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DESCRIPTION GÉNÉRALE DU VÉHICULE
Type du véhicule
Camion de sauvetage aéroportuaire et de lutte contre incendies
Châssis
Fresia F800 6x6
DESCRIPTION GENERALE
Transmission: 6x6
Moteur en V-version 90°, turbo-chargé et charge de refroidissement d'air, technologie de
quatre soupapes. Modèle de moteur TCD 2015 V8
Puissance max 500 kW (680 KM) à 1900 rpm.
Torque maximal 2890 Nm à 1400 rpm.
Cylindrée – 15.9 l
Capacité de réservoir de carburant – 400 l
Moteur EU Stage III A / US-EPA Tier 3
Démarreur: 24 V / 5.4 kW.
Système des freins
Les freins à disques avec la commande pneumatique-hydraulique sur les 6 roues.
Le frein de service: pneumatique-hydraulique, avec deux circuits indépendants,
un sur l'essieu avant, un sur l'essieu arrière.
Le frein d’urgence: inclus dans le frein de service. Le frein d'urgence est fait de
sorte que le freinage sur les deux essieux soit assuré même en cas de
dysfonctionnement d'un des circuits.
Frein de stationnement: mécanique avec les ressorts activés manuellement
actionnant sur les roues des deux essieux arrière, avec un desserrage
pneumatique et un dispositif manuel de desserrage d'urgence.
Séchage: WABCO, une chambre.
ABS système WABCO; système à 6 chaines.
Le système est conforme aux régulations en vigueur actuellement 71/320/CEE –
98/12/CEE – 2002/78/CEE.
Système de direction
Position de direction centrale gauche.
La direction de l'essieu avant est commandée par une direction TRW THP90 avec
la circulation à billes;
La direction hydraulique assure une transmission facile et sécurisée en toutes
conditions de route, en particulier hors sentier, en donnant au conducteur un
confort maximal et une manœuvrabilité optimale. C'est conforme avec les
régulations 70/311/CEE – 1999/7/CE.
Une pompe de direction d'urgence est installée sur le transfert; en cas de dégât
de la pompe principale, cette pompe supplémentaire peut alimenter la direction
jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.
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