AUTRE 440 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Tronçonneuse d’entretien
440
488
AVERTISSEMENT !
J
J
Lire le présent manuel et se familiariser avec son contenu
Cet appareil est conçu pourcouper du bois.
Ne pas utiliser cet appareil pour d’autres usages.
J
Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou sur les autres.
J
Toujours porter un dispositif de protection des yeux pendant l’utilisation de l’appareil
J
Ne pas utiliser cet appareil ni procéder à son entretien sans avoir clairement compris le présent manuel.
J
Conserver ce manuel en lieux sûr afin de pouvoir le consulter pour toute question concernant l’utilisation
de l’appareil.
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
Réf 81047
09/04
01-000046-050330
Introduction
Les tronçonneuses 440 et 488 Shindaiwa
ont été conçues et fabriquées dans le
but d’offrir une performance et une
fiabilité supérieures sans compromettre
la qualité, le confort, la sécurité ou la
durabilité. Les moteurs Shindaiwa à
haut rendement représentent la fine
pointe de la technologie des moteurs à
deux temps et offrent un rendement
exceptionnel pour une cylindrée
remarquablement basse et une
conception des plus légères. Comme
propriétaire ou utilisateur professionnel,
vous comprendrez vite pourquoi
Shindaiwa est tout simplement une
classe en soi !
IMPORTANT !
Les renseignements contenus dans le
présent manuel décrivent les
tronçonneuses disponibles au moment
de la fabrication. Malgré tous les
efforts déployés pour vous offrir les
informations les plus récentes sur
votre tronçonneuse 440 ou 488
Shindaiwa, il peut y avoir des
différences entre votre tronçonneuse
et ce qui est décrit dans le présent
manuel. Shindaiwa Inc. se réserve le
droit d’apporter des modifications à la
fabrication sans préavis, et se dégage
de toute obligation d’apporter des
modifications aux tronçonneuses déjà
fabriquées.
Mises en garde
Table des matières
PAGE
Mises en garde .................................... 2
Des « mises en garde » spéciales
apparaissent dans tout le manuel.
Étiquettes et symboles ....................... 2
AVERTISSEMENT !
Description de la tronçonneuse ......... 6
Caractéristiques techniques .............. 6
Installation du guide-chaîne et
de la chaîne ............................ 7
Réglage de la chaîne ........................... 7
Remplissage du réservoir à
essence et du huileur ............ 8
Démarrage et arrêt du moteur ........ 10
Un énoncé précédé du mot
« AVERTISSEMENT » contient des
informations dont il faut tenir
compte pour éviter des blessures
graves.
MISE EN GARDE !
Un énoncé précédé du mot
« MISE EN GARDE » contient des
informations dont il faut tenir compte
pour éviter d’endommager la
tronçonneuse.
Réglage du carburateur .................... 12
Frein de chaîne .................................. 13
Couper avec la tronçonneuse ........... 14
Entretien régulier .............................. 16
IMPORTANT !
Un énoncé précédé du mot
« IMPORTANT » contient des
informations d’une importance
particulière.
Affûtage de la chaîne ......................... 18
Guide de dépannage ......................... 19
Liste des distributeurs en Europe ... 22
Déclaration de conformité ................ 23
REMARQUE :
Un énoncé précédé du mot
« REMARQUE » contient des
informations utiles pouvant faciliter
le travail.
Lire et suivre les consignes
énoncées dans ce manuel
d’utilisation. Négliger de le faire peut
causer des blessures graves.
Attention au rebond !Le rebond
de la lame peut survenir quand
l’extrémité du guide-chaîne entre en
contact avec un objet pendant que
la chaîne est en mouvement. Le
rebond risque de projeter le guidechaîne vers le haut puis vers le bas
à une vitesse fulgurante !
Il est recommandé de porter des
dispositifs de protection pour les
yeux et pour les oreilles à tout
moment pendant l’utilisation de la
tronçonneuse.
Niveau de puissance acoustique
(mesuré conformément à
2001/14/EC)
IMPORTANT !
Tout entretien de la tronçonneuse à
chaîne, sauf en ce qui concerne les
pièces énumérées dans les consignes
d’entretien du manuel, doit être
effectué par un technicien qualifié
Shindaiwa. (Par exemple, l’utilisation
d’un outil inadéquat pour retirer le
volant ou pour le tenir afin de retirer
l’embrayage risque de causer des
dommages structurels au volant qui
peut par la suite se briser.)
2
Consignes de sécurité relatives au rebond
La tronçonneuse est munie des dispositifs
de sécurité suivants :
1. Frein de chaîne à inertie.
■ L’activation du frein de chaîne applique
une sangle de frein sur le mécanisme
d’entraînement de la chaîne, ce qui
arrête la rotation de la chaîne. En cas
de rebond brusque, le frein de chaîne
est automatiquement activé et la chaîne
s’arrête instantanément. Le frein de
chaîne peut également être actionné
manuellement.
AVERTISSEMENT !
Le rebond peut
survenir à une
vitesse fulgurante !
AVERTISSEMENT !
Pour réduire le risque de rebond,
s’assurer que les dispositifs
mentionnés ci-dessus sont
correctement installés et en bon
état !
AVERTISSEMENT !
Un frein de chaîne en bon état
fonctionne mieux ! Pour connaître
les procédures de vérification et de
réglage appropriées du frein de
chaîne, voir la page 13.
Consignes de sécurité relatives au rebond
AVERTISSEMENT !
Les événements suivants risquent de
causer la perte de maîtrise de la
tronçonneuse lors de la coupe et de
causer des blessures graves.
1. Le rebond peut survenir quand la
pointe ou l’extrémité du guidechaîne entre en contact avec un
objet pendant que la chaîne est en
mouvement. Cela risque de projeter
le guide-chaîne vers le haut puis
vers le bas à une vitesse fulgurante !
2. Le coincement de la chaîne en haut
du guide-chaîne risque de repousser
rapidement le guide-chaîne vers
l’utilisateur. La lame se coince
quand le bois compresse la chaîne
en mouvement.
Ne pas se fier uniquement aux
dispositifs de sécurité intégrés à la
tronçonneuse. En tant qu’utilisateur
d’une tronçonneuse à chaîne, le
respect des mesures suivantes permet
également d’éviter les accidents ou les
blessures :
■ Le facteur surprise contribue aux
accidents ! Comprendre en quoi
consiste le mouvement de rebond
permet de réduire ou d’éliminer le
facteur surprise.
■ Augmenter le régime de la
tronçonneuse avant que la chaîne
entre en contact avec la surface de
travail et toujours maintenir un
régime élevé pendant la coupe.
■ Enlever tous les objets pouvant
obstruer l’aire d’utilisation avant
d’utiliser la tronçonneuse. Enlever les
troncs, les branches ou tout autre
objet qui risque d’être percuté par
l’extrémité du guide-chaîne pendant
l’utilisation.
■ Ne pas s’étirer outre mesure ni
effectuer de coupe au-dessus du
niveau des épaules.
■ Tenir fermement la tronçonneuse en
posant la main droite sur la poignée
arrière et la main gauche sur la
poignée avant, et bien encercler les
poignées pendant le fonctionnement.
Ne pas relâcher la prise : une prise
ferme permet de réduire le rebond
tout en gardant la maîtrise de la
tronçonneuse.
■ Suivre les consignes du fabricant
pour l’affûtage et l’entretien de la
chaîne.
■ Utiliser seulement les combinaisons
de guide et de chaîne de
remplacement recommandées par le
fabricant.
■ Ne jamais se tenir directement audessus de la tronçonneuse lors de la
coupe !
■ Utiliser une chaîne à faible recul,
munie de freins de chaîne ou de
guide-chaînes spéciaux pour réduire
le risque de rebond.
3
Autres consignes de sécurité
AVERTISSEMENT !
■ Ne jamais utiliser la tronçonneuse
d’une seule main ! Tenir la
tronçonneuse d’une seule main
risque d’entraîner une perte de
maîtrise de l’appareil, ce qui peut
causer des blessures graves sur
soi-même ou les autres ! Toujours
tenir la tronçonneuse à deux
mains !
