Volvo 1041 Manuel utilisateur

 VOLVO
Section 4 (46)
| Pont arriere
autobloquant
700 1990..
TP 31671/1
|
5
Pont arriere autobloquant
Ce manuel est consacré á la rénovation du pont arriére autobloquant
(différentiel a blocage automatique) employé sur la Volvo 700. Concer-
nant les travaux de pose/dépose du pont arriére (ou du réducteur final)
de la voiture, on est prié de se référer a (1) Manuel de Service pour 760
GLE pages 4:70 a 4:73 ou (2) Diagnostic, Réparation et Entretien Section
4(46) Pont arrière 1035 Multi Link 760/780 pages 11 a 14.
Remarque: Le pont arrière rigide, avec blocage de différentiel, est dési-
gné 1041. Le pont Multi Link, avec blocage de différentiel, est désigné
1045.
150121
Modifications effectuées jusqu'en Mars 1990
Les modifications éventuelles effectuées après cette date ne sont pas
indiquées dans ce manuel. On est prié de se référer aux Notes de
Service.
Les voitures Volvo sont livrées dans différentes versions, adaptées
entre autres aux prescriptions légales, aux limitations fiscales et aux
désirs particuliers des différents marchés.
Pour cette raison, vous pouvez trouver dans ce Manuel des textes et
illustrations qui ne sont pas valables pour les voitures circulant dans
votre pays.
N° de commande TP 31671/1 |
Droit de modification réservé
| x | Sommaire
RRA A
Sommaire
Caractéristiques IL a a a en a aan ne RAS 2
Remontage de l'assemblage à à vis eee Cee.
Outillage spécial Se es | -
Diagnostic ..…. и
Pont arrièré autobloquant
Désassemblage. - |
ER Réassemblage LL AAA A ANA A Aa A Rd ae da ea a aa ae 1
cs Remplacement desrouesdentées ................ co... e AT
“Pose du différentiel et réglage du jeu en flanc de denture Le
1041 eee 18.
“Planche À
Caractéristiques/Couples de serrage
Caractéristiques
Pont arriére 1041 (pont rigide) |
Rapport de pont ............ec.eeenroreereerereeraner meme 3,31:1, 3,54:1, 3,73:1, 3,91:1, 4,10:1
Poussée axiale de couronne 020240000000 ca 00e es ea a 0000 Maxi 0,08 mm
Jeu en flanc de denture ..........o.ee00nrereia deca e rene 0,10 à 0,16 mm
Couple de rotatiæm die différentiel ............0.0000000000 HH Maxi 35 Nm
Tension: précontainte de: roulements de différentiel .......... 0,13 à 0,20 mm
Jeu, capteur à imaisctiom pour ABS/tachymètre-roue dentée ... 0,35 à 0,75 mm
Poussée radiale de diameétre. extérieur, roue dentée ........... Maxi 0,2 mm
Luimificant, type ea a Va aa aa Lana aa aan nana. Ruile de pont arrière _
qualité . Lacanau. API-GL-5(6) ou MIL-L-2105 B(C)
viscosité au-dessus de- 10°C PE SAE 90 |
au-dessous de —10% ............. e... ... SAE 80
Contemamce du 112202000048 404 80 0 6 ea eee a ea a 000 1,45 litre
Pont arrière 1045 (Muiti Link) |
Rapport de pont iia 3,54:1, 3,73:1, 3,91:1
Poussée axiale de couronne ...........eo_eerenervervoereen. Maxi 0,08 mm
Jeuenflancdedenture ............c..c...iiiiiiiiiiiiiinn. 0104016 mm
Couple de rotation de différentiel ........................... Maxi 35 Nm
Tension precontrainte aux roulements de différentiel …
me E 141 crans de chaque côté |
Jeu, capteur à induction pour ABS/tachymètre-roue dotée ; =
i “0, 35: а 0,75 тт:
Poussée radiale de diamétre extérieur, roue e dentée - E WEL Maxi 0,2 mm
Lubrifiant, type ........... oii TERI e - Huile de pont arrière
qualité .............. Ge Cn seu . API-GL-5(6) ou MIL-L-2105 B(C)
viscosité au-dessus de 10€”. ei eee SAE 90 |
au-dessous de - 100€ e earorerecan rene eo SAE 80
Contenance d'huile- ..... 0c viii iii HEN 1,3 litre
Remontage de I'assemblage a vis, Exigences genérales
— Nettoyer toutes les surfaces de contact de l'assem- — Pour le serrage dynamométrique/anguiaire, em-
blage, d’abord mécaniquement, ensuite avec un ployer un rapporteur du modèle recommandé.
