Champion Power Equipment 201464 Manuel utilisateur
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MANUEL DE L’OPÉRATEUR MODÈLE N°201464 Motobêche à dents arrière ACTIVEZ VOTRE GARANTIE en enregistrant votre produit : championpowerequipment.com ou rendez-vous sur championpowerequipment.com LISEZ ET CONSERVEZ CE MANUEL. Ce manuel contient des informations importantes relatives à la sécurité qui doivent être lues et comprises avant l’utilisation du produit. Dans le cas contraire, l’utilisateur s’expose à de graves blessures. Ce manuel doit être conservé avec le produit. Les spécifications, descriptions et illustrations figurant dans ce manuel correspondent aux informations connues au moment de la publication, mais peuvent être modifiées sans préavis. 5027-M-OP REV 20240731 FR Champion Power Equipment, Inc. TABLE DES MATIÈRES 201464 - Motobêche à dents arrière TABLE DES MATIÈRES Fonctionnement............................................ 21 Introduction.. ...................................................... 21 Introduction.................................................... 4 Ajouter de l’huile de moteur............................ .......... 21 Définitions de sécurité................................... 4 Ajouter de l’essence.................................... .......... 22 Instructions importantes relatives à la sécurité.......................................................... 5 Huile pour transmission................................. .......... 23 Première prise en main............................................. 5 Arrêt du moteur et de la motobêche................... .......... 25 Préparation.......................................................... 5 Fonctionnement en haute altitude................................ 25 Fonctionnement. .................................................... 6 Entretien et entreposage.. .......................................... 7 Conseils et techniques sur l’utilisation de la motobêche.................................................... 26 Sécurité concernant le carburant................................... 7 Profondeur de bêchage........................................... 26 Pictogrammes de sécurité.......................................... 9 Choisir la bonne vitesse des roues et dents........... .......... 26 Pictogrammes de fonctionnement................................ 11 Laisser la motobêche faire le travail............................. 26 Pictogrammes de démarrage rapide............................. 12 Éviter de travailler un sol humide....................... .......... 26 Pictogrammes de sécurité........................................ 13 Préparation du lit de semence.................................... 26 Commandes et caractéristiques................... 15 Culture............................................................. 26 Démarrage du moteur............................................ 24 Bêchage sur les pentes. .......................................... 27 Motobêche......................................................... 15 Nettoyer les dents....................................... .......... 27 Moteur............................................................. 15 Chargement et déchargement de la motobêche................. 28 Pièces comprises................................................. 16 Outils compris..................................................... 16 Entretien.............................................. ......... 28 Outils requis....................................................... 16 Lubrification de la motobêche.......................... .......... 29 Assemblage.................................................. 17 Vérifier la présence de fuites d’huile............................. 29 Vérifier la visserie................................................. 30 Déballage.......................................................... 17 Vérifier les pneus........................................ .......... 30 Fixer la partie inférieure des poignées........................... 17 Vérifier l’huile pour transmission....................... .......... 30 Installer les roues................................................. 17 Dents.................................................... .......... 30 Installer les dents................................................. 17 Vérification et réglage de la tension de courroie d’entraînement de marche avant.................................................. 31 Installer le pare-dents............................................ 18 Installer le régulateur de profondeur............................. 18 Réglage de la tension de la courroie................... .......... 32 Fixer les poignées................................................. 18 Changer les courroies de marche avant/arrière ....... .......... 32 Fixer le dispositif de commande de vitesse...................... 18 Changer l’huile moteur.................................. .......... 34 Fixer le pare-chocs avant......................................... 19 Entretien du filtre à air.................................. .......... 35 Introduction.. ...................................................... 19 Entretien de la bougie d’allumage................................ 35 Clavettes d’essieu................................................. 19 Entretien du pare-étincelles............................ .......... 36 Levier de marche avant........................................... 20 Levier de marche arrière.......................................... 20 Rangement.......................................... ......... 36 Réglage du levier du régulateur de profondeur.................. 20 Entreposage de la motobêche.................................... 36 Réglage de la hauteur des poignées............................. 21 Moteur entreposé pour moins de 30 jours....................... 36 Moteur entreposé pour plus de 30 jours......................... 37 2 TABLE DES MATIÈRES 201464 - Motobêche à dents arrière Fiche technique............................................ 38 Fiche technique de la motobêche................................ 38 Spécifications du moteur......................................... 38 Spécifications du carburant...................................... 38 Dépannage.................................................... 39 Difficulté à démarrer le moteur (lanceur à rappel)............... 40 Moteur à essence : aucune puissance........................... 41 Moteur à essence fonctionne de façon irrégulière............... 42 Le moteur s’arrête soudainement en cours de fonctionnement.42 Le moteur surchauffe............................................. 43 POUR SCHÉMA DES PIÈCES Rechercher par numéro de modèle au championpowerequipment.com 3 Introduction 201464 - Motobêche à dents arrière INTRODUCTION DÉFINITIONS DE SÉCURITÉ Félicitations pour votre achat d’un produit de Champion Power Equipment (CPE). CPE conçoit et fabrique tous ses produits conformément à de strictes spécifications et directives et offre du soutien à l’ensemble d’entre eux. Si vous connaissez bien le produit, l’utilisez de façon sûre et l’entretenez périodiquement, il devrait satisfaire vos attentes pendant des années. Les pictogrammes de sécurité visent à attirer votre attention sur les dangers potentiels. Il est essentiel de bien comprendre la signification des pictogrammes de sécurité. Les avertissements de sécurité n’éliminent pas tout danger. Les instructions ou avertissements qu’ils fournissent ne peuvent pas remplacer les mesures de prévention d’accidents appropriées. Nous déployons tous nos efforts pour assurer l’exactitude et l’intégralité de l’information contenue dans le présent manuel et nous nous réservons le droit de modifier, de changer et/ou d’améliorer le produit et le présent document à tout moment et sans préavis. DANGER Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, causera des blessures graves ou mortelles. Du fait que CPE accorde beaucoup d’importance à la façon dont nos produits sont conçus, fabriqués, utilisés et réparés et que nous accordons aussi une grande importance à votre sécurité et à celle des autres, nous aimerions que vous preniez le temps d’étudier de manière approfondie le présent manuel et d’autres documents d’information concernant le produit et de bien connaître l’assemblage, le fonctionnement, les dangers et l’entretien du produit avant de l’utiliser. Familiarisez-vous bien avec les procédures d’utilisation et les consignes de sécurité adéquates avant chaque utilisation et assurez-vous que toute autre personne voulant l’utiliser fasse de même. Veuillez toujours faire preuve de bon sens et exercer la plus grande prudence lorsque vous utilisez le produit afin d’éviter des accidents, des dommages matériels ou des blessures. Nous espérons que vous continuerez d’utiliser votre produit de CPE pendant des années et que vous en serez satisfait. AVERTISSEMENT Le mot AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou mortelles. MISE EN GARDE MISE EN GARDE Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou mortelles. AVIS Le mot AVIS concerne les pratiques ne représentant pas de risque de blessures. Lorsque vous communiquez avec CPE pour obtenir des pièces et/ou un entretien, vous devrez nous fournir les numéros de modèle et de série de votre produit. Transcrivez dans le tableau ci-dessous les informations figurant sur l’étiquette signalétique de votre produit. CPE Équipe de soutien technique 1 877 338-0999 NUMÉRO DU MODÈLE 201464 NUMÉRO DE SÉRIE DATE D’ACHAT LIEU D’ACHAT 4 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité INSTRUCTIONS IMPORTANTES RELATIVES À LA SÉCURITÉ Première prise en main AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT 1. Lisez attentivement ce guide d’utilisation et toute autre documentation que vous pourriez recevoir. Soyez entièrement familier avec les commandes et l’utilisation adéquate de la motobêche et de son moteur. Sachez comment arrêter l’appareil et désactiver les commandes rapidement. Cancer et Troubles de l’appareil reproducteur – www.P65Warnings.ca.gov DANGER 2. Ne permettez jamais aux enfants de moins de 16 ans d’utiliser la motobèche. Ne permettez jamais aux adultes n’ayant pas reçu d’instructions adéquates d’utiliser la motobêche. L’échappement du moteur contient du monoxyde de carbone, un gaz incolore, inodore et toxique. L’inhalation de monoxyde de carbone provoque de la nausée, des étourdissements, des évanouissements ou la mort. Allez immédiatement respirer de l’air frais si vous commencez à vous sentir étourdi ou affaibli. 3. Gardez la zone d’utilisation libre de toute personne, les enfants et les animaux de compagnie. Utilisez uniquement la motobêche à l’extérieur dans un endroit bien aéré. 4. L’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents ou des dangers touchant d’autres personnes, leur propriété, et lui-même. NE faites PAS fonctionner la motobêche à l’intérieur d’un bâtiment y compris les garages, sous-sols, vides sanitaires, remises, enceintes ou compartiments. NE laissez PAS les gaz d’échappement pénétrer par les fenêtres, portes, bouches d’air ou ouvertures menant à un espace clos. Préparation AVERTISSEMENT DANGER 1. Inspectez soigneusement la zone où vous allez utiliser la motobêche et enlevez tout débris. L’utilisation d’un moteur à l’intérieur PEUT VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES. L’échappement du moteur de la fendeuse de bûches contient du monoxyde de carbone. C’est un gaz que vous ne pouvez pas voir ni sentir. 2. Assurez-vous que toutes les commandes de la motobêche sont relâchées et que les deux roues sont en position de ROUE MOTRICE avant de démarrer le moteur. 3. N’utilisez pas la motobêche si vous ne portez pas des vêtements d’hiver adéquats. Évitez de porter des vêtements amples ou des bijoux qui pourraient se faire happer dans les pièces mobiles. N’UTILISEZ JAMAIS à l’intérieur d’un garage ou une maison MÊME SI les portes et fenêtres sont ouvertes. UTILISEZ seulement À L’EXTÉRIEUR et loin de toutes fenêtres et portes et tous les orifices d’aération. 4. N’utilisez pas la motobêche lorsque vous êtes pieds nus ou lorsque vous portez des sandales, des espadrilles ou des chaussures légères. Portez des chaussures de sécurité qui amélioreront votre stabilité sur des surfaces glissantes. 5. N’utilisez pas la motobêche à proximité de câbles électriques, lignes téléphoniques ou tuyaux souterrains. En cas de doute, contactez votre compagnie de téléphone ou de service public. Installez des détecteurs de monoxyde de carbone à pile ou électrique avec un bloc-pile conformément aux instructions du fabricant. 6. N’effectuez jamais de réglages lorsque le moteur est en marche. 5 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité DANGER 9. Avant de nettoyer, de réparer ou d’inspecter, arrêtez le moteur et assurez-vous que toutes les pièces mobiles sont arrêtées. Débranchez le fil de la bougie d’allumage et empêchez-le de toucher la prise pour éviter tout démarrage involontaire. Les pièces rotatives peuvent s’enchevêtrer autour des mains, des pieds, des cheveux, des vêtements et des accessoires. Elles peuvent être à l’origine d’une amputation traumatique ou d’une grave lacération. 10. Le volet du pare-dents doit être abaissé lors de l’utilisation de la motobêche. Gardez les mains et les pieds éloignés des pièces rotatives. Attachez les cheveux longs et retirez les bijoux. 11. N’utilisez jamais la motobêche sous la puissance du moteur si les roues sont en position de roue libre. En position de roue libre, les roues ne retiennent pas la motobêche et les dents rotatives peuvent propulser la motobêche rapidement, ce qui peut entraîner une perte de contrôle. Mettez toujours les roues en marche avec les clavettes d’essieu en position de ROUE MOTRICE avant de démarrer le moteur ou de mettre en marche les dents/ roues avec les commandes avant ou arrière. Utilisez toujours l’équipement avec ses dispositifs de protection en place. NE portez JAMAIS des vêtements amples, des cordons ou tout autre article risquant l’enchevêtrement. Fonctionnement AVERTISSEMENT 12. Sachez que la motobêche peut rebondir de façon inattendue ou sauter si les dents doivent travailler un sol extrêmement dur, un sol gelé ou heurtent des obstacles enterrés comme de grosses pierres, des racines ou des souches. En cas de doute sur les conditions de travail, prenez toujours les précautions d’utilisation suivantes pour vous aider à maintenir le contrôle de la motobêche : 1. Ne mettez pas vos mains ou pieds près des pièces rotatives ou sous celles-ci. 2. N’effectuez PAS le bêchage en marche arrière. 3. Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez la machine sur des allées, des trottoirs ou des routes en gravier ou vous en traversez. Faites attention aux dangers cachés ou à la circulation. Ne transportez pas de passagers. 12a. Utilisez les réglages du régulateur de faible profondeur avant de travailler progressivement plus profondément à chaque passage. 4. Après avoir heurté un objet étranger, arrêtez le moteur, enlevez le fil de la bougie d’allumage et empêchez-le de toucher la bougie d’allumage. Inspectez soigneusement la motobêche pour des dommages, et réparez tout dommage avant de la redémarrer et de l’utiliser. 12b. Utilisez des vitesses de moteur plus lentes. 12c. Dégagez la zone de bêchage de toutes les grosses pierres, racines ou autres débris. 12d. Évitez d’exercer une pression vers le bas sur les poignées. Au besoin, utilisez une légère pression vers le haut pour empêcher les dents de creuser trop profondément. 