Toro 14-38HXL Lawn Tractor Riding Product Manuel utilisateur

FORM NO. 3318–891F
®
Wheel Horse®
14-38 HXL
Tracteur pour gazons
Modèle N˚ 71217 - 7900001 & suivants
Notice d'emploi
IMPORTANT: Lire cette notice avec attention. Elle contient des informations
relatives à votre sécurité et celle des autres. Se familiariser aussi avec les
commandes et leur utilisation avant d'utiliser la machine.
Introduction
Nous vous remercions d’avoir acheté un produit Toro.
La société Toro désirant vous donner entière satisfaction avec ce produit vous recommande de vous adresser à votre concessionnaire agréé local pour effectuer
l’entretien de la machine et vous procurer les pièces
d’origine Toro ou pour toutes informations nécessaires.
Avant de contacter votre concessionnaire agréé ou le
fabricant, notez les numéros de modèle et de série de
votre machine. Ils permettront au personnel du service
après vente de vous renseigner précisément sur votre
machine. La plaque portant ces deux numéros se trouve à un endroit précis de la machine comme l’indique
l’illustration ci-dessous.
1
corporelles et les dégâts matériels de la machine. La
société Toro fabrique, produit et commercialise des
produits de sécurité hauts de gamme, mais vous êtes
néanmoins responsable l’utilisation adéquate et sûre du
produit. Vous êtes aussi responsable des personnes que
vous formez au maniement sûr de la machine.
Le système d’alarme Toro présenté dans cette notice
identifie les dangers potentiels et est doté de messages
de sécurité vous permettant ainsi qu’aux autres d’éviter
les blessures corporelles ou même mortelles. Les mots
DANGER, ATTENTION et PRUDENCE signalent le
niveau de danger. Restez cependant prudent, quels que
soient les risques.
DANGER signale un risque très important qui entraînera des blessures corporelles graves ou mortelles si les
consignes de sécurité recommandées ne sont pas
respectées.
ATTENTION signale un risque qui entraînera des
blessures corporelles graves ou mortelles si les consignes de sécurité recommandées ne sont pas respectées.
1.
Plaque portant les numéros de modèle et de série (sous le siège)
Inscrire les numéros de modèle et de série de votre
machine dans la case ci-dessous pour usage ultérieur.
N˚ de modèle:
PRUDENCE signale un risque très important qui
entraînera des blessures corporelles sans gravité ou de
moyenne gravité si les consignes de sécurité recommandées ne sont pas respectées.
Deux autres termes sont employés pour attirer votre
attention sur des informations. “Important” s’applique
aux informations mécaniques spéciales et “Note”
s’applique aux informations générales demandant une
attention spéciale.
N˚ de série:
Le côté gauche et le côté droit de la machine sont
déterminés par rapport à la position normale d’utilisation sur le siège de la machine.
Lire cette notice avec attention pour apprendre le fonctionnement et l’entretien corrects de la machine, et
pour savoir comment éviter les risques de blessures
©The Toro Company—1996
TOUS DROITS RESERVES
Sommaire
Sécurité
Essence et huile
Essence recommandée
Additifs de stabilisation et de
conditionnement
Remplissage du réservoir de carburant
Contrôle du niveau d’huile
Fonctionnement
Sécurité avant tout
Commandes
Frein de stationnement
Position du siège
Position du volant inclinable
Phares
Utilisation de la commande des lames
(prise de force)
Réglage de la hauteur de coupe
Réglage des roues de la tondeuse
Démarrage et arrêt du moteur
Système de sécurité
Comment pousser la machine
manuellement
Marche avant ou arrière
Arrêt de la machine
Ejection latérale ou hachage de l’herbe
Pose du bouclier de protection
Astuces de tonte
Page
2
9
9
9
9
9
10
10
10
10
11
11
11
12
12
12
13
14
14
15
15
16
16
17
Entretien
Tableau de planification des révisions
Graissage
Pression des pneus
Frein
Fusible
Phares
Batterie
Bougie d’allumage
Réservoir d’essence
Filtre à carburant
Commande des gaz et du starter
Carburateur
Filtre à air
Huile moteur
Lame de coupe
Dépose de la tondeuse
Montage de la tondeuse
Courroie de commande de la lame
Mise à niveau transversale de la tondeuse
Inclinaison avant arrière de la lame
Lavage de la surface inférieure de
la tondeuse
Rangement
Dépistage des pannes
Page
18
18
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20
21
21
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25
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28
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32
34
36
38
39
40
41
42
43
1
Sécurité
Formation
1. Lire attentivement les instructions d'utilisation. Se
familiariser avec les commandes et le maniement
correct de la tondeuse.
2. Ne jamais laisser les enfants utiliser la tondeuse, ni
un adulte s'il ne connaît pas ces instructions. La
réglementation locale limite parfois l'âge de l'utilisateur.
3. Ne jamais tondre à proximité de personnes, particulièrement des enfants, ou d'animaux.
sécurité pour tondre. Ne jamais utiliser la tondeuse
chaussé de sandales ou pieds nus.
2. Inspecter et dégager entièrement la surface de travail de tout objet pouvant être rejetés par la
machine.
3. ATTENTION - l'essence est extrêmement
inflammable.
• Conserver l'essence dans un bidon approprié.
•
Toujours remplir le réservoir en extérieur et ne
jamais fumer pendant l'opération.
•
Remplir le réservoir d'essence avant de mettre
le moteur en route. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir ou ajouter de l'essence
quand le moteur tourne ou qu'il est chaud.
•
Si de l'essence est renversée, ne pas mettre le
moteur en route et éloigner la machine. Eviter
de créer une source d'allumage jusqu'à dissipation complète des vapeurs d'essence.
•
Bien remettre en place les bouchons du réservoir et des bidons d'essence.
4. Ne pas oublier que l'utilisateur de la machine est
responsable des accidents corporels ou matériels
occasionnés.
5. Ne jamais transporter de passagers.
6. Tous les utilisateurs de la machine doivent suivre
avec succès une formation professionnelle et pratique. Cette formation doit insister sur les points
suivants:
• l'importance de l'attention et de la concentration lors de l'utilisation de tondeuses autoportées;
•
l'application du frein ne permet pas de regagner le contrôle d'une machine auto-portée en cas
de problème sur une pente. Les raisons principales de la perte de contrôle d'une machine
sont les suivantes:
-
manque d'adhérence des roues;
-
vitesse de déplacement trop rapide;
-
mauvais freinage;
-
mauvais type de machine pour cette opération;
-
ignorance des risques présentés par la surface,
en particulier sur pente;
Préparation
1. Toujours porter un pantalon et des chaussures de
2
4. Remplacer les silencieux défectueux.
5. Avant d'utiliser la machine, toujours examiner les
lames, les boulons des lames et l'unité de coupe
pour vérifier qu'ils ne sont ni usés, ni endommagés. Remplacer les lames et boulons usés ou
endommagés par jeux complets pour maintenir un
bon équilibre.
6. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier
qu'une lame en mouvement peut entraîner les
autres lames.
Utilisation
1. Ne pas faire tourner le moteur dans un lieu fermé
où les gaz d'échappement peuvent s'accumuler.
2. Tondre seulement à la lumière du jour ou avec un
bon éclairage artificiel.
Sécurité
3. Avant de mettre le moteur en route, débrayer tous
les accessoires à lames et sélectionner le point
mort.
décharger de matériau en direction des spectateurs
et ne jamais laisser qui que ce soit s'approcher de
la machine en marche.
4. Sur des pentes, ne pas utiliser la machine dans les
cas suivants:
• transversalement sur des pentes de plus de 5º
10. Ne jamais utiliser la machine si les déflecteurs, les
capots ou les dispositifs de protection ne sont pas
installés.
•
en remontant des pentes de plus de 10º
•
en descendant des pentes de plus de 15º
5. Ne jamais oublier qu'il n'existe pas de pente "sans
danger". La conduite sur pentes herbeuses exige
une grande prudence. Pour éviter de se retourner:
• éviter les arrêts ou démarrages brusques en
remontant ou en descendant une pente;
•
•
embrayer doucement, toujours garder la
machine en prise, en particulier en descendant
les pentes;
toujours rouler lentement sur les pentes et pour
prendre des virages serrés;
•
rester attentif pour éviter les bosses, les creux
et autres dangers cachés;
•
ne jamais tondre transversalement sur les
pentes, sauf si la machine est prévue à cet
effet.
6. Remorquer les charges et utiliser le matériel lourd
avec précaution.
• Utiliser seulement les points de remorquage
agréés.
•
Ne remorquer que les charges pouvant être
contrôlées en toute sécurité.
*
Ne pas prendre de virages brusques. Faire
marche arrière avec prudence.
*
Utiliser un/des contrepoids ou des masses
selon les instructions du mode d'emploi.
7. Faire attention à la circulation en traversant ou à
proximité des routes.
8. Immobiliser les lames avant de parcourir une surface autre que l'herbe.
9. Quand des accessoires sont utilisés, ne jamais
11. Ne pas modifier les réglages du régulateur et ne
pas faire tourner le moteur en surégime, ce qui
peut augmenter les risques de blessures corporelles.
12. Avant de quitter le poste de conduite:
• débrayer la prise de force et abaisser les accessoires;
•
sélectionner le point mort et serrer le frein de
parking;
•
arrêter le moteur et enlever la clé de contact.
13. Débrayer les accessoires, couper le moteur et
débrancher le(s) fil(s) de la ou les bougie(s) d'allumage, ou enlever la clé de contact:
• avant d'éliminer les obstructions ou de
déboucher le canal d'éjection;
•
avant de procéder au contrôle, au nettoyage ou
à toute intervention sur la machine;
•
après avoir heurté un obstacle. Rechercher et
réparer les dégâts éventuels avant d'utiliser à
nouveau la machine;si la machine commence à
vibrer anormalement (contrôler immédiatement).
14. Débrayer les accessoires avant de transporter la
machine ou lorsqu'elle reste inutilisée.
15. Couper le moteur et débrayer l'accessoire:
• avant de faire le plein;
•
avant de déposer le bac à herbe;
•
avant de régler la hauteur de coupe, sauf si
cela peut s'effectuer depuis le poste de conduite.
16. Réduire l'ouverture du papillon pendant l'arrêt du
moteur et si ce dernier est équipé d'un robinet d'arrivée de carburant, le fermer à la fin de la tonte.
3
Sécurité
Entretien et rangement
Niveau de pression acoustique
1. Pour garantir le bon fonctionnement de la
machine, maintenir les écrous, boulons et vis bien
serrés.
La pression acoustique continue équivalente au niveau
de l’oreille de l’utilisateur de cette machine est de 100
dB(A), en se basant sur des mesures effectuées sur des
machines identiques selon les procédures ANSI B71.51984.