peu de produit décapant. — Les valeurs mentionnées ci-dessous doivent être
— Au besoin, remplacer les vis et écrous de l'assem- maintenues à un degré de précision meilleur à
blage qui sont à serrer dynamométriquement. Au +5%.
remontage, nettoyer et lubrifier. Remarque: 1 Nm = 0,1 m.kg
— Toujours remplacer ia vis (ou ensemble vis/écrou)
de l‘assemblage à serrer dynamométriquement et
angulairement.
Serrage dynamométrique
Page Désignation Nm
13, 14, 17 Boîtier de différentiel, flasque de boîtier (vis) .................... 8 à 10
22, 23 Couvercle d’inspection — carter de réducteur final, 1041/1045 (vis) . 18 à 30
22 Plaque de pression — arbre de roue motrice, 1041 ................ 40 à 56
24 Rondelle-frein — écrou de régiage, 1045 (vis) ..................... 40 à 56
24 Console latérale — réducteur final, 1045 {vis} ........ eee 40 a 56
24 Masselotte — réducteur final, 1045 (vis) ..............e.....rme... 20 à 28
Serrage dynamométrique-angulaire/Outillage spécial
Serrage dynamomeétrique-angulaire
Page Désignation Nm Degrés
17 Couronne — boitier de différentiel .................... eee, 35 60
20 Chapeaux de patiers — boîtier de différentiel, 1041 {vis} ........... 35 60
Outillage spécial
999 Description — domaine d'emploi.
2284 Support de comparateur lors‘de la pose du pignon
2394 Outi! de tension. Dépose/pose du différentiei
2483 Extracteur de roulements de boîtier de différentiel
2520 Bâti. A employer avec support 2522 |
2522 Support. À employer avec bâti 2520
2595 Bagues de réglage de différentiel
2600 Support de contrôie
2601 Support d'outil de tension 2394
2725 Mandrin
2861 Outil d’immobilisation
2394 о Ro Er 2483
2520 (5154) 2522 2595
2601 2725 2861
Qutillage special
399 Désignation — domaine d'emploi
4112 Mandrin pour pose de roulements de boîtier de différentiel
5065 Mandrin
5098 Rapporteur
5149 Outil! d'immobilisation pour flasque d'entraînement
5154 Bâti modèle banc
5370 Support pour réducteur final
5371 Clé pour écrous. Tension précontrainte de roulements de différentiel
5425 Outil d'immobilisation
5912 Mandrin
5971 Plaque pour support magnétique de comparateur
5149
5425
5370 В 5371
5912 5971
Groupe 46 Pont arriere autobloguant
Diagnostic
Diagnostic
Symptóme
Cause probable
Remede
Pas de blocage
1. Tension de ressort de verrou trop
В: faible ou inexistante.
5 2 :Grippage de masselottes centri-
ВЕ ‘fuges de régulateur en position non
a = 2 bloquée.
“#13; Dents cassées sur régulateur ou/et
‘came.
4. Disques emdommages.
1. Remplacer le régulateur et le verrou.
2. Remplacer le régulateur et le verrou.
3. Remplacer 1a came, le régulateur et le
verrou.
à, Remplacer les disques.
Blocage en virage
1. Régulateur ajusté trop serré dans
boîtier.
2. Ressort de masselottes centrifuges
endommagé ou ou trop détendu.
3. Grippage de masselottes centri-
fuges en position bloquée.
4. Came et/ou dents de régulateur
endommagées.
1. Desserrer le régulateur.
2. Remplacer le régulateur et le verrou.
3. Remplacer le régulateur et le verrou.
4. Remplacer la came, le régulateur et le
verrou.
Vibrations en virage
1. Huile polluée.
2. Disques courbés.
1. Vidanger l'huile lorsqu'elle est
chaude. Nettoyer le support. Mettre de
l'huile spécifiée.
2. Remplacer !es disques.
Bruits anormaux
Remarque: | A part les
bruits. ‘normaux au pont
arriète, it peut y avoir du >
bruit” & l’enclenchement
du blocage de différen-
tiel.
