TM
Testeur digital portatif pour
batteries 12V de motos
Mode d’emploi
Le TestMate II est un testeur portatif et facile d’emploi,
spécifiquement destiné aux batteries 12V de 2 à 35Ah
nominaux pour motos et véhicules assimilés. L’état
opérationnel et le pourcentage de CCA restant
(normes DIN ou SAE) de batteries de différents types
peuvent être diagnostiqués précisément, au moyen
de 3 programmes :
(1) CLASSIQUE pour batteries avec bouchons de
remplissage.
(2) ETANCHE / AGM / GEL pour batteries « MF »
(sans entretien) avec séparateurs absorbants en laine de verre, soit
livrées sèches soit remplies et activées en usine, comme par ex.
Yuasa et GS (YT, YTR, YTX), East Penn Manufacturing (ETX) et leurs
équivalents de seconde monte, ou encore les batteries de démarrage à électrolyte
gélifié (EXIDE et autres).
(3) HAUTE PERFORMANCE : MF Yuasa YTZ et YTX (et équivalents) de type
« High Performance », et Odyssey®. (Affichage « AGM/GEL HTE PUIS. »).
SÉCURITÉ : IMPORTANT : A lire avant utilisation.
Batterie = présence de gaz explosifs ; évitez étincelles et flammes à proximité.
Ne pas fumer.
L’acide de batterie est hautement corrosif. Portez des vêtements protecteurs et évitez tout
contact. En cas de contact accidentel, lavez avec de l’eau et du savon. Les bornes de la
batterie ne doivent pas être lâches, sinon faites-les contrôler par un professionnel. Si elles
sont corrodées, utilisez une brosse en chiendent ; si elles sont sales ou graisseuses, utilisez
un chiffon et du détergent. Avant de tester une batterie munie de bouchons de remplissage,
contrôler le niveau de l’électrolyte et faire l’appoint d’eau déminéralisée si nécessaire.
N’utilisez le testeur que si sa connectique est en parfait état.
Protégez l’appareil contre humidité, acide, et vapeurs acides durant l’utilisation et le
remisage. Tout dommage résultant d’un défaut de vigilance ne sera pas couvert par la
garantie.
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Utilisation
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Il est conseillé de démonter la batterie du véhicule et de la poser sur un établi plat et
dur. Si elle devait rester montée sur le véhicule, déconnectez préalablement TOUS
accessoires et consommateurs pour éviter un résultat erroné.
Contrôlez les bornes de la batterie à tester, nettoyez- les si nécessaire et, dans le cas
d’une batterie à bouchons, vérifiez les niveaux d’électrolyte.
Le TestMate est alimenté par une pile de 9V, livrée d’origine (sauf dans certains pays).
A NOTER : Pour éviter un risque de dégât, ne pas laisser une pile déchargée dans
l’appareil. Le message PILE INTERNE DE 9V DECHARGEE s’affichera pour vous
avertir. Remplacer la pile avant d’utiliser le testeur à nouveau.
Brancher la pince noire (-) à la borne négative (noire) de la batterie, et la pince rouge
(positive) à la borne + (rouge).
IMPORTANT : chaque pince comporte une plaque isolée sur une de ses faces
intérieures. Les deux faces doivent former un contact ferme avec la borne de la
batterie afin d’assurer un résultat de test fiable.
Dès la connexion à la batterie, le testeur affichera TESTEUR DE BATT., et ensuite
VLTGE BATTERIE.
NOTE : L’affichage préalable du voltage de la batterie, avant le test, vous indique si elle
a suffisamment de charge que pour pouvoir subir un test. Aussi, afin que le résultat
s’affichant en fin de test soit BONNE ET PRÊTE,
VLTGE BATTERIE
le voltage de la batterie devra rester supérieur à
xx,xx V
12,4V dans le cas d’une batterie STD (à bouchons)
et supérieur à 12,65V dans le cas d’une batterie
ETANCHE/AGM /GEL (à une température ambiante de 20°C/68°F).
Appuyer sur ENTER pour continuer.
L’afficheur indique la langue sélectionnée. Si celle qui est affichée vous convient,
appuyez sur ENTER. Pour changer de langue,
LANGUE /
utilisez les flèches
jusqu’à ce que la langue
FRANCAIS
de votre choix apparaisse (6 possibilités) et pressez
ENTER pour confirmer.
Sélectionnez le type de batterie : CLASSIQUE ou
TYPE DE BATT.
ETANCHE / AGM / GEL, ou encore AGM / GEL HTE
ETANCHE/AGM/GEL
PUIS. Appuyez sur les touches
jusqu’à ce que
le type souhaité apparaisse, par ex. “ETANCHE / AGM / GEL”, et pressez ENTER.
L’afficheur vous demandera alors de “SELECTIONNER LE PARAMETRE”, entre :
DIN CCA (Courant de démarrage disponible selon norme DIN, voir ci-dessous),
SAE CCA (Courant de démarrage dispo. selon
SELECTIONNER
norme SAE, voir ci-dessous), et
LE PARAMETRE
AH
AH (capacité de stockage en ampères-heure).
Pressez sur les flèches
pour sélectionner le
paramètre voulu.
NOTE: Il existe 2 systèmes de classification principaux concernant l’unité CCA « Cold
Cranking Amps » (Ampères de démarrage à froid) : DIN (Deutsche Industrie-Norm) et
SAE (Society of Automotive Engineers). Le standard SAE est plutôt utilisé en Amérique
du Nord et en Asie. Les fabricants japonais (GS-Yuasa etc) donnent généralement les
valeurs SAE. Le standard DIN standard est plutôt utilisé en Europe et par les fabricants
de batteries européens.
