Form No. 3356-551 Rev A Tondeuse autoportée TimeCutter® Z5000 N° de modèle 74391—N° de série 270000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) Introduction Figure 2 Lisez attentivement ces informations pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l’endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l’utilisation sûre et correcte du produit. 1. Symbole de sécurité. Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles : Important, pour attirer l’attention sur des informations mécaniques spécifiques, et Remarque, pour des informations d’ordre général méritant une attention particulière. Vous pouvez contacter Toro directement à www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l’adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit. Table des matières Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur Toro agréé pour l’entretien de votre machine, pour vous procurer des pièces Toro d’origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l’emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l’espace réservé à cet effet. Introduction................................................................. 2 Sécurité ........................................................................ 3 Consignes de sécurité pour les tondeuses autoportées à lames rotatives............................. 3 Consignes de sécurité ........................................... 3 Informations concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro.............................. 5 Pression acoustique .............................................. 6 Puissance acoustique ............................................ 6 Niveau de vibrations............................................. 6 Graphique d'inclinaison........................................ 7 Autocollants de sécurité et d'instruction ................ 8 Vue d'ensemble du produit ......................................... 11 Commandes ....................................................... 12 Utilisation................................................................... 13 Sécurité avant tout .............................................. 13 Carburant recommandé...................................... 13 Contrôle du niveau d’huile moteur ...................... 15 Démarrage du moteur ........................................ 15 Utilisation des lames ........................................... 16 Arrêt du moteur ................................................. 16 Système de sécurité............................................. 17 Marche avant ou arrière ...................................... 17 Arrêt de la machine............................................. 18 Réglage de la hauteur de coupe............................ 18 Positionnement du siège ..................................... 19 Réglage des leviers de commande de déplacement ................................................... 19 Pousser la machine à la main ............................... 19 Ejection latérale.................................................. 20 Retrait et mise en place de l’obturateur d’éjection........................................................ 20 Conseils d'utilisation........................................... 21 Entretien.................................................................... 23 Programme d'entretien recommandé ...................... 23 Procédures avant l'entretien .................................... 24 Soulever le siège ................................................. 24 Accéder à la batterie............................................ 24 Figure 1 Sous le siège 1. Plaque des numéros de modèle et de série Notez les numéros de modèle et de série du produit dans l’espace ci-dessous : N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. © 2007—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Sécurité Lubrification .......................................................... 24 Graissage des roulements ................................... 24 Entretien du moteur ............................................... 25 Entretien du filtre à air ........................................ 25 Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile .................................................... 25 Entretien de la bougie......................................... 27 Nettoyage du carter de ventilateur ....................... 28 Entretien du système d'alimentation........................ 28 Remplacement du filtre à carburant ..................... 28 Entretien du système électrique............................... 29 Charge de la batterie ........................................... 29 Entretien des fusibles ......................................... 30 Entretien du système d'entraînement ...................... 31 Contrôle de la pression des pneus........................ 31 Entretien de la tondeuse ......................................... 32 Entretien des lames de coupe .............................. 32 Réglage de l’horizontalité transversale du plateau de coupe............................................. 33 Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames.............................................................. 34 Dépose du plateau de coupe................................ 35 Entretien des courroies de la tondeuse................. 36 Montage du plateau de coupe.............................. 36 Remplacement du déflecteur d’herbe .................. 37 Nettoyage............................................................... 38 Lavage du carter de tondeuse .............................. 38 Remisage.................................................................... 39 Nettoyage et remisage......................................... 39 Dépistage des défauts ................................................. 40 Schémas ..................................................................... 42 Consignes de sécurité pour les tondeuses autoportées à lames rotatives Cette machine est conforme ou supérieure aux normes européennes en vigueur au moment de sa fabrication. Elle peut cependant occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques d’accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention PRUDENCE, ATTENTION ou DANGER. Ne pas les respecter, c’est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Consignes de sécurité Les instructions qui suivent sont extraites de la norme EN 836:1997 du CEN. Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures graves, voire mortelles. Formation • Lisez attentivement les instructions. Familiarisez-vous avec les commandes et l’utilisation de l’équipement. • Ne laissez jamais des enfants, ou des adultes n’ayant pas pris connaissance de ces instructions, utiliser la tondeuse. Certaines législations imposent un âge minimum pour l’utilisation de ce type d’engin. • Ne tondez jamais lorsque des personnes, et surtout des enfants ou des animaux familiers, se trouvent à proximité. • N’oubliez jamais que l’utilisateur est responsable de tout accident ou dommage causé aux autres personnes et à leurs possessions. • Ne transportez pas de passagers. • Tout utilisateur est tenu de suivre une formation professionnelle et pratique. La formation doit insister sur les points suivants : – la nécessité de consacrer toute son attention à la conduite lorsqu’on utilise une tondeuse autoportée ; – l’application du frein ne permet pas de regagner le contrôle d’une tondeuse autoportée en cas de 3 problème sur une pente. La perte de contrôle est due le plus souvent : ◊ au manque d’adhérence des roues ; ◊ à une conduite trop rapide ; ◊ à un freinage inadéquat ; ◊ à un type de machine non adapté à la tâche ; ◊ à l’ignorance de l’importance de la nature du terrain, surtout sur pente ; ◊ à un attelage incorrect ou à une mauvaise répartition de la charge. • Ne faites pas tourner le moteur dans un espace clos où le monoxyde de carbone dangereux dégagé par l’échappement risque de s’accumuler. • Tondez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. • Avant de mettre le moteur en marche, débrayez l’entraînement des lames et mettez la transmission au point mort. • N’utilisez pas la machine sur une pente de plus de 15 degrés. • Aucune pente n’est absolument sans danger. Le déplacement sur une pente herbeuse demande une attention particulière. Pour éviter que la machine ne se retourne : – ne vous arrêtez pas et ne démarrez pas brusquement en montée ou en descendant les pentes ; – réduisez votre vitesse sur pente et lorsque vous prenez des virages serrés ; – méfiez-vous des irrégularités de terrain, des obstacles, des trous et autres dangers cachés ; • Restez prudent lorsque vous remorquez des charges. – N’utilisez que les points d’attache agréés de la barre de remorquage. – Ne transportez que des charges pouvant être contrôlées facilement. – Ne prenez pas de virages serrés. Conduisez avec prudence en marche arrière. • Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser. • Arrêtez la rotation des lames avant de traverser une surface non herbeuse. • Lorsque vous utilisez des accessoires, ne dirigez jamais l’éjection vers qui que ce soit et ne laissez personne s’approcher de la machine en marche. • N’utilisez jamais une machine dont les capots sont défectueux ou dont les protections de sécurité ne sont pas en place. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur trop vite, sous peine d’accroître les risques d’accidents et de blessures corporelles. • Avant de quitter le poste de conduite : – désengagez la prise de force et abaissez les accessoires ; – sélectionnez le point mort et serrez le frein de stationnement ; – coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Préliminaires • Portez toujours un pantalon et des chaussures solides pour travailler. Ne tondez pas pieds nus ou en sandales. • Inspectez soigneusement la zone à tondre et enlevez tout objet susceptible d’être projeté par la machine. • Attention – Le carburant est extrêmement inflammable. – Conservez le carburant dans un récipient spécialement conçu à cet effet. – Faites toujours le plein à l’extérieur, et ne fumez jamais pendant cette opération. – Faites le plein avant de mettre le moteur en marche. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne ou qu’il est chaud. – Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Éloignez la machine et évitez toute source possible d’inflammation jusqu’à dissipation complète des vapeurs de carburant. – Refermez soigneusement les réservoirs et les bidons d’essence. • Remplacez les silencieux défectueux. • Avant d’utiliser la machine, vérifiez toujours si les lames, boulons de lames et ensembles de coupe ne sont pas usés ou endommagés. Remplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l’équilibre. • Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d’une lame peut entraîner le déplacement des autres lames. Utilisation • Restez vigilant, ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction. 