Affichages
Ecran multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Signification des affichages . . . . . . . . . 21
Voyants et témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Affichage de service . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Température ambiante . . . . . . . . . . . . . 23
Pressions de gonflage des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Voyants d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
z
3
19
z
3
20
Ecran multifonction
1
Les barres transversales indiquent la quantité d'essence restante.
2
L'indicateur de rapport indique "N" au point mort.
3
Zone des messages
4
avec contrôle automatique de stabilité EO
Voyants et témoins ASC
5
6
Les barres transversales indiquent le niveau de température du moteur.
7
avec ordinateur de bord EO
Affichages de l'ordinateur
8
avec poignées chauffantes
EO
Niveau de chauffage des
9
avec Electronic Suspension Adjustment (ESA
II) EO
10 Compteur kilométrique
avec ordinateur de bord EO
Plage de valeur de l'ordina-
Signification des affichages
avec ordinateur de bord EO
CLOCK
: heure
TEMP
: température ambiante
Ø SPEED
: vitesse moyenne depuis la dernière remise à zéro
Ø FUEL
: consommation moyenne depuis la dernière remise à zéro
RANGE
: autonomie avec la quantité de carburant restante
OIL:
avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
EO
RDC P
: pression des pneus
Voyants et témoins
1
Témoin de clignotant gauche
2
Témoin de feu de route
3
Voyant général d'alerte, en combinaison avec les
4
Témoin de point mort
5
6
Témoin des clignotants droits
z
3
21
z
3
22 pays.
Le symbole ABS peut s'afficher différemment selon le
Affichage de service
Si le temps restant jusqu'au prochain service est inférieur à un mois, la date de service 1 s'affiche pendant un court instant à la suite du Pre-Ride-Check. Dans cet exemple, l'affichage signifie
"Mars 2012".
Dans le cas où le kilométrage parcouru dans l'année est
élevé, il peut éventuellement arriver de devoir avancer la date d'échéance d'un service. Si le kilométrage pour le service avancé est inférieur à 1000 km, les kilomètres restants 2 sont décomptés par pas de 100 km et affichés pendant un court instant
à la suite du "Pre-Ride-Check".
Si l'échéance de service a été dépassée, le voyant d'alerte général s'allume (en jaune) en plus de l'affichage de la date et du kilométrage.
L'indication "Service" s'affiche durablement.
Si l'affichage de service apparaît déjà plus d'un mois avant la date de service, la date enregistrée dans le combiné d'instruments doit être réglée.
Cette situation peut apparaître lorsque la batterie a été déconnectée pendant une période plus ou moins longue.
Pour régler la date, adressezvous à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire
BMW Motorrad.
Autonomie
L'autonomie 1 indique la distance qui peut encore être parcourue avec la quantité restante de carburant. Le calcul s'effectue à partir de la consommation moyenne et du niveau de remplissage d'essence.
Si le plein d'essence est fait après un sous-dépassement de la quantité de réserve, la quantité de remplissage totale doit être supérieure à la quantité de réserve, afin que le nouveau niveau de remplissage soit détecté, sinon l'affichage de l'autonomie ne peut pas être actualisé.
Si la moto est placée sur la béquille latérale, il n'est pas possible de déterminer correctement la quantité de carburant en raison de la position inclinée. Pour cette raison, le calcul de l'autonomie n'est réalisé que si la béquille latérale est rentrée.
L'autonomie déterminée constitue une valeur approximative. BMW Motorrad recommande par conséquent de ne pas chercher à atteindre l'autonomie restante indiquée jusqu'au dernier kilomètre.
sans ordinateur de bord
EO
L'autonomie n'est affichée qu'à partir du moment où la réserve d'essence est atteinte.
avec ordinateur de bord EO
La consommation moyenne prise en compte pour le calcul de l'autonomie n'est pas affichée et peut différer de la consommation moyenne affichée.