5. Soyez toujours prudent pour ne pas glisser ou tomber. 6. Si l’appareil commence à vibrer anormalement, arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et empêchez-le de toucher la bougie et vérifiez immédiatement la cause. La vibration est habituellement un signe de problème. 12e. En cas d’urgence, arrêtez les dents et les roues en relâchant le levier enclenché. N’essayez pas de retenir la motobêche. 7. Avant de quitter la position de travail, de déboucher les dents ou d’effectuer des réparations, réglages ou inspections, arrêtez d’abord le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et empêchez-le de toucher la bougie. 13. Ne surchargez pas la motobêche en tentant de bêcher plus profondément à une vitesse trop rapide. 14. N’utilisez jamais la motobêche à des vitesses de transport élevées sur des surfaces dures ou glissantes. Regardez derrière vous lorsque vous reculez. 8. Lorsque vous laissez la machine sans surveillance, coupez le moteur. Débranchez le fil de la bougie d’allumage et éloignez-le de la bougie. Assurez-vous que les deux roues sont en position de ROUE MOTRICE. 6 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité Entretien et entreposage AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT 15. N’utilisez pas la motobêche sur une pente trop raide pour des raisons de sécurité (supérieure à 15 degrés). Lorsque vous êtes sur une pente, ralentissez et assurez-vous de maintenir une position stable. Ne laissez jamais la motobêche fonctionner en position de roue libre lors de la descente des pentes. 1. Vérifiez le serrage adéquat de tous les écrous, boulons et vis pour veiller à la bonne condition de fonctionnement de l’appareil. 2. N’entreposez jamais la motobêche dont le réservoir contient de l’essence dans un bâtiment où sont présentes des sources d’allumage comme des chauffe-eau, des radiateurs portatifs, des appareils de chauffage, des sécheuses, des fournaises de plancher, des moteurs électriques, etc. Laissez le moteur refroidir avant d’entreposer la machine dans un espace clos. 16. Ne laissez jamais les spectateurs de se tenir proche de l’appareil. 17. N’utilisez jamais la motobêche si la visibilité ou l’éclairage est mauvais. 18. N’utilisez pas la motobêche lorsque vous êtes fatigué, ou sous l’effet de l’alcool, de la drogue ou de médicaments. 3. Afin de réduire les risques d’incendie, maintenez le moteur exempt d’herbe, de feuilles ou de graisse excessive. 19. Ne touchez pas les pièces du moteur qui pourraient être chaudes. Laissez les pièces refroidir suffisamment. 4. Entreposez l’essence dans un endroit frais et bien ventilé, à l’écart des appareils produisant des étincelles ou des flammes. Conservez l’essence dans un bidon approuvé, hors de la portée des enfants. 20. N’oubliez pas : vous pouvez toujours arrêter les dents et les roues en relâchant les leviers de commande (quelle que soit la commande embrayée). 21. Ne tirez jamais la motobêche vers vous. 22. Démarrez le moteur avec précaution en suivant les instructions et avec les pieds éloignés des dents. 5. N’effectuez jamais d’entretien lorsque le moteur est en marche ou que le fil de la bougie d’allumage est branché, sauf indication contraire. 23. Ne soulevez pas et ne transportez pas la motobêche lorsque le moteur est en marche. 6. Si le réservoir de carburant doit être vidé, vous devriez le faire à l’extérieur. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Une étincelle peut se produire lorsque le fil de bougie est retiré et représente un risque d’incendie ou d’électrocution. Ne modifiez pas les paramètres du régulateur moteur de la machine. Lors de l’entretien du moteur : Le régulateur de moteur contrôle la vitesse de fonctionnement maximale sûre et protège le moteur et toutes les pièces mobiles des dommages causés par une survitesse. Toute altération du régime du régulateur du moteur annulera votre garantie. Débranchez le fil de la bougie et placez-le à un endroit où il ne peut pas entrer en contact avec la bougie ou tout autre objet en métal. NE VÉRIFIEZ PAS la présence d’une étincelle après avoir retiré la bougie. Sécurité concernant le carburant Utilisez uniquement des testeurs de bougies approuvés. DANGER L’ESSENCE ET LES VAPEURS D’ESSENCE SONT HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIFS. Un incendie ou une explosion peut provoquer des blessures graves ou mortelles. Essence et vapeurs d’essence : – Les vapeurs d’essence sont hautement inflammable et explosive. 7 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité – Les vapeurs d’essence enflammée peut provoquer un incendie ou une explosion. AVERTISSEMENT Lors du démarrage de la motobêche : – L’essence est un carburant liquide et les vapeurs d’essence qui en résultent peuvent s’enflammer et provoquer un incendie ou une explosion. NE tentez PAS de démarrer une motobêche endommagée. Toujours assurez-vous que le bouchon du réservoir d’essence, le filtre à air, la bougie, les conduits d’essence et le système d’échappement sont correctement installés. – L’essence est un irritant cutané et doit être nettoyée immédiatement si elle est renversée sur la peau ou les vêtements. Toujours laissez toute essence renversée s’évaporer avant de tenter le démarrage du moteur. – L’essence dégage une odeur distincte qui vous aidera à détecter rapidement la possibilité de fuites. Toujours assurez-vous que la motobêche repose solidement sur une surface à niveau. – Comme avec tout incendie de gaz pétrolier, vous ne devez pas éteindre les flammes sauf si vous pouvez le faire en fermant le robinet d’alimentation en combustible. Un risque d’explosion peut se produire si le feu est éteint, mais que le robinet d’alimentation en combustible est resté ouvert. AVERTISSEMENT Pendant le fonctionnement de la motobêche : – Les vapeurs d’essence se dilate et se contracte sous l’effet de températures ambiantes. Ne remplissez jamais un réservoir d’essence à sa pleine capacité afin de permettre l’effet d’expansion et de contraction de l’essence. NE déplacez PAS ou n’inclinez PAS la motobêche pendant qu’elle fonctionne. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Lors du transport de la motobêche ou pendant son entretien : Lors de l’ajout ou de la vidange d’essence : Toujours assurez-vous que le robinet d’alimentation en combustible est en position « FERMÉ » et que le réservoir d’essence est vide. N’allumez PAS ET NE fumez PAS de cigarettes. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir pendant au moins deux minutes avant de faire le plein. Débranchez le fil de la bougie. Desserrez toujours lentement le bouchon d’essence pour libérer la pression de vapeur et empêcher le carburant de s’échapper autour du bouchon d’essence. AVERTISSEMENT Remettez toujours en place et serrez bien le bouchon d’essence après avoir fait le plein. Lors du rangement de la motobêche : Rangez toujours la motobêche dans un lieu éloigné des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et toutes autres sources d’allumage. Ne retirez jamais le bouchon d’essence et n’ajoutez jamais d’essence pendant que le moteur tourne ou quand le moteur est chaud. Ne jamais rangez pas la motobêche ou l’essence à proximité de fournaises, chauffe-eau ou tout autre appareil produisant de la chaleur ou équipé d’allumage automatique. Remplissez ou vidangez l’essence uniquement à l’extérieur dans un endroit bien aéré. NE remplissez PAS directement le réservoir d’essence de la motobêche à la station-service. AVERTISSEMENT Stockez toujours l’essence dans un bidon conforme EPA/CARB ou transférez l’essence dans la motobêche. N’utilisez jamais un contenant d’essence, un réservoir d’essence, ou tout autre article utilisé pour le carburant s’il est brisé, coupé, tordu ou endommagé. NE remplissez PAS le réservoir d’essence à l’excès. Gardez toujours l’essence éloignée des étincelles, des flammes, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et toutes autres sources d’allumage. 8 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité Pictogrammes de sécurité Les symboles suivants peuvent être utilisés avec ce produit. Veuillez vous familiariser avec ces symboles et apprendre leur signification. L’interprétation adéquate des symboles vous permettra d’utiliser le produit de façon plus sécuritaire. PICTOGRAMME SIGNIFICATION Lisez le guide d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et comprendre le guide d’utilisation avant d’utiliser ce produit. Protection oculaire et auditive. Portez toujours des lunettes de sécurité avec écrans latéraux et si nécessaire un protecteur facial complet ainsi que des protecteurs d’oreilles lors de l’utilisation de ce produit. Chaussure. Portez toujours des chaussures de sécurité ou de lourdes bottes lors de l’utilisation de la machine. Gants. Portez toujours des gants de protection antidérapants épais lors de l’utilisation de ce produit. Alerte à la sécurité. Précautions touchant à votre sécurité. Risque d’incendie. Le carburant et les vapeurs sont hautement inflammables et explosifs. Le feu peut causer des blessures graves ou mortelles. N’ajoutez pas de carburant pendant que cet équipement est en marche ou chaud. Surface chaude. Évitez le contact de toutes surfaces chaudes afin de réduire le risque de blessures ou de bris. Alerte de flamme nue. Le carburant et les vapeurs sont hautement inflammables et explosifs. Gardez le carburant éloigné des cigarettes, flammes nues, étincelles, veilleuses, de la chaleur et toutes autres sources d’allumage. 9 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité PICTOGRAMME SIGNIFICATION Vapeurs toxiques. Les gaz d’échappement de cet appareil contiennent des produits chimiques qui peuvent causer le cancer, des malformations congénitales et des troubles du système reproducteur. Risque d’asphyxie. Ce moteur dégage du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore. L’inhalation du monoxyde de carbone peut causer des nausées, des évanouissements ou la mort. Utilisez la fendeuse seulement dans un endroit bien ventilé. Dégagement. Gardez tous les objets, y compris les personnes présentes, à au moins 10 pi (3 m) de cette machine. Une seule personne devrait utiliser la motobêche. Risque d’amputation. Les pièces en rotation peuvent emmêler les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements et/ou les accessoires. Une amputation traumatique ou une lacération grave peut en résulter. Objets projetés. Cette machine peut ramasser et projeter des objets, ce qui peut causer des blessures graves. Vérifiez la surface de travail avant chaque utilisation. Enlevez tous les objets, tels que des cailloux (le cas échéant), du verre brisé, des clous, des câbles ou du fil, qui peuvent être projetés ou s’enchevêtrer dans la machine. 10 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité Pictogrammes de fonctionnement Les symboles suivants peuvent être utilisés avec ce produit. Veuillez vous familiariser avec ces symboles et apprendre leur signification. L’interprétation adéquate des symboles vous permettra d’utiliser le produit de façon plus sécuritaire. PICTOGRAMME SIGNIFICATION PICTOGRAMME SIGNIFICATION Levier d’étrangleur ÉTRANGLEUR : Position gauche DÉMARRER : Position droite Mettre en marche les roues et dents Robinet à essence FERMÉ : Position gauche OUVERT : Position droite Arrêter les roues et dents Manette des gaz RAPIDE : Position gauche Vitesse. Manette des gaz Huile pour transmission. Classification API soit GL-4 ou GL-5; viscosité de SAE 140, SAE 85W-140 ou SAE 80W-90 LENT : Position droite Éteindre Réservoir à essence : Complet Marche avant Réservoir à essence : Vide Marche arrière 11 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité Pictogrammes de démarrage rapide Certains des pictogrammes suivants peuvent être apposés sur cet équipement. Étudiez-les et apprenez leurs significations. Une bonne interprétation de ces pictogrammes vous permettra de faire fonctionner le rotoculteur en toute sécurité. 1 2 10W-30 3 5 6 4 7 1 2 2197-L-OP-C Démarrage du moteur Arrêt du moteur 1. Vérifiez le niveau d’huile. Nous recommandons d’utiliser une En cas d’urgence, arrêtez le moteur en tournant l’interrupteur LPN 2197-L-OP huile 10W-30. Un moteur fonctionnant sans huile représente à la position « ARRÊTColors ». Rev C un risque de bris sévère. Vérifiez toujours le niveau d’huile Sous des conditions d’utilisation normales : K 152 CG1 376 186 --avant de commencer. Cet équipement doit reposer fermement Size 75 x 35 mm 1. Tournez le robinet de carburant à la position « ARRÊT ». à niveau sur un sol pendant la vérification. Artwork Notes Revision Changes 2. Laissez le moteur tourner jusqu’à l’épuisement de carburant. 3mm corner 2mm marginprésentant B: Updated the “Choke” icon 2. Utilisez de l’essence sans plombradius; propre etsafe fraîche C:Update the arrow direction in Step 4-20231128 Cela prend habituellement quelques minutes. un indice d’octane minimum de 87 et un contenu en éthanol inférieur à 10 % en volume. This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential and privileged and shall not be disclosed toujours to or used by or for le robinet de carburant Important : Assurez-vous que outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment. est à la position « ARRÊT » lorsque le moteur ne tourne pas. 3. Mettez le levier d’étrangleur à la position « ÉTRANGLEUR ». 4. Déplacez la manette des gaz en position « RAPIDE ». 5. Tournez le robinet à essence à la position « OUVERT ». 6. Tirez la corde du lanceur à rappel. 7. Le commutateur d’allumage est en position « DÉMARRER ». 12 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité Pictogrammes de sécurité Ces pictogrammes vous indiquent les risques possibles pouvant causer des blessures graves. Lisez attentivement leur signification. Si ces pictogrammes sont absents ou difficiles à lire, communiquez avec l’équipe de soutien technique pour en obtenir de nouveaux. D A C B D WARNING DO NOT TOUCH! Hot surface. A DESCRIPTION 1966-L-SF-B PICTOGRAMME ADVERTENCIA Surface chaude ¡NO TOCAR! Superficie caliente. AVERTISSEMENT NE TOUCHEZ PAS! Surface chaude. LPN 1966-L-SF UNLEADED FUEL Rev ONLY. B Minimum octane rating of 87. Maximum 10% Size ethanol. 