Lewmar Retractable Thruster Manuel du propriétaire

Propulseur rétractable
Propulseurs électriques / hydrauliques
Réf. 55110070 v.4
Notice d’installation, d’utilisation et d’entretien
F
1 - Introduction
Nous vous remercions d’avoir choisi un propulseur Lewmar. La marque Lewmar est reconnue dans le monde
entier pour la qualité, l’excellence technologique et la performance de ses produits, qui vous accompagneront
pendant de nombreuses années.
Service client
Le service client Lewmar est assuré par un réseau mondial de distributeurs et de centres techniques agréés.
Pour toute demande de renseignements ou d’assistance technique, veuillez contacter votre distributeur ou votre
revendeur Lewmar, dont les coordonnées sont disponibles sur notre site web www.lewmar.com.
Homologation CE
Si vous souhaitez obtenir le certificat CE de votre produit, veuillez contacter directement la société Lewmar.
Important
Respectez attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation contenues dans cette notice afin d’éviter tout
risque de blessures ou de dommages matériels.
2 - Consignes de sécurité
⚠⚠ A LIRE ATTENTIVEMENT
Généralités
Assurez-vous d’avoir parfaitement compris les consignes de sécurité et d’utilisation de cette notice avant de procéder à
l’installation du propulseur. Il est vivement recommandé de confier les commandes du propulseur à des personnes ayant déjà
utilisé ce type d’appareil ou en connaissant parfaitement le fonctionnement. En cas de doute sur les conditions de montage ou
d’utilisation du propulseur, veuillez-vous rapprocher d’un professionnel.
‣‣ Assurez-vous d’avoir parfaitement compris les consignes de sécurité et d’utilisation du propulseur.
‣‣ Ne faites jamais fonctionner votre propulseur à proximité de baigneurs en raison de la force d’aspiration générée.
L’installation du tunnel ainsi que le perçage de la coque doivent être impérativement réalisées par un professionnel.
‣‣ Nous vous recommandons de faire appel à un technicien qualifié pour installer votre propulseur. Toute erreur de montage
mettrait le bateau et l’équipage en danger et annulerait la garantie.
‣‣ Toute intervention ou manœuvre effectuée sur le bateau est sous la seule responsabilité du propriétaire, du skipper ou de tout
autre tiers responsable du bateau.
Livraison du propulseur
‣‣ Le propulseur a été emballé avec soin afin d’éviter tout dommage pendant le transport. Toutefois, nous vous recommandons
de vérifier l’ensemble des pièces livrées avant de procéder à l’installation du propulseur. En cas de pièce endommagée,
veuillez contacter la société Lewmar.
Installation
‣‣ Il est impératif de suivre attentivement les instructions de montage et d’utilisation contenues dans cette notice. Une
installation ou une utilisation incorrecte du propulseur est susceptible d’entraîner un mauvais fonctionnement de votre
appareil, de causer des blessures et d’endommager votre bateau.
‣‣ Les propulseurs électriques doivent être installés dans un endroit sec.
‣‣ Les propulseurs électriques sont équipés de moteurs puissants, fortement consommateurs en électricité. Afin de faire
fonctionner votre propulseur en toute sécurité, vérifiez que vous disposez de batteries suffisamment puissantes et que vos
câbles de connexion sont d’un diamètre adapté. Une alimentation trop faible ou des câbles d’une section insuffisante sont
susceptibles de réduire la puissance du propulseur et d’entraîner une surchauffe de l’appareil.
‣‣ Les moteurs électriques génèrent des étincelles ainsi qu’une forte chaleur. Veillez à ne pas placer votre propulseur à proximité
d’une source inflammable ou dans un endroit confiné.
‣‣ Ne branchez pas le propulseur à la batterie tant que les boîtiers et les protections des connexions ne sont pas tous installés.
‣‣ Il est extrêmement dangereux de faire fonctionner le propulseur hors de l’eau, même quelques secondes. Vous provoqueriez
une surchauffe du moteur, qui endommagerait notamment les joints du moteur. L’hélice pourrait également causer de graves
blessures ou dégâts. Une utilisation du propulseur dans de telles conditions entraînerait une annulation de la garantie.
‣‣ En cas de doute sur le choix de l’emplacement de montage du propulseur, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire ou
le chantier du bateau.
Consignes électriques
‣‣ Assurez-vous d’avoir coupé l’alimentation principale du bateau avant de procéder à l’installation du propulseur.
‣‣ En cas de doute sur le branchement des différents équipements électriques, veuillez-vous rapprocher d’un professionnel.
‣‣ Pour des raisons de sécurité, le propulseur doit être impérativement connecté au relais et au boîtier électronique fournis et
être contrôlé par un panneau de commande Lewmar.
Les informations contenues dans cette notice sont réputées exactes à la date d’impression. La société Lewmar ne saurait être
tenue responsable d’éventuelles omissions ou erreurs que cette notice contiendrait. Soucieuse de l’amélioration constante de
ses produits, la société Lewmar se réserve le droit d’en modifier les caractéristiques sans préavis. La société Lewmar ne saurait
être tenue responsable de toute différence entre le produit livré et les informations contenues dans cette notice.
⚠⚠ Cette notice fait partie intégrante du produit et DOIT être ajoutée
OU intégrée au manuel du propriétaire du bateau sur lequel est
installé le propulseur.
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 3
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3 - Installation
3.1 Montage du propulseur
Le propulseur est livré en position rétractée afin d’en faciliter l’installation. La personne chargée du montage
est seule responsable de l’installation correcte du propulseur et de ses accessoires ainsi que de l’intégrité de
l’étanchéité à l’eau du bateau.
3.2 Emplacement de montage
Un propulseur d’étrave doit être placé le plus en avant possible sur le bateau. Lorsque le propulseur est en
position déployée, le tunnel doit être dégagé de la coque et l’axe central de l’arbre d’hélice doit se trouver
en dessous de la ligne de flottaison à une distance équivalant au minimum à 1,5 fois le diamètre du tunnel.
Le bon fonctionnement du propulseur dépendant en grande partie de la source d’alimentation du moteur,
assurez-vous que l’emplacement de montage du propulseur offre un espace suffisant pour le passage des câbles
électriques et des flexibles hydrauliques ainsi qu’un accès pour l’entretien de l’appareil. Il est important de ne
rien laisser traîner à proximité du propulseur. Si l’endroit où est installé le propulseur sert également d’espace
de rangement, nous vous recommandons d’installer une protection autour du propulseur afin d’éviter qu’il soit
endommagé.
⚠⚠ Veillez à ce que rien ne puisse bloquer le mécanisme de déploiement et de relèvement du
tunnel ni endommager les interrupteurs d’arrêt d’urgence.
L’emplacement de montage du propulseur doit rester toujours bien sec et être suffisamment spacieux et aéré
pour assurer la bonne ventilation du moteur et des équipements électriques.
1,5 x diamètre du tunnel
sous la ligne de flottaison
Le tunnel doit être à
l’extérieur de la coque
Fig 3.2.1
Fig 3.2.2
3.3 Installation de la contre-bride
Fig 3.3.1
Repérez puis tracez l’emplacement de l’ouverture sur la coque.