2. Si le réservoir d'essence n'est pas vide, ne jamais
ranger la machine dans un bâtiment où les vapeurs
d'essence peuvent être exposées à une flamme nue
ou à des étincelles.
3. Laisser refroidir le moteur avant de ranger la
machine dans un endroit clos.
4. Afin de réduire les risques d'incendie, retirer tout
excès de graisse ou autres déchets qui pourraient
se trouver sur le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et le lieu d'entreposage de
l'essence.
5. Vérifier fréquemment que le bac à herbe n'est pas
endommagé ou usé.
6. Par mesure de sécurité, remplacer les pièces
endommagées ou usées.
7. Effectuer toute vidange du réservoir d'essence en
extérieur.
8. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier
qu'une lame en mouvement peut entraîner les
autres lames.
9. Si la machine reste garée, rangée ou est abandonnée momentanément, abaisser les dispositifs de
coupe, à moins qu'un verrouillage mécanique positif ne soit utilisé.
4
Niveau de puissance acoustique
Cette machine a un niveau de puissance acoustique de
100 dB(A)/1 pW, en se basant sur des mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures
édictées dans la Directive 79/113CEE et ses modifications. La surface d’essai était constituée par un tapis de
fibres entouré de 5 cm d’herbe.
Niveau de vibration
Cette machine a un niveau de vibration main/bras maximum de 2,89 m/s2 et un niveau de vibration pour tout
le corps de 0,31 m/s2, en se basant sur des mesures
effectuées sur des machines identiques selon la norme
ISO 5349
Sécurité
Diagramme des pentes
Lire toutes les consignes de sécurité, page 4 à 6
ALIGNER CE BORD AVEC UNE SURFACE VERTICALE (ARBRE, BATIMENT, PIQUET,
PIEU, ETC.)
PLIER LE LONG DE LA LIGNE APPROPRIEE
˚
DE 10˚
E 15
TE D
PEN
PENTE
PENTE DE 5˚
EXEMPLE: COMPARER
LA PENTE ET LE BORD
REPLIE
5
Glossaire des symboles
Symbole de mise en garde
Symbole de mise en garde
Lire la notice d'utilisation
Consulter le manuel technique
pour tout ce qui concerne les
procédures d'entretien
Projection d'objets - exposition
de tout le corps
Mutilation - tondeuse en
marche arrière
Rester à une distance
raisonnable de la machine
Rester à une distance
raisonnable de la tondeuse
Eloigner les enfants à une distance raisonnable de la
machine
Projection d'objets - tondeuse
rotative à montage latéral.
Laisser le capot du déflecteur
en place
Renversement de la machine
en remontant une pente
Mutilation des orteils ou du
pied - lame de coupe
Renversement de la machine
en descendant une pente
Mutilation des doigts ou de la
main - lame de coupe
Renversement de la machine Arceau de sécurité
Les lames rotatives peuvent
provoquer la mutilation des
orteils et des doigts. Ne pas
s'approcher de la lame tant que
le moteur tourne
Ne pas ouvrir ou déposer les
capots de sécurité tant que le
moteur tourne
6
> 5°
Renversement de la machine à
flanc de colline
> 1O°
>15°
Glossaire de symboles
Rapide
Carburant
Lent
Niveau de carburant
Volume vide
Accélération/ralentissement
Volume plein
Contact/Marche
Etat de charge de la batterie
Contact coupé/arrêt
Phares - pleins phares/route
Moteur
Système de freinage
Démarrage du moteur
Frein de stationnement
Arrêt du moteur
Embrayage
Prise de force
Starter
Engagement
Température du moteur
Désengagement
Pression d'huile de graissage
du moteur
Déverrouillage
Niveau d'huile de graissage du
moteur
Verrouillage
7
Glossaire de symboles
Prendre place uniquement sur
le siège du passager & seulement si la visibilité du conducteur n'est pas gênée
Elément de coupe - symbole de
base
Elément de coupe - réglage de
hauteur
Doigts et mains écrasés - Force
exercée latéralement
Unité de coupe - abaissée
Mouvement de retour ou
ascendant - énergie accumulée
Unité de coupe - relevée
Pied mutilé ou coincé - tarière
Couper le moteur & enlever la
clé avant tout travail d'entretien
ou réparation
Doigts ou main mutilés - lame
de rotor
Sens de déplacement de la
machine - combiné
Rester à bonne distance du
chasse-neige
Basse
Rester à bonne distance du
chasse-neige
Haute
Les roues des tracteurs
doivent être équipées de masses de 45 kg quand cet accessoire est installé
45 kg
Marche AR
Renversement de la machine
arceau de sécurité - chasseneige
Point mort
Mutilation des mains - lames
rotatives
1ère
2ème
Mutilation des pieds - lames
rotatives
8
3ème jusqu'au nombre maximum de rapports de marche
avant
L
H
R
N
1
2
3
Essence et huile
Essence recommandée
Utiliser de l’essence ordinaire SANS PLOMB pour
automobile (indice d’octane minimum 85). Il est possible d’utiliser de l’essence ordinaire avec plomb si l’on
ne peut se procurer de l’essence sans plomb.
IMPORTANT: Ne jamais utiliser de méthanol,
d’essence contenant du méthanol ou d’essencealcool contenant plus de 10% d’éthanol au
risque d’endommager le système de carburant.
Ne pas mélanger huile et essence.
DANGER
DANGER POTENTIEL
• Dans certaines conditions, l’essence est
extrêmement inflammable et explosive.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Un incendie ou une explosion peut brûler
l’utilisateur ou toute autre personne et
provoquer des dégâts matériels.
COMMENT SE PROTEGER?
• Utiliser un entonnoir et remplir le réservoir
en extérieur, dans un lieu ouvert, lorsque le
moteur est froid. Essuyer l’essence qui aura
coulé.
•
•
•
Ne pas complètement remplir le réservoir,
s’arrêter entre 6 et 13 mm approx. audessous du tube de remplissage, afin de permettre à l’essence de se dilater dans l’espace
restant dans le réservoir.
Additifs de stabilisation et de
conditionnement
Additifs de stabilisation et de conditionnement Toro
Ajouter une quantité adéquate d’additifs de stabilisation et de conditionnement Toro dans l’essence afin:
•
D’assurer la fraîcheur de l’essence quand elle est
rangée.
•
De nettoyer le moteur pendant qu’il tourne.
•
D’éliminer le dépôt visqueux dans le système de
carburant qui rend les démarrages difficiles.
IMPORTANT: Ne jamais utiliser d’additifs de
carburant contenant du méthanol ou de
l’éthanol.
Remplissage du réservoir de
carburant
1. Couper le moteur et ouvrir le capot.
2. Nettoyer la surface autour du bouchon du réservoir
et déposer le bouchon. A l’aide d’un entonnoir,
verser de l’essence ordinaire sans plomb dans le
réservoir et s’arrêter entre 6 et 13 mm approx. audessous du tube de remplissage. L’essence pourra
se dilater dans l’espace restant dans le réservoir.
Ne pas complètement remplir le réservoir.
3. Revisser le bouchon à fond et essuyer l’essence
qui aura coulé.
Ne jamais fumer en manipulant l’essence et
ne pas s’approcher des sources d’étincelles et
de flammes qui pourraient l’enflammer.
4. Fermer le capot.
Conserver l’essence dans un bidon approprié
et le ranger hors de portée des enfants.
L’essence étant volatile ne jamais l’acheter
plus d’un mois à l’avance.
Avant de démarrer le moteur et d’utiliser la machine,
contrôler le niveau d’huile du carter moteur; se
reporter à la section Contrôle du niveau d’huile.
Contrôle du niveau d’huile
9
Fonctionnement
Sécurité avant tout
Frein de stationnement
Prière de lire attentivement toutes les instructions de
sécurité et les symboles de la section relative à la sécurité, afin d’éviter les risques de blessures de votre
famille, de vos animaux ou des spectateurs.
Toujours serrer le frein de stationnement quand on
arrête ou que l’on quitte la machine.
Commandes
1. Appuyer sur la pédale d’embrayage/frein (Fig. 2)
et la garder enfoncée.
Se familiariser avec toutes les commandes (Fig. 1)
avant de démarrer le moteur et d’utiliser la machine.
Serrage du frein de stationnement
2. Tirer sur le levier du frein de stationnement (Fig.
2) tout en relâchant peu à peu la pédale
d’embrayage/ frein. Celle-ci devrait rester enfoncée (bloquée).
Desserrage du frein de stationnement
1. Appuyer sur la pédale d’embrayage/frein (Fig. 2).
Le levier du frein de stationnement devrait se
débloquer.
2. Relâcher peu à peu la pédale.
Figure 1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
10
Volant
Commutateur des phares—marche/arrêt (modèles sélectionnés)
Contacteur d’allumage
Pédale de frein
Commande de la lame (prise de force)
Pédale commande de déplacement
Commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe)
Frein de stationnement
Bouton d’inclinaison (modèles sélectionnés)
Manette de commande des gaz
Ouverture du capot
Figure 2
1.
2.
Pédale d’embrayage/frein
Levier du frein de stationnement
Fonctionnement
Position du siège
Position du volant inclinable
Le siège peut être réglé en avant et en arrière. Le placer à la position la plus confortable pour l’utilisateur et
pour le maniement de la machine.
Le volant peut être incliné vers le bas ou vers le haut.
Le placer à la position la plus confortable pour l’utilisateur et pour le maniement de la machine.
1. Soulever le siège et desserrer le bouton de réglage
(Fig. 3).
1. Appuyer sur le bouton d’inclinaison (Fig. 4).
2. Amener le siège à la position désirée et serrer le
bouton.
2. Amener le volant à l’une des trois positions, puis
relâcher le bouton.
1
1
2
Figure 4
1. Bouton d’inclinaison
Figure 3
2.
Volant
Phares
1. Bouton de réglage
Les phares sont en option sur certains modèles. Un
commutateur ON/OFF (MARCHE/ARRET) sur le
tableau de bord (Fig. 1) commande les phares. Ceux-ci
ne fonctionneront que si le moteur tourne et si le commutateur est sur MARCHE.
11
Fonctionnement
Utilisation de la commande des
lames (prise de force)
2. Tirer et amener la commande de hauteur de coupe
(relevage de l’unité de coupe) à la position désirée
(Fig. 6).
La commande des lames (prise de force) embraye et
débraye la(les) lame(s).
28 mm
Embrayage de la(des) lame(s)
38 mm
51 mm
1. Appuyer sur la pédale de frein pour arrêter la
machine.
1
64 mm
76 mm
89 mm
2. Mettre la commande des lames (prise de force) sur
ENGAGED (EMBRAYEE) (Fig. 5).
