Installation
5.12.4 Variateur de pression
Calibrage de la pression sur la ligne de retour
Dans la position d'environ 20° du servomoteur, l'écrou et le contre-écrou respectif 6)(Fig. 20) doivent être fixés appuyés sur l'excentrique 8).
Lors de la rotation vers 130° du servomoteur, l'excentrique pressera l'arbre du modulateur et portera la pression, lue sur le manomètre 3)(Fig. 20), à la valeur souhaitée.
Pour calibrer l'excentrique, agir de la manière suivante :
➤ desserrer les vis 7), agir sur la vis 4) jusqu’à obtenir l’excentricité désirée.
➤ En tournant la vis 4) vers la droite (signe +), l’excentricité augmente, augmentant ainsi la différence entre débit maximum et débit minimum du gicleur.
➤
En tournant la vis 4) vers la gauche (signe -) l’excentricité diminue, réduisant ainsi la différence entre débit maximum et débit minimum du gicleur.
D8369
Calibrage de la pression sur la ligne de refoulement
Pour régler la pression de refoulement, agir sur la pompe comme décrit à la page 22.
Exemple :
en utilisant un gicleur de 650 kg/h et en voulant obtenir une puissance de 6650 kW, la pression lue sur le manomètre 3)(Fig. 20)
(pression max. sur le circuit de retour) devra être d'environ
16,5 bar.
La pression de refoulement respective lue sur le manomètre 2) devra être de 20 bar (voir Table H à la page 18).
Legende (Fig. 20)
1 Pressostat fioul seuil maximum
2 Manomètre pression départ
3 Manomètre pression retour
4 Vis de réglage excentrique
5 Anneau de blocage piston
6 Ecrou et contre-écrou tarage piston
7 Vis de blocage excentrique
8 Excentrique variable
IMPORTANT
➤
Pour un réglage correct, l’excentrique 8) doit travailler sur toute la plage du servomoteur (20° ÷ 130°) : une variation de pression doit correspondre à chaque variation du servomoteur.
➤ Ne jamais disposer le piston du variateur en butée : la bague d’arrêt 5) détermine la course maximum.
➤
Si l’on désire contrôler le débit au départ du gicleur, procéder comme suit : ouvrir le brûleur suivant les instructions de la page 17, disposer une tuyauterie autour du gicleur, simuler l’allumage et procéder à la pesée du fuel aux pressions maxima et minima.
➤
Si, au débit maximum du gicleur (pression maxima sur le retour), on observe des oscillations de pression sur le manomètre 3), baisser légèrement la pression a fin de les éliminer.
NOTE:
le brûleur sort d'usine calibré avec une pression de retour maximale d'environ 16,5 bar et une pression de refoulement d'environ
20 bar.
Fig. 20
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F
20019217
