Form No. 3374-365 Rev A Scie à béton CS-1 et CS-2 N° de modèle 68045—N° de série 313000001 et suivants N° de modèle 68046—N° de série 313000001 et suivants G019180 Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3374-365* A ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Introduction Cette machine est conçue pour le sciage à plat du bitume et du béton. Elle n'est pas destinée à scier du bois ou toute matière autre que le bitume et le béton. Les gaz d'échappement du moteur de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Lisez attentivement ces informations pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Vous pouvez contacter Toro directement à www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. L'utilisation de ce produit peut entraîner l'exposition à des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Lorsque vous contactez un dépositaire-réparateur agréé ou le service après-vente Toro pour l'entretien de votre machine, pour vous procurer des pièces Toro d'origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. DANGER Des conduites de gaz ou d'électricité ou des lignes téléphoniques peuvent être enfouies dans la zone de travail. Vous risquez de vous électrocuter ou de provoquer une explosion si vous les coupez. 1 Marquez au préalable l'emplacement des lignes ou conduites enfouies dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits. Contactez le service de signalisation ou la compagnie de services publics pour marquer le terrain correctement (par exemple, aux États-Unis, contactez le service de signalisation national au 811). Un pare-étincelles est incorporé à l'ensemble silencieux car certaines régions et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de la machine. G019181 Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS). Figure 1 1. Plaque des numéros de modèle et de série Important: Le moteur de cette machine est équipé d'un silencieux avec pare-étincelles. L'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe constitue une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à pare-étincelles maintenu en état de marche ou s'il n'est pas bridé, équipé et entretenu pour la prévention des incendies. Certains autres états © 2012—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Remisage de la machine ...........................................43 Dépistage des défauts ....................................................45 (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Figure 2 1. Symbole de sécurité Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles. Important, pour attirer l'attention sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des informations d'ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Introduction .................................................................. 2 Sécurité ........................................................................ 4 Consignes de sécurité............................................... 4 Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 6 Vue d'ensemble du produit .............................................. 8 Commandes .......................................................... 9 Caractéristiques techniques .....................................11 Outils et accessoires................................................11 Utilisation ....................................................................12 Avant l'utilisation....................................................12 Réglage du guidon (modèle 68046)............................12 Dépose et pose de la lame de scie ..............................12 Réglage de la profondeur de coupe............................15 Alignement du pointeur ..........................................17 Ajout de carburant..................................................18 Vidange et remplacement de l'huile moteur ................20 Démarrage et arrêt du moteur ..................................21 Coupe de la surface de travail....................................22 Modification de la position de coupe .........................24 Transport de la machine ..........................................27 Entretien .....................................................................28 Programme d'entretien recommandé ...........................28 Lubrification .............................................................29 Graissage de la machine...........................................29 Lubrification de la vis de réglage de hauteur ................29 Entretien du moteur ..................................................30 Entretien du filtre à air ............................................30 Vidange et remplacement de l'huile moteur ................31 Entretien du circuit d'alimentation ............................32 Entretien de la bougie .............................................33 Entretien du pare-étincelles......................................34 Entretien des courroies ..............................................35 Entretien des courroies d'entraînement......................35 Entretien de la lame....................................................41 Contrôle de l'état et du fonctionnement .....................41 Nettoyage ................................................................43 Nettoyage de la machine..........................................43 Remisage .....................................................................43 3 Sécurité (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, , Attention ou Danger. Ne pas les respecter, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement. les commandes et les symboles de sécurité. • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine. Consignes de sécurité • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. matériels ou corporels et peut les prévenir. Avant d'utiliser la machine • Choisissez entre la coupe humide ou à sec et évaluez le(s) ATTENTION matériau(x) du chantier pour déterminer quel type de lame permettra d'exécuter la tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement des lames recommandées par le fabricant de la lame de la scie. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé. • Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, un écran facial, des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures de sécurité, un respirateur ou un masque antipoussière et des protecteurs d'oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles. ATTENTION L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves voire mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. • Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible. • Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles. • Respectez toujours les précautions relatives aux voies respiratoires. • Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par OSHA pour le matériau manipulé. • Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être projeté par la machine (pierres, morceaux de bois, outils et autres). • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu'il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage. – N'utilisez que des récipients homologués pour conserver et transporter le carburant. – N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas lorsque vous remplissez le réservoir de carburant. – Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l'intérieur. • Vérifiez que les protections sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement. Utilisation • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. • N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et Apprendre à se servir de la machine • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes • Assurez-vous que la lame est élevée au-dessus de la surface de la zone de travail avant de démarrer le moteur. 4 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Ne mettez le moteur en marche qu'à partir de la position d'utilisation. Élevez la lame au-dessus de la surface de la zone de travail après chaque passe de coupe. Vérifiez que la lame est élevée quand vous transportez la machine de ou vers la zone de travail, et vers un nouveau chemin de coupe. N'utilisez jamais la machine si les capots de protection ne sont pas en place. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, élevez la lame au-dessus de la surface de travail, réduisez le régime moteur au ralenti et appuyez sur la commande d'arrêt. N'approchez pas les pieds ni les mains de la lame. Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Tenez les personnes et les animaux à distance. Déplacez la machine avec prudence d'un lieu de travail à l'autre. Ralentissez et soyez prudent pour changer de direction ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs. N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, et pour la décharger. Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail. Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Élevez toujours la lame et arrêtez le moteur, et vérifiez que la lame a cessé de tourner. Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement ; actionnez-les régulièrement. Méfiez-vous de la circulation près des routes et quand vous traversez. Ne touchez aucune pièce de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre des réparations, des réglages ou des entretiens. La machine ne doit être utilisée que dans des lieux dégagés et à l'écart de tout obstacle. Si la machine ne reste pas à une distance suffisante des arbres, murs et autres obstacles, des accidents sont possibles si l'utilisateur fait marche arrière sans tenir compte de la géographie du terrain. La machine ne doit être utilisée que dans les zones suffisamment dégagées pour lui permettre d'évoluer sans risque. Trouvez les points de pincement indiqués sur la machine et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points. La foudre peut provoquer des blessures graves ou mortelles. Si vous observez la foudre ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. Entretien et remisage • Élevez la lame au-dessus de la surface de la zone de travail et arrêtez le moteur. Attendez l'arrêt complet de la lame avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris qui se trouvent sur la lame et son carter, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. • Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme. • Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local. • Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. • Utilisez des chandelles pour soutenir les composants lorsque cela est nécessaire. • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. • Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des réparations. • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine moteur en marche. • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. • Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. • N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. • Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autres débris s'accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu'il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage. – N'utilisez que des récipients homologués pour conserver le carburant. – N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. Ne fumez pas. – Ne faites jamais le plein à l'intérieur d'un local. – Ne remisez jamais la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière. 5 – Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule, dans la caisse d'un camion ou ailleurs que sur le sol. • Arrêtez-vous et examinez la machine après avoir heurté – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant la durée du remplissage. • Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des un obstacle. Effectuez les réparations nécessaires avant de remettre le moteur en marche. pièces de rechange Toro d'origine. Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 117–4979 1. Courroie en rotation – gardez les déflecteurs en place 125–4922 1. Risque de coupure/mutilation des mains par la lame circulaire – arrêtez la lame, n'approchez pas les mains des pièces mobiles et laissez toutes les protections en place. 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 125–4921 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 3. Risque de coincement par la courroie – n'approchez pas les mains des pièces mobiles ; gardez toutes les protections en place. 125–4925 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Attention – n'approchez pas les mains des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place. 2. Attention – n'approchez pas les mains des surfaces chaudes. 3. Attention – équipez-vous de dispositifs de protection pour les yeux, les oreilles et les voies respiratoires. 