59 x 42 mm B Artwork Notes 3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be printed shown in 50% process magenta Colors GASOLINA SIN PLOMO SOLAMENTE. La clasificación mínimo de 87 K 485Máximo 152 de --- etanol --- de 10%. octano. ESSENCE SANS PLOM SEULEMENT. Indice d’octane minimal de Revision Changes 87. Maximum 10 % d'éthanol. Carburant B: Update size to match Rota 301cc -- 20230915 2018-L-OP-B This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential and privileged and shall not be disclosed to or used by or for outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment. C PELIGRO LPN 2018-L-OP Rev B Size Special Artwork Notes DANGER 1253-L-SF-A DANGER Colors K 109 --- --- Icônes de sécurité --- Revision Changes 3mm corner radius; 2mm safe margin; to be printed on WHITE substrate. B -Change octane rating 85 to octane rating 87 (20200409) This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential and privileged and shall not be disclosed to or used by or for outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment. DANGER PELIGRO LPN 1253-L-SF Colors Rev ADANGER Size 85 x 35 mm Artwork Notes K 485 2945 109 --- Revision Changes 3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be printed shown in 50% process magenta --- This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential and privileged and shall not be disclosed to or used by or for outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment. D Icônes de sécurité NOTICE AVISO AVIS 50:1 1876-L-SF-A LPN 1876-L-SF Rev A Size 18 x 90 mm 13 K Colors 485 2945 109 --- 201464 - Motobêche à dents arrière Instructions importantes relatives à la sécurité E F PICTOGRAMME DESCRIPTION Operation of this equipment may create sparks that can start fires around WARNING dry vegetation. A spark arrestor may be required. The operator should contact local fire agencies for laws or regulations relating to fire prevention requirements. Operación de este equipo puede crear chispas que pueden ADVERTENCIA iniciar incendios en vegetación seca. Un parachispas puede ser requerido. El operador debería contactar las agencias locales de incendios para leyes o regulaciones relacionadas con requisitos de prevención de incendios. Le fonctionnement de cet équipement peut créer des étincelles qui peuvent déclencher des incendies autour de la végétation sèche. Un pare-étincelles peut être nécessaire. L'utilisateur doit communiquer avec le service d'incendie local pour les lois et les règlements relatifs à la prévention des incendies. AVERTISSEMENT F PELIGRO LPN 1047-L-SF Rev C Size 89 x 38 mm Artwork Notes DANGER 1253-L-SF-A DANGER Combustion 1047-L-SF-C E Colors K 152 --- --- --- Icônes de sécurité Revision Changes 3mm corner radius; 2mm safe margin B: updated French per CTC 100493 review C: Shrink height 3mm to fit 100782 engine This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential and privileged and shall not be disclosed to or used by or for outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment. LPN 1253-L-SF Rev A Size 85 x 35 mm Artwork Notes 3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be printed shown in 50% process magenta Colors K 14 485 2945 Revision Changes --- 109 --- Commandes et caractéristiques 201464 - Motobêche à dents arrière COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES Lisez ce manuel d’utilisation avant d’utiliser votre génératrice. Apprenez à repérer et à vous servir des commandes et des caractéristiques. Conservez ce manuel pour le consulter ultérieurement. 8 7 9 11 10 1 11 10 2 3 6 9 4 5 8 6 7 1 2 3 4 5 Motobêche Moteur 1. Pare-chocs avant 1. Silencieux 2. Roues 3. Clavettes d’essieu 2. Filtre à air – Protège le moteur en filtrant la poussière et les débris de la prise d’air. 4. Dents 3. Accélérateur 5. Protecteur de dents 4. Étrangleur – Pour mettre en marche le moteur. 5. Vanne de carburant – Pour ouvrir ou fermer l’alimentation en carburant au moteur. 6. Levier du régulateur de profondeur 7. Levier de marche arrière 6. Bouton de MARCHE/ARRÊT du moteur 8. Levier de marche avant 7. Bouchon de vidange d’huile – Pour vidanger l’huile. 9. Poignées 8. Bouchon de remplissage/jauge d’huile – Pour remplir le réservoir d’huile et vérifier son niveau. 10. Commande de vitesse 11. Jauge d’huile d’engrenage 9. Lanceur à rappel – Pour mettre le moteur en marche manuellement. 10. Réservoir d’essence – 3,1 L (0,82 gal) 11. Bouchon de réservoir d’essence 15 Commandes et caractéristiques 201464 - Motobêche à dents arrière Pièces comprises Accessoires : Huile moteur.................................... 500 ml (16,9 oz liq.) Entonnoir à huile.................................................... 1 Outils compris Clé 8-10............................................................. 1 Clé 12-14............................................................ 1 Clé 13-15............................................................ 1 Clé à bougie d’allumage (moteur).................................. 1 Outils requis Pince à bec effilé (pour goupilles fendues)......................... 1 16 Assemblage 201464 - Motobêche à dents arrière ASSEMBLAGE 5. Tournez l’anneau de la clavette d’essieu pour verrouiller la clavette en position. Répétez l’étape pour l’autre roue. Votre motobêche nécessite un peu d’assemblage. Cet appareil est expédié de notre usine sans huile. Il doit être correctement entretenu avec du carburant et de l’huile avant son utilisation. Si vous avez des questions concernant l’assemblage de votre motobêche, appelez notre équipe d’assistance technique au 1 877 338-0999. Ayez en main votre numéro de série et numéro de modèle. Déballage 1. Retirez toutes les pièces et tous les composants de l’emballage. 2. Retirez le couvercle supérieur et enlevez les côtés. 3. Retirez tout emballage restant. Installer les dents 4. Avec l’aide d’une autre personne, retirez la motobêche de la caisse d’expédition. Avant l’assemblage Fixer la partie inférieure des poignées 1. Desserrez les boulons de la partie inférieure des poignées. 2. Alignez les trous de la partie inférieure des poignées aux trous de milieu de réglage de la hauteur du couvercle de la transmission et installez (4) boulons à tête hexagonale M10×25 mm et (2) écrous M10. Serrez la visserie. 1. Vérifiez l’orientation des lames des dents. Le bord tranchant doit être orienté dans le sens de la rotation des dents de votre motobêche. 2. Installez les ensembles de dents sur chaque axe à dents. Fixez les dents au moyen de (2) broches et (2) goupilles fendues. Pliez les goupilles fendues une fois insérées pour les empêcher de sortir. Installer les roues 1. Retirez les clavettes d’essieu des moyeux de roue. 2. Les roues de la motobêche sont directrices. Pour de meilleures performances, installez les roues avec la bande de roulement orientée dans le sens indiqué. 3. Faites glisser le moyeu de roue sur l’essieu. 4. Alignez le trou du moyeu de roue avec le trou de l’essieu et insérez la clavette d’essieu. 17 Assemblage 201464 - Motobêche à dents arrière Installer le pare-dents Fixer les poignées 1. Retirez les (4) boulons à tête à hexagonale M8× 20 mm et les (2) rondelles installées dans les supports de protection des dents au-dessus du carter de transmission. 1. Faites glisser les poignées vers le bas sur sa partie inférieure et alignez les trous. 2. Insérez les (4) boulons à tête bombée M8×50 dans les trous comme indiqué et fixez-y solidement les (4) boutons de poignée avec (4) rondelle courbe. 2. Placez le protège-dents sur le support et fixez-le avec les boulons et les rondelles retirés à l’étape 1. Installer le régulateur de profondeur 1. Retirez la tige et la goupille bêta du levier du régulateur de profondeur. Fixer le dispositif de commande de vitesse 2. Insérez le régulateur de profondeur dans le bas du support du régulateur de profondeur. 1. Fixez le dispositif de commande de vitesse au moyen de (1) boulon M6, (1) rondelle et (1) écrou M6 fournis. 3. Insérez la tige dans le support et le levier. 2. Serrez à fond. 4. Installez la goupille bêta retirée à l’étape 1 sur le levier du régulateur de profondeur. 3. Utilisez des brides en plastique pour fixer les câbles comme indiqué. 18 Assemblage 201464 - Motobêche à dents arrière Fixer le pare-chocs avant AVERTISSEMENT 1. Glissez le pare-chocs avant sur l’extérieur du châssis et alignez les trous. Ne laissez jamais l’une des roues en position ROUE LIBRE lorsque le moteur est en marche. Mettez toujours les deux roues en position ROUE MOTRICE avant de démarrer le moteur. 2. Installez (4) boulons M8×20 mm et (4) contre-écrous M8, puis serrez fermement. Le non-respect de cette consigne peut entraîner la perte du contrôle de la motobêche, voire des dommages matériels ou corporels. Pour mettre les roues en mode ROUE MOTRICE ou ROUE LIBRE : 1. Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et laissez le moteur refroidir. 2. Soulevez une roue à environ 1 po (2,5 cm) du sol et placez un support solide sous la transmission. AVERTISSEMENT Ne placez pas la motobêche sur le côté lors du changement de position de la roue. Cela pourrait entraîner une fuite d’essence du réservoir de carburant. AVERTISSEMENT Avant d’utiliser votre machine, lisez attentivement et comprenez toutes les consignes de sécurité, des commandes et d’utilisation. Le non-respect de cette consigne risque d’entraîner des dommages corporels ou matériels. Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner de graves blessures. POUR LE MODE DE ROUE MOTRICE : faites glisser la roue vers l’extérieur et alignez les trous. Insérez la clavette d’essieu dans le moyeu de roue et l’arbre de roue. Fixez la clavette d’essieu en la poussant le plus loin possible, puis enfiler l’anneau sur l’arbre de roue comme indiqué. Répétez l’étape avec l’autre roue, puis retirez le support sous la transmission. Introduction Cette section décrit l’emplacement et la fonction des commandes de votre motobêche. Reportez-vous à la section Fonctionnement suivante pour des instructions d’utilisation détaillées. Position d’entraînement de roue Entraînez-vous à utiliser ces commandes, avec le moteur éteint, jusqu’à ce que vous compreniez le fonctionnement des commandes et que vous soyez confiant sur l’utilisation de chacune d’elles. Clavettes d’essieu Chaque roue est équipée d’une clavette d’essieu qui fixe la roue à l’arbre de roue. Les roues peuvent être positionnées soit en mode ROUE MOTRICE soit en mode ROUE LIBRE. Avant de démarrer le moteur, placez les deux roues en position ROUE MOTRICE en insérant les clavettes d’essieu dans les moyeux de roue et l’arbre de roue. Cela « verrouille » les roues à l’arbre de roue, ce qui fait tourner les roues lorsque le levier avant ou arrière est engagé. Utilisez le mode ROUE LIBRE uniquement lorsque le moteur ne fonctionne pas. En mode ROUE LIBRE, les clavettes d’essieu sont placées uniquement à travers les trous de l’arbre de roue (pas les moyeux de roue), ce qui permet aux roues de tourner librement lorsque vous déplacez manuellement la motobêche. 19 Assemblage 201464 - Motobêche à dents arrière POUR LE MODE DE ROUE LIBRE : faites glisser la roue vers l’intérieur et insérez la clavette d’essieu uniquement dans le trou de l’arbre de roue. Fixez la clavette d’essieu en la poussant le plus loin possible, puis enfiler l’anneau sur l’arbre de roue comme indiqué. Répétez l’étape avec l’autre roue, puis retirez le support sous la transmission. AVERTISSEMENT Ne tirez jamais la motobêche vers vous avec les dents engagées. Levier de marche arrière Position le mode de roue libre Le levier de marche arrière commande le mouvement inverse des roues et le mouvement vers l’avant des dents. Pour utiliser le levier de marche arrière : 1. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE (voir la consigne « AVERTISSEMENT »). 2. Assurez-vous que les dents sont complètement arrêtées avant de les réengager. 3. Abaissez et maintenez le levier contre la poignée pour faire tourner les roues en marche arrière et faire tourner les dents en marche avant. 4. Relâchez le levier pour désengager (arrêter) les roues et les dents (le moteur continuera à tourner). AVERTISSEMENT Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que les deux roues sont en position de ROUE MOTRICE. Consultez la section Clavettes d’essieu pour les instructions. AVERTISSEMENT N’effectuez PAS le bêchage en marche arrière. Engager le levier de marche avant lorsque les roues ne sont pas en position de ROUE MOTRICE pourrait permettre aux dents de propulser rapidement la motobêche en avant ou en arrière. Le non-respect de cette consigne peut entraîner la perte du contrôle de la motobêche, voire des dommages matériels ou corporels. Levier de marche avant Le levier de marche avant commande l’entraînement vers l’avant des roues et la contre-rotation de bêchage des dents. Pour utiliser le levier de marche avant : Réglage du levier du régulateur de profondeur 1. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE (voir la consigne « AVERTISSEMENT »). Ce levier du régulateur commande la profondeur de bêchage des dents. Retirez la tige et la goupille bêta et faites glisser le levier du régulateur vers le haut ou le bas selon les besoins. Réassemblez la tige et la goupille bêta. 2. Abaissez et maintenez le levier contre la poignée pour faire tourner les roues en marche avant et faire tourner les dents dans le sens inverse. 3. Relâchez le levier pour désengager (arrêter) les roues et les dents (le moteur continuera à tourner). La « position de déplacement » (trou le plus haut) soulève les dents à environ 1 1/2 po(4 cm) du sol, ce qui permet de déplacer la motobêche sans que les dents entrent en contact avec le sol. Ce réglage doit également être utilisé lors du démarrage du moteur. Déplacer le levier du régulateur vers le haut augmente la profondeur de bêchage. L’entaille la plus basse permet une profondeur de bêchage d’environ 6 po (15 cm), selon les conditions du sol. Pour de meilleurs résultats, commencez toujours le bêchage à un réglage de très faible profondeur et augmentez graduellement la profondeur de bêchage. 20 Fonctionnement 201464 - Motobêche à dents arrière FONCTIONNEMENT AVERTISSEMENT Ne faites pas du bêchage trop profondément trop rapidement. AVERTISSEMENT Travaillez progressivement à des plus grandes profondeurs de bêchage. Avant d’utiliser votre machine, lisez attentivement et comprenez toutes les consignes de sécurité, des commandes et d’utilisation du présent guide d’utilisation. Placez le levier du régulateur de profondeur dans la position « DÉPLACEMENT » avant de démarrer le moteur. Cette position empêche les dents de toucher le sol jusqu’à ce que vous soyez prêt à commencer le bêchage. Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner de graves blessures. Le non-respect de cet avertissement risque d’entraîner des dommages corporels ou matériels. Introduction Lisez cette section avant de démarrer le moteur. Prenez ensuite le temps de vous familiariser avec le fonctionnement de base de la motobêche avant de l’utiliser dans le jardin. Trouvez une zone ouverte et nivelée et essayez d’utiliser les commandes de la motobêche sans que les dents touchent le sol (placez les dents sur réglage de « déplacement »). Ce n’est qu’après que vous vous êtes familiarisé avec la motobêche que vous devriez commencer à l’utiliser dans le jardin. Ajouter de l’huile de moteur AVERTISSEMENT NE TENTEZ PAS de lancer ou de démarrer le moteur avant de l’avoir correctement rempli d’huile du type et de la quantité recommandés. Les dommages causés le moteur pour cause de non-respect de ces instructions annuleront votre garantie. Réglage de la hauteur des poignées La hauteur des poignées est réglable sur trois réglages différents. En général, ajustez les poignées de façon à ce qu’elles soient à la hauteur de votre taille, lorsque les dents sont enfouies de 3 à 4 po (8 à 10 cm) dans le sol. AVIS Le type d’huile recommandé pour une utilisation typique est l’huile automobile 10W-30. Cependant, l’utilisation des huiles conventionnelles répertoriées dans le tableau « Type d’huile moteur recommandé » peut être utilisée pour une utilisation typique, y compris les 5 premières heures de la période de rodage du moteur. Pour ajuster les poignées : 1. Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et laissez le moteur refroidir. 2. Retirez la visserie, repositionnez les poignées et réinstallez la visserie en toute sécurité. Si vous utilisez la motobêche à des températures extrêmes, reportez-vous au tableau « Type d’huile moteur recommandé ». Type d’huile du moteur recommandé Haut 10W-30 5W-30 Faible 10W-40 5W-30 Entièrement synthétique °F -20 °C -28,9 0 -17,8 20 -6,7 40 4,4 60 15,6 Température ambiante 21 80 26,7 100 37,8 120 48,9 Fonctionnement 201464 - Motobêche à dents arrière 1. Placez la motobêche sur une surface plane et nivelée. AVIS 2. Mettez les roues en position ROUES MOTRICES. Vous pourrez utiliser une huile synthétique après la période de rodage de 5 heures. L’utilisation de lubrifiants synthétiques ne diminue pas l’intervalle de changement d’huile recommandé. Une huile 5W-30 entièrement synthétique aidera au démarrage lors de température ambiante <5 °C (41 °F). 