Lincoln Electric Ranger 305 LPG - 11677 Manuel utilisateur

Manuel de l’Opérateur
RANGER 305 LPG
®
Pour utilisation avec les machines ayant les Numéros de Code:
11677, 11739
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Date d’Achat
Code: (ex: 10859)
Série: (ex: U1060512345)
IMF10043-A
| Date d’Émission | 11-Oct
© Lincoln Global, Inc. All Rights Reserved.
After hours?
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A Lincoln Service Representative will contact you
no later than the following business day.
For Service outside the USA:
Email: [email protected]
i
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SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65
Les gaz dʼéchappement du moteur diesel et certains de
leurs constituants sont connus par lʼÉtat de Californie
pour provoquer le cancer, des malformations ou autres
dangers pour la reproduction.
Les gaz dʼéchappement de ce produit contiennent des
produits chimiques connus par lʼÉtat de Californie pour
provoquer le cancer, des malformations et des dangers
pour la reproduction.
Ceci sʼapplique aux moteurs diesel.
Ceci sʼapplique aux moteurs à essence.
LE SOUDAGE À LʼARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CARDIAQUE DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT DʼUTILISER LʼAPPAREIL.
Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité, on
recommande vivement dʼacheter un exemplaire de la norme Z49.1, de lʼANSI auprès de lʼAmerican Welding Society, P.O. Box 350140,
Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès
de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199.
SʼASSURER QUE LES ÉTAPES DʼINSTALLATION, DʼUTILISATION, DʼENTRETIEN ET DE RÉPARATION NE SONT
CONFIÉES QUʼÀ DES PERSONNES QUALIFIÉES.
POUR LES GROUPES
ÉLECTROGÈNES
1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et dʼentretenir à moins
quʼil ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer
lʼentretien.____________________________________________________
1.b. Ne faire fonctionner les moteurs quʼà lʼextérieur ou dans des endroits bien aérés ou
encore évacuer les gaz dʼéchappement du
moteur à lʼextérieur.
__________________________________________________
1.c. Ne pas faire le plein de carburant près dʼune
flamme nue, dʼun arc de soudage ou si le
moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de faire le plein pour empêcher que du carburant renversé ne se vaporise
au contact de pièces du moteur chaudes et
ne sʼenflamme. Ne pas renverser du carburant quand on fait le plein. Si du carburant
sʼest renversé, lʼessuyer et ne pas remettre
le moteur en marche tant que les vapeurs
nʼont pas été éliminées.
____________________________________________________
1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécurité doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les
mains, les cheveux, les vêtements et les outils éloignés des
courroies trapézoïdales, des engrenages, des ventilateurs et
dʼautres pièces en mouvement quand on met en marche,
utilise ou répare le matériel.
____________________________________________________
1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les
protecteurs de sécurité pour effectuer lʼentretien prescrit.
Ne déposer les protecteurs que quand cʼest nécessaire et
les remettre en place quand lʼentretien prescrit est terminé.
Toujours agir avec la plus grande prudence quand on travaille près de pièces en mouvement.
____________________________________________________
1.f.
Ne pas mettre les mains près du ventilateur
du moteur. Ne pas appuyer sur la tige de
commande des gaz pendant que le moteur
tourne.
__________________________________________________
1.g.Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à
essence en effectuant un réglage du moteur ou en entretenant le groupe électrogène de soudage, de connecter les
fils des bougies, le chapeau de distributeur ou la magnéto
1.h. Pour éviter de sʼébouillanter, ne pas
enlever le bouchon sous pression du
radiateur quand le moteur est chaud.
LES CHAMPS
ÉLECTROMAGNÉTIQUES
peuvent être dangereux
2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée
des champs électromagnétiques locaux. Le courant de
soudage crée des champs magnétiques autour des câbles
et des machines de soudage.
2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des interférences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs
qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur
médecin avant dʼentreprendre le soudage
2.c. Lʼexposition aux champs électromagnétiques lors du
soudage peut avoir dʼautres effets sur la santé que lʼon ne
connaît pas encore.
2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin
de réduire au minimum lʼexposition aux champs électromagnétiques du circuit de soudage:
2.d.1.Regrouper les câbles dʼélectrode et de retour. Les fixer
si possible avec du ruban adhésif.
2.d.2.Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps.
2.d.3.Ne pas se tenir entre les câbles dʼélectrode et de
retour. Si le câble dʼélectrode se trouve à droite, le câble de
retour doit également se trouver à droite.
2.d.4.Connecter le câble de retour à la pièce le plus près
possible de la zone de soudage.
2.d.5.Ne pas travailler juste à côté de la source de courant
de soudage.
ii
ii
SÉCURITÉ
LES CHOCS
ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
3.a. Les circuits de lʼélectrode et de retour (ou
masse) sont sous tension quand la source de
courant est en marche. Ne pas toucher ces
pièces sous tension les mains nues ou si lʼon porte des vêtements mouillés. Porter des gants isolants secs et ne comportant
pas de trous.
3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'isolation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suffisantes pour couvrir entièrement la zone de contact
physique avec la pièce et la terre.
En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit
effectuer le soudage dans des conditions dangereuses
au point de vue électrique (dans les endroits humides
ou si l'on porte des vêtements mouillés; sur les constructions métalliques comme les sols, les grilles ou les
échafaudages; dans une mauvaise position par exemple
assis, à genoux ou couché, sʼil y a un risque élevé de
contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la
terre) utiliser le matériel suivant :
• Source de courant (fil) à tension constante c.c. semiautomatique.
• Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c.
• Source de courant c.a. à tension réduite.
3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévidoir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage
semi-automatique sont également sous tension.
3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté
au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus
près possible de la zone soudée.
3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise
de terre.
3.f. Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de
soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonctionnement. Remplacer l'isolation endommagée.
3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir.
3.h. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension
des porte-électrodes connectés à deux sources de courant
de soudage parce que la tension entre les deux peut correspondre à la tension à vide totale des deux appareils.
3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une
ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en
cas de choc.
3.j. Voir également les points 6.c. et 8.
LE RAYONNEMENT DE
L'ARC peut brûler.
4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire
filtrant adéquat et protège-oculaire pour se protéger les yeux contre les étincelles et le rayonnement de l'arc quand on soude ou quand on observe l'arc de
soudage. Le masque à serre-tête et les oculaires filtrants doivent
être conformes aux normes ANSI Z87.1.
4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se
protéger et protéger les aides contre le rayonnement de
l'arc.
4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des
paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne
pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement
de l'arc ou aux projections ou au métal chaud.
LES FUMÉES ET LES
GAZ peuvent être
dangereux.
5.a Le soudage peut produire des fumées et
des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'inhaler ces fumées et ces gaz. Quand on soude, tenir la tête
à l'extérieur des fumées. Utiliser un système de ventilation
ou d'évacuation suffisant au niveau de l'arc pour évacuer les
fumées et les gaz de la zone de travail. Quand on soude
avec des électrodes qui nécessitent une ventilation spéciale comme les électrodes en acier inoxydable ou pour
revêtement dur (voir les directives sur le contenant ou la
fiche signalétique) ou quand on soude de l'acier au
plomb ou cadmié ainsi que d'autres métaux ou revêtements qui produisent des fumées très toxiques, limiter
le plus possible l'exposition et au-dessous des valeurs
limites d'exposition (TLV) en utilisant une ventilation
mécanique ou par aspiration à la source. Dans les
espaces clos ou dans certains cas à l'extérieur, un
appareil respiratoire peut être nécessaire. Des précautions supplémentaires sont également nécessaires
quand on soude sur l'acier galvanisé.
5.b. Le fonctionnement de lʼappareil de contrôle des vapeurs de
soudage est affecté par plusieurs facteurs y compris lʼutilisation et le positionnement corrects de lʼappareil, son entretien
ainsi que la procédure de soudage et lʼapplication concernées. Le niveau dʼexposition aux limites décrites par
OSHA PEL et ACGIH TLV pour les ouvriers doit être vérifié
au moment de lʼinstallation et de façon périodique par la
suite afin dʼavoir la certitude quʼil se trouve dans lʼintervalle
en vigueur.
5.c. Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs
d'hydrocarbures chlorés provenant des opérations de
dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et
le rayonnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de
solvant pour former du phosgène, gaz très toxique, et
d'autres produits irritants.
5.d. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peuvent chasser l'air et provoquer des blessures graves voire
mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spécialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air
inhalé ne présente pas de danger.
5.e. Lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet
appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris la
fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) et suivre les pratiques de sécurité de lʼemployeur. Les fiches
MSDS sont disponibles auprès du distributeur de matériel
de soudage ou auprès du fabricant.
5.f. Voir également le point 1.b.
iii
iii
SÉCURITÉ
LES ÉTINCELLES DE
SOUDAGE peuvent
provoquer un incendie
ou une explosion.
LES BOUTEILLES peuvent exploser si elles
sont endommagées.
6.a. Enlever les matières inflammables de la zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les recouvrir pour empêcher que les étincelles de soudage ne les
atteignent. Les étincelles et projections de soudage peuvent facilement s'infiltrer dans les petites fissures ou ouvertures des zones environnantes. Éviter
de souder près des conduites hydrauliques. On doit toujours avoir un extincteur à portée de la main.
7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz comprimé contenant le gaz de protection convenant pour le procédé utilisé ainsi que des
détendeurs en bon état conçus pour les gaz et la pression utilisés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonction de
l'application et les tenir en bon état.
6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de travail, on doit
prendre des précautions spéciales pour éviter les dangers. Se référer à la
“Sécurité pour le Soudage et le Coupage” (ANSI Z49.1) et les consignes d'utilisation relatives au matériel.
7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une
chaîne à un chariot ou à support fixe.
6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du circuit de l'électrode
ne touche la pièce ou la terre. Un contact accidentel peut produire une surchauffe et créer un risque d'incendie.
6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'imposent pour s'assurer que ces
opérations ne produiront pas des vapeurs inflammables ou toxiques
provenant des substances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion même si elles ont été «nettoyées». For information, purchase
“Recommended Safe Practices for the Preparation for Welding and Cutting of
Containers and Piping That Have Held Hazardous Substances”, AWS F4.1
from the American Welding Society (see address above).
6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les contenants avant de
souder, de couper ou de chauffer. Elles peuvent exploser.
6.f.
Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de soudage. Porter
des vêtements de protection exempts d'huile comme des gants en cuir, une
chemise épaisse, un pantalon sans revers, des chaussures montantes et un
casque ou autre pour se protéger les cheveux. Utiliser des bouche-oreilles
quand on soude hors position ou dans des espaces clos. Toujours porter
des lunettes de sécurité avec écrans latéraux quand on se trouve dans la
zone de soudage.
6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible de la zone de
soudage. Si les câbles de retour sont connectés à la charpente du bâtiment
ou à d'autres endroits éloignés de la zone de soudage cela augmente le
risque que le courant de soudage passe dans les chaînes de levage, les
câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela peut créer un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes de levage ou les câbles et entraîner leur
défaillance.
6.h. Voir également le point 1.c.
6.i.
Lire et appliquer la Norme NFPA 51B “pour la Prévention des Incendies
Pendant le Soudage, le Coupage et dʼAutres Travaux Impliquant de la
Chaleur”, disponible auprès de NFPA, 1 Batterymarch Park,PO Box 9101,
Quincy, Ma 022690-9101.
6.j.
Ne pas utiliser de source de puissance de soudage pour le dégel des tuyauteries.
7.c. On doit placer les bouteilles :
• Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou
endommagées.
• À une distance de sécurité des opérations de soudage à
l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur,
d'étincelles ou de flammes.
7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute
autre pièce sous tension toucher une bouteille.
7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la
bouteille quand on l'ouvre.
7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours
être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est
utilisée ou raccordée en vue de son utilisation.
7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de
la CGA “Précautions pour le Maniement en toute Sécurité de
Gaz Comprimés dans des Cylindres », que l'on peut se procurer auprès de la Compressed Gas Association, 1235
Jefferson Davis Highway, Arlington, VA22202.
Pour des Appareils à
Puissance ÉLECTRIQUE
8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant
le disjoncteur à la boîte de fusibles avant
de travailler sur le matériel.
8.b. Installer le matériel conformément au
Code Électrique National des États Unis, à
tous les codes locaux et aux recommandations du fabricant.
8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code Électrique National des États Unis et aux recommandations du
fabricant.
Se référer à http://www.lincolnelectric.com/safety pour des informations supplémentaires en matière de sécurité.
iv
SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ
Pour votre propre protection lire et observer toutes les instructions
et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent dans ce
manuel aussi bien que les précautions de sûreté générales suivantes:
Sûreté Pour Soudage A LʼArc
1. Protegez-vous contre la secousse électrique:
a. Les circuits à lʼélectrode et à la piéce sont sous tension
quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours
tout contact entre les parties sous tension et la peau nue
ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans
trous pour isoler les mains.
b. Faire trés attention de bien sʼisoler de la masse quand on
soude dans des endroits humides, ou sur un plancher
metallique ou des grilles metalliques, principalement dans
les positions assis ou couché pour lesquelles une grande
partie du corps peut être en contact avec la masse.
c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble
de soudage et la machine à souder en bon et sûr état
defonctionnement.
d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans lʼeau pour le
refroidir.
e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension
des porte-électrodes connectés à deux machines à souder
parce que la tension entre les deux pinces peut être le
total de la tension à vide des deux machines.
f. Si on utilise la machine à souder comme une source de
courant pour soudage semi-automatique, ces precautions
pour le porte-électrode sʼapplicuent aussi au pistolet de
soudage.
2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger
contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne jamais
enrouler le câble-électrode autour de nʼimporte quelle partie
du corps.
3. Un coup dʼarc peut être plus sévère quʼun coup de soliel,
donc:
a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié
ainsi quʼun verre blanc afin de se protéger les yeux du rayonnement de lʼarc et des projections quand on soude ou
quand on regarde lʼarc.
b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la
peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de
lʻarc.
c. Protéger lʼautre personnel travaillant à proximité au
soudage à lʼaide dʼécrans appropriés et non-inflammables.
4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de lʼarc de
soudage. Se protéger avec des vêtements de protection libres
de lʼhuile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse, pantalons sans revers, et chaussures montantes.
5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de
soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les
zones où lʼon pique le laitier.
iv
6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de
prévenir tout risque dʼincendie dû aux étincelles.
7. Quand on ne soude pas, poser la pince à une endroit isolé de
la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un
échauffement et un risque dʼincendie.
8. Sʼassurer que la masse est connectée le plus prés possible
de la zone de travail quʼil est pratique de le faire. Si on place
la masse sur la charpente de la construction ou dʼautres
endroits éloignés de la zone de travail, on augmente le risque
de voir passer le courant de soudage par les chaines de levage, câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer
des risques dʼincendie ou dʼechauffement des chaines et des
câbles jusquʼà ce quʼils se rompent.
9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage.
Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles
galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui
produit des fumeés toxiques.
10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant
dʼopérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La
chaleur ou les rayons de lʼarc peuvent réagir avec les vapeurs
du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique)
ou autres produits irritants.
11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté,
voir le code “Code for safety in welding and cutting” CSA
Standard W 117.2-1974.
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR
LES MACHINES À SOUDER À
TRANSFORMATEUR ET À
REDRESSEUR
1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code de
lʼélectricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif
de montage ou la piece à souder doit être branché à une
bonne mise à la terre.
2. Autant que possible, Iʼinstallation et lʼentretien du poste seront
effectués par un électricien qualifié.
3. Avant de faires des travaux à lʼinterieur de poste, la debrancher à lʼinterrupteur à la boite de fusibles.
4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur
place.
v
v
Merci
dʼavoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous tenons à ce
que vous soyez fier dʼutiliser ce produit Lincoln Electric ••• tout comme
nous sommes fiers de vous livrer ce produit.
POLITIQUE DʼASSISTANCE AU CLIENT
Les activités commerciales de The Lincoln Electric Company sont la fabrication et la vente dʼappareils de soudage de grande qualité, les
pièces de rechange et les appareils de coupage. Notre défi est de satisfaire les besoins de nos clients et de dépasser leur attente.
Quelquefois, les acheteurs peuvent demander à Lincoln Electric de les conseiller ou de les informer sur lʼutilisation de nos produits. Nous
répondons à nos clients en nous basant sur la meilleure information que nous possédons sur le moment. Lincoln Electric nʼest pas en
mesure de garantir de tels conseils et nʼassume aucune responsabilité à lʼégard de ces informations ou conseils. Nous dénions expressément toute garantie de quelque sorte quʼelle soit, y compris toute garantie de compatibilité avec lʼobjectif particulier du client, quant à ces
informations ou conseils. En tant que considération pratique, de même, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité par rapport à la
mise à jour ou à la correction de ces informations ou conseils une fois que nous les avons fournis, et le fait de fournir ces informations ou
conseils ne créé, ni étend ni altère aucune garantie concernant la vente de nos produits.
Lincoln Electric est un fabricant sensible, mais le choix et lʼutilisation de produits spécifiques vendus par Lincoln Electric relève uniquement
du contrôle du client et demeure uniquement de sa responsabilité. De nombreuses variables au-delà du contrôle de Lincoln Electric affectent
les résultats obtenus en appliquant ces types de méthodes de fabrication et dʼexigences de service.