■ Porter des chaussures robustes,
des vêtements ajustés, des gants
de protection, des dispositifs de
protection pour les yeux et les
oreilles ainsi qu’un casque de
protection pour utiliser la
tronçonneuse.
■ Ne laisser personne s’approcher
de la tronçonneuse lors de son
démarrage ou fonctionnement.
Tenir les observateurs et les
animaux à distance de l’aire
d’utilisation !
■ Ne jamais laisser de jeunes
enfants ou des personnes qui n’ont
pas lu le manuel d’utilisation
utiliser l’appareil !
■ Dégager l’aire d’utilisation de
toute obstruction avant d’utiliser la
tronçonneuse. Ne jamais procéder
à la coupe avant d’avoir le pied
ferme et d’avoir identifié un
chemin d’évitement de la direction
de chute de l’arbre.
■ Avant de démarrer la
tronçonneuse, s’assurer que rien
n’obstrue le mouvement de la
chaîne.
■ Tenir à l’écart de la tronçonneuse
à chaîne toute partie du corps
lorsque le moteur est en marche !
■ Arrêter le moteur avant de
transporter la tronçonneuse.
Arrêter le moteur, orienter le
guide-chaîne et la chaîne vers
l’arrière et tenir le silencieux
éloigné pour transporter la
tronçonneuse.
4
■ Arrêter le moteur avant de
déposer la tronçonneuse.
■ Installer le protecteur de lame
approprié avant de transporter la
tronçonneuse.
■ Ne jamais utiliser la tronçonneuse
en cas de fatigue, sous l’influence
d’alcool, de drogues ou de toute
autre substance qui pourrait nuire
à la concentration ou au jugement
de l’utilisateur.
■ Ne jamais utiliser une
tronçonneuse endommagée,
incorrectement assemblée ou mal
réglée.
■ Ne pas utiliser la tronçonneuse si
la chaîne continue d’osciller une
fois le levier d’accélération
relâché.
■ Utiliser uniquement des pièces
recommandées Shindaiwa pour
procéder à la réparation ou à
l’entretien de la tronçonneuse.
■ Faire preuve de vigilance pour la
coupe de branches arquées ! Une
branche arquée risque d’effectuer
un mouvement de retour soudain
et de causer la perte de maîtrise de
la tronçonneuse !
■ Faire preuve de vigilance pour la
coupe de buissons et de jeunes
arbres ! Les branchages de faible
diamètre risquent de se coincer
dans la chaîne et d’être projetés en
direction de l’utilisateur et de
causer la perte de maîtrise de
l’appareil !
■ Utiliser la tronçonneuse
uniquement dans une zone bien
aérée.
■ Garder les poignées de la
tronçonneuse sèches, propres
exemptes de graisse et d’essence.
■ Ne jamais utiliser la tronçonneuse
juché dans un arbre à moins d’avoir
reçu la formation nécessaire !
■ Ne pas procéder à l’entretien ou à la
réparation de la tronçonneuse à
moins d’avoir reçu la formation
nécessaire et de disposer des outils
appropriés !
■ L’entretien inadéquat, l’utilisation
de pièces de rechange non
conformes ou le retrait des
dispositifs de sécurité (p. ex., le
frein de chaîne ou toute
composante du frein) risque
d’entraîner des blessures graves.
■ Toujours se tenir éloigné du
couvercle d’embrayage d’une
tronçonneuse en mouvement.
■ Ne jamais utiliser une tronçonneuse
dont le dispositif antivibratoire est
endommagé ou manquant.
L’exposition prolongée aux
vibrations risque de causer des
blessures aux mains.
■ Toujours garder le pied ferme
pendant l’utilisation de la
tronçonneuse ! Il n’est pas
recommandé d’utiliser des échelles
et autres plates-formes temporaires
car elles risquent de basculer.
■ Ne pas utiliser cette tronçonneuse
ni aucune autre tronçonneuse sans
le silencieux.
Étiquettes de sécurité
IMPORTANT !
Étiquettes de consigne sur le
fonctionnement et la sécurité :
s’assurer que les étiquettes ne sont
pas endommagées et qu’elles
restent lisibles. Remplacer
immédiatement toute étiquette
manquante ou endommagée. On
peut obtenir de nouvelles étiquettes
en s’adressant au représentant
Shindaiwa autorisé le plus proche.
Ouverture du réservoir d’huile de
la chaîne
Ouverture du réservoir
d’essence
Starter
Fonction de frein de chaîne
5
Description de l’appareil
IMPORTANT !
Les procédures d’utilisation décrites dans
ce manuel visent à aider l’utilisateur à tirer
le maximum de son appareil, et également à
le protéger (lui-même et les autres) contre
les blessures. Ces procédures constituent
uniquement des lignes directrices, et ne
remplacent d’aucune façon les autres
mesures de sécurité et lois en vigueur dans
la région. Pour toute question sur votre
tronçonneuse Shindaiwa ou pour toute
clarification sur les renseignements
contenus dans ce manuel, votre
représentant Shindaiwa se fera un plaisir de
vous aider. Pour toute information
complémentaire, vous pouvez également
contacter Shindaiwa Inc. à l’adresse
imprimée au verso du manuel.
Levier de frein
et protège-main
Couvercle du filtre à air
Guide-chaîne
Starter/ralenti rapide
Chaîne
Gâchette de sécurité
Bouchon du huileur
de réservoir d’huile
et chaîne
Commutateur
d’allumage
Poignée avant
Poignée de
lanceur
Outils inclus
■ Clé à bougie/hexagonale de 13 mm
Bouchon du
réservoir à
essence
Levier d’accélération
AVERTISSEMENT !
Ne pas apporter de modifications non
approuvées à la tronçonneuse, au
guide-chaîne ou à la chaîne !
IMPORTANT !
Silencieux
Protègemain arrière
Les termes « gauche », « à gauche » et
« vers la gauche » ; « droite », « à droite »
et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »
font référence à la direction telle que vue
par l’opérateur lors d’une utilisation normale
de l’appareil.
Couvercle
d’embrayage
Écrou(s) de
guidechaîne
Caractéristiques techniques
Modèle ................................................................................
Cylindrée ............................................................................
Alésage/course ..................................................................
Puissance maximum *1) ...................................................
Régime moteur maximal recommandé *2) ....................
Régime moteur recommandé au ralenti ..........................
Type de moteur ..................................................................
Système de refroidissement .............................................
Carburateur ........................................................................
Essence ...............................................................................
Capacité du réservoir à essence ......................................
Capacité du réservoir d’huile ...........................................
Taille de guide-chaîne recommandée ..............................
Type de guide-chaîne recommandé ................................
Type de chaîne recommandé ...........................................
Nombre de dents de pignon .............................................
Démarrage .........................................................................
Allumage .............................................................................
Bougie .................................................................................
Transmission ......................................................................
Poignée ...............................................................................
Dispositifs de sécurité .......................................................
Lubrification de la chaîne ..................................................
Poids (sans guide et chaîne) ............................................
Niveau de puissance acoustique *3) ................................
Niveau de pression acoustique *4) ..................................
Niveau de vibration *5) ............................ Poignée avant
Niveau de vibration *5) .......................... Poignée arrière
*1) mesuré conformément à ISO 7293
*2) avec guide et chaîne
6
440
488
47,9 cm3
43,6 cm3
41 x 33 mm
43 x 33 mm
2,13 kW
2,37 kW
12 500 min-1
2 800 min-1
À deux temps, cylindre vertical
Air pulsé
Membrane
Mélange essence/huile 50:1 pour moteur à deux temps
600 cm3
300 cm3
35 - 45 cm (14 - 18 po)
40 - 50 cm (16 - 20 po)
Guide-chaîne à embout à pignon
Windsor
7
Lanceur à rappel automatique
Système d’allumage électronique
NGK BPMR7A
Automatique, embrayage centrifuge
Antivibratoire
Conformes aux réglementations de la marque CE
Débit à réglage automatique
4,7 kg
112 dB (A)
107 dB (A)
100,5 dB (A) 102 dB (A)
5,79 m/s2
4,01 m/s2
2
7,78 m/s
12,02 m/s2
*3) mesuré conformément à ISO 9207
*4) mesuré conformément à ISO 7182
*5) mesuré conformément à ISO 7505
Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne
REMARQUE :
Pour accroître la durée de vie de la chaîne,
baigner la nouvelle chaîne ou la chaîne de
rechange dans de l’huile pendant une
journée avant de l’installer.