3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile/la jauge pour ajouter de l’huile moteur. 4. À l’aide d’un entonnoir, ajoutez jusqu’à 500 ml (16,9 oz liq.) d’huile et replacez le bouchon de remplissage d’huile/la jauge. NE PAS TROP REMPLIR. 5. Vérifiez le niveau d’huile moteur et ajoutez-en si nécessaire. Ajouter de l’essence DANGER MAX Les vapeurs d’essence sont hautement inflammables et extrêmement explosives. JAUGE D'HUILE N’allumez PAS ET NE fumez PAS de cigarettes. Un incendie ou une explosion peut provoquer des blessures graves ou mortelles. Remplissez ou vidangez l’essence uniquement à l’extérieur dans un endroit bien aéré. NE remplissez PAS directement le réservoir à essence du moteur à la station-service. Utilisez un contenant approuvé pour transférer l’essence dans la moteur. AVIS Une fois que l’huile a été ajoutée, un contrôle visuel doit observer que l’huile se trouve à environ 1 ou 2 filets de la partie supérieure du trou de remplissage. N’utilisez jamais un contenant à essence, un réservoir à essence, ou tout autre article pour essence qui est endommagé ou semble endommagé. Lorsque vous utilisez la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile, NE vissez PAS la jauge lors de cette vérification. NE remplissez PAS le réservoir à essence à l’excès. Gardez toujours l’essence éloignée des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et toutes autres sources d’allumage. AVIS Vérifiez souvent le niveau d’huile pendant la période de rodage. Consultez le chapitre « Entretien » pour connaître les intervalles de service recommandés. Utilisez de l’essence ordinaire sans plomb propre et fraîche avec un indice d’octane minimal de 87 qui contient 10 % d’éthanol au maximum. y b c MISE EN GARDE Ne mélangez PAS l’huile et l’essence. Ce moteur est équipé d’une fonction de mise à l’arrêt du moteur si le niveau d’huile dans le carter moteur se situe en dessous du niveau de seuil. 1. Retirez le bouchon d’essence. 2. Ajoutez lentement de l’essence au réservoir. NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR D’ESSENCE.L’essence peut se dilater après le remplissage. Au moins 1/4 po (6,4 mm) d’espace dans le réservoir est requis pour la dilation volumique de l’essence, bien que plus de 1/4 po (6,4 mm) d’espace est recommandé. L’essence peut être forcée hors du réservoir par suite de la dilation volumique s’il est trop plein, et peut affecter les conditions de marche stable de la motobêche. AVIS Nous considérons les 5 premières heures de fonctionnement comme la période de rodage du moteur. Pendant la période de rodage, nous recommandons d’utiliser des mélanges d’huiles automobiles non synthétiques standard. Après la période de rodage, un lubrifiant synthétique peut être utilisé mais ce n’est pas obligatoire. Le réglage du réglage de l’accélérateur augmentera/diminuera le régime moteur, aidant ainsi à asseoir les segments de piston. Évitez de ralentir ou de traîner le moteur et évitez un fonctionnement prolongé à régime constant. Après la période de rodage de 5 heures, changez l’huile. L’utilisation de lubrifiants synthétiques n’augmente pas l’intervalle de vidange d’huile recommandé. 22 Fonctionnement 201464 - Motobêche à dents arrière AVIS Le moteur fonctionne bien avec 10 % ou moins d’essence mélangée à l’éthanol. Lors de l’utilisation de mélanges éthanol-essence, il y a des problèmes à noter : – L’essence-éthanol peut absorber plus d’eau que l’essence seule. – Ces mélanges d’éthanol peuvent éventuellement se séparer, laissant de l’eau ou une pâte aqueuse dans le réservoir, le robinet de carburant et le carburateur. L’essence compromise peut être aspirée dans le carburateur et endommager le moteur et / ou créer des dangers potentiels. 3. Vissez le bouchon d’essence et essuyez tout carburant renversé. – Si vous utilisez un stabilisateur de carburant, assurezvous qu’il est formulé pour fonctionner avec les mélanges d’éthanol / essence. MISE EN GARDE – Les dommages ou dangers causés par l’utilisation d’une essence mélangée à l’éthanol à plus de 10 % en volume, d’une essence mal stockée et / ou de stabilisants mal formulés ne sont pas couverts par la garantie du fabricant. Utilisez de l’essence sans plomb propre et fraîche présentant un indice d’octane minimum de 87 et un contenu en éthanol 10 % ou moins en volume. N’allumez PAS de cigarette et ne fumez pas pendant le remplissage du réservoir d’essence. Il est prudent de toujours fermer l’alimentation de carburant et de faire fonctionner le moteur jusqu’à épuisement de carburant après chaque utilisation. Consultez les instructions de rangement pour une inutilisation prolongée. NE MÉLANGEZ PAS l’huile et l’essence. NE remplissez PAS TROP le réservoir à essence. Il faut laisser un espace de 6,4 mm (1/4 po) dans le réservoir pour permettre l’augmentation du volume de l’essence. AVIS NE remplissez PAS directement le réservoir à essence de la motobêche à la station-service. Utilisez un contenant de combustible approuvé pour transférer le carburant dans la motobêche. Dans certains États et juridictions locales, faites fonctionner les équipements électriques pendant des heures raisonnables pour vous conformer aux ordonnances locales sur le bruit. Pour plus d’informations, contactez votre État et votre gouvernement local pour connaître les exigences spécifiques. NE remplissez PAS le réservoir à essence à l’intérieur. NE remplissez PAS le réservoir à essence lorsque le moteur est en marche ou est chaud. Huile pour transmission AVERTISSEMENT La motobêche est expédiée de l’usine avec l’huile pour transmission déjà ajoutée. Faire fonctionner la motobêche avec peu d’huile pour transmission peut entraîner de graves dommages. Consultez la section vérifier l’huile pour transmission aux fins de renseignements détaillés. Verser de l’essence trop rapidement à travers le filtre à carburant peut entraîner des éclaboussures d’essence sur la motobêche et sur l’opérateur pendant le remplissage.. 23 Fonctionnement 201464 - Motobêche à dents arrière Démarrage du moteur 5. Déplacez le levier d’étrangleur vers la position « ÉTRANGLEUR ». Pour aider à prévenir des blessures graves ou des dommages à l’équipement : 6. Déplacez le levier de la vanne de carburant vers la position « OUVERTE ». AVERTISSEMENT N’essayez pas d’engager les dents ou les roues avant d’avoir lu toutes les instructions d’utilisation. Étrangleur AVERTISSEMENT Avant de démarrer le moteur, mettez les deux roues en position de ROUE MOTRICE. Ne réglez jamais les roues en position ROUE LIBRE lorsque le moteur tourne. Lorsque les roues sont réglées sur ROUE LIBRE, elles ne retiennent pas la motobêche et les dents peuvent propulser la motobêche rapidement vers l’avant ou vers l’arrière. AVERTISSEMENT Vanne d’essence Ne faites jamais tourner le moteur à l’intérieur ou dans des endroits clos et mal ventilés. Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel. 7. Déplacez le levier d’accélérateur vers la position « RAPIDE ». AVERTISSEMENT Restez à l’écart des dents rotatives. Les dents rotatives peuvent causer des blessures. 1. Assurez-vous que la motobêche se trouve sur une surface plane. Travailler sur des pentes supérieures à 15 degrés peut être dangereux et provoquer une fermeture de faible niveau d’huile en raison de l’accumulation d’huile sur le côté opposé du moteur au capteur de niveau d’huile bas. 8. Tirez sur la corde du lanceur lentement jusqu’à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez rapidement. 2. Mettez les roues en position de « ROUES MOTRICES » (les clavettes d’essieu doivent passer par les trous des moyeux de roues et de l’arbre de roue). 3. Déplacez le levier du régulateur de profondeur jusqu’en position de « DÉPLACEMENT » pour que les dents ne soient pas en contact avec le sol. 4. Relâchez toutes les commandes sur la motobêche. Rapide Lent Étrangleur Exécuter Vanne de carburant « fermée ». Vanne de carburant « ouverte ». 24 201464 - Motobêche à dents arrière Fonctionnement 9. Une fois que le moteur est chaud, déplacez le levier d’étrangleur vers la position « EXÉCUTER ». 3. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement quelques minutes. Fonctionnement en haute altitude La densité de l’air en haute altitude est inférieure à celle présente au niveau de la mer. La puissance du moteur est réduite, car le rapport air/carburant est inférieur. La puissance et le rendement du moteur seront réduits d’environ 3,5 % à chaque élévation de 305 m (1 000 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Cette tendance naturelle ne peut pas être modifiée en réglant le moteur. À des altitudes élevées, une augmentation des émissions d’échappement peut également se produire en raison de l’enrichissement du rapport air/carburant. D’autres problèmes liés à la haute altitude peuvent se produire, notamment une difficulté de démarrage, une consommation de carburant accrue et l’encrassement des bougies. AVIS Si le moteur démarre mais ne continue pas à fonctionner, assurez-vous que la motobêche se trouve sur une surface plane. Le moteur est doté d’un détecteur de basse pression d’huile qui empêche le moteur de tourner lorsque le niveau d’huile est inférieur au seuil critique. Pour atténuer les problèmes liés à l’altitude autres que la perte de puissance naturelle, Champion Power Equipment peut fournir un gicleur principal de carburateur pour haute altitude. Le gicleur principal de remplacement et les instructions d’installation peuvent être obtenus en communiquant avec notre Équipe de soutien technique. Les instructions d’installation sont aussi disponibles dans la section du Bulletin technique sur le site Internet de CPE. Arrêt du moteur et de la motobêche En cas d’urgence, tournez le bouton marche/arrêt du moteur vers la position « ARRÊT ». Le numéro de pièce et l’altitude minimale recommandée pour l’application du gicleur principal de carburateur pour haute altitude sont indiqués dans le tableau ci-dessous. Pour sélectionner le gicleur principal pour haute altitude, il faut identifier le modèle de carburateur. À cet effet, un code figure sur le côté du carburateur. Sélectionnez le numéro de pièce du gicleur principal approprié correspondant au code de carburateur figurant sur votre carburateur. En fonctionnement normal : Code carb. No. gicleur haute altitude 1. Pour arrêter les roues et les dents, relâchez tous les leviers de commande. 100732679 -0001 100092470 1000-3000 m 3281-9843 pi 2. Déplacez le levier de la vanne de carburant vers la position « FERMÉE ». Vanne de carburant « fermée ». AVERTISSEMENT L’utilisation du jet principal en option à des altitudes inférieures à l’altitude minimale recommandée risque d’endommager le moteur. Pour un fonctionnement à des altitudes plus basses, le jet principal standard fourni à l’origine doit être utilisé. Faire fonctionner le moteur avec un mauvais réglage du moteur à une altitude donnée peut augmenter ses émissions et diminuer son rendement énergétique et sa performance. Vanne de carburant « ouverte ». 25 201464 - Motobêche à dents arrière Conseils et techniques sur l’utilisation de la motobêche CONSEILS ET TECHNIQUES SUR L’UTILISATION DE LA MOTOBÊCHE Choisir la bonne vitesse des roues et dents Profondeur de bêchage Réglez le levier d’accélérateur du moteur à une vitesse qui donne au moteur une puissance adéquate tout en lui permettant de fonctionner à la vitesse la plus lente possible...au moins jusqu’à ce que vous ayez atteint la profondeur de bêchage maximale que vous désirez. Des vitesses plus rapides du moteur peuvent être souhaitables lors des passages finaux à travers le lit de semence ou lors de la culture. Le choix du bon régime du moteur, par rapport à la profondeur de bêchage, assurera un niveau de puissance suffisant pour faire le travail sans forcer le moteur. Avec l’expérience, vous trouverez la combinaison de la profondeur et la vitesse de bêchage qui convient le mieux à votre jardin. AVERTISSEMENT Avant le bêchage, prenez contact avec votre compagnie de téléphone ou de services publics et demandez si des équipements ou des lignes souterrains sont utilisés sur votre propriété. N’utilisez pas la motobêche à proximité de câbles électriques, lignes téléphoniques ou tuyaux enfouis. Évitez de pousser les poignées vers le bas pour forcer la motobêche à creuser plus profondément. Cela enlève du poids sur les roues motorisées, ce qui leur fait perdre la traction. Sans les roues aidant à retenir la motobêche, les dents vont tenter de propulser la motobêche – provoquant souvent la motobêche à sauter rapidement sur le sol. (Parfois, une légère pression vers le bas sur les poignées aidera à passer à travers une section de gazon particulièrement difficile ou un sol non labouré, mais dans la plupart des cas, cela ne sera pas nécessaire.) Laisser la motobêche faire le travail Évitez d’essayer de creuser trop profondément trop rapidement, en particulier lorsque vous déchiquetez le gazon ou lorsque vous bêchez la terre qui n’a pas été labourée depuis un certain temps. Utilisez les réglages du régulateur de faible profondeur (seulement un pouce ou deux de profondeur) pour les premiers passages dans le sol. Avec chaque passage suivant, creusez un ou deux pouces de plus. (L’arrosage de la zone quelques jours avant le bêchage rendra le bêchage plus facile, tout comme le fait de laisser reposer le sol nouvellement travaillé pendant un jour ou deux avant de faire un dernier passage de bêchage profond. Le bêchage du sol humide entraîne souvent la formation de grosses boules de terre dures qui peuvent interférer avec la plantation. Si le temps le permet, attendez un jour ou deux après de fortes pluies pour permettre au sol de sécher avant de la travailler. Testez le sol en serrant la terre pour former une boule. Si la boule se forme trop facilement, le sol est trop humide pour le bêchage. Pendant le bêchage, laissez les roues tirer la motobêche tandis que les dents font le creusage. Marchez sur le côté qui n’est pas encore fini (pour éviter de faire des empreintes de pas dans le sol fraîchement labouré) et saisissez légèrement mais solidement la poignée avec une seule main. Éviter de travailler un sol humide Préparation du lit de semence Lors de la préparation d’un lit de semence, travaillez deux fois le même passage dans la première rangée, puis chevauchez la moitié de la largeur de la motobêche sur le reste des passages. Lorsque vous avez terminé dans une direction, travaillez un deuxième passage à angle droit. Chevauchez chaque passage pour de meilleurs résultats (pour un sol très dur, trois ou quatre passages peuvent être nécessaires pour émietter complètement le sol.) Lorsque vous cultivez (en bêchant le sol autour des plantes pour détruire les mauvaises herbes), ajustez les dents pour ne creuser que de 1 à 2 po (2,5 à 5 cm) de profondeur. L’utilisation de faibles profondeurs de bêchage aide à prévenir les dommages aux plantes dont les racines poussent souvent près de la surface. Si nécessaire, soulevez légèrement les poignées pour éviter que les dents ne s’enfoncent trop profondément. (La culture sur une base régulière élimine non seulement les mauvaises herbes, mais elle desserre et aère le sol pour une meilleure absorption de l’humidité et une croissance plus rapide des plantes.) Si la taille du jardin ne permet pas le bêchage longitudinal et transversal, alors chevauchez les premiers passages de la moitié de la largeur de la motobêche, suivie de passages successifs d’un quart de largeur. Culture En planifiant les rangées, vous pouvez laisser suffisamment de place entre les rangées pour cultiver. Laissez de la place pour la largeur du pare-dents, plus assez d’espace supplémentaire pour la croissance future des plantes. 