Susceptible dʼêtre Modifié - Autant que nous le sachons, cette information est exacte au moment de lʼimpression. Prière de visiter le site
www.lincolnelectric.com pour la mise à jour de ces info
Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel
Quand ce matériel est expédié, son titre passe à lʼacheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent,
les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par lʼacheteur contre la
société de transport au moment de la réception.
Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur lʼidentification du matériel pour pouvoir sʼy reporter ultérieurement. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine.
Produit _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de Modèle _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro e code / Code dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de série _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Date dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Lieu dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours
les informations que vous avez inscrites ci-dessus.
Inscription en Ligne
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accompagne cette machine et envoyez-le en suivant les instructions qui y sont imprimées.
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"Enregistrez votre produit». S'il vous plaît remplir le formulaire et envoyer votre inscription.
Lisez complètement ce Manuel de lʼOpérateur avant dʼessayer dʼutiliser cet appareil. Gardez ce manuel et maintenez-le
à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux consignes de sécurité
que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau dʼimportance à attacher à chacune dʼelle est expliqué ci-après :
AVERTISSEMENT
Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves voire mortelles.
ATTENTION
Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du matériel.
vi
vi
TABLE DES MATIÈRES
Page
Installation.......................................................................................................................Section A
Spécifications Techniques....................................................................................................A-1
Spécifications du Moteur ......................................................................................................A-2
Mesures De Sécurité.....................................................................................................A-3
Emplacement Et Ventilation ..........................................................................................A-3
Empilage .......................................................................................................................A-3
Angle Dʼinclinaison De Fonctionnement .......................................................................A-3
Levage ..........................................................................................................................A-3
Mesures De Sécurité Supplémentaires.........................................................................A-3
Fonctionnement À Haute Altitude .................................................................................A-3
Fonctionnement À Température Élevée .......................................................................A-3
Remorquage .................................................................................................................A-3
Montage Du Véhicule ....................................................................................................A-4
Service De Pré Fonctionnement Du Moteur.........................................................................A-4
Carburant ......................................................................................................................A-4
Huile ..............................................................................................................................A-5
Système De Refroidissement Du Moteur ......................................................................A-5
Branchement De La Batterie .........................................................................................A-5
Tuyau Dʼéchappement Du Silencieux ...........................................................................A-5
Pare-Étincelles ..............................................................................................................A-5
Générateurs À Haute Fréquence Pour Applications Tig ...............................................A-5
Télécommande .............................................................................................................A-5
Branchements Électriques ...................................................................................................A-5
Branchement De La Machine Sur La Masse ................................................................A-5
Terminales De Soudage ...............................................................................................A-6
Câbles De Sortie De Soudage ......................................................................................A-6
Installation Du Câble .....................................................................................................A-6
Utilisation Dʼappareils Électriques Avec Ce Produit .............................................................A-7
Réceptacles De Puissance Auxiliaire .........................................................................................A-8
Branchements De La Puissance De Réserve ......................................................................A-8
Câblage des Lieux ...............................................................................................................A-9
Branchement Des Chargeurs De Fil Lincoln Electric..............................................................A-10,A-11
________________________________________________________________________________
Fonctionnement..............................................................................................................Section B
Mesures De Sécurité ...........................................................................................................B-1
Description Générale............................................................................................................B-1
Pour La Puissance Auxiliaire................................................................................................B-1
Fonctionnement Du Moteur ..................................................................................................B-1
Contrôles De Soudage .........................................................................................................B-2
Contrôles Du Moteur ...........................................................................................................B-3
Démarrage Et Arrêt Du Moteur .....................................................................................B-3
Arrêt .............................................................................................................................B-4
Fonctionnement De La Soudeuse ........................................................................................B-4
Facteur De Marche .......................................................................................................B-4
Mode De Soudage À La Baguette Cc ...........................................................................B-4
Soudage En Courant Constant (Baguette-CC) .............................................................B-4
Soudage De Tuyauterie En Pente ................................................................................B-4
Consommation En Carburant........................................................................................B-4
Soudage En Mode Tig ..................................................................................................B-5
Registres Typiques De Courant Pour Électrodes En Tungstène ..................................B-5
Soudage Au Fil-Tc ........................................................................................................B-5
Gougeage À lʼArc ..........................................................................................................B-6
Puissance Auxiliaire ......................................................................................................B-6
Charges De Soudage Et De Puissance Auxiliaire Simultanees....................................B-6
Recommandations De Longueurs De Rallonges ..........................................................B-6
________________________________________________________________________________
Accessoires .....................................................................................................Section C
Options / Accessoires Et Appareils Lincoln Compatibles....................................................C-1
________________________________________________________________________________
vii
TABLE OF CONTENTS
Entretien............................................................................................................Section D
Mesures De Sécurité .............................................................................................D-1
Entretien De Routine ............................................................................................D-1
Moteur Kohler........................................................................................................D-1
Éléments De Lʼentretien Du Moteur ......................................................................D-1
Vidange De Lʼhuile Du Moteur ........................................................................D-2
Capacités De Remplissage De Lʼhuile Du Moteur..........................................D-2
Changement Du Filtre À Huile ........................................................................D-2
Entretien De Lʼépurateur Dʼair ........................................................................D-2
Entretien Du Pré-Épurateur Dʼair ....................................................................D-2
Élément En Papier Du Filtre À Air .........................................................................D-3
Bougie Dʼallumage..........................................................................................D-3
Entretien De La Bougie Dʼallumage................................................................D-3
Réglage Du Moteur .........................................................................................D-4
Entretien De La Batterie..................................................................................D-4
Entretien Du Pare – Étincelles En Option........................................................D-4
Entretien De La Soudeuse / Du Générateur........................................................D-5
Entreposage ...................................................................................................D-5
Nettoyage .......................................................................................................D-5
Retrait Et Changement Des Balais ................................................................D-5
________________________________________________________________________
Dépannage .......................................................................................................Section E
Comment Utiliser Le Guide De Dépannage ................................................E-1 à E-5
________________________________________________________________________
Diagrammes Et Diagramme De Câblage .......................................................Section F
Liste de Pièces .......................................................................................................P-649
________________________________________________________________________
vii
A-1
A-1
INSTALLATION
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - RANGER® 305LPG (K2937-1)
ENTRÉE – MOTEUR LPG
Fabricant / Modèle Description Puissance HP VITESSE de Déplacement cu.in (cu.cm)
@ 3600 RPM Speed Calibre x Cadence pouces (mm)
Kohler
CH730S
OHV
Moteur LPG à
2 cylindres
4 Cycles
Refroidi à
lʼAir
Rapide
3700RPM
Charge Complète
3500RPM
Lente
2400RPM
25 HP
44 (725)
3.27 x 2.64 (83x67)
Démarrage
Système de
Capacités
12VDC Batterie
et Démarreur Carburant:
Cylindre LPG
Démarreur à
Bouton-poussoir Huile 2.0Qts.
(1.9L)
Batterie Groupe 58
(435 amps de
démarrage à froid)
RÉGIME DE SORTIE @ 104°F (40°C) - SOUDEUSE
Sortie de Soudage
Sortie c.c. BAGUETTE CC
Registre Sortie BAGUETTE CC
Sortie c.c. TUYAUTERIE
Registre Sortie TUYAUTERIE
Registre Sortie TIG
Sortie c.c. FIL TC
Registre Sortie FIL TC
Volts à Régime dʼAmps
25 Volts à 300 Amps
30 à 305 Amps
25 Volts à 300 Amps
40 à 300 Amps
20 à 250 Amps
25 Volts à 300 Amps
14 à 29 volts
Facteur de Marche Max.
100%
------100%
------------100%
-------
TCO @ 3700 RPM
60 Volts
RÉGIME DE SORTIE @ 104°F (40°C) - GÉNÉRATEUR
Puissance Auxiliaire 1
10.000 Watts de Crête, 9.000 Watts en Continu, 60 Hz
120/240 Volts
DIMENSIONS PHYSIQUES
HAUTEUR
LARGEUR
PROFONDEUR
POIDS
30,00** in.
21,50 in
42,25 in.
480 lbs.
762,0 mm
546,0 mm
1073,0 mm
(218Kg)
** Jusquʼau haut de la console, ajouter 6,0" (152 mm) pour lʼéchappement
COMPOSANTS DU MOTEUR
LUBRIFICATION
Pression Totale avec
Filtre à Passage
Intégral
POUSSOIR DE SOUPAPE
SYSTÈME DE CARBURANT
Hydraulique
Régulateur et Vaporisateur LPG
ÉPURATEUR DʼAIR
PIGNON FOU DU MOTEUR
Élément Doublet
GOVERNOR
Régulateur Mécanique
Régulation 5%
POT DʼÉCHAPPEMENT
PROTECTION DU MOTEUR
Pot dʼÉchappement Peu Bruyant : on peut
Fermeture sur faible
Pignon Fou Automatique faire tourner lʼéchappement supérieur
pression dʼhuile.
En acier aluminé de longue durée.
GARANTIE DU MOTEUR :2 ans avec nombre dʼheures illimité (Voir la garantie du fabricant du moteur pour plus de détails). Kohler
1. Le régime de sortie en watts est équivalent aux volts – ampères en facteur de puissance unitaire. La tension de sortie se trouve dans un intervalle de +/- 10% pour toute charge jusquʼà la capacité nominale. Pendant le soudage, la puissance auxiliaire disponible est réduite.
RANGER® 305LPG
A-2
A-2
INSTALLATION
SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR - RANGER® 305LPG (K2937-1)
RÉCEPTACLES ET DISJONCTEURS
RÉCEPTACLES
DISJONCTEUR PUISSANCE AUXILIAIRE
(2) 120VAC Duplex GFCI(5-20R) Deux de 20AMP pour Deux Réceptacles Duplex
(1) 120/240VAC Tension Double Un de 50AMP pour Tension Double (Bipolaire)
KVA Intégral (14-50R)
RANGER® 305LPG
AUTRES DISJONCTEURS
20AMP pour le Circuit de Chargement de la Batterie
15 AMP pour la Puissance du Chargeur de Fil de 42V
A-3
A-3
INSTALLATION
MESURES DE SÉCURITÉ
MESURES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRES
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant dʼavoir lu
complètement tous les manuels de fonctionnement et de
maintenance qui sont fournis avec votre appareil. Ils contiennent dʼimportantes mesures de sécurité, des consignes détaillées concernant le démarrage, lʼutilisation et
lʼentretien du moteur ainsi quʼune liste des pièces
-----------------------------------------------------------------------LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension
ou lʼélectrode les mains nues ou avec des
vêtements humides.
• Sʼisoler du travail et du sol
• Toujours porter des gants isolants secs.
----------------------------------------------------------------------LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés
ou bien faire échapper les gaz à lʼextérieur.
-----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES MOBILES peuvent causer des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou
sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute rév.
• Rester éloigné des pièces mobiles.
------------------------------------------------------------------------
Se reporter aux informations dʼavertissement
au début de ce manuel de lʼopérateur.
Seul le personnel qualifié doit installer, utiliser
ou réaliser lʼentretien de cet appareil.
EMPLACEMENT ET VENTILATION
La soudeuse doit être placée de telle sorte quʼelle permette à lʼair frais et propre de circuler sans restrictions vers
les entrées dʼair refroidissant et quʼelle évite que les sorties dʼair refroidissant ne se bouchent. Il faut donc placer
la soudeuse de sorte que les gaz dʼéchappement du
moteur soient évacués vers lʼextérieur.
EMPILAGE
Les machines Ranger® 305LPG ne peuvent pas être empilées.
ANGLE DʼINCLINAISON DE FONCTIONNEMENT
Les moteurs sont conçus pour fonctionner sur un niveau
dʼinclinaison qui permet dʼobtenir le meilleur rendement
possible. Lʼinclinaison maximum en fonctionnement continu est de 15 degrés dans nʼimporte quelle direction. Si
la soudeuse doit fonctionner avec une certaine inclinaison, il est important de vérifier et de maintenir le niveau
de lʼhuile dans le carter à une capacité normale à niveau
(PLEIN).
Lorsque la soudeuse doit fonctionner avec une certaine
inclinaison, la capacité effective de carburant est légèrement inférieure aux 12 gallons spécifiés.
LEVAGE
La RANGER® 305LPG pèse environ 480 lbs. Une
poignée de levage est montée sur la machine et elle
doit toujours être utilisée pour la soulever.
AVERTISSEMENT
• Ne soulever quʼavec du matériel de
capacité de levage appropriée.
• Vérifier que la machine soit stable
au moment de la soulever.
• Ne pas soulever cette machine
avec la poignée de levage si elle
est équipée dʼun accessoire lourd
tel quʼune remorque ou un cylindre
à gaz.
LA CHUTE DʼUN • Ne pas soulever la machine si la poignée
APPAREIL peut causer de levage est endommagée.
des blessures.
• Ne pas faire fonctionner la machine
pendant quʼelle est suspendue par la
poignée de levage.
------------------------------------------------------------------------
FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE
La RANGER® 305 LPG nʼa besoin dʼaucun réglage
pour fonctionner à Haute Altitude.
ATTENTION
Ne pas faire fonctionner si un gicleur pour haute altitude
est installé lorsquʼon se trouve à une altitude inférieure à
5000 ft. Cela provoquerait un mauvais fonctionnement du
moteur et des températures de fonctionnement du moteur
trop élevées pouvant écourter la durée de vie du moteur.
-----------------------------------------------------------------------FONCTIONNEMENT À TEMPÉRATURE ÉLEVÉE
À des températures supérieures à 40oC (104oF), le déclassement
de sortie de la soudeuse peut sʼavérer nécessaire. Pour des
régimes maximum de sortie, diminuer la sortie de la soudeuse de 2
volts pour chaque 10oC (50oF) au-dessus de 40oC (104oF).
REMORQUAGE
La remorque recommandée pour cette machine sur route, en usine et
pour être remorquée en atelier par un véhicule(1) est la Lincoln K9571. Si lʼusager adapte une remorque qui nʼest pas une Lincoln, il devra
en assumer la responsabilité dans le cas où la méthode de fixation et
dʼutilisation provoquerait un risque pour sécurité ou endommagerait la
soudeuse. Quelques facteurs à considérer sont les suivants :
1. La capacité de conception de la remorque par rapport au poids de
lʼappareil Lincoln et des accessoires supplémentaires pouvant y
être fixés.
2. Le support et la fixation corrects sur la base de la soudeuse de
sorte quʼil nʼy ait aucune pression excessive sur la structure.
3. Lʼemplacement approprié de lʼappareil sur la remorque afin dʼassurer sa stabilité aussi bien dʼun côté à lʼautre que de lʼavant vers
lʼarrière durant le transport et lorsquʼil tient tout seul pendant le
fonctionnement ou lʼentretien.
4. Les conditions typiques dʼutilisation, cʼest-à-dire la vitesse de parcours, la rudesse de la surface sur laquelle la remorque se
déplace, les conditions environnementales et lʼentretien éventuel.
La conformité avec les lois fédérales, locales et celles des états.(1)
(1) Consulter les lois fédérales, locales et celles des états en vigueur en
matière dʼexigences spécifiques pour une utilisation sur les autoroutes.
RANGER® 305LPG
A-4
A-4
INSTALLATION
MONTAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Une mauvaise distribution des charges concentrées peut provoquer un maniement instable du
véhicule et des problèmes de pneus ou des
pannes dʼautres éléments.
• Ne transporter cet Appareil que sur des véhicules de
service qui sont conçus pour de telles charges.
• Distribuer, équilibrer et fixer les charges de sorte que
le véhicule soit stable en conditions dʼusage.
• Ne pas dépasser les charges maximales spécifiées
pour des éléments tels que la suspension, les essieux
et les pneus.
• Monter la base de lʼappareil sur le support ou le
châssis métallique du véhicule.
• Suivre les instructions du fabricant du véhicule.
SERVICE DE PRÉ FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ATTENTION
LIRE les instructions de fonctionnement et dʼentretien du moteur fournies avec cette machine.
AVERTISSEMENT
Le combustible LPG peut provoquer
des incendies ou des explosions.
• Tous les tests de fuite doivent être
réalisés dans un endroit bien ventilé
sans sources dʼinflammation potentielles.
• Tenir les étincelles et les flammes éloignées de
la machine et du cylindre dʼalimentation en LPG.
• Ne pas exposer le cylindre dʼalimentation en LPG
à des températures supérieures à 120oF (49oC).
• Ne pas souder sur ou près du cylindre dʼalimentation en LPG.
• Ne pas fumer et ne pas permettre la présence de
sources dʼinflammation potentielles près du cylindre dʼalimentation en LPG.
• Toujours vérifier que le cylindre dʼalimentation en
LPG ne se trouve PAS dans le circuit de soudage. Ne
pas permettre aux câbles de soudage dʼentrer en
contact avec le cylindre dʼalimentation.
• Changer le tuyau dʼalimentation en carburant sʼil
présente une abrasion excessive, des craquelures, de lʼusure ou sʼil est coupé.
------------------------------------------------------------------------
CARBURANT
Le tuyau à carburant fourni est équipé dʼun coupleur de type
chariot élévateur pour faciliter lʼattache manuelle sur un
cylindre à carburant LPG de type chariot élévateur. Le cylindre à combustible doit être D.O.T. Spécification 4E-240. La
soupape du cylindre à carburant doit être installée sur la
sortie portant la mention « LIQUIDE ».
