J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Un mot de bienvenue aux propriétaires de véhicules Mazda
Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur une Mazda. Les véhicules Mazda sont conçus et fabriqués pour donner au propriétaire une satisfaction complète.
De manière à profiter pleinement et en toute sécurité de votre véhicule Mazda, lire ce manuel avec attention et en suivre toutes les recommandations.
Le concessionnaire Mazda est celui qui connaît le mieux votre véhicule.
Adressez-vous à lui pour tout entretien ou réparation.
Notre réseau de professionnels Mazda, à l’échelle du pays, attache une importance primordiale à vous satisfaire et vous donner le meilleur service possible.
Nous vous assurons également de notre constant souci de vous donner un plaisir de conduite total et une entière satisfaction avec votre Mazda.
Mazda Motor Corporation
HIROSHIMA, JAPON
Remarques importantes concernant ce manuel
Pour votre référence ultérieure ainsi que pour le prochain propriétaire, en cas de revente du véhicule, il est important de conserver ce manuel dans la boîte à gants.
Toutes les spécifications et descriptions sont à jour à la mise sous presse. Cependant, cherchant constamment à améliorer ses véhicules, Mazda se réserve le droit d’apporter des modifications aux spécifications à tout moment sans préavis et sans qu’il lui incombe d’obligations.
Le climatiseur et l’environnement
Votre climatiseur Mazda d’origine est rempli de R134a, un réfrigérant qui n’endommage pas la couche d’ozone. Si le climatiseur ne fonctionne pas correctement, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Veuillez noter que ce manuel s’applique à tous les modèles, accessoires et options.
De ce fait, vous trouverez certaines explications pour des accessoires non installés sur votre véhicule.
©2001 Mazda Motor Corporation
Printed in Japan Dec. 2001(Print3)
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Utilisation de ce manuel
Le désir de Mazda est que vous trouviez un plaisir maximum à conduire votre véhicule. La lecture intégrale de ce manuel y contribuera largement.
Les illustrations complètent le texte pour vous donner la meilleure explication possible de la manière d’utiliser votre
Mazda. Toutes les caractéristiques, l’information concernant la sécurité et les méthodes de conduite sous différentes conditions sont expliquées dans votre manuel.
Le symbole ci-dessus, quand il apparaît dans ce manuel indique “Ne faites pas ceci” ou “Evitez que ceci se produise”.
Index: L’index vous indique toute l’information, par ordre alphabétique, contenue dans le manuel.
Ce manuel comprend plusieurs avertissements sous des titres tels que:
PRUDENCE, ATTENTION et
REMARQUE.
PRUDENCE
Le titre PRUDENCE indique une situation où, si la PRUDENCE est ignorée, de graves blessures ou la mort peuvent en résulter.
ATTENTION
Le titre ATTENTION indique une situation où, si l’on ne fait pas attention cela risque d’entraîner des blessures corporelles et (ou) des dommages au véhicule.
REMARQUE
Une REMARQUE donne des informations et quelques fois indique comment faire une bonne utilisation du véhicule.
Le symbole ci-dessus, situé sur certaines composantes du véhicule, indique que ce manuel contient de l’information concernant la composante en question.
Se référer au manuel pour une explication détaillée.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Table des matières
Présentation de votre Mazda
Vues de l’intérieur, de l’extérieur et identification des pièces de votre véhicule
Mazda.
Equipement sécuritaire essentiel
Utilisation de l’équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air et les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants.
Bien connaître votre Mazda
Explication des commandes et opérations de base; comme l’ouverture/la fermeture et le réglage de différentes pièces.
Avant de conduire votre Mazda
Informations importantes concernant la conduite de votre véhicule Mazda.
1
2
3
4
Conduite de votre Mazda
Explication des instruments et commandes.
5
Confort intérieur
Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.
En cas d’urgence
Informations utiles sur ce qu’il faut faire en cas d’urgence.
6
7
Entretien
Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.
Spécifications
Informations techniques sur votre véhicule Mazda.
8
Informations à la clientèle
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.
9
10
Index
11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
1
Présentation de votre Mazda
Vues de l’intérieur, de l’extérieur et identification des pièces de votre véhicule Mazda.
Vue générale du tableau de bord ............................................... 1- 2
Vue générale de l’habitacle ......................................................... 1- 3
Vue générale de l’extérieur ......................................................... 1- 4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
1-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Présentation de votre Mazda
Vue générale du tableau de bord
Levier d’essuie-glace et lave-glace
Coussin d’air côté conducteur
Combiné d’instruments
Levier de commande d’éclairage/clignotants
Interrupteur d’antibrouillard
Interrupteurs de lève-vitre
électrique
Interrupteur de feux de détresse
Système audio
Coussin d’air côté passager
Boîte à gants
Console centrale
Interrupteur de verrouillage de lève-vitre électrique
Poignée de déverrouillage du capot
Levier de déverrouillage du volant inclinable
Contacteur d’allumage
Boutons de régulateur de vitesse de croisière
Cendrier
1-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Poignée de frein de stationnement
Levier sélecteur
Porte-verres
Allume-cigare
Interrupteur de dégivreur de lunette arrière
Système de commande de température
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Présentation de votre Mazda
Vue générale de l’habitacle
Pare-soleil
Ceintures de sécurité
Eclairage intérieur
Rétroviseur intérieur
Miroir de pare-soleil
Siège arrière
Coussins d’air latéraux
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Sièges avant
1-3
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Présentation de votre Mazda
Vue générale de l’extérieur
Dégivreur de lunette arrière
Feu de freinage auxiliaire
Couvercle du coffre
Verrou de sécurité pour enfants
Feux de plaque d’immatriculation
Feux de recul
Balais d’essuie-glace de pare-brise
Liquide de lave-glace
Capot
Antibrouillards
Clignotants avant/
Feux de stationnement
1-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Pneus
Clignotants arrière
Feux de freinage/Feux arrière
Toit ouvrant
Antenne
Lève-vitre électrique
Trappe de remplissage de carburant
Portières et clés
Rétroviseurs extérieurs
Feux de position
Phares
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Présentation de votre Mazda
Vue générale de l’extérieur
Verrou de sécurité pour enfants
Dégivreur de lunette arrière
Balai d’essuie-glace de lunette arrière
Hayon
Feux de plaque d’immatriculation
Feux de recul
Clignotants arrière
Toit ouvrant
Balais d’essuie-glace de pare-brise
Liquide de lave-glace
Capot
Rétroviseurs extérieurs
Pneus
Feux de freinage/Feux arrière
Lève-vitre électrique
Antenne
Trappe de remplissage de carburant
Antibrouillards
Clignotants avant/
Feux de stationnement
Portières et clés
Feux de position
Phares
1-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
2
Equipement sécuritaire essentiel
Utilisation de l’équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air et les systèmes de dispositifs de retenue pour enfants.
Sièges avant ............................................................................. 2- 2
Siège arrière ............................................................................. 2- 5
Ceintures de sécurité ................................................................... 2-11
Précautions concernant les ceintures de sécurité ..................... 2-11
Ceinture de sécurité de type à 3 points .................................... 2-14
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant et de limitation de charge ................................. 2-16
Ceinture de sécurité centrale arrière ........................................ 2-18
Rallonge de ceinture de sécurité .............................................. 2-20
Voyant/avertisseur sonore de ceinture de sécurité ................... 2-21
Dispositifs de sécurité pour enfants ........................................... 2-22
Précautions concernant les dispositifs de sécurité
pour enfants ............................................................................. 2-22
Installation de systèmes de dispositif de sécurité
pour enfants ............................................................................. 2-25
Système de dispositif de sécurité pour enfants de
type LATCH ............................................................................ 2-31
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air ............. 2-37
Précautions concernant les systèmes de retenue
supplémentaire ......................................................................... 2-37
Description du système de coussin d’air ................................. 2-42
2-1
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
Sièges avant
PRUDENCE
Fixation des sièges:
Les sièges réglables et les dossiers de siège qui ne sont pas correctement verrouillés sont dangereux. En cas d’arrêt brusque ou de collision, le siège ou le dossier du siège risque de se déplacer, causant de graves blessures. S’assurer que les composantes réglages du siège sont correctement verrouillées en les poussant vers l’avant et l’arrière et en poussant le siège.
▼ Réglage longitudinal du siège
PRUDENCE
Réglage du siège du conducteur:
Le fait de régler le siège du conducteur pendant que le véhicule est en mouvement est dangereux. Le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule et causer un accident. Ne régler le siège du conducteur que lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Pour déplacer un des sièges vers l’avant ou vers l’arrière, tirer le levier vers le haut et faire coulisser le siège à la position désirée et relâcher le levier.
Levier
S’assurer que le levier retourne à sa position originale et que le siège est verrouillé en place en le poussant vers l’avant et vers l’arrière.
2-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Réglage de l’inclinaison du
dossier
PRUDENCE
Réglage de l’inclinaison:
Le fait d’être assis, dans une position inclinée, dans un véhicule en mouvement est dangereux car cela réduit la protection fournie par les ceintures de sécurité. En cas de freinage brusque ou de collision, on risque de glisser sous la ceinture ventrale et de subir de graves blessures internes. Pour une protection maximale, s’asseoir le plus en arrière possible et bien droit.
Dossier de siège non verrouillé:
Le dossier du siège est important pour la sécurité à l’intérieur du véhicule.
Si le dossier du siège est laissé déverrouillé cela est dangereux car les passagers peuvent être éjectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. Après avoir ajusté le dossier du siège, même si aucun autre passager ne se trouve dans le véhicule, pousser le dossier du siège vers l’avant et vers l’arrière pour s’assurer qu’il est bien verrouillé en place.
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
Pour changer l’angle d’inclinaison du dossier, se pencher légèrement vers l’avant tout en soulevant le levier. Se pencher ensuite vers l’arrière jusqu’à la position désirée et relâcher le levier.
Levier
S’assurer que le levier retourne à sa position originale et que le dossier est verrouillé en place en le poussant vers l’avant et vers l’arrière.
ATTENTION
Lorsque le dossier d’un siège incliné vers l’arrière est remis à sa position relevée, s’assurer de supporter le dossier pendant que le levier est manœuvré. Si le dossier du siège n’est pas supporté, il se déplacera soudainement vers l’avant et risque de causer des blessures.
2-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
▼ Inclinaison du siège
(Siège du conducteur)
L’angle d’inclinaison du coussin du siège peut être ajusté en tournant la commande rotative.
Avant du coussin du siège
Haut
Commande rotative
Bas
Arrière du coussin du siège
▼ Appuie-tête
PRUDENCE
Réglage de l’appuie-tête:
Le fait de conduire avec les appuie-tête réglés trop bas ou retirés est dangereux. Sans un support en arrière de la tête, le cou risque de subir de graves blessures en cas de collision. Toujours conduire avec les appuie-tête correctement insérés et réglés lorsque les sièges sont utilisés.
Réglage de la hauteur
Pour relever l’appuie-tête, le tirer à la position désirée.
Pour abaisser l’appuie-tête, appuyer sur la butée et pousser l’appuie-tête vers le bas.
Butée
Haut
Commande rotative
Bas
Régler l’appuie-tête pour que le haut soit
à la hauteur des oreilles de l’utilisateur, jamais en arrière du cou.
2-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Siège arrière
PRUDENCE
Empilement de bagages ou paquets:
Le fait d’empiler des bagages ou autres paquets à une hauteur supérieure à celle des dossiers de sièges y de placer des objets sur la plage arrière ou sur le couvercle de compartiment à bagages est dangereux. En cas de freinage brusque ou de collision, les objets peuvent être projetés et risquent de frapper et blesser des passagers. Ne pas empiler des objets à une hauteur supérieure à celle des dossiers de sièges et ne pas placer d’objets sur la plage arrière ou sur le couvercle de compartiment à bagages.
Fixation des sièges:
Les sièges réglables et les dossiers de siège qui ne sont pas correctement verrouillés sont dangereux. En cas d’arrêt brusque ou de collision, le siège ou le dossier du siège risque de se déplacer, causant de graves blessures. S’assurer que les composantes réglages du siège sont correctement verrouillées en les poussant vers l’avant et l’arrière et en poussant le siège.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
PRUDENCE
Dossier de siège non verrouillé:
Le dossier du siège est important pour la sécurité à l’intérieur du véhicule. Si le dossier du siège est laissé déverrouillé cela est dangereux car les passagers peuvent être éjectés ou non retenus et des objets peuvent cogner les occupants en cas de freinage brusque ou de collision, causant de graves blessures. Après avoir ajusté le dossier du siège, même si aucun autre passager ne se trouve dans le véhicule, pousser le dossier du siège vers l’avant et vers l’arrière pour s’assurer qu’il est bien verrouillé en place.
Passagers sur le dossier du siège replié:
Le fait de conduire avec un passager sur le dossier du siège replié est dangereux. En particulier permettre à un enfant de s’asseoir sur le dossier du siège replié pendant que le véhicule est en mouvement est extrêmement dangereux. En cas de freinage brusque ou de collision, même mineure, un enfant non assis et correctement attaché sur un siège ou dans un système de dispositif de sécurité pour enfants peut être projeté vers l’avant, vers l’arrière ou même hors du véhicule et subir de graves blessures ou la mort. L’enfant ou autre objet se trouvant dans le compartiment à bagages peut être projeté sur les autres occupants et causer de graves blessures. Ne jamais laisser un passager prendre place sur le dossier du siège replié pendant la conduite.
2-5
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
PRUDENCE
Enfants et sièges arrière repliables:
Le fait de jouer avec les sièges arrière repliables est dangereux. Lorsque les dossiers sont relevés, un enfant dans le coffre ne pourrait pas sortir par là où il est entré. Si des jeunes enfants sont dans le véhicule, laisser les dossiers des sièges arrière verrouillés
(berline). Ne jamais donner les clés du véhicule à des enfants et ne pas laisser des enfants jouer dans le véhicule.
REMARQUE
Lorsqu’un siège arrière est remis à sa position originale, il faut aussi replacer la ceinture de sécurité à sa position originale. Vérifier que la ceinture de sécurité peut être tirée et qu’elle se rétracte.
▼ Siège arrière séparément rabattable
Pour augmenter l’espace dans le compartiment à bagages.
1. Détacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité arrière au centre
ATTENTION
Toujours détacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité de replier le dossier du siège arrière gauche. Si la portion ventrale de la ceinture est laissée attachée, cela peut endommager la ceinture de sécurité, la boucle et le dossier du siège.
2. Tirer le bouton de déverrouillage vers le haut et replier vers l’avant le dossier du siège.
Bouton de déverrouillage
2-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Pour remettre les dossiers de siège à leur position originale, suivre la méthode inverse.
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Verrouillage de dossier de siège
arrière (Berline)
Pour verrouiller ou déverrouiller un dossier de siège, déplacer le levier.
Verrouiller
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
2. Retirer les appuie-tête (page 2-10).
Butée
Déverrouiller
3. Tirer la courroie et relever l’extrémité de chaque coussin de siège vers le haut et vers l’avant.
REMARQUE
Les verrous du dossier de siège font partie du système de sécurité du coffre
▼ Sièges arrière rabattables
(Hatchback)
Le dossier du siège peut être rabattu si l’on relève les coussins des sièges.
1. Détacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité arrière au centre
ATTENTION
Toujours détacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité de replier le dossier du siège arrière gauche. Si la portion ventrale de la ceinture est laissée attachée, cela peut endommager la ceinture de sécurité, la boucle et le dossier du siège.
Courroie
REMARQUE
Lorsque le coussin du siège est relevé, maintenir la ceinture de sécurité et ne pas la laisser dans l’ouverture du siège.
2-7
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
4. Relever l’arrière des coussins de siège vers l’avant.
5. Tirer le bouton de déverrouillage et replier les dossiers du siège vers l’avant.
Bouton de déverrouillage
Pour remettre les sièges arrière à leur position originale, suivre la méthode inverse.
ATTENTION
• Le fait de placer ses doigts entre le coussin du siège et le plancher est dangereux. On risque de se blesser.
Lors de la remise en place du coussin du siège, faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le siège et le plancher.
• Après avoir relevé le dossier du siège à sa position originale, s’assurer que toutes les boucles des ceintures de sécurité sont sur le coussin du siège et que les ceintures ne sont pas vrillées. Si les ceintures sont vrillées ou si elles sont laissées sous le coussin du siège elles risquent de s’endommager.
▼ Retrait du coussin du siège
(Hatchback)
Lorsque les sièges arrière sont mis à plat est replié, le coussin du siège peut être retiré pour avoir plus d’espace.
Retrait
1. Tirer la courroie et relever l’extrémité de chaque coussin de siège vers le haut et vers l’avant.
Courroie
2-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
REMARQUE
Lorsque le coussin du siège est relevé, maintenir la ceinture de sécurité et ne pas la laisser dans l’ouverture du siège.
2. Relever l’arrière des coussins de siège vers l’avant.
PRUDENCE
Passager assis à l’endroit où le coussin du siège arrière a été retiré:
Le fait de s’asseoir à l’endroit où le coussin du siège arrière a été retiré est dangereux. En cas de freinage brusque ou de collision on risque de subir de graves blessures. Ne pas s’asseoir ou s’allonger à l’endroit où le coussin du siège arrière a été retiré lorsque le véhicule est en mouvement.
Ne jamais prendre place dans un véhicule s’il n’est pas possible de s’asseoir sur un siège et porter la ceinture de sécurité.
Installation
1. Insérer les extrémités du levier du coussin du siège dans les supports.
3. Tirer l’attache de retenue pour libérer le levier. Retirer le coussin du siège.
Attache de retenue
2-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Sièges
2. Remettre le coussin du siège à sa position originale.
ATTENTION
• Le fait de placer ses doigts entre le coussin du siège et le plancher est dangereux. On risque de se blesser.
Lors de la remise en place du coussin du siège, faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le siège et le plancher.
• Après avoir relevé le dossier du siège à sa position originale, s’assurer que toutes les boucles des ceintures de sécurité sont sur le coussin du siège et que les ceintures ne sont pas vrillées. Si les ceintures sont vrillées ou si elles sont laissées sous le coussin du siège elles risquent de s’endommager.
▼ Appuie-tête
PRUDENCE
Réglage de l’appuie-tête:
Le fait de conduire avec les appuie-tête réglés trop bas ou retirés est dangereux. Sans un support en arrière de la tête, le cou risque de subir de graves blessures en cas de collision. Toujours conduire avec les appuie-tête correctement insérés et réglés lorsque les sièges sont utilisés.
Réglage de la hauteur
Pour relever l’appuie-tête, le tirer à la position désirée.
Pour abaisser l’appuie-tête, appuyer sur la butée et pousser l’appuie-tête vers le bas.
Butée
Régler l’appuie-tête pour que le haut soit
à la hauteur des oreilles de l’utilisateur, jamais en arrière du cou.
Retrait
Pour retirer l’appuie-tête, appuyer sur la butée. Tirer ensuite l’appuie-tête vers le haut.
Butée
2-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Précautions concernant les ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité diminuent les risques de blessures graves en cas d’accident ou d’arrêt brusque. Mazda recommande que le conducteur et tous les passagers portent la ceinture de sécurité en tout temps.
Tous les enrouleurs sont conçus pour maintenir les ceintures ventrale-baudrier hors du chemin lorsqu’elles ne sont pas utilisées.
La ceinture du conducteur n’est pas conçue pour un dispositif de sécurité pour enfants, elle n’a qu’un mode de blocage d’urgence. Le conducteur peut la porter confortablement, et elle se bloquera lors d’une collision.
Cependant, les enrouleurs des ceintures ventrale-baudrier du siège du passager avant et des sièges arrière ont deux modes de fonctionnement, un mode de blocage d’urgence et un mode de blocage automatique pour système de dispositif de sécurité pour enfants.
PRUDENCE
Passager sans ceinture de sécurité:
Le fait de ne pas porter de ceinture de sécurité est extrêmement dangereux. Lors d’une collision, tout passager ne portant pas de ceinture de sécurité risque d’être projeté contre un autre passager ou des objets à l’intérieur du véhicule ou risque même d’être éjecté à l’extérieur du véhicule. Il risquerait de graves blessures ou même la mort. Lors d’une collision, tout passager portant la ceinture de sécurité court moins de risques. S’assurer de toujours porter la ceinture de sécurité et que tous les passagers sont correctement attachés.
Ceintures de sécurité endommagées lors d’un accident:
Le fait d’utiliser une ceinture de sécurité endommagée est dangereux. Un accident risque d’endommager la toile de toute ceinture de sécurité utilisée. Une ceinture de sécurité endommagée ne peut pas fournir une protection adéquate en cas de collision.
Faire inspecter, par un concessionnaire agréé Mazda, tous les systèmes des ceintures de sécurité utilisées lors d’un accident avant de les utiliser de nouveau.
2-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
PRUDENCE
Ceintures de sécurité vrillées:
Des ceintures de sécurité vrillées sont dangereuses. En cas de collision, la surface totale de la ceinture n’est pas disponible pour amortir le choc. Cela applique une force accrue aux os situés sous la ceinture, ce qui risque de les casser ou de causer de graves blessures ou la mort. Ne pas porter de ceintures de sécurité vrillées.
Une ceinture de sécurité, un passager:
Le fait d’utiliser une ceinture pour plus d’une personne à la fois est dangereux. Une ceinture de sécurité utilisée de cette manière ne peut amortir adéquatement la force de l’impact et les deux passagers risquent d’être écrasés l’un par l’autre et subir de graves blessures ou la mort. Ne jamais utiliser une ceinture pour plus d’une personne
à la fois.
ATTENTION
La rétraction des ceintures de sécurité peut être difficile si les sangles et les anneaux sont sales, il est donc recommandé de les garder propres.
Anneau
▼ Femmes enceintes et personnes souffrant d’une condition médicale sérieuse
Les femmes enceintes devraient porter les ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute recommandation spécifique. La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET
LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES HANCHES.
Les personnes souffrant d’une condition médicale sérieuse devraient aussi porter les ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant la condition médicale spécifique.
2-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
▼ Mode de blocage d’urgence
Si la ceinture est complètement rétractée, elle sera toujours en mode de blocage d’urgence, jusqu’à ce qu’elle soit mise en mode de blocage automatique en la tirant complètement. En mode de blocage d’urgence, la ceinture reste à une tension confortable pour le passager et l’enrouleur se verrouillera en cas de collision.
Si la ceinture est trop serrée et gêne les mouvements pendant que le véhicule est arrêté ou en mouvement, elle peut être en mode de blocage automatique parce qu’elle a été trop tirée.
Pour la remettre en mode de blocage d’urgence, arrêter le véhicule dans un endroit sûr, rétracter la ceinture complètement pour la remettre en mode de blocage d’urgence, puis l’attacher de nouveau.
▼ Mode de blocage automatique
Toujours utiliser le mode de blocage automatique pour éviter que le système de dispositif de sécurité pour enfants ne bouge et soit en position dangereuse en cas d’accident. Pour mettre la ceinture de sécurité en mode de blocage automatique, la tirer complètement et la fixer au système de dispositif de sécurité pour enfants tel qu’indiqué par les instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants. Elle se rétractera sur le système de dispositif de sécurité pour enfants et restera bloquée. Se reporter à la section sur les
dispositifs de sécurité pour enfants (page 2-22).
Form No. 8Q37-EC-01F-F
2-13
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Ceinture de sécurité de type à 3 points
REMARQUE
Lors de l’utilisation de la ceinture de sécurité arrière au centre, se référer à
“Ceinture de sécurité centrale arrière”
▼ Pour boucler les ceintures de
sécurité
1. Saisir la boucle et la languette.
2. Tirer doucement sur la ceinture ventrale-baudrier.
PRUDENCE
Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:
Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. La portion baudrier de la ceinture de sécurité portée à une position incorrecte ne fournit que très peu ou pas de protection en cas de collision. S’assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l’épaule près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.
4. S’assurer que le baudrier est bien serré contre son corps.
Ceinture
Languette
Porter la ceinture sur les hanches
Retirer le mou
Trop haut
3. Introduire la languette dans la boucle, un déclic doit être entendu.
Languette
Boucle
2-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
PRUDENCE
Position de la portion ventrale de la ceinture de sécurité:
Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité trop haut est dangereux. En cas de collision, cela concentre la force de l’impact directement sur l’abdomen, ce qui peut entraîner de graves blessures.
Porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité ajustée et le plus bas possible.
▼ Pour détacher les ceintures de
sécurité
Appuyer sur le bouton de la boucle.
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
▼ Dispositif de réglage de baudrier
Régler la hauteur des baudriers si la ceinture de sécurité touche le cou ou si elle passe sur le bras au lieu de l’épaule.
Pour relever le dispositif de réglage, le pousser vers le haut. Pour abaisser le dispositif de réglage, appuyer sur le bouton puis déplacer le dispositif de réglage vers le bas. S’assurer que le dispositif de réglage est verrouillé.
Bouton
Dispositif de réglage de baudrier
REMARQUE
Si une ceinture ne se rétracte pas complètement, vérifier si elle n’est pas vrillée ou torsadée.
PRUDENCE
Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:
Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. La portion baudrier de la ceinture de sécurité portée à une position incorrecte ne fournit que très peu ou pas de protection en cas de collision. S’assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l’épaule près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.
2-15
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant et de limitation de charge
Pour une protection optimale, les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant sont équipées de systèmes de dispositif de prétension et de limitation de charge.
Lors d’une collision frontale ou semifrontale d’une intensité modérée ou plus, le coussin d’air avant et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant se déploient simultanément. Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant retirent le mou des ceintures de sécurité avant pendant que les coussins d’air se déploient. Le système de limitation de charge relâche de la courroie de la ceinture d’une manière contrôlée afin de réduire la force appliquée par la ceinture sur la poitrine de l’occupant du siège.
PRUDENCE
Position incorrecte des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant:
Une position incorrecte des ceintures de sécurité du conducteur et du passager est dangereuse. Si leur position n’est pas correcte, les systèmes de dispositif de prétension et de limitation de charge ne peuvent pas fournir une protection adéquate en cas d’accident et cela peut entraîner de graves blessures. Ne porter les ceintures de sécurité que comme recommandé dans ce manuel.
PRUDENCE
Modification ou essai du système de dispositif de prétension:
La modification de composantes ou du câblage du système de dispositif de prétension, incluant l’utilisation d’appareils électroniques d’essai, est dangereuse. Le système pourrait s’activer accidentellement ou être rendu inopérant ce qui pourrait l’empêcher de s’activer en cas d’accident. Les passagers risqueraient de subir de graves blessures. Ne jamais modifier des composantes ou le câblage, et ne pas utiliser d’appareils électroniques d’essai sur le système de dispositif de prétension.
Mise au rebut du système de dispositif de prétension:
Une mise au rebut non adéquate d’un dispositif de prétension ou la mise à la casse d’un véhicule avec des dispositifs de prétension non activés est dangereuse. Si toutes les procédures de sécurité ne sont pas respectées, on risque des blessures.
S’adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour la méthode sécuritaire de mise au rebut d’un dispositif de prétension ou de mise à la casse d’un véhicule avec des dispositifs de prétension.
2-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
REMARQUE
• Le système de dispositif de prétension ne s’activera que lors d’une collision frontale ou semifrontale de force modérée ou plus. Il ne s’activera pas en cas de chocs latéraux ou arrière.
• De la fumée (gaz non toxique) sera
émise lorsque les coussins d’air et les dispositifs de prétension s’activent. Ceci n’indique pas qu’il y a un feu. Normalement ce gaz est sans effet sur les passagers, cependant, ceux qui ont la peau sensible peuvent subir une légère irritation. Si un résidu provenant de l’activation des coussins d’air et des dispositifs de prétension avant se dépose sur la peau ou dans les yeux d’une personne, le laver dès que possible.
• Les dispositifs de prétension ne fonctionneront qu’une seule fois.
Après qu’ils soient activés, ils ne fonctionneront plus et doivent être remplacés immédiatement, même si un passager n’était pas assis sur les sièges avant.
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
▼ Voyant du système de coussins
d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
Si le système de coussins d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s’allume lorsque la clé de contact est mise sur la position ON ou après que le moteur soit lancé. Il s’éteint après 6 secondes environ.
Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant clignote, reste allumé ou ne s’allume pas du tout. Dans un de ces cas, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d’accident.
PRUDENCE
Faire l’entretien soi-même des systèmes de coussins d’air/dispositif de prétension:
Le fait de faire l’entretien soi-même ou de toucher aux systèmes est dangereux. Un coussin d’air/ dispositif de prétension peut se déclencher accidentellement ou être désactivé. Ceci peut causer de graves blessures. Ne jamais toucher aux systèmes et faire faire l’entretien et les réparations par un concessionnaire agréé Mazda.
2-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Ceinture de sécurité centrale arrière
Avant d’utiliser la ceinture de sécurité ventrale-baudrier arrière au centre, s’assurer que la languette (A) et la boucle
(B) d’ancrage sont attachées.
Berline
(A)
(B)
Hatchback
(A)
(B)
▼ Pour boucler la ceinture de
sécurité
1. Saisir la boucle (D) d’ancrage et la languette (C).
2. Tirer doucement sur la ceinture ventrale-baudrier.
3. Introduire la languette (C) dans la boucle (D) d’ancrage, un déclic doit
être entendu.
(D)
(C) (A)
(B)
PRUDENCE
Attacher la ceinture de sécurité arrière au centre avec une seule boucle:
Le fait d’attacher la ceinture de sécurité arrière au centre avec une seule boucle est dangereux. Si un seul ensemble de languette et boucle, soit la languette (A) et la boucle (B) d’ancrage ou la languette (C) et la boucle (D) d’ancrage, est attaché, la protection complète de la ceinture de sécurité ne sera pas disponible. En cas de collision ou d’arrêt brusque, l’utilisateur de la ceinture risque de glisser sous la ceinture et subir de graves blessures. Toujours s’assurer que les deux ensembles de languette et boucle sont correctement attachés.
Position de la portion baudrier de la ceinture de sécurité:
Une position incorrecte de la portion baudrier de la ceinture de sécurité est dangereuse. La portion baudrier de la ceinture de sécurité portée à une position incorrecte ne fournit que très peu ou pas de protection en cas de collision. S’assurer que la portion baudrier de la ceinture de sécurité est portée sur l’épaule près du cou, mais jamais sous le bras, sur le cou ou sur le bras.
4. S’assurer que le baudrier est bien serré contre son corps.
2-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
PRUDENCE
Position de la portion ventrale de la ceinture de sécurité:
Le fait de porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité trop haut est dangereux. En cas de collision, cela concentre la force de l’impact directement sur l’abdomen, ce qui peut entraîner de graves blessures.
Porter la portion ventrale de la ceinture de sécurité ajustée et le plus bas possible.
▼ Pour détacher la ceinture de
sécurité
Appuyer sur le bouton de la boucle d’ancrage.
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
▼ Pour détacher la portion ventrale
de la ceinture de sécurité
Insérez une clé ou un objet similaire dans la fente de la boucle (B) d’ancrage.
Berline
(A)
(B)
Hatchback
(A)
(B)
ATTENTION
Toujours détacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité de replier le dossier du siège arrière gauche. Si la portion ventrale de la ceinture est laissée attachée, cela peut endommager la ceinture de sécurité, la boucle et le dossier du siège.
▼ Pour boucler la portion ventrale
de la ceinture de sécurité
Tenir la languette (A) et l’insérer dans la boucle (B) d’ancrage jusqu’à ce qu’un déclic soit entendu. La ceinture peut maintenant être utilisée par un passager.
REMARQUE
Après avoir remis le dossier du siège arrière gauche à sa position relevée, attacher la portion ventrale de la ceinture de sécurité.
2-19
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Rallonge de ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité n’est pas assez longue, même lorsqu’elle est tirée au maximum, une rallonge de ceinture de sécurité peut être disponible sans frais chez le concessionnaire agréé Mazda.
Cette rallonge de ceinture de sécurité sera conçue pour une certaine personne, pour un véhicule et un siège en particulier.
Même si cette rallonge peut s’attacher à d’autres ceintures de sécurité, elle peut ne pas être assez résistante pour retenir le passager lors d’une collision.
Lors de la commande de la rallonge de ceinture de sécurité, ne commander qu’une longueur qui permette de boucler la ceinture correctement. Pour plus d’informations, s’adresser au concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Utilisation non nécessaire de la rallonge de ceinture de sécurité:
Le fait d’utiliser une rallonge de ceinture de sécurité lorsque cela n’est pas nécessaire est dangereux. La ceinture de sécurité sera trop longue et ne s’ajustera pas correctement. En cas d’accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adéquate et l’on risque de graves blessures. N’utiliser la rallonge de ceinture de sécurité que si elle est nécessaire pour boucler la ceinture de sécurité correctement.
PRUDENCE
Utilisation d’une rallonge de ceinture de sécurité non adéquate:
Le fait d’utiliser une rallonge de ceinture de sécurité conçue pour une autre personne ou un autre véhicule ou siège est dangereux. En cas d’accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adéquate et l’on risque de graves blessures.
N’utiliser qu’une rallonge de ceinture de sécurité conçue pour soi et sur le véhicule et le siège pour lesquels elle a été conçue. NE JAMAIS utiliser la rallonge de ceinture de sécurité sur un autre véhicule ou siège.
Utilisation d’une rallonge de ceinture de sécurité trop longue:
Le fait d’utiliser une rallonge de ceinture de sécurité trop longue est dangereux. En cas d’accident, la ceinture de sécurité ne fournira pas une protection adéquate et l’on risque de graves blessures. Ne pas utiliser la rallonge de ceinture de sécurité ou en choisir une plus courte si la distance entre la boucle de la rallonge et le centre du corps de l’utilisateur est moins de 15 cm (6 pouces).
2-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Voyant/avertisseur sonore de ceinture de sécurité
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Si la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée lorsque la clé de contact est mise sur la position ON, un avertisseur sonore se fait entendre pendant
6 secondes environ et le voyant de ceintures de sécurité reste allumé jusqu’à ce que la ceinture soit bouclée.
Si le système ne fonctionne pas correctement, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
2-21
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
Précautions concernant les dispositifs de sécurité pour enfants
Mazda recommande vivement l’utilisation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants pour tout enfant assez petit pour s’y asseoir.
Aux Etats-Unis et au Canada, la loi impose l’utilisation de dispositifs de sécurité pour les enfants. Les jeunes enfants, en général ceux de quatre ans ou moins et qui pèsent moins de
18 kg (40 lb), qui prennent place dans le véhicule doivent être protégés par des systèmes de dispositifs de sécurité spécialement conçus pour enfants.
Consulter la réglementation locale, provinciale et fédérale pour les normes spécifiques sur la sécurité des enfants prenant place dans un véhicule.
Quelque soit le type de système de dispositif de sécurité pour enfants considéré, s’assurer d’en choisir un qui sera approprié à l’âge et la taille de l’enfant, respecter toutes les lois fédérales et provinciales et suivre les instructions accompagnant le système de dispositif de sécurité pour enfants en question.
Si un enfant est trop grand pour le système de dispositif de sécurité pour enfants, il devrait s’asseoir sur le siège arrière et utiliser la ceinture de sécurité ventrale et le baudrier. Si la portion baudrier de la ceinture passe sur le cou ou le visage de l’enfant, le déplacer vers le centre du véhicule pour les sièges près des portières et près de la boucle à droite si l’enfant est assis sur le siège du centre.
Les statistiques confirment que le siège arrière est l’endroit le plus sécuritaire pour tous les enfants jusqu’à 12 ans, surtout si le véhicule est équipé d’un système de retenue supplémentaire (coussins d’air).
Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière du véhicule ne doit JAMAIS être utilisé sur le siège avant car il serait trop proche du coussin d’air. Le siège du passager avant est l’endroit le moins recommandé pour tout autre type de système de dispositif de sécurité pour enfants.
2-22
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 23 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Taille adéquate de système de dispositif de sécurité pour enfants:
Pour une protection adéquate en cas d’accident ou d’arrêt brusque, un enfant doit
être correctement attaché à l’aide de la ceinture de sécurité ou d’un système de dispositif de sécurité pour enfants suivant son âge et sa taille. Si non, l’enfant peut subir de graves blessures ou même la mort.
Suivre les instructions du fabricant et toujours garder le système de dispositif de sécurité pour enfants attaché:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants non fixé est dangereux. En cas d’arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves blessures ou la mort de l’enfant ou des autres passagers. S’assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Lorsqu’il n’est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l’attacher à l’aide d’une ceinture de sécurité, ou le fixer aux DEUX ancrages inférieurs LATCH.
Tenir un enfant dans les bras pendant que le véhicule est en mouvement:
Le fait de tenir un enfant dans les bras pendant que le véhicule est en mouvement est extrêmement dangereux. Peu importe la force d’une personne, il ou elle ne pourra pas retenir l’enfant en cas d’arrêt brusque ou de collision et cela peut causer de graves blessures ou la mort de l’enfant ou des autres passagers. Même en cas d’accident modéré, l’enfant peut subir les forces du coussin d’air qui peuvent causer de graves blessures ou la mort de l’enfant, ou l’enfant peut être projeté contre un adulte lui causant de graves blessures. Toujours bien attacher un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants adéquat.
Système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant est particulièrement dangereux.
Le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l’arrière causant de graves blessures ou la mort à l’enfant. Ne
JAMAIS utiliser de système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant avec un coussin d’air qui risque de se déployer.
Coussin d’air se déployant
2-23
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 24 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Enfants et leur position assise avec coussins d’air latéraux:
Le fait de laisser quelqu’un se pencher sur ou contre une portière avant est dangereux. Si le véhicule est équipé de coussins d’air latéraux, l’impact du déploiement du coussin d’air latéral peut causer de graves blessures ou la mort de la personne. Les enfants sont plus susceptibles de s’endormir en voiture; si c’est le cas, les risques encourus sont plus grands s’ils sont assis sur le siège du passager avant
équipé d’un coussin d’air latéral car ils risquent de se trouver sur le chemin du coussin d’air monté dans le dossier du siège. Si l’enfant ne peut pas être assis à l’arrière, ne pas laisser l’enfant se pencher sur ou contre une portière avant, même s’il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.
Une ceinture, un passager:
L’utilisation d’une ceinture de sécurité pour plus d’une personne à la fois est dangereuse. Toute ceinture de sécurité utilisée de cette façon ne peut pas distribuer correctement les forces d’un impact et les deux passagers risquent d’être écrasés l’un contre l’autre et gravement blessés ou tués. Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité pour plus d’une personne à la fois.
ATTENTION
Une ceinture de sécurité ou un système de dispositif de sécurité pour enfants peut devenir très chaud dans un véhicule fermé lorsqu’il fait chaud. Pour éviter de se brûler ou de brûler l’enfant, les vérifier avant de les toucher ou que l’enfant les touche.
REMARQUE
Ce véhicule Mazda est équipé d’ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur les sièges arrière. Lors de l’utilisation de ces ancrages pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants, se référer à “Système de dispositif de sécurité pour enfants de type
2-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 25 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants
Les statistiques sur les accidents indiquent qu’un enfant est plus en sécurité sur le siège arrière. Le siège du passager avant est le plus mauvais choix pour tout enfant de moins de 12 ans et pour un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière, il est extrêmement dangereux.
Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants sont équipés de sangles d’ancrage et pour être efficaces ils doivent donc être installés sur des sièges qui peuvent accommoder les ancrages. Dans ce véhicule Mazda, des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d’ancrage ne peuvent être installés qu’aux trois positions du siège arrière.
Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants utilisent des fixations spéciales de type LATCH; se référer à
“Système de dispositif de sécurité pour
enfants de type LATCH” (page 2-31).
PRUDENCE
Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d’ancrage ne peuvent être installés que sur le siège arrière:
L’installation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants
équipé de sangles d’ancrage sur le siège du passager avant annule la conception sécuritaire du système et entraînera un plus grand risque de blessures graves si le système de dispositif de sécurité pour enfants se déplace vers l’avant sans être retenu par la sangle d’ancrage.
Placer tout système de dispositif de sécurité pour enfants équipé de sangles d’ancrage sur un siège qui peut accommoder un ancrage.
▼ Installation du système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le siège arrière
Suivre ces instructions lors de l’utilisation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants, à moins de fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH aux ancrages inférieurs
LATCH. Se référer à “Système de dispositif de sécurité pour enfants de type
2-25
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 26 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
REMARQUE
Suivre à la lettre les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. En cas de doute au sujet du système ou de l’ancrage LATCH, vérifier dans les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants et les suivre exactement.
Suivant le type de système de dispositif de sécurité pour enfants, il peut ne pas utiliser des ceintures de sécurité en mode de blocage automatique.
1. Fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants avec la portion ventrale de la ceinture ventralebaudrier. Se reporter aux instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants pour les endroits où la ceinture doit passer.
2. Pour mettre l’enrouleur en mode de blocage automatique, tirer complètement la portion baudrier de la ceinture jusqu’à ce que la sangle soit complètement sortie de l’enrouleur.
3. Placer le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement sur le siège du véhicule. S’assurer que la ceinture se rétracte et serre le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée, un déclic se fera entendre sur l’enrouleur lorsqu’il est en mode de blocage automatique. Si la ceinture ne bloque pas le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement, répéter cette étape.
REMARQUE
Inspecter cette fonction avant chaque utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants. Il ne devrait pas
être possible de tirer la courroie hors de l’enrouleur s’il est en mode de blocage automatique. Lorsque le système de dispositif de sécurité pour enfants est retiré, s’assurer de rétracter la ceinture complètement pour remettre l’enrouleur en mode de blocage d’urgence avant qu’un passager n’utilise la ceinture.
2-26
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 27 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
4. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants requiert l’utilisation d’une sangle d’ancrage, accrocher et serrer la sangle d’ancrage suivant les instructions du fabricant.
Berline
Pour siège arrière gauche
Hatchback
(Positions sur les côtés)
Support d’ancrage
Pour siège arrière droit
Ouvrir
Pour siège arrière au centre
Couvercle
Berline
Sangle d’ancrage
Hatchback
(Position centrale)
Pour siège arrière au centre
Hatchback
(Position centrale)
Support d’ancrage
Hatchback
(Positions sur les côtés)
Support d’ancrage
Pour siège arrière gauche
2-27
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 28 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Utilisation des points d’ancrage de dispositif de sécurité pour enfants:
L’utilisation des points d’ancrage dans un but autre que la fixation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage risquent de s’affaiblir ou de s’endommager et entraîner des blessures. N’utiliser les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants.
Placement incorrecte de la sangle d’ancrage (Hatchback):
Le fait de placer la sangle d’ancrage sur l’appuie-tête est dangereux. En cas de collision, l’appuie-tête risque de se plier ou de se casser. Ceci fera que la sangle ne soit plus tendue. Le système de dispositif de sécurité pour enfants pourrait alors se déplacer et blesser l’enfant ou un autre passager.
