouées aléatoirement.
Bouton TUNE-SCROLL (syntonisationdéfilement)
OFF (hors fonction) : aucun motif de répétition
n’est appliqué. L’indicateur de l’affichage sera
désactivé.
Le modèle de lecture en cours du dispositif USB
est affiché à l’écran sauf si aucun modèle n’est
appliqué.
Bouton RPT (répétition)
Lorsque le bouton RPT (répétition) est enfoncé
pendant le fonctionnement du dispositif USB, le
modèle de lecture peut être modifié comme suit :
S’il y a plusieurs dossiers avec fichiers audio
dans l’appareil USB, tournez le bouton TUNESCROLL (syntonisation-défilement) pour changer de dossier. Tournez le bouton vers la gauche
pour reculer d’un dossier. Tourner le bouton vers
la droite pour sauter d’un dossier vers l’avant. S’il
y a un seul dossier de fichiers audio dans l’appareil USB, tournez le bouton TUNE-SCROLL
(syntonisation-défilement) dans une direction ou
l’autre pour retourner à la première piste sur
l’appareil USB.
1 Folder Repeat (répéter dossier) → 1 Track
Repeat (répéter chanson) → OFF (hors fonction)
4-50 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3205
Avant
FONCTIONNEMENT DU LECTEUR
iPodMD SANS DISPOSITIF D’AIDE À
LA NAVIGATION (selon l’équipement)
MISE EN GARDE
● N’exercez aucune pression sur le dispositif USB pour l’insérer dans le port
USB. Si vous insérez le dispositif USB
de travers ou à l’envers dans le port,
vous risquez d’endommager le port.
Assurez-vous que le dispositif USB est
branché correctement dans le port USB.
LHA3206
Arrière (selon l’équipement)
Raccordement du iPod
MD
AVERTISSEMENT
Ne branchez pas le dispositif USB, ne le
débranchez pas ou ne l’utilisez pas pendant que vous conduisez. Une telle manœuvre peut être une source de distraction. Si vous êtes distrait, vous pourriez
perdre la maîtrise de votre véhicule et
causer un accident ou des blessures
graves.
● N’empoignez pas le couvercle du port
USB (selon l’équipement) lorsque vous
tirez le dispositif USB hors du port.
Vous pourriez endommager le port et le
couvercle.
● Ne laissez pas le câble USB dans un
endroit où il pourrait être tiré par inadvertance. Si vous tirez sur le câble, vous
risquez d’endommager le port.
Consultez le guide du propriétaire du fabricant de
l’appareil quant à l’usage et à l’entretien appropriés de l’appareil.
Pour connecter un iPodMD au véhicule afin que
vous puissiez le contrôler à l’aide des commandes de la chaîne audio et de l’écran de visualisation, utilisez le port de connexion USB situé sur la
console centrale près des porte-gobelets ou
l’autre port à l’arrière de la console centrale arrière (selon l’équipement), orienté vers les sièges
arrière. Branchez l’extrémité spécifique du câble
du iPodMD sur ce dernier et l’autre extrémité USB
du câble sur le port de connexion USB du véhicule. Si votre iPodMD peut être rechargé par
connexion USB, sa batterie se charge pendant
que l’appareil est connecté au véhicule avec le
commutateur d’allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche).
Lorsqu’il est connecté au véhicule, l’appareil
iPodMD peut seulement fonctionner à l’aide des
commandes audio du véhicule.
Pour débrancher le iPodMD du véhicule, retirez
l’extrémité USB du câble du port de connexion
USB du véhicule, puis retirez le câble du iPodMD.
* iPodMD est une marque de commerce
d’Apple Inc. et est déposée aux États-Unis et
dans d’autres pays.
Compatibilité
Les modèles suivants sont compatibles :
● iPod ClassicMD – 5e génération (version du
micrologiciel 1.3.0 ou supérieure)
● iPod ClassicMD – 6e génération (version du
micrologiciel 2.0.1 ou supérieure)
● iPod ClassicMD – 7e génération (version du
micrologiciel 2.0.4 ou supérieure)
● iPod NanoMD – 1re génération (version 1.3.1
ou supérieure)
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-51
● iPod NanoMD – 2e génération (version 1.1.3
ou supérieure)
● iPod NanoMD – 3e génération (version 1.1.3
ou supérieure)
● iPod NanoMD – 4e génération (version 1.0.4
ou supérieure)
● iPod NanoMD – 5e génération (version du
micrologiciel 1.0.2 ou supérieure)
● iPod NanoMD – 6e génération (version du
micrologiciel 1.1 ou supérieure)
● iPod TouchMD - 2e génération (version du
micrologiciel 4.2.1 ou supérieure)
● iPod TouchMD - 3e génération (version du
micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0
minimum exigé pour l’intégration de téléphone intelligent)
● iPod TouchMD - 4e génération (version du
micrologiciel 5.1 ou supérieure) (iOS 5.0
minimum exigé pour l’intégration de téléphone intelligent)
● iPhoneMD 3G (version du micrologiciel 4.2.1
ou supérieure)
● iPhoneMD 3GS (version du micrologiciel 5.1
ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour
l’intégration de téléphone intelligent)
● iPhoneMD 4 (version du micrologiciel 5.1 ou
supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour
l’intégration de téléphone intelligent)
● iPhoneMD 4S (version du micrologiciel 5.1
ou supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour
l’intégration de téléphone intelligent)
● iPhoneMD5 (version du micrologiciel 5.1 ou
supérieure) (iOS 5.0 minimum exigé pour
l’intégration de téléphone intelligent)
Vérifiez que le micrologiciel de votre iPodMD est à
jour à la version indiquée ci-dessus.
REMARQUE :
Les câbles USB certifiés Apple sont pris en
charge. Certains câbles du marché secondaire peuvent ne pas être pris en charge.
Fonctionnement principal de la chaîne
stéréo
Tournez le commutateur d’allumage à la position
ACC (accessoires) ou ON (marche). Appuyez à
plusieurs reprises sur le bouton MEDIA (multimédia) pour passer au mode iPodMD.
Si le système est éteint pendant la lecture du
iPodMD, la lecture reprend lorsque vous appuyez
.
sur le bouton
4-52 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Boutons SEEK/TRACK
(recherche-piste)
Appuyez sur le bouton SEEK (recherche)
ou sur le bouton TRACK (piste)
pour ignorer une piste en ordre descendant ou ascendant.
ou
Maintenez le bouton SEEK (recherche)
enfoncé pendant
le bouton TRACK (piste)
1,5 seconde alors qu’une piste est en cours de
lecture, pour faire reculer ou avancer rapidement
une piste. La piste est alors lue à plus grande
vitesse vers l’avant ou vers l’arrière. Lorsque le
bouton est relâché, la lecture de la piste reprend
à vitesse normale.
Bouton RPT (répétition)
Lorsque le bouton RPT (répétition) est enfoncé
pendant la lecture d’une piste, le modèle de
lecture peut être modifié comme suit :
Repeat Off (répétition désactivée) → 1 Track
Repeat (répéter chanson) → All Repeat (répéter
de toutes les chansons) → Repeat Off (répétition
désactivée)
1 Track Repeat (répéter chanson) : la piste en
cours de lecture est répétée.
ALL RPT (répétition de toutes les chansons) :
toutes les chansons dans la liste courante sont
répétées.
Répétition désactivée : aucun modèle de répétition des pièces n’est appliqué.
DIFFUSION AUDIO BLUETOOTHMD
SANS SYSTÈME DE NAVIGATION
Bouton RDM (lecture aléatoire)
Si vous possédez un appareil audio BluetoothMD
compatible qui peut lire des fichiers audio, l’appareil peut être raccordé au système audio du
véhicule pour que les fichiers audio qui se trouvent sur l’appareil soient entendus par les hautparleurs du véhicule.
Lorsque le bouton RDM (lecture aléatoire) est
enfoncé pendant la lecture d’une piste, le modèle
de lecture peut être modifié comme suit :
Shuffle Off (lecture aléatoire désactivée) → Track
Shuffle (lecture aléatoire des pistes) → Album
Shuffle (lecture aléatoire de l’album) → Shuffle
Off (lecture aléatoire désactivée)
Lecture aléatoire des pistes : les pistes dans la
liste courante sont jouées aléatoirement.
Lecture aléatoire de l’album : les albums dans la
liste courante sont joués aléatoirement.
Lecture aléatoire désactivée : aucun modèle de
lecture aléatoire n’est appliqué.
Bouton BACK (retour)
Lorsque vous appuyez sur le bouton BACK (retour) , le menu précédent est réaffiché.
LHA2775
Raccordement d’un appareil
BluetoothMD
Pour raccorder votre appareil audio BluetoothMD
au véhicule, procédez comme suit :
1. Appuyez sur la touche SETTING (réglages).
2. Sélectionnez « Bluetooth ».
3. Sélectionnez « Ajouter téléphone ou dispositif ». Ce même écran permet de supprimer,
remplacer ou sélectionner un dispositif
BluetoothMD différent.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-53
4. Le système accuse réception de la commande et vous demande d’amorcer le jumelage du téléphone.
5. Le système affiche ensuite un code NIP à
l’écran et demande à l’utilisateur de confirmer qu’il est identique à celui du téléphone.
6. Au moyen de la touche de commande de
menu du volant, sélectionnez « Yes » (Oui),
. Si le code
puis appuyez sur le bouton
NIP ne correspond pas, l’appareil sélectionné sur le téléphone peut ne pas être le
bon.
Fonctionnement principal de la chaîne
stéréo
Pour passer au mode audio BluetoothMD, appuyez sur le bouton MEDIA (multimédia) à plusieurs reprises jusqu’à ce que le mode audio
BluetoothMD s’affiche à l’écran.
Les commandes de l’appareil audio BluetoothMD
s’affichent à l’écran. Utilisez le bouton Preset 3
(préréglage 3) pour la lecture et le bouton Preset
4 (préréglage 4) pour la pause.
REMARQUE :
Le processus de jumelage varie en fonction
du modèle de téléphone. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez le guide de l’utilisateur du téléphone
cellulaire. Vous pouvez aussi vous rendre
sur le site www.nissanusa.com/bluetooth
ou www.nissan.ca/bluetooth où vous trouverez les instructions de jumelage des téléphones recommandés par NISSAN.
LHA0049
ENTRETIEN ET NETTOYAGE DES
CD
● Tenez un CD par ses rebords. Ne pliez pas le
disque. Ne touchez jamais la surface du
disque.
● Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, gardez toujours les CD dans leur boîtier de rangement.
● Pour nettoyer un CD, essuyez sa surface
avec un chiffon propre et doux, en allant du
centre vers le rebord extérieur du disque.
N’essuyez pas le CD avec un mouvement
circulaire.
4-54 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● N’utilisez pas de nettoyeur à disque conventionnel ou d’alcool destiné à une utilisation
industrielle.
Appuyez sur le bouton SOURCE pour modifier le
mode selon la séquence suivante :
AM → FM → XM → USB/iPodMD*→ BluetoothMD
Audio* → AUX (auxiliaire)* → AM.
● Un CD neuf peut présenter des rebords
intérieur et extérieur irréguliers. Atténuez ces
irrégularités en passant le bord d’un stylo ou
d’un crayon sur les rebords intérieur et extérieur du CD, comme illustré.
* Ces modes sont disponibles uniquement quand
un dispositif de stockage média compatible est
inséré dans l’appareil ou raccordé au système.
Boutons de commande de volume
Enfoncez ces boutons pour augmenter ou pour
réduire le volume.
LHA3204
1.
bouton de commande du menu et
bouton OK
2. Bouton SOURCE
3. Touche VOL (commande du volume)
COMMANDES DU SYSTÈME AUDIO
SUR LE VOLANT
Bouton SOURCE
Enfoncez le commutateur d’allumage à la position ACC (accessoires) ou ON (marche), puis
appuyez sur le bouton SOURCE pour allumer le
système audio.
Bouton de commande
du menu/OK (entrer)
Lorsqu’un écran cartographique ou audio est
affiché, basculez le sélecteur Menu vers le haut
ou vers le bas pour sélectionner une station, une
piste, un CD ou un dossier. Pour la plupart des
sources audio, le fait d’enfoncer la commande
vers le haut ou vers le bas pendant plus d’une
seconde et demie donne accès à une fonction
différente que le fait de l’enfoncer vers le haut ou
vers le bas pendant moins d’une seconde et
demie.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-55
AM et FM
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant moins d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de station présélectionnée supérieur ou inférieur.
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant plus d’une seconde et demie pour
rechercher la station suivante vers le haut ou
le bas de la bande.
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher la liste des stations présélectionnées.
XM
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant moins d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de station présélectionnée supérieur ou inférieur.
● Appuyez sur le haut ou sur le bas du bouton
pendant plus d’une seconde et demie pour
passer à la chaîne suivante ou précédente.
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher le menu XM (auxiliaire).
iPodMD
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant moins d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de piste supérieur ou
inférieur.
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher le menu iPodMD.
CD
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant moins d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de piste supérieur ou
inférieur.
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant plus d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de dossier supérieur ou
inférieur (lors de la lecture de fichiers audio
comprimés).
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher le menu CD (auxiliaire).
USB
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant moins d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de piste supérieur ou
inférieur.
● Appuyez sur le haut ou le bas du bouton
pendant plus d’une seconde et demie pour
choisir un numéro de dossier supérieur ou
inférieur.
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher le menu USB.
4-56 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Diffusion audio BluetoothMD
● Inclinez vers le haut/bas pendant moins
d’une seconde et demie pour passer à la
piste suivante ou la piste précédente.
● Inclinez vers le haut/bas pendant plus d’une
seconde et demie pour faire reculer ou avancer rapidement la chanson en cours de lecture.
AUX (auxiliaire)
● Appuyez sur le bouton OK (entrer) pour afficher le menu AUX (auxiliaire).
ANTENNE
Le véhicule est équipé d’une antenne sous forme
d’aileron de requin et le circuit de l’antenne est
imprimé dans la lunette arrière.
MISE EN GARDE
● Ne placez pas de pellicule métallisée
près de la lunette arrière et n’y attachez
pas de pièces métalliques. Ces articles
pourraient nuire à la réception radio ou
être une source de bruit.
● Pendant le nettoyage de la paroi intérieure de la lunette arrière, prenez soin de
ne pas égratigner ni endommager l’antenne. Essuyez légèrement avec un chiffon doux et humide le long de l’antenne.
APPLICATIONS MOBILES
NISSANCONNECTMS
Ce véhicule est muni d’applications mobiles
NissanConnectMS. Ceci permet l’affichage et le
contrôle facile de plusieurs applications de téléphones intelligents compatibles au moyen du
système audio du véhicule.
REMARQUE :
Un téléphone intelligent compatible ainsi
que l’enregistrement de l’utilisateur sont
requis pour utiliser les applications mobiles ou pour accéder à des fonctions
connectées de certaines applications de
véhicule.
ENREGISTREMENT AVEC LES
APPLICATIONS MOBILES
NISSANCONNECTMS
Pour utiliser la fonction d’intégration de téléphone
intelligent, l’utilisateur doit s’enregistrer. Pour
vous enregistrer, visitez le site Web de NissanConnectMS à l’adresse www.nissanusa.com/
connect/ ou www.canada.nissanconnect.com
(pour le Canada), ou créez un compte à l’aide des
messages-guides des applications mobiles
NissanConnectMS. Une fois enregistré, téléchargez l’application NissanConnect de la source de
téléchargement de l’application de votre téléphone compatible, puis ouvrez une session dans
l’application. Si vous avez déjà un compte créé au
moyen de l’application, ouvrez une session.
APPARIER TÉL.
Pour utiliser cette fonction, un téléphone intelligent compatible doit être connecté au moyen du
système BluetoothMD ou du dispositif USB au
véhicule. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la procédure de connexion de votre
téléphone, consultez la section « Système téléphonique mains libres BluetoothMD sans système
de navigation » du présent chapitre.
REMARQUE :
à partir de la liste des applications dans la section
« Gérer mes applications » de l’application
NissanConnect de son téléphone intelligent. Le
véhicule téléchargera ensuite l’interface de bord
pour chacune de ces applications compatibles.
Une fois téléchargée, l’utilisateur peut accéder à
ses applications de téléphone intelligent sélectionnées au moyen de l’interface du véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
la disponibilité de l’application, visitez le site
www.nissanusa.com/connect/ ou
www.canada.nissanconnect.com
Les iPhoneMD d’Apple doivent être jumelés
au moyen du dispositif BluetoothMD pour
que les applications mobiles NissanConnect fonctionnent.
REMARQUE :
Les câbles certifiés Apple sont pris en
charge. Certains câbles du marché secondaire peuvent ne pas fonctionner correctement avec le port USB.
TÉLÉCHARGEMENT DE
L’APPLICATION
Une fois connectée, l’application NissanConnect
effectuera une recherche sur votre téléphone
pour déterminer les applications compatibles qui
sont déjà installées. L’utilisateur peut alors choisir
l’application qu’il veut installer dans son véhicule
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-57
TÉLÉPHONE DE VOITURE OU
RADIO BP
Si vous installez un poste de bande publique, un
radio-amateur ou un téléphone pour voiture dans
votre véhicule, respectez les précautions suivantes pour prévenir toute interférence avec le circuit
de commande du moteur et les autres composants électroniques.
AVERTISSEMENT
● La conduite d’un véhicule exige toute
l’attention du conducteur. Ce dernier ne
devrait donc pas utiliser son téléphone
cellulaire lorsqu’il est au volant. Les lois
de certaines régions interdisent l’utilisation d’un téléphone cellulaire en
conduisant.
● Si vous devez téléphoner en conduisant, il est vivement recommandé d’utiliser le mode « mains libres » de votre
téléphone cellulaire. Faites preuve
d’une grande prudence en tout temps et
concentrez-vous sur la conduite du
véhicule.
SYSTÈME TÉLÉPHONIQUE MAINS LIBRES
BLUETOOTHMD SANS DISPOSITIF D’AIDE À
LA NAVIGATION (selon l’équipement)
MISE EN GARDE
● L’antenne doit être placée aussi loin
que possible des modules de commande du moteur.
● Assurez-vous qu’il y a au moins 20 cm
(8 po) entre le fil de l’antenne et les
faisceaux du dispositif de commande
électronique. Faites passer le fil de l’antenne loin de tout faisceau.
● Procédez au réglage du rapport d’onde
stationnaire de l’antenne conformément aux directives du fabricant.
● Branchez le fil de masse du châssis de
radio BP à la carrosserie.
● Pour obtenir de plus amples renseignements, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
qu’un entretien soit effectué.
● Si vous ne pouvez pas consacrer toute
votre attention à la conduite du véhicule
en parlant au téléphone, rangez le véhicule en lieu sûr et immobilisez-le.
4-58 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
AVERTISSEMENT
● Immobilisez votre véhicule en un endroit sûr avant d’utiliser un téléphone.
Si vous utilisez un téléphone en conduisant, exercez en tout temps une grande
prudence pour consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule.
● Si vous ne pouvez pas consacrer toute
votre attention à la conduite du véhicule
en parlant au téléphone, rangez le véhicule en lieu sûr et immobilisez-le.
MISE EN GARDE
Démarrez le moteur avant d’utiliser un
téléphone pour éviter de décharger la
batterie.
téléphone est automatiquement connecté au module téléphonique du véhicule lorsque le commutateur d’allumage est placé à la position ON
(marche) alors que le téléphone cellulaire qui
était déjà connecté est sous tension et qu’il se
trouve dans le véhicule.
REMARQUE :
Certains appareils exigent que l’utilisateur
accepte les connexions à d’autres dispositifs BluetoothMD. Si votre téléphone ne se
connecte pas automatiquement au système, consultez le manuel du propriétaire
du téléphone pour obtenir tous les détails
sur le fonctionnement de l’appareil.
Vous pouvez connecter jusqu’à cinq différents
téléphones cellulaires compatibles BluetoothMD
dans le module téléphonique du véhicule. Vous
ne pouvez toutefois parler que sur un seul téléphone cellulaire à la fois.
LHA3199
Votre véhicule NISSAN est doté du système téléphonique mains libres BluetoothMD. Si vous
possédez un téléphone cellulaire compatible
avec BluetoothMD, vous pouvez établir une connexion sans fil entre votre téléphone cellulaire et
le module téléphonique du véhicule. Grâce à la
technologie sans fil BluetoothMD, vous pouvez
établir ou recevoir des appels téléphoniques
mains libres dans le véhicule au moyen de votre
téléphone cellulaire.
Une fois que votre téléphone cellulaire est
connecté au module téléphonique du véhicule,
aucune autre connexion n’est nécessaire. Votre
Avant d’utiliser le système téléphonique mains
libres BluetoothMD, lisez les notes ci-après.
● Configurez la connexion sans fil entre un
téléphone cellulaire compatible et le module
téléphonique du véhicule avant d’utiliser le
système téléphonique mains libres.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-59
● Certains téléphones cellulaires BluetoothMD
peuvent ne pas être reconnus ou fonctionner correctement. Consultez le site
www.nissanusa.com/bluetooth
ou
www.nissan.ca/bluetooth pour obtenir la
liste des téléphones recommandés et les
instructions de connexion.
● Vous ne pourrez pas utiliser un téléphone
mains libres dans les conditions suivantes :
– Votre véhicule se trouve hors de la zone
de service de votre téléphone cellulaire.
– Votre véhicule se trouve dans une région
où la réception des signaux du réseau
cellulaire est difficile, telle qu’un tunnel,
un stationnement souterrain, près d’un
grand immeuble ou dans une région montagneuse.
– Votre téléphone cellulaire est verrouillé
pour en prévenir l’utilisation non autorisée.
● Lorsque l’état des ondes radioélectriques
n’est pas idéal ou lorsque le bruit ambiant
est trop élevé, il peut être difficile d’entendre
la voix de l’autre personne pendant un appel.
● Ne placez pas le téléphone cellulaire dans
une région entourée de métal ou loin du
module téléphonique du véhicule pour préserver la qualité de la tonalité et prévenir les
interruptions de la connexion sans fil.
● Lorsqu’un téléphone cellulaire est relié au
moyen de la connexion sans fil BluetoothMD,
l’alimentation de la batterie du téléphone
cellulaire peut se décharger plus rapidement
que d’habitude. Le système téléphonique
mains libres BluetoothMD de votre véhicule
n’est pas conçu pour recharger les téléphones cellulaires.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Guide de
dépannage » dans ce chapitre, si le téléphone mains libres semble ne pas fonctionner correctement.
● Certains téléphones cellulaires ou d’autres
dispositifs peuvent causer de l’interférence
ou produire un bourdonnement dans les
haut-parleurs de la chaîne stéréo. Rangez le
dispositif en un autre endroit pour tenter de
réduire ou d’éliminer le bruit.
4-60 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le guide d’utilisateur du
téléphone cellulaire au sujet des frais, de
l’antenne et du boîtier du téléphone cellulaire, etc.
INFORMATION SUR LA
RÉGLEMENTATION
Information sur la réglementation de la FCC
– MISE EN GARDE : Afin de respecter la
conformité relative à l’exposition aux radiofréquences de la FCC, utilisez uniquement l’antenne fournie avec le dispositif. Une antenne
non autorisée, modifiée, ou l’ajout d’accessoires pourraient endommager l’émetteur et
enfreindre les règlements de la FCC.
– Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes
les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
Information sur la réglementation IC
Initialisation
Émission de commandes vocales
– Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les
interférences, y compris celles qui pourraient
l’activer de façon inopinée.
Lorsque le commutateur d’allumage est enfoncé
à la position ON (marche), le système de reconnaissance vocale NISSAN est initialisé en quelques secondes. Si vous appuyez sur le
avant la fin de l’initialisation, le sysbouton
tème annonce « Le système téléphonique mains
libres n’est pas prêt » et ne réagit pas aux commandes vocales.
Appuyez brièvement sur le bouton
du volant pour utiliser le système de reconnaissance
vocale NISSAN. Énoncez une commande après
le bip.
La commande énoncée est captée par le microphone et une réponse vocale est émise lorsque la
commande est acceptée.
– Ce dispositif numérique de classe B est
conforme à toutes les exigences de la réglementation canadienne sur le matériel
brouilleur visant les appareils numériques.
MD
BLUETOOTH
est
une marque déposée
de Bluetooth SIG, Inc.
et utilisée sous licence
par Visteon.
UTILISATION DU DISPOSITIF
Le système de reconnaissance vocale NISSAN
permet d’utiliser le système téléphonique mains
libres BluetoothMD en mode mains libres.
Si le véhicule se déplace, certaines commandes
ne sont pas accessibles pour que le conducteur
se concentre sur la conduite du véhicule.
Conseils d’utilisation
Respectez les mesures suivantes pour optimiser
le rendement du système de reconnaissance vocale NISSAN :
● Maintenez autant que possible le silence
dans l’habitacle. Fermez les glaces pour éliminer les bruits ambiants (bruits de trafic,
vibrations, etc.) qui peuvent empêcher le
système de reconnaître correctement les
commandes vocales.
● Attendez que le bip retentisse avant d’énoncer une commande. Autrement, la commande ne sera pas correctement reçue.
● Si vous voulez de nouveau entendre les
commandes du menu actuel, dites « Aide » et
le système les répète.
● Si une commande n’est pas reconnue, le
système annonce « Commande non reconnue. Veuillez essayer de nouveau ». Assurezvous que la commande est donnée exactement de la façon requise par le système et
répétez la commande d’une voix claire.
● Pour revenir à la commande précédente,
vous pouvez dire « Précédent » ou « Correction » en tout temps lorsque le système
attend une réponse.
● Commencez à énoncer une commande
dans les cinq secondes après le bip.
● Parlez naturellement sans marquer une
pause entre les mots.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-61
● Vous pouvez annuler une commande lorsque le système attend une réponse en disant
« Annuler » ou « Sortir ». Le système annonce
« Annuler » et termine la session de reconnaissance vocale. Vous pouvez aussi apdu
puyer en tout temps sur le bouton
volant et le maintenir enfoncé pendant cinq
secondes pour mettre fin à la session de
reconnaissance vocale. Lorsque la session
de reconnaissance vocale est annulée, un
double bip retentit pour indiquer que vous
avez quitté le système.
Appel direct
Vous pouvez accéder au système plus rapidement en utilisant les commandes de deuxième
niveau au moyen de la commande de menu principal du menu principal. Par exemple, appuyez
et après le bip, dites « Call
sur le bouton
Redial » (recomposition d’appel).
● Pour régler le volume des messages du système, enfoncez les boutons de commande
de volume (+ ou -) du volant de direction
lorsque le système émet un commentaire.
Vous pouvez aussi utiliser le bouton de réglage du volume de la radio.
Interruption des messages vocaux
Dans la plupart des cas, vous pouvez interrompre
le guidage vocal pour énoncer la commande
du
suivante en appuyant sur le bouton
volant. Après avoir interrompu le système, attendez un signal sonore avant d’énoncer votre commande.
4-62 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
LHA3194
BOUTONS DE COMMANDE
Les boutons de commande du système téléphonique mains libres BluetoothMD se trouvent sur le
volant.
ACTIVATION DU TÉLÉPHONE
Appuyez sur le bouton
pour
amorcer une session de reconnaissance vocale ou répondre à
un appel.
Pour connecter un système téléphonique mains
libres BluetoothMD :
Vous pouvez aussi utiliser le
pour interrompre les
bouton
commentaires du système et entrer des commandes
immédiatement. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires,
consultez les sections « Commandes vocales » et « Pendant un
appel » dans le présent chapitre.
DÉSACTIVATION DU TÉLÉPHONE
Vous pouvez quitter le système de
reconnaissance vocale en tout
temps en maintenant le
bouton
enfoncé pendant
cinq secondes.
Bouton de syntonisation
Lorsque vous utilisez le système
de reconnaissance vocale, faites
basculer la touche de syntonisation vers le haut ou vers le bas
pour commander manuellement le
système téléphonique.
1. Appuyez sur la touche SETTING (réglages).
2. Utilisez
le
bouton
TUNE/SCROLL
(syntonisation-défilement) pour sélectionner
la fonction Bluetooth et appuyez sur le bouton SETTING (réglages).
LHA2775
PROCÉDURE DE JUMELAGE
REMARQUE :
Effectuez le jumelage lorsque le véhicule
est immobile. Le processus est annulé si le
véhicule commence à se déplacer pendant
le processus.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-63
Option de menu
Bluetooth
On (En
fonction)
Off (Hors
fonction)
Ajouter téléphone
Résultat
Permet à l’utilisateur de mettre le système BluetoothMD en fonction ou hors fonction. Le système BluetoothMD doit être en fonction pour
connecter l’appareil.
Active la fonction BluetoothMD.
Désactive la fonction BluetoothMD.
Lorsque vous appuyez sur cette touche, un message accompagné d’un code NIP s’affiche à l’écran. Activez le téléphone BluetoothMD pour
entrer le code NIP et terminez le processus de connexion.
Une fois qu’un téléphone est connecté, des options supplémentaires s’affichent.
Option de menu
Remplacer téléphone
Sélectionner téléphone
Téléchargement du répertoire téléphonique
Afficher les appels entrants
Résultat
Remplacer le téléphone actuellement connecté au système. Cette option permet à l’utilisateur de garder les étiquettes vocales qui ont été
enregistrées à l’aide du téléphone précédent si le véhicule est muni du système de reconnaissance vocale NISSAN.
Choisir un téléphone à partir d’une liste de téléphones précédemment connectés ou actuellement connectés.
Ajoute les contacts du téléphone connecté au répertoire téléphonique du véhicule.
Affiche une liste des appels entrants du téléphone connecté.
La procédure de connexion varie selon chaque téléphone. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez le guide de l’utilisateur du téléphone. Vous
pouvez aussi vous rendre sur le site www.nissanusa.com/bluetooth ou www.nissan.ca/bluetooth. Vous pouvez aussi appeler le Service de la protection du
consommateur NISSAN pour obtenir des instructions sur le jumelage des téléphones cellulaires recommandés.
4-64 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
COMMANDES VOCALES
« Répertoire »
Les commandes vocales peuvent être utilisées
pour faire fonctionner le système téléphonique
mains libres BluetoothMD. Appuyez sur le
bouton
et dites « Téléphone » pour afficher
le menu de commande du téléphone. Les options
disponibles sont :
Les commandes suivantes sont disponibles sous
« Répertoire » :
● Appeler
● Numéros favoris
● Appels récents
● Messagerie (le cas échéant)
● Afficher les applications (le cas échéant)
● Select Phone or Device (Sélectionner téléphone ou dispositif)
« Appeler »
Pour obtenir de plus amples renseignements
concernant la commande « Appeler », consultez
la section « Effectuer un appel » dans le présent
chapitre.
● (Un nom)
Dites un nom inscrit dans le répertoire pour
afficher une liste d’options pour cette entrée
du répertoire. Le système dira le nom qu’il a
interprété selon la commande vocale fournie. Si le nom est incorrect, dites « Correction » pour entendre un autre nom.
Une fois que l’entrée appropriée du répertoire est identifiée, dites « Composer » pour
composer le numéro ou « Envoyer le texte »
envoyer un message texte à ce numéro. Dites « Enregistrer le nom » pour enregistrer un
nom dans le répertoire. Dites « Effacer l’enregistrement » pour effacer un nom enregistré dans le répertoire.
● Énumérer les noms
Énoncez cette commande pour que le système énumère les noms inscrits dans le répertoire, un à la fois, par ordre alphabétique.
Dites « Composer » pour composer le numéro du nom courant ou « Envoyer le texte »
pour envoyer un message texte à ce numéro.
Dites « Entrée suivante » ou « Entrée précédente » pour vous déplacer dans la liste par
ordre alphabétique. Dites « Enregistrer le
nom » pour enregistrer un nom à l’entrée
courante du répertoire. Dites « Effacer l’enregistrement » pour effacer un nom enregistré à l’entrée courante du répertoire.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-65
« Recent Calls » (appels récents)
Les commandes suivantes sont disponibles sous
« Appels récents » :
● Appels entrants
Dites cette commande pour obtenir la liste
des cinq derniers appels entrants Parlent à
cet ordre pour énumérer le dernier cinq appels entrants reçus dans le véhicule. Si l’appel provient d’une entrée du répertoire, le
nom sera affiché. Sinon, le numéro de téléphone de l’appel entrant sera affiché.
Dites « Composer » pour composer le numéro
ou « Envoyer le texte » envoyer un message
texte à ce numéro. Dites « Entrée suivante » ou
« Entrée précédente » pour vous déplacer
dans la liste des appels entrants.
● Appels manqués
Dites cette commande pour obtenir la liste
des cinq derniers appels manqués dans le
véhicule. Si l’appel provient d’une entrée du
répertoire, le nom sera affiché. Sinon, le numéro de téléphone de l’appel manqué sera
affiché.
Dites « Composer » pour composer le numéro ou « Envoyer le texte » envoyer un
message texte à ce numéro. Dites « Entrée
suivante » ou « Entrée précédente » pour
vous déplacer dans la liste des appels manqués.
● Appels sortants
Dites cette commande pour obtenir la liste
des cinq derniers appels sortants effectués
à partir du véhicule. Si l’appel était destiné à
une entrée du répertoire, le nom sera affiché.
Sinon, le numéro de téléphone de l’appel
sortant sera affiché.
Dites « Composer » pour composer le numéro ou « Envoyer le texte » envoyer un
message texte à ce numéro. Dites « Entrée
suivante » ou « Entrée précédente » pour
vous déplacer dans la liste des appels sortants.
« Afficher les applications »
● Recomposer
Dites cette commande pour appeler le dernier numéro composé.
« Sélectionner un téléphone »
● Rappeler
Dites cette commande pour appeler le numéro du dernier appel entrant reçu dans le
véhicule.
« Messagerie »
Énoncez cette commande pour accéder aux
fonctions de messagerie texte. Pour obtenir de
plus amples renseignements concernant ces
commandes, consultez la section « Messagerie
texte » dans le présent chapitre.
4-66 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
Énoncez cette commande pour afficher une liste
des applications de téléphone intelligent disponibles.
REMARQUE :
Un téléphone intelligent et l’enregistrement de l’utilisateur sont nécessaires pour
accéder aux applications. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez la section « Applications mobiles
NissanConnectMS » du présent chapitre.
Dites cette commande pour sélectionner un téléphone à utiliser à partir d’une liste des téléphones connectés à ce véhicule.
FAIRE UN APPEL
Pour effectuer un appel à partir d’un téléphone
connecté au système téléphonique mains libres
BluetoothMD du véhicule :
1. Appuyez sur le bouton
du volant.
2. Le système attendra une commande de votre part. Dites « Appeler ».
3. Sélectionnez un des commandes vocales
valides pour poursuivre :
● « (un nom) » – Dites le nom d’une entrée du
répertoire pour appeler cette entrée. Le système réagira avec le nom qu’il a interprété à
partir de votre commande et vous demandera de confirmer la validité du nom. Dites
« Oui » pour établir la communication ou
« Non » pour entendre un autre nom du
répertoire.
● « Numéro de téléphone » – Énoncez cette
commande pour effectuer un appel en entrant le numéro de téléphone. Pour un numéro de téléphone comportant 7 à 10 chiffres, dites les chiffres. Dites « Correction » à
tout moment au cours du processus pour
corriger un chiffre mal prononcé ou mal interprété. Pour les numéros de téléphone
comportant plus de chiffres ou des caractères spéciaux, dites « Numéro spécial », puis
énoncez les chiffres. Jusqu’à 24 chiffres
peuvent être entrés. Les caractères spéciaux disponibles sont les symboles
« étoile », « livre », « plus » et « pause ». Quand
vous avez terminé, dites « Composer » pour
établir la communication. Dites « Correction » à tout moment au cours du processus
pour corriger un chiffre ou un caractère mal
prononcé ou mal interprété.
● « Recomposer » – Dites cette commande
pour composer le numéro du dernier appel
sortant. Le système affichera « Recomposition <nom/numéro> ». Le nom de l’entrée du
répertoire sera affiché s’il est disponible,
autrement, le numéro rappelé sera affiché.
● « Rappeler » – Énoncez cette commande
pour composer le numéro du dernier appel
entrant. Le système affichera « Rappel
<nom/numéro> ». Le nom de l’entrée du
répertoire sera affiché s’il est disponible,
autrement, le numéro rappelé sera affiché.
RÉCEPTION D’UN APPEL
Quand un appel est reçu par le téléphone
connecté au système téléphonique mains libres
BluetoothMD du véhicule, l’information sur l’appel
est affichée sur un ou sur les deux écrans d’affichage du véhicule, soit l’écran multifonction et
l’écran du panneau de commande.
pour accepter l’apAppuyez sur le bouton
pel. Appuyez sur le bouton
pour refuser
l’appel.
PENDANT UN APPEL
Pendant un appel en cours, appuyez sur le
bouton
pour accéder à des options supplémentaires. Dites une des commandes suivantes :
● « Envoyer » – Énoncez cette commande,
accompagnée des chiffres, pour saisir les
chiffres durant l’appel téléphonique.
● « Muet » – Dites cette commande pour activer ou désactiver la sourdine.
● « Transfert de l’appel » – Dites cette commande pour transférer l’appel vers le combiné. Pour retransférer l’appel du combiné
vers le système téléphonique mains libres
BluetoothMD, appuyez sur le bouton
et confirmez le transfert lorsque le système
vous invite à le faire.
S’il est pris en charge par le téléphone, le système téléphonique mains libres BluetoothMD offre la capacité de mise en attente des appels. Si
un appel est reçu pendant qu’un autre appel est
déjà en cours, un message sera affiché à l’écran.
pour mettre l’appel
Appuyez sur le bouton
en cours en attente et répondre au deuxième
pour refuser
appel. Appuyez sur le bouton
le deuxième appel.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-67
Pendant que le deuxième appel est en cours,
appuyez sur le bouton
pour avoir accès
aux mêmes commandes que pendant n’importe
quel autre appel ainsi qu’à deux commandes
supplémentaires :
● « Commuter l’appel » – Dites cette commande pour mettre le deuxième appel en
attente et revenir à l’appel initial.
● « Terminer l’autre appel » – Dites cette commande pour demeurer avec le deuxième appel et mettre fin à l’appel initial.
pour accepter l’apAppuyez sur le bouton
pel. Appuyez sur le bouton
pour refuser
l’appel.
METTRE FIN À UN APPEL
Pour terminer un appel en cours, appuyez sur le
bouton
.
MESSAGERIE TEXTE (selon
l’équipement)
AVERTISSEMENT
● Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l’utilisation de la fonction
« synthèse de la parole à partir du
texte ». Consultez les règlements en
vigueur avant d’utiliser la fonction.
● Les lois dans certaines juridictions peuvent limiter l’utilisation de certaines applications et fonctions, telles que le réseautage social et les messages texte.
Consultez les règlements en vigueur
pour connaître les exigences.
● Utilisez la fonction de messagerie texte
après avoir arrêté votre véhicule dans un
endroit sécuritaire. Si vous devez utiliser
cette fonction en conduisant, faites
preuve d’une extrême prudence en tout
temps afin de consacrer toute votre attention à la conduite du véhicule.
● Si vous êtes incapable de consacrer
toute votre attention à la conduite du
véhicule en utilisant la fonction de messagerie texte, quittez la route à un endroit sécuritaire et arrêtez votre
véhicule.
REMARQUE :
Certains types de téléphones peuvent exiger une autorisation spéciale pour l’activation de la messagerie texte. Vérifiez l’écran
du téléphone lors de l’appariement du
BluetoothMD. Pour certains téléphones,
vous devrez peut-être activer l’option « Notifications » (Notifications) dans le menu
BluetoothMD du téléphone pour que les
messages texte s’affichent sur le module
principal. Consultez le guide de l’utilisateur
de votre téléphone. L’intégration des messages texte exige que le téléphone prenne
en charge la fonction MAP (profil d’accès
aux messages) pour la réception et l’envoi
de messages texte. Certains types de téléphones peuvent ne pas être compatible
avec toutes les des fonctions de messagerie
texte.
Visitez
le
site
www.nissanusa.com/bluetooth
ou
www.nissan.ca/Bluetooth, ainsi que votre
guide de l’utilisateur de l’appareil, pour obtenir des indications sur la compatibilité.
Le système permet l’envoi et la réception de
messages texte par l’interface du véhicule.
Envoi d’un message texte :
1. Appuyez sur le bouton
2. Dites « Messagerie ».
4-68 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
.
3. Dites « Envoyer message ».
4. Le système vous présentera une liste des
commandes valides pour déterminer le destinataire du message texte. Choisissez un
des éléments suivants :
● (Un nom)
5. Une fois le destinataire choisi, le système
vous demande quel est le message à envoyer. Cinq messages prédéfinis sont disponibles de même que trois messages personnalisés. Pour sélectionner un des
messages prédéfinis, dites une des phrases
suivantes :
● Numéro
● « Au volant, impossible de communiquer »
● Appels entrants
● « Appelez-moi »
● Appels sortants
● « En route »
● Appels manqués
● « En retard »
Si l’option « Appels entrants », « Appels
sortants » ou « Appels manqués » est sélectionnée, les commandes supplémentaires
suivantes sont affichées :
● « Ok »
● Envoyer le texte
● Entrée suivante
● Entrée précédente
Pour obtenir de plus amples renseignements sur ces options, consultez la section
« Commandes vocales » du présent chapitre.
Pour envoyer un des messages personnalisés, dites « Custome message » (message
personnalisé). Si plus d’un message personnalisé est enregistré, le système vous
demandera le numéro du message personnalisé désiré. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la configuration
et la gestion des messages texte personnalisé, consultez la section « Réglages
BluetoothMD » dans ce chapitre.
Lecture d’un message texte reçu :
1. Appuyez sur le bouton
.
2. Dites « Messagerie ».
3. Dites « Lire le msg-texte ».
Le message texte, le nom de l’expéditeur et
l’heure d’envoi s’affichent à l’écran. Utilisez la
touche de syntonisation sur le volant pour faire
défiler tous les messages texte si plus d’un message est disponible. Appuyez sur le
pour quitter l’écran des messages
bouton
pour accéder
texte. Appuyez sur le bouton
aux options suivantes pour répondre au message
texte :
● Rappeler
Dites cette commande pour appeler l’expéditeur du message texte au moyen du système
téléphonique
mains
libres
BluetoothMD.
● Envoyer le texte
Dites cette commande pour envoyer une
réponse par message texte à l’expéditeur du
message texte.
● Lire le msg-texte
Dites cette commande pour lire le message
texte de nouveau.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-69
● Ajouter téléphone
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Procédure de
jumelage » dans ce chapitre.
● Msg-texte précédent
Dites cette commande pour atteindre le
message texte précédent (le cas échéant).
● Msg-texte suivant
Dites cette commande pour atteindre le
message texte suivant (le cas échéant).
● Supprimer un téléphone
Sélectionnez cette option pour supprimer un
téléphone de la liste affichée. Le système
demandera une confirmation avant de supprimer le téléphone.
REMARQUE :
Les messages texte ne s’affichent que si la
vitesse du véhicule est inférieure à 8 km/h
(5 mi/h).
LHA3540
RÉGLAGES BLUETOOTHMD
Pour accéder aux réglages du système téléphonique mains libres BluetoothMD :
1. Appuyez sur la touche SETTING (réglages).
2. Utilisez
le
bouton
TUNE-SCROLL
(syntonisation-défilement) pour sélectionner
« Bluetooth » et appuyez sur le bouton ENTER (entrer) :
● BluetoothMD
Sélectionnez « On » (marche) ou « Off » (hors
fonction) pour activer ou désactiver le système de BluetoothMD du véhicule.
4-70 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
● Remplacer téléphone
Sélectionnez cette option pour remplacer un
téléphone dans la liste affichée. Après une
sélection, le système demandera une confirmation avant de procéder. Le répertoire enregistré du téléphone en cours de suppression sera conservé en autant que le
répertoire du nouveau téléphone est le
même que le répertoire de l’ancien téléphone.
● Sélectionner téléphone
Sélectionnez cette option pour connecter un
téléphone précédemment connecté à partir
de la liste affichée.
● Téléchargement du répertoire
Sélectionnez cette option pour activer ou
désactiver le téléchargement automatique
du répertoire d’un téléphone connecté.
● Afficher les appels entrants
Sélectionnez « Conducteur seulement »
pour afficher l’information sur les appels entrants à l’écran multifonction seulement. Sélectionnez « Les deux » pour afficher l’information sur les appels entrants à l’écran
multifonction et à l’écran d’affichage central.
● Message texte (selon l’équipement)
Sélectionnez cette option pour activer ou
désactiver la fonction de message texte du
véhicule.
● Carillon nouveau message texte (selon
l’équipement)
Sélectionnez cette option pour régler le volume du carillon qui se fait entendre quand un
nouveau message texte est reçu par un téléphone connecté au système téléphonique
mains libres BluetoothMD. Un réglage à l’extrême gauche mettra le carillon en sourdine.
● Afficher le message texte entrant (selon
l’équipement)
Sélectionnez « Conducteur seulement »
pour afficher les messages texte entrants à
l’écran multifonction seulement. Sélectionnez « Les deux » pour afficher les messages
texte entrants à l’écran multifonction et à
l’écran d’affichage central. Sélectionnez
« Aucun » pour ne pas afficher les messages
texte entrants.
● Modifier les messages personnalisés (selon
l’équipement)
Sélectionnez cette option pour configurer
un message personnalisé doté des options
standard pour l’envoi d’un message texte.
Pour configurer un message personnalisé,
envoyez un message texte à votre propre
numéro de téléphone pendant que le téléphone est connecté au système. Trois messages personnalisés peuvent être configurés. Les messages personnalisés peuvent
être configurés uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
● Réponse automatique (selon l’équipement)
Sélectionnez cette option pour activer ou
désactiver la fonction de réponse automatique. Quand elle est activée, le véhicule enverra automatiquement un message texte
prédéfini à l’expéditeur quand un message
texte est reçu pendant la conduite du véhicule.
● Message de réponse automatique (selon
l’équipement)
Sélectionnez cette option pour choisir le
message à envoyer quand la fonction de
réponse automatique est activée. Sélectionnez « Je conduis » ou un des trois messages
personnalisés enregistrés dans le système.
● Activation/désactivation de la signature du
véhicule
Déterminez si vous souhaitez que la signature du véhicule soit ajoutée ou non aux
messages texte sortants. Ce message ne
peut pas être modifié ou personnalisé.
COMMANDE MANUELLE
Lors de l’utilisation du système de reconnaissance vocale NISSAN, il est possible de sélectionner les options du menu en utilisant les commandes du volant plutôt que d’énoncer les
commandes vocalement. Pour activer le mode de
commande manuelle, appuyez sur le bouton
) situé sur le
d’activation du téléphone (
volant pour accéder au menu de téléphone, puis
appuyez sur le bouton de syntonisation vers le
.
haut ou vers le bas
Le mode manuel de commande ne permet pas de
composer un numéro de téléphone à l’aide de
chiffres. L’utilisateur peut choisir une entrée à
partir du répertoire ou des listes d’appels récents. Pour réactiver le système de reconnaissance vocale NISSAN, quittez le mode de commande manuelle en maintenant enfoncé le
). Il
bouton de désactivation du téléphone (
suffit ensuite d’appuyer sur le bouton d’activation
) pour activer le système
du téléphone (
téléphonique mains libres.
Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone 4-71
GUIDE DE DÉPANNAGE
Le système doit répondre correctement aux commandes sans difficulté. Si des problèmes surviennent, essayez les solutions suivantes.
Lorsque les solutions sont énumérées par numéro, commencez par le numéro 1 jusqu’à ce
que le problème soit résolu.
Symptôme
Le système n’interprète pas correctement la commande.
Le système sélectionne toujours la mauvaise entrée dans le
répertoire.
Solution
1. Assurez-vous que la commande est valide. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Commandes vocales » dans le présent chapitre.
2. Assurez-vous d’énoncer la commande après la tonalité.
3. Parlez clairement sans marquer de pause entre les mots et à un niveau approprié en fonction du bruit ambiant dans
le véhicule.
4. Assurez-vous que le niveau de bruit ambiant n’est pas excessif (par exemple, glaces ouvertes ou dégivreur en
fonction). Remarque : Si le bruit est trop important pour utiliser le téléphone, les commandes vocales ne seront probablement pas reconnues.
5. Si plus d’une commande est énoncée à la fois, tentez d’énoncer les commandes séparément.
1. Assurez-vous que le nom de l’entrée du répertoire correspond au nom enregistré à l’origine. Vous pouvez le confirmer en utilisant la commande « Énumérer les noms ». Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la
section « Répertoire téléphonique » du présent chapitre.
2. Remplacez un des noms mal interprétés par un nouveau nom.
3. Énoncez le prénom et le nom de famille du contact pour améliorer la précision de la reconnaissance vocale.
4-72 Écran, chauffage, climatiseur, chaîne stéréophonique et téléphone
5 Démarrage et conduite
Précautions pour le démarrage et la conduite . . . . . . . . . 5-4
Gaz d’échappement (monoxyde de carbone) . . . . . . 5-4
Catalyseur trifonctionnel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Système de surveillance de la pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Précautions de conduite sur route et hors
route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Pour éviter les collisions et les
renversements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
Récupération d’un véhicule hors route . . . . . . . . . . . 5-10
Perte rapide de pression d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Conduite et consommation d’alcool ou de
drogues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
Consignes de sécurité pour la conduite . . . . . . . . . . 5-12
Bouton-poussoir d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Portée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Positions du commutateur d’allumage par
bouton-poussoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Coupure du moteur en cas d’urgence. . . . . . . . . . . . 5-17
Décharge de la pile de la clé intelligente
NISSAN Intelligent KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Système antidémarrage du véhicule NISSAN . . . . . 5-18
Avant de démarrer le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
Système de démarrage à distance
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Conduite du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Transmission à Variation Continue . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
Système d’avertissement d’angle mort (BSW)
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28
Fonctionnement du système d’avertissement
d’angle mort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Activation et désactivation du système
d’avertissement d’angle mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Limites du système d’avertissement d’angle
mort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Situations de conduite du système
d’avertissement d’angle mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
Système temporairement indisponible. . . . . . . . . . . . 5-36
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
Système d’alerte de circulation transversale arrière
(RCTA) (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-38
Fonctionnement du système d’alerte de
circulation transversale arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
Activation et désactivation du système
d’alerte de circulation transversale arrière . . . . . . . . 5-41
Limites du système d’alerte de circulation
transversale arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42
Système temporairement indisponible. . . . . . . . . . . . 5-45
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-46
Régulateur de vitesse (selon l’équipement) . . . . . . . . . . 5-47
Précautions relatives à l’utilisation du
régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-47
Fonctionnement du régulateur de vitesse . . . . . . . . . 5-48
Régulateur de vitesse adaptatif
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-49
Fonctionnement du régulateur de vitesse
adaptatif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-50
Commutateur du régulateur de vitesse
adaptatif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-52
Limites du régulateur de vitesse adaptatif. . . . . . . . . 5-59
Système temporairement indisponible. . . . . . . . . . . . 5-62
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-64
Système de freinage d’urgence en marche avant
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-66
Fonctionnement du système de freinage
d’urgence en marche avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-67
Activation ou désactivation du système de
freinage d’urgence en marche avant . . . . . . . . . . . . . 5-69
Limites du système de freinage d’urgence en
marche avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-69
Système temporairement indisponible. . . . . . . . . . . . 5-71
Anomalie du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-71
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-72
Système d’avertissement prédictif de collision
frontale (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-73
Fonctionnement du système d’avertissement
prédictif de collision frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-75
Activation ou désactivation du système
d’avertissement prédictif de collision frontale . . . . . 5-76
Limites du système d’avertissement prédictif
de collision frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-77
Système temporairement indisponible. . . . . . . . . . . . 5-82
Anomalie du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
Entretien du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
Alerte d’attention du conducteur
(selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-85
Fonctionnement du système d’alerte
d’attention du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-86
Comment activer/désactiver le système
d’alerte d’attention du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . 5-87
Limites du système d’alerte d’attention du
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-88
Programme de rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-89
Conseils pour une conduite économe en carburant . . . 5-89
Réduction de la consommation de carburant . . . . . . . . 5-91
Transmission intégrale (selon l’équipement). . . . . . . . . . 5-91
Techniques de stationnement dans les côtes . . . . . . . . 5-94
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-95
Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-96
Précautions relatives au freinage . . . . . . . . . . . . . . . . 5-96
Système de freinage antiblocage (ABS). . . . . . . . . . 5-97
Assistance au freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-98
Système de contrôle dynamique du véhicule. . . . . . . . . 5-98
Montée en hauteur et accumulation. . . . . . . . . . . . .5-100
Distribution de force de freinage . . . . . . . . . . . . . . .5-100
Système d’assistance au départ en pente . . . . . . . . . .5-102
Conduite par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-103
Déblocage d’une serrure de portière gelée . . . . . .5-103
Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-103
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-103
Vidange du circuit de refroidissement . . . . . . . . . . .5-103
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-103
Équipement hivernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-104
Conduite sur la neige ou sur la glace . . . . . . . . . . .5-104
Chauffe-moteur (selon l’équipement) . . . . . . . . . . .5-104
PRÉCAUTIONS POUR LE
DÉMARRAGE ET LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
● Ne laissez pas seuls dans votre véhicule
des enfants ou des personnes qui ont
habituellement besoin de l’aide d’autres personnes. Ne laissez pas non plus
les animaux de compagnie sans surveillance. Ils pourraient se blesser ou blesser quelqu’un accidentellement en mettant le véhicule en marche par
inadvertance. De plus, par temps chaud
et ensoleillé, la température de l’habitacle peut rapidement s’élever au point de
provoquer des lésions graves, voire
mortelles, à une personne ou à un animal enfermé dans le véhicule.
● Fixez solidement tous les bagages à
l’aide de cordes ou de sangles afin
d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez pas les bagages plus
hauts que les dossiers de sièges. En cas
d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner
des blessures.
● Le dépassement de la capacité de
porte-bagages peut changer le centre
de gravité du véhicule et nuire à sa
tenue de route et à sa stabilité, ce qui
peut provoquer un accident et entraîner
des blessures graves ou mortelles.
5-4 Démarrage et conduite
GAZ D’ÉCHAPPEMENT (monoxyde
de carbone)
AVERTISSEMENT
● Évitez d’inhaler les gaz d’échappement,
car ils contiennent du monoxyde de carbone, une substance incolore et inodore. Le monoxyde de carbone est un
produit dangereux. qui peut causer des
évanouissements, voire entraîner la
mort.
● Si vous pensez que des gaz d’échappement pénètrent dans le véhicule,
conduisez avec toutes les glaces complètement ouvertes et faites vérifier le
véhicule dans les plus brefs délais.
● Ne faites pas tourner le moteur dans un
endroit fermé tel qu’un garage.
● Ne stationnez pas votre véhicule en
laissant le moteur en marche, peu importe la durée de votre absence.
● Pour prévenir l’infiltration des gaz
d’échappement
dans
l’habitacle,
n’ouvrez pas le hayon ni les déflecteurs
arrière lorsque le véhicule est en mouvement. Prenez les précautions suivantes si vous devez absolument rouler
avec le hayon ou un déflecteur arrière
ouvert :
1. Ouvrez toutes les glaces.
2. Tournez le bouton de recirculation
à la position d’arrêt et la
d’air
commande du ventilateur à la position de vitesse élevée, pour faire circuler l’air.
● Si vous devez acheminer des câbles
électriques ou d’autres connexions de
la remorque par le joint du hayon ou par
la carrosserie, suivez les recommandations du fabricant pour prévenir la pénétration de monoxyde de carbone
dans le véhicule.
● Une vérification du système d’échappement et de la carrosserie doit être effectuée par un mécanicien qualifié
lorsque :
a. le véhicule
l’entretien;
est
soulevé
pour
b. vous croyez que des gaz d’échappement s’infiltrent dans l’habitacle;
c. vous avez noté un changement au
niveau du bruit émis par le système
d’échappement;
d. le système d’échappement, le soubassement ou l’arrière du véhicule
ont subi des dommages à la suite
d’un accident.
CATALYSEUR TRIFONCTIONNEL
Le système d’échappement de votre véhicule
contient un dispositif antipollution appelé catalyseur trifonctionnel. Afin de favoriser la réduction
des émissions polluantes, les gaz d’échappement sont brûlés à des températures très élevées
dans le catalyseur trifonctionnel.
AVERTISSEMENT
● Les gaz d’échappement et le système
d’échappement sont très chauds. Éloignez les personnes, les animaux et les
matières inflammables des composants du système d’échappement.
● N’immobilisez pas et ne stationnez pas
votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme
du gazon sec, de vieux papiers ou des
chiffons. Ces matières pourraient s’enflammer et provoquer un incendie.