102 mm
2
Figure 6
1
Commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe)
Réglage des roues de la tondeuse
1
3
Figure 5
1. Débrayée
2. Embrayée
3. Commande des lames (prise de force)
Débrayage de la(des) lame(s)
1. Appuyer sur la pédale de frein pour arrêter la
machine.
Les roues avant de la tondeuses servent à la diriger sur
les surfaces inégales. Il est possible d'en modifier la
hauteur afin qu'elle corresponde mieux à la hauteur de
coupe sélectionnée.
1. Pour changer la hauteur des roues, déposer l'écrou
de montage et changer le trou dans lequel il
s'adapte.
2. Utiliser le trou supérieur pour hauteur de coupe la
plus basse et le trou inférieur pour des hauteurs
hauteur de coupe plus élevée (Fig. 7).
2. Mettre la commande des lames (prise de force) sur
DISENGAGED (DEBRAYEE) (Fig. 5).
Réglage de la hauteur de coupe
La commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité
de coupe) sert à relever et abaisser la tondeuse à la
hauteur de coupe désirée.
1. Sept hauteurs de coupe peuvent être sélectionnées
entre 25 et 102 mm.
12
Figure 7
1. Roue
2. Support de roue
3.
4.
Contre-écrou
Boulon de roue
Fonctionnement
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage
1. Prendre place sur le siège.
2. Serrer le frein de stationnement; se reporter à la
section Serrage du frein de stationnement.
Note: Le moteur ne démarrera que si le frein de
stationnement est serré ou si l’on appuie à
fond sur la pédale d’embrayage/frein.
Figure 8
1. Démarrage
2. Marche
3.
Arrêt
3. Mettre la commande de hauteur de coupe (relevage
de l’unité de coupe) sur DISENGAGED
(DEBRAYEE) (Fig. 9).
4. Mettre la commande des gaz sur CHOKE
(STARTER) (Fig. 10).
Note: Si le moteur vient de tourner, le point 5
peut être sauté.
5. Tourner la clé de contact dans le sens horaire et la
garder à la position START (DEMARRAGE)
(Fig. 8). Relâcher la clé quand le moteur démarre.
IMPORTANT: Si le moteur ne démarre pas au
bout de 30 secondes, mettre la clé sur OFF
(ARRET) et laisser refroidir le démarreur; se
reporter à la section Dépistage des pannes.
6. Quand le moteur a démarré, amener lentement la
commande des gaz sur FAST (RAPIDE) (Fig. 10).
Si le moteur cale ou hésite, ramener la commande
des gaz sur CHOKE pour quelques secondes.
Ramener ensuite la commande sur FAST.
Renouveler l’opération le cas échéant.
Figure 9
1. Débrayée
2. Embrayée
3. Commande des lames (prise
Figure10
1. Starter
2. Rapide
3. Lent
Arrêt
1. Mettre la commande des gaz sur SLOW (LENT)
(Fig. 10).
2. Tourner la clé de contact sur OFF (ARRET)
(Fig. 8).
Note: Après une utilisation prolongée ou si le
moteur est encore chaud, le laisser tourner
au ralenti pendant une minute avant de
couper le contact (OFF). Cela permet au
moteur de refroidir avant l’arrêt. En cas
d’urgence, il est possible d’arrêter le
moteur en coupant le contact (clé sur
OFF).
13
Fonctionnement
Système de sécurité
Comment pousser la machine
manuellement
A quoi sert le système de sécurité?
Le système de sécurité empêche le moteur de démarrer
sauf si:
IMPORTANT: Toujours pousser la machine
manuellement, ne jamais remorquer la machine au
risque d'endommager la boîte pont.
•
L’utilisateur a pris place sur le siège.
Pour pousser la machine
•
La pédale de frein est enfoncée.
•
La commande des lames (prise de force) est sur
DISENGAGED.
1. Débrayer la commande de lame (prise de force),
serrer le frein de stationnement et tourner la clé de
contact sur OFF pour arrêter le moteur.
Le système de sécurité est destiné à arrêter le moteur
quand l’utilisateur se soulève du siège et que la pédale
d’embrayage/frein est relâchée ou que la lame est
embrayée.
Contrôle du système de sécurité
Contrôler le système de sécurité avant d’utiliser la
machine. S’il ne fonctionne pas de la façon indiquée
ci-après, le faire réparer immédiatement par un concessionnaire agréé.
2. Mettre le câble de commande de transmission sur
"PUSH" (POUSSER). Cela engage la transmission
et permet aux roues de tourner librement (Fig. 11).
Pour utiliser la machine
1. Mettre le câble de commande de transmission sur
"Operate" (Marche). Cela engage la transmission
(Fig. 11).
Note: La machine ne fonctionnera que si le fil en
U de commande d'entraînement est sur
OPERATE.
1. Serrer le frein de stationnement. Mettre la commande de lame (prise de force) sur ENGAGED,
puis tourner la clé de contact sur START; le
moteur ne doit pas se lancer.
2. Mettre la commande de lame (prise de force) sur
DISENGAGED et desserrer le frein de stationnement. Tourner ensuite la clé de contact sur
START; le moteur ne doit pas se lancer.
3. Serrer le frein de stationnement et mettre la commande de lame (prise de force) sur DISENGAGED, puis démarrer le moteur. Quand le
moteur tourne, desserrer le frein de stationnement
et se soulever légèrement du siège; le moteur doit
s'arrêter.
Figure 11
1.
14
Position "Operate"
2.
Position "Push"
Fonctionnement
Marche avant ou arrière
Arrêt de la machine
La commande des gaz permet de réguler le régime du
moteur qui est mesuré en tr/mn (tour par minute).La
commande des gaz régule le régime du moteur
(tours/minute). Pour un fonctionnement optimal, mettre la commande des gaz sur FAST (RAPIDE).
Pour arrêter la machine, relâcher la pédale de commande de déplacement, débrayer la commande de lame
(prise de force) et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur. Serrer aussi le frein de stationnement avant de quitter la machine; se reporter à la
section Serrage le frein de stationnement. Ne pas
oublier d'enlever la clé de contact.
Desserrer le frein de stationnement pour se déplacer en
marche avant ou en marche arrière; se reporter à la section Réglage du frein de stationnement. Appuyer
doucement sur le haut de la pédale de commande de
déplacement pour avancer ou sur le bas de la pédale
pour reculer (Fig. 12). Le déplacement de la machine
en marche avant ou en marche arrière est proportionnel
à l'enfoncement du haut ou du bas de la pédale de commande de déplacement.
Relâcher plus ou moins la pédale de commande de
déplacement pour ralentir.
IMPORTANT: pour éviter d'endommager la transmission, toujours desserrer le frein de stationnement avant d'actionner la pédale de commande
de déplacement.
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• Quelqu’un pourrait déplacer ou essayer
d’utiliser le tracteur après le départ de
l’utilisateur.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Toute personne (enfant, spectateur) utilisant le tracteur peut se blesser.
COMMENT SE PROTEGER?
• Toujours retirer la clé de contact et serrer
le frein de stationnement quand on quitte
la machine, même pour quelques minutes
seulement.
Figure 12
1. Pédale de commande de déplacement
2. Marche avant
3. Marche arrière
15
Fonctionnement
Ejection latérale ou hachage de
l’herbe
DANGER
DANGER POTENTIEL
• Si la machine est utilisée sans que le
déflecteur d’herbe, le bouclier de protection ou l’ensemble bac à herbe complet
soit en place, l’utilisateur et toute autre
personne risquent de toucher la(es)
lame(s) ou d’être atteint par des projections.
Pose du bouclier de protection
Pour convertir la tondeuse à éjection latérale en
hacheuse, monter le bouclier de protection (en option
sur certains modèles) dans l’ouverture située sur le
côté de la tondeuse.
1. Soulever le déflecteur d’herbe et engager les
languettes en haut du bouclier de protection sous la
tige de retenue du déflecteur. Rabattre le boulcier
sur l’ouverture et sur le rebord inférieur de la tondeuse (Fig. 13).
2. Fixer le bouclier sur le rebord de la tondeuse au
moyen des boulons et écrous (Fig. 13).
QUELS SONT LES RISQUES?
• Toute personne qui touche la(es) lame(s)
en mouvement ou est atteinte par des projections peut être gravement ou mortellement blessée.
COMMENT SE PROTEGER?
• NE JAMAIS ôter le déflecteur d’herbe de
la tondeuse—il est chargé de diriger le
matériau vers le sol. Tout déflecteur
endommagé doit être remplacé immédiatement.
• Ne jamais passer les mains ou les pieds
sous la tondeuse.
•
Ne jamais tenter de dégager le canal d’éjection ou les lames de la tondeuse sans avoir
DEBRAYE la commande de lame (prise de
force) et mis la clé de contact sur OFF.
Toujours retirer la clé de contact et
débrancher le fil de la bougie d’allumage.
1. La tondeuse est équipée d’un déflecteur rabattable
qui disperse l’herbe coupée latéralement et en
direction du sol.
2. Pour hacher l’herbe coupée, monter le bouclier de
protection (en option sur certains modèles) dans
l’ouverture située sur le côté de la tondeuse; se
reporter à la section Pose du bouclier de
protection.
16
1
2
6
6
5
5
3
4
Figure 13
1. Déflecteur d’herbe
2. Languettes sous tige
3. Bouclier de protection
4.
5.
6.
Rebord inférieur
Boulon
Ecrou
3. Pour revenir à une tondeuse à éjection latérale,
déposer le bouclier de protection et abaisser le
déflecteur sur l’ouverture d’éjection.
Fonctionnement
Astuces de tonte
Eviter de tondre trop ras
Réglage rapide de l’accélérateur
Si la largeur de coupe de la tondeuse est supérieure à
celle utilisée précédemment, relever la hauteur de
coupe d’un cran pour éviter de couper l’herbe trop ras.
Pour une qualité de tonte et une circulation de l’air
optimales, mettre la commande de l’accélérateur sur
FAST. Pour couper parfaitement l’herbe, l’air doit pouvoir circuler sous la tondeuse; aussi ne pas choisir une
hauteur de coupe trop basse et ne pas enfouir la tondeuse dans de l’herbe non coupée. Toujours faire en
sorte de garder un côté de la tondeuse dégagé afin de
laisser l’air circuler dans la tondeuse.
Herbe longue
Pour tondre une herbe légèrement plus longue que la
normale ou très humide, augmenter encore la hauteur
de coupe. Repasser ensuite en utilisant la hauteur de
coupe inférieure habituelle.
Première coupe
Pour s’arrêter
Couper l’herbe un peu plus long que la normale afin
d’éviter de scalper un terrain inégal. En général, il est
cependant préférable d’utiliser la hauteur de coupe
utilisée par le passé. Si l’herbe fait plus de 15 cm, il
faudra peut-être la tondre en deux fois pour obtenir une
qualité de coupe acceptable.