‣‣ Attention : les dimensions de l’ouverture varient selon les modèles de propulseur (voir section 13).
A l’aide d’une scie sauteuse, découpez l’ouverture en respectant un angle de 45° par rapport à la coque sur
chacun des bords (avant, arrière, bâbord et tribord).
⚠⚠ Important : veillez à maintenir la contre-bride le plus
droit possible lors du montage.
Contre-bride
A
Coque
Fig 3.3.2
B
Mesurez et découpez la partie inférieure de la contre-bride en fonction du profil de la coque, puis préparez la
surface à stratifier.
Il est impératif de respecter les dimensions de découpe indiquées ci-dessous.
‣‣ Hauteur, largeur et profondeur minimum de la contre-bride selon les modèles de propulseur.
MODELE
PROPULSEUR
(A)
HAUTEUR MINIMUM
mm
(B)
LARGEUR MINIMUM
mm
PROFONDEUR MINIMUM
mm
140
82
220
265
185
88
235
330
250
110
325
460
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Hauteur min.
de la contre-bride
(A)
Fig 3.3.3
Fixez la contre-bride sur la coque par stratification au moyen d’un matériau PRV adapté. Faites attention de ne
rien laisser dépasser au niveau de l’ouverture de la coque. Respectez attentivement les recommandations des
fabricants concernant le collage et le durcissement des matériaux utilisés.
3.4 Déballage du propulseur
En raison du poids du propulseur, veillez à utiliser des sangles de levage suffisamment solides pour sortir le
propulseur de son emballage. Ne soulevez pas le propulseur en prenant appui sur le vérin ou sur le tunnel.
Faites particulièrement attention à ne pas endommager le vérin, le tunnel, les microrupteurs et le relais. Lorsque
vous déplacez le propulseur, assurez-vous que la bride est bien protégée.
3.5 Installation du propulseur dans la coque
Le propulseur doit être installé à l’intérieur de la coque dans un compartiment étanche, doté d’une ouverture
permettant d’abaisser et de relever le tunnel.
Ce compartiment sert de support au propulseur. Il doit pouvoir supporter le poids de l’appareil, transmettre les
efforts de poussée à la coque et résister à toute autre force induite par le déplacement du bateau. Il est
vivement recommandé de vous adresser à un professionnel pour en assurer l’installation.
Le propulseur est livré en position rétractée afin d’en faciliter le transport. Une fois installé, il devra être déployé
pour permettre la fixation de la plaque de fermeture.
4 - Assemblage
4.1 Montage du propulseur sur la contre-bride
Le moteur doit être orienté vers la proue.
1. Avant d’installer le propulseur sur la contre-bride, vérifiez que le joint d’étanchéité est en parfait état et
correctement positionné.
2. Retirez les vis du boîtier de protection des microrupteurs, desserrez le presse-étoupe puis ôtez le boîtier de
protection pour accéder à l’emplacement des boulons de fixation.
Fig 4.1.1
3. Placez un support sous le propulseur puis retirez l’axe de chape du bras du vérin à l’aide d’un tournevis plat
glissé sous la tête de l’axe.
4. Faites basculer doucement le vérin vers l’arrière pour accéder à l’emplacement des trois vis de fixation sur le
support du vérin.
Fig 4.1.2
5. Fixez le propulseur sur la contre-bride à l’aide des boulons à tête hexagonale M10 fournis. Utilisez les trois vis
à tête cylindrique creuse M10 fournies pour fixer le support du vérin. Appliquez un couple de serrage de 30 Nm
à l’ensemble des boulons et vis.
6. Replacez le bras du vérin et le boîtier des microrupteurs en procédant en sens inverse (voir section 8.1).
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5 - Montage du moteur sur le propulseur
5.1 Modèles RT140 et RT185
‣‣ Alignez la goupille de cisaillement du moteur avec la fente de l’arbre d’entraînement.
‣‣ Placez le moteur sur le support de fixation.
‣‣ Fixez le moteur sur le propulseur à l’aide des 4 vis et écrous M10 fournis.
Appliquez un couple de serrage de 43 Nm (+/- 3 Nm).
Fig 5.1
5.2 Modèle RT250
‣‣ Alignez la clavette de l’arbre d’entraînement avec la rainure de clavette du moteur.
‣‣ Placez le moteur sur le support de fixation.
‣‣ Fixez le moteur sur le propulseur à l’aide des 4 vis et écrous M10 fournis.
Appliquez un couple de serrage de 43 Nm (+/- 3 Nm).
Fig 5.2
6 - Installation et branchement du boîtier électronique (ICU)
Le choix de l’emplacement du boîtier électronique est important. Il doit être installé dans un endroit sec, à une
distance de 5 m maximum du moteur et fixé sur une surface verticale, selon le sens de la flèche du boîtier. Il est
recommandé de ne pas installer le boîtier directement sur le moteur afin d’éviter toute perturbation électrique.
Le boîtier électronique doit disposer d’une alimentation indépendante. Lors du câblage, veillez à respecter les
normes électriques en vigueur.
1. Le boîtier électronique est équipé d’un fusible temporisé.
2. Utilisez un câble d’alimentation adapté à des courants d’intensité de 5 A minimum.
Pour connecter le boîtier électronique au propulseur, branchez le câble 2 m fourni (réf. 589808) ou le câble 5 m
optionnel (réf. 589809) au connecteur du propulseur et à la prise THRUSTER du boîtier électronique (ICU).
Moteur électrique
‣‣ Connectez le câble du moteur au câble du propulseur.
‣‣ Le moteur du propulseur doit disposer d’une alimentation indépendante. La borne positive est indiquée sur
le moteur. Installez un coupe-batterie ainsi qu’un fusible sur le circuit d’alimentation du moteur. Lors du
branchement des câbles d’alimentation, veillez à bien maintenir les cosses en place lorsque vous serrez les
écrous.
Moteur hydraulique
‣‣ Connectez les fils du câble du propulseur directement aux bornes du relais, en respectant les codes couleurs.
ON
SPLITTER
SPLITTER
BATTERY
POWER
BATTERY SWITCH
OR
AUTOMATIC BATTERY
12v 589810
24v 589830
FUSE
+VE
MOTOR
–VE
THRUSTER
AUX
CONTROLLER
ICU
ICU requires its own
power supply
THERMAL
SWITCH
* Solenoid
appearance may differ.
Aux cable only required
if using the the
ABS and/or PS box
Connector
CONTROL BOX
COVER
REMOVED
RT 140 / 185 / 250
Model shown RT250
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7 - Branchement du moteur
7.1 Connexions moteur
‣‣ A l’aide d’une paire de clés, serrez le contre-écrou
des connexions moteur tout en bloquant l’écrou
de support. Assurez-vous que les contre-écrous
maintiennent les cosses parfaitement en place.
‣‣ Utilisez une clé 13 mm pour les propulseurs RT140
et une clé 17 mm pour les propulseurs RT185 et
RT250. Appliquez un couple de serrage de 20 Nm.
Fig 7.1
NE SERREZ PAS TROP FORT les contre-écrous.
7.2 Branchement des câbles d’alimentation
⚠⚠ Les câbles d’alimentation doivent être correctement branchés (voir schémas ci-contre)
et les connexions en bon état afin d’éviter tout
court-circuit.