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas d’essence au plomb. Les
dépôts générés par l’essence au plomb
compromettent considérablement la
capacité du catalyseur trifonctionnel à
réduire les émissions polluantes.
● Faites régulièrement effectuer des mises au point de votre moteur. Des anomalies au niveau de l’allumage, de l’injection de carburant ou des circuits
électriques peuvent laisser pénétrer du
carburant trop riche dans le catalyseur
trifonctionnel et faire surchauffer celuici. Il ne faut pas continuer de conduire
votre véhicule en cas de ratés d’allumage du moteur ou si vous remarquez
une nette perte de rendement ou d’autres anomalies de fonctionnement. Faites inspecter votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
● Évitez de conduire le véhicule lorsque le
niveau de carburant est très bas. Une
panne sèche peut provoquer des ratés
d’allumage du moteur et endommager
le catalyseur trifonctionnel.
● Ne faites pas tourner le moteur de votre
véhicule à un régime trop élevé pendant
qu’il se réchauffe.
● Ne tentez pas de faire démarrer le moteur de votre véhicule en poussant ce
dernier ou en le remorquant.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS
Vérifiez la pression de tous les pneus, y compris
le pneu de secours (selon l’équipement) une fois
par mois, à froid, puis gonflez-les à la pression
recommandée par le constructeur du véhicule
sur l’étiquette du véhicule ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est
doté de pneus de taille différente que celle indiquée sur l’étiquette du véhicule ou l’étiquette de
pression de gonflage des pneus, vous devriez
déterminer la pression de gonflage appropriée
pour ces pneus.)
Par mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est doté d’un système de surveillance de la
pression des pneus qui allume un témoin d’avertissement de basse pression des pneus lors-
Démarrage et conduite 5-5
qu’un ou plusieurs pneus sont considérablement
sous-gonflés. Par conséquent, si le témoin de
basse pression des pneus s’allume, vous devriez
immobiliser le véhicule et vérifier tous les quatre
pneus dès que possible, puis les gonfler à la
pression appropriée. La conduite sur un pneu
considérablement dégonflé fait surchauffer le
pneu, ce qui peut entraîner une défaillance du
pneu. De plus, un pneu sous-gonflé augmente la
consommation de carburant, réduit la durée de
vie utile de la bande de roulement et peut compromettre le comportement routier et la capacité
de freinage du véhicule.
Veuillez noter que le système de surveillance de
la pression des pneus ne remplace pas l’entretien
adéquat des pneus, et qu’il incombe toujours au
conducteur de maintenir les pneus correctement
gonflés, même si l’état de sous-gonflage n’allume
pas le témoin de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus.
Votre véhicule est aussi doté d’un témoin d’anomalie du système de surveillance de la pression
des pneus pour indiquer que le système ne fonctionne pas normalement. Le témoin d’anomalie
du système de surveillance de la pression des
pneus est combiné au témoin d’avertissement de
basse pression des pneus. Lorsque le système
détecte une anomalie, le témoin clignote pendant
environ une minute, puis il demeure allumé. Cette
séquence se poursuit lors des démarrages sub-
5-6 Démarrage et conduite
séquents du véhicule tant que l’anomalie persiste. Lorsque le témoin d’anomalie est allumé, le
système peut ne pas détecter ni signaler de
basses pressions. Les anomalies du système de
surveillance de la pression des pneus surviennent pour diverses raisons, y compris l’installation de pneus ou de roues de remplacement ou
de rechange qui empêchent le système de surveillance de la pression des pneus de fonctionner
correctement. Vérifiez toujours le témoin d’anomalie du système de surveillance de la pression
des pneus après avoir remplacé un pneu ou une
roue pour vous assurer que les pneus de remplacement ou de rechange permettent au système
de surveillance de la pression des pneus de
fonctionner correctement.
Renseignements additionnels :
● Étant donné que la roue de secours n’est
pas équipée de système de surveillance de
la pression des pneus, ce système ne surveille pas la pression de la roue de secours.
● Le système de surveillance de la pression
des pneus n’est actif que lorsque le véhicule
roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De plus,
ce dispositif peut ne pas détecter la chute
soudaine de la pression d’un pneu (par
exemple, un pneu crevé pendant la
conduite).
● Même si vous avez réglé la pression des
pneus, le témoin d’avertissement de basse
pression des pneus ne s’éteint pas automatiquement. Une fois la pression des pneus
réglée à la pression recommandée, il faudra
rouler à plus de 25 km/h (16 mi/h) pour
activer le système de surveillance de la pression des pneus et désactiver le témoin
d’avertissement de basse pression des
pneus. Utilisez un manomètre pour pneus
pour vérifier la pression des pneus.
● L’avertissement « Pression de pneu bas –
ajouter air » s’affiche à l’écran multifonction
lorsque le témoin de basse pression des
pneus s’allume et qu’une basse pression
des pneus est détectée. L’avertissement
« Pression des pneus basse – Ajouter de
l’air » disparaît lorsque le témoin de basse
pression des pneus s’éteint.
● Le message d’avertissement « Tire Press
Low – Add Air » (basse pression des
pneus – gonfler les pneus) s’affiche chaque
fois que le commutateur d’allumage se
trouve à la position ON (marche) tant que le
témoin d’avertissement de basse pression
des pneus demeure allumé.
● L’avertissement « Pression de pneu bas –
ajouter air » ne s’affiche pas si le témoin de
basse pression des pneus s’allume pour indiquer une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus.
● La pression des pneus augmente et diminue
en fonction de la chaleur engendrée par les
conditions de fonctionnement du véhicule et
la température extérieure. Ne réduisez pas la
pression des pneus après avoir conduit le
véhicule, car la pression des pneus augmente après la conduite. Une température
extérieure basse peut refroidir l’air à l’intérieur du pneu, ce qui peut causer une diminution de la pression de gonflage du pneu.
Cela peut causer l’activation du témoin
d’avertissement de basse pression des
pneus. Si le témoin s’allume, vérifiez la pression de tous les pneus.
● L’étiquette de renseignements relatifs aux
pneus et à la charge (aussi appelée étiquette du véhicule ou étiquette de pression
de gonflage des pneus) est apposée dans
l’ouverture de la portière du conducteur.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Témoin d’avertissement de
basse pression des pneus » du chapitre « Commandes et instruments » et la section « Système
de surveillance de la pression des pneus » du
chapitre « En cas d’urgence » du présent manuel.
AVERTISSEMENT
● Les ondes radioélectriques peuvent
nuire au fonctionnement des appareils
médicaux électriques. Les personnes
qui portent un stimulateur cardiaque
doivent communiquer avec le fabricant
de l’appareil médical électrique pour
connaître les interférences possibles
avant l’utilisation.
● Si le témoin d’avertissement de basse
pression des pneus s’allume pendant la
conduite, évitez tout braquage ou freinage brusque, ralentissez, dirigez-vous
vers un endroit sécuritaire et immobilisez le véhicule dès que possible. La
conduite avec un pneu insuffisamment
gonflé peut causer des dommages permanents au pneu et augmente la probabilité de défaillance du pneu. Votre véhicule pourrait subir des dommages
importants et vous pourriez avoir un
accident entraînant des blessures graves. Vérifiez la pression de tous les
pneus. Effectuez un réglage de pression À FROID, tel que spécifié sur l’étiquette de renseignements relatifs aux
pneus et à la charge, pour ainsi DÉSACTIVER le témoin d’avertissement de
basse pression des pneus. Si vous avez
un pneu crevé, montez la roue de secours dès que possible. (Pour obtenir
de plus amples renseignements,
consultez la section « Pneu crevé » du
chapitre « En cas d’urgence ».)
● Vous pouvez aussi vérifier la pression de
tous les pneus (sauf le pneu de la roue
secours) à l’écran multifonction. L’ordre d’affichage de pression des pneus correspond à
l’ordre réel de position des pneus.
Démarrage et conduite 5-7
● Étant donné que la roue de secours
n’est pas équipée de système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu’une roue de secours est montée ou
lorsqu’une roue est remplacée, la pression des pneus n’est pas indiquée, le
système de surveillance de la pression
des pneus ne fonctionne pas et le témoin d’avertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute. Le témoin demeure
allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des
pneus dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
● L’utilisation de pneus de remplacement
autres que ceux précisés par NISSAN
peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des
pneus.
● N’injectez aucun produit d’étanchéité
pour pneu, liquide ou en aérosol, dans
les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait
s’en trouver compromis.
MISE EN GARDE
● Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner
correctement lorsque les roues sont
munies de chaînes antidérapantes ou
lorsque
la
neige
les
recouvre
complètement.
● N’installez pas de pellicule métallisée
ou d’autre pièce en métal (antenne, etc.)
sur les glaces. Cela peut nuire à la réception des signaux des capteurs de
pression des pneus, et le système de
surveillance de la pression des pneus
ne fonctionnera pas correctement.
Certains dispositifs et émetteurs pourraient entraver temporairement le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus et
provoquer l’allumage du témoin d’avertissement
de basse pression des pneus.
Exemples :
– Des équipements ou des dispositifs électriques situés à proximité du véhicule qui utilisent des fréquences radio proches de celles
du système.
– Un émetteur utilisant des fréquences radio
proches de celles du système qui se trouve
dans l’habitacle ou à proximité du véhicule.
5-8 Démarrage et conduite
– Un ordinateur (ou un autre équipement similaire) ou un convertisseur continu-alternatif est
utilisé dans l’habitacle ou à proximité du véhicule.
Le témoin d’avertissement de basse pression
des pneus peut s’allumer dans les cas suivants.
● Si le véhicule est équipé d’une roue ou d’un
pneu dépourvu du système de surveillance
de la pression des pneus.
● Si le système de surveillance de la pression
des pneus a été remplacé et le code d’identification n’a pas été enregistré.
● Si la roue n’est pas recommandée par
NISSAN.
Avertissement de la FCC :
Aux États-Unis :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit
accepter toutes les interférences, y compris
celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
REMARQUE :
Toute modification qui n’a pas été expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler le droit
d’utiliser ce dispositif.
Au Canada :
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y
compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
Système de surveillance de la pression
des pneus avec fonction d’alerte de
gonflage facilité
Lorsque vous gonflez un pneu insuffisamment
gonflé, le système de surveillance de la pression
des pneus avec fonction d’alerte de gonflage
facilité fournit des signaux visuels et sonores à
l’extérieur du véhicule pour vous aider à gonfler
les pneus à la pression À FROID recommandée.
Configuration du véhicule
1. Stationnez le véhicule dans un endroit sûr et
de niveau.
2. Serrez le frein de stationnement et placez le
levier sélecteur à la position P (stationnement).
3. Placez le commutateur d’allumage à la position ON (marche). Ne faites pas démarrer le
moteur.
Fonctionnement
1. Gonflez le pneu.
2. Après quelques secondes, les feux de détresse commencent clignoter.
3. Lorsque la pression désignée est atteinte,
l’avertisseur sonore retentit une fois et les
feux de détresse cessent de clignoter.
4. Effectuez les étapes ci-dessus pour chaque
pneu.
● Si le pneu est trop gonflé d’environ
30 kPa (4 lb/po2), l’avertisseur sonore
retentit et les feux de détresse clignotent
trois fois. Pour corriger la pression, appuyez brièvement sur le pointeau de la
tige de soupape du pneu pour relâcher la
pression. Lorsque la pression atteint la
pression désignée, l’avertisseur sonore
retentit une fois.
● Si les feux de détresse ne clignotent pas
dans les 15 secondes environ après le
début du gonflage, la fonction d’alerte de
gonflage facilité n’est pas fonctionnelle.
● Le système de surveillance de la pression
des pneus n’active pas la fonction
d’alerte de gonflage facilité dans les
conditions suivantes :
– Dans le cas d’interférences provenant
d’un dispositif externe ou d’un émetteur.
– La pression d’air de l’appareil de gonflage
n’est pas suffisante pour permettre le
gonflage du pneu.
– Une anomalie est présente dans le système
de surveillance de la pression des pneus.
– L’avertisseur sonore ou les feux de détresse sont défectueux.
– Le code d’identification du capteur de
pression du pneu n’est pas enregistré
dans le système.
– La pile du capteur de pression du pneu
est faible.
● Si la fonction d’alerte de gonflage facilité
n’est pas fonctionnelle en raison d’interférences au système de surveillance de la
pression des pneus, avancez ou reculez
le véhicule d’environ 1 m (3 pi) et essayez
de nouveau.
Si la fonction d’alerte de gonflage facilité n’est
toujours pas fonctionnelle, utilisez alors un manomètre pour pneus.
Démarrage et conduite 5-9
PRÉCAUTIONS DE CONDUITE SUR
ROUTE ET HORS ROUTE
Le taux de renversement des véhicules utilitaires est beaucoup plus élevé que celui
des autres véhicules.
Les véhicules utilitaires ont une garde au sol plus
élevée que les voitures de tourisme, ce qui les
rend aptes à diverses applications sur route et
hors route. Mais leur centre de gravité est, de ce
fait, plus élevé que celui des véhicules ordinaires.
Un des avantages qu’offre une garde au sol plus
élevée est une meilleure visibilité de la route, ce
qui permet d’anticiper les problèmes. Par contre,
les véhicules utilitaires ne sont pas conçus pour
prendre les virages aussi rapidement que les
véhicules à deux roues motrices classiques, pas
plus d’ailleurs que les voitures sport surbaissées
ne sont conçues pour faire face avec succès aux
conditions hors route. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques à grande vitesse.
Comme dans le cas de tout autre véhicule de ce
type, une conduite inappropriée peut mener à
une perte de maîtrise et à un renversement. En
cas de renversement, les risques de blessures
mortelles sont accrus pour les personnes qui
n’ont pas bouclé leur ceinture.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Consignes de sécurité
pour la conduite » dans ce chapitre.
5-10 Démarrage et conduite
POUR ÉVITER LES COLLISIONS ET
LES RENVERSEMENTS
AVERTISSEMENT
Si ce véhicule n’est pas conduit de façon
prudente et sécuritaire, une perte de maîtrise du véhicule ou un accident peut
survenir.
Faites preuve de vigilance et conduisez prudemment en tout temps. Respectez le code de la
sécurité routière. Évitez la vitesse excessive, les
virages à haute vitesse et les coups de volant
parce que ces comportements peuvent vous
faire perdre la maîtrise du véhicule.
Comme c’est le cas pour tout autre véhicule, une perte de maîtrise peut vous faire
entrer en collision avec d’autres véhicules
ou des objets. Le véhicule peut également
se renverser, particulièrement si la perte de
maîtrise entraîne un dérapage latéral.
Évitez de conduire lorsque vous êtes fatigué et
restez attentif en tout temps. Ne conduisez jamais si vous êtes sous l’influence de l’alcool ou
de la drogue (y compris les médicaments avec ou
sans ordonnance qui causent de la somnolence).
Bouclez toujours votre ceinture de sécurité,
conformément aux instructions du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système
de retenue supplémentaire » du présent manuel,
et exigez que les autres passagers de votre véhicule fassent de même.
Les ceintures de sécurité contribuent à réduire
les risques de blessures en cas de collision ou de
renversement. En cas de renversement, les
risques de blessures ou de mort sont accrus pour les personnes n’ayant pas bouclé
leur ceinture ou l’ayant bouclée incorrectement.
RÉCUPÉRATION D’UN VÉHICULE
HORS ROUTE
Pendant la conduite, les roues du côté droit ou du
côté gauche peuvent involontairement quitter la
chaussée. En pareil cas, conservez la maîtrise du
véhicule conformément à la procédure cidessous. Notez que cette procédure ne sert que
de guide général. Le véhicule doit être conduit en
fonction de l’état du véhicule, de la route et de la
circulation.
1. Demeurez calme et ne réagissez pas de
façon excessive.
2. Ne serrez pas les freins.
3. Tenez fermement le volant des deux mains et
tentez de maintenir une trajectoire directe.
4. Au moment opportun, relâchez lentement la
pédale d’accélérateur pour graduellement
ralentir le véhicule.
Une perte rapide de pression d’air peut nuire à la
tenue de route et à la stabilité du véhicule, particulièrement à des vitesses élevées.
5. Si aucun obstacle ne croise votre trajectoire,
dirigez le véhicule pour qu’il suive la route
pendant que le véhicule ralentit. Ne tentez
pas de revenir sur la chaussée avant que la
vitesse du véhicule soit réduite.
Contribuez à prévenir toute perte rapide de pression d’air en conservant la pression d’air appropriée et en inspectant visuellement les pneus
pour vous assurer de l’absence d’usure et de
dommages. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Roues et
pneus » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » du présent manuel. Si un pneu
perd rapidement de l’air ou éclate pendant la
conduite, conservez la maîtrise du véhicule en
suivant la procédure ci-dessous. Notez que cette
procédure ne sert que de guide général. Le véhicule doit être conduit en fonction de l’état du
véhicule, de la route et de la circulation.
6. Lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité, tournez graduellement le volant jusqu’à
ce que les deux pneus reviennent sur la
chaussée. Lorsque tous les pneus se trouvent sur la chaussée, dirigez le véhicule pour
qu’il demeure dans la voie appropriée.
● Si vous décidez qu’il est impossible de revenir sur la chaussée en toute sécurité en
raison de l’état du véhicule, de la route ou de
la circulation, ralentissez graduellement le
véhicule pour l’immobiliser en lieu sûr hors
route.
PERTE RAPIDE DE PRESSION D’AIR
Une perte rapide de pression d’air ou un éclatement peut survenir si le pneu est crevé ou s’il a
été endommagé en heurtant un trottoir ou un nid
de poule. Une perte rapide de pression d’air peut
aussi être provoquée par la conduite sur des
pneus insuffisamment gonflés.
AVERTISSEMENT
Les actions suivantes peuvent accroître le
risque de perdre la maîtrise du véhicule en
cas de perte soudaine de pression d’air
d’un pneu. La perte de maîtrise du véhicule peut provoquer une collision et causer des blessures.
● Ne relâchez pas rapidement la pédale
d’accélérateur.
● Ne tournez pas rapidement le volant.
1. Demeurez calme et ne réagissez pas de
façon excessive.
2. Tenez fermement le volant des deux mains et
tentez de maintenir une trajectoire directe.
3. Au moment opportun, relâchez lentement la
pédale d’accélérateur pour graduellement
ralentir le véhicule.
4. Dirigez graduellement le véhicule en lieu sûr
hors de la route et à l’écart de la circulation
dans la mesure du possible.
5. Serrez légèrement la pédale de frein pour
graduellement immobiliser le véhicule.
6. Allumez les feux de détresse et communiquez avec un service d’assistance routière
pour faire changer le pneu. Pour obtenir des
renseignements supplémentaires, consultez
la section « Remplacement d’un pneu crevé
» dans le chapitre « En cas d’urgence » de ce
manuel.
● Le véhicule se déplace généralement
dans la direction du pneu crevé.
● Ne serrez pas rapidement les freins.
Démarrage et conduite 5-11
CONDUITE ET CONSOMMATION
D’ALCOOL OU DE DROGUES
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais lorsque vous êtes
sous l’influence de l’alcool ou de la drogue. La présence d’alcool dans le sang
réduit la coordination des mouvements,
augmente le temps de réaction et fausse
le jugement. Si vous conduisez après
avoir consommé de l’alcool, vous augmentez vos risques d’être impliqué dans
un accident avec blessures. De plus, l’alcool pourrait accroître la gravité de vos
blessures en cas d’accident.
NISSAN s’engage à construire des véhicules
sécuritaires. Toutefois, même le véhicule le plus
sécuritaire peut représenter un danger si son
conducteur a consommé de l’alcool avant de
prendre la route. Chaque année, des milliers de
personnes sont blessées ou tuées dans des collisions impliquant des conducteurs qui ont
consommé de l’alcool. Même si les lois relatives
aux quantités d’alcool pouvant être consommées
diffèrent selon les territoires, il est évident que
l’alcool a des effets différents d’une personne à
l’autre, effets sous-estimés par la plupart des
gens.
5-12 Démarrage et conduite
N’oubliez pas que l’alcool et la conduite ne font
pas bon ménage! Cela s’applique également aux
drogues (médicaments avec ou sans ordonnance) et drogues illégales. Ne prenez jamais le
volant si vos capacités de conduite sont compromises par l’alcool, les drogues ou par toute
condition physique susceptible de modifier votre
comportement au volant.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR
LA CONDUITE
La conception de votre véhicule NISSAN vous
permet de l’utiliser sur la route ou hors route.
Cependant, contrairement aux véhicules hors
route classiques, votre véhicule NISSAN est
conçu principalement pour une utilisation dans le
cadre des loisirs. Évitez donc de traverser des
nappes profondes d’eau ou de boue.
N’oubliez pas qu’il est plus difficile de rouler sur
de mauvaises routes ou de se dégager de la
neige ou de la boue profonde avec un véhicule à
2 roues motrices qu’avec un véhicule à 4 roues
motrices.
Veuillez suivre les consignes suivantes :
AVERTISSEMENT
● Le patinage des roues avant sur une
surface glissante peut entraîner l’affichage du message d’avertissement de
transmission intégrale et le passage du
système à transmission intégrale du
mode transmission intégrale au mode
2 roues motrices. Ceci pourrait réduire
l’adhérence. Soyez particulièrement
prudent lorsque vous tractez une remorque. (Modèles à transmission
intégrale)
● Lorsque vous roulez hors route, conduisez prudemment et évitez les zones
dangereuses. Chaque occupant du véhicule doit être correctement assis et
porter sa ceinture de sécurité. De cette
façon, vos passagers et vous-même serez bien retenus lorsque le véhicule
roulera en terrain accidenté.
● Ne conduisez pas perpendiculairement
à une pente raide. Montez ou
descendez-la plutôt de front. Les véhicules tout-terrain peuvent se renverser
plus facilement sur les côtés que vers
l’avant ou vers l’arrière.
● Certaines pentes peuvent se révéler
trop raides pour votre véhicule. Si vous
tentez de les monter, le moteur de votre
véhicule risque de caler. Si vous tentez
de les descendre, il se peut que vous ne
soyez pas en mesure de maîtriser votre
vitesse. Si vous tentez de les traverser
perpendiculairement, votre véhicule risque de se renverser.
● Si vous freinez de façon intensive en
descente, les freins peuvent finir par
s’échauffer et s’évanouir, ce qui peut
contribuer à vous faire perdre la maîtrise du véhicule et provoquer un accident. Servez-vous des freins avec modération et utilisez plutôt un rapport de
vitesse inférieur pour ralentir le
véhicule.
● Installez les bagages lourds dans l’espace de chargement en les poussant
vers l’avant du véhicule et en évitant le
plus possible de les empiler. N’équipez
pas votre véhicule de pneus plus larges
que ceux recommandés dans ce manuel, car des pneus trop larges pourraient provoquer un capotage de votre
véhicule.
● Ne passez pas d’un rapport à un autre
lorsque vous descendez une pente, car
vous pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule.
● Des bagages mal fixés peuvent être
projetés pendant la conduite en terrain
accidenté. Fixez fermement tous les bagages chargés afin d’éviter qu’ils ne
soient projetés vers l’avant et que vos
passagers et vous ne subissiez des
blessures.
● Ne tenez pas votre volant par son rebord intérieur ou par ses branches lorsque vous conduisez hors route. Le volant pourrait bouger soudainement et
vous blesser les mains. Tenez-le plutôt
par son rebord extérieur.
● Faites preuve de vigilance lorsque vous
conduisez jusqu’au sommet d’une
pente. L’autre versant peut être très
abrupt ou présenter d’autres dangers
qui risquent de causer un accident.
● Si le moteur cale dans une côte abrupte
ou si vous ne pouvez pas vous rendre
jusqu’en haut, n’essayez jamais de faire
demi-tour. Votre véhicule risque de se
renverser. Engagez toujours la marche
arrière (R) pour reculer en ligne droite et
utilisez les freins pour maîtriser votre
vitesse.
● Le dépassement de la capacité de
porte-bagages peut relever excessivement le centre de gravité et compromettre la tenue de route et la stabilité du
véhicule.
● Avant de démarrer le véhicule, assurezvous que le conducteur et tous les passagers ont bouclé leur ceinture de
sécurité.
● Laissez toujours les carpettes en place
lorsque vous conduisez, car le plancher
peut devenir chaud.
Démarrage et conduite 5-13
● Réduisez votre vitesse en présence de
forts vents latéraux. Étant donné que
votre véhicule NISSAN a un centre de
gravité plus élevé, il est plus susceptible de réagir à de tels vents. En conduisant moins vite, vous conserverez une
meilleure maîtrise de votre véhicule.
● Ne conduisez pas dans des conditions
qui exigent de dépasser la capacité nominale des pneus, même lorsque le
mode à transmission intégrale est
engagé.
● Pour les véhicules à transmission intégrale, ne tentez pas de soulever deux
des roues du sol et de passer à une
gamme de marche avant ou en marche
arrière lorsque le moteur tourne. Vous
pourriez ainsi endommager les organes
de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement
et entraîner des dommages ou des
blessures graves.
5-14 Démarrage et conduite
● Ne contrôlez jamais un véhicule à transmission intégrale sur un dynamomètre
conçu pour un véhicule à 2 roues motrices (tel qu’utilisé dans certaines provinces ou dans certains États en vue des
contrôles antipollution) ou un autre
équipement semblable, même si les
deux autres roues sont soulevées du
sol. Avant de soumettre votre véhicule
au dynamomètre, assurez-vous d’informer le personnel du centre de contrôle
qu’il s’agit d’un modèle à transmission
intégrale. L’utilisation d’un équipement
d’essai inadapté pourrait endommager
les organes de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer
soudainement et entraîner des dommages ou des blessures graves.
● Lorsqu’une roue est soulevée du sol en
raison d’une surface qui n’est pas de
niveau, ne faites pas patiner la roue de
façon excessive.
● L’accélération rapide, les virages serrés
ou les freinages brusques peuvent vous
faire perdre la maîtrise de votre
véhicule.
● Autant que possible, évitez les virages
brusques, surtout à grande vitesse. Le
centre de gravité de cotre véhicule
NISSAN est plus élevé que celui d’un
véhicule de tourisme. Le véhicule n’est
pas conçu pour négocier un virage aux
mêmes vitesses que les véhicules de
tourisme.
● Si vous ne tenez pas compte de cette
différence, vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule qui pourrait alors se
retourner.
● Utilisez toujours des pneus des mêmes
types, dimensions, marque, construction (à carcasse diagonale, à carcasse
diagonale ceinturée ou à carcasse radiale) et dessin de bande de roulement
sur les quatre roues. Installez des chaînes antidérapantes sur les roues avant
lorsque vous roulez sur des routes glissantes et conduisez prudemment.
● Assurez-vous de vérifier les freins juste
après avoir conduit dans la boue ou
dans l’eau. Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez la section
« Circuit de freinage » du chapitre
« Freins mouillés ».
BOUTON-POUSSOIR D’ALLUMAGE
● Évitez de stationner votre véhicule sur
des côtes abruptes. Si vous sortez du
véhicule et si celui-ci roule vers l’avant,
vers l’arrière ou de côté, vous pourriez
être blessé.
● Des entretiens plus fréquents seront
nécessaires si, en conduite hors route,
du sable, de la boue ou de l’eau atteint
la hauteur des entretoises des roues de
votre véhicule. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Entretien périodique » du « Guide
du service et de l’entretien Nissan ».
AVERTISSEMENT
N’enfoncez pas le commutateur d’allumage par bouton-poussoir lorsque vous
roulez, sauf en cas d’urgence. (Le moteur
s’arrête lorsque le commutateur d’allumage est enfoncé trois fois consécutives
en moins de 1,5 seconde ou lorsque le
commutateur d’allumage est maintenu
enfoncé pendant plus de 2 secondes.) Si
le moteur s’arrête pendant la conduite, il
peut en résulter une collision et des blessures graves.
LSD2014
Lorsque vous appuyez sur le commutateur d’allumage à bouton-poussoir sans enfoncer la pédale
de frein, le commutateur d’allumage s’allume.
Si le commutateur d’allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé) ou OFF (hors fonction), appuyez sur le centre du commutateur
d’allumage :
● une fois pour la position ACC (accessoires);
● deux fois pour la position ON (marche);
● trois fois pour passer à la position OFF (hors
fonction).
Démarrage et conduite 5-15
Vous pouvez déplacer le levier sélecteur
hors de la position P (stationnement) lorsque le commutateur d’allumage se trouve à
la position ON (marche) et que la pédale de
frein est enfoncée.
La portée de la fonction de démarrage du moteur
1 .
englobe l’intérieur du véhicule seulement 䊊
● L’aire de chargement n’est pas comprise
dans la portée, mais la clé intelligente peut
tout de même fonctionner.
Si la batterie du véhicule est déchargée, le
commutateur d’allumage à boutonpoussoir ne peut pas être déplacé de la
position LOCK (antivol-verrouillé).
● La clé intelligente peut ne pas fonctionner si
vous la placez sur le tableau de bord, dans la
boîte à gants, dans le bac de rangement ou
dans un vide-poche de portière.
Certains témoins et avertissements s’afficheront
à l’écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Affichage multifonction » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
● La clé intelligente peut fonctionner si elle est
placée près de la portière ou de la glace à
l’extérieur du véhicule.
LSD2020
PORTÉE
La clé intelligente est fonctionnelle seulement
lorsqu’elle se trouve au sein de la portée précisée.
Lorsque la pile de la clé intelligente est presque
déchargée ou que de puissantes ondes radioélectriques sont transmises à proximité, la portée
du système de clé intelligente est réduite et la clé
intelligente peut ne pas fonctionner correctement.
Sous réserve que la clé intelligente se trouve à la
portée appropriée, même une personne qui n’a
pas en la possession peut pousser le commutateur d’allumage pour démarrer le moteur.
5-16 Démarrage et conduite
POSITIONS DU COMMUTATEUR
D’ALLUMAGE PAR BOUTONPOUSSOIR
LOCK (antivol-verrouillé) (position de stationnement normale)
Le commutateur d’allumage ne peut être verrouillé qu’en position LOCK (antivol-verrouillé).
Le commutateur d’allumage se déverrouille s’il
est poussé à la position ACC (accessoires) lorsque vous êtes en possession de la clé intelligente.
Le commutateur d’allumage se verrouille lorsqu’une des portières est ouverte ou fermée alors
qu’il se trouve en position OFF (hors fonction).
ACC (accessoires)
ON (position normale de fonctionnement)
Dans cette position, les accessoires électriques,
par exemple la radio, peuvent être utilisés même
si le moteur ne tourne pas.
Dans cette position, le système d’allumage et les
accessoires électriques sont mis en fonction.
La position ACC (accessoires) comporte une
protection antidécharge qui met le commutateur
d’allumage à la position OFF (hors fonction)
après une période de temps dans les conditions
suivantes :
● Toutes les portières sont fermées.
● Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).
La position ON (marche) comporte une protection antidécharge qui met le commutateur d’allumage à la position OFF (hors fonction), si le
véhicule ne roule pas, après une période de
temps dans les conditions suivantes :
● Toutes les portières sont fermées.
● Le levier sélecteur est à la position P (stationnement).
● Les feux de détresse sont éteints.
● Les feux de détresse sont éteints.
● Les clignotants sont éteints.
● Les clignotants sont éteints.
La protection antidécharge s’annule si l’une des
conditions suivantes survient :
La protection antidécharge s’annule si l’une des
conditions suivantes survient :
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le commutateur d’allumage
à la position ACC (accessoires) ou ON
(marche) pour une période prolongée
lorsque le moteur ne tourne pas. La batterie pourrait se décharger.
HORS FONCTION
Le commutateur d’allumage passe à la position
OFF (hors fonction) lorsque vous coupez le moteur à l’aide du commutateur. Selon l’équipement, la fonction de synchronisation du commutateur d’allumage (éclairage pulsé) peut s’activer
pendant un certain temps lorsqu’une portière
quelconque est déverrouillée et lorsque l’état
ouvert ou fermé de la portière change aux positions OFF (hors fonction) et ACC (accessoires).
● Une des portières est ouverte.
● Une des portières est ouverte.
COUPURE DU MOTEUR EN CAS
D’URGENCE
● Le levier sélecteur est déplacé hors de la
position P (stationnement).
● Le levier sélecteur est déplacé hors de la
position P (stationnement).
Pour couper le moteur en cas d’urgence pendant
la conduite, effectuez les étapes suivantes :
● La position du commutateur d’allumage
change.
● La position du commutateur d’allumage
change.
● Les feux de détresse sont allumés.
● Les feux de détresse sont allumés.
– Enfoncez rapidement le commutateur d’allumage à bouton-poussoir trois fois consécutives en moins de 1,5 seconde ou
● Les clignotants sont allumés.
– Maintenez le commutateur d’allumage à
bouton-poussoir enfoncé pendant plus de
2 secondes.
Démarrage et conduite 5-17
3. Touchez le commutateur d’allumage avec la
clé intelligente comme illustré. (Un carillon
retentit.)
(Après exécution de l’étape 3, lorsque vous
appuyez sur le commutateur d’allumage
sans enfoncer la pédale de frein, la position
du commutateur d’allumage passe à ON
(marche).)
4. Appuyez sur le commutateur d’allumage tout
en enfonçant la pédale de frein dans les dix
secondes suivant le retentissement du carillon. Le moteur se met en marche.
SSD0860
DÉCHARGE DE LA PILE DE LA CLÉ
INTELLIGENTE NISSAN
INTELLIGENT KEYMD
Si la pile de la clé intelligente NISSAN Intelligent
KeyMD est déchargée, ou si les conditions environnementales nuisent au fonctionnement de la
clé intelligente, faites démarrer le moteur en effectuant la procédure suivante :
1. Déplacez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
REMARQUE :
● Lorsque le commutateur d’allumage est enfoncé à la position ON (marche) ou lorsque
le moteur est démarré au moyen de la procédure indiquée ci-dessus, le témoin de décharge de la pile de la clé intelligente s’affiche à l’écran multifonction quand la clé se
trouve à l’intérieur du véhicule. Cette condition est normale. Pour éteindre le témoin de
décharge de la pile de la clé intelligente,
touchez de nouveau le commutateur d’allumage avec la clé intelligente.
● Si le témoin de décharge de la pile de la clé
intelligente s’affiche, remplacez la pile aussitôt que possible. Pour obtenir de plus amples renseignements, reportez-vous à la
section « Remplacement des piles » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU
VÉHICULE NISSAN
Le Système Antidémarrage du Véhicule NISSAN
empêche le démarrage du moteur si une clé non
programmée dans ce dispositif est utilisée.
Si on se sert d’une clé NVIS programmée et que
le moteur refuse quand même de démarrer (par
exemple, en présence d’interférences causées
par une autre clé programmée, par un dispositif
pour poste de péage automatisé ou par un dispositif de paiement automatique se trouvant sur
votre porte-clés), procédez comme suit :
1. Laissez le commutateur d’allumage à la position ON (marche) pendant environ cinq
secondes.
2. Tournez-le ensuite à la position OFF (hors
fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé) et attendez environ 10 secondes.
3. Recommencez les étapes 1 et 2.
5-18 Démarrage et conduite
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
4. Tentez de nouveau de faire démarrer le moteur au moyen de votre clé programmée
NVIS tout en tenant le dispositif (ayant
causé des interférences) à l’écart.
Si le moteur refuse toujours de démarrer,
NISSAN vous recommande de placer votre clé
NVIS programmée sur un autre porte-clés afin
d’éviter les interférences causées par les autres
dispositifs.
● Assurez-vous que rien ni personne ne se
trouve à proximité de votre véhicule.
● Vérifiez les niveaux de l’huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein
ainsi que du liquide lave-glace aussi fréquemment que possible ou, au minimum, à
chaque ravitaillement.
● Vérifiez le fonctionnement des témoins lorsque vous tournez le commutateur d’allumage à la position ON (marche). Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Témoins et rappels
sonores » du chapitre « Commandes et instruments » du présent manuel.
● Vérifiez la propreté de toutes les glaces et de
tous les phares.
● Vérifiez l’aspect et la condition des pneus en
procédant à une inspection visuelle.
Assurez-vous également que la pression de
gonflage est adéquate.
● Vérifiez que toutes les portières sont fermées.
● Placez les sièges et réglez les appuie-tête.
● Réglez les rétroviseurs intérieur et extérieurs.
● Bouclez votre ceinture de sécurité et demandez à tous les autres occupants du véhicule de faire de même.
Démarrage et conduite 5-19
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Serrez le frein de stationnement.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P
(stationnement) ou N (point mort). La position P (stationnement) est recommandée.
Le démarreur est conçu pour ne fonctionner que lorsque le levier sélecteur
est à la position P (stationnement) ou
N (point mort).
3. Enfoncez le commutateur d’allumage à
bouton-poussoir à la position ON (marche).
Appuyez sur la pédale de frein et enfoncez le
commutateur d’allumage pour démarrer le
moteur.
Pour faire démarrer le moteur immédiatement, appuyez brièvement sur le commutateur d’allumage tout en enfonçant la pédale
de frein, peu importe la position du commutateur d’allumage.
● Lorsque le démarrage de votre moteur
est très difficile, par temps très froid ou au
redémarrage, enfoncez légèrement la pédale d’accélérateur (environ au tiers de sa
course) et tout en la maintenant dans
cette position, lancez le moteur. Relâchez
la pédale d’accélérateur lorsque le moteur démarre.
5-20 Démarrage et conduite
● S’il est très difficile de démarrer le moteur
parce que vous l’avez noyé, appuyez sur
la pédale d’accélérateur à fond et
maintenez-la enfoncée. Enfoncez le commutateur d’allumage par bouton-poussoir
à la position ON (marche) pour faire démarrer le moteur. Après cinq ou six secondes, enfoncez le commutateur d’allumage par bouton-poussoir à la position
LOCK (antivol-verrouillé) pour interrompre le démarreur. Relâchez la pédale
d’accélérateur. Avec la pédale d’accélérateur relâchée et la pédale de frein enfoncée, lancez de nouveau le démarreur
en appuyant sur le commutateur d’allumage par bouton-poussoir. Si le moteur
tourne, mais refuse de démarrer, répétez
la procédure décrite ci-dessus.
4. Réchauffement
Après le démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes. Ne faites pas tourner le moteur de votre
véhicule à un régime trop élevé pendant qu’il
se réchauffe. Conduisez d’abord à vitesse
modérée sur une courte distance, plus particulièrement s’il fait froid. Par temps froid,
laissez le moteur tourner pendant au moins
deux à trois minutes avant de l’arrêter. Le
démarrage et l’arrêt du moteur sur une
courte période peuvent rendre le véhicule
plus difficile à démarrer.
5. Pour arrêter le moteur, déplacez le levier
sélecteur à la position P (stationnement) et
enfoncez le commutateur d’allumage à la
position OFF (hors fonction).
MISE EN GARDE
N’actionnez pas le démarreur pendant
plus de 15 secondes à la fois. Si le moteur
refuse de démarrer, enfoncez le commutateur d’allumage par bouton-poussoir à
la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes avant la prochaine tentative, sous peine d’endommager le
démarreur.
REMARQUE :
Évitez le plus possible les situations qui
risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de
non-démarrage telles que :
1. L’installation ou l’utilisation prolongée d’accessoires électroniques qui consomment
l’alimentation de batterie lorsque le moteur
est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS,
lecteurs de DVD, etc.).
CONDUITE DU VÉHICULE
2. Le véhicule n’est pas utilisé régulièrement
ou il est utilisé lors de courtes distances
seulement.
Dans ces cas, la batterie doit possiblement être
rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.
SYSTÈME DE DÉMARRAGE À
DISTANCE (selon l’équipement)
Si le véhicule est démarré au moyen du système
de démarrage à distance, le commutateur d’allumage doit être placé à la position ON (marche)
avant de pouvoir déplacer le levier sélecteur de la
position P (stationnement). Pour mettre le commutateur d’allumage en position ON (marche),
suivez les étapes suivantes :
TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE
AVERTISSEMENT
● N’enfoncez pas l’accélérateur lorsque
vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R
(marche arrière), D (marche avant) ou
au mode manuel de passage des rapports. Ne relâchez la pédale de frein
qu’une fois le levier sélecteur en position. Le fait de ne pas respecter ces
instructions peut entraîner une perte de
maîtrise du véhicule et causer un
accident.
3. Enfoncez le commutateur d’allumage une
fois à la position ON (marche).
● Le régime de ralenti d’un moteur froid
est élevé. Faites preuve de prudence
lorsque vous engagez une vitesse en
marche avant ou en marche arrière
avant que le moteur ne se soit
réchauffé.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Clé intelligente NISSAN
Intelligent KeyMD » dans le chapitre « Vérifications
et réglages avant le démarrage » de ce manuel.
● Ne rétrogradez pas brusquement sur
une chaussée glissante. Vous pourriez
alors perdre la maîtrise de votre
véhicule.
1. Assurez-vous que la clé intelligente est en
votre possession.
2. Serrez le frein.
● Ne déplacez jamais le levier en position « P » (stationnement) ou « R »
(marche arrière) lorsque le véhicule se
déplace en marche avant et en position « P » (stationnement) ou « D »
(marche avant) lorsqu’il se déplace en
marche arrière. Ceci pourrait causer un
accident
ou
endommager
la
transmission.
● Sauf en cas d’urgence, ne déplacez pas
le levier de vitesses à la position N
(point mort) lorsque vous conduisez. La
conduite en mode de roue libre lorsque
la transmission est à la position N
(point mort) risque d’endommager gravement la transmission.
MISE EN GARDE
Lorsque vous arrêtez le véhicule dans une
côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale
d’accélérateur. Utilisez plutôt la pédale de
frein.
La transmission à variation continue de votre
véhicule est électroniquement commandée pour
produire un rendement optimal et un fonctionnement régulier.
Démarrage et conduite 5-21
Vous trouverez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recommandées pour ce
type de boîte de vitesses. Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au
maximum de sa conduite, suivez ces procédures.
Afin de protéger la transmission à variation
continue, le couple du moteur pourrait être
automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur
des chaussées glissantes ou lors d’un
contrôle du véhicule sur dynamomètre.
Démarrage du véhicule
1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez
complètement la pédale de frein avant de
déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).
La transmission à variation continue
de votre véhicule est conçue pour qu’il
soit nécessaire d’enfoncer la pédale de
frein avant de déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) à
un autre rapport de marche avant lorsque le commutateur d’allumage est à la
position ON (marche).
Vous ne pouvez pas déplacer le levier
sélecteur hors de la position P (stationnement) vers une autre position si le
commutateur d’allumage est placé à la
5-22 Démarrage et conduite
position LOCK (antivol-verrouillé), OFF
(hors fonction) ou ACC (accessoires).
2. Maintenez la pédale de frein enfoncée et
déplacez le levier sélecteur dans une position de marche avant.
3. Desserrez le frein de stationnement et relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.
AVERTISSEMENT
● N’enfoncez pas la pédale d’accélérateur
lorsque vous passez des positions P
(stationnement) ou N (point mort) aux
positions R (marche arrière) ou D
(marche avant). Ne relâchez la pédale
de frein qu’une fois le levier sélecteur
en position. Le fait de ne pas respecter
ces instructions peut entraîner une
perte de maîtrise du véhicule et causer
un accident.
● Le régime de ralenti d’un moteur froid
est élevé. Faites preuve de prudence
lorsque vous engagez une vitesse en
marche avant ou en marche arrière
avant que le moteur ne se soit
réchauffé.
● Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche
arrière) lorsque le véhicule se déplace
en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu’il se déplace en marche arrière. Ceci
pourrait causer un accident ou endommager la transmission.
● Ne rétrogradez pas brusquement sur
une chaussée glissante. Vous pourriez
alors perdre la maîtrise de votre
véhicule.
MISE EN GARDE
● Lorsque vous arrêtez le véhicule dans
une côte ascendante, ne retenez pas le
véhicule en position en enfonçant la
pédale d’accélérateur. Utilisez plutôt la
pédale de frein.
● Sauf en cas d’urgence, ne déplacez pas
le levier de vitesses à la position N
(point mort) lorsque vous conduisez. La
conduite en mode de roue libre lorsque
la transmission est à la position N
(point mort) risque d’endommager gravement la transmission.
MISE EN GARDE
Utilisez les positions P (stationnement)
ou R (marche arrière) uniquement lorsque
le véhicule est complètement immobilisé.
P (stationnement)
MISE EN GARDE
Pour éviter d’endommager la transmission, sélectionnez la position P (stationnement) uniquement lorsque le véhicule
est complètement immobilisé
LSD2222
Changement des vitesses
Après le démarrage du moteur, enfoncez complètement la pédale de frein, appuyez sur le bouton du levier sélecteur et déplacez le levier hors
de la position P (stationnement) vers une autre
position voulue.
AVERTISSEMENT
Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le
moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule
risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d’entraîner de graves blessures
ou des dommages matériels importants.
Utilisez la position P (stationnement) une fois le
véhicule stationné ou au démarrage du moteur.
Assurez-vous que le véhicule est complètement
immobilisé. La pédale de frein et le bouton
du levier sélecteur doivent être enfoncés
pour qu’il soit possible de déplacer le levier
à la position P (stationnement) à partir de
la position N (point mort) ou de toute autre
position. Serrez le frein de stationnement. Serrez d’abord le frein de stationnement avant de
déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement) si vous devez vous stationner dans
une pente.
R (marche arrière)
MISE EN GARDE
Pour éviter d’endommager la transmission, sélectionnez la position R (marche
arrière) uniquement lorsque le véhicule
est complètement immobilisé.
Cette position s’utilise pour reculer. Assurezvous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pédale de frein et le
bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour déplacer ce dernier de la position P (stationnement), N (point mort) ou
toute autre position de conduite à la position R (marche arrière).
N (point mort)
Il ne s’agit pas d’une position de marche avant ou
de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant
que vous roulez, vous pouvez déplacer le levier
de vitesses de ce dernier à la position N (point
mort), puis redémarrer.
D (marche avant)
Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.
Démarrage et conduite 5-23
sage manuel des rapports, que le véhicule roule
ou non, la boîte de vitesses entre en mode de
passage manuel des rapports. Il est alors possible de sélectionner manuellement les gammes de
rapports de la boîte de vitesses. En mode de
passage manuel des rapports, la position de
gamme s’affiche à l’indicateur. Lorsque le levier
sélecteur est déplacé à la grille de passage manuel des rapports, le témoin de position indique 1
(première) jusqu’à 7 (septième), selon la vitesse
du véhicule.
Les positions de gamme ascendantes et descendantes s’affichent une à une comme suit :
LSD2489
Mode manuel de passage des
rapports
Lorsque le levier sélecteur se trouve dans la grille
de passage manuel, la boîte de vitesses est prête
pour le mode de passage manuel. Les gammes
de changement de vitesse peuvent être sélectionnées manuellement en déplaçant le levier sélecteur vers le haut ou vers le bas. Pour annuler le
mode manuel de passage des rapports, replacez
le levier sélecteur à la position D (marche avant).
La boîte de vitesses retourne au mode de
conduite automatique.
Lorsque le levier sélecteur est déplacé de la
position D (marche avant) vers la grille de pas-
5-24 Démarrage et conduite
1⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6 ⇔ 7
Première imposée (1)
Cette position est utilisée pour la conduite à
basse vitesse dans des pentes ascendantes
abruptes ou pour obtenir un frein moteur maximal
dans des pentes descendantes abruptes.
● N’oubliez pas que vous ne devez pas
conduire à des vitesses élevées pendant de
longues périodes dans une position de
gamme inférieure à la 7e vitesse. La mise en
fonction de la surmultipliée réduit la
consommation de carburant lorsque vous
conduisez à des vitesses élevées.
Passage ascendant
7 (septième)
Déplacez le levier sélecteur vers le côté + (haut).
(La boîte monte les rapports.)
Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.
Passage descendant
6 (sixième) et 5 (cinquième)
Utilisez cette position pour gravir de longues
pentes ou pour obtenir un freinage moteur en
descendant de longues pentes.
4 (quatrième), 3 (troisième) et 2
(deuxième)
Utilisez ces positions pour gravir une pente ou
pour augmenter le frein moteur en descente.
Déplacez le levier sélecteur vers le côté ⫺ (bas).
(La boîte descend les rapports.)
● La boîte de vitesses rétrograde automatiquement. (Par exemple, si vous sélectionnez
la 3e gamme, la boîte de vitesses rétrograde
entre le 3e et le 1er rapport.)
● Un double déplacement rapide du levier sélecteur dans la même direction provoque un
passage successif des rapports.
Annulation du mode de passage manuel
des rapports
Replacez le levier sélecteur en position D
(marche avant) pour rétablir le mode de fonctionnement normal de la boîte de vitesses.
● En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait ne
pas passer le rapport sélectionné.
Cette caractéristique permet de maintenir un niveau de performance de
conduite optimal, de réduire les risques d’avaries mécaniques et de perte
de maîtrise du véhicule.
● Dans un tel cas, le témoin de position
de la transmission à variation continue
(CVT) clignote et une sonnerie retentit.
● En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait automatiquement passer un rapport supérieur à celui que vous avez
sélectionné dans le but d’éviter un surrégime du moteur. Lorsque la vitesse
du véhicule diminue, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et
passe en 1re vitesse avant l’arrêt complet du véhicule.
● La transmission à variation continue ne peut
fonctionner qu’en mode de conduite automatique lorsque la température du liquide
pour transmission à variation continue est
très basse, même si l’on sélectionne le mode
de passage manuel des rapports. Cette
condition est normale. Vous pouvez sélectionner le mode manuel une fois le liquide
pour transmission à variation continue réchauffé.
● Lorsque la température du liquide pour
transmission à variation continue est très
élevée, les rapports supérieurs pourraient
s’engager plus tôt qu’à l’habitude. Cette
condition est normale.
LSD2274
Déverrouillage du levier de vitesse
Vous ne pourrez peut-être pas déplacer le levier
sélecteur de la position P (stationnement) vers
une autre position si la charge de la batterie est
basse ou déchargée, même si la pédale de frein
et le bouton du levier sélecteur sont enfoncés.
Pour déplacer le levier sélecteur, procédez
comme suit :
1. Placez le commutateur d’allumage à la position OFF (hors fonction) ou LOCK (antivolverrouillé).
2. Serrez le frein de stationnement.
Démarrage et conduite 5-25
3. Retirez le cache du dispositif de verrouillage
du levier de vitesses à l’aide d’un outil approprié.
4. Enfoncez le déverrouillage du levier de vitesse à l’aide d’un outil approprié.
5. Appuyez sur le bouton du levier sélecteur et
déplacez le levier à la position N (point mort)
tout en maintenant le dispositif de verrouillage vers le bas. Le véhicule peut maintenant
être conduit normalement. Remettez en
place le cache du déverrouillage du levier de
vitesse une fois l’opération terminée. Si le
levier de vitesse ne peut être déplacé hors
de la position P (stationnement), faites inspecter le système de transmission à variation continue dès que possible. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
AVERTISSEMENT
Si le levier sélecteur ne peut être déplacé
hors de la position P (stationnement) lorsque le moteur tourne et si la pédale de
frein est enfoncée, il est possible que les
feux d’arrêt ne fonctionnent pas. Des feux
d’arrêt défectueux peuvent causer un accident avec blessures à vous-même et à
d’autres personnes.
5-26 Démarrage et conduite
Rétrogradation de l’accélérateur
– En position D (marche avant) –
Enfoncez la pédale d’accélérateur au plancher si
vous devez effectuer un dépassement ou gravir
une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera dans un rapport inférieur correspondant à la
vitesse du véhicule.
Mode de protection de surchauffe du
liquide de transmission
Cette transmission à variation continue dispose
d’un mode de protection de surchauffe du liquide
de transmission. Si la température du liquide
devient trop élevée (par exemple, en gravissant
une pente abrupte à pleine charge, par temps
chaud, en tractant une remorque), le couple du
moteur et, dans certaines conditions, la vitesse
du véhicule pourraient être diminués automatiquement afin d’éviter d’endommager la boîte de
vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée par l’accélérateur, mais le couple du moteur et
la vitesse du véhicule pourraient être limités.
Protection totale
Il est possible que le dispositif de protection totale s’active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu’un
patinage excessif des roues suivi d’un freinage brusque. Le témoin d’anomalie pourrait s’allumer pour indiquer que le mode de
protection totale est activé. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez la
section « Témoin d’anomalie » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent
manuel. Le dispositif peut s’activer même
si tous les circuits électriques fonctionnent
adéquatement. En pareil cas, placez le
commutateur d’allumage à la position OFF
(hors fonction) et attendez 10 secondes.
Enfoncez de nouveau le commutateur
d’allumage à la position ON (marche). Le
fonctionnement normal du véhicule devrait
se rétablir. Si ce n’est pas le cas, faites
vérifier la transmission et procédez aux
réparations, au besoin. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
FREIN DE STATIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Lorsque le mode de protection de température élevée du liquide de refroidissement ou le mode de protection totale s’active, la vitesse du véhicule peut être
graduellement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement
prudent
pendant
la
conduite. Au besoin, rangez le véhicule
sur l’accotement de façon sécuritaire et
laissez la transmission à variation continue revenir à un fonctionnement normal
ou faites-la réparer au besoin.
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré avant
de mettre le véhicule en mouvement.
Sinon, cela risque de causer une défaillance des freins et d’entraîner un
accident.
● Ne desserrez pas le frein de stationnement de l’extérieur du véhicule.
● N’utilisez pas le levier sélecteur comme
frein de stationnement. Lorsque vous
stationnez votre véhicule, assurez-vous
que le frein de stationnement est bien
serré.
● Pour éviter le risque de blessures ou de
décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l’aide d’autres
personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la
température à l’intérieur d’un véhicule
fermé lors d’une journée chaude peut
s’élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures
graves ou mortelles à des personnes ou
à des animaux domestiques.
LSD0158
Pour le serrer :
Enfoncez fermement le frein de stationnement.
Pour le relâcher :
1. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
3. Appuyez fermement sur la pédale du frein de
stationnement pour le desserrer.
4. Assurez-vous que le témoin des freins est
éteint avant de prendre la route.
Démarrage et conduite 5-27
SYSTÈME D’AVERTISSEMENT
D’ANGLE MORT (BSW) (selon
l’équipement)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du système d’avertissement d’angle mort pourrait entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
● Le système d’avertissement d’angle
mort ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n’est
pas conçu pour empêcher le contact
avec les véhicules ou les objets. Lors
d’un changement de voie, utilisez toujours les rétroviseurs extérieurs et intérieurs et tournez-vous en regardant
dans la direction où vous déplacez le
véhicule pour vous assurer qu’il est prudent de changer de voie. Ne vous fiez
pas uniquement au système d’avertissement d’angle mort.
Le système d’avertissement d’angle mort permet
d’alerter le conducteur de la présence d’autres
véhicules dans les voies adjacentes lors d’un
changement de voie.
5-28 Démarrage et conduite
LSD2223
Le système d’avertissement d’angle mort utilise
1 installés près du paredes capteurs de radar 䊊
chocs arrière pour détecter d’autres véhicules
qui se trouvent dans une voie adjacente.
SSD1030
Zone de détection
Les capteurs de radar peuvent détecter des véhicules sur les deux côtés de votre véhicule dans
la zone de détection comme illustré. Cette zone
de détection commence à partir du rétroviseur
extérieur de votre véhicule et s’étend jusqu’à
environ 3,0 m (10 pi) derrière le pare-chocs
arrière, et à environ 3,0 m (10 pi) latéralement.
1. Témoin du système d’avertissement d’angle
mort et du système d’alerte de circulation
transversale arrière
2. Indicateur du système d’avertissement d’angle mort et du système d’alerte de circulation transversale arrière
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
D’AVERTISSEMENT D’ANGLE MORT
Le système d’avertissement d’angle mort fonctionne lorsque la vitesse est supérieure à 32 km/h
(20 mi/h) environ.
Si les capteurs de radar détectent des véhicules
dans la zone de détection, le témoin du système
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière s’allume. Si le clignotant est ensuite activé, le système émet un carillon (à deux reprises) et le
témoin du système d’avertissement d’angle mort
et du système d’alerte de circulation transversale
arrière clignote. Le témoin du système d’avertissement d’angle mort continue de clignoter jusqu’à ce que le véhicule détecté quitte la zone de
détection.
LSD2513
Le témoin du système d’avertissement d’angle
mort et du système d’alerte de circulation transversale arrière s’allume pendant quelques secondes lorsque le contact est établi.
Démarrage et conduite 5-29
La luminosité du témoin du système d’avertissement d’angle mort et du système d’alerte de
circulation transversale arrière est réglée automatiquement en fonction de la luminosité de
l’éclairage ambiant.
Si un véhicule pénètre dans la zone de détection
après l’activation du clignotant par le conducteur,
seul le témoin du système d’avertissement d’angle mort ou du système d’alerte de circulation
transversale arrière clignote et aucun carillon ne
retentit. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Situations de
conduite du système d’avertissement d’angle
mort » dans ce chapitre.