Si la machine doit être arrêtée alors que la tondeuse est
en marche, un paquet d’herbe coupée peut se déposer
sur le terrain. Pour éviter ceci:
Couper 1/3 de l’herbe seulement
Il est préférable de couper 1/3 de l’herbe seulement.
Une coupe plus ras n’est pas recommandée, sauf si
l’herbe est rare ou à la fin de l’automne quand l’herbe
pousse plus lentement.
Direction de la tonte
Alterner le sens de la tonte pour éviter de coucher
l’herbe et faciliter l’éparpillement de l’herbe coupée,
ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.
1. Se rendre sur une surface déjà tondue avec la(es)
lame(s) embrayée(s).
2. Pour disperser uniformément l’herbe coupée,
relever la hauteur de coupe d’un ou deux crans tout
en avançant avec la(es) lame(s) embrayée(s)
(ENGAGED).
Garder la surface inférieure de la tondeuse
propre
Eliminer l’herbe coupée et la saleté qui se trouvent
sous la tondeuse après chaque utilisation. L’herbe et la
saleté accumulées sous la tondeuse affecteront
éventuellement la qualité de la coupe.
Entretien de la lame
Tondre aux intervalles adéquats
En règle générale, tondre tous les 4 jours. Mais ne pas
oublier que l’herbe pousse plus ou moins rapidement
selon l’époque de l’année. Pour maintenir la même
hauteur de coupe, ce qui est recommandé, tondre plus
souvent au début du printemps, puis diminuer la
fréquence de tonte au milieu de l’été quand la pousse
de l’herbe ralentit. Si l’herbe n’est pas coupée pendant
une période prolongée, utiliser d’abord une hauteur de
coupe élevée, puis repasser deux jours plus tard en utilisant une hauteur de coupe inférieure.
Garder la lame affûtée pendant toute la saison pour
obtenir une coupe nette et éviter d’arracher ou de
déchiqueter l’herbe. Les bords abîmés de l’herbe
brunissent et retardent la pousse, ce qui augmente les
risques de maladie. Contrôler l’affûtage de la/des
lame(s) tout les 30 jours et limer les parties ébréchées.
17
Entretien
Tableau de planification des révisions
Entretien
Chaque
util
Huile—1er changement
5 heures 25 heures 50 heures
Avant
rang.
X
Huile—contrôle niveau
X
Syst. sécruité—conrôle
X
X
X
X
Lame—conrôle
X
X
X
Frein—contrôle
X
X
X
Chassis—graisser
X
X
Filtre à air mousse—entretien
X
X
X
Filtre à air mousse—remplacer
X
X
Courroies— contrôle (usre, craque
lures)
X
Essence—vidange
X
Moteur—nettoyer extérieur
X
Plus souvent
si environnement poussiéreux, sale
X
X
X
X
X
Surfaces abîmées—peindre
X
X
X
X
X
Batterie—charger, d´brancher câbles
X
Filtre à carburant—remplacer
X
Pneus—contrôle pression
X
X
Bougie d’allumage—contrôle
Batterie—contrôle électrolyte
Notes
X
Huile—changement régulier
Carter de la tondeuse—nettoyer
Printemps
X
Filtre à huile
X
X
X
X
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• Quelqu’un pourrait démarrer le moteur si la clé de contact est encore sur la machine.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Un démarrage accidentel du moteur pourrait entraîner des blessures graves de l’utilisateur ou des
spectateurs.
COMMENT SE PROTEGER?
• Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d’allumage avant d’effectuer tout entretien de la machine. Ecarter aussi le fil afin d’éviter tout contact accidentel avec la bougie
d’allumage.
18
Entretien
Graissage
Pression des pneus
Fréquence des révisions/spécifications
Fréquence des révisions/spécifications
Graisser la machine toutes les 25 heures d’utilisation
ou une fois par an selon le cas. Graisser plus souvent si
l’environnement est très poussiéreux ou très sale.
Garder les pneus avant et arrière gonflés à la pression
indiquée. Contrôler la pression à la valve toutes les 25
heures d’utilisation ou une fois par an selon le cas.
Vérifier la pression lorsque les pneus sont froids pour
plus de précision.
Type de graisse: graisse universelle.
Méthode de graissage
Pression: 12 psi (0,85 kPa)—avant et arrière
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
1
2. Nettoyer les graisseurs avec un chiffon. Eliminer
toute trace de peinture qui pourrait se trouver à
l’avant du(es) graisseur(s).
3. Brancher un pistolet à graisse sur le graisseur et
injecter de la graisse.
Figure 15
4. Essuyer tout excès de graisse.
1. Valve
Points de graissage
1. Lubrifier les roues avant jusqu’à ce que la graisse
commence à s’écouler des roulements (Fig. 14.
Figure 14
19
Entretien
Frein
Le frein est situé du côté droit de l’essieu arrière, à
l’intérieur du pneu arrière (Fig. 16). Il devra être réglé
s’il n’immobilise pas ou n’arrête pas efficacement la
machine.
Contrôle du frein
6. Vérifier à nouveau le fonctionnement du frein, se
reporter à la section Contrôle du frein.
IMPORTANT: Desserrer le frein de stationnement et vérifier que les roues arrières tournent librement quand on pousse la machine. S'il
est impossible d'obtenir une garde de 5,08 mm
et si les roues ne tournent pas librement, contacter immédiatement votre concessionnaire.
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2. Mettre le fil en U de commande d'entraînement sur
PUSH; se reporter à la section Comment pousser
la machine manuellement.
3. Si les roues arrière se bloquent et patinent lorsque
le tracteur est poussé en avant, aucun réglage n’est
nécessaire. Si les roues tournent et ne se bloquent
pas, un réglage sera alors nécessaire; se reporter à
la section Réglage du frein.
Figure 16
Réglage du frein
(Calibre d'épaisseur de 5,08 mm nécessaire).
1. Contrôler le frein avant de le régler; se reporter à
la section Contrôle du frein.
2. Desserrer le frein de stationnement; se reporter à la
section Desserrer le frein de stationnement.
3. Régler le frein en retirant la goupille et en desserrant lègérement l’écrou de réglage(Fig. 16).
4. Introduire avec précaution un calibre d'épaisseur
de 5,08 mm entre les deux plaquettes de frein
extérieures (Fig. 16).
5. Serrer l'écrou de réglage du frein jusqu'à ce que le
calibre rencontre une légère résistance en entrant
ou en sortant. Remettre la goupille.
20
1
Ecrou de réglage du frein
2
La goupille
Entretien
Fusible
de tour) et la déposer du porte-ampoule (Fig. 19).
Fréquence des révisions/spécifications
Le système électrique est protégé par des fusibles. Il
ne nécessite aucune maintenance, mais si un fusible est
grillé, vérifier que le cablage du circuit ne présente pas
de courtcircuit. Tirer sur le fusible pour l’extraire de la
douille afin de le remplacer (Fig. 17). Enfoncer le
fusible neuf dans la douille.
5
5
3
1
4
2
4
Figure 18
1. Porte-ampoule
2. Réflecteur
3. Languettes
4.
5.
Encoches
Bornes
Pose de l’ampoule
Figure 17
1. Fusible (déposé)
1. La base de l’ampoule est munie d’ergots métalliques. Aligner les ergots avec les encoches du
porte-ampoule et installer la base dans le porteampoule (Fig. 19). Pousser sur l’ampoule et la
tourner dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle
s’arrête.
Fusible: 10 A, à lames.
1
Phares
Spécification: ampoule N° 1156, type automobile
2
2
4
4
Dépose de l’ampoule
3
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot, débrancher les connecteurs des
deux bornes du porte-ampoule.
3. Tourner le porte-ampoule d 1/4 de tour dans le sens
horaire et le déposer du réflecteur (Fig. 18).
4. Appuyer sur l’ampoule et la tourner dans le sens
anti-horaire jusqu’à ce qu’elle s’arrête (approx. 1/4
Figure 19
1. Ampoule
2. Ergots métalliques
3.
4.
Porte-ampoule
Encoches
2. Le porte-ampoule est muni de deux languettes
(Fig. 18). Aligner les deux languettes avec les
encoches du réflecteur, installer le porte-ampoule
dans le réflecteur et lui donner 1/4 de tour dans le
sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête.
3. Brancher les connecteurs sur les bornes du porteampoule.
21
Entretien
Batterie
Pose de la batterie
Fréquence des révisions/spécifications
Contrôler le niveau de l’électrolyte à chaque utilisation. Garder la batterie propre et chargée au maximum
en permanence. Nettoyer la batterie et le boîtier avec
une serviette en papier. Si les cosses de la batterie sont
corrodées, les nettoyer à l’aide d’une solution faite de
quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate
de soude. Appliquer une mince couche de graisse pour
protéger les cosses contre la corrosion.
1. Installer la batterie dans le boîtier et glisser le tube
d’évacuation dans le conduit et la fente située à la
base du boîtier (Fig. 21).
IMPORTANT: Observer le logement de la batterie dans le châssis et repérer le trou situé au
bout du longeron droit (Fig. 21). Toujours faire
passer le tube d’évacuation dans ce trou pour
éviter que l’acide ne corrode le tracteur et la
tondeuse.
Tension: 12 V, 160 A démarrage à froid.
Dépose de la batterie
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2. Incliner le siège en avant pour exposer la batterie.
3. Débrancher le câble négatif (noir) de masse de la
borne de la batterie (Fig. 20).
4. Repousser la gaine en caoutchouc le long du câble
positif (rouge) et débrancher le câble de la borne
de la batterie (Fig. 20).
5. Déposer le boîtier de la batterie, la batterie et le
long tube d’évacuation du châssis (Fig. 21).
5
2
Figure 21
1. Batterie
2. Boîtier de la batterie
3. Tube d’évacuation
4.
5.
Fente dans le boîtier
Trou dans le châssis
ß
2. Installer le boîtier et la batterie dans le châssis
(Fig. 21). Vérifier que l’extrémité du tube d’évacuation se trouve dans le trou du châssis (Fig. 21).
3. A l’aide du boulon et de l’écrou papillon, connecter le câble positif (rouge) à la borne positive
(+) de la batterie (Fig. 20). Glisser la gaine en
caoutchouc sur la borne.
1
4
3
Figure 20
1.
2.
3.
22
Câble négatif (noir)
Gaine en caoutchouc
Câble positif (rouge)
4.
5.
Boîtier de la batterie
Boulon et écrou papillon
4. A l’aide du boulon et de l’écrou papillon, connecter le câble négatif (noir) à la borne négative
(–) de la batterie (Fig. 20).
Entretien
Contrôle du niveau de l’électrolyte
1. Incliner le siège en avant pour exposer la batterie.
2. Examiner le côté de la batterie. L’électrolyte doit
atteindre la marque UP (MAXIMUM) (Fig. 22).