1. Disques endommagés.
2. Bloc de réaction endommagé.
3. Pignons de différentiel endom-
magés.
1. Remplacer les disques.
2. Remplacer le bloc: de réaction*. Véri-
fier soigneusement les autres défauts
éventuels. Remplacer le boîtier en entier
s’il est endommagé. -
3: Remplacer les pignons**. Contrôler
tous les autres défauts éventuels. Rem-
placer le boîtier en + entier s’il est endom-
mage.
u
5
НЯ
* Le bloc de réaction doit étre remplacé par un bloc de méme épaisseur.
** S'il faut remplacer les pignons de différentiel ou la came, respecter scrupuleusement les cotes et ia notice de montage. Faute
de quoi, il y aura risque d’avoir des tolérances de cotes erronées qui entraîneront par là suite un mauvais fonctionnement du
différentiel.
Groupe 46 Pont arriere autobloquant
Désassemblage
Désassemblage
Qutillage spécial: 2394, 2483, 2520, 2522, 2601, 2861, 5154, 5370, 5371, 5425, 5971
148 2500
1041
Al
Fixer le pont arriére dans le support 2522. Se
servir du báti modele plancher 2520 ou du bati
modèle banc 5154.
AZ
Enlever le couvercle d'inspection :
A3
Contrôler le jeu en flanc de denture
Employer un comparateur a cadran. Noter la valeur
relevee. ow
A4
Déposer:
— les plaques de pression des arbres de roues mo-
trices
— les arbres de roues motrices; se servir d’un disque
de frein.
Groupe 46 Pont arrière autobloguant
Désassemblage
A5
Déposer le différentiel, du pont arrière
Enlever les chapeaux de paliers.
Mettre en place l'outil de tension 2394 et le support
2601. Détendre l'outil jusqu'à ce qu'il se fixe dans les
trous. Tourner ensuite la vis — de: 2,5 tours au maxi-
mum — Jusqu'à ce qu'il devienne possible de sortir le
différentiel, Enlever l'outil de tension.
Noter l'emplacement des bagues ‘des roulements de
différentiel pour en faciliter le remontage. dans la
méme position.
Continuer par A12.
1045:
A6
Déposer:
la masselotte, du réducteur final
les consoles latérales pour les bagues inférieures
du réducteur final.
A7
Fixer le réducteur finai dans le support 5370 et
ie bâti modèle plancher 2520
EE
A8
Enlever le couvercle d'inspection
A9
Déposer les arbres de roues motrices
Se servir d'un levier de délogement.
Groupe 46 Pont arriere autobloquant
Désassemblage
Aa ene A10
Contróler le jeu en flanc de denture
5971
Se servir de la plaque 5971 et d'un comparateur a
cadran. Noter la valeur-relevée.
"168 816
ATl
Déposer le différentiel, du réducteur final
Commencer par enlener les rondelles-freins des
écrous de réglage, ensuite les écrous de régiage.
Se servir de l'outil 5371 pour les écrous de régiage.
Noter l'emplacement des bagues de roulements et
des écrous (de gauche et de droite) afin de faciliter
leur remontage dans la même position.
A12
Déposer les roulements de différentiel et ia pla-
que de verrouillage
Se servir de l'extracteur 2483.
Noter 1 emplacement des roulements afin de faciliter
leur remontage dans la même position.
1041
Recupérer les cales de régiäge. Les 1 mémes cales doi-
vent être placées du même côté lors du réassem-
“dese blage. |
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Désassemblage
A13
Déposer la couronne, du différentiel
Se servir de l'outil d'immobilisation 5425. Bien serrer
l'outil d'immobilisation dans un étau. Monter ensuite
le différentiel dans cet outil.
Remarque: Si le boîtier de différentiel ou son flas-
que est endommagé, Hi faudra ‘remplacer Je blo-
cage de différentiel au complet.
A14
Desserrer de quelques tours des trois vis d’as-
semblage du boitier de différentiel avec la bride
Frapper légèrement sur les têtes des vis pour déloger
le flasque du boîtier.
Retourner le boîtier de différentiel. Enlever les trois
vis. Déposer le flasque du boîtier de différentiel. ||
peut arriver que la rondelle de réglage du planétaire
reste en place dans le flasque.