LSD2514
5-30 Démarrage et conduite
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME D’AVERTISSEMENT
D’ANGLE MORT
Effectuez les étapes suivantes pour activer ou
désactiver le système d’avertissement d’angle
mort.
jusqu’à ce que
1. Appuyez sur le bouton
l’option « Settings » (réglages) s’affiche à
l’écran multifonction, puis appuyez sur OK.
pour sélectionner
Utilisez le bouton
« Driver Assistance » (aide au conducteur).
Appuyez sur le bouton OK (entrer).
2. Sélectionnez « Blind Spot » (angle mort) et
appuyez sur le bouton OK (entrer).
REMARQUE :
● Lors de l’activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels
même si le moteur est redémarré.
● Le système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA) (selon l’équipement) est
intégré dans le système d’avertissement
d’angle mort (BSW). Il n’y a pas de sélection
séparée à l’écran multifonction du véhicule
pour le système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA). Lorsque le système
d’avertissement d’angle mort (BSW) est
désactivé, le système d’alerte de circulation
transversale arrière (RCTA) est également
désactivé.
● Lorsque le système d’avertissement d’angle
mort est activé, le témoin du système d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière
(blanc) s’allume à l’écran multifonction.
LIMITES DU SYSTÈME
D’AVERTISSEMENT D’ANGLE MORT
AVERTISSEMENT
Les limites du système d’avertissement
d’angle mort sont répertoriées cidessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● Le système d’avertissement d’angle
mort ne peut détecter tous les véhicules
dans toutes les conditions.
● Les capteurs de radar peuvent ne pas
détecter les objets et activer le système
d’avertissement d’angle mort lorsque
certains objets sont présents tels que :
– Les piétons, les vélos, les animaux.
– Les véhicules tels que les motocyclettes, les véhicules de hauteur
basse ou les véhicules dotés de
grande garde au sol.
– Les véhicules venant en sens inverse.
– Les véhicules qui restent dans la
zone de détection lorsque vous accélérez à partir d’un arrêt.
– Un véhicule qui pénètre dans la voie
adjacente à une vitesse approximative à celle de votre véhicule.
– Les véhicules qui s’approchent rapidement depuis l’arrière.
– Les véhicules que votre voiture dépasse rapidement.
– Un véhicule qui traverse rapidement
la zone de détection.
Démarrage et conduite 5-31
– Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules dans une rangée, les véhicules après le premier véhicule peuvent
ne pas être détectés s’ils se déplacent proches l’un de l’autre.
● La zone de détection des capteurs de
radar est conçue en fonction d’une
largeur de voie standard. Lorsque
vous conduisez dans une voie plus
large, les capteurs de radar peuvent
ne pas détecter les véhicules qui se
trouvent dans une voie adjacente.
Lorsque vous conduisez dans une
voie étroite, les capteurs de radar
peuvent détecter les véhicules qui se
trouvent de deux voies éloignées.
● Les capteurs de radar sont conçus
pour ignorer la plupart des objets
fixes; toutefois, les objets tels que
les barrières de sécurité, les murs, le
feuillage et les véhicules stationnés
pourraient parfois être détectés. Il
s’agit d’un fonctionnement normal.
● Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter
d’autres véhicules :
– Temps violent
– Projections de la route
5-32 Démarrage et conduite
– Glace, gel ou accumulation de neige
sur le véhicule
– Accumulation
véhicule
de
saleté
sur
le
● N’apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n’installez
pas des accessoires ou appliquez une
peinture additionnelle à proximité des
capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d’autres véhicules.
● Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréo ou une glace
de véhicule ouverte) a une incidence sur
le timbre du carillon et il se peut qu’il ne
soit pas entendu.
LSD2299
Illustration 1 – approche de derrière
SITUATIONS DE CONDUITE DU
SYSTÈME D’AVERTISSEMENT
D’ANGLE MORT
Témoin activé
Témoin désactivé
Témoin clignotant
REMARQUE :
Un autre véhicule qui s’approche de
derrière
● Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui s’approchent rapidement par l’arrière.
Illustration 1 : le témoin du système d’avertissement d’angle mort ou du système d’alerte de
circulation transversale arrière s’allume si un véhicule pénètre dans la zone de détection de
derrière dans une voie adjacente.
● Si le conducteur active le clignotant avant
qu’un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin de clignotant latéral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque
l’autre véhicule est détecté.
LSD2300
Illustration 2 – approche de derrière
Illustration 2 : si le conducteur active le clignotant lorsqu’un autre véhicule se trouve dans la
zone de détection, alors le système émet un
carillon (à deux reprises) et le témoin du clignotant clignote.
Démarrage et conduite 5-33
REMARQUE :
● Lorsque vous dépassez plusieurs véhicules
dans une rangée, les véhicules après le premier véhicule peuvent ne pas être détectés
s’ils se déplacent proches l’un de l’autre.
● Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter les véhicules qui se déplacent lentement si votre véhicule les dépasse rapidement.
LSD2302
Illustration 3 – dépassement d’un autre
véhicule
Dépassement d’un autre véhicule
Illustration 3 : le témoin latéral s’allume si vous
dépassez un véhicule et que ce véhicule reste
dans la zone de détection pendant environ 2 secondes.
5-34 Démarrage et conduite
LSD2303
Illustration 4 – dépassement d’un autre
véhicule
Illustration 4 : si le conducteur active le clignotant lorsqu’un autre véhicule se trouve dans la
zone de détection, alors le système émet un
carillon (à deux reprises) et le témoin du clignotant clignote.
● Si le conducteur active le clignotant avant
qu’un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin de clignotant latéral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque
l’autre véhicule est détecté. .
REMARQUE :
● Si le conducteur active le clignotant avant
qu’un véhicule pénètre dans la zone de détection, le témoin de clignotant latéral clignote mais aucun carillon ne retentit lorsque
l’autre véhicule est détecté.
● Les capteurs de radar peuvent ne pas détecter un véhicule qui se déplace à environ la
même vitesse que votre véhicule lorsqu’il
entre dans la zone de détection.
LSD2305
Illustration 5 – entrée du côté
Entrée du côté
Illustration 5 : le témoin latéral s’allume si un
véhicule pénètre dans la zone de détection d’un
côté ou de l’autre.
LSD2308
Illustration 6 – entrée du côté
Illustration 6 : si le conducteur active le clignotant lorsqu’un autre véhicule se trouve dans la
zone de détection, alors le système émet un
carillon (à deux reprises) et le témoin du clignotant clignote.
Démarrage et conduite 5-35
SYSTÈME TEMPORAIREMENT
INDISPONIBLE
Lorsqu’une obstruction du radar est détectée, le
système est automatiquement désactivé. Le
message d’avertissement « Side Radar Obstruction » (obstruction du radar latéral) s’affiche et le
témoin du système d’avertissement d’angle mort
et du système d’alerte de circulation transversale
A clignote à l’écran multifonction.
arrière (blanc) 䊊
Le système n’est pas disponible jusqu’à ce que
les conditions ne soient plus présentes.
Les capteurs de radar pourraient être bloqués
par les conditions ambiantes temporaires comme
la projection d’eau, la buée ou le brouillard. Le
blocage pourrait aussi être causé par les objets
comme la glace, le gel ou la saleté qui obstruent
les capteurs de radar.
REMARQUE :
Si le système d’avertissement d’angle mort
est défectueux, le système d’alerte de circulation transversale arrière (selon l’équipement) sera également défectueux.
Mesures à prendre :
LSD2596
5-36 Démarrage et conduite
Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne
sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.
Vérifiez la présence d’objets qui obstruent la zone
autour des capteurs de radar et retirez-les.
Anomalie
Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d’avertissement d’anomalie du système, accompagné de l’indicateur du système
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière
(orange), s’affichent à l’écran multifonction.
N’apposez pas des autocollants (y compris le
matériel transparent), n’installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à
proximité des capteurs de radar.
Évitez de frapper ou d’endommager la zone à
proximité des capteurs de radar. Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire
NISSAN si la zone autour des capteurs de radar
est endommagée en raison d’une collision.
REMARQUE :
Si le système d’avertissement d’angle mort
est défectueux, le système d’alerte de circulation transversale arrière (selon l’équipement) sera également défectueux.
Déclaration de fréquence radio
LSD2223
Mesures à prendre :
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire,
placez le véhicule en position P (stationnement),
coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s’afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
1 du système
Les deux capteurs de radar 䊊
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière sont
situés près du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de radar
propre.
Les capteurs de radar pourraient être bloqués
par les conditions ambiantes temporaires comme
la projection d’eau, la buée ou le brouillard.
Le blocage pourrait aussi être causé par les
objets comme la glace, le gel ou la saleté qui
obstruent les capteurs de radar.
Aux États-Unis
FCC : OAYSRR2B
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter
toutes les interférences, y compris celles
qui peuvent l’activer de façon inopinée.
Avertissement de la FCC
Toute modification non approuvée par la
partie responsable de la conformité peut
annuler le droit d’utiliser ce dispositif.
Démarrage et conduite 5-37
SYSTÈME D’ALERTE DE
CIRCULATION TRANSVERSALE
ARRIÈRE (RCTA) (selon l’équipement)
Au Canada
Loi applicable : Canada 310
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y
compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
Bandes de fréquences : 24,05 GHz à
24,25 GHz
Puissance de sortie : moins de 20 milliwatts
5-38 Démarrage et conduite
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du système d’alerte de circulation transversale
arrière pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
● Le système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA) ne remplace pas
la façon appropriée de conduire le véhicule et n’est pas conçu pour empêcher
le contact avec les véhicules ou les objets. Lorsque vous reculez d’un espace
de stationnement, utilisez toujours les
rétroviseurs extérieurs et intérieur et
tournez-vous en regardant dans la direction où vous allez déplacer le véhicule. Ne vous fiez pas uniquement au
système d’alerte de circulation transversale arrière.
Le système d’alerte de circulation transversale
arrière vous aide à reculer pour sortir d’un espace
de stationnement. Lorsque le véhicule est en
marche arrière, le système est conçu pour détecter les véhicules qui s’approchent de la droite ou
de la gauche du véhicule. Si le système détecte
une circulation transversale, il vous alerte.
1. Témoin du système d’avertissement d’angle
mort et du système d’alerte de circulation
transversale arrière
2. Indicateur du système d’avertissement d’angle mort et du système d’alerte de circulation transversale arrière
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
D’ALERTE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE ARRIÈRE
Le système d’alerte de circulation transversale
arrière peut aider à alerter le conducteur lorsqu’il
s’approche d’un véhicule quand il effectue une
marche arrière en sortant d’un espace de stationnement.
Le système d’alerte de circulation transversale
arrière fonctionne lorsque le levier sélecteur est à
la position R (marche arrière) et que la vitesse du
véhicule est inférieure à 8 km/h (5 mi/h) environ.
Si le radar détecte un véhicule qui s’approche par
le côté, le carillon du système retentit (un seul
bip), le témoin du système d’avertissement d’angle mort et du système d’alerte de circulation
transversale arrière du côté vers lequel le véhicule s’approche clignote.
LSD2513
Démarrage et conduite 5-39
LSD2216
Le système d’alerte de circulation transversale
1 installés
arrière utilise des capteurs de radar 䊊
sur les deux côtés près du pare-chocs arrière
pour détecter un véhicule qui s’approche.
1 peuvent détecter un
Les capteurs de radar 䊊
véhicule qui s’approche jusqu’à une distance
maximale de 20 m (66 pi) environ.
5-40 Démarrage et conduite
LSD2223
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME D’ALERTE DE
CIRCULATION TRANSVERSALE
ARRIÈRE
Effectuez les étapes suivantes pour activer ou
désactiver le système d’alerte de circulation
transversale arrière.
jusqu’à ce que
1. Appuyez sur le bouton
l’option « Settings » (réglages) s’affiche à
l’écran multifonction, puis appuyez sur OK.
pour sélectionner
Utilisez le bouton
« Driver Assistance » (aide au conducteur).
Appuyez sur le bouton OK (entrer).
2. Sélectionnez « Blind Spot » (angle mort) et
appuyez sur le bouton OK (entrer).
Lorsque le système d’alerte de circulation transversale arrière est activé, le témoin du système
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière (blanc)
s’allume à l’écran multifonction.
LSD2514
Démarrage et conduite 5-41
REMARQUE :
● Le système d’alerte de circulation transversale arrière (RCTA) est intégré dans le système d’avertissement d’angle mort (BSW). Il
n’y a pas de sélection séparée à l’écran
multifonction du véhicule pour le système
d’alerte de circulation transversale arrière
(RCTA). Lorsque le système d’avertissement d’angle mort (BSW) est désactivé, le
système d’alerte de circulation transversale
arrière (RCTA) est également désactivé.
● Lors de l’activation/désactivation du système, le système retient les réglages actuels
même si le moteur est redémarré.
LSD2173
LIMITES DU SYSTÈME D’ALERTE DE
CIRCULATION TRANSVERSALE
ARRIÈRE
5-42 Démarrage et conduite
AVERTISSEMENT
Les limites du système d’alerte de circulation transversale arrière sont répertoriées
ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● Vérifiez
votre
environnement
et
retournez-vous toujours pour vérifier ce
qui est derrière vous avant d’effectuer
la marche arrière. Les capteurs de radar
détectent les véhicules (en mouvement)
qui s’approchent. Les capteurs de radar
ne peuvent pas détecter les objets tels
que :
– les piétons, les vélos, les motocyclettes, les animaux ou les enfants manipulant les véhicules-jouets;
– un véhicule qui vous dépasse à une
vitesse supérieure à environ 30 km/h
(19 mi/h);
– un véhicule qui vous dépasse à une
vitesse inférieure à environ 8 km/h
(5 mi/h).
● Les capteurs de radar peuvent ne pas
détecter les véhicules qui s’approchent
dans certaines situations :
– Illustration a : lorsqu’un véhicule stationné à côté de vous obstrue le faisceau du capteur de radar.
– Illustration b : lorsque le véhicule est
stationné à un angle dans un espace
de stationnement.
– Illustration c : lorsque le véhicule est
stationné sur un sol incliné.
– Illustration d : lorsqu’un véhicule qui
s’approche tourne dans l’allée de
l’aire de stationnement de votre
véhicule.
● N’apposez pas des autocollants (y compris le matériel transparent), n’installez
pas des accessoires ou appliquez une
peinture additionnelle à proximité des
capteurs de radar. Ces conditions peuvent réduire la capacité du radar à détecter d’autres véhicules.
● Le bruit excessif (par exemple, le volume de la chaîne stéréo ou une glace
de véhicule ouverte) a une incidence sur
le timbre du carillon et il se peut qu’il ne
soit pas entendu.
– Illustration e : lorsque l’angle formé
par votre véhicule et le véhicule qui
s’approche est minime.
● Les conditions suivantes peuvent réduire la capacité du radar à détecter
d’autres véhicules :
– Temps violent
– Projections de la route
– Glace, gel ou accumulation de neige
sur le véhicule
– Accumulation
véhicule
de
saleté
sur
le
Démarrage et conduite 5-43
LSD2043
Illustration 1
REMARQUE :
Dans le cas de plusieurs véhicules qui approchent en rang (illustration 1) ou dans le
sens contraire (illustration 2), le carillon
émis par le système d’alerte de circulation
transversale arrière pourrait ne pas retentir
après le passage du premier véhicule devant les capteurs.
5-44 Démarrage et conduite
LSD2044
Illustration 2
SYSTÈME TEMPORAIREMENT
INDISPONIBLE
Lorsqu’une obstruction du radar est détectée, le
système est automatiquement désactivé. Le
message d’avertissement « Side Radar Obstruction » (obstruction du radar latéral) s’affiche et le
témoin du système d’avertissement d’angle mort
et du système d’alerte de circulation transversale
A clignote à l’écran multifonction.
arrière (blanc) 䊊
Les systèmes ne sont pas disponibles jusqu’à ce
que les conditions ne soient plus présentes.
Les capteurs de radar pourraient être bloqués
par les conditions ambiantes temporaires comme
la projection d’eau, la buée ou le brouillard.
Le blocage pourrait aussi être causé par les
objets comme la glace, le gel ou la saleté qui
obstruent les capteurs de radar.
REMARQUE :
Si le système d’avertissement d’angle mort
est défectueux, le système d’alerte de circulation transversale arrière (selon l’équipement) sera également défectueux.
LSD2596
Mesures à prendre :
Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne
sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.
Démarrage et conduite 5-45
Vérifiez la présence d’objets qui obstruent la zone
autour des capteurs de radar et retirez-les.
Anomalie
Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement. Le message d’avertissement d’anomalie du système, accompagné de l’indicateur du système
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière
(orange), s’affichent à l’écran multifonction.
N’apposez pas des autocollants (y compris le
matériel transparent), n’installez pas des accessoires ou appliquez une peinture additionnelle à
proximité des capteurs de radar.
Évitez de frapper ou d’endommager la zone à
proximité des capteurs de radar. Nous vous recommandons de consulter un concessionnaire
NISSAN si la zone autour des capteurs de radar
est endommagée en raison d’une collision.
REMARQUE :
Si le système d’avertissement d’angle mort
est défectueux, le système d’alerte de circulation transversale arrière (selon l’équipement) sera également défectueux.
Mesures à prendre :
Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire,
placez le véhicule en position P (stationnement),
coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message continue de s’afficher, faites vérifier le système. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Déclaration de fréquence radio
LSD2223
ENTRETIEN DU SYSTÈME
1 du système
Les deux capteurs de radar 䊊
d’avertissement d’angle mort et du système
d’alerte de circulation transversale arrière sont
situés près du pare-chocs arrière. Gardez toujours la zone à proximité des capteurs de radar
propre.
Les capteurs de radar pourraient être bloqués
par les conditions ambiantes temporaires comme
la projection d’eau, la buée ou le brouillard.
Le blocage pourrait aussi être causé par les
objets comme la glace, le gel ou la saleté qui
obstruent les capteurs de radar.
5-46 Démarrage et conduite
Aux États-Unis
FCC : OAYSRR2B
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit accepter
toutes les interférences, y compris celles
qui peuvent l’activer de façon inopinée.
Avertissement de la FCC
Toute modification non approuvée par la
partie responsable de la conformité peut
annuler le droit d’utiliser ce dispositif.
RÉGULATEUR DE VITESSE (selon
l’équipement)
● Le système du régulateur de vitesse cesse
de fonctionner automatiquement s’il est défectueux. Le témoin CRUISE (RÉGULATEUR DE VITESSE) de l’écran multifonction
clignote pour signaler l’anomalie au conducteur.
Au Canada
Loi applicable : Canada 310
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y
compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
● Si le témoin CRUISE (régulateur de vitesse)
clignote, mettez le régulateur de vitesse à la
position off (hors fonction) et faites vérifier le
système. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet
entretien.
Bandes de fréquences : 24,05 GHz à
24,25 GHz
Puissance de sortie : moins de 20 milliwatts
LSD2516
PRÉCAUTIONS RELATIVES À
L’UTILISATION DU RÉGULATEUR DE
VITESSE
1. CANCEL (annulation)
● Le témoin CRUISE (régulateur de vitesse)
peut clignoter lorsque le régulateur de vitesse est activé en appuyant sur les commutateurs
RES/+
(reprise/+),
SET/(réglage/-) ou CANCEL (annulation). Suivez
les procédures décrites ci-après pour régler
le système du régulateur de vitesse adéquatement.
2. Commutateur RES/+ (reprise/+)
3. SET/- (décélération-réglage)
4. ON/OFF (marche-arrêt)
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas le régulateur de vitesse
dans les conditions suivantes :
● Lorsqu’il est impossible de maintenir la
vitesse programmée.
● Lorsque la circulation est dense ou que
la vitesse varie.
Démarrage et conduite 5-47
● Sur les routes
sinueuses.
montagneuses
ou
● Sur les routes glissantes (pluie, neige,
glace, etc.).
● Dans des endroits très venteux.
Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de
votre véhicule et avoir un accident.
FONCTIONNEMENT DU
RÉGULATEUR DE VITESSE
● Si vous devez dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le véhicule revient à la vitesse programmée
dès que vous relâchez la pédale.
● Lorsque vous montez ou descendez une
pente raide, il est possible que le véhicule ne
puisse pas maintenir la vitesse réglée. Ne
mettez pas le régulateur en fonction si vous
devez conduire dans une telle situation.
Pour annuler la vitesse programmée, utilisez
l’une des trois méthodes suivantes :
Le régulateur de vitesse vous permet de rouler à
des vitesses situées entre 40 km/h et 144 km/h
(25 mi/h et 89 mi/h) sans avoir à garder votre
pied sur la pédale d’accélérateur.
● Appuyez sur l’interrupteur CANCEL (annulation).
Placez l’interrupteur ON/OFF (en fonctionhors fonction) en position ON (en fonction) pour
mettre le régulateur de vitesse en fonction. Le
témoin CRUISE (régulateur de vitesse) apparaît à
l’écran multifonction.
● Placez l’interrupteur ON/OFF (en fonctionhors fonction) en position OFF (hors fonction). Le témoin CRUISE (RÉGULATEUR
DE VITESSE) disparaît de l’écran multifonction.
Pour établir une vitesse de croisière, accélérez à la vitesse désirée, enfoncez brièvement le
commutateur SET/– (réglage/-). Relâchez la pédale d’accélérateur. Le véhicule continue à rouler
à la vitesse programmée.
Le régulateur de vitesse cesse de fonctionner
automatiquement si :
5-48 Démarrage et conduite
● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
● Vous enfoncez la pédale de frein tout en
appuyant sur le commutateur RES/+
(reprise/+) ou SET/– (réglage/-). La vitesse
programmée est supprimée de la mémoire.
● La vitesse du véhicule est réduite de plus de
13 km/h (8 mi/h) par rapport à la vitesse
programmée.
● Vous déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort).
Pour établir une vitesse de croisière plus
rapide, utilisez l’une des trois méthodes suivantes :
● Appuyez sur la pédale d’accélérateur. Appuyez brièvement sur le commutateur SET/–
(réglage/–) lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée.
● Enfoncez
le
commutateur
RES/+
(reprise/+) et maintenez-le enfoncé.
Relâchez-le lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée.
● Appuyez brièvement sur le commutateur
RES/+ (reprise/+). La vitesse programmée
de votre véhicule augmente d’environ
1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous
appuyez sur l’interrupteur.
Pour établir une vitesse de croisière plus
lente, utilisez une des trois méthodes suivantes :
● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
Enfoncez le commutateur SET/- (réglage/-)
et relâchez-le une fois que le véhicule a
atteint la vitesse désirée.
RÉGULATEUR DE VITESSE
ADAPTATIF (selon l’équipement)
● Maintenez enfoncé le commutateur SET/(réglage/-). Relâchez le commutateur une
fois que le véhicule a ralenti jusqu’à la vitesse désirée.
● Appuyez brièvement sur le commutateur
SET/- (réglage/-). La vitesse programmée
de votre véhicule diminue d’environ 1,6 km/h
(1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur le
commutateur.
Pour rétablir une vitesse réglée antérieurement, appuyez brièvement sur le commutateur
RES/+ (reprise/+). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h (25 mi/h), la dernière
vitesse de croisière réglée est rétablie.
Pour éteindre le régulateur de vitesse, utilisez une des trois méthodes suivantes.
● Appuyez sur l’interrupteur CANCEL (annulation).
● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
● Placez l’interrupteur ON/OFF (en fonctionhors fonction) en position OFF (hors fonction). Le témoin CRUISE (RÉGULATEUR
DE VITESSE) disparaît de l’écran multifonction.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du régulateur de vitesse adaptatif pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Le régulateur de vitesse adaptatif est destiné uniquement à aider le conducteur. Il
ne s’agit pas d’un dispositif de prévention
des collisions. Le conducteur doit en tout
temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.
● Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites
lorsque vous programmez la vitesse.
● Conduisez toujours prudemment et
soyez vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Vous devez
lire le manuel du conducteur et bien le
comprendre avant d’utiliser le régulateur
de vitesse adaptatif. Pour prévenir les
blessures graves ou mortelles, ne vous
fiez pas uniquement au régulateur de
vitesse pour éviter les accidents ou pour
régler la vitesse du véhicule en situation
d’urgence. Le régulateur de vitesse adaptatif doit être utilisé uniquement lorsque
les conditions de la route et de la circulation le permettent.
LSD2249
Ce système permet d’optimiser votre conduite
lorsque vous suivez un autre véhicule qui circule
dans la même voie et dans la même direction que
vous.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise un capA situé à l’avant du véhicule pour
teur de radar 䊊
détecter les véhicules qui vous précèdent sur la
même voie.
Si le capteur de radar détecte un véhicule en
mouvement plus lent en avant, le système réduira
la vitesse du véhicule pour que votre véhicule
suive le véhicule devant à la distance choisie.
La portée avant du capteur est d’environ 120 m
(390 pi).
Démarrage et conduite 5-49
FONCTIONNEMENT DU
RÉGULATEUR DE VITESSE
ADAPTATIF
Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la
distance programmée entre votre véhicule qui
vous précède, dans la plage de 0 à 144 km/h (0
à 90 mi/h) jusqu’à la vitesse programmée. La
vitesse programmée peut être sélectionnée par
le conducteur entre 32 à 144 km/h (20 à
90 mi/h), en fonction des conditions de la route.
Le véhicule se déplace à une vitesse programmée lorsque la route est dégagée.
Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu pour
maintenir une distance programmée par rapport
au le véhicule qui vous précède et peut réduire la
vitesse par rapport à un véhicule plus lent qui
vous précède. Le système ralentit le véhicule, au
besoin, et si le véhicule qui le précède s’arrête, le
véhicule décélère jusqu’à l’immobilisation complète. Toutefois, le régulateur de vitesse adaptatif
ne peut appliquer que 40 % de la puissance
totale de freinage du véhicule.
LSD2517
5-50 Démarrage et conduite
Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit être
utilisé que lorsque les conditions de la circulation
permettent de conserver une vitesse à peu près
constante, ou qu’elles nécessitent des corrections de vitesse progressives. Lorsqu’un véhicule
se déplace soudainement dans votre voie, ou s’il
freine brusquement, la distance entre les véhicules pourrait diminuer, car le système ne pourra
pas vous ralentir assez rapidement. Dans ce cas,
le régulateur de vitesse adaptatif fait retentir un
carillon et clignoter l’affichage pour signaler au
conducteur de prendre les mesures nécessaires.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Avertissement d’approche » dans ce chapitre.
Les options suivantes sont commandées dans le
régulateur de vitesse adaptatif :
● Si vous ne suivez aucun véhicule, le régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse
programmée par le conducteur. Le conducteur peut programmer une vitesse comprise
entre 32 km/h et 144 km/h (20 mi/h et
90 mi/h).
● Si vous suivez un véhicule, le régulateur de
vitesse adaptatif adapte votre vitesse à celle
du véhicule qui vous précède afin de conserver l’intervalle programmé entre les véhicules. Si le véhicule s’arrête, il décélère jusqu’à
l’immobilisation complète dans les limites du
régulateur. Le système se désactive une fois
qu’il détermine une immobilisation avec un
carillon d’avertissement.
● Lorsque le véhicule suivi quitte votre voie, le
régulateur de vitesse adaptatif laisse votre
véhicule accélérer pour ensuite maintenir sa
vitesse programmée.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne gère pas la
vitesse du véhicule et ne vous avise pas à l’approche d’un véhicule immobile ou qui roule lentement. Vous devez prêter toute l’attention nécessaire à la conduite de votre véhicule afin de
conserver une distance de sécurité lorsque vous
approchez d’un poste de péage ou d’une zone
d’embouteillage.
SSD0254
Si vous roulez à vitesse programmée sur l’autoroute et si vous approchez d’un véhicule plus lent,
le régulateur de vitesse adaptatif tentera de régler votre vitesse par rapport à l’autre véhicule et
de maintenir la distance programmée. Si le véhicule suivi change de voie ou quitte l’autoroute, le
régulateur de vitesse adaptatif fera accélérer votre véhicule jusqu’à ce qu’il atteigne sa vitesse
programmée. Concentrez-vous sur la conduite
pour conserver la maîtrise du véhicule pendant
l’accélération jusqu’à la vitesse programmée.
Démarrage et conduite 5-51
En règle générale, le système règle la distance
qui vous sépare du véhicule devant vous en accélérant ou en décélérant automatiquement, en
fonction de la vitesse à laquelle roule ce véhicule.
Appuyez sur l’accélérateur pour fournir la puissance nécessaire lorsque vous empruntez une
autre voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsque
vous devez conserver une distance sécuritaire en
cas de ralentissement soudain ou de changement de voie d’un véhicule qui précède. Soyez
toujours vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.
2. Commutateur RES/+ (reprise/+) :
Ce commutateur permet de rappeler la vitesse programmée ou d’augmenter progressivement la vitesse.
3. Commutateur SET/- (réglage/- ) :
Ce commutateur programme la vitesse de
croisière souhaitée ou réduit la vitesse progressivement.
4. CommutateurDISTANCE
:
Ce commutateur règle la distance :
● Longue
LSD2518
COMMUTATEUR DU RÉGULATEUR
DE VITESSE ADAPTATIF
Un interrupteur principal CRUISE ON/OF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) et
quatre interrupteurs, regroupés sur le volant, servent à commander le système.
1. Commutateur CANCEL (annulation) :
Ce commutateur permet de désactiver le système sans effacer la vitesse programmée.
5-52 Démarrage et conduite
● Moyenne
● Courte
5. Interrupteur CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction)
Ce commutateur principal permet d’activer
le régulateur de vitesse.
● Témoin SET (réglage) du régulateur
de vitesse adaptatif (vert) : indique
que la vitesse de croisière est réglée.
● Témoin d’avertissement du régulateur de vitesse adaptatif (orange) :
indique une anomalie dans le régulateur
de vitesse adaptatif.
2. Témoin de vitesse programmée :
Ce témoin indique la vitesse programmée
du véhicule.
Pour les modèles canadiens, la vitesse est
affichée en km/h.
LSD2285
Écran et témoins du régulateur de
vitesse adaptatif
L’écran se trouve entre l’indicateur de vitesse et le
compte-tours.
1. Témoin de l’interrupteur CRUISE ON/OFF
(régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) du régulateur de vitesse adaptatif :
● Témoin d’activation du régulateur de
vitesse adaptatif (blanc) : indique que
le commutateur CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) est activé.
3. Témoin de distance programmée :
Ce témoin affiche la distance sélectionnée
entre les véhicules, programmée au moyen
de l’interrupteur de distance.
4. Témoin de détection du véhicule suivi :
Ce témoin indique si le système détecte un
véhicule qui vous précède.
LSD2519
Fonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif
Pour mettre le régulateur de vitesse en
fonction : appuyez brièvement sur l’interrupteur
CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en
A . Le témoin d’activafonction-hors fonction) 䊊
tion du régulateur de vitesse adaptatif (blanc), le
témoin de distance programmée et le témoin de
vitesse programmée s’allument et sont en mode
d’attente de réglage.
Démarrage et conduite 5-53
● lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à
32 km/h (20 mi/h) et qu’un véhicule qui vous
précède ne peut être détecté;
● lorsque le levier sélecteur n’est pas à la
position D (marche avant) ou en mode manuel;
● lorsque le frein de stationnement est serré;
● lorsque les freins sont actionnés par le conducteur.
Lorsque vous appuyez sur le commutateur SET/(réglage/-) dans les conditions suivantes, le système ne peut être réglé.
LSD2520
Pour régler la vitesse de croisière : faites
accélérer votre véhicule jusqu’à la vitesse souhaitée, appuyez sur le commutateur SET/(réglage/-), puis relâchez-le. Le témoin de réglage du régulateur de vitesse adaptatif (vert), le
témoin de détection du véhicule suivi et les téB
moins de distance et de vitesse programmées 䊊
s’allument. Relâchez la pédale d’accélérateur.
Votre véhicule roulera à la vitesse programmée.
Lorsque le commutateur SET/- (réglage/-) est
enfoncé dans les conditions suivantes, le système ne peut pas être réglé et les indicateurs du
régulateur de vitesse adaptatif clignotent pendant environ 2 secondes :
5-54 Démarrage et conduite
Un carillon retentit et un message s’affiche :
● Lorsque le système de contrôle dynamique
du véhicule est désactivé. (Pour utiliser le
régulateur de vitesse adaptatif, activez le
système de contrôle dynamique du véhicule.
Appuyez sur l’interrupteur CRUISE ON/OFF
[régulateur de vitesse en fonction-hors fonction] pour mettre le régulateur de vitesse
adaptatif hors fonction et réinitialisez l’interrupteur du régulateur de vitesse adaptatif en
appuyant de nouveau sur l’interrupteur
CRUISE ON/OFF [régulateur de vitesse en
fonction-hors fonction].)
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le dispositif de contrôle dynamique du véhicule, consultez la section « Dispositif de contrôle dynamique du véhicule »
du présent chapitre.
● Lorsque le système de freinage antiblocage
ou le système de contrôle dynamique du
véhicule (y compris le système antipatinage)
fonctionne.
● Lorsqu’une roue patine. (Pour utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, assurez-vous
que les roues ne patinent plus. Appuyez sur
l’interrupteur CRUISE ON/OFF [régulateur
de vitesse en fonction-hors fonction] pour
mettre le régulateur de vitesse adaptatif hors
fonction et réinitialisez le régulateur de vitesse adaptatif en appuyant de nouveau sur
l’interrupteur CRUISE ON/OFF [régulateur
de vitesse en fonction-hors fonction].)
REMARQUE :
● Les feux d’arrêt du véhicule s’allument
lorsque le régulateur de vitesse adaptatif actionne les freins.
Lorsqu’un véhicule n’est plus détecté endessous d’environ 24 km/h (15 mi/h), le système
est désactivé.
● Lorsque les freins sont actionnés, un
bruit peut se faire entendre. Cette
condition est normale.
Lorsque le système détecte un véhicule devant le
vôtre, le témoin de détection de véhicule s’allume. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche
également la vitesse programmée et la distance
sélectionnée.
LSD2288
1
䊊
2
䊊
Affichage du système lorsqu’un véhicule
vous précède
Affichage du système lorsqu’aucun véhicule
ne vous précède
Détection d’un véhicule à l’avant
Lorsqu’un véhicule est détecté dans votre voie de
circulation, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit votre véhicule en agissant sur la commande
d’accélérateur et sur les freins, pour régler votre
vitesse à celle du véhicule qui circule devant vous à
une vitesse inférieure à la vôtre. Le système adapte
ensuite la vitesse de votre véhicule à celle du
véhicule qui vous précède de manière à conserver
la distance programmée entre les véhicules.
Véhicule précédent non détecté
Lorsqu’aucun véhicule n’est détecté à l’avant, le
régulateur de vitesse adaptatif fait graduellement
accélérer votre véhicule pour reprendre la vitesse
programmée précédemment. Le régulateur de
vitesse adaptatif maintient ensuite la vitesse programmée.
Lorsqu’aucun véhicule n’est détecté à l’avant,
l’indicateur de véhicule précédent s’éteint.
Si un véhicule se présente à l’avant pendant l’accélération jusqu’à la vitesse programmée ou en
tout temps pendant le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif, ce dernier contrôle la
distance qui vous sépare de ce véhicule.
Démarrage et conduite 5-55
● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
Le témoin de vitesse programmée s’éteint.
● Placez l’interrupteur CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) en position d’arrêt. Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif s’éteignent.
Pour programmer une vitesse de croisière
plus élevée, utilisez une des méthodes suivantes :
LSD2289
Si vous doublez un véhicule, le témoin de
B clignote lorsque le véhivitesse programmée 䊊
cule dépasse la vitesse programmée. L’indicateur
de détection de véhicule s’éteint lorsque la zone
se trouvant devant votre véhicule est libre. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule retourne à
la vitesse déjà programmée.
Bien que la vitesse du véhicule soit programmée
dans le régulateur de vitesse adaptatif, vous pouvez enfoncer la pédale d’accélérateur s’il est
nécessaire d’augmenter rapidement la vitesse de
votre véhicule.
5-56 Démarrage et conduite
LSD2288
1
䊊
2
䊊
Affichage du système lorsqu’un véhicule
vous précède
Affichage du système lorsqu’aucun véhicule
ne vous précède
Changement de la vitesse
programmée
Pour annuler la vitesse programmée : utilisez l’une des méthodes suivantes :
● Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse programmée
s’éteint.
● Appuyez sur la pédale d’accélérateur. Appuyez brièvement sur le commutateur SET/–
(réglage/–) lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée.
● Enfoncez
le
commutateur
RES/+
(reprise/+) et maintenez-le enfoncé. La vitesse programmée augmente d’environ
5 km/h (5 mi/h).
● Appuyez brièvement sur le commutateur
SET/+ (réglage/+). La vitesse programmée
du véhicule augmente d’environ 1 km/h
(1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur
cet interrupteur.
Pour programmer une vitesse de croisière
plus lente, utilisez une des méthodes suivantes :
● Appuyez légèrement sur la pédale de frein.
Enfoncez le commutateur SET/- (réglage/-)
et relâchez-le une fois que le véhicule a
atteint la vitesse désirée.
● Maintenez enfoncé le commutateur SET/(réglage/-). La vitesse programmée diminue
d’environ 5 km/h (5 mi/h).
● Appuyez brièvement sur le commutateur
SET/- (réglage/-). La vitesse programmée
diminue d’environ 1 km/h (1 mi/h) chaque
fois que vous appuyez sur cet interrupteur.
Pour rétablir une vitesse réglée antérieurement : appuyez brièvement sur le commutateur
RES/+ (reprise/+). Dès que la vitesse du véhicule dépasse 32 km/h (20 mi/h), la dernière
vitesse de croisière programmée est rétablie.
LSD2521
Comment changer la distance
programmée à maintenir avec le
véhicule qui précède
La distance par rapport au véhicule qui précède
peut être changée en tout temps lorsque les
conditions de circulation le permettent.
Chaque fois que vous appuyez sur l’interrupteur
A , la distance programmée
de distance
䊊
est modifiée en boucle : longue, moyenne et
courte.
LSD2429
Distance
Distance approximative à
100 km/h (60 mi/h) – m (pi)
1.
Longue
60 (200)
2.
Moyenne
45 (150)
3.
Courte
30 (90)
● La distance de suivi change selon la vitesse
du véhicule. Plus la vitesse du véhicule est
élevée, plus la distance de suivi est longue.
Démarrage et conduite 5-57
● Dès la coupure du contact, la distance de
suivi passe automatiquement au réglage de
distance longue. (Chaque fois que vous faites démarrer le moteur, le réglage initial
passe automatiquement au réglage de distance longue.)
Avertissement d’approche
Si votre véhicule s’approche de celui qui vous
précède parce qu’il décélère rapidement, ou
qu’un autre véhicule surgit en face du vôtre, le
système met en garde le conducteur à l’aide du
carillon et de l’écran du régulateur de vitesse
adaptatif. Ralentissez en appuyant sur la pédale
de frein pour maintenir une distance sécuritaire
entre les véhicules si :
● le carillon retentit;
● le témoin de détection du véhicule suivi clignote.
5-58 Démarrage et conduite
Le carillon peut ne pas retentir dans certains cas
où les véhicules se trouvent à une courte distance l’un de l’autre. Exemples :
● Lorsque les véhicules se déplacent à la
même vitesse et que la distance qui les
sépare reste la même.
● Lorsque le véhicule qui précède se déplace
à une vitesse supérieure et que la distance
qui sépare les véhicules augmente.
● Lorsqu’un véhicule surgit devant le vôtre.
Le carillon ne retentit pas lorsque :
● Le véhicule approche d’autres véhicules qui
sont stationnés ou se déplacent lentement.
● La pédale d’accélérateur est enfoncée, ce
qui neutralise le système.
REMARQUE :
Le carillon d’avertissement d’approche
peut retentir et l’écran du système peut
clignoter lorsque le capteur du régulateur
de vitesse adaptatif détecte des objets sur
le côté du véhicule ou sur le côté de la
route. Le régulateur de vitesse adaptatif
peut alors faire ralentir ou accélérer le véhicule. Le capteur du régulateur de vitesse
adaptatif peut détecter ces objets lorsque
le véhicule roule sur des routes sinueuses,
étroites ou montagneuses, ou à l’entrée et
à la sortie d’une courbe. Le cas échéant,
vous devrez contrôler manuellement la distance appropriée devant votre véhicule.
De plus, la sensibilité du capteur peut être modifiée par l’utilisation du véhicule (manœuvre de
direction ou position dans la voie) ou par les
conditions routières ou l’état du véhicule (par
exemple, lors de l’utilisation d’un véhicule ayant
subi des dommages).
SSD0252
LIMITES DU RÉGULATEUR DE
VITESSE ADAPTATIF
AVERTISSEMENT
Les limites du régulateur de vitesse adaptatif sont répertoriées ci-dessous. Le fait
de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● Ce système est destiné principalement
à une utilisation sur des routes droites,
sèches, à circulation libre et faible. L’utilisation de ce système n’est pas recommandée pour la conduite urbaine ou
dans les zones de trafic intense.
● Ce système ne s’adapte pas automatiquement aux conditions de la route. Il
doit être utilisé quand la circulation est
fluide. N’utilisez pas le système si les
routes sont sinueuses, si la chaussée
est glacée, sous une pluie intense ou
dans le brouillard.
● Comme une limite est imposée au rendement de la fonction de contrôle de la
distance, vous ne devez jamais vous fier
uniquement au régulateur de vitesse
adaptatif. Ce système ne peut pallier
une conduite imprudente, le manque de
vigilance ou d’attention, pas plus qu’il
ne peut atténuer les inconvénients causés par la pluie, le brouillard et le mauvais temps. Appuyez sur la pédale de
frein pour réduire la vitesse de votre
véhicule de manière à conserver une
distance sécuritaire, en tenant compte
de la distance entre votre véhicule et
celui qui vous précède, et des conditions environnantes.
● Si le véhicule s’arrête, il décélère jusqu’à l’immobilisation complète dans les
limites du régulateur. Le système se désactive lorsqu’il détermine qu’un véhicule est complètement immobilisé et il
fait retentir un carillon. Pour empêcher
le véhicule de se déplacer, le conducteur doit enfoncer la pédale de frein.
Démarrage et conduite 5-59
● Soyez toujours attentif à la conduite de
votre véhicule et prêt à intervenir afin de
conserver une distance de sécurité appropriée. Dans certains cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas
être en mesure de maintenir la distance
programmée entre les véhicules (distance de suivi) ou la vitesse de croisière
choisie.
● Certaines conditions de route ou climatiques pourraient empêcher le système
de détecter un véhicule devant vous.
Pour éviter les accidents, n’utilisez jamais le régulateur de vitesse adaptatif
dans les conditions suivantes :
– sur des routes à circulation dense ou
sur les routes sinueuses;
– sur des chaussées glissantes comme
sur la glace, la neige, etc;
– par mauvais temps (pluie, brouillard,
neige, etc.);
– quand la pluie, la neige ou le gravier
adhère au pare-chocs autour du capteur de distance;
5-60 Démarrage et conduite
– dans les pentes descendantes
abruptes (le véhicule pourrait dépasser la vitesse établie et un freinage
fréquent pourrait faire surchauffer
les freins);
– sur les routes en terrain vallonné;
– lorsque les conditions de circulation
forcent des accélérations et des décélérations fréquentes qui nuisent au
maintien d’une distance appropriée
entre les véhicules;
– interférences par d’autres sources de
radar.
● N’utilisez pas le régulateur de vitesse
adaptatif si vous tractez une remorque.
Le système pourrait ne pas détecter un
véhicule qui roule devant vous.
● Dans certaines conditions de route ou
de circulation, un véhicule ou un objet
peut entrer inopinément dans la zone
de détection du capteur et causé l’activation automatique des freins. Soyez
toujours attentif et évitez d’utiliser le
régulateur de vitesse adaptatif dans
des situations non recommandées dans
la présente section d’avertissement.
Le capteur du radar ne détecte pas les objets
suivants :
● les véhicules immobilisés ou qui se déplacent très lentement;
● les piétons et les obstacles sur la route;
● les véhicules venant en sens inverse dans la
même voie;
● les motocyclettes circulant à l’écart sur la
même voie.
Le capteur ne peut pas détecter un véhicule qui
roule devant vous et le système peut ne pas
fonctionner correctement dans les conditions
suivantes :
● de la neige ou des projections de la route
provenant des véhicules en déplacement
nuisent à la détection du capteur;
● dans le cas de bagages trop lourds se trouvant sur la banquette arrière ou dans le
hayon de votre véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement le bon fonctionnement du capteur
dans les limites du système.
La zone de détection du capteur du régulateur de
vitesse adaptatif est limitée. Le véhicule suivi doit
se trouver dans la zone de détection du régulateur de vitesse adaptatif afin que ce dernier
puisse maintenir la distance programmée et régler la vitesse en fonction de celle du véhicule
suivi.
Le véhicule suivi pourrait se trouver hors de la
zone de détection en raison de sa position dans
votre propre voie. Les motocyclettes pourraient
ne pas être détectés dans cette même voie s’ils
circulent trop loin du centre de la voie. Le véhicule qui précède et qui emprunte votre voie pourrait se trouver hors de la zone de détection jusqu’à ce qu’il atteigne le milieu de la voie.
Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le
témoin du système et retentir le carillon. Le
conducteur devra peut-être intervenir afin
de conserver la distance appropriée.
SSD0253
Lorsque vous empruntez certains types de routes, par exemple un parcours sinueux ou montagneux, à l’entrée ou à la sortie d’un virage, sur une
route étroite ou dans une zone de travaux, le
capteur du régulateur de vitesse adaptatif pourrait détecter un véhicule sur une voie adjacente,
ou ne pas détecter temporairement un véhicule
qui vous précède sur la même voie. Le régulateur
de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou
accélérer le véhicule.
Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le
témoin du système et retentir le carillon. Le
conducteur devra peut-être intervenir afin
de conserver la distance appropriée.
La détection des véhicules peut être également
modifiée par la conduite (changements de direction ou emplacement dans la voie) ou l’état du
véhicule.
Démarrage et conduite 5-61
SYSTÈME TEMPORAIREMENT
INDISPONIBLE
Le régulateur de vitesse adaptatif peuvent ne pas
être disponible temporairement dans les conditions suivantes : Dans ce cas, le régulateur de
vitesse adaptatif pourrait se désactiver et le système ne serait pas en mesure de maintenir la
distance programmée.
Condition A
Dans les conditions suivantes, le régulateur de
vitesse adaptatif est automatiquement annulé. Un
carillon retentit et le régulateur ne pourra être
programmé :
● lorsque le système de contrôle dynamique
du véhicule est désactivé;
● lorsque le système de freinage antiblocage
ou le système de contrôle dynamique du
véhicule (y compris le système antipatinage)
fonctionne;
● lorsqu’un véhicule qui vous précède n’est
pas détecté et que la vitesse de votre véhicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h);
● lorsque le système détermine que le véhicule est immobilisé;
LSD2522
5-62 Démarrage et conduite
● lorsque le levier sélecteur n’est pas à la position D (marche avant) ou en mode manuel;
● lorsque le frein de stationnement est serré;
Condition C
● lorsqu’une roue patine.
Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne
pas correctement, le carillon retentit et le témoin
d’anomalie du régulateur (orange) s’allume.
Mesures à prendre
Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne
sont plus présentes, désactivez le système au
moyen de l’interrupteur CRUISE ON/OFF (régulateur de vitesse en fonction-hors fonction) du
régulateur de vitesse adaptatif. Réactivez le régulateur de vitesse adaptatif si vous souhaitez de
nouveau utiliser le système.
Condition B
Lorsque le capteur de radar du pare-chocs avant
est obstrué ou recouvert de saleté, le régulateur
de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé. Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne
pas détecter un véhicule qui appartient à une
zone du capteur recouverte de glace, d’un sac en
vinyle transparent, etc. Dans ce cas, le régulateur
de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver
et le système ne serait pas en mesure de maintenir la distance programmée. Assurez-vous de
vérifier et de nettoyer la zone du capteur.
Le témoin d’anomalie du système (orange) s’allume et le message d’avertissement « Front radar
obstruction » (obstruction du radar avant) s’affiche à l’écran multifonction du véhicule.
LSD2411
Mesures à prendre
Si le témoin d’avertissement (orange) s’allume,
stationnez le véhicule dans un endroit sûr et
coupez le moteur. Vérifiez si la zone du capteur
du pare-chocs avant est obstruée. Si la zone du
capteur du pare-chocs avant est obstruée, retirez
l’élément qui bloque. Redémarrez le moteur. Si le
témoin d’avertissement continue de s’allumer,
faites vérifier le régulateur de vitesse adaptatif.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Démarrage et conduite 5-63
● Évitez de frapper ou d’endommager les zones entourant le capteur. Ne touchez pas et
n’enlevez pas la vis se trouvant sur le capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une
anomalie du capteur. Si le capteur est endommagé à la suite d’un accident, nous
vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN.
● Ne posez pas d’autocollant (opaque ou
transparent) sur le capteur ou installer d’accessoire à proximité. Ceci pourrait entraîner
la panne ou une défectuosité du capteur.
LSD2395
LSD2249
Mesures à prendre
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Si le témoin d’avertissement s’allume, garez-vous
à un endroit sécuritaire. Coupez le moteur,
redémarrez-le, reprenez la conduite, puis réglez
de nouveau le régulateur de vitesse adaptatif.
A
Le capteur du régulateur de vitesse adaptatif 䊊
se trouve à l’avant du véhicule.
S’il est impossible de régler le système ou
si l’indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que
vous puissiez toujours conduire le véhicule
dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de visiter
un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
5-64 Démarrage et conduite
Pour que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne correctement, veillez à :
● Gardez toujours la zone du capteur propre.
● Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.) pour éviter de provoquer une défaillance ou une anomalie.
● Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant,
nous vous recommandons de consulter un
concessionnaire NISSAN.
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et
ques de catégorie A, en vertu de la section 15
des règlements de la FCC. Ces normes sont
définies pour fournir une protection raisonnable
contre les interférences nuisibles lorsque l’équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s’il n’est pas
installé et utilisé conformément au manuel de
directives, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio. Le fonctionnement de cet équipement dans une zone
résidentielle est susceptible de causer des interférences nuisibles; dans ce cas, l’utilisateur doit
corriger les interférences à ses propres frais.
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les
interférences, y compris celles qui peuvent
l’activer de façon inopinée.
Renseignements sur l’exposition aux radiofréquences conformément à 2.1091/2.1093 et au
bulletin 65 de l’OET :
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.21 :
Renseignements sur l’exposition aux émissions
de radiofréquences :
Toutes modifications apportées à cet équipement qui ne sont pas expressément homologuées par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l’autorisation de la FCC de faire fonctionner
cet équipement.
Ce dispositif est conforme aux limites d’exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour
un environnement non contrôlé.
Déclaration de fréquence radio
Avis de la FCC
Aux États-Unis
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.19 :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC.
Son utilisation est soumise aux deux conditions
suivantes :
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.105 :
Cet appareil a été vérifié et s’est révélé conforme
aux normes applicables aux appareils numéri-
Au Canada
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils RSS
exempts de licence. Son utilisation est soumise
aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes
les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L’exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne
doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur
de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la
source d’émission et votre corps.
Cet émetteur ne doit pas être placé au même
endroit qu’une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.
Démarrage et conduite 5-65
SYSTÈME DE FREINAGE D’URGENCE
EN MARCHE AVANT (selon
l’équipement)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du système de freinage d’urgence en marche
avant pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
● Le système de freinage d’urgence en
marche avant représente une aide supplémentaire pour le conducteur. Il ne
remplace pas la vigilance du conducteur relative aux conditions de circulation ou à la responsabilité de conduire
prudemment. Il ne peut pas éviter des
accidents découlant d’une conduite imprudente ou dangereuse.
● Le système de freinage d’urgence en
marche avant ne fonctionne pas dans
toutes les conditions de conduite, de
circulation, de température et de la
route.
Le système de freinage d’urgence en marche
avant peut aider le conducteur lorsqu’il y a risque
d’une collision frontale avec le véhicule qui le
précède dans la voie empruntée.
5-66 Démarrage et conduite
LSD2249
Le système de freinage d’urgence en marche
A situé à l’avant
avant utilise un capteur du radar 䊊
du véhicule pour mesurer la distance par rapport
au véhicule qui le précède dans la même voie.
1. Témoin de détection du véhicule suivi
2. Témoin du système de freinage d’urgence
en marche avant
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
DE FREINAGE D’URGENCE EN
MARCHE AVANT
Le système de freinage d’urgence en marche
avant fonctionne lorsque la vitesse du véhicule
est supérieure à 5 km/h (3 mi/h) environ.
Si un risque d’une collision frontale est détecté, le
système de freinage d’urgence en marche avant
fournit le premier avertissement au conducteur
en allumant un témoin et en faisant retentir un
avertisseur sonore.
Si le conducteur freine rapidement et avec force
après l’avertissement, et si le système de freinage
d’urgence en marche avant détecte qu’une collision frontale peut toujours se produire, le système augmente automatiquement la force de freinage. Si le conducteur ne réagit pas, le système
de freinage d’urgence en marche avant envoie un
deuxième avertissement visuel (rouge) et sonore
et applique également un freinage partiel.
LSD2524
Si le risque de collision devient imminent, le système de freinage d’urgence en marche avant
s’applique plus difficilement de façon automatique.
Démarrage et conduite 5-67
REMARQUE :
Les feux d’arrêt du véhicule s’allument lorsque le freinage est effectué au moyen du
système de freinage d’urgence en marche
avant.
En fonction de la vitesse du véhicule et de la
distance par rapport au véhicule qui précède,
ainsi que des conditions de conduite et de la
route, le système peut aider le conducteur à
éviter une collision frontale ou peut aider à atténuer les conséquences si la collision ne peut être
évitée. Si le conducteur manœuvre le volant, accélère ou freine, le système de freinage d’urgence en marche avant fonctionne ultérieurement ou ne fonctionne pas.
Le freinage automatique est interrompu dans les
conditions suivantes :
● lorsque le volant est tourné aussi loin que
nécessaire pour éviter une collision;
● lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée;
● lorsqu’il n’y a aucun véhicule qui précède.
Si le système de freinage d’urgence en marche
avant a immobilisé le véhicule, il demeure à l’arrêt
pendant environ 2 secondes avant que les freins
soient relâchés.
LSD2525
5-68 Démarrage et conduite
ACTIVATION OU DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME DE FREINAGE
D’URGENCE EN MARCHE AVANT
Effectuez les étapes suivantes pour activer ou
désactiver le système de freinage d’urgence en
marche avant.
jusqu’à ce que
1. Appuyez sur le bouton
l’option « Settings » (réglages) s’affiche à
l’écran multifonction, puis appuyez sur OK.
pour sélectionner
Utilisez le bouton
« Driver Assistance » (aide au conducteur).
Appuyez sur le bouton OK (entrer).
2. Sélectionnez « Emergency Brake » (freinage
d’urgence), puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez « System » (système), puis appuyez sur le bouton OK (entrer).
Lorsque vous désactivez le système de freinage
d’urgence en marche avant, le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en
marche avant s’allume.
REMARQUE :
● Le système de freinage d’urgence en
marche avant s’active automatiquement
lorsque le moteur redémarre.
● Le système d’avertissement prédictif de collision frontale (selon l’équipement) est intégré dans le système de freinage d’urgence
en marche avant. Il n’y a pas de sélection
séparée à l’écran multifonction du véhicule
pour le système d’avertissement prédictif de
collision frontale. Lorsque le système de freinage d’urgence en marche avant est coupé,
le système d’avertissement prédictif de collision frontale est automatiquement mis hors
fonction.
LIMITES DU SYSTÈME DE
FREINAGE D’URGENCE EN
MARCHE AVANT
AVERTISSEMENT
– Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée.
– Les véhicules venant en sens inverse.
– Les véhicules qui traversent une
intersection.
● Le capteur du radar présente certaines
limites de rendement. Si un véhicule
immobile est dans la trajectoire du véhicule, le système de freinage d’urgence en marche avant ne fonctionne
pas lorsque le véhicule se déplace à des
vitesses supérieures à environ 80 km/h
(50 mi/h).
● Le capteur du radar peut ne pas détecter un véhicule qui le précède dans les
conditions suivantes :
Les limites du système de freinage d’urgence en marche avant sont répertoriées
ci-dessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
– saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvrent le capteur du
radar;
● Le système de freinage d’urgence en
marche avant ne peut détecter tous les
véhicules dans toutes les conditions.