4 Informations concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro • Débrayez les accessoires, coupez le moteur et débranchez le(s) fil(s) de bougie ou enlevez la clé de contact : – avant de dégager ou désobstruer l’éjecteur ; La liste suivante contient des informations spécifiques concernant la sécurité des produits Toro ou toute autre information relative à la sécurité qu’il est important de connaître et qui n’apparaît pas dans les spécifications de la norme CEN. • Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé. • Gardez mains, pieds, cheveux et vêtements amples à l’écart de la zone d’éjection de l’accessoire, du dessous de la machine et des pièces mobiles quand le moteur est en marche. • Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d’entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien. • L’acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie. • Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou sources d’étincelles. • Pour préserver les normes d’origine, n’utilisez que des pièces de rechange Toro d’origine. • N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. – avant d’inspecter, de nettoyer ou d’effectuer toute opération sur la tondeuse ; – après avoir heurté un obstacle. Recherchez et réparez les dégâts éventuels avant de remettre la machine en marche et d’utiliser les accessoires ; – si la machine se met à vibrer de manière inhabituelle (vérifiez immédiatement). • Désengagez l’entraînement des accessoires lors du transport et quand ils ne servent pas. • Coupez le moteur et débrayez les accessoires : – avant de rajouter du carburant ; – avant de retirer le bac à herbe ; – avant de régler la hauteur de coupe, sauf si ce réglage peut se faire depuis la position de conduite. • Réduisez l’ouverture du papillon pendant la mise à l’arrêt du moteur et coupez l’arrivée de carburant après la tonte si le moteur est équipé d’un robinet de carburant. Entretien et remisage • Gardez tous les écrous, boulons et vis toujours bien serrés pour être sûr de pouvoir utiliser la machine sans danger. • N’entreposez jamais une machine dont le réservoir contient du carburant dans un local où les vapeurs risquent de rencontrer une flamme nue ou une étincelle. Utilisation sur pente • Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés. • Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, de fossés, de berges escarpées ou d’étendues d’eau. Le dépassement des roues au-dessus d’une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.). • Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l’herbe est humide. Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui risque de faire déraper la machine et d’entraîner la perte du contrôle. • Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction. • Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations, des fossés, des berges escarpées ou des étendues d’eau. • Laissez refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un local fermé. • Pour réduire les risques d’incendie, débarrassez le moteur, le silencieux, le bac à batterie et le lieu de stockage de l’essence de tout excès de graisse, débris d’herbe et feuilles. • Vérifiez fréquemment l’état et l’usure du bac à herbe. • Remplacez les pièces usées ou endommagées pour éviter les accidents. • La vidange du réservoir d’essence doit impérativement s’effectuer à l’extérieur. • Abaissez les dispositifs de coupe lorsque la machine doit être garée, remisée ou laissée sans surveillance. 5 • Ralentissez et procédez avec précaution sur les pentes. • Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels tels pierres, branches, etc., ou balisez les obstacles. L’herbe haute peut masquer les accidents du terrain. • Méfiez-vous des fosses, trous, rochers, creux et bosses qui modifient l’angle de travail, car un terrain irrégulier peut provoquer le retournement de la machine. • Évitez les démarrages brusques en montée, car la machine risque de basculer en arrière. • Tenez compte du fait qu’une perte de motricité peut se produire en descente. et que le transfert du poids sur les roues avant peut entraîner le patinage des roues motrices, et donc une perte du freinage et de la direction. • Évitez toujours de démarrer ou de vous arrêter en côte. Si les roues perdent de leur motricité, désengagez les lames et redescendez lentement jusqu’au bas de la pente. • Suivez les recommandations du constructeur concernant l’utilisation de masses d’équilibrage ou de contrepoids pour améliorer la stabilité de la machine. • Redoublez de prudence quand des bacs à herbe ou d’autres accessoires sont montés sur la machine, car ils peuvent en modifier la stabilité et entraîner la perte du contrôle de la machine. effectuées sur des machines identiques selon la norme EN 1032. Pression acoustique Cette machine produit un niveau de pression acoustique pondéré A continu équivalent de 92 dBA à l’oreille de l’utilisateur, d’après des mesures effectuées sur des machines identiques selon les normes EN 11094 et EN 836. Puissance acoustique Cette machine a un niveau de puissance acoustique pondéré A continu équivalent de 105 dBA à l’oreille de l’opérateur, d’après des mesures effectuées sur des machines identiques selon la norme EN 11094. Niveau de vibrations Cette machine expose les mains et les bras à un niveau de vibrations pondéré A continu de 4,04 m/s2, d’après des mesures effectuées sur des machines identiques selon la norme EN 1033. Cette machine expose le corps à un niveau de vibrations pondéré A continu de 0,70 m/s2, d’après des mesures 6 Graphique d'inclinaison 7 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 114-1606 1. Risque de coincement dans la courroie – gardez toutes les protections en place. 106-8717 1. Lisez les instructions avant de procéder à l’entretien ou à des révisions. 2. Contrôlez la pression des pneus toutes les 25 heures de fonctionnement. 3. Graissez toutes les 25 heures de fonctionnement. 4. Moteur 93-7009 1. Attention – n’utilisez pas la tondeuse avec le déflecteur relevé ou sans le déflecteur. Le déflecteur doit rester en place. 2. Risque de mutilation des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles. 106-8743 1. Hauteur de coupe Marque du fabricant 1. Identifie la lame comme pièce d’origine. 110-6691 1. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine. 2. Risque de projections par la tondeuse – n’utilisez pas la machine sans le déflecteur ou le système de ramassage. 3. Risque de mutilation des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles. 99-3943 1. Moteur 8 112-9751 1. Frein de stationnement 2. Haut régime 3. Bas régime 4. Point mort 5. Marche arrière 110-6824 1. Hauteur de coupe 112-9840 1. Lisez le Manuel de l’utilisateur. 3. Retirez la clé de contact et lisez les instructions avant de procéder à l’entretien ou à des révisions. 2. Hauteur de coupe 110-6823 1. Starter 5. Prise de force (PDF), commande des lames sur certains modèles 6. Serré 7. Desserré 2. Grande vitesse 3. Réglage de vitesse continu 4. Petite vitesse 110-6680 1. Levier de dérivation, engagé 2. Levier de dérivation, désengagé 112-9750 1. Frein de stationnement 2. Haut régime 3. Bas régime 4. Point mort 5. Marche arrière 110-6690 1. Levier de dérivation, engagé 9 2. Levier de dérivation, désengagé Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie 1. Risque d’explosion 2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas. 3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique 4. Portez une protection oculaire. 5. Lisez le Manuel de l’utilisateur. 6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie. 7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d’autres blessures. 8. L’acide de la batterie peut causer une cécité ou des brûlures graves. 9. Rincez immédiatement les yeux avec de l’eau et consultez un médecin rapidement. 10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut. 110-6825 1. Attention – lisez le Manuel de l’utilisateur. 2. Attention – lisez les instructions avant de procéder à l’entretien ou à des révisions de la machine. Placez les leviers de déplacement en position de stationnement (frein), retirez la clé de contact et débranchez la bougie. 3. Risque de sectionnement/mutilation par la lame de la tondeuse et risque de coincement par la courroie – n’ouvrez pas et ne déposez pas les capots de protection quand le moteur est en marche. 4. Risque de renversement – Ne tondez jamais dans le sens de la pente ; travaillez toujours transversalement sur des pentes de moins de 15 degrés et évitez les changements brusques de direction et les virages serrés sur les pentes. 5. Risque de perte de motricité/contrôle sur les pentes – désengagez la commande des lames (PTO) et redescendez lentement jusqu’au bas de la pente. 6. Risque d’écrasement/mutilation des spectateurs pendant la marche arrière – Ne transportez personne et vérifiez toujours si la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire avant de faire marche arrière. 7. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine, débarrassez la zone de travail des débris avant d’utiliser la machine et gardez le déflecteur en place. 10 Vue d'ensemble du produit 2 1 3 8 4 5 10 6 7 9 G005179 Figure 3 1. Siège du conducteur 2. Leviers de commande de déplacement 3. Panneau de commande 4. Levier de sélection de hauteur de coupe 5. Repose-pied 7. Roue pivotante avant 8. Roue motrice arrière 6. Plateau de coupe 9. Galet anti-scalp 10. Raccord de rinçage 1 3 2 4 6 5 G005180 Figure 4 1. Leviers de commande de déplacement 2. Levier de sélection de hauteur de coupe 3. Bouchon du réservoir de carburant 4. Moteur 11 5. Déflecteur 6. Protection du moteur Commandes en avant ou en arrière pour faire tourner en avant ou en arrière la roue qui se trouve du même côté ; la vitesse de rotation de la roue est proportionnelle au déplacement du levier. Déplacez les leviers de commande de la position centrale vers l’extérieur pour engager le frein de stationnement et vous permettre de quitter la machine (Figure 13). Placez toujours les leviers de commande à la position de freinage avant d’arrêter la machine ou de la laisser sans surveillance. Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes de la machine (Figure 3, Figure 4 et Figure 5). 