VOLVO manuel du propriétaire C70 2006 Introduction Introduction Bienvenu à la famille mondiale des propriétaires de Volvo. Nous espérons que vous jouirez de nombreuses années de conduite en sécurité dans votre Volvo, un véhicule conçu précisément en tête votre sécurité et votre confort. Pour aider à garantir votre pleine satisfaction pour ce véhicule, nous vous encourageons à prendre connaissance des descriptions d’équipement, des directives de fonctionnement et des recommandations/exigences d’entretien qui se trouvent dans le présent guide. Nous conseillons vivement, à vous et à vos passagers, de porter votre ceinture de sécurité en tout temps dans ce véhicule ou dans tout autre automobile. Et, bien sûr, ne conduisez jamais un véhicule si vous avez été consommé de l’alcool, pris des médicaments ou dans toutes autres conditions qui pourraient influer sur votre capacité de conduire. Votre Volvo est conçue pour répondre à toutes les normes d’émissions et de sûreté en vigueur, comme l’indiquent les étiquettes de certification collées à l’ouverture de la porte du conducteur et sur la partie inférieure du capot. Pour obtenir plus de renseignements, veuillez contacter votre détaillant ou : Aux États-Unis : Volvo Cars of North America Centre de service à la clientèle P.O. Box 914, Rockleigh, New Jersey 07647-0914 1-800-458-1552 www.volvocars.us Au Canada : Volvo Automobiles Volvo du Canada ltée Service national à la clientèle 175 Gordon Baker Road North York, Ontario M2H 2N7 1-800-663-8255 Nous vous invitons aussi à visiter notre site Internet à : www.volvocanada.com 2005 © Volvo Cars of North America, LLC 1 Introduction Renseignements généraux Verrouillage du levier de vitesses Lorsque votre véhicule est stationné, le levier de vitesses est verrouillé en position (P). Pour le déverrouiller, tourner la clé de contact sur la position II (ou démarrer le moteur), appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton à l’avant du levier de vitesses et déplacer celui-ci. Verrouillage de la clé de contact Lorsque le commutateur d’allumage est éteint, le sélecteur de vitesse doit être en position (P) avant que la clé puisse être retirée du commutateur d’allumage. Système de freinage antiblocage (ABS) Le système ABS de votre voiture exécute un examen d’auto-diagnostic lorsque le véhicule atteint la vitesse de 20 km/h (12 milles/h) pour la première fois. La pédale de freins vibre alors plusieurs fois et le module de contrôle ABS émet un bruit. Ceci est normal. Volet du réservoir d’essence Appuyer sur le bouton du panneau le véhicule est arrêté complètement pour ouvrir le volet du réservoir d’essence. Bouchon du réservoir d’essence Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de remplissage du carburant en le tournant dans le sens horaire, jusqu’à ce qu’il s’enclenche 2 en position. Si le bouchon n’est pas bien fermé ou si le moteur tourne pendant le ravitaillement en carburant, le témoin lumineux de défectuosité (« Check Engine ») s’allume. tions apportées au(x) dispositif(s) antipollution peuvent rendre votre Volvo inapte à rouler aux États-Unis, au Canada et dans d’autres pays. • Tous les renseignements ainsi que les illustrations et les spécifications compris dans le présent guide sont basés sur les dernières informations techniques disponibles au moment de la publication. Noter que certains véhicules peuvent être équipés différemment pour des raisons juridiques particulières. L’équipement facultatif décrit dans ce guide peut ne pas être disponible partout. • Volvo se réserve le droit d’apporter des modifications aux caractéristiques ou à la conception sans préavis et sans engagement. Renseignements importants • Avant de conduire votre véhicule pour la première fois, veuillez vous familiariser avec les renseignements sur la consommation d’essence d’huile des moteurs neufs à la page 191. Vous devez également lire les chapitres « Commandes et instruments », et « Démarrage et conduite ». • Les renseignements contenus dans le présent manuel sont extrêmement utiles et devraient être lus après avoir conduit le véhicule pour la première fois. • Le guide est structuré de telle sorte qu’il puisse servir de référence. C’est pour cette raison qu’il devrait être gardé dans le véhicule pour l’avoir à portée de la main. • Ne pas exporter votre Volvo dans un pays étranger avant d’avoir étudié les règlements de ce pays en ce qui concerne la sécurité et les émissions de gaz d’échappement. Dans certains cas, il peut être difficile voire impossible de respecter ces exigences. Des modifica- AVERTISSEMENT ! Les dommages invisibles provoqués par un accident peuvent affecter les caractéristiques de conduite et de sécurité de votre véhicule. Introduction AVERTISSEMENT ! CALIFORNIE Proposition 65 Les émissions de moteur, certains de leurs constituants et certains composants de la voiture contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations à la naissance ou d’autres problèmes liés à la reproduction. À ceci s’ajoutent certains fluides contenus dans les voitures et certains rejets issus de composants usés qui contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations à la naissance ou d’autres problèmes liés à la reproduction. Volvo et l’environnement Volvo est soucieux du bien-être de ses clients et, par conséquent, se soucie de l’environnement. Pour nous, le respect de l’environnement implique une astreinte constante à réduire les conséquences de nos activités sur l’environnement. Les actions de Volvo relatives à l’environnement sont réalisées selon une approche holistique, ce qui signifie que nous considérons l’ensemble des consé- quences environnementales d’un produit tout au long de sa vie. Dans ce contexte, conception, production, utilisation du produit et recyclage sont des considérations importantes. Dans ses usines de production, Volvo a éliminé ou partiellement éliminé plusieurs produits chimiques, dont le fréon, le chromate de plomb, le naphtanate, l’amiante, le mercure et le cadmium. La quantité de produits chimiques utilisés dans les usines Volvo a été réduite de 50 % depuis 1991. Volvo a été le premier constructeur à mettre en production, en 1976, un convertisseur catalytique à trois voies avec une sonde Lambda appelée maintenant sonde oxymétrique. La version actuelle de ce système très efficace réduit de 95 % les substances dangereuses (CO, HC, NOx) émises par le tuyau d’échappement ; les recherches pour éliminer le reste de ces substances continuent. Volvo est le seul constructeur automobile à offrir des ensembles de rechange sans CFC pour les systèmes de climatisation de tous les modèles à partir du modèle 240 de l’année 1975. Grâce à la sophistication des commandes électroniques du moteur et des systèmes de purification et grâce à l’amélioration de la propreté des carburants, nous nous approchons de nos objectifs. Après la période d’utilisation, l’étape critique du cycle de vie des voitures et pièces Volvo est le recyclage. Les parties métalliques représentent environ 75 % du poids total d’un véhicule, ce qui en fait le produit industriel le mieux recyclé. Pour bien contrôler le recyclage et le rendre efficace, beaucoup de modèles Volvo possèdent des manuels de démontage où sont indiqués le poids et la matière de chacune des pièces des véhicules. Toutes les pièces Volvo en plastique homogène et pesant plus de 50 grammes (1,7 oz) sont marquées avec des symboles internationaux qui indiquent comment ces pièces doivent être triées en vue de leur recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt les caractéristiques environnementales des moteurs conventionnels à carburant, Volvo travaille activement sur les technologies avancées de véhicules utilisant un combustible de remplacement. Quand vous conduisez une Volvo, vous collaborez avec nous à la diminution de l’impact des voitures sur l’environnement. Afin de réduire l’impact environnemental de votre véhicule : • Gonflez vos pneus à la pression recommandée. Des essais ont montré une diminution de l’économie de carburant lorsque les pneus sont mal gonflés. • Se conformer au calendrier d’entretien recommandé dans votre brochure 3 Introduction d’information sur la garantie et le calendrier d’entretien. • Conduire à une vitesse constante. • Faire inspecter le véhicule par un technicien agréé Volvo dès que possible, si le témoin lumineux check engine (indicateur de mauvais fonctionnement) s’allume ou reste allumé après le démarrage du moteur. • Éliminez correctement toutes les pièces usées du véhicule telles que huile moteur, batteries, garnitures de train, etc. • Lorsque vous nettoyez votre véhicule, utilisez des produits d’entretien Volvo, qui sont écologiques. 4 Contenus Aperçu des instruments de bord Sécurité Commandes et instruments de bord Climatisation Intérieur Serrures et Alarme Démarrage et conduite Roues et pneus Entretien de votre véhicule Entretien et service Audio Caractéristiques techniques Index 7 9 31 57 65 85 97 125 147 153 175 187 197 5 6 Aperçu des instruments de bord Aperçu des instruments de bord 7 Aperçu des instruments de bord Page 19. Détecteur de mouvement (facultatif), alarme........................... 95 1. Ajustement du volant .....................46 2. Levier d’ouverture du capot....... 157 20. 3. Commandes de la portière du conducteur (voir l’illustration sur le côté droit) Interrupteur d’illumination de courtoisie.......................................... 76 21. Position pour interrupteur d’accessoire 4. Levier à la gauche du volant.........40 22. 5. Panneau d’illumination, dispositif d’ouverture du réservoir d’essence ..................38 Lampe de lecture du côté passager .......................................... 76 23. 6. Manette d’ouverture des portières et bouton de verrouillage ..............93 Affichage des commandes du système de climatisation, des réglages personnalisés et de la chaîne audio .......................... 51 7. Lampe témoin du verrouillage......93 24. 8. Bouches d’air du système de climatisation .....................................59 Commandes des réglages personnalisés et de la chaîne audio ................. 51/176 25. Commande du système de climatisation..................................... 60 1. Toutes vitres levées/baissées ..............48 Panneau de commande de la portière du conducteur 9. Conduit d’air pour la glace latérale 2. Glaces électriques..................................48 10. Régulateur de vitesse ....................42 26. Feux de détresse............................ 46 3. 11. Klaxon, sac gonflable .....................14 27. 12. Tableau de bord principal .............32 Manette d’ouverture des portières et bouton de verrouillage.............. 93 Bouton pour le rétroviseur latéral du côté conducteur......................................50 4. 13. Commande de la chaîne audio. 176 28. Boîte à gants ................................... 90 Commande d’ajustement du rétroviseur latéral ....................................50 14. Levier à la droite du volant............44 29. 5. 15. Interrupteur d’allumage............... 104 Bouton du rétroviseur latéral, côté passager..........................................50 16. Rétroviseur et boussole facultative .......................49 Levier de vitesses, boîte manuelle/ .............................107 boîte automatique ........................108 30. Frein à main ..................................... 47 31. Prise électrique de 12 V............... 47 32. Boutons de levage/d’abaissement de la capote rigide rétractable électrique ......................................... 72 17. Rappel de ceinture de sécurité ...13 18. Lampe de lecture du côté conducteur .......................................76 8 Sécurité Sécurité de l’occupant Ceintures de sécurité Système de retenue supplémentaire (SRS) Coussins gonflables avant Capteur de poids de l’occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager Coussins gonflables latéraux (SIPS) Rideaux gonflables montés dans les portières (DMIC) Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) Système de protection anti-tonneau (ROPS) État de collision Inspection des composants du système SRS Sécurité des enfants 10 11 14 15 18 21 22 23 25 26 27 28 9 Sécurité Sécurité de l’occupant Volvo se soucie de sécurité La sécurité est la pierre angulaire de Volvo. Notre préoccupation en la matière remonte à 1927, lorsque la première Volvo quittait la chaîne de production. La ceinture de sécurité à trois points (inventée par Volvo), les cages de sécurité et les zones d’impact dissipatrices d’énergie ont été conçues dans les voitures bien avant que cela ne devienne à la mode ou exigé en vertu de règlements gouvernementaux. Nous ne faisons aucun compromis quant à notre engagement envers la sécurité. Nous continuons à rechercher de nouvelles caractéristiques de sécurité et à raffiner celles qui se trouvent déjà dans nos voitures. Vous pouvez nous aider. Nous serions heureux de recueillir vos suggestions sur les façons d’améliorer la sécurité automobile. Nous souhaitons également savoir si vous avez déjà eu des questions au sujet de la sécurité dans votre voiture. Communiquez avec nous aux États-Unis en composant le : 1-800-458-1552 ou au Canada le : 1-800-663-8255. Rappel sur la sécurité des occupants La conduite sécuritaire de votre véhicule ne dépend pas de votre âge mais de : • Votre acuité visuelle. • Votre capacité de concentration. • Votre rapidité à prendre une décision sous pression pour éviter un accident. 10 Les suggestions suivantes ont pout but de vous aider à réagir à une circulation routière de plus en plus changeante. • Jamais d’alcool au volant. • Si vous prenez des médicaments, consultez votre médecin pour connaître ses effets possibles sur votre capacité de conduire. • Inscrivez-vous à un cours de conduite automobile pour rafraîchir vos connaissances. • Passez un examen de la vue à intervalles réguliers. • Maintenez votre pare-brise et vos phares propres. • Remplacez les balais d’essuie-glace lorsqu’ils commencent à laisser des stries sur le pare-brise. • Tenez compte de la circulation, de la route et des conditions atmosphériques, surtout en ce qui a trait à la distance d’arrêt. Signalement Avaries compromettant la sécurité aux ÉtatsUnis Si vous pensez que votre véhicule a une défaillance mécanique qui pourrait provoquer un accident et entraîner des blessures corporelles ou la mort, avisez immédiatement la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Volvo Cars of North America. La NHTSA peut ouvrir une enquête si elle estime qu’une défaillance compromet la sécurité d’un groupe de véhicules, faire rappeler les véhicules dangereux et faire effectuer les réparations nécessaires. Elle reste toutefois en dehors de tout litige que vous pourriez avoir avec votre concessionnaire ou Volvo Cars of North America. Pour pouvez contacter la NHTSA en téléphonant sans frais à son Service de téléassistance de la sécurité des véhicules automobiles, au numéro 1-888-327-4236 (ATS : 1-800-424-9153), ou en écrivant à l’adresse suivante : NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington D.C. 20590. Le Service de téléassistance de la NHTSA pourra également vous donner tout autre renseignement nécessaire sur la sécurité des véhicules automobiles. Volvo recommande fortement, dans le cas où votre véhicule serait couvert en vertu d’une campagne de service, d’un rappel d’émission ou de sécurité ou d’une action similaire, que cela soit parachevé dès que possible. Faites la vérification auprès de votre concessionnaire local ou de Volvo Cars of North America, LLC si votre véhicule est couvert en vertu de ces conditions. On peut joindre la NHTSA à : Internet : http://www.nhtsa.gov Téléphone : 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236). Sécurité Ceintures de sécurité Tendeurs des ceintures de sécurité Les ceintures de sécurité des places extérieures avant et arrière sont munies de prétendeurs qui réduisent le mou des ceintures de sécurité. Ceux-ci se déclenchent en cas de déploiement des coussins gonflables. Les ceintures de sécurité avant comprennent également un dispositif réducteur de tension qui, en cas de collision, limite les forces maximales exercées par la ceinture sur l’occupant. Réglage de la ceinture de sécurité Utilisation des ceintures de sécurité Volvo, l’inventeur de la ceinture de sécurité à trois points, vous incite, vous et vos passagers, à boucler votre ceinture et à vous assurer que les enfants sont correctement attachés et installés dans un siège pour enfant, un siège d’appoint ou un siège d’auto adaptés à l’âge, au poids et à la taille de l’enfant. Volvo pense également que les enfants ne devraient pas prendre place sur le siège avant d’un véhicule. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans la plupart des états et des provinces. Pour boucler une ceinture de sécurité Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer la plaque de verrouillage dans le réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se fasse entendre. L’enrouleur des ceintures de sécurité est normalement "déverrouillé" et vous pouvez vous déplacer facilement à condition que le baudrier ne soit pas tiré trop loin. L’enrouleur se verrouille comme suit : • si la ceinture est tirée trop rapidement • pendant le freinage ou l’accélération • si le véhicule penche de façon excessive • lors de la conduite en virage Bien se rappeler que : • La ceinture ne doit pas être entortillée ni torsadée. Exemple d’étiquette apposée sur toutes les ceintures de sécurité munies de tendeurs • La ceinture ventrale doit être placée assez bas sur les hanches (elle ne doit pas faire pression sur l’abdomen). • S’assurer que le baudrier est bien enroulé dans son enrouleur, et que le baudrier et la ceinture ventrale sont bien tendus. Pour déboucler une ceinture de sécurité • Pour retirer la ceinture de sécurité, appuyer sur la section rouge du réceptacle de la ceinture de sécurité. Avant de sortir de le véhicule, vérifier que la ceinture de sécurité se rétracte complètement une fois débouclée. Au besoin, guider la ceinture pour la ramener dans la fente de l’enrouleur. 11 Sécurité Ceintures de sécurité Tout au long de la grossesse, les conductrices enceintes doivent régler la position du siège et du volant de sorte qu’elles bénéficient d’une position de conduite confortable (elles doivent être en mesure d’utiliser les pédales et le volant avec aisance). Pour ce faire, elles devraient garder le maximum de distance entre leur ventre et le volant. AVERTISSEMENT ! Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d’un occupant à la fois. Ne jamais placer le baudrier sous le bras, dans le dos ou ailleurs que sur l’épaule. Sinon, en cas d’accident, il y a risque de blessure. Étant donné que les ceintures de sécurité perdent une grande partie de leur résistance lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut les remplacer après une collision, et ce même si elles semblent intactes. Sièges pour enfant Reportez-vous à la page 30 pour obtenir des renseignements sur la manière de rendre sûrs les sièges pour enfant au moyen des ceintures de sécurité. AVERTISSEMENT ! - Ne jamais réparer les ceintures de sécurité vous-même ; confier ce travail seulement à un technicien agréé Volvo. - Tout dispositif utilisé pour donner du mou dans la partie baudrier de la ceinture d’un système de ceinture à trois points nuit à la protection dont vous pourriez disposer en cas de collision. - Le dossier du siège ne doit pas être trop incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être bien tendu pour une meilleure protection. - Ne pas utiliser un siège de sécurité pour enfant ni des coussins d’appoint sur le siège du passager avant. Volvo recommande également que les enfants utilisent le siège arrière, en attachant convenablement la ceinture de sécurité ordinaire, lorsqu’ils sont devenus trop grands pour s’asseoir dans un siège de sécurité pour enfant. 12 Utilisation de la ceinture de sécurité pendant la grossesse Les femmes enceintes doivent toujours porter une ceinture de sécurité, mais il est indispensable de le faire de façon adéquate. Le baudrier devrait passer sur l’épaule, puis traverser le creux de la poitrine jusqu’au côté de l’abdomen. La partie ventrale de la ceinture doit être placée à plat sur les cuisses et le plus bas possible sous le ventre, et ne doit jamais être déplacée vers le haut. S’assurer qu’il n’y a aucun mou dans la ceinture, et qu’elle est placée près du corps et n’est pas torsadée. Sécurité • L’indicateur lumineux au-dessus du rétroviseur et le symbole du tableau de bord s’allument et demeurent allumés jusqu’à ce que la ceinture de sécurité soit attachée. • Un carillon se fait entendre pendant 6 secondes et sa fréquence s’accroît à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Lorsqu’une minute s’est écoulée : La fonction de témoin de rappel de ceinture de sécurité ne réagit que si le conducteur a omis d’attacher sa ceinture de sécurité. Témoin de ceinture de sécurité dans la console du plafond Rappel de ceinture de sécurité Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité consiste en un signal sonore, un témoin lumineux au-dessus du rétroviseur et un témoin sur le tableau de bord (voir la page 35) qui alertent le conducteur et le passager avant si leur ceinture de sécurité n’est pas bouclée. NOTE : Cette fonction reste activée pour une durée totale de six minutes après le contact. Pendant la première minute : La fonction de témoin de rappel de ceinture de sécurité ne réagit que si le conducteur a omis d’attacher sa ceinture de sécurité. Entretien de la ceinture de sécurité Vérifiez périodiquement que les ceintures de sécurité sont en bon état. Utilisez de l’eau et un détergent doux pour le nettoyage. Vérifiez la fonction du mécanisme de la ceinture de sécurité de la manière suivante : attachez la ceinture de sécurité et tirez rapidement sur la courroie. • L’indicateur lumineux au-dessus du rétroviseur et le symbole du tableau de bord s’allument et demeurent allumés jusqu’à ce que la ceinture de sécurité soit attachée ou que les 5 minutes restantes du cycle de 6 minutes se sont écoulées. • Le carillon se fait entendre pendant 6 secondes à des intervalles de 30 secondes et sa fréquence s’accroît à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Après 6 minutes, le carillon s’interrompt et les indicateurs lumineux s’éteignent. 13 Sécurité Système de retenue supplémentaire (SRS) sept secondes si aucune défectuosité du système n’est détectée. Le cas échéant, un message écrit apparaîtra si le témoin lumineux du SRS s’allume. Si ce témoin d’avertissement ne fonctionne pas correctement, le témoin d’avertissement général s’allumera et un message écrit sera affiché. AVERTISSEMENT ! Témoin lumineux du SRS Système de retenue supplémentaire (SRS) En complément des ceintures de sécurité à trois points, votre Volvo est équipée du système de retenue supplémentaire (SRS). Le SRS de Volvo comprend des tendeurs de ceinture de sécurité, des coussins avant, des coussins gonflables contre les impacts latéraux, des capteurs du poids de l’occupant et des rideaux gonflables. La surveillance de tous ces systèmes est assurée par le module de commande SRS. Un témoin d’avertissement du SRS sur le tableau de bord (voir l’illustration ci-dessus) s’allume quand la clé de contact est mise en position I, II ou III, et s’éteindra normalement au bout d’environ 14 - Si le témoin du SRS reste allumé après le démarrage du moteur ou s’il s’allume pendant la conduite, faire inspecter le véhicule par un technicien agréé Volvo dès que possible. - Ne jamais essayer de réparer soi-même une composante ou une pièce du système. Toute intervention sur ce système risque de causer un défaut de fonctionnement et de graves blessures. Toute réparation de ce système doit être effectuée par un technicien agréé Volvo. AVERTISSEMENT ! Si le véhicule a été inondée (tapis de plancher détrempés, eau stagnante sur le plancher) ou a subi un quelconque dégât d’eau, ne pas essayer de démarrer ou d’introduire la clé de contact avant d’avoir débranché les câbles de la batterie (voir ci-dessous). Cela peut provoquer le déploiement des coussins gonflables et causer des blessures. Faire remorquer le véhicule chez un technicien agréé Volvo pour réparation. Boîte automatique : Avant le remorquage de la voiture, suivre la procédure suivante pour mettre le levier de vitesses à la position neutre en surpassant le dispositif de verrouillage. - Couper le contact pendant au moins 10 minutes et débrancher la batterie. - Attendez au moins une minute - Insérer la clé de contact et tourner en position II. - Appuyez fermement sur la pédale de frein. - Déplacer le levier de vitesses de la position (P)ark (stationnement) à la position (N)eutral (point mort). Reportezvous à la page 110 pour les renseignements sur la façon de passer outre au système de verrouillage. Sécurité Coussins gonflables avant AVERTISSEMENT ! Dispositif de coussins gonflables avant Les coussins gonflables avant complètent la protection offerte par les ceintures de sécurité à trois points. Pour que ces coussins assurent la protection souhaitée, les ceintures doivent être utilisées en tout temps. Le dispositif de coussins gonflables avant comprend des générateurs de gaz (1) entourés par les coussins gonflables (2) et un capteur de décélération (3) qui actionne les générateurs de gaz qui gonflent les coussins avec de l’azote. Emplacement du coussin gonflable avant du côté passager. Tandis que le mouvement de l’occupant du siège comprime le coussin gonflable, une partie du gaz est libérée à une vitesse contrôlée pour fournir un meilleur amortissement. Les deux tendeurs de ceinture de sécurité s’activent également, limitant ainsi le mou dans la ceinture. Le processus entier, y compris le gonflement et le dégonflement des coussins, prend environ deux dixièmes de secondes. Les emplacements des coussins gonflables avant sont indiqués par le sigle "SRS AIRBAG" en relief au centre du volant et au-dessus de la boîte à gants, et par des étiquettes sur chaque pare-soleil ainsi que sur l’avant et à l’extrémité droite du tableau de bord. • Le coussin gonflable du côté conducteur est replié et logé au centre du volant. • Le coussin gonflable du côté passager est replié derrière un panneau situé au-dessus de la boîte à gants. - Les coussins gonflables du véhicule sont conçus comme compléments —du système de ceintures de sécurité à trois points et non pour le remplacer. Pour une protection optimale, portez votre ceinture de sécurité en tout temps. Soyez conscient qu’aucun système n’est en mesure de prévenir toutes les blessures pouvant résulter d’un accident. - Ne jamais conduire un véhicule doté d’un coussin gonflable installé dans le volant en gardant les mains sur le centre du volant/le compartiment du coussin gonflable. - Les coussins gonflables avant sont conçus pour aider à prévenir les blessures graves. Le déploiement se fait très rapidement avec une force considérable. Pendant un déploiement normal, et en fonction de variables telles que la position du siège, le déploiement d’un ou des deux coussins gonflables peut provoquer des écorchures, des ecchymoses, des boursouflures ou autres blessures. - À l’installation d’un équipement accessoire, quel qu’il soit, vérifiez que le coussin gonflable avant n’est pas endommagé. Toute intervention sur ce système risque de causer un défaut de fonctionnement. 15 Sécurité Coussins gonflables avant Déploiement des coussins gonflables avant • Les coussins gonflables avant sont conçus pour se déployer en cas de collision frontale ou quasi-frontale, de choc ou de décélération, selon la violence du choc, l’angle, la vitesse de percussion et l’objet percuté. Les coussins peuvent aussi se déployer dans certains cas de collision non frontale qui entraînent une décélération rapide. • Le capteur du SRS, qui déclenche le déploiement des coussins gonflables avant, est conçu pour réagir à la fois au choc de la collision et aux forces d’inertie résultantes, mais aussi pour déterminer si l’intensité de la collision est suffisante pour justifier le déploiement des coussins gonflables ou l’activation des tendeurs de ceintures de sécurité. Toutefois, toutes les collisions frontales ne déclenchent pas le déploiement des coussins gonflables avant. • En cas de collision avec des objets mous (buissons ou congère, p. ex.), ou en cas de collision à faible vitesse avec des objets rigides, les coussins gonflables avant ne se déploient pas nécessairement. • Normalement, les coussins gonflables avant ne se déploient pas en cas de collision latérale ou arrière, ni en cas de tonneau. • L’importance des dommages subis par la carrosserie ne constitue pas une indication fiable pour déterminer si les coussins auraient ou non dû se déployer. 16 NOTE : • Le déploiement des coussins gonflables avant ne se produit qu’une seule fois au cours d’un accident. En cas de collision provoquant le déploiement du dispositif, les coussins gonflables et les tendeurs de ceinture de sécurité entrent en fonction. Le dispositif émet un léger bruit et une petite quantité de poudre. Ce dégagement de poudre peut faire penser à de la fumée ; toutefois, il n’indique pas la présence de feu et constitue une caractéristique normale du dispositif. • Les coussins gonflables avant Volvo à double seuil et à deux étapes comportent des détecteurs spéciaux intégrés aux boucles des ceintures de sécurité. Le déploiement du coussin gonflable est déterminé par l’utilisation ou non de la ceinture de sécurité, ainsi que par la gravité de la collision. • Il peut se produire des collisions au cours desquelles un seul coussin gonflable se déploie. Si le choc n’est pas trop violent, mais suffisamment violent pour présenter un risque réel de blessure, les coussins gonflables à deux étapes se déploient à seulement 70 % de leur capacité. Si le choc est plus violent, ils se déploient à leur pleine capacité. Pour toute question sur quelque composante que ce soit du SRS, communiquer avec un technicien agréé Volvo ou le Service à la clientèle Volvo : Aux États-Unis Volvo Cars of North America Customer Care Center P.O. Box 914 Rockleigh, New Jersey 076470914 1-800-458-1552 www.volvocars.us Au Canada Automobiles Volvo du Canada ltée. Service national à la clientèle, 175, Gordon Baker Road North York (Ontario) M2H 2N7 1-800-663-8255 www.volvocanada.com AVERTISSEMENT ! - Ne pas utiliser un siège de sécurité pour enfant ni des coussins d’appoint sur le siège avant, côté passager. Volvo recommande que les enfants dont la taille est inférieure à 140 cm (4 pieds 7 pouces), et qui sont trop grands pour ces sièges, s’assoient sur le siège arrière avec la ceinture de sécurité boucléea. - Ne jamais conduire lorsque les coussins gonflables sont déployés. Leur déploiement peut perturber la direction de votre véhicule et endommager d’autres systèmes de sécurité. - La fumée et la poussière dégagées lors du déploiement des coussins peuvent irriter la peau et les yeux en cas d’exposition prolongée. a. Voir également les renseignements sur le capteur de poids de l’occupant à la page 18. Sécurité Autocollant indiquant le coussin gonflable à l’extrême droite du tableau de bord, côté passager Autocollant indiquant le coussin gonflable sur la face extérieure des deux pare-soleil Autocollant indiquant le coussin gonflable sur le tableau de bord, côté passager AVERTISSEMENT ! AVERTISSEMENT ! - Les enfants ne doivent jamais être autorisés à prendre place sur le siège du passager avant. Volvo recommande que TOUS les occupants (adultes et enfants) de taille inférieure à140 cm (4 pieds 7 pouces) soient assis sur le siège arrière de tout véhicule équipé d’un coussin gonflable du côté passager avant. Voir 30 pour les principes directeurs. - Les occupants du siège du passager avant ne doivent jamais s’asseoir sur le bord du siège, ni se pencher vers le tableau de bord, ni se tenir dans une position inappropriée. - Les occupants doivent se tenir le dos droit appuyé contre le dossier, avec leur ceinture de sécurité correctement bouclée. - Les pieds doivent demeurer sur le plancher, c.-à-d. pas sur le tableau de bord, ni sur le siège, ni à l’extérieur. - Aucun objet ni accessoire (p. ex., des garnitures du tableau de bord) ne doit être placé, fixé ou installé près du couvercle du compartiment du coussin gonflable (la zone audessus de la boîte à gants), ni dans l’espace de déploiement des coussins (voir l’illustration de la page 14). - Ne pas laisser traîner des articles (p. ex., des gobelets à café) au sol, sur les sièges ou sur la surface du tableau de bord. - Ne jamais essayer d’ouvrir le couvercle du compartiment du coussin gonflable sur le volant ou sur le dessus de la boîte à gants. Cette tâche doit être confiée exclusivement à un technicien agréé Volvo. Le non-respect de ces instructions peut occasionner des blessures aux occupants du véhicule. 17 Sécurité Capteur de poids de l’occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager Voyant lumineux du capteur de poids de l’occupant (OWS) Désactivation du coussin gonflable du passager avant Volvo recommande que TOUS les occupants (adultes et enfants) de taille inférieure à 140 cm (4 pieds 7 pouces) soient assis sur le siège arrière de tout véhicule équipé d’un coussin gonflable du côté passager avant et qu’ils soient convenablement attachés compte tenu de leurs taille et poids. Voir également les recommandations sur la sécurité des enfants à la page 30. Le coussin gonflable du passager avant est automatiquement activé/désactivé par le capteur de poids de l’occupant (OWS), un système qui calcule le poids de la personne ou 18 de l’objet qui repose sur le siège du passager avant. Le système consiste en un sac rempli de silicium situé sous le rembourrage avant du coussin du siège du passager, un module de contrôle situé sous le siège et un capteur de tension de la ceinture de sécurité, situé sur le côté extérieur du siège. Le système OWS surveille continuellement la pression du coussin de siège du passager avant et la tension appliquée à la ceinture de sécurité. En fonction des données, le système OWS évalue le poids de l’occupant ou de l’objet qui repose sur le siège du passager avant. Ces renseignements sont transmis au module du système de commande du SRS qui active ou désactive le coussin gonflable du siège du passager avant, de la façon indiquée dans le tableau de la page suivante. Lorsque le système fonctionne normalement, le témoin lumineux OWS indique l’état (activé/ désactivé) du coussin gonflable du passager avant, de la façon indiquée dans le tableau de la page suivante. Le témoin lumineux OWS est indépendant et vient s’ajouter à la lampe témoin SRS dans le tableau de bord. NOTE : Au démarrage du moteur, le témoin lumineux OWS s’allume pendant 10 secondes pendant que le système effectue un autodiagnostic. La lumière s’éteint ensuite, sauf si le siège est occupé par un occupant/objet de faible poids. Toutefois, en cas de détection de défaut dans le système : • Le voyant luminex OWS demeure allumé. • Le témoin lumineux SRS (voir page 14) s’allume et demeure allumé • Le message PASS. AIRBAG OFF SERVICE URGENT s’affiche à l’écran d’information. AVERTISSEMENT ! En cas de détection et d’indication d’une défectuosité du système de la façon expliquée à la page précédente, soyez conscient que le coussin gonflable avant côté passager ne se déploiera pas s’il y a collision. Dans ce cas, les systèmes et CPO doivent être inspectés par un technicien agréé Volvo le plus tôt possible. AVERTISSEMENT ! - Ne tentez jamais d’ouvrir, d’enlever ou de réparer vous-même un composant du système OWS, sous peine de mauvais fonctionnement. Les travaux d’entretien ou de réparation doivent être exécutés uniquement par un technicien agréé Volvo. - Le siège du passager avant ne doit être modifié d’aucune façon, sous peine de réduire la pression sur le coussin du siège et d’entraver le fonctionnement du système OWS. Sécurité État d’occupation du siège du passager État du voyant lumineux OWS État du coussin gonflable avant latéral côté passager Siège inoccupé L’indicateur lumineux OWS Coussin gonflable frontal du côté passager désactivé n’est pas allumé Siège occupé par un occupant/un objet de faible poidsa Siège occupé par un occupant/un objet de poids lourd L’indicateur lumineux OWS s’allume L’indicateur lumineux OWS n’est pas allumé Coussin gonflable frontal du côté passager désactivé Coussin gonflable frontal du côté passager activé a. Volvo recommande d’attacher correctement les enfants dans leur système de protection sur les sièges arrière du véhicule. Lorsque la ceinture de sécurité n’a pas été correctement bouclée, il arrive que certains systèmes de protection ne détectent pas OWS si le poids de l’occupant n’est pas conséquent sur le coussin de siège. Il se peut alors que le coussin gonflable se soit désactivé sans que le témoin lumineux ne s’allume. NE supposez PAS que le coussin gonflable du passager avant est désactivé si le témoin lumineux n’est pas allumé. Assurez-vous que le système de protection de l’enfant est correctement sanglé et que le témoin est allumé, ou installer le système de protection de l’enfant sur l’un des sièges arrière. Modifications Si vous songez à modifier votre véhicule de quelque façon que ce soit pour qu’il puisse accueillir une personne handicapée, en changeant ou en adaptant par exemple le siège du conducteur ou du passager avant ou les systèmes de coussins gonflables, communiquez avec Volvo au : Aux États-Unis Volvo Cars of North America Customer Care Center P.O. Box 914 Rockleigh, New Jersey 076470914 1-800-458-1552 Au Canada Automobiles Volvo du Canada ltée. Service national à la clientèle, 175, Gordon Baker Road North York (Ontario) M2H 2N7 1-800-663-8255 19 Sécurité Capteur de poids de l’occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager AVERTISSEMENT ! - Aucun objet de nature à hausser le poids total exercé sur le siège ne doit être mis sur le siège du passager avant. Lorsqu’un enfant prend place sur le siège du passager avant avec du poids supplémentaire, ce poids supplémentaire peut faire en sorte que le système OWS mette en fonction le sac gonflable, ce qui pourrait entraîner son déploiement dans l’éventualité d’une collision et de ce fait même causer des blessures à l’enfant. - La ceinture de sécurité ne doit jamais être enroulée autour d’un objet sur le siège du passager avant. Cela peut nuire au bon fonctionnement du système OWS. - La ceinture de sécurité du passager avant ne doit jamais être utilisée de manière à exercer plus de pression que la normale sur le passager. Cela pourrait augmenter la pression exercée sur le capteur de poids par un enfant, et pourrait entraîner la mise en fonction du sac gonflable, ce qui pourrait le faire se déployer dans l’éventualité d’une collision, et de ce fait même causer des blessures à l’enfant. 20 AVERTISSEMENT ! Gardez les points suivants à l’esprit au sujet du système OWS. Le défaut de se conformer à ces consignes peut avoir des effets néfastes sur le fonctionnement du système et entraîner des blessures graves à l’occupant du siège du passager avant : - Le poids entier du passager du siège avant doit toujours reposer sur le coussin du siège. Le passager ne doit jamais se soulever du coussin du siège au moyen de l’accoudoir dans la portière ou de la console centrale, en appuyant les pieds au sol, en s’asseyant sur le bord du coussin, ou en appuyant sur le dossier rembourré d’une façon qui réduise la pression sur le siège. Cela pourrait entraîner la mise hors fonction par l’OWS du sac avant côté passager. - Le siège du passager avant ne doit pas être modifié de quelque façon. Cela pourrait réduire la pression sur le coussin du siège, ce qui peut interférer avec la fonction du système OWS. - Ne placer sur le siège du passager avant aucun objet de sorte qu’il y ait encombrement, pression ou compression entre l’objet en question et le siège, autrement que par suite de l’utilisation appropriée de la ceinture de sécurité ALR/ELR (voir page 30). - Il ne faut mettre aucun objet sous le siège du passager avant. Cela pourrait interférer avec la fonction du système OWS. Sécurité Coussins gonflables latéraux (SIPS) AVERTISSEMENT ! Emplacement du coussin gonflable latéral (SIPS). Composantes du système de coussins gonflables SIPS Coussins gonflables latéraux sièges avant seulement NOTE : SIPS Les coussins gonflables SIPS (un seul à la fois) ne se déploient que sur le côté du véhicule qui est entré en collision. Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer dans tous les cas de collision latérale. Composantes du système de coussins gonflables SIPS Le dispositif de coussins gonflables SIPS est composé d’un générateur de gaz (1), de coussins gonflables latéraux intégrés aux côtés extérieurs des dossiers des sièges avant (2) et de capteurs électroniques et câbles (3). En complément au système de protection latérale intégré, votre voiture est équipée de coussins de sécurité gonflables latéraux (SIPS). Les coussins gonflables SIPS contribuent à améliorer la protection des occupants dans certains cas de collision avec choc latéral. Ils sont conçus pour se déployer uniquement durant certaines collisions avec choc latéral, selon la violence de l’impact, l’angle, la vitesse et le point de choc. • Le dispositif de coussins gonflables SIPS complète le système de protection contre les impacts latéraux et celui des ceintures de sécurité à trois points d’ancrage. Il n’est pas conçu pour se déployer en cas de collision frontale ou arrière, ni en cas de tonneau. • L’usage de housses sur les sièges avant risque d’entraver le déploiement des coussins gonflables SIPS. • Aucun objet, accessoire ou autocollant ne peut être placé, collé ou fixé sur le couvercle du coussin gonflable SIPS ou à proximité, ni dans la zone touchée par le déploiement du coussin. • Ne jamais tenter d’ouvrir ou de réparer un composant du dispositif SIPS. Cette opération doit être effectuée par un technicien agréé Volvo. • Pour que le dispositif offre une protection optimale, les deux occupants des sièges avant doivent être assis bien droit avec leur ceinture de sécurité correctement attachée. • Ne pas suivre ces instructions pourrait provoquer des blessures aux occupants du véhicule en cas d’accident. 21 Sécurité Rideaux gonflables montés dans les portières (DMIC) AVERTISSEMENT ! Rideaux gonflables montés dans les portières Le dispositif DMIC complète le système de protection contre les impacts latéraux. Les rideaux gonflables sont dissimulés dans la partie supérieure des portières du conducteur et du passager avant. • Le dispositif de rideaux gonflables DMIC et le dispositif de coussins gonflables SIPS se déploient tous deux dans certains cas de collision latérale. • En cas de tonneaux, seuls les rideaux gonflables (DMIC) se déploient. 22 NOTE : • Le dispositif DMIC se déploie sans égard à la position de la capote rigide rétractable électrique au moment de l’accident. • Lorsqu’ils se déploient, les rideaux gonflables demeurent gonflés pendant environ 5 seconds. - Le dispositif DMIC complète le système de protection contre les impacts latéraux (SIPS). Ce dispositif n’est pas conçu pour se déployer en cas de collision frontale ou arrière. Il est conçu pour protéger uniquement les occupants des sièges avant. - Ne jamais poser d’équipement sur l’intérieur des portières, les montants des portières ou les panneaux latéraux, au risque d’entraver le fonctionnement du dispositif DMIC. - Ne jamais tenter d’ouvrir ou de réparer un composant du dispositif DMIC. Cette opération doit être effectuée par un technicien agréé Volvo. AVERTISSEMENT ! Pour que le dispositif offre une protection optimale, les deux occupants des sièges avant doivent être assis bien droit, la ceinture de sécurité correctement attachée. Les sièges avant devraient toujours être occupés par des adultes, et les enfants ne devraient jamais être autorisés à prendre place sur le siège du passager avant, sous peine de blessures en cas d’accident. Voir les recommandations Volvo à la page 30. Sécurité Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) AVERTISSEMENT ! Les occupants des sièges avant ne doivent jamais s’asseoir dans une position incorrecte. Ils doivent s’asseoir le dos droit appuyé contre le dossier, dans une position confortable avec leur ceinture de sécurité bouclée. AVERTISSEMENT ! Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) – sièges avant uniquement Le système WHIPS consiste en des charnières et des supports de conception spéciale situés dans le dossier des sièges avant, et destinés à absorber une partie de l’énergie produite par une collision arrière (emboutissage). En cas de collision de ce type, les charnières et les supports du dossier des sièges avant sont conçus pour changer légèrement de position, afin de permettre au dossier et à l’appui-tête de mieux soutenir la tête de l’occupant, avant de se déplacer légèrement vers l’arrière. Ce mouvement contribue à absorber une partie des forces susceptibles de créer l’effet de coup de fouet cervical. AVERTISSEMENT ! - Le système WHIPS est conçu pour seconder les autres dispositifs de sécurité de votre véhicule. Pour que le système fonctionne correctement, il faut porter la ceinture de sécurité à trois points. Gardez à l’esprit qu’aucun système n’est en mesure de prévenir toutes les blessures pouvant résulter d’un accident. - Le système WHIPS est conçu pour fonctionner dans le cas de certaines collisions arrière, selon la violence du choc, l’angle et la vitesse. - Si votre véhicule a subi une collision, faites inspecter les dossiers des sièges avant par un technicien agréé Volvo, même si les sièges semblent intacts. Certaines pièces du système WHIPS ont peut être besoin d’être remplacées. - N’essayez pas de réparer vous-même les pièces défectueuses du système WHIPS. 