6 4. Montée de la lame 5. Descente de la lame 125–4920 1. Moteur en marche 8. Risque d'explosion pendant le ravitaillement en carburant – arrêtez le moteur et ne vous approchez pas des flammes quand vous faites le plein de carburant. 2. Moteur arrêté 9. Attention – équipez-vous de dispositifs de protection pour les yeux, les oreilles et les voies respiratoires. 3. Réglage de la hauteur de coupe 10. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles, laissez toutes les protections en place et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 4. Lisez le manuel de l'utilisateur—1) Démarrage du moteur; 2) 11. Attention – ne laissez approcher personne de la machine. Réglage de la hauteur de la lame à 0 pouce; 3) Réglage de la vitesse rapide de la lame; 4) Lors de la descente de la lame, réglage de la vitesse réduite. 5. Descente de la lame 6. Montée de la lame 7. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 12. Grande vitesse 13. Vitesse variable 14. Petite vitesse 7 Vue d'ensemble du produit 20 19 18 1 13 12 11 1 2 16 15 4 5 6 3 4 5 6 17 2 3 14 13 7 10 8 9 7 8 10 9 11 G019190 Figure 3 Vue d'ensemble (modèle 68045) 1. Couvercle du filtre à air 2. Bouchon du réservoir de carburant 3. Interrupteur du moteur 12 G019187 Figure 4 Vue d'ensemble (modèle 68046) 8. Carter de lame 9. Lame de scie 1. Panneau de commande 11. Pointeur avant 2. Commande d'accélérateur 12. Roue de pointeur 10. Protège-courroie 3. Couvercle du filtre à air 4. Bouchon de 11. Guidon remplissage/jauge de niveau d'huile 5. Boulon de vidange d'huile 12. Manivelle de réglage de hauteur 6. Boulon de tension de 13. Panneau de commande courroie 7. Pointeur avant 13. Boulon de vidange d'huile 14. Bouchon de remplissage/jauge de niveau d'huile 5. Levier de robinet d'arrivée 15. Interrupteur du moteur de carburant (sur le moteur) 4. Commande de starter 6. Cuvette de décantation 16. Protège-courroie 7. Poignée du lanceur 17. Bouchon du réservoir de carburant 18. Barre de levage 8. Lame de scie 8 9. Carter de lame 19. Interrupteur du moteur (sur le panneau de commande) 10. Fourche de pointeur 20. Guidon Commandes du moteur Commandes Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 5, Figure 6 et Figure 7). Panneau de commande (modèle 68045) 1 1 4 2 3 4 5 2 3 6 G019199 Figure 5 Panneau de commande (modèle 68045) 1. Trou d'indexage 3. Raccord d'eau 2. Poignée du robinet d'eau 4. Manivelle de réglage de hauteur 1. Commande de starter 2. Levier de robinet d'arrivée de carburant 3. Cuvette de décantation Panneau de commande (modèle 68046) 2 1 4 5 6 4. Commande d'accélérateur 5. Poignée du lanceur 6. Interrupteur du moteur Robinet d'arrivée de carburant 7 Le robinet d'arrivée de carburant (Figure 8) est situé sous la commande de starter. Amenez le levier du robinet d'arrivée de carburant à la position ouverte avant d'essayer de démarrer le moteur. Après avoir utilisé la machine et coupé le moteur, amenez le levier du robinet de carburant en position fermée. STOP 3 G019202 Figure 7 Commandes du moteur (modèles 68045 et 68046) G019198 Figure 6 Panneau de commande (modèle 68046) 1. Jauge de profondeur de lame 2. Interrupteur du moteur 5. Poignée du robinet d'eau 3. Manivelle de réglage de hauteur de la lame 4. Trou d'indexage 7. Commande d'accélérateur 6. Raccord d'eau 9 1 3 2 1 G020236 Figure 8 Commandes du moteur G019203 1. Robinet d'arrivée de carburant 2. Commande de starter Figure 9 3. Commande d'accélérateur Interrupteur marche/arrêt du moteur Commande de starter L'interrupteur marche/arrêt (Figure 10) permet de démarrer et d'arrêter le moteur. Cet interrupteur est situé à l'avant du moteur. Il porte les lettres l (marche) et O (arrêt). Pour démarrer le moteur, vous devez d'abord placer l'interrupteur à la position marche (l). Pour arrêter le moteur, placez l'interrupteur à la position arrêt (O). La commande de starter (Figure 8) doit être utilisée pour démarrer le moteur froid. Avant de tirer la poignée du lanceur, placez la commande de starter en position fermée. Lorsque le moteur est en marche, amenez la commande de starter en position ouverte. N'utilisez pas le starter si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée. Commande d'accélérateur (modèle 68045) La commande d'accélérateur (Figure 8) régule le régime moteur (tr/min). Elle est située près de la commande de starter. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc augmenter et diminuer la vitesse de rotation de la lame. Pour obtenir des performances optimales, il est recommandé de placer cette commande à la position rapide. OFF ON Commande d'accélérateur (modèle 68046) Important: Modèle 68046 uniquement – n'utilisez pas la commande d'accélérateur située sur le moteur. La tringlerie de la commande d'accélérateur au panneau de commande pourrait être endommagée. 1 g018808 Figure 10 La commande d'accélérateur est située sur le panneau de commande (Figure 9) ; elle permet de réguler le régime moteur (tr/min) de la machine. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc augmenter et diminuer la vitesse de rotation de la lame. Pour obtenir des performances optimales, il est recommandé de placer cette commande à la position rapide. 1. Interrupteur marche/arrêt du moteur Interrupteur du moteur (modèle 68046) L'interrupteur du moteur est situé sur le panneau de commande (Figure 11). Il permet d'arrêter le moteur pendant 10 Caractéristiques techniques le fonctionnement normal de la machine et d'arrêter la machine en cas d'urgence. 1 2 Remarque: Les spécifications et la conception de la machine sont susceptibles de modifications sans préavis. 3 STOP Modèle 68045 Modèle 68046 Longueur 92,7 cm (36,5 po) † 120,1 cm (47,3 po) † Largeur 67,5 cm (26,6 po) 67,6 cm (26,6 po) Hauteur 87,4 cm (34,4 po) 93,3 cm (36,75 po) ‡ Poids 80 kg (175 lb) 141 kg (310 lb) Vitesse de l'arbre (max.) 55,3 Hz (3 200 tr/min) 55,3 Hz (3 200 tr/min) Diamètre de l'arbre 25,4 mm (1 po) 25,4 mm (1 po) Diamètre de la lame / profondeur de coupe (max.) Lame 356 mm (14 po) / profondeur 117 mm (4,63 po) Lame 356 mm (14 po) / profondeur 117 mm (4,63 po) Lame 406 mm (16 po) / profondeur 143 mm (5,63 po) Lame 457 mm (18 po) / profondeur 168 mm (6,63 po) G019204 Figure 11 Interrupteur du moteur et jauge de profondeur de la lame (modèle 68046) 1. Marche du moteur 3. Jauge de profondeur de lame 2. Arrêt du moteur † Pointeur relevé. ‡ Poignées à la position intermédiaire. Démarreur à lanceur Outils et accessoires Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du lanceur (Figure 7) pour lancer le moteur. Les commandes présentes sur le moteur et décrites plus haut doivent toutes être réglées correctement pour que le moteur démarre. Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur agréé ou visitez www.Toro.com pour obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés. Système Oil Alert (alerte de bas niveau d'huile) Ce système a pour fonction de prévenir les dommages au moteur causés par un niveau d'huile insuffisant dans le carter moteur. Il coupe automatiquement le moteur (l'interrupteur marche/arrêt reste en position marche [l]) avant que le niveau d'huile dans le carter tombe en dessous de la limite de sécurité. Si le moteur s'arrête et ne veut pas redémarrer, vérifiez le niveau d'huile moteur avant de contrôler d'autres éléments. Jauge de profondeur de la lame (modèle 68046) La jauge de profondeur de la lame (Figure 11) indique la hauteur de la lame au dessus de la surface de travail et sa profondeur une fois qu'elle est entrée dans la surface de travail. 11 Utilisation Réglage du guidon (modèle 68046) Important: Avant l’utilisation, contrôlez les niveaux de carburant et d’huile, et enlevez les débris éventuellement accumulés sur la machine. Vérifiez également que rien ni personne ne se trouve sur la zone de travail. Marquez aussi l'emplacement de toutes les conduites souterraines. Monter et abaisser le guidon 1. Repérez les boulons qui fixent le guidon au dos de la console (Figure 12). 1 Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite. 2 3 Modèle 68045 : Pour les petits travaux sur surfaces bitumées ou bétonnées, comme la réparation de sols et chaussées, la coupe de joints d'expansion ou de canalisation, et autres travaux sur le plat. 4 5 Modèle 68046 : Pour les travaux sur surfaces bitumées et bétonnées nécessitant une coupe de précision, y compris sols, trottoirs, rampes et autres surfaces plates. 6 7 Avant l'utilisation 8 DANGER G019225 Figure 12 Réglage du guidon (modèle 68046) Identifiez et balisez l'emplacement et le parcours des conduites d'eau, de gaz et des lignes électriques. Des accidents mortels et des dommages matériels peuvent se produire si ces services publics sont coupés. 1. Position haute 2. Position centrale 5. Rondelle-frein 6. Rondelle plate 3. Position basse 7. Boulon 8. Console 4. Écrou • Utilisez la lame correcte pour le matériau coupé. • Assurez-vous que l'arbre, les disques et l'écrou de l'arbre 2. Retirez les boulons, écrous et rondelles qui fixent le guidon à la console (Figure 12). ne sont pas endommagés. • Posez la lame à l'aide des deux clés pour arbre. • Lors de la coupe humide, vérifiez que le débit des jets 3. Élevez ou abaissez le guidon (Figure 12). d'eau est adéquat. 4. Alignez les trous du guidon sur ceux de la console. • Alignez le(s) pointeur(s) sur la lame de la scie. • Enlevez les équipements et débris présents sur le chemin 5. Fixez le guidon à la console avec les boulons, écrous et rondelles retirés à l'étape 2 (Figure 12). de coupe. Enlevez les morceaux de béton et de bitume du chemin de coupe. Dépose et pose de la lame de scie • Lisez attentivement les autocollants de sécurité de la machine. • Portez un casque, un respirateur ou un masque Important: Avant de déposer ou poser la lame, débranchez le fil de la bougie. antipoussière, des protecteurs d'oreilles et une protection oculaire quand vous utilisez la machine. Remarque: Vérifiez que les conditions suivantes sont remplies avant de monter la lame de scie : • Familiarisez-vous avec toutes les règles de sécurité et procédures d'arrêt décrites dans le Manuel de l'utilisateur. • Vérifiez que la lame est prévue pour 3 200 tr/min ou plus • Vérifiez la présence et l'état des protections. • Vérifiez que la lame n'est pas endommagée ou avant de la monter sur la machine. • Vérifiez les besoins de refroidissement de la lame et de anormalement usée et qu'elle est bien fixée sur l'arbre. l'opération de coupe. • Ne laissez approcher personne, y compris enfants et animaux, à moins de 15 m (50 pieds) de la machine. Des débris peuvent être projetés et blesser personnes et animaux. Mouillez toujours à l'eau les lames diamantées utilisées pour la coupe humide. Une lame pour coupe à sec peut être utilisée avec ou sans eau. 12 • Vérifiez que les spécifications et les dimensions de la lame conviennent à l'application de coupe. Vérifiez auprès du fabricant de la lame l'application correcte. 1 • Vérifiez que la lame ne présente aucun des dommages suivants : – Âme usée 2 – Âme fissurée – Segments manquants – Trou d'arbre usé G019213 – Trou de goupille d'entraînement usé Figure 14 Rangement des clés pour arbre Dépose de la lame 1. Clés 1. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Modification de la profondeur de coupe (page 15). 2. Support de rangement 6. Faites pivoter la partie avant du carter de lame pour l'ouvrir (Figure 15). 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). 3. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. 4. Débranchez le fil de la bougie (Figure 13). 1 1 G019214 Figure 15 Carter de lame 1. Partie avant du carter de lame G019281 Figure 13 Désactivation du moteur 7. Placez une clé sur les méplats du disque intérieur et l'autre sur l'écrou de l'arbre. Dévissez et déposez l'écrou de l'arbre (Figure 16). 1. Fil de bougie 5. Retirez les 2 clés du support de rangement sur le côté arrière gauche du panneau de commande (Figure 14). 13 7 A. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). 6 1 2 B. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. C. Débranchez le fil de la bougie (Figure 13). D. Retirez les 2 clés pour arbre du support de rangement sur le côté arrière gauche du panneau de commande ; voir Dépose de la lame (page 13). 3 4 E. Ouvrez la partie avant du carter de lame ; voir Dépose de la lame (page 13). 5 F. Vérifiez l'état du disque extérieur, du disque intérieur, de la goupille d'entraînement et de l'arbre. Nettoyez les surfaces de serrage des disques, la goupille d'entraînement et l'arbre avec un chiffon propre. G. Examinez le disque intérieur et vérifiez qu'il est bien serré sur l'arbre. H. Éliminez les bavures sur l'arbre et sur les surfaces de serrage des disques et de la lame. I. Vérifiez l'état du carter de lame et des tubes d'eau qui sont à l'intérieur. 