– projections de neige ou de la route
provenant des autres véhicules;
● Le capteur du radar ne détecte pas les
objets suivants :
– interférences par d’autres sources de
radar;
– si le véhicule qui précède est étroit
(par exemple une motocyclette);
Démarrage et conduite 5-69
– lorsque vous conduisez sur une
pente descendante abrupte ou sur
des routes sinueuses.
● Dans certaines conditions de route ou
de circulation, le système de freinage
d’urgence en marche avant peut inopinément appliquer un freinage partiel.
Lorsque l’accélération est nécessaire,
continuez d’enfoncer la pédale d’accélérateur pour neutraliser le système.
● Les distances de freinage augmentent
sur des surfaces glissantes.
● Le système contrôle automatiquement
le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas
détecter certaines formes d’obstruction
de la zone du capteur, telles que de la
glace, de la neige, des autocollants, par
exemple. Dans ces cas, le système peut
être dans l’impossibilité d’avertir le
conducteur
de
façon
adéquate.
Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et
de dégager régulièrement la zone du
capteur.
● Le bruit excessif a une incidence sur le
timbre du carillon et il se peut qu’il ne
soit pas entendu.
LSD2526
5-70 Démarrage et conduite
SYSTÈME TEMPORAIREMENT
INDISPONIBLE
Condition A
Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d’une autre source radar, rendant
impossible la détection du véhicule qui précède,
le système de freinage d’urgence en marche
avant se désactive automatiquement.
Le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant (orange) s’allume.
Mesures à prendre
Mesures à prendre
Si le témoin d’avertissement (orange) s’allume,
arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le
levier sélecteur à la position P (stationnement) et
coupez le moteur. Nettoyez le couvercle du radar
sur la calandre inférieure à l’aide d’un chiffon
doux et redémarrez le moteur. Si le témoin d’avertissement continue de s’allumer, faites vérifier le
système de freinage d’urgence en marche avant.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Si le témoin d’avertissement (orange) s’allume,
stationnez le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin
d’avertissement continue de s’allumer, faites vérifier le système de freinage d’urgence en marche
avant. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
REMARQUE :
Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne
sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.
Si le système de freinage d’urgence en
marche avant est défectueux, le système
d’avertissement prédictif de collision frontale (selon l’équipement) sera également
défectueux.
Condition B
ANOMALIE DU SYSTÈME
Lorsque la zone du capteur du pare-chocs avant
est recouverte de saleté ou est obstruée, rendant
impossible la détection du véhicule qui précède,
le système de freinage d’urgence en marche
avant se désactive automatiquement.
Lorsque le système de freinage d’urgence en
marche avant ne fonctionne pas correctement, il
se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant (orange) s’allume
et
le
message
d’avertissement
[Malfunction] (anomalie) s’affiche à l’écran multifonction.
Mesures à prendre
Le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant (orange) s’allume et le message d’avertissement « front radar
obstruction » (obstruction du radar avant) s’affiche à l’écran multifonction du véhicule.
Démarrage et conduite 5-71
● Ne couvrez pas et n’apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le parechocs avant à proximité de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une
défectuosité du capteur.
● Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne
ou une défectuosité du capteur.
LSD2249
ENTRETIEN DU SYSTÈME
A se trouve se trouve à l’avant du
Le capteur 䊊
véhicule.
Pour que le système fonctionne correctement,
faites ce qui suit :
● Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant,
nous vous recommandons de consulter un
concessionnaire NISSAN.
Avis de la FCC
Aux États-Unis
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.19 :
● Gardez toujours la zone du capteur du parechocs avant propre.
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC.
● Évitez de frapper ou d’endommager les zones entourant le capteur.
Son utilisation est soumise aux deux conditions
suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et
5-72 Démarrage et conduite
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les
interférences, y compris celles qui peuvent
l’activer de façon inopinée.
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.21 :
Toutes modifications apportées à cet équipement qui ne sont pas expressément homologuées par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l’autorisation de la FCC de faire fonctionner
cet équipement.
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.105 :
Cet appareil a été vérifié et s’est révélé conforme
aux normes applicables aux appareils numériques de catégorie A, en vertu de la section 15
des règlements de la FCC. Ces normes sont
définies pour fournir une protection raisonnable
contre les interférences nuisibles lorsque l’équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s’il n’est pas
installé et utilisé conformément au manuel de
directives, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio. Le fonctionnement de cet équipement dans une zone
résidentielle est susceptible de causer des interférences nuisibles; dans ce cas, l’utilisateur doit
corriger les interférences à ses propres frais.
SYSTÈME D’AVERTISSEMENT
PRÉDICTIF DE COLLISION FRONTALE
(selon l’équipement)
Renseignements sur l’exposition aux radiofréquences conformément à 2.1091/2.1093 et au
bulletin 65 de l’OET :
Renseignements sur l’exposition aux émissions
de radiofréquences :
Ce dispositif est conforme aux limites d’exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour
un environnement non contrôlé.
Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la
source d’émission et votre corps.
Cet émetteur ne doit pas être placé au même
endroit qu’une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.
Au Canada
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils RSS
exempts de licence. Son utilisation est soumise
aux deux conditions suivantes :
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L’exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne
doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur
de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du système d’avertissement prédictif de collision frontale pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Le système d’avertissement prédictif de
collision frontale contribue à avertir le
conducteur avant une collision mais
n’empêche pas une collision. Le conducteur doit en tout temps se montrer
vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.
Le système d’avertissement prédictif de collision
frontale peut aider à alerter le conducteur lorsqu’il y a un freinage brusque d’un deuxième véhicule se déplaçant devant celui qui vous précède
dans la même voie.
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes
les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
Démarrage et conduite 5-73
LSD2249
Le système d’avertissement prédictif de collision
A situé à
frontale utilise un capteur du radar 䊊
derrière la calandre inférieure du pare-chocs
avant pour mesurer la distance par rapport au
véhicule qui le précède dans la voie empruntée.
LSD2524
5-74 Démarrage et conduite
1. Témoin de détection du véhicule suivi
2. Témoin du système de freinage d’urgence
en marche avant
LSD2263
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
D’AVERTISSEMENT PRÉDICTIF DE
COLLISION FRONTALE
Le système d’avertissement prédictif de collision
frontale fonctionne à une vitesse supérieure à
environ 5 km/h (3 mi/h).
S’il y a un risque potentiel de collision frontale, le
système d’avertissement prédictif de collision
frontale avertit le conducteur en faisant clignoter
le témoin de détection à l’avant du véhicule et en
émettant une tonalité d’avertissement.
Démarrage et conduite 5-75
ACTIVATION OU DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME D’AVERTISSEMENT
PRÉDICTIF DE COLLISION
FRONTALE
Effectuez les étapes suivantes pour activer ou
désactiver le système d’avertissement prédictif
de collision frontale.
jusqu’à ce que
1. Appuyez sur le bouton
l’option « Settings » (réglages) s’affiche à
l’écran multifonction, puis appuyez sur OK.
pour sélectionner
Utilisez le bouton
« Driver Assistance » (aide au conducteur).
Appuyez sur le bouton OK (entrer).
2. Sélectionnez « Emergency Brake » (freinage
d’urgence), puis appuyez sur le bouton OK.
3. Sélectionnez « System » (système), puis appuyez sur le bouton OK (entrer).
Lorsque vous désactivez le système d’avertissement prédictif de collision frontale, le témoin
d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant s’allume.
REMARQUE :
LSD2525
5-76 Démarrage et conduite
● Le système d’avertissement prédictif de collision frontale s’active automatiquement
lorsque le moteur redémarre.
● Le système d’avertissement prédictif de collision frontale (selon l’équipement) est intégré dans le système de freinage d’urgence
en marche avant. Il n’y a pas de sélection
séparée à l’écran multifonction du véhicule
pour le système d’avertissement prédictif de
collision frontale. Lorsque le système de freinage d’urgence en marche avant est coupé,
le système d’avertissement prédictif de collision frontale est automatiquement mis hors
fonction.
LIMITES DU SYSTÈME
D’AVERTISSEMENT PRÉDICTIF DE
COLLISION FRONTALE
LSD2312
Illustration A
Démarrage et conduite 5-77
LSD2265
Illustration B
AVERTISSEMENT
Les limites du système d’avertissement
prédictif de collision frontale sont répertoriées ci-dessous. Le fait de ne pas
conduire le véhicule conformément à ces
limites du système peut entraîner des
blessures graves ou mortelles.
● Le système d’avertissement prédictif de
collision frontale ne peut détecter tous
les
véhicules
dans
toutes
les
conditions.
5-78 Démarrage et conduite
● Le capteur du radar ne détecte pas les
objets suivants :
– Les piétons, les animaux ou les obstacles se trouvant sur la chaussée
– Les véhicules venant en sens inverse
– Les véhicules qui traversent une
intersection
● (Illustration A) Le système d’avertissement prédictif de collision frontale ne
fonctionne pas lorsque le véhicule qui
vous précède est un petit véhicule tel
qu’une motocyclette.
● Le capteur du radar peut ne pas détecter un véhicule qui le précède dans les
conditions suivantes :
– neige ou pluie abondante;
– saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvrent le capteur du
radar;
– interférences par d’autres sources de
radar;
– projections de neige ou de la route
provenant des autres véhicules;
– conduite dans un tunnel;
– (Illustration B) lorsque le véhicule qui
précède est remorqué;
– (Illustration C) lorsque le véhicule qui
précède est trop proche, le faisceau
du capteur du radar est obstrué;
– (Illustration D) lorsque vous conduisez sur une pente descendante
abrupte ou sur des routes sinueuses.
● Le système contrôle automatiquement
le fonctionnement du capteur, dans certaines limites. Le système peut ne pas
détecter certaines formes d’obstruction
de la zone du capteur, telles que de la
glace, de la neige, des autocollants, par
exemple. Dans ces cas, le système peut
être dans l’impossibilité d’avertir le
conducteur
de
façon
adéquate.
Assurez-vous de vérifier, de nettoyer et
de dégager régulièrement la zone du
capteur.
● Le bruit excessif a une incidence sur le
timbre du carillon et il se peut qu’il ne
soit pas entendu.
Démarrage et conduite 5-79
LSD2266
Illustration C
5-80 Démarrage et conduite
LSD2313
Illustration D
Démarrage et conduite 5-81
SYSTÈME TEMPORAIREMENT
INDISPONIBLE
Condition A
Lorsque le capteur du radar capte les interférences provenant d’une autre source radar, rendant
impossible la détection du véhicule qui précède,
le système d’avertissement prédictif de collision
frontale se désactive automatiquement.
Le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant (orange) s’allume.
Mesures à prendre
Lorsque les conditions indiquées ci-dessus ne
sont plus présentes, le système se réactive automatiquement.
Condition B
Lorsque la zone du capteur du pare-chocs avant
est recouverte de saleté ou est obstruée, rendant
impossible la détection du véhicule qui précède,
le système d’avertissement prédictif de collision
frontale se désactive automatiquement.
LSD2526
5-82 Démarrage et conduite
Le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant (orange) s’allume et le message d’avertissement « front radar
obstruction » (obstruction du radar avant) s’affiche à l’écran multifonction du véhicule.
Mesures à prendre
Mesures à prendre
Si le témoin d’avertissement (orange) s’allume,
arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, placez le
levier sélecteur à la position P (stationnement) et
coupez le moteur. Nettoyez le couvercle du radar
sur la calandre inférieure à l’aide d’un chiffon
doux et redémarrez le moteur. Si le témoin d’avertissement continue de s’allumer, faites vérifier le
système d’avertissement prédictif de collision
frontale (PFCW). Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Si le témoin d’avertissement (orange) s’allume,
stationnez le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et redémarrez-le. Si le témoin
d’avertissement continue de s’allumer, faites vérifier le système d’avertissement prédictif de collision frontale (PFCW). Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien.
REMARQUE :
Si le système de freinage d’urgence en
marche avant est défectueux, le système
d’avertissement prédictif de collision frontale (selon l’équipement) sera également
défectueux.
ANOMALIE DU SYSTÈME
Lorsque le système d’avertissement prédictif de
collision frontale ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit, le témoin d’avertissement du système de freinage d’urgence en marche avant
(orange) s’allume et le message d’avertissement
[Malfunction] (anomalie) s’affiche à l’écran multifonction.
LSD2249
ENTRETIEN DU SYSTÈME
A est situé derrière la calandre inféLe capteur 䊊
rieure du pare-chocs avant.
Pour que le système fonctionne correctement,
faites ce qui suit :
● Gardez toujours la zone du capteur du parechocs avant propre.
● Évitez de frapper ou d’endommager les zones entourant le capteur.
Démarrage et conduite 5-83
● Ne couvrez pas et n’apposez pas des autocollants ou des objets similaires sur le parechocs avant à proximité de la zone du capteur. Ceci pourrait entraîner la panne ou une
défectuosité du capteur.
● Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne
ou une défectuosité du capteur.
● Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant. Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant,
nous vous recommandons de consulter un
concessionnaire NISSAN.
Avis de la FCC
Aux États-Unis
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.19 :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC.
Son utilisation est soumise aux deux conditions
suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et
5-84 Démarrage et conduite
2. ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les
interférences, y compris celles qui peuvent
l’activer de façon inopinée.
Renseignements sur l’exposition aux radiofréquences conformément à 2.1091/2.1093 et au
bulletin 65 de l’OET :
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.21 :
Renseignements sur l’exposition aux émissions
de radiofréquences :
Toutes modifications apportées à cet équipement qui ne sont pas expressément homologuées par Robert BOSCH GmbH peuvent annuler l’autorisation de la FCC de faire fonctionner
cet équipement.
Ce dispositif est conforme aux limites d’exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour
un environnement non contrôlé.
Déclaration relative au manuel d’utilisateur
conformément à §15.105 :
Cet appareil a été vérifié et s’est révélé conforme
aux normes applicables aux appareils numériques de catégorie A, en vertu de la section 15
des règlements de la FCC. Ces normes sont
définies pour fournir une protection raisonnable
contre les interférences nuisibles lorsque l’équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s’il n’est pas
installé et utilisé conformément au manuel de
directives, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio. Le fonctionnement de cet équipement dans une zone
résidentielle est susceptible de causer des interférences nuisibles; dans ce cas, l’utilisateur doit
corriger les interférences à ses propres frais.
Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la
source d’émission et votre corps.
Cet émetteur ne doit pas être placé au même
endroit qu’une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.
Au Canada
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils RSS
exempts de licence. Son utilisation est soumise
aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes
les interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
ALERTE D’ATTENTION DU
CONDUCTEUR (selon l’équipement)
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L’exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne
doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur
de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des
directives relatives à l’utilisation du système d’alerte d’attention du conducteur
pourrait entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
● Le système d’alerte d’attention du conducteur n’est qu’un dispositif d’avertissement pour alerter le conducteur sur
son manque potentiel d’attention ou sa
somnolence. Il n’assure pas la direction
du véhicule et ne prévient pas la perte
de maîtrise du véhicule.
Le système d’alerte d’attention du conducteur
permet d’alerter le conducteur si le système détecte un manque d’attention ou une fatigue liée à
la conduite.
Le système surveille le style de conduite et le
comportement de la direction après une certaine
période de temps et détecte des différences par
rapport au modèle normal. Si le système détecte
que l’attention du conducteur diminue, le système utilise des avertissements sonores et visuels pour suggérer au conducteur de prendre
une pause.
● Le système d’alerte d’attention du conducteur ne détecte pas et n’alerte pas le
conducteur en cas de manque d’attention ou de fatigue dans toutes les
situations.
● Il incombe au conducteur de :
● rester vigilant;
● conduire prudemment;
● maintenir son véhicule dans la voie
empruntée;
● maîtriser son véhicule en tout temps;
● ne pas conduire lorsqu’il est fatigué;
● réduire au minimum les distractions
(messages texte, etc.).
Démarrage et conduite 5-85
Le système se réinitialise et commence à réévaluer le style de conduite et le comportement de la
direction lorsque vous coupez et remettez le
contact.
LSD2527
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
D’ALERTE D’ATTENTION DU
CONDUCTEUR
Si le système détecte que le conducteur est
fatigué ou que son attention diminue, le message
« Take a break? » (une pause?) s’affiche à l’écran
multifonction et un carillon retentit lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h
(37 mi/h).
Le système surveille en permanence l’attention
du conducteur et peut fournir plusieurs avertissements par trajet.
5-86 Démarrage et conduite
COMMENT ACTIVER/DÉSACTIVER
LE SYSTÈME D’ALERTE
D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
Effectuez les étapes suivantes pour activer ou
désactiver le système d’alerte d’attention du conducteur.
jusqu’à ce que
1. Appuyez sur le bouton
l’option « Settings » (réglages) s’affiche à
l’écran multifonction, puis appuyez sur le
pour
bouton OK. Utilisez le bouton
sélectionner « Driver Assistance » (aide au
conducteur). Appuyez sur le bouton OK (entrer).
2. Sélectionnez l’option « Driver Attention
Alert » (alerte d’attention du conducteur),
puis appuyez sur le bouton OK.
REMARQUE :
Le réglage reste en mémoire même si vous
redémarrez le moteur.
LSD2525
Démarrage et conduite 5-87
LIMITES DU SYSTÈME D’ALERTE
D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
AVERTISSEMENT
Les limites du système d’alerte d’attention
du conducteur sont répertoriées cidessous. Le fait de ne pas conduire le
véhicule conformément à ces limites du
système peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
● Le système d’alerte d’attention du conducteur peut ne pas fournir une alerte
dans les conditions suivantes :
– vitesses du véhicule inférieures à
60 km/h (37 mi/h);
– bref manque d’attention;
– distractions spontanées telles que le
fait de laisser tomber un objet.
● Le système d’alerte d’attention du conducteur peut ne pas fonctionner correctement et peut ne pas fournir une alerte
dans les conditions suivantes :
– Mauvaises conditions routières telles qu’une route irrégulière ou des
nids de poule.
– Fort vent de travers.
– Si vous avez adopté un style de
conduite sportif avec des virages à
haute vitesse ou des fortes
accélérations.
– Changements fréquents de voie ou
changements de la vitesse du
véhicule.
5-88 Démarrage et conduite
LIC3125
Anomalie du système
Si le système d’alerte d’attention du conducteur
ne fonctionne pas correctement, le message
d’avertissement du système s’affiche à l’écran
multifonction du véhicule et la fonction s’arrête
automatiquement.
Mesures à prendre
Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire,
placez le véhicule en position P (stationnement),
coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d’avertissement du système continue de
s’afficher, faites vérifier le système. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
PROGRAMME DE RODAGE
MISE EN GARDE
Afin d’obtenir un rendement maximal de
votre moteur, d’en assurer la fiabilité et de
lui permettre la meilleure consommation
d’essence possible, suivez les recommandations ci-après pendant les 2 000 premiers kilomètres (1 200 milles). Si vous ne
suivez pas ces recommandations, vous
risquez de diminuer la durée de vie utile
de votre moteur ainsi que son rendement.
● Évitez de conduire à une vitesse constante
(rapide ou lente) pendant des périodes prolongées et ne faites pas tourner le moteur de
votre véhicule à un régime supérieur à
4 000 tr/min.
● N’effectuez pas d’accélération à plein régime dans quelque rapport que ce soit.
● Évitez les démarrages rapides.
● Évitez les freinages brusques dans la mesure du possible.
● Ne tractez pas de remorque pendant les
805 premiers kilomètres (500 miles) de votre véhicule neuf. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d’autres pièces
de votre véhicule.
CONSEILS POUR UNE CONDUITE
ÉCONOME EN CARBURANT
Suivez ces conseils simples qui vous aideront à
réaliser la meilleure économie de carburant de
votre véhicule.
3. Utilisez la climatisation (A/C) lorsque
vous conduisez à des vitesses plus élevées.
1. Appuyez doucement sur la pédale d’accélération et la pédale de frein.
● En-dessous de 64 km/h (40 mi/h), il est
plus efficace d’ouvrir les glaces pour refroidir l’habitacle en raison de la charge
réduite du moteur.
● Évitez les démarrages et les arrêts inutilement brusques.
● Prenez l’habitude d’accélérer et de freiner
doucement.
● Maintenez une vitesse constante pendant
vos déplacements et laissez le véhicule
avancer sur sa lancée autant que possible.
2. Maintenez une vitesse constante
● Par contre, au-dessus de 64 km/h
(40 mi/h), il est plus efficace d’utiliser la
climatisation pour refroidir l’habitacle en
raison de la résistance aérodynamique
accrue.
● Faire recirculer l’air frais dans la cabine
lorsque la climatisation est en fonction
permet de réduire la charge de refroidissement.
● Regardez loin devant et essayez d’anticiper les arrêts afin de réduire le freinage au
minimum.
4. Pour économiser sur le carburant,
conduisez modérément et gardez vos
distances.
● Synchronisez votre vitesse avec les feux
de signalisation afin de réduire le nombre
d’arrêts.
● En respectant la limite de vitesse et en ne
dépassant pas 97 km/h (60 mi/h) (là où la
loi le permet), vous améliorez le rendement énergétique en raison de résistance
aérodynamique réduite.
● En maintenant une vitesse constante,
vous rencontrez moins de feux rouges et
améliorez votre consommation de carburant.
Démarrage et conduite 5-89
● En maintenant une distance sécuritaire
derrière les autres véhicules, vous n’êtes
pas obligé de freiner aussi souvent.
● En observant ce qui se passe devant
vous, vous pourrez anticiper les changements brusques de vitesse et ainsi freiner
moins souvent et accélérer ou décélérer
plus en douceur.
● Choisissez une gamme de vitesses adaptée à l’état de la route.
5. Utilisez le régulateur de vitesse
● L’utilisation du régulateur de vitesse pendant la conduite sur l’autoroute vous permet de maintenir une vitesse constante.
● Le régulateur de vitesse est particulièrement efficace pour réduire la consommation de carburant pendant la conduite sur
route plane.
6. Planifiez l’itinéraire le plus court
● Utilisez une carte ou un dispositif d’aide à
la navigation pour déterminer l’itinéraire
qui vous fera gagner le plus de temps.
7. Évitez le laisser tourner le moteur au
ralenti
● Lorsque vous êtes arrêté pendant plus de
30 ou 60 secondes, éteignez votre moteur si vous pouvez le faire en toute sécurité afin d’économiser sur le carburant et
réduire les émissions.
8. Achetez une passe automatisée pour
route à péage
● Les conducteurs détenteurs d’une passe
automatisée peuvent circuler sur des
voies spéciales et ainsi conserver leur
vitesse de croisière en s’engageant sur la
route à péage et en la quittant.
9. Pour réchauffer votre véhicule pendant
l’hiver
● Limitez le temps de ralenti afin de réduire
au minimum l’impact sur l’économie de
carburant.
● En règle générale, il est inutile de faire
tourner le moteur au ralenti pendant plus
de 30 secondes pour assurer la circulation de l’huile avant prendre la route.
● Votre véhicule atteindra sa température
de fonctionnement idéale plus rapidement lorsque vous roulez que si vous
laissez le moteur tourner au ralenti.
5-90 Démarrage et conduite
10. Pour refroidir l’habitacle
● Dans la mesure du possible, stationnez
votre véhicule dans un endroit couvert ou
à l’ombre.
● Si l’habitacle est chaud, ouvrez les glaces
du véhicule pour réduire la température
intérieure plus rapidement et diminuer la
charge
sur
le
circuit
de
chauffage/climatisation.
RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION
DE CARBURANT
● Faites régulièrement effectuer des mises au
point de votre moteur.
● Suivez le programme d’entretien recommandé.
TRANSMISSION INTÉGRALE (selon
l’équipement)
Si une anomalie se produit dans le système à
transmission intégrale lorsque le moteur est en
marche, les messages s’affichent à l’écran.
● Assurez-vous que les pneus sont gonflés à
la pression appropriée. Des pneus dont la
pression est insuffisante s’usent plus rapidement et augmentent la consommation de
carburant.
● Assurez-vous que le réglage de la géométrie
des quatre roues est adéquat. Un mauvais
réglage de la géométrie des roues entraîne
une réduction de la durée de vie des pneus
et une augmentation de la consommation de
carburant.
● Utilisez une huile dont l’indice de viscosité
est recommandé pour votre moteur. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations relatives à l’huile à moteur et au filtre à
huile » du chapitre « Données techniques et
information au consommateur » du présent
manuel.
LSD2528
Si le message d’avertissement d’erreur de transmission intégrale est affiché, il se peut qu’une
anomalie soit présente dans le système à transmission intégrale. Réduisez la vitesse du véhicule
et faites-le vérifier. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN dès que possible.
Démarrage et conduite 5-91
AVERTISSEMENT
● Ne conduisez pas dans des conditions
qui exigent de dépasser la capacité nominale des pneus. L’accélération rapide, les virages serrés ou les freinages
brusques peuvent vous faire perdre la
maîtrise de votre véhicule, même si la
transmission intégrale est engagée.
LSD2529
LSD2530
Le message de température élevée de la transmission intégrale peut s’afficher lorsque vous
tentez de libérer un véhicule enlisé en raison de
l’augmentation de la température de l’huile. Le
mode de conduite peut passer au mode 2 roues
motrices. Si ce message s’affiche, arrêtez le véhicule lorsque le moteur tourne au ralenti aussitôt
qu’il est prudent de le faire. Si le message disparaît, vous pouvez reprendre la conduite.
Le message de taille de pneu pourrait être affiché
s’il y a une grande différence entre les diamètres
des roues avant et arrière. Quittez la route et
arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire en
laissant le moteur tourner au ralenti. Vérifiez si
tous les pneus sont de la même taille, si la pression des pneus est adéquate et si les pneus ne
sont pas excessivement usés.
Si les messages d’avertissement restent affichés,
faites vérifier votre véhicule. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN
dès que possible.
5-92 Démarrage et conduite
● Pour les véhicules à transmission intégrale, ne tentez pas de soulever deux
des roues du sol et de passer à une
gamme de marche avant ou en marche
arrière lorsque le moteur tourne. Vous
pourriez ainsi endommager les organes
de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer soudainement
et entraîner des dommages au véhicule
ou des blessures graves.
● Ne contrôlez jamais un véhicule à transmission intégrale sur un dynamomètre
conçu pour un véhicule à deux roues
motrices (tel qu’utilisé dans certaines
provinces ou dans certains États en vue
des contrôles antipollution) ou un autre
équipement semblable, même si les
deux autres roues sont soulevées du
sol. Avant de soumettre votre véhicule
au dynamomètre, assurez-vous d’informer le personnel du centre de contrôle
qu’il s’agit d’un modèle à transmission
intégrale. L’utilisation d’un équipement
d’essai inadapté pourrait endommager
les organes de transmission du véhicule, ou ce dernier pourrait se déplacer
soudainement et entraîner des dommages au véhicule ou des blessures
graves.
MISE EN GARDE
● Ne mettez pas le moteur en marche sur
un rouleau libre lorsqu’une des roues
est soulevée.
● Si vous utilisez un rouleau libre, tournez les 4 roues à la même vitesse sans
augmenter la vitesse d’aucune des
roues.
● Si un message d’avertissement de
transmission intégrale est affiché, il se
peut qu’une anomalie soit présente
dans le système à transmission intégrale. Réduisez immédiatement la vitesse du véhicule et faites-le vérifier.
Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN dès que
possible.
● Vous risquez d’endommager le groupe
motopropulseur si vous continuez à
conduire lorsque les messages de température inappropriée de la transmission intégrale ou de la taille inadéquate
des pneus sont affichés.
● Si le message de taille inadéquate s’affiche lors de la conduite, quittez la
route, arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire et laissez le moteur
tourner au ralenti. Vérifiez si tous les
pneus sont de la même taille, si la pression des pneus est adéquate et si les
pneus ne sont pas excessivement usés.
● Faites vérifier votre véhicule dès que
possible si le message d’avertissement
demeure affiché à la suite des manœuvres décrites précédemment. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
● Si le message de température élevée de
la transmission intégrale s’affiche lors
de la conduite, quittez la route, arrêtez
le véhicule dans un endroit sécuritaire
et laissez le moteur tourner au ralenti.
Le mode de conduite passera au mode
2 roues motrices pour prévenir le fonctionnement inadéquat du système à
transmission intégrale. Si le message
d’avertissement disparaît, vous pouvez
reprendre la conduite.
Démarrage et conduite 5-93
TECHNIQUES DE STATIONNEMENT
DANS LES CÔTES
● Pour éviter le risque de blessures ou de
décès associé à un fonctionnement accidentel du véhicule ou de ses systèmes, ne laissez pas les enfants, les personnes qui ont besoin de l’aide d’autres
personnes ou les animaux sans surveillance dans votre véhicule. De plus, la
température à l’intérieur d’un véhicule
fermé lors d’une journée chaude peut
s’élever rapidement au point de provoquer un risque important de blessures
graves ou mortelles à des personnes ou
à des animaux domestiques.
AVERTISSEMENT
● N’immobilisez pas et ne stationnez pas
votre véhicule sur une surface recouverte de matières inflammables comme
du gazon sec, de vieux papiers ou des
chiffons. Ces matières pourraient s’enflammer et provoquer un incendie.
WSD0050
1. Serrez fermement le frein de stationnement.
● Les procédures de stationnement sécuritaire exigent que le frein de stationnement soit serré et que le levier sélecteur
soit placé en position P (stationnement). Le fait de ne pas respecter ces
instructions peut causer un déplacement inopiné du véhicule et entraîner
un accident. Assurez-vous que le levier
sélecteur a été poussé aussi loin que
possible vers l’avant et qu’il ne peut pas
être déplacé, à moins d’enfoncer la pédale de frein.
2. Déplacez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
● Ne laissez jamais votre véhicule sans
surveillance lorsque le moteur tourne.
5-94 Démarrage et conduite
3. En cas de stationnement en pente, les suggestions de positionnement des roues illustrées ci-contre peuvent se révéler très utiles
pour éviter que votre véhicule ne se déplace
dans une voie de circulation.
● PENTE DESCENDANTE AVEC TROTA
TOIR : 䊊
Tournez les roues vers le trottoir et déplacez
le véhicule vers l’avant jusqu’à ce que la roue
se trouvant du côté du trottoir effleure celuici.
DIRECTION ASSISTÉE
● PENTE ASCENDANTE
B
TOIR :䊊
AVEC
TROT-
Tournez les roues dans le sens contraire du
trottoir et déplacez le véhicule vers l’arrière
jusqu’à ce que la roue se trouvant du côté du
trottoir effleure celui-ci.
● PENTE ASCENDANTE OU DESCENC
DANTE SANS TROTTOIR : 䊊
Tournez les roues vers le bord de la route de
manière à ce que le véhicule s’éloigne du
centre de la route s’il se déplace.
4. Placez le commutateur d’allumage en position LOCK (antivol-verrouillé).
AVERTISSEMENT
● Si le moteur ne tourne pas ou s’il est
coupé pendant la conduite, l’assistance
à la direction ne fonctionnera pas. Le
volant est donc beaucoup plus difficile
à manœuvrer.
● Lorsque le témoin de la direction assistée s’allume et que le moteur tourne, il
n’y a plus aucune assistance à la direction. Vous conservez toujours la maîtrise de votre véhicule, mais le volant
est plus difficile à manœuvrer. Faites
vérifier la direction assistée. Il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.
La direction assistée est conçue pour assurer
une assistance pendant la conduite et manœuvrer le volant en exerçant une force moindre.
L’assistance est réduite lorsque le volant est fréquemment ou continuellement utilisé pour des
manœuvres de stationnement ou de conduite à
basse vitesse. Cela vise à prévenir la surchauffe
du système de direction assistée et à en prévenir
les dommages. Lorsque l’assistance est réduite,
il est beaucoup plus difficile de manœuvrer le
volant. Lorsque la température du système de
direction assistée diminue, l’assistance revient à
la normale. Évitez de répéter des manœuvres de
direction qui pourraient faire surchauffer le système de direction assistée.
Un bruit peut se faire entendre lorsque le volant
est manœuvré rapidement. Cela ne constitue pas
une anomalie.
Si le témoin de la direction assistée électrique
s’allume lorsque le moteur tourne, il peut indiquer
que la direction assistée ne fonctionne pas correctement et qu’il faut la faire vérifier. Faites vérifier la direction assistée. Il est recommandé de
visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.
Lorsque le témoin de la direction assistée électrique s’allume et que le moteur tourne, la direction n’est plus assistée, mais vous conservez
toujours la maîtrise du véhicule. À ce moment, un
effort de direction supérieur est nécessaire pour
manœuvrer le volant, surtout dans les virages
brusques et à basse vitesse.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Témoin de la direction
assistée » dans le chapitre « Commandes et
instruments » du présent manuel.
Démarrage et conduite 5-95
CIRCUIT DE FREINAGE
Le circuit de freinage de votre véhicule comporte
deux circuits hydrauliques distincts. En cas de
défaillance d’un des circuits, deux des roues
conservent leur capacité de freinage.
PRÉCAUTIONS RELATIVES AU
FREINAGE
Freins assistés par dépression
La dépression du moteur est utilisée par le servofrein pour faciliter le freinage. Vous pouvez
immobiliser le véhicule à l’aide de la pédale de
frein en cas d’arrêt du moteur. Toutefois, la distance de freinage sera plus longue et vous devrez
exercer une pression plus importante sur la pédale de frein.
Utilisation des freins
Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de
frein en conduisant. Cette situation pourrait entraîner la surchauffe des freins, l’usure prématurée des plaquettes de frein ainsi qu’une augmentation de la consommation d’essence.
Réduisez votre vitesse et rétrogradez avant de
descendre une pente raide ou longue pour éviter
l’usure prématurée et la surchauffe des freins. Le
rendement des freins pourrait être compromis
s’ils surchauffent et vous pourriez ainsi perdre la
maîtrise de votre véhicule.
5-96 Démarrage et conduite
AVERTISSEMENT
Rodage du frein de stationnement
● Soyez prudent en freinant, en accélérant ou en rétrogradant sur chaussée
glissante. Les freinages ou accélérations brusques pourraient faire patiner
les roues et entraîner un accident.
Afin d’assurer une performance de freinage optimale, les segments du frein de stationnement
doivent être « rodés » lorsque l’efficacité du freinage diminue ou lors de leur remplacement ou de
celui des tambours ou des disques.
● Si le moteur ne tourne pas ou s’il est
coupé pendant la conduite, l’assistance
au freinage ne fonctionnera pas. Il sera
donc plus difficile de freiner.
Cette procédure est décrite dans le manuel de
réparation du véhicule. Il est recommandé de
visiter un concessionnaire NISSAN pour ce service.
Freins mouillés
Les freins peuvent être mouillés lorsque le véhicule est lavé ou lorsque vous roulez dans l’eau. La
distance de freinage sera plus longue et il est
possible que votre véhicule tire d’un côté de la
route au moment du serrage des freins.
Conduisez votre véhicule à une vitesse sécuritaire tout en enfonçant légèrement la pédale de
frein pour faire sécher les freins. Continuez jusqu’à ce que les freins fonctionnent normalement.
Évitez de conduire votre véhicule à des vitesses
élevées si le fonctionnement des freins n’est pas
satisfaisant.
SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
AVERTISSEMENT
● Le système de freinage antiblocage
(ABS) est un dispositif perfectionné,
mais il ne peut pas prévenir les accidents découlant d’une conduite imprudente ou dangereuse. Il peut vous aider
à conserver la maîtrise du véhicule lors
d’un freinage sur une chaussée glissante. Vous ne devez pas oublier que la
d’arrêt est plus longue sur une chaussée glissante que sur une chaussée normale, même avec un système de freinage antiblocage (ABS). Les distances
d’arrêt peuvent également être plus
longues sur des routes cahoteuses, recouvertes de gravier ou enneigées, ou
encore, lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes. Conservez toujours une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui le précède. Avec
ou sans système de freinage antiblocage, le conducteur demeure responsable de la sécurité de conduite de son
véhicule.
● Le type et l’état des pneus de votre
véhicule peuvent également nuire à l’efficacité du freinage.
– Lorsque vous remplacez vos pneus,
installez des pneus de la taille spécifiée aux quatre roues.
blocage et leur dérapage. En empêchant chaque
roue de se bloquer, le dispositif aide le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule et
contribue à réduire au minimum les risques de
dérapage et de patinage sur chaussée glissante.
Utilisation du dispositif
– Assurez-vous d’installer une roue de
secours qui correspond aux spécifications de taille et de type figurant
sur l’étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs
aux pneus et à la charge » dans le
chapitre « Données techniques et information au consommateur » du
présent manuel.
Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez fermement sur la pédale de frein
en gardant une pression constante, sans pomper
les freins. Le dispositif antiblocage entrera en
action pour éviter le blocage des roues. Dirigez le
véhicule de manière à éviter les obstacles.
– Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » du chapitre
« Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
Fonction d’autodiagnostic
Le système de freinage antiblocage (ABS) commande les freins pour prévenir le blocage des
roues en cas de freinage brusque ou sur une
chaussée glissante. Le dispositif fait varier la
pression du liquide de frein selon la vitesse de
rotation de chaque roue décelée afin d’éviter leur
AVERTISSEMENT
Ne pompez pas la pédale de frein. Cette
manœuvre pourrait avoir pour résultat
d’accroître les distances d’arrêt.
Le système de freinage antiblocage comporte
des capteurs électroniques, des pompes électriques, des électrovannes hydrauliques et un ordinateur. Une fonction de diagnostic intégrée à cet
ordinateur met le dispositif à l’essai chaque fois
que vous démarrez le moteur et que vous roulez à
basse vitesse en marche avant ou en marche
arrière. Lorsque l’autodiagnostic est en cours
d’exécution, un bruit sourd peut être entendu ou
une pulsation peut être ressentie dans la pédale
Démarrage et conduite 5-97
SYSTÈME DE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DU VÉHICULE
de frein. Il s’agit d’une situation normale qui ne
révèle pas une anomalie. L’ordinateur met le système antiblocage hors fonction et allume le témoin du système de freinage antiblocage (ABS)
sur le tableau de bord lorsqu’il détecte une anomalie. Le fonctionnement du dispositif antiblocage est alors neutralisé et votre véhicule utilise
le système de freinage standard.
Si le témoin du système de freinage antiblocage
(ABS) s’allume pendant l’autodiagnostic ou la
conduite, faites vérifier le véhicule. Nous vous
recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
Fonctionnement normal
Le dispositif antiblocage fonctionne lorsque vous
roulez à plus de 5 à 10 km/h (3 à 6 mi/h). La
vitesse varie selon l’état de la route.
Lorsque le dispositif antiblocage détecte que le
blocage d’une ou de plusieurs roues est imminent, l’actionneur applique et relâche la pression
hydraulique. Cette action s’apparente à un pompage très rapide des freins. Lorsque le dispositif
antiblocage entre en action, une pulsation peut
être ressentie dans la pédale de frein et le fonctionnement de l’actionneur peut être perçu
comme une vibration ou un bruit provenant du
compartiment moteur. Tout ceci est normal et
indique que le dispositif antiblocage travaille
comme il se doit. Toutefois, une sensation de
5-98 Démarrage et conduite
pulsation peut indiquer que les conditions routières sont dangereuses et que la conduite exige
une attention particulière.
ASSISTANCE AU FREINAGE
Lorsque la pression sur la pédale de frein dépasse un certain niveau, le système d’assistance
au freinage est activé. Vous bénéficiez ainsi d’une
puissance de freinage supérieure à celle fournie
par un servofrein conventionnel, même si la pression sur la pédale est légère.
AVERTISSEMENT
Le système d’assistance au freinage n’est
conçu que pour faciliter l’activation des
freins. Il ne s’agit pas d’un système de
prévention des collisions. Le conducteur
doit en tout temps se montrer vigilant,
conduire prudemment et maîtriser son
véhicule.
Le système de contrôle dynamique du véhicule
surveille au moyen de divers capteurs les
manœuvres du conducteur et les mouvements
du véhicule. Dans certaines conditions de
conduite, le système de contrôle dynamique du
véhicule facilite l’exécution des fonctions suivantes :
● Commande la pression de freinage pour réduire le patinage d’une roue en transférant la
puissance à l’autre roue de l’essieu.
● Commande la pression de freinage et la
puissance du moteur pour réduire le patinage des roues en fonction de la vitesse du
véhicule (antipatinage).
● Commande la pression de freinage sur chacune des roues et la puissance du moteur
pour aider le conducteur à conserver la maîtrise de son véhicule dans les conditions
suivantes :
– Sous-virage (le véhicule ne tourne pas
autant qu’il ne le devrait)
– Survirage (le véhicule tourne trop dans
certaines conditions routières)
Le système de contrôle dynamique du véhicule
peut aider le conducteur à garder la maîtrise de
son véhicule, mais il ne peut pas empêcher la
perte de contrôle du véhicule dans toutes les
situations de conduite.
Lorsque le système de contrôle dynamique du
clignote
véhicule est en fonction, le témoin
au tableau de bord. Les points suivants doivent
donc être pris en note :
● Il se peut que la route soit glissante ou que le
système a déterminé qu’une intervention est
nécessaire pour permettre au véhicule de
garder la trajectoire voulue.
● Il se peut que vous ressentiez une pulsation
au niveau de la pédale de frein et que vous
entendiez un bruit ou une vibration venant du
compartiment moteur. Ceci est normal et
indique que le système de contrôle dynamique du véhicule fonctionne correctement.
● Adaptez votre vitesse et votre conduite aux
conditions de la route.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez les sections « Témoin de dérapage » et
« Témoin de neutralisation du système de
contrôle dynamique du véhicule » du chapitre
« Commandes et instruments » du présent manuel.
et
s’allument sur le taLes témoins
bleau de bord en cas de défaillance du système.
Le système de contrôle dynamique du véhicule
est automatiquement désactivé quand ces
voyants s’allument.
L’interrupteur du système de contrôle dynamique
du véhicule sert à le désactiver. Le témoin
s’allume pour indiquer que le système de
contrôle dynamique du véhicule est désactivé.
Lorsqu’on utilise l’interrupteur du système de
contrôle dynamique du véhicule pour désactiver
le système, ce dernier continue tout de même à
empêcher le patinage d’une roue individuelle en
transférant la puissance du moteur à une roue qui
clignote si cela se
ne patine pas. Le témoin
produit. Toutes les autres fonctions du système
de contrôle dynamique du véhicule sont désactine clignote pas.
vées et le témoin
Le système de contrôle dynamique du véhicule
est réactivé automatiquement lorsque le commutateur d’allumage est placé en position ARRÊT et
replacé aussitôt en position ON (marche).
Une fonction de diagnostic intégrée à l’ordinateur
met le système à l’essai chaque fois que vous
démarrez le moteur et que vous roulez à basse
vitesse en marche avant ou en marche arrière.
Lorsque l’autodiagnostic est en cours d’exécution, un bruit sourd peut être entendu ou une
pulsation peut être ressentie dans la pédale de
frein. Ceci est normal et n’est pas un signe d’anomalie.
AVERTISSEMENT
● Le système de contrôle dynamique du
véhicule aide le conducteur à garder la
maîtrise du véhicule, mais ne peut pas
empêcher les accidents causés par des
manœuvres brusques du volant à haute
vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent
lorsque vous conduisez ou virez sur
chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.
● Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si des éléments de la suspension
tels que les amortisseurs, les jambes de
force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne
sont pas recommandés par NISSAN
pour votre véhicule, ou s’ils sont extrêmement détériorés, il se peut que le
système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du véhicule
risque d’être compromise et le
pourrait clignoter ou les
témoin
et
pourraient
deux témoins
s’allumer.
Démarrage et conduite 5-99
● Si les pièces de freins connexes, telles
que les plaquettes de frein, les disques
et les étriers ne sont pas des pièces
recommandées par NISSAN ou si elles
sont extrêmement détériorées, il se
peut que le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas
correctement et
que les deux
et
s’allument.
témoins
● Lorsque vous conduisez sur une surface
instable, telle qu’une plaque tournante,
le pont d’un traversier, un montecharge ou une rampe, le témoin
peut
clignoter
ou
les
deux
et
peuvent s’allutémoins
mer. Cette condition est normale. Faites
redémarrer le moteur après avoir roulé
sur une surface stable.
● Si les pièces de commande du moteur
connexes ne sont pas des pièces recommandées par NISSAN ou si elles
sont extrêmement détériorées, il se
peut
que
les
deux
et
s’allument.
témoins
● Si vous montez des roues ou des pneus
autres que ceux recommandés par
NISSAN, il se peut que le système de
contrôle dynamique du véhicule ne
fonctionne pas correctement et le
peut clignoter ou les deux
témoin
et
peuvent
témoins
s’allumer.
● Lorsque vous conduisez sur une surface
très inclinée, comme dans un virage relevé, le système de contrôle dynamique
du véhicule peut ne pas fonctionner corpeut clirectement et le témoin
gnoter
ou
les
deux
et
peuvent s’allutémoins
mer. Ne conduisez pas sur ce type de
route.
● Le système de contrôle dynamique du
véhicule ne remplace pas l’utilisation
de pneus d’hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.
MONTÉE EN HAUTEUR ET
ACCUMULATION
En freinage normal, le système ajuste progressivement le freinage de manière à avoir une
meilleure sensation.
5-100 Démarrage et conduite
DISTRIBUTION DE FORCE DE
FREINAGE
Pendant le freinage dans les virages, le système
optimise la distribution de force à chacune des
quatre roues en fonction du rayon du virage.
AVERTISSEMENT
● Le système de contrôle dynamique du
véhicule aide le conducteur à garder la
maîtrise du véhicule, mais ne peut pas
empêcher les accidents causés par des
manœuvres brusques du volant à haute
vitesse ou par un style de conduite inattentif ou dangereux. Réduisez votre vitesse et soyez particulièrement prudent
lorsque vous conduisez ou virez sur
chaussée glissante. Conduisez prudemment en tout temps.
● Ne modifiez pas la suspension du véhicule. Si des éléments de la suspension
tels que les amortisseurs, les jambes de
force, les ressorts, les barres stabilisatrices, les coussinets ou les roues ne
sont pas recommandés par NISSAN
pour votre véhicule, ou s’ils sont extrêmement détériorés, il se peut que le
système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas de façon adéquate. La tenue de route du véhicule
risque d’être compromise et le
pourrait clignoter ou les
témoin
et
pourraient
deux témoins
s’allumer.
● Si les pièces de freins connexes, telles
que les plaquettes de frein, les disques
et les étriers ne sont pas des pièces
recommandées par NISSAN ou si elles
sont extrêmement détériorées, il se
peut que le système de contrôle dynamique du véhicule ne fonctionne pas
correctement et
que les deux
et
s’allument.
témoins
● Si les pièces de commande du moteur
connexes ne sont pas des pièces recommandées par NISSAN ou si elles
sont extrêmement détériorées, il se
peut
que
les
deux
et
s’allument.
témoins
● Lorsque vous conduisez sur une surface
très inclinée, comme dans un virage relevé, le système de contrôle dynamique
du véhicule peut ne pas fonctionner corpeut clirectement et le témoin
gnoter
ou
les
deux
et
peuvent s’allutémoins
mer. Ne conduisez pas sur ce type de
route.
● Si vous montez des roues ou des pneus
autres que ceux recommandés par
NISSAN, il se peut que le système de
contrôle dynamique du véhicule ne
fonctionne pas correctement et le
peut clignoter ou les deux
témoin
et
peuvent
témoins
s’allumer.
● Le système de contrôle dynamique du
véhicule ne remplace pas l’utilisation
de pneus d’hiver ou de chaînes antidérapantes sur des routes enneigées.
● Lorsque vous conduisez sur une surface
instable, telle qu’une plaque tournante,
le pont d’un traversier, un montecharge ou une rampe, le témoin
peut
clignoter
ou
les
deux
et
peuvent s’allutémoins
mer. Cette condition est normale. Faites
redémarrer le moteur après avoir roulé
sur une surface stable.
Démarrage et conduite 5-101
SYSTÈME D’ASSISTANCE AU
DÉPART EN PENTE
AVERTISSEMENT
● Ne vous fiez jamais uniquement au dispositif d’assistance au départ en pente
pour empêcher le véhicule de reculer
dans une pente. Conduisez toujours
prudemment et avec toute l’attention
possible. Appuyez sur la pédale de frein
lorsque vous immobilisez le véhicule
sur une forte pente. Soyez particulièrement vigilant lorsque le terrain en pente
est gelé et boueux. Si vous ne pouvez
plus empêcher votre véhicule de reculer, vous pourriez en perdre la maîtrise
et risquer des blessures sérieuses,
voire mortelles.
● Le dispositif d’assistance au départ en
pente n’est pas conçu pour immobiliser
le véhicule dans une pente. Appuyez sur
la pédale de frein lorsque vous immobilisez le véhicule sur une forte pente.
Sinon, le véhicule pourrait reculer et
vous risqueriez une collision ou de graves blessures.
● Le dispositif d’assistance au départ en
pente pourrait ne pas empêcher le véhicule de reculer dans certaines conditions de charge ou d’état du terrain.
Gardez toujours le pied près de la pédale de frein pour éviter de reculer. Sinon, vous risqueriez une collision ou de
graves blessures.
Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente, le
dispositif d’assistance au départ en pente serre
automatiquement les freins. Cette action permet
d’éviter que le véhicule ne se mette à reculer
dans une pente au moment où le conducteur
relâche la pédale de frein et appuie sur l’accélérateur.
Le dispositif d’assistance au départ en pente
entre automatiquement en fonction dans les
conditions suivantes :
● Le levier sélecteur de la boîte de vitesses est
placé dans une position de marche avant ou
de marche arrière.
● Le véhicule est immobilisé dans une pente
en appliquant les freins.
● L’inclinaison de la pente est supérieure à
10%.
5-102 Démarrage et conduite
Le temps de fonctionnement maximal du dispositif est de deux secondes. Passé ce délai, le
véhicule se mettra à reculer et le dispositif d’assistance au départ en pente se désactivera complètement.
Le dispositif d’assistance au départ en pente ne
fonctionne pas si le levier sélecteur est placé à la
position N (point mort) ou P (stationnement) ou si
le terrain n’est pas en pente.
CONDUITE PAR TEMPS FROID
DÉBLOCAGE D’UNE SERRURE DE
PORTIÈRE GELÉE
VIDANGE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
Appliquez un produit dégivrant dans les trous de
serrure des portières pour éviter le gel des serrures. Si la serrure gèle, chauffez la clé avant de
l’insérer dans le trou de la serrure, ou utilisez la
clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD (clé
intelligente NISSAN).
Si votre véhicule est demeuré à l’extérieur sans
antigel, le système de refroidissement, incluant le
bloc-moteur, doit être vidangé. Remplissez le
vase d’expansion avant de reprendre la route.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Vidange du
liquide de refroidissement » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
ANTIGEL
En hiver, procédez à une vérification de l’antigel
de votre véhicule lorsque des températures inférieures à 0 °C (32 °F) sont prévues, et ce, afin
d’assurer une protection adéquate. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires, reportezvous à la section « Circuit de refroidissement du
moteur » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » de ce manuel.
BATTERIE
Si la batterie n’est pas complètement chargée, le
liquide qu’elle contient peut geler par temps extrêmement froid et endommager la batterie. La
batterie doit faire l’objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintenu au
niveau maximal. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section « Batterie » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
PNEUS
1. Les bandes de roulement des pneus d’ÉTÉ
sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige
et la glace nuisent donc considérablement à
leur rendement. Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, NISSAN vous
recommande d’utiliser des pneus MUD &
SNOW (boue et neige) ou des pneus ALL
SEASON (toutes saisons) si vous devez
conduire sur des chaussées enneigées ou
glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux
cotes de vitesse et à la disponibilité des
pneus auprès d’un concessionnaire
NISSAN.
2. Des pneus à clous peuvent être utilisés pour
bénéficier d’une adhérence accrue sur
chaussée glacée. Toutefois, l’utilisation de
tels pneus est prohibée dans certains États
américains de même que dans certaines
provinces du Canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans
l’État ou la province où vous résidez avant
d’installer ce type de pneu sur votre véhicule.
Sur chaussée sèche ou mouillée, les
capacités de patinage et d’adhérence
d’un pneu d’hiver à clous peuvent être
inférieures à celles d’un pneu d’hiver
sans clous.
3. Vous pouvez également utiliser des chaînes
antidérapantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la
section « Chaînes antidérapantes » du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
Démarrage et conduite 5-103
ÉQUIPEMENT HIVERNAL
Nous vous recommandons de placer les articles
suivants dans votre véhicule en hiver.
● Un grattoir et une brosse à poils raides pour
retirer la glace et la neige se trouvant sur les
glaces et les essuie-glaces de votre véhicule.
● Un panneau plat et robuste que vous pouvez
déposer sous le cric de votre véhicule pour
lui donner un soutien ferme.
● Une pelle pour dégager votre véhicule d’un
banc de neige.
● Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire pour remplir le réservoir de liquide
lave-glace.
CONDUITE SUR LA NEIGE OU SUR
LA GLACE
AVERTISSEMENT
● La glace mouillée (0 °C [32 °F] et pluie
verglaçante), la neige très froide ou la
glace peut rendre la route glissante et la
conduite difficile. Dans ces conditions,
l’adhérence des pneus du véhicule est
considérablement réduite. Évitez de
rouler sur une route verglacée avant
que du sable ou du sel d’épandage n’ait
été répandu.
● Peu importe les conditions, conduisez
prudemment. Accélérez et ralentissez
en douceur. Les accélérations et décélérations brusques n’auront pour effet
que de réduire davantage l’adhérence
des roues motrices.
● Dans ces conditions, prévoyez une distance d’arrêt plus longue et Commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.
● Sur des chaussées glissantes, maintenez une plus grande distance entre votre véhicule et celui qui le précède.
5-104 Démarrage et conduite
● Faites preuve de vigilance lorsque vous
conduisez sur une route couverte de
plaques de glace. Même les routes qui
semblent dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits
ombragés. Si tel est le cas, freinez avant
de rouler sur la plaque. Ne freinez pas
sur la glace et évitez les coups de
volant.
● N’utilisez pas le régulateur de vitesse
lorsque le véhicule roule sur une chaussée glissante.
● La neige peut emprisonner des gaz
d’échappement nocifs sous votre véhicule. Dégagez la neige accumulée
autour du tuyau d’échappement et
autour du véhicule.
CHAUFFE-MOTEUR (selon
l’équipement)
Les chauffe-moteurs sont conçus pour faciliter le
démarrage par temps froid.
L’utilisation d’un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale
ou inférieure à -7 °C (20 °F).
AVERTISSEMENT
Utilisation du chauffe-moteur :
● Ne branchez jamais votre chauffemoteur à un circuit électrique qui n’est
pas mis à la terre ou à l’aide d’un
adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé
gravement si vous utilisez une connexion qui n’est pas mise à la terre.
1. Coupez le contact.
● Débranchez le cordon d’alimentation
du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur.
Vous risquez un choc électrique et des
blessures graves si vous utilisez un cordon d’alimentation endommagé.
4. Branchez la rallonge électrique à une prise
avec circuit de protection de mise à la terre
(GFI) secteur (110 V c.a.).
● Utilisez une rallonge tripolaire à trois
fils de type robuste conçue pour une
charge d’au moins 10 A. Branchez la
rallonge à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (GFI)
(110 V c.a.). Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous
utilisez une rallonge électrique inappropriée ou une prise non munie d’un
circuit de protection de mise à la terre
(GFI).
2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon
du chauffe-moteur.
3. Branchez la prise du cordon d’alimentation
du chauffe-moteur à une rallonge tripolaire à
trois fils (avec mise à la terre).
5. En fonction de la température extérieure, il
convient de brancher le chauffe-moteur
pendant deux à quatre heures au moins afin
d’assurer un réchauffement adéquat du liquide de refroidissement du moteur. Vous
pouvez utiliser une minuterie pour activer le
chauffe-moteur à l’heure appropriée.
6. Avant le démarrage du moteur, débranchez
le cordon d’alimentation et rangez-le correctement, à l’écart des pièces mobiles du moteur.
Démarrage et conduite 5-105
MÉMENTO
5-106 Démarrage et conduite
6 En cas d’urgence
Interrupteur de feux de détresse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Coupure du moteur en cas d’urgence. . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Pneu crevé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Système de surveillance de la pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Remplacement d’un pneu crevé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Démarrage d’appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Démarrage en poussant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Si le moteur surchauffe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Remorquage de votre véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Méthodes de remorquage recommandées
par NISSAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Dégagement d’un véhicule immobilisé
(dégagement d’un véhicule enlisé). . . . . . . . . . . . . . . 6-16
INTERRUPTEUR DE FEUX DE
DÉTRESSE
COUPURE DU MOTEUR EN CAS
D’URGENCE
AVERTISSEMENT
● Si vous devez vous arrêter en cas d’urgence, stationnez le véhicule aussi loin
que possible de la route.
