CLAS AC 5245 12/24V BATTERY TESTER Manuel du propriétaire

AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12V/24V
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consignes d’utilisation, panne, problème de fabrication...), merci de nous contacter.
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Notice valable pour AC 5245 (testeur batterie) et AC 5244 (testeur batterie avec imprimante)
2
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
1.0 - INTRODUCTION
SOMMAIRE
4
1.1 - AC 5245 (Testeur de batteries) :
1.2 - Caractéristiques :
4
5
2.0 - MESURES DE SÉCURITÉ
6
2.1 - Précautions de sécurité :
2.1 - Autres précautions : 6
7
3.0 - TRAVAILLER AVEC LES BATTERIES
8
4.0 - TESTEUR DE BATTERIE
10
4.1 - AC 5244 TESTEUR DE BATTERIE 12V/24V AVEC IMPRIMANTE
4.2 - Fonctions du clavier
4.3 Fonctions des différentes touches : 10
10
11
5.0 - CONFIGURATION INITIALE
11
5.1 - Installation du papier
5.2 - Menu de configuration
5.3 - Luminosité de l’écran LCD
5.5 - Réglage de la date et de l’heure
5.6 - Saisie du nom de la société et de contacts utiles 5.7 Activation/désactivation du signal de saisie
5.7 - Effacer la mémoire
11
12
13
13
14
14
16
6.0 - TEST DE LA BATTERIE
16
6.1 - Lancer le test de la batterie
18
7.0 - CONTINUER LE TEST
30
7.1 - Test de la batterie
7.2 Test du démarreur
7.3 Test de l’alternateur
• Démarrage par le test sans charge d’épreuve à 3 000 tr/min
• Test avec charge électrique à 2 000 TR/MIN
7.4 Test de mise à la terre
30
30
32
32
33
36
8.0 - RESULTATS MÉMORISÉS
41
8.1 Rappeler et consulter les résultats de tests précédents
41
9.0 - IMPRIMER LES RÉSULTATS D’UN TEST À PARTIR
DE DONNÉES MÉMORISÉES
43
10.0 - LIAISON PC
43
10.1 - Installer le pilote.
43
10.2 Imprimer les résultats sur une imprimante connectée à un PC :
48
10.3 Enregistrer les résultats sur PC :
49
3
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
1.0 - INTRODUCTION
1.1 - AC 5245 (Testeur de batteries) :
Le recours aux technologies de pointe sophistiquées dont est doté cet analyseur permet de
contrôler les batteries dans toutes les conditions. Simplifiées par l’analyseur, les procédures
de test donnent des résultats rapidement, facilement et répétables. Son imprimante intégrée
permet d’imprimer directement les résultats des tests. Il peut mémoriser jusqu’à 47 résultats
de tests à des fins de consultation ultérieure. Ces résultats peuvent aussi être transférés et
enregistrés sur PC par le biais d’une liaison par port USB, pour en faciliter la gestion.
L’analyseur permet de réaliser les tests suivants :
1. Test de la batterie :
Ce test n’est conçu que pour les batteries de 12 volts. Les pinces de l’analyseur (rouge et
noire) doivent être raccordées aux bornes de la batterie. En détectant la tension de batterie,
l’analyseur rappelle automatiquement à l’utilisateur qu’il ne peut contrôler que les batteries de
12 volts, en cas de raccordement à un circuit de 24 volts.
•L
’appareil analyse l’état de la batterie à l’aide d’un microprocesseur de test,
même si la batterie n’est que partiellement chargée.
•L
’appareil ne consommant que très peu de courant pendant le test, celui-ci
peut être répété de nombreuses fois sans crainte d’épuiser la batterie. Ses
résultats sont très fiables.
•L
e branchement des pinces de cet appareil est extrêmement sûr, dans la
mesure où il ne produit aucune étincelle. L’analyse complète des résultats
du test de la batterie testée est consultable en moins de huit secondes.
• Résultats finaux après compensation de la température.
•A
limentation par la batterie de 12 ou 24 volts soumise au test. Aucun
entretien à prévoir pendant tout le cycle de vie de l’appareil.
2. Test du démarreur :
Ce test peut être réalisé sur les démarreurs de 12 ou 24 volts.
• Il permet de contrôler la capacité de lancement de la batterie, afin de
pouvoir anticiper le moment où la batterie ne sera plus suffisamment
puissante pour démarrer le moteur du véhicule, sur la base de profils de
tension, avec affichage des résultats et recommandations.
3. Test de charge :
Ce test peut être réalisé sur les alternateurs de 12 et 24 volts (normal ou intelligent).
4
•C
e test sert à vérifier la capacité de charge de l’alternateur, compte
tenu d’une charge électrique exercée à 2 000 tr/min. et sans charge,
à 3 000 tr/min.
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• Il mesure également la tension d’ondulation de la diode pendant le test,
à la suite duquel les résultats et recommandations s’affichent. Ce test
permet de déterminer la capacité de l’alternateur à remplir sa fonction.
4. Test de mise à la terre :
À l’instar du test de la batterie, ce test est aussi réservé aux batteries de 12 volts.
• Il analyse l’état de la résistance des contacts du circuit électrique de
retour, raccordés au moteur ou au châssis du véhicule à partir de la borne
de batterie, analyse à la suite de laquelle les résultats et recommandations
s’affichent.
1.2 - Caractéristiques :
Tension de fonctionnement :
9 V ~ 36 V C.C. (maxi.)
Sécurité :
Protection intégrée contre l’inversion de polarité.
Capacité d’analyse (amp.) :
Batteries automobiles de 12 volts :
CCA/SAE : 100 ~ 2 000 A - EN : 100 ~ 2 000 A
CA/MCA : 100 ~ 2 000 A - CEI : 100 ~ 2 000 A
DIN : 100 ~ 2 000 A - JIS# : 100 ~ 2 000 A
Batteries de moto de 12 volts :
CCA/SAE :
40 ~ 600 A - EN : 40 ~ 600 A
CA/MCA : 40 ~ 600 A - CEI : 40 ~ 600 A
DIN : 40 ~ 600 A - JIS# : 40 ~ 600 A
Précision de tension C.C. :
± 2 % du relevé
Temps d’analyse de la batterie :
inférieure à 8 secondes
Langue :
anglais, espagnol, allemand, français, italien,
roumain, polonais, suédois, néerlandais et finnois
Mémoire :
capacité de mémoriser jusqu’à 47 résultats de
tests.
Connexion PC :
par port USB
Tête d’impression :
tête d’impression thermique.
Largeur du papier :
56,5 mm ± 0,5 mm
Diamètre du rouleau de papier :
40,0 mm diam. ext.
Vitesse d’impression :
50 mm par seconde
Température de fonctionnement :
0 ~ 50 °C
Humidité de fonctionnement :
10 ~ 80 %
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AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
2.0 - MESURES DE SÉCURITÉ
Pour des raisons de sécurité, lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser l’outil.
Veillez à toujours vous reporter aux consignes de sécurité et procédures de contrôle fournies
par le constructeur de la voiture ou le fabricant de l’équipement et à les suivre. Les messages
de sécurité reproduits ci-dessous et à différents endroits de ce manuel d’utilisation, rappellent
à l’opérateur d’être extrêmement prudent en utilisant cet instrument de contrôle.
2.1 - Précautions de sécurité :
DANGER
Le moteur qui tourne produit du monoxyde de carbone, gaz
toxique et nocif. Veillez à toujours faire tourner le moteur dans
un endroit bien ventilé. N’aspirez pas les gaz d’échappement. Ils
sont dangereux et potentiellement mortels.
ATTENTION
Veillez à toujours porter des lunettes de protection, pour vous
protéger les yeux contre les projections d’objets en général et
de liquides caustiques en particulier.