5 2. Montez la lame comme suit : G019215 A. Vérifiez que la flèche de sens de rotation sur la lame est orientée dans la même direction que la flèche de sens de rotation située sur l'extérieur du carter de lame. Figure 16 Lame et arbre 1. Lame de scie 2. Disque extérieur 5. Clé 6. Disque intérieur 3. Écrou d'arbre 7. Flèche de sens de rotation de l'arbre Remarque: Vérifiez que le réglage de hauteur de la lame est suffisamment élevé pour monter la lame correctement. 4. Arbre B. 8. Déposez la rondelle-frein, le disque extérieur et la lame. Voir Pose de la lame (page 14). Pose de la lame DANGER N'utilisez pas la machine si des pièces de l'arbre sont desserrées ou manquent. Important: Utilisez toujours un carter de lame et un pare-boue aux bonnes dimensions. Taille du carter de lame Modèle 68045 Modèle 68046 35,56 cm (14 po) Standard Option 40,64 cm (16 po) Option 45,72 cm (18 po) Standard 1. Effectuez les opérations suivantes avant de monter la lame : 14 Alignez le trou d'arbre dans la lame sur l'arbre et rapprochez la lame du disque intérieur (Figure 17). figurant sur le carter de lame pour éliminer le jeu résiduel de la goupille d'entraînement. G. 11 10 9 1 H. Placez une clé sur les méplats du disque intérieur et l'autre sur l'écrou de l'arbre. Serrez l'écrou de l'arbre dans le sens horaire. 3. Abaissez la partie avant du carter de lame, rangez les clés dans le support de rangement et rebranchez la bougie. 8 7 2 3 Remettez la rondelle-frein et l'écrou de l'arbre (Figure 17). 4. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à plein gaz pendant 30 secondes ; voir Démarrage du moteur (page 21). 5. Arrêtez le moteur. Réglage de la profondeur de coupe 4 5 6 4 G019217 Important: Pour connaître les limites de profondeur de coupe, reportez-vous aux Caractéristiques techniques (page 11) de la machine. Figure 17 Pose de la lame 1. Disque extérieur 7. Flèche de sens de rotation (lame) 2. Rondelle-frein 8. Disque intérieur 3. Écrou d'arbre 4. Trou de la goupille d'entraînement 5. Lame de scie 9. Goupille d'entraînement Remarque: Tournez la manivelle de réglage de hauteur dans le sens horaire pour élever la lame et dans le sens antihoraire pour abaisser la lame. 10. Arbre Modification de la profondeur de coupe 11. Flèche de sens de rotation (carter de lame) Important: Chaque tour de la manivelle de réglage de hauteur élève ou abaisse la lame d'environ 11 mm (7/16 po). 6. Trou de l'arbre C. Alignez le trou de goupille d'entraînement de la lame sur la goupille d'entraînement qui dépasse du disque intérieur. Montez la lame contre le disque intérieur (Figure 17). 1. Réglez la lame à la hauteur de démarrage en procédant comme suit : A. Alignez la machine sur le chemin de coupe de la surface de travail. Important: Vérifiez que la lame se monte avec un ajustement sur l'arbre et la goupille d'entraînement. Si le jeu est excessif entre la lame et l'arbre et la goupille, remplacez les pièces usées avant d'utiliser la machine. B. Remarque: La lame est à la hauteur +0 mm (+0 po). Remarque: Vérifiez que les tubes d'eau à l'intérieur du carter de lame sont bien à l'écart de la lame. D. Alignez le disque extérieur sur l'arbre et rapprochez-le de la lame (Figure 17). E. Alignez le trou de goupille d'entraînement du disque extérieur sur la goupille d'entraînement qui dépasse de la lame, puis montez le disque contre la lame (Figure 17). F. Tournez la manivelle de réglage de hauteur (Figure 18) dans le sens antihoraire pour abaisser la lame jusqu'à ce qu'elle touche la surface de travail. Faites tourner le disque extérieur et la lame dans la direction opposée à la flèche de sens de rotation 15 1 2 3 STOP 1 2 G019221 Figure 18 Manivelle de réglage de hauteur 1. Doigt d'indexage 3. Manivelle de réglage de hauteur 2. Trou de doigt d'indexage C. Tournez la manivelle de réglage de hauteur d'1 tour dans le sens horaire pour élever la lame (Figure 18). La machine est à la hauteur de démarrage. 3 4 G019222 Figure 19 Jauge de profondeur de lame 1. Bouton rotatif et repère Remarque: À la hauteur de démarrage, la lame se trouve à +11 mm (+7/16 po) au-dessus de la surface de travail. Élevez la lame à la hauteur de démarrage pour déplacer ou faire l'entretien de la machine, et pour démarrer ou arrêter le moteur. 2. Jauge de profondeur de lame 3. Manivelle de réglage de hauteur 4. Trou de doigt d'indexage 3. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Modification de la profondeur de coupe (page 15). 2. Réglez la profondeur de coupe de la lame comme suit : • Tournez la manivelle de réglage de hauteur dans le sens horaire pour élever la lame. Remarque: Observez la jauge de profondeur quand vous élevez et abaissez la lame (Figure 19). • Tournez la manivelle de réglage de hauteur dans le sens antihoraire pour abaisser la lame. Verrouillage de la hauteur de lame Réglage de la jauge de profondeur de la lame (modèle 68046) La hauteur de la lame peut être verrouillée quand il est nécessaire de la conserver. Verrouillez la hauteur de lame comme suit : 1. Réglez la hauteur de la lame à +0 mm (+0 po) ; voir les opérations A et B de Modification de la profondeur de coupe (page 15). 1. Élevez ou abaissez la lame en tournant la manivelle de réglage de hauteur de coupe jusqu'à obtention de la hauteur voulue (Figure 18). 2. Tournez le bouton de la jauge de profondeur jusqu'à ce que le repère blanc soit aligné sur le repère « -0 » de la jauge (Figure 18). 2. Au besoin, tournez la manivelle de réglage de hauteur pour aligner le doigt d'indexage au bas de la poignée sur le trou correspondant dans le panneau de commande (Figure 18). 3. Tirez la manivelle vers le haut pour engager le doigt d'indexage dans le trou (Figure 18). Remarque: Pour déverrouiller la hauteur de lame, appuyez sur la manivelle de réglage de hauteur pour désengager le doigt d'indexage de son trou. 16 Alignement du pointeur 1 2 Remarque: Le modèle 68045 est équipé d'un pointeur avant. Le modèle 68046 est équipé d'un pointeur avant et arrière. 1. Vérifiez que la lame est à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Modification de la profondeur de coupe (page 15). 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). 4 5 6 3 3. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. G019228 Figure 21 Alignement du pointeur avant (modèle 68046) Remarque: Vérifiez que la lame est montée ; voir Pose de la lame (page 14). Alignement du pointeur avant Remarque: Pour effectuer la procédure d'alignement du pointeur avant, vous aurez besoin d'un cordeau d'au moins 1,2 m (4 pi). 1. Fourche de pointeur 4. 2. Vis à oreilles 3. Pointeur avant 5. Cordeau 3. Ajustez la position du pointeur comme suit : 6. Âme de lame B. Glissez le pointeur vers la gauche ou la droite pour l'aligner avec le cordeau, et élevez-le à 3–6 mm (1/8–1/4 po) au-dessus de la surface de travail (Figure 21). C. Resserrez la vis à oreilles qui fixe le pointeur avant à la fourche (Figure 21). 1. Abaissez le pointeur avant. 2. Tirez le cordeau en travers de l'âme de la lame et jusqu'à l'extrémité du pointeur (une ligne droite), comme montré à la figure Figure 20. 3–6 mm (1/8-1/4 po) Alignement du pointeur arrière (modèle 68046) • Modèle 68045 – Alignez le pointeur avant en pliant avec précaution la barre jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec le cordeau (Figure 20). Remarque: Pour effectuer la procédure d'alignement du pointeur arrière, vous aurez besoin d'un cordeau d'au moins 3 m (10 pi). 1 Remarque: Avant d'aligner le pointeur arrière, alignez le pointeur avant ; voir Alignement du pointeur avant (page 17). 1. Tracez à la craie une ligne de 3 m (10 pi) ou plus sur la surface de travail (Figure 22). 3 2 G019226 Figure 20 Alignement du pointeur (modèle 68045) 1. Pointeur 3. Âme de lame 2. Cordeau • Modèle 68046 – Alignez le pointeur avant en procédant comme suit : A. Desserrez la vis à oreilles qui fixe le pointeur avant à la fourche (Figure 21). 17 • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant. • N'ajoutez pas d'huile à l'essence. 1 DANGER Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. 2 7 • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. 6 3 5 4 • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée. G019231 Figure 22 Alignement du pointeur arrière (modèle 68046) 1. Pointeur avant 5. 3–6 mm (1/8-1/4 po) 2. Lame de scie 3. Pointeur arrière 4. Trait à la craie 6. Vis à oreilles 7. Console • Ne remplissez pas le réservoir de carburant complètement. Ajoutez de l'essence dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. 2. Alignez la lame et le pointeur avant sur la ligne tracée sur la surface de travail (Figure 22). • Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence. 3. Au dos de la console, desserrez la vis à oreilles qui fixe le pointeur à l'arrière de la base et faites pivoter le pointeur vers le bas (Figure 22). • Conservez l'essence dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois. 4. Glissez le pointeur vers la gauche ou la droite pour l'aligner avec le trait tracé sur la surface de travail, et élevez-le à 3–6 mm (1/8–1/4 po) au-dessus de la surface de travail (Figure 22). • N'utilisez pas la machine sans l'équiper du système d'échappement complet et en bon état de marche. 5. Resserrez la vis à oreilles qui fixe le pointeur à la base de la machine (Figure 22). Ajout de carburant • Pour obtenir des performances optimales de la machine, utilisez de l'essence sans plomb propre et fraîche avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul (R+M)/2). • L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 % d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est tolérée. • N'utilisez pas de mélanges d'essence à l'éthanol (E15 ou E85 par exemple) avec plus de 10 % d'éthanol par volume. Cela peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie. • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol. 18 Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur DANGER Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : • Que l'essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, il est recommandé de vidanger le réservoir de carburant. • Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne. • Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. • Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique du plateau risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol. Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. • Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. Remplissage du réservoir de carburant Remarque: La capacité approximative du réservoir de carburant est de 6,1 litres (1,61 gallons américains). • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du ravitaillement. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 23). ATTENTION L'essence est toxique voire mortelle en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur. • N'approchez pas l'essence des yeux et de la peau. Important: Ne mélangez pas d'huile à l'essence. Carburant recommandé Essence sans plomb U.S.A Indice d'octane 87 ou plus à la pompe Sauf U.S.A Rechercher un indice d'octane 92 ou plus Indice d'octane 87 ou plus à la pompe G019224 Figure 23 1. Bouchon du réservoir de carburant 19 3. Ajoutez de l'essence sans plomb dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2") en dessous de la base du goulot de remplissage. B. Déposez la lame ; voir Dépose de la lame (page 13). 2. Mettez le moteur de niveau en l'élevant ou en l'abaissant au moyen de la manivelle de réglage de hauteur ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir de carburant complètement. 4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant. 5. Essuyez l'essence éventuellement répandue. 3. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile. 4. Retirez le bouchon de remplissage/la jauge de niveau d'huile et essuyez-la sur un chiffon propre (Figure 25). 1 Vidange et remplacement de l'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau d'huile moteur. Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme à ou dépassant la classe de service API SJ ou ultérieure (ou équivalent). Vérifiez toujours que l'étiquette de service API sur le bidon d'huile mentionne la classe SJ ou ultérieure (ou équivalent). G018670 Figure 25 Bouchon de remplissage/jauge de niveau d'huile 1 30 1. Bouchon de remplissage/jauge de niveau d'huile 2. Orifice de remplissage 5W–30 · 10W–30 0 -20 20 -10 40 0 80 60 10 20 2 3 3. Bouchon de vidange 100°F 30 40°C 5. Insérez le bouchon de remplissage/la jauge de niveau d'huile dans le goulot de remplissage, comme montré à la figure Figure 26, mais ne le vissez pas dans le goulot. G019298 Figure 24 Viscosité d'huile recommandée 1. Plage de viscosité pour les températures ambiantes Remarque: SAE 10W-30 recommandé pour l'usage général. Les autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées quand la température moyenne dans votre région correspond à la plage indiquée. Contrôle du niveau d'huile moteur Important: Le moteur sera endommagé s'il fonctionne avec un niveau d'huile insuffisant. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie. Le moteur est équipé d'un système d'alerte de bas niveau d'huile qui coupe automatiquement le moteur si le niveau d'huile descend en dessous de la limite de sécurité. 1. Si la lame de scie est montée, procédez comme suit : A. Vérifiez que la lame est à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Réglage de la profondeur de coupe (page 15). 20 1 d'accélérateur de la position bas régime de 1/3 vers la position Haut régime ; voir Commande d'accélérateur (modèle 68046) (page 10). Remarque: Sur les modèles 68046, n'utilisez pas la commande d'accélérateur située sur le moteur. 4. Sur le moteur, déplacez le robinet d'arrivée de carburant complètement vers la droite, à la position marche ; voir Robinet d'arrivée de carburant (page 9). 5. Pour démarrer le moteur s'il est froid, déplacez la commande de starter complètement vers la gauche, en position fermée ; voir Commande de starter (page 10). Remarque: Pour redémarrer le moteur chaud, laissez la commande de starter à la position ouverte (complètement à droite). G018669 6. Sur le moteur, tournez l'interrupteur du moteur à la position marche (I) ; voir Interrupteur marche/arrêt du moteur (page 10). 2 Figure 26 Niveaux d'huile maximum et minimum 1. Limite d'huile supérieure 7. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement. Relâchez lentement la poignée du lanceur (Figure 27). 2. Limite d'huile inférieure 6. Sortez le bouchon de remplissage/la jauge de niveau d'huile de l'orifice de remplissage, et examinez l'extrémité de la jauge. Le niveau d'huile doit atteindre le haut de la plage supérieure (Figure 26). Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d'endommager le moteur. 7. Si le niveau est bas, versez lentement une quantité d'huile suffisante dans le carter moteur pour faire monter le niveau à la limite supérieure. 8. Vissez la jauge à la main dans l'orifice de remplissage. 9. Si la machine est utilisée, montez la lame ; voir Pose de la lame (page 14). G019270 Figure 27 Démarrage du moteur Démarrage et arrêt du moteur Démarrage du moteur 8. Si la commande de starter est en position fermée, démarrez le moteur en ramenant graduellement la commande en position ouverte à mesure que le moteur se réchauffe. Si le moteur cale ou hésite, poussez de nouveau la commande de starter en position fermée jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Laissez chauffer le moteur puis ramenez progressivement la commande de starter à la position ouverte. 1. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Réglage de la profondeur de coupe (page 15). 2. Modèle 68046 – Sur le panneau de commande, poussez l'interrupteur du moteur en position marche ; voir Interrupteur du moteur (modèle 68046) (page 10). 3. Placez la commande d'accélérateur comme suit : • Modèle 68045 – Sur le moteur, déplacez Arrêt du moteur la commande d'accélérateur de la position MIN. de 1/3 vers la position MAX ; voir Commande d'accélérateur (modèle 68045) (page 10). ATTENTION En cas d'urgence, arrêtez immédiatement le moteur. • Modèle 68046 – Sur le panneau de commande, déplacez la commande 21 Important: Pendant le fonctionnement normal, si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner pendant une minute avant de l'arrêter. Cela l'aide à refroidir avant de s'arrêter. Coupe de la surface de travail Dans des conditions de fonctionnement normal, arrêtez le moteur comme suit : • Utilisez la machine avec les capots de sécurité en place et en bon état. PRUDENCE 1. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). • N'utilisez pas la machine si le diamètre de la lame est plus grand que spécifié ; voir Caractéristiques techniques (page 11). 2. Vérifiez que la commande de starter est à la position hors service ; voir Commande de starter (page 10). • Ne faites pas tourner la lame au-delà du régime maximal ; reportez-vous à la vitesse maximale de l'arbre à la section Caractéristiques techniques (page 11). 3. Procédez comme suit pour arrêter le moteur : • Modèle 68045 A. Sur le moteur, amenez la commande • d'accélérateur en position MIN. ; voir Commande d'accélérateur (modèle 68045) (page 10). B. Tournez l'interrupteur du moteur à la position arrêt (O) ; voir Interrupteur marche/arrêt du moteur (page 10). • Modèle 68046 Vérifiez les besoins de refroidissement de la lame. Les lames diamantées pour la coupe humide doivent être utilisées avec un agent de refroidissement. Les lames pour la coupe à sec peut être utilisées avec ou sans agent de refroidissement. • Ne faites pas de longues coupes continues lorsque vous travaillez à sec. Ne faites jamais de coupe à sec pendant plus de 30 secondes à la fois. Laissez refroidir la lame entre chaque passe. A. Sur le panneau de commande, amenez la commande d'accélérateur à la position Bas régime ; voir Commande d'accélérateur (modèle 68046) (page 10). B. Sur le panneau de commande, • poussez l'interrupteur du moteur à la position arrêt ; voir Interrupteur du moteur (modèle 68046) (page 10). • C. Sur le moteur, tournez l'interrupteur du moteur à la position arrêt (O) ; voir Interrupteur marche/arrêt du moteur (page 10). 4. Amenez le robinet d'arrivée de carburant à la position fermée ; voir Robinet d'arrivée de carburant (page 9). Ne faites pas de coupe à sec avec une lame prévue pour la coupe humide. Ne forcez pas la lame dans le matériau ; laissez-la scier à son propre rythme. • Ne coupez pas et ne meulez pas avec le côté de la lame. Ne coupez pas de rayon de courbure. • Vérifiez l'état de la lame chaque jour pour déceler une usure de l'âme, des fissures, des segments manquants, une usure du trou de l'arbre ou une usure du trou d'entraînement. Remplacez les lames usées ou endommagées. Arrêt d'urgence En cas d'urgence, arrêtez la machine comme suit : • Abaissez toujours la lame avec précaution dans une coupure existante. Vérifiez que la lame est dans l'alignement de la coupure. • Modèle 68045 – Sur le moteur, tournez l'interrupteur du moteur à la position arrêt (O) ; voir Interrupteur marche/arrêt du moteur (page 10). Raccord de l'arrivée d'eau • Modèle 68046 – Sur le panneau de commande, poussez l'interrupteur du moteur en position arrêt ; voir Interrupteur du moteur (modèle 68046) (page 10). 1. Vérifiez que l'arrivée d'eau du flexible est coupée. 2. Au dos de la machine et sous la console de l'utilisateur, localisez le robinet d'arrêt d'eau et le raccord (Figure 28). 22 1 2 2 3 1 3 G019273 4 2 Figure 28 Robinet d'arrêt d'eau et raccord 1. Position fermée 2. Position ouverte 3 3. Robinet d'arrêt et raccord 4. Flexible d'eau 4 G019280 Figure 29 Pointeur avant (modèles 68045 et 68046) 3. Vérifiez que la poignée du robinet d'arrêt de carburant est en position fermée (Figure 28). 4. Placez le flexible en face du raccord et vissez-les ensemble (Figure 28). 1. Modèle 68045 2. Position rangée 3. Position abaissée 4. Modèle 68046 5. Serrez le raccord. 3. Déplacez la machine pour aligner le(s) pointeur(s) et la lame sur le chemin de coupe de la surface de travail. La coupe 4. Pour la coupe humide, procédez comme suit : Préparez la coupe comme suit : A. Raccordez l'arrivée d'eau ; voir Raccord de l'arrivée d'eau (page 22). 1. Élevez la lame à la hauteur de démarrage et verrouillez le réglage de hauteur en engageant le doigt d'indexage de la manivelle dans le trou correspondant sur le panneau de commande ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15) et Verrouillage de la hauteur de lame (page 16). B. Vérifiez que la poignée du robinet d'arrêt d'eau est en position fermée et que l'arrivée d'eau du flexible est ouverte. 5. Mettez le moteur en marche ; voir Démarrage du moteur (page 21). 2. Si le pointeur avant est rangé à la verticale, abaissez-le (Figure 29). Remarque: Laissez chauffer le moteur jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement quand la commande de starter est en position ouverte. 6. Réglez le régime moteur comme suit : Remarque: La coupe doit toujours s'effectuer à plein régime. • Modèle 68045 – Amenez la commande d'accélérateur à la position MAX. • Modèle 68046 – Amenez la commande d'accélérateur en position Haut régime. 7. Pour la coupe humide, tournez la poignée du robinet d'arrêt d'eau en position ouverte (Figure 28). Important: Vérifiez que l'eau coule vers la lame. 23 • Modèle 68045 – Amenez la commande Commencez la coupe comme suit : d'accélérateur à la position MIN. Important: Pour les coupes de plus de 102 mm (4 po) de profondeur, effectuez plusieurs passes de 38 mm (1–1/2 po) à 51 mm (2 po) jusqu'à ce que la profondeur voulue soit atteinte. • Modèle 68046 – Amenez la commande d'accélérateur en position Bas régime. Remarque: La durée de service du moteur sera prolongée si vous le laissez tourner au ralenti avant de l'arrêter. 1. Déverrouillez le réglage de hauteur de lame en appuyant sur la manivelle de réglage de hauteur pour désengager le doigt d'indexage. Tournez la manivelle dans le sens antihoraire pour abaisser la lame sur la surface de travail. 5. Arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). Modification de la position de coupe Remarque: La lame est à la hauteur +0 mm (+0 po). Remarque: Pour les modèles 68046, tournez le bouton de la jauge de profondeur pour aligner le repère sur zéro ; voir l'étape 2 de Réglage de la jauge de profondeur de la lame (modèle 68046). Utilisez cette procédure pour configurer une machine équipée d'une lame à droite en une machine avec lame à gauche, ou pour changer la position de la lame de gauche à droite. 2. Tournez lentement la manivelle de réglage de hauteur dans le sens antihoraire pour abaisser la lame dans le chemin de coupe de la surface de travail. Remarque: Les illustrations ci-dessous montrent le changement de position de la lame du côté gauche au côté droit. 3. Lorsque la lame est à la profondeur de coupe voulue, alignez le doigt d'indexage de la manivelle de réglage de hauteur sur le trou correspondant dans le panneau de commande, et verrouillez la hauteur de lame ; voir Verrouillage de la hauteur de lame (page 16). Préparation de la machine pour un changement de position 1. Préparez la machine pour un changement de position comme suit : Important: Évitez d'exercer une pression latérale excessive ou de tordre la lame lorsqu'elle se trouve dans la coupure. Exercez uniquement la pression latérale requise sur le guidon de la machine pour l'aligner sur le chemin de coupe. A. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Modification de la profondeur de coupe (page 15). 4. Poussez la machine en avant à un rythme régulier. Poussez la machine dans la coupure aussi vite que la lame le permet. Si la lame remonte hors de la coupure, réduisez la force d'avance ou réduisez la profondeur de coupe. Remarque: Exercez une force d'avance suffisante sur la machine pour que le moteur commence à peiner, mais que la lame tourne toujours aussi vite. Si le moteur commence à caler, réduisez la force d'avance sur la machine jusqu'à ce que la lame recommence à tourner à la vitesse maximale. B. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). C. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. D. Débranchez le fil de la bougie (Figure 13). 2. Déposez la lame comme suit : A. Retirez les 2 clés du support de rangement sur le côté arrière gauche du panneau de commande et déposez la lame ; voir Dépose de la lame (page 13). B. Terminez la coupe comme suit : 1. À la fin de la coupe, déverrouillez le réglage de hauteur de lame et élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). Assemblez le disque extérieur, la rondelle-frein et l'écrou sur l'arbre. Serrez l'écrou. Modification de la position du flexible d'eau 2. Déverrouillez le réglage de hauteur de lame ; voir Verrouillage de la hauteur de lame (page 16). Repositionnez le flexible d'eau comme suit : 1. Desserrez les segments rainurés intérieurs et extérieurs du collier qui fixe le flexible d'eau au raccord cannelé du carter de lame (Figure 30). 3. Pour la coupe humide, tournez la poignée du robinet d'arrêt d'eau en position fermée (Figure 28). 4. Réglez le régime moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes comme suit : 24 A. Avec une des clés de la machine, déposez le boulon et les rondelles avant, situés à l'intérieur du protège-courroie, qui fixent ce dernier à la base de la machine (Figure 32). G019282 1 3 4 2 Figure 30 Flexible d'eau et raccord 1. Carter de lame 2. Raccord cannelé 4 3. Collier 4. Flexible d'eau 3 2 2. Débranchez la conduite d'eau du raccord cannelé. 