● N’actionnez pas les feux de détresse
lorsque vous roulez sur l’autoroute, à
moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduire votre
véhicule à une vitesse très basse qui
pourrait se révéler dangereuse pour les
autres automobilistes.
LIC0394
Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux
conducteurs des autres véhicules votre intention
d’immobiliser ou de stationner d’urgence votre
véhicule. Tous les clignotants de votre véhicule
seront ainsi activés.
6-2 En cas d’urgence
● Les clignotants ne fonctionnent pas
lorsque les feux de détresse sont
activés.
Les feux de détresse de votre véhicule fonctionnent, peu importe la position du commutateur
d’allumage.
Les lois de certaines régions interdisent
l’utilisation des feux de détresse lorsque le
véhicule est en mouvement.
Pour couper le moteur en cas d’urgence pendant
la conduite, effectuez les étapes suivantes :
– Enfoncez rapidement le commutateur d’allumage par bouton-poussoir trois fois consécutives en moins de 1,5 seconde ou
– Maintenez le commutateur d’allumage à
bouton-poussoir enfoncé pendant plus de
2 secondes.
PNEU CREVÉ
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS
Ce véhicule est muni du système de surveillance
de la pression des pneus. Il surveille la pression
de tous les pneus, à l’exception du pneu de la
roue de secours. Lorsque le témoin de basse
pression des pneus est allumé et le message
d’avertissement « Tire Press Low – Add Air »
(basse pression des pneus – gonfler les pneus)
s’affiche à l’écran multifonction, un ou plusieurs
de vos pneus sont insuffisamment gonflés. Si le
véhicule en est muni, ce dispositif affiche également à l’écran la pression de chaque pneu (sauf
pour la roue de secours) grâce aux données
transmises par des capteurs montés sur chaque
roue. Si la pression d’un pneu est basse lorsque
le véhicule roule, le système de surveillance de la
pression des pneus entre en fonction et vous
signale cet état au moyen du témoin d’avertissement de basse pression des pneus. Ce système
ne s’active que si la vitesse du véhicule dépasse
25 km/h (16 mi/h). Pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet, consultez la
section « Témoins et rappels sonores » du chapitre « Commandes et instruments » et la section
« Système de surveillance de la pression des
pneus » du chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
AVERTISSEMENT
● Les ondes radioélectriques peuvent nuire
au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque doivent
communiquer avec le fabricant de l’appareil médical électrique pour connaître les
interférences possibles avant l’utilisation.
● Si le témoin d’avertissement de basse
pression des pneus s’allume pendant la
conduite, évitez tout braquage ou freinage
brusque, ralentissez, dirigez-vous vers un
endroit sécuritaire et immobilisez le véhicule dès que possible. La conduite avec un
pneu insuffisamment gonflé peut causer
des dommages permanents au pneu et
augmente la probabilité de défaillance du
pneu. Votre véhicule pourrait subir des
dommages importants et vous pourriez
avoir un accident entraînant des blessures
graves. Vérifiez la pression de tous les
pneus. Effectuez un réglage de pression À
FROID, tel que spécifié sur l’étiquette de
renseignements relatifs aux pneus et à la
charge, pour ainsi DÉSACTIVER le témoin
d’avertissement de basse pression des
pneus. Si vous avez un pneu crevé, montez
la roue de secours dès que possible. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
● Étant donné que la roue de secours
n’est pas équipée de système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu’une roue de secours est montée ou
lorsqu’une roue est remplacée, la pression des pneus n’est pas indiquée, le
système de surveillance de la pression
des pneus ne fonctionne pas et le témoin d’avertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute. Le témoin demeure
allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des
pneus dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour que ces entretiens
soient effectués.
● L’utilisation de pneus de remplacement
autres que ceux précisés par NISSAN
peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des
pneus.
● N’injectez aucun produit d’étanchéité
pour pneu, liquide ou en aérosol, dans
les pneus. Le fonctionnement des capteurs de pression des pneus pourrait
s’en trouver compromis.
En cas d’urgence 6-3
● Si le témoin s’allume encore pendant la
conduite après le réglage de pression
des pneus, il se peut qu’un des pneus
soit crevé ou que le système de surveillance de la pression des pneus soit défectueux. Si vous avez un pneu crevé,
montez la roue de secours dès que possible. Si aucun pneu n’est crevé et tous
les pneus sont correctement gonflés,
nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN.
REMPLACEMENT D’UN PNEU
CREVÉ
Si l’un de vos pneus est crevé, suivez les instructions ci-après :
Immobilisation du véhicule
1. Déplacez votre véhicule en bordure de la
route lorsqu’il est prudent de le faire et
immobilisez-le aussi loin que possible de la
circulation.
2. Allumez les feux de détresse de votre véhicule.
3. Stationnez votre véhicule sur une surface
plane et serrez le frein de stationnement.
Placez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
6-4 En cas d’urgence
4. Coupez le contact.
5. Ouvrez le capot pour signaler votre présence aux autres conducteurs et indiquer au
service de dépannage que vous avez besoin
d’aide.
6. Demandez à tous les occupants de descendre du véhicule et de se tenir dans un endroit
sûr, à l’écart de la circulation et du véhicule.
AVERTISSEMENT
● Assurez-vous que le frein de stationnement est correctement serré et que le
levier sélecteur est à la position P
(stationnement).
LCE2142
● Ne tentez jamais de changer un pneu si
votre véhicule est stationné dans une
pente ou sur une surface glacée ou glissante. Ceci est dangereux.
A.
Cales
B.
Pneu crevé
● Ne tentez jamais de changer un pneu si
votre véhicule se trouve à proximité de
la circulation. Attendez qu’on vienne
vous dépanner.
Placez des cales de taille appropriée à l’avant et à
l’arrière de la roue diagonalement opposée à la
roue dont le pneu est crevé pour empêcher le
véhicule de se déplacer lorsqu’il est levé au cric.
Blocage des roues
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de bloquer la roue, car le
véhicule peut se déplacer et causer des
blessures.
LCE2222
Retrait de la roue de secours et des
outils du coffre
1. Ouvrez le hayon arrière.
2. Tirez sur la poignée pour soulever le plancher amovible recouvert de moquette et fixez
le crochet comme illustré.
LCE2186
LCE2200
3. Le cric et les outils se trouvent dans le
compartiment de rangement sous le couvercle recouvert de moquette, sur le côté passager de l’aire de chargement.
En cas d’urgence 6-5
4. Retirez la porte de rangement en tirant la
sangle du couvercle du compartiment de
rangement.
5. Retirez le cric et les outils de l’aire de rangement.
WCE0188
6. Pour retirer la roue de secours, desserrez le
boulon en le tournant dans le sens antihoraire.
7. Une fois le boulon desserré, retirez-le.
8. Retirez la roue de secours.
9. Après le remplacement du pneu crevé par la
roue de secours, rangez le pneu crevé à
l’endroit où la roue de secours était entreposée.
10. Tournez le boulon dans le sens horaire pour
serrer, puis replacez le plancher amovible
recouvert de moquette sur le pneu.
6-6 En cas d’urgence
LCE2109
Remplacement de la roue de secours
avec un caisson d’extrêmes graves
BOSEMD (selon l’équipement)
1. Pour desserrer le boulon, tournez-le dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
2. Une fois le boulon desserré, retirez-le.
LCE2216
3. Posez le caisson d’extrêmes graves dans le
coin inférieur gauche de l’aire de chargement, contre le mur côté conducteur.
4. Retirez la roue de secours.
5. Après le remplacement du pneu crevé par la
roue de secours, rangez le pneu crevé à
l’endroit où la roue de secours était entreposée.
LCE2184
6. Placez le caisson d’extrêmes graves à l’intérieur du pneu crevé.
7. Tournez le boulon dans le sens horaire pour
serrer, puis replacez le couvercle recouvert
de moquette sur le pneu.
En cas d’urgence 6-7
Mise sur cric du véhicule et retrait du
pneu endommagé
AVERTISSEMENT
● Ne vous glissez jamais sous un véhicule
si ce dernier n’est soutenu que par un
cric. Si une intervention sous le véhicule
est nécessaire, utilisez des tréteaux
pour le soutenir.
● Utilisez seulement le cric fourni avec
votre véhicule pour soulever ce dernier.
Ne l’utilisez pas pour soulever un autre
véhicule. Ce cric a été conçu exclusivement pour soulever votre véhicule lorsque vous devez remplacer une roue.
● N’utilisez que les points de levage identifiés. N’utilisez aucune autre partie de
votre véhicule comme point de levage.
● Ne soulevez jamais le véhicule plus que
nécessaire.
● N’installez jamais de bloc sur ou sous le
cric.
6-8 En cas d’urgence
● Ne faites pas démarrer ou tourner le
moteur alors que le véhicule est sur le
cric. Le véhicule pourrait se déplacer.
Cette consigne s’applique particulièrement aux véhicules équipés d’un différentiel à glissement limité.
● Ne soulevez jamais un véhicule avec le
cric si des passagers se trouvent encore
à l’intérieur.
● Ne démarrez jamais le moteur d’un véhicule dont une ou plusieurs roues ne
touchent pas le sol. Le véhicule pourrait
se déplacer.
SCE0002
Prenez soin de toujours vous référer aux illustrations appropriées pour les points de mise en
place et de levage correspondant à votre modèle
de véhicule et au type de cric utilisé.
Lisez attentivement l’étiquette d’avertissement apposée sur le cric, ainsi que les
instructions suivantes.
1. Au moyen du démonte-roue, desserrez chaque écrou de roue d’un tour ou deux dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.
Attendez que le pneu ne touche plus le
sol pour retirer les écrous de roue.
2. Placez le cric directement sous le point de
levage, tel qu’illustré, de manière à ce que le
contact entre le dessus du cric et le véhicule
se fasse au point de levage. Alignez la tête
du cric entre les deux encoches, à l’avant ou
à l’arrière, tel qu’illustré. Placez également la
rainure de la tête du cric entre les encoches,
tel qu’illustré.
Le cric devrait reposer sur une surface
ferme et plane.
3. Tenez fermement le levier et la tige du cric
avec vos deux mains pour soulever le véhicule. Soulevez prudemment le véhicule jusqu’à ce que le pneu endommagé ne touche
plus le sol. Retirez les écrous de la roue, puis
la roue.
WCE0056
Installation de la roue de secours
La roue de secours ne doit être utilisée
qu’en cas d’urgence. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Roues et pneus » du chapitre
« Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
1. Nettoyez toute trace de boue ou de saleté
de la surface se trouvant entre la roue et le
moyeu.
2. Installez soigneusement la roue de secours
et serrez les écrous de la roue à la main.
En cas d’urgence 6-9
DÉMARRAGE D’APPOINT
3. Au moyen du démonte-roue, serrez les
écrous de la roue en alternance et uniforméA, 䊊
B,
ment, dans la séquence illustrée, (䊊
C,䊊
D,䊊
E ) jusqu’à ce qu’ils soient solide䊊
ment fixés en place.
4. Abaissez lentement le véhicule jusqu’à ce
que le pneu touche le sol. Serrez ensuite les
écrous de roue fermement au moyen du
démonte-roue, selon la séquence illustrée
A, 䊊
B, 䊊
C, 䊊
D, 䊊
E ). Abaissez le véhicule
(䊊
complètement.
5. Remettez le cric et les outils de façon sécuritaire dans le compartiment de rangement.
Assurez-vous que le cric est allongé et les
outils fixés en place pour éviter des bruits de
cliquetis pendant la conduite.
AVERTISSEMENT
● Si des écrous de roue inappropriés sont
utilisés ou si les écrous sont mal serrés,
la roue pourrait se desserrer ou se détacher. Ceci pourrait causer un accident.
● N’appliquez pas d’huile ni de graisse
sur les goujons ou les écrous de roues,
car ils pourraient se desserrer.
6-10 En cas d’urgence
● Resserrez les écrous des roues du véhicule après avoir parcouru une distance
de 1 000 km (621 mi), ou après un pneu
crevé, etc.
Au moyen d’une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié
dès que possible.
Couple de serrage des écrous de roues :
113 N•m (83 lb-pi)
Les écrous de roue doivent être serrés au
couple spécifié en tout temps. Il est
conseillé de serrer les écrous de roue au
couple spécifié chaque fois qu’une lubrification est requise.
Réglez la pression de vos pneus À FROID.
À FROID : Si votre véhicule est stationné
depuis trois heures ou plus ou s’il a parcouru une distance de moins de 1,6 km
(1 mi).
Les pressions de gonflage À FROID des
pneus sont indiquées sur l’étiquette d’information sur les pneus et la charge apposée sur le pied milieu du côté conducteur.
Les instructions et précautions ci-après doivent
être lues attentivement lorsque vous utilisez une
batterie de secours pour faire démarrer le moteur
de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
● Un démarrage d’appoint mal effectué
peut faire exploser la batterie et causer
des blessures graves ou la mort. Votre
véhicule pourrait également être
endommagé.
● La batterie dégage en permanence de
l’hydrogène, qui est un gaz explosif.
N’approchez pas d’étincelles ni de
flamme de la batterie.
● Évitez tout contact d’électrolyte avec
les yeux, la peau, les vêtements ou les
surfaces peintes. L’électrolyte est une
solution d’acide sulfurique corrosive
qui peut causer de graves brûlures. Si
de l’électrolyte entre en contact avec un
des éléments mentionnés précédemment, rincez immédiatement à l’eau la
zone touchée.
● Gardez la batterie hors de la portée des
enfants.
● La batterie de secours doit être de 12 V.
L’utilisation d’une batterie de voltage
différent peut endommager votre
véhicule.
● Portez toujours des lunettes de sécurité
(par exemple, des lunettes étanches ou
des lunettes de protection industrielles)
et enlevez vos bagues, bracelets métalliques et autres bijoux lorsque vous effectuez une intervention sur la batterie
ou à proximité de celle-ci. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie au
moment d’un démarrage d’appoint.
● Ne tentez pas d’effectuer un démarrage
d’appoint lorsque votre batterie est gelée. Celle-ci pourrait exploser et causer
des blessures graves.
● Votre véhicule est équipé d’un ventilateur de refroidissement du moteur automatique. qui peut entrer en fonction
en tout temps. Éloignez-en vos mains
ainsi que tout autre objet.
LCE2187
AVERTISSEMENT
Suivez toujours les instructions cidessous. Autrement, le circuit de charge
pourrait être endommagé et vous pourriez
subir des blessures.
1. Si la batterie de secours se trouve dans un
autre véhicule, placez les deux véhicules de
manière à ce que leurs batteries respectives
soient à proximité l’une de l’autre.
Veillez toutefois à ce que les véhicules
ne se touchent pas.
2. Serrez le frein de stationnement. Placez le
levier sélecteur à la position P (stationnement). Éteignez tous les dispositifs électriques non essentiels (éclairage, chauffage,
climatisation, etc.).
3. Assurez-vous que les bouchons d’aération
soient de niveau et bien serrés.
4. Branchez les câbles volants dans l’ordre
A, 䊊
B, 䊊
C , puis
indiqué sur l’illustration (䊊
D ).
䊊
En cas d’urgence 6-11
DÉMARRAGE EN POUSSANT
MISE EN GARDE
● Assurez-vous de toujours brancher la
borne positive (+) à la borne positive (+)
et la borne négative (⫺) à un point de
masse de la carrosserie (par exemple, à
un boulon de fixation de montant ou à
un support de levage du moteur) et non
pas à la borne négative de la batterie.
● Assurez-vous que les câbles volants
n’entrent pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur et
que les cosses des câbles ne touchent
aucune autre pièce métallique.
5. Faites démarrer le moteur du véhicule d’appoint et laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
6. Maintenez le régime du moteur du véhicule
d’appoint à environ 2 000 tr/min et faites
démarrer le moteur du véhicule en panne.
MISE EN GARDE
N’actionnez pas le démarreur pendant
plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas au premier essai, coupez le
contact et attendez de 3 à 4 secondes
avant de réessayer.
6-12 En cas d’urgence
7. Une fois le moteur en marche, débranchez
prudemment le câble négatif, puis le câble
positif de la batterie.
MISE EN GARDE
● Les véhicules équipés d’une transmission à variation continue ne peuvent
pas être démarrés en les poussant ou
en les tirant. Cela pourrait endommager
la transmission.
● Ne démarrez pas ce véhicule en le poussant. Vous risquez d’endommager le catalyseur trifonctionnel.
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
2. Éteignez le climatiseur. Ouvrez toutes les
glaces, déplacez la commande de température du chauffage ou du climatiseur à la
chaleur maximale et la commande du ventilateur à la vitesse maximale.
relâchement de la courroie de la pompe à
eau ou si le ventilateur de refroidissement
n’est pas en marche.
● Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque le
moteur est chaud, car vous pourriez
vous brûler. En effet, dans une telle
situation, du liquide de refroidissement
bouillant sous pression peut jaillir et
causer de graves blessures.
3. Sortez du véhicule. Avant d’ouvrir le capot,
vérifiez, visuellement et en cherchant à déceler des bruits, si de la vapeur ou du liquide
de refroidissement s’échappe du radiateur.
Si de la vapeur ou du liquide de refroidissement s’échappe, coupez le moteur. N’ouvrez
pas davantage le capot tant que de la vapeur
ou du liquide de refroidissement est visible.
Faites preuve de prudence lorsque vous
vous penchez sur un moteur en marche
pour éviter que vos mains, cheveux, bijoux
ou vêtements ne soient happés par les
courroies ou les pales du ventilateur de
refroidissement du moteur. Le ventilateur
de refroidissement du moteur peut entrer
en fonction en tout temps.
● N’ouvrez pas le capot si de la vapeur
s’en échappe.
4. Ouvrez le capot.
AVERTISSEMENT
● Arrêtez votre véhicule si le moteur surchauffe. En effet, une surchauffe prolongée pourrait endommager le moteur
ou provoquer un incendie.
Si le moteur du véhicule surchauffe (la lecture de
l’indicateur de température sera extrêmement
élevée et le témoin de pression d’huile à moteur
et de température élevée du liquide de refroidissement s’allumera) ou si vous décelez une perte
de puissance du moteur, des bruits inhabituels,
etc., effectuez les étapes suivantes :
1. Déplacez votre véhicule en bordure de la
route dans un endroit sûr, serrez le frein de
stationnement et placez le levier sélecteur à
la position P (stationnement).
Ne coupez pas le contact.
AVERTISSEMENT
Si de la vapeur ou de l’eau s’échappe du
moteur, tenez-vous à l’écart pour éviter
tout risque de brûlure.
AVERTISSEMENT
6. Une fois le moteur refroidi, mais toujours en
marche, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le
réservoir. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.
5. Procédez à une inspection visuelle des
courroies d’entraînement pour vérifier si elles sont endommagées ou desserrées.
Assurez-vous également que le ventilateur
de refroidissement fonctionne. Il ne doit y
avoir aucune fuite d’eau provenant des durites de radiateur et du radiateur. Coupez le
contact si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, l’absence ou le
En cas d’urgence 6-13
REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE
Lorsque vous remorquez votre véhicule, toutes
les réglementations juridictionnelles et locales
doivent être respectées. L’utilisation d’équipement de remorquage inadéquat pourrait endommager votre véhicule. Vous pouvez obtenir des
instructions relatives au remorquage auprès de
votre concessionnaire NISSAN. Généralement,
le personnel des services de remorquage locaux
connaît bien les lois et les procédures relatives au
remorquage. NISSAN vous recommande donc
de faire appel à un service de remorquage pour
vous assurer que le remorquage est effectué
adéquatement et pour éviter d’endommager votre véhicule. Il peut se révéler utile de demander
au responsable du service de remorquage de lire
attentivement les précautions suivantes :
AVERTISSEMENT
● Ne voyagez jamais dans un véhicule qui
est remorqué.
● Ne vous glissez jamais sous un véhicule
soulevé par une dépanneuse.
6-14 En cas d’urgence
MISE EN GARDE
● Au moment du remorquage, assurezvous que la boîte de vitesses, les essieux, la direction et le groupe motopropulseur fonctionnent bien. Si l’une de
ces situations se produit, il faudra effectuer le remorquage au moyen d’un chariot de remorquage ou d’un camion
plateau.
● Installez toujours des chaînes de sécurité avant le remorquage.
Pour obtenir de plus amples renseignements
concernant le remorquage de votre véhicule à
traction avant derrière un véhicule de loisir,
consultez la section « Remorquage à plat pour
véhicule à traction avant » dans le chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.
Pour obtenir de plus amples renseignements
concernant le remorquage de votre véhicule à
transmission intégrale derrière un véhicule de
loisir, consultez la section « Remorquage à plat
pour véhicule à transmission intégrale » dans le
chapitre « Données techniques et information au
consommateur » du présent manuel.
MÉTHODES DE REMORQUAGE
RECOMMANDÉES PAR NISSAN
NISSAN recommande de remorquer votre véhicule en fonction du type de transmission. Consultez les schémas dans ce chapitre pour vous
assurer que votre véhicule est correctement remorqué.
LCE2220
Modèles à transmission intégrale
Modèles à transmission intégrale
NISSAN recommande de faire remorquer votre
véhicule à l’aide de chariots porte-roues ou sur
un camion à plateau, tel qu’illustré.
MISE EN GARDE
Lorsque vous remorquez un modèle à
transmission intégrale, NE laissez PAS les
roues en contact avec la route. Vous risqueriez de causer des dommages graves
et coûteux au groupe motopropulseur.
En cas d’urgence 6-15
● Pendant le remorquage avec les roues
arrière reposant au sol ou sur des chariots de remorquage, placez le commutateur d’allumage à la position ON
(marche) et bloquez le volant en position droit devant au moyen d’une corde
ou d’un accessoire similaire.
DÉGAGEMENT D’UN VÉHICULE
IMMOBILISÉ (dégagement d’un
véhicule enlisé)
AVERTISSEMENT
LCE2221
Modèles à traction avant
Modèles à traction avant
NISSAN recommande de faire remorquer votre
véhicule en soulevant les roues motrices (avant)
ou sur un camion à plateforme tel qu’illustré.
6-16 En cas d’urgence
AVERTISSEMENT
● Ne remorquez jamais votre véhicule
avec les roues avant ou les quatre roues
au sol (que le véhicule soit remorqué
par l’avant ou par l’arrière), car vous
risqueriez d’endommager gravement la
boîte de vitesses, ce qui occasionnerait
des réparations coûteuses. Si un remorquage du véhicule avec les roues arrière
soulevées est nécessaire, prenez toujours soin d’installer des chariots de
remorquage sous les roues avant.
Pour éviter d’endommager le véhicule et
de provoquer des blessures graves ou
mortelles en dégageant un véhicule
enlisé :
● Adressez-vous à un service de dépannage professionnel pour dégager le véhicule si vous avez le moindre doute
quant à la marche à suivre.
● Vous pouvez installer des chaînes ou
des câbles de remorquage seulement
sur les éléments de la structure principale de votre véhicule.
● N’utilisez pas les crochets d’arrimage
du véhicule pour le dégager ou le
remorquer.
● Utilisez uniquement des dispositifs
spécialement conçus pour le Dégagement d’un véhicule immobilisé et suivez
les instructions du fabricant.
Manœuvre de va-et-vient pour
dégager un véhicule enlisé
4. Procédez à une manœuvre de va-et-vient
avec votre véhicule.
AVERTISSEMENT
● Alternez entre la position R (marche arrière) et la position D (marche avant).
● Tirez toujours sur le dispositif de dégagement droit vers l’extérieur à l’avant
du véhicule. Ne le tirez jamais en
diagonale.
● Lorsque vous dégagez un véhicule enlisé, tenez-vous à l’écart de ce dernier.
● Disposez le dispositif de dégagement
de manière à ce qu’il ne touche aucune
partie du véhicule autre que le point de
fixation.
Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la neige,
la boue, etc., utilisez une sangle de remorquage
ou un autre dispositif précisément conçu pour le
dégagement d’un véhicule immobilisé. Suivez
toujours les instructions du constructeur du dispositif de dégagement.
● Ne faites pas patiner vos pneus à vitesse élevée. Ils pourraient exploser et
causer des blessures graves. Des pièces de votre véhicule pourraient également
surchauffer
et
être
endommagées.
Si votre véhicule est enlisé dans le sable, la boue,
la neige ou la glace, utilisez la procédure suivante :
● Appuyez sur l’accélérateur juste assez
pour maintenir le mouvement de va-etvient.
● Relâchez l’accélérateur avant d’alterner
entre les positions R (marche arrière) et D
(marche avant).
● Ne faites pas patiner les roues à plus de
55 km/h (35 mi/h).
5. Si, après quelques tentatives, vous n’arrivez
pas à dégager votre véhicule, faites appel à
un service de dépannage professionnel.
1. Désactivez le système de contrôle dynamique du véhicule.
2. Assurez-vous que rien ni personne ne se
trouve devant ou derrière votre véhicule.
3. Tournez le volant de gauche à droite pour
dégager la zone entourant les roues avant.
En cas d’urgence 6-17
MÉMENTO
6-18 En cas d’urgence
7 Aspect et entretien
Nettoyage des surfaces extérieures du véhicule . . . . . . . 7-2
Lavage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Cirage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Pour faire disparaître les taches . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Soubassement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Roues en alliage d’aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Pièces chromées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Lubrifiants pour pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Nettoyage des surfaces intérieures du véhicule . . . . . . . 7-4
Désodorisants (assainisseur d’air) . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Tapis (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Nettoyage des glissières de siège . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Protection anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Facteurs les plus courants contribuant à la
corrosion d’un véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Facteurs environnementaux influençant la
corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Pour protéger votre véhicule contre la
corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
NETTOYAGE DES SURFACES
EXTÉRIEURES DU VÉHICULE
Pour conserver l’aspect neuf de votre véhicule,
vous devez en assurer l’entretien de façon appropriée.
Pour protéger les surfaces peintes, veuillez laver
votre véhicule dès que possible :
● après une averse, pour éviter des dommages potentiels causés par les pluies acides;
● après avoir conduit le long de la mer;
● lorsque des substances comme de la suie,
des fientes d’oiseau, de la sève d’arbre, des
particules métalliques ou des insectes se
déposent sur les surfaces peintes;
● lorsque de la poussière ou de la boue s’accumulent sur la surface.
Dans la mesure du possible, stationnez votre
véhicule dans un garage ou un endroit couvert.
Si le véhicule doit être stationné à l’extérieur,
laissez-le à l’ombre ou recouvrez-le d’une housse
pour le protéger.
Prenez soin de ne pas rayer les surfaces
peintes en installant ou en retirant la
housse.
7-2 Aspect et entretien
LAVAGE
Lavez le véhicule à grande eau avec une éponge
humide. Lavez le véhicule soigneusement avec
une solution d’eau propre et tiède (jamais
chaude) et de savon doux, de savon spécial pour
automobile ou de détergent liquide pour la vaisselle à usage domestique.
MISE EN GARDE
● Ne choisissez pas un lave-auto qui utilise un détergent contenant de l’acide.
Certains lave-autos, surtout ceux qui
sont dépourvus de brosses (sans
contact), utilisent un détergent contenant de l’acide. Les acides peuvent réagir au contact de certains composants
en plastique du véhicule et provoquer
des fissures. Ces fissures peuvent altérer l’aspect des composants et entraver
leur fonctionnement. Demandez toujours au responsable du lave-auto si un
détergent contenant de l’acide est
utilisé.
● Ne lavez pas votre véhicule avec des
produits d’entretien ménager puissants, des détergents chimiques forts,
de l’essence ou des solvants.
● Ne lavez pas votre véhicule en plein
soleil ou lorsque la carrosserie est
chaude, car en séchant, l’eau pourrait
en tacher la surface.
● Évitez d’utiliser des chiffons doux ou
rugueux, tels que les gants de lavage.
Enlevez avec soin les plaques de boue
ou autres corps étrangers pour éviter de
rayer ou d’abîmer les surfaces peintes
du véhicule.
Rincez abondamment le véhicule avec de l’eau
propre.
Le sel d’épandage affecte particulièrement les
rebords intérieurs, les joints et les replis des
portières, les charnières et le capot. Par conséquent, ces endroits doivent être lavés régulièrement. Assurez-vous que les orifices d’écoulement du bord inférieur des portières ne sont pas
obstrués. Lavez au jet d’eau le dessous de la
carrosserie et les passages de roue pour détacher les accumulations de boue et éliminer toute
trace de sel d’épandage.
Une peau de chamois humide peut être utilisée
pour essuyer la carrosserie et éviter la formation
de taches d’eau.
CIRAGE
Un cirage régulier protège les surfaces peintes et
conserve l’aspect neuf du véhicule. Avant de
réappliquer une cire, il est recommandé de polir
les surfaces afin d’éliminer toute accumulation
résiduelle de cire et pour donner un aspect lustré
à la carrosserie.
Un concessionnaire NISSAN peut vous aider à
choisir le produit approprié.
● Ne cirez votre véhicule qu’après l’avoir bien
lavé. Suivez les instructions fournies sur le
contenant de cire.
● N’utilisez pas de cire contenant des substances et composés abrasifs ou des agents
nettoyants qui risquent d’endommager le fini
de votre véhicule.
Un polissage à la machine ou un polissage trop
prolongé sur un fini de peinture transparent peut
ternir le fini ou y laisser des marques spiralées.
POUR FAIRE DISPARAÎTRE LES
TACHES
Les taches de goudron et d’huile, la poussière
industrielle, les insectes et la sève d’arbre peuvent provoquer des dommages irréversibles sur
les surfaces peintes ou y laisser des traces indélébiles. Veillez à les nettoyer dès que possible.
Des produits de nettoyage spéciaux sont disponibles chez votre concessionnaire NISSAN ou
dans tout magasin d’accessoires automobiles.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir ces produits.
SOUBASSEMENT
Dans les régions où du sel d’épandage est utilisé
pendant l’hiver, il est nécessaire de laver le soubassement régulièrement. Les accumulations de saletés
et de sel qui s’y forment peuvent causer sa corrosion
ainsi que celle de la suspension. Avant le début de
l’hiver et au printemps, vérifiez la couche de protection inférieure et, au besoin, appliquez-en de nouveau.
VITRES
Utilisez du nettoie-vitres pour enlever la pellicule
de saleté et de poussière qui s’est formée sur les
vitres. Il est normal qu’une pellicule se forme
lorsque le véhicule est stationné directement au
soleil. L’utilisation de nettoie-vitres avec un chiffon doux éliminera rapidement cette pellicule.
MISE EN GARDE
N’utilisez jamais d’outils acérés, de nettoyants abrasifs ou de désinfectants à
base de chlore pour nettoyer la paroi intérieure des glaces. Ils pourraient endommager les conducteurs électriques, les
éléments de l’antenne radio ou ceux du
désembueur de lunette.
ROUES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM
Lavez les roues régulièrement à l’aide d’une
éponge humectée dans une solution de savon
doux, particulièrement en hiver, si vous habitez
dans une région où du sel d’épandage est utilisé.
Les dépôts de sel d’épandage peuvent décolorer
les roues si vous ne les enlevez pas.
MISE EN GARDE
Respectez les consignes suivantes pour
éviter de tacher ou de décolorer les roues :
● Ne nettoyez pas les roues avec un produit de nettoyage à base d’acide fort ou
d’alcali.
● N’appliquez pas de produit nettoyant
sur les roues lorsqu’elles sont chaudes.
Les roues doivent être à la température
ambiante.
● Rincez les roues à fond pour éliminer le
produit nettoyant dans les 15 minutes
suivant son application.
PIÈCES CHROMÉES
Nettoyez régulièrement toutes les pièces chromées avec un produit à polir pour chrome non
abrasif pour préserver leur fini lustré.
Aspect et entretien 7-3
NETTOYAGE DES SURFACES
INTÉRIEURES DU VÉHICULE
LUBRIFIANTS POUR PNEUS
NISSAN ne vous recommande pas d’utiliser des
lubrifiants pour pneus. Les fabricants de pneus
appliquent un enduit sur les pneus qui permet de
réduire la décoloration du caoutchouc. Au cas où
les pneus seraient lubrifiés, le lubrifiant pourrait
réagir au contact de l’enduit et former un composé chimique. Ce composé pourrait se décoller
des pneus en cours de route et tacher le véhicule.
Si vous décidez de lubrifier les pneus, prenez les
précautions suivantes :
● Utilisez un lubrifiant pour pneus à base
d’eau. L’enduit des pneus se dissout plus
facilement au contact d’un lubrifiant pour
pneus à base d’eau qu’un à base d’huile.
● Appliquez une légère couche de lubrifiant
pour pneus de façon à l’empêcher de pénétrer dans la bande de roulement et les rainures des pneus (où il serait difficile à enlever).
● Essuyez l’excès de lubrifiant à l’aide d’une
serviette sèche. Assurez-vous d’enlever
complètement le lubrifiant de la bande de
roulement et des rainures des pneus.
● Laissez le lubrifiant sécher tel qu’indiqué par
son fabricant.
7-4 Aspect et entretien
Utilisez occasionnellement un aspirateur ou une
brosse à soies douces pour dépoussiérer les
garnitures intérieures, les pièces en plastique et
les sièges. Essuyez les surfaces en vinyle et en
cuir (selon l’équipement) avec un chiffon propre
et préalablement humecté dans une solution de
savon doux, puis essuyez-les avec un chiffon
doux et sec.
Un entretien et un nettoyage réguliers préservent
l’apparence du cuir (selon l’équipement).
Avant d’utiliser un quelconque produit protecteur
pour tissus, lisez les recommandations du fabricant. Certains protecteurs pour tissus contiennent des produits chimiques qui peuvent tacher
ou décolorer le tissu des sièges.
Utilisez un chiffon humecté uniquement d’eau
pour nettoyer la vitre de protection des indicateurs de bord.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas d’eau ou de produits acides
(nettoyeurs à vapeur) sur le siège. Vous
pourriez endommager le siège ou le capteur de classification du passager (capteur de poids). Ceci pourrait également
nuire au fonctionnement du système de
sacs gonflables et entraîner des blessures
graves.
MISE EN GARDE
● N’utilisez jamais de benzène, de solvant ni aucun produit semblable.
● Les petites particules de saleté peuvent
être abrasives et endommager les surfaces en cuir. Elles doivent donc être
retirées rapidement. N’utilisez pas de
savon pour le cuir, de cire pour automobile, de produit à polir, d’huile, de nettoyant liquide, de solvant, de détergent
ou de nettoyant à base d’ammoniaque,
car ils peuvent endommager le fini naturel du cuir.
● N’utilisez jamais de produits destinés à
protéger les tissus, à moins que leur
utilisation ne soit recommandée par le
fabricant.
● N’utilisez pas de produits nettoyants
pour le verre ou le plastique sur la vitre
de protection des indicateurs et instruments de bord. Ces produits pourraient
endommager le verre protecteur.
DÉSODORISANTS (assainisseur
d’air)
La plupart des désodorisants utilisent un dissolvant qui pourrait affecter l’intérieur de véhicule. Si
vous utilisez un désodorisant, prenez les précautions suivantes :
● Les désodorisants suspendus peuvent causer une décoloration permanente s’ils entrent en contact avec les tissus ou autres
surfaces du véhicule. Placez le désodorisant
suspendu dans un endroit libre et sans
contact avec les surfaces intérieures.
● Les désodorisants liquides adhèrent d’habitude aux bouches d’aération. Ces produits
peuvent endommager les surfaces et causer
une décoloration immédiate en cas de déversement.
Suivez rigoureusement les instructions du fabricant avant d’utiliser des désodorisants.
TAPIS (selon l’équipement)
AVERTISSEMENT
Pour éviter d’obstruer le mouvement de la
pédale qui pourrait provoquer une collision et des blessures graves ou mortelles :
● Ne placez JAMAIS un tapis par-dessus
un autre tapis dans la position avant du
conducteur.
● Utilisez uniquement des tapis de plancher NISSAN d’origine conçus en particulier pour votre modèle de véhicule.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, communiquez avec votre
concessionnaire NISSAN.
● Placez correctement les tapis dans l’espace pour les jambes à l’aide du crochet
de positionnement de tapis. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Crochets de
positionnement de tapis » dans ce
chapitre.
L’utilisation de tapis NISSAN d’origine peut
contribuer à maintenir la moquette de votre véhicule en bon état et à faciliter le nettoyage de
l’habitacle. Les tapis doivent être nettoyés régulièrement et remplacés en cas d’usure excessive.
LAI2016
Crochets de positionnement de tapis
Afin d’aider à maintenir les tapis en place, ce
véhicule est muni de deux crochets de positionnement de tapis avant du côté conducteur, de
deux crochets de positionnement de tapis avant
du côté passager et de deux crochets de positionnement de tapis arrière. Les tapis de plancher
NISSAN d’origine ont été spécialement conçus
pour votre modèle de véhicule. Il se peut que les
tapis soient munis de trous d’œillets intégrés.
Positionnez chacun des tapis en logeant les
œillets dans les crochets de positionnement tout
en le centrant dans l’espace pour les jambes.
Aspect et entretien 7-5
PROTECTION ANTICORROSION
Vérifiez régulièrement les tapis pour vous assurer
qu’ils sont bien placés.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Les ceintures de sécurité peuvent être nettoyées
en les essuyant avec une éponge préalablement
humectée dans une solution de savon doux. Laissez les ceintures de sécurité sécher complètement à l’ombre avant de les utiliser. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires, reportezvous à la section « Entretien des ceintures de
sécurité » du chapitre « Sécurité – Sièges, ceintures de sécurité et système de retenue supplémentaire » du présent manuel.
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas les ceintures de sécurité se
rétracter dans l’enrouleur si elles sont
mouillées. N’appliquez JAMAIS d’agent
de blanchiment, de teinture ou de solvant
chimique en guise de nettoyant sur les
ceintures de sécurité puisque ces produits
pourraient affaiblir considérablement les
sangles.
7-6 Aspect et entretien
NETTOYAGE DES GLISSIÈRES DE
SIÈGE
MISE EN GARDE
Nettoyez régulièrement les glissières de
siège pour éviter de réduire leur capacité
de déplacement du siège.
Nettoyez-les régulièrement au moyen d’un aspirateur de grande puissance. La saleté et les
débris peuvent réduire la capacité de réglage du
siège. Un agent nettoyant mouillé peut être utilisé
au besoin.
FACTEURS LES PLUS COURANTS
CONTRIBUANT À LA CORROSION
D’UN VÉHICULE
Voici les facteurs les plus courants causant la
corrosion d’un véhicule :
● accumulation de boue et de débris humides
sur des sections des panneaux de la carrosserie, dans des cavités ainsi qu’à d’autres
endroits du véhicule
● dommages à la peinture et aux autres enduits protecteurs causés par du gravier et
des éclats de caillou ou des dommages
consécutifs à des accrochages mineurs
FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX
INFLUENÇANT LA CORROSION
Humidité
L’accumulation de sable, de boue et d’eau sur le
soubassement du véhicule peut accélérer le processus de corrosion. Les revêtements de plancher humides ne sécheront pas complètement
s’ils sont laissés dans le véhicule. Ils doivent donc
être retirés pour faciliter leur séchage et éviter la
formation de corrosion sur le plancher.
Humidité relative
La corrosion est accélérée dans les régions où
l’humidité relative est élevée, surtout lorsque la
température demeure au-dessus du point de
congélation, en présence de pollution atmosphérique et où du sel d’épandage est utilisé.
Température
Les températures élevées accélèrent la corrosion
des pièces qui ne sont pas bien aérées.
Pollution atmosphérique
La pollution industrielle, la présence de sel dans
l’air dans des régions côtières et l’utilisation massive de sel d’épandage accélèrent le processus
de corrosion. Le sel d’épandage accélère aussi la
désagrégation des surfaces peintes.
POUR PROTÉGER VOTRE
VÉHICULE CONTRE LA
CORROSION
● Lavez et cirez fréquemment votre véhicule
pour le garder propre.
● Examinez toujours le véhicule pour déceler
tout dommage mineur à la peinture et effectuez les réparations nécessaires dès que
possible.
● Évitez toute accumulation d’eau dans les
portières en vous assurant que les trous
d’écoulement du bord inférieur des portières
ne sont pas obstrués.
● Vérifiez le soubassement du véhicule pour y
déceler toute accumulation de sable, de
boue ou de sel. Le cas échéant, lavez-le à
l’eau dès que possible.
En hiver, le soubassement doit être lavé
régulièrement.
Dans certaines régions, une protection additionnelle contre la rouille et la corrosion peut se
révéler nécessaire. Nous vous recommandons
de consulter un concessionnaire NISSAN pour
obtenir plus d’information à ce sujet.
MISE EN GARDE
● Ne vous servez JAMAIS d’un boyau d’arrosage pour enlever la poussière, le sable ou d’autres résidus de l’habitacle.
Utilisez plutôt un aspirateur ou un balai.
● Ne laissez pas les composants électroniques situés à l’intérieur du véhicule
entrer en contact avec de l’eau ou d’autres
liquides
risquant
de
les
endommager.
Les produits chimiques utilisés pour déglacer les
routes sont extrêmement corrosifs. Ils accélèrent
la corrosion et la détérioration des composants
du soubassement, comme le système d’échappement, les canalisations de carburant et de
frein, les câbles de frein, le plancher et les ailes.
Aspect et entretien 7-7
MÉMENTO
7-8 Aspect et entretien
8 Entretien et interventions du propriétaire
Exigences d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Explication des points d’intervention relatifs à
l’entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Précautions d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Points de vérification dans le compartiment moteur . . . . 8-8
Circuit de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Vidange du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 8-10
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
Vérification du niveau d’huile moteur . . . . . . . . . . . . . 8-11
Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Remplacement du filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
Huile pour transmission à variation continue . . . . . . . . . 8-14
Liquide de direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
Liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Réservoir de liquide lave-glace de pare-brise . . . . . 8-16
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
Démarrage d’appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
Courroie d’entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
Bougies d’allumage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Remplacement des bougies d’allumage . . . . . . . . . . 8-20
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
Microfiltre de l’habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Balais d’essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Remplacement de la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Clé intelligente NISSAN Intelligent KeyMD . . . . . . . . 8-27
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-29
Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-29
Phares antibrouillard (selon l’équipement) . . . . . . . . 8-29
Éclairage extérieur et intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Pression des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Marquage des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36
Types de pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-38
Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-40
Remplacement des roues et des pneus . . . . . . . . . . 8-40
EXIGENCES D’ENTRETIEN
De par sa conception, votre véhicule NISSAN
n’exige qu’un entretien minimal à des intervalles
éloignés, ce qui vous permet de gagner du temps
et d’économiser de l’argent. Toutefois, certaines
vérifications au jour le jour et régulières sont
nécessaires pour maintenir votre véhicule
NISSAN en bon état mécanique et assurer un
rendement optimal du système antipollution.
Vous avez la responsabilité, à titre de propriétaire
du véhicule, de vous assurer que l’entretien général et l’entretien périodique de votre véhicule
sont effectués.
En tant que propriétaire, vous êtes la seule personne en mesure de vous assurer qu’un entretien
approprié de votre véhicule est effectué. Vous
jouez donc un rôle crucial dans le processus
d’entretien.
Entretien périodique
Vous trouverez une liste pratique des points d’intervention facultatifs et obligatoires ainsi qu’une
description de l’opération d’entretien correspondante dans votre exemplaire du « Guide du service et de l’entretien NISSAN ». Vous devez
consulter ce guide pour vous assurer que l’entretien nécessaire au bon fonctionnement de votre
véhicule NISSAN est effectué à intervalles réguliers.
Entretien général
L’entretien général comprend les points d’intervention relatifs à l’entretien quotidien. Ils sont
essentiels au bon fonctionnement du véhicule.
Vous devez effectuer ces opérations d’entretien
régulièrement, tel que prescrit.
Des connaissances sommaires en mécanique et
l’utilisation de quelques outils de mécanique
automobile suffisent pour effectuer les vérifications d’entretien général.
Vous pouvez effectuer ces vérifications ou inspections vous-même, consulter un technicien
qualifié ou vous rendre chez un concessionnaire
NISSAN.
Où aller lorsque des réparations sont nécessaires
Si votre véhicule requiert un entretien ou s’il
fonctionne mal, faites vérifier et réparer les systèmes concernés. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
8-2 Entretien et interventions du propriétaire
Les techniciens NISSAN sont des spécialistes
qui reçoivent une formation solide. Ils bénéficient
en outre d’une formation continue au moyen de
bulletins techniques, de conseils et de programmes de perfectionnement offerts par les concessionnaires. Ils sont pleinement qualifiés pour procéder à des interventions sur les véhicules
NISSAN avant d’effectuer ces interventions et
non après.
Vous pouvez faire appel au personnel du service
technique des concessionnaires NISSAN en
toute confiance. Il travaille de la façon la plus
efficace et économique possible tout en respectant les exigences d’entretien de votre véhicule.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Tel que prescrit dans le présent chapitre, un
entretien général de votre véhicule doit être effectué régulièrement lorsque vous l’utilisez normalement. Si vous décelez des odeurs, des vibrations ou des bruits inhabituels, recherchez la
source du problème ou rendez-vous chez un
concessionnaire NISSAN pour y faire vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais. En outre, il
est recommandé de visiter un concessionnaire
NISSAN si vous croyez qu’une réparation est
nécessaire.
Lorsque vous devez effectuer des vérifications ou
des interventions sur votre véhicule, observez
très attentivement les instructions de la section
« Précautions d’entretien » dans le présent chapitre.
EXPLICATION DES POINTS
D’INTERVENTION RELATIFS À
L’ENTRETIEN GÉNÉRAL
Des détails supplémentaires sur les points
d’intervention marqués d’un astérisque
sont fournis dans le présent chapitre.
À l’extérieur du véhicule
Les points d’entretien énumérés ici doivent être
vérifiés de temps à autre, à moins d’indication
contraire.
Portières et capot Assurez-vous qu’ils fonctionnent bien. Assurez-vous également que
toutes les serrures se verrouillent correctement.
Lubrifiez les charnières, les verrous, les goupilles
de verrouillage, les rouleaux et les biellettes au
besoin. Assurez-vous que le loquet secondaire
maintient le capot fermé lorsque le loquet principal est dégagé.
Vérifiez fréquemment la lubrification de ces éléments si vous conduisez sur des routes sur lesquelles du sel et d’autres matières corrosives ont
été répandus.
Phares* Nettoyez les phares régulièrement.
Assurez-vous que les phares, feux d’arrêt, feux
arrière, clignotants et autres feux fonctionnent
correctement et qu’ils sont fixés solidement. Vérifiez également le réglage des phares.
Écrous de roue* Assurez-vous que tous les
écrous sont en place et qu’ils sont bien serrés
lors de la vérification des pneus. Serrez-les au
besoin.
Permutation des pneus* Une permutation des
pneus doit être effectuée tous les 8 000 km
(5 000 mi).
Pneus* Vérifiez souvent la pression des pneus
de votre véhicule au moyen d’un manomètre et
vérifiez-la toujours avant tout long trajet. Au besoin, réglez la pression des pneus, y compris
celle de la roue de secours, au niveau spécifié.
Vérifiez les pneus avec soin pour y déceler toute
trace de dommages, de coupures ou d’usure
excessive.
Composants des émetteurs du système de
surveillance de la pression des pneus Remplacez la bague d’étanchéité, l’obus de valve et le
capuchon des émetteurs lorsque vous remplacez
les pneus en raison de l’usure ou de l’âge des
pneus.
Réglage de la géométrie et équilibrage des
roues Si vous avez l’impression que votre véhicule tire d’un côté lorsque vous conduisez sur
une route droite et sans relief, ou si vous notez
une usure inégale ou excessive des pneus de
votre véhicule, un réglage de la géométrie des
roues peut se révéler nécessaire. Si vous sentez
des vibrations au niveau du volant ou du siège de
votre véhicule lorsque vous conduisez à vitesse
normale sur l’autoroute, un équilibrage des roues
peut se révéler nécessaire.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus, consultez la
section « Renseignements importants
concernant la sécurité des pneus (É.-U.) »
ou « Renseignements concernant la sécurité
des pneus (Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.
Entretien et interventions du propriétaire 8-3
Pare-brise Le pare-brise doit être nettoyé régulièrement. Vérifiez au moins tous les six mois s’il y
a des fissures ou d’autres dommages. Si le parebrise est endommagé, faites-le réparer dans un
atelier de réparation qualifié.
Balais d’essuie-glace* Si vous constatez que
les balais d’essuie-glace fonctionnent mal, vérifiez s’ils sont fissurés ou usés.
À l’intérieur du véhicule
Les points d’entretien énumérés ci-après doivent
faire l’objet de vérifications régulières, par exemple, au moment des opérations d’entretien périodique, du nettoyage du véhicule, etc.
Des détails supplémentaires sur les points
d’intervention marqués d’un astérisque
sont fournis dans le présent chapitre.
Pédale d’accélérateur Assurez-vous que la
pédale d’accélérateur s’enfonce en douceur, librement et sans effort. Gardez le tapis de plancher loin de la pédale.
Pédale de frein Assurez-vous que la pédale de
frein s’enfonce en douceur. Si la pédale de frein
s’abaisse soudainement plus loin que la normale,
si la pédale semble spongieuse ou si la distance
de freinage semble plus longue, faites vérifier
votre véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien. Gardez le tapis de
plancher loin de la pédale.
Freins Assurez-vous que le véhicule ne dérive
pas lorsque les freins sont serrés.
Mécanisme de la position P (stationnement) de la transmission à variation continue Dans une pente assez abrupte, assurezvous que le véhicule reste immobilisé sans que
les freins soient serrés lorsque le levier sélecteur
est à la position P (stationnement).
Frein de stationnement Vérifiez régulièrement
le fonctionnement du frein de stationnement. Le
véhicule devrait demeurer immobile sur une
pente assez abrupte lorsque seul le frein de
stationnement est serré. Si le frein de stationnement doit être réglé, il est recommandé de visiter
un concessionnaire NISSAN pour ce service.
Sièges Vérifiez les commandes de position des
sièges, comme les dispositifs de réglage des
sièges et d’inclinaison des dossiers, etc., pour
vous assurer qu’ils fonctionnent bien et qu’ils se
verrouillent correctement dans toutes les positions. Assurez-vous que les appuie-tête se déplacent librement vers le haut et vers le bas et que
les verrous (selon l’équipement) se bloquent solidement dans toutes les positions de verrouillage.
8-4 Entretien et interventions du propriétaire
Ceintures de sécurité Assurez-vous que
toutes les pièces des ceintures de sécurité
(p. ex., les boucles, les ancrages, les régleurs et
les enrouleurs) fonctionnent correctement et librement et qu’elles sont bien installées. Vérifiez
les sangles des ceintures de sécurité pour vous
assurer qu’elles ne sont pas coupées, effilochées, usées ou endommagées.
Volant Prenez note de tout changement dans le
fonctionnement du système de direction assistée, par exemple, une course libre excessive du
volant, une direction rigide ou des bruits inusités.
Témoins et carillons Assurez-vous que tous
les témoins et carillons fonctionnent bien.
Essuie-glaces et lave-glace* Assurez-vous
que les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent bien et que les essuie-glaces ne laissent
pas de traces sur le pare-brise.
Dégivreur de pare-brise Assurez-vous que
l’air circule librement par les bouches de dégivrage et que le débit d’air est adéquat lorsque le
chauffage ou le climatiseur est en fonction.
Sous le capot et sous le véhicule
Les points d’entretien énumérés ci-après doivent
être vérifiés régulièrement (p. ex., chaque fois que
vous vérifiez l’huile moteur ou que vous faites le
plein de carburant).
Batterie* Vérifiez le niveau d’électrolyte dans
chacun des éléments de la batterie. Il doit se
trouver entre les repères MAX et MIN. Vérifiez
fréquemment le niveau d’électrolyte de la batterie
si vous conduisez votre véhicule par temps très
chaud ou dans des conditions difficiles.
REMARQUE :
Évitez le plus possible les situations qui
risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de
non-démarrage telles que :
1. L’installation ou l’utilisation prolongée d’accessoires électroniques qui consomment
l’alimentation de batterie lorsque le moteur
est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS,
lecteurs de DVD, etc.).
2. Le véhicule n’est pas utilisé régulièrement
ou il est utilisé lors de courtes distances
seulement. Dans ces cas, la batterie doit
possiblement être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.
Niveau de liquide de frein* Assurez-vous que
le niveau de liquide de frein se trouve entre les
repères MIN et MAX du réservoir.
Niveau de liquide de refroidissement* Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le
niveau de liquide de refroidissement.
Courroies d’entraînement du moteur*
Assurez-vous que les courroies d’entraînement
du moteur ne sont pas éraillées, usées, fendillées
ou huileuses.
Niveau d’huile moteur* Vérifiez le niveau
d’huile moteur lorsque votre véhicule est immobilisé sur une surface plane et que le moteur est à
l’arrêt. Attendez que l’huile se dépose dans le
carter d’huile (plus de 10 minutes).
Système d’échappement Assurez-vous que
les supports du système d’échappement ne sont
pas desserrés et que le système n’est pas fissuré
ou perforé. S’il y a un son inhabituel ou une odeur
de gaz en provenance du système d’échappement, faites vérifier le système immédiatement.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la
section « Gaz d’échappement (monoxyde de carbone) » du chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
Fuites de liquide Immobilisez votre véhicule et,
après un certain temps, vérifiez la présence de
fuites de carburant, d’huile, d’eau ou d’autres
liquides. Il est normal que de l’eau s’égoutte du
climatiseur après son utilisation. Si vous décelez
des fuites ou des vapeurs d’essence, recherchez
la source du problème et faites réparer votre
véhicule immédiatement.
Niveau de liquide de direction assistée* et
canalisations Coupez le contact et attendez
que le liquide de direction assistée refroidisse
avant d’en vérifier le niveau. Assurez-vous que les
canalisations sont bien raccordées et qu’elles
sont exemptes de fuites, de fissures, etc.
Radiateur et durites Vérifiez l’avant du radiateur et retirez-en la saleté, les insectes, les
feuilles, etc., qui s’y sont accumulés. Assurezvous que les durites du radiateur ne sont pas
fissurées, déformées, pourries ou desserrées.
Soubassement Le soubassement de votre véhicule entre fréquemment en contact avec des
substances corrosives comme celles qui sont
répandues sur une chaussée glacée ou utilisées
pour contrôler la poussière. Il est très important
de retirer ces substances du soubassement. Sinon, le plancher, le châssis, les canalisations de
carburant et le système d’échappement pourraient rouiller. À la fin de l’hiver, rincez le soubassement soigneusement avec de l’eau pour décoller les plaques de boue et de saleté accumulées.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez le chapitre « Aspect et entretien » du
présent manuel.
Liquide lave-glace* Assurez-vous qu’il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir.
Entretien et interventions du propriétaire 8-5
PRÉCAUTIONS D’ENTRETIEN
Faites toujours preuve de prudence lorsque vous
procédez à une inspection ou à un entretien de
votre véhicule afin d’éviter de subir de graves
blessures ou d’endommager votre véhicule. Les
précautions générales suivantes doivent être respectées à la lettre.
AVERTISSEMENT
● Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et bloquez les roues pour empêcher le
véhicule de se déplacer. Placez le levier
sélecteur
à
la
position
P
(stationnement).
● Assurez-vous que le commutateur
d’allumage est à la position OFF (hors
fonction) ou LOCK (antivol-verrouillé)
avant de procéder à tout remplacement
de pièces ou à toute réparation.
● Si vous devez travailler sur un moteur
en marche, n’approchez pas vos mains,
vos vêtements, vos cheveux ni vos
outils des ventilateurs, courroies et autres pièces mobiles.
● Il est recommandé d’enlever ou de fixer
en place tout vêtement ample avant de
travailler sur votre véhicule. Retirez
aussi votre montre, vos bagues et vos
autres bijoux.
● Lorsque vous travaillez sur votre véhicule, portez toujours des lunettes de
protection.
● Votre véhicule est équipé d’un ventilateur automatique de refroidissement du
moteur. qui peut s’activer à n’importe
quel moment sans avertissement,
même si le commutateur d’allumage est
à la position d’arrêt et si le moteur ne
tourne pas. Pour éviter des blessures,
débranchez toujours le câble négatif de
la batterie avant d’effectuer une intervention près du ventilateur.
● Si vous devez faire tourner le moteur
dans un espace clos, comme un garage,
assurez-vous que l’endroit est correctement aéré et que les gaz d’échappement peuvent s’évacuer.
● Ne vous glissez jamais sous un véhicule
si ce dernier n’est soutenu que par un
cric. Si une intervention sous le véhicule
est nécessaire, utilisez des tréteaux
pour le soutenir.
● Tenez loin du réservoir de carburant et
de la batterie les cigarettes ou cigares
allumés, de même que toute flamme ou
source d’étincelles.