DANGER
Les émanations de combustible et de batterie sont très
inflammables. NE PAS FUMER PRÈS DU VÉHICULE PENDANT
LE CONTRÔLE.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne, un grand nombre de pièces
(notamment les poulies, le ventilateur de refroidissement,
les courroies, etc.) tournent à grande vitesse. Pour éviter les
blessures graves, soyez toujours vigilant et observez une
distance de sécurité par rapport à ces pièces.
ATTENTION
Vérifiez toujours que le frein de stationnement est serré, avant
de démarrer le moteur pour procéder au test ou dépister les
causes de pannes. Mettez la transmission sur Park (transmission
automatique) ou au point mort (transmission manuelle).
ATTENTION
Calez systématiquement les roues motrices.Ne laissez jamais le
véhicule sans surveillance pendant les tests.
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TESTEUR BATTERIES 12/24V
ATTENTION
Ne posez aucun outil sur la batterie du véhicule. Vous risqueriez
de provoquer un court-circuit entre les bornes, de vous blesser,
d’endommager les outils ou la batterie
ATTENTION
Les pièces d’un moteur qui tourne chauffent considérablement.
Pour éviter de graves brûlures, évitez tout contact avec les
pièces chaudes du moteur.
DANGER
Ne portez aucun vêtement ample ou bijou en travaillant sur
un moteur. Les vêtements amples risquent d’être happés par
le ventilateur, les poulies, les courroies, etc. Les bijoux risquent
de conduire le courant et de provoquer de graves brûlures en
touchant la source d’électricité et la masse.
ATTENTION
Soyez prudent lorsque le moteur tourne et lorsque vous
devez travailler près de la bobine d’allumage, du chapeau de
distributeur, des fils et bougies d’allumage. Ces composants
HAUTE TENSION sont susceptibles de provoquer un choc
électrique.
IMPORTANT
Veillez à toujours garder un extincteur à proximité et facilement
accessible dans l’atelier.
2.1 - Autres précautions :
• Cet analyseur de batterie a été conçu exclusivement pour contrôler les
batteries de 12 volts.
• Sa tension de fonctionnement se situant entre 9 et 15 volts C.C., il ne
doit pas être utilisé directement sur un courant de 24 volts. Ce courant
endommagerait l’appareil. Pour les batteries de 2 x 12 volts (en série ou en
parallèle), débranchez les connexions et contrôlez-les séparément.
• Une batterie qui vient d’être chargée par le chargeur contient une charge
de surface qui doit être éliminée, en allumant les phares pendant trois à
cinq minutes avant le test.
• Raccordez toujours les pinces de l’analyseur côté fil des bornes de batterie
pendant le test, pour garantir l’efficacité du contact. Vous en tirerez des
résultats plus fiables et plus précis.
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• N’attachez pas les pinces de l’analyseur directement sur le boulon en
acier vissé sur les bornes de la batterie. Les relevés risquent d’être
imprécis et les résultats irréguliers. (Remarque : ceci s’applique
également aux autres méthodes de contrôle).
• Si les bornes de la batterie sont oxydées ou très rouillées et les
connexions sont de mauvaise qualité, l’analyseur vous invite à vérifier
les branchements. Dans ce cas de figure, nettoyez les bornes et
procédez au test directement à partir des bornes de la batterie.
• Veillez à ce que le moteur soit à l’arrêt pendant le test de la batterie, si
cette dernière n’a pas été déposée du véhicule.
• Ne stockez pas l’analyseur près d’un endroit où vous constatez un taux
d’humidité ou des températures élevés. Toute exposition de l’appareil
aux températures extrêmes l’endommagerait.
3.0 - TRAVAILLER AVEC LES BATTERIES
ATTENTION !
Les batteries plomb-acide contiennent de l’électrolyte à l’acide sulfurique. Ce poison très
corrosif produit des gaz au rechargement et explose en cas d’inflammation. Le risque de
blessure grave est alors très réel.
Si vous devez travailler sur une batterie, veillez à ce que l’endroit soit bien aéré, débarrassezvous de vos bijoux, de votre montre, portez une protection des yeux (lunettes de sécurité),
des vêtements de sécurité et faites preuve de prudence.
Veillez à ce que l’électrolyte de batterie ne se mélange pas avec de l’eau salée. Même en
petites quantités, ce mélange produit du chlore potentiellement MORTEL !
Dans la mesure du possible, suivez les consignes du fabricant relatives aux tests, au
raccordement de deux batteries, à l’installation, au chargement et à l’équilibrage des
batteries.
• Ne débranchez jamais un câble de batterie d’un véhicule dont le moteur
tourne. En effet, la batterie filtre le circuit électrique. L’électricité non filtrée
[C.C. pulsé] peut endommager les composants électriques onéreux, comme
les ordinateurs de contrôle des émissions, radios, systèmes de charge, etc.
Éteignez tous les interrupteurs et composants électriques ; coupez le contact
avant de débrancher la batterie.
• S’il s’agit d’une batterie non scellée, vérifiez le niveau de l’électrolyte. Vérifiez
qu’il couvre les plaques et qu’il n’est pas gelé avant de recharger la batterie
(surtout l’hiver).
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TESTEUR BATTERIES 12/24V
•N
’ajoutez pas d’eau distillée si l’électrolyte couvre la partie supérieure des plaques.
En effet, elles chauffent et se dilatent pendant le processus de charge. Vérifiez à
nouveau le niveau après la recharge.
• Réinstallez les bouchons de ventilation sur la batterie AVANT de la recharger. Ne
rechargez les batteries QUE dans un endroit bien ventilé et portez des lunettes de
protection. Ne fumez PAS et ne provoquez aucune étincelle ni flamme pendant le
rechargement de la batterie, opération pendant laquelle la batterie produit des gaz
explosifs.
• S’il s’agit d’une batterie de type AGM (sans entretien) ou scellée à accumulateurs
émergés, ne la rechargez PAS avec un courant SUPÉRIEUR À 12 % de la puissance
de réserve de la batterie (ou 20 % de sa capacité en ampères-heures). Les batteries
au gel doivent être chargées sur une période de 20 heures et jamais au-delà du
niveau préconisé par le fabricant ou à plus de 14,1 volts C.C.
• Suivez les procédures indiquées par le fabricant de la batterie et du chargeur en ce
qui concerne le branchement et le débranchement des câbles, ainsi que d’autres
mesures visant à limiter au maximum la possibilité d’occurrence d’une explosion ou
le chargement incorrect de la batterie. N’oubliez pas d’éteindre le chargeur avant de
brancher les câbles sur une batterie ou de les débrancher. Ne remuez pas les pinces
à câbles pendant le rechargement de la batterie, pour éviter le risque de produire
une étincelle susceptible de provoquer une explosion. Une bonne ventilation ou
un ventilateur sont préconisés, pour disperser les gaz émanant du processus de
rechargement.
• Si la batterie chauffe à plus de 43,3 °C (110 °F), produit un dégagement gazeux
violent ou des éclaboussures d’électrolyte, éteignez momentanément le chargeur
ou diminuez le taux de charge.
•
Si vous chargez la batterie montée sur la voiture avec un chargeur MANUEL
externe, vérifiez que les fortes tensions ne risquent pas d’endommager le circuit
ou les composants électriques du véhicule. Même si le risque est faible, mieux vaut
débrancher les câbles de batterie du véhicule de la batterie AVANT de raccorder le
chargeur.
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4.0 - TESTEUR DE BATTERIE
4.1 - Description
(Version AC 5244
avec imprimante
portable)
Port USB de
connexion à un
PC
Pince rouge de
connexion à la
borne positive
Pince noire de
connexion à la
borne négative
(-) de la batterie
4.2 - Fonctions du clavier
7
6
1
4
2
3
5
10
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
4.3 Fonctions des différentes touches :
1. Utilisez cette touche pour faire défiler le menu vers le haut jusqu’à
l’élément suivant OU, si l’appareil est en mode de saisie des valeurs
de capacité nominale de la batterie, appuyez sur cette touche une
seule fois pour augmenter la valeur d’un palier de cinq unités.
