Bodet Karbu Pad Manuel utilisateur

KARBU KIT
Kit d’affichage des prix des carburants
Notice d’utilisation et d’installation
B.P. 1
49340 TRÉMENTINES
FRANCE
Tél. : 02 41 71 72 00
Fax : 02 41 71 72 01
www.bodet.fr
Réf. 605746 L
S’assurer à réception que le produit n’a pas été endommagé durant le transport pour réserve au transporteur.
Table des matières
I - Présentation générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.1 - Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.2 - Vérification du matériel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.3 - Montages KARBU KIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
I.4 - Principe de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
II - Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
II.1 - Normes de sécurité électriques et mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
II.2 - Recommandations d’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
II.3 - Coffret essence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
II.4 - Carte unité de commande (UC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
II.5 - Modules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
II.6 - Câblage des câbles plats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
II.7 - Pupitre KARBU PAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
II.8 - Installation de l’antenne radio FI ou DCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
III - Mise en service du ou des totems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
III.1 - Test des modules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
III.2 - Reconnaissance du numéro de pupitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
III.3 - Cas particuliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
IV - Exemples de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
IV.1 - Montage en simple face avec ou sans contrôle retour. . . . . . . . . . . . . . 20
IV.2 - Montage en double face sans contrôle retour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
IV.3 - Montage en double face avec contrôle retour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
IV.4 - Montage en 3 faces sans contrôle retour. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
IV.5 - Montage de 2 totems en radio HF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
V - Utilisation du pupitre de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
V.1 - Description des touches du pupitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
V.2 - Menu utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
V.3 - Menu de paramétrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
VI - Que faire si … ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
VII - Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
VIII - Conseils d’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
VIII.1 - Démontage de la carte électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
VIII.2 - Principe d’installation des modules dans un totem . . . . . . . . . . . . . . . 37
VIII.3 - Principe d’installation d’un éclairage des modules. . . . . . . . . . . . . . . . 38
VIII.3 - Ventilation du totem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2
I - Présentation générale
I.1 - Introduction
Le système permet, à l’aide d’une télécommande, de piloter l’affichage des
prix des carburants.
I.2 - Vérification du matériel
KARBU KIT 3 lignes en simple face (réf.: 917483) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 3 câbles plats pour simple face.
KARBU KIT 4 lignes en simple face (réf.: 917484) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 4 câbles plats pour simple face.
KARBU KIT 5 lignes en simple face (réf.: 917485) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 5 câbles plats pour simple face.
KARBU KIT 6 lignes en simple face (réf.: 917486) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 6 câbles plats pour simple face.
KARBU KIT 3 lignes en double face (réf.: 917493) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 3 câbles plats pour double face.
KARBU KIT 4 lignes en double face (réf.: 917494) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 4 câbles plats pour double face.
3
KARBU KIT 5 lignes en double face (réf.: 917495) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 5 câbles plats pour double face.
KARBU KIT 6 lignes en double face (réf.: 917496) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter le pupitre.
– 6 câbles plats pour double face.
KARBU KIT sans câble plat (réf.: 917480) :
– Coffret IP avec 2 rails DIN avec 1 carte UC et 1 transformateur.
– 1 boîtier de raccordement pour raccorder le pupitre.
KARBU PAD pupitre avec visualisation de 2 x 16 caractères (réf.: 917453).
Coffret modem essence seul (réf.: 917457) :
– 1 modem.
Nota : cette référence est obligatoirement utilisée en supplément d’un
KARBU HF. Utilisée pour piloter un second totem indépendant du premier .
KARBU HF ensemble modems HF (réf.: 917458) :
– 2 modems.
– 1 boîtier de raccordement pour connecter l’alimentation et le pupitre.
– 1 adaptateur secteur.
I.3 - Montages KARBU KIT
Il existe un grand nombre de montages possibles suivant le nombre de lignes
d’affichage désirée, simple ou double face, en filaire ou radio HF...
Les tableaux suivants décrivent le matériel nécessaire pour la majorité des
installations possibles.
Explications des termes employés dans les tableaux :
SF : Simple Face
DF : Double Face
TF : Triple face
CR : Contrôle Retour
XLY : X lignes jusqu’à Y chiffres (3L4 ou 3 lignes de 4 chiffres maxi.)