Ne pas laisser le niveau baisser au-dessous de la
marque LOWER (MINIMUM) (Fig. 22).
IMPORTANT: Ne pas trop remplir les cellules.
L’électrolyte est très corrosive (acide sulfurique) et peut attaquer et endommager gravement le châssis.
4. Revisser les bouchons de remplissage sur chaque
cellule
Charge de la batterie
3. Rectifier le niveau de l’électrolyte le cas échéant
en ajoutant suffisamment d’eau distillée; se
reporter à la section Rajouter de l’eau dans la batterie.
IMPORTANT: Garder la batterie chargée au
maximum en permanence (densité 1,260). Ceci
est particulièrement important pour éviter des
dégâts de la batterie dans des températures
inférieures à 0˚C.
1. Déposer la batterie du châssis; se reporter à la section Dépose de la batterie.
2
2. Vérifier le niveau de l’électrolyte; se reporter à la
section Contrôle du niveau de l’électrolyte.
3
1
Figure 22
1. Bouchons de remplissage
2. Marque MAXIMUM
3.
Marque MINIMUM
Rajouter de l’eau dans la batterie
Il est préférable de rajouter de l’eau distillée dans la
batterie juste avant d’utiliser la machine. L’eau peut
alors bien se mélanger à la solution d’électrolyte.
1. Nettoyer le dessus de la batterie avec une serviette
en papier.
2. Dévisser les bouchons de remplissage (Fig. 22).
3. Verser doucement suffisamment d’eau distillée
dans chaque cellule de la batterie pour que le
niveau atteigne la marque MAXIMUM sur le
boîtier (Fig. 22).
3. Déposer les bouchons de remplissage de la batterie
et brancher un chargeur de batteries de 3 à 4 A sur
les bornes de la batterie. Choisir un régime de
charge de 4 ampères ou moins pendant 4 heures
(12 V). Ne pas trop charger la batterie. Reposer les
bouchons de remplissage une fois la batterie
chargée au maximum.
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• En se chargeant, la batterie dégage des
vapeurs d’électrolyte.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Les vapeurs d’électrolyte sont explosives.
COMMENT SE PROTEGER?
• Ne pas fumer, maintenir toute source
d’étincelles ou de flammes éloignée de la
batterie.
4. Installer la batterie dans le châssis; se reporter à la
section Pose de la batterie.
23
Entretien
Bougie d’allumage
Contrôle de la bougie d’allumage
Fréquence des révisions/spécifications
Remplacer la bougie d’allumage toutes les 100 heures
d’utilisation. Contrôler l’état de la bougie d’allumage
toutes les 25 heures d’utilisation. S’assurer que
l’écartement entre les électrodes latérale et centrale est
correct avant d’installer une bougie neuve. Déposer et
poser la bougie à l’aide d’une clé à bougie et d’un calibre d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement.
Type: Champion RC-12YC (ou équivalent)
Ecartement: 0,762 mm
Dépose de la bougie d’allumage
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
1. Examiner le centre de la bougie (Fig. 24). Si l’isolateur est légèrement marron ou gris, alors le
moteur fonctionne correctement. Si l’isolateur est
recouvert d’une couche noire, alors le filtre à air
est encrassé.
IMPORTANT: Ne jamais nettoyer la bougie
d’allumage. Toujours remplacer la bougie si elle
est recouverte d’un dépôt noir ou d’une couche
huileuse, si elle présente des fissures, ou si les
électrodes sont usées.
2. Contrôler l’écartement entre les électrodes centrale
et latérale (Fig. 24). Plier l’électrode latérale pour
rectifier l’écartement le cas échéant.
1
2
3
.762 MM
2. Ouvrir le capot.
3. Débrancher le fil de la bougie d’allumage
(Fig. 23), puis nettoyer la surface autour de la
bougie pour éliminer les saletés qui pourraient
tomber dans le moteur et l’endommager.
Figure 24
4. Déposer la bougie et la rondelle en métal.
1. Isolateur de l’électrode centrale
2. Electrode latérale
3. Ecartement (pas à l’échelle)
Pose de la bougie d’allumage
1. Poser la bougie d’allumage et le rondelle en métal.
S’assurer que l’écartement est correct.
2. Serrer la bougie à 20,4 Nm.
3. Brancher le fil sur la bougie d’allumage (Fig. 23).
1
4. Fermer le capot.
2
Figure 23
1. Fil de la bougie d’allumage
24
2.
Bougie d’allumage
Entretien
Réservoir d’essence
Vidange du réservoir d’essence
DANGER
DANGER POTENTIEL
• L’essence est extrêmement inflammable et
explosive.
2
1
3
QUELS SONT LES RISQUES?
• Si elle explose ou en prend feu, l’essence peut
provoquer des brûlures corporelles et des
dégâts matériels.
COMMENT SE PROTEGER?
• Vidanger le réservoir en extérieur et dans un
endroit dégagé lorsque le moteur est froid.
Essuyer toute essence qui aura coulé.
• Ne jamais vidanger le réservoir à proximité
d’une flamme ou d’une source d’étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs
d’essence.
• Ne jamais fumer.
1. Garer la machine de telle sorte que l’avant gauche
soit légèrement plus bas que le côté droit, pour
assurer une vidange complète du réservoir.
Débrayer ensuite la commande des lames (prise de
force), sélectionner le point mort, serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot.
Figure 25
1. Collier de serrage
2. Flexible d’alimentation
3.
Filtre
.
Filtre à carburant
Fréquence des révisions/spécifications
Remplacer le filtre à carburant toutes les 100 heures
d’utilisation ou une fois par an, selon le cas.
Remplacement du filtre à carburant
Remplacer le filtre à carburant de préférence quand le
réservoir est vide. Ne jamais installer un filtre encrassé
s’il a été déposé du flexible d’alimentation.
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
3. Pincer les extrémités du collier de serrage et les
faire coulisser le long du flexible d’alimentation
vers le réservoir (Fig. 25).
2. Ouvrir le capot.
4. Retirer le flexible d’alimentation du filtre (Fig. 25)
et laisser l’essence s’écouler dans un récipient.
3. Pincer les extrémités des colliers de serrage et les
éloigner du filtre (Fig. 25).
Note: Profiter de cette opportunité pour remplacer le filtre à carburant. L’opération est
facilitée si le réservoir d’essence est vide.
5. Brancher le flexible d’alimentation sur le filtre.
Rapprocher le collier de serrage du filtre pour fixer
le flexible et le filtre
4. Déposer le filtre des flexibles d’alimentation.
5. Poser un filtre neuf et rapprocher les colliers de
serrage du filtre.
6. Fermer le capot.
25
Entretien
Commande des gaz et du
starter
La commande des gaz et du starter n’a normalement
pas besoin d’être réglée. Contrôler toutefois le réglage
de la commande:
•
avant de régler le carburateur
•
si le moteur a du mal à démarrer
Contrôle et réglage de la commande des
gaz et du starter
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
Figure 26
1.
2.
3.
4.
5.
Plaque du régulateur
Levier de commande du régulateur
Vis
Gaine du câble d’accélérateur
Trou de repérage
2. Ouvrir le capot.
3. Contrôle du réglage de l’accélérateur.
A. Mettre la commande de l’accélérateur montée
sur le tableau de bord sur SLOW (LENT), puis
la ramener sur FAST (RAPIDE). La commande doit s’enclencher dans un cran.
B. Quand la commande est sur FAST, les trous de
repérage du levier de commande du régulateur
doivent se trouver dans l’alignement de la
plaque du régulateur (Fig. 26). Si ce n’est pas
le cas, se reporter au point 4 pour la procédure
de réglage.
4. Réglage de l’accélérateur
A. S’assurer que la commande de l’accélérateur
montée sur le tableau de bord se trouve sur
FAST.
B. Desserrer la vis de serrage du câble d’accélérateur jusqu’à ce que la gaine coulisse (Fig. 26).
C. Déplacer la gaine du câble jusqu’à ce que les
trous de repérage du levier de commande du
régulateur se trouve dans l’alignement de la
plaque du régulateur (Fig. 26). Serrer alors la
vis de serrage du câble.
D. Contrôler le réglage de l’accélérateur; se
reporter aux points 3A et 3B.
26
Entretien
Carburateur
Le réglage du carburateur s’effectue au moyen d’un
tachymètre permettant de régler le ralenti. Si vous
n’avez pas de tachymètre ou si vous n’avez pas les
connaissances nécessaires pour le réglage du carburateur, contacter un concessionnaire agréé.
1
3
2
IMPORTANT: Avant de régler le carburateur: (1)
contrôler et régler, le cas échéant, la commande
d’accélérateur; se reporter à la section Commande
des gaz et du starter. (2) contrôler et nettoyer, le cas
échéant, le filtre à air; se reporter à la section Filtre
à air.
DANGER
DANGER POTENTIEL
• Le moteur doit tourner pour effectuer le
réglage du carburateur, ce qui présente des
risques.
QUELS SONT LES RISQUES?
• L’utilisateur ou les spectateurs peuvent subir
des blessures graves ou mortelles s’ils
touchent la lame en mouvement, la grille du
ventilateur, le silencieux lorsqu’il est chaud,
ou si le tracteur se déplace accidentellement.
COMMENT SE PROTEGER?
• Même si le moteur doit tourner, serrer le frein
de stationnement, sélectionner le point mort et
débrayer la commande des lames (prise de
force). Ne pas toucher la grille du ventilateur
ou le silencieux qui est chaud.
1. Premier réglage
A. Tourner doucement la vis de richesse du ralenti (Fig. 27) dans le sens horaire jusqu’à ce
qu’elle soit presque serrée. Ne pas la forcer
(trop serrer) au risque d’endommager le carburateur.
B. Dévisser la vis de richesse (Fig. 27) d’un tour
dans le sens anti-horaire. Ce réglage permet de
démarrer le moteur.
Figure 27
1. Vis de richesse du ralenti
2. Vis de régime du ralenti
3.
Bras d’accélérateur
C. Démarrer le moteur, mettre la commande
d’accélérateur sur SLOW et laisser le moteur
tourner au ralenti pendant cinq minutes.
2. Réglage définitif
A. Maintenir le bras d’accélérateur du carburateur
contre la vis de régime du ralenti (Fig. 27).
Régler la vis de régime de telle sorte que le
moteur tourne à 1750 tr/mn. Contrôler le
régime à l’aide d’un tachymètre.
B. Tout en maintenant le bras d’accélérateur contre la vis de régime, visser doucement la vis de
richesse (Fig. 27) dans le sens horaire jusqu’à
ce que le moteur commence à tourner moins
régulièrement (mélange riche).
C. Ajuster ensuite la vis de richesse (Fig. 27)
entre mélange pauvre et mélange riche jusqu’à
ce que le moteur tourne régulièrement.