26 201464 - Motobêche à dents arrière Conseils et techniques sur l’utilisation de la motobêche Bêchage sur les pentes Bêchage transversalement sans l’utilisation de terrasses (bêchage horizontalement) Lisez les recommandations suivantes avant de travailler sur les pentes : Si le jardinage vertical ou en terrasse n’est pas pratique pour vous, alors vous pouvez travailler transversalement à la pente. Nous ne recommandons pas cette méthode, car elle peut créer une situation où vous risquez de perdre pied et invite à l’érosion du sol. Si vous devez jardiner sur une pente modérée, veuillez suivre deux directives très importantes : 1. Ne cultivez que sur des pentes modérées, jamais sur un terrain escarpé où il est difficile de se tenir. Travailler sur des pentes supérieures à 15 degrés peut être dangereux et provoquer une fermeture de faible niveau d’huile en raison de l’accumulation d’huile sur le côté opposé du moteur au capteur de niveau d’huile bas. Comme en jardinage en terrasse, commencez en haut de la pente et chevauchez le premier passage de la moitié de la largeur de la motobêche. Pour une stabilité accrue de la motobêche, gardez toujours la roue en montée dans le sol mou et fraîchement labouré. Jardinage en terrasse 2. Nous recommandons le bêchage en montée et en descente sur une pente plutôt que d’effectuer le terrassement. Le bêchage en montée et en descente sur une pente permet une surface de plantation maximale et laisse également de la place pour la culture. – Lorsqu’une pente est trop raide ou trop courte pour le bêchage verticalement, il peut être nécessaire d’effectuer le bêchage transversalement à la pente et de créer des rangées de terrasses. Les terrasses sont des rangées qui sont coupées dans le côté d’une pente, créant une zone étroite mais plate sur laquelle planter. IMPORTANT : Lorsque vous travaillez sur des pentes, assurezvous que le niveau d’huile correct est maintenu dans le moteur (vérifiez toutes les demi-heures de fonctionnement). L’inclinaison de la pente entraînera la baisse de l’huile par rapport à son niveau normal, ce qui risque d’entraîner une perte de lubrifiant nécessaire pour les pièces du moteur. Maintenez le niveau d’huile moteur à tout moment! – Sur une longue pente, vous pouvez faire plusieurs terrasses, l’une en dessous de l’autre. – Les terrasses devraient avoir une largeur de 2 à 3 pi (60 à 90 cm) seulement. Creuser trop loin dans le côté de la pente exposera un sous-sol pauvre qui n’est pas productif pour les plantes. AVERTISSEMENT – Pour créer une terrasse, commencez en haut de la pente et travaillez en descente. Faites des allers-retours en travaillant la première rangée. N’utilisez pas la motobêche sur une pente trop raide afin d’assurer une utilisation en toute sécurité. Effectuez le bêchage lentement et assurez-vous de maintenir une position stable. Ne laissez jamais la motobêche fonctionner en position de roue libre lors de la descente des pentes. Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves. – Chaque terrasse inférieure suivante est commencée en marchant sous la terrasse que vous préparez. Pour une stabilité accrue de la motobêche, gardez toujours la roue en montée dans le sol mou et fraîchement labouré. Ne bêchez pas le dernier bord extérieur descendant de 12 po (30 cm) ou plus de chaque terrasse. Cette bande non travaillée empêche les terrasses de se casser et de s’éroder en descente. Il fournit également un chemin de marche entre les rangées. Travailler sur des pentes supérieures à 15 degrés peut être dangereux et provoquer une fermeture de faible niveau d’huile en raison de l’accumulation d’huile sur le côté opposé du moteur au capteur de niveau d’huile bas. Nettoyer les dents Bêchage en montée et en descente sur une pente (bêchage verticalement) Pour réduire au minimum l’érosion du sol, assurez-vous d’ajouter suffisamment de matière organique au sol pour qu’il ait une bonne texture qui retient l’humidité et évitez de laisser des traces de pas ou des traces de roues. Les dents comportent une action d’auto-nettoyage qui élimine la plupart des débris dans les dents. Cependant, parfois, l’herbe sèche, les tiges filandreuses ou les vignes tenaces peuvent s’emmêler. Suivez ces procédures pour éviter l’emmêlement et pour nettoyer les dents, si nécessaire. Lors du bêchage verticalement, essayez de faire le premier passage en montée, car la motobêche creuse plus profondément en montée qu’en descente. Dans le sol meuble ou les mauvaises herbes, vous devrez peut-être soulever les poignées légèrement en montant. En descente, chevauchez le premier passage d’environ la moitié de la largeur de la motobêche. – Pour réduire le risque d’emmêlement, réglez le régulateur de profondeur à une profondeur suffisante pour obtenir une action de « hachage » maximale lorsque les dents hachent le matériau contre le sol. De plus, essayez de bêcher sous les résidus culturaux ou cultures couvre-sol lorsqu’elles sont vertes, humides et tendres. 27 201464 - Motobêche à dents arrière Entretien – Pendant le compostage, essayez d’osciller les poignées d’un côté à l’autre d’environ 6 à 12 po (15 à 30 cm). Cette action aide souvent à dégager les dents des débris. – Les personnes présentes pour aider doivent porter des chaussures robustes qui les empêcheront de glisser. – Positionnez le véhicule de chargement de façon à ce que l’angle de la rampe soit le plus plat possible (une rampe à faible inclinaison sera mieux). Éteignez le moteur du véhicule et serrez son frein de stationnement. – En cas d’emmêlement, soulevez les dents hors du sol et faites fonctionner la motobêche en marche arrière (si l’appareil est équipé d’une marche arrière) pour quelques pieds. Cette action inverse devrait dérouler une bonne partie des débris. – Lorsque vous montez les rampes, tenez-vous en position de fonctionnement normal et poussez la motobêche devant vous. Assurez-vous de l’assistance d’une personne de chaque côté des rampes pour faire tourner les roues. – Il peut être nécessaire d’enlever les débris à la main (un couteau de poche vous aidera à couper le matériau). Assurezvous d’arrêter le moteur et de débrancher le fil de la bougie d’allumage avant de dégager les dents à la main. – En descendant les rampes, marchez en arrière avec la motobêche qui vous suit. Soyez conscient de tous les obstacles derrière vous. Assurez-vous de l’assistance d’une personne de chaque côté des rampes pour contrôler la vitesse de la motobêche. Ne descendez jamais les rampes en premier, car la motobêche pourrait basculer vers l’avant. AVERTISSEMENT Avant de dégager les dents à la main, arrêtez le moteur, attendez que toutes les pièces mobiles s’arrêtent et débranchez le fil de la bougie. – Placez des cales de bois sur le côté descendant des roues si vous avez besoin d’arrêter la motobêche de rouler sur la rampe. De plus, utilisez les cales pour maintenir temporairement la motobêche sur les rampes (si nécessaire), et pour caler les roues en place après que la motobêche se trouve sur le véhicule. Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves. Chargement et déchargement de la motobêche – Après le chargement de la motobêche, empêchez-le de rouler en engageant les roues dans la position de ROUE MOTRICE. Calez les roues à l’aide des cales et fixez solidement la motobêche. AVERTISSEMENT Le chargement de la motobêche dans un véhicule ou son déchargement est potentiellement dangereux et nous ne recommandons pas de le faire, sauf en cas de nécessité absolue, car cela pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Toutefois, si vous devez charger ou décharger la motobêche, suivez les instructions ci-dessus. ENTRETIEN AVERTISSEMENT Avant d’inspecter, de nettoyer ou d’entretenir la machine, coupez le moteur, attendez l’arrêt complet de toutes les pièces en mouvement, débranchez le fil de la bougie et éloignez le fil de la bougie. Retirer la clé de contact sur les modèles à démarrage électrique. – Avant de charger ou de décharger la motobêche, arrêtez le moteur, attendez que toutes les pièces mobiles s’arrêtent, débranchez le fil de la bougie d’allumage et laissez refroidir le moteur et le silencieux. – La motobêche est trop lourde et encombrante pour être soulevée en toute sécurité par une personne. Soulevez-la à l’aide de deux personnes ou plus. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. – Utilisez des rampes robustes et faites rouler manuellement (moteur éteint) la motobêche dans et hors du véhicule. Il faut l’aide de deux personnes ou plus pour aider au chargement ou déchargement de la motobêche. AVANT CHAQUE UTILISATION Vérifiez le niveau d’huile Nettoyez le moteur Vérifiez l’élément filtrant à air Vérifier l’huile du réducteur – Les rampes doivent être suffisamment résistantes pour soutenir le poids combiné de la motobêche et des personnes présentes pour aider. Les rampes doivent fournir une bonne traction pour éviter de glisser; elles devraient comporter des longerons pour guider la motobêche le long des rampes; et elles devraient comporter des dispositifs de verrouillage pour les fixer au véhicule. DEUX PREMIÈRES HEURES DE RODAGE Vérifiez la tension de la courroie Vérifiez les écrous et les boulons Changez l’huile moteur 28 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière TOUTES LES 5 HEURES D’UTILISATION AVIS Vérifiez le niveau d’huile – Changez l’huile moteur après les 2 premières heures de rodage. TOUTES LES 10 HEURES D’UTILISATION – Changez l’huile moteur plus souvent dans des conditions poussiéreuses. Vérifiez la tension de la courroie Vérifiez les écrous et les boulons Changez l’huile moteur Lubrifiez la motobêche * Ces articles doivent être remplacés si le remplacement est nécessaire. * * Ces articles doivent être entretenus et réparés par notre concessionnaire autorisé, à moins que le propriétaire possède les outils appropriés et qu’il soit compétent en entretien mécanique. APRÈS LE PREMIER MOIS OU LES 20 PREMIÈRES HEURES : Lubrification de la motobêche Changez l’huile moteur Remplacez l’huile du réducteur Nettoyez l’élément filtrant à air Toutes les 10 heures de service, huilez ou graissez les points de graissage comme décrit ci-dessous. Utilisez de l’huile de graissage propre (l’huile moteur n° 30 convient) et de la graisse à usage général propre (une graisse contenant un lubrifiant métallique est préférable, si disponible). TOUTES LES 30 HEURES D’UTILISATION Vérifiez le niveau d’huile de la transmission Vérifiez les dents pour l’usure Vérifiez la pression d’air dans les pneus – Enlevez les roues, nettoyez l’arbre de roue et appliquez une mince couche de graisse sur l’arbre de roue. – Graissez l’arrière, l’avant et les côtés du levier du régulateur de profondeur. TOUS LES TROIS MOIS OU TOUTES LES 50 HEURES D’UTILISATION – Enlevez les dents et nettoyez l’arbre à dents. Utilisez une lime ou du papier abrasif pour enlever délicatement la rouille, les bavures ou les aspérités (surtout autour des trous dans l’arbre). Appliquez de la graisse sur les extrémités de l’arbre avant d’installer les dents. Changez l’huile moteur Remplacez l’huile du réducteur Remplacez l’élément filtrant à air Nettoyez le pare-étincelles (le cas échéant) – Huiler les filetages sur les vis de réglage de la hauteur des poignées et les vis de fixation des poignées. CHAQUE ANNÉE OU TOUTES LES 100 HEURES D’UTILISATION Vérifier la présence de fuites d’huile Nettoyez les dépôts Vérifiez/réglez le pare-étincelles* Vérifiez/réglez la marche au ralenti Vérifiez ou réglez le jeu de soupape** Nettoyez le réservoir de carburant et le filtre à carburant** Avant chaque utilisation, vérifiez la présence d’une fuite d’huile sur la motobêche – habituellement une accumulation sale et huileuse sur l’appareil ou sur le sol. Un petit suintement autour d’un couvercle ou d’un joint d’huile n’est généralement pas une cause d’alarme. Toutefois, si l’huile coule du jour au lendemain, une attention immédiate est nécessaire. Ignorer une fuite d’huile peut entraîner de graves dommages à la transmission! TOUS LES DEUX ANS Vérifiez la conduite d’alimentation en carburant Si un couvercle fuit, vérifiez qu’il n’y a pas de vis desserrées. Si les vis sont serrées, un nouveau joint d’étanchéité ou joint étanche à huile peut être nécessaire. TOUTES LES 125 HEURES Nettoyez le carbone du piston de la culasse** Si la fuite provient d’un arbre et d’un joint étanche à huile, le joint étanche à huile doit probablement être remplacé. Consultez votre revendeur agréé ou prenez contact avec l’usine pour réparation ou conseil. IMPORTANT : N’utilisez jamais la motobêche si la transmission manque d’huile. Vérifiez le niveau d’huile toutes les 30 heures de fonctionnement et en cas de fuite d’huile. 29 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière Vérifier la visserie 5. Si le niveau d’huile est inférieur, ajoutez de l’huile pour transmission GL-4 (SAE 85W-140 ou SAE 140). Vérifiez la présence de visserie desserrée ou manquante toutes les 10 heures de fonctionnement et resserrez ou remplacez (au besoin) avant de réutiliser la motobêche. 6. Si le niveau d’huile de boîte est correct, replacez le bouchon de remplissage d’huile en toute sécurité. Assurez-vous de vérifier les vis sous le capot de la motobêche qui fixent le couvercle de transmission et le levier du régulateur de profondeur à la transmission. AVIS Ne faites pas fonctionner la motobêche si le niveau d’huile pour transmission est bas. Cela endommagerait gravement les composants de la transmission. Vérifier les pneus Vérifiez la pression d’air dans les deux pneus. La pression d’air ne doit pas dépasser 30 livres au pouce carré (lb/po²) B. Pour vidanger l’huile pour transmission : Gardez les deux pneus gonflés de façon égale pour éviter que la machine ne tire d’un côté. L’huile pour transmission n’a pas besoin d’être changée sauf si elle a été contaminée par de la saleté, du sable ou des particules métalliques. Vérifier l’huile pour transmission 1. Vidangez l’essence du réservoir de carburant ou faites tourner le moteur jusqu’à ce que le réservoir de carburant soit vide. Vérifiez le niveau d’huile pour transmission toutes les 30 heures de fonctionnement et en cas de fuite d’huile. Faire fonctionner la motobêche avec peu d’huile pour transmission peut entraîner de graves dommages. 2. Vidangez l’huile du moteur. 3. Retirez le boulon de vidange du bas de la transmission et laissez l’huile pour engrenages se vidanger complètement. A. Pour vérifier le niveau d’huile pour transmission : 1. Vérifiez le niveau d’huile lorsque la transmission est froide. L’huile pour transmission se dilate à des températures de fonctionnement chaudes et cette expansion donne une fausse lecture du niveau d’huile. 2. Avec la motobêche sur une surface plane, tirez le levier du régulateur de profondeur complètement vers le haut. 3. Retirez la jauge/le bouchon de remplissage d’huile du carter de transmission et regardez à l’intérieur du trou de remplissage d’huile pour localiser l’arbre d’entraînement principal situé sous le trou. 4. Réinstallez le boulon de vidange. 