Le moteur ne développe pas toute sa puissance sʼil est
branché sur la sortie de la vapeur.
ATTENTION
Vérifier que la soupape du cylindre soit FERMÉE avant
dʼessayer de fixer le coupleur du tuyau dʼalimentation
en carburant sur le cylindre. Raccorder le coupleur sur
le cylindre à carburant et serrer à la main.
___________________________________________
Après avoir raccordé lʼalimentation en carburant sur le cylindre
dʼalimentation, ouvrir la soupape sur le cylindre à carburant et
effectuer le test de fuite en brossant les raccordements suivants
avec une solution de savon et dʼeau à 50/50 :
• Les deux extrémités du tuyau à carburant là où il pénètre
dans le connecteur métallique.
• Le filetage sur lʼextrémité du tuyau à carburant fixé sur le
solénoïde de fermeture de combustible de la Ranger® 305
LPG.
• Le coupleur du tuyau à carburant et le raccordement sur la
soupape du cylindre.
• Lʼarrière de la soupape du cylindre et le point où la soupape
est fixée sur le haut du cylindre.
• Tous autres accessoires au-dessus dy cylindre à carburant.
Si de grosses bulles apparaissent, il y a une fuite. Resserrer le
branchement ou changer lʼélément défectueux. Refaire le test
pour sʼassurer quʼil nʼy ait plus de fuite.
Le test de fuites doit être réalisé à chaque fois que lʼon change
le cylindre à carburant.
Toujours fermer la soupape du cylindre lorsque la machine
nʼest pas utilisée.
Voici les spécifications pour les cylindres du chariot de levage
en aluminium :
Capacité
Gaz - LP
(LBS.)
33,5
43,5
Volume
Cylindre
(Cu. In.)
2219
2873
Poids à
Vide
(LBS.)
22,5
25,5
Diamètre
Extérieur Anneau
de Base
9 3/8”
9 3/8”
Note: La Ranger® 305 LPG ne peut pas être utilisée
avec des cylindres de gaz LP à tirage de vapeur
tels que ceux que lʼon utilise pour des véhicules
récréatifs, des camions, des grills et des bateaux.
RANGER® 305LPG
A-5
A-5
INSTALLATION
ATTENTION
HUILE
La RANGER® 305LPG est livrée avec le carter rempli dʼhuile
SAE 10W-30 de grande qualité. Vérifier le niveau de lʼhuile
avant de faire démarrer le moteur. Sʼil nʼatteint pas la marque
du niveau plein sur la baïonnette, rajouter la quantité dʼhuile
nécessaire. Vérifier le niveau de lʼhuile toutes les quatre
heures de fonctionnement pendant les 25 premières heures
de marche. Se reporter au Manuel de lʼOpérateur du Moteur
pour obtenir des recommandations spécifiques concernant
lʼhuile et des informations sur le rodage. Lʼintervalle de vidange dépend de la qualité de lʼhuile et du milieu de fonctionnement. Se reporter aux Manuels de lʼOpérateur du moteur
pour obtenir les intervalles de service et dʼentretien corrects.
-------------------------------------------------------------------
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Lʼair de refroidissement du moteur est attiré dans les évents
sur lʼarrière du coffre. Il est important que lʼair dʼadmission ne
soit pas restreint. Laisser un espace minimum de 2 pieds (Im)
entre lʼarrière de la console et une surface verticale.
BRANCHEMENT DE LA BATTERIE
ATTENTION
Prendre des précautions car lʼélectrolyte est un
acide fort qui peut provoquer des brûlures sur la
peau et des lésions aux yeux.
-----------------------------------------------------------------------La RANGER® 305LPG est livrée avec le câble négatif de la
batterie débranché. Vérifier que lʼinterrupteur
MARCHE/ARRÊT se trouve sur la position ARRÊT. Retirer
les deux vis du plateau arrière de la batterie au moyen dʼun
tournevis ou dʼune douille de 3/8". Brancher le câble négatif
de la batterie sur la terminale négative de la batterie et serrer
au moyen dʼune douille ou dʼune clef de 1/2".
NOTE: Cette machine est livrée avec une batterie dʼaccumulateurs chargée et remplie; si elle nʼest pas utilisée pendant
plusieurs mois, la batterie peut requérir une charge survoltée.
Prendre soin de charger la batterie avec la polarité correcte.
Un pare-étincelles incorrect peut endommager le
moteur ou affecter le rendement de façon défavorable.
------------------------------------------------------------------------
GÉNÉRATEURS À HAUTE FRÉQUENCE
POUR APPLICATIONS TIG
Le Module TIG K930-2 peut être utilisé avec la
Ranger® 305LPG. La Ranger® 305LPG de même
que tout appareil générateur de haute fréquence doit
être correctement raccordé à la masse. Se reporter au
Manuel dʼOpération du K930-2 pour les instructions
complètes sur lʼinstallation, le fonctionnement et lʼentretien.
TÉLÉCOMMANDE
La Ranger® 305LPG est équipée dʼun connecteur à 6
goupilles et dʼun connecteur à 14 goupilles. Le connecteur à 6 goupilles sert à brancher la Télécommande
K857 ou K857-1 (en option) ou bien, pour souder en
mode TIG, lʼAmptrol.
CC, TUYAUTERIE ou CÂBLE-TC, et lorsquʼune télécommande est branchée sur lʼAmphenol, le circuit dʼauto –
détection de la Ranger® 305LPG change automatiquement le contrôle de SORTIE de la position de contrôle au
niveau de la soudeuse à celle de télécommande..
Le connecteur à 14 goupilles est utilisé pour brancher
directement le câble de contrôle dʼun chargeur de fil ou
dʼun Module TIG (K930-2). En mode CÂBLE-TC, le circuit dʼauto - détection de la Ranger® 305LPG rend
automatiquement inactif le Contrôle de Sortie de la
Ranger® 305LPG et rend actif le contrôle de tension du
chargeur de fil lorsque le câble de contrôle est branché
sur le connecteur à 14 goupilles.
NOTE: Lorsquʼun chargeur de fil avec contrôle de tension
de soudage intégré est branché sur le connecteur à 14
goupilles, ne rien brancher sur le connecteur à 6 goupilles.
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
BRANCHEMENT DE LA MACHINE SUR LA MASSE
TUYAU DʼÉCHAPPEMENT DU SILENCIEUX
Au moyen du collier de serrage fourni, fixer le tuyau dʼéchappement sur le tube dʼévacuation avec le tuyau dans une position
telle quʼil dirige les évacuations dans la direction souhaitée.
Serrer au moyen dʼune douille ou dʼune clef de 9/16".
PARE-ÉTINCELLES
Certaines lois fédérales ou locales peuvent exiger que
les moteurs à carburant ou diesel soient équipés de
pare-étincelles dʼéchappement lorsquʼils fonctionnent
dans certains endroits où les étincelles non contrôlées
pourraient être la cause dʼun risque dʼincendie. Le
silencieux inclus dans cette soudeuse ne peut pas
être considéré comme un pare-étincelles. Lorsque les
régulations locales lʼétablissent, un pare-étincelles
approprié, tel que le K1898-1, doit être installé et bien
entretenu.
Du fait que cette soudeuse portable à moteur crée sa
propre puissance, il nʼest pas nécessaire de raccorder
son châssis à une prise de terre, à moins que la
machine ne soit branchée sur un câblage de bâtiment
(maison, atelier, etc.). Afin dʼéviter des chocs électriques dangereux, les autres appareils alimentés par
cette soudeuse à moteur doivent :
AVERTISSEMENT
• Être raccordés au châssis de la soudeuse au
moyen dʼune prise de terre.
• Être doublement isolés. Ne pas mettre la
machine à la terre sur une tuyauterie qui transporte des matériaux explosifs ou combustibles.
------------------------------------------------------------------------
RANGER® 305LPG
A-6
A-6
INSTALLATION
Lorsque cette soudeuse est montée sur un camion ou
une remorque, son châssis doit être connecté électriquement au châssis métallique du véhicule ; utiliser
un fil en cuivre No.8 ou supérieur branché entre la
borne de mise à la terre de la machine et le châssis
du véhicule. Lorsque la soudeuse à moteur est
branchée sur le câblage dʼun bâtiment tel que celui de
la maison ou de lʼatelier, son châssis doit être raccordé à la prise de terre du système. Voir de plus
amples instructions concernant les branchements
dans la section intitulée « Branchements de la
Puissance de Réserve », ainsi que lʼarticle sur la mise
à la terre dans le dernier Code Électrique National
Américain et dans les lois locales..
En général, si la machine doit être mise à la terre, elle
doit être raccordée au moyen dʼun câble de cuivre
No.8 ou supérieur à une prise de terre solide telle
quʼune tuyauterie hydraulique en métal allant sous
terre sur au moins dix pieds et nʼayant aucun joint
isolant, ou bien à la structure métallique dʼun bâtiment
ayant été mis à la terre de manière efficace.
Le Code Électrique National Américain contient une
liste dʼun certain nombre dʼalternatives pour mettre à
la terre des appareils électriques. Lʼavant de la
soudeuse est équipé dʼune borne portant la marque
___ pour raccorder la machine à la terre.
TERMINALES DE SOUDAGE
La Ranger® 305LPG est équipée dʼun commutateur
permettant la sélection de terminales de soudage «
chaudes » lorsquʼon est sur la position « TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMÉES » ou de terminales de soudage « froides » lorsquʼon est sur la position « CONTRÔLÉ À DISTANCE ».
TABLEAU A-1
LONGUEUR TOTALE COMBINÉE DES
CÂBLES DʼÉLECTRODE ET DE TRAVAIL
0-100Ft. (0-30 meters)
Taille du Câble pour
305 Amps
100% de Facteur de Marche
1 / 0 AWG
100-150 Ft. (Im meters)
2 / 0 AWG
150-200 Ft. (46-61 meters)
3 / 0 AWG
Longueur du Câble
INSTALLATION DU CÂBLE
Installer les câbles de soudage sur la RANGER®
305LPG comme indiqué ci-dessous :
1. Le moteur doit être ETEINT pour installer les
câbles de soudage.
2. Retirer les écrous à brides des terminales de sortie.
3. Brancher le support dʼélectrode et les câbles de
travail sur les terminales de sortie de la soudeuse.
Les terminales sont identifiées sur lʼavant de la
console.
4. Bien serrer les écrous à brides.
5. Prendre soin de bien raccorder la pièce en métal
que lʼon soude (le « travail ») sur la pince à souder
et le câble de travail.
6. Vérifier et resserrer les liens périodiquement.
ATTENTION
CÂBLES DE SORTIE DE SOUDAGE
Avec le moteur éteint, brancher les câbles dʼélectrode
et de travail sur les bornes de sortie. La polarité du
câble dʼélectrode dépend du procédé de soudage.
Ces branchements doivent être révisés de façon périodique et serrés avec une clef de 3/4".
Le tableau A.1 indique les tailles et longueurs de
câbles en cuivre recommandées pour le courant nominal et le facteur de marche. La longueur équivaut au
double de la distance entre la soudeuse et la pièce à
souder. Le diamètre des câbles augmente pour de
grandes longueurs dans le but de réduire les chutes
de tension.
• Des branchements mal serrés peuvent provoquer la surchauffe des terminales de sortie. Les
terminales peuvent fondre.
• Ne pas croiser les câbles de soudage au niveau
du branchement de la terminale de sortie.
Maintenir les câbles isolés et séparés les uns
des autres.
------------------------------------------------------------------------
RANGER® 305LPG
A-7
A-7
INSTALLATION
TABLEAU III
UTILISATION DʼAPPAREILS ÉLECTRIQUES AVEC CE PRODUIT.
Type
Appareils Électriques Courants
Problèmes Possibles
Résistif
Radiateurs, grille-pain, ampoules
incandescentes, cuisinières électriques,
poêles chauffantes, poêle à frire, cafetières.
Capacitif
Postes de télévisions, radios, fours microondes, appareils avec contrôle électrique.
Les pointes de tension ou la régulation
de la haute tension peuvent provoquer la
panne des éléments capacitifs. Pour un
fonctionnement à sécurité intégrée à
100%, il est recommandé dʼavoir une
protection contre la surtension, la surtension transitoire et les charges supplémentaires. NE PAS FAIRE FONCTIONNER CES APPAREILS SANS
CHARGES SUPPLÉMENTAIRES DE
TYPE RÉSISTIVES.
Inductif
Moteurs à induction monophasés,
perceuses, pompes à puits,
moulins, petits réfrigérateurs,
sécateurs et taille-haies.
Ces appareils ont besoin de
forts appels de courant pour
démarrer. Certains moteurs
synchrones peuvent être sensibles à
la fréquence pour atteindre le couple
de sortie maximum, mais ils
DEVRAIENT ÊTRE À LʼABRI des
pannes induites par la fréquence.
Capacitif / Inductif
Ordinateurs, postes de télévision à haute
résolution, appareils électriques compliqués.
Un filtre de secteur de type
inductif ainsi quʼune protection contre la
surtension et la surtension transitoire
sont nécessaires, et même ainsi, il y a
encore des risques. NE PAS UTILISER
CES APPAREILS AVEC CE PRODUIT.
AUCUN
The Lincoln Electric Company nʼest responsable dʼaucun dommage aux éléments électriques mal branchés sur
ce produit.
RANGER® 305LPG
A-8
INSTALLATION
RÉCEPTACLES DE PUISSANCE AUXILIAIRE
Faire démarrer le moteur et placer lʼinterrupteur de
contrôle du « PIGNON FOU » sur le mode « Ralenti
Rapide ». La tension sur les réceptacles est désormais correcte pour la puissance auxiliaire. Cette
manœuvre doit être effectuée avant de pouvoir
rétablir un réceptacle GFCI qui a sauté. Voir la section
dʼENTRETIEN pour obtenir des informations détaillées concernant les tests et le rétablissement des
réceptacles GFCI.
La puissance auxiliaire de la RANGER® 305LPG consiste en deux réceptacles GFCI duplex de 20 Amp
120 VAC (5-20R) et dʼun réceptacle de 50 Amp
120/240 VAC (14-50R). Le réceptacle de 240 VAC
peut être divisé pour un fonctionnement monophasé
de 120 VAC.
9000 Watts de Crête, 8000 Watts de 60 Hz en
Continu en puissance monophasée. Le régime nominal de capacité de puissance auxiliaire en watts est
équivalent aux volts - ampères à facteur de puissance
unitaire. Le courant maximum permissible de la sortie
de 240 VAC est de 33 Amps. La sortie de 240 VAC
peut être divisée pour obtenir deux sorties séparées
de 120 VAC avec un courant maximum permissible
de 33 Amps par sortie allant vers deux circuits de
dérivation séparés de 120 VAC (ces circuits ne peuvent pas être mis en parallèle). La tension de sortie se
situe dans un intervalle de ± 10% à toute charge
jusquʼà la capacité spécifiée. Toute la puissance auxiliaire est protégée par des disjoncteurs.
Les réceptacles de puissance auxiliaire de 120V ne doivent
être utilisés quʼavec des fiches à trois fils de type terre ou
des outils à isolation double approuvés avec des fiches à
deux fils. Le régime nominal du courant de toute fiche utilisée avec le système doit être au moins égal à la capacité
du courant du réceptacle associé.
NOTE: Le réceptacle de 240V possède deux circuits de
120 V ayant des polarités opposées aussi ne peuvent-ils
pas être mis en parallèle.
A-8
BRANCHEMENTS DE LA PUISSANCE DE
RÉSERVE
La RANGER® 305LPG est appropriée pour une puissance
de réserve ou de secours temporaire si on applique le programme dʼentretien recommandé par le fabricant du moteur.
La RANGER® 305LPG peut être installée de façon permanente en tant quʼunité de puissance de réserve pour un service monophasé de 240 VAC, 3 fils, 40 amp. Les branchements doivent être effectués par un électricien avec permis
capable de déterminer comment la puissance de 120/240
VAC peut être adaptée à une installation particulière tout en
respectant les codes électriques en vigueur.
• Installer le commutateur bipolaire bidirectionnel entre le
compteur de la compagnie électrique et le disjoncteur du
bâtiment. Le régime nominal du commutateur doit être
égal ou supérieur à celui du disjoncteur du bâtiment du
client et à la protection contre la surintensité de service.
• Prendre les mesures nécessaires pour garantir que la
charge soit limitée à la capacité de la RANGER® 305LPG
en installant un disjoncteur bipolaire de 40 amp et
240VAC. La charge nominale maximum pour chaque
patte de lʼauxiliaire de 240 VAC est de 40 ampères. Une
charge supérieure à la sortie nominale fait tomber la tension de sortie en dessous de la marge permise de -10%
de la tension nominale, ce qui peut endommager des
appareils électriques ou dʼautres machines à moteur et
avoir pour conséquence la surchauffe du moteur et/ou des
bobines de lʼalternateur de la RANGER® 305LPG.
• Installer une fiche (NEMA de type 14-50) de 50 amp. et
120/240V sur le disjoncteur bipolaire en utilisant un câble
à 4 conducteurs No.6 de la longueur souhaitée. (La fiche
de 50 amp. et 120/240V est disponible dans le kit de fiche
K802R en option ou sous le numéro de pièce T12153-9).