23 Sécurité Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) AVERTISSEMENT ! Les boîtes, valises et autres objets disposés derrière les sièges avant pourraient entraver le fonctionnement du système WHIPS. 24 Sécurité Système de protection anti-tonneau (ROPS) arceaux est équipé d’une pointe pour percer la lunette arrière en cas de déploiement de la capote. • Si le système ROPS s’est déployé, faitesle inspecter ou réparer par un technicien Volvo formé et qualifié. AVERTISSEMENT ! Arceaux ROPS déployés Système de protection antitonneau (ROPS) Le système ROPS consiste en deux arceaux situés derrière les appuie-têtes de la banquette arrière et d’un capteur qui contrôle l’angle de roulis ou l’angle de tangage du véhicule. - La banquette arrière de la Volvo C70 a été conçue pour deux occupants, et elle n’est équipée que de deux ceintures de sécurité. La partie centrale de la banquette ne doit jamais servir de siège de passager. - Ne placez aucun objet au-dessus des arceaux ni derrière les appuie-têtes de la banquette arrière. - Faites effectuer les réparations ou l’entretien du système ROPS par un technicien agréé Volvo. Lorsque le véhicule roule ou tangue au-delà d’un angle établi, les arceaux se déploient automatiquement (se lèvent). NOTE : • Le système ROPS a été conçu pour fonctionner sans égard à la position de la position de la capote rigide rétractable électrique. De conception, le dessus des 25 Sécurité État de collision s’est déployé. La collision peut avoir endommagé une importante fonction du véhicule, comme la canalisation d’essence, les capteurs de l’un des éléments du système de sécurité, du système de freinage, etc. AVERTISSEMENT ! Conduite après une collision Lorsque la voiture a été impliquée dans une collision, il est possible que le texte MODE COLLISION CONSULTER MANUEL ou état de collision voir manuel apparaisse à la fenêtre des renseignements. Cela indique que la fonctionnalité de la voiture a été réduite. NOTE : Ce texte ne peut être montré que lorsque l’affichage est exempt de dommages et que le système électrique de la voiture est intact. Le MODE COLLISION est un dispositif qui s’active lorsque l’un des éléments du système de sécurité (cousins gonflables frontaux ou latéraux, rideaux gonflables, tendeurs des ceintures de sécurité, etc.) 26 - Ne tentez jamais de réparer le véhicule vous-même ou de remettre à l’état initial le système électrique lorsque le véhicule affiche MODE COLLISION CONSULTER MANUEL, sous peine de blessures ou de mauvais fonctionnement du système. - Toute réparation doit être effectuée par un technicien agréé Volvo. - Quitter immédiatement le véhicule, sans tentez de le démarrer, si vous détectez une odeur de vapeur d’essence après l’affichage de MODE COLLISION CONSULTER MANUEL. Tentative de faire démarrer la voiture Lorsque les dommages à la voiture sont mineurs et en l’absence de fuite d’essence, vous pouvez essayer de faire démarrer la voiture. Pour ce faire : – Retirez la clé de contact. – Insérer de nouveau la clé dans le commutateur d’allumage. La voiture tente alors de remettre MODE COLLISION à l’état normal. – Essayez de faire démarrer la voiture. Déplacer la voiture S’il obstrue la circulation, déplacez le véhicule avec précaution, seulement lorsque le système électrique a remis le système à l’état initial (MODE COLLISION CONSULTER MANUEL ne s’affiche plus). Ne jamais déplacer le véhicule plus loin que nécessaire. AVERTISSEMENT ! Abstenez-vous de conduire ou de remorquer le véhicule (faire tirer par un autre véhicule), même s’il semble en état de marche après l’affichage de MODE COLLISION. Des dommages cachés pourraient le rendre difficile ou impossible à contrôler. Faites transporter le véhicule sur un camion remorque à plateforme vers le plus proche technicien Volvo formé et qualifié pour inspection et réparation. Sécurité Inspection des composants du système SRS Date de l’inspection 1. Coussin gonflable côté conducteur 2. Coussin gonflable côté passager 3. Coussin gonflable latéral du côté conducteur 4. Coussin gonflable latéral du côté passager 5. Rideau gonflable côté conducteur 6. Rideau gonflable côté passager AVERTISSEMENT ! Le système SRS n’exige aucun entretien par le propriétaire du véhicule. L’année et le mois qui figurent sur l’étiquette illustrée à droite (et apposée sur le montant de la portière) indiquent la date à laquelle vous devez communiquer avec votre concessionnaire Volvo pour qu’il inspecte ou remplace les pièces défectueuses du système de coussins gonflables. L’entretien doit être confié à un technicien agréé Volvo. Un échantillon de cette étiquette se trouve sur le montant de la portière droite. 27 Sécurité Sécurité des enfants Les enfants doivent être assis de manière sécuritaire Volvo recommande l’utilisation correcte des systèmes de retenue pour tous les passagers, y compris les enfants. Souvenezvous que, peu importe l’âge et la taille, un enfant doit toujours être convenablement attaché lorsqu’il se trouve dans une voiture. Votre voiture est également équipée de fixations ISOFIX/LATCH qui facilitent l’installation de sièges pour enfants. Certains systèmes de protection pour les enfants sont conçus pour être fixés dans le véhicule par les ceintures ventrales ou par la partie ventrale des ceintures avec baudrier. De tels systèmes de protection permettent, en cas d’accident, de protéger les enfants dans la voiture à condition que ces systèmes soient utilisés correctement. Toutefois, les enfants risquent de subir des blessures si le système de protection n’est pas convenablement fixé au véhicule. Si les instructions concernant l’installation du système de protection des enfants n’ont pas été suivies, l’enfant risque de heurter l’intérieur du véhicule en cas d’arrêt brutal. Tenir un enfant dans ses bras ne remplace PAS un système de retenue pour enfant. En cas d’accident, l’enfant tenu dans les bras 28 d’une personne risque d’être écrasé entre l’intérieur de la voiture et la personne, si cette dernière n’a pas attaché sa ceinture. L’enfant risque également de se blesser en heurtant l’intérieur ou d’être éjecté du véhicule en cas de manœuvre brusque ou de collision brutal. Ces situations concernent également le bébé ou l’enfant qui n’est pas convenablement attaché sur son siège. En attachant leur ceinture de sécurité, les occupants adultes diminuent le risque de blesser un enfant ou d’aggraver ses blessures. Tous les États et provinces ont adopté des règlements sur la façon dont les enfants doivent être transportés en voiture. Consultez les règlements en vigueur dans votre État ou province. Des statistiques récentes d’accident démontrent que les enfants sont mieux protégés sur la banquette arrière que sur le siège avant lorsqu’ils sont correctement attachés. Un système de retenue pour enfant améliore la protection des enfants dans un véhicule. Voici ce qu’il faut faire pour choisir un système de retenue pour enfant : • Il doit porter une étiquette attestant la conformité aux normes de sécurité fédérales sur les véhicules automobiles (FMVSS 213) - ou au Canada, CMVSS 213. • Assurez-vous que le système de retenue pour enfant est approuvé pour la taille, le poids et le développement de l’enfant ; l’étiquette requise en vertu de la norme ou du règlement, ou encore les instructions concernant le système donnent généralement ces renseignements. • Avant d’utiliser un système de retenue pour enfant, veillez à respecter son mode d’emploi. Il est important de bien comprendre son fonctionnement et d’être en mesure de l’utiliser correctement et en toute sécurité. Mal utilisé, le système de protection risque d’infliger des blessures à tous les occupants du véhicule, enfants comme adultes. Placez les enfants qui ne tiennent plus dans les sièges pour enfants sur la banquette arrière, avec leur ceinture de sécurité ordinaire convenablement attachée. Pour améliorer leur sécurité, surélevez leur position par des coussins (pour permettre à la ceinture verticale de s’enrouler autour de leur hanche, comme le montre l’illustration page). La législation de votre État ou de votre province peut exiger l’utilisation d’un siègeenfant ou d’un coussin rehausseur adapté à l’âge ou à la taille de l’enfant en plus de la ceinture de sécurité. Veillez à consulter la réglementation locale en vigueur. Vous pouvez vous procurer chez votre concessionnaire Volvo un coussin d’appoint éprouvé de conception spéciale (non dispo- Sécurité Sécurité des enfants nible au Canada) destiné aux enfants pesant entre 15 et 36 kg (33 à 80 lb) et mesurant entre 97 et 137 cm (38 à 54 po). AVERTISSEMENT ! Ne placez ni sièges de sécurité pour enfant, ni cousins rehausseurs/dossiers sur le siège du passager avant. Volvo recommande que les enfants de moins de 140 cm, qui ne tiennent plus dans les sièges de sécurité pour enfants prennent place sur la banquette arrière avec leur ceinture de sécurité attachée. Gardez les portières du véhicule et du coffre verrouillées et les clés hors de portée des enfants, pour éviter qu’ils s’enferment dans le coffre et se blessent. Apprenez aux enfants à ne pas jouer dans le véhicule. Par temps chaud, la température du coffre et de l’intérieur du véhicule peut très rapidement monter et causer des malaises ou la mort, chez les jeunes enfants notamment. Ancrages ISOFIX/LATCH Les ancrages inférieurs des sièges pour enfants équipés d’ISOFIX sont situés sous les coussins du dossier de la banquette arrière. Les emplacements des ancrages sont indiqués par les témoins situés sur la garniture de la banquette. Vous les trouverez en tâtonnant sous la banquette. Installez le siège pour enfants conformément aux instructions du fabricant. 29 Sécurité Rétracteur de verrouillage automatique / Rétracteur de verrouillage d’urgence Afin de faciliter l’installation du siège pour enfants, chaque ceinture de sécurité (sauf celle du conducteur) est munie d’un dispositif de blocage qui maintient la ceinture de sécurité tendue. Lorsque vous fixez la ceinture de sécurité à un siège pour enfants : • Fixez la ceinture de sécurité au siège pour enfants selon les instructions du fabricant. • Tirez la ceinture de sécurité aussi loin que possible. • Insérez la plaque de verrouillage de la ceinture dans la boucle (verrou) de la façon habituelle. • Relâchez la ceinture et resserrez-la autour du siège pour enfants. L’enrouleur de la ceinture de sécurité émet alors un bruit, ce qui est normal. La ceinture est maintenant bien fixée. Cette fonction est automatiquement annulée lorsque la ceinture de sécurité est déverrouillée et qu’elle est complètement rétractée. 30 AVERTISSEMENT ! N’utilisez pas de siège de sécurité pour enfant ou de coussin d’appoint sur le siège du passager avant. Nous recommandons aussi que les enfants utilisent la banquette arrière en attachant correctement la ceinture de sécurité. Recommandations de Volvo Pourquoi Volvo est-il d’avis que les enfants ne doivent pas prendre place sur le siège avant ? La raison est fort simple. Le coussin gonflable est un dispositif très puissant conçu, aux termes de la loi, pour protéger un adulte. En raison des dimensions du coussin gonflable et de sa vitesse de déploiement, ne jamais asseoir un enfant sur le siège avant, même si l’enfant est correctement attaché ou installé dans un siège de sécurité pour enfant. Volvo innove en matière de sécurité depuis plus de soixante-quinze ans. Nous faisons notre part, mais vous pouvez nous aider en faisant la vôtre : n’oubliez pas d’asseoir les enfants sur la banquette arrière et de boucler leur ceinture. Volvo propose des recommandations très précises : • Bouclez toujours votre ceinture de sécurité. • Les coussins gonflables constituent un dispositif de sécurité SUPPLÉMENTAIRE qui, lorsqu’il est utilisé avec une ceinture à trois points, contribue à réduire les blessures graves causées par certains types d’accidents. Volvo recommande de ne pas désactiver les coussins gonflables de votre véhicule. • Volvo recommande fortement que tous les occupants du véhicule soient correctement attachés. • Volvo recommande que TOUS les occupants (adultes et enfants) de taille inférieure à140 cm (4 pi 7 po) prennent place sur la banquette arrière de tout véhicule équipé d’un coussin gonflable du côté passager avant. Conduisez prudemment ! Commandes et instruments de bord Tableau de bord Indicateur de rapport et mode de conduite Témoins du côté gauche du tableau de bord Témoins du côté droit du tableau de bord Témoins du centre du tableau de bord Affichage d’information Panneau d’éclairage Déverrouillage manuel du volet du réservoir de carburant Levier à la gauche du volant Ordinateur de route Régulateur de vitesse Levier du volant du côté droit Capteur de pluie Ajustement du volant, feux de détresse Frein à main, prises électriques 12 V Vitres électriques Rétroviseurs Réglages personnalisés Émetteur-récepteur universel Home Link® (facultatif) 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 44 45 46 47 48 49 51 53 31 Commandes et instruments de bord Tableau de bord 5. Témoin d’information Voir la page suivante pour obtenir des renseignements supplémentaires. 6. Clignotant droit 1. Indicateur de vitesse 2. Clignotant gauche 3. Témoin d’alerte Voir la page suivante pour obtenir des renseignements supplémentaires. 4. Affichage d’information L’affichage présente de l’information et des messages d’alerte, la température ambiante, l’heure, etc. Lorsque la température ambiante varie entre -5°C et +2°C (23°F et 36°F), un témoin de flocon de neige apparaît. Ce témoin sert à avertir le conducteur que la chaussée pourrait être glissante et non à signaler une défectuosité du véhicule. À faible vitesse ou lorsque la voiture est arrêtée, les températures affichées peuvent être légèrement supérieures à la température extérieure réelle. 32 7. Compte-tours Il indique la vitesse de rotation du moteur en milliers de tours par minute (tr/min). Ne pas conduire trop longtemps avec l’aiguille dans la partie rouge. Le moteur est doté d’un dispositif qui empêche les vitesses de rotation excessives du moteur. Il se peut que vous ressentiez des pulsations lorsque ce dispositif entre en action ; cela est tout à fait normal. 8. Indicateur de rapport et mode de conduite 9. Jauge de carburant Le réservoir de carburant a une capacité d’environ 62 litres (16,3 gallons US). Quand le témoin lumineux de la jauge s’allume, il reste environ 8 litres (2,1 gallons US) de carburant dans le réservoir. 10. Bouton de remise à zéro du totalisateur partiel Les totalisateurs partiels sont utilisés pour mesurer les courtes distances. Appuyer brièvement sur le bouton pour passer du compteur kilométrique total du véhicule aux deux totalisateurs T1 et T2. Si vous appuyez pendant plus de 2 secondes, le totalisateur partiel sélectionné sera remis à zéro. 11. Fenêtre de renseignements Cette fenêtre affiche des renseignements sur les fonctions, comme le compteur kilométrique, les odomètres partiels, le capteur de pluie facultatif et le régulateur de vitesse. 12. Indicateur de feux de route 13. Bouton de réglage de l’horloge Tourner le bouton pour régler l’heure. 14. Jauge de température La jauge indique la température du système de refroidissement du moteur. Lorsque la température est anormalement élevée et que l’aiguille atteint la zone rouge, un message s’affiche. Ne pas oublier que les lampes auxiliaires situées devant la bouche d’air réduisent la capacité de refroidissement lorsque la température extérieure et les charges de moteur sont élevées. 15. Indicateur de rapport et mode de conduite Commandes et instruments de bord Indicateur de rapport et mode de conduite Vérification fonctionnelle Le message s’efface en appuyant sur le bouton READ (voir page 37) ou automatiquement après deux minutes. L’indicateur de rapport et le mode de conduite s’illuminent lorsque vous tournez la clé de contact à la position de conduite (position II) avant le démarrage. Ceci montre que les témoins fonctionnent. Lorsque le message "ENTRETIEN PERIOD NECESS.” s’affiche, on peut effacer le texte et éteindre le symbole lumineux d’information en appuyant sur le bouton READ. Le texte disparaît et le symbole lumineux s’éteint automatiquement après deux minutes. Lorsque le moteur démarre, tous les témoins s’éteindront. Si le moteur ne démarre pas en l’espace de 5 secondes, tous les témoins, à Ce témoin peut aussi s’illuminer en conjonction avec d’autres indicateurs et témoins d’alerte. l’exception de la CHECK ENGINE et s’éteindront. Il se peut qu’on ne voie pas certains témoins, cela dépend de l’équipement à bord du véhicule. Le témoin du PARK BRAKE ne s’éteindra pas jusqu’à ce que le frein à main ait été relâché. Témoins au milieu du tableau de bord Témoin d’alerte Les témoins d’alerte rouge s’allument pour indiquer une défectuosité qui pourrait influer sur la conduite du véhicule. Un texte qui explique la nature du problème apparaîtra sur la fenêtre de renseignements. Le symbole et le texte qui l’accompagne demeureront actifs jusqu’à ce que le défaut soit corrigé. Ce témoin peut aussi s’illuminer en combinaison avec d’autres indicateurs ou témoins. NOTE : Le véhicule peut encore rouler après que le témoin se soit allumé. Le véhicule peut être conduit une/deux semaines après que l’information liée au service ait été affichée. Si témoin d’alerte rouge s’allume : 1. Arrêter le véhicule le plus rapidement possible dans un endroit convenable. 2. Lire le message sur la fenêtre de renseignements. 3. Suivez les instructions fournies ou consultez un technicien agréé Volvo. Témoin d’information Le témoin d’information jaune s’allume pour avertir le conducteur qu’il y a un message. 33 Commandes et instruments de bord Témoins du côté gauche du tableau de bord CHECK ENGINE. Dans certains cas, vous ne constaterez même pas de modification dans le comportement de votre véhicule. Mais, même dans ces cas, vous risquez d’endommager le système d’alimentation, le système antipollution ou le système de direction du véhicule. Faites réparer dès que possible l’anomalie qui a déclenché l’allumage du témoin lumineux CHECK ENGINE pour ne pas risquer d’endommager d’autres systèmes ou pièces du véhicule. Les modèles livrés au Canada sont dotés de Témoins - côté gauche du tableau de bord 1. Témoin lumineux de défectuosité Pendant que vous conduisez, un ordinateur embarqué (OBDII) surveille le fonctionnement du moteur, de la transmission, du circuit électrique et du système antipollution de la voiture. Le témoin lumineux CHECK ENGINE s’allume lorsque l’ordinateur détecte une défaillance. Faites inspecter votre véhicule par un technicien agréé Volvo dès que possible. De nombreuses causes peuvent provoquer l’allumage du témoin lumineux 34 ce témoin lumineux . 2. Système de freinage antiblocage (ABS) Le témoin lumineux s’allume en cas de panne du système ABS(le système de freinage conventionnel continue de fonctionner). Conduisez le véhicule chez un technicien agréé Volvo et faites-le inspecter. Voir page 112 pour de plus amples renseignements. Les modèles canadiens sont équipés de ce ABS témoin . 3. Phare antibrouillard arrière Ce témoin indique que le phare antibrouillard arrière (situé dans le boîtier des feux arrière, côté conducteur) est allumé. 4. Système de contrôle de la stabilité et de la traction (DSTC) Ce témoin indicateur clignote lorsque le DSTC (Système de contrôle de la stabilité et de la traction) est en train de stabiliser le véhicule. Voir page 113 pour de plus amples renseignements. 5. N’est pas utilisé 6. Témoin lumineux du niveau de carburant Lorsque le témoin s’allume, il ne reste plus qu’environ 8 litres (2.1 gallons US) de carburant dans le réservoir. Commandes et instruments de bord Témoins du côté droit du tableau de bord avant. Levez toujours le levier jusqu’au bout lorsque vous serrez le frein à main. normale, en autant que la lumière s’éteigne lorsque vous reprenez de la vitesse. Les modèles livrés au Canada sont dotés de 5. Rappel de ceinture de sécurité ce témoin lumineux Voir page 13 pour plus de renseignements. . 3. Témoin lumineux du SRS Témoins du côté droit du tableau de bord 1. Indicateur de clignotant pour remorque (sur certains modèles) Si vous avez une remorque, ce témoin clignotera simultanément avec les clignotants sur la remorque. Si le témoin ne clignote pas pendant que les clignotants sont activés, un des clignotants sur la remorque ou sur la voiture ne fonctionne pas correctement. 2. Frein à main engagé La lumière s’allume lorsque le frein à main est serré. Le levier du frein à main est situé entre les sièges Ce témoin s’allume lorsque le véhicule est en marche ou qu’il reste allumé plus de 10 secondes environ après que le véhicule ait démarré pour signaler que les fonctions de diagnostic du SRS ont détecté une défectuosité dans un verrou ou un tendeur de ceinture de sécurité, un coussin gonflable avant, un coussin gonflable latéral ou un rideau gonflable. Faites inspecter les systèmes par un technicien agréé Volvo dès que possible. 4. Lampe témoin de la pression d’huile Si la lumière s’allume pendant que le véhicule roule, arrêtez le véhicule, coupez immédiatement le contact et vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau d’huile est normal et que la lumière reste allumée après le redémarrage du moteur, faites remorquer le véhicule chez le plus proche technicien agréé Volvo. La lumière peut continuer de s’allumer de temps à autre lorsque le moteur passe du mode accéléré au mode ralenti. Cette situation est 6. Témoin d’alerte du générateur Si la lumière s’allume pendant que le moteur tourne, faites vérifier le système de charge par un technicien agréé Volvo. 7. Témoin de défectuosité des freins Si le témoin s’allume pendant la conduite ou le freinage, arrêter le véhicule le plus rapidement possible dans un endroit sécuritaire, ouvrir le capot et vérifier le niveau de liquide de freins dans le réservoir. Voir la page 157 pour trouver l’emplacement du réservoir. Les modèles vendus au Canada sont FREINS équipés de ce témoin . 35 Commandes et instruments de bord Témoins du centre du tableau de bord AVERTISSEMENT ! NE PAS CONDUIRE le véhicule si le niveau de liquide se situe sous la marque MIN du réservoir ou si le message BRAKE FAILURE - SERVICE URGENT s’affiche dans la fenêtre de renseignements. Faites remorquer le véhicule chez un technicien agréé Volvo et inspecter le système de freinage. Si les témoins d’alerte des FREINS et du système ABS s’allument en même temps, ceci pourrait signaler une défectuosité du système de freinage. Dans ce cas : 1. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire et couper le moteur. 2. Redémarrer le moteur. 3. Si les deux témoins s’éteignent, aucune action n’est exigée et vous pouvez poursuivre votre route. 4. Si les deux témoins demeurent allumés après que le moteur a redémarré, couper le moteur de nouveau et vérifier le niveau de liquide des freins. Voir la page 157 pour trouver l’emplacement du réservoir. 36 Avertissement de porte ouverte Le conducteur est averti lorsque l’une des portières, le capot ou le coffre ne sont pas correctement fermés. À des vitesses réduites Si le véhicule se déplace à une vitesse de moins de 7 km/h environ (4 mi/h), le témoin sur le tableau de bord s’allumera et un message apparaîtra dans la fenêtre de renseignements indiquant qu’une porte n’est pas complètement fermée. À des vitesses plus élevées Si le véhicule se déplace à une vitesse de plus de 7 km/h environ (4 mi/h), le témoin du tableau de bord s’illuminera et un message apparaîtra indiquant la porte qui est mal fermée. Capot et coffre Lorsque le capot ou le hayon ne sont pas complètement fermés, le témoin de la fenêtre de renseignements s’allume et un message apparaît, peu importe la vitesse du véhicule. Commandes et instruments de bord Affichage d’information Messages Lorsqu’un indicateur ou un témoin d’alerte du tableau de bord s’allume, un message apparaît également sur la fenêtre de renseignements. Pour lire un message : Appuyer sur le bouton READ (A). Appuyer à plusieurs reprises sur READ pour trier les autres messages sauvegardés. Lisez le message qui s’affiche lorsque vous utilisez l’ordinateur de route (par exemple) avant de pouvoir obtenir l’accès à l’ordinateur de route. Message Signification ARRET PRUDENT Arrêter et couper le moteur pour empêcher de sérieux dommages. ARRETER MOTEUR Arrêter et couper le moteur pour empêcher de sérieux dommages. ENTRETIEN URGENT Faites immédiatement inspecter votre véhicule par un technicien agréé Volvo. CONSULTER MANUEL Consultez votre manuel du propriétaire. Pour de plus amples renseignements, consultez un technicien agréé Volvo. ENTRETIEN REQUIS Faites inspecter votre véhicule par un technicien agréé Volvo dès que possible (de préférence avant la prochaine inspection d’entretien prévue). ENTRETIEN PERIOD NECESS. Ce message dépend de la quantité de kilomètre (milles) parcourus et le nombre de mois ou d’heures de roulement du moteur depuis la dernière inspection. 37 Commandes et instruments de bord Panneau d’éclairage Phares • Tourner la clé de contact en position II. • Les phares de croisement s’allument automatiquement, sauf si l’interrupteur (1) 1 est en position . NOTE : Voir la page 40 pour de l’information sur la commutation phares de route/phares de croisement. Feux antibrouillard 1. Interrupteur des phares/feux de position 2. Éclairage du tableau de bord 3. Feux antibrouillard avant 4. Bouton de déverrouillage du volet de remplissage du carburant 5. Phare antibrouillard arrière Feux de position Il est possible d’allumer les feux de position avant et arrière même si la voiture n’est pas en marche. • Régler l’interrupteur 1 à la position . Les lampes de la plaque d’immatriculation sont également allumées quand les feux de position sont allumés. 38 Feux antibrouillard avant (option) Les feux antibrouillard avant peuvent être utilisés conjointement avec les phares ou les feux de position. • Tourner la clé de contact en position II. • Appuyer sur le bouton 3 pour allumer les feux antibrouillard avant. Un indicateur lumineux s’allume sur le bouton lorsque les feux antibrouillard avant sont allumés. Feux antibrouillard arrière L’unique feu antibrouillard arrière est situé dans le bloc optique arrière, côté conducteur. Le feu antibrouillard arrière fonctionne seulement accompagné des feux de croisement/ feux de route ou des feux antibrouillard avant en option. 1. Sur les modèles vendus au Canada, les feux de croisement restent allumés lorsque l’interrupteur est dans cette position. • Tourner la clé de contact en position II. • Appuyer sur le bouton 5 pour allumer le feu antibrouillard arrière. Un indicateur lumineux s’allume sur le bouton lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé. NOTE : Le feu antibrouillard arrière est beaucoup plus visible que les feux arrière ordinaires et il ne doit être utilisé que lorsque les conditions atmosphériques (brouillard, pluie, neige, fumée, poussière, etc.) réduisent la visibilité des autres véhicules à moins de 150 mètres (500 pi). Éclairage du tableau de bord L’éclairage du tableau de bord s’allume si la clé de contact est en position II et l’interrupteur (1) est en position ou . • Tournez la molette (2) vers le haut pour augmenter la luminance ou vers le bas pour la diminuer. Déverrouillage du volet du réservoir de carburant Pour déverrouiller le volet du réservoir de carburant, appuyer sur le bouton 4 lorsque le moteur n’est pas en marche. Il est à noter que le volet reste déverrouillé jusqu’à ce que la voiture commence à rouler vers l’avant. Un clic se fait entendre lorsque le volet se verrouille de nouveau. Pour le déverrouillage manuel du volet du réservoir de carburant, consultez la page suivante. Commandes et instruments de bord Déverrouillage manuel du volet du réservoir de carburant Déverrouillage manuel du volet du réservoir de carburant Si vous devez déverrouiller manuellement le volet du réservoir de carburant à partir du coffre, relevez la capote rigide rétractable électrique. – Enlevez le panneau d’habillage du carter de protection du feu arrière situé sur le côté droit du coffre. – Tirez sur le cordon attaché au crochet pour ouvrir le volet du réservoir de carburant. Une fois le volet du réservoir de carburant ouvert, raccrochez le cordon au crochet et replacez le panneau d’habillage du feu arrière. 39 Commandes et instruments de bord Levier à la gauche du volant volant tournera, ou la manette peut être remise manuellement en position initiale. Lors d’un changement de voie Le conducteur peut activer brièvement les clignotants en déplaçant la manette vers le haut ou vers le bas jusqu’à la position 1, puis en la relâchant. Le clignotant clignotera trois fois et la manette retournera automatiquement à sa position initiale. NOTE : Quand le clignotement du témoin des clignotants est plus rapide que la normale, vérifier si une ampoule de clignotant est grillée. Positions de la manette 1. Clignotants, position de changement de voie 2. Clignotants, position de virage normal 3. Appel de phares 4. Commutation feux de route/feux de croisement, éclairage Home Safe Clignotants Lors d’un virage Déplacer la manette le plus loin possible vers le haut ou vers le bas (jusqu’à la position 2) pour activer les clignotants. Ces derniers s’éteindront automatiquement lorsque le 40 Feux de route/feux de croisement Feux de route en continu • Tourner la clé de contact en position II. Éclairage Home Safe Lorsque vous quittez la voiture la nuit, vous pouvez profiter de la fonction d’éclairage Home Safe pour éclairer l’espace situé devant le véhicule. • Retirer la clé du commutateur d’allumage. • Tirer la manette de commande des clignotants vers la position la plus proche du volant (position 4), puis la relâcher. • Sortir de la voiture et verrouiller les portes. Les phares et les feux de position s’allument et demeurent allumés pendant 301, 60 ou 90 secondes. Cette durée peut être modifiée en faisant appel à la fonction de réglages personnalisés, voir la page 52 pour plus de renseignements à ce sujet. • Avec l’interrupteur (1) en position , (voir page 38), tirez la manette des clignotants vers le volant (position 4) pour passer des feux de route aux feux de croisement. Appel de phares • Tourner la clé de contact en position II. • Placer la manette des clignotants en position 3. Les feux de route resteront allumés jusqu’à ce que la manette soit relâchée. 1. État initial Commandes et instruments de bord Ordinateur de route Ordinateur de route L’ordinateur de route sauvegarde l’information rassemblée à partir de plusieurs systèmes de votre véhicule et à quatre menus (cinq sur les modèles vendus au Canada) qui peuvent apparaître sur l’affichage d’information. • Distance de conduite avec la quantité de carburant actuelle • Moyenne de consommation de carburant • Consommation actuelle de carburant • Vitesse moyenne NOTE : Vitesse actuelle en MPH (uniquement sur les modèles canadiens) NOTE : Les messages d’alerte des systèmes de surveillance du véhicule annulent la fonction de l’ordinateur de route. Si l’ordinateur de route est activé et qu’un message d’alerte apparaît sur la fenêtre de renseignements, acceptez le message en appuyant sur le bouton (A) READ puis appuyez à nouveau sur le bouton A pour retourner à la fonction de l’ordinateur de route. Commandes On peut accéder aux quatre fonctions de l’ordinateur de route (cinq sur les modèles canadiens) en tournant INFO (B) une étape à la fois dans chaque direction. En le tournant une cinquième fois (une sixième fois sur les modèles canadiens), on revient à la position initiale. L’ordinateur de route peut être remis à zéro (moyenne de consommation de carburant et vitesse moyenne seront effacées de la mémoire du système) en appuyant sur le bouton de RESET (C) pendant au moins cinq secondes. Distance de conduite avec la quantité de carburant actuelle Cette fonction montre la distance approximative qui peut être conduite sur la quantité qui reste dans le réservoir de carburant. Ce calcul est basé sur la moyenne de consommation de carburant pendant les derniers 30 km (20 milles) de conduite et sur la quantité de carburant qui reste dans le réservoir au moment de la lecture. Lorsque la distance de conduite sur le réservoir de carburant actuel est de moins de 20 km (12 milles), « ---- » apparaîtra sur l’affichage d’information. Moyenne de consommation de carburant Cette valeur indique la consommation de carburant depuis la dernière fois que l’ordinateur de route a été remis à zéro (en appuyant sur la RESET, le bouton C). Lorsque le moteur est coupé, l’information sur la consommation de carburant est sauvegardée dans la mémoire du système jusqu’à ce qu’on appuie à nouveau sur le bouton de RESET (bouton C). Consommation actuelle de carburant Cette valeur indique la consommation de carburant actuelle calculée en fonction des lectures effectuées à chaque seconde. Le "----" s’affiche lorsque le véhicule est immobile. Vitesse moyenne Cette valeur indique la vitesse moyenne depuis la dernière fois que l’ordinateur de route a été remis à zéro (en appuyant sur le bouton de RESET, le bouton C). Lorsque le moteur est éteint, l’information sur la vitesse moyenne est sauvegardée et demeure dans le système jusqu’à ce qu’on appuie à nouveau sur la RESET (bouton C). Vitesse actuelle en kilomètre à l’heure (uniquement sur les modèles canadiens) Cette fonction fournit une conversion instantanée de la vitesse actuelle du véhicule de km/h (milles à l’heure en plus petit). NOTE : Les lectures de l’ordinateur de route peuvent varier légèrement, en fonction de la circonférence des roués du véhicule, la pression des pneus, ou le style de conduite. 41 Commandes et instruments de bord Régulateur de vitesse NOTE : • Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 30 km/h (20 mph). • L’accélération momentanée, pendant moins d’une minute (en cas de dépassement par exemple), ne modifie pas le fonctionnement du régulateur de vitesse. La voiture retourne automatiquement à la vitesse fixée précédemment lorsque vous relâchez la pédale d’accélération. Régulateur de vitesse Les commandes du régulateur de vitesse sont situées à gauche de la partie centrale du volant. Mise en fonction du régulateur de vitesse 1. Appuyer sur le bouton CRUISE. Le mot CRUISE apparaît dans l’affichage des fonctions, au centre du tableau de bord. NOTE : Cela ne règlera pas la vitesse du véhicule. 2. Appuyer sur + ou - pour régler la vitesse en cours. CRUISE ON apparaîtra à l’affichage. 42 Augmentation ou diminution de la vitesse Utiliser le bouton + ou - tel qu’indiqué ciaprès pour augmenter ou diminuer la vitesse du véhicule : • Appuyer sur le bouton + ou - et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que le véhicule atteigne la vitesse désirée. Celleci devient la vitesse réglée une fois que le bouton est relâché. • Appuyer sur + ou - pour environ une demi-seconde et relâcher le bouton pour augmenter ou diminuer la vitesse du véhicule d’environ 1,6 km/h (1 mi/h). Mise hors fonction temporaire du régulateur de vitesse Appuyer sur 0 pour mettre temporairement hors fonction le régulateur de vitesse. Le mot CRUISE apparaît dans l’affichage des fonctions. La vitesse réglée en cours est mise en mémoire. Le régulateur de vitesse est aussi temporairement mis hors fonction : • Si la vitesse baisse à moins de 30 km/h (20 mi/h) environ en montant une côte. • Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein ou d’embrayage. • Si le levier de vitesses est placé à la position N. • Pendant le dérapage ou le blocage des roues. Commandes et instruments de bord • Si on augmente la vitesse du véhicule en appuyant sur la pédale d’accélération pendant plus d’une minute. Retour à la vitesse réglée Appuyer sur le bouton pour revenir à la vitesse fixée précédemment. Mise hors fonction du régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse peut être également mis hors fonction en : • appuyant sur le bouton CRUISE (CRUISE ON n’apparaîtra plus dans l’affichage des fonctions) ; • mettant le levier de vitesses sur (N)eutral (point mort). AVERTISSEMENT ! Le régulateur de vitesse ne devrait pas être utilisé lorsqu’il y a beaucoup de circulation ou pendant la conduite sur des routes mouillées ou glissantes. Le régulateur de vitesse ne peut pas garder la vitesse réglée sur les rampes descendantes raides. 43 Commandes et instruments de bord Levier du volant du côté droit la fois pendant la durée de temps où le levier est maintenu vers le haut. Fonction d’essuie-glaces intermittents Avec le levier dans cette position, vous pouvez régler l’intervalle des essuie-glaces en déplaçant la manette (C) vers le haut pour augmenter la vitesse des essuieglaces ou vers le bas pour la diminuer. Fonction d’essuie-glaces continus Les essuie-glaces opèrent à une vitesse « normale ». Essuie-glaces avant Fonction d’essuie-glaces à haute vitesse. A. Essuie-glaces/lave-phares avant B. Capteur de pluie (facultatif) - allumé/ fermé C. Manette D. N’est pas utilisé Essuie-glaces avant éteints Les essuie-glaces avant sont éteints lorsque le levier est sur la position 0 Fonction d’essuyage manuel À partir de la position 0, déplacer le levier vers le haut. Les essuieglaces essuieront une brassée à 44 A –Essuie-glaces avant Tirer le levier vers le volant et le relâcher. Les essuie-glaces feront 2 à 3 passages à travers le pare-brise après avoir relâché le levier. ATTENTION ! Pour éviter d’égratigner votre pare-brise, utilisez une bonne quantité de liquide lave-glace lorsque vous le lavez. Essuie-glaces avant (sur certains modèles) Tirez sur la manette pour asperger les phares avec les jets à haute pression montés dans le pare-choc. Ce qui suit s’applique à la conservation du liquide lave-glace (Voir page 38 pour de plus amples renseignements sur les positions de l’interrupteur) : Feux de croisement/de route allumés Les phares seront lavés lors du premier lavage du pare-brise. Par la suite, ils ne seront lavés qu’une fois à toutes les cinq fois que le pare-brise est lavé pendant une période de 10 minutes. Feux de stationnement allumés • Les phares bi-xénon, en option, seront lavés une fois à toutes les cinq fois que le pare-brise est lavé. • Les phares halogènes normaux ne seront pas lavés. Commandes et instruments de bord Capteur de pluie 3. Appuyer sur le bouton B (voir l’illustration à la page précédente). Le symbole du capteur de pluie apparaît dans l’affichage inférieur. Le capteur de pluie peut être désactivé en : • appuyant sur l’interrupteur (B) lorsque le moteur est en marche. ou B – Capteur de pluie (facultatif) Le capteur de pluie règle automatiquement la vitesse de balayage des essuie-glaces en fonction de la quantité d’eau sur le pare-brise. La sensibilité du capteur de pluie s’ajuste en déplaçant la manette (C dans l’illustration de la page précédente) vers le haut (pour un balayage plus fréquent du pare-brise) ou vers le bas (pour un balayage moins fréquent du pare-brise). • déplaçant la manette des essuie-glaces vers le bas. Si la manette est déplacée vers le haut, la fonction de capteur de pluie demeure activée. C – Manette La manette sert à régler la vitesse de balayage des essuie-glaces lorsqu’ils sont en mode intermittence, ou pour régler la vitesse de balayage à la quantité de pluie sur le parebrise lorsque le capteur de pluie est activé. Déplacez la manette vers le haut ou vers le bas pour augmenter/diminuer la vitesse des essuie-glaces lorsque la fonction intermittente est sélectionnée, ou pour augmenter/ diminuer la rapidité du capteur de pluie facultatif lorsque cette fonction est activée. ATTENTION ! Le capteur de pluie doit être désactivé lors du lavage du véhicule dans un laveauto automatique notamment. Si le capteur est laissé sous tension, les essuie-glaces se mettront automatiquement en marche dans le lave-auto, ce qui pourrait les endommager. Allumé/fermé Pour activer le capteur de pluie : Le capteur de pluie est automatiquement désactivé : 1. Mettre le contact. 2. Placer la manette des essuie-glaces à la position 0. • lorsque la clé est retirée du commutateur d’allumage. • cinq minutes après avoir coupé le contact si la clé est laissée dans le commutateur d’allumage. 45 Commandes et instruments de bord Ajustement du volant, feux de détresse NOTE : Les règlements concernant l’usage des feux de détresse peuvent varier d’un pays à l’autre. Feux de détresse Ajustement du volant La hauteur et l’angle du volant peuvent être ajustées à une position agréable pour le conducteur. 1. Abaisser le levier de la colonne de direction pour déverrouiller le volant. Vérifier que le volant est verrouillé à sa nouvelle position. AVERTISSEMENT ! Ne jamais ajuster le volant pendant la conduite. 2. Ajuster le volant à la position idéale 3. Pousser le levier à sa place pour verrouiller le volant à sa nouvelle position. Au besoin, appuyer légèrement sur le volant tout en poussant la manette pour l’immobiliser en position verrouillée. 46 Feux de détresse Les feux de détresse doivent être utilisés pour indiquer que le véhicule représente un danger pour la circulation. Pour activer les feux de détresse, appuyer sur le bouton triangulaire du tableau de bord central. Appuyer sur ce bouton de nouveau pour interrompre le clignotement. Commandes et instruments de bord Frein à main, prises électriques 12 V Frein à main Le levier du frein à main est situé entre les sièges avant. Le frein à main agit sur les roues arrière. Le témoin lumineux du tableau de bord s’allume pour indiquer que le frein de stationnement est serré. Un signal sonore se fait également entendre si la voiture roule pendant que le frein de stationnement est serré - vérifier que le levier est complètement désengagé. Pour engager le frein de stationnement, tirer le levier fermement vers le haut. Desserrer le frein de stationnement en tirant sur l’extrémité inférieure du levier de désengagement. Prise électrique 12 V avant, console centrale Prise électrique 12 V arrière Prises électriques de 12 V Cendriers/allume-cigare Les prises électriques auxiliaires peuvent également servir à brancher des allumecigares. Des cendriers et des allume-cigares sont offerts en tant qu’accessoires. Veuillez consulter votre concessionnaire Volvo. Les prises électriques 12 V servent à brancher certains accessoires comme les téléphones cellulaires, etc. La prise auxiliaire ne fonctionne que lorsque la clé d’allumage est en position I (ou à une position plus élevée). NOTE : • Le couvercle doit être gardé en place lorsque la prise auxiliaire n’est pas utilisée. • L’ampérage maximal aux prises auxiliaires est de 10 A. 47 Commandes et instruments de bord Vitres électriques A. Vitres avant, B. Vitres arrière, C. Toutes les vitres Fonctionnement Les vitres électriques s’ouvrent et se ferment en actionnant les interrupteurs situés dans les accoudoirs ou l’interrupteur de déverrouillage central de la commande à distance (voir page 87). Ouverture/fermeture des vitres de l’intérieur du véhicule NOTE : • Le commutateur d’allumage doit être à la position ON (clé d’allumage à la position I, II ou moteur allumé) pour que fonctionnent les vitres électriques. 48 • Les vitres électriques fonctionnent également après la coupure du contact, si les portières restent fermées. • Tirez jusqu’au bout sur l’extrémité avant de l’interrupteur A, puis relâchez, pour fermer automatiquement les vitres avant. Ouvrir une vitre • Appuyer légèrement sur l’extrémité avant des interrupteurs A ou B jusqu’au premier cran (Arrêt) pour ouvrir une vitre à la position de votre choix. Toutes les vitres Utilisez l’interrupteur C pour ouvrir ou fermer toutes les vitres en même temps. AVERTISSEMENT ! • Appuyez à fond sur l’extrémité gauche de l’interrupteur pour fermer toutes les vitres. Retirer toujours la clé d’allumage lorsqu’il n’y a personne dans le véhicule. Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule. Assurez-vous que les vitres sont totalement non obstruées avant de les remonter ou de les abaisser. • Appuyez à fond sur l’extrémité avant de l’interrupteur A, puis relâchez, pour ouvrir automatiquement les vitres avant. • Pour arrêter la vitre à n’importe quel moment, tirer le bouton vers le haut. Fermer une vitre • Tirer légèrement vers le haut l’extrémité avant de n’importe lequel des boutons (A ou B) jusqu’à la première position (« arrêt ») pour fermer une vitre à la position de votre choix. • Appuyez brièvement sur l’extrémité droite de l’interrupteur pour ouvrir automatiquement toutes les vitres. Commandes et instruments de bord Rétroviseurs Calibrer la boussole Rétroviseur Anti-éblouissement automatique Un capteur situé sur la partie inférieure du rétroviseur intérieur réagit aux phares du véhicule qui vous suit et réduit automatiquement l’éblouissement. Rétroviseur avec boussole (option) Le côté droit supérieur du rétroviseur comprend un affichage intégré qui indique la direction du véhicule. Huit directions différentes peuvent être affichées : N, NE, E, SE, S, SO, O et NO. L’affichage montre l’orientation de votre véhicule par rapport au nord géographique. Calibrer la boussole Il se peut que la boussole doive être calibrée dans certains cas. Si le calibrage est exigé, le caractère C apparaît sur l’affichage du rétroviseur. Pour calibrer le rétroviseur : 1. Arrêter votre véhicule dans un endroit vaste et ouvert, loin de la circulation. 2. Démarrer le véhicule. 3. En utilisant un stylo ou un objet similaire, maintenir le bouton (1) appuyé pendant au moins six secondes. Le caractère C sera affiché de nouveau. 4. Conduire doucement dans un cercle à une vitesse maximale de 10 km/h (6 milles/h), jusqu’à ce que la direction de la boussole soit affichée. Le calibrage est complété. 49 Commandes et instruments de bord Rétroviseur du côté passager : Appuyer sur l’interrupteur R (une DEL s’illumine) pour activer la commande de réglage. Utiliser cette commande pour régler le rétroviseur de la portière du passager avant. Après avoir réglé les rétroviseurs, appuyez à nouveau sur l’interrupteur L ou R (la DEL s’éteint) pour désactiver la commande de réglage. AVERTISSEMENT ! Zones magnétiques Ajustement de la zone La Terre est divisée en 15 zones magnétiques. La boussole est ajustée pour la zone où le véhicule a été livré. Sélectionner une zone différente de la manière suivante : 1. Démarrer le véhicule. 2. En utilisant un stylo ou un objet similaire, maintenir le bouton (1 sur l’illustration sur la page précédente) appuyé pendant au moins 3 secondes. Le chiffre pour la région actuelle sera affiché. 3. Appuyer sur le bouton plusieurs fois jusqu’à ce que le chiffre pour la région géographique exigée (1-15) s’affiche. 50 Commandes du rétroviseur électrique Quelques secondes après avoir complété la recherche, l’affichage montre la direction de la boussole. Rétroviseurs extérieurs électriques Les interrupteurs des commandes des rétroviseurs se situent sur l’accoudoir de la porte du conducteur. Pour ajuster les rétroviseurs : Rétroviseur du côté conducteur : Enfoncer le bouton L (une DEL s’illumine sur l’interrupteur) pour activer la commande de réglage. Utiliser cette commande pour régler le rétroviseur de la portière du conducteur. Toujours régler les rétroviseurs avant de prendre la route. Les objets qui apparaissent dans le rétroviseur latéral droit à grand angle sont plus près qu’ils ne semblent l’être. Enregistrement de la position des rétroviseurs Vous pouvez enregistrer la position des rétroviseurs extérieurs électriques en verrouillant le véhicule avec la commande à distance. Les rétroviseurs reprennent leur position initiale une fois le véhicule déverrouillé avec la commande à distance. Commandes et instruments de bord Réglages personnalisés D - Bouton d’entrée Réglages disponibles E - Commandes de navigation du menu Lampe de confirmation de verrouillage Le verrouillage/déverrouillage du véhicule avec la commande à distance permet d’utiliser les clignotants pour confirmer le réglage choisi, mais il existe des options Marche/Arrêt. Les réglages personnalisés peuvent être faits pour certaines des fonctions du véhicule, à savoir le système de verrouillage central, la commande de la climatisation et la chaîne audio. Veuillez vous reporter à la page 185 pour en savoir davantage sur les fonctions audio qui peuvent être ajustées. Les réglages apparaissent sur l’affichage (A). Pour accéder au menu et ajuster les réglages : 1. Appuyer sur MENU (B). 2. Faire défiler à la sélection de « réglages du véhicule » en utilisant la commande de navigation du menu (E). 4. Sélectionner une alternative en utilisant la commande de navigation du menu (E). 2. À deux étapes (Déverrouillage à deux étapes) 5. Confirmer votre sélection en appuyant sur EXIT. Cette option permet de déverrouiller la portière côté conducteur par simple pression de la commande à distance. Une seconde pression déverrouille la portière côté passager et le coffre. Pour sortir du menu : Appuyer sur EXIT (C). C - Bouton de sortie 1. Global (Toutes les portes) 3. Appuyer sur EXIT (D). Tableau de commande B - Bouton du menu Déverrouillage Il y a deux options pour le déverrouillage : permet de déverrouiller les portières et le coffre par simple pression de la commande à distance. Tableau de commande A - Affichage Verrouillage automatique Les portières et le coffre se verrouillent automatiquement dès que le véhicule avance, mais il existe des options Marche/Arrêt. Éclairage de rapprochement Cette alternative détermine la durée pendant laquelle les phares du véhicule demeureront ouverts lorsque le bouton d’illumination de 51 Commandes et instruments de bord rapprochement sur le système de verrouillage central de la télécommande est appuyé. Des intervalles de 30/60/90 secondes peuvent être sélectionnés. Voir la page 87 pour en savoir davantage. Éclairage sécuritaire Cette option permet de déterminer la durée pendant laquelle les feux du véhicule resteront allumés lorsque la manette des feux de route située sur la colonne de direction est tirée vers le volant le contact coupé. Vous pouvez sélectionner des intervalles de 30/ 60/90 secondes. Voir page 40 pour plus de renseignements sur cette fonction. Information • Numéro d’identification du véhicule : Le NIV (Numéro d’identification du véhicule) est le numéro d’identité unique du véhicule. • Nombre de clés : Le nombre de clés enregistrées pour le véhicule est affiché ici. Fonctions pour la climatisation • La vitesse du ventilateur dans le mode AUTO : La vitesse du ventilateur peut être réglée au mode AUTO sur les modèles équipés du ECC. Choisir entre « bas », « normal » et « haut ». 52 • La minuterie pour la recirculation : Lorsque la minuterie est activée, l’air recircule dans le véhicule pendant 3 à 12 minutes selon la température ambiante. Sélectionner allumer/éteindre selon que la minuterie de recirculation doit être activée ou pas. Remise à zéro aux réglages d’usine Utiliser cette alternative pour retourner aux réglages du système de climatisation par défaut. Commandes et instruments de bord Émetteur-récepteur universel Home Link® (facultatif) Programmation de l’émetteurrécepteur 1. La clé de contact doit être en position « accessoire » (II) pour pouvoir programmer l’émetteur-récepteur universel HomeLink®. 2. Commencer par effacer les 3 canaux préréglés. Appuyer sur les deux boutons extérieurs (boutons 1 et 3 de l’illustration) de l’émetteur-récepteur universel HomeLink® et les maintenir enfoncés pendant 20 secondes environ, jusqu’à ce que le témoin lumineux du HomeLink® commence à clignoter ; puis relâcher ces boutons. Introduction HomeLink* est un système perfectionné pouvant être programmé pour retenir les codes de trois dispositifs de télécommande différents (p. ex., ouvre-porte de garage, éclairage à distance, verrouillage à distance de la porte d’entrée). L’émetteur-récepteur HomeLink®, intégré au pare-soleil et alimenté par le circuit électrique de votre véhicule, peut être utilisé à la place de vos télécommandes. NOTE : Pour votre sécurité, l’émetteur récepteur universel HomeLink® est conçu de telle sorte qu’il ne fonctionne pas lorsque le véhicule est verrouillé de l’extérieur. * HomeLink est une marque déposée de Johnson Controls, Intl. ©JCI, Tous droits réservés 3. Tenir l’émetteur portatif (ouvre-porte de garage, par exemple) à une distance de 5 à12 cm (2 à 5 po) de la surface de HomeLink®, tout en gardant le témoin lumineux en vue. Pour des questions relatives à l’emplacement, communiquer avec HomeLink® en composant sans frais le 1-800-355-3515 (Internet : www.HomeLink.com). 4. En utilisant vos deux mains, appuyez à la fois sur le bouton de l’émetteur portatif et sur le bouton de l’émetteur-récepteur que vous désirez programmer ; maintenir ces deux boutons enfoncés. Le témoin lumineux clignote d’abord lentement, puis rapidement. Les clignotements rapides indiquent que le bouton de l’émetteur-récepteur universel HomeLink®a été programmé avec succès. Relâchez les deux boutons. 5. Si vous programmez un dispositif à code renouvelable (p. ex. ouvre-porte de garage ou serrure de porte d’entrée), reportez-vous à « Programmation des codes renouvelables » à la page suivante pour terminer la programmation. 6. Répéter les étapes 3 et 4 pour programmer les deux autres boutons de l’émetteurrécepteur. Si, après plusieurs essais, vous n’avez pas réussi à programmer l’émetteurrécepteur universel HomeLink® pour qu’il enregistre le signal de votre émetteur portatif, communiquez avec HomeLink® en composant sans frais le 1-800-355-3515 (Internet : www.HomeLink.com). AVERTISSEMENT ! Si vous utilisez HomeLink® pour ouvrir une porte de garage ou une barrière, assurezvous qu’il n’y a personne aux alentours pendant le mouvement. N’utilisez pas l’émetteur-récepteur universel HomeLink® avec un ouvre-porte de garage qui n’est pas doté des dispositifs de sécurité « arrêt » et « inversion » exigés par les normes de sécurité fédérales (Cela inclut tout modèle d’ouvre-porte de garage fabriqué avant le 1er avril 1982). Un ouvre-porte de garage qui ne peut pas détecter un objet ni commander l’arrêt et l’inversion du mouvement de la porte ne satisfait pas aux normes de sécurité fédérales. L’utilisation d’un tel ouvre-porte de garage peut entraîner des blessures graves ou mortelles. Pour obtenir plus de renseignements à ce sujet, composer le numéro sans frais 1-800-355-3515 (Site d’Internet : www.HomeLink.com). 53 Commandes et instruments de bord Résidents canadiens : Pendant la programmation, il se peut que votre émetteur portatif arrête d’émettre automatiquement. Pour programmer avec succès le HomeLink®, maintenir enfoncé le bouton du HomeLink®. En même temps, appuyer toutes les deux secondes sur le bouton de l’émetteur portatif jusqu’à ce que le HomeLink® enregistre le code de l’émetteur. Le témoin lumineux du HomeLink® clignote d’abord lentement, puis rapidement pour indiquer que le bouton a été programmé avec succès. • Appuyez sur le bouton programmé du HomeLink®. Lorsque l’ouvre-porte de garage est à code renouvelable, le témoin lumineux HomeLink® clignote rapidement, puis reste allumé après 2 secondes environ. Déterminer si la porte de votre garage utilise un code de défilement vertical 1. Repérez le bouton d’entraînement sur l’unité motorisée de l’ouvre-porte de garage. L’emplacement et la couleur du bouton d’entraînement peuvent varier. Si vous rencontrez des difficultés, reportez-vous au guide du propriétaire de l’ouvre-porte de garage ou appelez sans frais au 1 800 3553515 (Site Internet : www.HomeLink.com). Déterminez, par l’une ou l’autre des deux façons suivantes, si votre ouvre-porte de garage utilise un code renouvelable et s’il a été fabriqué après 1996 : • Référez-vous au manuel du propriétaire de votre ouvre-porte de garage. • Si l’émetteur-récepteur universel HomeLink® semble avoir enregistré le code de votre émetteur portatif mais que le bouton programmé n’actionne pas la porte de garage, il est alors possible que votre ouvre-porte de garage soit à code renouvelable. 54 Pour entraîner un code déroulant d’un ouvre-porte de garage, suivre ces directives après la programmation du bouton de l’émetteur-récepteur désiré, selon la « programmation de l’émetteur-récepteur ». L’aide d’une deuxième personne peut faciliter l’entraînement. 2. Appuyer sur le bouton de programmation situé sur le boîtier jusqu’à ce que le témoin lumineux de programmation s’allume. 3. Appuyer et relâcher le bouton HomeLink programmé. Appuyer et relâcher le bouton HomeLink programmé une deuxième fois pour compléter le procédé d’entraînement. 4. Avec certains ouvre-portes de garage, il peut être nécessaire de répéter cette procédure une troisième fois. 5. Le bouton programmé de l’émetteurrécepteur universel HomeLink® devrait maintenant actionner la porte de votre garage. L’émetteur portatif peut aussi être utilisé pour actionner la porte du garage. Les deux autres boutons du HomeLink® peuvent être programmés de la même façon. Si vous rencontrez des difficultés pour programmer l’émetteur-récepteur universel HomeLink®, composez sans frais le 1-800355-3515 (Internet : www.HomeLink.com). Utilisation de l’émetteurrécepteur universel HomeLink Une fois programmé, l’émetteur-récepteur universel HomeLink® peut être utilisé à la place des émetteurs portatifs. Pour que l’émetteur-récepteur fonctionne, la clé de contact doit être en position « accessoire » (II) ou le moteur doit être en marche. Appuyer sur le bouton programmé du HomeLink® pour actionner la porte du garage, le portail d’entrée, l’éclairage de sécurité, le système d’alarme de la maison, etc. Commandes et instruments de bord Émetteur-récepteur universel Home Link®(facultatif) Bien entendu, votre émetteur portatif peut toujours être utilisé à tout moment. Effacement des boutons programmés Il n’est pas possible d’effacer individuellement chacun des boutons. Pour effacer tous les boutons (les trois) : 1. Tourner la clé de contact à la position « accessoire » (II). 2. Appuyez sur les deux boutons extérieurs de l’émetteur-récepteur universel HomeLink® et maintenez-les enfoncés pendant 20 secondes environ, jusqu’à ce que le témoin lumineux commence à clignoter. 3. Relâcher les deux boutons. Les boutons du HomeLink peuvent être programmés de nouveau en suivant la procédure décrite à la page précédente. Reprogrammation d’un seul bouton HomeLink 1. Appuyer sur le bouton désiré du HomeLink® et le maintenir enfoncé. Ne le relâcher qu’après avoir exécuté l’étape 3. 2. Quand le témoin lumineux commence à clignoter lentement (après 20 secondes environ), placer l’émetteur portatif à une distance de 5 à 12 cm (2 à 5 po) de la surface du HomeLink®. 3. Appuyer sur le bouton de l’émetteur portatif et le maintenir enfoncé. Le témoin lumineux du HomeLink® clignote d’abord lentement, puis rapidement. Relâcher les deux boutons lorsque le témoin lumineux clignote rapidement. Le dispositif programmé précédemment est effacé et le nouveau dispositif est commandé à partir du bouton du HomeLink® qui vient d’être programmé. Cette procédure n’influe aucunement sur les autres boutons programmés du HomeLink®. NOTE : • Conserver le ou les émetteurs portatifs au cas où il serait nécessaire de faire d’autres programmations (p. ex., lors de l’achat d’un nouveau véhicule). • Pour votre sécurité, effacez tous les boutons programmés de l’émetteurrécepteur universel HomeLink® lorsque vous vendez votre voiture. • Ne pas utiliser de pellicules métalliques de protection solaire sur les vitres d’un véhicule équipé d’un émetteur-récepteur universel HomeLink®, au risque de perturber son fonctionnement. 55 Commandes et instruments de bord 56 Climatisation Renseignements généraux Contrôle climatique électronique (ECC) Distribution de l’air 58 60 63 57 Climatisation Renseignements généraux Climatisation Votre véhicule est équipé d’un contrôle climatique électronique (ECC) qui maintient automatiquement la température sélectionnées dans l’habitacle et permet de déshumidifier l’air. NOTE : • Le système de climatisation peut être arrêté, mais pour une qualité optimale de l’air dans l’habitacle et pour prévenir la condensation à l’intérieur, la climatisation doit être laissée en marche, même par temps frais. • Par temps chaud, de faibles quantités d’eau peuvent s’accumuler sous la voiture pendant son stationnement. Il s’agit de condensation en provenance du système de climatisation et cela est normal. Glace et neige Maintenez exempte de neige en tout temps la grille d’entrée d’air à la base du pare-brise. Entretien de la climatisation La réparation du système de climatisation de votre véhicule exige des outils et du matériel spécialisé. Confiez cette tâche exclusivement à un technicien agréé Volvo. Réfrigérant Volvo se soucie de l’environnement. Le système de climatisation de votre véhicule 58 contient un réfrigérant exempt de CFC R134a. Cette substance n’appauvrit pas la couche d’ozone. Le système contient 530 g (1,2 lb) de HFC 134a (R134a) et utilise l’huile PAG. Ventilation de l’habitacle Remplacez le filtre à air de l’habitacle par un nouveau filtre aux intervalles recommandés. Consultez votre livret de garantie et d’entretien ou renseignez-vous auprès de votre technicien agréé Volvo pour ces intervalles. Remplacez le filtre plus souvent si vous conduisez dans des environnements sales et poussiéreux. Le filtre ne peut pas être nettoyé. Il doit impérativement être remplacé par un filtre nouveau. NOTE : Il existe différents types de filtre à air de la cabine. Assurez-vous d’installer le type qui est approprié. Affichage L’affichage situé au-dessus du tableau de commande du conditionnement d’air indique les réglages du conditionnement d’air qui ont été effectués. Réglages personnalisés Le système de climatisation compte deux fonctions que vous pouvez régler selon vos préférences : • Vitesse du ventilateur en mode AUTO. • La recirculation de l’air réglée par minuterie dans l’habitacle. Pour de plus amples renseignements sur la façon d’effectuer ces réglages, reportez-vous à la section des réglages personnels de la page 52. Capteurs du système de climatisation Le capteur de la lumière du soleil sur la portion supérieure du tableau de bord et le capteur de la température de l’habitacle, situé derrière le tableau de commande du système de climatisation, ne doivent pas être obstrués. Accélération Le système de climatisation est arrêté temporairement pendant l’accélération à pleins gaz. Climatisation Les bouches d’air dans le tableau de bord A. Ouvert B. Fermé C. Circulation d’air horizontal D. Circulation d’air vertical Positionner les bouches d’air extérieur en direction des vitres latérales pour dégivrer. 59 Climatisation Contrôle climatique électronique (ECC) sation est limité s’il n’est pas possible de compenser la température ambiante. Lorsque vous sélectionnez une fonction ou plusieurs, les fonctions restantes continuent d’être réglées automatiquement. Tous les réglages manuels sont arrêtés lorsque AUTO est mis en marche. AUTO CLIMATE apparaît sur la fenêtre de renseignements. 1. Auto - On/Off Fonctions ECC 2. Vitesse du ventilateur 1. Auto -On/Off 3. Recirculation La fonction AUTO régule automatiquement la circulation d’air afin de maintenir la température désirée. La fonction automatique règle le chauffage, la circulation d’air, la vitesse du ventilateur, la recirculation et la distribution de l’air. 4. Dégivreur 5. Commandes du débit d’air 6. CLIMATISEUR - MARCHE/ARRÊT 7. Siège chauffant du conducteur 8. Siège chauffant du passager avant 9. Dégivreurs de rétroviseur de portière et de lunette 10. Sélecteur de température 60 Lorsque la capote rigide rétractable est abaissée, l’air chaud ou frais du système de climatisation est dirigé vers le bas de l’habitacle, et l’effet du système de climati- 2. Vitesse du ventilateur On peut augmenter ou diminuer la vitesse du ventilateur en tournant le commutateur. Le flux d’air est régulé automatiquement lorsque AUTO est sélectionné. Le flux d’air antérieurement établi est débranché. NOTE : Lorsqu’on tourne le commutateur dans le sens antihoraire alors que l’indication du ventilateur disparaît de l’afficheur, le ventilateur et la climatisation sont arrêtés. L’afficheur montre le symbole du ventilateur et OFF. 3. Recirculation On peut utiliser cette fonction pour empêcher que les gaz d’échappement, la fumée, etc. ne pénètrent à l’intérieur de Climatisation l’habitacle. L’air de l’habitacle est alors mis en recirculation, c.-à-d. qu’il n’y a pas d’air de l’extérieur de la voiture qui s’introduit dans la voiture lorsque cette fonction est activée. Lorsque l’air à l’intérieur de la voiture recircule depuis trop longtemps, cela risque de créer de la condensation sur la paroi interne des vitres, surtout en hiver. Minuterie La fonction de minuterie minimise le risque d’embuer les vitres ou de faire circuler de l’air vicié dans l’habitacle lorsque l’on sélectionne la fonction recirculation. Consultez la page 52 pour de plus amples renseignements sur le réglage de la minuterie de la recirculation. NOTE : La recirculation est toujours stoppée lorsque le bouton du dégivreur est activé pour supprimer la formation de givre ou de condensation sur les glaces latérales. 4. Dégivreur Pointe le flux d’air en direction du pare-brise et des vitres latérales et augmente la vitesse du ventilateur. Le DEL du bouton du dégivreur s’allume lorsque cette fonction est activée. Le système de climatisation est contrôlé de manière à fournir le maximum de déshumidifi- cation de l’air. L’air n’est pas mis en recirculation. 5. Commandes du débit d’air Appuyez sur l’un des trois boutons indiqués dans l’illustration pour activer le débit d’air sélectionné. Un témoin s’affiche au-dessus du tableau de commande du système de climatisation et la DEL s’allume dans le bouton sélectionné pour indiquer que la fonction manuelle a été sélectionnée. La fonction manuelle de la circulation d’air permet de choisir au gré l’air chaud ou l’air froid (voir également le tableau à la page 63). 6. Climatisation On/Off Le système de climatisation est contrôlé automatiquement par le système lorsque le DEL ON est allumé afin de maintenir la température choisie. Lorsque l’on sélectionne OFF, le DEL OFF s’allume et le système de climatisation est désactivé. D’autres fonctions continuent d’être contrôlées de façon automatique. Lorsque le dégivreur (4) est sélectionné, le système de climatisation est activé pour une déshumidification maximum. 7 et 8. Sièges avant chauffants (en option) Chauffage maximum : Appuyez sur le bouton une fois - les deux DEL s’allument. Chauffage réduit : Appuyez sur le bouton une deuxième fois - un DEL s’allume. Interruption du chauffage du siège : Appuyez sur le bouton une troisième fois aucun DEL ne s’allume. 9. Dégivreurs des rétroviseurs de portière et de la lunette Appuyez pour dégivrer la lunette et les rétroviseurs de portière. Le dégivrage de la lunette et des rétroviseurs extérieurs se fait simultanément, sur simple pression de l’interrupteur. L’activation du dégivrage est alors confirmée par l’allumage de la DEL de l’interrupteur. Le dégivrage des rétroviseurs extérieurs s’arrête automatiquement après 6 minutes environ, celui de la lunette après 12 minutes environ. 61 Climatisation Contrôle climatique électronique (ECC) NOTE : Cette fonction est automatiquement désactivée lorsque la capote rigide rétractable électrique est abaissée. 10. Sélecteur de température Les températures côté conducteur et côté passager peuvent être réglées séparément au moyen du commutateur (avec le thermomètre). On peut régler la température pour chacun des deux côtés de la voiture lors de l’allumage (les deux DEL sont en marche), ce qui signifie qu’un réglage de température s’appliquera aux deux côtés de la voiture. Pour régler la température d’un côté de la voiture : • Appuyez sur le commutateur une fois. Le DEL pour un côté de la voiture s’allume. Tournez le commutateur pour régler la température. • Appuyez sur le commutateur une deuxième fois pour régler la température de l’autre côté de la voiture. • Appuyez sur le commutateur une troisième fois pour régler la température des deux côtés de la voiture en même temps. 62 NOTE : Le fait de sélectionner une température plus élevée ou plus froide que nécessaire ne réchauffe ou ne refroidit pas l’habitacle plus rapidement. Climatisation Distribution de l’air Distribution de l’air Dégivreur. Utilisation : Dégivrage/ désembuage du Il n’y a pas de recirculation de pare-brise et des l’air dans ce mode. glaces latérales La climatisation est toujours avant. en marche. Il y a un certain débit d’air aux bouches d’air du panneau. L’air est dirigé vers le parebrise et les vitres latérales avant. Air aux vitres et à partir des bouches d’air du tableau de bord. Prévient la formation de buée par temps froid ou humide (le ventilateur doit fonctionner à vitesse moyenne à élevée). Pour le confort par temps chaud et sec. L’air est dirigé vers la tête et la poitrine à partir des bouches d’air du tableau de bord. Pour garantir un refroidissement efficace par temps chaud. Une certaine quantité d’air est également dirigée vers les bouches d’air du tableau de bord. Distribution de l’air Utilisation : Air en direction du Pour des conditions plancher et des vitres. de confort et un bon dégivrage par temps Une certaine quantité froid. d’air est également dirigée vers les bouches d’air du tableau de bord. Vitesse de moyenne à élevée du ventilateur. Air au plancher et à partir des bouches d’air du tableau de bord. Par temps ensoleillé avec températures ambiantes fraîches. Air au plancher. Pour réchauffer les pieds. Il y a un certain débit d’air aux bouches d’air des vitres et du tableau de bord. L’air est dirigé vers les vitres, les bouches d’air du tableau de bord et le plancher. Pour de l’air plus frais vers les pieds ou de l’air plus chaud vers la tête et la poitrine. 63 Climatisation 64 Intérieur Sièges avant Sièges Toit ouvrantélectriques Capote rigide rétractable électrique Couverture temporaire Pare-vent Espaces de rangement Chargement du coffre Transport d’objets longs 66 68 70 74 75 78 81 83 65 Intérieur Sièges avant 5. Tournez ce contrôle pour ajuster l’angle du dossier. 6. Commande des sièges électriques. AVERTISSEMENT ! • Ne pas ajuster le siège en conduisant. • Le siège doit être placé de telle sorte que la pédale de frein puisse être enfoncée complètement. • Le siège doit être reculé aussi loin vers l’arrière que le confort et le contrôle le permettent. Réglage manuel du siège passager Le siège passager peut être réglé manuellement selon la position et le confort recherchés. 1. 2. Avant-arrière : Élevez le levier et glissez le siège à la position désirée. Utilisez ce contrôle pour soulever ou abaisser le devant du cousin du siège. 3. Utilisez ce contrôle pour soulever ou abaisser l’arrière du cousin du siège. 4. Tourner ce bouton (en option sur le siège du passager de certains modèles) pour régler la fermeté du soutien lombaire. 66 Intérieur – Tirez la manette de commande 1 et redressez le dossier. Siège électrique Pour faire avancer le siège : – Tirez la manette de commande 1 (voir l’illustration de gauche) pour libérer le dossier. – Inclinez le dossier vers l’avant. – Appuyez sur l’extrémité avant du bouton 2 (voir l’illustration de gauche) pour faire avancer le siège. Pour faire reculer le siège : Entrée facile (siège électrique illustré) Accès à la banquette arrièreEntrée facile Siège manuel Pour faire avancer le siège : – Tirez la manette de commande 1 (voir l’illustration ci-dessus) pour libérer le dossier. – Inclinez le dossier vers l’avant et faites glisser le siège vers l’avant. Pour faire reculer le siège : – Appuyez sur l’extrémité arrière du bouton 2 jusqu’à ce que le siège retrouve sa position originale. – Tirez la manette de commande 1 et redressez le dossier. AVERTISSEMENT ! En remettant le siège dans sa position originale, assurez-vous de redresser le dossier. – Avec le dossier incline vers l’avant, faites glisser le siège vers l’arrière à la position désirée. 67 Intérieur Sièges Toit ouvrantélectriques Fonctionnement du siège Le réglage du siège se fait à l’aide des contrôles 5, 6, et 7 situés sur le côté du siège. L’exemple suivant montre comment programmer le bouton 1. Les boutons 2 et 3 peuvent être programmes de la même manière. 5. Inclinaison du dossier Pour programmer (mémoriser) la position du siège à l’aide du bouton 1 : – Ajuster le siège à l’aide des boutons 5, 6, et 7. – Appuyer sur le bouton M (Mémoire) et le maintenir enfoncé. – Le bouton M étant encore enfoncé, appuyez sur le bouton 1 pour mémoriser la position du siège. Pour replacer le siège à la position mémorisée par le bouton 1, appuyer et tenir le bouton 1 jusqu’à ce que le siège finisse de bouger. 6. Élever ou abaisser cette section du contrôle pour élever ou abaisser la section arrière du siège. Déplacez le contrôle vers l’avant pour avancer le siège. 7. Élever ou abaisser cette section du contrôle pour élever ou abaisser la section avant du siège. Déplacer le contrôle vers l’arrière pour reculer le siège. Le siège électrique du conducteur peut être ajusté : • Si le commutateur est dans la position I ou II. • Pendant 10 minutes suivant le déverrouillage, si la portière demeure ouverte. • Si la portière est fermée et la clé n’est pas encore insérée dans le commutateur de démarrage, ou la clé est dans la position 0, le siège ne peut être ajusté que durant une période de 40 secondes. Le siège électrique du passager ne peut être ajusté que si le commutateur de démarrage est dans la position I ou II, ou si le moteur est en opération. 68 NOTE : Les sièges électriques sont équipés d’un limiteur de surcharge qui se déclenche lorsqu’un objet entrave le mouvement des sièges. Dans ce cas, couper le contact (clé de contact en position 0) et attendre environ 20 secondes avant de faire fonctionner de nouveau le siège. Arrêt d’urgence NOTE : Si le siège commence accidentellement à se déplacer, appuyer sur l’un des boutons pour l’arrêter. Programmation de la mémoire, siège du conducteur seulement (option) La mémoire du siège peut mémoriser trois différentes positions assises (boutons 1, 2 et 3 dans l’illustration). Par mesure de sécurité, le siège s’arrête automatiquement si le bouton est relâché avant qu’il n’atteigne sa position mémorisée. Système de télédéverrouillage et siège du conducteur La télécommande peut optionnellement aussi commander le siège du conducteur à réglage électrique. Procéder ainsi : – Régler le siège à la position désirée. – En quittant la voiture, verrouillez les portières à l’aide du contrôle à distance. Intérieur – Lors du déverrouillage de la portière du conducteur par commande à distance et de l’ouverture de la portière du conducteur, le siège du conducteur reprendra automatiquement la position qu’il avait avant le verrouillage de la portière par commande à distance. AVERTISSEMENT ! • Étant donné que le siège du conducteur peut être réglé lorsque le contact est coupé, il ne faut pas laisser les enfants seuls dans la voiture. • Le déplacement du siège peut être ARRÊTÉ à tout instant en appuyant sur n’importe quel bouton du panneau de commande du siège électrique. • Ne pas régler le siège en conduisant. Le siège doit être positionné de telle sorte que la pédale de frein puisse être enfoncée complètement. De plus, il doit être reculé aussi loin vers l’arrière que le confort et la position par rapport aux commandes le permettent. • Ne pas obstruer les rails du siège pendant son déplacement. 69 Intérieur Capote rigide rétractable électrique Avant de relever ou d’abaisser la capote rigide rétractable électrique Veuillez respecter les instructions suivantes avant de faire fonctionner la capote rigide rétractable électrique : • Assurez-vous que la couverture de la capote rigide rétractable électrique est libre de tout objet. • Enlevez la neige, la glace et tout objet mobile de la capote rigide rétractable électrique et du couvercle du coffre. • Laissez sécher la capote avant de l’abaisser. ATTENTION ! A défaut de respecter les instructions continues dans ces pages, vous risquez d’endommager le mécanisme de la capote rigide rétractable électrique. AVERTISSEMENT ! N’abaissez pas la capote rigide rétractable électrique encore humide, au risque de faire entrer de l’eau dans l’habitacle ou le coffre. • La température ambiante devrait être supérieure à -10°C (14°F). • La cloison de séparation du coffre (voir page 71) doit être fermée. • Le coffre doit être fermé. • Le véhicule doit être immobilisé. Volvo recommande également : • Prévoyez une distance d’au moins 2 mètres (6,5 pieds) à partir du sol (distance A dans l’illustration de la colonne du centre). • Prévoyez une distance d’au moins 20 cm (8 po) derrière le véhicule (distance B dans l’illustration de la colonne du centre). • Le véhicule doit être stationné à l’extérieur, sur un terrain de niveau. • Relevez ou abaissez la capote rigide rétractable électrique en un mouvement unique continu de préférence. • Si le véhicule est stationné à l’extérieur, assurez-vous de couper le contact pour ne pas décharger la batterie. ATTENTION ! 70 • Le fonctionnement de la capote rigide rétractable électrique ne doit jamais être entravé. Assurez-vous d’avoir une vue dégagée de la capote rigide rétractable électrique lorsqu’elle actionnée. Voir également le décalque sur la cloison de séparation du coffre. • Les personnes proches du véhicule doivent se tenir éloignées des parties mobiles de la capote rigide rétractable électrique lorsqu’elle est actionnée. • Ne laissez jamais les enfants jouer avec la commande de la capote rigide rétractable électrique. Intérieur Cloison de séparation du coffre Cloison de séparation du coffre La cloison de séparation du coffre donne une indication des bagages que le coffre peut contenir sans nuire au mouvement de la capote rigide rétractable électrique. • Pour ouvrir, saisissez la poignée et soulevez. • Pour fermer, poussez la cloison de séparation du coffre vers l’arrière. Vous ne pourrez pas abaisser la capote rigide rétractable électrique si la fermeture de la cloison de séparation du coffre est entravée par les bagages. Décalque de la cloison de séparation du coffre Couverture de la capote rigide rétractable électrique Une fois abaissée, la capote rigide rétractable électrique est protégée par une couverture, voir l’illustration ci-dessus. ATTENTION ! Evitez de vous asseoir sur la couverture de la capote rigide rétractable électrique où d’y placer des objets lourds. 71 Intérieur Capote rigide rétractable électrique Relâchez le bouton au signal sonore. Le message ROOF OPEN ou ROOF CLOSED s’affiche alors. AVERTISSEMENT ! Voir la partie "Avant de relever ou d’abaisser la capote rigide rétractable électrique" à la page 70 avant d’actionner la capote rigide rétractable électrique. Ne tirez jamais sur le câble de tension du système hydraulique de la capote rigide rétractable électrique situé sous le coussin de la banquette arrière. L’entretien du câble doit être effectué uniquement par des professionnels. En tirant le câble, vous risquez : - De vous faire blesser par le mécanisme de la rigide rétractable électrique. - Tout mouvement imprévu de la capote ou du coffre risque de provoquer leur ouverture involontaire. - La capote rigide rétractable risqué d’être endommagée. NOTE : Touches de commande de la capote rigide rétractable électrique – Suivez attentivement les messages qui apparaîtront dans la fenêtre de renseignements pendant le levage ou l’abaissement de la capote. – Les vitres fermées s’ouvrent sur environ 2 cm (1 po) pendant le levage ou l’abaissement de la capote rigide rétractable électrique. Elles se refermeront automatiquement lorsque la capote sera complètement relevée ou abaissée. Comment relever ou abaisser la capote rigide rétractable électrique – Tournez la clé de contact à la position II ou démarrez le moteur si le véhicule est stationné à l’extérieur. – Appuyez sur le bouton gauche (1) pour relever la capote rigide rétractable électrique ou le bouton droit (2) pour l’abaisser. Maintenez le bouton appuyé jusqu’à ce que la capote soit complètement relevée ou abaissée. Messages relatifs à la capote rigide rétractable électrique • CLOSE TRUNK FOR ROOF OPERATION Le coffre est ouvert et vous devez le fermer avant d’actionner la capote rigide rétractable électrique. • 72 CLOSE TRUNK SEP. FOR ROOF OPERAT. Intérieur • • • La cloison de séparation du coffre est ouverte et vous devez la fermer (voir page 71 pour de plus amples renseignements) avant d’actionner la capote rigide rétractable électrique. LOW BATTERY FOR ROOF OPERATION La charge de la batterie est trop faible pour actionner la capote rigide rétractable électrique. Vous ne pouvez que relever la capote. Démarrez le moteur ou, au besoin, faites recharger la batterie avant d’actionner la capote. ROOF NOT VERROUILLÉ La capote rigide rétractable électrique n’est pas complètement relevée ou abaissée. Appuyez à nouveau sur les boutons respectifs pour parachever l’opération. TEMP LIMITS ROOF OPERATION Le mécanisme de la capote rigide rétractable électrique a surchauffé ou la température ambiante est inférieure à -10°C (14°F). Dans le premier cas, attendez environ 5 minutes (jusqu’à disparition du message dans fenêtre de renseignements) et essayez à nouveau de relever ou d’abaisser la capote. En cas de défaillance du mécanisme de la capote rigide rétractable électrique, les messages suivants s’affichent : • ROOF FAILURE SERVICE REQUIRED La capote rigide rétractable électrique ne peut pas être actionnée. Contactez un concessionnaire Volvo ou un technicien agréé Volvo. Si la capote est abaissée, utilisez la couverture prévue à cet effet située dans le coffre. Voir page 74 pour de plus amples renseignements. • ROOF FAILURE VOIR MANUAL Suivez les instructions suivantes pour actionner la capote rigide rétractable électrique. Utilisation en situation d’urgence Lorsque le message ROOF FAILURE VOIR MANUAL s’affiche, la capote rigide rétractable électrique ne peut être actionnée normalement. NOTE : Une fois relevée, la capote rigide rétractable électrique ne peut être abaissée que si son mécanisme fonctionne parfaitement. ATTENTION ! - Lisez attentivement les renseignements de la partie "Comment relever ou abaisser la capote rigide rétractable électrique" à la page 70 avant d’actionner la capote rigide rétractable électrique. - Vous risquez d’endommager la capote rigide rétractable électrique si vous la relevez ou l’abaissez dans ces conditions. – Appuyez sur le bouton 1 ou 2 (voir l’illustration à la page 72) jusqu’à affichage du message ROOF FAILURE VOIR MANUAL. – Relâchez le bouton. – Appuyez à nouveau sur le bouton et maintenez-le vers le bas. Après environ 2 seconds, la capote rigide rétractable électrique commencera à bouger. Continuez d’appuyer sur le bouton jusqu’à ce qu’elle se relève complètement. NOTE : • La capote peut marquer un temps d’arrêt, mais continuez d’appuyer sur le bouton pendant toute l’opération. • Un signal sonore se fait entendre tout au long de l’opération. AVERTISSEMENT ! Ne tirez jamais sur le câble de tension du système hydraulique de la capote rigide rétractable électrique situé sous le coussin de la banquette arrière. L’entretien du câble doit être effectué uniquement par des professionnels. En tirant le câble, vous risquez : - Vous risquez fortement de vous faire blesser par le mécanisme de verrouillage/ déverrouillage de la capote rigide rétractable électrique. - Tout mouvement imprévu de la capote ou du coffre risque de provoquer leur ouverture involontaire. - La capote rigide rétractable risqué d’être endommagée. 73 Intérieur Couverture temporaire Couverture du véhicule N’utilisez la couverture que si la capote rigide rétractable électrique est abaissée et que vous ne pouvez plus la relever. Placez la couverture au-dessus du véhicule, les points d’ancrage du sandow placés face intérieure. Pour installer la couverture : – Remontez toutes les vitres. – Sortez la couverture de son sac (arrimée à l’arrière de la trappe à ski du centre du dossier de la banquette arrière) et dépliez-la. 74 Emplacement de la couverture – Faites glisser les ouvertures de la couverture (3) au-dessus des rétroviseurs extérieurs respectifs et attachez les crochets avant du sandow (2) sur les extrémités des passages de roues avant. – Faites glisser la couverture sous les essuie-glaces en vous assurant de faire un pli sous chaque essuie-glace (1). – Faites passer l’antenne dans le trou 5. – Attachez les crochets latéraux arrière (4) sur les extrémités des passages de roues arrière. – Attachez les crochets arrière (6) sous le pare-choc arrière. Intérieur Pare-vent ATTENTION ! Faites glisser soigneusement les supports pour éviter d’endommager les garnitures. – Placez les languettes d’accrochage latérales dans les trous des panneaux latéraux. – Remontez le pare-vent. AVERTISSEMENT ! Pare-vent Pare-vent (accessoire installé par le concessionnaire) Le pare-vent vous permet de rouler avec la capote rigide rétractable électrique abaissée et d’atténuer brises violentes dans l’habitacle. Installation du pare-vent – Dépliez le pare-vent dans sa largeur. – Dépliez les supports des deux extrémités arrière. – Faites glisser les supports arrière du pare-vent sous l’appui-tête arrière pour les faire reposer sur le bord supérieur du dossier. Assurez-vous que le pare-vent est solidement attaché, sous peine de blesser les occupants du véhicule ou les autres automobilistes. Gardez le pare-vent dans son sac dans le coffre, contre le dossier de la banquette arrière dossier, si vous ne l’utilisez pas. 75 Intérieur Éclairage intérieur • l’une des portières est ouverte • l’éclairage de courtoisie n’a pas été éteint (l’extrémité droite du bouton 2 est enfoncé). L’éclairage automatique s’éteint lorsque : • le moteur démarre • la voiture est verrouillée de l’extérieur à l’aide de la clé ou de la télécommande. Si l’éclairage de courtoisie n’est pas désengagé manuellement, il se désengagera automatiquement dans 5 minutes suite à l’arrêt du moteur. Éclairage intérieur 1. Lampe de lecture du côté conducteur 2. Éclairage de courtoisie 3. Lampe de lecture du côté passager Pour allumer ou éteindre les lampes de lecture des sièges avant, utilisez le bouton 1 ou le bouton 3. Lampes de lecture de la banquette arrière Les lampes de lecture arrière sont actionnées par leur bouton respectif. Éclairage de courtoisie – fonctionnement automatique Vous pouvez régler l’éclairage de courtoisie (2) selon trois positions : L’éclairage intérieur est régi par une fonction automatique qui engage l’éclairage de courtoisie pour 30 secondes lorsque : • Off — Appuyez sur l’extrémité droite du bouton. • Position neutre — L’éclairage de courtoisie intérieur s’allume à l’ouverture des portières et s’éteint à leur fermeture. • ON — Appuyez sur l’extrémité gauche du bouton. • la voiture est déverrouillée de l’extérieur à l’aide de la clé ou de la télécommande. • le moteur est arrêté et l clé est tournée à la position 0. L’éclairage de courtoisie s’allume ou demeure allumé pendant 5 minutes lorsque : 76 Intérieur Miroir de courtoisie La lampe s’allume quand on ouvre le couvercle. 77 Intérieur Espaces de rangement 1. 2. 3. 4. 5. 6. 78 Pochette de rangement (également sur l’avant du coussin de la banquette arrière) Compartiment de rangement dans le panneau de porte Porte billet de stationnement Boîte à gants Compartiment de rangement derrière le tableau de bord central (accessoire installé par le concessionnaire) Porte-gobelets 7. 8. 9. Compartiment de rangement, console centrale (pour CD, par exemple) Porte-gobelets Espaces de rangement, banquette arrière AVERTISSEMENT ! Arrimer touts objets lourds afin d’éviter leur mouvement durant un arrêt brusque. Les colis posés sur la plage arrière peuvent gêner la vision et peuvent se transformer en projectiles dangereux en cas d’arrêt brusque. Intérieur 1. Déverrouillage 2. Verrouillage Boîte à gants Rangez dans cet espace le manuel de l’utilisateur et vos cartes. La boîte à gants contient également un porte-stylos et un porte-cartes de carburant. Pour verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants, utilisez la lame détachable du système de verrouillage central de la commande à distance. Voir la partie "Verrouillage et alarmes" pour de plus amples renseignements sur la lame. Compartiment de rangement dans le panneau de porte Compartiment de rangement de la banquette arrière Pour ouvrir la boîte à gants, appuyez près de l’extrémité supérieure. Pour ouvrir la boîte à gants, appuyez près de l’extrémité supérieure. Fonction de verrouillage Pour verrouiller les espaces de rangement des panneaux de porte, appuyez sur le bouton de verrouillage du système de verrouillage central de la commande à distance ou utilisez la lame détachable (voir page 88). Fonction de verrouillage (option) Pour verrouiller les espaces de rangement de la banquette arrière, appuyez sur le bouton de verrouillage du système de verrouillage central de la commande à distance ou utilisez la lame détachable (voir page 88). 79 Intérieur Espaces de rangement Porte-gobelets arrière Compartiment de rangement de la console centrale Pour ouvrir cet espace, appuyez sur l’extrémité avant du bouton. Ce compartiment de rangement est également équipé d’un trou de serrure qui permet d’ouvrir manuellement le coffre avec la lame détachable (voir page 88). 