5. Remplissez la transmission avec de l’huile pour transmission GL-4 (SAE 85W-140 ou SAE 140). 6. Remplissez le moteur avec de l’huile moteur et remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence. Dents Les dents s’usent à force d’utilisation et doivent être inspectées au début de chaque saison de bêchage et après toutes les 30 heures de fonctionnement. Les dents peuvent être remplacées individuellement ou comme un ensemble complet. Reportezvous à la liste des pièces pour l’identification des dents et les références. JAUGE A. Inspection des dents : MAX Avec l’utilisation, les dents deviendront plus courtes, plus étroites et pointues. Des dents très usées entraîneront une perte de la profondeur du bêchage et une efficacité réduite lors du hachage et du retournement sous matière organique. 4. Le niveau d’huile pour engrenages est correct s’il se situe entre les deux nœuds de la jauge d’huile. 30 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière Vérification et réglage de la tension de courroie d’entraînement de marche avant B. Retrait/installation d’une seule dent : 1. Avec le moteur à l’arrêt et le fil de la bougie d’allumage débranché, retirez le boulon M10×25, la rondelle frein, la rondelle plate et l’écrou M10 qui fixent une seule dent à un porte-dents. Au besoin, utilisez de l’huile pénétrante sur les écrous. Il est important de maintenir une tension correcte sur la courroie d’entraînement avant. Une courroie desserrée provoquera le ralentissement ou l’arrêt complet des dents et des roues, même si le moteur tourne à pleine vitesse. Une courroie trop serrée peut entraîner un mouvement involontaire des dents lorsque le levier est en position neutre (relâchée). 2. Lors de l’installation d’une seule dent, veillez à la positionner de sorte que son bord tranchant (pointu) pénètre d’abord dans le sol lorsque la motobêche avance. Serrez à la main complètement. – Vérifiez la tension de la courroie après les deux premières heures de rodage et toutes les 10 heures de fonctionnement. – À la fin de chaque saison de bêchage, vérifiez si la courroie présente des fissures, des coupures ou des bords effilochés et remplacez-la le plus tôt possible. Pour vérifier la tension de la courroie : 1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les pièces mobiles s’arrêtent et débranchez le fil de la bougie d’allumage. 2. Avec le levier de marche avant et arrière dans une position ouverte (relâchée), mesurez et notez la longueur totale du ressort de câble en mesurant de la bobine la plus éloignée à la bobine la plus à éloignée. LEVIER DE MARCHE AVANT C. Retrait/installation d’un ensemble de dents : 1. Un ensemble de dents est constitué de huit dents montées sur un porte-dents. 2. Si vous retirez les deux ensembles de dents, marquez-les « gauche » et « droit » avant de les retirer. Retirer les deux (2) broches et les (2) goupilles fendues qui fixent l’ensemble de dents à l’arbre à dents. Au besoin, utilisez un maillet en caoutchouc pour extraire l’ensemble de dents de l’arbre. 3. Avant de réinstaller l’ensemble de dents, inspectez l’arbre à dents pour la présence de rouille, de rugosités ou de bavures. Limez ou poncez légèrement, au besoin. Appliquez une fine couche de graisse sur l’arbre. LEVEIER DE MARCHE ARRIÈRE 4. Installez chaque ensemble de dents de manière à ce que le bord tranchant (pointu) des dents pénètre dans le sol en premier lorsque la motobêche avance. 5. Pliez les goupilles fendues une fois insérées pour les empêcher de sortir. 31 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière 3. Appuyez sur le levier de marche avant contre la poignée et mesurez la longueur des bobines. La tension de la courroie est correcte si cette seconde mesure est plus courte de 2 à 5 mm (1/6 po. À 3/16 po) que la première mesure. 4. Si le ressort est trop court (moins de 1/16 de pouce [2 mm]), la tension est trop forte. Si le ressort est trop long (plus de 3/16 po [5 mm]), la tension est trop faible. LONGUEUR (MM) LARGEUR (MM) 7PK612 612.0 ± 6.0 mm 24.20 ± 0.30 mm 5PK730 730.0 ± 5.0 mm 17.80 ± 0.50 mm Réglage de la tension de la courroie 5. Pour ajuster la longueur du ressort : La tension correcte de la courroie est essentielle pour une bonne performance. Après 1/2 heure de fonctionnement, tous les câbles doivent être réglés en raison de l’étirement initial. Vérifiez ensuite la tension toutes les 2 heures de fonctionnement. 1. Relâchez le levier de marche avant. 2. Dévissez l’écrou hexagonal jusqu’à la moitié de la vis de réglage. Pour augmenter la tension de la courroie : 3. Décrochez le haut du ressort du levier. 1. Tournez le contre-écrou dans le sens horaire par incréments de 1/8 po (3 mm). 4. Utilisez une pince pour empêcher le dispositif de réglage de tourner et tournez la vis à fente située à l’intérieur du ressort dans le sens horaire (vue de la position de l’opérateur) pour augmenter la tension sur le ressort. Tournez la vis dans le sens antihoraire pour diminuer la tension. Une fois ajusté, accrochez le ressort au levier. 2. Vérifiez le réglage. Pour diminuer la tension de la courroie : 1. Tournez le contre-écrou dans le sens antihoraire par incréments de 1/8 po (3 mm). 5. Répétez les étapes 2 et 3 pour mesurer à nouveau la longueur du ressort. Lorsque la deuxième mesure est plus courte de 2 à 5 mm (1/16 po à 3/16 po) que la première mesure, resserrez l’écrou hexagonal contre le haut de l’ajusteur. 2. Vérifiez le réglage. 3. Cette procédure peut être répétée jusqu’à ce que les boulons de réglage soient entièrement réglés. Si vous ne pouvez plus effectuer de réglage, il se peut que la courroie doive être remplacée. RÉGLAGE DU RESSORT AUGMENTER LA TENSION DIMINUER LA TENSION AUGMENTER LA TENSION DIMINUER LA TENSION LONGUEUR OUVERTE - LONGUEUR FERMÉE = 1/16 à 3/16 po (2 à 5 mm) Changer les courroies de marche avant/ arrière Renseignements sur la courroie de rechange Si la courroie d’entraînement doit être remplacée, reportez-vous à la liste des pièces pour les détails. La procédure nécessite une capacité mécanique moyenne et des outils ordinaires pour changer ou replacer la courroie. LONGUEUR (POUCES) LARGEUR (POUCES) 7PK612 24 po ± 0.24 po 0.95 po ± 0.01 po 5PK730 29 po ± 0.20 po 0.70 po ± 0.02 po 1. Éteignez le moteur. Le moteur doit refroidir complètement avant de procéder au remplacement des courroies. 2. Enlevez le fil de la bougie d’allumage et fixez-le loin de la bougie. 3. Réduisez la tension de la courroie en desserrant le contreécrou inférieur du câble de marche avant et arrière. 4. Retirez les gardes-courroies supérieure et inférieure. 32 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière 6. Pour retirer la courroie de marche avant : a. Retirez les deux goujons de guidage de la courroie de marche avant et l’ensemble de tendeur de courroie de marche avant. Ensemble de goujons pour marche avant Tendeur de courroie de marche avant b. Faites glisser la courroie hors de la poulie du moteur. c. Tirez la courroie vers le bas et éloignez-la de la poulie de transmission. 5. Pour retirer la courroie de marche arrière : a. Enlever le tendeur de courroie de marche arrière. b. Faites glisser la courroie hors des guides de courroie de marche arrière et de la poulie du moteur. Poulie du moteur c. Tirez la courroie vers le bas et éloignez-la de la poulie de transmission. Courroie de marche avant Poulie de transmission Tendeur de courroie de marche arrière Poulie du moteur Poulie de transmission 7. Pour installer la courroie de marche arrière : a. Insérez la courroie par le dessous de l’appareil et vers le haut autour du tendeur de courroie de marche arrière. Courroie de marche arrière b. Placez la boucle inférieure de la courroie autour de la partie arrière de la poulie de transmission. c. Replacez le tendeur courroie de marche arrière dans le support du tendeur de courroie de marche arrière. La courroie ne doit pas contourner la poulie du moteur. Assurez-vous que la courroie se trouve à l’intérieur des goujons de guidage de la courroie de marche arrière. 33 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière 9. Serrez les contre-écrous inférieurs avant et arrière. Tendeur de courroie de marche arrière 10. Vérifiez la tension de la courroie. Les courroies doivent être desserrées avec les leviers d’entraînement désengagés. 11. Replacez les garde-courroies supérieure et inférieure. Poulie du moteur Poulie de transmission 12. Refixez le fil de bougie d’allumage à la bougie d’allumage. 13. Suivez les instructions d’utilisation – démarrez le moteur et actionnez le levier de marche avant pour vérifier le bon réglage du câble et de la tension de la courroie. Consultez la section Réglage de la tension de la courroie si le réglage du câble est requis. Courroie de marche arrière 14. Démarrez le moteur et actionnez le levier de marche arrière pour vérifier le bon réglage du câble et de la tension de la courroie. Consultez la section Réglage de la tension de la courroie si le réglage du câble est requis. 8. Pour installer la courroie de marche avant : a. Insérez la courroie par le dessous de l’appareil et vers le haut autour la partie arrière sur la poulie du moteur. AVERTISSEMENT Les dents ou les roues ne doivent pas tourner lorsque le moteur est en marche, le régulateur de profondeur est réglé à la hauteur de transport (hauteur la plus basse) et le levier d’entraînement n’est pas engagé. b. Placez la boucle inférieure de la courroie autour de la partie arrière de la poulie de transmission. c. Replacez les goujons de guidage de la courroie de marche avant et l’ensemble de tendeur de courroie de marche avant. Changer l’huile moteur Poulie du moteur Vérifiez le niveau d’huile moteur avant chaque utilisation et après toutes les cinq heures de fonctionnement continu. Faire tourner le moteur lorsque le niveau d’huile est bas endommagera rapidement le moteur. Courroie de marche avant Il est recommandé de changer l’huile moteur toutes les 10 heures de fonctionnement et même plus tôt si vous travaillez dans des conditions extrêmement sales ou poussiéreuses. Poulie de transmission A. Pour vérifier le niveau d’huile moteur : 1. Garez la motobêche sur une surface plane et coupez le moteur. 2. Mettez le moteur de niveau (utilisez le levier du régulateur de profondeur pour régler l’angle du moteur). 3. Nettoyez autour de la jauge d’huile pour empêcher la saleté de tomber dans le carter. Ensemble de goujons pour marche avant 4. Pour les moteurs avec une jauge, retirez-la et essuyez-la. Réinsérez la jauge, serrez-la fermement, puis retirez-la. Ajouter de l’huile si nécessaire jusqu’à la marque MAX. Essuyez la jauge à chaque fois que le niveau d’huile est vérifié. Ne mettez pas trop d’essence. Serrez fermement la jauge. Tendeur de courroie de marche avant 34 Entretien 201464 - Motobêche à dents arrière AVIS Une fois que l’huile a été ajoutée, un contrôle visuel doit observer que l’huile se trouve à environ 1 ou 2 filets de la partie supérieure du trou de remplissage. MAX JAUGE D'HUILE Si vous utilisez la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile, NE vissez PAS la jauge lors de cette vérification. B. Pour changer l’huile moteur : Entretien du filtre à air 1. Placez la motobêche sur une surface plane. Un filtre à air sale peut empêcher l’air de circuler dans le carburateur. Pour maintenir le carburateur dans de bonnes conditions de fonctionnement, veuillez entretenir périodiquement le filtre à air. Si vous faites fonctionner le moteur dans une zone extrêmement poussiéreuse, l’entretien doit être effectué plus souvent. 2. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE. 3. Retirez la roue du côté gauche et soulevez-la avec soin jusqu’à ce que vous ayez fini de vider l’huile moteur. 4. Inclinez l’arbre de roue du côté gauche dans un bac de récupération. 5. Nettoyez autour du bouchon de vidange d’huile pour empêcher la saleté de tomber dans le carter. Retirez le bouchon de vidange d’huile. AVERTISSEMENT Ne nettoyez jamais l’élément filtrant à air avec de l’essence ou des détergents à point d’éclair bas, car une explosion pourrait se produire. 6. Laissez l’huile moteur s’écouler. AVIS Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air. L’air sale pénétrant dans le moteur peut accélérer l’usure du moteur. 1. Retirez le couvercle du filtre à air et sortez l’élément filtrant. 2. Trempez l’élément dans de l’huile moteur propre jusqu’à saturation. Extrayez l’excès d’huile; sinon, le moteur fume au démarrage. 7. Replacez le bouchon de vidange d’huile. 3. Nettoyez le couvercle du filtre à air et la surface interne avec un chiffon humide. Veillez à ne pas laisser pénétrer la poussière dans le carburateur. 8. Réinstallez la roue. 9. Remplissez l’huile moteur avec la jauge à l’aide d’un entonnoir et remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence. 4. Réinstallez l’élément filtrant et réinstallez le couvercle du filtre à air. Entretien de la bougie d’allumage Type de bougie d’allumage : F6RTC/F6TC/F7RTC/F7TC Pour un fonctionnement normal du moteur, assurez-vous que l’écart de la bougie d’allumage est correct et vérifiez qu’il n’y a pas de dépôt de carbone autour de la bougie d’allumage. BOULON DE VIDANGE 1. Retirez le capuchon de la bougie d’allumage. 2. Éliminez la saleté autour de la base de la bougie d’allumage. 3. Retirez la bougie d’allumage à l’aide d’une clé à bougie. 4. Vérifiez visuellement la bougie. Nettoyez-la à l’aide d’une brosse en acier. Si l’isolateur est endommagé, remplacez la bougie d’allumage. 35 Rangement 201464 - Motobêche à dents arrière RANGEMENT 5. Mesurez l’écart de la bougie d’allumage à l’aide d’une jauge d’épaisseur à fils. L’écart doit être de : No. de modèle du moteur Écart de la bougie d’allumage GB215 0.7 - 0.8 mm Reportez-vous à la section Entretien pour les instructions de nettoyage approprié. Toujours débrancher le fil de la bougie en période d’inactivité, d’entretien et d’entreposage. Cela empêchera tout démarrage accidentel. Si un réglage est nécessaire, pliez l’électrode latérale avec précaution. AVERTISSEMENT 6. Vérifiez si le joint de la bougie d’allumage est en bon état. Pour éviter la déformation du filetage, vissez à la main. N’entreposez jamais la motobêche à l’intérieur à proximité des appareils avec source de chaleur ou flamme nue, étincelle ou veilleuse, car ils peuvent enflammer les vapeurs d’essence. 7. Vissez d’abord la bougie d’allumage à la main, puis utilisez une clé à bougie pour comprimer le joint. N’entreposez PAS une motobêche à proximité d’engrais ou de tout matériau corrosif. Même avec un réservoir d’essence vide, les vapeurs d’essence pourraient s’enflammer. 7a. Si une nouvelle bougie d’allumage est utilisée, tournez-la encore un demi-tour après avoir comprimé le joint. 7b. Si vous réinstallez une bougie d’allumage usagée, ne la tournez que de 1/8 à 1/4 de tour. Entreposage de la motobêche 1. La motobêche doit être refroidie pendant au moins 5 minutes avant de l’entreposer. L’ÉCARTEMENT DE LA BOUGIE 2. Nettoyez la motobêche avant de l’entreposer. Consultez la section Entretien. 3. Entreposer l’unité dans un endroit propre et sec, éloigné des rayons directs du soleil. Moteur entreposé pour moins de 30 jours AVERTISSEMENT 1. Ajoutez un stabilisateur de carburant correctement formulé au réservoir. Ne touchez pas le silencieux lorsque le moteur tourne ou est chaud. 