• Brancher ce câble dans le réceptacle de 50 amp. et
120/240 Volts sur lʼavant de la console de la RANGER®
305LPG.
RANGER® 305LPG
A-9
A-9
INSTALLATION
BRANCHEMENT DE LA RANGER® 305LPG SUR LE CÂBLAGE DU BÂTIMENT
240 VOLT
CONDUCTEUR MIS À LA TERRE
SERVICE Â
3 FILS DE
240 VOLTS
ET 60 Hz
COMPTEUR DE
120 VOLT
PUISSANCE DE LA
120 VOLT
COMPAGNIE D’ÉLECTRICITÉ
BARRE
COLLECTRICE
NEUTRE
N
CHAR
DOUBLE POLE DOUBLE THROW
SWITCH RATING TO BE THE SAME
AS OR GREATER THAN PREMISES
SERVICE OVERCURRENT
PROTECTION.
MASSE
40AMP
240 VOLT
DISJONCTEUR BATIME
ET PROTECTION CONTR
SURINTENSITÉ DE SERV
DISJONTEUR
BIPOLAIRE
FICHE NEMA
TYPE 14-50 DE
50 AMP. ET
120/240 VOLTS
240 VOLT
GND
N
RÉCEPTACLE DE 50 AMP.
ET 120/240 VOLTS
NOTE: CABLE CONDUCTEUR EN CUIVRE No.6 –
VOIR LE CODE ÉLECTRIQUE NATIONAL POUR DES
ALTERNATIVES DE RECOMMANDATIONS
DE TAILLES DE CABLES
AVERTISSEMENT
• Seul un électricien avec permis, certifié et formé peut installer la machine sur le système électrique dʼun bâtiment ou
dʼune résidence. Sʼassurer que :
• Lʼinstallation soit conforme au Code Électrique National et à tout autre code électrique en vigueur.
• Le bâtiment soit isolé et quʼaucune rétroaction vers le système de la construction ne puisse survenir. Certaines lois
locales exigent que le bâtiment soit isolé avant de brancher le générateur sur le bâtiment. Réviser les exigences
locales et celles de lʼétat.
• Un commutateur de transfert bipolaire bidirectionnel en combinaison avec un disjoncteur bidirectionnel ayant un
régime nominal approprié est branché entre la puissance du générateur et le compteur électrique de la construction.
RANGER® 305LPG
A-10
A-10
INSTALLATION
BRANCHEMENT DES CHARGEURS DE FIL
LINCOLN ELECTRIC
Branchement du LN-7 ou du LN-8 sur la Ranger®
305LPG
1. Éteindre la soudeuse.
2. Brancher le LN-7 ou le LN-8 dʼaprès les instructions
du diagramme de branchements approprié dans la
section F
3. Régler lʼinterrupteur du « VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL » soit sur « + » soit sur « - », en
fonction de lʼélectrode utilisée.
4. Régler lʼinterrupteur de « MODE » sur la position «
CÂBLE-TC ».
5. Placer le bouton de « CONTRÔLE DʼARC » sur « 0 »
pour commencer puis ajuster selon les besoins.
6. Placer lʼinterrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « CONTRÔLÉES À DISTANCE».
7. Placer lʼinterrupteur du « PIGNON FOU » sur la position « RAPIDE ».
Branchement du LN-15 sur la Ranger® 305LPG
Ces instructions de branchement sʼappliquent aux modèles LN-15 Sur lʼArc et à Câble de Contrôle. Le LN-15
est équipé dʼun contacteur interne et lʼélectrode nʼest pas
placée sous énergie tant que la gâchette du pistolet nʼest
pas fermée. Lorsque la gâchette du pistolet est fermée,
le fil commence à se dévider et le processus de soudage
commence.
• Éteindre la soudeuse.
• Pour lʼélectrode Positive, brancher le câble dʼélectrode
sur la terminale « + » de la soudeuse et le câble de travail sur la terminale « - » de la soudeuse. Pour lʼélectrode Négative, brancher le câble dʼélectrode sur la terminale « - » de la soudeuse et le câble de travail sur la
terminale « + » de la soudeuse.
• Modèle Sur lʼArc :
Fixer le fil seul de lʼavant du LN-15 sur la pièce à souder en utilisant la pince à ressort située sur lʼextrémité du
fil. Il sʼagit dʼun fil de contrôle pour fournir du courant au
moteur du chargeur de fil ; il ne transporte pas de
courant de soudage.
Placer lʼinterrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « TERMINALES DE
SOUDAGE ALLUMÉES »
• Modèle à Câble de Contrôle :
Brancher le Câble de Contrôle entre la Soudeuse à
Moteur et le Chargeur.
Placer lʼinterrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « CONTRÔLÉES À DISTANCE ».
• Placer lʼinterrupteur de MODE sur la position «
CÂBLE-TC ».
• Placer lʼinterrupteur du « VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL » soit sur « + » soit sur « - », en
fonction de la polarité de lʼélectrode utilisée.
• Placer le bouton de « CONTRÔLE DʼARC » sur « 0 »
pour commencer puis ajuster selon les besoins.
• Placer lʼinterrupteur de « PIGNON FOU » sur la position « AUTO ».
AVERTISSEMENT
Eteindre la soudeuse avant dʼeffectuer des branchements électriques.
-----------------------------------------------------------------------Le LN-25 avec ou sans contacteur interne peut être utilisé avec la RANGER® 305LPG. Se reporter au diagramme de branchements approprié dans la section F.
NOTE: Le Module Contrôle à Distance (K431) et le
Câble de Télécommande (K432) du LN-25 ne sont pas
recommandés pour une utilisation avec la RANGER®
305LPG.
1. Éteindre la soudeuse.
2. Pour lʼélectrode Positive, brancher le câble dʼélectrode du LN-25 sur la terminale « + » de la soudeuse
et le câble de travail sur la terminale « - » de la
soudeuse. Pour lʼélectrode Négative, brancher le
câble dʼélectrode du LN-25 sur la terminale « - » de
la soudeuse et le câble de travail sur la terminale « +
» de la soudeuse.
3. Fixer le fil seul de lʼavant du LN-25 à la pièce à souder en utilisant la pince à ressort située sur lʼextrémité
du fil. Il sʼagit dʼun fil de contrôle pour fournir du
courant au moteur du chargeur de fil ; il ne transporte
pas de courant de soudage.
4. Placer lʼinterrupteur « MODE » sur la position «
CÂBLE-TC ».
5. Placer lʼinterrupteur des « TERMINALES DE
SOUDAGE » sur la position « TERMINALES DE
SOUDAGE ALLUMÉES ».
6. Placer le bouton de « CONTRÔLE DʼARC » sur « 0 »
pour commencer puis ajuster selon les besoins.
7. Régler lʼinterrupteur du « PIGNON FOU » sur la position « AUTO ». Lorsquʼon ne soude pas, le moteur de
la Ranger® 305LPG se trouve en vitesse de ralenti
lent. Si on utilise un LN-25 équipé dʼun contacteur
interne, lʼélectrode nʼest pas placée sous énergie tant
que la gâchette du pistolet est fermée.
8. Lorsque la gâchette du pistolet est fermée, le circuit
de détection de courant fait passer le moteur de la
Ranger® 305LPG à vitesse de ralenti rapide, le fil
commence à se dévider et le procédé de soudage
débute. Lorsque le soudage cesse, le moteur repasse
en vitesse de ralenti lent après environ 12 secondes à
moins que le soudage ne reprenne.
RANGER® 305LPG
A-11
INSTALLATION
ATTENTION
Si on utilise un LN-25 sans contacteur interne,
lʼélectrode sera placée sous énergie au démarrage
de la Ranger® 305LPG.
-----------------------------------------------------------------------Branchement du LN-742, du Pistolet à Bobine
K487-25 et du Cobramatic sur la Ranger® 305LPG
1. Éteindre la soudeuse.
2. Brancher dʼaprès les instructions du diagramme
de branchements approprié dans la section F.
RANGER® 305LPG
A-11
B-1
B-1
FONCTIONNEMENT
MESURES DE SÉCURITÉ
POUR LA PUISSANCE AUXILIAIRE:
Lire et comprendre cette section dans sa totalité
avant de faire fonctionner la Ranger® 305LPG.
Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant dʼavoir lu
complètement tous les manuels dʼopération et de maintenance fournis avec cette machine. Ils comprennent
des mesures de sécurité importantes, les détails concernant le démarrage du moteur, des instructions en
matière de fonctionnement et dʼentretien du moteur,
ainsi quʼune liste de pièces.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
•Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique telles que les terminales
de sortie ou le câblage interne.
•Sʼisoler du travail et du sol.
•Toujours porter des gants isolants
secs.
-----------------------------------------------------------------------LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
•Utiliser dans des lieux ouverts et
bien ventilés ou bien faire échapper
les gaz à lʼextérieur
•Ne rien empiler près du moteur.
-----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES MOBILES peuvent
causer des blessures.
•Ne pas utiliser avec les portes ouvertes
ou sans les dispositifs de sûreté.
•Couper le moteur avant toute révision.
•Rester éloigné des pièces mobiles.
-----------------------------------------------------------------------• Seul le personnel qualifié doit faire fonctionner
cet appareil.
MESURES DE SÉCURITÉ SUPPLÉMENTAIRES
Toujours faire fonctionner la soudeuse avec la
porte à charnière fermée et les panneaux latéraux
en place car ceux-ci apportent une meilleure protection contre les pièces mobiles et ils assurent
une bonne circulation dʼair refroidissant.
Faire démarrer le moteur et placer lʼinterrupteur de contrôle
du PIGNON FOU sur le mode de fonctionnement souhaité.
Toute la puissance est disponible indépendamment des
réglages de contrôle de soudage du moment quʼil nʼy ait
aucun appel de courant de soudage.
La puissance auxiliaire de la Ranger® 305LPG consiste en
deux GFCI duplex de 20 Amp – 120 VAC (5-20R) et dʼun
réceptacle de 50 Amp 120/240 VAC (14-50R). Le réceptacle
de 240 VAC peut être divisé pour un fonctionnement
monophasé de 120 VAC.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Avant de faire Démarrer le Moteur :
• Vérifier que la machine se trouve sur une surface nivelée
• Ouvrir la porte supérieure du moteur, retirer la baïonnette à
huile du moteur et la nettoyer avec un chiffon propre.
Réinsérer la baïonnette et vérifier le niveau sur la baïonnette.
• Ajouter de lʼhuile (si nécessaire) pour que le niveau monte
jusquʼà la marque de réservoir plein. Ne pas trop remplir.
Fermer la porte du moteur.
• Se reporter au Guide dʼUtilisation du Moteur pour
obtenir des recommandations spécifiques concernant lʼhuile.
AVERTISSEMENT
• La combustion du combustible
LPG produit du monoxyde de
carbone. Même si les émissions
de CO2 sont inférieures à celles
de la combustion de lʼessence,
les gaz dʼéchappement de la
Ranger® 305LPG peuvent être
mortels.
• Éviter de respirer des vapeurs.
• Tenir les étincelles et les flammes éloignées du
réservoir.
DESCRIPTION GÉNÉRALE
La Ranger® 305LPG est une source de puissance de
soudage c.c. à procédés multiples équipée dʼun moteur à
essence et un générateur de puissance c.a. de 120 / 240
volts. Le moteur entraîne un générateur qui fournit une puissance triphasée pour le circuit de soudage c.c. et une puissance monophasée pour les sorties auxiliaires c.a. Le système de contrôle de soudage c.c. fonctionne avec la technologie dʼavant-garde Chopper Technology
permettant
une qualité de soudage supérieure. La RANGER® 305LPG
nʼest PAS RECOMMANDÉE pour dégeler les tuyauteries.
RANGER® 305LPG
B-2
B-2
FONCTIONNEMENT
1
15
14
2
13
3
12
11
10
4
9
8
7
5
6
4. CONTRÔLE DʼARC:
CONTRÔLES DE SOUDAGE
1. CONTRÔLE DE SORTIE :
Le cadran de contrôle permet un contrôle continu du
courant de soudage ou de la tension de soudage, selon
le mode de soudage sélectionné. Ce contrôle nʼest pas
actif en modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE EN
PENTE et CÂBLE-TC lorsquʼune télécommande ou un
chargeur de fil avec télécommande est branché sur
lʼAmphénol à 6 goupilles ou sur celui à 14 goupilles.
2. INDICATEURS DE SORTIE NUMÉRIQUES
Les indicateurs numériques permettent de régler avant de
souder la tension de sortie (mode FIL-TC) ou le courant de sortie (modes BAGUETTE-TC, TUYAUTERIE EN PENTE et TIG)
au moyen du cadran de contrôle de SORTIE. Pendant le
soudage, lʼindicateur affiche la tension (VOLTS) et le courant
(AMPS) de sortie réels. Une fonctionnalité de mémoire maintient lʼaffichage des deux indicateurs allumé pendant sept secondes après que le soudage ait cessé. Ceci permet à lʼopérateur de lire le courant et la tension réels tels quʼils étaient juste
avant la fin du soudage. Pendant que lʼaffichage est maintenu,
le point décimal le plus à gauche clignote sur chaque écran.
Lʼexactitude des indicateurs est de +/- 3%
3. INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DU MODE DE SOUDAGE:
(Permet la sélection de quatre modes de soudage)
CÂBLE-TC
TUYAUTERIE EN PENTE
BAGUETTE-CC
TOUCH START TIG
Le cadran de CONTRÔLE DʼARC FIL / BAGUETTE est actif en
modes FIL, BAGUETTE et TUYAUTERIE EN PENTE, et il a différentes fonctions dans ces modes. Ce contrôle nʼest pas actif en
mode TIG.
Mode BAGUETTE-CC : dans ce mode, le cadran de
CONTRÔLE DʼARC règle le courant de court-circuit (force
dʼarc) pendant le soudage à la baguette pour établir un arc
souple ou craquant. Une augmentation de -10 (souple) à +10
(craquant) fait accroître le courant de court-circuit et empêche
lʼélectrode de se coller sur la plaque pendant le soudage. Ceci
peut également faire augmenter la quantité dʼéclaboussures. Il
est recommandé de régler le CONTRÔLE DʼARC sur le minimum sans que lʼélectrode ne colle. Commencer avec un
réglage de 0.
Mode TUYAUTERIE EN PENTE : dans ce mode, le cadran de
CONTRÔLE DʼARC règle le courant de court-circuit (force
dʼarc) pendant le soudage à la baguette pour établir un arc de
creusage souple ou plus puissant (craquant). Une augmentation de -10 (souple) à +10 (craquant) fait accroître le courant
de court-circuit, ce qui permet dʼobtenir un arc de creusage
plus puissant. Un arc de creusage puissant est généralement
préférable pour les passes de fond et les passes à chaud. Un
arc plus souple est préférable pour les passes de remplissage
et de couronnement, là où le contrôle du bain de soudure et le
dépôt (« accumulation » du fer) sont des facteurs clefs pour
des vitesses de déplacement rapides. Il est recommandé de
régler le CONTRÔLE DʼARC sur 0 pour commencer.
RANGER® 305LPG
B-3
FONCTIONNEMENT
Mode FIL-TC : dans ce mode, faire tourner le bouton de
CONTRÔLE DʼARC de -10 (souple) à +10 (craquant) dans le
sens des aiguilles dʼune montre transforme un arc souple et à
incidence accrue en arc craquant et étroit. Il agit comme un
contrôle dʼinductance. Le réglage approprié dépend de la
procédure et de la préférence de lʼopérateur. Commencer
avec un réglage de 0.
5. TERMINALES DE SORTIE DE SOUDAGE
AVEC ÉCROU À BRIDES :
Elles fournissent un point de connexion pour les câbles
dʼélectrode et de travail.
6. BORNE DE MISE À LA TERRE:
Elle fournit un point de connexion pour mettre à la terre la
console de la machine pour une procédure de branchement à la terre en toute sécurité.
7. CONNECTEUR À 14 GOUPILLES:
Pour brancher les câbles de contrôle du chargeur de fil sur
la Ranger® 305LPG. Il comprend un circuit de fermeture
de contacteur, un circuit de contrôle à distance dʼauto détection, et une puissance de 120 V et 42 V. Le circuit de
contrôle à distance fonctionne de la même façon que sur
lʼAmphénol à 6 goupilles.
8. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES:
Pour brancher des appareils à télécommande en option.
En modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE et FIL-TC, et
lorsquʼune télécommande est branchée sur lʼAmphénol, le
circuit dʼauto - détection de la Ranger® 305LPG fait passer
automatiquement le contrôle de SORTIE de sur soudeuse
à télécommande.
Lorsquʼon utilise le mode TOUCH START TIG® avec un
Module TIG branché sur la Ranger® 305LPG, le contrôle
de SORTIE qui se trouve sur lʼavant de la Ranger®
305LPG est utilisé pour régler le registre maximum de
courant du CONTRÔLE DE COURANT sur le module TIG.
9. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE DES TERMINALES DE
SOUDAGE:
En position TERMINALES DE SOUDAGE ALLUMÉES, la
sortie est toujours sous alimentation électrique. En position
de CONTRÔLE À DISTANCE, la sortie est contrôlée par
un chargeur de fil ou par un dispositif Amptrol, et elle est
électriquement éteinte tant que lʼon nʼappuie pas sur un
interrupteur de télécommande.
10. INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU
CHARGEUR DE FIL:
Il fait correspondre la polarité du voltmètre du chargeur de
fil avec celle de lʼélectrode.
CONTRÔLES DU MOTEUR:
11. INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT - La position de MARCHE place le moteur sous énergie avant le
démarrage. La position dʼARRÊT coupe le moteur.
Lʼinterrupteur de verrouillage de pression dʼhuile
empêche le drainage de la batterie si lʼinterrupteur reste
sur la position de MARCHE sans que le moteur ne fonctionne.
B-3
12. ÉTRANGLEUR - Lorsquʼon tire dessus, il ferme la
soupape de lʼétrangleur sur le carburateur du moteur
pour un démarrage rapide.
13. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE
- Il place le moteur du démarreur sous énergie
pour faire démarrer le moteur.
14. INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU
- Il possède deux positions, comme indiqué cidessous :
1) En position RAPIDE, le moteur tourne à la vitesse
de ralenti rapide contrôlée par le régulateur du
moteur.
2) En position AUTO, le pignon fou fonctionne de la
manière suivante :
• Lorsquʼon passe de RAPIDE à AUTO, ou après
avoir fait démarrer le moteur, le moteur tourne à
pleine vitesse pendant environ 12 secondes puis
il passe à la vitesse de ralenti lent.
• Lorsque lʼélectrode touche la pièce à souder ou
quand il y a un appel dʼénergie pour faire fonctionner des lumières ou des outils (un minimum
dʼenviron 100 watts), le moteur accélère et fonctionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse ou que la charge de
puissance c.a. est éliminée, une temporisation
fixe dʼenviron 12 secondes commence. Si le
soudage ou la charge de puissance c.a. ne
reprend pas avant la fin de la temporisation, le
pignon fou fait tomber la vitesse du moteur à une
vitesse de ralenti lent.
Le moteur reprend automatiquement la vitesse de
ralenti rapide lorsque la charge de soudage ou la
charge de puissance c.a. est ré - appliquée.
15. HOROMÈTRE
Lʼhoromètre affiche le temps total de fonctionnement du moteur. Ce compteur est un indicateur
utile pour programmer lʼentretien préventif.
DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR
• Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles de
puissance c.a.
• Placer lʼinterrupteur de PIGNON FOU sur AUTO.
• Placer lʼinterrupteur de MARCHE / ARRÊT sur MARCHE.
• Tirer à fond sur lʼétrangleur.
• Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE du moteur jusquʼà
ce quʼil démarre.
• Relâcher le bouton de DÉMARRAGE une fois que le moteur
démarre.
• Pousser lʼétrangleur pour le faire rentrer.
• Le moteur tourne à vitesse de ralenti rapide pendant environ
12 secondes puis il passe à vitesse de ralenti lent. Laisser
le moteur chauffer à vitesse lente pendant quelques minutes
avant dʼappliquer une charge et/ou de passer à la vitesse de
rapide. Laisser le moteur chauffer plus longtemps par
temps froid.
RANGER® 305LPG
B-4
FONCTIONNEMENT
B-4
MODE DE SOUDAGE À LA BAGUETTE CC
ATTENTION
Faire fonctionner le moteur du démarreur pendant plus de
5 secondes peut endommager le moteur. Si le moteur ne
démarre pas, relâcher lʼinterrupteur et attendre 10 secondes avant de refaire fonctionner le démarreur. NE PAS
appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE pendant que le
moteur tourne car ceci pourrait endommager la couronne
dentée et/ou le moteur du démarreur.
-----------------------------------------------------------------------NOTE: Lorsquʼon fait démarrer la Ranger® 305LPG
pour la première fois, ou après une longue période dʼinactivité, le démarrage prendra plus de temps que normalement car la pompe à carburant doit remplir le
tuyau à carburant et le carburateur.
ARRÊT
Retirer toutes les charges de puissance de soudage et
les charges auxiliaires et laisser le moteur tourner à
vitesse de ralenti lent pendant quelques minutes afin
que le moteur refroidisse.
Couper le moteur en plaçant lʼinterrupteur de MARCHE
/ ARRÊT sur la position ARRÊT.
NOTE: Une soupape de fermeture de combustible
nʼest pas nécessaire sur la Ranger® 305LPG car le
réservoir à carburant est monté sous le moteur.
FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE
FACTEUR DE MARCHE
Le facteur de Marche est le pourcentage de temps
pendant lequel la charge est appliquée pendant une
période de 10 minutes. Par exemple, un facteur de
marche de 60% représente 6 minutes de charge et 4
minutes sans charge sur une période de 10 minutes.
La Ranger® 305LPG peut être utilisée avec une
grande variété dʼélectrodes Baguette c.c..
Lʼinterrupteur de MODE permet les deux réglages de
soudage à la baguette suivants :
SOUDAGE EN COURANT CONSTANT
(BAGUETTE-CC)
La position BAGUETTE-CC de lʼinterrupteur de MODE
est conçue pour le soudage à plat, horizontal et vertical vers le haut avec tous types dʼélectrodes, spécialement celles à faible teneur en hydrogène. Le cadran
de CONTRÔLE de sortie permet un réglage sur tout le
registre de sortie pour le soudage à la baguette.
Le cadran de CONTRÔLE DʼARC règle le courant de
court-circuit (force dʼarc) pendant le soudage à la
baguette. Une augmentation de -10 (souple) à +10
(craquant) fait accroître le courant de court-circuit et
empêche lʼélectrode de coller sur la plaque pendant le
soudage. Ceci peut également faire augmenter les
éclaboussures. Il est recommandé de régler le
CONTRÔLE DʼARC sur le minimum sans que lʼélectrode ne colle. Commencer avec un réglage de 0.
SOUDAGE DE TUYAUTERIE EN PENTE
Ce réglage contrôlé de la pente est conçu pour le
soudage de tuyauteries « hors position » et « en pente
» où lʼopérateur souhaiterait contrôler le niveau du
courant en modifiant la longueur de lʼarc. Le cadran de
CONTRÔLE de sortie permet un réglage sur tout le
registre de sortie pour le soudage de tuyauteries.
Le bouton de CONTRÔLE DʼARC règle le courant de
court-circuit pendant le soudage à la baguette (force
dʼarc). Une augmentation de -10 (souple) à +10
(craquant) fait accroître le courant de court-circuit et
empêche lʼélectrode de coller à la plaque pendant le
soudage. Ceci peut également faire augmenter les
éclaboussures. Il est recommandé de régler le
CONTRÔLE DʼARC sur le minimum sans que lʼélectrode ne colle. Commencer avec le cadran réglé sur 0.
CONSOMMATION TYPIQUE EN CARBURANT DE LA RANGER 305LPG
Kohler CH7305
lbs./hrs (Kg/hr)
Ralenti Lent – Sans Charge
2400 R.P.M.
2,59 (1,17)
Ralenti Rapide – Sans Charge
3700 R.P.M.
4,58 (2,08)
Sortie de Soudage c.c.
300 Amps @ 25 Volts
8,80 (3,99)
Puissance Auxiliaire
9,000 Watts
9,22 (4,18)
RANGER® 305LPG
B-5
B-5
FONCTIONNEMENT
SOUDAGE EN MODE TIG
Le réglage TOUCH START TIG de lʼinterrupteur de MODE est prévu
pour le soudage TIG-c.c. (Tungstène Gaz Inerte). Pour commencer
une soudure, il faut dʼabord régler le cadran de CONTRÔLE sur le
courant souhaité et le tungstène doit toucher la pièce à souder.
Pendant que le tungstène touche la pièce à souder, il y a très peu de
tension ou de courant et, en général, aucune contamination du
tungstène. Puis on soulève doucement le tungstène de la pièce en
un mouvement oscillatoire, ce qui permet dʼétablir lʼarc.
Le CONTRÔLE DʼARC nʼest pas actif en mode TIG. Pour ARRETER
une soudure, il suffit dʼéloigner la torche TIG de la pièce soudée.
Lorsque la tension de lʼarc atteint environ 30 volts, lʼarc disparaît et
la machine rétablit le courant au niveau de « Touch Start ». Pour
faire redémarrer lʼarc, retoucher la pièce à souder avec le tungstène
et soulever. De façon alternative, on peut aussi faire cesser la
soudure en relâchant lʼAmptrol ou lʼInterrupteur de Démarrage dʼArc.
La Ranger® 305LPG peut être utilisée avec une grande variété dʼapplications de soudage en mode TIG c.c. En général, la fonctionnalité
de « Touch Start » permet un démarrage sans contamination sans
utiliser dʼappareil à haute fréquence. Si on le souhaite, le Module
TIG K930-2 peut être utilisé avec la Ranger® 305LPG. Les réglages
sont indiqués pour référence.
Réglages de la Ranger® 305LPG lorsquʼon utilise le module TIG
K930-2 avec une Amptrol ou un Interrupteur de Démarrage dʼArc:
• Placer lʼinterrupteur de MODE sur la position TOUCH START TIG.
• Régler lʼinterrupteur de « PIGNON FOU » sur la position « AUTO ».
• Placer lʼinterrupteur des « TERMINALES DE SOUDAGE » sur la
position « CONTRÔLÉES À DISTANCE ». Ceci maintient le contacteur électronique ouvert et fournit une électrode « froide »
jusquʼà ce quʼon appuie sur lʼAmptrol ou sur lʼInterrupteur de
Démarrage dʼArc.
Lorsquʼon utilise un Module TIG, le contrôle de SORTIE sur
la Ranger® 305LPG est employé pour régler le registre maximum du CONTRÔLE DE COURANT sur le Module TIG ou
une Amptrol, sʼil y en a une branchée sur le Module TIG.
SOUDAGE AU FIL-TC
Brancher un chargeur de fil sur la Ranger® 305LPG conformément aux instructions de la section dʼINSTRUCTIONS
POUR LʼINSTALLATION.
La Ranger® 305LPG en mode FIL-TC permet de lʼutiliser
avec une large gamme dʼélectrodes à fils fourrés (Innershield
et Outershield) et de fils solides pour le soudage MIG
(soudage à lʼarc gaz métal). Le soudage peut être mis au
point avec précision en utilisant le CONTRÔLE DʼARC. Si on
fait tourner le CONTRÔLE DʼARC dans le sens des aiguilles
dʼune montre de -10 (souple) à +10 (craquant), on transforme un arc souple et à incidence accrue en arc craquant et
étroit. Il agit comme un contrôle dʼinductance. Le réglage
approprié dépend de la procédure et de la préférence de
lʼopérateur. Commencer avec le cadran réglé sur 0.
Voici ci-après quelques fils appropriés pour être utilisés sur
cette machine :
• Innershield – NR-311, NS-3M, NR-207, NR-203 Ni 1%, NR212.
• Hors-portée – 0S-70, 0S-71M, 0S-71 ELITE.
• Fils solides pour le soudage MIG – 0,035 (0,9mm) et 0,045
(1,1mm), Super Arc L-50 et L-56, 0,035 (0,9mm) et 0,045
(1,1mm) Blue Max MIG 308 Iw.
Contacter le Distributeur agréé Lincoln Electric le plus proche ou
la Société Lincoln Electric pour connaître les fils spécifiques utilisés sur certaines applications avec cette machine.
REGISTRES TYPIQUES DE COURANT(1) POUR ÉLECTRODES EN TUNGSTÈNE(2)
Diamètre Électrode
Tungstène mm (in)
DDENE (-)
Tungstène à 1%, 2%
de Thorium
.010
0.020
0.040
(.25)
(.50)
(1.0)
1/16
3/32
1/8
5/32
3/16
1/4
DAZE (+)
Tungstène à 1%, 2%
de Thorium
Débit Approximatif de Gaz Argon
Débit C.F.H. l/min
Aluminium
Acier Inoxydable
2-15
5-20
15-80
(3)
(3)
(3)
3-8
5-10
5-10
(1.6)
70-150
10-20
(2.4)
(3.2)
150-250
250-400
15-30
25-40
(4.0)
(4.8)
(6.4)
400-500
500-750
750-1000
40-55
55-80
80-125
21-25
23-27
28-32
(2-4)
(3-5)
(3-5)
TORCHE TIG
Taille du Bec (4), (5)
(2-4)
(3-5)
(3-5)
3-8
5-10
5-10
No.4, No.5, No.6
5-10
(3-5)
9-13
(4-6)
No.5, No.6
13-17
15-23
(6-8)
(7-11)
11-15
11-15
(5-7)
(5-7)
No.6, No.7, No.8
(10-12)
(11-13)
(13-15)
13-17
18-22
23-27
(6-8)
(8-10)
(11-13)
No.8, No.10
(1) Lorsquʼon utilise du gaz argon. Les registres de courant indiqués doivent être réduits lorsquʼon utilise des gaz de protection dʼargon / hélium ou dʼhélium pur.
(2) Les électrodes en tungstène sont classées de la manière suivante par la Société Américaine de soudage (AWS) :
Pures
EWP
1% de Thorium
Esther
2% de Thorium
Esther
Bien quʼil ne soit pas encore reconnu par la AWS, le Tungstène au Cérium est désormais largement accepté comme substitut du Tungstène à 2% de Thorium pour des applications en c.a. et en c.c.
(3) Le DCEP nʼest pas utilisé couramment dans ces tailles.
(4) Les « tailles » de bec des torches TIG sont des multiples de 1/16 à un pouce :
No. 4 = 1/4 in.
(6 mm)
No. 5 = 5/16 in.
(8 mm)
No. 6 = 3/8 in.
(10 mm)
No. 7 = 7/16 in.
(11 mm)
No. 8 = _ in.
(12,5 mm)
No.10 = 5/8 in.
(16 mm)
(5) Les becs des torches TIG sont généralement faits en céramique dʼalumine. Pour certaines applications spéciales, il peut être nécessaire dʼutiliser des bec en lave qui tendent moins à se casser mais ne résistent pas aux fortes températures ni aux facteurs de marche élevées.
RANGER® 305LPG
B-6
B-6
FONCTIONNEMENT
GOUGEAGE À LʼARC
La Ranger® 305LPG peut être utilisée pour un gougeage à lʼarc
limité. Pour un meilleur rendement, régler lʼinterrupteur de « MODE
» sur « BAGUETTE-CC » et le CONTRÔLE DʼARC sur +10.
Régler le bouton de CONTRÔLEE pour ajuster le courant de sortie
sur le niveau souhaité pour lʼélectrode de gougeage utilisée en
fonction des indications du tableau suivant.
Diamètre du Carbone
1/8"
5/32"
3/16"
Registre du Courant
(c.c., électrode positive)
60-90 Amps
90-150 Amps
200-250 Amps
PUISSANCE AUXILIAIRE:
Faire démarrer le moteur et régler lʼinterrupteur de
contrôle de PIGNON FOU sur le mode de fonctionnement souhaité. La puissance totale est disponible
indépendamment des réglages de contrôle de
soudage, du moment quʼil nʼy a aucun appel de
courant de soudage.
La puissance auxiliaire de la Ranger® 305LPG consiste en deux GFCI duplex de 20 Amp-120 VAC (520R) et un réceptacle de 50 Amp-120/240 VAC (1450R). Le réceptacle de 240 VAC peut être divisé pour
un fonctionnement monophasé de 120 VAC. Voir la
SECTION DʼENTRETIEN pour des renseignements
détaillés concernant les tests et le rétablissement des
réceptacles GFCI.
La capacité de la puissance auxiliaire est de 10.000 Watts
de Crête, 9.000 Watts en Continu de 60 Hz en puissance
monophasée. La capacité nominale de la puissance auxiliaire en watts est équivalente aux volts - ampères à facteur
de puissance unitaire. Le courant maximum permissible de
la sortie de 240 VAC est de 40 Amps. La sortie de 240 VAC
peut être divisée pour obtenir deux sorties séparées de 120
VAC avec un courant maximum permissible de 40 Amps par
sortie allant vers deux circuits de dérivation séparés de 120
VAC (ces circuits ne peuvent pas être mis en parallèle). La
tension de sortie se situe dans un intervalle de ± 10% sous
toute charge jusquʼà la capacité nominale. Toute la puissance auxiliaire est protégée par des disjoncteurs.
Les réceptacles de puissance auxiliaire de 120V ne doivent
être utilisés quʼavec des fiches à trois fils de type terre ou
avec des outils à double isolation homologués avec des
fiches à deux fils. Le régime nominal du courant de toute
fiche utilisée avec le système doit être au moins égal à la
capacité du courant du réceptacle associé.
NOTE: Le réceptacle de 240V a deux circuits de 120 V,
mais ceux-ci ont des polarités opposées et ne peuvent donc
pas être mis en parallèle.
Charges De Soudage Et De Puissance Auxiliaire Simultanees
Les régimes de puissance auxiliaire ci-dessus ne comportent aucune charge de soudage. Les charges de soudage et
de puissance simultanées sont spécifiées dans le tableau
suivant. Les courants permissibles indiqués supposent que
le courant est tiré soit de lʼalimentation de 120 VAC soit de
lʼalimentation de 240 VAC (mais pas des deux en même
temps).
Charges de Soudage et de Puissance Simultanées de la Ranger® 305LPG
Sortie de
Soudage -Amps
Puissance Permissible –
Watts (Facteur de
Puissance Unitaire)
0
100
150
200
250
300
9000
7600
6500
5300
3800
1700
Courant Auxiliaire
Permissible -Amps
@120 VAC *
74**
70**
60**
50**
36
16
@ 240 VAC
37
35
30
25
18
8
* Chaque réceptacle duplex est limité à 20 Amps.