Température ambiante
avec ordinateur de bord
EO
Lorsque la moto est à l'arrêt, la chaleur du moteur peut fausser la mesure de la température ambiante. Si l'influence de la chaleur du moteur est trop grande,
"
--
" apparaît provisoirement sur le visuel.
Si la température ambiante chute sous 3 °C, l'indicateur de température clignote pour signaler une possibilité de formation de verglas. Lorsque la température descend pour la première fois en dessous de cette valeur, l'écran commute
z
3
23
z
3
24 automatiquement sur l'affichage de température quel que soit le réglage.
Pressions de gonflage des pneus
avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
EO après avoir mis le contact,
--
--
s'affiche car la transmission des valeurs de pression ne commence qu'à partir du moment où une vitesse de 30 km/h est dépassée pour la première fois.
Si en plus le symbole 3 est affiché, il s'agit d'un voyant d'alerte. La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Si la valeur critique se situe à la limite de la tolérance admissible, le voyant d'alerte général s'allume en plus en jaune. Si la pression de gonflage des pneus se trouve en-dehors de la tolérance admissible, le voyant d'alerte général clignote en rouge.
Les pressions de gonflage affichées se réfèrent à une température de pneu de 20 °C. La valeur de gauche 1 indique la pression de gonflage de la roue avant, la valeur de droite 2 la pression de gonflage de la roue arrière. Juste
Vous trouverez d'autres informations sur le RDC BMW Motorrad
Niveau d'huile
avec ordinateur de bord
EO
L'affichage du niveau d'huile 1 donne une indication sur le niveau d'huile du moteur. Il peut uniquement être consulté lorsque la moto est à l'arrêt.
Les conditions suivantes doivent
être remplies pour l'avertissement de niveau d'huile :
Le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
Le moteur tourne au ralenti pendant au moins dix secondes.
La béquille latérale est rentrée.
Moto en position verticale.
Les indications ont la signification suivante :
OK
: niveau d'huile correct.
CHECK
: contrôler le niveau d'huile lors du prochain ravitaillement.
---
: pas de mesure possible
(les conditions mentionnées ne sont pas remplies).
Si une autre information de l'ordinateur de bord est consultée, ce symbole continue d'être affiché, jusqu'à ce que le niveau d'huile soit de nouveau détecté correctement.
A la prochaine remise du contact sous tension, le dernier état mesuré est affiché pendant cinq secondes.
Voyants d'alerte
Affichage
Les avertissements sont visualisés par le voyant d'alerte correspondant.
Les avertissements, pour lesquels il n'existe aucun voyant d'alerte spécifique, sont représentés par le voyant général d'alerte 1 combiné à un message d'alerte, par exemple 2, ou un symbole d'alerte, par exemple 3, sur l'écran multifonction. Le voyant général d'alerte s'allume en rouge ou en jaune selon l'urgence de l'avertissement.
Si plusieurs avertissements sont présents, tous les voyants et symboles d'avertissement correspondants sont affichés, les avertissements sont affichés tour
à tour.
Vous trouverez un aperçu des avertissements possibles sur la page suivante.
z
3
25
z
3
26
Aperçu des voyants d'avertissement
Voyant Affichages écran
Est allumé en jaune
EWS !
est affiché
Est allumé en jaune
Est allumé en rouge
Est allumé en jaune
FUEL !
est affiché l'affichage de température clignote
Est affiché
Clignote en rouge Est affiché
Est allumé en rouge
Est allumé en jaune
Est affiché
LAMPR !
est affiché
LAMPF !
est affiché
Signification
Réserve d'essence atteinte ( 30)
Température du liquide de refroidisse-
Moteur en mode de secours ( 31)
Pression d'huile moteur insuffisante
Courant de charge de la batterie insuffi-
Lampe du projecteur ou clignotant dé-
Voyant
Est allumé en jaune
Affichages écran
LAMPS !
est affiché
Est affiché
Check Oil
est affiché
Est affiché
Clignote
Est allumé
Est allumé
Clignote rapidement en jaune
Est affiché
Clignote lentement
Signification
Niveau d'huile moteur trop bas ( 33)
Avertissement de verglas ( 33)
L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé.