‣‣ Fig. 7.2.1 : installation correcte. Le capuchon
isolant est en place, aucun câble dénudé n’est
apparent.
‣‣ Fig. 7.2.2 : câble dénudé apparent. Corrigez
le branchement du câble selon Fig. 7.2.1.
‣‣ Fig. 7.2.3 : connexion ou moteur endommagé(e).
Veuillez contacter la société Lewmar.
‣‣ Fig. 7.2.4 : cosse tordue et en contact avec le
moteur.
7.3 Section des câbles
Boot
Boot
Fig 7.2.1
Fig 7.2.2
Boot
Boot
Fig 7.2.3
Fig 7.2.4
REMARQUE : la longueur totale de câble nécessaire correspond à deux fois la distance batterie-moteur.
‣‣ L’intensité de démarrage de la batterie doit être au moins égale à l’intensité absorbée du moteur du
propulseur.
‣‣ Les câbles d’alimentation principaux doivent être connectés à la batterie et être équipés de fusibles.
Vous DEVEZ installer un coupe-batterie sur le circuit d’alimentation
du propulseur et l’actionner lorsque vous n’utilisez pas le propulseur
ou lorsque vous quittez le bord.
‣‣ Les câbles d’alimentation doivent être équipés de cosses adaptées aux bornes du moteur : Ø 8 mm pour les
propulseurs RT140 et Ø 10 mm pour les propulseurs RT185 et RT250. Il est important que les cosses soient
parfaitement maintenues en place pour le bon fonctionnement du moteur. La tension d’alimentation minimale
du propulseur doit être de 10 V pour les modèles 12 V et 21 V pour les modèles 24 V.
‣‣ Assurez-vous que les capuchons isolants fournis avec le propulseur sont bien en place.
REMARQUE : si votre installation nécessite des câbles de gros diamètre, n’utilisez pas les capuchons
isolants fournis et installez des capuchons adaptés au diamètre de vos câbles.
7.4 Tableau de dimensionnement des câbles
MIN CABLE
SIZE
CSA mm2
MAX CABLE LENGTH
(METERS)
AT MIN CABLE SIZE
-
2.5
15
-
1
15
280
200
70
14
12
280
200
70
13
185 4 kW
12
470
400
150
17
185 4 kW
24
235
130
70
32
185 5 kW
12
480
400
150
17
185 5 kW
24
240
130
70
31
185 6 kW
12
700
500
150
11
185 6 kW
24
370
325
120
36
250 8 kW
24
500
400
150
33
STATED CURRENT CIRCUIT BREAKER
DRAW
(A)
(A)
MODEL
VOLTAGE
(V)
ICU
12V
8
ICU
24V
8
140 2.0 kW
12
140 2.2 kW
Note: ICU requires its own power supply and return, the cable should be rating for 8-amps for the voltage and total
length (Battery - ICU – Battery). ICU power cable sizing not to exceed 4mm2 / 12AWG
Nous vous recommandons d’utiliser des câbles résistants à des températures égales ou supérieures à
90° C. Veillez à respecter les normes électriques en vigueur en matière de chute de tension et d’intensité
maximale admissibles. Les valeurs du tableau de dimensionnement des câbles sont données à titre
indicatif, veuillez vous adresser à un professionnel pour obtenir un conseil avisé.
7.5 Test de détection des courants de fuite
Afin d’éviter toute corrosion électrolytique et tout dysfonctionnement du propulseur, le moteur DOIT être
isolé des sources d’alimentation électrique et de la masse. Pour vérifier l’isolation électrique du moteur,
utilisez un multimètre comme indiqué ci-dessous.
Fig 7.5.1
Test 1. Fig 7.5.1
Débranchez le câble négatif d’alimentation, laissez le
câble positif connecté mais actionnez le coupe-batterie
ou retirez le fusible.
A l’aide d’un multimètre, testez la continuité entre la
borne négative et le corps du moteur, puis entre la borne
positive et le corps du moteur. Dans les deux cas, le
multimètre ne doit détecter aucun passage de courant.
En cas de détection d’un passage de courant entre la
borne positive et le corps du moteur, vérifiez que les
câbles sont correctement connectés, qu’aucun fil n’est
en contact avec le moteur et que le moteur n’est pas endommagé. En cas de détection d’un passage de courant
entre la borne négative et le corps du moteur, retirez la
ou les tresse(s) de métallisation du moteur, puis recommencez le test.
Fig 7.5.1
Ω
Ω
Fig 7.5.2
V
Test 2. Fig 7.5.2
Mettez la batterie sous tension. A l’aide d’un multi-mètre, mesurez la tension entre la borne négative
et le corps du moteur. Si l’appareil mesure la tension
d’alimentation (12 V / 24 V), coupez immédiatement
l’alimentation et vérifiez que le moteur est correctement connecté et qu’il n’est pas endommagé.
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7.6 Installation du panneau de commande – Tous modèles
Prévoyez une scie cloche de diamètre 63,5 mm. Assurez-vous que l’emplacement de montage est suffisamment
profond pour permettre l’installation du panneau de commande et le branchement des câbles (voir notice des
panneaux de commande).
Le panneau de commande est muni d’un joint d’étanchéité et se fixe à l’aide des 4 vis fournies (Fig. 7.6.2).
Branchez la prise de connexion au panneau de commande. Si votre installation comporte plusieurs panneaux de
commande, prévoyez des câbles Y (voir section 6).
Le câble auxiliaire permet de connecter un coupe-batterie électrique (voir notice de l’appareil). Si vous n’installez
pas de coupe-batterie électrique, n’utilisez pas ce câble.
Fig. 7.6.1
589223
589268
589222
589267
Fig. 7.6.2
3mm
Min.
40 mm
589268
Min.
50 mm
589223
589267
589222
7.7 Dernières vérifications
Assurez-vous que l’alimentation est bien coupée.
⚠⚠ Ne faites jamais fonctionner le propulseur
hors de l’eau.
Installation électrique
Fonctionnement du propulseur
‣‣ Vérifiez que les connexions du moteur sont bien
serrées et protégées par les capuchons isolants.
‣‣ Vérifiez que le calibre du fusible du circuit
d’alimentation est adapté à l’installation.
‣‣ Vérifiez que le coupe-batterie et le fusible sont
correctement connectés au moteur.
‣‣ Vous pouvez désormais brancher les câbles
d’alimentation du propulseur à la batterie.
‣‣ Assurez-vous que les batteries sont complètement
chargées avant de mettre le propulseur sous
tension.
‣‣ Lors de la première utilisation de votre propulseur,
veillez à ne pas vous trouver à proximité d’autres
bateaux.
8 - Installation de la goupille fendue et de la plaque de fermeture
8.1 Installation de la goupille fendue
‣‣ Replacez le bras du vérin sur la came.
‣‣ Alignez la came avec le vérin en ajustant le réglage du support de fixation de la plaque de fermeture.
‣‣ Insérez l’axe à chape puis la goupille fendue fournie pour maintenir l’axe en place.
‣‣ Repliez les extrémités de la goupille fendue pour verrouiller l’installation.