Alb
Sortir Ie planétaire du côté couronne, avec l’en-
semble de disques, les talons de guidage et la
rondelle de régiage, si cette dernière n’a pas été
retirée lors de la dépose du flasque
A16
Déposer le dispositif d’enclenchement/déclen-
chement
“148 994
Groupe 46 Pont arriere autobloguant
Désassemblage
A17
Enlever la goupille de verrouillage de l'axe de
satellites
Se servir dun mandrin cylindrique de © 4 mm, de
dongueur d'env. 65 mm.
Poser le boîtier de différentiel sur l'outil! d'immobilisa-
tion 2861, l’une des encoches juste en face du trou à
goupille.
148923
A18
Déposer l'axe de satellites
Frapper dessus pour ie déloger, du côté opposé au
trou à goupille de verrouillage.
A19
Déposer:
- le bloc de réaction
« les pignons de différentiel, avec rondelles de butée.
Remarque: Si les pignons de différentiel ne sont
pas à remplacer, les repérer pour les remonter en
position correcte.
A20
Enlever le circlips servant a l'assemblage de
l’ensemble de disques du côté couronne
A21
Déposer:
— l'ensemble de disques, avec talons de guidage
- la came, du planétaire.
10
Groupe 46 Pont arrière autoblogquant
Réassemblage
Bien nettoyer toutes les pièces.
Les contrôler aux points de vue usure, fissures et autres dégâts
150118
Réassemblage
Outillage spécial: 2284, 2394, 2595, 2600, 2601, 2861, 4112, 5065, 5149, 5371, 5912, 5971
Lubrifier toutes les piéces avant le réassemblage. Employer de I'huile de pont arriere
A22
Poser l'ensemble de disques, sur le planétaire du boîtier de différentiel. Fixer les talons de guidage sur
l'ensemble de disques avec un peu de graisse
À = Rondelle de réglage
A23
Poser dans le boîtier de différentiel le planétaire,
avec l'ensemble de disques
Commencer par poser une nouvelle rondelle de ré-
glage de même épaisseur que l’ancienne, dans le boî-
tier de différentiel. Mettre ensuite en place le plané-
taire, avec l'ensemble de disques.
148 931
11
Groupe 46 Pont arriere autoblogquant
Réassemblage
12
`` 148993
: 148 924
А24
Reposer:
les satellites de différentiel (noter les repéres), avec
rondelles de butée
— le bloc de réaction
— l'axe de satellites.
Commencer par frapper sur l'axe pour le faire rentrer
un peu en place, jusqu'à ce qu'il soit guidé dans
l'autre extrémité. Se servir d'un mandrin de laiton.
Hemarque: !! importe que l'axe soit correctement
« frappé » en place: l’une de ses extrémités est plus
petite que l’autre.
A25
Bien serrer un serre-joint dans un étau
Centrer le bloc de réaction entre les satellites de diffé-
rentiel.
Au moyen du serre-joint, bien serrer le boîtier de
différentiel entre ie bloc de réaction et le col des rou-
lements de différentiel. |
Se servir du mandrin 5912 entre le serre-joint et le
bloc de réaction,
Mesure du jeu en flanc de denture sur le cété
boitier de différentiel, du planétaire et des satel-
lites de différentiel
A26
Poser sur le plan du boîtier de différentiel un
support magnétique et un comparateur à ca-
dran
Mesurer le jeu en flanc de denture aux deux satellites
de différentiel. Le jeu correct est de 0,025 à 0,15 mm.
Pour le réglage, il existe des rondelles de réglage de
différentes épaisseurs.
Appliquer la touche de mesurage juste au milieu de la
dent, Presser les satellites de différentiel contre la
rondelle de butée en cours de mesurage du jeu.
Pour le réglage, répéter les opérations A18, A19 et
А22 а A26. Refaire le contrôle.
A27
Déloger l'axe de satellites en ; frappant dessus
(du bon côté)
A28
Déposer:
— le bloc de réaction | | E
les satellites de différentiel, avec : rondelles de bu-
tée. Noter les repères des deux côtés
le planétaire, avec l’ensemble de disques
la rondelle de réglage.
}
Groupe 46 Pont arriére autobloquant
199 975
Réassemblage
A29
Reposer:
— les satellites de différentiel. Veiller à ce qu'ils soient
posés sur le bon côté lors du contrôle
— les rondetles de butée
— le bloc de réaction
— Faxe de satellites (bon cóté: voir fléche). Commen-
cer par faire rentrer un petit bout de ‘axe dans le
boîtier en frappant dessus, jusqu'à ce qu'il soit gui-
dé à l’autre extrémité. Se servir d'un mandrin de
laiton.