1 Remarque: Retirez le collier de la conduite d'eau et conservez-le. G019285 Figure 32 Dépose du carter de lame 3. Acheminez la conduite d'eau comme suit : 1. Boulon et rondelles avant 2. Carter de lame • Modèle 68045 – Acheminez le flexible d'eau de l'autre côté de la machine. • Modèle 68046 A. Poussez le flexible d'eau dans l'ouverture dans le coin inférieur avant de la console (Figure 31). 1 2 3. Flèche de sens de rotation 4. Boulon et rondelles arrière B. Soutenez le protège-courroie et déposez le boulon et les rondelles arrière qui le fixent à la base. Déposez le protège-courroie (Figure 32). C. Retirez les boulons et rondelles qui fixent le carter d'arbre à la base de la machine et déposez le carter (Figure 33). G019283 Figure 31 Réacheminement du flexible d'eau 1. Position gauche B. 2. Position droite À l'intérieur de la console, poussez le flexible d'eau par l'ouverture dans le coin inférieur avant de la console de l'autre côté (Figure 31). 1 2 G019286 Figure 33 Dépose du carter d'arbre Modification de la position du carter 1. Carter d'arbre 1. Déposez le carter de lame et le carter d'arbre comme suit : 2. Boulon et rondelles 2. Posez le carter de lame comme suit : 25 Modification de la position du pointeur avant (modèle 68045) Important: Lame montée à gauche – vérifiez que la flèche à l'extérieur du carter de lame indique une rotation dans le sens antihoraire. 1. Modifiez la position du pointeur avant comme suit : Important: Lame montée à droite – vérifiez que la flèche à l'extérieur du carter de lame indique une rotation dans le sens horaire. A. Retirez le boulon, les rondelles et l'écrou qui fixent le pointeur à la patte de montage sur la base de la machine (Figure 35). A. Placez le carter de lame de l'autre côté de la machine. B. Alignez la découpe dans le carter de lame sur l'arbre. C. Alignez les trous de fixation du carter de lame sur les trous dans la base de la machine. D. Montez, sans les serrer, le boulon et les rondelles arrière que vous avez retirés à l'étape 1–A sur le carter de lame et dans la base de la machine. 1 2 3 4 E. Fixez le carter à la base avec le boulon et les rondelles avant que vous avez retirés à l'étape 1–B. F. 5 6 G019288 Figure 35 Modification de la position du pointeur (modèle 68045) Serrez le boulon arrière. 3. Installez la conduite d'eau comme suit : A. Glissez le collier retiré à l'étape 2 de Modification de la position du flexible d'eau (page 24), sur l'extrémité débranchée du flexible d'eau (Figure 34). 1. Écrou 2. Rondelle 3. Position à droite 4. Position à gauche 5. Rondelle 6. Boulon B. Alignez le pointeur sur l'autre côté de la machine (Figure 35). C. Alignez le trou dans le pointeur sur la patte de montage de la base. D. Fixez le pointeur à la base avec le boulon, les rondelles et l'écrou retirés à l'étape A (Figure 35). 2. Posez la lame ; voir Pose de la lame (page 14). 3. Alignez le(s) pointeur(s) ; voir Alignement du pointeur avant (page 17). 1 G019287 2 3 Modification de la position du pointeur avant et arrière (modèle 68046) 4 Figure 34 Ensemble flexible d'eau 1. Collier 2. Flexible d'eau 1. Modifiez la position du pointeur avant comme suit : A. Sur le pointeur avant, dévissez la vis à oreilles qui fixe la pointeur à la fourche (Figure 36). 3. Raccord cannelé 4. Carter de lame B. Placez l'extrémité du flexible d'eau devant le raccord cannelé du carter de lame (Figure 34). C. Centrez le collier sur le raccord et serrez-le. 4. Posez le carter d'arbre comme suit : A. Alignez les trous de fixation du carter d'arbre sur ceux de la base. B. Fixez le carter d'arbre à la base de la machine avec les boulons retirés à l'étape 1–C. 26 Transport de la machine Préparation de la machine pour le transport 1. Déposez la lame. 2. Tournez la manivelle de réglage de hauteur dans le sens antihoraire pour abaisser la machine à la hauteur la plus basse. 3 2 3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position fermée ; voir Robinet d'arrivée de carburant (page 9). 1 4. Relevez et fixez le pointeur avant en position de rangement (Figure 29). 5. Modèle 68046 – rangez le pointeur arrière (Figure 22). Levage de la machine Amenez la machine sur le véhicule de transport comme suit : • Utilisez une rampe pouvant supporter le poids de la machine et poussez celle-ci sur la rampe et le véhicule. 4 2 • Soulevez la machine sur le véhicule de transport. 5 Remarque: Modèle 68046 – Si un appareil de levage de capacité adéquate est disponible, attachez le câble, la chaîne ou la sangle à la barre de levage et soulevez la machine. G019289 Figure 36 Modification de la position du pointeur (modèle 68046) 1. Pointeur avant, position à gauche 4. Pointeur arrière, position à droite 2. Vis à oreilles et tube transversal 3. Pointeur avant, position à droite 5. Pointeur arrière, position à droite B. C. Arrimage de la machine pour le transport Procédez comme suit pour empêcher la machine de bouger sur le véhicule de transport : Déposez le pointeur du tube transversal dans la fourche et insérez-le dans le tube transversal de l'autre côté de la fourche (Figure 36). • Arrimez la machine sur le véhicule de transport avec des câbles, des sangles ou des chaînes. • Protégez la machine en rembourrant les câbles, les sangles Serrez la vis à oreilles. et les chaînes au niveau des points de contact avec les surfaces de la machine. 2. Modifiez la position du pointeur avant comme suit : • Fixez des cales sur le plancher du véhicule de transport et A. Sur le pointeur arrière, desserrez la vis à oreilles qui fixe le pointeur au tube transversal à la base de la machine (Figure 36). B. Déposez le pointeur du tube transversal et insérez-le dans l'extrémité opposée du tube (Figure 36). C. Serrez la vis à oreilles. autour de la base de la machine. 3. Posez la lame ; voir Pose de la lame (page 14). 4. Alignez les pointeurs avant et arrière comme décrit dans Alignement du pointeur (page 17). 27 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position de conduite. Important: Vous pouvez basculer la machine en arrière ou sur le côté pour faciliter le nettoyage ou l'entretien, mais jamais pendant plus de 2 minutes. Si la machine reste trop longtemps dans cette position, le moteur peut être endommagé par l'essence qui s'écoule dans le carter. Si cela se produit, faites une vidange d'huile supplémentaire. Faites ensuite tourner le moteur de quelques tours avec le lanceur avant de le remettre en marche. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 50 premières heures de fonctionnement • Vidangez et remplacez l'huile. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Graissez la machine. • Lubrifiez la vis de réglage de hauteur. • Vérifiez l'état du filtre à air. Vérifiez plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. • Contrôlez l'état et l'usure de la lame de scie. Après chaque utilisation • Nettoyez la machine. Toutes les 25 heures • Vidangez et remplacez l’huile moteur lorsque la machine est soumise à de lourdes charges ou à des température élevées. Toutes les 40 heures • Contrôlez la fixation et l'alignement des poulies ainsi que la tension des courroies d'entraînement. Remplacez les courroies endommagées au besoin. Toutes les 50 heures • Faites l'entretien du boîtier/filtre cyclone. Nettoyez le boîtier/filtre plus fréquemment si la machine est utilisée dans des conditions poussiéreuses. • Nettoyez le filtre à air. Nettoyez plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. Toutes les 100 heures • Vidangez et remplacez l'huile. • Nettoyez la cuvette de décantation. • Contrôlez la bougie. • Nettoyez le pare-étincelles. Toutes les 300 heures • Remplacez le filtre à air. Remplacez le filtre à air plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. • Remplacez la bougie. Une fois par an ou avant le remisage • Vidangez et remplacez l'huile. • Nettoyez la cuvette de décantation. Tous les 2 ans • Remplacez toutes les courroies d'entraînement. Remplacez les courroies si elles sont usées, fissurées, glacées ou endommagées. Important: Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. 28 Lubrification de la vis de réglage de hauteur Lubrification Graissage de la machine Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Avec un chiffon, essuyez la vis de réglage de hauteur et le bras d'inclinaison pour éliminer l'excédent de lubrifiant, les saletés et la poussière. Type de graisse : universelle. 1. Graissez le palier d'inclinaison et les paliers d'arbre de lame comme suit : A. Élevez la lame à la position la plus haute. B. À l'avant de la machine, trouvez les graisseurs du palier d'inclinaison et des paliers d'arbre de lame situés sous la base de la machine (Figure 37). 1 2 3 G019303 Figure 38 Lubrification de la vis de réglage de hauteur de lame 1. Bras d'inclinaison 3. Lubrifiant sec au graphite (120-4817) 2. Vis de réglage de hauteur 2. Tournez lentement la manivelle de réglage de hauteur tout en appliquant du lubrifiant sec au graphite (réf. Toro 120-4817) ou équivalent sur le filetage de la vis de réglage de hauteur. G019290 Figure 37 C. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. D. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur. E. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir des paliers (3 injections). F. Essuyez tout excès de graisse. Important: Injectez la graisse lentement et avec précaution pour ne pas endommager les joints des roulements. G. Abaissez la lame à la hauteur de démarrage. 2. Graissez les roulements de roue comme suit : A. Localisez les graisseurs sur les roues arrière (Figure 37). B. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. C. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur. D. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à ressortir des roulements (environ 3 injections). E. Essuyez tout excès de graisse. Important: Injectez la graisse lentement et avec précaution pour ne pas endommager les joints des roulements. 29 Entretien du moteur 4. Engagez le guide d'air dans le boîtier de cyclone. 5. Alignez la crépine d'entrée d'air du boîtier de cyclone sur l'ouverture du couvercle du filtre à air. Assemblez avec précaution le boîtier de cyclone et le boîtier du filtre (Figure 39). Entretien du filtre à air Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Vérifiez l'état du filtre à air. Vérifiez plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. Toutes les 50 heures—Faites l'entretien du boîtier/filtre cyclone. Nettoyez le boîtier/filtre plus fréquemment si la machine est utilisée dans des conditions poussiéreuses. Toutes les 50 heures—Nettoyez le filtre à air. Nettoyez plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Remplacez le filtre à air. Remplacez le filtre à air plus fréquemment si l'environnement est poussiéreux. Remarque: Vérifiez que la fente dans le boîtier de cyclone adjacente à la crépine est alignée sur la patte au bas du couvercle du filtre à air ; ne forcez pas ; alignez-la en place. 6. Fixez le boîtier de cyclone au couvercle du filtre à air avec les vis retirées à l'étape 1 (Figure 39). Nettoyage du filtre à air Important: Si le moteur perd de la puissance, produit une fumée noire ou ne tourne pas régulièrement, il est possible que le filtre à air soit colmaté. 1. Retirez l'écrou à oreilles et déposez le couvercle du filtre à air et le boîtier de cyclone (Figure 40). Le filtre à air cyclone recueille les grosses particules qui se déposent ensuite dans la cuvette. Lorsqu'une couche de saleté est visible au fond de la cuvette, nettoyez le boîtier du filtre à air cyclone, les conduits d'air et la crépine d'entrée d'air. Entretien du filtre à air cyclone 1. Retirez les 3 vis qui fixent le boîtier de cyclone au boîtier du filtre à air. 2. Déposez le boîtier de cyclone avec la crépine d'entrée d'air et déposez le guide d'air (Figure 39). Figure 40 Figure 39 1. Couvercle du filtre à air 2. Vis 1. Écrou à oreilles 2. Couvercle de filtre à air et boîtier de cyclone 3. Guide d'air 4. Boîtier de cyclone avec crépine d'entrée d'air 4. Élément filtrant 5. Goujon 3. Préfiltre en mousse Remarque: Le guide d'air peut rester dans le couvercle du filtre à air lorsque le boîtier de cyclone est déposé. Saisissez le guide d'air et tirez-le vers le bas avec précaution pour le déposer. 3. Nettoyez les composants avec de l'eau et une brosse. Séchez soigneusement le tout. Important: Remplacez le préfiltre en mousse ou l'élément filtrant ou les deux s'ils sont endommagés. 2. Retirez le préfiltre en mousse. Nettoyez-le comme suit : A. Nettoyez le préfiltre à l'eau chaude savonneuse. 