4
1 totem SF 3L4 (ou 1L8) avec ou sans CR
KARBU KIT 3 L SF 917483
KARBU KIT 4 L SF 917484
KARBU KIT 5 L SF 917485
KARBU KIT 6 L SF 917486
KARBU KIT 3 L DF 917493
KARBU KIT 4 L DF 917494
KARBU KIT 5 L DF 917495
KARBU KIT 6 L DF 917496
KARBU PAD 917453
Références nécessaires pour l’installation
en filaire
1
1 totem SF 4L4 (ou 2L8) avec ou sans CR
1
1
1 totem SF 5L4 avec ou sans CR
1
1
1 totem SF 6L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
1 totem SF 7L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
1
1
1 totem SF 8L4 (ou 4L8) avec ou sans CR
1 totem SF 9L4 (ou 4L8) avec ou sans CR
1
1
1
2
1
1
1 totem SF 10L4 (ou 5L8) avec ou sans CR
1
1
1 totem SF 11L4 avec ou sans CR
1
1 totem SF 12L4 (ou 6L8) avec ou sans CR
1
1
1
1
1
1
2
1 totem DF 3L4 (ou 1L8) sans CR
1
1
1 totem DF 4L4 (ou 2L8) sans CR
1
1
1 totem DF 5L4 sans CR
1
1
1 totem DF 6L4 (ou 3L8) sans CR
1 totem DF 3L4 (ou 1L8) avec CR
1
2
1 totem DF 4L4 (ou 2L8) avec CR
1
2
1 totem DF 6L4 (ou 3L8) avec CR
1
1
2 totems SF 5L4 avec ou sans CR
2 totems SF 6L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
1
1
1
1 totem TF 6L4 (ou 3L8) sans CR
2 totems SF 4L4 (ou 2L8) avec ou sans CR
1
1
1 totem TF 5L sans CR
2 totems SF 3L4 (ou 1L8) avec ou sans CR
1
2
1 totem TF 4L4 (ou 2L8) sans CR
1
1
2
1 totem DF 5L avec CR
1 totem TF 3L4 (ou 1L8) sans CR
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
2
1
2
1
5
Références nécessaires pour l’installation
en radio HF
KARBU KIT 3 L SF 917483
KARBU KIT 4 L SF 917484
KARBU KIT 5 L SF 917485
KARBU KIT 6 L SF 917486
KARBU KIT 3 L DF 917493
KARBU KIT 4 L DF 917494
KARBU KIT 5 L DF 917495
KARBU KIT 6 L DF 917496
KARBU PAD 917453
KARBU HF 917458
Modem HF seul 917457
1 totem SF 3L4 (ou 1L8) avec ou sans CR
1
1 totem SF 4L4 (ou 2L8) avec ou sans CR
1 1
1
1 totem SF 5L4 avec ou sans CR
1 1
1
1 totem SF 6L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
1 totem SF 7L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
1 1
1 1
1 totem SF 8L4 (ou 4L8) avec ou sans CR
1 totem SF 9L4 (ou 4L8) avec ou sans CR
1 1
1
1 1
2
1
1 totem SF 10L4 (ou 5L8) avec ou sans CR
1
1 totem SF 11L4 avec ou sans CR
1
1 1
1
1 1
1 1
1 1
2
1 1
1 totem SF 12L4 (ou 6L8) avec ou sans CR
1 totem DF 3L4 (ou 1L8) sans CR
1
1 totem DF 4L4 (ou 2L8) sans CR
1 1
1
1 totem DF 5L4 sans CR
1 1
1
1 totem DF 6L4 (ou 3L8) sans CR
1 totem DF 3L4 (ou 1L8) avec CR
2
1 totem DF 4L4 (ou 2L8) avec CR
1 1
2
1 totem DF 5L avec CR
1 1
2
1 totem DF 6L4 (ou 3L8) avec CR
1 totem TF 3L4 (ou 1L8) sans CR
2
1
2 totems SF 6L4 (ou 3L8) avec ou sans CR
6
1 1
1
1
1 totem TF 6L4 (ou 3L8) sans CR
2 totems SF 5L4 avec ou sans CR
1 1
1
1 totem TF 5L sans CR
2 totems SF 4L4 (ou 2L8) avec ou sans CR
1 1
1
1 totem TF 4L4 (ou 2L8) sans CR
2 totems SF 3L4 (ou 1L8) avec ou sans CR
1 1
1 1 1
1 1
1
1
2
1 1
1 1 1
1 1 1
2
1 1 1
2
1 1 1
2
1 1 1
I.4 - Principe de fonctionnement
Le pupitre est relié à la carte unité de commande (appelé UC) en filaire ou en
HF. La carte UC se charge ensuite de piloter chaque ligne de modules via un
câble plat.
1
2
3
4
Transfo.
Alimentation
230V
Carte UC
Modems HF
Boîtiers de
raccordement
Pupitre
Alimentation Pupitre
230V
Totem vue de face
* Installation HF du pupitre est en pointillé.
7
II - Installation
Nous vous remercions d’avoir choisi le KARBU KIT BODET. Ce produit a été
conçu avec soin pour votre satisfaction d’après les bases qualité ISO9001.
Nous vous recommandons, de lire attentivement ce manuel avant de commencer à installer et manipuler le KARBU KIT.
II.1 - Normes de sécurité électriques et mécaniques
L’installation et l’entretien de ce matériel doit être fait par du personnel habilité.
Les systèmes KARBU KIT étant connectés à l’alimentation secteur, leur installation doit respecter la norme IEC 364 (NFC 15.100 pour la France).
Installation à l’intérieur d’un totem essence.
Ce matériel doit être fixé avant sa mise sous tension.
Raccordement de la terre sur installation selon le schéma TT ou TN
(terre/terre ou terre/neutre).
Important : avant toute installation, lire attentivement cette notice et se reporter au paragraphe “Caractéristiques techniques” page 35.
Attention : il n’existe aucune compatibilité entre les cartes de commande ancienne et nouvelle génération. Les anciens modules ne pourront pas être utilisés avec les nouveaux, de même que pour les pupitres.
La société Bodet décline toute responsabilité en cas d’usage non
conforme à la présente notice.
Toute modification sur le produit entraîne la perte de la garantie.
8
II.2 - Recommandations d’installation
Le coffret est destiné uniquement à être monté sur une surface en béton
ou sur toute autre surface non comustible.
Il est fortement recommandé de placer le coffret essence dans le bas du totem pour en faciliter l’accès lors des opérations de maintenance. Le coffret
doit être impérativement placé verticalement avec les sorties des câbles dirigées vers le bas.
Des modules spécifiques sont utilisés pour la fonction contrôle retour et sont
différents des autres modules. Nota : ne jamais activer le contrôle retour en
double face avec un seul KARBU KIT sous risque de mauvais fonctionnement (module en parallèle).
Le boîtier est classé IP23, ce qui implique un montage en intérieur exclusivement.