** Ne pas dépasser 40 A par circuit de dérivation de 120 VAC lorsquʼon divise la sortie de 240 VAC.
Recommandations De Longueurs De Rallonges Pour La RANGER® 305LPG
(Utiliser la Rallonge de la taille la plus courte possible conformément au tableau suivant)
Courant Tension Charge
(Amps) (Volts) (Watts)
15
120
1800
20
2400
120
15
240
3600
20
240
4800
37
240
9000
Longueur de Rallonge Maximum Permissible en ft. (m) pour la Taille du Conducteur
14 AWG
12 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
30
(9)
40
(12)
75
(23)
125
(38)
175
(53)
300
(91)
(9)
50
30
(15)
88
(27)
138
(42)
225
(69)
60
(18)
75
(23)
150
(46)
225
(69)
350
(107)
600
(183)
60
(18)
100
(30)
175
(53)
275
(84)
450
(137)
53
(16)
96
(29)
160
(49)
239
(73)
La taille du conducteur est basée sur une chute de tension maximum de 2%.
RANGER® 305LPG
C-1
ACCESSOIRES
OPTIONS
/
ACCESSOIRES
ET
APPAREILS LINCOLN COMPATIBLES
K957-1 REMORQUE ROBUSTE À DEUX ROUES
POUR PETITES SOUDEUSES
Pour le remorquage sur route, hors route, en usine et
en atelier. (Pour une utilisation sur lʼautoroute, consulter les lois fédérales et locales en vigueur concernant
les exigences en matière de freins, lumières, parechocs, etc.). Commander :
C-1
K802-N KIT DE FICHE DʼALIMENTATIONT
Apporte quatre fiches de 120V à 20 amps chacune et
une fiche KVA intégrale à tension double et à régime
de 120/240V et 50 amps.
K802-R KIT DE FICHE DʼALIMENTATION
Apporte quatre fiches de 120V à 15 amps chacune et
une fiche KVA intégrale à tension double et à régime
de 120/240V et 50 amps.
T12153-9 FICHE DʼALIMENTATION DE 120/240V
ET 50 AMPS
K2635-1 Remorque
K2639-1 Kit de Pare-chocs et Lumières
K2640-1 Étagère de Rangement du Câble
K1737-1 CHARIOT TOUT TERRAIN À QUATRE
ROUES
Pour tirer à la main sur des chantiers de
construction. Pneus robustes anti-crevaisons.
K1770-1 CHARIOT (USINE)
Pour tirer à la main sur surface régulière. Pneus
robustes anti-crevaisons et roulette à lʼavant. Un ou
deux cylindres à gaz peuvent être montés sur lʼarrière
du chariot si on y installe le(s) Support(s) de Cylindre
K1745-1.
K1739-1 KIT DE TRANSPORTEUR DE CÂBLE
Pour utilisation sur Chariots K1737-1 et K1770-1.
K1745-1 SUPPORT POUR RÉSERVOIR LOX DE
CYLINDRE DE GAZ DE SOUDAGE
Pour utilisation sur Chariot K1770-1. On peut en
installer un ou deux sur un chariot.
K1816-1 KIT DE LʼADAPTATEUR KVA INTÉGRAL
Se branche sur le réceptacle NEMA 14-50R de
120/240V sur lʼavant de la console (pouvant accepter
des fiches à 4 broches) et le transforme en un réceptacle NEMA 6-50R (pouvant accepter des fiches à 3
broches).
Soudage en mode TIG
K1783-9 Torche TIG PTA-26V (25 ft).
K963-3 Amptrol Manuelle
K870 Amptrol à Pédale
KP509 Kit de Pièces Magnum
Pistolet à Bobine
K487-25 Pistolet A Bobine Magnum
K488 Module de Contrôle Magnum
K691-10 Câble dʼEntrée
K2361-1 KIT DE SUPPORT DE RÉSERVOIR À LPG
Se monte sur le support de Cylindre de Gaz K1745-1
pour bien maintenir le réservoir à LPG.
K1788-1 CAGE À ROULEAUX - Apporte une protection
supplémentaire contre les dommages.
K886-2 HOUSSE EN TOILE - Protège la machine quand on ne
lʼutilise pas.
K1898-1 PARE-ÉTINCELLES
Se monte à lʼintérieur du tuyau dʼéchappement.
K704 KIT DʼACCESSOIRES - Comprend 35 ft (im) de
câble dʼélectrode, 30 ft (Im) de câble de travail, un
casque, une agrafe de pièce à souder et un support
dʼélectrode. Les câbles ont un régime nominal de 400
Amps à 100% de facteur de marche.
K857 TÉLÉCOMMANDE de 25 ft. (Im) ou K857-1
TÉLÉCOMMANDE de 100 ft. (Im)
Le contrôle portable fournit le même registre de cadran
que le contrôle de sortie sur la soudeuse. Elle est
équipée dʼune fiche à 6 goupilles pratique pour un
branchement facile sur la soudeuse.
RANGER® 305LPG
D-1
D-1
ENTRETIEN
MESURES DE SÉCURITÉ
MOTEUR KOHLER
FRÉQUENCE
AVERTISSEMENT
• Faire réaliser tout le travail dʼentretien et de
dépannage par le personnel qualifié.
• Éteindre le moteur avant de travailler à lʼintérieur de
la machine ou dʼen effectuer lʼentretien.
• Ne retirer les dispositifs de sûreté que lorsque cela
est nécessaire pour effectuer le travail dʼentretien et
les remettre en place une fois que lʼentretien qui a
demandé leur retrait est terminé. Sʼil manque des
dispositifs de sûreté sur la machine, obtenir les
pièces de rechange auprès dʼun Distributeur Lincoln.
(Se reporter à la Liste de Pièces Détachées du Manuel
de Fonctionnement).
Lire les Mesures de Sécurité au début de ce manuel
et dans le Manuel du Propriétaire du Moteur avant de
travailler sur cette machine.
Maintenir à leur place et en bon état tous les dispositifs de sûreté, les couvercles et les mécanismes de
lʼappareil. Tenir les mains, les cheveux, les vêtements
et les outils éloignés des engrenages, des ventilateurs
et de toute autre pièce mobile pendant le démarrage,
le fonctionnement ou la réparation de lʼappareil.
Quotidienne ou Avant
de Faire Démarrer le
Moteur
5 Heures
ENTRETIEN REQUIS
• Réviser niveau dʼhuile.
• Vérifier que lʼépurateur dʼair ne présente
pas de saleté ni de pièces desserrées ou
endommagées.
• Réviser zones dʼadmission dʼair et de
refroidissement, nettoyer si nécessaire.
Première vidange
Toutes les 25 Heures
• Service pré - épurateur dʼair.
Toutes les 100 Heures
• Vidange huile du moteur(1)
Toutes les 100 Heures
• Nettoyer ou changer élément filtre à air. (1)
• Pare – étincelles
• Changer filtre à huile. (1)
• Réviser bougies dʼallumage et jeu.
• Réviser tuyaux à combustible et colliers de serrage.
Toutes les 100 Heures
Toutes les 200 Heures
Toutes les 200 Heures
Toutes les 2 ans
Entretien De Routine
A la fin de chaque journée dʼutilisation, vérifier que la
soupape du cylindre dʼalimentation en carburant LPG
soit fermée. Vérifier également le niveau de lʼhuile du
carter et ajouter de lʼhuile sʼil y a lieu.
ÉLÉMENTS DE LʼENTRETIEN DU MOTEUR
PIÈCE
FABRICANT ET NUMÉRO DE PIÈCE
MOTEUR KOHLER CH23S
Filtre à Huile
Kohler 12 050 01, Fram PH8172
Élément Filtre à Air
Kohler 47 083 03, Fram CA79
Pré – Épurateur Filtre à Air
Kohler 24 083 02
Bougie dʼAllumage
Champion RC12YC (jeu de 0,030")
Batterie
BCI Groupe 58 (435 CCA)
RANGER® 305LPG
D-2
D-2
ENTRETIEN
VIDANGE DE LʼHUILE DU MOTEUR
Vidanger lʼhuile pendant que le moteur est tiède afin dʼen assurer
un drainage rapide et complet.
• Retirer le bouchon de remplissage de lʼhuile et la baïonnette.
Retirer le bouchon jaune de la soupape de vidange dʼhuile et
fixer le tube de drainage flexible livré avec la machine. Pousser
et faire tourner la soupape de drainage dans le sens contraire à
celui des aiguilles dʼune montre. Tirer sur la soupape et vidanger
lʼhuile dans un récipient approprié.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant et en la faisant
tourner dans le sens des aiguilles dʼune montre. Remettre en
place le bouchon jaune.
• Remplir avec lʼhuile recommandée jusquʼà la marque de limite
supérieure sur la baïonnette. Bien serrer le bouchon de remplissage dʼhuile.
Capacités De Remplissage De lʼHuile Du Moteur
Sans changement du filtre à huile :
• 1,7 qt. US (1,4 qt. Imp, 1,6 litres) – Kohler
Avec changement du filtre à huile :
• 2,0 qt. US (1,7 qt. Imp. 1,9 litres) – Kohler
Utiliser de lʼhuile pour moteur à 4 temps qui remplisse ou dépasse
les exigences de la classification de service API SG ou SH.
Toujours vérifier que lʼétiquette SERVICE API sur le bidon dʼhuile
comporte les lettres SG ou SH.
Lʼhuile SAE 10W-30 est recommandée pour une utilisation générale
à toutes températures, de -5oF à 104oF (-20oC à 40oC). Pour le
moteur Onan, il est recommandé dʼutiliser lʼhuile SAE 30 au-dessus
de 82oF (27oC).
Se reporter au Manuel Guide dʼInstructions pour des informations
plus spécifiques concernant les recommandations de viscosité de
lʼhuile.
Se laver les mains avec de lʼeau et du savon après avoir manipulé
de lʼhuile usagée.
Se débarrasser de lʼhuile de moteur usagée tout en respectant lʼenvironnement. Nous suggérons de lʼemmener dans un récipient scellé à la station service la plus proche ou à un centre de recyclage.
Ne pas la jeter dans les poubelles ni la verser parterre ou dans les
égouts.
• Faire démarrer le moteur et vérifier quʼil nʼy ait pas de fuites au
niveau du filtre à huile.
• Arrêter le moteur et réviser le niveau dʼhuile. Si nécessaire,
ajouter de lʼhuile jusquʼà la marque de limite supérieure sur la
baïonnette.
Entretien de lʼÉpurateur dʼAir
Un épurateur dʼair sale restreint la circulation dʼair
vers le carburateur. Pour empêcher un mauvais fonctionnement du carburateur, réaliser lʼentretien de
lʼépurateur dʼair de façon régulière. Le faire plus
fréquemment lorsque le moteur fonctionne dans des
endroits extrêmement poussiéreux.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser dʼessence ni de solvants à faible degré dʼinflammabilité pour nettoyer lʼélément de lʼépurateur dʼair. Cela
pourrait provoquer un incendie ou une explosion.
ATTENTION
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans lʼépurateur dʼair. Ceci aurait pour conséquence une
usure rapide du moteur due aux contaminants,
tels que la poussière et la saleté qui seraient
attirées à lʼintérieur du moteur.
Entretien du Pré-épurateur dʼAir
• Desserrer le bouton de retenue du couvercle et
retirer le couvercle
• Retirer le pré – épurateur dʼair de lʼélément en papier.
• Laver le pré – épurateur dʼair dans de lʼeau tiède
avec du détergent. Bien rincer le pré – épurateur
dʼair jusquʼà ce que toute trace de détergent ait disparu. Essorer lʼexcès dʼeau (ne pas tordre). Laisser
sécher le pré – épurateur dʼair à lʼair libre.
Changement Du Filtre À Huile
• Vidanger lʼhuile du moteur
• Saturer le pré – épurateur dʼair dʼhuile à moteur
neuve. Essorer tout excès dʼhuile.
• Retirer le filtre à huile et vidanger lʼhuile dans un récipient approprié. Jeter le filtre à huile usagé.
• Remettre en place le pré – épurateur dʼair sur lʼélément en papier
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le joint du nouveau filtre à huile avec de lʼhuile à moteur propre.
• Remettre en place le couvercle de lʼépurateur dʼair.
Fixer le couvercle au moyen du bouton de retenue.
• Visser à la main le nouveau filtre à huile jusquʼà ce que le joint
entre en contact avec la base de montage du filtre, puis utiliser
une clef pour filtre à huile pour serrer le filtre sur 1/2 à 7/8 de tour
supplémentaire.
• Remplir le carter avec la quantité spécifiée de lʼhuile recommandée. Remettre en place bouchon de remplissage de lʼhuile.
RANGER® 305LPG
D-3
D-3
ENTRETIEN
ÉLÉMENT EN PAPIER DU FILTRE À AIR
• Desserrer le bouton de retenue du couvercle et retirer le
couvercle
• Retirer le pré – épurateur de lʼélément en papier
• Retirer lʼécrou du couvercle de lʼélément, le couvercle de
lʼélément et lʼélément en papier.
• Ne pas laver lʼélément en papier ni utiliser dʼair à pression
car cela endommagerait lʼélément. Changer lʼélément sʼil
est sale, courbé ou endommagé. Manipuler les nouveaux
éléments avec soin ; ne pas les utiliser si les surfaces dʼétanchéité sont courbées ou endommagées.
• Lors de lʼentretien de lʼépurateur dʼair, en réviser la base.
Sʼassurer quʼelle soit bien en place et quʼelle ne soit ni
courbée ni endommagée. Vérifier aussi que le couvercle de
lʼélément ne présente aucun dommage ni un mauvais
ajustement. Changer les éléments endommagés de lʼépurateur dʼair.
NOTE: Avant de rassembler lʼépurateur dʼair, vérifier que le
joint en caoutchouc soit en position autour de la borne.
Réviser quʼil ne soit pas endommagé et quʼil scelle bien le
couvercle de lʼélément.
• Remettre en place lʼélément en papier, le pré – épurateur,
le couvercle de lʼélément, lʼécrou du couvercle de lʼélément
et le couvercle de lʼépurateur dʼair. Bien fixer le couvercle
avec le bouton de retenue du couvercle.
BOUGIE DʼALLUMAGE
Afin de garantir un fonctionnement correct du moteur,
la bougie dʼallumage doit avoir un jeu approprié et ne
présenter aucun dépôt.
AVERTISSEMENT
NOTE: Avant de retirer la bougie dʼallumage, le pot
dʼéchappement devient très chaud pendant le fonctionnement et le reste pendant un moment après lʼarrêt du
moteur. Prendre soin de ne pas toucher le pot
dʼéchappement pendant quʼil est encore chaud.
Entretien de la Bougie dʼAllumage
Afin de garantir un fonctionnement correct du moteur, la
bougie dʼallumage doit avoir un jeu approprié et ne présenter aucun dépôt.
• Retirer le capuchon de la bougie dʼallumage.
• Nettoyer toute saleté se trouvant autour de la base de la
bougie dʼallumage
• Utiliser une clef à bougie pour retirer la bougie dʼallumage.
• Réaliser une inspection visuelle de la bougie dʼallumage.
Les jeter si lʼisolant est fissuré ou émoussé. Nettoyer la
bougie dʼallumage avec une brosse à fils métalliques si
elle va être réutilisée
• Mesurer le jeu de la bougie au moyen dʼune jauge dʼépaisseur. Effectuer les corrections nécessaires en courbant lʼélectrode latérale.
• Vérifier que la rondelle de la bougie dʼallumage soit en
bon état et fileter la bougie dʼallumage à la main pour la
mettre en place en évitant la déformation du filetage
• Une fois que la bougie dʼallumage est en place, serrer
avec une clef à bougie pour comprimer la rondelle.
• Pour installer un nouveau pare-étincelles, serrer dʼun
demi-tour après que le pare-étincelles soit en place pour
comprimer la rondelle
• Pour réinstaller un pare-étincelles utilisé, serrer dʼ1/8 ou
dʼ1/4 de tour après que le pare-étincelles soit en place
pour comprimer la rondelle.
Jeu de la Bougie dʼAllumage : 0,030 in. (0,76 mm)
– Kohler
Couple de la Bougie dʼAllumage : 20 ft. Lb. (27 Nm) – Kohler
ATTENTION
La bougie dʼallumage doit être bien serrée. Une
bougie dʼallumage mal serrée peut devenir très
chaude et peut endommager le moteur.
Nʼutiliser que la bougie dʼallumage recommandée
ou un équivalent. Une bougie dʼallumage ayant
une gamme de chaleur inapproprié peut endommager le moteur.
RANGER® 305LPG
D-4
D-4
ENTRETIEN
NETTOYAGE DE LA BATTERIE
RÉGLAGE DU MOTEUR
LES EXCÈS DE VITESSE SONT DANGEREUX
La vitesse de ralenti rapide maximum permise pour
cette machine est de 3750 RPM, sans charge. NE PAS
altérer les éléments du régulateur ni les réglages ni
effectuer dʼautres ajustements pour augmenter la
vitesse maximum. Si la machine fonctionne à des
vitesses supérieures au maximum, cela pourrait provoquer des blessures sérieuses et endommager la
machine.
