Amortisseurs
Chaque amortisseur devrait être inspecté à chaque semaine pour des fuites de liquide
(quelquefois des fuites peuvent survenir par les joints mais cela n’indique pas que l’amortisseur à besoin d’être remplacé) des cassures et des dommages à la partie inférieure, ou un plongeur défectueux. Si l’une de ces conditions est observée, l’amortisseur devrait être remplacé.
REMARQUE: Quand le VTT est utilisé à des températures sous les
-23°C\-10°F, une petite quantité de liquide peut couler à moins que la fuite soit importante. Sauf si une fuite est excessive, il n’y a aucun besoin de remplacement.
L’amortisseur a un fourreau de réglage de force de ressort avec cinq positions de réglage pour permettre au ressort de s’ajuster aux différentes conditions de conduite et de chargement. Si l’action du ressort est trop lâche ou trop serrée, réglez le ressort tel qu’indiqué sur le tableau.
KM172
Position
Force de ressort
Montage
Souple
3
4
1
2
5
Robuste
Serrée
Chargement
Léger
Lourd
Lubrification générale
Câbles
Aucun des câbles n’a besoin de lubrification; cependant, il est préférable de lubrifier les bouts des câbles périodiquement avec un lubrifiant de qualité.
Huile et écran pour moteur
REMARQUE: Consultez le tableau de viscosité d’huile recommandée
(à la page 55) de ce manuel pour déterminer l’huile correcte du moteur.
Changez l’huile du moteur et nettoyez l’écran aux intervalles spécifiés dans l’horaire. Le moteur devrait toujours être chaud lors du changement d’huile comme cela l’huile coulera mieux et complètement.
1. Stationnez le VTT sur un terrain plat.
2. Enlevez le bouchon de remplissage.
Assurez-vous de ne rien laisser entrer dans l’ouverture.
KM177
REMARQUE: Avant d’essayer de régler la suspension, nettoyez les impuretés et les débris du fourreau et retirer la charge exercée sur la suspension; puis utilisez la clé à ergots pour régler le fourreau à la position désirée.
KM126A
3. Enlevez le capuchon de filtre/écran qui est situé sous le carter moteur et laissez l’huile s’écouler dans un récipient.
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ATTENTION
Quand le capuchon est retiré, un ressort de compression, un écran/ filtre et un joint torique coulera dans le bac de récupération. Prenez soin de conserver ces composants.
4. À l’aide d’une brosse et d’un solvent nettoyer de pièces, nettoyez l’écran/ filtre; puis nettoyez le capuchon et inspectez le joint torique.
9. Vérifiez la région au tour du bouchon de drainage et le filtre à l’huile pour des fuites.
Lubrifiant de transmission
Remplacez le lubrifiant de transmission aux intervalles spécifiés dans l’horaire. Le moteur devrait toujours être chaud lors du changement de lubrifiant comme cela l’huile coulera mieux et complètement.
1. Placez le VTT sur une surface planche.
2. Retirez le bouchon de remplissage.
Faites attention de ne pas laisser entrer des objets contaminés dans l’ouverture.
KM147A
KM104A
3. Retirez le bouchon de vidange et vidangez le lubrifiant dans un bac de récupération.
CD628
5. Installez l’écran/filtre, ressort de compression, et le joint torique; puis fixez avec le capuchon d’écran/filtre. Serrez le capuchon à 11 lb-pi.
6. Retirez le bouchon de remplissage; puis videz d’huile recommandée dans le carter moteur. Installez le bouchon de remplissage.
7. Démarrez le moteur (le VTT doit
être à l’extérieur et sur une surface planche) et laissez tourner à vide pendant quelques minutes.
8. Tournez la clé pour arrêter le moteur.
Vérifiez le niveau d’huile dans le réservoir à huile. Le niveau d’huile devrait être entre les marques «Bas» et «Plein».
KM106A
4. Installez le bouchon de vidange et serrez à 22 lb-pi.
5. Versez la quantité correct de lubrifiant recommandé (voyez la tableau spécifications) dans l’orifice de remplissage; puis installez le bouchon de remplissage et serrez bien.
6. Démarrez le moteur et conduisez le
VTT pour réchauffer la transmission; puis inspectez pour des fuites à côté de le bouchons de vidange et remplissage.
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