Entrée pour le
passage des câbles
Sectionneur
Reprise de terre
Fixations du coffret
Transformateur
monté sur rail DIN
Rails DIN de fixation
Carte essence UC
monté sur rail DIN
Ergots de
démontage
9
II.3 - Coffret essence
Le coffret essence est constitué d’une carte unité de commande (UC) et d’un
transformateur, le tout dans un boîtier.
Brancher le fil de terre
de l’alimentation secteur
sur la reprise de terre.
Brancher les fils de phase et
de neutre de l’alimentation
secteur sur le sectionneur.
Brancher les fils de
phase et de neutre
du sectionneur au
transformateur.
Brancher les fils
d’alimentation du
transformateur
sur la carte
10
II.4 - Carte unité de commande (UC)
Une carte UC permet de piloter 6 lignes de 4 modules maximum (ou 3 lignes
de 8 modules maximum). Il est possible de doubler les modules pour doubler
l’information).
Elle est alimentée, via un transformateur, par le secteur 230V+/-10% 50Hz.
Possibilité de câbler une carte UC maître et une esclave en parallèle pour
multiplier le nombre de ligne et/ou de modules.
Alimentation de la carte UC en 18 VDC. La carte est protégée par un fusible
de 2,5A.
Fusible 2,5A
Bornier pour le câblage
de l’alimentation
Dips (voir paramétrage
page suivante)
O
N
Ligne 1
1 2 3 4 5 6 7 8
Ligne 2
Ligne 3
Ligne 4
Ligne 5
Ligne 6
Bornier de l’antenne de
radio synchronisation.
Borniers de la boîte à
prise (liaison filaire) ou
modem (liaison radio).
Connecteurs pour les câbles plats
allant vers chaque ligne de prix.
11
à Paramétrage des dips
1
ON
0
Configuration par défaut :
configuration la plus courante.
1 2 3 4 5 6 7 8
Fonctions
Dips
Fonctionnement normal (défaut)
Dip 1 = OFF = 0
Test permanent des modules
Dip 1 = ON = 1
Fonctionnement normal (défaut)
Dip 2 = OFF = 0
Reconnaissance du numéro du pupitre
Dip 2 = ON = 1
Désactivation contrôle retour (défaut)
Dip 3 = OFF = 0
Activation contrôle retour
Dip 3 = ON = 1
Lignes de prix 1 à 6 (défaut)
Dip 4 = OFF = 0
Lignes de prix 7 à 12
Dip 4 = ON = 1
Prix sur 4 chiffres (défaut) (utilisé pour l’affichage prix essence)
Dip 5 = OFF = 0
Prix sur 8 chiffres (utilisé uniquement pour une application particulière)
Dip 5 = ON = 1
Durée impulsion de 150 ms (S710, S715, S725, S730 et S745) (défaut)
Dip 6 = OFF = 0
Durée impulsion de 250 ms (S758)
Dip 6 = ON = 1
Carte maître (totem 1) (défaut)
Dip 7 = OFF = 0
Carte esclave (totem 2)
Dip 7 = ON = 1
Dip 1 : permet de laisser en permanence le totem en mode test.
Dip 2 : permet de mémoriser le numéro du pupitre (voir page 19).
Dip 3 : permet d’activer le contrôle retour (en option) : c’est un système qui
permet de connaître réellement la position des segments d’un module et
d’agir en conséquence. Ne pas activer le contrôle retour en double face.
Dip 4 : permet d’utiliser un totem de plus de 6 lignes (12 lignes maximum) (en
option). Il est alors impératif d’utiliser 2 coffrets essence :
– un premier coffret paramétré en maître pilotant les lignes de 1 à 6.
– un second coffret paramétré en esclave pilotant les lignes de 7 à 12.
Dip 5 : permet de déterminer le nombre de modules maximum nécessaire
pour 1 seule ligne (4 ou 8 chiffres). Laisser le paramétrage par défaut pour
l’affichage essence. Nota : si 8 chiffres, le nombre de lignes maxi est 6.
Dip 6 : permet de sélectionner la durée de l’impulsion de commande des modules :
– utiliser 150 ms pour les modules S710, S715, S725, S730 et S745.
– utiliser 250 ms pour le module S758.
Dip 7 : permet de définir le statut d’une carte essence (en option) :
– paramétrer en maître (totem 1).
– paramétrer en esclave (totem 2).
Dip 8 : inutilisé.
12
II.5 - Modules
Les modules utilisés (S700) sont spécifiques au système KARBU KIT :
– S710 sans contrôle retour.
– S715 sans contrôle retour.
– S725 avec ou sans contrôle retour.
– S730 avec ou sans contrôle retour.
– S745 avec ou sans contrôle retour.
S710
S715
S730
S745
Ils disposent tous d’un cavalier d’identification
au dos des modules. Le cavalier d’identification permet d’affecter un numéro (de 1 à 4)
aux modules d’une même ligne.
Nota : il est impératif d’affecter un numéro
à chaque module pour chaque ligne. En affichage double face, il faut affecter le
même numéro pour un même chiffre (impossible d’affecter le même numéro pour
plus de 2 modules par ligne).
S725
1
2
3
4
13
II.6 - Câblage des câbles plats
à Simple face
Vers carte
essence
Câble plat simple face réf.: 917471
7590
430
430
430
à Double face
Vers carte essence
Câble plat double face réf.: 917472
430
14
430
430
1480
430
430
430
7590
II.7 - Pupitre KARBU PAD
Il existe 2 moyens de communication entre le pupitre et le coffret de commande : en filaire ou HF.
L’utilisation du pupitre est strictement identique quelque soit le mode de communication (voir l’utilisation du pupitre page 25).