D. S’assurer que le ralenti fait toujours 1750
tr/mn. Ajuster la vis de régime le cas échéant;
se reporter au point 2A.
E. Déplacer la commande d’accélérateur montée
sur le tableau de bord de SLOW à FAST. Si le
moteur n’accélère pas progressivement, tourner la vis de richesse dans le sens anti-horaire
pour obtenir un mélange plus riche.
27
Entretien
Filtre à air
4. Retirer l’élément en mousse de l’élément en papier
avec précaution (Fig. 29).
Fréquence des révisions/spécifications
1
Elément en mousse: nettoyer et re-huiler toutes les 25
heures d’utilisation.
Elément en papier: remplacer toutes les 100 heures
d’utilisation ou une fois par an, selon le cas.
2
Note: Le filtre à air devra subir un entretien plus
fréquent si les conditions d’utilisation sont
très poussiéreuses ou très sableuses.
Dépose des éléments en mousse et en
papier
Figure 29
1. Elément en mousse
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2.
Elément en papiel
5. Dévisser l’écrou en caoutchouc et déposer l’élément en papier (Fig. 30).
2. Ouvrir le capot.
1
3. Nettoyer la surface autour du filtre à air pour éliminer les saletés qui pourraient tomber dans le
moteur et l’endommager. Dévisser le bouton et
déposer le couvercle du filtre à air (Fig. 28).
2
2
1
Figure 30
1. Ecrou en caoutchouc
Figure 28
1. Bouton
28
2.
Couvercle du filtre à air
2.
Elément en papier
Entretien
Nettoyage des éléments en mousse et en
papier
1. Elément en mousse
A. Laver l’élément dans de l’eau chaude et savonneuse, puis le rincer abondamment.
1
B. Sécher l’élément en l’essorant dans un chiffon.
C. Verser 30 à 60 ml d’huile sur l’élément
(Fig. 31). Presser l’élément pour bien répartir
l’huile.
IMPORTANT: Remplacer l’élément en mousse
s’il est déchiré ou usé.
2
Figure 32
1. Elément en papier
2.
Joint en caoutchouc
Remplacer l’élément s’il est endommagé,
défectueux ou s’il ne peut être parfaitement nettoyé.
2
Pose des éléments en mousse et en
papier
IMPORTANT: Pour éviter tout dégât matériel, ne
jamais faire tourner le moteur sans que l’ensemble
filtre à air complet (avec les éléments en mousse et
en papier) soit en place.
1
Figure 31
1. Elément en mousse
2.
Huile
2. Elément en papier
A. Taper légèrement l’élément sur une surface
plane pour éliminer poussière et saleté
(Fig. 32).
B. S’assurer que l’élément n’est ni déchiré, ni
recouvert d’une couche d’huile et que le joint
en caoutchouc est intact.
IMPORTANT: Ne jamais nettoyer l’élément en
papier avec de l’air comprimé ou des liquides
sous pression, du type solvant, gaz, kérosène.
1. Glisser avec précaution l’élément en mousse sur
l’élément en papier du filtre à air (Fig. 29).
2. Insérer l’ensemble filtre à air sur la longue tige.
Visser ensuite l’écrou en caoutchouc à la main
contre le filtre à air (Fig. 30).
Note: S’assurer que toute la surface du joint en
caoutchouc est en contact avec la base du
filtre à air.
3. Poser le couvercle et le bouton du filtre à air
(Fig. 28). Serrer le bouton à fond.
4. Fermer le capot.
29
Entretien
Huile moteur
Fréquence des révisions/spécifications
Changement d’huile:
•
Après les 5 premières heures d’utilisation.
•
Toutes les 25 heures par la suite.
5. Revisser la jauge à fond dans le tube de remplissage (Fig. 33), puis la retirer à nouveau et vérifier
le niveau sur la tige. Si le niveau est bas, verser
doucement suffisamment d’huile dans le tube de
remplissage pour atteindre la marque FULL
(PLEIN).
IMPORTANT: Ne pas trop remplir le carter
moteur au risque d’endommager le moteur.
1
Note: Changer l’huile plus souvent si les conditions d’utilisation sont très poussiéreuses
ou très sableuses.
Type d’huile: détergente (service API SE, SF ou SG)
Capacité du carter moteur: 1400 cm3/1,4 l—sans
changement de filtre.
1700 cm3/1,7 l—avec changement de filtre.
Viscosité: voir le tableau ci-dessous
2
3
UTILISER CES HUILES DE VISCOSITE SAE
Figure 33
1. Jauge d’huile
2. Tige
SAE 30
5W-30, 10W-30
3.
Tube de remplissage
Changement/vidange d’huile
Synthetique 5W, 20, 5W30
–29
–18
–7
4
°C
16
27
38
Contrôle du niveau d’huile
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 5
minutes. Cela permet de chauffer l’huile qui
s’écoulera alors plus facilement.
2. Garer la machine de telle sorte que l’avant droit
soit légèrement plus bas que le côté gauche, pour
assurer une vidange complète de l’huile. Débrayer
ensuite la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
3. Ouvrir le capot.
2. Ouvrir le capot.
3. Nettoyer la surface autour de la jauge d’huile
(Fig. 33) pour éliminer les saletés qui pourraient
tomber dans le trou de remplissage et endommager
le moteur.
4. Dévisser la jauge et essuyer la tige sur un chiffon
propre (Fig. 33).
30
4. Placer un récipient sous le tube de la jauge/de remplissage et déposer le bouchon de vidange
(Fig. 34).
5. Lorsque toute l’huile s’est écoulée, reposer le bouchon de vidange.
Note: Se débarrasser de l’huile de vidange dans
un centre de recyclage certifié.
Entretien
6. Changement de filtre à huile
3
7.. Verser approx. 80% de la quantité d’huile spécifiée
dans le tube de remplissage (Fig. 32), puis contrôler le niveau; se reporter à la section Contrôle
du niveau d’huile.
2
2
1
Figure 34A
1. Filtre à huile
2. Joint
3.
Adaptateur
4. Poser le filtre de rechange sur l'adaptateur. Tourner
le filtre dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis visser encore le filtre d'1⁄2 tour
(Fig. 34A).
1
Figure 34
1. Bouchon de vidange d’huile
2.
Tube de jauge/remplissage
5. Verser approx. 80% de la quantité d’huile spécifiée
dans le tube de remplissage (Fig. 34A), puis contrôler le niveau; se reporter à la section Contrôle
du niveau d’huile.
Planification de l'entretien/spécifications
Remplacer le filtre à huile toutes les 50 heures ou tous
les deux changements d'huile.
Note: Changer plus souvent le filtre à huile si les
conditions d'utilisation sont très poussiéreuses
ou sableuses.
1. Vidanger l'huile moteur; se reporter à la section
"Changement/vidange d'huile.".
2. Déposer le filtre usagé et essuyer la surface du
joint de l'adaptateur (Fig. 34A).
3. Appliquer une fine couche d'huile neuve sur le
joint en caoutchouc du filtre de rechange
(Fig. 34A).
31
Entretien
Lame de coupe
Pour assurer une qualité de coupe optimale, garder
la(es) lame(s) affûtée(s). Il peut être utile de posséder
une/des lame(s) supplémentaire(s) pour faciliter l’affûtage ou en remplacement.
1
2
3
ATTENTION
DANGER POTENTIEL
• Si elle est usée ou endommagée, la lame peut
se briser et être éjectée en direction des spectateurs ou de l’utilisateur.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Un morceau de lame éjecté peut causer des
blessures graves ou mortelles de l’utilisateur
ou des spectateurs.
COMMENT SE PROTEGER?
• Contrôler régulièrement l’état de la lame et la
remplacer dès qu’elle est usée ou
endommagée.
Contrôle de la/des lame(s)
1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section
Dépose de la tondeuse.
Figure 35
1. Arête tranchante
2. Zone courbe
3.
Début d’usure/fissure
Dépose de la lame
1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section
Dépose de la tondeuse.
2. Retourner la tondeuse avec précaution.
3. Enlever le boulon (clé 5/8 pouce), la rondelle bombée et la lame (Fig. 35). On peut, si on le désire,
placer un bloc de bois entre la lame et la tondeuse
pour bloquer la lame quand le boulon est enlevé.
4. Examiner toutes les pièces et remplacer celles qui
sont usées ou endommagées.
2. Examiner les arêtes tranchantes (Fig. 35). Si elles
sont émoussées ou ébréchées, déposer la/les
lame(s) et la/les affûter; se reporter à la section
Affûtage de la/des lame(s.
3
2
3. Examiner la/les lame(s), en particulier la zone
courbe (Fig. 35). Remplacer la lame au moindre
signe de dégât, d’usure ou si une fissure se forme à
cet endroit (Fig. 35).
4
1
Figure 36
1.
2.
3.
4.
32
Boulon
Lame
Axe
Rondelle bombée
Entretien
Affûtage de la/des lame(s)
Pose de la/des lame(s)
1. Affûter l’arrête tranchante à chaque extrémité de la
lame à l’aide d’une lime (Fig. 37). Conserver
l’angle d’origine. La lame restera équilibrée si les
deux côtés sont limés de la même façon.
1. Poser la lame, la pièce de retenue, la rondelle
incurvée (côté concave vers la lame) et le boulon
(Fig. 36).
IMPORTANT: La partie courbe de la lame doit
être dirigée vers l’intérieur de la tondeuse pour
assurer une coupe adéquate.
2. Serrer le boulon à 61–81 Nm.
1
Figure 37
1. Affûter à l’angle d’origine
2. Contrôler l’équilibrage de la lame en la posant sur
un équilibreur de lame (Fig. 38). La lame est
équilibrée si elle reste horizontale, et peut donc
être utilisée. Limer l’arrière de la lame si elle n’est
pas équilibrée. Répéter la procédure jusqu’à ce que
la lame soit équilibrée.
2
1
Figure 38
1. Lame
2.
Equilibreur
33
Entretien
Dépose de la tondeuse
ATTENTION
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
désengager la commande des lames (PDF), serrer
le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter
le moteur.
2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la
bougie d'allumage.
3. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "D".
4. Enlever le ressort compensateur de hauteur de
coupe du boulon de retenue (Fig. 39) à l'aide de
l'outil spécial fourni avec la machine. Le ressort se
trouve entre le châssis et la roue arrière droite.
DANGER POTENTIEL
• La commande de hauteur de coupe (relevage
de l’unité de coupe) est tendue par ressort.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Lorsque la tondeuse est déposée, le mécanisme peut se détendre brusquement et blesser
l’utilisateur ou quelqu’un d’autre.
COMMENT SE PROTEGER?
• Mettre la commande de hauteur de coupe
(relevage de l’unité de coupe) dans le cran
“D” et déposer le ressort compensateur de
hauteur de coupe pour détendre le mécanisme.