Guide-chaîne
IMPORTANT !
Désengager complètement le frein de
chaîne avant de retirer ou d’installer le
couvercle d’embrayage !
1. Utiliser la clé à bougiepour enlever les
écrous du couvercle d’embrayage en
tournant dans le sens horaire.
Goujons
Entretoise (à jeter)
Couvercle d’embrayage
Écrou
2. Enlever le couvercle d’embrayage
3. Enlever et jeter l’entretoise a utilisée
pour l’emballage.
4. Placer le guide-chaîne sur les goujons
du guide et le tendeur de chaîne.
MISE EN GARDE !
Aligner le guide-chaîne et le tendeur
de chaîne comme illustré, sans quoi
le couvercle d’embrayage, le guidechaîne, le tendeur de chaîne et/ou le
carter risquent d’être endommagés !
Pignon
AVERTISSEMENT !
Les gouges de la chaîne sont très
tranchantes ! Toujours porter des
gants pour les manipuler.
5. Installer la chaîne sur le pignon
d’entraînement puis aligner les maillons
d’entraînement de la chaîne dans la
rainure du guide-chaîne. S’assurer que
les couteaux sont orientés de manière
adéquate, leur tranchant tourné vers le
haut du guide-chaîne. En cas de
difficulté d’installation de la chaîne ou si
celle-ci semble trop serrée, consulter
l’étape 8.
6. Installer le couvercle d’embrayage sur
les goujons du guide-chaîne, puis
installer les écrous du guide et les serrer
à la main.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser la tronçonneuse
sans avoir installé le couvercle
d’embrayage.
Insérer le tendeur de
chaîne dans l’orifice
Chaîne
8. Réglage de la tension de la chaîne :
■ Tourner la vis de tension de la chaîne
en sens horaire pour serrer la chaîne.
■ Tourner la vis de tension de la chaîne
en sens antihoraire pour desserrer la
chaîne.
■ Tout en soulevant la pointe du guidechaîne, serrer ou desserrer la vis de
réglage jusqu’à ce que la chaîne au
milieu et en dessous du guide-chaîne
touche tout juste les rainures du guide.
9. Serrer les écrous du guide-chaîne.
La tension de la chaîne est correcte
lorsque la chaîne ne présente aucun
mou en dessous du guide-chaîne mais
peut néanmoins glisser librement.
IMPORTANT !
Il est essentiel que la chaîne soit réglée
correctement pour obtenir un rendement
optimal, prolonger la durée de vie de
l’appareil et assurer la sécurité de
l’utilisateur. Toujours vérifier la tension
de la chaîne avant de faire fonctionner la
tronçonneuse !
7. Déposer la tronçonneuse sur une
surface plane et soulever légèrement la
pointe du guide-chaîne.
7
Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne (suite)
Vis de tension de
la chaîne
Visser en sens
horaire pour serrer
la chaîne (étirer le
guide-chaîne)
3 mm (1/8 po)
max.
Vérifier l’espacement entre les gouges
de la chaîne et la rainure du guide
Réglage de la chaîne
1. Réglage de la tension de la chaîne sur le
terrain : arrêter la tronçonneuse et
laisser le guide-chaîne et la chaîne
refroidir. Desserrer les deux écrous du
guide-chaîne en effectuant un tour
complet pour chacun, puis répéter les
étapes 7 à 9 ci-dessus. Ne jamais faire
fonctionner la tronçonneuse lorsque la
chaîne est détendue !
AVERTISSEMENT !
Vérifier régulièrement la tension de la
chaîne pendant le fonctionnement,
notamment lorsqu’il s’agit d’une
nouvelle chaîne. Une chaîne détendue
risque de sauter subitement du guidechaîne et causer de graves blessures.
Mélange d’essence/Remplissage du réservoir à essence
AVERTISSEMENT !
Réduire les risques d’incendie, de
brûlures et de blessures !
■ ARRÊTER le moteur avant de
faire le plein.
■ TOUJOURS laisser refroidir le
moteur avant de faire le plein !
■ TOUJOURS enlever le bouchon
du réservoir lentement pour
relâcher la pression accumulée.
■ Éviter de trop remplir le réservoir
et essuyer toute essence qui
pourrait avoir débordé. Déplacer
le moteur à au moins 3 mètres (10
pieds) du lieu de remplissage, de
la zone d’entreposage d’essence
ou d’autres substances
inflammables avant de redémarrer
la tronçonneuse !
■ TOUJOURS vérifier qu’il n’y a pas
de fuites d’essence avant chaque
usage. À chaque remplissage,
s’assurer que l’essence ne
s’écoule pas du bouchon et/ou du
réservoir à essence. En cas de
fuite apparente, cesser
immédiatement d’utiliser l’appareil.
Réparer toute fuite avant d’utiliser
l’appareil.
■ NE JAMAIS fumer ou allumer du
feu à proximité du moteur ou
d’une source d’essence !
■ NE JAMAIS placer de matière
inflammable à proximité du
silencieux du moteur !
■ NE JAMAIS utiliser le moteur sans le
silencieux et le pare-étincelles en bon
état de fonctionnement.
8
IMPORTANT !
Les moteurs à deux temps et à haut
rendement Shindaiwa sont conçus pour
fonctionner avec de l’essence sans
plomb mélangée à de l’huile pour moteur
à deux temps dans un rapport de 50:1.
L’utilisation d’un mélange d’essence dans
un rapport inférieur à 50:1 (tel que 80:1
ou 100:1) peut endommager le moteur de
façon irréparable !
1. Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb propre dont l’indice d’octane est
égal ou supérieur à 87.
2. Mélanger l’essence avec de l’huile pour
moteur à deux temps convenant à
l’utilisation dans les moteurs à deux
temps à haut rendement refroidis à l’air.
MISE EN GARDE !
■ Certaines essences contiennent de
l’alcool. Ne jamais utiliser une
essence contenant plus de 10 %
d’alcool par volume ! Cela peut nuire
aux propriétés lubrifiantes des
mélanges d’huile pour moteur à
deux temps et réduire la durée de
vie et/ou entraîner une panne du
moteur.
■ Les mélanges d’huile génériques et
certaines huiles pour moteurs pour
bateau risquent de ne pas convenir
à l’utilisation dans des moteurs à
deux temps à haut rendement. Ne
jamais les utiliser avec les moteurs
Shindaiwa ! L’utilisation de mélanges
d’huile non approuvés risque
d’entraîner une accumulation
excessive de dépôt de calamine et
de réduire la durée de vie et/ou
d’entraîner une panne du moteur.
3. Déposer la tronçonneuse sur une
surface dure, le bouchon du réservoir
à essence orienté vers le haut, et
enlever tout copeau ou débris autour
du bouchon du réservoir.
4. Enlever le bouchon du réservoir et
verser le mélange d’essence sans
impureté pour moteur à deux temps.
Éviter de trop remplir le réservoir.
5. Nettoyer tout déversement d’essence
et déplacer la tronçonneuse à au moins
3 mètres (10 pieds) du lieu de
remplissage avant de démarrer le
moteur !
Huile de guide/Remplissage du réservoir d’huile de chaîne
Recommandations relatives à l’huile
■ Si possible, utiliser l’huile de
première qualité Shindaiwa pour
guide et chaîne.
En sens
antihoraire pour
augmenter le débit
d’huile
■ S’il est impossible d’utiliser de l’huile
Shindaiwa, utiliser une huile de grade
30 de première qualité
spécifiquement conçue pour la
lubrification du guide et de la chaîne.