A30
Poser le planétaire côté couronne contre les sa-
teilites de différentiel, dans le boîtier
Mettre une nouvelle rondelle de réglage de même
épaisseur de l'ancienne à l'extrémité du planétaire. La
fixer avec un peu de graisse.
A31
Reposer: В
— le flasque sur le boítier de différentiel . Cu -
— les trois vis d'assemblage du boítier. ; “e
Serrer les vis au couple de 8 a 10 Nm. 5
A32
Bien serrer le boitier de différentiel comme au-
paravant dans le serre-joint
Poser le mandrin 5912 sur le bloc de réaction, ensuite
le mandrin 5065 entre le mandrin 5912 et le serre-
joint. CL
a A33
Centrer le bloc de reaction et serrer le serre-
joint ВЕ
Mesure du jeu en flanc de denture sur le cóté
couronne, du planétaire et des satellites de dif-
férentiel
A34
Bien fixer la plaque 5971 dans l'un des trous à
vis de la couronne
A35
Mettre en place ie support magnétique et le
comparateur à bascule
A36
Mesurer le jeu en flanc de denture des satellites
de différentiel
Le jeu correct est de 0,25 à 0,43 mm. Le réglage, au
besoin, se fait au moyen des rondelles de réglage qui
existent dans différentes épaisseurs.
Répéter les opérations A14 et A30 à A36. Refaire le
contrôle.
13
Groupe 46 Pont arriere autobloquant
Réassemblage
Déposer:
— le support Magnétique
— la plaque 5971
— les trois vis du flasque
— le flasque
— le planétaire cóté couronne
— la rondelie de réglage
— l'axe de satellites (Attention! frapper dessus dans
le bon cóté pour le faire sortir)
— les satellites de différentiel
— les rondelles de butée
— le bloc de réaction.
150078
A38
Bien serrer:
— le planétaire du cóté boitier de différentie!, avec la
rondelle de réglage correcte et l’ensemble de dis-
ques, dans le boîtier de différentiel
— le planétaire du côté couronne, avec la rondelle de
réglage correcte, dans le Hasque « du boîtier de diffé-
rentiel.
Modifier 2 grandes | rondelles planes M12 comme indi-
qué sur la figure ci-contre.
Pour le serrage, se servir de deux vis M12, de deux
grandes rondelles planes, des écrous, ainsi que des
rondelles modifiées comme ci-dessus. Poser ces der-
nières contre les planétaires.
A39
Réassembler le boîtier de différentiel et le flas-
que du boîtier de différentiel
Se servir des trois vis. Serrer au couple de 8 à 10 Nm.
MaS
A40
Mesurer la distance entre les surfaces axiales
des planétaires
Se servir d'un comparateur pour contróle intérieur.
Noter la cote relevée.
145 900
14
Groupe 46 Pont arriére autobloguant
Réassemblage
A41
Mesurer la largeur du bloc de réaction
Se servir d'un micromètre. Noter fa cote relevée.
Le jeu entre les planétaires et le bioc de réaction doit
être de 0,10 à 0,24 mm.
Le bloc de réaction existe dans différentes largeurs.
Choisir celui qui donne le jeu correct.
148 941
A42
Déposer:
— le flasque, du boîtier de différentiel
— les vis, avec rondelles et écrous, de fixation des
planétaires.
A43
Veiller à ce que le planétaire, avec l'ensemble de
disques, les talons de guidage et la rondelie de
réglage soient correctement mis en place dans
le boîtier de différentiel
| A44
148542 -
- Reposer: В Е
- ~ les satellites de différentiel en notant les repéres
marqués
— les rondelles de butée
— le bloc de réaction (cóté plan contre la grande ou-
verture du boîtier de différentiel, voir figure}
— l'axe de satellites. Poser l'axe comme indiqué sur la
figure.
Centrer le trou á goupille de verrouillage de l'axe par
rapport à celui du boîtier de différentiel, voir figure
A45. Se servir d'une mèche de 24,5 mm.