Les réglages du moteur doivent être effectués uniquement par un Centre de Service Lincoln ou un Atelier
de Service sur le Terrain agréé.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Pour avoir accès à la batterie, retirer les 2 vis du
plateau arrière de la batterie au moyen dʼun tournevis
ou dʼune clef de 3/8". Faire glisser le plateau de la
batterie vers lʼextérieur suffisamment pour permettre
lʼaccès aux terminales de la batterie.
AVERTISSEMENT
LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent exploser.
• Tenir les étincelles, les flammes et
les cigarettes éloignées de la batterie.
Pour éviter une EXPLOSION lorsque :
• UNE NOUVELLE BATTERIE EST INSTALLEE –
Débrancher dʼabord le câble négatif de lʼancienne
batterie et le brancher en dernier sur la nouvelle batterie.
• LE CHARGEUR DʼUNE BATTERIE EST BRANCHÉ –
Retirer la batterie de la soudeuse en débranchant
dʼabord le câble négatif, ensuite le câble positif, puis
lʼagrafe de la batterie. Pour la réinstaller, brancher le
câble négatif en dernier. Maintenir lʼendroit bien aéré.
• UN SURVOLTEUR EST UTILISÉ – Brancher dʼabord le
fil positif à la batterie et ensuite connecter le fil
négatif sur le fil négatif de la batterie au pied du
moteur.
LʼACIDE DE LA BATTERIE peut bruler
les yeux et la peau.
• Porter des gants et des protecteurs
pour les yeux et être prudent
lorsquʼon travaille près de la batterie.
• Suivre les instructions imprimées sur la batterie.
------------------------------------------------------------------------
Maintenir la batterie en parfait état de propreté en lʼessuyant
avec un chiffon humide lorsquʼelle est sale. Si les terminales
sont corrodées, débrancher les câbles de la batterie et laver
les terminales avec une solution dʼammoniaque ou une
solution dʼ¼ de livre (0,11 kg) de bicarbonate de soude et
un quart (0,1 litre) dʼeau. Vérifier que les bouchons dʼaération de la batterie (si elle en est équipée) sont bien fermés
afin que la solution ne pénètre pas dans les cellules.
Après le nettoyage, rincer à grande eau claire lʼextérieur de
la batterie, le compartiment et les zones avoisinantes.
Recouvrir les terminales de la batterie avec un peu de gelée
de pétrole ou une graisse non conductrice pour retarder la
corrosion.
Maintenir la batterie propre et sèche. Lʼaccumulation dʼhumidité sur la batterie peut mener à une décharge plus rapide
et à une panne prématurée de la batterie.
VÉRIFICATION DU NIVEAU DʼÉLECTROLYTE
Si le niveau dans les cellules de la batterie est bas, les remplir jusquʼau goulot de lʼorifice de remplissage avec de lʼeau
distillée puis recharger. Si le niveau dʼune seule cellule est
bas, vérifier quʼil nʼy ait pas de fuites.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
Lorsquʼon charge, quʼon met en dérivation, quʼon remplace
ou quʼon branche les câbles dʼune batterie sur la batterie, il
faut vérifier que la polarité soit correcte. Une polarité incorrecte pourrait endommager le circuit de chargement. La terminale positive « + » de la batterie de la RANGER®
305LPG possède un capuchon rouge.
Sʼil est nécessaire de charger la batterie avec un chargeur
externe, débrancher dʼabord le câble négatif, puis le câble
positif avant de raccorder les fils du chargeur. Une fois la
batterie chargée, rebrancher dʼabord le câble positif de la
batterie et le câble négatif en dernier. Sinon, les composants internes du chargeur pourraient être endommagés.
Suivre les instructions du fabricant du chargeur de la batterie pour connaître les réglages corrects du chargeur et le
temps de chargement approprié.
ENTRETIEN
DU
PARE
ÉTINCELLES EN OPTION
–
AVERTISSEMENT
• LE POT DʼÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE CHAUD
• LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AVANT DʼINSTALLER LE PARE – ÉTINCELLES !
• NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR PENDANT
LʼINSTALLATION DU PARE – ÉTINCELLES !
Nettoyer toutes les 100 heures.
RANGER® 305LPG
D-5
D-5
ENTRETIEN
Entretien de la Soudeuse / du Générateur
ENTREPOSAGE : Entreposer la RANGER® 305LGG
dans un endroit propre, sec et protégé.
NETTOYAGE : Périodiquement, souffler de lʼair à
faible pression sur le générateur et les commandes.
Réaliser cette opération au moins une fois par
semaine dans les endroits particulièrement sales.
RETRAIT ET CHANGEMENT DES BALAIS : Il est
normal que les balais et les anneaux de glissage
sʼusent et se noircissent légèrement. Vérifier lʼétat des
balais lors dʼune révision du générateur.
ATTENTION
Ne pas essayer de polir les anneaux de glissage
pendant que le moteur tourne.
AVERTISSEMENT
LʼEntretien et les Réparations ne doivent être
effectués que par le Personnel Formé par lʼUsine
Lincoln Electric. Des réparations non autorisées
réalisées sur cet appareil peuvent mettre en danger le technicien et lʼopérateur de la machine, et
elles annuleraient la garantie dʼusine. À des fins
de sécurité et pout éviter les Chocs Électriques,
appliquer toutes les notes et mesures de sécurité.
-----------------------------------------------------------------------
PROCÉDURE DE TESTS
RÉTABLISSEMENT DU GFCI
ET
DE
Le GFCI doit être soumis à des tests appropriés au
moins une fois par mois ou bien à chaque fois quʼil
saute. Afin de réaliser correctement les tests et le
rétablissement du GFCI :
• Si le réceptacle a sauté, retirer prudemment toutes
les charges et vérifier quʼil nʼy ait pas de dommages.
• Si lʼappareil a été éteint, il faut le redémarrer.
• Lʼappareil doit fonctionner à vitesse de ralenti rapide
et tous les réglages nécessaires doivent être effectués sur le panneau de contrôle afin que la machine
fournisse au moins 80 volts aux terminales dʼentrée
du réceptacle.
• Le disjoncteur de ce réceptacle ne doit pas avoir
sauté. Le rétablir si besoin est.
• Appuyer sur le bouton de « Rétablissement » qui se
trouve sur le GFCI. Ceci garantit un fonctionnement
normal du GFCI.
• Brancher une veilleuse (avec un interrupteur «
MARCHE / ARRÊT ») ou tout autre appareil (tel
quʼune lampe) dans le GFCI et lʼallumer.
• Appuyer sur le bouton de « Test » situé sur le GFCI.
La veilleuse ou lʼautre appareil doit sʼéteindre.
• Appuyer à nouveau sur le bouton de «
Rétablissement ». La veilleuse ou lʼautre appareil
doit se rallumer.
Si la veilleuse ou lʼautre appareil reste allumé
lorsquʼon appuie sur le bouton de « Test », cela signifie que le GFCI ne fonctionne pas correctement ou
quʼil a été mal installé (branchements mal effectués).
Si le GFCI ne fonctionne pas correctement, contacter
un électricien qualifié et certifié capable dʼévaluer la
situation, dʼeffectuer les branchements si cela sʼavère
nécessaire et de changer le dispositif, si besoin est.
RANGER® 305LPG
E-1
DÉPANNAGE
E-1
COMMENT UTILISER LE GUIDE DE DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT
Lʼentretien et les Réparations ne doivent être effectués que par le Personnel formé par lʼUsine
Lincoln Electric. Des réparations non autorisées réalisées sur cet appareil peuvent mettre le technicien et lʼopérateur de la machine en danger et elles annuleraient la garantie dʼusine. Par sécurité et
afin dʼéviter les Chocs Électriques, suivre toutes les observations et mesures de sécurité détaillées
tout au long de ce manuel.
__________________________________________________________________________
Ce guide de Dépannage est fourni pour aider à
localiser et à réparer de possibles mauvais fonctionnements de la machine. Simplement suivre la procédure en trois étapes décrite ci-après.
Étape
1.
LOCALISER
LE
PROBLÈME
(SYMPTÔME).
Regarder dans la colonne intitulée « PROBLÈMES
(SYMPTÔMES) ». Cette colonne décrit les symptômes que la machine peut présenter. Chercher
lʼénoncé qui décrit le mieux le symptôme présenté par
la machine.
Étape 3. ACTION RECOMMANDÉE.
Cette colonne suggère une action recommandée pour
une Cause Possible ; en général elle spécifie de contacter le concessionnaire autorisé de Service sur le
Terrain Lincoln Electric le plus proche.
Si vous ne comprenez pas ou si vous nʼêtes pas en
mesure de réaliser les actions recommandées de
façon sûre, contactez le Service sur le Terrain Lincoln
autorisé le plus proche.
Étape 2. CAUSE POSSIBLE
La deuxième colonne, intitulée « CAUSE POSSIBLE
», énonce les possibilités externes évidentes qui peuvent contribuer au symptôme présenté par la
machine.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
RANGER® 305LPG
E-2
E-2
DÉPANNAGE
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
Un dommage physique ou électrique 1. Contacter le Service sur le
majeur est évident.
Terrain Agréé par Lincoln le
plus proche.
Le moteur ne démarre pas.
1. Batterie faible. Charger la batterie.
2. Connexions du câble de la batterie mal serrées. Réviser, nettoyer et serrer.
3. Moteur du Démarreur défectueux.
4. Le disjoncteur du « Circuit de la
Batterie » est enclenché
Le moteur « se lance » mais ne 1. Cylindre à carburant LPG vide.
démarre pas.
2. Solénoïde du carburant ou
tableau de circuits imprimés ou
système
de
dʼallumage
défectueux.
Le moteur se coupe peu de temps
après le démarrage.
1. Niveau dʼhuile bas. Changer lʼhuile et
le filtre à huile. Remplir jusquʼau
niveau approprié. Faire démarrer le
moteur et vérifier quʼil nʼy ait pas de
fuites.
2. Interrupteur de pression dʼhuile ou
autre élément du moteur défectueux.
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain Agréé par
Lincoln le plus proche.
3. Niveau de carburant bas.
La batterie ne reste pas chargée.
1. Batterie défectueuse, Remplacer.
2. Connexions mal serrées au
niveau de la batterie ou de lʼalternateur. Nettoyer les raccordements et les serrer.
3. Alternateur du moteur ou module
chargeur défectueux.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
RANGER® 305LPG
E-3
E-3
DÉPANNAGE
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
Le moteur ne passe pas à vitesse
lente.
1. Interrupteur du pignon fou sur position de
ralenti rapide. Placer lʼinterrupteur sur Auto.
2. Charge externe sur la soudeuse ou la puissance auxiliaire. Retirer toutes les charges
externes.
3. Tableau de Circuits Imprimés ou solénoïde
du pignon fou défectueux.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de ralenti rapide lorsquʼon essaie
de souder.
1. Mauvaises connexions du fil de travail
vers la pièce à souder. Vérifier que la
pince à souder soit bien raccordée au
métal de base propre
2. Lʼinterrupteur du « Contacteur » se trouve
sur la mauvaise position. Le placer sur «
Terminales de Soudage Allumées » pour
souder sans câble de contrôle. Se
reporter au chapitre de Fonctionnement
pour connaître lʼutilisation appropriée de
cet interrupteur
3. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
Vitesse de bas ralenti réglée sur faible.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de ralenti rapide lorsquʼon utilise la
puissance auxiliaire
1. Charge de puissance auxiliaire inférieure
à 100 watts. Le pignon fou ne répond pas
avec une charge inférieure à 100 watts. Si tous les points possibles de mauvais
Placer le pignon fou sur « Rapide ».
réglages recommandés ont été vérifiés
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux. et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain Agréé par
1. Filtre à air bouché. Le nettoyer Lincoln le plus proche.
ou le changer.
2. Bougies dʼallumage encrassées.
Les nettoyer ou les changer.
3. Soupapes déréglées.
Le moteur ne tourne pas à la puissance complète.
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
RANGER® 305LPG
E-4
E-4
DÉPANNAGE
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
Pas de sortie de puissance de 1. Mauvais branchement du fil de travail vers
la pièce à souder. Vérifier que la pince à
soudage.
souder soit bien raccordée au métal de
base propre.
2. Lʼinterrupteur de « Terminales de Soudage
» se trouve sur la mauvaise position. Placer
lʼinterrupteur sur la position « Terminales
de Soudage Allumées » pour souder sans
câble de contrôle.
3. Tableau de Circuits Imprimés ou alternateur de la soudeuse défectueux.
La soudeuse a une sortie mais pas 1. Mauvais branchement du câble de
contrôle / télécommande sur le conde contrôle.
necteur Amphénol à 6 ou 14
goupilles. Vérifier les branchements.
2. Câble de télécommande ou chargeur
de fil ou câble du chargeur de fil
défectueux. Changer si besoin est.
3. Potentiomètre de contrôle ou
Tableau de Circuits Imprimés
défectueux.
Le chargeur de fil ne fonctionne pas 1. Disjoncteur de Puissance du
lorsque le câble de contrôle est Chargeur de Fil ouvert. Réviser
branché sur le connecteur à 14 les disjoncteurs de 42 V et 120 V
et les rétablir sʼils ont sauté.
goupilles.
2. Câble de contrôle défectueux. Le
réparer ou le changer.
3. Chargeur de fil défectueux.
Pas de puissance auxiliaire
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain Agréé par
Lincoln le plus proche.
1. Disjoncteurs ouverts. Les rétablir. Si les disjoncteurs continuent à sauter, réduire lʼappel
de courant.
2. Branchements défectueux sur les réceptacles auxiliaires. Réviser les branchements.
3. GFCI hors circuit. Éliminer tout défaut à terre
et rétablir le circuit du GFCI en appuyant sur
le bouton « Reset » (« Rétablir ») se trouvant sur le réceptacle de 120 V.
4. Les disjoncteurs sont usés ou nʼentrent pas
en contact avec les anneaux de glissage.
5. Le bobinage de champ du rotor ne reçoit pas
le courant dʼétincelage du Tableau de
Circuits Imprimés.
6. Bobinage de champ ouvert sur le rotor.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
RANGER® 305LPG
E-5
E-5
DÉPANNAGE
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
Lʼarc de soudage est « froid ». Lʼarc 1. Vérifier que le sélecteur de MODE se
trouve sur la position correcte pour le
de soudage nʼest pas stable ou pas
procédé utilisé. (Par exemple,
satisfaisant. Le moteur tourne norCÂBLE-TC,
TUYAUTERIE,
malement. La puissance auxiliaire
BAGUETTE-CC).
est normale.
2. Vérifier que lʼélectrode (fil, gaz, tension, courant, etc.) soit correcte pour
le procédé utilisé.
3. Vérifier quʼil nʼy ait pas de branchements desserrés ou défectueux au
niveau des terminales de sortie de
soudage et des raccordements du Si tous les points possibles de mauvais
câble de soudage.
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
4. Les câbles de soudage sont trop le Service sur le Terrain Agréé par
longs ou embobinés, ce qui provoque Lincoln le plus proche.
une chute de tension excessive.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
RANGER® 305LPG
VERS LE TRAVAIL
AMPHÉNOL À
6 GOUPILLES
CÂBLE D’ÉLECTRODE
CHARGEUR DE FIL
LN-25
VERS
LE TRAVAIL
FIL DE L’AGRAFE
DU TRAVAIL
TÉLÉCOMMANDE K857
EN OPTION
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LE CÂBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE
MARCHE DES APPLICATIONS IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE.
PLACER L’INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE
D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ».
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION « TERMINALES DE SOUDAGE
ALLUMÉES ».
N.E. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION « AUTO » OU « HAUT RALENTI », SELON LES
BESOINS.
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-25 SUR L’ARC
AVEC TÉLÉCOMMANDE K857 EN OPTION
F-1
DIAGRAMMES
F-1
RANGER® 305LPG
VERS LE TRAVAIL
AMPHÉNOL À
6 GOUPILLES
CÂBLE D’ÉLECTRODE
CHARGEUR DE FIL
LN-25
TÉLÉCOMMANDE K444-1
EN OPTION
VERS
LE TRAVAIL
FIL DE L’AGRAFE
DU TRAVAIL
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LE CÂBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE
MARCHE DES APPLICATIONS IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE.
PLACER L’INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE
D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ».
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION « TERMINALES DE SOUDAGE
ALLUMÉES ».
N.E. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION « AUTO » OU « HAUT RALENTI », SELON
LES BESOINS.
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-25 SUR L’ARC
AVEC TÉLÉCOMMANDE K444-1 EN OPTION
F-2
DIAGRAMMES
F-2
RANGER® 305LPG
VERS LE TRAVAIL
CÂBLE D’ÉLECTRODE
VERS CHARGEUR DE FIL
ENSEMBLE DU CÂBLE D’ENTRÉE DU K626-XX
VERS LA PRISE DU CÂBLE
D’ENTRÉE DU LN-25
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ». PLACER L’INTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA
POSITION « CONTRÔLÉES À DISTANCE ».
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE
DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS
IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION « AUTO » OU « HAUT RALENTI », EN SELON LES BESOINS.
MESURES DE SÉCURITÉ:
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRÔLE.
LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM INDIQUÉES DANS
LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-25 AVEC
MODULE DE CONTRÔLE DE SORTIE À DISTANCE DE 42 VOLTS K624-1
F-3
DIAGRAMMES
F-3
RANGER® 305LPG
CÂBLE D’ÉLECTRODE
SUR CHARGEUR DE FIL
CÂBLE DE CONTRÔLE K584
VERS LA FICHE DU
CÂBLE D’ENTRÉE DU LN-7
VERS LE TRAVAIL
TÉLÉCOMMANDE K857
EN OPTION
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LE CÂBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS
IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR DU
VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ».
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION DE « HAUT RALENTI ».
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA
TIMONERIE D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER
LE CIRCUIT DE CONTRÔLE. LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES
SPÉCIFICATIONS DE RPM INDIQUÉES DANS LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
MESURES DE SÉCURITÉ
AMPHÉNOL À
6 GOUPILLES
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-7
F-4
DIAGRAMMES
F-4
RANGER® 305LPG
CÂBLE D’ÉLECTRODE
SUR CHARGEUR DE FIL
CÂBLE DE CONTRÔLE K592
VERS LA FICHE DU CÂBLE
D’ENTRÉE DU LN-742
VERS LE TRAVAIL
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS
IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE
DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE-TC ».
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DES TERMINALES DE SOUDAGE SUR LA POSITION « CONTRÔLÉES À DISTANCE ».
N.E. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION « AUTO » OU « HAUT RALENTI », SELON LES BESOINS.
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRÔLE.
LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM INDIQUÉES DANS
LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
MESURES DE SÉCURITÉ :
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-742
F-5
DIAGRAMMES
F-5
RANGER® 305LPG
+
_
CÂBLE D’ÉLECTRODE
SUR CHARGEUR DE FIL
CÂBLE DE CONTRÔLE K595
VERS LA FICHE DU CÂBLE
D’ENTRÉE DU LN-8
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
VERS LE TRAVAIL
4-14-2000
N.A. LE CÂBLE DE SOUDAGE DOIT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS IMMÉDIATES
ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR DU VOLTMÈTRE
DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION DE « HAUT RALENTI ».
MESURES DE SÉCURITÉ:
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRÔLE.
LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM INDIQUÉES DANS
LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
MOVING PARTS can injure
ELECTRIC SHOCK can kill
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / LN-8
F-6
DIAGRAMMES
F-6
RANGER® 305LPG
CÂBLE D’ÉLECTRODE SUR
CHARGEUR DE FIL
VERS LE TRAVAIL
FICHE D’ADAPTATEUR
UNIVERSEL K867
MASSE
RECHANGE
CONTRÔLE DE SORTIE À DISTANCE
BRANCHEMENT DU VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL SE
BRANCHE SUR LA TERMINALE DU TRAVAIL DE LA SOURCE DE PUISSANCE
BRANCHEMENT DU CHÂSSIS DE LA SOURCE DE PUISSANCE
BRANCHER ENSEMBLE POUR
SORTIE DE SOUDAGE
N’EST PAS UTILISÉ SUR SOURCES
DE SOUDEUSES À MOTEUR
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT ÊTRE DE LA TAILLE CORRECTE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DE L’APPLICATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE. PLACER L’INTERRUPTEUR DU
VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE TC ».
N.D. ISOLER INDIVIDUELLEMENT CHAQUE FIL INUTILISÉ.
SUR LE
N.E. POUR DES CHARGEURS DE FIL QUI RENVOIENT UN SIGNAL POUR LA SORTIE DE SOUDAGE,
CHARGEUR
SUR K867
UTILISER UN RELAI D’ISOLATION POUR FERMER LES FILS 2 ET 4 (VOIR DÉTAIL).
DE FIL
N.F. SE REPORTER AU MANUEL D’INSTRUCTIONS DE LA SOURCE DE PUISSANCE POUR L’APPEL
DE COURANT AUXILIAIRE MAXIMUM.
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE CONTRÔLE.
LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM INDIQUÉES DANS
LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR.
MESURES DE SÉCURITÉ:
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DES SOUDEUSES À MOTEURS SUR L’ADAPTATEUR DE CÂBLE DE CONTRÔLE K867
F-7
DIAGRAMMES
F-7
DIAGRAMMES
VERS LE TRAVAIL
F-8
RANGER® 305LPG
F-8
RANGER® 305LPG
ÉLECTRODE
CÂBLE DE CONTRÔLE
K936-1
VERS
DISPOSITIF
D’ADMISSION
DE GAZ
AMPHÉNOL À
14 GOUPILLES
VERS LE TRAVAIL
AMPTROL MANUELLE K963-1
- OU INTERRUPTEUR DE DÉMARRAGE
D’ARC K814
AMPTROL À PÉDALE K870
- OU -
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
N.A. LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES APPLICATIONS
IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
N.B. BRANCHER LES CÂBLES DE SOUDAGE SUR LES BORNES DE SORTIE POUR LA POLARITÉ SOUHAITÉE.
N.C. PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « TIG ».
N.D. PLACER L’INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE DE SORTIE SUR LA POSITION « CONTRÔLÉES À DISTANCE ».
N.E. PLACER L’INTERRUPTEUR DU PIGNON FOU SUR LA POSITION « AUTO » OU « HAUT RALENTI », SELON LES BESOINS.
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE
CONTRÔLE. LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM
INDIQUÉES DANS LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR..
MESURES DE SÉCURITÉ:
CYLINDRE DE
GAZ ARGON
DÉBITMÈTRE
DU RÉGULATEUR
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR SUR MODULE TIG K930
F-9
DIAGRAMMES
F-9
RANGER® 305LPG
N.C.
N.B.
N.A.
LES CÂBLES DE SOUDAGE DOIVENT AVOIR LA CAPACITÉ APPROPRIÉE POUR LE COURANT ET LE FACTEUR DE MARCHE DES
APPLICATIONS IMMÉDIATES ET FUTURES. SE REPORTER AU MANUEL D’OPÉRATION.
RÉGLER LE VOLTMÈTRE DU CHARGEUR DE FIL SUR LA POSITION « + ». LA FONCTIONNALITÉ DE DÉMARRAGE « POSA-START » NE
FONCTIONNE PAS À MOINS QUE CET INTERRUPTEUR NE SOIT RÉGLÉ EN FONCTION DE LA POLARITÉ DU CÂBLE D’ÉLECTRODE.
PLACER L’INTERRUPTEUR DE MODE SUR LA POSITION « CÂBLE-TC ».
TOUTE AUGMENTATION DES RPM DU MOTEUR EN HAUT RALENTI EN MODIFIANT LES RÉGLAGES DU RÉGULATEUR OU EN ANNULANT LA TIMONERIE
D’ACCÉLÉRATEUR PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA TENSION C.A. DU CHARGEUR DE FIL, CE QUI PEUT ENDOMMAGER LE CIRCUIT DE
CONTRÔLE. LE RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DU MOTEUR EST PRÉ - ÉTABLI EN USINE – NE PAS AJUSTER AU-DESSUS DES SPÉCIFICATIONS DE RPM
INDIQUÉES DANS LE MANUEL D’OPÉRATION DE LA SOUDEUSE À MOTEUR
MESURES DE SÉCURITÉ:
VERS LE TRAVAIL
VERS FICHE DU CÂBLE D’ENTRÉE DU COFFRE DU
CHARGEUR DE FIL DU COBRAMATIC
Maintenir les protections en place.
Se tenir éloigné des pièces mobiles.
Seulement le personnel qualifié doit installer,
utiliser ou effectuer l’entretien de cet appareil.
CÂBLE D’ÉLECTRODE
SUR COFFRE DU CHARGEUR DE FIL
AMPHÉNOL
À 14 GOUPILLES
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher le fil NÉGATIF (-) de la Batterie avant
de réaliser l’entretien.
Ne pas faire fonctionner avec les panneaux ouverts.
AVERTISSEMENT
DIAGRAMME DE CONNEXION DE SOUDEUSES À MOTEUR / COBRAMATIC K1587-1
F-10
DIAGRAMMES
F-10
RANGER® 305LPG
TRAVAIL
MASSE CHÂSSIS
ÉTRANGLEURS L2, L3 : RF
TERRE -C
TERRE -D
BLANC
NOIR
NOIR
NOIR
NOIR
N.A. SUR LES MACHINES AYANT UN NUMÉRO DE CODE INFÉRIEUR À 11273, CB5
CORRESPONDAIT À DEUX DISJONCTEURS UNIPOLAIRES IDENTIFIÉS SOUS
CB5 ET CB6.
EN POSITION
« SOUDAGE ALLUMÉ »
CONTRÔLE
CONTACTEUR
TERMINALE
BLANCHE
ARGENTÉ
TENSION
ARGENTÉ
TENSION
TERRE
CHÂSSIS
VIS DE TERRE SUPÉRIEURE SUR
INTÉRIEUR AVANT DE LA CONSOLE
GAUCHE
BOBINAGE
SOUDURE
STATOR
ÉLÉMENTS DU MOTEUR
INTERRUPTOR
DE PRESION
DE ACEITE
MODULE
D’ALLUMAGE
RÉGULATEUR
ALTERNATEUR DU VOLANT
BLANC
BLOC TERMINAL MOTEUR
BALAI POSITIF BRANCHÉ SUR
ANNEAU DE GLISSAGE LE PLUS
PROCHE DU LAMINAGE
BRANCHER CE CIRCUIT À
TERRE ARRÊTE LE MOTEUR
BOBINAGE DE CHAMP
REDRESSEUR DE PONT TRIPHASÉ
SOLÉNOÏDE
FERMETUR
DE CARBURANTE
SOLÉNOÏDE
DÉMARREUR
CR1
DÉMARREUR
TERRE -J
FILS/FICHE P52 EXISTENT
SUR HARNAIS MAIS NE
SONT PAS UTILISÉS
TERRE -H
BLOC MOTEUR
TERRE
CHÂSSIS
BATTERIE
12V
S1 INTERRUPTEUR
MARCHE/ARRÊT
(POSITION MARCHE)
SOLÉNOÏDE
PIGNON FOU
R2 CONTRÔLE D’ARC
(PLACÉ SOUS TERMINALE 2)
S6 INTERRUPTEUR SÉLECTEUR DE MODE
S2 BOUTON
DÉMARRAGE
ILLUSTRÉ EN POSITION
« AUTO »
CONTRÔLE PIGNON FOU
HOROMÈTRE
R1 CONTRÔLE SORTIE
VOLTS
TCI2 TCI
CONTRÔLE SOUDAGE
PWM /
Détecteur /
Pignon fou
Amphénol
Sélect
Modèle
Surintensité
À l’amorçage
Fonction
Moteur
& Batterie
Sélect. Mode
Contrôle
Sortie et
d’Arc
Ampèremètre
Voltmètre
Dérivation
DIAGRAMMES
NOTE : Ce diagramme est présenté uniquement à titre de référence. Il se peut quʼil ne soit pas exact pour toutes les machines couvertes dans ce manuel. Le diagramme spécifique pour un code particulier est collé à
lʼintérieur de la machine sur lʼun des panneaux de la console. Si le diagramme est illisible, prière dʼécrire au Département de service pour quʼil soit remplacé. Donner le numéro de code de lʼappareil.
TOUS LES ÉLÉMENTS DE L’AVANT DE LA CONSOLE VUS DEPUIS L’ARRIÈRE
TERRE -G
MODULE
300 AMPS
BOBINAGE AUX. STATOR
TERRE -B
TERRE -J
TERRE -A
VIS DE TERRE SUR L’INTÉRIEUR
DE L’AVANT DE LA CONSOLE DROITE
CODE COULEURS FILS :
B = NOIR OU GRIS
R = ROUGE OU ROSE
W = BLANC
G = VERT (AVEC RAYURES JAUNES)
ILLUSTRÉ
EN POSITION
POSITIVE (+)
INTERRUPTEUR DE
POLARITÉ
VOLTMÈTRE
ÉTRANGLEUR L1
ENVELOPPER DE DEUX TOURS
LES FILS No.3 ET 6 DANS LA
DIRECTION INDIQUÉE À TRAVERS
LE TORE
SYMBOLES ÉLECTRIQUES D’APRÈS E1537
CONNECTEURS VUS DEPUIS L’EXTRÉMITÉ D’INSERTION
AMPHÉNOL 2
TERRE
CONTACTEUR
TÉLÉCOMMANDE
AMPHÉNOL1
TERRE
CONTACTEUR
TÉLÉCOMMANDE
ENSEMBLE DU
FILTRE DE
DÉRIVATION
BOBINAGE PUISSANCE
DÉVIDAGE FIL
DÉRIVATION
BLANC
DISSIPATEUR
Paire
Torsadée
NOIR
PAIRE TORSADÉE
DIAGRAMME DE CÂBLAGE - RANGER® 305G
BLANC
F-11
F-11
RANGER® 305LPG
41.20
1046.5
42.10
1069.5
CENTRE DE GRAVITÉ
24.86
631.3
23.50
596.9
20.80
528.3
ORIFICES DE MONTAGE DE REMORQUE / CHARIOT
2.62
66.5
17.50
444.5
16.75
425.4
19.50
495.3
CIRCUIT
BREAKERS
10.28
261.0
7.22
183.3
10.78
273.9
29.80
756.9
INCH
MM
36.24
920.4
A.01
SCHÉMA DIMMENSIONNEL
M22449
33.62
854.0
F-12
F-12
NOTES
RANGER® 305LPG
G Keep your head out of fumes.
G Use ventilation or exhaust to
G Turn power off before servicing.
G Do not operate with panel open or
guards off.
remove fumes from breathing zone.
G Los humos fuera de la zona de res-
piración.
G Mantenga la cabeza fuera de los
humos. Utilice ventilación o
aspiración para gases.
G Gardez la tête à l’écart des fumées.
G Utilisez un ventilateur ou un aspira-
G Desconectar el cable de ali-
mentación de poder de la máquina
antes de iniciar cualquier servicio.
G Débranchez le courant avant l’entre-
tien.
teur pour ôter les fumées des zones
de travail.
G Vermeiden Sie das Einatmen von
Schweibrauch!
G Sorgen Sie für gute Be- und
Entlüftung des Arbeitsplatzes!
G Mantenha seu rosto da fumaça.
G Use ventilação e exhaustão para
remover fumo da zona respiratória.
G Strom vor Wartungsarbeiten
G No operar con panel abierto o
guardas quitadas.
G N’opérez pas avec les panneaux
ouverts ou avec les dispositifs de
protection enlevés.
G Anlage nie ohne Schutzgehäuse
abschalten! (Netzstrom völlig öffnen; Maschine anhalten!)
oder Innenschutzverkleidung in
Betrieb setzen!
G Não opere com as tampas removidas.
G Desligue a corrente antes de fazer
G Mantenha-se afastado das partes
serviço.
G Não toque as partes elétricas nuas.
moventes.
G Não opere com os paineis abertos
ou guardas removidas.
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
LEIA E COMPREENDA AS INSTRUÇÕES DO FABRICANTE PARA ESTE EQUIPAMENTO E AS PARTES DE USO, E SIGA AS
PRÁTICAS DE SEGURANÇA DO EMPREGADOR.
G Do not touch electrically live parts or
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
G Keep flammable materials away.
G Wear eye, ear and body protection.
G Mantenga el material combustible
G Protéjase los ojos, los oídos y el
electrode with skin or wet clothing.
G Insulate yourself from work and
ground.
G No toque las partes o los electrodos
bajo carga con la piel o ropa mojada.
G Aislese del trabajo y de la tierra.
G Ne laissez ni la peau ni des vête-
ments mouillés entrer en contact
avec des pièces sous tension.
G Isolez-vous du travail et de la terre.
G Berühren Sie keine stromführenden
fuera del área de trabajo.
G Gardez à l’écart de tout matériel
inflammable.
G Entfernen Sie brennbarres Material!
Teile oder Elektroden mit Ihrem
Körper oder feuchter Kleidung!
G Isolieren Sie sich von den
Elektroden und dem Erdboden!
G Não toque partes elétricas e elec-
trodos com a pele ou roupa molhada.
G Isole-se da peça e terra.
cuerpo.
G Protégez vos yeux, vos oreilles et
votre corps.
G Tragen Sie Augen-, Ohren- und Kör-
perschutz!
G Mantenha inflamáveis bem guarda-
dos.
G Use proteção para a vista, ouvido e
corpo.
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
READ AND UNDERSTAND THE MANUFACTURER’S INSTRUCTION FOR THIS EQUIPMENT AND THE CONSUMABLES TO BE
USED AND FOLLOW YOUR EMPLOYER’S SAFETY PRACTICES.
SE RECOMIENDA LEER Y ENTENDER LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE PARA EL USO DE ESTE EQUIPO Y LOS
CONSUMIBLES QUE VA A UTILIZAR, SIGA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE SU SUPERVISOR.
LISEZ ET COMPRENEZ LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT EN CE QUI REGARDE CET EQUIPMENT ET LES PRODUITS A
ETRE EMPLOYES ET SUIVEZ LES PROCEDURES DE SECURITE DE VOTRE EMPLOYEUR.
LESEN SIE UND BEFOLGEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG DER ANLAGE UND DEN ELEKTRODENEINSATZ DES HERSTELLERS. DIE UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN DES ARBEITGEBERS SIND EBENFALLS ZU BEACHTEN.
• World's Leader in Welding and Cutting Products •
• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •
Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com
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