Fig 8.1
Repliez les extrémités
de la goupille fendue
une fois en place.
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8.2 Installation de la plaque de fermeture
Généralement, la découpe de l’ouverture de coque est réutilisée comme plaque de fermeture. Elle est dans ce
cas fixée sur le support situé à la base du tunnel. Il est indispensable de prévoir une feuillure sur tout le
périmètre de l’ouverture de la coque afin de permettre à la plaque de fermeture de s’encastrer parfaitement dans
la coque lorsque le propulseur est en position rétractée. Ceci permet d’éviter toute infiltration d’eau à haute
pression dans le compartiment du propulseur qui serait susceptible d’endommager le joint d’étanchéité et de
mettre le propulseur sous contrainte pendant la navigation. Il est recommandé d’installer un joint d’étanchéité
entre la plaque de fermeture et la feuillure.
‣‣ Collez ou fixez mécaniquement la plaque de fermeture sur le support situé à la base du tunnel.
Utilisez des écrous freins M10 avec bague nylon (non fournis), en appliquant un couple de serrage de 43 Nm.
Remarque : la plaque de fermeture doit être parfaitement maintenue par le support de fixation situé à la base
du tunnel.
‣‣ Allumez le système depuis le boîtier électronique. Assurez-vous qu’aucun objet ne puisse gêner le
déploiement du tunnel ni la course du vérin. Le propulseur abaissera en effet le tunnel dès que vous allumerez
le système.
‣‣ La course du vérin est réglée par défaut au maximum.
‣‣ Pour ajuster la course du vérin, réglez le serrage des vis sur la came comme suit :
1. Retirez le boîtier de protection des microrupteurs (voir Fig. 4.1.1).
2. Desserrez l’écrou de serrage.
3. Ajustez la position de la vis.
4. Resserrez l’écrou de serrage en appliquant un couple de 4 Nm.
5. Replacez le boîtier de protection des microrupteurs en appliquant un couple de 3 Nm.
Ecrou de serrage
Ajustez la position
de la vis
Fig 8.2
Remarque : les propulseurs RT250 sont équipés de deux vérins. L’ajustement de la course des vérins s’effectue
uniquement sur le vérin bâbord, le boîtier électronique appliquant automatiquement le réglage au second vérin.
Vérifiez le réglage des vis du vérin après les 10/15 premiers cycles.
9 - Fonctionnement du propulseur rétractable
9.1 Fonctionnement et dispositifs de sécurité des propulseurs RT140 à RT250
Mise en marche et arrêt
‣‣ Pour mettre le système en marche, appuyez pendant 1 seconde sur la touche ON du panneau de commande.
Le voyant clignote en vert lors du déploiement du tunnel avant de se figer, indiquant que le système est
activé.
‣‣ Pour éteindre le système, appuyez brièvement sur la touche ON du panneau de commande. Le voyant clignote
en vert lors du relèvement du tunnel avant de s’éteindre, indiquant que le système est désormais désactivé.
‣‣ Lorsque le système passe en mode erreur, le voyant s’allume en rouge. Appuyez sur la touche ON du panneau
de commande pour éteindre le système.
Dispositifs de sécurité
‣‣ Lorsque vous faites fonctionner le propulseur en continu dans une même direction pendant plus de 3 minutes,
le système passe en mode erreur et le voyant du panneau de commande s’allume en rouge.
‣‣ Si le système reçoit simultanément un signal bâbord et un signal tribord lors de la mise en marche, il passe en
mode erreur et le voyant du panneau de commande s’allume en rouge. Ceci empêche l’activation du propulseur
en cas d’erreur de branchement électrique ou de manipulation intempestive du second panneau de commande.
‣‣ Si le système reçoit simultanément un signal bâbord et un signal tribord, le propulseur s’arrête
instantanément.
‣‣ Le système s’éteint automatiquement après 5 minutes d’inactivité.
‣‣ Lorsque vous passez d’une poussée bâbord à une poussée tribord ou inversement, le propulseur marque une
courte pause de 0,8 s avant de fournir une poussée dans la direction opposée.
‣‣ Le propulseur est équipé d’un interrupteur thermique qui suspend le fonctionnement du propulseur en
cas de surchauffe du moteur. Lorsque la température du moteur devient trop élevée, le système arrête
instantanément le propulseur et le voyant du panneau de commande clignote en rouge. Une fois que la
température est redescendue, le voyant passe au vert et vous pouvez à nouveau utiliser le propulseur.
‣‣ Lorsque la tension de la batterie est faible, le voyant du panneau de commande s’allume en orange. Il s’agit
d’une simple notification, le propulseur continuant à fonctionner normalement.
COULEUR
ETAT
Vert (clignotant)
Vert
Orange
Rouge (clignotant)
Rouge
Noir
Déploiement / relèvement du tunnel
Système activé
Tension faible
Surchauffe moteur
Erreur
Arrêt / Pas de source d’alimentation
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10 - Entretien du propulseur
10.1 Recommandations d’entretien
Avant toute intervention sur le propulseur, mettez l’appareil hors tension en
actionnant le coupe-batterie ou en retirant le fusible.
Le propulseur est susceptible d’aspirer des déchets, il est donc impératif de vérifier régulièrement
l’état du tunnel.
Installation neuve
Vérifiez l’anode après 3 / 4 mois d’utilisation afin
d’estimer la date à laquelle il faudra la remplacer.
Entretien annuel du bateau
‣‣ Retirez les déchets du tunnel, des hélices et de
l’arbre d’hélice.
‣‣ Remplacez l’anode.
‣‣ Si les hélices sont abîmées ou trop encrassées,
remplacez-les pour plus de sécurité.
‣‣ Graissez l’arbre d’hélice et les joints spi.
‣‣ Si vous retirez l’arbre d’hélice, remplacez le joint
d’étanchéité du tunnel.
‣‣ Vérifiez que tous les boulons et écrous sont
correctement serrés.
‣‣ Vérifiez que le moteur est sec et que le
compartiment du propulseur est bien étanche.
‣‣ Inspectez et nettoyez le compartiment du
propulseur.
Entretien du moteur électrique
‣‣ Inspectez le moteur et vérifiez que les connexions
sont bien serrées.
‣‣ A l’aide d’une brosse, enlevez la poussière de
charbon qui s’est accumulée sur la partie supérieure
du moteur, tout particulièrement sur les bateaux à
coque aluminium. Il est conseillé de s’adresser à un
professionnel pour effectuer cette opération.
Entretien de l’installation hydraulique
Veuillez-vous reporter aux recommandations
d’entretien du fabricant.
10.2 Remplacement de la goupille d’entraînement de l’arbre d’hélice
Fig 10.2.1
Retirez le collier de fixation de
l’arbre d’hélice.
Fig 10.2.2
Otez la goupille d’entraînement.
10.3 Dernières vérifications – Tous modèles
Fig 10.2.3
Insérez la nouvelle goupille.
Installez un collier de fixation pour
la maintenir en place.
Points de vérification hydraulique
‣‣ Vérifiez le circuit de drainage.
‣‣ Vérifiez que tous les raccords sont étanches et que les joints sont bien en place.
‣‣ Vérifiez et ajustez si nécessaire les réglages de pression et de débit.