■ Pour l’utilisation par temps froid,
éclaircir l’huile du guide-chaîne en
ajoutant une quantité égale de
kérosène propre.
Remplissage du réservoir
■ Déposer la tronçonneuse sur le côté,
le couvercle d’embrayage orienté
vers le bas, et enlever tout copeau ou
débris autour du bouchon du
réservoir.
■ Enlever le bouchon du réservoir à
l’avant de la tronçonneuse.
Réglage de la pompe à huile
La lubrification du guide-chaîne et de la
chaîne s’effectue automatiquement
grâce à une pompe à huile à débit
réglable, activée par la rotation du
tambour d’embrayage. Il est
recommandé d’augmenter
temporairement le débit pour la coupe
de bois de feuillus ou de conifères de
grand diamètre. Pour cela, procéder
comme suit :
■ Remplir le réservoir avec de l’huile
pour guide-chaîne et chaîne et
remettre le bouchon.
1. Arrêter le moteur et s’assurer que le
commutateur Marche/Arrêt est en
position « Arrêt ».
■ Essuyer tout renversement d’huile
sur les poignées et les commandes
avant de démarrer la tronçonneuse.
2. Déposer la tronçonneuse sur le côté,
le couvercle d’embrayage orienté
vers le haut.
MISE EN GARDE !
3. À l’aide d’un tournevis, enfoncer et
tourner la vis de réglage du débit.
Une lubrification adéquate est
essentielle pour optimiser le
rendement et la durée de vie de la
pompe à huile, du guide-chaîne et
de la chaîne de la tronçonneuse !
Toujours utiliser une huile lubrifiante
de qualité supérieure spécialement
conçue pour lubrifier la chaîne. Ne
jamais utiliser de l’huile sale ou de
récupération !
■ En sens horaire pour réduire la
lubrification du guide et de la chaîne.
■ En sens antihoraire pour augmenter
la lubrification du guide et de la
chaîne.
9
Démarrage et arrêt du moteur
AVERTISSEMENT !
La tronçonneuse à chaîne est munie
d’une fonction de ralenti rapide pour
faciliter le démarrage du moteur.
Lorsque cette fonction est activée, la
tronçonneuse se met à tourner dès que
le moteur démarre ! Une tronçonneuse
en rotation peut causer des blessures
graves. S’assurer que rien n’obstrue
l’aire de travail avant de démarrer le
moteur !
REMARQUE :
Le système d’allumage de ce moteur est
commandé par un commutateur
« Marche/Arrêt » à deux positions (« I »
pour marche et « O » pour arrêt) situé
près de la poignée arrière.
IMPORTANT !
La tronçonneuse à chaîne est munie
d’une gâchette de sécurité du levier
d’accélération conçue pour empêcher
tout actionnement involontaire du levier.
Avec ce système, l’utilisateur doit d’abord
appuyer sur la gâchette du levier
d’accélération, situé sur la poignée
arrière, pour dégager le levier
d’accélération de la position de ralenti du
moteur.
Démarrage du moteur :
1. Placer le commutateur d’allumage
« Marche/Arrêt » en position de
marche.
TIRER LA COMMANDE
DE STARTER
Commutateur
d’allumage
2. Déposer la tronçonneuse verticalement
sur le sol.
3. Maintenir la tronçonneuse en plaçant
le pied droit dans la poignée arrière et
en saisissant fermement la poignée
avant avec la main gauche.
4. Prendre la poignée de lanceur de la
main droite puis tirer lentement
jusqu’à ce que le lanceur s’engage.
5. Lorsque le lanceur s’engage, tirer la
poignée vers le haut. Continuer jusqu’à
ce que le moteur tente de démarrer ou
démarre.
10
6. Au démarrage du moteur ou pendant
la tentative de démarrage, enfoncer la
commande de starter. Si le moteur
s’arrête, actionner le lanceur jusqu’à ce
que le moteur redémarre et enfoncer
puis relâcher immédiatement le levier
d’accélération pour désactiver le
ralenti rapide.
REMARQUE :
Si le moteur ne démarre pas, répéter la
procédure de démarrage en réglant la
commande de starter de façon appropriée
pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, consulter
la section « Démarrage d’un moteur
noyé ».
Prise ferme
Placer le pied
dans la poignée
arrière
MISE EN GARDE !
Une utilisation excessive peut
endommager le lanceur.
■ Ne jamais tirer la poignée de
lanceur jusqu’au bout. Cela peut
endommager le ressort du lanceur,
corde et/ou le lanceur.
■ Ne jamais relâcher la poignée du
lanceur lorsque la corde est
étendue. Toujours maintenir la
poignée pendant le démarrage du
moteur et relâcher la poignée de
lanceur lentement dans son
logement à mesure que le ressort
de rappel rétracte la corde.
Arrêt du moteur :
1. Placer le commutateur d’allumage
« Marche/Arrêt » en position d’arrêt.
Si la tronçonneuse vient d’être
utilisée, laisser le moteur tourner au
ralenti pendant 1 à 2 minutes pour en
stabiliser la température de
fonctionnement avant de l’arrêter.
Démarrage d’un moteur noyé
Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives alors que le starter
est en position fermée (commande de
starter complètement sortie), il est peutêtre noyé. Procéder comme suit pour
démarrer un moteur noyé :
Enlever la
bougie
Actionner le lanceur
1. Placer le commutateur d’allumage
« Marche/Arrêt » en position d’arrêt.
AVERTISSEMENT !
Placer le commutateur d’allumage
en position Arrêt pour éviter tout
risque d’inflammation de l’essence
et/ou de dégagement de vapeurs
d’essence du moteur au cours de la
procédure.
2. Enfoncer complètement la
commande de starter pour ouvrir le
starter.
3. Enlever le couvercle d’accès à la
bougie et débrancher le fil de la
bougie. Enlever la bougie.
4. Inspecter la bougie pour détecter
d’éventuels dommages ou une usure
excessive et la remplacer au besoin.
Si l’électrode de la bougie est
imbibée d’essence ou recouverte de
dépôts de calamine, la nettoyer et en
régler l’écartement. Pour plus
d’informations sur la bougie,
consulter la section « Entretien » à la
page 16 de ce manuel.
AVERTISSEMENT !
Rester à l’écart de l’orifice de
bougie ! Tout excédent d’essence
dans le moteur sera éjecté par cet
orifice pendant l’actionnement du
lanceur.
5. Une fois la bougie enlevée, la
commande de starter enfoncée et le
commutateur d’allumage mis en
position d’arrêt, tirer à plusieurs
reprises sur la poignée de lanceur
pour évacuer l’excédent d’essence du
moteur jusqu’à ce que l’on ne voie
plus d’essence s’échapper de l’orifice
de bougie.
6. Remettre la bougie en place, en
rebrancher le fil et installer le
couvercle d’accès.
7. Consulter la section « Démarrage et
arrêt du moteur » et suivre les
consignes de démarrage d’un moteur
chaud.
8. Si le moteur ne démarre toujours pas,
consulter la section « Guide de
dépannage ».
11
Réglage du carburateur
AVERTISSEMENT !
Réglage du ralenti
(tourner en sens horaire
pour l’augmenter)
Vis de réglage de richesse
à plein régime (H)
La chaîne bougera pendant le
réglage du carburateur. S’assurer
que le guide-chaîne et la chaîne ne
puissent toucher aucun objet et
qu’aucun observateur ou animal ne
se trouve à proximité de la
tronçonneuse pendant le réglage du
carburateur.
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de
la tronçonneuse dépendent d’une
bonne circulation d’air non vicié ! Bien
inspecter et nettoyer le filtre à air du
moteur tel qu’indiqué avant de régler le
carburateur ! Les procédures
d’entretien du filtre à air de la
tronçonneuse sont décrites à la page
16 de ce manuel.
Avant le démarrage de la
tronçonneuse
1. Vérifier la tension de la chaîne et la
régler au besoin. (Voir la page 8.)
2. S’assurer que le frein de chaîne est
désengagé et que la chaîne peut
tourner aisément.