2. Utilisez cette touche pour déplacer l’onglet de sélection sur
l’élément de droite OU, si l’appareil est en mode de saisie des valeurs
de capacité nominale de la batterie, appuyez sur cette touche une
seule fois pour augmenter la valeur d’un palier de 100 unités.
3. Utilisez cette touche pour faire défiler le menu vers le bas jusqu’à
l’élément suivant OU, si l’appareil est en mode de saisie des valeurs
de capacité nominale de la batterie, appuyez sur cette touche une
seule fois pour diminuer la valeur d’un palier de cinq unités.
4. Utilisez cette touche pour déplacer l’onglet de sélection sur
l’élément de gauche OU, si l’appareil est en mode de saisie des
valeurs de capacité nominale de la batterie, appuyez sur cette
touche une seule fois pour diminuer la valeur d’un palier de 100
unités.
5. Appuyer sur cette touche ENTRÉE permet d’accéder à la fonction
sélectionnée ou de passer à l’étape suivante.
6. Pour QUITTER la fonction et revenir à l’écran précédent, appuyez
à nouveau une seule fois sur la touche.
7. Appuyez sur cette touche pour imprimer l’ensemble des résultats
des tests sur l’imprimante, après chaque test ou à partir du mode
Résultats mémorisés.
5.0 - CONFIGURATION INITIALE
5.1 - Installation du papier (pour la version avec imprimante AC 5244)
1. Pour installer l’imprimante portable, commencez par retirer le capot arrière de l’analyseur,
en le faisant coulisser vers l’extérieur (Fig. 3a). Ensuite, insérez l’imprimante portable dans la
fente, puis poussez-la à fond jusqu’à la butée (Fig. 3b).
11
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 3a
Figure 3b
2. Ouvrez le couvercle de l’imprimante, repérez l’endroit où s’insère la vis et vissez-la bien
pour caler l’imprimante (Fig. 4a). Introduisez le papier thermique dans la fente, en veillant
à ce que le bord du papier soit tourné vers le haut (Fig. 4b). Veillez à ce que le papier sorte
d’environ 20 mm quand le couvercle de l’imprimante est refermé (Fig. 4c).
Insérez la vis et
serrez-la bien
Figure 4a
Figure 4b
Figure 4c
5.2 - Menu de configuration
Allez à l’écran principal illustré ci-dessous (Fig. 4) pour accéder à cette fonction, puis
.
sélectionnez Menu de configuration (Fig. 5) et appuyez sur
Figure 4
12
Figure 5
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
5.3 - Luminosité de l’écran LCD
À l’écran [Menu de configuration], sélectionnez l’élément de menu [Luminosité de l’écran
LCD] (Fig. 6). L’écran affiche l’équivalent de la (Fig. 7).
Pour augmenter le contraste, appuyez sur la touche
. Le diagramme en barres se remplit.
du même écran.
Pour moins de contraste, appuyez sur la touche
Figure 6
Figure 7
Après avoir confirmé la luminosité de l’écran LCD, appuyez sur la touche
et revenir à l’écran du [Menu de configuration] ci-dessus.
pour l’enregistrer
5.5 - Réglage de la date et de l’heure
La date et l’heure de l’analyseur ont été réglées en usine dans le cadre de sa production. Les
différences de fuseau horaire de votre pays peuvent vous obliger à les régler en fonction de
la date et de l’heure locales. Ce réglage s’effectue en sélectionnant [Réglage de la date et de
ou
puis en appuyant sur
. L’écran affiche l’équivalent de
l’heure] avec les touches
la Fig. 10 ci-dessous.
Figure 8
Figure 9
13
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Appuyez sur les touches
ou
pour changer la date, puis sur
pour passer au
paramètre suivant. Procédez de même pour le mois, l’année et l’heure. Appuyez sur la touche
pour enregistrer les paramètres saisis.
5.6 - Saisie du nom de la société et de contacts utiles
Cette fonctionnalité permet à l’utilisateur de saisir le nom de la société ou d’un garage, ainsi
que les coordonnées de contacts à faire figurer dans l’en-tête du rapport de test. La saisie
est limitée à 20 caractères par ligne et peut accueillir jusqu’à sept lignes de texte. Pour entrer
dans ce mode, allumez l’analyseur en le raccordant aux bornes de la batterie, puis au Menu de
ou
. Appuyez sur
configuration, allez à l’option Nom de la société à l’aide des touches
pour accéder à l’écran ci-dessous (Fig. 10)
la touche
Figure 10
1. Utilisez les touches
(A à Z) à saisir.
ou
pour faire défiler les chiffres (0 à 9) ou caractères
ou
. Et si vous
2. Pour reculer ou avancer d’un espace, utilisez les touches
devez corriger un caractère ou un chiffre précédemment saisis, utilisez ces touches
ou
pour revenir en arrière et corriger les données saisies à l’aide des touches
.
3. Après avoir vérifié le contenu, appuyez sur la touche
suivante.
pour passer à la ligne
4. Pour supprimer tous les caractères saisis à la fois, appuyez sur la touche
5. Une fois la saisie effectuée, appuyez sur la touche
pour quitter.
sur
.
pour enregistrer l’entrée, puis
Remarque : Les données saisies apparaissent sur l’imprimé des résultats post-test.
5.7 Activation/désactivation du signal de saisie
Un signal audible retentit à chaque pression exercée sur une touche. Ce signal peut être
activité et désactivé en procédant comme suit :
14
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
1. Allez au menu principal illustré à la Fig. 4 ci-dessus.
pendant environ trois secondes ; un signal
2. Appuyez longuement sur la touche
long retentit pour confirmer l’exécution de la modification.
3. Appuyez sur n’importe quelle touche pour constater que le signal est désactivé.
4. Pour rétablir le signal audible, suivez à nouveau la procédure de l’étape 2.
1. Test d’une batterie de voiture/camion :
Ce test est destiné aux batteries de 12 volts, pas de 24 volts. En effet la plupart des camions
qui utilisent un circuit de 24 volts sont équipés de deux batteries de 12 volts, reliées en série
pour produire 24 volts. Pour contrôler un circuit de 24 volts (deux batteries de 12 volts),
débranchez la connexion entre chaque batterie et contrôlez une batterie à la fois.
Les résultats du test individuel de chaque batterie sont plus précis qu’en cas de test des deux
batteries à la fois, suite à la résistance indésirable créée par le câble de liaison de la première
batterie à la seconde, pour obtenir 24 volts. Autrement dit, le test de la batterie ne s’applique
qu’aux batteries de 12 volts.
Exécution du test de la batterie sans la déposer de la voiture ou du camion :
Le moteur du véhicule doit être coupé et les phares doivent être allumés pendant 30 secondes,
pour éliminer la charge de surface. Après avoir éteint les phares, laissez la batterie au repos
pendant au moins une minute avant de procéder au test.
Le moteur de la voiture ou du camion et tous les autres accessoires doivent être ÉTEINTS
pendant le test, pour en tirer des résultats précis. En attachant les pinces de l’analyseur,
vérifiez que les bornes de la batterie ne sont ni oxydées ni très rouillées. Nettoyez-les en
premier, avant d’y attacher les pinces. Ne raccordez pas les pinces directement aux boulons
en acier, ceci afin d’éviter d’obtenir des résultats imprécis et irréguliers.
Si les pinces rouge et noire ont été accidentellement raccordées directement aux bornes de
sortie de 24 volts de la batterie pendant le test des batteries d’un camion, l’analyseur affiche
alternativement les écrans suivants (fig. 11 et 12) :
Clignotement
alternatif
Figure 11
Figure 12
15
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Cet affichage indique que l’appareil n’est pas conçu pour contrôler les batteries de 24 volts.
Dans ce cas de figure, si le camion est doté de deux batteries de 12 volts, contrôlez-les
individuellement (une à la fois), comme le montre la figure 13 ci-dessous.