80 Compartiment de rangement de la console centrale Fonction de verrouillage (option) Pour verrouiller le compartiment de rangement de la console centrale, appuyez sur le bouton de verrouillage du système de verrouillage central de la commande à distance ou utilisez la lame détachable (voir page 88). Intérieur Chargement du coffre rétractable électrique (voir page 72) valent également pour cette fonction. AVERTISSEMENT ! Eloignez les personnes proches du véhicule des parties mobiles de la capote rigide rétractable électrique lorsque vous l’actionnez. ATTENTION ! Bouton de changement de niveau de la capote rigide rétractable électrique repliée Chargement du coffre avec la capote rigide rétractable électrique abaissée Au fur et à mesure que la capote rigide rétractable électrique s’abaisse, elle se plie dans le coffre. A l’aide du bouton indiqué dans l’illustration ci-dessus, vous pouvez bouger la capote rigide rétractable électrique repliée vers le haut ou vers le bas pour faciliter quelque peu le chargement ou le déchargement de petits objets. NOTE : Ce mouvement fait partie du fonctionnement normal de la capote rigide rétractable électrique. C’est pourquoi les messages relatifs au fonctionnement de la capote rigide Les objets qui entravent le mouvement de la capote rigide rétractable électrique risquent d’endommager la capote ou son mécanisme. Lorsque vous relevez la capote rigide rétractable électrique pour charger le coffre, ou lorsque vous interrompez son mouvement en appuyant deux fois sur le bouton, assurez-vous que le coffre n’est pas fermé. Autrement, vous risquez d’endommager le système ou la peinture. Pour remonter le niveau de la capote rigide rétractable électrique repliée : – Ouverture du coffre. – Appuyez sur le bouton jusqu’à ce que la capote rigide rétractable électrique s’immobilise. – La capote rigide rétractable électrique repliée remontera légèrement. Si vous entendez un signal sonore pendant cette opération, vérifiez si des messages s’affichent dans la fenêtre de renseignements au centre du tableau de bord. – Soulevez la cloison de séparation du coffre (voir page 71) pour faire une ouverture dans le coffre. – Une fois les objets charges dans le coffre, appuyez sur la cloison de séparation du coffre. – Appuyez sur le bouton jusqu’à ce que la capote rigide rétractable électrique descende et s’arrête. – Fermeture du coffre. NOTE : Le coffre ne peut pas se fermer si la capote rigide rétractable électrique repliée est en position droite. Comment relever et abaisser la capote repliée en cas de panne du système Vous ne pouvez pas abaisser la capote rigide rétractable électrique repliée dans la coffre ATTENTION ! Vous risquez de causer des dommages si vous devez actionner la capote rigide rétractable électrique à l’affichage de ce message. 81 Intérieur Chargement du coffre quand le message ROOF FAILURE SEE MANUAL s’affiche. – Appuyez à nouveau sur le bouton. La capote rigide rétractable électrique repliée se remet en mouvement après environ 2 secondes. Gardez le bouton enfoncé jusqu’à ce qu’elle soit complètement abaissée. NOTE : Vous entendrez un signal sonore tout au long de l’opération. Oeillets d’ancrage Les œillets du coffre servent à attacher les accessoires, sangles d’arrimage, filets et autres ancres d’arrimage. Auxiliaire Prise électrique 12 V (option) Replier le couvercle pour utiliser la prise. • Utiliser la prise 12 volts pendant que le moteur est arrêté risque de drainer la batterie du véhicule. • Une charge de plus de 0,1 A alors que le circuit principal est désengagé causera l’illumination du voyant d’alerte de batterie sur l’affichage d’information conducteur. • Le couvercle doit être gardé en place lorsque la prise auxiliaire n’est pas utilisée. 82 Intérieur Transport d’objets longs Ouverture de la trappe plastique De l’intérieur du coffre, appuyez l’un vers l’autre sur les crochets des deux trous de la trappe pour libérer la trappe et repliez-la. NOTE : Si le véhicule est équipé d’un sac à ski optionnel, ouvrez la fermeture éclair du sac à partir de l’habitacle pour y insérer les objets à travers la trappe à ski. Remise en place du coussin du dossier Commencez par positionner la partie inférieure du coussin, puis appuyez sur sa partie supérieure pour le remettre en place. Trappe à ski Transport d’objets longs (trappe à ski) Vous pouvez créer de l’espace pour le transport d’objets longs et légers (2 mètres (6,5 pi) de long max. pour un poids de 25 kg (55 lb) max.) en enlevant la partie centrale de la banquette arrière (coussin) et en ouvrant la trappe plastique du coffre. Enlèvement du coussin central du dossier de la banquette arrière Tirez vers l’avant sur l’extrémité supérieure de la sangle du coussin et sortez-le coussin. NOTE : Ce coussin se bloque dans sa position lorsque le véhicule est verrouillé avec la commande à distance. Voir page 89. Arrimage des objets longs Arrimez les objets longs avec l’une des ceintures de sécurité de la banquette arrière. • Passez la ceinture autour de l’objet et bouclez-la normalement dans l’enrouleur. Si le véhicule est équipé d’un sac à ski optionnel, passez la ceinture de sécurité par la poignée du sac avant de la boucler. 83 Intérieur 84 Serrures et Alarme Télécommande et clé intégrée Verrouillage en mode voiturier Ouverture du coffre de l’intérieur, double verrouillage Batterie de la commande à distance Verrouillage et déverrouillage Alarme 86 89 91 92 93 94 85 Serrures et Alarme Télécommande et clé intégrée Télécommande Clé intégrée Votre véhicule est fourni avec deux commandes à distance qui fonctionnent également comme clés de contact. Chaque commande à distance contient une clé détachable qui permet de verrouiller ou déverrouiller manuellement la portière du conducteur, la boîte à gants et le coffre. USA — FCC ID : LTQVO315TX Ce dispositif est conforme aux règlements de la FCC, article 15. Son utilisation est soumise aux conditions suivantes : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. Canada — IC : 3659AVO315TX Ce dispositif est conforme aux règlements suivants : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. Perte de la télécommande Si vous perdez l’une des commandes à distance, rendez-vous avec votre autre 86 commande à distance chez un technicien agréé Volvo pour faire effacer du système, à titre de mesure préventive antivol, le code de la commande à distance perdue. Chaque clé dispose d’un code unique avec lequel le concessionnaire Volvo peut refaire de nouvelles clés le cas échéant. Volvo peut programmer six commandes à distance au maximum pour chaque véhicule. Anti-démarrage (blocage du démarrage) Chacune des clés de votre véhicule renferme un transpondeur codé. Le code de la clé est transmis à une antenne du contact où il est compare au code mémorisé par le module anti-démarrage. Votre véhicule ne démarrera qu’avec la clé codée appropriée. Si vous égarez l’une des clés, faites reprogrammer l’anti-démarrage par un technicien agréé Volvo pour prévenir le vol de votre véhicule. USA — FCC ID : LTQWFS 125VO Ce dispositif est conforme aux règlements de la FCC, article 15. Son utilisation est soumise aux conditions suivantes : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. Canada — IC : 3659A-WFS125VO Ce dispositif est conforme aux règlements suivants : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. ATTENTION ! Ne jamais appliquer de force sur la section étroite de la télécommande - celleci contient le transpondeur. La voiture ne peut démarrer si le transpondeur est endommagé. Serrures et Alarme Fonctions de la télécommande 1. Verrouillage - Appuyez sur le bouton de verrouillage de la commande à distance une fois pour verrouiller en même temps les portières, le coffre, les compartiments de rangement de l’habitacle (compartiments de rangement dans les portières, panneaux latéraux arrière, trappe à ski au centre du dossier de la banquette arrière). Les indicateurs de direction clignotent deux fois en guise de confirmation du verrouillage. NOTE : La commande à distance ne verrouille ni de déverrouillage la boîte à gants. 2. Déverrouillage - Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la commande à distance une fois pour déverrouiller la portière du conducteur. Les indicateurs de direction clignotent deux fois en guide de confirmation du déverrouillage. Après 10 secondes, appuyez une seconde fois sur le bouton de déverrouillage bouton pour déverrouiller les autres portières, les compartiments de rangement et le coffre. En appuyant plus longuement sur le même bouton (au moins deux secondes), vous pourrez abaisser toutes les vitres. NOTE : • Les indicateurs de direction clignotent pour confirmer que vous avez correctement verrouillé ou déverrouillé votre véhicule avec la commande à distance. Les indicateurs de direction ne clignotent que si toutes les portières sont correctement fermées et verrouillés. Vous pouvez individualiser le clignotement de confirmation du verrouillage et du déverrouillage avec le menu des réglages personnalisés. Voir page 51 pour de plus amples renseignements. • Vous pouvez modifier la fonction de déverrouillage en deux étapes et permettre le déverrouillage de toutes les portes et du coffre par simple pression du bouton de déverrouillage. Voir la partie sur les réglages personnalisés à la page 61 pour plus de plus amples renseignements. • Reverrouillage automatique : Les serrures se réactivent (se reverrouillent) automatiquement et l’alarme se réarme 2 minutes après le déverrouillage des portières si les portières et le couvercle du coffre n’ont pas été ouverts. • Verrouillage automatique : Les portes et le coffre peuvent se verrouiller automatiquement dès que le véhicule commence à rouler. Cette fonction peut être activée et désactivée (voir la partie sur les réglages personnalisés à la page 61 pour de plus amples renseignements). • Le déploiement des coussins gonflables entraîne automatiquement une tentative de déverrouillage des portes. 3. Éclairage de rapprochement - A l’approche du véhicule : appuyez sur le bouton jaune de la commande à distance pour allumer la lampe d’accueil, les feux de position/ stationnement, les lampes de la plaque d’immatriculation et des rétroviseurs extérieurs. Ces lampes s’éteindront automatiquement après 30, 60 ou 90 secondes. Pour le réglage du temps d’éclairage, consultez les réglages personnalisés à la page 51. 4. Déverrouillage du coffre - Pour déverrouiller le coffre et désarmer l’alarme, appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage. Pour reverrouiller le coffre et réarmer l’alarme, appuyez sur le bouton de verrouillage. 5. Panique alarme : - Ce bouton sert à attirer l’attention pendant les situations d’urgence. Pour activer la fonction panique alarme, appuyez sur le bouton rouge pendant au moins 3 secondes ou appuyez deux fois sur ce bouton en l’espace de 3 secondes. Cette fonction déclenche les indicateurs de direction et l’avertisseur sonore. La panique alarme s’arrête automatiquement après 30 secondes. Pour désactiver la fonction, attendez environ 5 secondes et appuyez à nouveau sur le bouton rouge. NOTE : Ce bouton NE DÉVERROUILLE PAS la voiture. 87 Serrures et Alarme Télécommande et clé intégrée Enlèvement de lame de clé Faites glisser le crochet à ressort (1 dans l’illustration de la colonne de droite) sur le côté et tirez la clé détachable (2) de la commande à distance. Enlèvement de lame de clé Clé détachable Vous pouvez détachable la clé détachable de la commande à distance. Une fois détachée, la clé sert à : • Verrouiller ou déverrouiller la portière du conducteur • Verrouiller ou déverrouiller la boîte à gants (voir page 90) • Verrouiller ou déverrouiller le coffre • Pour le verrouillage en mode voiturier (voir l’explication dans la colonne centrale) 88 Pour désarmer l’alarme : • Appuyer sur le bouton UNLOCK de la télécommande ou insérer la clé dans le contact. Réintégrer la lame dans la télécommande • Tenez la télécommande avec la partie pointue vers le bas. Verrouillage des portes avec la tige de clé détachable • Verrouillez la portière côté passager en appuyant sur le bouton de verrouillage bouton de la portière. • Glisser doucement la lame dans sa rainure. • • Pousser doucement la lame de clé dans la rainure jusqu’à ce qu’elle clique en place. Déverrouillage des portes avec la tige de clé détachable • Insérer la tige de clé le plus profondément possible dans la serrure de la porte du conducteur. Tourner la tige de clé dans le sens des aiguilles d’une montre environ un quart de tour pour ne déverrouiller que la porte du conducteur. NOTE : L’ouverture de la portière du conducteur déclenche l’alarme si la portière a été déverrouillée avec la clé détachable. Tourner la tige de clé un quart de tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour verrouiller la porte du conducteur. NOTE : Cette action ne réarme pas l’alarme, ni ne verrouille le coffre. Serrures et Alarme Verrouillage en mode voiturier – Pour verrouiller les points C, D, E, F et G et déconnecter ces points du système de verrouillage central, tournez la clé détachable à 180° dans le sens des aiguilles d’une montre dans la serrure de la boîte (un message apparaît alors dans la fenêtre de renseignements). – Ne donnez au personnel du stationnement ou du garage que la commande à distance (sans la clé détachable). 1. Points habituels de verrouillage/déverrouillage 2. Points de verrouillage/déverrouillage en mode voiturier Désactivation du verrouillage en mode voiturier Verrouillage en mode voiturier E. Compartiments dans les panneaux latéraux arrière Pour désactiver le verrouillage en mode voiturier, tournez la clé détachable à 180° dans le sens contraire des aiguilles d’une montre dans la serrure de la boîte à gants. En détachant la clé détachable de la commande à distance, vous activez la fonction de verrouillage en mode voiturier. Cette fonction permet de limiter l’accès au coffre, à la boîte à gants et autres compartiments de rangement de l’habitacle quand vous donnez à stationner votre véhicule à un service voiturier ou à votre concessionnaire pour l’entretien, par exemple. Points de verrouillage A. Portières B. Verrouillage du volant C. Boîte à gants D. Compartiments dans les panneaux des portières F. Trappe à ski G. Coffre Le verrouillage en mode voiturier permet : • De verrouiller ou de déverrouiller les portières du véhicule • De Démarrer le moteur • Les points de verrouillage C, D, E, F et G ne peuvent pas être déverrouillés avec la commande à distance. Activation du verrouillage en mode voiturier – Détachez la clé détachable de la commande à distance. 89 Serrures et Alarme Verrouillage de la boîte à gants Ouverture mécanique du coffre La boîte à gants ne peut être verrouillée ou déverrouillée qu’avec la clé détachable de la commande à distance. Le cas échéant, vous pouvez ouvrir le coffre mécaniquement avec la clé détachable. • Déverrouiller la boîte à gants en tournant la lame de clé un quart de tour (90°) dans le sens antihoraire. La fente du verrou est en position verticale quand le coffre est déverrouillé. Verrouiller la boîte à gants en tournant la clé un quart de tour (90°) dans le sens horaire. La fente du verrou est en position horizontale quand le coffre est verrouillé. 90 – Ouvrez le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale. – Insérez la clé détachable dans la serrure et tournez-la à 90 degrés dans le sens des aiguilles d’une montre. Serrures et Alarme Ouverture du coffre de l’intérieur, double verrouillage pendant l’abaissement de la capote et que le véhicule a été verrouillé avec la commande à distance. – Tournez la clé de contact à la position II, puis ramenez-la à la position 0. – Appuyez sur le bouton (1). La DEL du bouton reste allumée pendant une minute après l’enlèvement de la clé de contact, ou jusqu’au verrouillage du véhicule. Un message s’affiche alors. Ouverture du coffre de l’intérieur Ouverture du coffre de l’intérieur Modèles américains seulement Le couvercle du coffre est équipé d’une poignée fluorescente qui peut servir en cas d’urgence à ouvrir le coffre de l’intérieur. • Tirez la poignée vers le bas pour ouvrir le couvercle du coffre. Après utilisation, remettez la poignée dans sa position originale avant de refermer le coffre. 1. Désactivation du double verrouillage et des capteurs auxiliaires de l’alarme 2. Fonctions non utilisées Double verrouillage Lorsque le véhicule est verrouillé avec la commande à distance pendant l’abaissement de la capote rigide rétractable électrique, le double verrouillage s’active après environ 30 secondes. Les portières ne peuvent plus alors être déverrouillées ou ouvertes de l’intérieur du véhicule. Désactivation temporaire du double verrouillage Vous pouvez désactiver temporairement le double verrouillage lorsqu’une personne ou un animal doit demeurer dans le véhicule NOTE : • Cette procédure désactive également les capteurs d’inclinaison et de mouvement auxiliaires de l’alarme. Ces capteurs sont automatiquement reconnectés à l’alarme au prochain déverrouillage puis verrouillage du véhicule. • Le double verrouillage sera automatiquement activé lorsque le véhicule sera à nouveau verrouillé avec la commande à distance pendant le relevage de la capote rigide rétractable électrique. • La désactivation du double verrouillage et des capteurs auxiliaires de l’alarme ne désarme pas l’alarme d’origine du véhicule. 91 Serrures et Alarme Batterie de la commande à distance – Tenir la télécommande avec le clavier faisant face vers le bas. Retirer la vis (1) avec un petit tournevis. – Retirer le couvercle. – Remarquez l’orientation des côtés + et de la batterie à l’intérieur du couvercle. Le côté positif (+) de la nouvelle batterie (indiqué sur la batterie) doit faire face vers le bas. ATTENTION ! Batterie faible dans la télécommande Quand le niveau de charge de la batterie est trop bas, le symbole d’Information s’illumine sur le tableau de bord (voir page 33) et le message PILE TÉLÉCOMM. FAIBLE apparaît sur le tableau d’information. Remplacement de lapile dans la télécommande Si la portée de la télécommande diminue appréciablement, c’est une indication que la batterie (type CR 2032, 3 V) est faible et devrait être remplacée. Pour remplacer la batterie : – Retirer la lame de clé. 92 Éviter de toucher les contacts électriques du circuit de l’autre moitié de la télécommande. – Dégager (2) et remplacer la batterie. Éviter de toucher la batterie et ses points de contact avec les doigts. – Réinsérer le couvercle et revisser en place. – Réinsérer la lame de clé dans la télécommande. Confiez votre vieille batterie à un centre de recyclage ou à votre technicien agréé Volvo. Serrures et Alarme Verrouillage et déverrouillage appuyez sur le bouton de verrouillage bouton. Verrouiller/déverrouiller la voiture de l’intérieur Vous pouvez utiliser les interrupteurs proches des poignées des portières avant peuvent pour verrouiller ou déverrouiller toutes les portières et le coffre et activer l’alarme. • • Déverrouiller : Appuyer sur la partie supérieur du bouton de verrouillage. Une longue pression (au moins deux secondes) ouvre aussi toutes les fenêtres latérales. Verrouiller : Appuyer sur la partie inférieure du bouton de verrouillage. Témoins de verrouillage Les témoins de verrouillage situés dans les portières restent allumés pendant environ 5 minutes lorsque le véhicule est verrouillé avec la commande à distance. • Vous pouvez également verrouiller les portières manuellement avec leur bouton de verrouillage, à condition que le véhicule n’ait pas été verrouillé de l’extérieur. • Les portières peuvent aussi être déverrouillées (ainsi que la portière ouverte) en tirant deux fois la poignée d’ouverture intérieure. Verrouillage des portières à la sortie du véhicule En sortant du véhicule, vous pouvez verrouiller toutes les portières avec les interrupteurs de verrouillage situés dans les portières, à condition de respecter ce qui suit : • Assurez-vous que la clé de contact est dans sa serrure et qu’aucune des portes n’est ouverte lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage. Vous risquez autrement de voir les portières se verrouiller automatiquement et l’alarme s’armer. • Vous ne pouvez pas verrouiller le véhicule avec les boutons des portières si la clé de contact est dans sa serrure et si l’une des portières est ouverte. Si le véhicule est verrouillé de l’intérieur avec le contact allumé, le témoin reste allumé jusqu’au déverrouillage ou la mise hors du véhicule. NOTE : • Les portières ne peuvent pas être déverrouillées en tirant sur le bouton de verrouillage. • L’alarme ne s’active pas si les deux portières sont fermées lorsque vous 93 Serrures et Alarme Alarme • Témoin lumineux de l’alarme Système d’alarme L’alarme s’arme automatiquement chaque fois que vous verrouillez le véhicule avec la commande à distance ou appuyez sur le bouton de verrouillage avant. Une fois armé, ce système surveille continuellement un certain nombre de points sur la voiture. L’alarme est activée par les cas suivants : • • • 94 Le capot, le coffre ou la portière a été ouvert par force. Quel qu’un essaie de trafiquer le commutateur d’allumage. Quel qu’un essaie de démarrer la voiture à l’aide d’une clé non approuvée (i.e. dont le code n’est pas enregistré dans la mémoire de la voiture). Il y a des mouvements dans l’habitacle (si la voiture est équipée du détecteur de mouvement facultatif). • La voiture est soulevée ou remorquée (si la voiture est équipée du capteur d’inclinaison facultatif). • La batterie est débranchée (pendant que l’alarme est armée). • La sirène est débranchée lorsque l’alarme est activée. NOTE : L’alarme fonctionne de la même manière que la capote rigide rétractable électrique soit relevée ou abaissée. Signal visuel d’alarme L’indicateur lumineux sur le dessus du tableau de bord indique l’état du système d’alarme (voir l’illustration) : • • • • Indicateur éteint – système d’alarme armé. Indicateur clignote toutes les 2 secondes – système d’alarme désarmé. Indicateur clignote rapidement avant l’allumage du moteur – le système d’alarme a été activé. Le message "ALARME DÉCL., VÉRIF. VOITURE" apparaît aussi sur le tableau de bord. Défaillance de l’alarme : En cas de défaillance de l’alarme, un message apparaît dans la fenêtre de renseignements. Faites inspecter et réparer au besoin l’alarme par votre technicien agréé Volvo. Armement du système d’alarme Appuyez sur le bouton LOCK de la commande à distance ou appuyez sur le bouton de verrouillage central sur l’une des portières en gardant la portière ouverte. Le réarmement de l’alarme sera confirmé par un long clignotement des indicateurs de direction. Désarmement du système d’alarme Pour désarmer l’alarme, appuyez sur le bouton UNLOCK de la commande à distance ou insérez la clé de contact dans sa serrure. Le désarmement de l’alarme et le déverrouillage des portières sera confirmé par deux courts clignotements des indicateurs de direction. Désengager l’alarme Si l’alarme s’active, elle peut être désactivée en appuyant sur le bouton UNLOCK de la télécommande ou en insérant la clé dans le commutateur de démarrage. Signaux d’alarme audibles/ visuels Un signal audible est émis par une sirène alimentée par la batterie. L’alarme demeure active pour 30 secondes. Serrures et Alarme – Tourner la clé de démarrage à la position II et retourner la à la position 0 et retirer la clé du commutateur de démarrage. – Appuyer le bouton (1). Le voyant DEL à l’intérieur du bouton sera illuminé pou une minute suivant l’extraction de la clé du commutateur ou jusqu’à ce que la voiture soit verrouillé. Canada IC : 4405A-DA 5823(3) Ce dispositif est conforme aux règlements suivants : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. Important 1. Désactivation du double verrouillage et des capteurs auxiliaires de l’alarme 2. Fonction non utilisée Le signal visuel consiste en un clignotement de tous les feux de direction et L’activation de l’éclairage intérieur pour environ 5 minutes. Débranchement des capteurs d’alarmes accessoires Dans certaines situations, vous devez désactiver les capteurs d’inclinaison et de mouvement auxiliaires de l’alarme. Par exemple, à bord d’un transbordeur dont le mouvement risque de déclencher l’alarme, ou encore lorsque vous laissez un animal dans le véhicule verrouillé. • Le système d’alarme réengage automatiquement les capteurs la prochaine fois que la voiture est déverrouillée ou verrouillée. • Cette fonction ne désengage pas les alarmes de base de la voiture. U,S.A. FCC ID : MAYDA 5823(3) Ce dispositif est conforme aux règlements de la FCC, article 15. Son utilisation est soumise aux conditions suivantes : (1) il ne doit pas causer un brouillage préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent nuire à son bon fonctionnement. 95 Serrures et Alarme 96 Démarrage et conduite Renseignements généraux Exigences en carburant Interrupteur d’allumage etverrouillage du volant de direction Démarrage du moteur Transmission manuelle, 6 vitesses Transmissionautomatique - Geartronic Annulation du système Shiftlock Système de freinage Système de stabilité Assistance au stationnement (option) Remorquage Démarrage à l’aide d’une batterie auxiliaire Tirer une remorque Attelage de remorque amovible Transport de charges 98 101 104 105 107 108 110 111 113 115 117 119 120 122 123 97 Démarrage et conduite Renseignements généraux La conduite économique permet de préserver les ressources naturelles Une meilleure économie de conduite peut être obtenue en réfléchissant à l’avance, en évitant les arrêts et les démarrages rapides et en ajustant la vitesse de votre véhicule aux conditions de circulation immédiates. Observez les règles suivantes : • • • • 98 Amenez dès que possible le moteur à sa température normale de fonctionnement en conduisant sans trop appuyer sur l’accélérateur pendant les quelques premières minutes de fonctionnement. Un moteur froid consomme plus de carburant et est sujet à une usure plus rapide. Lorsque cela est possible, évitez d’utiliser le véhicule pour les petites distances car elles ne permettent pas au moteur d’atteindre sa température normale de fonctionnement. Conduisez prudemment et évitez les accélérations rapides et les freinages brusques et puissants. Utilisez aussi souvent que possible la position de transmission (D)rive (Conduite normale) et évitez d’utilisez la post-accélération. • Ne pas dépasser les limites de vitesse affichées. • Évitez de transporter des objets inutiles (charge supplémentaire) dans le véhicule. • Maintenez une pression de gonflage correcte des pneus. Vérifiez la pression des pneus régulièrement (lorsque les pneus sont froids). • Retirez les pneus à neige dès que les risques de neige ou de glace ont disparu. • Aux vitesses de conduite sur route, la consommation de carburant sera inférieure avec l’air conditionné en fonctionnement et les vitres fermées qu’avec l’air conditionné à l’arrêt avec les vitres ouvertes. • L’utilisation des modes informatiques embarqués de consommation de carburant en fonction de la conduite peut vous aider à apprendre à conduire plus économiquement. Parmi les autres facteurs qui diminuent le nombre de kilomètres parcourus pour une quantité de carburant donnée, on peut mentionner : • Un filtre à air sale • Une huile de moteur sale et un filtre à huile encrassé • Des pièces de freins traînantes • Un mauvais parallélisme du train avant. Certains des éléments susmentionnés et d’autres doivent être vérifiés lors des révisions d’entretien régulières normales. AVERTISSEMENT ! Conduite avec le coffre ouvert : en conduisant votre véhicule avec le coffre ouvert, vous risquez de faire entrer des gaz d’échappement nocifs dans l’habitacle. Si, pour une quelconque raison, vous devez absolument conduire avec le coffre ouvert, procédez comme suit : - Abaissez les vitres - Régler le débit d’air du système de ventilation en direction du plancher, du parebrise et des vitres et le ventilateur à la puissance maximum. ATTENTION ! Conduisez lentement et prudemment si vous traversez une étendue d’eau dormante (routes inondées, etc.). Le moteur peut être endommagé si un excès d’eau est aspiré dans le système d’entrée d’air. Ne conduisez jamais le véhicule dans une étendue d’eau d’une profondeur supérieure à 18 pouces (48 cm). Démarrage et conduite La répartition du poids influence la conduite Au poids à vide spécifié, votre véhicule a une tendance à sous-virer, ce qui signifie que le volant doit être tourné plus qu’il ne semble approprié pour la courbe du virage. Cela permet d’assurer une bonne stabilité et de réduire le risque de dérapage arrière. N’oubliez pas que ces propriétés peuvent être modifiées avec la charge du véhicule. Plus la charge est lourde dans le compartiment cargo, moins la tendance au sousvirage est prononcée. • • Conduite et tenue de route La charge du véhicule, la conception des pneus et leur pression de gonflage influencent la conduite et la tenue de route. Assurez-vous, par conséquent, que les pneus sont bien gonflés à la pression recommandée pour la charge du véhicule (Voir la partie "Pression des pneus"). Les charges doivent être réparties de telle façon à ne pas dépasser le poids en charge ou les charges par essieu maximales permises. Précautions à prendre par temps froid Si vous désirez vérifier votre véhicule avant l’arrivée de l’hiver, les conseils suivants peuvent vous être utiles : • Assurez-vous que le liquide de refroidissement du moteur contient au moins 50 % d’antigel. Tout autre mélange • réduirait la protection contre le gel. Cette proportion vous offre une protection contre le gel jusqu’à -31 °C (-35 °F). Se reporter à la section « Liquide de refroidissement ». L’utilisation d’antigel recyclé n’est pas approuvée par Volvo. Il ne faut pas mélanger différents types d’antigel. Volvo recommande l’utilisation d’un antigel Volvo pour le radiateur de votre véhicule. Essayez de maintenir le réservoir de carburant bien rempli, pour éviter la formation de condensation dans le réservoir. Par temps froid, pendez à ajouter de l’antigel de canalisation d’essence avant de remplir le réservoir. La viscosité de l’huile du moteur a son importance. L’huile de faible viscosité (huile plus fluide) améliore le démarrage par temps froid et réduit la consommation de carburant pendant que le moteur se réchauffe. Pour l’hiver, utilisez de l’huile 5W-30. Volvo recommande une huile synthétique1. Assurez-vous d’utiliser de l’huile de bonne qualité mais n’utilisez pas de l’huile pour temps froid 1. Sauf sur votre demande et votre acceptation des frais supplémentaires, votre concessionnaire Volvo n’utilise pas d’huile synthétique pour les vidanges des entretiens réguliers de votre véhicule. • • • pour la conduite rapide ou difficile ou encore quand le temps est plus chaud. Voir page 191 pour de plus amples renseignements. La demande imposée à la batterie est plus forte durant l’hiver car les essuieglace, l’éclairage, etc. sont utilisés plus souvent. De plus, la capacité de la batterie diminue au fur et à mesure que la température baisse. Par temps très froid, une batterie mal chargée peut geler et être endommagée. Il est donc conseillé de vérifier l’état de charge de la batterie plus fréquemment et de vaporiser de l’huile antirouille sur les pôles de la batterie. Volvo recommande l’utilisation de pneus à neige sur les quatre roues pour la conduite hivernale – se reporter au chapitre « Roues et pneus ». Pour empêcher le réservoir de liquide de nettoyage des vitres de geler, ajoutez un solvant contenant de l’antigel (Voir la page 157 pour connaître l’emplacement du réservoir du lave-glace). Vous minimiserez ainsi les saletés qui se projettent sur le pare-brise pendant les mois d’hiver surtout et demandent une utilisation plus intensive des essuie-glaces et du lave-glace. Le solvant de laveglaces Volvo doit être dilué comme suit : jusqu’à 14 °F (-10 °C), 1 part de solvant pour 4 parts d’eau ; à 5 °F (-15 °C), 99 Démarrage et conduite Renseignements généraux 1 part de solvant pour 3 parts d’eau ; à 0 °F (-18 °C), 1 part de solvant et 2 parts d’eau et à -18 °F (-28 ° C), 1 part de solvant pour 1 part d’eau. • Utilisez le vaporisateur Volvo au Téflon pour serrure pour l’entretien des serrures. NOTE : Évitez d’utiliser des vaporisateurs antigel car ils peuvent endommager les serrures. Économie d’électricité Pour minimiser l’épuisement de la batterie, prendre les précautions suivantes : • • • Éviter de mettre la clé de contact à la position II lorsque le moteur est éteint. La position I active plusieurs systèmes électriques (la chaîne audio, les systèmes de navigation en option, les vitres électriques, etc.) et décharge moins la batterie. N’oubliez pas que vous risquez de décharger la batterie de votre véhicule en faisant fonctionner les systèmes et les accessoires qui consomment une grande quantité de courant alors que le moteur est éteint. La prise électrique 12 V optionnelle du coffre est sous tension même lorsque le moteur est éteint. Assurez-vous qu’elle ne décharge pas la batterie de votre véhicule. 100 NOTE : Si on met le contact, un message d’avertissement apparaît dans la fenêtre de renseignement du tableau de bord lorsque la charge de la batterie est faible. Une fonction d’économie d’énergie intégrée au système électrique du véhicule met hors circuit certaines fonctions ou réduit la charge sur la batterie, par exemple en réduisant le volume de la chaîne audio. Avant un long voyage Vous devriez toujours faire inspecter votre véhicule par un technicien agréé Volvo avant un long voyage. Vous trouverez également chez votre concessionnaire ampoules, fusibles, bougies et essuie-glaces de rechange. Au minimum, il est prudent de vérifier les éléments suivants avant de prendre la route pour un long voyage : • • • • • • Vérifiez que le moteur fonctionne bien et que la consommation de carburant est normale. Vérifiez qu’il n’y a de fuite d’huile, de carburant ou autre liquide. Vérifiez le niveau d’huile de la transmission2. Vérifiez l’état des courroies d’entraînement. Vérifiez la charge de la batterie. Examinez attentivement vos pneus (également le pneu de secours) et • • • • • remplacez ceux qui sont usés. Vérifiez aussi la pression de gonflage. Faites inspecter les freins, l’alignement des roues avant et le mécanisme de direction de votre véhicule uniquement par un technicien agréé Volvo. Vérifiez tous les feux lumineux et phares, y compris les feux de route. Les triangles réflecteurs d’avertissement sont obligatoires dans certains états et provinces. Demandez l’avis de votre technicien agréé Volvo si vous avez l’intention de conduire votre véhicule dans des pays où il pourrait être difficile de trouver le carburant approprié. Pensez à votre destination. Si vous allez conduire dans des zones enneigées ou avec de la glace sur les routes, envisagez la possibilité d’utiliser des pneus à neige. 2. Pour éviter toute blessure par contact avec des surfaces très chaudes, n’inspectez pas le liquide de transmission de votre véhicule vous-même. Faites vérifier le niveau de liquide de transmission de votre véhicule par un technicien Volvo agréé. Démarrage et conduite Exigences en carburant Taux d’octane Les moteurs Volvo sont conçus pour délivrer un rendement optimal avec du supercarburant sans plomb ayant un taux d’octane de 91 ou plus. L’indice d’octane est une moyenne entre l’indice d’octane recherche, IOR et l’indice d’octane moteur, IOM ((IOR + IOM)/2)). L’indice d’octane minimum requis est de 87 (IOR 91). Essence anticalamine (additifs détergents) Volvo recommande l’utilisation d’essence anticalaminante pour contrôler les dépôts dans le moteur. L’essence anticalaminante est efficace pour maintenir la propreté des injecteurs et des soupapes d’admission. L’usage régulier d’essence anticalaminante aide à assurer un bon fonctionnement du moteur et à économiser du carburant. Si vous n’êtes pas certain de savoir si votre essence contient ou non des additifs de contrôle des dépôts, vérifiez auprès de l’agent de votre station-service. NOTE : Volvo ne recommande pas l’utilisation d’additifs de nettoyage des injecteurs vendus dans le commerce. Carburant sans plomb Chaque véhicule Volvo est équipé d’un convertisseur catalytique triple et doit fonctionner avec de l’essence sans plomb. Les règlements américains et canadiens exigent que les pompes délivrant de l’essence sans plomb soient marquées « SANS PLOMB ». Ces pompes sont les seules à être équipées d’une buse adaptée à l’entrée de l’orifice de remplissage de carburant de votre véhicule. Il est illégal d’approvisionner de l’essence au plomb dans un véhicule marqué « essence sans plomb uniquement ». L’essence au plomb endommage le convertisseur catalytique triple et le système de sonde d’oxygène chauffante. L’usage répété d’essence au plomb réduit l’efficacité du système de contrôle des émissions et peut entraîner la perte de la couverture de garantie concernant les émissions. Les programmes d’inspection des véhicules locaux et d’état facilitent la détection de l’utilisation éventuelle d’un mauvais carburant car, dans ce cas, le véhicule échoue très probablement au test d’émissions. NOTE : Certaines essences américaines et canadiennes contiennent un additif à base d’octane appelé manganèse méthyl cyclopentadiényl tricarbonyl (MMT). Ces essences peuvent affecter l’efficacité de votre système de contrôle des émissions. Faites inspecter votre véhicule par un technicien agréé Volvo, si vous constatez que l’utilisation de ces essences provoque l’allumage du témoin CHECK ENGINE (l’indicateur de mauvais fonctionnement). Essence contenant de l’alcool et des éthers Certains revendeurs d’essence vendent de l’essence contenant des composés oxygénés qui sont généralement des alcools et des éthers. Dans certaines régions, les lois locales ou d’état imposent que le vendeur indique l’utilisation d’alcools ou d’éthers. Cependant, il y a des régions où les pompes ne sont pas marquées. Si vous ne savez pas s’il y a de l’alcool ou des éthers dans l’essence que vous achetez, vérifiez auprès de l’agent de la station-service. Afin de satisfaire les normes saisonnières de qualité de l’air, certaines régions imposent l’utilisation de carburants « oxygénés ». Cependant, les taux d’octane donnés sur cette page doivent toujours être satisfaits. Alcool - Éthanol : Les carburants contenant jusqu’à 10 % d’éthanol par volume peuvent être utilisés. L’éthanol peut aussi être appelé l’alcool éthylique ou alco-essence. Éthers - Éther méthyltertiobutylique : Les carburants contenant jusqu’à 15 % d’ éther méthyltertiobutylique peuvent être utilisés. 101 Démarrage et conduite Exigences en carburant (contd.) Formules des carburants N’utilisez pas d’essence contenant du plomb comme inhibiteur de détonation ni d’additifs au plomb. En plus d’endommager les systèmes de contrôle des émissions de votre véhicule, le plomb a été fortement associé à certaines formes de cancer. De nombreuses essences contiennent du benzène comme solvant. Le benzène non brûlé a aussi été fortement associé à certaines formes de cancer. Si vous vivez dans une zone où vous devez remplir vous-même votre réservoir d’essence, prenez des précautions. Parmi celles-ci, on peut mentionner : • • • Se tenir au vent par rapport à la buse de remplissage et à l’écart de celle-ci pendant le remplissage. S’approvisionner seulement dans les stations-service équipées de systèmes de récupération des vapeurs qui scellent complètement le col de remplissage. Portez des gants au néoprène lors de la manipulation des buses de remplissage de carburant. AVERTISSEMENT ! Le monoxyde de carbone est un gaz toxique, incolore et inodore. Il est présent dans tous le gaz d’échappement. Si vous sentez des gaz d’échappement à l’intérieur du véhicule, assurez-vous que le compartiment des passagers est bien ventilé et rapportez immédiatement le véhicule chez un concessionnaire aux fins de réparation. Utilisation d’additifs À l’exception d’antigel pour les canalisations de carburant pendant les mois d’hiver, n’ajoutez pas de solvants, d’agent épaississant ou autres additifs du commerce dans le carburant, le liquide de refroidissement ou les lubrifiants de votre véhicule. L’utilisation répétée de ces produits peut endommager votre moteur et certains de ces additifs contiennent des produits chimiques organiques volatils. Il est inutile et dangereux de s’exposer à ces produits chimiques. Volet du réservoir d’essence Appuyez sur le bouton du panneau d’éclairage (voir l’illustration de la page 38) lorsque le contact est coupé pour déverrouiller le volet de remplissage de carburant. Veuillez remarquer que le volet de 102 remplissage de carburant reste déverrouillé jusqu’à ce que le véhicule commence à se déplacer vers l’avant. Un clic audible se fait entendre lorsque le volet de remplissage de carburant retourne à la position verrouillée. Si vous désirez laisser votre véhicule sans surveillance pendant le remplissage, cette fonction vous permet de verrouiller les portes et le coffre pendant que le volet du réservoir de carburant est déverrouillé. Vous pouvez aussi maintenir le véhicule verrouillé si vous restez à l’intérieur du véhicule pendant le remplissage. Le bouton de verrouillage central ne verrouille pas le volet de remplissage de carburant. Assurez-vous que le volet du réservoir de carburant n’est pas obstrué et qu’il est complètement fermé après le remplissage. Par temps chaud, ouvrez le bouchon du réservoir de carburant plus lentement. Remplissage du réservoir de carburant Le réservoir de carburant contient environ 62 litres (16,3 gallons US) et son volume permet d’absorber la dilation du carburant par temps chaud. N’oubliez pas que la capacité "utile" du réservoir est quelque peu inférieure à la capacité maximale spécifiée. Lorsque le niveau de carburant est faible, des Démarrage et conduite facteurs tels que la température ambiante, les caractéristiques de pression de vapeur Reid et le terrain peuvent influencer la capacité de la pompe à alimenter le moteur avec suffisamment d’essence. Vous devriez par conséquent remplir le réservoir dès que l’aiguille se rapproche de la zone rouge, ou lorsque le témoin du niveau de carburant s’allume. ATTENTION ! Ne pas remplir le réservoir lorsque le moteur tournea. Arrêtez le moteur ou placez-vous sur la position I. Si l’allumage est en fonctionnement, on peut obtenir une lecture incorrecte de la jauge d’essence. Après le remplissage du réservoir, fermez le bouchon de réservoir en le tournant dans le sens horaire jusqu’à l’obtention d’un clic de fin de course. Laissez de l’espace dans le réservoir pour la dilatation. Un remplissage excessif du réservoir peut aussi entraîner des dommages aux systèmes de contrôle des émissions. Évitez de renverser de l’essence pendant le remplissage du réservoir. En plus de causer des dommages à l’environnement, l’essence contient de l’alcool qui peut endommager les surfaces peintes, ces dommages pouvant ne pas être couverts par la Garantie limitée des nouveaux véhicules. N’utilisez pas des essences qui contiennent du méthanol (alcool méthylique ou alcool de bois). Cette pratique peut entraîner une détérioration du fonctionnement du véhicule et endommager des pièces essentielles du système d’alimentation en carburant, ces dommages pouvant ne pas être couverts par la Garantie limitée des nouveaux véhicules. a. Si le bouchon du réservoir n’est pas fermé correctement ou si le moteur tourne pendant le remplissage du réservoir, le voyant lumineux de vérification du fonctionnement du moteur (indicateur de mauvais fonctionnement) peut indiquer un défaut. Cependant, le fonctionnement de votre véhicule n’en sera pas affecté, Utilisez seulement les bouchons de réservoir Volvo ou ceux approuvés. 103 Démarrage et conduite Interrupteur d’allumage etverrouillage du volant de direction 0 – Position de verrouillage Retirez la clé pour verrouiller le volant1. Ne jamais tourner la clé sur la position 0 pendant la conduite ou lorsque le véhicule est remorqué. NOTE :Un tic-tac peut être entendu si l’on place la clé sur une position entre 0 et I. Pour l’arrêter, tourner la clé à la position II et la ramener à la position 0. I – Position intermédiaire2 Certains accessoires, radio, etc. en marche, phares de jour à l’arrêt. II – Position de conduite La position de la clé pendant la conduite. La totalité du système électrique du véhicule est activé. III – Position de démarrage Relâchez la clé lorsque le moteur démarre. La clé retourne automatiquement sur la position de conduite. 104 Le volant devrait se déverrouiller immédiatement. Si ce n’est pas le cas, essayer de nouveau. Un carillon retentit si la clé est laissée sur l’interrupteur d’allumage alors que la porte du conducteur est ouverte. NOTE : Afin de réduire les risques de vol au minimum, assurez-vous que le verrouillage du volant est activé avant de quitter le véhicule. Verrouillage du volant de direction Lorsqu’on retire la clé du commutateur d’allumage, le volant se verrouille. Si les roues avant sont trop collées à la bordure du trottoir, la tension subie par le dispositif de blocage du volant peut être trop forte pour que le volant puisse se déverrouiller. Si c’est le cas, la clé tournera dans le commutateur d’allumage mais la voiture ne démarrera pas. En même temps, le message « Steering locked » apparaît dans l’affichage d’information du conducteur. Si cela arrive : AVERTISSEMENT ! – Retirer la clé du commutateur d’allumage. 