Autodiagnostic ASC pas terminé ( 34)
z
3
27
z
3
28
Voyant
Est allumé en jaune
Est allumé en jaune
Clignote en rouge
Est allumé en jaune
Affichages écran
Est affiché
Est affiché
Est affiché
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Est affiché
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
"
--
" ou "
--
--
" s'affiche.
Est affiché
Signification
Pression de gonflage des pneus dans la zone limite de la tolérance admissible
Pression de gonflage des pneus en de-
hors de la tolérance admissible ( 36)
Capteur défectueux ou défaut système
Voyant
Est allumé en jaune
Est allumé en jaune
Affichages écran
"
--
" ou "
--
--
" s'affiche.
RDC !
est affiché
DWALO !
est affiché
DWA !
est affiché
Signification
Capteur défectueux ou défaut système
Pile du capteur de pression de gonflage
Pile de l'alarme antivol faible ( 38)
Pile de l'alarme antivol vide ( 38)
3
29
z
z
3
30
EWS actif
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
EWS !
est affiché.
Cause possible:
La clé utilisée n'est pas autorisée pour le démarrage ou la communication entre la clé et l'électronique moteur est perturbée.
Enlever toute autre clé de la moto se trouvant accrochée à la clé de contact.
Utiliser la clé de rechange.
Faire remplacer la clé défectueuse de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Réserve d'essence atteinte
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
FUEL !
est affiché.
Tout manque d'essence peut provoquer des ratés de combustion et le calage inattendu du moteur. Les ratés de combustion peuvent endommager le catalyseur, le calage inattendu du moteur peut provoquer des accidents.
Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.
Cause possible:
Le réservoir d'essence contient encore au maximum la réserve d'essence.
Volume de réserve d'essence env. 4 l
Remplissage du réservoir
Température du liquide de refroidissement trop
élevée
Le voyant d'alerte général s'allume en rouge.
L'affichage de température clignote.
Poursuivre la route lorsque le moteur est trop chaud risque d'endommager celui-ci.
Observer impérativement les mesures mentionnées ci-dessous.
Cause possible:
La température du liquide de refroidissement est trop élevée.
Si possible, rouler dans la plage de charge partielle pour refroidir le moteur.
Dans les bouchons, couper le moteur mais laisser le contact pour que le ventilateur de refroidissement puisse tourner.
Si la température du liquide de refroidissement est souvent
trop élevée, faire rechercher la cause du défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Moteur en mode de secours
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de moteur s'affiche.
Le moteur se trouve en mode dégradé. Un comportement du véhicule inhabituel peut se produire.
Adapter le style de conduite. Eviter les fortes accélérations et manœuvres de dépassement.
Cause possible:
Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué un défaut. Dans des cas exceptionnels, le moteur cale et ne peut plus démarrer.
Sinon, le moteur passe en mode de fonctionnement dégradé.
Il est possible de poursuivre la route, la puissance du moteur peut toutefois ne pas être disponible de façon habituelle.
Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Pression d'huile moteur insuffisante
Le voyant d'alerte général clignote en rouge.
Le symbole "burette d'huile" est affiché.
La pression d'huile dans le circuit d'huile de graissage est trop faible. Si le voyant s'allume, s'arrêter immédiatement et couper le moteur.
L'avertissement de pression d'huile moteur insuffisante ne remplit pas la fonction d'un témoin de niveau d'huile. Le niveau d'huile moteur correct peut
être contrôlé uniquement sur l'indicateur de niveau d'huile.
Cause possible:
Le niveau d'huile moteur est trop bas.
Contrôler le niveau d'huile mo-
Si le niveau d'huile est trop bas :
Cause possible:
La pression d'huile moteur est insuffisante.
Le fait de rouler avec une pression d'huile moteur insuffisante peut endommager le moteur.
Ne pas poursuivre la route.
Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spé-
z
3
31
z
3
32 cialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Courant de charge de la batterie insuffisant
Le voyant d'alerte général s'allume en rouge.