A) Installation filaire
Brancher le boîtier de raccordement sur un des 2 borniers de communication
de la carte UC. Brancher la prise DIN du pupitre sur le boîtier de raccordement. La bague de verrouillage de la prise DIN doit être correctement enclenchée pour éviter des problèmes de communication.
– Brancher R/T- (fil bleu) sur R/T- de la carte essence.
– Brancher R/T+ (fil blanc) sur R/T+ de la carte essence.
– Brancher - (fil noir) sur Gnd de la carte essence.
– Brancher + (fil rouge) sur +15Vdc de la carte essence.
Masse (fil noir)
15 V (fil rouge)
Masse
R/T- (fil bleu)
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
R/T+ (fil blanc)
15
B) Installation HF
Installer les modems en dirigeant les antennes vers le bas.
Brancher le boîtier de raccordement sur le modem émetteur :
– Brancher R/T- (fil bleu) sur R/T- (fil blanc) du modem émetteur.
– Brancher R/T+ (fil blanc) sur R/T+ (fil bleu) du modem émetteur.
– Brancher - (fil noir) sur - (fil blanc) du modem émetteur.
– Brancher + (fil rouge) sur + (fil jaune) du modem émetteur.
Brancher la prise DIN du pupitre ainsi que le transformateur sur le boîtier de
raccordement. La bague de verrouillage de la prise DIN doit être correctement enclenchée pour éviter des problèmes de communication.
Brancher le modem récepteur (côté totem) sur la carte essence (branchement identique au modem émetteur).
Nota : il est possible de raccorder en parallèle un pupitre en filaire sur le
connecteur libre de la carte essence. Dans ce cas l’information affichée est
celle du dernier message envoyé via modem HF ou pupitre filaire.
– Brancher R/T- (fil bleu) sur R/T- (fil blanc) du modem récepteur.
– Brancher R/T+ (fil blanc) sur R/T+ (fil bleu) du modem récepteur.
– Brancher - (fil noir) sur - (fil blanc) du modem récepteur.
– Brancher + (fil rouge) sur + (fil jaune) du modem récepteur.
0-230V
0-24V
HAUT
HAUT
BAS
BAS
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
505379
plaque àvolet fumé 91730
Roug.
Bleu
R/T+ (fil blanc)
Noir
R/T- (fil bleu)
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
R/T-
Masse
Blanc
15 V (fil rouge)
R/T+
VERS PRISES / TO PLUGS
Masse (fil noir)
-
+
ALIM 12/15V
16
Jaune
Bleu
Blanc
Blanc
VERS MODEM / TO MODEM HF
C) Installation HF avec modems XStream
Brancher le boîtier de raccordement sur le modem émetteur :
– Brancher R/T- (fil bleu) sur R/T- (fil bleu) du modem émetteur.
– Brancher R/T+ (fil blanc) sur R/T+ (fil blanc du bleu) du modem émetteur.
– Brancher - (fil noir) sur - (fil blanc du jaune) du modem émetteur.
– Brancher + (fil rouge) sur + (fil jaune) du modem émetteur.
Brancher la prise DIN du pupitre ainsi que le transformateur sur le boîtier de
raccordement. La bague de verrouillage de la prise DIN doit être correctement enclenchée pour éviter des problèmes de communication.
Brancher le modem récepteur (côté totem) sur la carte essence (branchement identique au modem émetteur).
– Brancher R/T- (fil bleu) sur R/T- (fil bleu) du modem récepteur .
– Brancher R/T+ (fil blanc) sur R/T+ (fil blanc du bleu) du modem récepteur.
– Brancher - (fil noir) sur - (fil blanc du jaune) du modem récepteur.
– Brancher + (fil rouge) sur + (fil jaune) du modem récepteur.
Modem
émetteur
Modem
récepteur
17
à Paramétrage des modems HF
Le paramétrage en sortie d’usine est sur le canal 0.
Mettre exactement la même configuration de dips pour le modem émetteur et
récepteur.
Fig. 2 : dips modem. Attention : les dips modem sont présentés à l’envers (ON en bas).
1
1
0
1
0
2
3
4
5
6
7
8
Modem
ON
Position
ON = 0
Codage des dips
N° de canal
1
2
3
4
5
6
7
8
0
0
0
0
0
1
0
0
Canal 0
1
0
0
0
0
1
0
0
Canal 1
0
1
0
0
0
1
0
0
Canal 2
1
1
0
0
0
1
0
0
Canal 3
0
0
1
0
0
1
0
0
Canal 4
1
0
1
0
0
1
0
0
Canal 5
II.8 - Installation de l’antenne radio FI ou DCF
Positionner l’antenne, de sorte que la Led clignote 1 fois par seconde.
Câbler l’antenne sur le bornier de la carte UC (voir schéma ci-dessous).
Passer le fil par le plus petit presse-étoupe du coffret essence.
Antenne
France Inter ou DCF
Coffret essence
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
18
III - Mise en service du ou des totems
III.1 - Test des modules
A chaque mise sous tension, la carte UC effectue automatiquement un test
de toutes les lignes raccordées, il n’est pas nécessaire que le pupitre soit raccordé pour déclencher le test.
Ce test permet de vérifier le bon raccordement des modules sur les lignes et
de détecter rapidement un éventuel défaut ou un mauvais adressage.
III.2 - Reconnaissance du numéro de pupitre
Avant toute première utilisation du totem, il est indispensable de mémoriser le
numéro du pupitre dans chaque carte UC (maître et esclave si existe).
Attention : pour une installation avec une carte esclave, il est impératif dans
le menu paramètrage du pupitre “Nombre de totem” (voir page 29) de le configurer sur 2 totems avant de procéder à l’apprentissage du numéro de pupitre.