Installation hydraulique
‣‣ Veuillez-vous reporter aux recommandations d’entretien du fabricant.
Points de vérification mécanique
‣‣ Vérifiez que tous les boulons et écrous sont correctement serrés.
‣‣ Vérifiez que les hélices sont correctement installées et que les écrous sont bien serrés.
‣‣ Vérifiez que le boîtier du relais est bien en place.
‣‣ Vérifiez que les hélices sont mobiles.
RT185 4.0 kW 24 V
RT185 5.0 kW 12 V
RT185 5.0 kW 24 V/12 V
RT185 5.0 kW 24 V
RT185 6.0 kW 12 V
RT185 6.0 kW 24 V/12 V
RT185 6.0 kW 24 V
RT185 Hyd. 12 V
RT185 Hyd. 24 V
RT185 4.0 kW 12 V IP
59112006
59112007
59112008
59112009
59112010
59112011
59112012
59112013
59112014
59112019
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
RT185 5.0 kW 24 V IP
RT185 6.0 kW 12 V IP
59112024
59112025
185
RT185 6.0 kW 24 V IP
RT250 8.0 kW 24 V/12 V
RT250 8.0 kW 24 V
RT250 Hyd. 12 V
RT250 Hyd. 24 V
59112027
59113001
59113002
59113005
59113006
250
250
250
250
185
59112026 RT185 6.0 kW 24 V/12 V IP
185
185
59112023 RT185 5.0 kW 24 V/12 V IP
185
RT185 5.0 kW 12 V IP
RT185 4.0 kW 24 V/12 V
59112005
185
59112022
RT185 4.0 kW 12 V
59112004
140
185
RT140 2.2 kW 12 V IP
59111004
140
RT185 4.0 kW 24 V IP
RT140 2.0 kW 12 V IP
59111003
140
140
59112021
RT140 2.2 kW 12 V
59111002
185
RT140 2.0 kW 12 V
59111001
DIAMETRE
TUNNEL
59112020 RT185 4.0 kW 24 V/12 V IP
DESIGNATION
REF.
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
10.8
10.8
8.0
8.0
8.0
6.7
6.7
6.7
5.4
5.4
5.4
10.0
10.0
8.0
8.0
8.0
6.7
6.7
6.7
5.4
5.4
5.4
3.0
2.8
3.0
2.7
15.0 20.0
15.0 20.0
8.0
8.0
6.0
6.0
6.0
5.0
5.0
5.0
4.0
4.0
4.0
7.0
7.0
6.0
6.0
6.0
5.0
5.0
5.0
4.0
4.0
4.0
2.2
2.0
2.2
2.0
MOTEUR
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
CV 12 V 24 V Hyd
PUISSANCE
12 V 24 V kW
VERIN
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
IP
√
√
√
√
√
√
√
12 / 24 V
CONVERTISSEUR
HELICE
Bronze
Bronze
Bronze
Bronze
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
Laiton
97
97
97
82
82
82
65
65
65
42
37
42
37
Kgf
97
97
97
82
82
82
65
65
65
Duo CR 5 pales 200
Duo CR 5 pales 200
Duo CR 5 pales 140
Duo CR 5 pales 140
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales 100
30
30
29.2
29.2
kg
43
43
95
95
53
117
33
33
73
73
98
98
53
53
117
117
440
440
74
74
163
163
308 107 236
308 107 236
214
214
214 54.5 120
181 52.9 117
181 52.9 117
181 54.9 121
143 44.5
143 44.5
143 46.3 102
220
220
214 51.5 114
214 51.5 114
214
181 51.4 114
181 51.4 114
181 53.4 118
143
143
99
66
66
65
65
lbs
POIDS
143 44.8
93
82
93
82
lbs
POUSSEE
Double 5 pales 100
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Double 5 pales
Composite Simple 5 pales
Composite Simple 5 pales
Composite Simple 5 pales
Composite Simple 5 pales
EMBASE
Réf.
589010
589007
589007
589010
589011
589010
589007
589007
589010
589011
400A
400A
589010
589010
325A 589009
325A 589009
500A
130A 589007
130A 589007
400A
130A
130A
400A
325A 589009
325A 589009
500A
130A 589007
130A 589007
400A
130A
130A
400A
200A 589012
200A 589012
200A 589012
200A 589012
Calibre
FUSIBLE
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
T1 T2 589006 589013
PORTE-FUSIBLE
11 - Caractéristiques
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 17
F
12 - Guide de dépannage
Système qui ne s'allume pas ?
‣‣ Vérifiez l’état du voyant du boîtier électronique ICU. S’il ne clignote
pas, remplacez le fusible du boîtier ICU.
‣‣ Vérifiez le branchement des câbles d’alimentation sur le boîtier
électronique ICU.
Voyant du panneau de commande qui
clignote en vert avant de se figer en
rouge ?
L’état du voyant indique que le vérin n’a pas pu terminer sa course
dans le temps imparti.
Poussée dans la mauvaise direction ?
‣ Inversez les branchements sur le relais.
Fusible qui saute en continu ?
‣‣ Calibre du fusible insuffisant. Remplacez par un fusible de calibre
adapté.
‣‣ Hélice obstruée ou bloquée entraînant une surchauffe du moteur.
Nettoyez l’hélice. Vérifiez que les rondelles de l’hélice sont bien
en place.
Poussée faible ou dans une seule
direction ?
‣‣ Batteries pas assez puissantes ou pas assez chargées, câbles
de section insuffisante. Lors des manœuvres, la tension
d’alimentation du moteur doit être de 10 V min. pour les modèles
12 V et 21 V min. pour les modèles 24 V.
‣‣ Déchets coincés dans le tunnel ou l’hélice. Coupez l’alimentation,
puis inspectez et nettoyez.
‣‣ Mauvaise installation des rondelles de l’hélice.
‣‣ Assurez-vous que les ressorts de balai du moteur sont
correctement installés et qu’ils sont en contact avec le collecteur.
‣‣ Vérifiez le fonctionnement du microrupteur de contrôle du
déploiement du tunnel, dans les deux sens de poussée.
‣‣ Vérifiez que les connexions D1 et D2 du relais sont correctement
serrées.
Moteur qui fonctionne mais aucune
poussée ?
‣‣ ⚠ ETEIGNEZ immédiatement le propulseur.
‣‣ Goupille de cisaillement cassée. Retirez les 4 écrous de fixation du
moteur, ôtez la goupille et insérez une goupille neuve.
‣‣ Pales de l’hélice cassées. Remplacez l’hélice.
Propulseur bruyant ou qui vibre ?
‣‣ Assurez-vous qu’il n’y a aucun frottement entre l’hélice et le
tunnel.
‣‣ Vérifiez la hauteur de l’arbre d’hélice.
‣‣ Vérifiez le fonctionnement du microrupteur de contrôle du
déploiement du tunnel, dans les deux sens de poussée.
‣‣ Vérifiez le branchement des câbles sur le vérin.
‣‣ Vérifiez le réglage des microrupteurs de contrôle du déploiement
et du relèvement du tunnel.
