F
3
B
C
A
BOUGIE
Pour accéder à la bougie il est nécessaire de démonter la selle et le réservoir essence.
Pour démonter le réservoir il est nécessaire d’enlever la selle, dévisser complètement les deux vis A de fi xation du réservoir au cadre et la vis B (une par coté ) de fi xation du fl anc au radiateur. Déconnecter le tube essence C du robinet qui devra etre positionné sur OFF.
Soulever le réservoir avec les fl ancs.
Une bougie en bon état contribue à la diminution de la consommation et au parfait fonctionnement du moteur. Il est préférable de retirer la bougie lorsque le moteur est en température (évidemment coupé) car les dépôts de calamine et la coloration de l’isolant fournissent des indications importantes sur la carburation, sur la lubrifi cation et sur l’état général du moteur
Note:
Bougie noire: carburation “graisse”
Bougie noisette: carburation correcte
Bougie blanche: carburation “maigre”
Cette opération doit être effectuée avec beaucoup d’attention pour éviter des brûlures graves aux mains. Utiliser des gants de protection.
48
Pour ce contrôle, il suffi t d’enlever la cosse et de dévisser la bougie à l’aide de la clé fournie.
Nettoyer soigneusement les électrodes en utilisant une brosse métallique. Souffl er la bougie à l’air comprimé pour éviter que les résidus éventuels puissent pénétrer dans le moteur.
Mesurer l’écartement des électrodes avec un calibre d’épaisseur, il doit être de
0,8÷0,9 mm, dans le cas où il ne corresponde pas à cette valeur, il est possible de corriger en pliant l’électrode de masse.
Vérifi er qu’il n’y a pas de fi ssures sur l’isolant ou d’électrodes corrodées, dans ces cas, il faut la remplacer immédiatement.
Effectuer le contrôle en respectant les indications du tableau à page 55.
Lubrifi er le fi letage de la bougie et (moteur
à froid), la visser à la main jusqu’à la butée puis la bloquer avec la clé.
Nota:
- Il est recommandé d’utiliser toujours des bougies NGK LKAR 8A-9.
3
49
F