1 - Mettre hors tension la ou les cartes UC.
2 - Basculer le dip 2 de la ou les cartes UC en position 1 (ON).
3 - Connecter le pupitre au boîtier de raccordement.
4 - Mettre sous tension la ou les cartes UC puis vérifier :
– L’affichage bref du message “Karbu Kit Date XXXX” sur la visu, suivi d’un
clignotement rapide de la diode rouge. Si aucun affichage n’est visible sur
le pupitre se reporter à “Que faire si” page 33.
– L’invite d’accueil “Prix Carburants” apparaît quelques secondes plus tard.
Si l’invite d’accueil n’apparaît pas sur la visu, le message “Erreur com” est
affiché (se reporter à “Que faire si” page 34).
5 - Mettre hors tension la ou les cartes UC et basculer le dip 2 à 0 (OFF).
Le KARBU KIT fonctionne correctement, il est maintenant possible d’afficher
des prix sur le(s) totem(s).
Si après la remise sous tension le message ‘erreur com’ apparaît et le Karbu
Pad n’est pas reconnu, allez dans le menu de configuration (4934), puis dans
numéro de pupitre. Une fois dans le menu, ressaisissez le numéro de pupitre
à nouveau, puis refaire la manipulation de reconnaissance du pupitre. Si au
bout de deux essais le message persiste, se reporter à “Que faire si” page 33.
III.3 - Cas particuliers
L’utilisation du contrôle retour sur chacune des 2 faces d’un totem (Mode
Maître – Esclave) requiert une configuration particulière. Deux cartes sont indispensables à l’utilisation du contrôle retour sur chacune des 2 faces d’un totem. Il est donc impératif d’identifier chacune des cartes en désignant une
carte en maître puis l’autre en esclave. La configuration maître étant la configuration par défaut, il suffit de déclarer une des deux cartes en esclave en
basculant le dip 7 en position 1 (ON). Ensuite, effectuer les étapes pour la 1ère
mise sous tension décrites ci-dessus.
19
IV - Exemples de montage
IV.1 - Montage en simple face avec ou sans contrôle retour
1
2
3
4
Sans contrôle retour
ON
4
1
2
3
4
3
1
2
3
4
1
2
3
4
2
1
1 2 3 4 5 6 7 8
L1
Antenne
radio
Avec contrôle retour
ON
L2
1 2 3 4 5 6 7 8
L3
Coffret essence
L4
0-230V
0-24V
L5
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8
A
L6
Modules vue de dos
18Vac/dc-
Vers boîtier de
raccordement
Non utilisé
Vers antenne radio
Prise secteur
20
Pupitre
18Vac/dc+
Pupitre
extension
Vers transformateur
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
Pupitre
extension
A
Boîtier de
raccordement
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
IV.2 - Montage en double face sans contrôle retour
Face 2, modules vue de dos
Face 1, modules vue de dos
Antenne
radio
Vers transformateur
Vers boîtier de
raccordement
Non utilisé
Prise secteur Pupitre
Vers antenne radio
21
IV.3 - Montage en double face avec contrôle retour
Antenne
radio
Face 1, modules vue de dos
Prise secteur
22
Prise secteur
Vers transformateur
Vers transformateur
Vers boîtier de
raccordement
Non utilisé
Vers carte UC esclave
(+15Vdc non connecté)
Vers carte UC maître
(+15Vdc non connecté)
Vers antenne radio
Pupitre
Face 2, modules vue de dos
IV.4 - Montage en 3 faces sans contrôle retour
Face 2
modules vue de dos
Face 1
modules vue de dos
Face 3
modules vue de dos
Antenne
radio
Prise
secteur
Prise
secteur
Vers transformateur
Vers transformateur
Vers boîte à prise
Non utilisé
Vers carte UC esclave
(+15Vdc non connecté)
Vers carte UC maître
(+15Vdc non connecté)
Vers antenne radio
Pupitre
23
IV.5 - Montage de 2 totems en radio HF
Totem 2
modules vue de dos
Totem 1
modules vue de dos
1
2
3
4
1
2
3
4
4
3
1
2
3
4
2
1
2
3
4
1
2
3
4
4
1
1
2
3
4
3
Modem
HF 2
Modem
HF 1
0-230V
1
2
3
4
2
1
2
3
4
1
0-230V
0-24V
0-24V
O
N
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A
C
B
D
Modem HF
A
Prise
secteur
1 2 3 4 5 6 7 8
Vers modem HF 1
Non utilisé
Vers antenne
D
505379
plaque à volet fumé 91730
18Vac/dc+
Pupitre
extension
Vers transfo.
1 2 3 4 5 6 7 8
18Vac/dc-
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
Pupitre
extension
B
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
Vers transfo.
Vers modem HF 2
Prise
secteur
Boîtier de
raccordement
Pupitre
24
C
ON
Non utilisé
Vers antenne
18Vac/dc18Vac/dc+
Pupitre
extension
ON
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
Pupitre
extension
Prise
secteur
Gnd
+15Vdc
Gnd/Blindage
R/TR/T+
V - Utilisation du pupitre de commande
V.1 - Description des touches du pupitre
Visualisation sur 2 lignes
de 16 caractères
Led d’émission du
signal (filaire ou
radio HF)
Led alimentation
du pupitre
Menu saisie des
prix
Test d’une ligne
ou toutes les
lignes prix
Montée ou
descente dans le
menu déroulant
Clavier numérique
pour la saisie
Sel
Tst
C
Val
Validation de
l’action effectuée
Sortie d’un menu
25
V.2 - Menu utilisateur
A) Démarrage du pupitre
Après raccordement du pupitre, la version du programme du pupitre est affichée.