Le symbole "batterie" est affiché.
Une batterie déchargée entraîne la défaillance de nombreux systèmes, parmi lesquels l'éclairage, le moteur, l'ABS. D'où un risque d'accident accru.
Eviter de poursuivre sa route.
La batterie ne se recharge pas.
En continuant de rouler, l'électronique de la moto décharge la batterie.
Cause possible:
Alternateur ou entraînement de l'alternateur défectueux
Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Feu arrière défectueux
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
LAMPR !
est affiché.
La défaillance d'une lampe sur la moto représente un risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.
Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.
Cause possible:
Feu arrière ou feu stop défectueux.
Le feu arrière à diodes doit être remplacé. Adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW
Motorrad.
Lampe du projecteur ou clignotant défectueux
LAMPF !
est affiché.
risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.
La défaillance d'une lampe sur la moto représente un
Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.
Cause possible:
Ampoule de feu de croisement, de feu de route, de feu de position ou de clignotant défectueuse.
Remplacement des ampoules du feu de croisement et du feu
Remplacement de l'ampoule
Remplacement des ampoules de clignotants avant et arrière
Ampoules défectueuses
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
LAMPS !
est affiché.
La défaillance d'une lampe sur la moto représente un risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.
Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.
Cause possible:
Il existe une combinaison de plusieurs défauts d'ampoule.
Lire les descriptions des défauts qui figurent plus loin.
Niveau d'huile moteur trop bas
avec ordinateur de bord
EO
Le symbole "niveau d'huile" est affiché.
Check Oil
est affiché.
Cause possible:
Le capteur électronique du niveau d'huile a décelé que le niveau d'huile moteur était trop bas. Contrôler lors du prochain arrêt à la pompe le niveau d'huile moteur sur le combiné.
Contrôler le niveau d'huile mo-
Si le niveau d'huile est trop bas :
Avertissement de verglas
avec ordinateur de bord EO
Le symbole cristal de glace s'affiche.
Cause possible:
La température extérieure mesurée sur la moto est inférieure à
3 °C.
L'avertisseur de verglas n'exclut pas le fait que le verglas peut déjà apparaître même si la température mesurée est supérieure à 3 °C.
En cas de températures extérieures basses, il faut compter avec un risque de verglas, notamment sur les ponts et sur les zones de la chaussée à l'ombre.
Rouler de façon prévoyante.
z
3
33
z
3
34
L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé.
Le voyant ABS clignote.
Cause possible:
L'autodiagnostic n'a pas été terminé, la fonction ABS n'est pas disponible. Pour que l'autodiagnostic ABS puisse être achevé, la moto doit rouler au moins à
5 km/h.
Démarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ABS n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.
ABS désactivé
Le voyant ABS s'allume.
Cause possible:
Le système ABS a été désactivé par le pilote.
Activer la fonction ABS.
Défaut ABS
Le voyant ABS s'allume.
Cause possible:
Le boîtier électronique ABS a décelé un défaut. La fonction
ABS n'est pas disponible.
Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction
ABS défaillante. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut ABS
Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Intervention de l'ASC
avec contrôle automatique de stabilité
EO
Le voyant général clignote rapidement en jaune.
Le symbole ASC est affiché.
Le système ASC a détecté une instabilité au niveau de la roue arrière et réduit le couple. Le voyant clignote plus longtemps que la durée de l'intervention du système ASC. De ce fait, le pilote reçoit un signal optique sur la régulation effectuée, également après la situation de conduite critique.
Autodiagnostic ASC pas terminé
avec contrôle automatique de stabilité
EO
Le symbole ASC clignote.
Cause possible:
L'autodiagnostic n'a pas été terminé, la fonction ASC n'est pas disponible. Pour que l'autodiagnostic ASC puisse être réalisé, le moteur doit tourner et la moto doit rouler à au moins 5 km/h.
Démarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ASC n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.
ASC désactivé
avec contrôle automatique de stabilité EO
Le symbole ASC est affiché.
