Changer le mode Pilote automatique 3 SEC Type Bateau:

• Déplacement • Hors Bord • Planant

Type Bateau:

• Voilier

Symbole mode Mode/Fonctions S A W N ND NFU

Standby Auto (Compas) Vent Navigation NoDrift (Sans dérive) Non Follow Up (Barre motorisée)

Virement de bord et empannage en mode vent

Pour virer de bord ou empanner en mode vent appuyer simultanément sur les deux touches 1° de la Commande Pilote Automatique OP10.

1 1 Afficheur IS40 & Commande Pilote Automatique OP10

Guide rapide

FR MODE 1 STBY 1 10 AUTO 10 Clavier Afficheur IS40

Menu/Entrer/Eclairage : Utilisé pour accéder au menu principal, aux sous menus et pour valider les choix. Appuyer et maintenir la touche pendant 3 secondes pour régler l’éclairage écran. Page : Fait défiler les huit pages écran pré programmées et permet le retour au niveau inférieur dans les menus. Note : Les huit pages pré programmées peuvent être personnalisées pour afficher les données souhaitées.

Touches directionnelles : Navigation dans les menus / modifications des paramètres.

Clavier Commande Pilote Automatique OP10 MODE

Change le mode pilote automatique. En mode Auto, une pression sur la touche Mode : 1) Lorsque le type de bateau sélectionné est Voilier : passe le pilote automatique en mode Vent. 2) Pour tous les autres types de bateaux : passe le pilote automatique en mode “NoDrift”. 3) Pour tous les types de bateaux : (une pression longue) passe le pilote automatique en mode Navigation; dans ce cas une confirmation via l’afficheur est nécessaire pour engager le pilote automatique.

STBY (ou OFF) : Désengage le pilote automatique. Le pilote automatique passe en mode Standby.

1 1 10 10 AUTO

Gauche 1° : Corrige la route ou l’angle du vent de 1° sur bâbord en mode NFU. Utilisée en mode Standby, elle permet de passer le pilote automatique en mode NFU.

Droite 1° : Corrige la route ou l’angle du vent de 1° sur tribord en mode NFU. Utilisée en mode Standby, elle permet de passer le pilote automatique en mode NFU.

Gauche 10° : Corrige la route ou l’angle du vent de 10° sur bâbord en mode NFU. Utilisée en mode Standby, elle permet de passer le pilote automatique en mode NFU.

Droite 10° : Corrige la route ou l’angle du vent de 10° sur tribord en mode NFU. Utilisée en mode Standby, elle permet de passer le pilote automatique en mode NFU.

Engage le pilote automatique / Confirme le virement/empannage ou le changement de cap.

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