Commencez
par contrôler la
1ère batterie
Figure 13
Puis contrôlez
la seconde
5.7 - Effacer la mémoire
Cet analyseur peut mémoriser jusqu’à 47 résultats de tests. Si vous devez supprimer tous les
résultats mémorisés pour faire de la place à de nouveaux résultats, après avoir sauvegardé
les anciens sur ordinateur, sélectionnez cet élément [Effacer la mémoire] et appuyez sur la
pour y accéder. L’écran affiche alors l’équivalent de la Fig. 14 ci-dessous :
touche
Figure 14
Figure 15
Pour effacer la mémoire, appuyez sur la touche
; l’effacement s’effectue comme le montre
la Fig. 15 ci-dessus. L’écran repasse ensuite au menu de configuration (Fig. 11).
6.0 - TEST DE LA BATTERIE
Exécution du test de la batterie sans la déposer de la voiture ou du camion
Le moteur du véhicule doit être coupé et les phares doivent être allumés pendant 30 secondes,
pour éliminer la charge de surface. Après avoir éteint les phares, laissez la batterie au repos
pendant au moins une minute avant de procéder au test.
Le moteur de la voiture et tous les autres accessoires doivent être ÉTEINTS pendant le test,
pour en tirer des résultats précis. En attachant les pinces de l’analyseur, vérifiez que les bornes
de la batterie ne sont ni oxydées ni très rouillées. Nettoyez-les en premier, avant d’y attacher
16
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
les pinces. Ne raccordez pas les pinces directement aux boulons en acier, ceci afin d’éviter
d’obtenir des résultats imprécis et irréguliers.
Test effectué sur une batterie autonome
Nettoyez les bornes de la batterie à l’aide d’une brosse métallique avant le test. Pour ce qui
concerne les batteries à bornes latérales, installez des goujons adaptateurs. Pour de meilleurs
résultats, n’utilisez pas des boulons en acier.
1. Attachez les pinces de l’analyseur aux bornes de la batterie [Rouge au (+) et noir
au (-)]. L’appareil mis sous tension s’allume et l’écran d’affichage LCD ressemble à
celui de la Fig. 16.
Figure 16
2. Un autotest à la fin duquel le Menu principal s’affiche comme suit est exécuté :
(Fig. 17)
Figure 17
Cet écran vous permet de faire votre choix parmi les options du menu :
Nouveau test
Cette fonction vous permet de saisir les détails (ex. immatriculation, noms, etc.) dont vous
avez besoin avant de lancer le test. Ces détails figureront dans les résultats du test imprimé
sur l’imprimante de l’appareil. Elle permet également d’enregistrer les résultats du test dans la
mémoire de l’appareil, afin de pouvoir les consulter et imprimer ultérieurement.
Remarque : si vous ne saisissez aucun détail (ex. immatriculation, etc.), les résultats obtenus
sont mémorisés comme étant vierges.
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AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Continuer les tests
Sélectionnez cet élément afin de poursuivre le dernier test interrompu sur la même voiture,
sans avoir à saisir les détails du véhicule mis à jour automatiquement.
Par exemple : Si vous effectuez un test de la batterie à la rubrique [Nouveau test] et souhaitez,
plus tard, effectuer un test sur l’alternateur ou de mise à la terre sur le même véhicule,
sélectionnez cet élément. Les résultats sont alors mis à jour après chaque test mémorisé, afin
de pouvoir être consultés ou imprimés via l’imprimante.
Résultats mémorisés
L’analyseur permet d’enregistrer jusqu’à 47 résultats dans la mémoire de l’appareil. Accédez à
cette fonction pour consulter les tests effectués précédemment, mais aussi les imprimer sur
papier en cas de besoin.
Utilisez les touches
ou
pour faire défiler les pages affichées.
Exemples de résultats :
Figure 18
Figure 19
6.1 - Lancer le test de la batterie
1. Après avoir fait votre choix, sélectionnez « Nouveau test » pour accéder à l’écran
ci-dessous : (Fig. 20)
Figure 20
18
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
2. Cet écran vous permet de saisir les détails (ex. immatriculation, etc.) qui
doivent figurer sur le rapport de test imprimé après le test. Il donne aussi
le nom permettant d’identifier le fichier mémorisé et d’en simplifier la
recherche.
3. Pour saisir les lettres ou chiffres, appuyez longuement sur les touches
ou
pour faire défiler X,Y,Z,-,.,/,0,1,2,3,... en boucle. Arrêtez le défilement
pour passer au
sur la lettre ou le chiffre voulus. Appuyez sur la touche
pour revenir en arrière et continuer la saisie.
suivant ou sur
Remarque : si vous ne saisissez aucun détail et appuyez directement sur
pour continuer, les résultats obtenus sont mémorisés comme
la touche
étant vierges.
4. À la fin de la saisie, appuyez sur la touche
illustré par la Fig. 21 ci-dessous.
pour passer à l’écran suivant,
Figure 21
Sélectionnez le test Voiture pour contrôler les batteries de voiture (jusqu’à
2 000 A), alors que le test Moto ne permet de contrôler que les batteries de
moto (jusqu’à 600 A).
Si vous choisissez de contrôler une Voiture, vous pouvez aussi choisir de
tester la Batterie ou un autre type de système. Voir l’écran ci-dessous
(Fig.22).
Figure 22
5. Sélectionnez [Test de la batterie] et appuyez sur la touche
change, comme le montre la figure 23 ci-dessous :
. L’affichage
19
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 23
6. Après avoir fait votre choix, appuyez sur la touche
afin de procéder au test de
la batterie. En cas de détection d’une charge de surface sur la batterie, l’analyseur
commence à la dissiper. Le message ci-dessous s’affiche (Fig. 24).
Figure 24
7. Si la charge de surface est trop forte pour l’analyseur, il vous donne les instructions
suivantes, (Fig. 25) associées à un signal audible continu.
Figure 25
20
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
8. Attendez que la charge de surface ait été complètement dissipée. L’analyseur vous
.
informe comme suit : Fig.26. Puis appuyez sur la touche
Figure 26
9. Si aucune charge de surface n’a été détectée, l’analyseur affiche directement
l’écran de menu « Sélection de capacité nominale », illustré par la Fig. 27
Figure 27
10. Avant de sélectionner les normes « CCA, SAE, EN, CEI, DIN, CA et JIS # » à partir
du menu, vérifiez la valeur de spécification de la batterie. Vous la trouverez sur
l’étiquette de la batterie, sous une forme ressemblant aux exemples ci-dessous :
21
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Si elle appartient à la catégorie JIS # (Norme industrielle japonaise), l’écran affiche l’invite cidessous (Fig.28).
Figure 28
Reportez-vous au modèle de batterie (exemple : 80D26L ou NX110-5L) dans la liste du
tableau Cold Cranking Amps (CCA - Ampères de démarrage à froid) fournie séparément (voir
l’exemple de la Fig. 29 ci-dessous).
22
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 29
Appuyez sur la touche
et l’écran affiche : (Fig. 30) ci-dessous :
Figure 30
11. En vous reportant à la liste du tableau (Fig. 27) et en vous basant sur le modèle
80D26L, vérifiez le type de batterie : WET (Humide), MF (Sans entretien), Sealed
MF (Scellée sans entretien) ou Closed MF (CMF – Fermé sans entretien), sachant
que chaque catégorie est associée à des valeurs CCA différentes. À titre d’exemple,
si la batterie est une batterie de type scellée Sealed MF, sa capacité est de 630
CCA.
Remarque : HUMIDE - Type accumulateurs à électrolyte / MF - Type sans entretien/
SMF - Sans entretien fermée ou scellée
12. Pour saisir la valeur 630, appuyer sur la touche augmente la valeur d’origine de
100 (Fig.29), par paliers de 100 unités jusqu’à 600. De même, utilisez la touche
pour augmenter les deux derniers chiffres (00) jusqu’à 30, par paliers de 5 unités
à chaque pression (voir figure 31).