3 2 1 Levier de sélection de hauteur de coupe Le levier de sélection de hauteur de coupe permet à l’utilisateur d’abaisser et de relever le plateau de coupe sans quitter le siège. Lorsque le levier est relevé vers l’utilisateur, le plateau est soulevé du sol ; lorsque le levier est abaissé, le plateau de coupe est abaissé au sol. Arrêtez toujours la machine avant de modifier la hauteur de coupe (Figure 14). G005055 Figure 5 Panneau de commande 1. Commutateur d’allumage 3. Commande des lames (prise de force) 2. Commande d’accélérateur/starter Commutateur d’allumage Le commutateur d’allumage a trois positions : contact coupé, marche et démarrage La clé tourne jusqu’à la position démarrage et revient automatiquement en position marche lorsqu’elle est relâchée. Tournez la clé à la position contact coupé pour arrêter le moteur. Enlevez toujours la clé de contact avant de quitter la machine pour éviter tout démarrage accidentel (Figure 5). Commande d’accélérateur/starter L’accélérateur et le starter sont combinés dans une seule manette. L’accélérateur commande le régime moteur et peut se régler à l’infini entre bas régime et haut régime. Engagez le starter en poussant la manette après la position Haut régime jusqu’à la butée (Figure 5). Commande des lames (prise de force) La commandes des lames, représentée par le symbole de la prise de force (PDF), engage et désengage l’entraînement des lames (Figure 5). Leviers de commande de déplacement et frein de stationnement Ces leviers sont des commandes des moteurs de roues indépendants sensibles à la vitesse. Déplacez un levier 12 Utilisation Carburant recommandé Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Utilisez de l’essence ordinaire sans plomb à usage automobile (indice d’octane minimum 87 à la pompe). À défaut d’essence ordinaire sans plomb, de l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée. Sécurité avant tout Important: N’utilisez jamais de méthanol, d’essence contenant du méthanol, ou de carburol contenant plus de 10¬% d’éthanol, sous peine d’endommager le circuit d’alimentation. Ne mélangez pas d’huile à l’essence. Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la description des autocollants du chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d’autres personnes ou des animaux. Le travail sur herbe humide ou pentes raides peut faire déraper la machine et entraîner la perte du contrôle. Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Le dépassement des roues au-dessus d’une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et provoquer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.). • Faites le plein du réservoir à l’extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. Pour éviter de perdre le contrôle de la machine et de vous retourner : • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l’intérieur d’une remorque fermée. • Ne tondez pas à proximité de dénivellations ou d’étendues d’eau. • Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés. • Ne remplissez pas le réservoir complètement. Ajoutez de l’essence dans le réservoir de carburant jusqu’à ce qu’il soit plein, mais sans faire monter l’essence dans le goulot. L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. • Ralentissez et procédez avec précaution sur les pentes. • Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse. • Ne fumez jamais en manipulant de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues ou sources d’étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d’essence. • Conservez l’essence dans un récipient homologué et hors de portée des enfants. N’achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d’essence consommée en un mois. • N’utilisez pas la machine si elle n’est pas équipée du système d’échappement complet et en bon état de marche. Figure 6 1. Zone de sécurité – utilisez la TimeCutter ici 2. Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations et des étendues d’eau. 3. Eau 13 Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur Dans certaines circonstances, de l’électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d’essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : • que l’essence reste fraîche pendant une période maximale de 30 jours (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir). • nettoyer le moteur lorsqu’il tourne. • Posez toujours les bidons d’essence sur le sol, à l’écart du véhicule, avant de les remplir. • éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit d’alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. • Ne remplissez pas les bidons d’essence à l’intérieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d’isoler le bidon et de freiner l’élimination de l’électricité statique éventuellement produite. Ajoutez à l’essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d’alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l’essence. • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Mélanges essence/alcool Carburol (jusqu’à 10% d’éthanol, 90% d’essence sans plomb par volume) est homologué comme carburant par le constructeur du moteur. Les autres mélanges essence/alcool ne sont pas homologués. • Si ce n’est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l’aide d’un bidon, et non directement à la pompe. Mélanges essence/éther • En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le remplissage soit terminé. Les mélanges d’éther méthyltertiobutylique (MTBE) et d’essence sans plomb (jusqu’à un maximum de 15% de MTBE par volume) sont homologués comme carburant par le constructeur du moteur. Les autres mélanges essence/éther ne sont pas homologués. Plein du réservoir de carburant L’essence est toxique et même mortelle en cas d’ingestion. L’exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. 1. Arrêtez le moteur et placez les leviers de commande de déplacement en position de stationnement. Soulevez le siège afin de voir le réservoir pendant que vous faites le plein. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon. • N’approchez pas le visage du pistolet ni de l’ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur. 3. Ajoutez de l’essence ordinaire sans plomb jusqu’à ce que le réservoir soit plein, mais sans faire monter l’essence dans le goulot (Figure 7). L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir complètement. • N’approchez pas l’essence des yeux et de la peau. 4. Revissez solidement le bouchon du réservoir. Essuyez l’essence éventuellement répandue. 14 3. Placez la manette d’accélérateur en position Starter pour démarrer à froid (Figure 10). 4 Remarque: L’usage du starter n’est généralement pas requis si le moteur est chaud. 2 1 2 3 1 3 G005302 4 Figure 7 1. Corps du réservoir de carburant 2. Goulot du réservoir de carburant 3. Niveau maximum approximatif 4. Ouverture du réservoir de carburant 2 5 Contrôle du niveau d’huile moteur 6 Figure 9 Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, vérifiez le niveau d’huile dans le carter moteur (voir Contrôle du niveau d’huile moteur dans la section Entretien du moteur , page 25). 1. Panneau de commande 2. Manette d’accélérateur/de starter – position starter 3. Starter Démarrage du moteur Important: N’actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 60 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes. 2 G005056 Figure 8 1. Panneau de commande 4. Grande vitesse 5. Réglage de vitesse continu 6. Bas régime 4. Tournez la clé de contact en position de Démarrage pour activer le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre (Figure 10). 1. Asseyez-vous sur le siège et déplacez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur à la position de stationnement. 2. Désengagez les lames en plaçant la commande des lames en position Désengagée (Figure 8). 1 G005057 2. Commande des lames – position Désengagée 15 2 2 3 1 4 5 G005059 1 6 Figure 11 1. Panneau de commande G005058 2. Commande des lames – position Engagée Figure 10 1. Panneau de commande 2. Clé de contact – position marche 3. Clé de contact – position démarrage 4. Arrêt 5. Marche Désengagement des lames 6. Démarrage Poussez la commandes de lames en position Désengagée pour désengager les lames (Figure 12). 5. Lorsque le moteur a démarré, amenez progressivement la manette d’accélérateur en position de Haut régime (Figure 10). Si le moteur cale ou hésite, ramenez la manette d’accélérateur en position de Starter pendant quelques secondes. Réglez ensuite la manette d’accélérateur à la position voulue. Répétez l’opération si nécessaire. 2 Utilisation des lames G005056 1 La commandes des lames, représentée par le symbole de la prise de force (PDF), engage et désengage l’entraînement des lames. Elle commande les accessoires qui sont entraînés par le moteur, y compris le plateau de coupe et les lames. Figure 12 1. Panneau de commande Engagement des lames 2. Commande des lames – position Désengagée Arrêt du moteur 1. Relâchez les leviers de commande de déplacement et mettez la machine au point mort. 1. Désengagez les lames en plaçant la commande des lames en position Désengagée (Figure 12). 2. Placez la manette d’accélérateur en position Régime maximum. 2. Placez la manette d’accélérateur entre la position haut régime et la position à mi course (Figure 10). Remarque: Engagez toujours les lames en plaçant la manette d’accélérateur à la position haut régime. 3. Tournez la clé de contact en position Contact coupé (Figure 9). 3. Tirez sur la commande des lames pour engager les lames (Figure 11). 4. Débranchez la (les) bougie(s) pour éviter tout démarrage accidentel du moteur avant de transporter ou de remiser la machine. 16 Système de sécurité la commande des lames en position engagée et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s’arrêter. 4. Lorsque vous êtes assis sur le siège, placez la commande des lames en position Désengagée et verrouillez les leviers de commande de déplacement à la position stationnement. Mettez le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, amenez les leviers de commande de déplacement au centre en position déverrouillée, placez la commande des lames en position engagée et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s’arrêter. Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine risque de se mettre en marche inopinément et de causer des blessures corporelles. • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d’utiliser la machine. Marche avant ou arrière La manette d’accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la manette d’accélérateur en position de Régime maximum pour obtenir des performances optimales. Travaillez toujours au régime maximum. Principe du système de sécurité Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si : • Les lames sont désengagées. • Les leviers de commande de déplacement sont à la position de stationnement. La machine peut tourner très rapidement. Vous risquez de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d’endommager la machine. Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande quittent la position de stationnement et que vous vous soulevez du siège alors que les lames sont engagées. • Soyez extrêmement prudent dans les virages. Contrôle du système de sécurité • Ralentissez avant de prendre des virages serrés. Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un réparateur agréé. Marche avant 1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. 1. Prenez place sur le siège, placez les leviers de commande à la position de stationnement, et la commande des lames en position Engagée. Essayez de démarrer le moteur ; le démarreur ne doit pas fonctionner. 2. Pour vous déplacer en marche avant, poussez doucement les leviers de commande de déplacement vers l’avant (Figure 13). 2. Lorsque vous êtes assis sur le siège, placez la commandes des lames en position Désengagée. Amenez l’un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. Essayez de démarrer le moteur ; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure avec l’autre levier de déplacement. 