8-6 Entretien et interventions du propriétaire
● Les conduites de carburant sur les modèles à moteur à essence sont sous
haute pression, même lorsque le moteur est coupé. C’est pourquoi il est
recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN pour l’entretien du filtre à
carburant et des canalisations de
carburant.
MISE EN GARDE
● Ne procédez à aucune intervention
sous le capot lorsque le moteur est
chaud. Arrêtez le moteur et attendez
qu’il refroidisse.
● Évitez tout contact avec de l’huile moteur ou du liquide de refroidissement
usés. La mise au rebut inadéquate
d’huile moteur, de liquide de refroidissement du moteur ou de tout autre liquide utilisé dans un véhicule peut
nuire à l’environnement. Respectez toujours la réglementation municipale en
ce qui concerne la mise au rebut de
liquides utilisés dans un véhicule.
● Ne laissez jamais le moteur ou les faisceaux des composants connexes de la
transmission à variation continue débranchés lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON
(marche).
● Ne branchez ou ne débranchez jamais
la batterie ni aucun autre composant
transistorisé lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON
(marche).
N’oubliez pas que des interventions incomplètes
ou inadéquates peuvent engendrer des problèmes de fonctionnement ou des émissions
d’échappement excessives et compromettre la
couverture de garantie de votre véhicule. En cas
de doute concernant toute procédure d’entretien, il est recommandé de visiter un
concessionnaire NISSAN.
Le présent chapitre fournit des instructions relatives à l’entretien qui peut être aisément effectué
par le propriétaire.
Vous pouvez également vous procurer un manuel
de réparation NISSAN d’origine. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez le paragraphe « Pour commander le manuel du conducteur ou le manuel de réparation » dans le chapitre
« Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.
Entretien et interventions du propriétaire 8-7
POINTS DE VÉRIFICATION DANS LE
COMPARTIMENT MOTEUR
Moteur VQ35DE
1.
2.
Réservoir du liquide de refroidissement
Emplacement de la courroie d’entraînement
3. Jauge d’huile moteur
4. Bouchon de remplissage d’huile moteur
5. Réservoir de liquide de frein
6. Filtre à air
7. Boîte à fusibles
8. Boîte de fusibles et fils fusibles
9. Batterie
10 Bouchon du radiateur
11. Réservoir de liquide de direction
assistée
12. Réservoir de liquide lave-glace de parebrise
LDI2633
8-8 Entretien et interventions du propriétaire
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Le circuit de refroidissement du moteur a été
rempli à l’usine d’un mélange prédilué de 50 %
d’antigel longue durée NISSAN d’origine (de
couleur bleue) et de 50 % d’eau pour assurer une
protection contre le gel tout au long de l’année.
La solution d’antigel contient des inhibiteurs de
rouille et de corrosion. Il n’est pas nécessaire
d’ajouter d’additifs dans le circuit de refroidissement du moteur.
AVERTISSEMENT
● Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Attendez que le moteur et le radiateur
refroidissent. Du liquide de refroidissement bouillant à haute pression pourrait s’échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves. Pour obtenir
des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre « En cas d’urgence » du présent manuel.
● Le radiateur est muni d’un bouchon
taré. Pour éviter d’endommager le moteur, utilisez uniquement un bouchon
de radiateur NISSAN d’origine.
MISE EN GARDE
● N’utilisez jamais d’additifs pour système de refroidissement tels que du
liquide d’étanchéité pour radiateur. Les
additifs peuvent obstruer le système de
refroidissement et causer des dommages au moteur, la transmission ou le
système de refroidissement.
● Lorsque vous ajoutez de l’antigel ou
que vous le remplacez, assurez-vous
d’utiliser uniquement l’antigel longue
durée NISSAN d’origine (de couleur
bleue) ou un produit équivalent.
L’antigel/liquide de refroidissement
longue durée NISSAN d’origine (de couleur bleue) est prédilué pour assurer
une protection contre le gel à -37 °C
(-34 °F). Si une protection supplémentaire contre le gel est requise en raison
des températures extrêmes où le véhicule
est
utilisé,
ajoutez
de
l’antigel/liquide de refroidissement
concentré longue durée NISSAN d’origine en suivant les directives indiquées
sur le contenant. Si vous utilisez un
produit équivalent à l’antigel/liquide de
refroidissement longue durée NISSAN
d’origine (de couleur bleue), suivez les
directives du constructeur de l’antigel
pour maintenir une protection antigel
minimale à -37 °C (-34 °F). L’utilisation
de types de liquide de refroidissement
autres que l’antigel / liquide de refroidissement longue durée NISSAN d’origine (de couleur bleue) ou un produit
équivalent peut endommager le circuit
de refroidissement du moteur.
● La durée de vie du liquide de refroidissement d’origine est de 168 000 km
(105 000 mi) ou sept ans. Si vous mélangez un autre type de liquide de refroidissement autre que l’antigel longue
durée NISSAN d’origine (de couleur
bleue), y compris l’antigel/liquide de
refroidissement longue durée NISSAN
d’origine (de couleur verte), ou si vous
utilisez de l’eau non distillée, la durée
de vie utile du liquide de refroidissement d’origine sera réduite. Consultez
la section « Guide du service et de l’entretien NISSAN » pour obtenir de plus
amples renseignements.
Entretien et interventions du propriétaire 8-9
LDI2900
VÉRIFICATION DU NIVEAU DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Attendez que le moteur soit froid pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans
le réservoir. Si le niveau est inférieur au repère
B , ajoutez du liquide jusqu’à ce qu’il atteiMIN 䊊
A . Si le réservoir est vide,
gne le repère MAX 䊊
attendez que le moteur soit froid et vérifiez le
niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Si la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur est insuffisante, ajoutez du
liquide jusqu’à l’ouverture de l’orifice de remplissage et ajoutez-en aussi dans le réservoir jusA.
qu’au repère MAX 䊊
Ce véhicule contient de l’antigel longue durée
NISSAN d’origine (de couleur bleue). La durée
de vie du liquide de refroidissement d’origine est
de 168 000 km (105 000 mi) ou sept ans. Si vous
mélangez un autre type de liquide de refroidissement ou si vous utilisez de l’eau non distillée, la
durée de vie du liquide de refroidissement d’origine sera réduite. Consultez la section « Guide du
service et de l’entretien NISSAN » pour obtenir
de plus amples renseignements.
Des procédures d’entretien inadéquates
peuvent compromettre le rendement du
dispositif de chauffage et entraîner une
surchauffe du moteur.
Si le circuit de refroidissement nécessite
fréquemment l’ajout de liquide, faites vérifier celui-ci. Nous vous recommandons de
visiter un concessionnaire NISSAN pour
cet entretien.
● Ne retirez jamais le bouchon du radiateur
ou du réservoir de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Du
liquide de refroidissement bouillant à
haute pression pourrait s’échapper du radiateur et provoquer des brûlures graves.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur l’emplacement du réservoir de liquide de
refroidissement du moteur, consultez la section
« Points de vérification dans le compartiment
moteur » du présent chapitre.
● Évitez tout contact direct du liquide de
refroidissement usé sur la peau. Le cas
échéant, lavez soigneusement la zone
touchée avec du savon ou avec un détergent pour les mains aussitôt que possible.
VIDANGE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Vous pouvez faire appel à un concessionnaire
NISSAN pour procéder à la vidange du liquide de
refroidissement du moteur de votre véhicule.
Cette procédure d’entretien est décrite dans le
manuel de réparation NISSAN.
8-10 Entretien et interventions du propriétaire
AVERTISSEMENT
● Ne remplacez jamais le liquide de refroidissement de votre véhicule lorsque
le moteur est chaud, car vous pourriez
vous brûler.
● Gardez le liquide de refroidissement
hors de la portée des enfants et des
animaux.
Le liquide de refroidissement doit être mis au
rebut de façon adéquate. Consultez les règlements en vigueur dans votre municipalité.
HUILE À MOTEUR
MISE EN GARDE
Le niveau d’huile doit être vérifié périodiquement. Le fait de laisser le moteur tourner lorsque la quantité d’huile est insuffisante peut entraîner des dommages au
moteur qui ne seraient pas couverts par la
garantie.
LDI2556
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
MOTEUR
1. Stationnez votre véhicule sur une surface
plane et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au
ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement.
3. Coupez le contact. Attendez que l’huile
se dépose dans le carter d’huile (plus
de 10 minutes).
4. Retirez la jauge et essuyez-la. Réinstallez la
jauge.
WDI0214
5. Retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau
d’huile. Celui-ci doit se trouver entre les
B . Il s’agit du
repères H (élevé) et L (bas) 䊊
niveau d’huile normal. Si le niveau d’huile est
sous le repère L (bas), retirez le bouchon de
remplissage d’huile et versez de l’huile dans
A . Ne remplissez pas le réserl’orifice 䊊
C.
voir au-delà de sa capacité 䊊
6. Vérifiez de nouveau le niveau d’huile au
moyen de la jauge.
L’ajout d’huile entre les opérations d’entretien périodique ou pendant la période de
rodage est normal si vous conduisez votre
véhicule dans des conditions difficiles.
Entretien et interventions du propriétaire 8-11
LDI2554
VIDANGE D’HUILE MOTEUR
1. Stationnez votre véhicule sur une surface
plane et serrez le frein de stationnement.
LDI2558
B du dessous du pro4. Retirez les goupilles 䊊
tecteur du moteur.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au
ralenti jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement, puis coupez le
contact.
3. Tournez le bouchon de remplissage
A dans le sens contraire des aiguild’huile 䊊
les d’une montre pour le retirer.
LDI2634
5. Placez un grand bac de vidange sous le
C.
bouchon de vidange 䊊
C à l’aide
6. Retirez le bouchon de vidange 䊊
d’une clé en le tournant dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre et vidangez complètement l’huile.
Si le filtre à huile à moteur doit être changé,
retirez-le et remplacez-le maintenant. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Remplacement du
filtre à huile à moteur » dans ce chapitre.
● L’huile usée doit être mise au rebut de
façon adéquate.
8-12 Entretien et interventions du propriétaire
● Consultez les règlements en vigueur
dans votre municipalité.
AVERTISSEMENT
● Des contacts prolongés et répétés avec
de l’huile moteur usée peuvent entraîner le cancer de la peau.
● Évitez tout contact direct de la peau
avec de l’huile usée. Le cas échéant,
lavez soigneusement la zone touchée
avec du savon ou avec un détergent
pour les mains aussitôt que possible.
● Gardez l’huile moteur usée hors de la
portée des enfants.
MISE EN GARDE
Prenez soin de ne pas vous brûler. L’huile
moteur peut être très chaude.
7. Nettoyez et réinstallez le bouchon de vidange ainsi qu’une nouvelle rondelle. Au
moyen d’une clé, vissez fermement le bouchon de vidange. N’utilisez pas une force
excessive.
Couple de serrage du bouchon de vidange :
34 N·m (25 pi-lb)
8. Ajoutez l’huile moteur recommandée dans
l’orifice de remplissage d’huile, puis replacez le bouchon de remplissage d’huile en le
serrant fermement.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur les contenances de vidange et de
remplissage, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et
information au consommateur » du présent
manuel.
Ces contenances varient selon la température de l’huile et la durée de vidange. Utilisez
ces spécifications à titre de référence seulement. Utilisez toujours la jauge pour déterminer le bon niveau d’huile dans le réservoir.
9. Démarrez le moteur. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite autour du bouchon de vidange et
du filtre à huile. Dans le cas contraire, réparez la fuite.
10. Coupez le contact et attendez plus de
10 minutes. Vérifiez de nouveau le niveau
d’huile au moyen de la jauge. Ajoutez de
l’huile moteur au besoin.
LDI2562
REMPLACEMENT DU FILTRE À
HUILE
1. Stationnez votre véhicule sur une surface
plane et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le contact.
Entretien et interventions du propriétaire 8-13
HUILE POUR TRANSMISSION À
VARIATION CONTINUE
3. Placez un grand bac de vidange sous le filtre
B.
à huile 䊊
A du protecteur du
4. Détachez les agrafes 䊊
moteur de droite, situé dans le passage de
roue droite, puis retirez le protecteur. Retirez
B au moyen d’une clé pour
le filtre à huile 䊊
filtre à huile en la tournant dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre. Retirez
ensuite le filtre en le tournant à la main.
MISE EN GARDE
Prenez soin de ne pas vous brûler. L’huile
moteur peut être très chaude.
6. Enduisez d’huile moteur propre le joint du
nouveau filtre.
7. Serrez le filtre à huile jusqu’à ce qu’une faible
résistance soit perçue, puis serrez-le de
deux tiers de tour.
8. Démarrez le moteur et assurez-vous qu’il n’y
a aucune fuite autour du filtre à huile. Dans le
cas contraire, réparez la fuite.
9. Coupez le contact et attendez plus de
10 minutes. Vérifiez le niveau d’huile. Ajoutez
de l’huile moteur au besoin.
5. Essuyez la surface de montage du filtre à
huile avec un chiffon propre.
MISE EN GARDE
● Assurez-vous d’enlever toute trace
résiduelle de l’ancien joint d’étanchéité de la surface de montage du
moteur. Autrement, cela pourrait entraîner une fuite d’huile et des dommages au moteur.
● La jauge d’huile doit être insérée en
place pour empêcher le renversement de l’huile de l’orifice de la jauge
d’huile lors du remplissage d’huile à
moteur.
8-14 Entretien et interventions du propriétaire
MISE EN GARDE
● NISSAN recommande d’utiliser uniquement le liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d’origine
dans les transmissions à variation
continue de NISSAN. N’y mélangez pas
d’autres liquides.
● N’utilisez pas l’huile pour boîte de vitesses automatique (ATF) ou l’huile pour
boîte de vitesses manuelle dans une
transmission à variation continue
NISSAN, car elle peut endommager la
transmission à variation continue. Les
dommages causés par l’utilisation de
liquides autres que ceux recommandés
ne sont pas couverts par la garantie
limitée de véhicule neuf NISSAN.
● L’utilisation de liquides qui ne sont pas
équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN
d’origine peut également endommager
la transmission à variation continue.
Les dommages causés par l’utilisation
de liquides autres que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie
limitée de véhicule neuf NISSAN.
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE
Consultez votre concessionnaire NISSAN pour
obtenir de l’aide si une vérification ou un remplacement du liquide pour transmission à variation
continue doit être effectué.
AVERTISSEMENT
Le liquide de direction assistée est toxique et il doit donc être conservé dans un
contenant bien identifié, hors de la portée
des enfants.
MISE EN GARDE
● NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR
AU-DELÀ DE SA CAPACITÉ.
LDI2767
Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir.
● L’utilisation d’un liquide de direction assistée autre que le liquide d’origine
NISSAN E-PSF ou un produit équivalent
entraînera le mauvais fonctionnement
de la direction assistée.
Le niveau de liquide doit être vérifié lorsque le
liquide est froid et que la température du liquide
se situe entre 0 à 30 °C (32 à 86 °F). Vous
pouvez vérifier le niveau de liquide à l’aide de
l’indicateur de niveau qui est fixé au bouchon.
Pour vérifier le niveau de liquide, retirez le bouchon. Le niveau de liquide doit se situer entre les
A (maximum) et MIN 䊊
B (minirepères MAX 䊊
mum).
Si le niveau de liquide est inférieur au repère
B (minimum), ajoutez du liquide d’origine
MIN 䊊
NISSAN E-PSF. Pour ce faire, retirez le bouchon
et versez le liquide dans l’orifice.
Entretien et interventions du propriétaire 8-15
LIQUIDE DE FREIN
LIQUIDE LAVE-GLACE
● Les liquides de frein sont toxiques et ils
doivent être soigneusement conservés
dans un contenant bien identifié, hors
de la portée des enfants.
MISE EN GARDE
Ne renversez pas ce liquide sur les surfaces peintes. Il endommagera la peinture.
Si du liquide est renversé, nettoyez immédiatement la surface avec de l’eau.
LDI2769
AVERTISSEMENT
● N’utilisez que du liquide frais provenant
d’un contenant scellé. L’utilisation de
liquide usagé, de qualité inférieure ou
contaminé pourrait endommager le circuit de freinage. L’utilisation de liquides
inadéquats peut endommager le circuit
de freinage et compromettre la capacité
de freinage du véhicule.
● Nettoyez le bouchon de remplissage
avant de le retirer.
Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Si le
liquide de frein est au-dessous de la ligne MIN
B , le témoin du circuit de freinage s’allume.
䊊
Faites l’appoint en liquide de frein jusqu’à la ligne
A . Pour obtenir des renseignements supMAX 䊊
plémentaires sur le type de liquide de frein,
consultez la section « Contenances, liquides et
lubrifiants recommandés » du chapitre « Données
techniques et information au consommateur » du
présent manuel.
RÉSERVOIR DE LIQUIDE LAVEGLACE DE PARE-BRISE
Faites vérifier le circuit de freinage de votre véhicule si vous devez en faire fréquemment l’appoint. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Pour remplir le réservoir de liquide lave-glace,
retirez le bouchon du réservoir et versez le liquide
lave-glace dans l’orifice du réservoir.
8-16 Entretien et interventions du propriétaire
LDI2573
Remplissez le réservoir de liquide lave-glace périodiquement. Ajoutez du liquide lave-glace lorsque le témoin de bas niveau s’allume.
Ajoutez un solvant pour lave-glace pour obtenir
de meilleurs résultats de nettoyage. En hiver,
ajoutez un antigel pour lave-glace. Suivez les
instructions du constructeur concernant les proportions du mélange.
BATTERIE
Remplissez le réservoir plus souvent lorsque les
conditions de conduite exigent d’utiliser une
grande quantité de liquide lave-glace.
Du liquide lave-glace concentré nettoyant
NISSAN d’origine avec antigel ou l’équivalent est
recommandé.
MISE EN GARDE
● N’utilisez pas de liquide de refroidissement du moteur dans le réservoir de
liquide lave-glace. Ceci pourrait endommager les surfaces peintes du véhicule.
● Ne remplissez pas le réservoir de liquide lave-glace avec des concentrés
de liquide lave-glace non dilués. Les
éclaboussures de certains concentrés
de liquide lave-glace au méthanol peuvent tacher la calandre de façon permanente pendant le remplissage du réservoir de liquide lave-glace.
● Mélangez le concentré de liquide laveglace avec de l’eau conformément aux
recommandations du fabricant avant de
verser le mélange dans le réservoir de
liquide lave-glace. N’effectuez pas ce
mélange dans le réservoir même.
● Assurez-vous que la surface de la batterie
est propre et sèche en tout temps. Nettoyez
la batterie avec une solution de bicarbonate
de sodium et d’eau.
● Assurez-vous que les raccordements des
bornes sont propres et bien serrés.
● Si vous prévoyez ne pas utiliser votre véhicule pendant une période de 30 jours ou
plus, débranchez le câble négatif de la borne
de la batterie pour empêcher cette dernière
de se décharger.
REMARQUE :
Évitez le plus possible les situations qui
risquent de provoquer la décharge potentielle de la batterie et les conditions de
non-démarrage telles que :
1. L’installation ou l’utilisation prolongée d’accessoires électroniques qui consomment
l’alimentation de batterie lorsque le moteur
est arrêté (chargeurs de téléphone, GPS,
lecteurs de DVD, etc.).
2. Le véhicule n’est pas utilisé régulièrement
ou il est utilisé lors de courtes distances
seulement. Dans ces cas, la batterie doit
possiblement être rechargée afin de préserver sa durée de vie utile.
AVERTISSEMENT
● N’exposez pas la batterie aux flammes,
à des étincelles, ni à une cigarette allumée. L’hydrogène qui se dégage de la
batterie est un gaz explosif. Les batteries dégagent des gaz explosifs qui
peuvent causer des blessures ou la cécité. Évitez tout contact de l’électrolyte
avec vos yeux, votre peau, vos vêtements ou les surfaces peintes du véhicule. L’acide sulfurique peut causer la
cécité ou de graves blessures. Évitez de
vous frotter les yeux si vous avez manipulé une batterie ou un bouchon de
batterie. Lavez-vous soigneusement les
mains. En cas de contact de l’électrolyte
avec vos yeux, votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement à l’eau la
zone touchée pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin.
● Ne conduisez pas votre véhicule si le
niveau d’électrolyte est bas. Un bas niveau d’électrolyte peut augmenter la
charge exercée sur la batterie et ainsi
générer de la chaleur, réduire la durée
de vie utile de la batterie et, dans certains cas, provoquer une explosion.
Entretien et interventions du propriétaire 8-17
● Portez toujours des lunettes de sécurité
et enlevez tous vos bijoux lorsque vous
effectuez une intervention sur la batterie ou à proximité de celle-ci.
● Les cosses et bornes de la batterie ainsi
que les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de
plomb. Lavez-vous les mains après les
avoir manipulés.
● Gardez la batterie hors de la portée des
enfants.
● Faites attention de ne pas renverser la
batterie. Gardez les bouchons d’aération bien serrés et maintenez le niveau
de batterie.
WDI0224
1. Retirez les bouchons d’aération au moyen
d’un tournevis, tel qu’illustré. Servez-vous
d’un chiffon pour protéger le boîtier de la
batterie.
LDI0302
2. Vérifiez le niveau de liquide dans chacun des
éléments de la batterie. Si vous devez ajouter du liquide, ne versez que de l’eau distillée
pour rétablir le niveau jusqu’au bas de l’orifice de remplissage. Ne dépassez pas ce
niveau. Remettez les bouchons d’aération
en place.
8-18 Entretien et interventions du propriétaire
COURROIE D’ENTRAÎNEMENT
Vérifiez fréquemment le niveau d’électrolyte de la
batterie si vous conduisez votre véhicule par
temps très chaud ou dans des conditions difficiles.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le commutateur d’allumage est à la position OFF (hors fonction)
ou LOCK (antivol-verrouillé) avant de procéder au réglage ou au remplacement de
la courroie d’entraînement. Sinon, le moteur peut se mettre inopinément en
marche.
DÉMARRAGE D’APPOINT
Si un démarrage d’appoint est requis, consultez
la section « Démarrage d’appoint » du chapitre
« En cas d’urgence » de ce manuel. Si le moteur
refuse de démarrer après avoir utilisé cette méthode, il est peut-être nécessaire de remplacer la
batterie. Nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
LDI2131
Moteur VQ35DE
1.
2.
3.
4.
Poulie de vilebrequin
Poulie de tendeur automatique de courroie d’entraînement
Poulie de l’alternateur
Poulie de pompe à eau
1. Procédez à une inspection visuelle de la
courroie pour vous assurer qu’elle n’est pas
usée, coupée, effilochée ou détendue. Si
une courroie est en mauvais état ou si elle
est lâche, faites-la remplacer ou régler.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
2. Faites vérifier l’état et la tension de la courroie de votre véhicule aux intervalles prescrits dans le « Guide du service et de l’entretien NISSAN ».
Entretien et interventions du propriétaire 8-19
BOUGIES D’ALLUMAGE
FILTRE À AIR
● Remplacez toujours les bougies de votre véhicule par des bougies recommandées ou équivalentes.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le moteur est arrêté,
que le contact est coupé et que le frein de
stationnement est bien serré.
MISE EN GARDE
SDI1895
REMPLACEMENT DES BOUGIES
D’ALLUMAGE
Bougies à électrodes à l’iridium
Assurez-vous d’utiliser la bonne douille
pour retirer les bougies d’allumage. Une
douille inadéquate peut endommager les
bougies d’allumage.
Si le remplacement est nécessaire, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN
pour ce service.
A
Comme les bougies à électrodes à l’iridium 䊊
durent beaucoup plus longtemps que les bougies conventionnelles, il n’est pas nécessaire de
les remplacer aussi fréquemment. Suivez le programme d’entretien du « Guide du service et de
l’entretien NISSAN ». Ne réutilisez jamais de bougies à électrodes à l’iridium usées en nettoyant
ou en corrigeant l’écartement des bougies.
8-20 Entretien et interventions du propriétaire
LDI2553
Le filtre à air ne doit pas être nettoyé et réutilisé.
Remplacez-le selon les directives du « Guide du
service et de l’entretien NISSAN ».
Pour retirer le filtre à air :
A.
1. Dégrafez les attaches 䊊
2. Déplacer le couvercle du filtre à air vers le
haut.
3. Retirez le filtre à air. Essuyez l’intérieur du
boîtier de filtre à air et son couvercle avec un
chiffon humide, puis remplacez le filtre à air.
BALAIS D’ESSUIE-GLACE
REMARQUE :
MICROFILTRE DE L’HABITACLE
NETTOYAGE
Après avoir installé un filtre à air neuf,
assurez-vous que le couvercle de filtre à air
est bien en place, puis refermez les attaches.
Le microfiltre de l’habitacle retient la poussière en
suspension et les particules de pollen et il réduit
également l’infiltration de certaines odeurs indésirables dans l’habitacle. Le filtre est situé derrière la boîte à gants. Consultez la section
« Guide du service et de l’entretien NISSAN »
pour obtenir de plus amples renseignements sur
les intervalles de changement.
Si le lave-glace ne réussit pas à nettoyer le parebrise de votre véhicule ou si un des balais
d’essuie-glace fonctionne mal, des dépôts de
cire ou d’autres matières se sont peut-être accumulés sur le balai d’essuie-glace ou sur le parebrise.
AVERTISSEMENT
● En faisant fonctionner le moteur lorsque le filtre à air est retiré, vous risquez
de vous brûler ou de brûler d’autres
personnes. Le filtre à air ne nettoie pas
seulement l’air, il permet également
d’arrêter les flammes en cas de ratés du
moteur. Si le filtre à air est retiré et si le
moteur a des ratés, vous risquez des
brûlures. Ne conduisez pas votre véhicule lorsque le filtre à air est retiré et
soyez prudent lorsque vous devez effectuer des interventions sur le moteur
dépourvu de filtre à air.
● Il ne faut jamais verser de carburant
dans le corps du papillon d’accélérateur
ni tenter de faire démarrer le moteur
lorsque le filtre à air est retiré. Vous
pourriez vous infliger des blessures
graves.
Si le remplacement est nécessaire, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN
pour ce service.
Nettoyez l’extérieur du pare-brise avec une solution de lave-glace ou du détergent doux. Le parebrise est propre si l’eau n’y perle pas lorsque
vous le rincez à l’eau claire.
Nettoyez chaque balai d’essuie-glace avec un
chiffon trempé dans une solution de lave-glace
ou dans du détergent doux. Rincez ensuite les
balais d’essuie-glace avec de l’eau propre. Si la
propreté de votre pare-brise n’est toujours pas
satisfaisante après avoir nettoyé les balais et
utilisé les essuie-glaces, remplacez les balais.
AVERTISSEMENT
Des balais d’essuie-glace usés peuvent
endommager le pare-brise et nuire à la
visibilité du conducteur.
Entretien et interventions du propriétaire 8-21
5. Poussez la patte de déverrouillage vers le
bas jusqu’à ce qu’il s’enclenche.
6. Poussez l’essuie-glace sur le pare-brise.
MISE EN GARDE
● Après avoir remplacé les balais, remettez les bras d’essuie-glace à leur position d’origine. Sinon, vous pourriez les
endommager en ouvrant le capot.
LDI2584
● Assurez-vous que les balais d’essuieglace sont en contact avec la glace. Si
ce n’était pas le cas, les bras d’essuieglace risqueraient d’être endommagés
par la pression du vent.
REMPLACEMENT
Remplacez les balais d’essuie-glace lorsqu’ils
sont usés.
Pour remplacer les balais d’essuie-glace, procédez comme suit :
1. Écartez du pare-brise le bras d’un des
essuie-glaces.
A.
2. Soulevez la patte de déverrouillage 䊊
3. Déplacez le balai d’essuie-glace vers le
B et retirez-le.
bas 䊊
4. Insérez un nouveau balai d’essuie-glace sur
le bras d’essuie-glace.
8-22 Entretien et interventions du propriétaire
LDI2731
Si vous cirez la surface du capot, assurez-vous
que la cire ne pénètre pas dans les gicleurs de
D . Un colmatage ou un mauvais
lave-glace 䊊
fonctionnement du lave-glace de pare-brise
pourrait en résulter. Si de la cire pénètre dans le
gicleur, retirez-la à l’aide d’une aiguille ou d’une
C.
petite broche 䊊
FREINS
Balai d’essuie-glace de lunette arrière
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN si une vérification ou un remplacement est nécessaire.
Si les freins de votre véhicule ne fonctionnent pas
correctement, nous vous recommandons de faire
vérifier les freins par un concessionnaire
NISSAN.
Freins auto-réglables
Votre véhicule est muni de freins auto-réglables.
Les freins à disque avant et arrière se règlent
automatiquement chaque fois que vous enfoncez
la pédale de frein.
AVERTISSEMENT
Faites vérifier votre système de freinage si
la pédale de frein ne revient pas à sa
hauteur normale. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour cet entretien.
Des crissements, des sifflements ou d’autres
bruits occasionnels provenant des freins peuvent
se faire entendre dans certaines conditions de
conduite ou climatiques. Il est normal d’entendre
à l’occasion des bruits de frein au cours de
freinages légers ou modérés et cette condition
ne compromet en rien le fonctionnement ou le
rendement du système de freinage de votre véhicule.
Une inspection adéquate des freins doit
être effectuée aux intervalles prescrits. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires sur
les intervalles d’inspection des freins, consultez
l’information qui s’y rapporte dans le « Guide du
service et de l’entretien NISSAN ».
Indicateurs d’usure de plaquettes de
frein
Les plaquettes de frein à disque de votre véhicule
sont munies d’indicateurs d’usure sonores. Si
une plaquette de frein doit être remplacée, l’indicateur d’usure émet un bruit de raclage ou un
crissement aigu lorsque le véhicule roule. Le bruit
se fait entendre, que la pédale de frein soit enfoncée ou non. Si les indicateurs d’usure des
freins émettent un son, faites vérifier les freins de
votre véhicule le plus tôt possible.
Entretien et interventions du propriétaire 8-23
FUSIBLES
Lorsqu’un des accessoires électriques de votre
véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible
correspondant est grillé.
1. Assurez-vous que le commutateur d’allumage et l’interrupteur des phares sont à la
position OFF (hors fonction).
2. Ouvrez le capot.
3. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles en
poussant la languette , puis en le soulevant.
LDI2385
LDI2636
Lorsqu’un des accessoires électriques de votre
véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible
correspondant est grillé.
COMPARTIMENT MOTEUR
Les fusibles sont utilisés dans l’habitacle et le
compartiment moteur. Les fusibles de rechanges
fournis se trouvent dans la boîte à fusibles de
l’habitacle.
N’utilisez jamais un fusible d’une intensité nominale supérieure ou inférieure à
celle spécifiée sur le couvercle de la boîte
à fusibles. Ceci pourrait endommager le
circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.
Lorsque vous installez un fusible, assurez-vous
que le fusible est bien enfoncé dans la boîte à
fusibles.
AVERTISSEMENT
8-24 Entretien et interventions du propriétaire
4. Au moyen de l’extracteur de fusible, retirez le
fusible. L’extracteur de fusible est situé dans
le centre du boîtier à fusibles dans l’habitacle.
LDI0456
A , remplacez-le par
5. Si le fusible est grillé 䊊
B.
un fusible neuf 䊊
6. Si un fusible neuf grille également, faites
vérifier et réparer le circuit électrique. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
LDI2560
Fils fusibles
LDI2901
HABITACLE
Si des accessoires électriques de votre véhicule
ne fonctionnent pas alors que les fusibles correspondants sont en bon état, vérifiez les fils fusibles. Si un des fils fusibles a fondu, remplacez-le
par un fil fusible NISSAN d’origine.
AVERTISSEMENT
N’utilisez jamais un fusible d’une intensité nominale supérieure ou inférieure à
celle spécifiée sur le couvercle de la boîte
à fusibles. Ceci pourrait endommager le
circuit électrique ou les commandes électroniques ou encore causer un incendie.
Lorsqu’un des accessoires électriques de votre
véhicule ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible
correspondant est grillé.
Entretien et interventions du propriétaire 8-25
REMARQUE :
La boîte à fusibles est située dans le tableau de bord, du côté conducteur.
1. Assurez-vous que le commutateur d’allumage et l’interrupteur des phares sont à la
position OFF (hors fonction).
2. Abaissez le couvercle de la boîte à fusiA pour le retirer.
bles 䊊
3. Localisez le fusible à remplacer.
LDI2902
LDI2713
4. Au moyen de l’extracteur de fusible, retirez le
B.
fusible 䊊
C , remplacez-le par
5. Si le fusible est grillé 䊊
D.
un fusible neuf de même calibre 䊊
6. Appuyez sur le couvercle de la boîte à fusibles pour le réinstaller.
Si un fusible neuf grille également, faites vérifier
et réparer le circuit électrique. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN
pour cet entretien.
8-26 Entretien et interventions du propriétaire
REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
CLÉ INTELLIGENTE NISSAN
INTELLIGENT KEYMD
MISE EN GARDE
Prenez garde à ce que les enfants n’avalent pas la pile ou les pièces retirées.
Pour remplacer la pile de la clé intelligente, procédez comme suit :
1. Retirez la clé mécanique de la clé intelligente.
A
2. Insérez un petit tournevis à tête plate 䊊
B du coin et tournez-le pour
dans la fente 䊊
séparer la partie supérieure de la partie inférieure. Placez un chiffon sur le tournevis pour
protéger le boîtier.
LDI2001
Entretien et interventions du propriétaire 8-27
3. Remplacez la pile par une pile neuve.
Pile recommandée : CR2032 ou l’équivalent.
● Ne touchez pas aux circuits internes et
aux bornes électriques pour ne pas l’endommager.
● Tenez la pile par les rebords. Ne tenez pas
la pile par les points de contact car la
puissance de la pile diminuera grandement.
● Orientez l’extrémité + vers le bas de la
partie inférieure.
4. Fermez fermement le couvercle tel qu’illustré
C et 䊊
D.
avec 䊊
5. Enfoncez les boutons pour vérifier le fonctionnement.
Si vous avez besoin d’aide en vue du remplacement, nous vous recommandons de visiter un
concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
LDI2637
8-28 Entretien et interventions du propriétaire
Avertissement de la FCC :
Aux États-Unis :
Ce dispositif est conforme à l’article 15 des
règlements de la FCC. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
(1) ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et (2) ce dispositif doit
accepter toutes les interférences, y compris
celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.
Remarque :
Toute modification non approuvée par la
partie responsable de la conformité peut
annuler le droit d’utiliser ce dispositif.
Pour le Canada :
Ce dispositif est conforme aux normes d’Industrie Canada applicables aux appareils
RSS exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1)
ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y
compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
ÉCLAIRAGE
PHARES
Remplacement d’une ampoule de
phare à halogène (selon l’équipement)
Si le remplacement de l’ampoule est nécessaire,
nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
MISE EN GARDE
● Il n’est pas nécessaire de régler la
convergence des phares après avoir
remplacé l’ampoule. Lorsque le réglage
de la convergence des phares est nécessaire, il est recommandé de visiter
un concessionnaire NISSAN pour ce
service.
● Ne laissez pas un phare sans ampoule
sur une période prolongée. La poussière, l’humidité, la fumée pourraient
pénétrer dans le bloc optique et altérer
le rendement du phare. Retirez l’ampoule du phare seulement lorsque vous
êtes prêt à y poser une ampoule neuve.
● Ne touchez qu’à la base lorsque vous
manipulez l’ampoule. Ne touchez jamais l’enveloppe de verre. En touchant
le verre, vous pourriez compromettre de
façon importante la durée de vie de
l’ampoule ou le rendement du phare.
● L’ampoule à halogène contient un gaz
halogène sous haute pression. L’ampoule risque de se briser si vous la
laissez tomber par terre ou si vous
rayez son enveloppe de verre.
PHARES ANTIBROUILLARD (selon
l’équipement)
● Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux indiqués sur le tableau.
Si le remplacement de l’ampoule est nécessaire,
nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
De la buée pourrait se former provisoirement à
l’intérieur des lentilles des feux extérieurs par
temps de pluie ou après un passage au lave-auto.
La buée est causée par l’écart de température qui
se produit entre les faces intérieure et extérieure
de la lentille. Cette condition est normale. Si vous
constatez une accumulation d’eau à l’intérieur de
la lentille, il est recommandé de visiter un concessionnaire NISSAN.
Remplacement d’une ampoule de
phare à DEL (selon l’équipement)
Si le remplacement de l’ampoule du phare à DEL
est nécessaire, il est recommandé de visiter un
concessionnaire NISSAN pour ce service.
Remplacement d’une ampoule de
phare antibrouillard
MISE EN GARDE
● L’ampoule à halogène contient un gaz
halogène sous haute pression. L’ampoule risque de se briser si vous la
laissez tomber par terre ou si vous
rayez son enveloppe de verre.
● Ne touchez pas l’enveloppe de verre de
l’ampoule lorsque vous la manipulez.
● Utilisez les mêmes numéro et puissance que ceux d’origine, comme l’illustre le tableau.
● Ne laissez pas un phare antibrouillard
sans ampoule pendant une longue période, car la poussière, l’humidité et la
fumée pourraient pénétrer dans le bloc
optique et altérer le rendement du
phare.
Entretien et interventions du propriétaire 8-29
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR
Élément
Phares (type A) (selon l’équipement)*
Feux de route (halogène)
Feu de croisement (halogène)
Clignotant
Feu de position latéral
Feux de stationnement, feux de jour
Phares (type B) (selon l’équipement)*
Feu de route
Feu de croisement
Clignotant
Feu de position latéral
Feux de stationnement, feux de jour
Phares antibrouillard avant (selon l’équipement)*
Clignotant du rétroviseur de portière*
Lampe de lecture*
Lampe individuelle*
Éclairage de miroir de courtoisie*
Éclairage de la boîte à gants*
Éclairage de l’espace de chargement*
Feu d’arrêt central*
Feux combinés arrière*
Feu arrière, feu d’arrêt
Clignotant
Feu de position arrière
Ensemble de feux de recul (marche arrière)*
Feux de recul
Feux arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation*
Puissance (W)
Nº d’ampoule
65
55
28/8
5
-
H9
H11
7444NA
W5W
-
28/8
5
55
1,3
5
-
7444NA
W5W
H11
37 LL
-
21
5
WY21W
W5W
16
5
921
W5W
* Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour le remplacement.
Consultez toujours le service des pièces d’un concessionnaire NISSAN pour obtenir l’information la
plus récente concernant les pièces de rechange.
LDI2918
8-30 Entretien et interventions du propriétaire
1.
2
3
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Lampe de lecture
Phare
Lampe individuelle
Clignotant du rétroviseur de portière
Phares antibrouillard (selon l’équipement)
Feu d’arrêt surélevé
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Ensemble de feux de recul (marche
arrière)
Feu combiné arrière
Éclairage de l’aire de chargement
Phares de jour
Indique le retrait de l’ampoule
Indique l’installation de l’ampoule
WDI0263
Procédures de remplacement
Tous les autres feux ou phares sont de type A, B,
C ou D. Lorsque vous devez remplacer l’ampoule
d’un de ces feux, retirez d’abord la lentille ou le
couvercle.
Entretien et interventions du propriétaire 8-31
ROUES ET PNEUS
En cas de crevaison, consultez le chapitre
« En cas d’urgence » du présent manuel.
PRESSION DES PNEUS
Système de surveillance de la pression
des pneus
AVERTISSEMENT
vos pneus sont insuffisamment gonflés. Si
le véhicule en est muni, ce dispositif affiche également à l’écran la pression de
chaque pneu (sauf pour la roue de secours) grâce aux données transmises par
des capteurs montés sur chaque roue.
Le système de surveillance de la pression
des pneus n’est actif que lorsque le véhicule roule à plus de 25 km/h (16 mi/h). De
plus, ce dispositif peut ne pas détecter la
chute soudaine de la pression d’un pneu
(par exemple, un pneu crevé pendant la
conduite).
Les ondes radioélectriques peuvent
nuire au fonctionnement des appareils médicaux électriques. Les personnes qui portent un stimulateur
cardiaque doivent communiquer
avec le fabricant de l’appareil médical électrique pour connaître les inPour obtenir des renseignements suppléterférences
possibles
avant
mentaires, consultez les sections « Tél’utilisation.
moin d’avertissement de basse pression
Ce véhicule est doté d’un système de des pneus » du chapitre « Commandes et
surveillance de la pression des pneus. Il instruments », « Système de surveillance
surveille la pression de tous les pneus, à de la pression des pneus » du chapitre
l’exception du pneu de la roue de se- « Démarrage et conduite » et « Pneu
cours. Lorsque le témoin d’avertissement crevé» du chapitre « En cas d’urgence »
de basse pression des pneus est allumé de ce manuel.
et le message d’avertissement « Tire
Press Low – Add Air » (basse pression Pression de gonflage des pneus
des pneus – gonfler les pneus) s’affiche à Vérifiez souvent la pression des pneus de
l’écran multifonction, un ou plusieurs de votre véhicule (sans oublier le pneu de
8-32 Entretien et interventions du propriétaire
secours) et vérifiez-la toujours avant un
long trajet. La pression des pneus recommandée est indiquée sur l’étiquette
FMVSS/NSVAC ou sur l’étiquette des
pneus et d’information sur la charge sous
« Pression des pneus à froid ». L’étiquette
de renseignements relatifs aux pneus et à
la charge est apposée sur le pied milieu
du côté conducteur. Les pressions de
gonflage des pneus doivent être vérifiées
régulièrement, car :
● la plupart des pneus perdent naturellement un peu d’air avec le temps;
● les pneus peuvent perdre de l’air
soudainement s’ils passent sur des
nids-de-poule ou d’autres objets, ou
si le véhicule heurte une bordure de
trottoir pendant le stationnement.
Les pressions de gonflage des pneus doivent être vérifiées quand les pneus sont
froids. Les pneus sont considérés comme
FROIDS si votre véhicule est stationné
depuis trois heures ou plus ou s’il a parcouru moins de 1,6 kilomètre (1 mile) à
vitesse modérée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avec fonction d’alerte de gonflage facilité fournit des signaux visuels et
audibles à l’extérieur du véhicule pour le
gonflage des pneus à la pression À
FROID recommandée. Pour obtenir des
renseignements
supplémentaires,
consultez la section « Système de surveillance de la pression des pneus avec fonction d’alerte de gonflage facilité » dans le
chapitre « Démarrage et conduite » du
présent manuel.
Une pression inadéquate des pneus,
incluant un sous-gonflage, peut réduire leur durée de vie et nuire à la
tenue de route de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
● Des pneus mal gonflés peuvent
éclater et causer un accident.
● Le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV) est indiqué sur l’étiquette FMVSS/NSVAC. d’homologation NSVAC. L’indice de
charge du véhicule est indiqué
sur l’étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la
charge. Ne chargez pas votre véhicule au-delà de sa capacité. La
surcharge de votre véhicule peut
réduire la durée de vie des pneus,
compromettre le fonctionnement
sûr du véhicule par une défaillance prématurée des pneus
ou par un comportement routier
défavorable et provoquer des accidents graves. Une charge dépassant la capacité spécifiée
peut également entraîner la défaillance d’autres composants du
véhicule.
● Avant d’entreprendre un long trajet ou chaque fois que le véhicule
est lourdement chargé, vérifiez la
pression des pneus au moyen
d’un manomètre pour vous assurer qu’elle correspond à la pression préconisée.
● Pour obtenir des renseignements
supplémentaires au sujet des
pneus, consultez la section
« Renseignements importants
concernant la sécurité des pneus
(É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.
Entretien et interventions du propriétaire 8-33
3
䊊
LDI2737
Étiquette de renseignements relatifs
aux pneus et à la charge
1
䊊
2
䊊
Nombre de places : Nombre maximal
d’occupants qui peuvent prendre
place dans le véhicule.
Taille des pneus : Consultez la section « Marquage des pneus » dans le
présent chapitre.
8-34 Entretien et interventions du propriétaire
4
䊊
5
䊊
6
䊊
Pression de gonflage à froid : Gonflez
les pneus à cette pression lorsqu’ils
sont froids. Les pneus sont considérés comme FROIDS si votre véhicule
est stationné depuis trois heures ou
plus ou s’il a parcouru moins de
1,6 kilomètre (1 mile) à vitesse modérée. Le gonflage à froid recommandé
des pneus est établi par le fabricant
de façon à fournir le meilleur équilibre
sur les plans de l’usure des pneus, de
la maîtrise du véhicule, de la qualité
de conduite, du bruit de roulement,
etc. selon le PNBV.
Taille des pneus d’origine : La taille
des pneus installés à l’origine sur le
véhicule, à l’usine.
Dimensions de la roue de secours.
Limite de capacité de charge du véhicule : Consultez la section « Information relative au chargement du véhicule » du chapitre « Données
techniques et information au
consommateur » du présent manuel.
3. Retirez le manomètre.
Taille
4. Lisez la pression du pneu sur la tige
du manomètre et comparez-la à la
spécification indiquée sur l’étiquette
de renseignements relatifs aux
pneus et à la charge.
LDI0393
Vérification de la pression des pneus
1. Retirez le capuchon de la tige de
soupape du pneu.
2. Appuyez le manomètre directement
sur la tige de soupape. N’appuyez
pas trop fort et ne poussez pas le
corps de valve vers le côté, sinon de
l’air s’échappera. Si vous entendez
un sifflement d’air qui s’échappe
lorsque vous vérifiez la pression, replacez le manomètre de façon à éliminer la fuite.
5. Gonflez le pneu s’il y a lieu. Si le pneu
est trop gonflé, appuyez brièvement
sur le pointeau du corps de valve à
l’aide de l’extrémité de la tige du manomètre pour relâcher la pression.
Vérifiez de nouveau la pression et
ajoutez ou relâchez de l’air au besoin.
Pneus avant et
arrière d’origine :
235/65R18
Pneus avant et
arrière d’origine :
235/55R20
Pneu de secours :
T165/90D18
Pression de
gonflage à froid
33 lb/po2,
230 kPa
35 lb/po2,
240 kPa
60 lb/po2,
420 kPa
6. Installez le capuchon de la tige de
soupape.
7. Vérifiez la pression de tous les autres
pneus, incluant celle de la roue de
secours.
Entretien et interventions du propriétaire 8-35
WDI0394
WDI0395
Exemple
MARQUAGE DES PNEUS
La loi fédérale aux États-Unis exige que
les fabricants de pneus affichent des renseignements normalisés sur le flanc de
tous les pneus. Ces renseignements
identifient et décrivent les caractéristiques principales du pneu et fournissent
également le numéro d’identification du
pneu (TIN) pour l’homologation des normes de sécurité. Le numéro d’identification du pneu peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.
1
䊊
Exemple
Dimensions du pneu (exemple :
P215/65R15 95H)
1. P : Le « P » indique que le pneu est
conçu pour les véhicules de tourisme
(ces renseignements ne figurent pas
sur tous les pneus).
2. Numéro à trois chiffres (215) : Ce
numéro indique la largeur du pneu en
millimètres à partir du bord des
flancs.
8-36 Entretien et interventions du propriétaire
3. Numéro à deux chiffres (65) : Ce
numéro, connu sous le nom de rapport d’aspect, indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.
4. R : Le « R » identifie un pneu radial.
5. Numéro à deux chiffres (15) : Ce
numéro est le diamètre de la roue ou
de la jante en pouces.
6. Numéro à deux ou à trois chiffres
(95) : Ce numéro représente l’indice
de charge du pneu. Ceci est une
indication du poids que chaque pneu
peut supporter. Cette information
peut ne pas être présente sur tous
les pneus, car elle n’est pas requise
par la loi.
7. H : Cote de vitesse nominale du
pneu. Vous ne devriez pas conduire
le véhicule à une vitesse supérieure à
la cote de vitesse du pneu.
LDI2786
Exemple
2 Numéro d’identification du pneu (TIN)
䊊
3. Code à deux chiffres : Taille du pneu.
pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX
XXX XXXX)
4. Code à trois chiffres : Code du type
de pneu (optionnel).
1. DOT : « Department Of Transportation » (Ministère du transport des
États-Unis). Le symbole peut être
placé au-dessus, au-dessous ou à la
gauche ou à la droite du numéro
d’identification du pneu.
5. Quatre chiffres représentant la semaine et l’année de fabrication du
pneu. Par exemple, les chiffres 3103
représentent la 31e semaine de l’année 2003. Si vous ne voyez pas ces
chiffres, recherchez-les sur l’autre
flanc du pneu.
2. Code à deux chiffres : Identification
du fabricant.
Entretien et interventions du propriétaire 8-37
3 Composition et matériau de la car䊊
casse du pneu
Le nombre de plis ou de couches de tissu
enduit de caoutchouc dans le pneu. Les
fabricants de pneus doivent aussi indiquer les matériaux du pneu, notamment
l’acier, le nylon, le polyester, etc.
4 Pression de gonflage maximale admis䊊
sible
Ce chiffre indique la pression d’air maximale pouvant être appliquée au pneu. Ne
dépassez jamais la pression de gonflage
maximale permise.
5 Charge maximale
䊊
Ce chiffre indique la charge maximale en
kilogrammes et en livres pouvant être
transportée par le pneu. Lorsque vous
remplacez les pneus du véhicule, utilisez
toujours un pneu ayant la même charge
nominale maximale que les pneus installés à l’usine.
Indique si le pneu exige une chambre à air
(« tube type ») ou non (« tubeless »).
7 Terme « radial »
䊊
Le terme « radial » est présent si la structure du pneu est radiale.
8 Nom du fabricant ou de la marque
䊊
Le nom de fabricant ou la marque est
indiqué(e).
Autre terminologie concernant les pneus
En plus des nombreux termes définis
dans le présent chapitre, le « flanc extérieur prévu » est (1) le flanc blanc, celui qui
porte un lettrage blanc ou qui indique le
fabricant, la marque ou le nom du modèle
moulé en relief par rapport à la même
indication sur l’autre flanc du pneu, ou (2)
le flanc extérieur d’un pneu asymétrique
dont un côté en particulier doit toujours
faire face vers l’extérieur lorsque monté
sur un véhicule.
6 Termes « tubeless » (sans chambre à
䊊
air) et « tube type » (avec chambre à air)
8-38 Entretien et interventions du propriétaire
TYPES DE PNEUS
AVERTISSEMENT
● Lorsque vous remplacez ou changez les
pneus de votre véhicule, assurez-vous
que les quatre pneus sont du même
type (par exemple, pneus d’été, pneus
toutes saisons ou pneus d’hiver) et de la
même construction. Un concessionnaire NISSAN pourra vous donner des
renseignements relatifs au type, à la
taille, à la cote de vitesse et à la disponibilité des différents pneus.
● Les pneus de rechange peuvent avoir
une cote de vitesse inférieure à celui
des pneus installés en usine et, par
conséquent, ne pas pouvoir s’adapter à
la vitesse maximale de votre véhicule.
Ne dépassez jamais la vitesse de la cote
de vitesse maximale d’un pneu.
● L’utilisation de pneus de remplacement
autres que ceux recommandés par
NISSAN peut nuire au fonctionnement
du système d’avertissement de basse
pression des pneus.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus,
consultez la section « Renseignements
importants concernant la sécurité des
pneus (É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements
sur la garantie.
● Utilisez toujours des pneus des mêmes
type, taille, marque, construction et
dessin de bande de roulement sur les
quatre roues. Le non-respect de cette
directive peut entraîner une différence
de circonférence entre les pneus aux
essieux avant et arrière, ce qui peut
causer une anomalie du système de
contrôle dynamique du véhicule entraînant des blessures graves, voire mortelles, une usure excessive des pneus et
endommager la transmission, la boîte
de transfert et les engrenages pour
différentiel.
Modèles à transmission intégrale
MISE EN GARDE
● Utilisez SEULEMENT les roues de secours spécifiées pour le modèle à transmission intégrale.
Si une usure excessive des pneus est décelée, il
est recommandé de remplacer les pneus des
quatre roues par des pneus des mêmes taille,
marque et construction, et ayant le même dessin
de bande de roulement. La pression des pneus et
le réglage de la géométrie des roues doivent être
également vérifiés et corrigés, le cas échéant.
Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
Pneus toutes saisons
Certains modèles de véhicules NISSAN sont
munis de pneus toutes saisons. Ces pneus offrent un bon rendement tout au long de l’année,
même sur une chaussée enneigée ou glacée. Les
mots ALL SEASON (toutes saisons) ou les lettres « MS » que l’on trouve sur le flanc des pneus
identifient ce type de pneu. Les pneus d’hiver
offrent une meilleure adhérence dans la neige
que les pneus toutes saisons et ils peuvent être
mieux adaptés au climat de certaines régions.
Pneus d’été
Certains modèles de véhicules NISSAN sont
munis de pneus d’été. Ceux-ci offrent un rendement supérieur sur chaussée sèche. La neige et
la glace nuisent considérablement au rendement
des pneus d’été. L’indice d’adhérence identifié
par les lettres « MS » n’apparaît pas sur le flanc
des pneus d’été.
Si vous possédez un véhicule à quatre roues
motrices, NISSAN vous recommande d’utiliser
des pneus d’HIVER ou des pneus identifiés ALL
SEASON (toutes saisons) si vous devez
conduire sur une chaussée enneigée ou glacée.
Pneus d’hiver
Si vous installez des pneus d’hiver sur votre véhicule, assurez-vous que leur dimension et la
charge maximale qu’ils peuvent porter sont les
mêmes que celles des pneus d’origine. Sinon, les
caractéristiques de sécurité et la tenue de route
de votre véhicule pourraient être compromises.
Les pneus d’hiver ont généralement une cote de
vitesse inférieure à celle des pneus installés en
usine et ils risquent de ne pas s’adapter à la
vitesse maximale que peut atteindre votre véhicule. Ne dépassez jamais la vitesse de la cote de
vitesse maximale d’un pneu.
Si vous installez des pneus d’hiver sur votre véhicule, la dimension, la marque, la construction et
la sculpture de la bande de roulement doivent
être identiques sur les quatre pneus.
Des pneus à clous peuvent être utilisés pour
bénéficier d’une adhérence accrue sur chaussée
glacée. Toutefois, l’utilisation de tels pneus est
prohibée dans certains États américains de
même que dans certaines provinces du Canada.
Consultez les règlements en vigueur dans votre
Entretien et interventions du propriétaire 8-39
localité, dans l’État ou la province où vous résidez
avant d’installer ce type de pneu sur votre véhicule. Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d’adhérence d’un pneu d’hiver à clous peuvent être inférieures à celles d’un
pneu d’hiver sans clous.
CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES
MISE EN GARDE
N’installez pas de chaînes ou de câbles
antidérapants sur des pneus 235/55R20.
L’installation de chaînes ou de câbles antidérapants sur des pneus P235/55R20
causera des dommages au véhicule. Si
vous prévoyez installer des chaînes ou
des câbles antidérapants, vous devriez
installer des pneus 235/65R18.
L’utilisation de chaînes antidérapantes peut être
prohibée dans certaines localités. Consultez les
règlements en vigueur dans votre localité avant
d’installer des chaînes antidérapantes sur les
pneus de votre véhicule. Si vous installez des
chaînes antidérapantes, assurez-vous qu’elles
sont de la bonne dimension pour vos pneus et
suivez les instructions d’installation fournies par
le fabricant des chaînes. N’utilisez que des
chaînes SAE de catégorie « S ». Les chaînes
de catégorie « S » sont destinées aux véhicules
dont l’espace des passages de roue est limité.
Les véhicules sur lesquels les chaînes de type
« S » peuvent être installées répondent au débattement minimal requis (entre le pneu et l’élément
de suspension ou de caisse du véhicule le plus
proche) pour permettre l’installation d’un dispositif antidérapant pour l’hiver (chaînes antidérapantes ou câbles). Le débattement minimal requis est déterminé en fonction des pneus
d’origine posés à l’usine. L’utilisation de chaînes
d’une autre catégorie peut endommager votre
véhicule. Lorsque recommandé par le fabricant,
utilisez des tendeurs de chaînes pour vous assurer que les chaînes tiennent bien en place. Les
maillons inutilisés de la chaîne doivent être solidement fixés ou retirés afin d’éviter qu’ils ne heurtent les ailes ou le soubassement et ne les endommagent. Si possible, évitez de charger votre
véhicule à sa capacité maximale lorsque vous
utilisez des chaînes antidérapantes et conduisez
plus lentement. Sinon, les chaînes peuvent endommager votre véhicule et compromettre sa
tenue de route et son rendement.
Les chaînes antidérapantes ne doivent pas être
utilisées sur une chaussée sèche. Les contraintes excessives engendrées par la conduite d’un
véhicule dans de telles conditions peuvent causer des dommages aux divers mécanismes du
véhicule.
8-40 Entretien et interventions du propriétaire
WDI0258
REMPLACEMENT DES ROUES ET
DES PNEUS
Permutation des pneus
NISSAN recommande de permuter les
pneus tous les 8 000 km (5 000 mi).