13 - Dimensions
13.1 Plan des modèles RT140
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 19
F
13.2 Plan des modèles RT185
13.3 Plan des modèles RT250
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 21
F
14 - Pièces détachées et accessoires
14.1 Pièces détachées pour propulseurs RT140
73
20
21
22
28
1
2
3
4
52
53
27
66
23
25
24
71
70
69
56
127
77
49
30
31
32
67
68
57
48
126
58
37
38
74
75
43
74
75
33
45
31
6
30
41
29
39
60
63
34
35
35
74
76
40
42
44
45
59
61
62
65
64
42
43
34
35
36
14.1 Pièces détachées pour propulseurs RT140
REF.
DESIGNATION
PRODUITS INCLUS (Qté)
581111
581112
581113
581114
589151
589157
589296
589808
589809
56110001
56110004
MOTEUR 140 2.0 kW 12 V
MOTEUR 140 2.2 kW 12 V
MOTEUR 140 2.0 kW 12 V IP
MOTEUR 140 2.2 kW 12 V IP
HELICE RT 140
KIT DE FIXATION HELICE RT 140
BOITIER ELECTRONIQUE ICU RT GEN2
CABLE MOTEUR RT GEN2 2 m
CABLE MOTEUR RT GEN2 5 m
KIT ARBRE D’ENTRAINEMENT RT 140
REDUCTEUR RT 140
1(1)
2(1)
3(1)
4(1)
29(1)
30(1), 31(1), 32(1)
20(1)
21(1)
22(1)
33(1), 34(1), 35(1), 36(1) , 37(6), 38(6)
34(4), 35(8), 39(1), 40(1) , 42(4), 43(2), 44(1) , 45(1)
56110007
KIT CAME AVEC LIAISON RT 140
38(2), 46(1), 47(1), 48(1), 49(1), 50(2), 51(2) , 52(1) , 53(2), 54(3) ,
55(2), 56(1), 57(2), 58(2)
56110010
56110013
56110014
56110019
56110021
TUNNEL AVEC SUPPORT FIXATION RT 140
AXE ET GOUPILLE FENDUE POUR VERIN RT
KIT VERIN 12 V RT 140 / 185
MICRORUPTEURS RT 140 / 185
BOITIER MICRORUPTEURS RT
34(6), 35(6), 59(1), 60(1), 61(1), 62(4), 63(6), 64(4), 65(8)
23(1), 24(1)
23(1), 24(1), 25(1), 27(1), 28(2), 52(2), 53(4), 66(2)
66(1), 67(2), 68(2), 69(2), 70(1), 71(2)
126(1), 127(1)
56110022
CABLE DE CONNEXION ICU VERS
RT 140 / 185
73(1)
56110026
56110029
56110032
KIT ANODE RT 140
CONTRE-BRIDE RT 140
KIT GOUPILLE DE CISAILLEMENT RT 140
34(2), 35(2), 74(3), 75(4), 76(2)
77(1)
23(1), 24(1), 34(1), 35(1), 36(1), 44(2)
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 23
F
14.2 Pièces détachées pour propulseurs RT185
5
6
7
8
9
10
20
73
21
91
22
71
70
28
52
53
17
66
53
26
27
66
25
24
23
127
11
12
13
14
15
95
16
84
67
46
68
69
38
50
126
53
85
48
56
57
58
52
54
55
47
86
96
45
92
92
74
74
75
75
93
94
92
96
97
93
80
87
93
97
34
35
82
83
53
62
36
94
96
96
94
81
97
38
50
90
34
35
88
74
76
89
64
14.2 Pièces détachées pour propulseurs RT185
REF.
DESIGNATION
PRODUITS INCLUS (Qté)
583041
583084
583085
583086
583087
583088
583089
583092
583093
583094
583095
583096
583097
589351
589296
589808
589809
56110002
56110005
MOTEUR HYD. 185
MOTEUR 185 4.0 kW 12 V MX
MOTEUR 185 4.0 kW 24 V MX
MOTEUR 185 5.0 kW 12 V MX
MOTEUR 185 5.0 kW 24 V MX
MOTEUR 185 6.0 kW 12 V MX
MOTEUR 185 6.0 kW 24 V MX
MOTEUR 185 4.0 kW 12 V MX IP
MOTEUR 185 4.0 kW 24 V MX IP
MOTEUR 185 5.0 kW 12 V MX IP
MOTEUR 185 5.0 kW 24 V MX IP
MOTEUR 185 6.0 kW 12 V MX IP
MOTEUR 185 6.0 kW 24 V MX IP
HELICE RT 185
BOITIER ELECTRONIQUE ICU RT GEN2
CABLE MOTEUR RT GEN2 2 m
CABLE MOTEUR RT GEN2 5 m
KIT ARBRE D’ENTRAINEMENT RT 185
REDUCTEUR RT 185
17(1)
5(1)
6(1)
7(1)
8(1)
9(1)
10(1)
11(1)
12(1)
13(1)
14(1)
15(1)
16(1)
96(1), 97(1)
20(1)
21(1)
22(1)
34(1), 35(1), 36(1), 45(6), 80(1), 81(6)
82(1), 83(2)
56110008
KIT CAME AVEC LIAISON RT 185
46(1), 47(1), 48(1), 50(2), 52(1), 53(1), 54(3), 55(2), 56(1),
57(2), 58(2), 84(1), 85(1), 86(1)
56110011
TUNNEL AVEC SUPPORT FIXATION RT 185
56110013 AXE ET GOUPILLE FENDUE POUR VERIN RT
KIT VERIN 12 V RT 140 / 185
56110014
KIT VERIN 24 V RT 185
56110015
MICRORUPTEURS RT 140 / 185
56110019
BOITIER MICRORUPTEURS RT
56110021
56110022 CABLE DE CONNEXION ICU VERS RT 140 / 185
56110023 CABLE DE CONNEXION HYD. ICU VERS RT 185
KIT ANODE RT 185
56110027
CONTRE-BRIDE RT 185
56110030
KIT GOUPILLE DE CISAILLEMENT RT 185
56110029
38(12), 50(6), 53(8), 62(4), 64(4), 87(1), 88(1), 89(1), 90(1)
23(1), 24(1)
23(1), 24(1), 25(1), 27(1), 28(2), 52(2), 53(4), 66(2)
23(1), 24(1), 25(1), 26(1), 28(2), 52(2), 53(4), 66(2)
66(1), 67(2), 68(2), 69(2), 70(1), 71(2)
126(1), 127(1)
73(1)
91(1)
34(2), 35(2), 74(3), 75(4), 76(2), 92(2), 93(2), 94(2)
95(1)
23(1), 24(1), 36(1), 34(1), 35(1), 96(2)
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 25
F
14.3 Pièces détachées pour propulseurs RT250
52
28
66
53
26
27
53
52
28
20
66
53
25
24
23
21
22
118
119
71
18
122
28
121
26
120
52
27
53
100
66
66
25
24
124
23
70
69
68
127
48
56
57
58
126
74
75
126
101
120
121
122
19
111
38
50
52
54
55
109
86
37
38
103
117
STBD
SIDE
PORT
SIDE
112
74
75
112
34
102
110
108
38
50
90
85
47
107
53
85
105
B
53
86
86
106
114
34
35
74
76
115
113
53
64
116
104
14.3 Pièces détachées pour propulseurs RT250
REF.
