DESCRIPTION DU MODE OPÉRATIONNEL
(Suite)
Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d’air disponible du côté de la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours moindre ou égale à la pression du réservoir. Voir “Procédures opérationnelles”.)
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d’air en réserve dans le réservoir.
Régulateur : La pression d’air provenant du réservoir d’air est contrôlée par le bouton du régulateur. Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour diminuer la pression.
Pour éviter des rajustements mineurs après avoir fait un changement dans la valeur de la pression, toujours approcher la valeur de pression voulue à partir d’une valeur de pression plus faible. Pour réduire d’une valeur de pression plus élevée à une valeur de pression plus faible, réduisez d’abord à une valeur de pression plus faible que la pression voulue puis ramenez à la valeur de pression voulue. Selon les exigences d’air de chaque accessoire en particulier, la pression d’air réglée à la sortie peut exiger d’être rajustée tandis que vous utilisez un accessoire.
Installation de la poignée
1. Insérez l’extrémité ouverte de la poignée sous le chevalet de raccordement (schéma 1). Avant de fixer la poignée, vous devrez peut-être tirer sur les extrémités ouvertes de la poignée pour les
écarter afin qu’elles puissent bien s’ajuster contre le côté du chevalet de raccordement. En faisant face à l’extrémité ouverte du chevalet, placez la poignée vers les deux pattes repliées, à l’intérieur des parois du chevalet. Poussez lentement les extrémités ouvertes de la poignées sur les deux pattes en même temps (schéma 2). Continuez à pousser la poignée dans le chevalet jusqu’à ce que les orifices sur le côté du chevalet et de la poignée soient alignés.
2. Passez l’extrémité droite de chaque bride de retenue.à travers l’orifice du chevalet et des deux orifices de la poignée (schéma 3).
3. Faites pivoter chaque bride de retenue dans le sens des aiguilles d’une montre et appuyez jusqu’à ce qu’elles fassent entendre un déclic et soient bien en place par-dessus les montants de la poignée
(schéma 4).
4. Si la poignée a trop de jeu, elle n’est pas bien installée. Vérifiez les points suivants :
A. Est-ce que les pattes sont toutes deux à l’intérieur de la poignée
(étape n o
: 1) ?
B.Est-ce que les brides de retenue passe à travers le chevalet et la poignée (étape n o
: 2) ?
INSTRUCTIONS SUR L’ASSEMBLAGE
Outils requis à l’assemblage
• une clé à douille ou une clé ouverte de 9/16 po (143 mm) pour fixer
les roues.
• une clé ouverte de 3/8 po (95 mm) pour serrer les vis des poignées.
Installation des roues, poignées et bande de caoutchouc à la base
EXTRÉMITÉ
OUVERTE DU
CHEVALET
ORIFICE DU
CHEVALET
PATTES
REPLIÉES
CHEVALET
EXTRÉMITÉ OUVERTE
DE LA POIGNÉE
PATTES
REPLIÉES
EXTRÉMITÉ
OUVERTE DE LA
POIGNÉE
SCHÉMA 1
SCHÉMA 2
ORIFICE DE
LA POIGNÉE
Il peut être nécessaire de soutenir ou de consolider une extrémité de l’appareil lors de la fixation des roues en raison de la tendance du compresseur à basculer.
1. Retirez la bande de protection en papier de l’endos de la bande en caoutchouc autocollante. Appliquez la bande en caoutchouc
à la base des pattes du réservoir d’air. Appuyez fermement pour fixer.
2. La fixation de la patte située sous l’autre côté du réservoir d’air comprend 2 orifices de chaque côté pour le montage des roues.
Placez un boulon d’épaulement dans l’orifice de la roue. Sur les modèles munis de roues de 10 po (25,4 cm), passez le boulon à travers l’orifice DU HAUT de la fixation de la patte. Sur les modèles munis de roues de 8 po (20,32 cm), passez le boulon à travers l’orifice DU BAS de la fixation de la patte. Vissez un contre-écrou
à six pans. Le contre-écrou spécial ne tourne pas librement. Serrez l’écrou fermement jusqu’à ce qu’il touche à la patte du réservoir.
L’appareil sera stable si les roues sont bien installées.
REMARQUE
C’est le côté où l’essieu dépasse la roue qui doit être boulonné à la patte du compresseur.
LES ROUES ET LA POIGNÉE N’OFFRENT PAS UN
ESPACE DE DÉGAGEMENT, LA STABILITÉ OU LE SUP-
PORT ADÉQUATS POUR PERMETTRE DE TIRER
L’APPAREIL EN MONTANT OU EN DESCENDANT DES
MARCHES OU UN ESCALIER. L’APPAREIL DOIT ÊTRE
SOULEVÉ OU POUSSÉ SUR UNE RAMPE. NE PAS
SOULEVER L’APPAREIL PAR LE MONTAGE DU
COLLECTEUR EN RAISON DES DOMMAGES QU’IL
POURRAIT AINSI SUBIR.
POIGNÉE
INSÉRÉE SUR
LES PATTES
BRIDES
DE RETENUE
POIGNÉE
BRIDES DE
RETENUE
CARTER DE
LA COURROIE
SCHÉMA 3 SCHÉMA 4
INSTALLATION ET PROCÉDURES DE
MISE EN ROUTE
Emplacement du compresseur d’air
Faites fonctionner le compresseur d’air dans un endroit propre, sec et bien ventilé. Les lames du ventilateur à volant doivent être maintenues libres de toutes obstructions qui pourraient nuire au débit d’air qui passe par le filtre d’admission. Le carter et la tête de la pompe sont munis de lamelles permettant de fournir un refroidissement adéquat.
Si le taux d’humidité dans la pièce est élevé, un filtre à air peut être installé sur l’adaptateur du tube de sortie d’air pour éliminer l’excès d’humidité.
Suivez attentivement les instructions sur l’emballage du filtre pour en assurer l’installation adéquate. Il doit être installé aussi près que possible de l’accessoire. Ne pas placer le compresseur d’air là où il y a une
chaleur intense.
Pour placer le compresseur à l’extérieur, assurez-vous qu’il y a un espace libre de 12 po (30,5 cm) au moins de chaque côté du compresseur. Une circulation d’air frais est nécessaire pour assurer un refroidissement approprié. TENIR LE COMPRESSEUR À L’ABRI DE LA PLUIE.
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