Démarrage de la tronçonneuse
Démarrer la tronçonneuse et attendre
que le moteur ait atteint la température
de fonctionnement. Placer la
tronçonneuse sur une surface plane puis
régler le carburateur avec le moteur en
marche, comme suit:
AVERTISSEMENT !
La chaîne ne doit jamais tourner
quand le moteur est au ralenti !
Vis de réglage de
richesse de ralenti (L)
■ Réglage du ralenti :
À l’aide d’un tournevis, tourner
lentement la vis de réglage du ralenti
en sens horaire ou antihoraire et
l’ajuster à 2 800 min-1.
■ Réglage standard du carburateur :
Réglage de richesse de ralenti depuis
la position fermée
1 - 1/4 ± 1/4 de tour
Réglage de plein régime depuis la
position fermée
1 - 1/4 ± 1/4 de tour
■ Réglage de richesse de ralenti (L)
1.) À l’aide d’un petit tournevis, tourner
lentement la vis L en sens horaire
(mélange pauvre) et noter tout
changement de régime moteur. Le fait
de tourner la vis L en sens horaire doit
en principe diminuer le régime moteur
étant donné que le mélange est plus
pauvre.
2.) Noter la position de l’aiguille
indiquant le moment où le régime
moteur commence à diminuer : il s’agit
du point de chute de mélange pauvre.
3.) Tourner la vis L en sens antihoraire
(mélange riche) et noter le point auquel
le régime moteur augmente puis
commence à diminuer : il s’agit du point
de chute de mélange riche.
4.) Ajuster la vis L à mi-chemin entre les
points de chute de mélange riche et
pauvre.
5.) Au besoin, redéfinir l’ajustement de
la vis de réglage du ralenti à 2 800 min-1.
■ Réglage de la richesse à plein régime
(H) Aucun réglage n’est requis pour
une tronçonneuse neuve. Après dix
heures de fonctionnement environ,
régler la vis H en la tournant d’1 - 1/4
de tour à partir de la position fermée.
12
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire tourner le
moteur à plein régime à vide.
Cela peut entraîner un grippage.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la
tronçonneuse lorsque la vis de
réglage de richesse à plein régime a
été tournée de moins d’un tour. Cela
peut entraîner un grippage.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la
tronçonneuse avec un régime
supérieur à 12 000 min-1 (tr/min).
Cela peut entraîner un grippage.
AVERTISSEMENT
S’il est impossible d’obtenir
un ralenti du moteur qui arrête la
chaîne lorsque le levier
d’accélération est relâché, cesser
immédiatement d’utiliser la
tronçonneuse et contacter un
représentant Shindaiwa autorisé
pour de l’aide.
Fonctionnement et entretien du frein de chaîne
Fonctionnement du frein de chaîne
La tronçonneuse est munie d’un frein de
chaîne à double fonction conçu pour
stopper tout mouvement de la chaîne en
cas de rebond.
IMPORTANT !
Le système du frein de chaîne des
modèles 440 et 488 n’est pas ajustable !
Si le frein de chaîne n’arrête pas
la chaîne dans l’une des étapes
suivantes, NE PAS UTILISER LA
TRONÇONNEUSE ! La renvoyer au
représentant le plus proche pour la
faire réparer.
■ L’engagement du levier de frein
applique la sangle de frein autour du
tambour d’embrayage, ce qui arrête
le mouvement de la chaîne.
■ Le frein de chaîne est conçu pour
s’engager dès que le levier de frein
entre en contact avec la main de
l’utilisateur ou en réponse aux effets
d’inertie du rebond.
■ Le frein de chaîne s’active également
en poussant le levier de frein
manuellement vers l’avant.
Pour relâcher (désengager) le frein de
chaîne, tirer le levier de frein vers soi,
vers la poignée avant jusqu’à ce que l’on
ressente une butée fixe.
AVERTISSEMENT !
Le frein de chaîne est installé
uniquement pour réduire le risque
de blessures causées par un
rebond de la chaîne ! Il n’est pas
un remède à une utilisation
imprudente !
IMPORTANT !
Relâcher le levier d’accélération dès
que le frein de chaîne est activé !
Vérification du frein de chaîne
Étape 1 : Fonction du frein de chaîne à
inertie (moteur arrêté)
Étape 2 : Fonction du frein de chaîne
manuel (moteur en marche)
Utiliser la procédure suivante pour
s’assurer que le fonctionnement est
correct :
Utiliser la procédure suivante pour
s’assurer que le fonctionnement est
correct :
1. Arrêter le moteur et s’assurer que le
commutateur d’allumage est en
position d’arrêt (« O »).
1. Démarrer la tronçonneuse et attendre
que le moteur ait atteint la
température de fonctionnement.
2. Tenir la tronçonneuse normalement,
2. Placer la tronçonneuse sur une surface
en posant la main droite sur la
plane stable et maintenir fermement la
poignée arrière et la main gauche
poignée arrière avec la main droite et
sur la poignée avant. Tout en
le haut de la poignée avant avec la
maintenant la tronçonneuse à
main gauche. Centrer la main gauche
l’horizontale, tenir la pointe du guidepar rapport au protège-main avant.
chaîne à environ 35 cm (14 po) auMISE EN GARDE !
dessus d’un bloc de bois dur.
Faire fonctionner la tronçonneuse à
Relâcher la poignée avant seulement
plein régime pendant plus de 5
et abaisser le guide-chaîne sur le
secondes à vide peut endommager
bloc. Le levier du frein de chaîne doit
le moteur.
bouger vers l’avant à la position 2 et
3. Accélérer jusqu’au plein régime et,
activer le frein dès que la pointe
sans relâcher la poignée avant, glisser
touche le bloc de bois. Avec des
le poignet gauche vers l’avant contre
gants, s’assurer que la chaîne reste
le protège-main avant/levier du frein
immobile autour du guide-chaîne.
de chaîne de façon à pousser le levier
de frein vers l’avant jusqu’à ce que le
frein de chaîne s’active (position 2). La
chaîne doit s’arrêter immédiatement.
Si la vérification de l’étape 1 ou 2
échoue, contacter un représentant
Shindaiwa autorisé pour faire
effectuer les réparations.
Étape 1
Étape 2
1 La chaîne peut
tourner
2 Chaîne
arrêtée
AVERTISSEMENT !
Le frein de chaîne doit s’engager et empêcher la chaîne de tourner lorsque l’on suit les deux procédures de
vérification ci-dessus ! Si, au cours de l’une de ces procédures, le frein de chaîne ne s’engage pas complètement et
n’empêche pas la chaîne de tourner, NE PAS UTILISER LA TRONÇONNEUSE !La renvoyer au représentant le
plus proche pour la faire réparer.
Entretien du frein de chaîne
■ Nettoyer régulièrement le mécanisme
du frein des poussières et débris.
MISE EN GARDE !
■ Toujours arrêter la tronçonneuse et
désengager le frein de chaîne avant
de retirer ou de remettre le couvercle
d’embrayage !
Ne jamais démarrer ou utiliser la
■ Si le frein de chaîne est endommagé
tronçonneuse lorsque le frein de
ou usé et s’il n’engage pas et ne
chaîne est activé !
relâche pas complètement le tambour
■ Ne jamais régler le carburateur
d’embrayage, retourner la
lorsque le frein de chaîne est
■ Ne jamais transporter la tronçonneuse
tronçonneuse au représentant pour la
engagé !
par le levier de frein ! Transporter la
faire réparer.
tronçonneuse par la poignée avant.
13
Couper avec la tronçonneuse
IMPORTANT !
Toujours faire tourner le moteur à plein
régime pendant la coupe ! Maintenir la
chaîne affûtée et la laisser faire le
travail ! Toute pression exercée sur la
tronçonneuse pendant la coupe en
réduit le rendement et peut
l’endommager du fait d’une
surchauffe !
Porter des vêtements ajustés pour
protéger les bras et les jambes. Ne
pas porter de vêtements ou de bijoux
qui pourraient facilement se coincer
dans l’appareil ou dans les
broussailles.