DESIGNATION
PRODUITS INCLUS (Qté)
585029
585041
589296
589551
589552
589808
589809
56110003
56110006
MOTEUR 250 8.0 kW 24 V MX
MOTEUR HYD. 250
BOITIER ELECTRONIQUE ICU RT GEN2
HELICE TRIBORD + RONDELLE RT 250
HELICE BABORD + RONDELLE RT 250
CABLE MOTEUR RT GEN2 2 m
CABLE MOTEUR RT GEN2 5 m
KIT ARBRE D’ENTRAINEMENT RT 250
REDUCTEUR RT 250
18(1)
19(1)
20(1)
100(1)
101(1)
21(1)
22(1)
23(2), 34(1), 37(6), 38(6), 102(1), 103(1), 104(1), 125(2)
105(2), 106(1), 107(1), 108(5)
56110009
KIT CAME AVEC LIAISON BABORD RT 250
38(2), 47(1), 50(2), 52(1), 53(1), 54(3), 55(2), 56(1), 57(2),
58(2), 85(1), 86(1), 109(1), 110(1), 111(1), 112(1)
56110012
56110013
56110016
TUNNEL AVEC SUPPORT FIXATION RT 250
AXE ET GOUPILLE FENDUE POUR VERIN RT
KIT VERIN 12 V RT 250
38(16), 50(8), 53(8), 64(4), 90(8), 113(1), 114(1), 115(1), 116(1)
23(1), 24(1)
23(1), 24(1), 25(1), 27(1), 28(2), 52(2), 53(4), 66(2)
56110017
KIT CAME AVEC LIAISON TRIBORD RT 250
38(2), 47(1), 50(2), 52(1), 53(1), 54(3), 55(2), 56(1), 85(1),
86(1), 109(1), 111(1), 112(1), 117(1)
56110018
56110020
56110021
56110024
KIT VERIN 24 V RT 250
MICRORUPTEURS RT 250
BOITIER MICRORUPTEURS RT
CABLE DE CONNEXION ICU VERS RT 250
23(1), 24(1), 25(1), 26(1), 28(2), 52(2), 53(4), 66(2)
66(2), 68(4), 69(4), 70(2) 71(1), 126(1)
126(1), 127(1)
118(1)
56110025
CABLE DE CONNEXION HYD. ICU
VERS RT 250
119(1)
56110028
56110031
KIT ANODE RT 250
CONTRE-BRIDE RT 250
34(2), 35(2), 74(3), 75(4), 76(2), 120(2), 121(2), 123(2)
124(1)
56110034
KIT GOUPILLE DE CISAILLEMENT
& CLAVETTE RT 250
23(3), 24(1), 34(1), 102(1), 104(1), 125(2)
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 27
F
14.4 Accessoires
PRODUIT
2
1
2
1
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
4
3
7
589830
589811
589813
15
7
8
8
6
5
5
9
6
DESIGNATION
Panneau de commande
1
589222
double à touches
Panneau de commande
2
589223
simple à touches
3
Panneau de commande
589267
double joystick
4
Panneau de commande
589268
simple joystick
5
589845
Panneau de commande simple, hyd.
6
589846
Panneau de commande double, hyd.
7
589809
Câble moteur RT 5 m MX
8
589800
Câble Y Gen2 MX
589801
Câble AUX Gen2 2 m MX
589802
Câble AUX Gen2 7 m MX
9
589803
Câble AUX Gen2 10 m MX
589804
Câble AUX Gen2 18 m MX
589805
Câble AUX Gen2 22 m MX
589006
Porte-fusible T1
589010
Porte-fusible T2
Télécommande 3 touches
589861
(Système Gen2)
Télécommande 5 touches
Part No.
Description
589862
589222
Controller, Dual Pad
(Système Gen2)
589223
Controller, Single Pad
Part
No. 56110035
Description
589267 ITEM
Controller,
Dual Joystick
Porte-écrou pour montage RT
1
589222 Single Joystick Controller, Dual Pad
589268
Controller,
2
589223
589845
Controller,
Single
Pad
Controller, Single,
Hyd
589007
Fusible ANL 130 A
589846
Controller, Dual, Hyd Controller, Dual Joystick
3
589267
589807
5m
TT Motor Loom MX Controller, Single Joystick
4
589268
589008
Fusible ANL 250 A
589800
Gen2 Y Loom MX
5
589845
Controller, Single, Hyd
589801
Gen2
AUX
2m
Loom
MX
6
589846
Controller, Dual, Hyd
589009
Fusible ANL 325 A
589802
Gen2
AUX 7m Loom MX 5m TT Motor Loom MX
7
589807
589803
Gen2
AUX
10m
Loom
MX
8
589800
Gen2 Y Loom MX
589010
Fusible ANL 400 A
589804
Gen2
AUX 18m Loom MX Gen2 AUX 2m Loom MX
9
589801
589805
Gen2 AUX 22m Loom MX
589802
Gen2 AUX 7m Loom MX
589011
Fusible ANL 500 A
589006
Fuse Holder
589803
Gen2 AUX 10m Loom MX
589010
T2 Fuse Holder
589804
Gen2 AUX 18m Loom MX
589012
Fusible ANL 200 A
589007
130 A ANL TYPE
FUSE
589805
Gen2 AUX 22m Loom MX
589008
250 A ANL TYPE FUSE
10
589006
Fuse Holder
589064
Support de fixation moteur 185
589009
325 A ANL TYPE
FUSE
11
589010
T2
Fuse
Holder
589010
400 A ANL TYPE FUSE
12
589007
589066
Support de fixation moteur 250
589011
500 A ANL TYPE
FUSE 130 A ANL TYPE FUSE
589008
589012
200 A ANL TYPE FUSE 250 A ANL TYPE FUSE
589096
Support de fixation moteur 140
589064
MOTOR589009
SUPPORT BRACKET
185 TT325 A ANL TYPE FUSE
589065
MOTOR589010
SUPPORT BRACKET 300 TT400 A ANL TYPE FUSE
589810
589066
MOTOR 589011
SUPPORT BRACKET
250 TT500 A ANL TYPE FUSE Coupe-batterie électrique Gen2 12 V
589096
MOTOR589012
SUPPORT BRACKET 140 TT200 A ANL TYPE FUSE
589810
Gen2 ABS
12vMOTOR SUPPORT BRACKET 185 TT
13
589064
589830
Coupe-batterie électrique Gen2 24 V
589830
Gen2 ABS 24vMOTOR SUPPORT BRACKET 300 TT
589065
589811
Gen2 PS 24v/12v
589811
Convertisseur Gen2 12 V / 24 V
589066
MOTOR SUPPORT BRACKET 250 TT
589813
Gen2 PS 48v/24v
589096
MOTOR SUPPORT BRACKET 140 TT
589813Gen2 ABS 12v
Convertisseur Gen2 24 V / 48 V
14
589810
4
3
REF.
9
Gen2 ABS 24v
Gen2 PS 24v/12v
Gen2 PS 48v/24v
15 - Garantie
Politique de garantie de la société Lewmar
Les produits Lewmar bénéficient d’une garantie de trois
ans à compter de la date d’achat par l’utilisateur final.