2. Faites fonctionner le moteur pendant quelques minutes pour que l’essence traitée passe dans le système et le carburateur. AVIS 3. Assurez-vous que le robinet d’essence se trouve en position « FERMÉ ». La bougie doit être bien serrée, sinon elle pourrait devenir chaude et endommager le moteur. 4. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement quelques minutes. Entretien du pare-étincelles 5. Laissez le moteur refroidir complètement avant de le ranger. Si le silencieux du moteur est équipé d’un pare-étincelles, retirez-le et nettoyez-le conformément aux intervalles d’entretien. 6. Nettoyez le moteur selon la section Entretien. 36 Rangement 201464 - Motobêche à dents arrière Moteur entreposé pour plus de 30 jours 1. Ajoutez un stabilisateur de carburant correctement formulé au réservoir. 2. Faites fonctionner le moteur pendant quelques minutes pour que l’essence traitée passe dans le système et le carburateur. 3. Tournez le robinet d’essence à la position « FERMÉ ». 4. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement quelques minutes. 5. Le moteur doit refroidir complètement avant le nettoyage et l’entreposage. 6. Nettoyez le moteur selon la section Entretien. 7. Vidangez l’huile. 8. Retirez la bougie d’allumage et versez environ 14,8 mL (1⁄2 oz) d’huile dans le vérin. À l’aide du lanceur à rappel, faites tourner le moteur doucement pour répartir l’huile et lubrifier le vérin. 37 Fiche technique 201464 - Motobêche à dents arrière FICHE TECHNIQUE Spécifications du carburant Utilisez de l’essence sans plomb ordinaire avec un indice d’octane minimal de 87 qui contient 10 % d’éthanol maximum. N’UTILISEZ PAS E15 ou E85. NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR D’HUILE. Fiche technique de la motobêche Modèle....................................................... 201464 Diamètre des dents.............................. 350 mm (13,8 po) Largeur de bêchage................................ 483 mm (19 po) Profondeur de bêchage.............................. 203 mm (8 po) Réglages de profondeur de bêchage............................. 41 mm (1,6 po) increments Diamètre des roues................................ 330 mm (13 po) Huile pour transmission...... Classification API soit GL-4 ou GL-5; ............... viscosité de SAE 140, SAE 85W-140 ou SAE 80W-90 Poids net............................................... 72 kg (159 lb) Longueur.......................................... 149 cm (58,7 po) Largeur.............................................. 50 cm (19,7 po) Hauteur............................................ 126 cm (49,6 po) Spécifications du moteur Cylindrée.................................................... 212 cm3 Type.. ......................... quatre temps avec soupapes en tête Réservoir d’essence................................. 3,1 L (0,82 gal) Quantitié d’huile................................ 500 ml (16,9 oz liq.) Type d’huile moteur......................................... 10W-30 Type d’huile du moteur recommandé 10W-30 5W-30 10W-40 5W-30 Entièrement synthétique °F -20 °C -28,9 0 -17,8 20 -6,7 40 4,4 60 15,6 80 26,7 100 37,8 120 48,9 Température ambiante AVIS La température modifie les propriétés de l’huile et le rendement du moteur. Changez le type d’huile à moteur utilisé en fonction de la température indiquée dans le tableau « Type d’huile moteur recommandé » 38 Dépannage 201464 - Motobêche à dents arrière DÉPANNAGE PROBLÈME Le moteur ne se met pas en marche Le moteur ne fonctionne pas correctement. Moteur surchauffe Le moteur ne s’arrête pas. CAUSE POSSIBLE SOLUTION Le fil à bougie est débranché. Reconnectez le fil. Le levier de commande de l’accélérateur du moteur est mal réglé. Mettez le levier en position de démarrage. Réservoir d’essence vide. Ajoutez du carburant. Position incorrecte de la commande de l’étrangleur. Déplacez la commande vers la position « ÉTRANGLEUR ». Essence périmée. Vidangez le carburant et ajoutez du carburant frais. Filtre à air sale. Nettoyez ou remplacez le filtre. Bougie d’allumage défectueuse ou écart incorrect. Inspectez la bougie d’allumage. Carburateur mal réglé. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Commande des gaz mal ajustée. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Saleté ou eau dans le réservoir de carburant. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Bougie d’allumage défectueuse ou écart incorrect. Inspectez la bougie d’allumage. Filtres à air sales. Nettoyez-les ou remplacez-les. Carburateur mal réglé. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Essence périmée. Remplacez l’essence périmée par de l’essence fraîche. Saleté ou eau dans le réservoir de carburant. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Système de refroidissement du moteur bouché. Nettoyez le système de refroidissement d’air. Système de refroidissement du moteur bouché. Nettoyez la zone de refroidissement d’air. Carburateur mal réglé. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Le niveau d’huile est bas. Vérifiez le niveau d’huile. Commande des gaz ou commutateur d’allumage mal réglé. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Mauvaise utilisation des commandes. Reportez-vous à la section des commandes. Courroies d’entraînement usées, brisées ou mal ajustées. Consultez la section « Vérification et réglage de la tension de courroie d’entraînement de marche avant » ou « Réglage de la tension de la courroie ». Usure ou dommage de la transmission interne. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Boulon desserré dans la poulie de transmission. Serrez le boulon. Les roues et les dents ne tournent pas 39 Dépannage 201464 - Motobêche à dents arrière PROBLÈME Les dents tournent, mais les roues ne tournent pas Les roues tournent, mais les dents ne tournent pas Mauvaise performance de bêchage CAUSE POSSIBLE SOLUTION Les clavettes d’essieu ne sont pas en position ROUE MOTRICE. Consultez la section « Clavettes d’essieu ». Boulon desserré dans la poulie de transmission. Serrez le boulon. Usure ou dommage de la transmission interne. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Visserie de montage du porte-dents manquante. Remplacez la visserie. Boulon desserré dans la poulie de transmission. Serrez le boulon. Usure ou dommage de la transmission interne. Communiquez avec l’équipe d’assistance technique. Dents usées. Consultez la section « Dents ». Réglage incorrect du régulateur de profondeur. Consultez la section « Réglage du levier du régulateur de profondeur ». Réglage de l’accélérateur incorrect. Réglez la commande des gaz sur le moteur ou la commande de vitesse sur la poignée au réglage le plus élevé. Courroie d’entraînement de marche avant glisse. Consultez la section « Vérification et réglage de la tension de courroie d’entraînement de marche avant » ou « Réglage de la tension de la courroie ». Difficulté à démarrer le moteur (lanceur à rappel) PROBLÈME Le système de carburant ne fonctionne pas correctement : l’alimentation en carburant n’est pas constante ou il n’y a pas d’alimentation en carburant Aucune étincelle CAUSE POSSIBLE SOLUTION Il n’y a pas assez de carburant dans le réservoir de carburant et le robinet de carburant est fermé. Faites le plein, ouvrez le robinet de carburant. L’évent dans le bouchon de remplissage du réservoir de carburant est obstrué. Nettoyez l’évent. Le robinet de carburant est bouché. Nettoyez-le d’abord, puis vidangez-le. Le trou d’écoulement d’huile principal est bouché. Réajustez ou nettoyez. Soufflez pour dégager Le robinet à pointeau n’est pas fermé correctement ou le trou de départ est bouché. Démonter le robinet à pointeau et réparez-le, nettoyez-le. Soufflez pour dégager Le flotteur est endommagé ou collant. Réparez le flotteur. Le carburant est trop sale ou détérioré. Remplacez. Il y a de l’eau dans le carburant. Remplacez. Trop de carburant dans le moteur. Vidangez le carburant supplémentaire. Séchez les électrodes de la bougie d’allumage. Trop de dépôts de carbone et de saleté autour des électrodes. Nettoyez les dépôts de carbone. Trop de dépôts de carbone et de saleté autour des électrodes. Remplacez la bougie d’allumage. Trop de dépôts de carbone et de saleté autour des électrodes. Réglez à la bonne valeur. 40 Dépannage 201464 - Motobêche à dents arrière PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION Le segment de piston est à sa limite d’usure Remplacez. Le segment de piston est cassé. Remplacez. Le segment de piston colle. Nettoyez l’encrassement de carbone. La bougie d’allumage n’est pas installée fermement ou le joint est manquant. Serrez avec un joint. Compression anormale du cylindre. Fuite d’air entre le bloc-cylindres et la culasse. Fuite d’air dans la soupape. Vérifiez le joint du cylindre et la planéité de la surface où le bloc-cylindres entre en contact avec la culasse. Serrez les boulons de la culasse en ordre stipulée au couple stipulé. Vérifiez le jeu et l’étanchéité de la soupape, réparez si nécessaire. Si le moteur ne démarre toujours pas, prenez contact avec notre équipe d’assistance technique pour le service et/ou la réparation. AVERTISSEMENT – Lors du test de la bougie d’allumage, ne tenez jamais le fil haute tension de la bougie d’allumage avec une main mouillée. – Assurez-vous qu’il n’y a pas de carburant renversé à l’extérieur du moteur et que la bougie d’allumage n’est pas recouverte de carburant. – Pour éviter les incendies, éloignez les étincelles du trou de montage de la bougie. Moteur à essence : aucune puissance PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION Il y a de l’air dans la conduite de carburant ou la conduite de carburant est obstruée. Évacuez l’air ou vidangez la conduite de carburant. Le trou d’écoulement d’huile principal n’est Réajustez. pas réglé correctement. Lors de l’augmentation de la puissance, l’augmentation de la vitesse est lente (ou même diminue et s’arrête)/ mauvaise compression. Dans le carburateur, le trou du pointeau et le trou d’écoulement d’huile principal sont bouchés. Nettoyez et soufflez pour dégager. Le robinet de carburant est obstrué. Nettoyez/remplacez la pièce endommagée. Trop de dépôt de carbone dans la chambre Nettoyez. de combustion. Trop d’encrassement de carbone dans le silencieux et le tuyau d’échappement. Nettoyez. Le filtre à air est bouché. Nettoyez l’élément filtrant à air Le tuyau d’admission fuit Réparez ou remplacez. Le piston ou le cylindre ou le segment de piston est usé Remplacez la pièce usée Fuite d’air de la surface où le bloccylindres entre en contact avec la culasse. Remplacez le joint du cylindre Trop grand ou trop petit jeu de soupape. Réajustez. L’étanchéité de la valve est mauvaise. Réparez. 41 Dépannage 201464 - Motobêche à dents arrière Moteur à essence fonctionne de façon irrégulière PROBLÈME Bruit de cognement Combustion anormale Bougie d’allumage CAUSE POSSIBLE SOLUTION Le piston, le cylindre ou le segment de piston est excessivement usé. Remplacez la pièce usée. L’axe de piston et le trou de l’axe de piston sont excessivement usés. Remplacez le piston ou l’axe de piston. L’axe de piston et le trou de l’axe de piston sont excessivement usés. Remplacez la biellette. Le roulement à rouleaux pour l’arbre principal du vilebrequin est usé. Remplacez le roulement à rouleaux. Le moteur est trop chaud. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de procéder au dépannage. Trop de dépôt de carbone dans la chambre de combustion. Nettoyez. Niveau d’essence mélangée incorrect, E15 ou supérieur. Vieux carburant (30 jours ou plus). Nouveau carburant mélangé à de l’éthanol E10 ou inférieur. Il y a de l’eau dans la chambre à flotteur. Nettoyez. Écart incorrect des électrodes de bougie d’allumage. Réglez. Bougie d’allumage défectueuse. Remplacez la bougie d’allumage. Le moteur s’arrête soudainement en cours de fonctionnement PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION Opéré sur une colline Tirer rapidement sur les guidons Maintenez le niveau d’huile moteur dans les limites et utilisez le timon sur des pentes inférieures à 15 degrés ou débranchez temporairement le fil du capteur d’huile. Le réservoir d’essence est vide. Remplissez le réservoir de carburant. Le carburateur est obstrué. Vérifiez la conduite de carburant et vidangez-la. Fuite du flotteur. Réparez. Le robinet à pointeau est coincé. Démontez la chambre à flotteur et jetez-la. La bougie d’allumage est perforée ou court-circuitée par dépôt de carbone. Remplacez la bougie d’allumage. L’électrode est cassée sur la bougie Remplacez la bougie d’allumage. La bobine d’allumage est perforée ou court-circuitée. Remplacez la bobine d’allumage. Le cylindre est gravement marqué et la soupape est délogée. Réparez ou remplacez les pièces endommagées. L’unité rebondit ou saute Le moteur s’arrête soudainement en cours de fonctionnement 42 Dépannage 201464 - Motobêche à dents arrière Le moteur surchauffe PROBLÈME Le moteur surchauffe Bruit de battement Il y a du bruit de battement de métal lorsqu’une combustion anormale a lieu Autre CAUSE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE Le niveau d’huile est bas. Remplissez le réservoir d’huile jusqu’au niveau approprié. Le tuyau d’échappement est bloqué. Nettoyez le tuyau d’échappement. Fuite du capot. Réparez la pièce endommagée Les ailettes de refroidissement sont bloquées par des corps étrangers. Nettoyer les ailettes de refroidissement. Le ventilateur de refroidissement est desserré et ne fonctionne pas correctement. Réinstallez correctement. La déformation de la tige de connexion a causé l’usure latérale du coussinet du piston et du cylindre. Remplacez la tige de connexion. Le cylindre ou le piston ou le segment de piston est usé pour créer un espace entre le cylindre et le carter. Remplacez les pièces usées. Le roulement principal du vilebrequin est grillé. Remplacez le roulement principal. Le piston, le segment de piston ou le cylindre est usé. Remplacez la pièce usée. La tige de connexion ou l’axe de piston et le Remplacez la pièce usée. trou de l’axe de piston sont usés. Le collet principal du vilebrequin est usé. Remplacez le roulement usé. L’anneau du piston est cassé. Remplacez le segment de piston. Trop de dépôt de carbone dans la chambre de combustion. Nettoyez les dépôts de carbone. Écart d’électrode insuffisant de la bougie d’allumage. Réglez l’écart de l’électrode correctement Jeu de soupape incorrect. Réajustez correctement le jeu de soupape. Le volant d’inertie n’est pas serré au vilebrequin. Serrez. Pour plus de soutien technique : Numéro sans frais : 1 877 338-0999 [email protected] 43 GARANTIE* CHAMPION POWER EQUIPMENT Autres exclusions Cette garantie exclut : GARANTIE LIMITÉE DE DEUX (2) ANS – les défauts apparents portant notamment sur la peinture et les décalques, etc., Conditions de la garantie – les articles d’usure tels que les éléments filtrants, joints toriques, etc., Pour enregistrer votre produit pour bénéficier de la garantie et du service téléphonique d’assistance technique à vie GRATUIT, veuillez visiter : https://www.championpowerequipment.com/register Pour terminer l’enregistrement, vous devez inclure une copie du reçu de caisse comme preuve d’achat. Une preuve d’achat est requise pour bénéficier du service de garantie. Veuillez enregistrer votre produit dans les dix (10) jours suivant son achat. Garantie de réparation et de remplacement CPE garantit à l’acheteur original que les composants mécaniques et électriques seront exempts de défauts de matériau et de fabrication