Frapper légèrement sur l'axe pour le faire rentrer en
place. Du côté plan du boîtier de différentiel, vérifier
au moyen de la mèche que les trous sont placés juste
en face l’un de l’autre.
sans
Groupe 46 Pont arriére autobloquant
Réassemblage
мет
16
A45
Mettre une nouvelle goupilie de verrouillage
Frapper dessus, du côté plan du boîtier de différentiel,
pour {a faire rentrer en place. Veiller à ce que la goupille
de verrouillage (flèche) se trouve à env. 0.5 mm au-
desous du plan. |
o a. A446
Remettre en place la masselotte de blocage et la
masselotte centrifuge
Veiller á ce que le ressort de la masselotte de blocage
soit placé sur le bon côté par rapport à l'axe de la
masselotte centrifuge.
A47
Remettre en place la came et l’ensemble de dis-
ques sur le planétaire côté couronne. Fixer les
talons de guidage avec un peu de graisse
pese
0,
Groupe 46 Pont arrière autobloguant
Réassemblage
A48
Poser dans le boîtier de différentiel le planétaire
côté couronne, avec l’ensemble de disques et les
taions de guidage
Fixer la rondelle de guidage avec un peu de graisse sur
l'extrémité du planétaire.
=
re
145 946
A49
Veiller à ce que les surfaces de contact du boîtier
de différentiel et du couvercle soient bien déca-
pées. Employer de l'alcool méthylique par
exemple
A50
Reposer le flasque du boîtier de différentiel
Bien serrer le boîtier de différentiel en serrant les trois
vis au couple de 8 à 10 Nm.
MA 4936
Remplacement des roues dentées
ABT à
Eniever les roues dentées
Les découper comme indiqué sur la figure. Se servir
d'une pince coupante,
17
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Réassemblage
18
A52
Mettre en place les nouvelles roues dentées
Lubrifier la roue dentée et la surface du boîtier de diffé-
rentiel sur laquelle doit reposer cette roue. Frapper lé-
gerement dessus pour la faire rentrer un petit peu en
place. Se servir d'un maillet caoutchouc. Veiller à ce
qu'elle ne rentre pas en biais en place.
Poser ensuite le boîtier de différentiel sur l'outil d’im-
mobilisation 2861, voir figure. Presser sur {a couronne
dentee, jusqu'à ce que le boîtier de différentiel s'adapte
à l'outil.
A53
Veiller à ce que les surfaces de contact de la
couronne et du boîtier de différentiel soient bien
décapées. Employer de l’aicoo! méthylique ou
un produit similaire —...
= AB4
Poser la couronne
Bien serrer cette couronne. Mettre des vis neuves.
Serrer les vis en croix et au couple de 35 Nm. Les
serrer ensuite angulairement a 60°. Employer le rap-
porteur 5098,
Remarque: Commencer par mettre les deux vis dans
les deux petits trous du boîtier de différentiel.
1041
Remarque: Si le blocage de différentiel a été rempla-
cé, de nouveaux roulements seront à monter, ou si le
jeu en flanc de denture se trouve en dehors des va-
leurs spécifiées, passer directement à la page 19, titre
« Pose du différentiel et réglage du jeu en flanc de
denture »
En dehors des cas mentionnés ci-dessus, continuer
par l'opération ci-dessous
1041 et 1045
Abb
Mettre en 1 place la plaque de verrouillage A et
les roulements. de différentiel
Employer le’ mandrin 4112 aux ‘deux extrémités
comme supports.
Pont arrière 1041: ‘continuer par A56
Pont arrière 1045: continuer par AGE.
Ze
РА
150 201
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Réassemblage
Pose du différentiel et réglage du jeu en
fianc de denture
(Pont arriére rigide 1041)
Le réglage du jeu en flanc de denture est valabie
seulement lorsque ce jeu se trouve en dehors des,
valeurs spécifiées ou aprés le remplacement du
difrérentiel ou des roulements de différentiel.
A56
Poser les bagues de réglage 2595 sur le boitier
de différentiel
Graisser les surfaces de contact des bagues de ré-
glage. Mettre ces bagues en place sur les logements
de paliers du boîtier de différentiel. La bague noire est
à mettre du côté couronne.
A57
Poser le boîtier de différentiel dans le pont ar-
rière |
Détendre les bagues de réglage jusqu'á ce que le
boîtier de différentiel soit fixé de façon bien stable,
mais sans tension précontrainte.
IF ne doit pas y avoir de jeu entre les bagues de
réglage et le boîtier de différentiel comme entre ces
bagues et le carter de pont arrière.