Cause possible:
Le système ASC a été désactivé par le pilote.
Activer la fonction ASC.
Défaut ASC
avec contrôle automatique de stabilité EO
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole ASC est affiché.
Cause possible:
Le boîtier électronique ASC a détecté un défaut. La fonction
ASC n'est pas disponible.
Il est possible de poursuivre sa route. N'oubliez toutefois pas que vous ne disposez pas de la fonction ASC. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut ASC
Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
Pression de gonflage des pneus dans la zone limite de la tolérance admissible
avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de pneu s'affiche.
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Cause possible:
La pression de gonflage de pneu mesurée se trouve dans la zone limite de la tolérance admissible.
Corriger la pression de gonflage de pneu conformément aux indications figurant au dos de la couverture du livret de bord.
Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations du
z
3
35
z
3
36 chapitre "La technique en détail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.
Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolérance admissible
avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
EO
Le voyant d'alerte général clignote en rouge.
Le symbole de pneu s'affiche.
La pression de gonflage des pneus critique clignote.
Cause possible:
La pression de gonflage de pneu mesurée se trouve en dehors de la tolérance admissible.
Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à rouler.
Si le pneu est encore en mesure de rouler :
Une mauvaise pression de gonflage des pneus détériore la tenue de route de la moto.
Adapter impérativement le style de conduite à la pression de gonflage des pneus incorrecte.
Corriger la pression de gonflage du pneu à la prochaine occasion.
Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations du chapitre "La technique en détail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.
Faire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommagé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.
En cas de doute sur l'aptitude à rouler du pneu :
Ne pas poursuivre la route.
Contacter le service de dépannage.
Transmission perturbée
avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO
"
--
" ou "
-- --
Cause possible:
" s'affiche.
La vitesse de la moto n'a pas dépassé le seuil d'env. 30 km/ h. Les capteurs RDC n'envoient de signal qu'après cette vitesse
Observer l'affichage RDC à des vitesses plus élevées. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si le voyant général s'allume additionnellement.
Dans ce cas :
Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Cause possible:
La liaison radio avec les capteurs
RDC est en dérangement. Cause possible : présence d'installations radiotechniques à proximité, parasitant la liaison entre le boîtier
électronique RDC et les capteurs.
Observer l'affichage RDC dans un autre environnement. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si le voyant général s'allume additionnellement. Dans ce cas :
Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Capteur défectueux ou défaut système
avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
Le symbole de pneu s'affiche.
"
--
" ou "
-- --
Cause possible:
" s'affiche.
Des roues sans capteurs RDC sont montées.
Post-équiper le jeu de roues avec des capteurs RDC.
Cause possible:
Un ou deux capteurs RDC sont tombés en panne.
Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Cause possible:
Il y a présence d'une erreur système.
Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Pile du capteur de pression de gonflage trop faible
avec contrôle de la pression des pneus (RDC)
EO
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
RDC !
est affiché.
Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-
Check.
z
3
37
z
3
38
Cause possible:
La pile du capteur de pression de gonflage n'a plus sa pleine capacité. Le fonctionnement du contrôle de la pression de gonflage des pneus n'est plus garanti que sur une période limitée.
Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW
Motorrad.
Pile de l'alarme antivol faible
avec alarme antivol (DWA)
EO
DWALO !
est affiché.
Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-
Check.
Cause possible:
La pile de l'alarme antivol ne possède plus sa pleine capacité.
Quand la batterie de la moto est débranchée, la durée de fonctionnement du dispositif d'alarme antivol est limitée dans le temps en fonction de la capacité résiduelle de la pile.
Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW
Motorrad.
Pile de l'alarme antivol vide
avec alarme antivol (DWA)
EO
Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.
DWA !
est affiché.
Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-
Check.
Cause possible:
La pile de l'alarme antivol est vide. Elle ne possède plus une capacité suffisante. Le dispositif d'alarme antivol n'est plus opérationnel quand la batterie de la moto est débranchée.
Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW
Motorrad.
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