1. Le levier de vitesse doit être sur la position Park. 2. Veuillez noter que le fait de laisser la clé sur cette position augmente la demande sur la batterie. par le mécanisme de verrouillage. Réinsérer la clé. – Tourner légèrement le volant et le maintenir pour éliminer la pression subie Ne jamais couper le contact (tourner la clé de contact sur la position 0) ou enlever la clé de l’interrupteur d’allumage lorsque le véhicule est en mouvement. Cela pourrait bloquer le volant et donc neutraliser la direction du véhicule. Démarrage et conduite Démarrage du moteur Pour faire démarrer le moteur : – Fermez votre ceinture de sécurité. AVERTISSEMENT ! Avant de démarrer, vérifiez que votre siège, le volant et les rétroviseurs sont bien ajustés. Assurez-vous que la pédale de freins peut être complètement enfoncée. Réglez le siège, si nécessaire. – Tirez le the frein à main. Le levier de vitesse (transmission automatique) est verrouillé en position (P)ark (SHIFLOCK). Voir également à la page 108. Transmission manuelle : enfoncez à fond la pédale d’embrayage. – Sans toucher l’accélérateur, tournez la clé de contact à la position de démarrage. Laissez au démarreur jusqu’à 10 secondes pour faire son travail. Relâchez la clé dès que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, répétez l’opération. Autostart (modèle T5 turbo avec transmission automatique seulement) Cette fonction permet de démarrer le véhicule sans devoir maintenir la clé à la position de démarrage (position III). Tourner la clé à la position III et la relâcher. Le démarreur se met alors en marche automatiquement (jusqu’à dix secondes) jusqu’à ce que le moteur démarre. NOTE : Au démarrage par temps froid, le moteur de votre véhicule marchera à un ralenti plus élevé pendant quelques minutes. Ce ralenti inhabituel permet aux composants du système de contrôle des émissions d’atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement normal et de réduire ainsi la pollution de l’environnement par votre véhicule. • Pour les démarrages par temps froids à une altitude supérieure à 6000 pieds (1800 mètre), appuyez à mi-chemin sur la pédale d’accélérateur et tournez la clé en position de démarrage. Relâchez ensuite doucement la pédale lorsque le moteur démarre. – Pour engager un rapport à partir de la position de (P)arking, le moteur doit tourner (ou la clé de contact doit être sur la position II) et la pédale de freins doit être enfoncée. – Sélectionnez le rapport voulu. Sur les modèles équipés d’une boîte automatique, le rapport s’enclenche après un court délai, particulièrement lorsque le rapport R est enclenché. NOTE : • Anti-démarrage : le contact de deux clés de votre trousseau de clés peut provoquer des interférences dans l’antidémarrage de votre véhicule et en empêcher le démarrage. Assurez-vous, le cas échéant, de retirez l’une des deux clés du trousseau avant de tenter de faire démarrer le véhicule de nouveau. • Verrouillage de la clé de contact : Votre véhicule est équipé d’un système de verrouillage de la clé de contact. Lorsque le moteur est mis à l’arrêt, le levier de vitesse doit être sur la position de (P)arking avant que la clé puisse être retirée de l’interrupteur d’allumage. • Au démarrage par temps froid, la boîte de vitesses automatique de votre véhicule passera les rapports supérieurs à des régimes légèrement plus élevés en attendant que le liquide de la boîte atteigne sa température normale de fonctionnement. • Ne poussez pas un moteur froid immédiatement après le démarrage. Certaines pièces risquent de ne pas être encore suffisamment lubrifiées, et vous pourriez endommager le moteur de votre véhicule. 105 Démarrage et conduite Démarrage du moteur AVERTISSEMENT ! AVERTISSEMENT ! Les tapis de sol Volvo sont fabriqués spécialement pour votre voiture. Il faut les installer correctement et les attacher dans les fixations prévues dans le plancher pour éviter qu’ils ne glissent et se coincent sous les pédales. Assurez-vous de toujours mettre le levier de vitesse à la position PARK (première vitesse ou vitesse arrière sur les modèles à transmission manuelle) et de tirez le frein à main avant de quitter votre véhicule. Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance quand le moteur est en marche. Toujours ouvrir complètement la porte du garage avant de mettre en route le véhicule dans le garage afin d’assurer une ventilation adéquate. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde carbone, lequel est un gaz incolore et inodore mais très toxique. ATTENTION ! Transmission automatique : Le moteur doit être au ralenti lorsque vous manipulez le levier de vitesse. Ne jamais accélérer avant d’avoir engagé un rapport ! Le fait d’accélérer immédiatement après avoir engagé un rapport entraîne un enclenchement brutal et une usure prématurée de la boîte de vitesse. Pour empêcher une surchauffe du liquide de transmission, sélectionnez le rapport P ou N lorsque vous êtes au ralenti, à l’arrêt, pendant une période prolongée. 106 Démarrage et conduite Transmission manuelle, 6 vitesses AVERTISSEMENT ! Les tapis de sol supplémentaires, côté conducteur, risquent d’accrocher les pédales d’accélérateur, de frein ou d’embrayage. Assurez-vous que la course de ces pédales n’est pas obstruée. N’utilisez pas plus d’un protège-plancher à la fois. Boîte manuelle à 6 vitesses (en option sur certains modèles) Enclenchement de la marche arrière, boîte 6 vitesses Appuyer à fond sur la pédale d’embrayage pour changer de rapport1. La marche arrière ne doit être engagée que lorsque le véhicule est complètement arrêté. Ne pas poser le pied sur la pédale d’embrayage en conduisant. La grille des changements de vitesse doit être suivie. NOTE : La marche arrière est bloquée électroniquement, et elle ne peut être sélectionnée si le véhicule se déplace à une vitesse d’environ 20 km/h (13 mph). La vitesse surmultipliée (5e et 6e rapports) doit être utilisée le plus souvent possible afin de réduire la consommation d’essence. ATTENTION ! Ne jamais enclencher la marche arrière lorsque le véhicule roule en marche avant. 1. Enclenchement de l’embrayage. Enfoncer complètement la pédale d’embrayage avant de faire démarrer la voiture. Si la pédale n’est pas enfoncée, il est impossible de faire démarrer le moteur. 107 Démarrage et conduite Transmissionautomatique - Geartronic nement lorsque le véhicule est stationnaire avec le levier de vitesse sur N. NOTE : Lorsque le levier de vitesses est au point mort (N) et que la voiture est immobilisée depuis au moins trois secondes (que le moteur soit ou non en marche), le levier de vitesses se verrouillera au point mort (N). Pour déplacer le levier de vitesses vers une autre position : Positions de la coulisse de changement de vitesse Appuyez sur le bouton situé à l’avant du bouton sélecteur pour déplacer le levier de vitesse entre les positions R, N, D et P. Le levier de vitesse peut être déplacé librement entre le Geartronic (changement manuel) et les positions de conduite (D) pendant la conduite. Positions du levier de vitesse P – Park Sélectionnez la position P lors du démarrage ou du stationnement. 108 Sur P, la transmission est mécaniquement bloquée (Shiftlock). Toujours enclencher le frein de stationnement lorsque vous êtes stationné. ATTENTION ! Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on passe sur la position P. R – Marche arrière Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on passe sur la position R. N – Point mort N est le point mort. Le moteur peut être démarré mais aucun rapport de vitesse n’est sélectionné. Enclenchez le frein de station- • Mettre la clé de contact à la position II (si le moteur n’est pas déjà en marche). • Appuyer sur la pédale de freins • Déplacer le levier de vitesses à la position voulue D – Conduite D est la position de conduite normale. Le véhicule passe automatiquement entre les différents rapports de vitesse, en fonction de l’accélération et de la vitesse. Le véhicule doit être stationnaire lorsque l’on passe à la position D à partir de la position R Passage manuel - Geartronic Le mode de passage manuel (Geartronic) peut être sélectionné à tout moment, même quand le véhicule est en mouvement. • Pour accéder à la position de passage (M)anuel à partir de (D)rive, déplacez le levier de vitesse sur la droite sur M. Démarrage et conduite Transmission automatique - Geartronic • Pour retourner à la position (D)rive à partir de M, déplacez le levier de vitesse vers la gauche. Pendant la conduite • Si vous sélectionnez la position M tout en conduisant, le rapport utilisé à la position de conduite Drive sera d’abord choisi à la position M. • Déplacez le levier de vitesse vers l’avant (vers « + ») pour passer à un rapport supérieur ou vers l’arrière (vers « - ») pour passer à un rapport inférieur. • Si vous déplacez le levier de vitesse vers « - », la boîte de vitesse rétrogradera d’un rapport et utilisera le frein moteur. Si la vitesse réelle est trop élevée pour utiliser un rapport inférieur, la rétrogradation n’a pas lieu tant que la vitesse n’a pas diminué suffisamment pour pouvoir passer ce rapport. • Si vous ralentissez à une vitesse très basse, la transmission rétrograde automatiquement. W - Mode de conduite hivernale/temps humide – W - traction améliorée Le mode W réduit le couple disponible au niveau des roues, ce qui améliore la traction lorsque l’on démarre sur une surface glissante. Appuyer sur le bouton à la base du levier sélecteur pour activer/désactiver ce programme de conduite. • • Un "W" s’affiche sur le tableau de bord lorsque le programme de conduite en conditions hivernales/humides est activé. catalytique à trois voies aussi vite que possible. Reprise forcée Le passage automatique à une vitesse inférieure (reprise forcée) s’effectue en appuyant à fond et brusquement sur l’accélérateur. Une montée de vitesse se produira à l’approche de la vitesse supérieure d’un rapport particulier ou lorsqu’on relâche légèrement l’accélérateur. La reprise forcée peut servir à obtenir une accélération maximale ou lors d’un dépassement à des vitesses de route. NOTE : Mettez le levier de vitesse à la position de conduite D pour faire fonctionner la reprise forcée. Le programme W ne fonctionne que si le levier sélecteur est à la position (D)rive. Une fois en mouvement, désactiver le programme W pour améliorer la performance et l’économie d’essence du véhicule. Démarrage à froid (moteurs turbos) Lorsque l’on commence à conduire avant que le moteur ait atteint sa température normale de fonctionnement, la transmission fait passer le moteur à un régime légèrement supérieur pour réchauffer le convertisseur 109 Démarrage et conduite Annulation du système Shiftlock Annulation manuelle du système Shiftlock : – Engagez le frein de stationnement. – Appuyez sur la pédale de frein. – Il y a un petit couvercle derrière P-R-ND, sur le panneau du levier de vitesse. Ouvrir le rebord arrière du panneau. Insérez la partie pointue de la clé (voir page 88) ou un tournevis dans l’ouverture et appuyez jusqu’au fond pour déplacer le levier de vitesse de la position P. Neutralisation du système de verrouillage du levier de vitesses Neutralisation du système de verrouillage du levier de vitesses Shiftlock empêche le levier de vitesse d’être déplacé de la position P, à moins que la clé soit sur la position II et que la pédale de frein soit appuyée. Dans certain cas, il peut être nécessaire de déplacer manuellement le levier de vitesse de la position P, par exemple lorsque la batterie est déchargée. 110 Démarrage et conduite Système de freinage Mauvais fonctionnement du système de freinage Le système de freinage est un système hydraulique comprenant deux circuits de freinage séparés. Si un de ces circuits rencontre un problème, il est toujours possible d’arrêter le véhicule avec l’autre circuit de freinage. S’il est nécessaire d’enfoncer la pédale de freins plus loin que de coutume, et de l’écraser davantage, la distance d’arrêt sera plus longue. Un témoin lumineux s’illumine sur le tableau de bord pour signaler une anomalie au conducteur. Si le voyant s’allume pendant la conduite ou le freinage, immobilisez immédiatement le véhicule et vérifiez le niveau du liquide de frein dans son réservoir. NOTE : Appuyez longuement et fermement sur la pédale de freins – Ne pas pomper sur les freins. AVERTISSEMENT ! NE PAS CONDUIRE le véhicule si le niveau de liquide se situe sous la marque MIN du réservoir ou si le message BRAKE FAILURE - SERVICE URGENT s’affiche dans la vitre de renseignements. Faites remorquer le véhicule chez un technicien agréé Volvo et inspecter le système de freinage. Les servofreins ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne Les servofreins utilisent la dépression qui se crée uniquement lorsque le moteur tourne. Ne jamais laisser le véhicule s’immobiliser de lui-même avec le moteur à l’arrêt. Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut appuyer plus fermement que d’habitude sur la pédale de freins, environ cinq fois plus fort, pour compenser l’absence de freinage assisté. Cela peut se produire lorsque le véhicule est remorqué ou lorsque le moteur est à l’arrêt lorsque le véhicule roule toujours. La pédale de freins semble aussi plus dure que de coutume. L’humidité sur les disques et les plaquettes nuit au freinage Si l’on conduit sous la pluie et dans la neige fondante, ou lorsque l’on passe au lave-auto automatique, de l’eau peut s’accumuler sur les disques et les plaquettes de freins, occasionnant ainsi un retard dans le freinage lorsqu’on appuie sur la pédale de freins. Pour éviter ce retard lorsqu’on fait appel aux freins, appuyez de temps à autre sur la pédale en conduisant sous la pluie, dams la neige fondante, etc. afin d’éliminer l’eau des freins. Assurez-vous que le serrage des freins se fait normalement. Effectuez aussi cette opération après le lavage ou après une mise ne marche par temps froid ou très humide. Fatigue sévère du système de freinage Si vous conduisez en terrain montagneux ou accidenté, ou en cas de remorquage, les freins risquent d’être soumis à des contraintes importantes. La vitesse est généralement faible, ce qui signifie que le refroidissement des freins est moins efficace que lors de la conduite sur les surfaces planes. Afin de réduire la pression sur les freins, rétrogradez à un rapport inférieur pour obtenir une assistance du moteur pendant le freinage. Se rappeler que les freins sont 111 Démarrage et conduite Système de freinage soumis à une charge beaucoup plus grande que la normale lorsqu’on tire une remorque. Le système de freinage antiblocage (ABS) Le système de freinage antiblocage (ABS) contribue à améliorer la maîtrise du véhicule (arrêt et direction) dans des conditions de freinage extrêmes en réduisant le blocage des freins. Lorsque le système détecte un blocage imminent, la pression de freinage est modulée automatiquement de façon à éviter tout blocage pouvant entraîner un dérapage. Le système procède à un test d’autodiagnostic au démarrage du moteur lorsque le véhicule atteint une vitesse approximative de 12 mi/h. (20 km/h). Plusieurs pulsations à la pédale sont perceptibles et le module de commande ABS peut émettre un son. Cela est normal. Répartition du freinage électronique (EBD) Le système EBD fait partie intégrante du système ABS. Il règle la pression hydraulique aux freins arrière pour aider à optimiser la capacité de freinage. NOTE : Pour obtenir un effet optimal du système ABS : • Exercez une pression constante sur la pédale de freins. 112 • Ne pompez pas sur la pédale de freins. L’enclenchement et le désenclenchement du modulateur ABS sont audibles et une pulsation de la pédale de freins se fera sentir pendant le freinage. Veuillez noter que l’ABS n’augmente pas le potentiel absolu de freinage. Même si la tenue de route est améliorée l’ABS ne diminue en rien la distance d’arrêt requise sur les surfaces glissantes. Le témoin lumineux s’allume en cas de panne du système ABS (le système de freinage conventionnel continue de fonctionner). Conduisez prudemment le véhicule chez un technicien agréé Volvo et faites-le inspecter. AVERTISSEMENT ! Si les voyants lumineux BRAKE et ABS s’allument en même temps, il se peut qu’il y ait un problème au niveau du système de freinage. Si le niveau du liquide de freins est normal dans ces conditions, conduisez prudemment jusqu’au concessionnaire Volvo le plus proche pour faire vérifier le système de freinage. Aide en cas de freinage d’urgence EBA La fonction EBA est conçue pour offrir un effet de freinage immédiat et intégral en cas de freinage brusque et violent. Le système s’active en fonction de la vitesse à laquelle vous écrasez la pédale de freins. Lorsque le système EBA est activé, la pédale de freins s’enfonce et la pression dans le circuit de freinage atteint immédiatement une valeur maximale. Maintenez toute la pression sur la pédale de freins afin d’exploiter au maximum le système EBA. Le système se désactive automatiquement lorsqu’on relâche la pédale de frein. Démarrage et conduite Système de stabilité Le véhicule est équipé d’un système DSTC (contrôle de la stabilité et de la traction). Ce système comprend les fonctions suivantes : Antipatinage - TC Cette fonction est conçue pour réduire le patinage des roues en transférant la puissance d’une roue motrice qui commence à patiner sur la roue du côté opposé du véhicule (sur le même essieu). Le système enregistre et compare la vitesse de rotation des roues motrices. Si une des roues motrices tend à patiner, la variation de vitesse est immédiatement détectée. La fonction TC est plus sollicitée à faible vitesse, et un bruit de pulsation se fait entendre lorsque le système règle le patinage des roues, ce qui est tout à fait normal. Cette fonction ne peut pas être désactivée. Antidérapage - SC La fonction antidérapage est conçue pour mieux prévenir le patinage des roues motrices lorsque le véhicule accélère. Pour ce faire, le système réduit provisoirement le couple moteur transmis aux roues motrices, ce qui permet d’améliorer la force de traction. DSTC SPIN CONTROL OFF ou DSTC ON s’affiche. La fonction antidérapage est automatiquement réactivée au démarrage du moteur. AVERTISSEMENT ! La désactivation de la fonction antidérapage affecte la stabilité et le maniement du véhicule. Activation/désactivation de l’antidérapage Dans certaines situations de conduite, telles que la conduite avec chaînes, la conduite dans la neige profonde ou sur sable lâche, vous devrez désactiver temporairement cette fonction pour une meilleure force de traction. Désactivation de la fonction antidérapage : Suivez les instructions du menu. Des messages s’afficheront au fur et à mesure dans la fenêtre de renseignements. Contrôle actif du lacet - AYC Cette fonction contribue à maintenir la stabilité de la direction, notamment dans les virages, en freinant une ou plusieurs roues si le véhicule tend à patiner ou à glisser latéralement. Un bruit de pulsation se fait entendre lorsque la fonction est activée, ce qui est tout à fait normal. Si vous appuyez sur la pédale de freins pendant que la fonction est activée, la pédale est plus dure que d’habitude. Cette fonction ne peut pas être désactivée. – Tournez la commande (A) du levier à la gauche du volant jusqu’à ce que le menu DSTC s’affiche. – Appuyez sur le bouton de remise en marche (B) jusqu’à ce que le message 113 Démarrage et conduite Système de stabilité Témoins du système DSTC Le symbole du tableau de bord s’allume et s’éteint de nouveau après environ 2 secondes. Le symbole s’allume pour une vérification du système lorsque l’on démarre le véhicule. Témoin lumineux clignotant L’antidérapage est activé pour éviter une perte de traction pendant l’accélération. L’antipatinage est activé pour mieux prévenir le patinage des roues motrices. Le contrôle actif du lacet est activé pour mieux prévenir le dérapage ou corriger les déplacements latéraux. Le symbole d’information est allumé et reste allumé STC/DSTC SPIN CONTROL OFF s’affiche dans la fenêtre de renseignements. La fonction antidérapage a été désactivée avec le bouton STC/DSTC. 114 Le symbole d’information est allumé et reste allumé Le message ANTI-PATINAGE TEMPORAIREM OFF est affiché avec le symbole. La fonction antipatinage a été temporairement réduite à cause de la haute température des freins. Cette fonction est automatiquement réactivée lorsque la température des freins revient à la normale. Le symbole d’information est allumé et reste allumé ANTI-PATINAGE ENTRET REQUIS est affiché avec le symbole. Le système STC ou DSTC a été désactivé à cause d’un mauvais fonctionnement. – Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et arrêtez le moteur. – Redémarrer le moteur. Si le témoin reste allumé, conduisez votre véhicule chez un technicien agréé Volvo et faites inspecter le système. Démarrage et conduite Assistance au stationnement (option) Description générale Le système d’assistance au stationnement en marche arrière est conçu pour aider le conducteur lors des manoeuvres de stationnement en marche arrière et d’entrée dans un garage, entre autres. Il utilise des capteurs à ultrasons placés dans le pare-chocs arrière pour mesurer la distance et émet un signal audible lorsque le véhicule est trop proche d’un autre véhicule, d’un objet ou d’une personne. Quand le système est-il actif ? • Avant : le système fonctionne dès le démarrage du moteur et jusqu’à ce que le véhicule dépasse la vitesse des 15 km/h (10 mph). • Un signal intermittent se fait entendre dans les haut-parleurs pour vous indiquer que vous approchez d’une personne, d’un objet, d’un véhicule stationné, etc. Le signal est émis dès que la distance entre le pare-choc et l’objet est : à l’arrière : d’environ 1,5 m (15 pi). à l’avant : d’environ 0,8 m (2,5 pi) tivée au branchement du câble de remorquage électrique Volvo. • Assistance au stationnement en marche avant : il est possible que vous ne puissiez pas combiner les feux de route auxiliaires et l’assistance au stationnement en marche avant puisque ces feux risquent de déclencher les capteurs du système. • À une distance d’environ 30 cm (1 pi), le signal devient continu. AVERTISSEMENT ! Désactivation de l’assistance au stationnement, avant/arrière • Appuyez sur le bouton Exit sur le panneau de commande central (voir l’illustration à la page 51). Le message PARK ASSIST DEACTIVATED, ENTER TO ACTIVATE s’affiche alors. • Appuyez sur Enter pour réactiver le système. Arrière : le système fonctionne quand la marche arrière est sélectionnée. Le témoin du bouton s’allume alors. NOTE : • Assistance au stationnement en marche arrière : le remorquage d’une remorque, le transport de bicyclettes sur un rack arrière, etc., peuvent déclencher les capteurs du système d’assistance au stationnement en marche arrière. Lorsque le système est enclenché : • Le volume de la chaîne audio diminue. NOTE : L’assistance au stationnement en marche arrière est automatiquement désac- • Ces systèmes ont été conçus pour aider le conducteur à stationner le véhicule. Ils ne doivent en aucun cas se substituer à son attention ni à son jugement. ATTENTION ! Dans certaines situations, le système d’assistance au stationnement en marche arrière peut émettre des signaux d’avertissement provoqués par des sources sonores externes qui utilisent la même fréquence d’ultrasons (klaxons, pneus mouillés sur asphalte, freins à pression pneumatique, tuyaux d’échappement de motocyclettes, etc.). Ces signaux d’avertissement ne sont pas des signaux d’une défaillance du système. 115 Démarrage et conduite Assistance au stationnement (option) Capteurs du système d’assistance au stationnement en marche arrière Nettoyage des capteurs Pour que le système fonctionne correctement, les capteurs du pare-chocs doivent rester propres. On peut les nettoyer au moyen d’une éponge et du détergent utilisé pour le lavage de la voiture. Défectuosités du système Si le système est défectueux, le symbole d’information s’allume et demeure allumé et AIDE AU STAT. ENTRET REQUIS s’affiche. 116 Démarrage et conduite Remorquage Remorquage d’un véhicule avec les quatre roues au sol – Engagez le frein de stationnement. – Insérer la clé dans le commutateur d’allumage pour déverrouiller le volant. Le volant doit être déverrouillé. Quand le moteur est coupé et le véhicule est stationnaire, un effort considérable est requis pour pouvoir tourner le volant. AVERTISSEMENT ! Remorquage en cas d’urgence L’anneau de remorquage se trouve sous le plancher de l’espace de chargement. Il doit être vissé à l’emplacement prévu, à l’extrémité droite des pare-chocs avant ou arrière (voir les illustrations). Pour attacher l’œillet de remorquage : – Sortez l’œillet de remorquage de la trousse d’outils remise dans le bloc en plastique alvéolaire situé sous le panneau de plancher du coffre. – A l’aide d’une pièce de monnaie ou d’un tournevis, ouvrez la partie inférieure du couvercle (1) pour accéder à l’œillet de remorquage (2). – Dévissez l’œillet de remorquage, d’abord à la main ensuite avec le démonte-pneu, jusqu’à ce qu’il soit bien en place (3). Après le remorquage du véhicule, enlevez l’anneau et le ranger dans la trousse à outils. Remettre le couvercle en place. AVERTISSEMENT ! Volvo ne recommande pas le tractage d’un véhicule en panne par un autre véhicule. Des difficultés importantes au niveau de la direction et du freinage, en particulier lorsque les conditions climatiques et routières et de circulation sont défavorables, peuvent rendre impossible la maîtrise du véhicule. Lors du remorquage d’un véhicule, un volant verrouillé rend impossible les manœuvres de direction. – Tourner la clé de contact en position II. – Positionnez le levier de vitesse au point mort. Pour les véhicules à transmission automatique, suivez les instructions à la page 110, « Annulation du système Shiftlock » pour ramener le levier de vitesse à la position Park. – Maintenir une pression ferme sur la pédale de frein en desserrant le frein de stationnement. – Une fois que le remorquage est terminé, replacer le levier de vitesses sur Park (automatique) ou en marche arrière (manuelle) et serrer le frein de stationnement. 117 Démarrage et conduite Les points suivants doivent être observés : • Ne jamais dépasser 80 km/h (50 mi/h). Ne jamais dépasser les limites de vitesse prescrites par les autorités locales et respecter toujours les restrictions en vigueur en matière de remorquage. • Ne jamais remorquer sur une distance supérieure à 80 km (50 milles). • Garder le câble de remorquage tendu en tout temps lorsque le véhicule est en mouvement. • Remorquez le véhicule endommagé par l’avant uniquement. AVERTISSEMENT ! - Ne jamais remorquer un véhicule sans qu’un conducteur n’y soit installé au volant. - Ne jamais retirer la clé du commutateur d’allumage lorsque le véhicule est en mouvement. Cela peut entraîner le verrouillage du volant, rendant impossible les manœuvres de direction. - Lorsque le moteur ne tourne pas, la résistance de la direction et l’effort requis pour appliquer les freins seront considérables. - Ne jamais tenter de remorquer de nuit un véhicule dont la batterie est à plat. 118 ATTENTION ! - Consulter les autorités locales et nationales avant d’effectuer un remorquage de ce type : les véhicules remorqués sont sujets à des régulations quant à la vitesse maximale autorisée, la longueur et le type de dispositif de remorquage, l’éclairage, la signalisation etc. - Ne jamais tenter de démarrer un véhicule dont la batterie est à plat en le poussant ou en le remorquant. Cela entraînerait l’injection de carburant non brûlé dans le(s) convertisseur(s) catalytique(s) à trois voies, causant une surchauffe, des retours de flamme et des dommages. Voir à la page 119 les instructions pour le démarrage du véhicule à l’aide d’une batterie auxiliaire. Remorquage du véhicule Volvo recommande l’utilisation d’une remorqueuse à plateau pour les véhicules à traction avant. S’il faut utiliser un équipement de levage des roues, faites preuve d’une prudence extrême pour éviter d’endommager le véhicule. Dans ce cas, il faut si possible remorquer le véhicule avec les roues arrière au sol. S’il est absolument nécessaire de remorquer le véhicule avec les roues avant au sol, veuillez consulter les renseignements sur le remorquage de la page précédente. • L’équipement de type élingue fixé à l’avant endommage les conduites du radiateur et de la climatisation. • Il est tout aussi important de ne pas utiliser ce type d’équipement à élingue à l’arrière ou de fixer de l’équipement de levage à l’intérieur des roues arrière. Cela pourrait entraîner de sérieux dommages sur le pont arrière. • Si le véhicule est remorqué sur un camion à plateau, n’utilisez pas l’anneau de remorquage pour arrimer le véhicule sur le plateau. Demandez l’avis du conducteur du camion. AVERTISSEMENT ! - N’utilisez pas l’œillet de remorquage pour tirer le véhicule hors d’un fossé ou pour tout autre usage qui nécessite une importante tension mécanique. - N’utilisez pas l’œillet de remorquage pour monter le véhicule sur la plateforme d’un véhicule de remorquage. Démarrage et conduite Démarrage à l’aide d’une batterie auxiliaire positive (+) de la batterie de votre véhicule (2). – Branchez ensuite la borne négative (-) de la batterie auxiliaire (3) au point de masse du compartiment moteur de votre véhicule, au niveau de la douille à ressort côté conducteur (4). – Faites démarrer le moteur du véhicule d’assistance et faites démarrer ensuite le véhicule dont la batterie est à plat. – Une fois le moteur en route, débranchez d’abord le câble de la borne négative (-) et ensuite le câble de la borne positive (+) Suivez ces instructions pour charger la batterie de votre véhicule, ou celle d’un autre véhicule, au moyen d’une batterie auxiliaire. Si la batterie auxiliaire de 12 volts à utiliser est sur un autre véhicule, vérifiez que les véhicule ne se touchent pas pour éviter une fermeture prématurée du circuit. Assurezvous de suivre les instructions d’utilisation de la batterie auxiliaire de l’autre véhicule. Pour démarrer votre véhicule à l’aide d’une batterie auxiliaire : – Coupez le contact. – Branchez d’abord la borne positive (+) de la batterie auxiliaire (1) sur la borne AVERTISSEMENT ! AVERTISSEMENT RELATIF À LA PROPOSITION 65 ! Les bornes, têtes d’accumulateurs et autres accessoires de batterie contiennent du plomb et des composés au plomb, substances chimiques reconnues par l’État de Californie comme pouvant entraîner des cancers et des effets nocifs sur la fécondation. Il faut se laver les mains après avoir manipuler ces équipements. AVERTISSEMENT ! Ne pas connecter le câble de démarrage sur une partie quelconque du système d’alimentation en carburant ou sur toute autre pièce mobile. Évitez de toucher les collecteurs chauds. Les batteries génèrent de l’hydrogène gazeux, gaz inflammable et explosif. Le liquide de batterie contient de l’acide sulfurique. Ne laissez pas le liquide de batterie entrer en contact avec les yeux, la peau, les tissus ou les surfaces peintes. En cas de contact, lavez immédiatement la surface affectée avec de l’eau. Consultez immédiatement un médecin en contact avec les yeux. Ne jamais exposer la batterie aux flammes ou à des étincelles électriques. Ne pas fumer à proximité de la batterie. Un manquement à suivre ces instructions de démarrage avec une batterie auxiliaire peut entraîner des blessures. 119 Démarrage et conduite Tirer une remorque Renseignements généraux Volvo recommande l’utilisation d’attelages de remorque Volvo conçus spécialement pour ce véhicule. complète. Voir la section « Roues et pneus ». • Lorsque votre véhicule est neuf, évitez de tracter des remorques lourdes durant les 1 000 premiers kilomètres (620 milles). • La vitesse maximale de remorquage est de 80 km/h (50 mi/h). • Le moteur et la transmission sont sujets à des charges accrues. Par conséquent, il faut surveiller de près la température du liquide de refroidissement et du moteur par temps chaud ou sur terrain accidenté. Si l’aiguille de température entre dans la zone rouge, utilisez un rapport plus bas et coupez la climatisation. Poids maximaux remorqués recommandé par Volvo : • Remorques sans freins : 700 kg (1 540 lb). • Remorques avec freins : 900 kg (2 000 lb) Il faut respecter la législation de l’état ou de la province dans lequel ou laquelle le véhicule est immatriculé. • La charge maximale recommandée sur la flèche d’attelage est de 75 kg (165 lb). • Tous les modèles Volvo sont dotés de pare-chocs montés sur les amortisseurs à absorption d’énergie. L’installation de l’attelage de remorque ne doit pas interférer avec leur bon fonctionnement. Le tractage d’une remorque ne présente normalement aucun problème particulier ; il fait toutefois tenir compte des points suivants : • Augmentez la pression des pneus à la pression recommandée pour la charge 120 • Si la transmission automatique commence à surchauffer, un message sera visualisé sur la fenêtre d’affichage. • Évitez la surcharge ou toute autre utilisation abusive. • Le tractage d’une remorque influence la conduite, la durabilité et la consommation du véhicule. • Il est nécessaire d’équilibrer les freins de la remorque avec ceux du véhicule pour assurer un freinage sécuritaire (vérifiez et respectez les règlements de l’état ou de la province). • Ne raccordez pas le système de freins de la remorque directement sur celui du véhicule. • Il est nécessaire de procéder à un entretien plus fréquent du véhicule. • Retirez la boule et le timon d’attelage après usage. • Volvo recommande l’utilisation d’une huile de moteur synthétique en cas de tractage d’une remorque sur une longue distance ou dans des régions montagneuses. Démarrage et conduite AVERTISSEMENT ! N’utilisez pas d’attelages de remorque fixés aux pare-chocs pour les véhicules Volvo et ne fixez pas de chaînes de sécurité sur les pare-chocs. N’utilisez pas d’attelage de remorquage fixé sur l’essieu arrière du véhicule. Ne reliez jamais le système de freinage hydraulique ou le système d’éclairage de la remorque directement au système de freinage ou d’éclairage de votre véhicule. Consultez votre technicien agréé Volvo pour l’installation appropriée. Lors du tractage d’une remorque, le câble de sécurité de la remorque doit être attaché correctement sur l’orifice ou le crochet prévu à cet effet dans l’attelage de remorquage. Il ne faut jamais attacher ou enrouler le câble autour de la boule du timon. NOTE : Pour stationner le véhicule et la remorque dans une côte, serrez le frein à main avant de placer le levier de vitesses sur la position (P)ark, ou en marche arrière pour les modèles équipés de boîte de vitesse manuelle. • Assurez-vous de toujours suivre les recommandations du fabricant de la remorque sur le blocage des roues. • Dans les démarrages en côte, placez le levier de vitesse sur la position (D)rive avant de desserrer le frein à main. • Si vous utilisez les positions d’embrayage manuel (Geartronic) avec une remorque, ou si le véhicule est équipé d’une boîte de vitesse manuelle, assurez-vous que le rapport sélectionné ne fatigue pas trop le moteur (rapport trop élevé). • Le dispositif timon et attelage de remorquage peut être conçu pour tracter des remorques plus lourdes que celles pour lesquelles le véhicule est conçu. Veuillez respecter les poids recommandés par Volvo. • Évitez de conduire avec une remorque sur des pentes de plus de 15 %. 121 Démarrage et conduite Attelage de remorque amovible – Insérez la goupille dans l’orifice à l’extrémité du boulon de verrouillage. Enlèvement du support de la boule – Retirez la goupille du boulon et enlevez le boulon du support de boule et du dispositif d’attelage en la faisant coulisser. C D A E B A - support de boule (boule de 1 7/8”), B - boulon de verrouillage, C - goupille, D - dispositif d’attelage E - attache de câble de sécurité Installation du support de boule – Si nécessaire, retirez la goupille du boulon de verrouillage et détachez le boulon du dispositif d’attelage en le faisant coulisser. – Glissez le support de boule dans le dispositif d’attelage. – Alignez l’orifice du support de boule avec celui du dispositif d’attelage. – Faites coulisser le boulon de verrouillage à travers le dispositif d’attelage et le support de la boule. 122 – Retirez le support de boule du dispositif d’attelage. NOTE : Un couvercle pour le dispositif d’attelage est aussi inclus dans la trousse. Démarrage et conduite Transport de charges Chargement du véhicule La capacité de chargement de votre véhicule est influencée par les facteurs suivants : • le nombre de passagers • la pression de gonflage des pneus • les accessoires et l’équipement facultatif installés • la quantité du chargement • Couvrez les éventuels rebords tranchants de la charge. AVERTISSEMENT ! N’oubliez pas qu’un objet de 20 kg (44 lb) produit une force de 1 000 kg (2 200 lb) dans une collision frontale à 50 km/h (30 mph) ! Se reporter au chapitre « Roues et pneus » pour de plus amples renseignements. Avant le chargement de la voiture, mettez le moteur à l’arrêt et appliquez le frein de stationnement lors du chargement ou du déchargement de longs objets. Le levier de vitesse peut être accidentellement déplacé de sa position par une charge longue, ce qui peut entraîner le déplacement du véhicule. Suivez les directives suivantes lors du chargement du véhicule : • Placez votre chargement dans le coffre contre le dossier de la banquette arrière. • Pour les charges lourdes, chargez aussi bas que possible. • Centrez les charges de grandes dimensions. • Sécurisez toutes les charges avec des sangles d’attelage fixés sur les oeillets de fixation. 123 Démarrage et conduite 124 Roues et pneus Renseignements généraux Pression de gonflage des pneus Tableaux des pressions de gonflage des pneus Désignations du pneu Glossaire de la terminologie des pneus Chargement duvéhicule Codage universel des qualités de pneus Écrous de roue Permutation des pneus Remplacement d’une roue Système de réparation des pneus 126 128 130 131 132 133 134 136 137 138 141 125 Roues et pneus Renseignements généraux Les pneus de votre voiture sont conformes aux données figurant sur l’étiquette sur le montant B (partie de la structure latérale du véhicule située à l’arrière de l’ouverture de la porte du conducteur) ou à l’intérieur du volet du réservoir de carburant pour les modèles canadiens. Indicateurs d’usure de la semelle Les pneus sont munis de bandes indicatrices d’usure, disposées transversalement ou parallèlement à la semelle. Les lettres TWI imprimées sur le flanc du pneu apparaissent quand la profondeur de la semelle est inférieure à 1,6 mm (1/16 po.), pour indiquer le remplacement du pneu. Les pneus d’une épaisseur de semelle inférieure à 1,6 mm (1/16 po) offrent une traction très limitée. Ces pneus ont de bonnes caractéristiques de tenue de route et une bonne manoeuvrabilité sur chaussées sèches ou détrempées. Il faut toutefois noter qu’ils sont conçus pour offrir ces caractéristiques sur des surfaces exemptes de neige ou de glace. Certains modèles sont équipés de pneus « toutes saisons » qui offrent une tenue de route sur surfaces glissantes légèrement supérieure à celle des pneus qui ne possèdent pas la désignation « toutes saisons », pour une tenue de route optimale sur routes verglacées ou enneigées, nous recommandons toutefois l’utilisation de pneus neige adaptés aux quatre roues. Lors du remplacement des pneus, s’assurer que les nouveaux pneus ont la même désignation de grandeur, sont de même type (radial) et viennent de préférence du même fabricant, sur les quatre roues. Sinon, les caractéristiques de tenue de route et de maniabilité de la voiture risquent de changer. 126 Indicateurs d’usure de la semelle Entreposage des roues et des pneus Lorsqu’on entrepose des roues entières (pneus montés sur jantes), elles doivent être suspendues ou placées par terre à plat. Les pneus non montés sur des jantes doivent être entreposés à plat ou debout par terre, mais ne doivent pas être suspendus. ATTENTION ! De préférence, entre- posez les pneus dans un endroit sec, frais et sombre. Ne les entreposer jamais à proximité de solvants, d’essence, d’huiles, etc. Lorsqu’on remplace des pneus usés, choisir des pneus identiques aux anciens en ce qui concerne le type (radial) et les dimensions. Choisir un pneu de même marque (du même fabricant) prévient tout changement des caractéristiques de conduite de la voiture. Roues et pneus AVERTISSEMENT ! - Les dimensions des roues et des pneus de votre Volvo sont établies de façon à respecter des exigences très strictes en matière de stabilité et de tenue de route. Des ensembles roue-pneu non approuvés peuvent avoir une incidence négative sur la stabilité et la tenue de route de votre véhicule. Les dimensions de pneus approuvées sont indiquées aux Tableaux de pressions de gonflage des pneus à la page 130. - Les dommages causés par la pose d’ensembles roue-pneu non approuvés ne sont pas couverts par la garantie de véhicule neuf. Volvo n’assume aucune responsabilité pour tout décès, blessure ou dépense que pourrait occasionner la pose de ce genre d’ensembles. Pneus neufs N’oubliez pas que les pneus sont périssables. À partir de l’an 2000, la semaine et l’année de fabrication (pour les USA, estampille du DOT, le ministère des transports) seront indiquées par 4 chiffres (par exemple, 1502 signifiera que le pneu illustré a été fabriqué la 15e semaine de l’an 2002). Âge des pneus Les pneus se dégradent avec le temps, même s’ils ne sont pas utilisés, ce qui peut avoir un effet sur leur fiabilité et leurs caractéristiques de tenue de route. C’est pourquoi tous les pneus âgés de plus de 6 ans (y compris le pneu de rechange et les pneus d’hiver) devraient faire l’objet d’une inspection par un technicien qualifié, peu importe leur aspect ou le kilométrage parcouru. La chaleur en régions chaudes ou des fréquents chargements lourds peuvent contribuer à accélérer le vieillissement des pneus. On peut déterminer l’âge d’un pneu en examinant l’inscription DOT estampillée sur le flanc (voir illustration ci-dessus). Remplacez immédiatement les pneus qui montrent des fissures ou une décoloration visibles, par exemple. Pour un meilleur rendement économique : • Assurer que la pression des pneus est correcte. Se référer au tableau de la page 130 • Conduire avec souplesse ; éviter les départs en trombe, les freinages brusques et ne pas faire crisser les pneus. • L’usure des pneus augmente avec la vitesse de conduite. • Une bonne géométrie du train avant est très importante. • Des roues mal équilibrées augmentent l’usure des pneus et diminuent le confort de conduite. • Ne jamais changer le sens de rotation des pneus pendant toute leur durée de service. • Lors du remplacement des pneus, les pneus ayant gardé le plus d’épaisseur de semelle doivent être installés à l’arrière pour réduire les risques de survirage en cas de freinage brusque. • Le fait de heurter la bordure du trottoir ou de rouler dans des nids de poule peut causer du dommage permanent au pneu et/ou à la roue. 127 Roues et pneus Pression de gonflage des pneus • Utiliser la pression de gonflage à froid recommandée pour une performance et une résistance à l’usure optimales. • Un sous-gonflage ou un surgonflage peut entraîner une usure inégale de la semelle. AVERTISSEMENT ! Plaques de pression de gonflage des pneus sur les modèles commercialisés aux ÉtatsUnis Pression de gonflage des pneus Vérifier la pression de gonflage des pneus régulièrement. Vous trouverez à la page 130 un tableau indiquant la pression de gonflage recommandée pour les pneus de votre véhicule. Des plaques de pression de gonflage sont également apposées sur le montant B côté conducteur (l’élément structurel sur le côté du véhicule, à l’arrière de l’ouverture de la porte du conducteur) ou sur la face intérieure du volet de remplissage de carburant sur les modèles commercialisés au Canada. Ces plaques indiquent la désignation des pneus d’origine de votre véhicule, ainsi que les limites de charge et la pression de gonflage correspondantes. 