Faire toujours passer la sangle d’ancrage entre l’appuie-tête et le dossier du siège.
▼ Si un enfant doit absolument être
assis sur le siège avant
Si tous les enfants ne peuvent pas être assis sur le siège arrière, s’assurer des mettre les plus petits à l’arrière et que le plus grand assis à l’avant porte le baudrier correctement sur l’épaule.
Ne pas mettre de système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège du passager avant.
Aussi, ce siège ne peut pas être utilisé pour des systèmes de dispositif de sécurité pour enfants équipés de sangles d’ancrage qui doivent être installés sur l’un des trois sièges arrière à une position avec ancrage.
Ne pas permettre à quelqu’un de dormir contre la portière avant droite si le siège est équipé du coussin d’air latéral offert en option, car il risque de causer de graves blessures à tout passager qui ne serait pas correctement assis sur le siège. Etant donné que les enfants dorment souvent en voiture, il est recommandé de les asseoir sur un siège arrière. Si l’installation sur le siège avant du système de dispositif de sécurité pour enfants est inévitable, suivre ces instructions lors de l’utilisation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’avant sur le siège du passager avant.
REMARQUE
Pour vérifier si les sièges avant de ce véhicule Mazda sont équipés de coussins d’air latéraux:
Voir si une étiquette “SRS-Air Bag” est apposée sur le côté extérieur de chaque siège avant.
2-28
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 29 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Position sur le siège du passager avant:
Etant donné que le véhicule est
équipé de coussins d’air avant et encore plus car il est équipé de coussins d’air latéraux, un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’avant ne devrait
être installé sur le siège avant que si cela est absolument nécessaire.
Faire coulisser le siège du passager avant vers l’arrière au maximum, car la force du coussin d’air qui se déploie peut causer de graves blessures ou même la mort de l’enfant.
Système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant est particulièrement dangereux.
Le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l’arrière causant de graves blessures ou la mort à l’enfant. Ne JAMAIS utiliser de système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant avec un coussin d’air qui risque de se déployer.
PRUDENCE
Enfants et leur position assise avec coussins d’air latéraux:
Le fait de laisser quelqu’un se pencher sur ou contre une portière avant est dangereux. Si le véhicule est
équipé de coussins d’air latéraux, l’impact du déploiement du coussin d’air latéral peut causer de graves blessures ou la mort de la personne.
Les enfants sont plus susceptibles de s’endormir en voiture; si c’est le cas, les risques encourus sont plus grands s’ils sont assis sur le siège du passager avant équipé d’un coussin d’air latéral car ils risquent de se trouver sur le chemin du coussin d’air monté dans le dossier du siège. Si l’enfant ne peut pas être assis à l’arrière, ne pas laisser l’enfant se pencher sur ou contre une portière avant, même s’il est attaché dans un système de dispositif de sécurité pour enfants.
2-29
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 30 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
▼ Installation du système de
dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager avant
1. Faire coulisser le siège au maximum vers l’arrière.
2. Fixer le système de dispositif de sécurité pour enfants avec la portion ventrale de la ceinture ventralebaudrier. Se reporter aux instructions sur le système de dispositif de sécurité pour enfants pour les endroits où la ceinture doit passer.
3. Pour mettre l’enrouleur en mode de blocage automatique, tirer complètement la portion baudrier de la ceinture jusqu’à ce que la sangle soit complètement sortie de l’enrouleur.
4. Placer le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement sur le siège du véhicule. S’assurer que la ceinture se rétracte et serre le système de dispositif de sécurité pour enfants.
Pendant que la courroie est enroulée, un déclic se fera entendre de l’enrouleur lorsqu’il est en mode de blocage automatique. Si la ceinture ne e bloque pas le système de dispositif de sécurité pour enfants fermement, répéter cette étape.
2-30
Form No. 8Q37-EC-01F-F
REMARQUE
• Inspecter cette fonction avant chaque utilisation du système de dispositif de sécurité pour enfants. Il ne devrait pas être possible de tirer la courroie hors de l’enrouleur s’il est en mode de blocage automatique. Lorsque le système de dispositif de sécurité pour enfants est retiré, s’assurer de rétracter la ceinture complètement pour remettre l’enrouleur en mode de blocage d’urgence avant qu’un passager n’utilise la ceinture.
• Suivre à la lettre les instructions fournies par le fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants. Suivant le type de système de dispositif de sécurité pour enfants, il peut ne pas utiliser des ceintures de sécurité en mode de blocage automatique.
J39L02MY.book Page 31 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
Système de dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH
Ce véhicule Mazda est équipé d’ancrages inférieurs LATCH pour la fixation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH spécialement conçus, sur le siège arrière. Les deux ancrages doivent être utilisés, sinon le siège bougera et sera dangereux pour l’enfant s’y trouvant. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type
LATCH doivent aussi être fixés avec une sangle d’ancrage pour être correctement fixés.
S’ils sont équipés d’une sangle d’ancrage elle doit être utilisée pour assurer la sécurité de l’enfant.
PRUDENCE
Instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants non fixé est dangereux. En cas d’arrêt brusque ou de collision, il risque de se déplacer causant de graves blessures ou la mort de l’enfant ou des autres passagers. S’assurer que le système de dispositif de sécurité pour enfants est bien fixé en place suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.
Fixation de deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même ancrage inférieur LATCH:
Le fait d’attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même ancrage inférieur LATCH est dangereux. En cas de collision, un ancrage ne peut pas
être assez solide pour retenir deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants et risque de se casser, causant de graves blessures ou la mort. Si le siège est utilisé pour un autre système de dispositif de sécurité pour enfants lorsqu’un ancrage inférieur
LATCH côté portière est utilisé, utiliser les ceintures centrales et la sangle d’ancrage pour fixer le siège.
Système de dispositif de sécurité pour enfants non fixé:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants qui n’est pas fixé est dangereux. En cas de collision ou d’arrêt brusque, il peut bouger et causer de graves blessures ou la mort de l’enfant ou des autres passagers. Suivre les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants sur les endroits de passage de la ceinture pour fixer le siège comme si un enfant s’y trouvait, pour que personne ne mette un enfant dans un dispositif de sécurité pour enfants qui n’est pas correctement fixé. Lorsqu’il n’est pas utilisé, le retirer du véhicule ou l’attacher avec une ceinture de sécurité ou le fixer à l’aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH.
2-31
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 32 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Système de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH:
Le fait de ne pas respecter les instructions du fabricant concernant l’installation du système de dispositif de sécurité pour enfants lors de l’installation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereux. Si les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers empêchent le système de dispositif de sécurité pour enfants d’être correctement fixé aux ancrages inférieurs LATCH, et que le système de dispositif de sécurité pour enfants est installé incorrectement, le système de dispositif de sécurité pour enfants risque de bouger en cas d’arrêt brusque ou de collision causant de graves blessures ou la mort de l’enfant ou d’autres occupants du véhicule. Lors de l’installation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants, s’assurer que les ceintures de sécurité ou autres objets étrangers ne se trouvent pas près ou sur les ancrages inférieurs LATCH. Toujours suivre les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.
2-32
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 33 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
▼ Méthode d’installation d’un
système de dispositif de sécurité pour enfants (Sièges arrière côtés portières)
1. Ouvrir l’espace entre le coussin et le dossier du siège légèrement pour vérifier les emplacements des ancrages inférieurs LATCH.
Repère
Pour siège arrière gauche
Ancrage inférieur
LATCH
3. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants est équipé d’une sangle d’ancrage, cela veut dire qu’il est très important de l’utiliser pour fixer correctement le dispositif de sécurité pour enfants, bien suivre les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants concernant l’installation de la sangle d’ancrage.
Berline
Pour siège arrière gauche
Ouvrir
Pour siège arrière droit
Pour siège arrière droit
Couvercle
REMARQUE
Les repères au-dessus des ancrages inférieurs LATCH indiquent les emplacements des ancrages inférieurs
LATCH pour la fixation de système de dispositif de sécurité pour enfants.
2. Fixer le siège à l’aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH, en suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.
Berline
Sangle d’ancrage
Support d’ancrage
2-33
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 34 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
Hatchback
(Positions sur les côtés)
Pour siège arrière gauche
Hatchback
(Positions sur les côtés)
Support d’ancrage
PRUDENCE
Utilisation des points d’ancrage de dispositif de sécurité pour enfants:
L’utilisation des points d’ancrage dans un but autre que la fixation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage risquent de s’affaiblir ou de s’endommager et entraîner des blessures. N’utiliser les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants.
Placement incorrecte de la sangle d’ancrage (Hatchback):
Le fait de placer la sangle d’ancrage sur l’appuie-tête est dangereux. En cas de collision, l’appuie-tête risque de se plier ou de se casser. Ceci fera que la sangle ne soit plus tendue. Le système de dispositif de sécurité pour enfants pourrait alors se déplacer et blesser l’enfant ou un autre passager.
Faire toujours passer la sangle d’ancrage entre l’appuie-tête et le dossier du siège.
2-34
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 35 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
▼ Méthode d’installation d’un
système de dispositif de sécurité pour enfants (Siège arrière au centre)
Les ancrages inférieurs LATCH au centre du siège arrière sont beaucoup plus séparés que les ensembles d’ancrages inférieurs LATCH pour système de dispositif de sécurité pour enfants aux autres positions. Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants avec des fixations LATCH rigides ne peuvent pas être installés au centre du siège arrière. Certains systèmes de dispositif de sécurité pour enfants de type LATCH peuvent être placés au centre du siège arrière et pourront être fixés aux ancrages inférieurs LATCH qui sont séparés de
400 mm (15,75 po.). Les systèmes de dispositif de sécurité pour enfants compatibles avec les ancrages LATCH
(avec fixations sur la ceinture) peuvent
être utilisés à cette position seulement si les instructions accompagnant le système de dispositif de sécurité pour enfants indiquent que le système de dispositif de sécurité pour enfants peut être installé à l’aide d’ancrages inférieurs LATCH qui sont séparés de 400 mm (15,75 po.). Ne pas attacher deux systèmes de dispositif de sécurité pour enfants au même ancrage inférieur LATCH. Si un système de dispositif de sécurité pour enfants est
équipé d’une sangle d’ancrage, elle doit aussi être utilisée pour une sécurité optimale de l’enfant.
1. Ouvrir l’espace entre le coussin et le dossier du siège légèrement pour vérifier les emplacements des ancrages inférieurs LATCH.
Repère
Pour siège arrière au centre
Ancrage inférieur
LATCH
REMARQUE
Les repères au-dessus des ancrages inférieurs LATCH indiquent les emplacements des ancrages inférieurs
LATCH pour la fixation de système de dispositif de sécurité pour enfants.
2. Fixer le siège à l’aide des DEUX ancrages inférieurs LATCH, en suivant les instructions du fabricant du système de dispositif de sécurité pour enfants.
2-35
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 36 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
3. Si le système de dispositif de sécurité pour enfants est équipé d’une sangle d’ancrage, cela veut dire qu’il est très important de l’utiliser pour fixer correctement le dispositif de sécurité pour enfants, bien suivre les instructions du manufacturier du système de dispositif de sécurité pour enfants concernant l’installation de la sangle d’ancrage.
Berline
Hatchback
(Position centrale)
Pour siège arrière au centre
Hatchback
(Position centrale)
Pour siège arrière au centre
Couvercle
Ouvrir
Berline
Sangle d’ancrage
Support d’ancrage
Support d’ancrage
PRUDENCE
Utilisation des points d’ancrage de dispositif de sécurité pour enfants:
L’utilisation des points d’ancrage dans un but autre que la fixation d’un système de dispositif de sécurité pour enfants est dangereuse. Les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage risquent de s’affaiblir ou de s’endommager et entraîner des blessures. N’utiliser les ensembles d’ancrage ou les points d’ancrage que pour fixer un système de dispositif de sécurité pour enfants.
2-36
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 37 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
Précautions concernant les systèmes de retenue supplémentaire
Bien lire ce manuel Conduite et Entretien afin de vérifier quels coussins d’air (coussin d’air côté conducteur, coussin d’air côté passager, coussins d’air latéraux) sont montés sur le véhicule.
Les systèmes de retenue supplémentaires avant et latéraux comprennent quatre coussins d’air.
Ils se trouvent dans:
• Le volant de direction
• Le tableau de bord côté passager
• Les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant
Ces systèmes fonctionnent indépendamment suivant le type d’accident; les deux coussins d’air latéraux ne se déploieront probablement pas ensembles lors d’un accident car un véhicule n’est pas, en général, percuté des deux côtés. Les coussins d’air avant et latéraux normalement ne se déploieront pas tous lors d’un accident, à moins que le véhicule ne subisse une combinaison de chocs frontaux et latéraux.
Lors d’une collision frontale ou latérale, les systèmes de retenue à coussins d’air sont conçus pour fournir une protection supplémentaire au conducteur et au passager du siège avant. Les ceintures de sécurité doivent quand même être portées.
Sans l’utilisation des ceintures de sécurité, les coussins d’air ne peuvent pas fournir une protection adéquate lors d’un accident. L’utilisation des ceintures de sécurité est nécessaire pour:
• Garder le passager à une distance correcte d’un coussin d’air qui se gonfle.
• Réduire les risques de blessures en cas d’accident non conçu pour le déploiement du coussin d’air, comme lorsque le véhicule capote, ou lors d’une collision arrière.
• Réduire les risques de blessures en cas de collision frontale ou latérale qui ne serait pas assez sévère pour déployer le coussin d’air.
• Réduire les risques d’éjection à l’extérieur du véhicule.
• Réduire les risques de blessures à la partie inférieure du corps et les jambes en cas d’accident, car le coussin d’air ne fournit pas de protection pour ces parties du corps.
• Maintenir le conducteur à une position qui permet un meilleur contrôle du véhicule.
Les enfants pesant moins de 18 kg (40 lb) doivent être protégés par un dispositif de sécurité
2-37
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 38 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
PRUDENCE
Coussins d’air sans ceintures de sécurité:
Le fait de compter sur la seule protection des coussins d’air en cas d’accident est dangereux. Les coussins d’air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les coussins d’air appropriés normalement se déploieront que lors d’une collision frontale, latérale ou semi-frontale d’une force modérée ou plus. Tous les passagers du véhicule doivent porter la ceinture de sécurité.
Enfant assis sur le siège avant:
Le fait d’asseoir un enfant de 12 ans ou moins sur le siège avant est dangereux.
L’enfant peut être frappé par le coussin d’air s’il se déploie et subir de graves blessures ou même la mort. Un enfant endormi est susceptible d’appuyer sa tête contre la portière et d’être cogné par le coussin d’air latéral en cas de collision modérée du côté droit. Autant que possible, toujours attacher un enfant de 12 ans ou moins sur le siège arrière, à l’aide d’un système de dispositif de sécurité pour enfants approprié suivant l’âge et la taille de l’enfant.
Système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière:
Un système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant est particulièrement dangereux.
Le dispositif de sécurité peut être cogné par le coussin qui se déploie et poussé violemment vers l’arrière causant de graves blessures ou la mort à l’enfant. Ne
JAMAIS utiliser de système de dispositif de sécurité pour enfants faisant face vers l’arrière sur le siège avant avec un coussin d’air qui risque de se déployer.
Coussin d’air se déployant
Position assise avec coussins d’air avant:
Le fait de s’asseoir trop près des compartiments de rangement des coussins d’air ou de placer les mains ou les pieds dessus est extrêmement dangereux. Les coussins d’air avant se déploient avec une très grande force et vitesse. De graves blessures peuvent se produire si une personne se trouve trop près. Le conducteur devrait toujours maintenir le volant par l’extérieur. Le passager du siège avant devrait garder les deux pieds sur le plancher. Les occupants des sièges avant devraient régler leur siège vers l’arrière au maximum et toujours s’asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité portée correctement.
2-38
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 39 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
PRUDENCE
Position assise avec coussins d’air latéraux:
Le fait de s’asseoir trop près des compartiments de rangement des coussins d’air ou de placer les mains dessus est extrêmement dangereux. Un coussin d’air latéral se déploie avec une très grande force et vitesse directement du coin supérieur extérieur du dossier du siège et s’étend le long de la portière avant du côté de la collision.
De graves blessures peuvent se produire si une personne est assise sur le siège avant trop près de la portière ou est couchée contre la vitre, ou si les occupants des sièges arrière ont les mains sur les côtés du dossier du siège avant. De plus, dormir contre la portière ou se pencher à l’extérieur par la fenêtre de la portière du conducteur pendant la conduite, peut bloquer le coussin d’air latéral et éliminer les avantages de la protection supplémentaire. Laisser assez de place pour le déploiement des coussins d’air latéraux, en s’asseyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la ceinture de sécurité portée correctement.
Compartiments de coussin d’air avant:
Le fait de fixer un objet au compartiment de coussin d’air avant ou d’en placer devant est dangereux. En cas d’accident, l’objet pourrait gêner le déploiement du coussin d’air avant et blesser les passagers.
Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’objet près des compartiments de coussin d’air avant.
Compartiments de coussins d’air latéraux:
Le fait d’attacher des accessoires sur le siège avant de sorte que le côté extérieur du siège soit couvert est dangereux. En cas d’accident, l’objet peut gêner le fonctionnement du coussin d’air latéral, qui se déploie à partir du côté extérieur des sièges avant, enlevant la protection adéquate des coussins d’air latéraux ou redirigeant de manière dangereuse le coussin d’air latéral. De plus, le coussin d’air risque de se déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de filet, de pochette pour cartes, ou de range-tout de dossier avec courroies latérales sur les sièges avant. Toujours garder les compartiments des coussins d’air latéraux des sièges avant libres d’objet afin de permettre le déploiement en cas de collision.
Dispositifs de gonflage chauds:
Les dispositifs de gonflage chauds sont dangereux. Immédiatement après le gonflement, les dispositifs de gonflage dans le volant de direction, dans le tableau de bord ou dans les dossiers des sièges seront très chauds. On risque de se brûler. Ne pas toucher aux composantes internes des compartiments de rangement des coussins d’air après le gonflement des coussins d’air.
2-39
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 40 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
PRUDENCE
Installation d’équipement à l’avant:
L’installation d’équipement à l’avant, comme une barre de protection frontale (barre kangourou, barre de poussée, etc.), un chasse-neige, ou un treuil est dangereuse. Le système de capteur des coussins d’air peut être affecté. Ceci peut déclencher les coussins d’air accidentellement, ou cela peut empêcher les coussins d’air de se déployer lors d’un accident. Les passagers avant risqueraient de subir de graves blessures. Ne jamais installer d’équipement à l’avant du véhicule.
Modification de la suspension:
Le fait de modifier la suspension est dangereux. Si la hauteur du véhicule ou l’amortissement de la suspension est modifié, le véhicule ne pourra pas détecter une collision correctement, entraînant un déploiement des coussins d’air incorrect ou inattendu et le risque de blessures graves.
Modification du système de retenue supplémentaire:
La modification de composantes ou du câblage du système de retenue supplémentaire est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentellement ou rendu inopérant.
N’apporter aucune modification au système de retenue supplémentaire. Cela comprend l’installation de moulures, décorations ou autres sur les compartiments de rangement des coussins d’air. Et cela inclus aussi l’installation d’équipements
électrique sur ou près des composantes et du câblage du système. Un concessionnaire agréé Mazda peut fournir l’entretien adéquat requis lors du retrait et de l’installation des sièges avant. Il est important de protéger le câblage et les connexions des coussins d’air latéraux de sorte que les coussins d’air ne se déploient pas accidentellement et que la connexion des coussins d’air latéraux des sièges ne soit pas endommagée.
Utilisation de housses pour siège:
L’utilisation de housses pour siège sur les sièges avant est dangereuse. En cas de collision latérale importante, les housses peuvent gêner le déploiement du coussin d’air latéral et entraîner de graves blessures. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges avant.
2-40
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 41 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
ATTENTION
Afin d’éviter d’endommager le câblage du coussin d’air latéral, ne pas placer de bagages ou autres objets sous les sièges avant.
REMARQUE
• Lorsqu’un coussin d’air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d’air peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des vêtements.
• En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d’avertir le nouveau propriétaire que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu’il ou elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel de conduite et entretien.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
2-41
J39L02MY.book Page 42 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
Description du système de coussin d’air
Le système de retenue supplémentaire se compose de deux sous-systèmes principaux:
• Le système de coussin d’air avec dispositifs de gonflage et coussins d’air.
• Le système électrique avec détecteurs de choc et unité de diagnostic.
Les coussins d’air sont montés au centre du volant de direction, dans le tableau de bord côté passager, et dans les côtés extérieurs des dossiers des sièges avant. Ils ne sont pas visibles à moins qu’ils ne soient activés.
Dispositif de gonflage et coussin d’air
Dispositifs de gonflage et coussins d’air
Détecteur de choc latéral
Détecteur de choc et unité de diagnostic
(Unité SAS)
Dispositif de gonflage et coussin d’air
Détecteur de choc latéral
▼ Explication du fonctionnement des coussins d’air
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal ou latéral important, un courant
électrique est envoyé aux dispositifs de gonflage.
Des gaz sont produits pour gonfler les coussins d’air et après le déploiement ils se dégonflent rapidement.
Les coussins d’air ne fonctionnent qu’une seule fois. Après cela, les coussins d’air ne
fonctionneront plus et doivent être remplacés.
Seul un concessionnaire agréé Mazda peut remplacer le système.
2-42
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 43 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
▼ Activation/non-activation des coussins d’air
Activation des coussins d’air avant
Une collision de force modérée ou plus grande causera le déploiement des coussins d’air avant dans les cas suivants:
Percuter un mur de front à une vitesse supérieure à environ 22 km/h (14 mi/h).
Impact frontal dans une plage à un angle de 30 degrés ou moins de l’axe d’une collision frontale.
Percuter un trottoir, le bord de la route ou autre matériau solide.
Tomber dans un grand trou ou percuter le bord arrière d’un trou.
Tomber durement ou d’une certaine hauteur.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
2-43
J39L02MY.book Page 44 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
Limites de déploiement des coussins d’air avant
Suivant la force de l’impact, les coussins d’air avant peuvent ne pas se déployer dans les cas suivants:
Collision avec des arbres ou des poteaux qui causera de sérieux dégâts à l’apparence du véhicule, mais qui peut ne pas être d’une force suffisante pour causer le déploiement des coussins d’air.
Collision par l’arrière ou choc avec l’arrière d’un camion qui peut ne pas causer une décélération suffisante pour le déploiement des coussins d’air.
Collision frontale déportée qui peut ne pas causer une décélération suffisante du véhicule pour le déploiement des coussins d’air.
Non déploiement des coussins d’air avant
Normalement les coussins d’air ne se déploieront pas dans les cas suivants:
Collision par l’arrière.
Capotage du véhicule qui peut déployer les coussins d’air latéraux mais pas les coussins d’air avant.
Impact sur le côté, qui cependant peut déployer les coussins d’air latéraux.
2-44
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 45 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
Activation des coussins d’air latéraux
Une collision de force modérée ou plus grande sur un côté du véhicule (zone du conducteur ou du passager avant) causera le déploiement d’un coussin d’air latéral, mais ne causera pas, normalement, le déploiement des coussins d’air avant.
Limites de déploiement des coussins d’air latéraux
Suivant la force de l’impact, un coussin d’air latéral peut ne pas se déployer dans les cas suivants:
Collision frontale déportée qui peut ne pas causer une force d’impact latéral suffisante pour le déploiement d’un coussin d’air latéral.
Capotage du véhicule qui peut ne pas causer une force d’impact latéral suffisante pour le déploiement des coussins d’air latéraux.
Collision sur le côté avec des arbres ou des poteaux qui causera de sérieux dégâts à l’apparence du véhicule, mais qui peut ne pas être d’une force suffisante pour causer le déploiement du coussin d’air latéral.
Collision sur le côté par un véhicule à deux roues qui peut ne pas être d’une force suffisante pour causer le déploiement du coussin d’air latéral.
2-45
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 46 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
Non déploiement des coussins d’air latéraux
Normalement un coussin d’air latéral ne se déploiera pas dans les cas suivants:
Collision par l’arrière.
Collision frontale, mais elle pourra déployer les coussins d’air avant.
2-46
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 47 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
▼ Contrôle continu
Les composantes suivantes des systèmes de coussins d’air sont contrôlées par un système de diagnostic:
• Unité de SAS
• Unités de coussin d’air
• Détecteurs de chocs latéraux de coussin d’air
• Dispositifs de pré-tension des ceintures de sécurité avant
• Câblage connexe
Une unité de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Depuis le moment ou la clé de contact est mise sur la position ON et tout au long de la conduite du véhicule.
▼ Voyant de système de coussins
d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
Si le système de coussins d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s’allume lorsque la clé de contact est mise sur la position ON ou après que le moteur soit lancé. Il s’éteint après 6 secondes environ.
Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant clignote, reste allumé ou ne s’allume pas du tout. Dans un de ces cas, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d’accident.
PRUDENCE
Faire l’entretien soi-même des systèmes de coussins d’air/dispositif de prétension:
Le fait de faire l’entretien soi-même ou de toucher aux systèmes est dangereux. Un coussin d’air/ dispositif de prétension peut se déclencher accidentellement ou être désactivé. Ceci peut causer de graves blessures. Ne jamais toucher aux systèmes et faire faire l’entretien et les réparations par un concessionnaire agréé Mazda.
▼ Entretien
Ce système de coussins d’air ne demande pas d’entretien. Cependant dans une des
éventualités suivantes, apporter le véhicule chez un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
• Le voyant du système de coussins d’air clignote.
• Le voyant du système de coussins d’air reste allumé.
• Le voyant du système de coussins d’air reste éteint lorsque la clé de contact est mise sur la position ON.
• Les coussins d’air se gonflent.
2-47
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 48 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d’air
PRUDENCE
Capteurs de coussins d’air endommagés:
La conduite avec des capteurs de coussins d’air endommagés est dangereuse. Une collision, même si elle n’est pas assez importante pour activer les coussins d’air, peut endommager les capteurs. En cas de collision subséquente, un capteur endommagé ne gonflera pas les coussins d’air. Faire inspecter, par un concessionnaire agréé Mazda, les systèmes de coussins d’air après une collision.
Retrait de pièces internes:
Le fait de retirer le siège avant, le tableau de bord, le volant de direction ou des pièces contenant des capteurs de coussin d’air est dangereux. Ces pièces contiennent des composantes essentielles du coussin d’air. Le coussin d’air peut se déployer accidentellement et causer de graves blessures. Pour faire retirer ces pièces, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Mise au rebut du coussin d’air:
Une mise au rebut non adéquate d’un coussin d’air ou la mise à la casse d’un véhicule avec des coussins d’air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes les mesures de sécurité ne sont pas prises, des blessures peuvent en résulter.
S’adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour la manière sécuritaire de mise au rebut d’un coussin d’air ou de mise à la casse d’un véhicule équipé de coussin d’air.
2-48
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
3
Bien connaître votre Mazda
Explication des commandes et opérations de base; comme l’ouverture/la fermeture et le réglage de différentes pièces.
Portières et serrures .................................................................... 3- 2
Clés ........................................................................................... 3- 2
Système d’ouverture à télécommande...................................... 3- 2
Serrures des portières ............................................................... 3- 6
Hayon (Hatchback)................................................................... 3- 9
Couvercle du coffre (Berline)................................................... 3-12
Poignée de déverrouillage du coffre (Berline) ......................... 3-13
Lève-vitre électrique................................................................. 3-15
Trappe de remplissage de carburant et bouchon de
réservoir de carburant ............................................................... 3-17
Capot ........................................................................................ 3-19
Toit ouvrant .............................................................................. 3-20
Galerie ...................................................................................... 3-22
Volant et rétroviseurs .................................................................. 3-24
Volant ....................................................................................... 3-24
Rétroviseurs ............................................................................. 3-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Clés
PRUDENCE
Les enfants et les clés:
Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé de contact est dangereux. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de quelqu’un. Ils risquent de jouer avec les lève-vitres
électriques ou d’autres commandes, ou même faire que le véhicule se déplace.
Ne pas laisser les clés dans le véhicule si des enfants s’y trouvent.
Les clés opèrent toutes les serrures.
Plaque de numéro de code de la clé
Un numéro de code est gravé sur la plaque attachée au jeu de clés; détacher cette plaque et la conserver dans un endroit sécuritaire (mais pas dans le véhicule) ce numéro sera nécessaire si l’on doit remplacer une des clés.
Noter aussi le numéro de code et le garder dans un endroit sécuritaire et à portée de main, mais pas dans le véhicule.
Si une clé est perdue, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda en s’assurant d’avoir le code de la clé avec soi.
3-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Système d’ouverture à télécommande
Ce système verrouille et déverrouille les portières et le hayon.
Il peut aussi servir pour appeler à l’aide en cas d’urgence.
Appuyer sur la touche doucement.
ATTENTION
Afin d’éviter d’endommager la télécommande, ne pas:
• La faire tomber.
• La mouiller.
• La démonter.
• L’exposer à la chaleur ou aux rayons du soleil.
REMARQUE
• Le système d’ouverture à télécommande est conçu pour fonctionner à une distance maximale d’environ 2,5 mètres
(8 pieds) du centre du véhicule, cependant la distance peut varier suivant les conditions locales.
• Le système ne fonctionne pas lorsque la clé de contact est sur la position ON.
• Si la télécommande ne fonctionne pas lorsqu’une touche est pressée, ou si la plage de fonctionnement est réduite, la pile peut être épuisée.
Pour installer une nouvelle pile, se
référer à Entretien (page 3-4).
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
REMARQUE
• Des télécommandes additionnelles sont disponibles chez un concessionnaire agréé Mazda.
Jusqu’à trois télécommandes additionnelles par véhicule peuvent
être utilisées avec le système d’ouverture à télécommande.
Apporter toutes les télécommandes
à un concessionnaire agréé Mazda si les codes électroniques doivent
être réinitialisés.
▼ Télécommande
Touche de verrouillage
Touche de déverrouillage
Touche de panique
REMARQUE
Cet appareil est conforme à la partie
15 de la Réglementation FCC et à
RSS-210 d’Industrie Canada. Le fonctionnement étant sujet aux deux conditions suivantes: (1) cet appareil ne doit pas causer d’interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant celles qui risquent de causer un mauvais fonctionnement.
(Des transmissions externes peuvent interférer momentanément avec le fonctionnement de l’appareil.)
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Touche de verrouillage
Pour verrouiller les portières et le hayon, appuyer sur la touche LOCK et les feux de détresse clignoteront une fois.
Pour confirmer que toutes les portières et le hayon sont verrouillés, appuyer de nouveau sur la touche LOCK dans les
5 secondes. Si les portières et le hayon sont fermés et verrouillés, l’avertisseur se fera entendre et les feux de détresse clignoteront une fois.
REMARQUE
Confirmer visuellement que toutes les portières et le hayon sont verrouillés et en s’assurant que le double déclic est entendu.
Touche de déverrouillage
Pour déverrouiller la portière du conducteur, appuyer sur la touche
UNLOCK et les feux de détresse clignoteront deux fois.
Pour déverrouiller toutes les portières et le hayon, appuyer de nouveau sur la touche
UNLOCK dans les 5 secondes, les feux de détresse clignoteront deux fois.
REMARQUE
Après avoir déverrouillé les portières et le hayon à l’aide de la télécommande, elles se verrouilleront de nouveau automatiquement si l’une des portières ou le hayon n’est pas ouvert dans les 30 secondes environ.
3-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Touche de panique
Utiliser la touche pour déclencher l’alarme, ce qui appelle à l’aide en cas d’urgence.
REMARQUE
L’alarme fonctionnera qu’une des portières ou le hayon soient ouverts ou fermés.
Déclenchement de l’alarme
Si l’on appuie sur la touche une fois, l’alarme se fera entendre pendant
2 minutes et 30 secondes environ, et:
• L’avertisseur se fera entendre de manière intermittente.
• Les feux de détresse clignoteront.
Arrêt de l’alarme
Appuyer sur une des touches de la télécommande.
REMARQUE
Si les touches LOCK et UNLOCK sont pressées l’une après l’autre, les feux de détresse peuvent ne pas clignoter correctement.
▼ Entretien
ATTENTION
• S’assurer que la pile est installée avec le côté adéquat vers le haut.
La pile risque de couler si elle n’est pas installée correctement.
• Lors du remplacement de la pile, faire attention de ne pas plier les bornes électriques et de ne pas les souiller avec de la graisse. Faire aussi attention que de la saleté n’entre pas dans la télécommande, car cela peut l’endommager.
• Danger d’explosion si la pile est remplacée incorrectement.
• Ne remplacer qu’avec le même type de pile (CR2025 ou l’équivalent).
• Mettre les piles usées au rebut en respectant les instructions suivantes.
• Isoler les bornes positive et négative en les recouvrant de ruban isolant ou l’équivalent.
• Ne jamais démonter la pile.
• Ne jamais jeter la pile dans le feu et (ou) dans l’eau.
• Ne jamais déformer ou écraser une pile.
3-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Changement de la pile de la télécommande
1. Insérer un petit tournevis dans la fente puis faire levier doucement pour ouvrir la télécommande.
3. Installer la nouvelle pile (CR2025 ou l’équivalent) dans la portion avant du support avec le côté positif ( ) vers le haut. Appuyer sur la portion B de la pile pour l’installer.
Couvercle arrière
Fente
B
Couvercle arrière
2. Appuyer sur la portion de la pile indiquée par A sur l’illustration et retirer la pile.
A
Couvercle avant
Avant du support
ATTENTION
Ne pas appuyer sur les touches pendant le remplacement de la pile. Le code électronique pourrait être modifié et causer un mauvais fonctionnement de la télécommande.
Si la télécommande ne fonctionne pas s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
4. Aligner les couvercles avant et arrière et appuyer pour fermer la télécommande.
3-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Entretien
En cas de problème avec le système d’ouverture à télécommande, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Si une des télécommandes est perdue ou volée, apporter les autres télécommandes
à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible pour un remplacement et pour rendre la télécommande perdue ou volée inopérante.
ATTENTION
• Tout changement ou modification peut entraîner la perte du droit d’utilisation du système d’ouverture
à télécommande.
• Des dommages au système d’ouverture à télécommande peuvent affecter la couverture de la garantie du véhicule.
Serrures des portières
PRUDENCE
Enfants et animaux sans surveillance:
Le fait de laisser un enfant ou un animal sans surveillance, dans un véhicule en stationnement est dangereux. Lorsqu’il fait chaud, la température intérieure d’un véhicule peut augmenter à tel point que cela peut entraîner une maladie cérébrale ou même la mort. Toujours emmener tout enfant ou animal avec soi ou laisser avec eux une personne responsable.
Les enfants et les clés:
Le fait de laisser des enfants dans le véhicule avec la clé de contact est dangereux. Cela pourrait entraîner des blessures ou la mort de quelqu’un. Ils risquent de jouer avec les lève-vitres électriques ou d’autres commandes, ou même faire que le véhicule se déplace. Ne pas laisser les clés dans le véhicule si des enfants s’y trouvent.
Portières non verrouillées:
Des portières non verrouillées d’un véhicule en mouvement sont dangereuses. Des passagers peuvent tomber hors du véhicule si une portière est ouverte accidentellement et ont plus de chances d’être éjectés à l’extérieur du véhicule en cas d’accident. S’assurer de garder toutes les portières verrouillées lorsqu’on roule.
3-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
REMARQUE
Toujours retirer la clé du contact, fermer toutes les vitres et verrouiller toutes les portières lorsqu’on laisse le véhicule sans surveillance. Ceci pour décourager les intrus ou les voleurs.
▼ Verrouillage, déverrouillage à
l’aide de la clé
Les portières avant peuvent être verrouillées ou déverrouillées à l’aide de la clé.
Tourner la clé vers l’avant pour déverrouiller, vers l’arrière pour verrouiller.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Verrouillage, déverrouillage à
l’aide de la commande intérieure de verrouillage
Pour verrouiller une portière de l’intérieur, pousser la commande de verrouillage vers le bas.
Pour déverrouiller, tirer la commande de verrouillage vers le haut.
Déverrouiller
Verrouiller
Déverrouiller
Verrouiller
Pour verrouiller une portière avec la commande de verrouillage de l’extérieur, pousser la commande de verrouillage vers le bas et fermer la portière.
Commande de verrouillage
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-7
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
REMARQUE
Lorsque les portières sont verrouillées de cette manière, faire attention de ne pas laisser la clé à l’intérieur du véhicule.
▼ Verrouillage électrique des
portières
Verrouillage, déverrouillage à l’aide de la clé
Toutes les portières et le hayon sont automatiquement verrouillés lorsqu’une des portières est verrouillée à l’aide de la clé. Toutes les portières et le hayon sont déverrouillés lorsque la portière du conducteur est déverrouillée et que la clé est maintenue en position de déverrouillage. De plus, toutes les portières et le hayon se déverrouillent lorsque la portière du passager est déverrouillée.
REMARQUE
Pour déverrouiller toutes les portières et le hayon tourner la clé sur la position de déverrouillage dans le verrou de la portière du conducteur et la maintenir dans cette position environ une seconde. Pour déverrouiller la portière du conducteur uniquement, insérer la clé dans le verrou de la portière du conducteur et tourner brièvement la clé sur la position de déverrouillage, puis la reporter immédiatement au centre.
Verrouillage, déverrouillage à l’aide de l’interrupteur de verrouillage
Toutes les portières et le hayon sont automatiquement verrouillés lorsque l’extrémité marquée LOCK de l’interrupteur de verrouillage est poussée.
Ils sont déverrouillés lorsque l’extrémité sans inscription de l’interrupteur de verrouillage est poussée.
Déverrouiller
Verrouiller
Déverrouiller
Verrouiller
3-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Verrou de sécurité pour enfants
des portières arrière
Ce verrou est prévu pour éviter que les enfants n’ouvrent accidentellement les portières arrière. L’utiliser à chaque fois qu’un enfant se trouve dans le véhicule.
Si le verrou de sécurité est poussé en position verrouillée avant de fermer la portière, elle ne peut pas être ouverte de l’intérieur. Pour l’ouvrir, soulever la poignée extérieure de la portière.
Verrouiller
Déverrouiller
Hayon (Hatchback)
PRUDENCE
Hayon ouvert:
Un hayon ouvert dans un véhicule en mouvement fait entrer des gaz d’échappement dans l’habitacle. Ces gaz contiennent du monoxyde de carbone qui est incolore, inodore et extrêmement dangereux pour la santé, il peut entraîner une perte de conscience et la mort. S’assurer de garder le hayon fermé lorsqu’on roule.
▼ Verrouillage, déverrouillage à
l’aide de la clé
Pour verrouiller le hayon à l’aide de la clé, insérer la clé et la tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Verrouiller
Déverrouiller
Pour déverrouiller le hayon à l’aide de la clé, insérer la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
3-9
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Verrouillage à distance du hayon
Si le véhicule Mazda est équipé d’un système de verrouillage électrique de
portières (page 3-8), il est possible de
verrouiller/déverrouiller le hayon en utilisant une des méthodes suivantes:
• Opérer la clé dans une des portières avant
• Appuyer sur la touche LOCK ou
UNLOCK de la télécommande
• Appuyer sur l’endroit marqué “LOCK” ou l’endroit sans inscription de l’interrupteur de verrouillage.
▼ Ouverture et fermeture du hayon
Pour ouvrir le hayon, tirer la poignée vers le haut.
Pour fermer, le pousser vers le bas à l’aide des deux mains jusqu’à ce que le verrou s’enclenche. Ne pas le claquer. Tirer le hayon vers le haut pour s’assurer qu’il est bien verrouillé.
▼ Compartiment à bagages
PRUDENCE
Bagages sur le cache du compartiment à bagages:
Le fait de placer des bagages ou autres objets sur le cache du compartiment à bagages est dangereux. En cas d’arrêt brusque ou de collision, les objets peuvent être projetés comme des projectiles qui peuvent frapper et blesser quelqu’un.
Ne jamais placer d’objets sur le cache du compartiment à bagages.
3-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Courroies pour bagages
Pour accéder au compartiment à bagages, utiliser les cordes pour soulever le cache du compartiment à bagages.
Corde
Crochet du cache de compartiment à bagages
ATTENTION
Retirer les bagages et autre charge de sur le tapis du coffre avant de le relever, afin de ne pas endommager le tapis du coffre ou le cache du compartiment à bagages.
Utiliser le crochet sous le cache de compartiment à bagages pour maintenir temporairement le tapis de coffre.
Cache de compartiment à bagages
Ce cache peut être retiré pour augmenter l’espace. Détacher les cordes, puis le soulever et le sortir.
Crochet
Tapis de coffre
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-11
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Couvercle du coffre
(Berline)
PRUDENCE
Coffre ouvert et gaz d’échappement:
Du gaz d’échappement dans l’habitacle du véhicule est dangereux.
Ce gaz contient de l’oxyde de carbone qui est incolore, inodore et extrêmement dangereux pour la santé.
S’il est inhalé, il peut entraîner une perte de conscience et la mort. Etant donné que du gaz d’échappement peut entrer dans l’habitacle lorsque le coffre est ouvert, s’assurer de garder le coffre fermé lorsqu’on roule.
▼ Ouverture du couvercle de coffre
à l’aide de la clé
Pour ouvrir le couvercle du coffre, introduire la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
▼ Commande de déverrouillage à
distance du couvercle du coffre
Pour déverrouiller le couvercle du coffre depuis l’intérieur du véhicule, tirer vers le haut le levier de déverrouillage situé près du siège du conducteur.
Levier de déverrouillage
▼ Dispositif de sécurité du coffre
Dans certains cas, il peut être nécessaire que le coffre ne soit pas ouvert à l’aide du levier de déverrouillage à distance du couvercle du coffre.
Ne donner sa clé qu’a une personne de confiance.
Pour engager le dispositif de sécurité du coffre, verrouiller les dossiers des sièges
arrière (page 2-7), pousser le levier de
verrouillage de sécurité du coffre vers le haut et fermer le coffre.
Ouvrir
Pour fermer, pousser le couvercle vers le bas à l’aide des deux mains jusqu’à ce qu’il se verrouille avec un bruit sec. Ne pas le claquer.
Tirer le couvercle du coffre vers le haut pour s’assurer qu’il est bien fermé.
3-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Pour annuler le dispositif de sécurité, introduire la clé dans la serrure, la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et pousser le levier de verrouillage de sécurité du coffre vers le bas.
Levier de verrouillage de sécurité du coffre
Déverrouiller
Verrouiller
▼ Eclairage du coffre
L’éclairage du coffre s’allume lorsque le couvercle est ouvert et s’éteint lorsqu’il est fermé.