30 B. Rincez le préfiltre dans de l'eau propre, essorez-le et laissez-le sécher. C. Imbibez-le d'huile moteur fraîche. D. Entourez le préfiltre d'un chiffon absorbant et pressez-le délicatement pour éliminez l'excédent d'huile. Vidange et remplacement de l'huile moteur Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement/Chaque mois (la première échéance prévalant)—Vidangez et remplacez l'huile. 3. Retirez l'écrou à oreilles en haut du filtre à air et déposez l'élément en papier (Figure 40). Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Vidangez et remplacez l'huile. 4. Tapotez l'élément filtrant plusieurs fois contre une surface fixe pour éliminer les saletés. Si l'élément filtrant en papier est encore encrassé ou endommagé, remplacez-le. Toutes les 25 heures—Vidangez et remplacez l’huile moteur lorsque la machine est soumise à de lourdes charges ou à des température élevées. Une fois par an ou avant le remisage—Vidangez et remplacez l'huile. Important: Ne soufflez pas d'air comprimé sur l'élément en papier au risque de l'endommager. Remarque: Remplacez l'élément filtrant du filtre à air toutes les 300 heures. Vidange de l'huile moteur Vidangez l'huile moteur comme suit : 5. Alignez l'élément filtrant sur le boîtier inférieur du filtre à air et fixez-le avec l'écrou à oreilles retiré à l'étape 3 (Figure 40). 1. Vérifiez que la lame est à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Réglage de la profondeur de coupe (page 15). 6. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier (Figure 40). 2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant cinq minutes ; voir Démarrage du moteur (page 21). 7. Alignez le couvercle du filtre et le boîtier de cyclone sur le goujon et le boîtier inférieur du filtre, et fixez-le avec l'écrou à oreilles retiré à l'étape 1 (Figure 40). Remarque: Cela permet de réchauffer l'huile qui s'écoule alors plus facilement. 3. Déposez la lame ; voir Dépose de la lame (page 13). Remplacement du filtre à air 1. Retirez l'écrou à oreilles et déposez le couvercle du filtre à air et le boîtier de cyclone (Figure 40). 4. Abaissez l'avant du moteur en tournant la manivelle de réglage de hauteur dans le sens antihoraire ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). 2. Retirez l'écrou à oreilles en haut du filtre à air et déposez le préfiltre et l'élément en papier (Figure 40). 5. Placez un bac de vidange de 1,9 litre (2 ptes US) sous l'orifice de vidange d'huile du moteur (Figure 41). 3. Alignez le préfiltre et l'élément filtrant en papier neufs sur le boîtier inférieur du filtre à air et fixez-les avec l'écrou à oreilles retiré à l'étape 2 (Figure 40). 4. Alignez le couvercle du filtre et le boîtier de cyclone sur le goujon et le boîtier inférieur du filtre, et fixez le couvercle avec l'écrou à oreilles retiré à l'opération 1 (Figure 40). 31 1 30 5W–30 · 10W–30 0 -20 20 -10 40 0 80 60 10 20 100°F 30 40°C G019298 Figure 42 Viscosité d'huile recommandée 1. Plage de viscosité pour les températures ambiantes Remarque: SAE 10W-30 recommandé pour l'usage général. Les autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées quand la température moyenne dans votre région correspond à la plage indiquée. 1. Mettez le moteur de niveau en l'élevant au moyen de la manivelle de réglage de hauteur ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). 2. Enlevez le bouchon de remplissage/la jauge et versez lentement environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le moteur (Figure 41). 3. Versez avec précaution une quantité d'huile suffisante pour faire monter le niveau jusqu'au repère supérieur sur la jauge. Reportez-vous à Contrôle du niveau d'huile moteur (page 20). 4. Remettez le bouchon de remplissage/la jauge en place. 5. Posez la lame ; voir Pose de la lame (page 14). 5 1 2 3 4 G019297 Figure 41 Vidange de l'huile moteur 1. Orifice de vidange 4. Bac de vidange de 1,9 litre (2 ptes US) 2. Rondelle 5. Bouchon de remplissage/jauge de niveau d'huile 3. Bouchon de vidange Entretien du circuit d'alimentation 6. Retirez le bouchon de vidange et sa rondelle, et vidangez l'huile (Figure 41). Nettoyage de la cuvette de décantation 7. Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le bouchon en place, assorti d'une rondelle neuve, et essuyez les coulées d'huile éventuelles (Figure 41). Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Nettoyez la cuvette de décantation. Une fois par an ou avant le remisage—Nettoyez la cuvette de décantation. Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé. Une cuvette de décantation située sous le robinet d'arrivée de carburant recueille les impuretés du carburant. 1. Élevez la lame à la hauteur de démarrage ; voir l'étape C à la section Modification de la profondeur de coupe (page 15). 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). 3. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. 4. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position fermée (Figure 43). 5. Dévissez la cuvette de décantation. Déposez le filtre à carburant et le joint torique (Figure 43). Plein d'huile du carter moteur Remplissez le carter moteur comme suit :. Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme à ou dépassant la classe de service API SJ ou ultérieure (ou équivalent). Vérifiez toujours que l'étiquette de service API sur le bidon d'huile mentionne la classe SJ ou ultérieure (ou équivalent). 32 Dépose de la bougie Remarque: Attention à ne pas perdre le joint torique. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). 2. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. 3. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 44). 1 2 3 4 G019333 Figure 44 Figure 43 Cuvette de décantation et filtre à carburant 1. Robinet d'arrivée de carburant (fermé) 3. Filtre à carburant 2. Joint torique 4. Cuvette de décantation 1. Bougie 2. Fil 4. Nettoyez la surface autour de la bougie. 5. Avec une clé de 20 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens antihoraire pour la déposer ainsi que la rondelle d'étanchéité. Remarque: Ne nettoyez pas le joint torique dans du solvant. Contrôle de la bougie 6. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation avec un solvant non inflammable et séchez-le soigneusement. Remarque: Avec une jauge d'épaisseur, contrôlez et réglez l'entrefer. Remplacez la bougie au besoin. 7. Essuyez le joint torique avec un chiffon propre et sec. 1. Examinez le centre de la bougie (Figure 45). Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. 8. Posez le filtre à carburant au fond du carburateur (Figure 43). 9. Alignez le joint torique dans la rainure de la cuvette de décantation et posez celle-ci sur le boîtier du robinet d'arrivée de carburant. Important: Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle est fissurée ou si les électrodes sont usées. 10. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position ouverte, et recherchez des fuites éventuelles. Remplacez le joint torique si des fuites sont constatées. 1 2 3 4 Entretien de la bougie Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Contrôlez la bougie. Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Remplacez la bougie. G019300 Figure 45 Entrefer de la bougie Type : BPR6ES (NKG) ou W20EPR-U (DENSO), ou type équivalent 1. Électrode latérale 3. Isolant Écartement des électrodes : 0,7 à 0,8 mm (0,28 à 0,031 po) 2. Électrode centrale 4. Plage d'écartement des électrodes 0,7– 0,8 mm (0,028–0,031 po) Remarque: Utilisez une clé spéciale de 20 mm (13/16 po) pour déposer et poser la bougie. 33 2. Avec une jauge d'épaisseur, mesurez l'écartement entre l'électrode latérale et l'électrode centrale. Entretien du pare-étincelles 1. Contrôlez l'écartement entre les électrodes centrale et latérale (Figure 45) si l'écartement n'est pas correct. Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Nettoyez le pare-étincelles. 2. Si l'écartement mesuré n'est pas dans la plage spécifiée, procédez comme suit : Nettoyage du pare-étincelles A. Si l'écartement est insuffisant, pliez avec précaution l'électrode latérale à l'opposé de l'électrode centrale jusqu'à ce que l'écartement des électrodes corresponde à la plage mesurée. B. 1. Déposez le pare-étincelles comme suit : A. Retirez les deux écrous de 8 mm et déposez le silencieux de l'orifice d'échappement du moteur (Figure 46). Si l'écartement est trop important, pliez avec précaution l'électrode latérale vers l'électrode centrale jusqu'à ce que l'écartement des électrodes corresponde à la plage mesurée. 10 1 2 Pose de la bougie 12 Important: Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre les électrodes centrale et latérale est correct. 11 1. Vissez la bougie dans le sens horaire à la main dans le trou prévu. 3 Remarque: Évitez de fausser le filetage de la bougie en la vissant dans le trou. 4 2. Avec une clé de 20 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit en place avec sa rondelle d'étanchéité. 5 6 G019331 3. Serrez la bougie comme suit : 7 8 9 10 Figure 46 Silencieux et pare-étincelles • Lors de la pose d'une bougie réutiilisée, serrez la bougie de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire. • Lors de la pose d'une bougie neuve, serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire. 4. Branchez le fil de la bougie en le poussant sur la borne de la bougie. 1. Déflecteur d'échappement 7. Joint de tuyau d'échappement 2. Protection de silencieux 8. Goujon 3. Vis de 6 mm 4. Silencieux 5. Tuyau d'échappement 9. Pare-étincelles 10. Vis de 5 mm 11. Orifice d'échappement 6. Écrou 12. Vis de 4 mm Remarque: Conservez le joint du tuyau d'échappement pour la pose du pare-étincelles. B. Retirez les trois vis de 4 mm du déflecteur d'échappement et déposez le déflecteur de la protection de silencieux (Figure 46). C. Retirez la vis de 6 mm et les quatre vis de 5 mm de la protection de silencieux, puis déposez la protection du silencieux (Figure 46). D. Retirez les vis de 5 mm du pare-étincelles et déposez celui-ci du silencieux (Figure 46). 2. Avec une brosse, décalaminez la grille du pare-étincelles. Remplacez le pare-étincelles s'il est cassé ou troué (Figure 47). 34 Entretien des courroies Entretien des courroies d'entraînement 1 G019332 Périodicité des entretiens: Toutes les 40 heures—Contrôlez la fixation et l'alignement des poulies ainsi que la tension des courroies d'entraînement. Remplacez les courroies endommagées au besoin. 2 Figure 47 Nettoyage du pare-étincelles 1. Grille de pare-étincelles 2. Brosse Tous les 2 ans—Remplacez toutes les courroies d'entraînement. Remplacez les courroies si elles sont usées, fissurées, glacées ou endommagées. Remarque: Veillez à ne pas endommager la grille. 3. Posez le pare-étincelles comme suit : Dépose du protège-courroie A. Alignez les trous du pare-étincelles sur les points de fixation du silencieux. B. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur ; voir Arrêt du moteur (page 21). Fixez le pare-étincelles au silencieux avec les vis de 5 mm retirées à l'étape 1-D. 2. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. (Figure 46). 3. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 44). C. Alignez la protection de silencieux sur le silencieux, et fixez-la avec la vis de 6 mm et les vis de 5 mm retirées à l'étape 1-C (Figure 46). 4. Desserrez les boulons qui fixent le point de montage arrière du protège-courroie à la base de la machine (Figure 48). D. Alignez le déflecteur d'échappement sur la protection de silencieux et fixez-le avec les vis de 4 mm retirées à l'étape 1-B (Figure 46). 1 2 E. Alignez le joint du tuyau d'échappement sur les goujons de l'orifice d'échappement, de niveau avec l'orifice. F. 5 Alignez les points de fixation du tuyau d'échappement sur les goujons de l'orifice d'échappement et fixez le tuyau avec les écrous retirés à l'étape 1-A (Figure 46). 1 2 3 4 G019304 Figure 48 Dépose du protège-courroie 1. Boulon 4. Protège-courroie 2. Rondelle 5. Point de montage arrière 3. Point de montage avant 5. Déposez les boulons avant qui fixent le point de montage avant du protège-courroie à la base de la machine (Figure 48). 6. Glissez le protège-courroie vers l'avant et soulevez-le pour le déposer (Figure 48). 35 Contrôle des poulies et des courroies d'entraînement poulie est desserrée sur l'arbre d'entraînement du moteur, alignez-la et fixez-la ; voir l'étape 5 dans Alignement des poulies (page 38). 1. Déposez le protège-courroie ; voir Dépose du protège-courroie (page 35). B. 2. Vérifiez que la poulie d'arbre est bien centrée dans l'ouverture à la base de la machine. Si la poulie d'arbre n'est pas bien alignée, voir l'étape 3 dans Alignement des poulies (page 38) (Figure 49). 1 Vérifiez que la poulie d'arbre est bien fixée sur l'arbre de lame en faisant levier avec un tournevis entre l'ouverture dans la base et les bouts de la poulie (Figure 50). Si la poulie est desserrée sur l'arbre de lame, alignez-la et fixez-la ; voir l'étape 3 dans Alignement des poulies (page 38). 