1
2
3
Figure 40
1.
2.
3.
4.
5.
Figure 39
1. Ressort
2. Boulon
3.
Outil pour ressort
5. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "A".
6. Décrocher l'extrémité à anneau du câble de commande des lames (PDF) du ressort de tension
(Fig. 40).
34
Câble de commande des lames (PDF)
Extrémité à anneau
Ressort de tension
Ecrou de blocage
Support de montage
7. Enlever l'écrou de blocage du câble de commande
des lames (PDF) sur le support de montage. Sortir
le câble du support (Fig. 40).
8. Ecarter le câble et le placer à l'intérieur du profilé
du châssis pour qu'il ne se coince pas dans les
courroies d'entraînement ou les poulies.
8. Déposer les boulons et les écrous de blocage et
retirer les deux supports de pivots de la tondeuse
de l’essieu avant (Fig. 41).
Entretien
11. Enlever la goupille fendue et la rondelle du support de mise à niveau de la tondeuse (Fig. 42).
Faire coulisser le support hors de la goupille de
montage. Remettre la rondelle et la goupille en
place pour éviter de les perdre.
12. Tourner le support de mise à niveau vers le haut,
en direction du châssis et accrocher la longue tige
dans l'un des trous pour la ranger. Fixer la tige
avec la rondelle et la goupille fendue. Répéter
l'opération de l'autre côté de la tondeuse.
Figure 41
13. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "D". Accrocher le
ressort compensateur au boulon de retenue pour le
ranger (Fig. 39).
1. Supports de pivots
2. Boilons 5/16-18 x 2-1/2”
3. Écrous de blocage
9. Enlever les boulons et les contre-écrous, puis
déposer les deux supports de montage pivotants de
la tondeuse de l'essieu avant (Fig. 41).
10. Enlever la goupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la longue tige (Fig. 42). Faire coulisser
la tige hors du support de la tondeuse. Répéter
cette opération de l'autre côté de la tondeuse.
2
14. Enlever la courroie de la tondeuse de la poulie
moteur inférieure (Fig. 43). En s'y prenant bien, on
peut écarter légèrement le(s) guide(s) de courroie
de la poulie pour enlever la courroie. Si cela est
trop difficile, desserrer les boulons et les écrous de
fixation du/des guide(s).
IMPORTANT: ne pas plier le(s) guide(s) de la
courroie pour le(s) écarter de la poulie, car la
courroie ne fonctionnera pas correctement
lorsque la tondeuse sera installée.
1
2
3
3
1
4
1
3
Figure 42
1.
2.
3.
4.
Goupille fendue et rondelle
Longue tige
Support de mise à niveau
Support de la tondeuse
Figure 43
Vue de dessus
1. Courroie de la tondeuse
2. Poulie moteur
3.
Guides de courroie
15. Braquer les roues avant à fond vers la gauche.
Sortir la tondeuse par la droite pour terminer la
dépose.
35
Entretien
Installation de la tondeuse
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
désengager la commande des lames (PDF), serrer
le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter
le moteur.
coupe (Fig. 45). Installer la rondelle et la goupille
fendue de fixation de la tige. Répéter cette opération de l'autre côté de la tondeuse.
2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la
bougie d'allumage.
3. Braquer les roues avant à fond vers la gauche.
Glisser la tondeuse sous le châssis par la droite.
4. Installer la courroie de la tondeuse sur la poulie
moteur inférieure (Fig. 43). En s'y prenant bien, on
peut écarter légèrement le(s) guide(s) de courroie
de la poulie pour installer la courroie. Si cela est
trop difficile, desserrer les boulons et les écrous de
fixation du/des guide(s).
Figure 44
1. Support de montage pivotant
2. Boulon 5/16-18 x 2-1/2 pouces
3. Contre-écrou
IMPORTANT: ne pas plier le(s) guide(s) de la
courroie pour le(s) écarter de la poulie. Il ne
doit pas y avoir plus de 3,175 mm entre le(s)
guide(s) de la courroie et le bord de la poulie
pour maintenir la courroie sur la poulie pendant le fonctionnement. Si la distance dépasse
3,175 mm, régler le(s) guide(s) et les serrer bien
en place. Le(s) guide(s) ne doivent pas toucher
la poulie.
5. Installer les supports de montage pivotants de la
tondeuse sur l'essieu avant au moyen des boulons
et des contre-écrous (Fig. 44).
6. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "A".
7. Introduire l'extrémité de la longue tige dans le trou
du support de montage de la tondeuse (Fig. 45).
Installer la rondelle et la goupille fendue de fixation de la tige. Répéter cette opération de l'autre
côté de la tondeuse.
8. Monter le support de mise à niveau fendu de la
tondeuse sur la goupille du bras de hauteur de
36
1
2
4
3
Figure 45
1.
2.
3.
4.
Goupille fendue et rondelle
Longue tige
Support de mise à niveau
Support de montage
9. Regarder sous le tracteur et enlever le câble de
commande des lames (PDF) qui se trouvent à l'intérieur du profilé du châssis.
10. Elever le premier écrou de blocage et enfiler le
deuxième sur le câble de commande des lames
(PDF) jusqu'en bas. Faire passer le câble dans la
fente du support de l'unité de coupe et enfiler le
Entretien
deuxième écrou de blocage sur le câble (Fig. 46).
11. Accrocher l'extrémité du câble de commande des
lames (PDF) sur le ressort de tension (Fig. 46).
14. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "D" pour faciliter
l'installation du ressort de compensation de hauteur
de coupe.
15. Accrocher le ressort de compensation à l'écrou de
retenue (Fig. 39) à l'aide de l'outil spécial fourni
avec la machine.
16. Vérifier le niveau latéral des lames (se reporter à la
section Mise à niveau latérale de la tondeuse).
Figure 46
1. Câble de commande des lames (PDF)
2. Extrémité à anneau
3. Ressort de tension
4. Ecrou de blocage
5. Support de montage
12. Engager le levier de commande des lames (PDF)
sur le tableau de bord. Mesurer la distance entre
les extrémités à crochet du ressort de tension (Fig.
47). Ajuster les écrous de blocage de manière à
obtenir 150 mm (Fig. 47).
13. Serrer fermement les écrous de blocage et désengager la commande des lames (PDF).
Figure 47
1. Câble de commande des lames (PDF)
2. Ecrou de blocage
3. Ressort de tension
37
Entretien
Courroie de commande de la
lame
Dépose de la courroie de commande
1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section
Dépose de la tondeuse.
3
1
1
2
90°
2. Déposer les vis de montage des carters de poulies
et déposer les carters des deux poulies de lame
(Fig. 48).
3. Desserrer, sans les déposer, le boulon et l’écrou
retenant la poulie de renvoi et le guide de la courroie (Fig. 48).
4. Déposer la courroie des poulies.
Pose de la courroie de commande
1. Poser la courroie neuve autour des poulies de lame
et sous le guide de courroie de la poulie de renvoi.
2. Orienter le guide de courroie de la poulie de renvoi
vers la gauche, à 90˚ par rapport au bras de renvoi
(Fig. 48). Serrer le boulon de montage le contreécrou retenant la poulie de renvoi et le guide de
courroie.
3. Poser les carters droit et gauche des poulies à
l’aide des vis de montage (Fig. 48).
4. Monter la tondeuse; se reporter à la section
Montage de la tondeuse
38
Figure 48
Vue de dessus
1. Carter de poulie
2. Position du guide de courroie
de la poulie de renvoi
3.
Courroie de tondeuse
Entretien
Mise à niveau transversale de la
tondeuse
Les lames de la tondeuse doivent être au même niveau
transversalement. Contrôler le niveau transversal
chaque fois que la tondeuse est montée ou si le gazon
présente une tonte irrégulière. Avant de mettre la tondeuse à niveau, régler la pression des pneus avant et
arrière à 12 psi (0,85 kpa).
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
5. Déposer la goupille et la rondelle de la patte de
mise à niveau (Fig. 50). Pour mettre la(es) lame(s)
à niveau, placer la patte de mise à niveau dans un
autre trou et poser la rondelle et la goupille
(Fig. 50). Choisir un trou avant pour abaisser la
hauteur de lame et un trou arrière pour la relever.
Répéter cette procédure de l’autre côté.
2
1
4
1
2. Retirer la clé de contact et débrancher le fil de la
bougie d’allumage.
3. Mettre la commande de hauteur de coupe (relevage
de l’unité de coupe) dans le cran “C”.
4. Faire tourner doucement la(es) lame(s) côte à côte
(Fig. 48). Mesurer la distance entre les arêtes tranchantes extérieures et la surface plane (Fig. 49). Si
les deux mesures font plus ou moins de 4,762 mm,
un réglage devra être effectué; se reporter aux
points 5 et 6.
2
3
Figure 50
1. Goupille et rondelle
2. Longue tige
3.
4.
Patte de mise à niveau
Support de la tondeuse
6. Contrôler maintenant l’inclinaison avant/arrière de
la lame; se reporter à la section Inclinaison
avant/arrière de la lame.
1
2
3
3
Figure 49
1. Lames côte à côte
2. Arête tranchantes extérieures
3.
Mesurer ici
39
Entretien
Inclinaison avant/arrière
15.875 mm
1
Vérifier l'inclinaison avant/arrière des lames à chaque
installation de la tondeuse. Avant de procéder à cette vérification, gonfler les pneus avant et arrière à 12 psi (0,85
kPa). Si l'avant de la tondeuse est plus bas de 4,762 mm
par rapport à l'arrière, ajuster l'inclinaison des lames
comme suit:
3
4
1. Garer la machine sur une surface horizontale, désengager la commande des lames (PDF), serrer le frein
de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter le moteur.
2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la
bougie d'allumage.
2
Figure 51
1.
2.
3.
4.
Bloc de réglage
Longue tige
Goupille fendue et rondelle
Support de montage de la tondeuse
3. Vérifier et ajuster le niveau latéral des lames si le
réglage n'a pas été vérifié (se reporter à la section
Mise à niveau latérale de la tondeuse).
4. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des
unités de coupe) dans l'encoche "C".
5. Mesurer la longueur de la tige qui dépasse à l'avant
du bloc de réglage sur les côtés du châssis
(Fig. 51). Si la longueur n'atteint pas 15,875 mm,
enlever la goupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la tige (Fig. 51), puis tourner la tige
jusqu'à obtention de 15,875 mm. Installer ensuite
l'extrémité de la tige dans le trou du support de montage de la tondeuse et la fixer en place avec la rondelle et la goupille fendue. Répéter cette opération de
l'autre côté de la tondeuse.