Poignée de déverrouillage du coffre (Berline)
Ce véhicule est équipé d’une poignée de déverrouillage du coffre qui permet à un enfant ou à un adulte de sortir du coffre s’il s’y trouve enfermé par accident.
Bien que les parents fassent très attention
à leurs clés et au verrouillage de leur véhicule, les parents devraient garder à l’esprit le fait que les enfants peuvent être tentés de jouer dans le véhicule et de se cacher dans le coffre.
Il est conseillé aux adultes de se familiariser avec le fonctionnement et l’emplacement de la poignée de déverrouillage, pour pouvoir en expliquer correctement le fonctionnement aux enfants, en n’oubliant pas que la plupart des véhicules ne possèdent pas de telle poignée.
REMARQUE
Afin d’éviter que la batterie ne se décharge, ne pas laisser le coffre ouvert pendant de longues périodes avec le moteur arrêté.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-13
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
PRUDENCE
Coffre ouvert et les enfants:
Le fait de laisser le coffre ouvert ou de laisser des enfants dans le véhicule avec les clés est dangereux. Les enfants peuvent ouvrir le coffre et y entrer ce qui peut leur causer des blessures ou la mort suite à une exposition à la chaleur. Fermer le coffre, verrouiller les dossiers des sièges et ne pas laisser les enfants jouer à l’intérieur du véhicule.
Enfants et animaux familiers sans surveillance:
Le fait de laisser un enfant ou un animal familier sans surveillance dans un véhicule en stationnement est dangereux. Les bébés laissés endormis et les enfants qui s’enferment dans le véhicule ou le coffre du véhicule peuvent subir une mort rapide causée par la chaleur. Ne jamais laisser d’enfant ou d’animal familier seul dans le véhicule. Ne pas laisser le véhicule, les sièges arrière repliables ou le coffre déverrouillés.
Eviter que le véhicule devienne un endroit où les enfants sont tentés de jouer en verrouillant les sièges arrière, les portières et le coffre et en gardant les clés où les enfants ne peuvent pas jouer avec.
▼ Ouverture du coffre de
l’intérieur
Tirer la poignée fluorescente en forme de
“T”. La poignée est faite d’un matériau qui luira dans le noir pendant des heures après une courte exposition à la lumière ambiante.
La poignée en “T” est située sur l’intérieur du couvercle de coffre.
Poignée
ATTENTION
Toujours garder la poignée fermement attachée dans le support et en position repliée. Le fait de ne pas fixer la poignée de cette façon peut faire qu’elle s’accroche à des bagages dans le coffre et ouvre le coffre.
3-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Lève-vitre électrique
La clé de contact doit être à la position
ON pour que le lève-vitre électrique fonctionne.
PRUDENCE
Fermeture des vitres à l’aide du lève-vitre électrique:
La fermeture des vitres à l’aide du lève-vitre électrique est dangereuse.
Les mains, la tête ou même le cou d’une personne peuvent être coincés par la vitre et subir de graves blessures ou la mort.
Cet avertissement s’applique en particulier aux enfants. S’assurer que rien ne se trouve sur la trajectoire d’une vitre que l’on désire fermer.
ATTENTION
Pour éviter de fondre le fusible et d’endommager le système de lèvevitre électrique, ne pas ouvrir ou fermer plus de deux vitres à la fois.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Fonctionnement de la vitre
électrique côté conducteur
Pour ouvrir la vitre, appuyer sur l’interrupteur.
Pour fermer la vitre, tirer l’interrupteur.
Vitre avant gauche
Fermer
Ouvrir
Ouverture automatique
Pour ouvrir complètement la vitre automatiquement, appuyer à fond sur l’interrupteur.
Pour arrêter la vitre avant son ouverture complète, tirer légèrement sur l’interrupteur, puis le relâcher.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-15
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Fonctionnement des vitres
électriques côtés passagers
Les vitres électriques peuvent être commandées lorsque l’interrupteur de verrouillage des lève-vitre électrique est en position déverrouillée.
Les vitres côtés passagers peuvent être ouvertes ou fermées à l’aide des interrupteurs de la commande principale de lève-vitre électrique située sur la portière du conducteur.
Vitre arrière gauche
Vitre avant droite
Vitre arrière droite
Lève-vitre électrique côte passager avant
Pour ouvrir la vitre, appuyer sur l’interrupteur.
Pour fermer, tirer l’interrupteur vers le haut.
Lève-vitre électrique arrière
Pour ouvrir une vitre, appuyer sur la partie inférieure de l’interrupteur.
Pour fermer, appuyer sur la partie supérieure de l’interrupteur.
Fermer
Ouvrir
▼ Interrupteur de verrouillage du
lève-vitre électrique
Avec l’interrupteur de verrouillage en position de déverrouillage, toutes les vitres électriques sur chaque portière peuvent être ouvertes et fermées.
Avec l’interrupteur de verrouillage en position de verrouillage, seule la vitre
électrique de la portière du conducteur peut être ouverte et fermée.
Position de verrouillage
Fermer
Position de déverrouillage
Ouvrir
3-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
PRUDENCE
Fonctionnement accidentel d’une vitre:
Le fonctionnement accidentel d’une vitre est dangereux. Les mains, la tête ou le cou d’une personne peuvent être coincés par la vitre et subir de graves blessures. Sauf lorsqu’un passager doit ouvrir ou fermer une vitre, garder l’interrupteur de verrouillage du lève-vitre électrique sur la position verrouillée.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Trappe de remplissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant
PRUDENCE
Jet de carburant:
Le jet de carburant est dangereux. Le carburant risque de causer des brûlures à la peau et aux yeux et est dangereux pour la santé si avalé. Il peut y avoir jet de carburant lorsqu’il y a une pression dans le réservoir de carburant et le bouchon est retiré trop rapidement. Lors du retrait du bouchon du réservoir de carburant, desserrer le bouchon légèrement et attendre que le sifflement cesse.
Retirer ensuite le bouchon.
Vapeurs de carburant:
Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent être enflammées par des étincelles ou des flammes, causant de graves brûlures ou blessures. Avant de faire le plein de carburant, arrêter le moteur et garder les étincelles et les flammes loin de l’ouverture de remplissage de carburant.
3-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
ATTENTION
Toujours utiliser un bouchon Mazda d’origine ou l’équivalent approuvé, disponible chez tout concessionnaire agréé Mazda. Un bouchon non adéquat peut causer des dommages importants aux systèmes d’alimentation et antipollution. Cela peut aussi causer l’illumination du voyant d’anomalie du moteur dans le combiné d’instruments.
▼ Trappe de remplissage de
carburant
Pour ouvrir, tirer vers le haut la commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de carburant.
Berline
▼ Bouchon de réservoir de
carburant
Pour retirer le bouchon de réservoir de carburant, le tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Pour remettre en place le bouchon de réservoir de carburant, le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre.
Ouvrir
Fermer
Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de carburant
Hatchback
Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de carburant
3-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
ATTENTION
S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est bien serré. Le voyant d’anomalie du moteur s’allumera si le bouchon n’est pas serré correctement.
Si le voyant reste allumé (même après avoir bien serré le bouchon, conduit le véhicule et fait démarrer le moteur plusieurs fois), cela peut indiquer un problème différent. S’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Capot
▼ Ouverture du capot
1. Tirer sur la poignée de déverrouillage pour déverrouiller le capot.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
3. Maintenir le capot ouvert à l’aide de la tige de support.
2. Relever la gâche de sécurité et soulever le capot.
Attache
Tige de support
Fixer la tige avec l’attache avant de fermer le capot.
▼ Fermeture du capot
1. Vérifier, sous le capot, que tous les bouchons de remplissage sont en place et que tous les éléments non fixés (par ex. outils, contenant d’huile, etc.) ont
été retirés.
2. Fermer le capot de manière à ce qu’il se verrouille correctement en place.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-19
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Toit ouvrant
Le toit ouvrant peut être ouvert ou fermé
électriquement seulement si la clé de contact est sur la position ON.
Interrupteur d’ouverture
Interrupteur d’inclinaison
PRUDENCE
Sortir la tête ou les bras par l’ouverture du toit ouvrant:
Le fait de sortir la tête, les bras ou toute autre partie du corps par l’ouverture du toit ouvrant est dangereux. Une tête ou des bras peuvent être frappés par un objet lorsque le véhicule se déplace. Ceci peut causer la mort ou de graves blessures. Ne pas laisser les passagers se tenir debout ou sortir quelque chose que ce soit par l’ouverture du toit ouvrant pendant que le véhicule se déplace.
Fermeture du toit ouvrant:
Un toit ouvrant qui se ferme est dangereux. Les mains, la tête ou même le cou d’une personne, en particulier les enfants, peuvent être coincés lors de la fermeture et subir de graves blessures ou la mort.
S’assurer que rien ne se trouve sur la trajectoire du toit ouvrant avant de le fermer.
REMARQUE
Après le lavage du véhicule Mazda ou après qu’il ait plu, éponger l’eau accumulée sur le toit ouvrant avant de l’ouvrir.
3-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Inclinaison
L’arrière du toit ouvrant peut être relevé pour fournir plus de ventilation.
Pour incliner, appuyer sur l’arrière de l’interrupteur d’inclinaison situé sur la gauche de la console supérieure.
Pour fermer, appuyer sur l’avant de l’interrupteur d’inclinaison.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
▼ Panneau pare-soleil
Le panneau pare-soleil peut être ouvert et fermé manuellement lorsque le toit ouvrant est fermé.
Le panneau pare-soleil s’ouvre automatiquement lorsque le toit ouvrant est ouvert, mais il doit être fermé manuellement.
Panneau pare-soleil
Fermer
Inclinaison vers le haut
▼ Coulissement
Pour ouvrir à n’importe quelle position, appuyer sur l’arrière de l’interrupteur d’ouverture situé sur la droite de la console supérieure.
Pour fermer, appuyer sur l’avant de l’interrupteur d’ouverture.
ATTENTION
Le panneau pare-soleil ne s’incline pas. Pour éviter de l’endommager ne pas le pousser.
Fermer
Ouvrir
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-21
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
Galerie
La traverse avant est fixe.
La traverse arrière peut être réglée en la faisant coulisser.
Traverse arrière
Traverse avant
ATTENTION
• La galerie n’est pas conçue pour placer des objets ou des charges directement dessus. Un ensemble spécial de fixation est requis.
S’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• La charge maximale sur la galerie est de 75 kg (165 lb). Ne pas la surcharger.
• Etant donné que les boulons et les vis peuvent se desserrer initialement, les resserrer. Vérifier périodiquement le serrage des boulons, tous les 100 km (62 milles) environ.
• Eviter les virages brusques et les freinages brusques pendant que la galerie est chargée. Sinon cela risque de causer un accident ou les bagages risquent de tomber.
ATTENTION
• Les conditions de la route (courbes raides, routes cahoteuses, etc.) et les variations climatiques (fort vent transversal, vent de face, pluie, neige, brouillard, etc.) peuvent changer grandement les caractéristiques de fonctionnement du véhicule, lorsque celui-ci est
équipé de la galerie. Réduire la vitesse afin de compenser pour ces conditions.
• Lors de la conduite dans un tunnel ou un stationnement souterrain ou dans tout autre endroit où la hauteur est restreinte, avec la galerie installée, ne pas oublier que la galerie augmentera la hauteur totale du véhicule.
• Si le véhicule est lavé dans un laveauto automatique, avec la galerie installée, cela risque d’endommager la galerie ou le véhicule. Avant de laver le véhicule dans un lave-auto automatique, s’assurer de toujours retirer la galerie.
3-22
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 23 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Ajustement de la galerie
1. Desserrer la vis à chaque extrémité de la traverse arrière, puis retirer les caches de traverse arrière.
Bien connaître votre Mazda
Portières et serrures
3. Serrer le boulon à chaque extrémité de la traverse arrière de façon alternative et égale.
Vis
Traverse arrière
Cache de traverse arrière
2. Desserrer le boulon à chaque extrémité de la traverse arrière, puis faire coulisser la traverse arrière à la position désirée.
Boulon
Boulon
REMARQUE
• Si un seul boulon est serré, la traverse penchera vers un côté.
• Serrer les boulons à un couple de
11—12 N•m (110—120 kgf•cm).
4. Installer le cache de traverse arrière en insérant les attaches dans les trous carrés de la traverse arrière jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre, puis serrer la vis.
Cache de traverse arrière
Vis
Traverse arrière
3-23
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 24 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Volant et rétroviseurs
Volant
PRUDENCE
Réglage du volant de direction:
Le fait de régler le volant de direction alors que le véhicule se déplace est dangereux. Le déplacement peut facilement faire que le conducteur tourne le volant brusquement vers la droite ou vers la gauche. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ne jamais ajuster le volant de direction lorsque le véhicule est en mouvement.
▼ Volant inclinable
Pour modifier l’angle du volant, arrêter le véhicule, tirer vers le bas le levier de déverrouillage du volant inclinable situé en dessous de la colonne de direction, régler le volant puis pousser le levier de déverrouillage vers le haut de nouveau pour verrouiller la colonne de direction.
Levier de déverrouillage de volant inclinable
Rétroviseurs
▼ Rétroviseurs extérieurs
Vérifier l’angle des rétroviseurs extérieurs avant de démarrer.
PRUDENCE
Rétroviseur convexe (Côté passager):
Le fait de changer de file sans prendre en considération la distance actuelle du véhicule vu dans le rétroviseur convexe est dangereux.
Cela peut causer un grave accident.
Les objets vus dans le rétroviseur convexe sont plus proches qu’ils n’y apparaissent. S’assurer de jeter un coup d’œil en arrière ou de vérifier à l’aide du rétroviseur intérieur avant de changer de file.
Rétroviseur à commande manuelle
Pour régler, déplacer le levier de commande situé à l’intérieur de la portière.
Levier de commande
Après le réglage, s’assurer que le volant est bien verrouillé avant de conduire en le poussant vers le haut et vers le bas.
3-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 25 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Rétroviseur à commande à distance
La clé de contact doit être sur la position
ACC ou ON.
Pour régler:
1. Déplacer le sélecteur vers la droite ou vers la gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
2. Appuyer sur l’interrupteur périmétrique pour faire le réglage désiré.
Sélecteur
Rétroviseur extérieur
Bien connaître votre Mazda
Volant et rétroviseurs
Rétroviseur repliable
Replier le rétroviseur extérieur vers l’arrière jusqu’à ce qu’ils soit contre le véhicule.
Interrupteur périmétrique
Après avoir réglé le rétroviseur, verrouiller les commandes en plaçant le sélecteur au centre.
PRUDENCE
Conduite avec les rétroviseurs repliés:
Il est dangereux de conduire avec les rétroviseurs extérieurs repliés. La vision arrière sera réduite, et cela peut causer un accident. S’assurer de toujours retourner les rétroviseurs extérieurs en position pour la conduite avant de démarrer.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
3-25
J39L02MY.book Page 26 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bien connaître votre Mazda
Volant et rétroviseurs
▼ Rétroviseur intérieur (avec
fonction jour/nuit)
Avant de démarrer, régler le rétroviseur intérieur pour centrer la vue arrière par la lunette arrière. Faire cet ajustement en position jour.
Pousser le levier vers l’avant pour une conduite de jour. Le tirer pour réduire l’éblouissement causé par les phares à l’arrière.
Levier jour/nuit
Jour
Nuit
PRUDENCE
Vue arrière obstruée:
Les bagages empilés sur une hauteur dépassant les dossiers de siège est dangereux. Ils peuvent obstruer la vue arrière ce qui peut causer une collision avec un autre véhicule lors d’un changement de file. Ne pas empiler d’objets sur une hauteur dépassant les dossiers de siège.
3-26
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
4
Avant de conduire votre Mazda
Informations importantes concernant la conduite de votre véhicule
Mazda.
Précautions concernant le carburant et les
gaz d’échappement ...................................................................... 4- 2
Carburant à utiliser .................................................................. 4- 2
Système antipollution .............................................................. 4- 3
Gaz d’échappement (Oxyde de carbone) ................................ 4- 4
Avant de démarrer le moteur ..................................................... 4- 5
Avant d’entrer dans le véhicule ............................................... 4- 5
De l’intérieur du véhicule ........................................................ 4- 5
Conseils de conduite .................................................................... 4- 6
Rodage ..................................................................................... 4- 6
Suggestions pour rouler plus économiquement ....................... 4- 6
Conduite dans des conditions dangereuses ............................. 4- 7
Pour désembourber le véhicule ............................................... 4- 8
Conduite hivernale ................................................................... 4- 9
Conduite dans l’eau ................................................................. 4-11
Surcharge ................................................................................. 4-11
Attelage d’une remorque ......................................................... 4-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
4-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Précautions concernant le carburant et les gaz d’échappement
Carburant à utiliser
Les véhicules équipés de convertisseur catalytique ne doivent fonctionner qu’avec du
CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT, qui réduit les émissions d’échappement et minimise l’encrassement des bougies.
Du carburant dont l’indice d’octane est inférieur réduit l’efficacité du système antipollution. Cela risque aussi de causer le cognement du moteur et de l’endommager.
Ce véhicule Mazda donnera un rendement optimal avec le carburant indiqué dans le tableau ci-dessous.
Carburant
Carburant ordinaire sans plomb
Indice d’octane* (index anticognement)
87 [méthode (R+M)/2] ou supérieur (91 RON ou supérieur)
*La loi fédérale américaine oblige les stations-service à afficher l’indice d’octane sur les pompes à essence.
ATTENTION
• UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
L’essence au plomb endommage le convertisseur catalytique. Le plomb se dépose sur le capteur d’oxygène et sur le catalyseur situés à l’intérieur du convertisseur. Cela entraîne un mauvais fonctionnement du système antipollution et réduit les performances.
• Ce véhicule ne peut utiliser des carburant oxygénés ne contenant pas plus de 10% d’éthanol par volume. Le véhicule peut subir des dommages si le pourcentage d’éthanol dépasse cette spécification, ou si l’essence contient du méthanol.
Arrêter d’utiliser tout gasole si les performances du moteur baissent.
• Ne jamais ajouter de produits additifs pour système de carburant. Ne jamais utiliser des agents de nettoyage de circuit d’alimentation autres que ceux recommandés pas
Mazda. Tout autre agent ou produit risque d’endommager le système. S’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
L’essence mélangée à des produits oxygénés comme l’alcool ou un mélange d’éther est en général appelée carburant oxygéné. Le mélange d’essence commun qui peut être utilisé avec ce véhicule est de l’éthanol mélangé à 10% ou moins. L’essence contenant de l’alcool, comme de l’éthanol ou du méthanol, est vendu sous l’appellation “Gasole”.
Les dommages au véhicule et les problèmes concernant la conduite suite à l’utilisation des carburants suivants peuvent ne pas être couverts par la garantie du manufacturier.
• Gasole contenant plus de 10% d’éthanol.
• Essence ou gasole contenant du méthanol.
• Essence au plomb ou gasole au plomb.
4-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Précautions concernant le carburant et les gaz d’échappement
Système antipollution
Votre véhicule est équipé d’un système antipollution (le convertisseur catalytique fait partie de ce système) qui le rend conforme aux lois applicables concernant les gaz d’échappement.
PRUDENCE
Stationnement sur des matières inflammables:
Le fait de se stationner sur des matières inflammables, comme de l’herbe sèche, est dangereux. Même lorsque le moteur est arrêté, le système d’échappement peut y mettre le feu, car il devient très chaud pendant l’utilisation. Cela pourrait causer de graves blessures ou la mort. Ne jamais stationner sur ou près de matières inflammables.
ATTENTION
Ne pas respecter les précautions suivantes peut faire que le plomb se dépose sur le catalyseur à l’intérieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne très chaud. Cela endommagera le convertisseur et résulter en de mauvaises performances.
• UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
• Ne pas conduire ce véhicule Mazda s’il présente des signes de mauvais fonctionnement.
• Ne pas rouler en roue libre avec le contact coupé.
• Ne pas descendre de côtes raides en prise (une vitesse engagée) avec le contact coupé.
• Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 5 minutes.
• Ne pas modifier le système antipollution. Toutes les vérifications et réglages doivent
être réalisés par un mécanicien qualifié.
• Ne pas essayer de faire démarrer le véhicule en le poussant ou en le tirant.
REMARQUE
D’après la loi fédérale américaine, toute modification au système antipollution d’origine, avant la première vente et l’immatriculation d’un tel véhicule est soumise à des sanctions. Dans certains états, de telles modifications faites sur des véhicules usagés sont aussi sujettes à des sanctions.
4-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Précautions concernant le carburant et les gaz d’échappement
Gaz d’échappement (Oxyde de carbone)
PRUDENCE
Oxyde de carbone:
Le gaz d’échappement est dangereux. Ce gaz contient de l’oxyde de carbone (CO), qui est incolore, inodore et extrêmement toxique. Si inhalé, il peut causer la perte de conscience et la mort. Si l’on sent une odeur de gaz d’échappement à l’intérieur du véhicule, garder toutes les vitres ouvertes et consulter un concessionnaire agréé
Mazda immédiatement.
Gaz d’échappement dans un endroit clos:
Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, comme un garage, est dangereux. Le gaz d’échappement qui contient de l’oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement entrer dans l’habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort. Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos.
Moteur tournant au ralenti avec les vitres fermées:
Le gaz d’échappement est dangereux. Lorsque le véhicule est à l’arrêt avec les vitres fermées et le moteur tournant au ralenti pendant une longue durée dans un endroit qui n’est pas fermé, du gaz d’échappement qui contient de l’oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement entrer dans l’habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort. Ouvrir les vitres ou régler le système de chauffage ou de climatisation pour faire entrer de l’air frais.
Neige bloquant le gaz d’échappement:
Le fait de laisser tourner le moteur lorsque le véhicule est arrêté dans de la neige profonde est dangereux. Le tuyau d’échappement peut être obstrué par la neige, faisant entrer du gaz d’échappement dans l’habitacle. Etant donné que le gaz d’échappement contient de l’oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, toute personne dans le véhicule risque des blessures ou la mort. Retirer la neige sous et autour du véhicule avant de faire démarrer le véhicule.
4-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Avant de démarrer le moteur
Avant d’entrer dans le véhicule
• S’assurer que toutes les vitres, le(s) rétroviseur(s) extérieur(s), et éclairages extérieurs sont propres.
• Vérifier la pression de gonflage des pneus et la condition des pneus.
• Vérifier sous le véhicule pour toute trace de fuite.
• Si l’on prévoit de faire marche arrière, s’assurer qu’aucun obstacle ne se trouve derrière le véhicule.
REMARQUE
L’huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de frein, d’embrayage, le liquide de lave-glace et le niveau des autres liquides doivent être vérifiés, suivant le liquide concerné, tous les jours, toutes les semaines ou lorsque l’on refait le plein de carburant. Se référer à
Entretien, section 8.
De l’intérieur du véhicule
• Est-ce que toutes les portières sont fermées et verrouillées?
• Est-ce que les rétroviseurs extérieurs et intérieur sont bien réglés?
• Est-ce que tous les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture?
• Est-ce que tous les éclairages fonctionnent?
• Vérifier toutes les jauges.
• Vérifier le fonctionnement de tous les voyants lorsque la clé de contact est mise sur la position ON.
• Relâcher le frein de stationnement et s’assurer que le voyant du frein de stationnement correspondant s’éteint.
Toujours être bien familiarisé avec votre véhicule Mazda.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
4-5
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
Rodage
Aucun rodage spécial est nécessaire, il suffit de suivre quelques précautions durant les premiers 1.000 kilomètres
(600 milles) afin d’accroître les performances, l’économie d’utilisation, et la durée de vie de votre véhicule Mazda.
• Ne pas emballer le moteur.
• Ne pas garder la même vitesse pendant une longue période.
• Ne pas conduire constamment à plein régime ou à une régime moteur élevé pendant de longues périodes.
• Eviter les arrêts brusques.
• Eviter les démarrages en trombe.
Suggestions pour rouler plus économiquement
La manière dont on conduit ce véhicule
Mazda détermine le nombre de kilomètres que l’on peut parcourir sur un réservoir de carburant. Suivre ces suggestions pour
épargner de l’argent sur le carburant et sur les réparations.
• Eviter de réchauffer le moteur pendant une durée prolongée. Dès que le moteur tourne régulièrement, commencer à conduire.
• Eviter les démarrages en trombe.
• Garder le moteur bien réglé. Suivre les opérations d’entretien périodiques
concessionnaire agréé Mazda pour les inspections et l’entretien.
• N’utiliser le climatiseur que lorsque nécessaire.
• Ralentir sur les routes raboteuses.
• Garder les pneus gonflés aux pressions recommandées.
• Limiter la charge du véhicule au minimum.
• Ne pas garder le pied sur la pédale de frein lors de la conduite.
• Veiller à ce que l’alignement des roues soit correct.
• Garder les fenêtres fermées lorsque l’on roule à grande vitesse.
• Ralentir lorsque le vent est contraire ou souffle latéralement.
4-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
PRUDENCE
Roue libre:
Le fait de couper le contact et descendre une descente en roue libre est dangereux. Cela entraîne une perte du contrôle de la direction assistée et des servofreins. Cela peut entraîner un accident. Ne jamais arrêter le moteur et descendre une descente en roue libre.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Conduite dans des conditions dangereuses
PRUDENCE
Rétrogradage sur des surfaces glissantes:
Le fait de rétrograder en gamme basse lors de la conduite sur des surfaces glissantes, est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident. Faire très attention si l’on doit rétrograder sur des surfaces glissantes.
Lors de la conduite sur de la glace ou dans l’eau, la neige, la boue, le sable ou sous toute autre condition dangereuse:
• Conduire prudemment et garder une distance suffisante pour le freinage.
• Eviter tout freinage brusque ou mouvement brusque du volant.
• Si le véhicule n’est pas équipé de freins
ABS, freiner en pompant la pédale légèrement. Ne pas garder la pédale enfoncée.
Si le véhicule est équipé de freins ABS, ne pas pomper la pédale de freins.
Garder la pédale enfoncée.
• Si l’on est bloqué, passer sur 1 ou 2 et accélérer doucement. Ne pas faire patiner les roues avant.
• Pour plus de traction lors du démarrage, utiliser du sable, du calcium, des chaînes, du tapis ou tout autre matériau antidérapant sous les roues avant.
4-7
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
REMARQUE
N’utiliser les chaînes que sur les roues avant.
Pour désembourber le véhicule
PRUDENCE
Patinage des roues:
Lorsque le véhicule est bloqué, le fait de faire patiner les roues à grande vitesse est dangereux. Un pneu qui patine peut surchauffer et exploser.
Ceci peut causer de graves blessures.
Ne pas faire patiner les roues à une vitesse supérieure à 56 km/h
(35 mi/h), et ne pas laisser que quelqu’un soit directement derrière une roue lorsque l’on fait pousser le véhicule.
ATTENTION
Une période prolongée de balancement peut causer une surchauffe du moteur, des dommages à la boîte de vitesses, et des dommages aux pneus.
Si l’on doit balancer le véhicule pour le sortir de la neige, du sable ou de la boue, appuyer légèrement sur l’accélérateur et déplacer le levier sélecteur, avec précautions, entre 1(D) et R.
4-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite hivernale
• Il est recommandé de transporter un nécessaire de secours, comprenant des chaînes pour pneus, un grattoir pour vitres, des signaux pyrotechniques, une petite pelle, des câbles de démarrage pour batterie et un sac de sable ou de sel.
Demander à un concessionnaire agréé
Mazda de suivre les précautions suivantes:
• S’assurer qu’il y a un mélange d’antigel correct dans le radiateur.
• Vérifier la batterie et les câbles. Le froid réduit la capacité de la batterie.
• N’utiliser que de l’huile moteur recommandée pour les températures
• Inspecter le circuit d’allumage pour dommages ou mauvaises connexions.
• Utiliser du liquide de lave-glace antigel — ne jamais utiliser d’antigel
• S’il risque de geler, ne pas utiliser le frein de stationnement. Avec une boîte de vitesses automatique placer le levier sélecteur à la position P, ou avec une boîte de vitesses manuelle engager la première ou la marche arrière. Bloquer les roues arrière.
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
▼ Pneus à neige
PRUDENCE
Utilisation de pneus de type différent:
Le fait d’utiliser des pneus de taille ou type différent est dangereux. La tenue de route du véhicule peut être affectée et cela peut entraîner un accident.
N’utiliser que des pneus de la même taille et du même type (à neige, radiaux ou non radiaux) sur les quatre roues.
ATTENTION
Vérifier les réglementations locales avant d’utiliser des pneus à crampons.
Moteurs de 1,6 litre et 2,0 litres
Ce véhicule est équipé à l’usine de pneus radiaux quatre saisons conçus pour être utilisés toute l’année. Dans certaines conditions il peut être nécessaire de les remplacer par des pneus neige pendant les mois d’hiver, de façon à améliorer la traction sur les routes enneigées ou glacées.
Moteur de 1,8 litre
Ce véhicule est équipé à l’usine de pneus d’été conçus pour une traction optimale sur les routes sèches ou mouillées. Si le véhicule est utilisé sur des routes enneigées ou glacées, il est nécessaire de remplacer les pneus originaux par des pneus neige pendant les mois d’hiver.
4-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
Utiliser des pneus à neige sur les quatre roues
Ne pas dépasser 120 km/h (75 mi/h).
Gonfler les pneus à neige à 28 kPa
(0,3 kgf/cm
2
, 4 psi) de plus que la pression indiquée sur l’étiquette de gonflage de pneus (sur la portière du conducteur), cependant ne jamais dépasser la pression maximale à froid indiquée sur le flanc des pneus.
▼ Chaînes
ATTENTION
• Les chaînes risquent d’égratigner ou abîmer les roues en aluminium.
N’installer les chaînes que sur des roues en acier.
• Les chaînes peuvent affecter la conduite.
• Ne pas dépasser 50 km/h (30 mi/h) ou la vitesse maximale recommandée par le manufacturier des chaînes, soit la vitesse la plus basse.
• Conduire prudemment et éviter les bosses, les trous et les virages serrés.
• Eviter de bloquer les roues lors du freinage.
• Ne pas utiliser de chaîne sur la roue de secours à usage temporaire; cela peut causer des dommages au véhicule et à la roue.
• Ne pas utiliser les chaînes sur des routes qui ne sont pas enneigées ou recouvertes de glace. Sinon, cela risque d’endommager les pneus et les chaînes.
Vérifier les réglementations locales avant d’utiliser des chaînes.
Installer les chaînes sur les roues avant.
Ne pas utiliser de chaînes sur les roues arrière.
N’utiliser que des chaînes classifiées
SAE classe “S”, et s’assurer qu’elles sont adaptées au véhicule.
Installation des chaînes
1. Retirer les enjoliveurs de roues, ou ils risqueraient d’être abîmés par les chaînes.
2. Fixer les chaînes sur les roues avant, aussi ajustées que possible. Toujours suivre les instructions fournies par le manufacturier des chaînes.
3. Conduire 0,5 à 1 km (0,25 à 0,5 mille) et serrer les chaînes de nouveau.
4-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite dans l’eau
PRUDENCE
Conduite avec des freins mouillés:
Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d’arrêt plus longue ou le véhicule tirant d’un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s’ils sont affectés par l’eau.
Faire sécher les freins en conduisant
à très basse vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu’à ce que le freinage soit de nouveau normal.
ATTENTION
S’assurer que de l’eau n’entre pas dans l’habitacle ou le compartiment moteur.
L’intérieur du véhicule se mouillera ou le moteur risque de subir des dommages.
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
Surcharge
PRUDENCE
Poids de charge du véhicule:
Le poids nominal brut sur l’essieu
(PNBE) et le poids nominal brut du véhicule (PNBV) sont indiqués sur l’étiquette de standard de sécurité des véhicules automobiles placée sur le montant de la portière du conducteur.
Le fait de dépasser ces valeurs peut causer un accident ou des dommages au véhicule. Il est possible d’estimer le poids de la charge en pesant les bagages (ou occupants) individuellement avant de les charger dans le véhicule. S’assurer de ne pas surcharger le véhicule.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
4-11
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Avant de conduire votre Mazda
Conseils de conduite
Attelage d’une remorque
Ne jamais atteler de remorque à ce véhicule Mazda.
4-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
5
Conduite de votre Mazda
Explication des instruments et commandes.
Démarrage et conduite ................................................................ 5- 2
Contacteur d’allumage ............................................................ 5- 2
Démarrage du moteur .............................................................. 5- 3
Circuit de freinage ................................................................... 5- 4
Boîte de vitesses manuelle ...................................................... 5- 9
Boîte de vitesses automatique ................................................. 5-10
Direction assistée ..................................................................... 5-14
Régulateur de vitesse de croisière ........................................... 5-14
Combiné compteurs et indicateurs ............................................ 5-21
Compteurs et jauges ................................................................ 5-21
Voyants/témoins et avertisseurs sonores ................................... 5-25
Voyants/témoins ...................................................................... 5-25
Avertisseurs sonores ................................................................ 5-33
Interrupteurs et commandes ...................................................... 5-34
Commande d’éclairage ............................................................ 5-34
Clignotants ............................................................................... 5-35
Antibrouillards ......................................................................... 5-35
Feux de position diurnes .......................................................... 5-36
Essuie-glace et lave-glace de pare-brise .................................. 5-36
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière (Hatchback) ....... 5-38
Dégivreur de lunette arrière ..................................................... 5-38
Avertisseur ............................................................................... 5-39
Feux de détresse ...................................................................... 5-39
5-1
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Contacteur d’allumage
▼ Positions du contacteur
d’allumage
Boîte de vitesses automatique
Lorsque l’on tourne la clé de contact vers la position LOCK, s’assurer que le levier sélecteur est à la plage P.
ON
ACC
LOCK Levier sélecteur engagé en plage P
(stationnement)
LOCK
Le volant de direction est bloqué par mesure de sécurité contre le vol. La clé ne peut être retirée que dans cette position.
Boîte de vitesses manuelle
Lorsque l’on tourne la clé de contact vers la position LOCK, la pousser vers l’intérieur à partir de la position ACC.
ON
ACC
LOCK Enfoncer la clé
5-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
PRUDENCE
Retrait de la clé:
Le fait de retirer la clé du contacteur d’allumage pendant que le véhicule se déplace est dangereux. Le retrait de la clé bloque le volant de direction. Il ne sera pas possible de diriger le véhicule et cela risque d’entraîner un grave accident. Ne retirer la clé que lorsque le véhicule est stationné.
Non application du frein de stationnement:
Le fait de quitter le siège du conducteur sans appliquer le frein de stationnement est dangereux. Le véhicule peut se déplacer de manière inattendue si le frein de stationnement n’est pas appliqué.
Ceci peut causer un accident. Avant de quitter le siège du conducteur, appliquer le frein de stationnement et s’assurer que le levier sélecteur est en plage P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique ou en première ou marche arrière pour les véhicules
à boîte de vitesses manuelle.
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
REMARQUE
Si la clé est difficile à tourner, déplacer le volant vers la droite et vers la gauche.
ACC (Accessoires)
Le volant de direction est débloqué et certains accessoires électriques sont prêts
à fonctionner.
ON
Ceci est la position normale du moteur en marche après le démarrage. Les voyants
(sauf celui du système de freinage) devraient être vérifiés avant le démarrage
START
Cette position sert à faire démarrer le moteur. Le moteur est lancé jusqu’à ce qu’on relâche la clé; qui revient à la position ON. Le voyant du système de freinage peut être vérifié après que le
moteur soit démarré (page 5-25).
▼ Rappel de clé au contact
Si le contact est à la position LOCK ou
ACC, un avertisseur sonore se fera entendre lorsqu’une des portières est ouverte.
Démarrage du moteur
REMARQUE
Le démarrage du moteur est commandé par le système d’allumage de bougie.
Ce système est conforme à tous les règlements du Standard Canadien d’Equipements Source d’Interférence régissant la puissance de la pulsation du champ électrique des parasites radio.
1. Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture.
2. S’assurer que le frein de stationnement est appliqué.
3. Appuyer sur la pédale de frein.
4. (Boîte de vitesses manuelle)
Enfoncer la pédale d’embrayage à fond et placer le levier de changement de vitesses au point mort.
Garder la pédale enfoncée tout en lançant le moteur.
REMARQUE
Le démarreur ne fonctionne pas si la pédale d’embrayage n’est pas enfoncée à fond.
(Boîte de vitesses automatique)
Mettre le levier sélecteur en plage P. Si l’on est obligé de redémarrer le moteur alors que le véhicule est en mouvement, placer le levier sélecteur en plage N.
5-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
REMARQUE
Le démarreur ne fonctionne pas si le levier sélecteur n’est pas en plage P ou
N.
5. Porter la clé de contact sur la position
START et la maintenir (pas plus de
10 secondes à la fois) jusqu’à ce que le moteur démarre.
ATTENTION
Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 10 secondes à la fois.
Si le moteur cale ou s’il ne démarre pas, attendre 10 secondes avant d’essayer à nouveau. Sinon le démarreur risque de subir des dommages et la batterie de se décharger.
6. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant
10 secondes environ.
REMARQUE
• Lorsqu’il fait très froid, en dessous de –18
°C (0 °F), ou si le véhicule n’a pas fonctionné pendant plusieurs jours, laisser le moteur se réchauffer sans appuyer sur la pédale d’accélérateur.
• Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait démarrer sans que l’on appuie sur la pédale d’accélérateur.
5-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Circuit de freinage
▼ Freins
Ce véhicule Mazda est équipé de servofreins qui s’ajustent automatiquement lors d’une utilisation normale.
Si le servofrein ne fonctionne pas, il est possible de s’arrêter en appuyant avec une plus grande force, sur la pédale de frein.
Cependant la distance requise pour s’arrêter sera plus longue que normale.
PRUDENCE
Rouler avec le moteur arrêté:
Le fait de continuer de rouler lorsque le moteur a calé ou est arrêté est dangereux. Le freinage demandera plus d’effort, et l’assistance des freins peut s’épuiser si la pédale est pompée.
Cela entraînera une distance d’arrêt beaucoup plus longue ou même un accident. Ne pas continuer de rouler lorsque le moteur a calé ou est arrêté, s’arrêter dans un endroit sûr.
Conduite avec le pied posé sur la pédale de frein:
Le fait de conduire avec le pied continuellement posé sur la pédale de frein ou d’appliquer les freins continuellement sur de longues distances est dangereux. Cela fera surchauffer les freins, entraînant des distances d’arrêt beaucoup plus longues ou même une perte totale de la capacité de freinage. Cela peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident. Eviter d’appliquer les freins continuellement. Engager un rapport inférieur lors de la descente d’une pente à forte inclinaison.
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
PRUDENCE
Conduite avec des freins mouillés:
Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d’arrêt plus longue ou le véhicule tirant d’un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s’ils sont affectés par l’eau.
Faire sécher les freins en conduisant
à très basse vitesse et en appliquant les freins jusqu’à ce que le freinage soit de nouveau normal.
▼ Frein de stationnement
ATTENTION
Le fait de conduire avec le frein de stationnement mis, entraîne une usure excessive des plaquettes et des garnitures de freins.
Application du frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein, puis tirer le levier de frein de stationnement vers le haut complètement.
Pour relâcher le frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein, puis tirer le levier de frein de stationnement vers le haut et appuyer sur le bouton. Abaisser la poignée jusqu’à la position de relâchement tout en maintenant le bouton enfoncé.
▼ Voyant du système de freinage
Ce voyant a les fonctions suivantes:
Voyant de frein de stationnement
Le voyant s’allume lorsque le frein de stationnement est mis et que la clé de contact est sur la position START ou ON.
Il doit s’éteindre lorsque le frein de stationnement est complètement relâché.
5-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Voyant de niveau bas de liquide de frein/voyant du système électronique de distribution de force de freinage
Si le voyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.
Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.
Voyant de niveau bas de liquide de frein
La pédale peut être plus dure ou sa course peut être plus longue que normale. Dans ces deux cas, le véhicule prendra plus de temps pour s’arrêter.
1. Avec le moteur arrêté, vérifier le niveau du liquide de frein et ajouter du liquide
2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier le voyant de nouveau.
Si le voyant reste allumé, ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Le faire remorquer jusque chez un concessionnaire agréé
Mazda.
Même si le voyant s’éteint, faire vérifier le circuit de freinage dès que possible.
Voyant du système électronique de distribution de force de freinage
Si l’unité de commande du système
électronique de distribution de force de freinage détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l’unité de commande peut allumer le voyant du système de freinage.
Dans ce cas, le voyant d’ABS s’allumera
5-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
PRUDENCE
Voyant du système de freinage:
Le fait de conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner.
Si le voyant reste allumé, faire vérifier immédiatement le système de freinage. Ne pas conduire si ce voyant est allumé, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
Voyant d’ABS et voyant du système de freinage allumés au même temps:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d’ABS et le voyant du système de freinage sont les deux allumés est dangereux. Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement, en cas de freinage brusque, que sous les conditions normales.
Ne pas conduire avec ces deux voyants allumés, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Système d’antiblocage de frein
(ABS)
L’unité de commande de ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l’une des roues est sur le point de se bloquer, l’unité de ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est normal et est dû au fonctionnement du système ABS. Ne pas pomper la pédale de frein, continuer d’appuyer sans relâcher la pression sur la pédale de frein.
PRUDENCE
Système ABS:
Le système ABS ne peut pas compenser pour une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages
(perte de traction due à la présence d’eau sur la route). Un accident est toujours possible. Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire.
REMARQUE
Les distances de freinage risquent d’être plus longues sur des matériaux moux recouvrant des surfaces dures
(neige ou graviers, par exemple). Dans ces conditions, un véhicule avec un système de freinage normal peut demander des distances plus courtes pour s’arrêter, car le matériau mou accumulé devant une roue bloquée, fait ralentir le véhicule.
▼ Voyant d’ABS
Le voyant reste allumé quelques secondes lorsque la clé de contact est mise sur la position ON.
Si le voyant d’ABS reste allumé lors de la conduite, cela indique que l’unité d’ABS a détecté une anomalie dans le système.
Dans ce cas, les freins fonctionnent normalement comme si le véhicule n’avait pas d’ABS. Dans une telle situation, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
5-7
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
PRUDENCE
Voyant d’ABS et voyant du système de freinage allumés au même temps:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d’ABS et le voyant du système de freinage sont les deux allumés est dangereux. Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement, en cas de freinage brusque, que sous les conditions normales.
Ne pas conduire avec ces deux voyants allumés, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
REMARQUE
Lorsque le moteur est démarré à l’aide d’une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et le voyant d’ABS s’allume. Ceci est dû au manque de puissance de la batterie du véhicule et n’indique pas une anomalie du système.
Faire recharger la batterie dès que possible.
▼ Indicateur d’usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques s’usent, les indicateurs d’usure touchent aux disques. Cela produit un bruit grinçant pour avertir que les plaquettes doivent être remplacées.