23
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 31
Après avoir confirmé la valeur CCA de la batterie, appuyez sur la touche
lancer le processus de test. Reportez-vous à l’écran ci-dessous (Fig. 32).
pour
Figure 32
13. Les résultats du test s’affichent en moins de huit secondes sur l’écran LCD.
(Fig. 33)
Figure 33
14. Cet analyseur tient également compte de la température de la batterie, s’il détecte
que l’état de la batterie est limite (inférieur à 75 %). Il vous le rappelle en affichant
l’écran ci-dessous (Fig. 34) :
24
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 34
15. Cet écran vous permet de choisir la température ambiante dans laquelle vous
travaillez sur la batterie. Si, par exemple, la température ambiante est de 15 °C,
puis
sélectionnez [Supérieure à (0 °C/32 °F)] en appuyant sur les touches
. Les résultats s’affichent à l’écran LCD.
1
2
3
5
6
4
Figure 35
Pour imprimer les résultats, appuyez sur la touche
lance l’impression du rapport.
de l’analyseur. L’imprimante
Interprétations des résultats ci-dessus (Fig.35) :
1. Batterie : bon
Affichage très simple des résultats définitifs basés sur l’évaluation de l’état contrôlé. « Bon »
indique que la batterie est en bon état. « OK-Recharge » signifie que la batterie est OK, mais
doit être rechargée compte tenu de son état de charge faible. « Remplacer » indique que la
batterie doit être remplacée. Faute de quoi, une panne de batterie imprévisible est possible
à n’importe quel moment.
25
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
2. Capacité nominale : 630 CCA
La puissance nominale d’une batterie de voiture est normalement indiquée sur son étiquette.
Pour les autres batteries, veuillez consulter le tableau fourni ou vérifier les informations
fournies sur l’étiquette.
3. Mesurée : 565 CCA
Autrement dit, la capacité disponible de la batterie contrôlée est de 565 CCA. En l’occurrence,
le relevé porte sur la norme CCA. Le résultat contrôlé apparaît donc en CCA. Si une autre
norme avait été sélectionnée (DIN, SAE, JIS, CEI, CA, ou EN), le relevé serait basé sur la norme
respective et les résultats affichés correspondraient à la norme sélectionnée.
4. Volts : 12,50 V
Les volts indiquent l’état de charge ou « State of Charge » (SOC) de la batterie contrôlée,
soit 12,50 V en condition de circuit ouvert [supérieur à 80 % SOC pour les batteries HUMIDES
d’après le tableau ci-dessous].
SOC
HUMIDE
GEL
AGM
100%
12,60 V ou au-delà
12,60 V ou au-delà
12,60 V ou au-delà
90%
12,58 V
12,77 V
12,72 V
80%
12,44 V
12,69 V
12,64 V
75%
12,4 V
12,65 V
12,60 V
50%
12,2 V
12,35 V
12,30 V
Veuillez tenir compte des points suivants :
Cette valeur de puissance (565 CCA) se rapporte à la puissance réelle disponible compte tenu
de la capacité nominale de la batterie concernée (630 CCA). En moyenne, ce testeur affiche
une valeur CCA de batterie neuve 10 à 15 % supérieure à sa capacité nominale déclarée.
À mesure du vieillissement de la batterie, la valeur CCA relevée par ce testeur diminue et se
rapproche de sa capacité nominale. Bien que cette valeur soit différente de celle du test CCA,
il s’agit du meilleur relevé disponible pour contrôler l’état actuel d’une batterie par rapport à
sa capacité nominale.
Dans l’exemple ci-dessus, une batterie d’une capacité nominale de 630 CCA dont le relevé
indique une puissance disponible de 565 CCA, n’implique pas que la batterie en question
passerait le test CCA à 565 CCA. Le relevé de puissance disponible indique que la batterie ne
peut pas fonctionner jusqu’à sa capacité nominale (630 CCA).
Comparée à une autre batterie à pleine charge, la batterie de 630 CCA relevée à 565 CCA
n’est pas plus puissante qu’une batterie de 400 CCA disposant d’une puissance disponible
de 400 CCA à pleine charge.
Le chiffre de puissance disponible sert à la comparer à sa propre capacité nominale. En
fait dans cet exemple, la batterie de 630 CCA ne parvient pas à fonctionner à sa capacité
nominale, alors que la batterie de 400 CCA fonctionne toujours.
Basé sur la norme SAE, le test CCA est un test de contrôle du processus de fabrication ne
concernant que les batteries neuves, à pleine charge. Ce test RÉUSSITE/ÉCHEC ne produit
pas une valeur réelle.
26
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Il mesure le nombre d’ampères qu’une batterie peut fournir pendant 30 secondes à une
température de -18 °C/0 °F, sans chute de tension au-dessous de 1,2 volts par élément (7,2
volts par batterie) ou au-delà.
Dans ces conditions, le test CCA montre la puissance minimale nécessaire compte tenu de
sa capacité nominale. Autrement dit, une batterie d’une capacité nominale de 400 CCA doit
donner un relevé de 7,2 volts ou plus pendant 30 secondes lorsqu’une charge de 400 ampères
est appliquée à une température de -18 °C/0 °F.
Les méthodes ci-dessus sont tout aussi valables pour les normes DIN, CEI, JIS, EN sur la base
des capacités nominales individuelles.
5. Int. R (Résistance interne) : 4,78 mΩ
Dans des conditions normales, la résistance interne des batteries de voiture se situe entre 2,0
Ω et 15,0 mΩ. En fait, plus les relevés CCA obtenus sur la batterie sont élevés, plus la résistance
interne doit être faible.
6. CAPACITÉ DE CHARGE : 91 % (état)
Il s’agit d’un indicateur de l’état de la batterie (son bilan de santé), exprimé en pourcentage. Si
cette valeur chute au-dessous de 46 %, le RÉSULTAT affiché s’exprime par le mot « Remplacer
». Une batterie neuve s’impose.
Explication des termes suivants s’affichant sur l’écran LCD dans le cadre des tests :
• Intensité de démarrage à froid CCA (Cold Cranking Amps) – norme la plus utilisée.
L’industrie des batteries se sert de la norme CCA pour évaluer la capacité de
démarrage d’une batterie par temps froid. Elle correspond au nombre d’ampères
qu’une batterie neuve de 12 volts, chargée complètement peut fournir à -18°C (0°F),
pendant 30 secondes, sans chute de tension au-dessous de 7,2 volts au lancement du
moteur.
• Norme américaine SAE (Society of Automotive Engineers).
SAE a choisi la norme Cold Cranking Amperes (CCA) pour les batteries. Cette valeur
est donc identique à la valeur CCA déjà expliquée.
• Norme CEI (Commission électrotechnique internationale).
La valeur d’ampères CEI correspond au nombre d’ampères qu’une batterie de 12 volts
peut fournir à -18°C (0°F), pendant 60 secondes, sans chute de tension au-dessous
de 8,4 volts au lancement du moteur.
• Norme EN (Norme européenne).
La valeur d’ampères EN correspond au nombre d’ampères qu’une batterie de 12 volts
peut fournir à -18°C (0°F), pendant 180 secondes, sans chute de tension au-dessous
de 6,0 volts au lancement du moteur.
• Norme JIS# (Norme industrielle japonaise)
La valeur d’ampères JIS # est basée sur le nombre d’ampères/heure et se calcule sur
la base de 20 heures. Ce manuel utilise une liste de référence de valeurs CCA sur la
base du numéro de modèle JIS (cf. pages 29 et 30).
27
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
• Norme DIN (Deutsches Industrie Normen).
La valeur DIN correspond au nombre d’ampères qu’une batterie de 12 volts peut
fournir à -18°C (0°F), pendant 30 secondes, sans chute de tension au-dessous de
9,0 volts et pendant 150 secondes, sans chute de tension au-dessous de 8,0 volts au
lancement du moteur.
• Intensité de démarrage CA (Cranking Amperes).