128 Plaque de pression de gonflage des pneus sur les modèles commercialisés au Canada NOTE : Les plaques illustrées n’indiquent la pression de gonflage que pour les pneus d’origine. • Utiliser un manomètre pour pneus pour vérifier la pression de gonflage, y compris celle du pneu de secours, au moins une fois par mois et avant d’entamer un long voyage. Il est vivement recommandé de se procurer un manomètre pour pneus fiable, étant donné que les manomètres automatiques utilisés dans les stations-service peuvent manquer de précision. - Le sous-gonflage est la cause la plus fréquente de défaillance des pneus et peut entraîner un fendillement important, une rupture de la semelle ou l’éclatement du pneu, avec une perte de la maîtrise du véhicule et des risques de blessure accrus. - Les pneus sous-gonflés réduisent la capacité de transport de charge du véhicule. La pression de gonflage des pneus varie également avec le changement de température. Une baisse de température de 10 degrés entraîne une diminution correspondante de 7 kPa (1 lb/po2) de la pression de gonflage. Vérifier la pression des pneus fréquemment et la corriger suivant les valeurs appropriées, qu’on retrouve sur la plaque d’information sur les pneus du véhicule ou sur l’étiquette de certification. Roues et pneus Vérification de la pression de gonflage des pneus Pneus à froid La pression de gonflage doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids. Pour vérifier la pression de gonflage des pneus : – Retirer le capuchon de la valve d’un pneu et appuyer fermement le manomètre sur la valve. Les pneus sont considérés froids lorsque leur température est identique à celle de l’air ambiant. – Replacer le capuchon sur la valve. Cette température est habituellement atteinte après que la voiture est restée stationnée pendant au moins trois heures. Après un parcours d’environ 1,6 km (1 mille), les pneus sont considérés chauds. Si vous devez conduire plus que cette distance pour gonfler les pneus de votre véhicule, vérifiez et notez la pression en premier et ajoutez la pression d’air appropriée lorsque vous arrivez à la pompe. Si la vérification de la pression s’effectue pendant que les pneus sont chauds, il ne faut jamais « purger » ou réduire la pression. Les pneus sont chauds en raison de la conduite et il est normal que la pression augmente audessus du niveau de pression à froid recommandé. Un pneu chaud dont la pression est égale ou inférieure au niveau de pression à froid recommandé pourrait être considérablement sous-gonflé. – Ajouter de l’air jusqu’à atteindre la pression de gonflage recommandée. – Répéter cette procédure pour chaque pneu, y compris le pneu de secours. – Inspecter visuellement les pneus pour s’assurer qu’il n’y a pas d’objets logés dans la semelle, comme des clous, pouvant entraîner une crevaison. – Vérifier les flancs pour s’assurer qu’ils sont exempts de creux, coupures, bosses et autres irrégularités. NOTE : • En cas de surgonflage du pneu, libérer l’air en poussant la tige qui se trouve au centre de la valve. Revérifier la pression à l’aide du manomètre. • Certains pneus de secours exigent une pression de gonflage supérieure à celle des autres pneus. Consulter le tableau des pressions de gonflage des pneus à la page 130 ou la plaque de pression de gonflage. 129 Roues et pneus Tableaux des pressions de gonflage des pneus Pressions de gonflage des pneus recommandées par Volvo pour votre véhicule. Consultez la plaque de pression de gonflage pour des renseignements se rapportant spécifiquement aux pneus d’origine de votre véhicule. Dimensions des pneus Dimensions des pneus Pression de gonflage à froid des pneus pour des charges de véhicule allant jusqu’à 800 lb (365 kg)a psi (kPa) Avant Aide au 215/50R17 91V M+S 36 (250) 36 (250) 215/50R17 91V M+S 36 (250) 36 (250) 235/40R18 91Y 36 (250) 36 (250) Le pneu de secours temporaire T125/85R16 99M 61 (420) 61 (420) a. Pression des pneus en option. Ces pressions de gonflage ne peuvent être utilisées que lorsque le véhicule n’est pas entièrement chargé. Ces poids comprennent le poids de tous les occupants de la voiture, en plus de celui du chargement. Pression de gonflage à froid des pneus en option ne pouvant être utilisée que pour des charges de véhicule allant jusqu’à 225 kg (495 lb). psi (kPa) Avant Aide au 215/50R17 91V M+S 32 (220) 32 (220) 215/50R17 91V M+S 32 (220) 32 (220) 235/40R18 91Y 32 (220) 32 (220) Le pneu de secours temporaire T125/85R16 99M 61 (420) 61 (420) Capacités de charge Les capacités de charge figurant dans les tableaux ci-dessus se définissent comme suit : 91 = 615 kg (1 365 lb), 93 = 650 kg (1 433 lb), 99 = 755 kg (1 709 lb) Cotes de vitesse Le cotes de vitesse figurant dans les tableaux se définissent comme suit : M = 130 km/h (81 mi/h), V= 240 km/h (149 mi/h) W= 270 km/h (168 mi/h) Voir également à la page 131 l’explication des désignations figurant sur le flanc du pneu. 130 Roues et pneus Désignations du pneu Désignations du pneu La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à indiquer des informations uniformisées sur le flanc de tous les pneus (voir l’illustration). On retrouve sur le flanc du pneu les informations suivantes : La désignation du pneu (les chiffres ci-après sont des exemples d’une désignation de pneu) : 1. 215 : Largeur du pneu (en millimètres) entre ses deux flancs. Plus ce chiffre est élevé, plus le pneu est large. 2. 65 : Rapport entre la hauteur et la largeur du pneu. 3. R : Pneu radial. 4. 15 : Diamètre de la jante (en pouces). 5. 95 : Indice de charge du pneu. Dans cet exemple, le pneu a un indice de charge de 95, c’est-à-dire qu’il supporte une charge maximale de 690 kg (1 521 lb). 6. H : Cote de vitesse du pneu, ou la vitesse maximale que le pneu peut supporter en utilisation prolongée, en portant une charge autorisée pour le véhicule et avec une pression de gonflage appropriée. Par exemple, H indique une cote de vitesse de 210 km/h (130 mi/h). NOTE : Il est possible que cette information ne figure pas sur le pneu étant donné qu’elle n’est pas exigée par la loi. 7. M+S ou M/S = Boue et neige, AT = Tout terrain, AS = Toute saison 8. Numéro d’identification du pneu (TIN) DOT : Il s’agit d’un marquage commençant par les lettres DOT (ministère des Transports des ÉtatsUnis) et indiquant que le pneu répond à toutes les normes fédérales. Les deux chiffres ou lettres suivants correspondent au code de l’usine où le pneu a été fabriqué. Viennent ensuite les deux caractères représentant le code de dimensions du pneu, puis les trois ou quatre derniers chiffres qui indiquent la semaine et l’année de fabrication. Ainsi, 317 signifie que le pneu a été fabriqué la 31e semaine de 1997. Après 2000, ce code comporte quatre caractères. Par exemple, 2501 signifie la 25e semaine de 2001. Les chiffres intercalés sont des codes de marketing utilisés à la discrétion du fabricant. Cette information aide le fabricant à déterminer les pneus visés par une campagne de rappel de sécurité. 9. Composition des plis et matière utilisée : Indique le nombre de plis ou de couches de tissu enduites de caoutchouc dans la semelle ou le flanc. Les fabricants de pneus doivent également indiquer les matières entrant dans la composition des plis du pneu et des flancs (acier, nylon, polyester, etc.). 10. Charge maximale : Indique la charge maximale en livres et en kilogrammes que le pneu peut porter. Pour connaître la pression de gonflage appropriée pour les pneus de votre véhicule, reportezvous à la plaque d’information sur les pneus du véhicule ou à l’étiquette de certification de sécurité apposées sur le montant B, sur la porte du conducteur ou sur la face intérieure du volet de remplissage de carburant sur les modèles commercialisés au Canada. 11. Codes d’usure de la bande de roulement, d’adhérence et de température : Voir page 134 pour plus d’information. 12. Pression de gonflage maximale autorisée : Quantité maximale d’air sous pression pouvant être introduite dans le pneu. Cette limite est fixée par le fabricant du pneu. 131 Roues et pneus Glossaire de la terminologie des pneus Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser des marquages, des notes ou des avertissements supplémentaires tels que charge standard, radial sans chambre à air, etc. Glossaire de la terminologie des pneus • • • • • Plaque d’information sur le pneu : Plaque indiquant les dimensions, la pression de gonflage recommandée et le poids maximum pouvant être transporté par le véhicule pour le pneu d’origine. Numéro d’identification du pneu (TIN) : Numéro qui figure sur le flanc de chaque pneu fournissant des informations sur la marque, l’usine de fabrication, les dimensions et la date de fabrication du pneu. Pression de gonflage : Mesure de la quantité d’air dans un pneu. Charge normale : Catégorie de pneus P métriques ou métriques conçus pour supporter une charge maximale à 35 lb/po² [37 lb/po² (2,5 bars) pour les pneus métriques]. Le fait d’augmenter la pression de gonflage au-delà de cette pression n’accroît pas la capacité de charge du pneu. Charge extralourde : Catégorie de pneus P métriques ou métriques conçus pour supporter une charge maximale plus lourde à 41 lb/po² [43 lb/po² (2,9 bars) 132 • • • • • • • • • pour les pneus métriques]. Le fait d’augmenter la pression de gonflage audelà de cette pression n’accroît pas la capacité de charge du pneu. kPa : Kilopascal, unité métrique de mesure de la pression d’air. PSI : Livres par pouce carré, unité de mesure de la pression d’air. Montant B : élément structurel situé sur le côté du véhicule derrière la portière avant. Talon de pneu : Partie du pneu attenante à la jante. Flanc de pneu : Partie située entre le talon et la semelle. Semelle de pneu : Partie du périmètre du pneu qui est en contact avec la route lorsque le pneu est monté sur le véhicule. Jante : Support métallique (roue) pour un pneu ou un ensemble pneu-chambre à air sur lequel repose les talons du pneu. Charge nominale maximale : Chiffre indiquant la charge maximale en livres et en kilogrammes qu’un pneu peut supporter. Cette valeur est établie par le fabricant du pneu. Pression de gonflage maximale autorisée : Quantité maximale d’air sous pression pouvant être introduite dans le pneu. Cette limite est fixée par le fabricant du pneu. • • Pression de gonflage de pneu recommandée : Pression de gonflage établie par Volvo en fonction du type des pneus montés sur le véhicule à l’usine. Cette valeur dépend du nombre d’occupants dans la voiture, du poids du chargement et de la vitesse à laquelle le véhicule sera conduit pendant une période prolongée. Cette information figure sur la (les) plaque(s) de pression de gonflage apposée(s) sur le montant B côté conducteur ou sur la face intérieure du volet de remplissage de carburant sur les modèles commercialisés au Canada, ainsi que dans le tableau des pressions de gonflage des pneus de ce chapitre. Pneus à froid : Les pneus sont considérés froids lorsque leur température est identique à celle de l’air ambiant. Cette température est habituellement atteinte après que la voiture est restée stationnée pendant au moins trois heures. Roues et pneus Chargement duvéhicule Chargement du véhicule Le fait de charger votre véhicule adéquatement vous permettra de tirer le maximum de ses caractéristiques de conception et de performance. Avant de charger votre véhicule, lisez bien les définitions ci-après pour déterminer le poids nominal du véhicule, avec ou sans remorque, d’après l’étiquette des normes canadiennes ou américaines de sécurité des véhicules automobiles (NSVAC/FMVSS) et la plaque d’information sur les pneus du véhicule. Poids en état de marche Le poids du véhicule incluant un réservoir de carburant plein et tout l’équipement de série. Il ne comprend ni le poids des passagers, ni celui du chargement ou de l’équipement en option. Poids à capacité Tout poids ajouté au poids en état de marche, y compris le chargement et l’équipement en option. Lors du remorquage, la charge au timon de la remorque fait également partie du poids du chargement. NOTE : Pour les informations sur le remorquage, veuillez vous reporter à la section intitulée « Tractage d’une remorque » à la page 120. Poids permis par essieu Le poids maximal autorisé pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Cette valeur figure sur l’étiquette des normes canadiennes ou américaines de sécurité des véhicules automobiles (NSVAC/FMVSS). La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le poids permis pour l’essieu en question. pesant chacun 150 lb prendront place dans le véhicule, la capacité de transport de chargement et de bagages disponible sera de 650 lb (1400-750 (5 x 150) = 650 lb). Poids brut du véhicule (PBV) Poids en état de marche du véhicule + chargement + passagers. (5) Déterminez le poids combiné des bagages et du chargement à transporter dans le véhicule. Si ce poids dépasse la capacité de transport de chargement et de bagages disponible calculée à l’étape 4, la sécurité peut être compromise. NOTE : • Vous trouverez à la page 188 l’emplacement des différentes étiquettes dans votre véhicule. • Vous trouverez à la page 189 un tableau indiquant les limites de poids à respecter pour votre véhicule. Étapes pour déterminer la limite de charge appropriée (1) Repérez dans la plaque du véhicule l’énoncé indiquant que le poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser XXX kilogrammes (livres). (2) Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans le véhicule. (3) Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX kilogrammes ou de XXX livres. (4) La somme obtenue représente la capacité de transport de chargement et de bagages disponible. Par exemple, si le montant « XXX » est égal à 1 400 lb et que cinq passagers (6) La charge de la remorque que vous allez tirer sera transférée au véhicule. Consultez le présent manuel1 pour déterminer l’effet de cette charge sur la capacité de charge totale de votre véhicule. AVERTISSEMENT ! - Dépasser le poids permis par essieu, le poids brut du véhicule ou toute autre limite de poids nominal peut entraîner une surchauffe des pneus et, par conséquent, une déformation permanente ou une défaillance catastrophique. - Ne pas installer des pneus de rechange dont la capacité de transport de charge est inférieure à celles des pneus d’origine, car cela aura pour conséquence de diminuer le poids nominal brut du véhicule. Par ailleurs, l’utilisation de pneus de rechange ayant une limite supérieure à celle des pneus d’origine n’augmentera pas le poids nominal brut du véhicule. 1. Voir la section intitulée « Tractage d’une remorque » à la page 120. 133 Roues et pneus Codage universel des qualités de pneus TOUS LES PNEUS DE VOITURES PARTICULIÈRES DOIVENT NON SEULEMENT ÊTRE CONFORMES AUX PRÉSENTS CODES, MAIS ÉGALEMENT AUX RÈGLEMENTS FÉDÉRAUX EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ. Les codes de qualité se trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l’épaulement de la bande de roulement et la largeur de section maximale. Par exemple : Usure de la bande de roulement 200 Adhérence AA Température A USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT Le code d’usure de la bande de roulement est un comparatif basé sur le degré d’usure d’un pneu dans des conditions d’essai contrôlées selon un parcours d’essais défini par le gouvernement. Par exemple, un pneu codé 150 durera une fois et demi (1 1/2) ce que dure un pneu codé 100. Les performances relatives des pneus dépendent toutefois des conditions réelles d’utilisation, et on constate d’importants écarts par rapport à la norme en raison des styles de conduite différents, de l’entretien, du type de route et du climat. ADHÉRENCE Les codes d’adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré 134 d’adhérence d’un pneu dans des conditions d’essai contrôlées, sur des surfaces d’essai définies par le gouvernement, en asphalte ou en béton. Un pneu codé C peut présenter des performances d’adhérence médiocres. Le code d’adhérence attribué à chaque pneu est déterminé selon des essais d’adhérence au freinage (en ligne droite) et ne concerne pas l’adhérence en virage. AVERTISSEMENT ! Le code d’adhérence attribué à chaque pneu est déterminé selon des essais d’adhérence au freinage (en ligne droite) et ne concerne pas l’adhérence en virage. TEMPÉRATURE Les codes de température sont AA (le plus élevé), A, B, C, représentant la résistance du pneu à générer de la chaleur et sa capacité de dissipation thermique tel que démontré dans des conditions d’essai de pneus dans un laboratoire à l’intérieur. Une condition continue de chaleur élevée peut causer une dégénération du matériel du pneu, réduire sa vie utile et peu causer une défaillance soudaine du pneu. Le niveau C représente le niveau de performance minimal pour les voitures particulières selon la Norme fédérale de sécurité no 109. Les codes B et A représentent des niveaux de performance plus élevés obtenus en laboratoire sur la roue d’essai que le minimum requis par la loi. AVERTISSEMENT ! Le code de température de ce pneu est déterminé pour un pneu bien gonflé, sans surcharge. Les vitesses excessives, le sous gonflage, une charge excessive, ou la combinaison de deux ou de tous ces facteurs peut provoquer un échauffement ou une défaillance du pneu. Roues et pneus Pneus à neige, pneus à crampons Chaînes à neige Vous pouvez utiliser des chaînes sur votre Volvo, avec certaines restrictions : • • • Seules les roues avant peuvent être équipées de chaînes. N’utiliser que des chaînes agréées par Volvo. Si l’on installe des pneus et des roues accessoires, usagés ou « adaptés » et qu’ils sont de dimensions différentes de celles de l’équipement d’origine, dans certains cas, IL NE FAUT PAS utiliser de chaînes. Il faut maintenir un espace libre suffisant entre les chaînes, les freins et les composants de la suspension et de la carrosserie. Certaines chaînes courroies peuvent heurter les composants des freins ; il NE FAUT PAS les utiliser. Consultez votre concessionnaire Volvo pour plus de renseignements concernant les chaînes à neige. ATTENTION ! • • • • • • Consulter les règlements locaux avant de poser des chaînes sur votre voiture. Toujours suivre à la lettre les directives d’installation du fabricant. Serrer les chaînes autant que possible et resserrer les de temps à autre. Ne jamais excéder la limite de vitesse prescrite par le fabricant. (Cette limite ne doit en aucun cas dépasser 50 Km/h (31 mi/h). (50 km/h). Éviter les bosses, les trous, les virages serrés en conduisant avec des chaînes. La maniabilité de la voiture risque d’être négativement affectée par les chaînes. Éviter les virages serrés et rapides ainsi que de bloquer les roues lors des freinages. Pneus à neige, pneus à crampons1 Pneus pour la saison hivernale : • Aux propriétaires qui vivent et conduisent régulièrement dans des régions où conduisent régulièrement dans des régions où les routes sont 1. Pour les régions qui le permettent enneigées ou verglacées pour de longues périodes, nous recommandons fortement de monter des pneus d’hiver adaptés afin de conserver une adhérence optimale. • Il est important d’installer des pneus à neige sur les quatre roues afin de maintenir l’adhérence durant les virages, le freinage et l’accélération. Négliger ceci risque de causer un baisse dangereuse du niveau d’adhérence, voire même affecter la maniabilité de la voiture. • Ne pas mélanger des pneus présentant des dessins différents car cela pourrait également nuire à l’adhérence générale. • Les pneus à neige s’usent plus rapidement sur la chaussée sèche par temps chaud. Ils devraient être démontés à la fin de la période de conduite hivernale. • Les pneus à crampons doivent être rodés au cours des 500 à 1 000 premiers kilomètres (300 à 600 milles) ; conduire la voiture avec autant de souplesse que possible afin que les crampons se tassent correctement dans les pneus. Les pneus doivent avoir le même sens de rotation pendant toute leur durée de vie. En d’autres termes, si vous souhaitez permuter les pneus, assurez-vous que les mêmes pneus sont toujours montés du même côté. NOTE : Avant de monter des pneus à crampons, veuillez consulter les règlements fédéraux ou provinciaux relatifs aux restrictions d’utilisation de tels pneus. 135 Roues et pneus Écrous de roue rencient des autres écrous par leur rondelle conique de poussée axiale. Écrous de roue à profil élevé et à profil réduit Écrous de roue Il existe deux types d’écrous, l’un pour les roues d’aluminium et l’autre pour les roues d’acier. Roues d’acier – écrous à profil réduit Les roues d’acier sont normalement retenues par des écrous à profil réduit, mais les roues en acier peuvent aussi être retenues par des écrous à profil élevé. AVERTISSEMENT ! Ne jamais utiliser les écrous à profil réduit pour les roues d’aluminium. La roue pourrait se détacher. Roues d’aluminium – écrous à profil élevé Seuls les écrous à profil élevé peuvent servir pour les roues d’aluminium. Ceux-ci se diffé136 NOTE : Cet écrou peut aussi servir pour les roues en acier. Écrou de roue à verrou Sur les roues d’acier, les écrous à verrou doivent être installés sur le tenon le plus près de la valve de chambre à air, sinon l’enjoliveur de roue ne pourra être replacé. Roues et pneus Permutation des pneus • Les pneus avec la semelle la moins usée devraient être installés à l’arrière (pour éviter le risque de dérapage). • Contacter votre atelier de réparation Volvo si vous questionnez la profondeur de la semelle des pneus. La flèche indique le sens de rotation du pneu Pneus d’été et d’hiver • En échangeant les pneus d’été et d’hiver, faire une marque pour indiquer la position du pneu (p. ex., GA = Gauche Avant, DD= Droite Derrière). • Les pneus dont la semelle est conçue pour rouler dans une seule direction l’indiquent par une flèche sur le flanc du pneu. • Les pneus mal installés diminuent la capacité de freinage et l’habilité de manœuvrer dans la pluie, la neige et la gadoue. 137 Roues et pneus Remplacement d’une roue dans un bloc de plastique alvéolaire situé au centre de roue. La sangle de retenue qui retient la roue de secours est attaché aux deux œillets situés sur le plancher du compartiment de rangement de la roue de secours. AVERTISSEMENT ! Emplacement de la roue de secours optionnelle et des outils Roue de secours à usage temporaire (option) Le pneu de secours est également appelée « roue de secours à usage temporaire ». Quelle que soit la position de la roue de secours à usage temporaire, respectez la pression des pneus recommandée (voir l’étiquette apposée sur le montant B et sur the volet du réservoir de carburant). Si votre pneu de secours est endommagé, vous pourrez vous en procurez un nouveau pneu chez votre concessionnaire Volvo. 138 ATTENTION ! Ne pas conduire la voiture avec des roues de dimensions différentes ou avec une roue de secours qui n’est pas celle fournie avec la voiture. L’utilisation de roues de dimensions différentes peut gravement endommager la transmission de la voiture. Emplacement de la roue de secours optionnelle et des outils La roue de secours est rangée dans un sac de rangement sous le panneau du plancher du coffre. Sur les véhicules équipés de roue de secours, le cric de levage, l’œillet de remorquage et la clé à douille sont rangés Les ordonnances actuelles défendent l’usage de « pneus temporaires » pour usage autre que le remplacement d’un pneu crevé. Il doit être remplacé le plus tôt possible par un pneu normal. La tenue de route et la maniabilité peuvent être affectés par l’usage d’un « pneu temporaire ». N’excédez pas 80 km/h (50 mph) en utilisant un pneu de secours. Accès à la roue de secours : – Pour accéder à la roue de secours, ouvrez la trappe du plancher du coffre. – Détachez les sangles de retenue et sortez la roue de secours de son sac de rangement. – Ouvrez la fermeture éclair su sac de rangement et sortez la roue de secours. Replacez dans le sac de rangement la roue que vous avez remplacée par la roue de secours temporaire. Roues et pneus Dépose de l’enjoliveur Desserrez les écrous de roue Avant de monter le véhicule : – Engager le frein d’urgence. – Pendant que la voiture est toujours sur le sol, desserrer les boulons en pressant vers le bas et tourner 1/2 à 1 tour à l’aide du démonte roue. Tourner les boulons dans le sens anti-horaire pour les desserrer. – Placez le levier de vitesse dans la position (P)ark ou en marche arrière si le véhicule est équipé d’une transmission manuelle. – Bloquer les roues encore sur le sol à l’aide de bloques de bois ou de grosses pierres. – Déposez l’enjoliveur (le cas échéant) avec la clé de douille. 139 Roues et pneus Remplacement d’une roue AVERTISSEMENT ! Assurer que le cric est bien engagé sur la tige de fixation Assurer que le cric est solidement supporté sur une surface de niveau et non glissante. Ne jamais insérer un partie de votre corps sous la voiture lorsque celui-ci est supporté par le cric. Placez le cric de levage Placez le cric de levage Votre véhicule est muni de deux points de fixation du cric de levage. – Placez le cric de levage correctement dans le point de fixation (voir l’illustration ci-dessus) et tournez la manivelle en dirigeant le socle du cric de levage vers le sol. Le socle du cric de levage doit reposer sur une surface plane, ferme et non glissante. – Avant de lever le véhicule, assurez-vous que le cric de levage est toujours correctement placé dans la fixation. 140 N’utiliser que le cric désigné pour votre voiture pour changer une roue. Pour tout autres travaux, supporter la voiture à l’aide de béquilles. Appliquez le frein d’urgence et engager l’embrayage dans la position (P)ark. Bloquer les roues encore sur le sol à l’aide de bloques de bois ou de grosses pierres. Assurer que le cric demeure bien graissé afin d’opérer aisément. Changement de roue : – Élever la voiture jusqu’à ce que la roue qui doit être remplacée ne touche plus le sol. – Desserrez les écrous de roue à fond et enlevez soigneusement la roue, en veillant à ne pas endommager les filetages des crampons. Installation des roues – Nettoyer les surfaces de contact sur la roue et sur le moyeu. – Soulever la roue et la placer sur le moyeu. – Poser les boulons et les visser à la main. À l’aide de la clé à douille, les serrer en zigzag jusqu’à ce qu’ils soient tous bien serrés. – Ramener la voiture au sol et serrer alternativement les boulons à 85 Nm (62 lb pi). – Poser l’enjoliveur (s’il y a lieu). Roues et pneus Système de réparation des pneus AVERTISSEMENT ! - Si vous roulez avec une roue réparée avec le système de réparation immédiate, ne parcourez pas plus de 200 km (120 miles) Faites changer le pneu dès que possible. - Si vous roulez avec une roue réparée avec le système de réparation immédiate Ne dépassez pas les 80 km/h (50 mph). Emplacement de la trousse de réparation immédiate des roues Votre véhicule est équipé d’un système de réparation des pneus qui vous permet de sceller temporairement une perforation dans la bande de roulement et de regonfler le pneu une fois réparé ou de régler la pression de gonflage du pneu. • La trousse de réparation immédiate est rangée derrière la trappe à ski au centre du dossier de la banquette arrière. • The cric de levage, l’œillet de remorquage et la clé à douille sont ranges dans un bloc en plastique alvéolaire sous le panneau du plancher du coffre. Emplacement des outils Le système consiste en un compresseur d’air, un conteneur intégré pour le matériau de scellage, un fil de raccordement du système de réparation au système électrique du véhicule via l’une des prises électriques 12 V et un tuyau de raccordement du système à la valve de gonflage du pneu. - Si vous roulez avec une roue réparée avec le système de réparation immédiate, conduisez prudemment et évitez les manœuvres brusques et les arrêts soudains. NOTE : • Le système de réparation des pneus est conçu pour sceller les perforations dans la bande de roulement uniquement, pas les perforations dans les flancs du pneu. • Le système de réparation immédiate ne permet de réparer ni les perforations importantes ni les déchirures. 141 Roues et pneus Système de réparation des pneus Étape 1 : Scellement de la perforation Retirez l’autocollant de limitation de vitesse (1) et apposez-le au centre du volant où il sera bien visible du conducteur. Réparation temporaire d’un pneu crevé Avant d’utiliser le système de réparation des pneus : AVERTISSEMENT ! - Ne laissez jamais le système de réparation des pneus sans surveillance pendant son fonctionnement. - Gardez la trousse de réparation des pneus hors de portée des enfants. - Laissez tourner le moteur pendant l’utilisation du système de réparation des pneus pour éviter de décharger la batterie, et assurez-vous d’avoir stationné le véhicule dans un endroit bien aéré. 142 • Assurez-vous que le véhicule est stationné dans un endroit sécuritaire et loin de la circulation. • Engagez le frein de stationnement. • Ne retirez aucun corps étranger (clous, etc.) du pneu. La réparation temporaire d’un pneu crevé s’effectue en deux étapes. • La première étape consiste à sceller la perforation en pompant le matériau de scellement dans le pneu. Faites alors rouler le véhicule sur une courte distance pour répartir le matériau de scellement dans le pneu. • La seconde étape consiste à vérifier et à rectifier la pression de gonflage du pneu, le cas échéant. – Assurez-vous que l’interrupteur orange (2) est en position 0 (le côté 0 de l’interrupteur devrait être enfoncé). – Sortez le fil électrique (5) et le tuyau (4) du compartiment latéral (3). – Retirez le capuchon de valve de la valve de gonflage du pneu et vissez à la main l’embout du tuyau à la valve aussi fort que possible. – Reliez le fil électrique à la prise électrique 12 V la plus proche. – Libérez le cran de sécurité (6) et tournez la partie orange de la trousse de scellement (7) où se trouve le conteneur du matériau de scellement à 90 degrés jusqu’à ce qu’elle s’enclenche dans sa position verticale. – Démarrage du moteur. – Allumez le compresseur du système de réparation des pneus en poussant l’interrupteur (2) à la position I. NOTE : Le manomètre d’air (9) indiquera temporairement une hausse de pression à environ 6 bar (88 psi) pendant le pompage du matériau de scellement dans le pneu, puis retournera à la normale après une minute environ. Roues et pneus AVERTISSEMENT ! - Le matériau de scellement peut irriter la peau. En cas de contact, lavez la région affectée immédiatement avec de l’eau et du savon. - Ne vous tenez jamais près du pneu que vous gonflez. Si vous observez des fentes, des bulles, etc., dans le pneu, fermez immédiatement le compresseur d’air. N’essayez pas de réparer un pneu endommagé sur ses flancs, et ne conduisez pas votre véhicule dans ces conditions. Contactez un service de remorquage ou Volvo assistance routière, le cas échéant. – En sept minutes, gonflez le pneu entre 1,8 et 3,5 bars (22 et 50 psi). Fermez the compresseur pendant un court instant pour lire le manomètre (9). ATTENTION ! Si la pression demeure sous 1,8 bar (22 psi) après environ sept minutes, fermez le compresseur. La perforation est trop importante à sceller. Ne conduisezpas votre véhicule. – Débranchez le fil électrique de la prise électrique 12 V. – Desserrez le tuyau de la valve de gonflage du pneu et remettez le capuchon de valve. – Repliez la partie orange du système de réparation des pneus à sa position originale (horizontale) et appuyez sur le cran de sécurité pour le remettre en place. – Rangez soigneusement la trousse de réparation des pneus dans un endroit pratique, car vous risquez d’en avoir besoin bientôt pour vérifier la pression de gonflage du pneu. – Faites immédiatement rouler le véhicule sur environ for 3 km (2 miles) pour répartir le matériau de scellement dans le pneu. AVERTISSEMENT ! Si vous ressentez de fortes vibrations, entendez des bruits ou sentez que la tenue de route de votre véhicule est instable, réduisez la vitesse et stationner le véhicule dans un endroit sécuritaire. Inspecter à nouveau le pneu à la recherche de bosses, fentes et autres dommages visibles et vérifiez à nouveau la pression de gonflage. Si la pression est inférieure à 1,3 bar (16 psi), arrêtez-vous et faites remorquer le véhicule vers un atelier de réparation ou un concessionnaire Volvo. Étape 2 : vérification de la pression de gonflage – Stationnez le véhicule dans un endroit sécuritaire. – Assurez-vous que l’interrupteur orange (2) est en position 0 (le côté 0 de l’interrupteur devrait être enfoncé). – Retirez le capuchon de valve de la valve de gonflage du pneu et vissez à la main l’embout du tuyau à la valve aussi fort que possible. – Reliez le fil électrique à la prise électrique 12 V la plus proche. – Démarrage du moteur. – Vérifiez la pression de gonflage du pneu sur le manomètre (9). NOTE : Dans le noir, l’interrupteur du compresseur du système de réparation des pneus éclairera le manomètre. – Gonflez le pneu à la pression recommandée dans les tableaux de gonflage à la page 116. Si le pneu a besoin d’être gonflé, ouvrez le compresseur du système de réparation des pneus. Au besoin, relâchez l’air dans le pneu en appuyant sur le bouton d’échappement d’air (8). – Fermez le compresseur (appuyer sur l’interrupteur 2 pour le mettre à la 143 Roues et pneus position 0) quand le pneu a été gonflé à la pression de gonflage recommandée. ATTENTION ! Pour éviter qu’il surchauffe. N’utilisez pas le compresseur plus de dix minutes. – Desserrez le tuyau de la valve de gonflage du pneu et remettez le capuchon de valve. – Débranchez le fil électrique de la prise électrique 12 V. – Remettez le tuyau et le fil électrique dans le compartiment latéral de la trousse. NOTE : Après utilisation du système de réparation des pneus, remplacez le conteneur du matériau de scellement et le tuyau. Voir les instructions à la page suivante. Contactez un concessionnaire Volvo pour les pièces de rechange. 144 Roues et pneus Remplacement du conteneur du matériau de scellement ATTENTION ! Si votre véhicule est équipé du système de contrôle de la pression des pneus optionnel (voir page 117), il est possible que le matériau de scellement provoque des erreurs dans la lecture de la pression de gonflage ou, plus rarement, endommage le capteur de pression du pneu. Utilisez le système de réparation des pneus pour vérifier et corriger la pression du pneu réparé. Après utilisation, remettez le système de réparation des pneus dans son compartiment de rangement derrière la trappe à ski au centre du dossier de la banquette arrière. AVERTISSEMENT ! • le système de réparation des pneus a été utilisé pour réparer un pneu la date d’expiration du conteneur est passée (voir la date sur le décalque 1). Si vous interrompez votre voyage pendant plus d’une heure, vérifiez à nouveau la pression de gonflage du pneu réparé avant de reprendre la route. Voir la partie « Étape 2 : vérification de la pression de gonflage » à la page 143. Après utilisation, remplacez le conteneur (6), sa patte de fixation (9) et le tuyau (10). Consultez votre concessionnaire Volvo pour les pièces de rechange. Remplacement du conteneur du matériau de scellement • Remplacez le conteneur du matériau de scellement container si : AVERTISSEMENT ! Voir également les contraintes de sécurité au bas du conteneur. Assurez-vous que le compresseur n’est pas relié à une électrique 12 V pendant le remplacement du conteneur. 145 Roues et pneus Remplacement du conteneur et du tuyau après utilisation – Desserrez the deux vis (2) du boîtier orange. – Montez la patte de fixation sur le boîtier et tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle s’engage dans sa position. – Vissez le conteneur (6) fermement dans la patte de fixation (9). – Enlevez l’autocollant de limitation de vitesse (4) et le décalque de la date d’expiration (1). – Réinsérez le boîtier (3). Assurez-vous qu’il est correctement installé, resserrez les vis (2) et appuyez sur le cran de sécurité (5) pour le remettre en place. – Réinsérez le boîtier (3). Assurez-vous qu’il est correctement installé, resserrez les vis (2) et appuyez sur le cran de sécurité (5) pour le remettre en place. – Apposez le décalque de limitation de vitesse (4) et le décalque de la nouvelle date d’expiration (1). – Apposez le décalque de limitation de vitesse (4) et le décalque de la nouvelle date d’expiration (1). Jetez ou recyclez le conteneur et le tuyau remplacés, conformément aux règlements locaux. Jetez ou recyclez le conteneur et le tuyau remplacés, conformément aux règlements locaux. – Libérez le cran de sécurité (5) et enlevez le boîtier (3) de l’unité du système de scellement. – Appuyez sur le bouton (8) tout en tournant le conteneur (6) et la patte de fixation (9) dans le sens des aiguilles d’une montre sur environ 2/3 d’un tour pour les déposer. – Pour enlever le tuyau (10), enfoncez-le d’abord dans son boîtier puis tirez-le hors du boîtier parle côté opposé. Remplacement du conteneur arrive à expiration – Desserrez the deux vis (2) du boîtier orange. – Nettoyez le boîtier de toute trace de matériau de scellement, en grattant s’il le faut le matériau durci. – Enlevez l’autocollant de limitation de vitesse (4) et le décalque de la date d’expiration (1). – Insérez le nouveau tuyau d’air et assurez-vous qu’il est bien installé. – Libérez le cran de sécurité (5) et enlevez le boîtier (3) de l’unité du système de scellement. – Desserrez le bouchon du nouveau conteneur du matériau de scellement et assurez-vous que le sceau (7) est intact et non endommagé. – Vissez le conteneur (6) fermement dans la patte de fixation (9). 146 – Desserrez et enlevez le conteneur. – Desserrez le bouchon du nouveau conteneur du matériau de scellement et assurez-vous que le sceau (7) est intact et non endommagé. Entretien de votre véhicule Laver et nettoyer la voiture Retouche de la peinture 148 151 147 Entretien de votre véhicule Laver et nettoyer la voiture Laver la voiture • Essuyer la voiture avec une peau de chamois propre et ne pas oublier de nettoyer les orifices de drainage dans les portières et les panneaux de seuil. • On peut faire partir les taches de goudron avec du kérosène ou un détachant pour goudron après le lavage de la voiture. • Les essuie-glaces peuvent être nettoyés au moyen d’une brosse à soies dures et d’eau tiède savonneuse. Un lavage fréquent améliore considérablement la visibilité. • Enlever la saleté sur le dessous de la voiture (cages des roues, ailes, etc.). • Dans les régions où la pollution industrielle est élevée, on recommande de procéder à des lavages plus fréquents. • Après avoir nettoyé le moteur, vérifier si les cavités des bougies contiennent de l’eau et les assécher par jet d’air si nécessaire. Notez les recommandations suivantes quand vous lavez la voiture : • • • Lavez votre véhicule à intervalles réguliers, car la saleté, la poussière, les insectes et les taches de goudron adhèrent à la peinture et peuvent le détériorer. Lavez encore plus fréquemment votre véhicule en hiver pour lutter contre la corrosion par le sel répandu sur les routes. Évitez de laver la voiture sous le rayon direct du soleil. Cela peut entraîner le séchage des détergents et de la cire qui deviennent, ainsi, abrasifs. Utiliser de l’eau tiède pour bien amollir la saleté avant de laver à l’éponge et d’utiliser de grandes quantités d’eau, et ce, pour éviter de rayer la peinture. Fientes d’oiseaux : les enlever de la peinture aussi vite que possible. Sinon, le fini risque d’être endommagé de façon permanente. • On peut utiliser un détergent pour mieux amollir la saleté et l’huile. • Un solvant à graisse soluble à l’eau peut être utilisé pour les saletés tenaces. Utiliser toutefois un espace de lavage doté d’un séparateur de drainage. 148 Composantes plastiques extérieures N’utiliser qu’un produit de nettoyage spécialement conçu à cette fin pour le nettoyage des composantes plastiques extérieures. Ne pas utiliser de solvant ou de détachant. Consulter le concessionnaire Volvo. NOTE : Durant le lavage, ne pas oublier d’enlever la saleté des orifices de drainage des portières et des seuils de porte. ATTENTION ! Lors du lavage à jet d’eau haute pression, maintenir la bouche du tuyau d’arrosage à au moins 30 cm (13 po.) du véhicule. Ne pas diriger le jet sur les serrures. Lors du nettoyage à l’eau ou à la vapeur du moteur, évitez d’envoyer de l’eau ou de la vapeur directement sur les composants électriques ou vers la partie arrière du moteur. Lavage automatique - simple et rapide • Nous recommandons de NE PAS laver votre voiture dans un lave-auto automatique les six premiers mois car la peinture n’aura pas eu le temps de durcir suffisamment. • Le lavage automatique est le moyen simple et rapide de laver votre véhicule, mais il sera encore plus propre si vous le frottez vous-même avec une éponge et de l’eau. Il est très important de gardez le dessous de la carrosserie propre, surtout en hiver, et les laveautos n’ont pas tous l’équipement nécessaire. Entretien de votre véhicule ATTENTION ! • Avant d’entrer dans un lave-auto automatique, désengager le détecteur de pluie optionnel pour éviter un dommage potentiel aux essuie-glace. Avant d’entrer dans un lave-auto automatique, s’assurer que les rétroviseurs latéraux, les lampes auxiliaires, etc., sont biens fixés et que toutes antennes sont escamotées ou enlevées, faute de quoi, elles risquent d’être délogées par la machine. • Après le polissage, utiliser une cire liquide ou en pâte. • Plusieurs produits commerciaux contiennent à la fois du poli et de la cire. • Pour les surfaces ternes, l’application de la cire seule ne remplace pas le polissage. AVERTISSEMENT ! • Si la voiture est utilisée immédiatement après lavage, appuyer sur la pédale de freins à plusieurs reprises pour éliminer toute trace d’humidité dans les garnitures de freins. Ne pas utiliser d’agents de nettoyage pour moteur si le moteur est chaud. Cela constitue un risque d’incendie. Une vaste gamme de cires polymériques pour automobiles sont aujourd’hui disponibles sur le marché. Ce type de cire est facile à utiliser et donne un fini brillant longue durée qui protège la carrosserie contre l’oxydation, les salissures et la décoloration. • Evitez de polir ou de cirer votre véhicule en plein soleil (la température de la surface à cirer ou à polir ne doit pas excéder 45 °C (113 °F). Polissage et cirage • Avant d’appliquer un poli ou de la cire sur le véhicule, lavez-le et laissez-le sécher. Les taches de goudron s’enlèvent avec du kérosène ou un produit spécial. Les taches tenaces peuvent nécessiter l’usage d’un composé de frottage doux. Normalement, il n’est pas nécessaire de polir la voiture au cours de la première année ; par contre, l’application de cire peut être bénéfique. ATTENTION ! Volvo ne recommande pas l’utilisation d’enduits protecteurs de peinture longue durée ou durable, dont certains préviendraient, selon leurs fabricants, la rouille, la décoloration, l’oxydation, etc. La compatibilité de ces enduits avec la couche transparente de votre véhicule n’a pas fait l’objet d’essais par Volvo. Certains de ces enduits peuvent causer le ramollissement, le craquelage ou l’opalescence de la couche transparente. Les dommages causés par l’application d’enduits protecteurs de peinture peuvent ne pas être couverts par la garantie de la peinture de votre véhicule. 149 Entretien de votre véhicule Laver et nettoyer la voiture Entretien du capitonnage Tissu • Nettoyez le véhicule avec de l’eau savonneuse ou un détergent. Pour les taches plus rebelles causées par l’huile, la crème glacée, le cirage, la graisse, etc., utilisez un détachant pour tissus/ vêtements. Consultez votre concessionnaire Volvo. Composantes plastiques intérieures • Nettoyez les éléments plastiques intérieurs avec un produit de nettoyage spécialement conçu à cette fin. Consultez votre concessionnaire Volvo. Capitonnage en suédine Alcantera™ • Le capitonnage en suédine peut être nettoyé au moyen d’un linge doux et d’une solution de savon doux. Entretien du cuir Le capitonnage en cuir de Volvo est protégé par une substance qui repousse les salissures. Avec le temps, cette protection peut perdre de son pouvoir sous l’effet de la lumière du soleil, de la graisse et des saletés, entraînant taches, fendillement, marques d’usure et décoloration. Volvo propose une trousse d’entretien du cuir facile à utiliser et contenant des produits dépourvus de graisse et formulés pour 150 nettoyer et embellir le cuir et redonner au fini ses qualités protectrices. Le nettoyant élimine la saleté et la graisse. Le protecteur, fait d’une crème légère, restaure la barrière de protection contre le salissement et les rayons du soleil. Volvo offre également un assouplisseur de cuir spécial qu’on applique après l’utilisation du nettoyant et du protecteur. Il laisse le cuir doux et souple et réduit le frottement entre le cuir et les autres finis dans le véhicule. Volvo recommande le nettoyage du cuir du véhicule avec application des produits de protection et de conditionnement deux à quatre fois par an. Informez-vous auprès de votre concessionnaire Volvo sur la trousse d’entretien du cuir 951 0251 et l’assouplisseur de cuir 943 7429. Nettoyage des ceintures de sécurité Nettoyer exclusivement avec de l’eau tiède et une solution de savon doux. Nettoyage des tapis de sol Nettoyez régulièrement les tapis de sol à l’aide d’un aspirateur ou d’une brosse, particulièrement en hiver, quand il faudrait les sortir pour les sécher. Enlevez les taches sur les tapis avec un détergent doux. Pour une ATTENTION ! - Pour ne pas les endommager, ne nettoyez jamais les revêtements en plastique ou en cuir avec de l’essence, du pétrole ou des produits de nettoyage semblables. - Enlevez les tâches d’encre ou de rouge à lèvres avec le plus grand soin pour éviter de répandre le colorant. - Utilisez les solvants modérément. Vous risqueriez autrement d’endommager le capitonnage des sièges. - Commencez à l’extérieur de la tâche et nettoyez vers le centre. - Les objets pointus (stylos, crayons dans une poche, par exemple) ou les bandes Velcro des vêtements risquent d’endommager la tapisserie en matière textile. protection maximale en hiver, Volvo recommande les tapis de sol en caoutchouc Volvo. Consultez votre concessionnaire Volvo. Entretien de votre véhicule Retouche de la peinture Retouches de peinture mineures Tout dommage à la peinture doit être immédiatement réparé afin d’éviter la formation de rouille. Vérifier régulièrement le fini, lors du lavage par exemple. Faire les retouches qui s’imposent. Les réparations à la peinture exigent un équipement et des connaissances spécialisés. Communiquer avec votre concessionnaire Volvo en cas de dommages importants. Réparer les dommages mineurs à l’aide de la peinture de retouche Volvo. Code de couleur S’assurer d’avoir la bonne couleur. Le numéro du code de couleur figure sur la plaque informative dans le compartiment moteur. La plaque est située du coté passager sur le poteau central. Code couleur de la peinture Matériel : NOTE : Nettoyez et séchez avec soin les surfaces à retoucher. La température des surfaces à retoucher doit être supérieure à 15 °C (60 °F). Si les écaillages par projection de cailloux n’ont pas atteint le métal et qu’il subsiste une couche de peinture non endommagée, appliquez la peinture dès que vous avez nettoyé la surface à retoucher. • Apprêt - en cannette Marques profondes • Peinture - stylo de retouche • Brosse • Ruban masque – Placer un petit morceau de ruban masque sur la surface abîmée. Tirer sur le ruban de façon à enlever les écailles de peinture qui s’y colleront. Mineures Écaillages par projection de cailloux et éraflures – Bien mélanger l’apprêt et l’appliquer à l’aide d’un petit pinceau. Une fois que la couche d’apprêt est sèche, on peut appliquer la peinture au pinceau. Bien mélanger la peinture ; appliquer plusieurs couches minces et laisser sécher après chaque application. – S’il y a une éraflure plus longue, on peut protéger la peinture voisine en la masquant. 