3. Lorsque vous êtes assis sur le siège, placez la commande des lames en position Désengagée et verrouillez les leviers de commande de déplacement à la position stationnement. Mettez le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, placez 17 Arrêt de la machine Pour arrêter la machine, mettez les leviers de commande de déplacement au point mort puis poussez-les vers l’extérieur à la position de stationnement. Désengagez les lames, vérifiez que la manette d’accélérateur est en position haut régime et tournez la clé de contact en position contact coupé. N’oubliez pas d’enlever la clé du commutateur d’allumage. Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s’ils déplacent ou essayent d’utiliser la tondeuse, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance. Enlevez toujours la clé de contact et poussez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur à la position de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu’un instant. Figure 13 1. Position de stationnement (frein) 2. Position centrale de déverrouillage 3. Marche avant 4. Marche arrière Réglage de la hauteur de coupe Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Figure 13). 1. Relevez le levier de sélection de hauteur de coupe en position de transport, à la position de réglage G (qui correspond aussi à la hauteur de coupe de 115 mm) (Figure 14). Pour tourner, relâchez le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Figure 13). La vitesse de déplacement de la machine, dans l’une ou l’autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande. Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande au point mort. Marche arrière 1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. 2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez doucement les leviers en arrière (Figure 13). Figure 14 1. Levier de sélection de hauteur de coupe Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Figure 13). 2. Positions de hauteur de coupe 2. Pour régler la hauteur de coupe, tirez le levier vers l’intérieur et vers le haut et sélectionnez la position souhaitée. Pour tourner, relâchez le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Figure 13). Pour arrêter la machine, repoussez les leviers de commande au point mort. 18 Positionnement du siège 1 2 Vous pouvez avancer ou reculer le siège pour l’amener à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite. 3 4 1. Soulevez le siège et desserrez les boutons de réglage jusqu’à ce que vous puissiez déplacer le siège (Figure 15). G005062 Figure 16 1. Arbre du bras de commande 2. Levier de commande 3. Trou supérieur ovale 4. Boulon 3. Répétez la procédure pour le levier de commande opposé. Figure 15 1. Bouton de réglage Réglage de l’angle des leviers L’angle des leviers de commande de déplacement peut être adapté à la taille de l’utilisateur. 1. Retirez le boulon supérieur qui fixe le levier de commande à l’arbre du bras de commande. 2. Desserrez le boulon inférieur jusqu’à ce qu’il soit possible de pivoter le levier de commande en avant ou en arrière (Figure 16). Serrez les deux boulons pour fixer la commande à sa nouvelle position. 3. Répétez la procédure pour le levier de commande opposé. 2. Déplacez le siège jusqu’à la position souhaitée et resserrez le bouton. Réglage des leviers de commande de déplacement Réglage de la hauteur des leviers La hauteur des leviers de commande de déplacement peut être adaptée à la taille de l’utilisateur. Pousser la machine à la main 1. Retirez les 2 boulons qui fixent le levier de commande à l’arbre du bras de commande (Figure 16). Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez jamais la machine au risque d’endommager la transmission. 2. Placez le levier de commande dans les trous suivants. Fixez le levier avec les 2 boulons (Figure 16). Pousser la machine 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Localisez les leviers de dérivation à l’arrière de la machine, à droite et à gauche du châssis. 19 4. Déplacez les leviers de dérivation en arrière, puis abaissez-les pour les bloquer en place comme illustré à la Figure 17 et désengager les moteurs de roues. Répétez cette procédure de chaque côté de la machine. Si le déflecteur d’herbe, l’obturateur d’éjection ou le bac à herbe tout entier ne sont pas en place sur la machine, l’utilisateur ou d’autres personnes peuvent être touchés par une lame ou des débris projetés. Le contact avec les lames en rotation et la projection de débris peuvent occasionner des blessures graves, voire mortelles. 5. Ramenez les leviers de commande de déplacement vers l’intérieur pour desserrer le frein de stationnement. La machine peut maintenant être poussée manuellement. • N’enlevez jamais le déflecteur d’herbe de la tondeuse, sa présence est nécessaire pour diriger l’herbe tondue sur le gazon. Si le déflecteur d’herbe est endommagé, remplacez-le immédiatement. • Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le plateau de coupe. • N’essayez jamais de dégager l’ouverture d’éjection ou les lames sans avoir au préalable mis la commande des lames en position Désengagée et tourné la clé en position Contact coupé. Enlevez aussi la clé de contact et débranchez la/les bougie(s). Figure 17 Côté droit montré 1. Emplacement des leviers de dérivation 2. Position des leviers pour pousser la machine Retrait et mise en place de l’obturateur d’éjection 3. Position des leviers pour utiliser la machine Le plateau de coupe et les lames fournis avec cette machine ont été conçus pour procurer des performances de mulching optimales. L’éjection latérale peut être améliorée en remplaçant les lames de mulching par des lames standard (Réf. kit Toro 79221). Pour maintenir des performances de mulching optimales, montez les lames de mulching fournies avec cette machine chaque fois que vous revenez au mode mulching. Utiliser la machine Levez les leviers de dérivation et poussez-le en avant jusqu’au centre de la fente horizontale (Figure 17) pour engager les moteurs de roues. Remarque: Ne poussez pas les leviers de dérivation complètement en avant dans le cran vertical de la fente. La machine ne peut être conduite que si les moteurs de roues sont engagés et les leviers de dérivation sont au centre de la fente horizontale. Retrait de l’obturateur d’éjection pour l’éjection latérale Remarque: Si vous ajoutez le bac de ramassage à la machine, vous devez également monter des lames standard pour que le ramassage fonctionne correctement. Voir le numéro de référence plus haut. Ejection latérale Le carter de tondeuse est pourvu d’un déflecteur d’herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et vers le bas sur le gazon. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 20 3. Déposez la lame droite (voir la section Entretien de la tondeuse, page 32). Des débris peuvent être projetés par les trous non obturés et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. 4. Déposez les 2 boutons et rondelles bombées qui fixent le déflecteur droit au plateau de coupe, comme illustré à la Figure 18. • N’utilisez jamais la tondeuse sans que la visserie soit en place dans tous les trous. • Obturez les trous de fixation avec la visserie lorsque vous retirez le déflecteur de mulching. 7. Posez la lame droite (voir la section Entretien de la tondeuse, page 32). 8. Abaissez le déflecteur d’herbe sur l’ouverture d’éjection. Figure 18 1. Bouton 3. Goujon de déflecteur sortant du plateau de coupe Important: La tondeuse doit être équipée d’un déflecteur d’herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et vers le bas sur le gazon, en mode éjection latérale. 2. Rondelle bombée 5. Déposez le déflecteur droit et abaissez le déflecteur d’herbe sur l’ouverture d’éjection, comme illustré aux Figure 19 et Figure 18. Montage de l’obturateur d’éjection pour le mulching Important: La tondeuse doit être équipée d’un déflecteur d’herbe pivotant qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et vers le bas sur le gazon, en mode éjection latérale. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Déposez la lame droite (voir la section Entretien de la tondeuse, page 32). 4. Insérez le déflecteur droit par l’ouverture d’éjection et fixez-le en place avec 2 boutons et rondelles bombées (côté bombé face au plateau de coupe) comme illustré aux Figure 18 et Figure 19. 1 2 4 3 Important: Assurez-vous que la languette à l’extrême droite du déflecteur droit est à l’extérieur du plateau de coupe, au même niveau que la paroi du plateau de coupe. 5. Posez la lame droite (voir la section Entretien de la tondeuse, page 32). 1 G006475 Figure 19 1. Déflecteur droit 2. Rondelle bombée et bouton Conseils d'utilisation 3. Ouverture d’éjection 4. Languette (elle doit rester à l’extérieur du plateau de coupe) Réglage du papillon à haut régime Pour obtenir une circulation d’air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur au Régime maximum. L’air doit pouvoir circuler pour bien couper l’herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe 6. Placez les fixations dans les trous en haut du plateau de coupe pour éviter toute projection de débris. 21 serait alors complètement entouré d’herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu’un côté de la tondeuse se trouve à l’extérieur de la zone non-coupée. L’air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe. plus haute que la normale. Tondez ensuite l’herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle. Tonte initiale Si vous arrêtez le déplacement de la tondeuse durant la tonte, un paquet d’herbe coupée risque de tomber sur le gazon. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées. Pour s’arrêter Coupez l’herbe légèrement plus haut que d’habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l’herbe dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable. Propreté du dessous du plateau de coupe Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l’herbe et la terre s’accumuler à l’intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir. Couper 1/3 de la hauteur de l’herbe L’idéal est de ne raccourcir l’herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l’herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir. Entretien de la lame Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d’herbe. L’herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez chaque jour l’état, l’usure et l’affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d’origine Toro. Direction de travail Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l’herbe. L’alternance permet aussi de mieux disperser l’herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation. Fréquence de tonte Un gazon doit normalement être tondu tous les 4 jours. Cependant, tenez compte du fait que l’herbe pousse plus ou moins vite selon l’époque. Aussi, pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l’été, lorsque l’herbe pousse moins vite. Si le gazon n’a pas été tondu depuis un certain temps, coupez-le une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard. Vitesse de travail Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe. Évitez de sélectionner une hauteur de coupe trop basse Si la largeur de coupe de la tondeuse utilisée est plus large que la précédente, augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les inégalités du gazon. Herbe haute Si l’herbe est légèrement plus haute que d’habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu 22 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le système de sécurité. • Vérifiez que le filtre à air n’est pas encrassé, desserré et ne comporte pas de pièces endommagées. • Contrôlez le niveau d’huile moteur. • Vérifiez l’entrée d’air et les zones de refroidissement (nettoyez-le selon les besoins). • Contrôlez les lames. • Nettoyez le carter de la tondeuse. Toutes les 25 heures • Lubrifiez tous les points de graissage. • Faites l’entretien de l’élément en papier (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale) • Contrôlez la pression des pneus. • Contrôlez l’état des courroies (usure/fissures). Toutes les 100 heures • Remplacez l’élément en papier (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale). • Remplacez l’huile moteur et le filtre à huile. • Nettoyez le carter de ventilateur (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère extrêmement poussiéreuse ou sale). • Remplacez le filtre à carburant. Toutes les 200 heures • Vérifiez l’état de la bougie et l’écartement des électrodes. Toutes les 500 heures • Remplacez la bougie. Avant le remisage • Chargez la batterie et débranchez les câbles. • Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la machine. • Peignez les surfaces écaillées. Une fois par an • Remplacez l’huile moteur et le filtre à huile. • Remplacez le filtre à carburant. Tous les 2 ans • Vérifiez l’état de la bougie et l’écartement des électrodes. Important: Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur pour toutes procédures d’entretien supplémentaires. Si vous laissez la clé dans le commutateur d’allumage, quelqu’un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie. 23 Procédures avant l'entretien Lubrification Soulever le siège Type de graisse : graisse universelle au lithium Nº 2 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Nettoyez les graisseurs (Figure 21 et Figure 22) à l’aide d’un chiffon. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs. Graissage des roulements Vérifiez que les leviers de commande de déplacement sont bloqués à la position de stationnement. Soulevez le siège en avant et abaissez-le jusqu’au plancher. Les composants suivants sont accessibles quand le siège est soulevé : • Plaque de série • Autocollant d’entretien • Bouton de réglage du siège • Filtre à carburant • Fusibles • Câbles de batteries 1 Accéder à la batterie 1. Soulevez le siège. 2. Enlevez les vis à tête TORX® (25) qui fixent le couvercle gauche au châssis, comme illustré à la Figure 20. G005066 Figure 21 1. Pneu de roue pivotante Figure 22 Collé sous le plateau de siège 1. Lisez les instructions avant 3. Graissez toutes les 25 de procéder à l’entretien heures de fonctionnement. ou à des révisions. 2. Contrôlez la pression des 4. Moteur pneus toutes les 25 heures de fonctionnement. Figure 20 1. Couvercle gauche 2. Vis à tête Torx (25) 3. Batterie 4. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 21 et Figure 22). Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu’à ce qu’elle commence à sortir des roulements. 5. Essuyez tout excès de graisse. 3. Levez et déposez le couvercle en plastique. Mettez les fixations de côté. Reposez le couvercle et fixez-le au châssis au moyen des vis retirées précédemment. 24 Entretien du moteur 4. Débarrassez tous les composants du filtre à air de la saleté et des corps étrangers accumulés à la surface. Évitez de faire entrer de la poussière dans le carburateur. Entretien du filtre à air Ce moteur est équipé d’un filtre à air à élément en papier haute densité amovible. Vérifiez le filtre à air chaque jour ou avant de mettre le moteur en marche. Vérifiez que la surface autour du système de filtre à air n’est pas encombrée de saletés et débris. Maintenez la plus grande propreté. Recherchez également les pièces desserrées ou endommagées. Remplacez toutes les pièces du filtre à air qui sont déformées ou endommagées. 5. Installez l’élément en papier, côté plissé à l’extérieur, et engagez le joint en caoutchouc sur les bords de la base du filtre à air (Figure 23). 6. Reposez et fixez solidement le couvercle du filtre à air à l’aide des deux boutons (Figure 23). Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile Remarque: Si vous faites fonctionner le moteur alors que des composants du filtre à air sont desserrés ou endommagés, de l’air non filtré peut passer dans le moteur et provoquer une usure prématurée ou une panne. Type d’huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure) Capacité du carter : 1,5 l quand le filtre est neuf Remarque: Faites l’entretien du filtre à air plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale. Viscosité : Voir tableau ci-dessous. 4 3 1 G005176 Figure 24 2 G005300 Contrôle du niveau d’huile Figure 23 1. Boutons sur le couvercle du filtre à air 2. Couvercle du filtre à air 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez les lames, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Élément en papier 4. Base du filtre à air 2. Attendez que le moteur soit arrêté, de niveau et froid pour donner le temps à l’huile de s’écouler dans le carter. Entretien de l’élément en papier 1. Déposez le couvercle du filtre à air (Figure 23). 2. Sortez l’élément du filtre à air avec le joint en caoutchouc intégré (Figure 23). 3. Tapez doucement le côté plissé de l’élément en papier pour faire tomber la poussière. Ne lavez pas l’élément en papier et ne le nettoyez pas à l’air comprimé, cela pourrait l’endommager. Remplacez l’élément s’il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez les nouveaux éléments avec précaution et ne les utilisez pas si le joint en caoutchouc est endommagé. 3. Pour éviter de faire tomber de l’herbe, de la poussière, etc. dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage/jauge de niveau d"huile, avant de l’enlever. 4. Sortez le bouchon de remplissage/jauge de niveau d’huile et l’essuyer sur un chiffon. Remettez la jauge en place en l’enfonçant au maximum (Figure 25). 25 1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il soit chaud. Cela permet de réchauffer l’huile, qui s’écoule alors plus facilement. 2. Garez la machine avec le côté de la vidange légèrement plus bas que l’autre côté, pour pouvoir évacuer toute l’huile. 3. Désengagez la commande des lames et déplacez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur à la position de stationnement. 4. Avant de quitter la position de conduite, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l’arrêt de toutes les pièces mobiles. 5. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange sur le châssis de la machine. Placez un bac de vidange sous la machine, juste sous l’orifice de vidange du châssis, comme illustré à la Figure 26. 1 2 F 3 G005068 3 L Figure 25 1. Jauge d’huile 2. Goulot de remplissage 3. Niveau d’huile 5. Sortez de nouveau la jauge et contrôlez le niveau d’huile. (Figure 25). Le niveau d’huile doit atteindre mais ne pas dépasser le repère du plein F sur la jauge. 6. Si le niveau est bas, faites l’appoint jusqu’au repère F sur la jauge avec de l’huile du type correct. Vérifiez toujours le niveau d’huile avec la jauge avant de faire l’appoint. Remarque: Pour éviter de causer une usure ou des dommages importants au moteur, maintenez toujours le niveau d’huile correct dans le carter moteur. Ne faites jamais fonctionner le moteur quand le niveau d’huile est en dessous du repère minimum (“L”) ou au-dessus du repère maximum (“F”) sur la jauge. Figure 26 1. Vidange d’huile 2. Bouchon de vidange d’huile 3. Orifice de vidange du châssis Remplacement de l’huile et du filtre à huile 4. Bac de vidange 5. Filtre à huile 6. Enlevez le bouchon de vidange d’huile (Figure 26). Enlevez le bouchon de remplissage/la jauge (Figure 25). 7. Prévoyez suffisamment de temps pour terminer la vidange. 8. Enlevez le filtre usagé et essuyez le socle de montage (Figure 26). 9. Quand toute l’huile s’est écoulée, replacez le bouchon de vidange. Serrez le bouchon à 14 Nm. Essuyez l’excédent d’huile sur le châssis (Figure 26). Utilisez une huile de classe de service SG, SH, SJ ou supérieure, comme spécifié dans le tableau des “Viscosités”. Remplacez l’huile et le filtre quand le moteur est encore chaud. L’huile coulera plus facilement en entraînant plus d’impuretés. Le moteur doit être de niveau pour le plein d’huile, le contrôle de niveau et la vidange d’huile. Remplacez l’huile et le le filtre à huile comme suit : 26 Dépose de la bougie Remarque: Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un centre de recyclage. 1. Désengagez la commande des lames, déplacez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur à la position de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 10. Placez le filtre de rechange dans un bac peu profond, l’ouverture en haut. Versez de l’huile neuve du type voulu dans l’orifice central fileté. jusqu’à ce que le niveau atteigne la base des filetages. Attendez une à deux minutes que l’huile soit absorbée par le filtre. 2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 28). Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter que des impuretés n’endommagent le moteur en tombant à l’intérieur. 11. Appliquez une fine couche d’huile propre sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange. 12. Posez le filtre à huile de rechange sur le socle de montage. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint soit en appui contre le socle, puis donnez de 2/3 à 1 tour supplémentaire (Figure 27). Remarque: La bougie étant entourée d’un creux profond, la méthode de nettoyage la plus efficace est encore l’air comprimé. La bougie est plus aisément accessible quand le carter de ventilateur est déposé pour un nettoyage. 3. Déposez la bougie et sa rondelle métallique. 1 3 2 1 G005177 Figure 27 1. Filtre à huile 2. Joint G005070 3. Adaptateur Figure 28 1. Emplacement de la bougie et du fil 13. Versez avec précaution environ 80 % de la quantité d’huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 25) Contrôle de la bougie 14. Remettez fermement en place le bouchon de remplissage/la jauge d’huile (Figure 25). 1. Examinez le centre de la bougie (Figure 29). Si le bec de l’isolateur est recouvert d’un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé. 15. Vérifiez le niveau d’huile (Figure 25) (voir Contrôle du niveau d’huile). 16. Faites l’appoint avec précaution pour amener le niveau au repère du plein. Important: Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez toujours la bougie si elle est recouverte d’un dépôt noir ou d’une couche grasse, si elle présente des fissures ou si les électrodes sont usées. 