Cette valeur correspond au nombre d’ampères que peut fournir une batterie neuve
de 12 volts, chargée complètement, à une température de 0°C (32 °F) pendant 30
secondes et sans chute de tension au-dessous de 7,2 volts au lancement du moteur.
• Inconnu
Si vous ne savez pas exactement sur quelle norme (CCA, EN, CEI, JIS ou DIN) est
basée la batterie, choisissez ce paramètre. Il n’indiquera que la tension de la batterie
(état de charge), la valeur CCA et sa résistance interne (mOhm). Ce paramètre peut
aussi servir pour contrôler les batteries de 12 volts de type à cycle profond (DCB).
Voici des exemples de résultats affichés : (figures 34 & 35)
Figure 36
Figure 37
Pour déterminer l’état des batteries à cycle profond (DCB), consultez le relevé de
volts – State of Charge (État de charge) (qui ne doit pas être inférieur à 12,60 volts à pleine
charge pour une batterie plomb-acide, à 12,85 volts pour les batteries de type « gel » et à 12,80
volts pour les batteries sans entretien AGM) et de résistance interne [Int. R] de la batterie
contrôlée qui ne doit pas dépasser 25 mOhms.
Les batteries inutilisées pendant de longues périodes peuvent aussi être contrôlées à l’aide
de cet analyseur. Pour procéder au test, attachez les pinces de l’analyseur aux bornes de la
batterie. L’écran ci-dessous (Fig. 38) s’affiche si sa tension chute au-dessous de la valeur
normale de 12,0 volts.
28
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Figure 38
Appuyez sur la touche
pour continuer. L’écran affiche : (Fig. 39)
Figure 39
Vérifiez la norme de test de la batterie et saisissez-la en suivant les étapes 11 à 13. Les résultats
s’affichent comme dans l’exemple suivant : (Fig. 40)
Figure 40
Fig. 36 - Les résultats indiquent [Recharger], confirmant le besoin de recharger complètement
la batterie avant de répéter le test.
à n’importe quel moment pour sortir de l’écran et
15. Appuyez sur la touche
revenir à l’écran du menu principal (Fig.22).
29
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
7.0 - CONTINUER LE TEST
Sélectionnez cet élément pour choisir l’un des quatre tests suivants : test de la batterie, test
du démarreur, test de charge et test de mise à la terre :
7.1 - Test de la batterie
Identique au test de la batterie précédent, à la seule différence près qu’étant donné que les
résultats précédents sont mis à jour en fonction des résultats obtenus, vous n’êtes pas obligé
de saisir de détails.
7.2 Test du démarreur
1. Moteur à l’arrêt, mettez la transmission du véhicule au POINT MORT s’il s’agit
d’une boîte manuelle ou sur PARK pour une boîte automatique, puis serrez le frein
de stationnement.
2. Branchez l’analyseur aux bornes de la batterie. L’affichage s’allume et correspond
à l’illustration ci-dessous (Fig. 41) :
Figure 41
Figure 42
3. Sélectionnez [Test du démarreur] et appuyez sur la touche
l’écran suivant, illustré par la Fig. 43 ci-dessous.
Figure 43
30
pour passer à
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
4. Mettez la clé de contact sur MARCHE et démarrez le moteur. Immédiatement
; les résultats s’affichent comme suit (Fig. 44) :
après, appuyez sur la touche
Figure 44
5. Si la chute de tension est trop prononcée au lancement du moteur, les résultats du
test s’affichent comme suit (Fig.41) ; l’appareil vous invite à contrôler le circuit du
démarreur.
Figure 45
6. Pendant le lancement du moteur et si l’analyseur ne détecte aucune chute de
tension, l’écran suivant s’affiche (Fig. 46).
Figure 46
à n’importe quel moment pour quitter l’écran et revenir
7 . Appuyez sur la touche
à l’écran du menu (Fig. 42).
31
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
7.3 Test de l’alternateur
Ce test permet de vérifier les tensions de charge MAXI. et MINI. fournies par l’alternateur
à 3 000 tr/min, sans charge et 2 000 tr/min toutes charges comprises. Ce test permet de
déterminer l’état de l’alternateur, par rapport au manuel d’entretien du véhicule.
• Démarrage par le test sans charge d’épreuve à 3 000 tr/min
1. Moteur à l’arrêt, mettez la transmission du véhicule au POINT MORT s’il s’agit d’une
boîte manuelle ou sur PARK pour une boîte automatique, puis serrez le frein de
stationnement.
2. Attachez les pinces de l’analyseur aux bornes de la batterie. L’appareil mis sous
tension s’allume et l’écran d’affichage LCD ressemble à celui de la Fig. 41. Appuyez
sur la touche
; l’écran affiché correspond à celui de la Fig. 48 ci-dessous.
Figure 47
Figure 48
3. Sélectionnez [Test de charge] pour accéder à l’écran
ci-contre : (Fig. 49)
Fig. 49
Fig. 50
Démarrez le moteur, puis appuyez à nouveau sur la
; l’écran vous renvoie l’invite ci-contre (Fig.
touche
50).
Suivez les consignes et veillez à ce que tous les
consommateurs d’électricité (phares, climatisation,
etc.) soient éteints. Faites tourner le moteur entre
3 000 et 3 500 TR/MIN en surveillant le compte-tours
du tableau de bord, puis appuyez sur la touche
et maintenez l’accélération du moteur à cette vitesse
pendant environ 10 secondes, avant de relâcher la
pédale. Les valeurs maximale et minimale de tension
sont relevées.
Ensuite, appuyez à nouveau sur la touche
ci-dessous (Fig. 51) s’affiche.
32
; l’écran
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Tension de
charge
Fig. 51
Relevés de
tension saisis
Limite de
tension de
charge
Les relevés saisis permettent de procéder à l’analyse, en se reportant aux limites
indiquées, sachant que la tension MAXI. ne doit pas dépasser 15,0 V (tension maxi. à
3 000 TR/MIN) et que la tension MINI. doit dépasser 13,3 V (tension mini. au ralenti).
4. Appuyez sur la touche
pour afficher les résultats du test (Fig. 52) :
Fig. 52
5. Si les tensions de charge minimale ou maximale ne correspondent pas aux limites
de la plage de tension, un des écrans ci-dessous (Fig. 49 et 50) s’affiche et vous
invite à contrôler l’état du circuit de charge à la recherche de l’anomalie.
Fig. 53
6. Appuyez sur la touche
Fig. 54
pour imprimer les résultats en cas de besoin.
• Test avec charge électrique à 2 000 TR/MIN
Plus le véhicule utilise ses accessoires électriques, comme les phares, le désembuage de la
lunette arrière, le chauffage, l’autoradio, etc., plus la force électromotrice diminue. L’alternateur
33
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
augmente le nombre d’ampères fourni à la batterie, pour compenser cette augmentation de
charge. Ce test permet de vérifier le comportement de l’alternateur en phase de charge.
7. Continuez à la suite du test précédent (Fig. 50, 51 ou 52) ; passer à l’étape suivante
affiche l’écran ci-dessous (Fig. 51)
en appuyant sur la touche
Fig. 55
Suivez les consignes ; allumez tous les consommateurs d’électricité (phares, radio, désembuage
de la lunette arrière, chauffage, etc.).
Remarque : la climatisation (charge mécanique principalement) doit être éteinte, dans la
mesure où elle diminue parfois la vitesse de ralenti de certaines voitures et peut avoir une
incidence sur les résultats de charge au ralenti.
Faites tourner le moteur entre 2 000 et 2 500 TR/MIN en surveillant le compte-tours du
et maintenez l’accélération du moteur à cette
tableau de bord, puis appuyez sur la touche
vitesse pendant environ 10 secondes, avant de relâcher la pédale. Les valeurs maximale et
minimale de tension sont relevées. (Fig. 56)
Fig. 56
Limite de
tension de
charge
Tension de
charge
Relevés de
tension saisis
Les relevés saisis permettent de procéder à l’analyse, en se reportant aux limites indiquées,
sachant que la tension MAXI. ne doit pas dépasser 13,5 V (tension maxi. à 2 000 TR/MIN) et
que la tension MINI. doit dépasser 12,5 V (tension mini. au ralenti).