ÊTRE VIGILANT !
Arrêter la tronçonneuse avant de l’approcher
ou de l’éloigner de la surface de travail.
Porter un dispositif de protection pour les
yeux et les oreilles comme une visière de
protection ou des lunettes pendant
l’utilisation de l’appareil.
Toujours porter des gants
pour utiliser la tronçonneuse.
Faire tourner le moteur à plein
régime pendant
la coupe et exercer uniquement la
pression nécessaire pour maintenir
le régime moteur entre 9 000 et
10 000 tr/min (min-1).
S’assurer que rien n’obstrue
l’aire de travail avant de
procéder à la coupe.
Toujours porter un dispositif de protection des
jambes (des jambières) fabriqué dans un
matériau résistant aux coupures, tel que du
nylon balistique, et qui recouvre tout du haut
des cuisses au haut des bottes.
Porter
des souliers
antidérapants
appropriés.
Garder le pied ferme
(et ne pas s’étirer outre mesure) !
Ne jamais faire fonctionner la
tronçonneuse si la chaîne est
detendue !
Ne jamais faire fonctionner la
tronçonneuse si des vis sont
desserrées ou manquantes !
Ne jamais faire fonctionner la
tronçonneuse si des pièces sont
endommagées, desserrées ou
manquantes !
Abattage d’arbres
Avant l’abattage
Abattage de petits arbres
1. Inspecter les lieux pour déterminer la
direction de chute :
(moins de 15 cm/6 po de diamètre)
■ Forme et angle d’inclinaison de
l’arbre.
■ Taille et forme/emplacement des
branches.
Direction de chute
Chemin
d’évitement
1. Déterminer la direction de chute. En
cas d’hésitation, suivre la procédure
« Abattage d’arbres de grande taille »
décrite à la page suivante.
■ Emplacement des arbres avoisinants
et d’autres obstacles.
2. Commencer la coupe du côté opposé
à la direction de chute et pratiquer
un seul trait d’abattage dans l’arbre.
■ État de l’arbre (dommage, maladie,
etc.)
3. Arrêter la tronçonneuse et la déposer
sur le sol.
■ Direction des vents dominants.
2. Dégager une aire de travail sans
obstruction autour de l’arbre.
Prendre garde aux branches mortes
ou mobiles suspendues. Dégager un
chemin d’évitement à environ 45o de
la direction de chute.
14
3. Avertir les autres travailleurs à
proximité de vos intentions !
4. Quitter rapidement la zone par le
chemin d’évitement.
AVERTISSEMENT !
Les arbres malades, endommagés
ou à l’équilibre précaire peuvent
tomber soudainement au cours de
l’abattage et doivent par
conséquent être laissés à un
abatteur expérimenté !
Abattage d’arbres (suite)
Abattage d’arbres de grande taille
(plus de 15 cm/6 po de diamètre)
Si l’arbre semble sain et bien enraciné,
pratiquer d’abord une entaille du côté
faisant face à la direction de chute
souhaitée pour faciliter le suivi de la
direction de chute.
Après avoir pratiqué l’entaille, pratiquer
le trait d’abattage légèrement plus haut,
du côté opposé à la direction de chute
souhaitée.
Cette méthode consiste à créer une
charnière robuste sur laquelle l’arbre
pivote au moment de la chute.
4. De l’autre coté de l’arbre, à environ
5 cm (2 po) au-dessus du bas de
l’entaille pratiquée aux étapes 1 à 3,
pratiquer le dernier trait d’abattage.
REMARQUE :
Si le trait d’abattage semble se refermer
sur le guide-chaîne, insérer un ou deux
coins de plastique ou de bois à l’aide d’un
maillet dans le trait derrière le guide.
5. Arrêter la tronçonneuse et la déposer
sur le sol.
6. Quitter rapidement la zone par le
chemin d’évitement.
1. Déterminer la direction de chute.
2. Pratiquer un seul trait à un angle de
90o jusqu’à environ 1/3 du diamètre
de l’arbre du côté de la direction de
chute.
3. Du même côté de l’arbre et à un angle
de 45o du premier trait, pratiquer un
deuxième trait à l’oblique pour
enlever une entaille de l’arbre comme
illustré.
AVERTISSEMENT !
Si aucune charnière de bois n’est
créée pendant le trait d’abattage, le
guide-chaîne risque de se coincer
dans l’arbre et de modifier la
direction de chute !
AVERTISSEMENT !
Toujours pratiquer le trait
d’abattage parallèlement au trait du
dessous ! Un trait d’abattage à
l’oblique risque de faire fendre
l’arbre et de modifier la direction de
chute !
Direction de
chute
Charnière
Entaille
Trait
d’abattage
Tronçonnage
Techniques
■ Si le tronc est bien supporté, commencer la coupe du haut vers le bas
du tronc, en un trait vertical. Prendre
garde de ne pas couper dans la terre.
■ Lorsque l’on coupe un tronc abattu
en sections, le « tronçonnage », il
peut arriver que la section coupée
coince le guide-chaîne. Pour éviter
cela, placer un ou deux coins en
plastique ou de bois dans le trait de
coupe, derrière le guide-chaîne.
■ Pratiquer deux traits pour le
tronçonnage de l’extrémité interne
d’un tronc non soutenu.
1. Pratiquer un premier trait d’environ
1/3 du diamètre du tronc par le
dessus.
2. Terminer la coupe en tronçonnant
par dessous pour rejoindre le
premier trait.
Premier trait
Deuxième trait
Ébranchage
AVERTISSEMENT !
Toujours couper le bois abattu en
amont de l’arbre ! Prendre garde au
roulement ou au mouvement des
troncs car ils risquent de causer
des blessures ! Le bois abattu
risque de se déplacer ou de rouler
subitement pendant l’abattage ou le
transport.
■ Pratiquer deux traits pour le
tronçonnage de l’extrémité externe
d’un tronc non soutenu. Pratiquer un
premier trait d’environ 1/3 du
diamètre du tronc par le dessous,
puis terminer la coupe en
tronçonnant par le dessus
(tronçonnage par-dessus) pour
rejoindre le premier trait.
Deuxième trait (tronçonnage
par-dessus)
Premier trait (tronçonnage par dessous),
environ 1/3 du diamètre de l’arbre
Habituellement, l’ébranchage d’un arbre
debout s’effectue de la même manière
que le tronçonnage mais exige un
troisième et dernier trait pour enlever le
chicot de la branche.
3
2
1
AVERTISSEMENT !
Le risque de rebond augmente
lorsque l’on coupe à une hauteur
ou dans une position incorrectes !
Ne pas s’étirer outre mesure ni
effectuer de coupe au-dessus du
niveau des épaules.
REMARQUE :
La coupe en section de troncs ou branches
non soutenus en commençant par un
tronçonnage par dessous diminue le
risque que le bois se fende pendant le
tronçonnage.
15
Entretien
AVERTISSEMENT !
Entretien aux 10 à 15 heures
1. Enlever et nettoyer la bougie. Régler
l’écartement de l’électrode de la bougie
à 0,6 mm (0,024 po) et réinstaller la
bougie. Remplacer la bougie par une
bougie NGK BPMR7A ou une bougie
de gamme thermique équivalente si
elle est usée ou endommagée.
Couvercle
Avant d’effectuer tout
entretien de la tronçonneuse,
arrêter le moteur et débrancher le
fil de la bougie !
Entretien quotidien
1. Enlever toute accumulation de saleté
ou de débris de la tronçonneuse, des
ailettes du cylindre et de l’entrée d’air
du système de refroidissement.
Élément de
pré-filtre
Élément
de filtre
0,6 mm
(0,024 po)
Starter
2. Vérifier la tronçonneuse pour détecter
des fuites d’essence ou d’huile.
Réparer au besoin.
3. Procéder à l’entretien du filtre à air.
■ Enlever le couvercle puis l’élément
du filtre à air. S’assurer qu’aucun
débris ne pénètre dans le
carburateur ! Laver toutes les pièces
avec de l’eau savonneuse et les
sécher à l’aide d’un chiffon ou a l’air
avant de les réinstaller.