Karbu Kit
V11a010 12/12/02
La bague de verrouillage de la prise du pupitre doit être correctement enclenchée pour éviter des problèmes de communication.
B) Saisie des prix
Pour entrer dans le menu de saisie des
prix, taper sur la touche Sel .
Un menu déroulant apparaît. À l’aide des
touches
et,
naviguer dans le
menu. Il est possible de sortir d’un menu
à tout moment avec la touche C .
Pour sélectionner une ligne, taper sur la
touche Val .
Taper, à l’aide du clavier numérique, le
prix désiré pour la ligne sélectionnée. Valider à l’aide de la touche Val .
Le nombre de chiffres à taper dépend du
format de prix sélectionné (voir § F page
30).
Une fois la validation du prix faite, passage à la ligne suivante.
Répéter l’opération pour chaque ligne.
26
ligne 1 : 0.000
Sans Plomb 98
ligne 2 : 0.000
Sans Plomb 95
Sans Plomb 98
0.000
Sans Plomb 98
1.234
ligne 2 : 0.000
Sans Plomb 95
C) Test
Il est possible de tester les modules du totem essence de 2 manières : test
de tout le panneau ou test d’une seule ligne.
Appuyer sur la touche
dans le menu test.
Tst
pour entrer
>Test panneau
Test ligne 1
Un menu déroulant apparaît. À l’aide des
touches
et
, naviguer dans le
menu. Il est possible de sortir d’un menu
à tout moment avec la touche C .
Test panneau
>Test ligne 1
Pour tester toutes les lignes, valider le
choix “Panneaux” avec la touche Val . Le
test s’effectue sur le totem.
test panneau
en cours
Pour tester une seule ligne, valider le
choix “une ligne” avec la touche Val . À
l’aide du clavier numérique, sélectionner
la ligne souhaitée. Valider avec Val . Le
test s’effectue sur la ligne corespondante.
test ligne 1
en cours
Pour annuler le test en cours (panneaux ou ligne), taper sur
Val
ou C .
D) Option contrôle retour
Attention : fonctionne uniquement si l’option contrôle retour est disponible
sur les modules.
Le pupitre contrôle en temps réel l’état
d’avancement de l ‘affichage que ce soit
pendant une saisie de prix ou en mode
test. Si un défaut est détecté sur un module, sa localisation sera alors signalée
sur la visu.
Sans Plomb 98
1.?3!
Si le pupitre affiche un “!”, un module a un problème sur ses segments.
Si le pupitre affiche un “?”, un module est absent (voir configuration dips).
Dans le cas d’une détection de plusieurs modules défectueux détectés lors
de la saisie, la visu affichera alternativement les différents défauts et leur localisation.
27
V.3 - Menu de paramétrage
Pour entrer dans le menu de paramétrage, à partir de l’affichage d’accueil taper le code numérique à 4 chiffres : 4934.
Prix Carburant
*&&&
Un menu déroulant apparaît. À l’aide des
touches
et
, naviguer dans le
menu. Il est possible de sortir du menu à
tout moment avec la touche C .
>Choix langue
Reglage heure
A) Choix de la langue
Possibilité de choisir entre le Français,
l’Anglais, l’Allemand, l’Espagnol, l’Italien
et l’Américain.
À l’aide des touches
et
Langue
FRANCAIS
, choisir la langue. Valider avec
Val
.
Une fois la validation faite on arrive dans le menu du réglage de l’heure. Pour
sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche C .
Nota : le changement de langue influence le choix des noms de carburant.
B) Réglage de l’heure
Permet de mettre l’heure manuellement.
>Reglage heure
Reglage tst cyc.
Taper à l’aide du clavier numérique ou
des touches
ou
les minutes. Valider avec Val .
Heure
0:35
Puis taper à l’aide du clavier numérique
ou des touches
ou
les heures. Valider avec Val .
Heure
11:35
Visualisation de l’heure sélectionnée. Valider avec
Val
.
Une fois la validation faite on arrive dans le menu du paramètrage du test cyclique. Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche C .
Attention : si une antenne est raccordé au totem, l’heure radio sera automatiquement la référence.
28
C) Test cyclique
Permet d’effectuer un test des modules
régulièrement.
Taper à l’aide du clavier numérique ou
des touches
ou
l’heure du
premier cycle puis le nombre de cycle
par jour (0 à 4). Valider avec Val .
>Reglage tst cyc
Conf. Nb totem
Heure - Periode
01:00 - 2/Jour
Le test s’effectue à l’heure sélectionnée et périodiquement. Il dure 7
minutes. L’affichage des prix revient à son état initial une fois le test
effectué. Si le nombre de cycle = 0, aucun test cyclique ne sera effectué.
Une fois la validation faite on arrive dans le menu du paramétrage du
nombre de totem. Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la
touche C .
D) Nombre de totem
Permet de paramétrer le nombre de totem (1 ou 2 totems).
Taper à l’aide du clavier numérique ou
des touches
ou
le nombre de
totems souhaitée (1 ou 2 totems).
Valider avec Val
>Conf. Nb totem
Conf. Nb Ligne
Attention : pour une installation avec
un totem en double face avec contrôle
retour, mettre “2”.
Nombre de totem
2 totems (1-2)
Visualisation de l’heure sélectionnée. Valider avec
Val
.
Une fois la validation faite on arrive dans le menu du paramétrage nombre
de ligne. Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche C .
29
E) Nombre de ligne
Permet de paramétrer le nombre de ligne
sur le totem (1 à 8 lignes).
