Installation des chapes sur les guignols et bras de servos
Le tableau de droite vous présente les réglages par défaut au niveau des guignols et des bras de servo. Pilotez d’abord l’avion avec les réglages d’origine avant d’effectuer des modifi cations.
Après le vol, vous pourrez modifi er les positions des tringleries pour obtenir la réponse désirée. Consultez le tableau ci-dessous.
Plus de course Moins de course
Profondeur
Réglages par défaut
Guignols Bras
Dérive
Ailerons
Installation du stabilisateur
1. Insérez la clé de stabilisateur (A) dans le trou à l’arrière du fuselage.
2. Installez les 2 parties du stabilisateur (B) dans les supports du fuselage comme sur l’illustration. Contrôlez que le guignol est bien dirigé vers le bas.
3. Collez 4 morceaux de ruban adhésif au niveau des emboîtements sur le fuselage (un au-dessus et en dessous de chaque moitié du stabilisateur).
4. Fixez la chape au guignol de commande de la gouverne de profondeur
(reportez-vous aux instructions pour la connexion de la chape).
Le désassemblage s’effectue en ordre inverse.
2.
3.
Installation des chapes
Conseil : Vissez ou dévissez la chape sur la tringlerie pour modifi er la longueur de la liaison entre le bras de servo et le guignol de commande.
• Faites glisser l’anneau tubulaire de la chappe vers la tringlerie.
• Ouvrez doucement la chape et insérez-en l’axe dans l’orifi ce souhaité du guignol de commande.
• Faites glisser l’anneau tubulaire afi n de maintenir la chape sur le guignol de commande.
Une fois l’affectation d’un émetteur au récepteur du modèle faite, mettez les trims et sub-trims à 0, et ajustez ensuite les clavettes afi n de mettre au neutre les surfaces de commande.
1.
4.
5.
6.
C
A
B
FR
35
