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5.1
Echange de la garniture du presse-étoupe
Dans le cas d’une fuite de presse-étoupe, la garniture doit être changée comme indiqué ci-après :
1. Débloquer l’écrou d’accouplement (7.1) avec une clé de 17 et défaire la douille d’accouplement (7.2) avec une autre clé de 17.
Pour un servomoteur "tige sort par ressort", admettre préalablement une pression d’environ 50 % de la plage de la pression de commande (voir la plaque signalétique) sur le servomoteur, pour que sa tige entre.
2. Dévisser l’écrou crénelé (5.2) et retirer le servomoteur (8) de l’arcade (6) de la vanne. L’écrou (5.2) doit être tourné de telle sorte que l’indicateur de course
(6.1) passe dans un pan de l’écrou.
3. Retirer les écrous (3) et la douille d’accouplement (7.2) de la tige de clapet.
4. Retirer la vis (1.1), la bague anti-rotation (2.4) et le chapeau de vanne (5) du corps de vanne.
5. Dévisser la douille filetée (5.1) et dégager la tige de clapet ainsi que le clapet
(2.2) du chapeau de vanne (5).
Remarque concernant l’exécution avec pièce d’isolement ou soufflet :
Le chapeau de vanne doit être séparé de la pièce intermédiaire du soufflet ou de la pièce d’isolement (9) et l’extension de la tige de clapet (10.1 sur la fig. 6) reste fixée dans la pièce intermédiaire.
6. Sortir les rondelles (4.1) ainsi que la garniture des joints d’étanchéité (4) du logement du presse-étoupe avec un outil approprié en prenant garde de ne pas abîmer les surfaces d’étanchéité.
Nettoyer soigneusement le logement du presse-étoupe.
Montage :
7. Placer les nouveaux joints – d’abord un blanc, puis un noir et de nouveau un blanc en faisant attention que les joints ne chevauchent pas les bagues suivantes.
8. Placer les rondelles (4.1) et visser légèrement à la main la douille filetée (5.1).
9. Introduire la tige de clapet (2.2) dans le chapeau de vanne jusqu’à la butée et serrer la douille filetée (5.1). Un espace d’environ 1,3 mm doit demeurer libre entre le chapeau de vanne et la douille filetée. Si tel n’est pas le cas, utiliser des
rondelles de presse-étoupe (4.1)
correspondantes (au moins 1 et max. 3).
10. Placer un nouveau joint (2.3) dans le corps et visser le chapeau de vanne sur le corps.
11. Positionner la bague anti-rotation (2.4) de sorte à installer et bloquer le chapeau de vanne afin que la vis de fixation (1.1) se trouve dans le trou ovale.
12. Tirer la douille d’accouplement (7.2) dotée de l’embout fileté vers le haut sur la tige de clapet et visser les écrous (3).
Bloquer les écrous dans la hauteur de sorte que l’embout fileté dépasse d’env. 1 mm.
13. Mettre le servomoteur en place et fixer l’arcade sur le chapeau de vanne avec l’écrou crénelé (5.2).
Pour les servomoteurs "tige sort par ressort", admettre environ 50 % de la plage de pression de commande (voir la plaque signalétique) par le raccord de
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pression de commande avec un régulateur de pression, afin que la tige de servomoteur soit suffisamment entrée pour pouvoir visser ensemble sans contrainte l’écrou d’accouplement (7.1) et la douille d’accouplement (7.2).
14. Visser ensemble la douille d’accouplement (7.2) et l’écrou d’accouplement
(7.1) jusqu’à la butée, puis bloquer le contre-écrou (7.3).
15. Effectuer le réglage selon le paragraphe
2.2, vérifier les points 5 à 8.
1 Corps de vanne
1.1 Vis
2 Ensemble siège/clapet
2.1 Siège
2.2 Clapet
2.3 Joint d’étanchéité
2.4 Bague anti-rotation
3 Ecrous
4 Garniture de presse-étoupe
4.1 Rondelles de compression
5 Chapeau de vanne
5.1 Douille filetée
5.2 Ecrou crénelé
6 Arcade
6.1 Indicateur de course
7 Accouplement
7.1 Ecrou d’accouplement
7.2 Douille d’accouplement
7.3 Contre-écrou
8.1 Tige de servomoteur
Fig. 5 · Echange de la garniture de presse-étoupe
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