pour une période d’deux ans (pièces et main-d’œuvre) à partir de la date d’achat initiale et de 180 jours (pièces et maind’œuvre) pour un usage commercial et industriel. Les frais de transport du produit pour réparation ou remplacement en vertu de cette garantie sont de la seule responsabilité de l’acheteur. Cette garantie n’est valable que pour l’acheteur initial et n’est pas transférable. Ne pas rapporter le produit sur le lieu d’achat Communiquez avec le soutien technique et CPE diagnostiquera tout problème par téléphone ou par courriel. Si le problème ne peut être résolu de cette manière, CPE autorisera, à sa discrétion, l’évaluation, la réparation ou le remplacement de la pièce ou du composant défectueux dans un centre de services CPE. CPE vous fournira un numéro de cas dans le cadre du service de garantie. Veuillez le conserver pour référence ultérieure. Les réparations ou remplacements effectués sans autorisation préalable, ou dans un établissement de réparations non autorisé, ne sont pas couverts par cette garantie. Exclusions de la garantie Cette garantie ne couvrira les suivants : Usure normale Les produits contenant des composants mécaniques ou électriques doivent faire l’objet d’un entretien périodique pour bien fonctionner. Cette garantie ne couvre pas les réparations quand l’usure normale a épuisé la durée de vie utile d’une pièce ou de l’équipement complet. – les défauts dus à des catastrophes naturelles et autres événements majeurs au-delà du contrôle du fabricant, – les problèmes causés par des pièces autres que celles de Champion Power Equipment. Limites de la garantie implicite et des dommages indirects Champion Power Equipment décline toute obligation en matière de réclamations concernant le temps perdu, l’utilisation de ce produit, le fret ou toute autre réclamation secondaire ou indirecte découlant de l’utilisation de ce produit par quiconque. CETTE GARANTIE ET LES GARANTIES CI-JOINTES DES SYSTÈMES ANTIPOLLUTION DE L’EPA DES ÉTATS-UNIS ET/OU CARB (SI APPLICABLES) REMPLACENT TOUTES LES AUTRES GARANTIES, EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS LES GARANTIES DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER. Les produits fournis en remplacement seront soumis à la garantie du produit original. La durée de la garantie du produit échangé sera calculée en fonction de la date d’achat du produit original. Cette garantie vous donne certains droits, lesquels peuvent varier d’un état ou d’une province à l’autre. Il se peut que vous ayez des droits autres que ceux qui sont énoncés dans la garantie, selon votre état ou votre province. Coordonnées Adresse Champion Power Equipment, Inc. 6370 S Pioneer Way, Unit 101 Las Vegas, NV 89113 É.-U. www.championpowerequipment.com Service à la clientèle Ligne sans frais : 1 877 338-0999 [email protected] N° télécopieur : 1 562 236-9429 Service technique Ligne sans frais : 1 877 338-0999 [email protected] Installation, utilisation et entretien Cette garantie ne s’appliquera pas aux pièces et/ou à la maind’œuvre s’il appert que le produit a été mal utilisé, a manqué d’entretien, a fait l’objet d’un accident, ou encore s’il a été malmené, chargé au-delà des limites du produit ou modifié. L’entretien normal n’est pas couvert par cette garantie. Il n’est pas nécessaire qu’il soit effectué à un établissement ou par une personne autorisé par CPE. *Sauf indication contraire dans une des garanties de système antipollution suivantes (si applicable) pour les systèmes antipollution : U.S. Environment Protection Agency (EPA) et/ou California Air Resources Board (CARB). GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DE CHAMPION POWER EQUIPMENT, INC. (CPE) ET DE L’AGENCE DE PROTECTION ENVIRONNEMENTALE DES ÉTATS-UNIS (E.P.A. DES É.-U.) Votre moteur Champion Power Equipment (CPE) répond aux normes d’émissions de l’EPA des É.-U. VOS DROITS ET OBLIGATIONS CONCERNANT LA GARANTIE : L’EPA des É.-U. et CPE sont heureuses de vous d’expliquer la garantie des systèmes de contrôle des émissions fédéraux de votre petit moteur de véhicule hors route et d’équipement motorisé de 2024. Le nouvel équipement équipé de petits moteurs pour véhicule hors route doit être conçu, fabriqué et équipé de manière à être conforme aux normes de l’EPA des É.-U. CPE garantit les systèmes d’échappement et de recyclage des vapeurs de carburant du moteur de votre petit véhicule hors route et de votre équipement pour la période décrite ci-dessous, pourvu qu’il n’ait pas été utilisé de manière abusive, négligé, modifié sans approbation ou mal entretenu. Votre système antipollution peut comprendre des pièces telles que : des carburateurs, réservoirs de carburant, canalisations de carburant (pour les combustibles liquides et vapeurs d’essence), des bouchons de réservoirs de carburant, des soupapes, des réservoirs à charbon actif, des filtres, des fixations, des connecteurs et d’autres composants associés. Il peut aussi comprendre un système d’injection, un système d’allumage, un pot catalytique et d’autres ensembles reliés aux émissions. Si un défaut sous garantie survient, CPE réparera le petit moteur de votre véhicule hors route sans frais, y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre. COUVERTURE DE LA GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DU FABRICANT : Le système antipollution est garanti pendant deux (2) ans et sous réserve des clauses indiquées ci-dessous. Si une pièce reliée aux émissions de votre moteur est défectueuse, cette pièce sera réparée ou remplacée par CPE. RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE CONCERNANT LA GARANTIE : Comme propriétaire d’un petit moteur pour véhicule hors route, vous êtes responsable d’effectuer l’entretien exigé comme indiqué dans votre manuel d’utilisation. CPE vous recommande de conserver tous vos reçus d’entretien du petit moteur de votre véhicule hors route , mais CPE ne peut pas refuser unilatéralement la réparation sous garantie à cause de l’absence de reçus ou parce que vous n’avez respecté les entretiens planifiés. Comme propriétaire d’un petit moteur pour véhicule hors route, vous devez toutefois être informé que CPE peut refuser de réparer ou remplacer une pièce de votre petit moteur de véhicule hors route couverte par la garantie si votre petit moteur de véhicule hors route ou une pièce s’avère défectueux à cause d’une utilisation abusive, a été négligée, mal entretenue ou modifiée sans autorisation. Vous êtes responsable d’apporter votre petit moteur de véhicule hors route à un centre de distribution autorisé de CPE ou un autre centre de réparations comme décrit sous la clause (3), article (f) ci-dessous, un détaillant CPE ou CPE situé à Las Vegas au Nevada dès que le problème survient. Les réparations au titre de la garantie doivent être faites dans un délai raisonnable sans toutefois dépasser 30 jours. Pour toutes questions concernant la couverture de garantie, veuillez communiquer avec : Champion Power Equipment, Inc. Service à la clientèle 6370 S Pioneer Way, Unit 101 Las Vegas, NV 89113 1 877 338-0999 [email protected] GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION Voici les clauses précises concernant la couverture de garantie de votre système antipollution : 1. CHAMP D’APPLICATION : Cette garantie s’applique aux petits moteurs de véhicule hors route de modèle 1997 et et plus récent.La période de garantie du système antipollution commence à la date de livraison du nouveau moteur à son premier acheteur et utilisateur final et continue pendant 24 mois consécutifs. 2. COUVERTURE GÉNÉRALE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION CPE garanti au premier acheteur/utilisateur final du nouveau moteur ou équipement et à tous les acheteurs subséquents que le petit moteur du véhicule hors route est : 2a. Conçu, fabriqué et équipé conformément aux normes d’émissions des moteurs à allumage par étincelles de 19 kW et moins de l’EPA des É.-U. 2b. Exempt de tout défaut de matériaux et de fabrication qui fait en sorte que la défectuosité d’une pièce sous garantie soit identique à tous les égards importants à la pièce, comme décrit dans la demande de certification du fabricant du moteur pour une période de deux ans. 3. LA GARANTIE DES PIÈCES RELIÉES AU SYSTÈME ANTIPOLLUTION SERA INTERPRÉTÉE COMME SUIT : 3a. Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le manuel du propriétaire doit être garantie pour la période de garantie du système antipollution. Si une telle pièce s’avère défectueuse pendant la période de garantie du système antipollution, CPE réparera ou remplacera la pièce comme indiqué au sous-paragraphe « d » ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée au titre de la garantie du système antipollution sera garantie pour le reste de la période de couverture du système antipollution. 3b. Toute pièce reliée aux émissions n’étant soumise qu’à une inspection périodique comme décrite dans le manuel du propriétaire doit être garantie pour la période de garantie du système antipollution. Une déclaration dans de telles instructions écrites à l’effet de « réparer ou remplacer si nécessaire », ne doit pas abréger la période de garantie du système antipollution. Toute pièce réparée ou remplacée au titre de la garantie du système antipollution sera garantie pour le reste de la période de couverture du système antipollution. 3c. Toute pièce garantiereliée aux émissions à être remplacée conformément à l’entretien planifié dans le manuel du propriétaire doit être garantie pour la période précédant le premier point de remplacement planifié de cette pièce. Si la pièce est défectueuse avant le premier remplacement planifié, cette pièce sera réparée ou remplacée par CPE conformément au sous-paragraphe « d » ci-dessous. Toutes pièces reliées aux émissions seront réparées ou remplacées au titre de la garantie de CPE et seront garanties pour le reste de la période de garantie du système antipollution avant le premier point de remplacement planifié de cette pièce reliée au système antipollution. 3d. La réparation ou le remplacement d’une pièce reliée aux émissions effectué au titre de la garantie du système antipollution par un atelier de réparations agréé de CPE doit être sans frais. 3e. Le propriétaire ne doit pas payer pour la main-d’œuvre du diagnostic déterminant que la pièce couverte par la garantie du système antipollution est défectueuse pourvu qu’un tel diagnostic soit effectué par un atelier de réparations agréé de CPE. 3f. CPE doit payer les réparations couvertes par la garantie sur les émissions dans les centres de réparations non agréés pour les circonstances suivantes : i. Le service est requis dans un centre urbain ayant une population de plus de 100 000 habitants conformément au recensement des États-Unis pour l’année 2000 sans centre de réparations CPE agréé ET ii. Le service doit être rendu dans un centre de réparations agréé de CPE situé à plus de 160 km (100 mi). La limite de distance de 160 km (100 mi) ne s’applique pas pour les états suivants : Alaska, Arizona, Colorado, Hawaii, Idaho, Montana, Nebraska, Nevada, Nouveau-Mexique, Oregon, Texas, Utah et Wyoming. 3g. CPE sera responsable des dommages causés à d’autres composants du moteur d’origine ou des modifications approuvées causés directement par une défectuosité d’une pièce reliée au système antipollution couverte par la garantie du système antipollution. 3h. Tout au long de la période de garantie du système antipollution, CPE doit maintenir une quantité suffisante de pièces garanties liées aux émissions de gaz d’échappement et aux émissions par évaporation pour répondre à la demande prévue de ces pièces. 3i. Toutes les pièces de rechange reliées aux émissions doivent être autorisées et approuvées par CPE et être utilisées pour effectuer tous les entretiens ou réparations au titre de la garantie du système antipollution, et ce, sans frais. Une telle utilisation ne doit pas diminuer l’obligation de garantie de CPE. 3j. Des pièces d’appoint ou modifiées non approuvées ne doivent pas être utilisées pour modifier ou réparer un moteur CPE. L’utilisation de telles pièces annulera la garantie du système antipollution et sera un motif suffisant pour rejeter une réclamation faites au titre de la garantie du système antipollution. CPE n’est pas responsable en vertu des présentes pour les défaillances des pièces garanties d’un moteur CPE causées par l’utilisation d’une telle pièce d’appoint ou modifiée non approuvée. LES PIÈCES RELIÉES AU SYSTÈME ANTIPOLLUTION COMPRENNENT LES SUIVANTES : (EN UTILISANT LES PARTIES DE LA LISTE APPLICABLES AU MOTEUR) Systèmes couverts par la présente garantie Description des pièces Système de dosage de carburant Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou système d’injection), rétroaction du rapport air/carburant et système de contrôle. Système d’enrichissement de démarrage à froid. Système d’admission d’air Système d’admission d’air chaud contrôlé. Filtre à air, tubulure d’admission. Système d’allumage Bougie. Magnéto ou système d’allumage électronique. Système d’avance/décalage de bougie. Système de recyclage des gaz d’échappement (RGE). Boitier de soupape du RGE et entretoise de maintien du carburateur, le cas échéant. Rétroaction du rapport du RGE et du système de contrôle. Système d’admission d’air Pompe à air ou soupape à pulsation. Soupapes nuisant à la distribution de débit. Distributeur. Catalyseur ou système du réacteur thermique Pot catalytique. Réacteur thermique. Tubulure d’échappement. Contrôles des particules Siphons, filtres, précipitateurs et tout autre dispositif utilisé pour capturer les émissions de particules. Pièces diverses Dépression, température, soupapes et commutateurs temporaires. Commandes électroniques. Durites, courroies, connecteurs et assemblages. Recyclage des vapeurs de carburant Réservoir de carburant, bouchon du réservoir de carburant, canalisation de carburant (pour carburant liquide ou vapeurs de carburant), raccords pour canalisation de carburant, fixations, clapets de décharge, soupapes de commande, commande des solénoïdes, commandes électroniques, diaphragmes de contrôle du vide, câbles de commande, contrôle des fuites, soupapes de purge, jointsd’étanchéité, séparateur liquide/vapeur, réservoir à charbon actif, supports de montage de cartouche, connecteur d’orifice de purge du carburateur. POUR OBTENIR UNE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE : Vous devez apporter votre moteur CPE ou le produit sur lequel il est installé avec la carte d’enregistrement de garantie ou une autre preuve d’achat datée originale, à vos frais, chez un concessionnaire Champion Power Equipment autorisé à vendre et réparer un produit CPE pendant ses heures ouvrables. Les autres emplacements de réparations définis à la section (3)(f) ci-dessus doivent être approuvés par CPE avant d’effectuer la réparation. Les demandes de réparation ou de réglage uniquement causé par des défauts de matériaux ou de fabrication ne seront pas refusées parce que le moteur n’a pas été correctement entretenu et utilisé. Pour toutes questions concernant vos droits et responsabilités de votre garantie ou pour obtenir une réparation au titre de la garantie, veuillez écrire ou appeler le service à la clientèle de Champion Power Equipment, Inc. Champion Power Equipment, Inc. 6370 S Pioneer Way, Unit 101 Las Vegas, NV 89113 1 877 338-0999 À l’attention de : Service à la clientèle [email protected] ">
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