5 2 6 3 7 4 8 G019307 Figure 49 Alignement de la poulie 1. Espacement inégal 5. Espacement égal 2. Poulie d'arbre mal alignée 6. Poulie d'arbre bien alignée 3. Courroies d'entraînement mal alignées 7. Courroies d'entraînement bien alignées 4. Poulie d'arbre d'entraînement mal alignée 8. Poulie d'arbre d'entraînement bien alignée 1 2 G019306 Figure 50 Contrôle de la poulie inférieure 1. Poulie inférieure 3. Contrôlez l'alignement de la poulie en examinant les côtés des courroies ; elles doivent passer en ligne droite sur et entre chacune des poulies (Figure 49). Si les courroies et les poulies ne sont pas alignées correctement, alignez les poulies ; voir Alignement des poulies (page 38). 2. Ouverture dans la base 5. Contrôlez la tension des courroies d'entraînement comme suit : Remarque: La meilleure tension des courroies d'entraînement pour la machine est la tension minimale à laquelle les courroies ne glissent pas sous une pleine charge. Remarque: Un mauvais alignement des courroies d'entraînement indique qu'une ou des poulies sont mal fixées sur l'arbre de la lame ou l'arbre d'entraînement du moteur ou les deux. A. Placez une règle droite sur chaque courroie et en travers des poulies d'arbre d'entraînement et d'arbre de lame (Figure 51). 4. Vérifiez que les poulies sont bien fixées comme suit : Remarque: Utilisez une force modérée pour vérifier la fixation des poulies. Il peut être nécessaire de réduire la tension des courroies pour vérifier si une poulie est desserrée. A. Vérifiez que la poulie de l'arbre d'entraînement est bien fixée à l'arbre du moteur en la poussant vers le moteur et dans la direction opposée. Si la 36 4. Serrez les boulons qui fixent le protège-courroie à la base de la machine au niveau des points de montage arrière. Réglage de la tension de la courroie d'entraînement 1. Déposez le protège-courroie ; voir Dépose du protège-courroie (page 35). 2. Desserrez les fixations du moteur comme suit : • Modèle 68045 A. Élevez la lame à la position la plus haute. B. 1 Desserrez les boulons, rondelles et écrous qui fixent le moteur à la base de la machine (Figure 52). 2 G019310 Figure 51 Mesure de tension de courroie 1. Règle droite B. 2. Flèche de 5 mm avec charge de 2 kg (0,19 po avec charge de 4,2 lb) Avec le doigt, appuyez sur la courroie d'entraînement à mi-chemin entre les poulies (Figure 51). 1 2 3 G01931 1 Remarque: Contrôlez la tension des 3 courroies d'entraînement. C. Chaque courroie doit présenter une flèche d'environ 5 mm pour une charge de 2 kg (0,19 po pour charge de 4,2 lb) à partir de la règle (Figure 51). Si la tension des courroies est insuffisante ou excessive, ajustez-la ; voir Réglage de la tension de la courroie d'entraînement. 6. Reposez le protège-courroie ; voir Pose du protège-courroie (page 37). 7. Branchez le fil de la bougie en le poussant sur la borne de la bougie. Figure 52 Tension des courroies (modèle 68045) 1. Boulon de réglage de tension 3. Boulon et écrou 2. Écrou de blocage Remarque: Les écrous et rondelles de fixation du moteur sont situés au bas de la base de la machine. • Modèle 68046 – Desserrez les boulons et rondelles qui fixent le plancher moteur à la base de la machine (Figure 53). Pose du protège-courroie 1. Alignez le protège-courroie sur les courroies d'entraînement et les poulies, et abaissez-le sur la base de la machine. 2. Faites coulisser le protège-courroie en arrière pour que son bord arrière se trouve sous la tête des boulons des points de montage arrière. 3. Fixez le protège-courroie aux points de montage avant avec les boulons retirés à l'étape 5 dans Dépose du protège-courroie (page 35) 37 Alignement des poulies 1. Déposez le protège-courroie ; voir Dépose du protège-courroie (page 35). 1 1 2. Réduisez la tension de la courroie ; voir Réglage de la tension de la courroie à l'étape 4 de Réglage de la tension de la courroie d'entraînement (page 37). 3. Si la poulie d'arbre de lame est mal alignée dans l'ouverture de la base de la machine ou qu'elle n'est pas bien serrée sur l'arbre (Figure 49), procédez comme suit : A. Tirez la poignée du lanceur du moteur jusqu'à ce qu'il soit possible d'accéder au trou de la vis de réglage au centre de la gorge centrale de courroie trapézoïdale de la poulie (Figure 54). 2 G019312 3 4 Figure 53 Tension des courroies (modèle 68046) 1. Boulon 3. Écrou de blocage 2. Boulon de réglage de tension 4. Plancher moteur 3. Desserrez les écrous de blocage qui fixent les boulons de réglage de tension (Figure 52 et Figure 53). 1 2 4. Ajustez la tension de la courroie comme suit : • Pour augmenter la tension de la courroie, tournez G019313 le boulon de réglage dans le sens horaire. Figure 54 Vis de réglage de poulie • Pour réduire la tension de la courroie, tournez le boulon dans le sens antihoraire et faites coulisser le moteur vers l'avant. 1. Vis de réglage et gorge centrale de courroie trapézoïdale 5. Contrôlez la tension de la courroie ; voir l'étape5 dans Contrôle des poulies et des courroies d'entraînement. 3. Courroie 2. Poulie d'arbre de lame Remarque: Vérifiez que les poulies sont alignées et que le moteur est bien parallèle au cadre (pas incliné sur le côté). B. Desserrez la vis de réglage (Figure 54). C. Centrez la poulie d'arbre de lame dans l'ouverture de la base de la machine en faisant levier avec un tournevis entre l'ouverture et les bouts de la poulie. D. Serrez la vis de réglage (Figure 54). 6. Serrez les écrous de blocage des boulons de réglage de tension. 7. Serrez les boulons de fixation du moteur comme suit : A. Modèle 68045 – Serrez les boulons et écrous qui fixent le moteur à la base de la machine à 48 Nm (35 pi-lb)(Figure 52). B. 3 4. Placez une règle droite en travers de la face de la poulie d'arbre d'entraînement et de la poulie d'arbre de lame. Les deux poulies doivent être alignées et de niveau avec la règle droite (Figure 55). Modèle 68046 – Serrez les boulons qui fixent le plancher moteur à la base de la machine à 48 Nm (35 pi-lb)(Figure 53). 8. Reposez le protège-courroie ; voir Pose du protège-courroie (page 37). 9. Branchez le fil de la bougie en le poussant sur la borne de la bougie. 38 4. Desserrez les fixations du moteur comme décrit à l'étape 2 de Réglage de la tension de la courroie d'entraînement (page 37). 5. Desserrez le boulon de réglage de tension et l'écrou de blocage des courroies, faites coulisser le moteur vers l'avant pour détendre les courroies ; voir Figure 52 et Figure 53. 4 1 1 3 1 6. Déposez les courroies comme suit : A. Soutenez l'arbre de lame, et déposez les boulons, rondelles et écrous qui fixent les paliers de l'arbre au bas de la base de la machine (Figure 56). 2 1 G019314 Figure 55 Alignement de la poulie d'arbre d'entraînement 1. Points d'alignement 2. Règle droite 11 3. Poulie d'arbre d'entraînement 4. Poulie d'arbre de lame 10 2 5. Si la poulie d'arbre d'entraînement n'est pas alignée, procéder comme suit : 3 9 8 A. Tirez la poignée du lanceur du moteur jusqu'à ce qu'il soit possible d'accéder au trou de la vis de réglage au centre de la gorge centrale de courroie trapézoïdale de la poulie d'arbre d'entraînement. B. Desserrez la vis de réglage. 4 C. Avec une massette, tapez la poulie vers la gauche ou la droite le long de l'arbre d'entraînement jusqu'à ce que la poulie d'arbre d'entraînement et la poulie d'arbre de lame soient alignées sur la règle droite (Figure 55). 5 6 7 D. Resserrez la vis de réglage. G019317 Figure 56 E. Augmentez la tension de la courroie ; voir l'étape 4 de Réglage de la tension de la courroie d'entraînement (page 37) e-B. Glissez les courroies par-dessus la poulie de t l'étape 5 de Contrôle des poulies et des l'arbre d'entraînement (Figure 56). courroies d'entraînement. C. Déposez l'arbre et les courroies de la base de la 6. Reposez le protège-courroie ; voir machine (Figure 56). Pose du protège-courroie (page 37). D. Déposez et mettez au rebut les courroies 7. Branchez le fil de la bougie en le poussant sur la borne endommagées ou non réparables de la poulie de la bougie. d'arbre de lame. 7. Posez l'arbre et les courroies comme suit : Remplacement des courroies d'entraînement A. Alignez les courroies neuves (ou une combinaison de courroies neuves et réparables) sur la poulie d'arbre (Figure 56). 1. Élevez la lame à la position la plus haute ; voir Réglage de la profondeur de coupe (page 15). B. En passant sous la base de la machine, acheminez les courroies dans l'ouverture de la poulie d'arbre et alignez les paliers d'arbre sur les trous de fixation dans la base (Figure 56). C. Fixez les paliers d'arbre sur la base avec les boulons, rondelles et écrous retirés à l'étape 6 - A. 2. Si elle est posée, déposez la lame ; voir Dépose de la lame (page 13). 3. Déposez le protège-courroie ; voir Dépose du protège-courroie (page 35). 39 D. Glissez les courroies par-dessus la poulie de l'arbre d'entraînement (Figure 56). 8. Vérifiez l'alignement des poulies ; voir Alignement des poulies (page 38). 9. Tendez les courroies ; voir Réglage de la tension de la courroie d'entraînement (page 37). 10. Reposez le protège-courroie ; voir Pose du protège-courroie (page 37). 40 Entretien de la lame Contrôle de l'état et du fonctionnement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez l'état et l'usure de la lame de scie. Important: L'usure et la perte de segments de lame peuvent compromettre significativement l'efficacité et les performances de la machine. Pour cette raison, il est important de vérifier fréquemment l'état de tous les segments et de remplacer la lame si les segments sont excessivement usés ou endommagés. Remarque: La lame est un des éléments les plus importants de la machine. Elle est aussi une des pièces les plus sujettes aux dommages et à l'usure. Pendant la coupe d'une surface, elle entre en contact non seulement avec le béton, le bitume ou les deux, mais elle peut aussi rencontrer des objets métalliques, tels que treillis métallique, armature de béton et boulons d'ancrage. Tableau de dépannage de la lame Symptôme Cause possible Solution Usure irrégulière des segments Coupe humide : pas assez d'eau (généralement d'un côté de la lame). • Rincez le circuit d'eau. • Contrôlez le débit d'eau de chaque côté de la lame. Défauts de matériel. Remplacez les roulements/paliers endommagés et/ou l'arbre de lame usé. Alignez l'arbre de lame sur la base de la machine. Tête de coupe désalignée. Vérifiez que la lame est alignée d'équerre sur le plan vertical et horizontal. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Montez la lame correcte recommandée par le fabricant. G019320 Segments fissurés G019321 41 Tableau de dépannage de la lame (cont'd.) Symptôme Cause possible Solution Perte de segment Surchauffe de la lame due à un agent de refroidissement inadéquat (eau ou air). • Coupe humide : Contrôlez les conduites d'eau pour confirmer que le débit est de 7,5–19 litres/minute (2–5 gallons/minute) des deux côtés de la lame, et qu'elles ne présentent pas d'obstruction. • Coupe à sec : Faites tourner la lame hors de la coupure périodiquement pour la faire refroidir à l'air. Âme usée par érosion. Reportez-vous au symptôme d'érosion de l'âme à la section Dépannage. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Montez la lame correcte recommandée par le fabricant. La lame ne coupe pas de façon circulaire, ce qui cause un effet de martellement. Remplacez les paliers endommagés ; alignez l'arbre de lame ; remplacez les disques de lame usés. G019329 Les bords de la lame ne sont pas du même Remplacez le disque de lame dont diamètre et/ou sont endommagés, ce qui le diamètre est différent ou qui est décentre la lame. endommagé. La lame ballotte La lame est montée sur une machine usée ou endommagée. Vérifiez si les paliers d'arbre sont endommagés ou desserrés, ou si l'arbre est cintré. La lame ne tourne pas à la vitesse correcte. Avec un compte-tours, réglez la vitesse de rotation de la lame à la vitesse spécifiée. G019322 La lame ne coupe pas G019323 Âme fissurée G019328 Érosion de l'âme Les disques de lame n'ont pas le même diamètre. Remplacez les disques de lame dont le diamètre est différent ou qui sont endommagés. La lame est faussée après une chute ou une torsion. N'utilisez pas la lame si elle est faussée. Contactez le fabricant de la lame. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Montez la lame correcte recommandée par le fabricant. La lame est émoussée. Meulez ou aiguisez avec un matériau abrasif moins dur pour exposer les diamants. Le rodage initial d'une lame neuve n'a pas été effectué sur ce matériau spécifique. Rodez la lame sur le matériau à couper. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Montez la lame correcte recommandée par le fabricant. Pression de coupe excessive ; coincement ou torsion de la lame dans la coupure. L'utilisateur doit exercer une pression d'avance régulière et uniforme, et doit couper en ligne droite. Surchauffe de la lame due à un agent de refroidissement inadéquat (eau ou air). • Coupe humide : Contrôlez les conduites d'eau pour confirmer que le débit est de 7,5–19 litres/minute (2–5 gallons/minute) des deux côtés de la lame, et qu'elles ne présentent pas d'obstruction. • Coupe à sec : Faites tourner la lame hors de la coupure périodiquement pour la faire refroidir à l'air. Usure par abrasion de l'âme plus rapide que celle des segments. • Éliminez à l'eau les particules produites pendant la coupe. • Utilisez une lame à âme anti-usure. G019324 42 Tableau de dépannage de la lame (cont'd.) Faux-rond du trou d'arbre de lame G019325 Usure en faux-rond de la lame Le disque de lame est mal serré. Serrez l'écrou de l'arbre avec une clé et vérifiez que la lame est bien fixée pour empêcher toute rotation Les disques sont sales. Nettoyez les disques intérieur et extérieur. Remplacez-les s'ils sont endommagés. La lame n'est pas montée correctement. Serrez l'écrou de l'arbre et vérifiez le bon fonctionnement de la goupille d'entraînement. Usure des paliers d'arbre. Remplacez les paliers d'arbre et/ou l'arbre au besoin. Des baisses de régime se produisent parce Réglez le moteur conformément aux que le moteur est mal réglé. instructions de son manuel de l'utilisateur. G019326 Perte de tension de la lame Le trou de l'arbre de lame est endommagé par un mauvais montage de la lame. Remplacez l'arbre et/ou les disques usés. Remplacez la lame usée. La lame glisse sur l'arbre. Serrez l'écrou de l'arbre et les disques, et vérifiez le bon fonctionnement de la goupille d'entraînement. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Montez la lame correcte recommandée par le fabricant. La lame est décentrée sur la machine. Vérifiez que la lame est alignée d'équerre sur le plan vertical et horizontal. Substrat métallique trop dur pour le matériau coupé. Utilisez une lame avec un substrat métallique moins dur. L'âme de la lame surchauffe. Vérifiez les conduites d'eau ainsi que le débit et la répartition d'eau. La lame ne tourne pas à la bonne vitesse. Avec un compte-tours, réglez la vitesse de rotation de la lame à la vitesse spécifiée. La lame est mal montée entre les disques. • Vérifiez le bon fonctionnement de la goupille d'entraînement. • Serrez l'écrou d'arbre de lame. Les disques de lame sont sousdimensionnés ou n'ont pas le même diamètre. Remplacez les disques qui n'ont pas la taille recommandée ou ne sont pas de même diamètre. G019327 Nettoyage Remisage Nettoyage de la machine Remisage de la machine Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la au remisage comme suit : 1. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés, les copeaux et la sciure pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le boîtier du ventilateur. La durée de vie de la machine sera augmentée par un nettoyage et un lavage réguliers. Nettoyez la machine après chaque utilisation, avant que la saleté ait le temps de durcir. Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant et le bouchon/la jauge d'huile sont bien serrés pour prévenir toute infiltration d'eau dans le réservoir. Important: La machine peut être lavée avec de l'eau et un détergent doux. 2. Conditionnez le système d'alimentation comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur (8 ml par litre [1 oz par gallon américain]). N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol). Si vous utilisez un jet haute pression, veillez à ne pas endommager les autocollants de sécurité, les panneaux d'instruction et le moteur. Important: Graissez les paliers de l'arbre de lame après le nettoyage ; voir Graissage de la machine (page 29). 43 Important: Ne conservez pas l'essence traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois. 12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à de l'essence fraîche et utilisés de manière systématique. B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation. C. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon à pompe. Débarrassez-vous du carburant conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. E. Actionnez le starter. F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer. 3. Nettoyez la cuvette de sédimentation ; voir Nettoyage de la cuvette de décantation (page 32). 4. Faites l'entretien du filtre à air ; voir Entretien du filtre à air (page 30). 5. Vidangez et remplacez l'huile moteur ; voir Vidange et remplacement de l'huile moteur (page 31). 6. Déposez la bougie et vérifiez son état ; voir Entretien de la bougie (page 33). 7. Conditionnez le moteur comme suit : A. Déposez la bougie et versez deux cuillères d'huile moteur dans le trou ; voir Dépose de la bougie (page 33). B. Tirez lentement le lanceur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre. C. Reposez la bougie ; voir Pose de la bougie (page 34). Remarque: Ne rebranchez pas le fil de la bougie. 8. Graissez les paliers de l'arbre de lame et les roulements de la roue arrière, et graissez les filets de la vis de réglage de hauteur de la lame ; voir Graissage de la machine (page 29) et Lubrification de la vis de réglage de hauteur (page 29). 9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés. 11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. 44 Dépistage des défauts Remarque: Les scies équipées en série de moteurs Honda GX possèdent un système Oil Alert®. Oil Alert® est une marque commerciale déposée de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA CORPORATION. Problème Le moteur ne démarre pas. Cause possible Mesure corrective 1. Sur le panneau de commande, l'interrupteur du moteur est en position Arrêt. 1. Poussez l'interrupteur du moteur en position Marche. 2. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé. 3. Le starter est fermé. 2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. 3. Ouvrez le starter pour démarrer le moteur à chaud. 4. Fermez le starter pour démarrer le moteur à froid. 5. Tournez l'interrupteur en position Marche. 6. Rectifiez le niveau avec l'huile recommandée. 7. Faites le plein de carburant frais. 8. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 4. Le starter est ouvert. 5. L'interrupteur marche/arrêt du moteur est en position Arrêt. 6. Le niveau d'huile moteur est bas (moteurs équipés du système Oil Alert) 7. Le réservoir de carburant est vide. 8. Mauvais carburant : moteur remisé sans traitement ou vidange de l'essence, ou rempli de la mauvaise essence. 9. Bougie encrassée ou mauvais écartement des électrodes. 10 La bougie est mouillée de carburant . (moteur noyé). 11 Le fil de la bougie est mal connecté ou . débranché. Le moteur peine ou ne tourne pas régulièrement. 1. Le filtre à air est colmaté. 1. Nettoyez ou remplacez le(s) élément(s) du filtre à air. 2. Mauvais carburant : moteur remisé sans traitement ou vidange de l'essence, ou rempli de la mauvaise essence. 3. Eau ou contaminants dans le carburant. 2. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 4. La conduite d'alimentation est bouchée. 5. Le starter est encore en service. 6. Les bougies sont usées ou calaminées. 7. Trop d'huile dans le carter moteur. La courroie glisse ou se déchausse des poulies. 9. Corrigez l'écartement ou remplacez la bougie. 10 Retirez la bougie, séchez-la et . remettez-la en place. Placez la commande d'accélérateur à la position MAX pour mettre le moteur en marche. 11 Débranchez le fil de la bougie, nettoyez . la borne de la bougie et la douille de la borne dans la gaine du fil de bougie. Rebranchez le fil de la bougie. 3. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 4. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation. 5. Mettez le starter hors service. 6. Vérifiez l'écartement des électrodes et nettoyez ou remplacez la bougie. 7. Vidangez l'huile pour obtenir le niveau correct. 1. Tension de la courroie insuffisante. 1. Ajustez la tension de la courroie. 2. La courroie est usée. 3. La ou les poulies sont usées. 2. Remplacez la courroie. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Alignez la ou les poulies. 4. La ou les poulies sont mal alignées. 45 Remarques: 46 Remarques: 47 Matériel de bétonnage, maçonnerie et compactage La garantie Toro Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous) Conditions et produits couverts The Toro® Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord commun, certifient conjointement que le matériel de bétonnage, maçonnerie et compactage Toro énuméré ci-dessous ne présente aucun défaut de matériau ou vice de fabrication. Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre, mais le transport est à votre charge. Responsabilités du propriétaire L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous-même ou par un dépositaire. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant (“Pièces de rechange”) seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Durées de la garantie à compter de la date d'achat : Produits Bétonnières •Roulements de fusée Mélangeurs de mortier •Paliers et joints de tambour Compacteurs à plaque vibrante avant Plaques réversibles Dames Buggy à boue Rouleau de tranchée vibrant Scies à béton Scies à maçonnerie Talocheuses-lisseuses mécaniques Règles à araser Vibrateurs de béton Période de garantie 1 an À vie* (propriétaire d'origine uniquement) 1 an À vie* (propriétaire d'origine uniquement) 2 ans 1 an 2 ans 1 an 2 ans 1 an 1 an 1 an Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas : • • • • • 1 an 1 an Lorsqu'une condition couverte par la garantie existe, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. *Garantie à vie - Si le(s) roulement(s) ou joint(s) de votre mélangeur sont défectueux, ils seront remplacés gratuitement dans le cadre de la garantie, pièces et main-d'œuvre comprises. Comment faire intervenir la garantie • • • Les défaillances du produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires ajoutés, modifiés ou non approuvés. Les défaillances de produit dues au non-respect du programme d'entretien et/ou des réglages requis Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du produit, notamment mais pas exclusivement courroies, essuie-glace, bougies, pneus, filtres, joints, plaques d'usure, joints toriques, chaînes d'entraînement, embrayages. Les défaillances dues à une influence extérieure. Les éléments constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs ou produits chimiques, etc. non agréés. Les éléments sujets à usure normale. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, l'usure des surfaces peintes, les autocollants rayés, etc. Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée Les frais de prise à domicile et de livraison. Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez comme suit** : 1. Demandez à un dépositaire-réparateur agréé de prendre en charge votre produit. Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez notre site web sur www.Toro.com. Sélectionnez « Points de vente » puis « Entreprise » sous le type de produit. Vous pouvez aussi téléphoner gratuitement au numéro ci-dessous. 2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu). 3. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : SWS Customer Care Department Toro Warranty Company Conditions générales La réparation par un réparateur agréé ou une entreprise de location agréée est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites de qualité marchande et d'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis Numéro vert : 800-888-9926 **Les clients de location autorisés par Toro qui ont achetés les produits directement auprès de Toro et ont signé le contrat client de location Toro ont la possibilité d'effectuer leurs propres travaux dans le cadre de la garantie. Consultez le portail de location de Toro pour en savoir plus sur les procédures de soumission électronique de réclamation en vertu de la garantie ou téléphonez au numéro gratuit ci-dessus. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie du moteur et la garantie du système antipollution mentionnées ci-dessous, le cas échéant. Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Pour de plus amples détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution de Californie fournie avec votre Produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro achetés hors des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company. Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des informations concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0288 Rev B ">
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