Lorsque ce son est audible, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
PRUDENCE
Conduite avec des plaquettes de freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes de freins usées est dangereux. Les freins risquent de lâcher et cela peut causer un accident grave. Dès qu’un grincement est audible, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
5-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Boîte de vitesses manuelle
▼ Grille de changement de la boîte
de vitesses manuelle
Point mort
La grille de changement de la boîte de vitesses est conventionnelle, tel qu’illustré.
Enfoncer à fond la pédale d’embrayage en passant les vitesses, puis la relâcher lentement.
Un dispositif de sécurité empêche que l’on passe par erreur de cinquième (5) en marche arrière. Le levier de changement doit revenir au point mort avant de pouvoir passer en marche arrière.
ATTENTION
• Ne pas garder le pied sur la pédale d’embrayage, sauf lors du passage des vitesses. Ne pas utiliser l’embrayage pour maintenir le véhicule à l’arrêt sur une montée.
Ceci pour éviter une usure prématurée et des dommages à l’embrayage.
• S’assurer que le véhicule est bien à l’arrêt avant d’engager la marche arrière.
Si la marche arrière est engagée alors que le véhicule se déplace vers l’avant, cela risque d’endommager la boîte de vitesses.
REMARQUE
S’il est difficile de passer la marche arrière, passer au point mort, relâcher la pédale d’embrayage et essayer de nouveau.
5-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Boîte de vitesses automatique
Bouton de déblocage
Evite de changer de plage par erreur
Bouton de surmultipliée
Pour sélectionner une boîte de vitesses à trois rapports ou à quatre rapports
Témoin de plage
Indique la position du levier sélecteur
Positions de blocage:
Indique qu’il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de déblocage pour changer de plage. (La clé de contact doit être sur la position
ACC ou ON.)
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute position.
Indique qu’il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de vitesse.
▼ Plages de la boîte de vitesses
Le levier sélecteur doit être à la plage P ou
N pour pouvoir faire démarrer le moteur.
P (Stationnement)
La position de stationnement P, verrouille la boîte de vitesses et évite que les roues avant ne tournent.
PRUDENCE
Maintient du véhicule à l’arrêt à l’aide de la plage P:
Le fait de mettre le levier sélecteur en plage P sans utiliser le frein de stationnement pour maintenir le véhicule à l’arrêt est dangereux. Si la plage P ne reste pas engagée, le véhicule risque de se déplacer et de causer un accident. Pour maintenir le véhicule à l’arrêt, mettre le levier sélecteur en plage P ET appliquer le frein de stationnement.
ATTENTION
• Le fait de passer en plage P ou R lorsque le véhicule est en mouvement, peut endommager la boîte de vitesses.
• Le fait de passer à une plage de conduite ou en marche arrière lorsque le moteur tourne à un régime plus rapide que le ralenti, peut endommager la boîte de vitesses.
5-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
R (Marche arrière)
En plage R le véhicule se déplace vers l’arrière. Le véhicule doit être arrêté avant d’engager la plage R ou avant de passer à une autre plage à partir de R, sauf comme décrit dans “Pour désembourber le
N (Point mort)
En plage N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas bloquées. Sur la moindre pente, le véhicule roulera si le frein de stationnement ou si les freins ne sont pas appliqués.
PRUDENCE
Passage de N ou de P à une autre plage:
Il est dangereux de passer de la plage
N ou P à un rapport de conduite lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au régime de ralenti. Le véhicule pourrait se déplacer brusquement et causer un accident ou de graves blessures. Si le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti ne pas passer de la plage N ou
P à un rapport de conduite.
D (Conduite)
D est la position normale pour la conduite. A partir de la position arrêtée, la boîte de vitesses passera automatiquement par une séquence de changement de vitesses à quatre rapports.
2 (Deuxième)
La plage 2 est utile lors de la conduite dans un trafic dense et lent et pour monter les côtes, pour utiliser l’effet de frein moteur dans les descentes, ou lors du démarrage sur des surfaces glissantes ou dans d’autres conditions lorsqu’une accélération douce est nécessaire.
Ne pas dépasser 108 km/h (67 mi/h) sur la plage 2.
1 (Gamme basse)
Utiliser la plage 1 pour une puissance maximale lors d’une traction de lourde charge, ou lors de la montée de pente à forte inclinaison.
Ne pas dépasser 57 km/h (35 mi/h) sur la plage 1.
▼ Système de verrouillage de levier
sélecteur
Pour votre sécurité, la boîte de vitesses
automatique a une fonction de verrouillage du levier sélecteur qui empêche de déplacer le levier sélecteur de la plage P à moins que la pédale de frein ne soit enfoncée.
Pour passer de la plage P à une autre plage:
1. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir.
2. Démarrer le moteur.
3. Enfoncer le bouton de déblocage et le maintenir.
4. Déplacer le levier sélecteur.
5-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
REMARQUE
• Lorsque la clé de contact est à la position LOCK, il n’est pas possible de mettre la boîte de vitesses en plage P.
• Pour s’assurer que la boîte de vitesses est en position de stationnement, la clé de contact ne
peut pas être retirée si le levier sélecteur n’est pas en plage P.
▼ Surmultipliée
Fonctionnement de la surmultipliée
En plage D, la boîte de vitesses passe automatiquement en surmultipliée, ce qui améliore l’économie de carburant et réduit les bruits de fonctionnement.
Pour l’effet de frein moteur, lors de la descente d’une pente raide, s’assurer que le bouton de surmultipliée est en position hors circuit.
Et pour une conduite plus régulière avec moins de changements, ne pas l’utiliser lors
• De la montée de côtes;
• De conduite dans un trafic dense où l’on doit arrêter et repartir;
• De traction de lourde charge.
Pour mettre la surmultipliée hors circuit, enfoncer le bouton.
La boîte de vitesses, en plage D, sera sur une séquence de changement à trois rapports.
Configurations de passages de vitesses sans surmultipliée:
D = 1ère, 2ème, 3ème
2 = 2ème
1 = 1ère
Pour la mettre en circuit, appuyer de nouveau sur le bouton.
Configurations de passages de vitesses avec surmultipliée:
D = 1ère, 2ème, 3ème, 4ème
2 = 2ème
1 = 1ère
Bouton de surmultipliée
5-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Témoin de surmultipliée hors circuit
(O/D OFF)
Ce témoin s’allume lorsque la surmultipliée est hors circuit.
ATTENTION
Si le témoin de surmultipliée hors circuit clignote, cela indique mauvais fonctionnement du circuit électrique de la boîte de vitesses. Si l’on continue de conduire dans ces conditions cela peut endommager la boîte de vitesses.
S’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Conseils concernant la conduite
Dépassement
Pour plus de puissance lors du dépassement d’un autre véhicule ou pour monter une forte pente, appuyer à fond sur l’accélérateur. La boîte de vitesses rétrogradera à un rapport inférieur, suivant la vitesse du véhicule.
Démarrage en côte
Pour monter une côte à partir de la position arrêtée:
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Passer en plage D ou 1, suivant la charge du véhicule et l’inclinaison de la pente.
3. Relâcher les freins tout en accélérant graduellement.
Descente de pente
Lors de la descente de forte pente, passer en plage 2 ou 1, suivant la charge du véhicule et l’inclinaison de la pente.
Descendre lentement, n’utiliser les freins que de façon occasionnelle pour éviter qu’ils ne surchauffent.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
5-13
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Direction assistée
La direction n’est assistée que lorsque le moteur fonctionne. Si le moteur est arrêté ou si le système de direction assistée ne fonctionne pas, il est possible de diriger le véhicule mais cela demande un plus grand effort physique.
Si pendant la conduite normale, la direction est dure, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
ATTENTION
Ne jamais maintenir le volant de direction tourné à fond, vers la droite ou vers la gauche, pendant plus de cinq secondes si le moteur tourne.
Cela pourrait endommager le système de direction assistée.
Régulateur de vitesse de croisière
Le régulateur de vitesse de croisière permet de régler et de maintenir automatiquement la vitesse du véhicule à n’importe quelle vitesse supérieure à
40 km/h (25 mi/h).
PRUDENCE
Utilisation du régulateur de vitesse de croisière:
Le fait d’utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans les conditions suivantes peut faire perdre le contrôle du véhicule:
• Trafic important ou variable
• Routes glissantes ou sinueuses
• Toute condition semblable qui
demande des variations de la vitesse
Dès lors, ne pas utiliser le régulateur de vitesse de croisière dans ces conditions.
▼ Témoin de réglage du régulateur
de vitesse de croisière
Ce témoin s’allume lorsqu’une vitesse de croisière est réglée.
5-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Mise en/hors fonction
Pour mettre le système en fonction, appuyer sur l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière.
Pour mettre le système hors fonction, appuyer de nouveau sur l’interrupteur.
Type A
Type B
Interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière
Interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière
PRUDENCE
Interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière:
Le fait de laisser l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière en circuit lorsque le régulateur de vitesse de croisière n’est pas utilisé est dangereux, car il peut
être mis en marche accidentellement.
Ceci peut entraîner la perte du contrôle du véhicule. Garder l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière hors circuit lorsque le régulateur n’est pas utilisé.
▼ Pour régler la vitesse
1. Mettre en circuit l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière.
2. Accélérer jusqu’à la vitesse désirée, qui doit être supérieure à 40 km/h
(25 mi/h).
3. (Type A)
Déplacer le levier de commande vers le bas à SET/COAST et le relâcher à la vitesse désirée. Au même temps relâcher l’accélérateur.
5-15
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Ne pas maintenir le levier. Jusqu’à ce qu’il soit relâché, la vitesse diminue (à moins que l’on n’accélère) et la vitesse désirée ne sera pas obtenue.
(Type B)
Appuyer sur le bouton SET/COAST et le relâcher à la vitesse désirée. Au même temps relâcher l’accélérateur.
▼ Pour augmenter la vitesse de
croisière
Utiliser une des méthodes suivantes.
• (Type A)
Déplacer le levier de commande vers le haut à RES/ACC et le maintenir. Le véhicule accélérera. Relâcher le levier
à la vitesse désirée.
Ne pas maintenir le bouton enfoncé.
Jusqu’à ce qu’il soit relâché, la vitesse diminue (à moins que l’on n’accélère) et la vitesse désirée ne sera pas obtenue.
REMARQUE
• Le réglage ne peut être fait que
2 secondes après que l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière soit mis en circuit.
• Sur une côte, la vitesse du véhicule peut diminuer lors de la montée ou augmenter lors de la descente.
Ce véhicule est équipé d’une fonction
“une touche” qui permet d’augmenter la vitesse actuelle du véhicule de
1,6 km/h (1 mi/h) par une légère pression momentanée sur le levier de commande. Plusieurs pressions augmenteront la vitesse du véhicule de
1,6 km/h (1 mi/h) pour chaque pression.
5-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
(Type B)
Appuyer sur le bouton RESUME/
ACCEL et le maintenir. Le véhicule accélérera.
Relâcher le bouton à la vitesse désirée.
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
(Type B)
Accélérer jusqu’à la vitesse désirée.
Appuyer sur le bouton SET/COAST et le relâcher immédiatement.
Ce véhicule est équipé d’une fonction
“une touche” qui permet d’augmenter la vitesse actuelle du véhicule de
1,6 km/h (1 mi/h) par une légère pression momentanée du bouton
RESUME/ACCEL. Plusieurs pressions augmenteront la vitesse du véhicule de
1,6 km/h (1 mi/h) pour chaque pression.
• (Type A)
Accélérer jusqu’à la vitesse désirée.
Déplacer le levier de commande vers le bas à SET/COAST et le relâcher immédiatement.
REMARQUE
Accélérer normalement si une vitesse supérieure est momentanément nécessaire alors que le régulateur de vitesse de croisière est enclenché. Une vitesse supérieure ne dérange pas son fonctionnement et ne change pas la vitesse réglée.
Relâcher la pédale d’accélérateur pour revenir à la vitesse réglée.
5-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Pour diminuer la vitesse de
croisière
(Type A)
Déplacer le levier de commande vers le bas à SET/COAST et le maintenir.
Relâcher le levier à la vitesse désirée.
(Type B)
Appuyer sur le bouton SET/COAST et le maintenir. Le véhicule ralentira graduellement.
Relâcher le bouton à la vitesse désirée.
Ce véhicule est équipé d’une fonction
“une touche” qui permet de réduire la vitesse actuelle du véhicule de 1,6 km/h
(1 mi/h) par une légère pression momentanée sur le levier de commande.
Plusieurs pressions réduiront la vitesse du véhicule de 1,6 km/h (1 mi/h) pour chaque pression.
Ce véhicule est équipé d’une fonction
“une touche” qui permet de réduire la vitesse actuelle du véhicule de 1,6 km/h
(1 mi/h) par une légère pression momentanée du bouton SET/COAST.
Plusieurs pressions réduiront la vitesse du véhicule de 1,6 km/h (1 mi/h) pour chaque pression.
5-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Pour rétablir la vitesse de
croisière à une vitesse supérieure
à 40 km/h (25 mi/h)
(Type A)
Si la fonction du régulateur de vitesse de croisière a été annulée sans utiliser l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière et que le système est encore en fonction, il est possible de revenir à la dernière vitesse réglée en déplaçant le levier vers le haut à RES/
ACC, puis en le relâchant.
Si la vitesse du véhicule est inférieure à
40 km/h (25 mi/h), accélérer jusqu’à
40 km/h (25 mi/h) puis déplacer le levier vers le haut à RES/ACC.
(Type B)
Si la fonction du régulateur de vitesse de croisière a été annulée sans utiliser l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière et que le système est encore en fonction, il est possible de revenir à la dernière vitesse réglée en appuyant sur le bouton RESUME/
ACCEL.
Si la vitesse du véhicule est inférieure à
40 km/h (25 mi/h), accélérer jusqu’à
40 km/h (25 mi/h) puis appuyer sur le bouton RESUME/ACCEL.
REMARQUE
Sur un véhicule à boîte de vitesses automatique, la plage de la boîte de vitesses est sélectionnée automatiquement lors d’une montée.
5-19
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
▼ Pour annuler
Pour désenclencher le système, utiliser
une des méthodes suivantes:
• Appuyer sur l’interrupteur principal de régulateur de vitesse de croisière.
• Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
• (Type A)
Tirer le levier vers soi.
• (Boîte de vitesses manuelle)
Appuyer sur la pédale d’embrayage.
Le système est mis hors circuit lorsque le contact est coupé.
REMARQUE
Le fonctionnement du régulateur de vitesse de croisière s’annule si la vitesse diminue à plus de 15 km/h
(9 mi/h) en dessous de la vitesse réglée ou à moins de 40 km/h (25 mi/h).
(Type B)
Appuyer sur le bouton CANCEL.
5-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Combiné compteurs et indicateurs
Compteurs et jauges
Avec compte-tours
Sans compte-tours
4 Jauge de température du liquide de refroidissement du moteur ...............................5-24
5-21
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Combiné compteurs et indicateurs
▼ Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule.
▼ Compteur totalisateur et
compteur journalier
La clé de contact doit être à la position ON.
Le mode d’affichage peut être changé de l’affichage du compteur totalisateur, à l’affichage du compteur journalier A puis du compteur journalier B et de nouveau à l’affichage du compteur totalisateur en appuyant sur le sélecteur. Le mode sélectionné sera affiché.
Sélecteur
Compteur totalisateur
Compteur journalier A
Compteur journalier B
Appuyer sur le sélecteur
Appuyer sur le sélecteur
REMARQUE
Le mode d’affichage peut être changé lorsque le véhicule est arrêté pendant une période d’environ 10 minutes après que la portière soit ouverte ou la clé de contact soit mise à la position
ACC ou LOCK.
Compteur totalisateur
Lorsque ce mode est sélectionné, ODO est affiché.
Le compteur totalisateur enregistre la distance totale parcourue par le véhicule.
Compteur journalier
Le compteur journalier peut enregistrer la distance totale parcourue pour deux trajets. Une est enregistrée dans le compteur journalier A, et l’autre dans le compteur journalier B.
Par exemple, le compteur journalier A peut enregistrer la distance d’un point d’origine, et le compteur journalier B la distance à partir de quand le plein de carburant est fait.
Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, si l’on appuie sur le sélecteur de nouveau à moins d’une seconde cela changera l’affichage au compteur journalier B.
Lorsque le compteur journalier A est sélectionné, TRIP A sera affiché. Lorsque le compteur journalier B est sélectionné,
TRIP B sera affiché.
Appuyer sur le sélecteur
5-22
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 23 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Combiné compteurs et indicateurs
Le compteur journalier enregistre la distance parcourue par le véhicule jusqu’à ce que le compteur soit remis à zéro. Pour remettre le compteur à zéro, maintenir le sélecteur enfoncé pendant plus d’une seconde. Ce compteur peut être utilisé pour calculer la distance parcourue lors d’un voyage ou la consommation de carburant.
REMARQUE
• Seuls les compteurs journaliers enregistrent des dixièmes de kilomètre (mille).
• L’enregistrement des compteurs journaliers sera remis à zéro lorsque;
• L’alimentation est interrompue
(le fusible grillé ou la batterie est débranchée).
• Le véhicule atteint
999,9 kilomètres (milles).
▼ Compte-tours
Le compte-tours indique le régime moteur en milliers de tours par minute
(r/min = tr/mn).
Zone rouge
ATTENTION
Ne pas pousser le régime moteur jusqu’à la ZONE ROUGE du compte-tours.
Cela peut endommager le moteur.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
5-23
J39L02MY.book Page 24 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Combiné compteurs et indicateurs
▼ Jauge de température du liquide
de refroidissement du moteur
Cette jauge de température du liquide de refroidissement du moteur indique la température du liquide de refroidissement du moteur.
▼ Jauge de carburant
La jauge de carburant indique approximativement la quantité de carburant dans le réservoir. Il est recommandé de garder le réservoir à plus de 1/4 plein. Lorsque le voyant de niveau bas de carburant s’allume ou si l’aiguille est près du niveau E, refaire le plein d’essence dès que possible.
Si l’aiguille dépasse la plage de température normale vers l’indication H, cela indique une surchauffe du moteur.
ATTENTION
Le fait de conduire avec un moteur qui surchauffe peut sérieusement
Voyant de niveau bas de carburant
▼ Eclairage du tableau de bord
Lorsque les feux de stationnement ou les phares sont allumés, faire tourner la commande pour régler la luminosité des
éclairages du tableau de bord.
Clair
Foncé
5-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 25 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
Voyants/témoins
Les voyants/témoins apparaissent dans l’une des zones grisées.
Signal Voyants/témoins et avertisseurs sonores
Voyant du système de freinage
Voyant du circuit de charge
Voyant de pression d’huile moteur
Voyant d’anomalie du moteur
Voyant du système d’antiblocage de frein (ABS)
Voyant du système de coussins d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
Voyant de niveau bas de carburant
Page
5-25
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 26 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
Signal Voyants/témoins et avertisseurs sonores
Voyant de ceintures de sécurité
Voyant de portière ouverte
Voyant de niveau bas de liquide de lave-glace
Témoin de feux de route
Témoin de surmultipliée hors circuit (O/D OFF)
Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière
Page
5-26
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 27 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant du système de freinage
Ce voyant a les fonctions suivantes:
Voyant de frein de stationnement
Le voyant s’allume lorsque le frein de stationnement est mis et que la clé de contact est sur la position START ou ON.
Il doit s’éteindre lorsque le frein de stationnement est complètement relâché.
Voyant de niveau bas de liquide de frein/voyant du système électronique de distribution de force de freinage
Si le voyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.
Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.
Voyant de niveau bas de liquide de frein
La pédale peut être plus dure ou sa course peut être plus longue que normale. Dans ces deux cas, le véhicule prendra plus de temps pour s’arrêter.
1. Avec le moteur arrêté, vérifier le niveau du liquide de frein et ajouter du liquide
2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier le voyant de nouveau.
Si le voyant reste allumé, ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Le faire remorquer jusque chez un concessionnaire agréé
Mazda.
Même si le voyant s’éteint, faire vérifier le circuit de freinage dès que possible.
Voyant du système électronique de distribution de force de freinage
Si l’unité de commande du système
électronique de distribution de force de freinage détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement, l’unité de commande peut allumer le voyant du système de freinage.
Dans ce cas, le voyant d’ABS s’allumera
5-27
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 28 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant du circuit de charge
PRUDENCE
Voyant du système de freinage:
Le fait de conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si le voyant reste allumé, faire vérifier immédiatement le système de freinage.
Ne pas conduire si ce voyant est allumé, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
Voyant d’ABS et voyant du système de freinage allumés au même temps:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d’ABS et le voyant du système de freinage sont les deux allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement, en cas de freinage brusque, que sous les conditions normales.
Ne pas conduire avec ces deux voyants allumés, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
Ce voyant s’allume lorsque la clé de contact est mise sur la position ON et s’éteint lorsque le moteur démarre.
Si le voyant s’allume pendant la conduite, cela indique une anomalie de l’alternateur ou du système de charge.
Se garer sur le bord de la route. S’adresser
à un concessionnaire agréé Mazda.
ATTENTION
Ne pas continuer de conduire le véhicule lorsque le voyant du circuit de charge est allumé.
5-28
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 29 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant de pression d’huile
moteur
▼ Voyant d’anomalie du moteur
Ce voyant indique que la pression de l’huile moteur est basse.
Si le voyant s’allume pendant la conduite:
1. Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route.
2. Arrêter le moteur et vérifier le niveau
de l’huile moteur (page 8-13). Si le
niveau est bas, ajouter de l’huile.
3. Vérifier le voyant.
S’il reste allumé, faire remorquer le véhicule jusqu’à la station service la plus proche ou chez un concessionnaire agréé
Mazda.
ATTENTION
Ne pas conduire le véhicule si la pression d’huile moteur est basse. Cela peut causer de graves dommages au moteur.
Si ce voyant s’allume pendant la conduite, cela peut indiquer un problème du véhicule. Il est important de noter les conditions de conduite lorsque le voyant s’est allumé et s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Le voyant d’anomalie du moteur peut s’allumer dans les conditions suivantes:
• Le niveau de carburant dans le réservoir de carburant est très bas ou le réservoir est presque vide.
• Il y a une anomalie du système
électrique du moteur.
• Il y a une anomalie du système antipollution.
• Le bouchon du réservoir de carburant n’est pas installé out n’est pas correctement serré.
Si le voyant d’anomalie du moteur clignote continuellement, réduire la vitesse et s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
5-29
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 30 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant du système d’antiblocage
de frein (ABS)
REMARQUE
Lorsque le moteur est démarré à l’aide d’une batterie de secours, un régime moteur irrégulier se produit et le voyant d’ABS s’allume. Ceci est dû au manque de puissance de la batterie du véhicule et n’indique pas une anomalie du système.
Faire recharger la batterie dès que possible.
▼ Voyant du système de coussins
d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
Le voyant reste allumé quelques secondes lorsque la clé de contact est mise sur la position ON.
Si le voyant d’ABS reste allumé lors de la conduite, cela indique que l’unité d’ABS a détecté une anomalie dans le système.
Dans ce cas, les freins fonctionnent normalement comme si le véhicule n’avait pas d’ABS.
Dans une telle situation, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
PRUDENCE
Voyant d’ABS et voyant du système de freinage allumés au même temps:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d’ABS et le voyant du système de freinage sont les deux allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement, en cas de freinage brusque, que sous les conditions normales.
Ne pas conduire avec ces deux voyants allumés, contacter un concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible.
Si le système de coussins d’air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant est normal, le voyant s’allume lorsque la clé de contact est mise sur la position ON ou après que le moteur soit lancé. Il s’éteint après 6 secondes environ.
Une anomalie du système est indiquée par le fait que le voyant clignote, reste allumé ou ne s’allume pas du tout. Dans un de ces cas, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le système risque de ne pas fonctionner en cas d’accident.
5-30
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 31 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant/avertisseur de ceintures
de sécurité
PRUDENCE
Faire l’entretien soi-même du système de coussins d’air/dispositif de prétension:
Le fait de faire l’entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins d’air/ dispositif de prétension peuvent se déclencher accidentellement ou être désactivés. Ceci peut causer de graves blessures. Ne jamais toucher au système et faire faire l’entretien et les réparations par un concessionnaire agréé Mazda.
▼ Voyant de niveau bas de
carburant
Si la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée lorsque la clé de contact est mise sur la position ON, un avertisseur sonore se fait entendre pendant
6 secondes environ et le voyant de ceintures de sécurité reste allumé jusqu’à ce que la ceinture soit bouclée.
Si le système ne fonctionne pas correctement, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
▼ Voyant de portière ouverte
Le voyant de la jauge de carburant indique que le réservoir sera bientôt vide.
Faire le plein dès que possible.
Ce voyant s’allume lorsqu’une des portières n’est pas correctement fermée.
5-31
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 32 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
▼ Voyant de niveau bas de liquide
de lave-glace
▼ Témoin de surmultipliée hors
circuit (O/D OFF)
Ce voyant indique qu’il ne reste que très peu de liquide de lave-glace. Ajouter du
▼ Témoin de feux de route
Ce témoin indique une des deux conditions suivantes:
• Les phares sont allumés en position de feux de route.
• Le levier est en position d’appel de phares.
Ce témoin s’allume lorsque la surmultipliée est hors circuit.
ATTENTION
Si le témoin de surmultipliée hors circuit clignote, cela indique mauvais fonctionnement du circuit électrique de la boîte de vitesses. Si l’on continue de conduire dans ces conditions cela peut endommager la boîte de vitesses.
S’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
▼ Témoin de réglage du régulateur
de vitesse de croisière
Ce témoin s’allume lorsqu’une vitesse de croisière est réglée.
5-32
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 33 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Voyants/témoins et avertisseurs sonores
Avertisseurs sonores
▼ Rappel de clé au contact
Si la clé est laissée au contact, et qu’elle est en position LOCK ou ACC, un avertisseur sonore se fera entendre lorsqu’une des portières est ouverte.
▼ Rappel des feux allumés
Si les feux sont allumés et que la clé est retirée du contact, un avertisseur sonore se fera entendre lorsqu’une des portières
Form No. 8Q37-EC-01F-F
5-33
J39L02MY.book Page 34 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Commande d’éclairage
▼ Feux de route/croisement
Pousser le levier vers l’avant pour passer en feux de route.
Le tirer vers l’arrière pour passer en feux de croisement.
Feux de route
Feux de croisement
▼ Phares
Pour allumer les feux, tourner la commande située à l’extrémité du levier de commande.
Position du levier OFF
Phares
Feux arrière
Feux de stationnement
Eclairage de plaque d’immatriculation
Feux de position latéraux
Eteints Eteints Allumés
Eteints Allumés Allumés
REMARQUE
Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque le moteur ne tourne pas.
▼ Rappel des feux allumés
Si les feux sont allumés et que la clé est retirée du contact, un avertisseur sonore se fera entendre lorsqu’une des portières est ouverte.
▼ Appel de phares
Pour faire un appel de phares, tirer le levier à fond vers soi. Il n’est pas nécessaire que les phares soient allumés, le levier retourne à sa position normale lorsqu’il est relâché.
5-34
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 35 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Clignotants
▼ Changement de direction
Déplacer le levier vers le haut (pour un virage vers la droite) ou vers le bas (pour un virage vers la gauche) à partir de la position d’arrêt. Le clignotant s’annule automatiquement après que le virage soit complété.
Des témoins verts sur le tableau de bord indiquent le fonctionnement du clignotant concerné.
Antibrouillards
Utiliser cet interrupteur pour allumer les antibrouillards. Ils aident à voir et à être vu.
Changement sur la file de droite
Hors fonction
Virage à droite
Changement sur la file de gauche
Virage à gauche
Si le témoin continue de clignoter après un virage, remettre manuellement le levier en position d’arrêt.
Changement de file
Déplacer le levier partiellement dans la direction du changement, jusqu’à ce que le témoin clignote, et le maintenir. Il retourne automatiquement à la position d’arrêt lorsqu’il est relâché.
REMARQUE
Si un des témoins reste allumé sans clignoter ou s’il clignote de manière anormale, cela peut indiquer que l’ampoule du clignotant est brûlée.
Pour allumer les antibrouillards, mettre en premier la commande des phares en circuit. Ensuite, appuyer sur l’interrupteur d’antibrouillards.
Pour éteindre les antibrouillards, appuyer de nouveau sur l’interrupteur d’antibrouillards ou mettre la commande des phares hors circuit.
5-35
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 36 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Feux de position diurnes
Au Canada, les véhicules doivent être utilisés de jour avec les phares allumés.
Pour cette raison, les feux de position diurnes s’allument automatiquement lorsque la clé de contact est mise sur la position ON.
REMARQUE
Les feux de position diurnes s’éteignent lorsque le frein de stationnement est appliqué.
Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
La clé de contact doit être à la position
ON.
PRUDENCE
Liquide de lave-glace gelé:
L’utilisation du liquide de lave-glace
à des températures inférieures à zéro est dangereuse. Le liquide de laveglace peut geler sur le pare-brise et réduire la vision.
Cela peut causer un accident. Ne pas utiliser le lave-glace sans chauffer préalablement le pare-brise.
REMARQUE
La neige et la glace peuvent empêcher le fonctionnement des essuie-glace, le moteur est protégé par un disjoncteur.
Ce mécanisme arrête le fonctionnement des essuie-glace pendant 5 minutes environ.
Dans ce cas, mettre la commande d’essuie-glace hors circuit et se garer sur le bord de la route, puis retirer la neige et la glace.
Après 5 minutes, mettre la commande en circuit et les essuie-glace devraient fonctionner normalement. S’ils ne fonctionnent pas, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
5-36
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 37 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Essuie-glace de pare-brise
Hors fonction (OFF)
INT
1
2
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
▼ Lave-glace de pare-brise
Tirer le levier vers soi et le maintenir pour faire jaillir le liquide de lave-glace. A la position OFF ou INT, les essuie-glace fonctionnent jusqu’à ce que le levier soit relâché.
Tirer le levier vers le bas pour mettre les essuie-glace en marche.
INT — Intermittent
1 — Vitesse normale
2 — Vitesse rapide
Essuie-glace à balayage unique
Pour balayer le pare-brise une seule fois, pousser le levier vers le haut à MIST.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace
(page 8-24). Si le niveau de liquide est
correct, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
MIST
Hors fonction
(OFF)
5-37
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 38 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière
(Hatchback)
La clé de contact doit être sur la position ON.
▼ Essuie-glace de lunette arrière
Lave-glace
En circuit
(ON)
INT
Hors
Lave-glace circuit
(OFF)
Dégivreur de lunette arrière
Le dégivreur de lunette arrière retire le givre, la buée et la glace fine de la lunette arrière.
La clé de contact doit être sur la position ON.
Appuyer sur l’interrupteur pour allumer le dégivreur de lunette arrière; le témoin s’allume.
Appuyer de nouveau sur l’interrupteur pour éteindre le dégivreur.
Mettre l’essuie-glace arrière en marche en tournant le bouton.
ON — Normal
INT — Intermittent
▼ Lave-glace de lunette arrière
Pour faire jaillir le liquide de lavage, tourner le bouton sur la position .
Lorsque le bouton est relâché, le lave-glace s’arrête.
REMARQUE
Il y a deux positions de lave-glace: une vers le haut et une vers le bas. A la position vers le bas, l’essuie-glace ne sera pas activé.
Si le lave-glace ne fonctionne pas, vérifier le niveau du liquide de lave-glace
(page 8-24). Si le niveau de liquide est
correct, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
5-38
Form No. 8Q37-EC-01F-F
ATTENTION
Ne pas utiliser d’objets coupants ou des produits de nettoyage pour vitres contenant des abrasifs pour nettoyer l’intérieur de la vitre de lunette arrière.
Cela risquerait d’endommager les filaments conducteurs collés à l’intérieur de la lunette arrière.
REMARQUE
Ce dégivreur n’est pas conçu pour faire fondre la neige. S’il y a une accumulation de neige sur la lunette arrière, la retirer avant d’utiliser le dégivreur.
J39L02MY.book Page 39 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Avertisseur
Pour faire retentir l’avertisseur, appuyer sur l’endroit identifié par sur le volant de direction.
Feux de détresse
Les feux de détresse servent à avertir les autres conducteurs que votre véhicule présente un danger et qu’ils doivent faire extrêmement attention lorsqu’ils s’en approchent.
Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsque l’on s’arrête sur ou près d’une route.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Interrupteur de feux de détresse
Appuyer sur l’interrupteur de feux de détresse et les quatre clignotants clignotent simultanément.
REMARQUE
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont utilisés.
• Vérifier les réglementations locales concernant l’utilisation des feux de détresse lors du remorquage. Leur utilisation peut être interdite dans ces conditions.
5-39
J39L02MY.book Page 40 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
6
Confort intérieur
Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite, incluant le système de commande de température et le système audio.
Système de commande de température ..................................... 6- 2
Conseils d’utilisation ............................................................... 6- 2
Fonctionnement des bouches d’aération ................................. 6- 3
Type manuel ............................................................................ 6- 5
Système audio .............................................................................. 6-10
Antenne ................................................................................... 6-10
Conseils d’utilisation du système audio .................................. 6-11
Appareil audio ......................................................................... 6-17
Certification de sécurité ........................................................... 6-36
Equipement intérieur .................................................................. 6-37
Pare-soleil ................................................................................. 6-37
Eclairages intérieurs ................................................................. 6-37
Allume-cigare ........................................................................... 6-39
Cendrier .................................................................................... 6-40
Porte-verres............................................................................... 6-40
Compartiments de rangement................................................... 6-41
Form No. 8Q37-EC-01F-F
6-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
Conseils d’utilisation
▼ Utilisation du système de
commande de température
Utiliser le système de commande de température lorsque le moteur tourne.
▼ Nettoyage de la prise d’air
Retirer toute obstruction comme les feuilles, la neige ou la glace du capot et de la prise d’air dans la grille d’auvent pour améliorer l’efficacité du système.
▼ Vitres embuées
Lorsque le temps est humide, les vitres risquent de s’embuer facilement. Utiliser le système de commande de température pour désembuer les vitres.
Pour aider à désembuer les vitres, utiliser le climatiseur pour déshumidifier l’air.
▼ Position d’air provenant de
l’extérieur/recyclage d’air
Utiliser la position d’air provenant de l’extérieur dans les conditions normales.
La position de recyclage d’air peut être utilisée temporairement lors de la conduite sur des routes poussiéreuses ou pour un rafraîchissement rapide de l’habitacle.
▼ Stationnement en plein soleil
Si le véhicule a été stationné en plein soleil pendant la saison chaude, ouvrir les vitres pour laisser l’air chaud s’échapper puis mettre en marche le climatiseur.
▼ Si le système n’est pas utilisé
pendant longtemps
Faire fonctionner le climatiseur au moins une fois par mois afin de garder les pièces internes lubrifiées.
6-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
▼ Vérifier le réfrigérant avant la
saison chaude
Faire vérifier le climatiseur avant la saison chaude. Un manque de réfrigérant peut affecter le rendement du climatiseur.
S’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour la vérification du réfrigérant.
Le climatiseur offert en option est rempli d’un réfrigérant, R134a, qui ne cause pas de dommages à la couche d’ozone.
Si le climatiseur nécessite un appoint de réfrigérant ou pour tout autre anomalie, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
Fonctionnement des bouches d’aération
Ouvrir
Fermer
Bouton
* Suivant le modèle du véhicule, certains bouches d’aération peuvent ne pas être disponibles.
▼ Réglage des bouches d’aération
Pour diriger le flot d’air
Le flot d’air peut être dirigé en déplaçant les boutons de réglage et les déflecteurs d’air.
Pour régler la quantité d’air
Ces bouches d’aération peuvent être ouvertes en tournant la commande rotative vers le haut ou fermées en la tournant vers le bas.
REMARQUE
Lors de l’utilisation du climatiseur, de la buée peut sortir des bouches d’aération. Ceci n’indique pas un problème, mais est dû à de l’air humide soudainement refroidi.
6-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
▼ Sélection du mode de circulation d’air
Bouches d’aération du tableau de bord
Bouches d’aération de dégivrage et du plancher
Bouches d’aération du tableau de bord et du plancher
Bouches d’aération de dégivrage
Bouches d’aération du plancher
6-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
Type manuel
Cadran de commande de ventilateur
Interrupteur de climatiseur
Interrupteur de dégivreur de lunette arrière
Cadran de commande de température
Sélecteur d’admission d’air
▼ Commandes
Cadran de commande de température
Sélecteur de mode
Cadran de commande de ventilateur
Froid Chaud
Ce cadran commande la température. Le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour de l’air plus chaud et dans le sens contraire pour de l’air plus froid.
Ce cadran permet de régler la vitesse du ventilateur.
0—Ventilateur hors tension
1—Petite vitesse
2—Vitesse moyenne basse
3—Vitesse moyenne rapide
4—Grande vitesse
6-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
Sélecteur de mode Sélecteur d’admission d’air
Tourner le sélecteur de mode pour sélectionner le mode de débit d’air (page
Interrupteur de climatiseur
Appuyer sur cet interrupteur pour mettre le climatiseur sous tension. Un témoin s’allume sur l’interrupteur lorsque l’interrupteur est enclenché.
Appuyer de nouveau sur l’interrupteur pour mettre le climatiseur hors tension.
REMARQUE
Le climatiseur peut ne pas fonctionner si la température extérieure est près de
0
°C (32 °F).
Ce sélecteur commande la source de l’air pénétrant dans le véhicule.
Appuyer sur le sélecteur pour passer entre les positions et . Le témoin du mode sélectionné s’allumera.
Il est recommandé de laisser le sélecteur, dans les conditions normales, sur la position permettant l’entrée de l’air provenant de l’extérieur.
Air provenant de l’extérieur ( )
L’air provenant de l’extérieur entre dans le véhicule. Utiliser cette position pour l’aération normale et le chauffage.
Position de recyclage d’air ( )
L’air provenant de l’extérieur n’entre pas dans l’habitacle. L’air de l’habitacle est recyclé.
Cette position peut être utilisée lorsque l’on roule sur des routes poussiéreuses ou dans d’autres conditions semblables. Elle permet aussi un rafraîchissement plus rapide de l’habitacle.
6-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
PRUDENCE
Position de recyclage d’air:
L’utilisation de la position par temps froid embuera les vitres de l’habitacle. Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave. Par temps froid, ne pas utiliser la position .
▼ Chauffage
REMARQUE
• Si le pare-brise s’embue facilement, mettre le sélecteur de mode sur la
• Si de l’air plus frais est désiré au niveau du visage, mettre le sélecteur de mode sur la position et régler le cadran de commande de température à la position la plus confortable.
• L’air dirigé vers le plancher est plus chaud que l’air dirigé vers le visage
(sauf si le cadran de commande de température est réglée aux positions maximales d’air chaud ou froid).
• A la position
, l’air extérieur est automatiquement sélectionné.
▼ Rafraîchissement
(avec climatiseur)
1. Mettre le sélecteur de mode sur la
2. Régler le cadran de commande de température sur une position d’air chaud.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
1. Mettre le sélecteur de mode sur la
2. Régler le cadran de commande de température sur la position désirée.
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
4. Mettre le climatiseur en circuit.
6-7
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
5. Régler le cadran de commande du ventilateur et le cadran de commande de température afin d’obtenir un rafraîchissement agréable et constant.
ATTENTION
Lorsque l’on utilise le climatiseur en montant de longues pentes ou dans un trafic dense, consulter fréquemment l’indication de la jauge de température
Le climatiseur risque de causer une surchauffe du moteur. Si la jauge indique une surchauffe, mettre le climatiseur hors tension.
REMARQUE
• Lorsque l’on désire un rafraîchissement maximal, régler le cadran de commande de température sur la position maximale d’air froid et régler le sélecteur d’admission d’air sur la position , puis régler le cadran de commande de ventilateur sur la position 4.
• Si de l’air plus chaud est désiré au niveau du plancher, mettre le sélecteur de mode sur la position
et régler le cadran de commande de température à la position la plus confortable.
• L’air dirigé vers le plancher est plus chaud que l’air dirigé vers le visage
(sauf si le cadran de commande de température est réglée aux positions maximales d’air chaud ou froid).
▼ Ventilation
1. Mettre le sélecteur de mode sur la
2. Mettre le sélecteur d’admission d’air sur la position .
3. Régler le cadran de commande de température sur la position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
▼ Dégivrage et désembuage du
pare-brise
6-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
1. Mettre le sélecteur de mode sur la
2. Régler le cadran de commande de température sur la position désirée.
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système de commande de température
▼ Déshumidification
(avec climatiseur)
3. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
PRUDENCE
Pare-brise embué:
L’utilisation de la position de dégivrage lorsque la commande de température est réglée à froid embuera l’extérieur du pare-brise.
Cela risque de diminuer la visibilité, ce qui peut causer un accident grave.
Régler la commande de température à chaud ou tiède lorsque la position de dégivrage est utilisée.
REMARQUE
• Si l’on désire obtenir un dégivrage maximal, mettre le cadran de commande de température sur la position maximale d’air chaud, et mettre le cadran de commande de ventilateur sur la position 4.
• Si l’on désire obtenir de l’air chaud au niveau du plancher, mettre le sélecteur de mode sur la position .
• A la position
ou , l’air extérieur est automatiquement sélectionné. Le sélecteur d’admission d’air ne peut pas être changé à la position .
Utiliser le climatiseur par temps froid ou frais afin de faciliter le désembuage du pare-brise et des vitres latérales.
1. Mettre le sélecteur de mode sur la position désirée.
2. Régler le sélecteur d’admission d’air à la position .
3. Régler le cadran de commande de température sur une position désirée.
4. Régler le cadran de commande de ventilateur sur la vitesse désirée.
5. Mettre le climatiseur en circuit.
6-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Antenne
▼ Type Manuelle
L’antenne manuelle doit être sortie et rétractée à la main.
▼ Type détachable
Pour retirer l’antenne, la tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Pour installer l’antenne, la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. S’assurer que l’antenne est bien installée.
ATTENTION
Pour ne pas endommager l’antenne, la rétracter avant d’entrer dans un laveauto ou avant de passer sous un obstacle bas.
ATTENTION
Pour ne pas endommager l’antenne, la retirer avant d’entrer dans un lave-auto ou avant de passer sous un obstacle bas.
REMARQUE
Nous recommandons de retirer l’antenne et de la garder à l’intérieur du véhicule lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
6-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Conseils d’utilisation du système audio
▼ Réception radio
Caractéristiques des ondes AM
Les ondes AM contournent des obstacles tels que les bâtiments et les montagnes, et subissent une réflexion sur l’ionosphère.