Pour obtenir de plus amples renseignements sur les procédures de remplacement des pneus, consultez la section
« Pneu crevé » du chapitre « En cas d’urgence » de ce manuel.
Au moyen d’une clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au
couple spécifié dès que possible.
Couple de serrage des écrous de
roue :
113 N·m (83 lb-pi)
Les écrous de roue doivent toujours
être serrés au couple précisé. Il est
recommandé de serrer les écrous de
roue au couple spécifié à chaque
permutation des pneus.
● Pour obtenir des renseignements
supplémentaires au sujet des
pneus, consultez la section
« Renseignements importants
concernant la sécurité des pneus
(É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.
WDI0259
AVERTISSEMENT
● Après avoir procédé à la permutation des pneus, vérifiez et réglez la pression des pneus.
Usure et endommagement des pneus
1. Indicateur d’usure
2. Repère
● Resserrez les écrous des roues
du véhicule après avoir parcouru
une distance de 1 000 km
(600 mi), ou après une crevaison,
etc.
● La roue de secours ne fait pas
partie des pneus à permuter.
Entretien et interventions du propriétaire 8-41
AVERTISSEMENT
● Les pneus de votre véhicule doivent être vérifiés périodiquement
pour y déceler la présence
d’usure, de fissures, de gonflement ou d’objets coincés entre
les sculptures. En présence d’une
usure importante, de fissures, de
gonflement ou de coupures profondes, le ou les pneus doivent
être remplacés.
● Les pneus d’origine sont munis
d’indicateurs d’usure incorporés
dans les bandes de roulement.
Lorsque ces indicateurs deviennent visibles, les pneus doivent
être remplacés.
● Les pneus se détériorent au fil du
temps. Faites vérifier les pneus, y
compris la roue de secours, de
plus de six ans par un technicien
qualifié car certains dommages
peuvent ne pas être évidents.
Remplacez les pneus au besoin
pour prévenir les défaillances du
pneu et les blessures qui peuvent
en découler.
● Une réparation incorrecte de la
roue de secours peut entraîner
des blessures graves. Si la roue
de secours doit être réparée,
nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN
pour que cet entretien soit
effectué.
● Pour obtenir des renseignements
supplémentaires au sujet des
pneus, consultez la section
« Renseignements importants
concernant la sécurité des pneus
(É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.
Remplacement des roues et des
pneus
Lorsque vous remplacez un pneu, utilisez un
pneu dont la dimension, la sculpture de bande de
roulement, la cote de vitesse et la capacité de
charge sont similaires à ceux du pneu d’origine.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Roues et pneus » dans
le chapitre « Données techniques et information
au consommateur » du présent manuel.
8-42 Entretien et interventions du propriétaire
AVERTISSEMENT
● L’utilisation de pneus autres que ceux
qui sont recommandés ou l’utilisation
mixte de pneus de marque ou de
construction (diagonale, ceinturée, radiale) diverses, ou dont les sculptures
de bandes de roulement diffèrent, peut
nuire à la conduite, au freinage, au système de contrôle dynamique du véhicule, à la garde au sol, au jeu entre la
carrosserie et les pneus, au jeu des
chaînes antidérapantes, à l’étalonnage
de l’indicateur de vitesse, à la convergence des phares ainsi qu’à la hauteur
du pare-chocs. Certains de ces effets
peuvent causer des accidents et entraîner des blessures graves.
● Pour les modèles à deux roues motrices, si votre véhicule possède à l’origine
4 pneus de même taille et que vous
remplacez seulement 2 des 4 pneus,
posez les pneus neufs sur l’essieu arrière. Le fait de placer les pneus neufs
sur l’essieu avant peut causer la perte
de la maîtrise du véhicule dans certaines conditions de conduite et entraîner
un accident et de graves blessures.
● Si les roues doivent être changées pour
quelque raison que ce soit, remplacezles toujours par des roues au déport
identique. Des roues au déport différent
peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, compromettre les caractéristiques du comportement routier,
nuire au fonctionnement du système de
contrôle dynamique du véhicule ou entraver le fonctionnement des disques et
des tambours de frein. Cette interférence peut réduire l’efficacité du freinage ou entraîner une usure prématurée des plaquettes et segments de frein.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Roues et pneus » du chapitre « Données techniques et information au
consommateur » du présent manuel
pour connaître les dimensions de
déport des roues.
● Étant donné que la roue de secours
n’est pas équipée de système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu’une roue de secours est montée ou
lorsqu’une roue est remplacée, la pression des pneus n’est pas indiquée, le
système de surveillance de la pression
des pneus ne fonctionne pas et le témoin d’avertissement de basse pression des pneus clignote pendant environ une minute. Le témoin demeure
allumé après une minute. Faites remplacer vos pneus ou réinitialiser le système de surveillance de la pression des
pneus dès que possible. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.
● L’utilisation de pneus de remplacement
autres que ceux précisés par NISSAN
peut nuire au fonctionnement du système de surveillance de la pression des
pneus.
● Vous pouvez endommager le capteur
du système de surveillance de la pression des pneus si vous ne le manipulez
pas correctement. Soyez prudent lorsque vous manipulez le capteur du système de surveillance de la pression des
pneus.
● Lorsque vous remplacez le capteur du
système de surveillance de la pression
des pneus, l’ID d’enregistrement peut
être nécessaire. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire
NISSAN pour l’enregistrement du code
d’identification.
● N’utilisez pas un capuchon de la tige de
soupape qui n’est pas recommandé par
NISSAN. Le capuchon de la tige de soupape peut s’obstruer.
● Assurez-vous que les capuchons de la
tige de soupape sont correctement installés. Sinon, la soupape peut être obstruée par de la saleté, ce qui provoque
une anomalie ou une baisse de
pression.
● N’installez pas de roues ou de pneus
endommagés ou déformés sur votre véhicule, même s’ils ont été réparés, car
Ceux-ci peuvent présenter des dommages structurels et entraîner une défaillance soudaine.
● L’utilisation de pneus rechapés est
déconseillée.
Entretien et interventions du propriétaire 8-43
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus,
consultez la section « Renseignements
importants concernant la sécurité des
pneus (É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements
sur la garantie.
Soin des roues
● Pour que les roues conservent un bel aspect, lavez-les lorsque vous lavez votre véhicule.
● Nettoyez la face intérieure des roues lorsqu’elles sont retirées ou lorsque vous nettoyez le soubassement du véhicule.
Équilibrage des roues
● Ne lavez pas les roues avec des nettoyants
abrasifs.
Des roues mal équilibrées peuvent nuire à la
tenue de route du véhicule et réduire la durée de
vie des pneus. Même si le véhicule est utilisé
régulièrement, les roues peuvent devenir déséquilibrées. C’est pourquoi les roues doivent être
équilibrées tel que recommandé.
● Inspectez régulièrement les jantes des roues
à la recherche de bosses ou de traces de
corrosion. De telles conditions pourraient
entraîner une perte de pression ou une mauvaise étanchéité au niveau des talons de
pneu.
Les roues doivent être retirées du véhicule
pour effectuer l’équilibrage. Sinon, le véhicule pourrait subir des dommages mécaniques.
● Si vous conduisez dans des régions où du
sel est répandu sur les routes durant l’hiver,
NISSAN vous recommande de cirer les
roues de votre véhicule.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires au sujet des pneus,
consultez la section « Renseignements
importants concernant la sécurité des
pneus (É.-U.) » ou « Renseignements
concernant la sécurité des pneus
(Canada) » du Livret de renseignements sur la garantie.
8-44 Entretien et interventions du propriétaire
Roue de secours (À USAGE
TEMPORAIRE SEULEMENT)
Étant donné que la roue de secours n’est pas
équipée de système de surveillance de la pression des pneus, lorsqu’une roue de secours est
montée (À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT
ou classique), le système de surveillance de la
pression des pneus ne fonctionne pas.
Les précautions suivantes doivent être prises
lorsque la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est utilisée. Sinon, votre
véhicule pourrait être endommagé ou subir un
accident.
AVERTISSEMENT
● La roue de secours ne doit être utilisée
qu’en cas d’urgence. Elle doit être remplacée dès que possible par une roue
de série pour éviter des dommages à la
roue ou au différentiel.
● Conduisez prudemment lorsqu’une
roue de secours à USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule. Évitez les virages serrés et
les freinages brusques.
● Vérifiez régulièrement la pression de
gonflage du pneu de la roue de secours.
Assurez-vous que la pression du pneu
de la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est toujours de
420 kPa, 4,2 bars (60 lb/po2).
● Ne tractez pas de remorque si une roue
de secours À USAGE TEMPORAIRE
SEULEMENT est installée sur votre
véhicule.
● Ne conduisez pas à une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mi/h) lorsqu’une
roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est installée sur votre véhicule.
● N’installez pas de chaînes antidérapantes sur une roue de secours À USAGE
TEMPORAIRE SEULEMENT. Les chaînes antidérapantes ne sont pas compatibles avec ce type de roue et elles pourraient endommager votre véhicule.
● Lorsque vous conduisez sur des routes
enneigées ou glacées, la roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT doit être installée à l’arrière et les
roues avant doivent être des roues
d’origine (roues motrices).
● La bande de roulement du pneu de la
roue de secours À USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT s’use plus rapidement que celle d’un pneu de série. Remplacez la roue de secours dès que les
indicateurs d’usure apparaissent.
MISE EN GARDE
● Étant donné que la roue de secours À
USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT est
plus petite que la roue d’origine, la
garde au sol s’en trouve réduite. Pour
éviter d’endommager le véhicule, ne
passez pas sur des obstacles. De plus,
n’allez pas dans un lave-auto automatique avec votre véhicule car celui-ci risque de rester coincé.
● N’installez pas votre roue de secours
sur d’autres véhicules.
● N’installez pas plus d’une roue de secours sur le véhicule.
Entretien et interventions du propriétaire 8-45
MÉMENTO
8-46 Entretien et interventions du propriétaire
9 Données techniques et information au
consommateur
Contenances, liquides et lubrifiants recommandés . . . . 9-2
Recommandations concernant le carburant. . . . . . . . 9-5
Recommandations relatives à l’huile moteur
et au filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Recommandations concernant le fluide
frigorigène et le lubrifiant du climatiseur . . . . . . . . . . . 9-9
Spécifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Dimensions et poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Voyages ou immatriculation du véhicule à l’étranger . . 9-12
Identification du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Plaque du numéro d’identification du
véhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Numéro d’identification du véhicule
(numéro du châssis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Numéro de série du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13
Étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. . . . . . . . 9-13
Étiquette d’information du dispositif
antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13
Étiquette de renseignements relatifs aux
pneus et à la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
Étiquette des caractéristiques du climatiseur . . . . . 9-14
Installation de la plaque d’immatriculation avant . . . . . . 9-14
Information concernant le chargement du véhicule. . . . 9-15
Terminologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15
Capacité de charge du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16
Arrimage de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Conseils pour le chargement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Mesure des poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-19
Traction d’une remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20
Limites maximales de charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20
Caractéristiques et charges de remorquage . . . . . . 9-24
Sécurité du remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
Remorquage à plat pour véhicule à
transmission intégrale (selon l’équipement) . . . . . . . 9-30
Remorquage à plat pour véhicule à traction
avant (selon l’équipement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-30
Classification uniforme de qualité de pneus. . . . . . . . . . 9-31
Garantie du dispositif antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-32
Défauts compromettant la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-32
Préparation aux contrôles d’inspection et
d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-34
Enregistreurs de données d’événement . . . . . . . . . . . . . 9-34
Pour commander le manuel du conducteur ou le
manuel de réparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-35
CONTENANCES, LIQUIDES ET
LUBRIFIANTS RECOMMANDÉS
Les contenances indiquées ci-après sont approximatives. Les contenances de remplissage réelles peuvent varier légèrement. Au moment
du remplissage, suivez la méthode décrite dans le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » afin de déterminer les
contenances adéquates.
Types de liquides
Carburant
Huile moteur
(vidange et remplissage)
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la section « Huile
moteur » dans le chapitre
« Entretien et interventions
du propriétaire » du présent manuel.
Liquide de refroidissement
Contenance (approximative)
Mesures
Mesures impériales
américaines
Liquides, huiles et lubrifiants recommandés
Litres
18 3/8 gal
15 7/8 gal
71,9 L
Avec changement de filtre
à huile
5 1/8 pte
4 1/4 pte
4,8 L
Sans changement de filtre
à huile
4 3/4 pte
4,0 pte
4,5 L
Avec un réservoir
2 1/4 gal
1 7/8 gal
-
-
Huile pour transmission à variation continue
9-2 Données techniques et information au consommateur
8,7 L
-
• Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section
« Recommandations concernant le carburant » dans ce chapitre.
• Huile à moteur NISSAN d’origine ou une huile équivalente.
• Huile à moteur avec marque d’homologation API.
• Viscosité SAE 0W-20.
• À la place de cette huile recommandée, vous pouvez utiliser l’huile
conventionnelle à base de pétrole SAE 5W-30 qui est conforme à toutes
les spécifications et exigences nécessaires au maintien de la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.
Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations relatives à l’huile à moteur et au filtre à huile » du présent
chapitre.
• Antigel prédilué longue durée d’origine NISSAN (de couleur bleue) ou un
produit équivalent ou un produit équivalent.
• Liquide pour transmission à variation continue NS-3 d’origine NISSAN.
• NISSAN recommande d’utiliser uniquement le liquide pour transmission à
variation continue NS-3 d’origine NISSAN dans les transmissions à variation continue de NISSAN. N’y mélangez pas d’autres liquides. L’utilisation
de liquides qui ne sont pas équivalents au liquide pour transmission à variation continue NS-3 NISSAN d’origine peut endommager la transmission à
variation continue. Les dommages causés par l’utilisation de liquides autres
que ceux recommandés ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf NISSAN.
Types de liquides
Contenance (approximative)
Mesures
Mesures impériales
américaines
Liquides, huiles et lubrifiants recommandés
Litres
Huile à engrenage pour différentiel
-
-
-
Huile de boîte de transfert
-
-
-
Liquide de direction assistée
-
-
-
Liquide de frein
-
-
-
Graisse universelle
-
-
-
Liquide lave-glace
1 1/4 gal
1 gal
4,6 L
• Huile à engrenage hypoïde pour différentiel NISSAN d’origine Super GL-5
80W-90 ou un produit équivalent.
• Nous vous recommandons de visiter votre concessionnaire NISSAN pour
l’entretien de l’huile synthétique.
• Liquide de direction assistée NISSAN d’origine E-PSF ou un produit
équivalent.
• L’utilisation d’un liquide de direction assistée autre que le liquide de direction assistée d’origine NISSAN E-PSF entraînera le mauvais fonctionnement
de la direction assistée.
• Remplissez jusqu’au niveau adéquat selon les directives du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des
fins d’entretien.
• Liquide de frein de très haute tenue d’origine NISSAN ou l’équivalent
DOT 3.
• Disponible dans la zone continentale des États-Unis chez un concessionnaire NISSAN.
• Remplissez jusqu’au niveau adéquat selon les directives du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des
fins d’entretien.
• NLGI nº 2 (à base de savon de lithium).
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des
fins d’entretien.
• Remplissez jusqu’au niveau adéquat selon les directives du chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » du présent manuel.
• Liquide lave-glace concentré nettoyant NISSAN d’origine avec antigel ou
équivalent.
Données techniques et information au consommateur 9-3
Types de liquides
Contenance (approximative)
Mesures
Mesures impériales
américaines
Liquides, huiles et lubrifiants recommandés
Litres
Fluide frigorigène du système de climatisation
-
-
-
Lubrifiant de système de climatisation
-
-
-
9-4 Données techniques et information au consommateur
• HFC-134a (R-134a).
• Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » dans ce chapitre.
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des
fins d’entretien.
• Lubrifiant de climatiseur NISSAN de type ND-OIL8 ou un produit
équivalent.
• Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Recommandations concernant le fluide frigorigène et le lubrifiant du climatiseur » dans ce chapitre.
• Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN à des
fins d’entretien.
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE CARBURANT
Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d’octane de 87 ou plus (indice d’octane
recherché de 91).
MISE EN GARDE
● L’utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuire au
fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.
● N’utilisez en aucune circonstance de
l’essence au plomb dans votre véhicule,
car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.
● N’utilisez pas le carburant E-15 ou E-85
dans votre véhicule. Le carburant E-15
ou E-85 ne convient pas à votre véhicule. L’utilisation du carburant E-15 ou
E-85 dans un véhicule non conçu pour
être alimenté par ce type de carburant
peut nuire aux dispositifs antipollution
et aux systèmes du véhicule. Les dommages causés par l’utilisation de ces
carburants ne sont pas couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf
NISSAN.
● N’utilisez pas de carburant qui contient
un améliorant d’indice d’octane méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT). L’utilisation d’un carburant
contenant du méthylcyclopentadiényle
manganèse tricarbonyle (MMT) peut
nuire au rendement du véhicule et au
bon fonctionnement du système antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquetés pour indiquer la teneur en MMT, vous devez
communiquer avec le détaillant d’essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois fédérales
et californiennes interdisent l’utilisation du MMT dans l’essence reformulée.
de la station-service si le carburant satisfait aux
spécifications de la charte mondiale des essences.
● La réglementation des É.-U. impose
l’identification des pompes de carburant à base d’éthanol à l’aide d’une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l’abréviation commune ou le
pourcentage autorisé dans cette région.
Certains fournisseurs de carburant vendent de
l’essence contenant des composés oxygénés
tels que l’éthanol, le méthyle tert-butyle éther
(MTBE) et le méthanol, avec ou sans publicité de
leur présence. NISSAN déconseille l’utilisation
de carburants dont la teneur en substances oxygénées et la compatibilité avec votre véhicule
NISSAN ne peuvent pas être facilement déterminées. En cas de doute, adressez-vous au gérant
de la station-service.
Spécifications pour l’essence
NISSAN recommande d’utiliser un carburant qui
satisfait aux spécifications de la Charte mondiale
des essences. Nombre de constructeurs de véhicules automobiles ont mis ces spécifications au
point pour améliorer le rendement du dispositif
antipollution et du véhicule. Demandez au gérant
Essence reformulée
Certains fournisseurs de carburant produisent
des essences reformulées. Celles-ci sont spécialement conçues pour réduire l’émission de gaz
d’échappement polluants par les véhicules.
NISSAN encourage les initiatives visant à réduire
la pollution et vous recommande l’utilisation de
ces essences, si celles-ci sont disponibles dans
votre région.
Essence contenant des substances
oxygénées
Données techniques et information au consommateur 9-5
Si vous utilisez une essence contenant des substances oxygénées, veuillez prendre les précautions énoncées ci-après, car l’utilisation de ce
type de carburant peut compromettre le rendement du véhicule ou causer des dommages au
circuit d’alimentation.
● L’essence doit être du carburant sans
plomb avec un indice d’octane égal ou
supérieur à celui recommandé pour
l’essence sans plomb.
● Si une essence oxygénée est utilisée,
sa teneur en substances oxygénées ne
doit pas dépasser 10 % sauf les mélanges de méthanol. (Le MTBE [méthyltert-butyléther] peut cependant atteindre une teneur de 15 %.)
● Le carburant E-15 contient plus de 10 %
de substances oxygénées. Le carburant E-15 nuira aux dispositifs antipollution et aux systèmes du véhicule et
ne doit donc pas être utilisé. Les dommages causés par l’utilisation de ces
carburants ne sont pas couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf
NISSAN.
● Si un mélange contenant du méthanol
est utilisé, sa teneur ne doit pas dépasser 5 % de méthanol (alcool méthylique, alcool de bois). Ce mélange doit
aussi contenir une quantité suffisante
de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion adéquats. Une mauvaise concentration de ces ingrédients peut entraîner des dommages au circuit
d’alimentation ou compromettre le
rendement du véhicule. Pour l’instant,
nous ne disposons pas de suffisamment de données pour nous assurer
que tous les mélanges de méthanol
conviennent aux véhicules NISSAN.
Si des problèmes surgissent (calage du moteur
ou démarrage difficile lorsque le moteur est
chaud) après avoir utilisé des mélanges oxygénés, utilisez alors une essence ne contenant pas
de substances oxygénées ou à faible teneur en
MTBE (méthyl-tert-butyléther).
Prenez soin de ne pas renverser d’essence
lorsque vous faites le plein. L’essence
contenant des substances oxygénées peut
endommager la peinture.
9-6 Données techniques et information au consommateur
Carburant E–15
Le carburant E-15 est un mélange d’environ
15 % d’éthanol et de 85 % d’essence sans
plomb. Le carburant E-15 ne doit être utilisé que
dans les véhicules conçus pour être alimentés
par le carburant E-15. N’utilisez pas de carburant
E-15 dans votre véhicule. La réglementation des
États-Unis impose l’identification des pompes de
carburant à base d’éthanol à l’aide d’une petite
étiquette carrée orange et noire indiquant l’abréviation courante ou le pourcentage autorisé dans
cette région.
Carburant E-85
Le carburant E-85 est un mélange d’environ
85 % d’éthanol et de 15 % d’essence sans
plomb. Le carburant E-85 ne peut être utilisé que
pour les véhicules à carburant mixte. N’utilisez
pas de carburant E-85 dans votre véhicule. La
réglementation des É.-U. impose l’identification
des pompes de carburant à base d’éthanol à
l’aide d’une petite étiquette carrée orange et
noire indiquant l’abréviation commune ou le pourcentage autorisé dans cette région.
Carburant contenant du MMT
À propos de l’indice d’octane
Le MMT ou méthylcyclopentadiényle manganèse
tricarbonyle est un additif qui accroit l’indice
d’octane de l’essence. NISSAN ne vous recommande pas d’utiliser du carburant contenant du
MMT. L’utilisation d’un tel carburant peut nuire au
rendement du véhicule et au bon fonctionnement
du système antipollution. Notez que même si
certains distributeurs d’essence sont étiquetés
pour indiquer la teneur en MMT, d’autres ne le
sont pas, vous devez communiquer avec le détaillant d’essence pour obtenir de plus amples
renseignements.
L’utilisation d’une essence sans plomb à
l’indice d’octane inférieur à l’indice préconisé peut entraîner des « cognements »
forts et persistants (le « cognement » est un
bruit de cliquetis métallique). S’il est de
forte intensité, ce cognement pourrait endommager le moteur. Si un cognement persistant est audible, et ce, en dépit de l’utilisation d’essence à l’indice d’octane
spécifié, ou si un cognement régulier est
perçu à vitesse constante sur une route
plane, faites corriger le problème par un
concessionnaire NISSAN. Le fait de ne pas
corriger cette condition constitue un usage
abusif du véhicule pour lequel NISSAN se
dégage de toute responsabilité.
Additifs de carburant
NISSAN déconseille l’utilisation de tout additif de
carburant (p. ex., nettoyant d’injecteur de carburant, renforçateur d’octane, suppresseur de dépôt de soupape d’admission, etc.) vendu sur le
marché. La majorité de ces additifs conçus pour
éliminer les dépôts de gomme, de vernis ou autres peuvent contenir des solvants actifs ou des
ingrédients similaires qui peuvent nuire au circuit
d’alimentation et au moteur.
Cependant, un léger cognement peut être
brièvement perçu à l’accélération ou dans
les montées. Cette situation est normale,
car sous condition de charge élevée du
moteur, vous obtenez un meilleur rendement du carburant lorsqu’il y a brièvement
un léger cognement.
Un calage incorrect de l’allumage peut causer un
cognement, l’auto-allumage ou une surchauffe
du moteur qui, à leur tour, peuvent accroître la
consommation de carburant ou endommager le
moteur. Si vous notez la présence de l’un de ces
symptômes, faites vérifier votre véhicule. Nous
vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour qu’un entretien soit effectué.
Données techniques et information au consommateur 9-7
Additifs d’huile
NISSAN déconseille l’utilisation d’additifs
d’huile. L’utilisation d’un additif d’huile est superflue lorsque le bon type d’huile est utilisé et que la
périodicité d’entretien est respectée.
N’utilisez jamais une huile usée ou susceptible de
contenir des corps étrangers.
Viscosité de l’huile
LTI2051
RECOMMANDATIONS RELATIVES À
L’HUILE MOTEUR ET AU FILTRE À
HUILE
Sélection de l’huile moteur appropriée
Le choix d’une huile moteur de catégorie, de
qualité et de viscosité correctes est essentiel
pour préserver la durabilité et le rendement du
moteur. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides et lubrifiants recommandés » dans
ce chapitre. NISSAN recommande d’utiliser une
huile à économie d’énergie pour améliorer la
consommation de carburant.
Ne sélectionnez que des huiles moteur homologuées par l’API (American Petroleum Institute) ou
par l’International Lubricant Standardization and
Approval Committee (ILSAC) et conformes à la
norme de viscosité de la SAE (Society of Automotive Engineers). Ces huiles portent la marque
d’homologation API (American Petroleum Institute) à l’avant du contenant. N’utilisez qu’une
huile identifiée par le label de qualité spécifié.
L’utilisation d’une huile non homologuée pourrait
endommager le moteur.
9-8 Données techniques et information au consommateur
La viscosité ou l’épaisseur de l’huile moteur varie
selon la température. Il est donc important de
sélectionner la viscosité de l’huile moteur en
fonction des températures auxquelles le véhicule
sera utilisé, et ce, jusqu’à la prochaine vidange
d’huile. Le choix d’une huile moteur de viscosité
autre que celle recommandée peut causer de
graves dommages au moteur.
Choix du bon filtre à huile
Votre véhicule NISSAN neuf est muni d’un filtre à
huile NISSAN d’origine de qualité supérieure.
Remplacez-le par un filtre NISSAN d’origine ou
l’équivalent pour les motifs stipulés dans « Intervalles de changement ».
Intervalles de changement
Les intervalles de changement d’huile moteur et
de filtre à huile pour votre moteur sont déterminés
en fonction de l’utilisation d’huiles et de filtres de
la qualité spécifiée. L’utilisation d’une huile moteur et d’un filtre de moindre qualité ou le dépassement des intervalles de changement peuvent
réduire la vie utile du moteur. Tout dommage au
moteur causé par un entretien incorrect ou par
l’utilisation d’une huile de viscosité inadéquate,
ou d’un filtre de mauvaise qualité, n’est pas couvert par la garantie limitée de véhicule neuf
NISSAN.
Votre moteur a été rempli à l’usine d’une huile
moteur de qualité supérieure. Il n’est pas nécessaire de vidanger l’huile moteur avant le premier
intervalle recommandé. Les intervalles de vidange d’huile moteur et de remplacement du
filtre varient selon l’utilisation que vous faites du
véhicule.
Si vous utilisez votre véhicule dans les conditions
suivantes, vous devrez vidanger l’huile moteur et
remplacer le filtre plus fréquemment :
● Traction d’une remorque.
● Conduite en ville.
Consultez la section « Guide du service et de
l’entretien NISSAN » pour obtenir de plus amples
renseignements sur le calendrier d’entretien.
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE FLUIDE
FRIGORIGÈNE ET LE LUBRIFIANT
DU CLIMATISEUR
Le climatiseur de votre véhicule NISSAN
utilise du frigorigène HFC-134a (R-134a) et
du lubrifiant pour climatiseur NISSAN de
type ND-OIL8 ou des produits strictement
équivalents.
Le fluide frigorigène HFC-134a (R-134a) de votre véhicule NISSAN ne nuit pas à la couche
d’ozone. Bien que ce fluide frigorigène n’ait pas
d’impact sur l’atmosphère, la récupération et le
recyclage du fluide frigorigène au moment de
l’entretien d’un climatiseur automobile sont obligatoires en vertu de certains règlements gouvernementaux. Un concessionnaire NISSAN dispose des techniciens qualifiés et de l’équipement
nécessaire pour récupérer et recycler le fluide
frigorigène de votre climatiseur.
Pour procéder à l’entretien de votre climatiseur,
nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.
MISE EN GARDE
L’utilisation de tout autre frigorigène ou
lubrifiant causera des dommages graves
au système de climatisation. Tous les
composants de ce dernier devront alors
être remplacés.
● Trajets répétés sur de courtes distances par
temps froid.
● Conduite sur des routes poussiéreuses.
● Périodes de ralenti prolongées.
Données techniques et information au consommateur 9-9
SPÉCIFICATIONS
MOTEUR
Modèle
Type
Disposition des cylindres
Alésage x course
Cylindrée
Séquence d’allumage
VQ35DE
Essence, 4-temps, double arbre à cames en tête
6 cylindres, bloc en V, incliné à 60°
mm (po) 95,5 x 81,4 (3,760 x 3,205)
cm3 (po3) 3 498 (213,45)
1-2-3-4-5-6
Régime de ralenti
Transmission à variation continue [en position N (point
mort)]
Calage de l’allumage (degré avant le PMH au régime de
ralenti)
% de CO au ralenti
Bougie d’allumage
Écartement des bougies d’allumage (nominal)
Commande de l’arbre à cames
Ce système d’allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada.
9-10 Données techniques et information au consommateur
Aucun réglage n’est nécessaire.
FXE22HR-11
mm (po) 1,1 (0,043)
Chaîne de distribution
ROUES ET PNEUS
Roues
DIMENSIONS ET POIDS
Déportmm (po)
Taille
50 (1,97)
18 x 7,5J
50 (1,97)
20 x 7,5J
Alliage
Pneus
Taille
235/65R18
Toutes saisons
235/55R20
Roue de secours
Dimension de la
jante
Taille du pneu
Rechange temporaire – en
acier
18 x 4T
T165/90D18
Longueur hors tout
sans le support de plaque d’immatriculation avant
avec le support de plaque d’immatriculation avant
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Largeur de voie avant et arrière
Empattement
Poids Nominal Brut du véhicule
(PNBV)
Poids Technique Maximal sous Essieu
(PTME)
Avant
Arrière
mm (po)
4 887,8 (192,4)
mm (po)
4 897,6 (192,8)
mm (po)
1 915,6 (75,4)
1 691 (66,6)
1 640 (64,6)
2 825 (111,2)
mm (po)
mm (po)
kg (lb) Consultez l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. qui
se trouve sur le pied milieu,
entre les portières avant et
arrière, du côté du
kg (lb)
conducteur.
kg (lb)
Données techniques et information au consommateur 9-11
VOYAGES OU IMMATRICULATION DU
VÉHICULE À L’ÉTRANGER
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Si vous prévoyez conduire votre véhicule
NISSAN dans un autre pays, assurez-vous
d’abord que vous y trouverez du carburant
convenant au moteur de votre véhicule.
L’utilisation d’un carburant à l’indice d’octane
trop bas peut endommager le moteur. Tous les
véhicules à essence doivent utiliser de l’essence
sans plomb. Évitez donc de conduire votre véhicule dans des régions ou des pays où le carburant adéquat n’est pas disponible.
Il peut être nécessaire de modifier votre véhicule
afin de le rendre conforme aux lois et réglementations locales s’il doit être immatriculé dans
un autre pays, province, État ou district.
Les lois et réglementations régissant le contrôle
des émissions du véhicule et les normes de sécurité des véhicules varient selon le pays, la province, l’État ou le district. Par conséquent, les
spécifications requises pour un véhicule peuvent
être différentes.
Lorsqu’un véhicule doit être immatriculé
dans un autre pays, province, État ou district, les frais de modification, de transport
et d’immatriculation sont à la charge du
propriétaire. NISSAN décline toute responsabilité à cet égard.
TI1050M
PLAQUE DU NUMÉRO
D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
(NIV)
La plaque du numéro d’identification du véhicule
(NIV) est fixée à l’endroit illustré. Ce numéro
identifie votre véhicule et il est requis au moment
de l’immatriculation du véhicule.
9-12 Données techniques et information au consommateur
LTI2108
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU
VÉHICULE (numéro du châssis)
Le numéro d’identification du véhicule (NIV) est
situé à l’endroit illustré.
LTI2034
NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR
Le numéro est gravé sur le moteur à l’endroit
illustré.
WTI0172
LTI2072
ÉTIQUETTE D’HOMOLOGATION
FMVSS/NSVAC
ÉTIQUETTE D’INFORMATION DU
DISPOSITIF ANTIPOLLUTION
L’étiquette d’homologation des Normes Fédérales de Sécurité des Véhicules Automobiles du
Canada (FMVSS/NSVAC) est apposée tel qu’indiqué. Cette étiquette présente des renseignements importants relatifs au véhicule, tels que : le
poids nominal brut du véhicule (PNBV), le poids
nominal brut sur l’essieu (PNBE), le mois et l’année de fabrication, (le numéro d’identification du
véhicule [NIV]), etc. Lisez attentivement cette
étiquette.
L’étiquette d’information du dispositif antipollution est apposée sous le capot, à l’endroit illustré.
Données techniques et information au consommateur 9-13
INSTALLATION DE LA PLAQUE
D’IMMATRICULATION AVANT
WTI0167
LTI2100
ÉTIQUETTE DE RENSEIGNEMENTS
RELATIFS AUX PNEUS ET À LA
CHARGE
WTI0174
ÉTIQUETTE DES
CARACTÉRISTIQUES DU
CLIMATISEUR
La pression à froid des pneus est indiquée sur
l’étiquette de renseignements relatifs aux pneus
et à la charge. L’étiquette est apposée à l’endroit
illustré.
L’étiquette des caractéristiques du climatiseur
est apposée sous le capot, à l’endroit illustré.
Pour monter la plaque d’immatriculation à l’avant,
1 à
fixez le support de plaque d’immatriculation 䊊
l’enjoliveur en plastique aux marques indiquées
(petites cavités) à l’aide des deux vis de 6 mm
fournies à cet effet.
9-14 Données techniques et information au consommateur
INFORMATION CONCERNANT LE
CHARGEMENT DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
● Il est extrêmement dangereux de
prendre place dans l’aire de chargement d’un véhicule lorsque le
véhicule est en marche. Les personnes s’y trouvant sont beaucoup plus susceptibles de subir
des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.
● Ne permettez jamais à un passager de s’asseoir ailleurs que dans
un siège muni d’une ceinture de
sécurité.
● Assurez-vous que tous les passagers de votre véhicule ont pris
place sur un siège et qu’ils ont
bien bouclé leur ceinture de
sécurité.
TERMINOLOGIE
Avant de charger votre véhicule, il est
important de vous familiariser avec la terminologie suivante :
● Poids à vide (poids réel du véhicule) – Poids du véhicule comprenant l’équipement de série et celui
offert en option, les liquides, les outils
de secours et la roue de secours. Ce
poids ne comprend pas les passagers et les bagages.
● PNBE (poids nominal brut sur l’essieu) – Poids maximal (véhicule
chargé) spécifié pour l’essieu avant
ou arrière. Ces renseignements sont
inscrits sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC d’homologation
NSVAC.
● PTAC (poids total autorisé en
charge) – Poids à vide du véhicule
plus le poids combiné des passagers
et des bagages.
● PTMC (poids technique maximal
combiné) – Poids nominal total maximal du véhicule, des passagers, de la
charge et de la remorque.
● PNBV (poids nominal brut du véhicule) – Poids total maximal du véhicule non chargé, des passagers, des
bagages, de l’attelage, de la charge
sur la languette de remorque et de
tout autre équipement offert en option. Ces renseignements sont inscrits sur l’étiquette d’homologation
FMVSS/NSVAC
d’homologation
NSVAC.
● Capacité du véhicule, limite de
charge, capacité de charge totale –
Poids total maximal spécifié pour la
charge (passagers et charge) du véhicule. Il s’agit du poids total maximal
des occupants et de la charge que le
véhicule peut accueillir. Si le véhicule
est utilisé pour tirer une remorque, le
poids au timon de la remorque doit
être compris dans le calcul du poids
de la charge. Cette information se
trouve sur l’étiquette à propos des
pneus et de la charge du véhicule.
Données techniques et information au consommateur 9-15
● Capacité de charge – Poids admissible de la charge résultant de la soustraction du poids des occupants de
la limite de charge.
CAPACITÉ DE CHARGE DU
VÉHICULE
Ne dépassez pas la limite de capacité de
charge de votre véhicule, identifiée par le
« Poids combiné des passagers et des
bagages » sur l’étiquette d’information sur
les pneus et la charge. Ne dépassez pas
le nombre d’occupants précisé à la mention « Nombre de passagers » sur l’étiquette des pneus et d’information sur la
charge.
Pour obtenir le « poids combiné des passagers et des bagages », additionnez le
poids de tous les occupants, puis ajoutez
le poids total des bagages. L’illustration
suivante présente des exemples.
LTI0152
Exemple
9-16 Données techniques et information au consommateur
Étapes pour déterminer la limite de
charge correcte
1. Recherchez la mention « Le poids
combiné des passagers et des bagages ne doit jamais dépasser
XXX kg ou XXX lb » sur l’étiquette du
véhicule.
2. Déterminez le poids combiné du
conducteur et des passagers qui
prendront place dans votre véhicule.
3. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers des
XXX kg ou XXX lb.
4. Le résultat est égal à la capacité de
charge disponible pour la charge et
les bagages. Par exemple, si XXX
égale 1 400 lb et qu’il y aura cinq
passagers de 150 lb dans votre véhicule, la capacité de charge de l’espace utilitaire et du porte-bagages
sera de 650 lb (640 – 340 [5 × 70]
= 300 kg) ou (1 400 – 750 [5 × 150]
= 650 lb).
5. Déterminez le poids combiné de la
charge et des bagages chargés
dans le véhicule. Ce poids ne peut
dépasser la capacité de charge disponible (chargement et bagages)
calculée à l’étape 4.
Assurez-vous également que la pression
de gonflage des pneus est adéquate.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette
de renseignements relatifs aux pneus et à
la charge » du présent chapitre.
6. Si votre véhicule doit être utilisé pour
tracter une remorque, une certaine
charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce
manuel pour déterminer comment
ceci réduit la capacité de charge disponible pour la charge et les bagages de votre véhicule.
Avant de démarrer avec un véhicule
chargé, assurez-vous que votre véhicule
ne dépasse pas le Poids Nominal Brut
(PNBV) ou le Poids Technique Maximal
sous Essieu (PTME) spécifiés. Pour obtenir des renseignements supplémentaires,
consultez la section « Mesure des poids »
dans le présent chapitre.
Données techniques et information au consommateur 9-17
AVERTISSEMENT
● Fixez solidement tous les bagages à
l’aide de cordes ou de sangles afin
d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez pas les bagages plus
hauts que les dossiers de sièges. En cas
d’arrêt brusque ou de collision, les bagages non retenus pourraient entraîner
des blessures.
LTI2113
Crochets pour bagages d’aire de chargement
ARRIMAGE DE LA CHARGE
Des crochets pour bagages sont situés dans
l’aire de chargement comme indiqué. Les crochets peuvent être utilisés pour fixer solidement
les bagages à l’aide de cordes ou d’autres types
de sangles.
● La courroie d’attache supérieure d’un
ensemble de retenue d’enfant peut être
endommagée si elle entre en contact
avec des articles rangés dans l’espace
de chargement. Arrimez tous les articles qui se trouvent dans l’espace de
chargement. Si la courroie d’attache supérieure est endommagée, votre enfant
peut être gravement blessé, voire
même tué, en cas de collision.
Ne faites pas supporter une charge totale
supérieure à 29 N (6,5 lb) à un seul crochet
métallique de fixation au plancher lors de
l’arrimage d’un chargement.
9-18 Données techniques et information au consommateur
● Veillez à ne pas dépasser le PNBV
(Poids Nominal Brut du Véhicule) ou le
PTME (Poids Technique Maximal sous
Essieu) avant et arrière lorsque vous
chargez votre véhicule. Si vous dépassez ces spécifications, des pièces peuvent se briser, les pneus peuvent s’user
prématurément et la tenue de route
peut être compromise au point de vous
faire perdre la maîtrise de votre véhicule et de causer des blessures.
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT
● Le PTAC ne doit pas dépasser le
PNBV ou le PTME précisés sur l’étiquette
d’homologation
FMVSS/NSVAC.
d’homologation
NSVAC.
● Ne chargez pas l’essieu avant et arrière jusqu’à la limite du PTME. Le
PNBV serait alors dépassé.
AVERTISSEMENT
● Fixez solidement tous les bagages à l’aide de cordes ou de sangles afin d’éviter qu’ils ne glissent ou se déplacent. N’empilez
pas les bagages plus hauts que
les dossiers de sièges. En cas
d’arrêt brusque ou de collision,
les bagages non retenus pourraient entraîner des blessures.
● Veillez à ne pas dépasser le
PNBV (Poids Nominal Brut du Véhicule) ou le PTME (Poids Technique Maximal sous Essieu) avant
et arrière lorsque vous chargez
votre véhicule. Si vous dépassez
ces spécifications, des pièces
peuvent se briser, les pneus peuvent s’user prématurément et la
tenue de route peut être compromise au point de vous faire perdre la maîtrise de votre véhicule
et de causer des blessures.
● La surcharge peut non seulement
diminuer la durée de vie du véhicule et des pneus, mais elle peut
aussi rendre le véhicule dangereux et demander de plus longues distances de freinage. Ceci
peut occasionner une défaillance
prématurée des pneus pouvant
entraîner un accident grave et
des blessures. Les défaillances
causées par les surcharges ne
sont pas couvertes par la garantie de votre véhicule.
pas dépasser le poids nominal brut du
véhicule (PNBV). Ces mesures de poids
sont indiquées sur l’étiquette d’homologation de votre véhicule. Si les charges de
votre véhicule dépassent ces mesures,
déplacez ou retirez des bagages pour que
leur poids se situe en deçà des limites de
charge préconisées.
MESURE DES POIDS
Fixez solidement les articles susceptibles
de se déplacer afin d’éviter des changements de poids qui pourraient nuire à
l’équilibre de votre véhicule. Arrêtez-vous
dans un endroit qui possède une balance
lorsque votre véhicule est chargé et
faites-y peser les roues avant et arrière
séparément afin de déterminer la charge
sur les essieux. La charge sur les essieux
avant ou arrière ne doit pas dépasser le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE).
La charge totale sur les essieux ne doit
Données techniques et information au consommateur 9-19
TRACTION D’UNE REMORQUE
AVERTISSEMENT
Surcharger la remorque ou la charger de
façon inadéquate peut avoir des conséquences négatives sur le comportement
routier, sur le freinage et sur le rendement
de votre véhicule, et peut ainsi causer des
accidents.
MISE EN GARDE
● Ne tractez pas de remorque ni de charges lourdes pendant les 805 premiers
kilomètres (500 miles) parcourus avec
votre véhicule. Vous pourriez endommager le moteur, les essieux ou d’autres pièces de votre véhicule.
● La première fois que vous tractez une
remorque, ne dépassez pas 80 km/h
(50 mi/h) et ne démarrez pas à plein
régime lors des 805 premiers kilomètres (500 miles). Le moteur et les autres
pièces du véhicule peuvent ainsi être
mieux rodés alors qu’ils sont en charge.
Un guide de remorquage NISSAN (É.-U. seulement)
est
disponible
à
l’adresse
www.nissanusa.com. Ce guide présente des
renseignements sur la capacité de remorquage
et sur l’équipement spécial de remorquage.
LIMITES MAXIMALES DE CHARGE
Charges maximales de remorque
Ne dépassez jamais les valeurs de charge totale
de la remorque précisées dans le tableau des
caractéristiques et des charges de remorquage
dans le présent chapitre. La charge totale de la
remorque est égale au poids de la remorque plus
le poids de sa charge.
Le poids technique maximal combiné (PTMC) ne
doit pas dépasser la valeur précisée dans le
Tableau des caractéristiques et des charges de
remorquage ci-dessous.
Votre véhicule a été conçu principalement pour le
transport de passagers et de bagages. La traction d’une remorque impose des contraintes additionnelles au moteur, à la transmission, à la
direction, au circuit de freinage ainsi qu’aux autres composants du véhicule.
9-20 Données techniques et information au consommateur
LTI2030
Le poids technique maximal combiné (PTMC) correspond au poids combiné du véhicule tracteur
(incluant les passagers et les bagages) et de la
charge totale de la remorque. Une charge de remorquage supérieure à la limite spécifiée ou l’utilisation d’un équipement de traction de remorque
inadéquat peut compromettre le comportement
routier, le freinage et le rendement du véhicule.
La capacité de remorquage n’est pas seulement
liée aux charges maximales de la remorque. Elle
dépend aussi des endroits où vous prévoyez
tracter une remorque. Les charges de remorquage acceptables pour la conduite sur autoroute peuvent devoir être réduites lorsque l’adhé-
rence est moindre (par exemple, sur des rampes
de mise à l’eau glissantes).
Les conditions de température peuvent également affecter le remorquage. Par exemple, la
traction d’une remorque lourde par temps chaud
sur des montées peut nuire au rendement du
moteur et causer une surchauffe. Le mode de
protection du moteur, qui aide à réduire les risques de dommages au moteur, pourrait s’activer
et réduire automatiquement la puissance du moteur. La vitesse du véhicule peut diminuer lorsque
la charge est élevée. Planifiez votre trajet soigneusement, en tenant compte de la charge du
véhicule et de la remorque, ainsi que les conditions de température et de la route.
AVERTISSEMENT
Une surchauffe peut entraîner une réduction de la puissance du moteur et de la
vitesse du véhicule. Une vitesse inférieure
à celle de la circulation fait augmenter les
risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. S’il
n’est pas possible de maintenir une vitesse sécuritaire, rangez-vous en bordure
de la route dans un endroit sûr. Laissez le
moteur revenir à sa température normale
de fonctionnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez
la section « Si le moteur surchauffe » dans
le chapitre « En cas d’urgence » de ce
manuel.
MISE EN GARDE
Les dommages résultant d’un remorquage inadéquat ne sont pas couverts par
les garanties NISSAN.
WTI0160
Charge sur le timon
Lorsque vous utilisez un attelage porteur ou répartiteur de charge, le timon doit porter entre
10 % et 15 % de la charge totale de la remorque,
tout en respectant les limites de charge maximales sur le timon indiquées par le constructeur de
la remorque. La charge sur le timon doit respecter les limites maximales de charge sur le
timon indiquées dans le « Tableau des caractéristiques et des charges de remorquage » ciaprès. Si la charge sur le timon est trop élevée,
déplacez la charge dans la remorque.
Données techniques et information au consommateur 9-21
Les capacités de remorquage sont calculées en
fonction d’un véhicule de base avec conducteur
et toutes les options requises pour atteindre le
poids nominal. Les passagers additionnels, la
charge et l’équipement en option, comme l’attelage de remorque, ajoutent du poids au véhicule
et réduisent la capacité de remorquage maximale
et la charge sur le timon.
Le véhicule et la remorque doivent être pesés
pour confirmer que le véhicule respecte le PNBV,
le PNBE avant, le PNBE arrière, le poids technique maximal combiné (PTMC) et la capacité de
remorquage.
ATI1025
Poids total autorisé en charge (PTAC)
maximal/Poids sous essieu (PSE)
maximal
Le PTAC du véhicule tracteur ne doit pas dépasser le poids nominal brut du véhicule (PNBV)
indiqué sur l’étiquette d’homologation d’homologation NSVAC. Le PTC équivaut au poids total du
véhicule vide, des passagers, des bagages, de
l’attelage, de la charge sur le timon et de tout
autre équipement en option. De plus, le PSE
avant ou arrière ne doit pas dépasser le poids
nominal brut sur l’essieu (PNBE) indiqué sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. d’homologation NSVAC.
Tous les poids du véhicule et de la remorque
doivent être mesurés à l’aide d’une balance à
bascule qui se trouve généralement aux relais
routiers, aux postes de pesée, aux centres d’approvisionnement ou aux dépôts de vieux véhicules.
Procédez comme suit pour déterminer la capacité de charge utile sur le timon ou le pivot.
1. Repérez le PNBV sur l’étiquette d’homologation FMVSS/NSVAC. d’homologation
NSVAC.
2. Pesez votre véhicule sur la balance avec
tous les passagers et la charge qui se trouvent normalement dans le véhicule lors de la
traction d’une remorque.
9-22 Données techniques et information au consommateur
3. Soustrayez le poids réel du véhicule du
PNBV. Le résultat est la charge maximale sur
le timon ou le pivot.
Procédez comme suit pour déterminer la capacité de remorquage disponible.
1. Repérez le PTMC de votre véhicule dans le
Tableau des caractéristiques et des charges
de remorquage dans le présent chapitre.
2. Soustrayez le poids réel du véhicule du
PTMC. Le résultat est la capacité de remorquage maximale.
Pour déterminer le poids brut de la remorque,
pesez votre remorque sur une balance avec
l’équipement et la charge qui se trouvent normalement dans la remorque lorsqu’elle est remorquée. Assurez-vous que le poids brut de la remorque ne dépasse pas le poids nominal brut de
la remorque ni la capacité maximale de remorquage calculée.
Pesez aussi les essieux avant et arrière sur la
balance pour vous assurer que le poids technique maximal sous les essieux avant et arrière ne
dépasse pas les valeurs précisées sur l’étiquette
d’homologation FMVSS/NSVAC. d’homologation NSVAC. Il faut parfois déplacer ou enlever la
charge dans la remorque et le véhicule pour
respecter les valeurs précisées.
Exemple :
● Le poids total autorisé en charge (PTAC)
pesé sur une balance, y compris les passagers, la charge et l’attelage, est de 2 880 kg
(6 350 lb).
● Le poids nominal brut du véhicule (PNBV)
sur
l’étiquette
d’homologation
FMVSS/NSVAC est de 3 289 kg (7 250 lb).
● Le poids technique maximal combiné (PTMC)
du tableau des caractéristiques et des charges
de remorquage est de 6 849 kg (15 100 lb).
● La capacité maximale de remorquage du
tableau des caractéristiques et des charges
de remorquage est de 4 128 kg (9 100 lb).
3 289 kg (7 250 lb)
– 2 880 kg (6 350 lb)
= 409 kg (900 lb)
PNBV
PTAC
Disponible pour la
charge sur le timon
6 849 kg (15 100 lb)
– 2 880 kg (6 350 lb)
= 4 138 kg (9 123 lb)
PTMC
PTAC
Capacité disponible
pour le remorquage
La capacité de remorquage disponible peut être
inférieure à la capacité de remorquage maximale
à cause des passagers et de la charge dans le
véhicule.
N’oubliez pas que la charge sur le timon de la
remorque doit être de 10 % à 15 % du poids de
la remorque, tout en respectant les limites de
charge maximales sur le timon indiquées par le
constructeur de la remorque. Si la charge sur le
timon est trop élevée, déplacez la charge dans la
remorque. Ne dépassez pas la charge maximale
sur le timon de la remorque indiquée dans le
« Tableau des caractéristiques et des charges de
remorquage », même si le calcul de la charge sur
le timon disponible donne un résultat supérieur à
15 %. Si le poids disponible calculé au timon est
inférieur à 10 %, réduisez le poids total de la
remorque afin qu’il corresponde au poids de
timon disponible.
Vérifiez toujours si les capacités disponibles correspondent aux valeurs nominales.
Surface frontale de la remorque
MISE EN GARDE
Dans certains cas, la capacité de remorquage de votre véhicule pourrait se révéler insuffisante si la surface frontale de la
remorque dépasse les valeurs prévues.
Cette situation pourrait nuire au rendement de votre véhicule en traction et
même l’endommager.
La surface frontale d’une remorque affecte la
charge imposée sur celle-ci. La valeur de la surface frontale représente la somme des surfaces
du véhicule et de la remorque qui sont soumises
à la pression de l’air en traction. Ne dépassez pas
la valeur de surface frontale maximale de la remorque telle que spécifiée dans le « Tableau des
caractéristiques et des charges de remorquage ». La surface frontale se calcule en multipliant la largeur par la hauteur de la remorque. Par
exemple, une remorque de 8 pi de largeur par 6 pi
de hauteur donne une surface frontale de
48 pieds carrés.
409 kg (900 lb) Charge sur le timon disponible
/ 3 969 kg (8 750 lb)
Capacité disponible
= 10 % de la charge sur
le timon
Données techniques et information au consommateur 9-23
CARACTÉRISTIQUES ET CHARGES DE REMORQUAGE
TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES ET DES CHARGES DE REMORQUAGE
États-Unis et Canada
Capacité de remorquage maximale*1
680 kg.
(1 500 lb)
Charge maximale sur le timon
68 kg.
(150 lb)
Poids technique maximal combiné
2 900 kg.
(6 395 lb)
*1 : Les valeurs de capacité de remorquage sont calculées en partant d’un véhicule de base avec conducteur ainsi que
toutes les options requises pour atteindre la capacité. Les passagers, la charge et l’équipement facultatif additionnels
ajouteront du poids au véhicule et réduiront la capacité de remorquage maximale de votre véhicule.
SÉCURITÉ DU REMORQUAGE
Attelage de remorque
Votre véhicule peut être équipé d’un ensemble
de remorquage en option. L’ensemble de remorquage comprend un attelage de type récepteur
monté sur le cadre. Cet attelage est prévu pour la
capacité de remorquage maximale de ce véhicule lorsque l’équipement de remorquage approprié est utilisé. Sélectionnez un attelage à boule
et une boule d’attelage appropriés prévus pour
votre véhicule et la remorque à tirer. Des attelages à boule et des boules d’attelage NISSAN
d’origine sont disponibles chez un concessionnaire NISSAN.
Si votre véhicule n’est pas équipé de l’ensemble
de remorquage en option, vérifiez la capacité de
remorquage de l’attelage du pare-chocs de votre
véhicule ou de l’attelage de type récepteur monté
sur le cadre. Choisissez un attelage convenant
aussi bien à votre véhicule qu’à la remorque. Un
attelage de remorque NISSAN d’origine est disponible auprès d’un concessionnaire NISSAN.
Assurez-vous que l’attelage de remorque est solidement fixé au véhicule pour éviter qu’un balancement inopiné de la remorque, provoqué par
des vents latéraux, des routes à la surface irrégulière ou l’air déplacé par les camions, ne cause
des blessures ou des dommages matériels.
9-24 Données techniques et information au consommateur
AVERTISSEMENT
Les composants d’attelage de remorque
ont des valeurs nominales de poids spécifiques. Votre véhicule peut être en mesure
de tirer une remorque plus lourde que la
valeur nominale de poids des composants
de l’attelage. Ne dépassez jamais la valeur nominale de poids des composants
de l’attelage, car cela peut causer de graves blessures ou des dommages matériels importants.
Boule d’attelage
Sélectionnez une boule d’attelage de taille et de
valeur nominale de poids appropriées pour votre
remorque :
● La taille de boule d’attelage requise est estampée sur la plupart des coupleurs de remorque. La plupart des boules d’attelage
ont également leur taille estampée sur la
boule.
● Sélectionnez la boule d’attelage appropriée
selon le poids de la remorque.
● Le diamètre du goujon fileté de la boule
d’attelage doit correspondre au diamètre du
trou du support de boule. La différence de
taille du goujon de la boule d’attelage et du
trou du support de boule ne doit pas dépasser 1/16 po.
Attelage à distribution de charge
Support de boule
Ce type d’attelage s’appelle aussi « attelage correcteur d’assiette » ou « attelage à équilibrage de
charge ». Un ensemble de barres se fixe au
support de boule et à la remorque afin de distribuer la charge du timon (poids de l’attelage) de
votre remorque. Plusieurs véhicules ne peuvent
pas porter toute la charge du timon de certaines
remorques et il faut transférer une partie de la
charge du timon au cadre, donc sur les roues
avant. Ceci donne plus de stabilité au véhicule
tracteur.
La boule d’attelage est fixée au support de boule
et le support de boule est inséré dans le récepteur d’attelage. Sélectionnez un support de boule
de classe appropriée selon le poids de la remorque. De plus, le support de boule devrait être
sélectionné de sorte que le timon soit parallèle à
la route.
Il est recommandé d’utiliser un attelage répartiteur de charge de classe IV si vous devez tracter
des remorques de plus de 2 268 kg (5 000 lb).
Renseignez-vous auprès du constructeur de la
remorque ou de l’équipement de remorquage
pour déterminer s’il est recommandé d’utiliser un
attelage répartiteur de charge dans votre cas.
● Le goujon fileté de la boule d’attelage doit
être assez long pour être correctement fixé
au support de boule. Il devrait y avoir au
moins deux filets visibles sous la rondelle de
frein et l’écrou.
Attelages porteurs de charge
Un support de boule porteur de charge est conçu
pour porter toute la charge sur le timon et le poids
brut directement sur le support de boule et sur le
récepteur.
Données techniques et information au consommateur 9-25
REMARQUE :
Un attelage répartiteur de charge pourrait
modifier le comportement d’une remorque
équipée de freins à inertie. Si vous souhaitez utiliser un attelage répartiteur de
charge pour tracter une remorque équipée
de freins à inertie, renseignez-vous auprès
du fabricant des freins à inertie, de l’attelage ou de la remorque pour déterminer si
cette combinaison est possible et, le cas
échéant, sur la façon de procéder.