151 Entretien de votre véhicule 152 Entretien et service Entretien Volvo Entretien de votre véhicule Capot et compartiment moteur Huile à moteur Liquides Balai d’essuie-glaces Batterie Ampoules Remplacement des ampoules de feu de croisement Remplacement des ampoules du coffre Remplacement des ampoules intérieures Fusibles 154 155 157 158 159 161 162 164 165 168 169 170 153 Entretien et service Entretien Volvo Volvo vous conseille de vous conformer au programme d’entretien décrit dans votre livret de garantie et d’entretien. Ce programme d’entretien comprend les inspections et les entretiens nécessaires au bon fonctionnement de votre voiture. Les inspections d’entretien comprennent plusieurs tests qui nécessitent des instruments et des outils spéciaux ; elles doivent donc être exécutées par un technicien qualifié. Pour maintenir votre Volvo en excellent état, exigez des pièces et des accessoires de marque Volvo puisque ceux-ci ont déjà fait leurs preuves. La Loi fédérale américaine sur la lutte contre la pollution atmosphérique La Loi fédérale américaine sur la lutte contre la pollution atmosphérique exige que les constructeurs automobiles fournissent des instructions écrites à l’acheteur final pour assurer le bon entretien et le bon fonctionnement des composants qui contrôlent les émissions. Ces services - qui sont énumérés dans le livret des renseignements sur la garantie et l’entretien - ne sont pas couverts par la garantie. Vous devrez payer la main-d’oeuvre et les pièces utilisées. Service d’entretien Votre voiture Volvo a subi plusieurs inspections avant de vous être livrée, selon les spécifications de Volvo. Les services de maintenance stipulés dans le livret des renseignements sur la 154 garantie et l’entretien, dont bon nombre influencent considérablement le taux d’émissions du véhicule, doivent être effectués tel qu’indiqué. Nous vous recommandons de conserver les reçus des services touchant les émissions du véhicule en cas de problèmes reliés à la maintenance. Il faut également effectuer une inspection et un entretien chaque fois que l’on observe ou que l’on soupçonne une anomalie. Applicables garanties - ÉtatsUnis/Canada En vertu des règlements en vigueur au Canada et aux États-Unis, les garanties ci-dessous sont fournies. • Garantie limitée de véhicule neuf • Garantie limitée des pièces et accessoires • Garantie limitée de protection contre la corrosion • Garantie limitée des ceintures de sécurité et des systèmes de retenue supplémentaire • Garantie relative à la conception et aux défauts du dispositif antipollution • Garantie relative au rendement du dispositif antipollution Il s’agit des garanties fédérales ; d’autres garanties sont offertes et requises selon la loi en vigueur dans chaque province ou État. Se référer au livret de garantie et d’entretien pour des renseignements détaillés sur chacune de ces garanties. Une maintenance périodique aide à réduire les émissions Un entretien périodique contribue à garantir le bon fonctionnement de votre véhicule. Votre livret des renseignements sur la garantie et l’entretien donne un calendrier de maintenance périodique complet jusqu’à 240 000 kilomètres (150 000 milles) d’utilisation du véhicule. Le calendrier comprend les composants qui ont un effet sur les émissions du véhicule. Cette page décrit certains des composants reliés aux émissions. Données relatives au véhicule (boîte noire) Les systèmes de conduite et de sécurité de votre véhicule emploient des ordinateurs qui contrôlent et échangent les renseignements sur le fonctionnement de votre véhicule. Un ou plusieurs de ces ordinateurs enregistrent les renseignements reçus pendant le fonctionnement normal du véhicule ou pendant un accident ou une situation d’évitement d’accident. Les données enregistrées pourront être lues et utilisées par : • Volvo Car Corporation • les établissements d’entretien et de réparation • les organismes chargés de l’application de la loi ou les autorités gouvernementales • d’autres parties qui peuvent invoquer un droit légal à l’information ou qui obtiennent ces renseignements moyennant votre consentement. Entretien et service Entretien de votre véhicule Entretien effectué par le propriétaire du véhicule Votre livret des renseignements sur la garantie et l’entretien contient un calendrier de maintenance périodique complet. Les composantes suivantes peuvent faire l’objet d’une inspection entre les entretiens prévus chez le concessionnaire. Chaque fois que vous faites le plein : • Vérifiez le niveau d’huile à moteur • Nettoyez le pare-brise, les essuie-glaces, les feux, les phares et les feux arrière. Tous les mois : • Vérifiez la pression des pneus. Vérifiez l’usure des pneus. • Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur et les autres liquides dont le niveau doit se situer entre les marques MIN. et MAX. mal fixée ou une batterie en fin de vie utile. Consultez votre concessionnaire Volvo pour en savoir davantage. Au besoin : • Nettoyez la voiture, y compris le dessous, pour réduire l’usure que peut amener l’accumulation de saletés et la corrosion causée par les résidus de sel. • Enlevez les feuilles et les brindilles qui obstruent les grilles d’entrée d’air à la base du pare-brise où ils ont tendance à se loger. NOTE : Nous offrons un service de renseignements en ligne complet aux techniciens expérimentés. Pour achat ou abonnement, consultez notre site à l’adresse www.volvotechinfo.com. • Nettoyez les surfaces intérieures des vitres avec un lave-vitres et un essuie-tout léger. • Essuyez les affichages intérieurs d’information pour le conducteur avec un tissu doux. • Inspectez visuellement la borne de batterie afin d’y déceler toute corrosion. La corrosion peut signaler une connexion 155 Entretien et service Entretien de votre véhicule Préparation aux inspections des dispositifs dépolluants Qu’est-ce qu’un dispositif de diagnostic embarqué (OBD II) ? OBD II, qui fait partie du système de gestion informatisée du moteur, est un dispositif qui enregistre les données de diagnostic concernant les contrôles antipollution de votre véhicule. Si ce dispositif détecte une "anomalie" de contrôle antipollution, le témoin "CHECK ENGINE" (MIL) peut s’allumer. Par " anomalie ", on entend le fonctionnement d’un composant ou d’un système hors des paramètres prévus. Une anomalie peut être permanente ou temporaire. OBD II enregistre un message pour toutes les anomalies détectées. Comment les pays utilisent-ils OBD II pour inspecter les dispositifs dépolluants ? L’inspection des dispositifs dépolluants du véhicule s’effectue dans la plupart des cas par branchement direct d’un ordinateur au dispositif OBD II. L’inspecteur peut ainsi lire les anomalies. Ce procédé a remplacé dans bien des cas le mesurage des émissions au tuyau d’échappement. 156 Dans quels cas mon véhicule peut-il échouer à l’inspection OBD II des dispositifs dépolluants ? Votre véhicule peut échouer à l’inspection OBD II des dispositifs dépolluants pour l’une ou l’autre des raisons suivantes : • Si le témoin "CHECK ENGINE" (MIL) est allumé, votre véhicule peut échouer à l’inspection. • Si le témoin "CHECK ENGINE" s’est allumé, puis s’est éteint sans aucune intervention de votre part, le dispositif OBD II enregistre une anomalie. Votre véhicule peut échouer ou non, selon les méthodes d’inspection utilisées. • Si une opération d’entretien effectuée récemment sur votre véhicule a nécessité le débranchement de la batterie, il se peut que les données de diagnostic OBD II soient incomplètes et que le système juge le véhicule "non prêt" pour l’inspection. Un véhicule qui n’est pas prêt peut échouer à l’inspection. Comment puis-je préparer mon véhicule à la prochaine inspection OBD II des dispositifs dépolluants ? • Si le témoin "CHECK ENGINE" (MIL) s’allume, ou s’il s’éteint sans intervention, demandez à un technicien Volvo qualifié d’établir un diagnostic pour votre véhicule et, au besoin, de le réparer. • Si votre véhicule a subi une opération d’entretien à la suite du déclenchement du témoin "CHECK ENGINE" ou qu’une opération d’entretien a nécessité le débranchement de la batterie, une période de conduite est nécessaire pour que le dispositif OBD II soit "prêt" pour l’inspection. Afin d’amener le dispositif à cet état, conduisez le véhicule pendant une demi-heure sur un parcours varié incluant arrêts et conduite sur autoroute. Votre concessionnaire Volvo peut vous fournir de plus amples renseignements sur la planification d’un tel parcours. • Faites effectuer l’entretien de votre véhicule selon le calendrier d’entretien recommandé. Entretien et service Capot et compartiment moteur Ouverture du capot Pour ouvrir le capot : • Tirer sur le levier situé sous le côté gauche du tableau de bord pour déverrouiller le capot. • Soulever légèrement le capot. • Exercer une pression en tirant vers le haut sur la poignée de désengagement située sous l’extrémité avant du capot (au centre) et vers la droite, et soulever le capot. AVERTISSEMENT ! Vérifier que le capot se verrouille bien quand on le ferme. Compartiment moteur 10. Boîtier de fusibles/relais 1. Réservoir de dilatation - liquide de refroidissement 11. Filtre à air 2. Réservoir de liquide de servodirection 3. Jauge de niveau d’huile à moteur 4. Radiateur 5. Ventilateur de refroidissement 6. Réservoir de liquide lave-glace 7. Bouchon de remplissage de l’huile à moteur AVERTISSEMENT ! Le ventilateur de refroidissement peut démarrer ou continuer de tourner (jusqu’à 6 minutes) après l’arrêt du moteur. 8. Réservoir du liquide de freins et d’embrayage 9. Batterie 157 Entretien et service Huile à moteur Vidanger l’huile et le filtre à l’huile Voir la page 191 pour les spécifications relatives à l’huile. Changer l’huile aux intervalles indiqués dans le livret de garantie et d’entretien. Volvo recommande . NOTE : • Volvo ne recommande pas l’ajout d’additifs dans l’huile. • On n’utilise pas d’huile synthétique lors du changement d’huile des révisions d’entretien régulières, sauf à la demande du propriétaire du véhicule et sous condition de frais supplémentaires. À cet effet, veuillez consulter votre concessionnaire Volvo. Vérification et ajout d’huile Vérifiez le niveau d’huile chaque fois que vous faites le plein de carburant. Cette vérification est très importante jusqu’au premier entretien. • Garer le véhicule sur une surface plane après avoir coupé le moteur. • Si le moteur est chaud, attendez au moins de 10 à 15 minutes après avoir coupé le moteur avant de vérifier le niveau d’huile. Vérification de l’huile 1. Tirer sur la jauge d’huile et essuyez-la avec un linge. 158 ATTENTION ! Emplacement de la jauge et du bouchon de remplissage 2. Réintroduisez la jauge dans son enceinte et retirez-la pour vérifier le niveau. 3. Ajouter de l’huile au besoin. Si le niveau est près de la marque MIN, ajouter environ un litre d’huile. 4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne une température normale de roulement. 5. Éteignez le moteur et attendez au moins 10 à 15 minutes avant de revérifier le niveau d’huile. Au besoin, ajoutez de l’huile jusqu’à ce que le niveau atteigne la marque MAX. - Vous risquez d’endommager gravement le moteur de votre véhicule si vous ne vérifiez pas régulièrement le niveau d’huile. - L’utilisation d’une huile de qualité inférieure à l’huile recommandée risque d’endommager le moteur. - Remplissez toujours le réservoir d’huile avec une huile de même type. - Ne remplissez jamais le réservoir d’huile au-delà de la marque MAX. Vous risquez d’augmenter la consommation d’huile de votre véhicule. AVERTISSEMENT ! Ne pas répandre d’huile ou la laisser entrer en contact avec la surface brûlante du tuyau d’échappement. Entretien et service Liquides ATTENTION ! Le liquide du système de refroidissement doit toujours être maintenu au niveau adéquat. Sinon, des hausses de température à certains endroits du moteur pourraient causer des dommages. Ne pas mélanger différents types d’antigel/de liquide de refroidissement. Vérifier régulièrement le liquide de refroidissement ! AVERTISSEMENT ! Réservoir de liquide lave-glace Liquide de refroidissement Lave-glace Refroidissement Le réservoir du liquide lave-glace est situé dans le compartiment moteur et contient environ 6,5 litres (6,8 pintes US) de liquide. Par temps froid, remplir le réservoir d’un solvant contenant de l’antigel. Le liquide de refroidissement ne nécessite normalement pas de vidange. Si le système doit être vidangé, consulter votre concessionnaire Volvo. NOTE : Ne faites pas l’appoint avec de l’eau seulement. L’eau réduit les propriétés antirouille et antigel du liquide et possède un point d’ébullition moins élevé. L’eau risque également endommager le système de refroidissement en cas de gel. Faites l’appoint avec du liquide de refroidissement ou de l’antigel Volvo uniquement (un mélange moitié eau, moitié-antigel). Ne jamais enlever le bouchon du radiateur tant que le moteur est chaud. Attendre que la voiture refroidisse. S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de refroidissement quand le moteur est chaud, dévisser lentement le réservoir de dilatation pour éliminer la surpression. 159 Entretien et service Liquides AVERTISSEMENT ! En cas de problème dans le système de servodirection ou de panne électrique dans le véhicule nécessitant son remorquage, il est toujours possible d’utiliser la direction. Toutefois, se rappeler qu’un plus grand effort sera nécessaire pour manœuvrer le volant. Réservoir d’embrayage et de frein Réservoir de liquide de servodirection Réservoir d’embrayage et de frein Liquide servo-directionnel Le liquide de freins doit toujours être au-dessus de la marque MIN sur le côté du réservoir. Vérifier sans décapuchonner s’il y a suffisamment de liquide dans le réservoir. Type de liquide : DOT 4+ point d’ébullition >280 °C (536 °F), P/N 9437433 Vidange : respectez les intervalles recommandés dans la brochure d’information sur la garantie et le calendrier d’entretien. Si vous conduisez dans des conditions de conduite extrêmes (conduite en montagne, etc.), vous aurez peut être à vidanger le liquide plus souvent. Consultez votre concessionnaire Volvo. Confiez toujours la vidange du liquide de frein à un technicien agréé Volvo. 160 Le niveau de liquide doit toujours se situer entre les marques MIN et MAX. Type de liquide : Liquide synthétique de servodirection Volvo ou l’équivalent. Vidange : Aucune vidange du liquide n’est nécessaire Entretien et service Balai d’essuie-glaces Remplacement des balais d’essuie-glaces Soulever le bras de l’essuie-glace pour le dégager du pare-brise et tenir le balai à 90º du bras. – Faire coulisser le balai de l’essuie-glace le long du bras pour le dégager du crochet. – Poser le nouveau balai d’essuie-glace à un angle de 90ºdu bras. – Incorporer le bras de l’essuie-glace sous la plaque de métal et remettre le bras dans sa position initiale. NOTE : Les essuie-glaces sont de longueur différente. L’essuie-glace du côté conducteur est plus long que celui du côté passager. 161 Entretien et service Batterie Entretien de la batterie Le style et les conditions de conduite, le climat, le nombre de démarrages, etc., influent tous sur la durée de vie et le fonctionnement de la batterie. Pour que votre batterie fonctionne bien, garder les points suivants à l’esprit : • Vérifiez le niveau du liquide dans chaque cellule de la batterie tous les 24 mois ou tous les 24 000 kilomètres (15 0001 milles), selon la première éventualité. Le niveau du liquide doit être comme indiqué sur l’illustration ci-dessus (A). Ne pas remplir excessivement. 1. Plus fréquemment dans les pays chauds. 162 • Utiliser un tournevis pour ouvrir les bouchons et une lampe de poche pour vérifier le niveau. • Si nécessaire, ajouter de l’eau distillée. Le niveau ne doit jamais dépasser l’indicateur (A). • Le niveau de liquide doit être vérifié si la batterie a été rechargée. • Après la vérification, s’assurer que le bouchon de chaque cellule de la batterie est bien vissé. • Vérifier si les câbles de la batterie sont correctement raccordés et serrés. • Ne débranchez jamais la batterie lorsque le moteur tourne ou lorsque la clé de contact est dans sa serrure, sous peine d’endommager le système électrique du véhicule. • La batterie doit être débranchée de la voiture quand on utilise un chargeur de batterie directement sur la batterie. AVERTISSEMENT ! AVERTISSEMENT À LA PROPOSITION 65 ! Les bornes, les têtes d’accumulateurs et les autres accessoires de la batterie contiennent du plomb et des composés de plomb, des substances chimiques reconnues par l’État de Californie comme pouvant provoquer le cancer et avoir des effets nuisibles sur la fécondité. Se laver les mains après manipulation. Symboles de batterie Porter des lunettes de protection. Voir les détails dans le manuel du propriétaire pour en savoir davantage. Tenir hors de portée des enfants. Corrosif. Défense de fumer, aucune flamme nue, aucune étincelle. Explosion. Entretien et service Remplacement de batterie – Couper le contact et retirer la clé. – Enlever l’attache de retenue et dévisser le couvercle de la batterie. – Attendre au moins 5 minutes après avoir coupé le contact avant de débrancher la batterie pour que toutes les données dans les circuits électriques de la voiture soient recueillies dans les modules de commande. – Redresser le couvercle en plastique et dévisser le devant de la batterie avec un tournevis. AVERTISSEMENT ! Ne jamais exposer la batterie aux flammes ou à des étincelles électriques. Ne pas fumer à proximité de la batterie. Le liquide de batterie contient de l’acide sulfurique. Ne laissez pas le liquide de batterie entrer en contact avec les yeux, la peau, les tissus ou les surfaces peintes. En cas de contact, lavez immédiatement la surface affectée avec de l’eau. Consultez immédiatement un médecin en contact avec les yeux. – Débrancher d’abord le câble négatif (mise à la masse). – Relâcher les crampons retenant la batterie. – Débrancher le câble positif et enlever la batterie en la soulevant. Installer la nouvelle batterie en procédant dans l’ordre inverse. 163 Entretien et service Ampoules Ampoules utilisées dans la voiture 164 1. Feu de croisement 55W H11 2. Phares bi-xénon (en option) 35W D2S 3. Feu de route 55W HB3 4. Feu d’arrêt, Feux antibrouillard arrière P21/W5 5. Clignotant, Feux de position arrière + avant (ampoule ambre) PY21W 6. Feu de position latéral, arrière, Feu de recul P21/W5 7. Éclairage de courtoisie, du coffre W5W 8. Miroir de courtoisie 1,2W 9. Lampe de la plaque d’immatriculation, Feux de stationnement, clignotant pour virage (couleur ambre) W5W 10. Feux antibrouillard (option) 55W H11 NOTE : • Ne jamais toucher le verre des ampoules avec les doigts. La graisse, l’huile et d’autres impuretés peuvent se carboniser au contact de l’ampoule et endommager le réflecteur. • Les ampoules de phare Bi-Xenon en option contiennent du mercure en quantité négligeable. Faites-les toujours changer par un technicien agréé Volvo. • Certaines ampoules non listées ici devraient également toujours être changées par un technicien agréé Volvo. Entretien et service Remplacement des ampoules de feu de croisement – Enlever le boîtier du phare et déposer le sur une surface douce pour éviter d’écorcher le verre. Une fois que l’ampoule défectueuse a été remplacée, réinsérer le boîtier dans la position initiale en procédant de manière inverse. Assurez-vous que les tiges de retenue sont correctement insérées. AVERTISSEMENT ! Pour enlever une ampoule défectueuse Phares Bi-Xenon (option) - en raison de leur haute tension, faites toujours changer les ampoules de ces phares par un technicien agréé Volvo. Couvrir avec des outils de retenue Ampoule de feu de croisement – Ouvrir le capot. Il faut enlever le boîtier du phare au complet pour remplacer ces ampoules des feux de route, clignotants et feux de position latérale. Pour soulever le boîtier : – Enlever le couvercle en plastique sur l’ampoule. – Couper le contact et placer le commutateur général d’éclairage à la position 0. – Ouvrir le capot. – Desserrer le ressort de retenue de l’ampoule en le déplaçant d’abord vers la droite avant de le retirer. – Enlever les tiges de retenue du boîtier (1). – Retirer l’ampoule du support. – Tirer le boîtier du phare d’un côté, puis par devant (2). – Débrancher le connecteur de l’ampoule. – Enlever le connecteur. – Repousser les points de fixation du boîtier. Insérer l’ampoule neuve. – Insérer une nouvelle ampoule, elle peut être installée que dans une position. 165 Entretien et service Remplacement des ampoules de feu de croisement Ampoule de feu de croisement Ampoule de feu de route – Déplacer le ressort de retenue vers le haut et le pousser légèrement vers la gauche jusqu’à ce qu’il s’insère correctement. Ampoule de feu de route – Comprimer le support de l’ampoule dans le boîtier du phare. – Remettre le couvercle en plastique. – Réinsérer le ressort de retenue en place. – Revisser le boîtier du phare. – Ouvrir le capot. – Enlever le couvercle en plastique sur l’ampoule. – Desserrer le ressort de retenue de l’ampoule en le déplaçant d’abord vers la droite avant de le retirer. Noter la position du support de l’ampoule. – Replacer le support de l’ampoule. Il ne peut être fixé que dans un sens. 1. Revisser le boîtier du phare. 166 Feux de stationnement – Tourner le support de la lampe dans le sens antihoraire et le sortir du boîtier. – Retirer l’ampoule de son support en exerçant une pression dans le sens horaire. – Mettre l’ampoule en place et comprimer le support de l’ampoule dans le boîtier du phare. Entretien et service Clignotants Feu de position latéral – Débrancher le connecteur de l’ampoule. – Tourner le support d’ampoule dans le sens antihoraire et la retirer. – Tourner le boîtier d’ampoule dans le sens antihoraire et la retirer, puis remplacer l’ampoule. – Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire d’une montre et retirer-la. – Retirer l’ampoule de son support en appuyant une pression et en tournant dans le sens antihoraire. – Insérer une nouvelle ampoule et replacer le support dans le boîtier de phare. – Replacer le support de l’ampoule. Il ne peut être fixé que dans un sens. Feux antibrouillard (option) – Fermer tous les feux et couper le contact. – Déposez le panneau qui entoure le boîtier du feu antibrouillard. Enfoncez sur les languettes qui entourent les extrémités, comme l’indique l’illustration dans la colonne de droite. – Installer la nouvelle ampoule en place et visser-la. – Rebrancher le connecteur à l’ampoule. – Réinstaller fermement le boîtier du feu antibrouillard à l’aide des vis et appuyez sur le boîtier pour qu’il reprenne sa place initiale. – Dévisser les vis à pointe à six lobes dans le boîtier du feux antibrouillard et retirerles. 167 Entretien et service Remplacement des ampoules du coffre Panneaux protecteurs des boîtiers des ampoules des feux arrière Replacer le boîtier de l’ampoule de feu arrière Les ampoules des feux arrière peuvent être changées à partir du coffre. Pour accéder aux boîtiers des ampoules : – Fermer tous les feux et tourner le contact en position 0. – Déposez les couvercles dans les panneaux gauche et droit, comme l’indique l’illustration sur l’accès aux ampoules. – Débranchez le fil connecteur du boîtier de l’ampoule. – Presser les loquets ensemble et retirer le boîtier de l’ampoule. – Remplacer l’ampoule défectueuse. 168 – Remettre les fils électriques en place en les comprimant. – Faire correspondre le boîtier des feux arrière aux orifices des boulons de retenue et le mettre en place en appuyant dessus. Position des ampoules des feux arrière 1. 2. 3. 4. 5. Feu de freinage Feux de position Feu antibrouillard (côté conducteur seulement) Clignotants Feu de recul NOTE : Si le témoin d’ampoule grillée continue de s’afficher dans la fenêtre de renseignements malgré le changement de l’ampoule, consultez un technicien agréé Volvo. Lampes de lecture arrière – Insérer doucement un tournevis et sortir la lentille. – Retirer l’ampoule défectueuse. – Installer la nouvelle ampoule. – Replacez le boîtier de l’ampoule dans sa position initiale. Feu d’arrêt surélevé Ces ampoules sont d’un type spécial, et elles doivent être changées par un technicien agréé Volvo. Entretien et service Remplacement des ampoules intérieures Témoins de seuil des portières Les lampes de seuil de portière sont logées sous le tableau de bord, côtés conducteur et passager. Pour changer une ampoule : – Insérer doucement un tournevis sous le bord de la lentille. Tourner lentement le tournevis pour détacher la lentille. – Retirer l’ampoule défectueuse. – Installer la nouvelle ampoule. – Replacer la lentille. Lampes du miroir de courtoisie Lampe de la plaque d’immatriculation Remplacement de la lampe – Fermer tous les feux et tourner le contact en position 0. – Enlever les vis au moyen d’un tournevis. – Sortir le boîtier de l’ampoule et retirer-le soigneusement. Tourner le porte-lampe dans le sens antihoraire et le sortir. – Retirer l’ampoule de son support en exerçant une pression dans le sens horaire. – Réinsérer le support dans le porte-lampe et tourner dans le sens horaire. – Réinstaller le porte-lampe et le visser en position. – Insérer doucement un tournevis au centre de la partie inférieure du miroir et dégager délicatement les crampons sur les côtés du verre. – Déplacer le tournevis vers les côtés droit et gauche (près de la partie en caoutchouc) et dégager soigneusement la partie inférieure du miroir. – Soulever délicatement et enlever complètement le miroir et le couvercle. Lampes du coffre – Insérer doucement un tournevis et sortir la lentille. – Retirer l’ampoule défectueuse. – Installer la nouvelle ampoule. – Replacer le boîtier de l’ampoule dans sa position initiale. – Retirer l’ampoule défectueuse et la remplacer par une nouvelle. – Pour installer le miroir, commencer par installer les trois crampons de la partie supérieure en position. – Faire la même chose avec les trois crampons du bas. 169 Entretien et service Fusibles Remplacement des fusibles Les boîtiers/relais des fusibles sont situés dans le compartiment moteur et le compartiment passager. Si un composant électrique est défectueux, il est possible qu’un fusible ait grillé. Le moyen le plus simple de savoir si un fusible est défectueux, c’est de le retirer. Pour le faire : – Enlever le fusible en tirant simplement dessus. Si un fusible est difficile à enlever, utiliser l’outil spécial d’extraction de fusibles qui se trouve dans le boîtier à fusibles du compartiment passager. – Inspecter sur le côté le fil de métal courbé (voir la page suivante) pour voir s’il est rompu. – Si c’est le cas, le remplacer par un fusible de même couleur et de même intensité électrique (indiquée sur le fusible). Si les fusibles brûlent trop fréquemment, faites inspecter le système électrique par un technicien agréé Volvo. AVERTISSEMENT ! Ne jamais utiliser des fusibles dont l’ampérage est supérieur aux valeurs indiquées à la page suivante car cela pourrait surcharger le circuit électrique de la voiture. 170 Fusibles dans le compartiment moteur Le boîtier dans le compartiment moteur contient 36 fusibles. • Les fusibles 1 à 18 sont des relais/coupecircuit. Leur inspection ou leur remplacement doit être effectué par un technicien agréé Volvo uniquement. • Les fusibles 19 à 36 peuvent être changés en tout temps au besoin. Vous trouverez dans le compartiment moteur sur la face antérieure du boîtier à fusibles plusieurs fusibles additionnels et un outil pour retirer les fusibles afin de pouvoir les remplacer. Entretien et service 19. N’est pas utilisé 20. Klaxon, 15 A 21. N’est pas utilisé 22. Caisson d’extrêmes graves, 25A 23. Module de commande du moteur (ECM)/ Module de contrôle de la transmission (TCM), 10 A 24. N’est pas utilisé 25. N’est pas utilisé 26. Démarreur, 15 A 27. Compresseur du climatiseur 10A 28. N’est pas utilisé Fusibles dans le compartiment moteur 1. Ventilateur du liquide de refroidissement (radiateur), 50 A 2. Servodirection, 80 A 3. Alimentation du boîtier de fusibles du compartiment passager, 60 A 4. Alimentation du boîtier de fusibles du compartiment passager, 60 A 5. N’est pas utilisé 6. N’est pas utilisé 7. ABS pompe, 30 A 8. ABS, valves, 20 A 9. Module de commande du moteur, ECM 30 A 10. Compresseur du système de climatisation, 40 A 29. Feux antibrouillard (option), 15 A 11. Lave-phares, capote rigide rétractable électrique, verrouillage des compartiments de rangement, 20A 31. N’est pas utilisé 12. Alimentation de la lunette arrière chauffée, 30 A 13. Relais du démarrage du moteur, 30 A 14. Connecteur pour remorque, 40 A 15. Capote rigide rétractable électrique, 30A 16. Alimentation de la chaîne audio, 30 A 17. Essuie-glaces, 30 A 18. Alimentation du boîtier de fusibles du compartiment passager, 40 A 30. N’est pas utilisé 32. Injecteur, 10 A 33. Détecteur d’oxygène chauffé, pompe à dépression, 20 A 34. Bobines d’allumage, module de commande du moteur, capteur de pression du climatiseur, 10A 35. Valves du détecteur réacteur, relais du climatiseur, 15A 36. Module de commande du moteur (ECM), capteur de papillon, 10A 171 Entretien et service Fusibles Les fusibles dans le compartiment passager Les fusibles dans le compartiment passager se trouvent sous la boîte à gants. Pour avoir accès aux fusibles : 1. Retirer d’abord le tapis qui recouvre la boîte à fusibles en pressant à l’aide d’un petit tournevis sur les crampons du centre situés dans les agrafes de verrouillage à quelque 1 cm (0,5 po), puis retirer les crampons. 2. Retirer les deux vis (2) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elles tombent. 172 3. Rabattre à moitié la boîte à fusibles (3). Tirer vers le siège jusqu’à ce qu’elle ne puisse plus bouger. Puis, rabattre complètement. La boîte se détachera. 4. Replacer les fusibles grillés. 5. Replacer la boîte à fusibles en procédant dans l’ordre inverse. 6. Tirer sur les crampons du centre des agrafes de verrouillage, mettre en place le tapis de recouvrement à l’aide des crampons et pousser sur les broches dans les agrafes de verrouillage. Les agrafes de verrouillage vont à nouveau s’étendre, gardant le tapis dans sa position. Entretien et service 54. Module de commande du moteur, turbo (ECM), 10A 55. N’est pas utilisé 56. Module de commande de la sirène d’alarme, 10A 57. Interface du diagnostic embarqué, interrupteur de feux de freinage, 15A 58. Feu de route droit, relais de lampes auxiliaires, 7,5A 59. Feu de route gauche, 7,5A 60. Siège chauffant du conducteur (option), 15A Fusibles dans le compartiment passager 46. Éclairage - boîte à gant, tableau de bord et feux témoins de seuil de porte, 5A 37. N’est pas utilisé 47. Éclairage intérieur, 5A 38. N’est pas utilisé 48. Essuie-glaces avant, 15A 39. N’est pas utilisé 49. Système de retenue supplémentaire (SRS) et OWS (poids), 10A 40. N’est pas utilisé 41. N’est pas utilisé 42. N’est pas utilisé 43. Système audio, système de navigation Volvo (option), 15A 44. SRS, 10A 45. Prise électrique 12 V dans l’habitacle, 15A 50. N’est pas utilisé 51. Assistance au stationnement (option), 10A 52. Module de commande de la transmission (TCM), 5A 53. ABS, direction assistée, feux de route BiXenon (option), 10A 61. Siège chauffant du passager (option), 15A 62. N’est pas utilisé 63. Vitre électrique - côté passager arrière, 20A 64. Témoins de verrouillage situés dans les panneaux des portières, système de navigation Volvo (option), 5A 65. Système audio, 5A 66. Module de commande du système audio (ICM), système de climatisation, 10A 67. N’est pas utilisé 68. Régulateur de vitesse, 5A 69. Système de climatisation, détecteur de pluie (option), 5A 173 Entretien et service Fusibles 70. N’est pas utilisé 71. N’est pas utilisé 72. N’est pas utilisé 73. Plafonnier avant, 5A 74. Volet de remplissage du réservoir de carburant, 15A 75. N’est pas utilisé 76. N’est pas utilisé 77. Prise électrique 12V du coffre, module de commande accessoire (AEM), 15A 78. N’est pas utilisé 79. Éclairage d’appoint, 5A 80. N’est pas utilisé 81. Vitre électrique - côté passager arrière, 20A 82. Lève-vitre électrique et verrouillage électrique de portière - portière avant côté passager, 25A 83. Lève-vitre électrique et verrouillage électrique de portière - portière avant côté conducteur, 25A 84. Siège électrique côté passager (option), 25A 85. Siège du conducteur à commandes électriques, 25A 86. Relais de l’éclairage intérieur, lampe du coffre, sièges électriques, 5A 174 Audio Fonctions audio Fonctions de la radio Changeur de CD Entretien des disques compacts Paramètres et sélections du menu audio 176 178 182 184 185 175 Audio Fonctions audio vous désirez effectuer une recherche dans une piste de CD. Affichage de jour/de crépuscule Quand il fait jour, les renseignements sont affichés sur un fond clair. Dans l’obscurité, ils apparaissent sur un fond sombre. Source sonore La source sonore peut être sélectionnée en appuyant sur AM/FM (2) ou CD (3). Appuyer à plusieurs reprises sur AM/FM pour basculer entre FM1, FM2 et AM. L’afficheur indique la source sonore sélectionnée. Commandes du système audio Clavier de volant 1. Bouton rotatif VOLUME (réglage du volume) 2. Sélection AM/FM1/FM2 3. Bouton du lecteur CD 4. Bouton rotatif TUNING (syntonisation) 5. Bouton SOUND (réglage du son) Marche/arrêt Appuyez sur POWER (1) pour allumer ou éteindre le système audio. Tournez le bouton de volume ou utilisez les boutons du clavier de volant en option pour ajuster le niveau du volume. Le niveau de volume peut également s’ajuster automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. (Voir page 177 pour de plus amples renseignements sur cette fonction). • • Le système reste allumé jusqu’au retrait de la clé de contact lorsque la clé a été tournée dans la position 0. Le système se mettra automatiquement en marche la prochaine fois que la clé sera mise à la position I. 176 Clavier de volant Les quatre boutons du clavier de volant servent à commander le système audio. Le clavier de volant sert à ajuster le volume, choisir les stations préréglées et changer de piste de CD. Appuyez sur l’un des deux boutons de gauche brièvement pour passer à la prochaine station de radio préréglée ou pour aller à la prochaine piste du CD. Maintenez votre pression sur ces boutons si Réglages du son – Appuyer sur SOUND (5). Appuyer plusieurs fois sur ce bouton jusqu’à l’apparition du réglage que vous souhaitez modifier. – Tourner le bouton rotatif TUNING (4) pour effectuer le réglage désiré. Les réglages suivants peuvent être effectués : BASS —réglage des graves TREBLE —réglage des aiguës BALANCE —réglage de l’équilibre du son gauche/droite FADER —réglage de l’équilibre du son avant/ arrière CAISSON D’EXTRÊMES GRAVES (option) —pour régler le caisson d’extrêmes graves (caisson de basses) Audio CENTER1—réglage du haut-parleur central SURROUND1 —réglage du son ambiophonique Caisson d’extrêmes graves (option) Pour mettre sous tension ou hors tension le haut-parleur d’extrêmes graves : • Appuyer sur MENU et ensuite sur ENTER. • Sélectionner AUDIO SETTINGS et appuyer sur ENTER. • Sélectionner SUBWOOFER et appuyer sur ENTER. Son Surround (option) Les réglages de son ambiophonique servent à équilibrer les niveaux sonores dans tout l’habitacle. Ces réglages sont enregistrés séparément pour la bande FM et le lecteur CD. NOTE : • Dolby Surround Pro Logic II n’est offert qu’avec le système Premium Sound. • Lorsqu’on écoute des émissions FM, le rendement du système Dolby Surround Pro Logic II est optimisé dans les zones où la réception est forte. Si la réception est faible, on pourrait obtenir une meilleure qualité sonore en sélec- 1. Système Dynaudio Sound uniquement tionnant le mode stéréo à 2 ou 3 canaux. Le symbole Dolby apparaît dans l’affichage lorsque Dolby Pro Logic II est activé. Le système offre trois réglages différents : • Pro Logic II • 3 canaux • Off (mode stéréo normal à 2 canaux) Activation/désactivation du son ambiophonique • Appuyer sur MENU et ensuite sur ENTER. • Sélectionner AUDIO SETTINGS dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner Surround FM ou Surround CD et appuyer sur ENTER. • Sélectionner Pro logic II, 3-channel stereo ou Off et appuyer sur ENTER. Égaliseur avant/arrière Cette fonction sert à régler séparément le son provenant des haut-parleurs avant et arrière. NOTE : Cette fonction n’est offerte que sur certains systèmes de son. Pour régler l’égaliseur : • Appuyer sur MENU et ensuite sur ENTER. • Sélectionner AUDIO SETTINGS dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner Equalizer Front/Rear et appuyer sur ENTER. La colonne dans l’affichage indique le niveau de la fréquence en cours. • Régler le niveau au moyen du bouton rotatif de syntonisation (4) ou des touches à flèche vers le haut/bas. Des fréquences supplémentaires peuvent être sélectionnées à l’aide des flèches vers la droite/gauche. • Sauvegarder les réglages en appuyant sur ENTER ; pour quitter sans les sauvegarder, appuyer sur EXIT. ASC - volume sensible à la vitesse Le volume du système audio est réglé automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Il y a trois réglages offerts ; ceux-ci déterminent le niveau de compensation du volume : • Bas • Moyen* • Élevé * Réglage par défaut. Pour régler le niveau de compensation en fonction de la vitesse : • • • • Appuyer sur MENU et ensuite sur ENTER. Sélectionner AUDIO SETTINGS dans le menu et appuyer sur ENTER. Sélectionner ASC dans le menu et appuyer sur ENTER. Sélectionner Low, Medium ou High et appuyer sur ENTER. 177 Audio Fonctions de la radio 6. EXIT —appuyer sur cette touche pour annuler une sélection du menu ou une fonction sélectionnée. 7. AUTO —recherche et met en mémoire les stations radio les plus puissantes dans la zone où se trouve le véhicule. Recherche de stations Il y a deux méthodes de recherche manuelle d’une station radio : Commandes des fonctions de la radio 1. Sélection AM/FM1/FM2 2. Touches de préréglage des stations 3. Bouton rotatif TUNING (syntonisation) pour la sélection des stations de radio 4. SCAN (balayage) 5. COMMANDE DE NAVIGATION DANS LE MENU —appuyer sur les flèches vers le haut ou le bas pour faire défiler un menu ou sur les touches situées sur le côté gauche ou droit de la commande pour effectuer une recherche ou un changement de station radio ou de piste dans un CD. 178 • Tourner le bouton rotatif TUNING (3) jusqu’à la fréquence désirée. • Appuyer sur la touche à flèche vers la gauche ou la droite de la COMMANDE DE NAVIGATION DANS LE MENU et la maintenir enfoncée. La radio parcourt lentement la bande dans le sens choisi et la vitesse du balayage augmente après quelques secondes. Relâcher la touche lorsque la fréquence voulue apparaît dans l’afficheur. La fréquence peut être réglée avec précision en appuyant légèrement sur les touches à flèche vers la gauche ou la droite. • NOTE : Le système peut mémoriser jusqu’à 10 stations dans chacune des bandes de fréquences - AM, FM1 et FM2 - soit un total de 30 stations. Mise en mémoire d’une station automatiquement Quand on appuie sur AUTO (7), le système recherche automatiquement jusqu’à dix stations AM ou FM suffisamment puissantes et les met dans une mémoire distincte. Si le système trouve plus de dix stations, les dix ayant le signal le plus fort sont mémorisées. Cette fonction est particulièrement utile dans les régions où l’on connaît mal les stations et les fréquences radio. Pour utiliser la fonction AUTO : • Sélectionner la bande de fréquences au moyen de la touche AM/FM (1). • Lancer la recherche en appuyant sur AUTO jusqu’à ce que AUTO STORING apparaisse sur l’affichage. • Une fois la recherche terminée, AUTO STORING disparaît de l’affichage. S’il n’existe aucune station suffisamment Mise en mémoire des stations Mise en mémoire d’une station manuellement • Syntoniser la station souhaitée. Appuyez sur la touche sous laquelle on souhaite mémoriser la station et maintenez-la enfoncée. Le son s’interrompt pendant quelques secondes, puis STATION STORED s’affiche. Audio audible, le message NO AST FOUND s’affiche. ce que STATION STORED apparaisse sur l’affichage. Les stations mémorisées peuvent être sélectionnées au moyen des touches de préréglage (2). La radio quitte le mode de mémorisation automatique et la station mémorisée peut alors être sélectionnée au moyen de la touche de préréglage. Appuyer sur EXIT (6) pour quitter la fonction de mémorisation automatique. Lorsque la radio est en mode de mémorisation automatique, AUTO apparaît sur l’affichage. AUTO disparaît lorsqu’on revient au mode radio ordinaire, ce qu’on peut accomplir en appuyant brièvement sur AM/FM (1), EXIT (6) ou AUTO (7). Balayage Le fait d’appuyer sur la touche SCAN (4) lance la recherche des stations AM ou FM puissantes dans la bande de fréquences sélectionnée. Dès que la radio trouve une station, elle la diffuse pendant environ huit secondes, puis le balayage reprend. Pour retourner au mode de mémorisation automatique, appuyer brièvement sur le bouton AUTO et sélectionner une station préréglée en appuyant sur une des touches de préréglage (2). Activation/désactivation du balayage • Sélectionner le mode radio au moyen de la touche AM/FM (2). • Mise en mémoire des stations préréglées Une station préréglée manuellement peut être mise en mémoire. Appuyer sur SCAN pour activer la fonction. SCAN apparaît sur l’affichage. • Appuyer sur la touche SCAN ou EXIT pour désactiver la fonction de balayage et pour écouter la station sélectionnée. • Appuyer brièvement sur AUTO (7). Auto s’affiche. Appuyer sur l’une des touches de préréglage (2) sous laquelle on souhaite mémoriser la station. Maintenir la touche enfoncée jusqu’à Mémorisation d’une station trouvée à l’aide de la fonction de balayage Il est possible de mémoriser une station préréglée pendant que la fonction de balayage est activée. • Appuyer sur l’une des touches de préréglage (2) sous laquelle on souhaite mémoriser la station. Maintenir la touche enfoncée jusqu’à ce que STATION STORED apparaisse sur l’affichage. La fonction de balayage est alors désactivée et la station peut être sélectionnée en appuyant sur la touche de préréglage. Système de radiocommunication de données - RBDS Ce dispositif fonctionne uniquement en modulation de fréquence et n’est peut-être pas utilisable dans votre région. La radio de votre voiture est équipée d’un système perfectionné qui permet de transmettre des données visuelles (p. ex du texte) ainsi que des signaux audio émis par des diffuseurs. Ces données sont alors décodées par la radio et mises à disposition de plusieurs fonctions nouvelles et uniques. Le système de radiocommunication de données ou RBDS ne fonctionne que sur la bande FM, et l’information transmise n’est offerte que par les diffuseurs participants. Volvo n’exerce aucun contrôle sur l’exactitude de ces données ou de ces informations. La couverture assurée par les diffuseurs locaux est peut-être limitée à l’heure actuelle, mais à mesure que la technologie évolue et 179 Audio Fonctions de la radio offre de plus en plus d’avantages, vous constaterez que la radio de votre voiture est équipée de manière à tirer parti du système. Pour désactiver cette fonction, sélectionner RADIOTEXT de nouveau et appuyer sur ENTER. Recherche PI (renseignements sur les émissions) Alarme Lorsqu’une station FM a été préréglée, la radio mémorise également des renseignements sur le programme RBDS s’ils sont disponibles. Quand on sélectionne par la suite la station préréglée, la radio tente d’accéder à des renseignements à jour sur le programme. Dans les zones à faible signal, un certain délai peut s’écouler avant que la station ne devienne audible. Pendant ce délai, aucun son n’est émis. Pour interrompre la recherche PI, appuyer sur EXIT. Texte radiodiffusé Certaines stations RBDS diffusent des informations sur les programmes qui peuvent apparaître dans l’affichage. Pour démarrer cette fonction : – Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur la touche MENU. – Appuyer sur ENTER. – Sélectionner RADIOTEXT dans le menu et appuyer sur ENTER. 