Elles ont donc d’une portée plus grande que les ondes FM. Pour cette raison, il est possible que deux stations émettrices soient captées simultanément sur la même fréquence.
Ionosphère
Station 1 Station 2
Caractéristiques des ondes FM
Les émissions FM ont généralement une portée de 40 à 50 km (25 à 30 milles) environ. A cause du codage supplémentaire requis pour séparer le son en deux canaux, la portée de la FM stéréo est encore plus réduite que celle de la FM monaurale (non stéréo).
Station FM
40—50 km
(25—30 milles)
Les signaux provenant d’un émetteur FM peuvent être comparés à des faisceaux lumineux: ils ne s’incurvent jamais, mais peuvent par contre être réfléchis.
Contrairement aux signaux AM, les signaux FM ne peuvent aller plus loin que l’horizon. Par conséquent la portée des stations FM n’atteint pas celle des stations
AM.
Ionosphère
Onde
FM
Onde AM
Onde FM
100—200 km (60—120 milles)
Les conditions atmosphériques peuvent elles aussi influencer la réception des signaux FM. Une humidité importante provoque une mauvaise réception.
Cependant la réception est meilleure par temps nuageux que par beau temps.
Parasites dus à la transmission sous plusieurs angles
Comme les signaux FM peuvent être réfléchis par des obstacles, il est possible de recevoir simultanément un signal direct et un signal réfléchi. Cela cause un léger retard et peut provoquer des parasites ou de la distorsion. Ce type de problème peut se présenter même à proximité d’un
émetteur.
Onde réfléchie
Onde directe
6-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Parasites de pleurage/saut
Comme les signaux provenant d’un
émetteur FM se déplacent en ligne droite, ils s’affaiblissent entre des obstacles
élevés tels que des bâtiments élevés ou des montagnes. Lorsqu’un véhicule passe dans un endroit semblable, les conditions de réception changent soudainement, provoquant des parasites irritants.
Parasites dus à des signaux puissants
Des parasites peuvent apparaître dans le voisinage d’un émetteur. Les signaux sont très puissants et provoquent des parasites et des coupures du son au niveau de l’autoradio.
Parasites dus à des signaux faibles
Dans certaines régions, les signaux s’affaiblissent à cause de l’éloignement de l’émetteur. La réception dans de telles régions se caractérise par des coupures du son.
Parasites dus à la dérive des stations
Lorsqu’un véhicule entre dans la zone d’émission de deux émetteurs puissants
émettant sur une fréquence semblable, il se peut que la première station soit perdue momentanément et que la radio capte la seconde station. A ce moment des parasites dus à ce problème font leur apparition.
Station 1
88,1 MHz
Station 2
88,3 MHz
6-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Conseils d’utilisation du lecteur
de cassettes
Nettoyage du lecteur de cassettes
A la longue, des déchets d’oxyde provenant de la bande se déposent sur la tête de lecture, les cabestans et les galets presseurs. Cette accumulation d’oxyde peut provoquer un affaiblissement ou dégradation du son et endommager la cassette et le lecteur. Utiliser une cassette de nettoyage de bonne qualité ou un liquide approprié pour nettoyer les têtes.
Si l’appareil ne fonctionne pas correctement, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda. Ne jamais essayer de le réparer ou d’y insérer un tournevis ou autre objet.
Manipulation du lecteur de cassettes
Tenir compte des points suivants.
• Ne pas renverser de liquide sur l’appareil audio.
• Ne pas insérer d’objets, autres qu’une cassette, dans la fente.
Confort intérieur
Système audio
• Si la bande se détend, la qualité sonore
à la lecture peut s’en ressentir.
Retendre la bande à l’aide d’un crayon ou objet similaire.
• Ne pas utiliser de cassettes d’une durée supérieure à 90 minutes. Les bandes de plus de 90 minutes sont très fines et risquent de casser facilement.
• Ne pas laisser une cassette dans la fente du lecteur lorsqu’il n’est pas utilisé. La retirer complètement pour que la trappe puisse se refermer et empêcher la pénétration de poussière.
• Ranger les cassettes à l’abri des hautes températures, de champs magnétiques et des rayons directs du soleil. Protéger la partie exposée de la bande de la poussière et tout autre endommagement possible. Les ranger dans leur boîtier d’origine ou dans une boîte adéquate.
• N’insérer que des cassettes dans la fente du lecteur. Si d’autres objets sont introduits dans la fente, cela risque d’endommager le lecteur.
6-13
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Conseils d’utilisation du lecteur
de mini disque (MD)
• Le lecteur de mini disque a été conçu pour jouer les mini disques portant le logo indiqué ci-dessous. Aucun autre type de mini disque ne peut être joué.
• Lors de l’insertion du mini disque, assurez-vous que l’étiquette MD soit dirigée vers le haut, et le mini disque est orienté dans la fente d’insertion suivant le sens de la flèche. S’il n’est pas inséré correctement, le mini disque sera éjecté ou restera coincé dans le lecteur de mini disque.
• Ne pas toucher aux pièces internes du mini disque. Si le clapet du mini disque est ouvert sans raison, il risque de se casser.
• Ranger les mini disques dans leurs boîtiers et les protéger de la lumière directe du soleil.
• Ne pas mettre de doigts ou autres objets dans la fente d’insertion du mini disque car cela risque d’endommager le lecteur de mini disque.
▼ Conseils d’utilisation du lecteur
de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord
Condensation
Immédiatement après avoir mis le chauffage en marche, par temps froid, le disque compact ou les composants optiques (prisme et lentille) peuvent être embués par la condensation. Dans ce cas, le disque compact sera éjecté immédiatement après avoir été introduit dans l’appareil. Un disque compact embué peut facilement être essuyé à l’aide d’un chiffon doux. Les composants optiques seront désembués naturellement après environ une heure. Attendre que le fonctionnement soit normal avant d’utiliser l’appareil.
Manipulation du lecteur de disques compacts/changeur de disques compacts dans le tableau de bord
Tenir compte des points suivants.
• Ne pas renverser de liquide sur l’appareil audio.
6-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
• Ne pas insérer d’objets, autres qu’un disque compact, dans la fente.
• Etant donné que le disque compact tourne à grande vitesse dans l’appareil, ne pas utiliser de disques compacts endommagés (fissurés ou fortement gondolés).
Confort intérieur
Système audio
• Un disque compact neuf peut avoir des bords rugueux sur les périmètres intérieur ou extérieur. Si un disque compact avec des bords rugueux est utilisé, il peut ne pas être chargé correctement et le lecteur/changeur de disques compacts ne fera pas la lecture du disque compact. Retirer les bords rugueux, avant de charger le disque, à l’aide d’un stylo ou d’un crayon comme indiqué sur l’illustration. Pour retirer les bords rugueux, les aplanir avec un crayon ou un stylo.
• Ne pas utiliser de disque de forme non conventionnelle, comme des disques en forme de cœur, octogonale, etc. Sinon, le lecteur/changeur de disques compacts risque de s’endommager.
• Lors de la conduite sur des routes cahoteuses ou des bosses, il y aura des coupures du son.
6-15
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
• Le lecteur/changeur de disques compacts est conçu pour jouer les disques compacts portant le logo indiqué ci-dessous. Les autres types de disques compacts ne peuvent pas être utilisés.
• Ne jamais toucher la surface des disques compacts lors de la manipulation de ces derniers. Prendre les disques compacts par le bord extérieur ou par le bord du trou et le bord extérieur.
• Ne pas attacher de papier ou d’adhésif sur le disque compact. Eviter de griffer le verso du disque compact (face du disque compact sans étiquette).
• La poussière, les empreintes de doigts et la saleté peuvent réduire la quantité de lumière réfléchie par la surface du disque compact, affectant ainsi la qualité sonore. Si le disque compact est sale, essuyer doucement la surface du disque compact avec un chiffon doux, du centre du disque compact vers les bords.
6-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
• Ne pas utiliser de vaporisateurs pour disques compacts, d’agents antistatiques, ou de produits de nettoyage ménager. Les produits chimiques volatils comme l’éther et les dissolvants peuvent endommager la surface des disques compacts et ne doivent par conséquent jamais être employés. Tout ce qui peut endommager, gondoler ou ternir le plastique ne doit jamais être utilisé pour nettoyer les disques compacts.
• Comme les disques compacts audio ordinaires, les disques compacts sont eux également en plastique. Pour éviter de les gondoler, conserver les disques compacts dans leurs étuis et ne pas les ranger dans des endroits exposés au soleil.
• Le lecteur/changeur de disques compacts éjectera le disque compact s’il est inséré à l’envers. Aussi, si le disque compact est sale ou abîmé, il peut être éjecté.
• Les disques compacts de 8 cm (3 po.) et les accessoires de disque compact
(comme les adaptateurs de disques compacts de 8 cm) ne peuvent pas être utilisés dans le lecteur/changeur de disques compacts.
• Ne pas insérer de disques de nettoyage dans le lecteur/changeur de disques compacts.
• Ne pas insérer un disque compact avec une étiquette ou autre qui se décolle.
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Lecteur de disques compacts
Appareil audio
Changeur de disques compacts dans le tableau de bord
Lecteur de cassettes
Illustration d’un appareil audio représentatif
Lecteur de mini disques (MD)
Fonctionnement de changeur de disques compacts dans
6-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Commande d’alimentation/volume/tonalité
Affichage
Bouton d’alimentation/volume
Alimentation en/hors circuit
Mettre la clé de contact sur la position
ACC ou ON.
Appuyer sur le bouton d’alimentation/ volume pour allumer l’appareil audio.
Appuyer de nouveau sur le bouton d’alimentation/volume pour éteindre l’appareil audio.
REMARQUE
Afin d’éviter de décharger la batterie, ne pas laisser la radio trop longtemps sous tension lorsque le moteur ne tourne pas.
Bouton de commande audio
Réglage du volume
Pour régler le volume, tourner le bouton d’alimentation/volume.
Tourner le bouton d’alimentation/volume vers la droite pour augmenter le volume, et vers la gauche pour le diminuer.
6-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Réglage du mode audio
1. Appuyer sur le bouton de commande audio pour sélectionner la commande des graves, des gammes moyennes, des aigus, de fader ou de balance. La fonction sélectionnée est affichée.
REMARQUE
Environ 5 secondes après avoir sélectionné une fonction, la fonction de commande du volume est automatiquement sélectionnée. Pour remettre au réglage normal les graves, les gammes moyennes, les aigus, le fader et la balance, appuyer sur le bouton de commande audio pendant
2 secondes. Un bip sera entendu et
“CL” sera affiché.
2. Tourner le bouton de commande audio pour régler la fonction sélectionnée comme indiqué dans le tableau.
Indication
Tourner vers la gauche
Diminuer les graves
Diminuer les gammes moyennes
Diminuer les aigus
Tourner vers la droite
Augmenter les graves
Augmenter les gammes moyennes
Augmenter les aigus
Déplacer le son vers l’avant
Déplacer le son vers l’arrière
Déplacer le son vers la gauche
Déplacer le son vers la droite
6-19
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Montre
Affichage Touche de montre
Touche de réglage des heures
Touche de réglage des minutes
Réglage de l’heure
La montre peut être réglée lorsque la clé de contact est sur la position ACC ou ON.
1. Pour régler l’heure, appuyer sur la touche de montre ( ) pendant
2 secondes environ jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
L’heure actuelle clignotera.
2. Pour avancer le chiffre des heures, appuyer sur la touche de réglage des heures ( ). Pour avancer le chiffre des minutes, appuyer sur la touche de réglage des minutes ( ) pendant que l’heure clignote.
3. Appuyer sur la touche de montre
( ) de nouveau pour remettre la montre en marche.
Réglage à l’heure exacte
1. Pour un réglage à l’heure exacte, appuyer sur la touche de montre
( ) pendant 2 secondes environ, jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
L’heure actuelle clignotera.
2. Appuyer de nouveau sur la touche de montre ( comme suit:
) et l’heure sera réglée
(Exemple)
12:01—12:29
→12:00
12:30—12:59
→1:00
REMARQUE
Si l’alimentation de l’appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), la montre devra être remise à l’heure.
6-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Changement du mode d’affichage
L’affichage de l’appareil peut être modifié en appuyant sur la touche de montre
( ). Ceci alterne l’affichage entre les modes de montre et d’audio. Lorsque le mode de montre est sélectionné, l’heure est affichée.
REMARQUE
Si une fonction audio est sélectionnée, lorsque le mode de montre est sélectionné, le mode audio sélectionné sera affiché pendant 10 secondes, puis l’affichage repassera en mode de montre.
Confort intérieur
Système audio
Form No. 8Q37-EC-01F-F
6-21
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Fonctionnement de la radio
Touches de sélection de gamme Affichage
Syntonisation par recherche:
Fréquence plus élevée
Fréquence plus basse
Touche de balayage
Touche de mémoire automatique
Pour allumer la radio
Appuyer sur une touche de sélection de gamme ( radio.
ou ) pour allumer la
Sélection de gamme d’onde
Appuyer sur la touche AM ( ) pour sélectionner AM. Appuyer sur la touche
FM1/2 ( ) pour sélectionner FM.
Touches de canaux préréglés
Bouton de syntonisation manuelle
Syntonisation
Cet appareil possède les méthodes de syntonisation suivantes: syntonisation manuelle, par recherche, par balayage, par canal préréglé, et syntonisation de mémoire automatique. La façon la plus facile pour syntoniser des stations est de les assigner à des touches de canaux préréglés.
Le mode sélectionné est affiché. Si une
émission FM stéréo est reçue, le témoin
“ST” sera affiché.
REMARQUE
Si l’alimentation de l’appareil est coupée
(c’est-à-dire, si le fusible fond ou si la batterie du véhicule est déconnectée), les canaux préréglés seront annulés.
REMARQUE
Si le signal de l’émission FM faiblit, la réception changera automatiquement de STEREO à MONAURAL afin de réduire les parasites, et le témoin “ST” s’éteindra.
Syntonisation manuelle
Tourner le bouton de syntonisation manuelle pour passer à une fréquence plus basse ou plus élevée.
6-22
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 23 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Syntonisation par recherche
Si l’on appuie sur la touche de syntonisation par recherche ( , ) l’appareil fera entendre et l’appareil fera automatiquement la recherche de la fréquence disponible plus
élevée ou plus basse.
REMARQUE
Si l’on garde la touche enfoncée, les fréquences défileront sans s’arrêter.
Syntonisation par balayage
Appuyer sur la touche de balayage
( ) pour rechercher automatiquement les stations les plus puissantes. Le balayage s’arrête sur chaque station pendant environ 5 secondes. Pour maintenir une station, il suffit d’appuyer à nouveau sur la touche de balayage ( pendant cet intervalle.
)
Syntonisation par canaux préréglés
Les six canaux préréglés peuvent être utilisés pour mémoriser 6 stations AM et
12 stations FM.
1. Pour régler un canal, sélectionner en premier AM, FM1 ou FM2. Syntoniser la station désirée.
2. Appuyer sur une touche de canal préréglé pendant 2 secondes environ jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
Le numéro du canal préréglé et la fréquence de la station seront affichés.
La station est maintenant mémorisée.
3. Répéter cette opération pour les autres stations et gammes d’ondes désirées.
Pour syntoniser une des stations en mémoire, sélectionner AM, FM1 ou
FM2, et appuyer sur la touche du canal préréglé correspondant. La fréquence de la station et le numéro du canal seront affichés.
REMARQUE
Si l’alimentation de l’appareil est interrompue (fusible grillé ou batterie débranchée), les canaux préréglés seront annulés.
Syntonisation de mémoire automatique
Cette fonction est particulièrement utile lorsque l’on conduit dans une région dont on ne connaît pas les stations. Elle permet de mémoriser des stations AM/FM supplémentaires sans affecter les canaux préréglés.
Appuyer et maintenir enfoncée la touche de mémoire automatique ( ) pendant environ 2 secondes, jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre; le système recherchera automatiquement et mettra temporairement en mémoire les six stations les plus puissantes de chaque gamme d’onde sélectionnée de la région.
Une fois le balayage terminé, l’appareil s’accorde sur la station la plus puissante et affiche sa fréquence.
Appuyer et relâcher la touche de mémoire automatique ( ) pour syntoniser les stations mises en mémoire automatiquement. Une station de la mémoire sera sélectionnée à chaque pression; sa fréquence et le numéro de canal seront affichés.
REMARQUE
Si une station ne peut pas être syntonisée après le balayage, la lettre
“A” est affichée.
6-23
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 24 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Utilisation du lecteur de cassettes
Affichage
Touche de lecture de la cassette
Touche d’avance rapide
Touche APC:
(programme suivant)
(programme en cours de lecture)
Touche de rebobinage
Touche de
Touche de réduction de répétition
Touche d’éjection de la cassette
Touche de programme bruit Dolby
Lecture Insertion de la cassette
Insérer une cassette dans la fente de chargement de cassette, avec le côté ouvert vers la droite, la lecture commencera et “TAPE” sera affiché. A la fin de la bande, la lecture sera automatiquement inversée.
Appuyer sur la touche de lecture de la cassette ( de la cassette (
) pour commencer la lecture lorsque la cassette est dans l’appareil. Si une cassette ne se trouve pas dans l’appareil lorsque la touche de lecture
) est pressée, “NO
TAPE” clignotera sur l’affichage.
de la bande est en cours de lecture.
Lorsque est allumé le côté inférieur de la bande est en cours de lecture.
REMARQUE
Lorsqu’une bande au métal est introduite, le lecteur s’ajuste automatiquement et l’indication
“MTL” apparaît sur l’affichage.
6-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 25 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Système de réduction de bruit Dolby
Lors de la lecture d’une bande enregistrée avec Dolby NR*, appuyer sur la touche de réduction de bruit Dolby ( ); le
Appuyer à nouveau sur cette touche pour effectuer la lecture d’une bande enregistrée sans Dolby NR.
* Système de réduction de bruit fabriqué sous licence de Dolby Laboratories
Licensing Corporation.
Dolby et le symbole double D sont les marques de commerce de Dolby
Laboratories Licensing Corporation.
Ejection de la cassette
Appuyer sur la touche d’éjection de la cassette ( ) pour éjecter la cassette.
REMARQUE
La cassette peut être éjectée même si le contact est coupé.
Avance rapide/rebobinage
Appuyer sur la touche d’avance rapide
( ) pour avancer la bande rapidement.
Appuyer sur la touche de rebobinage
( ) pour rebobiner la bande. Pour arrêter cette opération et faire la lecture de la bande, appuyer de nouveau sur la touche.
REMARQUE
Lorsque la bande arrive à la fin lors de l’avance rapide ou du rebobinage, elle s’arrête automatiquement et la lecture commence.
Inversion
Appuyer sur la touche de programme
( ) pour changer la direction de lecture de la cassette.
REMARQUE
A la fin de la bande, l’appareil inverse la lecture automatiquement.
Commande de programme automatique (APC)
La fonction APC est utilisée pour trouver le début du morceau suivant ou du morceau en cours de lecture.
Appuyer sur la touche APC ( ) pour passer au début du morceau suivant.
Appuyer sur la touche APC ( ) pour revenir au début du morceau en cours de lecture. Pour arrêter cette opération et faire la lecture de la cassette, appuyer sur la touche de nouveau.
Si le système APC détecte un espace vierge de 15 secondes il avancera la bande jusqu’au morceau suivant.
REMARQUE
Le système APC peut ne pas fonctionner correctement si:
• La bande est enregistrée à un niveau très bas.
• La bande comprend de longs espaces vierges.
• La bande est enregistrée sans interruptions.
• La bande a des intervalles très courts, moins de 3 secondes, entre les morceaux.
6-25
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 26 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Lecture répétée
Cette fonction permet d’écouter un morceau plusieurs fois.
Appuyer sur la touche de répétition ( pendant la lecture. Le morceau en cours de lecture sera répété (“RPT” sera affiché).
)
Appuyer sur la touche de répétition ( de nouveau pour annuler la lecture répétée.
)
REMARQUE
La lecture répétée peut ne pas fonctionner correctement si:
• La bande est enregistrée à un niveau très bas.
• La bande comprend de longs espaces vierges.
• La bande est enregistrée sans interruptions.
• La bande a des intervalles très courts, moins de 3 secondes, entre les morceaux.
6-26
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 27 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Form No. 8Q37-EC-01F-F
6-27
J39L02MY.book Page 28 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Fonctionnement du lecteur de mini disques (MD)
Affichage Touche de lecteur du mini disque
Touche de plage suivant
Touche de plage précédente
Fente du mini disque
Affichage du mini disque
Touche de balayage
Touche d’avance rapide
Touche d’éjection du mini disque
Touche d’affichage
Insertion du mini disque
Insérer le mini disque, côté imprimé vers le haut avec la flèche pointant vers la fente. Le mécanisme de chargement automatique chargera le mini disque et commencera la lecture. Il s’écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du mini disque.
Lecture
Appuyer sur la touche de lecture du mini disque ( ) pour commencer la lecture du mini disque lorsqu’il est chargé.
Ejection du mini disque
Appuyer sur la touche d’éjection du mini disque ( ) pour éjecter le mini disque.
Touche de répétition Touche d’inversion
Touche de lecture aléatoire
Avance rapide/Inversion
Appuyer sur la touche d’avance rapide
( ) et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide.
Appuyer sur la touche d’inversion ( ) et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage vers l’arrière à vitesse rapide.
Recherche de plage
Appuyer sur la touche de plage suivante
( ) une fois pour passer au début de la plage suivante.
Appuyer sur la touche de plage précédente ( ) une fois pour revenir au début de la plage en cours.
6-28
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 29 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Balayage
Cette fonction aide à trouver une plage en faisant la lecture des premières 10 secondes de chaque plage.
Appuyer sur la touche de balayage ( pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).
Appuyer sur la touche de balayage ( de nouveau pour annuler le balayage.
)
)
REMARQUE
Si l’appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra
à la plage où le balayage a commencé.
Lecture répétée
Cette fonction permet d’écouter une sélection autant de fois qu’on le désire.
Appuyer sur la touche de répétition ( pendant la lecture. La sélection en cours
) d’écoute est répétée (l’indication “RPT” est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de répétition ( ).
Lecture aléatoire
Cette fonction fait que le lecteur de mini disques sélectionne de façon aléatoire l’ordre de lecture des plages du mini disque.
Appuyer sur la touche de lecture aléatoire
( ) en cours de lecture. La plage suivante est sélectionnée de façon aléatoire (l’indication “RDM” est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de lecture aléatoire ( ) pour annuler la lecture aléatoire.
Pour changer l’affichage du mini disque
Pour changer l’affichage pendant la lecture du mini disque, appuyer et maintenir la touche d’affichage ( ) pendant une demie seconde environ pour passer aux affichages suivants:
Titre de la chanson
Titre du disque
Pas d’affichage
REMARQUE
S’il n’y a pas de titre de chanson ou de disque enregistré sur le mini disque,
“NO TITLE” sera affiché.
Longs titres de chanson ou de disque
Lorsque le titre de la chanson ou du disque dépasse 10 caractères, appuyer sur la touche d’affichage ( ) pour afficher la seconde partie du titre.
6-29
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 30 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Fonctionnement du lecteur de disques compacts
Témoin de disque chargé
Fente du disque compact
Touche de lecture
Affichage du disque compact
Touche d’avance rapide
Touche de plage suivant
Touche de plage précédente
Touche d’éjection du disque compact
Touche de balayage
Touche d’inversion
Touche de lecture aléatoire
Touche de répétition
Insertion du disque compact
Insérer le disque compact, côté imprimé vers le haut, dans la fente. Le mécanisme de chargement automatique chargera le disque compact et commencera la lecture.
Il s’écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.
L’indicateur de disque chargé s’allumera et le numéro de piste de la sélection actuelle sera affiché.
Lecture
Appuyer sur la touche de lecture du disque compact ( ) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu’il est chargé.
Ejection du disque compact
Appuyer sur la touche d’éjection du disque compact ( ) pour éjecter le disque compact.
Avance rapide/Inversion
Appuyer sur la touche d’avance rapide
( ) et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide.
Appuyer sur la touche d’inversion ( ) et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage vers l’arrière à vitesse rapide.
6-30
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 31 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Recherche de plage
Appuyer sur la touche de plage suivante
( ) une fois pour passer au début de la plage suivante.
Appuyer sur la touche de plage précédente ( ) une fois pour revenir au début de la plage en cours.
Balayage
Cette fonction aide à trouver une plage en faisant la lecture des premières 10 secondes de chaque plage.
Appuyer sur la touche de balayage
( ) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).
Appuyer sur la touche de balayage
( ) de nouveau pour annuler le balayage.
REMARQUE
Si l’appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra
à la plage où le balayage a commencé.
Lecture répétée
Cette fonction permet d’écouter une sélection autant de fois qu’on le désire.
Appuyer sur la touche de répétition ( pendant la lecture. La sélection en cours d’écoute est répétée (l’indication “RPT”
) est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de répétition ( ).
Lecture aléatoire
Cette fonction fait que le lecteur de disques compacts sélectionne de façon aléatoire l’ordre de lecture des plages du disque compact.
Appuyer sur la touche de lecture aléatoire
( ) en cours de lecture. La plage suivante est sélectionnée de façon aléatoire (l’indication “RDM” est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de lecture aléatoire ( ) pour annuler la lecture aléatoire.
6-31
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 32 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Fonctionnement de changeur de disques compacts dans le tableau de bord
Témoin de disque chargé
Fente du disque compact
Touche de lecture du disque compact
Affichage Touche d’avance rapide
Touche de chargement
Touche de plage suivant
Touche de plage précédente
Touche de disque précédent
Touche d’éjection du disque compact
Touche de balayage
Touche d’inversion
Touche de disque suivant
Bouton d’alimentation/volume
Touche de lecture aléatoire
Touche de répétition
Insertion du disque compact
Insérer le disque compact, côté imprimé vers le haut, dans la fente. Le mécanisme de chargement automatique chargera le disque compact et commencera la lecture. Il s’écoule un certain temps avant que la lecture commence pendant que le lecteur lit les données numériques du disque compact.
Le numéro du disque et le numéro de la plage sera affiché.
REMARQUE
Un disque compact ne peut pas être inséré tant que l’indication “WAIT” est affichée.
Un bip sonore sera entendu pendant cette période d’attente. Pour annuler ou activer ce bip sonore, appuyer simultanément sur le bouton d’alimentation/volume et la touche de chargement (
2 secondes environ.
) pendant
Insertion normale
1. Appuyer sur la touche de chargement
( ).
2. Lorsque “In” est affiché, insérer le disque compact.
Insertion d’un disque compact à un numéro de plateau désiré
1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche de chargement ( ) pendant
2 secondes environ, jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
2. Appuyer sur la touche de canal préréglé du numéro du plateau désiré dans les 5 secondes après que le bip soit entendu.
3. Lorsque “In” est affiché, insérer le disque compact.
6-32
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 33 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
REMARQUE
Le disque compact ne peut pas être inséré au numéro de plateau désiré s’il est déjà occupé par un disque.
Insertion multiple
1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche de chargement ( ) pendant
2 secondes environ, jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
2. Lorsque “In” est affiché, insérer le disque compact.
3. Lorsque “In” est affiché de nouveau, insérer le disque compact suivant.
REMARQUE
Le disque compact inséré en premier sera joué automatiquement lorsque:
• Un autre disque compact n’est pas inséré dans les 15 secondes après que “In” soit affiché.
• Les plateaux des disques compacts sont pleins.
Ejection du disque compact
Ejection normale
1. Appuyer sur la touche d’éjection du disque compact ( ). Le numéro du disque et “OUT” seront affichés.
2. Sortir le disque compact.
REMARQUE
Lorsque le disque compact est éjecté pendant la lecture, le disque compact suivant sera joué automatiquement.
Ejection du disque compact du numéro de plateau désiré
1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche d’éjection du disque compact
( ) pendant 2 secondes environ jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
2. Appuyer sur la touche de canal préréglé du numéro du disque compact désiré dans les 5 secondes après que le bip soit entendu.
3. Sortir le disque compact.
Ejection multiple
1. Appuyer et maintenir enfoncée la touche d’éjection du disque compact
( ) pendant 2 secondes environ jusqu’à ce qu’un bip se fasse entendre.
2. Attendre 5 secondes ou appuyer sur la touche d’éjection du disque compact
( ) de nouveau dans les 5 secondes après que le bip soit entendu.
3. Sortir le disque compact, le disque compact suivant sera ensuite éjecté.
REMARQUE
• Les disques compacts seront éjectés en commençant par celui du numéro le plus bas.
• Tous les disques compacts seront
éjectés les uns après les autres.
• Les disques compacts peuvent être
éjectés même si le contact est coupé. Appuyer et maintenir la touche d’éjection du disque compact ( ) pendant 2 secondes et tous les disques compacts seront
éjectés.
6-33
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 34 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Lecture
Appuyer sur la touche de lecture du disque compact ( ) pour commencer la lecture du disque compact lorsqu’il est chargé.
Avance rapide/Inversion
Appuyer sur la touche d’avance rapide
( ) et la maintenir enfoncée pour faire une lecture de la plage à vitesse rapide.
Appuyer sur la touche d’inversion ( et la maintenir enfoncée pour faire une
) lecture de la plage vers l’arrière à vitesse rapide.
Recherche de plage
Appuyer sur la touche de plage suivante
( ) une fois pour passer au début de la plage suivante.
Appuyer sur la touche de plage précédente ( ) une fois pour revenir au début de la plage en cours.
Recherche de disque
Appuyer sur la touche de disque suivant
( ) our sauter au début du disque compact suivant.
Appuyer sur la touche de disque précédente ( ) pour sauter au début du disque compact précédent.
Balayage
Cette fonction aide à trouver une plage en faisant la lecture des premières 10 secondes de chaque plage.
Appuyer sur la touche de balayage
( ) pendant la lecture pour commencer le balayage (le numéro de la plage clignotera).
Appuyer sur la touche de balayage
( ) de nouveau pour annuler le balayage.
REMARQUE
Si l’appareil est laissé en mode de balayage, la lecture normale reprendra
à la plage où le balayage a commencé.
Lecture répétée
Cette fonction permet d’écouter une sélection autant de fois qu’on le désire.
Appuyer sur la touche de répétition ( ) pendant la lecture. La sélection en cours d’écoute est répétée (l’indication “RPT” est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de répétition ( ).
Lecture aléatoire
Cette fonction fait que le lecteur de disques compacts sélectionne de façon aléatoire l’ordre de lecture des plages du disque compact.
Appuyer sur la touche de lecture aléatoire
( ) en cours de lecture. La plage suivante est sélectionnée de façon aléatoire (l’indication “RDM” est affichée).
Appuyer de nouveau sur la touche de lecture aléatoire ( ) pour annuler la lecture aléatoire.
6-34
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 35 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
▼ Indications d’erreur
Si une indication d’erreur est affichée, se référer au tableau suivant pour trouver la cause. Si l’indication d’erreur ne peut pas être annulée, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Indication
CHECK MD
CHECK MD
CHECK CD
CHECK CD
Le disque compact est inséré à l’envers
Cause
Le mini disque est inséré à l’envers
Le mini disque est défectueux
Le disque compact est défectueux
Solution
Insérer le mini disque correctement.
Si le code ne disparaît pas, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda
Insérer un autre mini disque correctement. Si le code ne disparaît pas, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda
Insérer le disque compact correctement.
Si le code ne disparaît pas, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda
Vérifier si le disque compact est égratigné ou sale.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
6-35
J39L02MY.book Page 36 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Système audio
Certification de sécurité
Ce lecteur de disques compacts est manufacturé et testé pour répondre à des normes de sécurité rigoureuses. Il répond aux exigences du FCC et est conforme aux standards de performance sécuritaire du Department of Health and Human Services des Etats-Unis.
ATTENTION
• Ce lecteur de disques compacts ne doit pas être réglé ou réparé par une personne autre qu’un personnel d’entretien qualifié. Si une réparation est requise, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
• L’utilisation des commandes et réglages ou une utilisation autre que celles décrites dans ce manuel peut causer l’exposition à des radiations dangereuses. Ne jamais faire fonctionner le lecteur de disques compacts avec le boîtier ouvert.
• Les changements ou modifications non spécifiquement approuvés par Mazda peuvent annuler le droit de l’utilisateur de faire fonctionner cet appareil.
REMARQUE
Pour la section du lecteur de disques compacts:
Cet appareil est conforme à la partie 15 de la Réglementation FCC. Le fonctionnement
étant sujet aux deux conditions suivantes; (1) cet appareil ne doit pas causer d’interférences néfastes, et (2) cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, incluant toute interférence qui risque de causer un mauvais fonctionnement.
REMARQUE
Cet appareil a été testé et il a été déterminé qu’il respecte les limites pour un appareil numérique de classe B, en accord avec la partie 15 de la Réglementation FCC. Ces limites sont conçues pour donner une protection adéquate contre les interférences lors d’une installation résidentielle. Cet appareil génère, utilise et peut radier une énergie de fréquence radio et, s’il n’est pas installé et utilisé suivant les instructions, peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n’est pas garanti qu’aucune interférence ne se produira lors d’une installation particulière.
6-36
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 37 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Pare-soleil
Pour utiliser un pare-soleil, l’abaisser pour l’utiliser devant ou le faire tourner pour l’utiliser de côté.
Pare-soleil
▼ Miroirs de pare-soleil
Pour utiliser le miroir de pare-soleil, abaisser le pare-soleil.
Confort intérieur
Equipement intérieur
Eclairages intérieurs
▼ Système d’entrée éclairée
Lorsque l’interrupteur est sur la position
DOOR, l’éclairage intérieur s’allume pendant:
• environ 30 secondes après que la portière du conducteur soit déverrouillée et que la clé est retirée du contact.
• environ 15 secondes après que toutes les portières soient fermées.
• environ 15 secondes après que la clé soit retirée du contact.
L’éclairage s’éteint lorsque:
• la clé de contact est tournée à la position ON et toutes les portières sont fermées.
• la portière du conducteur est verrouillée.
REMARQUE
Si une portière reste ouverte, l’éclairage intérieur s’éteindra après
5 minutes environ.
6-37
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 38 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Equipement intérieur
▼ Eclairage au pavillon
Type A
OFF
DOOR
ON
▼ Lampes de lecture
Les lampes de lecture peuvent être allumées ou éteintes en appuyant sur les interrupteurs.
Type A
Type B
ON
DOOR
OFF
Lampe de lecture
Lampe de lecture
Type B
Type C
ON
DOOR
OFF
OFF
DOOR
ON
Eclairage hors circuit
L’éclairage s’allume lorsqu’une des portières est ouverte
Eclairage en circuit
6-38
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Lampe de lecture Lampe de lecture
J39L02MY.book Page 39 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Eclairage de compartiment à
bagages
Confort intérieur
Equipement intérieur
Allume-cigare
La clé de contact doit être sur la position
ACC ou ON.
Pour utiliser l’allume-cigare, l’enfoncer et le relâcher. Il ressort automatiquement lorsqu’il est prêt à l’emploi.
OFF
ON
OFF
ON
Eclairage hors circuit
L’éclairage s’allume lorsque le hayon est ouvert
ATTENTION
• Ne pas toucher à la partie métallique de l’allume-cigare, cela risque de causer des brûlures.
• Ne pas maintenir l’allume-cigare enfoncé, car cela le fera surchauffer.
• Ne pas utiliser la prise de l’allumecigare pour brancher des accessoires tel qu’un rasoir ou pot à café. Ceux-ci risquent de l’endommager ou de causer une panne du circuit électrique.
N’utiliser qu’un allume-cigare
Mazda.
• Si l’allume-cigare ne ressort pas après 30 secondes, le retirer pour
éviter qu’il ne surchauffe.
6-39
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 40 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Equipement intérieur
Cendrier
ATTENTION
Ne pas utiliser le cendrier pour mettre des déchets, cela peut causer un incendie.
Pour le retirer, ouvrir le cendrier et appuyer sur la plaque de blocage.
Porte-verres
PRUDENCE
Utilisation du porte-verres:
L’utilisation du porte-verres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds lorsque le véhicule est en mouvement est dangereux. Si le liquide se renverse, on risque de se brûler. Ne jamais utiliser le porteverres pour maintenir des contenants avec des liquides chauds lorsque le véhicule est en mouvement.
Pour utiliser le porte-verres, ouvrir le couvercle.
6-40
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 41 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Compartiments de rangement
PRUDENCE
Compartiment de rangement ouvert:
Le fait de conduire avec un compartiment de rangement ouvert est dangereux. Pour réduire les risques de blessures en cas d’accident ou de freinage brusque, garder les compartiments de rangement fermés lors de la conduite.
ATTENTION
Par temps chaud, ne pas laisser de matériau combustible ou d’objet qui risque de se déformer si exposé à la chaleur, comme des briquets ou des lunettes dans le véhicule.
Confort intérieur
Equipement intérieur
▼ Boîte à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, tirer la poignée vers soi.
Le couvercle est muni d’une serrure.
Introduire la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour verrouiller, et dans le sens contraire pour déverrouiller.
Déverrouiller
Verrouiller
▼ Console centrale
Tirer sur le verrou pour ouvrir la console centrale.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
6-41
J39L02MY.book Page 42 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Confort intérieur
Equipement intérieur
▼ Anneaux de fixation de la charge
PRUDENCE
Charge non attachée:
Le fait de conduire avec une charge non attachée est dangereux. La charge pourrait se déplacer ou être
écrasée en cas de freinage brusque ou de collision et causer des blessures.
S’assurer que la charge soit bien attachée avant de démarrer.
Utiliser les anneaux dans le compartiment
à bagages pour fixer toute charge à l’aide d’une corde ou d’un filet. La résistance à la traction des anneaux est de 196 N
(20 kgf, 44,1 lbf). Ne pas dépasser cette limite pour ne pas endommager les anneaux. Ne pas appliquer de force excessive aux anneaux.
6-42
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
7
En cas d’urgence
Informations utiles sur ce qu’il faut faire en cas d’urgence.
Stationnement en cas d’urgence ................................................ 7- 2
Stationnement en cas d’urgence .............................................. 7- 2
Pneu à plat ................................................................................... 7- 3
Rangement de la roue de secours et des outils ........................ 7- 3
Changement de roue ................................................................ 7- 7
Surchauffe .................................................................................... 7-14
Surchauffe ................................................................................ 7-14
Démarrage d’urgence ................................................................. 7-16
Démarrage d’un moteur noyé .................................................. 7-16
Démarrage avec batterie de secours ........................................ 7-16
Démarrage en poussant ........................................................... 7-18
Remorquage d’urgence ............................................................... 7-19
Description du remorquage ..................................................... 7-19
Crochets de remorquage/immobilisation ................................. 7-20
Remorquage récréatif .............................................................. 7-21
Form No. 8Q37-EC-01F-F
7-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Stationnement en cas d’urgence
Stationnement en cas d’urgence
Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsque l’on s’arrête sur ou près d’une route.
Les feux de détresse servent à avertir les autres conducteurs que votre véhicule présente un danger et qu’ils doivent faire extrêmement attention lorsqu’ils s’en approchent.
Interrupteur de feux de détresse
Appuyer sur l’interrupteur de feux de détresse et les quatre clignotants clignotent simultanément.
REMARQUE
• Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont utilisés.
• Vérifier les réglementations locales concernant l’utilisation des feux de détresse lors du remorquage. Leur utilisation peut être interdite dans ces conditions.
7-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
Rangement de la roue de secours et des outils
La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur l’illustration.
Berline
Trousse à outils Roue de secours Manivelle du cric Cric
Clé à écrou de roue Boulon de fixation de roue conventionnelle
7-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
Hatchback
Manivelle du cric
Roue de secours
Trousse à outils Cric
Clé à écrou de roue Boulon de fixation de roue conventionnelle
7-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Cric
Pour retirer le cric
(Berline)
Tourner le boulon à oreilles dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
En cas d’urgence
Pneu à plat
2. Tourner le boulon à oreilles dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Boulon à oreilles
Cric
Cric
Boulon à oreilles
(Hatchback)
1. Retirer le cache du cric.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Pour fixer le cric
Installer dans l’ordre inverse du retrait.
▼ Roue de secours
Ce véhicule Mazda est équipé d’une roue de secours à usage temporaire. Elle est plus légère qu’une roue conventionnelle et elle est conçue pour être utilisée de TRES courtes périodes. Ne JAMAIS utiliser la roue de secours sur de longs trajets ou pendant longtemps.
PRUDENCE
Conduite avec une roue de secours à usage temporaire sur la glace ou la neige:
La conduite avec une roue de secours
à usage temporaire à l’avant (roue motrice) sur la glace ou la neige est dangereuse. La maniabilité en sera affectée. On risque de perdre le contrôle du véhicule et avoir un accident. Monter la roue de secours à usage temporaire à l’arrière et utiliser la roue conventionnelle à l’avant.
7-5
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la roue de secours à usage temporaire ou le véhicule, respecter les précautions suivantes:
• Ne pas dépasser 80 km/h (50 mi/h) lorsqu’une roue de secours à usage temporaire est montée.
• Ne pas passer sur des obstacles. Ne pas entrer dans un lave-auto automatique. Le diamètre de cette roue étant plus petit que celui d’une roue conventionnelle la garde au sol est réduite de 25mm (1 po.) environ.
• Ne pas utiliser de chaîne sur cette roue, car elle ne s’ajustera pas correctement.
• Ne pas utiliser cette roue de secours
à usage temporaire sur un autre véhicule; elle a été conçue pour ce véhicule Mazda exclusivement.
• N’utiliser qu’une roue de secours temporaire à la fois sur le véhicule.
Pour retirer la roue de secours
Tourner le boulon de fixation de la roue de secours dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, à l’aide de la clé à
écrou de roue.
Fixation de roue
Clé à écrou de roue
Boulon
7-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis pendant la conduite, cela peut indiquer un pneu crevé.
• La direction devient lourde.
• Le véhicule se met à vibrer excessivement.
• Le véhicule tire d’un côté.
Si l’on a un pneu crevé, conduire le véhicule lentement jusqu’à un endroit de niveau, aussi éloigné que possible du trafic, pour changer la roue. S’arrêter sur l’accotement ou sur une route où il y a du trafic est dangereux.
PRUDENCE
Soulever le véhicule au cric:
Le changement de roue est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer des blessures.
S’assurer de suivre les instructions pour le changement de roue, et ne jamais se mettre sous le véhicule lorsqu’il n’est supporté que par le cric.
Passagers dans un véhicule sur cric:
Le fait de permettre à quelqu’un de rester dans un véhicule supporté par le cric est dangereux. L’occupant peut faire tomber le véhicule causant de graves blessures. Ne jamais laisser quelqu’un dans un véhicule supporté par le cric.
REMARQUE
S’assurer que le cric soit bien lubrifié avant de l’utiliser.