Taper à l’aide du clavier numérique ou
des touches
ou
le nombre de lignes souhaitée (0 à 8). Valider avec Val .
>Conf. Nb Ligne
Choix carburant
Nombre de ligne
6 lignes (1-8)
C
F) Format de prix
Permet de sélectionner l’emplacement
de la virgule et le nombre de chiffres d’un
prix.
À l’aide des touches
et
format désiré. Valider avec
Val
, choisir le
.
>Config. Prix
Choix carburant
Format du prix
xx.xx
C
G) Personnalisation du carburant
Permet d’attibuer à une ligne un nom de
carburant. Un large choix est possible : il
varie en fonction de la langue.
>Choix carburant
Numero pupitre
Les noms de carburant disponibles en français sont : Sans Plomb 98, Sans
Plomb 95, Super, Essence, Gasoil, GPL, 2 temps, fuel domestique.
À l’aide des touches
et
, choisir le
type d’essence souhaitée. Valider avec
Val , on retourne sur la ligne suivante.
Effectuer l’opération pour chaque ligne.
30
ligne 1 :
Sans Plomb 98
ligne 2 :
Essence
H) Numéro d’identification du pupitre
Permet d’attibuer un numéro d’identification au pupitre (de 0000 à 9999).
Puis taper à l’aide du clavier numérique
les 4 chiffres. Valider avec Val .
>Numero pupitre
Numero totem
Numero pupitre:
23__
Une fois la validation de toutes les lignes faite on retourne dans le menu numéro totem. Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche C .
I) Numéro d’identification du totem
Permet de connaître le numéro d’identification du totem.
Affichage du numéro d’identification du
totem. Ce numéro n’est pas modifiable.
>Numero totem
Version
Numero totem:
2312
Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche
J) Version
Permet de connaître la version de programme du pupitre et de la carte UC.
Val
ou C .
>Version
Choix langue
À l’aide des touches
et
, choisir la
version souhaitée : pupitre ou tableau.
Valider avec Val .
>Version Panneau
Version Pupitre
Affichage de la version du pupitre ou affichage de la version du panneau.
Valider avec Val .
Version Panneau
V21a010 12/12/02
Une fois la validation de toutes les lignes faite on retourne dans le menu
choix de langue. Pour sortir du menu sans valider, appuyer sur la touche C .
C
31
VI - Que faire si … ?
à Que faire si la carte essence est HS ?
Procéder au remplacement de la carte :
– Couper l’alimentation du coffret essence.
– Débrancher les différents connecteurs ainsi que les câbles plats.
– Retirer, délicatement du rail de fixation, la carte essence.
– Mettre la nouvelle carte à sa place.
– Rebrancher les différents connecteurs ainsi que les câbles plats.
– Remettre l’alimentation du coffret essence.
à Que faire si aucun module ne fonctionne ?
Vérifier l’alimentation du coffret (voir page 10) :
– Le transformateur doit être correctement branché.
– Vérifier si la coupure automatique du transformateur n’est pas active.
– Le bornier d’alimentation de la carte essence doit être correctement branché au transformateur. La led en bas à gauche doit clignoter.
Vérifier le câblage des câbles plats des modules (voir page 14).
Vérifier que le cavalier sur chaque module a été mis correctement (voir
page 13).
à Que faire si les segments des modules basculent mal ?
Les câbles plats des modules doivent être correctement connectées (voir
page 14).
La durée de l’impulsion (dip 6 de la carte essence) doit être correctement paramétrée :
– Utiliser 150 ms pour les modules S710, S715, S725, S730 et S745.
– Utiliser 250 ms pour le module S758.
Les modules sont conçus pour fonctionner verticalement, il est donc nécessaire les placer dans cette position.
à Que faire si la réception de l’antenne est mauvaise ?
Positionner correctement l’antenne. Si la réception est bonne la led sur l’antenne FI ou DCF doit clignoter 1 fois par seconde (voir page 18).
Conseil : utiliser un poste récepteur grandes ondes et capter la station France
Inter, puis orienter l‘antenne à l’identique de votre poste de radio, la diode di-
32
rigée vers l‘émetteur. En règle générale, la position favorable correspond à
une orientation perpendiculaire à la direction de l’émetteur.
à Que faire si la transmission HF est mauvaise ?
Les antennes des modems HF doivent être dirigées vers le bas. Déplacer l’un
des modems si besoin dans un espace libre.
Vérifier le câblage des modems sur la carte essence et le boîtier de raccordement (voir page 18).
Vérifier le paramétrage des dips des modems : le paramétrage doit être strictement identique sur les 2 modems.
à Que faire si le prix du pupitre n’est pas dans le même ordre sur totem ?
Vérifier la position des cavaliers sur les modules (voir page 13).
à Que faire si le prix n’apparaît pas sur la bonne ligne du totem ?
Vérifier la position des câbles plats sur la carte essence : la ligne 1 doit être
connectée sur le connecteur le plus haut.
à Que faire si un module n’affiche rien ?
Vérifier que la câble plat est bien connecté à l’arrière du module et que le cavalier du module est bien inséré (voir page 13).
à Que faire si le pupitre affiche un”!“ ou ”?" lors de la saisie d’un prix ?
– Si le pupitre affiche un “!”, un module a un problème sur ses segments.
– Si le pupitre affiche un “?”, un module est absent (voir configuration dips).
Vérifier les câblages des modules (voir page 14).
à Que faire si le pupitre ne fonctionne pas ?
La diode verte (présence alimentation) est éteinte et aucun affichage n’est visible alors vérifier :
– Si la prise du pupitre est bien enclenchée dans le boîtier de raccordement.
– La bonne continuité des câbles raccordant le boîtier de raccordement à la
carte UC.