17. Remettez fermement en place le bouchon de remplissage/la jauge d’huile (Figure 25). Entretien de la bougie 2. Contrôlez l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale (Figure 29). Courbez l’électrode latérale (Figure 29) si l’écartement est incorrect. La bougie est conforme à la norme RFI. Des marques de type équivalent d’une autre marque peuvent aussi être utilisées. Type : Champion XC12YC (ou type équivalent) Écartement des électrodes : 0,76 mm 27 Entretien du système d'alimentation Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Figure 29 1. Électrode centrale et bec isolant 2. Électrode latérale 3. Écartement (pas à l’échelle) • Toutes les procédures d’entretien relative au carburant doivent s’effectuer sur un moteur froid. Travaillez à l’extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue. Montage de la bougie 1. Posez la bougie. Vérifiez que l’écartement des électrodes est correct. • Ne fumez jamais pendant la vidange de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues et étincelles susceptibles d’enflammer les vapeurs d’essence. 2. Serrez le bougie à 41 Nm. 3. Reconnectez le fil à la bougie (Figure 28). Nettoyage du carter de ventilateur Remplacement du filtre à carburant Pour assurer un refroidissement adéquat, le déflecteur d’herbe, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur doivent rester propres. Remarque: Ne remontez jamais un filtre sale après l’avoir enlevé de la conduite d’alimentation. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Soulevez le siège et localisez la conduite d’alimentation qui sort du réservoir de carburant plus bas. Le filtre à carburant se trouve dans la conduite d’alimentation, entre le réservoir et le moteur. Déposez le carter de ventilateur ainsi que tout autre carénage de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces au besoin. Remettez les carénages de refroidissement en place. Serrez les vis de fixation du carte de ventilateur à 7,5 Nm. Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d’herbe est obstrué, les ailettes de refroidissement sont encrassées ou colmatées et/ou les carénages de refroidissement sont déposés. 28 Entretien du système électrique 6 Charge de la batterie 1 Retrait de la batterie 3 5 Les bornes de la batterie ou les outils en métal sont susceptibles de causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. G005071 2 4 Figure 30 1. Conduite d’alimentation venant du réservoir 2. Collier 3. Filtre • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine. 4. Conduite d’alimentation reliée au moteur 5. Sens de l’écoulement 6. Réservoir de carburant • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal. 4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 30). 5. Détachez le filtre des flexibles d’alimentation. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Déposez la console latérale gauche pour accéder à la batterie. Pour plus savoir comment procéder, reportez-vous à la rubrique Accéder à la batterie, Procédures avant l'entretien , page 24. 4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 31). Mettez les fixations de côté. 6. Montez un nouveau filtre en veillant à pointer la flèche indiquant le sens d’écoulement vers le moteur. Rapprochez les colliers de flexibles du filtre (Figure 30) pour le fixer en place. S’ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d’endommager la machine et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir). 29 5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge). Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 31). Mettez les fixations de côté. 6. Enlevez la sangle de maintien de la batterie (Figure 31) et ôtez la batterie de son support. 3 2 6 5 1 Figure 32 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 7 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (-) du chargeur Remarque: N’utilisez pas la machine si la batterie n’est pas branchée, au risque d’endommager le circuit électrique. 4 Mise en place de la batterie G005072 1. Placez la batterie dans son support en tournant les bornes vers la position de fonctionnement (Figure 31). Figure 31 1. Batterie 2. Borne positive de la batterie 3. Boulon, rondelle et écrou 4. Capuchon de borne 5. Borne négative de la batterie 6. Écrou à oreilles, rondelle et boulon 7. Dispositif de retenue 2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) à l’aide des fixations retirées précédemment. 3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne positive (-) à l’aide des fixations retirées précédemment. Charge de la batterie 4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie. 1. Enlevez la batterie du châssis (voir Retrait de la batterie). 5. Fixez la batterie en place à l’aide de la sangle de maintien (Figure 31). 2. Chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure. Ne chargez pas la batterie excessivement. 6. Reposez la console latérale gauche. Pour plus savoir comment procéder, reportez-vous à la rubrique Accéder à la batterie, Procédures avant l'entretien , page 24. 3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 32). Entretien des fusibles Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne requiert donc pas d’entretien. Toutefois, si un fusible grille, contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et vous assurer qu’il n’y a pas de court-circuit. Fusible : • Principal F1 – 30 A, à lame • Circuit de charge F2 – 25 A, à lame 30 Entretien du système d'entraînement 1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles (Figure 33). 2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l’enlever (Figure 33). Contrôle de la pression des pneus Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l’uniformité de la coupe. Vérifiez la pression à la valve (Figure 34). Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis. G005073 Pneus arrière : 90 kPa Pneus avant (roues pivotantes) : 138 kPa (20 psi) 1 2 Figure 33 1. Principal – 30 A 2. Circuit de charge – 25 A Figure 34 1. Valve 31 Entretien de la tondeuse Entretien des lames de coupe Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d’herbe. L’herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Figure 35 1. Tranchant 3. Usure/formation d’une entaille 2. Partie incurvée Vérifiez chaque jour l’état, l’usure et l’affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d’origine Toro. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et le réaffûtage. Détection des lames faussées 1. Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 36). Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 36) et notez cette valeur. A Une lame usée ou endommagée risque de se briser et de projeter le morceau cassé vers l’utilisateur ou les personnes à proximité, pouvant ainsi causer des blessures graves, voire mortelles. A A • Inspectez la lame régulièrement. • Remplacez les lames usées ou endommagées. Avant le contrôle ou l’entretien des lames G005277 Figure 36 Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de stationnement. Arrêtez le moteur, retirez la clé et débranchez la bougie. 2. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l’arrière à l’avant. 3. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit qu’au point 1. Les mesures obtenues aux points 1 et 2 ne doivent pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être remplacée. (voir Dépose des lames et Pose des lames). Contrôle des lames 1. Examinez le tranchant des lames (Figure 35). Si elles ne sont pas tranchantes ou si elles présentent des indentations, déposez et affûtez les lames (voir Affûtage des lames). 2. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée (Figure 35). Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (repère 3 de la Figure 35). 32 Une lame faussée ou endommagée risque de se briser et de projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, pouvant ainsi causer des blessures graves, voire mortelles. Figure 38 1. Aiguiser en conservant l’angle d’origine • Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve. 2. Vérifiez l’équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 39). Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l’extrémité de la partie incurvée seulement (Figure 38). Répétez la procédure jusqu’à ce que la lame soit équilibrée. • Ne créez jamais d’indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant. Dépose des lames Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir le meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez toujours des lames Toro d’origine. Les lames d’autres constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux normes de sécurité. Figure 39 1. Lame 2. Équilibreur Pose des lames Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un gant épais. Enlevez de l’axe, le boulon, la rondelle bombée, le renfort et la lame (Figure 37). 1. Placez la lame sur l’axe (Figure 37). Important: Pour une coupe correcte, la partie incurvée de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l’intérieur du carter de tondeuse. 2. Montez le renfort, la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 37). 3. Serrez le boulon à 47–88 Nm. Réglage de l’horizontalité transversale du plateau de coupe Figure 37 1. Partie incurvée de la lame 2. Lame 3. Rondelle bombée 4. Boulon de lame 5. Renfort de lame Les lames du plateau de coupe doivent être de niveau dans le sens transversal, d’un côté à l’autre. Contrôlez l’horizontalité transversale quand vous montez le plateau de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière. Aiguisage des lames 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 1. Au moyen d’une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 38) en veillant à conserver l’angle de coupe d’origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le cas échéant, gonflez-les à la pression recommandée (voir Contrôle de la pression des pneus à la section Entretien du système d'entraînement , page 31). 33 4. Réglez la commande de hauteur de coupe à la position D (76 mm). 5. Tournez prudemment les lames pour qu’elles soient parallèles dans le sens transversal (Figure 40). Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglage s’impose. Poursuivez la procédure. G005278 4 2 3 3 3 1 1 6 2 2 5 4 4 G005074 Figure 40 1. Lames parallèles entre elles 2. Partie incurvée de la lame 3. Tranchants extérieurs Figure 41 4. Mesurer ici 1. Support 2. Écrou de blocage arrière 6. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 40). Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglage s’impose. Poursuivez la procédure. 3. Écrou de blocage latéral 7. Du côté gauche de la machine, desserrez sans le retirer, l’écrou de blocage arrière sur le support (Figure 41). 4. Plaque de réglage centrée 5. Ouverture pour clé à douille 6. Clé à douille avec rallonge de 3/8 pouce (9,5 mm) Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames 8. Desserrez l’écrou de blocage latéral sur le support jusqu’à ce qu’il soit possible d’ajuster la plaque centrée (Figure 41). Utilisez une clé à douille munie d’une rallonge de 3/8 pouce (9,5 mm) pour manipuler la plaque centrée. Utilisez la clé pour repositionner le plateau de coupe à la hauteur voulue. Contrôlez l’inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. Si l’avant du plateau est plus de 7,9 mm plus bas que l’arrière, réglez l’inclinaison des lames comme suit : 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le cas échéant, gonflez-les à la pression recommandée (voir Contrôle de la pression des pneus à la section Entretien du système d'entraînement , page 31). 