A58
Régler le jeu en flanc de denture
Poser en place le comparateur à cadran. Appliquer sa
touche de contrôle sur l’une des dents de la couronne,
à env. 3 mm du pied de la dent. Immobiliser ie pignon
et rapprocher/éloigner la couronne de la touche de
contrôle. Le jeu en flanc de denture peut varier entre
0,10 et 0,16 mm, mais se règle de préférence sur une
valeur aussi proche que possible de 0,13 mm. La
variation maxi entre trois différents points de contrôle
est de +0,03 mm.
Régler ce jeu en pivotant les deux bagues de réglage
dans le même sens au moyen des goupilies.
Le jeu correct une fois obtenu, bloquer les bagues de
réglage et sortir l’ensemble boîtier de différentiel/ba-
ques de réglage.
19
TS НТЛ
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Réassemblage
>
|
TTT TE 77
20.
137985
А59
Déterminer l’épaisseur des cales de réglage
Remarque: Veiller à ne pas confondre les roulements
et cales de réglage de part et d‘autre du boîtier de
différentiel, ce qui pourrait altérer le jeu en flanc de
denture.
Côté couronne:
Poser le roulement (3), bague extérieure orientée vers
le haut, dans le support de contrôle 2600 et mettre
ensuite la plaque, le ressort et l’écrou (côté plan de
l‘écrou orienté en bas).
Pivoter la plaque — donc également le roulement —
quelques fois dans les deux sens pour bien position-
ner les rouleaux.
Poser la bague de réglage (1) sur le support de
contróle. Mettre le support 2284 et le comparateur (2).
Commencer par appliquer la touche de contrôle du
comparateur sur ia bague de réglage et mettre le
comparateur à zéro. Placer le côté touche de contrôle
contre le roulement. Lire la’ valeur indiquée.
Remarque: La ‘valeur de 0,07 mm indiquée sur la
figure concerne les roulements neufs. La valeur cor-
respondante pour roulements usagés est de 0,04 mm.
Avec un micromètre, mesurer une épaisseur de cales
égale à la valeur relevée +0,07 mm. Ceci afin d'obte-
nir une tension précontrainte aux roulements de diffé-
rentiel.
Remarque: 0,04 mm pour roulements usagés. Mettre
de côté les cales de réglage, au même endroit que le
roulement mesuré,
Répéter les mémes opérations sur le cóté opposé.
Liste de cales de réglage
Epaisseur - Référence
0,08 mm 81374—1
0,13 mm 81375-8
0,25 mm 120622—6
0,75 mm 81377-4
Groupe 46 Pont arriére autobloquant
Réassemblage
AGO
Mettre en place les roulements de différentiel
Poser les cales de réglage et la plaque de verrouillage
(A). a
Enfoncer le roulement en place. Se servir du mandrin
4112 comme supports aux deux extrémités.
Remarque: Veiller à ce que la plaque de verrouillage
ne soit pas coincée entre le roulement et le boîtier de
différentiel.
A61
Mettre en piace le boîtier de différentiel
Poser l'outil de tension 2394 et le support 2601. Dé-
tendre l’outil jusqu'à bien le fixer, ensuite de 2,5 tours
de plus au Maximum. Poser le différentiel, avec les
roulements, dans le boîtier.
Eniever l'outil.
A62
Heposer ies chapeaux de paliers
Remarque: Noter les repères. Serrer à 35 Nm, ensuite
anguiairement de 60”.
E A63
Contrôler le jeu en flanc de denture ~~ ~~~
Ce jeu doit être de 0,10 à 0,16 mm. Prendre la mésuré
en trois endroits, à 3 mm du- bord extérieur.
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Réassemblage
22
А64
Contrôler ie couple de rotation du différentiel
Poser:
l'un des arbres de roues motrices
— le mandrin 2725 et une rondelle plane sur l’un des
écrous de roue
~ Un écrou de roue, cône orienté vers l'extérieur.
Immobiliser le pignon au moyen de l'outil d'immobili-
sation 5149 et d'une poignée de traction. Faire tourner
l'arbre de roue motrice au moyen d'une clé dynamo-
métrique. Le couple de rotation ne doit pas dépasser
35 Nm. Au dela de cette valeur, refaire le contrôle de
la tension précontrainte des roulements.
A65
Mettre en place le deuxième arbre de roue mo-
trice
Serrer les plaques de pression des arbres de roues
motrices au couple de 40 à 56 Nm.
