Système TrailerGUARD
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2.4 Configuration / Alimentation électrique
2.4.1 EBS / ABS Remorque
L'alimentation électrique par le biais de l'EBS Remorque, via la borne 15/30, s'effectue par l'intermédiaire de l'emplacement POWER/EBS de la TTU. Cet emplacement permet également le transfert des données CAN de l'EBS Remorque.
Constructeur
WABCO
Knorr
Haldex
Source de tension / Modulateur
EBS E Remorque
EBS D Premium Remorque
EBS D Standard Remorque
Vario Compact ABS (VCS II)
TEBS G2 / 2.1
TEBS G1 sans 5 V CAN
TEBS G1 avec 5 V CAN
EB+ Gen2 (à partir de la version de logiciel C499)
Port CAN 5 V
(données de TEBS)
X
X
–
–
X*
–
X
X*
En règle générale, les modulateurs doivent être paramétrés pour que l'alimentation
électrique de la TTU soit correcte, voir publication « TrailerGUARD – Description du système » (815 030 181 3) => chapitre « Montage de la TTU ».
Prendre à cet effet en considération la documentation du fabricant du modulateur, et respecter impérativement les consignes et les instructions qui y sont données !
WABCO EBS Remorque
L'EBS Remorque de WABCO à partir de la génération D1 Premium alimente la
TTU non seulement en tension, mais également avec les informations de l'EBS
Remorque. L'EBS Remorque transmet en outre également à la TTU les données du système de surveillance de la pression des pneus IVTM et de l'indicateur d'usure des garnitures de frein BVA, et ce via le second bus CAN (5 V).
Les modulateurs de l'EBS Remorque de la génération D0 (date de fabrication pas ultérieure à 09/2003, n° de série jusqu'à 75000) ne prennent pas en charge l'alimentation électrique de la TTU et ne peuvent donc pas être utilisés pour le raccordement d'une TTU.
WABCO Vario Compact ABS (VCS II)
Le modèle WABCO Vario Compact ABS « VCS II » permet d'utiliser la TTU même avec un système sans port CAN 5 V. Aucune donnée CAN du modulateur VCS II
(chargement et usure des garnitures de frein par ex.) ne sera cependant transmise
à la TTU.
La vitesse du véhicule et le kilométrage sont déterminés depuis la TTU à partir des données GPS reçues.
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