Confirmez la norme CCA selon laquelle la batterie sera testée – si pas indiqué sur
celle-ci, voir spécifications.
9)
L’afficheur vous demande alors « COMPOSER LA VALEUR » – CCA ou Ah, en fonction
du paramètre choisi lors de l’étape précédente. Si vous avez sélectionné le paramètre
Ah, il est important d’indiquer la valeur correcte
COMPOSER LA
– entre 2 et 35 Ah – car cela déterminera les niveaux
VALEUR
xx AH
de test de délestage et de CCA qui seront utilisés
durant le test. Référez-vous à la liste figurant sur l’étui de protection – les valeurs des
modèles de batteries les plus répandus y sont repris.
L’affichage revient à 2Ah si une capacité > 35 Ah est introduite.
Le test débutera dès la confirmation (ENTER) de la valeur CCA ou Ah que vous avez
introduite.
10) L’expression TEST EN COURS s’affiche alors pendant quelques secondes, suivie
par une expression de diagnostic, la valeur CCA réelle, et le % de CHARGE. Les
mini-textes de résultats possibles sont mentionnés ci-dessous. Dès la fin du test, les
touches
peuvent être utilisées afin de sélectionner le % d’ampères de démarrage
(affichage = %CA), en tant qu’alternative au % d’ampères de démarrage à froid
(%CCA), sélectionné par défaut.
BONNE > PRETE
xxxCCA
xxx% CHARGE
La capacité de la batterie est suffisante pour
faire tourner le démarreur.
BONNE > A CHARGER
xxxCCA
xxx% CHARGE
Pas de défaut détecté, mais le voltage est
tombé sous le niveau minimum au cours du test
(modèle STD = 12,4V – modèle VLRA / GEL /
AGM = 12,65V). Rechargez et re-testez ensuite.
Indications BONNE > PRETE ou BONNE > A CHARGER, informations
complémentaires : Une batterie complètement chargée indiquant 76-99 % de
CHARGE est utilisable, mais montre des signes d’usure. Le TestMate peut continuer
à afficher BONNE > A CHARGER dans ce cas, même si une charge vient d’avoir lieu.
LA BATTERIE EST
CHARGEE ?
OUI
Le voltage était inférieur au seuil minimum
requis avant le test. Sélectionnez OUI ou NON
avec les touches
et pressez ENTER pour
confirmer ; le résultat s’affichera alors.
CHARGER > RETESTER
xx,xx V
xx,x %
Ce message s’affiche si vous avez confirmé la
réponse NON à la question “LA BATTERIE EST
CHARGEE?” Rechargez et re-testez.
DEFECT > REMPLACER
xx,xx V
xx,x %
La résistance interne est inférieure à la normale
et le voltage est sous le seuil de charge
minimum, indiquant une cellule en courtcircuit
ou autre dommage interne. La batterie doit être
remplacée.
BATTERIE PLATE
CHARGER > RETESTER
Le voltage était sous les 4V avant le test,
indiquant une condition de décharge profonde
et/ou de sulfatation. Rechargez à l’aide d’un
BatteryMate ou d’un OptiMate avant de re-tester
la batterie.
11) Déconnectez le testeur de la batterie : pince rouge d’abord, pince noire ensuite.
L’appareil s’éteind automatiquement a près quelques secondes.
MESSAGES D’ERREUR ET REMÈDES
CONTROLER PINCES
PILE INTERNE DE
9V DECHARGEE
La connexion pinces-bornes est mauvaise. Assurezvous de ce que les bornes soient exemptes de
graisse et de saletés avant de rétablir la connexion.
Il est important de noter que chaque pince
comporte, sur une de ses faces intérieures, une
plaque isolée. Celle-ci, de même que l’autre face,
doivent former un contact ferme avec la borne de la
batterie afin d’assurer un résultat de test fiable.
Affiché si la pile interne de 9V est déchargée ou si
la connexion entre l’instrument et la batterie est
mauvaise. A noter : Si la pile interne est usée et que le
voltage de la batterie à tester est inférieur à 8V, aucun
message sera affiché. Remplacer la pile avant de
continuer.
GARANTIE LIMITÉE
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TecMate (International) S.A., Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Belgique,
consent la présente garantie au premier client utilisateur de ce produit, sans possibilité
de transfert. TecMate (International) garantit cet appareil pendant deux ans à compter de
la date d’achat contre les défauts de composants ou d’assemblage. Le cas échéant, le
chargeur sera réparé ou remplacé à la discrétion du fabricant. L’acheteur doit expédier, à ses
frais, l’appareil ainsi qu’une preuve d’achat au fabricant ou à son représentant agréé. Cette
garantie limitée devient nulle si l’appareil est utilisé ou manipulé de façon inadéquate ou s’il a
été réparé par toute personne physique ou morale autre que le fabricant ou un représentant
agréé. Le fabricant n’offre aucune autre garantie que la présente, et exclut expressément
toute garantie contre les dommages conséquentiels.
CECI EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSÉMENT CONSENTIE PAR LE FABRICANT.
CELUI-CI N’ASSUME NI N’AUTORISE QUICONQUE A ASSUMER OU ETABLIR TOUTE
AUTRE OBLIGATION LIÉE À CE PRODUIT, AUTRE Q UE CETTE GARANTIE LIMITÉE
EXPRESSÉMENT CONSENTIE.
ATTENTION, DROIT D’AUTEUR : TecMate (International) S.A. jouit d’un droit d’auteur
relatif à ce document et poursuivra quiconque le reproduirait, en tout ou en partie, sans
autorisation spécifique et notifiée par écrit.
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