Ensuite, appuyez à nouveau sur la touche
34
, pour afficher les résultats comme suit (Fig. 57).
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Fig. 57
8. Si les tensions de charge minimale ou maximale ne correspondent pas
aux limites de la plage de tension, un des écrans ci-dessous (Fig. 58 et
59) s’affiche et vous invite à contrôler l’état du circuit de l’alternateur à la
recherche de l’anomalie.
Fig. 58
Fig. 59
9. Appuyez sur la touche
pour imprimer les résultats en cas de besoin.
10. Continuez à la suite du test précédent (Fig. 55, 56 ou 57) ; passez à
pour afficher l’écran cil’étape suivante en appuyant sur la touche
dessous (Fig. 60).
Fig. 60
35
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
11. Veillez à allumer les consommateurs d’électricité (phares, éclairage, chauffage,
etc.) [Remarque importante : n’allumez pas la climatisation, qui risquerait de
fausser les résultats]. Laissez tourner le moteur au ralenti. Sans accélérer.
12. Puis appuyez sur la touche
pour continuer. L’écran suivant s’affiche : (Fig. 61).
Fig. 61
13. Après l’analyse, l’analyseur affiche les résultats (Fig. 62 ou Fig. 63) en fonction des
relevés obtenus.
Fig. 62
14. Appuyez sur la touche
Fig. 63
pour imprimer les résultats en cas de besoin.
à n’importe quel moment
15. Pour quitter le programme, appuyez sur la touche
et quittez ainsi l’écran, vous revenez à l’écran du menu (Fig. 48).
7.4 Test de mise à la terre
Le moteur et le châssis du véhicule sont toujours reliés à la borne négative de la batterie, afin
de procurer la voie de retour nécessaire (mise à la terre) au fonctionnement des composants
électriques. À la longue, le milieu d’exploitation de ces composants soumet les surfaces de
contact des raccords et connexions des circuits du véhicule à l’oxydation et à la corrosion,
augmentant leur résistance. Un exemple type de ce phénomène peut être constaté au niveau
des bornes de la batterie, endroit souvent sensible à l’oxydation et à la corrosion. Si ces
contacts ne sont pas suffisamment efficaces, le véhicule risque de souffrir de nombreux
problèmes électriques.
36
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Pour vérifier l’état du circuit de mise à la terre du véhicule, cet analyseur mesure la résistance
à partir du point de contact du moteur à la borne de batterie, puis affiche les résultats et
recommandations consécutifs au test.
Démarrage du test
1. Moteur à l’arrêt, mettez la transmission du véhicule au POINT MORT s’il s’agit d’une
boîte manuelle ou sur PARK pour une boîte automatique, puis serrez le frein de
stationnement.
2. Attachez les pinces de l’analyseur aux bornes de la batterie. L’appareil mis sous
tension s’allume et l’écran d’affichage LCD ressemble à celui de la (Fig. 64).
; l’écran affiché correspond à celui de la Fig. 65 ciAppuyez sur la touche
dessous.
Fig. 64
Fig. 65
À la fin de la saisie, appuyez sur la touche
par la Fig. 66 ci-dessous.
pour passer à l’écran suivant, illustré
Fig. 66
3. Suivez les consignes affichées et transférez la pince NOIRE de l’analyseur de la
borne négative [-] de la batterie à un endroit qui convient sur le moteur ou sur le
châssis, sans détacher la pince ROUGE de la borne positive [+] de la batterie.
4. Ensuite, appuyez sur la touche
pour continuer (Fig. 67).
37
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Fig. 67
5. L’analyseur commence à mesurer (Fig.68).
Fig. 68
6. Après l’analyse, l’analyseur vous invite à suivre une instruction (Fig. 69)
selon laquelle vous devez détacher du moteur ou du châssis du véhicule
la pince NOIRE de l’analyseur et la transférer à la borne négative [-] de la
batterie dans les 15 secondes. Passé ce délai, les données recueillies sont
perdues et la procédure de contrôle doit être répétée.
Fig. 69
7. Une fois la pince NOIRE raccordée à la borne négative [-] de la batterie,
l’analyseur affiche l’écran suivant (Fig. 70).
38
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Fig. 70
8. Appuyez sur la touche
en suivant l’invite. L’écran s’affiche comme suit (Fig. 72).
Fig. 72
9. Si la résistance mesurée correspond aux tolérances, l’écran s’affiche comme suit
(Fig. 73).
Fig. 73
10. Si la résistance mesurée dépasse les tolérances, l’écran s’affiche comme suit
(Fig. 74).
39
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Fig. 74
Remarque : Les relevés ci-dessus indiquent que le contact de mise à la terre entre
le moteur et la batterie est inefficace. Vérifiez que les points de contact ne sont pas
rouillés ou oxydés. S’ils le sont, démontez-les pour les nettoyer avant de les remonter
ou remplacez-les. Répétez le test après avoir remédié au problème.
Par ailleurs, si vous n’êtes pas convaincu de l’exactitude du résultat, vous pouvez
reproduire le test en plaçant la pince NOIRE à un autre endroit.
11. Si vous n’avez pas suivi les procédures correctement pendant le test, l’écran affiche
les résultats suivants (Fig. 75) :
Fig. 75
12. Appuyez sur la touche
pour imprimer les résultats en cas de besoin.
à n’importe quel moment
13. Pour quitter le programme, appuyez sur la touche
et ainsi quitter l’écran et revenir à l’écran du menu (Fig. 61).
40
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
8.0 - RESULTATS MÉMORISÉS
8.1 Rappeler et consulter les résultats de tests précédents
Pour consulter les résultats du dernier test, BESA-24PM doit avoir été relié à une source
externe d’alimentation électrique, en raccordant ses pinces directement à la batterie de 12
volts d’un véhicule ou en le branchant au port USB d’un ordinateur.
1. À la mise sous tension de l’appareil, l’écran de sortie de veille suivant s’affiche :
Fig. 76
2. Un autotest à la fin duquel le Menu principal s’affiche comme suit est exécuté : (Fig. 77)
Fig. 77
41
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
3. Appuyez sur la touche
pour parcourir la liste jusqu’à [Résultats mémorisés], comme le
montre la Fig. 78 ci-dessous.
Fig. 78
pour accéder à la liste de noms enregistrés (détails saisis plus
4. Appuyez sur la touche
tôt) à choisir, comme dans l’exemple ci-dessous (Fig.79).
Nombre
de pages
disponibles
Fig. 79
N’indique
aucune saisie
particulière
ou
.
5. Sélectionnez-le en appuyant sur les touches
pour
Si vous ne le trouvez pas, appuyez sur la touche
revenir en arrière à la page précédente, si l’affichage
porte sur deux pages (Page 2 sur 2, comme l’indique
l’exemple ci-dessus Fig.79).
Après cette sélection, l’écran affiche la date, l’heure et les
détails sélectionnés, saisis pendant le test (Fig. 76).
Appuyez sur la touche
test.
pour consulter les résultats du
Fig. 79
42
AC 5245
TESTEUR BATTERIES 12/24V
Les encadrés suivants donnent des exemples de résultats : (Fig. 80 & 81)
Fig. 80
Fig. 81
9.0 - IMPRIMER LES RÉSULTATS D’UN TEST À
PARTIR DE DONNÉES MÉMORISÉES
Pour imprimer des résultats précédents mémorisés, sélectionnez l’option de menu [Résultats
mémorisés]. Accédez aux noms enregistrés (exemple : Fig.75), sélectionnez et appuyez sur la
pour afficher les résultats.
touche
Pour imprimer, appuyez sur la touche
de l’analyseur. L’imprimante lance l’impression.