Cette garantie s’applique dans le cadre d’une navigation de
plaisance effectuée à titre privé, d’une utilisation normale
et d’un entretien approprié, sous réserve des conditions
et exclusions de garantie énoncées ci-après. Tout produit
réputé défectueux au cours de la période de garantie sera
soit réparé, soit remplacé par la société Lewmar, et ceci à sa
seule discrétion.
A. CONDITIONS DE GARANTIE
i La responsabilité de la société Lewmar se limitera à la
réparation ou au remplacement des pièces d’un produit
présentant un défaut de fabrication ou un vice de matière.
ii L’acheteur est seul responsable du choix d’un produit pour
une utilisation donnée et la société Lewmar ne pourra être
tenue responsable de ce choix.
iii La société Lewmar ne pourra être tenue responsable du
dysfonctionnement d’un produit, ni des pertes ou dommages
consécutifs, imputable à :
a. une utilisation du produit à des fins non prévues ;
b. la corrosion, les ultraviolets ou l’usure normale du produit ;
c. un entretien du produit non conforme aux recommandations
de la société Lewmar ;
d. une installation incorrecte ou non conforme du produit, sauf
si celle-ci a été effectuée par la société Lewmar ;
e. une modification ou une transformation du produit ;
f. une utilisation hors des spécifications de performance ou
au-delà de la charge nominale du produit ;
g. une utilisation abusive du produit.
iv Tout produit faisant l’objet d’une réclamation au titre de la
présente garantie devra être retourné au magasin revendeur
où l’achat a été effectué afin que ce dernier puisse procéder
à un contrôle du produit, sauf accord écrit contraire de la
société Lewmar.
v La présente garantie ne couvre pas les frais liés au contrôle,
au démontage, au transport, à l’expédition et au remontage
du produit.
vi Toute réparation ou maintenance du produit effectuée par un
tiers non agréé par la société Lewmar entraînera l’annulation
de la présente garantie sauf si l’intervention est réalisée
conformément aux instructions d’entretien et aux exigences
de qualité de la société Lewmar.
vii Les produits Lewmar sont exclusivement conçus pour une
utilisation en milieu nautique. Tout acheteur qui souhaiterait
utiliser un produit Lewmar à d’autres fins devra s’adresser à
un professionnel afin de s’assurer que le produit est adapté à
l’utilisation prévue. La société Lewmar décline toute
responsabilité dans le cadre d’une utilisation autre qu’en
milieu nautique.
B. CAS PARTICULIERS
La présente garantie est limitée à un an à compter de la date
d’achat par l’utilisateur final pour les équipements et
accessoires suivants :
• Moteurs et équipements électriques
• Boîtiers et commandes électroniques
• Pompes, clapets et vérins hydrauliques
• Joints d’étanchéité des panneaux de pont et hublots
• Produits utilisés dans le cadre de courses ou de compétitions
• Produits utilisés dans un cadre professionnel ou dans le
cadre d’une activité de location
• Lignes de mouillage
C. EXCLUSIONS
i La responsabilité de la société Lewmar se limitera
exclusivement aux obligations de la présente garantie
énoncées ci-dessus.
Dans la limite de ce qui est autorisé par la loi, la société
Lewmar rejette toute autre garantie et décline toute autre
responsabilité, y compris, mais sans s’y limiter :
a. La société Lewmar ne pourra être tenue responsable de :
• Toute perte de chiffre d’affaires ou de profit escomptée ou
tout préjudice direct, consécutif ou économique ;
• Tous dommages et intérêts, coûts ou frais dus à un tiers ;
• Tout dommage causé à des bateaux ou équipements ;
• Tout décès ou préjudice corporel sauf en cas de négligence
avérée de la part de la société Lewmar.
Certains pays ou états interdisant la limitation ou l’exclusion
de responsabilité en matière de dommages consécutifs ou
accessoires, il est possible que les clauses de limitation
et d’exclusion de responsabilité énoncées ci-dessus ne
s’appliquent pas à votre cas.
b. La société Lewmar rejette toute autre garantie en matière
de conformité à l’usage, utilisation, nature ou qualité des
produits.
ii Lorsque le droit en vigueur interdit l’exclusion d’une garantie,
légale ou implicite, celle-ci sera limitée, dans la limite de
ce qui est autorisé par la loi, à un an à compter de la date
d’achat par l’utilisateur final. Certains pays ou états
interdisant une limitation dans le temps des garanties
implicites, il est possible que cette limitation ne s’applique
pas à votre cas.
D. PROCEDURE
L’utilisateur final devra soumettre par écrit et dans les plus
brefs délais sa réclamation au titre de la présente garantie
auprès du revendeur Lewmar qui a fourni le produit ou
directement auprès de la société Lewmar, à l’adresse
suivante : Southmoor Lane, Havant, Hampshire PO9 1JJ,
England, Royaume-Uni.
E. CLAUSE DE DIVISIBILITE
Dans le cas où une disposition de la présente garantie serait
déclarée nulle ou non applicable, en tout ou partie, par un
tribunal ou toute autre autorité compétente, les autres
dispositions de la présente garantie ainsi que les conditions
restantes de la disposition en question continueraient à
s’appliquer.
F. AUTRES DROITS
La présente garantie vous accorde des droits spécifiques,
auxquels peuvent s’ajouter d’autres droits selon les pays et
états.
Au sein de l’Union Européenne, le client consommateur a des
droits en vertu de la législation régissant la vente de biens
de consommation en vigueur dans son pays. Ces droits ne
sont pas affectés par les dispositions de la présente garantie.
G. DROIT APPLICABLE
Les dispositions de la présente garantie sont régies pour leur
interprétation et leur exécution par le droit anglais ou par le
droit du pays ou de l’état dans lequel le premier utilisateur
final réside au moment de l’achat du produit.
H. LITIGES
En cas de litige relatif à l’interprétation ou à l’exécution de la
présente garantie, l’utilisateur final pourra, à sa discrétion,
soit recourir à la médiation transactionnelle (Alternative
Dispute Resolution) auprès de la British Marine Federation, soit porter le litige devant les tribunaux du pays
ou de l’état dont le droit régit la présente garantie ou devant
les tribunaux d’Angleterre et du Pays de Galle.
Vous pouvez contacter la British Marine Federation à
l’adresse suivante : Marine House, Thorpe Lea Road, Egham,
TW20 8BF, England, Royaume-Uni.
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 29
F
WO:
Assembly Checked:
Deployment Checked:
Actuator and Switch Adjustment:
ICU Test:
Deploy / Retract Test:
NOTES
Notice des propulseurs rétractables électriques / hydrauliques – Réf. 55110070 v.4 | 31
UK & International Distribution
Lewmar
Southmoor Lane
Havant
Hampshire
PO9 1JJ
England
Tél :
+44 (0)23 9247 1841
Fax : +44 (0)23 9248 5720
E-mail : [email protected]
USA
Lewmar
351 New Whitfield Street
Guilford, CT
06437
USA
Tél :
+1 203 458 6200
Fax : +1 203 453 5669
E-mail : [email protected]
www.lewmar.com
Ref 55110070 iss.4
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