Reposer le couvercle d'inspection. Mettre un joint
neuf. Serrer à 24+6 Nm.
Mettre 1,45 litre d'huile
Pose du différentiel et réglage du j jeu ¢ en
flanc de denture E.
(Multi Link 1045) E
A66
Poser: | | В
— le différentiel au complet dans le carter de pont
arrière
— les écrous de réglage, avec de nouveaux joints tori-
ques et joints d'étanchéité.
Remarque: Noter les repères marqués sur les deux
côtés.
Graisser la bague d'étanchéité et remplir de graisse
l’espace situé entre les lèvres: d'étanchéité. Lubrifier
Fécrou, Employer de la. taque: ‘de glissement. Mettre
en place les écrous; en même temps que les bagues
des roulements de: différentiel.
A67
Poser:
— la ‘plaque 5971 sur Yun des écrous de régiage
= Че support magnétique et le comparateur. Appliquer
“lá touche du comparateur sur le cóté opposé du
boîtier.
A68
Serrer les écrous de réglage des deux côtés
Employer la clé 5371. Serrer les écrous jusqu'à sentir
un petit jeu en flanc de denture sur la couronne et que
l'aiguille du comparateur commence juste à dévier.
A69
Tourner le boîtier de différentiel de quelques
tours pour bien centrer les rouleaux
Les écrous de réglage sont alors serrés au maximum,
sans toutefois avoir une tension précontrainte aux
roulements.
Il est recommandé de toujours tourner le différentiel!
de quelques tours après avoir réglé les écrous.
Groupe 46 Pont arriére autobloquant
Réassemblage
| A70
Régler et contrôler lé jeu en flanc de denture
Poser en place ie comparâteur à cadran. Appliquer sa
touche de contrôle sur l’une des dents de !a couronne,
a environ 3 mm. du pied de la dent. Immobiliser le
pignon et rapprocher. et éloigner la couronne de la
touche de contrôle. Le jeu en: flanc de denture peut
varier entre 0,10 et 0,16: mm, mais il est recommandé
de tâcher de rester le plus. pres possible de 0,13 mm.
La variation maxi entre les trois points de contróle est
de +0,03 mm.
A71
Le réglage se fait en déplacant les écrous vers
l'extérieur ou vers l’intérieur
Employer la clé 5371.
Si l’un des écrous est déplacé vers l'extérieur, l'autre
devra être déplacé vers l'intérieur de la même valeur.
Régler jusqu'à obtenir le jeu en flanc de denture cor-
rect.
A72
Précontraindre ensuite ele boîtier d'un cran de cha-
que côté.
A73
Pivoter le différentiel de 5 tours.
Refaire le contrôle du jeu en flanc de denture. Corriger
au besoin. La correction peut se faire avec roulements
précontraints.
A74
Reposer le couvercle d'inspection
Mettre de la pâte d'étanchéité liquide. Serrer au couple
de 24+6 Nm.
A75
Serrer les écrous de réglage d’un cran de plus sur
chaque côté
Note: Un demi-cran pour roulements usagés
La tension précontrainte est alors bien réglée.
23
Groupe 46 Pont arrière autobloquant
Réassemblage
24 -
Bloquer les écrous de réglage avec les ron-
delles-freins LE
Serrer au couple de 40 à 56 Nm.
77
Contrôler le couple de rotation du différentiel
Reposer les arbres de roues motrices. Ш
Mettre sur Гип des arbres de roues motrices et dans
l’un des trous de la bride d'arbre de roue motrice une
vis MTQ d'env. 20 mm de 'ongueur, avec une rondelle
plane.
Immobiliser le pignon en se servant de l'outii d'immo-
bilisation 5149 et d'une poignée de traction.
Faire tourner l'arbre de roue motrice au moyen d'une
clé dynamométrique. Le couple ne doit pas dépasser
35 Nm. Au dela de cette valeur, il faudra refaire le
contrôle de la tension précontrainte des roulements
de différentiel
—A78
Reposer les consoles latérales pour les bagues
inferieures
Serrer au couple de 40 a 56 Nm
Remarque: Mettre 1,3 litre d'huile.
A79
Déposer le réducteur final du support
A80
Remonter la masselotte
Serrer au couple de 20 a 28 Nm.
Planche A
Blocage de différentiel
L'illustration représente le blocage de différentiel sur un pont 1041
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148 996
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