1. Se stationner dans un endroit de niveau, éloigné du trafic et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d’une boîte de vitesses automatique; ou engager la marche arrière (R) dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un endroit éloigné du véhicule et du trafic.
5. Retirer le cric, la trousse à outils et la
6. Bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Pour bloquer une roue avant, placer la cale à l’avant de la roue. Pour bloquer une roue arrière, placer la cale à l’arrière de la roue.
7-7
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
▼ Retrait d’un pneu à plat
1. Retirer l’enjoliveur de roue à l’aide de l’extrémité en biseau de la clé à écrou de roue.
ATTENTION
Aligner le cran de l’enjoliveur avec la tige de soupape d’air, lors de son installation.
Soupape d’air
Enjoliveur
Clé à écrou de roue
REMARQUE
Introduire fermement l’extrémité en biseau de la clé, entre la roue et l’enjoliveur sinon le retrait sera difficile.
Ils risquent de s’endommager si l’enjoliveur n’est pas correctement aligné lors de l’installation.
7-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
2. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d’un tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, mais ne pas en retirer jusqu’à ce que la roue soit soulevée du sol.
3. Placer le cric sous la position de levage la plus proche de la roue à changer.
Position de levage
PRUDENCE
Position de levage incorrecte:
Le fait d’essayer de soulever le véhicule en utilisant des positions de levage autres que celles recommandées dans ce manuel est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et gravement blesser ou même tuer quelqu’un. N’utiliser que les positions de levage avant et arrière recommandées dans ce manuel.
Cric non approprié:
L’utilisation d’un cric non conçu pour ce véhicule Mazda est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer de graves blessures.
N’utiliser que le cric fourni avec ce véhicule Mazda.
Objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu’un risque d’être gravement blessé par le cric ou le véhicule lorsqu’il tombe. Ne jamais placer d’objets sous le cric.
4. Introduire la manivelle de cric dans le cric.
7-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
5. Tourner la manivelle du cric dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le pneu ne touche plus au sol, moins de 25mm (1 po.). Avant de retirer les écrous de roue s’assurer que le véhicule est bien stable et ne risque pas de glisser ou de se déplacer.
▼ Ecrou de roue antivol
Si le véhicule est équipé d’écrous de roue antivol optionnels, un d’eux est monté sur chaque roue et une clé spéciale doit être utilisée pour les retirer. Cette clé fixée à la clé à écrou de roue est rangée avec la roue de secours. Les enregistrer auprès du fabricant en remplissant la carte fournie dans la boîte à gants et en la postant dans l’enveloppe fournie. Si l’on perd la clé, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda ou utiliser le bon de commande du fabricant, qui se trouve avec la carte d’enregistrement.
25mm
(1 po.)
Manivelle du cric
6. Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre; puis retirer la roue.
Ecrou de roue antivol Clé spéciale
Pour retirer l’écrou antivol
1. Utiliser la clé spéciale.
2. La placer sur l’écrou et s’assurer qu’elle est correctement installée. Si la clé est maintenue à un angle, cela risque d’endommager la clé et l’écrou.
Ne pas utiliser d’outil à air comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour retirer l’écrou.
7-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
Pour replacer l’écrou antivol
1. Placer la clé spéciale sur l’écrou.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé spéciale, appliquer une pression et tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre.
▼ Installation de la roue de secours
1. Retirer toute saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l’aide d’un chiffon.
2. Placer la roue de secours.
3. Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l’intérieur; les serrer à la main.
PRUDENCE
Retrait de la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue:
Lors du changement de roue, le fait de ne pas retirer la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident. S’assurer que les surfaces de montage de la roue et du moyeu, et les écrous de roue sont propres avant de changer ou de remplacer les pneus.
PRUDENCE
Application d’huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue:
Le fait d’appliquer de l’huile ou de la graisse aux boulons des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident. De plus, les écrous de roue risquent de s’endommager s’ils sont trop serrés.
Ne pas appliquer d’huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue et ne pas serrer les écrous de roue à un couple dépassant celui spécifié.
7-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
4. Tourner la manivelle de cric dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et abaisser le véhicule. Utiliser la clé à écrou de roue pour serrer les
écrous de roue dans l’ordre indiqué.
Modèles à
4 écrous
Modèles à
5 écrous
Si l’on n’est pas certain du serrage des
écrous de roue, les faire vérifier par une station service.
Couple de serrage des écrous:
N·m (kgf·m, pi·lbf)
90 à 120
(9 à 12, 65 à 87)
PRUDENCE
Ecrous de roue desserrés:
Des écrous de roue incorrectement serrés ou desserrés sont dangereux.
La roue peut ne pas tourner droit ou se détacher. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident. Toujours serrer les
écrous de roue correctement.
Boulons et écrous de roue métriques:
Les boulons et écrous de roue de ce véhicule Mazda sont à pas métrique, l’utilisation d’un écrou à pas non métrique sur un boulon à pas métrique est dangereuse. Un écrou non métrique monté sur un boulon métrique ne fixera pas la roue et endommagera le boulon, ceci peut faire que la roue se détache et causer un accident. S’assurer d’installer les
écrous que l’on a retirés ou de les remplacer par des écrous à pas métrique identiques.
Pression de gonflage incorrecte:
Le fait de conduire avec des pneus gonflés à une pression incorrecte est dangereux. Des pneus gonflés à une pression incorrecte peuvent affecter la conduite et entraîner un accident.
Ne pas conduire avec un pneu dont la pression de gonflage est incorrecte.
Lorsque la pression de gonflage des roues conventionnelles est vérifiée, vérifier aussi la pression de gonflage de la roue de secours.
7-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Pneu à plat
(Berline)
5. Ranger la roue endommagée et la fixer
à l’aide du boulon de fixation pour roue conventionnelle fourni dans la trousse à outils. Retourner la fixation de roue par rapport à sa position pour la fixation de la roue de secours à usage temporaire.
Réparer le pneu crevé et remplacer la roue de secours dès que possible.
Boulon de fixation de roue conventionnelle
Fixation de roue
REMARQUE
Pour éviter que le cric et la trousse à outils ne fassent du bruit, les ranger correctement.
(Hatchback)
6. Ranger la roue endommagée et la fixer
à l’aide du boulon de fixation pour roue conventionnelle fourni dans la trousse à outils. Réparer le pneu crevé et remplacer la roue de secours dès que possible.
Boulon de fixation de roue conventionnelle
Fixation de roue
7-13
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Surchauffe
Surchauffe
Si la jauge de température du moteur indique une surchauffe, si l’on sent une perte de puissance, ou si un bruit de cognement ou de cliquetis est nettement audible, cela indique que le moteur surchauffe.
Dans ce cas:
1. Se garer prudemment sur le bord de la route.
2. Dans le cas d’une boîte de vitesses automatique, passer en plage P, et dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle passer au point mort. Appliquer le frein de stationnement.
3. Eteindre le climatiseur.
PRUDENCE
Vapeur provenant d’un moteur qui surchauffe:
La vapeur provenant d’un moteur qui surchauffe est dangereuse. On peut
être brûlé par cette vapeur qui s’en
échappe. N’ouvrir le capot que lorsque de la vapeur ne s’échappe plus du moteur.
4. Vérifier si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s’échappe de sous le capot ou du compartiment moteur.
Si de la vapeur s’échappe du
compartiment moteur:
Ne pas approcher de l’avant du véhicule. Arrêter le moteur. Mettre la clé de contact sur la position ON sans faire démarrer le moteur. Les ventilateurs de refroidissement se mettront en marche pour refroidir le moteur.
Si, ni du liquide de refroidissement,
ni de la vapeur ne s’échappe:
Ouvrir le capot et laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il se refroidisse. Si cela ne fait pas baisser la température, arrêter le moteur et le laisser se refroidir.
5. Vérifier ensuite le niveau de liquide de refroidissement.
S’il est bas, voir s’il y a des fuites aux durites de radiateur ou aux connexions, aux durites de chauffage ou aux connexions, au radiateur, ou à la pompe
à eau.
Si l’on découvre une fuite, ou tout autre problème, ne pas faire tourner le moteur; faire appel à un concessionnaire agréé Mazda.
7-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Bouchon du circuit de refroidissement
Réservoir de liquide de refroidissement
Si aucun problème n’est découvert, si le moteur est refroidi et qu’il n’y a pas de fuite, faire prudemment l’appoint de
liquide de refroidissement (page 8-16).
PRUDENCE
Bouchons du circuit de refroidissement:
Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur risquent de jaillir sous pression et causer de graves blessures. Ne pas retirer un des bouchons du circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds.
ATTENTION
Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faire vérifier le circuit de refroidissement.
Le moteur risque d’être sérieusement endommagé si les réparations nécessaires n’y sont pas apportées.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
En cas d’urgence
Surchauffe
7-15
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Démarrage d’urgence
Démarrage d’un moteur noyé
Si le moteur ne démarre pas, il peut être noyé (quantité excessive de carburant dans les cylindres).
Suivre les étapes suivantes:
1. Enfoncer la pédale d’accélérateur à fond et la maintenir dans cette position.
2. Porter la clé de contact sur la position
START et la garder à cette position— pas plus de 10 secondes à la fois— pour lancer le moteur. Si le moteur démarre, relâcher immédiatement la clé et l’accélérateur pour éviter d’emballer le moteur.
3. Si le moteur ne démarre pas, le lancer—pas plus de 10 secondes, sans appuyer sur la pédale d’accélérateur.
Démarrage avec batterie de secours
Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s’il n’est pas fait correctement. Suivre prudemment les instructions suivantes. Si l’on est pas certain de comment réaliser un démarrage avec une batterie de secours, s’adresser à un mécanicien compétent.
PRUDENCE
Explosion de la batterie:
Les flammes et les étincelles près de cellules ouvertes d’une batterie sont dangereuses. L’hydrogène, produit pendant le fonctionnement normal de la batterie, peut s’enflammer et faire exploser la batterie. Si la batterie explose cela peut causer de graves brûlures et blessures. Garder les flammes, y compris les cigarettes, et les étincelles éloignées des cellules ouvertes d’une batterie.
Niveau d ’électrolyte bas ou batterie gelée:
Le fait de connecter une batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau d’électrolyte est bas, est dangereux. Elle risque de se fissurer ou d’exploser, et de causer de graves blessures.
Ne pas connecter de batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie dont le niveau est bas.
7-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Démarrage d’urgence
ATTENTION
N’utiliser qu’un dispositif de secours de 12 V. L’utilisation d’une alimentation de 24 V (deux batteries connectées en série ou un générateur de 24 V) peut causer des dommages graves au moteur 12 V du démarreur, au système d’allumage et aux autres pièces du circuit électrique.
1. S’assurer que la batterie de secours est de 12 V et que la borne négative est mise à la masse.
2. Si la batterie de secours se trouve dans un autre véhicule, veiller à ce que les deux véhicules ne se touchent pas.
Arrêter le moteur du véhicule dépanneur et couper toutes les charges
électriques non indispensables des deux véhicules.
3. Raccorder les câbles exactement dans l’ordre indiqué par la figure.
• Raccorder une extrémité d’un câble
à la borne positive de la batterie déchargée (1).
• Raccorder l’autre extrémité à la borne positive de la batterie de secours (2).
• Raccorder une extrémité de l’autre câble à la borne négative de la batterie de secours (3).
• Raccorder l’autre extrémité à une partie métallique exposée, robuste et fixe (par exemple au crochet du moteur) qui soit éloigné de la batterie déchargée (4).
Batterie déchargée
Batterie de secours
Câbles de dépannage
Brancher les câbles dans l’ordre numérique et les débrancher dans l’ordre contraire.
7-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Démarrage d’urgence
PRUDENCE
Connexion à la borne négative:
Le fait de brancher la seconde extrémité du deuxième câble à la borne négative ( ) de la batterie déchargée est dangereux. Une
étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer de graves blessures. Raccorder le câble à un point éloigné de la batterie.
Connexion à une composante qui se déplace:
Le fait de connecter un câble de secours près de ou à une composante qui se déplace est dangereux. Le câble peut être heurté lorsque le moteur démarre et causer de graves blessures. Ne jamais connecter un câble près de ou à une composante qui se déplace.
4. Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et le laisser tourner quelques minutes. Faire démarrer ensuite le moteur de l’autre véhicule.
5. Lorsque l’on a fini, débrancher prudemment les câbles dans l’ordre inverse de celui décrit à l’étape 3.
Démarrage en poussant
PRUDENCE
Remorquage d’un véhicule pour le faire démarrer:
Le fait de remorquer un véhicule pour le faire démarrer est dangereux.
Le véhicule remorqué risque d’avancer soudainement lors du démarrage du moteur, le faisant entrer en collision avec le véhicule qui le remorque. Les passagers peuvent subir des blessures. Ne jamais remorquer un véhicule pour le faire démarrer.
Il n’est pas possible de faire démarrer un véhicule équipé d’une boîte de vitesses automatique en le poussant.
ATTENTION
Un véhicule équipé d’une boîte de vitesses manuelle ne doit jamais être démarré en le poussant. Cela risque d’endommager le système antipollution.
7-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Remorquage d’urgence
Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à un concessionnaire agréé Mazda ou à un service de remorquage professionnel lorsque le remorquage s’avère nécessaire.
Une méthode appropriée de levage et de remorquage est nécessaire pour éviter d’endommager le véhicule.
Toutes les lois gouvernementales et locales doivent être respectées.
Ce véhicule doit être remorqué avec les roues avant soulevées du sol. Si cela n’est pas possible dû à des dommages excessifs ou autres conditions, utiliser des chariots porte-roues.
Lors du remorquage avec les roues arrière au sol, relâcher le frein de stationnement.
ATTENTION
Ne pas remorquer le véhicule vers l’arrière avec les roues motrices au sol.
Cela risque d’endommager la boîte de vitesses.
Chariots porte-roues
ATTENTION
Ne pas utiliser un équipement de remorquage de type à câble. Cela risque d’endommager le véhicule.
Utiliser un système à prise sous roues ou un camion à plate-forme.
7-19
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
En cas d’urgence
Remorquage d’urgence
Crochets de remorquage/ immobilisation
ATTENTION
• Le crochet de remorquage ne doit
être utilisé qu’en cas d’urgence
(pour sortir le véhicule d’un fossé ou d’une congère par exemple).
• Lors de l’utilisation du crochet de remorquage, toujours tirer sur le câble ou la chaîne dans l’axe du crochet. Ne pas appliquer de force latérale.
• Ne pas utiliser, pour le remorquage, les crochets d’immobilisation situés sous l’avant et l’arrière du véhicule.
Ils sont conçus pour immobiliser le véhicule lors du transport
UNIQUEMENT. Si on les utilise pour remorquer le véhicule cela endommagera le pare-chocs.
▼ Crochet de remorquage arrière
Berline
Hatchback
▼ Crochets d’immobilisation avant
7-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Crochets d’immobilisation
arrière
Berline
En cas d’urgence
Remorquage d’urgence
Remorquage récréatif
Un exemple de “remorquage récréatif” est de remorquer le véhicule derrière une autocaravane.
Lors du remorquage récréatif se référer à
“Description du remorquage” (page 7-19)
et à “Crochets de remorquage/
immobilisation” (page 7-20) et bien suivre
les instructions.
Hatchback
Form No. 8Q37-EC-01F-F
7-21
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
8
Entretien
Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.
Introduction ................................................................................. 8- 2
Introduction ............................................................................. 8- 2
Entretien périodique ................................................................... 8- 3
Entretien périodique (Sauf le Chili) ........................................ 8- 3
Entretien périodique (Chili) ..................................................... 8- 7
Entretien réalisable par le propriétaire .................................... 8-10
Périodicité de l’entretien réalisable par le propriétaire ........... 8-10
Précautions concernant l’entretien réalisable par
le propriétaire .......................................................................... 8-11
Vue générale du compartiment moteur .................................... 8-12
Huile moteur ............................................................................ 8-13
Liquide de refroidissement du moteur ..................................... 8-16
Liquide de frein/embrayage ..................................................... 8-20
Liquide de direction assistée ................................................... 8-21
Liquide de boîte de vitesses automatique ................................ 8-22
Liquide de lave-glace .............................................................. 8-24
Lubrification de la carrosserie ................................................. 8-25
Filtre à air ................................................................................ 8-25
Balais d’essuie-glace ............................................................... 8-26
Batterie .................................................................................... 8-30
Pneus ....................................................................................... 8-31
Ampoule .................................................................................. 8-35
Fusibles .................................................................................... 8-44
Soins à apporter .......................................................................... 8-48
Pour éviter les dommages à la peinture causés par
l’environnement ....................................................................... 8-48
Entretien extérieur ................................................................... 8-50
Entretien de l’habitacle ............................................................ 8-54
8-1
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Introduction
Introduction
Etre extrêmement prudent, lors de l’utilisation de ce manuel pour les inspections ou l’entretien, pour ne pas se blesser ou blesser quelqu’un et pour ne pas endommager le véhicule.
Si l’on n’est pas certain de la marche à suivre décrite, il est fortement conseillé de faire faire l’opération par un garage spécialisé, de préférence chez un concessionnaire agréé
Mazda.
Des techniciens formés à l’usine Mazda et des pièces d’origine Mazda garantissent le meilleur résultat. Sans cette expertise et des pièces spécialement conçues et fabriquées pour ce véhicule Mazda, un entretien inadéquat, incomplet et insuffisant peut causer des problèmes. Ceci peut endommager le véhicule et causer un accident et des blessures.
Pour des conseils d’experts et un entretien de qualité, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Le propriétaire doit garder les preuves que l’entretien adéquat spécifié a été réalisé.
Les réclamations de garantie résultant d’un manque d’entretien, en non pas d’un défaut de matériau ou de main-d’œuvre Mazda autorisée, seront refusées.
Tout garage utilisant des pièces équivalentes aux pièces d’origine Mazda peut faire l’entretien. Cependant nous recommandons qu’il soit toujours réalisé par un
concessionnaire agréé Mazda avec des pièces Mazda d’origine.
8-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
Entretien périodique (Sauf le Chili)
Suivre le tableau 1 si le véhicule est utilisé là où aucune des conditions suivantes ne s’applique.
Si une des conditions ci-dessous s’applique, suivre le tableau 2 (les résidents du Canada et de Puerto Rico suivront le tableau 2).
• Conduite sur de courtes distances
• Conduite dans des conditions poussiéreuses
• Conduite demandant une utilisation fréquente des freins
• Conduite dans des régions où du sel d’épandage ou tout autre produit corrosif est utilisé
• Conduite sur des routes cahoteuses ou boueuses
• Périodes prolongées de ralenti ou conduite à basse vitesse
• Conduite pendant de longues périodes dans des climats froids ou extrêmement humide
REMARQUE
Après la période indiquée, continuer de suivre l’entretien et la périodicité prescrits.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
8-3
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
▼ Tableau 1
I : Inspecter et réparer, nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin.
(Le filtre à air ne peut pas être nettoyé avec de l’air comprimé.)
R : Remplacer
L : Lubrifier
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (millage), au premier des deux termes atteint
Mois 6
×1000 km 12
Points à entretenir
(×1000 milles)
Jeu des soupapes de moteur
(7,5)
12
24
(15)
18
36
(22,5)
24
48
(30)
30
60
(37,5)
36
72
(45)
42
84
(52,5)
Inspecter les 96.000 km (60.000 milles)
48
96
(60)
I
Courroie de distribution
Courroies d’entraînement (tension)
Remplacer tous les 168.000 km (105.000 milles)
I I
Huile moteur
Filtre à huile du moteur
Circuit de refroidissement
Liquide de refroidissement du moteur
Régime de ralenti
Filtre à air
Circuits et tuyaux de carburant
*1
Tuyaux et conduites du système antipollution
*1
R
R
R
R
R
R
R
R
I
R
I
R
R
R
R
R
R
R
R
I
Remplacer aux premiers 72.000 km (45.000 milles) ou 36 mois; ensuite, remplacer tous les 48.000 km (30.000 milles) ou 24 mois
I I
R
I
I
Bougies
Conduits, tuyaux et raccords des freins
Freins à disque
Freins à tambours
R
I
I
I
R
I
I
I
Timonerie et fonctionnement de la direction
Joints à rotule de suspension avant
Soufflets cache-poussière d’arbre
I
I
I
I
I
I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie
I I
Boucliers thermiques du système d’échappement
Tous les gonds et loquets
Quantité de réfrigérant de climatiseur
(si le véhicule en est équipé)
L L
I
L
I
L
I
L L
I
L
I
L
I
Fonctionnement du compresseur de climatiseur (si le véhicule en est équipé)
I I I I
*1: Suivant la réglementation fédérale et provinciale, le manque de suivre ces points d’entretien n’annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d’entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d’assurer une fiabilité à long terme.
8-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
▼ Tableau 2
I : Inspecter et réparer, nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin.
(Le filtre à air ne peut pas être nettoyé avec de l’air comprimé.)
R : Remplacer
Périodicité
Courroie de distribution
*2
Nombre de mois ou kilométrage (millage), au premier des deux termes atteint
Mois 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Points à entretenir
Jeu des soupapes de moteur
×1000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96
(×1000 milles) (5) (10) (15) (20) (25) (30) (35) (40) (45) (50) (55) (60)
I
Inspecter les 96.000 km (60.000 milles)
Remplacer tous les 168.000 km (105.000 milles)
Courroies d’entraînement (tension)
Sauf Puerto Rico
Huile moteur
Puerto Rico
Filtre à huile du moteur
Circuit de refroidissement
R
I
I
I
R R R R R R R R R R R R
Remplacer tous les 5.000 km (3.000 milles) (ou 3 mois)
R R R R R R R R R R R
I
Liquide de refroidissement du moteur
Remplacer aux premiers 72.000 km (45.000 milles) ou 36 mois; ensuite, remplacer tous les 48.000 km (30.000 milles) ou 24 mois
I I I I I I I I I
Niveau du liquide de refroidissement du moteur
I
Régime de ralenti
Filtre à air
Circuits et tuyaux de carburant
*1
Tuyaux et conduites du système antipollution
*1
I
*1
I
I
R
I
I
*1
I
I
R
I
I
Bougies
Fonctionnement de tous les éclairages
Conduits, tuyaux et raccords des freins
Niveau du liquide de frein et embrayage
Freins à disque
Freins à tambours
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
Pression de gonflage des pneus et usure des pneus
Timonerie et fonctionnement de la direction
Niveau du liquide de direction assistée
Joints à rotule de suspension avant
Soufflets cache-poussière d’arbre d’entraînement
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie
I I I I
*1: Suivant la réglementation fédérale et provinciale, le manque de suivre ces points d’entretien n’annulera pas la garantie sur le système antipollution. Cependant, Mazda recommande que tous les points d’entretien soient exécutés suivant le nombre de mois ou le kilométrage (millage) recommandé, afin d’assurer une fiabilité à long terme.
*2: Si le véhicule est utilisé dans des régions froides (sous -18
°C (0 °F)), remplacer la courroie de distribution tous les 96.000 km (60.000 milles).
8-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
Points à entretenir
Périodicité
Nombre de mois ou kilométrage (millage), au premier des deux termes atteint
Mois 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
×1000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96
(×1000 milles)
Boucliers thermiques du système d’échappement
(5) (10) (15) (20) (25) (30) (35) (40) (45) (50) (55) (60)
I I
Tous les gonds et loquets
Niveau du liquide de lavage
Quantité de réfrigérant de climatiseur
(si le véhicule en est équipé)
I : Inspecter et réparer, nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin.
L : Lubrifier
L L L L L L L L L L L L
I I I I I I I I I I I I
I I I I
Fonctionnement du compresseur de climatiseur (si le véhicule en est équipé)
I I I I
8-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
Entretien périodique (Chili)
REMARQUE
• Après la période indiquée, continuer de suivre l’entretien et la périodicité prescrits.
• Selon le résultat de l’inspection visuelle ou de la mesure fonctionnelle du système
(performances), corriger, nettoyer ou remplacer au besoin. (Vérifier et remplacer le filtre à air au besoin.)
Système de contrôle antipollution et systèmes associés
Les systèmes d’allumage et d’alimentation en carburant sont d’importance vitale pour le fonctionnement correct du système de contrôle antipollution et des systèmes associés, ainsi que pour le fonctionnement efficace du moteur. Ne pas y toucher.
Tous les réglages et inspections doivent être effectués par un mécanicien qualifié. Il est recommandé de faire exécuter toutes les opérations d’entretien de ces systèmes par un concessionnaire agréé Mazda.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
8-7
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
I : Inspecter et réparer, nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin.
(Le filtre à air ne peut pas être nettoyé avec de l’air comprimé.)
R : Remplacer
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (millage), au premier des deux termes atteint
Mois 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
×1000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Points à entretenir
Jeu des soupapes de moteur
Régime de ralenti
Filtre à carburant
Bougies
(×1000 milles) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) (54) (60) (66) (72) (78) (84) (90) (96)
I
Inspecter tous les 100.000 km (60.000 milles) ou 60 mois
R
I
R
I
R
I
R
R
I I
R
R
I
R
I
R
Système d’évaporation
(si le véhicule en est équipé)
Courroies d’entraînement*
1
Courroie de distribution*
2
Huile moteur*
3
Filtre à huile*
3
Circuit de refroidissement
Liquide de refroidissement du moteur
Filtre à air*
4
Circuits et tuyaux de carburant
I
I I I I I I I I I I I I I I I I
Remplacer tous les 100.000 km (60.000 milles)
R R R R R R R R R R R R R R R R
R R R R R R R R R R R R R R R R
I I I I I I I I
I
I
I
R
I
I
Remplacer tous les deux ans.
I
I
I
R
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
R
I
Système de recyclage des gaz d’échappement
(si le véhicule en est équipé)
I I I I I I I I
Niveau et densité de l’électrolyte de la batterie
Pédales de frein et embrayage
Conduits, tuyaux et raccords des freins
Liquide de frein*
5
Liquide d’embrayage
Frein de stationnement
Unité et tuyaux de servofrein
Freins à disque
Freins à tambours
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I I I I I I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I
I I I I I I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I
*1: Inspecter ou régler aussi la courroie d’entraînement de la direction assistée et du climatiseur, le cas échéant.
*2: Il faut remplacer la courroie de distribution tous les 100.000 km (60.000 milles), sinon le moteur pourrait subir des dégâts.
*3: Si le véhicule circule dans les conditions ci-dessous, l’huile du moteur et le filtre à huile sont à changer plus fréquemment.
a) Conduite dans des conditions poussiéreuses.
b) Périodes prolongées de ralenti ou d’opération à basse vitesse.
c) Conduite prolongée par temps froid ou conduite coutumière sur courts trajets uniquement.
*4: Si le véhicule est utilisé dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, vérifier et remplacer (si nécessaire) à des intervalles plus rapprochés que ceux recommandés.
*5: Si les freins sont utilisés intensivement (par exemple dans des conditions de conduite difficile ou de conduite en montage) ou si le véhicule est utilisé sous des climats très humides, le liquide de frein doit être changé tous les ans.
8-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien périodique
I : Inspecter et réparer, nettoyer, ajuster ou remplacer au besoin.
R : Remplacer
L : Lubrifier T : Serrer
Points à entretenir
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (millage), au premier des deux termes atteint
Mois 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
×1000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
(×1000 milles) (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) (54) (60) (66) (72) (78) (84) (90) (96)
Liquide et canalisations de direction assistée
Fonctionnement de la direction et boîtier d’engrenages
Timonerie, embouts de biellette et bras de direction
Huile de boîte de vitesses manuelle
Niveau de liquide de boîte de vitesses automatique
Liquide de boîte de vitesses automatique
Joints à rotule de suspension avant et arrière
Soufflets cache-poussière d’arbre d’entraînement
I I
I
I
I
I I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I I
I
I
R
I
I
I
I I
I
I
R
I I
I
I
I
I
I
I I
I
I
I
I
R
I
I
I
R
I
I
I
Boucliers thermiques du système d’échappement
I I I I
Ecrous de roue
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie
Tous les systèmes électriques
*6
Alignement des phares
Etat de la carrosserie (pour rouille, corrosion et perforation)
Pneus (y compris la roue de secours, et le réglage de la pression de gonflage)
Gonds et loquets
T
T
I
I
I
T
T
I
I
T
T
I
I
I
T
T
I
I
T
T
I
Vérifier annuellement
I I
T
T
I
I
I
T
T
I
I
I
T
T
I
I
L L L L L L L
Essai sur route
*6: Ceci est une inspection complète des systèmes électriques comme les feux, essuie-glace et lave-glace
(y compris la condition des balais des essuie-glace) et vitres électriques.
L
I I I I I I I I I I I I I I I I
8-9
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Périodicité de l’entretien réalisable par le propriétaire
Le propriétaire ou un mécanicien qualifié doit faire ces inspections à la périodicité décrite de manière à assurer un fonctionnement sécuritaire et sans problème.
Notifier au plus tôt un concessionnaire agréé Mazda ou un mécanicien qualifié de tout problème.
▼ Au moment de faire le plein
• Niveau de liquide de frein et d’embrayage (page 8-20)
• Niveau de liquide de refroidissement du moteur (page 8-16)
• Niveau d’huile moteur (page 8-13)
• Niveau de liquide de lave-glace (page 8-24)
▼ Au moins une fois par mois
• Pressions de gonflage des pneus (page 8-32)
▼ Au moins deux fois par an (Par exemple, au printemps et en automne)
• Niveau de liquide de boîte de vitesses automatique (page 8-22)
• Niveau de liquide de direction assistée (page 8-21)
Les opérations suivantes peuvent être réalisées si l’on a une certaine connaissance mécanique et quelques outils élémentaires, et en suivant à la lettre les instructions de ce manuel.
• Liquide de refroidissement du moteur (page 8-16)
8-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Précautions concernant l’entretien réalisable par le propriétaire
Un entretien inadéquat ou incomplet peut causer des problèmes. Cette section donne les instructions concernant les opérations facilement réalisable.
Tel qu’indiqué à l’Introduction (page 8-2), plusieurs de ces opérations ne peuvent être
réalisées que par un mécanicien qualifié à l’aide d’outils spéciaux.
Un entretien incorrect pendant la période de garantie peut affecter la validité de la garantie.
Pour plus de détails, se référer au manuel de garantie fourni avec le véhicule. Si l’on n’est pas certain de la marche à suivre pour l’opération d’entretien ou de réparation, faire faire l’opération par un concessionnaire agréé Mazda.
La mise au rebut des huiles et liquides usés est réglementée par de strictes lois de protection de l’environnement. Veiller à les mettre au rebut avec égards pour l’environnement.
Il est recommandé de confier les changements d’huile et de liquide à un concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Marche à suivre pour l’entretien:
Faire l’entretien d’un véhicule est dangereux s’il n’est pas fait correctement. On risque d’être gravement blessé lorsqu’on réalise certaines opérations d’entretien. Si l’on ne possède pas les connaissances et l’expérience ou les outils nécessaires pour réaliser l’entretien, le faire faire par un mécanicien qualifié.
Moteur en marche:
Travailler dans le compartiment moteur lorsque le moteur tourne est dangereux. Cela est encore plus dangereux si l’on porte des bijoux ou des vêtements amples.
Ces derniers peuvent être pris par des pièces en mouvement et causer des blessures.
Dès lors, si l’on doit travailler dans le compartiment moteur alors que le moteur tourne, retirer tous ses bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers) et toute cravate, écharpe et tout vêtement ample, avant de s’approcher du moteur ou du ventilateur de refroidissement.
Ventilateur électrique et inspection du moteur:
L’inspection du moteur lorsque la clé de contact est à la position ON est dangereuse.
Le ventilateur électrique peut se mettre en marche à tout moment même si le moteur ne tourne pas. Cela risque de causer de graves blessures. Couper le contact et retirer la clé du contact lors de l’inspection du moteur.
8-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Vue générale du compartiment moteur
Moteur de 1,6 litre
Jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses automatique
(Boîte de vitesses automatique uniquement)
Filtre à huile moteur
Réservoir de liquide de frein/embrayage
Batterie
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Réservoir de liquide de direction assistée
Porte-fusibles
Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Jauge d’huile moteur
Bouchon du circuit de
Filtre à air
Réservoir de liquide de refroidissement refroidissement du moteur
Moteurs de 1,8 litre et 2,0 litres
Jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses automatique
(Boîte de vitesses automatique uniquement)
Bouchon de remplissage
Réservoir de liquide de frein/embrayage d’huile moteur
Batterie
Jauge d’huile moteur
Réservoir de liquide de direction assistée
Porte-fusibles
8-12
Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Filtre à huile moteur
Bouchon du circuit de refroidissement
Filtre à air
Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Huile moteur
▼ Huile moteur recommandée
Les étiquettes sur les contenants d’huile moteur comportent une information importante.
SAE
10W-30
FOR
GASOLINE
ENGINES
(ILSAC)
La désignation de qualité “SG”, “SH”,
“SJ”, “SL” ou “ILSAC” doit être indiquée sur l’étiquette.
Le numéro de viscosité, soit l’épaisseur, influence l’économie de carburant et le fonctionnement à basse température (au démarrage et la circulation de l’huile).
Des huiles à basse viscosité peuvent améliorer l’économie de carburant et les performances à basse température.
Cependant lorsqu’il fait chaud, utiliser une huile moteur à viscosité élevée pour une lubrification adéquate.
▼ Vérification du niveau d’huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa température normale de fonctionnement.
–30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
–20 0 20 40 60 80 100 120
5W-30
10W-30
Lorsque l’on choisit une huile, prendre en considération la plage de température de fonctionnement du véhicule jusqu’au prochain changement d’huile.
Sélectionner ensuite dans le tableau la viscosité recommandée.
ATTENTION
L’utilisation d’huiles dont la viscosité est autre que celle recommandée pour la plage de température applicable peut endommager le moteur.
Les huiles moteur pour la conservation d’énergie sont recommandées. Elles améliorent l’économie de carburant en réduisant la quantité de carburant consommée par la friction du moteur.
3. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes afin de laisser l’huile retourner dans le demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l’essuyer et l’introduire à nouveau à fond.
8-13
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Moteur de 1,6 litre
Plein
Correct
Niveau bas
Moteurs de 1,8 litre et 2,0 litres
Plein
Correct
Niveau bas
5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau. S’il se trouve entre les repères
L (niveau bas) et F (plein), le niveau est correct.
S’il se trouve à proximité, au niveau ou sous la ligne L, rajouter de l’huile jusqu’à ce que le niveau soit à hauteur de la ligne F.
ATTENTION
Ne pas ajouter d’huile au-dessus du niveau F. Cela risque d’endommager le moteur.
6. S’assurer que le joint torique est placé correctement avant de réinsérer la jauge.
La distance entre les repères L et F sur la jauge représente la quantité suivante:
Litre (US qt, Imp qt) 1,0 (1,05, 0,87)
8-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Changement de l’huile moteur et
du filtre
Le changement de l’huile moteur et du filtre doit être effectué en fonction du
tableau d’entretien périodique (page 8-3).
Pour la protection de l’environnement apporter les huiles usées à un centre de recyclage. Pour plus de détails s’adresser
à une station service ou à un concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Manipulation de l’huile moteur usée:
Le contact prolongé avec de l’huile moteur usée est dangereux. Cela peut causer le cancer de la peau. Toujours se laver avec de l’eau et du savon immédiatement après avoir changé l’huile et le filtre.
Changement de l’huile moteur
PRUDENCE
Vérification ou changement de l’huile moteur:
L’huile moteur chaude est dangereuse. Si le moteur a tourné, l’huile moteur sera très chaude. On risque de se brûler gravement. Ne pas vérifier ou changer l’huile moteur lorsque le moteur est chaud.
Moteur de
1,6 litre
Desserrer Serrer
Avant
Bouchon de vidange
Moteurs de
1,8 litre et
2,0 litres
Desserrer
Serrer
Avant
Bouchon de vidange
1. Réchauffer le moteur pendant quelques minutes puis l’arrêter. Retirer le bouchon de remplissage d’huile.
8-15
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
2. Retirer le bouchon de vidange et vidanger l’huile dans un récipient adéquat.
3. Remettre en place le bouchon de vidange, correctement serré, après avoir vidangé toute l’huile.
4. Remplir le moteur avec de l’huile neuve jusqu’au repère F sur la jauge.
5. Remettre en place le bouchon de remplissage d’huile correctement.
6. Démarrer le moteur et vérifier l’étanchéité autour du bouchon de vidange.
7. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes afin de laisser l’huile retourner dans le demi-carter inférieur.
Vérifier le niveau de l’huile et l’amener au repère F au besoin.
Contenance d’huile (Référence générale uniquement, se référer à la section Spécifications pour les contenances.)
REMARQUE
• Les contenances d’huile moteur indiquées sont à titre de référence uniquement. Los de l’appoint ou du changement d’huile moteur, vérifier le niveau d’huile moteur à l’aide de la jauge.
• N’utiliser que l’huile moteur
Remplacement du filtre à huile
Etant donné qu’un outil spécial est nécessaire pour serrer le filtre, un concessionnaire agréé Mazda devrait être chargé de l’opération.
8-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Liquide de refroidissement du moteur
▼ Vérification du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Moteur chaud:
Un moteur chaud est dangereux. Si le moteur a tourné, les composantes dans le compartiment moteur peuvent
être très chaudes. On risque de se brûler. Ne pas vérifier le circuit de refroidissement ou faire l’appoint de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Vérifier la protection contre le gel et le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement au moins une fois par an — au début de l’hiver — et avant de partir pour une région où la température risque de descendre en dessous de 0
°C (32 °F).
Vérifier l’état et les raccords de toutes les durites du circuit de refroidissement et les durites du chauffage. Remplacer toute durite gonflée ou détériorée.
Le liquide doit remplir le radiateur et être entre les repères FULL (plein) et LOW
(niveau bas) dans le réservoir lorsque le moteur est froid.
J39L02MY.book Page 17 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Si le niveau se trouve au niveau ou à proximité du repère LOW, ajouter suffisamment de liquide de refroidissement spécifié dans le réservoir de liquide de refroidissement pour la protection contre le gel et la corrosion et porter le niveau jusqu’au repère FULL.
ATTENTION
Le liquide de refroidissement abîme la peinture. Le rincer immédiatement.
Ne pas remplir à l’excès.
Si un remplissage trop fréquent est nécessaire, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Changement du liquide de
refroidissement
Le changement du liquide de refroidissement doit être effectué en fonction du tableau d’entretien périodique
ATTENTION
• N’utiliser que de l’eau douce
(déminéralisée) pour le mélange de liquide de refroidissement. De l’eau contenant des minéraux diminue l’efficacité du liquide de refroidissement.
• Ne pas ajouter de l’eau uniquement.
Toujours ajouter le mélange correct de liquide de refroidissement.
• Le moteur du véhicule comporte des pièces en aluminium et elles doivent être protégées par un liquide
à l’éthylène-glycol afin d’éviter qu’elles ne soient endommagées par la corrosion ou le gel.
• NE PAS UTILISER d’antigel à l’alcool ou au méthanol. NE PAS
EN MELANGER au liquide de refroidissement spécifié. Cela risque d’endommager le circuit de refroidissement.
• Ne pas utiliser une solution contenant plus de 60 pour cent d’antigel car cela réduirait son efficacité.
8-17
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 18 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Pour le pourcentage du mélange:
Protection
Au-dessus de
−16 °C (3 °F)
Au-dessus de
−26 °C (−15 °F)
Au-dessus de
−40 °C (−40 °F)
Volume
Antigel Eau
35%
45
55
65%
55
45
Pour changer le liquide de refroidissement
PRUDENCE
Retrait du bouchon du circuit de refroidissement:
Le fait de retirer le bouchon du circuit de refroidissement ou le bouchon de vidange lorsque le moteur est en marche ou chaud est dangereux. Ceci peut endommager le circuit de refroidissement et le moteur, et du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur peuvent gicler et causer de graves blessures. Arrêter le moteur et attendre qu’il se refroidisse. Même à ce stade, faire très attention lors du retrait du bouchon du circuit de refroidissement ou du bouchon de vidange. Enrouler le bouchon d’un chiffon épais et le tourner lentement dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à la première butée. Reculer pendant que la pression se détend.
Lorsque l’on est sûr que toute la pression s’est relâchée, appuyer sur le bouchon, à l’aide du chiffon, le tourner et le retirer.
8-18
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Boîte de vitesses manuelle
1. Retirer le bouchon du circuit de refroidissement.
Desserrer
Serrer
Serrer
Desserrer
2. Seulement lorsque le moteur est froid, desserrer le bouchon de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient approprié.
3. Avec le bouchon de vidange desserré mais toujours en place, rincer le radiateur à l’eau.
4. Laisser le système se vidanger complètement et resserrer ensuite le bouchon de vidange. Verser la quantité nécessaire de liquide de refroidissement à l’éthylène-glycol et eau afin d’assurer la protection requise contre le gel et la corrosion.
5. Sous un climat extrêmement froid, ajouter une quantité nécessaire de liquide à base d’éthylène-glycol selon les instructions du fabricant du liquide.
6. Faire tourner le moteur au ralenti avec le bouchon du circuit de refroidissement retiré. Ajouter lentement du liquide de refroidissement si cela s’avère nécessaire.
J39L02MY.book Page 19 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
7. A ce point, attendre que le moteur atteigne sa température de fonctionnement normale; puis appuyer sur la pédale d’accélérateur deux ou trois fois. Ajouter du liquide, si nécessaire, jusqu’à ce que le système soit plein.
8. Installer le bouchon du circuit de refroidissement. Vérifier l’étanchéité de tous les raccords. Vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir.
Boîte de vitesses automatique
1. Retirer le bouchon du circuit de refroidissement.
Desserrer
Serrer
5. Sous un climat extrêmement froid, ajouter une quantité nécessaire de liquide à base d’éthylène-glycol selon les instructions du fabricant du liquide.
6. Faire tourner le moteur au ralenti avec le bouchon du circuit de refroidissement retiré. Ajouter lentement du liquide de refroidissement si cela s’avère nécessaire.
7. A ce point, attendre que le moteur atteigne sa température de fonctionnement normale; puis appuyer sur la pédale d’accélérateur deux ou trois fois. Ajouter du liquide, si nécessaire, jusqu’à ce que le système soit plein.
8. Installer le bouchon du circuit de refroidissement. Vérifier l’étanchéité de tous les raccords. Vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir.
Serrer Desserrer
2. Seulement lorsque le moteur est froid, retirer le bouchon de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient approprié.
3. Rincer le radiateur à l’eau.
4. Laisser le système se vidanger complètement. Introduire et serrer le bouchon de vidange. Verser la quantité nécessaire de liquide de refroidissement à l’éthylène-glycol et eau afin d’assurer la protection requise contre le gel et la corrosion.
8-19
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 20 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Liquide de frein/ embrayage
▼ Vérification du niveau de liquide
de frein/embrayage
Les freins et l’embrayage utilisent le liquide du même réservoir.