■ Installer l’élément du filtre à l’air
comprimé dans la tronçonneuse.
IMPORTANT !
Pour couper par temps sec, un filtre à
air floqué en option offre une protection
supplémentaire. Mais par temps
humide ou de gel, le filtre à air floqué
doit être remplacé par un élément à
tamis.
4. Affûter et régler les chaînes tel
qu’indiqué.
5. Essuyer la rainure du guide-chaîne et
le bouchon du huileur, et vérifier si la
rainure et l’extrémité du guide sont
endommagées ou usées. Réparer ou
remplacer toute pièce usée ou
endommagée au besoin.
6. Inspecter le pignon d’entraînement.
7. Vérifier si la tronçonneuse est
endommagée et s’il y a des pièces ou
des attaches manquantes ou
desserrées. Réparer au besoin.
16
MISE EN GARDE !
Éviter de laisser des copeaux ou
d’autres débris pénétrer dans le
cylindre ! Avant d’enlever la
bougie, bien nettoyer l’aire autour
de la bougie et de la tête du
cylindre !
2. Enlever le guide-chaîne et la chaîne.
Bien vérifier si le pignon
d’entraînement est endommagé ou usé
et le remplacer au besoin. Vérifier si la
rainure et l’extrémité du guide sont
endommagées ou usées, et réparer ou
remplacer les pièces selon le cas.
IMPORTANT !
Toujours remplacer le pignon
d’entraînement et la chaîne en même
temps ! Pour gagner du temps, utiliser
les 2 ou 3 même chaînes
quotidiennement. En cas d’usure,
remplacer les chaînes et le pignon
d’entraînement au même moment.
Entretien aux 40 à 50 heures REMISAGE À LONG TERME
1. Remplacer la bougie par une bougie
NGK BPMR7A (ou équivalent) en
gardant un écartement de 0,6 mm
(0,024 po).
2. Utiliser un fil crocheté pour extraire
le filtre à essence du réservoir à
essence, puis enlever et remplacer
l’élément du filtre. Avant de
réinstaller le filtre, inspecter le
conduit d’essence. S’il est
endommagé ou détérioré, ne pas
utiliser la tronçonneuse tant qu’il n’a
pas été inspecté par un technicien
qualifié Shindaiwa.
3. Retirer le filtre à huile du réservoir
d’huile, et laver l’élément du filtre
dans du solvant approuvé. Si
le tuyau d’aspiration d’huile est
endommagé ou détérioré, ne pas
utiliser la tronçonneuse tant qu’il n’a
pas été inspecté par un technicien
qualifié Shindaiwa.
Fil crocheté
Conduit
d’essence
(plus de 30 jours)
■ Bien nettoyer la tronçonneuse.
Enlever les copeaux et autres débris
des ailettes du cylindre et des
conduits de refroidissement.
■ Vider le réservoir à essence puis
nettoyer le carburateur et les conduits en faisant fonctionner la
tronçonneuse jusqu’à ce que le
réservoir se vide et que la
tronçonneuse s’arrête.
MISE EN GARDE !
Ne jamais remiser la tronçonneuse
s’il reste de l’essence dans le
réservoir, les conduits ou le
carburateur ! La garantie Shindaiwa
ne couvre pas les dommages
causés par de l’essence éventée ou
souillée !
■ Vider entièrement le réservoir
d’huile de chaîne.
■ Enlever la bougie et verser environ
7,4 ml (1/4 d’once) d’huile pour
moteur à deux temps dans le cylindre
par l’orifice de bougie. Avant de
réinstaller la bougie, tirer lentement
sur le lanceur à rappel à deux ou trois
reprises pour enduire uniformément
la parois du cylindre.
■ Retirer, nettoyer et réinstaller
l’élément de filtre à air tel qu’indiqué
dans la section « Entretien
quotidien ».
Filtre à
essence
■ Réparer ou remplacer toute pièce
endommagée selon le cas, puis
remiser la tronçonneuse dans un
endroit propre et sec exempt de
poussières.
MISE EN GARDE !
Veiller à ne pas percer le conduit
d’essence avec l’extrémité du fil
crocheté. Le conduit est délicat et
peut facilement être endommagé.
17
Rendement de la tronçonneuse
Le rendement de la tronçonneuse
dépend fortement de l’état de la chaîne.
Fonctionnement de la chaîne
Lorsque la chaîne pénètre dans le bois :
1. Le limteur indique la profondeur de
coupe de chaque gouge.
2. Le tranchant supérieur de la gouge
mord dans le bois, fait osciller toute
le gouge et la fait dévier du guidechaîne.
3. Le tranchant supérieur fait tomber de
gros copeaux.
4. Les copeaux sont projetés à l’arrière
de la gouge.
IMPORTANT !
En réalité, ce sont surtout les côtés et
les coins de chaque gouge qui
effectuent la coupe.
Méthode d’affûtage
1. À l’aide d’une lime ronde appropriée,
affûter toutes les gouges à un angle
de 300 tel qu’indiqué.
Utilisation d’un guide d’affûtage
IMPORTANT !
Limer toutes les gouges au même
angle et à la même profondeur ! Un
affûtage irrégulier risque de causer des
vibrations de la tronçonneuse ou des
coupes irrégulières !
Utilisation d’une jauge de profondeur
REMARQUE :
Pour limer des angles uniformes, utiliser
un guide d’affûtage.
2. Une fois toutes les gouges affûtées,
utiliser une jauge de profondeur pour
mesurer la hauteur de chaque
limiteur.
3. Au besoin, utiliser une lime plate pour
abaisser les limiteurs à la hauteur
appropriée de 0,635 mm (0,025 po).
4. Une fois que tous les limiteurs ont été
réglés, utiliser une lime plate pour
arrondir le tranchant supérieur de
chaque limiteur jusqu’à sa courbe et
son angle d’origine.
Utilisation d’une lime plate pour arrondir le
coin avant d’un guide de profondeur
Technique d’affûtage appropriée
0,635 mm
(0,025 po)
Problèmes d’affûtage
L’angle du
tranchant
supérieur est
inférieur à celui
recommandé
200
Incurvation
dans le
tranchant latéral
de la gouge
18
Cause
Lime utilisée à un angle
inférieur à celui recommandé.
Résultat
Coupe lente. Nécessite un
effort supplémentaire pour la
coupe.
Solution
Affûter les gouges à l’angle
recommandé.
L’angle du
tranchant
supérieur est
supérieur à celui
recommandé
Cause
Limage trop bas ou lime trop
petite.
Résultat
Coupe difficile. Frottement de
la chaîne. Les gouges
s’émoussent rapidement ou ne
maintiennent aucun tranchant.
Solution
Vérifier la taille de la lime.
Affûter les gouges à l’angle
recommandé.
Bord de coupe
arrondi
50 0
Cause
Lime utilisée à un angle
supérieur à celui recommandé.
Résultat
L’angle de coupe est très
tranchant mais la gouge
s’émoussera rapidement. Coupe
difficile et irrégulière.
Solution
Affûter les gouges à l’angle
recommandé.
Limiteur trop
haut
Cause
Limage trop élevé ou lime trop
large.
Résultat
Les gouges ne mordent pas dans
le bois. Coupe lente. Forte
pression requise pour que la
tronçonneuse coupe ce qui cause
une usure excessive du bas de la
gouge.
Solution
Affûter les gouges à l’angle
recommandé. Vérifier la taille de
la lime.
Limiteur trop bas Cause
Réglage inapproprié du limiteur
ou aucune jauge de profondeur
utilisée.
Résultat
Coupe difficile. Frottement de
la chaîne. La chaîne ne pénètre
pas dans le bois. Usure
excessive du talon de la gouge.
Solution
Si les limiteurs sont trop bas, il
faut remplacer la chaîne.
Cause
Limiteur jamais affûté.
Résultat
Coupe lente. Forte pression
requise pour que la
tronçonneuse coupe ce qui
cause une usure excessive du
talon de la gouge.