4. Si ce n’est déjà fait, contrôlez et réglez l’horizontalité transversale des lames (voir Réglage de l’horizontalité transversale du plateau de coupe). 5. Réglez la hauteur de coupe à la position D (76 mm) et tournez les lames avec précaution dans le sens longitudinal (Figure 42). 9. Arrêtez le plateau de coupe et vérifiez sa hauteur, puis serrez l’écrou de blocage latéral sur le support pour fixer cette nouvelle position (Figure 41). 10. Poursuivez la procédure de mise à niveau du plateau en contrôlant l’inclinaison avant/arrière des lames (voir Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames). 34 réglage de l’écrou jusqu’à ce que la pointe avant de lame soit de 1,6 à 7,9 mm plus bas que la pointe arrière (Figure 42). 6. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 42). Si la pointe avant de la lame n’est pas de 1,6 à 7,9 mm plus basse que la pointe arrière, réglez le contre-écrou avant. 10. Lorsque l’inclinaison avant/arrière est correcte, vérifiez à nouveau l’horizontalité transversale du plateau (voir Réglage de l’horizontalité transversale du plateau de coupe). 3 2 Dépose du plateau de coupe 1 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3 3 3. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse. G005279 Figure 42 1. Lames dans le sens longitudinal 2. Tranchants extérieurs 3. Mesurer ici 4. Enlevez la goupille fendue et les axes de chapes de la tige de support avant (Figure 44). Abaissez doucement l’avant du plateau de coupe au sol. 7. Pour régler l’inclinaison avant/arrière des lames, tournez l’écrou de réglage à l’avant du plateau de coupe (Figure 43). Figure 44 Figure 43 1. Tige de réglage 2. Bloc de réglage 1. Tige de support avant 3. Contre-écrou 3. Goupille fendue et axe de chape 2. Écrou de blocage 5. Soulevez et enlevez le plateau de coupe et les supports de la tige de levage arrière et abaissez la tondeuse au sol avec précaution (Figure 45). 8. Serrez l’écrou de réglage pour relever l’avant du plateau et desserrez-le pour abaisser l’avant du plateau. 9. Une fois le réglage effectué, vérifiez à nouveau l’inclinaison avant/arrière des lames. Poursuivez le 35 4. Déposez les carters de courroie en passant par-dessus les axes extérieurs. 5. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée à la Figure 46 et retirez la courroie des poulies. 2 2 3 Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant. Enlevez la courroie avec précaution. 1 5 3 G005077 2 1 Figure 45 1. Plateau de coupe 2. Support 3 3. Tige de levage arrière 6. Déplacez le plateau de coupe en arrière pour dégager la courroie du plateau de coupe de la poulie du moteur. 7. Sortez le plateau de coupe de sous la machine. 4 Remarque: Mettez les pièces de côté pour le remontage ultérieur. G005191 Figure 46 1. Poulie de tension 2. Courroie d’entraînement de la lame 3. Poulie extérieure Entretien des courroies de la tondeuse 4. Ressort 5. Poulie de moteur 6. Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur (Figure 46). Contrôle des courroies 7. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée à la Figure 46 et acheminez la courroie autour de la poulie de tension (Figure 46). Vérifiez visuellement l’état des courroies et remplacez-les si elles sont fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent des traces de brûlures ou d’autres dégâts. Remplacez les courroies endommagées. 8. Reposez les couvercles de courroies en passant par-dessus les axes extérieurs. Remplacement de la courroie du plateau de coupe Montage du plateau de coupe La courroie du plateau de coupe peut montrer les signes d’usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Réglez la hauteur de coupe à la position A (38 mm). 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Glissez le plateau de coupe sous la machine. 4. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse. 5. Soulevez l’arrière du plateau de coupe et guidez les supports sur la tige de levage arrière (Figure 45). 36 6. Fixez la tige de support avant au plateau de coupe à l’aide de l’axe de chape et de la goupille fendue (Figure 44). 3 4 5 7. Montez la courroie du plateau de coupe sur la poulie du moteur (voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe). 6 Remplacement du déflecteur d’herbe 2 7 1 Si l’ouverture d’éjection est ouverte, l’utilisateur ou les personnes à proximité risquent d’être blessées gravement par les objets happés et éjectés par la tondeuse. Ils risquent également de toucher la lame. G005192 Figure 47 1. Plateau de coupe 2. Déflecteur d’herbe 3. Support de déflecteur d’herbe 4. Ressort N’utilisez jamais la tondeuse sans avoir installé une plaque d’obturation, un déflecteur de mulching ou un éjecteur et un collecteur d’herbe. 1. Repérez les éléments illustrés dans la Figure 47. 2. Retirez l’écrou (3/8 pouce [9,5 mm]) de la tige, sous le plateau de coupe (Figure 47). 3. Sortez la tige de la courte cheville de positionnement, du ressort et du déflecteur d’herbe (Figure 47). Enlevez le déflecteur s’il est endommagé ou usé. 4. Remettez en place le déflecteur d’herbe (Figure 47) 5. Insérez l’extrémité droite de la tige dans le support arrière du déflecteur d’herbe. 6. Placez le ressort sur la tige, les fils d’extrémité dirigés vers le bas, entre les supports du déflecteur d’herbe. Insérez la tige dans le deuxième support du déflecteur d’herbe (Figure 47). 7. Insérez la tige à l’avant du déflecteur dans la courte cheville de positionnement sur le plateau. Fixez l’extrémité arrière de la tige dans le plateau de coupe à l’aide d’un écrou (3/8 pouce [9,5 mm]) (Figure 47). Important: Le déflecteur d’herbe doit être rappelé à la position abaissée par le ressort. Soulevez le déflecteur pour vérifier qu’il s’enclenche complètement en position abaissée. 37 5. Tige 6. Écrou (3/8 pouce) 7. Courte cheville de positionnement Nettoyage Remarque: Si le plateau est encore sale après un premier lavage, laissez-le tremper 30 minutes et recommencez. Lavage du carter de tondeuse 8. Faites de nouveau tourner les lames durant une à trois minutes pour évacuer l’excès d’eau. Remarque: Laver le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation évite que l’herbe s’y accumule et améliore le mulching et la dispersion des déchets de tonte. Si l’embout de lavage est cassé ou manquant, l’utilisateur et les personnes à proximité peuvent être blessés par la projection d’objets ou par un contact avec la lame. Des débris projetés ou un contact avec la lame peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles. 1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement à l’extérieur à la position de stationnement, arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. • Si l’embout de lavage est cassé ou manquant, n’utilisez pas la tondeuse avant de l’avoir remplacé. 3. Vissez le raccord de lavage à l’embout de lavage du carter de tondeuse et ouvrez l’eau en grand (Figure 48). • Obstruez les trous éventuels dans le carter de tondeuse au moyen de boulons et de contre-écrous. Remarque: Enduisez de vaseline le joint torique de l’embout de lavage pour faciliter la mise en place du raccord sans endommager le joint torique. • Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le plateau de coupe ni dans les ouvertures du plateau de coupe. Figure 48 1. Raccord de rinçage 2. Flexible 3. Joint torique 4. Accouplement 4. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur minimum. 5. Prenez place sur le siège et mettez le moteur en marche. Engagez les lames et laissez tourner le moteur pendant une à trois minutes. 6. Désengagez les lames, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Attendez l’arrêt complet de toutes les pièces en mouvement. 7. Coupez l’eau et débranchez le raccord de l’embout de lavage. 38 Remisage de carburant à la section Entretien du système d'alimentation , page 28). Nettoyage et remisage Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête. 1. Désengagez la commande des lames, déplacez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur à la position de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Débarrassez l’extérieur de la machine, et surtout le moteur, des déchets d’herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris d’herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le boîtier du ventilateur. Utilisez le starter ou l’amorceur pour lancer le moteur. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu’à ce qu’il ne veuille plus démarrer. Si la machine est équipée d’un amorceur, actionnez-le plusieurs fois pour être sûr qu’il n’y a plus de carburant dans le système d’amorçage. Débarrassez-vous du carburant conformément à la réglementation locale en matière d’environnement. Important: Ne conservez pas l’essence traitée/additionnée de stabilisateur plus d’un mois. Important: La machine peut être lavée à l’eau avec un détergent doux. N’utilisez pas de nettoyeur haute pression. N’utilisez pas trop d’eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. 3. Effectuez l’entretien du filtre à air (voir Entretien du filtre à air, à la section Entretien du moteur , page 25). 4. Graissez et huilez la machine (voir la section Lubrification , page 24). 5. Changez l’huile du carter moteur et le filtre à huile (voir Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à la section Entretien du moteur , page 25). 6. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la pression des pneus, à la section Entretien du système d'entraînement , page 31). 7. Chargez la batterie (voir Entretien de la batterie à la section Entretien du système électrique , page 29). 8. Vérifiez l’état des lames (voir Entretien des lames à la section Entretien de la tondeuse, page 32). 9. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d’un mois, préparez-la comme suit : 10. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N’utilisez pas de stabilisateur à base d’alcool (éthanol ou méthanol). 11. Déposez la bougie et vérifiez son état (voir Entretien de la bougie à la section Entretien du moteur , page 25). Versez deux cuillerées à soupe d’huile moteur dans l’ouverture laissée par la bougie. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l’huile dans le cylindre. Posez les bougies. Ne rebranchez pas les bougies. 12. Enlevez les saletés et les débris d’herbe sèche pouvant se trouver sur le haut de la tondeuse. 13. Grattez l’herbe et les saletés éventuellement accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernière au tuyau d’arrosage. 14. Vérifiez l’état des courroies d’entraînement et du plateau de coupe. 15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce usée ou endommagée. 16. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les vendeurs réparateurs agréés. 