180 Des bulletins d’urgence sont transmis automatiquement par certaines stations RBDS. Cette fonction ne peut pas être désactivée. station sélectionnée apparaît sur l’affichage. NOTE : Certaines stations de radio RBDS n’ont pas de désignations PTY. Stationtypes Hors fonction/Désactivé (Effacer tous les PTY) Nouvelles « Alarm ! » apparaît dans l’affichage de la radio lorsqu’un message d’urgence est envoyé. Cette fonction sert à avertir les automobilistes en cas d’accidents graves, entre autres. Information Type de programme ou de station - PTY Rock classique La fonction PTY vous permet de trouver des stations dont les émissions correspondent à vos goûts. Utiliser cette fonction pour choisir parmi les différents types de station figurant dans la liste. Sports Émission-débat Rock Grands succès Rock tous publics Top 40 Country Vieux succès Pour afficher le type de station en cours : Musique douce • Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur la touche MENU. Musique nostalgie • Appuyer sur ENTER. • Sélectionner PTY dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner SHOW PTY et appuyer sur ENTER. Le type de programme de la Jazz Musique classique Rhythm & Blues R&B tous publics Langue Audio Musique liturgique Débat religieux Personnalité Public Université Météo Recherche d’un type de station particulier Cette fonction permet de trouver un type de station donné en effectuant une recherche dans toute la bande de fréquences. • Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur la touche MENU. • Appuyer sur ENTER. • Sélectionner PTY et appuyer sur ENTER. • Choisir SELECT PTY et appuyer sur ENTER. • Appuyer sur ENTER pour sélectionner un ou plusieurs des types de station énumérés. Une fois que tous les types voulus sont choisis, sélectionner EXIT pour quitter la liste PTY. • Sélectionner SEARCH PTY et appuyer sur ENTER. Si la radio trouve une station offrant le type sélectionné, elle joue cette station. Pour poursuivre la recherche, appuyer sur les touches à flèche vers la gauche ou la droite de la commande de NAVIGATION DANS LE MENU. Si aucune station correspondant au type sélectionné n’est trouvée, la radio revient à la fréquence antérieure. Mise à jour automatique de la fréquence - AF La fonction AF, disponible uniquement pour les stations RBDS, permet de capter l’un des émetteurs disponibles les plus puissants pour la station syntonisée. Pour l’activer : • Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur la touche MENU. • Appuyer sur ENTER. • Sélectionner ADVANCED RADIO SETTINGS dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner AF et appuyer sur ENTER. • Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur la touche MENU. • Appuyer sur ENTER. • Sélectionner ADVANCED RADIO SETTINGS dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner RESET ALL dans le menu et appuyer sur ENTER. Appuyer de nouveau sur ENTER pour confirmer la sélection. Pour désactiver cette fonction, sélectionner AF et appuyer sur ENTER. Réinitialisation des fonctions RBDS Cette caractéristique permet de ramener toutes les fonctions RBDS aux réglages d’origine. 181 Audio Changeur de CD 6. Bouton rotatif TUNING (syntonisation) pour la sélection des pistes dans un CD Lecture d’un CD Le changeur de CD peut contenir jusqu’à six disques. • Appuyer sur le bouton CD. • Sélectionner une position vide en appuyant sur les boutons 1 à 6 ou sur les touches à flèche vers le haut/bas de la commande de NAVIGATION DANS LE MENU. L’affichage indique les positions vides. • Commandes des fonctions du lecteur CD 1. COMMANDE DE NAVIGATION DANS LE MENU —appuyer sur les flèches vers le haut ou le bas pour faire défiler un menu ou sur les touches situées sur le côté gauche ou droit de la commande pour effectuer un changement de piste dans un CD ou un défilement avant/ arrière rapide. 2. Boutons de sélection de disque 3. Touche d’éjection de CD 4. Fente du DC 5. Bouton du lecteur CD 182 Insérer un disque dans la fente (4). NOTE : S’assurer que INSERT DISC apparaît sur l’affichage avant d’insérer un disque. Changement de piste Appuyer sur les touches à flèche vers la gauche ou la droite de la commande de NAVIGATION DANS LE MENU pour passer à la piste précédente ou suivante. NOTE : Pour exécuter cette fonction, on peut également utiliser le bouton rotatif TUNING (6) (le tourner dans le sens horaire pour passer à la piste suivante ou dans le sens anti-horaire pour passer à la piste précédente) ou, encore, le clavier monté sur le volant, offert en option. Défilement avant/arrière rapide Pour effectuer une recherche dans une piste ou dans tout le disque, appuyez sur la touche à flèche vers le haut ou vers le bas de la commande de MENU NAVIGATION (ou sur les touches correspondantes du clavier de volant en option) et maintenez-la enfoncée. La recherche se poursuit tant que les touches sont maintenues enfoncées. Lecture au hasard Cette fonction permet de choisir au hasard l’une des pistes des CD dans le changeur (mode de lecture aléatoire). • Sélectionner CD (5) et appuyer sur la touche MENU. • Appuyer sur ENTER. • Sélectionner RANDOM dans le menu et appuyer sur ENTER. • Sélectionner SINGLE DISC ou ALL DISCS pour que le changeur de CD choisisse au hasard dans un seul disque ou dans tous les disques. RND ALL s’affiche jusqu’à ce que la fonction soit activée. Appuyez sur la touche à flèche de droite de la commande MENU NAVIGATION (1) pour sélectionner une autre piste aléatoire. Audio NOTE : Vous pouvez sélectionner une autre piste aléatoire uniquement sur le disque actuel. • Appuyer sur la touche EXIT pour arrêter la lecture aléatoire. Texte disque Certains CD contiennent des renseignements sur le disque, comme le titre des pistes, etc. Ces renseignements peuvent apparaître sur l’affichage en activant la fonction DISCTEXT. • Appuyer sur MENU. Sélectionner le menu de la source sonore pertinente et appuyer sur ENTER. • Sélectionner DISCTEXT dans le menu et appuyer sur ENTER. • S’il y a des renseignements mémorisés sur le disque, ils sont alors affichés. Pour désactiver cette fonction, sélectionner DISCTEXT dans le menu et appuyer sur ENTER. Éjection du CD Cette fonction permet d’éjecter un seul disque ou tous les disques dans le changeur. • Appuyer sur la touche d’éjection (3) brièvement pour éjecter le disque qui est en cours de lecture. • Une pression soutenue (plus de deux secondes) lance le processus d’éjection de tous les disques dans le changeur. NOTE : • La fonction EJECT ALL ne peut être utilisée que lorsque le véhicule est à l’arrêt et s’annule si le véhicule se met en mouvement. NOTE : Pour des raisons de sécurité liées à la conduite, vous disposez de 12 secondes pour enlever le disque éjecté. Au-delà, le disque se réinsère automatiquement dans le lecteur et se met en mode pause. Pour reprendre la lecture, appuyez sur le bouton CD. Balayage Cette fonction permet de jouer les dix premières secondes de chaque piste du CD. • Appuyer sur SCAN. • Appuyer sur EXIT pour interrompre la fonction de balayage et pour écouter la piste en entier. 183 Audio Entretien des disques compacts En jouant ou en manipulant des disques compacts, prendre les précautions suivantes : • Les disques doivent être conformes aux normes EN60908 (IEC60908). Les disques CD-R risquent de causer des problèmes d’écoute, selon leur qualité ou la qualité de l’équipement d’enregistrement utilisé. • DUALDISK : Le côté audio du DualDisc (combiné CD/DVD) ne répond pas aux normes d’un CD, et il est possible que votre système audio ne puisse pas le lire. • Garder les disques propres. Les essuyer avec un chiffon doux, propre et non pelucheux en partant du centre vers l’extérieur. Si nécessaire, mouiller le chiffon avec une solution savonneuse neutre. Sécher complètement les disques avant de les utiliser. • Ne jamais utiliser de produit nettoyant en vaporisateur ou de liquide antistatique. N’utiliser que des produits nettoyants pour CD. • Utiliser seulement des disques de la bonne dimension (jamais de disques de 3,5 po). 184 • Ne pas coller de ruban adhésif ou apposer d’étiquettes sur le disque luimême, lesquels risqueraient de se coincer à l’intérieur du lecteur. • Volvo ne recommande pas l’usage de bagues extérieures en plastique sur le disque. • L’hiver, il est possible que de la condensation se forme sur les disques/composants optiques du chargeur. Essuyez le disque avec un chiffon propre non pelucheux. Attention : les composants optiques du chargeur CD peuvent prendre jusqu’à une heure avant de sécher. • Ne jamais essayer de lire un disque endommagé. • Conserver les disques dans leur boîtier lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Ne pas entreposer les disques dans des endroits très chauds, exposés à la lumière directe du soleil, ou poussiéreux. Audio Paramètres et sélections du menu audio NOTE : Toutes les possibilités marquées d’un astérisque * peuvent être activées ou désactivées par le système de navigation dans le menu alternatif en appuyant sur Enter. 4.2.2.3 Canaux* 1.2.3.Off* 4.2.3.OFF* 1.3.EXTRÊMES GRAVES ON (par défaut)/ OFF* (accessoire) 4.3.EXTRÊMES GRAVES ON (par défaut)/ OFF* (accessoire) Menu FM1/FM2 4.4.ÉGALISEUR AVANT (certaines chaînes audio) 1. PTY 1.1.SÉLELCTIONNER PTY 4.5.ÉGALISEUR ARRIÈRE (certaines chaînes audio) 1.1.1.EFFACER TOUT PTY 4.6.Contrôle de volume auto. (volume ajusté à la vitesse) 1.1.2.Les types de programme sont énumérés ici. 1.4.ÉGALISEUR AVANT (certaines chaînes audio) 1.5.ÉGALISEUR ARRIÈRE (certaines chaînes audio) 1.6.Contrôle de volume auto. (volume ajusté à la vitesse) 1.6.1.Basse* 4.6.1.Basse* 1.6.2.Médium (par défaut)* 1.2.RECHERCHER PTY 4.6.2.Médium (par défaut)* 1.6.3.Aiguë* 1.3.AFFICHER PTY ON/OFF (par défaut)* 4.6.3.Aiguë* 1.7.RÉINITIALISER TOUT 2. TEXTE RADIODIFFUSÉ ON/OFF (par défaut)* 4.7.RÉINITIALISER TOUT Menu DC Menu AM 1. ALÉATOIRE* 1. 1. PARAMÈTRES AUDIO 2. PARAMÈTRES AUDIO 3.2.RÉINITIALISER tout 1.1.SURROUND FM (système Dynaudio Sound uniquement) 2.1.SURROUND FM (système Dynaudio Sound uniquement) 4. PARAMÈTRES AUDIO 1.1.1.Dolby Pro Logic II* 2.1.1.Dolby Pro Logic II* 4.1.SURROUND FM (système Dynaudio Sound uniquement) 1.1.2.3 Canaux* 2.1.2.3 Canaux* 1.1.3.OFF (par défaut)* 2.1.3.Off (par défaut)* 4.1.2.3 Canaux* 1.2.SURROUND CD (système Dynaudio Sound uniquement) 2.2.SURROUND CD (système Dynaudio Sound uniquement) 4.1.3.OFF (par défaut)* 1.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)* 2.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)* 4.2.AMBIOPHONIE DC 1.2.2.3 Canaux* 2.2.2.3 Canaux* 3. PARAMÈTRES AVANCÉS RADIO 3.1.AF ON/OFF (par défaut)* 4.1.1.Dolby Pro Logic II* 4.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)* 185 Audio Paramètres et sélections du menu audio 2.2.3.Off* 3.1.3.Off (par défaut)* 2.3.CAISSON D’EXTRÊMES GRAVES MARCHE (par défaut)/ARRËT* (option) 3.2.SURROUND CD (système Dynaudio Sound uniquement) 2.4.ÉGALISEUR AVANT (certains Systèmes audio) 3.2.2.3 Canaux* 2.5.ÉGALISEUR ARRIÈRE (certains Systèmes audio) 2.6.Contrôle de volume auto. (volume ajusté à la vitesse) 2.6.1.Basse* 2.6.2.Médium (par défaut)* 2.6.3.Aiguë* 2.7.RÉINITIALISER TOUT CD changer menu 1. ALÉATOIRE 1.1.Off (par défaut)* 1.2.Disque simple* 1.3.Tous les disques* 2. DISC TEXT ON/OFF (par défaut)* 3. PARAMÈTRES AUDIO 3.1.SURROUND FM (système Dynaudio Sound uniquement) 3.1.1.Dolby Pro Logic II* 3.1.2.3 Canaux* 186 3.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)* 3.2.3.Off* 3.3.CAISSON D’EXTRÊMES GRAVES MARCHE (par défaut)/ARRËT* (option) 3.4.ÉGALISEUR AVANT (certains Systèmes audio) 3.5.ÉGALISEUR ARRIÈRE (certains Systèmes audio) 3.6.Auto. volume control (volume ajusté à la vitesse) 3.6.1.Basse* 3.6.2.Médium (par défaut)* 3.6.3.Aiguë* 3.7.RÉINITIALISER TOUT Caractéristiques techniques Renseignements sur les étiquettes Dimensions et poids Carburant, huiles et liquides Huile à moteur Caractéristiques du moteur Système électrique Convertisseur catalytique à trois voies Programmes Volvo 188 189 190 191 192 193 194 195 187 Caractéristiques techniques Renseignements sur les étiquettes ments sur ces règlements, consultez votre concessionnaire Volvo. 5. Charges et pressions des pneus Modèles américains seulement Certains modèles n’auront qu’une étiquette, selon les spécifications du véhicule. 6. Numéro d’identification du véhicule (NIV)1 La plaque du NIV est située sur la partie supérieure gauche du tableau de bord. Le NIV est estampillé sur le montant droit des portières, et il peut également être retrouvé dans le menu des réglages personnalisés (Voir page 52). 1. Chemin du tuyau à dépression (surface intérieure du capot) 2. Plaque de modèle Numéro d’identification du véhicule (NIV). Codes de couleur et de capitonnage, etc. L’étiquette est située sur le montant de porte central côté passager. 3. Charges et pressions des pneus (à l’intérieur du volet de remplissage de carburant) : modèles canadiens seulement. 188 4. Normes (USA) Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) et normes du ministère des Transports (NSVAC) (Canada) Votre Volvo est conçue pour se conformer à toutes les normes applicables en matière de sécurité, comme l’indique l’étiquette de certification sur la surface intérieure de la portière du conducteur. Pour plus de renseigne- 7. Renseignements sur les dispositifs dépolluants du véhicule Votre Volvo est conçue pour se conformer à toutes les normes applicables en matière de lutte contre la pollution, comme l’indique l’étiquette de certification sur la surface intérieure du capot. Pour plus de renseignements au sujet de ces règlements, veuillez communiquer avec votre concessionnaire Volvo. 1. Le numéro d’identification du véhicule (NIV) doit toujours être mentionné dans toute correspondance concernant le véhicule échangée avec le concessionnaire, ou lorsque vous commandez des pièces. Caractéristiques techniques Dimensions et poids Dimensions Longueur Largeur en coupe Hauteur Empattement Voie avant Voie arrière Rayon de braquage Capacité de chargement Poids 447 cm (175,9 po) 177 cm (69,7 po) 145 cm (57,2 po) 264 cm (103,9 po) 154/155 cm. (60,4/60,9 po) 153/154 cm (60,3/60,8 po) 10,6 m. (34,9 pi) 883 litres (31,2 pi3) Catégorie Poids brut du véhicule Poids à capacité Poids permis par essieu, avant Poids permis par essieu, arrière Poids en état de marche Poids de la remorque (sans frein) Poids de la remorque (avec freins) Poids max. barre d’attelage États-Unis Canada Manuelle : 4 490 lb 2 040 kg Automatique : 4 510 lb Tous les modèles : 640 lb Tous modèles : 2 420 lb 2 050 kg 290 kg 1 100 kg Tous les modèles : 2 340 lb 1 065 kg Tous modèles : 3 715 - 3 755 lb Tous les modèles : 1 540 lb 1 685 - 1 705 kg Tous les modèles : 700 kg Tous les modèles : 2 000 lb Tous les modèles : 900 kg Tous les modèles : 165 lb Tous les modèles : 75 kg ATTENTION ! Il ne faut pas dépasser les charges maximales permises par essieu ou le poids brut du véhicule. AVERTISSEMENT ! Lorsque des accessoires, équipement, bagages et autres charges sont ajoutés au véhicule, il ne faut pas dépasser la capacité de poids totale. 189 Caractéristiques techniques Carburant, huiles et liquides Caractéristiques techniques et capacités Catégorie Réservoir de carburant Huile à moteur (avec filtre de remplacement) Huile de boîte de vitesses automatique Huile de boîte de vitesses manuelle Refroidissement Réservoir d’embrayage et de frein Liquide servo-directionnel Réservoir de liquide lave-glace Climatisation 190 Caractéristiques Capacité 62 litres (16,3 gallons US). Exigence minimale en matière d’indice d’octane : AKI 87 (RON 91) - carburant sans plomb ou supérieur. L’exigence minimale en matière d’octane est de AKI 87 (RON 91). Voir à la page 191 pour de l’information sur les caractéristiques sur l’huile à moteur. JWS MTF 97309-10 7,75 litres (8,19 quarts gal. US) 2,1 litres (2,2 quarts gal. US) - modèles non-turbo Liquide de refroidissement/antigel original de Volvo/ (50/50 mélange d’eau et d’antigel) 2,0 litres (2,1 quarts gal. US) - modèles turbo 8,5 litres (9 quarts gal. US) - modèles avec boîte automatique DOT 4+ point d’ébullition >280 °C (536 °F), P/N 9437433 WSS M2C204-A ou l’équivalent Utiliser un solvant dans le liquide lave-glace en période hivernale. Liquide de refroidissement - R134a 5,8 litres (6,1 quarts gal. US) 8,0 litres (8,5 quarts gal. US) - modèles avec boîte manuelle 0,6 litre (0,63 quart gal. US) 1,2 litre (1,3 quart gal. US) - système et réservoir combinés 6,5 litres (6,8 quarts gal. US) 530 grammes (1,2 lb) Caractéristiques techniques Huile à moteur Huile caractéristiques L’huile à moteur doit être conforme aux spécifications minimales ILSAC GF-3, API SL ou ACEA A1/B1. Des huiles de qualité inférieure à celles-ci risquent de ne pas protéger aussi bien le moteur ou risquent de le rendre moins performant et moins économe. Volume : 5,8 L (6,1 pintes) Symbole du American Petroleum Institute (API) Volume entre les marques MIN et MAX de la jauge : 1,6 L (1,7 pinte). Volvo recommande . Selon vos habitudes de conduite, les huiles de marque ou les huiles synthétiques peuvent fournir une économie d’énergie supérieure et une meilleure protection du moteur. Consultez votre concessionnaire Volvo pour en connaître davantage sur les huiles de marque ou les huiles synthétiques. Ne pas ajouter d’additifs aux huiles. NOTE : Les huiles synthétiques ne sont pas utilisées quand l’huile est vidangée à des intervalles réguliers de service. Cette huile est seulement utilisée à la demande de la clientèle, moyennant des frais supplémentaires. Veuillez consulter votre concessionnaire Volvo. Viscosité de l’huile (température ambiante stable) Conduite en climats chauds Quand le thermomètre dépasse les 30 °C (86 °F) dans votre secteur, Volvo recom- mande, pour la protection de votre moteur, que vous utilisiez une huile plus lourde comme la SAE 10W-30. Consulter le tableau de la viscosité. Conduite en climats tempérés Une viscosité incorrecte peut réduire la durée de vie de votre moteur. Dans des conditions normales, quand les températures ne dépassent pas les 30 °C (86 °F), la SAE 5W30 vous fournira une bonne économie d’essence et protégera votre moteur. Consulter le tableau de la viscosité. Conduite dans des conditions extrêmes Les huiles synthétiques répondant aux normes SAE 10W-30 et se conformant aux exigences de la qualité de l’huile sont recommandées pour la conduite dans les secteurs où les températures extrêmes (chaudes ou froides) ou lorsque vous traînez une remorque sur de longues distances ou pour un long trajet en terrain montagneux. Symbole du American Petroleum Institute (API) Le « beignet » du API Service Symbol se divise en trois parties : • La partie supérieure indique le niveau de rendement de l’huile. • La viscosité de l’huile figure au centre. • La partie inférieure précise si l’huile a révélé des propriétés d’économie d’énergie lors d’un essai normalisé de comparaison avec une huile de référence. 191 Caractéristiques techniques Caractéristiques du moteur Désignation du moteur Sortie kW/rps ch/rpm Couple Nm/rps lb pi./rpm Nombre de cylindres Cylindrés en (litres/pouces cubes) Alésage (mm/in.) Course (mm/in.) Taux de compression Bougie d’allumage type écarts po/mm couple de serrage pi. lb./Nm B5254T3 162/83 218/5000 320/25-80 236/1500-4800 5 2.52/153.8 83/3.27 93.2/3.67 9.0:1 Kit Volvo no. 30650379 0,027po/0,7mm 22,5 pi. lb./30 Nm Refroidisseur d’air de suralimentation (Intercooler) Les moteurs suralimentés utilisent un turbocompresseur pour pousser l’air dans le collecteur d’admission du moteur et un refroidisseur d’air de suralimentation pour refroidir l’air comprimé d’admission. Le flux d’air supplémentaire augmente la pression dans le collecteur d’admission et accroît la puissance du moteur par rapport à celle d’un moteur atmosphérique. Le refroidisseur d’air 192 de suralimentation (qui ressemble à un radiateur) est situé entre le turbocompresseur et le collecteur d’admission. Système d’alimentation Le moteur est équipé d’un système d’injection du carburant à accès multiple. Caractéristiques techniques Système électrique Renseignements généraux Système 12V avec alternateur à tensionvariable. Circuit unifilaire avec châssis et moteur comme conducteurs. Mise à la masse au châssis. Ampoules Veuillez vous en remettre à la page 164 pour la liste des ampoules utilisées dans votre véhicule. Générateur 1 tension maximum Puissance du moteur au démarrage 1. 120/150 A 1,4/1,9 kW Selon le type de moteur Batterie Tension Capacité de démarrage à froid (CCA) Capacité de réserve (RC) 1. 12 V 600 A 12 V 700 A1 120 min 150 min Véhicules équipés du système Dynaudio Sound et/ou du système de navigation Volvo Si la batterie doit être remplacée, s’assurer que la batterie neuve a la même capacité de démarrage à froid et la même capacité de réserve que la batterie d’origine (voir l’étiquette sur la batterie). 193 Caractéristiques techniques Convertisseur catalytique à trois voies Convertisseur catalytique à trois voies - information générale • Maintenir le moteur toujours bien réglé. Certaines pannes du moteur, en particulier celles qui touchent les systèmes électriques d’allumage ou d’alimentation, peuvent provoquer des températures anormalement élevées dans le convertisseur catalytique à trois voies. Ne pas continuer à utiliser votre véhicule si vous décelez des ratés dans le moteur, une perte de puissance évidente ou toute autre manifestation inhabituelle de fonctionnement, comme la surchauffe du moteur ou des retours de flamme. Un moteur parfaitement réglé permet d’éviter ces pannes susceptibles d’endommager le convertisseur catalytique à trois voies. • Ne pas garer votre véhicule sur un matériau inflammable, comme de l’herbe ou des feuilles, qui pourrait entrer en contact avec le système d’échappement brûlant et s’embraser lorsqu’il vente ou sous certaines conditions météorologiques. • L’utilisation excessive du démarreur (pendant plus d’une minute), ou le fait d’allumer ou de noyer le moteur de manière intermittente peut engendrer 194 une surchauffe du convertisseur catalytique ou du système d’échappement. • Se rappeler que le trafiquage ou la modification non autorisée du moteur, du module de commande du moteur, ou du véhicule peut être illégal et entraîner la surchauffe du convertisseur catalytique à trois voies ou du système d’échappement. Cela comprend : - La transformation des réglages de l’injection de carburant ou des éléments du système. - La transformation des éléments du système dépolluant ou le déplacement ou l’enlèvement de ces éléments. - L’utilisation répétée de carburant avec plomb. NOTE : Il est impératif d’utiliser de l’essence sans plomb dans les véhicules munis d’un convertisseur catalytique à trois voies. Caractéristiques techniques Programmes Volvo Volvo Assistance routière sur appel Volvo Avec votre Volvo, vous bénéficiez d’une assistance routière SUR APPEL pendant quatre ans. Des renseignements supplémentaires, et notamment la description du programme et de ses avantages, se trouvent dans une trousse séparée rangée dans la boîte à gants. Si vous avez égaré cette trousse, composez le numéro de téléphone suivant : États-Unis : 1-800-638-6586 (1-800-63VOLVO) Canada : 1-800-263-0475 Certification des techniciens En plus de la formation offerte dans ses propres ateliers, Volvo appuie la certification par le National Institute for Automotive Excellence (A.S.E.). Les techniciens certifiés ont démontré une grande compétence dans des domaines particuliers. En plus d’avoir réussi leurs examens, les techniciens doivent avoir travaillé dans leur domaine pendant au moins deux ans avant d’être certifiés. Ces techniciens sont particulièrement capables d’analyse les problèmes de votre véhicule et d’effectuer les opérations d’entretien qui maintiendront votre Volvo dans le meilleur état de fonctionnement. 195 Caractéristiques techniques 196 Index Index A ABS (Système de freinage antiblocage) .... 2 Affichage d’information .................................32 Affichage d’information, messages ............37 Affichage, tableau de bord ..........................32 Aide au stationnement ............................... 115 Ajustement du volant ....................................46 Alarme ..............................................................94 Alternateur .................................................... 193 Ampoule de clignotant, remplacement .. 167 Ampoule de feu de croisement, remplacement .............................................. 165 Ampoule de feu de route, remplacement .............................................. 166 Ampoule de feu de stationnement, remplacement .............................................. 166 Ampoules ...................................................... 164 Ampoules du coffre, changement ........... 169 Ancrages ISOFIX/LATCH ............................29 Annulation du système Shiftlock ............. 110 Anti-démarrage .................................... 86, 105 Antidérapage - SC ...................................... 113 Antigel ........................................................... 159 Antipatinage - TC ........................................ 113 Aperçu des instruments de bord ................. 7 Appel de phares .............................................40 Appel, phare de route ...................................40 ARRET PRUDENT .........................................37 ARRETER MOTEUR .....................................37 ASC - volume sensible à la vitesse, système audio .............................................. 177 Assistance routière sur appel ...................195 Avaries compromettant la sécurité, signalement .................................................... 10 AVERTISSEMENT À LA PROPOSITION 65 .....................................162 Avertissement de porte ouverte ................. 36 B Balai d’essuie-glaces ..................................161 Balais d’essuie-glaces de pare-brise ......161 Banquette arrière, accès ............................. 67 Batterie, caractéristiques techniques .....193 Batterie, conservation du courant électrique ......................................................100 Blocage du démarrage (anti-démarrage) . 86 Boîte à gants .................................................. 79 Boîte à gants, verrouillage ........................... 90 Boîte noire (Données relatives au véhicule) ........................................................154 Boîtier de l’ampoule de feu arrière, dépose ...........................................................168 Boîtier de phare, dépose ...........................165 Bouchon du réservoir d’essence ..................2 Boussole sur le rétroviseur ......................... 49 Bouton de réglage de l’horloge ................. 32 C Capacité du réservoir de carburant ........102 Capacités, liquides .....................................190 Capot, ouverture ..........................................157 Capote couverture temporaire ....................73, 74 touches de commande ..........................72 utilisation en situation d’urgence .........73 Capote rigide ..................................................70 Capote rigide rétractable .............................70 Capote rigide rétractable électrique .........70 Capteur de pluie ............................................45 Capteur de poids de l’occupant (OWS), mise hors de fonction du coussin gonflable avant latéral côté passager .......18 Caractéristiques du moteur ...................... 192 Ceintures de sécurité ...................................11 Centre de service à la clientèle Volvo, contacter ............................................ 1, 16, 19 Certification des techniciens .................... 195 Changement de roue ................................. 138 Chargement du véhicule ........................... 133 Charger le véhicule .................................... 133 Cirage ............................................................ 149 Cloison de séparation du coffre .................71 Codage universel des qualités de pneus ............................................................. 134 Coffre chargement ..............................................81 Coffre, accès limité ........................................89 Coffre, ouverture de l’intérieur ....................91 Coffre, ouverture mécanique .......................90 Compartiment moteur ................................ 157 Compte-tours ..................................................32 Conduite après une collision ......................26 197 Index Conduite économique ..................................98 CONSULTER MANUEL ...............................37 Contrôle actif du lacet - AYC ................... 113 Convertisseur catalytique à trois voies .. 194 Convertisseur catalytique, à trois voies . 194 Courant électrique - conservation ........... 100 Coussin gonflable avant latéral côté passager, mise hors de fonction ................18 Coussins gonflables avant ...................15, 16 Coussins gonflables latéraux (SIPS) .........21 Cric de levage, placement ........................ 140 Cric, installation correcte .......................... 140 D Démarrage à l’aide d’une batterie auxiliaire ......................................................... 119 Démarrage du véhicule .............................. 105 Déverrouillage (réglages personnalisés) ..51 Déverrouillage du volet du réservoir de carburant ..........................................................38 Déverrouillage manuel du volet du réservoir de carburant ...................................39 Dimensions ................................................... 189 Disponibilité pour l’inspection .................. 156 Dispositif de diagnostic embarqué (OBD II) ......................................................... 156 Données relatives au véhicule ................. 154 Double verrouillage ........................................91 198 E Éclairage de la plaque d’immatriculation, remplacement ..............................................169 Éclairage de rapprochement .............. 51, 87 Éclairage du tableau de bord ..................... 38 Éclairage Home Safe ........................... 40, 52 Éclairage intérieur ......................................... 76 Éclairage, tableau de bord .......................... 38 Écrous de roue ............................................136 Égaliseur, système audio ...........................177 Entreposage des roues et des pneus ....126 Entretien de la batterie ...............................162 Entretien de la ceinture de sécurité .......... 13 Entretien des disques compacts .............184 ENTRETIEN PERIOD NECESS. ............... 37 ENTRETIEN REQUIS ................................... 37 Entretien Volvo .............................................154 Épuisement de la batterie - évitement ....100 Éraflures, retouche de peinture ................151 Espaces de rangement ........................ 76, 78 Essence .........................................................101 Essuie-glaces avant ...................................... 44 État de collision ............................................. 26 Exigences en carburant .............................101 F Federal Clean Air Act .................................154 Feu antibrouillard avant, remplacement .167 Feu de position latéral, remplacement ...167 Feux antibrouillard ......................................... 38 Feux antibrouillard avant ...............................38 Feux de détresse ...........................................46 Feux de position .............................................38 Fonction « panique », télécommande du système de verrouillage central ............87 Fonctions de la télécommande ..................87 Frein à main .....................................................47 Fusibles ......................................................... 170 Fusibles dans le compartiment moteur .. 171 Fusibles dans le compartiment passager ....................................................... 173 Fusibles dans le compartiment passager, accès .......................................... 172 G Garanties ...................................................... 154 Geartronic (changement manuel) ........... 108 Glaces électriques ........................................48 Glossaire de la terminologie des pneus ..................................................... 132 H Huile de moteur, vidange .......................... 158 Huile, vidange .............................................. 158 I Indicateur de feux de route ..........................32 Indicateur de rapport et mode de conduite ...........................................................32 Indicateur de vitesse .....................................32 Index Indicateurs d’usure de la semelle ............ 127 J Jauge de carburant ........................................32 Jauge de température ...................................32 L L’environnement ............................................... 3 Lame de clé .....................................................88 Lampe témoin de la pression d’huile .........35 Lampes de lecture .........................................76 Lampes du miroir de courtoisie, remplacement .............................................. 169 LATCH ancrages ...........................................29 Lave-glace .................................................... 159 Laver la voiture ............................................ 148 Lecteur CD ................................................... 182 Liquide lave-glace ....................................... 159 Liquide servo-directionnel ......................... 160 Long voyage ................................................. 100 M Menus du système audio, liste ......185, 186 Mise hors de fonction du coussin gonflable avant latéral côté passager .......18 Mode de conduite hivernale/temps humide ........................................................... 109 N Numéro d’identification du véhicule ........188 O OBD II ............................................................156 Oeillets d’ancrage ......................................... 82 Œillets d’ancrage du coffre ........................ 82 Œillets du coffre ............................................ 82 Ordinateur de route ...................................... 41 Ouverture du capot .....................................157 P Panneau d’éclairage ..................................... 38 Passage manuel (Geartronic) ...................108 Permutation des pneus ..............................137 Phare antibrouillard arrière .......................... 38 Phares .............................................................. 38 Phares bi-xénon ...........................................165 Phares de croisement .................................. 40 Phares de route ............................................. 40 Pneu de secours .........................................138 Pneus, entreposage ....................................126 Pneus, remplacement .................................138 Pneus, renseignements généraux ...........126 Poids ..............................................................189 Polissage .......................................................149 Précautions à prendre par temps froid .... 99 Préparation aux inspections des dispositifs dépolluants ...............................156 Prise électrique 12 V, à l’intérieur du coffre ...........................................................82 Prises électriques 12 V ................................47 Prises électriques de 12 V ..........................47 R Rappel de ceinture de sécurité ..........13, 35 Recherche de renseignements sur les émissions ............................................... 180 Recherche PI (renseignements sur les émissions) .............................................. 180 Refroidissement .......................................... 159 Refroidisseur d’air de suralimentation .... 192 Réglage manuel du siège avant .................66 Réglages personnalisés ...............................51 Régulateur de vitesse ...................................42 Remplacement de batterie ....................... 163 Remplacement de la pile, télécommande ................................................92 Remplacement des fusibles ..................... 170 Remplissage du réservoir d’essence ..... 102 Renseignements sur les étiquettes ........ 188 Répartition du freinage électronique (EBD) ............................................................. 112 Répartition du poids ......................................99 Reprise forcée ............................................. 109 Réservoir d’embrayage et de frein .......... 160 Retouche de la peinture ............................ 151 Rétroviseur ......................................................49 199 Index Rétroviseur avec une boussole (facultatif) .........................................................49 Rétroviseurs latéraux .....................................50 Rétroviseurs latéraux électriques ...............50 Rétroviseurs, montés sur les portes ..........50 Rideau gonflable ............................................22 Roue de secours à usage temporaire .... 138 Roues, changement ................................... 138 Roues, entreposage ................................... 126 S Sécurité de l’occupant .................................10 Sécurité des enfants .....................................28 Service d’entretien ...................................... 154 Sièges avant ...................................................66 Sièges avant, électriques .............................68 Sièges avant, réglage manuel .....................66 Sièges, avant ..................................................66 Signalement des avaries compromettant la sécurité ...........................10 Système audio - introduction ................... 176 Système d’alimentation ............................. 192 Système de coussins gonflables ...............14 Système de freinage antiblocage (ABS) .......................................................... 2, 34 Système de protection anti-tonneau (ROPS) ............................................................25 Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS) ...........................23 200 Système de radiocommunication de données - RBDS .........................................179 Système de stabilité ........................ 113, 114 Système de verrouillage central, télécommandes ............................................. 86 Système électrique .....................................193 T Tableau de bord ............................................ 32 Tableaux de pressions de gonflage ........130 Tableaux des pressions de gonflage des pneus ....................................130 Tapis de sol ..................................................106 Tapis de sol, nettoyage ..............................150 Taux d’octane ...............................................101 Télécommande, remplacement de la pile .......................................................... 92 Télécommandes, système de verrouillage central ........................................ 86 Témoin d’alerte ...................................... 32, 33 Témoin d’alerte du générateur ................... 35 Témoin d’information ............................ 32, 33 Témoin lumineux de défectuosité .............. 34 Témoin lumineux du SRS ............................ 35 Texte radiodiffusé ........................................180 Totalisateur partiel ......................................... 32 Transmission automatique Geartronic .......................................... 108, 109 Transmission manuelle ...............................107 Transmission, automatique ............ 108, 109 Types de programme, système audio .... 180 Types de station .......................................... 180 Types de station radio ............................... 180 V Verrouillage (fonction de double verrouillage) .....................................................91 Verrouillage automatique .............................51 Verrouillage de la clé de contact ........2, 105 Verrouillage du levier de vitesses ................. 2 verrouillage du volant de direction .......... 104 Verrouillage en mode voiturier ....................89 Vidange de l’huile ....................................... 158 Volet du réservoir d’essence ...............2, 102 Volet du réservoir de carburant déverrouillage ..........................................38 déverrouillage manuel ............................39 Volvo Assistance routière sur appel Volvo ................................................... 195 Volvo et l’environnement ................................ 3 W W Mode de conduite par temps hivernal/par temps humide ....................... 109 Installation d'accessoires - mise en garde importante • Nous recommandons fortement d'installer uniquement des accessoires Volvo d'origine et de toujours confier la pose de ces accessoires à des techniciens formés par Volvo, chez votre concessionnaire Volvo autorisé. • Les accessoires Volvo d'origine ont été soumis à des essais de compatibilité avec les dispositifs associés à la performance, à la sécurité et aux émissions de votre véhicule. De plus, votre concessionnaire Volvo autorisé est en mesure de déterminer s'il est sécuritaire ou non d'installer un accessoire donné dans votre véhicule. Nous vous recommandons de toujours demander conseil auprès d'un concessionnaire Volvo autorisé avant d'installer un accessoire à l'intérieur ou à l'extérieur de votre véhicule. • Les accessoires non homologués par Volvo n'ont pas nécessairement fait l'objet d'essais spécifiques de compatibilité avec votre véhicule. Par ailleurs, il est probable qu'un installateur inexpérimenté connaisse mal certains systèmes de votre véhicule. • Les accessoires qui n'ont pas été soumis aux essais de Volvo, ou qui n'ont pas été posés par quelqu'un qui connaît bien votre véhicule, peuvent nuire au bon fonctionnement des dispositifs associés à la performance et à la sécurité du véhicule. • Les dommages causés par un accessoire non homologué ou par l'installation erronée d'un accessoire peuvent ne pas être couverts par la garantie. Voir votre livret de garantie et d'entretien pour obtenir plus de renseignements sur la garantie. Volvo décline toute responsabilité quant au décès, aux blessures ou aux frais pouvant découler de l'installation d'accessoires autres que les accessoires d'origine. Distraction du conducteur • Le conducteur peut être distrait par toute activité non reliée directement à la maîtrise du véhicule pendant la conduite. Votre nouvelle Volvo est ou peut être équipée d'un système de divertissement ou de communication aux fonctionnalités étendues. Il s'agit notamment de téléphones cellulaires main libre, de systèmes de navigation et de chaînes audio multifonctionnelles. Par ailleurs, vous possédez peut-être pour votre commodité de dispositifs électroniques portables. Utilisés correctement et de manière sécuritaire, ils enrichissent l'expérience de conduite. Mal utilisés, ils peuvent tous devenir une source de distraction. • Voici quelques mises en garde au sujet des dispositifs de ce genre, qui témoignent de l'importance que Volvo accorde à votre sécurité : • N'utilisez jamais l'un de ces dispositifs, ni les accessoires de votre véhicule, d'une façon qui pourrait vous distraire des tâches nécessaires à une conduite sécuritaire. Toute distraction peut causer des accidents graves. Outre cette mise en garde générale, nous vous proposons les conseils suivants concernant les fonctionnalités récentes dont votre voiture peut être équipée : • N'utilisez jamais un téléphone cellulaire portatif pendant que vous conduisez. À certains endroits, la loi interdit l'utilisation du téléphone cellulaire par le conducteur pendant que le véhicule est en mouvement. • Si votre véhicule est équipé d'un système de navigation, ne réglez et ne modifiez votre itinéraire que lorsque votre voiture est stationnée. • Ne programmez jamais la chaîne audio pendant que le véhicule est en mouvement. Programmez les stations de radio lorsque le véhicule est stationné et servez-vous ensuite des touches de mémoire pour accélérer et simplifier l'utilisation de la radio. • N'utilisez jamais d'ordinateur portable, ni d'assistant numérique, pendant que le véhicule est en mouvement. Il incombe au conducteur de faire tout ce qui est en son pouvoir pour assurer sa sécurité et celle des occupants de son véhicule, ainsi que des autres automobilistes avec qui il partage la route. Éviter les distractions fait partie de ces responsabilités. TP 8000 (Canada/French). AT0540. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005 ">
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