Solution
Abaisser les limiteurs au niveau
recommandé.
GUIDE DE DÉPANNAGE
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Problème
Le moteur démarre-t-il bien ?
Cause probable
Lanceur à rappel défectueux.
Liquide dans le carter de vilebrequin.
Bris interne.
Solution
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
NON
Bougie desserrée.
Usure excessive du cylindre, du piston,
des segments.
Serrer et revérifier.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
NON
Mélange d’essence éventé ou souillé.
Drainer puis remplir d’essence sans
plomb propre dont l’indice d’octane à
la pompe est de 87 ou plus, mélangée
avec de l’huile pour moteur à deux
temps dans un rapport 50:1.
NON
Vérifier si le filtre à essence et/ou
l’orifice d’aération sont encrassés.
Nettoyer et remplacer au besoin, puis
redémarrer.
Le commutateur d’allumage est-il sur
Marche ?
Mauvaise mise à la masse.
Système d’allumage défectueux.
Placer le commutateur en
position Marche et redémarrer.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Si la bougie est humide,
il y a peut-être un excédent d’essence
dans le cylindre.
Lancer le moteur sans la bougie,
remettre la bougie en place et
redémarrer. Voir la page 11,
« Démarrage d’un moteur noyé ».
La bougie est peut-être encrassée ou
son écartement incorrect.
Nettoyer la bougie et réajuster son
écartement à 0,6 mm (0,024 po).
Redémarrer.
La bougie est peut-être brisée ou de
catégorie inappropriée.
Remplacer la bougie par une bougie
NGK BPMR7A. Redémarrer.
NON
OUI
La compression
est-elle bonne ?
OUI
Le réservoir contient-il de
l’essence propre de grade
approprié ?
OUI
Le carburant circule-t-il
jusqu’au cylindre et la chambre
de combustion ?
OUI
Y a-t-il étincelle à la borne du fil NON
de bougie ?
OUI
Vérifier la bougie.
19
GUIDE DE DÉPANNAGE
PUISSANCE INSUFFISANTE
Problème
Le moteur surchauffe-t-il ?
Cause probable
Ventilateur, boîtier de ventilation,
ailettes du cylindre sales ou
endommagés.
Solution
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le
cas.
Surcharge de travail de l’appareil.
Ralentir le régime de coupe. Affûter la
chaîne tel qu’indiqué.
Régler le carburateur ou consulter un
représentant autorisé Shindaiwa.
Le mélange du carburateur est trop
pauvre.
Le moteur fonctionne de façon
brusque à tous les régimes.
Présence éventuelle de fumée
d’échappement noire et/ou
d’essence non brûlée à
l’échappement.
Rapport huile/essence inapproprié.
Drainer puis remplir d’essence sans
plomb propre dont l’indice d’octane à la
pompe est de 87 ou plus, mélangée avec
de l’huile pour moteur à deux temps
dans un rapport 50:1.
Dépôts de calamine sur le piston ou
dans le silencieux.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Filtre à air obstrué.
Procéder à l’entretien du filtre à air.
Bougie desserrée/endommagée.
Serrer ou remplacer.
Fuite d’air ou conduit d’essence
obstrué.
Réparer ou remplacer le filtre et/ou le
conduit d’essence.
Remplacer l’essence.
Eau dans l’essence.
Carburateur défectueux.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Surchauffe.
Voir ci-dessus.
Essence inappropriée.
Vérifier l’indice d’octane, vérifier si
l’essence contient de l’alcool. Remplir
selon le besoin.
Dépôts de calamine dans la chambre de
combustion.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Grippage du piston.
Le moteur cogne.
20
GUIDE DE DÉPANNAGE
AUTRES PROBLÈMES
Problème
Faible accélération.
Le moteur s’arrête brusquement.
Cause probable
Solution
Filtre à air obstrué.
Nettoyer l’élément de filtre à air.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Frein de chaîne engagé.
Inspecter et/ou tester le frein. Consulter
un représentant autorisé Shindaiwa.
Mélange du carburateur trop pauvre ou
trop riche.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Vitesse de ralenti trop basse.
Ajuster à 2 800 (min-1).
Commutateur en position d’arrêt.
Placer le commutateur en position Marche
et redémarrer.
Remplir.
Réservoir à essence vide.
Bougie court-circuitée ou mauvaise
connexion.
Nettoyer ou remplacer le filtre selon le
cas.
Vidanger le réservoir et refaire le plein
avec de l’essence propre.
Nettoyer ou remplacer la bougie.
Resserrer la borne.
Bobine d’allumage défectueuse.
Remplacer le système d’allumage.
Grippage du piston.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Fil de masse (commutateur
d’allumage) débranché ou
commutateur défectueux.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Bougie inappropriée entraînant une
surchauffe.
Utiliser une bougie NGK BPMR7A.
Surchauffe du moteur.
Laisser refroidir le moteur en le laissant
tourner au ralenti.
La chaîne tourne à la vitesse de
ralenti.
Ralenti du moteur trop élevé.
Régler le ralenti à 2 800 (min-1).
Ressort ou masselottes d’embrayage
cassés.
Remplacer le ressort/les masselottes au
besoin.
Vibration excessive.
Pignon, chaîne ou guide usé ou
endommagé.
Inspecter et réinstaller les composants de
la chaîne tel qu’indiqué.
Vilebrequin tordu.
Consulter un représentant autorisé
Shindaiwa.
Filtre à essence obstrué.
Eau dans l’essence.
Moteur difficile ou impossible à
arrêter.
21
LISTE DES DISTRIBUTEURS EN EUROPE
22
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
DÉCLARATION
DE
CONFORMITÉ
Nous déclarons par la présente que la scie à chaîne motorisée Shindaiwa, modèle E488 (488/CE, 488/IMG15,488/YB711),
répond à chacune des exigences suivantes.
Directives du Conseil :
89/336/EEC tel que modifiée
98/37/EC tel que modifiée
2000/14/EC tel que modifiée
Normes :
EN 292 parties 1&2
EN 608
CISPR 12
Niveau de puissance acoustique mesuré :
Niveau de puissance acoustique garanti :
111dB(A)
112dB(A)
Organisme notifié :
Lloydʼs Register, 71 Fenchurch Street London EC3M 4BS UK
N° de stockage: 0038/MCY/20030004/A
Documentation technique conservée par :
K. Maeda Directeur de DIV.
DIV. Recherche et développement
Shindaiwa Kogyo Co.,Ltd.
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japan
TEL: 81-82-849-2003 , FAX: 81-82-849-2482
T. Yoshitomi
Directeur de DIV.
DIV. Assurance qualité
Shindaiwa Kogyo Co.,Ltd.
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japan
TEL: 81-82-849-2206 , FAX: 81-82-849-2481
23
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
DÉCLARATION
DE
CONFORMITÉ
Nous déclarons par la présente que la scie à chaîne motorisée Shindaiwa,
modèle E440 (440/CE, 440/IMG-15,440/YB591),
répond à chacune des exigences suivantes.
Directives du Conseil :
89/336/EEC tel que modifiée
98/37/EC tel que modifiée
2000/14/EC tel que modifiée
Normes :
EN 292 parties 1&2
EN 608
CISPR 12
Niveau de puissance acoustique mesuré :
Niveau de puissance acoustique garanti :
108dB(A)
109dB(A)
Ont réussi les essais dʼhomologation de la marque CE réalisés par:
Le Centre Technique du Bois et de I'Ameublement(CTBA),
10 avenue de Saint Mande,75012 Paris France
Ont respectivement obtenu le numéro de registre suivant :
380-080-A-0012-11-94
Documentation technique conservée par :
K. Maeda Directeur de DIV.
DIV. Recherche et développement
Shindaiwa Kogyo Co.,Ltd.
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japan
TEL: 81-82-849-2003 , FAX: 81-82-849-2482
T. Yoshitomi
Directeur de DIV.
DIV. Assurance qualité
24
Shindaiwa Kogyo Co.,Ltd.
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japan
TEL: 81-82-849-2206 , FAX: 81-82-849-2481
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