17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximum lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche et qu’on les utilise de manière systématique. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler l’essence traitée dans tout le circuit d’alimentation. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez le réservoir de carburant (voir Vidange du réservoir 39 Dépistage des défauts Problème Le moteur surchauffe. Cause possible 1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez. 2. Manque d’huile dans le carter moteur. 3. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter du ventilateur. 4. Le filtre à air est encrassé. 2. Faites l’appoint. 3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d’air. 5. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation. Le démarreur ne fonctionne pas. Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale. 4. Nettoyez ou remplacez l’élément du filtre à air. 5. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1. La commande des lames est en position engagée. 1. Placez la commande des lames en position désengagée. 2. Les leviers de commande de déplacement ne sont pas à la position de stationnement. 3. Il n’y a personne sur le siège. 4. La batterie est à plat. 5. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 6. Le fusible a sauté. 7. Un relais ou contact est défectueux. 2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l’extérieur, à la position de stationnement. 3. Prenez place sur le siège. 4. Rechargez la batterie. 5. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 6. Remplacez le fusible. 7. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1. Le réservoir de carburant est vide. 1. Faites le plein de carburant. 2. Le starter n’est pas actionné. 2. Placez la manette de starter en position de fonctionnement. 3. Nettoyez ou remplacez l’élément du filtre à air. 4. Reconnectez le(s) fil(s). 3. Le filtre à air est encrassé. Le moteur perd de la puissance. Mesure corrective 4. Fil(s) de bougie(s) mal connecté(s) ou débranché(s). 5. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des électrodes incorrect. 6. Le filtre à carburant est encrassé. 7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation. 8. Mauvais type de carburant dans le réservoir. 9. Manque d’huile dans le carter moteur. 8. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié. 9. Faites l’appoint. 1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez. 2. Le filtre à air est encrassé. 3. Manque d’huile dans le carter moteur. 4. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter du ventilateur. 5. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des électrodes incorrect. 6. Obstruction de l’évent du bouchon du réservoir de carburant. 7. Le filtre à carburant est encrassé. 8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d’alimentation. 9. Mauvais type de carburant dans le réservoir. 2. Nettoyez l’élément du filtre à air. 3. Faites l’appoint. 4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d’air. 40 5. Montez des bougies neuves, à écartement correct. 6. Remplacez le filtre à carburant. 7. Adressez-vous à un réparateur agréé. 5. Montez des bougies neuves, à écartement correct. 6. Débouchez l’évent. 7. Remplacez le filtre à carburant. 8. Adressez-vous à un réparateur agréé. 9. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié. Problème La machine ne se déplace pas. Vibrations anormales. Hauteur de coupe inégale. Les lames ne tournent pas. Cause possible Mesure corrective 1. Les courroies de transmission aux roues sont usées, lâches ou cassées. 1. Adressez-vous à un réparateur agréé. 2. Les courroies de transmission aux roues sont déchaussées. 2. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1. Boulons de montage du moteur desserrés. 1. Serrez les boulons de montage du moteur. 2. Poulies de moteur, de tension ou de lames desserrées. 3. Poulie du moteur endommagée. 4. Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s). 5. Boulon de lame desserré. 6. Axe de lame faussé. 2. Resserrez la poulie voulue. 5. Serrez le boulon de fixation de lame. 6. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1. Lame(s) mal affûtée(s). 1. Aiguisez la (les) lame(s). 2. Lame(s) faussée(s). 3. Le plateau de coupe n’est pas de niveau. 4. Mauvais réglage d’un galet anti-scalp. 5. Le dessous du plateau de coupe est encrassé. 6. Pression des pneus incorrecte. 7. Axe de lame faussé. 2. Remplacez la (les) lame(s). 3. Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement. 4. Réglez la hauteur du galet anti-scalp. 5. Nettoyez le carter de tondeuse. 1. La courroie d’entraînement est usée, détendue ou cassée. 1. Remplacez la courroie d’entraînement. 2. La courroie d’entraînement est sortie de la poulie. 2. Rechaussez la courroie d’entraînement et contrôlez la position des axes de réglage et des guide-courroie. 3. Remplacez la courroie du plateau de coupe. 3. Courroie du plateau de coupe usée, lâche ou cassée. 41 3. Adressez-vous à un réparateur agréé. 4. Remplacez la (les) lame(s). 6. Réglage de la pression des pneus. 7. Adressez-vous à un réparateur agréé. Schémas Schéma électrique (Rev. A) 42 La garantie Toro Conditions et produits couverts La société The Toro® Company et sa liale, la société Toro Warranty, en vertu de l'accord passé entre elles, s'engagent conjointement auprès de l'acheteur d'origine* à réparer tout produit Toro utilisé à des ns résidentielles normales* présentant un défaut de matériau ou de fabrication. Durées de la garantie à partir de la date d'achat d'origine : Produits Tondeuses autotractées Tondeuses autoportées à moteur arrière Tracteurs de jardin et tondeuses autoportées Produits électriques à main Déneigeuses Machines à rayon de braquage zéro à usage privé Période de garantie Garantie limitée de 2 ans Garantie limitée de 2 ans Garantie limitée de 2 ans 1. Garantie limitée pour usage commercial Les produits de consommation et accessoires Toro utilisés à des ns commerciales, par des institutions ou donnés en location, sont couverts contre tout défaut de matériau ou de fabrication pour les durées suivantes à compter de la date d'achat d'origine : Période de garantie Garantie de 90 jours Garantie de 90 jours Lorsque vous vous rendez chez le revendeur ou le réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu). Si, pour une raison ou l'autre, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à contacter l'importateur Toro ou à nous contacter à l'adresse suivante : Customer Care Department, Consumer Division Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196 Directeur : Service technique : 001-952-887-8248 Consultez la liste des distributeurs jointe. Responsabilités du propriétaire Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les instructions du manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous ou par un concessionnaire. Ce que la garantie ne couvre pas Cette garantie expresse ne couvre pas : • Les frais normaux d'entretien et de remplacement de pièces, telles que les ltres, le carburant, les lubriants, les pièces d'usure, l'affûtage des lames ou le réglage des freins et de l'embrayage. • Les produits ou pièces ayant subi des modications, un usage abusif ou nécessitant un remplacement ou une réparation en raison de l'usure normale, d'un accident ou d'un défaut d'entretien. • Les réparations requises en raison de l'usage d'un carburant inadéquat, de la présence d'impuretés dans le carburant, ou d'une négligence de la préparation du système d'alimentation indispensable avant toute période de non-utilisation de plus de trois mois. Garantie de 90 jours Garantie de 90 jours Garantie de 90 jours Garantie de 45 jours Demandez à votre revendeur de prendre en charge votre produit. Si pour une raison quelconque il vous est impossible de contacter votre revendeur, vous pouvez vous adresser à n’importe quel concessionnaire Toro agréé pour l’entretien de votre produit. 2. Garantie limitée de 2 ans Garantie limitée de 2 ans Garantie limitée de 2 ans * “Acheteur d'origine” signie la première personne qui s'est portée acquéreur des produits Toro. * "Usage résidentiel normal" désigne l'utilisation du produit sur le terrain où se trouve votre maison. L'utilisation dans d'autres lieux est considérée comme un usage commercial, couvert par une garantie limitée. Produits Tondeuses autotractées Tondeuses autoportées à moteur arrière Tracteurs de jardin et tondeuses autoportées Produits électriques à main Déneigeuses Machines à rayon de braquage zéro à usage privé Comment faire intervenir la garantie ? Si vous pensez que votre produit Toro présente un défaut de fabrication ou de matériau, procédez comme suit : • Moteur et transmission. Ces composants sont couverts pas les garanties du constructeur pertinentes et par des conditions séparées. Toutes les réparations couvertes par cette garantie doivent être effectuées par un réparateur Toro agréé, à l'aide de pièces de rechange agréées par Toro. Conditions générales L'acheteur est couvert par la législation nationale de chaque pays. Les droits de l'acheteur, soutenus par la législation, ne sont pas limités par la présente garantie. 374-0108 Rev A International Distributor List—Consumer Products Distributor: Atlantis Su ve Sulama Sisstemleri Lt Balama Prima Engineering Equip B-Ray Corporation Casco Sales Company Ceres S.A CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd Cyril Johnston & Co Equiver Femco S.A. G.Y.K. Company ltd. Geomechaniki of Athens Guandong Golden Star Hako Gorund and Garden Hydroturf Int. Co Hydroturf Egypt LLC Ibea S.p.A. Irriamc Jean Heybroek b.v. Lely (U.K. ) Limited Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc. Metra Kft Mounteld a.s. Munditol S.A. Oslinger Turf Equipment SA Oy Hako Ground and Garden Ab Parkland Products Ltd Prochaska & Cie RT Cohen 2004 Ltd Riversa Roth Motorgerate GmBh & Co Sc Svend Carlsen A/S Solvert S.A.S Spypros Stavrinides Limited Surge Systems India Limited T-Markt Logistics Ltd Toro Australia Toro Europe BVBA Country: Turkey Hong Kong Korea Puerto Rico Costa Rica Sri Lanka Nothern Ireland Mexico Guatemala Japan Greece China Sweden Dubai United Arab Emirates Egypt Italy Portugal Netherlands United Kingdom Colombia Japan Hungary Czech Republic Argentina Ecuador Finland New Zealand Austria Israel Spain Germany Denmark France Cyprus India Hungary Australia Belgium 374-0102 Rev A Phone Number: 90 216 344 86 74 852 2155 2163 82 32 551 2076 787 788 8383 506 239 1138 94 11 2746100 44 2890 813 121 52 55 539 95444 502 442 3277 81 726 325 861 30 10 935 0054 86 20 876 51338 46 35 10 0000 97 14 347 9479 202 519 4308 39 0331 853611 351 21 238 8260 31 30 639 4611 44 1480 226 800 57 1 236 4079 81 3 3252 2285 36 1 326 3880 420 255 704 220 54 11 4 821 9999 593 4 239 6970 358 987 00733 64 3 34 93760 43 1 278 5100 972 986 17979 34 9 52 83 7500 49 7144 2050 45 66 109 200 33 1 30 81 77 00 357 22 434131 91 1 292299901 36 26 525 500 61 3 9580 7355 32 14 562 960 ">
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