Observez les instructions du fabricant relatives
au montage et à l’utilisation de l’attelage répartiteur de charge.
Les instructions générales de préparation et de
réglage sont les suivantes :
1. Stationnez le véhicule vide sur une surface
plane. Une fois le contact établi et toutes les
portières fermées, laissez votre véhicule stationnaire pendant quelques minutes pour lui
permettre de se mettre au niveau.
2. Mesurez la hauteur d’un point de référence
sur les pare-chocs avant et arrière au centre
du véhicule.
3. Attelez la remorque au véhicule, puis réglez
les répartiteurs d’attelage de sorte que la
hauteur des pare-chocs soit entre
0 et 13 mm (0 et 1/2 po) de la hauteur de
référence mesurée à l’étape 2. Le parechocs arrière ne doit pas dépasser la hauteur mesurée à l’étape 2.
AVERTISSEMENT
Réglez correctement l’attelage à distribution de charge pour que l’arrière du parechocs ne soit pas plus haut que la hauteur
de référence mesurée lorsque la remorque est attelée. Si le pare-chocs arrière
est plus haut que la hauteur de référence
mesurée, le véhicule peut avoir un comportement routier imprévisible, ce qui
peut provoquer une perte de la maîtrise du
véhicule et causer de graves blessures ou
des dommages matériels importants.
Dispositif antiroulis
Les effets des coups de volant, des rafales de
vent et du balancement causé par d’autres véhicules peuvent nuire au comportement de la remorque. L’utilisation d’un dispositif antiroulis peut
aider à réduire ces conditions. Si vous optez pour
un tel dispositif, adressez-vous à un revendeur
d’attelages de remorque réputé pour vous assurer que ce dispositif est bien adapté au véhicule,
à l’attelage, à la remorque ainsi qu’au circuit de
freinage de la remorque. Observez les instructions du fabricant relatives au montage et à l’utilisation du dispositif antiroulis.
9-26 Données techniques et information au consommateur
Attelage de classe I
L’équipement d’attelage de remorque de classe I
(récepteur, support de boule et boule d’attelage)
peut être utilisé pour tirer des remorques d’un
poids maximal de 907 kg (2 000 lb).
Pression des pneus
● Lorsque vous tractez une remorque,
gonflez les pneus du véhicule à la
pression à froid recommandée sur
l’étiquette de renseignements relatifs
aux pneus et à la charge.
● L’état des pneus de la remorque, les
dimensions, la charge nominale et la
pression de gonflage doivent être
conformes aux spécifications du fabricant de la remorque et des pneus.
Chaînes de sécurité
Installez toujours des chaînes de sécurité adéquates entre votre véhicule et la remorque. Les
chaînes doivent être croisées et attachées à l’attelage, et non au pare-chocs ou à l’essieu du
véhicule. Les chaînes de sécurité peuvent être
fixées au pare-chocs si la boule d’attelage est
installée sur le pare-chocs. Laissez suffisamment
de jeu pour permettre au véhicule de prendre les
virages.
Éclairage de remorque
MISE EN GARDE
Au moment de faire l’épissure au circuit
électrique du véhicule, il faut utiliser un
module-convertisseur
d’alimentation
pour tous les feux de la remorque. Un tel
dispositif utilise la batterie du véhicule
comme source d’alimentation pour tous
les feux de la remorque ainsi que le circuit
des feux arrière, des feux d’arrêt et des
clignotants comme signal. Le moduleconvertisseur ne doit pas prélever plus de
15 milliampères des circuits des feux d’arrêt et arrière. L’utilisation d’un moduleconvertisseur dépassant ces caractéristiques d’électricité peut endommager le
circuit électrique du véhicule. Consultez
un marchand de remorques renommé
pour acheter et faire installer l’équipement approprié.
Les feux de la remorque doivent être conformes
aux réglementations fédérale, provinciale et municipale. Pour obtenir de l’aide pour le branchement des feux de remorque, nous vous recommandons
de
communiquer
avec
un
concessionnaire NISSAN ou un marchand de
remorques renommé. Les véhicules équipés du
groupe remorquage optionnel sont munis d’un
connecteur à 4 broches, un adaptateur sera né-
cessaire pour raccorder les feux de la remorque
au véhicule. Les adaptateurs sont disponibles
dans les magasins de pièces d’auto et chez les
détaillants d’attelage.
Conseils préalables à la traction d’une
remorque
● Assurez-vous que votre véhicule reste de
niveau après qu’une remorque chargée ou
déchargée a été fixée au timon. Ne prenez
pas la route si votre véhicule est anormalement incliné vers l’avant ou vers l’arrière.
Vérifiez la charge portée sur le timon, la
surcharge de la remorque, l’usure de la suspension ou toute autre cause possible.
● Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu’ils ne se déplacent pendant la conduite.
● Maintenez la charge aussi basse que possible dans la remorque pour conserver un
centre de gravité bas.
● Chargez la remorque de façon à ce qu’environ 60 % de la charge soit vers l’avant et
40 % vers l’arrière. Assurez-vous aussi que
la charge est bien répartie latéralement.
● Vérifiez votre attelage, la pression des pneus
de la remorque, la pression des pneus du
véhicule, le fonctionnement des feux de la
remorque et les écrous de roue de la remorque chaque fois que vous attelez une remorque au véhicule.
● Assurez-vous que vos rétroviseurs sont
conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales et municipales. S’ils ne
le sont pas, installez les rétroviseurs exigés
pour la traction de remorque avant de prendre la route.
● Déterminez la hauteur hors tout du véhicule
et de la remorque pour connaître le dégagement nécessaire.
Conseils sur la traction d’une
remorque
Pour vous habituer à conduire avec une remorque et comprendre le comportement du véhicule
dans une telle situation, entraînez-vous à prendre
des virages, à freiner et à reculer dans un endroit
dégagé. La traction d’une remorque nuit légèrement à la stabilité de la direction et au rendement
des freins.
● Attachez toujours les objets dans la remorque pour éviter qu’ils ne se déplacent pendant la conduite.
Données techniques et information au consommateur 9-27
● Verrouillez le coupleur d’attelage de remorque avec une goupille ou un verrou pour
prévenir le déverrouillage inopiné du coupleur.
● Évitez les démarrages, les accélérations ou
les arrêts brusques.
● Évitez de prendre un virage serré ou de
changer brusquement de voie.
● Conduisez toujours le véhicule à une vitesse
modérée.
● Lorsque vous reculez, maintenez la partie
inférieure du volant d’une main. Déplacez
votre main dans la direction où vous souhaitez que la remorque se dirige. Effectuez de
légers ajustements et reculez lentement. Si
possible, demandez à quelqu’un de vous
guider lorsque vous reculez.
Lorsque vous vous stationnez, calez toujours les
roues du véhicule et de la remorque. Il n’est pas
recommandé de stationner le véhicule en pente;
toutefois, si vous y êtes obligé :
MISE EN GARDE
Si le levier sélecteur est mis à la position P
(stationnement) avant de caler les roues
et de serrer le frein de stationnement, la
boîte de vitesses peut subir des
dommages.
1. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
2. Demandez à une personne de placer des
cales contre les pneus du véhicule et de la
remorque, du côté descendant de la pente.
3. Une fois les cales en place, relâchez lentement la pédale de frein jusqu’à ce que les
cales absorbent la charge du véhicule.
4. Serrez le frein de stationnement.
5. Placez le levier sélecteur à la position P
(stationnement).
6. Coupez le contact.
Pour repartir :
1. Démarrez le véhicule.
2. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
3. Engagez la boîte de vitesses.
4. Desserrez le frein de stationnement.
5. Roulez lentement jusqu’à ce que le véhicule
et la remorque quittent les cales.
9-28 Données techniques et information au consommateur
6. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
7. Demandez à quelqu’un de récupérer et de
ranger les cales.
● Lorsque vous descendez une pente, le poids
de la remorque qui pousse sur le véhicule
tracteur peut réduire la stabilité de l’ensemble. Ainsi, réduisez votre vitesse et rétrogradez pour conserver la maîtrise du véhicule.
Évitez d’utiliser les freins pendant de longues périodes ou de façon répétée lors de la
descente d’une pente car cela réduit leur
efficacité et pourrait provoquer une surchauffe. Le fait de rétrograder assure plutôt
un freinage moteur et réduit la nécessité de
freiner aussi fréquemment.
● Si la température du liquide de refroidissement devient trop élevée, consultez la section « Si le moteur surchauffe » du chapitre
« En cas d’urgence » du présent manuel.
● La traction d’une remorque augmente la
consommation de carburant.
● Évitez de tracter une remorque pendant les
805 premiers kilomètres (500 milles) de votre véhicule.
● Durant les 805 premiers kilomètres
(500 milles) de remorquage, ne conduisez
pas à plus de 80 km/h (50 mi/h).
● Faites faire l’entretien périodique de votre
véhicule plus fréquemment qu’aux intervalles spécifiés dans le « Guide du service et de
l’entretien NISSAN ».
● Dans un virage, les roues de la remorque
sont plus proches de l’intérieur du virage
que celles du véhicule. Pour compenser,
prenez les virages plus larges.
● Les vents latéraux et les routes dont la surface est irrégulière ont des répercussions
sur la maniabilité d’un véhicule avec remorque, et peuvent causer un balancement du
véhicule. Lorsque des camions vous dépassent, le véhicule peut être déstabilisé par
des changements soudains des vents latéraux.
Procédez comme suit si la remorque présente un
roulis :
1. Retirez votre pied de la pédale d’accélérateur pour laisser le véhicule avancer en roue
libre, puis dirigez le véhicule directement
vers l’avant dans la mesure où les conditions
routières le permettent. Cette manœuvre
contribue à stabiliser le véhicule.
– Ne corrigez pas le roulis de la remorque
par des manœuvres de direction ou de
freinage.
2. Lorsque le roulis cesse, enfoncez doucement la pédale de frein et rangez le véhicule
sur l’accotement en un endroit sûr.
● NISSAN recommande de ne pas utiliser le
régulateur de vitesse lors de la traction d’une
remorque.
3. Tentez de réorganiser la charge de la remorque pour qu’elle soit répartie comme il a été
décrit dans le présent chapitre.
● Certains états et provinces ont des règlements et des limites de vitesse précises
pour les véhicules qui tractent une remorque. Respectez les limites de vitesse locales.
● Faites preuve de prudence lorsque vous dépassez un véhicule. La distance de dépassement d’un véhicule est considérablement
plus longue lorsque vous tractez une remorque. N’oubliez pas que la longueur de la
remorque doit également dépasser l’autre
véhicule avant que vous puissiez changer de
voie en toute sécurité.
● Rétrogradez pour profiter du frein moteur
lors de la conduite sur des pentes descendantes abruptes ou longues. Cela contribue
à ralentir le véhicule sans serrer les freins.
● Évitez de freiner trop longtemps ou trop fréquemment. Les freins pourraient surchauffer, réduisant ainsi leur efficacité.
● Augmentez la distance qui vous sépare du
véhicule devant vous lorsque vous tirez une
remorque afin de compenser pour la plus
grande distance d’arrêt requise. Anticipez
les arrêts et freinez graduellement.
● Vérifiez votre attelage, les connexions du
faisceau de câblage de la remorque et les
écrous de roue de la remorque après 80 km
(50 mi) de trajet et à chaque pause.
● Lorsque vous mettez un bateau à l’eau, ne
laissez pas le niveau d’eau dépasser le tuyau
d’échappement ni le pare-chocs arrière.
● Assurez-vous de débrancher les feux de la
remorque avant de reculer la remorque dans
l’eau pour prévenir les dommages aux feux.
Pendant la traction d’une remorque, l’huile
pour pignon d’entraînement final doit être
remplacée et l’huile de la boîte de vitesses
doit être vidangée plus fréquemment. Pour
obtenir des renseignements supplémentaires, consultez le chapitre « Entretien et interventions du propriétaire » de ce manuel.
Données techniques et information au consommateur 9-29
REMORQUAGE À PLAT POUR
VÉHICULE À TRANSMISSION
INTÉGRALE (selon l’équipement)
REMORQUAGE À PLAT POUR
VÉHICULE À TRACTION AVANT
(selon l’équipement)
Le remorquage de votre véhicule avec les quatre
roues au sol est parfois appelé « remorquage à
plat ». Cette méthode est quelque fois utilisée
pour remorquer un véhicule derrière un véhicule
de plaisance, comme une autocaravane.
Le remorquage de votre véhicule avec les quatre
roues au sol est parfois appelé « remorquage à
plat ». Cette méthode est quelque fois utilisée
pour remorquer un véhicule derrière un véhicule
de plaisance, comme une autocaravane.
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE
● Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être
gravement endommagée.
● Si vous ne respectez pas ces instructions, la boîte de vitesses pourrait être
gravement endommagée.
● Ne remorquez jamais à plat votre véhicule à transmission intégrale.
● Lorsque vous remorquez votre véhicule
à plat, tirez-le vers l’avant, jamais vers
l’arrière.
● NE remorquez PAS un véhicule à transmission intégrale avec les roues qui
touchent le sol. Vous risqueriez en effet
d’endommager gravement le groupe
motopropulseur, ce qui occasionnerait
des réparations coûteuses.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires relatifs aux procédures de
remorquage d’urgence, consultez la
section « Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN » du chapitre
« En cas d’urgence » de ce manuel.
● Ne remorquez jamais votre véhicule à
traction avant avec les pneus avant au
sol. Vous risqueriez en effet d’endommager gravement le groupe motopropulseur, ce qui occasionnerait des réparations coûteuses.
9-30 Données techniques et information au consommateur
● NE remorquez PAS un véhicule à traction avant doté d’une transmission à
variation continue en laissant les quatre roues au sol (remorquage à plat).
Une telle action ENDOMMAGERAIT les
organes de la transmission, car celle-ci
ne serait pas lubrifiée adéquatement.
● Pour obtenir des renseignements supplémentaires relatifs aux procédures de
remorquage d’urgence, consultez la
section « Méthodes de remorquage recommandées par NISSAN » du chapitre
« En cas d’urgence » de ce manuel.
Transmission à variation continue
Pour remorquer un véhicule doté d’une transmission à variation continue, vous DEVEZ poser les
roues motrices sur un chariot de remorquage
approprié. Suivez toujours les recommandations du fabricant du diabolo utilisé.
CLASSIFICATION UNIFORME DE
QUALITÉ DE PNEUS
Indices de qualité du DOT (Department of Transportation (Ministère du transport des ÉtatsUnis)) : en plus des classifications énumérées
ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme
doivent se conformer aux exigences fédérales en
matière de sécurité.
Selon le cas, l’indice de qualité est indiqué sur le
flanc du pneu, entre l’épaulement de la bande de
roulement et la largeur de section maximale du
pneu. Par exemple :
Treadwear 200 Traction AA Temperature A
Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est une
estimation comparative basée sur le taux d’usure
du pneu testé dans des conditions contrôlées sur
une piste d’essai conforme aux normes gouvernementales. Par exemple, sur la piste d’essai
gouvernementale, un pneu d’indice 150 aura une
résistance à l’usure équivalente à une fois et
demie (1 1/2) celle d’un pneu d’indice 100. La
performance relative des pneus dépend toutefois
des conditions réelles d’utilisation et peut dévier
grandement de la norme à cause des différentes
habitudes de conduite, des pratiques d’entretien
et des différences de la chaussée et du climat.
Tractions AA, A, B et C
Les indices d’adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C. Ces indices représentent
la capacité du pneu à freiner le véhicule sur une
chaussée mouillée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d’essai d’asphalte et de
béton. Un pneu portant l’indice C peut avoir une
mauvaise adhérence.
AVERTISSEMENT
L’indice d’adhérence de ce pneu a été établi à partir d’essais d’adhérence durant un
freinage en ligne droite; il ne prend pas en
compte les caractéristiques d’accélération, de virage, d’aquaplanage ou d’adhérence de pointe.
AVERTISSEMENT
L’indice de température pour ce type de
pneus est établi en fonction d’un pneu
correctement gonflé et sans surcharge.
Des conditions extrêmes telles que des
vitesses excessives du véhicule, un sousgonflage des pneus ou une charge excessive, prises séparément ou combinées,
peuvent provoquer l’échauffement et la
défaillance des pneus.
Température A, B et C
Les indices de température sont A (le plus élevé),
B et C. Ils représentent la résistance d’un pneu à
la chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur
lorsqu’ils sont testés dans des conditions précises en laboratoire. Des températures élevées
constantes peuvent causer une dégradation du
matériau du pneu et réduire la durée utile du
pneu; une température excessive peut causer
une défaillance soudaine du pneu. L’indice C
correspond au rendement exigé pour les pneus
de voiture de tourisme conformément à la
norme 109 de la Federal Motor Safety Standard.
Les indices B et A représentent un rendement
plus élevé que le minimum exigé par la loi lors
d’essais réalisés en laboratoire.
Données techniques et information au consommateur 9-31
GARANTIE DU DISPOSITIF
ANTIPOLLUTION
Votre véhicule NISSAN est couvert par les garanties du dispositif antipollution suivantes :
Aux États-Unis
1. Garantie contre les défauts du dispositif antipollution
2. Garantie de fonctionnement du dispositif
antipollution
Les détails de cette garantie, ainsi que les autres
garanties applicables au véhicule, sont fournis
dans le livret explicatif sur la garantie livré avec
votre véhicule NISSAN. Si vous n’avez pas reçu
ce livret ou si vous l’avez perdu, écrivez à
l’adresse suivante pour en obtenir un :
DÉFAUTS COMPROMETTANT LA
SÉCURITÉ
Au Canada
Aux États-Unis
Garantie du dispositif antipollution
Si vous craignez qu’une défectuosité de
votre véhicule puisse entraîner un accident, des blessures ou la mort,
informez-en immédiatement la National
Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA) et NISSAN.
Les détails de cette garantie, ainsi que les autres
garanties applicables au véhicule, sont fournis
dans le livret explicatif sur la garantie livré avec
votre véhicule NISSAN. Si vous n’avez pas reçu
ce livret ou si vous l’avez perdu, écrivez à
l’adresse suivante pour en obtenir un :
● Nissan Canada Inc.
5290 Orbitor Drive
Mississauga (Ontario) L4W 4Z5
● Nissan North America, Inc.
Consumer Affairs Department
P.O. Box 685003
Franklin, TN 37068-5003
9-32 Données techniques et information au consommateur
Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires,
elle peut ouvrir une enquête, au terme de
laquelle elle peut ordonner le lancement
d’une campagne de rappel et de service,
si elle détermine qu’un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de
véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut
pas intervenir dans le cas d’un différend
entre le client et son concessionnaire ou
NISSAN.
Pour communiquer avec la NHTSA, composez sans frais le numéro de la ligne
directe au 1 888 327-4236 (ATS :
1 800 424-9153), visitez le site Web
http://www.safercar.gov ou écrivez à :
Administrator, NHTSA, 400 Seventh
Street, SW., Washington, D.C. 20590. Le
site Web http://www.safercar.gov permet
également d’obtenir d’autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.
Si Transports Canada reçoit des plaintes,
il peut ouvrir une enquête, au terme de
laquelle il peut ordonner le lancement
d’une campagne de rappel par NISSAN,
s’il détermine qu’un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, Transports Canada ne
peut pas intervenir dans le cas d’un différend entre le client et son concessionnaire ou NISSAN.
Vous pouvez avertir NISSAN de tout problème concernant votre véhicule en communiquant avec le Service de la protection du consommateur, sans frais, au
1 800 NISSAN-1.
Pour communiquer avec Transports
Canada, Enquêtes sur les défauts et rappels des véhicules, composez sans frais
le numéro 1 800 333-0510. Vous pouvez
également faire rapport sur un défaut lié à
la sécurité sur un véhicule, en ligne à
l’adresse
suivante
:
https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=eng
(anglais) ou
https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
7/PCDB-BDPP/fc-cp.aspx?lang=fra
(français).
Au Canada
Si vous croyez que votre véhicule présente une défectuosité qui pourrait causer un accident, des blessures graves ou
mortelles, informez immédiatement Transports Canada et NISSAN.
Vous pouvez obtenir d’autres renseignements relatifs à la sécurité automobile en
communiquant avec Transports Canada,
Sécurité des routes et des véhicules
automobiles, au numéro 1 800 333-0371
ou
en
ligne
à
l’adresse
www.tc.gc.ca/roadsafety (anglais) ou à
l’adresse www.tc.gc.ca/securiteroutiere
(français).
Si vous souhaitez informer NISSAN d’un
problème lié à la sécurité du véhicule,
veuillez communiquer avec notre Centre
d’information aux consommateurs en
composant le numéro sans frais
1 800 387-0122.
Données techniques et information au consommateur 9-33
PRÉPARATION AUX CONTRÔLES
D’INSPECTION ET D’ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Un véhicule équipé de transmission intégrale (AWD) ne devrait jamais être testé à
l’aide d’un dynamomètre à deux roues
(comme les dynamomètres utilisés par
quelques états pour les essais d’émissions) ou tout équipement similaire. Avant
de soumettre votre véhicule au dynamomètre, assurez-vous d’informer le personnel du centre de contrôle qu’il s’agit d’un
modèle à transmission intégrale. L’utilisation d’un équipement d’essai inadapté
pourrait endommager les organes de
transmission du véhicule, ou ce dernier
pourrait se déplacer soudainement et entraîner des dommages ou des blessures
graves.
ENREGISTREURS DE DONNÉES
D’ÉVÉNEMENT
Si un composant du groupe motopropulseur est
réparé ou si la batterie est débranchée, le véhicule peut être réinitialisé à une condition « non
prêt ». Avant de subir le contrôle d’inspection et
d’entretien, vérifiez que le véhicule est en condition « prêt ». Tournez le commutateur d’allumage à
la position ON (marche) sans démarrer le moteur.
Si le témoin d’anomalie s’allume en continu pendant 20 secondes, puis clignote pendant 10 secondes, le contrôle d’inspection et d’entretien
est à une condition « non prêt ». Si le témoin
d’anomalie ne clignote pas après 20 secondes, la
condition pour le contrôle d’inspection et d’entretien est « prêt ». Il est recommandé de visiter un
concessionnaire NISSAN pour réinitialiser le véhicule à la condition « prêt » ou pour préparer le
véhicule en vue d’un nouveau contrôle.
La réglementation de certaines provinces canadiennes et de certains États américains exige que
votre véhicule soit en condition « prêt » pour les
contrôles d’inspection et d’entretien du dispositif
antipollution.
Le véhicule est en condition « prêt » après certains types de cycles de conduite. En général, la
condition « prêt » est obtenue pendant l’utilisation
normale du véhicule.
9-34 Données techniques et information au consommateur
Ce véhicule est équipé d’un enregistreur de données d’événement. L’objectif principal d’un enregistreur de données d’événement consiste à enregistrer, lors de certaines collisions ou de quasicollisions, telles que le déploiement d’un sac
gonflable ou de contact avec des obstacles sur la
route, des données qui contribuent à comprendre le rendement des systèmes d’un véhicule.
L’enregistreur de données d’événement est
conçu pour enregistrer des données sur la dynamique et les systèmes de sécurité du véhicule
pendant une brève période, généralement 30 secondes ou moins. L’enregistreur de données
d’événement de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que :
● le fonctionnement des divers systèmes de
votre véhicule;
● le bouclage des ceintures de sécurité du
conducteur et des passagers;
● le niveau d’enfoncement de l’accélérateur
ou de la pédale de frein;
● la vitesse du véhicule;
● les sons ne sont pas enregistrés.
POUR COMMANDER LE MANUEL DU
CONDUCTEUR OU LE MANUEL DE
RÉPARATION
Ces données permettent de mieux comprendre
les circonstances dans lesquelles les collisions
et les blessures se produisent. REMARQUE :
Les données sont mémorisées dans l’enregistreur de données d’événement de votre véhicule
seulement en cas de situation de collision non
négligeable; l’enregistreur ne mémorise aucune
donnée en conditions normales de conduite et
aucune donnée personnelle (p. ex., nom, sexe,
âge, lieu de la collision) n’est mémorisée. Toutefois des tiers, tels que les corps policiers, peuvent combiner les données de l’enregistreur aux
données d’identification personnelles généralement recueillies lors d’une enquête sur une collision.
Pour lire les données mémorisées par l’enregistreur de données d’événement, de l’équipement
spécial est nécessaire et il faut avoir accès au
véhicule ou à l’enregistreur. En plus du constructeur du véhicule et du concessionnaire NISSAN,
des tiers, tels que les corps policiers, qui possèdent l’équipement spécial, peuvent lire les données s’ils ont accès au véhicule ou à l’enregistreur. Les données mémorisées par l’enregistreur
seront uniquement consultées avec le consentement du propriétaire ou du locataire, ou dans la
mesure où l’exige ou l’autorise la loi.
Les manuels de réparation NISSAN d’origine
pour cette année-modèle et les années antérieures peuvent être achetés. Un manuel de réparation NISSAN d’origine est la meilleure source
d’information pour l’entretien et la réparation de
votre véhicule. Ce manuel est également utilisé
par les techniciens formés en usine qui travaillent
chez votre concessionnaire NISSAN. Les manuels du conducteur NISSAN d’origine peuvent
également être achetés.
Aux États-Unis
Au Canada
Pour acheter une copie d’un manuel de réparation ou d’un manuel du conducteur NISSAN
d’origine pour cette année-modèle et les années
antérieures, rendez-vous chez le concessionnaire NISSAN le plus proche. Pour connaître le
numéro de téléphone et l’adresse d’un concessionnaire NISSAN dans votre région, veuillez appeler le Centre d’information NISSAN au
1 800 387-0122. Un représentant NISSAN bilingue pourra vous renseigner.
Pour connaître les prix courants et la disponibilité
des manuels de réparation NISSAN d’origine, visitez :
www.nissan-techinfo.com
Pour connaître les prix courants et la disponibilité
des manuels du conducteur NISSAN d’origine, composez le numéro :
1 800 247-5321
Données techniques et information au consommateur 9-35
MÉMENTO
9-36 Données techniques et information au consommateur
10 Index
A
Accoudoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-7
Alimentation
Prise d’alimentation . . . . . . . . . . . . .2-47
Antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-56
Antivol (système antidémarrage du véhicule
NISSAN), démarrage du moteur . . . .2-33, 5-18
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-11
Assistée
Direction assistée. . . . . . . . . . . . . .5-95
Liquide de direction assistée . . . . . . .8-15
Automatique
Interrupteur automatique de glace
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-58
Positionneur automatique . .3-40, 3-41, 3-42
Avant de démarrer le moteur. . . . . . . . . .5-19
Avertissement
Avertissement Loose Fuel Cap (bouchon de
réservoir de carburant desserré). . . . . .2-30
Sac gonflable du passager et témoin de
fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . .1-66
Système de surveillance de la pression
des pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4
Témoin de bas niveau de
carburant . . . . . . . . . . . . . . .2-12, 2-29
Témoin de bas niveau de liquide
lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-29
Témoin de charge de la batterie . . . . . .2-10
Témoin de faible pression des pneus . . .2-11
Témoin de frein . . . . . . . . . . . . . . . .2-9
Témoin de frein antiblocage . . . . . . . . .2-9
Témoin de pression d’huile moteur . . . .2-10
Témoin des ceintures de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . .1-18, 2-13
Témoin du sac gonflable
supplémentaire. . . . . . . . . . . .1-78, 2-13
Témoin du système de surveillance de l’angle
mort (BSW) . . . . . . . . . . . . . . . . .5-28
Avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . .2-42
B
Bagages (reportez-vous à Information concernant
le chargement du véhicule) . . . . . . . . . .9-15
Balais d’essuie-glace. . . . . . . . . . . . . .8-21
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . .5-103, 8-17
Témoin de charge. . . . . . . . . . . . . .2-10
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-51
Boîte de vitesses
Conduite avec une transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-21
Liquide pour transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
Bon de commande du manuel de
réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-35
Bon de commande du manuel du
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-35
Bouchon du réservoir de carburant . . . . . .3-31
C
Caméra de marche arrière . . . . . . . . . . . .4-2
Carburant
Bouchon et trappe de réservoir de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-31
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Économie de carburant. . . . . . . . . . .5-91
Indicateur d’avertissement de bouchon de
réservoir de carburant mal vissé . . . . . .2-30
Indicateur de carburant . . . . . . . . . . .2-6
Indice d’octane du carburant . . . . . . . .9-7
Levier de déverrouillage de la trappe du
réservoir de carburant . . . . . . . . . . .3-31
Recommandations concernant le
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-5
Carillons, rappels sonores . . . . . . . . . . .2-16
Casier de console . . . . . . . . . . . . . . .2-52
Catalyseur trifonctionnel . . . . . . . . . . . . .5-5
Ceinture de sécurité centrale arrière . . . . .1-23
Ceintures de sécurité
À trois points, avec enrouleur . . . . . . .1-19
Bébés et jeunes enfants . . . . . . . . . .1-29
Ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . .1-23
Ceintures de sécurité . . . . . . . . .1-15, 7-6
Enfants plus âgés. . . . . . . . . . . . . .1-29
Entretien des ceintures de sécurité . . . .1-27
Femmes enceintes . . . . . . . . . . . . .1-18
Personnes blessées . . . . . . . . . . . .1-18
Précautions concernant l’utilisation des
ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . .1-15
Rallonges de ceinture de sécurité . . . . .1-27
Réglage de la hauteur du baudrier . . . .1-26
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . .1-28
Chaîne audio
Interface USB . . . . . . . . . . . . . . . .4-48
Système audio BluetoothMD . . . . . . . .4-53
Lecteur iPodMD . . . . . . . . . . . . . . . .4-50
Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD . .4-42
Chaîne stéréo
Diffusion audio BluetoothMD . . . . . . . .4-53
Fonctionnement du lecteur iPodMD . . . . .4-50
Port de connexion USB
(bus série universel) . . . . . . . . . . . . .4-48
Réception radio AM . . . . . . . . . . . . .4-34
Réception radio FM . . . . . . . . . . . . .4-33
Chaîne stéréophonique . . . . . . . . . . . . .4-33
Lecteur de CD . . . . . . . . . . . . . . . .4-46
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-33
Charge (reportez-vous à Information concernant le
chargement du véhicule) . . . . . . . . . . . .9-15
Chauffage
Chauffage et climatiseur (commande automatique) (selon l’équipement du véhicule) . . .4-29
Commandes du chauffage et du
climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30
Fonctionnement du chauffage . . . . . . .4-31
Chauffe-moteur
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-104
Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . . . . .5-96
Classification uniforme de qualité de pneus . .9-31
Clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
Clé intelligente NISSAN Intelligent
KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2, 3-7
Clés
Clé intelligente NISSAN Intelligent
KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2, 3-7
Climatiseur
Chauffage et climatiseur (commande automatique) (selon l’équipement du véhicule) . . .4-29
10-2
Commandes du chauffage et du
climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30
Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . .4-33
Étiquette des caractéristiques du
climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-14
Recommandations relatives au fluide
frigorigène du climatiseur . . . . . . . . . . .9-9
Recommandations relatives au frigorigène
et à l’huile du climatiseur . . . . . . . . . . .9-9
Commande de clignotant . . . . . . . . . . . .2-40
Commande de dégivreur
Commande de dégivreur de lunette arrière et
de rétroviseur extérieur . . . . . . . . . . .2-37
Commande de dégivreur de lunette arrière
et de rétroviseur extérieur . . . . . . . . . . . .2-37
Commande de lave-glace
Commandes d’essuie-glace et de lave-glace
de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . .2-36
Commande de luminosité
Planche de bord . . . . . . . . . . . . . . .2-40
Commande de luminosité du tableau de
bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-40
Commandes
Commandes du chauffage et du
climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30
Commandes du système audio sur le volant
et système téléphonique mains libres
BluetoothMD . . . . . . . . . . . . . . . . .4-55
Commutateur d’allumage
Commutateur d’allumage à poussoir . . . .5-15
Commutateur de la planche de bord . . . . . .2-40
Commutateur de rangement déployé. . . . . .2-49
Commutateur pour la planche de bord . . . . .2-40
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
Compteur journalier . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . .2-5
Conduite
Conduite avec une transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-21
Conduite par temps froid . . . . . . . . .5-103
Précautions à prendre lors du démarrage
et de la conduite . . . . . . . . . . . .5-4, 5-12
Conduite par temps froid . . . . . . . . . . .5-103
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Courroie d’entraînement. . . . . . . . . . . . .8-19
Courroie (voir courroie d’entraînement) . . . .8-19
Crochet de placement de carpette. . . . . . . .7-5
Crochet pour bagages . . . . . . . . . . . . .2-54
Crochets
Crochet pour bagages . . . . . . . . . . .2-54
D
Défauts compromettant la sécurité (É.-U.) . . .9-32
Dégagement d’un véhicule
immobilisé . . . . . . . . . . . . . . . . .6-16, 6-17
Démarrage
Avant de démarrer le moteur . . . . . . . .5-19
Démarrage d’appoint . . . . . . . . .6-10, 8-19
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . .5-20
Démarrage en poussant . . . . . . . . . . .6-12
Précautions à prendre pour le démarrage
et la conduite . . . . . . . . . . . . . .5-4, 5-12
Démarrage d’appoint . . . . . . . . . . .6-10, 8-19
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . .5-20
Démarrage en poussant . . . . . . . . . . . . .6-12
Détresse
Étiquettes d’avertissement (pour SRS) . .1-77
Interrupteur de feux de détresse . . . . . . .6-2
Système de sécurité du véhicule . . . . . .2-32
Témoin de sac gonflable . . . . . . .1-78, 2-13
Témoins et rappels sonores . . .2-8, 2-9, 2-14
Dimensions des roues et des pneus . . . . . .9-11
Dimensions et poids . . . . . . . . . . . . . . .9-11
Dimensions et poids du véhicule . . . . . . . .9-11
Direction
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . .5-95
Liquide de direction assistée . . . . . . . .8-15
Volant de direction chauffant . . . . . . . .2-46
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . .5-95
Dispositif de démarrage à distance . . .3-20, 5-21
Dispositifs de retenue pour enfant
Emplacements des points d’ancrage pour la
courroie d’attache supérieure . . . . . . . .1-37
Système LATCH (points d’ancrage inférieurs et
sangles d’ancrage pour siège d’enfant) . .1-33
Dispositifs de retenue pour enfant ISOFIX. . .1-33
E
Éclairage
Ampoules. . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-29
Éclairage extérieur et intérieur . . . . . . .8-30
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . .2-62
Feu de freinage
(reportez-vous à Feu d’arrêt) . . . . . . . .8-30
Interrupteur de commande des phares. . .2-37
Interrupteur des phares et commande des
clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-37
Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . .2-63
Lampes individuelles. . . . . . . . . . . . .2-63
Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-29
Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . .8-29
Projecteurs
(reportez-vous à Lampe de lecture) . . . .2-63
Remplacement d’ampoule. . . . . . . . . .8-30
Sac gonflable du passager et témoin de
fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . .1-66
Témoin de bas niveau de liquide
lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-29
Témoin de charge . . . . . . . . . . . . . .2-10
Témoin de sécurité. . . . . . . . . . . . . .2-15
Témoins et rappels sonores . . .2-8, 2-9, 2-14
Vérification d’ampoule ou tableau de
bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-8
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . .2-62
Économie de carburant . . . . . . . . . . . . .5-91
Écran Around ViewMD . . . . . . . . . . . . . .4-11
Électrique
Glaces arrière électriques . . . . . . . . . .2-58
Glaces électriques. . . . . . . . . . . . . .2-56
Verrouillage électrique des portières . . . . .3-6
Emplacement des points d’ancrage . . . . . .1-37
Enregistreurs
Données d’événement. . . . . . . . . . . .9-34
Enregistreurs de données d’événement . . . .9-34
Ensemble de retenue d’enfant
Précautions relatives aux ensembles de
retenue d’enfant. . . . .1-31, 1-39, 1-45, 1-51
Ensemble de retenue
enfant . . . . . . . . . . . .1-28, 1-29, 1-31, 1-33
Ensemble de retenue enfant avec courroie
d’attache supérieure . . . . . . . . . . . . . . .1-36
Ensemble de retenue enfant avec sangle
d’ancrage supérieure . . . . . . . . . . . . . .1-36
Entretien
À l’extérieur du véhicule . . . . . . . . . . . .8-3
À l’intérieur du véhicule . . . . . . . . . . . .8-4
Entretien des ceintures de sécurité. . . . .1-27
Entretien général . . . . . . . . . . . . . . .8-3
Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . .8-6
Sous le capot et sous le véhicule . . . . . .8-4
Entretien du climatiseur . . . . . . . . . . . . .4-33
Entretien et nettoyage des disques
compacts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-54
Entretien général . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3
Essuie-glaces
Balais d’essuie-glace . . . . . . . . . . . .8-21
Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace
de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . .2-36
Étiquette d’avertissement de SRS . . . . . . .1-77
Étiquette de renseignements importants sur
le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-13
Étiquette d’homologation FMVSS . . . . . . .9-13
Étiquette d’information du dispositif
antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-13
Étiquettes
Étiquette des caractéristiques du
climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-14
Étiquette des pneus et d’information sur la
charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-14
Étiquette d’homologation F.M.V.S.S. . . . .9-13
Étiquette d’information du dispositif
antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . .9-13
Étiquette d’homologation NSVAC . . . . .9-13
Étiquettes d’avertissement (pour SRS) . .1-77
Numéro de série du moteur . . . . . . . . .9-13
Numéro d’identification du véhicule (NIV) .9-12
Plaque de numéro d’identification du véhicule
(NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
Étiquettes d’avertissement . . . . . . . . . . .1-77
Étiquettes d’avertissement concernant les sacs
gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-77
Explication des points d’entretien . . . . . . . .8-3
10-3
F
Feu d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-30
Feux de détresse (reportez-vous à Interrupteur
des feux de détresse) . . . . . . . . . . . . . . .6-2
Fils-fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-25
Filtre de boîtier de filtre à air . . . . . . . . . .8-20
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-23
Accoudoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-7
Circuit de freinage . . . . . . . . . . . . . .5-96
Feu de freinage
(reportez-vous à Feu d’arrêt) . . . . . . . .8-30
Freins auto-réglables . . . . . . . . . . . .8-23
Indicateurs d’usure de frein . . . . .2-16, 8-23
Liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . .8-16
Témoin de frein . . . . . . . . . . . . . . . .2-9
Utilisation du frein de stationnement . . . .5-27
Freins auto-réglables . . . . . . . . . . . . . .8-23
Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-24
G
Garantie relative au dispositif antipollution . . .9-32
Gaz d’échappement (monoxyde de carbone) . .5-4
Glaces
Glaces arrière électriques . . . . . . . . . .2-58
Glaces électriques. . . . . . . . . . . . . .2-56
Verrouillage des glaces côté passagers . .2-57
Glaces arrière électriques . . . . . . . . . . . .2-58
H
Huile
Changement du filtre à huile . . . . . . . .8-13
10-4
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .8-11
Recommandations concernant l’huile moteur
et le filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
Vérification du niveau d’huile moteur . . . .8-11
Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . .8-12
Viscosité de l’huile moteur . . . . . . . . . .9-8
I
Identification du véhicule . . . . . . . . . . . .9-12
Immatriculation d’un véhicule à l’étranger . . .9-12
Indicateur d’avertissement de bouchon de
réservoir de carburant mal vissé . . . . . . . .2-30
Indicateur de température
Indicateur de température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-6
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . .2-6
Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . .2-4
Indicateurs
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
Compteur journalier . . . . . . . . . . . . . .2-5
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . .2-5
Indicateur de température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-6
Indicateur de vitesse . . . . . . . . . . . . .2-4
Niveau de carburant. . . . . . . . . . . . . .2-6
Indice d’octane (reportez-vous à Indice d’octane
du carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-7
Information concernant le chargement du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-15
Instruments et jauges . . . . . . . . . . . . . . .2-4
Instruments et indicateurs de bord
Commande de luminosité du tableau
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-40
Interface USB . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-48
Fonctionnement (fichier audio) . . . . . . .4-49
Interrupteur
Commande de luminosité de l’éclairage
du tableau de bord. . . . . . . . . . . . . .2-40
Interrupteur de dégivreur de lunette arrière et
des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . .2-37
Interrupteur de neutralisation de contrôle
dynamique du véhicule . . . . . . . . . . .2-47
Interrupteur des phares antibrouillard . . .2-41
Interrupteur des phares automatique . . . .2-38
Interrupteur des phares et commande des
clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-37
Interrupteur de verrouillage électrique des
portières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-6
Interrupteur de commande des phares. . . . .2-37
Interrupteur de feux de détresse . . . . . . . . .6-2
Interrupteur de neutralisation de contrôle
dynamique du véhicule . . . . . . . . . . . . .2-47
Interrupteur des phares antibrouillard . . . . .2-41
Interrupteur des phares automatique . . . . . .2-38
Interrupteur des phares et commande des
clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-37
Interrupteurs
Commande de clignotant . . . . . . . . . .2-40
Interrupteur automatique de glace
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-58
Interrupteur de commande des phares. . .2-37
Interrupteur de feux de détresse . . . . . . .6-2
Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace
de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . .2-36
Interrupteurs d’essuie-glace et de lave-glace de
lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-36
L
M
N
Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . . .2-63
Lampes individuelles. . . . . . . . . . . . . . .2-63
« Témoin du sac gonflable,
supplémentaire » . . . . . . . . . . . . .1-78, 2-13
Lecteur de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-46
Lecteur de CD
(voir Chaîne stéréophonique) . . . . . . . . . .4-46
Lecteur iPodMD . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-50
Liquide
Liquide pour transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
Liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . .8-16
Liquide de refroidissement
Changement du liquide de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Indicateur de température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-6
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . .8-16
Liquides
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .8-11
Liquide de direction assistée . . . . . . . .8-15
Liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . .8-16
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . .8-9
Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . .8-16
Microfiltre d’habitacle . . . . . . . . . . . . . .8-21
Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . .3-36
Miroirs
Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . .3-36
Moteur
Avant de démarrer le moteur . . . . . . . .5-19
Changement du filtre à huile . . . . . . . .8-13
Changement du liquide de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Chauffe-moteur. . . . . . . . . . . . . . .5-104
Circuit de refroidissement du moteur . . . .8-9
Contenances, carburants et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . .5-20
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .8-11
Indicateur de température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .2-6
Numéro de série du moteur . . . . . . . . .9-13
Points de vérification du compartiment
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8
Recommandations concernant l’huile moteur
et le filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
Spécifications du moteur . . . . . . . . . .9-10
Témoin de pression d’huile moteur . . . . .2-10
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . .8-10
Vérification du niveau d’huile moteur . . . .8-11
Vidange d’huile moteur . . . . . . . . . . .8-12
Viscosité de l’huile moteur . . . . . . . . . .9-8
Nettoyage de l’intérieur et de l’extérieur du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2, 7-4
NSVAC - étiquette d’homologation. . . . . . .9-13
Numéro d’identification du véhicule (NIV) . . .9-12
Numéro d’identification du véhicule (NIV)
(Numéro du châssis) . . . . . . . . . . . . . .9-12
O
Ouverture du hayon . . . . . . . . . . . . . . .3-29
Ouvre-porte de garage, télécommande universelle
HomelinkMD . . . . .2-64, 2-65, 2-66, 2-67, 2-68
P
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-36
Période de rodage . . . . . . . . . . . . . . . .5-89
Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-29
Interrupteur des phares antibrouillard . . .2-41
Phares de jour (Canada seulement) . . . . . .2-39
Plaque de numéro d’identification du véhicule
(NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
Plaque d’immatriculation
Installation de la plaque d’immatriculation .9-14
Plateau de rangement . . . . . . . . . . . . . .2-51
Pneu
Étiquette des pneus et d’information sur la
charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-14
Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3
Pneus
Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . .8-40
10-5
Classification uniforme de qualités de
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-31
Dimensions des roues et des pneus . . . .9-11
Permutation des pneus . . . . . . . . . . .8-40
Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . .8-32
Roue de secours . . . . . . . . . . . .6-5, 8-44
Roues et pneus . . . . . . . . . . . .8-32, 9-11
Types de pneus . . . . . . . . . . . . . . .8-38
Poids (reportez-vous à Dimensions et poids) . .9-11
Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-55
Porte-bagages
(reportez-vous à Porte-bagages de toit) . . . .2-55
Porte-tasses . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-53
Positionneur automatique . . . . . . . . . . . .3-40
Positionneur, automatique. . . . . . . . . . . .3-40
Positionneur automatique . . . . . . . . . . . .3-41
Positionneur, automatique. . . . . . . . . . . .3-41
Positionneur automatique . . . . . . . . . . . .3-42
Positionneur, automatique. . . . . . . . . . . .3-42
Pour commander le manuel du conducteur ou le
manuel de réparation . . . . . . . . . . . . . .9-35
Précautions
Précautions à prendre pour le démarrage
et la conduite . . . . . . . . . . . . . .5-4, 5-12
Précautions à propos du système de retenue
supplémentaire. . . . . . . . . . . . . . . .1-54
Précautions concernant les
rehausseurs . . . . . . .1-31, 1-39, 1-45, 1-51
Précautions concernant l’utilisation des
ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . .1-15
Précautions de conduite sur route et hors
route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-10
Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . .8-6
Précautions relatives aux ensembles de
retenue d’enfant. . . . .1-31, 1-39, 1-45, 1-51
10-6
Préparation aux contrôles d’inspection et
d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . .
Témoin de basse pression des pneus
Prise d’alimentation . . . . . . . . . . . .
Projecteurs
(reportez-vous à Lampe de lecture) . . .
Protection contre la corrosion . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.9-34
.8-32
.2-11
.2-47
. . .2-63
. . . .7-6
R
Radio
Radio AM/FM/SAT avec lecteur de CD .
Téléphone de voiture ou radio BP . . . .
Rallonges de ceinture de sécurité . . . . . .
Range-lunettes. . . . . . . . . . . . . . . . .
Range-lunettes de soleil. . . . . . . . . . . .
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rappels sonores . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseur
Vue arrière . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recommandations concernant le réfrigérant
Réduction de la consommation de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la hauteur du baudrier . . . . . .
Réglage des sièges
Réglage des sièges avant à réglage
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des sièges avant à réglage
manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des sièges avant à commande
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage électrique
Réglage du siège avant . . . . . . . . . .
Réglage manuel des sièges avant . . . . . .
.4-42
.4-58
.1-27
.2-52
.2-52
.2-50
.2-16
.3-37
. .9-9
.5-91
.1-26
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . .5-47
Régulateur de vitesse adaptatif
Assistance au freinage . . . . . . . . . . .5-49
Rehausseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-51
Remorquage
Caractéristiques et des charges de
remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . .9-24
Remorquage à l’aide d’une dépanneuse . .6-14
Remorquage d’une remorque . . . . . . . .9-20
Remorquage du véhicule avec les quatre
roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-30
Remplacement d’ampoule. . . . . . . . . . . .8-30
Remplacement des batteries
Clé intelligente NISSAN Intelligent
KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-27
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . .8-27
Remplacement des batteries de la
télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-27
Remplacement des bougies d’allumage . . . .8-20
Rétroviseur anti-éblouissement intérieur
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-37
Rétroviseurs
Rétroviseur anti-éblouissement intérieur
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . .3-37
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . .3-38
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . .3-38
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . .8-32, 9-11
. .1-5
S
. .1-3
. .1-5
. .1-5
. .1-3
Sac gonflable (reportez-vous à système de
retenue supplémentaire). . . . . . . . . . . . .1-54
Sac gonflables
Frontaux (voir sac gonflables avant) . . . .1-63
Sac gonflables frontaux . . . . . . . . . . . . .1-63
Sac gonflables frontaux
(voir système de retenue supplémentaire) . . .1-63
Sécurité
Ceintures de sécurité pour
enfants . . . . . . . . . .1-31, 1-39, 1-45, 1-51
Défauts compromettant la sécurité
(É.-U.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-32
Verrouillage de portière arrière à dispositif de
sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . .3-7
Serrures
Serrures de portière . . . . . . . . . . . . . .3-5
Verrouillage de portière arrière à dispositif de
sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . .3-7
Verrouillage électrique des portières . . . . .3-6
Serrures de portière . . . . . . . . . . . . . . . .3-5
Siège à mémoire . . . . . . . . . .3-40, 3-41, 3-42
Sièges
Positionneur automatique . . .3-40, 3-41, 3-42
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2
Réglage manuel des sièges avant . . . . . .1-3
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . .1-6
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2
Sièges chauffants. . . . . . . . . . .2-42, 2-46
Système de freinage antiblocage . . . . . .5-97
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-6
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2
Sièges chauffants. . . . . . . . . . . . .2-42, 2-46
Sièges et carpettes . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
Stationnement
Stationnement ou stationnement en
pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-95
Utilisation du frein de stationnement . . . .5-27
Surchauffe
Si votre véhicule surchauffe . . . . . . . . .6-13
Système antidémarrage du véhicule. . .2-33, 5-18
Système audio BluetoothMD . . . . . . . . . .4-53
Système antidémarrage . . . . . . . . .2-33, 5-18
Système antidémarrage du véhicule
NISSAN . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-33, 5-18
Système d’alarme (reportez-vous à Système de
sécurité du véhicule). . . . . . . . . . . . . . .2-32
Système d’assistance au départ en pente . .5-102
Système de clé intelligente
Clé mécanique. . . . . . . . . . . . . . . . .3-3
Fonctionnement de la clé . . . . . . . . . .3-10
Fonctionnement du système de verrouillage et
de déverrouillage sans clé à
télécommande . . . . . . . . . . . . . . . .3-13
Guide de dépannage . . . . . . . . . . . .3-18
Portée de la clé . . . . . . . . . . . . . . . .3-8
Signaux d’avertissement. . . . . . . . . . .3-17
Système de freinage antiblocage . . . . . . . .5-97
Système de retenue supplémentaire
Étiquettes d’avertissement et
d’information . . . . . . . . . . . . . . . . .1-77
Précautions à propos du système de retenue
supplémentaire. . . . . . . . . . . . . . . .1-54
Système de retenue supplémentaire
(sac gonflables) . . . . . . . . . . . . . . . . .1-54
Système de sécurité du véhicule . . . . . . . .2-32
Système de sécurité du véhicule
(système antidémarrage du véhicule NISSAN),
démarrage du moteur. . . . . . . . . . .2-33, 5-18
Système de sécurité (système antidémarrage du
véhicule NISSAN), démarrage du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-33, 5-18
Système de surveillance de la pression des
pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-5
Système des véhicules à hydrogène (FCV)
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . .8-32
Système LATCH (ancrages et fixations inférieures
pour siège d’enfant) . . . . . . . . . . . . . . .1-33
Systèmes de sécurité
Système de sécurité du véhicule . . . . . .2-32
T
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . .0-6, 2-2
Télécommande
Télécommande universelle
HomeLinkMD . . .2-64, 2-65, 2-66, 2-67, 2-68
Télécommande universelle
HomeLinkMD . . . . .2-64, 2-65, 2-66, 2-67, 2-68
Téléphone de voiture ou radio BP . . . . . . .4-58
Témoin
Indicateur de décharge de la pile de la clé
intelligente Key NISSAN Intelligent
KeyMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-18
Témoin de faible pression des pneus. . . .2-11
Témoin de sac gonflable . . . . . . .1-78, 2-13
Témoin d’anomalie . . . . . . . . . . . . . . . .2-14
Témoin de bas niveau de carburant . . .2-12, 2-29
Témoin de bas niveau de liquide lave-glace . .2-29
Témoin de faible pression des pneus. . . . . .2-11
Témoin de sac gonflable . . . . . . . . .1-78, 2-13
Témoin des ceintures de sécurité . . . .1-18, 2-13
Témoin de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . .2-15
Témoin des freins antiblocage . . . . . . . . . .2-9
Témoin du sac gonflable . . . . . . . . .1-78, 2-13
Témoins d’alerte. . . . . . . . . . . .2-8, 2-9, 2-14
Témoins d’avertissement et rappels sonores
Rappels sonores . . . . . . . . .2-8, 2-9, 2-14
Témoins . . . . . . . . . . . . . .2-8, 2-9, 2-14
Témoins et rappels sonores (reportez-vous à
Témoins et rappels sonores) . . . . .2-8, 2-9, 2-14
Toit ouvrant transparent . . . . . . . . . . . . .2-59
Toit ouvrant (voir toit ouvrant transparent) . . .2-59
10-7
Traction d’une remorque . . . . . . . . . . . .9-20
Transmission à variation continue. . . . . . . .5-21
Conduite avec une transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-21
Liquide pour transmission à variation
continue . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
V
Vérification d’ampoule ou tableau de bord . . .2-8
Vérifiez la pression des pneus . . . . . . . . .2-30
Verrouillage
Levier de déverrouillage de la trappe du
réservoir de carburant . . . . . . . . . . . .3-31
Ouverture du hayon . . . . . . . . . . . . .3-29
Verrouillage automatique des portières . . . . .3-6
Verrouillage de portière arrière à dispositif de
sécurité pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . .3-7
Verrouillage et déverrouillage sans clé
Avec système de clé intelligente
(voir Système de clé intelligente) . . . . . .3-13
Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-50
Vide-poches de dossier de siège. . . . . . . .2-50
Volant de direction chauffant . . . . . . . . . .2-46
Voyages ou immatriculation du véhicule à
l’étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
Voyages (voir Immatriculation du véhicule à
l’étranger). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
10-8
INFORMATION DE STATION-SERVICE
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LE CARBURANT :
Utilisez une essence ordinaire sans plomb à indice d’octane de 87 ou plus (indice d’octane
recherché de 91).
MISE EN GARDE
● L’utilisation de carburant autre que celui qui est prescrit pourrait nuire au
fonctionnement du dispositif antipollution et avoir une incidence sur la couverture offerte par la garantie.
● N’utilisez en aucune circonstance de
l’essence au plomb dans votre véhicule,
car vous pourriez endommager le catalyseur trifonctionnel.
● N’utilisez pas le carburant E-15 ou E-85
dans votre véhicule. Le carburant E-15
ou E-85 ne convient pas à votre véhicule. L’utilisation du carburant E-15 ou
E-85 dans un véhicule non conçu pour
être alimenté par ce type de carburant
peut nuire aux dispositifs antipollution
et aux systèmes du véhicule. Les dommages causés par l’utilisation de ces
carburants ne sont pas couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf
NISSAN.
● N’utilisez pas de carburant qui contient
un améliorant d’indice d’octane méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbonyle (MMT). L’utilisation d’un carburant
contenant du méthylcyclopentadiényle
manganèse tricarbonyle (MMT) peut
nuire au rendement du véhicule et au
bon fonctionnement du système antipollution. Tous les distributeurs de carburant ne sont pas étiquetés pour indiquer la teneur en MMT, vous devez
communiquer avec le détaillant d’essence pour obtenir de plus amples renseignements. Notez que lois fédérales
et californiennes interdisent l’utilisation du MMT dans l’essence reformulée.
● La réglementation des É.-U. impose
l’identification des pompes de carburant à base d’éthanol à l’aide d’une petite étiquette carrée orange et noire indiquant l’abréviation commune ou le
pourcentage autorisé dans cette région.
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Contenances, liquides
et lubrifiants recommandés » du chapitre « Données techniques et information au consommateur » du présent manuel.
RECOMMANDATIONS RELATIVES À
L’HUILE À MOTEUR :
• Huile moteur NISSAN d’origine ou un produit
équivalent
• Huile moteur avec marque de certification API
• Viscosité SAE 0W-20
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Recommandations
relatives à l’huile à moteur et au filtre à huile » du
chapitre « Données techniques et information au
consommateur » du présent manuel.
PRESSION DES PNEUS À FROID :
Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section « Étiquette de renseignements relatifs aux pneus et à la charge » dans
le chapitre « Données techniques et information
au consommateur » du présent manuel.
L’étiquette est généralement apposée sur le pied
milieu du côté conducteur ou sur la portière du
conducteur. Pour obtenir des renseignements
supplémentaires, consultez la section « Roues et
pneus » du chapitre « Entretien et interventions
du propriétaire » du présent manuel.
MÉTHODE DE RODAGE
RECOMMANDÉE POUR UN
VÉHICULE NEUF :
Pendant les premiers 2 000 km (1 200 mi) d’utilisation du véhicule, suivez les recommandations
relatives à la procédure de rodage pour assurer la
fiabilité et l’économie d’utilisation de votre véhicule neuf. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Programme de
rodage » dans le chapitre « Démarrage et
conduite » du présent manuel. Si vous ne suivez
pas ces recommandations, vous pourriez provoquer des dommages à votre véhicule ou réduire
la vie utile de votre moteur.
Imprimé en : Décembre 2015 (03)
OM15FA 0Z52C0
0Z52C0
Publication nº.: OM16FA
Imprimé aux É.-U.
Z52-M
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