Important : L’analyseur doit être connecté à une batterie de 12 volts pour assurer le
fonctionnement de l’imprimante portable. En effet, la sortie USB de l’ordinateur ne fournit
pas suffisamment d’ampères pour faire fonctionner l’imprimante.
Remarque : Pour imprimer sur une imprimante reliée à un ordinateur, elle doit être connectée
à un PC sur lequel le logiciel BESA-24PM a été installé (cf. Imprimer les résultats sur une
imprimante connectée à un PC – Page 48).
Pour quitter le programme, appuyez sur la touche
l’écran et revenir à l’écran du menu (Fig. 74).
à n’importe quel moment pour quitter
10.0 - LIAISON PC
L’analyseur BESA-24PM a également été conçu pour pouvoir être relié à un PC, à des fins de
stockage de données et d’impression par le biais d’une imprimante reliée à l’ordinateur. Le
pilote et le logiciel de l’analyseur doivent néanmoins avoir été préalablement installés sur le
PC.
10.1 - Installer le pilote.
Remarques importantes : Avant d’installer le pilote, ne raccordez pas l’analyseur BESA-24PM
au port USB de l’ordinateur. L’installation n’aboutirait pas et l’ordinateur ne détecterait pas le
pilote qui convient au BESA-24PM.
Si vous avez fait l’erreur ci-dessus et souhaitez tenter l’installation du pilote une deuxième
fois, vous devrez désinstaller le pilote installé à la première tentative, avant de relancer
l’installation. Veillez cette fois à ne pas raccorder l’analyseur BESA-24PM au port USB de
l’ordinateur.
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TESTEUR BATTERIES 12/24V
Étape 1.
Vous pouvez installer le pilote à partir du CD fourni ou le télécharger sur notre site Internet :
http://www.aetool.com/productshow.asp?id=1055&sortsid=0&categoryid=219
Cliquez pour ouvrir le dossier :
Vous y trouverez les fichiers suivants :
Étape 2.
. L’installation démarre automatiquement. L’exemple ciDouble-cliquez sur l’icône
dessous porte sur une installation effectuée sous le système d’exploitation Windows 7
Comme indiqué, cliquez sur l’onglet [Suivant>]. Le programme continue d’installer le pilote
sur l’ordinateur. Après l’installation, l’invite ci-dessous s’affiche. Cliquez sur l’onglet [Terminer]
pour terminer l’installation.
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Étape 3.
Ensuite, ouvrez à nouveau ce dossier :
repérez l’icône de programme (cf. ci-dessous).
Double-cliquez sur l’icône. L’installation du logiciel démarre et l’invite suivante s’affiche :
Double-cliquez sur l’icône. L’installation du logiciel démarre et une invite s’affiche.
Exemple :
Cliquez sur l’onglet « Installer > » pour continuer l’installation. L’installation du logiciel démarre.
Quelques secondes plus tard, l’écran ci-dessous s’affiche pour indiquer que l’installation est
terminée ; cliquez sur l’onglet « Terminer » pour quitter l’écran.
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Une fois le logiciel installé, l’icône
s’affiche sur le bureau de l’ordinateur.
Étape 4.
Raccordez l’analyseur à l’un des ports USB de l’ordinateur.
Étape 5.
Sur l’ordinateur, allez à l’écran du bureau et repérez l’icône
.
Faites un clic gauche sur l’icône pour ouvrir le programme. La page suivante s’affiche :
Le port COM
est détecté
Cliquez ici pour saisir le nom
et l’adresse de votre société.
Étape 6.
Il vous suffit alors de relier l’analyseur BESA-24PM à l’ordinateur, en suivant les procédures
ci-dessous :
1. À la page du menu principal (Fig. 82) ci-dessous, sélectionnez l’option [Résultats
mémorisés] en appuyant sur la touche
pour la mettre en surbrillance, puis
.
appuyez sur la touche
Fig. 82
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2. L’écran (Fig. 83) affiche une liste des détails saisis avant le test. Faites votre
ou
, puis appuyez sur la touche
sélection à l’aide des touches de défilement
. L’écran illustré par la Fig. 83 s’affiche.
Fig. 83
Fig. 81
3. À l’écran affiché (Fig. 81), cliquez sur l’onglet [Récupérer les données de l’analyseur]
du PC. Le résultat du test s’affiche. Voir l’exemple ci-dessous :
Les détails
peuvent être
saisis ici, avant
de cliquer
sur l’onglet
[Ajouter
au rapport
de test] et
inclus dans le
rapport de test
4. Si vous souhaitez consulter un autre résultat de test, appuyez sur la touche
pour revenir à l’écran illustré par la Fig. 80.
. Là aussi,
5. Sélectionnez le Résultat de test suivant et appuyez sur la touche
l’affichage passe à l’écran des détails (Fig. 81). Appuyez à nouveau sur la touche
pour afficher les résultats.
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6. Sur le PC, cliquez sur l’onglet « Récupérer les données de l’analyseur ». Les
résultats sont transférés au PC.
Si la communication échoue, une zone de texte s’affiche (voir ci-dessous).
Dans ce cas, débranchez l’analyseur du PC et répétez les étapes 4 à 6. Si
le problème persiste, sélectionnez un autre port de communication à partir
de la liste déroulante et cliquez sur l’onglet [Récupérer les données de
l’analyseur], pour voir si les résultats du dernier test s’affichent (comme à
l’Étape 6, n°4).
Si la procédure ci-dessus échoue, essayez de raccorder l’analyseur à un
autre port USB de l’ordinateur et de répéter les étapes 4 à 6.
10.2 Imprimer les résultats sur une imprimante connectée à un PC :
Sur cette page et si vous souhaitez imprimer les résultats, n’oubliez pas de vérifier que
votre imprimante est raccordée à votre ordinateur. Cliquez sur l’onglet [IMPRIMER].
Une zone de texte s’affiche. Sélectionnez l’imprimante qui convient et cliquez sur
l’onglet [Imprimer] pour imprimer.
Sélectionner
ici l’imprimante
raccordée
à votre
ordinateur.
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10.3 Enregistrer les résultats sur PC :
Si vous souhaitez enregistrer les résultats de cette page, cliquez sur l’onglet [ENREGISTRER
SOUS]. Une zone de message s’affiche. Tapez le nom du fichier et cliquez sur l’onglet
[Enregistrer].
Sélectionnez
le dossier de
destination du
fichier.
Tapez ici le
nom du fichier.
Après avoir enregistré le premier résultat et pour enregistrer le suivant, appuyez sur la touche
de l’analyseur, pour accéder à l’écran illustré par la Fig. 80. Sélectionnez le résultat voulu
pour passer à l’écran des « détails
dans la liste affichée à l’écran, puis appuyez sur la touche
» (Fig. 81).
Là aussi, vous devrez cliquer sur l’onglet « Récupérer les données de l’analyseur » du PC, pour
transférer les données de résultat à enregistrer.
Exclusion de responsabilités
Les informations, illustrations et spécifications dont se compose ce manuel sont basées sur
les toutes dernières informations disponibles en date d’impression. Nous nous réservons le
droit de lui apporter les modifications ou changements nécessaires, à n’importe quel moment
et sans préavis.
D’autre part, le fabricant ou ses agents commerciaux déclinent toutes responsabilités quant
aux erreurs éventuellement contenues dans ce document ou à tous dommages, directs ou
indirects (pertes de bénéfices incluses), ayant un rapport avec la mise à disposition, l’exécution
ou l’utilisation de ce document.
Ce manuel d’utilisation explique comment utiliser et exécuter les procédures à prévoir sur
les véhicules. L’utilisation sûre et efficace de cet analyseur, dépend largement de la manière
dont l’utilisateur s’efforce de suivre les pratiques et procédures normales faisant l’objet de ce
manuel.
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CLAS Equipements
83 chemin de la CROUZA
73800 CHIGNIN
FRANCE
Tél. +33 (0)4 79 72 62 22
Fax. +33 (0)4 79 72 52 86
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12/24V BATTERY TESTER
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