Vérifier périodiquement le niveau du liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé au niveau MAX.
Ceci est une condition normale associée à l’usure de garnitures des freins et d’embrayage. Si le niveau du liquide est excessivement bas, faire vérifier le circuit de freinage/embrayage par un concessionnaire agréé Mazda.
▼ Appoint de liquide de frein/
embrayage
PRUDENCE
Liquide de frein renversé:
Du liquide de frein renversé est dangereux. S’il entre en contact avec les yeux, cela peut causer de graves blessures. Dans ce cas, se rincer immédiatement les yeux avec de l’eau et consulter un médecin. Du liquide de frein renversé sur un moteur chaud peut causer un incendie. Faire attention de ne pas renverser de liquide de frein sur soi ou sur le moteur.
Niveau bas de liquide de frein/ embrayage:
Si le niveau du liquide de frein/ embrayage est bas cela est dangereux.
Un niveau bas peut indiquer une usure des plaquettes de frein ou une fuite du système de freinage. Les freins risquent de ne pas fonctionner et cela peut causer un accident. Si l’on remarque que le niveau est bas, faire vérifier les freins et l’embrayage.
Si le niveau du liquide est bas, ajouter du liquide jusqu’au repère MAX.
Avant d’ajouter du liquide, nettoyer soigneusement la zone entourant le bouchon du réservoir.
8-20
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 21 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
ATTENTION
• Le liquide de frein/embrayage endommage les surfaces peintes. Si du liquide de frein/embrayage entre en contact avec une surface peinte, l’essuyer immédiatement.
• L’utilisation d’un liquide de frein/ embrayage autre que celui spécifié
systèmes. Le mélange de liquides différents peut aussi endommager les systèmes.
Si l’on doit rajouter fréquemment du liquide de frein/embrayage, s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Liquide de direction assistée
▼ Vérification du niveau de liquide
de direction assistée
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la pompe de direction assistée, ne pas utiliser le véhicule pour de longues périodes si le niveau de liquide de direction assistée est bas.
REMARQUE
Utiliser le liquide de direction assistée
Vérifier le niveau du liquide de direction assistée dans le réservoir à chaque changement d’huile, avec le moteur arrêté et froid. Ajouter du liquide au besoin; il n’est pas nécessaire de changer le liquide périodiquement.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Le niveau doit se trouver entre les repères
MAX et MIN.
8-21
J39L02MY.book Page 22 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Vérifier les durites et tuyaux pour fuites ou dommages.
Si un remplissage fréquent est nécessaire, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Liquide de boîte de vitesses automatique
▼ Vérification du niveau de liquide
de boîte de vitesses automatique
Vérifier régulièrement le niveau du liquide de boîte de vitesses automatique.
Mesurer le niveau du liquide tel que décrit ci-dessous.
Le volume du liquide de boîte de vitesses varie en fonction de la température. Le liquide doit être vérifié au ralenti, lorsque le véhicule n’a pas roulé, à la température normale.
ATTENTION
• Si le niveau de liquide est bas, cela fait patiner la boîte de vitesses automatique. Si le niveau est trop haut, cela cause de la mousse, des fuites de liquide et un mauvais fonctionnement.
• Utiliser le liquide spécifié
(page 10-5). Un liquide autre que
celui spécifié peut entraîner un mauvais fonctionnement et une panne de la boîte de vitesses.
1. Garer le véhicule sur une surface horizontale et appliquer fermement le frein de stationnement.
2. Laisser tourner le moteur pendant environ deux minutes. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Déplacer le levier sélecteur sur toutes les plages et le remettre sur la plage P
(stationnement).
8-22
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 23 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
PRUDENCE
Déplacement soudain du véhicule:
Le fait de déplacer le levier sélecteur sans appuyer en premier sur la pédale de frein est dangereux. Le véhicule peut se déplacer soudainement et causer un accident. S’assurer d’appuyer sur la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur.
4. Laisser le moteur tourner au ralenti, retirer la jauge, l’essuyer et l’introduire
à nouveau.
5. Retirer à nouveau la jauge.
Le niveau correct est indiqué par la jauge tel qu’indiqué ci-contre.
Plein
A
Niveau bas
Plein
B
Niveau bas
Plage de liquide chaud A
Si l’on a roulé et que le liquide a atteint la température normale de fonctionnement, environ 65
°C (150 °F), le liquide devrait se trouver entre les repères Plein et
Niveau bas.
Plage de liquide froid B
Si l’on n’a pas fait tourner le moteur et que la température ambiante est d’environ
20
°C (70 °F), le niveau du liquide devrait se trouver entre les repères Plein et
Niveau bas.
ATTENTION
• N’utiliser la plage de liquide froid qu’en guise de référence.
• Si la température ambiante est inférieure à environ 20
°C (70 °F), démarrer le moteur et mesurer le niveau du liquide après avoir laisser tourner le moteur pour qu’il atteigne la température normale de fonctionnement.
• Si l’on a roulé pendant une durée prolongée à grande vitesse ou dans un trafic dense par temps chaud, il est préférable de mesurer le niveau d’huile après avoir arrêté le moteur et laissé refroidir le liquide pendant
30 minutes.
Introduire la jauge à fond. Lorsqu’on ajoute du liquide, mesurer le niveau avec la jauge afin de s’assurer que le niveau ne se trouve pas au-dessus du repère de niveau plein.
REMARQUE
Pour une lecture précise, inspecter les deux côtés de la jauge.
8-23
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 24 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Liquide de lave-glace
▼ Vérification du niveau du liquide
de lave-glace
PRUDENCE
Substitution du liquide de lave-glace:
L’utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse.
Si pulvérisé sur le pare-brise, il le salira, gênera la visibilité et cela peut causer un accident. N’utiliser que du liquide de lave-glace ou de l’eau pure dans le réservoir de liquide.
Vérifier le niveau sur le réservoir du liquide de lave-glace, ajouter du liquide si nécessaire.
Berline
Hatchback
Pour vérifier le niveau du liquide de lave-glace dans le réservoir avant, retirer le capuchon. Ensuite, placer le pouce sur l’orifice au centre du capuchon et soulever droit. Le niveau du liquide dans le tube fixé au capuchon doit se trouver entre les deux repères rouges. Ajouter du liquide au besoin.
Utiliser de l’eau pure si du liquide de lave-glace n’est pas disponible.
Par temps froid, n’utiliser qu’une solution de lave-glace contre le gel.
Flotteur
Le haut du flotteur doit être entre les repères FULL (plein) et LOW (niveau bas).
Utiliser de l’eau pure si du liquide de lave-glace n’est pas disponible.
Par temps froid, n’utiliser qu’une solution de lave-glace contre le gel.
8-24
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 25 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Lubrification de la carrosserie
Toutes les parties mobiles du véhicule, telles que les charnières et les serrures de portières et du capot, doivent être lubrifiées à chaque changement d’huile.
Par temps froid utiliser un lubrifiant antigel pour les serrures.
S’assurer que le loquet secondaire du capot empêche le capot de s’ouvrir lorsque le loquet primaire est relâché.
Filtre à air
ATTENTION
Ne pas utiliser le véhicule sans le filtre
à air. Cela peut endommager le moteur.
Un filtre à air en papier huileux se trouve
à l’intérieur du boîtier de filtre à air, tel qu’illustré. Il est traité spécialement et ne doit pas être nettoyé et réutilisé. Le remplacer lorsque nécessaire.
▼ Remplacement du filtre à air
REMARQUE
Si le véhicule est utilisé dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, remplacer l’élément du filtre à air à des intervalles plus rapprochés que ceux recommandés.
1. Défaire les loquets.
Loquet
8-25
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 26 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
2. Soulever le couvercle du filtre à air et retirer le filtre.
Filtre à air
Couvercle du filtre à air
3. Essuyer l’intérieur du boîtier de filtre à air à l’aide d’un chiffon humide.
4. Remplacer le filtre à air.
5. Installer dans l’ordre inverse du retrait.
Remplacer le filtre à air en fonction du
tableau d’entretien périodique (page 8-3).
Balais d’essuie-glace
ATTENTION
Les cires chaudes appliquées par des lave-auto automatiques peuvent rendre le nettoyage des vitres difficile.
La contamination du pare-brise ou des balais d’essuie-glace par des matières
étrangères peut réduire l’efficacité des balais d’essuie-glace. Les sources fréquentes de contamination sont les insectes, la sève d’arbre et les traitements
à la cire chaude utilisée dans certains appareils de lave-auto automatiques.
Si les balais n’essuient pas correctement, nettoyer la vitre et les balais avec un bon produit de nettoyage ou du détergent doux et rincer entièrement à l’eau limpide.
Répéter l’opération si nécessaire.
ATTENTION
Afin d’éviter d’endommager les balais d’essuie-glace, ne pas utiliser d’essence, kérosène, diluant pour peinture ou autres dissolvants sur ou à proximité des balais d’essuie-glace.
8-26
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 27 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Remplacement des balais
d’essuie-glace de pare-brise
Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus correctement le pare-brise, les balais sont probablement usés ou abîmés.
Les remplacer.
ATTENTION
Afin d’éviter d’endommager les bras d’essuie-glace ou d’autres pièces, ne jamais déplacer les essuie-glace manuellement.
1. Relever le bras d’essuie-glace et tourner l’ensemble du balai pour mettre en évidence l’attache de blocage en plastique.
Pousser sur l’attache et faire coulisser l’ensemble du balai vers le bas; le soulever ensuite afin de le détacher du bras.
Pousser
2. Saisir l’extrémité du caoutchouc de balai et tirer jusqu’à ce que les attaches soient dégagées du support métallique.
Support métallique
Attache
Dégager
3. Retirer les barres métalliques du caoutchouc du balai d’essuie-glace retiré et les monter sur un caoutchouc de balai d’essuie-glace neuf.
Barres
Attache de blocage en plastique
ATTENTION
Pour ne pas abîmer le pare-brise, ne pas laisser retomber le bras d’essuie-glace contre le pare-brise.
8-27
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 28 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
ATTENTION
• Ne pas plier les barres métalliques.
Elles doivent être réutilisées.
• Si les barres métalliques sont inversées, l’efficacité des balais d’essuie-glace risque de diminuer.
Dès lors, ne pas utiliser les barres métalliques côté conducteur sur les balais côté passager, ou vice versa.
• S’assurer de réinstaller les barres métalliques dans le nouveau caoutchouc de balai de sorte que la courbure soit la même que celle du caoutchouc retiré.
4. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf.
Installer l’ensemble du balai dans l’ordre inverse de celui du retrait.
▼ Remplacement du balai
d’essuie-glace de lunette arrière
(Hatchback)
Lorsque l’essuie-glace ne nettoie plus correctement la lunette arrière, le balai est probablement usé ou abîmé.
Le remplacer.
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la lunette arrière et le becquet, faire attention lors du retrait du balai d’essuie-glace.
1. Relever le bras d’essuie-glace et tourner l’ensemble du balai pour mettre en évidence l’attache de blocage en plastique.
Pousser sur l’attache et faire coulisser l’ensemble du balai vers le bas; le soulever ensuite afin de le détacher du bras.
Pousser
Attache
REMARQUE
Installer les balais en dirigeant les attaches vers le bas du bras d’essuie-glace.
8-28
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Attache de blocage en plastique
ATTENTION
Pour ne pas abîmer la lunette arrière, ne pas laisser retomber le bras d’essuie-glace contre la lunette arrière.
J39L02MY.book Page 29 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
2. Tirer le balai et le faire coulisser pour le sortir du support de balai.
4. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf.
Installer l’ensemble du balai dans l’ordre inverse de celui du retrait.
Dégager
3. Retirer les barres métalliques du caoutchouc du balai d’essuie-glace retiré et les monter sur un caoutchouc de balai d’essuie-glace neuf.
Barres
ATTENTION
Ne pas plier les barres métalliques.
Elles doivent être réutilisées.
8-29
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 30 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Batterie
PRUDENCE
Composants en plomb de la batterie:
Les bornes, connecteurs et les pièces reliées contiennent du plomb et des dérivés de plomb, des produits chimiques qui ont été trouvés par l’Etat de la Californie comme causant le cancer et des problèmes de reproduction.
Bien se laver les mains après leur manipulation.
Liquide de batterie renversé:
Du liquide de batterie renversé est dangereux. Le liquide de batterie contient de l’ACIDE SULFURIQUE qui peut causer de graves blessures, s’il entre en contact avec la peau ou avec les yeux. Dans un tel cas, se rincer immédiatement les yeux avec de l’eau pendant 15 minutes ou bien se laver la peau et consulter un médecin. Faire attention de ne pas renverser de liquide de batterie sur soi.
PRUDENCE
Explosions causées par la batterie:
Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont dangereuses. De l’hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la batterie, peut s’enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose peut causer de graves brûlures et blessures. Garder les flammes, y compris les cigarettes, et étincelles
éloignées des cellules ouvertes de la batterie.
Les enfants et les batteries:
Le fait de laisser des enfants jouer près d’une batterie est dangereux. Du liquide de batterie peut causer de graves blessures s’il entre en contact avec les yeux ou la peau. S’assurer de toujours garder les batteries hors de portée des enfants.
8-30
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 31 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Entretien de la batterie
Pour que les performances de la batterie soient optimales:
• Veiller à ce que la batterie soit toujours correctement fixée.
• Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec.
• Veiller à ce que les bornes et les cosses soit propres et correctement serrées, et les enduire de vaseline ou de graisse pour borne.
• Nettoyer immédiatement toute trace d’électrolyte avec un mélange d’eau et de bicarbonate de soude.
• Si le véhicule n’est pas utilisé pendant une période prolongée, déconnecter les câbles de la batterie.
Pneus
Pour des performances optimales, la sécurité, et l’économie de carburant maximale, les pneus doivent toujours être gonflés aux pressions de gonflage recommandées et respecter également les limites de charge et la répartition du poids recommandées.
PRUDENCE
Utilisation de pneus de type différent:
Le fait de conduire avec des pneus de type différent est dangereux. Cela peut entraîner une mauvaise maniabilité et de mauvaises performances de freinage; et cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. Sauf lors de l’utilisation de la roue de secours à usage temporaire, n’utiliser que des pneus du même type (radiaux, ceinturés à carcasse diagonale, à carcasse diagonale) sur les quatre roues.
Utilisation des pneus de taille incorrecte:
L’utilisation de pneus de dimensions autres que celles recommandées pour
ce véhicule Mazda (page 10-7) est
dangereuse. Cela peut sérieusement affecter le confort, la conduite, la garde au sol, le passage de roue et l’indication du compteur de vitesse.
Ceci peut entraîner un accident.
N’utiliser que des pneus de dimensions spécifiées pour ce véhicule Mazda.
8-31
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 32 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Pression de gonflage des pneus
PRUDENCE
Gonflage incorrect des pneus:
Un sur-gonflage ou un sous-gonflage des pneus est dangereux. Une mauvaise tenue de route ou une défaillance soudaine des pneus peut causer un grave accident. Toujours garder les pneus gonflés à la pression
Les pressions de gonflage de tous les pneus (y compris le pneu de la roue de secours) doivent être contrôlées tous les mois, lorsque les pneus sont froids. Les pressions recommandées doivent être respectées si l’on veut obtenir une conduite et une tenue de route optimale ainsi qu’une usure minimale des pneus.
REMARQUE
• Lorsque les pneus sont chauds, les pressions de gonflage dépassent généralement les valeurs recommandées. Ne pas dégonfler les pneus, pour ajuster la pression, lorsqu’ils sont chauds.
• Un sous-gonflage diminue l’économie de carburant et l’adhérence du talon de pneu. Cela peut déformer la roue et faire que le pneu se sépare de la jante.
• Un sur-gonflage rend la conduite dure, et accroît considérablement la possibilité de dommages causés par les risques de la route.
Veiller à ce que les pressions des pneus soient constamment aux niveaux corrects. Si l’on doit gonfler un pneu souvent, le faire vérifier.
Se référer au tableau de gonflage des
8-32
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 33 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Permutation des pneus
Pour égaliser l’usure des pneus, il est recommandé de procéder à leur permutation tous les 6.000 km
(3.750 milles)/*12.000 km (7.500 milles) ou plus fréquemment si une usure irrégulière apparaît. Lors de la permutation, vérifier si l’équilibrage est correct.
*Canada
Avant
Ne pas inclure la roue de secours à usage temporaire (TEMPORARY USE ONLY) dans la permutation.
A chaque permutation des pneus, vérifier si les pneus sont endommagés et s’ils sont usés irrégulièrement. L’usure anormale des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes:
• Pression de gonflage incorrecte
• Alignement des roues inadéquat
• Equilibrage incorrect des roues
• Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrière en fonction des spécifications
(page 10-7) et vérifier le couple de serrage
des écrous de roues.
ATTENTION
Permuter les pneus unidirectionnels et les pneus à carcasse radiale à bande de roulement à dessins asymétriques ou à crampons de l’avant à l’arrière uniquement, et non pas entre la droite et la gauche. La performance des pneus sera réduite si la rotation est faite entre la droite et la gauche.
▼ Remplacement d’un pneu
PRUDENCE
Pneus usés:
La conduite avec des pneus usés est dangereuse. Des performances de freinage, direction et traction réduites peuvent causer un accident. N’utiliser que des pneus en bon état.
Si un pneu est usé régulièrement, un témoin d’usure apparaît en travers de la chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
Témoin d’usure
Chape neuve Chape usée
Le remplacement d’un pneu usé irrégulièrement peut être nécessaire avant que le témoin d’usure n’apparaisse en travers de la chape.
8-33
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 34 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Roue de secours à usage
temporaire
Vérifier la roue de secours temporaire au moins une fois par mois, pour qu’elle soit toujours correctement gonflée et rangée.
La roue de secours à usage temporaire est plus facile à manipuler en raison de sa construction. Elle est plus légère et plus petite qu’une roue conventionnelle et ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence et sur une distance limitée.
N’utiliser la roue de secours que le temps nécessaire à la réparation de la roue normale, réparation qui doit être faite dès que possible.
Garder la pression de gonflage à 420 kPa
(60 psi).
ATTENTION
• Ne pas monter de pneu à neige ou normal sur la jante de la roue de secours à usage temporaire. Ces pneus ne s’adapteront pas et cela risque d’endommager la jante et le pneu.
• La durée de vie de la surface de roulement de cette roue est d’environ 5.000 km (3.000 milles).
Cela varie selon les conditions de la route et de la façon dont on conduit.
• Quand le témoin d’usure apparaît en travers de la chape, remplacer cette roue par une roue de secours temporaire du même type.
8-34
Form No. 8Q37-EC-01F-F
▼ Remplacement d’une roue
En cas de remplacement d’une roue, veiller
à ce que la roue neuve soit équivalente en diamètre, en largeur de jante et en déportement, à la roue d’origine.
Un équilibrage correct des roues offre un meilleur confort de conduite et réduit l’usure des pneus. Des roues déséquilibrées peuvent causer des vibrations et entraîner une usure irrégulière des pneus.
PRUDENCE
Utilisation de roues de dimensions non spécifiées:
L’utilisation de roues de dimensions non spécifiées pour ce véhicule est dangereuse. Cela peut affecter le freinage et la conduite, ce qui peut causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. N’utiliser que des roues de dimensions correctes sur ce véhicule.
ATTENTION
Une roue de dimension autre que celle spécifiée peut affecter
• L’ajustement du pneu
• La durée de vie de la roue et du roulement de roue
• La garde au sol
• L’espace nécessaire à la chaîne
• L’indication du compteur de vitesse
• L’alignement des phares
• La hauteur des pare-chocs
J39L02MY.book Page 35 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Berline
Eclairage au pavillon/Lampes de lecture
Phares
Clignotants avant/
Feux de stationnement
Ampoule
Feux de freinage/Feux arrière
Feux de position arrière
Feux de position avant
Feux de recul
Feux arrière
Feu de freinage auxiliaire
Eclairage de coffre
Clignotants arrière
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Feux de plaque d’immatriculation
8-35
J39L02MY.book Page 36 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Hatchback
Eclairage au pavillon/Lampes de lecture
Phares
Clignotants avant/
Feux de stationnement
Feux de recul
Clignotants arrière
Feux de freinage/Feux arrière
Feux de plaque d’immatriculation
8-36
Form No. 8Q37-EC-01F-F
Feux de position avant
J39L02MY.book Page 37 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Les phares de ce véhicule possèdent des ampoules halogènes pouvant être remplacées.
PRUDENCE
Manipulation des ampoules halogènes:
Si une ampoule halogène se casse, cela est dangereux. Ces ampoules contiennent du gaz sous pression. Si une ampoule se casse, elle explosera et les éclats de verre peuvent causer de graves blessures. Si le verre de l’ampoule est touché avec les mains nues, l’huile naturelle du corps peut faire que l’ampoule surchauffe et explose lorsqu’elle est allumée. Ne jamais toucher le verre de l’ampoule avec les mains nues et toujours porter des lunettes de sûreté lors de la manipulation ou lorsque l’on travaille près d’ampoules halogènes.
Berline
PRUDENCE
Les enfants et les ampoules halogènes:
Le fait de jouer avec une ampoule halogène est dangereux. Si l’ampoule tombe ou si elle se casse, cela peut causer de graves blessures.
Toujours garder les ampoules halogènes hors de la portée des enfants.
▼ Remplacement d’une ampoule de
phare
Berline
1. Veiller à ce que l’interrupteur de phares soit désenclenché.
2. Ouvrir le capot et localiser l’ampoule installée à l’arrière du corps de phare.
3. Débrancher le connecteur de l’ampoule en le tirant vers l’arrière.
Ne pas toucher à la surface en verre
Hatchback
Feux de croisement Feux de route
8-37
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 38 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
4. Tirer le couvercle d’étanchéité pour le retirer.
5. Décrocher le ressort de retenue de l’ampoule.
Hatchback
1. Veiller à ce que l’interrupteur de phares soit désenclenché.
2. Ouvrir le capot et localiser l’ampoule installée à l’arrière du corps de phare.
(Ampoule de feux de croisement)
3. Débrancher le connecteur de l’ampoule en le tirant vers l’arrière.
Couvercle d’étanchéité
6. Basculer le ressort pour libérer l’ampoule de phare.
7. Retirer prudemment l’ampoule de phare de la douille et le tirant en un mouvement rectiligne.
8. Remplacer l’ampoule.
9. Installer dans l’ordre inverse du retrait.
REMARQUE
• Lors de l’installation du couvercle d’étanchéité, s’assurer que l’indication est placée vers le haut.
• Utiliser le protecteur et l’emballage pour mettre au rebut, hors de portée des enfants, l’ancienne ampoule.
4. Tirer le couvercle d’étanchéité pour le retirer.
5. Décrocher le ressort de retenue de l’ampoule.
Couvercle d’étanchéité
6. Basculer le ressort pour libérer l’ampoule de phare.
8-38
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 39 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
7. Retirer prudemment l’ampoule de phare de la douille et le tirant en un mouvement rectiligne.
8. Remplacer l’ampoule.
9. Installer dans l’ordre inverse du retrait.
REMARQUE
• Lors de l’installation du couvercle d’étanchéité, s’assurer que l’indication est placée vers le haut.
• Utiliser le protecteur et l’emballage pour mettre au rebut, hors de portée des enfants, l’ancienne ampoule.
(Ampoule de feux de route)
10. Tourner l’ensemble de la douille et de l’ampoule dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et le retirer.
Retirer doucement l’ampoule de phare de la douille dans le réflecteur en la tirant droit pour la sortir de la douille.
11. Retirer l’ampoule du connecteur
électrique en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et tirant l’ampoule vers le haut.
12. Installer dans l’ordre inverse du retrait.
REMARQUE
Utiliser le protecteur et l’emballage pour mettre au rebut, hors de portée des enfants, l’ancienne ampoule.
8-39
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 40 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Remplacement des ampoules (Avant)
Pour remplacer les ampoules d’antibrouillard, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Pour remplacer les ampoules des feux de position avant (Hatchback), s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Clignotants avant/Feux de stationnement
Feux de position avant
Berline
8-40
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 41 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Remplacement des ampoules (Habitacle)
Eclairage au pavillon (Type B)
Lampes de lecture (Type B)
Lampes de lecture (Type A)
Eclairage au pavillon (Type A) Eclairage de compartiment
à bagages (Hatchback)
Eclairage au pavillon (Type C)
Form No. 8Q37-EC-01F-F
8-41
J39L02MY.book Page 42 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Remplacement des ampoules
(Arrière)
Accès aux ampoules arrière
(Berline)
Pour remplacer l’ampoule du clignotant, du feu de freinage/feu arrière, feu de position ou du feu de recul, la garniture d’extrémité du coffre doit être retirée et le couvercle intérieur doit être partiellement ouvert.
1. Tirer la section centrale de la pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue et la garniture d’extrémité du coffre.
(Hatchback)
Pour remplacer l’ampoule du clignotant, du feu de freinage/feu arrière ou du feu de recul, retirer les capuchons et le cache du cric.
Cache du cric
2. Retirer les pièces de retenue en plastique du couvercle intérieur et l’ouvrir partiellement.
8-42
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 43 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Feux de freinage/Feux arrière
Feux de position arrière
Feux de recul
Feux arrière
Berline
Feux de plaque d’immatriculation
Berline
Hatchback
Clignotants arrière
Berline
Feu de freinage auxiliaire (Berline)
Feux de freinage/Feux arrière
Clignotants arrière
Feux de recul
Hatchback
Pour remplacer l’ampoule du feu de freinage auxiliaire, s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Eclairage de coffre (Berline)
8-43
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 44 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Fusibles
Le circuit électrique du véhicule est protégé par des fusibles.
Si un des feux, accessoires ou commandes ne fonctionne pas, vérifier la protection du circuit relié. Si un fusible est fondu, le filament se trouvant à l’intérieur sera coupé.
Si le même fusible fond de nouveau, ne pas utiliser ce système et s’adresser à un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
▼ Remplacement d’un fusible
Si un circuit électrique ne fonctionne pas, vérifier en premier les fusibles du côté du conducteur.
1. Couper le contact et mettre tous les interrupteurs hors fonction.
2. Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles.
3. Tirer le fusible droit à l’aide de l’outil de retrait fourni dans la boîte à fusibles.
Outil de retrait
4. Vérifier le fusible et le remplacer s’il est fondu.
Normal Fondu
Couvercle de la boîte à fusibles
5. Enfoncer un fusible neuf de même valeur, et s’assurer qu’il est bien installé. Sinon le faire installer par un concessionnaire agréé Mazda.
Si un fusible de rechange n’est pas disponible, utiliser un fusible de même valeur, d’un circuit non nécessaire à la conduite du véhicule, comme le fusible
RADIO.
8-44
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 45 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Attache
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
3. Si un des fusibles est fondu, le remplacer par un de même valeur.
ATTENTION
Toujours remplacer un fusible par un de la même valeur. Sinon cela risque d’endommager le circuit électrique.
Si les phares ou d’autres composantes
électriques ne fonctionnent pas et que les fusibles se trouvant dans l’habitacle sont corrects, vérifier le porte-fusibles situé dans le compartiment moteur. Si un des fusibles est fondu, il doit être remplacé.
Suivre les étapes suivantes:
1. Couper le contact et mettre tous les interrupteurs hors fonction.
2. Retirer le couvercle du porte-fusibles.
Couvercle du porte-fusibles
Normal Fondu
Lors du remplacement du fusible de
100A:
1. Couper le contact.
2. Débrancher le câble négatif de la batterie.
3. Retirer les écrous A.
4. Soulever le porte-fusibles et retirer les boulons B.
Fusible de 100A
A
A
A
A
B
A
B
5. Remplacer le fusible par un nouveau
de même valeur.
6. Installer dans l’ordre inverse du retrait.
8-45
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 46 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
▼ Description des panneaux à fusibles
Porte-fusibles (Compartiment moteur)
DESCRIPTION
1
2
3
HEATER
(ABS)
IG KEY
4 (PTC)
5 (GLOW)
6
7
—
COOLING
FAN
8
9
BTN
(AD FAN)
VALEUR
D’AMPERAGE
40 A
60 A
60 A
CIRCUIT
PROTEGE
Chauffage
Système d’antiblocage de frein, pour la protection de plusieurs circuits
Pour la protection de plusieurs circuits
30 A
40 A
—
30 A
40 A
30 A
—
—
—
Ventilateur de refroidissement
Eclairages d’habitacle, verrouillage électrique des portières
Ventilateur de refroidissement additionnel pour climatiseur
8-46
Form No. 8Q37-EC-01F-F
DESCRIPTION
VALEUR
D’AMPERAGE
10 INJ OR FIP
11 (A/C)
12 (ST.SIG)
13 HORN
14 HAZARD
15
16
TAIL
(HEAD
C/U)
17 (FOG)
18 (FOG)
19 STOP
20 HEAD-R
21 HEAD-L
22 —
23 HEAD HI
24 MAIN
30 A
10 A
10 A
15 A
15 A
15 A
7,5 A
15 A
15 A
15 A
15 A
15 A
—
15 A
100 A
CIRCUIT
PROTEGE
Unité de commande du moteur
Climatiseur
Signal de démarreur
Avertisseur
Feux de détresse
Feux arrière
Pour la protection de plusieurs circuits
—
Antibrouillards
Feux de freinage
Phares (droite)
Phares (gauche)
—
—
Pour la protection de tous les circuits
J39L02MY.book Page 47 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Boîte à fusibles (Côté conducteur)
DESCRIPTION
VALEUR
D’AMPERAGE
1
2
3
4
5
6
7
8
(S/WRM)
(H/CLN)
(RADIO)
(A/C)
(R.WIPER)
—
—
ROOM
15 A
20 A
15 A
15 A
10 A
—
—
10 A
CIRCUIT
PROTEGE
Pour la protection de plusieurs circuits
Pour la protection de plusieurs circuits
Audio
Climatiseur
Pour la protection de plusieurs circuits
—
—
Eclairages d’habitacle, éclairage de coffre, éclairage de compartiment à bagages
9
10
(MIRR
DEF)
—
10 A
—
—
11
(DOOR
LOCK)
12 (P/WIND)
30 A
30 A
—
Verrouillage
électrique des portières
—
DESCRIPTION
13
14
15
16
WIPER
ENGINE
METER
—
17 (P/WIND)
VALEUR
D’AMPERAGE
20 A
10 A
CIRCUIT
PROTEGE
Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
Unité de commande du moteur
10 A
—
30 A
Combiné compteurs
—
Lève-vitre électrique
8-47
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 48 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
Pour éviter les dommages
à la peinture causés par l’environnement
Le procédé de peinture de votre Mazda incorpore les derniers développements techniques de composition et de méthodes d’application.
Cependant, si l’entretien correct n’est pas apporté, l’environnement peut affecter les propriétés protectrices de la peinture.
Ci-dessous sont indiqués quelques exemples de dommages possibles et des conseils sur comment les éviter.
▼ Dommages causés par les pluies
acides ou les retombées chimiques
Apparition
Les polluants industriels et les émissions d’échappement des véhicules automobiles se mélangent dans l’air avec la pluie ou l’humidité pour former des retombées acides. Ces acides peuvent retomber sur le fini du véhicule. Lorsque l’eau s’évapore, la concentration de l’acide augmente et peut endommager le fini.
Le plus longtemps cet acide reste sur la surface, plus élevés sont les risques de dommages.
Prévention
Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini.
Ceci devrait être fait dès que l’on pense que des retombées acides se sont déposées sur le véhicule.
8-48
Form No. 8Q37-EC-01F-F
▼ Dommages causés par les
excréments d’oiseaux, les insectes ou la sève d’arbre
Apparition
Les excréments d’oiseaux contiennent des acides. S’ils ne sont pas retirés, ils peuvent attaquer la couche transparente et de couleur de la peinture du véhicule.
Lorsque des insectes collent à la surface peinte et se décomposent, des composés corrosifs se forment. S’ils ne sont pas retirés, ils peuvent éroder la couche transparente et de couleur de la peinture du véhicule.
La sève d’arbre durcira et collera au fini.
Si l’on essaie de retirer de la sève durcie, on risque de retirer de la peinture.
Prévention
Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini.
Ceci devrait être fait dès que possible.
Les excréments d’oiseaux peuvent être retirés à l’aide d’une éponge douce et de l’eau. Si lors d’un voyage, une éponge n’est pas disponible, un mouchoir en papier mouillé peut aussi être utilisé.
L’endroit nettoyé devrait être ciré suivant les instructions fournies dans cette section.
Les insectes et la sève d’arbre peuvent
être retirés à l’aide d’une éponge douce et de l’eau ou d’un produit de nettoyage disponible dans le commerce.
On peut aussi couvrir l’endroit affecté, d’un journal mouillé, pendant une à deux heures. Retirer ensuite le journal et rincer
à l’eau les débris restants.
J39L02MY.book Page 49 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Marques d’eau
Apparition
La pluie, le brouillard, l’humidité et même l’eau courante peut contenir des minéraux nuisibles, tel que du sel et des dépôts. Si de l’humidité contenant des minéraux se dépose sur le véhicule puis s’évapore, les minéraux se concentrent et durcissent pour former des ronds blancs.
Ces ronds peuvent endommager le fini du véhicule.
Prévention
Il est nécessaire de laver et cirer le véhicule, suivant les instructions fournies dans cette section, pour protéger son fini.
Ceci devrait être fait dès que l’on découvre des tâches d’eau sur le fini du véhicule.
Entretien
Soins à apporter
▼ Ecaillage de la peinture
Apparition
L’écaillage de la peinture se produit lorsque des graviers projetés en l’air par les pneus d’autre véhicules retombent sur le véhicule.
Pour éviter l’écaillage de la peinture
Garder une distance adéquate entre ce véhicule et le véhicule que l’on suit, pour réduire les risques d’écaillage de la peinture dus à des graviers volants.
REMARQUE
• La zone de risque d’écaillage de la peinture varie suivant la vitesse du véhicule. Par exemple, à 90 km/h
(56 mi/h), la zone de risque d’écaillage de la peinture est de
50 mètres (164 pieds).
• Lorsqu’il fait froid, le fini du véhicule durcit. Ceci augmente les risques d’écaillage de la peinture.
• Un écaillement de la peinture peut entraîner la formation de rouille sur le véhicule Mazda. Pour éviter ceci, réparer les dommages à l’aide de peinture de retouche Mazda, tel qu’indiqué dans cette section.
Sinon, la rouille peut s’étendre et entraîner des réparations coûteuses.
8-49
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 50 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
Entretien extérieur
Toujours toutes les instructions mentionnées sur l’étiquette lors de l’utilisation de tout produit chimique de nettoyage ou de lustrage. Lire également tous les avertissements et remarques.
▼ Entretien du fini
Lavage
Pour protéger le fini contre la rouille et la détérioration, laver ce véhicule Mazda complètement et fréquement, au moins une fois par mois, avec de l’eau tiède ou froide.
Si le véhicule n’est pas lavé correctement, la peinture risque d’être égratignée. Voici quelques exemples qui indiquent les situations où des égratignures peuvent se produire.
Des égratignures se produisent si:
• Le véhicule est lavé avant d’avoir rincé la poussière ou autre matière étrangère.
• Le véhicule est lavé avec un chiffon rêche, sec ou sale.
• Le véhicule est lavé dans un lave-auto automatique dont les brosses sont sales ou trop dures.
• Des nettoyants ou cires contenant des produits abrasifs sont utilisés.
REMARQUE
• Mazda ne peut pas être tenue responsable pour les égratignures causées par un lave-auto automatique ou par un lavage incorrect.
• Les égratignures seront plus
évidentes sur des véhicules dont la peinture est sombre.
Pour réduire les égratignures de la peinture du véhicule:
• Rincer la poussière ou autre matière
étrangère à l’eau tiède ou froide avant le lavage.
• Utiliser beaucoup d’eau tiède ou froide et un chiffon doux pour laver le véhicule. Ne pas utiliser de chiffon en nylon.
• Frotter sans appliquer de pression lors du lavage ou du séchage du véhicule.
• Ne laver le véhicule que dans un laveauto dont les brosses sont bien entretenues.
• Ne pas utiliser de nettoyants ou cires contenant des produits abrasifs.
8-50
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 51 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
ATTENTION
• Ne pas utiliser de laine d’acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de détergents puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d’endommager la couche de protection et provoquer une décoloration ou une détérioration de la peinture.
• Pour éviter d’endommager l’antenne, la rétracter avant d’entrer dans un lave-auto ou de passer sous un obstacle bas.
Veiller à retirer le sel, la poussière, la boue et autre matière du dessous des ailes, et s’assurer que les trous d’évacuation des bords inférieurs des portières et panneaux de bas de caisse sont propres.
Les insectes, le goudron, la sève d’arbre, les excréments d’oiseaux, les retombées chimiques et toute autre accumulation peuvent endommager le fini s’ils ne sont pas retirés immédiatement. Lorsqu’un simple lavage à l’eau n’est pas efficace, utiliser un savon doux pour automobiles.
Rincer à fond le savon, à l’eau tiède ou froide. Ne pas laisser le savon sécher sur le fini.
Après avoir lavé le véhicule, le sécher à l’aide d’une peau de chamois propre pour
éviter la formation de taches d’eau.
PRUDENCE
Conduite avec des freins mouillés:
Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d’arrêt plus longue ou le véhicule tirant d’un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s’ils sont affectés par l’eau.
Faire sécher les freins en conduisant
à très basse vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu’à ce que le freinage soit de nouveau normal.
Cirage
Le véhicule doit être ciré si l’eau ne perle plus sur les surfaces peintes. Toujours laver et sécher le véhicule avant de le cirer. En plus de cirer la carrosserie, cirer les garnitures métalliques pour protéger leur lustre.
1. Utiliser une cire qui ne contient pas d’abrasifs. Sinon, elle risque de retirer la peinture et d’endommager les pièces métalliques brillantes.
2. Utiliser une cire naturelle de bonne qualité conçue pour les couleurs métalliques, mica ou uniformes.
3. Lors du cirage, appliquer une couche uniforme à l’aide de l’éponge fournie ou d’un chiffon doux.
4. Essuyer la cire à l’aide d’un chiffon doux.
8-51
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 52 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
REMARQUE
Lorsque l’on utilise un nettoyant pour retirer l’huile, le goudron ou autres, cela enlève aussi la cire. Cirer ces surfaces de nouveau, même si le véhicule ne nécessite pas de cirage.
▼ Réparation des
endommagements du fini
Toute rayure profonde ou écaillement du fini doit être réparé au plus tôt. Tout métal exposé rouillera et cela entraînera des réparations majeures.
ATTENTION
Si ce véhicule Mazda est abîmé et nécessite que des panneaux métalliques soient réparés ou remplacés, s’assurer que l’atelier de réparation de carrosserie applique du produit antirouille à toutes les pièces, celles réparées ainsi que les neuves.
Ceci pour éviter qu’elles ne rouillent.
▼ Entretien des parties métalliques
brillantes
• Utiliser un produit de nettoyage pour retirer le goudron et les insectes. Ne jamais utiliser de couteau ou autre outil.
• Pour protéger les surfaces des pièces métalliques brillantes contre la corrosion, appliquer de la cire ou un produit de protection pour chromes et frotter jusqu’à ce que la surface brille.
• En hiver ou dans les régions côtières, recouvrir les parties métalliques brillantes d’une couche plus épaisse de cire ou de produit de préservation. Si nécessaire, enduire ces parties de gelée de pétrole non corrosive ou de tout autre produit protecteur.
ATTENTION
Ne pas utiliser de laine d’acier, de produits de nettoyage abrasifs ou de détergents puissants contenant des agents fortement alcalins ou caustiques sur les parties chromées ou en aluminium anodisé. Cela risque d’endommager la couche de protection et de provoquer une décoloration ou une détérioration de la finition.
8-52
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 53 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
▼ Entretien du dessous de la
carrosserie
Les produits chimiques et le calcium utilisés pour retirer la glace et la neige ainsi que les produits anti-poussière peuvent s’accumuler sur le dessous de la carrosserie.
S’ils ne sont pas retirés, ils causeront une corrosion prématurée et la détérioration des pièces du dessous de la carrosserie, tel que les conduites d’alimentation, le châssis, le plancher et le système d’échappement, même si ces pièces sont recouvertes d’un produit antirouille.
Rincer le dessous de la carrosserie et des ailes avec de l’eau tiède ou froide à la fin de chaque hiver. Si possible, faire aussi cette opération une fois par mois.
Faire attention à ces endroits car il est difficile de voir la boue et la saleté qui s’y accumule. Si la saleté accumulée est
mouillée s’assurer de la retirer, sinon cela aura un effet contraire.
Le bord inférieur des portières, les panneaux de bas de caisse et les poutres du châssis ont des trous d’évacuation d’eau qui doivent être gardés débouchés.
L’eau qui s’y accumulerait fait rouiller le véhicule.
▼ Entretien des roues en aluminium
Une couche protectrice est appliquée sur les roues en aluminium. Un entretien particulier est nécessaire pour protéger cette couche de finition.
PRUDENCE
Conduite avec des freins mouillés:
Le fait de conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d’arrêt plus longue ou le véhicule tirant d’un côté lors du freinage peut entraîner un accident grave. Une légère application des freins indiquera s’ils sont affectés par l’eau.
Faire sécher les freins en conduisant
à très basse vitesse et en appliquant les freins légèrement jusqu’à ce que le freinage soit de nouveau normal.
8-53
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 54 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Entretien
Soins à apporter
REMARQUE
• Ne pas utiliser de nettoyant abrasif, de pâte à polir, de solvant ou de brosse métallique pour nettoyer les roues en aluminium. Ces moyens de nettoyage pourraient endommager la couche de finition.
• N’utiliser qu’un savon doux ou un détergent neutre et toujours utiliser un éponge ou un chiffon doux pour nettoyer les roues. Bien rincer avec de l’eau tiède ou froide. Aussi, s’assurer de nettoyer les roues après avoir circulé sur des routes poussiéreuses ou recouvertes de sel d’épandage. Ceci évite la corrosion.
• Eviter de laver le véhicule dans un lave-auto automatique qui utilise des brosses de lavage à haute vitesse ou des brosses dures.
• Si les roues en aluminium perdent de leur lustre, les cirer.
Entretien de l’habitacle
▼ Protection du tableau de bord
Eviter que des solutions caustiques, tels que le parfum ou l’huile de toilette n’entrent en contact avec le tableau de bord qui en subirait des dommages ou une décoloration. Essuyer immédiatement tout produit renversé sur le tableau de bord.
▼ Nettoyage des garnitures de
l’habitacle
Vinyle
Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur.
Nettoyer les surfaces en vinyle avec un produit de nettoyage pour le cuir ou le vinyle.
Cuir
Le cuir naturel n’est pas uniforme. Il peut porter des cicatrices, des griffures et des rides. Le nettoyer avec un produit de nettoyage pour cuir ou un savon doux.