6. Vérifier l'inclinaison avant/arrière en mesurant la distance entre le bas de la tondeuse (centre avant et centre arrière) et la surface plate (Fig. 52). Si l'avant de
la tondeuse est plus bas de 4,762 mm par rapport à
l'arrière, un réglage doit être effectué; se reporter aux
points 7 à 10.
7. Pour régler l'inclinaison avant/arrière des lames,
desserrer légèrement les boulons de montage de la
plaque pivot avant (Fig. 53).
8. Tourner les contre-écrous sur les boulons à oeil pour
modifier le réglage (Fig. 53). Pour relever l'avant de
la tondeuse, serrer les contre-écrous des boulons à
oeil; pour l'abaisser, desserrer les contre-écrous.
40
1
2
2
1
Figure 52
1. Mesurer centre avant
2.
Mesurer centre arrière
9. Lorsque les contre-écrous sont réglés de manière uniforme, vérifier à nouveau l'inclinaison avant/arrière.
Poursuivre le réglage jusqu'à ce que la pointe des
lames avant soit plus basse de 0-9,2 mm par rapport à
la pointe des lames arrière (Fig. 53).
Entretien
10. Quand l'inclinaison avant/arrière correcte est
obtenue, serrer les boulons de montage de la
plaque pivot (Fig. 53).
5. Désengager la prise de force et tourner la clé de
contact en position "OFF" pour arrêter le moteur.
6. Couper l'eau, débrancher la douille de raccordement de la tondeuse et du tuyau.
7. Remettre la tondeuse en marche pendant une à
trois minutes pour éliminer l'excès d'eau.
3
2
Figure 53
1
1. Boulon de plaque pivot
2. Contre-écrou de boulon à oeil
Figure 54
11. Quand l'inclinaison avant/arrière est correcte, vérifier à nouveau le niveau latéral de la tondeuse (se
reporter à la section Mise à niveau latérale de la
tondeuse.
Lavage de la surface inférieure
de la tondeuse
Après chaque utilisation, laver la surface inférieure de
la tondeuse pour éviter que le hachage et la dispersion
de l'herbe coupée ne soient gênés par une accumulation d'herbe.
1. Garer la machine sur une surface dure et horizontale, désengager la prise de force (PDF) et tourner
la clé de contact en position "OFF" pour arrêter le
moteur.
2. Visser la douille de raccordement à l'extrémité d'un
tuyau d'arrosage, le brancher au raccord de lavage
de la tondeuse et ouvrir l'eau à fond (Fig. 54).
3. Abaisser la tondeuse à la position de coupe la plus
basse.
1. Raccord de lavage
2. Douille de raccordement
3. Tuyau
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• Tout raccord de lavage cassé ou manquant
peut exposer l'utilisateur ou les personnes
alentours à des projections d'objets ou à un
contact direct avec la lame.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Le contact avec des débris projetés ou avec la
lame peut causer des blessures parfois
mortelles.
COMMENT EVITER CES RISQUES
• Remplacer immédiatement tout raccord cassé
ou manquant avant d'utiliser la tondeuse.
•
Boucher le(s) trou(s) de la tondeuse avec des
boulons et des contre-écrous.
•
Ne jamais passer les mains ou les pieds sous
la tondeuse ou dans les ouvertures de la tondeuse.
4. Prendre place sur le siège et mettre le moteur en
marche. Engager la prise de force et laisser tourner
la tondeuse pendant une à trois minutes.
41
Entretien
Rangement
rangée pour une période prolongée.
1. Eliminer la saleté et l’herbe coupée se trouvant sur
les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.
Eliminer aussi l’herbe coupée, la saleté et la poussière qui pourraient se trouver sur les pièces
externes de la machine, en particulier le moteur, le
déflecteur et le haut de la tondeuse.
IMPORTANT: La batterie doit être chargée au
maximum pour éviter qu’elle gèle et soit endommagée à moins de 0˚C. Une batterie chargée au
maximum le restera pendant 50 jours à moins de
4˚C. Si la température monte au-dessus de 4˚C,
contrôler le niveau d’eau de la batterie et la
charger tous les 30 jours.
IMPORTANT: La machine peut être lavée à
l’eau savonneuse. Ne pas laver la machine au jet
et éviter de trop la mouiller, particulièrement
près du tableau de bord, des phares, du moteur
et de la batterie.
2. Gratter la surface inférieure de la tondeuse pour
éliminer toute accumulation d’herbe et de saleté,
puis laver la tondeuse au tuyau d’arrosage.
3. Vérifier l’état de la/des lame(s); se reporter à la section Lame de coupe.
4. Vérifier l’état de la courroie de commande de la
lame.
5. Contrôler le frein, se reporter à la section Frein.
6. Effectuer l’entretien du filtre à air; se reporter à la
section Filtre à air.
7. Graisser le châssis; se reporter à la section
Graissage.
8. Changer l’huile du carter moteur; se reporter à la
section Huile moteur.
9. Déposer et contrôler la bougie d’allumage; se
reporter à la section Bougie d’allumage, page #.
Quand la bougie est déposée, verser deux cuillères à
soupe d’huile moteur dans le trou de la bougie, puis
lancer le moteur à l’aide du démarreur électrique et
répartir l’huile à l’intérieur du cylindre. Monter la
bougie et la serrer à 20,4 Nm. Ne pas brancher le fil
de la bougie d’allumage.
10. Déposer la batterie du châssis; contrôler le niveau
de l’électrolyte et charger la batterie au maximum;
se reporter à la section Batterie. Ne pas brancher les
câbles sur les bornes de la batterie si la machine est
42
11. Vérifier la pression des pneus; se reporter à la section Pression des pneus.
12. Pendant un rangement prolongé, vidanger le réservoir d’essence (point A) ou ajouter un additif
d’essence dans le réservoir (point B).
A. Vidanger le réservoir d’essence; se reporter à
la section Réservoir d’essence. Quand le réservoir est vide, démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il n’y ait plus
d’essence dans le système et que le moteur
s’arrête. Ceci permet d’éliminer le dépôt gommeux dans le système de carburant qui rend le
démarrage difficile. Essayer deux fois encore
de démarrer le moteur pour s’assurer qu’il ne
reste pas d’essence dans le système.
B. Verser dans le réservoir plein une quantité
adéquate d’additif de stabilisation et de conditionnement Toro. Laisser tourner le moteur
pendant cinq minutes pour distribuer le stabilisateur dans le circuit d'alimentation.
Note: Les additifs de stabilisation et de conditionnement conservent l’essence entre six
et huit mois.
13. Contrôler et serrer tous les boulons, écrous et vis.
Réparer ou remplacer toute pièce endommagée ou
défectueuse.
14. Peindre les surfaces éraflées ou écaillées. On peut se
procurer la peinture adéquate chez les concessionnaires agréés.
15. Ranger la machine dans un garage ou un hangar
propre et sec. Retirer la clé de contact et la ranger
dans un endroit sûr. Bâcher la machine pour la protéger et la garder propre.
Dépistage des pannes
PROBLEME
Démarreur ne lance
pas le moteur
Moteur ne démarre
pas, démarre mal
ou cale
Moteur perd de la
puissance
CAUSES
POSSIBLES
1. Commande de lame (prise de
force) EMBRAYEE
2. Frein de stationnement pas
serré
3. Batterie à plat
4. Branchements électriques
corrodés ou mal connectés
5. Fusible grillé
6. Relais ou contacteur
défectueux.
1. Utilisateur n'est pas assis sur le
siège
2. Panne d'essence
3. Filtre à air encrassé
4. Fil de bougie d'allumage mal
branché ou débranché
5. Bougie d'allumage corrodée,
encrassée ou mauvais
écartement
6. Starter ne ferme pas
7. Filtre à carburant encrassé
8. Régime de ralenti trop bas ou
mélange incorrect
9. Saleté, eau ou essence altérée
dans système de carburant
1. Charge excessive du moteur
2. Filtre à air encrassé
3. Niveau d'huile bas dans carter
moteur
4. Ailettes de refroidissement et
évents sous carter du ventilateur
bouchés
5. Bougie d'allumage corrodée,
encrassée ou mauvais
écartement
6. Event dans bouchon du
réservoir d'essence bouché
7. Filtre à carburant encrassé
8. Saleté, eau ou essence
éventée dans système de
carburant
CORRECTION
1.
2.
3.
4.
DEBRAYER la commande
Serrer frein
Charger batterie
Contrôler contact des
branchements
5. Remplacer fusible
6. Contacter concessionnaire
agréé
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
S'asseoir sur le siège
Faire le plein
Nettoyer ou remplacer élément
Brancher fil
Monter bougie neuve avec
écartement adéquat
Régler câble se starter
Remplacer filtre
Régler régime de ralenti du
carburateur et mélange du
ralenti
Contacter concessionnaire
agréé
1. Sélectionner rapport inférieur
pour réduire vitesse au sol
2. Nettoyer élément filtre à air
3. Rectifier niveau
4. Eliminer obstruction
5. Monter bougie neuve avec
écartement adéquat
6. Nettoyer ou remplacer bouchon
7. Remplacer filtre
8. Contacter concessionnaire
agréé
43
Entretien
PROBLEME
Moteur surchauffe
Vibration anormale
Lame(s) ne
tourne(nt) pas
La machine ne
veut pas se
déplacer
Hauteur de coupe
irrégulière
CAUSES
POSSIBLES
1. Charge excessive du moteur
2. Niveau d'huile bas dans carter
3. Ailettes de refroidissement et
conduits d'air sous carter du
ventilateur bouchés
1. Lame(s) de coupe pliée(s) ou
mal équilibrée(s)
2. Boulon de montage de lame
desserré
3. Boulons de montage de moteur
desserrés
4. Poulie moteur, poulie de renvoi
ou poulie de lame desserrée
5. Poulie moteur endommagée
1. Courroie de commande de lame
usée, détendue ou cassée
2. Courroie de commande de lame
sortie de la poulie
1. Mettre fil de commande
d'entraînement sur PUSH
2. Courroie de déplacement usée,
desserrée ou cassée
3. Courroie de déplacement sortie
de la poulie
1. Pression des pneus incorrecte
2. Tondeuse pas à niveau
3. Surface inférieur de la tondeuse
encrassée
44
CORRECTION
1. Sélectionner rapport inférieur
pour réduire vitesse au sol
2. Rectifier niveau
3. Eliminer obstruction
1.
2.
3.
4.
5.
Monter nouvelle(s) lame(s)
Serrer boulon
Serrer boulons
Serrer la poulie appropriée
Contacter concessionnaire
agréé
1. Remplacer courroie
2. Monter courroie de commande
et contrôler position de poulie
de renvoi et guides de courroie
1. Mettre le fil sur OPERATE
2. Contacter concessionnaire
agréé
3. Contacter concessionnaire
agréé
1. Régler pression
2. Effectuer mise à niveau
transversale et avant/arrière
3. Nettoyer