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Maintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie de l’avion avant de manipuler l’hélice
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) de l’adaptateur (C).
2. Retirez l’écrou du cône (D), l’hélice (E), le plateau (F) et l’adaptateur de l’axe (H) du moteur. Vous aurez besoin d’une clé plate pour desserrer l’écrou.
3. Retirez les 2 vis (I) du capot (J). Retirez délicatement le capot du fuselage.
La peinture peut avoir collé le capot au fuselage.
4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et retirez-le du fuselage.
5. Déconnectez les câbles du moteur.
6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N).
Assemblage
Assemblez dans l’ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du contrôleur.
• Les chiffres notés sur l’hélice (
10.75 x 8
) doivent être orientés face à vous
(avion pointé vers vous) pour un fonctionnement correct.
• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de l’adaptateur.
• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné avec son fl asque arrière pour un fonctionnement en sécurité.
Le câblage n’est pas représenté
D E
I
C J N
A B F K
H
L M
Guide de dépannage
AS3X
40
Problème
Oscillation
Cause possible Solution
Vitesse de vol supérieure à la vitesse recommandée
Réduire la vitesse de vol
Hélice ou cône endommagés
Déséquilibre de l’hélice
Remplacer l’hélice ou le cône
Equilibrer l’hélice. (Pour plus d’information, consultez la vidéo d’équilibrage d’hélice de John Redman, en anglais.)
Variation des conditions de vol Ajuster le gain aux conditions de vol ( vent, courants d’air ascendants, conditions de terrain: altitude, humidité, température, etc.)
Vibration du moteur Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et reserrer la visserie
Récepteur mal fi xé
Du jeu dans les commandes
Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Re-serrer, ou vérifi er l’état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées Régler le gain pour compenser l’usage des pièces ou remplacer les pièces usées (surtout l’hélice, points de pivot, servo).
Mouvement irrégulier du servo Remplacer le servo
Type d’émetteur incorrect (programmables ou non-programmables) assigné au récepteur
Assigner un type d’émetteur valide au récepteur (se reporter au manuel du récepteur)
Si l’oscillation persiste...
Réduire le gain (se reporter au manuel du récepteur)
Les trims changent lorsque l’on bascule entre les modes de Vol.
Le trim n’est pas au neutre
Le sub-trim n’est pas au neutre
Réponses incorrectes de l'appareil aux essais des commandes du système AS3X
Paramètrage incorrect des commandes du récepteur, pouvant causer un crash
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de voler.