L’essuyer avec un chiffon humide et doux; puis sécher et polir avec un chiffon
sec et doux.
Tissu
Retirer la poussière et les saletés avec une brosse à poils longs ou un aspirateur.
Le nettoyer avec une faible solution de savon pour tapissages ou tapis. Retirer les taches fraîches avec un produit détachant pour tissus.
Entretenir le tissu pour qu’il garde une apparence propre. Sinon, ses couleurs peuvent être affectées, il se salira facilement et ses propriétés ignifuges peuvent être réduites.
8-54
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 55 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
ATTENTION
L’utilisation de produits de nettoyage autres que ceux recommandés ou les procédés non décrits dans ce manuel peuvent affecter les propriétés ignifuges ou l’apparence du tissu.
▼ Nettoyage des ceintures
abdominale-baudrier
Nettoyer la sangle avec une solution savonneuse appropriée pour tapissage ou tapis. Suivre les instructions. Ne pas blanchir ou reteindre les sangles car cela pourrait réduire leur résistance.
Après avoir nettoyé les ceintures de sécurité, bien sécher les sangles et s’assurer qu’il ne reste aucune humidité avant de les rétracter.
PRUDENCE
Ceintures de sécurité endommagées:
L’utilisation de ceintures de sécurité endommagées est dangereuse. En cas de collision, des ceintures de sécurité endommagées ne fourniront pas une protection adéquate. Faire immédiatement remplacer par un concessionnaire agréé Mazda toute ceinture de sécurité endommagée.
Entretien
Soins à apporter
▼ Nettoyage des vitres de
l’habitacle
Si les surfaces intérieures des vitres du véhicule sont sales, recouvertes d’une pellicule de graisse, d’huile ou de cire, les laver avec un produit de nettoyage pour vitres. Suivre les instructions fournies avec le produit.
ATTENTION
Ne pas gratter ou griffer l’intérieur de la lunette arrière. Cela peut endommager les filaments du dégivreur.
8-55
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 56 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
9
Informations à la clientèle
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.
Assistance à la clientèle ............................................................... 9- 2
Assistance à la clientèle (Etats-Unis) ...................................... 9- 2
Assistance à la clientèle (Canada) ........................................... 9- 3
Assistance à la clientèle (Puerto Rico) .................................... 9- 7
Importateur/Distributeurs Mazda ............................................. 9- 8
Importateur/Distributeur .......................................................... 9- 8
Distributeur régional ................................................................ 9- 8
Garanties applicables à ce véhicule Mazda ............................. 9- 9
Utilisation du véhicule en dehors du Canada et des
Etats-Unis ................................................................................ 9-10
Pièces et accessoires non originaux additionnels .................... 9-11
Téléphones cellulaires .............................................................. 9-12
Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu
(indice UTQGS) ........................................................................... 9-13
Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu
(indice UTQGS) ...................................................................... 9-13
Signalement des problèmes de sécurité ..................................... 9-15
Signalement des problèmes de sécurité ................................... 9-15
Publications d’entretien .............................................................. 9-16
Publications d’entretien ........................................................... 9-16
9-1
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
Assistance à la clientèle (Etats-Unis)
Votre satisfaction complète et permanente est notre affaire. Nous sommes ici pour vous servir. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l’outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état.
Si vous avez des questions ou des recommandations sur comment améliorer le service de votre véhicule Mazda ou le service offert par le personnel d’un concessionnaire Mazda, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:
▼ ETAPE 1: Adressez-vous à votre concessionnaire Mazda
Discutez de la situation avec un concessionnaire agréé Mazda. Ceci est l’approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n’a pas été réglé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES
VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIETAIRE de l’établissement.
▼ ETAPE 2: Appelez le numéro sans frais du Centre national Mazda
d’assistance à la clientèle #800
Si pour toute raison vous pensez avoir besoin d’une assistance supplémentaire après avoir contacté la direction du concessionnaire, appelez sans frais le Centre d’assistance à la clientèle de Mazda Amérique du Nord au 1 (800) 222-5500.
Afin que nous puissions vous servir efficacement et immédiatement, veuillez nous fournir l’information suivante:
1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone.
2. L’année et le modèle du véhicule.
3. Le numéro d’identification du véhicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d’enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côté passager).
4. Date d’achat et kilométrage actuel.
5. Le nom et l’emplacement du concessionnaire.
6. Votre ou vos questions.
Si vous désirez communiquer par écrit, adressez votre lettre à: Assistance à la clientèle de l’état où vous demeurez:
BUREAUX REGIONAUX
Mazda North American Operations
7755 Irvine Center Drive
Irvine, CA 92618-2922
P.O. Box 19734
Irvine, CA 92623-9734
ZONES COUVERTES
Tous les états
Ainsi, nous pourrons vous répondre le plus efficacement possible, car cela est notre but.
Si vous demeurez en dehors des Etats-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le plus proche.
9-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
Assistance à la clientèle (Canada)
▼ Processus de révision “satisfaction-client”
Votre entière satisfaction est des plus importante pour Mazda. Tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l’outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état. D’après notre expérience, toute question, problème ou plainte concernant le fonctionnement de votre Mazda ou toute autre transaction de service en général sont le plus efficacement réglés par votre concessionnaire. Si la procédure normale du concessionnaire ne suffit pas à vous donner satisfaction, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:
▼ ETAPE 1: Adressez-vous à votre concessionnaire Mazda
Expliquez votre problème à un membre de la direction du concessionnaire. Si le problème a déjà été présenté au gérant du service, entrez en contact avec le propriétaire ou le gérant général de l’établissement.
▼ ETAPE 2: Adressez-vous au bureau régional Mazda
Si vous nécessitez plus d’aide, demandez au gérant du service du concessionnaire de vous mettre en contact avec le représentant local de Mazda pour le service. Ou contactez le bureau régional de Mazda Canada Inc. pour de tels arrangements. L’adresse et le numéro
de téléphone des bureaux régionaux sont indiqués (page 9-6).
▼ ETAPE 3: Adressez-vous au département des relations publiques de Mazda
Si vous n’êtes pas complètement satisfait, contactez le département des relations publiques,
Mazda Canada Inc., 305 Milner Avenue, Suite 400, Scarborough, Ontario M1B 3V4
Canada, Tél.: 1 (800) 263-4680.
Donnez-leur les renseignements suivants:
1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone.
2. L’année et le modèle du véhicule.
3. Le numéro d’identification du véhicule (VIN). Voir les pages “Etiquettes d’informations sur le véhicule” de la section 10 de ce manuel pour l’emplacement de ce numéro.
4. La date d’achat.
5. Le kilométrage actuel.
6. Le nom et l’adresse de votre concessionnaire.
7. La nature de votre problème et/ou la cause de votre insatisfaction.
9-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
Le département, en collaboration avec le représentant local de Mazda pour le service, examinera le cas pour déterminer si toutes les mesures ont été prises pour vous donner satisfaction.
Vous devez néanmoins reconnaître que pour résoudre des problèmes au niveau du service, il faut recourir dans la plupart des cas aux installations, personnel et outillage de votre concessionnaire Mazda. Nous vous prions donc de suivre dans l’ordre indiqué, les trois
étapes mentionnées ci-dessus de manière à obtenir les meilleurs résultats possibles.
▼ Programme médiation/arbitrage
Il peut y avoir des cas où le client peut ne pas obtenir satisfaction par le Programme satisfaction client de Mazda. Si après avoir suivi toutes les étapes indiquées dans ce manuel, votre problème n’est toujours pas résolu, vous avez un autre recours.
Mazda Canada Inc. participe à un programme d’arbitrage administré par le Programme d’Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC). Le PAVAC vous indiquera comment votre problème peut être revu et résolu par un arbitre dans le cadre d’un arbitrage dont la décision sera définitive pour tous.
Votre complète satisfaction est le but de Mazda Canada Inc. et de nos concessionnaires.
La participation de Mazda au PAVAC est une contribution envers ce but. Le PAVAC est un service gratuit. Les résultats de PAVAC sont rapides, équitables et finaux car la décision rendue est définitive pour vous, le client et pour Mazda Canada Inc.
9-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
▼ Programme d’Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada
(PAVAC)
Si un problème particulier se présente pour lequel le client et Mazda, et/ou un de ses concessionnaires ne peuvent pas atteindre une solution (acceptable par tous les intéressés), le client peut requérir les services offerts par le Programme d’Arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC).
Le PAVAC utilise les services d’Administrateurs Provinciaux pou assister les clients avec le programme et la préparation de leur audience d’arbitrage. Cependant, avant de vous adresser au PAVAC, vous devez suivre les étapes de résolution de différents, décrites précédemment, proposées par le manufacturier.
Le PAVAC est effectif dans toutes les provinces et territoires.
Les consommateurs qui désirent obtenir de plus amples renseignements sur le Programme, peuvent obtenir un livret d’information auprès de leur concessionnaire, l’Administrateur
Provincial du Bureau du Programme d’Arbitrage pour les véhicules automobiles du
Canada à l’adresse ou au numéro de téléphone suivant.
Canadian Motor Vehicle Arbitration Office
235 Yorkland Boulevard, Suite 300
North York, Ontario
M2J 4Y8
1 (800) 207-0685
Les Administrateurs Provinciaux locaux peuvent être contactés aux numéros indiqués ci-dessous:
Province/Territoire
Colombie Britannique et Territoires du Yukon
Alberta et Terrioires du Nord-Ouest
Saskatchewan
Manitoba
Ontario
Canada Atlantique
Quebec
Numéro du PAVAC
(604) 681-0312
(403) 426-0650
(306) 352-9259
(204) 942-7166
(416) 596-8824
(902) 422-5413
(418) 649-1330
9-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
▼ Bureaux régionaux
BUREAUX REGIONAUX
MAZDA CANADA INC.
REGION DE L’OUEST
8171 ACKROYD ROAD
SUITE 2000
RICHMOND B.C.
V6X 3K1
(604) 303-5670
MAZDA CANADA INC.
REGION CENTRALE/ATLANTIQUE
305 MILNER AVENUE,
SUITE 400,
SCARBOROUGH, ONTARIO
M1B 3V4
1 (800) 263-4680
MAZDA CANADA INC.
QUEBEC REGION
6111 ROUTE TRANS
CANADIENNE
POINTE CLAIRE, QUEBEC
H9R 5A5
(514) 694-6390
ZONES COUVERTES
ALBERTA,
COLOMBIA BRITANNIQUE,
MANITOBA,
SASKATCHEWAN,
YUKON
ONTARIO,
NOUVEAU BRUNSWICK,
NOUVELLE ECOSSE,
ILE DU PRINCE EDOUARD,
TERRE-NEUVE
QUEBEC
9-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Assistance à la clientèle
Assistance à la clientèle (Puerto Rico)
Votre satisfaction complète et permanente est notre affaire. C’est pourquoi tous les concessionnaires agréés Mazda possèdent les connaissances et l’outillage nécessaires pour maintenir votre véhicule en parfait état.
Si vous avez des questions ou des recommandations sur comment améliorer le service de votre véhicule Mazda ou le service offert par le personnel d’un concessionnaire Mazda, nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes:
▼ ETAPE 1
Discutez de la situation avec un concessionnaire agréé Mazda. Ceci est l’approche la meilleure et la plus rapide pour régler un problème. Si votre problème n’a pas été réglé par le DEPARTEMENT DU SERVICE A LA CLIENTELE, le DEPARTEMENT DES
VENTES, le DEPARTEMENT DU SERVICE ou le GERANT DES PIECES, veuillez alors contacter le DIRECTEUR GENERAL ou le PROPRIETAIRE de l’établissement.
▼ ETAPE 2
Si après avoir suivi l’ETAPE 1, vous pensez avoir besoin d’une assistance supplémentaire, veuillez contacter le représentant local de Mazda (indiqué à la page suivante).
Veuillez nous fournir l’information suivante:
1. Votre nom, adresse et numéro de téléphone.
2. L’année et le modèle du véhicule.
3. Le numéro d’identification du véhicule (17 caractères, indiqué sur votre preuve d’enregistrement et situé dans le coin supérieur du tableau de bord, du côté passager).
4. Date d’achat et kilométrage actuel.
5. Le nom et l’emplacement du concessionnaire.
6. Votre ou vos questions.
9-7
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Importateur/Distributeurs Mazda
Importateur/Distributeur
▼ ETATS-UNIS
Mazda North American Operations
7755 Irvine Center Drive
Irvine, CA 92618-2922 U.S.A.
P.O. Box 19734
Irvine, CA 92623-9734 U.S.A.
Tél.: 1 (800) 222-5500 (aux Etats-Unis)
(949) 727-1990 (de l’extérieur des Etats-Unis)
Distributeur régional
▼ CANADA
Mazda Canada Inc.
305 Milner Avenue, Suite 400
Scarborough, Ontario M1B 3V4 Canada
Tél.: 1 (800) 263-4680 (au Canada)
(416) 609-9909 (de l’extérieur du Canada)
▼ PUERTO RICO
Plaza Motors Corp. (Mazda de Puerto
Rico)
P.O. Box 362722, San Juan, Puerto Rico
00936-2722
Tél.: (787) 788-9300
▼ GUAM
Triple J Motors
157 South Marine Drive, Tamuning,
GUAM 96911 USA
P.O. Box 6066 Tamuning, Guam 96931
Tél.: (671) 649-6555
▼ SAIPAN
Pacific International Marianas, Inc.
(d.b.a. Midway Motors)
P.O. Box 887 Saipan, MP 96950
Tél.: (670) 234-7524
Triple J Saipan, Inc.
(d.b.a. Triple J Motors)
P.O. Box 500487 Saipan, MP 96950-0487
Tél.: (670) 234-7133/3051
▼ AMERICAN SAMOA
Polynesia Motors, Inc.
P.O. Box 1120, Pago Pago, American
Samoa 96799
Tél.: (684) 699-9347
9-8
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 9 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Garantie
Garanties applicables à ce véhicule Mazda
• Garantie limitée des véhicules neufs
• Garantie limitée des pièces majeures du distributeur (Canada uniquement)
• Garantie limitée du système de protection pour la sécurité
• Garantie limitée contre les perforations
• Garantie fédérale du système antipollution (Etats-Unis uniquement)
• Garantie contre les défauts du système antipollution
• Garantie de l’efficacité du système antipollution
• Garantie de la Californie du système antipollution (Etats-Unis uniquement)
• Garantie du système antipollution (Canada uniquement)
• Garantie limitée des pièces de remplacement et accessoires
• Garantie des pneus
REMARQUE
Les informations détaillées concernant la garantie sont fournies avec ce véhicule Mazda.
Form No. 8Q37-EC-01F-F
9-9
J39L02MY.book Page 10 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Garantie
Utilisation du véhicule en dehors du Canada et des
Etats-Unis
La loi Canadienne requiert que les véhicules automobiles soient conformes aux réglementations concernant les gaz d’échappement et les normes de sécurité. Dès lors, les véhicules construits pour les marchés canadien et américains peuvent être différents de ceux vendus dans d’autres pays.
Ceci peut faire que, dans un autre pays, votre véhicule ne puisse pas toujours recevoir un entretien adéquat. Par conséquent, il est recommandé de NE PAS utiliser ce véhicule
Mazda en dehors de ces zones.
Dans un autre pays, les problèmes suivants pourraient se présenter:
• Le carburant approprié peut ne pas être disponible. Les carburants au plomb ou à faible indice d’octane utilisés localement peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du véhicule et endommager le système antipollution et le moteur.
• Il peut manquer de centres de réparations, d’outils, d’équipements et de pièces de remplacement appropriés.
La garantie Mazda est applicable seulement aux véhicules Mazda immatriculés et normalement utilisés au Canada, aux Etats-Unis et ses territoires.
9-10
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 11 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Garantie
Pièces et accessoires non originaux additionnels
Des pièces et accessoires non originaux additionnels pour véhicules Mazda sont disponibles dans certains magasins.
Ils peuvent faire sur ce véhicule, mais ils ne sont pas approuvés par Mazda pour une utilisation sur des véhicules Mazda. L’installation de pièces et accessoires non originaux additionnels peut affecter les performances du véhicule ou les systèmes pour la sécurité; la garantie Mazda ne couvrira pas ces problèmes. Avant d’installer toute pièce ou accessoire non original additionnel, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
PRUDENCE
Installation de pièces et accessoires non originaux additionnels:
L’installation de pièces et accessoires non originaux additionnels est dangereuse. Des pièces ou accessoires qui ne sont pas bien conçus peuvent affecter les performances du véhicule ou les systèmes pour la sécurité. Ceci peut causer un accident ou augmenter les risques de blessures en cas d’accident. Consulter un concessionnaire agréé Mazda avant d’installer toute pièce ou accessoire non original.
Accessoires électriques et électroniques additionnels:
Toute sélection ou installation incorrecte de pièces et accessoires non originaux additionnels ou l’installation par une personne non qualifiée est dangereuse. Des systèmes vitaux peuvent être endommagés, causant le calage du moteur, l’activation du coussin d’air (SRS), l’inactivation de l’ABS, ou un incendie dans le véhicule.
Dès lors, faire très attention lors de la sélection et de l’installation d’accessoires additionnels, comme des téléphones, des émetteurs/récepteurs radio, des systèmes de son et des systèmes d’alarme pour voiture.
Mazda n’assume aucune responsabilité pour mort, blessures ou frais qui peuvent résulter de l’installation de pièce ou accessoire non original.
9-11
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 12 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Garantie
Téléphones cellulaires
PRUDENCE
Utilisation d'un téléphone cellulaire ou autre appareil par le conducteur:
Bien que ce ne soient pas des produits Mazda, l'utilisation d'appareils comme un téléphone cellulaire, un ordinateur, une radio portable, un dispositif de système de positionnement global ou autre appareil, par le conducteur, pendant la conduite est dangereux. La composition d'un numéro sur un téléphone cellulaire pendant la conduite occupe aussi les mains du conducteur. L'utilisation de ces appareils causera une perte de concentration à la route par le conducteur et peut causer un accident grave. Si un passager ne peut utiliser l'appareil, se garer dans un endroit sécuritaire avant l'utilisation. Si l'utilisation d'un téléphone cellulaire est absolument nécessaire malgré cet avertissement, utiliser un système mains-libres pour avoir les mains disponibles pour la conduite du véhicule. Ne jamais utiliser de téléphone cellulaire ou autre appareil pendant la conduite, et se concentrer plutôt sur la conduite qui requiert toute l'attention du conducteur.
9-12
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 13 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu (indice UTQGS)
Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu
(indice UTQGS)
Cette information s’applique au système de classement des pneus conçu par la National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Etats-Unis, pour le classement des pneus suivant l’usure de la bande de roulement, l’adhérence et la température d’opération du pneu.
▼ Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est basé sur le taux d’usure d’un pneu mis à l’essai dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales. Si, par exemple, un pneu a un indice d’usure de 150, il s’usera 1,5 fois plus lentement qu’un pneu qui affiche un indice de 100.
Les performances relatives du pneu dépendent des conditions qui prévalaient lors de l’essai et peuvent varier sensiblement selon les habitudes de conduite, l’entretien, les conditions routières et le climat.
▼ Adhérence (AA, A, B, C)
Les indices d’adhérence sont, du plus élevé au plus bas, AA, A, B, C. Ces indices représentent la capacité du pneu d’effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que mesurée dans des conditions spécifiques sur des surfaces de route en asphalte et en ciment répondant aux normes gouvernementales. Un pneu portant l’indice C peut avoir une mauvaise performance d’adhérence.
PRUDENCE
L’indice d’adhérence assigné à ce pneu est basé sur des essais d’adhérence au freinage (en ligne droite) et n’incluent pas les caractéristiques d’accélération, dans les virages, d’aquaplanage ou de limite de traction.
▼ Température (A, B, C)
Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et à sa capacité de dissipation de chaleur lorsque testé dans des conditions spécifiques en laboratoire sur une roue d’essai.
Des températures élevées pendant de longues durées peuvent causer la dégénération du matériau du pneu et réduire la durée de vie du pneu, et des températures excessives peuvent entraîner la défaillance soudaine du pneu.
L’indice C correspond au niveau de performance requis des pneus de véhicules de promenade suivant le Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Les indices A et B représentent des niveaux plus élevés de performance sur la roue d’essai en laboratoire, que le niveau minimum requis par la loi.
9-13
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 14 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu (indice UTQGS)
PRUDENCE
L’indice de température pour ce pneu est établi sur un pneu correctement gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, le sous-gonflage ou une charge excessive que ce soit séparément ou ensembles, peuvent causer une augmentation de la température et la défaillance possible du pneu.
Ces indices seront ajoutés au flanc des pneus de véhicules de promenade au cours des années à venir suivant un programme établi par la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) des Etats-Unis et les fabricants de pneus.
Les indices des pneus montés d’origine ou disponibles en option sur les véhicules Mazda peuvent varier.
TOUS LES PNEUS POUR VEHICULES DE PROMENADE DOIVENT ETRE
CONFORMES A CES INDICES ET A TOUTES LES AUTRES EXIGENCES
FEDERALES SUR LA SECURITE DES PNEUS.
▼ Système de classement uniforme de la qualité d’un pneu
Les classements de qualité sont trouvés là où ils s’appliquent sur le flanc du pneu entre l’épaulement de bande de roulement et la largeur de section maximale.
Par exemple:
Usure de la bande de roulement 200 Adhérence AA Température A
INDICE UTQGS (exemple)
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
200 ADHERENCE AA TEMPERATURE A
9-14
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 15 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Signalement des problèmes de sécurité
Signalement des problèmes de sécurité
Si vous pensez que votre véhicule présente une anomalie susceptible de provoquer un accident, des blessures corporelles ou la mort, vous devez en informer immédiatement la
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ainsi que Mazda Motor
Corporation (votre importateur/distributeur Mazda).
Si la NHTSA reçoit plusieurs plaintes identiques, elle peut procéder à une enquête et, en cas d’anomalie compromettant la sécurité constatée sur un groupe de véhicules, elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives. Toutefois, la NHTSA ne peut intervenir pour régler un différend entre vous, votre concessionnaire ou Mazda Motor
Corporation (votre importateur/distributeur Mazda).
Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone au numéro sans frais d’assistance téléphonique Auto Safety Hotline au 1 (800) 424-9393 (ou 366-0123 pour la région de
Washington, D.C.) ou par courrier à l’adresse suivante: NHTSA, U.S. Department of
Transportation, Washington D.C. 20590. Vous pouvez également obtenir des renseignements sur la sécurité des véhicules automobiles en vous adressant à l’assistance téléphonique.
REMARQUE
Si vous résidez aux Etats-Unis, toute la correspondance à Mazda Motor Corporation devrait être adressée à:
Mazda North American Operations
7755, Irvine Center Drive
Irvine, California 92618-2922
P.O.Box 19734
Irvine, CA 92623-9734
Centre d’assistance à la clientèle ou au numéro sans frais 1 (800) 222-5500
Si vous résidez à l’extérieur des Etats-Unis, veuillez contacter le distributeur Mazda le
plus proche indiqué (page 9-8) de ce manuel.
9-15
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 16 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Informations à la clientèle
Publications d’entretien
Publications d’entretien
Des publications autorisées par Mazda sont disponibles pour les propriétaires qui désirent réaliser l’entretien ou les réparations.
Consulter le tableau ci-dessous pour les publications qui peuvent être commandées chez un concessionnaire agréé Mazda.
Si le concessionnaire n’a pas la publication désirée, ils peuvent la commander.
NUMERO DE COMMANDE DE PUBLICATION
9999 95 017B 02
9999 95 019G 02
9999 95 038C 02 (Etats-Unis uniquement)
9999 EC 038C 02 (Canada uniquement)
▼ MANUEL D’ATELIER:
DESCRIPTION DE PUBLICATION
MANUEL D’ATELIER 2002 (Anglais)
SCHEMA DE CABLAGE 2002 (Anglais)
CONDUITE ET ENTRETIEN 2002
CONDUITE ET ENTRETIEN 2002
Couvre l’entretien et les réparations concernant le groupe motopropulseur, la carrosserie et le châssis.
▼ SCHEMA DE CABLAGE:
Donne les diagrammes électriques et l’emplacement des composantes du système
électrique au complet.
▼ CONDUITE ET ENTRETIEN:
Ce manuel contient l’information concernant l’entretien et l’utilisation adéquats de votre véhicule. Ceci n’est pas un manuel technique.
9-16
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
10
Spécifications
Informations techniques sur votre véhicule Mazda.
Numéro d’identification ............................................................ 10- 2
Etiquettes d’informations sur le véhicule ............................... 10- 2
Spécifications ............................................................................. 10- 4
Spécifications ........................................................................ 10- 4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
10-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Numéro d’identification
Etiquettes d’informations sur le véhicule
▼ Numéro d’identification du
véhicule
Le numéro d’identification du véhicule, l’identifie légalement. Le numéro est gravé sur une plaque fixée sur la partie supérieure gauche du tableau de bord.
Cette plaque est facilement visible à travers le pare-brise.
▼ Numéro du châssis
▼ Etiquette d’informations du
l’antipollution
▼ Etiquette des normes de sécurité
automobile
▼ Etiquette de pressions de
gonflage des pneus
10-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
▼ Numéro du moteur
Moteur de 1,6 litre
Avant
Moteurs de 1,8 litre et 2,0 litres
Numéro d’identification
Avant
Form No. 8Q37-EC-01F-F
10-3
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Spécifications
Spécifications
▼ Moteur
Article
Type
Alésage et course
Cylindrée
Rapport de compression
Moteur de 1,6 litre
Modèle
Moteur de 1,8 litre Moteur de 2,0 litres
Double Act, 16 soupapes, 4 cylindres en ligne
78,0×83,6 mm
(3,07×3,29 po.)
1.598 ml
(1.598 cm
3
, 97,5 cu po
3
)
9,0
83,0×85,0 mm
(3,27×3,35 po.)
1.840 ml
(1.840 cm
3
, 112,2 cu po
3
)
9,1
83,0×92,0 mm
(3,27×3,62 po.)
1.991 ml
(1.991 cm
3
, 121,5 cu po
3
)
▼ Système électrique de la batterie
Article
Batterie
Alternateur
Démarreur
Numéro des bougies
MAZDA
NGK
DENSO
CHAMPION
Ecartement des électrodes de bougies
Modèle
Moteur de 1,6 litre
12V-40AH/5hr
12V-48AH/5hr
12V-70A
12V-0,8kW
—
ZFR5F-11, ZFR6F-11
KJ16CR11, KJ20CR11
—
Moteurs de
1,8 litre et 2,0 litres
12V-40AH/5hr
12V-52AH/5hr
12V-80A
12V-1,0 kW
BP13 18 110, BP14 18 110
BKR5E-11, BKR6E-11
K16PR-U11, K20PR-U11
RC8YC4, RC10YC4
1,0—1,1 mm (0,040—0,043 po.)
10-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Spécifications
▼ Qualité des lubrifiants
Lubrifiant
Huile moteur*
Classification
API Service
SG (Conservation d’énergie II)
SH (Conservation d’énergie II)
SJ
SL
* Se reporter aux indices de viscosité SAE recommandés à la page 8-13.
ILSAC
—
GF-I
GF-II
GF-III
Lubrifiant
Huile de boîte de vitesses manuelle
Liquide de boîte de vitesses automatique
Liquide de direction assistée
Liquide de freins/embrayage
Toute température
Au-dessus de 10
°C (50 °F)
Classification
API Service
SAE
API Service
SAE
ATF M-V
ATF M-III ou l’équivalent (e.g. Dexron® III)
SAEJ1703 ou FMVSS116 DOT-3
GL-4 ou GL-5
75W-90
GL-4 ou GL-5
80W-90
▼ Contenances
(Quantités approximatives)
Huile moteur
Liquide de refroidissement
Huile de boîte de vitesses
Réservoir de carburant
Article
Moteur de
1,6 litre
Moteurs de
1,8 litre et
2,0 litres
Avec remplacement du filtre à huile
Sans remplacement du filtre à huile
Avec remplacement du filtre à huile
Sans remplacement du filtre à huile
Avec chauffage
Sans chauffage
Moteur de
1,6 litre
Moteurs de
1,8 litre et
2,0 litres
Avec chauffage
Sans chauffage
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
Moteur de 1,6 litre
Moteurs de 1,8 litre et 2,0 litres
Litres
3,2
3,0
3,5
3,3
6,0
5,5
7,5
6,9
2,7
7,2
50
55
Unité
US qt
3,4
3,2
3,7
3,5
6,3
5,8
7,9
7,3
2,9
7,6
13,2 (US gal)
14,5 (US gal)
Imp qt
2,8
2,6
3,1
2,9
5,3
4,8
6,6
6,1
2,4
6,3
11,0 (Imp gal)
12,1 (Imp gal)
Vérifier les niveaux d’huiles et de liquides à l’aide des jauges ou des repères sur les réservoirs.
10-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Spécifications
▼ Dimensions
Article
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Voie avant
Voie arrière
Empattement
▼ Poids
Berline
Berline
4.450 mm (175,2 po.)
1.705 mm (67,1 po.)
1.410 mm (55,5 po.)
1.470 mm (57,9 po.)
1.470 mm (57,9 po.)
2.610 mm (102,8 po.)
Modèle
Hatchback
4.331 mm (170,5 po.)
1.705 mm (67,1 po.)
1.410 mm (55,5 po.)
1.465 mm (57,7 po.)
1.470 mm (57,9 po.)
2.610 mm (102,8 po.)
Article
PNBV (Poids nominal brut du véhicule)
PNBE (Poids nominal brut sur l’essieu)
Avant
Arrière
Moteur de 1,6 litre
Modèle
Moteurs de
1,8 litre et 2,0 litres
1.600 kg (3.527 livre)
850 kg (1.874 livre)
760 kg (1.675 livre)
1.653 kg (3.644 livre)
883 kg (1.947 livre)
780 kg (1.720 livre)
Hatchback
Article
Boîte de vitesses manuelle
PNBV (Poids nominal brut du véhicule)
Boîte de vitesses automatique
PNBE (Poids nominal brut sur l’essieu)
Avant
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
PV (Poids à vide)
Arrière
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
▼ Climatiseur
Gaz conforme à la norme SAE J639
R-134a
Poids
1.638 kg (3.611 livre)
1.162 kg (3.664 livre)
863 kg (1.903 livre)
887 kg (1.955 livre)
780 kg (1.720 livre)
1.232 kg (2.716 livre)
1.247 kg (2.749 livre)
Charge maximale de fonctionnement
0,6 kg (21,2 oz)
10-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 7 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Spécifications
▼ Ampoules
Ampoule
Berline
Phares
Hatchback
Feu de route
Feu de croisement
Clignotants avant/Feux de stationnement
Antibrouillards
Clignotants arrière
Feux de position avant
Feux de position arrière (Berline)
Feux arrière (Berline)
Feux de freinage/Feux arrière
Berline
Feu de freinage auxiliaire
Hatchback
Feux de recul
Feux de plaque d’immatriculation
Type A
Type B
Eclairage de coffre (Berline)
Eclairage de compartiment à bagages (Hatchback)
Eclairage au pavillon
Type A
Type B et C
Lampes de lecture
▼ Pneus
Roue de secours standard
Puissance en watt
60/55
60
55
27/8
55
21
5
3,8
3,8
21/5
21
5,8
5,8
21
5
5
5
10
8
5
Taille de pneu
P185/65R14 85S
185/65R14 86T
P195/55R15 84V
195/55R15 85V
P195/50R16 83V
Pression de gonflage
Avant
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
210 kPa (2,1 kgf/cm
2
, 30 psi ou lb/po
2
)
Arrière
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
210 kPa (2,1 kgf/cm
2
, 30 psi ou lb/po
2
)
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
210 kPa (2,1 kgf/cm
2
, 30 psi ou lb/po
2
)
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
210 kPa (2,1 kgf/cm
2
, 30 psi ou lb/po
2
)
220 kPa (2,2 kgf/cm
2
, 32 psi ou lb/po
2
)
Roue de secours à usage temporaire
Taille de pneu
T125/70 D14
T115/70 D15
▼ Fusibles
Se référer au tableau des fusibles à la page 8-44.
Pression de gonflage
420 kPa (60 psi)
10-7
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 8 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
J39L02MY.book Page 1 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
11
Index
Form No. 8Q37-EC-01F-F
11-1
J39L02MY.book Page 2 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Index
A
Allume-cigare ................................... 6-39
Ampoule
Remplacement ........................... 8-35
Spécifications............................. 10-7
Anneaux de fixation de la charge...... 6-42
Antenne ............................................. 6-10
Antibrouillards .................................. 5-35
Arrière, siège....................................... 2-5
Assistance à la clientèle ...................... 9-2
Attelage d'une remorque ................... 4-12
Audio, système.................................. 6-10
Appareil audio ........................... 6-17
Conseils d'utilisation.................. 6-11
Certification de sécurité ............. 6-36
Avant, sièges ...................................... 2-2
Avant de démarrer le moteur .............. 4-5
Avant d’entrer dans le véhicule ... 4-5
De l“intérieur du véhicule............ 4-5
Avertisseur ........................................ 5-39
Avertisseurs sonores
Rappel de clé au contact ............ 5-33
Rappel des feux allumés ............ 5-33
B
Balais d’essuie-glace
Remplacement des balais........... 8-26
Batterie
Démarrage d’urgence................. 7-16
Entretien..................................... 8-30
Spécifications............................. 10-4
Boîte à gants...................................... 6-41
Boîte de vitesses automatique ........... 5-10
Conseils concernant la
conduite...................................... 5-13
Liquide ....................................... 8-22
Plages de la boîte de vitesses ..... 5-10
Surmultipliée.............................. 5-12
11-2
Form No. 8Q37-EC-01F-F
B
Système de verrouillage de levier
sélecteur .....................................5-11
Boîte de vitesses manuelle ..................5-9
C
Capot, ouverture ................................3-19
Carburant
Contenances ...............................10-5
Jauge...........................................5-24
Trappe de remplissage de carburant et bouchon de
réservoir .....................................3-17
Carburant à utiliser ..............................4-2
Carrosserie, lubrification ...................8-25
Ceintures de sécurité .........................2-11
Blocage automatique..................2-13
Blocage d’urgence......................2-13
Dispositif de prétension et
limitation de charge....................2-16
Femmes enceintes ......................2-12
Position centrale arrière avec
ceinture ventrale-baudrier ..........2-18
Précautions concernant les
ceintures de sécurité ...................2-11
Rallonge .....................................2-20
Type à 3 points ...........................2-14
Voyant/avertisseur sonore..........2-21
Cendrier.............................................6-40
Changement de direction...................5-35
Clés......................................................3-2
Clignotants ........................................5-35
Climatiseur ..........................................6-2
Gaz, spécifications .....................10-6
Coffre
Eclairage.....................................3-13
J39L02MY.book Page 3 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Index
C
Poignée de déverrouillage..........3-13
Combiné d’instruments .....................5-21
Compartiment à bagages ...................3-10
Eclairage ....................................6-39
Compartiment moteur,
vue générale ......................................8-12
Compartiments de rangement ...........6-41
Compte-tours.....................................5-23
Compteur de vitesse ..........................5-22
Compteur journalier ..........................5-22
Compteur totalisateur ........................5-22
Compteurs et jauges ..........................5-21
Conduite dans des conditions
dangereuses ......................................... 4-7
Conduite dans l’eau...........................4-10
Conduite hivernale .............................. 4-8
Conseils de conduite ........................... 4-6
Attelage d’une remorque............4-11
Boîte de vitesses
automatique................................5-13
Conduite dans des conditions
dangereuses .................................. 4-7
Conduite dans l’eau....................4-10
Conduite hivernale .......................4-8
Pour désembourber
le véhicule .................................... 4-8
Rodage ......................................... 4-6
Suggestions pour rouler plus
économiquement .......................... 4-6
Console centrale ................................6-41
Contacteur d’allumage ........................ 5-2
Contenances ......................................10-5
Convertisseur catalytique .................... 4-3
Coussins d’air, système .....................2-37
Couvercle du coffre...........................3-12
Crochets de remorquage/
immobilisation...................................7-20
D
Dimensions ........................................10-6
Direction assistée...............................5-14
Liquide .......................................8-21
Dispositifs de sécurité pour enfants
Installation de systèmes..............2-25
Précautions concernant...............2-22
Système de dispositif de sécurité
pour enfants de type LATCH .....2-31
Dégivreur
Lunette arrière ............................5-38
Démarrage avec batterie
de secours ..........................................7-16
Démarrage du moteur ..........................5-3
Démarrage d’urgence ........................7-16
Démarrage avec batterie
de secours ...................................7-16
Démarrage en poussant ..............7-18
Démarrage d’un moteur noyé.....7-16
Démarrage en poussant .....................7-18
Démarrage et conduite.........................5-2
Désembourber le véhicule ...................4-8
E
Eclairage, commande ........................5-34
Eclairage au pavillon .........................6-38
Eclairages intérieurs ..........................6-37
En cas d’urgence .................................7-1
Entretien
Entretien périodique .....................8-3
Introduction ..................................8-2
Périodicité de l’entretien
réalisable par le propriétaire.......8-10
Précautions concernant l’entretien réalisable par le
propriétaire .................................8-11
Etiquettes d’informations sur
le véhicule..........................................10-2
11-3
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 4 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Index
E
Extérieur, entretien............................ 8-50
F
Feux de détresse ................................ 5-39
Feux de position diurnes ................... 5-36
Filtre à air .......................................... 8-25
Frein/embrayage
Liquide ....................................... 8-20
Freins................................................... 5-4
Frein de stationnement................. 5-5
Indicateur d’usure des
plaquettes ..................................... 5-8
Système d’antiblocage
de frein (ABS).............................. 5-7
Voyant.......................................... 5-5
Fusibles ............................................. 8-44
Description des panneaux .......... 8-46
Remplacement ........................... 8-44
G
Garantie............................................... 9-9
Galerie............................................... 3-22
Gaz d’échappement............................. 4-4
H
Habitacle, entretien ........................... 8-54
Hayon .................................................. 3-9
J
Jauges ................................................ 5-21
11-4
Form No. 8Q37-EC-01F-F
L
Lampes de lecture..............................6-38
Lave-glace, liquide ............................8-24
Lève-vitre électrique .........................3-15
Liquide
Classification..............................10-5
Entretien réalisable par
le propriétaire .............................8-10
Lunette arrière
Dégivreur ...................................5-38
Essuie-glace et lave-glace ..........5-38
M
Miroirs de pare-soleil ........................6-37
Moteur
Démarrage ....................................5-3
Gaz d’échappement......................4-4
Huile...........................................8-13
Liquide de refroidissement.........8-16
Ouverture du capot.....................3-19
Surchauffe ..................................7-14
O
Outils ...................................................7-3
Oxyde de carbone................................4-4
P
Panneau pare-soleil ...........................3-21
Pare-brise
Essuie-glace ...............................5-36
Lave-glace ..................................5-36
Remplacement des balais ...........8-27
Pare-soleil..........................................6-37
Peinture, dommages ..........................8-48
Pièces et accessoires non originaux
additionnels .......................................9-11
J39L02MY.book Page 5 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Index
P
Phares
Appel..........................................5-34
Commande .................................5-34
Feux de route/croisement ...........5-34
Rappel des feux allumés ............5-34
Pneu à plat ........................................... 7-3
Changement ................................. 7-7
Rangement de la roue de secours
et des outils .................................. 7-3
Pneus
Chaînes.......................................4-10
Permutation ................................8-33
Pneus à neige................................ 4-9
Pneu à plat.................................... 7-3
Pression de gonflage ..................8-32
Rangement de la roue de secours
et des outils .................................. 7-3
Remplacement............................8-33
Spécifications .............................10-7
Système de classement uniforme de la qualité d ’un pneu
(indice UTQGS).........................9-13
Poids ..................................................10-6
Porte-verres .......................................6-40
Portières, serrures ................................ 3-6
Problèmes de sécurité,
signalement .......................................9-15
Publications d’entretien.....................9-16
Q
Qualité des lubrifiants .......................10-5
R
Refroidissement du moteur
Surchauffe ..................................7-14
Régulateur de vitesse de croisière .....5-14
R
Remorquage.......................................7-19
Attelage d’une remorque............4-11
Crochet .......................................7-20
Description ................................7-19
Remorquage d’urgence ..............7-19
Remorquage récréatif .................7-21
Remorquage d’urgence......................7-19
Remorquage récréatif .......................7-21
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs ...............3-24
Rétroviseur intérieur...................3-26
Rodage.................................................4-6
Roue de secours à usage
temporaire..........................................8-34
Roue de secours et des outils,
rangement ............................................7-3
Roue, remplacement ..........................8-34
S
Sièges
Siège arrière..................................2-5
Sièges avant..................................2-2
Soins à apporter .................................8-48
Spécifications ....................................10-4
Stationnement en cas d’urgence ..........7-2
Stationnement, frein ............................5-5
Suggestions pour rouler plus
économiquement .................................4-6
Surcharge...........................................4-11
Surchauffe .........................................7-14
Système antipollution ..........................4-3
Système d’antiblocage
de frein (ABS) .....................................5-7
Voyant ..........................................5-8
Système de commande de
température ..........................................6-2
Système d’entrée éclairée ..................6-37
11-5
Form No. 8Q37-EC-01F-F
J39L02MY.book Page 6 Friday, November 2, 2001 8:56 AM
Index
S
Système d’ouverture
à télécommande .................................. 3-2
Systèmes de retenue supplémentaire
à coussins d’air
Description................................. 2-42
Précautions concernant .............. 2-37
Voyant........................................ 2-47
T
Tableau de bord, éclairage ................ 5-24
Téléphones cellulaires....................... 9-12
Témoins............................................. 5-25
Feux de route ............................. 5-32
Réglage du régulateur de vitesse
de croisière................................. 5-32
Surmultipliée hors circuit
(O/D OFF) ................................. 5-32
Température du liquide de
refroidissement du moteur, jauge...... 5-24
Toit ouvrant....................................... 3-20
V
Verrou de sécurié pour enfants des
portières arrière ................................... 3-9
Verrouillage électrique des
portières............................................... 3-8
Volant................................................ 3-24
Avertisseur ................................. 5-39
Voyants ............................................. 5-25
Anomalie du moteur .................. 5-29
Ceintures de sécurité.................. 5-31
Circuit de charge........................ 5-28
Niveau bas de carburant............. 5-31
Niveau bas de liquide de
lave-glace ................................... 5-32
Portière ouverte.......................... 5-31
11-6
Form No. 8Q37-EC-01F-F
V
Pression d’huile moteur .............5-29
Système d’antiblocage de frein
(ABS) .........................................5-30
Système de coussins d’air/ dispositif de prétension de
Enlace público actualizado
El enlace público a tu chat ha sido actualizado.