– Si il n’y a pas inversion de l’alimentation et des fils de communication.
– Si il n’y a pas inversion des câbles + et – de l’alimentation.
33
La diode verte (présence alimentation) est allumée mais rien ne s’affiche
alors vérifier :
– La présence d’une tension minimum de 11V aux bornes d’alimentation du
pupitre.
– Si il n’y a pas inversion de l’alimentation et des fils de communication.
à Que faire si le pupitre affiche “Erreur Com” ?
Le pupitre démarre, mais au bout d’une trentaine de secondes, affiche
“Erreur Com” et sonne 3 fois.
Le message indique une mauvaise communication entre l’UC et le pupitre.
– En mode filaire :
– Vérifier que l’apprentissage du numéro du pupitre a été fait (Chap
III-1-1-2).
– Vérifier que la prise du pupitre est bien enclenchée dans le boîtier de
raccordement.
– Vérifier s’il n’y a pas d’inversion entre les fils de communication R/T+ et
R/T-.
– Vérifier la bonne continuité des câbles raccordant le boîtier de
raccordement à la carte UC
– En mode HF :
– Vérifier que l’apprentissage du numéro du pupitre a été fait (Chap
III-1-1-2).
– Vérifier que la prise du pupitre est bien enclenchée dans le boîtier de
raccordement.
– Vérifier le paramétrage des modems.
– Vérifier que les deux modems sont bien sur le même canal.
– Vérifier si la distance maxi. entre les deux modems ne dépasse pas la
distance maxi conseillée.
– Vérifier si les fils d’alimentation des modems sont correctement raccordés.
La diode verte de présence alimentation est allumée.
– Vérifier si pas d’inversion entre les fils de communication R/T+ et R/T-.
– Vérifier la bonne continuité des câbles raccordant le boîtier de
raccordement à la carte UC.
à Que faire si le pupitre KARBU PAD affiche un message du type “Sans
plomb 98 : ?.???” ?
Vérifier le câblage des câbles plats sur la carte essence.
Vérifier que le nombre de lignes paramétré sur le KARBU PAD corresponde
bien au nombre de lignes cablées (voir page 29).
à Comment faire pour échanger le pupitre KARBU PAD ?
Brancher le KARBU PAD puis faire la procédure de reconnaissance du
KARBU PAD (voir page 18).
34
VII - Caractéristiques techniques
à Alimentation
Transformateur 230V+/- 10% avec fusible de 1A pour le coffret essence.
Coupe circuit 230V.
Modules alimentés par la carte essence.
En mode filaire, le pupitre est alimenté par la carte essence.
En mode HF, le pupitre est alimenté par un adaptateur secteur via le boîtier
de raccordement.
à Communication
En mode filaire : communication via une liaison RS485 (le câble ne doit pas
dépasser 300 m).
En mode HF : communication via une liaison HF 433 Mhz (la portée est d’environ 100 m).
à Horloge interne
Dérive maximum de 1 seconde par jour à 25°C.
Alimentation par une pile lithium d’une durée de vie de 20 ans.
à Mécanique
Coffret IP23 essence en plastique.
Dimensions du coffret essence en mm : 300 x 220 x 120.
Tropicalisation des cartes UC essence.
à Environnement
Température de fonctionnement : -20°C à +70°C.
Humidité : 93 % à +40°C.
à Normes
Pour l’émission : EN50293 (2000).
Pour l’immunité : EN50293 (2000).
35
VIII - Conseils d’installation
Ne jamais mettre de matières inflammables (bois, ...) sous le coffret KARBU KIT pour
des raisons de normes de sécurité.
VIII.1 - Démontage de la carte électronique
Pour démonter la carte électronique, il suffit de pousser vers le haut les 2 ergots de démontage (Fig.1) puis de soulever l’ensemble carte électronique +
profilé en plastique pour le retirer du rail DIN (Fig.2).
Le profilé en plastique est composé de 3 parties : le profilé, une fermeture latérale gauche et une fermeture latérale droite.
Attention : les fermetures latérales sont relativement fragiles et ce sont elles
qui permettent d’accrocher le rail DIN.
Fig.1 :
Fig.2 :
36
VIII.2 - Principe d’installation des modules dans un totem
Fixer les modules sur les lisses hautes et basses à l’aide des 2 trous de fixations de chaque module.
Bloquer le module à l’aide du taquet (A).
Lisse haute
Lisse basse
A
Les modules étant généralement protégés par une
vitre de protection, il est impératif de laisser un espace minimum de 25 mm (B) entre la vitre et le module pour éviter qu’un segment se bloque.
Vitre de
protection
B
37
VIII.3 - Principe d’installation d’un éclairage des modules
Pour un éclairage optimal des modules, il est important de les incliner d’environ 5° (20° maxi).
Pour les petits modules (S710/S715/S725), utiliser un tube néon de 18 à
36 W.
Pour les grands modules (S730/S745/S758), utiliser deux tubes néon de 36 à
58 W.
Laisser un espace minimum entre le néon et le module pour éviter qu’un segment ne vienne se bloquer sur un néon.
Éclairage modules S730/S745/S758
Éclairage modules S710/S715/S725
Néon
Néon
5° à 20° maxi
Néon
5° à 20° maxi
VIII.3 - Ventilation du totem
Pour éviter tous problèmes de condensation à l’intérieur du totem il est recommandé de ventiler.
La ventilation se fait en trouant en haut de chaque
côté du totem ainsi qu’en bas.
Pour éviter le passage des insectes ou des petits animaux, il est préférable de placer des grilles anti-insectes pour chaque trou d’aération.
38
Grille anti
insectes
39
40
">